▼人前で何故言えない？「マイカーはカローラ」▼

一億総中流時代と言われていた頃から続いているという、
「いくらお金が無いと言ってもカローラだけはちょっと避けたい」
「人にマイカーを聞かれたとき、カローラと答えるのは苦痛」
という多くの人の心理。

いくつもの仮説はあるものの、なにが要因なのだろうか。
カローラの販売台数は、セダン、ワゴン、派生モデルの合計であり、
好んで買う種の車でないことは分かるが、別に不振というほどではないと思う。
いつから日本人はカローラに対して、このような心理に至ったのだろう。

>>1
カローラレビン、カローラセレス、カローラＦＸ
スプリンタートレノ、スプリンターマリノ

これらの車って、皆カローラやスプリンターは伏せて呼んでたじゃん。
レビン、トレノとかってさ。
俺のはカローラじゃない、レビンだ、みたいな。

現行カローラがカローラ○○○○とかサブネーム付けてるのは、
これに近い心理的効果を期待したんじゃない？と思う。
カローラを伏せて呼べること、逆に言えばやっぱりカローラ
という名前に抵抗を感じているとも言えるけど。

今はガソリン代が高いから勝ち組なんじゃねぇ？

加ｰﾗ

>>3
けど、カローラを見て勝ち組だなんて誰も思ってくれないぞ。
ちょっと無理がある。

経済的にクラウンだって楽に買える香具師が、あえて日常の足に
使ってれば“俺の愛車はカローラ”って公然と言えるよ。
要するに内面の問題。

カローラシリーズ合計の販売台数は最近ズルに近くね？
もう全然違う車じゃん。

意地でもランキング上位にいたいのはわかるがｗ

割り切ってカローラにした
もう歳だから小さくした
という理由なら言えると思うが、
定年過ぎるまでは、なかなか難しいかも。
なんだかんだ言って、日本人て見栄っぱりだから。

>>7
最近というか、ここ何代かずっとそうですよ。
今回のカローラルミオンなんて、海外じゃｂＢですから笑ってしまいますが。

>>8
たしかに日本人の深層心理、わかる気がします。
何かしら理由付けしないとカローラを肯定できないのは、
うちのオヤジを思い出しました。

服で例えると作業着だな。

シビックシャトルとかも略して呼んでた気がする。

カローシに変えたら？ｗ

カローリャには興味ないが 都合で買ったら普通にいうだろ そんな俺は１０系セルシオ 保険が高杉晋作

相手がクルマが好きなら、カローラはカローラなりに語れて楽しいのだが。
ここまで徹底的にコストダウンに拘っているのは凄いとか、生産技術とか最適化
の話になれば、これほど語れる車も少ない。

クルマに興味がなければカローラは語る材料にならないのに、人民服みたいな
認識だけは大半の人に染み付いているから、話しても言い訳にしか聞こえない。

一切クルマの話はせず、単に乗せてやるだけなら、狭いとか乗り心地が悪いとか
殆ど不満はでてこないから、まあそういうクルマだと思うしかない。

カローラなんて、乗せられたら不満の固まりでしょ。ｗ

カッコ悪い、何のセンスも感じない、狭い、臭い、ジジー臭い、乗ればサスはすぐ底付きするし、

ハンドリングはまったくドライバーに情報を伝えず、曲がらない、直進性も最悪、止まらない、

シートは最悪、とまー、上げればきりがない。


これで不満が無いとか言ってる異常者は、車音痴にもほどがある。ｗ

>>15
ところで、お前の思う最高の車って何だ？
まあ、カローラは最高じゃないが。

偏見無しに試乗比較してみると、値段の割りにいい車。
日常領域限定だけどね。

車なんて第一に道具なんだから胸を張って自慢気に
「〇〇に乗ってます！」なんて言う奴の方が小数じゃね？
カローラで恥ずかしいって言うなら何なら恥ずかしくないのか分からん

>>15
俺が走る道路の99％は舗装路だから、
サスが底付きした経験はないが
それ以外は、すべて同意する。

ハチロクだってもとをたどればカローラなのにな

ユニクロが恥ずかしいってのと同じだろ。

俺、学歴なんてないけど、頑張ってやっとサラリーマンになれたんだ。

タバコも我慢して、浮いたお金で車も買ったさ、中古だけど。
もちろん愛車は、ピッカピカに磨き上げて整備とかも完璧。

そんでもって、日曜なんかは家族５人で、その白いカローラに乗って
ファミレスに外食行って、ハンバーグセットなんて食べちゃうの。
もちろん水なんて飲まないよ。リッチにドリンクバーさドリンクバー。

そんで帰りには、コンビニでワイワイ言いながらガリガリ君５本買うのさ。
でさ、みんなでサザエさん観ながら、ガリガリ君おいしいねーなんて話してると
それが本当の幸せってもんなんだなーって最近感じるわけよ。

どうだい、俺のこのアメリカンドリームスカムトゥルー的な人生？

カローラバンこそ最良のカローラ。
というか、トヨタは商用車だろ。
安い、乗り心地いい、手がかからない、の三拍子揃ってるからな。

俺、学歴なんて自慢しないけど東大卒業なんだ

大手企業に勤めて趣味で株をチョロチョロやりながらお金を貯めて車を買ったんだ
もちろん愛車は、ピッカピカに磨き上げて整備とかも完璧。

そんでもって、日曜なんかは家族５人で、その白いカイエンに乗って
レストランに外食行って、フルコースを食べちゃうの。
もちろん水なんて飲まないよ。リッチにビンテージワイン

そんで帰りには、コンビニでワイワイ言いながらガリガリ君５本買うのさ。
でさ、みんなでサザエさん観ながら、ガリガリ君おいしいねーなんて話してると
それが本当の幸せってもんなんだなーって最近感じるわけよ。

どうだい、俺のこのアメリカンドリームアットホームな人生？

東洋大卒業でよくそこまで頑張った、エライッ！

カローラって、吉野やでよく見かけるよな。

そして、カローラに乗った家族、もうね、終わってるよね。ｗ

こっちが目を覆う思い。ｗ

カローラって軽以下。マジで。
軽は狭いけど安いとか利点がある。

だがカローラは恥ずかしいだけだ・・・・・・・・・・・・・・・・・

カローラが自動車業界を駄目にした。

う・・俺カローラだよ。そんなに悪いもんかね〜
なかなかバランスよくってかなり気にいってるんだが。
ってここは車の出来を論ずる所ではないかな。
やっぱり見栄の問題だろうよ。大衆車の代名詞だもん

上げちまった・・すまん

アクシオかっこええぞ！

>>29
気にしない方がいいよ
2chには特定の車種とか軽自動車を叩いて悦に浸りたい奴がいるだけだから
自分のスタイルに合った車に乗ればいい
カローラは価格に見合った性能は持ち合わせてると思うが
叩かれる理由が分からん

俺はアクシオ、嫁さんはデミオに乗ってる。何のためらいもないが。
５月に新車買い替えて、カーポートにその２台、横並びに並んでる。
アレックスとマーチからの買い替え。
恥ずかしいという気は皆目ないし、俺が異常とも思えんが。
「いくらお金が無いと言っても…」とか「…カローラと答えるのは苦痛」
の多くの人の心理って、多くの人って誰なんや？
＜仮説＞とか＜要因＞って何のこと？
年収は夫婦で１５００万程度、夫婦二人暮しだから高級車買う余裕ある
けど、何も考えないでふつうにカローラに乗ってる。
多くの人の心理って、２０歳代の若い人の心理のことか？
見栄って、今の若い奴がそんなに馬鹿ばかりとは思えんけど。
おじさん車だから敬遠したい…というのなら、わからんでもないが…。

＞けど、何も考えないでふつうにカローラに乗ってる。


そりゃ車に興味が無いからでしょ。

そういうヤツらは車種板などに来ない。

車種板に来る連中は、車を移動だけの道具」だけではなく、趣味として考えられる

心の広い連中だけ。

オレはガキの頃から車が好きで、車を趣味としてるものだが、ガキの頃から

カローラだけは乗るような大人になりたくない、ならないと心に誓ったもんだよ。

ガキの目からでも、カローラに乗ってる大人はろくなモンじゃ無い。

片足、棺桶につっこんだ、生きたミイラにしか見えなかった。

その家族も同様、汚い家族で不細工な面ぶっこいて、よく世間を歩けるものだなと

思ったもんだよ。ｗ

カローラGTもダメか？

キムタクが宣伝する車はカローラ（フィールダー）だぜ！！！

>>37
それで一気にキムタクの価値が下がった。



ﾌﾟ

単に、自分が無いだけだなぁ

俺は汚い家族（嫁さんはいる）はいないのだが、ふつうにカローラに乗っている。
つまりは生活のなかに占める車の優先順位のことなんだな。それは分かった。
だが、資産１億円程度（だいたい俺，貧しくも金持ちでもない）の奴が５００万
くらいの車に乗ってるのはいいが、預貯金１００万以下で５００万の車に乗るの
は趣味でいいのか？心が広いですむのか？親に買ってもらったスネ車に乗ってる
パープリンのドラ男は別にして…。たかだか車で自分があるとかないとかはない
だろう。
>35は ガキの頃に出会った大人に恵まれなかったのかもな。たいして魅力のある
人間じゃなくても、世間ぐらい歩かせてやれよ。俺みたいなのも含めてな…。

良い車に乗れば車に興味が沸く。
カローラユーザーが車に興味ないのは、
カローラの出来が悪いから。
カローラの様な車が、車離れを加速させる。

無茶苦茶な論法だなぁ、子供みたい

だいたい分かった。だから
「いつから日本人はカローラに対して、このような心理に至ったのだろう」
ってすぐに頭の悪さがバレてしまうような大仰な物言いはヤメた方がいい。
＜仮説＞とか＜要因＞とか＜心理＞とかコトバだけ浮いてしまうから。
あんたがカローラがイヤならイヤで、乗らなくてもかまわないんだから、
あんたの好きな車買って、あんたがふつうに生活できるように、あんたが
がんばりなはれ。応援してるよ。

カローラは恥ずかしいが、プロボックス／サクシードなら恥ずかしくない。
中身は同じだけどね（笑）

１００万円と言えば、超絶的な大金だよ。

こんな大金はなかなか自由に出来ない。

カローラの癖に１００万円とか２００万円とか、

もうありえないと思う。

カローラというイメージから言えばせいぜい１０万円とか
どんなに高くても３０万円だと思う。

悔しい事に、日本の道を普通に走ってる限り、カローラは期待通りの
性能を発揮してくれる。安い車の割にディーラーの客の扱いもいい。
1.8Lモデルに至っては、高々1.8Lのくせに加速に余裕があったりする。

カローラを選択する人は、合理的な人なんだなと思う一幕だった。

>>45
釣り針が大きすぎるよｗ
100万が自由に出来ないって貯蓄いくらだよ？
遊びに使うなら大金かも知れないけど車の100万って頭金位だろｗ

それがふつうの２０歳代の感覚。親のスネかじってないかぎりはね。
だからスレ主の話は現実性がなくてウソっぽいんだな。
単に、オレはカローラなんてオヤジ臭くて好きになれん！と言えば
いいところなのに…。
若いのにカローラ（セダン？）が好きって奴の方が珍しいだろう。

>>34
途中までは同意するが、それがなぜ「心の広い」につながるのかよくわからん

車は単なる移動の道具って言っちゃう人は、良い車に乗った事が無い。

不味い飯しか食った事のない人は、食に興味がない。
安物自転車しか乗った事ない人は、自転車に興味がない。
安物バイクにしか乗った事の無い人は、バイクに興味がない。
カローラ乗りが車に興味ないのは、カローラの出来が悪いから。

まあ、そういうことにしてもいい。
カローラ以外にもいろいろ乗ったが、高級車といえるほどの車のユーザーに
なったことはないからな。
しばらくドイツにいた頃は、よくアウトバーンに出たことはあるが、たいて
い助手席だったし…。家主のおじさんはなぜかＭＴのカローラに乗ってたな。
体が大きいのでちょっときゅうくつそうだったのを思い出す。
で､>51はスレ主の内容とは何の関係もないレスじゃないか？

>>51
なんかカローラに私怨でもあるのか？ｗ
個性が無いとは思うけど、カローラの出来が悪いって具体的に何のこと？

カローラに乗ってる人間は「なんでもいいや」って言ってカローラを買った訳じゃないだろ
少なくとも同じクラスの車で比較して買ってるんだから、選んだ”決め手”があるはずなんだよ

ちなみにカローラシリーズの値段は1,400千円〜2,300千円なんだが
このクラスなら何がいいんだ？

カローラ、いいんじゃないかなあ。年収1千万程度までなら身の丈に合ってるよ。借金して、老後の資金食い潰して、子供の学資ケチって高い車に乗るより考えがマトモだよ。俺はフワフワな乗り心地嫌いだからカローラ選ばなかったけど。

>>53
いやぁ、比較して買ってるとは思えないけどなぁ。
何も考えたくないからカローラを買う、という図式はありそうだが。
とりあえず知ってる名前だからとか、そういう買われ方が多いんじゃないかな。
だからトヨタもカローラ何とか、というようにカローラ＋サブネームを
付けてくるような感じもある。

あ、51じゃないぞ。

まぁ、車好きには受けが悪いけど、世間一般的には
スポーツカーみたいな車より無難ではあるな。

欧州人にとってはベンツもＢＭもＶＷも移動の道具です。
もちろん日本車もそうです。

>>54
でもそれなら、車のサイズがあまり変わらないベルタの方がお買い得で燃費もいい。

カローラ(つーか、トヨタ車)は基準だからさ。
車について、ここがいい、ここが悪いとか言うとき、大体あまり意識せずに比較基準は同クラスのトヨタ車だったりするわけで、
さらにトヨタ車の中の基準のカローラ出された日にゃ話が広がらないわけで。

カローラは車の運転が下手な年寄りや女に合わせて造った車。
だから運転してる実感がまるでない希薄なフィールなんだよ。
カローラを選ぶという事は私は運転が下手ですって言ってる様なもん。

そうだな。俺は運転はあまり上手くないな。
だが、自分で下手と言い切るにはどうも…な。
まあ、事故ったことはないのだが、
今まで何度となくこすったりしてるから、やっぱり下手か。
で、ふつうにカローラに乗ってる。

やっぱり、営業車のイメージが強い車で、
その需要で台数売ってきた車であることは事実だから、
そういう背景のせいなんじゃないかな。
カローラを避けたい人は。
「カローラ？」
「あ、営業車と同じやつね。」
こうなるのを嫌がるのは別に異常なことじゃないと思うし。
いまさらカローラ級の車の出来なんて、問うだけ愚問というものだが、
イメージの問題だと思うよ、やっぱり。

>>62
カローラが営業車？
トヨタの営業車ならカルディナバンの方が多かっただろ
今ならプロボックス・サクシードだけど

「カローラ？」
「あ、営業者と同じやつね」
って同時即答的に反応する奴が世の中にそんなに多いのか。
そんなに気にするような奴が、それでもあえてカローラは買わんだろ。
スレ主は、俺のようなカローラユーザーが他人に所有車を聞かれた時
「カローラだよ」と答えるのは心理的に苦痛だが…って
そんな心理はないんだから、うがち過ぎだと言ってやってるの。
だいたいつまらんこと内心で気にしてまで、２００万円近くも出して
わざわざ買うわけないやろ。
同じ金額で他になんぼでも買える車種あるのに。

あえてカローラブランドを買ってやったよ。
クルコンが付いてプリクラッシュセーフティと
カーテンエアバッグが標準のカローラな。
笑う奴の車と比較すると安全装備では勝ってる。ｗ

いや、カローラGTやレビン、スプリンターやカリブがあった時代は今よりはマシだったんだけどさ、
スパシオだのフィールダーだのランクスだのバリエーションを一気に増やした頃から
おかしくなったと思う。特にルミオンっていうのがカローラを名乗るのは堪えられない気がするよ。

>>59
その基準は、収入に例えれば、生活保護を受けるかどうかの基準だろ？

現代、日本の基準車両は日産のセレナにすべきだろう。

セレナよりも上か、下かで議論すべきだ。

ところがだ、カローラの運転席に座った後に、ノアボクの運転席に座ったら
ノアボクのチャチさに悲しくなる

被生活保護世帯は車を購入することはできない。
生活保護を申請するときに、通帳残高が生活費分あったり、マイカー所有の場合は
まずそれを使い切ったり、処分することが求められる。
その上で、あらためて申請し受理されるかどうか、決定の対象となる。
いくら所得がずーっと無くても、預金残高や売却可能資産があればダメなのだよ。
テレビや冷蔵庫と違って、車はまだ一応生活必需品という範疇に入ってないわけだ。

↑九州の方ですか？　我々の地域や近県では
軽自動車程度なら保護世帯でも所有を認められている。
今は車がないと生活できない地域や高齢者、障害者に
対して配慮していますよ。

軽自動車は登録車じゃないんだから、財産とは見なされないだけ。

>>69
そういう意味では無く、現代日本の自動車の基準、モノサシとして

もはやカローラは論外ということ。

２００系ハイエースなら納得するけども。

なら、初めからそういう意味で言ってくれたら分かるんだよ。
結局、現代日本の自動車の基準（すごく大上段な物言いだが）といって
カローラは論外でハイエースなら納得するけども、という場合の
納得するのは君なんだろ。
それならそれでいいんだが。別に陸運局かどっかで現代日本の自動車の
基準となる車種を決めてるわけじゃないからね。

もしも、トヨタ以外のメーカーがカローラを作っていれば
「愛車はカローラ」と胸を張っていえる。実際、今、乳飲み子がいるので、
乳が張っている妻がいるから。
でも、今、「愛車はカローラ」というのは「愛車はトヨタ車」というのと
同義なので、とてもじゃないけど、言えないんだと思う。
たとえそこそこに良い大衆車だとしても、作っているのが「カローシ」という
言葉を作り出し、日本を骨抜きにした（骨太の改革って、骨がなくなったのに
どうやってやるんだろうな）元凶の企業だからな。
でも、買っちゃった人は二度と騙されたくないから「エコ替え」とかに
乗せられたくなくて「勿体無い」の精神で乗っているんだと思う。
今、そこにあるカローラに１０年以上乗り続け、整備や修理や車検はディーラー
以外で受けるのがせめてものトヨタへのアンチテーゼなのだ。
なんと文学的な思考だろうか。この「勿体無い」こそが、日本の美しい心
なのである。アメリカ人は「勿体無い」という理念がない。何でも大量に作り、
大量に、必要以上に消費し、人を殺し、途上国の民を餓死させるバイオエタノール
なるもので、悦に浸っており、それこそが小泉・安倍・福田政権が目指している
ものなのである。そして、それを利益至上主義のトヨタやキャノンが強力に
後押ししているのだ。
アメリカで銃の乱射事件が絶えない以上、同じ世の中を目指せば、加藤絶対神の
光臨は至極当然の結末の序章に過ぎないのである。

さすがに気持ち悪いわ

いろいろな考えでカローラが好きだとか嫌いだとかあるだろう。
いろいろな経緯でトヨタを糾弾したりする立場もあるだろう。
さまざまな憤怒からの政治的メッセージは発せられるだろう。
もちろん是非は別にして、すべてみんな有りだ。
でも>74はここでは文字どおり「スレちがい」だよ。
ここでのスレやレスのワクとは違うメッセージになってるぜ。
そういうのは分かった方がいい。

その製品が作られた背景なんか関係ない。
道具として優秀であればそれでいい。

今時車種に詳しいの何てキモヲタだけだし全く問題なし！
ていうか職場でも車の話する人はヲタクっぽい人だけだし。。。

８６レビンに乗っていた頃は、
街の走り屋とは線を引く意味で、
「カローラに乗ってる」と言うようにしていたな。

確かにいま車の話する奴はヲタクっぽいのが多いよな。
ていうか、世の中全体がそうなってるんだろな。
普通に生きてるにんげんにとって、車なんて日々の生活に
必要なアイテムのひとつに過ぎないんだから…。

>>80
とはいえ、カローラだけは避けたがる客層がいるんだ。
そこを議論してるんでしょ？何故？って。

新車でカローラを買う利点ってあるのかな？
5ドアハッチの方が使い勝手がいいし軽自動車の方が経済的に有利。
追突事故や玉突きとかでトランクスペースの分安全、というくらいしか思いつかん。

中古で足代わりに使うのなら安いし申し分ないのだが。
コルサは便利だったなぁ…カックンブレーキだけは気になったがｗ

てか、今の若者は車に興味なくなってきてるんだよね。
俺が若い頃はみんな車大好きだったし、18になったら免許取って挙って車買ってたもん。
時代は変わったんだなとつくづく思う。

カローラは避けたい、と思えば最初から買わないよ。
買ったやつは何もわずらわされないで、ふつうに乗ってる。
セダン不況のこの時代に月販５０００台いってんのはたいしたもんだ。
ユーザーはほとんど団塊世代以上。
ここは人口比率マップも大きいし、そこそこ金持ってるから無視できない。

４０歳代以下で新車でカローラ買うのは珍しいだろ。それこそ買う利点がない。
ガキのいる家族で、とうちゃんはミニバンだし
足代わりならわざわざ中古カローラでなくても、コンパクトで十分まにあう。
少子高齢化だし、若い奴で車ヲタの市場は小さい。
その他はフィットとかに乗ってるんじゃないの。

カローラから軽に乗り換えた人は、
みんな最初から軽にしとけばよかったって言うよね。

>>81 シビックを避ける客より少ないから問題無いでしょう。
>>83 「えーカローラ？」何て言うのはおっさんか車に拘り何か持ってるキモヲタだけだし
若者から見ればはカローラだろうがシビックだろうが単なる移動の道具に変わりはない

〈みんな……言うよね〉って、みんなって誰なんだ？
小学生がもの申すような、雑な言い方するんでねえ。
そりゃそんな人もおるじゃろ。

トヨタ車の中で、アクシオとフィールダーとルミオンで、この「３つだけ」にしか
共通しない要素ってあるの？　ないと思うけど。

>>15みたいなこと言い出したら「カローラ」じゃなくて
「トヨタの大衆車全部」になっちゃってスレ自体がおかしいことになる。

3車種にだけ特に共通してる点を明確にしないと「カローラ」でひと括りにして
>>1みたいなことは云えないんだよね。
フィールダーやルミオンを買ってる人は、もうそれが「カローラ」かどうかなんて
全く気にしてないだろうし。

ということは、逆から言えば、
「日本人はカローラに対して、このような心理に至った」と思ってしまう人こそが
逆に「カローラ」というコトバ（ただの名前？ブランド？）に対して、いまだに
必要以上の興味（もしくは拒否感？）を持っている人、ってことになる。

とことで、結論としては、

「カローラ」というコトバにポリシーを感じてしまっているのが
アクシオ購入者の６０才以上のおじいさん。

「カローラ」かどうかは最重要ではなかったが自分の使用目的で選んだら
フィールダーやルミオンだった、というのは普通の人。

「カローラ」というコトバに拒否感を感じてそれを否定したり悪く言ったりすることで
自分を位置つけている人は「カローラ」の呪縛から逃れられていない人。

ってことだね。

>>85
まっ赤な嘘。　
軽とカローラじゃたとえＸグレードでも
圧倒的に違うだろ。所詮、軽は軽ｗ

愛知はｶﾛｰﾗ

>88と>89でほとんどよろしいんじゃないかな。

いくら車に疎い人でも、何故か
「カローラだけは避けて○○○あたりを考えてるんだ」
とか言うんだよね。あれは何なんだろう！？
あまりにも大衆すぎるモノって、人はかえって避けてしまうとか
心理学の本で読んだことはあるけれども。
個性も何もないけど制服が好きな人とかはカローラを
好むのかもしれないしね。

>>89
>「カローラ」というコトバに拒否感を感じてそれを否定したり悪く言ったりすることで
>自分を位置つけている人は「カローラ」の呪縛から逃れられていない人。
そう言う人って「いつかはクラウン」の呪縛からも逃れられない気が汁。

