【超えてゆく】S200系クラウンPart4【ブランド】

S200系クラウン(13代目2008年登場)について語ってください。

toyota.jp:クラウン ロイヤルサルーン
http://toyota.jp/crownroyal/

toyota.jp:クラウン アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/

■前スレ
１３代目（S200系・2008年登場）クラウン　part3　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204675321/

■過去スレ
1 ?
2 ?
3 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204675321/
4 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217249490/

あとcrownって英語のスレがあったはず・・・

　　　　さぁーーーーーーーーーーーーーーーん




　　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

し

史上最速200系クラウン3.5アスリート！

うおーい、元気かあ、エブリバディ。このスレ、ちと早く立ちすぎでござるぞお。
前スレが1000超えたら、また来まつ。

＞前スレが1000超えたら、

1000に「並ぶ」ことはあっても「超えない」だろ。

・・・あ〜っ、すっとした。昨夜からずっとうずうずしてたんだ。

タイトルを見て、「消えてゆくブランド」って読んでしまった。
ごめん。

　

>>7
1001は自動で付加されるから。
1000Km走りきりました。給油してください。ってやつね。

うちの不倫虐待歴のある母がイケメンセールスマンの口車にのって
クラウンを契約してしまいそうです　
（幼稚園の頃もうちの父の入院中　イケメンを家に引きづりこんでいた）

いったいどうしたらよいでしょうか？
値引き8万というアホな見積もりでサインしてしまいそうです
いったいどうすればとめられるでしょうか？

↑知るかｗ

>>12
それを車種限定スレで聞いて、万が一解決できたとしても、根本的な問題は何一つ解決できないわけだが？

>>12　こっちにもかよ　orz

＞FFのほうがFRより広い

これは一概に言えない。
セルシオは10系でさえ広い。
コンフォートタクシーだって広い。
要はA,Cピラーの寝かしすぎとサイドウインドーの絞込み。
これで室内の広さが決まる。

>>16
FFとFRの室内の広さを比べる話なんだからさ
そんなデザイン処理の話なんか持ち出してどうすんの？
結果じゃなくて可能性の話だよ
それはエンジン横置きでノーズを短くできてドライブシャフトに邪魔されないFFが有利に決まってる
実際クラウンをFFにしてコンフォートと同じ文法でレイアウトしたらFRより確実に広くなるだろう

>>17
ゼロクラからノーズはFFレベルにまで短くなっている。
しかし「カッコのいい」デザイン優先で作ってしまったから
乗り込む時から「鬱陶しい」狭さになってしまっている。
カッコイイのは俺も好きだが、クラウンという車格をもうちょっと
考慮して欲しかった。
FF,FR抜きでクラウンは狭い。
2850mmものホイールベースが泣いています。

足元は少し狭さを感じるな。もうちょっと足を延ばしたポジションで運転したいが、シートを後退させるとコンソールのボタン類に手が届きにくくなるし。

あとは特別に狭いとは感じない。
パワーイージーアクセスがあれば乗り降りも全然楽だし。

親父のLSもしょっちゅう運転しているが、それとの比較も含めて。

ホンダレジェンドの２代目、あれ昔乗っていたことあるけど、
あの運転席周りが一番セダンらしい。
何とも広々したダッシュボード周り。
広い前方視界、しかも低いダッシュボードだから鬱陶しくない。

デザイントレンドが変わってしまった今、こんな事書くと
笑われてしまいそうですが。
LSもそうだが、ダッシュボードが目の前に迫ってきて運転席に埋もれて
運転しているようで、街中走るときなど歩行者や自転車などに非常に
気を遣うようになり・・・つまり運転しにくいということ。

レジェンド乗っていた頃は飛ばしてましたよ。
だってガラスエリアが広いから、まわりが見えるんです。
だから怖くなかった。
あるレーシングドライバーが言っていたが、「よく見える」だけで
ラップタイムが縮まると。

飛ばせるのも危険だな。

狭いのがいやなら、ＬＳ買ってください

＞運転席にｷﾞｭｰｯと押し込まれるみたい

オレはチビだから大丈夫。狭いところは平気だよん。
ただ座布団を敷かないと前見えない。

↑パワーシートで調節できるじゃん乙

レジェンド3.2って当時セルシオよりゼロヨン速かったんですもんね。
やはり実馬力が出ていたってこと？

1UZは嘘パワー表示だから。。。

そろそろやめたほうがいいんじゃないのか？

レジェンドなんか引っ張り出しても、アホらしすぎて誰も反応すらしてないのに気付け。

>>27
だからお前も反応するなよ　w

>>28
おまえモナ

S200が狭いと思ってる人へ

クラウンセダンという概念で見てないか？
S200はパーソナル４ドアースポーツクーペと見れ。
そうしたら不満は出ないはず。

ロイヤル派の俺はセダンとしてしか見れませんが　

RoyalもAthleteも同じ寸法だろうが。

リストラ派遣工800名
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ>_<!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.--､ ,.--､ ,.--、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!.∩ !!.∩ ｌｌ.∩ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l ｌ ｌ ｌｌ l .ｌ ｌｌ ｌ ｌ ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_| |_||_| |_||_| |_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉﾆニニニニニi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.!二二二二二ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';'';';''';;'';;;,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　 　　　ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　 　　　　　rっ━ 　　／⌒ヽ(ﾟvﾟ)／⌒ヽ (ﾟvﾟ)／⌒ヽ(ﾟvﾟ) ／^ヽ
　　　　 　 ｜|　　　 （ﾟщﾟ::: )／⌒ヽﾟщﾟ )　　( ﾟщﾟ　)　　(　ﾟщﾟ)
　　 　　　 ｜／⌒ヽ |　__＿（ ﾟщﾟ ）／⌒ヽ　　＿＿　　　／⌒ヽ
　　　　　　 （ ﾟщﾟ:::）／-三-＼　　（::: ﾟщﾟ::）／-三-＼　（:::ﾟщﾟ :）
　　　　　 ＿＿＿／:（◎:=◎）::＼＿＿＿／:（◎=:◎）::::＿＿＿)
　　　　／:::::::::::::::::＼:: ﾄｪｪｪｲ :::／:::::::::::::::::＼::::ﾄｪｪｲ::::／::::::::::::::::＼
　　 ／─三三─::::::＼`ー'´／:::─三三─:::＼`ー' ／:::::─三三─＼
　／:::（○）三（○）::::::::＼／:::::::（○）三（○）:::::＼／:::::::（○）三（○）:::＼
　|::::::ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ)::::::::::::||:::::::::(ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ):::::::||::::::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ::::::::|
　＼::＼ェｪｪｪェ／::::::::／-＼:::::＼ェｪｪｪェ／:::::／＼:::::::＼ェｪｪｪェ／:::／
　　 ヽ::::::::::::::∪:::::::::イ　　 　 ＼::::::::::∪:::::::::／　　　ヽ::::::::::∪:::::::::::::イ
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　　　|＿）＝|三三三三＞　 |＿）＝|三三三三＞　|＿）＝|三三三三＞

開放感のない運転席まわりは、トヨタ高級車のお決まりだ。
イヤならティアナにしろ。

ティアナはＦＦだからやだｗ

>>34
クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ！
車格が違うだろ。

俺もティアナは比較しなかった。フーガでなくスカイラインとはしたけど。

貞穴、眼中ないない

貞穴ってゆーか、ＬＥＸＵＳ除く、国産車は眼中になし

昨日、デーラーで純正オイル入れちった

てか、皆はオイル何使ってんの？

スマイルパスポートに入っているから
あと３年は半年ごとにディーラーで交換かな。

>>39
同意。

＞クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ！
＞車格が違うだろ。

俺はティアナ持ちではないが、車格には笑った。　王冠マークね。
どうみてもクラウンの室内設計は狭さを演出する古い手法。
ティアナには合理的広さを感じる。だからティアナを引き合いに出したまで。
実際駐車場にティアナとマジェスタ並んでいるのを見たら、ティアナって意外に
大きいクルマなんでびっくり。（室内がボァーンとデカイ）　
となりのマジェが窮屈クルマに見える。（ぺシャーンと室内が潰れて見える）

>>43
またお前か

>>43
同じサイズの車ならFFの方が広くて当たり前。
そんな分かりきったこと何回も言わんでええわ。

デザインの工夫で大きく見せようとしたりしてもいいかも？とは思う。
でも日産セダンの丸っこいフロントグリルって見るたび微妙なんだよな

結局ナンだよなあ、クラウン乗りって王冠の後光に、この上ない満足感を得ているようだ。
だって”車格”だもんなあ。
で、レクサスとかに並ばれると急にいじけたりして。

きゅうくつな室内に小さなボディーだけど、王冠マークが付いているから平気なんだよねｗ

でもティアナより狭い室内なんて・・・　　こりゃあワールドカーには成り得ない。

＞FFは広いのは当たり前。

というのは、プロペラシャフトが無い為フロアースペースが広いというだけじゃないのかい？
クラウンは別に昔のFR車のように無駄なロングノーズでもないし、
スペース効率はよく出来るはず。おまけに室内の広さに決定打ともいえる
ホイールベースはティアナ以上のものを持っている。
クラウンとティアナ、横に並べてほぼ同じくらいのノーズ長なのがわかるよ。

なのに何故、クラウンって狭苦しいウサギ小屋なんだ？

>>39

各社ディーラーの営業からすると、金がなく２ちゃんねるで能書きたれてるお前なんか眼中無しだと思う。

落ち着けよ
クラウンが嫌いでこのスレにたどり着くか？
検索かけて…

嫌いというわけでなくカッコイイし走りもいい。
ただ　狭い室内がねえ。
高い金出して運転席に押し込まれるように乗るのはチョット・・

室内広いのがいいならフーガ

クラウンの最大の欠点はステアリングの接地感の無さ
だから全然運転が楽しくない
これは現行アスリートでも悪癖を踏襲している
トヨタ車全般に言えることだが、多分柔らか過ぎるブッシュが原因だと思う

>>49　今頃になって、突然ご指名かよ

↓これ、おいら。２０系クラウンスレの方ね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:14:17 ID:m5h85uAB0
Ｄにとって夏休み商戦が終わった先週、お疲れさんで売り上げも夏枯れだった様子。
即日契約してやったら、心底喜んで下にもおかぬ扱い。本音でありがたいって言ってた。
そりゃそうだろ、マークＸ２５０Ｇを２台売ったようなもんだから。

ちなみに、内は年収１６００マソ、貯蓄３０００マソ以上だから
これは脳内じゃない。以前、証明しているから

クラウンっていい車だと思うんだけど、後席がなんとなく狭くない？
膝先の辺りがちょっと窮屈な感じがするんだけど。

>>49-50
もちろん、買ったのはクラウンだよ。
ロイヤル３．０、オプションてんこ盛りで、総額５９５マソから３０マソ引き

>>49-50
たまに来る香具師は、前後の文脈を良く読めよな

＞クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ！

これから始まっている。

クラウンのライバルはマークX。クラウンより性能がいいのに安い。

あっそｗ

>>58
別にレースをやる気はないから

>>58
マークXは安くてカッコ悪いからダメだわｗ

>>61 老人臭いクラウンよりよほどカッコイイぜ。走りもクラウンより軽いから軽快かつ速い。

マークペケはキモイ

ペケはティアナと同クラスなんだからそちらへどうぞ

ペケっていう言葉使う人ってそうとうとおっさんだよねｗｗ
俺の上司がつかってるもんｗｗｗうははｗｗｗｗ

Xとクラウンは同じプラットフォーム、パワートレーンでカブセモノが違うだけ。マークXにはＦパケという最強グレードもある。

マジ？
ならマークを再検討せねば・・・
本当に、本当？

>>67
プラットフォーム (自動車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

カブセモノの違い、その価格差が１００〜２００万、これをどう考えるか

>>65
他で見たのをまねしてるだけだよん。マークペケ、マーク罰
でも、おっさんは、あたってるよんｗｗ

ベンツ、ＢＭＷ、ＬＳなんかの高額車は値落ちも大きいが、会社で買う場合、経費で落とす
節税メリットがそれ以上に大きい。（この点２ｃｈでは話題にならないけど）

個人で買うなら、マークＸあたりにしておくのは、ひとつの見識。

クラウンを個人で買う場合、無理してローンで余計な金払い、その分生活を切りつめるのは
賢いとは言えないんじゃないかな。
無理せず買えるかどうかが、ひとつの判断基準になるんじゃないだろうか。

夢を追うのは理屈じゃないので、何も言うことはない。

クラウンあたりを考えている人は少々高くても「いいクルマに乗りたい」と思っている人だろ？

絶対あとで後悔するよ。

だってトヨタにはセンチュリー、レクサスLS、セルシオがあるんだから。

俺はセルシオ３０の中古のほうが余程出来のいいクルマだと思う。

中古だってよw

中古セルシオのスレ、作ってやってくれｗ

新車のカローラ乗って満足してる奴って、クラウンの中古でさえバカにする。

おそらくクラウン一度も乗ったことのない人なんだなあと思う。

つまり新車であることが絶対条件の狭い考えの人なんだな。

セルシオ中古をバカにしてるようだが、乗ったことあるの？

仕事の都合上、クラウンが上限なのかい？

日本人らしく”出る釘は打たれる”を恐れて控えめに生きてるんだろう。
保守本流だもんなあ。

バカにしてるんじゃなくて、ここはクラウンのスレだから、中古との比較の話はしたくない

それと、クラウンは日本ベストをポリシーとする車。ワールドカーを標榜するレクサスとは生い立ちが違う。
ＬＳも買えるけど、道路事情を考えて、クラウンを選ぶ人もいる。自分>>54もそのひとり。

>>76
ＬＳなら車庫にありますよ。
俺が普段クラウンに乗っているから、LSは親父用ということにしてある。
もちろん両方とも俺が買いましたが。

>>78
年いくつよ？

>>78

２ちゃんねるって、ある事ない事や嘘八百や妄想等、何書いても誰が書いたか分からなくていいですね。

結論をまとめるとマークX最強で桶。

桶、桶、強い弱いを争うつもりないから

アスリート海苔は黙ってていいの?

