RX-8 part189

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【レカロ】RX-8最高！ part188【ビル足】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214641388/l50

2get

くそすれててんなヴぉけ

ここが本物なのか？

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している
・スーパーチャージャーを装着した８の実馬力が250馬力
・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？」

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

脳内可変排気量システム搭載


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

2300MTのアクセラから乗り換えなんだけど、
ぶっちゃけ、街中では、アクセラの方が楽に良いテンポで走れるよ
トルクあって、普通に速いです＞アクセラ2300

でもさ、やっぱり8の方がたのしいねえ。

　　　　　　　　　 　 ,.　 ´　　　　　　　　　｀　.、
　　　　　　　　　／ 　 　 　　＿＿ 　 、　　　 ヽ
　　　　　　　　/　 　　...:::::´:::＿:::＿:｀::ヽ.　　 　 .
　　　　　　　　.′　,.:´:::;: '´曜　日＿＿｀ヽ　　　 l
　　　　　　　　 l.　 /::／月,..ィ:::´:::::l::::::l:::l::｀`く⌒Ｖ
　　　　　　　　l　l::/　／l::l::ﾄ:::ﾄ､::l_l:_l_lﾊ:::::l:::しｲ｀ヽ
　　　　　　　　ヽl:::l/:l::l_l_l:::lヽl l升,l;ム｀l::::::!:::l し'´
　　　　　　　　　 l:ﾊ::X:lﾊい「　　 仇7小!:::::l}:::!
　　　　　　　　　 l:l::lﾊＹ丘r〉　　　`,,,´　|:::::l:::l:ト、　　　　 来　 ご
　　　　　　　　　,l;l::l:fヽ`ｰ´,,　　　　　　八::l:::l:lヽヽ　　　　ち　 め
　　　　　　,. -v/l:l::l::l`:ヽ、 　　‐ 　 .ィ:l:::::/;川　ｌヽ!　　　　ゃ　ん
　　　　　/三.lｧﾀ|l､::::l'⌒l'｀.,オ ー ´　!`!;/l/l/　 l　l　　　　っ　 ：
　　　　 l　rｭl」/ ｌl/ヾl 　 ヽl ﾄ､　 　_/l ´フ￣ヽ レ´　　　 た　 ：
　　　　 l　{`´ｨ　/　 い、　l　l-―ﾗ' ,/／ ／ 「ヽ　　　　　 ：
　　　 /l_,. - ' !,Lヽ. l,　lヽol、l ／　/o,}ｲ　　/　ﾊ　　　　　：
　　　 l´ 　.ン/Ｆ　 ,'　 l　ヽ!-!=Fﾆl／　!　Y　 　 !
　　　/「￣ ./　K　l　　ヽ　l　!　!　l　／ 　 ﾚ'　　 }
　　 ,'　!　／　　ﾄ　!　　　Ｖ ,'　 l　l/´　　　l　　 /
　　{ｰ'"´　　　　　l　　　 i　!　 |l .l　　　　 l / ,ｨ
　　 ｀ヽ 　 　 　 ,r'!　　　!　l.　 !l |　　　　 l _/,.!
　　　　 ＼　　ノ　l　　　|　i　　l !l　　　　 l ､__ﾉ
　　　　　　 ￣　　l.　 　 !　l　　 l|l　　　　 l-　|
　　　　　　　　　.ﾊ　 　 !　l　　 |'l　 　 　 l 　 !
　　　　　　　　　,′　　 l　 l_,. '´ .!　 　 　 !　.′
　　　　　　　　 ,'　　　　|　　　　　l　 　 　 l. ,'
　　　　　　　　,'｀--　.__l　　 　 　 !　　　 _」 !
　　　　　　　/ ｀　ｰr- !＿＿＿_」´￣＿,..V
　　　　　　　ﾊ.＿,ノ.ｌ　l＝====＝!￣|、　　,!
　　　　　　 ,'　　　　l　l l　l　 l　 l l 　 !｀ー´ l
　　　　　　,'　　　　 l　l l　ｌ　 l　 l l 　 !　　　 l

>>1
重複すんなやヴォケ

削除依頼出しておけ

アンチの特徴

・車は持ってないかK海苔が多い
・所有車両に対するコンプレックスを抱いている
・上記の理由から決して自分の乗っている車種は明かさない
・コピペでしか自分の存在価値を見出せない
・アンチにとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・燃費と馬力の話が全て
・ベスモを見て乗ったつもりになっている
・グランツーリスモ命
・引きこもり

なんかヘッドライトの内側が曇ってるの
放置してたらカビなのか内側が白っぽくなっちゃった
ちょうど今月で3年で保証切れちゃったから
もう交換無理か・・・
車検の時は気付かなかったんだけどなあ。
買って1年で曇ってきて一度交換したんだが
ひどいなこのヘッドライト

ノーマルのNCロードスターとRX-8だったら、どちらの方がシートポジション低い
のでしょうか？

ロードスター

>>20
ありがとうございます。

エコタイヤとか静音タイヤ履かせるなら何がいい？

レグノに決まってるだろヴォケ

８ごときはプレイズで十分
ポテンザ純正装着とか豚に真珠すぎるだろ

ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
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　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

昔、安いタイヤに買えてすぐに無理だと思って
１週間でタイヤは着替えた思い出があるから、
後悔しない様に言いのはいたほうがいいぞ。

　　　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ出て来いゆ○たｺﾞﾗｱ
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣　　　 y"'''"'ヽｒ"､､_／「 r''''"~ゝ,ﾌ￣~`;､ 　 　 　　　　　　　　　 / 　 　 ＼
　.　　　　| 　 　| 　　　 /　　　 ;!♯　♯ '!:〈,　,､,　　　　　　':;,,,、 　 　　　　　　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　 　 /ゞ,_,,,,♯,;!.♯.....〃i.,i 〉､,,,ヽ,,,,,.... ....､、 ,,,)}...,,,_　　　 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .　,,}　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　'''"'　　　｀,;ｒ,ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼　{,,r=ﾐ,　　 i　ＪＰＳ‐､　　 :,　!_,.:'´　（ﾒ::）r;:=＝＝＝=i､.＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉;!,r=､i:r`　:　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','　＋:;:;:;:;:;:;:;（::）:|　　 　　 　|　|
　　　　　/ /　/ /　Y!　 |ゞ,;;;..;,,,,,,_,.:'´'''"__,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニ======＝)　　　　　 |　|
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　　　 / /　 / / 　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ":::/　　

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
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静音、省燃費のブランドで良い奴ってレグノ？

そもそもタイヤメーカーの優劣ってあんまり知らないなぁ

>28
一応コンフォート系だとレグノだろうね。
ただ、省燃費よりの乗心地、静粛性重視と思うけど。

スポーツトコンフォートをハイレベルで融合すると
BSのRE050とかﾐｼｭﾗｿのPS2とかになるかと。
ただ、こっちは減りが早いんだよねぇ。

Sドラが気になります。

タイヤだけ静粛にしても、8って防音材はそんなに積んでないっしょ？

>31
街乗り＋峠気持ちよく流す程度ならいいんじゃね。
純正のRE040より断然静か。
ただ、山が無くなって来るとノイズが増える傾向にある。

>32
もともとEgのノイズも少ないRX-8なので
ロードノイズが低減されると結構静かだよ。
まぁ、高級車の遮音性とはいかないのは当然だけどね･･･。

ＳドラいいよSドラ
本気用にSタイヤ持っといて通勤はSドラ

純正サイズでネオバを履いてるが、RE040よりロードノイズは下がって乗り心地も良くなったよ

17インチを16インチに変えるだけで
乗り心地も良くなるよ。
キャリパーも交換してね。燃費も良くなる。
走行音も静かになる。

>35
オイラもNEOVA履いてる。
確かに040よりは静かだけどねぇ。
まだマシってレベルだと思うぞ。
Ｓドラの方が普段履きにはイイ。

この時期エンジン切ってもファンが回り続ける事があるがフェンダー下のスリットは
たいして熱くなってない。ホントに意味無いんだなアレ。新型でも無くなってくらいだし。

せっかく付けてるんだから熱排出効率高めて欲しかった

最初からビジュアル効果を狙った物に、熱排出効率を求められても辛いだろ

>>38
あそこはオイルクーラーの空気穴だよ、実際殆ど役に立ってないけどね・・・
エンジンルームの熱気を抜きたければボンネットの付け根（カウル側）にあるウェザーストリップを両サイド１５センチずつ切り取ってしまえばかなり抜けてくるよ
そのかわり絶対に他の部分は外さない事！　
ビニール紐をセロテープで貼り付けて試した結果両サイド以外の部分を外すとフロントガラスに当たった気流が逆流してボンネット内部に帰っていってしまうから、
この両サイド１５センチ辺りまでが自分が試した結果一番空気が綺麗に抜けていたんでエアロボンネットを検討している人は是非試してみて欲しい。

おらルマンだ
リア265だからちとコツコツするが良いで。

>40
正確にはプレス加工時の割れ対策穴でしょ。
なんとなくオイルクーラーからの経路が出来てるってダケ。
って、なんどもでてると思うが･･･。

ストリップカットの技は･･･試させていただきます。

>>40
洗車とかで水の浸入は大丈夫レベルですか？

FDのスリットには意味あったのかねぇ。あっちはターボだし熱も８以上だと思うが

>>43
外したウェザーストリップを戻しとけば大丈夫じゃないの？

RX-8 Type Sの225/45R18が標準車に
スタッドレス用に225/50R17にホイールは7.5Jにするのは可能だと思いますが、
16インチホイールはキャリパー、ローター共に無理でしょうか？
タイヤサイズは215/60R16か225/55R16に7.0Jか7.5Jを想定しています。

>>46
とりあえず16インチはキャリパーに当たるから、ほぼ不可能（過去に1例ミリ単位でキャリパー避けて履くことの出来る変態ホイールが有った）
スタッドレスの方はオフセット不明だけど細くする分には一向に構わないよ。

s2000のほうがいいんじゃね

旧エイトの純正マフラーなんだけど、タイコとセンターパイプを
一回外した後にまたつなげる事出来る？？

どうがんばってもつかないんだがｗｗｗ
頑張りが足らんのか・・・。
くっつけたことある人誰かコツを・・・（涙

>>49
�_じゃね？
俺の行くDは追突とかでタイコ交換する場合、センターパイプごと交換してるよ。
外れねーし二度と付かねーって言ってた。

やっぱ無理か〜！

ヤフオクでマツスピマフラー買ったんだけど分割されてて。
くっつくだろうと思ってたけど・・・。
やっちまったかｗ

Dラーでも無理なのか／(^0^)＼ｵﾜﾀ
サンクスコ

うそつけ

なんかスレ進行遅いな…

ここはセカンドポートだからな

ひょっとしてあのアンチが立てたようなスレタイのスレが本スレなのか
まあいいけど

８をフルでラグジュアリーな仕様にするとなると、どんなもんだ？
タイプＥはテッパンとして、サンルーフ、レグノに履き替えってな感じか？

そんな田舎臭い仕様ガ好きならチューコのセル塩でも買って乗れや　ダサ坊ｗ

ロリスレが本スレじゃないの？

【詐欺馬力】RX-8 part189【極悪燃費】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217043460/

こっちでしょ？
サブタイトルもホントのことだから仕方ないし。
オーナーはそんなことは、そんなに気にしていないと思うｗ

俺はこのペースでいい
同じ話題のループはウンザリだ

だってお前ら大したこと知らねえんだもん。
どこそこのエアロが〜とかアクセサリーがどうのとか、そんなくだらねえ話ばっか。
>>49みたいな簡単な質問にも答えてやれないだろ？
自分で作業したりしないんだろお前ら。

パーツすら替えたいとは思わんな

純正エアロで十分。

軽ワザ3本入れても壊れませんか？

>49-51
ん？あれって分解したら元に戻せないのか･･･？
Ｄでタイコとセンターパイプ一緒に交換するのは、部品としてワンセットだからじゃね？
センターパイプ、タイコ、Ｕ字のボルト、ネジを受けるブラケット、ナット
構成部品はこんなもんだと思うが･･･。

センターパイプをタイコ側に挿入。
その際、タイコ側の突起物をセンターパイプの割れ目に合わせて挿入。
んで、クイっと回してカリ固定。
その後、Ｕ字のネジとブラケットでガッチリと固定するんじゃね？
さっき外に放置されてる純正マフラー見てきたら、こんな感じと思うが･･･。

ま、マツスピマフラーは知らんがねｗ

>>64
>その後、Ｕ字のネジとブラケットでガッチリと固定するんじゃね？

そのU字の金具の取り付けがキツすぎて、外側のパイプも内側のパイプも凹んじゃってるの。
つまりカシメられちゃってるわけよ。　だから一度外すと二度と入らないのね。

購入５年目にしてようやくベストシートポジションを見つけた気がする。
最近は休日しか乗らなくなったが、ようやく気がついたかもしれない。

>>64>>65
49だけど65の言う通りで、太鼓側のパイプが内側にへこんじゃってて、
径が細くなっててセンターパイプが入らない・・・

無理やりグリグリすれば入るのかもしれないけど、どうだろう？
かなりの力が必要っぽいｗ
径を内側から押し広げる道具みたいなものはあるのかな？？

パイプが入りさえすれば、64のいうとおりで固定できるんだけどなぁ。
見た感じ、純正もマツスピも変わらないよ。

皆さんも中古純正マフラー買うとき気をつけてｗ

あ、タイコ側がへこんでるんじゃなくて、センターパイプ側だったｗ
ｽﾏｿ

>>67
>径を内側から押し広げる道具みたいなものはあるのかな？？

俺はガスで真っ赤に炙っといて、ピッタリ寸法の鉄パイプを叩き込んでるな。
まあ基本的に交換する部品だから、滅多に頼まれることないけど。

>>66
きっと体型が変わったんだよ。

本スレage

>>69
そんな方法が・・・。
69氏のところでやってもらいたい・・・（＾＾；
関東ならホンキでお願いします。

>>72
鉄骨屋で聞いてみたら？
「ロウ付け」出来る技量があれば先ず無問題でOKだお。

正直　溶接してしまえとも思うが・・・・

>>72
ごめん、大阪なんだ。

本スレage

>>73>>74
鉄骨屋ですか〜全然詳しくないのでちょっと調べてみます！
確かに溶接しちゃえば付くんですけどね（＾＾；
自分では出来ない上になるべく元通りにしたいというか（売るときのために（＾＾；

>>69
そうですか・・・残念ですorz
わざわざありがとうございまつ。

なんだか皆さん色々ありがとうございます。
マフラー付かなくて凹んでたけど元気出ました（｀・ω・´

（´；ω:;.:...




（´:;....::;.:. :::;.. ..... ｻﾗｻﾗｻﾗ

次期８は
・ハイブリッド
・直噴16Xミラーサイクル
・ハイテン鋼をふんだんに使用した軽量化
・レグノ
・スライドドア
で276万
…だといいな
ついでに鏑のシートも採用して欲しい

8は現モデルで終了。
デラいわく７すら一般に市販されるかどうかワカランらしい(上が審議中だってよ)

７は大気シリーズでおしまいか・・・

MAZDAは、
新しくFRプラットフォーム作っても、
他に転用できるクラスの市場を持ってないんだよな。
それが痛い。

せめてAZENZAの上に、
もう一つラインを持っていればな...

むしろ7の方がリストラだろｊｋ

街乗りはみんなどうやって乗ってる？
何か1,2,3速が離れすぎてて乗りにくいんだけど。ちなみに前期S。

発進で1速だけで加速すると回転上がり過ぎてﾏｽﾞｰ
で1→2にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするけど、回転落ちるの待たないといけないからタイムロスして乗り遅れる。
2→3でも同じジレンマ。

一方4,5,6は近いからｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてもあんまり意味無い・・・
高速巡航で6使っても高回転・・・

一体どんな意図でこんなギア比にしたのかね？

フライホイールを換えたらどうだ。
軽量フライホイールは、何の為にあるのかと。

>>82
そこでフォードの登場ですよ。
あんまり詳しくないんだけど、
フォードのほうで使えないかな？

>>84
加速スレにupした張本人ですが、軽量クラッチキットに交換すれば1-2-3とスコスコシフトチェンジ出来ますよ。
逆もまた然りでシフトダウンが気持ちよく決まるようになるよ。

ちなみに今使ってるのがORCのカーボンシングルだけど、もし交換するならエクセディを激しく薦める！

２万安くてORCを選んだけど踏力が異常に重くて渋滞が苦痛になる。　

>>84
ATにしとけよ下手糞

>84
久しぶりのMTに戸惑ってるのか？
普通に3000rpmくらいでチェンジすればよかろうに。
REは低速トルクが･･･って人もいるが、一般道の普通の流れで
もたつくのは、トルク不足が問題じゃないぞ。
ってか、１速で加速って･･･RX-8に限らず使いづらくね？

あとはRX-8はアクセル踏み始めに意図的にトルクを発生させない
（燃料を絞ってる）プログラムになっている。
なので、アクセルを軽く煽ってから発進するとスムーズだ。
極低回転でクラッチつなぐと上記理由で全然加速しねーんだよねｗ

さらに余談だが、DSC1押しするとそういう補正がなくなるらしく
街乗り燃費が悪くなるような気がする今日この頃。
（本当のところはよくわからんがｗ）

エイトは、NAターボを積んでるわりには馬力がでねーじゃないか？


と、思ってるのが上のほうにいるようだからな
裏技をよーく教えてやってくれ。

レス�d

>>89
誰もトルク不足なんて言ってないんだけど。
回転落ち待つ時間がダルイってこと。1→2→3は繋ぐのに間をおかないとｼﾌﾄｼｮｯｸでかいでしょ。
坂道とかだと結構速度も下がる。

まぁクラッチ削るの覚悟で半クラを多用するしかないのかね。
パーツ交換するほどの情熱はないなｗ

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NAターボ？

NAターボ！

>>90
ぎやああああああ

エアターボ

NAターボ…
好意的解釈で直噴ですね、わかります

>>79
長距離ドライブ用スポーツ風味な感じ？

8の後部座席ってどう？
今度四人でレンタカーで借りようと思うんだけど・・・
遠出するにはきつい？

>>99
180cmくらいの男性が乗るのは厳しいかも。
160cmくらいの女性なら、ゆったり。
窓が小さいとかで閉塞感はあるけど、
長時間移動に問題ない十分なスペースはあるよ。

>>99
煽りでもなんでもなく正直に言うが、
後席になった人は不満をもらすこと間違いなしだ。
自分が8乗りたいからなんてエゴは捨て、もう少し普通の車にしておくべき。

後部座席シートベルトしなきゃなんなくなったから特等席使えなくなっちゃったな

独り身で８乗ってる俺が勝ち組

ミニバンとコンパクトカーも持ってる田舎の俺も価値組！

8って前から見るとティムポのカリみたいでやや卑猥

>>99
他の人も言ってるけど、小さい窓や前席シートなどで閉塞感があるよ。
後席の人達がそれでもエイト乗りたいってならともかく、そうじゃないならやめといた方がいい。
遠出なのにこんなの借りてくるなんてって引かれるよ。

車に酔いやすい人は後席はアウトだなー

同じクラスのコンパクトに比べると、後席の広さや姿勢、座り心地なんから良い方。
ただ、実際座ってあの小さな小窓が景色かと思うとちょっと嫌かな。
前ドア開かなきゃ後ドア開かないし。

>>99
見た目の割には、問題なく乗れる。見た目の割には。
意外性はあるよ。この車に四人乗れるのか〜って。
オーナーにとってはそれが気持ちいいんだけどｗ

ただ後ろの人は普通に座ってると前が全然見えないんだけど、
前が気になるらしく前シート横からヒョコっと顔を出して前を見てくる。
それがバックミラーに映って後ろが見にくい＆気まずいｗ

