◆日本人の輸入車崇拝は異常 part15◆

糞スレ、と言われながらも続けてみるｗ

前スレ
◆日本人の輸入車崇拝は異常 part14◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213271695/

2げっつう

3げっとぉぅ

すっかりネタ切れｗ
デザインも含めて国産と呼べるメーカーは殆ど無くなっちゃったね

2008年米国自動車商品魅力度(APEAL)調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

854 ポルシェ
844 ジャガー
841 BMW
841 メルセデス・ベンツ
834 レクサス
827 キャデラック
822 アウディ
819 インフィニティ
807 アキュラ
797 フォルクスワーゲン
791 ボルボ
770 マツダ
769 業界平均
769 三菱
768 フォード
764 ホンダ
763 日産
760 トヨタ
759 クライスラー
757 シボレー
747 ヒュンダイ
744 起亜
719 スバル
719 スズキ

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

アメリカのデータって時点で萎える・・・

国内仕様は輸出できない代物だしな

ビュイックを日本に持ってきたらレクサス並みの耐久度？ｗ
日産、マツダ、スズキに至ってはヒャンダイ以下ですかｗ
くだらんデータだなｗ

同一車種で国内仕様と輸出仕様の衝突実験データとか見てみたいねｗ

http://www.babes2night.com/images/users/wildhotgirls/140-bmw-girls.jpg http://www.drivinggirls.com/porsche_911_carrera_s_girl_racing_revving_003.jpg

>>4
日本を無視したサイズの車種が増えたが、マシな車種が増えたことも確かだろうね
それまでは、走る霊柩車ばかりで本当に酷かったからなｗ
280馬力規制も酷かった

極端にデブらせると売れなくなる、アテンザとかがそう

アテンザはデザインに凝縮感が無いんだよね
間延びしてなければかなり格好よかったと思う

くだらねえスレ自演で上げてんじゃねえよ。

ツダヲタこええｗ

国産と呼べる国産って何処のメーカだ？
最近全部外車としか思えないんだが

こんなクソスレ上げるな。
わざとやってるだろう、お前ら。

上げってなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　 　 , -─── ､
　　　　　　　　　　　　　　／＃＃二二＿_ヽ､　 　　　　 置　　　　 こ 　 　 よ
　　　　　　　 　 　 　 　 /＃＃／　　 　､ ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,'＃＃ / /＿/」_ハ ｀､ ｀､　　　　い　　　　 こ　　 　 く
　　　　　　 　 　 　 　 |ﾍ､＃_lノ ;≠､'ノ　刈 l　 ｌ!
　　　　　　　　　 　 　　　{ （( ｯ'ﾄ-ﾘ ﾞ 　 ,､ﾘｿﾊ |'　　　　 と　　　　 に　　　 分
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ oﾟ ´　　 /ｿ}'ノ ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　Y　°　- ' ｀ﾟｲイ´　　　　　　き　　　　 テ　　 　 か
　　　　　　 　 　 　 　 /⌒ （ Y)` ;‐‐ ' ﾟ（ i ）
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::〉i/＾^ゝ-､　(y )　　　　　　　ま　　　　 ィ　　　　 り
　　　　　　　　　　 　 l++::::（/＼ ,ﾐ}::ﾊ:ヽ〉i（
　　　　　　　　　　　　l+┘ /::::::::::ｿ:::::｝:（ y）　　　　　　　す　　　　ッ　　　　 ま
　　　 　 　 　 　 　 　 l::::::/:::::::::::/::::::/::::）i〈
　　　　　　　　　　　　 l:::::;++､::/:::::::::!::::｛l|ll｝　　　　　　　ね　　　　シ　　　　せ
　　　　　　　　　　　　 ﾊ(___ ノ:::::;++:|l::::::::ハ
　　　　　　　　　　　 /￣ｷ:::::::::ﾒ　ﾒ::|ヽ､:::::::::ゝ､　　　　　　　　　　　ュ　　　 ん
　　　　　　　　　　　,'+++':::::::::::++'::::::＼ヽ､::::::ｷ ヽ
　　　　　　 　 　　　l::::::::::::::::::::::::＿ｒｧ⌒`ヽ､:::└++ヽ＿____　　　　　　　　　 が
　　　　　　　　　　　l:::::::::::::::＿/ヽノ　　　　　ヽ::::::::/＿っｰ’　　　_,,..i'"':,
　　　　　　　　　　 ﾉ_へ∧/　　 　｀､＿＿　　　 ＼　　　　　　　 |＼`、:　i'、
　 　 　 　 　 　 (_ 　 　＼　 　 　 　 ｀､　　｀丶､ 　 ｀;　　　　　　 .＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　 `‐‐--＼　　　　　 ｀､　　　　　　ﾉ　　　　 　　　.＼|_,..-┘
　　　　 , '⌒ヽ.＿＿＿＿＿＼　　　　　｀､─---‐'
　　　　/　　　　　　　　　　　　￣｀ヽ　　　 ;

