ホンダ フィットアリア Fit ARIA

語れ

2ゲット

タイじゃそろそろモデルチェンジだそうだけど、新型も日本に入って
くるのかな。

見たことないんだけど、ﾌｨｯﾄｱﾘｬｰと三菱ﾃﾞﾎﾞﾈｱｗ

モビリオと迷って結局モビリオ買ったけど、後期のアリアは今見ても美しす。
俺ならシビックより上品なこっちを取る。次のモデルがあるとしたらどんなモデルだろ？
どうせ最近のホンダのモデルチェンジを見てるとAピラーがありえないほど寝るんだろうが・・・

良スレの予感

でも、新型は日本への導入の予定は無しでほぼ確定
ソース：タイでの生産計画資料

そうか、次期モデルは入ってこないのか。
でも、スクープ写真を見つけたので。一応貼っておこう。
ttp://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/05/spyshot-honda-city-2008-india-1.jpg
ttp://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/05/spyshot-honda-city-2008-india-2.jpg
ttp://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/05/spyshot-honda-city-2008-india-3.jpg

これは多分ＣＧかな。
ttp://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/06/honda-city-2008-inspiration-from-spyshot.jpg

グリルに特徴はあるけど、何だか平凡な感じだな。

日本ではいつまでオーダーできますか？

関連スレ
【コンサバ】1.5リッター以下のセダン【 不人気】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213534693/

ところで次期シティ（アリア）はインドでワールドプレミアってことになりそうだ。
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=130450

>>7
乙！なんだかリアが現行の前期型に戻ったような？・・。
ミニアコードのような丸目テールは一体どこにいったんだろw

>>10 
上の画像はVWの車（ジェッタ？）にＨマーク貼っただけのお手軽コラだお
現行フィットはＡﾋﾟﾗｰがえらい前進してるからセダンにﾃﾞｻﾞｲﾝし直すのは相当苦労しそうだね
おそらくそのうち出るだろうけど国内導入はあるのかな？

10年位前にタイではシティTYPE-Zのワンメイクレースがあったな。

新型はベルタよりは良さそうだね。

タイでは来月の中旬くらいに新型が登場するそうだ。
ttp://www.bkkautos.com/2009-honda-city-in-september-details

ミッションは５速ＭＴと５速ＡＴということで、タイじゃＣＶＴは
使わないみたいだな。

やっぱりワールドプレミアはインドかな？

結局７の画像はコラじゃなかったの？

この車って奇跡で出来てるんだよねー
シビックに代わるエントリーセダンもアジア向け3BOXもなかったこのメーカーに
fit ARIAを作ろうとした宗一郎さんの たくさんの思いが集まって生まれた 素敵な奇跡…
アユタヤ工場との出会いも 奇跡の一つかも…

来月タイで売り出すシティを５速ＭＴ＆純正エアロで欲しいな。

10年位前に現地で売ってたTYPE-ZのVTiが好きだったよ。

>>7の一番下の画像は雑誌の表紙で、これは何らかの加工がされてるみたい
だけど、上三つは生写真なんじゃないの。
でも、それが新型アリアなのかどうかは知らないけど。

もし日本にも導入されたらベルタに1500追加になるのかな？

>>19
販売店のラインアップ上の都合でああなってるから変わらんでしょ。

あげ

ttp://www.bkkautos.com/node/744

ここに載ってる画像は本物なのかな？
それから、今月末にも新型が登場するかもって書いてるけど。

CGみたいだな。

>>16
恥かしいセリフ禁止！！！！

http://www.autoincar.com/spyshot-2008-2009-all-new-honda-city-modelchange-in-china/#more-1634

ミニシビックやねえ。しかしテールランプはあの形状で出すのか。
上の方が出っ張ってるからうざそうな気もするけど。

スペック
http://www.bkkautos.com/2009-Honda-City-Thailand-Specifications

次期アコードよりカッコいいかもｗ

>>27
エンジンとかミッションはタイのＪＡＺＺと一緒だな。（まあ当たり前
だけど）

>>6
日本で生産って可能性はないのん？
だってほら、北米市場に投入すればほぼ確実に売れるじゃん。

しばらく来ないうちに、スレが復活してたとは…
我が家のアリアも初回車検を迎えて早半年になります。

>>24
えぇ―――っ！
――ｖ―――
　　　 ヽ　　 _
( ／ﾉﾉヽヽ |..|
ヽﾉ|−ﾛ-)　V
⊂ﾘゝ◎|つ|.|
　/〆|Й |　|.|
　 し　ヽJ　|.|