マイカーにするならともかくレンタルで行くなら他の車（ミニバンとか）をおすすめするよ。
友達とワイワイしながら行くならなおさら。
エイト燃費も悪いしねorz

全員が車好きで運転代わりながら、とかだったらエイト楽しいけどね♪

いつになったらトルコンやめんの？

確かに8もMR-SみたいなセミAT乗せてくれればいいのにな。

MR-SのよりDCTのほうが・・・

駐車場にとめて帰ってきたら
周り空いてるのに両脇RX-8で固められててﾜﾛｽ
3台色違いが並んでるのみてなんかうれしかったよ

>>113
いいなぁ　俺なんて800キロ走って8見たの3台だけだぞorz

８はやたら見かけるがＭＣ後を見たことが無い

MC後はあんまりみたことないな。
5台くらいかな。

MC後、街中はおろかﾃﾞｨｰﾗｰでも見たことねぇｗ
どれだけ田舎なんだ。。

それでも契約したが。

都心でもＤには置いてなかったよ
ビアンカ（？）とかいう大きいのは有ったけど

>>118　ビアンカ！？
フローラは居なかった？

同じくDラーでも新型見ないな

ブランカだろ、ｊｋ

デキャンタだろ。

トンヌラだろ

おかしな流れになりそうなので調べてみた。
ビアンテ(BIANTE)だった。

ビアンキだろ？　JK
自転車好きでビアンキ知らない奴はモグリだね。

ビビアンスー

石焼ビビンパ食べたくなった。

ロータリーは耐久性や整備性に難があるってよく聞くけど、どんな故障が多いのかな？
不具合でる前にできる対策をしたい。

>127
オイルとプラグ管理くらいじゃないかな、できる事って。
高いオイルを頑張って入れるより、純正でいいから豆に交換とか。
あと消費量が少々多いので、高回転多用なら量のチェックも忘れずに。
プラグも高回転使うなら半年〜1年くらいで様子見ながら交換とかね。
特別な事はしなくてもいいと思うよ。
RENESISになってからはＯＨ無しで１０万ｋｍ突破可能だし。

レシプロと比べ管理のサイクルが速いってくらいだと思う。
基本的にはやる事は大差ないと思って維持してます。はい。

ロータリーはオイルも燃やすことが前提なんだから高級２ストオイル入れた方がカーボンたまらなくて良い気がする。

気がするだけで根拠はないが。

>>129
試して結果を報告してくれ

>>129
そりゃ、古代から続くRE乗りのレース前ドーピングじゃないかｗ
ガソリンに対して５％濃度で2stオイル混ぜて走ったら確かに高回転の伸びはいいよ。

しかしだ、街乗りでそれやったら極端にカブリ易くなるから通常時は辞めておいたほうがいい！
経験者語る。

なるほど、2stオイルか・・・入れないけど。

質問です！
オーバースピードで、どアンダーの時DSCは助けてくれるのでしょうか？

がんばって助けてくれるとは思うが、力及ばずあぼーんになるかと

エイトが頑張ってくれた挙句のあぼんなら、しょうがないと思います。
DSCってどんな制御なのでしょうか？

書き忘れ
ブレーキかかるのかな？
最近中古買ったんですが、F245・R265とかで鳴かすことすら出来ません。

試すならサーキットで
ttp://www.bosch.co.jp/jp/esc/

>>137
有難うございます。
よく解りました。

DSCの制御は後輪が滑った時にスロットルをoffするだけだからアンダーには何も介入しない
オーバースピードによるオバーステア時はアクセル開いてもスロットルは閉じたままだから素直にスピンするのが一番安全じゃないかな
細かな制御はあるけどおおまかにはこんな感じだと思う

むしろDSCが介入したらタイヤは鳴らないと思う。
スポーチー走行時にはDSC1押しって人が多いと思う。
試すなら自己責任でお願いしますねｗ

ちょっとオーバースピード状態のアンダー時でフロントがズリズリと逃げるような時には
DSCが介入してブレーキを制御して速度を落としてくれます。
状況によるので安全に･･･とは言い切れません。（>137のそれと同意）
アクセル踏んでも燃料はカットされてると思われます。
ただ、超オーバースピード時にはどうにもなりません･･･（物理的にもねｗ）

てか、RX-8とかDSCに依存しないような操作を心掛けるのが先かと思う。

筑波でフルノーマル1分9秒切れない奴は、降りた方がいいよ。
DSCになんか頼ってるようじゃ全然ダメ。車に制御されてどうすんの？

DSC働くって事はロスしてるってことだからな
DSC完全OFFで、尚且つロスの少ない運転すりゃいいんだけど
なかなかできないのよね

>>128
ﾚｽｻﾝｸｽ。
７みたいなターボでもないし、そこまで気にしなくても良さそうですね。
いつも低回転しか使わないので、むしろたまには高回転使うことを心掛けないといけないかもｗ

彼女の８を運転させてもらったんだけど、
凄い良いエンジン音だねこれ。
次の車は８か７に決定しましたよ。

彼女の8乗っとけばいいだけなんじゃ・・・

気に入ったものは欲しくなるだろ。
しかし８に乗ってるなんて、彼女さん洒落てるなあ。

前の彼氏の趣味だろう。

因みにその時自分の車と撮った写真です
http://i.upup.be/?cl7ffhvXBV

ほんと皆さん良い車乗られてますね！

こうやって見ると、8の車高は低く見えるな。

>>148

どんなエロ写真かと期待してたが　ガックリ

がっかりだな

皆さんレスありがとうございます

って何でそうなりますかｗ

言われてみれば、女性ドライバーが、結構いるよ。
なんで8なのはわからんが。

遭遇したことないや。

>>153
奥さんの本来の愛車の軽を旦那が通勤に使うから、旦那の8を奥さんが乗るってパターンは結構多い。

欲しくて欲しくて仕方が無かった７を金欠とガタイの良さ（悪さ）で断念して早10数年。
欠かさず買った７マガや各チューン誌も泣く泣く処分して過ごしてきた退屈な日々。


・・・うへへ、今から近所の車屋に８買いに行きますの＾＾

いってらっさーい。

保険の等級は上がってるのに去年より掛け金が増えた。
おまえら８で事故るなよ。ばかばか。

>>153
思うに以前のセリカ的な買い方をされてるんじゃない？
2リッタークラスでATも設定されてる4シーターのクーペタイプの車って、今はエイトしかないし。

>>158
すまん

6月上中旬にRS契約されて納車待ちで、生産日決まった等の連絡あった方いらっしゃいます？

6月16日契約で連絡待ち名のですが・・あまりにも音沙汰無いもので・・。

いつくるんだろう？？

6/8の契約です。
現時点で生産日確定していません。
ちなみに、5/31の契約の方は、８月中旬に8/28生産日確定との連絡があった様です。
自分は９月生産予定で、おそらく第１週か２週との事でした。
気長に待って下さいとＤラーに言われました。。
納車待ち長すぎです。。

5/3にRSを契約して8/3に納車されました。

同じく6/8に契約でこの前Dラーから用も無いのに
電話掛かってきた位で生産日未定。
契約前に9月生産とは言われたけど最悪10月にずれ込むようなことを聞いた。

上原さくらの所有する、赤の８
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20080821ai_01.htm

８は女には似合うな。

"綺麗な"女になｗ

>>162
>>163
>>164

ﾚｽ有り難うございます。
6上の方でも決まっていないとなると、6中の私はまだ相当待ちそうですね・・ﾚｶﾛの供給が間に合っていないとの話も聞きましたが、何とか増産頑張って欲しいものです。

中古でMC前のRX-8TypeSを購入したんだけど、
バックギアに入れるの難しいね…
上手く入れられずに、2回くらいギア鳴りしちゃった(((;ﾟДﾟ))))
大事に乗ってあげようと思ってたのに、エンスト3回くらいやっちゃったし…
(教習車みたいに吹かさずにクラッチをゆっくり繋げて前進とか無理なんだね)

6速シフトで、バックギアに入れるコツとかエンストしないコツが、
あったら教えてください…

6000回転まで回して　ドカンとつなぐ

>>169
中古で購入してギア鳴り起こすのならクラッチフルードにエアが噛んでるだけだろ
前のオーナーがどこまで手を入れてたか知らないけど
エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ（クラッチ共用）、ＬＬＣ等の液体類は一通り交換しておきたいね
予算があるならプラグとプラグコードも交換しておけば次の車検まで大したトラブルも無くスンスンできるよ。

>169
エイトがはじめてのひと：

エンスト対策→　クラッチ完全に切る→　アクセル踏む→　エンジン回転が上がる→　ひと呼吸おいてクラッチ戻す
（クラッチはつま先に近いところで踏み、戻すときは膝を曲げるのでなく、足首を動かして戻しながらミートさせる）

バックにいれるときのギア鳴り→　踏んだつもりのクラッチがわずかに戻ってる可能性あり

>>170-172
レスどうもです。
サイドミラーで後方確認とか難しい…
>>171
まだ2000kmしか走ってなくて、ほぼ新車みたいです。
遠くのマツダのDで買ったので、整備等は問題なさげです。
近いうちに近くのDに挨拶っぽいことはしたいと思います。
>>172
クラッチ操作も難しいんですが、アクセルとブレーキも、
過敏と言うか丁寧な操作が要求される感じですね…

一目惚れして買ったのに自分に乗りこなせるのかどうか(´・ω・｀)

>173
慣れの問題でしょ。
誰だってはじめはそういうもんじゃないかなっと。
慣れれば普通に２速発進とか、ふかさなくても発進できるようになるさ。

Ｒに入れるコツは、押す力加減かな。遠慮なく押した方がいい。
ギア鳴りするのは、それとは関係ないな･･･。
>172のそれと同じで、クラッチが微妙に戻ってるのかなっと。

それと、サイドミラーは･･･特別じゃないような？
Ｃピラーの視界の悪さは慣れだけではどうにもならんが･･･。

マツダのクルマは、クラッチ、アクセル、ブレーキともに、弱い力で正確に作動する。
手っ取り早く言えば、女性にものれるスポーツカーだな。

弱々しい感じはするが効き目はすごい、だから膝よりも足首でコントロールする感じが適してる。
すぐ馴れるだろうが、馴れたら祈る安全運転。

＞マツダのクルマは、クラッチ、アクセル、ブレーキともに、弱い力で正確に作動する。

8がそうなだけであって、マツダ車全部ではないだろ。
特にブレーキの踏力とパワステの重さは苦情が多かったんだから。

初めて乗ったときミラーはあともう少し見えるといいなーって思ったよ。
もう慣れましたが。

一番後ろまでイス下げてるから、運転席側のAピラーが邪魔になって仕方がない。
車庫から出るときとか、狭い路地とか、一旦停止寸前の速度で右からきた自転車を何度も轢きそうになったよ

>>178

8割以上の日本人を敵に廻したな

>>171
バックギア入れられずギア鳴りって、
間違えて６速に入ってるのにクラッチつないだってことｼﾞｬﾏｲｶ？

たまにバックと間違って6速に入れるけど、ギア鳴りしたことは無いなぁ。

>>181
うん、前に行こうとするから「ほえ？」くらいで済む

購入4年目にして今更ながらワイドブルーミラーを付けてみた。
確かに両サイドの視界は開けたが、バックするときの車幅感覚が微妙に難しくなったw

４年乗れてるんなら、ワイドミラーにしなくても十分やってけると思うが・・・

よく分かります。
あの中央のみにょ〜ん感は、他の車と併用している身には辛い。

>>168
ディーラーに世間話ついでに聞いてきた。
7/4発注で9/14に完成するらしい。それから完成点検、登録手続き等で
納車は20日くらいの事。

音沙汰ないなら世間話ついでにコッチからディーラーに出向くのもいいぞ。
聞いてもないのに進捗状況を教えてくれたぜｗ

オプションや、ボディ色なんかでも日にちが前後しそうだな。

>>178
後ろまで下げなくたって、Aピラーは邪魔だよ。

>>185
�d�d
2ヵ月ちょいとは、早いですね。
やっぱり色ｵﾌﾟｼｮﾝのせいなのかなぁ・・ちなみに私はｽﾊﾟ黒に純正ﾅﾋﾞです。
広島で完成後、大阪寄ってｵﾌﾟｼｮﾝ取付だとか。

気になるので来週ちょっくら顔だしてきますわ。

>>169
吹かさずに繋げてもエンストしないよ
俺はアイドリング回転からクラッチとほぼ同時にアクセルも連動してるんで
回ってても1000回転ぐらいで繋がってるかな
ちなみに半クラはなるべく使わないようにしてる
クラッチとアクセルの連動がまだうまくいってないんじゃね？
慣れの問題だと思う

7月20日契約のタイプS純正ナビ、納車日9月4日に決定したとの連絡が来ますた。
Sだとこんなもんなのかな？

>>187
ウチは白でオプション関係はナシ。
地元なんで輸送関係にかかる時間は少ないんで完成から納車までは
多少早いかな？

何にしろ、お互い早くハンドルを握れるようになるといいな。

また、試乗してこようかな。
買わないけど。

>>182
アレ？数回間違えたけど、いつも前に進まないでヴィーン！ってスゴイ音なるなぁ。
普通に５速→６速は問題ないんだけど。

本日カーチスに売ったType-Eが誰かの手に渡ったようだ。
大事に乗ってね。

>>191
えのき乙

ああ、試乗車クラッシャーか

>>190
私は北陸なので、移送等何かと時関かかるのは仕方ないですね。

ウス、お互い早くスンスンしたいものです。

ナギサオート がっちりサポート　なんてどうでしょうか？補強すると余計に乗り味悪くなると聞いた事があるんですが？

轍でのハンドルの取られが解消するみたいなのですが？

>>197
８用出てないんじゃね？

たとえ入れても轍でハンドルとられるのは解消しないと思う

ロータリーには厳しくなってしまうのだろうか？

【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219520549/l50
経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を
見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。
経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに
着手する。１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。
ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2008/08/23[**:**] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

超ハイテン鋼で爆軽量化するしかないな
あとはハイブリと直噴
タイヤ型LPGタンクをトランクに埋め込んで

ガソリンと共噴し、燃焼改善するとか

水素ロータリーにかけるしかないなー

>>199
温暖化の原因はCO2じゃないのに、いつまで温暖化詐欺やるんだw
温暖化を利用した増税だなw

CO2とはいうものの、実態はガソリン、灯油、軽油、A重油、LPG、CNGなどを網羅した炭化水素で、
結局は↓のことだそうです。　んで、粗製水素はセーフ。

CO2排出量＝石油・天然ガス消費量

気付いたら８買ってました。。

>>199
でも単純にロータリー係数かけるよりフェアな気はする。
REでもがんばって燃費を上げればいいんだし。

CO2詐欺は、日本が仕掛けた上に、負けに回ってるから止められないんだろ

ロータリー係数は当然廃止になりますよね。

カタログに「水素対応」と表示されれば減税してくれるんだろう
しかしハイオクメインで走ると。

それいいね。

162の6/8契約です。
週末に連絡があり、生産日が9/3に確定しました。
その後、移送等で納車は9/20前後になりそうです。

何色？

何色？(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

164の6/8契約です・・・
昨日また電話掛かってきましたが書類そろそろ出して欲しいとの連絡のみ。
9月生産が確定しただけで生産日未定のままとの事。

＼(＾o＾)／

RX-8のパワーあるほうのモデルって現行フェアレディZ（3500cc）より燃費良いですか？

>>214
アホみたいな運転したら6を切る。
頑張ったら8は出る。
普通は6〜7くらい。

Zはｼﾗﾈ

>>193
もしかして白のタイプE？それ、俺かもｗ

>>215
Zも街乗りはそんなもんらしい。
高速はしらん。

コピペだけど・・・


スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6

通勤で使ってると↑の7.4すら余裕で下回るんだよなあ
燃費運転してもたいして伸びないし……

それは他車も一緒だよ。
その表がどんな使用状況を前提としているのか定かじゃないけどもｗ
冷間始動の短距離ばかりだと、どんな車でも燃費落ちる。

ちなみに俺も頑張ったら8とか書いたけど、普通に頑張ったくらいなら7.5〜7.8。
前のｲﾝﾃRで同じ運転したら12〜13。フィットなら15〜17

何気に>>218のデータってかなり参考になるよな。
俺は表の中では8と7とセリカ乗ってたけどほぼ数値通り。
かなり実用性あるデータだと思う。

>>219
通勤だとSTOP&GOが多いから燃費は伸びないね。
加うるにREはアイドリング時の燃費が最悪だから、同じ通勤でも他の車種より
更に差は開くと思うし。

ちなみに>>218のは町乗り＋高速とか様々な走りのデータの平均っぽい。
もちろん町乗りだけなら俺も7.4もでない。
でも高速なら9くらい走るから、町乗りの5〜6kmとの平均取ればまぁ7.4位かなぁ？
といった感じだ。

アンチスレの伸びが半端ないね…

限定車の情報、まだかなぁ
皆さん、タンク満タンで400kmくらい走りますか？
走り方によると言われればそれまでだけど…

162の6/8契約です。
色は、ブルーです。
オプション等はコンフォートパッケージ？でしたっけ。
あとは、フロアマット等ですね。
契約の際に確認したのですが、ＲＳにサンルーフとか、
特殊なケースではない限り、納車時期に変わりなしとの事でした。

>224
ビンボーランプ点く頃にはそんな距離かも。
ただ、その前に給油するからねー。

FUELﾒｰﾀ　　距離
１／４　　１００ｋｍ
１／２　　２００ｋｍ
３／４　　３００ｋｍ

って感じだな。7km/lを下回ってるが･･･。

乗ってて感じる細かい不満・・・

なぜ助手席窓とドアミラー格納がIG電源なのか。うっかり先にエンジン切ったらまた回さないといけない。
また運転席だけ窓閉めて助手席閉まってないのに気付かず雨降ったことあり。最悪。どうせなら統一しろ。

エアコンの噴出しパターンはダイアル式にするべきだと思う。運転中でも目線向けないと操作できないし、過ぎたらまた押し直すのが面倒。

音楽消音にするとホーンまで消えるｗなんでやねんｗ

あと８だけじゃないが、スイッチ押したら30秒間だけつく室内灯とか欲しい。
スイッチ押して荷物もってまたスイッチ押すのが難しい時があるから。

サンバイザーに鏡＆点灯はいいね、よく使う。

まぁこの手の不満はどんな車でもあるんだろうけど。

>>226
俺もそんなもん。300km超えて残1/4切ったらタイミング計って入れる。
最近ガソリン価格ピーク過ぎたしあんまり神経質にならなくてもいいかもね。

と、最後に7/31に給油した俺が言ってみる

>>224
うん、余裕。ただしほとんど高速走行だけど。まめなアクセルワークの空走利用で
かなり燃費違うぞ。400km走行で最低46L最高52Lの消費だったな。（100Km x 4回）
52Lの時、初めて走行中にビンボーランプついてあせったな。

俺はECU社外にしてから燃費伸びた
変える前は街乗り6強、変えてからは7弱

某ブログでMC後の試作マフラーとビッグスロットルのことがかかれてた
マフラー交換で約10馬力アップとのこと
個人的にはビッグスロットルが気になる

>>221
だからといってインテグラならまだしもフィットに乗るわけには

fitと2台体制でいいじゃん。

MC後のSTDって１６インチのホイール装着できますか？

本当に、国産乗用車がカローラとフィットしか選択出来なくなったら、どうする？
トヨタとホンダしか選べなくなったらどうする？
まず、確実に言えるのは競争が無くなって、リッターカーが200万円スタートになる。
性能や品質も落ちる。