ブラジル人が作った国産車。
南アフリカ産のドイツ車。
メキシコ人が作ったアメ車。
韓国産の高級車。
中国製のエンジンが乗った・・・以下略

どれを買ったら幸せになりますか？

無難にドイツか日本車だな、国産比率が高めなメーカが何処かは知らん
外車も日本車もぐっちゃぐちゃ〜

フランス人が作ったフランス車じゃいかんのか。まあ電装部品は日本製だけど。

国粋主義者は今の国産をどう見ているんだろ？
日本人だけで作った国産を売り出したら人気化しそうな気もする

?

>>24
日産なんて国産とは呼べない有様だよな
日本の製品と日本の職人だけで作った車なら
割高でも買う

2008年米国自動車商品魅力度(APEAL)調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf

854 ポルシェ
844 ジャガー
841 BMW
841 メルセデス・ベンツ
834 レクサス
827 キャデラック
822 アウディ
819 インフィニティ
807 アキュラ
797 フォルクスワーゲン
791 ボルボ
770 マツダ
769 業界平均
769 三菱
768 フォード
764 ホンダ
763 日産
760 トヨタ
759 クライスラー
757 シボレー
747 ヒュンダイ
744 起亜
719 スバル
719 スズキ

2008年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008USVDS_J.pdf

120 レクサス
155 キャデラック
159 トヨタ
160 アキュラ
164 BMW
177 ホンダ
178 ジャガー
193 ポルシェ
197 三菱
200 ヒュンダイ
204 フォード、インフィニティ
206 業界標準
207 アウディ
215 メルセデス
224 日産
228 マツダ、スバル
229 クライスラー
244 ボルボ
253 VW
278 気亜
302 ススキ
344 ランドローバー

ヒュンダイ以下の品質の車には乗りたくねーなｗ

>>29

それはレクサスが一番耐久度があるの？
数字が低いほうがいいの？

>>30
故障した数だからその通りだよ

レクサスは十数年間No1だったような。。
ソースは俺のうろ覚えｗ

十年前にレクサスなんてあったっけ？

>>28に14年間と書いてあったわｗ
日本のどの車種が該当するのかは知らないけどね

北米ならレクサスは10年以上前からある。
1991年に発売されたウィンダムって北米ではレクサスだったし。

「レクサスES300 日本名、ウィンダム。」ってCM覚えてる人いるかな？

そのレクサスと今のレクサスは、名前は同じでも中身は同じじゃないだろうにｗ

相変わらずBMはそこそこいいな、俺が乗った２台とも壊れたこと無いが

>>27
BMもちょっと改善しててうれしい
ヒュンダイのランキングが不気味だね

今時BMなんて恥ずかしくて乗れねぇ

ああ

魅力度で８００と８５０でどう違うのかさっぱり解らん。
RPGのキャラか。

細かい事は気にすんな

>>21
マセラティ
フェラーリ
パガー二
BMW (M5,M6)
ALPINA (B5,B7)
AMG (S,SL,CL)
ポルシェ(RR車全種、カレラGT)
イスデラ
RUF
ゲンバラ
モーガン
ケーターハム
TVR
AC
ロータス(エスプリ)
ベントレー(アルナージ)
ロールスロイス
アストンマーティン
サリーン
シェルビー
ブガッティ

この中のどれかを買うと必ず幸せになれるよ(｀・ω・´)
皆さんも参考にしてね!

