【三菱】ギャラン・フォルティス Part.14

>>696
確かに北米では三菱大勝利ですね（笑）
http://www.autoblog.com/2008/09/03/by-the-numbers-august-2008-new-digs-edition/

今週のホリデーオートにフォルティスの開発者インタビューが載っていたが
ＳＳＴはこれ以上フォルティスで展開する予定はないそうだ
内外装の質感をさらに高めたいとは言っていたが、ＮＡにもＳＳＴを追加してほしかった

>>632
トヨタは電子制御がよくても、それを受け止める足が軽自動車レベルだから
最終的な車の動きとしてはダメダメなんだけどね。

もういいからさ
しつこいよ

ランサーのが良かったな　名前

ランサー・フォルティス

フォルはいらんw
セディアもいらん！

ランサー！　のがかっちぇえ

別に三菱に乗り換える予定は無いけど
気になったんだよ。

汚染米

>>695
日本市場で2位の勘違い。

いつのまにVW・Fordを抜き去るようなヒット作出したよ？　　＞90年代初頭

５ドア仕様って、やっぱりセダンより１０〜２０万ぐらい高くなるのかなぁ？

>>703
そうそうｗ
四駆システムがすごいみたいな宣伝文句の車に乗ってみても
全然意味ないどころか、逆に挙動がおかしくて運転してて「？」ってなる。
同じことを三菱・スバルでしても違和感はないのに。

RA納車されたー。

おめっとさーん

>>712
オメ！
カラーは？どんなＯＰをつけたの？走行してどーだったの？
ぜひ、インプレをカキコしてください。

ハッチバッグが出るまで待つ

ｲﾝﾌﾟはﾊｯﾁﾊﾞｯｸになっていまいちになったよな
ﾌｫﾙﾃｨｽも同様の予感〜（；´Д｀）

現状HBしか選択肢のないインプと同様にはならんだろう。

>>707
そんなにランサー好きなら、ランサー買えばいいのに。
まだ売ってるよ。国内は。130万くらいで買えるはず。

ランサーのロゴ（？）を貼り付ければおｋ
もともと海外版はランサーだから、普通のヨタ車にレクサスエンブレムを貼る行為よりは全然マシかと。

>>718
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/index.html
>>719
http://www.sigma-speed.co.jp/mt/shop/shosai.php?keyno=1199521768

SOHCなんてゴミだよｗ

昔のレクサスみたしに逆輸入でもしたら
左ハンドルの”ザッツ・ランさー”（笑）

>>721
そうだよねーやっぱりOHVが最強だよねー

今でも、頭上弁式のエンジンってあるの？

前世紀エンジンＤＯＨＣ涙目
次世代エンジンＴＯＨＣ２０１０年市販化
tp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206997747/501-600

単純に
ＳＯＨＣ＜ＤＯＨＣ＜ＴＯＨＣ
と考えてる>725涙目

>>725-726
巧妙な釣りだなぁ。

>>702
VWだと1.4LのゴルフですらDSGが付いてるんだよね。SSTも普及グレードに載せるべきでは。

ごめん、巧妙な釣りっていう背景を教えてくれないか
鈍感な俺に

>>728
容量、重量的にはのせられるんだろうけど、
140万程度の車に「SSTモデル(＋20万)」とか設定しても、選ぶやつは・・・
ただ開発費回収するのに数こなす必要はあるだろうが。

どの程度の台数こなせば半額程度になるのだろうか
工業製品に詳しい人いる？
エボ、RAはルックス的に抵抗がある年代なので
素のフォルティスしか選択肢がない・・・・
2.0SSTと2.4CVTが同等の動力性能を発揮できればアリだと思う

D5に搭載しても良いかも？

>>731

どのくらい台数って
ほとんど台数の延びがないフォルティスでそれは語ってもしょうがないんじゃ…orz

>>732
プラットフォームはアルトランダー、Ｄ５と同じ
したがってＳＳＴの台数は・・

>>731
そもそも減ってくるのは開発費の部分だから、材料原価+加工費以下には下がらんよ。
最近は金属も高いし、複雑だから製作費も高いだろうし。
あとは外販か・・・