結局日本人はブランド主義なんだな

「カローラだけは避けて」って言っちゃう時点で「車に疎い人」じゃないよｗ

６０がらみの車好きの人と話すと、あきれるほど「パブリカがどうだった」だの
「初代サニーが〜」とか「カローラが出たとき〜」とか、言い出すからね。

>>95の言うとおりだと思う。
自分のライフスタイルを車で象徴したがり杉なんだよ。

だからこそ「カローラだから買うんだ」とか「カローラだけは避けて」とか
言い出しちゃう訳だ。
どちらの人種であれ、車にしか自分を投影したり表現したりするものが
ない人が未だにそういうことを言っている、ってこと。

車のことを分からないから、バカにされまいと必死なんだと思うが。
だからカローラだけは避けたいとか、局所的に敏感なのでしょう。
割切って乗れば悪い車じゃないのに、それ以前のところで判断、
これこそ無知の境地でしょう。

＞88と＞89>と＞96でほとんど分析は終わってる。結論も出た。
「カローラだから買うんだ」も「カローラだけは避けて」も同じ人種ってことだ。
生活の中でふつうに乗ってる（使ってる）ユーザーはこのどちらでもない。

これ以上続けててもまた＞95みたいな素朴な馬鹿（ゴメン）が出できて
話を初めにもどしてしまったりするから、もうこのスレ板は閉じた方が
いいんでねえかな。

悪りい。↑の＞95は間違いで＞93だった。訂正。
たしかに日本人はブランド主義です。

>>98
おれが>>88、>>89、>>96なんだけど、よーく注意して>>93や他のageで
書かれたレスを読んでみて欲しい。

>>1、　>>41、　>>51、　>>55、　>>60、　>>81、　>>85、全部に共通なのは、
>>43や>>87も指摘してるけど、このスレの最初から
「多くの人の心理」
「このような心理に至った」
「好んで買う種の車でない」　
などとカローラに否定的な評価だけは一般的であると先に前提として決め付けている。

それでいて
「何なんだろう！？ 」
「あるけれども」
「かもしれないね」
「何も考えたくないからカローラを買う、という図式はありそうだ」
「とりあえず知ってる名前だからとか、そういう買われ方が多いんじゃないかな。」

などと意見としての結論は書かずに、いずれも暗に匂わすだけ（わざと
してない）んだよ、彼。　小利口さんなんだ。

だからそれに過剰反応して、彼のことを「素朴な馬鹿」なんていうのは
彼からみれば、
「待ってました図星疲れてファビョって個人攻撃してやんの！！ﾌﾟｹﾞﾗ」なワケさ。

「カローラ３種だけにある特徴がなければ>>1は成立しないよ」と
言われても都合が悪いことには答えない。

カローラに対して否定的な一般意見があると勝手に前提して、
挑発するような匂わす文章だけを書いて、自分は>>81みたいな
傍観者を決め込んでるんだよ。

その辺のことを踏まえて、こちらとしては徹底的に大人なレスを
つけてあげるのが正しい思う。
>>98のいうとおり、放置して落とすのが一番なんだけどね、コッチも彼を
遊んであげればいいか、と。

これだけガッチリ見切ってあげれば、出て来れなくなるか、
ageをやめて別手法で来るか、だろうね。

新展開を期待してるよ　＞　ageカキコする人

ちなみに、ベルタのマーケティングというのは極めて明確で、
「カローラ店で買える１３００ｃｃのセダン」という個人（えてして老齢）の
顧客層が少なからずいて、それにちゃんと受け皿を用意して、
その顧客とその家族も含めて永続的に囲い込みをする抜け目なさが
トヨタ流の商売の真髄だし、カローラが値上がりする経緯があるので
事業ユースにおいても1300ccセダンはカロ店に残すべき、という
判断なんだってさ。
聞いたときには、なるほど〜、って思ったよ。

カローラにサブネームはいらないと思う。
普通にセダン、ワゴンでいいのに。

しかし、ベルタとカローラの差が少なすぎないかな？と思うんだけど。
ターセル/コルサ→プラッツあたりは、明確にカローラよりも小さかったけど、
ベルタは結構デカくなってるぞ。

逆に１３００でなきゃ…とか、セダンがほしいが車庫が新型カローラでは入らない
って人でないと選択肢に入らないのでは？かなり少ない気もするけど。
実際カローラ（アクシオ）の営業車の方がベルタの営業車よりも見るよ。

つか、自分の車を買うとして１３００の車ならわざわざセダン買わない、
って人が車板や一般的には多いだろうな。
車の出来や好みは別にしても、デミオやフィットやヴィッツを買うんじゃないか？

アクシオをレンタルしたら乗りやすさに感動すら覚えたな。
だけど絶対に自分では所有したくない。
いや、買って乗るだけなら良いけどそれを人に知られたくない。
そういう不思議な車。

一時間後には運転嫌になって返したくなるけどね。

これしかない　と思えば諦めもつくさｗ

人に知られたくないなら買うなよ。どんだけねじけてるんや。
オメエの方が不思議だよ。

必要十分でお買い得なのは分かっても、
肩身が狭い思いをしたくないからね。

そういう感覚かな、カローラが敬遠される遠因は。

どんな肩身だ？
自分に自信のない証拠だな　ｱﾎｸｻ

>>105
>かなり少ない気もするけど

ぜんぜん少なくないよ、むしろ多い。
都内のカロ店ではルミオンがぜんぜん売れてないとデラで聞いた。
理由は車庫にあの３ナンバーの図体が入らない一軒家が断然多いから。

>１３００の車ならわざわざセダン買わない
>デミオやフィットやヴィッツを買うんじゃないか？

そこがまさにポイント。我々には信じがたい話なんだがまちがい無く
「（名前はカローラでなくてもいいから）カローラ店で買える１３００ｃｃのセダン」が
欲しい人ってのがいるんだってさ。
ある意味、ベルタに乗っている人は”カローラの呪縛”から脱却できた人の
1例、なのかもね。

どうしてもステーションワゴンでなきゃイヤ、って人もいるし、
ターボ車大好き、って人もいくらでもいるし、
そう考えればべつに「1300ccのセダン」に拘る人に文句付ける筋合いは
全く無いんだけど、かなりコアな好みの持ち主、ってことか。

逆に、今、ルミオンを買う理由ってのも難しいんだよ、冷静に考えると。
３ナンバーだし、デカくて機械式立駐にも入らないのに、荷室の前後長は
フィールダー以下。箱型で背が高くセダンやワゴンより明らかに高速では不利。
ルミオンが一番ぴったりな使い方や生活環境ってあんまりない気がするんだよ。

>>109
>>110
日本人は「合理的にカローラを買いました」と言っても素直に取らないでしょ？
「本当はカローラが精一杯なんだろ？ダメ人間ｗ」って、給与明細や通帳を見せたわけでも
ないのに貧乏人と決め付けられてしまう。この国民性が、カローラの評価を不当に下げている。

レンタカーとか営業車と同じだから
運転感覚を合わせたい人は買うかもね。

やっぱ>98までで終わってたな。
なさけないが、しょうがないか…。

コラ、勝手に終わらせるな。

まだまだ続く。

>>116
その通り。　　彼は今日は携帯（ ID:PIlADK7+O）だったみたいだね。
おそらくレスの流れもロクに読まずに、いつもどおりの挑発を
書き逃げして満足、ってレベルなみたいだから落として終わりにするのが
一番良さそうだ。

カローラよりカリーナ、カリーナよりコロナ、コロナよりマーク�U……

うちのオヤジに代表されるバカ日本人は、いざって時に

なるまで気づかんのですよ。命を失う数秒前に

気づいたって遅いんです。

最初から命を失わない車に乗らなければ。

え？うちのオヤジは？もちろん生きてピンピンしてますよ。

確かにルミオンを買う理由は見当たらないよね。あとイストも。
正直、ラクティスとポルテで十分な気がする。
>>113の言うように、フィールダーが一番実用的で十分な気がする。
車板の住人ならプロボックスに行くかもね。

しかし免許取って１２年、乗った車の殆どがヨタ車だけど、カローラ系は乗った事ないな。
最終型のカリーナ１.５に乗って、運転するのが本当に嫌になって、
車が嫌いになりそうになったことはあったけど。なぜか１.８は大丈夫だった。

車のことを気にしない、関わりたくない人にはカローラはお薦め。
所有車を聞かれてカローラと答えたら、それで話は終わるもん。
これほどラクチンなことはない。そう思える人ならお薦め。

>>119
トヨタのオヤジセダンのヒエラルキーにあって底辺だからな、カローラは。
カローラを選ぶ行為が、そのヒエラルキーを肯定することになり、
それはコロナに憧れ、マーク２に憧れることを意味してきた。
そうしたヒエラルキーに乗ることを良しとするかどうかじゃね？

決められたレールに乗りたい人も中にはいただろう、特に昔は。
現在のように多様化の時代になるとそれも通用しないだろうが。

数年前に妹が就職して通勤に使うために車を買ったが、
やっぱりカローラという名前にどことなく抵抗があったみたいだ。
カローラをバカにする空気を子供の頃から何となく感じてきたようだが、
「カローラランクス買えば、ランクスって呼べるぞ」
と言ってやったら、その週末に契約してきた思い出がある。
つまらないこだわりでも、安い買い物じゃないだけに気にするんだよね。

まあ日産でもホンダでもカローラクラスのセダンはあるわけだが
カローラだけに変な拒否反応を示す人が多いってのは
それだけトヨタのカローラが売れてて車に詳しくない人にも周知されてるってことだろ

うーん、カローラに拒否反応を示す人って、理由も無くトヨタが嫌いだったりとかしそう。
曇りの無い眼で見れば、カローラは本当に良く出来てる。

>>123
ちょいと昔は、ターセルにもセダンがあったんだぞｗ

カローラではゴルフ場に行けないな

>>123
昔ならカローラ・コロナ・マーク２・クラウンだろうけど、
今ならシエンタ・アイシス・ノア・エスティマ・アルファードってところじゃないの？

ヴォクシーのオーナーはヴェルファイアへの憧れも結構あるみたいだし。
一種のヒエラルキーだと思うよ。

>>124
連れが「カローラランクス」に乗っているが、
他人に説明する時には「ランクス」って言ってるな。「カローラ」とは言わないな。


この友人は自分から「ランクスが欲しい」と言ったけど。
カローラシリーズは出来が良すぎるのか、本人いわく
「全てがちょうどいいから、買い換えるとしたら何を買えばいいかわからん」そうだｗ

このスレ住人なら何を勧める？オレは「オーリス」と思ったけど。

オーリスの上級モデルかアベンシスだな。これらはトヨタではまともな車。
カローラの様な車が良いと思い込んでる人が乗ると、最初は抵抗あるだろうが、
数ヵ月後には価値観変わって必ずアンチカローラになってるよｗ

でもアベは新車でもう買えないんだっけか？

カローラってクラウン同様にビッグネームだから人に言いやすいよな
どんなクルマか説明が要らない。
日産とか、名前変えるから言いにくい。

ビッグネームと言っても中身がネ・・・
俺もかつてレビンに乗っていたが、
レース誌でカローラと書かれていると複雑な思いだったのを思い出す。
まあ、どうでもいいことなんだけど、カローラはあまりに大衆過ぎて
ユニクロみたいなものなんだと思う。
十分なものなんだけど、人に聞かれて堂々と答えるのがちょっと
気恥ずかしい、みたいなところかな。

>>128
オーリスは微妙。幅でかすぎだと思う。ちょっとカッコいいけどｗ
金が多少あるんなら、プリウスをオススメしたいが。

>>129
カローラ買わないでアベンシスに高い金を払ったんだから、当たり前だろｗ
自分の車より安い同じメーカーの車の方をマンセーするほうがおかしいっての。

たまに軽乗ると「やっぱ軽って便利だわ」と一緒で、車の価値観なんて人それぞれ。
アンチカローラは最初からカローラ買わないし、カローラの良さを魅力に感じる人が
カローラを買えばいいだけの話。

アベンシスなんてボッタクリもいいとこだけどなｗ
あれだったらカローラの延長上にあるプレミオで十分。
むしろ日本の道には合う。

カローラは何も気にせず下駄として使う分にはお買い得。
ただし、それ以上でも以下でもない。そういう車。

コンパで愛車はフィットと言ったら笑われた・・・

フィットはまだ人前で言えるけど、カローラは微妙だな。

20歳代の奴がカローラがマイカーとか聞いたら、
「なんでカローラ？」と聞き返してしまいそう。
30歳代の車好きの視点ではね。

コンパで愛車はカローラなんて言うところまで至らないよ。
言えたら凄いと思う、その勇気。
だって、自分はつまらない人間です、車わかりません、
と宣言しているようなもんじゃん。
俺には絶対無理だな。あえて自分をダメな奴に見せる理由がない。

カローラしか持っていなかったら、
車の話したくなくなるような気もする。
胸張って人前で言える車を所有できるまで待ちたいだろう。
それが本音なんじゃね？大抵の人は。

>>136
それが定着してるんで逆に興味あるな、最近は。
若い人間なら避けがちな車種に敢えて乗るのはかえって意思があるように思える。
特に新車のアクシオ。

な？結局カローラと呼ばずにアクシオと言うんだ・・・
気持ちのどこかでカローラという名前を見下しているのでは？
定着してる思考と変わらないじゃんよ。

このスレ立てたヤシは天才というか凡才というか
こんなこと言ってしまったら、みもふたもないと
オモタ。

>>139
たしかに上手いテーマだと思う。
日本の国民性が見えてくるようだ。
いくら金が無くてもカローラは・・・・
人が買うのを止めはしないが
自分じゃ絶対に買わない車、
という感じだな。

車は走る凶器なのに、カローラみたいな希薄な運転フィールの車を
良しとするのが理解出来ない。
カローラユーザーって退屈で眠くなるような車が、快適で良い車だと
思っちゃってるのかな？

>>136　若い人はそんなのは既に開放されてるよ。
逆に車が趣味とか車好きとか言うとヲタクっぽい目線で見られてしまうし
若い人はクルマに全く興味ないからカローラという名前さえ知らないｗｗｗ
クルマに詳しいと「クルマヲタク」見られてしまうからコンパでは注意が必要。

ウチのオヤジは、オレが生まれてから今日まで（３４年間）カローラ一筋だよ。買い替える度にカローラ。昔からのトヨタ乗りは、ひとつの車種を代替えの度に乗り換えする人が結構居るんやなかろうか？

銀行マン張りの営業の賜物
とくにコダワリが無い客だと、完全に囲われてしまう

ルミオンもカローラ

>>142
まあコンパで車の話何てあまりしないな。
「家の冷蔵庫はドコのメーカー？」と聞いてるようなモノだしな。

昔は何乗っている？というのが
コンパの話のきっかけだったのに．．．

車で盛り上がってカップルが出来てるけどな、俺の周囲では。

まったく車に興味のない連中のコンパでは、
逆にカローラくらいの方が共通の話題になるかも。

>>138
今は、カローラ＝セダン　ではないからだろ

自分で車に乗る郊外住みの子なら、車の話題にある程度食いついてくるけど、
都心部に住む女の子は車の話題はまず無理。

>>141
カローラでも十分に掴めないのはドライバーとしてマズくないか？
というか日本の一般道で露骨に必要とされるほど速度出さないがな、普通。
道交法は運転フィール云々言う速度で走る事を危険としている、ってところか。

うむ。
コンパで車の話などしない方が良い。

都心で車を持っていても、デートは必ず電車になるから
全く意味無いからのう。

>>152

そんなことはない。
電車では２人だけの空間は得られない。
甘いな。

いくらカローラといえども、
有るのと無いのでは大違い。

いや、カローラならむしろ無い方が良い。

若いのにいったいどんなセンスしとるんだと思われる。

いきなり結論ありきになってしまったが、そういうことだわな。

「カローラなら持ってない方がモテる」

「カローラなら軽自動車の方がよっぽどマシ、むしろモテる」

「カローラよりはビクスクの方がモテる」

「カローラより電動自転車の方がマシ。」

>>141の言いたいのもわかるんだよね。運転してて１つも楽しくない。
たぶん>>141は手ごたえのある車やＭＴとかすきなんじゃないかな？

でも多数の一般的ドライバーは安楽な車を求めているから、あれでいいんだよ。
オレが免許歴の浅い時にちょうどオヤジがクラウンに乗ってた。
はじめは>>141と同じように思ってた。
くたーってしてて手ごたえが希薄。でも当たりはマイルドで滑らか。
エンジンが２ＪＺだったから、パワフルでよく回るから元気よく走りたいのに
ちょっと元気よく走ろうと思うとスッキリしない。

でもこれが流れに乗って淡々と走ると物凄くいい車なんだ。快適。極楽。

自分の運転・意思に答えてくれる車は気持ちいい。
でも、車の特性に合わせる運転も、違った意味で気持ちいいもんだよ。
これはこれで、運転が楽しいんだよ。例えアルファードに乗っててもね。

人身事故、物損事故の加害者、被害者とも２０歳代が圧倒的に多い。
車種別においても小型乗用車（カローラ等）は少ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車損害保険データより
そりゃそうだ、２０歳代でカローラに乗る奴は珍しかろ。
車は走る凶器だから＞141くん。気をつけろよ。

最近の若者は賢くなって、車を買わなくなっている。

その点では、今の若者が一番頭が良い。

一番頭が悪いのが７０代。

運転フィールとか言うようなユーザーはGT-Rなり、ランエボなり、タイプＲなり乗るだ。
少なくともカローラはコーナーをギリギリの速度で攻めるような車じゃない。
制限速度＋αの範囲で走るなら余程優れた車か余程酷い車でないと運転フィールなんて感じないだろ。

モテるか、モテないかが、人生の最重要課題なんやな。
まあ性欲旺盛な頃やからわからんでもなてが。ちょっとサカリつきすぎちゃうか。
確かに無理して車乗るより、電動チャリの方が似合ってるかもな。

でもカローラに釣られる女子は恐らくいない。
そこは承知しておく必要があるだろう。

だからカローラに乗るなって言ってんの。
若いくせにカローラ乗るアホはキモイし変態やろ。
そこは承知…もクソもあるか。コンパに行く以前の問題。
オメエも性欲旺盛やの。

車に疎い若造は、カローラを笑われてることに気付いていないかも！？
それは無いか・・・ただ、カローラ何々とサブネームが付いているので、
カローラという名前を忘れてしまう時代が来るような気がしなくもないけど。

少なくとも35歳以上の世代にとってのカローラは
営業車のイメージがしっかり刻まれてるだろ。
だからカローラをマイカーとして所有するのは屈辱なわけ。
単純な話さ。

色気とか性欲とかコンパとか、そういう事に
もっとも無縁な車がカローラじゃね？　>>161、162

カローラに乗ってるとコンパで言うくらいなら、
持ってないと言った方が印象は良いと思う。
男の度量や趣味を車で推し量る女もいるからな。
そういう女が女グループ内で分析すると、
それをグループ女は信じたりしてしまう。
女ってそういうところがある。

あくまでも個人的な経験からの話。

> 男の度量や趣味を車で推し量る女もいるからな。


そんな茨城DQNの村社会のお下劣女はこっちからのーさんきゅーです。

カローラなら、車を持ってない事にしたほうが良いに一票。

>>159
コーナーギリギリ攻めるなんて自動車ヲタクしかいないよwww

>>165 でもトヨタや軽以外に乗ってるとヲタク、マニアみたいな目で見られるしなぁ。
後下手に高い車だと「この人車の為にローンなんて組んでるの？」と見られる危険もある。
自動車はA地点からB地点までの移動の道具なんだからそこは注意する必要があるな。

トヨタ(笑)車に乗っている事そのものが、極めて恥ずかしい時代である。
トヨタ(笑)の組織犯罪を幇助しているようなものだからな。

そういえばアニメのイラストが書いてある痛車ってトヨタ以外が多いな
しかも走り系www

>>166
でも地方に来るとそんな女ばっかですから！
DQNに涎垂らす馬鹿女に無理して合わせるしかありませんから！
だから無理してハ○アー買いましたから！中古で！

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

>>171

今時、トヨタ（笑）車を買うのは、脅されて買わされた、板金やだけだってよ。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

自動車ヲタクが脊髄反射してるなwww

カローラはバランスが悪いんだよ。
スポーツカーが走りや、楽しさに特化したバランスの悪い車なら、
カローラはつまらなさ、安楽さに特化したバランスの悪い車。

車なんかに楽しさ求めるなんてオタクだけだろ

>>141
BMWなんかは、運転してる実感や良い意味での緊張感を適度に与えて、
ドライバーの意識を自然に運転に向けさせた方が安全だって思想だね。

俺もカローラのようなボーッとしやすい車は危険だと思う。

危険だったら任意保険が高くて売れないしな。
オタクの偏った勘違いと現実の乖離が面白いな。このスレ。

え、カローラはセダン一般で比べると、任意保険が高いこと知らないの？
大丈夫？

>>152 車の話なんてしたらマニアとか思われてしまうな。
もはや自動車なんて冷蔵庫や洗濯機みたいなモノなんだし

×　自動車なんて冷蔵庫や洗濯機みたいなモノなんだし
○　カローラなんて冷蔵庫や洗濯機みたいなモノなんだし

人身事故、物損事故の加害者、被害者とも２０歳代が圧倒的に多い。
車種別においても小型乗用車（カローラ等）は少ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車保険損害データより
その他、カローラが任意保険高いなど出まかせほざくんじゃねえ。
だいたい事故って迷惑かけるのは、つまらん車ヲタなんだよ。

カローラが洗濯機や冷蔵庫と同じでどこが悪いんだ？
それこそ成熟した車社会でいいじゃないか。
土足禁とかいって車内デコしてるキモヲタよりよっぽど正常だ。
だから欧米人に黄色い猿って馬鹿にされるんだ。

だいたい車ヲタって本当にチンケな奴ばっかやな。
「男の度量を車で推し量る女もいるからな」って
いつもくだらねえ評価を気にしてピクピク生きてるんやろ。
まったくサカリのついたなさけねえクズどもだ。

車種板は車ヲタがウンチクを語るところ。

カローラだの電化製品板に移動しろや。

カローラなど、車だと認めないよ。

２ちゃんなんて誰がきてもいいんだよ。
勝手にしきるんじゃねえ。低ＩＱの車ヲタのくせに。

>>183　まあ昔に比べて車ヲタも減ってきてネットで喚いてるぐらいだし
最近の軽や普通乗用車の売れ筋見ても昔よりは健全化が進んでますね。
日本の自動車文化の未来は明るいでしょう。

車ヲタが減ったのは、カローラのようなつまらない車が増えたからでしょう。
世の中不味い飯ばっかりになったら、食ヲタだっていなくなる。

>>186
車を趣味にも出来ない、引きこもりのアニヲタの分際で、

偉そうだな。

車を趣味に出来るのはある程度の収入と心のゆとりが必要。

いつまでもいい年かっぱらって漫画読んでにやにや

してる幼稚な異常者と一緒にしないでもらえるかな？


ﾌﾟ

>>189　痛車の画像を見ると、走り系の車が多いねw

>190
だから、何？

引きこもりじゃ、板車にものれねーよな。


ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>189 オメエ自分にツバひっかけてるだけだぜ。
オレはまずまずの収入もゆとりもある。
蔵書も２０００冊程度（まんがじゃねえぞ）
だが車を趣味にはしていない。
収入とゆとりがあれば誰でも車を趣味にすると思ったら大馬鹿。

もちろん車を趣味にしてもいいさ。けっこうなことだ。
だがな、車をさりげなく趣味にしてる人間と
馬鹿ガキの車ヲタとは、人種（人品）が異なるんだよ。

わかったか、低学力で収入も満足にねえ馬鹿ヲタ。

つまらなさに特化したカローラは、ある意味趣味車かもね。

>>188 ヲタが減るのは良い事だな。

>>192
おまえ、夏厨だろ？

ゲラゲラ

おまえのいうあるていどの収入とおれの言ってるあるていどの収入

と、大きな差があるようだな。ｗ

で、おまえ何乗って偉そうにしてんだ？あ？

まさかカローラでさりげなく趣味とかほざいてるんじゃねーよなぁ？あ？こら。

エロ本２０００冊も屋根裏隠してたら、屋根抜けるぞ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どうせおまえは、年齢＝童貞のキモヲタだろ？

ｵﾔﾌﾟｰ

今は知らんが、アジアやアフリカに流れていく中古車ではカローラが一番人気らしい。
工具もトヨタマーク入りが一番。
パキスタンかどっかで作ってるカラシニコフ銃にもトヨタマーク入りがあるらしい。