アンチが待ちに待った市場になるわけだが、これって車板や車種板に出没するような意見ではないと思うんだが。

俺は素直に輸入車に走るｗ

自分も外車に乗るね…
トヨタやホンダが面白いスポ車出してくれればいいけどね。
まあ、今のところ、RX-8以外で選ぶならBMWかなあ…

マジで買えんの？
中古はなしだぜ。

Z4買おうぜw

そうそう、Z4クーペと迷ったんだ…
予算的な理由でエイト買ったんだけどね…
けど、本当にマツダが無くなって、国産スポ車も無いなら、
BMW買うよ。Mモデルが欲しいけど、
予算的に3シリーズあたり買うと思う。

８前期に5年乗ってるが、乗り換え候補はなぜかBMW MINIを考えている。
多分マニュアルで小気味よく街中を走りたいからだと思う。

マツダを抜けるとBMWに行くしかないし、BMW抜けるとマツダに行くしかないような気もしてるｗ

オレもminiは気になる。
ターボモデル試乗したけど、楽しかったよ。

BMWもいいけど、日本車買おうよ。景気悪いんだし。

俺は新車なら８が駄目ならコペンいくかな

>>235
あながちその意見は冗談では無いんだよね。軽がこれほど売れる時代になった
わけだし。普通車からの乗り換えがほとんどだし石油高騰化も急激な変化だからな。
温暖化の事もあるし小型車中心に燃費優先の開発にますますシフトしていくのは
明らかだし。大半のユーザーがそれを望めばこの流れは止められないだろう。

　レクサスとか輸入車とかの一部の高級車や大排気量車やスポ車はごく一部
残るだろうけどね。しかしそれらもハイブリッド化も時間の問題だろう。

　車道楽も今のうちだろうね。

rx-8 かっこいいけどライトをアテンザみたいな釣り目にしてほしい。
流れるようなボディに横長のライトあんまり好きじゃないな〜

RX-8の直線加速はﾛﾄﾞｽﾀと五分五分

NB→RX-8乗り換え
最近NCも別に買ったが
さすがに加速はRX-8の方が上だよ。

>>248
たしかに、加速もスピードもRX-8の方がNBより上。
ただし、コーナー曲がるのはNBの方が楽しい。
速い遅いではなくね。

>>227
>音楽消音にするとホーンまで消えるｗなんでやねんｗ
え、マジ？
あんまホーン使わない＆音楽消音にしないからしらんかった

これでエンジンがマツダスピードアクセラのターボエンジンだったら最高。

RSのりですが、エアコンをフルオートにするとほぼいつも内気循環になってしまいます。
みんなそうですか？

以下詳細
関東地区で08年08月08日納車。
そろそろ走行距離2000キロです。
設定温度は24〜26℃で、一度だけ外気導入になりました。その時は夜で外気温が20℃でした。
それ以外はエンジンスタートからストップまでずっと内気循環です。

次の8かロータリー車には黄色と緑を復活させて欲しいモンだぜ

以前RX-7で、純正のサンバーストイエローよりも濃い色（山吹色？）を見たんだが
オールペンだったのか良い色だったな

始めに見てた方のが褪せてたんじゃないの？
後から見たのがガレージ保管かなんかので、色あせなしで。

「スピードイエロー」じゃね？

>>237
そりゃ競争無くなればBMWとも、価格差は縮まるに決まってるだろ。

>>256
ポルシェの濃い黄色はいいな
8の初期のレモンイエローは無いなw

あれがいいんじゃねえか！
見とれて事故りそうになったぜｗ

レモンエンジェルがなんだって？

くりぃむれもん

なつかしぃ

>256
それは初代RX-7の黄色だなｗ
・・・他に「マッハグリーン」とかもあったな。

なんかスタンドの名前みたいだな・・・・

>264
それってJOMOじゃなくてJOJO？

>>165
スレ立ってるじゃん

【芸能】上原さくらの愛車は真っ赤なRX-8　女の子っぽいフォルムがお気に入り
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1219837919/

dqnplusか

久々に来てみたら、なんだこのスレの多さわ…

まぁ相変わらず人気車なんだな

次期８はハイブリッドだわ直噴だわで燃費も良くなって
さらに人気車になります

関東マツダだけど、MC後のデモアップ車が中古で続々出てきたね。
RX-8の試乗車が無くなっちゃうのか…
需要が無いから試乗車も処分されたのか、
それとも新たなグレードのRX-8が追加されるのか…？

生産中止が決定されたと考えるのが妥当

新車、土曜日納車ですた。（いまや少数のﾀｲﾌﾟS
サイドブレーキの本皮が若干はがれてたｗ

バックと6速を間違えてエンコが合計5回。
明日こそは間違えないようにｽﾝｽﾝ

どなたか、MC後の純正ナビのﾒｰｶｰとか型式分かる人いらっしゃいません？

>>272
MC後じゃないの？
MC前ならわかるがMC後なら6速とバックは間違えようがないと思うんだが

>>274

バックに入れようとして間違えて6速にいれたって事じゃないの？

5MTに乗ってた人ならあり得るでしょ？

俺は一度もないが…

MC後だからコソのミスだよね。

後退しようとして･･･
MC前のRの場所にガンバてシフト操作しても6速しかないんだから。
>272は乗換え組でしょうなぁ。

>>276

ん？
MC前後共通で起こりうるでしょ？
5MTのRの位置はMC前後にかかわらず6速なんだから

ハイビームとポジション球交換したいんだけど
タイヤ外さないと無理ですか？

今日は初めて付属のタイヤパンク修理セットのエアコンプレッサーで
タイヤに空気を入れたぜ。これなら、ガソスタとかで空気いれずに
すむな。

説明不足すんません。MC後の購入です。
前乗ってたのがアスティナのMTで、
ついいつもの癖で今の6速の場所に入れてバックしようとしちゃったわけです。

やっぱり今日も無意識にやってしまいますた。

今日は初めて付属のタイヤパンク修理セットのエアコンプレッサーで
空気嫁に空気を入れたぜ。これなら、口とかで空気いれずにすむな。

>277
同じ事言ってません？ｗ
ＭＣ前のＲの場所と６速は同じ場所。
その他５速もＲ・６速と同じ。
ＭＣ後のＲが１速側にあるって事だよね。

>280
はやく慣れるといいすねぇ。
狭いところとかだと危険が危ないし･･･。

>>273
純正ナビはパナって聞いた、型番はわからない、ゴメンね。

今マツダのサイトを見てMC後のリバースが左上なのを知ったわw

直線加速で３.５Ｌミニバンとか１.５Ｌ軽量コンパクトカーにはさすがに負けないですよね？

>>282
>276は『ＭＣ後だからこそのミス』と言ってるので、>277でMC前後は関係なく起こるミスだと言っているのですが…

狭いところとかだと危ないと書いていますが、バックするつもりで6速に入れてもエンストするだけなので直接的には危なくはないですよ
エンストしたことによりあせってパニックを起こすとかはあるかも知れませんが…

>>286
ＭＣ前に乗ってるけど狭い駐車場で何度かＲと６速間違えて入れたことあるけど、結構エンストせずに進んじゃうけどな

>>283
とんでもない、ありがと。パナですか、現車来たら確認してみます。

>286
ん・・・
基準はＲじゃなくて６速だったのか、理解が足りなかったよ

エンストの件も勢い余って動いてぶつかるって可能性を示唆してたんだが･･･。
Ｒが１速側にあることでのミスじゃ危ないかと･･･。
ま、いいんだけどねｗ

質問なのですが、月にどれぐらい走りますか？

また、月のガソリン代はいくらですか？

>>290
月にだいたい３００キロ、多くて５００キロぐらいかな。
ドライブ、サーキット専用の週末マシンだから距離はこんなもん。
燃費はロングドライブが多いから１０／Lぐらいは走るよ。
サーキット行くとガス代が・・・・・言えないｗ

俺の8にひよこが住み着いたみたいだ。
10〜20kmくらいまでは『ピヨ、ピヨ、ピヨ、キィ』て感じなんだが、20〜30kmは『ﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｨﾋﾟｮﾋﾟｮ』と死にそうな勢いで鳴き続けてる。
のぞき込んだりしたけど、どこに隠れてるかわからない。ナット類も緩んでないし。

ディーラーに怒鳴り込めよ

>>292
自分の経験だと、たぶんクラッチのレリーズベアリングが死に掛けてるんだと思う。
シフトチェンジの時にクラッチ踏み込んだ時だけ音が消えるならビンゴ

>>288
パナソニックは一世代前で今は違うよ
今は、うろ覚えですまんがDENSO製のOEMでサンヨーだった気がする

>>292
そのうちコケコッコーって言うようになれば面白いのにな

むかーしむかしのその昔、昭和５１年式くらいのルーチェレガートLimited（RE13B)は、RX-8のRの位置にパーキング
が付いていた。　その頃のコスモ(RE13B)も同じ。当時の13Bエンジンはエンブレ時の振動を低減するため、トルクグ
ライダーという簡易的なオートマのような機構がマニュアルミッションにも装備されていたからパーキングポジションが
必要だった。

だからどうと言うことはないし、自分がオッサンであることを自慢したいわけではないのだが、ちょっと懐かしく思えたか
ら書いてみただけ。

「ルーチェレガート」などと言う名の車は存在しない！
とか言ってみる。

>>298
じゃあこの車は何なんかいのー？
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/mtncmnl/bimgl/b005.jpg

>>91ありがとうございます！

シンセレネシス入れた人いる？
R魔や、雨、藤田あたりと比べてどう？

>299
そーそー　懐かしいね。確かにこの縦目４灯だわ。
久々に写真を見て感動した。ありがとね。

最初期型の赤を中古で買ったデス。
納車の日にテンション上がりまくりで面白がってパドルシフトしまくってガスメーター見てｏｒｚ
まぁ楽しいから良いやｗ

ととろで皆さん、ﾛﾀﾘ初めてのオイラにおすすものオイル教えてたもれm(＿ ＿)m

>>303
黙ってマニュアル参照するのが一番良い。

ぬるぬるスベスベおいる。

シンセレネシス入れた人いる？
次のオイル交換で入れてみようと思うんだが。

普通に走るならＤお勧めのオイルでよくね？
サーキットとか走るなら普段行ってるショップお奨めでよくね？
ここで聞く意味がわからん。
用途くらい書けって話だｗ

>303
初期型だったら念のため、近所のＤでオイル交換したりして馴染みになったほうがいいかも。
不具合とか気になる点が出だすとキリがないｗ
今後の為にもＤと仲良くなった方がいいと思うよ。（保証は別としてもね）

いつか手足のように動かすぞ！

でもハンドル重い。

パワステなのに？

>>308は華奢な女の子(*´д`*)

typeS契約してきたーよ。値引きは一声25だた。貴様らよろしくな。

パワステなのに重いでしょ。

8のステアリング重いか？
自分の中では結構軽い部類だと思ってたんだけどなぁ

何でもいいから叩きたいらしいｗ

住人を信者とアンチの二極分化しないとダメな人ですか？
あっちの流れの速い方のスレ行けよ。

８ってtop gearでもかなり評判良いんだね、オーナーとしては嬉しいぜ。
http://jp.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA

ときどき思うのだが、当たりエンジンは輸出用、外れエンジンは国内用。
なんてしてないよな・・・

職人さんが手組み・手加工で魂込めて造ってくれてるのに
そういう事言ってはいけません。
仮にそうだとしても良いじゃないか。
今時ここまで熱い情熱を持ったエンジンは国産車には無い。

５年前の納車待ちのネタでは広島のおばちゃん手作り
のオニギリとかいう話だった。
その後テレビでおじちゃんが組んでるところが映ったが。

>>297
よう、おっさん！(´･ω･`)人(´･ω･`)
ﾅﾂｶｽｲな、俺もバリカンコスモも乗ってたんだけど、
トルクグライドはローでエンストしない為のもんだと思ってたわw

野々垣さん見てる〜？(´･ω･`)ﾉｼ

>>303
やっぱRX-8専用のシンセレネシスが良いですよ。
燃費もなぜか１km／Lぐらい良くなったしね。
高いけど愛車のためにもぜひ入れてやって欲しい。８も喜ぶぜｗ

燃費１km／Lなんて誤差というか、同じ道路でも走り方や混み具合で簡単に
変わるよ。メーカー純正だし、高いエンジンオイルだから悪い訳はないとは
思うけどさ〜

バリカンコスモか。オレは普通にコスモAPって言ってた。
しばたはつみのCMソング好きだったな。免許年齢に達してなかったけど。

真っ赤なコスモAPはカッコよかったなー

コスモAPのチーフデザイナーの息子さんなんだよな、RX-8のチーフデザイナー。

昔見た刑事ドラマで、マツダ車三台で首都高速を走っているエンディングを見たような気がする・・・何だったっけ？

>>321
＞野々垣さん
たのむから８の評判を落とさないでほしいorz

>>324
それがさ、バリカンどころか「髭剃りコスモ」とか言う奴がいんのよw

加速スレにＭＣ後初の加速動画がＵＰされてたよ！

124 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/09/12(金) 20:04:40 ID:5nF/cJom
MC後のRX-8です。
慣らしが終わったので、遅いですが上げてみます。

メーカー：マツダ
車種：RX-8 TypeRS
排気量：1300cc
ミッション：6MT
重量：1350kg
出力：235ps
改造：フルノーマル

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2213.avi.html

ワンダリングが酷い順位ハイグリップ並？ ハイグリップは、はいたこと無いけど・・・
1位　RS02
2位　T's-02
3位　Ｔ1Ｒ

次期8にはぜひ↓の左側のようなドアを採用して欲しい
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019870/0000019870_fukan.jpg

>>322
素直にSUVにでも乗ってろ。

今日MC後のRX-8のRSに試乗してきたよ！
MC前も試乗して、中々いい車だなぁと思ってたけど、
今日のMC後のRX-8は超楽しかった！！なんかスゴイ変わったね。
色々な車に試乗してきたけど、今日が１番楽しかったかも。

どこがいいのか、どこが楽しいのか、どこが変わったのか・・・
全くわからん文章だな。

楽しい情感は伝わってきたな

>>334

気持ちはわかる。
俺も最初にRS試乗した時、
思わず、ニヤニヤしちまった。

なんとも軽くついてくる感じなんだよね

さて。
洗車してくるかのう。

車検時にシンセレネシス入れてみた
これいいな
今まで雨や藤田、R魔など入れたりしたけど一番違いが実感できた
高いだけはあるわ

来年の2月に車検ってことで、ぶらぶらディーラー覗いてきた。
で、赤の8に惚れ惚れ・・・(*´д`*)

しかも、思ったよりも安いしその場で買っちゃおうかと思ったよ

だけど、自分全然車詳しくないし見た目が気に入っただけで
スポーツカーみたいなの買っちっても、大丈夫かなぁ

駄目に決まってんだろヴォケが！素直にニミバン買えヴォケ

>>340
大丈夫。買っちゃえ。

>>340
エイトの場合、過去のREと比べて扱いやすくなってる。
多少エンジンオイルを食うレシプロエンジンだと思って乗れば、
全然問題ないよ。車に疎くても、オイルにだけ気を使えば、大丈夫。
あとはDに任せればOK。
惚れ惚れするのは当然で、エイトは今の市販車の中では、
かなりカッコイイデザインだよ。
YOU！買っちゃいなYO！

>>340
大丈夫、>>330を見れば判る通り、決して特別速い車とかじゃないから。
普通の2000�t級セダンだと思えばいい。

みんな、レスありがと。こんなにレスくるとは思わなかったｗ

いやぁ、まじで惚れ惚れですよ。ほんと買っちゃおうかな〜。
今ATに乗ってて、MTなんて教習所から乗ってないんだけれどもｗ

事故って他界なさればいいよｗ

車の主な用途とか家族構成などのスペックによっては
おすすめできたりできなかったりするが。

この車、マニュアルでもオートマでもそれなりに楽しいよ
自信がなければオートマで買っちゃえ
オートマならタイプEがｵﾇﾇﾇ

主な用途：通勤(片道15〜20分程度)
家族構成：独り身なので、無問題

用途的にあんまりよくなさそうけど、購入を検討します(*´д`*)

↑340

買うなら、もちろんマニュアル(´･ω･`)

そうか、買うんだったら大事にしてやってくれよ
あとディーラーの態度が悪くても気にｽﾝﾅよ

野々垣さんの赤もよかったな

短距離の通勤用途だと燃費はリッター5kmくらいか？

>>353
そんなもんだろ
がんばって６

通勤には原付2種バイク、週末は８な俺。

ECU社外に書き換えたあとバッテリーはずしてるとノーマルに戻る？
冬場乗らないからバッテリーはずそうと思うんだけどせっかく書き換えたECUが
ノーマルに戻ったら泣けるんだけど・・・

>>356
ちょっとﾜﾗﾀ

戻るに決まってるだろ
ＥＣＵのプログラム保持する電池が無くてバッテリーで保持してんだからバカでも分かるよな？

>>356
自己解決
ディーラーでリプロされたらECUはずして送ってくれれば再度データ入れるってあるから
データ消えませんね

MC後のオーディオレス仕様に市販のオーディオつけるには純正の取り付けキット一択なの？

オマイラ本当はS2000乗りたいんだろ？

普段から乗りたいとは思わんが、どう違うのか知るため試乗くらいなら。
いろんな車に乗ってみたいが、その中の１つにすぎない。

>>361
かれこれ一年程前から叩き売りしてるお（乗り出し定価ー１０）

アルテッツァから買い換えようか迷ってます
今までのはデザインが今ひとつだったけどMC後のRSはツボにはまりました

>>361
そうでもないなあ。
オープンなのは魅力だけど、
デザインやコンセプトは8の方がいいかも。

正直、RSに
サンルーフつけたいとは思った...

