【SST】ランエボXについて語ろう 17【S-AWC】

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されているエボ�]について色々情報を交換しよう。
http://www.motown21.com/Tech/Trend_29/index.php

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボ�]
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別 − ランサーエボリューション�]
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューション�]のレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=74295

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=77584

エボＸのＭＣで、300ＰＳ越えみたいだけど、基本的に現行はＳＳＴが最適化されていないから
デチューン版エンジンが乗っかっているって認識でおｋ？

実馬力記載になっただけだろ？

実際、エボ�\も吊しで300psある個体もあったしね。

17スレ目にしてようやくテンプレまともになったな。

英国IXだと最終的に380psなんて変体仕様もあったけどXだとどんくらい行くかな

次号（三推社／講談社ベストカー）予告

○NEW CAR速報　外車コンプレックスなしで考える
・Newランサー誕生記念企画


・無理やりor面白おかし
　NewエボXvs. Newインプ勝利の部分は!?

　ワイド特集 　有名人たちの愛車の履歴

　いまやらなくてどうする!!　編集部が必死こいてテスト　人気車40台の実燃費　たいへんだが、やったるゼ?!!! 　ついでに乗り心地や!!!

　ほか、驚くべき情報をひっさげて次号をもタップリ楽しませます。


　※内容は予告なく変更する場合があります

Newランサー誕生?

実馬力表示に変更されるだけでパワーアップすると思い込むユーザーがいるんだから、カタログって凄い力持ってるよね。
あと、仮にＭＣに合わせてTC-SSTプログラムが最新版になるとするなら現行も十分書き換え可能でしょうとデラ整備士が言ってた。
現行オーナーが気になってるのはTC-SSTハード自体が最新版になるかどうかだと思われ。

【ｴﾎﾞXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

ＳＳＴの最新型とはギャランＲＡに搭載されてる例のタイプのことですかね？

打倒欠陥

妥当欠陥

欠陥人間に批判の資格はない！

欠陥人間が製造販売してはいかんよ

うんうん

>>18 >>19

批判するお前らが完璧なクルマ作ってみな。何も出来ないクセニ（･∀･）

なんで重いの？旧式よりも遅いの？

>>12
カタログ表記も何も、現行エボXでは実馬力で300は出とらんのだが。
これが旧型だったら分かるよ。実馬力で最低の固体でも305馬力、ものによっては310とも320とも言われてたからな。
何も手を加えずにカタログ値の書き替えだけでも300馬力と記載できたろう。
が、現行のエボXではそれは出来ない、つってんのよ。
そんなことしたら実馬力がカタログ値以下の固体がボロボロ出てきてたちまち突っ込みの対象にさらされることは間違いないからな。
最低でも実馬力305〜315くらいは確保してくるだろ。
「どーか僕のエボXが一年も乗らない内に形落ちになっちゃうようなことになりませんように」と言う気持ちは分かるが、
これまで連綿と受け継がれてきた「エボ」のブランド自体の低下を願ってまで、と言うのは理論的にも信憑性薄いし、あまりにも醜すぎる。

馬力がどうの車重が云々はもうやめれ
ループになるだけだからよ
いいと思えば買えばいいし嫌なら買わなければいい
ここで熱く語ったところでしゃあない

ポンコツ

ランエボＸのボンネットフードの穴、
片側はフェイクで実際は穴開いてないってホントですか？

>>25
ボンネット開けてみてみろ

>>24
お前自分のこと書き込んでどうする？ポンコツ人間

>>25
三菱に聞け！この豚珍漢

エンジンストールした。勘弁してくれ。

重いからだｗｗｗ

スムーズな運転(変速ショック無し)マニアの俺にはSSTはダメでした。
けっきょく街乗りモードでも
変速ショックは良くできたATと同じくらいは出ます(普通に見れば最高の出来)

変速(ギアチェンジ)スピードは人間よりやや早い様ですので
変速ショックを無視できるサーキットや峠では
MTよりラップタイムでやや勝るのは本当かもしれませんが・・・

街中でのスムーズな運転をするためには年中ギアチェンジをしなければなりません。
とりわけスムーズなシフトアップではエンジン回転落ちの『待ち』があるため
早いギアチェンジは必要でないし、逆にそれはアダとさえなります。
本当にたまにですが、MTなら時には微小な半クラでの調整もしたりしますが
もちろんSSTでは出来ません。

だがしかしシフトダウンに限ってはSSTは秀逸ですね

私は20年以上MTを乗り継いでますが私が選ぶなら
速さとスムーズさを兼ね備えたMTがべストです。

こんな私も昔は峠で速さを追求してました。

ホリデーオートの記事をみると、どうやら、
・馬力は300で確定。
・スタイリッシュ、ハイパフォーマンスは標準グレードではメーカーオプションのまま。
・MR表記はなし。
・外観はリアコンビランプの変更のみ
・その他の主な変更点は内装の充実化。
・価格は＋20〜25万。
と言う予想に落ちついとるらしいな。

スタイリッシュはオプション設定か。
値上げ25万は痛いが、設定される予想標準装備を見ると普通にオプションでも選択しそうなものもあるし、これで馬力UPも考慮すれば普通に買いだな。
中古価格も自然に現行↓、MC版↑となるだろうからな。
その差は軽く埋まってしまうかも知れないしな。
そもそも世間的な評価で「いい方のエボX」と「悪い方のエボX」、はっきりと別れるだろうし、それを考えるとこの金額はやすいか？
それにしてもスタイリッシュがオプション設定ってのが本当なら、悔しがってる現行乗りが間違いなく一人はこのスレにいそうだな。
相当そこに固執してる馬鹿がいたからなｗ

おめでたい奴↑

重量100kg減らなきゃMCしたってXは歴代エボの汚点車なわけだがｗ

まさか内装が豪華になってさらに車重UPなんてことないよな

エボXの現行って、雑誌の実測で３００PS出てないよな。

MCではエンジンチューンで３００越えを目指すらしいから、ミッションを含めた
チューニングが施されるんだろう。


まあ、新型ミッションを搭載した初回ロットで無茶はできないし、マイチェンで
チューニングを図っていくのはごく妥当な方法だとおもう。

>>32
ん？
悔しい？
ん？ｗ

改善されなきゃエボリューションの名が廃るでしょ

次に買うのはエボ12か13だな

隠しモードのプログラムの”高”に設定するだけなのに？
詳しいサービスマンは隠しモードの存在を知ってるよｗｗｗ

？

>>31

> それにしてもスタイリッシュがオプション設定ってのが本当なら、悔しがってる現行乗りが間違いなく一人はこのスレにいそうだな。
> 相当そこに固執してる馬鹿がいたからなｗ

スタイリッシュは初めからオプションだけど　意味わからん。

SST現行乗りだけど　別にどうって思わないけど。
ECUプログラム書き換えているから　馬力もトルクも別物　それより車両価格が上がって大変だよね。
４００万超えた(SST)

馬力アップで売れない場合の秘策は”軽量化”？

　　　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おちんちんびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

カブトムシが４００マン？

インプに価格で勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗ
て？

チューニングショップの馬力計測なんてアテになるのか？
昔、エボ�Z新車を２ヵ所で計測した事あるが２店舗で約３０馬力の違いがあったぞ。
実馬力を知るのはメーカーのみでしょ。
エボ１０.２５くらいの進化なら待たずに先行予約で安いうちに買ってた方が良かったと後悔している俺。
これだけ待ってすぐに１１出たらたまんねえよ。

メーカの馬力測定なんてアテになるのか？
価格も？？？円／ｋｇだろう？
来年は多分だけど２シータだろうなｗｗｗ

現行乗り、何か立場が逆転しとるなｗ
いつの間にか自分達の方が嵐になっとる。
まあ、新型出る度に繰り返される通過儀礼なんだろうな。

しかし、この手の車はすぐ新型が出るんだから、旧型乗りになるのが悔しいとか
そんな反応いちいちしていたら、疲れないか？

せっかくエボXが300馬力越えのシリーズ最初のモデルになるってのに。

そもそも1.5トン以上もあってエボと名乗ってるのが禿しく痛い

そんなに軽いのがいいのなら、ロードスターでも乗ってろピザｗｗｗ

そりゃぁ、テメーの体重ぶん車が軽くないと都合悪岩魚ｗｗ

�]乗っていると煽って来る奴がいるんだな。俺の前走車が直前にいるのに。
でも、幾ら煽られても、前走車をパスしてまで飛ばさないよ。馬鹿相手に
ハイオクもったいないしな。中途半端なアコードとか勘違いな奴が良く
まぁ近づいてくるな。

>>49
デブはエボXなわけだが ｗ

ついでにいうと、お前は池沼 ｗ

エボX糊って本当にキモヲタばっかりだね ｗ

お前、ﾂﾏﾝﾈ

>>50
そいつとお前が一緒にグズだったから煽られたんだろｗ
素直にどけよバカｗ

>>53
お前も馬鹿だな。前走車は１台だが、その前に３台走っている状態。
お前と一対一なら170でちぎってやるよ。

＞お前と一対一なら170でちぎってやるよ。
あらら、お前がDQNだったのか。
こういう奴は他人に迷惑だから勝手に氏んでくれ。

ラリーアートＥＣＵがＭＣ後も共通型番だったらカタログ表記、若しくは純正ＥＣＵプログラムだけの変更と思われ。
その場合はMC後のプログラムに書き換え可能。

とうとうランエボも500万越え

まあ、ラグジュアリー路線に走った上での、当然の結果。
値段と一緒に車重もアップしたせいで、ジムカーナでエボXは、ほぼ全滅らしいな。

っていうか発売後１年も経たないのにエンジンやSSTの構造的な変更
なんかしない。

そのおかげで一般の人にもウケが良くなったみたいだよ。
９まではオタク丸出しだったからね

>>59
そりゃそうだ。

>>60
今も周囲の目は変わってないぞ。
変わったと思ってるのはヲタだけで。

でも、ランエボ乗りは良くも悪くも硬派な車ヲタでない気がするのは俺だけか？
スバヲタの様な車中心に世界が回ってる感じがない。
エボオーナーの知り合いを見ても、どこか軟派？なイメージだし、助手席に女の子乗ってる率も高い。

ラグジュアリ路線とは言っても、
やはり現行ほど走り無視だとさすがにやばいと思ったんだろ。
だからこそ、今回のMCに至ったわけで。

考えてみれば、発売後たったの１年でMCってのは、
エボX発売当初では考えられないことだしな。
ってか、そのころはカタログモデルになったことで、
MCもXI登場も当分先って見方が大勢だったな。

つまり、今回のは、
「SSTのデバッグ集大成」＋「SSTの限界値が見えたことによるエンジン出力の封印解除」
ってなところだろ。
そういう意味では確かに大変更ではないな。
むしろ、恐る恐る出した現行版で、大体のバグつぶしが終わったので、
そろそろ「本来出す予定だったエボX」を出すか、という感じになったのでは。
つまり、現行版はやはり、プロトタイプXだった、という落ちなんだろう。

欠陥車

MRでもなくXIでもないってことは10.5ってこと？

>>64
MRにしなかったのは、MC後こそが真のエボXなんだって言うこだわりなのかもよ？

まったく…おまいら。人柱になった者達への敬意が足りなさ杉。
ＭＣ後の真�]、そしてＭＲ、これから購入を考えてるヤツは頭の片隅に記憶しておけ
このスレに常駐している多数の人柱達の事を。

じゃあとりあえず人柱乙 ｗ

電柱←へぼGo

電柱へ特攻しても遅いんで大丈夫！
エアバックとシートベルトは作動しないだろうな
”販売店へ連絡”つうメッセージだろうし（笑）

”馬力”と”トルク”の違いを判りやすく説明できる方はいらっしゃいますか？
教えてください

トルク×回転数＝馬力
詳しくはググれ

馬力がエネルギー量
トルクは回転力のモーメント
て感じ？

納車待ち
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=3604/
いつごろ追いつくのかな？

>>71はボケだな
質問の回答じゃねーな

ＩＱ＝ゼロ

大変だな。買えない奴が一生懸命自己を慰める為のネガキャン。自慰
も程々にしとけ。猿と同じじゃな。

金くれるなら引き取ってやってもいいぞぉ

本当だな。MCが悔しいのは分かるが、荒らしみたいな真似は関心せんな。
そんなに気になるなら現行売り払ってMC後のやつ買えばいいのに・・・。
既に中古の買い取りが下がりすぎててそれも難しいのか？
とにかく買えない奴のひがみうざい！

ヘッドライトをハイビームにしてクラクションを鳴らしっぱなしにすれば
３００馬力以上でるらしいでぜぇ

なるほどね

ほら、ゆっくりとイメージしろ
消防車の色の赤いボディだ…
いま１速でゆっくりと動き出した
目に入るのは、整理された道路と歩道、40坪ほどの土地に並ぶ家並み・・
4千まで回して2速。車速は上がる
3速、4速、タイヤは確実に路面をとらえているか？ ダメだ
わだちに進路をみだされてはいないか？
四つ輪のマークは輝いているか？
そして5速
150…160…
さあ、エンジンがすでにダレてきた
170…180…
旧モノの心臓はもはや心停止
だめだ。エンジンは終わりたがってる、あとはエンブレム次第だ
信じろ、お前こそが世界に一台の欠陥車だぁ

だいたい、この手の新技術搭載した車は最初の人間が人柱になるのは当たり前。
買うやつだって、最初から分かって買っているだろう。


初回ロットで、量産品の具合を見て、マイナーチェンジでちゃんとした形に仕上げてくるのは、
妥当な方法だと思う。

今日、自宅前で洗車してたんだけど・・・・・
普通にシャワーとストレートの切り替えでストレートで水をかけたら右ドアが凹みました
気分も凹みやっと元気が出てきましたが
こんなに弱いボデーなのかな？
修理代は１０万を超えるだろうしなｗｗｗ

ポンコツ

改良で３００馬力を超えてくるのは、やっぱりSSTの耐久性向上に目処がたったのかな？

「300オーバーのエンジン設定とSSTの変速プログラムの設定が市販スケジュールの期限までに
煮詰めるのが難しかった」とか開発者が言っているらしいけど、煮詰めのスケジュールごときで商品性に
大きく影響してくる馬力をあえて下げて出すもんかね。


耐久性に問題があったとは、口が裂けてもいえないだろうから、初期品は耐久性能上の問題もあったとみるのが妥当だろうね。

やっぱ隠蔽・欠陥という事でしょうか？
改良型のギヤ比を知ってる人！居ませんか？
見れば真相は直ぐにわかりますよね

�]改買うお

ギア比でなぜ真相がわかるんだ？アホか

俺ラリアＥＣＵだからＭＣは関係ないんだけど・・・
それより早くラリーアートドアミラー出してくれ。

ＲＡのＳＳＴは外観色が違うらしいからＭＣのＳＳＴも違うんだろうな？
黄色くらい？

ラリーのアジ・パシとかで、ドライバーのインタビューを聞くとエボXのパワー不足が指摘されているね。

街乗りとか実使用上は現行でも問題ないんだろうけど、ブン回す状況だと、もう少しパワーが欲しいんじゃないかな。

TC-SST各モードによって電スロのプログラムも違うの？

同じ

誰か？ECUのソースを持ってない？

逆コンパイラ

USB-CAN変換機
http://www.dspace.de/ww/ja/jap/home/products/hw/calhw/dci_can1.cfm
で読めるからなｗｗｗ
期待してます

この車速いですね
峠でオデッセイぶっちぎりました

シビックRで高速に乗りだしてみると良い。
現行型GTR、ランエボ10などは格上ではなくライバル。
インプレッサも互角のライバル。
山道などでも王者達と互角。
この値段でこの性能は凄すぎると思う。
ただ乗り心地がイライラする。

俺はエボXとGTOがものすごく被って見える
あ、どっちも三菱だっけね
とーぜんか
１８年たって同じ事を繰り返す
パワーはあるけど重いスポーツカー
自分がライバルと見ている車からはライバル視されず・・・

歴史は繰り返すってよくわかったよ！

ﾂﾏﾝﾈ

ヒガミ、ネタミせいぜい書き込んで昇華しろ。買えないクン。

まだ、重い遅いだの言ってネガしてるやついるのか・・・ｗ

まぁ、もし遅いといってる人がエボ�]を購入してる人であれば
ECUを弄ってもらえば良いんじゃね？
ノーマルでも350PS近く出るし、吸気排気弄れば400PS行くんじゃねーの？
2000CCクラスでそこまで出れば、普通に速いんじゃないの？

重いと言っている方々もいるが、コンマ一秒を刻むような仕事を車で
こなしている人なんですか？
単なる街乗り＆たまにサーキット高速ですよね？

軽量化にも限界はあるので、上記にも記載している通りにパワーアップが
簡単じゃないのかね。

エボ�]だとマフラー形状見る限り、マフラー交換だけだとあまり効果無さそうかな？
吸気系を変えればノーマルECUでもレスポンス＆パワーUPすると思います。
個人的には、ARCのインジェクションBOXがお勧め。

速さがどうでもいいなら、フォルティスRAで沢山でしたねｗ
どっちにしろ選択ミスおつかれさーんｗ

>>103
馬鹿じゃね。フォルティスRAって何時出たんだよ。
まぁ、エボXと同時発売でもRA選択はなかったな。
まぁ、君にはRAがお似合いかもね。

GTOの再来？

快適に走る分にはパワー若干上げて、265サイズのタイヤ、脚もちょっと良いの入れてやれば十分

これで500万前後なんだから十分安い

RSなSSTモデルって出ないの？

安い

この車って
オーナーにも粘着にも
変なヤツしかいねーんだなw

>>103
RAが、ワイドボディでフィールのいい6気筒エンジン積んでるなら、魅力的かもしれないが、
今のRAはエボ�]の単なる廉価Ver。何の魅力もない。

>>110
じゃあ、エボでもだめじゃん。

ランサーGTO

ＧＴＯてなに？

Great Teacher Onizuka（グレート ティーチャー オニヅカ）

違う！グレート ティーチャー オニズカ チヒロ だろ

>>111
RAよりは全然良いよ。
それに100％満足いく車なんてそうはない。どこか妥協して乗るもんだ。

今日見積もり取ってきた。
既出だけどマイチェンでの変更は

・300PSは多分カタログ表記変更だけとのこと。
→興味ないのであまり深く質問せず。
・内装変更点はカップホルダへのカバー追加(フォルティスと同じに)とドアトリムへのレザー追加。
・ドアトリムへのレザーが標準となり、レザーパッケージではシートが全てレザーに変更。
・カーテンエアバッグが単独でのオプション選択が可能に(\84,000)
・キーレスエントリーが標準に。
・GSR SSTモデルの定価は数万円のアップ(営業談)
→営業向け販売資料をちらっと見せてもらったけど、400万は行ってなかった。
・グレードとしてプレミアが追加。要はこれまでのプレミアパッケージを追加したやつ？値段も430万程度。
・＠1なんかのグレードが追加されてたみたいだけど、これも従来のパッケージが標準になっただけっぽい。

営業も感じのいい人だったので競合もさせず、正式な見積もりが出てきたら判子押してくるつもり。

＞営業も感じのいい人だったので・・・

お前はゲイか？

>>118
今後も色々お世話になるんだから、営業の接客対応も考慮に入れるんだが変なのか？
仮に他のディーラーで安くなっても愛想の悪い or 知識のない営業からは買わんよ。
購入後のサポートが期待できないしね。

要するにホモてことだなｗｗｗ

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

君たち　ここを見てくれ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/354388/blog/9533445/

http://minkara.carview.co.jp/userid/354388/blog/9543617/

エボX は　すごいんだよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/354388/blog/9923573/