新型が日本で140万〜170万で売り出したらベルタより売れそうだな。
もちろんMT有りで。

きょ

両親がアリアを検討していて、今日一緒にディーラーに行ってきた。
もう販社の在庫分のみの販売で注文はできないらしい。
何社か回ったが、うちの求める仕様はどこも在庫がなく入手不可でした。
もうAxioしかないかな。

もうオーダーストップかかってるのか('A`)

５ナンバーセダンの需要は少ないなりにあるから、受注生産でもいいから残して欲しかった…

本国で新型がスタンバイしてるわけだから仕方がない。

フィットアリア乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。フィットアリアは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもフィットアリアも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフィットアリアな
んて買わないでしょ。個人的にはフィットアリアでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですらフィットアリアには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

リークしてますなあ。
http://paultan.org/archives/2008/08/23/new-honda-city-i-vtec-fully-undisguised-exterior-and-interior-revealed/

リアシートとトランクがフルフラットになるギミックは旧型から引き継がれるのだろうか…
そうすれば「買い」なのだが…

このスレの復活待ってました。
記念かきこ。

これ日本に来たときに「フィット」アリアで出るのかな。

新型は若者向けのデザインだね。
それにしてもＭＴで乗りたくなる車だ…。

タイでの価格が発表されたね
City S MT - THB559,0000 (approx.)
City S AT - THB589,000 (approx.)
City V AT - THB620,000 (approx.)
City V AT(SRS)- THB640,000 (approx.)
City SV AT(SRS) - THB695,000 (approx.)

現行より１割程価格が上がってるね。日本で発売されるとして１７０万前後かな？
うーんフィット・シビックと比較して割高に感じる・・・
でもシビックが肥大化したんで日本でもそれなりに売れそうだけど

後ろはBMW3に似ているかな。
まあ最近のホンダのセダンはBMWを意識してたようなデザインになっているな。

担当の営業に聞いたら、後継車種の日本発売予定はないそうです。
フィットアリアは一代限りで終了か…サビシス

本当にマジで？せっかく買い替え気分が盛り上がってきたのに・・・
ドマーニ→フェリオ→インテ４ドア→アリア→？な俺は乗り換え難民決定ですか・・・orz

今は発売予定はなくてもこれから先絶対に出ないとは限らないし期待するしかない。
ちなみに来年２月に出る低価格ハイブリッド車だけどサイズは現行アリアの同等サイズか若干大きめらしい（ソースは雑誌の勝手な予想だが）。
次期アリアが出ないとすればある意味現行アリアの後継車種かもね。

ホンダはハイブリッド専用車の発売後、フィットのハイブリッドも出すと言っている。
アメリカ国内ではセダンの需要も高いと思われるので、アリアのハイブリッドも無いとは言えない。

シビックよりアコードの弟って感じの顔だよね。

国内で購入できる1500ccのスポーティなデザインのセダンって
アクセラしかないのが残念だな。
MTも出せば、教習車用としても使えるかもしれないし。

ttp://www.thetorquereport.com/2008/08/spy_shots_2009_honda_city_expo.html
海外は情報が早いな

>>50
ここ１、２年に出たホンダ車のデザインの中では１番いいデザインだな
内装もいい感じ。日本に入れば購入も考えるのだが・・・。

日本で売って欲しいのう･･･

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 10:05:48 ID:jTfMU61r0
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=129247#4
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=784981

上は新型ハイブリッドで、下はアジア向けのシティの写真。
偽装だらけの写真と比較するのもなんだけど、ちょっと似てるような気がしたw

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 10:20:08 ID:8rkGjLbc0
>>580
日本ではアリア後継になるんだろうけど、先代よりも数段かっこいいね。


582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 10:29:02 ID:VfIZxTss0
>>580
ガンダム顔…orz


583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 10:41:22 ID:jTfMU61r0
>>581
>>582
個人的には小型アコードという感じかな？
デザイン、USの人には受けがいいみたい。
ハイブリッドと似てると思ってる人が他にもいるようだけど考えてみたらホンダのハイブリッドって既存の車種にも積めるわけだから
空力とか関係ないエンジンだけのテストだとシティに積んでも別に問題ないんだよね。
考えすぎかな。

顔つきやBピラーあたりまでのラインはいいんだけど、トランクがイマイチなー。
下が薄くて(尻上がり？)腰高感がする。
4WDを真後ろから見たらデフやら何やら丸見え・・・。