中古で探してるんだけど、150位でも探せばあるかなぁ
何の車買おうか、すごく迷うーーー

オープン2座ならSLKだな

200万切ってるのは大抵事故車だな
親元で暮らして生活費浮かせば？

そうなんだ
近所でH15年式５万キロのSが140万だったんだけど

ノーマルグレードかTypeEか迷ってるのだけど
ファブリックっていうのはいわゆる教習所の教習車とかその辺の車のシート素材って言う事でOK？
ビニールとか合成革みたいな汗かいたら死ぬようなシートなら高くてもTypeEにするべきなんだけど・・・

ジャージみたいな布です

>>371
えっ？
8のファブリックシートってジャージみたいなの？
そんな滑りやすそうな布？
RV車ならわからないでもないけど、普通ファブリックって電車のシートみたいな布じゃないの？

ジャージよりは滑らないし、糸は太いです。表現、難しいなあ

ファブリックシートでぐぐれ

RS買おうかと思ったら値引き１０万だって。
これで買おうか、もう少し粘るべきか。
みんなの意見聞かしてちょ。

>>375
オーディオレスでオプションはマットだけで
値引き20万だったよ。

注文多くて向こうも結構強気だから、20万前後が限度だろうけど
もうちょい頑張ろう

>>370
実車みにいけ

今じゃ10万20万引いても強気のうちなんだ。
いいなぁ。

>>372
普通のシート→ジャージ
ファブリック→網
革→合皮の方が手入れ楽

こんな感じ。

今RSで大体315くらい？

>>379
普通のシートってファブリックじゃないのか？
ファブリックって網ではなくて布だよ
ジャージは布の種類だと思うが…
網になってるのはメッシュ仕様のファブリックとか書いてあるんじゃない？

まあ教習所の車はたいていファブリックだと思うよ

俺が、ジャージ。とか書いたから混乱。すまそん

>>369
俺もデラで見たとき、そんなもんだったよ。
ちらっと見ただけだから、修復歴ありかどうかは分からないけど・・・

【芸能】上原さくらの愛車は真っ赤なRX-8 女の子っぽいフォルムがお気に入り
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1219837919/

【農政】野々垣社長の愛車は真っ赤なRX-8 住宅街に溶け込むフォルムがお気に入り
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1209655510/

>>384
>>266

>>370
MC前しか知らんけど、TypeEの革シートは汗かいたら死ぬよw　すべるし
ファブの方がマシ

レスくれた人Thx
ファブリックはいわゆる普通の車のシートなんだね
革は蒸れると聞いたしTypeEの利点は自動で椅子が動くくらい？

それだけの為に金かけるならノーマルグレードにDSC付けただけの方が安上がりだよなぁ

マツダの車の売り方について詳しい人に聞きたいんだけど、
MC後の8でマツダスピードは出るのかな？
例えばエボやインプなんかはMCしたら必ずスペC、S、MR
みたいな特別モデルなんかが出るけど、マツダ車ってどうなんだろう。
FDも色んなモデルが出たけど基本はRSがトップグレードって感じだけど、
8やアテンザとかはマツダスピードがトップグレードって感じだよね？

>>389
期待薄じゃないかな〜
エアロ関係なんて社外リンクして商社化してるし・・・

前期モデルを所有しているのですが、後期RSのレカロシートは、ディーラーで
幾ら位で購入可能なのでしょうか。また、前期型へポン付け可能なのでしょうか。

現行RX-8専用のレカロのデザイン、ﾑﾁｬｸﾁｬｶｺｲｲと思ってるのは俺だけ？？
みんからとか見ていても、前期型に後期レカロ積んでる人いませんよね・・

>>391
ﾚｶﾛｼｰﾄの不足でRSの納期に時間がかかっているという話ですよ
買えたにしても納期はかなりかかるんでまいか？

>>375
決算だって言うことこで30万引きでつた。
ちょうどナビと坊主ぶん引きって感じ

しかし、このパックにするとキーが無理やり
カードにみたいなのにされるんだよな・・・

>>393
スマートキーかなり便利だけどな

スカッフプレートってつけた人いる？
高級感ますならつけようかな。

>>391
これでどう？
ttp://www.recaro.com/index.php?id=2757®ion=4&L=3

レカロはなんかおもちゃっぽい
おにぎりこそが最高

>>395
程度の問題はあると思うけど高級感はでる。
特に観音開き状態にした時はかなり違うよ
ノーマルでも気持ち程度の短いのが付いてるけど

>>392
そうらしいですね。共同開発らしいけど、製造はレカロなのかな。
納期はそれほど気にしませんが、問題は装着可否となにより値段・・。
>>396
RS専用レカロについて調べて、そちらの商品にたどり着きました。
でも、やはりデザインは細部が異なり、RS専用の方が上じゃないですかね・・。
>>397
たしかに、オニギリは惜しいです。REの魂が込められてます。

最近嫁の反対押し切って８（中古）買ったんですが、実家に帰ったり遠出する時の中・長距離移動や
高速走ってる時に子供が退屈してる様なんです。
そこで純正ナビのＴＶを走行中にも表示させたいんですが何とかできないもんでしょういか？
「走行中は危険だから操作云々・・・」という”運転手の為”の安全機能も家族や同乗者がいる時は無効に
出来てしかるべきだと思うんですが・・・。
もし可能なら方法をご教示頂けると有り難いです。
宜しくお願いします。

ディラーのボディコーティング施工してる人
いらっしゃいますか？
ホントに水洗いだけでWAXとかしないのでいいなら
してみようかと思って

コーティングなんてしたことないんで
58000円の価値あるのかどうか？

>>400
ナビで見なくてもいいじゃん。ワンセグTV車に積んどけば？

>>400
ググってみなでてくるから
ただ、結構大変だよ

市販で2万くらいのキャンセラーもあるけどね
ちなみにDIYなら数百円

レスありがとうございます

>>402
それも考えたんですが何だかスマートじゃないな、と・・・。

>>403
ググって見ると確かにキットらしきモノは多数ヒットしますね。
ただ、
＞ちなみにDIYなら数百円
↑これが非常に気になるのですが探し方が下手なのか見つかりませんです；；
詳細が分かるサイトとかあるのでしょうか？
それとも８乗りの間では調べるまでも無い常識なＭｏｄなんですか？

>>404
8関連サイト
純正ナビの一般的なやり方だから他車種のやり方も参考にできるかも
作業自体はそれほど難しくないけどそこに行くまでが大変
手は傷だらけになるし1回やったら2度とやりたくない作業だな
まー2度やることはないんだけど

ヒントはラインカットとアース
この手の話題はいろいろあるのでこれ以上は自力で調べてくれ

>>400
デイーラーに訊いてみたらどうですか？
私はディーラーで解除してもらいました。

>>401
価値観は個人差があるので、絶対とはいいませんが
メチャメチャ水を弾くし、綺麗だと思いますよ

ハッキリとは覚えてませんが、
その手のコートは何種類かあったと思います。

ｱｰｽに落とすだけじゃーの？

>401
やったけどコーティング専用のワックスがついてて1ヶ月に1回くらいはやって下さいと言われた…
半年に1回しかやってないけど。
自分はマメに水洗いしないから水垢が残るんだけどそのワックスできれいに取れる。

たまに色あせた8に会うけど自分のは4年たってもそう感じないから色あせ効果もあると思う

>>399
オレが試乗したRS2台は、どちらもベルトを通すところが片側壊れてましたよｗ

>>408
それはゴールド／スーパーだった頃のコーティングじゃない？
今のはガラスコートのMGコーティングだからリンス作業なしで水洗いだけでOKだけど。

以前にも言ったことがあるけど、コーティングはDよりも専門店に出すことをお薦めするよ。
なんせただでさえ評判の悪いマツダDのサービスマンのうち、一番使えない連中が適当に施工してるからね。
ほんと呆れるくらい適当にやってる。

>>411
専門店に出して、もっとひどい状態にされることもあるけどなｗ

>>400
子供には暇を潰す、退屈に耐える精神を養わせた方が良い。

昔は車載TVなんかほとんど無かったよ。

これだから団塊Jrは・・

>>413
同意。教育上よくない。
カーステ、ラジオありゃ十分。そーいうときこそ子供と会話せーや。

ほっときゃ寝てるお。

>>400
あなたの携帯をワンセグに変えて子供に渡せばよろし
映りも良いです

>>391
ざっと聞いてみただけだが、シートレールがどうも専用品っぽい。
んで、全部ひっくるめると片側だけで30万(定価)は見ておいたほうがいいらしい。

そこらでレカロ買ったほうが良いなぁ。

コーティングって１年保証、３年保証、５年保証
で値段に違いがあるみたいだけど、コーティング自体は一緒なのかな？

>>417
定価とはいえ高いなぁ・・。
RSがお買い得なのは既知だけど、ﾀｲﾌﾟSとの差額20万だけでどうやって成り立ってるのか不思議になってきた・・。
ﾀｲﾌﾟSがﾎﾞｯ価格なのかなぁ・・

あえてtypeSにした俺の決心を揺るがすような発言は控えろよな

めっちゃごめん。

いや、俺のほうこそ言いすぎたすまん。
・・・あ、シャワー先に使えよ。俺もあとから行くから。

>>420
TypeEの運転席側も似たような値段だったりする。
こっちは電動機構が高いんだが。

あくまでも補修部品としての定価だからね。
新車装着時はちゃんと利益が出るようになっているかと。

しかし、30万もありゃレカロのかなり上等なシートが買えるんだよな。
本革の奴まで手が届く。
よほどデザインに思い入れがなければわざわざ買うほどではないかと。

>>419
同じってDに聞いた
定期点検の延長と、部分的に効果が弱くなった部分への簡易的な補修対応の違いらしいよ

保管状態によっては五年たつ前に簡易補修では十分な効果が持続しない事もあると言われた
その場合弱い効果のままのるか、再コーティングになる
俺はとりあえず三年にしたよ

>>423
ｳﾎｯ
じゃあ、先に入るぜ。
待ってるからな///

>>419
コーティングなんてただでやってもらいなよ。
最終交渉手段でハンコ押す寸前におねだり。
俺の場合は勝手に5年を付けてくれたよ。

コーティングしてあると全然違うもんな

コーテングなんかプラシーボだけどなｗ

硬天狗

>>429
余程酷い手抜きされたんだねー

小尾天狗

5年経ってまた5年コーティング再施工して貰えんかな。

すんなとは言わないがどうせ一年しか持たない上に一年間完全放置も出来ないものに三万だが五万？だか払うお金あるなら毎月または二月に一回プロに洗車して貰えば
それなりにピカピカに

>>433
新車時の価格は3割引って聞いたから定価÷0.7で出来るんじゃないの？

この車に変えて2週間経つんだけどやたらと肩が凝るのよさ。
そんなに俺緊張してんのかね思ったんだけど、
どうやらシートベルトの位置がおかしい。
って、アジャスターついてないんですね。。
胸元がざっくり開いたシャツなんか着たらちょっときついかも。

新車時のコーティングは、
塗装のクリア層が完全に硬化する迄の間の保護。
のつもりでやっとくのがよいかもよ

クリア層が硬化する前って、
ちょっとした小石のはねだけで、
深い小傷がついたりするから。

保護膜は厚い方がいいじゃん

さっきﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰが破損してしまいました
前期のﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ画像
http://imepita.jp/20080919/038520
下の部分だけは売っているのでしょうか？
ﾃﾞｨｰﾗｰで取付込みでいくらぐらいしますか？
教えて下さい。無職であまり金無いので高かったら諦めます。
急に跳び出してきた猫、避けきれませんでしたorz

マルチポストはいかんよ

はわわ

質問です。
後輩がRX-8を購入したんで、セキュ取り付けを勧めてはいるんですが、
皆さんは、どのグレードのセキュをつけていますか？
RX-8の盗難率など、あまり詳しくないので、よければお勧めなどありましたら教えて下さい。
自分がエボ乗りなのもあって、セキュの意識は高いんですが、8の現状を知らないもので。。

ちなみに、後輩８のスペックは、１７年式、ノーマル(not typeS)、ホイールのみ交換です。

バーグラアラーム(プレミアム)
周辺監視センサー
MIスティック

MIスティックは自宅に放置ｗ　リモコンエンジンスタータとかいらなかった・・・

バーグラアラーム
暗証番号付きタワー型駐車場

>>441さん
>>442さん
バーグラアラーム、初めて聞きました。ググったら、マツダ純正OPセキュなんですね。
これは、当然ながら中古には付けられませんよね・・？
いいですね、販売側がこういったものを展開しているというのは。

>>443
ショップオプションだからつけられるよ
あとバーグラアラームってカーセキュリティーでは一般的な名前じゃないの？

>>444
すみません
バーグラアラームって一般的では無いようですね
マツダだけと言うわけでもないようですが…

>>445
ちなみにおいくらですか？
仕様は？
まあ帰ってからカタログ見てもいいんですが

>> 446
仕様も値段もショップオプションのカタログに詳しく載ってるので
それ見るのがよい。

選択方法や接続キットのマトリックスや値段もあったハズ。

>>417>>424
RSレカロ、個体で買うとやはり高いですね。有難うございます。
突き刺さるくらい参考になったです。

小遣い１２万円で月５万のローン３年でRS買うのは無謀？
ガス代は２万使わないぐらいだと思う。

>>447
ありがとう

>>449
車以外の趣味を殆ど削るならいけんじゃね？

>>449
とりあえず、買ったつもりになって1年で全額144万円貯められたら可能。

>>449
任意保険をがっつり掛けるならば、厳しいかも。
車両外せば何とかなるかな。

バーグラアラーム＋GBOOKセキュリティ　にしてる
ＭＩスティックはリモコンスタータが無駄になるし（ＭＴだから）、
通知範囲も短距離だから付けなかった。

異常検知したらメールと電話で連絡してくれる

>>454
俺も同じだ

でもG-bookαのメール通知はボンネットやドアの不正なopenやエンジンの不正始動など被害にあってからなんだよね
こじ開けられたりエンジンかけられてから通知されても遅くね？
それに比べてMIスティックなどの専用端末への通知は接近や覗き込みでも通知されるからその方がいいかなって思ったけど、通信可能距離短いし、家は機械式の駐車場だからいやらいと思ってやめた

それより１９インチのホイールが心配・・・

コーティングは艶の好みがあるので好きずきだけど
ホイールのコーティングはアリだよ。
とくに前輪はありがたみがよくわかるぞなもし

あのラルグコーティングもうやってないんかな。
ほんまに５年効くとは思わんかったわ。

バーグアラームだとホイール持って行かれるかもな。

>>459
ロックナットにしてるけど

4本で20〜30万だからなー
純正ナットだと場所によっちゃ危ないかもな

ロックナットだけだと不安・・・車内に専用ナット置いとけないし・・・

任意に盗難つけときゃセキュリティなんていらんだろと思うんだが

発売当初と違ってそんなに人気無いんだから盗まれないだろw

事故った。
つか、ぶつけられた。
ついさっきの事。
左前輪周辺大破。
あの子がウチに来てまだ１ヶ月経ってない。
これから病院逝って来る。念のために。
そして今晩も仕事。休みたい。
その前にどつき回したい。











あんのイカレババァ。クソ。

>>465
おそらく保険は全損扱いにはならないだろう。
当然その事故内容からして修復歴ありになるのであなたのRX-8の価値は
大幅に下がりました。
ネタじゃなかったらマジで悲惨だね。
もしかしたらRSですか？

台風で散々濡れまくったし、晴れ間が見えてきたので洗車するかな。

車なんて全然知らないババア視点では、外装ハデなエイトなんかは
さながら高級スポーツカーにもみえて、おとなしくなりそうなもんだが
事故られたうえに悪態つかれちゃったの？

〉〉216
H15の内装赤なら当たりです。
整備記録などにメアドを書いてますので
返信くれたら遍歴を返信します。

>>466＆>>468
レスども。
自分>>303です。　ネタじゃねーですよ！
あ、オイルのアドバイス下さった皆さんその節は有り難う。

えと、ドノーマルの初期型ベースグレードですわ。
夢だったし大事に乗っていきたいからハイヤー並みの安全運転してますよ。　おむすび君には
良くないかも、だけど；；
これからゆっくりちょっとずつイジっていこうと思ってたのにｏｒｚ

奴め、一旦停止無視して交差点でいきなりスピードうｐ。　当然こっちが優先道路。
こっちはギリギリまで当たらないように必死でステア切りながらブレーキ踏んでるのに
相手の運転手はぶつかる瞬間まで正面向いたまま同乗者と談笑してる様子。　はっきり見えたよ。
事故った事ある人しか分からんだろうけど、「その瞬間」マジでスローになるのな。　

降りて「ブレーキも踏まずに突っ込んでくるってどういう事？」と聞いてもへらへら半笑い。もうアホかと。
警官の事情聴取でも言動が支離滅裂でポリさん苦笑い。
「交差点の前で一旦停止して相手（俺の車）を確認した」のになぜ交差点中央で事故るのか？
この↑発言の後で「いきなりドーン！と音がしてビックリした」とかぬかす始末。
もうね、正反対です、先生。　見てない＆止まってない、の丸出しですわ。

自車の鼻先が相手の右フェンダーに喰い込む形だからこっちが突っ込んだように見えるのが悔しい。
目撃者もいないっぽいし。
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ、もう！
ムカツク！　手首痛てぇ・・・。


スレ汚し御免なさいm(＿ ＿)m

>>470
一旦停止ってｗ
どのみち10-0はないから諦めるんだな

うう、「一旦」じゃなくて「一時」停止でしたね

別に10-0までは望んでないけど あの態度といったらもう・・・・・・・・・
んで同乗者がこれまた・・・んんんんんんんんん！！！！！！！！！

>>472は味皇さま

保険の等級も落ちるわ、愛車が事故歴ありで価値落ちるわ
事故は最悪だな。
過去に事故（過失割合　自分１：相手９）で愛車が修復歴あり
になって査定で調べてもらったら修復歴有り無しで３０万−４０万査定額
が変わると言われたぞ。
ま、中古の初期型８ならそんなに高くなかっただろうしそこが不幸中の幸い。

今後はドライブレコーダーつけます？

こんなん見つけた！
ttp://homepage2.nifty.com/ak-kogami/kasitu-itijiteisi.html
まさに �B そのもの！

あぁでも保険料が・・・8乗りの皆さん ご迷惑をお掛けしますm( ＿ ＿；)m

いつまでもsageないのならネタ扱いになるが？

ノルマ達成強化週間はじまるよ〜　(＾o＾)ﾉ

>>477
御免なせい。
ガス代も下がったし、補給した足で噂のシンセレネシス入れに行こう♪とﾜｸﾃｶだったところでの
災難だったもんだから つい頭に血が上ってｓａｇｅ忘れてました。
奈落の底に突き落とされた感じ。　しばらく自重します。

ＭＣ後の新車かＭＣ前の中古車かどっちにするか迷うなぁ

ＭＣ後の顔や熱対策その他もろもろは気になるけどＭＣ前の中古車だと距離によるけど100万前後で買えるんだよな

新車が良いと思います！

旧型買って後で後悔するほど新型にアドバンテージもないと思う。
新車が良い、美味しい所を余すところなく嘗め回したいというなら別だが。

新型の中古もいいんじゃない？
ずいぶん数が出てるから、ちょっと待てば値段もけっこう下がるかも

ブン回してなきゃいいがな。
ロータリーは慣らしが超重要だからな。

とっくに慣らしが終わって8000�`近いのに今だにピーを鳴らしてないヘタレな俺

>>485
1回くらい鳴らしてもいいと思うぞ
ローギアなら60km/h程度までしか出ないし

>>479
なんかすっごい被害者意識が強いみたいだけど、客観的に見て過失割合7：3くらいだよ。
あなたにも3割くらい責任がある事故です。
「俺が優先だぜ！」なんて考える前にもう少し気をつけるべきでしたね。

>>487
減速してるのに？
相手は前すら見ずにブレーキも踏んでないのに？
確かに交差点での事故はどちらか一方に過失があるわけじゃないけど
欲しかった車を買ったばかりで基地外に突っ込まれた奴に対して言うことじゃないよな？

同情してほしいだけならブログでヤレやﾊｹﾞ

自分が同じ立場になったときに果たして同じ事が言えるか？

あとなぁ、こっちのが重要なんだが
ハゲ言うなや。　ハゲ言うやつがハゲじゃボケぇ

他人の事故なんて興味無いんだがﾊｹﾞ

中古買うときに要チェックなポイントを教えてください。
自分ロータリー童貞です。

書き忘れましたが、一応旧型のタイプSが第一候補です。

だからハゲハゲ言ってんじゃねえぇｳｽﾗﾊｹﾞ

来週末ついにRS納車です！納車待ち3.5ヵ月・・長かった・・。
でも雪国なんで、直ぐにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用のﾎｲｰﾙを用意しなきゃいけないのですが、皆はRSにどんなﾎｲｰﾙ履かせてますか？
一応ｻｲｽﾞは18ｲﾝﾁで考えてます。

俺は雪の日は軽トラ四駆で８乗らない。

>>488
減速したってぶつかってたら何の意味もありません。
そんな簡単な事すら理解できないなら、あなたは車に乗らない方がいいです。
事故して被害者ぶっていいのは100：0の場合だけです。
繰り返しますが、この件はあなたにも責任のある事故でした。

＞100：0

今夜は東京MXのカーグラTVでRX-8

どんなに相手が悪くても自分の車が少しでも動いていたなら８０：２０
自分の方が優先道路且つ幹線道路だったらな８５：１５になる
停車してる状態でやられない限りは１００：０にはならない

>>500
100km/h出してて追突されたら？

>>501
>>470の状況での話だろｊｋ

MXの再放送みたよ。
なんだか微妙だったねえ。
TypeEは絶賛だったけど。

まあ、まとめると、
松任谷正隆って、バブルの遺産って趣だね。
俺ってちょっと行けてるし... みたいな話が鼻につく。

...

