【Are You】ウィンダム　4台目【WINDOM?】

>>890
むしろウィンダムに限らず全ての車種でいずれはそうなる

>>899
テムスサスペンションとか、不具合は起こりませんでしたか？

12年式20後期です。先日車検の見積もりを出してもらった際、やはり足回り関係の工事が目立ちました。これから先ステアリング関係、足回り関係の出費が嵩みやすい車と言われました涙。ちなみにこの車、前後スタビライザついてるんですね！

>>896,897
thx水滴あるとやっぱかっこ悪いなぁって思ってやっぱ気になるが
大変そうだな･･･買い替えかor我慢どっちかだな〜ありがとう！
やっぱり結構フォグ曇りやすいのかね？ちなみに20系後期です

H１６年式の３０前期をセカンドカーとして買おうかと迷ってたんだが
だんだん値下がりしてきてたんで、もっと安くなんないかと待ってたら
売れちまってた

３０後期の上玉が出てくるのを待つか

ウィンダムがセカンドってメインは何？

MR2かもしれんしミニバンかもな

ブリウスじゃね

マイバッハとかベントレーだろ。

ワゴンRあたりだろ。

いや、ＨＩＪＥＴだろ。

30後期って1年弱しか製造してないからかなり希少だね
後期は本当にかっこいいし。1MZのセル音最高！！

そんな良いかな、セル音。意識して聞いたことないけど、
むしろ毎日聞いてるからなんとも思わない。

って嫌みは程ほどにして、後期パールとすれ違ったことないな〜。
あるのは黒か銀。どっかで走ってるんだろうけどね。後期は生産台数どれくらいか気になる。

30の評価見ると室内が広いとかよく言われてるけど
後部座席は結構狭くない？18以降のクラウンの方が広そうだけど・

おれは逆にパールをよく見るな、次に黒。
銀は滅多に見ない。でも個人的には後期の銀は好きだ。
てか、30に似合うカラーってなんだろ？周りはパールが１番カッコイイと言ってるが。

後期なら何色でもかっこいいな。30は細かいところまでよく造り込んでいてすごいと思う
個人的にクラウン以上だと思う

理由あって友人にこの車を２日借りたけど凄いですね
普段は２０００ｃｃのミニバンか軽なんでドアの閉める音、車内の静かさ、走行の安定性、乗り心地、シートの良さ、内装の高級感等々
全てが別次元でした
しかしでかい・・でかすぎる
慣れてないのもあり普段走る路地や、込んでる駐車場の車庫入れでは一苦労
高いのかと思いきや少し調べたら中古で格安なんですね
驚くことに燃費も自分の車とほぼ同じで、なんでこんなの買ってしまったのかと思ったｗ

たしかにアクセルあまり踏まなくてもスーって走るからリッター10ちょっと走るよ　田舎なのもあるけど。
30後期は本当にオススメです。レクサスクオリティってやつですね

まあレクサスっちゃあレクサスだけどね、北米での販売網を利用したイメージ宣伝だからw日本で言ってるのは。

まあ、いいクルマだけど、レクサスクオリティは言い過ぎ。

内装なんかクラウンよりいいと思いました。とくにドア周りとか

レクサスクオリティっても一皮めくると日本仕様も海外使用も共有部品テンコ盛りでトヨタブランドと大差ないけどな

ゼロクラスレで大暴れしてた奴の匂いがするwww

センター空調吹き出し口の、風量調節レバーがないんだから
安物だろ

後期のサンルーフ付って探しても全然でてこないですね。

>>923
禿同

レクサスクオリティだってよｗ

>>926 何乗ってんの？

空気嫁。

ダッチワイフに乗ってるって？意味わからん。

10系後期に乗っています。
ところで、10系の前期と後期で木目調パネルの色味が若干違いますか？
前期の方が、少し赤みが強いように感じますが、ご存知の方いらっしゃいますか？

前期は本木

>>931
なるほど…スッキリしました。
ありがとうございます。

30系乗ってます。
昨日から運転席のドアを触ると、結構電気がきます。
やはり運転席のドアの配線関係ですかね？何か原因わかる人いますか？

>>933
ハァ？

>>933
氏ね

相当なアホだな

電波が充満してるという噂のスレは　ここですね

ﾋﾞﾘﾋﾞﾘｰ

>>933が言ってるのは内側の事じゃないのか？

>>939
ん？運転席に座ってドア開けると電気がくると？そしてそれはドア内部の配線から
感電してるとでも？ｗｗｗ

携帯から2ちゃんしてる奴ってなんでこんな面白いの？頭膿んでんの？

ﾋﾞﾘﾋﾞﾘｰﾋﾞﾘﾋﾞｰﾘ

答,静電気
ファイナルアンサー。
933、しっかり反応しろよ。

ピカチュウの電撃だよ。

車が触られるの嫌がってるんだよ
さっさと乗り換えた方がいい

恋の始まりだよ。

ウィンダムの弱点ってなんですか？

すねです

曲がりが不得意だね
真っ直ぐな道を巡航するだけなら楽チンだけど寝ちゃいそう

すみません。
20前期なんですがハンドル下のヒューズボックスカバーが付いてる大きいカバーの真ん中辺、覗きこまないとわからないようなトコにボリュームダイヤルみたいなのが付いてます。
これはなんでしょうか？