あ、現行型の話です。

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1908&qp=1&typeFlag=2

F1 ベルギーGPで注目しているチームは？

おまいら、投票頼むよ。

＞56
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,､､,､, _　 　 　　　　ﾍ∨　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| ||||| |||| |　 　　|＼　　
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　_|| ||| ||| || |_ 　ﾍ 　　　　　　　て
　　　　　　　　 く　　　　　　　　　　　　　　　／ ‖| | || |‖　＼　＼　　 う 　 め
　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　＿ﾍ 　　　け　 ｜

　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　 /　/⌒""〜⌒""　　 iii＼　 　 　ね　 の
　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　　　　 |　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　　　ぇ 　頼
　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　　　 　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　｜ 　み
　　　＿　　　　 (＿　　　　　　　　　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　　｜　な
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　 　　｜　ん
　 ／ー　　　　　　　　　　　　　 　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　 　｜　か
　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　 　（ i　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　 　 　 |||||
　　　　　　　　｜　　　　　　　 　ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　 ﾌ　　 　""'
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>>49
インプレッサの1500セダンって消滅したの？
あとＳＸ―４セダンもあったと思ったけど、ダメかい？

>>58
SX4は欧州やアメリカにあるような
スポーツ仕様＆2000が有れば面白いんだけどね。
もちろんＭＴも。

アリアスレか。懐かしいな。

過去スレがいくつかあったな確か。

漏れアリアは2回目車検も超えて不都合もなく乗ってます。

age

hosu

>>50
エアウェイブセダンって感じだな。

ティーザーサイト
http://www.honda.co.th/city/teaser/

新型こそ
「this is 最高に調度いいホンダ」だな

【自動車】ホンダ：新型ハイブリッド専用車｢インサイト｣発表、09年春発売…パリモーターショー08 [08/09/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220568955/

なんつーか
ズゴックのようなカッコ良さだな

新インサイトいいね。
5ナンバーサイズだし、シビックより取り回し良さそう。
セダンならもっと良かったけど。

転載
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/23473d1214234332-scoop-all-new-3rd-gen-honda-city-caught-testing-pune-edit-pics-pg-4-nhc.jpg

http://www.autoincar.com/tag/2008-honda-city/

>>68
サイズが現行アリアとほぼ一緒らしい。

タイでは明日発表みたいだね

2009 Honda City officially unveiled in Thailand!
http://paultan.org/archives/2008/09/10/2009-honda-city-officially-unveiled-in-thailand/

タイで新型「シティ」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080910b.html

【タイで小型セダンの新型ホンダ・シティがデビュー】
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/89547.html

ちょっとカッコイイかも・・・

なんで日本で発売されないんだよ！！！！クソっ

【自動車】ﾎﾝﾀﾞ､｢ｼﾃｨ｣を全面改良…ﾀｲで先行発売 [08/09/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221051796/

EKあたりまでのシビックからの代替えを考えたら日本でも売ってほしいよな。まさに俺のことだが。
これ現行のフィットと同じシャシなのか？
先代と違って全然似てないけど。

日本で発売してもインサイトと実売価格あんま変わらないんじゃね

ユーロシビックと似てなくも無いので
これのハッチを出せばあれを渇望している人達も少しは喜ぶ、か？

CVTじゃなくて５ATなのがいいね
日本でも売ってくれ

>>80
フィットに顔面移植でOK?

法人・個人問わず５ナンバーセダンが欲しいという需要の受け皿になってただけに、アリアの国内販売がなくなるのは僅かながらマイナス要因になりそう…

新型をそのまま日本に持って来ても良さそうな気はするんだけどねぇ。

>>83
タイ製ってことでヘタレディーラーの売る気がさらに減退したという話も。
そんなにタイが嫌なら日本で作って、ついでに北米でも売っちゃえばいいのに。

>>79
新型シティよりは高いと思う。
機能から考えて190万後半ではないと採算は取れないだろう。

シビックハッチとフィットがバッティングするのを恐れてる今のホンダじゃ、国内導入はありえなすだな。
インサイトのほうを押してくるのは明らか。

>>84
こっちが世話になってる販売店じゃフェリオからの乗り換え需要が結構あったらしい。
やっぱり今のシビックは大きいからねぇ。ちゃんと勧めたら結構好評で普通に売れたそうだよ。
まあ、小さいプリモで法人とか昔からの馴染み客（ご年配方）が多いから
ピンポイントで当たったのかもしれんけど。
アリアが出るまで他社に取られまくってたから正直助かったそうだ。
ただ、フィットの名前を極力出さずにアリアで売り込んだそうだよ。
シビックからフィットじゃ車格が落ちるような感覚だそうでｗ