クルマ買ったくらいで幸せになれるって、幸せな奴。

実用性だけでは選ばないからね、車は趣味の一部だよ

>>43
その中だと
マセラティの最終型ギブリと
ポルシェ964のタルガを所有したことがあるが、
間違いなく幸せだった。
買う前の日からすでに幸せだったw

>43
コスワースのバッジが付いたフォードの方が
俺はしわあせになれそう

>>44
プライベート用の大型ジェットや大型クルーザーもお持ちなんですね、わかります。

>>43
いつの間にやらサリーンなんてスーパーカーメーカが出来てたんだね
S7格好良いわ

改造マスタングをスーパーカーと呼んでいいのか？

>>50
の言う通り「スーパーカー」ってのとは確かに違うね
例えるならALPINAやRUFみたいなもの

どこぞの胡散臭いチューニング屋とは違い、
部品の工作精度や組み付け精度が優秀、製品の保証もしっかり効く※
要は列記とした「自動車メーカー」ってとこだね

※2006年までフォード・GTの組み立てを請け持っていた

シェルビーみたいな物か？

サリーンS7のエンジンは何をベースにしているんだろ

>53
デトマゾパンチラ等と同じで
Ｖ８だと思う

>>53
搭載エンジンはフォードのV型8気筒の基本設計をベースとしながらも
サリーンがオリジナルで作り上げた7.0リッターのOHVで、
アメリカの伝統的な設計によるエンジンを採用。
自然吸気仕様が550psのパワーを発生し、
ツインターボ仕様は750psのパワーを発生するという。
http://catalogue.carview.co.jp/SALEEN/S7/latest/overview.asp


だってさ、デザインはF360、Rディアブロっぽくてややぱくｒ（ｒｙ　ぽいねｗ
格好いいけど

このスレのPart1を建てたの俺ですｗｗｗサーセンｗｗｗ

もっとメイド・イン・ジャパンの物に誇りを持てよ。

誇りなんか持てないよ。
車なんて好きじゃないメガネハゲが
取締役やっているような会社の車なんか乗りたくない。

はげしく同意。

>>58こう言っちゃなんだが

海外メーカーの取締役らも似たようなもんなんだけど

>>60
へえ、例えば誰？

昔からこんな調査してるが、いつも似たりよったりだなー
いつも思うが何を根拠に？アメリカらしい調査結果・・・・・

主観とだいたいあってるけどね、VWの窓落ちとか酷いし

VWは日本車並に工業製品としての出来を良くすれば苦境なんかあっちから去ってくよ

>>56
お前はなかなかいいセンスをしている。

まずVWに嫉妬するヤシはいないだろｗ
窓落ち車に乗るなら自転車で良いわ。

輸入車だから輸入車を選んでる奴、輸入車じゃないからといって国産を貶す奴、
輸入車国産車という括りで語る奴、こういうのはみんなクルマ音痴。
どこの国のクルマか、どのメーカーのクルマか、そこで生産されたクルマか
なんていう基準で評価する奴はクルマ音痴。
クルマに乗って、自分の感性でクルマを評価出来ないクルマ音痴がやることだね。

値段だけで選んでるのも音痴だろうな
安いから偉いと思ってる自国の経済馬鹿というか

>>69
それは一つの見識だぞ？
クルマは単なる移動のツーツであるととらえるなら（電車と一緒ととらえるなら）
自国製品のみを購入対象にするのは一つの見識。
自国経済の安定があってはじめて、自分の生活も安定するんだから。
単なるツールなら安い方が良いのは自明。（環境性能と安全性が基準以上にあるなら）
安くてきちんとしたもの買って、余った金で楽しむ方が賢い。

ツーツ

ツーツwwwww

はっきり思うのだが、俺のような国立理系卒業のやつが車を開発している国産車に何百万も出したくない。やっぱりアーヘン工科大とかミュンヘン工科出ててほしい。

あと、飯食った後に楊子でシーハーハーするようなじいさんと同じ車に乗りたくない。

異文化の人間が作った車に乗るとそれはそれで発見があるよね。つまらん故障も含めてｗ
2台所有してきてるけど1台国産1台輸入車です。

>>63
あんたはVWっつってもゴルフぐらいしか乗ったことないだろ。
パサートやトゥアレグは窓落ちしないよ。

あと、飯食った後に楊子でツーツーするようなじいさんと同じ車に乗りたくない。

>>75
つーか、今どきポロでも窓オチなんかしないだろw
アメリカで爺さん達が「日本車はドアが落ちるからなあ」って
60年代の思い出を現在でも語ってるのと同じでしょw

