三菱GTO Part17

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:27:35 ID:NLAiFoen0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:30:28 ID:NLAiFoen0

よくある質問

Q：GTO重くね？
A：だがそれがいい。

Q：GTO曲がらなくね？
A：だがそれがいい。

Q：GTO燃費悪くね？
A：だがそれがいいけど、最近ガソリン高いからあんまよくない。
　（同クラスと比べればマシなほうではある）

Q：GTOデカくね？
A：だがそれがいい。

Q：GTO軽量化って？
A：お前が体重減らせ。

Q：前中後どの型が速い？
A：0-50km/hまではNAが圧倒的に有利。

Q：ＴＴ？NA？どっち？
A：低速トルク重視ならNAで決まり。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:56:09 ID:zX81qDJK0

おいおいおい、スレ建て乙と言いたい所だったんだけど、

>>Q：前中後どの型が速い？
A：0-50km/hまではNAが圧倒的に有利。

なんでわざと荒れるようなことを勝手に改変して作ってるの？？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:14:44 ID:pOyJ4GVE0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:33:08 ID:Oq42d0Ui0

まあとりあえず乙。

改変は前スレの続き？
別にTTとNAと、どっちが速いってハナシでもないだろうに。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:40:50 ID:hmrGSWbp0

ATとMTならともかく

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:26:30 ID:EKWxZ884O

NA買って後悔してんだろぎゃはは！
イプサムにでもベタ付けされたか？ちぎれねーってかギャハハ！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:51:21 ID:Pm6nY/6N0

>>7
町乗りで一番多用する低回転のトルクがないTT買って涙目TωT

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:12:48 ID:H00UrJ6S0

>>7
荒らしはPC買ってからにしような

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:22:04 ID:zX81qDJK0

同じＧＴＯなのにいがみあうって悲しすぎますがな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:40:30 ID:T+Aw6pl00

スタートダッシュでノロノロもっさりのTT、一方湧き上がる怒涛のトルクで加速するNA
スタートから５０キロまででNAがTTを大きく引き離す、TTの過給が効きだして並ぶのが１００キロ付近
つまり時速１００キロまではNAの方が速いって結論です

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:46:46 ID:Y2PGnkLa0

バカばっかりだな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:29:12 ID:05sselQ50

>>8
涙目になるまえにTT買おうな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:32:38 ID:PwR7bD19O

何やらこの展開は、むりやりネ申を復活させようとしているのだろうか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:38:14 ID:oKB+5tQD0

TTは高くて買えなかったので合理化しているんだろう・・・

合理化するのは勝手だが嘘書くのはやめようね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 08:30:35 ID:iiHwOfEY0

確かに停止直前で再加速とかになったとき、ＴＴはキツイものがあるな。
１速入れりゃいいんだろうけど、ミッションヘタって入らないｏｒｚ
ダブクラ踏んでまで入れるのもめんどくさいし・・・。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:17:08 ID:0lwIQEuP0

>>16
そんなのＧＴＯのＴＴに限ったことじゃないだろｗ
そういう場面で一番はやいのはターボのＡＴだろうね。
極端だが軽のＮＡ・ＭＴなんかそんな時悲惨だぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:43:46 ID:gDdhHfOp0

>>17
ＡＴのトルコンはその意味では優秀な機構なんだな。

軽のＮＡ・ＭＴは確かに罰ゲームみたいだなｗ

ＧＴＯの代車で軽のＮＡ乗ったときあるが、アレはひどかった。
こんなのクルマじゃねー、って思ったよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:49:09 ID:Sj5y7DGC0

そうか？　軽はレッドまでぶん回すと楽しいぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:54:50 ID:gDdhHfOp0

つーか、それぐらいぶん回さないとまともに走らないってのがちょっと・・・
まあ、あの軽さだけは面白いと思ったけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:33:47 ID:Sj5y7DGC0

どこでも回せる楽しみってのもあるからな
高速はともかく3Ｌのエンジンを街中でぶん回すのは無理がある(やるけどさ)

GTOとは対極にある楽しみ方だが

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:36:26 ID:oKufwV22O

ベストモータリングに出てた中谷GTOの改造スペックが知りたい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:46:01 ID:93nWiLiw0

GTO　中谷スペシャル

エンジン：N1仕様（400PS）

ブレーキ：AP6ポッド

LSD：ハイブリッド

ホイール：BBS特注18インチ

足回り：スペシャルチューンドサス

軽量アルミバンパーステー

最高速度：300キロオーバー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:26:47 ID:oKufwV22O

>>23
ありがとう
なるほど……
これならGT-Rもぶっち出来るわけか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:56:11 ID:93nWiLiw0

最近ガソリン高くなってきたんでＧＴＯに似合わないエコランをやってるんだけど、
高速でクルーズコントロール使ったら鬼のように燃費が伸びるな
１００キロ手前くらいに設定してたら、２５０キロ往復でリッター１３．７キロというわけのわからん
燃費が出た
クルコン無しで同じスピードで走った時は１２キロ位だったのに。ブースト計が極力動かないような
速度維持の仕方をやってるし、昔のクルコンもバカにできないもんだと思った

あと、買って３年で初めて気がついたけど、クルコン中はクラッチ切るだけでオフになるのな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:05:24 ID:WkeI4+Oo0

もうすぐ新しいＧＴＯオーナーが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88184440

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:56:53 ID:Pwf13Gqh0

>>25
そうそう、ブレーキ踏んでもクルコンカットね。って取説読んでないのか？ｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:03:29 ID:ZzvfR5Yl0

>>26
年式が　平成20年12月って…

29 ：25：2008/08/10(日) 01:46:38 ID:6Gdg0n8J0

お、ちゃんと説明書にも書いてあったww
ブレーキ踏んでからでもスイッチを上げるだけで希望車速まで自動で加速ってのも知らなかったw
ついでにＥＣＳに中間の硬さがあって路面とかハンドルさばきとか速度で変化するってのも
知らなかったwww

も一度説明書読み返してみまつ○rz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:27:14 ID:HlTVIHYbO

ＧＴＯ買ったんだが車庫の幅が超ギりだったｗ
しかも車庫の前も狭いんだ
毎日車庫入れと格闘になりそうだ・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:51:40 ID:7TkKNsCjO

>>30
ノロケ話ですね。わかります

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 03:10:49 ID:nsDnA73g0

車庫をIYH

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:38:51 ID:8grGkiIz0

>>29
あのレバーで加速すると、ブーストがんがんかけて加速するから・・・燃費悪そう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:50:20 ID:RzlCI9Lh0

ＧＴＯの高速での燃費の伸びは異常だよな。

高いギア比と投影面積の小ささと車重の重さが上手い具合に効果を上げてんのかね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:37:57 ID:G+VAn7sd0

古い車なんで、下回りやタイヤハウスから覗く奥のサビがとても気になる。
市販のサビ除去モノではとてもムリだったが、下回りの錆除去＞防錆してくれる業者ってあるかな？
都内在住です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 18:41:28 ID:HuoKyco+0

2008年8月予約受付開始

三菱GTO 北京五輪スペシャルラリーアートスペック
主要諸元
全長×全幅×全高mm 4745×2008×1055
最低地上高 60mm
車両重量 2008Kg
エンジン V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量 2008cc
最高出力 2008ps/24000
最大トルク 200.8Kg/19200
駆動レイアウト AWD
10.15モード燃費 2.008km
トランスミッション 6MT/7速セミAT（三菱マチック）
サスペンション前/後ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
価格 2008万円

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:42:18 ID:So7oxKe80

>>35
Ｄラーでシャシーブラック塗ってもらえば？
そんなに高くないはず。
関東方面でそういうサービスがあるかどうかは知らんが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:57:22 ID:CZWaRvUF0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4134739
いろんな意味でチート

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:52:10 ID:pozAJZtbO

GTOのMTのツインターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをゆっくり踏んでクラッチゆっくり上げると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーらしくMTだから操作も複雑で良い。ツインターボは燃費が悪いと言わ
れてるけど個人的にはそうだと思う。NAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんな大差はあるって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ゲトラグ6MTは発進ムズいし。
速度にかんしては多分ツインターボもNAも変わらないでしょ。NA乗ったことないから
知らないけど最高速度80km/hで140キロも出したらだれでも捕まる
でしょ。個人的には80キロで十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど昭和島JCで80キロ位でマジでNAのGTOに
抜かれた。つまりはツインターボですらNAのATより安全運転と言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:55:53 ID:4HPpZaxs0

>>39
暇なのか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:10:53 ID:5YyiF5l40

シャシーブラックは新車時には安いかも試練が、
ボロボロのサビサビ状態だと、まずある程度サビを取らなきゃいけないから
Ｄでやってもらえるとは思えんけど、どうなん？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:30:41 ID:0YVPqAYz0

実は技術も知識も人材力も途上国にすでに敗れていて・・・
http://video.google.com/videoplay?docid=-8960593568071128585

世界規模の民族系展開力もなく、国内利権で政治と支配層はただの内弁慶搾取屋と化し・・・
http://www.nhk.or.jp/special/onair/080727.html

氷河期を人身売買して換金したカネでなんとか食いつないできた日本でしたが
ついにホワイトカラーも切り捨てられ始めたというオチ
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070903.html

これ以上搾取できないぐらい日本が駄目になったらバイナラすればいいだけ・・・！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211802939/

んで昔は高度な技術や知識を伝える少数の渡来人が来て和を以て貴しととなしてきましたが、
誰でもできる格安な犯罪者まがいの単純労働者ぐらいしか今の日本には
来てくれないけど、どんどん受け入れてお前らと労賃値切り競争させて
苦しめてやるよ～(^o^)ﾉってことだね。

なんつーかもうね、つんでますジャポン。
日本は政財界の経済的DVで国民生活は死に掛けております。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:06:43 ID:cZBwexkL0

>>40
夏休みなんだろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:22:23 ID:5zJMzzD10

名前が付いた瞬間に皇室行きが決まった？

お　　か
　 ×
わ　　わ
　 ×
だ　　し
　 ×
ま　　ま
　 ×
さ　　き
　 ×
こ　　こ
　　　

交互に読んでみ.

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 07:41:53 ID:C4NB6br9O

新たな神になろうとした奴は消えたかな？
あんなのに荒らされちゃたまんないからな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 15:30:46 ID:1nBHedCS0

つぎのGTOは、１５００Kgに抑えて、重量配分５０:５０くらいにして、
カーボンを多用する。
ボディ形状の変更に、より軽量化を実現。そして、ロールを抑えることに成功。
外見は、昔のＧＴＯだと思わせないように、少し変更。　　　
エンジンは、V6　４０００ｃｃ＋ツインターボで４８０馬力
に、そしてアクティブエアロの追加により、リヤウイングを可変式にして、
ブレーキはAP製６ポッド、サスはビルシュタインのF、ストラット、R,DWBにする。
ポルシェGT3　RSみたいに、２シーターにして、Rシートの場所にはロールケージを組む.
そして４WS廃止　フルタイム４ＷＤ　
エンジンは、V6　ツインターボ　４０００ｃｃで決まり！

形はこれで↓
http://img76.exs.cx/img76/5152/3000gt_1024.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:20:32 ID:2ZiWDhtX0

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:18:31 ID:KbW5FaEW0

>>46-47
保守乙
墓参りにはちゃんと行ったか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:17:07 ID:cjnNVG0v0

みんなも事故には気をつけようね。
http://www.imageshugger.com/diverse/cars.htm

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:02:30 ID:2ZiWDhtX0

グロ張るなよ･･･

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:42:39 ID:KbW5FaEW0

もっと強烈なのないのか>>49

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:59:08 ID:BF4salc50

事故直後微動だにしない３人（閲覧注意）
ttp://blog3.fc2.com/m/misakiss/file/00a070820060617eik255.jpg
別角度から（閲覧注意）
ttp://blog3.fc2.com/m/misakiss/file/00a070820060617cft255.jpg
1人はもうダメっぽい（閲覧注意）
ttp://blog3.fc2.com/m/misakiss/file/00a070820060617uhy255.jpg

仰向けで倒れてるところ。もうダメっぽい。（閲覧注意）
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~junia/cal011.jpg
アップ画像（閲覧注意）
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~junia/cal017.jpg

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:36:47 ID:cjnNVG0v0

グロ注意って書いておけばよかったね、すまん。
>52で癒されてくれ。
>>51むしろ教えてほしい・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:22:51 ID:nJIQwuUM0

>>53
御巣鷹山の無修正写真（FRIDAYだったかFLASHだったか忘れたが）をどっかのサイトで見たときは・・・
交通事故の比じゃない悲惨さだったな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:49:52 ID:8F8cei1cO

家に帰って車庫に入れてエンジン止める前にドア開けたらスゲー熱風がw
真夏は乗り手がオーバーヒートするなこれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:55:55 ID:K1O6zM8C0

RE車に比べれば全然余裕

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:17:53 ID:i9B08G620

おい、そこのリトラ厨買ってやれよ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002902669/index.html
「2.8万Kmの極めて美しいエンジン　ツインターボは280馬力で極太トルクも大変魅力！
　ターボ無し購入後にパワー不足で悩む前に最初からターボ車がおすすめ！
　電子制御サスでサスの硬さ変更も車内のスイッチで切り替可能！」

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:43:28 ID:nq7o9oce0

年式同じだが10年前に買ったときと値段が変わらん

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:02:46 ID:75LMIkUw0

つぎのGTOは、やっぱ１５００Kgに抑えて、重量配分５０:５０くらいにして、
カーボンを多用する。（Ｒ３５の様に）　　
エンジンは、V6　４０００ｃｃ＋ツインターボで４８０馬力
に、そしてアクティブエアロの追加により、リヤウイングを可変式にして、
ブレーキはAP製６ポッド、サスはビルシュタインのF、ストラット、R,DWBにする。
ポルシェGT3　RSみたいに、２シーターにして、Rシートの場所にはロールケージを組む.
そして４WS廃止　フルタイム４ＷＤ　
エンジンは、V6　ツインターボ　４０００ｃｃで決まり！

形はこれで↓
http://img76.exs.cx/img76/5152/3000gt_1024.jpg

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:10:53 ID:8F8cei1cO

次のGTOはありませんよ、残念

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:59:38 ID:t6CMJfzcO

ノンターボ乗ってるけどさ、これ街乗りで５速まで使わんよね？
５速入れた途端前の車遅くてすぐシフトダウン
ずっと４速だとやっぱ燃費悪いんかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:38:56 ID:8VgfZ+3M0

シフトダウン多いとアクセル煽る回数も増えて燃費悪くなる。
信号多いなら下手に5速まで上げるよりはずっと3でいいと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:25:24 ID:NK9jYpgy0

>>47
ワロタ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:44:01 ID:IlYG7kWh0

国産の方でいい、それがＧＴＯ
http://jp.youtube.com/watch?v=pRY-qIE7B6Q&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=CnpbfGpW1-4&feature=related

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:59:25 ID:rV/EYL8+0

この中期用リップスポはさりげなくていいね
http://jp.youtube.com/watch?v=xjG7UZNSGPY&feature=related

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:46:49 ID:5Rs74zw4O

H8年式で走行17万キロなんだが下取りでいくらくらいになるかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:50:07 ID:uLEmoswk0

価値なしでFA

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:38:37 ID:lNVMfNRp0

今は鉄の相場が上がってるから5万くらいは貰えるでしょ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:56:47 ID:nJ1KqTbR0

それは解体屋と直接交渉した場合でしょ
下取りや買い取り屋を挟むと中間マージンでボッタくられて\0なんて当たり前
廃車にするなら解体屋と直接交渉するのが常識

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:55:39 ID:/JBr01o60

言ってる事は間違いではないが頭の悪そうな文章だな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:32:56 ID:Z8fhckXhO

エボ5乗っててGTOのツインターボ乗せてもらったがハンパなくはやいな‥
2Lから無理やり絞り出す280PSと3Lの余裕の280PSは全く違うな、直線で追いつけね～
エボより上のクラスの車だからインテリアの質感も高いし、最終型買いたくなった

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 05:52:02 ID:0m5MFeoSO

普通はエボ５の方が加速が良いはず。
一回エボをショップに持ち込んで調べてもらった方が良いぞ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:00:12 ID:Z8fhckXhO

高速だけど全く歯がたたんかったよ、俺のエボは改造興味ないからフルノーマルだけど、地のパワーというかなんか余裕が全然違った。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:34:48 ID:rWK/TxjX0

ドッカンだから体感的にはGTOのほうが上に感じるかもね

漏れもエボ運転したことあるが、出だしから速くて軽やかな動きだったけど
GTOは一気にターボかかる感じで、加速は格段に良く感じたな
実際にどっちが速いかは知らん。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:29:57 ID:TqDnV1oP0

高速とかだと排気量の差が余裕の差になるならなぁ。
実際にはエボのが速い気もするけど、Ⅴだと微妙なんかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:21:14 ID:0m5MFeoSO

両方がノーマルの時、ＧＴＯと同じ加速のエボはⅢだね
何回も加速勝負をしたけど、ＧＴＯはそこが限界だね。
速度が120オーバーになると明らかにＧＴＯの方が延びるけどね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:30:51 ID:z127C+6X0

ＧＴＯのＭＲは、速いよ　（中期型）

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:45:11 ID:z127C+6X0

GTO VS R33GT-R ０～４００ｍ
http://jp.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk

GTO ラリー？
http://jp.youtube.com/watch?v=QTVyFESbuF4

ランエボ６　　GSR VS RS
http://jp.youtube.com/watch?v=tmnXDLWd4C4

GTO CM
http://video.google.com/videoplay?docid=-2591773818075177067&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%80%80GTO&ei=9HgQSKqxFo784AKxoOWtBA

GTO ０～４００ｍ
http://video.google.com/videoplay?docid=-1445381942717034052&q=MITSUBISHI%E3%80%80GTO&ei=unkQSJz_HoiQ4wLUnIiqBA

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:42:15 ID:k0+2XQk3O

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど矢美津で１４０キロ位でマジでエボXを
抜いた。つまりはランエボですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:00:17 ID:DQ+oSN6eO

書く事がないからって神ネタ使いすぎだ…自重汁

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:13:07 ID:UE8AXHvH0

GTOのどこがドッカンターボなんだよ･･･。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:50:02 ID:wc5SW9+30

トルクだろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:49:10 ID:ZSlAkL340

例えば１００キロで巡航してて、３速に落として全開加速すると、ドッカンっぽい感じにはなるけど。
１速入れてクラッチミート直後に全開にするようなスタンディングスタートなら、ほぼターボラグ感じず大トルクで引っ張られるような加速だわな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:30:56 ID:04GpXq4y0

日産のターボ車乗ってみればドッカンとはどういうものか理解できると思うｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:05:44 ID:UE8AXHvH0

発進の加速感はトルクが引っ張ってるだけ。
ドッカンというより、すいーっと伸びる感じじゃないかGTOは。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:25:11 ID:c2qjCXsbO

あのさ～
100キロで三速だと、三千回転くらいだからターボラグ感じないで加速するよ。
また、スタート時は逆に、レッドギリギリでクラッチミートしても実際にはクラッチが滑っているので、この時こそターボラグではないが、タルさを感じるよ。
っていってもスタート時はどんな車でも、タルさを感じるものです

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:44:06 ID:AdvPcxF00

>>86
クラッチが滑るっつうかホイルスピンしてるだけでしょ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:02:28 ID:CIViOILz0

つーかさ、あんたら
ドッカンにならなくターボラグ少なくなるように
するための小容量ツインタービンでしょ
どんだけ知識ないんだよ・・・ｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:30:33 ID:eIuoM//3O

つうかGTOでレッドギリギリのミートw
中学生か？www

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:37:17 ID:c2qjCXsbO

ノーマルの馬力で四駆だったら、ホイールスピンはまずない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:40:04 ID:c2qjCXsbO

89は
文章の理解力が無いんだな
仮定の話なのに(*≧m≦*)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:16:00 ID:AdvPcxF00

>>90
何で？普通にホイールスピンするよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:36:32 ID:eIuoM//3O

仮定の話しかできない非オーナー(中学生？)
リアルに話そうな、小僧

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:43:49 ID:v6i3ujLaO

曲がらない・止まらないんだからどうでもいいだろ
逆に危ねえからゆっくり走れ
ま、大して速くもないが…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:08:21 ID:c2qjCXsbO

単なるガキだな
文章を理解出来ないのであれば、話しても無駄だな
ここのスレって、昔から多いなこういう手合い。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:24:23 ID:eIuoM//3O

そりゃー仮定の話なんか理解できないわな。
そんなもん理解させようなんてどんだけゆとりよテメーはよぉ
だいたい偉そうに語ったあげくに「仮定の話」って逃げるってｱﾎかよw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:46:19 ID:uuuUQqzm0

くだらない言い争いしてると思えばターボ乗りのバカどもか。
だからターボよりも低回転トルクが豊かなNAにすればいいのに。
ボッタクリ価格のターボ買ったのにたいして速くなくて後悔してるのミエミエだぞ君達。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:14:07 ID:xACvtsxb0

またオマエか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:15:40 ID:tDNSXQxDO

仮定して何の意味があるの？w本物の自動車の性能話してるんじゃないの？
ちなみに1速でクラッチ蹴ってもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしません(ハンドル真っ直ぐでね)。ｷｭｷｭｯくらいは言うよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:37:47 ID:puEwWwfOO

仮定があれば何でも出来る
元気ですかーっ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:21:03 ID:SBFHgCSS0

まあまあ、言い合いはその辺にして。

ＵＳＡのカスタム仕様の
スーパーチャージャー車のＧＴＯについて語らないか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:41:57 ID:Aj3M6rR4O

ここは中学生非オーナーの妄想スレです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:14:36 ID:N4+eTn0g0

NAは神の乗り物だから、恐れ多くて乗れんよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:30:20 ID:agHyDhO40

三菱のターボ車は昔から下からちゃんと効くのでターボラグは(他社よりも)少ない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:20:07 ID:2bpA9s/4O

>>99
ＮＡはだろ？
ＴＴは4000位で繋いだらホイールスピンしますよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:22:59 ID:f2lHLxPsO

ゲームや漫画だと遅い車扱いされてるけど普通に考えたら、3Lツインターボ280PSでトルク46㌔㌘もあるんだから速いしね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:44:35 ID:MUeWQ70m0

>>１０４そのとおりだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:09:39 ID:d9GufPMa0

>>105
たかだか280ps・43㌔程度のパワー＆トルクで４輪ホイールスピンか？おめでてーなｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:02:47 ID:agHyDhO40

>108
きっと4輪ともテンパーなんだよ・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:24:01 ID:+5JuNoJ+0

>>108,109

↓ホイールスピンしてますやんｗ

GTO VS R33GT-R ０～４００ｍ
http://jp.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk

軽の四駆でも回転上げてクラッチ繋いだらホイールスピンするってのｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:28:51 ID:N4+eTn0g0

古い車なんだから大切に乗ってやれよ･･･。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:38:41 ID:d9GufPMa0

>>110
GTOはフロントだけホイールスピンしてるな。
よーく見ろよメクラ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:45:00 ID:+5JuNoJ+0

>>112
結局ホイールスピンしてんじゃん
GTOはホイールスピンしないんじゃなかったっけ？
>>105は正しかったって事ですよね？素直に謝ったらどう？ｗ

つーか良く見ろ、リアからも白煙が上がってますよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:04:26 ID:Iub9ZXVO0

ホントにバカしかいないのか？よりにもよって「ホイールスピンするかどうか？」が話題なの？ｗ
低学歴の貧乏DQNが長期ローンでターボなんて買うからこんなにスレが汚れるんだよ！バカチンが！
程度のよいNA車を現金一括で買うような大人の男はいないのか？

>>108
煽るなガキ
>>109
それはひどい
>>110
釣られるなガキ
>>111
その通り！君はナイスガイだね。
>>112
煽るな低学歴貧乏ターボ乗り
>>113
何回も釣られるな低学歴ターボ乗り

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:10:56 ID:Aj3M6rR4O

結局ホイルスピン＝する
しない派＝涙目
ですね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:15:18 ID:Iub9ZXVO0

結局ホイルスピン＝低学歴貧乏DQN
しない派＝高学歴高所得NA乗り
だろ>>115
近頃下品な話題が多すぎる、自重したまえターボ乗りのバカモノよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:18:13 ID:2bpA9s/4O

