【NISSAN】日産 GT-R part91【CBA-R35】

>>949
そのなんちゃってセレブがﾘｱﾙセレブの乗り物にあーだこーだ言わないようになw
あん?　GT-R(笑)?　目くじら立てて勝手に暴走してろw　ってなもんです。はい。

>>959
別になんちゃってセレブじゃないよ。
ごく普通のアッパークラスだよ、年収は2000万円。
まあ、このスレでまじにGT-Rを買う気がある人、GT-Rのオーナーでは平均的な層だと思うがね。

ワープアが多い妄想系アンチとは、階層は違うがね。

アンカーまちがえた。
>>952へのレスだ。

＞俺は、性能が世界トップレベルの車がほしいんだよ。

貧乏DQNな価値観を世の人に勝手に当て嵌めるなw
そういう車が欲しくてフェラだのランボだの買ってる香具師なんて昔から殆どいねーわ。
金がないのに何が世界トップレベルの車が欲しいだよ。
君はその時代時代のトップレベルの車に乗ってきたのか?予算なりの。
どうせずっとターボ車ばっかりでターボいじりしてきただけだろ?












笑わせんな(^◇^)

>>953
アッパークラスwwww
自分で言うところがGT-R(笑)と同じで笑える。
余裕のある人がこんな幼稚なコンセプトで格好悪い車なんか選ぶかよw

>>953
ageて煽ってるうつけ者はスルーでおｋ。
何言っても無駄だから。

GT-R購入したら、まず最初にどこでどう走ってみるつもりでいる？

＞君はその時代時代のトップレベルの車に乗ってきたのか?予算なりの。

ああそうだよ。
いま乗っているのは、セダンでは世界トップレベルのM5だけどなにか？

動く不良債権wwww

>>958
はあ?　Ｍ５?w
ｵﾏｴの基準は常に速さしかないんだな。
その狭い価値観が既に貧乏臭いww
その世界トップレベルの「セダン」で暴走するの?
ｳﾞｧｶｼﾞｬﾈwwww

>>957
まずは、いつも走っている箱根ターンパイクか伊豆スカイラインあたりで、M5との違いを比較してみたいねえ。
その後はきちんとレッスンを受けて、サーキットかなあ。

レッスン受けなきゃならない人が世界トップレベルの車を買い漁ってきました(大爆笑)
早くサーキット走れると良いねm9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

誰がどんな車を欲しがろうが、そんなもんは自由だよ
他人の好みや価値観など否定できるものではない
ただ日本のメーカーの物造りの難しさを理解せず、価格が何倍もする車と単純比較してＧＴＲ叩く奴は
見ていて恥ずかしくなってくるねｗ

>>961
君は先ずコイツ↓に追い付くところから始めようw

http://jp.youtube.com/watch?v=oEfTCv9DGR0

>>958
今はM5が世界最速セダンだろうね
RS6の登場でそれが変わろうとしてるが。
私はR35よりポルシェのデザインが好きだがね

>>961
レッスンって→http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/SWF/SPECIAL/REPORT/prestige.html
速く走るための講習ってやつみたいだけど、開発チーフ自らも参加するのか・・・

参加費用２８万か・・・自分の月給１．５ヶ月分だわｗ
自分には夢の世界だわ。

>>966
はい、受けたいのはこのレッスンです。
たしかに高いですが、より速く、より安全に走るために一流のプロから習える貴重な機会ですね。
純正のフロアマット代を考えると、むしろお得かも（笑）

プリンスに久しぶりに新型が展示してあった。
しかし、日曜で結構客が来てたがほとんどがセレナか三菱の軽のところに…。
1時間ほどいたが、興味を見せる客はいなかった。
なんとなくだが、次期モデルはないんじゃないかと思った。

オマイラ、『箱根ターンパイク』って名称変わったの知ってるか？

>>969
とうようたいや

>>968
そう、つまり興味ない人はほんとにない。
つまり馬鹿にしてる割には専用スレで必死にアンチってのは
興味がある以外の何物でもない。














て書き込んだら
マイナス面を挙げてそれに対しての興味ならあるぜｗｗｗ
なーんてレスがくるんだけど。

>>967
発売後すぐに契約、○ヶ月後納車で喜びの余り飛ばしすぎてお釈迦にした
香港のオーナーや側面ぶち当てて凹ました日本のオーナーもすでに存在する様ですしね・・・