エボスレでフロントバンパーとヘッドライトの間の隙間が左右で非対称だと話題になってる
右側の隙間が極端に開いていてデラで調整できるそうだ
納車待ちのフォルテスも同じ状態だったそうだ
ちなみの俺のSPも右側がなんか隙間が多いような気がする、ちゅうか？中が丸見えだｗｗｗ
呆れたｗｗｗ
週末はデラへクレームしてくるよ

>>735
その症状、オレもクレーム対応で処理してもらったよ
ディーラーの設備じゃ無理なんで板金屋送りで修理してもらったよ。
でも・・・その症状はオレだけじゃなかったんで、少し安心した
オレの車だけ歪んでいるのかと思っていたからなぁ

んなもんどうでもいいだろ・・・
どんだけ低所得者なんだ

俺のもずれてるのか？
確かに左右で違うな、左はぴったしだけど右側は隙間が3mmくらいある
指摘通りで中まで見えるよ
しかし、よくも発見したよな
バンパーは樹脂なので板金修理できないだろーからボデー側で細工するのかな？

ｻﾝｸｽだｗｗｗ

俺もクレームしようと
将来的に査定時に「事故車ですか？」なんてヤダーからな

>>737
欠陥住宅に住んでも満足してる高所得者？
自分の所有物にこだわりを持つのは当然のこと
所得に関係ないと思うがな
「低所得者」と言葉を使うことが、お前のコンプレックスであることの証拠だろうよ

貧乏人さんへ

手洗い洗車してたら気づきますか？

フォルティスってゴルフバッグ積める？

バンパーは樹脂だけど腕のいい板金屋ならヒータを使って形をあわせるよな
どうせ外注の業者で成型してんだろけど精度が出ないのを無理やり組んでるな
リコールとまでイワネーが自主改善くらいはしてほしいね

ちなみに俺のもずれとるｗｗｗ

言われないと気づかない
コイン洗車で自分で吹き上げしてるけど全くづかないよ

明日見て見るか・・・

見てきたよ

ずれ組乙(涙目)

助手側の隙間から中身が見えた・・・（'A`）

そのうち何か部品が外れて、また例の事件の再来かな？

ちなみに俺もズレ組だｗｗｗ

これリコールじゃねー

はいはい、リコール、リコール

>>746
リコールの意味を勉強してこような

サービスキャンペーンかな
しかしお粗末なネタだね

リコールじゃなくサービスキャンペーンにはなりそうだな

でも、高速走行で落下の可能性ありとなると問題は別だけどね

気になる奴は週末にでもデラへGo！！！！！！！！！！

相手にしてもらえるかなぁ＞＜

お前じゃ無理だな
嫁を連れてけ
女はこういう時は良くしゃべるから

>>728
普及グレードに載せるなら普及グレードのSSTを作るべき。
現状のSSTはターボやディーゼルなどの高トルクエンジン用。

>>755
確かに6軸以上、許容トルクが多めと
普及グレードに使うにはちょっともったいない気がする

2.4LまではCVT対応になるだろうね

三菱の中期計画の中で中型クラスのＳＳＴ作るってあったよ。

SSTのｵｲﾙ漏れは未だ解決してねーみたいだな
http://www.evoclub.net/cgi-bin/talkroom/evoclub/freevbbs.cgi?cgimode=1&boardid=10334&lstpage=&datfile=0

>>625
三菱かな、ハード的にもソフト的にもね
軽量化と言う意味ではスバルは上手いと思う
>>632
トヨタはソフト的に詰めが甘い、ハードは言わずもがな
もとの車自体の完成度がへっぽこ極まりないので、
カタログに一応そういう機能ありますよ程度でしかない
ただクルマを売る技だけは良くも悪くもホントに凄いと思う
>>642
セダン・ハッチ・スポーツカー問わず迷ってフォルティスRA買ったけど、
マツダ車はかなり候補に挙がってたね、あとスバルとホンダ
運転して楽しい車、乗りたいと思わせてくれる車を選んでくとマツダはクルね
>>682
スタッドレス用に１６インチ履かせようと色々見てるよ
こういう車なんだしスノーラリーっぽく履いてみたいなぁとｗ
>>716
インプは前後で全く違う車に見えるのが何よりいけないと思う

中山泰秀
http://ja.wikipedia.org/wiki/中山泰秀

ただの政治家のバカ息子
資産公開で車11台を所有（うちポルシェが3台、メルセデス3台、ダッジ1台と大半が外車）と申告している。
愛読書は（中古車情報誌）「カーセンサー」と「Goo」。