じゃあ、日本ではシティで売り込めば良いんじゃないのかな？
わざわざ日本だけネーミングを変える理由が分らん。

多分タイからまた持ってくるんじゃないかなー。
小さい車でもトランクはいるって需要は少ないながらもあるし。

しかしカタログ画像を見るに、後席のダイブダウン止めちゃったみたいね。
まあ、その分後席のクッションが稼げるけど、ちと勿体ないなー。

>>88
フィット・アリアという名前なら
フィットの販売台数にカウントされるからだろ、カローラと発想は同じだよ
当初は営業車としてフィット・アリアがバカ売れする予定だったらしいけど・・・
今の状態じゃ、別にネーミングをシティにしても問題ないと思うな

>>90
輸入車扱いだからカウントされないんだな、これが・・・
まあ、今度日本に持ってくるとしても名前はアリアじゃないだろなぁ。

全く性格の異なる車に同じ名前をつけるホンダのことだからシティで導入したりしてなｗ

俺はARIAが好きだなー

ﾄﾞｱハンドルと5ATが嫌。

数少ない(伝統の？)音楽系車名だったが、もうアコードしか残ってないんだな・・・

この車ってベルタみたいにレースに出ないのかな？

！ベルタってレース出てるの？

新型シティ、カッケェー！
と思ってたのもつかの間。
ウォッシャーの吹き出し口が目立ちすぎてて百年の恋も冷めてしまった。
アレさえなければ完璧だ。

ところで、シティに限らず、フィットアリアを日本で作って日本で販売したら、いったいいくらになるのだろう？
アクシオがボッタクリに見えない価格になるのだろうか。

>>97
出てるよ。しかも国際レース。
詳細はベルタスレで…。

コンパクトカーのすべてという特集本でアリアがちょこっと紹介されてた。
上質な室内ｗｗｗｷﾋﾞｷﾋﾞと軽快で重厚な乗り味 ( ﾟДﾟ)!????
とりあえず読者の興味を引く言葉で褒めとけって感じで読んでて困った。
ﾓﾃﾞﾙ末期だし、無理やり褒め殺す位なら、いっそ掲載しなけりゃいいのに。

>>98
結構気にする人おおいんだな、あれ。
確かに最近のホンダには少ないな、あれ。
でも三菱やスズキはまだまだあるよ、黒乳首

>>101
アレはウォッシャー液使った後がシミになって
みすぼらしくなるのが嫌なんだよなぁ・・・

フィットだとそんなん気にせんでいいからバンバン使うんだが。

まあヲッシャー吹き出し口は自家塗装でもすりゃいいわけで。
カローラ・ティーダにあたるポジションがなくなったら困るだろｊｋ・・・
シビックはプレミオ・シルフィクラスだし。

まあ来年出る事を期待しましょう。

>>103
余計にみっともねぇｗ
まあ、洗車毎に軽く手入れしてやりゃ気にはならんか。

アリアと違って余りオッサン臭くないから
今度のは日本で売ればそこそこ行けそうな気がするけどなー。
走ってる車見てもオッサン臭いプレミオよりアリオンの方が多い印象だし。

http://www.honda.com.my/models/city.cfm
こっちはCVTでJAZZは5ATなんだね

>>106
その型のシティはまだＣＶＴだけど、タイで発表された新型はＪＡＺＺ
と同様５ＡＴだよ。

日本で出してぇ〜〜

日本でいっぱい出して！

リアシートの下に格納スペースがあるのがいいね。

これ、欧州シビックなんぞよりよっぽどリアルに売れると思うんだがなー。

しっとりした小型セダンが好きな層も多いと思うんだけどね。
ラティオみたいなトランクの後付け感ないし。

シビックフェリオで乗り続けてる人だと普通に乗り換え対象だろなぁ。
ちょっとリアが安っぽい印象だけど、実車を見たいもんだ。
日本に持ってくるなら、グリルはもう少し大人しいのになるかもしれん。

法人でも本家フィットのような小型車を採用が増加しているから厳しいかも。

フィットアリア販売停止(ノД`)｡∴ﾟ｡

http://images.paultan.org/images/new-city-photoshop-large.jpg

>>116
前がフリードみたい。

これ、アリアとして日本で出ないの？？？？？

シビックよりカッコいいと思うけど。

5速ATは奢りすぎだよなぁ。

Honda City Modulo with bodykit and grille
http://paultan.org/archives/2008/09/17/honda-city-modulo-with-bodykit-and-grille/