マークＸ党が、結構覗いているようだな

>>80
クラウンとLSをもっているだけの俺にそのセリフは大げさすぎると思うんだが。

ちなみに俺は43歳。

( ´_ゝ`)´_ゝ｀）´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

マーク�U族って確かに存在するんだよね。
中間管理職の定番カー。
マーク�Uローレルであれば、いくら新車を頻繁に乗り換えても問題なし。

しかし、中古であってもボロであってもクラウンは絶対まかりならぬ。

今はクラウンがカジュアル性が高まってきたから問題ないけど、
LSはダメみたい。　取引先に出向く時など、クラウンが一番当たり障りがない。

http://koeteyuku.jp/pc/koeteyuku/movie02.html

王冠マークが無ければ、こんなクルマ買う人いないべえ？
LSもあり、セルもあるのに・・・
なーんか、狭い日本を象徴しているかの如く狭い室内に萎えるなあ。
狭い入り組んだ道の世田谷あたりによく似合うのも、元々うさぎ小屋仕様の成せる業だよな。
開かずの踏み切りで動かないクラウンってすごい似合ってるもなあ。
よく日本を研究しておるわい。

>>83
おぼっちゃま君か…

運転席の狭さって、ゼロクラはどうなの?

>>69
細かい部品が全体的に違うようだけど。

>>73-74
中古車板があったはず。いったことないからわからないけど。

>>89
ゼロクラも同じ。
ただ見た目はS200がより狭く感じるのは確か。
でもスポーツカーよりマシ。

>>91
国内専用の制約があるボディサイズに、多機能化が進めば、更に狭くなるのはやむを得ないか?

狭い狭い言う前に、ちっとは痩せろよ。

パワーイージーアクセスがあればピザでもＯＫ

>>87
今更セルは無い

試乗してきましたが、やはり広くはないですね。
特にAピラーとダッシュボードの迫り方に問題があると思います。

トヨタは勿論それを意識した上で造っていると思いますが。

選択肢はたくさんあります。
嫌だと思ったら、何もS200に固執する必要は全然ありません。

マークバツのが社内、広いの？リアも広いの？
購入・はやまったかな・・・

クラウン　室内 長 2,060mm 幅 1,520mm 高 1,205mm
カムリ＿　室内 長 2,130mm 幅 1,525mm 高 1,200mm

カムリより狭いクラウンｗｗｗ

寸法だけ羅列しても意味がありません。
例えば、コンフォートは数値だけ見ればS200以下です。
しかしA,Cピラーが立っている為、有効的な空間はずっと広いんです。

室内長と言った場合、寝ているガラスエリアの突端まで計るためS200が大きい数値に
なるのですが、そのティッシュボックスさえも置けないような空間が、果たして
乗員にとって広々感を演出できるのかといえば、当然ながらNoです。

狭い広いで車の優劣を論じることに意味あるの？

狭くても、買ってよかったと思う今日この頃

満足してるぞ

ゼロクラあたりから、パトカーでのクラウン使用に不満が出てきているそうです。
使い勝手はクルー、コンフォートが一番いいようです。

ゼロクラからは、以前までのクラウンから決別しているわけで当然です。
狭い広いを語るようなセダンではなく、クーペの派生車種と考えたほうがいいでしょう。

よーく見て納得いけば買えば良い。
嫌ならやめろ。
それだけ。

アスリートとロイヤルサルーンどっちがカッコ良いわけ？

お好みでどうぞ。
ハイブリッドも忘れないでね。

DOPの皮調シートカバーってどうですかね？

>>106
営業マンいわく、やめといたほうがいいですよ〜。

すぐに拠れてしわくちゃになるらしい。
皮がいいなら最初から皮を選べ。

あと、シートカバーは

シートとカバーの間にダニが湧くｗ

いくら抗菌仕様のシートといえ、

防ぎきれない。

クラウンさいこう

>>106　却って、貧乏臭い

広さは静粛化の犠牲

シートカバー（笑）

↑　何が（笑）なの？？？

>>111
ちがうよー
わざと狭苦しくつくってんの
そのほうがトッツアン臭くなくてスポーティーだろ？

みんな金持ちだな〜

>>115
クラウンはすでに「中の上」くらいじゃないかな？
ハイブリッドなら「上の下」？
来年のマジェスタはクラウンの名前がなくなるって話だから別格か？

>>116
君は車を選択するのに
上中下で決めてるの
自分は見た目、性能、予算が選択の
大きなファクターになるが

>>117
いや、別に。
>>115が「金持ちだな〜」と書いてるから、今のクラウンは別に金持ちの車じゃないだろうと思っただけ。
ちょっと頑張れば手に入れることが出来る。
俺はロイヤルを気に入ってロイヤルに乗ってます。

ちょっとがんばれば？私には無理だな〜

なんか、ドアを閉めたときの音が

「ドムン！」じゃなくて「バシャン！」って感じなんだけど

クラウンってこんなもんだったっけ？

次期マジェスタはLSと共通シャシになるんだろうな。
マジェスタは国内における旧セルシオの後継車種という位置づけだろう。

いくらなんでもクラウンと共通の狭苦しさで、国内最高車種は名乗れないだろう。

>>121
LSとの共通シャシはある程度予想されてることだけど、それこそクラウンではなくなっちゃうね。
無駄にでかいクラウンなんていらないし。LSはもってるし。
現行サイズでマジェだしたら神。

次期マジェはクラウンと同じシャーシのロングホイール版って
マジェ板に載っていたな。

カーセックスやりにくい？

カーセックルしたいならアルファード

手足の長い現代人にS200がすべてに狭いのは、つらいところだ。

>>126
何か座ってみて手を出すとすべてが近い、近過ぎる気がする。
サイドガラス、ピラー、ダッシュボード・・

まぢ？

〉〉126
現代人ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お子ちゃまねぇ

嫁に買い物車を買わにゃならんのだがオススメを教えてください。
クラウン乗りの目線から。

嫁の希望は、軽不可、３ナンバー不可です。

車板のコンパクト関連のスレは叩き合いばかりで参考になりませんでした。
俺自身はロイヤルに乗ってます。

オーリスあたりがいいんじゃあないかと当たりをつけているんですが…、これ３ナンバーなんですよね。

好きなの買うのがよろし

５ナンバーなら、プレミオ、ヴィッツ、ノア・ヴォクシーとか？
でもオーリスあたりもいいと思うんだよね。試乗させてみたら？
トヨタ店・トヨペット店的にはブレイド？ｗ

>>130
うちのかみさんはラクティスに乗っています。コンパクトなので、スーパーの駐車場なんかで、
隣の車が多少出ていても問題なく停められて、使い易いですよ。１５００ＣＣクラスのボックス型
がいいんじゃないですか?
クラウン海苔の目線になっているのかどうか、わかりませんが。

かみきりきりかみきりきり

>>130
漏れはクラウンハイブリ海苔だが、嫁はデミオ海苔

広々５ナンバー乗ったら、狭狭３ナンバーのクラウンって一体・・？

２００系は真横から見るとフロントとトランクのラインが垂れてブサイク。
リアフェンダーからテールエンドまでが重圧過ぎ、バンパーとテールランプも
大きすぎてアンバランス。
ゼロのようなフロントフェンダーの筋肉質な盛り上がりも失せて。
フロントのライトを吊り上げてごまかしてる。
未だゼロクラを超えるクラウンはありませんよね？

>>132-135
ありがとうございます。
ヴィッツとラクティスのカタログは貰ってきました。
今度、嫁を店に連れて行って実物を見せようと思います。

マツダは市内にお店が無いので週末にでも隣市のお店をのぞいて見ます。

覚悟はしていたけどハイブリッドはトランク狭いね。。。。


アスリートにしとこうかなorz

>>137
僻んでんじゃねぇよ。非正規雇用の貧乏人。

クラウンのフロントｗｗｗ
フーガのまんまパクリじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
さすが盗用多ｗｗｗ節操なさ杉ｗｗｗｗｗｗ

＞未だゼロクラを超えるクラウンはありませんよね？

カッコのよさだけをみたら、全く同感です。
ただこのクルマ、車名がクラウンというのは、ちょっと疑問。

ゼロクラウンが発表されたとき、17系以前のクラウンユーザーからは「あんなのはクラウンじゃねー」という声が多数聞かれた記憶があります。
20系クラウンはゼロクラウンの正常進化系と思います。

２０のフロントはＳのパクリかと思ってた
フーガがゼロのパクリじゃないかとオモテタ。後出汁

18系から内装が安っぽくなっているのが気になる。
ゼロクラはロイヤルでも乗り心地が硬すぎたからスルーしたけど、20系は改善されて良くなってる。
デザインは17系ロイヤルがクラウンらしくて一番好き。

>>145
内装に関してはレクサスや、さらにはマジェスタとの兼ね合いであえてランクを落としているんでしょうかね。

ただ装備についてはさすがに最新のものを載せてますね。
親父のＬＳと比べても遜色ないです。

俺も歴代の中では17系のデザインが一番好きです。
最近ようやく20系に慣れて、これはこれでアリかも？と思えるようになりました。

超えてゆくブランドテンプレ



答えたくない箇所は空欄で。

【年齢】
【性別】
【職業】
【結婚】
【年収】

購入者のみ↓
【グレード】
【オプション】
【色】
【他に比較検討した車種】
【値引き額】
【乗り出し金額】
【長所】
【短所】
【前車】

レジェンド買ったほうがいいよ。

【年齢】 25
【性別】 ♂
【職業】 会社員
【結婚】 未婚
【年収】 350

購入者のみ↓
【グレード】 アスリート3.5
【オプション】 MOP:プレミアムサウンド、ホワイトパール　DOP:サイドバイザー
【色】 062
【他に比較検討した車種】 レクサスIS250(狭いので却下)、フーガ350GT(足回り硬すぎ、ナビがタッチパネルじゃない、リーセールバリュー期待できずなどで却下)
【値引き額】 10マソ
【乗り出し金額】 550マソ
【長所】エンジンとボディー、足回りのバランスが良い。サスは18系よりも乗り心地重視になった。
　　　　高速では安定した走りができる。欧州車並みの安定感はある。
　　　　3.5lにしては燃費のよいエンジン。街乗りで7〜8km/l
　　　　EPSも違和感なし。
　　　　装備も充実。HDDナビ、Bluetooth、
【短所】 内装はうんこ。
　　　　　デザインはうんこ。
【前車】17アスリートV

【年齢】 45
【性別】 男
【職業】 会社経営
【結婚】 既婚　子供ふたり
【年収】 800万プラス不動産収入

購入者のみ↓
【グレード】 ロイヤルＧパケ
【オプション】 プリクラ、レーダークルコン、ソナー＆サイドモニター、プレミアムサウンド、パーキングアシスト（ウケ狙い）
【色】 プレミアムシルバーパール
【他に比較検討した車種】 レクサスＬＳ（親父の車で比較対象として）、同ＧＳ（装備がすこし古かった）、フーガ（スポーツ系はもうパス）
【値引き額】 10万
【乗り出し金額】 600万
【長所】 暴風雨の中、東名高速で箱根越えをしたが非常に安定していて安心感がある。
【短所】 もう慣れたけどデザインがクラウンっぽくない。
【前車】 エステート（17系ワゴン）

みんな大体2回目のFMCで乗り換えるものなのかな？

乗り出し金額って何？

【年齢】 43
【性別】 男
【職業】 会社員
【結婚】 既婚　子２人
【年収】 １２００万円

購入者のみ↓
【グレード】　アスリート３．５　Ｇパケ
【オプション】 プレミアムサウンド・ソナー＆サイドモニター
【色】 ホワイトパール
【他に比較検討した車種】 　なし
【値引き額】 　１０万円
【乗り出し金額】 ６３０万円？
【長所】 たてつけ良好・異臭無し・安定感向上
【短所】 内装チープ・ダッシュボード付近のデザイン悪し・オートワイパーなんかいらん。
【前車】 ゼロクラアスリート３．０

また消えゆくブランドと読んでしまった

【年齢】４０
【性別】男
【職業】会社員
【結婚】既婚　子1人
【年収】６００万

購入者のみ↓
【グレード】 アスリート３．５
【オプション】 本皮　プレミアムサウンド　サンルーフ　ヴァルドエアロ　グラスコーティング　
【色】 ブラック
【他に比較検討した車種】 レクサスＧＳ
【値引き額】 ２５万
【乗り出し金額】 ６００万
【長所】 乗り心地が良い、パワフル、ＤＶＤ再生。
【短所】 燃費が悪すぎ、街乗り５．８　高速１２
【前車】 アリスト　Ｖ３００ＶＥ

マフラー変えた場合
2，5と3，5ではエンジン音は全然違うものなんですか？

【年齢】 65
【性別】 ♂
【職業】 農業
【結婚】 既婚
【年収】

購入者のみ↓
【グレード】アスリートプロ
【オプション】 なし
【色】 パールと赤のツートンカラー
【他に比較検討した車種】 アスリートグローバル
【値引き額】
【乗り出し金額】7,717,500円
【長所】 多機能丸ハンドル＋多機能シフトレバーが非常に使いやすい。
　　　　　直噴エンジンのパワー、トルクはまさにアスリート(36ps)
【短所】 なし
【前車】アスリートエコ


http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/combine/gs360/index.html

>>157
ウケ狙い？
面白くないよ馬鹿

こんなもんをポンと出せるのは農業関係者だろ　w

>>158
つまんねならスルーすればいいだけの話。いちいちひっかかってくんなよ。
クラウン買う金もないくせに。






どうせ会社経営だのなんだの嘘ばかりつくつもりでいるんだろｗｗｗ

白色LEDが好きだから↓を付けたんだけど
ttp://www.brm21.com/roomlamp.html

LEDが30個もあって明るすぎで思わず笑った

まぁ、お下品　w

スモーク貼って社内を見せたくないのかと思えば、こういうのにも食いつくんですね。

いつもはナンバープレート隠してるのに、レクサスのＬＥＤランプつけるようなもんだね　w

本皮シートっやっぱりいいですか？

まあまあ

>>160
おまえがスルーしとけよ馬鹿

すぐに金の話か？金の無い奴ほど金に執着するからな〜
ただ、つまらないからつまらないって言って何が悪い？

５．１ＣＨ ＤＶＤ ＡＵＤＩＯって、普及に失敗したため、この規格のＤＶＤ少なくて、探すの大変。
クラウンの後に出たアルファードなんか、カタログには５．１なんてうたってない。

プレミアムサウンドつけて、この５．１ＣＨ聞いている人、音質どうですか?
普通のＤＶＤの音はどうですか?　標準のオーディオよりはいいですか?