未だ潜伏中のECU内のバグがあるのに
メーカ保証をすてる素晴らしい人柱ｗｗｗ

営業もサービス担当もミニスカ希望します

受付嬢がブサイクなのは思うなｗｗｗ
他社で不採用で仕方なく採用されたんだろうな

だから、前々から言ってただろ。
馬力はカタログ表記が変わるだけだと。
現行オーナーが最も心配しているTC-SSTプログラムも新バージョンが出たらその都度書き換えの案内をするそうだ。
MCの主な理由は値上げとフォルティスの内装変更によるもの。

タイヤは空を飛ぶの？

車重も+100kgじゃないの(笑)
だから”遅い”んだよ

＞現行オーナーが最も心配しているTC-SSTプログラムも新バージョンが出たらその都度書き換えの案内をするそうだ。

当たり前だろう？

だから隠蔽と呼ばれるんだよｗｗｗ

正直、ヴェルファイアにするかランエボＸにするか悩んでるよ。

＞300PSは多分カタログ表記変更だけとのこと。

まだマイチェン前なのに、「MCでエンジンチューンされます！」とは言わないだろう。
どんだけ現行が売れなくなんだよｗ

現行も売れてないんだろう？
へぼなんて見ねーよ

>>126
買えないからって妙なネガキャンやめろよな、貧乏人。おとなしく指くわえてみてろｗｗｗ

>>131
もう今発注してもMC後になるって言われたよ。

>>134
それは逆にイマイチだな。
現行値引き50万くらいで買い叩けるなら、それも一つの手ではあるんだが。

商売がきたねーな

無責任に実馬力もアップするなんて期待させるような事言うなよ。
エボのような趣味車を買うような客はMCの情報なんてデラより先に知ってるわ。

逆にMC情報を隠して買わされたら不信感抱かないか？

ｲﾝﾌﾟの308馬力/6400rpmだぞ
あと10馬力くらいなんとかしろよ・・・・ｗｗｗ

エボvsインプなんてもう流行らんだろ。
�V�W�X�Z�]と５台目だが正直�Z乗ってた頃まではインプを意識してた。
今では全く目で追わなくなったな。
雑誌もエボインプ対決ネタは少なくなってきてね？

ここのビンボーではないけれど、淫婦を自分が買いたくて買えなかった
なら意識するだろうけれど、430万で�]を買った人間は淫婦なんて完全に
見送っているからどうでもいいに決まっている。

ランエボ×もトーションバーなら少しは速くなったかもな。

実馬力あがるのはまじだよん。
ポイントは馬力だけアップしてトルクは変わらず、ってところ。
もともとエボXのエンジン性能では300馬力は出る構成なんだとか。
それを諸々の理由から押さえて出しているのが現状のエボX。
この制御を変更して馬力UPというのが今回MCの真相。
因みに吸排気を含め、馬力アップのためのフィジカルな変更があると言う話は今のところなし。
つまり、意識的に落としていた部分を解除したのみのよう。
そのためトルクは現状どおりのまま、最大馬力だけがあがる形になったのだろう。

380馬力にしてくれ

899馬力にしてよ

>>139
ダサイしな。
試乗する気にもならなかった自分にビックリ。

>>143
+40万位の出費でなるよ

>>145
クルマの性能以前にフロントフェィスで全てがダメになってしまってい
るからな。

カタログ表記の変更で300馬力ってのはありえないと思うけどな。
それは国交省が許さないでしょ。「何も変えていないのに出力アップってどういうこと？」ってなる。

まあ、(1)給排気系の変更、(2)SST最適化、(3)ECUプログラム変更、とあとはエンジンのライトな改良ってとこだろう。

大変更はないと思うな。

>>148
これは社内の噂話程度らしいですが。
馬力をあげるためにエンジン側になにか手を入れるという話は今のところないらしい。
ただ9→9MRの時にやったハイレスポンス化など、そういった調整はあるかも、とか。
カタログ値と実馬力の話は、販売店で聞くと分からない、または実馬力も上がるとの回答している。
そりゃそうだ。カタログ値しか上がりませんなんていうわけがない。
だからことの真偽は販売店で聞いても分からないと思いますが、少なくともカタログ値を書きなおすだけですなんて公言してる店は一つもないです。
つまり上で店に行って「カタログ値の記載のみ」と言われた、なんて話があるが恐らくでたらめ。
スタイリッシュが標準装備になると騒いでいた馬鹿と同様、ネガキャンの一種と思われます(>_<)

�Zから乗り換え検討しているんだが、デラに馬力の事訊いたらはっきり分からないだってさ。
もしかしたらカタログのみの変更も有り得えるかもしれないです。実際の出力は300馬力くらいですからね。
・・・だって。
メーカーに問い合わせるしかなさそうだな。

>>122
何かイライラするな。仲間で走っている上、スピードも出ているんだろうけ
れど、追うならピタって着いて追い抜くか、速くて追いつけないなら追わな
いか。追いもせず離れもせず等間隔でずっと走っているのは精神的に良くな
い。

馬力アップは測定誤差ですた
ごめんね！

え〜〜〜〜

一番楽なのは燃料の混合比をECUで変更だろうな
熱膨張を心配して抑えてたんだろうしな

もっと金出して馬力ある車を買えば？
なんか貧乏臭いよ

http://m3i.nobody.jp/img/type90.jpg

>>156
この間試乗したｗ

車を3ヶ月ぐらい全く乗ってなかったのですが、久しぶりに乗ろうとしてみたところ
エンジンがかかりません。「キュルルルル」「カラカラカラカラ」「ガラガラガラガラ」
と文字で表しにくいですがそんな音がします。「素人判断でバッテリー上がった？」
と思いましてライトを点けようとしましたら付きました。じゃバッテリーは関係ないですか？
オイルとかですか、順調に走ってた車がいきなり故障ですかね…今まではエンジンがかかりにくいとかはなかったです。
憶測で結構ですのでどういうことなのか教えてください。

燃料切れであってほしいですが、燃料切れってありえますか？
確かにギリギリだったと思います。一番下のメモリよりまだ下までいけるので
そのへんで粘ってましたが、「揮発」する可能性があるならありえなくないと思うんです…。

1リットルではどうですか？2リットルなら揮発の可能性はないですか？

実質そこまでいってたと思いますが、エンジンがかからないので残量はわからず、少し矢印は上になったままで不明です。

欠陥？

4B11！夏を乗り切れずにダウンですか？

ランエボ（笑）

＞アルミダイキャスト製シリンダブロック

　笑笑・・・・・・・・笑！！！！！！！！

廃棄処分

味噌汁を１L入れろ！

また買えないビンボー人が出て来たな。昼間は街中うろうろ。夜はネット
カフェでお泊りコースか。

俺のRS6では想像もできねー欠陥だなｗｗｗ

ところでランへぼの”ラン”て意味あるの？
乱交の”ラン”ですか？

お盆の帰省ラッシュ、Uターンラッシュの中金沢−横浜間を片道１２時間かけて移動したがノートラブルでした。
ただ高速ではターマックモードはフラフラして舵角修正に疲れて死にそうになった。
直進安定性が悪すぎる。
ホイールベースが短くても�Zのターマックモードはもっと安定感があった気がするんだが。
いずれにせよ、エボは長距離に向かない車だと再認識したわ。

乱エロ

ところで…

SSTのオイル滲みって、
放っておいても大丈夫なのかな？

>>122
大馬鹿ｗｗｗｗｗ
店にとっちゃいいかもだなｗ

>>158
マジ話？
ガソリン腐ってんじゃね？

あのすいません・・
お聞きしたいのですが
エボ�]に235-45-17か245-45-18の
タイヤって装着可能ですかね。
スタッドレスなんすが・・

>>173
17はTE37辺りだと装着出来るらしい。18の方は行けるんじゃないかな。

関係ないけど暑い中2時間かけて洗車して疲れて、夕方過ぎまで寝てたら雨降ってやがったOTZ

>>173
アドバイスサンクスです
ってか洗車して雨ってorzですよね〜
北海道なので・・汗だくにはならないんですが
やっぱレボ２は高いな〜本当なら
245-40-18にしたいんですがね〜

174>>
誤爆です・・失礼ｗ

>>173
純正って245-40-18だっけ？
245-45だと外径が大きくなるから、
ハンドル切ったときに擦るかもしれんね。

例えば…
左に切った場合、右タイヤ外側前方が
タイヤハウス前方部に接触…ってな感じで。

と、純正と同サイズのスタッドレスでなった私が言ってみる。
とはいえ、私の場合は接触いうより触った程度だし、
それも目いっぱい切ったときだったし、
そもそもホイールにもよるのではなかろうかと…。

>>158

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208659422/536

話切ってすまんが高速のみ燃費を測ってみた。

1回目
平均車速115KM/H、平均燃費8.3KM/L
二回目
平均車速130KM/H、平均燃費7.8KM/L

どっちとも起伏の激しい高速約140KMでの結果。

エボ天て燃費良くなったなぁ。8MRは6KM/Lくらいだったのに…

>>162がバカウケしている笑いどころを簡潔に説明希望。

>>179
平均車速ってディスプレイに表示される値？
それともおおよそこのくらいで走ったって意味？
後者だとしたらもう少し燃費いいと思うんだが。

この間400kmほど高速走って（100〜120km/h）給油したら11.5km/lだったよ。
50kmほどの下道もプラスしてだからなかなか良かった。
ちなみに5MTで4人乗車です。

オイル交換してきた。　エンジン、フィルター、トランスファー、リヤデフ、AYC交換で2万4千円ちょいだった。

>>168
そんなに直進安定性悪いかなぁ。
高速はよく使うけど安定してるって感じるよ。
ハンドルをガッチリ握りすぎってことはない？

タイヤが外れてるから？だろ？

笑笑笑・・・・・・・・・・・・・・・・笑
イケテルよ

俺のアンダーウェアーに興味あるのか？
仕方ねーから公開するよ
モデルのゆうたです
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　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
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http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/rb-048/main.jpg

★ホイール適合確認(1)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

＞アルミダイキャスト製シリンダブロック

　笑笑・・・・・・・・笑！！！！！！！！

　偽物？中国産？

>>168
スノーモードにしちゃだめなの？

確か初期の1000台はﾊﾟﾜｽﾃの修正をしたと聞いたよ

いつもの欠陥？

う〜ん？こんな症状の人は居ますか？ね
エンジン切っても４〜５分エンジンが切れない
キーは抜いて車外へ出てるんでインパネも消灯してるんだけど
１回目はデラへ５０００ｋｍ点検で持っていたときデラの人間も見たんだけどね
このときは少し暑かったんで様子を見ましょうか？
２回目は洗車後に掃除機の場所へ移動してから２〜３分しかエンジンはかけていないのですがね
しゃぁーないんでエンジンをかけ直しきると切れる
まるでターボタイマーでもついてる感じなんですね
これもバグかな？

>191
それ先月末のＥＣＵで改修

ついでに３００馬力のECU改修もしてくれよなｗｗｗ

糞スレ以前に糞メーカだわ

と糞人間が申しております。

>>187
その一文にそれだけ盛り上がれる何があるんだ？？？

>>189
3500番台なんだが。

スノーモードにするの忘れてて1500キロ走破しちゃったよ。

ようやく5000キロ到達したから点検行ってくるわ。

>>195
なんかIDが微妙にエボ10と読めるな。

>>173
18×7.5J〜8Jに225/45R18ｵﾇﾇﾇ

ランエボって終わってるクルマだよね。

お前の人生が…

17インチ履けるのか〜。これでスタッドレスは17インチ買える。
インプと迷ってたけどランエボも同じくらいの維持費になりそうだな

>>200
頑張ればお前でも買えるよ。前向きに生きろよ

最近は気付かれないように路肩をそろーり走るランエボXが多い。
ミニバンにも煽られてるのをよく見かける。

>>204
DQNみたく公道で飛ばすわけないだろ

でもエボXSSTが400馬力で達成するパワーウェイトレシオを9MRGSRなら369馬力で上回ってしまうんだよな。
この車であまり走る方向にマジになっても虚しいのは虚しいんだよな。

そんなことよりお前の頭を磨いとけ。つまらん人生になっちまうぞ。

♪アクセル踏んでも〜たかが知れてるこの加速
ほぉ〜ら横にはヴェルファイア！

かつを

>>191俺のはエンジン切ってもファンが回って焦ったよ。

でも寺さんに聞いたらデフォなんだとさ。

でスノーモードにするとなんかあんの？一度もしたことないんですが

>206
9MR海苔の方ですか？数字でしか語れない人なんですか？

>>210
食い付きすぎだと思うんですが、気のせいですか？ｗ

MCで馬力が上がろうと上がるまいと、どうでもいいじゃんと言うつもりで言ったんだが。
どうやら現行オーナーにとってはちっともどうでもよくないらしいな。
むしろ馬力コンプレックスに陥ってるらしい。かわいそうに。
MCに対してネガキャンに走るのも分かる気がしてきたわ。
エボXアンチが騒いでるのかと思ったが現行オーナーが嫉妬で荒らし化してんだな。

>>209
直進安定性が向上します。

ランエボ×はベスモにすら無視されてんだな。

みなさんに質問です。
9月に納車で車検対応の範囲内で細々といじくっていくつもりなのですが、
自動車保険はどこに加入しておられますか？

JA

>>209
外出から帰ってきて家の前でエンジン停止。ファンも停止。
　↓
トランクから荷物降ろしたり。その間5分程度。
　↓
エンジンかけてすぐ隣の車庫に移動、エンジン停止。
　↓
ファン回りっぱ。

ってなことがよくあるよ。

取り説にも書いてある通常の動作だけど、初めてのときはドキドキした。
このまま「ブォォォォォ…　ヒュルルル･･･　ｽｺﾝ」とかってバッテリあがって止まるじゃないかって。
2分程度で止まるんだけど音も大きいんだよね。

＞アルミダイキャスト製シリンダブロック

　笑笑・・・・・・・・笑！！！！！！！！

　偽物？中国産？

ラリーアートローテンプサーモにすれば解決。
純正デジタル水温計でも違いがわかる。

鉛ダイキャスト製シリンダブロック・・・・中国製でしょ？

買えない君！！！
http://jp.youtube.com/watch?v=pBOuQ9NqUi8
http://jp.youtube.com/watch?v=o4FdSUCQsPs&feature=related

ランエボＸに関しては、280馬力前期と300馬力後期って分け方になるから、

これから買うなら後期を狙うか、中古で価格の落ちる前期を買うかだろうな。

いずれにしても待ちだ。

http://jp.youtube.com/watch?v=8uorCco9coc

>>220、>>222
俺はこんなみっともない車で十分満足だあよ

買えない馬鹿にとって他人様の車が羨ましく思えるのは分かるよ。

つか買えない奴っているの？
普通に働いてれば買えると思うんだが･･･

20代前半のガキの稼ぎじゃ維持するだけで一杯だろうよ

買うというのはキャッシュ。ローンは借りる。所有権

しかし木下は少し中屋さんのコメントを参考にしてほしいよな
まるでガキのコメントだね
でも7500回転までまわしてるよ・・・・・・・すげぇ

俺はこんなメーカの車は怖くて買えません

ハイハイ降参です

　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

怖くて買えないかぁ〜

そら判るな

ドピュ

エボの前期、後期って響きに違和感あるのは俺だけか？
少しでいいからエアロも変えて何とかエディションとか言うネーミングにして欲しかった。
エボは年代毎の形があるから面白いのに。
今�]乗ってるけどカタログモデルのエボはどことなく嫌だな。

名前を変えないと言っている以上しょうがいないだろう

いままでみたいにＭＲとか付けるわけじゃないみたいだし

同じモデルでＭＣしたら前期後期って呼ぶしかなくね？

試作期、失敗期

>>233
解決策
↓
ランサーエボリューションX-2

>>217
ますますわからんな
アルミがよくないといいたいだけか？
それともその記載に何か誤りがあるといいたいのか？

>>236
どうせ根拠ないから気にするだけ損だよ

ランサーエボリューションXX

ttp://imepita.jp/20080821/480270

>229
同感です

どこのメーカも同じだぜぇ
フゥハハハーハァー

うそ〜だぁ

程度の差はあるが、ここまでのメーカは聞いたこたぁねーよなｗｗｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

下の方までちゃんと読んだか？

放送禁止用語の連発のところ？

笑

肉棒

んで新型はいくら位するんだ？

数十万うｐ

ま、ハードに変更が無いとして新型のECUに差し換えれば旧型も新型も同じになるわな。
あ、書き換えれば同じじゃんか！
その前に、前期も後期もECUの部品番号同じだったらどうする？
もし違っていても前期乗りのチューニング第一歩として１０万円くらいで２０馬力アップできるんだな。
値上げや一年早く新型を味わえた事を考えればバージョンアップの１０万円なんて安いもんだ。

どうもしないだろ。そうだったとして書き換えたい奴は書き換えればいいだけ。
なんでそんな必死なの？

　　　　買替えの手間　vs　新型の魅力

ECUならむしろ現車合わせしてもらえば300PS所じゃないぞ。

現車だとちょっと高いが、ポンつけなら10万円台からあるし、パワーだけなら旧型もアリ。
SSTの中身変更とかなってたら話は別だけど。

つーか、手を入れるんであれば、安い中古車でしかも既に自分の希望にそう形になっているものを買えばいいのさ。
でもそうしないのは、結局、実際の馬力とかは関係なく、周りが一目で「速くて凄い車なんだ」と認めるような車が欲しいからだろ。
だから、きっちり改造して500馬力近くに達している中古のエボ、インプが市場に流れているにも関わらず、
それは欲しくない。
また、現行エボXを購入したばかりのところで、隣に500馬力の旧型エボ、インプが乗り付けて、
「馬鹿だなあ、こっちの方が安くて速いぜ？」と威張ったところで、「貧乏人乙」としか思えない。
ところが、これがまあ、逆もまたあり得る話で、新型エボXが出て、隣に改造旧型エボXが来て、
「馬鹿だなあ、こっちの方が安くて速いぜ？」と威張ったところで、「貧乏人乙」としか思えないわけだ。
結局、実際に走ってどう、と言うことより、自己満足と世間的な評価が重要なわけだ。
「新車」で「高性能」で「ほどほど高い」車に憧れる人間の心理なんてそんなもん。
「俺はすごい車に乗ってるぜ」、「周りが凄い車だと思って見てるぜ」という満足感から購入するわけだ。

が、もし今、現行型が買えて、10月MCを知りながらそれでも現行型を買った奴がいるなら、それはわからなくもないな。
今なら「エボX」と言うブランドが新車で安く買い叩けるかも知れないわけだし。
それは一つの選択肢だろう。
その時は当然、値段とトレードオフになるのは「満足感」わけだが。

それはお前だけ。

旧型乗りがちょっと必死すぎ。

エンジンは4B11Ver1.1だよ

なんだそれ？
ソフト更新確定か？

ROMあすぞ

無料？

30万ですた

笑

笑

世の中の車社会の安全のため”販売禁止？”

ところでバックできるようになったのか？
相変わらず前進専用なのか？

相変わらず”急に後退するおそれがあります”

それで公道を走行していいのかよ（笑）

まぁ〜試作車だからな〜じゃぁすまねーぞ
次は”倒産”だろうよ

笑笑笑・・・・・・・・・・・・・・・・笑
イケテルよ

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撃墜乙

?

