【HONDA】 ホンダ フリード Ver.8 【FREED】

This isサイコーにちょうどいいHonda!
広いのにコンパクト 新型ミニバン「フリード」

フリード公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

5人乗り　広さ圧倒的なラゲッジ空間
7人乗り　車内の移動が自由自在
8人乗り　1.5Lクラスで驚きの多人数

発売後約1ヵ月での累計受注台数20000台
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080703.html

前スレ↓
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.7 【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215096099/

過去スレ
【ｻｲｺｰ】ホンダ・フリード6【ちょうどいい】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212393905/
【新型！】 ホンダ　フリード Ver.5 【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212041885/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.4 【5/29発売】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211589946/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.3 【大好き】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210210862/
【HONDA】ホンダ フリード Ver.2【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208096313/
【HONDA】ホンダ フリード Ver.1【FREED】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205249799/

華麗に2Get！

フリードは売れるよ。でも自社の他の車を食うｗ

駐まっているのをみたけど、スペック以上にでかく見えるな
エアロは激しく似合わないと思ったけど

みんな社外ホイールは何履いてるの？
銘柄、インチ、リム幅、オフセット教えて下さい。

このクラスの車でDQN改造なんて恥ずかしくてできません

フリード買った知り合いが長距離走ったらカタログ燃費超えて喜んでた

この前一ヶ月点検だったんだが、オイル交換してくれなかった。
最近はしないのか？

ホンダ車の場合、工場出荷時のオイルは添加剤入りの良いオイルなので
そのまま乗る方がいいんだよ。
替えちゃうと激しくもったいないんだけど、
中には知らずに替えちゃう人もいるｗ

>>8
そうなんですか・・・。
もうすぐ１０００ｋｍ点検なのでそのときにオイル交換しようって思ってたんやけど・・・

１００キロの野郎８人乗車で箱根新道の上りを上れるか、ソコが重要だｗ

今日フリードの痛車見ちゃった！！
この車がｂｂかフリードなのか詳しくないのでわからんが
こんな車の痛車があるってビックリした

■ ホンダ・フリード Giエアロ（FF/CVT）

……252万円
総合評価……★★★★

２５２　２５２　２５２万・・・・・・・・・・・

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019638/0000019638_DSC_5487.jpg

かっこいい

お尻あいです

フリフリ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019638/0000019638_DSC_5487.jpg

びちょびちょ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c29495a.jpg

DQN仕様
http://kakaku.com/kuruma/used/c_detail.asp?UsedCarCD=1251604&UCDataCompanyCD=1

↑
なんかｂＢの方がかっこよく見えてくるｗ

まあｂＢは顔が・・・・・・

>>15
それがＤＱＮ仕様になるのか？
ＤＱＮ仕様に見えるおまえがＤＱＮ

ＤＱＮはｂＢにまかせておけｗ

いっそ穴のデザインはｂＢをそのままがよかったのにねｗ

>>7
確かにオイル交換要求したら、
添加剤が入っているので不要です
5000kmで交換してくださいと言われた

>>9
だまされるな
高級オイルをわざわざいれるか？？？ｗｗｗ
もうけにつながらん

ふつうとりあえずオイルや

>>13
オレのフリードの方がかっこいい
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c29495a.jpg

旅行で埼玉の大宮から箱根を走った

ほとんど有料道路だけど行きも帰りも
燃費計で16.3km/L　かなり良い

ただ高速での上り坂はやっぱパワー不足を感じる


今度の新型キューブのリアも
bBみたくなるみたいだけど流行なのか？
それともコストの関係なのかな

オイルは変えないより、こまめに変えたほうがいい

>>13
かっこいいってのは
もちろんネタだよね。

１０００キロくらいでオイル変えちゃう男の人って。。。

なんか久しぶりだな小笠原。
もう二度とファビョってコピペ荒らしなんかするんじゃないぞ。

新車で買ったらやっぱり１０００キロでオイル交換だよね！
オレはクルマ好きだからこの儀式は欠かしたこと無いよ

>>21
さいきんさ、トヨタのTマークがちんこに見えるんだよ。
変なのかな？

いたってフツーですね。

Hマークも下品だけど。
よって引き分けだな。
やっぱりまともなのは日産。

日産？

どんなマークか思い出せない

○書いてチョン！

日惨は
フランスの奴隷のくせに
日の丸マークとは
おかしくないか？？

>>33
奴隷になる前に○にしたはず

>>33
日産のマークは

ＧＯｏｏｏｏｏｏｏｏｏＮ　だったはず

>>13
カッコイイＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ

ＢＢがほしいのに　チンポコマークが嫌で嫌で！！！！
これならＯＫです

ＢＢの様でかっこいい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>28
というか
みんなチンポコってよんでいるけど

世界のトヨタに嫉妬してんじゃねーぞ
安物のHマークしか買えない乞食ども

>>38 トヨタだって安い車売ってるじゃんw

参列目に座りながらカキコ中不利移動暑い死む助けて

>>38
なんだか寂しい脳なんだなｗ
かわいそうに

三列目結構涼しいよ
天井が高いから冷気が上方に流れやすくうまく冷えてくれる

むしろ問題は冬じゃないかと思ってる
後列は相当寒いんじゃないか

毛布を常備すればいいじゃないか

>>41
チンポコとかいってるホンダ信者もかわいそう

車高調ってどっからか出てる？

チンポマークとか言われてるトヨダってカワイソウ

8人(半分子供)乗せて避暑地へ旅行中
荷物積む場所が少ないけどなかなか快適

高速主体で燃費計16ｷﾛ/L

十分満足

>>47
くれぐれも気をつけて

>>38
新品プリウス（S“スタンダードパッケージ”）を３割引の159万円でうってあげようとトヨタのディーラが営業に来ましたが高級車なのですねｗ
会社(トヨタ関連会社じゃないよ)経由で買うって、結構安くなるもんだな。付属品つけても200万円切るのは正直すごい。
トヨタで働いた経験なければ買ってしまうところだった。
でも、そこまで値引きできるの削ってはいけない部分を削ってるんじゃないか(原材料のすり替え、材料品質の低下、派遣社員の積極利用など)と思うので断った。
ごめんね。

>>49
ナイス判断！

ヨタの役員報酬が一人平均１億２２００万てなんだそれ？
３次以下下請けの社長さんたちがそれ聞いたらぶち切れるぞ！

>>49〜>>51
スレ違いだから他に逝け

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg

これってバモスとステップワゴンの間を埋めるやつだろう。
まあ言ってみれば二代目キャパみたいな。
でも大と小が同じデザインなら、中もそのまま出してほしかったな

アホな意見 恥ずかしいな

フリードの燃費計って実測マイナスどれくらい？エアコン付けて街乗りで９しかでないんやけど。かなり車が多い道やけど。

8.5掛けぐらい

燃費計って急激に燃費が良くなるタイミングと悪くなるタイミングがあるね

燃費計なんて飾りです。
偉い人には分らんのです。

９８万のアルファード中古とフリード新車どちらにしようか迷ってます。どちらがいいですかね？

古いアルファードは2.4Lは全て4AT、3LでもMC前は4AT

で、どっちがお薦めですか

維持できる方でいいんじゃない。

９８のアルぐらい維持できるよ。故障、不具合の事考えても、新車のアル買うより、ぜんぜん楽。でも新車なら３００万以上は出せない。

>>64
年間走行距離考えて、中古を選ぶといい買い物。
10万超えそうなもの買う場合、車に詳しいなら中古だなトラブルなども楽しめるんで。詳しくないなら国産カーの新車を薦める。
でも、タイミングベルトとか定期点検時に交換必須なもの変えるくらいで12年か17万くらいは問題なく走れるだろうね。
CR-V18万走っても無問題だし。
ただ、中古車で気をつけるのはプロでも玄人がよく見ないと、わからない直し方してる場合があるのが不安なところ。
こんな車に当たるのは数万台に一台くらいだそうだから、あまり気にしなくてもいいかな。

フリードとアル中古は燃費は倍くらい違うかな？アルは中古で新車時より燃費落ちてるやろし。

この車、タイヤがバーストしたらどうするの？
スペアタイヤ無いんだよね？

真冬に携帯が通じない場所で事故が起きたら、相当やばくない？

>真冬に携帯が通じない場所で事故が起きたら、相当やばくない？
ドンだけ寒くて、人も通ってないところだよ。それはどんな車でも厳しいぞ。
巧拙の中で交換した経験があるとわかるだろうけど、
そういうとこにはいかないか、スペアタイヤあっても
「豪寒の中でも耐えられる防寒着、ホッカイロ、防水防寒手袋、ゴーグル、スコップ、懐中電灯、非常食」
を積み込んでいくことになるはず。でないと寒くて寒くて、10分も作業できない。
エンジン止めて動かないなんてしゃれにならないこともあるし。

圧雪路走る分にはフリードでも大丈夫でそ
携帯圏外でも、スキー場へ行く道なんかだと除雪車が動き回ってるので助けを呼べる

スペアは普通のタイヤなんだから、駆動輪のタイヤが破損したら後輪のタイヤもってこないと動けないでしょ
4WDでもビスカス式だと同じことだと思う
事故ったらタイヤだけの破損で済むとは限らないし。

本格的なオフロード行くならミニバンは論外でそ

500KMドライブ、クーラーガンガン2名乗車。燃費は14。こんなもんかな？







・

>>70
買って満足ですね、わかります

フリード買おうと思うけどＭＣするまで待とうと思います。
値段的にも装備的にも充実すると見込んで…

ハッピーエディション�Uまで待つんだ

５人乗りは後ろのシートスライドするの？

アルファードとフリードて倍ぐらい燃費違うんかな？

値段も倍以上違います。

フロントはまあ許容範囲内
サイドビューはなかなかカッコイイ
だがリアから見るとタコ坊主かクラゲに見える
なんとかならんのかねえ。。。

中古アルファード１００万で買うか迷ってるんですがやっぱり１２万キロ走ってるとガタきてるかな？新車でフリードのほうがいいかな。

年間走行距離はなんぼですか？

１万５千キロぐらいです。中古アルなら総額でフリードより安かったので。アルは中古で９８万総額でも、１５０万あればたりますよね。

>>78
でも前の乗り手によるからねぇ…きちんとメンテしてあれば５年くらい乗れるかもしれんけど
安いからって安易に飛びつくと痛い目にあうよ

じぁ新車のフリードのほうがいいかな？

年間1.5ﾏｿkmなら新車か、古くて低走行なアル（中古車が安くなる主な要因は経過年数、走行距離、損傷）が良いと思う

>>82
12万走ってると電装系が行かれる可能性がちょっと高いかもしれない。
ＤＶＤやＣＤの回転部なんかは振動にさらされて弱ってないか不安だしな。
車体も歪んでないか気にするところ。

もしかしてこれと同じ？
ハイオクだから燃費高くなるし、税金もかかるしなぁ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002909608/index.html

そうそう、このアルです。辞めたほうがいいですか？

今日、フリードがカマ掘ったところみた。
追突された車はイプサムだったけど、
イプサムはマフラーが落ちていただけで、
リアは全然へこんでいなかった。
大した事故じゃないか…と思って、
フリードみたらボンネットとかグリルまわりが
かなりグシャっとつぶれていた。
最近の車はぶつかったら簡単に潰れるようにしているんだろうが…。

>>85
維持費考慮して、どうしても欲しいというならいいと思う。10万超えてるからベルトは交換してあるだろうけど、細かい部分は乗り込まないと無理かな。
付属品見ると欲しくなるよなそれ。ナビは古そうなので使えなさそうだけど。
俺なら今は我慢してシエンタクラス中古で買って、次で欲しいの買うな。

>>86
何キロでぶつかったんだろうな。
衝突安全ボディでどこのメーカもフロントはクシャッといくようにしてる。ボンネットも人撥ねたときにショックがいきにくいようにしてる。後ろは頑丈に作ってるけど。

>>85
車の状態を見れる知識と経験があって、且つその目に適ったなら良いと思うが、、、
リスクの高い博打になると思う。買うときは100万でも売るときは鉄くず扱いになる事も忘れずに。

やっぱり一人乗りが多いので、たまに多人数乗れるフリードしよ。

金曜に納車で、帰省で往復300Km走行。満タン方式で燃費15.4km/L
満足じゃぁｗ

1500ccならもう少し（あと１〜２ｋｍ）伸びて欲しいな。
友人のＲＧは2000ccで１４Ｋｍ／Ｌ走るそうだからね。

燃費は乗車人数や荷物、走りの癖、エアコンのオンオフ、走るコース、高速道路の状況などで
簡単に変わってしまうからね。他人との比較はあまり意味がない。

>>91
エコ走法に徹すれば、あと1〜2kmくらい伸ばすのは可能な余力はあったかな
高速で左車線ベタは、嫌だからねえ
FLEXiエアロ　2名乗車　荷物は自転車2台とバック2個　全部で80kgほど
エアコン全開　ナビON　DC12使用で、PC使いながら（助手席）

>>93
そうなんだ！いや、エアコン全開＋ＰＣでその燃費は立派

大人しく走ればリッター16は余裕そうだね

フリード買うときにオプションで革調シートカバー付けたんだけど、あとでバックスで革シート売ってたけど激安ですね、やっぱ質感とかショボいんですかね。

シートカバーって発想自体がショボ。

>>89
貧乏人が見栄を張って低年式の高級車を買うほどみっともないことはないよ
フリードにしてもみっともない車には違いないけどね

高級車って言う発想自体がショボ。

>>98
ｱﾙﾌｧは高級車じゃないけどな。300-500万だしﾄﾖﾀﾌﾞﾗﾝﾄﾞだしで立派な大衆車。
高級車はﾄﾖﾀのチンコマークじゃ語れないよ。
せめてＬマークにしておかないとね（どう考えても高級じゃないがｗ）

とわいえ壊れまくりの外車を高級というのもはばかれるな
で、具体的な高級車って、何？

フリードはやっぱ家族もちの車だなあ。車中泊はしない、単なる移動・運搬手段としての健全な利用法で使う車。
最大二人って使うのであればフィットが最適だし。一人でならこっちのほうが車中泊できて面白いんだけどな。

>>98
お前が思うみっともなくない車って何？

　フリード購入を検討中ですが、オーナーの方教えてください。
　大人一人乗りでの、高速道路ぬふわ巡航時の動力性能の余裕、安定性、遮音性はどんな
感じでしょう。
　また、大人４人乗りでの、高速道路１００キロ巡航では？

　普通のグレードでもサイドエアバックを選択可能なら、より良かったのですけどね。

　補足です。年間走行距離３万キロ、高速道路７０パーセントぐらい。
一人乗り率９０％ぐらいです。仕事でも使うので。

あれが大衆車やったらコンパクトや軽四はなんやねん。ﾜﾛﾀ

フイットアールエスをお薦めします。たぶんあれは高速でも早い。

>>106
トヨタブランド、ダイハツブランドは大衆車ブランド。レクサスは高級車ブランド。
少なくともトヨタＧではそんな認識ですよ？

　年に数回は６人乗るので、次はミニバンをと思っています。
　ちなみに、現行車両は旧型のフィット１．５Ａですが、動力性能だけは十分ですね。
安定性はややこころもとなく、静粛性は無いに等しいですが。

でっちあげブランドレスサス。
日本車に高級車などないな。

自分の年収を超えてたら、それは高級車ってことで。

フリード買って、ちっと後悔したけど、一生乗るわけじゃねーし
車検前に売って、トヨタのヴェル買いたい。

こないだ走ってるの初めて見たけど、
後ろ姿も含めてフリード悪くないと思ったけどねぇ
せっかく買った新車だろうし、後悔するのなんて勿体無いと思うけどな。

1.5Lと3.5Lの車を比べてる時点で変やろ
たぶん実際には、買ってないんじゃないかな
>車検前に売って、トヨタのヴェル買いたい
その頃には、もっといいのが出てると思われｗ（3年も先だろ）

先日LED照明のオプションつけた。
インパネイルミはなかなか綺麗。オプションじゃなくて最初からつけてくれればいいのにと思う。
カップホルダーのやつは光が弱すぎてペットボトルのお茶とか置いても光は見えない。
フットライトは普段は弱い光で、ドア開けたら強く発光する。鍵閉めると消える。
ピラーのはつけてないからわかんない。

インパネイルミとフットライトって納車したあとでも付けられるの？

>>77
リアはＭＣで間違えなく変わると思われるから、それまで待つがよろし。

モデルチェンジで必ずカッコワルくなるの法則。

ステップは2代目のがいいな

ところでヒンジドアが半ドアになりやすくない？

強めにしめないと半ドアになるね。
シートベルト外すと勢いでドアにあたって傷がついた。

>>76
値段半分で燃料も半分で済む
こんなに良いことは滅多にないと思うのだが

すいません

みなさんまだ気がついていないでしょうが・・・・

お尻が　トヨタの　ｂＢに似ていますね♪

今日見て気がつきました

みなさんもｂＢ好きなのですね♪

フリードはやっぱ金持ちの車だなあ。車中泊はしない、単なる移動・運搬手段としての健全な利用法で使う車。旅行先では豪華ホテルへ宿泊。
最大二人って使うのであればフィットが最適だし。

>>120
それはよくあります
そのため　シートベルトの金具にガムテを貼りましょう。

>>122
夏ボケですか？
前スレとか見ないのでしょうか？

>109
フィット１．５で４人までは十分カバーできる。燃費も良いし。
６人以上乗車のときだけレンタカーを借りればいい。

bBのデザインが悪いは思わないけどな
あれはターゲットがハッキリしているので
リアのデザインはありだろ

フリードの場合はフロントとリアの統一感がない
できるだけコストカットしてゲートを作った感じがする
それで違和感のあるデザインになってしまったな

>>122
bBが好きじゃないから、bB似の別の車を買う人がいるんだろ

車中泊って需要あるのかな
フリードは残念だったがそれ以上にビアンテが…
ボンゴフレンディの後継機ではないのをだしてきたね

マニアックな趣味（若しくは切実な生活手段？）であるのは確実
仮眠ならシート倒せば良いしねぇ
俺はトランポ兼車中泊趣味の変人ですが。

変人乙

>>123
スーパーホテルあたりが似合うような気がする。
移動手段としては良く出来ていると思うよ。
一人ならウォークスルーの通路？に足入れる感じで寝ると割りと快適だと思う。

みなさん、オイル交換は何キロに一回してますか？、一万キロに一回はやばいですか？

車長く乗りたいならオイルはこまめに変えましょう。
５０００キロくらいがいいんじゃね？３０００キロって人もいるし
距離に関係なく毎月変えるって物好きもいる

フリード辺りでハイブリッドが出たらバカ売れすると思うんだけどな

燃費はシビハイと同程度で、パワーは2000cc以上。価格は220万円以下で。

そうすれば、モーターの恩恵で、燃費も良く、８人乗っても、トルク不足になりにくい

アルファードは一万キロに一回でいいらしいとメンテナンスノートに書いてるらしい。

>>133
エンジン寿命を短くする。
燃費が著しく低下する。
予期せぬエンジントラブルに見舞われる可能性大

高性能OILなら5000kmごと
安物なら3000kmもしくは半年で交換やね

一万ごとならいいと思うよ。１０万くらいは走れると思う。
オイルによっては２万まで交換不要ってあるけどどうなの？

10万か・・年間4万走行するから・・車検前に廃車って事だなｗ

マニュアルはたいてい長いよな
ほとんどの人は半年に一度変えると思うが
よく解らんから半年ごとの簡易点検を受けて、そのときに変えて貰うのが楽

そういや最近は車検毎しか交換してない。酸化しまくりだろうな。
昔は3000km毎交換してたのにｗ

>>133
このへんのスレでも見れば？

エンジンオイルを短期交換する奴はイカレリターンズ7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213627582/

この間駐車場に止めようと思ったら混んでて、アルファードとエルグランドの間に一台空いてたが、止めるの気が引けた。

>>143
その2台の間だとDQNにドアぶつけられそうで怖くて置けない。
別に気は引けないだろ

そういう観点だと2Lのトールミニバンの方が気がひけるんじゃね
セレナライダーや、俺の先代ステップワゴンスパーダ24T辺りがヤバイ

オイルはメーカーのマニュアル（品質保証の目安）ではNAだと大抵1万km〜1.5万�`、ターボが5千�`だったような。
ただ、NAでも5千�`、ターボだと3千�`辺りからエンジンの音が変わってくる関係でカーショップなんかは交換を勧めてると聞いた事ある

わかった！納車したての時は、３０００キロや５０００キロで換えてても、５年ぐらいたって車にあきてきた時でも１万５千キロに一回は換えろということか！納車時はその人の価値観か

>>135
現行車をハイブリッド化したやつは軒並み売れてないぞ。
ていうかプリウスのひとり勝ち状態だ。
見るからに「ハイブリッドの車種だ」 と分かるほうが売れるのかな。

>>147
シビックハイブリットは燃費あんまよくねーってのもあるかもね。
本田にはインサイトっていうのが一応あるんだが。変態車だけどね。

もうねーよ

車中泊できないのはイタいなあ。
スキーとか行く場合、車中泊は必須なんだよね。スキー場には行けてもホテル、ペンションは予約とれない場合がほとんどだし。
もし予約がとれても希望の場所、日じゃないために旅行のスケジュールを調整しなおす必要があったりで面倒なんだよな。
別に宿泊代をケチるつもりはなくても車中泊できるのは絶対必要。

そういう意味から言えば、フリードは飽くまでも家族で市内を走る車だな。娯楽には使えない。

クリリンのことかー！！！

フリード断念組だが
8人乗りで3列目を収納しない状態で背もたれを前に倒して
2列目も背もたれを前に倒して
そこにエアーマットでも引いたら寝れないか？
椅子の下に荷物も収納できそうだし？

>>148
うちのシビハイ、26km/L叩き出す。（MX)
嫁のフリードは、15km/L〜19km/L

プリウスはコレよりいいのか？

>>142
DQNの巣窟じゃないか

フリードって名前が堅すぎる
濁音のない名前がよかった

ふりーと？

ふりーた？

ホンダ「フリー」でいいじゃん

HONDA ニート

>>148の知ったかぶりは酷いなｗ

ホンダ「ふりゃ〜」　に一票

フリシオンとかは!?

