【ノート】日産 NOTE Part34【理想のコンパクト】

フットワークのいいアクティブな走り。
スタイルも、その走りにふさわしくキリッと爽快に。
広々とした室内は、質感と機能を高めてさらに心地よく。
運転のしやすさや環境へのやさしさも、大切にしている。
思いついたら気軽にいろんな場所へ。
ノートなら、ちょっとしたドライブを、ワクワクしたイベントに変えてしまう。
ノートはコンパクトカーのフットワークをシフトする。

公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン　NOTE Rider　ノート　ライダー
http://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
http://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm
2008年1月MC比較
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/02.asp

日産・ノート - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

前スレ
【ノート】日産 NOTE Part33【理想のコンパクト】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211375594/

2008年1月MC実施項目。

−エクステリア−
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大
　　（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
　　また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
　華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。

−ユーティリティ−
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
　(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ　FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。

−インテリア−
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート＆ドアトリムクロス採用
・１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
　　(基準グレード：ブラック)

−環境−
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードにいち早く対応。

2006年12月　MCまとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止

新車発表時の公式プレス資料
http://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/event_14jp-bb.asx
http://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/routine_23jp-03-bb.asx
http://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/PDF/PRODUCT_PRESS_BROUCHURES/NOTE/note_050120.pdf

MC後日産NOTEインプレ記事（from carview）
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/

ノートのＨＲエンジンの技術解説（公式プレス資料）
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

ノートのＣＶＴの技術解説（公式プレス資料）
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/CVT0224_J.pdf

低フリクションシートベルト（日産ホームページ「羅針盤」より）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LFS/index.html

アクティブヘッドレスト（日産ホームページ「羅針盤」より）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ACTIVE-HEADREST/index.html

歩行者障害軽減ボディ（日産ホームページ「羅針盤」より）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/PPE/index.html

e・4WDシステム（日産ホームページ「羅針盤」より）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/E-4WD/index.html

MC前のフロントも選べるようにしろ。だせえよ

(´･ω･`)（・´ω｀・）

燃費がねっさりーなんだけど

>> ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211375594/960
バッテリーは値上がりしたからディーラーだと25000円したよ。

【参考】グレード選びのキーポイント【G or X】（過去スレより抜粋）

カタログを見ると、Ｘに何の装備をプラスしたものがＧなのかが載っているから、
それらの追加装備のOP価格を、個々に挙げて添えていくと良いらしい。
次にＧを買う気満々にならず頭をまっさらにして、Ｘを買う事を前提に欲しいOPを選んでいく。
これは、Ｇを買う気のままだと、「あれば使うから無駄にはならない」という見方になってしまう為。
そうやって、Ｘベースで選んだOPをＧと見比べて、どちらが良いか決めると良いらしい。

Ｇの差分装備に値を添えて、それをグレード差額と見比べると解るけど、差分装備総額とグレード差額にあまり差が無いらしい。
だから、ほとんどの場合はＸに追加装備として、インテリエアコンやフォグ等を付けた方がお得になるとの事。
Ｇがキセノン仕様なら明確に差別化できたのだけど、個性はアームレストやホルダーに留まり、
RSのような内装の方向性に違いもないため、もやっとした存在感になってしまったそうな。

普通に売るときには、差分装備だけを単純に見せて奨められるけど、
知り合いやお得意さんにだと、必要性の確認無しには、あまり奨められないと言っていた。
でも、もしＸしかグレードが無くて、差分装備がOPだったとしても、選ぶような人は居るし、
望む内・外色の組み合わせが、Ｘの組み合わせと逆だという人も居るから、
そういうニーズの人には、Ｇという選択も必要ではあるとの事。
でも、やはりそういう人は少数で、Ｘベースに選び直すケースが多いらしい。

担当の営業の人はこう説明してくれた。
その人は、Ｘをベースにして、オートエアコンとキセノンとフォグとグレードアップスピーカーを付けるのが、Ｇより安くてお薦めらしいよ。
ディーラーOPの工賃はカットしやすいから、部品単価で計算出来て、標準装備で付いてくるよりお得みたい。

>>5
おれは、ＭＣ前に乗ってるが、
バンパーだけ海外仕様のと交換したいな。

>>8
Panasonicの最上級グレード CAOSバッテリー N-75B24Lが15000で買えるよ。
楽天で買えばカーコンビニ倶楽部で取り付けしてくれる。

最初にノートに付いているバッテリーはどこのメーカー？
型番も分かれば教えてください。

>>9
部分的に訂正が必要と思ったから
敢えて外したのに・・・

>前スレ924
いつの間にか消えてるね「まこ」氏。
アイライン欲しかったのに。

昨日、信号待ちをしていたら、俺の15Xの前に
ライダーハイスペの黒
はじめ同じノートだと気付かなかった
ハイスペはやっぱり豪華だな
15Xとは全然感じが違う

新車から３年以内に
ディーラー以外でバッテリーを変えると、
新車保証が効かなくなるのではないか？
何も見ないで言ってるが、
本当に大丈夫か？

車検が終わった後（3年後）に変えればダイジョウじゃまいか？
新車保証って3年だよね？

バッテリーを自分で変えて保証が聞かなくなるって初めて聞いた木瓦斯・・・

>>12
新車のときのヤツはまた別物だと思うけど（見た目的に）
交換するＰＩＴＷＯＲＫ（日産純正パーツ）だと日立製

>>16
それはない。
変えたバッテリーが原因で不具合が起きれば別だけど。

自作バッテリーとかな

そろそろ社外のグリルって出てますか？

いんぱる

ノートに乗ってると貧乏人と思われませんか？

こんな糞車じゃ 女もできないですよねｗ

ノートだもんｗ

ﾆｻﾝなら最低でもスカイライン以上に乗らないとね

フィットに乗ってると貧乏人と思われませんか？

こんな糞車じゃ 女もできないですよねｗ

フィットだもんｗ

ﾝﾀﾞなら最低でもNSX以上に乗らないとね


ビッツに乗ってると貧乏人と思われませんか？

こんな糞車じゃ 女もできないですよねｗ

ビッツだもんｗ

ﾖﾀなら最低でも2000GT以上に乗らないとね

15X fourだったら筑波15秒くらいですかね？
どっか雑誌でテストした結果とかないかなあ

ノート？



何それ？


ﾀﾞｻ杉 ｷﾓ杉 ｱｷﾊﾞ刑

ニスモはパーツ造って

吊られてやるか。

残り少ない資源や、地球環境の事を考えずに
見栄だけでデカい車乗ってる馬鹿共は
地球規模の迷惑者だからさっさと死んでくれたらいいよ。

男なら女に乗らないとね

>>13
スレでテンプレとしてまとめたものならまだしも、
あくまで参考レスの　抜粋　なのだから　訂正　などは要らないだろう。

フィットとどちらが走りますか？

どっちも走るだろ
車だし

比較はコンパクトスレでやれ

>>26
ノートってそんなに速いか？
2000じゃなくて1000、ってオチじゃないよな？

まあ、1000のほうで1分15秒だったら笑えるが。

いまどき走りがどうこう
いうこと自体ナンセンス

フィットよりは走る感じはあるかな
一応走りは気にするだろ普通 もちろんコンパクトの中で
車だから走るとかさぶすぎてたまらんわ

いや、走りは大事じゃないの？
てか走りってのが幅広いからなぁ。走り屋みたいなのが求めるものから、高級車の静かでストレスない足回りまでも含めて、全部走りだし。（似通う部分も多くあるけど）
運転して、同乗して、ストレスを感じないようなものをつくる。
みたいな技術を開発する努力、姿勢はすごく必要じゃないの？
また、それを求めるのも

スポーツコンパクトのノートから走りを除いたら何も残らんぞ

>>26
ほい
　http://jp.youtube.com/watch?v=w24LKHxRVAk

意外と速いな
6秒くらいか？

すいません購入検討中ですが100ｋｍ/h走行時のエンジン回転数
教えてもらえませんか？1.5のFF（CVT)です

最初はFで始まる車でほぼ決定だったんだけど、コスパの良さに惹かれてこっちにきますた
HDDナビ＋1.5Lでほとんど変わらないのはウマーですね

あとは後部座席に不満なければこの連休で決めるつもりです

>>42
2100〜2200ぐらい。

どうもです
どうせ明日試乗に行くんだけど
試乗で100出したらさすがに嫌がられそうでｗ

そういった心配を抱くこと自体が解らない。




まぁワクワク気分で雑談したかっただけなのだろうけど・・・。
変に２ちゃんを過剰意識した言葉使いもみんカラチックでキモイし。
契約しました！みたいなレポは要らないからね。
黙って買って黙って乗ってくれればOK。

>>45
性格悪いなオマエ

社会に適応できてるか？

>>20
保証や不具合とは別の話だが、
自分でバッテリー交換して、端子が緩んでてショートをおこし
車両火災事故が起きると言う例が毎年何件か報告されてるよ。
自分で交換する人は気を付けれ。

>>31
間違っていたり誤解を招く部分は訂正した方が良いんじゃない？
参考にしてしまう人も居るかもしれん。

気になる人が修正・訂正すればいいよ

最近>45みたいなアンチが飛び入りするのは何でだろうｗ

>>16
>>17
新車でもバッテリーとタイヤは保証対象には含まれていないので、一応
使い方次第ですぐダメにしちゃうヤツもいるからね

初期不良みたいなのはさすがに対応してくれるとは思うけど

>>51
正確にはバッテリー、タイヤそれぞれのメーカーの保証になる。

マイナーチェンジ後で客層が変わってしまったね
前はひっそりしたスレだったが....

ガソリン代が高くなったのも関係してると思う

>>53
あのアンポンタンなCMの影響じゃないか？

あんまり燃費良くないように見える。
350km走ればガソリンは空っぽ。

>>56
えぇ！！

当方５００キロ走るとやっとランプつきますが・・・

>>56
それ悪すぎだろ
おれCVTじゃないけど500以上走ってもつかないぞ

上げだしネガキャンしてるんだろｗ地味なノートでも意識されてる証拠だね

通勤4k街乗り燃費は15位で長距離はネタと言われそうなほど良いから
満足してるけど燃費ってMC前後でかなり違うのかな

>>56
そりゃーいくらなんでも悪すぎる
加速時にいつも3000rpm超まで回したりしてないか？

今回のMC後のメーター周り(燃費計含む)と交換したい
他はMC前ので満足してるけどあれだけは羨ましい
最初のMCでシートが変わった時には初代乗りはどんな気持ちだったんだろう

>>60
俺は５６とは違うが、
４００キロくらいで空だな。
すごく、そっーと乗っているにもかかわらず。
訳分からんよ。

ガス欠には気をつけな
空気がたまって、一度分解しないと元に戻らなくなるぞ。
あと、ガソリンは満タンに近いほうが言い。
ガソリンが少ないほうが軽くて燃費がいいって言うやつがいるが、
実態として、タンクに空洞が多い方が気化しやすく、
ガソリンが無駄になってしまう。

>>62
踏み込まず2000前後まで回して後は超えない程度で巡航できれば19いくけどね
ちょい乗りじゃ13〜15くらい。あまりにそっーと過ぎるんじゃないのｗ

車のタンクの容量って
一定距離走る為に必要な燃料量から決まらなかったっけ？
その辺判る人Plz

>>65
そういう話もあるがＮＯＴＥの４ＷＤとＦＦのタンク同じだぞ。
最低基準はあるかもしれないが、それ以上の車は多々あると思う。

>>65
ランエボなんて300km走らんから決まってないと思う。


>>56
ランプ付いてから10リッター以上残ってるから大丈夫

街乗り
ガソリンメーター半分きたら
約３００ｋｍはしってる

むぐさんも明日から三連休？

>>61
これつけたら
ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html

>>64
たしかにそうかもしれないな。

だいたい発進時に１５００位しか行かないようにしてるから、
試しに、もうちょっとだけ踏むようにしてみるわ。

>>71
それは踏まな過ぎだよ。
発進時はふんわりスタートが良いと思うが、
20km/h近くになったらスムーズな加速しないと逆に燃費悪くなるよ。

また燃費厨どもが、アホみたいに喚いてるな

そんなに燃費が気になるなら軽でも乗ってろカス

つーか、車乗るなクズ

死ねヴォケ

ノートの性能

E231系並みの加速性能が特徴で、
1500ccのエンジンであるにも関わらず、まるで2000ccの車に乗っているかのような感覚が得られる。
これと同様な感覚はホンダのフィット、三菱のアイでも感じる。

アクセルを思いっきり踏み込んで、エンジンを全噴射状態で回せば、
スポーツカーみたいな走り方になるが、燃費はドガ喰いとなる。

一方、エコ運転を心がけ、変直切り替え時にドッスン！というシフトショックを抑える運転をすれば、
走りはマーチ並みになるが、燃費を抑えられ、本当のファミリーカーになる。

みんカラにネタになるぐらいなら、燃費ネタの方がまだまし。
車に燃費計付いてんだし、燃費ネタでいいよ。

しばらく夏房がてでくるかもな。

↑
みんカラにネタになるってどういうこと？詳しくおせーて。

みんカラも、本当に痛かった例の二人が脱退してからは、
構われたがりで派手趣味の♀の子くらいしか、
取り上げられそうな人も居ないしね。

俺のはＭＣ前なんだが、
ＭＣ後の人に質問。
発進時の瞬間燃費って、どんなもんなの？

他車の瞬間燃費計の感じだと見ないほうがいい数値だったw

>78
3000rpmまわして5〜6ぐらいだった気がする

>>77の人もっと詳しく教えて〜

自己レススマソ！！　↑の 今いろいろ見てきたのだけど
「本当に痛かった例の二人」とは
ももちう
かさやん
「構われたがりで派手趣味の♀」とは
ノテ子か？

>>77よ、これで合ってるか？

んで、ここ聞いて（しかも答え合わせみたいなの）してどうすんの？
何がしたいの？陰口？悪口？

だから日産ヲタはおかしな目で見られるんだよ

お　ま　ん　こ　

今日試乗してきたが、前に試乗したｂＢに比べて同じ１．５ℓなのに
全然加速がイイな。　ＣＶＴだからだと思うが。
内装も個人的に問題ないし、ディーラーの人もイイ人だから
購入したいと思うが、高速道路で、パワーの無さを感じそうでとりあえず保留だな。
やっぱ２ℓほしいかな？

>>86
本当に決める気なら営業マンに高速道路の試乗をさせてくれ
と言ってみれば？

正直、高速の追い越し加速はしょせん1500だよ
追い越し加速しないなら物足りなさはない。
・・・高速巡航しないならね。

確かに、コンパクトは所詮コンパクトだよね。
ただ、一昔前のコンパクトよりは随分と軽快になってるよ。
走りのイメージにどんな期待をして乗り込むかで、期待を裏切るかどうかは変わってくると思う。
過度の期待は後悔の元だけど、過度でなければそれなりに満足は出来るよ。

質問にもなっていない間抜けな質問が急に増えだしたと思ったら
夏休みが始まったんだねｗｗｗ

高速の追い越しとか
スポーツモードにすれば元気よく加速する
４０００かそれ以上まで回るけど
瞬間的にだから燃費にもさほど影響なさそう

>>91
氏ね

インパネはおんにゃの子向きだｗ

針が最悪・・・・
吐きそう

車検（ディーラー）

61,370（税金・印紙）
68,232（整備等）
================
129,602-

交換部品
LLC
フロントワイパー・リフィール
エンジンオイル＆エレメント
ブレーキフルード
エアコン・クリーンフィルター

>>93
♀の子向きかなぁ？
自分は、黒は学生や新社会人みたいな、
あまり車にお金をかけられない♂の足向きで、
ベージュは、やはりお金をかけられない主婦のお買物車向きだと感じたよ。
NOTE自体、デザインに関しては、♀の子向きでは無いように思う。
機能性は、また別だけどね。

ttp://response.jp/issue/2008/0719/article111860_1.html

伊トリノの裁判所は18日、中国の自動車メーカー・日産（ニッサン）製小型車『ノート』（NOTE）に対し、フィアット製『パンダ』の意匠権を侵害しているとして輸入禁止の命令を下した。

伊トリノの裁判所は18日、中国の自動車メーカー・長城汽車（グレートウォール）製小型車『ペリー』（Peri）に対し、フィアット製『パンダ』の意匠権を侵害しているとして輸入禁止の命令を下した。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Fiat_Panda_2005_vl_blue.jpg
フィアット製『パンダ』

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2005_Nissan_Note_01.jpg
長城汽車製小型車『ペリー』

>>98
つまんねぇ、ていうかアドレス見たらわかるべ。
100年ROMって出なおいして来い。

煽りもセンスがないとスルーされる典型のようなやつだな
ageる自信もないのか
0点

あーあとこれ便利だぜ
http://hissi.org/read.php/auto/20080720/NFZXd0FDei8w.html

ageる自信　って何だ？

>>100-101
ageて援護を待ってるわけですね。わかります。

ノートそっくりに作った中国車がパンダのパクリと言われて心中穏やかでいられないのもわかります。
＝ノートもパクリなわけですから。

>>103
日産に関係あるのか？

ageて援護を待ってる って何だ？




目糞と鼻糞の罵り合いは余所でやっとくれ。

>>103
援護待ちってｗ

一人でヤレよクズ

おか〜あさ〜ん助けてぇんって、ガキの頃から泣いて喚いてるだろオマエｗ

>>107
死ねよ

レス番ズレ?
ちなみに俺のこのレスは108になると思う。

>>107
自殺は練炭と硫化水素が流行です。

>>109
煽るのもいいが煽り方には気をつけろな。

今日も暑いからな。集中力も無くなるし。
暖かく見守ってやろうよ。

つか、既に販売されているNOTE（TONE）が提訴されていないということは、フィアット的にOKってこと。

>>109
これはアウトだな
通報してきます

>>109
頑張れよ
ttp://blog.sakichan.org/ja/2008/07/18/response_to_crime_announcement

ヘッドライトをハロゲンからHIDに交換した人はいますか？

聞く前にみんカラくらい見たら？

2008/07/20(日) 05:41:23 ID:ChaLJ8f70
>>91
氏ね

2008/07/20(日) 13:51:25 ID:ChaLJ8f70
>>107
死ねよ



コイツみたいに氏ね死ねと簡単に言うカスは
精神がイカれてるから
そのうち秋葉のオッサンみたいに
無差別に人を殺すんじゃね
だったら自殺でもしてくれた方がイイだろ

>>117
カスはお前だｗ

その思考が同等以下なんだと思うよ。

ラクティスのＣＭは爽やかだな
ノートはノテとかビュンビュン系とか　低燃費系とか　マッチョもでるし...
やっぱ日産のセンスだな　車は良くできているけど
記憶に残るが、印象で損してるってことか　
そういう私の愛車ですわ　吊り目でないほうね...