>>114
相手を揶揄する時に咄嗟に出たり何度も出る言葉って
普段自分が気にしている事や、コンプレックスに思っている言葉が出るんだって
心理学を勉強中の若輩者からのアドバイスです
学歴や収入が全てでは無いです!そんなに気にしないで頑張って下さいね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:27:37 ID:Iub9ZXVO0

>>117
「低学歴の貧乏DQN」←これが癇に障ったのかな？
NAにも、そして世の中にさえもコンプレックスを感じている涙目のターボ乗り君ですね、わかります。
ボッタクリ価格で買ったのにNAとほぼ変わらぬ速さ、低回転ではNAに負けてしまう遅さでは、
それはそれは後悔の嵐でターボ乗り同士でいがみ合うほどストレスが溜まるのもわかりますよ。
貧乏DQNは自分の身の丈にあった、アルトバンでも乗りなさいね、スレが汚れるからね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:31:25 ID:Iub9ZXVO0

みんカラのGTO乗りも下品だよな、頭悪そうなモディファイしてる奴ばかりだし。
みんカラ＝キチガイの巣窟ってよく聞くけどGTO乗りまであんなのしか居ないなんてな。
まさかこのスレにはあんな貧乏くさい改造したGTO乗り居ないだろ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:33:39 ID:+5JuNoJ+0

>>115
わざわざ動画を貼ってまで説明するのに疲れるｗ
てかGTOに乗ってたら普通に分かることなんだけどね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:35:35 ID:BLw32f4qO

突然だが今度、中伊豆のホテルでＧＴＯオフしたいな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:38:22 ID:Iub9ZXVO0

>>120ご苦労だったな。ここは妄想ターボ乗りがいるから激しく釣られてやるのも戦略の一つだ。
だが妄想するほどターボはよい車ではないのにな、遅いし。やはりGTOはNA５速が最強！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:46:09 ID:+5JuNoJ+0

>>122
突然過ぎるｗ
２ちゃんのオフは難しいと思うよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:22:02 ID:yds8AucIO

>>121
中伊豆って所が地味だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:35:50 ID:RByeOO/B0

>>78

やっぱ緑プーマはかっけーなぁ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:48:27 ID:SBFHgCSS0

まあ、スレが落ちずに盛り上がってるならいいんじゃないか？
最終型でさえ８年落ちなんだし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:57:38 ID:DTXywm5d0

結局みんなGTOが大好きなんだねっ♪

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:27:43 ID:puEwWwfOO

最終型のTTだけが真のGTO

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:56:01 ID:z5dYqSwE0

そして真のGTOの更に上が存在する・・・
キング　オブ　GTO　それが中期型のTT

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:06:13 ID:XZaDjvey0

そして雲の上の存在になりつつあるエンペラー
初期型リトラTTである

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:46:36 ID:Vnx/kGZ0O

免許ないやつしかいないのかw
GTOのツインターボは普通に速い

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:38:57 ID:wK7rQols0

＞ID:Iub9ZXVO0
ネ申のGTOの人が頭よぎったｗｗｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 03:39:43 ID:ZzuqwTz0O

ターボ＝速いと言う単純な考えが馬鹿らしい・・・
そんなもんドライバーの腕次第だ
そもそも普通に乗る分にはたいして変わりゃせん
ここの連中はみんな走り屋なのか？
通勤でしか乗ってねえ俺には分からんぜｗ
まあ前はＦＤ乗ってたから初ＮＡは少々タルく感じるがな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 04:49:13 ID:UELyjqInO

私も通勤で使ってるけど以前乗っていた70スープラと比べて確かに加速はスープラの方が良い気がするただ3000回転あたりからの加速はＧＴＯの方が数段上これは間違いない

80は大嫌いだからＧＴＯに乗り換えたおじさんの正直な感想

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:03:11 ID:F3EziKPr0

私も通勤で使ってるけど以前乗っていたツインターボと比べて確かに加速はツインターボの方が良い気がするただ3000回転あたりからの加速はNAの方が数段上これは間違いない

ターボは大嫌いだからＧＴＯ・NAに乗り換えたおじさんの正直な感想

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:47:54 ID:AV4yoabNO

新たなネ申

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:06:13 ID:8M95b+EC0

>>113
特殊な事例を持ち出してスピンしていると言っても・・・
周りからKYって言われたことない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 17:22:29 ID:F3EziKPr0

まーたホイルスピン話か、ターボ乗りはこういう低次元な話が得意だな。
貧乏DQNはミラのフロントタイヤでも鳴かせてればいいんだよ。
現金一括で買った俺のGTO・NA５速が最高最強のGTOという現実を知れ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 17:36:51 ID:6ZGi/Nlc0

>>134
なんで80は嫌いなんですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:02:45 ID:P+xrnTBG0

>>137
負け惜しみが悲しすぎるね・・・
特殊な事例も何もそういう前提の話だからｗ
回転を上げてクラッチを一気に繋げばホイールスピンする
単純なことを動画を貼ってまで説明してるのに理解できない？

GTOに乗ってるなら実際に試してみればわかると思うけどなｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:17:17 ID:dB3RrBUz0

回転上げて一気につなげば軽トラでもホイルスピンするけどな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:43:31 ID:M3j32qBI0

ＧＴＯの本には、
「回転あげて一気にクラッチミートしてもホイールスピンはほとんどなく・・・」
みたいな記述があったように記憶しているが。

まあタイヤとか路面の状態とかで容易に変わるんだろうけど。

しかし今日はすごい雨だった＞北関東
こんなときはＧＴＯの４ＷＤは頼もしいね。
まさに全天候型ＧＴ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:54:32 ID:nYqes4EtO

なんだ…また神候補出現か？
まあどうあがいても53神には及ばないけどなw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:02:35 ID:P+xrnTBG0

>>142
四駆だからね、FRやFFみたいにバーンアウト的にはならない

てかGTOのABSってどんな感じ？雨でも安心してブレーキ踏める？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:17:02 ID:dB3RrBUz0

ズズッと滑る感じかな。
タイヤの太さと車重もあって雨じゃそうそう滑らないが。

最近のスポ－ツABSみたいに曲がるための物ではなく
ロックスリップ対応だから使い方間違えないように

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:56:37 ID:ZzuqwTz0O

特殊な事例＝結局ホイルスピンはする
嫌でも認めたくないスピンしない派オモロｗ
ＫＹ乙

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:15:44 ID:F3EziKPr0

たかがホイルスピンの話で小中学生のようにはしゃぐアホなターボ乗り諸君！
そんなにストレス溜まってるならエリートの俺様が乗るGTO・NAと勝負したまえ。
１８０㌔に到達するころにはTTなど俺のGTO・NA５速MTのバックミラーのなかで点になっておるわい、HA!HA!HA!
TT=ホイルスピンして前に進まずNAには勝てない。
俺の最強GTO・NA５速MT=ホイルスピンなどせず絶大なグリップ力とトラクションでスタートからTTを一気に引き離す。
俺のGTO・NA５速MT最高！！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:55:18 ID:EHvabZUcO

バカコケ
最速はNAATだろうが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:31:45 ID:XZaDjvey0

>>148
うむ、君はよく分かってるじゃないか。俺様の最強GTO・NA５速MTの唯一にして最強のライバルはGTO・NAATだ。
ゲトラグ製の糞ミッションとは比べ物にならないほどの優秀なATが俺様のGTO・NA５速MTを苦しめるのだ。
トルコンが常にパワーバンドをうまーく使っているので高速の１００㌔からの加速などで食らい付いてくるのだ、恐ろしいライバルだぜ。
だがゼロ発進ではこちらに分があるので一気に突き離せるんだよ、だからNAATはターボといい勝負するんじゃないのか？
ということで最強のライバルはNAATだが、俺様のGTO・NA５速MTが一枚上手ってことだな！HA!HA!HA!HA!HA!

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:39:18 ID:at8Hw1EAO

このスレ面白いね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:08:19 ID:TjcwFKV80

>>150
このスレ面白いのか、もしかしてGTOファン？
などと妄想野郎の名言的なフレーズが頭に浮かんだが、面白いのはスレじゃなくてGTOなんだよ。
とりわけ俺様のGTO・NA５速MTは面白いぞ。何でかというと飛び切り速いからな。
クルージングから加速に移るとかなり速いNAATも面白いがね、当然俺様の最強GTO・NA５速MTには一歩譲るんだぜ。
その一方で面白くないのはTTだな。あの程度の速さじゃ予備予選落ちだろ？HA!HA!HA!HA!HA!
んもー涙目でかわいそすぎ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:23:53 ID:qH9wgFH30

GTOスレはこうでなくっちゃ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:37:40 ID:Z3JBulbEO

つまんねー話だなおい
NA5MTごときがTTより早いわけないっつーのw
妄想もほどほどにしとけよw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:59:26 ID:4riavbGM0

ホイールスピンと言えばこれ笑えるｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=CjXihgxHn28&feature=related

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:01:01 ID:TjcwFKV80

>>152
こうでなくっちゃってどういうことだ？元々こんな感じだぞココは。
君は新参者か？だったら俺様のGTO・NA５速MTの速さに驚け！
>>153
なにが妄想だ、おまえこそ妄想ターボ乗りだろ。
俺様の最強GTO・NA５速MTの驚速を受け入れなければお前に明日は無いぞ。
もう一度言う、俺様のGTO・NA５速MTが最強最速なのだ。現実を受け入れろ！HA!HA!HA!HA!HA!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:09:16 ID:TjcwFKV80

>>154
ださいぜ、しかも逆方向に走って逃げてるじゃねえか、２駆はダサすぎるな。
その点、俺様のGTO・NA５MTはAWDだからな、クラッチミートしたらアクセルベタ踏みだぜ？
ホイルスピンなどという低IQな真似事とは一切無縁で矢のように加速していくのだ。
たとえ新型GT-Rといえどもリミッターの無い俺様のGTO・NA５速MTの敵ではないな。
GT-Rのスリップに入り、１８０㌔からはGT-Rをぶちぬいて俺様の一人舞台なんだな、だせえぜGT-R！カッコもな！
HA!HA!HA!HA!HA!

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 06:57:48 ID:zio934eAO

んで、どこに行けば
最強のＧＴＯに逢えるの？
明かしてみぃーよ
笑いに行ってやるからよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:15:29 ID:UdcWhjqX0

人の車を貶さなきゃ自分の車の自慢できな奴って何なの？
バカなの？
キチガイなの？
死ぬの？
まだ死なないの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:59:46 ID:4x8Z3GO40

なんで荒らしに反応するの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:45:54 ID:1rtRTqDrO

エアコン常時ONでもリッター7.6キロか、素晴らしい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:17:03 ID:AU2ihPPQ0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:19:06 ID:RM33Q9Cw0

>157
酒々井PA

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:51:25 ID:xLe5BmKwO

みんなＧＴＯが好きなんだなｗ
昔から性能より見た目で車買ってる俺には関係ねえ
かっこよけりゃなんだっていいのさ、素人が性能どうこう意味ねえっつうの
そんなに気にするほど毎日攻めてんのかよオメーらはｗ
普段６０～７０でしか走らねえくせにｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:36:50 ID:su2+MI/6O

前期TT、中期TT、前期TTと３台GTOを乗り継ぎ、現在4台目の中期購入を目指して貯金中。形とあの重たさに惚れました。By 大阪の元GTOオーナー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:13:08 ID:vX5ekCGT0

遊びに来ました

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:06:14 ID:7MvALJBOO

あらたな神が降臨してるww

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:26:49 ID:xw74qSQ8O

>>165
いいのぅ…ＧＴＯ乗りとしてはそんなIDはうらやましい限りだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:38:25 ID:kkinjJRr0

GTゼロじゃん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:46:35 ID:X9aRiP1O0

このスレがあと１０年続いたら新型ＧＴＯ考えるよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:29:10 ID:EcXosXF8O

>>163

攻める車じゃねえだろカス

直進専門の曲がらねぇ止まらねぇエビセンだ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:45:42 ID:3Ft7sLOeO

>>170
だから性能なんて関係ねえじゃんｗ
ＴＴが速いとかＮＡが速いとかなんて考えるだけ無駄だろって言ってんだよ
頭悪いの？
死ぬの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:23:25 ID:Sz7bCqtf0

直線だけの車なのに「峠を攻めてます」とかマジﾜﾛｽだわ

俺の知り合いで峠を「攻めてる」人間は５人いて、そのうち４人は廃車にしてる。
それくらいのレベルで走ってるのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:24:48 ID:Sz7bCqtf0

ちなみに俺はヒヨリだからサーキット派

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:57:59 ID:EcXosXF8O

>>171

＞ >>170
＞だから性能なんて関係ねえじゃんｗ
＞ＴＴが速いとかＮＡが速いとかなんて考えるだけ無駄だろって言ってんだよ
＞頭悪いの？
＞死ぬの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:15:42 ID:jhunWl9iO

はぁーい
峠攻めてま～す
普通に速いです。
俺、宮ケ瀬にいるから
見に来たら？

それに道志や裏ヤビツ等も走ってるからいつでも来てね
『本気』で走っているｏｒ走っていた奴も連れてきたらどうかな？
かなり面白いと思うよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 09:07:01 ID:xw74qSQ8O

うわぁ…でたよ
こういう奴がいるからＧＴＯ乗りの質が低いって思われるんだよなぁ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:08:54 ID:jhunWl9iO

安心しろ
もとから
この車糊は
最低だからな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 11:27:18 ID:hGu17j1O0

中古で安いタマが出回ればどんな車種でもこんなもんだよｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:06:58 ID:WnMNUeOCO

NGワード：宮ヶ瀬（笑）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 03:37:40 ID:dmofvTFBO

自分の車は他より良く見えるものです・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:51:15 ID:sp4qSach0

>>140
最終型ツインターボに乗ってますが、一度も発進時に空転したこと
ありませんが何か？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:38:47 ID:dmofvTFBO

>>181
普通発進のたびに空転してたらたまったもんじゃないだろｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:54:25 ID:a18r7yr+O

その名もゲテ男

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:20:07 ID:bx4M4P4XO

99です。99の時も書いたけど、ｷｭｷｭｯくらいは言うし煙も出る。が、決してﾎｲﾙｽﾋﾟﾝていえる程のものではない。
豪快じゃなくてもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝには変わりないと言われればそれまでだけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:24:34 ID:3knPYx7lO

もうスピンネタはいいよｗ
車っつうもんは大抵どれも条件が揃えばホイルスピンはするっつうの
ＧＴＯに限って言えば「絶対しない」なんてことはありえない

はい、もうお終い！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:22:20 ID:QpweKwfv0

ウェットで坊主タイヤなら普通にするだろ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:38:26 ID:q3nzWyjc0

GTOのATのNA乗ってる。7年前免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:28:55 ID:E0p2lAdLO

俺もサラッと流れてくれたら良いなと思ってたんだが、2chは多くの人が見てるから誤解を招く流れで話が終るのは良くないと思ったわけよ。
掘り起こして悪かったな。

あ、ｵﾚ99ね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:29:12 ID:Ilea/s1lO

>>188
誤解って言うか、お前が知ったかで間違えてただけだから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:54:28 ID:Ejf78+yJ0

足回りってディアマンテから移植できるかな？
ロワアームとか流用したいと思ってるんだけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:23:56 ID:lpI0SkZk0

もう10年ＧＴＯ乗っているんだけど、いい加減ナビつけたいんだけど、なんかいいナビない？
みんなは、どんなナビつけてるの？？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:55:18 ID:ZbZ67ONW0

純正

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:06:42 ID:7uaojuUwO

>>191
前狭くて付けづらいし助手席はエアバックで付けられんし
オーディオと一体で付けるなら別だけど
オーディオも気に入ったの付けたかったし俺は諦めたぜ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:14:10 ID:3YtTAIB60

>>191
2DIN一体型は視線移動が無理すぎた、危ないｗ
俺は楽ナビのオンダッシュをエアコン噴出し口に付けてる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 04:04:37 ID:UqLNdj410

>>191
2DIN一体型は視線移動が多いけど、収まりが一番いい。
最近のＳＤとかのコンパクトなポータブルタイプなら、
ダッシュに固定しても、邪魔じゃないかも。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:57:25 ID:8xeGhuB30

>190
出来るかどうかは知らんがGTOのストラットはディアマンテより全長が短かったよ

>191
ミニゴリラ見たいなポータブルならオンダッシュでもそんなに邪魔にならないんでね？
ちなみにパナカロはやめとけよｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:09:27 ID:3Z9mtdX60

IDがGT0

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 14:09:06 ID:wXV1TEUx0

ナビｲﾗﾈ
途中とまりながら地図見てうろうろしながら目的地に行くのがブラリ旅の醍醐味さ。
そして高原のレストハウスに着いたらぶっとい一本糞をして気分爽快！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:05:14 ID:1BwTwk5a0

確かに2DIN一体型は視線移動が危険だ。
俺は後悔している。
小型のナビを新たに付けようと検討しているぐらいだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:44:46 ID:8JNVtc9A0

戦闘機のHUDみたいなのがほしいな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 08:40:52 ID:wAAFo7a6O

危険になるほどナビの画面てみる？
信号待ちとかの瞬間くらいじゃない？
逆にオンダッシュみたいな視界の邪魔になるやつのほうが嫌だけどなあ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:23:26 ID:ouQXFgbN0

>>201
主に高速道路の方面案内画面を見ると事故りそうになる。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:56:03 ID:wAAFo7a6O

>>202
高速かー
首都高なれてるのもあるけど、
音声と標識で車線かえるだけだしね
まだ街中とかのほうがみるかも。
事故るほど注視するのはできないけどねー。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:08:35 ID:NBnW4Qlk0

今日コンビニにピカピカの青い初期型GTOが停まってたから
どんな人が乗ってるんだろうと思ったら、中から出てきた
浅野温子似のママと3歳くらいの女の子がアイス持ってGTOに乗り込んだからびっくりした

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:36:38 ID:BnmPK6ck0

TTだったの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:14:44 ID:HVAGNN5TO

それはセックスしたくなるわな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:50:48 ID:hSMhyfPp0

美形ニューハーフのビデオみてからというもの、
普通の女とSEXしたくなくなった・・・・・
俺、決してホモではなく、経験も無いんだが・・・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:37:49 ID:MzZZ9P7r0

男は度胸、なんでも試してみる物さ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:52:12 ID:480wMYMYO

ＮＡとＴＴどっちにも乗った事ある人いる？
今中古で買うに、どっちがいいか迷ってるんだけど…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:55:33 ID:88ZAiTpo0

AT限定免許ならNAしか選択肢は無い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:07:33 ID:sCRwFvktO

私はTT、彼女はNAATですが、スタイルのみで選ぶなら安いNAでも十分かと。
でも、形は同じでも、TTとNAは、別の車と思われたほうが、良いですよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:18:59 ID:480wMYMYO

>>211
ＮＡとＴＴじゃそんなに違うもんですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:28:21 ID:sCRwFvktO

タービンが二個付いてるだけで、そんなに違ったらアホらしい、と言われる方も過去にはいらっしゃったようですが…
例えば、スカイラインのGTRと、2.5NAを同じ土俵で動力性能を比べる車好きの人はあまりいないと思います。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:36:14 ID:dec5Ml0iO

>>209
いままでの車暦とかわらないからあれだけど、
形が好きならNAで十分。
加速とかハイパフォーマンスが好きならTTしかない。

NAの加速はMTで二代前のマジェスタとどっこい。
TTは2Lターボには出せない余裕の感覚

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:28:17 ID:480wMYMYO

>>213 >>214
レスサンクス！とても参考になった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:05:40 ID:uEM/4Clk0

>>215
ＴＴはマイカー、ＮＡは友達のやつで乗った感覚でしゃべると、
普段乗りでは全く同じ。そりゃＮＡだって３Ｌで２２５馬力出てるんだから、もう十分かと。
ただ、高速道路の料金所出てからのフル加速とか、ＤＱＮ的な乗り方をたまにしてすっきり
したいなら絶対にＴＴにすべき。
形が同じならどっちでもいいとも言うけど、Ｂピラー？の後ろの「ＴＷＩＮ　ＴＵＲＢＯ」の文字が入っていたり、
インパネにブースト計がついていて意外としっかり針が動く姿とか、細かい所がちょいと違ったりする。
あとブーストかけてアクセル抜いた時の小さな小さな「ﾌﾟｯｼｬｰｰｰ」って音も萌える。

維持費はどっちも変わらんと思う。１０５０００キロ乗ってきてディーラーのオイル交換しかしてないっぽい
けど何の異常もないし（ターボ）、そもそも純正のタービンって本当に小さな軽いブーストをかけてる程度のもの。

ってな訳で、初期費用にかけれる懐具合とか、ご自身がどんなお付き合いをＧＴＯとしていきたいかとかを
じっくり考えてみて決めてくらはい。

217 ：２１６：2008/08/28(木) 23:13:56 ID:uEM/4Clk0

あと、買うなら少し高いお金を出して認定保障のついたディーラー車を買うか、
信頼できる（お付き合いのある）業販オークションで安く買うか、
のどっちかにした方がいいと思います。中途半端な中古車屋で買うと、
諸費用は高いわ、メンテはほったらかしだわ、とか納得できない細かいトラブル頻発します・・・
一度痛い目にあいましたので・・・

業販オークションは車好きのお友達をつたっていけば、紹介してもらえるかと思います。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:48:03 ID:3bxFnD9h0

こういう車はいくら位で下取りしてんだろ？
ちょっと欲しくなる・・・

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002944922/index.html

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:00:43 ID:/SkZIPoqO

8年式ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞGTOを売りたいんだけどいくらで売れるの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:09:42 ID:29UUNOb80

>>218
皮シートで意図的に運転席を写してないとか
悪い部分を隠そうとする姿勢の店で買うと>>217のような目に合う。

221 ：２１５：2008/08/29(金) 12:36:48 ID:TBIyYD4xO

>>216
詳しく教えてくれてありがとう。
知り合いがいるから業販オークションで買う事になるかな。
あ～迷うな～

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:50:08 ID:7byFNQLzO

>>219
もう少し早ければ詳しく聞きたかったな。
もう買っちゃったけど程度が良ければ、～60万くらいで譲って欲しかった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:57:27 ID:QSG5ObO4O

>>219ｶﾞｺｶﾞｺ動くｱｸﾃｨﾌﾞｴｱﾛは健在かい？ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱ共に。あと逆にｶｯｺ悪くなってるｴｱﾛとかついてない？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:58:24 ID:EpctJBm/O

確かCMでGTOをレースクィーンが囲んでるヤツってあったよな？・・
テロップで、我帰○○なんとかってヤツなんだけど・・
凄く観たい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:26:44 ID:2AMF/IqKO

>>223
8年式だとアクティブエアロないんじゃない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:06:29 ID:vps26z7m0

ベストカーより。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1407.jpg

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:26:07 ID:VERloSL00

つぎのGTOは、１５００Kgに抑えて、重量配分５０:５０くらいにして、カーボンを多用する。（Ｒ３５の様に）　　
そしてアクティブエアロの追加により、リヤウイングを可変式にして、ブレーキはAP製６ポッド、サスはビルシュタインのF、ストラット、R,DWBにする。
ポルシェGT3　RSみたいに、２シーターにして、Rシートの場所にはロールケージを組み、そして４WS廃止。フルタイム４ＷＤ（エボの駆動制御システムを組み併せる）
ダミーのエアダクトを本物に徹底的に走りだけのクーペにする。
カラーバリエージョンは、レッド、ブラック、ﾌﾞﾙｰの３色に設定する。　（ＧＴＯ専用色）
上級グレードのみに、ﾌﾞﾙｰを採用する。（コルト　ラリーアート　バージョンＲ　ｓｐｌのように）
あと、専用メッシュホイールを採用する。色は　インプや碓氷のシルエイティのようにﾌﾞﾙｰには、ゴールド　
このホイールは、ラリーアートと、ＢＢＳの共同開発のホイール

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:38:05 ID:8A6gqfZWO

GTOも中古で気軽に買える値段になったし視野に入れてますが、とにかく直線番長・曲がらないと言われますがどうなんでしょう？
スポーツクラスの中じゃ曲がらないレベル？
スポーティーセダンより曲がらないレベル？
下手するとワゴンより曲がらない？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:27:05 ID:glJbAxBI0