俺の中では、

　劣化徳大寺

と命名された。

信号で止まってるときにカマ掘られた(´・ω・｀)
後ろの車、止まってもいないのに足元に落ちた財布を拾ってたらしい
よそ見しててドーン、当然こっち0でむこう100でした。

>>482
新型の熱対策とか4速ATから6速AT等の変更は実際大した問題じゃないんですかね？
平安京並みの交差点の都心で乗り回すにはMTはめんどくさすぎる

え〜、なんかお騒がせして申し訳ないですm(＿ ＿)m
お騒がせついでにもう一言だけ。

>>497
被害者ぶってるつもりないですし走行中に「俺が優先だぜ」なんて微塵も思ってないです。
（いや、仮に思っていたところでそれほど悪くは無いでしょう。事実そうなんですし）
こっちは前述の通り交通法規も法定速度もきちんと守ってますしね。
一時停止ではない車線にも関わらずこちらの方が先に減速してます。
検分した警察の方も「現場が交差点である以上10-0にはならない」とは仰ってましたが
相手の理不尽かつ支離滅裂な言い分に加え、応援(?)に来た男性（なんと〇ク〇）の振る舞いに
呆れてらっしゃいました。
過失割合については保険の成り立ち上の問題といったところでしょうか。
別にどうこう言うつもりも無いですがね。　（６／４で向こうが優勢とか言われたらブチギレるけどｗ）

ただ、あなたの仰る「３割の責任」と「減速してもぶつかったら意味無い」の意味を具体的に
教えて頂けるとありがたいです。

ちなみに、>>488さんは私じゃないですヨ。　念の為。

>>489
ホント御免なさいね；；　同情して欲しいんじゃないけど どうにも納得いかなくて。
もう少しだけ辛抱して下さいね。　　すぐ消えるから。　
あと、ハゲててごめんね。

ハゲなら俺も予備軍なので仲間だ

減速しててもぶつかったら意味無い　そのままの意味だと思うよ。
たとえ100:0でも失った何かは決して帰ってはこない。被害を立証するだけでも労力はかかる。タダじゃない。

新しい８買ってやるからおまえの検査してもわからない、ほとぼりが冷めたころに苦労する後遺症や８を弄った手間分は我慢しろ、な、
なんて言われてもうれしくないだろ？

まーぶつけられないように絶えず周りに気を配って悔いの無いように慎重に運転しよう。
加害者に反省の色がないのはこの国の伝統だ。　盗人猛々しいって江戸時代の昔からいうでしょ。Ｗ　

>>507
いやまあ普通についていませんでしたね…と誰も言ってあげないのも可哀想なんでｗ
８グチャグチャになったらそらやだわさ…

勝負だ！
本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

別にコピペに釣られる訳じゃないですが、最高級小型貨物車って違和感ある言葉だね。

まあビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

まあ、事故は貰っちゃうこともあるからな。

ネットですら勝った負けた騒いでるあたり滑稽

>>511
前は『フルチューン300馬力』って書いてて、『フルチューンで300馬力ってw』っていわれてたのに、フルチューンじゃなくなって350馬力とか400馬力に変わったんだねw

暇なんですねぇ。
かわいそうに。

>>513

サファリパークで、
車から降りる馬鹿はいないだろ？

人間は話してわかるが、
けものは日本語が通じないからな...

わかるだろ...

質問なんだけど…18年式のタイプS乗ってるんだけど、夏場になるとラジエターのマークの警告ランプがつくんだ。
たいてい街乗りで60kmちょっとまでは2速をつかってて、高速乗らないかぎり4速使わないから負荷がかかりすぎかな？
冷却水は十分だし、バンパーとかにビニールが挟まってるわけでもないし。
同じような事象なる人います？？

>>519
3年保障越えたらディーラーで有償修理

調べてみたら結構良く見る内容だし
部品の不具合だと思う

自分も交換した一人
16年式TypeS
エンジンの回転あげると冷却水の警告灯が点く
部品・工賃込みで15000円くらいだったかな
設計のしょぼさを使用者に負担させんなと

>>520　サンクス。
やっぱ多いのかなぁ、この事象。
てか最近いろんなとこの、ちょっとしたことだけど不具合が出始めてる。
たぶんこれはエイトを乗り続ける意志があるか試されてるんだな、きっと。

トヨタに買い替えればいいと思うよ。

ホントはアテゴン考えてたのに、D行ってなんとなく８のカタログ貰ってきたら…
大して値段も変わらんとは…
むちゃくちゃ悩むorz

見た目はどうかんがえてもアテンザだな。
ワゴンだったけど街ですれ違って素直に格好良いと思ったよ。
8は小さすぎて迫力ない。走りなら8だろうけどな。

>>524
総合力ではどう考えてもアテゴンですよね…

しかし８には８の良さが…まだ20代前半だし、こーいう車乗って楽しめるのも今だけだと思うし…
すぐ買う予定でないのでとことん悩みますが、値引きはどれくらい期待できるのでしょうか？
ﾀｲﾌﾟEにMOPナビくらいで考えていますが

>>525

俺もタイプEを先月契約したけど、DOP20万ほど付けて
値引きは35万ってところだった。
他県のDも含めていろんなところ回って、競合させまくれば
結構引いてくれると思うよ。

TypeEのノーマルに比べてのメリットって何があるの

BOSEと本皮シート。
それからDSCが標準でついてるところ。かな？

クルーズコントロールがある、サンルーフを設定できる

今契約すると納車はだいたい３ヶ月後くらいかな？

>>520
そこで延長保証ですよ

>>529

MC後はクルーズコントロール無くなった。

>>530

RSは2〜3ヶ月待ちみたい。
その他のグレードなら1ヶ月ちょっと。

>>532
やっぱりそのくらい待ちますか〜

すみませんsage忘れました

４２歳の妻帯者です。

車暦は、ＭＲ２（１．６）→ＦＴＯ→インスパイア（このとき結婚）→フィット（１．５）です。
高校生の時に、祖父がルーチェ（おそらく４８年式？メーターが２２０ｋｈまであったかも）に乗っており、よく横に乗せてもらいました。
そのときから、いつかはＦＲでロータリーに！！と思い、今まで来ましたが、
なぜかファミリーカーでした。
最近、中古で程度のよいＲＸ−８（タイプＳ）に出会い、ぜひこれを！と思い、妻に願いましたがＮＧ。本日、ディーラーで助手席および後席に座って
もらいましたが「低くて前が見にくい」とのこと。
まだまだ道は険しいですが、説得の毎日です。ちなみに子供はおりません。

がんばれー。

っ離婚届

>>523
あれ？2か月前の俺がいる・・・

RSのオーロラブルーマイカで契約してきましたよ
OPはマットとナビとboseとETCだけ
ドアバイザー奨められたけど、
アレ付けてる人っています？なんの役にたつのですかね？

カーナビ付きの車は初めて＆ロータリーも初めて
はっきりとは言えないけど10月の5週には納車できるかも？
らしいです。
楽しみです。

雨の日に、
ちょっと窓を開けて換気。
雨が入ってこないので良いです。

ドアバイザーは地味に便利だね

ダサくなるだけだからつけなくていいよ
日本人アホだから無意味につけたがるけど

アホといえばアホだが、
喫煙者には、どうしても必要なのだ

灰皿やシガーソケットも D オプにしろよ。いらんだろ昨今。

灰皿は喫煙者にも不要。
だが、シガーソケットは必要だろ
別の目的で...

灰皿「ボク、いらない子なの？(;_;)」

正直前方のシガーソケットは正直必要ねぇ。
灰皿の場所を小物入れに使おう思ったら禿げしく熱いし。

>>539
８のドアバイザーはボディ同色で目立たないし、出っ張ってないので風切り音もほとんど無い
ドアバイザーの中ではかなり優秀な部類だよ

>>519
ノシ
同じ症状の人多いんだね。オレは補償交換になった。目視で冷却水点検してokなら無視しててもいいのかも？

つか街乗り60kmで2速って5000rpmｗいつも3000rpm以上で巡航してるん？燃費が凄そうだ。

雨の日に窓少し開けてるとドアミラー付近から入ってくるけどね。

>>535
FITからの乗り換えだったら、ガソリン代が倍以上嵩むから、やめておけ。

倍どころか3倍近いんでは・・・？

燃費悪い、パワーない、アンチに煽られる
と分かっててもRX-8欲しいんだが

>>553
買えばいいよ。
アンチが煽るほど悪い車じゃないから。

>553
むしろアンチが煽りたくなるくらいイイ車だから

>>553
公道でノーマルに乗るなら何の問題もない
速さなんてチューンすりゃ手に入るのだから
見た目重視のスポーツカーとしては８はおすすめ

買えるなら買ってみたほうが良いよ！

運転が楽しいから・・・

ＲＳ乗りより

553の携帯っすけど

他に趣味があるし飽きっぽいので短いサイクル(車検一、二回)で乗り換えられる安い中古車
それでいて台数は多くなく珍しい
一応「有名な車に乗ってる人」として自慢できる
馬力やパワーよりもハンドリングやブレーキや運転する楽しさ重視
そしてなりよりスタイルがエロい車がいい

ってのを考えたらRX-8が合ってるかと。
おなしく中古のレガシィ買っとけって話をされますが
レガシィ確かに性能いいけど、どこでも大量に見かけるしデザインも退屈なので。
心配なのは燃費と後輪駆動ってのとアンチが煽ってくるってこと

アンチが煽ってくるってそんなに2ｃｈだけの話じゃん
2ｃｈなんか気にして車選びなんてアホなことするなよ

○　そんなに
×　そんなの

間違った

×　そんなに
○　そんなの

>>559
いやいや。結構重要なことっすよ。
ネットや対面で何言われようと全然構わないけど、アンチは路上で遭遇したときに緊張が走る。
前友達がランエボ所有してたとき、
いつもインプレッサやレガシィに幅寄せされたり煽られたりで大変だった。

>>562
俺都内で4000�q近く走ってるけど一度も煽られた事ないよ
それにハンドリングとブレーキ重視ならレガシーは有り得ないよ

>>563
確かに思い込みすぎっすね
そいつ自身に問題あったかもしれないし

>>564
うん
車の問題ではなく人の問題がほとんどだから好きな車に乗った方がいいと思う
ハンドリングとブレーキと運転の楽しさ重視なら8コストパフォーマンスはずば抜けて高いと思うよ

クラウンコ

とりあえず試乗汁
＞コストパフォーマンスはずば抜けて高い
↑これは言い過ぎw

遂に嫁への説得かなって中古だけど８買えそうです。今日、実際に物件
を見に同じ販社の他県のマツダ行って見てきました。１７年式TypeSプレステージLTD
です（たぶん..)マツダの営業はTYPESとしか分かりませんとやる気ない対応。
実際買うのは地元のディーラーだから当り前か...小豆色のボディとベージュの
皮シート、リップスポイラーが着いてるから間違いないと思いますが。ところ
で、純正BOSEには外部入力はあるんですか？ウォークマンをつなげたいんですが..
知っている方いらっしゃいましたら教えて下さい。

>>540 548さん

なるほど、雨の日に窓開けですか
そんなにたくさん開けれない感じだけど
地味に活躍するんですね。
いままで乗ってた車はどれも窓枠のないクーペだったので
ドアバイザー自体なかったので
気にしてなかったです。

バイザーは日本車において、ディーラオプション三種の神器とまで言われておるぞｗ

俺はバイザー付けてるけどバイザーにRX-8ってロゴが入ってて見た目も結構良いよ

手っ取り早く燃費改善に効果あるのは軽量化ですよね？
でもどっから手をつけていいやらｗ
皆さんは軽量化してますか？


>>568
無いですね。　８のオーディオ換装関連の問題は最初の壁だと思います。
お金さえ賭ければ解決できる問題ですが。

自分のダイエット・・・

>>572
０、ウォッシャー液を必要最低限にｗ
１、バッテリーの移設・軽量化（使用環境による）
２、タイヤ・ホイールのインチダウン等の軽量化

これで、ほとんど快適性は変わらずに10kg〜20kgぐらい？

>>572
ガソリンは満タンにしないで半分以下でw

>>539
同じくRSのオーロラブルーを検討してます．
ナビと坊主ですが，ナビはメーカーオプションですか？
トータルの値引きはどれくらいでした？

ディーラーオプションのナビと坊主の組み合わせは出来ませんかねぇ…

それから，RSベースの限定車の噂はどうなったんだろう
そろそろ待ちきれなくなってきたです，はい．

メーカーOPのナビはあまりお勧めできないな。
一度近くの店を検索した事があったんだけど、既にない店がたくさん入ってたからね。
古いのかどうかわからんが、街道のセンターがガードで分けられてるような所でも右折させようとするし。

>>577
たしかにメーカーのは驚くくらいに古いよな
あれって言えば有料でも地図だけ新しいのにしてくれないのかな？

>>576
ナビと坊主はメーカーオプションのにしたよ
なんか性能わるいっうか地図が古いって意見だけど・・・・
ナビ使ったことないから他にくらべようもないｗ

買うときに効いたらディラーナビと坊主は出来ないって言われた。
どうしてもって言うなら、
坊主だけ付けてあとは社外品とかで考えみては？って言われた。

値引きはね
最初飛び込みでアンフィニ店に行ったら３０万引きだったんだけど
会社のマツダ乗りが自分のマツダ店の営業マンに勝手に話して
最終的にそのマツダ店が３５万引きにしてくれたので決めました。

RSを９スピーカーにしようと思ったら、オプションカタログの中ではたしか
クラリオン製のやつしか出来ないよ。しかも取り付け料金が別途21000円かかかる。
俺も正確に覚えてるわけじゃないから一度Dに聞いてみるのが良いかと。

>>579
まじかよ！
うちのディーラーは８はあまり値引きできませんって１０万提示なんだけど。
ナビつけないから値引き幅が小さいのか？

あと、みんなバーグアラームつけてる？
車両保険は入るべきでしょうか？

バーグアラームは悩んだけど結局セキュ屋でゴルゴ入れた。

後ろに付くと自動で迎撃するのか？

絶対ぶつけたりこすったりしない自身がなければ車両保険は入っておいた方がいいと思うよ

>>581
流石に10万はなめられすぎかと。
下取りや売却価格めちゃくちゃ安いから、個人的には50万くらい引いて
欲しいね。
この前査定だしたらマジでビックリ価格だったよ。
まだ3年落ちで、走行距離も10000kmちょいなのに。

>>585
自信あってももらい事故やいたずらや盗難考えると入った方がいいと思うけどな…
まあ人それぞれだから自分で決めたらいいと思うよ

>>587
今年みたいな大雨で水没とかもこれからはあるかもしれないなやっぱり入ってたほうが安心か

通常、オールリスクで保険買っても、
地震と水害は免責じゃないかな？

>>589
地震や地震関連(津波、火山噴火)によるもの以外は対象になるよ
具体的には大雨による水害や台風や竜巻による災害などは対象になるはず
一応保険会社に確認してみてね

>>586
ちなみに査定額はおいくらでしたか？

>>572
568です。そうですかウォークマンは簡単には接続できないんですね。しばら
くはＦＭトランスミッターか、ＣＤ−Ｒに焼いて聞きます。というより、妻の
８購入テンション暴落中です。決算価格のタイムリミットは明日...やっぱり
実車見て盛り上がってるうちに商談進めればよかった..Orz　

メーカー別のCO2排出量が170g/kmなんだって
ロータリーが足引っ張ってんのかな、やっぱり

販売台数で加重平均してあればロータリーの排出量なんて
微々たる物のはずだが

ちょっとお聞きしたいんですが？
タイプEで検討中なんだけど
ボーズってそんなに違うもんなんか？
やたらすすめてくるんだけど
「クラシックや静かな曲なら天と地」とか言って

>>595
音に拘るならBOSEが良いんじゃない？
自動的に音量調整してくれるし。

誰が勧めるんだよ。Dの営業なら店名晒して良し。
車の中でクラシックや静かな曲を堪能すんなって。
エンジン音や周りからのクラクションやサイレンを聞けよ。

>>597
ネット上だけで真面目なフリしても、全く無意味だよ。
現実は違うから。

>>595
8のはしらないけど簡単にいうと…
一般的にBOSEは低音域が強い、BOSE特有の音がする。
安いカーオーディオだと音量あげると音が割れる。

まっどっちでもいいんじゃない？
クラシックとBOSEの相性は個人的には微妙だと思う。

給排気に手を入れると音が良すぎて音楽が雑音に感じるようになるよ

さんざん出た話題だろうけど、ブレーキのキキーって音はどーすれば良い?
ブレーキパットはまだすり減ってないようなんだけど。

デーラーで面取りしてもらえ

11月から新潟への転勤を命じられました。
車通勤になるのですが、8での冬期の使用は、DSC付でも無謀なんでしょうか？
安い軽の四駆でも買うしかないかな。
今現在は東京23区内から埼玉まで、8で通勤してる身です。

>>603
新潟市よりもさらに雪が深い長岡市に住んでるけど余裕だよ
ただ、スタッドレスは絶対に用意しないといけない

チェーンもな

BOSEでクラシック・・・。
ぷ。

>>603
逆に新潟から関東に転勤する予定。
雪は除雪された道なら余裕。
FF車から乗り換えたけど、FFは滑りだすと曲がらない。
滑ってもとりあえず向きを変えられるFRの方が個人的には乗りやすい。
DSCは坂道発進とかで勝手に回転落とされてエンストするから
発進のときだけ短押しOFFにしてる。
轍が深かったりするとラジエータの開口に雪が詰まるので注意。
融雪剤とかで下回りが傷みやすいから下回り洗車はよくやっておいた方が良い。

>>603
おとなしく乗ってればDSCはなくてもなんとかなる
でもLSDはないとはまるよ
一輪駆動と化すから…

皆さん教えてくださってありがとうございます。
冬の新潟での8の使用が無謀ではないようで、安心しました。
とりあえず今年の冬は8でがんばってみようと思います。

うざっ

592です。妻との激闘の末、中古ですけど、プレステージLtd購入しました。その代わり、ローン終わるまで物を欲しがりません、破ったら離婚されても不服を申し立てませんって念書を書かされました。とにかく、来月から8オーナーの仲間入りです。よろしくお願いします。

>>611おめ
ローンを何年組んだか知らないが完済するまではフルノーマルか…
もうすぐ冬だが雪などの備えは大丈夫か？
オイル代等の出費もかさむから、しばらくは肩身が狭いだろうが頑張ってﾉｼ

>>612
ありがとう、今は九州にいるからしばらくは雪の心配はなさそうです。8は内外装ノーマルが好きなんでチューニングは考えてません。ディーラーオプションのピラーガーニッシュとか小物類を、コソコソと着けていこうかなと…

オイルなんて5000キロごとで問題ない。
発売当初、5年前かな？
買わされたオイルカード今日無くなった。
燃費も9に届くか位行くし、悪く無いと思う。

ただタイヤ代が・・・
この前コンパクトカーのタイヤ交換したとき、
思わず「安い！！」って叫んじゃったｗｗｗ
次から吹っ掛けられるなｗ

うちの近くのレストランにRX8が2、30台止まってたｗｗ
何かオフ会でもあったのかな、埼玉なのに京都ナンバーとかあったしｗ

RS、２５万円引き提示で購入しようか迷ってます。
ナビなし、ＯＰスカッフプレート、ロックナットのみだからこんなもんか？

>>616
決算月も明日までなので、大幅値引きも出そうにないしね。
悪くない数字だと思う。

まぁ決めるにしても、もう+α付けてもらいなよ。

RX-8オーナーさんたちに質問です
主に街中を走ると仮定してMT5とMT6とでは大きな違いありますか？

両方持ってる人は稀かと。

一般論からすれば、街乗りなら五速のほうが楽

5MTは100km/h巡航が3000rpmくらい
街では関係ないが

つーかRSにしとけ

街乗りなら6速A(ry

8月の終わりにカーチスで、H15式白Type-E内装赤を
買った人へ、

整備記録に書いてあるメアドに送ってくれたら
車の使用履歴等を教えてあげます。

一瞬修復歴等・・に見えた(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっと、妻を説得して中古車ですがRX-8購入です。

