BBC トップ・ギア - TopGear 3

■前スレ
BBC トップ・ギア - TopGear 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1192170585/

>1乙レミー

なんでヤフー動画配信やめちまったんだろう
見たいなぁトップギア〜
まだ３話くらいしか見てなかったのにorz
復活を心待ちにしますぅ

CSのチャンネル銀河で時々やってますね。

∧＿∧
( ´･ω･)
( つ乙O
と＿)＿)

G丁尺 R35 Race vs Bullettrain　揚がってるね。

ＧＴＲの車内だけでも何箇所にカメラ付けてるんだよｗ
すごいなぁＢＢＣのスタッフは。

Top Gear Season 11 episode 4
が全篇だな。ようつべで7分割。

お台場出口で降りちゃったのかな？
降りると車線取りうまくやらないと、自分の進みたい方向に行けないところだね。
ヘリコプター撮影も結構あるなぁ。

字幕完全版が欲しいよね、日本ロケ。

高速1号羽田線で海ほたるに向かわなきゃ行けないところを、
高速11号台場線でレインボーブリッジ渡っちゃって、
そのまま進めばまた合流できるのに早とちりして、高速を降りちゃうってのは、
あり得ないシチュエーションではないような気もする。
少なくともあからさまな時間調整とは言えないっぽい。

ただ、首都高初心者のジェレミーにお台場出口で降りろって指図するのは、
まさに悪魔。

1号乗っても海ほたるには行けないぞ
レインボー渡ったまでは正解

その後ビッグサイト横で警備員に道聞いてたから間違ったことには変わりないけどw

おまけにジェレミーが操作ミスしてエイミーちゃんが電源切れちゃったせいで
お台場で迷走する羽目になったしな。似たようなタイミングでジェームズは
スタッフ全員とはぐれて一人ぼっちと言う事態に陥ったが（ｗ

>>9
とりあえずニコ動に全編上がっているから、あとはコメで字幕が付くのを
待つのが一番手っ取り早いだろうな。

ＨＩＶ陽性ｗ

出発点もゴールポイントも渋い選択だし、
迷走させるツボもイイ線いってるし、
まさか鉄腕ダッシュの制作会社がノウハウ提供してたりするんかいな？

お決まりの僅差+車の勝ち！　っていいかげんやめないのかな？普通にあれは
数時間の差があって、公共手段のほうが勝ってるって。
日本だけはまじめにやってもらいたかった、視聴者もそんなのは望んでないし・・・
ＧＴ−Ｒのよさも伝わらない、あれじゃあ軽でも同じ結果だろ・・・
今回はＴＯＰＧＥＡＲが日本にやってきただけでおなかがいっぱいになった。あと不正が
なきぇりゃ完璧だったな。
それにしてものこぎり山とか地元だからチャリ漕いで会いに行きたかった、「悔しいです！」
まじあの方達が地元にくるなんて夢だ、サインと握手したかったのに〜
あとベスモのＧＴ−Ｒバトルも見てもらいたかったな、まあ次はスティｸﾞのアタックがあるの
だろうけれども。
かなり昔にジェレミーが日本を取り上げたときにもＧＴ−Ｒ乗ってぼろくそ言ってたっけ？
しかもドリドリのインタビューもあった！でもジェレミーとは話してなかったな・・・
ベスモとコラボも期待してた。

日本はともかく海外の公共交通手段なんてアテになんねえよ

>>15
TGにマジレスすんなよ

以前の32GTRんときの日本紀行とは大違いな扱いだな
前回は故意に汚い街並みなんかを写してたけど

ちょwwww見覚えのある景色ばっかりwwwww
すげええええええwwwwwTGにwwww

あの最後の山、つい先々月にドライブ行った所だった！！！！
入り口に死ぬ程やる気無い爺さんが居るんだよな。
普通に走ってたら絶対通り過ぎる変なトコwww

直感に誘われて行ってみたら私道だし車皆無だしで最高のツイスターだった。
上がりきった所の駐車場もガラガラでターンしまくりなのもかなりナイス演出


まさかJCにいつもの連中が俺と同じ道を辿るとは。。。感無量だ
今週のは超ウェットの中全開走行してるコンペティツオーネに、
通常ありえないフィオナにケイトのBBC美人女子アナペアの爆走+「ピー」...


死ぬ程濃かった。見終わってまだアドレナリン全開。
TG最高だぜ！！！！！！！！！！

フィオーナって昔BBCワールドでもニュース読んでた気がするけど、
自分の思い違いかな？

しかし知的美人って最高だぜ。それでいて気が強そうなのがたまらない。


ちなみにパワーラップ最後のオチ、「You can stick it up there」は
単純に訳すと「じゃあもっと上に貼ってちょうだい」だけど、
言い回し的に「お前のケツの穴に突っ込んどけ」って意味でもある。
英国スラング慣れてない方のご参考までに。

字幕ってどこで付けてるんだろう？少しなら強力したいのだが...

日本が異常だよな。ほんの一分や数分遅れただけでイライラするんだもんな
外国の酷いところみたいになれとはいわんが、
もうちょっと中間寄りでいいとは思うなぁ。と最近思えるようになってきた

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 23:06:28 ID:R8eRcPuS0
1000ならジェームズは俺の嫁

>>22
道中でハムが行ってたな「日本だと1分で遅延扱いになるけどUKだと10分だ」って

ああiPhone買えなかったストレスが吹っ飛んだw

来週はStig in GT-R in FSWか。
オロチも出るんだろうし今からヨダレが...


しっかし空撮にインサートの多用にホントに金かけてしっかり撮ってるな
TVライセンスじゃなくて日本から直接BBCに金払って堂々と
見られるプランが有ったらすぐにでも契約する人多いんじゃないか？と思う

日本のカーマニアの多くは、TVKの劣化新車情報とか、BSに堕落したカーグラTVくらいしか知らないだろうからなあ
損してると思うよ

でもいきなりTGなんて見せたらかえってショックが強すぎるかもしれんｗ

>>21
気が向いたらニコニコでお願い

>>26
三本氏がやってた頃はセンスとかは別として
キチンとした見識があって良かったんだけどなあ

後番組のひどさは目を覆うばかりだ

ニコで見たんだが、三本のおっさんのRX8の回は印象的だった
三本のおっさんなのにあんなに誉めるかねしかし
8はTGでも概ね好意的だったようだね
あれはまぁ最強の妥協点だわな

HIV Positive （笑

あー面白かった。

アメリカスペシャル並みを期待したがちょっと期待はずれでした。

でも日本をきれいな映像で撮ってくれたtop gearに感謝です。

>>28
あと番組は三本とファンへのイヤガラセとしか思えんよ
よく続いてるなあんなのが

所要時間調べてみたけど、公共交通機関組は理不尽なくらい不利なルートだな

>>34
言う迄もないけど、似た様な経路でやったらどう考えても公共交通組の勝ちだからな。

なんせ「過去二年間の遅延の平均が６秒」だからなｗ

日本ってつくづく奇妙な国だな〜と改めて思った
中途半端に欧米化さてるから戸惑うんだろうな

あと来週も日本シリーズは続くのかな？
R35のタイム測定やってないし

それにしても、よく晴れてるなぁｗ

例の中古車購入でトラブルを引き起こすのを
日本でやって欲しかった。

夕方にはあった字幕がもう消えてる

そんな面白おかしく壊れる車を、日本で探すの大変だろｗ

日本きてイタ車買うって企画もおかしいしなｗ
そんなのは本国でやればいい

>>15
初めっからクルマが勝つシナリオなんだが
過去のDB９対TGVでも鉄道は20世紀の遺物だってジェレミーが言ったし
人間がクルマに勝つのはアリなんだよ。クルマを操ってるには人間だから

車板でやれよ

プロデューサーのブログ読んでる人は少ないのかな。

Q.映像凝ってるね。どうやって撮影してるの？
A.レース中は車載カメラ、伴走車のカメラだけで撮影。中断は一切なし。
　レース終了後、出演者抜きで更に2日かけて様々なカットを撮影する。

Q.ぶっちゃけ、車が勝つようになってるんでしょ？
A.レースはガチ。ただ、車と公共交通機関が拮抗するように、事前にルートを
　綿密に練っている。
　もし出演者が道に迷っても、スタッフは手助けしたりはしない。

ttp://www.topgear.com/blogs/planettopgear/133-tgtv-show-4-preview/

昨夜GTR vs 鉄道見た。
何か京急がやたら格好良く撮ってあってビビった。

今頃気付いたがなんで車種板に？
車板に建てろよなぁ

>>43
>初めっからクルマが勝つシナリオ

ロンドンでの車vs電車vs船vs自転車とか見てないの？
知ったかぶりすんなよ

来週もってか、ヒューは来週出るの？

Top Gear
Sun 20 Jul, 8:00 pm - 9:00 pm 60mins

Jeremy and James show off the ageing but massive luxury cars they bought for the price of a new Ford Mondeo. Meanwhile,
the Nissan GT-R is given a thorough work out around Japan's legendary Fuji circuit. Straight from the Dragons' Den,
Peter Jones and Theo Paphitis are the stars in the Reasonably Priced Car.

>>46
関東の京急と関西の近鉄は日本私鉄のトップ２ですから

やべえ来週はFSWでスティッグが走るのか

…中の人誰だろ

確か写真だと土屋かノム犬っぽかったぞ

ノムケンがいいなぁ
二人とも｢日本の田舎者まるだし」感があっていいと思うんだが（番組では体型と挙動しか見えないんだろけど）
でもノムケンって速く走るのはそんなに得意じゃないよな
となるとドリフトもグリップもいける土屋かな

三本氏の新車情報はよかった マークxのときは番組終わって提供テロップ流れるうらで声も聞こえない状態になるまで延々駄目出ししてた あのひと主査みたいなわかったフリだけの天狗になったガキに言うより社長に直接言う人と自分でいってた

>>39
>例の中古車購入で

そもそも日本の自動車登録制度は異常。。。
車庫証明に名義変更その他で一週間以上かかっちゃうよ。

現金ﾎﾟﾝで乗って帰るのが当たり前の北米や欧州が羨ましい

それが今じゃメーカー太鼓もちのダダ漏れ情報を
素人崩れの３流評論家が進行する番組に成り下がっちまったからな

あんなのコンビニに並んでるひと山いくらのカタログ雑誌と変わらん

>55
確かに買うときには簡単でよさそうだが処分や犯罪といった弊害のほうが多そうだな

>>57
>弊害のほうが多そうだな

ん？具体的には何だろう？
買った後に所有者の自己責任で登録に行かせる(さもなくば罰則)か
買う前に一々全部書類揃えないと登録させない、

これもまた単なる役所の事なかれ主義(違反者を摘発するの面倒)だけだと思うけど...
偽名登録車に盗難車を使った犯罪の発生率とは何の関係も無いよ。
なにより現状日本にだってナンバー外してVIN削って不法投棄されてる車は存在してる

>>58
やろうと思えばできると誰でも簡単にできるでは大きな差があるだろ

「なんとなく今の仕組みの方が良い気がする」としか読めないのだけど...
まぁオフトピだしどうでもいいか

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080715002527.shtml
すごいな

>>60
犯罪を犯す為の道具として車を手に入れたい時、まず車泥棒って別の犯罪を成功させなきゃならんのと
簡単に買えるのじゃハードルが違うだろ？
それで思い止まるやつがいるだけて発生率は違う
俺にとっちゃ車買う時の手間なんて数年に一回の時の面倒よりほんのわずかでも治安悪くなる要素が減る方が重要
そう思わんなら単に価値観の差

なんで車メ板に立ってるの？

>>61
ルノーR24できっちりアタックしてたしね。確かPowerLap59秒だったか。
しかも事前のシミュレーションで「1分切れる」と宣言してたから大したもんだ。
ハムの大騒ぎっぷりを見るとフォーミュラの経験は絶対あるんだろう。

ティム・シュリックとかいう人じゃないの？

もしくはガチャピン方式。

三本さん しゃきしゃきだがああ見えて八十過ぎだからたいしたもんだ

中古車企画、やろうと思えばやれないことは無かったと思うんだよなぁ。来日初日に
車を探して手続きすれば離日前最後のロケで中古車チャレンジいけただろうに。
GT-R対新幹線にFSWタイムアタックに光岡にトヨタ訪問(?)と、アレだけ盛りだくさんの
日本ロケだったんだから、尚の事欲を出してしまいたくなる･･････

>>42
「超激戦区の日本市場に欧州車のよさを伝えるために、日本でも安価で楽しく
欧州車ライフを送れる事を身をもって実証する」なんてノリなら行けたかも。それに
TG三人組+おんぼろ欧州車で日本縦断ってのもすっげぇ面白そうでない？

おバカ企画なら、どうせなら日本にしかないもので。

・軽トラックでの畑でのレース
・ルーフ付きピザバイクの配達競争
・首都高をカーナビ無しで一周のタイムトライアル
・フェラーリやハマーでごちゃごちゃの世田谷を縦断

こういったのやってほしい。

そういえば、予告で見たオロチが出てないから来週分で放送か。

今日もニコ動で一通り鑑賞。いや、いつもながらカメラワークスゲェ。
日本がまるでどこか世界の果てにある神秘の国のようだったわ（ｗ

>>15
ゆとり乙

>>71
15は本当にゆとり世代じゃないのか？w

移動するだけの企画でこれだけ楽しませる演出に驚いたよ
ほんとTGはギャグも含めて良い作品を作るよね
満足満足ｗ

松本人志ってコメディアンがいるんだけど、その人のラジオで外国の笑いについて話してる事があったんだよ
彼曰く
「日本の繊細な笑いは世界一だとは思っている。だけど、言語が違うから当然外国人にその繊細な部分についてまでわかってもらう事はできない。という事は、逆に外国の笑いも実は「外人向け」として故意に劣化させたものなんだろうか？Mrビーンとかさ･･･」
との事
TGを見る限り少なくともイギリス人はいいものを持ってる気がする
だがMrビーンは正直俺にはよくわからんし、浅すぎる気がする
我が母上は大爆笑だが、それゆえあれはダメなんじゃないかと思う

中古車企画
平成ABCトリオで対決してほしかったな

ジェレミーは過去にホンダ･ビートに乗った経験があるから、今度は
AZ-1に無理矢理押し込んでみたい（ｗ　まぁ、無難に行くならAZ-1は
リチャードの担当だろうな。カプチーノの方が似合いそうだけど。

物理的にAZ1はハモンドだねｗ
あのガルウィングは世界中でニコニコしてもらえる

新横浜駅での乗り換えと思われる場面で、運賃表に「放出」の文字が。
大阪にも行ったのかな？

>>74
モンティ・パイソンは深いよ。
ようやく日本版DVDが出た「ライフ・オブ・ブライアン」なんてある意味日本じゃ出来ない。

>>78
京都乗換えの時の映像を入れちゃったんだな
地図上のゴールが「済む」とか書いてあるし和訳はけっこういい加減みたいだw

>>79
モンティって以前「知的障害者オリンピック」とかやってたっけ
あんなのよく公共放送でOAしたなあ

>>74
>外国の笑いについて

誰でも理解し易い事を目的として、何かを作る事を「劣化」呼ばわりって
典型的な中２病に見えるけどなぁ。

「〜は中２病」って慣用やめなよ
何を批判しているのかもわからんし、そもそも批判しているのかどうかもわからん

>>81
バカ・オリンピックは知的障害者ネタは無し、身体障害者ネタはあるけど。
「難聴者による100m競争（ピストルの音が聞こえない）」とか微妙にネタを選んでる気はする。
ちなみにコレはイギリス放送版でなくてドイツに頼まれて作ったドイツ語版でやったネタ。

何故かヒトラーにそっくりな人がイギリスの片田舎の市長選に出て、
公約が「ポーランド併合」だったりするのがモンティクオリティ。

>>84
あら、ヒルターさん？

そいや、ジェームスが必死に毎週ニュースの時にダチア・サンデロをアピールしてるが、彼はなぜそんなに必死なんだ？ｗ

板違いなんでスレ削除依頼出します
車板にスレ立てれる人は立ててください

しゃあないわな

お笑い韓国車は楽しかったなｗ
すごく受けた

ニコ動のGT-R　in Japanの回は削除されたの？

は？

世界を代表する新幹線をもっと誇張して表現してほしかった

「1年間の全列車における平均遅延時間が6秒」というので十分かと
たぶんUK視聴者の半分くらいは信じてないよ

こんなニュースが！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1216190410/

>>86
英国流「天丼」w

CoolWallとかさりげない所にネタが隠れてたりする...