え、うっとこで営業で使ってたクラウンワゴンは窓落ちしたよ。この21世紀に。

ポロの現行スレでも窓落ち報告されててわろたｗ
さらっと嘘をつくなよ

ポロスレにまではりついてご苦労様です

ポロに限らずVW車の窓落ちはイベントだと思った方が良いよ
窓落ち貯金してる人もたまにいるし

日本人はフェラーリ、ポルシェをＡＴで乗る奴多すぎる

フェラーリ、ポルシェはＭＴで走りを楽しむ車やのに、ただ見栄張るだけのＡＴ乗りなんざプリウスに乗れ

窓が落ちてやっとトヨタ並みの低品質に到達したって事さｗ

みんなの考える輸入車ってVWなの？変な人達だね

うるせぇ、、この現代海苔がぁ！

社員も派遣工もトヨ大麻(笑)

（´ー｀)y─┛~~

−y( ´Д｀)｡oO○

しかも、笠松士郎と寺島淳と児童買春犯続きですよね。

こんな事件が発覚するって事は、女子高生相手に
会社名を自慢して、価格を値切り、みだらな行為をし放題なんですねw

>86
商品を見れば一目瞭然ダロ（ｗ

最近は国産外車を問わず個性的な車が少ない事の方が問題だよね
乗り換えたい車が全く無くなってしまった

ヨタ足でプア（ポア）ボディー、鯖読み馬力で、ウソ八百燃費なトヨタ車が
どんなに個性的でもイラン。というか、没個性の固まり。糞だねまったく。

＞88
見た目であまりにも個性的だと勇気が必要なので、
個人的には一見地味だけど意外と洗練されていて端整なのがいいな。
乗り味も隠し味程度に個性的なのがいいな。
あまりにも露骨なのは慣れると飽きる。

改正割賦販売法政省令審議が本格化、自動車販売に大きな影響

改正割賦販売法（割販法）の政省令審議が２６日から本格化する。自動車業界が要望する、
自動車販売を適用除外とする見通しは立っておらず、最悪の場合は年間返済割合が法律で
定められ、自動車ローンを組めない消費者が数十万人規模になりそうだという。

自動車各団体は引き続き、自動車ローンの健全な実態を示し関係者への理解を求めていく
方針。需要低迷にあえぐ自動車販売界にとって、改正割販法という新たな頭の痛い問題に直
面している。

2008.9.25　日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/main/20080925-001.html

あれｗｗ貧乏人の妬みスレ発見ｗｗｗ

だいたい自分に自信がないからクルマやブランドに頼りたくなるんだよ。　　

そんなこと匿名掲示板で発言するヤツって大抵底辺ｗ

>>91

> 自動車ローンを組めない消費者が数十万人規模になりそうだという。

消費者禁輸が金利上限を下げられたときの言い訳に聞こえるな
単に自分たちの利益が減るから倒産を避けたいのだろう

ゴルフぐらいで敵意剥き出しにするヤツって恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ

国産には全体的に優雅さがないね、もっと洒落っ気のある車を出して欲しい

>>97
> 国産には全体的に優雅さがないね、もっと洒落っ気のある車を出して欲しい

意味わかんねｗｗｗ
ブランドに左右されるお前の思考に問題があると思うがｗｗｗ

いやね、デザインも含めて実用性ばかり重視してて詰まらんのよ

>>99
> いやね、デザインも含めて実用性ばかり重視してて詰まらんのよ

視野が狭いな

視野ねえｗ

国産車は、ミニバンと軽しかない

そんなダサい車種は要らん

>>101
> 視野ねえｗ

そうそう、アデランスのモニターさんみたいに植毛して心身ともに心を広げろってことだよｗ

>>103←あんたもね

ホンダ「シビック」など8100台リコール
ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール

国産車乗りは
なんでそんなに必死なの？

そうなの？

メルセデスって女の名前なんだってね
ベンツも名字だから日本で言えば山田花子みたいなもんだろ
車何乗ってんの？
俺今は山田花子乗ってるよって感じか
そんなの有り難がってどうする