普通に言ってるけどな（´・ω・`）
日常の足として考えれば良い車だよ。
バイクでいえば原付みたいな感じ。
リッターバイクで近所のスーパーとか行くのしんどいだろ？
下手なおばちゃんにこすられて逃げられることもあるしな。
うちのカローラも駐車場の当て逃げでバンパー割れてる。

普段の足でも中途半端。

足なら軽の方が良いし、趣味車にもなりえないし、

高速走行が得意なわけでもなく、恐ろしく使えない鉄くず

とかカローラのこと。

おまいら。

南野陽子は好きか？

カローラでの車ヲタの脊髄反射が面白いな
最近見ない車ヲタはネットに引きこもりつつありますね。

トヨタ(笑)は高額車でも
24時間の耐久レースでボロ負けする

ＬＥＸＵＳ
Ｆｕｃｋｉｎ’
｜
ＡｓｓＨｏｌｅ

だからねぇ。

>>51
不味い飯しか食った事のない人は、食に興味がない。
　プリンス高輪の食事も採りますが、自家栽培の胡瓜も食します。
安物自転車しか乗った事ない人は、自転車に興味がない。
　コルナゴにも乗りますが、ほーむせんたーのママチャリにも乗ります。
安物バイクにしか乗った事の無い人は、バイクに興味がない。
　カタナにも乗りますが、Dioにも乗ります。
カローラ乗りが車に興味ないのは、カローラの出来が悪いから。
　カローラにも乗りますが、相手の口車にも乗ります。

>>51の視野の狭さを露呈させて居ますな。

基本的にヲタは視野狭いよ。
まあ車ヲタ減ったなwこの板も過疎化だし。

他人の乗ってる車をとやかく言う奴って
あまり見たことないんだが、ここ2ちゃんでは
日常的なんですね。

カローラ購入者の平均年齢は60歳を超えているらしい。

車板ですから

良い物も悪い物も知ってる、
ヲタの方が視野は広いでしょ。

>>202
確かにカローラは自転車に例えるとホムセンの安物ママチャリ、
バイクだと安物原付って感じだな。

>>207
そう思ってるヲタの視野は狭い。

ヲタの存在が社会にとってマイナスの馬鹿なんだ。
ホムセンのママチャリには乗れてもカローラさえ買えねえんだよ。
買う必要はさらさらないが２００万程度の現ナマも持っちゃいねえ。
それでゴタゴタ言ってヘンズリかいてるのが車ヲタだ。
めんどくさいからまとめて東京湾にでも捨てた方がいいね。

カローラに200万なんて、あまりに無駄だろ（笑）
自分なりの判断基準のないやつ用の車、
あるいは営業用、レンタカー用だろう。
その心は、とりあえず走ればいい。

いわゆる、ションベンカローラってこった。ｗ

ションベンカローラが良い車とか言ってるモノ知らず

は、１００％何に乗っても良い車になってしまうことに

気づけよ。アホども。ｗ

オメエほんとに学力低いな。

>>213
ほれほれ、おめーは何乗ってるんだ？ほれほれ。

まさかと思うけど、ションベンカローラで、

　　さ　り　げ　な　く　趣　味　

とか言ってんじゃねーよな？ほれほれ。

オメエなんで学力低いって言われるか分かるか。
ちゃんと文章が読めねえからだよ。

“だが車を趣味にはしていない。
　収入とゆとりがあれば誰でも車を趣味にすると思ったら大馬鹿。
　もちろん車を趣味にしてもいいさ。けっこうなことだ。
　だがな、車をさりげなく趣味にしてる人間と
　馬鹿ガキの車ヲタとは、人種（人品）が異なるんだよ。”

どこを読めばオレが車を趣味にしてると書いてるんだ。
もう一度小学生からやりなおせ。
まあ、低ＩＱだから無駄だろうがな。

>>215
だーかーらー、はやく言えや

ほれほれ、おめーは何乗ってるんだ？ほれほれ。

まさかと思うけど、ションベンカローラで、

　　さ　り　げ　な　く　趣　味　

とか言ってんじゃねーよな？ほれほれ。

本当にオメエの精神は幼稚園児並だな。
オレはカローラに乗ってるよ。
なんで、まさかと思う必要があるんだ？

ｗｗｗっうぇｓｗっうぇｓｗｗっうぇｗｗっうぇｗっうぇｗｗ

ションベンカローラでさりげなく趣味だってよ。ｗｗっうぇｗっうぇｗ

高学歴で高ＩＱで、カローラだってよーｗｗっわえｗっわｗっうぇｗｗｗ

ションベンカローラｗｗっうぇｗｗｗ腹いてｗｗっうぇｗｗｗっうぇっうぇｗっうぇｗｗ


終わってんなｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗっうぇｓｗっうぇｗｗｗっうぇｓｗｗ

ションベンカローラでさりげなく趣味だってよ。ｗｗっうぇｗっうぇｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

今日も暑いからなぁ、仕方ないか・・

ID:6BXg4GcB0しょぼいなあ、夏だというのに自虐してるの？

　　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ　　　　　　　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼ 　　　　　　 ションベンカローラ乗って
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ さ　り　げ　な　く　趣　味
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だってよｗｗｗｗｗ　こりゃたまらんわwwwwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　 　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　　　アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ID:6BXg4GcB0ってトヨタ首になった50代のおっさんらしいぞ

くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

おまえもションベンカローラしか乗れない、貧乏人か？ｗｗっうぇｗｗｗｗ


貧乏で想像力ゼロ、センスゼロ、頭も悪ければ性格も
悪いし、顔も悪い

ションベンカローラ乗りｗｗっうぇうぇせえｗｗっうぇｗｗ

ID:6BXg4GcB0
会社のPCだからID替えれないんだよね、仕事中に２ちゃんですか？
トヨタ首になるはずですよね、これって逆恨みってやつ？

　　　　　　、,,-‐‐:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶
　　　　　冫::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　／::;;;:::::::::::::::::::::　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::＼
　　　（:::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　（:::::::::::::;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　（::::::::::::/ヽ:::::::::::::ノヽノヽノヽ人人ノヽ::::::::::::::）
　　　（:::::::::/　　ヽノ´　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::::）
　　　　|::::::|　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;,　 　 |:::::|
　　　　 |::::| ┏━━━━┓　 ┏━━━━┓|::::|
　　　　 |::::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:|　| 　　　　　　/ﾉ　 　　　　　　　　| |:|ヽ
　　　　.| |/　ヽ　　　　　/　　　 ｀ヽ　　　　　/　'| |
　　　　ヽ| 　　｀￣￣￣（ .＿　＿. ）￣￣￣　　|ﾉ　
　　　　　.|　　 　 　／ :::::::::::::U:::::::::::::＼　　　　 |
　　　　 　ヽ　　　 ヽ .ヽ--┬┬┬--/　!　　　 /　＜ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・・　
　　　　　 　＼　　　　　｀‐┴┴┴‐´　　　　／
　　　　　 　 　＼　ヽ　　´￣￣￣｀　　/　／
　　　　　　　　　 .＼|　　 　　　　　　　|／
　　　　　　　 　　 |　＼＿＿＿＿__／　 |
　　　　＿＿＿／|.　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　／／　　　　 ＼
　／　　　　 　　　＼＼＿＿＿＿＿／／　　　　　　　＼
　| 　　　　　　　　　｀‐-----------‐'　　　　　　　　　　|

　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ションベンカローラ乗りって、こんなの多くね？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

オメエの低い思考力の枠内では
高学力＝高ＩＱ＝高級車という貧しいイメージがこびりついてんだろうな。
文章も文脈も読み取れねえから仕方ねえが
どうせこれから貧しい人生送るやつなんだろ。
低能とつきあう時間はこれにて終了。
あとは気がすむまでオメエの好きな絵文字で遊んどきな。アバヨ。

　

あー腹いてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかションベンカローラ乗って車種板に来てるヤツがいるとわｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ID:6BXg4GcB0
自作のAA作れないんだよね、おっさんはこの程度か
いつもの恐ろしく古い替え歌は自作なの？

くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

おまえもションベンカローラしか乗れない、貧乏人か？ｗｗっうぇｗｗｗｗ


貧乏で想像力ゼロ、センスゼロ、頭も悪ければ性格も
悪いし、顔も悪い

ションベンカローラ乗りｗｗっうぇうぇせえｗｗっうぇｗｗ

関係者もここ見ているからね、トヨタ車体首になった人でしょ

↑
じゃおまえはトヨタ（笑）の期間工だろ。ｗｗっうぇｗｗｗ

トヨタって漢字で書けるか？アホ。ｗｗｗっうぇｗｗｗ


あー腹いてっｗっうぇｗっうぇｗｗｗｗ

>>224-233
この流れ興味深いだろ皆さん！

核心突いちゃった。
検索ワード　トヨタ車体　あやめ会　暴力団

トヨタ車体　あやめ会　暴力団
トヨタ車体　あやめ会　暴力団
トヨタ車体　あやめ会　暴力団
トヨタ車体　あやめ会　暴力団
トヨタ車体　あやめ会　暴力団
トヨタ車体　あやめ会　暴力団

無差別殺人　秋葉原　権力　圧力　犯罪者集団


トヨタ（笑）にお似合いのキーワードですこと。ｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗｗｗｗ

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

クルマヲタはコピペ貼り付けが日課www

そして、カローラ乗りは言い返せなく、くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ

の連発をくらう。

ﾌﾟ

いや、普通にカローラ乗ってますって言えるだろ
どんな環境で暮らしてるんだ

別に車がすべてとは思わないが、
カローラがマイカーだと何となく惨めな感じなのは何故なんだ？
人の印象って理屈じゃないんだな…と思う。

>>240

まったくおっしゃる通りですな。私の２０年以上に渡る

実体験の結果ですが、非常に惨めだし、情けない気持ちになります。

車がステータスだと思ってる小市民がいるだけだろ
カローラだろうがベンツだろうが車

子供心になんとなく父親が負け組であると感じ、

惨めな気持ちになったものです。

まあ今では、そうでも無いですな。

車よりも不動産の方がよっぽど大事と思っています。

なるほど。
子供でも、何となく惨めさって感じるんだよね。
これも不思議なんだが。

思うに、今の２０代、３０代のトヨタ離れというのは

そういう子供時代の臨死体験じゃなかったトヨタ車の悲惨な

体験から来るんだと思うぞ。

何しろトヨタ車から不利益しか被っていないわけだからね。

うちのオヤジがクラウンでも乗ってくれていれば、私の
こういう印象は無かっただろう。

あんたは自分がカローラユーザーでしかも惨めになった体験を持っているのか？
初めから乗らないだろ。それだけカローラにマイナスイメージ抱いていたら。
これからも乗らなくていいんだ。不必要に気を配らなくてもいいんだよ。

俺はカローラに乗ってる。きわめて普通に、何の気がねもなく快適に暮してる。

不思議なんだが、カローラが惨めっていう奴は、自分では乗ってないんだ。
何なんだろうね。カローラユーザーを哀れんでくれているのかな。
なら、そんな他人事にエネルギーを使わずに、早く自分の好きな車を買える
ようにがんばって生きていけばいいんじゃないか？

暇なのか？
そんなんじゃ、自分の好きな車も買えんぞ。

>>246

今後国内、ﾖﾀ車のシェアは低下する一方だと思う。

良い体験・良い思いをしていないのだから当然だわい。

惨めも感じるが、車選びのセンス、美的価値観の貧弱さ、

知性を感じないし、頭も悪そうと感じるね。

まあそれらは当たり前のことだわな。

うちのオヤジがシトロエンのＣ５を選んでしまうようなセンスをもっていたら

逆に怖いしな。一流美容院のカリスマオーナーかよ！って感じだろ。

スレタイちがわくない？マイカーはレクサスほど恥かしいじゃね？
リアルで言われたら馬鹿にしまい馬鹿にしまいと必死になるぞｗ

そのとーり。
カローラユーザーはたいてい町の理髪店に行く。
まちがっても一流美容院のカリスマオーナーまで行かない（例外あるかも）
カリスマ行く人はヘヤーカットにこだわりがある人。もち一般的ではない。

同じくシトロエン乗る人はいろいろ理由はさまざまだろうが
ものすご車にこだわりあるやつやろ。少なくとも一般的ではない。
本当のとこ、一般的な人間がそんなことしたら逆に怖い。

だから、美的感覚があって、知性も十分、頭がいい車好きの奴は
現実にシトロエン（とか）買えるように自分ががんばったらいいの。
カローラのことなんかほっときなよ。でないと単なる車ヲタだぜ。

それともカローラとブルーバード程度を比べて御託ならべてるん
じゃないだろ。

カローラとブルじゃ、まったく格が違うんだが（笑）
ブルは車好きに支持された栄光の時代がある。
ま、そういうことを知らない無知層なら、
カローラでも良いんじゃないかと思う。

スリーエスですな。
アテーサフルタイム４ＷＤの時代もあったし。

それを言い出せばファミリアもＷＲＣホモロゲモデルにまで
発展した過去がある。

そう言えばカローラもＷＲカーあったろ。

そうか、カローラとブルーバード比べて御託ならべてたのか。
分かった、分かった。
ところで現行のブルーバードは売れてないが。だいじょうぶか？
まあ、俺には関係ないが。

車ヲタに支持された過去の栄光なんて意味無いと思う。
と、昔U13SSSに乗ってた俺が言ってみる。

過去の栄光か！ええ言葉やな。泣けてくるな。

過去に一切、栄光という言葉を持たない、持てない

トヨタヲタがよく言うセリフだよな。ｗ

いや、カローラは車ヲタだけじゃなくて、
国民の多数から支持されていた栄光の時代があるんだぜ？

今では圧倒的多数ではなくなったが、やはり安心のブランドではある。
昔のブルのＦＡＮはシルフィなんか買わんぞ？w

正直、ブルーバードシルフィーは乗ってみて

すごく素晴らしいと思ったな。

あれは外見よりも内装が相当良いぞ。

例えればかつてのＲＯＶＥＲの６００シリーズみてーなもんだな。

>>258
国民に支持されてるんじゃなく、下請けに脅しと圧力

で、売っただけの話。

いま、奈良のディーラが下請け法で訴えられてるがな。

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

実際にカローラって、販売台数の半数くらいが
レンタカーとか営業車じゃないの？
個人がマイカーとして買う車ではないような・・・

普段ほとんど忘れられた存在のカローラが、
こうやって話題にあがるだけでも
カローラにとってはありがたい話だろうな。

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

なんか結局カローラを悪く言ってるというより、トヨタ車を悪く
言って得意げになりたいだけ、って感じのレスばっかりだね

トヨタ(笑)そのものが恥ずかしいから、カローラもさらに恥ずかしいんだよ。

オマエ、クソみたいになさけねえな。
オメエが本当におかしいと考えてるんなら
２ちゃんでウダウダってないで、実際に
トヨタに抗議デモかけるとか署名運動や訴訟立ち上げるとか
なんでも具体的なアクションを主体的にやりゃいいだろ。
そんな覚悟もねえくせに、２ちゃんで幼稚なゴタク並べて
マスカキしてるだけじゃねえか。
恥ずかしいというのは、オメエのような存在のことなんたよ。
わかったか、役立たずのマヌケ！

　↑　↑　↑
顔を赤くしてまで涙目で火病るヨタヲタが恥ずかしい

↑　↑　↑　↑　↑
自分がカスで低能ってのを証明してるレスだな。
役立たずは殺虫剤でものんで死ね。
日本の恥のなかで、オメエはさらに恥ずかしいから。

カローラに乗り換えて、あまりの運転のつまらなさに走行距離半分に減った。
移動時間が本当に無駄に感じる。何かクルマ運転してるって感じしない。
でも事故を起こす、事故に遭う確率も半分に減ったし、ガソリン代も減ったし、
良い事も多いかもな。

↑
これが貧乏、センスゼロ、田舎のも丸出しのヨタヲタ。

人生、そろそろ終了する予定です。ｗ


晒しage

>>251　まあそんなキモいクルマヲタも減りつつあるだろう
最近走り系のパーツ屋とかもクルマ持ってる若者でもアフターパーツに興味ないから
厳しいらしい。まぁヲタ相手だから当然だがw　ヲタが減って健全化が進んでるな

今のしっかりした若者がそんな車やパーツいじくったりオタク的な事しないでしょうw
合理的にクルマ使ってるし。
日本のアフターマーケット市場ももうアレだよw

そうやって消費者をナメてるから
トヨタのレクサスは認めてもらえないわけ。
カローラも結局は妥協だらけで乗るしかないし
誇れるものがないよな。
お役所勤めでうだつの上がらない窓際族向けってとこか。

そうだな。消費者が大事だな。
多くの消費者がそんなパーツやチューニングが必要無いし、興味を持つ人も減って来てる。
だから消えていくのも当然でしょうね。

>>275
走り系のパーツはもう終了気味だけどオーディオ系とかイルミ系とかはまだ元気じゃん。

>>276　オーディオなんて国内どころか北米市場も激減。
もうみんなメーカ純正で十分ていう感じだな。

かつての、コロナクラスにも手が届かなかった時代に80点主義で小さく安価なことは意味があったが、
今ではその位置はNA軽自動車で充分に役目を果たしている。

カローラはトヨタヒエラルキーから抜けられないから恥ずかしい存在なんだと思う。
その位置付けを崩せないから、上級車より少し劣るこじんまりとした商品にしかならない。
万年ヒラ社員のレッテルをメーカーが自ら貼って自爆しているだけ

>>275
役所ではないが日本の警察ももっと交通取り締まり強化をしなければな
マフラーがウルサイ走り系や山道のカーブで騒音出す奴らとか。
日本の自動車社会の健全化を更に強化しなければな。

＞マフラーがウルサイ走り系や山道のカーブで騒音出す奴


８６




ﾌﾟ

＞日本の自動車社会の健全化を更に強化しなければな。

なら、とりあえずトヨタ（笑）が無くなる事が大切だわな。




ﾌﾟ

>>280　あのようなコンパクトクーペの生産を止めたトヨタは偉いですね。
ヲタも減って効果が出てきてます。
どっちにしろ警察には頑張って欲しいものです。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

古い記事で、今もおんなじ考えかは知らないけど、
こういう人間が経済の頂点に立って、ワーキングプアが喘いでるかと思うと、
とってもやりきれない気持ちでおっぱいです。

ﾌﾟ

>>279 最近の原油高で結構減ってきたみたいだな。
原油高も悪いことばっかでは無いな。

ちなみに、事故の８０％は法定速度以内でおきてる。

つまり、車に興味のないババーや腐れジジーがほとんど。

オレも携帯かけてるねーちゃんに何回殺されそうになったか

分からない。

車に興味がない連中は運転に対して、緊張感が無い。

そして、ビルの屋上からダイブ、コンビニダイブ、など考えられない

事故をおこしてるのはトヨタ（笑）のアホどもばかり。


目立たないが、トヨタ（笑）車のアホどもが社会の癌細胞だと、明白である。



ﾌﾟ

>>279　あれは五月蝿いな。
国土交通省もマフラーの騒音規制をもっと強化すべき。

車をきれいにして、ビッとアルミを決めて、車高を落としてるヤツは

運転に対し、ある程度の緊張感と余裕を持たせて運転してる。

よって、町中ではマナーが良いのは、車ヲタたちである。


車に興味が無い連中は、ツルツルのタイヤでホイルキャップはキズだらけ。

車の４隅はかならずキズが付いて、何年も洗車した形跡が無い、


つまり、公道を走る上で、キレイな車か、汚い車か

一目瞭然で、丁寧さ、余裕、マナーの良さは明らかに車ヲタの方が良い。

汚い、クズ車に乗ってるやつほど、運転は雑、周りを見てない、気にしない、マナーは最悪。


そういう事だよ、カローラ諸君。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>171　何かあのアニメの絵とか張ってある車とかスポーツ四駆とか多いね。
もはや車ヲタはアニヲタと同じようなモノになって来たと末期的症状を感じたな。

車に興味がない、の意味を履き違えてる。
むしろｶﾛｰﾗ海苔の方がﾒﾝﾃに気を使ってるのが多い。
車高落してる香具師がﾏﾅｰが良いだとｗｗｗｗｗ

事故件数も減ってるしな。
車ヲタの減少と比例するかのように。

>>289
＞車高落してる香具師がﾏﾅｰが良いだとｗｗｗｗｗ

運転雑なお前からは、マナーなど見る余裕すら無さそうだな。

見た目、イメージでしか物事理解できない、引きこもりと言うことかな？

もう少し、社会に出て現実を見つめるこったな。

ますます社会から取り残されるぞ、浦島太郎さん。ｗ


ｹﾞﾗﾌﾟ

>>290

事故件数増えてますけど。

特に、愛知県は事故ナンバーワンですわ。

ｹﾞﾗ

あ、死亡事故件数ね。


ｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｯﾌﾟﾗﾌﾟ〜〜

>>289　そういえば以前釣りにいった帰りに同志みちで
そんな車高おとした車がネズミ取りに引っかかってたな。
思わず取り締まりお疲れ様ですと呟いてしまったよ。

ま、トヨタ（笑）車と、足を固めた車とでは、スピード安全マージンが違いすぎるからなぁ。


足のプアなトヨタ車は、よく高速のきつめのコーナーで曲がれず、スピンしまくりで、

ひっくり返ってるよなぁ。


ｹﾞﾗ

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

↑
ほれほれ、自慢のプリウスでもこれだもんな。ｗ

ま、レクサスの６００でも例外なく、そうだと驚きの事実。ｳﾊ

>>294　警察も頑張ってますね。
夜間のスピード取締りも頑張って欲しいものです。

>>297
ほんと、特に愛知の警察、ｶﾞﾝｶﾞれ！



ﾌﾟｹﾞﾗ

>>288　確かにそんなクルマが多いな。車ヲタの現状がわかるな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4077271?lo=1

神奈川県警もガンガレ！

死亡事故件数ナンバーワンは愛知県


やっぱりトヨタ（笑）車が死亡事故多いんだな。



ﾌﾟｹﾞﾗ

>>299

それ、車ヲタじゃなく、アニヲタ。


残念だったな。

ｹﾞﾗﾌﾟ

>>299　wwwwwwwww

車ヲタ涙目だなｗ

実際、車ヲタは少数派だし追い詰められてるよ。
ここのスレ見ても
低能で低学力の車ヲタの最後の悪アガキだな。
結局、馬鹿な車ヲタは
社会から毛嫌いされて世間からつまはじきされたあげく
人生の末路は哀れ。
そうなっても車ヲタは自業自得なんだから
血迷ってナイフなんか振り回して迷惑かけんじゃないぞ。
でも、やる時は２ちゃんで予告してね。

http://jp.youtube.com/watch?v=753Q82B55Sw

http://jp.youtube.com/watch?v=cA3QubljS_0&feature=related　←ションベンカローラの運転ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=k4uc3sN7nRM&feature=related　←チンポマークの運転。ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=o97JTLcvHTs&feature=related　←チンポマークの運転。ｗ

>>304
言い返せなくて、泣いてるのはお前なんじゃねーのか？ｗ



　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

今日もおぢさん会社から２ちゃんですか、
辞めさせられた会社とはいえ、すごい恨みですねかの国・・
放置で一人ｵﾅﾇｰしてれば幸せなんだよね、ｵﾅﾇｰのおかずがトヨタw。

＞血迷ってナイフなんか振り回して迷惑かけんじゃないぞ。


それ、トヨタ（笑）の社員だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが、ションベンカローラ作ってる会社だわ。ｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

↑絵文字で遊ぶ程度の脳力しかない
　オメエの人生の末路のことだよ。

↑
言い返せなくて、個人攻撃しか出来ない猿とはお前の事だよ。

プ

>>305
車ヲタがリアルで相手にされずネットにこもってる状態だしな。

ションベンカローラ乗りの方がリアルで相手されないでしょ。

センスゼロ、知識ゼロ、貧乏で頭が悪く、人一倍敵が多く、引きこもり。


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

馬鹿な車ヲタは社会の害虫だから十分個人攻撃する理由がある。
徹底的に駆除して、住みよい健全な社会を作るためにね。

>>314

>>280
そうだね、(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)のカローラレビンとか糞だものね。