２００３年式のベースグレードで、５ＭＴ。
走行距離は１４，０００Ｋｍでした。気になるのは
購入先はトヨタディーラー（Ｇａｚｏｏ）なのですが、
保証とかもそこでやってくれる、とのこと。

マツダなのにメンテはトヨタなんで違和感あるのですが、
みなさんはどう思います？

大丈夫じゃね？

>>624
エンジン以外は見れるんじゃない？

524です。
あと気になるのは２０年ぶりのＭＴということ。
免許を２０年前に取得して、２，３回しかＭＴ運転せず、
後はＡＴでした。

>627

524ではなくて624でした。

>>627そんな心配ここで言ってもなんにもならん。

初期型の5MTの中古なんて14000KMでも激安なんだろうな・・・
ｳﾗﾔﾏｼｽ･･

110〜130万ぐらいで買えるね

結局5MTがいいのか6MTがいいのかわかりませんでしたが
みなさん答えてくれてありがとう

俺も中古でRX-8買います
黒が欲しいけど近くに売ってなさそうなので赤にする予定です

03(H15)
2.9万Km
5MT

120万程度です
ディーラーだから大丈夫だよね？

赤か。
焼けてないかよく見るとよろし。

>>624
オメ♪オレもおととい妻を一年がかりで説得っていうか、押し切って買ったよ。最後の三週間は週末ケンカが続いて嫁が家出したり。それでも嫁をほっといて一人で試乗しに行ったりしてたら嫁の両親や親戚まで敵にまわした…もう家に来るなとさOrz

まあ購入予定の人は、相方説得頑張って！

俺はＲＳ購入・・・　相方があんただけずるいって・・・

おかげで相方用にインプのＳ-ＧＴのＡＴを買うことに・・・って８より馬力あるじゃん！

俺は相方にはめられたのか？

8RS、シビックR、インプSTIで迷ってる…

見た目は勿論8、運転の楽しさも8かなと思ってるんだが235馬力出てるの？
あまりにも8は遅いって聞くのだがそこまで遅いのか？
エンジン音は最高だし後はどの程度速いのかで完全に決まるのだが…

あっ、維持費等は全く気にしません、前の車もリッター7〜8だったので

馬力に重きを置くならば、素直にインプ買え。
後で、スレに粘着されるとかなわんから。

インプって新しいやつ？
あれって見た目が普通のステーションワゴンにしか見えない

>>636
637の言う通り馬力に重点を置くなら8は止めておいた方がいい
200ps出てなくても問題ないなら幸せになれるけどな

>>639
NAである以上　パワー感　に浸りたいなら８はやめとけ。
バイクのエンジンフィールがお好きならいけてるから勧めたい。
エンジンブン回すのが好きならば。

RS契約したよ。
みんな３ヶ月ぐらい待ってるみたいなのに、なぜか１０月末納車らしい。
これって在庫車なのかなぁ？

生産が追いついてきたんじゃないの？

>>634
お前が悪い。

車選びでそんなに派手なケンカができるもんなのかね
独身者にはよくわからん悩みだ

喧嘩になる理由は

1.自分だけ好きな物を買う事について
2.燃費など金がかかる
3.乗車定員＆後部座席の狭さ
4.スポーツカー＝事故率が高いと思われがち

まあ大体1の理由があってそれの正当化に2〜4がおまけで使われるって感じじゃないだろうかｗ

42歳ですが6MTと迷った末6ATを買うことにしました。

15 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2007/08/21(金) 00:09:51 ID:QiGULDW0O
夫が時計欲しがってる
ＰＣの壁紙にして毎日見てる
調べてみたら、約100万円のロレックス
なんか貯金してるみたい
絶対買わせたくない、どうしよう？

時計をRX-8に置き換えてみたりする

結婚したくねー

子供がいてスポーツ系の車を買おうとするのは横暴だな
まあこの手の車は子供ができる前に買えってこったな

>>634
普通に良かったじゃんｗ

加速動画の８のチューニングの詳細が知りたいのだが
あれくらい速かったら十分じゃないか？

叩く人のほとんどは実際に車運転するわけじゃないから、データ的にあれじゃ不足なんだよ

馬力重視ってわけではないのだがRSでも200馬力でてないのか…

オプションのフライホイールに変えるだけで加速がスムーズになったりする？
速くなる見込みがあれば迷わず8なんだけど

>>653
そのレベルならインプ行ったほうがいいんじゃない？
アクセル踏むだけで猛烈に加速するよ。
シビックRにしても８にしても、きちんと走らせれば速い車だが、腕が要る。

>>654
インプが速いのは分かるが見た目がアレだからさ

パワー以外なら8なんだけどさ、雨さんの所に持ってけばS15よりは速くなるよな？

速さを求めてる人ってやっぱりレースとか趣味でやってる人ですか？
公道を走ってる分には困った事が無いんですけど

真面目な話、7の中古をおすすめする。
いじって速くなるならば、こんなにアンチが粘着しない。

速いってのがたぶん加速力の事だけだと思うんで、それだと劇的に変えるには過給器をつけるしかないよ。

実際、今年子どもが生まれてしまって悩んでいる・・・。
実家に帰るときなんかは、荷物やらベビーカーやらで
もうすでに助手席まで満杯orz

もう一人生まれたら車買い替えなきゃならないのかぁ。
2人子ども居てエイト乗ってる人はどう使ってる？？
助手席に誰が座るとか、ベビーカーとか荷物とか。

嫁の車がアルファード
一人で走るときは８

>>644
のろけの一種だ、俺達独身者へのあてつけと思った方がよい。

>>647
まさに我が家がこんな状況だったよww
壁紙がＲＳでした。

なんで結婚前に8にしなかったの？

旋回性能なら８はＦＤより上だよ。
ストレートは確かにややＦＤの方が上だが、たいした差ではない。
サーキットでも腕で十分カバーできる範囲。
ＦＤって何年前の車だと思ってるんだよｗ

>>659
実家に帰るのはレンタカーにすればええやん。

そもそも、結婚して子供いるからミニバンしか買えないという
発想が俺には理解できない。
子供がいるんだったら、週末の家族でのお出かけは
電車とかの公共交通機関使えばいいんだし。
なんでもかんでも車でお出かけってのは贅沢すぎるな。
しかもRX-8買うのは自分で稼いだ金でだろ？
堂々と買えばいいし、私と車のどちらを取る？なんて嫁が
聞いてきたら、堂々と車を取るといえば良い。
それが本当のスポーツカー海苔である。

・・・と童貞が申しております

>>666
自分が欲しい車を買いたいから週末は電車で出かければいいだろ？
俺が働いた金で何か追うと自由だろ糞嫁！

と読めないこともない

てかそれは自分の我を通してるだけだろ
家族の意見なんて一切入ってないじゃないか。
家族のことを考えて車を選べばそれなりの車になるのが普通。
あくまでも普通な。

流石に2ドアクーペならともかく４ドアなら家族でも使えるだろう

そんなに気合入れて乗る or 買うような車でもなかろう。

>>666
の言いたいことは俺わりとサンセー
いままでずっと日産乗りだった
R32GTR　R34GTR　Z33
2人乗りだろうがなんだろうがパートナーに文句言わせなかった
悔しかったら自分も免許とってミニバンでも買えよってｗ
で、今回初の脱日産でRSオーナーに
ロータリーとか4人乗りとかそんなじゃなく
ほんとにただ８に惚れたから買った
ただそれだけ

>>664
それは言い過ぎだと思う。
８乗ってるけど、正直７には加速勝負では
相手にならんと思うが。
旋回性能も街海苔では、それほど差は無いと思う。
ただ足は７の方が固くて、跳ね易いかな。
おれが当初８にした理由は、いたって簡単。
７は生産終了してたから。中古でも激高だし、
８買って４年たっても最終型なんか
まだ高価だよな。
でも８を味わうと、７欲しくなるんだよね。

>>671
おまえはどうでもいいけどパートナーが可哀相だな
まあ嫁が勝手に200万ぐらいのエルメスのバック買ってきても文句言わない器の持ち主なら別だが

>>673
嫁が自分で稼いだ金なら良いんじゃないか？

>659
子供２人と俺でよくでかけてるぞぃ。
ま、すでに手のかからない大きさだけど･･･（小５と小２）
とりあえず数年我慢すれば身軽になるでしょ。
ベビーカーやめて抱っこ紐にするとかもいいかとｗ

>666
俺も概ね同意。
ちょっと前までは普通のセダンで用が足りてたわけだし。
８ならそれほど使い勝手悪くないしなぁ。
ま、>666とは違う感覚で買ったかもしれんが。

嫁が稼いだ金（年収300万円台）で無職（失職中）の旦那がﾊｺｽｶを買う家（子供2人）もあるしな

>>664
むりですからｗ

>>674
結婚してるのに誰が稼いだ金とか言ってる時点で・・・
そこまで言うなら家事全般は完全に分担してるんだろうな。
それならいいんじゃね。

家事分担とかどんだけ女甘やかすんだよ
大変そうだから手伝ってあげようと思ったら手伝ってあげりゃいい

家事育児は嫁任せ
しまいにゃ働いた金は俺のもの
何か欲しいなら自分で働いて買え

どんだけ自己厨なんだよｗ

【女性の権利】 女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。

それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。

今の日本の女ってさ
学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく
バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて
社会に出るときにはアファーマティブ採用で
公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て
一生働くつもりもないから
残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って
定時に帰って合コン買い物
上司に叱られれば泣けばいいし
気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して
出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇
育児休暇もたっぷりとって
キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で
夫の財布はしっかり握って
自分はレストランでランチ食って
夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

>>680
普段家族のATMなんだから車ぐらい好きなの買っても良いだろw

お前は某女性団体の工作員か？

まあおまえら嫁にこっそり貯金されてて
突然離婚届突きつけられないように気をつけろよｗ

なんで結婚しちゃったの？w

未婚は勝ち組だぞ。いいか聞け。
若かりし頃の一瞬の愛だの恋だので結婚してその気持ちが持続すればいいわな。
だがな、嫁はカバのように肥え、ガキ（愛の結晶かｗ）が出来てからは自分の
金は使えず生活費や教育費になるんだぞ。　年とってからさびしい？　
犬や猫で十分だな。
運命の人と出会ったなんてアフォな妄想がでてきたら風俗いってみろ。
天使だらけだぞ。

>>686
それなんか負けてるような気がする･･･ｗ

RSオーロラブルー契約したんだけど、駐車場がマンションから３分ぐらいの
青空なんだよね。一番目立つ色だから１０円チョップが怖い。
白かシルバーにしておけば良かったかな〜。
考えすぎかな？それとも覚悟しておくべき？

>>688
それこそ車両保険にでも入ってセキュリティーつけるしかないんじゃないかな
色とか車関係ないと思うぜ

販促用ビデオ見たら８欲しくなってしまった

直線番長は張れないけどあの旋回能力は凄いね
７に比べて様々な所が優れてるし、国産車全般がデザイン迷走してる中、際立つかっこいいデザイン

スポーツカーとしてのコンセプトを犠牲せず４人乗りを実現させた
マツダ凄いよ！！

>>689
でも車両保険高いし、１０円傷って直しても１０万ぐらいだから、
迷った挙句、結局保険使わないで自腹になって使えなさそうなんだよね。

>>645
嫁＆その親親戚共が怒り狂ったのは嫁が家出したのに試乗しに行ったこと。
この薄情者だと。
８自体は、なんだかんだで納得したよ。無言で朝どこかに出かけて行ったから
、俺も対抗して一人で試乗車があるディーラーまで出かけたんだが、まさか、
プチ家出とは思わんかった。

離婚したら？
何の書き置きも無しに家出して、それで薄情者とはいい了見じゃないか

結婚する前に8を買うべきだったな。俺みたいに。

>>692
もう家庭崩壊してるじゃんｗ

確かに旋回性能なら8はFDやS2000やシビックRより上だからな
加速が遅いからって過小評価されすぎ

旋回性能ってｗｗｗ
直線が遅いからそこが良いと思えるだけであって、単に旋回性能だけみたら
決して褒められたものではないぞ

>>696
http://www.jdm-option.com/archives/feature/06_04/tuned.html
確かに、足回り交換してあるとはいえランエボより20km/hも旋回速度が速いもんな。
S2000とかは知らないけど。

>>697
コーナリングマシンのFDよりも旋回能力が優れてるけど何か？

旋回がすごいか知らんけどさ、山走ってて後ろが詰まってるのにどいてくれないんだよな
邪魔でしょうがないｗ

たいした腕も無いのに旋回性能がどうこうとかほざくなよｗｗｗ

旋回性能云々言うような走り方は安全運転に反すると思いまぬ

それはそれとして本当に地に貼り付くような感じで走るな
これ軽くなったら燃費は良くなるだろうが、この感触が無くなるのは痛いなあ

どんな車も地に張り付いて曲がってますが何か？ｗ

言葉のアヤってもんがある…まあいいや

言葉の？？？　　　なるほど他の車と同じと認めたかｗ

>>703
うちの会社のエヴリィは張り付くどころかコケそうになりながら曲がるぞ。

それはもっとゆっくり曲がれ

なんか盲目が多いね。
四駆とコーナリング速度競うとかもう。

直線おそいしパワーもないからコーナリングに価値を見いだしたいのもわかるし実際に誉められるレベルだとは思うけど
S2000や基本設計が10年以上も前のFDと比べるのはやめようぜ・・・

８は自称50:50ｗｗｗ

俺はレースやら峠やら全く無縁ですがRX-8の外観にほれて買います
いちおう生涯に一回ぐらいMT乗っておきたいってのもある

明日、本免試験行って来ますｗ

>>710
初心者で8は勿体ない、車がボロボロになるのと維持出来なくて手放すのが目に見えてる

タイプＲＳって、タイプＳと全然違うみたいだけど、
やはり気になるのは燃費です。
リッター辺り７ｋｍくらいしか走らんのですか？？

そもそも、６速ミッションって
５速しか乗ってない人にとっては違和感あるものなのでしょうか？

スポーツカーでＦＲ車って現行車で
ＲＸ８しかないと思うんだよなぁ…他にあったっけ…

ライトチューンで1分6秒台、旋回速度の高さが光る！
RX-8の速さの秘密を検証するためにGPSロガーを使って走行データを収集してみた。
計測時のベストタイムは1分6秒66で、数字だけを見ればそんなに
インパクトは感じないかもしれない。

しかし、このタイムが足まわり交換がされているとはいえ、Sタイヤではなく中古の
ハイグリップラジアル、しかも軽量化などはまったく行われていない完全な街乗り仕様
のタイムだというのだから驚かされる。

ちなみに以前Z33（こちらは完全なノーマル）を計測したときのタイムは1分10秒台だった。
バックストレートでの最高速は、直接のライバルとなる2Lターボの速いクルマが180km／h
近辺までもっていくのに対し、RX-8はわずか153km／hにとどまる。

いかにコーナーで稼いでいるかよくわかるだろう。
なにしろランエボとの比較グラフを見てもらえばわかるように、
1コーナーやふたつのヘアピンでの最低速度はRX-8のほうが20km／h近くも高いのだ。
パワーこそ控えめながら、とにかくコーナーが速いRX-8。

走行データからもその優れたコーナリング特性がハッキリとわかる結果

http://www.jdm-option.com/archives/feature/06_04/tuned.html

>>712
現行FRがエイトだけ？
コレだからエイト乗りは。
S2000、Z33、スカイラインクーペ、IS-Fいくらでもあるだろ・・・

しかも何でFRにこだわるん。
コーナリング言うならミッドシップ乗りゃいいのに。

>>714
MRは新車で売ってないし。

>>715
エキシージやケイマンがあるだろ。
もしかして4人乗れないとダメなのか？
それとも金銭的に無理か？

何か「今のスポーツカーはエイトしかないからエイトに乗る」みたいに見えたからそういう問題は考えてなかったわ。

ロードスターを忘れるなよ

>>714
エイト乗り以外にそう思わせたらマツダとしては成功なんだろうな。
で、家庭の事情とかでMPVとかビアンテを売ると

いきなり実用性無視した極論車を持ち出すのは無免許な。
車メ板の常識。

その車と比較するのは、値段の近い車でないと現実味がないしなｗ

またエリーゼ厨か？ｗ

>>719
持ったことも乗ったこともないやつが吠えんなよ。
ケイマン乗りだが十分に実用性ある。

>>722
はいはいｗ

ケイマンコ晒し age

すげー昔のことだけど、無事マツスピマフラー付きましたｗ
結局パイプのへこんだ内側をヤスリで削ってはハメてグリグリ・・・
を繰り返してたら入った〜！！
パイプ削ったから排気漏れ心配だったけど今のところ大丈夫っぽい。

当時助言くれた人ありがとう。
以上ご報告でした。

昔のシルビアにあたるような、手ごろなサイズ・価格の四人乗れるFRって今は8だけなんだよね。
(クラウンコンフォートなんて色物はあるけど)
こだわりと妥協点のちょうどいい落としドコロと言うか。

この車買う人は速さなんか求めてないだろう

>>727
それでも「スポーツカー」として売ってるんだから必要だろ

公道でミニバン、ワゴン糊にあれでスポーツカーだってよｗｗｗって思われてるだろうな

>>728
若いな。

コペンやMR-Sなんかはどう見てもスポーツカーだろ

４ドアのスポーティカーだからこんなもん

>>725
律儀に(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。

スポーツカーは速くないといけないのか？

日産のＦＲは、どうも形が丸っこすぎて如何にも現代の車です。って感じがして
あまり好かないんだよ。

そう、４人乗りだからという理由もあったよ。
マツダのＦＲでＲＸ８だけが４人乗りだった気がするから・・
速さは求めてないです。

関係ない話するけど、自分はまだ１９歳ですｗ
一応、もう少しでタイプＲＳまでの値段まで貯蓄可能なとこまで来てるんだけど
まだ若すぎるかなぁと思ってる部分あるし、もう少し立てば他メーカーからＦＲ出るかもしれんので
様子見てみます。

>>734
え〜の〜、19で300万かー
俺が19の時は学校いっとったわ。
学費出してもらってたし、親元に住んでたし、バイト代の半分は親に。
20でやっと100万貯まって軽買ったよ。

>>734
車買える金＋αくらいの余裕があったほうがなにかといいよ
19だとまだ保険も高いだろうし車買ったけど遊びに行けないとか悲しすぎる

>>716
パーツが出てないから、まずありえない。
え？吊しで乗る？
いやいや、もっとありえないｗ

８中古で買って３ヶ月。ハンドリングがシャープで楽しいですね。
そろそろオイル交換しようと思うんですが、みなさん何入れてます？

>>737
新車がないというから教えてやったら今度は改造かよ。

OPの電子制御サスとクロノパッケージで十分なんだが。
それとも馬鹿の一つ覚えみたいに給排気か？

Ｚがスポーツカーじゃないと言われるなら８もスポーツカーじゃないと思う。
マツダならロードスターの方がスポーツ度は上だね。
速くなくてもあれはスポーツカーだと思う。