曲がるってのがどのレベルの曲がるってのかがよくわからないけど、
>>1のテンプレにもあるが、条件によってはとてもよく曲がる車。
ただ、自分の車（Ｈ５年の初期の最終型）では、曲がってる時に少しでも
アクセルを開けたら、強烈なアンダーステアが出てしまう。
ＦＲ車だったら簡単にできる踏んで曲げるってのが全くできないので、カーブでは
ひたすらガマンして、直線で前の車に追いつこう、って考えじゃないと事故ってしまう。
アンダー出てるのに踏んだら、いきなりオーバーステアになるし、限界を探るのが殆ど不可能な、難しい車です。
ただ、これはタイヤを鳴らして走るくらいの段階での話なので、普段乗りでは全く気にならないと思われ。
まったり走る分には四輪操舵の効果もあってか、とてもよく曲がります。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:38:39 ID:Q5lHZb2F0

>>225
８年の何月か忘れたが、マイナーチェンジしたんだよね。
だから年式だけだと、中期でも後期でも当てはまるわけで。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:03:33 ID:xYb+arPO0

俺のMRだからアクティブエアロに憧れる・・・
後付って出来ないものだろうか・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 05:16:59 ID:ITSpJLFDO

>>225 >>230すまぬ。早とちった。ｱｰﾁｳｲﾝｸﾞなら遠慮します。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:58:54 ID:h+bwirdY0

俺はアーチが一番好きだけどなぁ。
もっとでかくても良かった、80スープラみたいに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:45:35 ID:glJbAxBI0

ＧＴＯのファンベルト交換に行ってまいりますた
デーラーでやってもらったんだが、なんとびっくり２時間もかかっていた
ベルトをタテにしないと入らないとか、ネジの締め込みがスペースなさすぎて
少しずつしか締めれないとか、ものすごく苦労したようです

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:02:21 ID:Hiv82t1g0

えー俺DIYで30分くらいで替えたけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:38:00 ID:bty/wBB2O

>>233
ｵﾚもｱｰﾁｳｲﾝｸﾞが一番似合ってると思うけど…、ｶﾞｺｶﾞｺ動かしたいんだよねw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 03:59:16 ID:rf7E4TDoO

リアのＧＴＯのエンブレムがシールみたいに剥げてきた・・・
これって瞬着とかでくっつくもんかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:27:09 ID:rVA3eiyB0

旬着じゃなくて両面テープでいいやん

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 11:18:17 ID:XYcOO50U0

>234
ディーラーでもGTOなんて触った事ないってメカニックもたくさん居るよ
そんなに売れていないんだからｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:08:02 ID:SwSF6WQE0

>>237
あれってホントにただのシールだからねぇ。
おれはデラで買ったけど、２０００～３０００円したような。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:25:28 ID:rf7E4TDoO

>>240
そ、そんなに？
テープだとまた剥がれてきそうなんだよな
でもビラビラしたままなのもカッコ悪いし・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:05:58 ID:rVA3eiyB0

>>241
ホムセン行って屋外用などの耐候性高いもの買ってくりゃええやん。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:10:03 ID:l1dMQZw20

２～３千円くらい出そうよ・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:17:14 ID:13gjO+r+0

２～３千円あったら月見バーガー食いまくれる！！！！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:52:49 ID:i26lR5jv0

>>241
いっそのこと全部剥がすとか。
多分塗装の劣化してない部分がＧＴＯって浮き出ると思うけどｗ

買って貼り付けても、元の所に完璧に貼るのは素人じゃ難しいしいんだよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:02:32 ID:AGGbjnPWO

横レスすみません。
家から少し離れた中古車屋に最初期GTOがありました。
カラーリングが黄でしたよ。恐らく板金屋さんで塗装し直してもらったと思われ。
で、値段の板が無かったので疑問に思ったんですが最初期GTOって一番安くていくら位でしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:45:29 ID:rVA3eiyB0

>>246
平成3年式ノンターボ　12.1万キロ　検なし　修復歴なし　5速MT
9万円
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/904008082209041204116.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:59:19 ID:HScw8/E2O

まあ安いのならいくらでもあるわな
ただしポンのコツだから今後いくら修理費がかかるかわからんけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:25:29 ID:TzD+/N8U0

＞＞２３１
＞＞２３６
自分はアクティブエアロ、６ＭＴ装備絶対条件だったので、中期ＴＴ限定で車を探しました。
今でも満足しています。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:49:05 ID:DPRTEU8j0

>>245
ディーラーなら綺麗に貼ってくれるけど、工賃？1000円くらい取られる。
俺はフロントの三菱のシールが白っぽくはげてきたから、取り寄せて
自分で貼った、まぁフロントはくぼみに合わせるだけだからね。
ちなみにあんなシールが1700円・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:54:50 ID:DPRTEU8j0

>>246
これかい？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110081001B4006813025.html

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:37:04 ID:rf7E4TDoO

>>250
テープか接着で試してみる
ちなみにＧＴＯ買って間もないけどこの車やたら無駄機能多い
まあそれはそれでいんだけど
９年式のＮＡだけどコーナーセンサー付いてたけど標準じゃないよね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:41:47 ID:yh075WwM0

ディーラーオプションだね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:24:32 ID:xSqHbPCRO

コーナーセンサーって黒くて小さくて鼻糞みたいでなんだかなぁ
俺なら潔くヘタクソ棒つけるかもw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:53:17 ID:V4WqTBDZ0

あれコーナーセンサーだったのか、何かとおもた。
ヘタクソ棒つけるくらいなら潔く擦るｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:52:29 ID:ePWRsx7HO

車庫が超ギリだからセンサーは意外に重宝してる
１８０、ＦＤ、ＧＴＯと乗り継いできたが
パワーシートとか目立たない缶ホルダーとかちょっと感動したｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:31:45 ID:MkuFkDBl0

缶ホルダー、目だたなすぎだろwww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:43:12 ID:pepjWgywO

缶ホルダーなんてあったっけ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:50:41 ID:JXvQNtNb0

センターコンソの中にあるね。
缶ホルダー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:42:39 ID:bRG1qr84O

GTO見た目が格好良くて好きなんだけど、名前がダサすぎて買う気になれない…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:43:32 ID:XXOkSFSv0

カンホルダー邪魔だから外したけど
あんなの使ってる人いるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:04:36 ID:DxuZDpfF0

>>260
だからGTOのエンブレム取って、輸出向け3000GTエンブレムを付けてる人が多いわけで・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:50:08 ID:pepjWgywO

>>259
なるほ、使いにくいから使ってないや

>>262
最初期型でMITSUBISHIロゴの俺は勝ち組

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:45:50 ID:JXvQNtNb0

明朝体で「みつびし」ロゴにして下さい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:08:59 ID:DxuZDpfF0

毛筆体で「三菱自動車工業」ロゴにして下さい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:25:18 ID:xoigVS2y0

名前が超教師鬼塚を思い出すよな（´・ω・`）
最近見かけて気になって検索してるんだけど、最終型は結構高いな。
RX-7はまだレースで見かけるけどこいつは見かけねぇってことはかなり微妙？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:20:49 ID:ePWRsx7HO

そういえばジャッキーチェンのデッドヒートで乗ってたのＧＴＯだよね
あれ見てカッコいいなと思った

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:59:05 ID:7OAzxOTo0

最終型は、ボテっとしたフロントと丸みを帯びたデザインがどうもなぁ。
バランスはやっぱ中期でしょ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:54:35 ID:Mt4tKfBJO

いやいやいや、サメの口みたいなフロントバンパーで流麗なリアウイングの後期型が一番やで

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:11:56 ID:Z9pXeEp40

GTOのバックランプスイッチってミッションのどのあたりについてますか？
自分で交換できそうな位置なら部品だけ購入して交換したいのですが・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:14:59 ID:Dl0JNhzd0

>229
リヤのデフオイルを交換しましょう。
みんな忘れがちですが、オイルによって走りが激変します。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:14:28 ID:22cfu9qJO

>>270ラジエーターファンの真後ろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:31:32 ID:ER7NedIkO

ＮＡなんだけどメーター類付けるとしたら何がいんかな？
寂しいんで飾り程度で付けたいんだが
買った当初３連で付けてもらおうと思ったら
配線とかの関係で付けられなかったって言われたんだけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:51:18 ID:Zabej8HC0

>>273
時計、温度計、湿度計。
設定も要らないし、ポン付け可能。

っていうのは冗談で、NAなら燃圧や排気温がいいとおもうけどな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:44:34 ID:X04vJiZD0

水温、油温、電圧、バキューム、燃圧、A/Fあたりでいい
NAに排気温は要らない

276 ：げておくん：2008/09/04(木) 21:41:00 ID:PzlhZjCoO

僕の初期リトラ君たら一週間乗らないとバッテリーあがっちゃうんです、そんなもんなんすかね？ちなみに3ヶ月くらい前に新品のバッテリーに交換したんですが本日またあがりました、どなたか経験、対策など教えていただけないでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:46:33 ID:X04vJiZD0

リーク、オルタネータ発電不良のどちたか
修理だしてこい

当座しのぎたいならのらない時ターミナル外せ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:52:02 ID:ER7NedIkO

>>274 >>275
サンクス
とりあえずなんかつけるわ

279 ：げておくん：2008/09/04(木) 21:58:45 ID:PzlhZjCoO

277>今回10日感覚くらいでしたが、それにしてもアカンですよね？バッテリーはずしとけば何日乗らなくても大丈夫なもんでしょうか？無知ですいません

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:29:07 ID:X04vJiZD0

信じないならやらなくてもいいよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:03:03 ID:Yi1F5FX90

>273
水温　油圧　バキュームでいいんでない
普通に乗るならいらないつーかあんまりゴテゴテつけると痛い

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:16:36 ID:N9Fsd0p40

>>279
アカンですよねｗ

お前は関西人かｗｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:28:54 ID:OTMw529CO

スピーカーがやけに雑音ていうかジリジリいうんだけど
ＧＴＯは標準こんなもんなの？
あとパワーウィンドウのせいかガラスに線（傷？）ついてた・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:44:51 ID:Wf5mk1u40

スピーカー→寿命
ガラスの傷→持病

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:28:37 ID:1H/oTpgN0

GTO狙ってるんだが、見た目は中期が好きでつが
できるだけ年式新しいのに乗りたい

後期に中期のライト＆バンパー移植って可能？
それともフェンダー・ボンネットも総とっかえ？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:47:10 ID:X2TCNs/80

>285
可能

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:38:08 ID:faSKd/4P0

ライトの形違うからボンネットは交換じゃなかったか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:08:54 ID:vYC7tMWQO

ボンネットは共通

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:04:20 ID:4z+xQETt0

最近セルモーターを回した時に
10秒位、カタカタ・・・・と異音がするようになりました
エンジンをかける時以外は何も問題ないのですが
いったい何が問題なんでしょう？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:10:57 ID:S5ZG47IY0

中期～後期～最終型は外装関係ほとんどなんでも加工など無しで交換可能だったやうな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:51:37 ID:faSKd/4P0

>>288,290
勘違いだったか。フォローｔｈｘ

>>289
音関係は聞かないと判らない事が多い。修理工場で見てもらえ
怪しいのはスターターのベアリングかリングギアorピニオンの破損

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:32:19 ID:xv7iBPMMO

経費削減して安っぽくなった部分ってどこ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:10:52 ID:S5ZG47IY0

>>292
外から見える部分ならエアコンコントロールパネル（後期の末期＆最終型）が有名だな。ギャラン、ランサー、ミラージュ（？）などと共用のものに・・・
あと地味ながらセンターピラーガーニッシュなんかも。最終型の物を取り寄せたらペラペラで吹いたｗカッコはいいから交換したけどね。
中期のピラーガーニッシュ外したら、結構凝った作りでガッチリしてんの。プラ部分の肉厚も全然違うしな。
最終型のリアガーニッシュはデザインでごまかして無塗装だし・・・
と、モデル重ねるごとに安っぽい部分が増えつつ車両価格も上がりつつ・・・クルーズコントロール廃止

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:18:17 ID:AzpTyFMV0

最終型に乗り換えてから気が付いたけど
エアコン噴出し穴周りも簡素化されてるね
息子に丁度当たる位置に噴出し口があって長距離運転時には蒸れ難くて重宝していたんだけどな...

あと目立たない部分だけど遮音材とかも簡素化されてたね
もっともこれはMRだからかもしれないけど

それからハイブリットデフはいいね～
Rのきついコーナーでの動きが全然違う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:47:19 ID:B7DJrijNO

ハイブリッドデフはいいなあ
つーか、そんなとこに吹出し口あったの忘れてた。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 03:36:42 ID:6DMEcsVy0

>>291
レスありが㌧
やはりDﾗｰで見てもらいます

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 07:24:27 ID:Z+yPaweS0

しかしGTOって本当にホイールの選択肢が少ないね。
フェンダーがもう少し外側に膨らんでいればいいんだけど、
それだと車幅がえらいことになるし。
純正メッキホイールで車高を指1本ぐらいまで落としているけど、
リアフェンダーのツメとの隙が5mmぐらいしかない・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:59:29 ID:osxNVbRi0

>292
どのあたりで変わったのか知らないがヘッドライトがガラス→樹脂になってる

>297
個体差と車高にもよるがエボ5以降の奴ならたいてい履ける
ただ長い目で見て車重に耐えられるのは？というと少ないかもしれない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:57:50 ID:z17/kLTn0

後期のフロントハーフスポイラーってないかな？
ＫＡＺＥ以外で。ＫＡＺＥは売るきあんのかな？
もっと装着後のイメージをわかりやすくしてほしいよ。。。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:05:09 ID:adsiRAwjO

GTOって4WDだけど、冬とか大丈夫？

重さがあるから坂道で進まなくなったりしない？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:35:26 ID:vmeHj2+a0

雪国在住だけど
国産スポーティーカーでは雪道最強なんじゃないかな

＞重さがあるから坂道で進まなくなったりしない？

逆に重さのおかげで進む
むしろ重さのおかげで止まらないのがネック

雪道凍結路に関して、加速＆走行は平均点以上
止まる事に関してはスタッドレスの状態によってはカーリング状態になることも・・
あと車高落としてるとフロントスポイラーでラッセル車になるので
毎年割れたり傷付いたりする覚悟は必要

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 03:12:50 ID:WwQP90UXO

豪雪地域じゃ四駆とはいえさすがに無理だな・・・
冬は乗り換えてる

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 04:52:11 ID:b1zwr/xd0

雪国在住

四駆に買い換えるって言ったら家族大賛成！

納車の日に現車を見て大ブーイング！！

おめーらが乗るんじゃないから良いじゃん・・・皆は分かってくれるよな！？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:57:27 ID:7y8y6UZ+0

>>299
後期ならＺＥＥＳのがあるね。
ＨＰじゃ格好良さげだけど、実際はどうなんかな。

>>303
良くやった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:01:38 ID:gR6bOliIO

303はGTO乗りの鏡(ﾟДﾟ)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:25:39 ID:WwQP90UXO

大事に乗りたいなら冬は乗らないに限る
毎年乗ってると凍結防止の塩で錆びてくんだよね

307 ：299：2008/09/08(月) 17:56:33 ID:4hEPgjFp0

>>304
はじめて見た。マジありがとう、結構カッコいいっぽいね。
塗装と取り付けで10万くらいかね・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:52:09 ID:adsiRAwjO

>>301

ていうことは冬の下り坂とかで信号とかで停まるとき相当ヤバい？

あと、ビックリするくらい曲がりにくいって聞いたんだけど……。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:01:57 ID:fPTUk7TS0

＞ていうことは冬の下り坂とかで信号とかで停まるとき相当ヤバい？

車種を問わず気をつけないと相当ヤバイDEATH！

＞あと、ビックリするくらい曲がりにくいって聞いたんだけど……。

ビックリするぐらいセンスが無い限り慣れる。

そんな一から十まで人に尋ねないと不安でたまらないのなら
カローラにでも乗ってなさい。

あと　そんなに自身が無いのなら、この冬はあきらめて
春からじっくり慣れなさい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:04:21 ID:oDeki4ST0

未だに止まらない曲がらな言う奴いるのかよｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:06:46 ID:Qte96GmeO

やめられないとまらない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:57:05 ID:W2IPBeuMO

冬がネックだったんだけど大丈夫そうだからGTOかランエボに乗ることにする。

FFやFRは諦める。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:14:28 ID:Qte96GmeO

このスレで言っちゃなんだけど、
Ⅶ以降だったらエボのが良いと思うよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:20:04 ID:/K5oo2uF0

俺も悪いが選択肢があるならエボを薦める

既にデビューから18年、下手をすると旧車の域に入ってきてる
よほど好きじゃなければGTOを薦めるのは難しい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:24:50 ID:iBxcLSQ/O

ターボとNA、維持にかかる費用てあんまりかわらない？
年間二万くらい走るんだけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:21:16 ID:WIPoazBb0

>>315
燃費はたぶんあまり変わらない
２万も走るのは地方で、高速または市街地だろうから。
都会じゃＮＡの方がいくらか良いと思います。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:21:31 ID:fPTUk7TS0

ターボとNA　性格が違うので
費用云々よりも過去ログ読んで
好みで決めたほうが良いよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:26:31 ID:W2IPBeuMO

お前ら……。

FFやFRの車を諦めるのも苦痛なのにGTOまで……。

じゃあランエボⅧかR34かな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:29:36 ID:Qte96GmeO

なんだ何でも良いんじゃん
マジレスして損した

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:44:06 ID:W2IPBeuMO

>>319

いや、何でもいいわけじゃないんだ。

雪国にいるから4WDのスポーツ系がいいんだけど、それが凄く悩ましいんだ。

でもR34も維持費高そうだ……。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:54:42 ID:fPTUk7TS0

>>320
何で人に答え求めてきて
その答えを無視するようなことばっか言ってんの？

そんなに維持費が気になるんだったら
ジムニーでも乗ってなさい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:09:04 ID:iD58n3350

GTOのABSって凍結路でガガガガッなって全然ブレーキ利かなくなるよね
巡航スピードだとABSの恩恵あるけど
20km以下だとむしろABSキャンセルして欲しい
手動（足動か？）ポンピングブレーキの方がはるかに止まりそう

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:10:47 ID:/K5oo2uF0

その頃のABSはみんなそんな感じだ
いまの車は賢くていいよな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:29:08 ID:iD58n3350

だよなあ・・・
GTOも過去の遺産か・・・
でも俺は今年で15年！あと10年は乗るぞ～！！！

325 ：BL5･GTｽﾍﾟB海苔：2008/09/10(水) 16:48:05 ID:qC7zApcyO

今日GTOの中期型みかけたけど迫力満点だな。R35と並走しても見劣りしない外観だ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:33:29 ID:97/NAgfE0

当然です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:11:28 ID:qpUihI+/0

最終型のほうがもっと

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:24:28 ID:E2QSF/M+0

まぁ中期に限らず迫力だけはあるな。
むしろ中期が一番おとなしいイメージかもしれん。

329 ：BL5･GTｽﾍﾟB海苔：2008/09/10(水) 19:35:21 ID:qC7zApcyO

中期型のリアスポがお気に入り。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:11:42 ID:E2QSF/M+0

横の見た目を美しくしたいからアーチウィング系のものを探してるんだけど、
お薦めありますかい？
後期型のもいいんだけど、ちょっとおとなしめすぎるかなと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:13:23 ID:qpUihI+/0

やっぱ、最終型ウイングだろ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:31:18 ID:vCoJSRy0O

ちょうど今、ヤフオクに出てるね
最終羽

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:10:52 ID:+/1af8Ni0

今まで中期ノーマルのリアスポ→最終型のウイング→YAMATOのウイングと渡り歩いたが
最終的に行き着いたのがウイングレス

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:40:45 ID:ABCHO04C0

ゴツいウィングをポン付けはしたくないのさ、スマン。
自然にヒップラインを上げれる一体感のあるものを探してます。
BOMEXはちょい低すぎてなー･･･。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:23:07 ID:h9uWZxeYO

>>334
ワンオフで湾岸

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:48:42 ID:DJjiHcazO

ﾎﾞｽﾞのｱｸﾃｨﾌﾞｴｱﾛｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ、…をｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ。なんてどうだろうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:33:39 ID:1uyFRxBX0

↑もう生産中止だって。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:34:44 ID:VoGidg3v0

これは、どこのリアウィング？
http://www.ys-mall.com/gto-r-wg1.jpg

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:29:30 ID:U0VdRhtO0

確かイイダじゃなかったっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:20:23 ID:+ieSCQT10

イイダだね
リアゲートが少ししか開かなくなる駄作じゃなかったか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:35:20 ID:ZktCzkmQO

最終ウイング、新品でいくらぐらいするのですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:50:57 ID:CjzPBcuTO

塗装代込み１４諭吉

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:04:28 ID:JTd7jUdH0

今まで中期ノーマルのリアスポ→ﾎﾞｽﾞのｱｸﾃｨﾌﾞｴｱﾛｴｸｽﾃﾝｼｮﾝと渡り歩いたが
俺も結局最終的に行き着いたのがウイングレス

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:48:24 ID:VoGidg3v0

>>340
うぇぇ、マジ？
シンプルデザインは好きなだけに残念。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:48:20 ID:SSVX4ip30

ウイングレスならtype２が一番カッコいいな
アメリカンな雑な作りがちょっとあれだけど・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:48:37 ID:ieQZ5r5B0

リアスポレスにするとなぜかマフラー周りが目立つようになった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:08:16 ID:mY+urgGT0

id記念下記子

348 ：BL5A･GTｽﾍﾟB海苔：2008/09/12(金) 07:08:40 ID:hPBaagDkO

>>347
神だなww

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:42:16 ID:QQNFGUbiO

ＧＴゼロじゃん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:20:27 ID:XTPAXFPJO

ブースト上がらなくなって、修理に出したら、PSP？とか言う部品が悪いらしいのですが、どんな部品なんでしょう？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:38:44 ID:gXrHQdG9O

UMDを入れるやつ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:14:42 ID:XTPAXFPJO

やはり、その返答ですか。GTOにはそれを入れるスロットは無いのは確認済みです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:33:56 ID:lUPnOBHD0

やぁみんな。元気かい？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:22:54 ID:Dt3B2wgd0

>>350
programmable signal processor
要するにCPU関係の基盤

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:06:51 ID:XusUuSgbO

>>345
type2って何の事？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:44:37 ID:YPZyv/g70

>>355
Kazeの話でしょ

それより早く予定中の3連クリアLEDテールランプ発売されないかねえ。。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:57:14 ID:Wum6BFg80

PUMA GTO
http://video.google.com/videoplay?docid=-5874087729113850860&ei=3zjLSPsKkpLCA-3twe0P&q=best+motoring+3000GT&vt=lf

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:30:34 ID:NEnXh/L0O

354さんありがとうごさいました。PSPで検索しても、例のゲーム機関連がそれこそ鬼のようにヒットして困ってました。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:39:11 ID:Kresu+2uO

やっぱＧＴＯは横のフォルムが最高だな
アーチウィングの中期にして良かったぜ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:57:02 ID:VAfgtHdc0

ああ・・こんなに見ていて飽きない車は初めてです・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:00:48 ID:AcB5lrBf0

俺はこのウィング欲しいなぁと思うんだけど、
メーカー解らなくて困ってる
http://homepage3.nifty.com/2kojikoji2/Image1072.jpg

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:30:27 ID:nYFrMDSm0

ああｶｺｲｲなぁ･･･
でも最終型で10年前か･･･
買っても年間維持費結構かかりそうだなぁ･･･

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:42:27 ID:zjoa4iFRO

>>362
覚悟を決めるんだ！！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:03:00 ID:0XnnVi/v0

>>362
月収手取り２３万、ボーナス一年で手取り８０万のしがないサラリーマンでも
初期型ＧＴＯを維持して月１０万ずつ、ボーナスまるまる貯金できてますが何か
まあＧＴＯ以外何の趣味もねーがな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:21:51 ID:Kresu+2uO

月１５万の安月給で維持してる俺って・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:56:19 ID:jt7UZySf0

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:55:48 ID:chuP9jGTO
しねよカス

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:48:21 ID:Aj7nAJQ5O
>>285
お前が死ねよＧＴＯ

287 ：(・∀・)ｲｲ！ ◆899YpA5uAc ：2008/09/13(土) 19:02:44 ID:28dqogyc0

(　・∀・).｡oO（　確か～にー280の鋭～い指摘通り>>285：ID：chuP9jGTOは～｢カス｣などでは無くーネ申の→｢ GTO ｣だな～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:50:55 ID:ZCJ5vIJR0