ノートもテレスコ付けて欲しい

ノートと言えば大学ノートを思い出す

ニートならもっと売れたハズ

2008/07/20(日) 05:41:23 ID:ChaLJ8f70
>>91
氏ね

2008/07/20(日) 13:51:25 ID:ChaLJ8f70
>>107
死ねよ

2008/07/20(日) 17:53:49 ID:ChaLJ8f70
>>117
カスはお前だｗ


朝から晩まで張りつき乙
引きこもりのネット番長は早く自殺すればイイのにw

>>123
朝から晩まで張りつき乙
引きこもりのネット番長は早く自殺すればイイのにw

お前もなｗ

106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 13:46:07 ID:D5mVvzigO
>>103
援護待ちってｗ

一人でヤレよクズ

おか〜あさ〜ん助けてぇんって、ガキの頃から泣いて喚いてるだろオマエｗ

117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 17:52:29 ID:D5mVvzigO

コイツみたいに氏ね死ねと簡単に言うカスは
精神がイカれてるから
そのうち秋葉のオッサンみたいに
無差別に人を殺すんじゃね
だったら自殺でもしてくれた方がイイだろ

123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 18:37:09 ID:D5mVvzigO

朝から晩まで張りつき乙
引きこもりのネット番長は早く自殺すればイイのにw

>>125
ニートに乗ってろやニート

>>126
おまえもなニート君

93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ

針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す

ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート

>>127
お前ニート認めるなや
一緒にするなカス
チャリのってろｗ

こいつ今真っ赤な顔してないているなｗ

93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ
針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す
ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ
針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す
ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:50:23 ID:A8F4jb840
>>127
お前ニート認めるなや
一緒にするなカス
チャリのってろｗ

>>129
出て来いよ坊主

>>130
お前ニート認めるなや ｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ニート認めるなや ｗｗｗｗｗｗｗ

>>133
なに二回も書き込んだおるんだ
必死だなニートちゃんよ
氏ね

>>134
お前は長生きして生き恥さらしてえｗ
じゃあねバイバイ(^^)/~~~

手が怒りで震えているのか？
基地外だな

>>135
何がバイバイだよ
おまえ何しているんだ

なに二回も書き込んだおるんだ
必死だなニートちゃんよ
氏ね

112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 16:09:03 ID:kx8qLZWL0
つか、既に販売されているNOTE（TONE）が提訴されていないということは、フィアット的にOKってこと。

114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 16:40:50 ID:kx8qLZWL0
>>109
頑張れよ
ttp://blog.sakichan.org/ja/2008/07/18/response_to_crime_announcement

138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:10:39 ID:kx8qLZWL0
なに二回も書き込んだおるんだ
必死だなニートちゃんよ
氏ね

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/20(日) 05:41:23 ID:ChaLJ8f70
>>91
氏ね

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/20(日) 13:51:25 ID:ChaLJ8f70
>>107
死ねよ

113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 16:34:23 ID:ChaLJ8f70
>>109
これはアウトだな
通報してきます

118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/20(日) 17:53:49 ID:ChaLJ8f70
>>117
カスはお前だｗ

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/20(日) 19:38:27 ID:ChaLJ8f70
>>123
朝から晩まで張りつき乙
引きこもりのネット番長は早く自殺すればイイのにw

お前もなｗ

125 名前：名無しさんにズームイン！[] 投稿日：2008/07/20(日) 19:39:34 ID:ChaLJ8f70
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 13:46:07 ID:D5mVvzigO
>>103
援護待ちってｗ

一人でヤレよクズ

おか〜あさ〜ん助けてぇんって、ガキの頃から泣いて喚いてるだろオマエｗ

117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 17:52:29 ID:D5mVvzigO

コイツみたいに氏ね死ねと簡単に言うカスは
精神がイカれてるから
そのうち秋葉のオッサンみたいに
無差別に人を殺すんじゃね
だったら自殺でもしてくれた方がイイだろ

123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/20(日) 18:37:09 ID:D5mVvzigO

朝から晩まで張りつき乙
引きこもりのネット番長は早く自殺すればイイのにw

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 19:44:58 ID:ChaLJ8f70
>>126
おまえもなニート君

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 19:48:20 ID:ChaLJ8f70
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ

針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す

ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート

130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 19:52:28 ID:ChaLJ8f70
こいつ今真っ赤な顔してないているなｗ

93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ
針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す
ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 06:28:33 ID:A8F4jb840
インパネはおんにゃの子向きだｗ
針が最悪・・・・
吐きそう
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 18:25:33 ID:A8F4jb840
ノートと言えば大学ノートを思い出す
ニートならもっと売れたハズ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:43:00 ID:A8F4jb840
>>125
ニートに乗ってろやニート
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 19:50:23 ID:A8F4jb840
>>127
お前ニート認めるなや
一緒にするなカス
チャリのってろｗ

そろそろヤメレ

131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 19:54:39 ID:ChaLJ8f70
>>129
出て来いよ坊主

134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 20:01:09 ID:ChaLJ8f70
>>133
なに二回も書き込んだおるんだ
必死だなニートちゃんよ
氏ね

136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 20:03:53 ID:ChaLJ8f70
手が怒りで震えているのか？
基地外だな

137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 20:04:39 ID:ChaLJ8f70
>>135
何がバイバイだよ
おまえ何しているんだ

140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:33:51 ID:kx8qLZWL0

141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:35:22 ID:kx8qLZWL0

142 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:36:14 ID:kx8qLZWL0

143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:36:59 ID:kx8qLZWL0

145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/07/20(日) 20:38:03 ID:kx8qLZWL0


基地外出てコイやもう終わりか？

超荒れててﾜﾛﾀｗ

こういう時は先に手を引いた方が大人だわな

なんか久しぶりにきたらみんなレベル下がったな。暑さでかな？

スルーしろよ。でなけりゃみんなレベル同じだろ、グダグダと。
…まぁノートの話をすることもなくなったのか？

ID:ChaLJ8f70の両親もキチガイなんだろうなw
馬鹿クズの血統は代々受け継がれるってことで

さて、みんな
そろそろキチガイ人間
ID:ChaLJ8f70のことは徹底スルーしよう！
そのうちノタレ死ぬからなこのキチガイはw

今日は随分とスレの伸びが良いと思ったら…。

そうか、もう夏休みなんだなw

>>102
あっえ？わかんなかった？ごめんな
分かったらまた報告してくれ

>>103
がんばれよ
IDはちょくちょく変えてやれよ
荒らししても気にならないがセンス良くやれ
フィットスレのようなAA荒らしじゃ逆効果だぞ＾＾
これにイラッとしたらまたよく考えて煽ってくれ

♪あー夏休み♪・・てか

>>113
どこに通報したの？
おまえ自分で死ぬっていったじゃん

流れ完全無視で記念下記子
今日ノートGプラスナビHDD契約しました
8/10頃に納車予定
皆さんよろしく

Ｇは抱き合わせ地雷モデルだけど、乗ってるうちに愛着は湧くと思うよ。
プラスナビのナビも性能は微妙だけど、最低限の機能はあるから無問題。

>>156
フィットと比べてどこが良かったの？

>>157
契約直前にワンセグチューナー付けてもらいました。
正直運転席後ろのテーブル要らない。

>>158
展示車で格安だった。

>>157
検討してる者としては気になるんですが
なぜに地雷なんですか？

夏休みなんだな。
IDであぼ〜ん
スッキリ(・∀・)

間抜けなヤツが急に増えだしたと思ったら
夏休みが始まったんだねｗｗｗ

>>162
オマエもなｗ

世の中は三連休です。

一年中休みの奴が夏休みとか言うのウケルｗ

ノートはリアシートがフラットになるからいい。
ティーダはできないから不便

>>159
ワンセグは実際に画質を観た？
携帯なんかとは画面サイズが違うから、ナビでは荒すぎて常用はキツいと思うよ。
もし選んだ理由が、DVD等が主で滅多に使わないから映れば良い程度とかなら、
別途、ワンセグ搭載端末を買ったほうが、良いかも。
例えば、いま限定販売されてるPSPのワンセグパックとか。
チューナーなら後付けも出来るし、今後は値下がり傾向にあるから、
そうなってからフルセグを買ったほうが、幸せになれると思う。

>>160
>>9

D5mVvzigOのことは徹底スルーしよう！
そのうちノタレ死ぬからなこのキチガイはw

D5mVvzigOの両親もキチガイなんだろうなw
馬鹿クズの血統は代々受け継がれるってことで

さて、みんな
そろそろキチガイ人間
D5mVvzigOのことは徹底スルーしよう！
そのうちノタレ死ぬからなこのキチガイはw

ワロス

>>ナビでは荒すぎて常用はキツいと思うよ。

7〜9ｲﾝﾁで問題無く視聴できるが、アナログ受信感度MAX時よりは確か
に画質は落ちる。
最大の問題は受信範囲が狭い事。市街地から少し離れると受信できん。
田舎や山間部は確実にアウト。高感度アンテナかブースターの取り付
けが必要。

ワンセグの画質を問題無しとするか否かは、
デジカメの画素数と一緒で、使い手のニーズや感性にもよるからね。
皆が、必ずしもどちらか一方の感想を抱くとは限らないけど、
決める前に、ワンセグとフルセグの画質の確認はした方が良いと思う。
プラスナビで両者を確認しようとしなくても、カー用品店で、近いサイズのモニターを観て比べる程度で十分だから。
そうやって確認しても、ワンセグで充分と感じたのなら、それが使い手にとって正しい選択。
そのくらい両者の画質には違いがあるよ。

プラスナビは、少しでも安く“ナビ”が欲しいという人にはお得だけど、
地デジやETCなども後付けして環境を充実させたい人には、お得感が薄れていくから注意が必要。
そういう人には、ストラーダの廉価モデルなどの方がお得になったりして、
実際にディーラーでそれら社外を取り寄せて、取り付けてから納車という人も結構居るよ。

>>167-168
コイツってホンマにクズやなｗ
アホやから、自分の言葉で表現でけへんみたいやし、とにかくしつこい奴ちゃで
ホンマにこんなクズは社会の迷惑やから、はよ死んだらええのにな
もうええから死にさらせやヴォケｗ

まぁまぁ
こいつは昨日から、寂しくてしょうがない構ってちゃんだからスルーしとけよ
なんでも、頭イカれた親から誕生した究極のクズらしいからなｗ
できそこない人間だから、多めにみてやれ

>>166
160です。
ありがとうございます。
過去に書かれてたんですね…。
それに一番の違いはオートライトシステムぐらいかな〜とも思いました。

これからNOTEのLV車商談行ってきます。

>>172
コイツってホンマにクズやなｗ

163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/21(月) 01:26:51 ID:UvB3z6GEO
>>162
オマエもなｗ
新着レス 2008/07/21(月) 17:17
172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/07/21(月) 13:10:17 ID:UvB3z6GEO
>>167-168
コイツってホンマにクズやなｗ
アホやから、自分の言葉で表現でけへんみたいやし、とにかくしつこい奴ちゃで
ホンマにこんなクズは社会の迷惑やから、はよ死んだらええのにな
もうええから死にさらせやヴォケｗ

今ノートとエアウェイブで悩んでる俺に
ノートのよさをしつこいくらい教えてくれ

>>177
どのあたりで悩んでる？
競合しにくい車種だけんども。

>>178
レスありがとうございます
ノートとエアウェイブで悩んでる理由は特にないんです
特にないって言うのも変ですけどｗ
なんとなく好きな形、燃費、価格など自分なりに選んだらこの２つが残りました
今回車を買うのがまだ２回目で、普段は車に無頓着だったので選ぶのがとても難しいですｗ
２つともレンタカーを借りて乗ってみるつもりですが
事前にいい情報が入ればいいな、と思い書き込みしました

夏だね〜
しばらくこんな状態なのか。

おまえらの中で、
ノートで山坂道を楽しんでいるものはいないのか？
このサイズと意外に良くできた足まわりは◎

どれぐらいいじったら峠とかある程度まともに走れるもんなのかな？
標準だと正直全くお話にならないんだが。

>>182
走った事無いからそう思うんだよ。

ユーロサスは秀逸だよ

ホットハッチじゃないんだからペースを落とせばまともに走る
速度によらず必要なトルクを引き出せるのはCVTの美点だな
のろい車の後ろについても失速の心配がないから意外とストレスが溜らんw

ノートHPSに乗り換えて、初めて峠を走ったよ。なかなか楽しい。
登りの立ち上がりはさずがにパワーないんで厳しいけど、
いままで乗ってた重量級2.5Lターボとは違う楽しさ。
足周りもしっかりしてる。
やっぱり軽いのはメリットだな

高速はとばさなく（とばせなく）なった。

ユーロサスは知らんが、ノートのどこが足回りしっかりしてるんだよ･･･
ミニバン(笑)からの乗り換え組はこれだから困る
確かにある意味幸せ者とも言えるけど

限界は高くないがその範囲内での挙動は素直でしっかりしてると思うぞ
ロールしただけで怖いような足周りじゃないし

峠で楽しいかどうかって言ったら漏れは遊び車が一通り弄り倒したビートだから
FFのパワステ付きなんて大抵何持ってきても五十歩百歩の乗用車だw

では、ミニバン(笑)ではなく、普通にGT-Rのセカンドカーとして購入した漏れが足回りのｲﾝﾌﾟﾚをしよう。

初期応答性が高く緩い印象だが、ハードな入力に対しての剛性感も高く信頼できる。
つまり、いわゆる猫足に近い特性で、アンジュレーションへの適応度が高いと言える。

横方向も同様で、初期ロールは大きめだが、かなり入力を大きくしてもそのロール状態を維持して四輪とも接地したままで、破綻のない操作ができる。
このクラスにしては腰砕け感は少なく、峠やワインディングである程度飛ばしても問題の無いスタビリティである。

ただし、ステアの戻りが強いので、丁寧にコントロールする必要がある。
下手な人は振り替えしに不安感を覚えるだろう。

なので、ちょっと乗った程度の人や、コントロールが雑な人にとっては、
初期応答性の緩さや不安定感だけを感じることになり、>>187のような印象を持つだろう。

>>189
すぐロールするけどあんまり気にしなくても良いってこと？
ちょっと曲がっただけでぐわんぐわん揺れるわタイヤはギャーギャー
鳴くわでその辺は完全に諦めろって車なのかなーって思ったんだけど、
タイヤだけ換えればそこそこ走れると。

>>189
藻前さんのインプレは俺への煽りは余計だが確かに説得力あるな
でも悪いけどノートの客層を考えりゃ、限界の高さなんかよりもよっぽど
中低速域での安定感が大事なのは言うまでもない
明らかに足回りはノートのコスト削減ポイント
今のサス技術なら乗り心地を維持したままであのロールはかなり減らせるはず

>>190
この人は多分彼女も嫁も子供もいないからロールとか関係ないんでしょ

と煽り返してみるテストｗ

所有する車種と感性は別なんだなという事と
所有する車種と表現力は別なんだなという事の
二つが解った。

こんな重心高い車でロールもクソもないだろ

>>190
感覚的にわからなければ、無理して飛ばさない方が良いよ。

>>191
別に限界域に限った話ではないんだけど。
コストダウンされているのは事実だけど、それが初期応答性が高くて緩く感じるところなんだろう。
ロールはスタビライザーに依存するが、あえてロールを多くしてもグリップを高めるチューニングにしてあるんだと思う。
スピードが乗りやすいから無闇に飛ばさないように、という意味もあるかと。

比較対象が何かによると思うよ、コンパクトだよ高望みじゃないかな
身内の現行デミオよりは総合的によっぽど好印象だけどね

まあフィット乗りさんみたいに
MSアクセラやシビックTYPE Rを凌駕するなんて
寝言ぬかすよりは微笑ましくてノートスレらしいけどｗ

ＧＴ−Ｒ海苔の半数は運転ど下手でＤＱＮでどアホゥという厳然たる事実

初期応答性が低い方が、走りは緩いんじゃなかったっけ？

>>195
ロールすることが悪とは言わんが、昨今は若者はもちろん町乗り主婦ですらロールを嫌う傾向にある
2ちゃんねる流に言うならヨタ足だなｗ
ライバル車に比べ200cc上で同価格帯なんだから、どうしてもどこかで削らなきゃならんのは分かるが

>>198
初期応答性高ってことは基本的にショック柔らかめ

>>191
あのロールの出方だと、わざわざロールを減らす必要も無いでしょ。
運転を苦手な人はスピードを上げないし、分かっている人には楽しめる。
ロールは決して少なく無いが、S字カーブなどで切り返す時もロールが素直で
収まりも悪く無いからガチガチに足を固めた車とは違った楽しみかだが出来る。

>>199
お前さんはヨタ足を誤解してるw

サスを硬くすると
その分タイヤの負担が増えて 限界を超えた時に滑る↓
それを防ぐ為にタイヤの片平率を大きく、キャンバー角を大きくする
↓
車高調を取付けて 車高を下げる
↓
タイヤは横方向には堪える様になったが加速性が鈍くなる
↓
エアロとコンプレッサー取付けて対応
↓
痛い車

というのが俺の勝手な考え

つまり何が言いたいかと言うと
ノートは普通に走れる運動性能は充分持ってるけどスポーツ走行するような運動特性は求めるべきではないんじゃないの？
て事です

>>195
ダメっぽいと思ったのは、試乗車で隣に営業乗せて走っただけなんで、
ちょっと断り入れてS字とかであまりスピード落とさずに曲がったりした印象。

ま、どうせゆるゆると走るつもりしかないんであまり気にしても仕方ないんだけどね。

代車で半日乗った経験から・・・ハンドルのギア比がおとなし目な設定なのと、
ロールの戻りでお釣りが出やすいところに慣れて克服できれば悪くないと思った。
まあ本格的に飛ばすような車種ではないという前提だけどね。
それより普通に流している時の排気音の静かさ（室内）に感動したわ。

ここで指摘されている足回りの問題はサス、ショック、ジオメトリの問題でなく
妙にバネ定数が高く、接地感のないゴム毬みたいなタイヤのせいだと思う。
タイヤを替えたら(といってもハイグリップでない)応答性、収束性ともびっくりするほどよくなった。

タイヤか。
自分は強化スタビでも入れないと、解決しないもんかと思ったよ。

>>200
そのとおりだね。

>>205-206
タイヤがせっかくのNOTEのよさをスポイルしている点も否めないね。

ロールとかそういったのを全く感じないヲレがきましたよ
ノートは普通が一番。
エアロとかも他車にくらべてあまり見ない、ノーマル主体の貴重な車種だと思う。

まぁアクが強いのマイチェン前から後になったときのグリルくらいでいいと思う。
それ以上強くするこたぁないと思う。
よくも悪くもこんな車で（等身大っていう意味もあるよ）

ノートの標準グレードが１８０万とかで販売できるなら
もっと走りに手を加えることは、もちろん可能です　　　志賀

ノートってどの色も微妙だよな。白がダサいから

連休中もオマエラ貧乏海苔が高速で邪魔で仕方なかったぜ(怒)
ガソリン代ケチッて解体屋の廃車からガソリン抜くなよ(笑)
あとなー後ろから俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改が来たら素直に道譲れ！
ほんと邪魔だせ！ドン亀！いくらオマエラ貧乏人が頑張っても越えられない壁が世間にはあるんだよ(笑)
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)

↑
またキチガイがギャーギャー喚いとるなw

暑苦しいから、とっとと死にさらせやカス

>>212
暑くて暑くて、脳内補完ですか？　
　劣等感がすごいな............