やっぱりフィットとステップワゴンの間だからフィットワゴン！

でもまんまだから少しひねってフィップワゴン！
でも濁点がダメなんだからステップィットで。

ホンダ「ステフィ〜♪」
スッテップワゴン＋フィットって立場で。

フリーチン

どこかの戦隊モノっぽく

Fit７（７人乗りの場合）
Fit８（８人乗りの場合）

http://www.western-rv.co.jp/roof.html
http://hs-leon.com/rooftent.htm

フィットにルーフテントつけて、はしごじゃなくてスカイルーフの窓から出入りできるようにしてほしいなあ。

リーダーはＲＥＤ
イケメン・スーパーサブはＢＬＵＥ
ドジな三枚目はカレー好きなＹＥＬＬＯＷ

ルーフテントは駄目ポ。

テント設営したら車を使って買物も行けないし、固定しなきゃならん。
ｷｬﾝﾌﾟ場のﾃﾝﾄｻｲﾄには車入れない、第一高過ぎだｗ

ｶｰｺﾞﾄﾚｰﾗを引っ張って、ソコにｷｬﾝﾌﾟ道具満載した方が便利だﾎﾟ

>>167
CMまで作れそうでﾜﾛﾀ

やっぱ俺にはフイットが、ちょうどいー！だった

お前らが何を言ってもヒガミにしか聞こえないのが悲しい。。。実際売れるから問題なし＾＾
結局はお前らの方が少数意見のセンス無しって事なのさ＾＾
いまだにトーションビームがダメだなんて言ってる無知もいるしね＾＾
この車トーションビームだから買うのやめたわぁなんて奴聞いた事ない＾＾
車にはそれぞれ相性ってのがあるんだよ＾＾
マルチリンクだからとかほざいてるエルヲタがいるけど実際FFトーションビーム車より
性能劣ってるのは自動車評論家はじめ みんな言ってるのにね＾＾
実際今度の新型エルはＦＦになるみたいだしね＾＾
頼むから乗ってる本人は何とも思ってないんだから対抗意識燃やすのはヤメテくれ＾＾気持ち悪いから＾＾

>>171
通報しといた

>>171
うざい。違うネタ考えろよ。

>>167
ここ数年は見えそうで見えない女だが
アニーの頃は良かった

八人乗りの二列目センターアームレストを倒すと
キューブやエクシーガみたく三列目に手が伸ばせるようにして欲しかった
このほうが三列目に座った人も閉塞感がやわらぐし
買い物袋などを三列目に載せやすい

>>175
そういう違いは、購入前にわかりそうなもんだけど
実車を目にして舞い上がってしまって確認を怠ったのかね？

知っていたけどそのほうがベターだったなあと

1500ccの3列シートにどこまで求めてるんだよw

それなら2000クラス買えや

>>178
Ｃｕｂｅって1.4Ｌ／1.5Ｌエンジンだがそんなことも知らないのか。
室内サイズがＣｕｂｅより大きいように見えるんで、それで無理なんだと思うが。

>>178
間違いない。
広々と大人数で乗りたいなら大きい車買えよ(笑)

↑これは、話の意味をわかってない奴ですかね？

まれに見る批判厨か・・・。
大きい車駆ったらますます手が届かなくなることに気づいてない件。
さすがとしか申せませぬ

燃費が良いのが魅力やね

ステップにもブルーパールきたね
フリードは次は何色をだすのだろう

ナンダカンダで一人で乗るのが８０％、二人で１５％程度。
残りの５％で三人〜フル乗車、でもフル乗車は３度しか経験無いな、しかも短距離。

実際こんなモンでしょ

うちは三人が60%、四人が30%、一人や五人以上はあまりない
ただ後席テレビモニターがあるため助手席を使わずに二列目、三列目を使うことがたた
俺は完全におかかえ運転手状態です

古井戸イラネ

古井戸って書きたかっただけだろ？
ﾂﾏﾝﾈw

そーだそーだ
ムダにでかいアルファードやエルグランドで燃料ボーボー燃やして走るくらいなら
コンパクトミニバンで経済的にいこーやって思う人のための車がフリード

アルやエルが悪いとは思わないが、知り合いのアル乗りは
2列目にチャイルドシートの子供しか乗ってない
あれは無駄すぎる

でもまあ乗り心地とか動力性能とかどうやっても越えられない壁があるからなあ。
経済的がどーとか気にする人は最初っからLクラスミニバンなんぞ買わないだろうし。
較べるだけ無駄っていうか、惨めにならんか？

スレに勢いが無くなったな

それぞれに利点と欠点あるんだから自分のスタイルに合った車乗ればいいだけ

家は4人家族で3列目の使用頻度が低く
普段は嫁が買い物行くのに使うからこのサイズ

この手の理由で買う人多いんじゃないの

正直言うと貧乏だからフリード乗ってる。
金がジャブジャブあれば燃費なんて気にしないし、キャンピングカー買ってる。

値段・燃費・積載量を考えてコイツにした。

燃費なんぞ屁みたいなもんだろ？
このサイズにすりゃ値段は高いし

アンチなら、もうちょい巧く煽れよ

>>193
頻度が低いというか限りなく0じゃね？　3列目の使用。
普段使いなら見栄張らずにフィットの1.3で十分すぎるだろ。

たまに家族以外も乗せなきゃなんない事あるだろ

それに220万程度の車で見栄はれねーよw

見栄張るために車買うんじゃないだろ。
今の時勢で車で見栄張ってたらDQN以下だぜ？
スポーツタイプならまだしも・・・ミニバンで。

フィットと共食いになりそうな悪寒

日曜日にスーパーの駐車場で赤のフリードが停まっていた。
初めて赤色を見たのでしばらく遠くからみていたら
なんとなく　「ポニョ」の半魚人バージョンに見えてきた。

誰かフリード＋ポニョのCG作ってくれ。

>>197
見栄張って中身薄っぺらなんだろうかね？
>>199
フィットと共食いにはなってない。
感覚だけじゃなく、現実を見たほうがいいよ。
Fitは1300　FREEDは1500　価格も違う。

売れ筋グレード & オプション 教えて

ステップとは食い合ってると思うけどな
2000クラスのミニバンは大きいと思っている人が実は多かったんじゃないか
モビリオとシエンタはデザインがあれだったし

>>203
その理屈ならすべてが食い合い

>>202
ディーラー営業やってまふ。
要望多いのはＧ-Ｌパッケージの７人乗り（ＦＦ）かな。
これにディスチャージライトとリア右側パワースライドドアを＋する。

エアロいらない方にはこれが一番無難に売れてる。（自分の地元北陸圏内では、だが）


人気色は追加料金いらないガンメタ（ポリッシュドメタル、メタリック）か、追加料金出してのブルー（プレミアムナイトブルー、パール）とブラック（プレミアムブラキッシュ、パール）すね。

車中泊用に検討しています。
リヤシートを取り外して、フロントシートを前にスライドさせたら荷室の長さは何センチになりますか。

うちは、家族５人で時々７から８人乗ることがあるんだけど、
８人乗りを買って、通常は３列目を取り外すことはできますか？
キャンプの時など、荷物をたくさん積むことがあるので。
（厳密に言うと定員変更なので違法でしょうけど）
工具を使って外せればなぁと思っています。

>>206
・7名乗り：二列目が跳ね上がりタイプではないので車内泊不可
・5名のり：二列目が跳ね上がりタイプでも長さ不足で社内泊不可
・8名のり：二列目が跳ね上がりタイプでも長さ不足で社内泊不可
意味がわからなければここ見るよろし
ttp://www.honda.co.jp/FREED/3dview/interior/index.html

シートは跳ね上がらなくてもネジを外して倉庫入りなので問題なしです。物理的な長さが分かれば教えていただきたいです。

2列目をハズした5人乗り仕様の方が使い勝手良さそうｗ

広々過ぎないかｗ

思いっきり足を伸ばしても運転席に届かないｗ

営業さん既にわかっている不具合ない？

>>208
ほんとうに購入希望な人なら真っ先にHP・カタログを調べるから206は釣りなんだよ。
ていうか基礎的なことを聞いてる連中は買う気が無い・買う金が無いただの釣りだから蟲してほしいね。

金が無いのは否定しませんが、休みなしで連日残業なので見に行く時間がないんですよ。

>>197
そのいつあるか解らん頻度のために220万すか　ｗ

今日七人乗り実車を見てきた。
二列目が低すぎる。リクライニングさせるとベルトがちゃんと決まらない。
使用状況の９５％を占めると思われる４人乗車までを考えるなら
フィットの方が安全で快適だろう。
５％のために常に狭く危険な二列目はいかがなものか。
とにかく二列目の改善が必要。使用目的を考えれば三列目はもっと犠牲にして構わない。

個人的には、フィット＋いざというときレンタカーが現実的だと思ったよ。
助手席前の段差もこわい。万一エアバッグが作動しなかったらどうなることやら。

5人乗り仕様のほうも2列目快適に使おうと思ったら助手席は思いっきり前に出さないとダメだったな。
何もかも中途半端。
ちょうどいいとは真逆。

セルフ見積もりでオプション込み込みで見積もったらフリードとステップワゴンで10万しか変わらなかったｗ

今までがモビリオだったから大きさがOKか次第だなあ。

だれか>207に答えてやってくれ

>>219
そりゃ外そうと思えば外せるだろ。ステップワゴンで外してる奴を知ってる。
（3列目のシートはステップワゴンと同じものだったよね？）
外すことの難易度は知らん。

>>218
ディーラーで聞いた話ですけどステップワゴンの維持費はフリードの１．５倍だそうです。
中の広さを取るか経済面を優先するかのどっちかですね。


ところで質問ですが8人乗りの購入を考えてるのですが、2列目にチャイルドシート２台を付けた状態で
大人が一人座ることは普通に考えて可能でしょうか？
両脇、もしくはどちらかに寄せた状態での使用を考えています。
ちなみに真ん中のシートは腰ベルトのみですよね？

今現在ファンカーゴに同じ状態でチャイルドシートを両脇に付けて真ん中に大人が一人乗ってみましたが
非常に窮屈でした。同じ５ナンバーサイズなのでやっぱり窮屈になるのでしょうか？

>>221
ファンカーゴ＆チャイルドシート持ってるわけじゃないので知らん。
社内幅はＦＲＥＥＤのほうが広いといっておく。

で、チャイルドシートの幅わかればデラで確かめられるのになぁ。
それもしないなんてなんて煽りなのかしらｗ

>>221
２列目にチャイルドシート２つ装備したいみたいですが、装備した際は３列目に人を乗せる（移動する）事が難しくなくなるかと思います。（２列目を目一杯前方にスライドさせても３列目への昇降スペースには厳しいと思われますので）
２列目は６：４の割合によるタンブルシート（前に倒れ、跳ね上がる）の為、両サイドに寄せると勿論シートを倒せないし、６:４の６側に寄せてもチャイルドシート２台並べると、どうしても４側にかかってしまいシートが倒せなくなりますね。

３列目を無視すると言うなら別ですが（それならFLEXにしますよね）以上の不具合を考えると２台並べるのはあまりお勧め出来ませんね。
それなら２列目右側と３列目の右側にチャイルドシートを搭載して３列目左側に人が乗るのが一番無駄なく使える様に思います。

>>221
それならエディックスがいいよ！！

>>222-224
レスありがとうございます。
仕事の合間にこのスレを見つけて書き込んだのでチャイルドシートのサイズはわかりませんでした。申し訳ないです。
ステップワゴン、エディックスも候補に入れて考えましたが、サイズや経済面でフリードがよいのではと考えています。
当方双子が生まれたため、車に乗せる場合は母親が隣に座ったほうがよいのではとのことでベンチシートの８人用を考えました。
ちなみに助手席は６歳の長男が乗ることを前提としています。

先日、ディーラーに行き７人乗りは試乗車しました。残念ながら８人はどこのディーラーでも置いてないとのことでベンチシートを試すことはできませんでした。

>>223　やはり６：４の６の方にチャイルドシート２台は無理ですよね。。。
通常３列目は跳ね上げておく予定なので２列目にチャイルドシート×２＋大人がそんなに窮屈でなく乗れればいいなぁと思ってます。
一応、両親も乗る場合があるかと思い３列目がある８人用を考えています。＾＾；
２列目、３列目にチャイルドシートを付けるとなると７人用でもいいのかなと悩んでしまいます。。。

>>222の方のレスで社内幅はフリードのほうが広いとのことで少し安心しました＾＾

７人用か８人用でもう少し悩んでみます。ありがとうございました。

7人乗りで
2列目子供2人
3列目に母親
降りにくいけど世話がしやすくね

両親がいる場合は助手席に母親
両親三列目でいけるし

>>226
普段から三列目を使うなら、フリードは買うべきではない

理由は？

っていうか双子用のベビーカーもいるのか
フリードじゃ小さすぎだな

フリードの三列目はエマージェンシーか子供用
広さの問題だけでなく、乗り心地が・・・・

買い物程度ならいいが、一日ドライブだとツライ

3列目までかっつめて一日ドライブするやついるのか？w
それどころか大人だけでシート埋め尽すやつも少ないだろ

>>225
そのような条件なら、ますますエディックスだと思うな･･････
前席中央は畳んで、後部真ん中に母親、両脇に双子、
助手席に長男でいけるんじゃない？
価格も、値引きを考えるとフリードと差がないし、
ラッゲージスペースも十分に確保されているし、車庫に
問題がなければ、エディックスは便利な車だと思う。

エディックスはドライバーズシートが窮屈
なんか貨物用のハイエースを運転してる感覚だった

>>221>>225です。

>>226　もちろんそれも考えました。でもそれだと２列目の真ん中を通ることなるわけで
チャイルドシートがあると当然乗り降りも大変になってくるような気がするんですよね。
で、２列目にチャイルドシート１台、３列目に１台付けると考えると７人用でもいいかなと思うんですよね。
ただそうなると３列目は常に片方のシートでふさがっちゃうわけで・・・・orz
なので２列目にチャ×２＋大人１人で３列目は跳ね上げておくのが理想なんですよ。

>>231
エディックスは面白いとは思ったんですが３ナンバーで６人乗りなんですよね。
あとゴルフのテューラン（中古）も考えました。あの車は２列目が3つすべて独立していてしかもシートを
外すことが可能なんですよね。でも外車は色々あるのでやめました。

めんどくさくて申し訳ないです。。。
もう少し考えてみます＞＜

ニューマかジンXに出てたけど､１２月にシエンタの後継３列バンが出るみたいね｡ どうなんだ？食われるかフリード

開発がダイハツじゃなかったっけ
次もかわいらしいスタイリングなら共存できるのでは
実際フリードでてもシエンタの売り上げはかわらなかったし

>>234
え、フルモデルチェンジ？？

>>233
漏れも双子の親だがフリードでは2列目にしか新生児用シートは無理だよ。
いくらフリードでも3列目と2列目シートバックとの間が狭すぎた・・
また双子用ベビーカーを積む為には3列目の片側を畳まないと無理。

♪　ぽーにょ　ぽにょ　ぽにょ

エクステリアがカッコイイというだけ買った人いるの？

>>233です。
>>237
同士発見(´ω｀)
２列目にチャイルドシート２台＋大人１人は実用面でどうでしょう？
助手席に長男が乗るのでどうしても２列目はそういう状態になってしまいます。
もし８人乗りを使っているのであればどんな感じなのか教えていただけないでしょうか？
あと今のところ双子用ベビーカーは考えていません。一人用なら長男が使ったやつがあります。

パパ＋ママ＋6歳児＋双子新生児という構成だと
フリードとかシエンタでは役不足（←使い方間違ってないよね？）だよ。
３列目シートは片方を常に収納しておかないとベビーカーすら載らないと思う。
やっぱシートを収納しなくても荷室容量が変わらず、
座席も6名分が独立してるｴﾃﾞｨｯｸｽが適してるのでは。
今調べたらフリードとエディの全幅差は10センチだった。

＞エディックス
6歳児＋双子新生児をまとめて後部座席は厳しいと思う。

6歳児を前席に乗せるつもりなら、フリードでもシエンタでも
問題あるめぇ。

ニューマガジンのシエンタ新型記事みたけど、どうもイマイチはっきりしないね。
ナニがどうあれ、フリードにぶつけてくるのは確実だから、問題は車中泊とシートアレンジだな。

スパイクの後継的位置を占めることができれば、シエンタ後継の勝ちになる。

だから言ってるでそ！

1列目2列目が広々＆いざとなれば7人乗り！
↑
普通のメーカー

外見は広そうだけど乗ってみると狭いし燃費わるい
↑
日産

1列目2列目が広くて実は3列目も広い！どうなってるの！？ふしぎ！
↑
これまでのホンダ

1列目も2列目もそんなに広くない、3列目はコンパクトカーの割りに広いけど
普段から使えるほど広いわけじゃない
↑
フリード

本当に色気だけ出してDQNがエアロ抱き合わせで買ってくれるように
とりあえずドイツ車みたいにわかりやすいエクステリアのかっこよさを追求しただけの車！
なんなんこれ？死ねば良いのに！「8人乗れる！」とか言っておきながら
ヘッドレスト6つしかついてないし！

>>242
母親はどこに乗るのさ？
エディックスなら両脇に双子で真ん中に母親も
大丈夫だよ。座席もV字型だから世話もしやすい。
乗り降りが大変だけど････

>>243
スパイクって5人乗りのやつでしょ
売れたっけ？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015514.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210462/SortID=6256886/
http://blog.livedoor.jp/ikoan1940033/archives/65075056.html
を見る限り、チャイルドシート3つと大人2人で、出来るだけ小さく
荷物も載せれるとなるとエディックスしかないような･････

五人家族で、たまにジジババも乗せたいってんだからエディックスは候補外じゃないの？

長男＋双子でステップワゴン買ったという記事あったよ。
http://www.honda.co.jp/familymeeting/stepwgn/2008/010/index.html