>>739
ABSも、横滑り補助装置も着いてないし、ほんとにありえないｗ
新車だからという基準だけで車を選ぶなんてことも、まずありえない

>>ABSも、横滑り補助装置も着いてないし、ほんとにありえないｗ

これだけでお前がスポーツカーに乗る資格が無いことが分かった
大人しくミニバンにでも乗ってろ

>>742
なんで？

横滑りは設定や味付けにもよるけど、ABSはあってもいいと思ってる。最初は抵抗あｔった。
ABS発を動させない程度が一番オイシイから。

ｹｲﾏﾝ糊が8ｽﾚで何やってんだかw

>>740
ZはスポーツカーというよりかはGTカーみたいな雰囲気だな。
同様にスカイラインクーペもGT＋スペシャルティカー的雰囲気が強い。でかいし。
クーペスタイルってだけで性格はまるっきり別物だよ。

新しいロードスター、ブッサイクになったな。
８はＭＣで格好良くなったのに・・・。

俺と感想が正反対だw

素朴な疑問なんですが
6MTってローの横にバックギアがあるんですけど
これってローと間違えたりしないんですか？

もしかしてバックに入れるのに何か特殊な操作とか必要とするのでしょうか？

バックボタン押しながらじゃないとバック位置に動かないから安心しろよ下種池沼さんよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>749
プレイステーションのコントローラにスティックついてるだろ
あれ上から押し込めるんだぜ

さて6MTにもスティックついてるだろ
あれ上から押し込めるんだぜ

>>738
純正ＯＩＬが一番いいよ、マヂレス。

>>751
ナイスで笑ってもぉた。

>>725
強度的な問題はないの？

中古で買ってこの前初めてオイル交換したんだけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞとかの時に
ｼﾌﾄﾉﾌﾞから伝わる振動が増えた気がする。
もしかして前回はシンセレネシスでも入れてたんだろうか・・・

やっぱシンセレネシスのほうがいいの？

>>749
むしろ、Rは1速の隣の方が自然だと思うんだけどな。
Rに入れる前って普通1速か2速でしょ。
だから近くに配置するのは自然だと思うけどな。

ＮＣ乗りだが２〜３回1速のつもりがＲに入ってたことある。
6速の方にあれば間違ってもエンストするだけだが1速側だと・・・
急発進する事は普段しないんで動いた瞬間分るから大事にはいたってない。

>>734
俺21歳だけど
その歳で300万の新車のスポーツカー（しかもロータリーエンジン）を自腹で買うのはちょっとな
俺も頑張って300〜400万まで出せることは出せるけど、人生は車だけじゃないから。
かなりゆとりを持って、他のことにもまんべんなく贅沢できるくらいにしたほうがいいよ。
いい服やいい飯やいい女や将来のための勉強費とか、他にも金かけて楽しむこといっぱいあるから。
親が金持ちだったり、その歳で年収500万だとかいうなら話は別だけどな。

今はアルテッツァ乗ってるけどこれもRが1の隣にあって最初は怖かったけど慣れたら問題無しです
冬のボーナス出たら8買いに行きます

>>759
いやいや、無理して買って後悔するのも人生だぜ

>>758
Rには下(垂直方向の)に押し付けながらじゃないと入んないじゃん
よほど無駄な力がはいってるのか？
ほんとに乗ってる？

>>761
後悔するだけで済むなら既に大物だよｗ
無理すると若い時間や将来が犠牲になる可能性だってあるんだぜ！

>>763
それが若さだｗ
それをばねにして大物になってほしいと心の底から思ってい　　　　　　　　　　　　　　　　　　ません。

ライオンも子育てが面倒になると谷から子供を突き落とすじゃないかね。それと同じだ。
面倒だから買って後悔してもらいなさい。

>>759
全部、チラシの裏でスマソ。

まぁねぇ、、保険が高いからなぁ…
年収５００万もないし…精々３００万＋αくらいだね。

田舎だから、多分燃費は良いと思うんだけど（ここ重要だと思ってる

服には全く興味ないし、女もまだまだ早いだろうし。。

因みに、今はスズキのkei、Ｂターボ乗ってるんだが、
リッター辺り２０ｋｍ以上走るからなぁ。
その燃費の３分の１になったら、月に３倍払えばいいのか…なるほど。。

免許も車も持ってないけど「車に詳しい」「運転も下手なプロより上手い」
と豪語する人にRX-8の購入相談したら超否定された。
理由は何よりパワー不足と直線遅いってことらしい。オススメ車種はGTR、インテR、エボ、インプだと。

逆に免許も車も持っててRX-8に乗ったこともある人はRX-8楽しいからオススメできると。

俺の経験上、何故か免許持ってない人ほど大パワー車ターボ車をマンセーしたり勧めたりしてくる。

>>765
19で「年収精々３００万＋α」って、世のサラリーマンが泣くぞ
どんだけエリートなんだお前ｗ
俺なんか苦学生だからと言っても120万も稼げないから
120万程度の中古のRX-8買うかどうか深刻に悩んでるってのに・・・・

まぁ、それくらいの経済力あるならいいんじゃね？
年収＝車体価格が適正限界ってのをどっかで聞いたことあるし。

俺は20で年収280＋αだが８を新車で買ったぞ
100万は入社祝いで200万は親ローン、まだ1円も払ってないが…
なんとかなるよ！

>>768
何という羨ましきﾎﾞﾝﾎﾞﾝっぷり・・・

>>741
ケイマンはABSも横滑り防止装置もあるよ・・・
当然ONもOFFもできるし、ギリギリまで介入させないことも可能。
ポルシェなんだからそれくらいはやるって考えつかないのか。

8好きなのは良いけど相手のこと否定するならわかった上で否定しないとダメだよ。

だからｹｲﾏﾝ糊様が格下の8スレに何の用があるだよw
C1辺りで銀8にでもぶち抜かれたか？www

ケイマンとRX-8両方買えばケンカにならないのに

は？ふつーは両方持ってるだろｗ

>>770
8の味をケイマンで出せるか？と言われたら答えはNoだし、また逆もしかり。
そういう事だ。

何でキチガイがいるんだろう？もっと大人になれよ

>>766
面白すぎるｗ

ケイマンクラスにならブチ抜かれても熱くならんな。
そもそも格が違う。
まぁ、高級車が周りをブチ抜くような速度で走ってるのって見ないけどな。
フェラーリ、ポルシェはゆったり流してることが多い。
逆にミニバンや型落ちVIP車が信じられない速度で走っていくのはよく見る。

ちなみに、俺は金あったらケイマンじゃなくてRX8とZ8オロチを買う。
全部「8」関連ｗ

エキシージに、ロータリー乗っけるのも、アリかもｗ
重心下がってｳﾏｰなﾔｶﾝ。

パワー・トルクが無いから却下

速いの好きなりゃ２輪乗ればいいのに

エキシージいいなぁ。
エリーゼのレンタルでもするかな。

>>767
まぁねぇ、、３交替勤務してるからなぁ…
そんなもんだと思うよ…

燃費が悪い悪いって言うけれど、１速とか、２速で引っ張るから燃費悪くなるの？
それとも、エコ運転しようがしまいが、変わらない・・・
って事はないよなｗｗ

>>782
高回転までアクセルをガンガン踏めるのが魅力であり燃費悪くなる原因でもある
燃費運転に徹すれは8�`走る可能性も無いことはない(聞いただけなので保証はできません)

昔、クラウンマジェスタ乗ってた頃にリッター6キロぐらいだった記憶が・・・
まあRX-8も同じように考えれば良いよね

一回、マツダレンタカーでRX-8借りて乗ってみようか迷ってる

この人の燃費はどうなのかな？
ttp://www.hicat.ne.jp/home/yasso/car/fueldata.html
おとなしく走ればそれなりに燃費良さそうだけど
短気な若者＋ロータリー＝６キロ
気長な親父＋ロータリー＝１０キロ

短気とか気長とかってあんま関係ないんじゃね？
俺も長距離乗るときは10km台でるけど街乗りだと4km台だ

そうなのか・・
メーカーは発表も
１０ｋｍ近くは走ると言ってるのは、本当っぽいね。

若者は、荒いのかもねー。。

それにしても、街乗りと長距離で２倍以上違うのもなんか凄いわ・・・

長距離なら１２km／Lぐらい走るぜ、燃費走行に徹すればもっといくと思う。
どんな車でもそうだが結局はドライバーによるという事だね。
前が詰まってるのにアクセルを緩めないドライバーも街中ではかなり見るし
交差点の右折レーンに加速しながら入ってく奴もいるしああいうタイプは
長距離でも１０kmぐらいか、もしかしたら１０切るかもしれん。

町乗りはほんとにどうにもならんね
片道4kmちょいの通勤でどんなにがんばっても6〜7km/Lが精一杯だった
燃費運転してるとトロくってしかたないし、燃費はすっぱり諦めたほうがいいかも

どっちにしろ燃費気にしてるようでは寿命の方が縮まったり髪が抜けてしまうから
こういう車買うときはスッパリ諦めるしかないと思うよ
常識はずれにガソリンが値上がりした！とかなら別だけど
そういうこもと含めて余裕持てる車を選んだ方がいい。
「この価格なら出せる」って思って買うと維持できなくて破綻する。

>>789
俺も同じくらいの通勤距離だ。
燃費運転に徹しても逆に高回転使っても2km/lくらいの差しかないので気にするのやめた。

8って保険料高いの？

>>792
この手のものとしては比較的安い。
普通の車よりは高いけど。

まぁ年収２００万じゃ厳しいんじゃねｗ

俺は車両保険付きで14万だった

８で通勤してる奴なんてホントにいんのかｗ
すげーなｗ

煽りじゃなくってマジ感動すら覚えるわ。
ガソリン代は実費で全部支給されるん？

>>796
通勤片道20km、燃費7km/L、一ヶ月に20日労働とする。
一ヶ月に114L消費、ハイオク165円/Lとして18857円

燃費が12km/Lのハイオク車なら、一ヶ月に66L消費で10890円。
差額は、月額で8000円。年額で96000円。
燃費が16km/Lのレギュラー車なら、一ヶ月に50L消費で7750円。(155円/L計算）
差額は、月額で11000円。年額で132000円。

駐車場、税金、保険等の維持費に加えて、
使用期間の車両代値落ち分（150万で買って、5年後に100万で売れれば、年間10万の費用）
が『年間13万円以内で済めば』通勤専用車との２台体制が得だね。
年間13万で済むとは思えんが。

彼女もいないし、他に趣味が無い俺にとっちゃ安いもんだ

>>779
高回転域では、むしろレシプロより燃焼効率は良いから、
パワーもトルクも出しやすい。
アメリカならやってそうだが。

RX-8のATって、マニュアルモードにしていたら全速でロックアップするの？

するよｗ
いんちきＭＴもーどだからｗ

ダイレクト感がある

途中で投稿しちゃったよ。
ダイレクト感があるATだと思って良いのかなー。
家人のためにATにするか、家族を捨ててMTにするかどうかで悩んでます。

ダイレクト感のあるトルコン（キリッ

>>803
試乗してくればいいがな。
AT置いてあるところって少ないけど・・・。

久しぶりにスレにきたよ（´・ω・｀）
違うのに乗り換えてから数ヶ月経ったけど、すでに秋気味ｗ
かといって、また8を買うのはちょっとなぁ／（^ｏ^）＼ｺﾏｯﾀ

お前ら！日曜の真っ昼間から大黒占拠すんなよ
はっきり言って迷惑だぞ

お…大黒

>>798
それって重要だよね
ただ、いままで同じように「車持ってないから」ってことで高価な物買えてきたんだけど
車買ってしまったらそれは無くなるな

RSの純正フライホイールの重量って何kgですか？
またオプションのマツスピフライホイール(63000円)は何kgなんでしょうか？

他にもフライホイール変更してる方って素材とか重量とかどんなの付けてて
変更後の感想とかも聞きたいです。

初期型Type-Sにマツスピフライホイールつけてます。
1速でエンブレのみで減速→段々スピードが落ちてくる→1000回転切ってアイドリングの為燃料噴射が始まるがそのまま回転が落ち続けるｗ
500回転ぐらいまで落ちたところでさすがにクラッチ切るのでエンストするかどうかは試したことありません。
アーシングしたらアイドリングの燃料噴射始まるとき多少ギクシャクしますが、ちゃんと1000回転で安定するようになりました。

クラッチが苦手な人だと乗りにくくなるだけだと思うのでつけないほうがいいですよ。
むしろ普通の人には純正より重たいフライホイール付けるほうが乗りやすくなると思います。

>>810
上の方と同じく初期型乗りですが参考資料までに・・・

純正
http://minkara.carview.co.jp/userid/283629/car/177022/328072/note.aspx

オグラクラッチ製　カーボンクラッチキット
http://minkara.carview.co.jp/userid/283629/car/177022/314868/note.aspx

812と同じくｵｸﾞﾗのｶｰﾎﾞﾝｼﾝｸﾞﾙ入れてる
ｱｸｾﾙに対し反応がよりﾘﾆｱになりｸﾗｯﾁを繋いだ時の回転落ちも早くなる為素早いｼﾌﾄｱｯﾌﾟが可能になる
ｸﾗｯﾁはﾒﾀﾙよりも耐磨耗性と耐ﾌｪｰﾄﾞ性に優れる
ﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁは冷間時と温間時とでﾌｨｰﾘﾝｸﾞが異なり
冷間時は純正に近く温間時はよりﾀﾞｲﾚｸﾄになるもののﾒﾀﾙ程のｶｯﾁﾘ感はない

MC後のRSをマフラー交換したんだが、路上の段差越えるたびに
マフラー付近がカタカタうるさい…。

取り付けか、どこか締め付け悪かったかなぁ…。
またリフトアップするのを考えると憂鬱だぜ。

ＲＳ買ったんだけど、１０００ｋ走ったらエンジンオイルだけでなくて、
ミッションオイルも交換したほうがいいかな？

>>815
できれば変えた方がいいよ。

俺はデフオイルも変えた。
でもそれはやらなくてもよかった気がする

慣らしした後にオイル見たが鉄粉は皆無だったよ
まぁフィルターがあるから当たり前だろうけどね
ミッションオイルも交換したけど以外と綺麗だった

最近のは精密度も上がってるし昔みたいに酷くはないんじゃないかな

>>808
鉄ちゃん？

こんなガソリンが糞高い時期にRX-8買うとか馬鹿だろｗ

FEEDの後期マフラー付けたんだぜ。

マフラーの取り付けゴム、あれな純正そのまま使うのやめとけ。
走り出したらマフラーガタガタ動く。

いやな、マフラーが冷えている時は問題ないんだ…。
マフラーが熱持つと、その熱がゴムに伝わってやわらかくなり
マフラーが揺れる様になるんだ。

強化ゴムがあれば、装着するときに一緒に変えたほうがいい。
あー、やっとマフラーガタガタ異音の原因が分かったんで今夜は
グッすりと眠れそうだ…。

FEEDは音デカすぎんだよなー
Ｒ魔は大人し過ぎるし、中間が欲しい

>>820
9月にRS買った馬鹿ですが、何か？

200馬力出ないＲＳかｗ
エコじゃん

>>820
ほとんど一人なのにでっかいミニバンとかセダン買うのと同じさ

>>824
ﾋﾟｻﾞには馬力が必要だもんな

ミニバン、1BOXもなかなか燃費悪いし
独り者がデカいからって見栄で買って空気運ぶのと大して変わらんよ

馬力欲しけりゃアメ車でも乗っててくださいな

馬力が欲しけりゃ馬でも乗ってて下さいな

消力

>>659
亀レスだが普通に４人（俺、嫁、５歳、０歳）でエイト使ってる。
助手席：嫁
助手席後ろ：５歳
運転席後ろ：０歳（下の子の乗り降りが俺の役目の為）

ベビーカーはトランクに入れている（Ａ型でなければ普通に入ると思う）
トランクの奥は結構スペースがあるから、ある程度の荷物は入る。
出す時はベビーカーがあるから、結構邪魔だけど・・・
他の荷物は後席の足元に置いている。（子供が小さいから、足元に荷物を
置いても邪魔にならない）

一応嫁のコンパクトカーもあるが、エイトで無理だった事はない。
それこそ大きな荷物があるんなら、素直にレンタカー借りた方がいいかと・・・

参考までに。

エイトで無理だった事はないが余裕もないって書けよ
良い所ばっかり書いても意味ないだろ

>>830
そんな車に4人も乗せて
ハタから見ればあそこの旦那さんは・・・って思われてること請け合い

RX-8の触れてはいけない部分とは?

　ロータリーエンジンの燃費も、それと似たような面がある。RX-8は実にすばらしいクルマだが、燃費は触れてはいけない部分だった。

　私が発表当時に軽くテストしたところ、高速巡行でリッター7キロ弱しか走らなかった。
それでもRX-7よりは2割ほど改善されていたが、リッター6キロが7キロになったところで所詮極悪は極悪。ここまで悪いと、
セック○を年500回している女子アナのようなもので、本当のことを言いたくても言えなくなってしまう。

　しかし、マイチェンを受けた6速AT仕様のRX-8は、トルクアップとハイギアード化によって、
なんとリッター9キロも走るようになっていた。これなら年に300回のゆうこりん、という感じでステキではないだろうか。

http://www.goo-net.com/goopassport/goo_mail_back/20080924/

つーかさ、なんで家族用にワゴン車も買わないのよ？
おまえらそんなに金ないのか・・・？
その程度の金もない奴に車の趣味は向いてないよ？

>>833
50間近のオッサンがつまらん事書いてんだな
触れてはいけないって、買う奴は燃費悪いの承知で買うだろうがｗ

俺は燃費どうこう言う奴には新型アテンザかっこいいから、そっち薦めてるよ

高速巡航？？
都内でﾘｯﾀｰ７�`走ってますが何か？

街中走行でリッター5〜6キロと計算すると
12キロで320円・・・ちょっときついな

会社まで往復24キロだとしたら
一日に640円か…

燃費気にする貧乏人は８乗るな
身分にふさわしくない

俺はハイオク２００円でも手放さない

８はそういう車

>>839
どこの子供ですか?ｗ

次期8はどうなるのかね？
16Xのウリで判ってるのは全域でのトルクうｐだから、
無駄に回転上げずに済むようにはなるだろうけど。
それとIMA風ハイブリッドで発進、加速時の負荷は低減できるだろ。
あとは、・・・ミラーサイクル化しねーかなー。
ユーノス500だっけ？
あれ巡航時には燃費が良かったって言うし。

もう早くなくてもいいからﾘｯﾀｰ10ｋm以上走るエンジン積んでデザインはそのままがいい

a

MC後の８はかっこええなあ^m^
質問だけどRSの加速はどんな感じ？オーナーの人回答頼む！！
十分加速力あるのかな？

>>844
人によって”十分”の基準が違うだろ
ちなみにMC前後で加速力に劇的な違いはないそうだ。

>>834
正直要らんお世話
一台しか乗れないならそれを何にするか…好き好き
まあ俺は独身だから関係ないが
稼いでる奴が決めたらいいよ

>>842
最近の車は燃費良いと言うけどさ…
普通に街乗りしても１０なんか絶対いかないようちのアクセラ…

>>847
マツダのATはやたら上まで引っ張るって言うけど…
それが原因じゃね？

>>844
少し前にマイナー後の0-100�q/h動画うｐされてたじゃん？
あれ、どう見てもマイナー前のうｐ人のより遅かったよな・・・

>>848
会社のカローラもリッター８〜９しか行かないよ…
本当にセダンで１１とか行くのかな？
つかムーヴでもターボなら１２くらいだし…
ちなみにうちの８は７…燃費なんかよりもタイヤとかバッテリーやら遠出の高速のがまだ痛い

