【VW】トゥーランPart10 アウトバーン育ちの7人乗り

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:39:25 ID:G2aMkAxi0

>>934
MC後のTSI搭載のトゥーランでは取手は既に単なる穴になってるね。
http://www.active-pub.co.jp/av/0706/av_0706_21.htm
ここからかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:10:01 ID:vpFFkMSL0

>>935
流れとまったく関係ないが、これの一番下の3列目シートの写真、
169cmの人間がこんな感じで座れたらまずまず使えるレベルに
見えるんだけど、実際どうなんだろうか?
ポロの後席とどっこいどっこいくらい?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:40:05 ID:N1fQkULe0

ポロの後席の方がまとも

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:10:50 ID:tnyFN1XSO

178センチ65キロの私は横向きにしか座れません。
あと少し全長が長ければ3列目も楽に座れそうだし見た目的にも豪華になる思うと少し残念ですが、それを差し引いてもいい車ですね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:43:41 ID:YgbSTROb0

>938
あともう少し全長が長いのをキボンヌならMaxiだね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:27:19 ID:zBLK7hXu0

http://www.volkswagen-vans.co.uk/caddy-maxi/life/
イギリスで売っていると言うことは右ハンドルなんだよね。
SPORTLINE格好いいなぁ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:27:34 ID:HMaVQfnP0

>>940
2列目ウィンドウ開かない、蒸し風呂状態で大変そうだね。
開くモデルもあるけどバスみたいに手で開ける仕様ｗ
しかもものすごく小窓。
時代遅れの商用車ってとこだな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:57:50 ID:2An6Io1v0

つか、Cady Maxiは5人乗りっぽい。
TransporterとかClafterはでか過ぎるから
7人乗せようと思ったらやっぱりトゥーラン
になるのか..orz。
フロントパネルシフトとかこっちの方が
面白そうなんだけど、エンジンがTDIだけだから、
当分日本には来なさそう。残念。

Cady Maxがトゥーランのように二列目が独立３座
で7人のり、TSIエンジン搭載だったら間違いなく
欲しいw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:14:05 ID:OZJdX0bXO

トゥーランに大人7人は無理だよ
短時間の移動なら我慢できるが正直3列目には乗りたくないし乗せたくもない
基本5人乗りと考えるべき

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:24:36 ID:Rs6Qr0ZP0

>>941
>時代遅れの商用車ってとこだな。

ADバンやプロボックスバン同様の車に時代遅れもないでしょ。
基本「はたらくくるま」なんだし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:35:44 ID:PQqBFDcJ0

>>944
>>941は、普段エアコンも付いて無いバンに、たばこバンバン吸いながら、
汗水流して乗ってるんだよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:28:41 ID:7qEZNdnB0

シャランとかマルチバンとかも入って来たらいいのになあ
それまではトゥーで満足しとく

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:39:01 ID:7qEZNdnB0

因にちょいとぐぐったら結構並行で入ってるのな　楽天で買えるとかwww
しかしマルチバンで770万、キャディで330～360万ってボッタ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:47:11 ID:BrcsuLZU0

以前ディーラーの人に聞いたら日本の同等クラスの車と同じ装備（電動スライドドアとかセンサーとか諸々）
付けようとしたらどうしても700超えるって言われたよ。
それじゃ売れないだろうから持ってこないって＞ヴァナゴン（マルチバン）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:51:22 ID:Rs6Qr0ZP0

マルチバンは本国でも下手にラグジュアリー路線突っ走っちゃったんで、どうやっても安くは無理。
キャディライフは船賃・手数料考えたら妥当な所でしょ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:08:07 ID:dsv+Cld1O

ただいま７シーター購入検討中

①1.4 TSI
②2.0 GLi

良し悪しを教えてもらえたら助かる。

現車レガシィB4

対抗
①307SW
②エクシーガ

よろしくっす

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:23:03 ID:MpHH89OA0

>>934
MY09　ハイラインにはカバー付いてるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:10:51 ID:VkLpcVVU0

>>950

私も、トゥーランと迷ったのですが、

７人乗るんでしたら少し広い
C4 ピカソはいかがですか？

ご参考まで。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:20:36 ID:I/8OlJVwO

>>952
C4 Picasso乗った事ないのに全長だけで好き勝手いうなよ
こいつの3列目は実用には程遠い
狭いきつめなトゥーランの方が3列目まだまともなのが悲し過ぎる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:26:39 ID:re/AdeiW0

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1232028734/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:31:15 ID:t+t2bVJR0

>>950
どういう環境で使うのか？何を重視するのか？等、詳しく書いた方がレスもらえると思うよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:54:06 ID:H7oBDDsQO

>>934
>>951
うちの09トレンドラインは単なる穴だけど？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:59:33 ID:hiy1f3to0

>>953
それはないｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:29:06 ID:l4abj1AAO