広さ、シートアレンジ、三列目と二列目真ん中の座り心地
などからセレナが無難じゃね
フリードかエディで大人数のときはレンタカーもいいけど

古井戸の3列目にすわらされるのだけはかんべん。

フリードの３列目そんなにダメか？シエンタやウイッシュとかよりは大分良いと思うが

全列狭っくるしいけど、三列目は足を横に曲げないと入らないからなぁ

俺、足長いしね

ハリアーでも曲げなきゃならず窮屈だったもんな。
三列目犠牲にして長ロングにしなきゃくつろげんっしょ？

あの全長で3列ゆったりにしたきゃキャブオーバーしかないｗ
昔のライトエースなんか4mだったよなｗｗ

>>241
フリードとかシエンタでは役不足（←使い方間違ってないよね？）だよ。

間違ってますなw
力不足


>>242
Edixにはチャイルドシートが３つ付くぞ

ほかにも使えない三列シート車はあるが、

フリードの場合
「使える、ちょうどイイ三列ミニバン」って言ってるのが問題

「三列目もついてますよ、大人が乗ると狭いけどね。」
って言うなら問題無い。

こんな ちんけな車買うなら、オデッセイやエリシオンにしたら？

これはパスだね

>>258
同じ金額で買えるのなら考える。

>>258
同じサイズなら考える

オデは天井が低すぎる、コンセプトがアレだからしょうがないんだが。後は完璧だけどね。

スライドドアじゃない

車種別の棲み分け認識ができないのですね！分ります。

フリードはマネキンを８体まで運ぶことができる。
しかし人間を８人運ぶことは出来ない。

父母、乳幼児x2、じじばばとかにはなんとかなる

>>255
今のライトエースも、バンなら4mちょい、しかも、1.5lで1230kgとフリードなみ
それでいて97psで燃費が12.6km/l程度、何と言っても後席にシートベルトがない
ちなみに、ダイハツがそれまでインドネシアで作ってたのをベースにしてる
海外版には後席シートベルトも付いてるんだけど

もし、これでシエンタの後継作ってたら、絶対にイヤって言うだろうなぁ
パッソベースで本当に良かったな

足腰の悪い時事馬場は当然二列目に座る
小さくて狭いところが好きながきは3列目
そういうときに限って追突事故がおきる
3列目の子供たちは死亡
2列目の時事馬場は軽症
1列目の夫婦は無傷

>>267
あー
新型ライトエースが今年初めに出てたのに全然見てなかったｗ
俺だったらこれベースでもいいやｗｗ
乗用にするなら窓周りは接着ガラスで処理するし、エンジンももう少し
馬力のあるやつ乗せるっしょ
これ乗用で出してくれればいいのにー
俺ってほぼ2人乗車なんだけどアイポイントが高いのが
欲しいだけなのでこんなのが欲しい

もうオガサワラなんて遺物だな

〉241
役不足の使い方まちがってるぞ。俳優でいうなら「役がちんけ過ぎて演者にはもったいない」という意味だ。
この使い方だと「リードにはもっと乗れる」ととれる。

>>268
後面衝突なら時速60ｋｍで首の骨折れたりして死ぬ確率上がるのはここだけの秘密な。誰にも言うなよ。

>>268
お前子供いないだろ…
子供って普通は運転席か助手席に座りたがるぞ？
視界が悪い席は嫌がる。

>>272
そういうアンチ情報ばかり書くのはやめてください
ヘッドレストがきちんと装備されていれば60キロくらいで
後面衝突されてもそこまでひどいことにはなりませんよ〜〜〜







あ、フリードはヘッドレストも満足に装備されてませんでしたね＾＾；

買いますよーﾉｼ

どうせ7人も乗らないんだからフィット買えよ

>>274
アンチじゃなくて、皮肉だから>>268に対する。
時速60以上の場合、後ろの頭受けにあたり反動で頭が前にバーンといく、そして死ねる。
座席・車種にかかわらずな。
素人にはこの意味はなかなかわからないけど。

少しばかり割高感があるので貧乏人には買いにくいんだろう。

7人乗りにすべきか、8人乗りにすべきか、それが重要。

今日買った、おまいらよろしく

チョン切れ感タップリのスタイルが
たまんねー。
造りかけみたい。

びみょーに高いんだよな
価格的にステップワゴンや末期オデッセイとかぶりそうなのが。。。。
まぁあと１年２年たてば値引き大きくなるんだろうがな

多分ね、高い＝でかい　みたいな潜在的な意識も少しはあると思うよ。お得感というか、
高い車は大きい・広いもんだ、とか。

実際の乗りやすさで言ったら都市部や住宅地だったら小さい方が便利な時も多いし。

だからちょうどいいサイズのフリード最高！！なんて信者だったり
小さくて中途半端なのに高くて糞！！なんてアンチの意見も両方とも相容れなくて当然、価値観が違うんだから。

同じ値段でステップワゴンが買える

からそれが悪いことなのか良いことなのかは人それぞれだよね。大きい車がほしい人は大きい車買えばいいし、
割と７〜８人乗る時もあるけど毎日乗るにはちょっと小さめがいいなって人もいると思うよ。
実際俺は多少値が張ってもシエンタ以上ノア未満のこの車には好感をもてる。


でも両側電動ドアが標準車で選べないなどのオプションの選択肢の少なさには非常にがっかりした。

283って完全に運転する側だけの理屈だね。
せまっ苦しい上に安全性に問題がある後席に押し込まれる同乗者のことを
考えていない。
そういう人にはちょうどいい車。

確かに。どの道フリードは買わないけどね、安全性の問題も仰るとおりだし、気に入らない点も多い。

できればフリードがヒットすることで後発のトヨタか日産あたりがパクリでさらに良い車を出してくれるのを切に望むよ。

ていうほどステップワゴンがでかい車とは思えないけどねえ。
むしろノア・ヴォク、セレナ辺りからすれば小さくすら見えるんだが。
実際にはデミオぐらいまで小さくないと公道での取り回しの良さは実感できないような。
ハイエースからの乗用車乗り替えで、フリードも試乗したんだけど
運転席の窮屈さと、シートハイトやハンドルのテレスコ調整も無いのに萎えた。
ハイエースも無いっちゃ無いんだけど、商用車だから許せたんだが。

>>284-286
あなたたちはなぜこのスレに張り付いてんだ？
ネガティブキャンペーンのバイトかい？
違うというならあなたたちのベストチョイスの車はなんだい？

>>287
確かに。なんかTOYOTAの人っぽいね。

いや購入候補に入れば来るでしょう。現に試乗などもされた様だし。その上での正直な意見なら素直に受けとめるべき。
確かにホンダはオプションの選択で融通きかなすぎ。トヨタは本当に細かく組み合わせられるよ。

標準ホイールが７人乗り…14ｲﾝﾁ（最上級のGiエアロのみ７人乗り15）、８人乗り…15ｲﾝﾁ

エアロ仕様のみマイクロアンテナで、Ｌパッケージすら普通の伸縮アンテナ

パワースライドドア右側を追加すると一緒にイモビライザー、セキュリティパックが強制で付く


先月８人乗りＬパッケージ購入した際に気になったポイント。
特にセキュリティ系はいらなかったんでスライドドア安くして欲しかったorz

よくある意見の通り、この排気量クラスで考えると割高だと思うがステップワゴン位になるともうボディサイズが大きすぎて車庫入れがギリギリ。たまに嫁も運転するんでこの位のサイズがちょーどいい。

以前、双子＋６歳児の件で質問したものです。
最終的に７人用4ＷＤに決めました。

本当は８人用4ＷＤがあれば良かったのですが無いんですよね・・・orz
技術的には可能なはずなのに・・・
あと、色は水色が良かったのですがそれを選択すると内装がベージュになっちゃうんですよね。
ベージュは汚れが目立つので黒が選べたらよかったんですが・・・

ちなみにステップゴンを見積もりしたら＋30万円ほど高かったです。
少し不満もありますがサイズ・維持費でフリードにします。
色々ありがとうございました。

今までずっとトヨタできてたけどフリードを見てちょっといいなと思い
ホームページやカタログ見させてもらったけど…
ホンダってこんな抱き合わせ商法してたんだ；これはあんまりだよなぁ〜
いらんオプション外せるようにしてくれたらなぁ
あと１〜２年待って対抗車がよそから出てもっと融通効くようになったら考えよっ

>>292
抱き合わせ商法はﾄﾖﾀの常套策ですよ。そもそも車って何でもつけられますにしたら作りにくいからなぁ。
ある一定の商品にして、デラでの交換はあるていどできるって感じになってる。でないとJITは成り立たないとTMCで伺いました。
特にセキュリティーや安全関連のものはデラで付けられないので、車種別設定になりやすいですね・・・。

>>292
トヨタからシエンタの新型出るから待ってれば？
パッソベース（笑）だけど。

シエンタ後継はダイハツ製らしい。年内に出る。

いいサイズではあるし、ニーズは多いと思うんだけど、
割高感があるし、なんと言ってもカッコ悪い。
今後どうなることやら。

重すぎ。あと１００ｋｇ軽量化したら買ってやる

オフセット+55の4穴ホンダ旧車に乗ってる者ですが
フリードのホイールのPCDって幾つでしょうか？

７人乗りで、３列目を跳ね上げて使ってる。

>>289
うちもフリード購入候補だったからスレにも来て試乗もしたけど
いい所って、外観のデザインと燃費だけだもんなぁ

安全性なら韓国車の方がいいから現代とか乗れよ。燃費は悪めだが。

◆燃費と安全度の調和がカギ＝問題は衝突テストで星５つ獲得するためには燃費が悪くなりやすいという点だ。車体の強度を上げると車体あちこち
で鋼鉄を重ねることになり、日本車より重くなる。そうなると燃費が同級トヨタ、ホンダなどの車より１０％ほど落ちるのが普通だ。米国でトヨタ・
カローラとホンダ・シビックの人気が高いのは燃費と安全度が調和を成すためだ。

横浜国立大学のチョ・ドゥソブ教授（経営学）は「米国市場で現代アバンテ（アメリカ名エラントラ）の価格が日本同級車の半分位に止まるのは、
ブランドパワーとともに燃費が下がるから」と指摘した。

現代車中央研究所側は「今より車体の重さを１０％減らしても星４つ程度は十分獲得できる」と話す。しかし本社の品質本部や米国販売法人では
「安全度星５つで差別化しなければ、日本車のブランドイメージに対抗しにくい」とこだわりを見せてきた。こうした点でジェネシスは燃費と安全度の
バランスのとれた車だと評価されている。ジェネシス３．８モデルの燃費は１リットル当たり９．６キロで、レクサスＥＳ３５０の９．８キロに近い。

トヨタは安全度評価で星４つ以上なら問題がないとしている。米国・ヨーロッパで売れるトヨタ車の大部分は、安全度の面で最高水準の待遇を受けて
いるが、星５つのために高張力鋼板（ハイ・テンション・スチール）をそれほど多く使わない。高油価時代を迎え、むしろ燃費の向上に重点を置いている。

このため通常同クラスの現代・起亜自動車より５０〜１００キロ軽く、燃費は１０％ほどよい。

日本車といえば「燃費の良い車」という認識は、ここに始まるのだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104028&servcode=300§code=320

>>298
100だったと思う

>>302
そうなんですか、残念。

>>301
韓国車なんか買ったらバカにされちゃうよー
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>294
これもフィットベース(笑）と言われてしまいそうだがな。

フィットベースならいいじゃない。
パッソベースはまずいぞw
ヴィッツベースじゃなくて、パッソ（笑）ベースだぞw
安かろう悪かろうの見本みたいな車。
安けりゃなんでもいいって人にはいいけど。

私怨多だと1000ｃｃのダイハツエンジンだけが売りだな。
1300ccだと涙呑むしかない。

This isサイコーに中途半端!

私怨じゃなくてパッ姐だったな　いてくる

ホンダ　ＥＣＯドライブコンテスト
でググッたら四駆でリッター18前後走ったって…
マジですか？

走り方次第だよ、エボ３でﾘｯﾀｰ１３とか走るし。
勿論高速で加給掛けない様に超エコランｗ

でも普通は６〜８位。

フリードか。確かにＣＭや雑誌みたらカッコ良く見える。
なんつうか、クラスの割にはでかくて、ラインがかっこいいし高級感を感じる。

だが、この車は斜め前からは最高なのだが、
リアから見ると寸詰まりでしかもなんか現行ｂＢのリアビューに似ててやや気持ち悪い。
つか前からみたのと後ろから見たのとで違う車に見える。
しかも実車は意外に小さく、フロントからエスティマばりに勢いよくせり上がったラインが
一気にスパッと切り落とされ尻つぼみになってしまった感じだ。勿論買った人は承知のうえだろうが。

例えて言うならお見合い写真の顔が福山雅治そっくりで期待に胸を膨らませて本人にあったら、
身長160センチ、しかも胴長短足だった…ってところだろうか。
まぁこのクラスでは仕方ないし、ライバルのシェンタが全く対抗馬になりえてないので問題ないだろう。
俺は欲しいとは思わないが、いざとなれば多数乗れる奥さんの足としては最高だと思う。
長文失礼。

トール系のミニバンでデザインが成功しているのはなかなかないよね
まともなのは2代目エスティマとD:5ぐらいかな
今回のフリードはまだいいほう

月刊自家用車に細かいレビューが載ってたけどかなり高得点だったよ
デザインも現行ミニバンのなかではトップレベルでしょ

読んだ。静寂性が低かったのが以外
4000回転なんてまずしないけどね
ガラスハッチが欲しかったのは同意

というか、フリードに限らずミニバンはゲートが長くなるんだから
ガラスハッチをオプションでいいから採用して欲しい

＞306
だから口から泡飛ばしてプラットフォームの優劣語ってるのはホンヲタだけなんだって。
世間的にはただ中途半端な割高ミニバンなんだよ。

そりゃフルモデルチェンジでプラットフォームを切り替えずに継続使用したメーカーとしては
プラットフォームの話題は触れられたくないですね。

売れてるのは認めるけど、
消費者もなめられたもんだね。
喜んで買うほうも買うほうだけどさ。

ストリームキラーだな？
何れ売れなくなるよ。

７人乗りと８人乗りでむちゃくちゃ悩んでます
ちなみに子供二人の４人家族
３列目を乗車に使うことは少なくて
荷物置きや長距離ドライブ時の仮眠用として使う用途です
（妻が車でよく寝るので）

７人乗りであればウォークスルーを使って３列目に移動がすんなり出来そうで魅力的
８人乗りなら２列目ベンチシートなので２列目乗ってるときは心地よさそう
でも３列目への移動や荷物取るのが大変そう｡｡｡

近くのディーラーに８人乗りが無かったので試せなかったのですが
８人乗りの場合は２列目のレスト倒せるのでしょうか？

>>320
4人家族ならキャプテンシートおすすめです。
ただし奥さんが寝ること重視なら8人乗りで助手席の背もたれを
倒して後ろの席とつないでおくとすごく楽ですよ。
助手席の背もたれでおむつ交換など妻はかなり楽してます。

買ってしばらくしたら後悔しそうな車ではある。
他のミニバンの横に停めたくないって言うか。。。

わかる
劣等感を感じるよな

そういう人のためにアルベルがある

アルベルは別の意味で後悔する可能性がある。
豪華さと広さに釣られて買っても、そんなに人は乗らないし大きすぎて使い勝手が悪いことい気づく。

これとヴォクシーで悩んでます。
サイズ、燃費的にはフリードだけど、デザインはヴォクシーの方がかっこいいんで。
特にフロントマスクがフリードは無表情な感じで迫力がないのがネック。
ヴォクシーみたいにイカツイ感じならよかったのにと悩みます。

>>326
ターゲットが違う。VOXYはファミリー対象じゃない品。
てことで、MOVEにしときな。

>>327
フリードがステップやストリームの購買層を喰うとかよく聞きますが？

別に外見なんてどうでもよくて、維持費安くて人が乗れりゃいいやって感じでフリード買った。

タイプRと二台体制なんで維持費が高い車とか無理ﾎﾟ。

ノア、アルファード→ファミリーをターゲット
ヴォクシー、ベルファイア→DQNをターゲット


シエンタ、フリード→貧困層をターゲット

いやむしろフリードは割高だって

日産がラフェスタやキュービックとは違う
セレナより小さいミニバン出さないかな

長距離テスト高速で燃費がリッター20キロ超えのフリード

オデッセイか金ないならストリームにしろよみっともない。
何もかもが中途半端、ホンダらしくない。むしろトヨタ臭い

両極に振るりも、中途半端が良いんだろ。
ＣＭでもちょうど良いって言ってるジャン。
お前、死にたいの？

ほぼ毎日車に乗る生活をしているんだが
フリード　まだ2回しか見たことない。

フリード購入者は貧困じゃないよ。金はある。ドケチなだけ。
小銭のために、同乗者の安全快適性を無視できる人。

うちは、レガシィツーリングワゴン（俺用）と、フリード（嫁用）の
２台体制で考えてます。フリードは軽からの乗り換えです。
子供が３人、時々近所の子も乗せるので、子供が５人に大人２人なので、
燃費もよさそうなこの車がいいかと。
その辺の買い物はフリードで、高速乗って長距離はレガシィでという感じ。
値引きが良くなりそうな年度末を考えてます。
近いうちに試乗にも行ってみたいと思います

チラ裏でスマソ

フリード買う奴は貧乏とか意味不明だよな。そんなこと言い出したら軽とか乗ってる人はどうなるんだよと。
人の乗ってる車なんてほっとけばいいのに。オデッセイだって中古ならアブソでも250くらいで買えるし一概にフリード貧乏とは言えないだろ。

＞337
高速の燃費だけは良いけど、街乗りだと10前後とかも居るので必ずしも良いとは言えないが…
つーか、えらく高い2ndカーだな。
人数乗るならそのまま2台使いでよくね？

>>339
ちなみに、レガシィの燃費は街乗りで６キロくらい（ブーストアップとか、いろいろいじってあるので）。
軽は来年１月で１０年、１０万キロなので、そろそろ寿命かと・・・

確かに、セカンドカーに２００マソは高いので、来年くらいに中古を物色するかも。
シエンタみたいに中古も値落ちしないんでしょうねぇ

運転席下あたりが水でびしょびしょになってたり
エアコンから生乾きみたいなニオイがしたりするんですけど…
何かこぼしたりした覚えもないし
故障とか初期不良とかですかね

その程度の釣り餌では食い付きも悪いでしょう
ネタ切れですか

今更気づいたけど
ナビの下のトレイを照らすランプがあるんだな
この配線を流用すれば夜光る室内時計を設置できそうだ

>>341
ディーラー行け

ディーラー行く前に、同じような症状の人がいたら
初期不良も考えられるのかなと思って聞いてみました

ちょうどパンク修理キットが置いてあるあたりです
運転席、後部席のフロアマット自体に濡れた様子はないんで
運転席下だけに何かが漏れてると思われます

>>320
車内で寝るなら軽1BOX
これを超える物はそう無い

ディーラー行ったら結果教えてください

どうみてもフリード乗ってる人は金に余裕ある人でしょ
モビリオの場合はコストと性能のバランスが最強だった
軽を買わずに無理してモビリオ買えば燃費も走りも良いし
使い勝手も最強だったから貧乏人でも「無理してモビリオ」ってのが正解だったけど
フリードの場合良いのは見た目だけで中身はモビリオより劣化してて
金に余裕がある人が適当に選んで買う車でしょ
真剣に性能とコストを考えれば絶対に買わないでしょ

>>341
エアコンのドレンホースがおかしいのではないかな。
すぐにディーラーで見てもらったほうがいいヨ。

>>320
ウォークスルーは便利。期待通りに使えると思うけど、車中泊には向かないよ。
>>345のとおり軽1BOXかもっと大きい車のほうがいいと思う。
まあ軽1BOXは燃費がすこぶる悪いのでそのへんも踏まえて。

>>347
おいらモビリオからの乗り換えだけど、モビリオはちょっとパワー不足でねぇ。
坂のある高速がつらい。街乗りならいいんだけど。
燃費は下がるかと思ったら変わらなかった。乗り方なんだろうけど。