【F1】謎の覆面ドライバーがイギリスGPを走行　アロンソ「彼が誰だか知らないが、F1ドライバーに間違いない」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1216190410/

誰だ？スレ立てた奴
ここの住人か？

>>93
確かに、日本の鉄道の定時性はありのままを伝えるだけで充分ネタじみてるな。
今回のレースでも、後半じゃ電車組のゴール予定時間は分単位まで確定していて
あとはジェレミーが何処までタイムを詰められるか？と言う流れだったし。

自動車板に3スレ目立てられそうなら立てるけど　立てるべき？

不要
ここ使い切るかdat落ちしてからでいいよ

迷子になる人が居るだろうから Part4 を車板に立てておけば？
自分はﾐﾘだった

モータースポーツ界で“The Stig（スティッグ）”の名で知られている謎の人物がいる。

2年連続で世界制覇を果たしたフェルナンド・アロンソ（ルノー）がその正体ではないかとうわさされていたが、その説を打ち消すようなできごとが起こった。

常時シンプルな白のレーススーツとヘルメットに身を固めたスティッグは、イギリスのテレビ番組『Top Gear（トップギア）』（BBC）の匿名の凄腕（すごうで）テストドライバーだ。

現在ルノーで走っているスペイン出身、26歳のアロンソこそが、ステッィグの正体であるとしばしばささやかれていた。

しかし、先日、週末に行われたイギリスGPにスティッグが実際にシルバーストンのパドックに現れた際、事態は一変。

スティッグは湿った天候となったノーザンプトンシャーのサーキットで、2シーターのF1マシンのハンドルを握り、数周を走破したが、それを間近で見ていたのがアロンソその人だったのだ。

「マシンに乗っていたのが誰であろうと、凄腕のドライバーだよ」と19回の優勝を誇るアロンソは『トップギア』のウェブサイトで語ったと伝えられている。

「彼が誰だか知らないよ。でも絶対、F1経験者だ」とアロンソは付け加えた。

スティッグが乗せていたのは、抽選当選者で、この搭乗のためにチャリティーオークションで7万ドル（750万円）をつぎ込んだという。

ここの宣伝も兼ねて4を立ててきたお
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216217733/

>>103
おつ

GT-Rを扱った日本特集だぞ（一番高画質の動画をさがしてきたよ）
Top Gear 11 Episode 4 pt.1
http://jp.youtube.com/watch?v=nvL2ooeYwcw
Top Gear 11 Episode 4 pt.2
http://jp.youtube.com/watch?v=UwB9uKD8LCk
Top Gear 11 Episode 4 pt.3
http://jp.youtube.com/watch?v=Da0gAEeUa5k
Top Gear 11 Episode 4 pt.4
http://jp.youtube.com/watch?v=T__w4yWx3-Y
Top Gear 11 Episode 4 pt.5
http://jp.youtube.com/watch?v=ID19L7cZ9LU
Top Gear 11 Episode 4 pt.6
http://jp.youtube.com/watch?v=d-1UCONDJZI
Top Gear 11 Episode 4 pt.7
http://jp.youtube.com/watch?v=OPplvOzW7IA

しっかしこれは凄い宣伝効果だよな
日本という国の良い宣伝になる

スバルのWRX STIが外国の自動車雑誌なんかで「世界的に偉大なハイパホーマンスカーの
物語が終わった」とか書かれてあって、それとは逆に三菱ランエボの事がべた褒め
されている事にたいして、スバルの首脳はどう考えているんだろうか？

関係ないけど鈴木こそ自社のCIを上げる為に三菱ランエボのような車を開発して販売すべき
ではないのだろうか？

>>107
親会社の方しか見てないんで、特に難しいことは考えてない説。

ブランド構築がどれだけ難しいかと、あのグループ内での立ち位置を考えると
結構危急存亡の危機に立ったような気がするんだろうけど、
どーなんでしょーーーーか

ここからてこ入れしてくるのかどうかでスバルの未来がわかるんじゃないでしょうか。

まあ、親会社のサジ加減次第とはいえ、このままで行くと30年後にはスバルブランドは消滅してるでしょうな
親会社が変わってまだ最初のモデルだというのにエクシーガは早くも後席中央3点ベルト省略させられてるし

でもさ、肝心のGT-Rについてほとんど触れられてないんだよな
来週も期待できなそう・・・

>>110
次回以後に触れるみたい
光岡自動車のオロチとか試乗したり、ガリュウの後席に力士を2人乗せて
東京の街を走行したり、トヨタに行ってあの一人乗りの乗り物に乗ったり
イギリス人お得意の日本を侮辱・馬鹿にした様な企画があるみたい

>>105
これ見たら日本に行きたくなってきたよｗ

>>112
実際の日本は大したことないよ

この動画で見る新幹線・京急車窓からみる日本の住宅街・町並み・・・


正直、汚いな　(´･ω･`)　　

日本人の漏れでもそうおもった.

構図を工夫したりコントラスト上げたりしてカッコよく撮ってるけど
元が元だけに「綺麗」とまではいかないなｗ

汚いというより電線多すぎだろとオモタ
山も送電線の鉄塔だらけで…

東京の渋滞とラッシュアワーが両方とも回避されたのが惜しいな
あれでもう１つ２つネタになっただろうに

狭い国土と電線や看板は隠しようも無いからな
渋滞と電車のギュウギュウ詰めを写さないのは美的センスが許さなかったとかｗ

町並みは汚いよな・・・
せめてこれから家立てる計画のある椰子はきれいな家を建ててくれ
南欧風とか勘違いの家大杉

>>107
>スバルのWRX STIが

EvoXの方が楽しい(インプは良く言えば大人、悪く言えば地味)って声は
よく見かけるんだけど、トップギアの取り上げ方とオチの付け方は面白かったよね。

結局早かったのはインプなんだけど、それを意地悪く認めない。
どっちのファンが見ても、正しいとも間違っているとも言える。
典型的なJCの玉虫色の結論の付け方はもう伝統芸の域に達してるな

>>119
個別の家の設計の問題じゃなくて、統一感の無さが最大の障壁なんだよな。
この国に自治体や役所レベルで「美観」なんて複雑に個人の意志が絡み合う
概念をまとめる事の舵取りなんて期待出来ないし。

でも、そのごちゃごちゃぶりこそがこの国の文化だと思うと
変なもんでどんどん面白く思えてくるんだよな。

まことちゃんハウスまで行くとさすがにどうかとは思うがw

>>121
例えば江戸末期〜明治初期の日本の街並みはある意味統一感があって美しいね。
古写真見れば分かるけど。
でも現代でそれを求めるのはムリなんで、どこかに日本らしさを残していればいいんじゃないかなと思う。
まことちゃんハウスはアートだから許すｗ

イギリスも郊外に行けば、同じ様に汚いよ

近代的なビルと、汚い集合住宅、木造家屋が
雑然となっている地域も多いよ

フランスなんかパリですら汚いぞ

NYやローマを見た後はパリはまだましだと思ったけどなあ

東京はゴミとか古い建物とかはあまりないけど無闇な新築ラッシュで雑然としすぎてるな

>>114
そうか？西洋のシンメトリーな美しさとはまた違った趣があって惚れ惚れしたが。

外国人によると、あの田舎丸出し感と都会・新幹線のギャップが見せ場らしいよ

それにしても、漏れのジェイムスは時差ボケだったのか？終始元気なかったように
見えたんだが。FinalGear のフォーラムを今だいたい見てきて、最後の決め台詞に
誰も突っ込んでないようだったけど、あれはコックさんの方の cock だったしさ…
今回はマンセー(epic)派と、まずまずだったけどなんだか物足りなかったよ派に
向こうでも分かれてるね。確かに、漏れもちょっとロンドンの回みたいな
アクションが欲しかったなぁ。基本的に、電車で座ってるだけだったからかな。
いや、でもどーんとヘリ飛ばしてアクアラインの空撮のカットを入れるとか、
日本のスケールで考えたらたかがクルマ番組でやり過ぎな感じが良かったね。

ﾊﾟﾘはうんこのｲﾒｰｼﾞが…今はどうなんだろ？

今もﾒﾙﾄﾞ-塗れですとも

>>128
ジェイムスはテンション低かったなぁ、眠かったんじゃねえの？
レース開始の撮りやってる時間は、イギリスにいればそろそろ寝ようかって頃だろうし、
三人とも若くないしね、オッサンにはこたえるべ。

最近はパリもロンドンも見違える程綺麗になったよ。
街並みもあるけど、パリとロンドンだったらパリの方がずっと綺麗だな。
ロンドンは至る所にゲロ跡で臭かった。

>>131
魚が苦手だからじゃない？

個人的には今回のTGの日本はすっげぇ魅力的だ。アジア丸出しの雑踏、アルプスを
思わせる(ジェレミーも「ここはスイスに違いない」って言ってたし)山並み、新幹線と
GT-Rの製造過程が象徴した最先端のテクノロジーが見事に同居した凄い国に見えた（ｗ

>>122
江戸時代の街並みが美しかったのは、地震や火事で丸ごと壊滅→まとめて再建、と言う
日本なりの新陳代謝が機能していたからじゃないかと考えていたり。今の東京は戦後の
物不足の中でつなぎにでっち上げた街並みが、耐火性の向上で新陳代謝出来なくなって
ごっちゃになっているんじゃないかなぁ。

>>116
> 汚いというより電線多すぎだろとオモタ
> 山も送電線の鉄塔だらけで…
俺も、何であんなに電線と看板が多いんだろうと思った
ヨーロッパでは山の景観を損ねるとして、田舎の山の高圧電線も地中化されている
ところが多い
日本の街中の電線の地中化には国からの予算が出るようになったんだけど、余りにも少なすぎる

>>120
やっぱり世間の反応が気になるようで、過激なWRX STI　Spec Cが出るらしい

>>128
ジェイムスは日本の事情をよく知ってるよ
フィアットパンダとかこのセグメントのヨーロッパ車は、みんな日本の軽自動車の影響を受けている
とか書いてたし

>>134
現在の建物が並んだ期間の間に建築様式に飛躍的な進化がなかったら、景観が整うんじゃないかと思う。

江戸時代の場合、大火で丸焼け→一気に同時期に再建、だろうし
ヨーロッパの場合も、基本的には中心街は1800年代後半の建物が残存している状態だしね。

日本の場合、物不足というよりは経済が急成長した戦後の時期に

　木造モルタル二階建て　→　四、五階程度の雑居ビル　→　中層ビル　→　超高層ビル　

と4段階ぐらい商業地区の建築様式の変化があって、それが混在してるのが原因じゃないかな。

>>133
逆にジェレミーは煮干が気に入ったのか「死んだ魚」なんていいながら追加で買って
食ってたな。沢蟹のつまみもそうだが、パワー厨の車馬鹿でもやっぱりオッサンか。
味覚は大分年寄りっぽくなっている様子（ｗ

>>137
確かに建物の年代(と言うか雰囲気)を揃えれば景観も大分整うかな。現にそうやって
景観を向上させようとしてるところはあちこちにあるし。
ヨーロッパの場合は、江戸時代とは逆に古い建物も延々と使い続ける中で少しずつ
変化していった結果の極相林みたいなものだと思ってる。ああいう景観を意識して
再現するのは難しいだろうなぁ〜。

そういやサラ金の看板・ＣＭは規制してもいいと思うな。
あれが何かをガイジンに説明したらさすが economic animal と言われると思う。

ジェームズはマンホールの蓋に感心してたけど
リチャードはそもそも気が付いてない

ジェームズは日本人に近い感覚を持ってると思った

ジェレミーってレッドブルよく飲んでるね。

日本じゃ新しいが向こうじゃかなり前からポピュラーなんだと

>>135
地中化＝無条件に良い事

と思っている人が多いけど、ぶっちゃけた話
災害復旧に時間が掛かるんですよ、特に地震とか

>>139
交番の向かいにアコム・プロミス・武富士の看板が普通にある時点で茫然自失です。

久々に見たｗ

前やってた、AXNのWRCシェイクダウンの時にも思ったけど、
こういう企画って「あ〜、欧米の人ってこういうことに興味あるんだ」って勉強になる。
編集も上手いしね。

>>143
台湾に大地震が起きた時、地中化していたことで大事に至らなかったそうだよ

一般的に地下のほうが地上より震度は低いけど
ひとたび災害が発生したら復旧が早いのはやっぱり地上だから
まあ一長一短だな

>>143
>>146
ある程度市街地の状態がFixして、新しく建物が建つとかそういうのがなくなったら
地下化のほうがいいんじゃない？

日本の場合、都心はともかくとして郊外の住宅地なんて10年前は田んぼだらけというのも珍しくないわけで、
そういうだらだらとした開発が続く中で下手に地下化しちゃうと作り直すコストが馬鹿にならん、