そんなに三菱の車売れると困るのか？買えない妬み？

>>258
確定かと言われれば確定ではないが。
もしかしたらSSTもエンジンも吸排気にも手が入ったまるっきりの新型かも知れない。
あったとしても9から9MRのときにあった少変更程度くらいかもな。

今回は実際にスペック上がるわけだから、遅くなるこたあないだろう。
そういう味付けが不評なことは現行型を出した時に思いしらされたろうから。
言ってみればこれは名誉回復のためのMCだな。
発売されれば、当然の様にベスモで比較テストやるだろうしそれを楽しみにしとこう。
多分実際の差以上に煽ってくれるだろ。ああいうのは常に旧型を比較の対象にしてこんなによくなったよ、とうったえかけてくるもんだし。
逆にこれでだめなら本当にもう、ランエボは走りに関しては終わりかもな。

だから買わなきゃいい。ごちゃごちゃ言ってないで。誰も買ってくれなん
て言っていないぞ。

>>275
それはつまり、僕の買ったランエボXを馬鹿にするなちくしょう、と言うことか？
それならお前こそ黙っているべきだと思うが。
新型を買い損ねたからって嫉妬から全てを封殺しようとするのは無益だし、不様だぞ。

>>276
自己中を批判しているんだろ。自分が買いたいクルマを買えばいいだけ。
ないならカスタマイズするか諦めろということだろ。

　　　　　　　　　　,,-´~｀`,;::;;::;;:;:　r - ､ ＿＿
　　　　　　　　 r-､ ,;;;;;;r" ・　　　,.;;;;;:;;;;;/　　　ヽ
　　　　　　　 ,'　　 ';,;;;,;|　・ん・ﾒ r" ┃l　　 r´ヽ|
　　　　　　　 |　　　r┃|　・　　 /　　　|　 （　 ｒ"ヽ
　　　　　　　 l　　　|○ l　・　　|　 ○ ',　　＼ ｒ" l　　＜おまいらのちんこ握りつぶす！
　　　　　　　　>　　| ○ヽ ・　 |　 ○　 ヽ＿r" ━|
　　　　　　　 l┓ヽ　ｌ ○ ',　 ,l　 ○┏━|／ヾ　　 |
　　　　　 ＿_l┗　 ﾉ ゝ 　 `´　　　　　 (´￣￣ `ヽ､
　　　　_r'-- ､ヽ 　|r"　　　　　　　　　　`l´ /^l`lヽﾉ
　　　r'　　　　 ヽ, '━､　　r`──‐'＼ ━し　(ノノ
　　　ﾚ´,'^lヽ､　　|　　　　|　　　　　　 l,,,,..,.,,,.,<
　　　|　l　l,-| ヽノ;;;;;;;:;:;:;:;;:;　　　　　　;;:;;;;:;:;;;;:;;;:;
　　　ヽﾉ~^　し' ;:;;;:;;:;:;:;;:;;;:;;,,　　　　　;;:;;;:;:;;:;;;:;;:;;;;
　　　　　　　　　''"'''''"''''''''"　　　　　"'''''''''''""''''

新型がどーとか旧車がどーとか不毛な争いだな。本当の勝ち組は全モデルを新車で買って所有してるわ。エボ嫌いな人はそれに匹敵する車をもってこいや。

それ以外は目糞鼻糞。つまりみんな目糞鼻糞

まぁ分からんでも無いかな。ここ荒らしてる連中の気持ち。
新型だ!!って大枚叩いて買った車が欠陥品と煽られ、
マイチェンで改良が加えられるとあれば胸中穏やかで無くなるって。

まだ試作品だもん

大枚叩いて?

http://blog.excite.co.jp/alzblog/679168/

デビューしてすぐに買っちゃった人ってアホくさ！

アホくさ！アホくさ！アホくさ！アホくさ！アホくさ！

>>280

欠陥人間に欠陥車と言われても何も感じないのだが…
何なら君の完璧車？と君が言うところの「欠陥車」で競争してみようか?
きっと君のクルマが欠陥…

悪いが欠陥車じゃねーよ
欠陥はメーカだぜぇ

ここの糞スレのネタは”欠陥”と”ひがみ根性”ですか？
こんな車を選定したことが不幸のはじまりですね？

ふ〜ん

ランエボが買えない人が煽っているんですね。わかります。

煽ってません

暇潰しですよ(笑)

ほ〜おｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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自称暇つぶしの人って一日に何回『PC再起動⇔書き込み』してんの？
結構気になる

つーか普通に話しようぜ。
前期でも後期でもいいじゃん。好きで買ったんでしょ。

買ってない奴は知らんｗ
そういう俺は来年買い替え予定なんでまだ買ってないがｗ

トムスのブレイド用スロコンみたいにラリーアートも出さねえのかな。
出力向上しても低回転時の電スロ制御を何とかしないとフィーリングは変わらないぞ。

ブリッツとかのじゃダメなの？

11まだー？

>>295
いや実際トムスもBLITZ等のOEMかもしれない。
だけど、OPで保証が付いてるのと社外でそうでないのとでは安心感がえらい違うだろ。

今買っても人柱でしょうか？

俺はこれから買うぞ
２０中盤のワカゾーだから前期？を中古でだが
ずっとエボ乗りたくてこれ試乗して惚れた
調度車検と重なって迷ってたら安くなってで大助かり
新しい物はそりゃ魅力的だが
自分の欲しいものを予算に合わせて買うでいいじゃない

基本、男という生き物は新車(もしくはそれに近い車)を買うと、少々馬鹿にされようがネガキャンされようが
買ったことの喜びがそれらを遥かに上回るためネットで荒し行為などには走らない。
つまり荒しているのは買えもしないもんだからうさ晴らししてる連中orミニバン乗りの二択。

>>299
自分も20前半のﾜｶｿﾞｰです。　保険代高いけどｶﾞﾝﾊﾞﾛ！

このように物欲は年収とは比例していないというデータが出ました。

>>302
なるほど、2chの車板はその調査に利用されているわけか。

MCしても欠陥車だからな〜

同じ2008年式なのに”280馬”と”300馬”が共存するのて如何なの？
「なんで馬力アップしたのですか？」
「この１年間に特に不具合もクレームないので自信につながり馬力アップを決定しますた？」
マジでソフトだけの変更なのかよ・・・絶対にいわねーだろうこどなｗｗｗ

人柱さんの寄付金のお陰ですつう？
メーカは○儲けだわな

例えるならＲ３３の時の失敗事例に似てるな
次回はあるのかしらねーが明らかに失敗作だろうよ

いきなりだけど、エボ�]買ってエアロ付けた人とかって,
純正のサイドステップってどうしてんだろ？
ついついもったいなくて、ディーラーで処分しそこねたんだけど,
やっぱじゃまになったんで、アップガレージ持ってったら、純正品はNGだって。
素直に粗大ゴミで廃棄が正解なのかな？

サイドステップて寸法間違えて製造してたんじゃねーの
リコールすべきところを作り直し・・・でも隙間だらけの傑作だｗｗｗ
ヤフオクへ出せ！
よく割れるらしいからなｗｗｗ

超〜初期ロットの話だろう？
右サイドのリヤ側だな
どこかのブログで騒いでたな？

ぬたやん、リタイヤ多いな。これは車のせいなのか、人間のせいなのか。

欠陥人間エボ天様？

純正品は気長にだせばヤフオクとかで売れると思うよ。
修理用とかに使われるからね。

ここへでも見積もりして貰ったら
http://www.gooparts.com/sell/

操作不能で板金屋さん＝うはうは？

シリアル3500番台だが俺も運転席側後ろサイドステップの隙間は納車時に気になってた。
確かに左右違うよな。
今となってはどうでもいいけど。

僕イケメン

それってさあ、洗車してドア開けて吹き上げしてる時に気がつくんだなｗｗｗ
自分で洗車しないヤツとかそこまで吹き上げしないと気にならんがな
しかし対策品は出てるよ
が、これがまたぼろくてな！もう諦めたよ俺はなｗｗｗ

おいおいマジだなｗｗｗｗ
今、見てきたよ
確かに左右違うよ
俺のは左は隙間なしでピッタシだが右が隙間ありだｗｗｗ
気にしなけければ別にいいんだろうけど
悲しくなるなｗｗｗ

ボ〜ケ
そんなのは有名な話だｗｗｗ
酷いのはリヤのバンパーの取り付けがねじれてたヤツが洗車していて気がついてデラ
つけなおしをしたヤツもいたぞぉ
納車時にそこまでチェックしないわな”普通さぁ”

俺もの当然だが左右の隙間量が違うよ
対作品に交換してもらったけど限界です・・・・？
呆れたよ

ギョッ！俺のも同じだｗｗｗ
確かに納車時にチェックするかよ
どうでもいい場所だけど(涙)

ところで雨漏りはしないんですかね？（笑）

サイドステップをネットで売る場合梱包とかどうするの？

>>321
お前の車は雨漏りするよ(笑)

サイドステップの隙間は俺のもだった
今、見て来たよ
絶句だなｗ
なんで純正パーツなのに？

てか4、500万の車はこんなもんだろ。
・・・って諦めてるよ、俺。
弟が最近レガシィ６発セダン買ったが内装部品の質感は遥かにいいんだが立て付けは最悪だった。
ましてや走りに重きを置くエボの外装内装コストなんてたかが知れてるし。
ただレクサスだったら許されないレベルだろうな。

＞てか4、500万の車はこんなもんだろ。

　え〜雨漏りがですか？

オーポンカー？だったのかよ？（＝オーポンコツカーでもOK)

俺の8000番台だけど左右ともに隙間無いよ
まさにピッタリだよ
その対作品なのかな？

お前ら雨天のときは雨具がいるのかよ？
青空駐車は？カビカビ？ですか？

まあ、隙間は言われなければ気づかないレベルだが。
知らない方が良かった。

外れて走行中に他人に危害を加えなければいいと思うが？
この程度はいいと思い出すと例の空飛ぶタイヤにつながるんだろうな

隙間の件はどうでもいい内容だけど
対作品ありますくらいアナウンスしろよなて感じがするなぁ？

さてとぉ車買取店ならガリバーかな？

昨日の夜名神高速で馬鹿みたいに飛ばしてるのが居たが尼崎-豊中間のNｼｽﾃﾑでｵｰﾋﾞｽと勘違いしたのか急ﾌﾞﾚｰｷしてそのあと追い越し車線を80ぐらいで走って他の車に迷惑かけてたぞw
車の色はﾚｯﾄﾞでなぜかﾘｱに百円均一で買ったような日国旗のｼｰﾙを貼ってた。
運転手見たら眼鏡かけたいかにもおとなしそうな人だったよ
こういう奴のせいで保険が上がるんだろうな
もうすぐ納車されるんだけどこんな馬鹿な運転手にはならないでおこうと思った

ガリバーの査定では、欠陥車という烙印押されたランエボXは、おいくらなんですか？

18で免許取って�W�X�Z�\�]と新車エボ一筋できたが自身初マイカーとなる�WのAYCトラブルに比べたらどれも可愛いもんだ。
樹脂パーツの隙間くらいで手放すなんて今までどんな高級車乗り回してたんだか。

日国旗？

エボはどのモデルにもトラブルあったよ。
だから�]も査定額は今までと変わらないんじゃね？
AYCトラブル抱えた�Wを１年で売ったけど買取りは新車価格とあまり変わらなかったような・・・
そんで当時２０歳の若僧だったが無理せず�Xに乗り換えられたのを覚えている。
あ、�Xのドラシャにも苦しめられたっけなwww
その後の�Zはオーバーアンダーが激しい雑なACD制御、リアバンパーの変色。
でもって乗り換えた�\は欠陥タービン。
でも、また�]に乗っている俺。

俺８００番台の５ＭＴ
去年の１１月に納車されてからほとんどサーキットのみ
スノータイヤとホイールで３０万かかるって言われて
買うのがバカらしくなって通勤用の軽自動車買っちゃった
筑波が９秒台で間瀬が１２秒台
周りはすごい改造車だらけで今いち速いのか遅いのか分からん・・・
クスコとマルシェのポン付け剛性パーツつけたら間瀬の最終コーナーでドリフトしちゃうよ・・・
早く車高調入れてえorz

以前エボ４に乗っていたが
１２０００番台の後期型で対策されたＡＹＣ（エボ５と同じ奴）にもかかわらず
サーキットではオイル吹いてた

日国旗？

中古みると、当たり前かも知れないが、5MTはSSTより値落ち幅がでかいな。

日国旗？

>>339
エボ10で筑波9秒台の時点で乗り手が遅いから安心しろ
フルノーマルで6秒出してからもう一度おいで

素人が筑波で10秒きれたら立派なもんだとおもうが・・・

>>344
ベスモで木下、服部あたりのタイム見て言ってるんだろう。

まぁ, 旧と�]街中で並べばどちらがいいかなんだが, 俺は�]だけれど，
旧がいいとする者もいるんだから優しく見守ってあげよう。
あと，マイナー云々言っている者がいるけれど，フルモデルなら多少
気になるがマイナーなんて正直気にならない。外観では殆ど分らない
レベルだしな。

　まぁ，街中で旧と�]並んだ時，どちらがいいかと言えば俺は�]だが旧の方が
いいと言う者もいるんで温かく見守ってあげよう。
　あと，マイナー云々騒いでいる者がいるけれど，フルモデルならば気になる
が，マイナーでは気にならない。外観上も大した差異がないからな。

>>344
エボ乗って10秒切りは普通だろ・・・
つーかエボ�]素人が6〜7秒台なんて普通にいますから
5MTだけどね。SSTは見たこと無い。

まぁ，でも市街地でＩ日と�]が並んだ時，どっちかというと僕は�]だがＩ日の方が
いいと言う方もいるだろうから見守ってあげませんか。
　あと，マイナーがどうのこうの騒いでいる方もいるけど，フルモデルチェンジならいざしらずマイナーなら気にならない。外観上もかわらいもんね

肉棒

買っちゃった｡
今井メロのDVDを買っちゃった｡

Ｑ：なんでランエボって無駄に速いの？
Ａ：ヲタクがもしヤンキーに追っかけられたときの為仕様だよ

お前ら今更ながらに”隙間”騒動なんかやってんの？
ここの連中はだぁ
つう事はだぁヘンジンのマウントスペーサの件はしらねーな？
これも4000番台までが怪しいんだｗｗｗ
EVO CLUBの異音騒動の最終対策？らしいけどね？
マジでオーナですか？(笑)

まぁ3000番台までは大はずれてのは周知の事実なんだろうな？
5000km点検でばれない様に修正したものもあれば
1週間もかかるｽﾍﾟｰｻはｸﾚｰﾑ時に対応できるようﾊﾟｰﾂをｽﾄｯｸしてんだろうな？

サーキットにパーツを落とさないでくださいね

RX-8も初期ロットはトランクのどこかが干渉してて絶対にそこの塗装が落ちてる
事例があったよ

俺のつれもロードスターの初期でトランクルームのふたのエッジに塗装剥げがありクレームして交換して貰ってな
マツダはトランクが弱いのかな？
まぁ”隠蔽”というか？何も通知しないでクレームを言うと直すという体質に問題があると思うな
所詮は人間が作るものだから何処のメーカもあるからなｗｗｗ

隙間風、塗装剥げに雨漏りもですか？
大変な自転車ですね(笑)

ここのスレは
http://www.t-yoshizawa.com/cart/html/b/017.htm
こんな車種のオーナなんですか？

俺だぁ
できるか？こんなドリフトがぁ？
http://jp.youtube.com/watch?v=UoUpMG34grU

>360
はらいてえええええwww

腹痛薬飲め！

輸出仕様のリアフォグを純正スイッチ類含めたアッセンブリで付けてみた。
マッドフラップにリアフォグの組合せはＷＲカーみたいでめちゃめちゃカッコいいぞ！
・・・が、あの高さは車検通らないんだってな。
とりあえず、車検の時は電球外すか

更に重量アップ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f994930%2fp2.jpg

マイナーで値上げだってね。微妙だね。

逆にこのご時世、値上げしないMC、FMCがあるのか？
ボルトやらOリングやら何から何まで値上がりしてるのに。
ただ、物価が上がってるのに給料は上がらない。
これが我々リーマンの問題。

>>343
>>348
６秒台ってプロじゃん・・・
俺素人で筑波なんて初めてだったんだけどなあ・・・
とにかく１０秒切りはフツーって事ね

つくば初めてで１０秒切りならたいしたもんだと思いますぜ。

ノーマルで６秒は、かなり走りなれていないと無理です。

>>367-368
まとめるとこうか？

筑波で10秒切る、大したウデの持ち主の素人は、(サーキットには)普通にいる。

現行4駆セダン（全長4500mmクラス）の全高を比較してみた。

ランエボ�]：1480mm

レガシィ2.0GT：1435mm
IS250：1445mm
BMW325xi：1440mm
アウディRS4：1420mm

三菱のアホ！納得いかんよ俺は。9MRより40mm高くなってるし。

馬鹿者　黙って他にしろ

だからあの下品な羽が必要だと思ってつけてんだなｗｗｗ
マジでキモイ羽だよ
見ていて恥ずかしいぜぇ

4400mm級で1475mmのインプの立場わ

エボ１１はＳＳＴ廃止かな？
Sportronic® 5-Speed Automatic Transmissionが６速か７速か？
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/galant/09/specs.do?loc=en-us

噂では聞いたことがあったけど新型ミッションて
そのSportronic® 5-Speed Automatic Transmissionとかいうヤツだったんだぁ？
メーカもコソコソときたねーな

ＨＡＨＡＨＡＨＡ＼(^o^)／ SST廃止ですか？

どうでもいいが
Sportronic® 5-Speed Automatic Transmissionて
なんか？VWのSトロニック(S-tronic)に名前が似てるよな
やっぱSSTは没なのかぁ(涙)

5速ATじゃね？
4-Speed Automatic Transmission は4速AT

Sportronic® 4-Speed Automatic Transmission 4速
Sportronic® 5-Speed Automatic Transmission　5速

Sportronic®てどういう意味なのかな？
DCTだとすると新型てこと？
意味がわかんねーよ

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/evo/08/specs.do?loc=en-us

2009年式もエボＸを名乗るみたいだね
やっぱ新型SSTのことみたいだけど
↓の真ん中へんに新型SSTと書いてあるなぁ
http://www.leftlanenews.com/mitsubishi-lancer-evolution-x.html
これ10月の10.5のことかな？

改良型SST伝説＝マジ？かよ

この記事は2009年版のﾗﾝｴﾎﾞのようですんで
new Twin Clutch Sportnic Shift Transmissionと記載あるんで新型？改良型？なんでしょうね
何を改良化したのか10月にﾒｰｶが説明するか？ですね
もしかすると来年の初期にもMCがあるのかもしれませんね

例えSSTに何かがあったとしても公開しないだろうよ
確かﾘｺｰﾙで3000台だろ？
1台15万円でも4億5千万の仕損だからなｗｗｗ
Topｼｰｸﾚｯﾄだろうよ

インプ、旧型エボ、シビックよりも遅いクルマです。

お前の頭が回転遅いだろ。

http://jp.youtube.com/watch?v=TKMAtHKxpu4

>387
釣られたお前がぼぉ〜かだｗｗｗ

ランエボなんて欠陥車なんて捨ててヴェルファイヤに乗り換えるのが吉。

もう速い遅いなんてのはどうでもいい。
悪いが３３で�W�X�Z�\�]と乗り継いでるんだが(勿論新車)速さだけに拘っていれば�\手放さなかったよ。
でもエボを乗り継ぐってのはそうじゃないんだよな。
確かにコンマ何秒でも速い方が嬉しいがそれは乗り継いでる者にとってはさほど重要ではない。
アンダーカバーという洋服のブランドも好きなんだが、とりあえず立ち上がりは買わなきゃ・・・という使命感みたいなものに近い。

理解できるかなあ？
負け組に

最近、雨が多くて久しぶりに洗車したらリヤのタイヤハウス付近に跳ね石と
思われる傷が３ケ所もあったよ
結構、自分で跳ねるんだろうけど悲しいね
マッドフラップをつけようか？悩むね？

>391
アンダーウェア？てブランドがあるの？
もしかしてパンツ１枚で運転してる？
まずいよ

>391
お前？今時？ふんどし？
勝ち組つうのは最高のセンスだぁ？
降参しますよ(笑)