あとイスタンブールモーターショーで欧州仕様車がデビューするよ。まあセダン需要の多い新興国限定だろうが。
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/honda-city-to-make-european-debut-at.html

これはやばい、普通に格好いいじゃないかｗ

なんかエヴァっぽい。

FITセダンというよりフリードセダンて感じかね

MTのノブはフィットと共通だね。
それにしても、格好いいなｗ

ぶっといグリルがちょっとクドイ感じだけど、メッシュか一本桟にするとよりいい感じになりそう。

グリルをシンプルにすると
エアウェイブみたいになってしまいそう。

来年発売期待あげ

以前よりは落ちたとしても、需要はしぶとく残ってるから、日本で作って売ってもいいんじゃない。
アリアはカッコが受けなかったと思う。新型は良くなってる。
先に書いてあったアメリカ輸出で多分売れるからね

日本で売ったら最低グレードで150マソぐらいになりそう。

となると、ハイブリッドが見えてくるからなぁ・・・

フィットとインサイト両方にかぶってくるな。
ンダディーラーの販売力にミヌバン好きの客じゃ売れる見込みなしかと。

世の中にはトランクが無いと納得しない人もいるわけで。
まあ、ホンダだと少数だろうけど・・・
でも、未だに5ナンバーのフェリオに乗り続けて待ってる人はいるよ。

広州ホンダがシティベースのCセグメントセダンを作るらしい。
もしかしたらホンダではなく理念ブランドで投入されるかもしれないとのこと。
http://paultan.org/archives/2008/09/22/guangzhou-honda-to-develop-honda-city-based-c-segment-sedan/

リアランプがいただけないが、
それ以外はカッコいいじゃないか！

ちょうど良いサイズのセダンが欲しい人にはうってつけだな。
俺な訳だがｗ

俺EGフェリオなんだが、上級移行せず新車に買い換えるならこれ以外ないな。
付き合い的にも他社に乗り換えたくない。
フィット・フリードと同じエンジンだよね。それらと比べたら圧倒的に走りそうな形してるし。

国内では売上不振だから売れてないのを切るのは仕方のない事か。

ホンダ的にはこのクラスはフィット、エアウェイブ、フリードでお腹いっぱいなんじゃね？
小さいセダンが欲しいんだけどっていう客にもそれらを押し付けそうだ。

むしろアコード等のミドルセダンからダウンサイジングでお客取り込めそうな気がするんだが。
ガソリン高いし、年も食ったし、燃費のいい小さいのでいいやっていう層はそれなりにあるはず。

まあ、そもそも車の出来が良くないといかんし
売る側がアリアの時みたいなやる気のなさだと話にならんけど。

ハイブリ市場奪取のために、インサイトとの併売はしたくないのかな。

>>140
年金問題やガソリンを始めとする物価高による生活不安で手軽で安い小型や軽に移行している。

>>141
それもあると思う。
198万からというオチがあるかも知れないが、170万から売る可能性はあるかも知れない。

新型シティかっこいいね
日本導入あるのかな?

>>143
今のところ予定はない。

マガジンXの車種別予想じゃ普通にアリアのFMCとして出るかのような書き方だったが
・・・そんなあっさり書いていいのかねｗ

欧州シビックと違って、これは出すでしょ。小型セダンの需要は無視できないし。
東北ではカローラと違わないくらいベルタ見かけるしね。

スタイリッシュな５ナンバーセダン・・・ほしいわな

シビックフェリオ最終型で自宅の駐車場は限界。大きさも十分すぎ。
下手にでかいと出先の駐車場でドアパンチ食らったり取り回し悪か
ったりで、今以上の大きさは不要。アリアクラスが魅力的だね。
今度の後継は出来も良さそうだし、注目ですな。

全長4395mm、全幅1695mm、全高1470mm
ホイルベースは2550だから、エアウェイブベースのようだな。

全幅１６９５は欲しいし、全長も正に手頃。いいなぁ。

東北でホンダ好きな団塊ってどれぐらい居るかな。。。
青森とかホンダ車が少なかったイメージがあるが。

法人需要もあまり見込めなさそうだし。

岩手はホンダ好き人間多い方かな。ガソリン高騰以降は特にｗ
あまり見なかったES3シビック、最近よく見るし。フィットは腐る
ほど走ってるし。
ヨタ車に乗ってる人は例外なく（と言ってはどっかの大臣みた
いに失言かｗ）運転下手くそなやつが多い・・・。