レクサスエンブレム(笑)ですね
わかります

>>212
また出てきたかエタヒニン。
地球規模の迷惑者はさっさと死にさらせ。

マルチのコピペなんだから華麗にスルーしろよ・・・

戻るが、
ノートの足まわりはロールを許容しつつ、四輪はしっかりと接地しながら、しなやかに曲がる。
これ思いの外イケテル。

日産車は樹脂製のヘッドライトカバーが紫外線の影響ですぐに黄ばむ印象があるんだけど
Xトレイルとかマーチとか年式新しくてもそういう車よく見かける

WAX使うからじゃない？

>>219
与太車に多いと聞いけどなぁ〜　黄ばみには、ボールドォ　〜♪

日産やトヨタでヘッドライトカバー作ってるわけじゃないから・・・

俺もヘッドライトが白く皮膜がかかってる感じ

ワックスだろうけど何かキレイに落とす方法ないかな？

日産関連のスレって何故か定期的にアンチ日産巡回者から
攻撃を受けてるけど最近はノートスレまでターゲットなんだねｗ

>>223
食器用洗剤でもお風呂用洗剤でも
ていうか普通に洗車すりゃ落ちるんだけど

黄ばみにはサンポールだろ

サン？

NOTEって走ると結構熱くならない？
目的地に着いて車から降りると、車の周りが結構熱いんだけど・・・。
なんか排気管周りが、他車と比べても熱を持ってるような気がする。

>>224
むしろスレチの私怨粘着だけどな

>>228
そのまま走ってるとヤバイだろｗ
早くDに持っていって点検してもらえよ

>>228
アホ丸出し

しね

>>228
だいぶアツくなるよね。
下回りから熱気が溢れてくる。

ガソリン燃えて居るんだから暑くて当然
エアコン入れないで走ってみよ
エンジン６０００回転くらい回すと焦げ臭いぞ
こんなもんだな
　

肌が燃えてるんだな。

　 　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼　　　　　へーそう。
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

>>235
死ね

MTがないのは何かの陰謀ですか

　　∩＿＿＿∩
　 　(ヽ　 | ノ　　　　　 ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼　　　　　へーそう。
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

>>237
こんなにロールする車にMTは似合いません

別問題だと思うけど・・・。
雰囲気だけのカーライフで、あまり詳しくはないのかな？

>>239
ライダーHPSならロールしねーぞ

MTじゃないのに1.5にしてはかなり速い

ロールしても、伸びている側のショックがちゃんと仕事しているよ。

ＭＴなんてずっと乗っていたが、そんなに良い物では無いよ
渋滞で困る　出足も良くないよ

それはそれで、乗り手の方向性によるかと。

赤信号でノート同士並んで、同時に発進すると相手のノートがブォォォーン！と先にいってしまう。いつもそう。
そしてつい仲間を追いかける。特にぐんじょう色のノート乗りさん、ストーキングしてごめん…(´･ω･｀)

それ、リアルに気持ち悪いね・・・。
愛着の度を超えてるよ。

>>246
本気で追いかけてるわけじゃなくて…

素直になれよ

4WD乗ってる人に聞きたいんですが
普段（街乗り）の燃費はどのくらいですか？
後4WDモードにすると燃費はどのくらいになります？

＜トヨタ＞８月にも高級車など値上げへ　他社にも波及？
7月24日23時20分配信 毎日新聞

ちょっと教えてくださいな。

ノート買おうと思ってカタログ見てるんだけど、これって標準で
オーディオレスだよね？
で、ノートのスピーカ取り付け可能個数は4個、オーディオレスでも
フロントのSP2個がついてる、ユニットは17cmってことで合ってる？

試乗したら思いのほか静音だったので、音楽聴く環境整えてもいいかなと
思ったんだけど、基本的なことがわかってなかった・・・。

エアコンがやや爆音　　＠最初期型

>>249
ノートの事?
名古屋市内の通勤、片道約15kmを50分〜1時間程度の渋滞路線で
年平均11〜12km/l
4WDのON/OFFより、重量増と4AT故の効率の悪さが燃費に影響大
e-4WDは30km/h以上で自動的にモーター駆動を切る仕組み

その昔ラシーンに乗っていた時の燃費は7〜8km/lだった


>>251
標準でオーディオレスだが、リアスピーカー用のハーネスは敷設済なので
端子変換噛ませてポン付け可能
アフターで付けられるのは主に16〜17cmだが、KENWOODの18cmも付けられる
ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_vx18/

>>253
回答ありがとうございます。
今の車でKlayman PHASE501使ってるので、第一フェーズの
フルレンジあたりで検討してみます。

カガヤキに乗っています　オートエアコンですがエアコンＯＮにすると
その都度、風量最大になるけど正常ですか？
いちいち風量下げて居るんだけど.....
判断つきかねるし..

>>253
昔ラシーン、今４ＷＤノテってことは、あんたみんカラの広里本人か？？

静かなのとデカイスピーカー付けられるとこはいいよな。
俺の今のクルマ、１０センチしかもオンダッシュだからスカスカ．．．

>>255
それ壊れてんだろ

>>255
今の時期暑いから設定温度が低いとそうならないかね？

>>253
249ですが、ありがとうございます。
4ATだとそれしか走れないのですね
やっぱＣＶＴにしようかな・・・

>>253
ケンウッドの18cmってフロントも付けられるの？オプションの4スピーカーが4つで16千円とかで
そんな安物付けてもなーって思ってたんで、ちょうど良さそうなんだけど。

適合車種見たらちゃんと書いてあった・・・。問題なく付くみたいね。

>>62
NOTEやCUBE、bB、ラクティスは400km強走れば空っぽになる。
全体的に考えれば普通だな。

15X
昨日高速を2000rpm(max3000rpm)　80〜100km/h巡航で550キロ走ったら平均燃費18.5kmだったですよ

燃料計あと1/4強残ってますよ

400ｋｍで空っぽは、踏みすぎじゃねぇ？

信号の多い片道4キロの通勤を主に乗って平均15くらいはいくけどね
嫁のフィットRSと乗り換えたりして燃費勝負してるけど
今のところ近距離ノート高速巡航でフィット。でも違いは平均1.5km/lくらい
燃費に関してノートが普通なら良いって言えるのはプリウスぐらいだろｗ

高速と一般道路で燃費を比較とは・・・

前期型と後期型では燃費はぜんぜん違うし。
自分は前期型で通勤片道17キロで燃費12ずら。

>>266
？もちろんそれぞれ別々に乗ってますよ
高速では往復約150キロくらいの実家までお互いの車で帰ったり
通勤では給油ごとに乗り換えての比較です

ノートは後期今年の2月購入でフィットは現行去年の12月購入です

>>265
燃費勝負ってw

凄まじいセコセコ合戦だな

貧乏性乙

夏は熱いですね

燃費でというかノートがフィットに勝ってるとこなんて一つも無い。
夏の暑さでやられたなｗｗｗ

1.5同士なら少なくとも値段では勝ってるでしょ。Xまでの話だが。
突き上げの少ない乗り心地も若干勝ってるかな？その分ロールするけど。

カタログ燃費でもフィットの方が勝ってる
フィットの実燃費は13くらいらしいけど…

Xはベースグレードだろｗｗｗ
まあセコセコ貧乏ノート海苔はほとんどXだろうから安さだけは認めてやるよ。

でも安さ以外は本当に何一つイイトコ無いガマン車をよく選んだね後悔してるんだろ
次はせめて最低デミオやスイフト辺りにしないと笑われるぞ。

フィットは買うなよ君達には勿体無い。

>>266
ＭＣ前後のことを言っているならば、実は変わらない。
ＭＣ後のＮＯＴＥは、燃費計で計った数値を見ると、
ＭＣ前より良くなったように見えるが、
満タン法でやってみると実は同じだよ。

ＭＣ前の初期型とその次を比べてるなら、
あなたの言うとおり違うのかもしれないが、
俺は分からない。

瞬間・平均燃費も欲しい機能でしたが、あと何キロ走れるかも欲しかった・・

でもトヨタみたいに残り走行距離が40キロ切れると

給油して下さいの表示は要らない。

>268
セコセコ合戦じゃなく　エコエコ合戦だよ

低燃費乙

この車燃費悪いね
都内だけど今回はメーターの半分で130km位
エンジンそんなに回していないのに

>>276
まじで？
俺のNOTEは４WD（A／T）だけど、街乗り１１ｋｍ／L、田舎１６ｋｍ／Lだよ。
もしかしてCVTのほうが燃費悪いのかな？

サンクスです
冬もエアコンスイッチ入れると同じ感じだったよ
メモリー機能とかセンサーがおかしいのかな
１年保証は切れたけど、クレームで直してもらうしかないな

>>255
259が正解だと思います
気になるならディーラーで聞いてみればいい
ある程度時間たてば風量も自然と落ちるはず

>>255
最初にファンが最大になるの嫌だったら、マニュアルで使うしかないね。
大体、ファンが最大になるのは20〜30秒位だから少し我慢すればいいんだが・・・

>>258
なんでも無償修理を求める乞食クレーマー死ね

>>276
いくら何でも悪すぎだ。
CVT車だが、平均15〜16くらいは伸びるよ。
最高は20超えるし。

>>282
いいなぁ、俺もFFにすればよかった。
雪山登りが必須だから４WD買ったが、
上れなければ一度下がって反動使えば問題なかった。
手間かもしれないが、車体価格と燃費代ほどの価値があるとは思えん。

>>283
俺も雪国だからe4WD買ったけど、平均17は行くよ
ていうか普段FFじゃんあれ

>>284
>ていうか普段FFじゃんあれ
もんだいはCVTの方ねｗ
ていうか、１７ってどこの田舎よ。

なんでもかんでも田舎のせいにすんな！…とかいってみる

田舎ってむしろ（田舎もそれなりに）混むよね、どっかに道路や店とかに一極集中したりとか、
やたら混む道路あったりとか

>>285
札幌だからそこまで田舎ではない、はず

北海道って札幌とか都市部でも車の流れ悪くないよな
2ヶ月くらい仕事で滞在した時に思ったわ

>>287
ごめん、俺も札幌だ。
職場があんな山の上にあるから１７いかないんだね、きっと。

>>278
エアコンの保証は3年だろ。
取扱説明書や整備手帳などためになる事あるから一度読んでみたら？

>>276
残量メーター指針が半分≠ガソリン残量半分

おまいら、原油先物バブル崩壊っぽいぞ。

まんたん法やってる人たちって、んじゃどうやって測ってるんす？＜メーターと残量はちがう

満タン法なら燃料メーターは全然関係無いだろ。バカか？

満タンにして、走行距離メータ０にする。
次の給油で　「走行距離割／入れた量＝km／L」

>>294
いや、だってメーターと現実の残量は違うんだろ？
とか考えたらそう思ったんだが…馬鹿でしたか

確かにメーター0になってもしばらくエンプティマークつかないし、付いたあとも長く進むし、
正確じゃねぇもんなーとか思っちゃいました、すいませんww

根本的に満タン法ってわかってないだろ。満タン法ってのはガソリンを満タンに
したときの給油量で前回満タンにしたときからの走行距離を割るんだよ。
見るのは走行距離(オドかトリップメーター)とガススタの給油量だけ。
燃料メーターは全く使わないから、燃料メーターが付いてないバイクでも使える
燃費測定方法。

へえーそうなんだ、サンクス

まぁここからはくだらない個人的な疑問だからきにしなくておKだけど、
ガソスタの満タンってどう判断してるんだろう
センサでもはいってるんかな（それなら満タンにしたときの誤差は少なさそう？）

セルフで溢れる寸前まで入れる

>>299
実は揺らすとまだ入ったりする

ああ、夏休みだねえ

>>274
燃費計と満タン法が違いすぎるのなら、満タン法の計算がおかしいか
車が壊れているんだと思うよ。
あと、M/C前と後では燃費は確実に違う。
特に冬場は顕著だよ。
もちろん、プリM/Cの前後でも燃費は違う。

馬鹿クズ乞食どもは燃費スレで必死にやれや

もうアホかと

ノートわかりやすい見分けかた

初期・・・食パンシート、リアヘッドレスト大、荷台黄色いフックあり
中期・・・ＣＶＴ改良、シート改良、リアヘットレスト小、カガヤキ
後期・・・フロントグリル変更、ＣＶＴ改良（現行）

ipod車載したいよー。ナビはAVIC-DRZ９０。
FMトランスミッターは嫌なんでナビに配線できて、
充電（エンジンスタートで再生開始。エンジンストップでipod電源オフ）もしてくれる方法なんかないかね。
CD-IB10ってのが使えるらしいけど、ipod側からの操作不可で評判あまりよろしくないようだ。
取り付け予定位置はワイパーレバーの奥のエアコン送風口あたりが良いかなと。
みんなどんな感じで取り付けしてるか教えてくれー。

>>304
初期　前ヘッドレストも違うよ

不具合だらけで燃費悪いのかよ

オートエアコン入れたときの最大風量は３０秒くらいで切れるんですか？
五月蠅いのでいつも手動で下げちゃってますよ　今度確認してみます
取説には自動風量と書かれていますね　
皆さん、お世話様でした　

>>304
CVT改良前にマイナーチェンジが一回あるぞ

初期・・・食パンシート、リアヘッドレスト大、荷台黄色いフックあり
中期・・・シート生地デザイン変更
後期・・・ＣＶＴ改良、シート改良、リアヘットレスト小、カガヤキ
最終型・・・フロントグリル変更、ＣＶＴ改良（現行）

>>276
ﾓﾚもそんなもん
紫がかった青の食パンシート

>>302
付いてる燃費計は目安でしかないよ。
燃料の噴射量から概算値を計算して表示してるし。

セルフの満タン法が燃費計よりかは正確だな。

>>305
CB-IB10(II)使用
　○充電
　○エンジン連動ON/OFF
　△ナビのパネルで操作(使い勝手いまいち)
　×iPod本体から直接操作

ナビのRCA入出力ケーブルに市販オーディオケーブルでiPodの
ヘッドホン端子から音声入力
　×充電
　×エンジン連動ON/OFF
　×ナビのパネルで操作
　◎iPod本体から直接操作

ttp://www.sound-bird.com/pie_after_pod.htm
　非対応
　DRZ90の説明書に「CD-RB10/RB20/AV20動作不可」の記述あり
　ナビ側端子がIPバスでもAUX入力タイプの社外ケーブルは、
　CB-IB10と違いiPodをエクスターナルユニットに変換しないので
　ナビ本体のIPバス入力を有効に出来ない筈

ユーザー＆ディーラー両者共に、撥水剤未施工を確認済みなんだけど、
サイド窓だけ、走行風で流れる程に、やたら撥水してる。それも長期間。
これってガラスの仕様？それともメーカー出荷時に何か施工されてるの？

先週車検が終わって書留で車検証が届いたけどホッチキスで車検証にシールが留めてあったorz
フロントガラスに貼るシールにも穴が開いているし
なにこの無神経さは・・・

逆になんでそんな神経質なんだとおもってしまふ。

サンヲタは無神経だからな
だからメーカーがダメなんだな

>>315
気にならんのか
逆になんでそんな無神経質なんだとおもってしまふ。

>>302
ＭＣ前後の燃費の違いは、
ＭＣ後の車で満タン法をやってみれば、
すぐに分かる。
そして、燃費計が目安にしか過ぎないことも明らかになる。

初期型で燃費10なんだじぇー・・・

よほど運転下手（雑）なんですね

あ

>>319
初期型で都内だと平均がそんなもんだよ
今までの最高が１２〜３�`、悪いと７〜８�`
特に加速をしないで普通に流れについて走っている

ケチケチ貧乏乞食は燃費のことばっかだなw

もう死ねばイイのに

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

カガヤキナビのパーキングブレーキ制御解除はどうやるの？
ていうかナビのうら触るにはどこ開けたらいいの？

このスタグフレーションだからお頭の足りない人意外は燃費は気にするでしょ

売り言葉に買い言葉で言ってるだけなんだろうけど、
それらに関連性は無いと思うよ。

さっき１．５RX見積もり行ってきた


値引き20ﾏｿ

うーーーーーーーーーーーーーーーーーん…

投稿先を自分のブログと間違えたのかな？

ちなみにヴィッツと迷った人はノートに決めた決め手とかあります？

>>325
自力では無理っぽいのでＤに頼め

>>331
法的に微妙だからDではできませんな

>>325
Dで3150円でやってくれるぞ。
まずはDに相談しろ。

>>333
え？俺拒否られたけど。

>>334
やってくれるとことやってくれないとこがある
何台か買ってると大体やってくれるな

>>335
買ってるんだけどなぁ・・・ていうか、>>325のいってるやつって、過去スレにあったような・・・

一言でディーラーと言っても、経営会社は多数あるからね。
やる・やらないは、場所によるよ。
まぁ、やってくれる所の方が、多数派だろうけど。
作業自体は、保証の面では引っ掛かる事はあっても、法的には問題無いと思う。

>>330
エコ替えのCM見てトヨタは買うまいと思った

>>311
セルフの満タン法と燃費計を同時にリセットした数値と比べてみたら誤差の範囲しかなかったぞ。
燃料の噴射量＝燃料消費量じゃないのか？

>>339
オマエしつこいな
空気読めカス

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

>>341
いいから寝ろ、突っ込む気にもならない。

この車ＣＭがダサい！！そしてムカつく！！
日産車は日本で唯一縦揺れを押さえる部品が入ってないからノッキングしやすくて壊れやすいってみんな知らないからこんな車に金出して乗れるんだねｗｗｗ
日産車は現行のフェアレディしか乗りたくないし、まぁデミオよりはましかもね！

ソースを出してから物を言え
カスが

縦揺れを防ぐ部品って何のこと？

常考
それでコスト削減できるなら他のメーカーもやるから
唯一のわけない

>>346
県立の自動車学校の先生が日産車だけ付いてない部品があるって言ってたんでふ(＞＜)
>>344
カスはお前だwww釣れたって事はNOTE乗ってんだろ？ずっと乗ってろカス！！この車嫌いじゃないけど選ぶ奴と名前がいやなんだよな、日産は車のグレードとかで部品の会社も違うんだよ知ってる？揺れるのとかどうでもいいスポーツクーペとかは日産がいいけど

だから
セレブミニバンの頂点日産エルグランドが
うらやましくて妬むオマエ達荒らしに来るなよ！
くどいぞ！
そんなにエルグランド欲しいなら買えばいいだろ？
５００万円もあれば買えるがな（笑）
あー！貧乏でガソリンも入れられないオマエ達には無理か（笑）
毎日の生活にも追われ、かわいそうな奴らだね（笑）

ＮＯＴＥ（笑）

ププッ（笑）！

ガサツな直４−１５００で

狭ぜましい窮屈な室内

貧乏車ＮＯ．１ですな

>>347
煽りとかじゃなくて>>343についてｋｗｓｋ頼む

>>347
そのことは不思議と業界には知られていないｗ
けど、県立の自動車学校の人は知っているｗ
不思議だね。

釣るにしても>>351みたいなのが居るから困る

>>353
俺は351が343を馬鹿にしてるように感じるよw

まぁ実際、その先生がいった部品と、なぜそうなるのか？あたりの説明はよろしく頼みたい
言うからにはそういう責任が(ry

>>347
>車のグレードとかで部品の会社も違うんだよ
いい加減な事言うなよ

縦揺れしてノッキングて、ぜんぜん関係ないじゃんｗ
知ってる言葉を並べただけだな、こりゃ(笑)

不安になったので通報します
根拠がなければ風説の流布ですね

夏

　休
　　　み

　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぇ　

ﾌﾛｽﾄｸﾞﾘｰﾝ街中どころがﾃﾞｨｰﾗｰでも見た事無い
気に入ってるんだけどな　　買う前に一回見たいな

それはディーラーに連絡すれば用意してくれる
それすらめんどくさがる店には行くな

オイルとエレメント交換したら心なしか加速が戻ったよ!!