俺はキャプテンシートで４人快適に乗れば、３列目に人間を乗せる気はない。このクラスでそこまで望んでない。３列目は荷物置で、十分。

フィットで十分じゃ・・・

夫は電車通勤でサンデードライバー
嫁は平日の買出しetc

嫁メインで車を考えると
・とにかく大きい車はいや
・ドアはスライド
って感じで選択肢がシエンタ、フリードになるって人多いんでないか？

ノアヴォクステップ、ましてやアルベルなんて最初から選択肢はないでしょ。

フィットにキャプテンシートはない。

２列目が床下に格納できて、荷室がフルフラットになれば買ったののになー
フレックスでもＭＴＢまっすぐ積めないんだよね。

シート薄くなって座りごこち悪くなってもいいから、古フラットになる奴だしてくれないかなー

禿同

レスありがとうございました♪

車中泊ではなくて３０分ぐらいの仮眠に使うだけなので
横になれればいい感じです。（実際試乗車で嫁は寝てみてたｗ）
助手席はしばらく（３年ぐらい？）一人目の子供の指定席なので
２列目に嫁と二人目（生まれたばかりなのでチャイルドシート）が乗る形になりそうです

というわけでウォークスルーが便利そうな７人乗りにしました！

この車は中途半端と言われ続けるでしょうけど
我が家のようにもしかたしたら５人目を作るかもしれない
なのでFITでは狭くなるかもだし、ヴォクシークラスまで行くと大きいと考えるような
層には最適かもです
一人目が小学校を卒業するまでの１０年間乗り続けようと思いますー

>>356
おめ。
そういうことなら使いやすいんじゃないかな。

おいらは一人ドライブさー（哀

>>352
全くその通りの状況で発売前にフリードに期待してたんですが、
実際見に行ってみたら、
両側パワースライドドアを付けようと思ったらまるで興味のないエアロだとか
まぶしすぎるヘッドライトが必ず着いて来るってんで非常に残念だけど諦めてしまいました。

ただ、シエンタの3列目とラフェスタの外観は好きになれなかったんで
結局ちょっと小さめの3列なんてどこにもないことにがっかり、、

多少大きくてもプレマシーの方が使いやすそうな気がします。
1年待ってみたらオプション構成も変わってくるかな？

サイズといい、この車は結構良いところついてると思うんですけどね

フルフラットにしたら床面が高くなってしまうよ
今でもじゅうぶん広いけど2列目の片方のイスを外せば
更に大きな空間が生まれる

アルファードの２列目に乗ってフルフラで寝るより、気持ちいい事にきずいた俺。

359>
スパイクは床下格納実現してたんで、頑張ってくれないかなー
まぁこんな意見は極少数でしょうけど。。。Ｏｒｚ
軽1ＢＯＸ卒業は先になるなぁ

片側シート外すと、ちょうど欲しい長さ＾＾
簡単に脱着できるなら本気で購入考えます

>>358
両側パワースライドドアって必要かな？
スマートキーは欲しかったけど、嫁がいらないと言うので、
うちはフリードを買うのであれば7人乗りGLパッケージで十分と判断した。
でもどこでも話題にでるけどオプションの縛りは納得いかないね。

現在の状況はシエンタの後継待ちで、それを見てフリードとの2択かなーって感じ。
キューブがFMCでスライドドアを付けてきたら面白いんだけどね。

サイズ「だけ」はちょうどいいかもしれんが、
シートの座り心地を優先してシートアレンジは削った、と言いつつも大して居住性が
良くないシート。(3列目や助手席)
ファミリーカーのミニバンとして欲しい装備を付けたら結局200万を遥かにオーバーするとか、
そんな値段の割にはシートハイトアジャスターやシートベルとアジャスターすらない、テレスコはグレード限定…
内装は言わずもがな。
乗ってみてもさすがにこの車重を1.5リッターで走らせてるだけあってもっさりとした加速感、
フィットから見てもさほど向上してない静粛性。

…でも各社値上げしてこのレベルの車がこの値段になるって言う前兆だったのかもな。

5人乗りの基本グレードにあとからアルミホイルだけ履かせりゃそれで十分と言う気がしてきた　ｗ
とにかくシエンタ後継が出てから考える。

>>358
要望として出しておけば一年後にはほしいグレードが追加される可能性はある。
シエンタでも両側パワースライドドアにするにはエアロ（呼びかたが異なるけど）ついてきて、明るいヘッドライトつきになるよ。
抱き合わせってのはトヨタの得意分野だからなぁ。
明るいヘッドライトもはじめはトヨタだけにかなり多かったけど、最近じゃ普通になってる。選べるほうが少ないんじゃない？

このクラスでは最高のイスとどこでも誉められているね

このクラスって1500ccってことなのか

助手席にアームレストが欲しかったのと
別売りでもいいから2,3列目中央のヘッドレストが欲しかった

キャプテンシートのアームレストを助手席につけられないのかな

その辺りはMCでﾒｰｶｰがﾅﾝﾄｶするのでは？

ただ、売り文句では三列目の前方視界を意識してるからヘッドレストを排除したのかも。

両側パワスラは便利は便利よ。
スマキーはまあなくてもいいかもね。
サイドエアバック付きだとフリップダウンモニターとかシートカバーつけれないからiエアロを選ぶなら注意。

キャプテンシステムとはこれまた

すぐフィットと言う人がいるが
スライドドアがよいけどステップワゴンまではいらんという家には
ちょうどいいホンダ、なのです

スライドに慣れると本当に楽なんですよ。狭い駐車場なんかも。

バモス

松竹梅の竹

だけど細かい装備や内装のステゴンからの落差はすさまじい。
逆にフィットから大差無いのにナニこの値段って感じ。

次のステップがどうなるかによるけどね
ライバルがシエンタだけなのがいけない

それとオデには落胆した
あれはマイナーチェンジだろ

>>374
キープコンセプトなんだからしょうがないだろ

ホンダは偶数モデルはキープコンセプト、奇数モデルはコンセプト変更とか言われるね
売れていてモデルチェンジが続けばの話だけど

正直皆さんどこまで値切れてますか？
雑誌で見てるような値引き交渉できんわ。。。
せいぜい5万円程度
ガソリン満タン納車とかポリマーコート無料納車とか
どうやればできるんだ。。。

２〜３回訪問して、この価格なら今日買いますって言えば？
その値段でれば買えばいいし、でなきゃ２〜３ヶ月後にでもまた行けばいい
それか、その値段で売ってくれるなら連絡くださいとでも伝えればいいんじゃない？

>>377
２月中から３月初旬狙え。３月末納品だと決算月に間に合うから、交渉したら決算割引してくれることが多い。本田に限らず。
あとは一番値引きは場の大きい人に対して、チラシや他社の見積もりや、現金一括払いでいけばいいと思うんだが。

Ｇi見積もりしたら270万もした。
付属品そこそことナビ付です。
でも妻がこれを買うと言って聞きません。
自分的には中古プレマシー100万以下とかで十分な気がするんだが

ならそれにさせればよかったんじゃね？
条件に見合う車探すと案外２００万円近いかもしれん。
サイドエアバックとか必須なんじゃないかなと。

別のグレードやサイズ的に同程度ならシエンタじゃダメなの？
シエンタは末期モデルだけど良く出来てるよ。

だめ
シエンタは内装がやすっぽいから
あ、でもフリードも安っぽいか
じゃあ安いシエンタのほうがいいね

ステップもキープコンセプトだったら嫌だな
あれは大幅に変えて欲しい

シエンタの内装はあまりにも営業車
内装に力入れれば馬鹿売れしたかもしれないのに

シエンタの外装とちんこに見えてしまうマークも嫌いな俺はどうしたらいい？

俺も思った。
シエンタの内装も安っぽいと思ったが、
フリードは比べ物にならんかった。
シエンタの内装が営業車なら、
フリードは貨物車かな。
いやいやまいった。

シエンタの椅子って、なんだか公共施設に設置してある椅子みたいなんだよな、役所とか。

役所のイスはシエンタのイスより高い

そりゃあ、車の屋根と違って天井が高いから、椅子も高いだろうよ

>>389
そりゃ〜ほかに収めるなら割引率７割でも、役所に収めるときはら利引き率低いからなぁ・・・。

関係無いけどさ
ママンが会社の人と温泉旅行に行ったときに
全員で8人だったから1台のノアで移動したんだって
で、「ぜんぜん狭くなかった」って言ってたけど
真ん中に座った2人にはヘッドレストが無いわけじゃん
これまで「ヘッドレスト無いと危険！」とか散々煽ってきたけど
実際にそんな風に家族がヘッドレストの無い席に座らせられて
改めてこの活動の意味を感じたわけ
みなさんヘッドレストの無い席にすわっちゃだめです

ママンが会社の人と温泉旅行で不倫、まで読んだ。

なるほど、両端に座った人達に前から後ろから楽しまれたわけだな。

渡辺社長が三割原価低減した、エスティマを買おうまでよんだ

1台で8人も乗せるなら大型のハイエース（10人乗り）を借ります。

四列シートなｗ

アレでもう少しハイグレードなのは無いのかね、せめて軽自動車並の奴。
金属ムキ出し、本当の取って付けたベンチシートじゃ辛い。

７人乗れるラクティスみたいなデザインがどーも…
初代ストリームのような斬新さがない

フリードの7月登録台数なんと3位 1位はもちろんフィット

せっかくだからインサイトを8人乗りにすれば良かったのにね
子シビックみたいになっちゃって

シエンタの2列目シート分割とレールが嫌
モビリオの後部窓開閉不能が嫌
で、待ち続けてフリードが登場したので明日見てきます。

フリードの８人乗りは、下がフラットなので、掃除機かけやすいとうちの嫁が
いっとった。
ステップＷのフローリングにはかなわないけどねｗ

本当にちょうどいい車て見当たらない。
フリードは何もかもが中途半端な感じ。

普段は５人までと割り切って２列目を広く。
イザとなれば補助席みたいなのを出して７人乗れる。
シエンタのコンセプトは好きだが外観と内装がなあ。

>>403
中途半端て言い出すと、どんな車も中途半端になるぞ。
それぞれのニーズに合わせて車を選ぶんじゃないのか？

>イザとなれば補助席みたいなのを出して７人乗れる
そういうニーズが減ったから淘汰されたんじゃないのか？
もう少し考えろ。

汰された？
いまだに販売ランキング20位前後にはいってくる車がか？

中途半端って気持ちもわからなくもないが
全長や排気量、車各を考えたらかなり上手なパッケージだと思うけどね

走りや外観は概ね満足いくけど内装や安全装備が不満だな
マイチェンに期待大

>>405
エッ、それシエンタのこと？

シエンタはモデルチェンジしてパッソベースになるんだろ？
パッソのリア周りなんてリアカー並だけど、あんなんで3列目作って大丈夫なのか
まぁ安く作れるから、金無い奴にはいいのかな。

もはやエコランしかしないから、車なんてフニャフニャで十分なんだよ

良さそうな車なんだけど、３列目まで乗車した時、阿呆が後ろから突っ込んできたときのことを考えるとオソロシス。
貧乏子沢山なので中古のエスティマ８年落ちｗ

中途半端とちょうどいいって紙一重だと思ってる自分がいる。

「ちょうどいい」って表現が曖昧な個人による感覚なんだから明確な基準作れないだろうし。

８人乗り納車したばかり。内装等に多少不満もあるがトータル的にじゅうぶん満足。俺には「ちょうどいい」です。

12月予定のシエンタ後継とは別に
フリードとほぼ同スペックの対抗車を出すと思うけどな

WISH 対 ストリーム再びみたいな
圧倒的な首位でも殺しにかかってくるからなあそこは

そしたら、フリードの値引きが大きくなるから、むしろ歓迎だ

８月の販売台数もフィット、カローラ、ヴィッツに次いで４位。
サイズ的に便利なのはわかるけどちょっと価格が高すぎなのでこれほど売れるとは思わなかった。
今の値段だとオレならシエンタを選びそうだ。
みんな意外に金持ちだね。

ライバル出揃ったらハイブリッド出しそうだね

車体もエンジンもシートも他車からの流用
リアゲートにテールランプ載せず、内装にクロス張りもなく
シート＆シートベルトアジャスターを付けず
グレードによる差別化に安全性能があったりするが
売れてるね

次は予算アップするだろうから
もっともっと魅力的になってくれることを願う

FREEDのGiが成約から２ヶ月近く経ったけどまだ納車日の連絡こねぇ
車買ったの初めてなんだけどそんなもんなのかな

営業マンが辞めたとかで忘れさられてるのかもよ？

オッデセイ⇒ステップワゴン⇒ストリーム⇒
⇒モビリオ⇒エディックス⇒フリード
新しい価値観のミニバンを常に先陣を切って発表してきたけど
エリシオンやラグレイトなどでかいのは今一魅力ないんだよな
アルファードサイズで11人乗りとか作って欲しい

>>402
あれはクイックルを掛けますからｗ

>>419
11人乗りだと普通免許で運転できねぇ！

>>419
素直に2tトラック買えよ

>>417
決済してないとかじゃないのか？
オレの場合、8月20日契約で今月15日に納車されるんだが
納車日は成約日（書類全提出日）に営業マンが伝えてくれたまんまだった。
そういう話も無かったのか？
一遍、確認したほうがいいな。
フレックスだけど、今日　ディーラーで実車も確認できた

>>423
横だけど早いな。8/6契約だが来るの９月末の予定。
同じくフレックスだけども、エアロでナビつけた。
販売店の規模によりけりなのかなー。

みなさんは勇気あるんですね
貧乏家族専用車に乗って恥ずかしくないなんて羨ましいです

軽自動車でも、何でも自分に乗りたいと思った奴に乗ればいいんだよ。
ただそれだけのこと。

>>411
メーカーなんて儲けることしか考えてないんだから安全面なんか考えてるわけがない
追突されて人が死のうがホンダは責任追求されたりはしないからね
だからこんな車を平気で作れるんだよな

とりあえずヘッドレスト厨はヘッドレストに埋もれて氏ね

3列目はシエンタもキューブも追突されたらフリードより危ないよ。簡易椅子みたいだから。それよりはフリードはステップワゴンの椅子移植だから安全じゃない！

トヨタのIQも2列目は相当やばいよね
そのうち法律で規制されそうな気がする

>>418
知り合いに担当の営業マン紹介してもらったのだけど
知り合いからそういう話は出てないし大丈夫だと思うんだが・・・

>>423
7/12成約、一週間後には書類全部提出、その時9月中旬ごろになるとしか聞いてないです
初期費用はカードで支払い　明細ももう届いてる
なのでそろそろディーラーに車があってもいいと思うんだ
今日行ってみようかな・・・

>>425
貧乏車なのか？知らなかった。
うちは二人で使うのに適当だったから買ったんだがな
値引きは32万だけど、総額は345万
セカンドカーとしては、最適だと思ってるんだけどなぁ

お前みたいに車の中で生活してるわけじゃないから、こんなもんで良いわけで
いい加減、自分の価値観押し付けるのやめたら？

>>425
実は王者トヨタの派遣か期間工なんですね、分かります

>>432は嘘です

>>432
Giエアロ選んで、ドラレコ、センサ、ホイール交換、スピーカ交換、したらそんな値段になったが、
そこまでつけるか普通って装備になるんで、普通にステップワゴンかった方がよさげだな。
ドラレコなんてどらねこ3とか買えば安いしね

どこのスレ覗いてもアンチがいて面白いですねｗ

フリード見てきたけどシートがいい感じ
シエンタ後継者を見てから決めようと思ったけど心は決まった

アンチが人を集めるからねでもバカにした表現がスゲームカつく。

アンチはフリード発表直前に買い換えちゃったヤツだろｗ
でなきゃ興味ない車のスレにワザワザこねぇよ

>>432←あほの典型だな。
こんなアホがいる限り、自動車メーカーは安泰だ。

これ近所のデラの表に置いてるが毎日なんて凡庸な車なんだろって印象以外受けない。
マジでこんなゴミにホンダかけてんのか？

てか発売や発表直前に他の買ったからってアンチになんかなるか？
逆にいえば最短でいえば3年後くらいあたりには買い替えられる（機会がある）わけでさ。
その頃には値引きや何かしらの不具合解消とかもあるわけだろうしさ
1年や〇台売れたら終了とかな限定車とかならば、心情としてわかるけど

キモイ

車をもつことが？

フリードには５３‐８５のナンバーがよく似合う。

>>432
書き込むスレッド（車種）を間違ってない？
ここはホンダのコンパクトミニバンのスレだよ？

コンパクトでキャプテンシート、それだけで満足。

フリード買うくらいならエブリーワゴン買った方が遊べる。走りを無視すればね。

無視しすぎｗ

嫁の通勤用でフリード買った。
買い物いくのにも疲れないサイズの上に普段の燃費もいいし週末は親と子供を載せて出掛けられるし便利。
スライドドアとキャプテンシートもいいね。

思ったより中がゆったりしていて良いね。
７人乗りなら３列目が閉じ込められたような感じがしないし、移動もしやすい。
普段は４人で乗って、たまにじいちゃんばあちゃんを乗せるから、あのくらいがちょうど良い。
軽も１台あるからデカイ車はいらないんだ。

ステップワゴンに決まりかけてたがフリードの燃費に惹かれて迷いが。
燃費以外はステップが気に入ってるが。

ステワゴはインパネがダサい。

CAR GRAPHIC TVでの評価高かったな。

妻と子供ひとりの３３歳です
シエンタとフリードで迷ってます
今の車の下取りいれて
シエンタ150、フリード175くらいの数字を
提示されてます。値引き的にはまだいけるでしょうか？

>>455
？シエンタはあと2割ほどいけますので、シエンタにしたほうがいいですよ。
モデル末期ということは、三割以上のコストダウンが実施されていると言うことですので、
カタログマイナス4割を目標にがんばってください！！

シエンタ超お勧めです。
ちなみに私トヨタの社員じゃありませんので。

キャプテンシートのFLEX欲しい

>>457
７人乗りの３列目をとっぱらｔ

俺もそれがよかったが、仕方なく７人乗りにした。

つうか聞いて、聞いてほしいの
俺、インダストリアルデザインの学校に行って
ホンダのデザイン部門に就職して
前車にきちんとヘッドレストはついた車をデザインしたい
そのために学校にいこうかと本気で悩んでる
悩みすぎて自殺する勢い
もう無理、死ぬかも

初めて公道走ってる所を見たが、リアビューのカッコ悪さは異常。
なんかビョコビョコ跳ねてる感じの挙動も安っぽい感じが。

カーグラTVで割り合い絶賛
意外だった

昨日初めてフリードの実物を見せてもらい１０分ぐらいだけど試乗させてもらいました。
今は１０年越えの初代ステップワゴンを乗ってます。
このスレで燃費を報告している人がいますがFFでしょうか？
札幌のため冬のことを考え4WDにしようかと思っているのですけど、夏場での4WDでの燃費ってどれぐらいですかね？

ホンダの四駆はいまいち
何とかならないかなぁ

先日わくわく宝島の抽選でフリードが当たる！ていうんで応募しちゃった
当たらんだろうね

>>465
応募しない場合は当選確率0％なのだが？

>>466
　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>>464
しかもトヨタはもっとひどいって評判だしな。
マツダはどうなんだろ。

売れている割りに色が少なすぎ
特別仕様車を出すタイミングで

ナイトホークブラック・パール
クールロゼメタリック
ブルーイッシュホワイト・パール
ダークフォレストパール

これぐらいは増やして欲しい

ビビッドブルーパールとミラノレッドもお願い！（＞＜）

>463

4WDですが、これまで2回満タン（約37Lずつ）にしました。遠乗り中心の1回目は12.6km/L、遠乗り街乗り半々の2回目は11.2km/Lでした。モビリオに比べると10〜15%くらい悪いですね。もう少しいいかと思っていたんですが。

3列シート設置した状態で、荷室にゴルフバッグ積めますか？

>>472
ゴルフバッグどころかＡ型のベビーカーでギリギリ

>>471
ありがとうございます。
雪道には４WDのほうがいいと思っているのですが、FFでもどうだろうという考えもあり
ちょっと悩んでいます。
やはり４WDだと予想以上に悪いですね。
それでも現在所有しているステップワゴンよりはかなり良さそうですが。