まぁホンダはアクティブセーフティな思想だからな。
ヨタは舵もサスもクイックじゃないので、反応が鈍いご老人向け。
単純に年齢層の違いか。

ホンダは軽トラや農機があるから、農家のジーサンでもホンダ車乗りは少なくないぞ。

へぇ、、、知らんかった。そっちの信頼性は高そうだ。

高いぞ。アクティトラック最強。

職場の同僚、軽トラ持っているが最高だそうな。俺も欲しいなｗ

ああ、アクティは今売ってるホンダ車の中で一番かっこいいからな。

中国では1.8Lも出すんだってね

へぇ〜そうなのか〜。走りはいいだろうなぁ。
上り調子の国ではそれもアリだろうね。日本では、１．５くらいに留めておいて、
環境性能と燃費の両立、お願いね、ホンダさん。あぁ、燃費良いな、（過不足
無く）気持ちよく走れるな〜ぐらいで良いと思うよ、このクラスは。

>>160
中国でも原油高の影響で小型車に乗り換える人が多い。
ただ最近はバブル経済の崩壊や人件費の高騰や政治リスクもあって減産傾向にある。
トヨタも生産縮小すると発表したし。

新インサイト、新シティとほぼ同じ大きさだな。
こりゃ国内導入は絶望か。

価格差があるだろうから導入はありでしょ。

導入してくれないとプレミオあたりを買わざるを得ないんだが…

【自動車】ﾎﾝﾀﾞ:新型ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ専用車｢ｲﾝｻｲﾄ｣､ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙを公開…ﾊﾟﾘﾓｰﾀｰｼｮｰ08 [08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222959051/

>>163
インサイトの価格にもよるが出すとすれば最下の150万のみかな。

インサイトの方がサイズが小さいように見える。

確かに、全長で20mm、全高50mmほど小さいです。

背の低さってのは全体の大きさに影響大だな

けっこう圧迫感がありそうだな。
特に後部座席は。

アリアも後席の頭上狭いから似たようなもんでね？

ベストカーに掲載されてたね。
ページの一番上（1/4ぐらい）のみだったが。

本家ではリコールが発表されたがアリアは大丈夫？

アリャ、そうなのか。

これはひどい

タイとFTAを結んでいるオーストラリアにも輸出されるけど、市販モデルの発売に先駆けてコンセプトモデルを出展。
http://www.worldcarfans.com/9081009.003/honda-city-concept-debuts-at-australian-motor-show

これは・・・ええで

デザインいいな。
日本でも通じると思う。

デザインいいけど200万でハイブリ・ＣＶＴのインサイトに食われて売れる気がしない
インサイトの落ち着く３年後位に日本導入すればいいな

日本仕様は5ＡＴでなくてＣＶＴでよろしこ

ぶっちゃけ5ドアハッチとセダンは違うんだからそこまで気にしなくていい。

客が買わないんじゃなくて、ホンダが売りたくないんだよ

今のホンダはオデッセイに精一杯。
ミニバンですら売上が落ちているのに、売れないセダンに力を入れないのは仕方ないよ。

力を入れるも何も既存の商品を売ってほしいというだけで

スバルはインプレッサのセダン持ってきたけど、ホンダはどうするかな？
あっちは3ナンバーサイズでシビックに近いな。

インプのNAモデルは資源の無駄遣いなんで無視してOK

いや、あれはあれでなかなか良いと思う。
実際見に行ったが極端に安っぽい感じでもないし、特にシートが良かった。
あの辺のセダンって今は空白地帯だから年配の人なら普通に買いそうだよ。
価格帯も1.5のFFはかなり安いわな。Cityを日本に持ってきたら思いっきり被ると思う。
まあ、1200kgほどあるからよく走るかは微妙だろうけど・・・

つーかインプの1.5はスバルの屋台骨支えてる車種だぞ。
先代もやたら安いから地味に売れてた。
べらぼうに高いターボ車とかレガシィだけじゃ食えないよｗ

インプの1.5って全然走らない＆遅いくせに燃費良くないんだよなあ・・・
ＦＭＣしてちょっとは改善されたのかな？てか大幅に改善しないと厳しい・・・
カローラのドライブトレイン丸ごと搭載すれば良い車になると思う

現行のアリアってまだ普通に買えるのか。
一部ご購入いただけないタイプ・カラーがｒｙ状態でもないんだな。

>>187
確かに前のは全然走らんかったｗ
そんなの全然気にしない層に売れてたんだよね。
まあ、もっと酷かったのがアクセラの1.5だが・・・
試乗車も出てくるだろうし乗ってみようかな。