国産厨はミニバンや軽で100円ショップやヨーカ堂のタイムセールに行ってるうちにセコくなる

国産も輸入車にも乗ってるけどスレを立てる程の事なのかねｗ

＞109
そういう生活を送っている連中の大半は後天的にセコくなったわけじゃなく、
子供の頃からそういう環境で育っており、そこから這い上がろうなんて考えもしない。

何度もいいますが国際視野で見ると日本人の金持ちなんて貧乏なものです。
ましてやここで俺は輸入車乗ってるから金持ってるとか言っているような
輩は世界から見ると・・・惨めになりますよ

輸入車にすら乗れない連中は貧民扱いなのかもな

そうか、日本の金持ちなんて世界的に見れば貧乏なのか。
ということは、ガソリン価格が変わるって行列つくって並んでいるような
国産乗りは国際的な支援が必要なほど貧しいってことだなw

世界の富裕層のうち日本人が占める割合ってそれなりに多いんじゃなかったかな

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　i, '　　,. '　
　　　　　　ﾛﾛﾛ＿ri‐i　ﾛﾛﾛ　　　i　 , '　,　'´
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　　　　　　　　　ri一‐i 　/　　　　 ',,'　 .,　　 , '´
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　　　　　　　　〈ii i三_i/　　　 ／|　　ヽ., ' , ' 　　,
　　　　　　　　/i ii￣7i　　　　 i |／　　 ' ､, ',　'
　　　　　　　rjj77i ,/ ii.　　　　i |　　　　　　ヽ､_,　'´
　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　　日本の恥晒しトヨタ(笑)がやらかす　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　　脱糞糞尿スカトロ日本グランプリの　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　チケットが紙屑になるまで
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　　　　あと僅か『７日』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

>>115
以前見た不動産込みで1億超え？の人口割合は結構高かったけど
所詮生活費が高いだけで余暇に回せる金は持ってないよね

今朝、関戸橋の真ん中しかも右車線でレンジローバーがエンコして立往生
いいかげん低品質な輸入車乗るのやめてくれ迷惑だ

デザインなんかもう国産も輸入車も変わらないだろ。新しいシトロエンＣ５も
フーガみたいだしベンツＣもインスパイアと酷似。ジャガーＸＦはレクサスのパクリ。
性能も変わらないしね。

　
【トヨタ】張富士夫会長 の真実【さすが大企業】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219873170/l50

我が国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

新しいC5がフーガみたいって、どんだけデザイン音痴なんだよw
この国の工業製品はデザイン音痴の国民に支えられてるんじゃないか？
あまりに美的センスが違いすぎて話にならんな。
まあ、街並みひとつとっても薄汚い国だから仕方ないのかもしれんが。
戦前の美的センスに溢れた日本人の感性はどこに行ったんだろうなぁ。

街並み同様に燃えて灰になったんだろ

ＢＭＷというメーカーが、「この程度のことしかできない、未来技術を持たないメーカー」であるということを物語っている、という報道が行われるべきだ。
ＢＭＷに乗っている方々、自分の乗っている車は恥ずかしい会社が製造したものだ、と思ってもらいたい。

市民のための環境学ガイド
http://www.yasuienv.net/HydrogenTerminated.htm

>>121　実際プジョーグループはルノーがデザインを盗用しているとか
騒いでいるわけだが。ルノーは逆だって言ってるけど。

ルーフフォルムや６ライトの処理は実際最近の日産セダンに似ていると自分も思う。
あれが似てないってどんだけデザイン音痴なんだよｗ

今ならC5よりC6の方がいいなあ、デザインで他社と差異がある方がいい
レクサスもデザインでは悪くないが詰まらないんだよね
チョン産セダンはつい拒絶したくなるが

ここで書いてる国産乗りなんてフィットとかヴィッツ乗りじゃねーの？ｗ

ジャガーＸＦなんて北米じゃ安っぽいレクサスとか言われてるもんなあ

輸入車って価格は高いんだけど実際に値引き交渉するとありえない額出してくる。
それなら最初から安くすればいいのにそれだとブランドイメージが壊れるんです、だって。
某北欧車は１５０万引きだったもん