>>362
年収200万にも満たないパート勤めの俺が
新車で買って15年間維持出来てるので大丈夫
他の趣味にも月3万位は楽々使ってるし・・・

ホントにGTOって故障しないよな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:17:36 ID:VKg4cwU7O

ロータリーに比べればＧＴＯの維持費なんてカスに思えてくるｗ
エアコン以外はエンジンも頑丈だし燃費も段違い

369 ：362：2008/09/14(日) 02:49:32 ID:Ccn8T50M0

いろいろありがとう
特に金を使う趣味も無いからイケそうだ
考えてみるよ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 03:14:16 ID:hwybTL2z0

>>369
今こそ”男”から”漢”に成る時だ！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:24:09 ID:1KhDi4UT0

>361
ペガサスってショップの奴じゃなかったっけ？

>368
よっぽどポンコツのRE車に乗ってるんだな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:38:46 ID:zZ4QLQSE0

悲しいかな、欲しいエアロが見つかっても生産中止とかショップがもう無いとかが多い。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:53:38 ID:qNBeZ7xu0

俺は手取り22万でキツキツだけどね。
家賃：7万
駐車場：2.5万
ガソリン：2万
食費：4万
光熱電気：1.5万
携帯、IT：1万
タバコ：1万
親に仕送り：2万

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:53:11 ID:2oXYrnl30

まー、あまり故障しないわな。
故障以外で金かかるといえば消耗品だが、
見積もり見てｳｯ！って思ったのはタイベル＆ウォーポン交換の10万円と
クラッチOHの10万円だったな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:28:39 ID:Etmnq9ls0

>>361

確か、ウィングの位置までしかリアゲート開かなヤツだよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:53:22 ID:swoLkDDwO

GTOにガルウイングキットってあるの？ぜって～かっこえぇよな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:35:58 ID:Zm8FbDZp0

ぜって～　と　かっこええ　を同時に使うな。ボケ。
お前はどこの地方の人間だ？恥を知れ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:00:42 ID:kj57bmrP0

>>377
まあ、いいじゃない
まったりといこうよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:11:03 ID:VKg4cwU7O

>>376
あるにはあるが純正だと重すぎてヒンジがすぐイカれる
ＦＤでやってたが純正だと重い・・・
特にＧＴＯはドアも変える必要あるね
ちなみにガルウィングは噛み合わせの関係で外から見る分にはカッコいいが
どうしてもドア接触部分は開閉時の擦り傷で酷いぞｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:48:08 ID:lYhWKjKZ0

>>373
そのキツさで親に仕送りしてるところに感動。

しかし駐車場高いね。
俺はガス代だけで４万超えてるけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:54:38 ID:y/4Cc9VD0

>>380
おっかさんが入院してるんだよ。
妹が面倒見てくれてるけど、俺は仕事で遠くにいるから、
少ないけど金ぐらいはなー。
なんかあったらGTOでかっとんでいくけどな！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:08:07 ID:uUWdZgIl0

>>381
全米が泣いた(TT)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:10:14 ID:YI3H96b50

俺だったら車売ってういた維持費を親に送るな・・・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:35:13 ID:I0Ie6cyiO

>>383
全米が泣いた

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:26:49 ID:y/4Cc9VD0

>>383
ははは。それが出来たらこのスレにはいないさｗ
それに入院つーても骨折の一時的なものだし、
妹の看病つったって週２ぐらいで洗濯や日用品届けに行く位なもので、
皆が思ってるような感動的なもんじゃないよー。
GTOぐらい乗っててもいいだろ？ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:49:30 ID:DetubjRb0

全米が許した

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:09:50 ID:kHkoOwFK0

さて、原油も下落しだしたし、そろそろ下駄車のＮＡ・５ＭＴ軽を買い換えるか。
次はターボでＡＴの軽にする！んでブーストうｐしてＧＴＯ並の加速に・・・
無理だな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:12:50 ID:QJIy/Krx0

>>381-386
流れにﾜﾛﾀ。
みんなええ人や。

>>387
６０㌔くらいまでなら互角に持ち込め・・ないか。
Ｖ６ターボ＋４ＷＤの加速はやっぱり強烈だよな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:08:01 ID:D7knn3vw0

車歴スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205931985/

153* 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2008/09/15(月) 05:23:16 ID:ZubDm5FGO
>>131だけどワゴンＲのターボまじで速いって。
感覚的に言えば三秒くらいで100kmでます。
それに比べて普通車は遅いですね。信号待ちしてて、青になって発進したら、エルグランドやアルファードなんてついてこれないもんな。それから燃費もいい。満単いれたら、250キロくらいは走る。
ターボ車なんでハイオク入れないといけないけどねw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:12:20 ID:CfV5oIex0

０～１００　3秒！！！！

凄い車ですねｗ
俺も乗ってみたいわｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:43:11 ID:qVfGmOEt0

ちなみに俺の車歴

ローレル⇒トレノ(AE86)⇒トレノ(AE92)⇒トレノ(AE101)⇒GTO(初期型)⇒GTO(最終型)

皆さんはどんな車歴を経てGTOに至ったの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:59:08 ID:qaCzQbtKO

カローラレビン→１年未満で廃車
１８０ＳＸ（中期）→１年半で廃車
ＲＸ-７（中期ＦＤ）→３年半で寿命で下取り
ＧＴＯ（中期）

途中セカンドカーの軽も廃車にしとりますｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:06:26 ID:FN4ahLmR0

R31エクセル
R31GTS－Xツインカムターボ
R34　25GT-ｔ
S14　Q’S
Y31　セドリックグランツーリスモ
AE86　レビン2ドア
S15　オーテックVer
Z33　バージョンS
DC5　後期
FD3　

GTOは友達の横にしか乗った事しかないｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:40:41 ID:CQROTroIO

今２４だけど乗りたかった車はもう乗ってしまったよ・・・
ＦＤもまた乗りたいんだよなぁ
ＧＴＯ潰れたらまた乗ろうかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:08:02 ID:g3oOeX39O

ミラージュターボ２トレノ８６ソアラセリカＪフェリーコロナスープラ７０ＴＶＲグリフィスＧＴＯ中期以上

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:43:40 ID:a5IpNZrvO

インテグラ(DA6)→インテグラ(DA6)→ＧＴＯ(TT中期)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:00:22 ID:G48GbVmD0

ＧＴＯはマフラーとエアクリ交換で
0-100km/hが５秒程度です

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:03:45 ID:6Si40K+l0

ノーマルで５秒６だっけ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:15:24 ID:G48GbVmD0

>>398
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:14:44 ID:S2YqjIuLO

加速スレはサンプル数少ないから信用できんw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:26:51 ID:+dk0ph080

>>399
これメーター読みだからなぁ。
メーターなんてメーカーや車種で誤差があるだろうから、車種間の比較にすら使えないデータなんだよな。

まあエボⅩが熟成してないＳＳＴで６秒だし、ＧＴＯもそれくらいじゃね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:45:56 ID:Q0SVN9PO0

友達が新車の軽を買ったらしく乗せてもらった。
なんつーか新しいっていいな。
インパネ周りの違いに、随分と時代を感じたよ･･･

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:16:47 ID:ll5zGDBf0

次のＧＴＯは軽で出して欲しいよね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:43:50 ID:84Lha1hM0

Z32>GTO(リトラTT)>FD(3型)>33GTR>EVO6>GTO(中期MR)

GTOのよさが判る年齢になったので舞い戻り
MRはいいね～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 04:39:54 ID:phFgBTia0

ここは金持ち専用スレですか
高性能車ばっかりだ・・・嫉妬するぜ

406 ：396：2008/09/18(木) 04:48:10 ID:dZOYIYpdO

俺は金持ちじゃないぞorz

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:14:47 ID:/jg0HjIu0

>394
その頃にはマトモなFDはもうほとんど残ってないと思うけどねｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:57:46 ID:NyGdx8M/0

サニー＞親のチェイサー＞中古GTO
独身。夢無し貯金無し。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:22:06 ID:Lp5CItyW0

>>407
シビックならたくさんあると思うぞ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:49:44 ID:vVx2mq+v0

>>402
三菱にオイル交換しにいった時に、ekとかⅰを見てるんだけど、確かに内装はかなりいい。
特にekなんかはベーシック軽なのに、小洒落てて質感も悪くないんだよね。
まあでもアナクロなコテコテのコックピットなＧＴＯみたいなのが好きだけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:09:24 ID:4/L+JfKU0

ⅰQのスポーツグレードが出たら、即買うかも。
まあ、出ないか・・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:12:31 ID:f641lCn80

いま、クリア禿がひどく全塗装に出したんだが、
ついでにダウンサスペンション交換もついでにしようと、リアの外径108mmだったんだが、
106mmサイズで、okかな？
約9年前、前のオーナーがサス交換していたのは知っていたが、サイズがなく、あせってます。
詳しいかた、よろしくです。。。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:48:32 ID:6YpNnrbO0

ん？リアサスの外径って106mmか116mmじゃなかったっけ？
108mmってのは初耳だなー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:51:15 ID:6MDwbgnMO

108は無いよ。必ず106か116のどっちかのはず。
計ってみるべし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:28:05 ID:Y+rDf2Ct0

413,414,
そうだよね。
何回計っても、108mmになるんだけど、、

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:59:13 ID:ulRiCk/q0

ひょっとして内径計ってるとか

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 03:50:59 ID:uHNcxeI00

GTOほすぃ･･･

ところで内装はカタログでしか見たことないんだが
３連メーターに社外のメーター入れようとしたら
インパネ周りごっそりはずさんといかんのかね？
友人のＦＴＯは中央の２連メーターの部分だけ
はずすことできるけど･･･

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:18:24 ID:KXupwf24O

>>417
別にわざわざあそこに入れる必要なくね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:24:41 ID:SPHeGoXI0

>>417
手が小さくて器用な人ならエアコンの吹出し外せば作業は出来る

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:30:37 ID:2clOS3Db0

あのエアコンの吹き出し口って、手前側から外せるの？

ハザードスイッチのシールがはがれてみっともなかったんで、スイッチ新調して
取り替えようとしたらパネルが外れねえ。
内装はがしとかでぐりぐりやったんだが、破損しそうなほどひっぱっても駄目だった。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:06:51 ID:LxD8qa/G0

>>420
参照↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/139067/car/142656/263017/note.aspx

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:20:48 ID:aMt5sC370

うお、サンクス。
なるほど、下のクリップが邪魔してたのか。
早速明日やってみる。

というところで、今日はアンテナが壊れて引っ込まなくなった。
モーターは唸ってるんだが、アンテナ自体は微動だにせず。

さすがに11年落ちはいろいろくるな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:59:06 ID:zSQRnz940

今日、千葉から横浜に帰る途中、羽田付近の首都高で中期のパールホワイト白フルエアロに出会いましたが、
神じゃないよね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:49:34 ID:S7tsGhOjO

神じゃないのは間違いない。
ちなみにネ申の激速マスィンはコインパーキングで盗難にあったと伝えられています。

425 ：名無し：2008/09/22(月) 04:26:09 ID:Rwe90oLiO

来年GTOに乗り換えを考えてます。が、ターボにするかNAにするか悩んでます。MTは絶対なんですが、乗り味はどんなかな？って思いまして。
今はソアラに乗ってまして、普段は街乗りメインですが、たまに山道を攻めてストレス発散してます。
予算的にはNAなんですが、結構NAでも走りは楽しめますか？

重くて燃費悪いGTOって聞きますが、30ｿｱﾗからの乗り換えだからそんなに変わらないですよね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:52:02 ID:RAOmhBfYO

今までも言われているが、燃費はターボもNAも大差ない。
ところで、235/40-17 8.5J-17 OFF+30って微妙にはみ出るか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:12:15 ID:ovatbK8T0

多分はみ出る
エボ5～6用の社外をあてがえば大体OKだけど個体差によりNGな場合がある
8J+40くらいが現実的だとオモ

428 ：426：2008/09/22(月) 12:29:00 ID:RAOmhBfYO

やっぱはみ出るよな・・・ｻﾝｸｽ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:30:10 ID:YhLfwAYSO

俺はOFF＋32だかのやつはいてるけどフロントが少し出てるよ…１～２ミリ程度かな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:38:47 ID:ANMzgT5I0

>>425
ソアラの燃費がどの程度か分からんけど、悲観するほど燃費悪くないかと。
自分のは大抵７～８km/L、悪い時は６km/L台だよ。
でも６km/L台なんてホントに稀だけどね。ちなみに地方在住

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:48:49 ID:RAOmhBfYO

>>429
というとやはり+40くらいじゃないと安心できませんな。
せっかく良さげなの見つけたのに・・・残念

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:27:58 ID:hwzPIXHC0

>>425
NAでいいんじゃないか？
拘り無いなら。
タービン無い分、故障箇所が１個減るからその分長持ちするだろｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:37:59 ID:C0vK7Gn10

NAならライバルはオロチ。
ターボ車ならライバルはカマロとかコルベットとか。
まあ、街乗りとか交通安全第一なら一緒でしょ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:37:13 ID:tm71TmW10

グランツーリスモオモ路ゲー田
オモ路ゲー田の意味教えて下さい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:46:20 ID:sbzEazSyO

普通の街乗りならほんと変わらんよなあ
追加メーターやエアロだってただの飾りだしｗ
大抵のやつはそうじゃないか？
ましてやＧＴＯで攻めてるやつなんて希少だろｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:12:33 ID:F4rKUFE00

高速で赤切符上等でクルージングとかならＧＴＯが圧倒的に有利だけどね。
うるさくないし、安定して走れるし。ちなみにその速度でリアウイング取って走るとかなりふらつくから、あれは結構意味がある。
でも、そんな状況で走る人なんていないだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:14:26 ID:F4rKUFE00

ところで、
オートクルーズって１００km/h以上で設定できないけど、
簡単な改造でなんとかならないかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:00:28 ID:YHGI1beAO

>>437
メーター読みで115くらいだけどやっぱ誤差の範囲内かな
120～130くらいでいいんだけどねー

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:37:14 ID:k7jSz94I0

まさに高速クルージングを考えてGTOを検討しているんだけど
ATのトラブルってないかな？
MTは弱いと聞いてるんで神の仕様を考えてます

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:33:28 ID:QB1/rvPlO

毎度思うけどさ・・・
こんな２ｃｈで聞くよりショップで聞いたり相談したほうが早くね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:00:33 ID:Z9exYmSf0

＞MTは弱いと聞いてるんで・・・

誰に聞いたか知らないが、自分のは13年経つけど何のトラブルもないよ6速ＭＴ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:08:54 ID:zvDbt0x90

＞MTは弱いと聞いてるんで・・・

初耳ｋｗｓｋ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:49:39 ID:V3+V2BHi0

言葉足らずでスマン

当方海外です
現地ではGTOないんでディーラー・ショップともに知識ゼロ
ついでにオレも知識ゼロｗ

中古でリトラのGTOしかないんでトラブルが心配
MTは壊れたら高いとか
耐久性はいいのですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:27:53 ID:7VlQkq6f0

扱い悪ければ壊れる、これはどの車でも同じ
TTはゲトラグミッションなので修理は高い

要は丁寧に乗れってこった

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:21:41 ID:zvDbt0x90

その前に自分含め回りも知識ゼロって・・・
他の車にした方がいいんでない？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:06:22 ID:TX5mO13M0

僕はこういう車をMRに期待してたんですけどね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:23:52 ID:uO+uoaU70

こんなもんだろ！

・３.８リッターツインターボV型６気筒
・４８０馬力／６０００rpm　６５kg-m／２５００rpm
・APロッキード製８ポットキャリパー
・２０インチBBS特注アルミ
・全長×全幅×全高（mm） 4600 x 1840 x 1285
・フルタイム４ＷＤ
・大容量ゲトラグ６速ＭＴミッション　ＡＴ＆ＳＳＴ設定ナシ（ＯＰで６速ドグも選択可）
・総重量１４５０ｋｇ
・ベースグレード車で￥１５，０００，０００前後

色は、ライトニングﾌﾞﾙｰマイカ　oｒ　マリアナﾌﾞﾙｰで

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:26:08 ID:uO+uoaU70

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:45:49 ID:XZ91sL/30

>>436
リアスポイラーを外してるけど、180km/hぐらい出しても
ぜんぜんふらついたりしないよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:34:54 ID:MLgyTszo0

なんでＧＴＯには故障診断コネクターが付いてないん・・・
インフォタッチとか付けたいのに・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:39:45 ID:7VlQkq6f0

その時代には規格統一ダイアグノーシスは存在していない
エヴォだって8あたりからしかついとらんだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:13:00 ID:zeskup8lO

MT弱い？誰かの負け惜しみにしか聞こえないし…ちなみに俺のはH2年初期リトラ、18年落ち！まったく問題なし！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:49:31 ID:jBhd+zwwO

ドラッグ仕様とか、ラフな運転＋適当なメンテだとトランスファーが逝く。
MT本体はタフな方。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:01:05 ID:GgmXRMoK0

>>452
どっかのユーザーレポートでMTが弱いって報告があったよ
修理も100万クラスだとか
クラッチの交換とか難しそうなのとエンジンの熱が心配なんで
やはり神仕様になりそう

ところで他にトラブルってありましたか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:02:04 ID:A2OcCHQk0

>440
常識的に考えて、近場でＧＴＯについて語れるショップがあると思うか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:05:14 ID:A2OcCHQk0

>453
トランスファーのオイルって何使ってる？
ＭＴで使ってるオイルが合わないのは気づいてるんだが。
ひょっとしてＡＴ用フルードじゃないと駄目だとか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:15:07 ID:JKDtoQPr0

ノーマルだから純正オイルでいいしぃ～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:27:48 ID:n5SmH5RL0

純正でいいけど5000km毎に交換お勧め
5MT用で0.5L、6MTでも0.6Lくらいしかはいってないんだぜ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:42:41 ID:8BhAAubL0

GTOの怪奇

１．国内最速車両と誰もが認めるのになぜか走り屋（当時の）はGT-Rに行ってしまう。
２．重い車両だと発売当初から言われているのに三菱はなぜか改善しようとしなかった。
３．なんであんなに重いのに速いのかオレ的には謎。
４．GTOのNAはあの重量からして無理がある。激遅車両NO1の座も狙ってるのか？
５．速いけど曲がらない。そこを最後まで改善しなかった三菱はある意味凄い。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:43:56 ID:ZbvAepwF0

レーシングカーでは無いから。
以上。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:34:18 ID:jBhd+zwwO

>>456
純正(同等)品を10000交換
>>458
ゲトラグ5速はもっと少なかった気が。
>>459
…懐かしいな、ｿﾚ

462 ：459：2008/09/24(水) 15:53:44 ID:n5SmH5RL0

>>461
確認しなおしたら5MT0.27L 6MT0.6Lだった。すまん
壊した奴の大半が無交換で無茶な運転して焼きつきだった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:48:09 ID:2wV8KpCS0

トランスファー逝かれた時点でミッション道連れが少なくない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:54:02 ID:3+uXbYn80

>439
中古MTの場合、前オーナーの扱いがクソだと入りが渋い等問題がある。
そういうタマが圧倒的だろうけどｗ

修理が高いのはDラーがAssy交換しか対応しないから

あと三菱全般だがATは純正のATFがマッチングいいようで、他社オイル使ってて調子が悪くなった例が
いくつかあったって営業マンが言ってた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 17:26:35 ID:o4hq9s+O0

>464
で、三菱のミッションってどこ製？
ジャトコ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:20:43 ID:EfIQ5isD0

ゲトラグ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:34:05 ID:o4hq9s+O0

>466

それはターボ車のＭＴだけだろ？
ＮＡのＡＴはどこ製か聞いてんだよ、禿。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:38:12 ID:1xCxDyIN0

>>467
ＮＡのＡＴもゲトラグ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:45:36 ID:dozS9JUy0

ATの耐久性は

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:48:52 ID:hu9vuAAA0

ＡＴ乗りは壊れるよう走り方しないでしょ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:52:02 ID:A7MCiWQa0

こんなもんだろ！

・アルミ＆カーボンボディ
・４．０リッターツインターボV型６気筒
・４８０馬力／６０００rpm　６５kg-m／２５００rpm
・APロッキード製８ポットキャリパー
・２０インチBBS特注アルミ
・全長４６５５ｍｍ　全幅１８９５ｍｍ　全高１２８５ｍｍ
・フルタイム４ＷＤ
・大容量ゲトラグ６速ＭＴミッション　ＡＴ＆ＳＳＴ設定ナシ（ＯＰで６速ドグも選択可）
・総重量１４５０ｋｇ
・ベースグレード車で￥１５，０００，０００前後

色は、ライトニングﾌﾞﾙｰマイカ　oｒ　マリアナﾌﾞﾙｰで

472 ：前期リトラ：2008/09/26(金) 07:52:12 ID:/PFB7gyZO

前期リトラに乗ってます。
ECS のツアーとスポーツの表示が同時に点滅状態に乗なってしまいました(>_<)
今は乗り心地が固い状態ですが、どの部分がダメなんでしょうか？
修理費はどの位の金額ですか？
教えてください。お願いします

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:17:27 ID:G88v/+Ay0

>>472
KYBのストリートダンパーあたりに変えたほうが修理費より安いかも

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:30:15 ID:EJgqG5xA0

４７２＞＞
自分も同じ症状です。（今の所ほったらかし（直さず）で乗ってます。）
４つのショックのうちどれか１つでも機能が壊れているとこの症状になるそうです。
とりあえずディーラーでどの場所が原因か。と何箇所壊れているかは、調べてもらった方がいいかも・・・。
ちなみにECS純正ショック１本４万５千円くらいします。

475 ：４７４：2008/09/26(金) 19:32:32 ID:EJgqG5xA0

追加。
自分はリアだったのでこの値段。
フロントだと金額変わってくるかも。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:47:29 ID:Dtam3tSU0

抜けた時好感だと450k*4で18万か
もう少し足せばビルシュタイン頼めるな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:07:50 ID:RQz8g7CF0

これは酷い・・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c191698771

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:43:36 ID:ELGbG6s10

コーヒー吹いた

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:26:44 ID:9BUHa2EmO

えっ？それのどこがひどいの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 06:36:41 ID:+52QvREX0

>472
９５％ぐらいの確率でトランクルームのＥＣＵ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:42:07 ID:VtDftDF30

>>477
こんなんはじめて見た。
どこの？

>>480
自分の場合、ノーマルショックにダウンサスなんだけど
点滅したりしなかったり気まぐれです。
機嫌の良い時は一日中点滅しなかったり。
ダウンサスだから仕方ないと思って諦めてたけど
もしかしてサスが原因じゃなくてECUが原因って事もアリ？
つーか、やっぱダウンサスだったら仕方ない？

いや、乗り心地とか点滅しててもしてなくても変わらないから
別に直さなきゃって気持ちでもないんだけど
ECU替えて直るかもしれないならヤフオクでも見てみようかなと思って。
（諸事情によりディーラーには持っていけない）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:42:50 ID:ciTQm0RF0

＞諸事情によりディーラーには持っていけない

違法改造ですね、わかります。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:59:28 ID:mEtrAjCs0

痛車ですね、わかります。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:24:38 ID:L3dl5JS30

>>481
風邪じゃない？

485 ：474：2008/09/27(土) 17:12:20 ID:ZL6sNWas0

私が言っている件は４７２さんがECSで足回りノーマルの場合の話です。
万が一社外サスなら私の話は参考にしないで下さい。（社外足回りにするだけで両方点灯って事もあるので・・・。）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:46:39 ID:H+ja7rsdO

関係ないけどエクリプスの右ハンドル4WDってないの？

あったら絶対買うんだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:50:14 ID:4olJU8LG0

俺はノーマルサスにRS-Rのダウンサス入れて7年経つけど
ECS何も異常が出た事無いなあ。。。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:23:14 ID:GUgCthym0

>>486
エクリプスの右ハン仕様車
無い。　元々国内販売予定数が、初めから少ない為、
三菱としては作る気も無かったっぽい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:55:20 ID:+52QvREX0

>481
ショックの中に付いてるモータを右や左に回して減衰力調整してるだけ。
ストロークのセンサとか付いてないと思うから関係ないと思う。
ＥＣＵは対策前と対策済みでラベルが少し違ってた気がする。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:07:29 ID:ZmLd9uye0