こいつ選挙で落とそうぜ

リアバンパーも隙間があるんですが
漏れだけですか？＾＾；

>>761
どの辺？
リア・バンパーもへにゃへにゃだよなぁ

>>762
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/8aj80912200326.jpg
この横のラインの付け目です。

>>760
コピペだろうけど陰険なやつだな

>>763
そこですか・・・・今度注意してみてみよう
みんカラでも、隙間とは違うけどバンパーとボディが擦れて
ボディの塗料が剥げるって症状の人がけっこういたよね。

あのへにゃにゃや素材って、部品保管中のちょっとしたことで歪みそうだよな

>>761
それ俺もあったよ
右側の同じ場所が一部だけ飛び出てたんだｗｗｗ
駐車場で待ってる間に見てたら気づいたくらいだから普通は気づかんと思うよ
隙間というかズレてたんだけど
デラで外して付け直したらオケーになった
取り付けのビスの締め付けの順番が悪くてズレタのかな？

>>766
他にも居たとは＾＾；
明日フロントとリアの両方Ｄラーに言って見ます＾＾；

>>766が書いてるように気づいてないだけなのかもしれんな

普通に考えて新車でそんなとこがずれてるとは思わんしな
ｵｲﾗも確認するよ
ｻﾝｸｽ

三菱自・欠陥隠し：元部長ら改めて無罪主張 控訴審

横浜市で０２年、三菱自動車製大型車のタイヤが脱落し、歩道にいた母子３人が死傷した事故で、
金属製部品ハブの欠陥を放置していたとして業務上過失致死傷罪に問われた
同社の元市場品質部長、村川洋（６２）と元同部グループ長、三木広俊（６０）両被告の控訴審第１回公判が１０日、
東京高裁であった。
弁護側は改めて無罪を主張し、両被告を禁固１年６月、執行猶予３年とした１審判決の破棄を求めた。
村川被告は被告人質問で「会社は強度不足の事実がなかったにもかかわらず、
国土交通省の指示で『強度不足があった』という表現でリコールの届け出をした。
強度不足の技術的根拠はない」と述べた。

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080911ddm041040004000c.html

>>718
ランサーの事は別に何とも思ってない。
ただ　”ランサー”　って名前が好きなだけなんよ
あとやっぱりギャラﾝは一つ上のクラス・・・
気悪くしたらゴメンね。

個人的にはセダンよりハッチバックのほうが好きだな

12月ハッチバック発売らしいね

リアバンパーなおったお（　＾ω＾）




でもフロントは治らなかったお(´；ω；`)ｳｩ

次回のMCあたりで隙間問題は対応してくるかな？

ハッチバックはやっぱり１２月なのかな？
早く契約して年内納車にでもなると、すぐに年落ちになってしまうけど
年末年始に新車で遠出できるのは魅力だなぁ
どうするべきか悩むぜ

とりあえずベストカーはみんな買ったよな！？

フロントバンパーの隙間は雑誌の拡大写真なんかを見るとないのでメーカは把握してるはず
デラでの修正は無理だと思うよ
板金屋に依頼してヒータで暖めて成型しなおしをしないとね
まあ、どうでもいいような不具合だけどきっちりとした製品にしてほしいよな

　　　
　　　　　７７７GETヾ(゜∀゜)ﾉ ｲｪ-ｲ!!!

バンパー周り、ライト周り、ボンネットチリ全部左右比較しながら、
確認したけど異常なかったな＞俺のは多分最初期ロット(07/08月ロールアウト)
エボも含めていろんなモデルと色があるからばらつきはあるんだろうが、
工業製品としては良い感じしないなぁ＞隙間問題...
他国向けもマルチでラインを流してるとしても品質管理が甘いような気がする。
自動車としてはとても良いクルマだからなおさら残念だな。

>>774 意味わからんぞ、納車が年明けだろうがなんだろうが
モデル的には同じ、中古買取での初期登録を気にしてんの？
リセールバリューなんか気にしてたら三菱乗れないよｗ

隙間のあるオーナはデラ行け！！！！！！！
我慢していてもメーカの今後のためにならんからクレームして品質向上させるのもユーザの役目と思うが
勘違いかな？

ドアの閉まる音で車の質感がわかるけど、この隙間の件は確かにメーカの技量不足を改めて感じる
できない技術じゃないと思うが手抜きなのか？甘えなの？
しっかりしてほしいよな
>>779
同感
過保護はよくないな