>>392
オイラも跳ね石には悩んでるよ
デラでマッドフラプの話をしたんだけどエボXのデザインだとね・・・となるわな？
前輪はまだましだけど後輪はホイールを変えてから傷の本数が増えたね
ちなみに19ｲﾝﾁ9.5Jｵﾌｾｯﾄ36なんだけどね
ツライチにはなったがその代償が大きいよ
もとのサイズに買えるか？思案中だわ

>>393
わかってるな、お前。
ノリとしてはそれほど過激で奇抜なお洋服あるよ。
綾小路翔が愛用してるブランドと言えばイメージできるか。
ま、普通の奴が着ると服に負けてしまうがな。

>>392
俺もこの前、洗車してて拭き上げしてて右リヤのバンパーに３本傷があった
で１本が結構深くて気になったんで塗装に出したよ
1/3のぼかしで３万ちょいだったけど
いてぇーよな

>>391
ずーっと前からエボＸスレで必死に擁護してるあなたが勝ち組とはとても思えないｗ

普通の人は、なにか目的を持ってエボに乗ってるんだけど、
あなたの場合エボに乗るのが目的になっちゃってるようにしか見えないなぁ。

エボ４以降しばらくは、エボといえば国産最速の一台だったけど、
いまや立派な普通のスポーツセダンになっちゃったわけで、
エボＸに乗ってるだけで満足って理解不能なんだわ。

>396
ちょっと質問です！
パンツが透けて見えてるの？

自分の好きな車に乗り満足するのは自由だと思うよ
それを他人に理解しろつうのは？まずいやろ？な
同じ車のオーナとしては恥ずかしいね

>>399
じゃあ、もっと分かりやすく言うとヴィヴィアンの可愛らしさを残しつつもっともっとロックパンクにした感じ。
いくらなんでもヴィヴィアンくらいはわかるだろ。
その辺のエボヲタよりダサいだろ、おまえwww

>>399
じゃあ、もっと分かりやすく言うとヴィヴィアンの可愛らしさを残しつつもっともっとロックパンクにした感じ。
いくらなんでもヴィヴィアンくらいはわかるだろ。
本当はその辺のエボヲタよりダサいだろ、おまえwww

愛車の擁護ねぇ〜
程ほどにしとくことだな
自分のパンツのブランドまで暴露しやがって、恥さらしが？

マッドフラップねぇ〜
前のエボの外観なら似合うと俺も思うがエボＸの場合は〜？
しかし後部のドアの下に跳ね石対策の妙なテープがあるよな？が？効果なしと思う
メーカもある程度は考えてるんだろうが？確かにリヤのバンパーに小さな傷がたくさんあるよ
気になるけど？マッドフラップも効果は判らんしなぁ？
ドカーンとデカイぶつけでもしたら修理する程度に考えてるけどね
バンパー１／３のぼかしで３万かあ？痛いな〜

マッドフラップ付けたら汚れにくくなったのは確か

>>401
オイラ２８歳ですが理解できねー

>>373
知らんがな
セダン比較にハッチのインプ持ち出されてもな

>>395
サイドアンダーボードとか付けると飛び石なくなるよ。

そのホイール俺に(ヽﾟд)ｸﾚ

>>405
マッドフラップ付けた印象はどう？
漠然とした質問ですんませんが、自分ブラックなんですよ
マジでつけようか悩んでるんですね

>>373
スプリング外せよ、車高落ちるからインプはサスイラネーだろ？

>>409
ぱっと見は特に変わった感じはしない＠白エボ+ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ

黒ボディ+ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾌﾞﾗｯｸならあまり印象は変わらないと個人的には思う。
よく見たら気付くっていうレベルじゃね？

ランエボなのかギャランなのかハッキリして欲しい。

>>400>>403>>404
は同じ奴か？
前からよくその書き方見るけど？の使い方変だぞ。
読みにくい。

とぐろ弟だな。

>>374-380 で09北米ギャラン(グランダー/380)のスペック表出して、
それっぽく08エボのスペック表を>>381で出して「SST廃止」とか言ってるの、
馬鹿丸出しで笑うわ。トドメは>>385、SSTの改修が仮にあったとして15万で済むかよ。

単発連発で必死だな＞山田ｗ 会社首になって暇を持て余してるのか？ｗ

後ろ左バンパーに縦方向に1�p程度傷付いてた。長野から帰って来て洗車
した時は付いていなかったので、自分の短パンのサイドポケットのチャッ
クで引っ掛けたのかな？マイッタな。

海外だとランサーだからランエボだろ

インプ、旧型エボ、シビックよりも遅いクルマです。

おい
＞じゃあ、もっと分かりやすく言うとヴィヴィアンの可愛らしさを残しつつもっともっとロックパンクにした感じ。
てどんな意味なのか？

http://www.viviennewestwood-tokyo.com/

>396
これ勝ち組のセンスなのか？
俺には無理だｗｗｗ
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/7d/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/ibepara_y-447573

あっうざいがだあ
>>391が恥さらしというのは理解できた

＞悪いが３３・・・・・・

　ＧＴ−Ｒの失敗作Ｒ３３のことか？

>>415
オ○ニーで傷？

俺スケベぇ
でもインプ、旧型エボ、シビックよりも早いクルマです。

テスト完了
softbank222095201142.bbtec.net (222.95.201.142)

????

厳しくなったようだな
俺のデラはＯＫと言っていたけどね

ttp://www.evoclub.net/cgi-bin/talkroom/evoclub/freevbbs.cgi?cgimode=1&boardid=10308&lstpage=&datfile=0

これCTだろ。CZなら8.5J +30なんて全然余裕。

昔エボ�ZにＧＡＢの車高調整入れて以来ガチガチの足回りが好みになったんだが、�]にもハイレートなやつ入れたい。
予算２５万で何かオススメある？

ハイパーマックスIIIスポーツが
ぴょんぴょん跳びはねるとどっかでみた気がするからそれでいいんじゃね？

ありがと。
ハイパーマックスってテインか？

ＨＫＳだろが
ネタか？

そうか。
ありがと

CZだと9.5の20とかでもいけるな

ハイパーマックスも知らないとかどう見てもネタです本当にｒｙ

まあ、確かに現行Ｘは速くないかも知れないが、大事なのは馬力とかミッションの完成度じゃないよな。

乗り手が満足していれば、どんな車だって楽しいさ。

現行が実測２８５ＰＳ〜２９０ＰＳで、ＭＣで３００ＰＳ越えになったとしても、そんな細かい差なんざ、
一般人にはわからねーってｗ

筑波でもせいぜい2〜3秒くらいの差だろう。

買い物に行くのに、高速走るのに、２０馬力程度がどんな差だってんだろうか。

ぐちゃぐちゃいっているやつは、その程度を差を使いきれんのかって話だｗ

>>428
俺エンケイのＲＣ−Ｔ４　８．５Ｊ＋３０はいてるけどちょうど良い感じ
オフセットがどうにかできれば９．５ぐらいイケると思う
ただ、インナーちょっとこするかもね・・・

俺サーキット走ってて思うんだが
馬力って結局ストレートが長い所だったら良いと思うのよ
ストレート長いって言ったら富士とか茂木とか？
ニュルの北みたくものすごい直線がありゃ別だけど
そんなサーキット日本に無いし・・・
だったらサスを電子デバイスにあわせてキチンとセッティングしてやりゃ
コーナリングが上がってタイムも伸びるんだろうなーって
そこそこの馬力もあったほうが良いと思うけどそれよりもレスポンス？って言うのかな
そっちの方がずっと速くなるし楽しいと思う
まあ、結局個人個人の感覚なんだろうけどさ・・・

インプ、旧型エボ、シビックよりも遅いクルマです。

訂正しろ

新旧インプ、旧型エボ、シビックTypeＲよりも遅いクルマです。

>>438
新旧インプレッサ、旧型エボ、現行シビックtypeＲより遅いクルマです

おいキチガイ荒らし共
買えないからって僻むなよキチガイ

>>435
ギャランフォルティスラリーアートで十分だよな！

エボ�]とフォルティスラリーアートの違いがパワーだけだと思ってるバカ

商用ランサーより遅いクルマです

ギャランフォルティスラリーアートの何が不満なんだ！

ミッションの完成度が低いとどんな車でも楽しくない

嫁のWiLL VS 6MTより速ければいい。
だからエボを乗り継いでる。

ここのオーナさんのへぼ罰は、年内に旧式決定なんでしょ？

商用ランサーより遅いクルマです

>>447
旧式だか何だか知らないがお前のボロ車よりずっといいぞ。

商用ランサーより重いクルマです

綾小路きみまろと同じふんどしのオッサンは何でも新しいのが好きだからＭＣ３００馬を買うのかな？

商用ランサーより重いって当たり前だろ・・・

現段階で軽い2リッターターボ四駆在るのか挙げてみろよ

インプ？
セダンだろレガピーＢ４？

>>452
自爆乙ですか？

Audiの2.0TFSI S-line_RHD(AT_2.0)が1470kgだよ(笑)

おい>>452答えろや
なんでそんなに思いのでちゅか？
意味？わかる？

爆

それはだぁ熱き思いだからだｗｗｗ
重量計のオフセットがずれてんだろう？調整できねーのかも？
まあ馬力測定もできねー連中だからな？

思い？クルマです。

なんで沈黙してるの？>>452？
飯？うんこ？

商用ランサーってFFの1.5リッターのでしょ？

エボ3とかよりかなり軽いはずだよ。

>>452
エボＸが重いのはオーナの俺でも周知してるよ(笑)
あんまり恥をさらさないでくれ！ﾖﾛ

なんで>>452がそんなに人気者なの？

>461
当たり前だろ目的が違うんだから
商用は積載量が多くてなんぼーの世界だろが
お前も恥だな
口を出すなボケ

>>463
多分？無知？だからと思うけど
しかし”うんこ”長いよね>>452

スバルのB4てエンジンは縦置きだろ？

＞現段階で軽い2リッターターボ四駆在るのか挙げてみろよ

　バカ丸出したから(笑)
　今頃は”うんこ”も済んでパーツ外してるんじゃねーのかな
　あ〜恥ずかしい

とりあえず国産じゃ無いはずだ

レガシーB４は1500kg切ってるよ
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index.html

エボも”うんこ”出せば？

要するにだ”スバルの2リッターターボ四駆”よりは重いて事だろ
どうでもいいけど

うんこが詰まって重いくるまです

ま、スバヲタはデブばっかだから総重量で平均するとエボが軽いと思われ。
因みに172CM、58KG

スバルて華やかでんな
http://www.subaru.jp/50th_car/index2.html

鼻血がでますた
エボ天海苔158cm､102kgです
毛は薄いです
チンコにベビーパウダーを振り掛けてます

>>475

お前？

ゆうたです　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
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　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

>>473
お前の身長て低いなｗｗｗ
俺は179cm､61kg学生時代はﾊﾞｽｹだけど
一応、ｴﾎﾞXSST海苔ねﾖﾛ

>>473
チビでガリ＝貧乏育ちだよ
エボヲタは貧乏育ちのオッサンなんですね
俺でも178cm、63kgはあるよ
B4は水平対向なんで重心が低くできるんで車高は低いし居住性には不満があるけど
お前くらいのチビな丁度いいのかな？

>>473
今時の男で172cmかよ(笑)
女のおっぱいが丁度よく見える高さの視線だろ？スケベ

いちいちうるせぇな
俺は31歳で178cmだ体重は62kgだよ
確かに172cmは少し低いと思うが親父世代じゃあたりまえだろが
一緒にしないでくれ

またいちいち恥をさらすなよな
いい加減にしろよ

＞因みに172CM、58KG(笑っていいとも）

　チビ

特に172CMで不自由したことないけどな。
ただ、コムデギャルソンやアンダーカバーのサイズではSサイズなのが悲しい。
Sサイズが真っ先に無くなるんだよな。

ちょっと前までは年収さらしてたのに、こんどは身長と体重かよ。
オマイら次は何をさらすんだよ？

みなさん！！
チビの悲鳴ですよ、男でＳサイズかよ(笑)
お前の嫁さんは165cmくらいはあるだろがヒール履くと同じくらいか？

俺ならな恥ずかしいと思うだけ

ガリ自慢とか勘弁

いったいどっちがアンチなんだ？
しかし自分でネタをまくのはDQNだな

マジレスしてみたるけど
俺は178cmなんだけどペダル基準でシートをあわせるとステアが遠いんだよな
前にも出てた話題だけどテレスコは欲しいよね

大男総身に知恵が回り兼ね
小男の総身の知恵も知れたもの
177だけれど185は欲しかった。ただ、185だと車の天井とか髪の毛が
完全に付くな。日産ではないが180位が丁度いいのかもしれん。

>>488
座高の問題じゃねーの？
短足ネタをばらまくなよ！ネタにされるぞ！
足が長いと>>487みたいな要求をメーカにするんだよ
俺は182cmだけど>>487に同感だね

>>487
全く同感だね
俺も178cmくらいだけど脚にあわすとハンドルまでの距離が少し遠いよな
あと２〜３ｃｍでも手前に調整できると腕にかかる負担が少なくなるよな
メーカは多分170cmあたりを基準の身長で設計してるんだろうけど俺も28歳だけど
そろそろ基準値を見直してほしいよな
オヤジがターゲットの車だからしゃぁねーのかな？

チビ・短足・ガリが乗る新旧インプレッサ、旧型エボ、現行シビックtypeＲより遅いクルマです

てか、175くらいの痩せ型だったらSサイズだろ。
そのテの服は。
試着してこい。
あ、エボヲタ御用達のユニクロなんかで行かないでくれよ。
長身でも店員にシカトくらって試着すらさせてもらえないからなwww
車オンリーのエボヲタってキモいよな。
昔からエボ乗り継いでて今はSST乗りだが迷惑してんのはこっち側の人間という事に気付いてくれよ。
エボヲタと勘違いされんのがマジで苦痛なんだけど

>>492
お前！胸板筋肉ないだろ？
Ｈしてて恥ずかしくない？

エボ海苔は
http://stat.ameba.jp/user_images/f5/dc/10000015434_s.gif
な感じなんだろ？
無理すんなよ

エボスレに粘着してるくせに、自分がエボヲタじゃないと主張する、
可哀想なID:BH3ywJ4FO ww

なんか流れが陳腐でダサい。

チビ・短足・ガリが乗る新旧インプレッサ、旧型エボ、現行シビックtypeＲより遅いクルマです

コンドームは利用される事はないと思いますが”SS”サイズだと思われます

ID:BH3ywJ4FO
↑
お前がDQNだあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チンコはSSサイズに決まりでしょね
しかも団塊世代の栄養不足のガリです

一応、エボ海苔です

つか、旧型エボとくらべても100〜120キロ重いんだろ？
旧型インプのスペCと比べたらそれ以上か？
デブって言ったって限界あるし、例え80kgの人間と比べたってせいぜい、20〜30kg軽くできれば御の字か？
5MTとSSTの差なら埋まるだろうが、旧型エボインプとの差はうまらんな。
例え体重差が120kgあったとしても更に馬力の差があるわけだからつらいな。
一体何kg差があれば馬力の差は埋まるのかね。
200kg差があれば何とかなるか？
エボX乗りの勝てる旧型インプのりって、お相撲さん？
その旧型エボインプより速い新型インプには？
いやはや正気の沙汰ではないね。

ヲタでもデブとガリが居るからな
キモイだけだ
ID:BH3ywJ4FO
コイツは恥さらしだｗｗｗｗ同感です

>>435
内容は概ね賛同できるが
パワーが20馬力上がった程度でツクバが2〜3秒も速くなったりしないでしょ
0.2秒だって怪しいもんだ

う〜ん
重量税かな？
エボて1.5t以上でしょ？
なんでスバルは1.5t以下なのか？
これでも見たら？
http://www.kurumado.net/c4/2.htm

>502
ほ〜納得だｗ

(●^o^●)

北米中心か国内中心かよく考えてみろ

馬力を低く申請するより重量を軽く申請しろて言いたいなｗｗｗ
しかし税金とはな(笑)

新旧インプ、旧型エボ、シビックTypeＲよりも重いので重量税もアップするクルマです。
しかも遅いです(笑)

172cmのチビは”うんこ”か？

たった40kgオーバでデカイセダンと同じ重量税とはムカツクなｗｗｗ
無駄に高い車高が気に入らんな
呆れた寝る

重量税に反応してるヤツはオーナーじゃないな。

マルサです

ミヌバン

重量1.5tオーバーなのも萎えるが、最近は全高が1480mmもあるのが
妙にコンプレックスに感じてきた。せめて1400mm前半だろ
あと、以前は�Xや�Zだ�\に乗ってたとか言ってるヤツが最近うざいが
旧型乗り継いできたから何？って感じなんだけど

by　5MT乗り

売ってしまえ

ｂｙ　ＳＳＴ乗り

実社会でもこっちより背が高いってだけで強気に出てくる奴いるよな？
別に身長にコンプレックスはないけど、
そういう奴らの鼻っ柱を折るのは嫌いじゃない。
余裕こいてた顔が引き攣るのは結構見物。

ランエボ×とベルファイアの見分け方を教えて下さい。

また同じネタだな馬鹿共よｗｗｗ

デブだの言ってねーでテメーのメタボ心配してろってｗｗｗｗ

同じネタに同じ様に釣られて同じ様に言い負かされるってのはどうなの？
学習能力ないの？
10回殴られたらどんな馬鹿でも1回くらいよけるだろ、普通。

やいアンチとCZオタ共！つまんない煽り合いしてないで
誰かゆうたが何故みんから辞めたのか解説してくれませんか？＞

>>463
1人のキチガイアンチがIDコロコロ変えて頑張ってるんだよw
ここはそういうスレです

まあ暇なんだろなぁ〜ｗ
意味無いのに、いつも自演ご苦労様。

>>520
突っ込みやすかったからだろ？
誰でも速攻反論出来るようなことを言ってわざわざ言い負かされるってのはなんなの？
釣りなら大したもんだが残念なことにお前は「天然ボケ」だからな。
まあ、そういう間の抜けた発言を平気でするような車音痴が乗る車としてはふさわしいよな、エボX。
今回は明らかにハズレなのに雑誌のうけうりと周りがすごいって言うから、自分では一切判断せずについ買っちゃいました、みたいな。

実際に乗ってみればわかる。楽に扱えて良い車だよ。
小回りきかないとか、ピラーが邪魔だけどね。

狭い日本、渋滞したときなんかSSTホント楽だよ。

渋滞してるときでもMTのほうが楽です

>>522
俺は>>452じゃないからw
長文おつかれ

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

>>523
ならフォルディスラリーアートでたくさんだったな。
微妙な車だよな、やっぱ。

たった１年でマイナーチェンジといい、
フォルティスラリーアートの発売といい、まるで三菱自身が、
ランエボX包囲網を形成しているような勢いだな。
三菱は、エボXを失敗と認め、エボはやはり走りで勝負することにして、
現行エボXでやろうとしたことはフォルティスRAに引き継ぐつもりなんだろう。

似たような車をここに来て立て続けに似たような車を出すのは、
三菱自身がエボXを失敗作だと認め、軌道修正を図ったその迷走のゆえなのだろう。

フィットでも乗ってろｗ

発売された頃は結構見かけたのに、最近はさっぱり。やっぱ欠陥車だったことが判明してバカファイヤにでも乗り換えたのかwww
一度バトルしたかったんだがな…。

三輪車でも乗ってろ

新旧インプ、旧型エボ、シビックTypeＲよりも重いので重量税もアップするクルマです。
しかも遅いです(笑)
おまけに血管もてんこ盛りだそうです(笑)