連投で申し訳ありません。
純正ナビを考えています。　試乗車にはついていませんでした。
未だにカーナビは使ったことありません。

navitimeやその他のサイトでルート検索をするとスタートからゴールまでの
ルートがかなり違ったりしますよね。
このルートはないだろう！という検索結果があったりします。
また、田舎道だとダートを案内され地元の人なら通らないような道を案内
されたりすることがあると、トヨタの純正ナビを使用者から聞いたことあります。
ルート検索の結果に満足していますか？
それともおぃおぃそれはないだろうが！ということが多いですか？
フリードとは直接には関係ないのですが、ナビに関するスレが見つからなかった
ものでここで質問させて頂きます。

あーフリード最高。買ってよかった。

>>468
そうなの？
ホンダの４駆はリアルタイムでしょ
普段は２駆で燃費も良くて必要な時にはすぐに４駆になって安心
ってなことだけど、実際は２駆でも燃費悪いし、
２駆と４駆の切替時の挙動が気持ち悪い、と言う意見があるし。
フルタイムや、完全切替式の方が良いとは思うんだが、無理だろうな。

>>475
純正は高い。社外品にしといた方が良いと思う。
選ぶ機種と社外品買う店によるが恐らく同スペックで２〜４万の差が出ると思われる。

純正の売りであるインターナビシステムも地方の人間にはあまり活用する機会ないし。
社外品でパナソニックかパイオニアにしとけば間違いは無いと思われる。

4駆の性能としては、ホンダのリアルタイム（デュアルポンプ）はおまけ程度だと思う。
通常走行で別に困ることは無いと思うけど、ホントおまけ。

基本、フロントスピーカーしかついていないから、
社外ナビをつけるときは、ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰを追加。
純正ナビはハンドルにリモコンがつく。これ非常に便利。
リアモニターがつく。これまた非常に便利。
（シフトをRに入れなくてもバックモニターが見れるSWが欲しい）
ただ、走行中に操作できるように別の器具をつけないといけない。
いろいろ比較して純正が一番だと判断し、純正ナビに決定！

フリードの試乗会のときにフリードのミニカーもらったんだけど、
おまいらいる？目光るお。

>>475
基本はナビなんてものは、メーカー問わず案内するのは道があるかどうかだけ。
地元の人がどこを通るかなんて考慮されてないよ。遣うにしても軽く下調べは必要。
ナビ使おうが、下調べは必要。それがわかってないから、ナビの案内にクレームつける。
そういったクレームがあるからできる限りどこのメーカも対策してるが、完璧にはなってないな。

俺が経験した例だと、
進入禁止な道をを案内したり(2005DVD-ﾊﾟｲｵﾆｱ社)、
ルート外れたら戻れという（2002CD?-ﾄﾖﾀ社純正）
こともある。ホンダは知らん。

パイオニアのHDD楽ナビがｵﾇﾇﾒ。一番よくできてると思う。

リアカメラて純正以外は付けられない？

>>483
量販店ならつけられるだろ

つーか、たかがナビを純正にする必要は無かろう
俺は、前の車のナビを自分で移植した
要は、速度センサーとバックセンサーだけとれれば十分

>>478
店で見てると社外品の方が高いのが多いのだが…
純正の方が数が出るから割安じゃないの？
社外の方が無駄に機能は多いかもしれんが

デザイン的には社外品は難しいねぇ。浮く

これいいよ
ttp://www.honda.co.jp/navi/vxs-092cvi/

リアカメラもリモコンもSDカードもiPodも対応してるし
進路検索が早く、価格が安い

みなさん2WDの燃費ってどのくらいですか？

>>477
言い方は違うけども、トヨタもリアルタイム4WDだよ。FFと4WD（オートタイム4WD）に切り替えるスイッチはついてるけども。
俺もフルタイムになるだと思ってたけど、担当に聞いたら違うってんで悲しい思いした口さ。
オートタイムに切り替えられるって何なのって思ったけどな。
ttp://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006089.htm

日本車でフルタイム4WDって探すのめんどくさそうだな。

免許取って初めての車がこれなんですが。
ずっと空調を内気にしてたら、呼吸で酸素が足りなくなって危ないって本当ですか？

そんなんじゃマダマダだよ。目張りして練炭入れないと・・

ナビに関して皆さんありがとう

>>482
やはりそうですか　ま、仕方がないですね。
できれば同じゴール地点に向かうのに無意味に遠回りを案内されなければいいかな。

>>486
HDDでないから考えていなかったかけど、他の純正ナビと比較してみると
他の機種と遜色ないですね。
試乗したときに見積もりを貰っているけど、見積もりにはNAVI としか書いてない。
しかも車両本体価格に含まれているから型番が分からないしｗ

カーショップでﾊﾟﾅのカタログを勝手に持ってきたけど、パイオニアのは置いてなかったですわ。

>>488
> 日本車でフルタイム4WDって探すのめんどくさそうだな。

AWDの雄スバルがあるじゃん

>>477
4WDの燃費が悪いのは、ミッションがATであることが大きいのではないかと。
例えば、4WDもCVTのデリカは、10・15モードで2WDが11.0km/lに対し、4WDでも10.4km/lと
健闘している。
フリードにも、4WDのCVT化の早期実現を期待したい所だけど、まだかかるだろうなぁ。

ボディーカラーは皆さん何色にしましたか？

社外ナビのリアカメラは、いかにも取って付けたような物が多くてがっかりする

>>494
赤褐色
ベージュのシートが欲しかったから

でも水色はキライ

社外にしないと走行中操作出来ないから不便だよ。
助手席の妻が操作するから問題ないと言ってるのに。

>493

7年前に出たモビリオは4WDでCVT。10・15モードは16.2km/L。（車重違うけど）
なんで5ATにしてしまったんだろう。これもコスト？

This is サイコーにちょうどいい　Aクラス　「マイナーチェンジ！！」
http://response.jp/issue/2008/0908/article113460_1.images/192478.jpg

>>499どうみてもフリードのパクリだよな。

神のエルグランド降臨！

国産ミニバン最強パワーを誇るVQ35DE改
パフォーマンス仕様にスーチャを搭載
最高出力350馬力
最大トルク50kg
今までどんなミニバンにも負けた事がない！
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ミスティブラックの貴賓のある塗装とブラックレザーが織り成すセレブな室内
どれをとってもオマエ達貧乏車のお手本・憧れの車である事は確かだ！
神のエルグランドが降臨する時、オマエ達は眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら土下座してしまうだろう！
感想やお布施等、詳しくはエルグランドスレに来い！

壱万円ぐらいかかるけど
テレビキットつければ走行中でもナビ操作できるよ

>>491
そのナビは多分メーカーオプション。メーカーオプションはハンドルのリモコンが
ついて非常に便利そうだけど選べない。
ディーラーオプション（ギャザズ）にしたほうがいいと思う。
純正だし、３年保障（社外品は１年）、それに１回のみだけど地図のアップデート
は無料。
社外品になるとバックモニターが、モニターの画像と実際のものとのズレが
でてくるそうです。

高速でトラックに追突されると、3列目が、とかヘッドレストがどうこう、って話じゃないな。

高速でトラックに追突されても大丈夫な車って、トラックしかないからな。
そんなに高速で事故に巻き込まれても生きたければトラックに乗れといいたいんだが。

>>504
バックで走れよ。そうすればボンネットがクラッシュを軽減してくれる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080910/20080910-00000027-nnn-soci.html

これか？運転手が無事だった方が凄い。

パッと見これかと思ったけど、微妙だな。
まぁ車種に関係なく亡くなられた方の御冥福をお祈りします。

出先でNHKのニュース見て、無神経にも思わず書きこんでしまいました
気分を害された方もですが何より亡くなられた方と遺族の方にお詫び致します

フリードに乗っている方に質問で〜す ７人乗っての走行はどんな感じですか〜？

フリードに乗っている方に質問で〜す　恥ずかしくないんですか〜？

>>510
すこぶる軽快！

>>497
解除するだろ、普通

マイクロアンテナって初めてやけど洗車機に通しても大丈夫ナン？

シエンタ後継車の発売にあわせて改良車か特別仕様をだすと予想

朝鮮人通名による報道とは、マスコミによる強制的な創氏改名、
朝日、毎日ら日本帝国主義者による在日朝鮮人への強制的創始改名報道を絶対に許すな、
朝日、特にオマエは絶対に許されない、民族の尊厳を根こそぎ奪う強制的創始改名報道を即座に止めよ！


などという主張はぜんぜん在日連中からは出てきませんね。なぜでしょうかｗ

>>514
簡単にポッキリいくからやめておけ。わかったか。










おれは近所の格安洗車機に週1でお世話になるが。

ﾌﾘｰﾄﾞ小さい重い非力。
内装が貧相。

フリードやたらみるようになった
嬉しいけど、これ以上増えて欲しくないような複雑な気持ち

>>518
アホかおまえ。この車には
「糞重いミニバン貨物で走行性能語るなんて笑っちゃうね。人数乗せて動けばなんでもいいんだよﾜﾗ」
というホンダからのメッセージが詰まってるんだよ
3Lミニバンとかアホなものばかり出してる他メーカーは見習うべき

>>518
ほかに選択しあるんだから、アルファード買って税金多く収めて、ガソリンもたくさん使ってください。
それで私の税金が少しでも安くなるなら大歓迎です。

HONDA ドリーフ、ﾏﾀﾞｧｰ？

フリードは結局家族もちの街中用限定ってとこが、スパイク乗りからすると違和感があるなあ。

>>523
街中用限定とか、馬鹿ですか？そんな車聞いた事ねぇ？

お前サハラ砂漠でも横断するつもりか。プッ

水陸両用スパイク

旅先で車中泊したいんじゃね？
FLEXは1列目のみにすればよかったのにな

>>520
悪いけどホンダのメッセージ普通の人には伝わらないよ
ホンダのメッセージって低床重心って事？　
宮里藍？
足も？
Ｆ１？

それだけしか伝わらない

ホンダは全車迷走中って感じだ。

買ってから言うのもなんだけど
この車なにげに高くね？もちょい安くてもよかったべ
長距離はあんま走らんから燃費10kmですね。
毎日往復25kmの通勤と買い物。

フリード乗ってます 普通のミニミニバンだけど 何をそんなに求めているの？嫌なら違うの乗れば？

なにが　あ　じゃ、死ね。

>>531
お金が無くて、フリード買えないんですね。わかります

あですけどフリードから違う車種に乗り替えたら

シエンタは継続販売して
パッソベースの車種が追加らしいです（サイズはフリード並）

その頃に値引きが大きくなるか
お得な特別仕様車がでると思うよ

年末まで待てるなら
比較検討して買ったほうが吉

>>529
> 買ってから言うのもなんだけど
> この車なにげに高くね？もちょい安くてもよかったべ
高いのは前から指摘されていたこと。
> 長距離はあんま走らんから燃費10kmですね。
> 毎日往復25kmの通勤と買い物。
ちょっと悪すぎ。

>>535
あのさーおまんさん、
ホンダの営業かなんか知らんがあんま来ない方がいいよ
言ってる意味が解らんし指摘の解釈がならんがな

>536
あんたの方がわからんよ。

>指摘の解釈がならんがな

って、どこの方言？意味が分からない。

535　の言ってることはまともだし。

>>537
TMCの”iQ”が高いって発売されてからいうやつはあふぉと思わんか？
ターゲットがそもそも貧民じゃないからな

だまされてるんだよ。

aaaa

新型シエンタ＝パッソベース
フリード＝フィットベース
よく考えるとどっちも底辺の車だよな

ホンダスレだけどトヨタ大丈夫か？レクサスこけて、シエンタと新車種投入、こけそうな予感が…

トヨタはトップメーカーだから業界の行く末を真剣に考えて業界をリードしているんだろう。
環境問題や高齢化で小さい車への買い換えが進んだ場合、小さい車の価格が安いと結果的に自動車業界の収入が劇的に減ることになる。
だから小さくて価格の高い燃費の良い車の開発は至上命令。
他のメーカーも追随したいところで、車が好きな頑張って協力してやれよ。



オレはバイクのほうが好きだから絶対協力しないけど。

×　他のメーカーも追随したいところで、車が好きな頑張って協力してやれよ。
○　他のメーカーも追随したいところで、車が好きな人は頑張って協力してやれよ。

http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00765.jpg


税金を見直してくれ、自民党っ！

トヨタがトップなら、燃費の悪いレクサス出す意味が分からない 片やでプリウス わからんメーカーだ

話し戻して フリード全装備満足はいかないが80点はつけてもいいんじゃないかな マイナスは指摘されてる2列目のスライド量が少ないところかな

トヨタが全ての車を統一コンセプトで作ったら
日本の車が一つのコンセプトになっちまうだろ

>>541
見え張る層っていい車乗ってるよね。
ヴァンガード乗るにしても３年乗るとして、月３万ほどだし。トヨタ３年分下さいって商品があるから無理できるんだよな。
いい商売だよ。結婚した途端に軽になって、乗りつぶしてる落差に驚くけど・・・。
本当に成功してる層は外車に乗り、普通の中級クラスはちゃんと見合った車に乗り、下層クラスだけが見栄はるか軽に乗る。

>>543
真剣に考えてたら派遣なんてのは考えんよ。考えてるのは利益増。最近国内販売が右下がりなのでかなり苦労してるようだけどね。
レクサスも日本で成功したら欧州で売れるはずと踏んでたんだろうけど、日本でいまいちな反応だったからなぁ。

レクサス乗ってもトヨタが後ろにみえるわなー

意味不明ｗ。

そりゃー街中走ってれば後ろに見えるときはあるだろうけどw

わるいわるい、意味はレクサスブランドでもトヨタが作ってるという意味さ

>>553
トヨタが後ろにいないレクサスなら価値無い
ニッサンとかホンダが後ろに見えたら買わないだろ

そしたら トヨタセルシオでよかったのに レクサス成功したかい？

レクサスは圏外として、フリードの話題に戻ろう

>>556
死ねよ。

557さん ここフリードのスレなんですが(^^;)レクサスはレクサスのスレでやってください

ID:7S8Vdtwz0とID:RuGSWlwcO。
おまいらは専用スレ立てて勝手にやれ

559さん そういうならフリードの話ししてください

意味不明と、死ねよ　っていうただけやん、レクサスなんてひとことも言うとらんが…。
しかも専用スレ立てろって。

あ　はとにかく死ねよ。

561さん このスレにこないでください お金なく買えなかったんでしょ

ここまでのレスを読む限りでは、フリードはコスパ良さそうだな
乗車定員が多い割りに燃費も悪くないし

なんじゃこりゃ

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携帯とパソコンか・・・ご苦労なこってす

燃費はよくないね
満タン方でちゃんと計ったら10キロいかなかった

フリードとシエンタを検討してます。

指摘があるように、フリードの二列目のスライド幅がやはり気になりました。
グローブボックス出過ぎ。
けど、キャプテンシートは魅力的。

かたやシエンタ。
内装がチャカチャカしてるのが残念。
真ん中モッコリレールは邪魔そう。
セカンドシート下にサードシートが収納で、子供が汚しそう。
しかし、荷室は広くて良さげ。

下取り込みでシエンタ140万、フリード170万。
新型、キャプテンシート、内装の落ち着き加減、好みのカラー、で３０万の差が埋まるかなあ。。
どっぷり悩み中。

>>568
５年後の下取り価格で３０万差つくんじゃね？

ちょうどいい！
ちょうどいい！
ブリーフ　デビュー
This isサイコーにちょうどいいパンツ!
ブリーフ！
古いのに新しい 新型下着「ブリーフ」

日産がセレナミニみたいなのを出すと予想
そういえばプレサージュもラフェスタもぱっとしないね

なんでここ空気悪いの？
ちょっと覗いてびびったんだが・・・

売れてるから、大きな期待を持ちすぎたやつか、アンチは出てくる。
アンチなどもしっかり読めば、こういう見方もあるんだと再考する機会になるから俺にとってはありがたい。
肯定派よりアンチのほうがどちらかといえば役に立つ。

>>573
まぁ、確かにそういうことありますね。
パッケージが良さそうなのでサイト見てきたんですが、1300キロの車体を1500ccの
エンジンてきつそうですよね・・・

そのへんどうなのかなと思ってこのスレみたら面食らったもので。

助手席アームレストないんですね。。みなさんどうされてるんですか？

もう少し待てばこういう欠点も改良された特別仕様車とか出ると思いますよ
今オプションであるセンターアームレストは真ん中にぽんと置く奴だから微妙

助手席に乗るくらいなら二列目のキャプテンシートに座る
もちろん助手席は最前位置にずらす
で、後席モニターでＤＶＤ見ながらﾏﾀｰﾘ（・∀・）

ウチの嫁は運転好きなんで助かっている

そのアイデアいいですね モビリオにも乗ってだけど助手席にアームレストつかないのは何故だろう？

運転席と助手席間のウォークスルーがやりにくくなるからだろ
助手席のシートバック幅を20ｍｍ狭くして、
更にシートの取り付け位置をドア側に20ｍｍオフセットすればおｋ

ステップもこんな感じで誤魔化しているんじゃね？

ライバル車デビュー
http://www.carview.co.jp/news/0/80862/

見れない

明日やっと納車〜　７／１契約で２ヶ月半・・・

１１年乗ったCR-Vを掃除してました
走行距離約１６万キロ　燃費は悪かったけど良く頑張ってくれました
どこかの国に売られるようだが頑張れよ

>>580　5人乗り、しかもスライドドアじゃないじゃん

>>582

＞ 明日やっと納車〜　７／１契約で２ヶ月半・・・
＞
＞ １１年乗ったCR-Vを掃除してました
＞ 走行距離約１６万キロ　燃費は悪かったけど良く頑張ってくれました
＞ どこかの国に売られるようだが頑張れよ
＞
九年式って事か？下取り価格およそ 15万ってとこかな

>>582
俺のそっくりさん発見。
12年突入19万キロ直前なＣＲ−Ｖからの乗り換え。

それにしてもよく走りました。
まだまだ走りそうなんですが、10年以上たつと電装部品がね・・・。

昨日フリード契約しました。 納期は11月中旬〜末との事。
8人乗りのワンボックスからの乗り換えだから広さは無くなるけどトータルのコストは良くなりますね。
楽しみだ(^-^)

このｸﾞﾛ女
http://minkara.carview.co.jp/userid/330131/profile/

ｸﾞﾛ度が分かる写真
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10019722%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10057142%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10067760%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10088734%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10123237%2fP1.jpg

ｸﾞﾛの親衛隊？
http://minkara.carview.co.jp/userid/432725/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/432651/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/429671/profile/

ｸﾞﾛがDQNに守られてるみたい
なにかあったのか？

good choice

フリードて赤ちゃんか幼児のいる家族専用の車だろ？あんなのにでかいやつが乗ったら貧乏くさいよね。みんな子供が小学生高学年になったら買い換えるつもりで買ってるんでしょ？

今時でかいのに乗りたがるのは大抵ビンボーニンか成金かDQNだけだぜ。
高学歴で育ちのいい人間はチープシックだ。

本日フリード契約。　さすがに決算だから大幅値引き獲得。
本体から25万匹、オプション18万から5万匹、サイコー
　　















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ベストカーでテリーに良い評価されていた
彼に影響力は全然ないだろうが以外だったな