なんだか急にアンチトヨタの蛆虫が湧いてきたなｗ

ヲタ蛆虫ってのは季節的に高温多湿で湧いてくるな。
こもってんだろ。クセエ。
早めに殺虫剤で駆除して、社会を衛生的に保たないとな。
それが市民の義務。

言い訳出来なくなると、「アンチトヨタの蛆虫が湧いてきたな」とかしか言えない

アホ。ｗ


ボコボコにボコられて、「今日はこれぐらいにしてやろう」とか言って、引けていく

吉本芸人を思い出すわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

低能だからこもってテレビ浸け。アホ吉本ばっかり見てるんだろ。
なおさら頭が悪いのまるわかりじゃねえか。おちこぼれヲタ。

俺はジャガーに乗ってるが、別に金持ちじゃないのに金持ちと思われるのが嫌で
愛車を聞かれるとカローラって言ってるぞ

車ヲタって可哀相。

>>320
流石！

>>318
おっさん帰宅時間だよ、いつまでも会社で２ちゃんなんて、
見つかったらまた首だよ、トヨタ車体首になったみたいに・・。

「ジャガー乗ってるんか。オッ金持ち」って脊髄反射する
あわれな奴が多いからな。悲しいかな、それも日本人。

>>320
俺は左右にミラーが付いてる高級TATAに乗ってるって言ってる。

〜カローラのデザイン採点〜　58点
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/maezawa/maezawa28.html

車ヲタに嫌われて、カローラは幸せだな。
ヲタクなイメージは120パーセントマイナスだしな。

車ヲタの痛さが若者だけでなく、上の世代にも行き渡って来てるしな

車音痴にすら敬遠され、
車好きには失笑され、

結局レンタカーなど商用車で
販売台数を繕ってるだけだからな。

でなきゃ、海外でｂＢとして売ってる車を
カローラルミオンなんて付けないわけで、
まぁカローラ店の沈下対策だわな。

>>329
ルミオンは海外ではサイオンxBでは？

んん？始めのころはいい感じにバランスのとれたスレだったけど
今はただのアンチの巣窟になっているな・・
ここはカローラというネームバリュー（1のいうことの検証も含め）
について語るところでは？
別にアンチな意見でもいいと思うんだが,ただの煽りではね・・

>>331
あらら、失礼。
あおるつもりは無かったんだけどね。

でも、カローラ、そんなに人に言えないかなぁ。
俺はフィールダーだけど、聞かれたら｢カローラのワゴン｣って言ってるわ。

ってか言えない人間って充分車オタだろ。
車に興味ない人間はその車の位置付けなんて気にしないし、最悪自分の車の車名も知らんだろ。
オタ故の自意識過剰さってやつ？

カローラはカローラ以上でも以下でもない。
もっと肩の力を抜いて、ふつうにカローラのことを語れたらいいんだけどね。
そうもいかないのが２ちゃんか…。困ったもんだ。

いわゆる大衆車の代名詞ともいえるカローラは貧富の境目だと思ってる奴がいるみたいだ。
「カローラよりいい車に乗ってれば恥ずかしくない、俺の車はカローラよりいい車だ」とか考えてるのかね？
変に特定の車種を意識しているあたりが貧乏根性丸出しだと思うんだが・・・・

アンチトヨタには悪いけどカローラってよくまとまった車だと思うよ。
スポーツカーでも高級車でもないけど価格に見合った優秀な車だと思う。

いわゆる高級車に乗ってるやつが
「カローラよりいい車に乗ってれば恥ずかしくない、俺の車はカローラよりいい車だ」
なんて、いちいち考えて乗ってるわけないよ。ふつうに乗ってるだろう。
同じく、カローラに乗ってるやつも、ふつうに乗ってる。
俺はアクシオだが、聞かれたらカローラのセダンに乗ってるとふつうに答えるよ。
セダンとは少々オジン臭いなと思われるかもしれんが、その反応もふつうでしょ。

カローラ

日本国民のために生産中止にすべきじゃねーかな。

istとかWishとかアイシスとかもういろいろあんだろ。

他社のパクリで良くなった車が。

最近のヨタは総じてホンダのパクリが多い。

>>336
＞いわゆる高級車に乗ってるやつが
＞「カローラよりいい車に乗ってれば恥ずかしくない、俺の車はカローラよりいい車だ」
＞なんて、いちいち考えて乗ってるわけないよ。ふつうに乗ってるだろう。

それは分かってる
ベンツだとかBMWだとかレクサスに乗ってる奴は他の人間が何に乗ってようが気にしないと思う。
でもカローラより若干上のクラスの車に乗ってるドライバーにはそういう奴がいるんだよ。

あっ、それちょっと分かる。ケチくさい根性やなあ。
けど、そういうふうにいじけてる奴って、やっぱ一部でしょ。

いや、金持ちはなぜ金持ちになったかというと

人並み以上に一目を気にする人たちだから。

普通の人は何も気にしないから、ダメダメ車で満足できる。

“金持ちはなぜ金持ちになったかというと人並み以上に一目を気にする”
そういうのって単なるケチくさい成り金じゃないのか。
だから成り金は馬鹿にされるんだよ。
本当のステイタスなセレブはそんな世間のゲスな目は気にしないだろ。
バラエティでチャラチャラしてる一山なんぼの自称セレブは別にして。

人は新車を買うとそのことを他人に言いたくなる傾向がある。
周囲にオーナーが少ない車であれば「どんな車？」という質問が返ってくる可能性が高い。
人は自分やその身内、持ち物などが（リップサービスが期待できる）話題の中心になるとやはり気分が良くなるものだ。
しかし「カローラ」と答えた瞬間、話はそこで途絶えてしまう。
それはなぜか？
カローラは普及しすぎたがために乗ったことがない人までもが「知っているつもり」になってしまっている。
しかし実はよく知らないし、「何の特徴も無く褒める所も無い」という固定概念しかないため、
「しまった！『カローラ』と言わせてしまったよ…」、「カローラと言ってしまったよ」という互いの重々しい空気に包まれ
深く深く後悔するのである。

＞342
身だしなみや所作に人並み以上に気を遣う人間は高感度高いよ。
当然人も寄ってくる。
もちろん素地があってこそ結果が出るんだけどね。
素地が無いまま気だけ遣っても大概スベる。

>>343
まったくおっしゃる通りですな。

話が膨らまないにも程があるわい。

生活の豊かさを実感させてくれるような車に乗るべきでしょう。

名前もだけど色気が無いんじゃないかな。DQN仕様にされるくらいでないと駄目。カローラ買うならウイッシュにするよ

カローラ

>343　オメエ、リアリティがなさ過ぎだよ。

「しまった！『カローラ』と言わせてしまったよ…」、「カローラと言ってしまったよ」という互いの重々しい空気に包まれ
深く深く後悔するのである。
　　　　　↑
　笑い話じゃねえんだから。日常のリアリティから離れすぎだろ。
　実感なら、オメエどんな人間関係の中で生活してるんだ。

確かにカローラは乗らなくても知ったつもりになってるし
色気のない車ってことは確かだと思うよ。
だって半世紀前から売られてるんだし、
オーナーの中心は団塊以上のジジイなんだからな。当たり前。

特にセダンは若えやつらの乗る車じゃねえよ。

カローラに乗ってる人って、何乗ってるか聞くと、
なかなか答えない傾向はあるね。答えたがらない。
以前、追求して「カローラ」と言わせてしまい、
ある人を赤面させてしまった。悪い事をしたと反省した。
そっとしておいてやる事も大切なんだなと勉強になったよ、ほんとに。

そんな傾向はオメエの下手な作り話だろ。
もし事実ならオメエも含めて貧しい人間関係のなかで生きてるってことだ。
そのことに気がつくのが先だろ。

下らねえことで「勉強になったよ」なんてヒネ顔してんじゃねえよ。
もっと本当に必要な勉強しろ。
なめて生きてると人生しくじるぞ。

>>350
貴様は何を1人で興奮してるんだ？
過剰反応している自分の異常さに気付くのが先だろ。

日本人は中流意識が強い民族だから、突出することを望まない。
だからカローラが地味な客層を中心に売れてきたわけでしょ。
車に道具以上の価値（自己主張、装飾性）を求めきゃそれで十分なんだし。
ただ、国民が豊かになり、単なる道具としての車でなくなってきて、
次第にカローラの立場が変化してきた背景がある。
高度成長の時代はカローラでも車を買えることに意味があった。
が、車が当たり前になってからは、カローラしか買えないのか、に変化した。
それに加えて個性化、多様化の時代となると、さらに立場は悪くなってきた。
それが今なんじゃないのかな。
決してダメな車ではないが、時代というのは怖いよね。

>>352
それは更に一昔前、現代はクルマなんて自己主張するのはキモヲタの時代になってきた
若者は自動車は単なる移動道具以外何者でもなくなった。カローラは普通の家電、
スポーツカーは狭くて煩い乗り心地の悪い家電程度の認識差ぐらいしかないし
TVでやってたがスカイラインの名前も知らない若者がカローラの名前も知らないでしょう
それでも自己主張したい車ヲタはインプやエボにアニメの絵を付けて
さらにキモく、キモく、ヲタクへヲタクへと向かって来てる

>>353
君が車に疎いから、そういう事にしたいんですね。わかります。

若い人は車に興味無いし、自分の車の車名も知らない人もいたな
車の話なんておっさん同士ぐらいしかやらないし、若い人じゃヲタク同士になるんだろうな

今から２０年ぐらい前、
職場の休憩室には、いつもスポーツ新聞とカーマガジンがあった。
タバコの煙が充満してるなかで、車の話で盛り上がったもんだ。
現在、そいつらみんなオッサン。

小さくないけど大きくない
遅くないけど速くない
安くないけど高くない
チープじゃないけど豪華でもない

車の話題のときに、尖ったところも凹んだところもない車じゃ盛り上がれない。
だから、話題にするような車じゃないから聞かれても答える気になれない、ってところじゃねーの。
恥ずかしいとかじゃなくてさ。

一番不満がでない車だと思うけどね。
話すネタは一番少ないけど。


中肉中背、ブサでもイケメンでもない人間で容姿について話のネタにならんでしょうよと。

まさに盗用多（笑）を象徴する車である

若者で車の話したがるのはキモヲタが定説。

>>352

ＧＤＰ２位を誇った日本の国民がそんな生活レベルが低い

ようなことじゃあ、諸外国の搾取されている皆さんが

怒り出すんじゃありませんかな？

我々は諸外国から見れば大富豪なのです。

大富豪にふさわしい生活レベルや品位にあった暮らしぶりを
見せつけなければなりません。

日本は世界に先駆けてソーラーパネルの設置面積を

世界１位にする必要がある。

>>355

いま大学３年だけど、意外に車の話しますよ。
勝手に車に興味が無い世代で片付けないで欲しいですね。
携帯の話なんか飽き飽きで、車はやっぱり男にとって話題の中心ですよ。
魅力的な車が多かった10〜20年前がうらやましい限り。

トヨタの車は昔から格差を作ることを重要視してきた。

それが一番の問題なんじゃよ。

いや、あえて格差を作ることでオヤジを乗り越えるような
経済力や競争力を子供につけさせようとしたのかも知れない。

そういう意味では、トヨタ＝日本政府の一部の狙い通りとも言える。

>>362

オーディオ界もそうなんだよ。オーディオは時期が
さらに昔にシフトしていて、６０年代〜８０年代になるがね。

>>362　田舎の大学？

>357でほぼいいんじゃないの。
ふつうの人間で話に車ネタなんてめったにいらんだろ。

ただ、ヲタの場合、自分がブサなのに
容姿について語りたがるやつが多いんだな。
ブサほど容姿にこだわる。
屈折していて不思議だが、そこがヲタの所以か。

>>364
そうなんですか。
当時リアルタイムで生きてらした方は幸せですね。

カローラ乗ってる人が、近くにいる時は車の話しないなぁ。盛り上がらないもん。
でもカローラ乗りがいない時には結構してるんだよね。
だからカローラ乗ってる人は、周りもみんな車に興味ないんだって勘違いしてるんでしょ。

>>365
首都圏の大学です。山手線外ですが。
車で通学する学生はほとんど居ませんが、
潜在的には車を欲しがってる人は多いですよ。
満員電車はもう沢山というタイプも結構いますし、
自在に動ける車は、やっぱり電車と同列では括れないので。

>>366
オタは容姿に限らず何でも語りたがるよ。
そうして大量に言葉を発する事で自分はオタだけど口下手で陰気なキモオタじゃないと勘違いする訳です。
口下手だろ？話がウザくて周りがひいてるんだから

>>299 そうなんだよな車にアニメ絵連中って走り系のヲタ車が多いよな。
車ヲタとアニヲタは似たもの同志融合してる感じだな。

>>371
ちょっと詳しい人のことを、
なんでもヲタという風潮はどうなんですかね？
本質を知ろうとせずに逃げてるようにしか見えないんですが。

>>372　詳しいのがヲタとは違うよ
嗜好が偏って自分の興味範囲だとウザく出てくるのがヲタだよ
知識、博識あるならヲタなんてやってません。

>>373
あなたがヲタなんですか。わかりました。

車好きに限らず、その道に熱い人は熱いだけに
厳しい目で見ていると思います。それをキモイとか
ウザイとか言うのは、ちょっと違うかと思います。

カローラもトヨタの車ヲタ集団が造った車だしね。
もちろん自分の乗りたい車ではなく、
経営側の言いなりになって、嫌々仕方なく、
この車買う奴は馬鹿だなぁ…なんて思いながら造った車。

>>373　ヲタはニュートラルな視点が無いからな。
単なる移動道具で自動車買った相手に「ドライビングプレジャー」とか
「カーブを攻めたら」とか言ってしまう。彼らは自動車はカーブを攻めなければいけないようだw

>>376
自分がニュートラルとでも思ってるの？
そんなの誰が決めるの？分かるの？

自分で平均的、標準的の言ってる奴、
そういう奴が一番あぶないんけどね（笑）

だいたい、カーブって（笑）

「車は単なる移動の道具」
「車は走り楽しさが全て」
どちらも同じくらいニュートラルじゃないんだけどｗ

そこは警察に頑張ってもらいたいですね。警視庁24時みたいな番組で高速での取り締まりや
山道での取り締まりを頑張ってるの見て感心したが。

カローラＦＸのスーパーストラットサス仕様に乗って
コーナーを攻めてた私はヲタですか？

カローラだって、こういうユーザーも中にはいるわけですよ。
ごく少数だけどね・・・・・
人前でカローラと言うと、「どうしてそんなの乗ってるの？」
みたいな顔をされたこと当時多かったけど、それが面白かったな。
カローラはカローラでも、俺のは違うよ！というのが。
まあ懐かしい話だ。

>>380　ヲタだな。もう生産してない車だな。
そういう車は痛くなる時代が来るとトヨタも予見してたとも言える。
レビンなども止めたし健全化が進んでるな。

>>381
当たり前だろ、とっくに生産終了しとるわ。
トヨタ馬力沙汰の標的にされた5バルブ４Ａ−Ｇ車だわ。
それでコーナー攻めたらヲタか？
若い時代、多少そうしたことをするくらい当たり前だろ？
お前こそズレてないか？

あと健全化だと？ハァ？

アルファードとかが、サービスエリアで身障者用のＰスペースに
平気で駐車してるのはスルーか。。
どこが健全なんだか・・・

なんのことはない、

xh1ZW7nL0　がずれているね。

自覚の無さが天才的！ｗ

ＩＳ−Ｆとかも、どこが健全なんだ？

反エコでもあるし、大排気量車ばかりを

乱発するレクサスもスルーのようですね。

勝手な論理でトヨタ擁護するも

自己矛盾ではねぇｗ

そういうのに興味ある人も減ってきてアフターパーツマーケットは厳しい状況だな。
まあ需要が減ってきてるものだし仕方無いが。

>>381　今では走り系でも日産のGT-Rとかも改造対策とかしてるな。

>>382
たしかにアルファード（だけじゃないが一番多いような）の
身障者Ｐへの駐車は目に余るよな。
子供を車内で遊ばせておいて高速走ってたり、
モラルも常識も崩壊してしまってるよな、あれ見ると。

>>384
それはどうかな。たまには外出してみ。
大体、トヨタはどうしてジェームスを展開したのかな？
最後発でありながら。

>>386量販店のIR見てみな。
あと倒産したマフラーメーカーもあったね。

>>382　ヲタじゃなければドリフト族だっけ？
以前TVなどで騒音で迷惑してるのを見たりしましたが。

>>387
業界全体の売上げを見てみな。
ライバルが増えれば競合するのは当たり前。


>>388
ああ、君は視野狭すぎだね。
テレビのあんなの、ごく一部のことで、
迷惑かけず楽しんでる奴だって大勢いるわけ。

昔レビンに乗ってた
これなんてクルマ？と聞かれてカローラと答えてた
レビン以来トヨタ車には乗っていない

>>381
健全化ｗ
たかが２ちゃんのクルマ板でメーカーの役員気取りか

>>388
382は380でカローラＦＸって書いてるだろ。
ドリフトやりたい奴が買う車じゃない。
そのくらいの洞察力も無いのかよ。。。

ドリフト族＝珍走を馬鹿にするときにわざと素人っぽく使う言葉でしょ。

>>386
確かにアルファード系の車が身障者用Ｐに止めてる事が多く感じるが、
なんだこいつ！と思って正面に回ると、身障者マークがあったりする。
デカイ車が便利なんだろね。

それよりＣクラス以外のベンツが堂々と止めてるのも良く見るんだが、
身障者マークがついてるのを見たことが無い。

まあ山道などは最近は段差つけたりポール立てたり
警察の取り締まり強化のお陰で浄化は進んで来てますね

>>393
現実の身障者は大半がコンパクトカーにお乗りですよ。

身障者で安い給料と安い手当で大型車が買えると思うのかね？

同じ車音痴でも、タチ悪いアルファード乗りよりは、
カローラ乗りの方が善良だわな。
トロトロ走るのだけは勘弁してほしいけど（苦笑）

そうとも言えん。むしろアル乗りの方が見込みがある。

カローラ乗りって結局、「働かない人たち」と

定義できると思うんだわ。実際そういうことなんだよ。

諸外国との競争に打ち勝っていけるような生気が感じられん。

軽自動車乗りってのは「働く人たち」が多い。

例えばスーパーのパートの主婦、あるいは工場で働く
パートのオバチャン達を見て、そう思うのだが、

つまり自分達の生活を向上させる為に、夫の収入の足しに
する為に、軽自動車を購入し、働いたり、子供を迎えに
行ったりする為に使うわけだ。

それに対してカローラ乗りってのは「働かない人達」

親父の能力が無く社会的地位は低く、収入も低いが、
軽自動車乗りの夫たちよりは給料がマシでギリギりなんとか、
奥さんが働かず、専業主婦で「なまけもの」をやっていても、
なんとか生活が成り立つわけ。

その代わりに、何も足さない。車もカローラが最低限度で
これをコロナにすることは出来ない。

まさにダメダメな、「怠けもの家族・一家」を象徴するのが

かつてのカローラという車だったと思う。

収入で具体的な事例をあげよう。

カローラ乗り：夫　年収五百万、妻専業主婦（なまけもの）＝合計五百万以上

軽自動車乗り：夫　年収四百万、妻年収二百万＝合計六百万以上。

軽自動車乗りは家に軽自動車ながらも車が２台あり、
奥さんが活動的で、実際に収入も高く、生活が豊かだと言えるんだよ。

>>394　改造マフラー規制強化も国土交通省は頑張って欲しいね

それより車なんて持たないで都区内駅前マンション持ってるほうが
収入も良く生活が豊かだな。

>>402
おっしゃる通りですな。

だいたい金持ちというのは車には金を出さないものです。

不動産を多く持つ方が良いですからね。

>>391
早い話ヲタクという事で良いでしょう

軽自動車乗りってのは「働く人たち」が多い。
それに対してカローラ乗りってのは「働かない人達」
中略

まさにダメダメな、「怠けもの家族・一家」を象徴するのが
かつてのカローラという車だったと思う。

>>395
現実の身障者の大半が、常に自分でハンドルを握ってるとでも？ｗ

>>382
> それでコーナー攻めたらヲタか？
> 若い時代、多少そうしたことをするくらい当たり前だろ？
> お前こそズレてないか？

横からすまんがそう言う行為は十分ヲタだろ
走り屋とか呼んでほしいの？
お前も含め、お前の周りには暴走族ばっかりだったんだな
自覚が無いから他人に迷惑かけてる事にも気付かないのか

カローラ被害者の会を結成した方が良いかも知れんね。

子供時代にカローラ程度しか所有できなかったことでバカにされたり、
苛められた人たちの会をね。

子供は親を選べないと言うけども、本当にその通りだと思う。

子供がカローラに乗らない親を選びたくても選べなかったのだから。

私も正直、このカローラにまつわる厭な思い出は思い出したく無いネ。

>>407

若い頃、無茶をして多少の失敗をして反省して大人になっていく。
何でもバーチャル感覚で分かったつもりで、実体験がないより、
遥かにマトモな育ち方だと俺は思うけどな。

子供の頃いたずらもしたことがない大人ほど、
犯罪に加担しやすいという話くらい知ってるだろうに。

暴走族と走り屋って根本的に違うしな。
1人で山の中を熱心に走るような奴は人に魅せたいだけの族とは
違うことくらい分かるだろ。

いくらカローラをバカにされたからといって、
あまりに卑屈になりすぎじゃないかな。

自動車に格差を設けるというのは、

もはや犯罪に等しい行為だと思うね。

私がなぜ、世界の高級品を収集するコレクターになったかと言えば、
元はと言えば、このカローラが原体験のひとつとして
あったからかも知れない。

>>410
>>382がカローラ乗りな訳だが・・・
流れも読めないのに無理して煽ることないよｗ
言ってることもおかしいしｗ

>何でもバーチャル感覚で分かったつもりで、実体験がないより、
>遥かにマトモな育ち方だと俺は思うけどな。

烈しく同意。
最近の動機不明な殺傷事件の根本要因は、
このあたりに隠れているような気がする。

何でもバーチャル感覚で経験したかのような
錯覚を起こすのは非常に危険だと思う。

○政府政策に起因する格差社会が原因の
×最近の動機不明な

>>410
そういうのはコッソリとやるもんなんだぜ？

最近の連中はみんなこうなのかもしれないが、
とてもマトモな育ち方だとは思えない。

わざわざ、「俺は夜の峠を走ってます！見て見て！」
なんてアピールする奴はおらんと思うがｗ

最近の連中なら、家にこもってグランツーリスモだろｗ
それでバーチャル体験ｗ

最近のトヨタの経営方式は

マトモな育ち方をしたとは思えんぞ。

もはや変質者のレベルだろう。Ｆ１を日本で開催して

あまりの酷さに訴えられるなんて・・・聞いたこと無いし。

オレのマイカーはサニー、ちょっと自慢してもいいかな♪

>>417
好きで観戦しに行ってるイベントで、客が訴えるって、
相当なことが無い限りありえないわな。

しかしながらカローラの話になると、
時代背景やら親子のことから育ち方まで話題が異色だな。
名スレかも。

車は走ればなんだっていい＝人間生きてればそれでいい

ションベンカローラ（笑）

カローラの値段出せば、今の時代いくらでも別の車買えるだろ
インプレッサなんか一番下のグレードは、ヴィッツとほとんど同じだぞ
カローラしか買えないんじゃなく、あえてカローラを選んでるんだから、そういう奴は普通に答えられるだろ
まあ変わった車乗ってたらそこから話広がるが、カローラだとそこから広がる可能性は低いが

先代カローラ（セダンとフィールダー）のMC後の姿は凄く端正で好き。
エスクードなんかも男前だと感じる。

カローラは車好き以外が買う車でしょ
気に入って買う客なんて殆ど居ないと思うな

本当の車好きは、カローラだから、、、という理由でカローラを敬遠しないんだよ。
キミは単なるアンチトヨタ又は眼の曇った自称車好き。

>>416
>>382とか>>410の考え方はそれに近い。
珍走して何が悪い？悪い事して何が悪い？と言ってるわけだ、彼らは。
見て見ての一歩手前。

車の話以前の問題で、グランツーリスモとかは関係ない。
言っていい事と悪い事の区別の基準がね・・・。

>>362
東北の人？

425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/08/10(日) 01:53:43 ID:stq/LkVx0
本当の車好きは、カローラだから、、、という理由でカローラを敬遠しないんだよ。


え？するけど。ｗ

カローラとか問題外だし、議論の範疇にも入らない。

鼻で笑う、鉄くずとしか認識以外、必要を感じない。

残念だったな、にわか君。ｗ

カローラとかどうみても車好きが好む車じゃないな
貧乏ジジババが乗る車だな
あとは営業車として使われるくらいか

俺の場合、本当に面倒臭くなってｶﾛｰﾗにした。
仕事で８割、私生活で２割のユースだから経済性
なんかも考慮するととりあえず４.５年乗るんだったら
こんなもんでいいや、って感じ。

なぜ、他の車にしなかったの？
「経済性なんかも考慮すると」最適の車ではなかったのかな。
もっと安い車もいろいろあるよ。
よほどの金持ちでないと
ただ面倒臭くなって２００万円の買い物しないでしょ。
いろいろ考えて最適の車だったんだろ。いいじゃない。

カローラは勿論だが、トヨタ(笑)という会社が恥ずかしい !