俺が通ってた自動車学校の先生は
絶対にマツダの大衆車は辞めたほうがいいと言ってたけどな
親族が働いていてその人からの忠告だってさｗ

ホンダの塗装が悪いとかスズキは壊れやすいとか
真偽のほどは分からないけどそんな話は何処にでもあるな

おれの先生は2chの話なんて信用するなって言ってた。

>>363
最近はそんな書き込みで訴えられるよ。
気をつけて。

ID:fJ8oAUvOOは脳味噌が縦揺れしてノッキングが止まらないって感じだな。

爆笑問題・太田光さんにネットで殺害予告、３２歳の男逮捕
(読売新聞) 2008年7月27日（日）12:21

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に、人気お笑いコンビ「爆笑問題」の太田光さんの殺害予告を書き込んだとして、
警視庁は２７日、埼玉県上尾市上尾村、無職小沢史人容疑者（３２）を脅迫の疑いで逮捕したと発表した。

ホンダの塗装の質が悪いってのはどっかで聞いたことがあるような気がする

リアルで聞いたような気がする（割りと事情に明るそうな人だったような気がする）
聞いたというか会話を聞いてたって感じだけど

??368
リアルで聞いたと言っておきながら
だったような気がするってお前頭おかしいな
無責任が書く込みはするな

日本語でOK

たぶん、漏れも、リアルで聞いたことあるような気がするらしい・・・というか、おそらくそんなような気がするんじゃないかなと思う・・・みたいな感じっぽいかも。

停車中、駐車中も気取ってるのか何なのか知らないけど
ハンドル１２時のあたりを手で握ったままのヤツは
たいてい運転へたくそ

>>372
俺は、ハンドルなんて持たないよ。基本。

なんだ、最近の輩はホンダの塗装の質も知らないのか

後ろもスカスカだからホンダには乗らないがな

他人の心配をする前に、スレの使い分けくらいは覚えましょうね。

　　::::::::::::::::::::　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　 　 _人 　　　　　　　　　 ／　／　):::::::::::
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿 　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　　　　　　/　　　　　:::::::＼ 　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::::::::　 /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　　　　.::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ 　　+　　　　ー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　　　　＊+　　　　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

リアルで聞いたことをあやふやになってることはよくあるじゃないか
リアルとリアルの世界の境目があやふやになっちゃったのさ

まぁ単なる忘れっぽくなっただけさ。そこを攻めてくれるない

>>374
＞後ろもスカスカだからホンダには乗らないがな
意味わかめ

>>365
あれで訴えられるのならアンチ日産スレの巡回者は全員逮捕されるなｗ

>>363
スズキは確かに壊れやすいな、実家のワゴンR何度か修理に出してたし。
２倍年取ってる実家のセフィーロは修理に出したことは一度もないね。
といっても、外車と比べたら全然たいしたことないんでしょ？

しかし日本車（壊れない？）のを頭にいれて、それを望んで買うと、
少々がっかりというか目に付くかもしれないっていうレベルかもしれん。
世界的？にみたら頑強なんだろうけど

カッコを挿んでも、前後の流れを見失わない程度には、頭を使おうよ。

>>378
下回りの話。
まあFFだしな

ホンダって走りがいいイメージがあるから下回り、足回りもいいと思った
過去の栄光のイメージ操作だったのか

>>384
レーシングカーがよくても、市販車がいいかは別ってやつだな。

>>382
じゃあ、ってのををつけてね。日本車の跡に

すまん、ってだけかorz
脱字くらい読んでくれよ

自動車学校の先生が言ってただとか、マツダの大衆車がダメだとか、
確かな根拠のない情報を鵜呑みにするやつ大杉
信頼のあるデータがないのに信用すると >>343 のようにうわさ話を
べちゃくちゃ伝える悲しいやつになっちゃうよ。

>>388
確かな根拠のない情報ばかりの2chは君には合わないと思うよ

つかID:fJ8oAUvOOのカキコを見て何を信じろって言うんだよｗ

>>389
言われて納得したよｗ
確かにそうだｗ

下がってるなぁ・・・

>停車中、駐車中も気取ってるのか何なのか知らないけど
>ハンドル１２時のあたりを手で握ったままのヤツは
>たいてい運転へたくそ

これアメジストグレーか？？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/405518/car/328974/profile.aspx
写真の写りの問題かとも思ったがコメントを見るとそうでもなさそうだ。
紫色と思う事はあっても茶色と思う事は無さそうな気がするのだが・・・。

なんたらグレー　だから　グレー色が濃いと思うが...
グレーにちょい紫が入っている感じかな
写真は光源の色温度が低いと思うが...

>>394
こんな感じですな。
実際見ても茶色とは思えないけどな・・。

ノート試乗してきたんだけど、運転席に座ったときなんだか左足が
窮屈に感じて違和感あったんだけど、実際乗っている方の感想は
どんな感じです？慣れないサイドブレーキのせいかな？

基本的に自分を車に合わせる派だから、そのうち違和感感じなくなるかなって
気もするけど、ちょっと今回は違和感が強かったから不安だ・・・。

さらにＥＴＣが左足ヒザ下あたりに取り付けられてたりする　もう慣れたｗ　
整備に「ＥＴＣじゃまなら場所変えますよ」って言われたけど
まあ別にいいやって感じ

俺も最近ノート買ったけど
まさに左足窮屈。左ひざのETCが当たって痛い。そこだけが多いに不満だわ。
あとはあんまり不満ないな。
あー、そう言えば、収納がもっとあって良かったなー。くらい？

サイドブレーキかけっぱで100ｍ位走って気づいた事あったな。
警告音が何を伝えたいのか解らなくてテンパったｗ

ETCは足にあたって痛いので、助手席側に移してもらった。
フットブレーキは慣れる。鳴れたら楽チン。

ETCをグローブボックスの中に入れたら良いんじゃ？？

何でうちのノートは、ETCが助手席側に
付いてるんだろうと思ってた。
運転席側だと当たるんだ。

フットレストが無いのが気になる。
オプションとか無いのかな？

>402

オプションで良いからフットレスト欲しいよねぇ
っていうか　純正のカーペットなんだけどフットレスト部分にまで覆わないんだよねぇ
あれなんとかして欲しいのと
アームレスト単品のカバーって売ってないのかなぁ
黒だと　汚れそうな気が・・・

そうなんだよねぇ
カーペットがフットレストの部分まで覆ってないのが・・・
なんとかしたいよ

うーん、こりゃそのうち擦り切れるかな…？

>>394
うちのシェリーシルバーは紫色か茶色かで家族の意見が一致しないw
漏れはこういう微妙なの好きだけど一般にはどうなんかね

>>397
排気管が室内側向いてる関係でセンタートンネル部分がFR並に大きいから実際狭いよ、もう慣れたけど
ETCはミンカラだかこのスレだかの情報を参考にハンドル下のカバー加工して収納した

>>406
薄い紫色だと思うけど？茶色には見えないな。

カミさん用にシェリーシルバーにしたけどなかなかイイよ。
最初はババ臭いと思ったが、汚れが目立たないしノテのデザインに似合ってる。
４０〜の熟女に人気らしく、最近良く見かける

ノートってフットレスト無かったかな？
プラスチックの四角いの....
足置き台というか..
そんな踏ん張るほどの車じゃないし...

きょうガソリン満タンにした
３０リッター入りました　貧乏人にはつらいなぁ　福田さん.....

フットレストやアームレストで文句言う者は
ティーダをお買い上げ下さい
日産自動車

>>406
シェリーシルバーが紫？？？
ピンクなら解らんでもないが。。。

え　フットレストないのかよ　

駄目だ・・・

フットレストはないが、
フットレスト代わりの盛り上がりはある。

みなさん感想ありがとう。
ETCは使わないのでつけないので、窮屈さはそのうち慣れれるような気がしてきた。

他に大きな不満はないので、近いうちに契約してくる予定です。
バイザーとマットだけつける予定ですが、これだけはあったほうがいいよってな
オプションとかはありますかね？

>>411
フットレストは全車標準装備してますよｗ

＞＞413
ライトはキセノン、フォッグは付けないとちょっとカッコ悪い
速いから気をつけてな

何でETCをダッシュのふたの中に付けないの？
ふた閉じれば存在隠せるし、カードも出し入れしやすいのに。

カガヤキNAVIの裏についているはずのAUXを使うには、どこをどうやって開けたらいいの？

インパネのナビや小物入れがある銀色の部分が下側を引っ張ると外れる
エアコンパネルとの隙間にマイナスドライバーを入れてこじるのが早いかな
AUXの線はナビの裏に短いのが出てるだけだからそれを延長ケーブルかなにかで外から繋げるところまで伸ばす

カガヤキナビ
エアコン常にONで街乗り燃費13.1ｋｍ/L
OFFの時は14km/L少し越えるくらいだから
まあこんなもんかな　って感じです

>>416
おまえは馬鹿かｗ

納車前に、ETC（社外取り寄せ品）の取り付けについて、
「背が高いから、膝元だと当たって邪魔そうなので、
どこか邪魔にならなそうな場所にお願いします。」と、
ディーラーにお願いしていた。
恐らく、グローブボックス内とかになるんだろうなと思いながら、
納車時に、何処へ付けたか見てみたら、
ステアリング下部のカバーに、ビルトインしてくれていた。
あとで知ったけど、これってDIYでやる人が多いみたいね。
親切丁寧な作業が嬉しかったよ。

気が利くディーラーだね
うらやましい
キレイに収納してくれると、やっぱり気持ちいいもんな
オイラのは助手席・・・orz

>>420
何で？

関西圏の者ですがライダー2WDの安い方の購入考えてます。最初から装備が充実してる仕様車はやはり値引きなど渋いでしょうか？
他の普通のグレードの分だと値引きいくらくらい可能と思われますか
noteオーナーの方どうか宜しくお願いいたします。

売れすじグレードで１５〜２０万引
ライダーはよくて１０〜１５くらいじゃないかな

>>425
北海道・沖縄だとせいぜい１０〜１５ってとこか？

車庫証明のステッカーって皆　貼ってる？
貼ってるとしたら何処？
前の車は貼らずに車検証と一緒に搭載していたのだけど…
貼らないと保安基準法違反になるのかな？

関東圏のもんだけど俺は２５万超引きだったよ。
地域によって違うかもしれないけどね。
７月頭に買いました。
因みに、同士競合はさせたよ。
素人でも三店舗行くと、ここはイケる！
というディーラーがわかると思う。
がんばってね。

>>427
車庫法違反

>>427
一応張らないといけないことになっているよ。
春場所は後ろか左側の一番後ろのガラスと指定されている。
俺は左後ろのガラスに貼っている。
もしもはがす必要性が出た場合、リアガラスだと熱線をはがしてしまう可能性があるので、ここがベスト。

>>424
東海地方ですが
今年の２月に契約した時は、値引き４１万で契約しました
この時はライダー１０周年記念の１０万円引きが含まれています

>>427
普通は貼られて納車されるよ。

>>430
外側から貼れば良いんじゃね？

この車は、何回転で回すと、一番燃費が良くなるのかな〜。
僕は、1500〜2000くらいで運転しているのだが、
あまり燃費は伸びない。
1　停止時には、ニュートラルに入れるようにしている(クーラーは入れっぱなし）
2　冬の寒いときは、信号ではアイドリングを止めて(冷却水を止めて）、
　　エンジンを冷やさないようにしていた。

>>433
状況次第だから何回転とは言い難いが、
1100〜2000くらいに運転を改めたら？

＞2　冬の寒いときは、信号ではアイドリングを止めて(冷却水を止めて）、
逆に冷えてしまうと思う。

冷却水って名前がつくけど、状況によっては、熱を運ぶ機構ともなる。

カガヤキナビだが、うちも燃費が今ひとつ。
１２くらい。
ディーラーで、
ＣＶＴのプログラムを変えてもらって燃費向上とか出来ないもんかね？

>>433
発進時にトルコンが滑ってる間は別にして60km/h以下で1500rpm以上回すことはほとんどないなぁ
埼玉南部のうちのあたりだとそれ以上出せるのは広い幹線道路と高速くらいだし

>>436
踏み込みすぎなんじゃないの？
エンジンは帰れなくても、アクセルの調整で変わる希ガス。

>>427
ディーラーの代車マーチ
たいてい車検証と一緒にダッシュボードにつっこんである
貼ってないｗ　

>>437
CVTにもトルコンが付いているのか　今までシランかった　orz

まあ知らなくても動くからいいや

>>438
そんなに踏み込んでないんだけどなあ。
６０キロで大体１５００位まで。
発進時もジワッとやってる。
壊れてるのかねえ・・・。

>>440
つけないとベルトがプッチンするよ
とるコンがいらないような滑らかな加速をすることが高燃費につながる

>>441
逆に踏まな過ぎかもしれん。ダラダラ加速も燃費悪化の要因の一つだよ。

まだ未だに、効率を無視して、
馬鹿の一つ覚えみたいに、ひたすら低回転数を心掛ける、
そんな輩が居るんだねぇ。

燃費が悪いのを車のせいにする前に
自分の運転を見直せ。
話はそれからだ

車検を機にノートに買い替えを検討してるのですが、
Ｇプラスナビ（フロストグリーン）
にするか
ライダー（パール）ナビは後付け
にするかで迷ってしまいなかなか決められません。ご助言お願いします。
ちなみに30歳女です。

>>446
スタイルが気に入ってるならライダー（パール）ナビは後付けに一票。
外観で決めるのが良いかと。ナビは本当に必要かって所だなぁ。
俺は今の所必要ない。あんまり遠出しないし本当に必要だったらオートバックスとかで
気に入ったヤツ買えば良いと思う。後は予算との兼ね合いだけどねー。

>>446
ライダーにオートエアコン付けて後付けナビだとＧプラスナビより
ずいぶん値段が上がると思うけど・・・

>>444
燃焼効率なんてアイドリング付近とかレッドゾーン付近とかを除いたら大して
変わらない。だから極力低い回転数で最終減速比がちょっとでもロングなるように
するのが最も燃費が稼げる。ATだと減速比を自分でコントロールできないから
回転数を低くするだけじゃベストにはならないだろうけど、MTなら全然加速しない
のを承知でどんどんギヤを上げてしまうのが燃費が良い。

>>442
�d　勉強になりました

>>449
ノートにMTは無いぞ。
しかも、最近は電子制御スロットルなんだよ。

>>442
N・CVTはトルコンが無かったのを思い出した。

実際運転者の隣に座らんとなんともいえんな
本人は踏んでないつもりでもさ

>>447
>>448
レスありがとうございます。
Ｇにするのは内装黒希望の為なので、ライダーはマニュアルでもいいと思ってます。
そうすると金額そんなに変わらないので悩んでます…
オートエアコンの方がかっこいいんですけどね；

ライダーみたいなブルーカラー趣味の下品なシリーズでなく、
ハイウェイスターやアクシスみたいなのを出せばいいのに。

下品な趣味ですみません

>>453
だな。それは言えてる。
ＭＣ前だから燃費悪いってことでもなさそうだしな。

そんな発進時もジワッっと1500以下の加速でトロトロ走ってたら流れについていけなくて迷惑じゃまいか
ガテン系のDQNあんちゃんのワンボックスは飛ばしすぎだが朝の通勤時はみんな速いぞ
田舎はみんなトロトロそんなものなのか

内装工＆ガテン系のDQNは幅寄せしてくるからうざいな

仕返せば良い。
もちろん自己責任で。

１０トン以上の大型DQNトラックと張り合ったが負けたことがある俺がきましたよ。

馬鹿からは逃げるが勝ちです。

前の車の加速が、速くても遅くても
適切な車間距離とらないヤツが悪い

キチガイみたいに車間つめるやつは左よって先行かせて
真後ろについてやればいい
あまりにつめるとトラブルになる可能性高いけどｗ

それでも「あんたが迫るから先行かせたのに、なにか？」
ってちゃんと主張すればいいと思うけど・・・
キチガイには通じない（理解できないｗ）かも

面倒になったら
「後ろから迫られて身の危険を感じた」
「なので先いかせたのに、いちゃもんつけれた」
って１１０番するか「交番で話しましょう」って言えばいい

それでも証拠はなにもないから、警官からお互い注意されて終わり
だろうけどこっちに落ち度はないからビビる必要は無い
急ぐときは時間もったいないけど

私は十分な車間距離は取りますよ。スピードよりも安全運転の方が大事。
この前、馬鹿な原チャリに抜かれて絶望しました。
本当は65キロくらいのペースしか出せないのに、「負けるものか？」
と思って、80キロ付近まで加速したが、すぐに前の車の車間距離が
迫ってきてしまったので、断念。だって、調子込んでスピードを
出し過ぎるとあぶないもんね。