今日仮契約しました。
FLEXエアロでオプション60万くらい追加で総額290万位を下取り込みで支払いが240万位。

>>591
本体25万円引きって凄いですね。

>>593さん
メーカーOPのナビ付きの金額ですよね。
本体値引きいくら位ですか？

>>591
試乗車落ちを買ったんですね。分ります。

オプション最小限で
本体275600引き
スタッドレス半額で契約

下取りなし

宜しくです。

ID変わってるけど594です。
>>594
見積書によると17万くらいです。

>>597
間違い。593でした。

>>593さん

ありがとうございます。
参考になりました。

二人子供いるけど上の子が小学生になったら軽自動車に戻しますよ
頑張って10年乗らねば

そう考えるといいサイズの車だと思いますな
ウォークスルー便利だし
これで値段がもっと安ければ言うこと無しだったけどなぁ。。。

トヨタのラウムとFLEX検討してます。

左側電動スライドドアとナビ付きで見積もり取ったら、割引込みでFLEXは230万でラウムは180万でした。

FLEXのCVTは気に入ったのですが金額的にラウムが有力です。
FLEXはFパッケージに電動スライドだけ付けれないのが痛いですわ。

>>601
価格差ばかり目にするのもなぁ

どのくらい乗るのか？
ランニングコストの差とか
この辺、考えたら答は出そうだけどね

参考までに
うちのフリード 平均燃費17.4Km/L
弟のラウム08年式 平均12.3Km/L

>>601
そもそも車の大きさ自体違うので積載スペース気にするならFREED、
安さを考えるならRAUMでいいんじゃないの？
キー番号が外から見えるトヨタの車は盗まれやすいって報道も最近あったんで、それも考えるとなぁ。

>>602
みんからとかみてみると平均燃費大差ないと思うけど。
自分が運転して満タン方で確かめてないなら意味なさないんで。

>>603
両方とも満タン方だけど・・・
こういうとこに燃費計の数値は普通は書かないだろw

燃費を考慮しても価格ならラウムでしょ
フリードの初期費用が高いのでCPは良くない
うちは小さいミニバンが欲しいけどシエンタのスタイルがだめでフリード買ったけど

>>604
カタログ数値以上を誰もが出せると思ってんのか？
エアコン入れるだけで燃費10％落ちるんで、高速利用のフリードVS一般道利用のラウムに見えて仕方がない。
何か条件が違うのではと思ってしまうわけ。
いいイメージ抱いて買って実際と違うなって感想抱かれるほうが販売側にとっては困る。

>>602
弟とおまえと同じ行動パターンか？通勤ルートも時間帯も一緒か？
参考になるかボケ。

買値はラウム有利だが手放す時の見積もりを考えるとフリードのほうが有利だと思う。

最近の値引きってどれくらい？
いま１２セグナビつけて、１５万円出てるんだが。
買いか？

かなり無理してもらってるぞ。
このクラスのクルマで15万なら。

排気量は1500ccだが値段は1800ccクラス。
12セグナビは25〜30万だから2000ccクラスの価格になる。
出始めで強気だから15万は頑張っているが、今欲しいのでなければ慌てて買う必要はない。
この車良く出来ていると思うが、どうしても割高感を感じる。

>>609
年末、2月を狙えば安くなるんじゃないか。
ホンダデラなら結構努力してると思うけど。

総額の１割引きが目安

>>611
それは一昔前の話
今どきの1.8Lってカローラにしてもシビックにしても
車体だけで200万近くするよ

WISH　X　180.6万円
ISIS　L　192.15万円
ストリーム　180.6万円

シエンタ　Xリミテッド　161.7万円

>>602
ありえない燃費書くなよ！フリードの方。１７Ｋｍも出るわけねーだろ！
定速で長時間巡航しないとそんなの出ないぞ！ウソつきめ！

mixiのフリードトピとか見てても、ディーラーでは本体値引きが15万前後が限界みたいだけど、ホントに限界なのかな？
これとか
　↓
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail3?in_categorize=0&in_shopno=102-1&in_carno=522467&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1

これとか（こっちはオプション必須だけど）
　↓
http://www.break-net.jp/honda/freed1.html

は、結構値引きがあるみたいだけどどうなんだろう…
メーカー系列のディーラーの方が仕入れ値は一番安い思うんだけど、それは妄想？

上記のような販売店で購入すると安い分、ディーラーと比べて何かデメリットもあるのかしら。

おれもフリード買う時、ラウムも検討したんだけど。
ラウムはセンタービラーがないのがすごい魅力だった。
でもテールゲートが横開き。自分としては上に開いたほうがいい。
運転席に座った時の視認性はフリードの方がいい。
カーゴスペースも圧倒的にフリードが広い。
それにラウムは外観が自分好みではなかった。
等などで、フリードにしちゃいました。

>>602
おたくのフリードの燃費、そんなにいいの？
どうすればそういう数値でるんですか？

>>609
先週末買いに行きますた。
本体から5.5ﾏｿ
OP（ナビと基本セットしか付けてないが・・）から3.5ﾏｿ
細かい費用カット

しかしなぜか、当初35ﾏｿと言われた下取り車が50ﾏｿにｗ
下取り車があると調整しやすいそうです。

フリード最近道で見かけるけど、良いんじゃない？

しかしホンダはパッケージングまとめるの、天才だな。

すぐトヨタや日産に真似されるけど。

なんでもっと魅力ある色がえらべないんだろうか？
マツダなんか、車体色豊富なのにな。

621 そしたらMAZDAの車買え

>>622
マツダ車は嫌なんだよ、あのヘッドランプとかクリアテールとか
ヌメーっとしたボディラインが。

真っ赤とかきれいなブルーのフリード発売してくれ。

mixiで燃費19 km
とコメントあったけどありえないよね？ 頑張ってるけど今、14.9

ホワイトかっこいいな〜
買いたいけど、まだ今の車４年目だし
フルモデルチェンジが買い時かな

こんど買う車は出来るだけ長く、乗りつぶすつもりなんだけど
フリードは11年以上乗れるだろうか？
今の車の耐久性は全く問題ないと思うから、長くつきあえるかどうかという意味で

ちょうど第一子が生まれてフリード買った。
子供が仮に3人できたとして
10年後は10歳、8歳、6歳とかかな？
その頃にステップなり乗り換え考えればいっか。
って感じでフリード購入。

決算ぎりぎりセーフで、下取りなし20万値切れたからまあOKかな。

10年後は電気自動車が環境含めて充実している事を願う。

>>626
長く乗るつもりなら今買う必要はないんじゃない？
価格面でも信頼性の面でも完成度の面でも良いことは何も無い。
10年後に電気自動車が充実していることは技術的にありえないから、もうちょっと待って安心して買うといいと思う。

>>628
ようはフリードは買うなってこと？
答えになって無いような・・

もうちょっと待って買えばってこと。
値引も緩くなるし信頼性も完成度も高くなる。

どんどん改良されるからね
フリードは特に今の時点でえっ？って思うとこたくさんあるから
ちなみにオレはＭＣ後狙い

>>629
家電だって出だしのは品質あまりよくないだろ？
半年くらい待ってればちょっとは壊れにくいものかつ、安くなるよって話。

みなさん、下取り車はデラに渡さず、買取店に売りましょう確実に得します。俺はデラで１０万といわれた車が買取店で２７万に化けましたw

納車まで何に乗れっちゅーねん(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

つまり車が無い、と・・・
まさにNO車ｗ

>>627
うちはまさにその十年後なんだが＞１０，８，６歳
今からフリードを買おうと思ってる。
嫁さん用だけど、田舎から両親が出てくるときも全員乗れるので重宝すると思う。
７人乗るときは、街中だけなので、問題ないと思われ

>>631
というと？
年明けに購入を検討しているので詳細きぼんぬ

このスレでナビと４WDの燃費について質問したものです。
7人乗りを契約しました。
４WDにして、型落ちだけど安くなっていたナビを付けて貰いました。
納車が11月になりそうなのでそれまでの我慢。

フリードはどうしても割高感が否めない。
シエンタのコンセプトはいいけど、やはり外装、内装が主婦向け過ぎ。
子会社のようにシエンタカスタムなんて車が出たらステキなのになあ・・・

>>621
このクラスなら、もっとカラフルでもいいと思うんだけどね。
ホンダのカラーリングは地味すぐる。

ミズタフリードやフリフリード希望

あのボディサイズとスタイルに似合う色は何？

ちなみにウチのFREEDはバスクレッドパール
この色の選択割合はかなり低いらしいが結構気に入っている
シートカラーもベージュになってヨシ！

夏場は焼けて座れない黒のシートはバモスで嫌になった

>>642
ライトブルー、オレンジ、グリーンあたりが欲しいな。メタリック系で。

オレンジって、デミオみたいなのか？
もしそうならケバすぎる！ｗ

つーか、戸田恵梨香のお遊戯ダンスに萌える(* ´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

契約しちゃった。

初の新車でワクワク。
11月の初旬だって。

>>644
＞オレンジって、デミオみたいなのか？

ムラーノみたいなオレンジ、どうかな。

飽きたから来週売却します

>>647
ここ、トヨタ車スレじゃないよ。

>>645
オメ！

>>646
押しのあるずんぐりむっくりボディには合うかもしれんが・・・ﾋﾞﾐｮｰ

個人的にはミラノレッドが欲すぃ〜

>>620
そうかなぁ。うちは反対です。
いいなあと思っていたのによく見かけるようになって
少し迷いだした。

>>650
その点では三菱いいよな。
みんなあまり乗らないから・・・。
三菱悪くないのにね品質。トヨタもハブで同じような事故してるだろと。

みんな納期遅いね。３日前に契約して、９月末納期できるよ。たまたま在庫あった？

>>652
俺も似たようなもんだがそれは売れ筋のモデルはあらかじめディーラーで見込み発注していて
在庫車を抱えていたから。
で、9月末は決算なのでなるべく今月中に在庫車を売り払いたい。多少値引きも上乗せがあることが多い。
まあ、長期在庫していたわけじゃないからたまたま希望のモデルの在庫車があればラッキー。

>>652
通常受注生産だから・・・。
普通は最低でも二週間は待たされるな。

>654
最初のうちは見込みで大量に製造するから、ウチみたいにすぐに当たることもあるよ。
注文してからラインに組み込むわけじゃないから、売れ筋の車種、カラーなら比較的
納車ははやい。
そうじゃないとかなり待たされることに。

おらー、1ヶ月半またされた。シルバーだからかな。

>>652
発注したタイプはなんだ？

>>657
GLパ８人プレミアムﾌﾞﾗﾊﾟだす。

>>653
言われてみればそうなのかも。値引きもかなりあったし・・・

うちのFLEXiも、その口なのか？
ナビ＋グラスコート以外フル装備だったから納期は1か月弱だった

値引きは、OPが8% 車体が下取り除で28万

結局評価は？

見積もりだしてもらったけど、値引き渋いですねぇ。

運転席周りの調整機能の削除、内装の寂しさ、スペアタイヤ無し等等で
コストカットしていても、1.5Lとしてはどうしても割高と感じる。

他の車種と見積もり並べたら購入意欲が・・・・・

次期シエンタ（？）に期待するか。

>>637
まだ早いなぁ〜
トヨタが対向車を年内にだす(らしい？)から
それが出て競走が始まってからだな
私はあと１年くらい粘ろうと思ってます

来週末にフリード納車です。
そこで質問ですが、BluetoothR対応アダプターは何を使われてますか？
自分の携帯（N905i）はBluetooth非対応なので、アダプターが必要です。
実際に使われている方がいれば教えてください。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ無いってマジですか？ﾊﾟﾝｸしたら そのまんま走れって？整備上いいの？

>>665
マジありません。車検も通ります。応急修理キットはついています。
タイヤがパンクした場合に交換できるかというと自信がないのでいらないと思ってる。
そもそも、バーストするような走りするのって、走り屋か余所見運転して路肩に乗り上げた人くらいでしょ。
隣人がバーストしたタイヤで一ヶ月近く普通に走ってたのですが、けっこう気づけないもんなんでしょうかね。
後輪だったのでハンドル軽かったんだろうと思うけど。

一応、自動車メーカ全体の動きとして、ある程度はなくす方向にあるようです。
理由としては、「利用頻度がほとんどない」「スペアタイヤより応急修理財がいい」「タイヤのスペース分広げてほしい」
というような要望が見受けられるためだとか。

街中メインであればＪＡＦ呼べばいいしょ。
スペアタイヤ無くせば車重も軽くなるし燃費ウマー。
ってことらしいです。

応急修理キットは万能では無く、路肩とかにタイヤ擦って側面に穴が開けばお手上げ。

走り屋云々、タイヤの性能は昔に比べてうｐしているとは関係なく逝く時は突然やってくるよ。
確かにパンクなんてまずないだろうけど、その１回が困るんだよね。

走る道具（車）がスペアを捨てて利便性を取るってなんだかなぁっと思ったりする。

と、ここまで書いて車載道具ってどこに積んであるんだろ？
確認してくるの忘れた。運転席の下かな。知っている人いたら教えてー

この記事を見てフリードに決めました
http://minkara.carview.co.jp/userid/11761/blog/9353958/

スペアタイヤ無いとか　これワザとフリードだけを狙ってパンク魔とか出てくるんじゃまいか？

>666

バーストとパンクをごっちゃにしてませんか？

>>666
自分は一度高速道路でパンクしてスペアタイヤに交換したけどパンクしたタイヤを
あとでショップに持って行って修理してもらおうと思ったらあいた穴の形状が悪くて修理不能でした。

運転してるときに違和感を感じてすぐに路肩に止めたからサイドウォールなどもに全くダメージは
無かったんですが踏んだ物の形状によっては普通に走っていても修理不能なパンクは発生します。

>667

車載工具はリアハッチ開けた右手のスピーカー穴の横にあるよ。

しかしフリード検討してたがスペアタイヤ無いの痛いな・・・
前の車は釘刺さりパンク
今の車は走行中20cmぐらいの鉄筋がいきなり刺さってパンク
応急修理キットでも直せる限度が　いかほどのものか

いやーマジ悩む問題だな　条件的には一番良かったのに・・・

じゃ後ろにタイヤ積んどけよ

オプションで、スペアタイヤを用意しとくべき

BMWとかRX-8、アルファロメオなんかもスペアタイヤ積んでないのに
いまさら何を騒いでるんだ

パンクやバーストしたとこで今の時代自分でタイヤ交換できるやつなんて
ほとんどいねーだろ？？
結局ＪＡＦやロードサービスに頼るんならスペアなんて無しでいいさ
タイヤ１個余分に積んでずっと走ってたらそりゃ燃費も落ちるわな

>>673
俺も経験があるから解るわ。
やっぱスペアタイヤは欲しいな
>>676
それらはスポーツさを売りにしてる車だから軽量化の意味でレスにしてる。

>>678
フリードは、コンパクトなボディーに広い室内空間を売りにしている
低床化にも一役かっている

アメリカ大陸じゃあるまいに、日本ならスペアタイヤいらないだろ？

どこでも直せるしJAFに入ってれば問題ない。

燃費も稼げるしね。

シエンタ、ダイハツがつくるんじゃ、フリードの敵にはなれないね。

| 　|
| 　|∧,,∧ 　　
|＿|＃・ω・)　FREEDの敵は次期FREEDのみ！
|＠|⊂ ノ　
|￣|ωＪ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>680
燃費ならプリウスの圧勝だろ
同じ排気量なのに
燃費もトルクもプリウスの1/3

お前の脳みそが1/3なのはわかった

>>683-684
ﾜﾛﾀ

過去に一度だけスペアタイヤを使ったことあるが、あれはあれで怖いね

スペアタイヤってほとんどの場合 新車から廃車されるまで使用される事もなく廃棄処分なんだってね

心配ならフリードに合うスペアタイヤを解体屋から買って来て
普段はガレージに置いて遠出など必要な時だけ積んでおけば？

良いね、フリード。
時々、おばさんが乗ってるの見ると、「お、このババーやるな！」

と、思ってしまう、マヂで。ｗ

本格的に値引いてくれるのはいつくらいですかねぇ？

Ｇ・Ｌパッケージ　黒　７人乗
１９９万円（‐１２万円）
オプション〔バイサー・マット・ライセンスフレーム・エアロアンダーミラー・ガラスコート〕
１６万円（‐４万円）
諸経費が２３万円で

２２３万円の見積りもらいました。

１１月納車まで代車とガソリン満タン納車です。

これ買いですか？？

よろしくお願いします。

| 　|
| 　|∧,,∧ 　
|＿|#・ω・)　どうして他人に訊く？おまいの価値観が全てだろ
|＠|⊂ ノ　 　
|￣|ωＪ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>689
199万+16万+23万で、どう計算しても223万にならないんだけど、
どこかだまされてない？

>>691
カッコ内を見たらいいかと。

ＭＣまだ？

後続車まだ？w

長かった・・・。
契約から約一ヶ月半やっと納車された。気になってた助手席の狭さを確認してみたけど気にならなかった。
後部座席が狭いかどうかも確認したけどそれも問題なく。MAPランプないのがだめかなと思ったけど、
後ろから照らす形になるのでまぁとりあえずはOK。あとはナビの画面が日光で見にくくなるかどうか。
遮音性能はもう少しほしいかな。コンパクトカーと比べたらまだ静かなんでいいと思うけど。
内装のプラスチックは初代istに結構乗ってたので、それより向上してると感じてしまう。
CR-Vと比べるとやはり内装はしょぼめだなと思うけど、価格考えるとこんなもんと感じる。
これからいろいろと見てみますが・・・特に不具合など起こらなければいいな。

２３日に返事する予定です。
皆さんの意見よろしくお願いします。

>>696
ここで聞いて返事するのか？
>>695
プラバン、カットしてシェード作るといいよ。
表裏ともに艶消し黒スプレーすると視認性はかなりいい

フィットよりは駄作だけどまあまあ

>>678
馬鹿かお前
必要だと思うなら積んでおけばいいだろ。

>>696
うん。やめた方が良いよ。

と言ったら、やめるのかよｗｗｗ

>>696
俺なら5人乗りにするな

>>696
肩を押してあげるよ

買うのやめとけあと
５年まてばフリードの完成がでる

だな。五年たてば次にさらにいいのが出るだろうからさらに待って10年待つことをお勧めしとこ。

いや、さらに２０年まって、もっといいやつ買えば？もっと、もっと待って１００年ぐらいまてばw

背中をポンと押してもらおうとしたら、正面から怒涛の突き押しにあってるみたいだなｗ

エブリ・ワゴンにしておいたほうが幸せになれるよ。燃費は悪いけど。

>>702
肩かよw

今日ﾌﾘｰﾄﾞの個タクみた。ｂｙ北海道

そんなんあるんだ

最終的には自分の用途、予算と照らし合わせて自分で決めるしかないよね
そりゃ待てば値引きも大きくなるし改良もあるしキリがない

でさ、スパイクとフリードどちらがおすすめなんだ？

使い方による
特徴が違うから併売してほしいよね

1500CCにしては、高すぎる

ステップワゴンと同じくらいの値段だけど燃費がいいからフリードにする、
ってホンダ・フリークスの発想だよな。普通、ホンダの枠に拘らずに別のメーカーのもっと安いのにするだろ。

そもそも15Kmって事は実際は10Km程度でしょ、ぜんぜん燃費よくないじゃんｗ

2Lクラスのアイシス、プレマシー、ラフェスタなんかより
はるかに良い仕事をしてくれるのだから高くはない

ステゴンとどっちにするか迷う

>>713
10・15モードで16.4km。ミニバンの中ではいいほうだろ。
用途の異なるコンパクトカーなんかと比較しても意味ないし。
これ以上に燃費のいいミニバンていうと・・キューブとかシエンタくらいしか思い浮かばん。

とはいうものの実燃費は12〜14ってとこだろ
ミニバンにしては優秀だけどネ
そんな濡れは年明けに購入予定

フリード納車されて半年あまり。
うちは９割近く高速を走るんだが約２０ｋｍ／Ｌほど。
一般道主体でも１５ｋｍ／Ｌを切ることはないと思う。

フリードは発売されてからまだ４ヶ月に達していないんだがｗｗｗ

ステップワゴンとフリード
重量税と自動車税で年間1万ちょいの差になる

>>718
フリード発売は６月の筈。開発者とかでない限り半年経過はねーだろww

フロントスピーカー17ｃｍは、取り付けできません。
ディーラー持込で断られました。皆さん気をつけて。




後ろも無理とのことです。

ごめんなさい。
フリード買って欲しくてウソついちゃった。

スピーカーカロのTS-07A買ったけど、ダメなの？

>>723
氏ね基地外

リアのスタイルが悪いみたいなレスがあったけれど、
俺はリアのスタイルを見て欲しくなった

そんなに外観ダサい？？
オレはモビリオの方がダサいと思うけど…

>>727
同意

>>718,723
燃費でウソだとすぐわかったよ。

しかしあのフロントガラスの圧迫感がなぁ。
モビリオの方が頭上空間余裕アリアリ、乗り降りもラクラク。

モビリオは他車に無い直線的なテールランプとかが、かえってオシャレで良かったんだが
これは中途半端に斜めとか丸くなってて未練たらしくてダサいし、以上にランプ自体の面積が小さいのが×
リア以外の特にフロントマスクとかはカッコ良いと思うだけに残念だな。
まあ得意のＭＣで変更してくるんだろうが・・・