田舎じゃカローラでも馬鹿には出来ない(現行または先代に限るが)。
周囲が老若男女、軽ばっかりだから、ある意味高級車(笑)ではある。

それなりに車の知識があって、走り屋を目指さない人ならば、カローラを悪くは思えないだろ。
大人４人が乗ってもそれほど窮屈ではなく、荷物もそれなりにのる実用性、
５ナンバーサイズを活かした取り回しのよさ、世界の乗用車有数の耐久性、
必要十分な快適装備や安全装備、同クラストップの内外装の質感、
十分な乗り心地と静粛性、、環境性能、そしてなにより経済性。
これらが全てバランスよく調和されたベストセラーだからな。
日本で乗るのに、最も適した車であるといえる。

カローラって運転が面倒に感じるよね。

いうよね〜

カローラが恥ずかしいと思う人は買わなくっていいんだよ。
他にいろいろ車あるんだから。

カローラの運転面倒に感じる人は運転しなくっていいんだよ。
罰ゲームじゃないんだから。

変にこだわってると屈折して好きなんだと勘違いされるぜ。
それとも、他の車が買えないのか。
がまんしてるのか？

うちにカローラが納車されたときは、オレは小学生だった。
まだ親父が乗っているが、いいなあカローラって。

親子関係良好なようでけっこうです。

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何やってんの？ｗ

夏だから頭のネジがゆるんでんだろ。

ションベンカローラ（笑）

隣の車が小さく見えます。ｗ

>>395
運転してる本人が身障者とは限らんぞ
親や奥さんが身障者で、介護のため貼ってる奴も多い

ションベンカローラ（笑）

子供の頃、家の車がカローラだったので、
どこかしら車の話が学校で始まると嫌な気がしたのは覚えている。
子供ながら、なにか感じていたんだろうとは思う。

>>272
マニア向けのアフターパーツなどはもうダメだよ
自動車雑誌も売れなくて統合化しはじめてるな。
大体雑誌を見て冷蔵庫や洗濯機買う人少ないのに自動車雑誌は大杉だな

カローラはカローラでも

70系以前のカローラとか、86レビンとかなら
「おぉっ！」と言える。

>>432
同感だ。
正直、今、自分が乗ってる車の方がよっぽど人前で言うのが恥ずかしいよｗ

車ヲタの食いつきは良いんだけどね orz

>>432が真理だろうね。

同じように思うから母親にカローラ(フィールダー)を勧めたら
「オッサン臭いから絶対嫌」と言ってた。

結果、自分の好みをふんだんに盛り込んで、
３ナンバーにはなるけどフルエアロのプリウスを買わせたｗ
５ドアハッチだから使い勝手も悪くないし、加速もいいし。

今度買う時にゃ、自分で買えるようになっとけよ。

無理やりカローラ・・・と名前を付けた車まであわせた合計台数だし、
以前に比べたらカローラは全然売れてないよ。。。
商用需要を差っ引いたら、個人で買ってる人はかなり少ないかと。
だから宣伝でも、販売台数Ｎｏ．１と言わなくなった。
フィットに抜かれて言えなくなったのもあるが、
それをおいておいても販売台数を宣伝にしても中身を
覗かれたら・・・ということでもあり、
それが何よりも現実を語っていると思うよ。

>>446
それはキモヲタの間だけでしょう
それ以外は「キモい」で終了。

「キモイ」で終了はないだろう。
レトロファンとキモヲタとは違うと思うけどね。
写真で見てもけっこういいなと思うよ。

ただ俺はカローラに「おぉっ！」は求めないけどね。
本質的にそういう車じゃないし。

>>449　自分の車はハリアーですけど？

炎上ハリアー、ファイヤー！！！

70年代のカローラは輝いていたように思うが、
80年代に入ってからか、貧乏人向け、営業車というイメージが
定着してしまったように記憶している。
これだけ車種が増えた今、あえてカローラを選ぶのは
郷愁で買う中高年が多いと思う。
カローラレビン（ＡＥ８６）を所有したことはあるが、
普通のカローラセダンと同じシリーズだという気持ちはなかったな。
自分の車を説明するとき、カローラという名前を付けてレビンと
いうと車音痴な叔母ちゃんでも分かりはしたが、
そうすると、カローラと同格に見られてしまい、
それが耐えられなかったなぁ。俺も若かった。

自慢はできないとしても、そこまで卑下しなくても・・・
カローラ以下の車だって沢山あるんだし。とは思うが。

俺はαｴﾃﾞｨｼｮﾝの中古を買ったが、楽しくて面白い車だと思ってる。
ｶﾛｰﾗﾌﾞﾗﾝﾄﾞなのにあの機能と安全装備は同ｸﾗｽスの他車に勝ってる。
とりあえず堂々と乗っている。

恥穴や汁腐ィのほうが恥ずかしい

田舎の叔母ちゃんはカローラ大好きだよな（笑）
カローラランクス（現オーリス）とかによく乗っている。

>>455
>これだけ車種が増えた今、あえてカローラを選ぶのは
>郷愁で買う中高年が多いと思う。

え？じゃあ郷愁を感じない人が、カローラクラスで選ぶとしたら何だと思うの？

だから、選ばない。

カローラV6ことブレイドが最狂のカローラ
カローラFXエンブレムチューンで本領発揮

郷愁なんかに縁はないがカローラに乗ってる。
「堂々と乗る」とか「恥ずかしい」とかどっちも同じだろ。
カローラぐらい「ふつう」に乗れよ。

カローラ…知り合いのカローラ速かったなぁ…
同じトヨタのセリカ、スープラ相手になんなかったもんなぁ…
いじり方が半端じゃなかったもんなぁ…





でも積んでるエンジンが4A-Gじゃないし1.6リッターじゃなかったもんなぁ…

>>455
カローラレビンはカローラだろ。
プラットフォームがカローラなんだから。
ランクスとかスパシオとかルミオンとかプラットフォームがカローラじゃない車で違うといいはるならともかく。

>>461
ああ、そういう事ね。
キミはまだまだ、何も分かってないな〜。

あのクラスは需要があるんだよ。で、車を見る眼が曇ってない人が、
様々な角度から検討した結果、結構な人数がカローラを選んでる。
郷愁なんかじゃなくって、普通に選んでる。まぁ車ヲタにゃワカランかもねｗ

カローラはフナだからさ

>>455
>80年代に入ってからか、貧乏人向け、営業車というイメージが
>定着してしまったように記憶している。
それは83年デビューのS120クラウンが「いつかはクラウン」という
頂点をイメージさせるCMコピーを使ったお陰で、トヨタカースト制度ｗの
最下層はカローラってイメージもその頃に固定化されてしまったような
気が汁。

スペックを気にしない人にとってはカローラ系は安全パイみたいなもんだと思うが。
値段も200万以下くらいだしヴィッツクラスでは小さすぎるっていう層は確かに存在する。
2chでどれだけ叩かれようが一般社会でのトヨタのブランド力は大きいしな。

実際、新車買えない層にいくら叩かれても危機感湧くわけないよ。
今、貧乏人にカローラ買えないもん。

かつて高度経済成長期に「一億総中流化」といわれた時期があった。
大衆としての団塊世代が中流としてせり上がってきた頃。
そのぶ厚い中流層のマイカー需要に応えてきたのがカローラ。

現在、日本の安定した中流層はガタガタに壊れて消滅してしまった。
成果主義と労働市場の自由化で
膨大な不安定雇用層とワーキングプアーの割合が増大している。

需要層の消滅とともにカローラの販売台数も減少してきている。
今でもカローラセダンで新車月販５０００台キープしてるのは
安定した団塊世代の購買力があるためだ。

団塊世代というのは貧乏人の層ではない。
人口比率マップも大きいし、そこそこ金持ってるからね。
ここはメーカーも無視できないし、大切にするさ。

先代カローラから現行カローラに乗り換えた人が、
装備以外は全て悪くなったって嘆いてた。

先代カローラから現行カローラに乗り換えた人だが
装備も含めて悪くはなってないよ。
だいだい両方ともプラットフォームは一緒なんだし。
味付け程度の違いだろ。
ＡＴからＣＶＴの乗り換えの違和感は少しあったけど。
本人が言わなきゃダメだよ。

最近では、>>1
人前で何故言えない？「マイカーは日産


だろ

俺は１２０系後期S乗りだが、実際に１２０系と１４０系、それぞれに乗ったら
すぐ判るんだけどね、乗ったこともない人が書く悪口ってのはｗ

確かに内装パーツは明らかに１２０系後期のほうが上だけど、そりゃ
先代後期と現行前期を比べる方がおかしい。

それ以外は１４０系のほうが新EG（S）だし、CVTの方が燃費は上だし、
サスも１２０系での発進の度にﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺとリヤが沈む悪点が１４０系では
直されてるし、大幅に増やされた消音材のおかげで明らかに１４０系の
方が静かだし、テレスコ付いたし、３方向からスマート効くし…

挙げたらキリが無いほど１４０系の方が上、新しいんだから当り前。

新しいのに悪くなってるってのは残念だよね。

まあ、そこそこ良くなってんだからＯＫだろ。
あんまり欲張っちゃあいけないよ。そこがカローラ。

カローラにエアロ、車高調って最近多くないか？
ユニクロを自慢してるみたいなもん

エアロはいまだに見かけたことないが、どうなんかな。
ていうか、俺もグリルと内装にＴＲＤのパーツ使ってるので。
人のこととやかく言えないか。
ユニクロの単なる小さな自己満足です。自慢はしちょりません。

プハッ
グリルｗ

ディーラーのＯＰカタログにあったのね。
ついその場の勢いで。
純正より目立たないので、ひっそりとした自己満足。
うっちゃっといてやってくれｗ。

>>477
言っちゃ悪いが、正直言って痛々しいだけ。
ノーマルで使いきってこそカローラだと思う。

本当は違う車を買いたかったけど、
事情でカローラになったから、ささやかな楽しみで
我慢してるように見えてしまうのよ。。。。

>>477
今時、軽自動車ですらエアロとかホイール変えてるやつが沢山いるんだぞ？
カローラはまだマトモなオーナーが多い方だよ。

>>470
買えない人は車何か買わなくてもも良いんだよ。
車ヲタクも減ってきてるし健全化が進んで来てるな。

ホント、必要なければ車なんか買う必要はない。
都市部に住んでた時は、公共交通機関でまったく十分だった。
車なんて不経済でじゃまなだけ。
ところが田舎や郊外に住むと車がないとお手上げなんだな。
自治体によっては公共交通機関の未整備を
マイカーでおぎなわざるを得ないからね。
田舎は一世帯で２．３台ってのはふつうだから。

オレはガキの頃から車が好きで、車を趣味としてるものだが、ガキの頃から

カローラだけは乗るような大人になりたくない、ならないと心に誓ったもんだよ。

ガキの目からでも、カローラに乗ってる大人はろくなモンじゃ無い。

片足、棺桶につっこんだ、生きたミイラにしか見えなかった。

その家族も同様、汚い家族で不細工な面ぶっこいて、よく世間を歩けるものだなと

思ったもんだよ。ｗ

で、淫売の母親から便壺に産み落とされた、
臭くて醜悪なオマエは何乗ってるんだ？
参考までに教えてくれや。

夢、願望、現実、　わざわざ１行飛ばしで書いて、最後の「。」の後に「ｗ」、を書く。
「生きたミイラ」と「汚い家族で不細工な面」は否定したい自らの鏡、か…
そこまで病んでる人はどんな車を買って乗っても癒されはしないんだろうね。

>>485
と、ガキが申しております。
とりあえず頭悪そうな文章は

恥ずかしいからやめような。

途中で書き込んでしまったｗ

恥ずかしい上に馬鹿↑

しかし車ヲタクほどカローラにコンプレックス持ってるんだなぁ。
若者なんか車に興味ないから買わなくてもカローラが好きでも嫌いでもない存在だけどな。
車ヲタクほどカローラに反応するのが面白い。

ていうかカローラコンプレックスは年寄りの車ヲタクということだな

いや、そういう年寄りの書いた記事やwebに毒されて、
若い連中ほど盲目的にカローラ(ひいてはトヨタ)を嫌ってる感じだ。

年寄り連中は、なんだかんだでカローラの凄さを分かってるわけで、
他人に勧めるときは結局カローラに落ち着いたりするｗ

年寄りはスポーツカーやスーパーカーなんかに憧れてしまうイメージだけどなぁ

本当に突き抜けてる車ヲタ趣味の車種に乗ってるなら
他人が乗ってる「カローラ」なんてどうでもいい（眼中にない）だろうし、
２ｃｈに来ても、その車種のスレにしか興味ないだろうと思うが。

わざわざ他人の乗ってる「カローラ」が気になってどうしょうも無くて
こんなネタスレでそれを悪くいう時点で自分の車がそれ以下です（もしくは
車自体持ってない）、って認めてるのと同じだ、と
どうして気がつかないんだろうね、こういう人達って。

486 ↑ New! 2008/08/12(火) 17:40:40 ID:xuEtsf4R0
で、淫売の母親から便壺に産み落とされた、
臭くて醜悪なオマエは何乗ってるんだ？
参考までに教えてくれや。

ﾌﾟ

カローラ乗りの分際で、お前の身の上話か？

ま、カローラ乗りじゃ、その程度だろうけど？



　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>495
＞わざわざ他人の乗ってる「カローラ」が気になってどうしょうも無くて



はははぁぁぁああああぁぁ〜〜〜？？？？？？

ﾌﾟ

何勘違いしてんだ？カローラなんて、どんな車なのかもしらねーよ。

ただ、頭のおかしい精気の抜けた、生きたミーラみたいな腐れ親父が乗ってる

臭い車だと言う事しかしらんがな。ｗ



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>495
図星すぎた様ですｗ

だいたい、カローラ以下の車なんて、存在しないだろ。ｗ

オレの車か？ＳＬ６３AMGだけど、何か？






ﾌﾟ

AMGなんてすごーい。キモヲタなんですね(棒読み)

ﾌﾟ っていうのが必ずあるのは一体何なんだ。

ケツの穴ゆるんでんのか。
肛門でもわずらってんじゃないのか。
早めに病院行けよ。頭だけじゃないみたいだから。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

の

ﾌﾟ

だよ。


ﾌﾟ

カローラとか乗っちゃってる、生きる屍、加齢臭死臭プンプンのオヤヂどもには

SL63AMGなんて、どんな車かも想像すらできんだろうな。


( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

こいつマジでだいじょうぶかよ。
いくら暑いつっても…部屋にエアコン付いてんのか。
原チャリしか持ってないのに
ＡＭＧもクソもねえだろ。

自分より下、つまりカローラより下と言うと、あと原チャリしか無いか？

可愛そうに。｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

ﾌﾟ はもうやめたのか。
精液臭プンプンの低能児。
小汚い部屋でＡＭＧおかずにマスかいてろ。

>>506
くやしいのか？ん？ほれほれ？ｗ



ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟ

死ぬまでやってろ。アバヨ。

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　16台目★★■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217466230/l50

「　ID:3iGDbEDL0　」　の書き込みは今日一つもないね。わざわざ２ｃｈに来て
自分の乗ってる車種のスレには目もくれずに、わざわざ「カローラ」スレに
連投しまくり。

いや不思議な御仁ですなぁ。

まるで金ない癖に、ベンツを持っていたら〜と妄想だけ逞しい訳ね。
つまり、彼にとっては２５０〜３００万も払って新車でカローラを買ってる我々が
羨まして、くやしくて、どうしようもないから２chで憂さ晴らし、なんだね。

>>510
カローラ乗りじゃないけどカローラ擁護の俺は・・・

現行のカローラは中途半端な気がするんだよなぁ。
装備や価格的にコロナの上級グレードかマーク2の下位グレードみたいな感じ。

俺としては現行カローラは５ナンバーのスタンダードセダンでこそ
スタンスが確保されているんだと思う。
これ以上カローラのガタイがでかくなったら
それこそマーク２もどきの中途半端なグレードになっしてまう。
上級グレードのセダンはもう出揃ってるのだから
今さらカローラが仲間入りをする必要はないよ。

だからカローラってのは良くも悪くも日本だけで通用する価値観のなかで
育った車であり、オーナーも当然限定されている特殊な乗用車ってこと。
因みに俺もカローラ海苔だ。安直で気楽でいい車だと思う。

>>513>>514
同意。
長く所有する場合、フィールダーや他の2BOXより,
セダンの3BOXのほうがボディーの状態は良好なのでしょうか？

このスレ平均年齢高そうWWW

現行カロの場合
フィールダーのデザインを先行させて、そこからセダンの設計にかかってるから
いちがいには言えないだろ。
最近じゃ、フィールダーの販売台数がセダンを上回る傾向にあるからね。

代車がカローラだった時、通勤しながら｢うんうん、これで充分｣
と思ったし、いつまでも楽しいクルマに乗れない時は必ず来る
そんな時に選択肢に入って来るクルマだと思う
もうすぐ嫁になる彼女から、ミニバンに乗り換えてと要求されてるし
ミニバンは絶対嫌だから、フィールダーあたりを考え中、安いしね
カローラをけなす人って、一緒に過ごす彼女とか居ない人が多いんじゃない？
好きな人と一緒に乗ってどこに行くかが大事だし

｢うんうん、これで充分｣


貧乏人の戯言乙

同乗者の安全を考えたら、適度な楽しさは必要だね。

「うんうん、これで安全」
狭い日本、ゆとりを持って、のんびり楽しく行くべし。

>>518
うちの嫁さんも結婚してからずっとステップワゴン欲しがっていたけど、
少し前にもらい事故の代車で半月ほどアクシオ借りて載っていたら
急に「ああ、これで十分なんだ」とか言い出した。
一度乗ってみればちょうど良い実用サイズなのがわかるのかも。

>>519
車をポンポン買い換えたり一人で三台も四台も持てるような金持ちでなけりゃ
自分の身の丈と必要な機能のバランスってのは重要なんですよ。

ｹｺｰﾝ前の時から我が家の嫁さんは
「ｽﾎﾟｰﾂｶｰかSUVがイイ」って言い張ってるけどな。

日本の道路にゃ５ナンバーが一番だよ。

訂正：日本の道路にゃ５ナンバーで１００馬力程度の燃費イイのが一番だよ。

日本の道路じゃ３００馬力のｽﾎﾟｰﾂｶｰなんてスピード出すとこないし、出したら犯罪。
ほとんど舗装が行き届いてるから巨大な４WD駆動が真価を発揮する場所もないし。

ハリアーがいい！なんて言ってる女はゴミだな

>>519
軽・コンパクトが売れ筋な今のご時世
カローラは高級車ですよ

カローラも言えないけど、ベンツとかも逆に言いにくいよな
金持ちと変に勘違いされて、カローラの方が言いやすいけど車に全く興味ないと思われるから
そこで話が終わってしまうという意味では言いにくいな

カローラ＝貧乏という認識は、更に安い軽や小型車がこれだけ普及してるんだから今の時代あまりないだろうけど
カローラ乗り＝車に興味ない奴という認識は今なお強いし、実際車に興味ある奴でカローラ乗ってる奴なんて皆無だろ（ルミオンやフィルダー等除く）。

カローラ乗りの擁護の必死さにﾜﾛｽｗｗｗ

>>527
＞ベンツとかも逆に言いにくいよな

地方なら尚更言いにくい。クラウンなら通用するが。

ベンツやセルシオ、レクサスあたりで平気で吉野家やドンキに行く感覚が
俺には理解できない。羞恥心ってものがないんだろうな、きっとｗ

ドンキはアレだけど吉野家はいいんじゃないか？
あの味は吉野家だけの味だし、その味が好きなら吉野家まで行くしかない。
持ち帰りは味が落ちるしな。

>>527
　オレ23で、オヤジが乗ってた、古いカローラセダンに乗っているよ。
買い換える日もくるだろうけど、愛着あるよ。車には興味ある。
　そのカローラで今から、プールいってくる、ボロいけどいいやつだよ。

吉野家にはやっぱ原チャリかコンバクトあたりまでが似合う。
っていうか、
見栄張りの１台豪華主義というか経済切り詰めてる奴が多いから
近所のコンビニ行くのもベンツってことになる。

まあ、でかいミニバンに一人乗車で
毎日スーパーに買い物行ってる奥さんも同じなんだけど。
年に数回あるかのフル乗車より、毎日の買い物の方が大切じゃねえか。

俺はアクシオに乗ってるが、それでも混むんで
マーケット行くときは嫁さんのヴィッツで行くことにしてる。
デカイ車で乗りつけて来る奴には
そのへんのシンセリティに疑問を感じるが…。

プロボックスのってる俺は勝ち組だな

夜中にAMG55で吉野家によくいくけど
郊外だと普通に高級車止まってたりするから浮かないけどね

>>532
親に譲ってもらったとかじゃなくて、自分で買う場合な
お前さんだって、自分で金出して買うとなったら、今のカローラ買わないだろ？

道具としては素晴らしいと思うけどな、壊れないし静かだし
まあ職業で言えば公務員みたいなもんか

吉野家、ドンキは喩えだよ。ベンツなんぞに乗るだけの
収入や社会的地位、生活環境が整ってるかってこと。
田舎のイモあんちゃんが実の伴わない粋がりで乗ってると
恥ずかしいと思うんだよ。他の人はともかく俺についてはね。

田舎の成り金がヨーロッパ調の豪邸建ててんのと同じ。
まわりの風景から浮いてんだよ。
パチンコ屋じゃねえんだから。
Ｔ．Ｐ．Ｏ，ジーンズとタキシードは着分けしよう。
タキシードでめしやは行かんだろ。

壊れないし静かだったら、それでよし。
それ以上求める奴が、あるいは
それ以上の車に実際乗ってる奴が
どうしてこのスレなんか覗いてるのかが疑問。

>>539
＞どうしてこのスレなんか覗いてるのかが疑問。

簡単に言えば「俺の車より安い、遅い、ダサい」と
カローラを見下して満足感を得るために来てるかとｗ

わざわざ２ｃｈの、しかもこんな夏厨スレで、なにかを見下し満足しようとしても
たぶん少しも満たされることはないのにねぇ。

会社の同僚二人が同じ時期に新車買った。
一人は５５０万のヴェルファイアを６０回ローンで。
もう一人は２７０万セレナを現金一括で。
人の勝手だけどセレナを買った同僚の方が賢くみえる。

ベルファイヤなんて、エスティマを着せかえた安物だからな。
与太ユーザーって、騙されやすい人が多そう。

世の中、騙されてくれる人も必要なのね。
古い価値観でカローラに安心を求める客も同じ。

吉野家なんかを旨いと感じる味覚は病んでいる

現金一括２００万円で安心と納得が得られればＯＫ。
車に関してはね。

２００万でカローラ買うなら、ドブに２００万捨てて、歩いた方がいいわ。

なんだかんだ言って、カローラでも200万するんだよな
それなら俺なら中古で一ランク上のマークXあたり買うな

プログレの中古が良いと思う。

中古て

プログレはレーンチェンジテストでボロボロな動画を見たが・・・

＞ドブに２００万捨てて、歩いた方がいいわ。

本当にやったらただのバカだなｗ

４AGのカローラ乗ってるけど、普通のカローラには乗る気はないなぁ
1600ccで165psなんていう車は今の時代じゃ逆に貴重だからね
このクラスだとコンパクトのデミオとかスイスポなんかになっちゃうし
しかもあっちは１２０ps程度でしょ
たぶん２０万kmぐらいまでずっとカロGTに乗ると思う