>>160
クラウンオーナーなら会社経営者なんて普通にいるだろ。
なんかコンプレックスあるの？

釣りを趣味とする俺が車を道具として語るなら、同じ用途･目的で使うリールにもスピニング･リールと
ベイトキャスティング･リールっていう種類がある。

実際に使って見ると…
前者は仕掛けをポイントに投入し、巻き上げる過程に愉しみなど一切感じないが後者を使うと単に仕掛け
をポイントに投入するだけでも愉しみを実感できる。

ここで車を道具と言ってる人達はスピニング･リールしか使った事が無い釣り人と一緒だね。
つまり、道具を使う愉しみを知らない人達だ！だから躊躇なくトヨタを選ぶ！

ホンダや日産の同サイズのミニバンは運転して愉しいのにミニバンには運転する愉しさなんて無い！と
目に鱗つけたまま言ってる様なもの。

セダンにしてもトヨタ車を選ぶ人達に共通してるね。

車は道具！愉しむ為のモノじゃないから…
↑
トヨタ車が売れて、こんな考えを持つ人達が増えて…若者の車離れも加速する。

＞クラウンオーナーなら会社経営者なんて普通にいるだろ。
＞なんかコンプレックスあるの？

確かに、経営者はごまんといるだろうが、ここはそういう人種が来るところじゃないｗ

>>168
トヨタ派ですが、車を愉しんでいるつもりです。車の本当の愉しさが分かっているとは言いませんが。
日産は筋肉グリルのデザインがダサイ。ホンダはおじさんには合わない。その他は、クラウンクラスはない。
消去法でトヨタしかないんです。
おじさんの一部の考えです。

トヨタ派の全てが”車は道具”と考えていると言うのは、少々乱暴じゃないですか^^
釣られたかな?

ルーフの後ろにあるアンテナってなんのアンテナ？

宇宙と交信するために決まってんだろ、カス。

中古のアス3.5が459万で売ってた

>>171
あれはDMCのアンテナ。主にG-BOOKのデータ通信用。



ってのは嘘であれはキーレスのアンテナ。

みんなクラウン（S200)ホントに乗車してみた？

俺　店で試乗する時止まっているクラウン見て、
「昔だったらセリカ買う層が買うクルマ」だと思った。

乗ったら案の定、縦３０センチぐらいしかない視界の狭さ。
迫ってくるフロントガラス。

そんで帰りに中古車センターにあった17系クラウンに試乗。
Good ! これだよ　クラウンは。

>>175
っで、今は何に乗ってるの？

自転車だとおもいまーす

あと３ヶ月もすればスノボ・スキーシーズンだけど、
この車で行こうと思う人いないですか？

俺は2.5ロイヤル乗りで、何かいいスキー用のキャリアを探してるんだけど
ネットでも中々見つからなくて・・・。

お勧めがあれば教えてください。

素直に四駆を借りる事をお勧めします。

>>178 カーショップに普通にスキーキャリア、売ってるんじゃないの？
俺は雪国在住だが、クラウンにスキーキャリアつけてスキー場に来てる人よく見るよ。

>>176
80系ランクルDT

現行クラウンに何の疑問も感じずにイイ！欲しい！と思っている人って
こういうデザインに慣れてる人だと思う。
狭い、息苦しいと感じないのは、ゼロクラから既に5年経っている為の慣れ。

まずボンネットの見切りが高すぎ。それに傾斜したフロントガラスに低い屋根。
だから前方視界が潰れて当然と言えば当然。

こういうデザインがたまらなく好きなんだろうな、キミたちは。
俺はこのクルマを自由に乗り回す自信がもてない。　怖くて。

自分の乗ってる車や価値観が絶対に不動の正義だって信じてる
こういう人たちは何なんだろうね。

それぞれの生活によった使い方や価値観に合った車が選べるように、
多種多様な車種があるんだろうに。

あんたがランクルがいいと思うんなら、それに乗ってりゃいいだけ。
慇懃無礼な態度で他人を不快にさせるのが趣味のカスなら仕方無いが。

>>181
価値観の違い。おまいの好みなんか、チラシの裏にでも回説け

アスリートかっこよくなりすぎだろ！
そりゃ売れて当然だよ

ランクルねえ。
リセールバリューの高さは、うらやましい。
クラウンなら鉄くず扱いになる年式の８０系ですら立派な値段が付くからな。
トラック代わりにも使えるし、ある程度の水害でも走れそう。
でもやっぱりクラウンのほうが俺には合ってるわ。

ＴＯＭＳのエアロ、今回すごくいいな
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2008/08/07_22_2_s.html

＞自分の乗ってる車や価値観が絶対に不動の正義

全く以って失礼だね。　俺がいつ自分の車が絶対だなんて書いた？
「おまえはナニ乗ってるの？」の問いに答えただけなのに。
そろそろランクルとは違うタイプをと思ってクルマ屋を見て回ったときの
感想を書いたまで。　　　それだけだよ。

小馬鹿にしたような書き方しておいて、今更言い訳せんでもいいよ
ズルい奴だな。

個人的な考えだけど、スタイリッシュなクルマはカッコイイと思うよ。
だけど、前方視界はあんなもんでだいじょうぶなのか、
とても疑問に感じた。

確かにS18からスラントノーズ・きつい傾斜のＡピラー・ハイデッキのトランクで見切りと視界が悪くなった。
S15がボンネットもトランクリッドもよく見えて一番運転しやすかったかな。
丸っこいボディーでボンネットのポッチ(フェンダーマーカー？)が無くなったのも原因だな。
でも、20はタイヤの切れ角が大きくなったから、下手なＦＦコンパクトより小回りが利いて運転しやすいぞ。
後方はモニターがついてるから問題なし。

>>184
景気に関係なく売れまくるクラウンなのだが、今回はチラット違うぞ！
ロイヤル売れマクリ、ち言うか親父のクラウン復活！
だけど早くもテコ入れされそうな予感
販売も前年比じゃなく発売同月経過比に変えたら先代との比較もしやすいわけだが。

若年寄りが多いな、クラウンは。レクサスのほうが断然いいぜ。クラウンみたいにメタボ臭はしないぜ。

>>191
テコ入れに期待、ロイヤル比が高いとしたらアスの排気量が問題なんだろう。
３．０のアスリート待ってるよ。

今更ですが、ｷﾀ━━━━(ﾟДﾟ)━━━━んだけれど、
改めて内装とか細かいところを見ると、けっこうちゃち、すこしがっかり

メタボにはこの車は似合わないぜ

クラウンのイメージとして、ハゲ親父、歓楽街、年増ホステス、演歌、というイメージが世間一般では強いようだ。レクサスのほうがスマートなイメージ。OL50人くらいに質問した。主婦とかだとどんなイメージなんだろう？

>>ID:6d0CYpK5O

どうせ無印ISとかだろ　ｗ
ここでこんなこと言うのは。

俺はLSももってるが、お前みたいな馬鹿が来なけりゃいちいち言わないし。

>>197 LSも似たようなイメージじゃね？

>>198
おっしゃる通り。
で、同じような味付けの車であれば格上のLSがわざわざクラウンスレに出張る意味が無い。

「レクサス」ブランドだけを表に立ててクラウンスレにｇｄｇｄ言って来るのは無印ISくらいしか思い当たらない。

最近IS-Fのおかげで、無印ISがちょっと勘違いしちゃってるんじゃないか？　w

>>199 GSかもしれんよ。もしくはベンツEとか。

【年齢】 23
【性別】 男
【職業】 会社員
【結婚】 未婚
【年収】 ４６０万円


【グレード】　アスリート３．５　
【オプション】 サイドモール
【色】ブラック
【他に比較検討した車種】 　なし。
【値引き額】 　８万円とペイントシーラントなど。【乗り出し金額】 ５３０万円
【長所】安定感が抜群。スタイリッシュでカッコイイ。【短所】 木目など安っぽい。狭く感じる。ウッド調ステアリングがない。

【余談】180系は断念し200系を待つことにして、３年頑張って貯金して買ったけど本当によかったです。

いつかは子供が大きくなった時にはクラウンに乗りたいです。

その時は本当の喜びと苦労が分かるのかなと。

>>201
一括で払ったの？

>>202
もちろんです。年間200万は貯金してました。

【年齢】３７
【性別】男
【職業】会社員
【結婚】未婚
【年収】５００万

購入者のみ↓
【グレード】 アスリート３．５
【オプション】 プレミアムサウンド　グラスコーティング　バイザー　フロアマット
【色】 パールホワイト
【他に比較検討した車種】 無し
【値引き額】 ３０万
【乗り出し金額】 ５４０万
【長所】 足回りがしっかりしてる。
【短所】 湿度の影響か、右後部ドアの上から時々、プラスチックを弾いたような音がする。
　　　　　コイン入れが無い。
【前車】 H６年式アリスト

プラスチックを弾いたような音はディーラーで見てもらったけど原因はつかめず。
とりあえず、取っ手の所とウインドのゴムパッキンの所にシリコンスプレー塗ったけど症状変わらず。
静か過ぎて、こんなキシミ音でも目立つだけなのかな？
俺って神経質・・・orz

>>204
それってゼロクラウンのころにあった不具合に似ているね。
あれは確か位置決めのための金具が取り付け不良だったような話であったが。

みなさんの2.5街乗りでリッターどれくらい？？

四千キロ走って８、６だけど
燃費考えて走ってないから、うまく走れば９ぐらいいくんじゃないの

１５０系からモデルチェンジのたびに２．５を買い換えてきた。だが）
実燃費はほぼ一緒。
１５０系がもっともカタログ数値と実燃費の差が少なかった。

文章が変になった。

１５０系からモデルチェンジのたびに２．５を買い換えてきた。
カタログ上の燃費は代を追うたび向上してきたが（１８０系と２００系は同数値だが）
実燃費はほぼどの世代も一緒。
１５０系がもっともカタログ数値と実燃費の差が少なかった。

>>196 わしの事や・・・あんた鋭いのう。今日もクラウンで中性脂肪加齢臭フェロモンでネェチャン口説くでー

後期がでるの待ってる人いる？

なんで顔面あんなぬるっぽくしたのかな(´・ω・｀)
もっとエッジ利かせて欲しかった！

>>186
そう、トムスのエアロかっこいいな
当方2，5なんだがマフラーも変えるか思案中
上にも書いたが2，5と3，5では排気音はだいぶちがうのだろうか？
もし、しょぼい音だったらノーマルのマフラー用のエアロにしようかと思って。

>206,207
3.0で、基本的には街乗り週末たまに高速道で遠乗りしますが半年経過8000KMで9.4KM/Lです。

3.5、15,000kmで8.7
思ってたより燃費良いな

2.5だけど街乗り10はいくよ！荒い時は8とかだけどね。

>>196
レクサスの方がおっさん臭い
クラウンにはアスリートがあるじゃないか

アスリートがクラウンから独立したら買ってもいいかな。
クラウンの冠名は30代の俺には抵抗ある。

クラウンごときそんなに構えなくてもいいんでない

そそ、タカがクラウンコw

>>218
俺が17系アスリートを買ったのも30代半ばだったぞ。

>>215
はいぶりで10割るのに3.5で8.7てええな

クラウンオーナー５日目
ほとんどの駐車スペースが、クラウンのサイズになっていることに気づいた。

>>223
逆やて。

昔ながらの駐車スペースにあわせているのがクラウンだって。
まあ日本人ならピザデブでもなければクラウンサイズで十分なんだけどね。

【年齢】ないしょ
【性別】♂
【職業】会社員
【結婚】既婚
【年収】１６００万

購入者のみ↓
【グレード】ロイヤル３．０
【オプション】ＭＯＰ プリクラ、ソナー・サイドモニタ、リヤパワーシート、本革
　　　　　　　　　　 プレミアムサウンド
　　　　　　　ＤＯＰ エクセレントマット、サイドモール、トランクマット、スノーキャップ
　　　　　　　　　　 Ｇエンブレム
【色】シルバーメタリック
【他に比較検討した車種】なし
【値引き額】価値なし車下取り込みで３０万
【乗り出し金額】５６７万
【長所】雰囲気がいい
【短所】パワーイージーアクセスＳで運転席シートが意に反して動き過ぎる（停止できるようだが）
【前車】イプサムを１１年
　ロイヤル３．０にオプションてんこ盛りにしたら、ロイヤルＧ以上（リヤドアサンシェードだけ不足）の装備になったので、Ｄに言った。”Ｇエンブレム、どっかに落ちてないか?”
　そしたら、Ｄできれいにつけて来てくれた。

　これって痛い?