>530
うちのジュニアが乗ってるけど
http://www.people-kk.co.jp/showroom/3rinn/kakudai2.gif
こんなの？

さーて、これからご自慢のSSTで夜の街に繰り出すか〜！
おっと、その前にチンコにベビーパウダーをつけよう。

インキンタムシがやってきた
ちんこがない！毛がない！どうしましょう？
ほら？おせぇてよ〜
どうせコンビニ弁当でも買いに行くんだろう？

ご自慢のＳＳＴとは
ttp://jp.youtube.com/watch?v=7uToTCZbaWg
なんでチンコにベビーパウダーなの？
子供は小便を垂れ流すから湿気が多いから振り替えてやるんだよ、俺は一応は親だからね
ご自慢のＳＳＴは湿式なのかな？
コン○ームのサイズＳＳじゃないの？

>521
スバヲタと一緒にしないでくれ
俺はＶＷＲ３２海苔だから
しかしおめぇらー下品なんだよ

ぱ〜ちんこ

ゴルフ乗りかよw

>515
俺は身長が179.5cm､65kg､慶応卒だけど
別に他人に強気に出たことないけどね
身長だけで強気にでるヤツなんて見たことないけどなぁ
ところでどうやって鼻っ柱を折るの？
小便でもかけるんですか？

By Audi

Audiって乗りたいと思ったこと一度もない。４輪ピックみたいなイメージ
しかない。

＞ところでどうやって鼻っ柱を折るの？

メインじゃねーの？
　
俺は外車嫌いだけど

ここのアンチの中には↓みたいなのも居るかもなｗｗｗ
ひがみ根性だろうけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/197232/car/296556/profile.aspx

>541

ちんこに噛み付くだｗｗｗ

理解できるか？

>>533

真似したらズボンの股間が真っ白になって嫁の怒られたよ

タネをまくからアンチも育つ

おれのRX-8は順調です
君たちは調子どうよ
「三菱 ランサーエボリューションX」197台（笑）
手作りですか？
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/

そう言えば昔中古衣料の梱包するバイトしていたけど
女学生スカートと言う名目でちり紙交換のオッサンが
時々学生用のスカート集めて持って来てたな
そのオッサンに頼めば卒業シーズン過ぎた後なら
大量に貰い放題だったかもしれない
さらにその中古衣料の梱包のバイトで
ブラジャーやパンティを都会の交差点の間近で
選別した覚えが有る
染み尽きは下山
きれいなのは上物で分けていた事が有る

RX-8 観音開き（笑）

やっぱテレスコ必要だｗｗｗ
今日、運転してみて自分のシートポジションがもの凄く前に出てたよ
足の位置であわすとスゲー！ステアが遠いよ
三菱の他の車種もテレスコて無いのかな？

>>548
笑
南無阿弥陀仏　合掌かな？

車の乗り降りのスペースおよびデザイン性でいいアイデアだと思うけど
一番は”嫁”対策だろうと思う
流石というか三菱も参考にしてほしいと思うよ

俺、17１、56キロ、青学卒
言っておくがボンボンではない。
都内でエボ維持するの厳しいわ。
田舎暮らしに憧れるよ

スポーツ車乗りにはシートポジに拘る奴が多いのにテレスコ標準にしないメーカーは心底アホだと思う。
三菱に限らず。

インプ買えよ。
テレスコあってハッチバック、最高だね。
ランエボなんか買ってる場合じゃないね。

>>554
外見がエボならGRBの方がいいと思うがな。今でも後ろ髪引かれる想いではある
試乗した印象でもインプの方がいろんな意味で良かった

ただ、その時はGRBの最初期ロットの不具合のミッションの抜けが出まくってちと不安になった
結局インプのミッション不具合は一部に留まり、エボのSSTの方が不具合引きずってるけどね〜俺は５MTだが。

多少不満はあれど似たような性能ならやっぱ見た目重視になっちゃう俺ガイル
週末しか乗れないから自家用展示車状態だしなｗ

四駆ハッチバック最大の魅力はサイドから見た時の塊感だ。
残念ながらフロントオーバーハング長すぎのインプにはそれがない。
やっぱ四駆ハッチバックは、四隅に配置されたタイヤで路面を蹴る。
そういう力強さをイメージさせるデザインじゃないとな。
WRCに参戦するなら尚更だ。
まぁエボ�]もオーバーハングは長いけどさ。

些細な事だが訂正を
路面を蹴る×
路面を掴む〇

見かけ？
現行インプの見かけについてはコメントを控えさせていただこう。
丸目や豚鼻で文句を言っていられた頃が今となっては懐かしくすらある。

見た目って大きい。同じＣＺ４Ａでも白と黒では全然違う。
白って昔から営業車みたいなイメージが頭にあり、一度も買ったことが
ない。昨日も臼井（以前村上橋付近で遭遇したものと同じかも）で白に
遭遇したが黒で良かったと思った。以前染井野で見たシルバーも落ち着
き過ぎな気がした。

ランエボｘって何がそんなにダメなんですか？
そりゃあターボ車で時代遅れな感じだし、初期不良もあるし
小回り利かないしミニバン並みに重いし背が高いし、
ギャランフォルティスＲＡと被るし、シビックよりも遅いけど
何かひとつくらいは良いところあるよね？
良いところを教えてよ。

競技色出したいなら逆にスタンダードな白かと。
白以外だとコンペティション度が薄れるからな。
黒はダクトが目立たないから上品に見えるのが良い。
�]もまた白にしたけど次のエボは黒でもいいかなと思ってる。

旧型なら、ソリッドホワイトにカーボンのボンネットとウィングがかっこよかったがXはそれははやらなさそうだな。
ただ、白の非スタイリッシュは確かにスパルタンな感じがしていい。
クーペなら断然黒なんだがパールの入った黒塗りセダンはおっさん臭い。
エボX自体がおっさんターゲットの車だと言われてしまえばそれまでだが。
ただ、エボX黒は口が目立たなくなっていい。
そういう意味ではミディアムパープリッシュグレーマイカが復活してくれれば最高。

�\までは白しかＲＳの色ってなかったんだよね。間違っていたら御免。
今回ＲＳにレッドが加わったけれど…。確かにホワイトパールはオプション
の有料色なんだけれど、ＲＳのホワイトソリッドとすれ違いパッと見だと分
かり辛いし、やっぱりランエボでは白は安っぽいイメージなんだよね。

確かにエボのうるさいデザインでは白はグリルやダクトが目立ちすぎて安っぽい玩具に見える。
が、派手なマッドフラップやラリー車並のステッカーチューンで最も豹変するのが同じ白。
因みに俺は赤乗り。
イメージカラーに惑わされずに従来通り白にしとけば良かったと少し後悔してる。
買取りもエボの場合、白が条件いいらしい。

ブリーフ色(笑)

黄色のシミ？

買取考えたら、色は殆どの車種で白がガチだよｗ

多分。

スポ車の白は競技車っぽくてスパルタンな感じ。
大人が乗るにはちょっと勇気がいるが、安っぽいとか営業車ってイメージはないなぁ。
関係ないけど、近所に先代インプ最終型の白ボディ＋白ホイールがよく停めてあるんだけど、
意外と白インプってのも悪くないなと見入ってしまう。

>>562
そのグレーマイカって8か9か9MRのイメージ色になっていたガンメタっぽいやつだよね？
あれは渋くてイイ！

>>566
5年くらい前は、スポ車といえば白っていうくらい人気あったから、
白のスポ車は買取価格も良かったよね。
今でもそうなのかな？

どうせ直ぐに塗装剥げするんだから（笑）

やっぱ白だよな
パール系じゃない白でなきゃね
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/CU0002950819

ああ、スコーティアホワイトね。
エボ＝スコーティアホワイトだよな、やっぱり。
契約時、妥協してホワイトパールにした奴多いんじゃね？
特にリピーターは

この色？
http://image.rakuten.co.jp/sanchya/cabinet/sa/sa0030.jpg

そうそうその色だあ
文句あるのか？
清潔感で女性にも好印象だから

5000km点検終了
ところでﾀｲﾔのﾛｰﾃはやってるよね
ｻｰﾋﾞｽﾏﾝに指摘されたけど1万kmで交換でしょて言われたよ
流石に純正はﾍﾀﾘも早いもんで後輪のｴｯｼﾞは相当に消耗してるんだな

WRCに2011年に復活と勢いよく発売してﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更です
とﾄﾞﾀｷｬﾝみたいなこの車の価値てなんなの？
ﾗﾝｴﾎﾞの汚名車としか思えねない

>>570
それﾀｲﾔが飛ぶﾔﾂだろ？

>>575
お前みたいな者が乗らないことを嬉しく思います。
エボ天ちゃん

>>575
価値てなんなの？
俺にはわかりません
メーカの再生計画の寄付金でしょ

おもんないクルマ乗って楽しい？

お前の人生の方がつまらないものだと思ふ。

俺全然SSTでもおもしろいよ。異端児なのか？

重い車ですか？
おもろいですよ(笑)
まるで自分がメタボになった気分で見られてる感じがするんですけど
車高も高いし座高も高くて短足なんだろうなと思われて嬉しいです

>>581
ＳＳＴの欠陥は確かにおもしろいと思う
変なリコールも意味がわからないしなｗｗｗ
他人に危害を加えないよう今後もおもしろネタをﾖﾛ

馬鹿がエボＸを批判すればする程益々エボＸ乗っていて良かったと思う。
批判すればするだけヒガミや妬みが浮かび上がってくる。悔しかったら買
って乗り倒してから批判してみろ。こうした経験から批判するなら認める。
http://minkara.carview.co.jp/userid/349283/car/340988/profile.aspx

そのRX-8て型落ちじゃねー？中古だろ？
4人家族で俺専用車はIS-Fにしたんだけどね
三流ﾒｰｶさんには新装置の投入は危険すぎると思うよな

911ｵｰﾅだけど
まだ空冷式なんだね
ﾐｯｼｮﾝはお先にﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁを採用したみたいだけど散々な状態じゃないのさあ(笑)
俺の車をよく研究して次回に生かしてくれよな(笑)
400円の車？

>>584
RX-8が初のFRだとさぁ
シビックEG6→インプGC8→S13Q's→S14→インテDC2→エボ９→エボ１０
てS13とS14て4WDだったのかな(笑)
自分の車の基本を知ってから語れ
恥さらしくんよ

>>584
自爆乙

>>584
ター坊て知ってるか？
ヤン坊マー坊天気予報の一種だからなｗｗｗ

>>584
>>585->>589は自分で巻いたネタに飛びつかれんただから処理してね

>>584
黙れ！
お仕舞い

>>584
シビックEG6→インプGC8→S13Q's→S14→インテDC2→エボ９→エボ１０→RX-8
20歳みたいだし、中古海苔だな
次はRX-7新型にしろよ2011年だったかな？
車の駆動方式の違いくらい理解してる馬鹿ですた
ちなみにM3のりだけど
SSTに見切りをつけたのかと思ったよ

独車が軒並みダブルクラッチに移行してるんで情報が欲しかっただけだけど
リコール以外に何か不具合ネタあったら教えてくれや

クンクン。。キャンキャン。。。うるさいですよ。。(~_~ ;).

買いたいのに実際は買えない奴等が嫉妬しているんですね。

そうだとろうよ
俺は少なくてもこの車は怖くて買えねーな
でもダブルクラッチの車を選定中なんで参考にさせて貰ったけど
マジでこの車は怖いと思った

FRとは車の右側ﾀｲﾔだけで駆動する方式ことだぁ
FFとは逆で左側ﾀｲﾔだけど駆動することなんだ
4WDとはタスキがけにﾀｲﾔを駆動する方式で最も難しい駆動方式なんだｗｗｗ
ﾒﾘｯﾄはどうでもいい
ﾃﾞﾒｯﾘﾄは危険だ

>>592
独車のﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁでｴﾎﾞと同じﾒｰｶのﾐｯｼｮﾝは無いから大丈夫だよ
ﾎﾟﾙｼｪは自社開発だしAudiはVWと同じだし
聞いた話だとやはりﾗｲｾﾝｽ部分でｴﾎﾞが負けたみたいだね

負け組

>>584
お前馬鹿丸出しだわ ｗｗｗ

＞こうした経験から批判するなら認める。
駆動輪も分からないバカ ｗｗｗ


エボＸ糊ってバカばっかりだね ｗｗｗ

>>584
エボ海苔の恥ですた
既に手放してるなら二度と口出ししないでね

>>584
つうーか”４輪海苔”の恥だろうよ
自転車で十分だから、あえて言おう自転車はFFかな？
S14はFFですてか(笑)

住人にネタまきの馬鹿が居たんじゃあーな
スレも荒れるわな
ビールでも飲んで寝るかなｗｗｗ
あー哀れ

2WDの自転車ってあったぞ
http://www.shesco.co.jp/2wd/outline/index.html

お暇な皆さん。

http://g-force.way-nifty.com/gboss/

Gボスの言いたい放題でも読んでさっさと寝なさい。

馬鹿が大量発生。エボＸ乗りもしないでまあ、言いたいだけ言えばいい。
ボロ車に乗ってる連中は可哀そうだから見逃してやる。

私的にエボ�]は好きですけどねぇ。

よく釣れるから荒らしてるのでしょうけど、
一回どんな車に乗っていらっしゃるか訊いてみたいところです。

インプレッサだよ！
最新型！

別に限界走行しないから所有してるだけで満足な俺。
２月下旬に納車されて未だに300キロしか走っていない。
因みに�Zは13000、�\は2000キロで売った。
正直、通勤用COLTと嫁のオデッセイで事が足りてるんだよな。
で最近、無駄に高額な保険料とか税金払ってるのがアホくさくなってきて保険抜けようと思ってるんだがセカンド乗りで保険未加入な奴いる？

因みに先日北関東の某ジムカコースで、某ショップのデモカーで新型のシビックType-Rと新型インプ、
そしてエボXが試乗出来たんだが、1分ちょいのジムカーナコースで他の2台が大体近いタイムになるなか、エボXだけが1秒以上遅かった。
このことについて何か申し開きは？
因みに全車ともサスとパッド、シューのみ交換した、ほぼノーマルの状態でエボXは5MTだった。

最近のデモカーって、ほぼノーマル状態なの？

9MR（旧車）ってそんなにいいんですか？

M3やら911やら何故ここででてくる？GT-Aにでもちぎられたの？

>612
独車はﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁへの移行ﾗｯｼｭだからだろうよ
ｶｰｸﾞﾗTVで松任谷さんが言ってたけどﾎﾟﾙｼｪの設計者はもうMT車は不要だろうと
言ってたらしいぜぇ

S14てﾏｼﾞでFFだったのか？

>>609
SSTはシビックＲより全然速かったが。
５ＭＴ、インプは来てないから分からん。
北関東

>>610
まあ、デモカーって言っても要するにサスの宣伝目的だったわけよ。
つまり車の試乗会ってよりはサスの試乗会だったわけだが、やっぱり自然と参加者の話題は車の善し悪しになってたな。
まったく同じ条件で3台を自分で比較できたのでなかなか貴重な体験だった。

>>615
当然だな。でも>>609はデタラメでボロ乗っているということだな。

ボロてエボ天のことか

違う。>>609が乗ってるクルマ。分かってるのに下らん書き込みすな！

このSSTは最高に楽しいね
証拠に納車3ケ月で7000kmだから
宣伝文句の運転が旨く感じるかも→マジだと実感してるよ
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞはまるでﾌﾟﾛが左足ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてるように感じるよね

しかし純正のｱﾄﾞﾊﾞﾝのﾀｲﾔの減りがはえーよ
ｺｰﾅでもう鳴きが出てきた
交換するかなと思いｶﾀﾛｸﾞみてるんだけどBSのRE050かな
19ｲﾝﾁにしたいんだけどprodriveのﾎｲｰﾙは超高けーぇ
何処かお勧めのﾎｲｰﾙないかな？

RAYS

理想だともう少しノーマルモードでアクセル開度の変化等からエンジン
ブレーキが効いてくれたら最高だけれど。交差点に近づいてアクセルか
ら足をあげたままで序々にスピードが落ちていくのだが、エンブレの為
のシフトダウンがなされない。結局ブレーキ踏まないといけないので踏
むのだが、ブレーキ踏む踏力を感知して強く踏んだ時はエンブレも強く
効く様にして欲しいのだが…
でも、ＳＳＴはいいね。踏み込むと胸のすくような感覚で弾けて行く。
この醍醐味はアクセルペダル力強く踏み込んだ者でないと分からないな。
ＭＴ運転していた時には１速ベタ踏みですぐ吹けきって２速へシフトア
ップこれまた吹けきって３速へなんてやっていたのが何なのだったのか。
やっぱりＳＳＴにして正解だったよ。ちょっと高かったが…

ＭＴが楽しいというのは流し運転しているから楽しいのだろうけれど、
実際ゼロスタートから真剣に運転するとシフト操作が忙し過ぎて楽しい
なんて言っている世界ではなかった。だから、ＳＳＴが普及して、各
ギアの限界まで自動にシフトしてくれることで、楽しい運転が出来る
様にみんながなれたらいいと思っている。

>>620

俺が狙ってるのはね
・AVANGRADE TYPE TOURING 063　19×9 5 114.3 36
　http://www.bs-awh.ne.jp/bso/avan_tt063.html
・WORK　XC8　19×9JJ+32
　http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=7&Item_id=67&PHPSESSID=4e1rgnnrhfvssg3585bg30er7dd22dtf
・あとは
　http://www.fujicorporation.com/ecb/index.html?car%5Finch%5Fid=2&season=0&car%5Fid=2046&car%5Fmaker%5Fid=5&direct=urlcreate2
　ここでも見てよ

でもprodriveを片手で持ったらダメかもよ、超かるーだから

>>617
やっぱりな、本当のことを言われると、今度は聞きたくありません、信じたくありませんの反応だし。
まじでシビックとエボXじゃ、ジムカでは勝負にならないよ。そうやって真実から目を背けても、真実は真実としてそこにあるんだから。
ちゃんと現実を認めないと。

>>622
俺の場合は交差点で赤信号になるとスポーツモードへ切り替えてるよ
すると５速→４速→３速・・・とエンブレかけながら減速してくれよ
運転中にノーマルとスポーツモードの切り替えするに少し悩んだけど
今では手元を見なくても切り替えができるようになったよ

ＭＴの時はクラッチ切ってあとはブレーキ踏んでたけど
ＳＳＴの↑の切り替えは排気音も良いし注目されるよ(笑)・・本人はお遊び程度のつもりだけどね

>>620
俺はこのホイールかな？
予定だけど
http://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/fs-01/outline/index.html

ちょっと読点が多いね。

それはさておき、インプやシビックも速くていい車だと思うよ。
実際のところ、SSTが楽そうだからエボ10選んだわけだし、
SSTが無かったら私もインプを買ってたかもしれないね。

tet

＞SSTが楽そうだからエボ10選んだわけだし　”楽そう”(笑)

馬鹿だ
SSTを語る資格ないな
CVTのギャランで十分だろよ

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　直４で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

SSTを語る資格ww

楽しそうならな
”楽そう”て爺さんだなｗｗｗ
しかしだあマニュアルモードのギヤチャンジのタイムラグは早く修正してほしいなｗｗｗ
オートであんだけ早いんだからソフトの問題だけとおもうんだけど
コーナ手前でシフトダウンしてもマジでギヤチェンジするのか不安で未だに怖いんだけ
俺だけ？

911は水冷式になったぞ
納車待ちで楽しみだｗ
オマイらは何時からだ？
まあオマイらが水冷にしたら水漏れでまたリコールかな？

>>634
照明する必要ないからってすき放題だなお前ｗ
納車したらＩＤ手書きで画像うｐね　ぜひ見たいもんだ
ご　自　慢　の　911をさｗ

新顔オーナーがSSTを楽しいと思ってるのは、実際その通りだと思う。
エボ１１が出る頃には飽きちゃって
「オートモードで十分じゃん。最近MTの車が欲しくなってきたんだよね〜」
とか言ってる人が半分くらいはいると思う。