>>956
うちは09モデルのハイラインで、カバーがついていました。
グレードで分けるようなものではないと思いますが、どうなんでしょうね。

959 ：950：2009/01/17(土) 12:36:36 ID:5zZlaqTeO

>>955
いや、TSIとFSIのエンジンの長所短所を知りたい。

307はあくまで、候補の１つ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:18:06 ID:WdrBUEkt0

http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/touran/media.Par.0057.File.pdf/Katalog_Touran&BlueMotion_200810.pdf
18ページ目にジャンプすると
トノカバーの取手はカバーの無い穴になっているね。
どっちが本当なのやら。あったり無かったりの手抜きかも。
ま、実害は無いけどね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:37:56 ID:ro0QneI10

>>952
C4ピカソなんだけど、試乗済み。3列目はトゥーランと同じくミニマムだよ。
足元に角ばった出っ張りがあり、足場が落ち着かない。
全長のわりに、3列目が狭いのは残念。
その代わり2列目は不満なし。最広ビアンテ、じゃなかった最広ピカソ！
運転席もダッシュボードも広い広い！こいつはゆったりもっさり乗るのがマナーだね。
よくがんばった。乗り味も古き良きおフランス車風ではあるが、
悪く言えば室内の雰囲気もノーマルのエスティマと変わりないような・・・。
6EGSは変速時アクセル戻すよう慣れが必要。ベタ踏みだと波のようなシフトショックで乗員が酔う。
改めてトゥーランの6DSGの洗練さが際立つ。というわけでトゥーラン買いました。
フランス車風味がお好みならC4ピカソもいいが、トゥーラン、307SWと同じく3列は緊急用です。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:42:40 ID:hiy1f3to0

>>955ググレカス

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:42:52 ID:ro0QneI10

>>959
基本的にVW直噴でもリーンバーン的制御(低回転時通常より薄い混合気を燃焼させ、燃費の向上を狙う)
を行っているのか、アクセルの反応が鈍い時がある。
これがゴルフの特にFSIエンジンが「ヌメっとしたエンジン」と呼ばれていた所以。
しかし電子制御スロットルなので、慣れればペダルの踏み加減で解決可能。
TSIはこうしたねめっとした感触は少なめ。

日本でのトゥーラン
旧トゥーラン
FSI=2.0FSI、1.6FSI
共に6ATのお陰でトルク不足を補う加速。TSIのような盛り上がりのある豪快な加速は全く無いが、
自然吸気、FSIならではのヌメリで滑らかさがある。足回りもバランス良く2.0GLiは癒される感あり！
1.6はパワー使い切る感のある楽しさがある。6ATのお陰で通常加速の不満も多少補える。

現状トゥーラン
TSI=1.4FSI+スーパーチャージャー+ターボ。140PS、170PS
6DSG化で140PSでも走る。
170PSはスーパーチャージャーの反応が非常に早いので、トルクも十分で日本の道路事情ではちょっと持て余し気味になる程。
だからゆるゆる走る事で燃費も以外と良い。高速道路では加速も俊敏でこれが快感になる。
足は固め。スポーツシートで感触はソフトではあるが、コシは固め。サイドサポート非常に良し。

140PSは170PS版よりワンクッション置いた走り方をする。
こいつも足は若干固め。コンフォートシートで170PS版より表皮感触は固めではあるが、コシはわずかソフト路線。
サイドサポートはソコソコ良い。
170PS版を乗った後だと最初は加速にワンクッション置いたような違和感がある。1.4Lの面が出てきやすい。
スーパーチャージャーによる加給が少なめだが加速段ぶ入れば特に不満は無い。
街乗りでは170PS版より実質燃費が悪い事もある。加速時間に差がある為だろう。
170PS版より若干アクセルを踏み増し気味ではあるので、車速が乗ったら早めにアクセルを戻せば、
170PS版と同等の燃費が期待できる。まあ慣れれば問題ないかと。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:43:34 ID:ro0QneI10

>>963
まとめ
1.6E(1.6FSI 115PS)使い切るパワー、非力感を6ATが何とかカバー。
2.0GLi(2.0FSI 150PS)滑らかな加速、高級感ありもっさりだが6ATがカバー。
Highline(1.4TSI 170PS)ゼロ加速速い、ギクシャク感、6DSGで5、6速入ればギクシャク感無く静か。
Trendline(1.4TSI 140PS)トルク重視NAエンジン風加速、170PSよりワンクッション感あるが6DSGで低速で加速し早く6速に入れば静か
とにかく、自分で乗ってみて下さい。

965 ：950：2009/01/17(土) 18:49:19 ID:5zZlaqTeO

>>964
㌧クス。

エンジンの構造なんかは周知。
実際に乗ってる人の感想が聞きたかった。

小さな店なんでTSIは試乗できても
FSIは試乗できなさそうなもんでね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:01:13 ID:9fSQlzeL0

金に困ってないなら、新しい方買うのが吉

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:20:58 ID:5hK8mmKj0

ゴルフから乗り換えですが、
何げに任意保険高くね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:35:13 ID:JuyIM2O10

よくわからんが、新車だからってオチじゃないだろ～な？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:01:50 ID:Nme9R/L3O

ターボ車だからだろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:54:50 ID:dgOmYLJWO

今のは料率クラス7だっけ？FSI旧型のときは4あたりだったような希ガス。
ツインチャージドとは家スポーツする車種でもないのに可笑しいだろと、小一ry