ちゃんと自覚できてるじゃん

>>225
まあ、別にいいんじゃないか。

俺はむしろＧエンブレムがいらなかった。
オッサンくさい。
とはいえ取ってもらって跡が残ってもいやなのでそのままにしているが。

前スレだったか、アスリートはＧパケでもＧエンブレムが無いと聞いて、ええな〜と思った。

だけんどよう、S200が狭いという意見は当たりじゃ。

ナンニモ感じねえ奴って、きっと小さいおじさんなんだろうな。
おれは昔クラウンヴィクトリアに乗ってたけど、日本のクラウンはゴメンです。

”だけんどよう”の意味がわかんねえんだけんどよう

狭さ、慣れれば気にならないんじゃね

しかし、ミッションが圧迫感がある

だがそれがいい

ロイヤルGって通常の3.0ロイヤルとの価格差ほどの装備が違う？
後席がらみの装備が増えた程度にしか思えない。

>>231
素ラーメンに天かすを自分でトッピングするかどうかの違いだな。

ただし違いは違いとして厳然としてあるよ。
貧乏メニューは所詮貧乏メニュー　w

ロイヤル爺だけの特別装備って随分減った。
Ｇにしか付けられない、LKA・IPA・リヤドアサンシェード・後席左オットマンにこだわらなければロイサルで十分。
ＴＥＭＳとデジパネがＧの特権だった頃が懐かしい。

その昔は、エアサスがＧの特権だったし。

2500ナビなしコミコミ400で買うのが勝ち組。間違いない。ナビ高杉。

>>235

ヤスっっっ！

まあよかったね。

そういう世界で自己完結してください。
間違ってもクラウン“仲間”とは思わないでくださいね。

コストパフォーマンス考えつつ、必要な装備だけつけて賢くお買い物が今の主流だよ。
何も考えずにテンコ盛りでいい気になって、Dにカモられてるのはあんただけ。
俺金持ちとか思ってんのww？

>>237

ﾜﾛﾀ　ｗ　

てへっ、237さん、厳しいね^^;
今度も長く乗るつもりなんで、不満は残したくなかった。長く乗るほど、装備が生きるからね。
それと、自分としては、コスパいいと思ったんで。
と言うのは、>>231さんが気づいた様に、ロイヤルＧは、ＯＰで同等にしたロイヤル３．０より４０万以上
割高なんだよね。
カタログろくに見ないで”一番いいやつ持ってこい”って注文するクラウン特有のおおらかな（美味しい）
お客狙いだって聞いたことがある。本当のカモはこっち。
>>233さんが指摘している様に、LKA・IPAなんかが必要なければ絶対３．０がお得。
自分としては、いい買い物したと思っている^^

ひとつだけ失敗したかなと思うのは、本革は直射日光にあてると、いずれボロボロになるとか。
駅前で借りてるところは青空駐車場なんで、毎日日除けセットするのはしんどいなと orz

>>235
つまらん拘り持つならナビ付きカローラで満足汁

>>235
勝ち組???　それは違うだろ
クラウンの場合、ほとんどが純正ナビのはず。
クラウンに後付ナビは・・・　　ちょっと痛いよ。
せめて２．５ナビパッケージ、さもなければマークＸにしたら

235じゃ無いけど、クラウンのナビは明らかに高すぎだと思うね。
ディーラーOPの純正ナビもないし、明らかにカモられてる。

>>242
確か、ナビだけではなくコンピューターで、足回りなんかも
連動してたかと思ったけど・・・　違ったっけ？
誰か教えて〜

ナビ協調制御な。

で、クラウンの底辺グレード買うよりも、マーク×の上級グレード買ったほうがシアワセになれるんじゃないか？>>235

純正ナビの説明書は７１６ページもある。
オーディオ、エアコン、音声操作、バックガイドモニタ、ＩＰＡ、サイドモニタ、
ソナー、ＥＴＣ、ハンズフリー、Ｇ−ＢＯＯＫ、ＮＡＶＩ・ＡＩ−ＡＶＳ、ナビ協調制御
これだけ関係している。
後付ナビではできない機能を組み込んで、買わせているのね。
こういう多機能を含めて純正ナビ約６０万、高いか、安いか?

コストパフォーマンスについて余談
我が家にはクラウンの他に、もう１台高いクルマ（高級車ではない）がある

　　　ヤンマーコンバインＣＡ２３０　２３馬力

１日６時間、年４日、１０年でガタがきて終わり
即ち、２４０時間程度しか使わないのに、ロイヤル３．０なみの値段
１時間２万円、１馬力２０万円と言う、アメ車もマッ青のローパフォーマンス

クラウンって安いな^^ チラシ裏スマソ

>>246
レンタルにすればいいのにｗ

>>245
要するに抱合せ販売だ。
子供の頃近所にあったザクを買わないとガンダムのプラモを売らない模型屋と同じ。

地図に60万ですよ。どれだけ使用頻度がありますか？
マークXが欲しいんじゃなくて、クラウンを一番お徳に買いたいだけ。
どう考えてもナビはボッタクリ。

地図だけじゃなくて、ナビと連動して
ギアが適正になったり、サスが変わったりとかあるんだよね

まあ考え方の違いだな。
「お徳」をどう考えるか。

せっかくクラウンに乗るのなら最新装備を使いたいと考えるか、クラウンマークだけついてりゃいいと考えるか。

ほとんど使う機会がないと思われるＩＰＡを洒落でつけるオーナーもいるしな。

>>247　レンタルだと、トータルでは余計かかって損。
今は、米が安くて廃業する農家が多く、そこから出てくる中古を買うのが一番お得。

クラウンのオーナー層は中小零細企業の社長や自営が経費で落として法人名義、実質個人所有のパターンが多いからな…
よって「一番高いの持って来い！」となりＧを購入。
そこに、トヨタも目を付けてＧを高めな価格設定にしてる。
個人所有なら3.0ロイヤルサルーンが一番買い得だと思う。

>>253　んだ、んだo(^-^)o

だからといって、>>225みたいにＧエンブレムをＧでないのにつけるのはどうかと・・・

自己満足の世界だから別にいいんじゃねｗ

>>255
標準のロイヤルＧを、約３０万上回っているんですが、だめですか?
Ｇ以上だから恥じるところはないけれど、偽りと言われれば否定できない微妙な心理。
これに対するすっきりした答えを欲しいのです(´・ω・｀)

純正ナビは、例えぼったくりでも、カモられても、買う客が多いんだよね。クラウンの客は^^
吐与太は、そこら辺をずる賢く計算して、値付けしてる。
最大利益を追求した結果が６０万なんだと思う。
そこを吐与太に改めさせるには、みんなが買わないことだけど、無理だろうな^^
クラウンの本質は、贅沢するクルマ、無駄遣いするクルマ^^ orz

金額云々じゃないと思うけど、自己満足ならいいんじゃないの。　

でも他の車種で例えるとするなら、メルセデスのＳ３５０を５５０のエンブレムに付け変えたり、ノーマルをＡＭＧ仕様にしてるみたいなもんだろ。　

俺、アス3.5を買う時に、どうせ通勤にしか乗らないから、
マルチレスにするつもりだったんだけど、
ディーラーでそれだと売れないから、絶対付けておくべきと言われたよ。
だから付けてるけど、やっぱり一度も使ったことない。
オーディオもラジオだけでいいし。

>>260
まず日本語から、な。

>>261
ゴメン。
マルチレスだと、下取りしても売れないってこと言われた。

>>262
実はお前イイヤツだったのか。
つらくあたって御免な。

オペレーターサービスやBluetooth音楽再生・DVD再生・
地デジにVDIMを考えたら、60万なんて安いと思うけどね。

クラウンに後付けナビはないだろ・・・。

>>204
遅レスだが、コイン入れはあるよ。
見つけるのに２週間かかったが。

>>264
プレミアムサウンドでない普通のほうだが、オリンピック見たとき、地デジのサラ
ウンド放送が迫力あった。
単に、昔ながらのステレオスピーカを分散してつけてるのとは、違うようだな。
いまさらこんなこと言ってるのはおかしいが、正直な感想だ。

>>255　訂正
金額で１０万、装備で５０万、標準のロイヤルＧを上回っているんですが、だめですか?
（個人的なことばかり書いてすみません。これで終わりにします）

別に良いのじゃないですか、少なくとも私には見分けがつきません。
御自分で運転されるなら、ロイヤル３．０はベストな選択だと思います。

>>264
俺みたいに、何にも必要ないっていう奴もいるけどな。
ナビもテレビもオーディオも要らない。

なんだかんだ機能をつけてコミコミで買わそうとするのは日本製品によくあること。
必要な機能だけチョイスするのが賢い買い方。
自分の通る道を延々記録され続けて、いい気持ちはしないけどな。

>>265
あるの！？
今度乗る時に探してみる。

>>265
どこにあるのか教えてください>>コイン入れ

>>265>>270>>271 ＥＴＣのところ以外にあるの?

>>272
あそこは「コイン入れ」ではなくて「カード入れ」だと思ってた。

>>273
某雑誌によると「コインボックス」だって
コイン用に植毛加工が施されているのね

クラウンに限らず、トヨタのライン装着ナビは高すぎ。
アルファードも汎用ナビにはない機能を少しだけ付けて
約６０万だからな。
でもマルチは、見栄えがいい。

アルファードごときが同列に語っていただきたくはない。

ETCのところです。
でも、後ろが並んでる夜のコイン駐車場の出口で、とっさにオープンできず、
ズボンの小銭いれからだすことがいまだにある。
開けるボタンがわかりにくい。

>>276アルファードとクラウンは同レベルだろ！ただセダンとワゴンの違い。

アルファードって最低グレードは３００万円だろ、安っ

>>278
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ乗りはDQNばっかなんだから一緒にするな

アルファード乗りがDQN云々より、普通の人間からしたら我等２ちゃんねらー事態DQNだよ・・・

コイン入れに駐車場のプリペイドカードやＩＣカード入れてるが、暗い立体駐車場ではボタンが見えないので立体シール貼ってある。

ミニバン乗りのＫＹっぷりは異常。
まあそうでもなければあんな貨物車に喜んで乗らないだろうが。
クラウンスレでアルファード語り始める時点で　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

クラウンもアルファードもマークXから見れば、重い亀。

>>284　別に、マークＸと勝負するつもりないから。クラウンは贅沢にマターーーリ乗るクルマ
　　　 アスリートや灰鰤は知らん
>>281　それを言っちゃーお終いだよ^^;
>>282　それ、いただきo(^-^)o

>>282
カード類はサンバイザーに入れるべきだろ。
コインボックスに入れるから難儀する。

最近ドアミラーの親水効果が無くなって水滴が付くようになってきたんだが、こんなものなのかな？
光触媒で光を当てるか洗剤で洗えば回復されると書いてあるが、洗っても回復しない。
ワックスを付けたことも無いのに…

ここは嘘つきスレですか？
年収自慢してるけど。
高額所得者ならクラウンなんて乗らないですよ。

>>287
つヒント「ガラコ」

>>287
ミラーには水滴がつかないんだけど、ドアのガラスには水滴が付くんだよなｗ
ミラーのほうは大丈夫だよ？

ガラコとかの撥水系をミラーに施工すると逆に水滴が分散して見難い

クラウンに乗ろうがベンツに乗ろうが、農家って時点で負け組だよな

今の時代（セルシオ発売以降か）、クラウンの小さいほう（ロイヤル、アスリート）では
金持ち自慢はできないよ。
４０代以上の人は、「いつかはクラウン」のイメージがあるかもしれんが。

金持ちを車で判断したり、職業で勝ち組や負け組って決め付けるのはいかがなもんかと思うけどね・・・

車なんて自己満足な世界だから、自分がいいって思う車に乗ればいいじゃん。　
ホントの金持ちや勝ち組は、他人を見下すような狭い心の人間はいねぇよ。

ホントの金持ちや勝ち組って何？
他人を見下す奴はいないって断言できるあたりがいい加減だな。

金持ち連中が他人を見下すなんてのは日常茶飯事だろ、ｊｋ

そういうやつは、根っからの金持ちでなくて、
育ちは悪い成金だ。

ああそうか、悪かった。
ホントの金持ちは他人を見下しませんって表向きでは言うんだったな。
すまんすまん。

>>297は心が乏しい人間なんだね・・・

本当に優れた人は他人を見下したりしない
他人を見下す様な心の狭い人間は、決して大成はしない

って言いたいんじゃないの。

ただし両者のボーダーは、結構高いところにあるのかも知れない。

246の農家です（自分は会社員）
我が家の隣の農家は１１ＬＤＫの豪邸に住んでいます。
更に隣は、農家とは名ばかり、田畑手放し、屋敷は荒れ放題で竹藪。

医者だって、大病院の経営者もいれば、藪医者もいる。
大企業のトップに上りつめる人がいれば、一生平のサラリーマンもいる。

問題は、職業じゃなくて人物、これ明らか。

ＰＳ：冒頭の荒れ放題の農家は、その後、高速道路予定地にかかった。
用地買収で、荒れ放題の立木が全て買収の対象となり、竹１本数千円かで大もうけ。
今じゃ、やっぱり豪邸に住んでいる。高速にかかるなんて宝くじ的確率の世界。
人生ってわからんねえ。
我が家は家建てて１１年、長男は上場企業に就職、次男は某国立大。無借金。
負け組じゃあないよねえ。

>>246
長文乙ｗｗｗｗｗｗｗ
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか本当に釣れるとは思わなかったよ。
釣り糸は垂らしてみるもんだね。
別に俺は本気で農家をバカにしてるわけじゃないよ、マジで。
ちょっと釣ってみたかっただけ。

でさぁ、いちいち農耕機か何かわからん物を例えに出すのやめてくれないか？
正直つまんねーよ。面白いとでも思ってんのか？ハッキリ言ってサムイぞ。
そういうことはチラシの裏にでも書いてろ、な！