＞照明する必要

　照明ねー

水冷式ね最近は欧州で流行してるんだな産業界でも
しかしだあ
冷却水の温度コントロール、チラーの配置や循環ポンプも必要だし
また冷却水のメンテ
ホットスタート時の冷却性能の低下など問題ばかり
俺は空冷式でいいや

水冷式だとオマイらアンチのちんちんでも冷やせ
キモチよさそうだなｗｗｗ

>>626
スポーツモードにしたってエンブレなんかほとんどかかんねーよ。
あほほど電スロあけて変速ショックを抑えてるだけで、その後全然絞ってないから
減速感無し。減速するためにはブレーキを踏まなければいけない。
シフトダウンはしてるので、減速後アクセルを踏んだ時の加速は良い。
（高速のＥＴＣゲートはいい感じ）

アクセルをＯＦＦしただけで減速してほしいのにブレーキかけないと減速しないので
ＭＴから乗り換えると不満。
シフトダウンして音がうるさいから減速してると勘違いしてるんじゃないか？

>>625
＞何か申し開きは？

↑何？この言い方。性根腐ってるねぇ。
お前みたいな糞アンチの言うことを信じろって方が無理があるだろw

どこぞの施設にでも入って心入れかえてから来なキチガイ

>>640
つまんないレスで申し訳ないが、ETCゲート通過直後の猛加速は危険だと思う。

当たり前だが、合流地点は危険が一杯。
あと、時々白黒の車が見張ってるｗｗ

あれ？
楽なのってダメ？

>>643
ちょっとけなしたんでいいところも言おうとしただけ。
例が間違ってたのかもしれん。どんな時そうなるのかわかればいいと思った。
ｗｗって割と馬鹿っぽいね。

ここのビンボーではないけれど、エボバツを自分が買いたくて買えなかった
なら意識するだろうけれど、インプを買った人間はエボバツなんて完全に
見送っているからどうでもいいに決まっている。

エボバツダサイしな。
試乗する気にもならなかった自分にビックリ。

エボバツクルマの性能以前にフロントフェィスで全てがダメになってしまってい
るからな。

実は俺、以前はエボ天嫌い、アンチでした。CTと比べてでかく重くなって、6MTなし、タイヤインチアップ…、その時乗ってたCTで全然いいだろって思ってましたよ。
でもいざ所有するとやっぱSSTもいいもんですね！今じゃ買って満足してますわ

でも室内が臭いんだろ

確かに、禁煙車だからかあの新車特有の臭いがまだ取れないんだけど。
正直、キツイす。
接着剤使いすぎ？

因みに７ヶ月目

もまいの体臭乙

>>642
だから、「お前の顔が気に入らない」と言うのと事実とはなんの関係もないだろうと・・・。
時に上の方で、SSTならシビックType-Rより速かったというレスがあったが、ジムカの話か？
サイドターン、SSTでやって大丈夫なのか？

サーキットの話なら、シビックより速いと言われても「ああ、そうかも知れないね」という感じ。
シビックType-Rはサーキットで試したことがないから自分ではわからないが。
ただ、雑誌でエボXの方が速かったということなんでそうなんだろうと思っている。

＞サイドターン、SSTでやって大丈夫なのか？

　出来ます。ただし”ブレーキ解除してね”→”販売店に連絡”と表示がでる
　しかしＥＣＵを書き換えるとでなくなるバージョンがあります
　自分は修正してもらいターンしまくりでタイヤの減りも早いです

　言えばいろいろと修正版があるみたいですな

>>646
蚊取り線香の豚とか鯉とか鮫とか色々言われるフロントマスクだけど、
これもエボXのアイデンティティだと思う。
俺も最初は何だコリャって思ったけど、実車見たら意見が変わった。

>>650
週末草野球してユニフォーム着替えずに乗るから、シートが汗臭くなってるかも。
ファブっとこ。

たまにしか乗らねーが
外観と楽チンさがとても満足です
やっぱり少し重さは感じますが(´・ω・｀)

つーか>>646はどう見ても釣りだろ？
インプとエボバツを入れ換えて読んだらしっくりくる。

重い、臭い、エロイ

おっとどこい
ちんこにベビーパウーダーを忘れるなよ
オ○ニーローションじゃないからな

現行同士だとエボのがフェイスだめだと感じちゃう俺は少数派なのかな…
エボだけならよかったんだけどラリーアートまでされちゃうとな…

>>655
本当だ。あんな本官さんみたいな顔では性能以前に比較対象にもならない
。街角アンケートでどちらのデザインがいいかやってみればＸが圧倒的な
割合で選ばれるだろう。

>>659
以前、雑誌の企画で街角アンケート調査したときに圧倒的にインプが勝利したんだが。

>>659
本宮さん以外は同意。
誰だか知らないんだw

俺は元々インプ派でエボに関心なかった上に、リコール問題があって、正直三菱ｲﾗﾈと思ってた。
某ショーでコンセプト�]が出展されるまではね…。

それに比べ新型インプは何だあれ。
スバルのデザインに期待はしてなかったけど、先代よりは良くなるだろう、
ハッチ化もラリー車っぽくていいな、と思ってた。
なのに蓋を開けてみればあのデザイン…。絶句だよ。

もうインプは次期型に期待することにしました。

俺はハッチのインプより全高あってズングリムックリなエボＸにはさらに絶句した。
となりにインプやレガシーが並ぶとカコワルサが際だつんだが。

駐車場でハッチバック車の隣に並ぶと確かに全高が高いので格好悪いのが強調されるな

馬鹿がエボＸを批判すればする程益々エボＸ乗っていて良かったと思う。
批判すればするだけヒガミや妬みが浮かび上がってくる。悔しかったら買
って乗り倒してから批判してみろ。こうした経験から批判するなら認める。
http://minkara.carview.co.jp/userid/349283/car/340988/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/349283/profile/

この前、信号待ちで横にへぼ天がならんだけど
異常に車高が高いな
オマケにヘッドクリアランスが異常に空いてるから子供が運転してるみたいてﾜﾛﾀ
確か160cmの坊やがレスしてたよな（笑）

>>661
本官さん　宮じゃない！

http://www.koredeiinoda.net/honkanten.html

>>662
5mm高いだけだけどね。
俺も昔の平べったい親父セダン好きだから、エボXはずんぐりむっくりだと思うよ。

>>665
マツダロードスターやS2000の隣に並ぶと笑えるよｗ
頭のクリアランスについては、俺の座高なら問題なし！コブシひとつぶん！ orz

レレレのおじさん

　

ランエボ×って、ちょっと速めなミニバンと割り切れば、あの高さも気にならなくなるよ。

内装が貧乏品で我慢するしかないのかよ。(涙目）

貧乏人はエボＸ買えないから心配ない。金持ちはブガッティでもなんでも
買えるから心配ない。君は前者だろうね。

http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm
”年収TOP100社”
”高額ボーナス企業ランキング”
”日経が認める一流企業”
”勝ち組企業”

に勤務する貧乏リーマンです
国産車なんかに興味ありません

自工の株をどうするかな？と思案中だけど
ここのスレを見る限り成長しそうもないし売り時だなときめーた
それでもどん底時に購入した株だから今でも、800万の儲けだから(笑)

俺も1万株買ったよ
例の事件当時80円だったかな？
今は持ち直して150円くらいかな？
300円台まで持ち直せば売りかなと見てるんだけど
ここのスレみてると当分立ち直りしそうもないなｗｗｗ

改良型SSTのスレが立ってるぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220438755/1-100

＞貧乏人はエボＸ買えないから心配ない。

という奴がスルーされてる？（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/208313/blog/9010810/
http://leone.exblog.jp/8732805/

本物
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9010810%2fP1.jpg
ハッタリ
http://response.jp/issue/2008/0115/article104253_1.images/169111.html

ほーーーーーーーーーーーーー”意欲”だけですかね(笑)
それじゃー出るだけで日本車の恥を晒すことになるよーーーーーーーーー

ハッタリだとか本物だとかワールドラリーカーとＷＲＣグループＮ車輌の違いが本気で分からない奴らしいな。
ここでちょっと前のグループＡ車輌なんか出てきたら混乱するんだろうな。

無知なお前は逝ってよし

>>677
本物 → 拳銃を乱射しまくる目玉つながり警官だよコレ．

…かっこ悪プププッ (*^ｍ^)o==3

あなたとは違うんです！

同じグループに何時くるのかな（笑）

このアングルのインプは最高だｗｗｗ

つうことだよなｗｗｗ
ラベルが違うんだよ

こっちの方が速いんだろ？
http://response.jp/issue/2008/0120/article104467_1.images/170171.html

釣られるエボ天が恥ずかしいです

評判いいですね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220438755/101-200

>>685
これが世間の評価だろうな
参考になるｗｗｗ
マジでね
エボ天オーナはご愁傷さまｗｗｗ

http://www.koredeiinoda.net/honkanten.html
これ乗ってる奴恥ずかしくね？

>>677
そのインプは割とまともに見えるな。
ショップのデモカーなんかでグリルを全て網にしているやつは普通にかっこいい。

仕事おわって帰ったら彼女が寝てた。俺は、寝たフリだろ、と聞こえるように言ったが無反応。
最近全然Ｈしてなかったから久しぶりに・・・と考えてただけに、ホントに寝てるんなら残念だなぁと。
さすがに彼女の横になってる姿みたら我慢できなくなって襲い掛かった。
裸にしておっぱいにしゃぶりついても起きる様子はなく、パンツも脱がしていじりまくった。
もともとマグロだからなあと思いながらもいじり続けたがまったく声も出さず、感じもせず。
なんかムカついたから空気抜いて押し入れにしまってやった。

>>687
お前が恥ずかしいｗ
俺はエボ天海苔だけど>>688に同感だな
綺麗なのと醜いの区別ができねーんだろな
どうせ嫁か彼女がいてもブスなんだろうな

>>687
オマイみたいなのが住人だからスレが荒れるんだよ

　６歳の成功とは...おもらしをしない事である。
１２歳の成功とは...友達がいる事である。
１６歳の成功とは...運転免許を持つ事である。
２０歳の成功とは...セックスができる事である。
３０歳の成功とは..お金を持っている事である。
５０歳の成功とは...お金を持っている事である。
６０歳の成功とは...セックスできる事である。
７０歳の成功とは...運転免許を持つ事である。
８０歳の成功とは...友達がいる事である。
９０歳の成功とは...おもらしをしない事である。

しかし、�]の良し悪しは別としてとりあえず２９歳で趣味のセカンドに５３０万キャッシュで払える経済力と余裕があって良かったわ。
あ、�Zの買取りが１６０万だったから実質３７０万の追金か・・・。
てか、エボって何年毎の乗り換えが一番お得なんだ？

四、五年

まぁ、センスのない淫婦が来るから荒れるんだろ。

9月になって、あからさまに嵐ががおさまってるのにワラタｗ

おさまってるのか、これ。

ま、それも、10月のMCまでだな。今より遥かに速くなるから、そうしたら誰も文句は言えなくなるぜ。

ミニバンに、そんな速さは要りません。

>>697
十分治まってると思うよ。
今はあれだ、「枯れ木も山の賑わい」ってやつ。

>>698
後期型のECUデータは前期型に適用できるのかな？
5MTならなんら問題なく適用できる気がするんだけど。
ブーコンやらで簡単に100psアップするのはわかってるけど、
そこまでいらないから本家保証のある20psがいいなぁ。

>>697
俺も同じことｵﾓﾀw
前から粘着してるのはニートだろ

前期後期でのＥＣＵ交換は可能だと思うが、メーカー保証がなくなる。
確かギャランＶＲ４の前期後期もエンジン、補器類共通だったが２８０馬力後期ＥＣＵに交換すると保証が無くなったんだよな。
３００馬力版ラリーアートスポーツＥＣＵが出るだろうからそれまで待った方が良い。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=3214140&ch=3251876&act=ch&del=0&num=90&pgcs=1000

交通違反の反則金は払わなくてよい
http://url.ms/xj8

最後の３９８０円を見た瞬間
殺意が湧いてきた。

乱坊

おいおい

いつもの（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000014-rps-ind

ザ・本家でござるよ

キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
今日某販売店のサービストップ(エボの整備、知識は県内トップクラス)からＥＣＵ前期後期書き換えの件で連絡があった。
結果は書き換え可能っす。
費用、保証問題に関しては後日の連絡になるみたい。
お礼としてラリアインタークーラーパイプとサクションパイプ注文した。

>>709
報告乙！

>>709
「ＥＣＵ前期後期書き換えの件」　って、どういう事でつか？

基本的にエンジンや補器に変更がないから当然といえば当然でしょ。
カタログ値を300にする為にプログラムを組んだだけでしょ。

カタログ値を300馬力にするためにECUをいじって実馬力を315馬力にする。
何も問題ないよな？

三菱が書き換える以外はダメに決まっ

じゃあ、だめじゃない、ってことか？

ＥＣＵ書き換えてテールランプをフォルティスラリーアートにすれば内装以外は後期仕様なんだな。
ＭＲ？と噂されていた頃が懐かしいよ。
逆に２万もあれば新型仕様に出来てしまうのが悲しい。
そう考えると値上げ前、目新しい内に楽しんでて良かったと思う。

あとはオプションナビが最新データになってるのか気になる所。
ま、これもバージョンアップ可能だろうが。

俺もラリアのテールと書き換え頼んでみるかな。

ナビも出来れば書き換えたい。海の上や住宅街突っ切って走ってるし。

>>709
すばらしい
俺も検討しよう

法律ではだあ
改造車とは、市販状態の自動車やオートバイなどに何らかの手を加え、市販そのものではない状態にした車両のこと。
厳密にはECUの書き換えて問題ないのかな？
またマスコミに叩かれないようにしたいもんだなｗｗｗ
悩んでるじゃねーのかな？

ECUの書き換えって公式に何度もやってるでしょ。

ちょとすみません
このホイールを入れようと思ってます
だれか先駆者は居られますでしょうか？
感想を聞きたいです
車体は黒です
http://www.weds.co.jp/products/wedssport/sa67r.html

国土交通省に一度提出した検査登録から諸元が変わる訳だから変更の申請をする必要があるんじゃない？
メーカのやる手続きなのでよく知りませんが↓になんか書いてある
リコール対策などは問題ない思いますが排気もかわるでしょうから変更手続きするのが
手間なんじゃないかな？
所詮はお役所の手続きですけどちゃんとしてないと、また叩かれるでしょう
http://www.airia.or.jp/aira/business.html

お家芸の闇改修？
有料？

史上最も醜い車

日本車では、スバル『トライベッカ』、ホンダ『インサイト』、三菱『ランサーエボリューション』、日産『フィガロ』、レクサス『430SC』、
スズキ『X90』、ホンダ『エレメント』、スパル『インプレッサ』などが入っている。

http://response.jp/issue/2008/0831/article113149_1.html

300仕様の車名・型式が異なれば、変更の届出が望ましいのだろうけれど。
でもあくまでも届出だからね。法律で馬力規制やトルク規制もないしね。
車検場でパワーやトルクを測定するかい？280規制も元々自主だったのは
誰もが知るところ。何か719.722はいい子なのかな？心配症なのかな？

http://www.techno-auto.com/kai/index2.html

http://www.techno-auto.com/kai/faq/car2.html

エボクラブの方でもMC版ECU書き換えやってくれ、という話は出てたし、そもそも技術的にもわけないことだろうから、これは本当に出来るんだろうな。

>>700です。

>>709ありがとう！やっぱり技術的に可能なんだね。
費用はともかく保証が継続するといいなぁ。

いいなあ、ランエボX。趣味でレーシングカートやってるからSST最高だよ。

今日、デラで３００仕様について聞いたけど
トルク特性の変更はなく馬力だけのアップとのことだと、意味がよくわからん？
馬力＝トルク＊回転数＊係数だからね
回転数だけ上げて馬力アップて意味がわかんねーよ

で俺のは５０００番台だけどECUの書き換えはデラでは対応しないと
はっきり聞いた
やるならチューニングショップだとさあ
どうもECUだけの変更だけじゃないみたいないようだねと言っていたよ

>>730
> 今日、デラで３００仕様について聞いたけど
> トルク特性の変更はなく馬力だけのアップとのことだと、意味がよくわからん？
> 馬力＝トルク＊回転数＊係数だからね
> 回転数だけ上げて馬力アップて意味がわかんねーよ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

結局カタログ値の修正なのか？

新型ＳＳＴがのってるってのは？

テールランプで区別することができる
10月登場？

これ読んで新型ＳＳＴとかってありえない気がする。
第一去年の12月20日だよな。ＳＳＴ車の発売。
１年も経たずに構造の変更なんか有り得ないだろ。
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/09/03/sst/index.html

毎年進化するエボ

過去は、エボの進化は勝利のためであったが
現在では客寄せのためのように思えるなｗｗｗ
あぁ無情だｗｗｗ

懐古主義乙

性能はいいと思うが、なんでこんなに不細工なんだ・・・
三菱はどうせセンスないんだから普通のデザインでいい

歴代モデルの不細工さから比べて天と地の差な位良くなったんだから
三菱はセンス無いなりに物凄くがんばったと言える。

>>730
結局、保証が引っ掛かるんだろうな。
ウチの販売店では書き換え可能と言われた。
保証を捨てて後期ＥＣＵを取り寄せて自己責任で交換するしかないのかな。
TC-SST用ラリアＥＣＵが出れば全て叶うんだが。

カタログ表記のみ変更だったら無駄に保証捨てる事になるからじっくり様子見た方が良さそうだな。

英国の『デイリー・テレグラフ』紙は、「史上最も醜い車」と題した読者アンケートを実施し、
その結果を8月25日から29日にかけて同紙の電子版で発表した。
対象となる車には、歴代・現行モデルや、ブランド、生産国などの区別は設けられていない。

精一杯頑張ってもランクインしてるんだよな
最新型の車なんかそれほど入ってないんだけど・・・
俺は前のデザインの方がまだマシだったと思うよ

デザインって見た目だけのレベルでいえば好き好きで終わるよね
設計という意味も含めた場合、俺らは言えること少ないんじゃなかろうか

個人の価値観はいろいろあると思うが、
やっぱり多くの人が醜いと思う車には乗りたくないけどな

つまり自分の意思はないってこと？悪くいうと、だけど

もちろんそんなことはないけどね。
でも洗練されたデザインというのは多くの人が美しいと思うものなんだな。
歴史的建造物や名画の中に見られる黄金比のように。
ランエボは昔の顔にこだわったばかりに完全にバランスが崩れてしまったと思うよ。

ランエボ、WiLL VS、エリーゼ、GT-Rのような尖ったデザインが好きな俺。

>>742
前のデザインもよくはない。
よくはないが、今の失敗したマツダ車のようなデザインは正直ありえない。
あれをやるならいっそ、マツダ車そっくりにしてくれ。
少なくとも顔は前の方がよかった。

>>730
って、お前馬鹿だろｗ
その自分で書いた式、100回読み直せ。

�W�X�Z�\�]乗ってきたが顔は�X�]、羽根も含めたケツは�Zが好きだわ。

ビアンテとかインプを不細工というなら分かるが、Ｘの精悍なマスクを
不細工というならアリオンとかシルフィーとかに乗ればいいんじゃね。
穏やかな人生が過ごせると思うしな。

昭和の不細工から平成の不細工へ

先代はウインドウ面積の広さが致命的。
ミニバンじゃないんだからあれはないよ。
ファミリーカーベースのネガがもろに出てる。
それさえなければね〜

【自動車】三菱「コルト」18万台リコール、窓開けるとドア開く不具合[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220616591/