＞ドブに２００万捨てて、歩いた方がいいわ。

カキコの内容で基本的なバカｗ

>>547はホームラン級のバカだなｗ

カローラ運転してる時間より、歩いてる時間の方が有意義なのは分かる。

>>547の人気に嫉妬ｗ

>>553
今時の車と比べると排気量の割にパワフルで燃費も良いんだよな、
今時の車と比べるとにおいだけでわかるくらい排ガスは汚いけどｗ
でも俺はこのサイズの実用性にパワーのあるエンジンだから買ったんだし、
残念ながら今やこのサイズにこういうエンジンの新車は存在しないから、
次はエンジンは諦めて、でもこのサイズの実用性をまた求めると思う。
まぁ俺も20万km越えるまでは今のに乗り続けるけどなｗ

>>556
空気の汚い都市部で歩いたら体に悪いぞ、エアコンフィルター付のカローラ乗れｗ

カローラのエアコンと言えば、雑巾のニオイがするで有名。ｗ

５台目でカローラに乗ったがエアコンもさわやかだよ。
花粉除去機能もついてるし。

お盆だが、今日も無謀な運転のせいで凄惨な事故が起きている。
巻き込まれて死んだ人は悲惨というほかないね。
まだまだ暑い夏が続くが、明日も安全運転で。

カローラの様なつまらない車が増えてるのに、逆に事故は増えてるんだよな。
やっぱ安全性考えると、適度な楽しさは必要なんだろうね。

道は狭いままなのに無駄にうすらでかいミニバンが増えてるせいで
細かい事故件数が増えてるだけだろ。
うすらでかい車同士の事故が増えてるせいか死者数は減ってるようだが。

人身事故、物損事故の加害者、被害者とも２０歳代が圧倒的に多い。
車種別においても小型乗用車（カローラ等）は少ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車損害保険データより
適度な楽しさは適度な節度と共存することが望ましい。

いずれにせよ、ションベンカローラ。

センス、想像力、知性、の欠片も無いのがションベンカローラオーナー。

世の中のだれが見てもお前の方が

教養も学力も人間性も絶無のションベン人間だろが。

だれもお前のようなクズのションベン人間を相手にしてくれないんで

２ちゃんでクダまいてんだろ。カス！

>>1
カローラを選ぶような人は、車の話なんかしないからです。以上

>>560
何度読んでも理解できない。

いずれにせよ、ションベンカローラ。

センス、想像力、知性、の欠片も無いのがションベンカローラオーナー。

↑
いずれにせよ、ションベン人間。

教養も学力も人間性も絶無の品性下劣のションベン人間

追いつめられて人格攻撃に走る奴は救いようのないバカだが、
それに脊髄レスする奴もバカ。

それらにまとめてレスする俺はもっとバカｗ

いずれにせよ、ションベンカローラ。

センス、想像力、知性、の欠片も無いのがションベンカローラオーナー。

カローラを半年ほど預かって乗っていた。
○燃費がいい
○車幅をつかみやすく運転しやすい
×シートをいくらあわせても体にフィットしない
×少し踏むだけで下品に飛び出すスロットル特性
×そのくせ追い越しのときはエンジンがうなるだけでスピードが乗らない
×高速からのブレーキで前の車に刺さりそうになった
×エンジン音
×タイヤがどっちを向いているかわからないハンドリング
×4万キロで抜けてフワフワするショック

結論、運転に興味がない人が買い物の足にするのにはいいのかな・・・
「マイカーはカローラ」と言えないのは上のようにパッとしないからか。

>>305 車ヲタが減るのは良い事だな。
今時自動車に走りとか言って語りだすのはキモヲタ。

・・・×印を改良するだけで完璧な車になるっつう訳か。

最近古いカローラ(平成初期頃)のDQN仕様車が増えてる気がする。
17インチホイールなんか似合わん。剥き出し鉄チンに80タイヤこそがカローラには相応しい。

カローラに金かけても虚しさしかアピールできないしな。
だったら質素に乗った方がサマになると思う。

>>571
営業で現行フィールダーに乗ってるけど

> ×シートをいくらあわせても体にフィットしない
これは個人差あるから仕方ない
俺は問題無くいける

> ×少し踏むだけで下品に飛び出すスロットル特性
CVTだからかもしれないけど乱暴に踏まなければ平気

> ×そのくせ追い越しのときはエンジンがうなるだけでスピードが乗らない
高速で80kmから120kmに加速して追越した際にはスムーズでそれほどうるさくも無かった

> ×高速からのブレーキで前の車に刺さりそうになった
上手く具体的に言えないけどABS作動しない程度に踏み込んだ時はびっくりするくらい効いた

> ×タイヤがどっちを向いているかわからないハンドリング
軽いけど微妙に伝わってくると思う
普通に乗っていれば俺は分かる

> 結論、運転に興味がない人が買い物の足にするのにはいいのかな・・・
あのフワフワ感は疲れ果てた時に乗るのに良いと思う
特に仕事帰りに乗るのであれば選択肢に入れるかも
ただしそれだけが目的で買う人は少ないだろうねｗ

×印はすべて俺にはピンとこないね。
ふつうに運転してれば問題ないことばっかりじゃねえの。

１２０�qで走ってるやつを抜くような無理な追い越し…
高速で車間距離が足りなかったりの結果、急ブレーキ…とか
運転に興味あるドライバーのすることじゃないし。

確かにエンジン音なんかのドライブフィールはこのクラス相応だとは思うけど。
欧米でも１０万�q越えてたくさん走ってる車だよ。

運転に興味ある？やつが乗る車って具体的に何をあげるのかわからんが
たぶん、カローラと比べるのがふさわしいグレードの車じゃないと思うけどな。

ま、とりあえずカローラに乗ってると、聞かれた場合にはふつうに答える。
ひとの車なんか特別に聞きたがるやつもいないけどね。

むしろ現行カローラなんて燃費重視の電子制御スロットルが災いして
出足がもっさりで不評な位なのにな。

>>574
当時華やかだったツーリングカーレースが好きなｵｻｰﾝじゃないの？
あの頃と違って16-17インチなんか手軽に買える金額になったし。

カローラ、カルディナはいい車！

>>578
それが普通のDQN若造ドライバーなのよね。
親が乗ってて愛着があるから貰ったor別途中古で買ったとか。

カローラユーザーの車嫌いは異常ｗ
もっと良い車に乗れよｗｗｗ

日本で普通に乗るなら普通に良い車だよ、カローラ。

>>580
親からもらったor下駄に安く買った車をとりあえず弄ってやれ！って感じじゃないの？
脚やブレーキはレビトレのパーツ流用できるし、100系ならワゴン用のDQN好みの社外外装使い放題だし。

カローラというと高度成長時代が浮かぶなぁ俺は。
まだあったんだ、という感覚。（オーナーには悪いが）

現行のカロラがデフォで１５inホイールだからねぇ、フィルダーだとさらに１６もあるし。
とりあえず人よりも大きい直径のホイールでないと納得できない病気なのかもね。

無理して大径にするから、足もドタバタしてくるんだよな。
俺の印象では90カローラが頂点だった。
あれは実用車と割り切って乗るにしても良いものだった。
しかし以降のカローラときたら・・・ただの安物。

２００万円の車をただの安物と言えるのだから
日本の現在の不景気なんか関係ない。
将来は明るいぞ。希望に満ち満ちている（何の保証もないが）

カローラいいじゃん
「運転の楽しさはおいとくけど、安い・壊れない・取り回し易いじゃ負けねーぜ」
て潔さがハッキリしてていい。
多くのユーザーニーズにジャストフィットじゃん

>>587
いまどき、その程度の車なら他にいくらでもありますが。
カローラしか知らない人ですか。わかります。

>>588
俺のレスにも煽り風味かよw
おまいのクリエイティブな才能に脱帽したわ

まあ壊れたスピーカーは鳴らせておくとして、>>587のいう「多くの人」が
選んでいるのはフィットとヴィッツ、ってことだよ。

小ズルイ３種の合算で販売台数ランキングの２位にいるカローラ一族は
実体としての１車種ってものがないし、既にヨタの価格ヒエラルキー内で
安くもないんだから、ユーザーニーズの最大公約数からは外れてるよ。

営業車、レンタカー需要に回してなかったら、
もはやジリ貧だもんなカローラ。

カローラだったら、まだフィットを選ぶ。
何故、ゴミ車に乗らなきゃいけないんだ。

親父が乗っていたカクカクと角張っていた赤いカローラ格好良かったな。
妹が絶対赤がよいと言って譲らないので赤になったんだ。
次の車の下取りで引き取られるとき妹は泣いていた。

↑妹は当時６歳で妹の気持ちを優先した親父のやさしさがよく解る年に俺もなった。
車が家族の大事な道具だったあのころがなつかしい。（遠い目）

>>594
>>243や>>245とは対極に位置する人物だなｗ

まあ、結局、クルマの車種が原因なのではなく、>>245の親子の
おたがいの人間性の欠如がすべての原因だった、ってことだな。

カローラセダンの月販が約５０００台。営業者、レンタカーの需要が半分としても
なお、個人ユーザーの新車需要が月販２５００台あることが不思議だ。

そして、そんなカローラセダン（アクシオ）の板に
荒らしや煽りも含めて、これだけのスレのカキコが集まること自体が不思議だ。

今後、カローラセダンの個人需要はゆるやかに確実に減ってゆくだろう。
それでいい。販売台数を競うこともないし、注目もいらない。
いつかカローラセダンが消滅する時まで、オレはのんびり乗り継いでいくよ。

自称金持ちと車好きのやつらは（アンタらの言うことはよくわかったから）
カローラのことなんかほっといて、他の車のスレに行ってくれ。

90系カローラとかいいと思うけどなぁ
100系スプリンターもかっこいい

>>590
売れ筋グレードの価格で判断すれば、
乗用車ではパッソ、ヴィッツ、ベルタ、プロボ/サクシード、ｂB、
でつぎはもうカローラだろ？istやポルテより安い格付け。
代々値上がりしててもトヨタ内ではまだまだ安い方じゃん。
最高級グレードで比べれば異様に高いラグゼールがあるから
カローラは結構頑張るけど、それもイメージ戦略なんだろうな。

>>592
その辺のクラスで、まぁ許せるエクステリアで、装備もまぁまぁで、
値段もまぁまぁで、おっさん向けにMTが選べる車。出来ればセダン。
となるともう俺にはカローラアクシオしかないんだよ。

ハッチバックに引っ張られた不格好なエクステリアに我慢すればティーダラティオ、
そもそもハッチバックで我慢すればスイフトやマーチと、妥協案はあるんだけどね。

90系がカローラとして最後の輝きだったように思う。
あえてカローラを選ぶ理由があった（コロナを食う質感あり）し、
レビントレノＦＸシエロカリブなど、カローラファミリーも充実。
今から思えば輝いてたと思うんだ。

>>598
１−６月合計でヴィッツは単独で7万台弱、アクシオ/フィルはそれぞれ
３〜３．５万台ぐらいしか売れてないはず。
実際の販売実績が証明してくれてるよ、「安くてユーザーニーズの
最大公約数」なのはヴィッツ、ってことだよ。
（それにしてもフィットはすごいｗ１０万台）

カローラが居たはずの「安い」ポジションはヴィッツ（HB）とベルタ（セダン）に
とられちゃった、ってことかな。

>>596 まあレンタカーもカローラが人気だしな
他社のカローラクラスのクルマじゃ客が来ないだろうな

>>600
コンパクト人気といわれても、まだそんなに売れてるんだね。

安いだけの車なら、昔から軽自動車とかカローラ２とかスターレットとかあったんだけど、
それだけでは満足できない層が、ヴィッツを買う層と同じくらいいるわけだ。

>>600
いや、ユーザーニーズどうこうじゃなく
「トヨタ車としては廉価」というポジションに変わりはないだろ？
と言いたいんだが。
セダンやワゴンよりコンパクトハッチが売れ筋だなんてのは
ここで話す必要もないくらいもはや当たり前の話だ。

つかヴィッツ・アクシオ・フィールダーに比べると誤差レベルの台数なのに
なんでいきなりベルタの名前が出てくるんだ？
それならカローラだってルミオンからオーリスからE系シャーシ総動員で水増（ｒｙ

カローラセダンはもう販売台数を競うような車ではない。
漸次、減少していく。それでよい。
アクシオに乗りたいやつが買って乗るだけ。関係ない。
カローラの時代は終わっている。
終わった後の時代がいいか悪いかは、現在を見ればわかる。
今後もさらに悪くなるだろうが、それも関係ない。
俺はアクシオに乗って、のんびり暮していく。

昔に比べれば自動車ヲタクも減ってるし
ドリフト族やルーレット族む減ってるし
道路も空いてきて良くなってるな

車音痴も減ってくれれば最高なんだけどね。

車音痴＝カローラセダンのユーザーと君が思っているなら
確実に減っていくから心配ない。
君は自分の行く末を心配することだ。がんばれよ。

案外、輸入車や日本車のいろんな車を乗ってきて、自分も年老いて
最後あたりにカローラ、っていう車選びもありなんじゃないか？

安楽で手ごろな大きさ、それでいて人が４人はちゃんと乗れ、立ち往生するような
故障リスクも低く、パーツも豊富ですぐに治る、困ることのない動力性能
っていう選択肢ではありと思う。

ただ、この板の住人ならカローラでも「フィールダー」だったり、ヴィッツやフィットを
買うだろうけど。

時代が1970年代ならいざ知らず、
この21世紀に、故障リスクなんて・・・
一体いつの時代の話をしているのやら。
いまどきどの車買っても大差ありません。
むしろトヨタ車は危険ですらある時代よ。

もう、フィット(ヴィッツ)がシビック(カローラ)の位置になってるな。
ゴルフもポロやルポがその位置にきているし。

メーカーとしては同じ名前のクルマでも少しずつ上の方へずらしていくそうだけど。

やっぱプリウスだな。プリウスだったら環境に優しいと思われるし
国もプリウス買ってもらう為にハイブリッド優遇税制に必死w
古くさいヲタク車はもっと税金を取るようにしよう

>>611
バカ。プリウス売るためにトヨタが優遇税制を懇願したんだぞ。
何も知らないって幸せだねぇ。。。

>>597
>>599
90系カローラセダンは愛着のあるオーナーが多いのか、ナンバーも初年度登録のままの個体が多い気がする。
100系は最近の登録でDQN仕様が増加中…

>>610
それにしても大きくなりすぎなのかもしれない。
９０系、１００系よりベルタの方が大きいんだよなｗ
今のアクシオなんて昔のコロナ・カリーナ並のサイズに
なっちまってるけど、カローラと名乗るからにはサイズ的に
ある程度の上限（4300×1650ぐらいか・・・）があるんじゃ
ないのかな？

俺は金がまだ1500万円くらいしかないから…orzカローラも買えない。車に200万円はだせない。
しかーし、すぐに資産一億にのせて、カローラ買っちゃうもんね

>>612
そんなの気にするのはキモヲタだけwww

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342
カローラ絶賛してレクサスに落胆してる

車オタレベルだとカローラをとかく馬鹿にしたがるけれど
評論家レベルになるとカローラの優等生さを評価せざるを得ないんだろうかね

>>603
>ポジションに変わりはないだろ？
普通の人はそんなこと全く眼中にないよ、カローラがどうかなんて。
安いかどうか、だけ。きっと車名さえどうでもいいんだろうな。
もっとも安く、一番大量生産で、誰もが乗ってる普通のクルマ（ユーザー
ニーズの最大公約数）だったからこそ、意味があったの。

そのポジションがトヨタ車でいえばヴィッツにとられてしまった以上、
普通の人には「ヴィッツより高いじゃん、イラネ」って言われちゃうからね。
（本当は同排気量のほぼ同グレードで比べれば2万円しか違わないのに）

つまり、日本の道路を走るのに1500は要らない、1300まででいい、って
大多数の人が判断を下した、ってことになるのか？

>なんでいきなりベルタ
ベルタは２つ前（NCVの前のヤツ）のカローラとサイズも排気量も車重も
ほぼ同じな「安い」セダン、だよ。
早い話が「今でもカローラ店で売ってる安いカローラセダン」ってこと。

>>602
おもしろいよね、カロ２とかスターレットの名前だと廃盤の憂き目に
遭ったのにヴィッツの名前だとバカ売れしちゃってるんだから。

人前じゃ、ションベンカローラなんて言えないよな。ｗ


まともな神経じゃ言えないわな。ｗ

アベンシスの俺は勝ち組

たかが車で勝ち組だの負け組だのと、ケチ臭い人間だな、お前も。

アベンシスなんて、ボッタクリだろｗ
車音痴が引っ掛かりやすい車ｗ

つうかそもそもアベンシスって何？

カローラってのはお年寄りの時代の定番で、
お年寄りが惰性で買い換え続けているのだろう。
たとえば蚊取り線香みたいなもの。
渦巻きで火をつけるやつ。
蚊取りマットとかできても、頭の固いお年寄りには昔の定番が安心できるみたいな。
サルマタとか白いブリーフパンツとかそのあたりも同じ。

これからのカローラはハイブリッドで生きるしか道はないんじゃないか？
２００万円以下でプリウスより安くプリウスより燃費のいい
普通のセダン。内装なんか質素でいいんだよ。
環境カローラ、とか何とかCM打てばバンバン売れると思うぞ。

カローラってバカにしてたけど実際に乗るとかなりイイよ。
自分の愛車にしたいとは思わないけどさ…

>>618
俺は普通の人の視点の話は最初からしていないとなぜわかってくれないのだｗ
もともと「ヨタの価格ヒエラルキー」に対してレスしているのに、
>>600からいきなり販売台数やユーザーニーズという別の視点持ち出してきて
いったい俺をどうしたいのだおまいはｗ

＞最も安く
昔の話するならタコセダン無視すんなｗ

売れてないベルタは「ヨタの価格ヒエラルキー」の話題では重要だが、
おまいの重視する普通の人視点ではまさに眼中にない車だろうに。

>>626
余計なシステム積まずにシンプルに仕上げて年間総コストで見ればハイブリッドより経済的、
とかそういう攻め方をして欲しいけど、それだと利益にならないから
価格つり上げるためにハイブリッドとかごちゃごちゃ積んでくるんだろうなぁ、ヨタだし。

>>628
>>600からいきなり販売台数やユーザーニーズという別の視点持ち出してきて

はぁ？　俺は>>590で最初っから、
>「多くの人」が選んでいるのはフィットとヴィッツ　　（販売台数）
>「ユーザーニーズ」の最大公約数からは外れてるよ。　（ユーザーニーズ）

って書いて「普通の人の視点」で話してるんだけど？

>>598でキミは俺の>>590にレスつけてるんだから、先に書いてる俺に
「普通の人の視点の話は最初からしていない」って条件を押し付けられても、
「なぜ分かってくれないんだ」って言われても逆にコッチが困るｗ

普通の人は偏見無しにデラーにおいてある車を見るだろうから、
ベルタは「眼中にない」なんて勝手に決めつけるのはいかがなものか。

カローラって名前捨てれば
サニーも捨てたんだし

アクシオ、フィールダー、ルミオン、スパシオとかでいいじゃん
ブランドイメージ悪いよ
カローラって

サブネーム付けてる時点で
トヨタも迷ってるんじゃないの？

>>629
俺は>>598ではそこに全く言及してないし、
>>600見る限りおまいにそこが伝わっていないようだから
>>603でもあらためてそこの話はしてないと明言してるじゃん？
>>628の俺の表現はまずかったと思うが趣旨はそういうことだ。
俺の日本語能力の不足で伝わらなかったならそこは詫びるが
最初からユーザーニーズの話は１つもしてない、わかれｗ

ベルタはユーザーニーズがない＝ユーザーの眼中にないから
現実として全然売れてないんでしょうに、なんでそこだけいきなり主張が変わるんだｗ
装備内容を含めてカローラと比べるとヒエラルキーでは下なのに
価格が微妙な所に来ちゃってるから売りにくいだろうな。
よく考えたらベルタは思い切りスレ違いだがｗ

カローラの名前は捨てられないでしょう。
トヨタ躍進の立役者だよ。
トヨタといえばカローラなんだから

>>630-631
今回若返りを図る意味で捨てようという案もあったそうだぞ、
ただ良くも悪くももの凄く広まっている名前だけに踏ん切りがつかなかったようだが。
欧州ではハッチがカローラを捨ててオーリスになったせいで、
セダンの扱いがない一部の国ではカローラという名前が消えたそうだ。

トヨタの車名からＣがどんどん消えていくのはヲタ的にちょっと寂しいｗ

TOYOTAフィールダー
TOYOTAアクシオ

>>632
あー、今わかった。　最初から>>590で
既にヨタの価格ヒエラルキー内で　”一番”　安くもないんだから
って書けばよかったんだろ？要は。

>>636
つまりアクシオ・フィールダーはまるでアベンシスのような車になってしまったということだよ
もはや、往年のカローラではない。

ただな。
>>590で俺が明確に販売台数とユーザーニーズに関してカキコしているのに

＞>590宛に>>598でレスつけといて「>>600でいきなりいいだした」なんて
俺にいうのは明らかにおかしいぞ。

ましてや「わかれｗ 」なんて見下し目線で「ｗ」つかって相手を小バカにして命令する
態度は人間として最低、だよ。

>>619
というか、カロ２とかスターレットは、どっかの誰かが言ってる
「安いだけの車」だったから、軽自動車があるのにわざわざ買わないって話でしょ。

ヴィッツはデザインの勝利だろうね。実用車っぽくないというか。

そんなに売れてない俺は
そんなに安くない俺は
まるで無力な俺は
まるで、まるで、
アベンシスのようじゃないか

>>609
平成の時代に平成のホンダ車に乗ってて、交差点の真ん中でエンスト。
もちろんオートマ。
一月もたたないうちにトヨタディーラーを巡ってカローラ買った知人がいる。

世の中そんなもんだ。

>>636
ちょっと違う。元々カローラは生まれた時から下にパブリカがいたんで
一番安い車じゃなかったわけだしｗ

＞既にヨタの価格ヒエラルキー内で安くもないんだから、
この部分がざっくりなきゃよかったんだよ、>>590からここを削っても
あの一文でおまいの言いたい事にはなんの影響もないだろ？

乗用車だけでも４０種類以上あるヨタ車のラインナップの中で、
モデルチェンジの度に値上げしてても安い方からベスト10に入るカローラを
絶対評価でなくヒエラルキー≒段階相対評価で安くないなんて断言したら
そりゃちょっと突っつきたくもなるｗ

実際トヨタレンタカーのヒエラルキーでは上から２番目の階級に入ってるんだぞ

>>638
そこは詫びてんじゃんｗ
俺は明確にヒエラルキーだけの話としてんだから、読み取ってよ？
痰壺の中で同じ穴の狢に最低とか褒められても対応に困るしｗ

>>643
前に借りた時は下から数えた方が早かったはず、と思って調べたら
P1からP7まであるうちのP3じゃん、勘弁してよｗ
ミニバンやRVは別料金表だから全部合わせればもっと格下がるしｗ

>>639
うん。デザインの流行や変化ってのもあったね。

海外版は３ナン国内は５ナン、
国内でのニーズとしての1300ccと1500cc、そしてHBとセダン、
日本の人口分布と今後のその減少、
海外（南米とか）では高級としてブランド定着してる「カローラ」、

上のほうのレスには５０年で「カローラ」終わりじゃね？みたいな
流れがあったから、そのほかﾓﾛﾓﾛの要素や現状を引っ張り出して
きて、今後の「カローラ」が国内で消滅しない、という方向を
ココで予想できたらおもしろいな、って思ってたんだけど…、
まあ、もうイイっす。

海外版の３ナンのフィールダーやアクシオ見てみたいな
やっぱりオーリス顔なのか

３ナンカローラは本当にアベンシスだな

スターレットはライバルのマーチに気合いが入りすぎていたからイメージは良くなかったけど
販売成績そのものは最終型でもトヨタ車内で上位にはいるくらいには稼いでいたのに
このスレでは全く売れていなかったクソ車扱いなのがとっても不思議。