>>301　
君の性格そのものが可哀想に思えてきたよ

先月納車。まだ500�`しか走っていないのに、なんだかポコポコ異音がします。
ハズレ物だったのかしら・・・。

神は勝利した！

神のエルグランド降臨！

国産ミニバン最強パワーを誇るVQ35DE改
パフォーマンス仕様にスーチャを搭載
最高出力350馬力
最大トルク50kg
今までどんなミニバンにも負けた事がない！
下手なスポーツカーすらカモる事ができる！
ミスティブラックの貴賓のある塗装とブラックレザーが織り成すセレブな室内
どれをとってもオマエ達貧乏車のお手本・憧れの車である事は確かだ！
神のエルグランドが降臨する時、オマエ達は眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら土下座してしまうだろう！
感想やお布施等、詳しくはエルグランドスレに来い！

>>304は置いといていいんだよね？

今回のクラウンはスルーだな！ゼロの方がよかった！

>>301
最初は、本気でバカにしていたくせに。
風向きが悪くなったら、釣りだって。
人間のレベルが分かるなｗ

アス３．５買う予定だけど、静粛性はどんなもん？
前車はマーク�U２．５グランデGでこれでも結構静かだったが、知人の３０系セルシオに比べ
たら煩いと感じるほど差があった。
雑誌にはクラウンとマジェは大差ないみたいな記事読んだ記憶あるけど

音は普通に静かだけど、アスは都内の路面工事跡での
揺れがひどい。ユサユサと。山手通りとか大変。

高速とかは最高だけどね。

>>308
15と17クラウン(2.5)に乗ってたけど、マーク�Uの1JZと比べるとエンジン音とロードノイズは概ねアスリートのほうが静か。
ただし、高回転域の音質(音量)はJZの方が静かで良い音だった。直６とＶ６の違いかもしれん。
ロードノイズは45タイヤだから、ザラ路面だとゴーゴー音が多少する。
18からスポーティー(コストダウン？)に振ったから、17あたりと比べると静粛性・乗り心地は若干だが退化してる。
といっても十分静かだし、3系セルシオには負けるがマーク�Uと比べれば静粛性はいいと思うよ。

わが国の誇る？？？？トヨタというｗ大企業のアホ会長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

マークXが一番静か。クラウンはロードノイズがうるさい。

なんで高級車で高いお金を払っているのに、
１銭でもコストダウンのために静粛性が犠牲になってるの？ｗｗｗ

>>292
人類でお前が一番先に●ぬべきだな、この世間知らずの貧乏人

クラウンスレは、やっぱり常識人ばかりだね。　>>292=>>301を除いて。

↑そうか？

訂正
クラウンスレは、みんな良識があるね。　>>292=>>301を除いて。

>>306

俺もゼロの方がよかった。

臭くなかったら・・・。

>>318　ゼロって臭いのけ?

ギリギリでクラウン買った人いる？？

何がぎりぎり？

俺は60回ローンでかったよ

俺も５年払い

17系に乗ってます。車検も近づいてきたので、検討中ですが、
どうも今回のクラウンは･････　考えてしまう。

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！　 ビビって来れないか？



あ？

今回のクラウン（200系）って人気あるのか？

ゼロクラほど見かけないな

まだ発売半年ですから、そのうち多く見かけるようになります。

ここも他とたいして変わらないな。

発売直後は、販売目標の４ヶ月分を受注とか言っていたが、８月には納車待ちは一掃された。
販売台数は、これからは、あまり伸びないと思われ。
クルマ自体が高くなったことと、ガソリン価格の高騰が効いているのか。

ゼロの時は、どんなペースだったのか。　知ってる人いる?

近所の１４０系、１５０系の生き残りが次々と２００系に
入れ替わった。
トヨタ店の営業マン、頑張ったな。

15日に3.5ｱｽ納車なんだが、車体番号が96○○番台。まだ1万台いってないんだな。3.5は人気ないのか？

>>332
それ既出、売れているのはほとんど２．５
クラウンに限らず、吐与太に限らず３．５は売れてない

それでも9千番台かよ
クラウンすげーなｗ

家じゃあるまいし、五年ローンで車買うのか？

現金で買う人と、頑張ってローンで買う人がいるんです。
クラウンはそれができる範囲のクルマ。

>>320

貯金が全く無かったので、頭金ゼロクラウンをコミ６００万５年ローンで買いました
もうすぐ車検なので、今度はハイブリを個人リースする予定…毎月１０万円だってさorz

クラウンぼったくりに感じない！？600いくんだしBM買えるじゃん！5年ローンてキツイな。

２０年前なら４００万弱の３０００ロイヤルサルーンでもいい車だね、
って言われたけど、
今なら６００万オーバーのハイブリッド買っても誰もいい車だね、なんて言ってくれないわ。
寂しいもんだ。

これからのエコの時代、3.5より2.5の方が下取り良くなることもあるんじゃない？
実際排気量小さい方が下取り高い車もあるようだし。

>>340
>実際排気量小さい方が下取り高い車もあるようだし。

そんな車あるのか？車種は？

>>341　残価率がいいってことでしょ

プラドなんかは2400と4000の買取はほとんど差がなかったと思う

クラウンだって歴代、小排気量モデルのほうがリセールバリューは高い。
大昔の話だが１２０や１３０の時代、新車購入時高価な３０００よりも２０００の方が
数年乗って売るときは圧倒的に有利だった。
税制が改正されて３ナンバー車の税負担が軽くなってからも
小排気量のほうがリセールバリューは高い。
けち臭い話だが。

>>341
ティアナの中古車価格見てみ
3.5より2.3のが高いから

ティアナはＦＦかつ小排気量なのにＶ６っていうのがいいんだよね。

↑　スレチ

中古車を買う層は、自動車税額や燃費に敏感だから、経済的にみえる小排気量モデルのほうが
需要があるんだな。
男は黙って３．５。

>>348
新車でも同じなんですが　>>333
3.5はオーバースペックって感じている人が多いのでは
2.5の上は3.0で十分？

超えてゆくクラウン。ブランド。

3.5が燃費よければもっと売れたんじゃない？
自動車税（年\10000差）は大したことないでしょ。
燃費はお金の問題だけじゃなく環境が絡むんで、
低燃費車乗り回すのもちょっと微妙。

2.5+ハイブリを出してたらプリウス並みのヒットに
なってたかもしれないのにね。
（あとから出されたら怒るけどｗ）

ということで、3.0アスリート発売決定。

いつの間にかセダンもミニバンも3.5なんていう排気量が一般的になってきたな。
最初に始めたのは日産だったと思うが、真似をするトヨタもどうかと。
クラウンロイヤル3.0でもゼロヨン14秒台なんだから充分に速い。（ソースはＣＧ誌）

TEST

クラウンて高級車なの？

>>355
カローラよりは高級車じゃねーか？
お前さんが基準に考える車しだいだと思うよ。

レクサスが高級車でクラウンはただの乗用車かと思って

>>357
レクサスのことをタダの国産車、という人も居るわけで。
高級かそうでないかは個人の主観でしょう。

ただ、ディーラーの営業マンは一番下のグレードのクラウンのことを高級車って言ってたよ。
乗っている車が高級車だと言われて怒る人は少数だろうから、
高級車だって言っとけば？

日本の一般的価値観から言えば、高級車に留まるんじゃないの。
セルシオ〜ＬＥＸＵＳができて、幅が広がったってことでしょ。

高級車の定義は何だろ？

マークXが高級車って言ってる奴もいるぞ。

バブル期までは、マーク�Uもプチ高級車扱いだったんだがな。
今じゃ、マークＸは高級車とは見られてないよな。
でもエンジンやプラットホームは、クラウンと共通なわけだ。

>>361
じゃ、クラウンは大衆車なんだな。

前にも書いてあったが、高額車ではある

上の上　ＬＳ
上の中　ＧＳ、マジェ
上の下　クラウン、ＩＳ
−−−−高級車−−−−
中の上　マークＸ
中の中　プレミオ
中の下　アリオン
−−−−普通の車−−−
下の上　カローラ
下の中　パッソ、軽
下の下　軽
−−−−大衆車−−−−

どこのセダンとは言わないけど、


３．５は大きめの排気量だから高級車

３．０は特に可もなく不可もなくだから普通車

２リッター中盤の車はミニバンにも多いから大衆車

>>365
じゃあおれのインシュランスフルエアロ、クレンツェ19インチ、JIC車高調で腹下3センチのシーマはエンジン4100だから超高級車だな。

>>366
はいはい、高級車高級車

今値引きいくらぐらい？

300万のヴェルファイアですらトヨタＣＭ公認の高級車ですから…

>>369

それは「ミニバンを買う層にとっての高級」なんだろ　ＪＫ

クラウンには、こぶしの効いた演歌が似合う。

でも、今のクラウンはハイテクの固まりだから、自分のイメージとは少し違うな^^

昔のソアラの役割を担ってるんだねおそらく。

モデリスタのエアロ３点セットを付けようと思ってるが、
コインパーキングのフラップ板がサイドスカートに当たりそうで怖い・・・

誰か付けた人、大丈夫でしたか？

>>374
フラップ板は今のとこ大丈夫だけど
モデスポはダウンサス入れたら結構擦るみたいよ。

ちなみにオレはモデサスにしたけど
既にガリってる…orz

2.5の街乗り10いかないんだが…自分なりにeco運転したつもりなのに。11とか10いく？？

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　ij　　　,,---''　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　 　 　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/　　　　　_ε３
　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
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　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

８代目ロイヤルから２.５アスに乗り換えたが
街中でも余裕だな燃費は９だ

東京都区内だとおとなしく運転しても８〜９でしょ。
街乗り2ケタは、田舎町じゃないとムリ。

うおーい、元気かあ、エブリバディ。俺のモデロイ3000も元気溌剌だぞお。
最近はエコの緑ランプ見続けるのが嫌になって、スポーツモードオンリー。
燃費はリッター10.5Ｋでつ。普通に走ってれば、エコもスポも燃費は同じ。
＞374　うおーい、俺のもモデエアロ。ぐっと格好よるなるぞお。ただし、必ず
モデの2センチダウンバネね。しびれるくらいスタイリッシュだぞお。
フラップ板はサイドに接触するが真下なので大丈夫。

３．５アス

市街地だと７〜８キロ
田舎へ帰ったら、余裕で14キロ以上をマークｗ

情報サンクス。安心しました。

まずはエアロ３点セットから始めます。ダウソはそれからですな。

某ハーフダウン入れて数ヶ月。満足出来ずに車高調入れた。
やっぱりバネだけ変えるのは最悪と、改めて確認出来たよ。
AVSは死ぬが、35mmダウンなのに、純正を超える乗り心地と操安性！
大満足！！
宣伝乙とか言われるの嫌だから、あえて品名は伏せるが・・・

むしろＡＶＳなしのパッケージ買ったらいいのにｗ

せっかくのAVSを無くすのは勿体無い。
社外品でもAVS対応品は増えないのでしょうか？

Ｇ−ＢＯＯＫは、みんな契約してるの?　使える?

↑　株やメール転送して毎日使いこなしてまつが

レスサンクス。そんなことできるんだ。知らなかった。

株取引は俺も最近始めた。
G−BOOKってすごいよな。

Ｇ−ＢＯＯＫで株取引できるのか？

そう、やっぱり。株取引ができるのはクラウンオーナーに向いている気がするね^^

株取引とメール以外では、何が便利?

俺なんか運転しながら株やったら事故りそうだ

現行クラウン乗りは俺の想像を超えてアホだというのがよく分かった

なんという加齢臭漂うスレだ・・・地方都市の歓楽街、演歌熱唱する酒臭いメタボなオッサン、年増揃いのスナック・・これがクラウンの世界・

必死だなｗ

おいおいおい、G-BOOKmxProは契約必須だろ。
オペレーターサービスとGルート探索はマスト。

まぁ、田舎をのんびり走るだけなら不要かもしれんが、
都区内に住んでる奴はまじで必須。

オペレーターの女性と会話するのは結構楽しい
暇な運転中にオススメ

オペレーターの女性とTELエッチしたいな。

GｰBOOKエッチとでも言うのかｗｗｗ

アダルトコンテンツもあるといいよな。

つか純正エンスタ発売したな。値段高杉。

今頃気がついたんだが、ロイヤルサルーン(orアスリート)だとリアアームレストのオーディオスイッチが廃止されたんだな。
時々後ろに乗る時に、音量の調節とか結構使って便利だったのになぁ…
リヤヘッドレストの前後調整とかはそこまで困らないけど、18までには付いてたからちょっと残念。

昔はリヤ席のｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾙとｼｶﾞｰﾗｲﾀｰに、クラウンらしさを感じたものだが。

勝手に失くすなよｗ
ついてるってば。もちろんグレードによりだけど。

A

昔は、スーパーＤＸとかの低グレードでも付いていたんだよ。

>>405

超デラックスと言う名の低グレード？
それなんて詐欺？

大昔のクラウンは、スタンダード、ＤＸしかなくて
上級グレードとして追加でスーパーＤＸが出た。
その後、スーパーサルーンやロイヤルサルーンやロイヤルサルーンＧが追加になって
いつの間にかスーパーＤＸは低グレードになっていた。

>>407
オッサン

いけてるクラウン発見ｗ
おまえらが下取に出した車じゃなけりゃいいけど。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/329052/car/228008/1011983/photo.aspx

>>409

俺が今夜ドナドナするゼロアスも数年後にはこうなってるんだろうな…orz
良識ある紳士が次オーナーになることを願う

田舎の方は、身障者スペースに駐車することに対する
羞恥心がないのかね？
親からちゃんと教えられなかったなんてｶﾜｲｿ

元高級車の哀れな末路だな。。。

>>411　
そのスペースに躊躇なく駐車してる輩こそ、ある意味障害者以下です。　

だから高級セダンっていうのは現行じゃないとイメージ悪くなるんだよな
ゼロクラだってDQNがどんどん乗り出してるし

現行にはなかなかDQNも手が出ない罠

>>414
自分がなくて世間の目におびえながら生きてるんですね

>>414
ノーマルで乗ってりゃ誰もそうは思わんよ。

>>415-416
中古海苔乙

ノーマル(笑)

このブログ、あまりにもおもしろすぎて２時間かけて全部読んじゃったわｗ
８月に既に祭り状態になっていたらしいが、その件で地元警察に相談に行ったんだってｗ

DQNはセルシオかマジェスタに流れて行ってるでしょ。
クラウンはV６で高級感、静粛性、乗り心地中途半端。
ヤフーの中古車検索もセルシオが１位だし

とりあえず今の20系オーナーはみんな新車購入組だし
DQNがいないのは気分いいね。
まぁ、それもほんの数年だけど・・orz

>>421
すでにDQNいますけど。
もうクラウンは高級車じゃないので安い！Dの人も昔は高級車だったが今は若者にも乗れる一般車になっただってさ！次に出るマジェスタから高級車だとよ。

周りの意見をいちいち気にするなら乗らなきゃいいのに…

４５０〜６００万もする車が一般車 ?