>>459
なんで内装工だけわざわざ別扱いなんだ？
内装工もガテン系だろう。

ライダーがブルーカラーっていってるやつがたまにいるけど、
ライダー買えなかったのか、嫌がらせ受けたの？
そんなことにヒガミ根性出さなくてもいいんじゃねーかな。
たぶん同じやつなんだろうけどな・・・

ＭＣ前のを見ると車長が3990が今のは４ｍ超えってなってる
どこがのび太君？

(´･ω･`)　フロントが微妙にのびた君
(´･ω･`)　で、フェリー料金が微妙に高くなったのが残念

>>466
別にヒガミ根性には読めないんだが・・・。

クルマごとフェリーなんて使ったこと無い　なにげに運賃高いし
西伊豆〜清水まで道路混んでるから使おうと思ったけど
５０００円以上かかるから止めたｗ

先日買ったんだけど、信号でブレーキを踏んで止まってる時や、走行中も変速の時にガクンって結構大きめな振動があるんだけどこれが普通なの？

乗ってるのはＣＶＴ車？　４ＷＤ車？

走行中はＣＶＴ車なら無段階変速だから無いはずだよ
停止時にバックに入れたときやパーキングからドライブに入れると多少ショックは
あるよ　ゴトンと言う感じかな　
気になるほどでは無いけどね　機械が動いているなという感じです

>>471-472
おいらもMC後のCVTですが、信号赤で停止しようとする時にブレーキ踏んで
減速していくと、止まる少し前でエンジンブレーキっぽい(？)のが抜ける時に
ガクンって来ます。
あと昨日初めて体験したけど、停止する瞬間にそれと同じような感じで
いつもより大きくガクンと来ました。
「これはまた異なタイミングで…」と思ったけど…。

自分も先月納車のMC後です。走行1200kmです。
停止寸前とか、緩い発進直後に少しカックン感あります。
CVTは、はじめてですが、こんなもんだと思ってます。

CVTはそんなもの　特にコンパクトカーの安いミッションだとこんなもの

まぁ、そんなものかなぁと思ってますが。(^ ^；

僕も詰められたら素直に左に寄せます。
７０ｍぐらい離して追走しても文句は言ってこないと思います。

>>471
最近試乗しまくってノートに決めたんだけどカックンガクガクだけでいえば
フィットはもっと酷いっていうかノートと比較にならないレベルだったよ

一度Dで点検してもらったほうがいいんじゃないの？

確かノートはCVTの出来は良い方じゃなかったっけ
俺も某社のコンパクトよりは優秀だと思うｗ

>>474
他のメーカーのCVT車種スレでは出ない話題だよな
こりゃなんかあるのか？

>>480
？
他のメーカーのCVT車種スレで散々出尽くした話題だろｗ
まあ上にもあるけど某メーカーみたいに問題になるくらいの不具合もあるから
気になるなら点検に出したほうがいいかもね。日産での話は聞いた事無いけど

３年車検が終わって、気が付いたらタイヤがダイブ減っている
次のタイヤのすいせん銘柄は、ｍ(_ _)ｍ 教えてください。
(以前はヨコハマのdbだった、14inch）

このご時世だからエコタイヤだな

エコの、どれがお勧め？？　・　・　・　・　。

ダンロップのECO　ＥＣ２０１を考えているんですが
1　安い（セール中だととてつもなく安い）
2　近くのスタンドで売っている(交換費用を値切れる）

ロックアップが入ったり外れたり？

ヨコハマＡ２００なら１本６０００円くらい

>>473-474
トルコン直結でエンブレ（燃料カット）の状態からトルコンフリーにしてアイドリング燃焼に移るところだね
エンジンとCVTの制御のタイミングによっては少しショックが来ることがあるみたい

フロストグリーン買おうと思ってたんだけど、おばさんくさい色だって言われてためらい中。
あんまり人気ないのかなぁ

男性ばかりの会社ですが、フロストグリーン系の車は少ないですね
大半はシルバーと白
なので女性好みの色かな？とは思います
私は他人と同じが嫌なのでグリーンにしましたが、
>>489さんの好きな色を選べば良いと思いますよ

黒、白、シルバー以外は
どれも下取り額ＵＰしないから好きな色選べばいい

>>490さん
ありがとうございます。フロストグリーン検討してみます。
>>491さん
結構距離乗る方なので下取額UPは期待してません。

>>492
自分が気に入った色に乗るのが一番だと思うよ。
フロストグリーンは柔らかい緑色だから女性に似合うと思うけどなぁ。

のってカンガルー目当てに試乗したわけじゃないがいざ貰えると嬉しいなｗ

>>494
同意w
夏バージョンには笑ったw

ピンクシャツだかなんだかバージョンもあるんだって？今週ももらえないものか
あと、なんかバッグかなんかももらえなかったっけか。

ここんとこ忙しくてディーラー行けてないんだよね

>>496
浮き輪が付いてる「のってカンガルー」がビニールバックに入ってるよ。
着ているアロハシャツが青とピンクの2種類ある。
今月中の試乗、商談記念品という事らしい。

>494

商談も試乗も貰えなかった・・・

成約時は　エコ洗剤セットだった。

カンガルーの方が欲しい・・・

>>493さん
ありがとうございます
ボディカラーもそうですがノートに決めた事までボロクソに言われて、一時は車検受けようかとまで思ったんですが、綺麗な色だと再確認できて良かったです
レスくれた皆様ありがとうございました

>>482
ﾐｼｭﾗﾝE3かﾋﾟﾚﾘCINTURATO P4

>>498
担当CAに「のってカンガルー欲しい」って言えばいいよ

のってカンガルーの子供の声はタラちゃんの中の人？

>>502
とうことは「リボンの騎士」のチンクを演じてる貴家さん？

>>503
バカじゃないの？
死ねおまえマジ死ね

>>504
死ねというな。お前の目の前で人が死んでいくのを見たことがあるか。

>>505
こういうのは相手にするな。
言って分かる奴じゃない。

ニッサンいったらnote試乗進められたんよ。
乗りたいんだが・・・問題があってやめた。

足でやるサイドブレーキのはずし方がわかんねー。
で、あれはどうやりゃブレーキ解除なるんかね？

聞けばいいんだけど、営業のおねーさんかわいかったので、恥ずかしくて
聞けなかった・・・。

ブレーキかかってない状態で踏む→ブレーキ
ブレーキかかった状態で踏む→解除

>>507
ペダルに書いてあったはずだ

ボールペンの芯の出し方だと思えばいいのでは

>>507
ここまでゆとりが増えてるのか…

そういうときは確認するような質問口調でいくんだよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/420816/car/332817/profile.aspx
こんなグレードってありましたっけ？

>>512
前期までの最高グレード

タラちゃん声かわえええええええええええええええええええ

フィットと比べて何が良くてノートを選んだの？

シートのすわり心地、デザイン

なんか、日産と言うと、重くて燃費悪そう。

よくてノートを選んだって言うか、フィットの嫌な所が多すぎて･･･
センタータンクレイアウトのおかげで足元狭いし、停止時にちゃぷちゃぷ音するし
サスペンションはゴツゴツだわ、内装色は黒だけしか選べないし

>>513
それはＲＸじゃろ？

>>517
大きなエンジン作れる会社だからです、燃費は言いし、ノートは軽いのが事実。
日本で燃費の悪いでっかいエンジン作れるのは日産とトヨタだけですからね。
トヨタは、ハイブリッドのおかげで燃費のいい『イメージ』が出来ているだけ。

で、日産って、まだあるの？

>>521
つまんねぇ

センターコンソールのリッドって2枚しか無いの？

>>523
そこだよな、とりあえず4枚つけてほしかった。

部品で後から買う。
100均で似た物を買う。

で、日産って、まだあるの？

おじちゃんぐぐれないの？

なんか、本田と言うと、ボロくて弱そう。

やっぱニーサンの方が強そうだよね

名門日産の（以下略

各メーカー弱点があって、本田は剛性が弱いらしいから>>528はあっていると思うよ。
その辺苦手なんだろうね。車の形も、その欠点を補おうという努力は見られる。
トヨタはステアリングで、日産が電子系統かプログラムかだったと思う。

>>531
nissanはオートマがだめぽ。ラグありすぎ。

>>515
フィットは先代も現行もインパネが好きになれん
なんというかデザインが自己主張しすぎてるし高さがあるから前方視界を圧迫してる
運転中常に視界に入る物だからシンプルなノートのほうがいいよ、スモールランプのコブが見えるのも便利だし

>>533
あそこはフィットしかないから凝っちゃうんだろうな。
それに対して日産は、マーチ、キューブ、ティーダがある。
ノートはシンプルが主目的みたいな車だし、余計な事しようとも思わないだろうね。

>>533
前方視界を邪魔している点は同感。
でも、最近そういう車ばっかりだよな。
なんか、フロントガラスの縦の長さが短くなっているというか・・・。

ＭＴ出るよね。ちとホスイな

なんか、日産と言うと、すぐ壊れそう。

重くて燃費悪いし。

すぐ錆びて、ボロボロになりそうだし。

ﾌﾟ

>>537
きめぇ

フィットってＳＯＨＣエンジンでクソ遅いんだろ
あんなんで首都高ほんとに走れるんかいな

だ　だっ　ダットさん

>>523
初期物には4枚付いてたが途中から削られて２枚になった。

>>536
ソースよこせ

>>542
つ ブルドック

>>542
来月間違いなく出るよ。

それにしてもなんでメーカーだけで車の出来を語るかな〜
個々の設計の問題でしょ？
どのメーカーも秀作もあれば問題作もあるもんだ。

釣りなんだから気にしない
車のこと判る人がそういう書き込みするわけ無いよ
免許も持ってないガキが書き込んで居るんだよ

>>545
おまえ死ねよ氏ね

フィットもインパネ以外は悪くなかったから結構悩んだけど結局ノートを買った
ノートは秀作というよりも日産にしては奇跡的な偶然で出来た良い車だと思うよ

さながらコンパクトカー界のノーベル賞ってとこだね

>>547
最初３ヶ月で作った車だからね。
その割には日産コンパクトで足回りが一番よかったり、
奇跡的にいいものが出来たって感じがする。

ノテほしい！
金ないんで試乗車あがりの15Xにするわもう

１．５XのナビＨＤＤでキセノンをオプションでつけて１５０で何とかなるんですか？

なんか、日産と言うと、すぐ壊れそう。

重くて燃費悪いし。

すぐ錆びて、ボロボロになりそうだし。

ﾌﾟ

>>552
マルチ乙

>>551
ディーラーくらい自力で行きなよ

>>554

日産のディーラーって、まだあるの？


ﾌﾟ

釣りなんだから気にしない
車のこと判る人がそういう書き込みするわけ無いよ
免許も持ってないガキが書き込んで居るんだよ

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で、日産のディーラーって、まだあるの？


ﾌﾟ

夏だなぁ

>>544
新しい特別仕様車とMT車は10月7日発表発売だろ？
再来月じゃんか。

新しい特別仕様車
マジか少し待つかな

特別仕様車って12月のMC前の在庫処分だな。

アクシオの５速もいい車だおー。燃費も街中で12〜14�q/L（エアコン稼働）、高速で17〜18�q/L
ただタコメーターが付いてないけどね

>>563
ごめん本当に何の車かわからない

>>564
現行カローラアクシオにはタコメーターなし、
かつ5速MT仕様のグレードがあるけど・・・

競合車種はティーダラティオであってノートではないような・・・。

しかし、カッコ悪い車だな。

>>562
12月にM/Cなんてしないよ。

>>566
同意。
タコなしMT仕様なんて、そもそもドライバーのことを考えて設計してないんだろうよ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　ドライバーより利益だからな。　俺は銭には弱いのだよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　特に市販車なんてアホらしくて目に見えないところなんかに銭をかけられるか。　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

タコなしMTって昔は当たり前だったんだけど・・・

バイクなら今でもタコ無しMTはオフロードを主としていくらでもある。
別にMTだからってタコが必須ってわけじゃない、というかサーキットで
レッドゾーン入らないように気をつけながら走るのでもなければ、
タコ見ながらギヤチェンジしねえし。

スポーツバージョンはともかく、いまどき廉価版としてMT買うやつなんているのか。
ATしか乗れないやつだっているのにそんな車社用車にできるのか？
何考えているのか訳わからん

スレ違いスマン。

昔の話をしてるんじゃない。

今の話なんだよ。

商品開発意図は不明だが、ＭＴでタコメーターは要らないよ
普通は殆ど観ない　車速、エンジン音、エンジン振動等でギヤを切り替える
コストでタコメーター無いのか....　昔の廉価ＭＴ車はタコメーター無かった

>>574
なくてもいいかもしれないが要らない、とは言い切れないんじゃないか？

エコ運転には必須だし、乗用車でわざわざMTを選ぶ人は
タコメーター見ながらシフトチェンジしたいんだと思う

廉価車や実用車は別にして、の話な（実用車こそ必要、という話もあるが）

朝鮮の車より粗悪な日産

耐久品質調査：現代自6位、日産ら上回る＝JDパワー
http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

>>575
エンジン音で回転数はだいたい判る　回転低いのにギヤをあげればノッキングになる
実用車には必要ないよ　昔の車は殆どそうだった
スポーツ車、スポーティ車？には付いていた　スポーツ車はトルクが高回転型に
なって居るんで、トルクがでる回転で走っていないと厳しいので
そのときはタコメーターで確認する　それに格好付けてるだけ....
でもね今時高回転型ＤＯＨＣエンジンは無いでしょう？
実用性一本の低速トルク指向エンジンにはタコメーターは意味ナインす
メーターなんて観ないよ　

http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

＞米国の自動車専門分析機関「JDパワー」が行った耐久品質調査で、現代自動車は15の一般ブランドの中で6位を占め
＞初めて上位に入ったと8日に明らかにした。
＞これは昨年の13位に比べると7ランクも上昇したことになる。現代自を上回る評価を受けたのはマーキュリー、
＞トヨタ、ビュイック、ホンダ、三菱などだった。
＞フォード、日産、GM、マツダ、ミニなどは現代自を下回った。

韓国車に耐久性で劣った日産　マツダ
わかります

１５Ｘ＋ナビで乗り出し幾ら位でみなさんは買われてますか？

>>579

つttp://item.rakuten.co.jp/taxnerima/10001072/

>>579
地域によって違う
横浜と沖縄で本当に値段が同じだと思うか？

>>579
お前が死ねよ
マジ死ね世

何？タコ無しって言うから、たこ足の事だと思ったら、タコメータの事かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


MTでタコメーターいるだろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最低ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カッコ悪いし。ｗｗｗｗｗｗｗｗ終わったな、日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なつだなぁ

心当たりが無い

575 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/08/11(月) 10:04:06 ID:04KBOgzB0
>>574
なくてもいいかもしれないが要らない、とは言い切れないんじゃないか？

エコ運転には必須だし、乗用車でわざわざMTを選ぶ人は
タコメーター見ながらシフトチェンジしたいんだと思う

廉価車や実用車は別にして、の話な（実用車こそ必要、という話もあるが）
新着レス 2008/08/11(月) 16:49
584 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/08/11(月) 16:23:44 ID:04KBOgzB0
なつだなぁ
↑
死ね

渋滞の時のことを考えるとオートマが楽でいいな。マニュアルミッションはエンストこきそうだし

MT話はみんカラのひとこと言わせろでやってくれよぼちぼち

>>587
つーか、ＣＶＴのほうが燃費がいい今、遊び道具でしかなくなっているのが現実だろう。
ディーゼルでＡＴ・ＣＶＴを使えないことと、遊び道具、この2点だけが生き延びる道となってしまった。

ハイエースとかキャラバンあたりの3.0LくらいのＭＴなら
多少雑なクラッチ操作でもエンストしないから楽だけど
1.5Lとかは雑だとエンストおきやすいから街乗り渋滞は面倒

＞ディーゼルでＡＴ・ＣＶＴを使えないことと
意味わかめ？

>>591
瞬間的なパワーが強いから、ＡＴだと機構が持たないらしいよ。
ってなことが、今日立ち読みしたベストカーに書いてあった。

メルセデスEクラスのCDIとか問題ないけどな

>>583
頭大丈夫か？
>>563
きちんと見ろ。

あおりにしても、もうちょっと考えろよ、アホ丸出し

これだけパワーのある車でもATで問題ないけど

メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
5.4L V8 SOHC スーパーチャージャー
626ps/79.5kgm

CL 65 AMG
最高出力
PS/rpm(EEC) 612ps/102kgm

エクストレイルのディーゼルの触媒でかすぎて
ＡＴにするとエンジンルームに入りきらないんでしょ
だからとりあえずＭＴ　　某雑誌

>>592
MTと同サイズに収まるAT/CVTだと持たないってことだろうな
車体側が始めから一回り大きいのが入るようになってれば大丈夫なはず
欧州メーカーだとディーゼル比率が高いからすでにそのへんは考慮されてるんだろう

マーチと悩んでますが、皆さんは何故NOTEにしましたか？
機能のノート、可愛さのマーチで悩んでます

>>598
ＭＣ前はノートもかわいかったんだよ

>>598
後部座席にも人よくのせるから
居住性でノートにしました
マーチだと後頭部熱いし足元狭い
あとノートのエンジン音の静かさ
マーチの1.2Lや1.4Lとは大違い

後部座席気にしなくていいなら
マーチコレットの価格は魅力かも

ノートにしてよかった〜〜！

>>598
マーチはもうすぐモデルチェンジです
新型が出るまで待てば？

>>598
マーチは1500にe4WDがないからノートにした。

タコメーターないとMT乗れないって・・・バカ？

燃費計と同程度にあったら嬉しい装備だな。無くても困るもんでもないし。

チワっちのインパルを見て思った。




微妙だな・・・・。
あれじゃまるでパッソだ。

＞日産の次期Ｋ１３登場で本堕（笑）は最下位転落ｗｗｗｗｗｗｗ
この次期Ｋ１３ってどの車種のこと？

マーチじゃないか

ライダーハイスペ乗ってる人少ないね
安くて荷物もたくさん積めて、キビキビ走るし
セカンドカーには最適な車なのに

>>608
そうみたいですね。ありがとうございます

しかし、今の車は重たいんだね〜。
1964年のコロナ（バリカンコロナ、又の名をアローライン）
は、1500ccで945Kg　70馬力。945Kg軽と変わらない、馬力も。