ということで、電柱は発展途上の仮設状態が今ああなってると見たほうがいいような気がする。

しかしそうなると、イギリスの田舎道とかはどうなってるんだろう、やっぱり電柱じゃなくて地下化なのかな？

レッドブルは日本のやつと他国のやつじゃ成分違うからね
日本のはまずすぎる

そうだ！電車も地下を走らせればいいんじゃないか？

地下電車というわけだな

トンネル突入時の音に配慮した結果だろうけど、日本の新幹線のデザインはイマイチだよな
それと看板って景観は良くないよな。アジア的な味といえば味だけど

来週はGT-Rがどんだけのタイムだすか楽しみだ。トランクションの良さとかも
伝えて欲しいな。デザインはボロクソに言って欲しいｗ

あんまりかっこよくない上にちっともスーパーカー的な見かけじゃないよなGTR
だが、GTRって外見は普通の車、中身はスーパー！が売りみたいなとこあっからよ
というのが伝わってるといいんだが
まぁ良くも悪くも日本らしいスーパーカーだな
信頼性は番組内では見せ付けられないが、タイムだけは見せ付けてやってほしい！

トップ・ギアｽﾚだからGTRについては書かないけど、ジェレミーがどういういじり方するかが楽しみ。
それにしても……、あんな脇見運転しててよく事故らんと感心！

>>140
日本に観光に来たチョン共も、日本のマンホールのデザインに感動して
写真を撮って韓国に帰ってから、自分のブログやHPに写真をUPしてる奴がいる

>>140
ジェームスとリチャードの反応の違いは面白かったね。

なにかこう、バックグラウンドの違いというか、感性の違いというか。
リチャードももう少し歳を取ればああいうのに興味がでてくるんだろうか。

地中に埋めるとどこで断線したかわからんだろ

>>156
電車の外観にも興味持って美しいと漏らしてたしね。
歳もあるかもしらんが、薀蓄好きなとこなどからしてオタくささ（悪い意味でもなく）があるんじゃないかな。
そういや車内でもハンドブックで細かに日本の電車の運行状態や種類にも興味深々だったし。

ジェイムズは学問肌なんだよな
色々なものに真面目に興味を示す
リチャードもインテリなんだけどムラがある

次回はきつね狩りするのかな？

シーズン１第3話で、ゲストのカーデザイナーが日本のカーデザインについて
現在では民族的特長があり、それは詳細に満ちていることだと述べていた

続けて、日本人は１つの物を見て評価する。日本の建物は全て違っていて
西洋人はそれを乱雑と捉えるが、日本人はそれぞれ建物を個別に見ていると

西洋人の全体を見る眼と日本人の詳細を見る眼が合体すればパーフェクトだな

>>139
>サラ金の看板・ＣＭは

北米に欧州の消費者金融事情を知らんのかい...
向こうじゃ債務整理弁護士とサラ金のCMバトルだぞ

ビルの上にまで広告を出せるのは流石にどうかと思うよな
それにしても、オービスで仮面を被ったり、HIV陽性とか
大人のジョークとしても、日本のTVで放送出来ないだろうなｗ

>>161
ちょっと見てみたいんだけど、どこかにうｐされてるかな？

>>164
ニコ動、ようつべにうｐされとる。
しかしニコ動では現在メンテ中なんで見れないが。

日・独・伊で車作ったらいいものできそうだな
デザインだけ伊に書かせてあとは外でタバコ吸っててもらえばいい

>>166
それなんて三国同盟w

>>165
THNX
ちょい見てくる

シリーズ1だとジェームスの変わりにふとっちょの人がいるｗｗｗ

>>166
日の信頼性、独のエンジン、伊のデザインってことですね。

>>166
日独伊じゃないが日韓仏で作ったルノーコレオスなんてのもあるな

ユーザーは仏デザイン、日メカニズム、韓価格の車が欲しいところに
メーカーは日デザイン、仏価格、韓メカニズムで発売したというw

でかいオッサンがジェームス？

ヒュンダイに負けるレクソス
http://jp.youtube.com/watch?v=P3FdV6vQQZs

SC430は国内でも評価低いけど

ニコ動に自作翻訳字幕版も挙がってるけど
協力したくても漏れの生半可な英語力ではなぁorz

ビーバーの隠喩の意味とかBill Oddieが野生動物番組やってるから
ああいう下ネタがあるのだとか、くらいしか分かりません＞＜

oh cock ってジェームズがオチによく使うけど
http://jp.youtube.com/watch?v=7P2NMem2llQ

日本語訳にどういう訳が笑えるのかな？
一応学者肌の人だから面白い意訳があればplz

オーチンポ！じゃないのか

cockは直訳だと男性性器らしいがグーグル先生曰く臆病者って意味もあるらしい。
なので「うはｗ間抜けｗ」とかになるのかね。

あ〜「ティンポ」って意味なのかｗ

GT-Rの回の最後にジェームズの翻訳機が「料理」
と叫んでるのが意味不だったけど今になって理解して笑ったｗ

shit(e) でも bugger でも bollocks でも fuck でも cunt でも twat でも
別にいいんだろうけど、ジェイムズが cock を使いたがるのは、ゲイだからって
Uncyclopedia に冗談めかして書いてある。それはそーと、あんまり cock を
swear word として使う人は多くない香りがするけど、なんかそのマイノリティな
感じがいいんじゃないかな、cock。BBC の検閲に引っかからないのも大きいよね。
または、cunt と違って自分についてるものだから、自ずと控えめに聞こえるとか、
音が軽いとか、なんてことがあったりして。日本語だと、ちょっとライトに響くから
「クソっ」の代わりに「ウンコっ」って言う人みたいなモンなのかも。

来週放送のGT-Rの記録出てたな

パガーニ・ソンダFに負けてますた

MC12と同タイム

おのれゾンダめ
2008年後期型なら駆逐できるものを

　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　　ポーニョポーニョ
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ 　＿＿＿∨＿＿＿_
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　| |　　　 ￣　　　　　|
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼　ﾁﾗｯ
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　　　ポニョ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼　 ＿＿＿∨＿＿＿_
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　| |　　　￣　　　　　|
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

>>166
あとはイタリア抜きでやろうぜ！

伊の代わりは英と組みたいな
ジョンブル魂全開で結局未完の車に終わりそうだが

庭ぶっ壊すエピ 11x00 Ground force sports relief 2008 の38分頃司会の女が
踊ってるけどこれはなに？寒気するんだけど

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_Test_Track

1:17.0 ? Nissan GTR (TBC - Has not been aired)

おいｗ誰だ書き換えたの

>>183
つーか、勝手に帰ってると思うw

>>186
つか、これヤバくね？
IPから日本からの書込みってバレるだろ

頼むから中国人まがいの事はやめてくれよ

悪いことはいわん、今から直せ

なんか、ちょこちょこ変わってるしｗ

まあ、直って良かったよ

ヘタすりゃジェレミーに突っ込まれたぞ。
クソッタレのジャップってｗ

>>180
この数字が事実だとしてもGT-Rは価格対性能比で圧倒的じゃない。
ライバルのポルシェより早いし。Vスペックなら17秒台に載るだろう。

しかし英国ではGT-Rは日本の1.5倍近い価格なんだなぁ

　　

>>189
ジェレミーだったら「こういう風に日本車のデータを書き換えるのは中国人だろ」とかズバッと言いそうw

なんでだろうね。為替差で相当安く売れそうなもんだけど・・・
イギリスって車の関税高いの？

誰か韓国からの串刺して
サンヨンあたりにトップを
独占させろよｗ

>>192
イギリスは何でも高い。
先進国で一番の物価高だと思う。

>>194
金融で国を維持しようと思った結果がこれだよ！！＜サブプライム的な意味で

しかし本当に、向こうにいくと、日常製品なんかでも
１ポンド100円と考えると目安になるでしょう（まるごとハウマッチ
って感じだからなぁ、イギリスの物価は異常。

おかんが選ぶ小型車対決でも、ホンダJAZZとか、全部12000ポンドだよ、とかいってて。
ふーん、って流すけど、やっぱ明らかにおかしいよね、アレは。

イギリスの GT-R の値段って£52900≒1125万円からだよね? この値段が17.5%のVAT込み
なら税抜で£43642.5≒927万。そこから、輸入税は10%だっけ？それを引けば£39278.25≒835万。
個人輸入について書いてあるページから数字引っ張ってきたんだが、これは市販車にも当てはまる
んだろうか、よく分からないが…とにかく、日本の777万から消費税5%抜いた値段とは
100万円ほどのマージンがあるようなんだけど、輸送費とかモロモロ入れれば妥当に見えてくる不思議。

イギリスはヨーロッパ車でも船便で輸入しなきゃならんわけだし
メーカーと地続きの日本と比べるのは酷だよ

ま、日本国内でも船便で運ぶ場合もあるけどな
屁理屈ｗ

>>198
関税って分からないの？大丈夫？

>>199
は？

>>199
何？

英国生産のCIVIC5ドアの一番安い奴で£14500 = ￥2450500位か・・・
その他コミコミだと￥3000000位になっちゃいそうだなぁ。JAZZの
一番安い奴が£9177だと。

日本はギャラン フォルティス ラリーアートが消費税込み298万だというのに・・・

>>199
ヒント：話の流れ

比較ならインプレッサ S-GTの方が良いか・・・もっと安くて252万だけどｗ

でも、ドイツとかでもインプWRXStiとか£48770だから、今のレートで
￥8242130だぜwww
GT-Rのイギリスでの価格が飛び抜けて高い訳じゃないよ。

ポンドとユーロの関係はどうなってるの

ああっ、通貨記号間違えた・・・orz

そう考えると日本て凄いよな。
新車のデミオが79ﾏｿで買えるんだから・・・

そりゃあ国産車なんだから当たり前だろｗ

ヨーロッパ行って7900ユーロ出して新車くれって言ってみ
信じられないような糞車しか買えないから

デミオの国内版はDSCが省略されてたり仕様は違うらしいが。

日本でAYGO買おうとしたって200万超えるんだぜ

ポールマッカートニのトヨタ特注品のエコを謳ったエゴ仕様レクソスエロエスが空輸された訳だが

為替の関係もありイギリスの平均年収は700万超えだから
少し割り引く必要があると思う

>>214
バカのポールもさすがにあれには怒ったみたいだけどな

日本のデミオのスポーツグレードはボディに補強入ってるんだけど、EUモデルは全モデルに補強入ってるんだってよ
向こうは150キロとかで高速を延々と飛ばすからだろうな
なんにせよ日本は世界一安くまともな車に乗れるところだろう
外国人は日本へ来て車を買う際に｢エアコンが標準装備」と言う事にすら驚くらしい

>>217
＞外国人は日本へ来て車を買う際に｢エアコンが標準装備」と言う事にすら驚くらしい

随分昔の話だよ。ただ、欧州の人が基本的にケチなのは事実だけれどw
一昔前の欧州車に3ドアHBとか、セダン派生の2ドアクーペが設定されてた
のも「ドアが少ない分安くしろ！」ってお客さんが多かったからだし。

>>218
お母さんの自動車評論、って企画であったな、そんなやりとり。

冒頭、「暖房は？」　って意見に対して、
苦笑しながら、暖房のない車は珍しい。って言うの。

ポールマッカートニの件はトヨタとポールの見せ見せの環境アピールの利害が一致し
たが逆に偽善のレッテルを双方に張ることとなった

>>211
タタとかチャイナとかアジアンカーがあるじゃないか

>>218
今も現地じゃ3ドアハッチがわんさか走ってるよ
やっぱケチはそう簡単には直らないらしいw

>>217
日本は四季が良くも悪くもはっきりし過ぎでエアコンがほぼ必須だから。
向こうじゃ西岸海洋性気候のおかげで欲しい人は付ける程度で十分だったんだろうね。
公共施設や住宅でもエアコン完備でないせいで数年前のあのフランス熱波で死者が出た程だし。

>>222
ただ、最近は3ドアだからって必ずしも安くなかったりするでしょ。
リッターカークラスは別だけれどw

2年前だけど、パリ行ったらBCセグハッチの半分は3ドアだった
自家用や商用が殆どのはずだからあのくらいまでは値段は3＜5じゃないかな

>>225
ああ、まだそうなんだ。ドイツ辺りは昔程じゃないんじゃないかと思うん
だけれどねぇ。フランスとかイタリア周辺は3ドア天国なんかなぁ？

>>226
日本から行ったからかもしれないが予想以上に3ドアが多かったのはマジ
あるいはドア数にあまりこだわらない人種なのかもしれん
こっちだと超大量生産のビッツやマーチでさえ3ドアはカタログ落ちするほど売れないんだけどな

蛇足ついでに、ミニバンタクシーも予想以上に多かったのも意外だった

逆に何で日本だとクーペや３ドアハッチバックって売れないんだろうな
そんなに広さって必要なのか？
地方がほとんどなんだから快適さを重視すべしだと思うんだけどね
（スムーズに加速する、よく止まる、よく曲がる）

3ドアが売れないのは広さというより駐車場の狭さだな
日本ではハッチバック=コンパクトだから扉がデカイ3ドアは敬遠されるのはまあ納得がいく

クーペは単に日本で流行ってないだけ。代りになにが流行ったかはご存知の通り。
ヨーロッパでもそれほど多くは走ってない。日本よりはぜんぜん多いけど。
ちなみにアメリカではアホみたいにクーペが多いが
あれは一人1台感覚が浸透してるのと、防犯上ドアをむやみに多くしたくないから
同じ理由でハッチバックも嫌われている（=トランクが狙われやすい）

アメリカ人の発想は貧しいのうｗ

だが、ハッチバックは３ドアの方がカッコイイ
利便性？しらね

>>223
イタリアでも「エアコン？別に窓開ければいいじゃんね？」という認識だったのだが、
雨の日の霜取りに劇的に効くようになってからはかなり普及したらしい。

あと日本で3ドアハッチが流行らなかったのはフロントシートのポップアップ機能が
貧相なのもあるんじゃないかと思う。欧州車だとポップアップしてもスライド位置が
変わらないのが普通だけど、日本はポップアップするとスライド位置がリセットされる
車種がほとんどだしなぁ。

デザインで言えば頑張ってるのはマツダくらいだよな・・・
日本人はデブな車が好きなのか？
もうちょっとセンス良い車を選ぼう、作ろう

FD3Sは神様降りてきてるデザインだと思うけど特にアテンザからこっちのマツダデザインは世界の中でもいけてると思ってたんだが、日本ではそんなにうけとらんね

>>234
マツダの場合、デザインは良いけれど中身が不安って感じじゃないかねぇ。
バブル期のユーノス500とか、やたら壊れ易かったし。デザインだけじゃなく、
中身までイタリアンでどうするのよと小一時間・・・

>>235
当時はオートザムで実際にイタ車の輸入代理店やってたからなぁw
ビアンキY10とかデルタとか。
修理工場でも持て余してたらしいが。

マツダはパッケージ捨ててデザインで勝負してる車種もあるので（デミオとか）
一概に「他のメーカーよりマシ」とは言い切れない。
あと新型アテンザとビアンテは正直微妙だ。