>>188
しかしもうオーダーは止まってたりｗ
サイトの更新までやる気無いと来たもんだｗ
もう在庫車しか無理だと思う。

インプの場合ターボモデルに合わせたボディやらシャシーなんで、
スバル自慢のガッチリ重厚さがこのクラスのエンジンと組み合わせると足枷になってしまう。

新型は日本で売りたくないだろうなぁ。損するだけだろうし。

買う人は相当限られてるからな。
利益が見込めない。
ヨタみたいにカローラの客、コロナの客っていう固定層がホンダにはないだろ。

その限られた層向けに輸入してくれればいいよ

ホンダのセダンって全部海外向けに開発して、国内には手直ししてついでに売ってるだけなんだよな。
90年代は国内向けに作ってたかもしれないが。

他社に流れてもやむなしと考えてるのか、セダン欲しけりゃシビック買えってことなのか、
そもそもセダンよりミニバン売りたいのか、わかんねえな。

シビックはハイブリッドで無い方が終わってるからな・・・
ハイブリッドがあるおかげでべらぼうに低く見られてしまうし。

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=203027
>なお、現在第一工場で生産している新型シティ（９月１０日発売）の受注が、
>発売後１ヵ月で８，０００台を超え、タイでの販売を牽引している。

タイの新型シティは出だし好調のようだ。

あっちじゃ高嶺の花で人気車だしなー。

大阪・キタのひき逃げ、「黒のオデッセイ」目撃

　引きずられ致命傷

大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2

新型アリアかっこいいね。

ホンダのセダンじゃ一番カッコ良く見える。

>>201
禿同

内装もかっこいいじゃないか。
シビックみたいな2段メーターじゃないし。

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/89547_3.html

5ナンバーサイズを維持してる辺り国内導入を視野に入れてないわけじゃないと信じたい

あ?俺の白フィットアリアまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀGTRがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白フィットアリアはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
フィットアリア最高!!フィットアリア最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!

冬休みにはちょっと早すぎるんだが

Fitのアリアに乗ろうと思ってる。先月免許取得して情報探しに行った書店で本を見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。写真を見ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにCVTだからなんか良い。フィットは力が無いと言わ
れてるけど俺よりは力強いと思う。シビックタイプＲと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって書店の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTだから後ろに下がってくるし。
速度にかんしては多分アリアも俺も変わらないでしょ。アリア乗ったことないから
知らないけどタイヤがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも俺な
んて買わないでしょ。個人的には俺の足でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどそこの本屋で１４０キロ位でマジで本の付録を
抜いた。つまりはアリアですら俺の素早さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

今まで見た改変で一番ワロタｗ

テスト

現行の(現行って呼んでいいのだろうか？)アリアって前半分はいいんだけど、後ろ半分がイマイチなんだよな。
Cピラーとリアガラスからトランクへの繋ぎとか・・・

その点、前後の処理は別として、ベルタは中々いいんだよね。
買わないけどｗ
だからアリアのあのデザインは中々新鮮。

あ？俺の黄RS虫ちょぉよってくるよ!?
こないだ洗車してたらﾐﾂﾊﾞﾁhaccahiが寄ってきやがったから水全開で放水してやったよ!やっぱ俺の黄RSはんぱねぇよ!ま、Dガラスコーティングにイエローパールなら洗車直後にすぐ寄ってきて乗ろうって頃には虫がいっぱいついてっからな!!!!!!
フィット最高!!MUSHI節足!!!俺無敵!!!
そこのムシども、道を開けろ!窓に当たるな!!

自分のフェリオに見慣れてるからか、ホイールベースが異常に短いんだよこれ。
後ろのタイヤをあと10cmぐらい後ろにするとちょうどいいかな。
その点で新シティはホイールベースが伸びてていい感じ。

現行は妙にアンバランスな所がむしろ魅力的だｗ

ごめん。文中のアリアは、次期（になるかどうか）アリアのこと。現段階では、
シティだね。

新型のテールデザインは最近のホンダ車にしては秀逸だと思う
早いところ日本でも売って欲しいな

あのトランクスルーは継承されているのかな？スキー行くのに重宝しそうだよなぁ。
今乗ってるES3は開口部が狭すぎて、決して不可能ではないけど、ちと面倒。

現行アリアいいよ。波乗りに行く時はトランク全スルーにして荷物+板（180ｃｍ）4本が楽に詰めるし、
現地では板を車の下に移して快適仮眠できるし、無駄にでかいトランクのおかげでワゴンっぽく使える。
ちょっとかなり見た目がアレだが、控え目な感じの内外装は意外にも女子受けが良くてウヒヒ。

ttp://www.honda.co.th/city/flashsite/index.html

タイホンダのシティのサイトだが、リアシート全倒しは確認できない・・・
ていうか、読めないｗ
リアシートリクライニングっぽいのと、座席下の収納スペースの写真はある。
あと、トランクの写真の脇に60:40っていう数字が書いてあるけど、これが分割可倒のことなのかもわからん。