「若者が逆立ちしても買えない」が高級車の定義なら、納得。
タマホームのＣＭみたいに、普通の人が、普通に働いて買えるのが一般車だとすれば、不合理。

３００〜７００万くらいの車のオーナーは二重構造になっていると思う。
・無理なく購入できる層。
・生活費を切りつめ、頑張って購入する層。

両者を整理せずに議論するから、高級車かどうかの議論が頻発し、結論も出ない。
後者の市場も小さくはないけれど、本来のヒエラルキーから見れば前者を基準にすべきだと思う。

長期的に国民所得が伸び、若者でも手がとどくようになったわけで、クラウンの車格が
下がったのではないと思う。
セルシオ〜ＬＳ、ＧＳやマジェスタができて、高級車の幅が上に広がったと言うべきでしょう。

746 ：車にいくらのお金が必要か、正確に把握していますか？：2008/09/21(日) 23:01:31 ID:bro8hvYD0
見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ
マークX2.5を想定し年間維持費を想定計算しました
あなたの立場で想定し直して、維持費用計算の参考にどうぞ
・車両費用 37.5万 円 (諸費用消費税取得税、NAVI等付属品含め300万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 16万 円(新規27歳未満、対人対物+車両)
・ガソリン代 21万 円 (1万キロ、8km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,122,790円/年
８年間の維持費　合計　　　8,982,320円/8年
一生涯の維持費　合計　　　　5,614万円/50年
奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？
子どもにいいものを食べさせていますか？
車に対する費用が家一件買えるほど掛かるという事実を、どのくらいの人が認識しているでしょうか？
もうそろそろ、車に大きく依存させられた生活そのものを変えてみませんか？

>>424

　　コンビーフの缶の形はですねぇ・・・・。
　　昔の缶詰の製造法では中に空気が残ってしまってコンビーフが悪くなってしまうんですよ。
　　そこで考えられたのがあの形なんです。
　　広い方から狭い方に肉を詰めると中に空気が残りにくくたくさん詰められるんですよ。
　　日本では当初丸い缶のコンビーフが売り出されたのですがもうコンビｰフはあの独特な缶と
　　言うイメージが根付いてしまっていて売れなかったんですよ。
　　ちなみにかの缶の形「枕型」といいましてね世界共通なんですよ。牛の食べられるど
　　この国に行ってもあの形なん.／￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ 日本で売ってるコンビーフの｜　 うるさい黙れ　　 ｜のためコンビーフが日本からの　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<








てか、おっさん丸出しだなお前ｗｗｗ
＞４５０〜６００万もする車が一般車 ?
６００は普通のくるまですよおぢさん

こんな安物ｲﾗﾈ

C63買いました

>>426 ６００万の車を買える人が、日本国民の何％いる ?

>>426 そうだ、世間の常識を２ちゃんに持ち込んじゃいけなかったな^^　スマソ^^

ID:WnFpaeHK0

↑基地外？？

６００マンなら誰でも買えるでしょ。
この時代、国産セダンに６００万出す気になれない人は多いだろうけど。
どんだけ貧乏人？

２ｃｈは脳内金持ちがたくさんいるからな。
あんまり気にスンナ

貯金残高が600万あるだけなのを、買えるとは言わない。
貯金全額はたいて買う馬鹿はいないでしょ。
勘違いして買えるつもりになっているだけの奴多くね？
（車ごときでローン組む人は論外。経費の人も論外）

じゃあ俺は今からユーロファイターに乗ってフェラーリ430お小遣で買ってこよーっと。

>>433
そう、それを言いたかった^^
家を建て、子供を大学出して、ローンを返して、家族を幸せにした上で・・・

その上で（車で計れば）どの程度の車が実際に、無理せずに、買えるか、買ったか、

それが本当の購買力^^

将来から目を反らし、刹那主義に走るのはナンセンス。
そういう人は、本当は自分で分かってるんだよね。自分は騙せない。

>>433
＞車ごときでローン組む人は論外。経費の人も論外

精神的に幼い人ってこういうマイルール好きだよねえ

>>431

別に800でもいいけどクラウンにそれだけ出せといわれたら引くｗ

>>431
＞どんだけ貧乏人？
預貯金５０００万以上ありますが。脳内じゃなく、本当に。（全額給料で蓄えた）

今の時代預貯金とかwドンだけ資産運用下手なんだよww

>>439

こいつ本格的な２ｃｈ脳みたいだから関わらない方がいいよ

2ch脳もなにも、預貯金して喜ぶの銀行だけだろ。
物価上昇に利息が追いつかなきゃ目減りしてるだけだろ。

２ちゃんで「俺の資産は、、、」なんて口にするやつは例外なく狂ってるからｗ

>>440
意味わかった。ごめん。

>>438　預貯金５０００万以上ありますが。　

５０００万��円"と書かないところがしたたかでプロだな！
脳内じゃなく本当なんだろうが、通貨はコロンビアペソとかｗ

>>444
２ｃｈなんかに資産額を書いてる時点でネタでしょ。
あるいは誰にも相手してもらえないﾋｷ。

クラウンてジジイの乗り物だよね

>>446
若い奴は買えないからね...

>>447
>若い奴は買えないからね...

買えない＝×
買わない＝○

十人に一人は一億円以上持っているわけだから、
日本も随分変わったよね。。

>>449
あなたの統計は素晴らしいですね＾＾

>>449
ソース出せよ、ヴァカは治療出来ないからな

クラウン＝高額車
クラウン≠マニアが言う高級車
クラウン＝世間一般が言う高級車

どう ?

別に高級車だろうが、高級車じゃなかろうが、どっちでもいいよ。
クラウンを気に入って買っただけだし。

価格だけでいうなら、マイバッハやベントレーに比べたらＬＳだって「安い車」になるわけだしね。
身近にベントレーの新車オーナーが居る身としてはどうでもいい話。

今日、コインパーキング使ってみたんだけど、車はノーマルの状態なのに
サイドとフラップ版の間隔は2cmも無かった・・・

つまり3.5cm下がると言われるモデのサイドスカートをつけると確実に
当たるという事が判りました・・・

まあサイドスカートを付けた後は、フラップ版にタオルでもかけて
直接当たらない様にしますよ。

しかし合法な範囲の車高なのに、フラップ版がボディに当たってしまう
コインパーキングのフラップ版の高さ設定ってどうよ？と思う。

コインPのフラップが接触するというだけでギャーギャー騒ぐ奴って頭おかしいの？

ﾌﾗｯﾌﾟ板に毛布でも当てがえ

>>455

よく分からんけどコインパーキングで毛布取り出してｺﾞｿｺﾞｿ
やってるやつの頭が普通じゃないってこと位は中卒の俺にも分かる

>>455
そりゃ当たらないほうが良いにきまってんじゃん。

>>453
クラウンを気に入って買ったwwセンスねぇ〜ww

ロイヤルはコンフォート路線でいいと思うけど、
アスリートで外車みたいな赤い本皮シートとかパドルシフトとか
そういうのないかな？そういうのはレクサスでっていうのやだぜｗｗｗ

これにするかレスサスにするか悩んだるんだけどどうしょう？

悩んだるん
悩んだるん
悩んだるん
悩んだるん
悩んだるん

>>453　セレブだねー。その友人とつきあうの大変でしょ^^

高速道路完全無料化。ETC買わなくて良かった。
小沢一郎は2009年って実施時期まで明言してるし、
次期選挙では間違いなく民主党が勝利するだろうから、
ETCがゴミになるのも確実。
ETC関連の天下り役人もお払い箱。
日本の未来に希望が持てるようになりました。

ベントレー乗ってるようなセレブとクラウン選ぶようなダサいオッサンと何の接点があるんだろう。
もし昔からの友人とかならえらい差がついたな。

>>464
民主党のばらまきで２２兆円の財源不足。赤字国債発行・・・
１０年後には日本沈没、クルマどころじゃない^^

>>466
おまえちゃんとマニュフェスト読んだか？

２ちゃんのコピペしか読んでないんじゃね？ｗｗｗ
あれにだまされるなよｗｗｗ　でコピペして得しているのは誰か考えろｗｗｗ

>>464
＞高速道路完全無料化。ETC買わなくて良かった。
買わなくて良かった。って、クラウンは全車ＥＴＣ標準じゃん。
さては、よそ者。

小沢民主党は政権を取るためには手段を選ばない様に見える。
いざ政権とったとして、本当に高速無料化やるだろうか、できるだろうか。
どうも現実的とは思えない。
やればやったで、至る所渋滞で低速道路になってしまうのでは?
金持ちのクラウンオーナーにとって、それは却って招かざる事態ではないの?

クラウンのスレなんだからクラウンの話をしろ。

政治の話をするな。




と、契約社員のおれが言っています。

>>470
無料化やらなかったら、それこ未来永劫民主党は信頼失うでしょ。
俺は絶対に実現すると思うよ。

無料化しなくていいよ
貧乏人は下道を走ってればいいよ

>>472
お前らアホだから３カ月もせず忘れる
ﾓｰﾏﾝﾀｲ
ダメなら新党結成するだけ

選挙が近づくと必死だな。
くだらんコピペを２ちゃん車関連スレのみならず、マチＢＢＳにまで貼って笑える。

ハイブリット欲しいな♪

あーセックスしてー

早く万券とチンポ握りしめて吉原行ってこい。

フィールクラウン
給油口にチンポ挿しました

さっき給油口内に射精したらエンジンかからなくなったお(´･ω･｀)
おれの精子は粘度高いからかな？

でも第一チンポ汁※をエンジンオイルに添加したらフリクションノイズが少なくなったお(`･ω･´)

※第一チンポ汁
http://ja.wikipedia.org/wiki/尿道球腺液

http://jp.youtube.com/watch?v=rM9IMxkBBio

クラウンはおじいちゃんが乗る車www

0-100km/hタイム
アリストV300　6.3秒
クラウンアスリートV　6.5秒
ゼロクラ3.0 6.9秒

0-100km/hタイム
アリストV300　6.3秒
クラウンアスリートV　6.5秒
ゼロクラ3.0 6.9秒
カイエンターボ　6.5秒
GS450h 5.6秒
ハリアーハイブリッド　7.6秒
スープラRZ　5.8秒

R35GT−R･･･0―100km加速3.6秒

GS460 5.8秒　　　　　
GS350 6.2秒

IS-Fは？

これ、おまえの脳内計測？

IS-F 4.8秒
CL500 6.2秒
ｿｱﾗﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（92）6.9秒

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨﾍﾞｲﾛﾝ 2.5秒

正直、新車のクラウンで取引先に
乗り付けていけるような雰囲気じゃないでござる。

スポーツモードで走行したら
燃費ベロベロだ。

ハヤブサ･･･2.2秒

色はブラックを購入したんですけど洗車のたびに傷が入ります。水をかけながら丁寧にやってますけど難しいですね！みなさんははいりませんか？

自動車洗車業のプロでも
どれだけ丁寧に洗おうが、
ソリッドのブラックでは傷が入る。

塗装が柔らかいんだから傷は避けようない、諦めろ。

だから俺は白にした

俺も、洗車傷が付くのが嫌で白にした。
今までの車は白ばかり。

黒は洗車ｷｽﾞがよく目立つから、嫌になってすぐに飽きがくるんだとさ。
セールスが言ってた。
んで、俺も白さ。

黒は汚れも目立つそうだから、俺も白にした。

うおーい、おいどんはホワイトパールクリスタルシャインごわす。

白白白白
サイズの大きなカローラだな

シルバーって意外と少ないのかな
汚れは目立ちにくそうだし、アスリートにも合いそうなのに

と、プレミアムシルバーパール検討中の俺

なる程 納得 やっぱり小傷が入りますかぁ 悲しいです みなさん情報ありがとうございます。 ブラック失敗 水あかも焼け付いてコーティングワックスでもなかなかとれないですし メタリックシルバーとかが正解でした

車両保険入ってたら全部傷直してもらえるんやないのかな〜？どぅなの

あ

リセール=うんこ=シルバー

基本的なデザインがよくできてる車はシルバーがよく似合うんだけどねぇ
この型のクラウンはだめだな、シルバーがまったく似合わないわ

自分の思い込みで定義されてもコメントのしようがない

>>506
言われてみればベンツとか常にシルバー似合ってるね。
どこが違うんだろう？

クラウンだと、なんだか安っぽく見えたり、レンタカーみたいだったり・・・

カラーに関する意見は、個々人それそれの主観が大きく影響すると思う

>>509
ラジバンダリ

白って良く観ると、ドアミラー、フロントスポイラー、サイドスカート、リヤバンパー　全て白でなくクリーム色(笑)
２、３年経過すればハッキリと色違いがわかるよ。

7か月過ぎたのでそろそろ半年点検に出すのですが、
みなさんどこか直してもらったところありますか？
今のところ気になってるのは、
・インパネのナビ周りの隙間が左右で違う
・助手席パワーシートが異音（ただし自然治癒）
くらいですが。

ランバラル

直噴ってかなり踏み込んで加速すると白煙が出るんですか？
白煙出して勢い良く加速するクラウン見たもんで。

>513
私も７ヶ月くらいですが、ハンドルのビビリ音（音楽をかけてない時に気付くくらいの小さな音）が最初から有り、ディーラーで直してもらいました。
ハンドル・シャフト？部内の配線が当たっていたとかでパッキン的な物を詰めてくれたようです。
今は音は全くしません。
ご指摘のナビ周りの隙間や助手席パワーシートの異音は有りません。

>>509

白だとタクシーになる、黒だと芋虫、シルバーは妙に安っぽく見える
いっそ黄色とか？

発表から半年経ったがおれの地域ではあんま走ってないな。17、18系の頃は発表から半年後はかなり走ってたのに。
そんなに売れてないのか？

都内じゃ頻繁に見るけど、東京を離れるととたんに見なくなるね。
まぁ時間の問題だろうけど。

カッコよくないし買わないだろ！値段と内容が合わないし

今の車のコストダウンの酷さだけは認める。

ある意味、１７の方がまだよかったかもなあ
あれの是非は別にしてもちゃんとクラウンだったｗ
１８以降何がしたいのかわけわからん車になった

>>522
カセットデッキなんていらないけどなｗ

おれも現行より17のがよかった。
17アス売らなきゃよかったと思う今日このごろ。

>>515
ひょっとして、9月27日放送の土曜ワイド劇場内のクラウンか？

>>525
警部のＵターン？？
結構凄かったよね。

>>518
あまり見ないのは気のせいじゃない！?
２００系クラウン、不景気とガソリン高に苦戦 ?
発売半年間の販売台数
２００８年　３　 　４　　　５ 　　６　　７ 　　８月 　計
２００系　12040　10256　 7797 　8426　6431　4252　49202
２００４年　１ 　　 ２　 　３ 　 　４　　５ 　６月 計
１８０系　11578　12360　16353　10759　8897　8369 68316

傑作なのはフーガ、発売４ヶ月目にはランク外へ
実質発売２００４年１１月7388　１２月4455　１月2861　２月　?