まあ現行もガワはファミリーカーで同じだけどな

つか、デザインの良し悪しは別にして、現行の方がファミリーカーっぽいだろ、どう見ても。
エボX乗りはそれがよくて旧型より気に入っているのかと思っていたが。

いや、�\までの方がノーマルに張りぼてひっ付けた様な感じだったから
買えなかった。特にトランク周りとか。ずっと我慢してたよ。

ちょうど免許取った頃に�Wがデビューして買ったんだが、19歳の若僧に相応しいデザインだった。
その後�X�Z�\�]と乗り継ぎ俺もエボも歳を重ねていった。
きっとエボは比較的金に不自由しない俺ら団塊ジュニア世代をターゲットにしてるよ。
今までのデザインの移り変わり見ればリンクしてるんだよな、俺の歳と。
歳バレたなwww

今日久しぶりにエボ×に遭遇したんだが、
リアにMRのバッチが貼ってあるwwww
超ウケるww
ヘボ×海苔はやっぱりバカばっかしだなwwww

トヨタ車のレクサスエンブレム
日産車のインフィニティエンブレム
ホンダ車の赤バッジ(非純正)
全社金エンブレム

痛すぎるんでやめてほしい

TC-SSTジャマイカ？
海外ではTC-SST→MR、5MT→GSRなんだよな。
俺、今海外仕様のリアフォグASSY発注してるんだが付け終わったら海外仕様MRエンブレムも発注するつもり。

海外向け部品って納期かかるなorz

因みにエボの海外リアフォグは車検通らないからお前ら気を付けれ。
車検時はバルブだけ抜いておくように。

>>747
とがったデザインと崩れたデザインは違うぞｗ

エボXの問題は前後バランスの崩れかね。昔のインプもそうだった。

>>742
それ、ランエボ�\までだから。

�]は対象外。

アンチの逆に立場の奴も醜いよｗｗｗ

Ｘのデザインを批判する者は、先ず自己の所有するクルマの名称を記載し
てからにしなさい。記載がない場合は回答が出来ないことを予め伝える。

その馬鹿さ加減がおもろいんだよ(笑)

いい加減ｽﾙｰしたら

Ｘのデザインはブサイクだ

Ｆ１フェラーリ海苔

で良いのか>>765(笑)

>>767
おまえのは三輪車だろ。（･∀･）

>>763
いや、エボXがランクインしてる。
まあ、旧型でもランクインしてるとは思うが、
そのニュースでランクインしているのはまさしくエボX。
ちなみに我らが新型インプはエボXのはるか上、かなり上位にランクインｗ

あったあった、これね。

http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/08/25/mfcars1.xml
ランエボX、84位。

http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/08/28/mfcars4.xml
インプ、36位。

オーナも醜いんだよな(笑)

コイツだろ？

笑笑笑・・・・・・・・・・・・・・・・笑
イケテルよ

俺のアンダーウェアーに興味あるのか？
仕方ねーから公開するよ
モデルのゆうたです
　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/rb-048/main.jpg

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

エボオーナには白旗降参するでござよ（笑）

流石だね

不細工の程度も一流だね

でも、コンビニやサービスエリアのど真ん中なんかに停めてたらチラチラ見られる確率はＣＰ、ＣＴの時より高いと思うんだが。
酷い時なんかは車内までジロジロ覗き見られたり、エンジンルーム見せて下さいなんていう馴れ馴れしいフィット海苔のバカップルいたぞ。
勿論見せてらやんかった

オートマかどうか確かめてる？ｗ＜車内ジロジロ

>>770
そのインプってSTIじゃないだろ

>>770
26位にBMW MINI
35位にビートル
お洒落ランキング？w

イギリス人おもしれーなー

不細工な女をちらちら見てキモ〜イと思うのと同じレベルじゃないか

エンジンルームなんか見せたら・・・・・・あの実績のない欠陥かもしれないエンジンですね
人柱乙て言われるぞ（笑）

あああああ馬鹿だよな

>>776
そーだけど、おんなじようなもんジャン。
コメント見てみ。
旧型はアホなスポイラーつけて、自分でカッコ悪くしているオーナーいたけど、
これはそのままでかっこ悪い、みたいなことが書かれとるｗ

エボてあんましラボホでみねーよ
Ｈしてねーのかあ？

激安、激ブスのヘルス御用達だもん（笑）

>>770
コメントが「ホントにそんなにダウンフォース必要なの？」
高速で安定していいよー。

ここは良いインターネットですか？

欧州人らしい紳士的なジョークに釣られる馬鹿だｗｗｗ
恥ずかしい

>>782
WensleydaleのA684号線で、ホントにそんなダウンフォースが必要か？
が正しい訳。

Wensleydaleは地名、A684ってのはそういう道路だろうな。
Wensleydaleってところがどんなところか知らないが、
たぶん、のどかな田舎道か何かで、皮肉の一種だろ。

>>779
素のインプとSTIインプで車幅やフェンダーのデザイン全く違うのに同じようなわけねーってｗ
お前って車音痴バレバレで痛いわ
こんなんだからいつまでたっても馬鹿にされるわけだ

>>786
だからわざわざコメントつけてやってるだろ。
あれ？　日本語も読めないか？

馬鹿とアホ、アンチの入り乱れだなｗｗｗ
もっとやれ

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されているが、欠陥車でバックも出来ない。
しかもシビックよりも遅いエボ�]について色々情報を交換しよう。

＞欠陥車でバックも出来ない。
＞しかもシビックよりも遅いエボ�]

　惨めだが、気にするなよ（笑）

その欠陥車エボをセカンドで５台乗り継いでる俺はある意味凄くないか？
貧乏人には真似できないだろw

>>789
CIVICが速いとはこれっぽっちも思わないし、CIVICの様なガキのクルマ
などと比較されては困る。

http://jp.youtube.com/watch?v=kjZva6ZWHro&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=59Ui4SmVy38&feature=user

新旧の走るところ見比べて見る。
まあ、それぞれのオーナーは自分の乗るやつが一番かっこいいと思ってるんだろうな。

>>792
エボが大人の車だと言うつもりか

>>794

CZ4A

大人のおもちゃつう感じだけどな
お前らは、こんな専用駐車場は持ってるのか？
無理だろうなｗｗｗ
http://nikkei.hi-ho.ne.jp/garage/p02_1.html

ランエボＸに乗ってると、みんなが哀れんで見てくれるね。

なんかさあエボスレは
貧乏、孤独、臭い、ヲタ、ゲテモノ、ガキのルーチンだな（笑）

>>791だがイナバの３台タイプガレージ基礎工事含めて２２０万。
ガレージくらいあって当然だろw

>>792
エボXもシビック(FD2)もガキの車だよ。
19の頃からエボに乗ってるのが自慢の、痛いオッサンオーナーもいるけどなｗ

エボ�]は大人の車というより大人しくなったという感じ
ジロジロ見られるのは最初辛かったなあ・・・
せめて話しかけてくれたらよかったんだけどさ
>>774や>>775みたいな感じで
話しかけられても「オートマの方ですか？」って必ず聞かれたしな
「５ＭＴだ」って答えるとものめずらしそうな顔をされて
「サーキット行きたかったから」って答えると納得された

最近の悩みはフルバケを入れたせいで腕が動かしにくくてスピンターンが出来ないこと
まあ、ほとんどサーキットだからあまり関係ないけど・・・

>>800
19からエボ乗り継いでるのはちょっとした拘り。
コレクターに近いか。
ただセカンドのエボごときで自慢するかよw

普段、愛車の事聞かれたら答えるのは先ずはメインカーだろが、ボケ

メインカーてママチャリのことだろ

エボXは達磨落としのように、全体の真ん中をスコンと５cmほど抜き落とせれば、
非常にカッコよくなる。
もしくは全長伸ばすか。

どうせ車重も1.5tいっちゃったんだし、ギャラン・エボとして潔くサイズアップし、
ついでに内装ももうチョイクロス張るなりなんなりして、見られるもんにすればよかったのに。
で、ランエボはランエボで別に作れば、こんなに叩かれることもなかったのに。

どっちつかずに真ん中取ろうとしたら、そりゃあ、既存オーナーの反感かって、
叩かれるに決まってんじゃん・・・。

再生計画が最優先です
唯一のブランド名のエボ様に頼るしか・・・道がないみすぼらしいメーカ

http://www.sequential.co.jp/completes15.htm
もしくはこれの左側みたく、口を目立たなくするとか。

これのカナードなしなら、エボX、少なくとも顔は旧型よりよかったかも。
（全体的なフォルムがよろしくないので、まだまだ手を入れる必要はあるけど）
こうやって並べて見ると、ますます現行エボXの顔は不細工に見える。
壁にぶつかって鼻先がへっこんだんじゃあるまいかと思えるような・・・。

もちろん、インタークラーへの導風効率とか、オーバーハングを小さくしたいとか、
後部座席の頭上空間を確保したいとか、もろもろの機能的な理由はあったのだろう。
それは分かるんだが、そういった機能を考慮しても、あともう一息がんばれば、
すごくいい車になったと思うだけに残念な一台。

所詮は試作車だし

グリルがそっくりで
GTRと横に並ぶと恥ずかしいｗ

>>804
エボはエボってやっちゃうとこの価格じゃ絶対に収まらなくなるぜ。

>>808
日時の昼間に煽りですか
生きてて楽しい？

〇日曜

>>807
お前のは駄作車だし

日曜日の昼間から何やってんだか

ところで毎日が日曜日の山田君は元気かな？

ランサーエボリューション×（罰）

>>812
珍車

AYCとはActive Yokochin Control System
走行時の横珍を制御するシステムで正しいのかな？

陸上競技の話はスレ違い

例のビデオ見たけど、エボXがポルシェケイマンにぶっちぎられる様はチトショックではあったな。

車にとって、軽量化とディメンジョンがいかに重要化かわかるな。

ケイマンSだからしょうがないな。価格だってR35並だし・・・

多分50万上乗せすればエボ�]でもタイムは勝てるだろう。　内装とか外見は別としてな。

例のビデオ？？
サーキットでぶっちぎられたの？
ケイマンはOPの電制ダンパー付けてスポーツモードONにすると、
サーキット専用の相当固い足になることはなるけど、エボ�]より速い？

ちなみにケイマンS（6MT）の0〜100�`はたしか5.4秒だったと思う。

>>816
A：あそこの
Y：ヤンキー
C：クレイジー？
だろ。

因みにACDは
A：あそこが
C：小さい
D：DQNwww

じゃあDCCDは？

サイドブレーキレバーが革巻になるの？　発注するかどうか…
一応自己流で革巻にはしているんだが…。
皆さんはどうしますか？

>>819
でもケイマンスレでは「遅い」って煽られると、
「速さが欲しい奴はエボでも乗ってろ」
って返すのが定番だったわけで…。
でも現行はケイマンS＞エボ�]って事？
うそん…

重量だって200キロ近く軽いんだからな。

弄るんだったらエボ�]の方速いだろうけど。

D:デコボコの
C:小さい
C:ちんちん
D:でもいいじゃん

>>820
ストレートは圧倒的にエボXのほうが早いんだけど、コーナーの突っ込みで
バカっと開く感じ。
ドライバーは両方ともにプロだから、ドライバーの差はないと思う。

>>826
コーナーかぁ。
正直インプに負けても「あっそ」だったけどケイマンSに負けるのはちょっとなぁ。
勝って当たり前と思ってただけに。
そのエボ�]は5MT？SST？

これだろ
http://jp.youtube.com/watch?v=9uxm11YillA
良い走りだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>819
内装の質感はエボ�]とそんなに変わらないよ
国産で言えば200万レベル。

>>828
サンクス
後で見てみる

ケイマンて人力車なのか
エンジンがないぞｗｗｗ
http://www.carview.co.jp/road_impression/porsche_caymans/photo_imp/default.asp?p=22

>>822
デラOPのにするわ。
カーボン調だっけ？
後期純正の方が安いだろうけど。

>>828
こっちだ。
http://jp.youtube.com/watch?v=hEN14y7Ll0c&feature=related

タイムで1秒も差がある。

http://minkara.carview.co.jp/userid/250297/car/343873/profile.aspx
痛車辞めるなら会社辞めます。

>>831
NSXも人力車だよwww

>>833
5MTなら並べる、旧型なら勝てる、ってところか？

>>834
ガムテ止めかよｗ

ショッキングな映像だ。途中から涙なしには見れなかった。

>>836
あんだけ差が有ると5MTで並ぶのも無理でしょ。ドライバー木下だぜ？
旧型でもどうだか。

>>838
ドライバー木下でも、荒の駆る5MT、旧型、オーリンズ旧型に負けてきた、ってのがこれまでの歴史だし。
そういや今回もドライバー荒だったな。

ランエボでスピード違反
http://url.ms/xj8

エボで今までスピード違反2回しました。
普通に乗ってるだけで80とか出るのに、60で押さえろというのが無理です

で？

日本語は正しく使え

＞普通に乗ってるだけで80とか出るのに、60で押さえろというのが無理です
普通に乗ってるだけで80とか出すのに、60で押さえろというのが無理です

>>843

更に可笑しい、原文でオケーと思うが

>>844
スピードが出るのを車のせいにするのか？

つうか
＞普通に乗ってるだけで80とか出すのに、
て何か”日本語”になってないよな
オイラなら
＞普通に運転しているだけで80とか出してしまうのに・・・・・

>普通に乗ってるだけで80とか出す（俺様な）のに、60で押さえろというのが無理です

コレで問題なくね？

ここに夏休みの作文を提出すると、親切な人が添削してくれると聞いてきました。
本当ですか？僕の作文も添削して欲しいです。

小1　のぶお

>>847
問題ない。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220281013/l50
この道で俺と勝負しろ

八幡のはるみのフェラは良いよ〜
最後までキッチリ抜かれてしまうし…
チョットシャブって貰うだけの積もりやったのに…
舌を使いながらの高速手コキは絶品！
止めてくれないし 黙っていたら 最後までキッチリ…

はるみはチンポが大スキ。いつもすました顔してるけどね。

>>850
すまん！俺は原チャリは所有してないんだｗｗｗ

�]でランサーWRC05レプはおかしいか？
マジで検討してるんだが。
デビュー前のベストカー見てたらそれっぽいイラストあって一目惚れした！

それはレプでもなんでも無いんじゃ？

>>834
　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/| | | 　　＼　　 ／　|
　　|||||||||　　 (･)　　(･)　|
　　(6-------◯⌒○- |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　 　＿|||||||　｜ 二者択一
　　　＼　／ ＼＿/　／ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

>>855
絶滅ーーーーーーーーキボンヌ

つttp://www.decal-co.com/decalco/full-coloring.html
ここにエボ10で98年のワークスカラーにしてる人もいるしむしろアリじゃないかと。

>>857
なんかダサイ

841だがみんなの優しさに感動したわ

>>858
ださいとまでは言わんが、やはり微妙は微妙だな。
ショップのデモカーとかの方がいいのありそう。
ま、それにしたって、日常その車に乗れ、と言われたら引くところだが。

>>857
オープンになったプジョーに噴いたｗ
何という違和感。

あげ

変態

おほ

おーらんずDFVの突然ロック対策品が今日到着予定
先週からショップが交渉してくれてようやく対作品が完成したみたい
あああああああああああああああ国産品にしとけばよかったｗｗｗｗｗｗ

>>857
やりたいとは思わないけど見るのは面白いな
でもそういうのは、9や10よりも4や6の方が似合うな

>>865
何をどう対策したの？

おらも”おーらんず”だべ？？？？？？？？？？？？？？？？？？

これ付けた人いませんか？みんカラでもいないみたい？
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo10/c7.html

ケイマンとかいうポルシェもどきよりも遅いんじゃ、スポーティカーとは呼べないよな


インプなら互角以上に戦えたんだろうけど、完全にスペシャリティカー路線だもんな。

エボって、ソアラの位置でも狙ってんのか？

テインていいん？

オプション（雑誌）に載ってたのリップスポイラーかっこよかったなぁ。純正の下からカバーするようなだけど、実際どうやって付けるの？ボルトで固定？あとカーボンとか雑誌に書いてるけど、あの手のものはカーボン調FRPなの？
あまりにも無知ですんません

>>869
今の�]には付けてないけど、前乗ってた�Zには付けてたよ。
ＷＲカーをレプってたから。
あ、ルーフに穴空ける勇気なくて確か取り寄せた住友３Ｍの強力両面テープのみでとめてたわw
ルーフベンチレータ、エアロドアミラー、４連ランプポットはシャコタンフルエアロより雰囲気ガラリと変えれるからまた付けたいな。

>>873
全高変わると改造申請になる？

ケイマンの馬鹿にされかたと言ったら、まるでエボXの様。
中途半端な位置付けで作られた時代の仇花。

６速 SST糊だが
速度リミッターの解除って、ショップでの純正ECU書き換え またはﾌﾙｺﾝへの換装しかないの？
今後もMMCによるECUの書き換え改良があるだろうと踏んで、外付けパーツでカットしようと
思ってたんだけど

我らがランサーがラリーに戻ってきたぞ！
http://response.jp/issue/2008/0908/article113472_1.images/192538.html

ってｗ

>>876
HKSが一度VACを発売したけど、不具合多発で販売中止になりました。
なのでECUの書き換えで対応するのが確実と思われます。
ショップによってはECUがアップデートされても対応して
くれるところもあるみたい。（有料かもしれませんが)
フルコンはCANがらみで使えないと思う。

HKSつうのは車高調も不具合出してるようだしなあああああああああああ
最近なんかたるんでるのかな？

はずれだｗｗｗ

(｀Д´)

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーらんずメッ
装着後2週間で交換決定乙(涙目）

�]で間瀬を攻めてるものだが
ノーマルでもタイムはシングル出るもんだろうか・・・
いまのところ頑張りまくって（つーか、レースで引っ張られて）12秒台止まりなんだよ
予選だと13秒台前半
何もかもノーマルだときついかなあ・・・

ドラテクもノーマルじゃね（笑）
ちんちんはスモール？

エボ天のカタログ貰ったぞぉ
すげぇーーーーー
現行オーナの俺はブルーな気分だ
寝る

すげぇーーーーー って一番高いフルレザーシートの奴のこと？
起きていたら教えて。

最新号のベスモ見たらランエボXの男女別の支持者の割合は男100%の女0%だとさ。
インプでさえ数%ながら女性支持者がいるのにランエボXときたら・・・。

500万のエボって・・・

確か純正のタイヤてロードインデックス93Yだったはず？
90Yて？
無視？無知？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1534836%2fp1.jpg

>>887
車買うのに女ウケ気にするタイプ？
おまいどんだけ必死なんだよw

硬派でいいじゃないか。

>>890
そういう記事があると言っただけなんだが、そんなにショックだったか?
おまいどんだけ必死なんだよw

キモヲタには女とかメスって単語がコンプレックスだから、すぐ食いつくね ｗ

男の俺でも正直どうなん？ってデザインだしな
９の方が良いって

車雑誌でインプとランエボどっちが良いか？と女性にアンケート調査したら、インプの圧倒的勝利だった。
どっちもキモヲタ車ではあるけれど、ランエボ�]はもう悲惨だなｗ

ユーザーもそのへん自覚して乗らないとな。
インプよりマシと勘違いしてる奴たまにいるけど、全くの間違いですｗｗ

エボXで女性にうけようとは思いません。
だって、エボXはひとりで乗って楽しむクルマだよね。

女性に人気のクルマも所有しているから、そんなに必死にならなくても大丈夫、心配無用ですよ。
むしろ、こんなところに煽り書き込みしている方々が反社会方向に行かないことを心配します。

そのうち事件起こしそうだよね。
何もいい事ないから日々煽りを繰り返してストレス発散してるんだろうな。

>>887
私の手元の「ベストカー」10.10号では、
『購入者比率』 男：女比 が100：0って載ってました。

>>895
ソースおながいします。
ベストカーにはよく、インプの助手席に女性を見かけないっていう
検証記事が載りますが、ランエボのはみたことないです。
まーだからなに、って話だし、好きな車に乗っていればいいんだけどｗ