>>220
おお、ありがとう。
早速見てみた。（希望的観測だけどｗ）分割可倒はなんとなくできそう？
最初真ん中のシビック同様なアームレスト兼カップホルダーらしい切
れ込みに目がいって、ありゃと思ったけど。
開口部大なトランクスルーだといいなぁ。

しかし、車としてのまとまり最高だね。シビックに当分乗るけど、購入
対象にしてる人、うらやましいねぇ。

公式ホームページが全く放置状態なのがなぁ。
販売終了のアナウンスすらないって・・・。

ばいにゅぅぅぅぅ

　

何のアナウンスがないのが悲しいな。

今は新ハイブリッド車に注力中。

先代と同じく海外で販売中の車を持ってくるだけなのでインサイトは関係ないはずだが

それはもち分かってるよん。総合的にハイブリの方で忙しいんじゃないかな。

だから、インサイトの売り上げに関わるから持ってこれないんだって。
フィットの客が減ったら困るからライフはあんなことになったし。

そういう意味ね
けどインサイトは世界戦略車だし国内で多少競合したところで影響は少ないのでは？
新アリア入ってきてもせいぜい月販2000台ってとこでしょ

2000台はないｗ

単純に利益だけ考えたら、シティもインサイトも世界戦略だし、問題ないかもしれない。
しかしながら、特に日本では、インサイトにはハイブリ市場のプリウス独占状態を打ち破るという使命がある。
2台が同時に存在した場合、ホンダのセールスの下手さを考えたら、まぁそういうことになるだろ。

国内導入する時にはVi-RSみたいなグレードをキボンヌ。
もちろんＭＴ有りで。

そのまんまでもスペック的にはフィットRSと同等になるはず。
同じエンジンとミッションだしね。
フィットより大きくて重い分はマイナスかもしれんけど。

モデューロ＆社外エアロ
http://www.ccrfiber.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538713044

>>235
下の2枚の写真が、嫌がらせかと思うくらいに汚いんだが。
車の下に犬まで寝てるし。

>>236
エアロ制作途中で切削粉が飛んだままなんじゃないの？

制作中にしても、日本人の感覚じゃ養生くらいして欲しいよなｗ

>>236
あの犬もエアロの一部なんだよ。

犬ワロタｗｗｗ

エアロじゃなくて、エンジン・・・

ミラクル真央の愛犬の名前＜エアロ

新型ＣＩＴＹの横幅1715ｍｍってことは日本に来ると3ﾅﾝﾊﾞｰになるの？
1.3リッターのｽﾓｰﾙｾﾀﾞﾝで3ﾅﾝﾊﾞｰってやっぱ日本導入の可能性低そうだ

ちょちょっと日産CMの方に削って貰えば・・・。

>>243
公式の諸元表によれば1695�_で5ナンバーサイズ

どこに1715mmなんて書いてあったのか

1.5Lしか設定されてないだろ

>>244
九州の方にそんな荒業をやってのける方がいらっしゃるようだがｗｗｗｗｗ

えぇ！？冗談のつもりで書いたのにｗ

タイプRとかそういう尖りすぎのじゃなくて、レギュラー仕様のK20Aとか、R18Aでもいいから
トルクに余裕のあるタイプSもしくはGT的グレードがあったらいいなあ。
え、それなんてシビック？

若者が見向きもしない市場に若者しか乗れそうもない意匠を施し
そのくせタイプRは4ドアのみという訳のわからん車と一緒にしないでくれ

日惨のGT-Rも4ドア出すらしいけどな

>>251
初代インテR、４ドアは希少価値があって人気なんだぜ。

タイプRはクーペたれ、なんて思わないからいいけどさ
そういうグレードがあると車自体が潰れるからな

やっぱSiでしょ。
>>235をみるとディーラーでは
opでタイプＲのリアスポを選べるらしいな。

http://jp.youtube.com/watch?v=BaQSFDbtWTA

一生懸命に作ってるのはよー分かるんだが・・・BGMが根本的に間違ってるｗ

ワロタｗｗｗ

>>256
ＢＧＭにこれのイメージしかない…
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CMCOxqr2ezA