ビアンテのあの歌舞伎の隈取りみたいなヘッドランプは
いくらなんでもやりすぎだと思う

>>236>>237
ビアンテはねぇ・・・現行ステップワゴンと同じ間違いをしている感じが
するなぁ。箱車なのに前後を水平基調にして低く見せようって言うか・・・
やっぱり物理的に背が高い物は背が高いんで誤魔化せないと思う。

欧州の人間、最近はクーラー付けるのは判ったが・・・

PW・PSとかはどうなん？　　現状。

以前、ドイツで見かけたA4ゴルフ、BMW328クーペ、Benz　E124でもPWレスなのを
見て驚いた記憶が。

PSはさすがに全車標準
PWもそうなりつつある
（いまやマニュアルより安く軽く速く作れるから）

なんか、「ギミック満載」は日本車の特徴として認知されてるっぽいな。今回の
GT-R対新幹線でも、ニコ動の字幕で見たら「フェラーリのギズモにはうんざりだけど
これは日産だ。ヨーとかGセンサーは付いているべきだ。日本車だから問題ない」
なんてジェレミーのコメントが。ランエボvsインプSTiの時も「複雑すぎる」と言いながら
M5の時みたいな酷評じゃ無かったし、日本車ならメカ満載も許されるのか（ｗ

外人から見たら日本はサイバーパンクの世界のイメージなんだろうな

個性としてもう染み込んだんだろな
大事なこっちゃ

車じゃないけど、10年前に南米行ったとき
ハンドヘルドPCと折りたたみキーボードで文書かいてたら
これこそハポネス、みたいに関心をもたれた。

「日本人＝カラテ、ガジェット」ってステレオタイプが根強くあるぽい。

出た時はおもちゃ・ギミックの類と思ってても
世界的に普及した物もありますから

C32ローレルが世界初と銘打って採用した電動格納ドアミラーとか

ATもね

>>245
一番最初にヨーロッパのメーカーで日本製の電動格納ドアミラーを採用したのは
確かランチャだった様な気がする

ｇ

福岡市内某レストランで「お子様ランチ」を注文したら、こんなのが出てきた。
http://tafu.iza.ne.jp/images/user/20080718/299452.jpg

>>244
学生時代、イタリア旅行に行った友人も似たような事を言ってたなぁ。
日本人の朝の挨拶はどうするんだ？と聞かれた時に
「手刀を上段に構えて相手を威嚇しながら”おはよう”って言うんだ」
と教えてきたそうだ・・・まぁ、相手も冗談だと分かってるだろうけど。
日本人が空手っぽい仕種を見せるだけで現地人は吃驚しながらも大喜びだったらしい・・・・

字幕つくったひとありがとう（ﾟ∀ﾟ）助かりますた

>>240
コスト考えると、ある程度仕様を統一した方が結局安くできるからね。
>>241
まぁ、そういう売り方をしてきた訳だから。ヤリスみたいなクラスでも
簡易ナビとエアコン標準とか。完全に定着したってのと、ギミック満載
でも信頼性も担保されてるしね。

>>218
>ドアが少ない分安くしろ！

バカ言え。大半でクーペの方が高いだろ
そしてドアを減らすのはその分ボディの剛性を高める為に決まってるだろ。。。

>>253
うんにゃ、ドイツ本国でもクーペの方が安かったんだよ。3尻とかは
典型。セダンの方が開口部が大きいだけに剛性出すのに金が
掛かるし。だから最近はドイツ民族系メーカーも、ベースは同じでも
クーペはオープンとかの特化したモデルに移行してる訳。無論北米
の需要もあるけれどね。

ついでに・・・
アメリカの初代マスタング以来のスペシャリティークーペってジャンルが
欧州には無いのね。純然たるスポーツカーか、もしくはWRCに出ている
様な、普通の車をベースにして強力なエンジンを載せた様な車がスポーツ
イメージになるのよ。クーペ≠スポーツではないのね。非民族系のメーカー
がスペシャリティークーペみたいな車を散々売ってみたけれど、結局
認知されなかったのよ。

ジャガーとかベンツとかBMとかは
アルファもブレラの前はクーペあったよね
新しいのだとルノーラグナとかもｽﾍﾟｻﾘﾃｨじゃね

＞ジャガーとかベンツとかBMとかは・・・

ここいら辺は価格帯が全然違うからw
それに、殆ど基本的には北米向けだよ

そうするとマスみたいな2万ドルクーペって欧州じゃ1ヶもないのか・・・

>>258
階級社会なのもあるけれど、庶民がスポーツカーもどきに乗ってるのは
格好悪いみたいだよ。

イタリアだと排気量2.0Lから自動車税バカ高だからなー（だから1.9Lモデルがある）
なので日本でアルファの最廉価版2.0Lモデルなんて現地じゃ金持ちじゃないと
買えない罠。フィアットクーペもそうか。初心者だと1L辺り50ps（だっけ？）縛りもあるし。

フェラーリなぞ本体車両価格なみの自動車税が毎年来るって聞いたが本当だろうか。
日本がフェラーリの維持費が一番安く済むのは事実っぽいが。

>>260
＞日本がフェラーリの維持費が一番安く済むのは事実っぽいが

アメリカは？と一瞬思ったけれど、保険料が半端じゃない罠

>>260
2リッターまでは安いと思う
普通2リッター車は1998ccとかになってるからその辺はセーフなんじゃないかと

その昔2リッターV8フェラーリなんてのもあったな

さんざん既出だろうけど、ν速で話題になってたんで貼っとく

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&fmt=18

既出、と言うかニコ動で見てるとようつべとニコ動で往復してるっぽいんだよな、その動画。
自作字幕はニコ動の職人がつけたんだけど、たまに同じ動画が「ようつべから転載」って
挙がってるし、今まさにTopgearタグで２〜３番位に新しいのがその動画だったりする。

竹島問題で騒いでるからTGが注目されたんだろうけど
わざわざ既出だって分かってるなら貼んなくていいよ

ニコ動の方は、GT-R対新幹線がランク入りしたのと便乗したのかたまたまなのか
新しくうｐされたのとの相乗効果で韓国車特集もランク入りだな。まぁ、何度も見たし
今更過ぎるようなもんだが、コメント見るとTopgear知らない人ってまだまだとても
たくさんいるもんだなぁ〜、と。

韓国車特集に関してはジェレミーのギア比の例えで？って奴がたくさんいたからな
１速→２速→７速→８速→９速のやつね

ニコ動の年齢層を考えると再生数が伸びるのは個人的にはあまり好ましくないかな

日産の車がジェットエンジンで燃やされる動画に
「反日番組だ！！１１１１１１」
ってコメント一杯あったからな。
知名度は低いよ。

じゃあこれは？

http://jp.youtube.com/watch?v=uuuApoPa9r0&feature=related

TopGearは廃ラックス動画でだいぶファンを増やした希ガス

明らかに廃ラックス実験を意識したハイラックスのCM映像とかもあったな。姉ちゃん可愛いやつ。

>>269
元も含めてニコ動にうｐされてるのは知ってたけどキチンと見たのは初めてだな。
まぁ、新ネタ欲しいなら明日には次の回がうｐされるからそれを待とうや。

>>270
確かにアレは凄かった。どの回を見てもスタジオの廃ラックスが映るシーンで
「伝説の廃ラックスか!」ってコメが付くし（ｗ

ttp://forums.finalgear.com/top-gear/tg-mag-allegedly-crashed-nissan-gtr-28965/
伊藤大輔も事故って大変なことになってるが、コッチもか…ごく軽い事故だけど、
あんまり笑えないな。

>>268
そういう輩はジェレミーとTGのプロデューサーが1995年頃に製作したBBCの
モーターワールドで日本の自動車が批判されてるの見ても同じ事いうだろなー

>>273
あんなガチガチに制御された車でもバランス崩して事故るんだな
首都高で借りて乗ったけど、昔ＫＰで走ってた俺はゲームみたいな安定した挙動で驚いた

Top Gearが広く知られるのは嬉しい限りだが、「ｗｗｗ」でコメントが埋め尽くされるかと思うとやりきれない

おい！日本ＳＰがニコニコでランクインしてるぞｗ

>>276
コメント消せるからいいじゃない。ｗだけ消す事も出来るし
そういう問題じゃないかもしれんが、気にしても仕方ないよ

もう放送されてるだろうけどGT-Rとかミツオカとか日本特集楽しみだなぁ

ところで先週の新幹線VSバトル以外に日本特集はあと何回放送するのだろう？

>>276
「ｗｗｗ」系はＮＧ登録した方がいいよ
一気に見やすくなるから

>>279
とりあえず残っているのはGT-Rのサーキットレビュー、光岡ネタ二本(かな？　ジェームズの
ガリューで送迎ネタとオロチ。まとめて一本かも知れんが)、リチャードのトヨタ訪問(かな？
トヨタの一人乗りコンセプトカーを乗り回すシーンが予告にあった)と言ったところか。一回で
日本スペシャルやるか、そうでなかったら二、三回分のネタは残ってる感じだな。

オロチが意外と誉められますように･･･

>>281
2回くらいやって欲しいなぁ・・・けど無理か
個人的には軽自動車も特集して欲しかったけど

コミケとかの痛車特集が今の日本を表していてとてもいいと思うんだがな
シビックTypeRとかインプWRZStiとかがよく痛い事になってるし

>>284
最近のニュースコーナーでたまにある「ネットで拾ったけれどアレ過ぎて
放送は自粛しました」な写真の中に、実はおぱんちゅ号辺りが紛れ込んで
いるのではないかという悪寒が･･････

>>270
肝心のハイラックススレではまったくといっていいほどリアクションなかったけどな

TopGearのHP更新キタコレ( ﾟ∀ﾟ)

さーて来週のジェレミーさんは……

　・ドイツから来た女
　・いままで聞いたこともない"最高"の車メーカー in Japan

の二本です、うがうんん

>>263
マレーシア製の車の中にダイハツのライセンス車が2車含まれているのだが

>>287
> いままで聞いたこともない"最高"の車メーカー in Japan
光岡の事だよ

>>289
最高ってことは、オロチのことベタ褒めするのかなｗ
楽しみ。

>>290
イギリス人が "最高"　って言うときは何かあるときに違いないと！

これが英国的表現じゃないのかと穿った見方をしてしまう( ﾟ∀ﾟ)

>>287
お〜、光岡は来週なのか。"最高の"ってあたりに感じるイギリス人の邪悪な感性が
今からgkbrかつwktkだな･･････

最初の動画を見たけど
最高速度が180しかでないATのオロチを馬鹿にして
ジェームズがガリューの後席に相撲の力士二人を乗せて、東京の街を
わざと真っ直ぐ走らずに、カーブばっか曲がって、後席の力士を左右に
揺らせて困らせて喜ばせてたな

>>293修正
> 揺らせて困らせて喜ばせてたな

揺らせて困らせてたな

でした

うーん、狐はジムニーでやって欲しかった…。
でもテリオス（ラッシュ・ビーゴ）もクロカン用途でわりと評判いいんだね。

日本に来たんだったら、SMOKY NAGATAとか土屋圭一とか出して
V12SUPRAとかD1を紹介しろよ、コーディネーターは日本人だったのに
車の事はあんまり知らない奴ぽい、自分の出身地の石川の砂浜道路を
紹介出来たとか喜んでいたけど、最初にちょこっと出てただけじゃないか

別に日本紹介しに来たわけじゃないだろ
つーかスモーキーを日本の代表みたいに紹介されるのは嫌だ

>>296
たしか前にD1は出てるよ。
あとTopgearは基本的にチューンドカーはメインでは取り上げないみたい（AMGやMなどは社内チューンだからおｋ？）
まぁ取り上げだしたらキリが無いからね。

D1ならヴォクスホール・モナーロのレビューの時に「パワースライドの
楽しさを検証する」と言う目的でワクワクさんを呼んでたな。ドリキン土屋は
スティッグの従兄弟の中の人の有力候補っぽい。スモーキー永田はなぁ、
イギリスでやらかしちゃったし、流石に出すに出せないだろ･･････

>>296
正直、光岡はどんな風に罵倒されるのかが今から楽しみなんだが。
優等生な日本車、というイメージを覆すトンガった（デザイン的な意味で）車を紹介して、こういうバカもいるって。

で、デザインがアレっていったあとでメカのインプレッションに移って、
なんかこれシャーシがちょっと…　と昔のスカイラインを評したころのジェレミーが見れるんじゃないかと
かなりマゾな期待をしてしまう自分がいる。

千里浜は別に出てくるんじゃないの？
Magazineのほうだと、EvoとGTRが山道走って、短足のSTIGが跳び蹴りしてる写真があったけど。

Youtubeでエピソード5が上がり始めたな。GT-Rは一番最初、富士スピードウェイでの
ジェレミーのサーキットレビューと、いつものコースでStigによるラップ計測。1:19台は
最速ではないにしろ、価格や４シーター(ジェレミーは「サルーン」と言っていたが流石に
それはない)を考えると確かに異常だ（ｗ　気になったのが、レビューの締めが「ジェレミーが
首をやっちゃって救急車で搬送」だったこと。なんかネガティブな部分があるのかね･･････

イギリスジョークだろ
そんだけGが凄いっていう

おおエンツォの0.7秒落ちかよすげえなGTR

>>301
ＦＩＳＣＯでコーナーを攻めすぎて、首をやっちゃったって設定みたいだね。

>>296
Ｄ１関係なら、以前ハムが日本のドリ車三台紹介してたよ。
日本人のドライバーに横に乗ってもらい、片言の会話でドリフトの仕方を教えてもらってた。
ジェレミーに、日本だと背がデカクなったように見えるぜ！ってからかわれてた。ｗ
ここに取材時の裏話がupされてる。
http://blog.gtroc.com/0001/2005/06/bbc_topgear_d1.html

あと、５ｔｈ gearだけど、ティフが英国のＤ１レーサーにサーキットでコーチしてもらって大会に出場してた。
どっちも、ようつべで見れるよ。

>>296
ついでに、スモーキー永田の写真も。ｗ
http://blog.gtroc.com/0001/2005/10/d1_uk.html

>

<

メルセデスベンツ600を所有した有名人＆独裁者の中にヒロ○ト(ry
流石にこれは日本では放送不可能なブラックネタでヤヴァすぐるｗ

ヒ○ヒトはサウスパークのチンポ○モンとかにも出てきたが
ニコニコ動画の連中の反応がとんでもないことになると予想ｗ

自国に関してはジョークをジョークと受け止めれないからなｗ

>>309
まぁ、イギリス王家は庶民の笑いのネタの為に存在している様なもんだし
同じ感覚でやってるんじゃない？

・・・それに、そもそもドイツ系だしねw

イギリス王室って４００年くらいだろ歴史
ジェイムズ一世からでいいのかな

日本版トップギア作るなら司会は誰がいいかな？
毒舌で的確に偏見で車を評価する人・・・・テリー伊藤くらいしか思いつかん。

たかじんでいいんじゃねーの
もちろん関東圏以外で放送

>>313
ロンパリに車の運転さすな

>>314
アル中に車の運転さすな

意外と江頭だろ
彼の映画批評はTVでの彼のキャラクターとはかけはなれた知的なものだ
ただ問題は全然車好きじゃないということだ
三本のおっさんでいいだろ

個人的には司会は30〜40代頃の高田純次を少し利口にした感じが理想かな
あの人もテリー伊藤の番組で高速道路を爆走した伝説のカーマニアだし

検索したら高速道路を爆走した高田純次の番組あったｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/fz7300127