↑キモイよ

運転席に座ると、頭の上が狭くない？
今ファンカーゴのって頭の上スカスカだから圧迫感を感じるよ

>>731
お前がな
>>732
ガラスが傾斜しててフィットと同じくらいの感覚だな。確かに狭い

アフロか丁髷だと辛いかもね

比較のため、ミニバンのスレをあちこちのぞいているが、
ラフェスタスレの酷さは救いようがない。

ここは平和な方だ。

アイシスやウィッシュのスレもひどい

２ｃｈでのスレの酷さは人気のバロメータ

アルミ要らないから電動スライドだけ欲すぃ

>>737
ラフェスタがフリードより売れているとでも言いたいのか？

総売上台数ではまだラフェスタの方が上なんじゃね？ｗ

>>740
そういう見方があるかw
まあラフェスタが人気の車種とはとても言えんよ。
販売数はミニバンの中でも最低クラスだろ。

フリードで長距離走ったら燃費19km/lでした

>>742
19Km/l・・・
走行条件ｵｼｴﾚ

参列目あっちい
殺す気かよマジで
うであがっちまうよ
たすけて

１９だと
嘘つくなハゲ
社用車のフィット1.3でもそんなに出ねえよ

高速8割と下道2割程度で19でした
軽い渋滞が無ければもう少し伸びたかも

社用車ってムチャ走りする奴多いから、燃費悪そう。

平日子供送迎と片道15分程度の通勤に使用して13
高速走行で16〜17程度かな

燃費計の数字は誤差がかなりあるから、満タン方法で報告おね。

こんな恥ずかしい車によく乗れますね
不思議です

>>750
そうですね。あなたはこのスレに書き込むのも恥ずかしいでしょうから二度とこないほうがいいですね。

ＧエアロＬパケのスマートキー付きのブラックを買ってみました。
オプションはスマートキーとコーティング位なので総額250万でした。
なんか高いけど満足してます！

よかったな！
その勢いでアンチを駆逐してくれ！

ラフェスタスレ見てきたけど荒らしてる奴かなり馬鹿だな
一年以上荒らしてるんだと
きめえw

>>745　純正燃費計でリセット後に高速ちんたら走りだったら余裕で出る。
というか、純正燃費計は出荷時調整はしてないのか？　誤差ありすぎ。
あっても＋５％程度じゃないとなぁ。

>>754
荒らしている奴も、それに反応している奴も、どちらも馬鹿だろう。
ああなると馬鹿の坩堝と化したスレとしか言いようがない。

>>755
自分の場合は過去4回の給油で、実燃費に比べて13〜15%は多く表示されていた。
目盛が2つずつ増減する燃料計の表示と併せ、表示偽装じゃないの。

>>745
Fitも19km/lは出る。（高速多用・社用）
FREEDでも出るんじゃないかな

>>756
相手してる奴よりも荒らしてる奴がすごいらしいよ
同じ荒らしからも馬鹿扱いだって

荒らしてる奴は車買えない貧乏人。妬みからくる 心の病気。

>>759
いつまでも他スレの話を引きずることに後ろめたさを感じるので、
いいかげんここまでにしとくが、
片方がいくらひどくても、相手をすれば、結局同じ穴のムジナだ。
どっちもどっち。もうこれ以上言わせるな。

満タン方で18出たことあるからもっと丁寧に運転すれば19くらいは行くと思う

>>761
これは失礼しました
ただガチで精神病患者見た気がしたから
燃費は素晴らしいね
俺はあんまり丁寧に運転してないけどそれでも13位かな
気を付けて運転したら15〜17位行きそう

モビリオスパイク持ってるんだけど、FLEXとスパイクだったら
どっちが良いのかな？個人的には後ろ座席の座り心地
重視なんだけど。モビリオスパイクは後ろ座席に乗っている人から
苦情が多くて・・・・

>>764
運転手さん、次そこを右に左折してくれ。

>>764
一回初代イストに乗せてからモビリオスパイクに乗せてみろ。広い＆頭打たないので好感触になるはず。

>>764
スパイクの座席はわからないけど、
都内〜富山市内まで乗せたけど苦情は無く
「足元広くて楽チンだった」と言われた。
前車は、シビハイ

スパイクからの乗り換えだがスパイクは後席の座席の出来自体は褒められた物ではないが
足元の広さ（前席との間隔）が異常なほど広いのでどうしても他車に乗り換えると乗り心地はともかく
狭さを感じる。

ナビの日除け作ってみたが結構よさげだな。
元から黒かつ、プラがざらざらした表面加工してあるものがほしかったので見つかってよかった。
0.5mmの品を製造してなかったので0.75mmの品、で作って厚さギリギリOK。z
ちょっとこすれるので工夫したいがこの範囲なら日常利用には耐えられる範囲と思えたし。

【使ったもの】
�@コピー用紙一枚
�A両面テープ
ttp://www.monotaro.com/p/0333/5534/
�BPPクラフトシート黒
ttp://www.acrysunday.co.jp/products/pla_bord/03.html#1
�C紙でも紐でも切れるごくごく普通のはさみ・・・。

>>769
かなり興味あるんだが…どの位の出来栄えだい？よかったら画像うＰキボンヌ

>>770
難しいモノじゃないんだから画像までは必要ないだろｗ
紙にガムテープ貼り付けて、強度上げてナビ上部に差し込むだけ
凝ったの作りたかったら厚紙にビニールレザー貼り付けてもいいんだし

↑
それフリードに関係ある？？

>>772
ナビ関連の話は、書いちゃいかんの？
「シェードを自作した」
フリードにナビ付けてれば、わかる話だけどなぁ

>>1から順に読んで来い

構うと馬鹿が移るよ。

盛り上がってまいりました

>>772
Dだから
I言われたでしょ？
Y読めって…

777

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？ピザでも食ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ハザードの位置を違反なんだろうけど、車検までの間SWを手元に伸ばしてみた
ナビ上じゃ、事故る。

今は軽に乗っているのですが子供の安全も考えて
フリードにしようと思っています

そして安全を考えるからにはサイドのカーテンエアバッグも付けようと
思いましたがグレードが一番高いのしか無理なんですね・・・

やはりお子さんがいる人はサイドエアバッグもつけたほうがいいですよね？

>>780
お金が有り余るならつけたらいいんじゃないの？
サイドエアバックだけじゃなくて、VSAやセキュリティアラームなどもみたほうがいいですよ。
保険料が安くなりますからね。

そもそも安全考えるならもっとカタイデカイ車乗りましょうよ？
アルファードは頑丈ですよ。見たことあるんですが車体がひっくり返ってもつぶれないですあれ。
エリシオンも同等の頑丈さがあると思います。安くて燃費のいい車乗って安全性を重視するには限界がありますからね。

>>781
アドバイスありがとうございます

確かに安全性を考えるなら他にも選択肢があるかもしれませんね
私は車に詳しくないので助かりました

大きな車を運転出来る自信が無く、価格も出来るだけ安いほうがいい
（だからグレードの一番高いフリードは正直予算オーバーギリギリレベルです・・・）
そしてスライドドアだと子供に対する安全性が高いと読みまして
フリードを考えました

>>782
＞そしてスライドドアだと子供に対する安全性が高いと読みまして
　センサーがない部分で怪我する恐れがあります。しつけが完璧なら問題ないですが。

サイドカーテン積んでるやつでこのクラスはあまりないんじゃないかなーっておもいますが。
シエンタはカーテンありませんが、日産のCUBEはありますが、スライドドアじゃなかったと思う。
安全性はそもそもこの価格なのだからと割り切ってしまうこと。

本当に安全性をというのであれば、400-500万円の車買うべきなんです。
ぶつかった場合エアバックよりも車の硬性のほうが問題です。
トラックなんかに突っ込まれた場合には、普通車クラスは最悪つぶれてしまいますので、
安全運転を心がけることのほうが自動車にある装備よりもよっぽど重要です。
ポンピングブレーキ、呼称運転、危険予測に勝る安全対策はありません。

>>783
丁寧に説明してくださって本当にありがとうございます

スライドドアに関して何ですが、このフリードのスライドドアは
当社の過去の製品や、他社のスライドドアより安全性が高く
挟み込みの心配がほとんど無いと説明を受けたもので・・・

あと私の地域は台風が日本で一番多い地域でして、風による事故にも
スライドドアは強いと

安全運転に関して、ありがとうございます
本当にその通りですよね
まだ運転にもそんなに慣れていないですが、馴れていってからも
今のように安全運転を心がけたいと思います

色々アドバイスありがとうございました

>>783
素人相手に高飛車な物言いで・・威圧的
相手の予算面も考えた上で、アドバイスしたらええのに
FREEDユーザーではないよね

>>784
すべてを受け入れる必要ないよ
子供の命守りたいならカーテンエアバッグの選択も有だと思いますけど、
予算面（維持費・保険等）も考慮した上で選択してください
転がっても壊れない車の場合、大人は平気ですが子供は確実に大怪我します。

>>781
オプションについての質問が車種選定の話にすり替えられてる。
馬鹿なの？

>>785
フリード乗ってるよ。
原則時のヒューンって感じの音がいいとおもってら。
小銭起きないのが少々不便だけども。

＞転がっても壊れない車の場合、大人は平気ですが子供は確実に大怪我します。
転がってつぶれる車が安全だといいたいのか？

FLEXでなびやらETCやらつけて税金が56,700円だな。
コンパクトカーより高いのでちょっと戸惑ったが妥協してる。

>>787
>アルファードは頑丈ですよ。見たことあるんですが車体がひっくり返ってもつぶれないですあれ。
中に子供居たの？

漢字もまともに書けない奴だったのかorz

>>788
子供うんぬんは知らんよ。結局フリード買わせたいだけだろ。
で、子供が大怪我するという根拠というかというか統計データは？

>>786
オプションの質問であってもほかの選択肢はちらつかせるべき。
FREEDのすれだからってそれだけあんなにしてたらホンダの営業と変わらんし、意味ないだろ。

大きなベンツに乗って安全性をアピールしながら暴走運転するヤツ多いよね。
旧規格の軽自動車で安全運転するよりはるかに危険だってｗ

>>789
じゃ、話し戻すけど
カタイデカイ車が安全という根拠はなんだ？
軽からフリードの時点で、相手の予算に目がいかないのもどうなんだろね？

軽からデカイカタイ・・運転習熟までに確実に大なり小なり事故るｗ

>>787
バックのときのひゅい〜んが好き。

フリードってすごくカッコ悪いらしい。
ビアンテ＞＞＞フリードだって(爆)

【MAZDA】マツダ・ビアンテ part4【BIANTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221038989/

フロントは普通
インパネは軽トラ
リアは糞

>>794
禿同
ビアンテがカッコイイとは思わないが、フリードはひど過ぎ
フロントがまともなので一見よさそうなのに、リアの醜さが異常でガッカリ感倍増

うっせー、車も買えない貧乏人

>>793
>>794の答えが全て
せめてインパネがビアンテぐらいなら良かった・・・orz
軽トラを運転してるような変な気分なのは　いたしかた無いのか・・・

ワーイ！今日納車だぁ！でもあいにくの雨・・・

>>798
俺なんて大雨だった。一生懸命洗ってた営業さんがｶﾜｲｿだったけどな。

収納がすくなっ！みんな車検証どこに入れてます？助手席前のボックスに入れたらもう何も入らない。

どうでもいい冊子は車から下ろす。
車検証と自賠責証のみをクリアファイルに入れてフロアマットの下に収納。
ほら！グローブボックス内がスッキリしたろ。

>>800
助手席前のグローブボックスにいれてるよ。
収納少ないのが織り込み済みなので、センターコンソール付けてるが、現状何もない。
CDは一回入れたら取り込まれるし、MDは使わんし、そもそもディスク車内に保管してたらゆがむこともあるんでいれてないなぁ。
地図はナビついてるんで基本いれずに、遠出するときに予備としてシートバックポケットに入れる。
普段は家で保管してるな。車に積み込むと汚れるし散らかるんでいっれっぱなしにはしない。
カーメンテ用品はまとめて箱に入れて保管だからなぁ。特に収納には困らない。
せめて助手席下には何か入れるところほしい感じですよね。付けれそうですが。

>801,>802,サンキュッス。
納車初日近所走っただけで緊張しまくりました。
ワイパーが太い気がしたのは、軽から乗り換えたからかな？
給油口も外から開けれるなんて知らなかった。
ナビで走行中もDVD見れるんで、危ないよね。ちなみに安室ちゃんの流したけど
音が２スピーカーなんで、やっぱりいまいちな感じ。
お金たまったら、後ろにもスピーカーつけよっかな〜
まだ。初日の１キロも走ってない、いろいろ言いたげなあたくしです。

>>803
ワイパーは確かに太いよ。でもすぐなれると思うよ。
給油口は外から開けられるのはセルフ利用の昨今はとてもいいし、口付近がプラになってて蓋もひも付きになってるのはいい。
ナビは車会社以外のはTVも何もかも見れるな。安全性問うなら見れないほうがいいけど、見れたほうがいいんですよね(^_^;)
でも、まえはﾊﾟｲｵﾆｱ使ってたからナビの完成度が低いと感じてます。一長一短だろうからたぶんそれよりいいこともあると思ってますが、
検索画面で右端が切れてXX店って見れないこともあったりｗ見方あるんでしょうが不親切ｶﾓ！
私はスピーカーは４つ（17cmﾈｵｼﾞｳﾑﾂｲﾝ）+ツイータ付けました。
やはり音がちゃんと聞こえるのは重要ですからね。

街中で見かけるようになってきたなぁ
自分のレッドパール、プレミアムホワイトと比べたら貧相に見えたのがショックだった

うちの地域はまだ全然走ってるの見たことないです。
フリード買うまで、車って意識して見てなかったけど、
それにしてもスッテプの多いこと多いこと。
さすがにフリードは１００万台突破なんてないかな？(笑)
＞８０５
レッドパールいいじゃないですか！！
私はブラパですけど、どの色も高級感あると思います。
はやく、すれ違いたい！！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/315709/blog/10437654/

こ　れ　マ　ジ　？

なぬ！でも大雨なんで明日見てみよう。

| 　|
| 　|∧,,∧
|＿|*・ω・)　女子アナの穴に入りたい
|穴|⊂ ノ　 　
|￣|ωＪ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

明日も雨だった・・・

下から見た感じだと大丈夫そうだったんだが、確認＆対策しようとビニールテープ買ってきた。
ま、晴れの日についでに洗浄とコーティング処理するつもりですが・・・いつ晴れるかな。

初代ストリームもエンジンルームからタイヤがドーンと見えてたね

納車待ちアゲ
あと二週間待ち遠しいぜ
やっぱり後ろのスピーカーはあったほうが
いいですか？

俺はない方がいいと思うが。

笑ってやってくれ
　
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=66132&start_range=66115&end_range=66132

公式HPの人気ランキング見るとポリッシュドメタル・メタリックが1位だね。
路面の色に近くてもっさりしてて俺はあまり好きじゃないな。
シルバー、白、黒は走ってるの見たけど綺麗だね。
まあ白も黒も洗車が大変な分、綺麗ｗ
他は展示車しか見たことがない。

>>813
それは好み。俺はあったほうがいいけど、人によっては使い方によってはないほうがいいんじゃない？
5人乗りならいいけど7,8人のりなら一番後ろの座席がって思う。

前後の音量なんてフェダー調整でなんとでもなるから
取りあえず付けていた方が吉！
もちろんウチのGエアロLパケ７人乗り赤パールにも付いてる

フリードのアクセサリーカタログに載ってたの見て気に入ったんでミッドナイトブルー・パールにModuloのエアロ付けた仕様にしたんだが…ブルー乗ってる人をまだ他に見た事ない。（やっぱ多いのはブラキッシュパールかメタルメタリックだね）
自分的には気に入ってるんだが…人気無い色なのかね？このスレでもブルー乗ってるとか話題に上がった事無いし。

しかしスピーカーの音が悪い
音がこもって聞こえる
調整でどうにかなるもの？

819
昨日 ブルー走ってたが悪くなかったぜ。

>>820
なるよ。イコライザ搭載機ならいじり倒せばよくなるし、搭載機でなくても高温低音は少しはいじれるからそれで改善する。
それ以上を目指したいならスピーカーを交換だなぁ。

>>819
わいはブルーにするで

>>807
雨がやんでたので見てきたよ。
対面右のそこですが、上の一つは塞がなくても問題なし。
塞ぎたければタイヤハウスから塞いだほうが効果的かと。
下の二つは確かに穴があるが、進入する量は限らる。
周辺にある配線類や機器類は多少水にぬれても問題ない設計の模様。
その逆側（対面左）は同じように穴があったけども、上と同じような感想。
塞がなくても大丈夫と思ったんですが、せっかく準備してきたので内側から張って効果ありな4箇所は閉じてきました。
微妙に晴れてきたので洗車とコーティングしたいのですが、明日以降のほうが天気保障できそうですので明日以降に持ち越し。

>>820
スピーカー付け替えたほうが　いいんじゃね？

>>820
イコライザー弄ってみて、好みの音にならなきゃ
スピーカー替えても対して変わらない
JBLとかなら話は別だけど・・・

しかしなんで車と女は
決めてから気になる所が
続々と見えてくるんだ(´Д｀)

今日発売の月間自家用車見たか？
シエンタ後継車の画像とカタログが載ってた↓
http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/
激しくダサイ！

>>828
俺はダサいと思わんがね

>>828
スライドじゃない時点で論外だな
デザインはほぼウィッシュじゃねえかｗｗｗ

>>828
スライドドアじゃないし
フリードより車重が200ｋ軽いのに燃費が15km/Lて
オワッテル

これって単に背を高くしたパッソでしょ

フリード対抗車を、あわてて開発した感じだね
パッソのシャーシしかなかったから仕方あるまい

新型キューブもダメだし
FREEDはライバル車不在だね

これで４ｍ前後、5ナンバー、1.5Lなら売れそう。
トヨタって最近小型車に3ナンバー連発で自爆してるしw

小さいウィッシュにステップワゴンの出目金ライト付けて出来上がり

スライドドアじゃない分一番下のグレードで150万ちょいなら売れるかも

VWみたく、もっと小排気量（1000〜1300cc）を過給、高パワーverを
出してくれたら・・・

>>828
ダサいとは思わんが張りぼてだよな。
ボンネットをプリウスから流用して、足回りはパッソで、フロントガラスとサイドはistで、バックはやっぱりistかそれともヴィッツかな？

・・・istとﾊﾟｯｿとﾌﾟﾘｳｽのブランドイメージ下がらなければいいなと心配してしまったがなにか？

>フリード対抗車を、あわてて開発した感じだね

おまｗ開発にどんだけ掛かるとおもってんだよｗ

誰も発売されてから開発始めたなんて言ってないだろ
それにしても酷いやっつけ仕事だね。あれは。
ベースがパッソじゃ仕方無いか・・

>>839
おれにはそう読めるが？

パッソベースだといって１．３L限定だと売れないな
１．５Lだとバカ売れすると思う。

>>817
>5人乗りならいいけど7,8人のりなら一番後ろの座席がって思う。

いや5人乗りでもあったほうがいい。
後ろ座席に聴こえるようにすると運転席ではうるさい。純正の安いヤツ(7,350円)自分でつけたよ。

ラクティスとどう違うの？

長いｗ

>>843
３列シート

トヨタの対抗車はスライドじゃないのか
フリードにします

オススメです。

どうせスライドじゃないならAvanzaを輸入すればよかったのに

インドネシアはAVANZAいっぱい．これホント

なんかいかにもフリード意識した感じの車だな。グリルレスになったフリードって感じ。
でもこれトヨタだから売れるんだろうな・・・。

トヨタのフリード対向車が発表されたな！

いやーシエンタ後継機待たずにフリード買ってよかった！
ていうか軽から乗り換えたせいもあるけど本当に使いやすい
いちいち嫁と感動してるｗ

>>852
たとえばどんな所？

3列目の片一方だけシート跳ね上げてそこに折畳まないままで
ベビーカー放り込めるところとか（片一方のシートには荷物）
ウォークスルーのところにバッグとかササっとおけるところとか