リモコンキーでロック/アンロックするときにピッってブザーが鳴るでしょ。
そのブザーの音量調整のツマミだよ。
ドアが開いてる状態でロックボタン押すと、半ドアの警告音として
ピ〜って連続音がするから、そのときにツマミ回してやると調整し易いよ。

>>950
ありがとうございました！

もう一個質問なんですが、キーレスでロックは必ずかかるんですがアンロックはたまにしか、かかりません。
ドアの集中でもロックは反応しますがアンロックは反応しません。
ドアを開けた状態だったり、エンジンがかかってると普通に作動します。
あとロックのアクチュエータがカシャカシャなります。
なんなんでしょうか？

それは根本的に内部の装置が弱ってるんじゃないかね。
機構の事は詳しく知らないけど、電装の不具合は購入した店かディーラーで見てもらったほうが良いかと。
20系ってそれ系が弱いのかな。以前に20系に乗ってたけど
室内の集中でアンロックがごくたまに無反応だったり、
リモコンミラーの格納がやけに遅くてモーターが今にも止まりそうなガサツな音だったよ。

>>953
ありがとうございました！
とりあえず自分でテスターなり何なりしてダメだったら持ち込みます。
ホントにありがとうございましたm(__)m。

30後期に純正エアロ＆純正アルミは変？DQNに見られますか？

>>954
どういたしまして。大切に愛情込めて乗ってね。
>>955
いやー誰しもがそうは見ないと思うけど、微妙にゴツいデザインだから
曲面が多いけどシンプルな面構成の30系には、ちょっと派手過ぎな感じかな。
後期のフルエアロって、1回も生で見たことないんだよなぁ。
そういえば、あのエアロって日本国内のみだよね。

ES330ﾌﾞﾗｯｸﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ欲しい

3.0GLtdエディション買いました
Ｈ１６年式(6月登録）ですが、
右側のサイドミラーに縦線が入っています。
これって何の意味が？知ってたら教えてください。
単なる傷？にしてはまっすぐですが。

>>958
鳥説

>>958
視野を広げる為に右端が曲面ミラーになっている
平面ミラーと曲面ミラーの境目

>>958
確か後期は16年７月登場だったから前期の本当に最終型だな、うらやまし。

何か得あるの？

ご指摘アドバイスありがとうございます。
確かに線を境に曲面になっていると思います。
今度乗った時にでも確認します(車庫が１．７キロ離れているため）。
10年くらい乗り続ける所存です。
得かどうかは10年後に考えます。。

前期に何か得があるのかって聞いてるんじゃないのか。
俺の読解力が変か？

後期Gリミ革って玉ないな

>>965
18年式後期ﾘﾐﾃﾞｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ
革、ｻﾝﾙｰﾌ付きの僕勝ち組

30前期の最終ってことは、詳しいコンディションは分からないけど
少なくとも、数ある前期の中ではかなり綺麗な車両なんじゃないかね。

30後期は、後期になって間もない頃にリミテッド・パール・革・サンルーフ、
追加ウッド調パネル等々、フルオプション仕様がディーラー系中古車店にチラホラあったな〜。
元社用車や展示車だろうね。普通の3.0Gでも革仕様だったりね。

皮って年数経つとカッチカチになってひび割れして酷い有様になるよ
サンルーフもボディのヤレが早いし。友達のアリストがそうだった。

ウィンダムのレビュー見ると凄い静かだとよく書いてあるけど
どのくらい静かなんですか？静かで広い車が欲しいのですが…

>>969
30系の場合、発進時はなんとなく遠くでかすかにエンジン音が聞こえるなぁってレベルで、エンジンの存在感は有り。
オーディオをかけていれば当然それらは抹消される。
発進時以降のクルージング音は極めて静かで「あぁ防音されてる空間だなぁ」って実感できるよ。