>>316
http://www.geocities.jp/s_cargo1500/shin_kuruma/goroku/

だなｗ

317は削除されてるの確認せず貼っちまったorz　駄レスすまない

>>313
TV慣れしてて運転が上手くてメーカーの縛りが無い人材となると…ドリキン？ｗ

井上順とか胡散臭くていいと思う
運転できるか知らんけど

スポンサーに気を使わなくていいようにＮＨＫがやらんとね

・NHKでやる
・三本のおっさんがメインの司会
・IDEも出す
・高田純二も出す
・江頭は必須（「衝突安全を実践するのコーナー」等で江頭が轢かれる歩行者として参加等）
・できれば皇族にも出てもらう（ヤリマンの人がいい）

＊主にえがちゃんが頑張る番組に

日本人にあのテイストは無理だろう
むしろガッカリ必至だからＢＢＣの字幕でいい

秋頃に北米版TGが始まるそうだから
それ見れば如何に「海外版」作るのが難しいか解ると思うよ

NHKがチョンドラマを止めてコレにすれば良いのに
ピーばっかりか

>>327
NHKが放映権取ったら、ようつべで見れなくなるぞ

一方、BBCは自らアーカイブをネットに公開した

NHKでやる
↓
立川志の輔と小野文恵アナが司会
↓
新型GT-Rの特徴、環境への影響、制動距離、チャイルドシートの装着方法などを
分かりやすく、ユーモアを交えながら紹介
↓
山瀬まみ、木の実ナナらが試乗、ゆっくりと安全運転講習
↓
おのおのが感想をボードに書いて読み上げる
↓
「それでは皆さま、GT-Rは素晴らしい車ということで
　合点していただけましたでしょうか？」
↓
ガッテン！ガッテン！

>>329
うはｗｗｗ
普通に有りうるユル展開ｗｗｗ

つか峠を攻めるシーンとか絶対出てこないんだろうな。

そんかわし毎回矢田部のコース貸し切ってくれたりしてｗ

くだらん妄想話すんなボケ

>>324
採用

>>326
北米版はやる前から失敗確実って言われてるな
ていうかアメ公の作る番組はトークショーと連ドラ以外は大体がハズレ

ＢＢＣはアホンダ（笑）を徹底的に貶し、名門日産を称賛すべき

なぜホンダをライバルと思ってるのかが分からない。

日産の圧勝だろう。

そういうスレじゃないんで

・F-15orF-2vs車
・90式戦車vs車
・ひゅうが型DDHから車だって飛べるもん
・中曽根の演説CD
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あの３人もアホンダ脳（笑）に犯されている

誰か>>105の日本語部分に英語字幕つけて
ようつべに上げてくれないかな。
外人の反応が見てみたい。

ハモンド、かわいかったな。なんか馬に乗るハモンドをもうちょっと
フィーチャーした企画にして欲しかったが。FISCO のが中途半端に終わった
のは、まぁ時間の問題もあっただろうしね。それにしても、サーキットで
高速走行とか、やっぱりヘルメット被ってないと怖く感じるな。
あと、ロンドンって G-Wiz があんな普通に走ってんのな。すげぇ。
>>339
「日本語部分」で顕著なギャップがあるシーンって、それこそ最後の
ジェイムズのセリフくらいじゃないかな？あんま興味深いとは思えないけど。

こいつらはプライベートでは何乗ってるの？

ｼﾞｪﾚﾐはフォードGT→ガヤルドスパイダー→今は変なベンツのリムジンだったとおも
ハムはマスタング
メイはセスナ

みんなクルマコレクションでは当然ながら相当有名。
クラークソンはSL55ハムは911メイはボクスターと色々持ってるよ

ハムはジェレミーがフォードＧＴを買ったのと同時期にモーガンを買ってるし、
アフリカチャレンジで使った「オリヴァー」ことオペル・カデットをイギリスに
持ち帰ってるし。

>>303
見たＧＴＲ速すぎだろｗ

ｼﾞｪﾚﾐーはDB９乗ってそうなんだけど乗ってないの？

>>344
あのカデットは漏れも情が移った

ハイラックスは誰の持ち物なんだ

番組のものだろう
個人で持ってもしょうがないし、それじゃハイラックスもうかばれない
あそこに誇らしげに飾られつづけるのが一番さ

辛口評価のトップギアでポルシェ カレラＧＴより速いとか
欧米ではかなり衝撃の出来事なんじゃないか、ＧＴ-Ｒの記録・・・


おまけに同クラスは数千万円クラス車でその1/3〜1/5の価格だもん・・・

しかも４シーターサルーン（ジェレミ曰く）だもんな

久しぶりに煮干を食ってる俺ｗ　沢蟹？のフライも食べたいわあ

居酒屋にある手長エビのフライとかもウマーだよ
日本滞在中に偏食ハムとか三人が何食べてたか知りたいｗ

コーディネーターが日本人なら寿司・天ぷら・ラーメン（？）・懐石あたりだろな
イギリス人の貧しい味覚にそれらがどう写ったのかは知る由もないが

海外でも食える無難なものより日本御当地グルメ食わせたいけどね
今回はフェリーの時みたくハム＆メイの食事風景が無くて残念かな

一人はワイン評論家だよな？
って事は味覚的に貧困では無いと思う…ってか思いたいｗ

今回はロンドン〜オスロほどの長丁場じゃなかったしな。朝飯食って出発して
昼飯代わりに煮干と蟹食ったり偏食で喰いそびれたりしながらゴールまで
走って宿で晩飯、ってのは残念だったかも。

ｵｰﾋﾞｽでお面ﾜﾛﾀ

ナメくさってるじじいは好きだ

GSのねーちゃんに、君のアワビがどうちゃらとか言ってたしなｗ

最新作のラスト「ジェレミーは収録の途中犬に食われて死亡」ﾜﾛﾀ

「(動物観察得意な)ビルは1マイル先からキミのビーバーを見つけられます」

わかりやすくニコニコ動画の訳者はアワビとストレートに訳したけど
雄鳥(Cock)と同じで卑猥な隠喩であってもNGワードではないところが
ジョブル紳士の見事なジョークのセンスだよな

アワビの英単語も、ビーバーの英単語も知らなかったもんだからてっきりアワビいうてるのかと思ってたわ

毛むくじゃらだからビーバーなんだよね
卑猥ｗ

料理作るの旨いくせにゲテモノを平気で食べるメイ
仕事選べよと
http://jp.youtube.com/watch?v=VKEPPw5Jd2M

ちなみに二番目に出てきたのは雄牛のチ○コで
三番目のは鮫を発酵させた狂臭珍味のようだが・・・


・・・ウゲゲゲエ〜ェ(ry

>>350
R32〜34にジェレミーは今まで乗ってて、ポルシェやフェラーリとタメを張れる、
と紹介してるから、下地はあると思うよ。
1000馬力のR33チューン度カーに乗って、もっともリーズナブルな1000馬力カーとか言ってた。

>>364
キャプテンスロー自重ｗ
しかも放禁用語言いまくり

>>298
前にJUNの1000馬力SKYLINE GT-Rを取上げてたよ

>>364
ジェームズしっかり飲み込んでたし、料理が適当に見えて上手とか完璧だなｗ
ゴードンまじ涙目でざまぁｗ

日本のＴＶはテロップ地獄だから、top gearは見てて新鮮だなｗ

>>370
電波少年からだっけさ？
最近はニュースとスポーツ（CS）しかテレビ見ないからな〜。

ところで、fox遊びはいつも車でやっているのかな？
冬にウェールズ行った時は犬のストレス解消のためにスノーモービルでやっているのはみたことあるけど。

テロップはテロップでちょっとした発明だけどな
洗練された絵にはならないよなｗ

>>371
ナイトスクープ

>>373
あの番組の場合、本当に字幕が必要な素人さんが出てくる事も
あるからなw

カワイイ！ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Viwq9x9OkgM&feature=related

テロップといい芸人学芸会といい、
日本の番組を見てるとバカ視聴者を大量生産したがってるとしか思えん。

まだ地上波見てるような人にまで知られるようになったか
嬉しいねぇ

英国人特有の言い回し（皮肉・エスプリ）を漏れも番組見て
DLしたいと思う。

ジェレミーのを特に。

>>376
日本の番組の場合スポンサーの言いなりだからな
だからどの局も同じ芸人クイズ番組ばかりになる
しかも視聴率のベースとなる測定器を設置しているのが
若い女性のいる世帯に集中してるのも原因の一つ

巨人-阪神戦すらやらずに芸人番組やるのもそのため
人気が落ちたとはいえ、実際は野球のほうが視聴者が多い
盛り上がったところで急にCM入れる「山場CM」も視聴者には嫌がられているが
スポンサーや代理店がやれというからTV局としてはやらざるを得ない

>>373
関東だとダウンタウンの、なんだっけやたらテロップが荒々しい番組、
あれから一気にテロップ地獄になった気がする
おかげでカツゼツの悪いタレントが急増した

スモーキーってチョン顔だよね

テロップ地獄はめちゃイケ以降だよ

めちゃイケかあ
あれまだ続いてるんだっけ

まだ続いてるよ
この前ツベで「ゆるいドッキリ企画」という奴を見てみたが、あれはあれなりに新しい笑いにチャレンジしてる気がする
まぁ面白いか否かは人それぞれだろうけど

>>378
初心者はモンティパイソンから

>>379
ぶっちゃけ、日本のTV番組が糞な理由の８割は、「TV局にとってお客様は
視聴者じゃなくスポンサーである」って所にあるよな。市場経済を考えると
確かに金を出しているスポンサーがTV局の客だと言うのは正しいと言えるし、
だったら無関係な視聴者を巻き込むのは倫理的にどうよ？と言われても
視聴者には「TV番組を見ない権利」が充分に確保されてるし、自分はもう
受信料払わされてるNHKと社会的にあんまりな捏造問題以外は、もういいから
死ぬまで勝手にやってくれ、と割り切ってる（ｗ

トップギアって、そういえば懐かしのアサヤンに通じるものがあるように思う

復活して欲しいな〜　テリー伊藤カムバック！

ASAYANじゃなくて浅草橋ヤング洋品店のほうだなｗ

つべのコメント欄で「ハチマキが逆ｗ」っていろんな国の人が突っ込んでた。
結構わかるもんなんだね。

つか単に海外にいる日本人なのかもしれないけど。


これIVS製作だったかな？新聞沙汰になって関係者が処分されたらしいけどｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=-lfBs1404WQ

>>389
これをみていると、日本でTGみたいに出来ないんじゃないかと思ってしまうなぁ…
なんでなんだろう、何が違うんだろう。
これは高速で競争やったから処分されたってことか。

なんなんだろうなぁ…なんかちがう。

>>386
そういうことっていっぱいあるよね。
広告もお客は広告主になるから見るべき客とは異なるし、
電車や飛行機なんてのもお客は運行会社で実際に利用する客じゃないし。

>>391
なんかすっごく誤解されてるような。広告の例えはテレビならCM制作会社とスポンサーだな。
で、スポンサーの要求は「見た人に好感を持ってもらえる物」だから見て楽しい物が出来る。
「日本のTVで一番面白いのはCM」って言われてるし(苦笑　電車や飛行機は、運行会社が
客から金を取っているんだが、その運行会社を客とする電車や飛行機の製造会社は
運行会社の客を満足させられない乗り物を運行会社に売れると思う？　両方とも、
決して実際に広告を目にする人、電車や飛行機に乗る人が蔑ろになるわけじゃない。

TVが根本的に違うのは、番組の評価基準が「どれだけたくさんの視聴者に、番組と番組の
間に挟むCMを見せられるか」であって、「どれだけたくさんの視聴者に番組を見せられるか」では
ないって所かな。スポンサーが見て欲しいのはCMだから、極論としてだが番組の出来は
どうでもいいと言うことになる。番組の制作会社はスポンサーに売れる番組を作れば良いから、
純粋に面白い番組よりも「CMの間チャンネルを変えられない番組」を作る。かくして視聴者が
蔑ろにされる、それが根本的な原因だと思うのよ。変えたいならそこを何とかしないとなぁ、とね。

なんか無駄に長文になってしまった。言い合いになるのもアレなので自分はここで降りますわ。

日本の民放には何も期待していない

どっちにしても日本でTGやると褒めても貶してもマジで受け取られそうな気がする

そこで江頭を起用ですよ
大部分の批判は彼に向けられるから
「番組中、尻から粉を噴出す芸はやめてもらいたい」ってな

タイツ姿で真面目に運転してる姿はシュールで笑えるかも

プロデューサー：テリー伊藤
司会：江頭2:50　大和田獏（もしくは金万福）高田純二
レギュラー観客：野沢直子　
スティグ：鈴木アングリ

インテリがバカやるのがイギリスだろ。
日本のは本物のバカだから
ただ下品なだけになると思う。

日本のＴＶには何も期待していないから

じゃぁ、
プロデューサー：テリー伊藤
司会：湯浅卓　デーモン小暮　水道橋博士
レギュラー観客：江頭2:50
スティグ：マッチ

ってとこか

スティッグはタクマだろJK

>>398
たけしとかタモリとかの黄金期忘れないで＞＜
10年くらい前の山田五郎とかに車の評論させれば(ry

>>400
賢い人ばっかりだな
マッチも凡人よりははるかに運転の才能あるしな
なかなか面白そうだ
エガちゃんは衝突安全要員でな

とにかく江頭は外せないな

ジェレミー：小林彰太郎
リチャード：徳大寺有恒
ジェームス：三本和彦
Stig：黒沢元治

テリー伊藤が番組を制作したら死傷者が出るだろｗ

やっぱりイクラちゃんだろ

アニメ・トップギア

大コケの予感

>>405
ルックスが違い杉
徳大寺はダメだわ、あの胡散臭いデブ
リチャ−ドのような愛くるしさとは程遠い

ジェレミー　所ジョージ
リチャード　小沢コージ
ジェームス　岡崎五郎
Stig　片山右京

NHKの中年アナが司会でもいいと思うぜ

さらっとジョークを言って回りの客が笑うも、ドン引きするもよし

>>408
それはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで三人をAAにするとこんな感じかな？

щ(~ﾟдﾟ~)щパワァァ　

ヽ( ﾟ∀ﾟ )ﾉ ハロゥ!! 　