最近は雨ばかりだったから、自分は2歳の子供をだっこしたまま
運転席に乗り込んで車内で助手席のジュニアシートに乗せ、
奥さんは乳幼児を抱っこしたまま乗り込んで2列目のチャイルドシートに
車内で載せられるところとか（前の車がラパンだったのでそんなことは出来なかった）
あと駐車場ではスライドドアは凄く使いやすいし

あとはサイズがそんな大きくないところも。
小さな子供のいる4-5人家族には最高の車だと思う。

不満はホンダの値引きが渋かったぐらい。。。

>854
う〜ん。
当てはまるのは最初の部分だけだね。
あとはフリードに限らず、普通車スライドドアならどの車でも言えること。
まあ本人が満足しているんだからいいけど、他の人を説得するには弱いな。

うちも軽からの乗換えだけどエンジン音が静かで良いですね、あと動きだしがスムーズでgood。
まあ、フリードでなくても体感できるんだろうけど、そのほかの諸条件を満たす車はこれしかなかったので満足ですね。

わたしも、軽から乗り換えです。なにもかも新鮮ですごく乗りやすいです。
とにかく、音も静かそしてなめらか、大きくもなくちょーどイイです。
スッテプよりまだ新しいデザインなんで、ちょっぴり優越感あったりして・・・

>>855
何この上から目線

納車まで あと一ヶ月…
待ち遠しいよ〜

ウチは来週
8人乗りにしたんで思ったより早かったよ、3週間弱。

>>859
え？そんなに待つの
今、契約したら納車いつごろになるの？

>>861
2列車、3列車のいづれか？
タイプは何？
メーカーオプションの有無なんかでかなり違う。
見込み生産なんかだと、比較的簡単に手に入る

色増やしてくれ
街でよく見るようになったが被りすぎる

>>862
５人乗りFlexエアロ、ナビ付きを注文するつもり
５人乗りは人気無いから納車速いかな？

>>864
うちのFLEXiエアロは、グラスコート＋DOPナビで、８月中旬発注で
納車は９月末だったよ

>>864
8/4契約⇒9月21日納車
FLEXエアロ（FF）、純正ナビ、センターコンソール、ベーシックパッケージC（木目調）、ETC、スピーカー*4、ツィータ、ライセンスフレーム、ドアバイザー、色はプレミアムナイトブイルー・パール
という構成です。純正ナビはパイオニアやパナのほうが良いね・・・そっちのほうが音も案内もそっちのほうが慣れてるし好き。

>>865 >>866
ありがとう
注文から納車まで１ヶ月半くらいかかるのか
参考になったよ

>>677
でもまー一応教習所で習う（習った）んだし（今はもう習わない？）。

釘、ボルトを前輪が起こして、後輪に刺さるんだよね。
前の車では良く刺さった。特にタイヤ交換後溝が多い時に。1セットで2回づつくらい逝ってた。
M14くらいのボルトが刺さってたのはびびった。こんなもんも刺さるんだと。

一度市場行ったらでかいホチキスの芯が2本刺さってたw

>>833
＞FREEDはライバル車不在だね
シークレットハイドアウト。

>>868
というか、どういう場所通ってるんですか？
釘もボルトもホッチキスも刺さったことありません。
すごく田舎なんでしょうか？よくパンクするというのがわからないんです。
私の身の回りじゃそんなことは聞いたことなくて、多いのが雪道で路肩に乗り上げてタイヤをバーストさせてしまったって話くらい。

かわいいよ>>857かわいいよ

不人気車になればいいのにな。好きな車はあまり人に乗って欲しくないわー

>>870
神奈川の真ん中。
前の車（10万キロ中5回くらい？）でだけだから、結構条件あるような気がしてる。
その前の車（5万キロで0回）では無かったから・・・・

ちなみにボルトは東名名古屋付近。ICでゼブラ通った辺りから「チッチッチッ・・・・」って音が出だして。
RE01だったせいか、40扁平だったせいもあってか、全くフィーリングでは解らなかったよ。
まっすぐ走るのにハンドルセンターこぶし1個ずれてたから変だとは思ったんだよ・・・。

>>857
スッタプ

>>872
じゃあモビリオにしとけ

>>872
じゃぁ、感性変えて変人になれ。

年末にダイハツから出る１５００ｃｃ３列モデルに期待です。
妙にデザイン凝らないでシンプルに行って欲しい...

>>877
月刊自家用見て来い
パンフ載ってるから

↑　見て来ました。完全サヨナラなデザインでした。

完全にさよなら・・・そこまでいうか。
デザインは悪くないだろ・・・買おうと思わないが悪くないだろ。
かくいう私はフリードオーナですが

遂に本日納車！嬉しスo(^-^)o


フリード所持する先輩方に質問！コンソールの下部のスペースは皆さん有効に活用されてますか？スペースが少なくてイマイチ使い道が思い付きません…

>>881
ガムボトル入れてる

>>881
輪留め置いてる。

>>879
逆に町で見かけるフリードのリアビューのほうが完全にサヨナラ。
一時は買おうとまで思ってたが、止めてから冷静に街走ってるの見て萎えた。

＞884
あんたが さよならだ。

>>884
さよなら

>>884
Good-bye青春

>>884
ヨークシャーテリアに似てカワエエと思うが。
犬は嫌いか？

>>888
何かに似てると思ってたけど…ヨークシャーテリアだったとは！w

>888
それか！
納車されて1週間。ずっと悩んでたんだｗ

俺はリアの方が好きなんだが。

ディゾンたんかわゆすなぁ（＾ω＾）

リアのFREEDのロゴがボンゴのFRENDYと似てる希ガス

>>888
俺はもーれつア太郎のでこっ八を連想したが。（エアロ無し）

そういう俺は　Ｇ・4WD　納車まで後１ヶ月

>>780
子供の安全を考えてフリードって（笑）
追突された時、3列目に乗ってる子供を殺したいならいいと思うよ（笑）

>>895
なんだ？
追突経験者か　

>>895
しかし軽よりは安全。
税金や維持費、車体の大きさを考えたら3ナンバークラスじゃなｗ
お前はとりあえず自家用バスでもかっときな。そこらじゅうの自家用車より安全だぜ。
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/liesse_2/index.html

追突されて、３列目も安全な車ってあるの？（笑）

観光バスくらいしか思いつかんなｗ
運が悪けりゃどこに座っても簡単に逝く

子供の安全考えれば。生まないのが一番

最近の車って、前は柔らかく、後は硬くできてるんじゃないの？

最近は生存空間設計して、ボンネットはクッションになってるな。
そもそもぶつかって３列目も安全な車って、遊園地の低速な電車くらいだと思うぞ。あれは遅いから安全ｗ

>>885-887
3匹ゲットか。

>>903
だから吊りのときはあげろとあれほど(ry

アラ探しは幾らでもｗ

久し振りに痛い後釣り宣言を見たw

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助手席のグローブボックス外しちゃったよ
そのほうが足元が落ち着く

フロントセンサーの音に驚いて、電柱に左サイドこすってしまったorz
修理費用35ﾏｿ（見積もり）
あ〜あ慣れねーもの付けなきゃよかった。

本当にかわいそう。。。頑張れ！

静かすぎて、眠くならない？

>>909
俺も検討した。けど100-30センチなんてよくあることなので鳴り捲って邪魔かなと思いつけなかった。
どんなものか試して見なきゃいけないよな。新しいものつけるときはそれが原因で何かが起こらないかと不安に。

>>911
眠くなりそうならガムかむなり、声だして運転すればいいよ。
眠くならない工夫をすればいい。
いろんな車運転してるけど定速運転してると、回転音が心地よくて眠くなるんだよな。

>>911
走行音はするんだから眠くなるわけないだろｗ
フリードで眠くなったら高級車には一生乗れない
>>912
俺は要らないと思ったんだけど、嫁がこれだけは譲れないと
フロントセンサーとリアカメラ付けたのだが・・
なんとか保険で直せそうだから等級下がるけど出してきます。

本気で我慢出来ないくらい眠くなると、どんな車でどんな道を運転してても、瞬きした瞬間に意識が無くなる。
今まで二回くらいこんな経験がある。

>>911
釣りだろ

こんなブサイクな安物車に乗って 恥ずかしくないですか？

トロすぎて煽られまくりでしょｗ

>>916
わかった、わかった
相手してやるからアキバ加藤みたいな事だけはするなよ

今車売れないもんな・・・期間工とか委託とか切りまくりだって？
>>916も仕事で書き込んでるんだろうけど大変だな。

916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/07(火) 11:24:19 ID:nIklbovaO
こんなブサイクな安物車に乗って 恥ずかしくないですか？

トロすぎて煽られまくりでしょｗ

今googleドキュメントが普通に使えるんだが、

前から使えたかなぁ？

スマン、誤爆。この時間が一番眠い．．．orz

昨日、カー雑誌を仕事に行く前に見ていたんだけど、
フリードとカローラアクシオ、カローラフィールダ、デミオを
走らせて評価しているものがあったんだけど、
フリード酷評されてた。
フリードの高速燃費が１２．６とか。。。
街乗りに限るとか。。。
カローラが高速燃費が１５とか。。。
本当ですかね。すごくカローラびいきでＭＣの宣伝か！？と
思ってしまった。
自分はフリード気に入ってるし、年改入ったら買おうと思っています。
雑誌なんて当てにならないもんですかね！？
トヨタってここまでするのかorz...

>>921
いやーホンダ乗りだけど、時々カローラやヴィッツのレンタカー借りた時
レンタカーの数万キロのったヤツでも燃費が良いのに驚くこと多い。
アルファード借りたときは、燃費の悪さに驚いたけどww

>>922
そうなんですかorz
アクシオをべた褒めしているからてっきり宣伝かと思ってしまいました。

>>921
とりあえず自分はフリードで高速だけなら
燃費計、満タン法どちらでもリッター17キロ切ることはありません。
主に１人乗車で100キロ超えないように乗ってるからかもしれませんが。

平日は近所の買い物、土日は高速で遠出、という感じの使い方でも
リッター15〜17キロくらい。
田舎に住んでるし、一応それなりに燃費気にして走ってるからだと思うけど。

>>921
俺もそれ読んだけど家族向けにはフリード最高って評価だったよ
荷物スペースとかの項目も評価高かったし
ミニバンなんだから走りの項目が劣っても仕方ないよ
大体デミオとフリード比べる時点でナンセンスすぎる。。。

>>924
また大ウソを書くなよ・・・誰も信じないってばよ。

>>925
５人乗りで大きな荷物スペース。
とても魅力的ですよね。
でも、それ以上にカローラアクシオを宣伝してたので、
こっこれはってｗｗｗ

>>927
広告業界というか雑誌業界って広告主様様だからな。しかたない

高速だって９０ｋとかで走っていたら燃費は良くなると思うけど
リヤの形状が背高で直角だと高速燃費は期待出来ないよな。
常識で言ってセダン＞ワゴン＞ミニバンですよ

>>926
＞主に１人乗車で
＞100キロ超えないように
＞田舎に住んでるし（信号少なめ、渋滞少なめ）
＞一応それなりに燃費気にして走って

この４つ満たして実際に走ってみてください。
ちなみにFFですよ。

燃費は14.9が限界だった

>>924
田舎在住より都市在住のほうが多いんだよ。
時速50制限のところが殆どなのに。
で、30キロ以上オーバーは一ヶ月の免停ですよｗ
そんなこと試せって何様？

そもそもフリードって走りや燃費に期待する車じゃなくね？ミニバン程大きくないがファミリーにも対応出来る使いかっての良い車ってのが売りでしょ？

ステップワゴンを選ばず、あえてフリードにするからには、燃費にはある程度期待するだろう。

>>934
ステップワゴンは、CR-Vとおなじくらいの実燃費8-9km/lになるだろうね。
フリードの場合は12-13km/lになのでステップワゴンの1.5倍程度いいので悪いとはいえないわ。
燃費のほかに、税金、購入価格、５ナンバー、新しい車ということを気にした。
５人のりがあったのとCVTというのも魅力だったし。
燃費だけでこれにしてもミニバンとしては上出来な燃費だよ。

おれも先日子供の試合のために、往復１５０Km程走ってみた。
半分高速でそれにエアコンも使って。
燃費計で１７．４Kmと出た。
街乗りでは１１〜１２Kmぐらいだけど、
遠出すると結構伸びるみたい。

燃費計はすごい数字出るよね
旅行で大人3人＋子供2人で250Km走ったけど16.8だった

走りや広さや燃費がそこそこで
「最高にいい」ってわけじゃなく
まさに「チョウドイイ」んだよね

5ナンバーで7人乗れてコンパクトで燃費がよいが購入理由なら
何故モビリオを買わなかったのだろうかと小一時間・・・・・・
モビリオならカタログ燃費18リッターで2リッターも良いのにｗ
数値以上に使い勝手でフリードより広く、
助手席の足下も余裕で2列目はフリードより広げられたというのに
結局は売れてる→良い車。って自分で選べない
ヨタ乗りと同じじゃないかｗ

営業が言ってたけど、オデやステップからのダウンサイズ組が多いとさ
さすがにいきなりフィットじゃ抵抗ある人達に売れてる

>>938
カタログ燃費17リッターじゃない？
外見も大きいと思うよ。エアロはそこそこにいいし、後ろだってそれほど悪くないし。
そもそもフリード買ったやつはモビリオ見てないと思うけど？話題になって飼ったのが多いだろうし。
モビリオより室内長が20センチ長くなってて、逆に高さが減ってるのでその分Freedは狭いと感じるんだろう。
同じ4.5畳でも天井が高いほうが広く感じるのと同じだな。
FREEDのほうが優れてるんは、二列目の幅がモビリオより50センチ広く、三列目も34センチも幅が広いとこか。
それぞれにいい点あるんで比べがたいなこれ。
内装ではモビリオがいいけどな

モビリオは二列目にチャイルドシートのせると三列目にアクセスできないがな
しかし日産やマツダが似たコンセプトでだしてくれないかな
選択肢がなさすぎる

マツダの規模でこれ以上ミニバンは増やせないでしょ
でもデミオしか売れてないから
コンパクトカーを増やす路線に変わったりしてね

日産もラフェスタ、プレサージュ、キュービックがいまいちだから
新しいミニバンを出す可能性は高いと思う

フリードは燃費良くないと困るよ！燃料タンク小さいもん！！

燃費はいいと思うよ
前の車（1300ccキャミ）で月に2回給油してたのが1回で済んでる
用途は、通勤（往復7km程・週4日）タンク容量の少なさは感じない
先月10日に納車されて、まだ1回給油しただけ
まだ半分少し割ったとこ

>>943
すまん。燃料タンク小さいという理由がわからん。42L入ったら十分だ。
一日あたり1.5L消費するとしても結構持つ。
スタンドまで500km近くある砂漠のど真ん中で利用なら給油場所なくて困るかも試練が。

>>945
これまでの1.5Lクラスの車のタンク容量と比較して小さいと言ってるのでは？

今まで私は1.5Lの車を5台乗り継いできたんだが全部タンク容量が42Lだったりする

>>947
失礼しました。
1.5L車に乗ってたのが20年くらい前の話でｗ
もっとあったような気がしてただけかも

たいしたことじゃないんだがマイクロアンテナでも長さが2種類あって5cm（正確な値は忘れた）くらい違うのに気がついた。

>>949
インターナビ搭載と搭載されてないやつだよな。

>>950
インターナビでもメーカーオプションのインターナビは長くてディーラーオプションのインターナビだと短いです。

>>938
モビリオの新車ってまだあるんかな？
もう販売してないと思って、こっち買っちまった。

モビリオって足回り硬いから、子供は酔っちゃうって聞いたよ。
フリードのほうがいいと思う。

フリード
ほめ殺し

>>950
>>951
乗っていながら初めて知った！

フリード土曜日に納車です♪♪
今まで親とか親戚のお古しか乗ったことなかったから初めての新車です！
このスレ毎日見てますがなかなか評判いいから楽しみです！

フリードの燃費表示はやや高めに出てる様子。

１回目、満タン法で12.5K/L、表示13.1K/L
２回目、　　”　　　　12.0K/L、表示12.8K/L

こんなの誤差範囲内なのかな？
まだ２回しか計ってないから何とも言えんが、
毎回高めに出てるようならわざととしか思えん。

>>957
燃費計って、どこの平均を採ってるの？
VWだと瞬間燃費とエンジンかけてから止めるまでの平均燃費と
自分でリセットするまでの平均燃費と3種類の燃費が表示される
けど、フリードの燃費計はどうなの？

>>958
瞬間燃費はメータで、リセットするまでの平均燃費が数字で表示される。
エンジンかけてから止めるまでの平均燃費は・・・ない。

燃費計なんて飾りです。偉い人には分からんのですよ！

オレンジの線がなくなったらガス欠？

>>961
どんな車でも、下限を指していても2〜3km走れると思う
FREEDにはサブタンクがあるんじゃないかって噂もあるから
そのうち試してみようかと思ってる。

>>961
このサイズなら給油ランプがついた時点でガソリンタンクには2WDで6L4DWで7L程度あるよ。
確認するのマンドクセおもうなら、自家用車の場合は5Lはあると思い込んどくといい。
てか、一応マニュアルにも給油ランプ点灯時の残量は書いてあるから最初に確認しとけよ。

>>961

オレンジの線が消えてからセルフで給油して、キワまで入れて37〜38Lくらい。
4WDはシャフトの関係で、タンクが2個にわかれているらしい。

メーター周りの陳腐さに参った

ガソリンの残量も普通の針なら赤になっても微妙な位置でなんとなく残量がわかるんだけど
ランプ式だと全くわからないのであまり冒険できない。

PCDとオフセット解る人居ます？

ＰＣＤ：１００
オフセット（純正）：＋５０　　フロント余裕無し

余裕ないねぇフロント
もぢゅーろの16インチ頼もうとしたら、はみ出しがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮでストップかかってますて言われたｗ
リヤはスカスカなのにな・・

幅は5ナンバーギリギリのサイズだからな。
長さは48センチほど余裕あるけどこれ以上大きくしたら小型車並みの機動性はなくなるんだよな。
よく考えてるよなこの車。

８人乗り買った人に聞く。
２列目のひじ置きってひじ置けないくらい、さがりませんか？
ただの仕切りみたいになって、腕が置けないんですよ。
不良かな？

フリード売れすぎ！9月も8000台売れたってね。ホンダ久々のヒット車か？

>>971
背もたれの角度を調整して解決。

>>972
出始めでそれくらい売れてないとダメダメでしょ。
問題は来年入ってから月３０００台くらいキープできてるかだな。

現行SPADA海苔だけど子供が大きくなったらﾌﾘｰﾄﾞでもいいかもね
いきなりfitやﾋﾞｯﾂにゃ乗れん罠
ﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞ＝あそこ家計が苦しいのね　って見られそうでちょっと抵抗あるけどさ

フリード
いい車だね

スカイルーフ装着した人いる？

なぜフルフラットにならないんですか
魚釣り行って車中泊できないんですか

やはり釣りは朝一番に限るんだろうなｗ

>>978
ステップワゴン買ってほしいから。
以上、

>>978
FREEDに乗って、車中泊の釣りに行く人が少数派だから出来ないんだろ

両側電動SSDﾅﾋﾞHID特別車ﾏﾀﾞｧ？AA（略）ﾁﾝﾁﾝ

>>977
したよ、開放感があっていい感じです。

>>982
＞両側電動SSDﾅﾋﾞHID

両側に電動で観音開きで開いてＨＩＤがバックライト使用されてるＳＳＤナビなんてないだろ。