道路状況に応じたGT-Rでの早い走りを吸収できるよう、願っておりますよ。

一昨日免許を取りました。
昨日、じいちゃんと、日産の車屋に行って、GT-Rを買ってもらった。
納車まで時間がかかるとの事だけど、楽しみです。

じ〜ちゃん、ありがとう。大事にするね。

>>973
初クルマがGT-Rとは凄いなぁ。
若葉マークつきのGT-Rってのもなんか面白いｗ

お金あるようだから、メンテナンスケチらず飛ばさず安全運転で大事に乗ってね。

>>971
既にネタ車になってることに気付かない君は幸せ者w

言い訳はいいから
せめて一度はポルシェを所有してから、日産にしろよ
Ｍ５に乗ってるというセレブさんｗ

>>894
コーナー出口では明らかに速いだろうな　ＧＴＲが

>>896
ほら吹き乙　両方乗ってる人やＰから乗り換える人も多いというのに肩身が狭いなんて有り得ないｗ

>>895
>>ポルシェを買う金が無いから自称スーパーカーに乗ってます
>>本当はポルシェがいいな

これが本音だよ
車好きならポルシェを避けては通れない

GT-RとGT2ならコーナリングは互角だし立ち上がりはGT-Rのほうが速いよ。
コーナリング時のGが1.5超えるから並のドライバーなら首傷めかねないけどｗ

>>907
中古のポルシェ売りｋｉｍｃｈｉｄｏｎが工作してるだけだよ　釣られ過ぎｗ

>>979
お前はどんなポルシェ経験があるんだ？

交差点でタイヤ鳴らしながら曲がっていくのを見たけれど
あんな遅い速度でタイヤが鳴るほどの荷重かけないと曲がらないなんて
凄い高性能ですねWWW

>>914
アデナウはポルシェ主体じゃなかったの？

>>929
英語読めない底辺乙

>>982
９６４カレラ２と９９６カレラを所有してた
両方とも新車で購入
ポルシェはおもしろいよ
車好きなら避けてばかりはいられないと思うよ

>>939
バランスなら世界一クラスだと思うぞ　おばさんでも扱える車目指したそうだし

>>986
ほんでＧＴＲも乗ってみたの？

>>948
2ch以外では認められてるだろう

日本でも車好きなら普通は一目置くぞ　匹敵する国産車ってある？

歴史も古い車だし

>>988
乗ってみた
加速力はある
足は硬すぎる
振り回すのはちょっと無理
高速で安楽に飛ばすならメルセデスやアウディのセダンのほうが向いてると思った

エンジン　最新設計のGTRの勝ち。出力、フィールともGTRが上
ハンドリング　トランスアクスル効果でGTRの勝ち。RRではここまで限界
トラクション　フルタイムのカレラ４に対し、ETSで通常はFRのGTRの独壇場
使い勝手　最新メカ満載のGTRの圧勝。ポルもナビが標準もモニター位置などまだまだ
安全性　アクティブSは共に優れているがGTRが上。パッシブSもFエンジンのGTRが上

>>991
無理してポルシェを所有することはないよ
ポルシェをどうしても欲しくなる時がくるだろうからそのときに所有すればいい
今はそこまで日産が好きなら日産にしときな

>>950
いいこと言った　最近では一番参考になる意見　

排ガス規制のことは頭になかった　

日産はもっとアピールすべきだし抜け穴通ろうとする車にはうんと高い税金を課すべき

海外のメディアには動力性能だけでなくこの辺も評価して欲しいな　米向けの排ガスがどうなってるか知らないが

>>990
高速で安楽に飛ばせてさらにサーキットも両立したかったら
ベンツやアウディより上じゃね

>>952
なんでわざわざここ来てるの　そんなに気になる？ｗ

>>955
彼は自分の購入動機を言っただけ　人に押し付けてないよ

自意識過剰だなあｗ

>>995
何でも使えるってことは、何でも中途半端ってことだ
サーキットで車を操る楽しみを得たかったら、ＧＴＲは向いていないね

>>994
何でも使えるってことは、何でも中途半端ってことだ
サーキットで車を操る楽しみを得たかったら、ＧＴＲは向いていないね
重すぎるから手に負えないよ
車の制御に任せるしかない

>>990
乗ってみた
加速力はある
足は硬すぎる
振り回すのはちょっと無理
高速で安楽に飛ばすならメルセデスやアウディのセダンのほうが向いてると思った

ttp://jp.youtube.com/watch?v=U0FWkpGuzNI&feature=related

>>997
だから日産は「マルチパフォーマンス」と言っているわけ
サーキットだけとか高速だけとか、限定した評価はできない車

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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