>>649
スターレットのスポーツタイプはいまだに人気車種
それにひきかえヴィッツときたら

>>647
アメリカ仕様
http://www.toyota.com/img/vehicles/2009/corolla/gallery/full/2009-Corolla-5.jpg

オーストリア仕様
http://www.toyota.at/Images/t8_cor07_car_gal01_770_tcm303-620903.jpg

タイ仕様
http://cars.gidblog.com/files/2008/03/new-corolla-altis-2008.JPG

なんかカムリが混じってる感じ。

>>649
あのトヨタの販売力を持ってしても、最後はマーチ、キューブ、デミオの後塵を拝してる。
ヴィッツになって、かなり販売台数が増えた。そういうことだ。

>>651
ﾃﾗｻﾝｸｽ
高そうだな

COROLLA IS
COROLLA GS
COROLLA LS
COROLLA SC

>>651
どう見ても、シビックのパクリです。

>>645
俺が借りた熱海店ではP4までしかなかったんだな

オレはガキの頃から車が好きで、車を趣味としてるものだが、ガキの頃から
カローラだけは乗るような大人になりたくない、ならないと心に誓ったもんだよ。
ガキの目からでも、カローラに乗ってる大人はろくなモンじゃ無い。
片足、棺桶につっこんだ、生きたミイラにしか見えなかった。
その家族も同様、汚い家族で不細工な面ぶっこいて、よく世間を歩けるものだなと
思ったもんだよ。
しかし、母親が亡くなって残ったのは母親のお古のカローラ。磨かなくても
光沢があった。毎晩夜鍋して磨いていたのだな。ドアを開けて乗り込む。
エンジンはスムーズにかかった。小さい頃良く連れられた恋人岬へ行った。
カローラは私と母親の思い出を載せて何処までも走っているように見えた。
岬に着くなり私は久しぶりに波の音を聞いた。最近は掲示板で鬱憤晴らしの
毎日。車に戻るとレバーにお守りが掛かっていた。この時からだろうか
妙に車を意識する事無く乗りやすいカローラ君を生涯の相棒としたのは。
後ろを見るとカロが笑っていた。天国の母親とともに。。。

楽屋が覗いて見えてるよｗ。まだまだ…ろくなモンじゃないな。

カローラに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら(略)。
ATだから操作も簡単で良い。インプやランエボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでタイプRを
抜いた。つまりはタイプRですらカローラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

こう書けば良いかな？

古すぎ

>>649
三世代引っぱって、使いまわしまくりのプラットフォームに
リヤがロックしてスピンするABSはちょっと当時でも粗末すぎ。
現実には音痴層に売れたお買得のソレイユが販売台数のメインだし。

3チャンネルの廉価ＡＢＳだからなｗ
それでもＡＢＳには変わりないが、トヨタらしいわｗｗｗ

むちゃな追い抜きするなよ。
カローラはそんな車じゃないんだから勘違いするな。
ふつうに乗ってて満足してるよ。

サニーのってからカローラ乗るとまともな車に感じるよｗ
カローラは上手く作ってると思う。俺はそれでもサニーが好きだけど

与太で一番貧乏くさいのはビスタとかそのへん

>>664
ビスタ？？？
絶版車を挙げられてもねぇ。。。

サニー、トラッドの頃は輝いていたのにな。

お前らが何を言ってもヒガミにしか聞こえないのが悲しい。。。実際売れるから問題なし＾＾
結局はお前らの方が少数意見のセンス無しって事なのさ＾＾
いまだにトーションビームがダメだなんて言ってる無知もいるしね＾＾
この車トーションビームだから買うのやめたわぁなんて奴聞いた事ない＾＾
車にはそれぞれ相性ってのがあるんだよ＾＾
マルチリンクだからとかほざいてるエルヲタがいるけど実際FFトーションビーム車より
性能劣ってるのは自動車評論家はじめ みんな言ってるのにね＾＾
実際今度の新型エルはＦＦになるみたいだしね＾＾
頼むから乗ってる本人は何とも思ってないんだから対抗意識燃やすのはヤメテくれ＾＾気持ち悪いから＾＾

誰に対してのレスなのか分からんよ。

同じカキコの使い回しするな！

>>665
生きてて虚しくならない？

どうして？

結局自分はカローラしか乗れないのか・・・・・
というのは悲しいよな。

>>671
カローラが乗れるんなら誇らしく思え

たかが車で「悲しい」も「誇らしく」もないだろう。
「ふつう」に乗ってろ。
まったく、どいつもこいつも情けないやつらだな。
この国もチンケな人間が増えてきやがった。
坂道転がりだすと、こうなっちゃうんだなあ。

乗ってる車、所有してる車がその人間のすべてを推し量る尺度なのか？
古い廉価な大衆車に乗っていたら最底辺の人間になる訳か？
随分と心の貧しい情けない香具師だな。

>>674
>古い廉価な大衆車に乗っていたら最底辺の人間になる訳か？
全部が全部そうでは無いと思うが、前にくたびれたスターレットの
家族連れが、隣の車に平然とドアパンチさせながら乗り降りするのを
見て「あ〜、やっぱりなぁ」と思った自分ｗ

低年式でも手入れが行き届いて大事にされてるのが判るようなのは
全然桶なんだけどね。
７０カローラのセダンでそんなのを見たけど、乗ってる本人はそういう
つもりがなくても自分から見たら立派なエンスーだし格好良いと思うよ。

ジャスティもジェミニもファミリアもサニーも死んだ。

残るはカローラとシビックだけど・・・でかくなっちまってもう駄目。

実質の国民車はパッソだのヴィッツだのフィットだのに移ってる。
そんなに日本人の平均所得が上がってる訳じゃねーんだよね。
でも前よりちっさくチープには出来ない。
それやろうとしたブルーバードは死んだ。
bBも死んだよな。
だからといって、カローラやシビックをこれ以上高級車にも出来ない。
まあシビックは完全に死に体だし、何年かで消えてくだろ。
カローラはもうちょっと粘るかもしれないが、アリオンやプレオを止めるとか暴挙に出ない限り、上がつっかえてるからだんだん高級化してくる下位車種にはさみ殺されるね。

５ナンバー（コンパクト）セダンにベルタ、アクシオ、プレアリの３車種は多いかも。
トヨタだからできるのかもしれないが。
同一車種（カローラ）内でのグレードの差異でさばけないものかなあ。
現にアクシオの最上位グレードはプレアリより装備も価格も越えているのだから。

グローバル化の流れからいくと、プレアリを３ナンバーに移行させるのかな。

運転が面倒に感じるカローラｗ

ナツメロで出てくるなよ。芸がないだろ。

>>677
プレアリは国内専売

カローラのオーナに購入理由を聞くと必ず妥協点で説明するよね
欲しくて買ったわけじゃないところが興味深い

カローラより出来の良い小型車もあるから、カローラでなければならない理由もない。
『後ろがある』『前が長い』とか訳の分からない事を言う年寄りの乗る車。

ワロタｗ　実際に居そうだ

むしろ最近のカローラは２５０万くらいするだろ

トランクは無用の長物。
ボンネットは飾り。

トランクは必要不可欠、だからセダンに拘る。
ボンネットの中にはエンジンがある。

ボーヤ、判ったかい？

カローラのオーナーだ。
欲しくて買ったんだよ。
カローラは年寄りの乗る車なんだから
甲斐性もねえケツの青いガキとは無縁の車だ。
興味もない車にからまってゴチャゴチャぬかしてる暇があるなら
ロクでもないテメエの将来でも心配してろ。

働きもしないで給料せしめて若者の正規雇用の口を奪っている爺さんが何かホザいているようだが。

すまんな。悠々自適だ。これまでやってきたご褒美ってとこだ。
オメエはこれからがんばるこった。
日本もオメエも行く末はしんどかろうがな。
応援してま〜す。

フィールダーには”カローラ”の冠を付けず違う車名で
出してほしかった

ｶｺｲｲのに名前で損してる

相変わらず貧乏臭い老人車に乗ってるねー。
ゴルフ乗れよ、ゴルフ。

愛があれば良いじゃない！
カローラでも。

ゴルフいいねえ。
ゴルフもいいけどカローラもいいよ。けっこう。
もちろん乗り味はまったく違うけど。
まあ、好きな方に乗ればいいさ。そういうこと。

ゴルフは15年間乗ってたよ。だんだんでかくなってきてスタイルにも飽きた。
DUOの営業に次はカローラでお終いっ、て冗談で言ってたら本当になった。
性能、機能の差は技術ではなく値段の差。

>>681
そりゃ自分の要求をバランス良く満たしてくれる車を選ぶのは当然だろう、
バランスが良いってのは悪く言えば尖った所がない妥協の塊って事だ。
そうでなく「カローラが欲しい！」で決めちゃうのは「ランエボが！」「GT-Rが！」と
考えもなくイメージで指名買いする厨房と同レベルの愚行だもの。

>>684
庶民にも手が届く本体140-150万円ほどの実用グレードから、
仰るとおり>>687みたいなｗ金持ちの爺さん向けの、費用込み250万くらいになる
高級グレードまで各種取りそろえておりますｗ

つか一番安いのが1.5XのMTだと本体約140万、そこから10万刻みで
1.5XのAT約150万、1.5GのMT約160万、1.5GのAT約170万と来るのに
次でいきなり約200万の1.8LUXEL、その次は約230万のLUXELα、と
突然30万刻みになりこんな所にも格差社会が影を落としておりますｗ

トヨタが国内のＭＴユーザーを切り捨てないで
カローラにきちんとＭＴ設定を残しているのは
グローバルスタンダードとして評価できる。
ていうか国内５ナンバーセダンとして唯一
ＭＴとＣＶＴを並売しているスタンスに
トヨタがカローラに向き合う企業conscienseを感じるな。

もちろん要求を上げ始めたらキリがないが
それはカローラに限らずどの車種でも同じこと。

志村、ラティオ！ラティオー！

妥協で車選びしたくないべ

じゃ好きなの買えよ。

妥協なしで車選べる人は、なかなかいないんじゃないの？
自分の好み、予算、家庭環境、住宅環境、等々、そういった諸条件を考えて
最大公約数を出す＝妥協するのが現実的な車選びだと思うんだが。

妥協の結果がカローラになるかってのはまた別問題だがなｗ

諸条件を考えて決定する＝妥協とは言わない。
諸条件が各個人や集団によって異なっているだけ。
ふつう何にも考えないで結論を出したり行動に移るのは単なるバカだろ。

バカの定義；自分の置かれている立場が理解できない人。

手取り20ﾏｿもないような憐れな派遣がカローラを笑えるか。

↑品性からいうとあなたも五十歩百歩かと…。
２ちゃんに品性を求めるのも無理があるけど。

カローラは笑ったり笑われたりの車じゃない。
空気のような存在の車だから。
そういう意味で俺にとっては良い車だ。

ションベンカローラ、だっせ〜。ｗ

↑　>>702を見よ　

やっぱりカローシだろ。
乗ってる人見ると働き過ぎて今にも事故りそうな表情で運転してる。

だからプレミオにしとけと言ったのに。

俺、ほとんど実働してないし、
旅行三昧の余裕の生活やけど
カローラ乗ってる。
ゴメン。

最近は軽が当たり前の世の中になってきたからな
カローラでも全然問題なくなってきてるだろ

以前のような「最低でもマーク�Uぐらいにしとけよ」
というような風潮があった頃はきつかっただろうが

つーか今のカローラ普通に高いからな。
全体的に車が値上がりしてる事を考えても。

20年前（80系）
80〜150万円

10年前（110系）
90〜180万円

現行（アクシオ）
140〜230万円

カローラGTの値段でXしか買えない。

20年前といえばバブル経済の絶頂期で、日本中が札束の舞う幻想のなかにいた頃。
大衆がカローラなんていつでも買える安物車だと
実質経済力以上の錯覚を持ってしまった時代。

10年前にはすでにバブル経済ははじけて低成長に入ってる。
そのうえ自由化、グローバル化の波を受けて
日本のぶ厚い中間層が崩壊し、上下２極化の格差が顕在化してきた。

実質の所得は減収しているのだが、各世帯の少子化もあいまって
生活レベルはバブル期の頃をけっこう引きずっている。
カローラに対する意識もバブル期のイメージが残っているのだろう。

20歳〜30歳台の人でも割りとそういうイメージに影響されている。
すでに時代は変わっているんだけど。

時代に流されない、・・・そんな生き方を貫きたい

>>712
パソコン捨てろ。

　　　↑
「時代を生きる」ことと「時代に流される」ことは本質的に異なる。

↑ 具合でも悪いんですか？

ションベンカローラ、だっせ〜。ｗ

今日も元気だ、タバコがうまい。

　　　　 　　|　/　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　　|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　 ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　 　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::　　大麻キメて24時間テレビ盛り上げるぜ(笑)
　　　　 　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　 　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　　　by ジャニーズ嵐
　　　　 　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　
　　　　 　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　　　 　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　　 　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　 　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　 　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　r−
　　　,r‐-　　　 .∧　　　　　　 ||　　　　/　　　 ｀､
　 /　　､　＼ ＿ ∧　　　　 　| | 　／;/　　i　　　l､
　 |　　　'|　　＼　　｀￣　ｰ(人) ｲ　 /　 　 |　　　ｌ＼
　ミ　　　 |　　　＼.　.　　　││　　/　　　│　　彡）
　 .|　　　 | 　　　　＼　・　.││　 /　　　　　ﾄ､　　!
　　|　　　|　　　　　　＼　. ││ /　　　　 　 ﾊ　　 ヽ
　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　 ＼ ││/　　　　　　l　）　　 ＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　 (;;;)(;;;)　　　　　　,' ﾉ　　　　 ＼
　 ノ　　　ヽ ヽ　　　　　　　 　::　　　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　 ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　 ｀ｰ ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´

>>711
確かにそうかもね。
バブルを引きずって、安物を買うことに恥ずかしさを感じる傾向は
どことなく残っている気もする。

つくりの荒っぽさ、ブランド名のチープさ
からすると、現行のカローラは安くない。

恥ずかしくないぜ！
親父のマイカーはカローラ・ラグゼールだぜ！
恥ずかしいと思う、或いは思おうとすることが、
実は恥ずかしいのである。

ミニバンやコンパクト全盛の日本の車事情のなかで
もはやセダンは希少車種だ。
月販１万数千台も売れている車があふれている路上で
セダンに出会うのは稀だ。

俺からすればまだまだカローラセダンは売れ過ぎ。
もっともっと車社会からセダンが少なくなってほしい。
それだけ割高にはなるだろうが。
町でほとんど見かけない小さなセダンに
ひっそりと乗っていたい。

>>626
たしかに
セダンハイブリッドはホンダの一人勝ちだしね
プリウスね形はどうもクソ

カローラにプリウスのエンブレムを貼って
堂々と乗るくらいのシャレた大人になりたい。

>>724
それがばれないとでも思ってるアホが、Ｌマーク付けていきがってるよな。

もうね。ｗ

>>721
＞親父のマイカーはカローラ・ラグゼールだぜ！



だっせ！（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

親子で負け組乙。ｗ

ヘコキ虫、いいから死ね。

ションベンカローラ。ｗ



普通、買わないよね。ｗ

お前みじめな生活してんだろ。
ラグゼールを笑うお前は屁コキながら
今でもＡＧＭのパンフでマスかいてんのか。

>>723
いや、セダン縛りだとクラウンハイブリッドの方がだいぶ売れてる。
今年の上半期でクラウンハイブリッドが2900台ちょっと、
シビックハイブリッドが2100台ちょっとだそうだ。

プリウスが三万台以上売れてる事を考えたら、高価なクラウンはともかく
価格も近いシビックはもうちょっと売れても良いような気がするけどな。

もはや庶民向けセダンはベルタあたりの方が売る満々な気がする。
あの辺がもともとのカローラのポジション。
一時期はカローラ�Uとかあったよなあ。

カローラは高級になりすぎた。
しかし、人前で言えないなんて事は無いんじゃない？

>>728
ママチャリを下品に改造して乗っている厨房の寝言は
免許を取ってからにしなさい。

あぁ、寝小便垂れるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人に言えるとか言えないとか
どっちにしろチマチマした自意識過剰のつまらんニンゲンだ。
ションベンしか連発できない語彙が皆無の低能も含めて
日本人にも１０人に１人くらいは馬鹿いるからなあ。

>>731
ベルタよりもカローラアクシオのほうがお買い得だぞ

カローラアクシオは上級車種の一部を
ゴテゴテのフル装備にして値を吊り上げてるだけで
売れ線の1.5Lは今でも普通にお買い得モデルだ

20代独身なら乗ってて恥ずかしいな

ある意味な。ていうか
あえて一般の若者たち（マジョリティ）と違う車を選んでいるのだから
俺なら、ほぉっと思うがな。
モチ、自分で意図して自分で買って乗ってるやつのことだが。

オヤジの車を拝借して乗ってる奴は別。
んな奴はぜいたく言うんじゃねえってとこ。
自分で金出して好きなの乗れ。

・何にも車に興味がない
・義理ある人から買った結果カローラになった
(家族が保守的でクルマはこういうものという固定観念があるとかetc)
・何か遠大な計画があって自分を目立たなくしている
(結婚の挨拶のときセダンを借りたりする人etc)

20代の場合こうなるのかな?
隣に住む人がカローラとかプレミオとかマーク�Uとかだとなんとなくほっとする。
ズンドコが載ったステップワゴンや黒い軽ミニヴァンなんかに乗ってたらちょっと嫌だ。

遠大な計画！ってなんじゃ？
カッコの内容みたいだったら笑うぞ。
若者がセコセコしたらいかん。

遠大な計画というのは大袈裟だったか。
まあ、自分を大きく見せて警戒、嫉妬させないためとか言えばよかったかな。
でも結婚の挨拶のときでもローダウンしたミニヴァンで来るよりオーソドックスなセダンやハッチバックで
来たほうがいい印象だと思うが。

社長でもベンツ持ってても銀行とかの挨拶回りにはクラウンなりマーク�Uあたりで行くっていう人もいるじゃん。
カローラだったら真面目という印象を持ってもらえるんじゃないかな。
人によっては「面白みがない」になるけど。

人と同じじゃないと不安になってしまう凡人、
として見られるからカローラじゃNG。

>>739
そういう用途ならクラウンかマークX、落としてもプレミオ。
社長カローラは逆に「こいつんとここんなに経営まずかったっけ？」と思われる可能性がある。
それならまだプロボックスで駆けつけた方が潔い。

もう20年以上カローラ乗り継いでます！みたいな人なら別だけど。

人と同じじゃないと不安になってしまう凡人、
として見られるからカローラじゃNG。
　　　　↑
カローラはそんなに売れてないよ。むしろ現在
じゃ少数派。
それより人と同じじゃない自分固有のものが持
てるような人間を志しなよ。

カローラなんてまだいいじゃないかサニーに比べりゃまし

>>741
社長カローラ＝質実剛健で倹約的な経営をしているイメージが強いと思うが？
堅実な営業マン＝プロボックスで駆けつけた方が潔い
　　　　　　　　　インプとかアクセラとかシビック（何れも現行)なんてあり得ないね。

カローラを選ぶってことはすなわち、

「私はモノを選ぶ能力がありません、だから
バカが買ってもとりあえず大丈夫なカローラにしたわけです」

ってことを、おおやけに言ってるようなもんだからな。
そりゃ人前で堂々とは言えないわけだ。

クルマで人格判断する時点で駄目人間だな

>745はとりあえず頭悪い落ちこぼれだろうが
「バカが買ってもとりあえず大丈夫なカローラ」っていうのは
間違いじゃないね。
まさしくカローラというのはそういう車でもある。
素直にほめ言葉になっちゃってるな。

カローラの可もなく不可もなくって印象が
すごく日本社会に適応してると思う。差し障りないしな。
仕事関係で車とかそんな余計なところで自分をアピールしてる時点で
たいがいマイナス要因になるぞ、特に固い商売してる場合は。
日本社会は表裏を使い分けないといかんと思う。

お得意さん取引先や顧客に商談に行ったり請求書持っていくとき
ベンツやセルシオじゃ反感買うよ。相手はそれなりに観察してるからね。
俺は自営だが業務は100％アクシオで行く。

人生終わってる、何の希望もない、つまらない人間が乗る、つまらない車。
それがカローラのイメージ。

人生始まってかなり経過してるのに
今だになんの可能性もないオメエの人生より
自営で工夫してがんばってるやつのほうが
１００万倍もマシだよ。
人生もカローラもなめるんじゃねえ。

>>735
26歳独身でカローラランクス乗ってます、ゴメンナサイ。

ランクス，アレックスは若い人がけっこう乗ってた印象があるけど。
いい車だったのに、生産中止になったのは残念だったね。

欧州じゃ若い人がたくさんハッチバック乗ってるよ。
どっちかというとハッチバックは若者向けの車。
10年くらい前だけどオーストリアの地方都市で
けっこうマツダのデミオとかＳワゴンとか見かけたときはホォっと思った。
ＭＴ車で割りと学生さんが乗ってたな。

日本のアクシオはおじさん向けだろうけど。

俺はまさしくオジサンだからアクシオで丁度いいんだな。安心したよ。

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

アレックスは「カローラ」を冠してなかったような。
（もちろん、兄弟車ではあるが）

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ って

語彙の少ない屁コキ低脳馬鹿が、どこにでも出没するんじゃねえ。

>>1
確かにスプリンターを選ぶ人らは少なくなかった。
マリノにせよ、トレノにせよ、
デザインでは
カローラより評価が悪くなかったという話を聞いたことがある。
あくまでトヨタ車のなかではマシといったレベルだと思うけど。

>>758
ここはカローラとスプリンターの僅かな違いを論ずるところじゃない。ちょっとは読んでから書き込めよ。

それでは…改めて書き込ませていただこう。
二玄社『CG』誌に掲載された過去の連載記事で、
TMC社内、特に製造の現場では“カローラさん”などと呼ばれているらしいのだが、
日本国内での一般大衆（消費者各位）からは、そうは思われていないとは言えるのでないか？

ただし、日本国内にお住まいの外国人の方で、
先代カローラの最上級グレードと思われる車種を運転したり、
ある時には、住宅街の有料洗車場で丹念に洗車されているシーンを目の当たりにした事がある。

VWゴルフとTOYOTAカローラが決定的に違うのは、後者(TMC）の場合、車種数が多過ぎること。
またアジア圏ではとにかく、EUでは特にメジャーな存在ではないらしい。　　　　　　　
USAでは
人種を問わず、移民系の所得の多くない層に普通に購入される実用的な大衆車に過ぎないらしい。

カローラしか知らずに７０でこの世を去った俺の親父

６台乗り継いだ親父を俺は尊敬する

>>761

まずパブリカがあって、カローラやコロナが出て、
バブルもへったくれもない、４０年も前のホンモノの高度成長の中で、
マスメディアも有象無象の扇動車雑誌も無い中で、

本当の「必要十分」を”最初から”見抜いてカローラを１０代に渡って選び続ける目が、

「今のお前にあるのか？」と。

虚勢も傲慢も、自己顕示欲も無く、家族と自分に必要なだけのモノを。

それこそが「カローラ」、今のトヨタにそれはもう無い。
カローラ５０年と共に消え去るのも諸行無常。

>>756
そりゃアレックスはネッツ扱いだからな、
話の流れ的にカローラとその傍流スプリンターって事で良いんじゃないの？

>>759
構うなバカｗ

「実用的な大衆車に過ぎないらしい」っていうけど
カローラはもともと実用的な大衆車そのものだよ。
製造の現場でカローラさんって呼ばれてるのもその証しじゃんか（ちょっとキモイが）
好き嫌いはあるけど
カローラを高級車と勘違いしてるニンゲンなんていないだろ。

実際、欧州の地方都市にいってごらんよ。
けっこうカローラのＭＴ車を大切に乗っている中年夫婦を見かけるから。
実用的な大衆車をいとおしんで乗ってる人間も多いんだよ。

もちろんゴルフのほうが格は上。
ちなみにVolkswagenの意味も国民車，労働者の車、
まあいうところのドイツの大衆車という意味だ。
ベンツやＢＭＷとは棲み分けができてるが、ドイツの大衆にはこよなく愛されてるよ。