どうせなおらないし

>>778
リセールを特に気にしているわけではないんだ
ただ、１〜２週乗っただけで年式がかわってしまうのは気分的にどうかなって
思っただけ
ハッチのＲＡを買うのは既に決めているし、ディーラーにも伝えてある

>>778
今はボンネットって言わないんだって

レクサスの奴らがそう言って騒いでた

>>783
それじゃ「エンジンフード」か？

ボンネット・ダンパーって後付けつけてるけどメーカーの
MAROYAとかコルトスピードとかもボンネットとしか書いてないけどな...

つかエンジンフードってミッドシップとかスポーツカーのペラペラのヤツじゃないのか？
定義は無いんだろうけどレクサスってスポーツ色強いけど所詮乗用車じゃんかねぇ

>>783-784
日産もその流れがあるし、そう言いたい人もこれから増えるかも知れないが、
気にすんな、構うな。意味が通じりゃいいじゃんか。
まぁ、ボンネットつーと蓋でなく全体をって理屈たれる人が一番怖いんだが。。。

むしろミッドシップやリアエンジンでもエンジンフード？って頭を悩ますほうが
自然で楽しいよ。

さてと、俺もバンパー修理へ行ってくるよ

三菱は取説とかはボンネットって記載になっている。

別の三菱車で先日修理のため、部品取り寄せをした時に
もらった明細書の部品名称はフードになってた。

一般的に知られている名称と正式な部品名称を使い分けてるんだね。

三菱じゃないDの人間ですが
ボンネット…フード？
お客様、もう一回大声で言ってみwww
という調子でございます

>>774

年式って言っても、
例えば今の時期に出るやつはもう09年式だよ。
12月に出ようが1月に出ようが、変わらんよ。

慣れ親しんだ言い方のほうが良いよね
ハンドル⇔ステアリング　と一緒

ただフードって呼び方を強請されたからさ・・・
スレチすまん

初年式ＳＰＣＶＴ２ＷＤ−ＮＶＰ乗りです。
今日は、峠道20ｋｍばかり走ってみました。
先代ギャランでも同じ道を走ったのですが、
別次元の走りができました。一つは、車体が
安定しているということです。ホイルベースが
同じなのに、左右へ曲がるときの車体の追随性？
（ハンドルを切ると車体が意のままにそっちを向く）
がいいのです。かなり、狭くて離合しにくい道幅なのに
安心してハンドル操作ができました。また、パドルシフトの
操作性も今更ながら、いいですね。エンジンブレーキの
タイミングもわかってきたので、ホント楽しいです！
この10年間での技術革新のすごさを思い知りました。

http://jp.youtube.com/watch?v=JwFX_ccGRto

>>788
エンジンフードだよ

For DQN HaHaHa!
Do you know car bonnet means the hinged cover of the engine in a motor vehicle in British English
but this is called hood in American English?

どっちでもいいだけど

例のボンネットとヘッドライトの隙間がナオラネーんだけど
デラのサービスマンが「努力しましたがこれ以上は無理です」
修理する前と同じじゃねーかよ
なんとかしろよと言ったら
連休明けにメーカに確認しますので暫くお待ちくださいと言われたよ

なんなんだあｗこの対応はよぉと思わない？

おいらのラリーアートは大丈夫だったよ。
隙間なんてなかった。
まあボンネットのターボ用の穴からエンジンルーム内に水は必ず入るから、
隙間があっても大した問題ではないだろうけどね。

初期ロットは中国製？

＞ボンネットのターボ用の穴

　てエンジンフードのターボ用のエアインテークのことか(笑)

　まあ、隙間！みっともない不具合だわ
　展示車にも隙間があったぞ(笑)

　大ざっぱなメーカだと思えばいいんじゃない？

知り合いが自工で働いてるんだけど
レクサスじゃあるまいそんなの普通だよｗｗｗｗって言われた

そんな連中が製造してるんじゃなあ
ちなみに嫁のワゴンＲは隙間なんかなく左右ぴったりだけどな
俺のＳＰは左右が非対称で右だけ隙間なんだけど
嫁曰く「中国産かしらぁ（笑)」とこばかにされたあよ