>>611
それを言うなら80年代の車はもっと軽かったぞ。
B11サニーなんか1.5GLで780Kg、グロス85PSだ。

だから燃費も加速も今の1.5クラスと遜色ないどころか、
かえって良かったくらいだった。
ま、安全性と耐久性は比べ物にならんだろうが。

燃焼効率やら変速制御は進化しても、車重に食われてるんだな。
他の条件が全て同じなら、モノを動かすのに必要なエネルギーは
結局、重量に比例するわけだから。

ノートの実用燃費は現在の1.5L車として充分合格点だろう。
ただ、セールスポイントとしてことさら強調するほどでもないような。

チワっちのインパルなんか変だとおもたら全面塗装してるな
せっかくのGT-R顔が塗装前のプラモみたいになってら

リモコンスターターつけてる方いますか？
冬に備えてそろそろつけようかと。
インテリジェントキーに対応しているのがあれば教えてください。

>>612
ノートは1.5Lなのに安いってところぐらいしか強調できる点はないでしょ。しかもX限定で。
ただ必要なところをしっかり満たして、代わりにわかりやすいけど実使用上はあまり意味が
無いところにコストをかけないバランスの良さが隠れたセールスポイントじゃないかと。

Bは甘〜いリコリス茶がお勧め

キューブに前あった
マローブルーでないかなー

ご存じでしたら教えて下さい
現行の15Xプラスナビ HDD SPの純正ナビについてですが、
製造元（OEM元）はどのメーカーでしょうか？
あるいは同じモデルはありますでしょうか？
両親が使い勝手が良く気に入ったみたいなので同じナビがあればと思い探しています

http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/?bd=100&th=3162347&act=th

此かな　違ったらごめん！

サンヨーかな

ＧＴ−Ｒ風のフロントグリルの新型マーチ　って・・・・某雑誌

ディーラーオプションのHKSマフラー着けている方いたら教えて下さい。
　ノーマルと比べてどの様な感じの排気音になりますか？　燃費は変わりますか？　
　駐車場の車止めや路面に干渉しやすいですか？　宜しくお願い致します。

>>489
遅レスだけど俺はフロストグリーンにして気に入ってるよ。
パンフで見るよりずっといい色だから実車で見たほうがよさげ

まぁ、好みってのはあるからな。
イイ色というより好きな色と言うべきだろうよ。

>>619
　CARVIEW ノートスレに飛んでください
　

>>619
>>620
サンヨーってポータブルだけだと思っていました
SSDタイプとかいいかも
ありがとうございました

>>615
それ丸っきりフィットの事だろ

俺の場合だけど1.5L同士なら燃費も変らずというか街乗りだったらノートの方が良いし
価格に対する装備もノートの方が良かった。内外装は好みだから言わないけどね。

ただ一点残念なところがある以外はノートの方が全然良いと思うよ。

>>627
なんでフィットなんだよ。1.5のフィットが安いか？それにフィットは馬力だとか
やたら広いスペースとかわかりやすいところで勝負してるじゃん。60インチの
テレビが積めるとか言っても、そんなでかい物を自分の車で運ぶ事なんて
無いっていう意味の無さ。

フィットの1.5？

プププｯｗ

ワンカムのショボい1.5

ライダーHPS買うわ

>>622
トーシローのレポだけど参考にすればｗ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/241355/car/134030/568378/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/322179/car/219427/1043207/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/320848/car/217840/1022613/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/321021/car/217966/1005269/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/215302/car/105108/441728/parts.aspx

>>630
クズのくせに生意気に偉ぶるなカスw

オマエは書き物のプロか？
プロ気取り乙w

>>631
世の中むかつくことだらけで生きるのが大変そうだな。

>>614
ディーラーOPにあるはず。
価格は7マソくらいだったような・・・
夏はエアコンが効いて涼しくなった状態で乗れる。
チームマイナス6%から睨まれるかもしれんが・・・

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>>631
お里が知れるな

_･)ぷっ

うちにノートがやってきて1年
唯一の不満がナビ
ディーラーオプのDVDのやつだけど
市販のHDDナビつけた方が快適になるかな？
今のやつは道路の選択が不可思議なんだよなぁ

>>631だが
オマエら馬鹿か

>>630は人の記事を勝手に持ち出して、小馬鹿にした態度

オマエらがもともな
感性、感覚があるなら
こういうクズに頭こないの？

確かに俺は口悪いけどな
こういう人を舐めた態度とる奴が、本気で気にくわんのじゃ

>>627
１点、悪いとことは　・　・　・　・　・　・　＜＜　デザインが悪くって愛着がわかない　＞＞

ベリーサ最高ということですね、わかります。

近所のスーパー駐車場に【全国最強ＬＩＦＥ軍団】
ってリアにでかいステッカー貼ってる軽自動車がいた　
暑さで頭おかしくなったのかな

偉ぶって虚勢張ってるのは>>637。
いきなりけんか腰はどうかと思うけどな。
自分が正しいと勝手に思い込んでる構ってチャンか？
短気は損気よ。

>>640
頭がおかしいのは>>637と>>641

ID:5m8yaXPBO

揚げんな、薄ら禿

燃費悪い

俺も燃費悪い
市街地でチョコチョコしか走っているばかりだろうが
信号待ち後のスタートで工夫すればよくなるのかもしれんが
前が遅かったり後ろがせっついてくるから流れに乗るしかないんだ

みなさんｎｏｔｅで時計ってどうしてます？
無いまんまちゃん？

１点、悪いとことは　・　・　・　・　・　・　＜＜　デザインが悪くって愛着がわかない　＞＞

>>642が障害者なのは判った。

>>645
俺４ＭＤで12km/lだが、どうなんだろう？

>>646
俺カガヤキナビだからついてるよ

俺の好きなデリヘル嬢がノートの最終モデル（先代）の輝きエディションプラスナビ乗ってるんだけど
結構良いねこれ、俺は輸入車だけどこれ欲しくなったｗ

>>623さん
レスありがとうございます。
フロストグリーンにしようとほぼ決定はしましたが、実際見てみた方がいいかもしれないですね。
近くで実車探して見ます！

>>651

↑書き込みミスです。スミマセン

今月初めに納車されて、今累計400kmくらいい。
思いの外燃費が悪いです。12ちょい位。

乗ってきた歴代の車では平均以上の燃費が出せてたから
運転のクセも悪くないはずだし、走行パターンも好条件なのに。

新車から慣らしの間はこんなものですかい？

>>614
ディーラーで社外のスターターをすすめられたよ。
MITUBAのスターターをつけてもらった。

>644みたいに
他スレやアンチスレでも日産を粘着して叩いて毎日巡回してる人って
やっぱり下請けでリストラされたような人なのかな？

>>655
そっとして置くのが吉
分かるだろｗ

今までクソ重い重量級SUV乗ってたが試乗でノテ乗ったらビックリしたわ
軽いし速いし脚は猫っぽさを感じるし
もう買う気まんまんを隠すの必死だったｗ

>>653
エアコンＯＮしてるだろうし、街乗りならそんなもん
５０００ｋｍも乗ればいろいろ馴染んできて
もう少しよくなると思う

参考ですが
私の12000ｋｍ乗ったカガヤキ　
街乗りエアコンＯＮで13ｋｍ/L前後、エアコンOFFなら15km/L前後

17日にライダーのパールを契約予定
ナビはHDDじゃなくてDVDでも充分？
ナビの機能を果たしてくれてラジオが聞ければ充分なんだ
音楽も聴かないしテレビもおそらくほとんど見ない

ポータブルナビを別で買ってもいい
安く済むだろうし

>>660
すまん　俺じゃなくてオカンが乗るんだ
ライダーのパールってのはオカンの選択ではないがｗ
んでバックビューモニターが欲しいそうなんだ
DVDナビでもバックビューモニターは使えるよね？

>>635
どこ出身なん？

夏と冬は燃費が悪くなる。
今リッター○キロを嘆いても、あと一月もすれば燃費は向上するさ。

エンジンをかけたとき
電動格納ミラーの開く音が
フランチェンの

いぃよぉ〜！

に聞こえる

>>664
ぶつけてフランチェンみたいにするなよ

>>664
そんなに大きいの？


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ ﾀﾞｯｾ！ｗ

サーキットや峠もまともに走れないCVT車がビュンビュン系ですかｗｗｗ
スゲェ面白いですｗｗｗ

釣れるかな・・・

>>667
けなげにサーキト走ってる（みんから）ＮＯＮ団に失礼だぞ！キミ！！（笑）

>>669
ドン亀が揃いも揃ってですかｗ

夏房にリストラおっさんか…

>>667
ＣＶＴがサーキットを走れないのは、ギアチェンジのロスが無いのが卑怯だかららしいぞ

CVTと過吸器組み合わせたら面白そうだな

>>661
純正ではDVDナビはもう無くなったよ。メモリーナビがその代わりらしいが市街地図が出ない。

>>658
レスありがとう。
やっぱエアコンかぁ。小型車はエアコン使用時の燃費低下率高いんだね。
今まで乗った車はせいぜい1kmダウンだったから。

しかし良い車だね。遠出はわからないけど、日常の使い勝手は完璧！

>>675
小型車である上に元からCVTで効率いいところを引き出して使ってるから
負荷が増えた時の燃費低下率はさらに高い気がする

NOTEなんかの燃費向上は、
エンジン性能より、ミッションの味付けによる所が大きいからね。

CVTにもミッションオイルみたいのある？
慣らし終わった頃に変えたほうがいいのかなぁ。
マニュアルの時は必ず変えてたんだけど、CVT車は初めてだからよくわからん。
ディーラーではEGオイルも含め必要ないと言われたけどね。
皆さんはどうしてます？

>>678
>ディーラーではEGオイルも含め必要ないと言われたけどね。
これは5000kmいくまではオイル替えるなって意味のはず。
コーティングだかなんだかで5000kmまでは交換するなって言われただけだろ。
その後は交換するんだ。

CVTのオイルも然り。

>>678
CVTフルードは普通のオイルと違って潤滑と摩擦伝達の両方の役割を持った専用品
普通のミッションオイル入れるとたぶん一発で壊れるよw
推奨交換距離は4万kmだっけか、短距離で交換する意味はあまりないと思う

保証期間内はディーラーの言うとおりにしとけばいい
何か異常あれば保証修理￥０

下手に余計なことすると保証対象外にされちゃうかも

ノテは日本製？
中国ならマジやめようかと思うんだが

>>682
ボンネット開けたらハングル文字が…

>>683
ねぇよ

>>682
http://www.nissan.co.jp/INFO/FACTORY/index.html
追浜工場だ、ほかのどこの国の工場見てもノートの文字は無い。

>>684
ウォッシャータンクのキャップの横にある

>>686
それタンクの製造元だな

しかし、格好悪い車だね。

前から走ってくると、思わず（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

どこのでもいいじゃない

>>688

なぜ田舎者はホンダに乗りたがるのか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218789004/7

ミニバン乗りには良く見えるだろうけど、普通の車で後ろにつくと、リアのウインカーが見え辛い
もう少し、位置を下げるわけにはいかないのだろうか
それ以外は、まったく興味ないからｼﾗﾈ

>>690
確かにノートはガテン系デザインとは程遠いもんな

しかし、可愛い車だね。

前から走ってくると、思わず(^^)V

>691は低い取り付け位置のインダッシュナビをガン見している初心者ドライバー。
もしくはヘルメットの重さにおじぎしてしまっているおこちゃまライダー。
悪いことは言わん、しっかり前方の視野を広げて運転しろ。

久しぶりに必死チェッカー使ってみたよ
いつも煽りにきてる「（　´,_ゝ`）ﾌﾟ」のレスするヤツってホンダオタだったんだ。
他人を卑下しないと生きていけないのかね・・・
ケツのアナが小さいな

NOTEに乗り換えてから、右折車が強引に飛び出してくるようになった気がする。
かわいいデザインだから、おっとり走ってるように見えるのかなぁ…

俺がケツマンコ広げてやるから、
ゴメしこんで待ってなよ！

しかし、格好悪い車だね。

前から走ってくると、中国の車かと思っちゃう。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

↑
と、乞食が喚いています。

また不具合

ま、可愛い車だね。(^^)V

made in 追浜

>>698
気に入らないのなら新型マーチ キューブをお買い上げ下さい
日産自動車

デザインは見る人の感性しだい
評価なんて出来るわけが無い

ノートではないが、他車と見た目そっくりなデザインの場合は感性では評価できないわな。

新型デミオはノートに似ているが･･･。

しかし、格好悪い車だね。

前から走ってくると、中国の車かと思っちゃう。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

デザインが気に入らないから買わない
ってやつの大部分は「買う金が無い」いいわけ

ぷぷぷｗ

試乗ってしたことないから分からないんですが半日も貸してくれるの？
近くに気になってる色の車置いてる所が一店しかなかったから午後一で行ったら試乗に出てて夕方にならないと戻らないって言われた。
店員の対応も感じ悪くて、もうその店には行きたくないけど実車は見たい。どうしよう

>>709
別に試乗だけなら色関係なくね？

っつうか試乗って普通、事前に電話で連絡してから行くもんだろ？
常識が無いやつが来たら、そりゃー店員だって怒るだろｗ

試乗に行ったんじゃなくて色が見たかっただけなのでその色じゃないと意味ないんですが…

むちゃくちゃだな

むちゃくちゃだなって言うけど、分からないから聞いてるので予約が必要なら店員もそう説明してくれればいいだけでは？

そんなことをこのスレに書き込んでも。。。

一般常識

という言葉を知らないのでせうか・・・？
嘆かわしいことじゃて・・・

盆前にフラっとデラ行ったらすんなり試乗できた

>>714
おまえ、ちゃんとした格好で行ったか
相手も服装とか言葉づかいを見ているんだぞ
その点、お前は失格だったということだ

>>712
色見たいだけなら中古屋の在庫探したほうが早くないかw
試乗に出てて戻らないってのは得意客のところに販売員が持っていってる可能性も無くはないな

>>712
確実に見たいのがあるなら、アポイントは取っておいた方がいい。
見たい色だったりグレードが近場の店に無くても
系列営業店にある場合は事前に頼んでおけば借りてきてくれる。
だから、試乗車が半日戻らないのは、誰かが半日試乗してるというより
営業がお客さんに頼まれて別の店舗に持って行ってるのかもね。

>>718の言うことは気にしなくていいよ。

スーツとかではないですがちゃんとした格好だと思います。言葉使いも今書き込んでるのと変わらないです。
中古車も検索しましたが、近くには無かったのでディーラーに行きました。

っつか、デラやってたっけ？
ウチの方は明日までお盆休みだが

自分はジーパンにティーシャツっていういい加減な格好で行ったけど
普通に対応してしてくれた

営業さんが休みの連絡くれたけど、店舗は15日までが休みって言ってた
プリンス東京の販売店なら今日はやってる

大衆車売ってる店舗なら外を歩くのに非常識なレベルでなければ普通に対応するだろ。
レクサス店なんかだとどうか知らんけど。

一連のレスを読んで思ったのは、
このスレの住人の反応に立腹して、
NOTEを購入せず他車を購入して欲しい・・・という事。

15Xアンシャンテ見積りしたわ…

これシガーライターオプションなの？

タバコ吸うの？？？

>>727
俺は煙草吸わん

>>727
俺も煙草吸わん

>>256

死して屍拾う者なし

試乗予約なんかしたことないな
Tシャツ短パンサンダルでツレと見に行ってマーチティーダエルグランド全部飛び込みで試乗させてもらったよ
買う気満々だったからかな


まだ買ってないけどね

>>731
それを冷やかし乞食と世間は言う

買う気ないけど、どんな車か見に来たって率直にCAに言ったら
まぁそんなこと言わずに乗るだけ乗って見ませんかーって感じだったけど。

乗り付けた車の車検近いこととか見てたんだろうけど、日産でもトヨタでも
乗ってみ〜って感じですぐ乗せてくれるなー。

買う気モードで本気で試乗したい旨事前に伝えれば、半日でも乗せてくれるよ。

某ドイツメーカーだと高速もおｋだったよ
隣にAライ持っている女性ドライバーが同乗したけどね

しかしシガーライターがオプションとは時代も変わったなぁ

まシガーライターは、簡易電源取りにしか、もうここ２０年くらいなってないべ？
だから、簡単に他から電源取れるようにしといてくれれば、別にいいわぁ。
それより、最近の車は時計もついてないのよね・・・・
フロントグリルに外付けしてるけど、かっこわるいぜ・・・

>>736
そう考えて納車前に時計買ったんだけど
ナビの時計表示で事足りた('A`)

>>736
フロントグリルに時計つけてるの？
そりゃかっこ悪いどころかキチガイだぜ

>>738
あぁｗ
インパネの上？だか、よくわからんけどメーターのカバー？の上んとこ、Aﾋﾟﾗの前ｗ

フロントグリルに時計つけても、見えへんがな！！！ｗ

>>727
遅レスになりますが、私は結構吸う方。

俺の高級ホイール(４本セットで24000)に傷がorz

いい歳した大人なら
襟付きシャツくらい着ていかないと
まともに相手してくれないよ

どこのレクサスの話だ？

まぁ本筋は違ったが試乗の話（のアポを取る？）があったが、
今は乗ってカンガルーフェアやってるし、ぶらりといって乗るってのもできるんじゃないの？
場所が場所だからか、（それともオレが行き着けのディーラーだからか）、
平常時でも行ったら普通に乗せてもくれるし説明もしてくれるよ、機構や変化点とか

…まぁすごく忙しいとかなら気が引けるが、すごくフル回転しすぎとかでなければ、いきなりでも来てもらったほうがいい、
とは中の人は言ってたよ。コンビニの雑誌読んでるにぎやかしみたいなものなんじゃないのかな

ポロシャツとかドビーシャツのこと

>>744
どれでもいいから乗りたいならブラっと行けばいいだろうけど
見たい色を指定してるんだから、確実な方がいいだろ

>>745
ユニクロかよ

ユニクロでもいいから襟付きくらい着ていったほうがいい
と思うよ

日産のディーラーなら大抵は閑古鳥が鳴いてるから
試乗くらい余裕でさせてもらえるよね。

>>746
まー色指定でいえばそうだろうね。
>>749
オレがよく行き、お世話になってるディーラーは毎日忙しいな。といってもメカニックのあんちゃん達が。
今まではみんなぶらりと行ってオイル交換とか頼むよ！でOKだったんだが、
中の人曰く、お客さんが増えた（新規、あと整備の質が良いみたいなことで）ってんで、
簡単なオイル交換とかでも電話予約が必要になってしまったくらいには忙しくなったみたいだ。
実際、ちょくちょくいく度に、ファミリーカーからスポーツカーまで、よくリフトにあがってるんだよね。
面倒だなと思うより、いい店と中の人に出会えて良かったと思った。

本日、ライダーハイスペのパール納車された！
今までライダーハイスペ乗りは見たことないから何か嬉しい

なんでライダー乗りは携帯書き込みばっかなんだ('A`)

ライダー買う金があればティーダにすればいいのに

ライダー　→　下品なブルーカラー趣味
ハイスペ　→　所有欲のみの微々スペ

せっかく納車されて嬉しい日に、嫌なことばかり言われてしまったorz

この時期はどうしたって変なの増えるから気にスンナ

私は初代ノートS（Vパッケージ）海苔だが
ライダーとかのメッキグリル仕様車に乗ってる連中に珍走とは言わないが、
下品な乗り方をしている人が多い印象が正直ある。

（例）マフラー改造で爆音・カーステ大音響で騒音・
携帯片手で傍若無人な迷惑運転・その他いろいろ…

ライダーというだけで他のドライバーから白い目で見られがちなことを判ってほしいが
せめて貴方くらい大人しく上品に乗ってライダー海苔のイメージを上げて下さい。

50kmくらい試乗で乗ってきたけど、シートのできがよくないのか
違和感感じたな。
女の子や細い男ならちょうどいいんだろうけど、ちょっとガタイの
いい人だと違和感あるような気がする。あと3cm広かったら違和感なかった
ような感じだった。ダイエットしても肩幅まではかわらんしなぁ。

根本的な部分だから、ちょっと購入ためらってしまう。


>>755
自分で納得して買ったもんでしょ。
人の価値観気にする必要ないんじゃないのか？
納車、おめでとよ！

大衆車のくせに追越車線走るなよ！
テメーらみたいのがいるから渋滞すんだよ！
どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)

>>758
それはやけに人に噛み付く人もいってやったほうがいい気が擦る

>>758
シートの出来が良くないって言うか多分シートとペダルとハンドルの位置が噛み合ってない
彼女に運転させてみたらやっぱ違和感あるって言ってた、視界が絶妙にバランス悪いと

>>758
肩幅は関係無いと思うが。
シートに背中をベッタリ付けて運転するのか？

シートと背中の間に誰かいるんじゃないか？

>>763
(l|liﾟДﾟli) ﾋｨｨｨｨｯ!!!