>>487ですが

×ノーマルサスにRS-Rのダウンサス
○ノーマルショックにRS-Rのダウンサス

に訂正です
自分で後から見て、コーヒー吹いたｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:27:27 ID:+ulSCNPX0

最近GTOの中期の中古を狙って見てておもったんですけど、
ヘッドライトの部分に空気入ってるように見えたり、
黄ばんでたりするのがあるけど、まだヘッドライトのパーツ出てるんですか？
または直せますか？
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150081004F4002843022.html
こんな感じの。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:53:25 ID:fdcqjL0o0

>>491
中期はマイナーチェンジ前がガラスで後が樹脂
樹脂は黄ばんだりクリアが剥げたりするね
純正は片側８万とかだったような・・・
ヤフオクにたまに出てるから見てみれば？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:54:05 ID:GXKoYckq0

ライトのパーツって、年々値上がりしてるよね？

なもんで、樹脂ライトの磨き＆コーティングみたいなものをしてもらって
結構綺麗になったよ。

最初お店の人にも磨いても残っちゃうかも・・・って言われたけど
綺麗にやってもらって感謝～♪でした。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:22:51 ID:T/HMTbua0

>491
ガラスの奴はもう部品出ないってDラーの中の人が言ってた

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:11:24 ID:D9J9TtQh0

後期のドア内張りがオクに出てるんだが、前期のGTOに換装できるかなあ？

496 ：472 前期リトラ：2008/09/29(月) 17:54:00 ID:4BJnBBfRO

皆さん、ありがとうございます。
ノーマルのサスですが、問題が複雑なようですね。
ECUでないことを願います。
ありがとうございました

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:00:32 ID:kLQcJJgV0

ライトはKAZEのキットに替えちゃえば左右で９万で済むよね。
実物見たことないからなんとも言えんけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:31:10 ID:+Mdx4J0n0

>>491
これはまた激しいクリア禿げ

>>493
自分の樹脂ライトも研磨＋クリア再塗装で新品のように再生

>>491
ガラスのバラして掃除したことあるが、結構綺麗になった。
だがもう２度としたくない作業ではあるな。

>>495
脱着工程が変わってないから大丈夫でしょう。
内装色が微妙に違ったりしてるけど、その辺気にしない人ならば全年式OKでしょう。

ヤフオクにネタがないときはココを見てたりします↓
http://www.recojapan.com/
去年くらいまでは多少出てたけど、固定式ライトは中古パーツ市場でも激減してるようです。

499 ：491：2008/10/01(水) 00:19:28 ID:Fg61CaoE0

なるほど～空気じゃなくてクリアの剥げですか。
新品じゃなくても補修次第って感じですかね。
黄ばみは特に白いGTOだと目立ちますね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:13:43 ID:TisReQ4U0

>>491
グリーン地にホワイトのライン、そこに『ＡＤＶＡＮ』と『ＰＵＭＡ』のステッカー。
足回りはＡＰ製６ポットキャリパーで武装。ホイールはＷＯＲＫマイスターＳ１でキメる。
そしてフロントキャンバー角を５度に。
周りの連中からは『すごいキャン角ついてるねぇ～。』と指摘されるが、
『ＧＴＯはグイっとやるとついちゃうんですよ。』と反論。
さらに土屋圭一氏には『あ、これは乗りやすい！』と褒められるが、ウィンドウに目をやると
『今どき手ですか？』と嫌味節の土屋氏。
そこで必死に反論し、『でもインタークーラーを冷やすウォーターインジェクションついてます。』と冷や汗モン。
内装はドンガラ＆ボディ補強のクモの巣状のロールケージ。

こんな中期型が僕は大好きです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:15:57 ID:TisReQ4U0

＞フロントキャンバー角を５度→正確には６度。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:19:04 ID:6/9Th3wO0

こ・・興梠・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:05:43 ID:PV4RXehHO

確か中期ﾍﾞｰｽは5度、後期ﾍﾞｰｽが6度だった希ｶﾞｽ
確か

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:56:37 ID:/gK1xsCw0

>>477
あー、それ欲しかったな。
終わっちまったかー。残念。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 02:07:58 ID:V3SNWDrr0

ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:01:03 ID:D8bSgld80

唐突に幅を広げたくなったのだが
リアのブリスターフェンダってどこかでてる？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:07:14 ID:CTBEXarL0

>>506
KAZEかピットロードM
KAZEのほうは上から貼り付けるタイプなので元のフェンダーがタイヤに干渉しないよう
加工がいるらしい。Mのはどうか知らない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:42:11 ID:5v4gIyfk0

フロントフェンダーってボルトで止まってるから交換は簡単だけど、
リアフェンダーってスポット溶接で固定されてるんだっけ？
どこのブリフェンも交換が難しいので上からかぶせるタイプだったような・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:58:26 ID:7xcg9Kty0

リアはツラまで出すなら元のフェンダーをカットして溶接し直さないといけないし
鉄板とFRPの境目がひび割れてこないように処理しなくちゃいけないから
そういう加工をやり慣れた店でやらないと半年後にはひび割れ＆錆で酷い事になるよ。
適当な店でやるとひび割れ＆錆も「いや、社外品はこんなもんです」で済まされる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:01:06 ID:Jy12UFFf0

その点ＮＳＸは、リアフェンダーもボルト止めで簡単に交換できるお
ＮＳＸほしー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:54:51 ID:nHDAAfRM0

トレッド広げるの止めた方がいいよ
知人がそれやったら直進安定性最悪だった
もともとホイールベースが短いのに、４つのタイヤが限りなく正方形になり
高速でまっすぐ走るのにも苦労するようになる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:44:49 ID:FybDCdkyO

510がNSXを欲しい理由。
「ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの交換が楽」

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:23:30 ID:yHQBp0In0

基本的にトレッド広げると曲がりにくくなるんだが？
知人さんのはアライメント狂ってたのがスペーサーで拡大したんじゃないか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:39:06 ID:aQNn8IcY0

>>513
何かが噛み合ってなくね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 09:05:12 ID:FybDCdkyO

ﾄﾚｯﾄﾞ広げるとﾀｲﾄｺｰﾅｰは曲がりにくくなり、高速ｺｰﾅｰは安定する。
511の知人がどんだけ出したのかわからないけど、高速で真っ直ぐ走るのにも苦労するって車側に問題あるよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:25:35 ID:tu1p4rM8O

スラスト角が目茶苦茶なんじゃねえの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:22:52 ID:CYPnWz5Q0

>>506
20mmぐらいだったら、たたき出しでフェンダーを外側に
出すっていう手もある。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:40:12 ID:TmhQrX9oO

前期のリトラです。
エアコン表示部の左側２列なんですが、
夜間用のスイッチライトが点灯しなくなりました…
ユニットごとの交換しかないでしょうか…
バルブ交換は可能でしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:41:55 ID:rw9qGtH1O

化膿

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:50:20 ID:slmKIAuV0

最終型フロントバンパー下部に付いてるリップスポイラーの品番分かる方いませんか？
漏れのパーツリスト、後期型までしか載ってないので。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:26:07 ID:ocscSbQ80

>>520
リップ？？？あの無塗装の黒い部分か？
フロントバンパー一体だけど？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 08:24:07 ID:slmKIAuV0

>>521
そうでしたか、一体でしたか・・・残念

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:44:59 ID:bdZRc9jtO

>>500
中谷さんと大井たんが乗れば褒めてくれるんだろうな。妥当！じーてぃーあーる！！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:15:57 ID:uidO2fdj0

>>521
あのリップのおかげでバンパー下を摺らずにすんでいるので
重宝している

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:38:25 ID:OaCSdLgd0

>>521
一体型じゃねぇっつーの。
３分割式（両端二ヶ所と真ん中一ヶ所）でバンパー下部、にネジで留めてある。
一度割ってしまって三菱ディーラーで注文したからな。
一ヶ所確か￥２，０００前後、三ヶ所合計￥７，０００（税込価格）？かな？

インタークーラーを社外品に交換したときに外して交換したから覚えてる。

品番は明細書に書いてあったはずだけど、今手元に無いわ。ごめんｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:35:24 ID:S+jMaEqP0

３分割式かあ、知らなかった。
バンパー下部ボルト留めなら漏れの後期型にも付けられるかな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:53:13 ID:OaCSdLgd0

あのリップは最終型用です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:08:31 ID:NmH00KLx0

一つ気になったけど、漏れのGTO（ノータボ）は、初度登録07/10登録なんだけど。
07/08以降か？・以前か？
わからないよ。
違いがわかる人、ぜひ教えて下さい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:54:07 ID:MWgsAdf50

9.5J+35のホイールを装着した場合、フェンダーからはみ出しますか？
タイヤは245幅を引っ張りで履かせて、車高は最低地上高ぎりぎりまで
落とした場合で。
気に入ったホイールのサイズの種類が少ないので何とか履かせたい・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:51:59 ID:UrUWSaTW0

>>529
つﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:24:16 ID:7WY7nshg0

>528
ディーラーに行って車体ナンバーを言えば生産/登録時期や入庫履歴が調べられるよ。
対応してくれるかどうかは知らないけど。

>529
余裕ではみ出る

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:50:43 ID:icNGKOZfO

18インチで、ベストな幅とオフセットはどれ位でしょう？ノーマルサスで、個体差無視という条件で。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:24:14 ID:UrUWSaTW0

>>532
８Ｊでオフセット＋４６
タイヤは245/40がベスト

ということで、重いけど純正メッキホイールを探してみては？

534 ：IFG：2008/10/11(土) 17:31:14 ID:jmt0ACp7O

僕の場合9.5J+43でリム部分が面一ですね AVSのﾓﾃﾞ5なんでスポーク部分が少し出てるかも状態になっています

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:36:50 ID:UrUWSaTW0

>>534
つﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:49:18 ID:H9R2ATOQO

つブリスターフェンダー

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:10:12 ID:6LkolyS10

ＧＴＯのプラグはノーマルより1番手上げるなら
デンソーの場合はＶＫ２２で合ってますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:19:37 ID:v7NH5cReO

プラグで思い出したが、後期の最終年度と最終型は前バンクのプラグが白金じゃなくなったのな。
まあどうでもいいけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:20:23 ID:2giRG1540

今ってオーダーオフセット出来るんじゃねーの？
ＶＯＬＫとかＢＢＳとかの高級ブランドだけだったっけ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:05:26 ID:MojpnClQO

つＷＯＲＫ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:51:03 ID:DNbLHWwM0

つ石橋
つ横浜

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:43:30 ID:/rW5m9od0

>532
つエボX純正

>538
元から手前バンクだけ白金じゃなかったっけ？
メーカー曰く手前は白金＝無交換らしいけどｗ

>539
競技系ホイールは１㍉単位でオーダーできるのもある

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:56:35 ID:uVN8DUd7O

元々両バンク白金で、途中からサージタンク下バンクだけが白金に変更じゃなかっでけ？
コストダウンか？

544 ：名無し：2008/10/12(日) 20:29:48 ID:+gXPWGNW0

http://aerocraft-kaze.com/centennial.htmlセンテGTO早くキットでてくれ。
即買いするんだけどOrz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:58:38 ID:UsJMfLwv0

>>544
こんな張りぼてのどこが良いの？
これ乗るくらいならダッシュボードにムートン乗せる方が恥ずかしくないと思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:13:56 ID:30yEMcMr0

クリアテールだけ装着したい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:16:10 ID:69hV8JSV0

>>544
この車見るとチバラギという言葉を思い出す。
最初見た時はどっかのヤンキーが作った正月暴走用の車かと思ったよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:56:55 ID:B5wC8LI80

>>544
ダッセーｗ
スープラのワイドボディKITのほうがまだマシ。あっちもすごいけど

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:19:47 ID:uVN8DUd7O

そりゃまあ、千葉ですからw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:16:08 ID:6tgOiHlk0

センテニアルは普通にかっこいいとは思うが、恥ずかしくて乗れないよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:56:12 ID:y2KpbKqFO

>542
簡単に交換できる手前を無交換？面倒くさいサージタンク下が無交換の間違いでしょ。
コストダウン前は6本共無交換だった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:56:34 ID:lNndInq60

つーか、KAZEのBBS閉鎖しろよ
何だよあれｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:23:26 ID:ygdYycJO0

センテｷﾓｽｗ
ごっつハズいわ。ハリボテの塊やんけ。
Ｍのエアロもｸｿダサイし・・・純正よりも良いデザインが作れないのかよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:47:41 ID:OGlW8JFB0

社外エアロは、デザイン以前に基本的にどれも完成度・精度が低すぎ。
純正ボディの微妙なアールとか無視した紙細工レベルばっかり。
しかもチリがあわないから事故車みたいだしな。

昔はフルエアロを格好いいと思った時期もあったが、純正の良さが判ってくると無理だわ。
ボズの中期リップくらいだな、いいと思うのは。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:29:06 ID:jYyJ/OfJO

ヴェイルサイドはどうなん？実物見たことないからわからんけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:23:23 ID:8/mBXb8Z0

http://www.bandainamcogames.co.jp/aa/am/vg/wanganmaxi3/special/sp4_mitsubishi.php

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:39:22 ID:zaXqHZ0f0

>554
事故車から型を取っていると普通に合わない
昔のKAZEはそうだったよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:55:04 ID:reN1cVv30

三菱車は純正が一番ｶｺｲｲ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:07:46 ID:PUZvVVWY0

>>555
ヴェルサイドとか・・・冗談だろ？
あれこそ　King of DQN　だぜ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:39:01 ID:6tgOiHlk0

我輩のGTOには、リアにバッタアンテナが付いている。
もはや時代遅れもいいとこだと皆は罵るが、これが無線用だとは知るまい！
運転席にはどでかい無線機が鎮座し、いかにもコクピットのようだよｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:46:53 ID:7YqLkVKK0

やっべ、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰオイル6000kmくらい交換してねえや、うわやっべ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:14:51 ID:d9WMatnn0

>>554
社外エアロなんて中古部品から型取りしてFRP成型しているので、
デザインがちぐはぐでチリが合わないのは当然。
ただしラリーアートなどメーカー直系の場合はCADデータをメーカーから
支給して貰い。データ加工してから作るのでフィッティングはばっちりって
聞いたことある。

もし金があるなら、三次元測定器で車体を計測してパソコンに三次元データを
取り込み、エリアスかMAYAで面データを好みな形状に変更し、そのデータを基に
FRP型をNC切削機で削ってから積層すればばっちしなんだが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:19:03 ID:pBAIoa8L0

アブフラッグにＧＴＯを作ってもらいたい
kazeとはえらい違いだ
http://abflug.jp/gallery/album.cgi?mode=category&year=2008&category=RX%2d7%20Ver%2eCv

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:28:50 ID:OnFBsB/L0

人それぞれこのみがあるからねぇ～愚痴カッコワルス
ノーマルエアロで我慢汁、小物杉テラワロスWWWWWWWWWWWWW

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:38:00 ID:LR+MzPcA0

>>562
ROARはデザインがアレだけどフィッティングは完璧

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:58:44 ID:Mjnmo2oz0

アブフラッグとか・・・冗談だろ？
あれこそ　King of DQN　だぜ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:04:46 ID:iJkjjY7YO

と、KAZEエアロ装着済の>>564が涙目で反論(*^_^*)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:14:15 ID:dsMIYFsR0

ノーマルでも車高落として18ｲﾝﾁはいてﾋﾟｶﾋﾟｶにして走ってれば
結構振り向かれるんだぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:37:52 ID:ttm2TbGe0

>563
FD乗りだがアブフラッグのエアロつけてる奴なんか見ないに等しい
参考まで

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:28:18 ID:Dmixcyig0

やっぱ時代錯誤なコテコテエアロしかないのは開発された時代が古いからしょうがないのかな。
一番今風な洗練されたエアロってどこのだろうね。
>>544や>>563見ると冗談抜きで>>568のスタイルが一番かっこよく見えると思う･･･

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:49:25 ID:1WlYKNXd0

>>555
ヴェイルサイドは、社外の中じゃ品質はマトモ。
その変の安物とは比べられん。
が、なんでＧＴＯのエアロはあんなデザインなんだろうな。
コンバットでだしてくれりゃ、もう少し人気出たかもしれないのにな。

>>557
事故車で型取ってるって・・・そりゃチリも合わないはずだな。

>>562
直系のエアロは俺もいいと思う。
マスプロダクトの強みだよな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:41:23 ID:RQ+oevTgO

>571
禿同。なんでコンバットないんだろう…。

でも、GTOはﾉｰﾏﾙが一番かっこいいと思う。
この車ボンネットのコブも含めて全てバランスとってデザインしてるんだから、バンパーとか変えたくらいで純正よりかっこよくなるはずがない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:52:09 ID:/k/jAR2V0

>>560
俺も車載リグ装着してるぜ？
あのゴツい筐体は男なら絶対惹かれる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:31:22 ID:Ja6aW9pM0

ツインターボは不滅です

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:50:29 ID:b9UVFcxQ0

ツウィンターヴォ！！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:29:06 ID:qrkR24wC0

車載リグって何？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:22:03 ID:/A/05+gI0

リグ=無線機

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:30:12 ID:NcweMAIg0

>572
コブはどう見ても辻褄あわせにしか見えない

個人的にはBOZZはあまり派手でなく作りはいいから好きだ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:10:29 ID:u48t52mqO

中期TT→最終TTに買い換え検討したが、最終の値段高過ぎ。下取価格は思いの他良かったが、性能的にほぼ変わらない車にかなりの追金してまで変える価値はあるのか？意見求む！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:57:24 ID:qrkR24wC0

>>579
そもそもなんで買い換えようと思ったの？
その理由によると思うが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:03:56 ID:IYALKxdU0

①ランエボにする
②コルトにする
③GTO降りる
④寝て考える

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:01:40 ID:T+1t65m+0

上物だと8年前ぐらいのくせに320万ぐらいだもんな･･･

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:31:49 ID:+FmnUeF+0

>>579
最終型に思い入れあるとか、今乗ってる中期型に問題があるとかでなけりゃ、
最終型買う意味は無いような。

ただ、性能的にＧＴＯより上のクルマって、現行のクルマでもそんなにないよな。
あっても安くはないし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:33:20 ID:/k/jAR2V0

最終型になっても進化の無い内装に萎える。
使いまわしもいい加減にしろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:51:29 ID:RQ+oevTgO

>578
実際ﾂｼﾞﾂﾏ合わせなんだけど、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの低さを出す為にﾃﾞｻﾞｲﾅｰは敢えてｺﾌﾞにしたんだよ。
おかげで不可解なｺﾌﾞも結果的にはGTOの特徴になった。

最初はｵﾚもｶｯｺ悪くて嫌いだったけど、最近は改めて見るとGTOらしさが出てて今は好きなﾎﾟｲﾝﾄの一つ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:43:10 ID:VGDiaEAd0

>>579
内装変わんないんだったら顔面移植ですましちゃえば？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:25:10 ID:x+m7nrSbO

579だが、スタイルで最終にするわけではなくて、14年めを迎えたので、そろそろかなと。
そんな古い車なのに、下取価格が60万と言われて、というのも心が揺れた。
コルトは、寝て考えてみたが、却下。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:40:26 ID:OS2XkPfZO

前期型のボンネットのコブ好きです(*^_^*)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:01:17 ID:lC+StMnJ0

もはや14年落ちも8年落ちもたいして変わりないんじゃね？ｗ
まあ、新しい年式だからって必ずしも自分のよりいいとは限らんし。
現物みてガッカリしたこともあるしな。
特に内装とか以外に汚いの多いし、社外メーターとかナビなどがひどい見た目で取り付けられてたり。
どっかの三菱デラで売ってる黒い330万円のヤツは、かなーり程度良さげではあるが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:17:06 ID:9m0ieI2E0

これか。
ttp://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/mmc_zaiko/shosai_hyoji.asp

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 18:59:02 ID:u9gUN1d/0

>>554　ぼくも同じです

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:57:11 ID:lC+StMnJ0

>>590
それそれ。
そこのシリウスネットで何台か出てる、殆ど新車みたいなエボⅩと同じくらいの価格なのね。
すげーよｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:09:51 ID:5+cVfEwk0

前期＞最終ならまだいいかもしれないけど
中期以降＞最終は見た目以外はほとんど何も変わらんよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:40:05 ID:ic2HTKvTO

前期も最終も見た目以外変わってねーじゃんwww

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:53:58 ID:2xVejrSf0

>>584
内装なんてほかの車でもほとんど変化ないよ。
樹脂パネルが木目調から塗装に変わったりとかあるけど、基本形状は変わらん。
日産のプレサージュみたいに、かなり不評だった場合は
マイチェンでがらりと変わるけど。
GTOの内装は十分格好良いので下手に木目とか使って
高級感出すぐらいならいまのままがいい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:30:55 ID:DnwasAh8O

先代ウイングロードもマイナーで内装を全く別の車かって程に変更したな
さすが技術の日産(笑)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:27:48 ID:yko+jgRA0

見た目以外はほとんど何も変わらんよ、などと言いつつ
ガスケットはメタルがいい
とか
クルコン付きじゃなきゃﾔﾀﾞ！
とか
あのメッキホイール最高
とか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:43:30 ID:u50Ug9qgO

NAのMTが欲しいです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:18:16 ID:+QRYBkCV0

>>594前期ＴＴよりも中期ＴＴ以降が、
『エンジンマウントの見直し（素材、強度）』
『ブースト圧見直しによるトルク向上』
『エンジンブロック強度の向上』
『トランスファーの容量増』
『６速ＭＴシャフトを初期５速より太くし、強度増』
『リア･ハイブリッドＬＳＤ投入』

等々、見直されてより良いクリマになっている。

グゥエトゥラグ６速最高。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:38:49 ID:cp7Z+hYP0

ウェヌウェーウェートゥィ最高

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:32:11 ID:TVpSuOqlO

ブースト上がらず、Dラーに持ち込むも、直らず、最終的に、さじ投げられた。ショップに持ち込んだら、見事に復活！
Dラーの意義とは。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:42:27 ID:OaYiCEKX0

6気筒+ツインターボって最強の組み合わせだよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:24:01 ID:6FE64GMW0

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　んなわけねぇだろ
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:41:48 ID:bRddFu6o0

次期GTOはW型18気筒+4ターボとかやってほしい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:41:47 ID:qALECoEG0

>>604
W型18気筒（笑）えらい金かかりそうだな。
ブガッティからW16気筒エンジン買ったほうが安いかもなｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:19:28 ID:Y4Dvwzgz0

前期や中期に比べて後期や最終型は手抜きって聞いたんだけど本当？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:29:20 ID:MuwAe/wE0

本当に手抜きなどしたら、商品として成り立たないわけで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:56:40 ID:DVAcmySJO

手抜き×
コストダウン○

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:09:57 ID:0ZEw/ZAP0

ブーコンいくつまで上げてる？
1.2ぐらいまでは大丈夫かな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:04:50 ID:afEflw6X0

>>609
マフラーとエアクリ程度なら０．８が限界
上プラス、プラグの番手をあげて１．０が限界
さらにＣＰＵ交換で１．２が限界

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:35:15 ID:NdAXf/Pq0

デカいクーペって、やっぱカッコエエよ。
でもボディの厚みで34GTRとかに比べると貧弱に見えるな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:49:17 ID:sZwaJYHH0

とうとうGTOを手に入れたぜ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:16:05 ID:2j3YHawoO

>>612
おめでとう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:57:46 ID:eXz35LYA0

三菱が誇るフラグシップクーペの世界へようこそ。
運転する時はできるだけ後ろに体重かけるように意識しときなさいｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:54:47 ID:1pxd4gBi0

＞三菱が誇るフラグシップクーペの世界へようこそ。

と言ってみたところで生産打ち切られた身としては虚しいだけだなｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:32:59 ID:NdAXf/Pq0

以下GTOを5段階評価でお願いします。

・外見：
・内装：
・操作：
・トラクション：
・加速：
・伸び：
・トップスピード：
・コーナー：
・ブレーキ：
・維持費：
・燃費：

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:01:06 ID:CluXfCo60

・外見：★★★★★
・内装：★★★★★
・操作：★★★★★
・トラクション：★★★★★
・加速：★★★★★
・伸び：★★★★★
・トップスピード：★★★★★
・コーナー：★★★★★
・ブレーキ：★★★★★
・維持費：★★★★★
・燃費： ★★★★★