ソース→　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2003.php

　

>>525
>>526
正にそれです！！
すごい白煙に驚きました。
それを見て直噴ってアクセルを強く踏み込むと白煙が出るの？と思って書き込みしました。

普段は白煙が出るわけないけど、ずーっとアイドリングで放置したあとに
いきなり踏み込むと白煙がモクモク出る車はけっこうある。

車内狭いんだが鍵、タバコ、
ティッシュなどみなさんどこに
おいてますか。

鍵はポケット、タバコ吸わない、ティッシュは後部座席

このご時勢にまだたばこお吸いになる殿方がいらっしゃいましたの？
そんな人とお話したくありませんわ。

キー　→ポケット
たばこ　→吸わない
ティッシュ　→グローブボックス
取説、車検証入れ　→トランク

今の車のほとんどが灰皿はＯＰって本当?
クラウンは、おやじが多いから特別なのかな?

おれはタバコは大嫌いだ。あんな臭いもん好む神経は異常だ。
タバコ吸う奴は癌になって氏ねや。

アスリート3.5が来て半年ちかくになるけど、結構気に入っています。
ほんとはＺかＳＣに乗りたかったけど、今の自分の現状じゃ2ドア
のスポーツカーは絶対無理。その点アスリートだとクラウンだからお客さん
乗せてもあまりみっともなくないし、一人で乗るときはスポーツカー気分で
そこそこ飛ばせるし使い勝手がいいです。スタイルに関しては賛否両論みたいですけど
僕はスポーティーだしスマートでいいと思います。結構いい買い物したと思っています。
もう高級だとか金持ちだとかステイタスで車で語る時代は終わったんじゃないですかね？
用は自分のライフスタイルにその車がマッチしているかどうかですよね。

　　コンビーフの缶の形はですねぇ・・・・。
　　昔の缶詰の製造法では中に空気が残ってしまってコンビーフが悪くなってしまうんですよ。
　　そこで考えられたのがあの形なんです。
　　広い方から狭い方に肉を詰めると中に空気が残りにくくたくさん詰められるんですよ。
　　日本では当初丸い缶のコンビーフが売り出されたのですがもうコンビｰフはあの独特な缶と
　　言うイメージが根付いてしまっていて売れなかったんですよ。
　　ちなみにかの缶の形「枕型」といいましてね世界共通なんですよ。牛の食べられるど
　　この国に行ってもあの形なん.／￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ 日本で売ってるコンビーフの｜　 うるさい黙れ　　 ｜のためコンビーフが日本からの　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

>>536
好きになれる車に出会えてよかったね

おれも気に入っているよ

>>518
俺の住んでいる地域も最近までそうだった。が、ここ数週間でかなり見かけるようになった。
ディーラーの中古車部の営業さんに聞いてもゼロクラの下取り車の在庫が増えているらしい。
ハイブリット＆ボーナス商戦で売りまくったのか、納車が遅れ気味だったのか？

それよりも、ディーラーにゼロクラの新車在庫がまだ数十台あるのが驚き。

ゼロクラの新車在庫あるのか？ほしいな！

一つ聞きたいのだが、何故にレクサスＧＳスレ荒らすのだ？
格下のトヨタが世界戦略のプレミアムブランドのレクサスに…

クラウンがまだあったことに驚いた俺だが
レクサスブランドがまだあると聞いてもっと驚いた
リーマンショックで忙しいのでこれで失礼させていただくよ

忙しいくせに書き込みする余裕はあるんやなw

しかしクラウンの質感は酷いよね
カムリやカローラとそっくりだし

そうかな〜???

ここ一ヶ月ほどで現行をよく見かけるようになった。


>>546
そうだ。
カローラやカムリと変わらん。
17系やブレビス、プログレの方が豪華なのは確か。

でも、人に「何乗ってるの？」と聞かれて「カローラ」と答えたくない。

やっぱり俺は「クラウン」と答えたい。

>>540
何処？安けりゃ買っても良い。

>>548

器の小さな人間はここまで卑屈になれるんだな、感動したｗ

微笑むプレミアム・・レクサス 微笑むオヤジ・・クラウン

卑屈?　違うんじゃない。見栄^^

クラウンでは見栄は張れない。
大衆車だもんw
クラウンハイブリや3・5乗りは安く見られ可哀想だね(笑)

>>548たかが名前に数百万だすのか？馬鹿馬鹿しい！

>>554
出しちゃった。(*^▽^*)ゞ

未だにクラウンを高級車と言う奴は40以上の半端なリーマンだけ(笑)
ベンツ、レクサス、ＢＭが世界の高級セダン

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　レ　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　ク　 Ｊ>>556
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　サ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　ス
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

クラウンって60以上の奴が憧れる車だよね

トヨタってえげつないよな
ここまで情勢が変化してしまったら、１７で終わりにして勇退させてやるべきだったのに
そりゃほんとは１４あたりから軌道修正を始めて
数世代かけて生き残らせるのがベストだろうけど、時間はさかのぼれないし
今のクラウンは死に損ないが醜態をさらしてるようにしか見えない

>>556
30代、40代が「普通の」車として乗ってますよ。

買えない奴の嫉妬かｗ

ID:gd8Jqnr1O

こいつは完全に買えない人間の僻みだなｗ
わざわざ大衆車だと思うスレに来なくてもいいんじゃないかな？ｗ

ID:gd8Jqnr1Oは負け組。
　21歳で3.5アスリートを現金一括買えたおれは勝ち組。

やっぱり、世間の常識から外れた車オタクばっかりだな^^

>>564
ここの連中のことを言ってるんだったらそれ、ヲタ連中に対して失礼だわｗ

隣の70近い爺さんと、そのまた隣の逮捕歴がある30前のスタンド店員がクラウン買ったぞ。
大衆車丸出し(笑)

↑大衆車だと何か悪いことでもあんの？

↑大衆車だと何か良いことでもあんの？

世の中８割〜９割は大衆車

　 　 　　　　 ＿＿＿_　
　 　　 　　／ _ノ 　ヽ_ ＼　　　　
　　　 　／｡（⌒）　（⌒）o＼　　　＜ カローラっていつのまにか大きくなってたんですね
　 　 ／　:::⌒（__人__） ⌒::: ＼　 _＿＿＿＿＿＿＿_　
　 　 |　　　　 ヽr┬-ﾉ 　 　 　| . | |　 　　　　　　　 　 |
.　 　 ＼　　　　`ー'′ 　 　／ 　| |　　　　　　　 　 　 |
　　　　／　　　　　 　`　 　＼ 　.| |　　　　　 　 　 　 |
　　　　|　　r　　　　　　　| 　＼. | |　　　　 　 　 　　　|
　　　　|　 ┴rｪｪｧ_　　　　|＼　　| |＿＿＿＿＿＿＿|
──‐‐｀ー-ｲ＿＿）ｌ二二ｌ￣￣　　　 | |　　|

シートベルト警告音の解除方法ってありますか！？

あるよ

>>572様
教えていただけますか？

ガチャガチャやってたら解除できるんじゃない？

なんて冷たいこと言わずに教えると、トヨタ車はほとんど↓の解除方法で可能。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/113227/car/58482/68786/note.aspx

ちなみにGoogleで「クラウン　シートベルト　警告音　解除」で検索すれば2つ目に出てくる

>>574様
ご丁寧にありがとうございます。
これは20系アスリートでもいけるんでしょうか？

ごめん、軽く調べてみたら20系からは解除は可能だけど違法改造で車検通らないらしい。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/552/?bd=100&pgcs=1000&th=3012359&act=th

Dに頼んでECUを書き換えしなきゃダメかも。
その掲示板の17に
>専用のPCみたいのをハンドル下のコネクタに接続して、色々な項目を変更設定できましたよ。
ってあるから、素人じゃ無理みたい。

>>575
なんでわざわざ警告音を解除する必要があるんだ？

シートベルトしないで運転する馬鹿は早く自爆して死ね。

>>577

ここ、クラウンスレだよ？
痛いやつｲﾊﾟｰｲ
しょうがないよ、クラウンスレだもの

↑見なきゃいいのにｗｗｗ

>>579
ぽまえ、ンコしたら見ないの？
見るだろフツー、臭いときは特にガン見しちまう。
見なきゃいいのについつい見ちゃう。

クラウン海苔の一部に醜い奴がいるね！
高くて買えなかったレクサススレでクラウンのここが素晴らしいだの、レクサスはあーだ、こーだだの(笑)
一言で片付けると
レクサスが買えない貧乏ちゃんはクラウンに逃げる

>>580
クラウンもロッテリアも俺様がさっき流したウンコの巨大さに比べれば語る価値もねえな

>>581
スマン
オイラ、ＩＳも持ってる…

脳内も病気だな…

17から現行に乗りかえた香具師で、やっぱり17手放さなければよかったと思ってる人いる？

>>585
ふわふわな乗り心地は１７のがよかったと思うこともあるけど、
スマートキー・地デジ・DVD・Bluetooth・GBOOKmxProがあれば
後悔はしない。

17はふわふわして乗り心地が良かったな。クラウンらしい重厚なデザイン、内装の質感は気に入ってた。
18はロイヤルでもゴツゴツして酷かったからパスしたけど、改善されたから乗り換えた。
あの乗り心地を味わうと、昔のクラウンほうが良かったと思うことがあるよ…
クラウンに限ったことではないが、乗り心地と内装の質は新型になる度に悪化してるね。

暴風雨の中、高速を走ったりするとVDIMの安定感を感じる。
１７ならビビる状況でも結構普通に走れる。

実トルク35キロ
加速はレガシーターボとあまり変わらないみたいだね

こんな中途半端な安車、作らなきゃええのに

高級路線を敷くならLEXUS一本でいいし、誰もトヨタ車いらんてｗ

現行レクサス車には無い性能がクラウンにはある。
正直なところ、それがレクサスのマイナス評価。

さっさとクラウンと同等以上の性能をレクサスにつけてくれるならレクサスにするよ。

クラウンよりレクサスが優れてる所

レクサスネームバリュー
防音材の量
高速安定に不可欠な0フォース設計
クラウンオペには真似できない天下の『オーナーズデスク』
四層塗装のクラウンより六層のレクサス(夜や雨での輝きが桁外れ)
プラスチック内装のクラウンに対しウッド仕様のレクサス
内装材の厚さ
ロングドライブではマットが薄く足が疲れるクラウンに対しマットが厚く疲れないレクサス

まだ聞きたいか?
タクシー大衆車くん(笑)

はい、もっとお願いしますｗ

Ｓクラス、ＢＭ７、ＬＳ６００ｈまとめて買うくらいの金は持ってるけど、ｲﾗﾈ
日本で使う分には、クラウンが必要十分でベストずら。
スレ嵐だったら、ドイツでやれば。２ちゃんがあるかどうか知らんけど。

>>594

山梨け？

ダサイ玉だっぺ（自分で言うかorz）

権威、威圧感というかクラウンらしさが全くないな。
でも装備は充実してるから許す。

ハイブリッド買ったのに、みんな「いい車だね。４００万くらい？」って言うんだよ。
もうクラウンでは見栄は張れない時代だなと実感した。

車幅アリストとあまり変わらないけどクラウンは線が細く感じる。
もっとアリストみたいな骨太というかごつい感じにしてほしい。

だったらアリスト買えよ…。

この車って金属の従来通りのキーありますか？
スマートキーだけなんですか？

>601
もしかの時のためにスマートキーに嵌め込み式の金属キーが付いています。

↑カードキーにもね

都会ではもう浸透してるレクサスだと800万くらい？とか聞かれるよ

装備や走行性能は素晴らしいが内装と外観が糞だな。

ラインナップ見ても２，５の設定あるくらいだから、メーカー側としても
当然、大衆車として位置してるんだろうね。
�@売れが２．５だし収入低い人たちが夢をつかみにクラウン買ってるんだなと・・・（涙