先代クラウンと現行クラウンを試乗したけど、いずれもウィンダムより静かだった。
発進時はいかにも電子的な感じで、殆どエンジン音は聞こえなかった。

>>969
ほぼ無音
聞こえても嫌な音では無い

>>969 ウィンダムもクラウンもアリストもセルシオも大差ない

>>968
他ｽﾚからだけど横から失礼します。
アバロン後期、コーチ、サンルーフ付で11年ですが、全然そんなことないですよ？
革シート、運転席側はさすがにやれて来ましたけど、他はすべすべしてきれいだし、
新車時とあまり変わってない様な感じです。
ちなみに全然手入れしてません、駐車も青空ですぅ・・・

>>973
それは俺のチソコの皮で出来てるからだ！

俺の30はアイドリングがうるさくなった気がする。
室内にいる時はエンジンかけてんのか？ってくらい静かなんだが、
一度外に出れば｢ギギギギー｣って音が目立つ。家の中に入っても聞こえるくらい。
昔はこんな音してなかったと思うんだけどな。

>>975
ｶｽ

>>970>>971
なるほど。このクラスになるとほとんど大差ないのですね。
通勤でミニバン乗ってると空間が無駄だし貧乏臭いのでやっぱりセダンがいいですよね

>>975
マフラーが錆びたか、サイレンサーがイカレたんだろ
短距離走行連発でマフラー内の水が蒸発する前にエンジン切ってたら、どんな車でもそーなる
心当たりは？

あとはベルト類だろう　ちゃんと定期メンテしてる？
30ならそろそろオイル類（ステアリング・ブレーキ・デフ）全部交換してなきゃいけないでしょう

そんな異音がするなら、さっさと修理に出しなさい　信じられんわ

話しぶった切り申し訳ありませんが車検で代車のカローラアクシオを約2日半乗り過ごしてたのですが、自分の20系ウィンダムに乗り換えた瞬間、アクセルの踏み心地がやたら固い事が納車当時以来感じられました。この車固い方ですよね…笑

30後期ってまだ待ったほうがいい？

>>391　え〜柔らかいでしょ。20系なんてガバガバ、30は丁度良い。
　　　 それらに慣れると、マークｘやクラウンのオルガンタイプは固くて仕方なく感じるよ。
>>392 待てば待つほど価格は下がるけど、良いタマが見つかれば決断を早めたほうがいいよ。
　　　 おそらく後期オーナーは長く大事に乗るんじゃないかな〜。
　　　 そりゃ、地道に待てば屋根革パールのリミテッドエディションいずれは出てくるだろうけどね。

弾かれたんで誰か次スレヨロ

カローラアクシオは営業車で乗ってるけど、
あれはアクセル相当軽い。緩い。
２０系がかたい訳ではない。

次スレ立てちゃいました。
【Are You】ウィンダム　5台目【WINDOM?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235570848/

>>978-979
確かに短距離走行は、仕事上の都合で毎日してるわ。
オイルは4000kmに一回はしてるます。ステアリングとブレーキオイルはわからんけど、去年末の車検でしたのかな(？)
中古32000kmで買って、現在45000kmってとこだけどそろそろ不都合が出てくる時期なんですかね？

新車3�q現在3900�qの後期乗ってる者としては、たかが4500�qで不都合出るなんて考えられないな。
でも車検内容って見積書見れば一発で分かるよ、どこを直したとか何を交換したとかね。

桁が違うよ

30後期って内外装ともに長く乗れるデザインだよな
アリストはドアノブが古臭いし

うめ。

20前期の燃料タンク容量教えて下さい。
ハイオク満タンで600キロ走るんですがどんなもんですかね？
レギュラーにしたらパワー感とか燃費は格段に落ちますか？
お願いします

http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
http://www.geocities.jp/sak180sx/nenpi.html
http://www.nenpi.net/nenpi2.htm

>>989
俺も思う。テールや窓枠形状は現行LSっぽいし、
グリルはXジオに似てるし、ヘッドライトは今流行りの釣り目だしな。
それでいてスマートだし。

30のアシストグリップって本皮？クラウンとかはプラスチックだけど

>>993
30系が出た当初は、デブで奇抜な顔なんて思ってたけど
今やボリュームあるボディが主流だし、奇抜な顔なんて沢山ある。
むしろ30系は控えめなほうにだよね。無駄な装飾は造形が無いし、
いつまで経っても「古いなぁ・・・」って見えないことは確かだろうね。

>>989本革じゃないかもしれないけど、革巻きだよ。
20系もそうだったね、たまに握るとしっかりと糸で革が縫ってあるから拘ってるな〜って思う。

釣り目はもう流行ってるとは言えないだろう

確かにそうだけど、吊り目を発展させたデザインが多いと思うよ。
その中で、ウィンダムの吊り目は今となってはごくシンプルに見える。

梅増す。

３０海苔梅。

常勝埋。