>>761
視界に圧迫感あるのを承知で座面高を高めにしたほうがポジション自体はしっくりくるんだよな
座面の傾き調整かテレスコピックがあればだいぶ自由度上がると思うんだけどコスト的に厳しいのか

ティーダもらしいけど、シートが左に２センチ程ずれて付いてるからね。
シートを高くしたり、後方に下げたりして、
ペダルから離してやると、若干マシにはなる。
座り心地が良くまではならないけどね。

ＭＣ前のカガヤキナビ乗り。
突然ナビが衛星を捕捉しなくなった。
取説通り20分放置しても全然ダメ。
何でだろう。同じ症状の方いますか？

背が低いからシート高くしたいけど
高くすると膝の位置も上がってしまってペダル踏みにくいから
小さめの低反発クッションをお尻の下に敷いたり
背中に座布団置いたりして調節したら大分馴染んできた

世話になってる赤舞台、最近客増えてきてる印象
店内で商談してるのもよく見るようになったし
飛び込みオイル交換とかも「１時間後にしてくれますか」
って断られること多くなった

多分、近所の赤舞台１軒・青舞台２軒が閉店したから
そこの客が流れてきてるのかな　って印象　　　愛知県

いまだに不具合だらけか

>>769
私も愛知県ですが、日産のディーラー、中古車屋がなくなっている！
日産だけ減ってませんか？

ファミリーカーでもそうなのかわからないけど、
スポーツカーとかの場合、よくシートに背中や腰を密着させるのが良い。みたいな話は聞くね
楽、周りが見やすいならばやってもいいのかも

>>755
　納車おめでとう

　自分的にはライダーうらやましいのだ

>>766
同じように調整しているけど
何故かヘッドレストが微妙

>>758
太股の部分の高さも調整出来るよ、まだなら試してみて。

>>754
> ライダー　→　下品なブルーカラー趣味
> ハイスペ　→　所有欲のみの微々スペ

必然ではないけれど、そういう印象は強いよね。
フロントにムートン敷いてたり。

レンタカーでデミオ乗ったけどやっぱノートっていいよ！

まあ特殊な体型の人もいるだろうからテレスコはあったほうが
シビアにポジションに拘るような神経質な人も満足度は上がると思うが
日産小型車のポジションに特別不具合は感じないけどな

確かにシートが左に若干寄ってるからデカイ人は左足が狭く感じる事は
あるけも知れないけど試乗レベルで分かる事だし普通の体格なら問題無い
第一そのレベルでのちょい不満話なら他車種でも必ずある事

日産嫌いの人にとっては格好のネタだろうから毎度定期的に煽られるけど
そこまで深刻で誰もが不具合だと感じるなら全く売れないってｗ

ペダルがおかしいんだけどなんなのコレ
乗ってて凄い疲れるんだが　ちなみに足はかなり長いほうです

>>778
日産なんて不具合だらけでホンダの足元にも及んで無いだろw
耐久品質調査：現代自6位、日産ら上回る＝JDパワー
http://www.chosunonline.com/article/20080809000003
元々日産なんて全く売れて無いんだから早く潰れろwww

>>780
現金で順位が変わるんだから仕方がない。ｗ

ノート乗ってるなんて恥ずかしくて言えないよー
いくら貧乏車を語っても仕方ないぜオマエラ（笑）
俺のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改が追越車線を
華麗にハイペースで走るのをオマエラ貧乏人は
嫉妬のまなざしで登坂車線から眺める姿が目に浮かぶぜ！
燃費燃費とたらたらとてめーらが走るから渋滞すんだよ
貧乏なくせに車なんか乗るなよ貧乏人！

みなさんレスありがと。

バランスなのかなぁ。2cmのズレのせいで3cm広かったらって感じたのかも
しれないな。

肩幅じゃなく背中〜腰の幅だったわ。失礼。
で、背中ってべったり付けているかも。結構姿勢はいいほうだと思っているけど
自分のシートの調整だと少なくても健康骨より下はべったり付いてるな。

太股の部分の高さが調整できるのは知らなかったです。
前後と背もたれの角度しか調整しなかったんで次回確認してみます。ありがと。

少なくても私は日産嫌いってわけじゃない、マーチとかR32とか
のってきた時期もあるし。
定期的に煽られるネタだってことは知らなかったわ。私の発言で不快な思いした
人がいたら謝る。ごめんよー。

でも、そういう話があることを事前に見た上で試乗で不安を払拭できたり、
メーカーも気にしてくれたりしてくれれば、それはそれでいいことなんじゃ
なかとも思う。

ほぼ違和感を感じてて部分の疑問も解けてきたんで、納得して買えそう。
みんなありがとね。

>>754 はげど。

文句があったらエルスレ来いや！

俺たちがオマエラ貧乏人に御説法してやっから！

オマエラ涙流しながら聞くんだぞ！

現実ってやつを教えてやっからな！

オマエラはいつまでたっても底辺って事を！

覚悟しとけよ！

まあエルスレ来れる根性ある奴はいねーか（笑）

世間では高貴で知的な上流階級に属す

エルグランド乗り様達からの御説法を怖くて聞けないのか？

オマエラに本当の現実を突きつけられ人生を落胆したくないのか？

しかし現実は厳しいんだ

オマエラ貧乏人はどこまで行っても貧乏人ってことを教えてやるぜ！

トワイライトグレーいいね〜
この色だとノテのやすぽっさをうまく帳消ししてくれるわ

ノート良いな
燃費も良さそうだし
小さくて取り回しも楽そう

>>771
赤舞台（プリンス名）、青舞台（愛知日）で扱う車種も同じになったし
統廃合けっこうすすんでる　愛知県
そのうち会社も一緒になるんでしょ

結局ダイヤモンドシルバーにしてもうた。
骨の髄まで小市民だな俺。

ノートは海外ではラリーにも出ているしね。
走りは結構いいんだよ！
http://jp.youtube.com/watch?v=m2GDGjF0dtI

>>789
全国的に見ても統合の方向でしょうな。
東海日産も立ち上がったから時間の問題か？

http://jp.youtube.com/watch?v=xILO-2k6SMM&NR=1
走りも良いな

ttp://jp.youtube.com/watch?v=jKLxc3K7d1c&feature=related
出せば出るもんだな

>スーパーエルグランドVQ25改
３５００ｃｃが基本の車で、あえて２５００ｃｃって恥ずかしいにもほどがあるよ。

↑
たまにくるこのキチガイはスルーでいいですから　
相手にしない

コピペだろ？

まあ、2000ccのクラウンみたいなもんか。

しかし、カッコ悪い車だねぇ。

前から走ってくると、思わず笑ってしまいます。ｗ

>>758
自分も納車直後はポジションに違和感が少し有りましたが
今は（丸２年たちました）全然気になりませんよ、あくまで自分はですが。

>>798
確かに、レクサスエンブレムで決め込んでるエルグランドが前から走ってきたら、大笑いだなｗ

だけど、とりあえずもう放っておいてやれ。

　　 　 　 　 　 　 　 /|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:､:.:.:.:､:.:.:.､.:.､.:.:.:.:.:.::｀゛＞
　　　　　　　　　　 /{::|:＼:::::::＼.:.:.:＼.:.:.ヽ::.::.ヽ:.:.ヽ::::::::::.:.｀゛ｰ- ..,__
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：　い　：　　　//:/:::|::',|::'､:::::::::＼:.:＼.:.:.ヽ:.:.:＼:.:..＼::::::::::::＼､::::＼　 　 ：　テ　：
：　車　：　　/!::|::l::::/|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　が　：
：　な　：　　 |/l::|::|::|:ﾄ､:::::::::､､:ヽ､:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.＼:.:.:.ヽ:::＼.　　 ：　　：
：　の　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　 ：　：　：
：　は 　：　　 }//l::|:::|{（:::）ヾ､:::ヽ ＼!（:::） ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、 　 ：　：　：
：　自　：.　　|/l::|::|:::|ヽ==''" ＼:ヽ、ヽ=＝'" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､::::＼
　　実 　 　 /　',|::|:::|　　　/　　 ｀゛　　 　 　 |!::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::ﾄ､_｀ ゛`
　　で　　　　　　l::!::::ﾄ、 　'､　_　　　　　　 　 ||::::::::::::::::::::::::ﾄ:ヽヾ|　|￣￣￣｀ヽ、
　　す　　 　 r'"´||',::::',　　　　 　 　 　 　 　 　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　 　 ／　/ ＼
　　ハ　　　/ 　　ll　',::', 、 ｰこﾆ=-　　　　 　 /!::/ ヽ:::|　 ヾ､ 　ﾉ ﾉ　　／ 　,ｲ　　　ヽ、
　　イ　 　 ,'　　　 | 　'､:, ＼　--　　 　 　 ,. '´　|;'　 l ヾ､. 　 ／／　　　　　/ |　　　　l: l
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>>801
自実 の検索結果 約 796 件中 1 - 20 件目

http://minkara.carview.co.jp/society/westjapan/bbs/2201702/l10/
京都でオフやりますので来てね〜ッ--☆

初期の頃から散々言われてた糞シートまだ改善してないのかよ

シートでなくシート位置ね。
未だに勘違いしてる煽りが居る事に失笑。

初代海苔だけど現行ノートのシートはすわり心地、ホールド感とかどぉですか？
ぜひ初代の平面でツルツルのシートを知ってる現行ノート海苔にお聞きしたいです。
（聞いといて何だけど私はホールド感0のシートに我慢できず、アンコ抜きしました）

６月納車の１５Ｍですが、シートはツルツル＆平面です。

んじゃノートのシートは生産終了まで改善の意思なしかな。

もしこのスレの皆さんで金は無いけど暇と根気があり、
身長１８０以上の人で他人が運転しないのならアンコ抜きはお薦めです。
ただし当然下取りに響くし、抜きすぎで失敗したり、ディーラーメカから
決していい顔されないからあくまでもオウンリスクで。

コツは座面だけじゃなくて背面（ベルトが当たる所から下）も抜くこと。
セミバケットみたいにホールド感抜群で視点も適度に下がり、
お尻も支持が点から面になり、痛くならないです。

カガヤキだけどツルツルじゃ無いよ
良いシートだと思う　生地もしっとりしてるタイプだよ
ただシートとハンドル位置のセッティングが体格に拠っては微妙なんだろ

現行のシートってスリム体系じゃないとしんどくないか？

>>803
相変わらずひらがなハンネに「。」を付けた田舎仲間意識の強い集まりのようだ。
そういえば、メンバーのさいぱんだと、すこってぃは辞めたのか？

確かにインセットした不思議なシートレイアウトですが、それにより右斜め前の視認性がよく、ドア側のゆとりもあります。慣れた今はムリにオフセットして一見広く見せている小型車より正しいと思います。

右斜め前はピラーのせいで視認性悪いと思うが…。
狭い道の右折時に突撃してくる自転車の確認が送れ怖い思いをした。

>>798
実用車だから

>>813
確かに、あの視認性の悪さだけは本当に困る。
3年半乗っても慣れる事は無かった。
それ以外に何ら文句は無いし、良い車だと思うが、それだけが残念。

とりあえず1回目の車検は通したが、そろそろ買い替えを検討中。

>>813
ヴィッツからの乗り換えで最初はフィットと決めて一通り試乗したけど
視認性と見切りが良くて家族も一番乗り易いって事でノートにした

何と比べて悪いと感じたのか分からないけど雑誌なんかでも
視認性と見切りの良さだけｗは他車と比べてもかなり評価されてたよ
まあピラーの立った箱車に比べたら悪いのは当たり前だけどね

>>816
運転が下手なクズをいちいち構うなよ

自分の技術を棚にあげて、馬鹿だから、どの車乗っても文句言うんだろきっとw

しかし、カッコ悪い車だねぇ。

前から走ってくると、思わず笑ってしまいます。ｗ

ホント、かわゆいねえ

なんか初秋によくみられる寂しい奴が徘徊してるな最近

Ａピラーの視認性の悪さ、衝突時の乗員保護（頑丈さ）
どっちをとるかですｗ　　

>>818
たしかにあのカピバラ顔は笑えるよな。
ま、ヴィッツは、おばちゃん･女の子向けの車で、
そもそもカッコ良くしようとして作られてないから仕方ないさ。

>>818
オマエの不細工な顔と同じだよノートは
所詮、安物の車
だから、いちいちギャーギャー喚くなカス
まぁセカンドカーには丁度良いけどな

通勤＆下駄には丁度いいよ

目糞アンチを無視できない鼻糞オーナーも迷惑な存在だねぇ・・・。

海外のかっこいいな

>>811
数少ないお友達が居なくなったの（笑

可愛そうに、一人でシコッといたら　ｗ

独り言。

あーあ、
左後ろのポールに気づかず、
思いっきり擦っちまった・・・

>>811

＞ >>803
＞ 相変わらずひらがなハンネに「。」を付けた田舎仲間意識の強い集まりのようだ。
＞ そういえば、メンバーのさいぱんだと、すこってぃは辞めたのか？

>>828
そうなる前にバックモニター

初期型だとバックランプちょっと見にくいよな
これ改善されてんのかな

値引き30万だったこれっていいほう？







とか聞く奴いなくなったなｗ

>>825
オマエはチンカスなｗ

>>821
試乗して、Ａピラーの部分が気になると言ったら
営業の人が衝突時の〜って言ってたな

でも総合的にノートが良さげでノートにしたけど

Ａピラーって今はどこも似たようなもんだよ
窓がかなり前傾してるからね

イメージと違って三角窓はコンパクトだと逆に視認性は悪いからその辺に拘る人は
見切りも良いし後ろも見やすいノートが一番不満無いと思うよ。

衝突安全性能も自動車アセスメントを見る限りトップクラスだし運転席だとフィットより
評価は高いんだから2chでは不当に評価の低いノートにしては立派なモンでしょｗ

フィットやデミオと比べて半クラス上の車格を中途半端と見るかお買い得と見るかで
ノートの評価は変ってくると思うよ。俺は試乗してお買い得と感じたから買ったけど。

三角窓といっても今のは旧車と違って窓枠がめっちゃ太いからな
サイドウィンドウにピラーもう１本追加したようなもので視界は却って悪くなる

ピラーありきで、生じた隙間にガラスをはめただけ。

さっき
路地をノロノロ走ってた旧イストの
Ａピラーに突撃したクロネコドライバーに遭遇
イストはクリープ程度の速度で、ドライバーも正しい受け身して無傷
運転してた若い♀、かなり動揺

「すいません、大丈夫です大丈夫です、急ぎますんで」って
トラック飛び乗って走り去ってったｗ
よく見ずにマンション出入り口から飛び出したクロネコドラが悪い

ちょうどＡピラーの死角になってた感じ

スレタイ読めるか？

しかし、カッコ悪い車だねぇ。

前から走ってくると、思わず笑ってしまいます。ｗ

旧イストのことか？

>>841
クロネコの車か。

それがどんな車種であれ
ノーマル状態のそれを見て笑うキモさに素で退いた・・・。
格好悪いという感想を抱くことはあっても
笑うことは普通無かろう・・・。

ドアに何か所も傷がついちゃったんで、
いっそドアを交換してもいいかなと思うんだけど、
いくらくらいするもんなんでしょうか？

左前で13万だったよ

そんな調子じゃ・・・・いや
好きにしてくれ

>>828,845
うっしー乙

ノートのCMで、
｢燃費計ネセサリー｣
｢CVTネセサリー｣
って言ってるけど、
あれが日産の最新技術なんですか？

せっかくウケようとカマッテレスしたのに、しらけちゃったね。
次はウケるさ。どんまい。

>>848
よう、乙ｗ

>>846
ありがとう。

>>845
中古パーツで探せば安上がり
時間はかかるけど

>>827
しこってぃ。ｗ

>>853
たしかに。
とりあえずＤに行ったら、５万くらいはかかるだろうとの話だったので、
一般の板金工場にも念のため行ってみたところ、
４万ということだったので、直接持ち込もうかなと思ってます。
ありがとうございました。