C6のデザインと乗り心地は最高だよ！
あれでディーラーがまともなら誰にでもお勧めしたいんだがw
点検出したついでにC5試乗したけど、これも良い車だな。
フーガに似てるってのは、さっぱり意味がわからんけどな。
もう50万値段上がってもいいから、ヤナセで扱ってくれたら最高なんだけどw

某北欧メーカーはこちらが話す前から100万引くと言ってきたよ。
某フランスメーカーは150万だった。
なんだかどちらも怖くなって買わなかった。

車ぐらいで怖いと怯えるような小さい人間は買っても楽しめない。
ヨタのディーラーで下らんことに偉そうにクレーム付けてるのがお似合い

と２ちゃんでしか吼えられない小さい人間が言っています

>>130
もともとボッタクリ価格で売ってるからその程度引いても痛くもかゆくも無いのよ

それでも利益が出るって適正価格はいくらなんだよ

>>130
欧州車は定価で買う物だぞ
性能やステイタスを考えたら国産と比べてかなり安いと思うぞ
値引きした欧州車に乗るなんて人生最悪の汚点になってしまうぞ！
それと例えば諸経費込みで958万円の場合は1000万円払って
残りをチップとして必ず渡すこと。
これをやらないとディーラーマンに卑しい人物と思われてしまうぞ
欧州車は10万1万の単位ではなく100万円を単位に考えた方が良いぞ！

>>135
釣り針にしちゃ、小さいなｗ

針は小さい方が魚から見えなくて良いだろ、ばーかｗ

日本並みに給料を削減してまで価格を引き下げたりはしないだろうな
内需が崩壊して悲惨なことになるだろうし

>>137
お前みたいな小者は釣れるが、俺みたいな大物は(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

思いっきり釣られてるじゃん…

うぇ(´；ω；`)…

Ｗ１２０だっけ。ミディアムクラスって言ったころのベンツ。
新車で買ってずっと乗り続けている友人がいて時々運転するけど・・・
やっぱり２０年とかの技術進歩はすごいなって正直思う。
剛性、高速安定性、静粛性、どれも今のアコードやらアテンザとかの方がずっといい。
冷静に考えれば２０年前の車が今よりイイわけないんだけど彼は信者だから。

新旧で比較すれば当然そうなるが、現行同士で比較すれば、清水和夫氏も言ってるように足回り、乗り心地でまだまだ歴然とした差があるのは間違いない。日本車が追いついたと思ってもまた２歩先に進んでしまう。Ｗ２０４試乗して強くそう感じた。

ただし、違いはサスの基本設計ではなくて、ダンパーとブッシュだね。日本車はサス自体には恐ろしいほど力を入れるが、ダンパー＆ブッシュに関しては明らかに手抜きというか安物
しか使わない。
もしドイツ車並にそれらに高級品使ったとすれば、ひょっとすると殆ど同程度のレベルのもの
が作れる可能性は十分にある。

＞ ただし、違いはサスの基本設計ではなくて、ダンパーとブッシュだね。日本車はサス自体には恐ろしいほど力を入れるが、ダンパー＆ブッシュに関しては明らかに手抜きというか安物
しか使わない。

このあたりは同意。
サス自体は日本車の方が凝った設計でジオメトリー変化に気を配ったり、スペース効率などで優れていますよね。
一方、輸入車、ドイツ車だけでなくPSAやルノーなんんかもサスそのものは古くからのものを延々キャリーオーバー
していたり、新規で設計されても極シンプルでオーソドックスな物が多い。でも、サスやブッシュなんかは異様に
拘っていますよね。プジョーなんかはいまだに内製しているし。

日本で使うには日本車の方がいろいろ便利だし、細かいところまで気を配っているところはさすがだなあ思います。
自分も普段メインで使っている車は日本車だし。でも、一見すると見えないところの違いがあるのは確かにあると
思います。そんなところに魅力を感じてしまいますね。

そうか？Ｃクラス乗りだけど普通にアコード乗ったとき自分のよりいいと思ったよ。
ただ内装の素材とかカップホルダーの作りとかはまるで
レベルが違って高級だけど走りは負けてるよ。気にしないけど