>>894
旧に乗ってなさい。
>>895
ぷっ　本官さんがお前にはお似合いだよ。

エボ10だろうが9だろうが格好悪い。形の悪いセダンに大きい羽などを付けてただ派手にしただけ。

>>889
インチアップしたときに同等以上のロードインデックスのタイヤに変えれればいいけど
適合するタイヤが無くて下がってしまう場合は高めに空気圧入れて耐荷重を同等にするんだよ。
インチアップの常識だぞ。どっちが無知だよ

そりゃファミリーカーベースにして、バンパーやボンネットをゴテゴテに
穴あけたり、ダクト付けたりした挙句、馬鹿みたいなフェンダーの
張り出しや、トランクにでっかい羽付けた車が美しい訳なかろう。

でもねエボもインプデザインの美しさが大事な車じゃないからこれで良いんだよ。

>>895
いいんだよ、そんなことは。
文句言わずに隣に乗ってくれる嫁がいるし、
エボの方がかっこいい！って言ってくれる娘もいるから。

同乗者のことを考えてクラウンあたりにしようかとも思ったが
うちの嫁にそんなのじいちゃんになってからでいいよ。速い車にしたら。といわれた。

マジレスしたる

この前、サイドの隙間のレスがあったけど関連するかもで・・一応、参考にしてくれや

フロントバンパーと正面から見て右側のヘッドライト下部の隙間が多い２〜４ｍｍ程度
左側は密閉している
先週の週末に洗車してて気づきデラに持ち込みして今日、電話があり調整完了したと
結論は右側が２〜３ｍｍ程度に収まり左側も若干隙間をつくり左右対称としてもらった
樹脂バンパーなので成型用の型が悪いと思われる

ちなみに納車前のギャランフォルテスがあったのでデラと見たけど自分と同じく右側だけエラク
隙間があった、オーナが可愛そうである

ここの住人のエボもほとんど同じ状態だと思うよ
少し斜め上から見下ろすとこの隙間から中まで丸見えなのが最悪な状態です
調整で小さくできます

ラリーアートの純正エアロもサイドのリヤが浮いてきてデラが問い合わせ中だし
一度は交換したんだけどまたもや浮いてきたのでクレーム中です

まあ、細かいところができてないねー
社外エアロの方が完成度が高いと思う
今回のエボエアロはお勧めできないよ

大丈夫。エアロなんてチョコ食べるだけで装着しないから。
金ないし、装着するなら次のエボの為に貯金するから。

てかいつになったらMCされるんだ。
見積が出てこねー。

>902
エクストロードて（XL)て知ってるよな
それは苦肉の策であって、タイヤメーカは低い空気圧で走行してタイヤの損傷を防止することを
提案してるんだなｗｗｗ
最近はBS系のショップはXLを推奨するね
ヲタ社のデラが純正より低いロードインデックスのタイヤの車の入庫を拒否したという例で説明されたけど
まあ、金を少し出してグレードを上げれば済む話だけどね

>>906
ｻﾝｸｽ
俺のも同じだ、右側が特に中が丸見えだｗ
ﾒｰｶが製造して取り付けしたﾊﾞﾝﾊﾟｰでこんな隙間が左右で違うのが標準とはね
どんな検査して出荷してんだろうな
週末にﾃﾞﾗで修正して貰うよ

>>906
GJだｗ
45度くらいの角度でヘッドライトの下側周辺を正面から見ると凄くわかるｗｗｗ
嫁にも見せたけど「左と違うね」と
不良？であると確信した
確かに指摘されないと気づかないな
どうーなってんだろよ三菱さんはね(笑）

(��ロ゛)ｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!
可哀想だｗｗｗ貧乏で欠陥住宅並だな(笑)
お前ら雨漏り対策してるか
台風でケバイ羽が飛ばないようにしてくれよな(笑)

しかし「ボロ」だな

さああああああああああああああ
”欠陥””隠蔽””キモヲタ””雨漏り””隙間風”
でも、そんなの関係ねー”オパッピー”
http://www.naganoblog.jp/usr/shikainami/小島よしお.JPG

SSTのｵｲﾙ漏れは未だ解決してねーみたいだな
http://www.evoclub.net/cgi-bin/talkroom/evoclub/freevbbs.cgi?cgimode=1&boardid=10334&lstpage=&datfile=0

>>914
3000番代の秘密じゃねーの
SSTの発売時期延期の実態をごまかしてたけど初期の3000番代の車体はハズレだな
やっぱ噂は事実なのかな
やだねー

オイルなんて漏れていないが…

人柱乙

漏れというより滲みだろ
すぐにどうこうないと思うが点検した方が良さそうだな
エアロは同じだな
前のバンパーがずれている件は速攻でクレーム対処済み

このスレが珍しく参考になることが多い日だなｗｗｗ
週末はデラでクレームしてくるよ
ｻﾝｸｽだｗｗｗ

社外のFリップつけてるけどバンパー落ちは対応してもらえるのかな

でもカナードの穴あけてるからダメかな・・・

>>920

>>906で
　ちなみに納車前のギャランフォルテスがあったのでデラと見たけど自分と同じく右側だけエラク
　隙間があった、オーナが可愛そうである

とあるんでデラにギャランフォルテスが展示してたら確認して同じだ
「直してくれ！」
で対応してくれるんじゃない

しかし情けない不具合だなｗｗｗ

マジ
情けないｗｗｗ

なんか最近になって不具合の噂をショップ経由でよく聞くよ
足回りもなんかあるみたいで弄れないし
これじゃ社外のエアロもちょっと引いちゃうね
年内は様子見で標準仕様決定としよう、これが一番だｗ

トヨタの高級車ならいざしらず、ランサークラスにそこまで求めたらかわいそうだぞ。
でかい駐車場いって、いろんな車ながめてごらん。
そんなに左右のチリがあってる車なんてないから。
あ、ここで文句言ってる人は、２ｃｈ特有の高学歴、高収入の人たちなんですね。サーセンww

最近「トヨタ純正部品」て派手なワゴン車やミニバンをよく見かけるけど
トヨタて何か忙しいのかな？

まぁ残念だがアンチが煽るほどの不具合ではないけどね
直してくれるものはやってもらわないとね
なんせタダだからw
初めて三菱車買ったけど完璧だと思っていた日本車にしては
そういう所があるのには驚いた
正直、欧州車という感じのクオリティーだよ

どうせ外注会社が製作してるんだろうしな

ちなみに雑誌のメーカの写真やショップのデモカーはピッタシだな
自分達で修正したんだろうな
板金屋なら簡単にできるからな

あれだなあ
ケバイ羽つけたり変なエアロをつけてダウンフォースがとか空力がとか言っても
「隙間風」じゃあーな、お前ら馬鹿だろ(笑)
自分の車を隅々までチェックしたら？
大きな穴が無駄に開いてるかもよ
だから遅いんだよ

恥ずかしい不具合であるとは思うな

ドアは走行中に勝手に開かないのか確認したら

まあ、まだ色々枯れていない部分が多いよな。
これを言うとまた狂信者に逆ギレされそうだが、レースシーンでも異様にリタイアが多いしな。
最近でも全日本ラリーで奴田原が、スーパー耐久でオーリンズエボXが相次いでリタイア。
オーリンズはこれでトップ陥落なんだっけ？
途中までは調子いいんだが、あるところで途端に走らなくなったりとか。
全日本ラリーの方では車重のせいで余計な負荷がかかっていることも原因だとか。
まあ、当分はこの調子だろうな。
もしかしたらMCではこういう微妙なバグがつぶされてくるかもな。
その辺ちゃんとやっててくれれば、MC待ちの連中は狙い通りってところか？

そういえばショップで聞いたけどオーリンズのDFVがなんか怪しい動きをしてるような？
マジ？

エボ全般に言えることだが、いや〜平日は全く見ないな。
かく言う俺もセカンドなんだが総走行距離伸びなくて何年後かの買取り価格が心配。
とりあえず車高調、ホイール、インタークーラーパイプ、サクションパイプ、マフラー他、色々付けたが７ヶ月で３００キロっす。
少な過ぎてもマイナス査定なのかな？

走行距離より弄りすぎて・・・って事を心配したほうがいいと思われ

>931
多分、マジ
どこかのブログで見たけど例の”ガックンチョ事件”でね

ひん曲がったバンパー車なんて
査定なし
評判も最低さあ

社外品のバンパーてねーのかな？

つシーケンシャル

シーケンシャルいいな。あれできっちり車高おとしてあればエボXも見られる。

これねー

純正のエアロよりフロントがバンパーと一体型だから高いけど
トータルでみると純正より安いし、いいいいいいいいいねーー

ヘッドライト内側にエアロの一部が被るデザインとなっておりますだとさあ
やっぱ考えてるねー

ttp://www.sequential.co.jp/completes15.htm

社外製のバンパーて強度的に純正と同等であるという条件を証明しないと車検を通過できないのでは？
最近は厳しいから車検の代行を断る業者もいるようだしね

>>940
有名どころのはどれも通るだろ。
逆に通らなかったのってどれだ？

車検はオケーだろう
でも自動車保険が万が一の事故のときに保険料を支払わない理由にするから
保険の意味がなくなるのさあ
人身事故なんかして社外部品ですから保険料はお支払いできません・・・・て

休みの日の早朝に嫁と子供が寝ているのを見計らって、峠に走りに行く程度の私には
エボ10が程よくてお似合いです。ちまちまチューニング出来てそこそこ楽しいし満足してます。
正直GT-Rにも乗ってみたいけど今の自分には身分不相応かと。あくまでも趣味ですから自分が満
足してればそれでいいんじゃないでしょうか？それでも満足できなくて金銭的に余裕がある方でしたら
GT-Rでもポルシェでも好きな車を買えばいいと思います。わかったか？バカ共

どこに行けばランエボは買えますか？

ガンダーラかイスカンダル行け。

社外はＦＲＰだからすぐ割れし、割れると貧乏臭だろ。
空力考えているように見えて全く考えていないしな。
満足するのは本人だけだろうな。それでも着けるのは自由だ〜ッ！

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みの偽物三菱スポーツカー所有のオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！

なんでエルグランド。

ぷっ　エルグランド（･∀･）

メンテの参考にでもしてくれや

青空駐車について以前レスがあったけど
1ｹ月程、洗車する時間がなく放置してたら手洗い洗車でも水垢が取れなくなり
デラではお手上げだｗｗｗ
ちなみにスターシールドのコーティングしてメンテもしたんだけど
このコーティングは効果ないよ

エネオスのいきつけのスタンドで
・キーパコーティング
・クリスタルキーパ
を約半日かけて作業して貰ったよ、代車で一時帰宅してた
金額は27000円だど洗車チケットを20000円で6000円分のサービス券つきなので
実質は合計は21000円だね
↓参考だけど
ttp://www.so-nix.co.jp/ss/sensya.html

きれーに水垢も落ちたぜぇ
流石プロだｗｗｗ
デラからワックス系は使用しないように言っていたけど、この話は青空駐車では無意味だな
3ｹ月に1回程度は”キーパコーティング”で専任のスタンドマンがチェックして
必要があれば”キーパコーティング＋クリスタルキーパ”の半日コースで今後はメンテする予定だ

バイバイ！スターシールド
帰りにデラの担当者に洗車の仕上がりを見せたら絶句してたよ
どうしても取れない水垢は塗装屋へ研磨に出す予定だったからね

ウルトラグラスコーティングとかいうのしてもらったけど
どうなんだろ
手洗い洗車キズは普通についてるんだが・・

スターシードはポリマー系でウルトラグラスがガラス系だな
ガラス系の方が硬い皮膜なのでキズとか汚れに強いと言われてるけど
手洗いのキズなら皮膜上だろうからメンテキッドで落ちるはずだけど
実際はなかなか落ちないみたいだね
ショップや洗車専門点で定期的に皮膜を作ったほうが楽だよ
俺はデラのコーティングは無駄だと思ってるから専門ショップでお願いしてるよ

結局は塗装面の上につくる皮膜層を維持するのに金をかければ光沢も維持でき傷も消せるからな
自分でやるメンテは時間ばかりかかるし労力の無駄だな
洗車のプロに任せるのが一番だね
デラは洗車のプロじゃねーからね
銭儲けだかしか考えてないし

石ハネで塗膜がペロって剥がれるな。まだ二千�q程度なのに寂しい。

これ良く読むとだ
保障外の項目に”酸性雨”とか”鉄粉”と記載があるな
保証とは一体なんなのか？と聞きたくなったよ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/bodycoating.html
D系のｺｰﾃｨﾝｸﾞはいい評判は聞かないよ、無責任な感じがするｗｗｗ

>>950を参考に維持費を計算してみた（サイズはMでね)

・洗車が月に2回として
　超撥水洗車　　　　　　2,800円*2*12月=67,200円
・皮膜維持のキーパコーティングが年に4回として
　キーパコーティングが　6,100円*4=24,400円
・再コーティングが年1回として
　クリスタルキーパーが　16,800円*1=16,800円

年間の合計維持費は・・・108,400円かな？
高くない？
こんなもんか？

評価いいねぇ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/porsche_911_carrera/04.asp

>>947

俺も行くよ
うんこしてから出るね

>>958
これ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/250297/car/343873/profile.aspx

フロントスポイラーにガムテープ貼ってのか？
重くて脱落するのかなｗｗｗ（笑）
せいぜい頑張れやのー

てめえら
調子コイてんじゃねーぞ！
エルグランド軍団に勝てる訳ねーだろ！
オマエラ車もチンコも小さいチンケな直4-2000乗ってるくらいだから、女もいない素人童貞なんだろ？
ランエボが彼女か？
マフラーにオマエの小さいチンコ突っ込んで毎日抜いてるのか？



あ？

エルグランド軍団には気を付けないと知らんぞ(笑)

黒の3.5XLのナンバー8ばさみのプロの方々が4台いらっしゃるけど、本物だからな！
っていうかヘタレなオマエラはせいぜい遠くから眺めてガクブルって大人しくスゴスゴ帰るんだろ？




あ？

スレしてないで指定した場所へ行けよ

あああああああああああああああああああああああああああ？

童貞なのか？
可愛そうにな
病気なんか気にせずに負けた帰りにソープへ行くべし

走り屋に女はいらねーぜ！

どうしたら勝ち負け決まるのか。
帰ったら負けかｗ
殴り合いでもしてタイーホされたら負けかｗ

ジャンケン

平和的だな
走りで勝負したらエルグランドて言うのに？卑怯だと言われるからな
将棋でも良いかもよ

ところで>>958はうんこすんだのかな？

まあいいや
どんな勝負するかは
オマエラがちゃんと辰巳に来て、ナンバー8ばさみの黒のエルグランドに乗り込んでくれたら話し合おうぜ！
えっ？
怖いって？拉致られる？
そんな事あるわけないだろ？
ここは法治国家の日本だぞ！
誰も暗い夜道で会おうなんて言ってないぜ(笑)

>>964
一度でいいから言ってみてー
多額の慰謝料を請求される俺・・
過去のＨ回数？Ｈて一回の相場はどのくらいなのかな？千円程度か？

>>950
ここのメーカーの爆白シリーズは水垢カンタンに良く落ちるよ。

エボダイ乗りども！

こっちはエルグランドでもう辰巳着いてるぞ！

早く来いよ！

どうせ遠くの田舎から複数で来るんだろ？
エボダイのナンバーが楽しみだぜ！
おい！タイヤのナットもう一度確認してから来いよ！危ないから(笑)

謝罪文

私ID:MkjjcZOaO＝ ID:kiEVzzsmOはエルグランドに乗り、エルグランドより人気のあるアルファードやヴェルファイア、セレナや他のスポーツカーのスレを荒らして楽しんでいました。
反省しております。
本当に申し訳ありませんでした。

エルグランド海苔は氣志團用語で言うところのＤＩＹですか？
デンジャラスいい歳ヤンキーwww
房総の狂犬こと綾小路翔曰く社会人デビューしたヤンキーが一番タチ悪いらしいね。
なるほどね…と思った。

一応聡明なエボスレ読者に説明しとくが
このエルグランドコピペはアルファードvsエルグランドスレ発祥な
トーションビームネタで煽った仕返しでアルファード海苔がそこら中で印象工作してるっぽい

カーボンのアクセサリー結構あるんだね。金ないから買えないけれど…
http://www.mitsubishi-accessories.co.uk/results.aspx?vehicle=29&type=287

フロントバンパーの修理したか？
完全に隙間はうまらんし左右同じにならない
しかも一応、リヤも確認しとくかあー
なんとリヤもずれててた
代車で帰宅
情けないやらｗｗｗ

>>976
なにへらへら笑ってるんだ、間抜け。

マジみたい
以前のレスでタイヤがフェンダーからギリギリで次回のデラへの入庫を注意された件でデラに聞いたら
どこぞのデラが運輸局の抜き打ち監査で工場内に違反車両を置いてあるのを指摘され
６週間の営業停止の処置をくらってるんだと
だから最近、三菱系でも自主的に注意してるデラがあるんだと
俺のデラもそのひとつで入庫前にチェックしてるそうだ

知ったよ
ノーマル乙

どうでも良いけどさあ
その抜打ち検査てまるでリーマンの労働基準局のサービス残業の検査と同じじゃねーかよ
ヲタ社なみみ厳しいくなる訳だｗ
その間抜けな違法車両のオーナの実名を公開してほしいよな
いい迷惑だｗｗｗ

�]も直管マフラー検討してたんがそうなると整備無理そうだな。
去年までは�Zで直管、ハチマキなど指摘されてたが整備してくれてた。

そのデラて中部地区だろ？
俺も聞いたことあるよ
それで最近は厳しい訳だ
俺はシーケンシャル ＢＬＡＣＫ　ＩＬＬＵＳＩＯＮのフロントをつけようとデラに相談したら
バンパーとみなされるんで最低地上高がアウトだと言われたんで止めたよ
嫌なご時世だな

整備整理だけじゃなくてリコール対策やメーカ保証なども受けれないわけだ
まあ事例があったんじゃ2回目は許されないだろうからメーカからデラへも指導されてんだろうな

抜打ち検査された時期は聞いた話だと4月のはず
期が変わって急に抜打ちされたらしいな
今までは陸運から電話連絡があり日時を指定してたみたいだけど
激迷惑だな、不謹慎なのかな

普通の車と装備が全く違うからデラへの入庫禁止は痛いな

デラデラうるせーな
なんだよこのスレ

デラべっぴん

国が違法改造車の締め出しのためデラや認定工場に抜打ち検査をしてるてことだろ
他の自動車メーカのデラも抜打ちされて厳しくなってるよ
別に今更になって騒ぐことなのかな？
るーせんだよ
きちんと土ノーマールでデラへ行けばオケーなんだから

ランエボってこんなに遅かったんだね

エンジンオイルくらいなら量販店でオケーだが、電子デバイスのフルード関係はやっぱりデラになっちゃうよな。
海外仕様のリアフォグ入れてるんだが大丈夫だろうか・・・

ライト系の点検がなければイチイチ見ないだろ

社外パーツで怪しいものは購入前にデラに確認してからのほうが良さそうだね
車検を通過できれば良い訳だからな
バックスも大手タイヤメーカの販売店も最近はタイヤの面一はやってくれないよな

認定を取り消されたら商売にならんからな

ちょっとおせぇ＾てよ
バンパー一体型てエアロの部分が外せないから地上高9cmをクリアーしないと駄目なの？

>>986
社会の迷惑事例だｗｗｗ
退場してボロ工場でメンテしろや

オーランズ製足の対作品Ver3.0の試乗してきたけど
これで大丈夫かな？
明日もう一度テストしてオケーなら
これで手をうつかな
構造上も問題だから仕方ないわな

>>994
地上9cmの前に、車検証に記載されている全高との変化が
5cm以内である事を忘れずに。

スポーツモードで1速全開にすると2速に切り替わらないで回転リミッタに当たる症状が
まだ直らない。何回かリミッタに当たると切り替わる。

うめ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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