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:22:42 ID:wmkG+T0c0

ﾜﾛﾀ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:53:35 ID:WmX9EPMpO

・外見：★★★★★★★★
・内装：★★★★
・操作：★
・トラクション：★★★
・加速：★★★★★
・伸び：★★★★
・トップスピード：★★★
・コーナー：★★★★
・ブレーキ：★★★★
・維持費：★★★
・燃費：★★★★★

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 03:21:52 ID:0YoqOzSd0

GTO・・・お前はMRで生まれるべきだった・・嗚呼

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:56:52 ID:wdymyvFm0

>620
三菱に何を求めているんだ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:27:26 ID:e1NJteqHO

形がよくてでかけりゃそれでいいのさぁ～

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:53:04 ID:BN0Oslta0

華やかなレースの勝利も
胸を打つアツいエアロも
知らないで育った僕はGTO
形さえ良けりゃいいんだ
でかければそれでいいんだ
捻くれてランエボ睨んだ僕なのさ
ああ、だけど
そんな僕でもこのスレは慕ってくれる
それだからみんなの幸せ祈るのさ
それだからみんなの相棒GTO

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 02:47:00 ID:eNUtGNgp0

>623
?どっかではやってるコピペ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 03:04:28 ID:QJsX7QE9O

タイガーマスクのエンディングテーマかw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:40:21 ID:eSF0WZhUO

廃車にするときは、フロントマスクを、そっと川に流すか…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:37:15 ID:bfFB6tfc0

そっと・・って大きさじゃないだろｗｗｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:58:04 ID:TEYEWmEP0

俺ならハンドルを外しておいて店に飾るな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:21:54 ID:KFQ5KMj10

GTOよく誤解されること

・豊富なトルクで発進の加速感がすごいんでしょ？
・GTOってドッカンターボなんでしょ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:44:44 ID:54uhuGHb0

GTOよく誤解されること

・前後重量配分が９：１なんでしょ？
・GTOってグラン・ツーリスモ・オモタイの略なんでしょ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:10:43 ID:0dmQbKoK0

止まらない・曲がらない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:09:50 ID:KnXjEYjj0

>>572
コンバットってなに？
初期型のやつがそうなのか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:17:10 ID:YGQoUy9I0

>>632
なんかググるとプラモがひっかかるな。

ttp://www.ms-plus.com/search.asp?id=11509

こんなの。
エグいので、ダメな奴はダメだろう。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:35:24 ID:1Bwh9NhH0

ＦＤ２シビックタイプＲ、Ｓ１５Ｒ、スカイラインＧＴＴ、マーク２ツアラーＶのそれぞれほぼノーマルの
フル加速を体感した自身としては、実際はともかく体感した感じではダントツＧＴＯがすごかったなあ。
ちょっと２速から上がワイド過ぎるのがきついけど、１速の８０キロまで一瞬で回る怒涛の加速は
あんまりスポーツカーのったことないやつとなり乗せたらぶったまげてた。
１速のフルを安心して踏めるって意味でも、ＧＴＯは結構稀有な存在かと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:50:31 ID:V/vSeSqs0

そう、GTOは間違いなく名車だった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:09:19 ID:MPLWOyOmO

確かに名車の一台だとは思うが…、>634の比較してる車がバカにしてるとしか思えない。
そこｷﾞｬﾗﾝVR4のクラスだろ。

GTOは、Z32、80ﾇｰﾌﾞﾗ、FD…、ではなくて20Bのｺｽﾓあたりだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:28:00 ID:X/49pLjx0

>634
エボ6あたりの発進～フル加速も楽しいぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:06:36 ID:Akk+8JL50

GTO TTの比較は20Bコスモ・・・実に良いチョイスだ。
ではNA・ATと比較するには？

そこはやっぱりSVXで決まり！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:59:26 ID:X/49pLjx0

ただ20Ｂのコスモは絶対数が少ないから乗ったことある奴がかなり少ないと思う･･･・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:32:31 ID:cYjpmin+0

>>636
スープラ、Zあたりと並べても、４WDのGTOは存在感あるな。
今日みたいな雨の日でも踏めるってのは貴重。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:19:03 ID:9g2ZCql00

1速で80kmも出したらエンジンこげくさくならないか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:30:57 ID:HP1Dnhcu0

状況が許せばレッド入口まで回すから問題なし。
10万超えてもヒュンヒュン回るよ
オイルはそこそこいいもの使ってるけどね。

低回転トルクあるからって回さずに使ってるとカーボンびっしりになるぞ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:39:25 ID:KyjcBf2NO

実際は1速で80ｷﾛも出ないがだいたいそんくらい。そういうｷﾞｱ比。
つか普通にﾚﾌﾞまで回すだけで焦げ臭いってどんだけﾎﾞﾛいんだwww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:54:51 ID:8q3AT/0b0

＞低回転トルクあるからって回さずに使ってるとカーボンびっしりになるぞ

そうなんだよな、飛ばしてる車のあと付いていくと、時々香ばしいニオイのする奴いるし。
ああ、こいつは普段回してないからカーボン飛ばしてるんだなと。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:01:05 ID:K7FENdfnO

燃調濃くなってるだけじゃね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:55:11 ID:dt6YmcOBO

点検出して戻ってきて３日後、回転上がらんと思ったら
エンジンの警告ランプついてた、点検逆戻り・・・

647 ：元20B海苔：2008/10/24(金) 06:10:57 ID:LH0RvJfi0

>>636
20BとGTOはカタログスペックが近いってだけで
全然比べる対象じゃないよ
単純に直線勝負したってゼロ発進じゃ
コスモ前に進まない（ホイルスピンで）
純正サイズじゃ2速フル加速でもホイルスピンで
へたすりゃどこに飛んでくか分からないし、
スペックが近いから出足で負けるとどうにもなんないw

GTOと比べるなら四駆同士じゃなきゃダメでしょ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 06:20:11 ID:Cas+oKzZO

>>634
＞あんまりスポーツカーのったことないやつとなり乗せたらぶったまげてた。

逆にスポーツカー乗りが乗ると
安定しすぎてスピード感無くなって危ないんだよなw
「あれっ？こんなに出てたの！？」

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:16:14 ID:OlI4jwb50

ターンインで現実に引き戻されるよ
曲がんね──ッてｗ

650 ：644：2008/10/24(金) 14:30:36 ID:8q3AT/0b0

>>645
燃調なの？
どうみてもドノーマルな、オッサンが乗ってるカムリとかが多いんだけどｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:24:33 ID:goO60rH3O

>>649
GTOの曲がらないってどんなタイミングでどんな感覚なの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:09:20 ID:COq17sZQ0

>>649
フルタイムAWDは立上り勝負する物だ
ツッコミたいなら軽いFR乗んなさい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:30:39 ID:oFYp8aLsO

曲がらないぃぃ！と言いたい年頃なんでふ＼(≧▽≦)丿

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:11:01 ID:FKH9XJw80

>>633
これは一体？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353.jpg.html

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:11:46 ID:FKH9XJw80

間違えた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353.jpg

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:40:28 ID:Gzn3Ruhh0

これはどっかのワンオフの人でしょ。
スープラあたりのコンバットをベースに合わせたらしい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:41:57 ID:og0+y7PK0

>>655
ただただ恥ずかしい・・・よく作ったよな・・・こんなガラクタ。。。
もう少し歳とったら、『ぁあ～～！！！！俺はなんつークルマ乗ってたんだぁ～！
俺のﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶ！！！！！！時間よ戻れぇぇぇええぇぇ～～～！！！！』

って、オーナー自身がパニックになるわ。

　　　　コレはﾎﾝﾄ、恥ずかしいぞｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:48:39 ID:Klq2FLeM0

http://response.jp/issue/2008/1024/article115512_1.html

GTOベースらしいよ。というかまんまじゃねぇか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:00:35 ID:FKH9XJw80

>>657
なんかオーナーに申し訳ないから削除しといた。
てか言いすぎだろｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:21:17 ID:9hQhI7Tc0

>658
ＧＴＯの新型で普通にまかり通るな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:22:19 ID:9hQhI7Tc0

やっぱりＧＴＯの海外での人気と
日本での不人気っぷりの格差は普通じゃないよな。
逆に海外でＧＴ－Ｒは人気ないけどさ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:59:47 ID:WuMKMCS50

ちょっと1速で80キロまで引っ張ってくるね！
首都高で煙上げてハザード炊いてるGTOがいたら俺だから遠慮なく笑え！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:12:35 ID:xNAWUaGnO

>647
じゃ駆動方式別でGTOのﾏﾂﾀﾞにおけるﾗｲﾊﾞﾙはﾄﾘﾋﾞｭｰﾄってことで☆

…ってｱﾎか。
こういう比較は車格でするだろが。
その車格の中での特徴が駆動方式だったりﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞだったりするのな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:14:12 ID:BT4PwtpG0

ちょいと質問させてくだされ。
急にスモールが点かなくなって困ってます。
ライトは点きます。エンジンも大丈夫、テールランプも車内イルミも問題なし、
車幅灯だけが両側共に一斉に点かなくなりました。
これってヒューズですか？
車種はH4の初期型です。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:42:30 ID:ms2vYgnj0

GTO初の1/43ミニカー化
http://www.minicarshop.com/cart/shop.cgi?class=all&keyword=HS015&superkey=1&FF=0&order=

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:52:04 ID:EluN7Uxz0

最終型のダイキャストもほしいねぇ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:12:28 ID:3hknhBcj0

>>658
ぱっと見かっこいいと思ったが、よーく見るとハリボテ感に満ちてるなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:40:23 ID:eUtsrOu40

550の6速MTとかこえーな
暴れだすんじゃないのかｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:51:20 ID:fFE2RrfE0

すみません、GTOのECSについて質問させて下さい。

ウチの前期GTOは中古購入した時からECSが壊れてるようなのですが、
スポーツやツアーと体感で乗り心地は変わるものなのでしょうか？
乗り心地が少しでもマイルドになるなら修理検討してみたいと思っております。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:58:54 ID:6JKdWXjQ0

>>669
ツアーとスポーツじゃ全然違う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:47:23 ID:r+FDuQ200

>>658
確かにそのまんまだが、個人的にこのエクステリアはツボすぎるｗ
ＬＦ－Ａとかより一億倍かっこええわ。

中身ＧＴＯのままでいいから日本でだしてくれええええええ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:58:56 ID:5R3VbuSS0

>>658
ヘッドライトに面影がｗ
テールはまんまマセラティじゃん、ダッセーｗ
しょせんロシアクオリティ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:49:03 ID:FVy2i+hRO

ところでATの燃費てMTと比べてすこぶる悪い？
SRのMT街乗りで9キロいかないくらいの運転です
ギア比的にいくとクルーズはATのほうが燃費よさげだけど

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:43:57 ID:wUGPbrKl0

SRってノロいでつか？？
TTより加速鈍くても２６０キロくらいは出る？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 14:03:49 ID:Wyxif0wz0

>>672
まあまあ。ロシアは新旧ランサー続けてCOTYにしたりわりと三菱好きみたいだし、
ロシア人は三菱でスーパーカーが欲しいと思ってるんだよきっとｗ生暖かく見守っていこうじゃないかｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:46:40 ID:A1T6DaiL0

>>673
ATは6キロ走ればいい方じゃないの。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:52:48 ID:8oorH2dK0

>>674
280馬力のTTが260～270km/hらしいので単純計算すると
225馬力のSRは230～240km/hだと思う

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:59:51 ID:V+eoMc+x0

中期ＴＴで14万5千走行乗りだがトランスファーがブローしたよ。
交換22万だって！！まだまだ乗るぜ！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:37:42 ID:EphQ6q8h0

三菱がトロトロしてるからロシアに先越されたじゃねーか！
しかも、けっこうカッコイイじゃねーか！

http://response.jp/issue/2008/1024/article115512_1.html

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:45:06 ID:y3GMgajiO

>>674
何する気なんだ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:47:29 ID:U08jmA9Z0

>>677
計算式を頼む

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:04:38 ID:cYVyw26B0

今日は白のGTO見た

それだけです

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:20:28 ID:wewLX9Id0

>>661
ちょっとまて
GT-Rは海外で人気あるぞ
ほとんど国外に出されてないだけで・・・
外人と話すとGT-Rの話題が出てくる。
映画でも抜きに語れない。
英国で1000万で売られて完売だ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:28:47 ID:FVy2i+hRO

>>683
現行じゃなくて34までだなあ
33は割と人気あるっぽいけど。(中が広いから)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:58:04 ID:yQrEDURQO

トランスファー22万円か。24ｲｬｯﾎｫｫだなw

GTｰRといえば33かなー、でかいけど格好は一番まともでしょ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:03:14 ID:zMJ+SI650

>670
確かにスポーツだと耐ロール性が上がってコーナリングで曲がるけど、
乗り心地が最悪になるからツアー固定だよな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:04:56 ID:4MiNL1t80

>675
北海道で三菱車とＧＴＯが多い理由と共通なんじゃないか？
ロシアは基本的に雪国だから
ＦＲスポーツカーだと苦しいんだよ。きっと。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:06:27 ID:4MiNL1t80

>683
ヨーロッパだと確かにマニアに人気あるみたいだけど、
アメリカだとまったく人気ないよ。
日産自体はそれなりに人気あるけどね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:09:50 ID:qMkkkqR0O

欧州というか英国かね？
右ハンだから個人輸入も多いわな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:58:49 ID:qzFfru900

>>670
お返事ありがとうございます！
ツアラーとして大事に乗りたいので乗り心地気になってました。

ディーラーでは後部トランクのCPUが反応が無いというコトで
部品代・工賃含めて６万ぐらいかかるらしいのですが検討してみます。
今の壊れてる状態がツアーモードだったらちょっと涙目ですが…。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:14:11 ID:70Z8+4Ud0

>>687
ロシアは積雪自体はほとんど無いけど路面凍結が半端じゃないからね･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:53:07 ID:LRhF8r4p0

エボは只の速いセダンでスポーツカーではないだろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:57:10 ID:V23i7CRM0

エボ＝ラリーカー
GTO＝GT

決してスポーツカーではない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:37:30 ID:QS9u2oStO

昔ターボのMTに乗ってた。
見た目や、雑誌に書いてある内容がいかに当てにならないかを（良い意味で）思い知らせてくれた良い車だ。
この車、三菱車で最も耐久性あるんじゃないか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:38:30 ID:KV5/Bl5t0

>>690
6万！ずいぶんたけーな。オクとか解体屋で中古探して交換してみれば？
交換はトランク運転席側の内蓋さえ外せば素人でも可だよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:17:55 ID:QZTFZSwA0

頑丈なのはエンジンだけだろ・・・

頑丈っていっても７０００rpm以上のクランクメタルの耐久性も疑問だ・・・
ピットロードもしょーもないもん作らないで強化トランスファや強化メタルを
作ればいいんだよな。７０００rpm頭打ちじゃドラッグレースじゃ中々勝てないし、
かといってあのオーバーハング重量（オーバーハングだけじゃなく全体だけどｗ）じゃサーキットも難しい。

ＧＴカーコンセプトなのは解るが、もうちょっと三菱には考えて欲しかった。

ポテンシャルが激高なだけに、本当に残念な車種だ。

～現役チューナーの独り言～

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:34:21 ID:V23i7CRM0

Mにそんな技術力はない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:39:42 ID:MF1oI/QqO

今更、スポーツカーの定義に関して語る奴は痛い

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:07:39 ID:YTlwbW+D0

そもそも死語だろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 04:58:02 ID:A5TIsKNyO

>695
中古が正常に機能するとは限らない。それも壊れてた場合、金と時間と手間を無駄にするだけ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 11:23:46 ID:WKIkR0Tr0

ドラッグやサーキットで勝ちたいなら車買い換えればいいと思うよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:03:14 ID:My4FJA2h0

成り立ちがディアマンテベースなんだからあれこれ求めてもしゃーない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:51:48 ID:gd+4jK57O

俺の可愛いGTOちゃん
もう７ヶ月も放置…
車検切れで＼(^o^)／

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:45:09 ID:lQKbOtAj0

>>703
君の可愛いGTOちゃん
部品取りに欲しいから・・・
俺にちょうだい＼(^o^)／

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:49:13 ID:zNtLZBjt0

それはない
俺が乗る

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:41:32 ID:XrufsnoX0

いまオクで白中期ＴＴが丸ごと部品取りで出てるな。１５万。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:31:42 ID:YBMqTJhE0

>>706
それ気になってたけど、終了したのかな？無くなってたし。
代わりにこの後期落札して部品取リにどうかね？
NA・ATだが純正BBS付きだじぇい
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88401691

と、ここで画像見て気が付いたが、後期NAって助手席エアバッグ付いてないのね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:19:41 ID:hW/RGdMoO

>707
質問にﾜﾛﾀwww
ATのGTOじゃ軽ﾊﾞﾝの方がまだ使い勝手良いかもな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 04:13:32 ID:ICBodn7ZO

>>704
５年式前期型のAT･NAだよ
もう１３年乗ってて外観はくすんできてるけど
エンジンはまだ調子いいからそのうち車検受けて乗るつもり＼(^o^)／
だって好きなんだもん／／／

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:25:18 ID:E6KNfNK90

>707
正直純正BBSはディスク部がリムよりはみ出ててかっこ悪い。
歪むし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:14:50 ID:xZlX2WnE0

>>710
純正BBSダサイわな。ダサくて嫌だから社外履いてるよ。
庭に純正BBS転がってるから、きれいに洗ってヤフオクに出せばいいか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:40:26 ID:XVCd0I9r0

中期型GTOにゴツくて高いウィングつけたらカコワルかった。
やっぱアーチウィング最高。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:08:42 ID:macusFMU0

アーチは後期だろ。

最近初期～中期のアクティブウイングが格好良く思えてきた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:26:51 ID:cCVMarGs0

リトラで3種、プロジェクタも3種、最終1種くらいあるよね？
FDみたいに数字で言えばいいのに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:34:43 ID:YBMqTJhE0

新型Zが気になるな。ホイールは20インチか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000058-rps-ind.view-000

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:29:56 ID:9qBjpIP8O

>714
？？？？？？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:55:41 ID:ux5VwtNu0

ekとギャランフォルティスとデリカＤ５とコルトとアウトランダーが
売れて、さらに１０００人ぐらいの人員削減しないとＧＴＯの開発費出ないわ。

４Ｇ６３改のＦＲスポーツでスタリオン復活でもいい。

スポーツカーが枯渇してるんで、ここは「クルマ業界の泰葉」こと三菱さん。

ブッ飛んだ車種開発してくれよ♪

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:23:09 ID:nxB1whdw0

>>714
前期・中期・後期

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:09:59 ID:W+FxC5fE0

３０００ＧＴ　ＶＲ－４として復活

・４.０リッターツインターボV型６気筒
・４８０馬力／６０００rpm　６５kg-m／２５００rpm
・APロッキード製８ポットキャリパー
・２０インチBBS特注アルミ
・全長４６５５ｍｍ　全幅１８９５ｍｍ　全高１２８５ｍｍ
・フルタイム４ＷＤ
・大容量ゲトラグ６速ＭＴミッション　ＡＴ＆ＳＳＴ設定ナシ（ＯＰで６速ドグも選択可）
・総重量１４５０ｋｇ
・ベースグレード車で￥１５，０００，０００前後

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:26:10 ID:jhdLfuHf0

>714
細かく分けると10種類ってDラーの中の人が言ってた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:54:41 ID:utogk3y6O

10種類？そんなに？誰か言える人教えて

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:46:06 ID:vmwY4gIK0

90/10 デビュー
92/01 17インチホイール
92/10 17インチブレーキ
93/01 MRのみ　グレーの専用カラー
-- ここまでリトラ
93/08 6MT
94/08 MR追加
95/08 ノンターボ廃止 SR追加
96/08 18インチホイール　アーチウイング
97/08 SRにABS標準
-- ここまでプロジェクタ
98/08 最終
00/08 生産終了

こんな感じか。
93/01と94/08、95/08は知らなかったわ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:26:09 ID:KnwU8wcQ0

あとはミラーヒーター廃止とかｗ
細かいとこ上げたら相当あるんでないの？

しかし俺のGTO、最近リアゲート付近が異音で賑やかだ。
ﾋｮｺﾋｮｺ-とか、ﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝとか。
14年落ちだからとあきらめつつも、トリム外して音源探し。
湯川じゃねえが、さっぱりわからない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:29:02 ID:jhdLfuHf0

>723
GTOに限らず大体1/年で変更とかはあると思う

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:36:24 ID:LcZjPh2F0

サスペンションのコンピューターってトランクのどの辺に付いてる？
品番を確認したいんだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:00:21 ID:BSwkX+UtO

トランクルームランプの後ろあたり

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:04:42 ID:KIrO6ZCk0

>>723
リアゲート周りはうるさいよね。
冬場は特にあちこちから異音が。

人を乗せるとすごく気になるｏｒｚ

728 ：723：2008/11/02(日) 12:05:51 ID:VkYKM9dK0

なんだか金属系の異音だな、こりゃやっかいだ。
プラ系には隙間にクッションテープ貼ってるから完璧なんだがな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:30:34 ID:ATaXsSZo0

>>728
うちのはマフラーのブッシュが千切れかけていて
牽引フックと干渉して異音を醸し出していたよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:13:16 ID:VkYKM9dK0

>>729
そういえば内装ばかり気にしてたけど、外にも目を向けないとね。
サンクスｺ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:05:19 ID:6uNH1Ah70

どういたしましテイン

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:45:35 ID:yVVA/u7XO

OS技研もよろしくね。
クラッチ交換を考えてる人。特にクラッチの重い前期乗り、かなり良いよ、劇的に軽くなる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:01:12 ID:QR1vXzuk0

クラッチとステアリングの重さに乗り換え当初、結構びびった。
今でも長距離走るとだんだん体がだるくなってくるよ。
シート交換して多少ましになったけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:42:28 ID:oY4l1p7B0

つーかこれ、常にヤフオクに出てるんだけどｗ
かれこれ数年間は売れてないんじゃないのか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40173549

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:47:35 ID:oY4l1p7B0

つーかこれ、常にヤフオクに出てるんだけどｗ
かれこれ数年間は売れてないんじゃないのか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40173549

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:24:16 ID:46snxoAo0

ぼったくり過ぎだからじゃない？
これでも20万下がったけど。
それでも諸費用込みだと130万だからね。
込みこみ80万くらいなら買う人いるかもね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:00:23 ID:79NEAlbpO

高過ぎ。

ＮＡでしょ？どうせ二束三文で下取ってるくせに上乗せし過ぎ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:36:40 ID:hmzibIcjO

NA 下位グレードなので安く下取り
TT パワー分？程度悪くて安く下取り

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:46:16 ID:7FrjBERM0

一番古くて18年前、新しくても8年前の車なんてそんなものでしょ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:12:16 ID:6JOCEl39O

外観最終型にしてメーター巻けばボッタくれるかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:25:16 ID:TjEfCmiPO

たった今、映画デッドヒート見終わった。
GTO大活躍してた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:34:49 ID:Dn7CaEyb0

ジャッキーチェンのやつか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:25:29 ID:+eIdYh1YO

あれ、最後のレースで前期と中期でてるね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:05:52 ID:iraH7M7dO

あれ走りながら、シーン変わるたびに、前期、中期が入れ替わるから笑える

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:54:37 ID:gGfwyXrA0

ハリアーの30の2.4乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのに4ATだから操作も簡単で良い。2.4は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。3.5と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。オールラウンド・ウィナーなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分3.5も2.4も変わらないでしょ。V6乗ったことないから
知らないけどV6か否かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.4な
んて買わないでしょ。個人的には2.4でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでカイエンターボを
抜いた。つまりはポルシェですらハリアーの直４には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:17:23 ID:MBKQJc2PO

ハリアーｽﾚで貼ってこいよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:34:05 ID:tyraqGW0O

>>745
ぱくるな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:34:46 ID:JOqHCQdD0

うあああ、さっきフロントバンパーちょっとぶつけちまったあああ。
歪んだりはしてないが、塗装がペリペリと剥がれてるｏｒｚ

まあ元からはあっちこっち塗装が剥がれ始めてるから、バンパーだけ塗り直すのもありかな。
幾らぐらいかかるんだろうか・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:43:01 ID:KHDfNW+o0

ちなみに、何台ＧＴＯ生き残っているの？
中期BULL乗りだけどさぁー。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:01:25 ID:qTUKZdxE0