Ｊ`･ω･´し コック

>>400のでやったら面白そう
スティグは右京の方がいいかも
いや、マッチの方が盛り上がるかな・・・

ジェレミー：清水草一
リチャード： 小沢コージ
ジェームス：前澤先生と岡崎五郎
Stig：右京

それじゃ、つまらんよ

自動車評論家はいらね

http://up.2chan.net/e/res/106508.htm
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!　

>>103
テリーは簡単にスポンサーになびく
あれはただのお調子者

>>417

　 　　　　　||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|　　←ﾊﾑ
　　　　　∪ / ノ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
　　　　　　　：
　　　 　 -====-

リチャードが事故ったって書いてあった？

らしいね

ジェレミーがムチウチとも書いてる

リチャードだったら降板しないよな・・・

駐車場で事故ったのか？
大事に至らなかったのが不幸中の幸いだな

アメ車係として所も起用してほしい所だな

>>422
んな程度で降板してたらとうの昔に皆降板してる…

既出かも知れんけど日本編に関してジェレミーは
レースはノンストップでヤラセ無いって言ってるね
http://www.topgear.com/blogs/planettopgear/134-jeremy-clarkson-japan-race/

フェリー対決でヴェイロンに追走していたクルー車のカメラマンが
トイレ行けなくて車内で用足したとか凄い大変な世界なんだな

まぁ毎回破天荒なハプニングが起きるけどレース結果がヤラセ臭いと
感じた事は一度も無いなぁ。実際過去に車が負けたりしてるしね。
つか、そもそも勝っても負けてもどうでも良い様な設定で
毎回レースしてるしなw


個人的にはアルファ159 vs 「世界一の泥歩きおじさん」の回で
負けたメイが全然悔しく無さそうだったのが面白かったw

ここ最近で思い出せるのは
FIAT500 vs MTB
Peugeot 207 VS パルクール


...と思い出してたら、Wikipediaに詳しいまとめが有った

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_Races

おまいらのお気に入りはどれよ？

つかWiki見てたら次の放送、今シリーズの最終エピソードは
マツダ風雷にアポロか!!!!!スゲエw

サビナ嬢チーム率いるドイツ勢との対決に、
ゲストは（ジャミロクワイの）Jay Kayとか、
ハンパ無い豪華エピソードだな。

つか今シリーズは６回で終わりか...寂し過ぎるぜ

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_episodes

世界が認めた名門日産のＧＴ−Ｒ














一方アホンダ（笑）は世界に恥を晒したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他でやれ￥

>>430
>一方アホンダ

コピペ荒らしに反応するのも何だけど、
トップギア紙の「オーナーになって良かった車」ランキング
３年連続一位の車が何か、知ってて書いてるのだろうか

ネタ切れかもな、せめて10回はやって欲しいが

>>427
何でお台場で降りたのかは疑問だけど
はぐれたハムとメイが落ち合ったのを聞いたジェレミーの嫌そうな顔(チェッ)にはワラッた

そういやTGではあんまりヴァンケルサイクルって言わないね
米語だとロータリーじゃ通じないけど

確かにどうでもいい勝負でヤラセ無しで真剣にやるバカっぽさがTGっぽいなｗ

>>435
>そういやTGではあんまりヴァンケルサイクルって

「ワンクw..エルサイクル」って散々言われてるじゃないか
(Wankは俗語でｵﾅ-ﾆの事)

>>435
>米語だとロータリーじゃ通じない

車好きなら通じると思うけどな。
ハムもMX-5やRX-8の紹介ではっきり
「Sound of the rotary」と言ってたような

ごめんMX-5がロータリーな分けないよね
FDが何かの回で出てたと思うんだが...

俺もTGじゃロータリーって単語は聞いた気がする

>>429
もう終わりかよ

>>428
ヴェイロンVSセスナかな

セスナ圧勝のはずが「メイの免許では夜間はセスナを運転できない」とか後から言い出したのはﾜﾛﾀ

アホンダ（笑）はトップギアに圧力をかけている

英国の公共放送に圧力かけられる程ならホンダも大した物だな。
メルセデス辺りにそのノウハウ売る商売だけで喰って行けるよ

RX-8の時はロータリーとは言ってないんじゃないか？

8んときは俺も言った無かったと記憶
１．３リターでこの馬力！とか今更な事言ってたような
これの2:12くらいではっきりとハウリングロータリーエンジンいうとるぜ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2757062

GT-RはMC12にもエンツォにも負けたんじゃないか・・・
ガックシ

>>447
MC12とかより400kgも重い癖して1秒以内ってのは凄いと思うが・・・。
日本円で考えてみても、コストパフォーマンスでは圧倒的にGT-Rの方が上だよ。

まぁまぁ
そんなわざとらしいのに付き合う事無いって
TG見れば誰もがわかっとることじゃて

ジェレミーが、GT-Rのタイムを呼びあげた瞬間、
スタジオで歓声が上がってたのには、グっと来たぜ。

日本語字幕作ったよ
ニコニコでも字幕コメ付いてるけど
お気に入りの回なのでやってみた
暑い夏にはピッタリなシーズン９エピソード３だよ
http://www2.uploda.org/uporg1563966.txt.html

高級車に限っていえば

「安くて良い」よりも
「高くて最高に良い」の方がブランド価値が上がる

日産も半端なモンつくりやがって！　つか、高価格車つくる自信が
無いのかな

所詮、アジア車だよな。韓国車と五十歩百歩

トップギアはGT-Rを今年の「スーパーカーオブザイヤー」に選んで
雑誌もTVもデザイン含めて大絶賛しかしてないよ。

なので他のスレへどうぞ。

「糞高くて良い」よりも
「そこそこの値段でも最高に良い」方がブランド価値が上がる

GT-Rが安いんじゃない
『高級ブランド』が値段に見合わないだけ

今回のシリーズは、サブタイトルに
「日本車祭り」がついてもおかしくない

>>452なんかに反応するなよ

最近頑張って訳しながら見てる人も多いんだね。嬉しい

聞き取れない人、ここにトランスクリプトがあったよ。

http://transcripts.subtitle.me.uk/index.php?&direction=0&order=&directory=Series/Top.Gear

中身はこんな感じのファイルになってる。
.SRTって何の形式だろうか？
詳しい人なら自動で字幕表示させる事も可能なのでは


4
00:00:25,840 --> 00:00:33,240
Now, we start tonight
with a question we've borrowed from
Radio 4. Can a car ever be art?

5
00:00:33,240 --> 00:00:37,160
Most experts on the subject say no,
but then most experts haven't

6
00:00:37,160 --> 00:00:40,560
clapped eyes
on Alfa Romeo's latest creation.

わお、動画と同じファイル名で同じフォルダに入れて
VLCで動画再生させるだけで勝手に字幕が付くのか。知らなかった

これ自動翻訳とかで勝手に日本語字幕付けられるかな？
トランスクリプト付きなら自分も翻訳に協力し易いな

Top Gear - [11x04] - 2008.07.13 [RiVER].avi
Top Gear - [11x04] - 2008.07.13 [RiVER].srt

こういう感じのファイル名にするって事ね。
車好きの為の英語教材だな。素晴らしい

兄さん親切だなｗ

嬉しかったものでねえ。
自分の車好きはこの番組に育てられたようなものだ。
英国に住んで最大の出会いは心から車が好きな連中とその文化の成果物だった。
FifthGearにDrivenにその他の多くの車番組(英国は大半のテレビで
字幕放送が見られる)は当初英語を喋れなかった自分に取っては本当にありがたかったなぁ。

日本にもこの文化が少しでも広がる手助けがしたいよ。
どこかが正規に日本語版出してくれたら冗談抜きで幾らでも出す、って位好き。
みんなに見て欲しいよね。

海外のアニメ好きは、海外において放映される日本のアニメで日本語を学ぶきっかけを得た事が多いとか
日本語で声が入ってて、自国の言葉で字幕が入ってるアニメが多かったので、そこから入門してくるそうだ
好きと勉強が重なるって素敵だよな
明日あたり字幕トライしてみるぜ

「中東問題くらいどうでもいいや」ってギャグがあった回どれだか分かる人します？
面白かったから、もう一度見直そうと思ったらどの回か分からなくなってしまった

雙龍自動車（サンヨンじどうしゃ、日本語読み：そうりゅうじどうしゃ、SsangYong Motor Company）は韓国の自動車メーカーである。
｢双龍｣または｢双竜｣とも表記される事がある。
独メルセデス・ベンツからエンジン等の技術供与を受けてSUVを中心に製造、販売を行っている。
かつては英国のPanther Westwinds社を買収し、スポーツカーを生産していたこともあった。

チェアマン (Chairman)

メルセデス・ベンツEクラス (W124型) のプラットフォームを利用した雙龍初のセダン。
名実共に｢韓国のベンツ｣であり、｢ベンツの血統｣というキャッチコピーのCMも存在した。
当初はSクラスに似ていたが、ダイムラー・クライスラーからクレームが出たこともあってマイナーチェンジを数回繰り返し、現在では別のクルマに見える程。
また初期モデルは日本でも並行輸入で入ってきたこともある。

イスタナ (Istana)

メルセデス・ベンツMB100Dがベース。キャブオーバー型ワゴンでは珍しくFFを採用しているのが特徴、生産終了車種。

レクストン (Rexton)

ジウジアーロデザインのSUV。日本にも正規輸入されている。2006年にフェイスリフトしてレクストン�Uとなった。

ファミリー（Famiry）

三菱・パジェロのバッジエアニング。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%99%E9%BE%8D%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

STI vs EVOが、マンＵvsチェルシーからノッティンガム・フォレストvsチェルシーに格下げされてたのにﾜﾛﾀ

>>458
この形式でダウンロード出来ないんだけど・・・なぜだろう
ふつうのtxtになってしまう

>>467
Macだと右クリックして「リンク先のファイルをダウンロード」
多分Winでも似た様な機能が有ると思うけど...

>>464
「中東問題ほど重要ではないが、(話し合いでの解決は)同じ位絶望的だ」ってのなら
Z4対ボクスター対S2000の2シーターコンパーチブル対決にあったな。

しかし日本の番組はTGと比べると面白くないねえ
企画じゃなくて新車情報系だからしょうがないけどさあ・・

別に好きでもない車のカタログ読み上げの仕事と
本当に好きな物を心いくまで楽しむ仕事、

モチベーションも変わるよ。極めつけに予算が数十〜数百倍単位で違う

光岡のデザインは個人的にDQN臭がする

光岡はデザインに一貫性がない…

ないか？　オロチがぶっ飛んでるだけで、それ以外の車種は
「クラシックカー風」で一貫してると思うが。

光岡ってイギリス人には読みにくそうな名前だよな。ドイツ人は読めそうだが。

JCはSUBARUも読めんからな

スーバリュー・インプリーザ

前回登場したヒュンダイは二重母音にさせられて「ハイウンダイ」だし、
subaru の baru は hebrew の brew と同じ読み方をしちゃうんだな、
強勢が来ないから。でも向こうの soobie って愛称はカワイイので許す。

>>462
自分もこの素晴らしい番組を多くの人に見てもらいたくて日本語字幕作ったんだ
同じように考えてる方がいてうれしい

>>467
たまに新着の所にsrt字幕ファイルがあるんだけど
そこにはないみたいだね

>>451のリンク切れてるので別の場所を貼って置きますね
http://www.allsubs.org/subs-download/top-gear-s09e03-ws-pdtv-fov-japanese-djj-home-sapo-pt/697926/
誤訳、ミスなどご指摘いただけるとありがたいです

次は、冬季五輪スペシャルをあげたいと思います　只今作業中です

youtubeのTGは大量に削除されてるね

それを上回る数がうｐされ続けているけどｗ

BBCの方針で垂れ流しおｋ、なんじゃなかったの？

職人さんに暇があり、かつ気が向いたらで良いので
ハイラック耐久テストの完全版をどなたかお願いしたい　ｍ(´Д｀;)ｍ

確かオリジナルの耐久テストはトヨタのピックアップが
アフリカや中東の紛争地域のいたるところで使用されてる
みたいなくだりがあったはずだけどカットされてるっぽい

一般ユーザの垂れ流しはアウト。
あくまでBBC自身が正式コンテンツとして流してるだけが正式。

iPlayerがテレテキスト付きで日本からも見られる様になったら
最高なのにな。もちろん有料でも毎月20GBPくらいまでなら喜んで払うよ

>>481
今シーズンの動画がBBC Worldwideの申請で大量に削除
全部でなくて　どうも再生数が多いのから削除申請出してるようだね

>>479
乙です。自分ももう少し技術的知識があったら字幕版とか
作ってみたいよ。期待してます

ニコ動にまで削除が及んだ場合に備えて
一時的に保存しとくとかできないんだろうか
つか、うｐろだとかでアップすれば絶対にばれないよね

>>472
オロチとゼロハン・カーを除けば、
Jaguear Mk�U、Lotus super7等クラシック・カーのピーコなんだからデザインを語るのは無意味だろ。

txtになっちゃう。
日本からはむりなのか？

ファイル名つか拡張子をリネームするだけでいけない？
国別に処理を変えるなんて考えにくいが

レスチですすいません。
全体がこんな感じで　時間の制御部分が入ってないorz
---
If you don't know your past, how can you know your future?
Scratch the surface and you get a mystery.
・・・・
--

>>486
ニコの日本語字幕付きGTRvs新幹線だけ消されたよ
日本の代理店が権利を押さえてるから、とかだったらいいんだけど

>>491
今確認してみたがまだ残ってるぞ。

あれほんとだ残ってた
すまん

>>491
>日本の代理店が権利を押さえてるから、とかだったらいいんだけど

糞みたいなテロップだらけにされて、オービス覆面とかおもろいシーンはカットされて放映されるんですね

それだけならまだしも車外走行シーンは殆どカットだろう
速度は80km制限、車線はみ出し、駐停車禁止違反etc
チクリ厨のいいカモにされるからな

今のうちに皆で手分けして、面白かった奴だけ
保存してライブラリー化しとくというのはどうだろう

>>491
nikoのBBCは今まで消された事なかったんじゃないかな・・・
ホームズとかNHKが絡んでない生の奴は未だ残ってるし。

新幹線の11x04はVLCに同調する字幕があった　すげー勉強になる
ttp://transcripts.subtitle.me.uk/index.php?action=downloadfile&filename=Top.Gear.11x04.srt&directory=&
その他は　単なるtxtになるみたい

6回で終わりって･･･
明日が最後でもう来年まで見れないってこと？

今シーズンはオリンピック絡みで短縮じゃなかったっけ？

チャイナなんかよりトップギアオリンピックのほうが千倍面白いだろうに

あー、オリンピックか・・・
でも今回のオリンピックはいろいろアレだから、むしろTopgearの方が視聴率とれんじゃね？

お相撲さんは今回出てくるって事か(･ω･)

>>501
>トップギアオリンピック・・・
楽しそうだｗ

冬季はやったんだよなぁ、Topgearオリンピック。夏季大会をやるとしたら
どんな競技になるんだろう･･････

アジア最低カー決めればいいんじゃね？

個人的には、一回「各国で一番安い新車を集めて競い合う」ってのをして欲しい。
タタ・ナノ発売に合わせてやってみたら面白そうでない？　それなり以上の高級車なら
出る幕がない韓国や中国も「一番安い車」同士での勝負なら参加できるし（ｗ

>>505
夏季ならやっぱり水泳だろう
走り幅跳びでもいいが目新しさはないな

水泳か水陸両用の車で対決だな

トップギアならあえて普通の乗用車でやるだろ
冬のスキージャンプも陸空両用の車でやったわけじゃないんだし

現地の放送開始時間が20時だから、サマータイムで8時間差があるから
ようつべなんかに動画が上がってくる時間は朝の5時過ぎ

>>510
手作りの水陸両用車とかワクワクするな(・∀・)

>>512
もう2度ほどやってなかったけ？毎回１〜2隻(台？)沈没してたような…。

>>513
マジで？
動画プリ〜ズ

>>514
ニコニコで探せばある

>>514
youtubeで「Top Gear Amphibious」で検索したら出てきたよ〜

>>514-516
ありがとう検索してみる(・∀・)

kita

いきなりオロチｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

スティー…ジェームズ！！www

ジェームズは、やれば出来る子だと思ってたｗ

字幕トップギアどっかで見られないかな
おいら英語は宇宙語みたいに宇宙人がしゃべってるみたいだよ

ニコニコは、字幕職人待ちだね

本気出したキャプテン・スローは凄かったな(棒読

Stig・・・Jamesｸｿﾜﾛﾀ

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1151876.html

どうでも良い低俗な事に
どうでも良い見当違いのクレームの嵐

そして車種選定は国内メーカーに配慮しただけの中途半端な物

日本ではトップギアは作れないなぁとつくづく感じた。
つか車が本当に可哀想だな...