カローラが消えるのならそれも自然の摂理でよい。

現行のBMに乗ってる学生だけど、先日友人のカローラで小旅行に行ったんだが
装備も充実してるし、荷物載せる容量も結構あって快適に過ごせたよ

車に興味無い人には、コスパ含め実に良い選択だと思う
ただ友人は自分の車を「フィールダー」って呼んでた

やはり「カローラ＝庶民の車」というネガティブなイメージが先行してるんだろうね
まぁ自分のも六本木のカローラだけど

いや、私の愚見では
TMCがカローラで様々なバリエーションを展開しているのに
TMCお得意のハイブリッド車を用意しないのが不思議でならないんだ。
TMC的にクラウンHVを同シリーズ最高峰に据えている点を見ると、
TMCが最も大切にしているのは、実はカローラでなく、
豊田英二翁と中村健也翁が創めた「クラウン」シリーズなのだと思う。
トヨタ車の生産一億台記念車として登場した「オリジン」が、
トヨペット・クラウンのリバイバル版であった事実がそれを証明している。

>>762
あえて補足させていただくと、
長谷川龍雄翁によるパブリカが登場した際、パブリカ店が展開された。
パブリカの車種名自体は「パブリカ スターレット」へと遺されたのだが、
パブリカ事実上の後継車種は、初代カローラ1100だと思う。
何故ならパブリカ店がカローラ店に改称されているからだ。

カローラいいよカローラ

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342

TMCが最も大切にしているのは、実はカローラでなく「クラウン」シリーズなのだと思う。
　　　↑
そうかもね。
ても、カローラ愛用者にとってはもうどうでもいいことだろ。

>>651
アメリカ仕様とオーストリア仕様はいいねぇ
日本仕様より若々しく見えるｗ

日本仕様もこれにすればいいのに

>>766
トヨタが一人娘のように可愛がってるのは「クラウン」
トヨタが４０年来、嫁さんのように扱ってるのが「カローラ」

ただそれだけのこと。良くも悪くもない意味で。

>>768
>>755
そう笑ってくれるな
金のない若造が見栄はって高い車にローン組むよりカローラの方が潔いと想ったんだよ。

>>768
ママチャリを下品に改造して乗っている厨房だな、オマエは？

ちゃんと始業式に出て、ハゲ頭校長の訓辞を受けたか？
通信簿を先生に返したか？宿題提出したか？

いずれにせよ、寝小便コイてるお子ちゃまだから、
親父達のロマンは理解できないのだ。

文句は免許取ってからにしろよな？原付免許じゃねーよ？

ある意味かわいそうな奴なんだよ。
そうとうねじくれてるからな。
自分でも自分を馬鹿だと思ってるようなんだがね。
なんせ語彙もないし、低級なイチャモンつけるしか能がないんだ。
イチャモンにもなってないんだが。
すぐに面が割れてしまうところがまた馬鹿なんだな。

>>768はカローラ関連スレに行っては荒しやってるカスだ。
友達もいない、当然に女もいない憐れな底辺人種
もう構うなよ。

そもそも都心じゃ車ない家庭の方が多いんじゃ？

自分の愛車をダサいとか誰ものらねえよとバカにされると何故か嬉しくなる。

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

カローラって何年くらいもつんだ

あまり古いカローラって見かけない
マーク�Uとかクラウソだったら２０年前くらいのが結構走ってたりするんだが。
５年くらいしたら塗装が禿げるとか、１０万キロくらいでエンジンが逝くとか
仕掛けがしてあるんだろうか

>>780
日本では古いカローラは値がつかなくなるからな
どんどん海外の業者が買って持ち出していく

そういえばトヨタのマーク�Uみたいな直６は中古で海外に行かないかんじがするな。

4気筒やランクル、ハイエース、トラックは大人気らしいが。

>>780
いまどきのクルマ、クルマの寿命より塗装の寿命のほうが長いぜ。
5年くらいで塗装が劣化したなんていうのは「お手入れ」と称して変なもの塗ったりしたせい。
カローラを見ないっていうのは意識して見てないからだろ。

>>782
マーク�Uやクラウンの中古もロシアに行けばウジャウジャいるよ

１０年１２万キロ乗った嫁さんのカローラ�Uは査定０円だったが
ああいうのはさすがに廃車になるのかね。

ものによっては海外に行くんじゃない？あるいはパーツになって。

海外だと走ればそれなりに値段がつくらしい。ハイエースの例だと日本で10年使われてからも海外で
１０〜15年くらい働くそうだ。

しょうしょうのクルマに乗ったところで、ＲＲに比べれば屁。　大型ダンプにぶつかれば屁。　

>>784
0なら立派な価値だな、車においては。

底辺を這い蹲るような会話だな。。。。

査定０はないよな。車検１年あったのに。気持ちでも１万円くらい付けてみろ。
新車の見積もりに上乗せしたっていいんだから。（日産のＤマンへ）

>>784
以前よく世話になった解体屋の親父の話だと、
カローラで10万やそこらなら普通に海外で再利用されるらしい。
ちょっとメンテしてやって細かい贅沢言わなければ20万は行くんだとさ。

>>789
処分費でマイナスになる所をサービスで０にしてんだ、理解しろ！
ってばっちゃが言ってた。

一昔前なら自動車税が１年分以上残ってれば下取りの時に３〜５万ぐらいは
つけてくれたものだが、今はリサイクルや処分を考えれば”０”は
「新車で買ってくれるならやってあげます」っていうサービスだよな。

ゴミ捨てるのも金がかかる時代

おいおい

　リサイクル代は前払いしているだろうし、車は結構な鉄が取れるから
くず鉄でも買い取ってくれるぞ

子供の頃、家の車がカローラで
どうしても友達との会話の中でそれを言えなかった苦い思い出がある。
偽らざる気持ちじゃない？こんな感じが。

先代のカローラにラグゼールプレミアムエディションという最上級グレードがあったんだけど、あれ、内装が革だったのね。
これなら、カローラに買い換えても良いかな・・・などとちょっとだけ思ったりしたセルシオ乗りのオレ・・・。

個人的にはハッチバックよりセダンの方が好きなので、アクシオやフィールダーにブレードマスター用のＶ６が載ると激萌えなんだけどね。

カローラの販売台数が、その時代における車に興味がない人間の数の指標になると思う
特に昔と違って、今の時代カローラくらいの金額出せば、趣味性の高い車なんて他にいくらでも買えるからな

>>794
見栄っ張りさんだったんだな。
ガキんころってそうだよな、周りと変わらない物って恥ずかしくて。

>>795
革シートって100系にもなかったっけ。レビンだけかも。

皮シートのカローラ？

時代は変わったな

ダイハツの軽
ＣＭだけみると
パワーシートついていそう

カローラの凄さがわからないやつはニワカ。
あの完成度であの安さを実現してるところは凄い。

大人が４人乗れて走ればいいい
贅沢は敵だ

↑贅沢は無縁だｗ

どうして
概ねトヨタ車を讃美する内容のスレッドだと
レス削除「あぼーん」なり、削除人によるスレスト処理が実施されないんだろう？

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>797
100系にあった革シート車は限定車じゃなかったかな？
ラグゼールプレミアムエディションはカタログモデルだったかと。

＞あの完成度であの安さを実現してるところは凄い。
すごいったって、工員をああいう扱いしてりゃ安くもなるだろ。
むしろ安くできなきゃウソだ。
そしてそのツケがそのうち出てくるだろう・・・
もうすでにあちこちで出始めているのかもしれないが。

あの完成度で満足できるなんて、うらやましい限りです。

最近アクシオをレンタカーで借りたんだが、街中を５０キロくらいで走る分には何も不満がないよね。
まあ、自分が足車を買おうとしたら、カローラは絶対選ばないだろうけど。

恥ずかしくて乗れないの間違いではないかと

サニーが昭和39年・カローラもパプリカを少しだけ進化させ昭和40年に
発売された。発表会を見に行き、なんだボンネットがペコペコじゃないか
と言う印象が残っている。
でも、クラウン・コロナ・カローラ方やセドリック・ブルーバード・サニー
と競い合って、よくここまで来たナと思う。

ただ、カローラ・サニーは会社の営業車として社名入りの４ナンバー車が
多く走っていた時代があり、自家用車としては昔からコロナ・ブルーバード
と頭に刷り込まれているから、カローラ・サニーは強いて購入したい車では
ない。又最近の軽やコンパクトカーやファミリーワゴンも好きになれない。
やはり、乗用車はセダンでコロナつまり2.0Lプレミオ以上の車でないと1.5L
以下のセダンには乗りたくない。

たしか初代カローラのエンジンについてたファンって
２枚しか羽根なかったよな。
サニーは４枚くらいあったような気がするが

最近は余り見かけないが、車の前後左右にデカデカと社名やメーカーの
広告が書かれた営業車が多く、特にカローラ・サニーは会社の営業車向き
なのか軽自動車より多かった時代がある。そんな訳で敬遠されるのだろう。

車種も排気量もこれだけ豊富に選択できる時代になっし、
目の前に格差社会到来が迫ってるし、
趣味の多様化も３０〜４０年前とはまるで雲泥の差。

いまはもう、不用意に他人の所有車を聞いたり、クルマ談義を
持ちかける人のほうがヲタ呼ばわりされたりするし、ヘタに排気量とか
セダンとかクルマのヒエラルキー的なことを言い出そうものなら
趣味の狭いアタマの硬い老人世代と蔭で笑われる御時勢だから
いずれ「カローラ」ってものさし自体が無くなると思うけどね。

１５〜２０年先の貧富の差が激しい少子化社会で、今の６０才過ぎの団塊世代が
死んだ頃には、２０代でバブルを体験した世代が６０才になってるわけだから
一体どんな言われ方をしてるんだろう？
その頃になっても「マイカー」なんて表現が世の中にあるのかなぁ…

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

カローラは敬遠されても、サニーはされていない件について。

死者に鞭打つのｲｸﾅｲ

>>1　今の時代カローラも高級車になりつつないか
いまの平均はビッツ、マーチ、フィット、コルサとかじゃね

でも現行カローラは内装がカチコチプラスチック多用でショボイからねぇ

ﾌﾟﾚｱﾘやﾏｰｸＸ、ｸﾗｳｿの木目調ってのもプラスチックだろ？

>>819
そんな事気にするのキモヲタぐらいだしな

皆免許で車が持てるって贅沢過ぎる。爺ちゃんの時代は車は社長が運転手付きで
乗るもので、車を自家用車として持つなど頭の片隅にも無かったそうだ。
爺ちゃん達が車を持つように成ったのはミゼット360ccが酒屋の配達用に使われ
だした昭和30年代前半で36年ごろにスバル360ccが始まりだって言っていた。
それまで運送屋は馬車でトボトボ運んでいたそうだ。馬小屋の横では馬方のおっちゃんが
馬の蹄に蹄鉄を火で真っ赤に焼いて煙の出る中で釘を打っていたそうだ。
のんびりした時代で馬糞をポトポト垂れながら荷物を運んでいたそうだ。
あれからあっと言う間に急激な経済成長で車社会がやって来たわけだ。

ワラぞうり履いていたのがゴムぞうりを履き靴を履く様になって足型まで
スマートになると同時に歩かない様になってしもうた。チョイそこの
スーパーマーケットまで車だからな、人は足から退化するな。

↑はい馬鹿。

現代人の足は昔の人より平均的に大きいのです。
つまり、進化しているのだよ。

ここ25年ほど何年かごとにカローラを買い換えていた実家。（今は1こ前のフィールダー）
この前の盆に帰省したら、親父がセル塩、競るシオと五月蝿い。

知り合いの小会社の社長が乗ってるの見て突然感化されたらしいが・・・
やはり団塊世代は車になにかしらのステータスを感じているらしい

そういや、オレのジィさん（明治生まれ既没）は、若い頃（おそらく大正〜昭和？）に
赤いｽﾎﾟｰﾂｶｰで走り回って田んぼに落として潰したことがある、と聞いていたが
車種はなんだったのかとか聞いておけば良かったなぁ。
苗字が村の名前だったほどの名家だったらしいが、おおらかな時代だよなｗ

まあ、クルマに何も求めない人には十分なクルマだよカローラは。
それは間違いない。ステイタスとか趣味性とか求めると・・・てこと。

わが国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

トヨタは嫌いだが歴代カローラの実用車としての完成度の高さには舌を巻かざるを得ない。

完成度の高さ　って、アンタそれほどの自動車通？

>>384 >>389
【また出た倒産】自動車部品製造・販売の株式会社トラストが民事再生法の適用を申請、負債65億円
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/122108690/
自動車オタ向け市場は縮小する一方ですね
自動車のマニア化、オタク化を防いだ
家電化を進めたトヨタの貢献は大きいな

今時クルマ弄り何ていう感じだしな

＞830
いずれこうなる予感はあった。
生活費の余剰分で車をいじるのではなく大概はその真逆の生活を送っている香具師同士が消耗戦やってたわけで。
走り屋と呼ばれる人種と話したことがあるけど、
どいつもこいつも思慮深さが欠如していて荒唐無稽な事ばかり言ってたな。
自身と仲間内には非常に甘くそれ以外には厳しいというのも感じた。
勝手に道交法を無視した俺様ルールを作った挙句、
それさえ守っていないのに守っていると言い張っているのが非常に痛々しかった。

少なくとも
日本国内では
カローラは自慢する類の乗用車でないのは確か。

かりにカローラに
TMCご自慢のハイブリッド車が新設されれば、
従来のイメージとは違ってくるだろうけれど。

いっぽうVWゴルフは、V5エンジンだのTSIだのDSGだの新技術を
惜しみなく投入してくる（ドイツ本国でも新車の価格は割高）。
それはVWの企業方針なので良いとか悪いとか一概には言えない。

だからと言って
カローラを私有できるのであれば、卑屈になる必要もない。
なぜなら経済的事情から日本国内では
軽自動車すら私有できない人らもいるからね。
だからと言って、
路上では軽自動車を煽ったりしちゃダメだよ。

まぁ…大昔は、マイカーなんて、お金持ちのステイタスでもあった訳だし。

今時クルマ弄り何てマニア、オタクぐらいしからやらないしね
マニアオタクは相手にしないカローラはさらに安泰で
若い人も車弄りに興味無いし
日本の自動車文化も更に健全化が進みますね

今後もカー用品の製造、販売会社の株は下がる一方だな。
マニアックなカーオタクは早晩、社会復帰できるだろう。

カローラはつまらない車としての完成度が高い。

>>752

マヂかよ。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

カローラ＝クルマに興味の無いおっさん

クルマに興味が無いと、何か不都合でも？

クルマに興味ない若い人はもっと多いですしね
オタクは減る事は良い事です。

そんな客ばかり相手してるから、トヨタに名車が生まれないのです。

車屋として、恥を知れって感じ。

そんなの気にするのはオタクだけですしね

マニアオタク相手じゃあ潰れたアフターパーツ屋みたいになるのは
目に見えてるしな

>>841
面白い車を欲しがる人がいない国を代表するメーカーが
面白い車なんか出さないのは当然っしょ。
今時ヲタが評価する名車なんか出しても利益にならないし。

80-90年代はトヨタだって色々出していた。
でも出しても誰も買わなくなったので作るのを止めた。
ただそれだけの事。

なんか最近国産スポーツにアニメの絵が描いてあるクルマ見ると
やはり現代はスポーツカー=オタクだな。
20も超えてアニメなんて見てるんだろうなぁ。

面白い車ってのは、やはりラテン車でしょ

量産メーカーはオタクイメージを出さないように
注意しなければなりません

>>842
ヨーロッパじゃ、モタスポ始めたのは貴族です。

ま、田舎のドン百姓には関係ない話しだったね。

>>847
そして、日本では若者の車離れで、売れなくなりました。

そして、バイクが売れて、ホンダが儲かると。

なるほどね、自殺ですか？トヨタさん。ｗ

といってもクルマが必要な人はトヨタや軽ばっかだな
まあ今時クルマ選び何て近くの販売店で選ぶぐらいだし
あれこれ拘るのはオタクだしな

>>850

ヨーロッパじゃ、モタスポ始めたのは貴族です。

つまり、貴族がクルマヲタの走りなわけだ。


ま、田舎のドン百姓には関係ない話しだったね。

カローラ２だったら良かった恩威

昔トヨタではクラウン・コロナ・カローラの乗用車3車種しかなかった時代に
パブリカ・カローラはボディーがペラペラの安物で自家用車として乗るより
営業用が多かったので、そのイメージが拭えずカローラは買う気にはなれん。

カローラと言う名前をもう外した方が良いのじゃないか？

まあ実際潰れてるは走り系のパーツ屋とかだし
オタが現代において貴族や何か言っても
所詮オタ知識自慢で終わりですしね

知識や腕のない↑お前より何倍も良いね。

物事一つの事を深く追求するという事は、いろんな分野に精通する

と言う事で、ましてや車は有りとあらゆる材料でできあがってるんだよ。




ま、モノ知らずのド田舎者には関係ない話しだったな。

つまり売れないところや潰れてるところは
追求しなくてもダメな所は分かりやすいしね

そうね、ま、このクラスではフィットが売れて、カローラ４車種の合計より上だったね。

>851
雄の本能だろう

>>839 周りだとクルマの話しとかするのはマニアかオッサンだしなw
しかも自分が所有してるワケでも作ったワケでもないのに
自慢げに話すのはイカにもオタっぽい。

一応誰でも持っている類の物のことを熱心に語ると変人扱いされるのが普通。
テレビ・冷蔵庫・洗濯機も昔は三種の神器と呼ばれたものだけれど。
でも車についてはそれによって何か大切な物を失った気がする。

>>853
ちょ、それをリアルで知ってる歳で２ちゃんかよ、ハイカラだなｗ

２ｃｈの車メ板に「昔ダメだったから今でも買う気になれん」と
訳知り顔で書き込む６０過ぎのご老人が居ても良いじゃないか。

温かく見守ってヌルーしてやれよｗ

最近地方へ行くと走っている車は軽自動車ばっかりだ。カローラにお乗りの方は
相対的に高級車乗りって言えるな。

>>830　他の板の反応だと珍走マフラー屋ざまぁwww
みたいな反応だな。日本の自動車文化も健全化、成熟化してきましたね。

>>864

＞日本の自動車文化も健全化、成熟化

ほう？

それって、トヨタ（笑）の自殺行為ですか？

↑ ばかに荒れてるなｗ　トヨタの期間工をリストラでもされたのか？

>>864 山道もドリフト族追放に頑張ってるしな。
自動車が家電化に進化して来てるから、こういう潰れる所は
もっと出るね。

>>864.
DQN云々より、古い車を大事にする事を国が増税という形で否定するという段階で
この国に車文化なんて物は存在しない気もするｗ

光岡いじめの役人も含めてこの国には文化としてのクルマは
定着しそうにないよ。

カローラかわいいよカローラ

あのカローラエンブレムをトヨタエンブレムに変えCOROLLAをはずして
くれれば買ってもいいが、現状では恥ずかしくて乗るの嫌だ。

俺のアクシオはあのエンブレムからクルコンのレーダーが出るので外せない。

レーダーが出る、ってことはないんだが…

でちゃうのか、レーダー、、、、、そうか…

凄いレーダーさんが入ってるんだな、>>872のカローラは。

正確にはレーダーセンサーからでるマイクロ波なんだが
掲示板は会話じゃないので知恵遅れの香具師には理解し難い
表現もあるしな。ｗ

だっせーな、ションベンカローラ（笑）

ションベンカローラ（笑）とか乗って、車種板来てんじゃねーよ。　ﾌﾟｗｗ

しかも偉そうに書き込みなんかうぃてんじゃねーよ、恥知らずども。

クルーズコントロールが今だに定速固定式と思っているヤシが多いということか？

カローラは光岡のデザインでビュートのような車にしカローラの名前を外したら
人気もでると思うがな。

それじゃまるっきりカロ−ラじゃないじゃん

自慢する車ではないけど
私は恥ずかしいとも思っていない。
私のカローラはフィールダーだけど、
車種を訊かれたら、たんにカローラっていってます

カローラいいんじゃん、意外性の車

安物臭いのに、実は値引きして280万したり
ハイオクだったり

>>877　綺麗なマーチみたいなものですね

光岡はベース車をマーチからカローラに変えたからええんじゃないの。
トヨタで光岡流のクラッシックまがいの車をカローラをベースに大量生産
して欲しいものだ。

光岡のビュートは格好がいいがペラペラの安造りで値段が高いのが難だ。

カローラって名前が正直…

>>864
自動車のシロモノ化の時代だしな。わざわざ純正以外のマフラーに変える
なんて自動車オタクぐらいしかいないな

一時期トヨタ社内でもカローラという名前のイメージが悪いことから
改名議論もあったと言うが、難しいところなんだろうね。

ビスタがネッツになったし、昔パブリカ店がカローラ店に変更した経緯もある
変えようと思えば出来るのに海外でのカローラ車名に拘っているのかな？

ブランドなんて築くのは難しく捨てるのは簡単。
カローラという大衆車として鉄板のブランドを今イメージ悪いからといって捨てるのはどうかと。
安易にブランドを捨ててきたから今の日本に欧米並みのブランドがないわけでな

カローラ、安易に捨てるべきじゃねーだろ。日産見りゃ分かるべ。
サニー、セドグロ。他。
全部トヨタに惨敗、あげくに身売りで外資の子会社。

サニー、背戸グロは名前変えたら売れるようになったと思うけど
売り上げ落ちたの？

スカイラインだけはアメリカの売れ行きを見ると
名前を変えた方が良かったかも知れない

ベルタにカローラとつける。　名前的にはお似合い

そう考えるとシビックも似たような感じだな。

単にカローラは営業車のイメージが強すぎるだけでしょ。
車としては十分でも、世間的に肩身が狭いだけ。

>>891
カローラバンは
プロボックス、サクシード系のバンに
その後継を譲ったと思いますし、アクシオよりも
ベルタのほうが維持費も手頃だと思うのですが…?

あと、カローラ「花冠」コロナ「太陽冠」クラウン「王冠」に共通しますのは、
頭文字「C」で
車種名には冠が関係あるようですが？

さらに…基本的に、世界的にも知名度は低くないと思われますが？

>>893
だから頭文字「L」のローレル（月桂冠）は日産なんですか。

ここはカローラについて論じるスレッドであります。
他社さんの製品についての車種名については、ここでは御遠慮お願い申し上げます。

大変申し訳ありませんが
どうか、ご自分で
お調べいただけないでしょうか

カローラGTも恥ずかしいのか？

それは洒落のわかる人が乗るんだろ

カローラｆｘ　ＷＲＣって欲しい

>>899

カローラでＷＲＣは無理だと思う。
特に日本専用モデルのカローラは。

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　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
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　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
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カローラフィールダーＺに乗ってる俺も恥ずかしいの？ 一応2ZZ-GE+6MTだけど。

トレノの名が最近全くないのですが

トレノはスプリンターだろが、ヴォケ。

>>902
フツーの人は、カローラバンに乗ってるの(ﾌﾟｹﾞﾗ　って感じかもしれんな。
まあ、ステワゴってのは他人にライトバンと思われても平気な人間しか乗っちゃダメから気にしない。

>>905
やっぱそうなのか。まぁ気に入ってるから何と言われようと気にしないけど。
それより、「え？あれってオートマじゃないの？」と言われるのが腹が立つ。

合コンで軽トラより嫌われるカローラｗ

別に嫌われやしないだろ　ｱﾎか？

フィットとカローラは、どっちが上ですか？

レビンはいい

フィット

恥ずかしいと思っているお方
どんな車なら恥ずかしくないの？

ティアナ

>>910
それじゃあ、カローラと言われるよ。
レースでカローラと呼ばれてて萎えた経験あり。

よく運転しますが、カローラセダンはとてもいい車ですよ。
燃費もいいし、安定感もある。高速でも、140くらいはストレスなくでて不満なし。
乗り心地も、トヨタらしい万人受けする快適さです。
使い勝手もいい。故障もしない。
理想的な実用的な車の完成形です。
変に見栄ハルよりも、実を選んでカローラを選んでる人には、ちょっと一目おいてます。
bBとかのあほ車より上品だし、色気をだしたいやらしいマークＸヤヴァンガードなどより
心意気が清潔です。

ユニクロと同じ

ブランドイメージがださい

これに尽きる

>>915
でも、残念ながらbBみたいなアホ車もカローラの一員になっちゃったけど・・・