BULLって何？
初めて聞く。
おいらは初期型で死にそうだけどなんとか生き残ってるよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:44:09 ID:EtutGwsg0

>>748
バンパー1本全体で3～4くらい

自分で外してエンブレムもきっちりとってマスキングなし、
領収書イラね出来上がり急がないって言えば昔は安くなったけど今は無理だろうな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:44:47 ID:zHyJMaRyO

BULLってｵﾚも知らない。何？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:55:10 ID:dUeBX6GcO

きっとブルーのことさw
カタカナで書けばいいものをw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:40:11 ID:BCfjcOmn0

リトラGTOのNA・ATのノーマル、リミッターカットで何キロまででますか？
この数字で買うかどうかが決まるんです

神仕様のオーナーの方、よろしくお願いします

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:12:50 ID:qhhjn57/0

ノーマルって
完全ノーマル？
エンジンノーマルでも、マフラー、
エアクリとか足回りも変更可なら、
TOPスピードは上がる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:09:36 ID:XyqEnrDQ0

>>751
いや、大丈夫。バンパー外して持っていって色番号言えば2万くらいでやってくれるはず。
ただしほんとに塗るだけならね。パテ盛とか無しで。
自分の行きつけの塗装屋なら即日でやってくれるｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:36:08 ID:HO2Nr8QE0

>>751
>>756
サンクス。
意外と安いんだね。
色が赤なんで、色合わせも必要だろうから、バンパー外してってのは
現実的じゃないかもしれないなあ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:41:55 ID:aTkADA2+0

>>755
エアクリとマフラーのみの設定でお願いします

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:44:15 ID:IF22tXb1O

神仕様なら１４０キロだろう。

冗談はさておきＮＡのＡＴなら、いいとこ２２０キロじゃないかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:46:37 ID:aTkADA2+0

>>759
ありがとう

220はびみょうだなあ
悩む

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:00:09 ID:MPLWOyOmO

バンパー外して持ってくくらいなら、…自分で塗れよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:51:27 ID:1fezGRvDO

塗ってもいいが仕上がりが・・・(笑)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:29:22 ID:wvUOyFBs0

自分で塗るとか外して持ってくとか言うのは良いけど
ちゃんと退色した現車の色で現物合わせしないと
バンパーだけ浮いて余計に恥ずかしい事になるだけだと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:32:23 ID:2QsAR9mP0

つフューエルリッド

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:55:06 ID:zm4/KSQO0

フューエルリッドとフロントフェンダーが同じ色とは限らない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:28:02 ID:HP1Dnhcu0

リトラは上のカバーあるからラクだよｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:31:03 ID:1fezGRvDO

ああいえば上祐

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:20:37 ID:XyqEnrDQ0

>>765
ではボンネットも外して持っていって色合わせしてもらうかｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:39:01 ID:89R7bege0

どう考えても外して持っていったほうが安上がりだし塗装屋も助かるわ
R38パッションレッドだろ？　2万もあれば余裕
てかバンパー再塗装って色合わせするまでもないやろ
バンパー本体が色見本やんけ　
自分で塗るって・・・
SOFT99、HOLTSの調色スプレーなんかで塗ったらどんな技術あっても
微妙に艶のひけた赤になるぞ
2液のウレタンに敵うわけない。
知ったかぶりのアホばっかやな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:48:45 ID:rDYLr3LE0

>>769
われほんまわれやのぅ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:13:25 ID:FdxD2tY8O

些細な疑問なんだが、みんなセカンドカー持ってんの？バンパー外して持ってくのが前提になってるけど、ＧＴＯのバンパーが積める車って相当でかいよな。もしくは軽トラとか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:53:59 ID:ovq3rO7d0

バンパーはもちろんライトカバーとかリップスポとか、番号言ってそのまま塗装してもらったが。
色合わせとかせずとも全く問題なし。てか退色そんなにひどいのか？どんだけ青空駐車？

>>771
自分はミラに載せて板金屋にもっていったよ。
純正バンパーは単体だとグニャグニャだから割と融通効くんだよｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:31:29 ID:Wvzcq5YwO

中期のH8式に乗ってるんですけど、ライトが暗く明るいHiDに替えたいのですが良い品物ありますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:58:09 ID:BOr012Nk0

>>773
ヤフオクの中華製のＨＩＤ使って2年になるけど問題なく使えてるよ
１．５諭吉ぐらいだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:41:31 ID:Wvzcq5YwO

>>774 レス有難うです！15000円って、思っている以上に安くてよかった。すぐ買い換えます～

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:42:27 ID:UEPJLBuR0

イカリングスモールランプ興味あるんだけど
あれって車検通る色（白、オレンジ）市販されてる？
ブルーは通らないよね？！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:04:00 ID:UAAyY9HBO

(σ^∀^)σ777はいただいた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:34:08 ID:wriH5x3L0

>>777
おう、ゆっくりしてけ。
番茶でいいか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:46:46 ID:mBK6by2dO

色合わせようが、そもそも自作のｲｶﾘﾝｸﾞってｽﾓｰﾙとして認識されないんじゃね？たしか位置とかいろいろ規定あるんだぜ？

色自体はあるよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:19:57 ID:mby5RDd5O

>>778
　　　∧_∧∩
　　 ( ﾟ∀ﾟ)彡
　　⊂　⊂彡
　　 (つﾉ
　　　(ノ
おっぱいがいい！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:59:02 ID:hpmFD/WX0

俺のでよければ･･･

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:19:09 ID:hUIWfMsKO

>>781
FDだ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:00:03 ID:plqEyyPk0

>773
中華はやめておけ。
トラブルを楽しみたいのなら止めはしないけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:43:22 ID:wb7GMLLqO

と中華を買った>>783が言っております

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:33:32 ID:HvdePWIr0

ETCのアンテナ付けようとしてピラーの内張り外したらクリップが全部割れた。
てか、前オーナーも同じ事したのか2つくらいは元々割れてた。
部品いくらだろう･･･こういうのに限って高かったりするんだよなー

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:57:10 ID:f12TctTpO

あららー、やっぱ一体式にしようっと

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:06:42 ID:D5jxsKzb0

純正AP6ポッド使ってる人って居る？
やっぱりブラケットつけてキャリパくっついてるのかな？
型番とか調べたいから写真上げてくれると嬉しい

日本の代理店価格は60万のAPキット、向こうで買うと30万程度なんだな
買いに行ったほうが安いわｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:55:44 ID:nfnM9puC0

>>785
内装の部分によって数種類のクリップが、使い分けられてますが、
だいたい数百円だったと思います。
消耗品と割り切りましょう。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:25:30 ID:HvdePWIr0

>>788
ごめん、説明が悪かった。
ピラーのはめ込み箇所はそういうクリップじゃないです。
金属のはめ込みピンみたいなのが噛ませてある本体の突起部分（プラ）が割れました。
プラスチックの経年劣化で脆くなってたんだと思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:24:50 ID:TT+P5ZDy0

>>784
君、それ好きだね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:31:18 ID:7GhC7Sz0O

新型GTOはディーゼルなんだよね
コンセプトモデルだけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:22:36 ID:3OMw1puV0

あれエクリプスだけど･･･

793 ：787：2008/11/12(水) 00:44:56 ID:yDvDldON0

自己解決
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/111550716

まんまレーシングキャリパじゃねえかｗｗ
現状のAPキットは塗装だから焼けるんだよな・・・
CP5060でキット特注でもするか・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:58:49 ID:xRJ1T8BHO

>793
今さら何言ってんの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:27:37 ID:hytN4ak60

普通に使う分なら純正17インチのブレーキ+パッド交換で問題ないと思うが？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:42:33 ID:yDvDldON0

うん、GTOの純正は良く出来てるから十分だと思う。
AP欲しい理由は自己満足と浪漫だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:50:45 ID:JsfKCFFW0

スリットローターにするだけで大分違うしな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:30:35 ID:1ovXN73mO

大分より熊本がいいな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:44:50 ID:Dle/Np0gO

スリットローターにするだけで熊本違うしな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:18:54 ID:SdeiPApI0

８００　ＧＥＴ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:01:01 ID:d73eZXGT0

俺が800を貰っといてやる。
ありがたく思え。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:02:39 ID:d73eZXGT0

うおおおおおおおおああああああああああ･･･って800も取れてねぇ！

あとID記念再カキコ＾＾

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:04:26 ID:SdeiPApI0

３０００ＧＴ　スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224407881/l50

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:06:11 ID:l0JZCq2nO

>801
君の書き込みの40分も前に取られてるんだけど…。

IDｵﾒ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:12:42 ID:a1YRD7JlO

…それGTOじゃなくてGT0じゃん(-.-")

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:58:26 ID:Z2iqtv6G0

いいじゃないかGT0で。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:06:27 ID:v4paAi3fO

カゼのＧＴＯゼロか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:55:58 ID:hMiV0Saf0

おまえら国産名車コレクションは買ったか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:21:26 ID:xcWjiAUyO

後期TTに乗っている。
今日初めて義父のアリスト(ターボ)に乗ったがGTOの方が加速はもちろんブレーキも効くね。
カーブはアリストの方が曲がりやすかったけどブレーキの効きの悪さには驚いた。
義父によるとブレーキパッドは4月の車検で取り替えたとの事。
乗り慣れてるからだろうけどオレはGTOの方が断然良いな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:27:58 ID:uhAyZQ2H0

いまだにＫＡＺＥエアロ装着車見かけるなぁ・・・

あんなｺﾞﾐｴｱﾛを心底「ｶｺｲｲ!」と思って装着しとるんだろーか？
罰ゲームじゃん？あんなの・・・。

ガルウイングで「どや顔」で降りて来る奴とか、もうｲﾀｲｲﾀｲ･･･
ウチの近所に真っ赤なボディ、ガルウイング、ゴールドのＢＢＳアルミ、
サイドステップがフェラーリテスタロッサもどきのライン付き･･･とどめにステッカーﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀ･･･
いっつも車いぢってるわ。
ＧＴＯは好きだけど、アレと同種と思われるのが我慢出来ない。３年前に降りたけど、あーゆー輩が
絶滅したらまた乗りたいわ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:32:00 ID:0rLVkpow0

つか社外エアロで純正よりカッコイイの無い

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:45:17 ID:uhAyZQ2H0

>>811同意。

最終型バンパー、中期以降のサイドステップ、中期アーチスポイラ、これでいいと思う。
んでフェンダー１～２ｃｍ叩き出し。装着タイヤは２６５か２７５。こんなもんで良くねーか？
あのショートホイルベースには１８インチがベストだろ。２０履いてるヤツ見かけるが
ちょっと遠巻きで見たらｶｯｺﾜﾙｲことこの上ない･･･１８インチのﾂﾗｲﾁが一番バランス良いよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:57:53 ID:mEjWLSiQ0

コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？

あ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:05:50 ID:ENVyaovNO

>811に禿しく胴衣。
>812つかそれは細かく書くまでもなく、ただの最終型NAだね。
フェンダー叩き出しもボディライン崩すし、見る人によっては所詮改造車だから気をつけるべし。

フルノーマルでアクティブエアロをｶﾞｺｶﾞｺするのがGTO乗りに与えられた最高の楽しみだと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:12:17 ID:tg6H37Lh0

きばったエアロつけるのもドア跳ね上げるのも自由だ
迷惑を掛けない範囲であれば自分が一番楽しめるのがいい
周りがとやかく言う話じゃない。

他人をどうこう言うのは楽しいかい？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:26:08 ID:xRyDsIjU0

>>815そんなんだからＧＴＯ糊のセンスが疑われるんじゃまいか？ｗ
周りがとやかく言う話じゃないって・・・周りに見せたいんでしょ？とやかく言われたいんでしょ？
それがウザ迷惑と思う人も居るだろうしな。でもまぁ・・そんなこと言ってたら全部そうだよなｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:45:55 ID:tg6H37Lh0

いや、おれはいじってないけど
他人の目なんてそんなに気にすることか？
目立ちたいならそれでいいじゃない。誰に迷惑掛かる訳じゃなし

アレがかっこ悪いって言う奴より、
コレがかっこいいって熱く語る奴のが見てて気持ちいいよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:06:55 ID:ppL0hWUZ0

>>817
目立ちたいとかそんなのは個人の自由。
ただし、見ていてこっちが恥ずかしくなるし、同じ車に乗っているってだけで
同類と見られたくないよ。
まともな見識を持った社会人ならごく当たり前の感覚。
もちろん、格好の良いエアロについて熱く語るのは大歓迎。
でもカゼのエアロは勘弁・・・ワイドフェンダーぐらいならまだ許容範囲か・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:17:12 ID:rdHVX3We0

まあ文句言うだけが趣味のやつもいるってことだ。

そんなに目立ちたくないならカローラとか乗ったほうがいいんじゃない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 05:14:52 ID:Qz0UyjADO

そだね～
こういうところで上から目線でしかモノを言えないような社会不適合者もいるってことでw
そんな奴はスルーしとけばいいよw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:11:28 ID:ppL0hWUZ0

上から目線と格好悪いと書き込むのは別だわな。
社会不適合者の意味もわかってんのかな？
デザインの良さで目立つのと、ダサい＆キモイで目立つのは全然別問題。
オタクどもは素直に家に引っ込んでればよろし

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:11:56 ID:MZ23tuQ8O

どんな状態でも、街をGTOが走ってるだけでウレシイと感じる初期リトラ乗りの僕です。車両自体が少ないから、お互いがんばろねって思える。

823 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/11/15(土) 09:15:50 ID:FypJenjc0

309 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：2008/11/14(金) 02:41:21 ID:aNWs/8iB0
どうもHi-storyのGTOのAピラーが太すぎる気がするんだが
レジンの強度の関係なんだろうかｗ

ttp://www.interallied.co.jp/HS015RE.html

ノレブ製国産名車コレクションのほうは
ダイキャストで安いけどなんか違和感がなあ・・・

ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%C7%A3%D4%A3%CF&auccat=2084036361

Aピラーに丸みがないというか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:38:55 ID:tg6H37Lh0

まあ、いろんな人がいるか。
嫌悪するのも自由だけど表に書いてもつまんない話にしかならんから
お前さんがかっこいいと思う物だすか自分の中にしまっておくかどっちかにしてよ

俺はkazeだったらセンテアルのFブリフェンは好きだ
Rブリフェンいいのが見つかったら入れるつもり。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:42:02 ID:d5PWg3JH0

結局一番ｲﾀｲのは自分の物差しで他人を否定（しかも上から）しちゃう奴って事でFA？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:04:27 ID:ppL0hWUZ0

>>825
オマエの書き込みが一番・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:55:28 ID:laHsybMd0

>>822
オレはＧＴＯに限らず、ＦＴＯエクリプススープラＺ３２あたりなら同じ感情がわくな。
あとアルシオーネとかコスモとかも。

>>825
それでいいんじゃね。
ただ、批評と否定を混同しないようにしないといけないかもね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:58:32 ID:nxLHVNKX0

ID:tg6H37Lh0の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生達であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼等の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼等は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:22:25 ID:EhgALg9S0

TEINの車高調付けようと思ってるんだが、
ネジ式だとあんま下がらんかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:26:47 ID:Dssr7Bw50

あんまで陰核刺激中

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:12:03 ID:1Jjzl/8f0

>>829
ＴＥＩＮはあんまりお勧めしないな。
落ち量はわからんが、操安性とかは純正より落ちる。
まあ、ローダウンサスよりはましか・・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:25:02 ID:DjtHykhlO

828よ、脳に重大な欠陥が有り、尚且、治療も受けずにあれだけの文を書け、さらにネット上に投稿出来るとしたら、かなり凄い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:07:35 ID:EhgALg9S0

>>831
THX
まぁ純正より落ちるのは仕方ないと割り切ってるよ。
TEIN以外は規格に合うものが少ないわ、あっても高いわで困るが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:35:02 ID:dSfjUCu70

>>833
人柱ヨロ！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88814439

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:05:06 ID:cgxa82qIO

>831
TEINってそんな悪くないよ。操安性が落ちるのはストラットなのに足回りいじってアライメントとらないやつが多いから。

>834
減衰が細かく32段階なのか大雑把に32段階なのかは不明だな、これは何処のメーカーも同じか。
…バネレートは高め、ってｵｲｯ!!適当すぎだろ(´Д｀;;;

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:43:12 ID:epkMHRh70

スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ

やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）

まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ

寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが

オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？

勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:03:19 ID:pHvIASyu0

TEIN、タイプHAとかは棒の如く突き上げが酷く
街乗り中心の人には薦められないサスだった。

いまのFLEXはどうなんだろう
ネット上の評判は悪くないけど書いてる人の経験と知識が判らなくて参考にならないんだよね

>>832
それ1年以上前のコピｐ（ｒｙ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:44:12 ID:Ttq5KlTB0

TEINは高いものはそれなりにいいらしいが、その値段を出すなら他社の選択もある罠
てのが車種問わず共通見解だとおもいます。

結局ある程度のお金を出さないと駄目って事で

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:40:05 ID:UwCzW25H0

全長調整式、新品、減衰設定可のもの、硬すぎないものがいい。
予算は15万円以内で何とか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:40:24 ID:EhHG1MCa0

>>838
GTOの場合、手頃なのってTEINぐらいしかないんじゃないかな。
あとはビルシュタインとかBUDDY CLUBとか30万ちかくするやつ。
いずれにせよ、選択肢はかなり少ないのが現状。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:22:12 ID:pHvIASyu0

新品の全長調整で15万はTEINしか無理かな。
予算無いならカヤバのショックに目的にあわせたスプリング入れるのが無難

あ。>>834も予算内だ。人柱がんばれｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:22:14 ID:EvOyIJVv0

ちょっと古い話だけど90年代後半に悪魔のＧＴOってあったよね？
Bee☆Rがスポンサー、ドライバーは女性でレースに出てなかった？

当時のOPTION2に乗ってたような気が・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:40:33 ID:4w0HLCAg0

ありゃBeeRオーナーの嫁

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:46:18 ID:EvOyIJVv0

>>843
あのドライバーって代表の奥さんだったんですか・・・すごいなｗ

当時あのGTOについてたBee☆Rのデビルウイング？
すごい欲しかったのにもう売ってないとかｶﾞｯｶﾘ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:22:16 ID:l/RzyU0R0

>>839
個人的な経験だと、車高調は３０万未満のやつはちょっとな。
まあ、この手のものは値段相応だからしかたないか・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:39:30 ID:J0VqlClo0

30万あったら整形する。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:22:27 ID:61ZYEDUN0

↑ブサ面GTO糊

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:09:43 ID:46vutxmiO

PUMA GTO

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:46:58 ID:rIpG7cyF0

まぁ車高調に30万かけるより、整形に30万使ったほうがモテることは確かだよｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:51:26 ID:AePPtlY6O

つ脂肪吸引

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:59:27 ID:oZRlLURw0

30万で何ができるｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:01:52 ID:rIpG7cyF0

鼻高くして目を二重にするぐらいならできるだろうｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 03:37:16 ID:mesHVhrcO

その程度でも車高調買うよりはモテそうだな。
あ、車の整形に30万ならかなりの事ができるぞ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:55:07 ID:CaDdAXxt0

GTOにかけた金額分、整形に使ってたら俺はすっげぇハンサムでモテモテになってたｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:01:41 ID:iRdpl1lbO

モテない男は大変だなw
おれなんてしょっちゅう面識がない女の子に笑顔
で話してくれんだぜ

｢ありがとうございます。またお越しくださいま
せ～｣とか限定でなorz

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:23:53 ID:Y/sX9ugL0

>>855
まず文法覚えような。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:48:14 ID:zIMl9pUl0

>>846
カルチャーショック受けた

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:19:11 ID:DF7cqfLM0

シフトの入りが渋くなる季節が今年もやってきたな。

オレのＧＴＯ，寒くなると、エンジン入れた瞬間「ギュルル」ってすごい音がする。
どうもベルトから出てる気がするんだが、こないだ車検のときにベルト類全取っ
替えしたのに直らん。プーリーとかも換えてもっらったんだけどなぁ。
まあ、始動直後だけだからいいんだが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:29:00 ID:lSIKLvrK0

整形スレで空気読まずにGTOの話をするとは･･･

860 ：初心者 ◆ncKvmqq0Bs ：2008/11/21(金) 12:38:22 ID:3Ah78/ArO

教えてください！
平成3年式の愛車ですが、自分で純正エアフィルターを交換しようと思います。
クリップ外すだけじゃ、ボックスが外れないようなんですが、外し方教えてくれませんか？
できれば作業中の画像とかあれば嬉しいです。
すみませんが、よろしくお願いします

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:13:08 ID:CY7XN6VI0

クリップ外して斜め上に思いっきり引っ張る
引っ張るのが怖いならエアフロ周りをぜんぶ外せばいい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:43:09 ID:O18SY8R60

もしオールカーボン化したら1300キロいくかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:14:28 ID:56/FLCwS0

>>858
新品のベルトは伸びるから、
交換後しばらくして調整する必要がある。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:36:11 ID:adkjrjytO

ノーマルGTOを100万かけてイジなら、どこまで出来るかな？足･ブーストアップ(吸排気含む)･インクラ･ツインクラッチぐらいまで出来るかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:39:29 ID:/X1CY2o60

>>862
内装ドンガラで、前後両フェンダー、ボンネット、両ドア、リアハッチ、
前後リーンホース、これら全てをフルカーボン化。

んで実用性は下がるが、ウィンドウ類を全てアクリル化。

そして出来ることなら使いたくないが、某ボッタクリ関西のピッ○ロー○のカーボンプロペラシャフト使用。
エアコン、不要なセンサー類等全て排除。

これぐらいやればとりあえず１３００ｋｇ台に突入する。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:44:15 ID:2KO0DGKRO

>>865
外装だけで1300キロ台じゃなかったけ？
わりと最近雑誌に載ってたきがす

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:48:31 ID:CY7XN6VI0

>>864
俺なら脚30万、マフラー10万
残りでエンジンフルバランス、余ったらシート換える

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:54:20 ID:/X1CY2o60

>>864
出来る。

ただし、新品をマトモに使うと１００じゃ収まらない。
足っつっても車高調だけか？キャリパーは？ローターは？パッドは？

車高調新品で２０万前後、キャリパー＆ローター（仮に６potとする）は３０万、パッドも前後４枚で
最低でも１０万。もうこれだけで６０万。プラス工賃が掛かる。

ＥＶＣは中古で２万（せめてＨＫＳバージョンⅢ以上のグレード）、インタークーラー２層で１０万、
追加オイルクーラー新品８万、ＯＳ技研メタルツインプレート１３万、フロントパイプ５万、
市販のＧＴＯ用マフラー８万（ワンオフフルチタンで２０万前後）、そして工賃。

そしてとどめにセッティング。（Ｖproなら２０万）

１００じゃ難しいかな・・・。中古もいいけど、重要機関のパーツは絶対に新品推奨。（クラッチ、パッド、ＥＣＵ他）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:39:39 ID:adkjrjytO

>>868 足は車高調のみ(25万)、マフラー･エアクリ･フロントパイプ(20万)･クラッチ(20万)･インタークーラーのみ(12万)･ブーストコントローラー(4万)･CPU(19万) 全て新品、工賃込み価格で考えています。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:54:31 ID:/X1CY2o60

>>869
あと５０万貯めればタービン交換まで出来ますね。タービンにもよりますが・・・
アクチュエーター仕様か？ウエストゲート仕様か？によっても変わりますが、ゲートだとワンオフで
エキマニを作らないとダメでしょうね。昔トラストからゲートキットが出ていた（ハズ）んですが、そこはＧＴＯ。
需要がないので廃盤でしょうｗ全然見ないもんね。

トラストのＴＤ０５あたりをツインで組めば５００psオーバーは軽いでしょうね。トランスファがぶっ壊れるｹﾄﾞｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:40:36 ID:adkjrjytO

>>870 ん～タービンの前にエアロ50万で、組みたいですw 取りあえず、現金用意が300万ぐらいしか出来ないので、本体200･チューン100で考えています！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:41:47 ID:Qkh7L1cUO

>>865
Mを擁護する気はないが、マイナー車のコアなパーツなんだからどの店が作ってもボッタクリ価格になるわな。

つかﾘｰﾝﾎｰｽなんかわざわざｶｰﾎﾞﾝにしなくても取っ払えばいいじゃんwww

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:06:59 ID:DGFTuKDxO

ノーマルの初期リトラに乗ってます、エアバスクリーナーを交換したいんですが、それにともなってコンピューターも調整する必要ってありますか？ちなみに今はノーマルエンジンにブローオフバルブがついていますが…どなたか情報御願いいたします。