RAF vs Luftwaffe?
D-MAXのティム・シュリックは、ガチンコだな。

フジテレビまたこれやったのか
相変わらず楽屋オチが好きなTV局だな

>>526
日本は上から下まで子供の感性で出来上がった国だから
外から見たら「蝿の王」に描かれた子供だけの島とかわらない

>>529
意味和漢ね

ネバーランドでもいいじゃないか
良い旅行者ランキングや良い影響を与える国ランキングで一位とってんだから

>>526
topgearだって苦情凄いらしいよ

>>526
コレのことか
http://jp.youtube.com/watch?v=eqbKbLZYG3I

昔のたけしならもっと容赦しないだろうに
明らかに加減してるし周りの若手もツマランなぁ

つまんね

ジェイケイは本当にマリファナ止めたのかどうか疑わしい
テンション。そしてトップギアの対独ツンデレぶりは異常。
今場所は漏れのジェイムスの出番が少なかったでごわす…

>>532
>topgearだって苦情凄い

トップギアのクレーム処理は番組見てても解る通り筋が通ってるよ
それ自体を嘆いてるわけじゃないから

http://www.bbc.co.uk/complaints/
ttp://search.bbc.co.uk/cgi-bin/search/results.pl?scope=complaints&q=top+gear
Top Gear の過去の苦情についてはこちらからどーぞ。
やれユーロ2008放送しすぎとか、ウィンブルドンはナダル寄りの実況だし
時間ずれ込みすぎで、他の番組をつぶしやがって…とか、はたまた
BBC3のロゴが派手すぎるとか、他にも読んでるといろいろ楽しいぞ。
NHKの部門は…
ttp://www.nhk.or.jp/css/koe/index.html
ttp://www.nhk.or.jp/css/report/index.html
ここら辺かな。なんだかポイントがそれてて雑な感じだが、
ま、こんなもんなのかな。それにしてもPDFの検索性の悪さは異常。

日本編ってもう終わり？

終わりっぽい、次は10月末。

次10月までないのかよｗ

>>540
海外のTV番組は大概こんな感じ。


と、TGで英国のクルマ番組にハマった10月まで待てない諸氏に朗報
Fifth Gear が8月から新シリーズだぜ

（ﾟ　∀ﾟ）わーい

んー・・・、やはりジェレミーハモンドジェイムズがいいです。

つーか日本生まれのStigの従兄弟はどうなったの？(´・ω・｀)

ドイツの3人組、最初から最後まで茶化されっぱなしでﾜﾛﾀ
ラストのレースが気合入ってたので救われたが

「ＴＶ iｄｉｏｔ」ワラタｗ
やつら、ほんとどうしようもないわｗ

se07ep07トップギア冬季五輪日本語字幕
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up27769.zip

次は・・・、シーズン１０の１話やります

ありがとうございます

>>547
超�dクス

削除された時の為に保存しときます

http://www.finalgear.com/news/2008/07/29/top-gear-confirmed-to-be-back-third-week-in-october/


ちょwwwwメイww
めちゃ気さく良いヤツ過ぎwww

>>547
GJ

>>550
ttp://forums.finalgear.com/top-gear/exclusive-james-may-talks-to-me-about-finalgear-29267/
うわ、番組だとちょっと気難しそうに見えるオズ爺も一緒なのか、そういえば
ワインの冒険は仏->米ときて第三シーズンはイギリスに帰ってくるんだったな。
ttp://jamesmayboard.proboards101.com/index.cgi?action=display&board=maymedia&thread=1047&page=2
「青の花柄シャツ」ウォッチスレをジェイムズ本人がチェックしてるような会話を聞いてフォーラム
大喜びの図…でも今回着てたのは、F-word の時に着てた花柄よりも新しい、お気に入りのシャツだな。

srtがupされてるGJ向こうのひと
Top Gear - [11x06] - 2008.07.27 [RiVER]
-250
Top Gear - [11x05] - 2008.07.20 [RiVER]
-3565
てな感じ

それにしてもジェレミーの老け方は半端ないな

こんどの首都高の事故、５月に起こらないで幸いだったな。
丸焼けの高架をTGになんて評されるか、考えただけで恐ろしい。

「TOKYOではタイヤじゃなくて道の方をburn outするんだ。これならジェームズでも大丈夫だな」

新型NSXをトップギアで絶賛して欲しい〜

NSXが取り上げられたら扱いはGT-Rの比じゃないだろうな

FRされたからどうなるんだろな
先代とは全く違う感じになるんだろ？
NSXは電子制御とかなくてホントにコースを攻めてる感じがしたけど
その良さを失わないでほしいな

>>559
次期NSXって、SH-AWDじゃないの？

NSX vs. LF-A vs. GT-R とか見てえな

>>560
あれ？FRじゃないのか？
情報が古かったか

>>562
まだ情報が錯綜してるけれど、SH-AWDで間違い無いみたい。若干残念
なのは、トランスアクスル非採用ってところ。ただ、アルミと鉄を使い分けて、
ベースモデルでもGT-Rよりかなり軽いらしい。
AWD対決で、ターボのGT-RvsNAのNSXって感じになるんじゃないかと思う。

うーむ
NSXもランエボやGTRみたいなのになるのか
寂しい限りじゃのう

フェラーリみたいに二駆で頑張って欲しかったんだけどな・・・残念

>>564>>565
NSXは北米アキュラのフラッグシップだから、NSXでSH-AWDの能力を
アピールして、その下の量販車種にもSH-AWDを展開するんじゃないかと
思う。その為にもNSXのSH-AWD化は重要なんでしょ。ホンダチャンネル
との差別化もしなくちゃいけないし、かといって今更FRを揃える訳にも
いかないし・・・まぁ、ニュルでGT-Rのタイムを更新するにも必要だろう
けれどね。

電子制御のAWDはある意味日本のお家芸、という気がする(GT-Rしかりランエボしかりインプしかり)んで
それ自体はいいんだが、ミッドシップを捨てちゃったのがなぁ。ミッドシップで低いシルエット、と日本で初めて
スーパーカー然としたスタイルで登場したNSXがそのスタイル捨てたらNSXじゃないだろ、と。

>>567
ただ、旧NSXがホンダが期待していた北米市場で予想外に数が出なかった
一番の理由がMRだったかららしいんだよねぇ。アメちゃんはMRは余り好き
ではないみたいだよ。

>>568
ふむ。確かにアメ車でMR、と言うかミッドシップ配置ってフォードGTくらいしか思い浮かばないし、
「アメ車」「マッシブカー」と聞くと、巨大なエンジンをドンとフロント配置、と言う姿が即座に
思い浮かぶし、そんな北米市場をターゲットにするとドン！とフロント配置になるか。ブランドも
アキュラだしなぁ。でもミッドシップにして欲しかった。と言うかフロント配置のAWDじゃGT-Rに
LF-Aもあるし、なんか一気にありきたりになっちゃいそうなのが残念･･････

結果的にフェラーリのようになれなかった車だからねえ。
性能面ではなく販売面的に。
ホンダの車は高性能だけど、意外とスポーツモデルの販売台数は苦戦が多いから。

ホンダに限らずスポーツカーは基本的に水物かつ道楽だから。
販売低迷しました、ウン百億円損失が出ましたと言われても
それでもなお理想の車を作り続ける気骨がないと。
その点、光岡の大蛇はスタイリングとか性能は兎も角
開発のスタイルは古典的なスーパーカー／スポーツカーの作り方
そのものだと思う。

スーパーカーのあり方はTGで散々言われてきたけど
本当の意味でのスーパーカーは日本人には作れないと思う

速い、安いこれだけなんだよな国産車って

現行GTRは新しい形のスーパーカーだろ

>>573
それのどこがスーパーカーだよｗ

TGのフランスにスーパーカー見てみろよ、GTRは所詮国産スポーツカーの延長線でしかないと思うよ
ムルシの全高はGTRのボンネットの高さとほぼ同じなんだぜ？

見るものを楽しませるデザインではないだろGTRは

日本車は自動車産業の中では相当異質な存在なんだろうな
良質な乗用車をアホほど売り出して
それをベースにスーパーカーを追い回せる車まで
作り上げる癖に、内外装だけは何時まで経っても垢抜けないｗ
良くも悪くもサラリーマンが作るメーカだよな
庶民が世界中のスーパーカーに下克上を叩きつけられる
職人気質のNSXもハイテクマンセのGTRも兎に角大好きだ＾＾

スーパーカー=低全高、ってのはそれまでの技術で高いパフォーマンスを発揮するために
そう言うスタイルを追究して言った結果だろ。GT-R自体はまだスーパーカーには足りないけど、
GT-Rが見せたパフォーマンスはそれまでの「低いフォルムにMR」と言うスタイルを超えた
次世代のスーパーカーの方向性を確かに指していると思うぞ。

見るものを楽しませるデザイン、と言う部分は同意。GT-Rの指した方向性でどんな「魅せる」
デザインが登場するか、それもまた楽しみの一つだな。

理想としてはGTRの性能でランボやパガーニの様な内外装の車なんだけどなｗ

日独伊で共同開発したらとんでもない車が出来そうだ

>>574
とりあえず、君がＮＳＸ贔屓で、ＧＴ−Ｒ憎しなのはよくわかった。
そもそもスーパーカーの定義が全高とは初めて知ったｗ
そういやランエボに負けるムルシエの企画面白かったな。

>>578
おいおいどう解釈すればそうなるんだ？

国産高額スポーツカーの性能は認めてるけど内外装が全然スーパーカーじゃないだろ
子供の頃憧れていたカウンタックとは比べ物にならないほど酷いデザインだ

こんなデカいエンジン積んで、こんだけパワーあって、街中で明らかに浮くようなデザインとか。
個人的には、そういうインパクトのある車がスーパーカーって感じがする。

NSXはフェラーリのV8車に影響与えたって話もよく目にするけど、本当かな。

>>571
損失自体より、ある程度の需要がコンスタントに続かないとラインを維持
出来なくなるのが痛いんだよ。旧NSXの時も、高根沢工場のラインを維持
する為に、インテのTYPE-Rを作ってみたりとかした訳だし。怪我の功名に
なったけれどねw

>>580
そうそう、大衆車とは明らかに違うデザイン、スペック
それくらいやってこそスーパーカーだよな〜

F355の事だろ、どうなんだろうね。348と比べて格段に良くなったけどさ

結局GT-Rのネックは「街中では平凡」と言うことか。確かに、デザイン以外にも
一般道では興奮が足りない、ってジェレミーの評価だったな。まぁ、一般道を
走らせるだけで興奮するような車だとサーキットで全開走行するにはそれなりの
腕が必要だし、GT-Rは「誰でもサーキットで全開走行」な方向性だからある程度は
判った上でやってるんだろうけど。値段もスーパーカーとしては格安だし。

NSXはジアコーザ式レイアウトのFFをミドに乗せただけのお手軽プロジェクトだから
（元々一個のプロジェクトがビートとNSXに分裂した説あり）、非等長ドラシャで
構造的に高トルクに耐えられないんだよな、その辺りがアメリカで受けなかった一因かと。
最大の原因は多分保険がバカ高い事だと思うけど。

あとホンダはNSX開発時にフェラーリ328を6台買ってる（まだ348は出てなかった）
もっとも個体差が激しすぎてあんまし参考にならなかったらしいがw
（その一方BNR32はポルシェ959を裏ルートで購入して散々研究対象にした）
348からモノコック構造になって散々剛性不足を指摘されたから影響は受けてるだろうなぁ。

あれはM5とかAMGと比較するクルマだあね、本来は。
GT-RはFMプラットフォーム（だったけ？）のラインでできる最高性能を追求した結果なわけで、
それがスーパーカーの性能を持ってるってのは俺は素直にすげーと思うけどな。

海外のGT-R評をググってて見つけた興味深い一文。ジェレミーが言っていた「日本人が作ったのは
ただの新型車ではない。車の新しい基準なのだ」ってコメントの実態が見えてきた、かな。

＞ＧＴ−Ｒの驚きの一つは、事前に発表されたＧＴ-Ｒの性能諸元や近年発売された世界の高性能車の
＞試乗体験などから世界の自動車評論家たちが 「だいたいあんな感じのクルマだろうな」 と想定していた
＞従来基準の予想をはるかに超えていたことのようです。従来の判断基準とは全く別次元であると。日本の
＞量産車メーカーが本気を出すと、売価に糸目をつけないで性能を追い求める世界のスポーツカーメーカーの
＞本気を超えることができると証明したことのインパクトが大きいのだそうです。