>>842
PFC付けてマッピング変更でレギュラー仕様にして
ミッションはハイギヤードに変更したらリッター９いくぞ

ホイールはCE28のタイヤはアース１
ボンネットがドライカーボンなのも関係あるかもしれん

そこまで金掛けて燃費良くなっても意味ないだろw

うちのアルファードはリッター６

>>853
車重考えろよｗｗｗ

うちの現行ロードスターはリッター13行く。

>>830
返答ありがとうございます。参考になります。
うちはいまのところこんな感じです。

助手席：なし（今はベビーカー）
運転席後ろ：嫁（こどものお世話）
助手席後ろ：子ども（0歳）

普段乗りは今のところ問題無いです。
でも実家に帰省とかになるとお互い遠いので途端に大荷物ｗ

レンタカー借りるのも毎回ってなると面倒なので最近は
こんなのを検討↓これがあればキャンプもいけそう♪普段ははずしておけるし。
スーリー　レンジャー９０
ttp://www.thule.com/Thule/ProductPage____72506.aspx

つけてる人いますか？？
まぁエイトで遠出ってのもガソリン代かかるしレンタカー借りるのと
たいして変わらん気もするけど・・・。
でもやっぱり自分の車を運転したいなぁ。
長文ｽﾏｿ

>>833
しかし清水草一ぶっとんだ記事書いてるなぁ・・・

年300回ゆうこりんは流石に飽きるだろ

>>833の人はジェレミーの真似してるんじゃないの？
燃費でRubbish！言われてもさっぱり面白くない。
例えもつまらないし。
もう少し勉強が必要だね。

■RX-8 Rotor Router 全国ミーティングのお知らせ■

『 Meet Me 2008 @ Nagano 』

■開催日：１０月１２日(日)
■雨天：決行
■開催時間：１０：００〜１５：３０
■場所：ピラタス蓼科ロープウェイ駐車場
■参加費：無料

次期8大胆予想

今度はトランクが観音開き

>>833
いくらなんでも年間５００はねーだろｗｗｗ
どーゆー生活すりゃそんなに出来んだよｗｗｗゼッテー飽きるわｗ

年間１００以内で十分(^。^)y-.。o○

私女だけど子持ちで8はないわーｗ
どんだけ自己中な旦那さんなんだろう

私女(笑)

鉄板1枚とヒンジ２つで済むものを、なんでそんな重そうな構造のにせにゃならん？

>>865
ちゃんとアンカーして
そしてネタにマジレスされるととても困るの

次期8大胆予想

今度はボンネットが観音開き

>>853
うちの20Bはリッター６

>>863
>どんだけ自己中な旦那さんなんだろう
自分でもそう思うw

あなたと違って、「自分の金で買うなら別に何買っても構わない」って
言ってくれた理解のある嫁でよかったよ。

>>869
同意。
ウチの妻も理解があってよかった、大好きだ。

中古で買ったんだけど、当時マツダUCarにアクセラorアテンザ辺りを見に行って
可愛いからコレにすれば？と8を指差ｗ
(モノ欲しげに俺が見てたのもあるんだろが)

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)　　　　俺に嫁がいないことで
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|　　　　　　　　自分の買いたい車が買える
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はそういうことに幸せを感じるんだ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>869>>870
禿同。
俺も理解ある嫁大好きだ。もちろん子どもも。

さて昼休み、そんな嫁から
「昨日からトランク開けっ放しにしてた〜ごめん」
との連絡が。
関東は昨日雨ですよ。びしょびしょらしい。

俺はそんなお前が大好きだ。


・・・少し泣きました。

>>872
嫁さんとケンカしたりしなかった？
一応ディーラーへ持ち込めよ

>>863はただのアンチ

>>873
いや〜いつものこと？なのでｗ
一応嫁にディーラー電話してもらって大丈夫と言われたみたいだけど、
念のため週末に行ってきまつ。

そんな理解のある嫁(家族)だからこそ
家族の為に好きな物を買うのを我慢するんだろ
おまえら考え方が間違ってる

俺だって8欲しいけど燃費きついし4人乗りだし子供いるし
家族のことを考えたら買えない

だから余裕ができた時にレンタカーでエイト借りて乗ってる

>>876
何でもかんでも我慢しなくても他を削ったらいいじゃない

>>878
逆だよｗ

まぁ何というか人それぞれって言ったらそれまでだけど。
家族持ちなのにエイト乗ってるやつ→家族思いじゃない、間違ってるっていうのはちょっと・・・。
それだけでウチの家族判断されてもなぁ。
うまくいえないけど、お互いのバランスが大事なんじゃないかな。

うちはちゃんと嫁さんと相談して買ったけど。
まぁ子どもが増えてきたらまた相談だな〜。
物理的に子ども3人は無理だしｗ

こんなサスの悪いくるまに０歳の子供乗せたら脳が揺れるぞｗ

駐車場なんかでブォーンなんて音立てて駐車して
それが家族連れ子持ちだと「こいつアフォだろ」って思うのは確かにあるｗ

>>882
ノーマルなら駐車場内など低回転状態だと十分静かですが…
むしろヴィッツなんかのエンジン音の方がが大きいよ

俺、子持ちで購入考えてるんだけど
観音扉って半分ぐらいしか前の扉が開けれないような場所での乗り降りってどんな感じ？
スムーズ？それともきつい？

前にちょっと出してから乗り降りすれば
そんなこと、気にする必要ないんじゃないか？

>>884
やばいよ
しかも前の扉を開けないと後ろ開かないからｗ
基本的に後部座席に人を乗せて走るような車じゃない

突然で申し訳ないが、コレを見てどう思う？
http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html

いくらなんでも酷いだろ？　

子持ちなら最低でも４つのドアが普通に開く車を買ってあげなさい

>>876
この車のコンセプトのおかげで家族（子供も）がいても乗っていられる
旦那さんは多いと思うが・・・
子供が小さいうちは車に対する文句も出ないし、今が一番乗るチャンスだと思う。
うちは旅行や外食など家族の為に好きな事はしているしね。

>>881
この車乗ったことない？
ノーマルの足廻りに限って言えば、そんなに乗り心地は悪くないハズなんだが。
うちの子供は、後部座席の閉鎖感からかよく寝るようになった。（つまらないから？）


うちの場合、一年のうちでほとんどが通勤で使用するので、そのほとんどを
ミニバンとか乗って空気運んでるのもアホらしい。
やっぱりその通勤も楽しく運転したいよ。

>>884
　ミニバンにしなよ。スライドドアがすっごく便利だよ。
隣の車とか気にしなくてすむし。8はただでさえ横幅あるし
さらに着座位置も低いし乗り降りしづらいからな。
腰痛持ちにはつらいだろうね。俺の場合二台車を所有できるから
8乗ってるんだけどね。

>>887
新型アクセラ良さげじゃないの。どこが酷いの？

>>884
駐車場のはしっことか、一台開けて止めるとか考えて駐車すれば問題ないかも。
ただ普通の車よりも乗り降りしにくいのは間違いない！

>>888
嫁さんの車は普通のヒンジドアだが、チャイルドシートの子供の乗り降りは
観音開きのドアの方がかなり楽だと思うよ。

なんかいい年こいたおっさんが自我で買った物を正当化しようと必死って感じだなｗ

いろいろな意見ありがとう
やっぱり2台目的な感覚で買う車なんだね

駐車場狭いし子供小さいし嫁さん苦労しそうなので
もう一度考え直してみます

FDにもあるけどガルウィングにしちゃうってのは？

>>888
んなことばっかし言ってるから車がダサくなったんだわさ…

まあこの手の車は
たまにレンタカーで借りて一日中乗り回せばおｋ

だからスライドドアを採用しろと（ｒｙ

この車のコンセプトや、ターゲットはまさに884の様な小さい子供がいて
ミニバン等に買い替えなきゃいけないんだけど
まだ車遊びがしたいって人向けなんだけどな

もういっそのこと後部座席まで続く1枚ドアでいいじゃんｗ

>>899
これのこと？？
ttp://www.carview.co.jp/news/5/26436/5/

>>900
ワロタｗ

>>898
正直今の時代、燃費を考えると8はおすすめできないだろう。
二台所有できるのならまだいいけどね。またはサンデードライバーなら
これでもいいだろうけど。毎日乗らなければ燃費も大差無いんだけどね。

ガソリンはどんどん下がるの確定なんだが。

原油先物価格を反映するなら、今はハイオク135円ぐらいでもおかしくないんだよねｗ
値上げは即反映でも、値下げはなかなか反映しないので、165円だけど。

まあ、150円以下にはなるよ。

>>887
確かにヒドイわ。
アテンザとRX-8で悩んだ俺にピッタリじゃないか。
来週月曜にtypeS納車なのに。

>>904
北米仕様だからな
日本仕様は排気量下げてくるだろ

>>905
デミオの1.5Ｌ乗せるんだろうな。

>>867
次期８予想

今度はドアが引き戸
トランクも引き戸
ボンネットは取り外し式

バカかコイツｗ
ドアレス
トランクフードレス
ボンネットレス
に決まってんだろｗ

ちょうがに学校いかんかったやつてホントバカだなｗ

次は８の後継機じゃなく、７の後継機らしいぞ。
ロータリーのままで３００馬力くらい。
形は８っぽかったけどね・・

とある雑誌を立ち読みしたら、あった。
（本当かどうかは知らんけどね
値段は３００万円台にしたいとあったなぁ。

それとも、モデルチェンジの事かな・・？

>>909
２座+αでターボ化か？それじゃあ売れないだろうな。
ロータリーエンジンの終焉が早まるだろ。スポ車は絶滅の危機に
瀕しているからな。8のスタイルで水素や電気のハイブリッドが現実的だろ。

>>910
逆に考えるとピンチの時がチャンスなんだぜ？

ハイブリッドとかコンパクトカーのようななんのおもしろみもないエコカー
ばかりだとスポーツカーが全滅。
そんな中であえてカリカリのスポーツカーを出す。

スポ車乗りの興味を一身に受けて売れる。
ホンダや日産、マツダとかメーカーへの拘り一切なく、スポ車がそれしかないと
したら必ず売れる。
俺だってマツダがロータリーもロードスターもやめちまってホンダがＳ２０００
の後継だして１社で頑張ってたとしたらホンダ車だって関係なく買うわ。

仮にトヨタだとしても買う。
それしかスポ車が出てない状況だとしたらね。

>>911
状況は逆だろうｗ

トヨタも日産もホンダも、同じこと考えてスポ車開発して市場を荒らしにきてる。
ただでさえ小さい市場が食い合いで全滅するんじゃないのか？

>>905
ﾁｮｯﾄ北米いってくる

夫婦二人だけど来年5月子供が産まれます。
アテンザを試乗しに行ったところ、8も試乗車あるというので乗ってみることに。
目からウロコ。運転が楽しいってこういうことだったのか。
というわけでType-Eを契約してきました。
二人目産まれるまでは存分に楽しみたいと思います。

>>914
おめで�d
新エイトいいなぁ。
ちなみにベビーシートは検討中？
エイトはISO-FIX対応だけど、個人的には使わなかった。
後部座席が結構斜めだからISOで固定すると赤ちゃんが切ない感じにｗ
シートベルトでもしっかり固定できるのでクッション敷いて平らに固定。
みんなこんな感じなのかなぁ・・・。指摘ﾖﾛ。

>>913
じゃあ俺は南米のｼﾞｬﾌﾞﾛｰに

青が一番人気あるのかな？

うちの近くのディーラーは
青はまだ売れたことないって言ってた。

RSの話だけど。

初期型の8のボディーカラー赤って２種類ある?
中古写真見てると濃いのと薄いのがあるような気がしますがどうなんでしょう？

８の青はキモヲタ御用達

>>919
ソリッドの赤とマイカの赤がある

>>921
やっぱり２種類あるんですか・・・

ちなみに↓と下は同じ色なのでしょうか？
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/700090222320081007001.html
上の方が濃く見えますが。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700051100320080309002.html

>>922
同じ色。
写真写りのせいで違って見えてるだけ。

>>923
ありがとう。微妙にワインがかった赤があると思ってました。
これで悩まず契約できそうです

>>921
嘘はいかん。
初期型にはベロシティレッドマイカしか設定ない。

トゥルーレッドスタイルは限定車で、前期モデルの最後頃に追加されたものだし。
厳密にいえばSPL2のカッパーレッドマイカも赤と言っていいから3色あるし。

>>925
>>922の色の違いについて知りたかっただけなので大丈夫です
お答えありがとう

>>909
過給器付きは時世柄、売れそうにないのでロータリーエンジンの特性に素直になって
高回転型のバイクみたいなエンジンで７を出す。
当然ながらヘタピーは乗れないのでレブを6000rpmに落とした
トルク重視の6ATも用意する。個人的にはCVTがいい。

レブ15,000rpm、最大馬力315ps@13,000rpm、車重1,100kg(=NC)エアコンレスくらいで
出してやればスーパーライトウェイトスポーツの面目躍如。
7はロドスタの最上級versionでもいいや。もう。
車種増やして失敗しているからな。マツダは体力がない。

ホンダS2000がこんな性格だったように思う。
3,000rpm程度では前に進めない印象だった。1速でふかしてすすまないような。
あの車は7,000rpmあたりが元気だった。

誤爆ったけど改めて・・・退院祝い記念ﾏｷｺ

お帰り、愛しの８ちゃん つД｀゜)ﾟ｡

正直環境的にはもうレシプロとかロータリーとかそういうこと言ってる時代じゃ
ないと思う。ロータリーに限らずレシプロもガソリン車時代はもう終焉。

次はガソリンに代わる、電気、水素、燃料電池・・と燃料について論議される
時代になってると思うよ。

内燃機関に未来はないねん

>>929
はいはいスレ違い

>>915
ウチは始めタカタ製が良かったんだけど
試しにつけたら窮屈（新生児だった為）だったんで結局コンビのゼウスターン

もちろんクッション（タオル重ねｗ）敷いて適正角度で装着してますよ〜

>>915
ありが�d
ベビーシートはまだ考えてないよ。
弟のところがちょうど必要なくなったのでそれをもらうつもりにしてたんだけど・・・
たぶんISO-FIXじゃないと思うけどどうなんだろう？
しっかり止まるのならそれでもいいのかな。

RX8はチャイルドシート標準装備の構想もあったよな。
子供が小さいうちは、不意にリヤドアを開けないような、8のような構造が理想

でも16Xはガソリンなんだろ？
アフォかと思う。

2010年初頭なんて散々待たせて、出てきたのは単なる排気量がわずかに上がった
直噴ガソリンエンジン。なんか今更・・というかそんなの作るのに何年もかかる
のか？　と思う。マツダは時代を読み切れてないというかなんというか・・

で、既に電気自動車の実用化も始まって、町中には次世代の車が注目されている
ころにやっと出てきたのは燃費の悪いガソリンロータリー。
誰が買うんだｗｗｗ

悪いがここは電気自動車のスレでもエコカーのスレでもないんだよｗ

石油が経済の中心でなくなるのは、だいぶ先の話だよ。早くても2050年位だろうね。

ってことは子どもが成人して２シーターのスポーツカー買うぜって時に
ガソリン車なくなってるかもしれんのか（´・ω・

フロントの接地感が上がるという事はワンダリングが増えるという事でしょうか？逆ですか？

>>914
俺と同じだｗ
新型アテンザを試乗しに行ったんだけど目に入った８が気になり
アテンザと８両方試乗。
もう道に出た瞬間に８に惚れてしまった。ハンドリングの鋭さ、
ヨーモーメントの少なさをすぐに実感出来た。アテンザなんか比べ物に
ならない（キャラが違いすぎるから比べちゃいけないけど）ほどハンドリング
は良かった、圧倒的。というか今まで乗った車で一番良かった。
ロータリーのモーターみたいなフィーリング、音も最高。
その日のうちにターゲットはアテンザ→８に変わったのであった。
でも値引きも含めるとアテンザと比べるとかなり高くなるorz
もうちょっと貯金頑張って今年以内には絶対買ってやる

MC前の８買ったんだけどオーディオがついてないみたいなんだ・・・
ディーラーでつけるとどれくらいかかるかな？

メーカーオプションだからDでは無理だよ

>>935
釣りだろうけど、
マスコミに踊らされすぎじゃね？
そんな早く電気自動車が普及するわけねえ
まだ当分は内燃機関だろ

どーでもいいけど次スレどうすん？
再利用する？

>>942
純正オーディオつけたいんだけどどうすりゃいいかな・・・
部品取りしかない？

>>932
コンビのゼウスターンうちもかなり迷いますた。
うちは結局マキシコシのカブリオフィックスってのにしますたよ。
やはり角度調整は必要ですかね。

>>933
ベビーシートにもよるけどクッションをシートとベビーシートの間に
入れて角度を調整する必要があるかも。
ただしクッションはさむことがメーカー推奨の使い方かどうか微妙なので
確認する必要ありかも。
事故が起きたときに保障が効くかとか・・・。

>>941
MC前オーディオはメカOPでなくてデラOP。
くわしくはデラに聞けば教えてくれる。

ちなみに標準というか強制のデフォがラジオとスピーカーのセット。
真ん中の音量ボリュームを挟んで上下にベイが隠してある。
上がCDベイで、ノーマル、MP3再生版、６DISCチェンジャーCD
下がTAPEデッキとMDデッキ。

純正のデラOPのデッキでないとベイ入らない＆化粧板がつかないので社外品はつかない。

メカOPのはボーズっす。でもデッキは同じ種類。あとTYPE−SとたしかEはボーズ装備

ディーラーオプションってことはディーラー行けばつけてくれるんですよね？
ＴＹＰＥ−Ｓなのでどのくらいかかるか不安です・・・

タイプSだと４８万だったかな

STD４ATなら１４万

そんな高いならラジカセ詰んだほうが良いなｗ

48万ですか（汗
キット買ってつけたほうがいいですね・・・

４８万かけるんならマフラー、エキゾーストに使え。
音楽なんかいらんて
んで渋滞情報用にFMラジオでも積んでおけ

オーディオは正直どうでもいいのですが、エアコンがつかないという話を聞いたのですが＞＜

>>940
シビックRとエボインプ試乗したら
絶対欲しくなるよ
シビックのハンドリングはそれこそカミソリでブレーキも強烈
エンジンもVTECに入ったら官能的な気持ちよさで回せば回すほどパワーが出る
エボとインプは少し高いけど別次元の暴力的な加速が味わえるよ
8と比較するとショックを受けるような超高性能

超高性能wwww

切れ者だけどギスギスしてて付き合い難いんですね、わかります

>>954
シビックRは足が固すぎて街乗りを犠牲にし過ぎだな
自分一人で乗るならいいけどね
一座と割り切れてスタイルが好きならいい
俺はスタイル好きじゃないし一座と割り切れなかったからRSにした

>>947
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013253.html
ここに内装の写真あるけど、オーディオパネルある辺りの真ん中ブラックフェイスで丸い銀縁のついてる
奴になってない？その状態だと純正状態。２DIN入るような状態とかぽっかり空いてるのかな？

空いてたらカナックとかの社外パーツで加工された車種。純正戻ししないほうがいい。
あれだけで５万以上のパーツやし、純正戻しにはTYPE-Sだとボーズのセンターユニット、専用集中コントロールフェイス
あとさっきのデラOPのデッキ類が必要になる。センターユニットだけだと、結局ラジオが復活するだけ。
※後は外気温度計、メーター連動式減光調整機能と操作関係のピって音か・・・

後一応純正ナビつける場合には後ろの配線も若干変わるのとダッシュセンターコンソールも専用に。まじで５０万以上かかるよん。

純正は外部入力の拡張が乏しいのが問題すぎが。