874 ：８７０です：2008/11/22(土) 01:18:34 ID:6axcX8Pr0

>>871社外エアロでかっこいいの一つも無いでしょう？俺は純正が一番かっこいいと思うが･･･
まぁ、コレは好みなんでなんとも言えないですけどね。

俺は昔からパワーチューンターボチューンしかしてきてないので、どうしても「パワー至上主義」に
なってしまいますｗそれだけ予算があるならドラッグレースでかなりのタイムを叩き出せるＧＴＯが
作れるのになぁｗ勿体無いｗ

エンジン側に２００使えるのであれば、サージやエキマニをワンオフ作製でビッグシングル仕様が良いですね。
ビッグシングルだと当然ゲート仕様ですからフロントパイプもワンオフ。

ビッグシングルで回すとなると･････Ｍパーツで腰下強化＆ヘッド加工しないとねｗｗｗ
>>872量産できないから･･･ってのは解るんだけど･･････あの値段はﾎﾞｯﾀｸﾘ感が否めないｗ
リーンホースは取っ払うと少し不安なんだわ。最近アホが多いからドコで突っ込まれるか解らんｗ
完全競技車両狙いなら当然外すけどねｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:28:35 ID:6axcX8Pr0

>>873
厳密に言うとエアクリ交換だけで燃調は狂いますよ。
ＥＶＣ未装着ですか？
もしブースト圧が純正であればさほど気にすることは無いと思います。

純正コンピュータ・社外エアクリ・社外フロントパイプ・社外マフラー・触媒ストレート、これぐらいなら
純正コンピューターで満開踏んでも問題無いです。１８０キロ以上出ないけどねｗ

この仕様にＥＶＣ装着（圧１.０以上）＆リミッターカットなら燃調コントローラー必須。でも今時ＡＦＣの類いを付けるぐらいなら
サブコン使うよね。アルティメイトとかＦコンＩＳとか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:00:04 ID:GzoAl8Q8O

アホに突っ込まれたらあんなもんあってもなくてもかわんないよ。
つか、ｶｰﾎﾞﾝじゃ割れるから緩衝材として意味がない。むしろ重いのはﾘｰﾝﾎｰｽ本体じゃなくて本体との間にあるﾀﾞﾝﾊﾟｰだから。特にﾌﾛﾝﾄはﾀﾞﾝﾊﾟｰの方が重い。

ｴｱﾛは激しく同意。ノーマルが一番かっこいい。だから↑の理由と合わせて、ノーマルバンパーのままﾘｰﾝﾎｰｽだけ抜いてる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:21:49 ID:3fWyjffY0

ほんとお前ら人の趣味にケチつけるの好きだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:36:12 ID:0RIgSicU0

>864
まずその金でレストアするべきだと思う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:57:34 ID:J+r7QXs50

長く乗るならエンジン周りはノーマルが良いっしょ。
これまで交換して費用対効果が大きかったのは車高調とシート(ダウンレール込み)、
ステアリング、シフトノブだったかな。
給排気は純正の音が好みなのでそのままにしている。
余裕があればホイール換えたい・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:01:41 ID:D4z7UnPF0

ミドシプ化したいんだけど
ミドシプ化するとしたら何万かかると思いますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:13:40 ID:Dgow6WJ+0

>>880
NSX買った方が安いんでな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:20:58 ID:D4z7UnPF0

>>881
そんなにするんですか！
じゃあ止めときます

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:27:52 ID:h7asY9MDO

>>882
つ MRｰ2

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:15:49 ID:D4z7UnPF0

>>883
GTOじゃないと・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:15:03 ID:tVXrAQ2N0

>>863
交換前も交換後も全く変わらないんだよね。
もしかしたらベルトじゃないのかも知れないけど。

宝くじあたったら、ＧＴＯを新品同様にリフレッシュしてやる、
とか妄想する今日このごろ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:32:53 ID:dXt8JkQt0

だったら、スターターかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:52:41 ID:B5t6HAwWO

875 さんありがとうございます。とても参考になりました。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:11:32 ID:sY0280Gy0

>>887
いえいえ、どういたしまして。
どうです？思い切ってハイパワーターボチューンに踏み込んでみませんか？ｗ

ＧＴＯはブーストアップのライトチューンでも充分トルクがあるんですが、やはり車重が邪魔をして
パワーを上げると駆動関係に物凄い負荷が掛かるんで即ブローするんですよ。ＧＴＯにサーキット車両が無いのは
軽量化が難しいからなんでしょうね・・・ドラッグ仕様はかなり見てきましたが・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:43:48 ID:B5t6HAwWO

888 さんすげえやりたいですが、まず先立つ物ですね、まずわ稼ぎます

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:33:49 ID:sY0280Gy0

言い忘れましたが、油脂類だけはケチらないで下さい。

エレメント交換やフラッシングも定期的に行ってくださいね。ブーストアップ車両で
間違っても部分合成油なんか使わないでね・・・ケチる所を間違うと後々手痛い出費が待ってますｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:47:58 ID:bt4tigJo0

パワーシート取り払って両方バケットに変えたら少しは軽くなるかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:18:48 ID:JsS/MRDxO

そりゃ、なるだろう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:07:55 ID:RDXmtRjb0

スタッドレス用の安いホイールをヤフオクで探しているんだけど
ＧＴＯ純正ってあんまりない・・・
ランエボ純正とかってＧＴＯ（中期）と互換性ってありますか？
他にも互換性のある車種を知っていれば教えてください

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:43:41 ID:BtYx1GO/0

>893
エボ用はブレンボ対応していれば社外でもOKだよ
固体差で若干はみ出るかもしれないけど

エボ７純正あたりが比較的安いんじゃないかな？
それ以前のは小汚いのしかなさそうだがｗ

他の車種だと入っても重量に負けそうな気がするｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:01:20 ID:vv1eO0AMO

GTOに入るようなホイールはだいたい690kgの耐荷重だから…。重さに負けるとかあり得ない。ど素人全開の予想いい加減やめないか？
サーキットで横向きで縁石のるくらい酷使するのならわかるが、スタッドレス履いてそりゃないだろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:38:25 ID:6kA3FOiS0

つ瞬間的荷重

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:54:43 ID:WfEl9uVF0

それしきで曲がってたらリコールの嵐だわ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:44:48 ID:RDXmtRjb0

>>894
情報サンクス
さっそく物色してきます

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:44:43 ID:oKDGeYPeO

>896
こういうのは静止荷重だからね…。そういうど素人全開なﾚｽを止めた方が良いと思うんだが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:54:43 ID:O0YdEHsNO

今年も、スタッドレスの季節ですなぁ。
安いので、韓国ネクセンのスタッドレスを購入しようかと考えてるんだが、韓流スタッドレスの実力や如何に？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:14:32 ID:NB91ErRv0

乗りっぱなしじゃなくてたまにはローテーションする時とかにチェックした方がいいよｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:51:23 ID:v+ifbJAH0

>>900
タイヤは車のすべてを支えています
意図と違う挙動が起きれば事故がおきます。
事故がおきれば相手、自分、車が傷を負います

お前は安いという理由だけで韓国人にその運命を委ねていいのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:31:02 ID:zh0jSlB5O

>>900
ナンカンのSN-1履いてるけど普通に乗れるよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:52:53 ID:O0YdEHsNO

902が全日本Ｆ3のチームやレーサーに、同じ事言えたら、考える。

905 ：902：2008/11/28(金) 14:13:19 ID:v+ifbJAH0

買う事自体否定はしないぞ。使った事無いから知らんし。
でも買う前に人に聞くって>>900自身が性能疑ってるでしょ？
俺は安いけど実績の無い物には命預けるられないってだけ。

まあ、俺の身体でも車でもないからどうでもいいｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:34:54 ID:lqDHc17Z0

日本製とそう大差はなかったよ
ただ消耗が早いかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:36:36 ID:DbvqrdGh0

GTOのエンジンってなん馬力ぐらいで壊れるかな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:40:44 ID:81kjH9QB0

100万馬力の底力

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:20:20 ID:QJRf7Y2U0

>>899
素人はお前。
ホイールをあまり軽視しない方がいいよ
お前の理屈だとサーキット走行でなく、
普通に道路走る分には鍛造なんて必要無い言い方だな
たかが80kmで道路のちょっとした段差乗り越えるだけで、
どれだけの負荷がかかるかを分かっていない
タイヤも重量制限あるの知ってるか？GTOの場合92以下だとやばいんだぜ
そういう事ちゃんと調べてからレスしろ！このど素人が！！！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:51:42 ID:5BKnIQ4/0

タイヤの話じゃなくてホイールの話してんのに・・・
92というのはタイヤ重量じゃなくてロードインデックスな。
それに瞬間的荷重なんて言葉は物理学にはない。何なのソレ？
素人はどちらかわかるよな？ｗｗｗ
オマエは80km走行時、段差乗り越えるときに荷重がどれだけかかるか
具体的な数値を言えるのか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:12:35 ID:oKDGeYPeO

おぉ!!ご指名。全然軽視してないが…？
だからな、その指数(例えば今回の690kgな)がそのホイールの限界じゃなくて静止荷重が690kgの車の通常の使用に耐えられるって事。その辺、製法は関係ない。
事故や無理な段差の乗り上げ等は勿論考慮しないよ、きりがないからな。

あと話題に上がってないﾀｲﾔのLIの話が出てるが、…最低は85だよ。お勧めしないけど。
指定空気圧から逆算して対荷重能力は605kgの荷重だから対荷重690kgのホイールは全く問題ない。
ちなみにリトラの225/50-17と中期の235/45-17は同じLI(94)だけど、対荷重違うから注意。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:43:34 ID:LcQPAWH50

くっだらねぇハナシばっかしてんじゃねぇよｗ
>>909
>>910
>>911
テメーらの事言ってんだよカスが。聞きかじった知識をどや顔で喋んなﾎﾞｹ。
オメーらみたいなチューナー気取りのプライベーターがいっちばんアタマにくるわ。
こっちゃ本業でやっとんじゃﾎﾞｹが。プライベーターのノウハウがなんぼのもんじゃ。扱ってる数が根本的に違うんじゃ。

まったく・・・・・自分の車だけイジってプロ気取りだもんな。

何が「対荷重」だ。バカ。ｼﾛｰﾄ講義にこっちが赤面するぜ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:04:21 ID:O/6n1+gPO

…で、そのﾌﾟﾛのﾁｭｰﾅｰとやらの見解はどうなのよ？車沢山いじってきたのはわかったけど、何の意見も書いてない。
つかﾉｳﾊｳってなんだ？別にﾁｭｰﾅｰ気取りじゃないし、乗用車として使うのにﾎｲｰﾙが重さに負けるとか寝ぼけた事言ってるから、そりゃねーよって言ってるだけの話。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:34:44 ID:qHvZIcdK0

>>912
すごいぜプロ中のプロだなその書き込みｗ
レスアンバリバリ使って煽りまくりだし、完全にプロ２ちゃんねらーの仕業。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:46:04 ID:4HsGajCT0

ＧＴＯがタイヤとホイールに優しくないってのはよく分かった。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:11:38 ID:qHvZIcdK0

そういえばＬＩ９１のタイヤで3年くらい経つな。
時々２００オーバーとか出してるけどいまのところ生きてるｗ
バースト間近か？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:42:26 ID:UOwwtolFO

荷重指数と速度も関係ないんだけど…。ホントにおまいら大丈夫か？
三流評論家の流した重さのイメージに捕われすぎだよ。

GTO乗りってこんなんばっかなの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:22:05 ID:K0BgV9B30

プロだかアマだか知らんがウザイよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:47:03 ID:iGKLhE6M0

>>916
91位なら空気圧高めでなんとかごまかせると言えばそうなのだが
ヤバイと言えばヤバイな・・・
とりあえず3.0切らない様に空気圧チェックだけはコマめにな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:38:47 ID:WhjiFRjfO

>>917
では詳しい話をﾌﾟﾘｰｽﾞ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:37:32 ID:NEcHPPch0

今度買おうと思ってるタイヤは97Yだって。
LIは十分な数値だがYって・・・300キロ出すぜ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:01:10 ID:GEAcZQ240

GTOに履けるサイズで心配するようなロードインデックスの製品あるのか？
ホイールにしてってまともに流通しているアルミにはJWLついてるから心配しなくていい

頭で考える前に店見に行こうぜ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:50:33 ID:y+TvFbxIO

3.0？？？？

お前ら！空気圧はどうしてますか？？？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:57:46 ID:7g7C+6em0

F-3.3
B-3.0

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:08:32 ID:7PHZSQ560

Ｂって何だ？って一瞬思っちまったじゃねーかｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:24:13 ID:v44bG0hg0

４本とも２.７～２.８だな。

サイズは２５５／３５／１８

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:43:13 ID:WJFbvq4zO

割と高いんだな。推奨値はもっと低かったと思うが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:52:50 ID:WJFbvq4zO

推奨値じゃなくて規定値だったか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:39:54 ID:sQtvwXkXO

3以上ってドリ車のリア履きかよ…。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:08:15 ID:uvmcAJAp0

50扁平で2.4前後
45扁平で2.7前後
40扁平で3.0前後
35扁平で3.3前後　　　

が一般的な空気圧だがGTOの場合かなりフロントヘビーなので
Fを高めにRを低めに設定した方がいいね
あと燃費エコを考えると当然空気圧高い方がいい
乗り心地がガマンできるギリギリの高さで設定するといいね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:57:23 ID:QZNQCIUI0

225/50でＦ2.7、Ｒ2.5

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:50:26 ID:lJGe0msj0

俺は245/40でF3.2、R3.0だな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:27:32 ID:qUvrQrxi0

>>926
35扁平でフロント2.7とかやばくね？
高速で150km/hとか出すと、そのうちバーストするぞ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:15:44 ID:mHurnqm70

245/40に2.5でふええ㌔オーバー出した事あるが何も問題無かったよ。
3なんて入れたことないｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:57:50 ID:sCXEk3GZO

ぽまいら…、自分の車のﾀｲﾔの空気圧管理もできてないのか。
2.7でバーストwwwwwww

特に>930面白いwww

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:51:14 ID:en89nuY+0

夏タイヤ　　3.0　（245/40/18
スタドレス　2.2～2.5　（225/50/17

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:12:31 ID:gbZOKfju0

タイヤのサイズだけ書いても無意味だろ
ＬＩも書けよお前ら・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:21:40 ID:vmnfHPa/O

中古屋で10万で売っていた

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:07:25 ID:RFlTt8+60

買え。
そして維持費で泣け。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:57:52 ID:4zZTGcfd0

>>935
LIいくつの35タイヤよ？2.7は普通にやばいだろｗｗｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:05:19 ID:7xLGloSp0

確かに35扁平の空気圧だったら最低ライン３．０ｋｇだろうなあ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:16:04 ID:7/Lk1+dYO

みなさんバッテリーはどのサイズ使ってますか？僕の初期リトラは75D23R(韓国製ヤフオクで新品)なんですが、以前10日くらい乗らなかったらあかっちゃったんです、サイズ少し上げたら少しは改善するかなぁ？みなさんどう思いますか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:40:32 ID:6GyXxwFW0

さすがに、10日じゃあがらないでしょ。
バッテリーが粗悪じゃなければ、発電機の故障でしょう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:03:06 ID:HknAzQRG0

10日で上がる…?　モニター１０機付けてます！とか、サブウーハー５００Ｗ！とか
変な事やってるなら別だけど、普通は無いな…。

パワーウィンドウスイッチの故障でモーター負荷掛かりっぱなしで過去そんな状態に
陥った事はあるけど。

オルタとかレギュレータとか、とにかく点検持ち込むしか無いね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:10:21 ID:0glzL1DqO

>>負荷かかりっぱなし

先にモーターが壊れるんじゃないの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:12:47 ID:AQGNk52F0

GTOじゃないが、知り合いもそんな状態になった。
なにか社外パーツの電装品つけたら常時電源だったらしく・・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:14:09 ID:Ayi/0m6eO

社外品はコンポしかつけてなくて、以前のバッテリーでわ、まったく問題なかったんですよ、しかも最近でヤフオクで買った、カット・オフ・スイッチでマイナスはカットしてあるのに…やっぱ韓国製のしわざ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:37:39 ID:X7LFKXCCO

配線、加工ミスだな
ほんとに他にかえた処がないならそれしか理由はない
それかオルタちょうどが死んだかだね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:30:47 ID:WV3NO+Z90

いやいや、ヤフオクの激安バッテリーなんて粗悪品や不良品だらけだから
バッテリーが悪いという線も十分考えられるよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:05:45 ID:AQGNk52F0

量販店で3万円代の密閉型を1万ポッキリでヤフオクで買ったが・・・
さすがYUASA、何の問題も無く使えてるな。ただし保証書ないけど。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:37:10 ID:Ayi/0m6eO

よくヤフオクにある、リビルトバッテリーってどうなんでしょう？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:55:17 ID:9I+FzgLJ0

だから・・・・・

そーゆー重要なパーツは新品にせぇよ・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:38:43 ID:qEUOYY5/0

webテキトーに見ていて何これカッコイイと思ったらGTOの最終型だった。
メカメカしいのがGTOだと思っていたら、最後にこんな洗練されたデザインになっていたとは。
つーか実物見た事無いぞｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:47:51 ID:daaNXJtv0

最終型はほとんどないからなぁ。

といいつつこの間右車線を赤い最終型が追い抜いていったな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:23:15 ID:Br4pDILy0

最終型って、名鉄パノラマカーみたいな顔したやつか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:39:45 ID:ElqkgjRb0

最終型は近所にオーナがいるんで見飽きた感がある

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:51:48 ID:vciub6WFO

初期型なんてペコちゃんだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:17:39 ID:Q2iBsV9H0

腹もペコちゃんだし、ＧＴＲでも抜いて一息つくか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:24:48 ID:KV5izSXA0

だれうま（ｒｙ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:44:57 ID:kmZ6QCvmO

最終型のスペアタイヤのホイールがカッコいい件

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:51:13 ID:VMdhQkwnO

>>958
ＧＴＲで抜いて、に見えたw。
まぁ…頑張ればいけるかも試練

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:49:13 ID:Br4pDILy0

中期最高だろ。最終型とかありえん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:04:26 ID:2KRKQaME0

リヤビューは最終が好き
フロントは前期が好き
前期なら色は赤
中期なら青
最終ならやっぱ白？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:02:55 ID:q7doTD1l0

>>963
レッツニコイチ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:33:30 ID:B8iXUCIYO

誰かオプティマのバッテリー積んでるヤツいる？やっぱあれって凄いの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:49:08 ID:LLehPR1t0

>960
あの鉄チンがいいのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:27:30 ID:dNETjO5C0

あ、俺オプチマバッテリーだ。たしかにず～っとノーメンテだｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:59:06 ID:iw/xCIArO

967さん赤いヤツですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:31:43 ID:krIK0vwx0

赤いやつだね。

でも今度リアにバッテリ移設して、オプチマ→オデッセイにする予定。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:01:05 ID:8Xz65IE+O

来月あたりにＧＴＯ最終型の購入考えています。
もう10年前から憧れつつ手が出せなかったのですが…

一応ツインターボ希望なのですが、ネットで検索すると
同年式で100万以上も値段に差があったりするのですが…
何か明確な違いがあるのでしょうか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:13:27 ID:JF3l+cMR0

TTにあり、SRにないもの
タービン、４WS、F17インチブレーキ、電子制御サス、リアLSD、電動スライドシート
オイルクーラー、キーレスエントリー、

SRにあり、TTにないもの
オートマチックトランスミッション

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:21:07 ID:8Xz65IE+O

>>971
ありがとうございます。
いよいよＴＴしかありえませんね。

しかし同じツインターボで100万円差ってのがあるのですが…
なぜそんなに価格差が出るのでしょうか？
地域差？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:52:20 ID:nuWnJiSH0

最終型は特にタマ数少ないからボッタ値つけてるとこもあるんでない？
つーか最終型自体10年前の車なのを考えるとアホ見たいに高いわ
俺ならZ34の頭金（ｒｙ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:17:28 ID:7gaLVOSCO

GTOを4台（前期TT、中期TT、前期TT、最終TT）乗り継いで、5台目（中期TT）買ってしまったオレは負け組か… コツコツ小遣い貯めて、好きな車に乗ってるんだが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:29:11 ID:RWudJRpG0

久々に２●●キロオーバー
１８●キロからでもグイグイ加速して気持ちいい
やっぱり冬はいいよね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:42:51 ID:iAEQI1+c0

>>973
新車＆国産という条件なら、買い換えてもいいかと思う車はZ34しか
ないかな・・・2シーターってのが気に掛かるけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:33:09 ID:hPkcH1/o0

>972
タマがあればTTMRの方が余計なものないからオヌヌメ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:23:15 ID:ENabeKQ70

いじるつもりがなく、かつGTOをGTとして使いたいなら、MRじゃないTTの方が良いよ。

つーか、最終型ってMR以外のTTってあるんか？
中古車サイトでも見たことないんだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:09:40 ID:ZN1756pO0

>>972
ボッタクリかな。
あと、ここ数ヶ月で乗用車・トラック問わず、業者オークション相場暴落中なので、
最近仕入れたやつなら安いかも。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:45:53 ID:TaHYFamm0

前期が良かったけど故障が多そうだし経年劣化も酷そうだからという理由で最終型にした。
が、結局ガマンできずに前期も買ってしまって最終型は田舎の弟に好きに使わせてる･･･。

981 ：970：2008/12/14(日) 20:49:51 ID:SlI88iglO

あざっす！
もう少し待って様子みます。

今でも、安くて最終ＭＴが170万であるんですよね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:19:44 ID:rlmZhrti0

安い高いにはそれぞれ理由がある
良く見ていい物見つけろよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:26:12 ID:fqHZLVhm0

前期→最終型乗りだけど
やはりコストダウンされてるとは言え
逆に贅肉が落とされて軽量化＆品質安定化で
前期8年間であれほど出ていた故障が
同じ8年間で最終型は一切出てないだよね～
あとちょっとした軽量化のはずなんだけどバランスの問題なのか
足回りの調整なのか、明らかに乗り味が軽いしハンドリングいいんだよね
スタイルが最終型でOKな人なら高くても是非お薦め！維持費かからないよ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:28:09 ID:TaHYFamm0

最終型はフロント周りのもっこりデザインさえ何とかなれば好きなんだがなぁ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:48:25 ID:k5dV21wx0

俺は最終型が一番好きだわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:14:05 ID:Xq2+vQM40

なんだか最終型ばっか押すやつが多いな。復活スレもそうだけど。
俺は前期のメカメカしい所のほうが好きだがな。GTOっぽくて。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:01:58 ID:c3jQn4O60

綺麗なノーマル前期はマジで最高。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:31:06 ID:9UecibulO

外装は今でも通用するけど
内装は時代を感じるね…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:17:05 ID:c3jQn4O60

>>988
うん、どの型も内装はほとんど変わって無いから時代を感じるわ。
フューエルメーターとオードメーターぐらいはデジタル化して埋め込めれば結構印象変わるんだがなぁ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:57:34 ID:NMtZkIXjO

>>987
同意
年に何回かしかないけど、ホイールもノーマルで
めちゃくちゃ綺麗なGTOみると、思わず見るな
今、ワンボックスを泣く泣く乗ってますオレ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:25:35 ID:Xq2+vQM40

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229343682/

次スレ立てた。
余計な事しちゃったか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:09:54 ID:cdSeqHRO0

>>991
GJ!

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:36:48 ID:Ow2KkKS/O

GT-Rって1700㎏超えてるけど、どう思われてるのかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:47:10 ID:C6JaoJgwO

>991
GJ。なかなかいいと思う。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:21:28 ID:tLIWNAno0

>993
ようやくGTOに追いついたな、と。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:22:03 ID:tfhYGPZT0

GTOは、時代の最先端の、そのまた先を行っていたんだな。
やっぱり凄いぜ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:14:06 ID:KdelMOdxO

うめるべ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:06:44 ID:fDh3kzz3i

GTO欲しい。

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:16:11 ID:e3mLJTd/O

GTO持ってる。

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:21:03 ID:3MocXVDNO

1000ならGTO復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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