レクサスは年収一千万以上をターゲットにしてるからねぇ。
俺は30歳アスリート3.5乗り年収500万独身の負け組っす。本当はLS460に乗りたい

>>606
クラウンは数を売って儲ける車だから、ラインナップ幅広いお。

クラウンあまり見ないお。埼玉県の人口５万余りの市だけど。
ロイで１０回くらい。
アスに至っては、先週日曜日初めて見たお。
発売８ヶ月になろうと言うのに。

>>607
俺と同じような感じだ。
でもLS460はデカ過ぎる、クラウンくらいのサイズが丁度イイ。

年収500で負け組なんだ…

>607,609
年収や貯蓄等の資産面からレクサスは十分買えるし本気で比較検討したけど、ゴルフバッグ２個以上を頻繁に積む必要が有るのでレクサスのトランクの狭さが致命的だったし、「ややこしい人達」が以前はセルシオ、今はレクサスを好むという風評を聞いてレクサスはやめました。
装備的には新クラウンで十分だし、昔のデカイクラウンより今のサイズくらいの方が気に入ってます。また歓楽街や飛行場の駐車場に長期間駐車する事が多いので余り目立ち過ぎない車のほうが悪戯をされなくていいかなとも思いクラウンに決めました。

クラウンごときで権威とか威圧感なんて求めても無理だし、ゴテゴテの装備なんぞ
付けられても見栄はって大きく見せてるみたいで逆に嫌。逆にゼロクラウンから
脱高級、脱見栄っ張り的な潔さに好感が持てて、今回アスリート買ったんだけど。
もうクラウンは高級車でなくてもいい思います。って言うかセルシオでた時点から高級車
ではないと思っていたけど…。でもスポーツサルーンとして乗るならホントいい車だと
思いますよ。パドルシフトは欲しかったけど…。権威とかゴージャスとか求めるなら
それこそレクサスＬＳ６００ｈでしょ。今のクラウンはゴテゴテ見栄っ張り路線からは
完全に外れていると思いますよ。

>６１１
それよく分かります。レクサスぐらい買おうとおもえば買えるし、
でも大きすぎるのと、あと取引先なんかの目が気になって…。
レクサスあたりお客さんとこ乗り付けたら、絶対嫉まれる。
何言われるか分からん。その点クラウンあたりだとまあ分相応というか
２５００ですよ〜ぐらい言っとけば、嫉まれる心配も無い。
それぞれ立場というものもありますからね。

なんで自分の車でお客んとこ行くんだよ
自営なら客用にカローラバン
会社勤めなら会社の車
これでいいじゃん
ぐだぐだ言ってないで好きなの買えばいいんじゃないの？

わざわざ乗り換えるのも、億劫だし２台も３台も車持ちたくありません。
経費の無駄使いです。要りません。それにお客さん乗せて移動することも
多いしカローラバンじゃちょっと失礼。そこそこの車じゃないと。それに自分では
一番好きな車買ったつもりでいますよ。本音を言えばスポーツカーに乗りたかったけど、
今の自分の立場考えると無理だし、周りや近所の人にバカっぽくみられそうでいや。
レクサスＬＳはいい車だと思いますけど、本音いって乗りたい車じゃない。
もし本当に乗りたい車があるとすれば、ジャガーのＥタイプだな。でも
この車だけは老後引退してからゆっくり乗りたい車だな。お金もかかりそうだし。
今はアスリートで十分。今の自分に一番合ってる。

昔から言われる事

買おうと思えば買える
これは誰にでも言える事、家からすりゃ安いし

買えない奴の見苦しい言い訳は飽きた。

これだから大衆車乗りの貧乏人は…

LSは持っている。
だが普段乗りはクラウンという俺がいる。

買えるけど、買わない。
確かにそうだ。
でも色々理由をつけて結果的に買ってない奴は、やはり「買えない」ことに違いはない。
俺もそうだけど。

>616
ＬＳ買えたからといって金持ちだとも思えないよ。そこそこ商売
やってる人なら、ＬＳぐらい売上のなかで消化できるでしょ。
現にうちに出入りしている会社の従業員でＬＳ乗ってる人いるし、
なんか曰付らしいけど。大衆車乗りの貧乏人でもかまわないよ、別に。
だって現に自分より商売旨くやって稼いでる人いくらでもいるからね。
クラウンのキャッチコピーじゃないけどまだまだ第２章までたどりついていない
し、現状で満足してあぐらかいていられるか。逆にけなしてくれて有難う。
真摯にその言葉受け止めて、上を目指すよ。でも今のクラウン大衆車だけどいい車だよ。

わかったからよそでやれ

出過ぎない美学は知る人には理解されてるよ

少なくとも経営者の車は誰もが目が行く
あの会社は調子こいてると思えばそれなりの対応になる事もよくある話
クラウンっていうのはそういう意味で一番無難な車なんだよ

一般人の考えはまた別で、それはそれで結構。

趣味で乗るならレクサスもいいけんど、
実用の範囲で選ぶならクラウンがベストずら^^　日本じゃ。。。

ＬＳなんかスーパーの駐車場じゃあ、縦は出っ張り、横は狭くて降りにくいずら。
セカンドカー使えばいいんだけど、ロングドライブしか使えないクルマなんて^^
そんなのｲﾗﾈ

>>590
レクサスじゃボディサイズがデカ過ぎ。
ここは日本。
国道でも車１台がやっとの道がある国。
駐車場だって狭い。
レクサス買ってどこ走る？

レクサス乗ってる奴にはこんなバカもいるんだな

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=79336
ワゴンＲ・FXﾘﾐﾃｯﾄﾞからの乗り換えです。 ターボ付きが欲しいと思い、
悩んだ結果…タントカスタムにしようかと思ったんですが無理してレクサスにしました。
高いローン組んで買ったのに、初日から左フェンダーを当ててしまい…
2日後にはリアを壁に当ててしまい…修理費で給料1年分飛んで行きました。
考えたら電車通勤だし近所の買い物は原付きだし…こんなデカイ車いりませんでした。

↑あまりにもぶっ飛び過ぎで、ネタとしか思えない^^

だってネタだもん

排気量を示すエンブレム復活してほしいですネ！
販売上は２５００が半分以上なのでしょうが、３０００や３５００買った
人はイマイチ納得いかないよね？

↑見栄で乗ってる人には納得いかないのかもねｗｗｗ

>>628
しかし見栄以外にこの車を選ぶ理由があるのか？

>>629
機能的にクラウンと同等な車ほかにあんの？
見栄なんて気にしてるやついないだろｗ

カローラ以上の車はみんな見栄だよ、
今軽四よく売れてるだろ見栄張らないから

しかし、この車ほんとにトータルバランスのいい車だな。
特に足回り、シャーシ性能とか難しいことは分からんけど、
このでかさで、コーナー突っ込みすぎてもロールひとつせず、
抜けてっちゃうもんな。これほんとにクラウン？て感じ。
まるで昔乗ってたＭＲ-２みたい。この車はもう高級車というより
リアルスポーツサルーンだな。アスリートの話だけど。
でもパドルシフトは絶対欲しかった…。

>>631
カローラとクラウンが機能的に一緒って・・・馬鹿ですか？
馬鹿ですねｗ

>>627
そんなもん杯鰤海苔には不必要じゃ

>>633
機能は大違いだが、このスレでは大衆車と言うくくりで一緒なのが悲しい(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

大衆車とは”庶民が乗るクルマ”だと思う。クラウン、庶民が買えるか?　背伸びせずに。。。
高級車と大衆車の間にもうひとつカテゴリがあっていいと思う。。。

普通のクルマ・・・　　くらいしか思いつかないがorz 　何かない?

連投失礼
昔はクラウン・セドリックが高級車、カローラ・サニーが大衆車だった。
コロナやブルーバードは何て呼んだんだろう?

何度も言われてるけど、内装は期待ハズレ！
特にロイヤルの明るい木目調がアリオンみたいに安っぽい！！
このクラスならやはり本木目でしょう。
本木目にするとそんなにコストが上がるのでしょうか？
車両価格上げればいいだけの話と思うけどどうでしょう？

本木目は大量生産が難しいんじゃないの?　コストじゃなく物理的に

>>632
ＭＲ−２みたいなショボイ乗り味のクラウンに
乗りたいヤシはいない
もっと色んな車に乗ってからトータルバランス
語れよ　ボウヤ

>>639
正しい日本語使いなよ。

>>635

庶民が買えるか？

国内トップ生産ですがｗ
正に　　　　大　　衆　　車　　　　の他に何と呼べば…

大衆車 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A
・安価であること
・一定以上の走破能力があること
・軽量で燃費がよいこと
・故障が少なく維持費が掛からないこと
・家族（夫婦と子供といった最低でも3名以上）で乗れること

見方によっては、クラウンも大衆車の条件から外れてないが、一般大衆車ではないな。
一般大衆車　：　ミニバンや排気量1.5リットル以下のコンパクトカー

↑

キモい…

普通に大衆車だろ
バブルの頃はマーク２がカローラより売れ
今やクラウンがその地位に収まった訳だ
どこに反論できる余地があるんだか

クラウンが見え、とかいってるのに、外車だと車の本質とか言い出すんだよなｗｗｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>645
ここが何のｽﾚか理解しなさいって…

カローラやアリオンとクラウン
内装とかの品質は変わらないかもしれないが、全体を見れば大差な分けで、
これが同じ大衆車?　高級車以外は全て大衆車?
　
クルマと言う商品は、背伸びして買う人が多いと言う、他にない特異性があるので、
販売台数で言うのはどうかと思う。
（マーク２にとって代わったのはノア、セレナ、アルファードでしょう）

＞国内トップ生産ですがｗ
トップ生産?　今はそれほど売れてないんじゃないの?　特に現行は。>>527
また、クラウンは社用車、パトカー、タクシーとかの需要がかなりある訳で。
マイカーとしての実需はどれくらいなんでしょうね。

>>643
携帯のオマエモナ〜

>>633
読解力の無さが貴方の致命傷ですね

まぁ　杯鰤　以外は大衆車だな

ハイブリッドだろうが大衆車
ラインナップ広いもん(笑)
高級車に見られたいなら国産ではレクサスだけ

昔は、高嶺の花だったクラウンが一般リーマンの俺でも普通に新車で買えちゃうんだから良い時代だわ。
最初にクラウン買ったときにうちの爺さんが、「宝くじでも当たったのか？」って驚いていたのが懐かしい。
逆に今の若い人はクラウンを見ても別に何の関心も示さない。

＞クラウンは社用車、パトカー、タクシーとかの需要がかなりある

どっからどう見ても大衆車じゃん

若い奴はブランド好きだから国産ではLEXUSだけじゃね？
高くて買えないからバッヂ交換してる始末ｗ

うちの会社に下請けがLEXUSで乗りつけたら「このやろ〜」って思うけど
クラウンじゃ何とも思わない
クラウンって、そんな物だよ

>639
走行フィールの話をしたつもりだけど。それも極端な比喩で。
人のアゲアシ取ることしか考えられないんだね。まあいいや。
でも若い人や虚栄心の強い人たちには理解されない車かもね。
だって中途半端といえば中途半端だもんこの車。まあこの曖昧さが
結構立場上都合がいいんだけど。だって本音いえばＧＴ−Ｒ欲しかったもん。
もうギリギリまで考えたけど、やっぱ無理。でまあアスリートで妥協した
のがホントのところ。やっぱ本物のスポーツカー欲しいな。ＬＳ見ても何とも
思わないけど、ＬＦ−Ａなんて見た日にゃ、羨ましすぎて発狂しそう。

クラウンは高級車じゃないが、大衆車でもない
>>642 大衆車の第一条件は安価であること

５〜６００万の車を、国民の何パーセントが買える???

若くして無理して買うやつはいるが、その多くは人生折り返してから後悔する論外な連中

世間の常識とかけ離れたクルマオタクどもとはかみ合わないから、これでお終い。

高級車じゃないがコストパフォーマンスは高いと思うぞ
LSは素晴らしい車だが1000近い金額を車に出せる程の余裕もない

洗車するとピーピーうるさいんだが
どうすればいいのすか。

洗車しなければいいんじゃね

>>658
セキュリティのことなら、切ればいいんじゃなかった?
ルームランプのとなり
違ってたら、ごめん

クラウンの一番安いの300万代じゃなかった?

なに500〜 600って(笑)

クラウンコ（笑）

手洗い洗車して水かけてると、鍵が開いたり閉ったりするねｗ
スマートキーも持たなければいいんだけど。

>>656

こんなｵｯｻﾝ車のことでそこまで必死になれるお前が哀れ・・

許してやれ
レクサスに憧れてるんだろ(笑

>>656

＞＞５〜６００万の車を、国民の何パーセントが買える???

はぁ？
いつからクラウン価格が５００〜になったんだ？
レクサスより２００万も安い大衆車が、高級だのグダグダいってんじゃねーぞ！タコがｗ
368〜だぞｗ
　　　　　　　　　３　　　６　　　　８　　　　万からだぞ！

どう考えても下級ランクのトヨタネームが相応しいしライバルはティアナじゃないのか？

ここでレクサスがどうのこうの言ってるやつって、どうせ無印ＩＳ乗りでしょ　w
LSやGSならクラウンなんか最初から相手にしないもんね。

Benz、BMW、LEXUSに無い良さがクラウンにある。
時計で言えば、ロレックスよりグランドセイコーってこと。

オーナー層の話で荒れてるが、クラウンの大半は法人登録。レクサスも同じく。
開業医とか自営、零細の社長が会社の金で購入して自分の車のように乗り回してる。
そういう層はベンツとかレクサスも買えるが、世間や税理士の目を気にしてあえて無難なクラウンを選ぶ。

法人で買う奴は、経費の無駄遣い乙

個人で買う奴は・・・・・m9（＾Д＾）プギャー