ドア変えたらその車に修復歴が付くけど問題ないの？

>>856
釣りですか？

ノートが意外に速いと聞きつけたのですがマジなん？

動力性能、シャシー性能は１．５L車としては普通。
ただ加速フィールは独特。

ノートがこれだけ元気良く加速するんだら
ノートより軽量のマーチ1.5Lはどのくらい元気なのか気になる
なかなか乗る機会にもめぐり合わないし・・

>>860
釣りですか？
ノートのどこが元気のいい加速なんだ？

>>860
両方乗っているよ。
発進時の加速性は明らかにマーチ1.5。
車体の軽さがハッキリと分かる。
でも、ノートと違ってエンジン音がうるせーｗ

ノートと、ホンダのCB250でゼロヨンをしてみたら、
やはりホンダのCB250がノートを容易に引き離していた件。

軽量なバイク、舐め過ぎだろw
CB250あたりの0-400はシビックTYPE-Rとそんなに変わらんはず
0-200なら確実にCBの勝ち
つまり加給なしノーマル1.5Lだと引き離されて当然(つか旧規格の軽量軽ターボにも勝てんわw)

>>861
何乗ってるの？

乗れば普通のコンパクトの中では低速からの加速は良いと誰でも分かる
雑誌なんかの評価でもそこは良い点と評価されているしね

シートの次はエンジンかよ突込みが弱いよｗ

>>865
死ねよおまえ

質問なんですが、センターコンソールを付けると運転席標準のアームレストは取り外すのでしょうか？

ノートのCMで、
｢燃費計ネセサリー｣
｢CVTネセサリー｣
って言ってるけど、
あれが日産の最新の技術なんですか？

そーなんだ
マーチ1.5はエンジン音けっこうするんだ、同じエンジンなのに意外
でも一度は乗ってみたいｗ

ＯＰのセンターコンソールはアームレスト無しグレード向けの商品
アームレスト付きだと当たって取り付け不可、外せるかどうかは？？

確か、干渉しないはずだけど。

>>865
それは比較級の問題で、“元気な加速”と言える程では無いと思うよ。
このクラスのコンパクトとしては、個人的に満足の出来だと思うけどね。
ノーマルのボディの温さも、タワバとフロバでだいぶ改善されるしね。
ユーロサス装着車ならばこの二つで、街乗りを楽しめるくらいには仕上がるね。

皆さんは燃費は実際リッター何キロくらいですか？

つ過去レス
つみんカラ燃費レポ

ライダーハイスペ乗ってる人に質問
足回りはどんな感じですか？
ハイスペ買う前に普通のノートに試乗したと思うけど、普通のノートと比べてみてどう？
ユーロサスともどう違うんだろ？

通勤で郊外走って、燃費は２万キロ走りコンスタントに１６キロだった
同じ条件で１．６Ｌ　ツインカム車は１０〜１２キロ位だった
丁寧な運転でもなくアクセルは踏んでいたけどね

今日３万キロ到達。

やっぱ燃費いいですね。
が、姉の乗ってるホンダのNEW Fitの方がずっと乗り心地が良い…

まあ後から出たクルマだし・・・仕方ない

ノートはフィット対抗として生まれた車だから次期型はある程度近づくだろ

フルモデルチェンジはいつかな？

>>869
エンジンではなくて防音能力の問題。
エンジンルームからの音が車内へダイレクトに響くｗ
この辺はノートの静粛性に感心するよ。

シェリーシルバーに決めたわ

♀なら正解。
♂ならドンマイ。

マーチと基本コンポーネントが共通なんだから
ノートは多少の重量増加に目をつぶって遮音材を増やしたんだろう。
ティーダは相当増やしてるだろうな。

フロストグリーンに決めたわ

ティーダとノートの遮音て違うのか？
同じに思えるが

ノートは雨が降ると.....

>>886
スイフトじゃあるまいしｗ

代車でキューブにのったけどいろいろ違ってショックだった。
収納式のドリンクホルダとかテールのLED、ツィータが付いているっぽいなど。
出だしも良く、走りやすかった。
ずっとノートより格下の車だと思ってただけに、ちょっとショック。

>>888
うちにキューブとノートがあって両方に乗るんだけど、確かにほとんどの面でキューブのほうが良いように思える。
キューブは1400のやつなので出だしが悪く遅いですが・・。

>>887
飴の音がうるさい
　スイフトも同じか？　スイフト、飴が漏るの？

>>888-889
ノートはキューブの廉価版だから
　内装外装ではね 違いは有るはず
　でも走りは同じだろ　同じエンジン、車重だし...　

>>888
>収納式のドリンクホルダとかテールのLED、ツィータが付いているっぽいなど。

なんかこの辺にこだわるのって、みんカラっぽいな

チラシとかの並びだと、日産社内的には
マーチ→ノート→キューブって格（ランク）みたいだねｗ
価格的にも

いまノートカガヤキに満足して乗ってるけど
カネと土地に余裕あるなら、マーチも１台買いたいｗ
デザイン的にはやっぱマーチが一番好み

>>892
ティアナ、ノート、マーチ、オッティがある俺の所へ嫁ぎにこないか？

安いノートじゃなくて
ライダーハイスペ乗ってる人のカキコないかな？

ライダーとか言っても大差無いしな。

オプションの灰皿、何本くらい吸殻はいるかな？
ディーラーに現物なくて確認できなくてね。

11年乗ったマーチから乗り換える事にしました。皆さんよろしくね

ノートはBプラでもティーダベースだからキューブとは別物
シルフィ、ウィングロード、ティーダ、ノートが同じですよ

日産コンパクトの中心にノートが置かれてるから真ん中なんでしょ
車格も販売台数も明らかに上だし1.6グレードも出るしね

あとキューブも前に乗ってたから良い車だと知ってるよ
ただもうコラムは時代遅れで飽きたからFMCに期待してるけど

ノートって、時速20〜30キロあたりでドッカン！というシフトショックを起こさないのかな？
いくらオートマチックで、直結段へ投入するとき、アイドル指令が自動であっても、
アクセルの踏み加減により、昔の気動車みたいにドッスンという大きな音と衝撃を
響かせながら直結段に入ってく場合もあります。

>>890
ノートで雨音が気になるんなら心の病気だよ
サルーンにでも乗り換えるしかないなｗ

「ノートはキューブの廉価版」って初耳だけど本当？

>>899
それ全くフィットだろwww

ノートでもあったら大問題
リコール物だからDへ報告に行ってくれ

いつもの鉄オタの人じゃないか？

ＣＶＴなのでシフトショック自体が分からん

2005年の5月に買って
オドメーターまだ7000km言ってません
家族共用で買い物中心だから・・・

短距離ばかりだから燃費も悪い　8km〜10km・L
遠出すれば17とか平気で出るけど

>>904
何が言いたいのか良く分からんが心配いらん。
嫁の現行フィットも燃費が良いと言われるが同じく短距離だから10を越えた事は一度も無い。


しかし・・・を使う奴はいつもネガティブだなｗ

次期マーチ　
HR15エンジンの1.0L版スーパーターボ（HR10）
ＶＷと似たようなシステム
CR12、CR14の進化版エンジンもあり
ターボはもちろん次期ノート、キューブ、ティーダにも搭載予定

雑誌ベストカー立ち読み

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。

次期マーチは現行マーチより大分小さくなって
トヨタのiQ辺りと同じような路線みたいだね

でもなんでノートスレなのにマーチ？

マーチからノートに買い換えるやつが
多いからなんじゃない？

>>906
記憶力良いんだな...
THNX

マーチがノートに食われたから差別化だな
また可愛いノートに戻すべき

>>908
親切だな...
Thanx

>>910
THNXって何？

>>907
親切だな...
Thanx

俺の家の近くにあるサンクスがどうした？

ノートは日産だけでもマーチ キューブ ティーダと競合するから
それらの話題でもオッケーでしょ
フィットの話題が出ると荒れるが

ターボが出たら乗ってみたい

>>906
記憶力良いんだな...
Thanks or THX
割れ厨？

Thanxだな。

あ、
Thxはそれでいいけど。

平成20年式で走行距離3000キロ、1.5Xプラスナビの中古が115万円って高い買い物ですか？
トータル諸費用いれて140万です。
18年式くらいで車検2年付き、ナビはオートバックスで買ってとりつけてもら方が得？
115万って新車かって20万値引きしてもらったのと15万くらいしか変わらない。
こんなもんなんでしょうか？

あんたの年収が一千万以下なら高い買い物だ。

中古の相場ちょっと調べりゃ大体わかるだろ

>>921
俺新車でまんまその値段で買ったぞ。
マーチの古いの下取りだから、まあそんなもんなんじゃないの。

この年式と走行距離だったら普通の相場かと。
5年おちになると70万代とかもあるが、結局ナビつけて諸経費払うと100万かかる。
中古車ってほとんど新古車狙いで買う人と、5年落ちとかでかなりやすくなって
いるのを買う人がいると思うのだが。

１０００cc３気筒、の直射ターボ？？？、痛し痒し。
４気筒にして星野ひかる。

>924
1.5X、ナビ付きをですか？
やっぱり新車とあまり変わらないですね。
かといって、安い古い中古は買う気がしないので。

餌
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note/

>>927
いや下取りがあってだよ。
なければ頑張って160前後だと思うけど。

hddナビの値段の記憶はあいまいだが、15Xの新古車S（外装S内装A）で
7月登録のもので102-109万くらい（業者用のオートオークション・・
一般人は買えません）走行距離は5とか10kmのものね。

新車でナビつきだと差額13万くらいと思うから、115〜122万くらい。
3000km走ってれば10万〜くらい下がるだろうから、105-112万くらい。
業者の利益10万くらいで115-122万。

こんなものでしょうかといわれれば、こんなもんですだよ。
高くもないし安くもない。妥当なものだ。

自分でもわかってるように新車との差額は15万程度にしかならない。
ちょびっと短い車検と3000km、ちょっとお得な税金関係を天秤にかけて
自分で判断しなされ。

長さは何とかならんかったんか？？
フェリーの料金が数�_差で上がるのは納得いかん。

>>928
河口まなぶ　燃費が書いてない　それにビュンビュン系って言葉、評論家が
　使ってどうするんだ？　　

>>932
てか思い切り日産からの宣伝だな
ノテのインプレ既出すぎて書くこと無い感丸出しだしｗ

繰り返しになってもいいんじゃないかな。
新参も居るだろうしね。

確かに提灯記事全開。もうちょっと批評っぽい書き方しないと嘘にしか見えないよ。
実際には無難に好バランスで作ってあるから良いところも悪いところも取り立てて
書くことがないんだろうけど。

>>933
書くことないし言われたとおりに燃費をプッシュしてみましたって感じだな
エコドライブに関する説明はちゃんとしたこと書いてるからまぁいいんじゃないだろか
ノートに限らず車全般に通用することだし

最近の車を見ていると、
これといった長短が無く、無難な好バランスである事は、
それ自体が長所という気がしてしまう。

シェリーシルバー見かけない( -_・)?だけど薄いピンク色なんですか？

ピンクではないなぁ、くすんだ紫って感じ

純正のシートカバーカッコ悪いから、市販品でＭＣ後に対応したやつ出たら買おうと思ってるんですが、シートバックテーブルって邪魔になるの？
純正品はどういう風になってるか知ってる人いたら教えてください。

>>905

別に何言いたいわけでもなくネガでもなく
オーナーとしてNOTEスレあるの気付いたからレスしただけ

使用法によっては10km/L切ることも知ってます
報告までよ

>>938
シャンパンの色って感じ。女性に似合う良い色だよ。
公式で展示車検索して実車を見なさいな。

男だけどシェリーほしい、、

NOTEってエンジンかけたとき、ドバッとガソリン食わない？？
後はそっと走るので食っていないみたいだケンドモ。
トヨタのエンジはコー言う事はないヨ〜、エンジンプログラムの問題かな
　　＜＜＜　　馬鹿がプログラムすると無駄にガスを食う　　＞＞＞

どんなエンジンでもかけるときはリッチな燃調にするからガソリン食うのは当たり前。
だいたいトヨタだとそうじゃないってのはどうやって調べたんだよ。インジェクターの
動作でも確認したのか？
バカは自分がバカだってことを自覚できんから困るな。

>945
もしかして>944の脳内のトヨタ車は冷間始動時はチョークを引くんじゃないか？

車のプログラムより脳のプログラムを何とかしたほう（ｒｙ

http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C8%A5%E8%A5%BF

>>931
フェリー乗るときはバンパー取り外せばいい
車検証でバレるかなｗ

ノートにストラットタワーバーを付けたいけど個人で付けられるものなんですか？何か注意点はありますか？だれか教えてください。

>>941
オマエ、いじめられっコだろw

>>944
オマエは馬鹿の極致だなw
氏んどけカスども

それでもノートのエンジンのプログラムは馬鹿でガス食いだ。

>>952
1978年製のE40スプリンターみたいにか。

トヨタの車は、みんな燃費いいよ、基本ができている
日産は基本がアヤフヤ。

最近荒らし多すぎ

ノートも相当に普通の車だがヨタ車はそれ以上につまらん

ティーダとノートで購入悩んでる

どっちがいいんだろう？

>>957
買えるならティーダで

確かに判り易いのから判り難いのまで最近荒らしが多いね
それだけ注目されてるのは悪い事では無いけど何でノートなんだろね？

>>957
ティーダのほうだなぁ

ただお金がなかったので、ノートにしたがカロナビ買ったので

今考えるとティーダ買えたかも・・・

でも現行ティーダのテールランプの出っ張りが・・・

ティーダは先代まで。
NOTEは現行から。

>>961
情報弱者じゃなければその選択しかないね
ティーダがよほど気に入ったのなら2年後のFMCまで待ったほうがいい

やっぱ燃費の話は定期的に出るだろうけど、
今冷房使っている状態で標高200mぐらいから標高800-1000mぐらいを何往復かしても、
平均燃費は12,5km/L、坂の多い街乗りで11km/Lぐらいかなぁ。
前車が1300のキューブで10km/L行かなかったので、1500ではまあまあかな、と思う。

平坦地に住んでいる人が羨ましいと思った。

納車されてまだ1ヶ月目なんですけど
フロントバンパーの右側だけ継ぎ目（ライトの部分）が少し浮いてます
押したらちょうど良くなって離すとちょっと浮いた感じに戻ります

とりあえずDには連絡しましたけどこんなこと今まで無かったみたいで
見ないと分からないって事だから週末に見て貰うんですが同じような人いますか？

ノートってコンパクト系のはずなのに凄い巨大だよね・・・
何か中途半端。
俺の車と背中合わせで駐まってるけど・・・
ミニバン並の圧迫感があって、でもエンジンは1.5�gだし・・・
凄い中途半端な気がする・・・
もう一回り小さくしてくれれば、購入を検討するのだが・・・

10年前の感覚で見るとそうかも

又々・・・か

粘着するならコテ半つければいいのに・・・ｗ

>>965
買わないなら、それで構わないから、
書き込むようなことかどうかを、
まず考えろ。

>>968
だから、もう少しコンパクトだったら買おうと思ったのに
ってことなんだが。
このスレは変な工作員でもいるのか？
７年間日産車乗ってるから、次も日産にしよかと思って調べてみたら、ノートでかすぎるから
次をフィットにするか、デミオにするか、マーチのFMC待つか　って考えてるのだが。
無駄に喧嘩ふっかけんのはやめろ、ボケ。

>>965
初代ラウムよりずっと小さいんじゃね？
パイザーより少し小さい(全長)んじゃね？
初代デミオより大きいが、あのクラスだとノートの方がずっと後席足元のゆとりがあるよ。

デミオは先代まで。

>>964
俺のは問題無いな


>>969
現行マーチが嫌でノートが凄い巨大で圧迫感があるって思うなら
モコでもピノでも色々小さいのもあるんだから軽板で探しなよ

>>965
車のサイズはどんどん大きくなってるから、現状で見るとノートが巨大ってことはない。
フィットはもちろん、ヴィッツも、小さくなったはずのデミオでもそんなに寸法は変わらない。
かつての基準での「コンパクト」が欲しければ、軽かスマートみたいな割り切った系しか無い。

ちなみにノートはでかく見えてもそんなに重くないので1.5Lエンジンはむしろ十分。

>>965
馬鹿クズのオマエは軽でも乗ってろよ

>>959
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kこのあたりから流れ込んでくると思われ。

>>973
トヨタiQなんかはそういう層狙ってるんだろうな、時期マーチも小さくなるみたいだし
今までのコンパクトが軒並みBセグ最大級になっちゃった以上Aセグ寄りのが必要になる

テレスコ装備されたとしても、ドラポジの悪さは改善されないだろうな。
あと、ヴィッツやフィットと比べて、インパネの隙間が多くないのかな？

NOTEのエンジンプログラムが冷間始動の時、触媒を温めるため思いっきり
リッチにして、エンジンを回す、まるでサーマルリアクターのように。
早く触媒は温まるが、思いっきりガスイーターになる、なぜこんなことになったのか
テンモード燃費しか考えていないからだ、テンモードはエンジンが温まりオイルも
十分にまわったときから、測定を始める。
冷間始動の時は無視されている(燃費は無視して思いっきり触媒を暖めている）。
トヨタは８０点主義で、冷間始動も考えてプログラムしている。
　　＜＜＜　　トヨタにはもれが無いのだ、日産は漏れだらけ　　＞＞＞　

馬鹿なプログラムは、馬鹿なプログラマーが作り、
自らの馬鹿に気付かない、
ユーザーだけは燃費の悪さに青くなり
日産の馬鹿さに気付く。

>>979
脳プログラムの人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>978
JC08モードって知らないのかなあ…

イスト
オーリス
アクセラ
これらもコンパクトなわけだが

>>980
ｶｽ卑下プログラマだよ、よく読んでみな

テンモード燃費しか考えていないこと、と、
触媒を暖めるために冷感時にリッチにガスを噴くこと、が
論理的に繋がらないだろ？

ヤツの文章をそのままに理解すると、
テンモード時は、エンジンが温まったときの燃費を測定するのなら、
冷感始動時のリッチに燃料噴いて急いで暖める必要はないわけよ。
なぜなら、エンジンが冷えている間は、燃費の測定を開始しないからｗ
燃費悪化させてまで早く暖めて、早く燃費測定開始する意味が無いわなｗ

　＜＜＜　ｶｽ卑下は、また電波な俺様論理を引っさげて、ノコノコやってきた　＞＞＞