>>572
>本当の意味でのスーパーカーは日本人には

釣りかとは思うが
Topgear "Supercar of the year 2008"が何か、知らないわけじゃないよね？

日本車でそっち方面目指すならスーパーカーより最高のスポーツカーのが嬉しい

>>587
な〜んで一々噛み付いてくるかなｗ

GTRの性能でイタ車の内外装が理想だよねって言ってるでしょ？
国産車をマンセーしないとダメなの？死ぬの？

>>584
>ポルシェ959を裏ルートで購入

「裏」ってなんだよw

GT-R発売直後「シュトゥットガルト港の税関でGT-Rが荷揚げされてたらしい」とか
海外のフォーラムで騒いでる愉快な子供達が居たのを思い出した

>>589
>死ぬの？

止めないよ。ばいばい

>>591
え〜とレス全体を見てね☆それとも日本語分からないの？
GTRの全てをマンセーしないと気がすまないのかな？

FinalGearで懐かしいシリーズのまとめアップが始まったと思ったら、
過去のエピソード周りが完全リニューアルで凄い見易くなってるね。
これはありがたい

http://www.finalgear.com/shows/topgear/1/

今見るとシーズン1のセットがショボ過ぎてﾜﾛﾀ
メイも最初は居なかったんだよな

ここで歴代GT-Rよりも
R31スカイライン4ドアHT　GTパサージュが
大好きな俺参上

ニュークラッシックセレクションのあのケバいボタン引きのルースクッションシートがたまらん

>>593
聞いてる？GTRの全てをマンセーしないとダメなのかな？
ここがダメだよねって言っちゃダメなのかな？

>>587
なにげに、日産はフェアレディZで2004年度トップギアCOTY取ってるんだな。
実は日産のスポーツカーってイギリスで結構なブランドイメージあるのか？
だとすると、スーパーカーとしてのGT-Rの評価はかなり上がるが。

そいえば最終回のオフレコ集、誰も触れてないみたい？ね
リンク張っとこう

http://www.topgear.com/content/videos/videos/163/chooseconnection.html
http://www.topgear.com/content/videos/videos/164/chooseconnection.html

>>597
都合の悪い発言は無視ですか？
GTRの全てを褒めちぎらないとダメなの？
ここがダメだよね〜って言っちゃダメなの？
そんな権利お前にあるの？

>>596
>イギリスで結構なブランドイメージ

Topgearマガジンでは350Zに絶賛されてるよ。
月末のバイヤーズガイドの紹介文が不定期でちょこちょこ変わるんだけど
（それがまた面白いw）
今月の見るとZロードスターの「これに騙されるな」の欄には
「勘違いボクスター乗り。この車に乗ってるヤツの方がクールに見えるっつの」
なんて書いてあったりするw

そのすぐ上でキューブが酷評されてたりするのもまた一興

>>599
都合の悪い発言は無視ですか？
GTRの全てを褒めちぎらないとダメなの？
ここがダメだよね〜って言っちゃダメなの？
そんな権利お前にあるの？

>>597
英語が判らないんで触れようがない。上の方で初っ端がクラウンハイブリッドなんで
すっげぇ気になるが　('A`)

>>601
「ノイズキャンセリング」に関する掛け合い漫才だよ。笑

つかクラウンハイブリッドしかりプリウスしかり、
英国人は「静かな車が良い」って感覚全く無いよね。
メイが過去ムラーノの静粛性を褒めてたくらいかな？

>>602
>>599
都合の悪い発言は無視ですか？
GTRの全てを褒めちぎらないとダメなの？
ここがダメだよね〜って言っちゃダメなの？
そんな権利お前にあるの？
初めに噛み付いてきたのはお前の方だよな？無理に話し逸らそうとしてるのバレバレなんだけどさ
日産の社員さん？

>>599
なるほど。「勘違いボクスター乗り。この車に乗ってるヤツの方がクールに見えるっつの」は
微妙にキャプテン･スローへのあてつけっぽい気がしなくもない（ｗ　350Z以外の日産スポーツが
どう評価されてるかも気になるけど、R32〜R34もイギリスじゃカルト的に人気だったし、その名を
受け継いだGT-Rはステータス面でもスーパーカーたる資格は認められそうなのかな。

>>602
掛け合い漫才かぁ。こういうときはやっぱ英語出来る人が羨ましい。

＞英国人は「静かな車が良い」って感覚全く無いよね。
イギリスに限らず、欧米ではリムジンでもない限りエンジンノイズを楽しむ傾向がある、と
何かで聞いた覚えが。エンジン音が聞こえなければ聞こえないほどいい、と言う評価は
日本独自の物だとか。

GTRマンセー以外認めない方々が話題逸らしに励んでいるようです

>>603
とりあえず、少し落ち着けよｗ

>>607
GTRの外観をダメと言ったのがよっぽど悔しかったみたいで急に噛み付かれたからさｗ

このスレって国産車マンセーじゃないとダメなのか？

>>584
つくづく思うが、日本はイタリア車やイギリス車を参考にしたら駄目だよなあｗ
その点でＧＴ−Ｒは賢い選択。

>>604
日産に限らずS2000とかNSXとか国産スポーツは
TG紙、つか大半の車雑誌では好評価されてる。
というか、国産ハイパフォーマンス車が欧州車と比べて変に卑屈なのって
日本国内独特の現象だと思うよ。
最も向こうでは日本のスポーツも欧州車並の値段で売られてるわけだが


>>608
>国産車マンセーじゃないとダメ
とりあえずTopgear見てからまた来たら？残念だけど誰とも噛み合ないと思うよ

>>610
噛み付いてきてるのは君だけなんだけどね

NSXの話しの時は荒れなかったのにGTRの話をした途端噛み付いてきたのはどなたかな？
挙句ＮＳＸ贔屓とまで言われるしなｗ

初期NSXの様にピュアスポーツカーでピーキーな車が好きなオレは異端ですか、分かりました。

＞理想としてはGTRの性能でランボやパガーニの様な内外装の車なんだけどなｗ
『いざ国産メーカーがこういう車を作ると
手のひらを返したようにパクリﾌﾟｷﾞｬｰと言い出す』に一票ｗ

ＧＴ−Ｒの外観なんてＢＮＲ３２含めて優れてるなんて本気で思ってるヤツは誰も居ないだろ。
ＧＴ−Ｒの価値ってのは、スタイリングじゃなくてTGでジェレミーが言ってるように、>>586でも
触れられているけど、「日本人が作ったのは、ただの新型車ではない。車の新しい基準なのだ」
に尽きると思うが。
>>610
もういい加減、ID:Kcwvarck0の相手するのはやめろ。

ハイハイ、このスレの総意に反する者は排除する流れなんですね、分かります

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>>609
>日本はイタリア車やイギリス車を参考にしたら駄目

ちょっと話が変わるけどレクサスが
「とことん走りが退屈で、エンジンのライブ感が無く、何の存在感も無い」事を
ネガティブどころかポジティブな物として徹底的に訴求、
それを軸にアイデンティティを構築しようとしてるのは、
１�_も同調しないけどそれはそれで凄いなぁと思う。

日産はゴーン体制下、「技術の日産」に回帰するのを明確にしたよね。
宗一郎氏亡き後のホンダの今後が気になる所。
F1とかCR-Zとか見てると「エコだけどスポーティ」みたいな
中途半端な所に向かってるのがちょっと気になる...

マツダは低価格スポーツ路線を明確にしたし、
「欧州車のパクリしか脳が無い」と言われた日本車メーカーも
自分の足でしっかり立ってるなと思うと色々感慨深いよ

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>>610
確かに、S2000とかロードスターはTopgearでも賞賛されてるし、AUTOCARで
「300万円で買えるハンドリングカーベスト10」て企画の三位にスイスポが入ったんで
日本版オリジナルの記事かな、と思ったら「本国版の翻訳。でなきゃオペルなんて
入ってこない」って言われて驚いたことがあった（ｗ

>>613
ある意味では、GT-Rが素直に「見事なスーパーカー」だった方が欧米スーパーカーブランドには
救いだったかもしれん。GT-Rを基準にしたら、これから先の重量級は500馬力でニュル7分半以下
じゃないと速さを認めてもらえないんだよな･･････

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>>616
>>「とことん走りが退屈で、エンジンのライブ感が無く、何の存在感も無い」
まさにTopgearで言うところの“家電的な車”ですな・・・。
何の回で言ってたんだっけか。アジアンカー特集だったかな。

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>>622
そう。アジアンカー特集と言う名の韓国車こき下ろし特集。ジェレミーは
「家電のような情熱のない車つくり」と酷評してたけど、「家電のような
車つくりに情熱を注ぎ込んだ」結果が信頼と実用性の日本車だってことを
もうちょっと真剣に考えるべきだと思うんだ（ｗ

　 　 　 ┌──────────.　　　　　 ─────────┐
　 ∧∧　 │ったく、また>>1かよ.　　　　　　 　　>>1なんて・・・・・　　　│ 　∧＿∧
　（,,ﾟДﾟ）＜. もう糞スレ立て見飽きた　　　 　　 存在する価値も生きる＞（・∀・　 ）
　（.　　 )　│ゴルァ、さっさと首吊れ　　 　 　 　 価値も無いからな！ │　（　 　 　 ）
　 |　　 |.　└─────────　　　　　　　─────────┘　 l　　　　l
　 し ヽj　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（＿ |＿ ）
　　　　 　 　 ┌────────　　　　　　　─────────┐
　　∧＿∧　│１０円やるから　　　　　　　　　　>>1なんかにお茶　　 │　∧＿∧
　 （　´∀｀）＜. さっさと消えるモナ　　　　　　　 やらねぇよ　　　　　　　＞(｀・ω・´)
　 （　　⊃�I.└────────　　　　　　　─────────┘ (つ旦~ ｻｯ
　 │　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 と＿)＿)
　　し´ヽっ　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　 （・⊆・ 　）　・・・・？　　　糞キタ──（ﾟ∀ﾟ ）──！
　　　　　　 （*ﾟーﾟ）ｷﾞｬｸｻﾂｽﾚﾖﾘ . 　 （>>1　つ
　　　　　　 （　　　）　ｸｿｽﾚﾈ　　　　　 ﾉ　　　|　　　　　　　　　　　　　（・Ａ・ ）>>1ｲｸﾅｲ！
　　　　　　　ゝ　 ﾉ　　　　　　　　　　　 し　　つ　　　　　　　　（'A` ）>>1ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　　　 ι　J
　　　　　　　　　　　　>>1　は　皆　に　嫌　わ　れ　て　い　ま　す　。
　　　　　　　　　２　c　h　の　レ　ベ　ル　を　下　げ　な　い　う　ち　に　、
　　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　は　終　了　し　ま　し　ょ　う　。

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　 ∧∧　 │ったく、また>>1かよ.　　　　　　 　　>>1なんて・・・・・　　　│ 　∧＿∧
　（,,ﾟДﾟ）＜. もう糞スレ立て見飽きた　　　 　　 存在する価値も生きる＞（・∀・　 ）
　（.　　 )　│ゴルァ、さっさと首吊れ　　 　 　 　 価値も無いからな！ │　（　 　 　 ）
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　　　　　　　　　２　c　h　の　レ　ベ　ル　を　下　げ　な　い　う　ち　に　、
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　`*。 ヽ　つ*゜*　.　　<　ヽ　　　＼+｡*・'
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　　☆　 ∪~。**'``・* 。
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　　　　　`*⊂　　　　,j　*ﾟ *
　　　　　　　ﾟと・+｡*・' ﾟ　+ﾟ
　　　　　　　☆ ｀(ノ′ ｡*

>>619
>S2000とかロードスターは

トップギアが英国紙ってのもあるのだろうね。
以前TGTV内で「他のヨーロッパ全ての国の分を合わせた数より
多くのオープンカーが、英国で販売されている」とか
ホントかウソかわからない事を言ってた気がしたけど、
二人乗りオープンを世界のどこより愛してる国なのは確かだと思う

>>624
>「家電のような
>車つくりに情熱を注ぎ込んだ」結果が信頼と実用性の日本車

それはちょっと言い過ぎでは無いかな
日本にだって車に色んな情熱燃やした人が居たと思うよ

名門日産が復活させたＧＴ−Ｒを正当に評価した数少ないＢＢＣの良作番組である
しかしアホンダ（笑）と盗用多（笑）も同等に褒めているのだけはいただけない

>>624

情熱はある！が、その方向が車好き向けとは180度違う、って車が来たときに番組としてどうするか、か。

そういう意味では、「お母さんの自動車評論」の回のお母さんの結論（ホンダジャズが一番）を
三人組が番組の最後でひっくり返した（やっぱりルノーモデュス）あたりのやり取りは
うまい処理だったのかもしれんね。

ジェレミーの番組最後のせりふ　　「ママがいつも正しいとは限らないからな」

ってのは、ある意味車番組としてのTopGearと、車を単なる道具としてみたいごく普通の人の視点の違いを
冗談めかして鋭く表現した一言かもね。

未読50てｗ
GTRは新しいジャンルのスーパーカーなんだよ
違う方向にスーパーね
ちなみにTGではNSXもスーパーかー言われてたな
あれもまた違う方向にスーパーだったね

>>631
ID惜しいな

>>628
それ両方とも自分だ（ｗ　と言うか、殆ど二人で会話してるような気が･･････

＞それはちょっと言い過ぎでは無いかな
＞日本にだって車に色んな情熱燃やした人が居たと思うよ
それは勿論。GT-RしかりタイプRしかりロータリーしかりラリー対決しかり。ただ、
「性能に対して手頃で信頼できる」と言う日本車のアドバンテージはそう言うスポーツカーにも
生きていると思うし、それはやっぱり「庶民のための車」を常に頭においていたところがあるからで
ないかな。それに、そう言う視点は悪くない、と言うかむしろ誇っていいところだと思う。

>>630
そうして見ると、アスカリA10(Topgearパワーラップ現在2位)とダイハツ・マテリア(日本名クー)の
比較レビューも、スーパーカーに乗りたいジェレミーがマテリアをダしに、と言う表面だけじゃなくて
情熱の向かい方が180度違う車を並べてみる、と言う裏の思惑もあったのかな。クーがそこまで
情熱を注がれた車かどうかは判らないけど（ｗ

残念ながら初代NSXのようなピュア・スポーツカーは今後生まれてこないだろうな。

20年後にはひょっとしてプレミアついてるかも？






しかし、いくらファンがいるとはいえ販売面で失敗したのは周知の事実だし


ホンダとしても売れる車を作らなければならないのは仕方のないことなんだろうな。


だけど次期NSXに初代NSXと同じ「NSX」という車名は使わないでくれorz　全然違う車じゃないか・・


・・ってことで「NSY」とかどうっすか？ホンダさんｗ

珍しくスレが進んでると思ったら、また夏厨がファビョったのかｗ

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　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
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⊂（#・д・） 　わろすって言ってんだろ！！
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　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
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なんなんだ？ｗ　この異常者の連投はｗ

　知　 テ　 質　 質　ヽ　l　ヽ､Ll {_/__ ノ/ ///;;/　 ／:l _,. -――‐､
　 っ　 ス　 問　 問 　 ヽﾄ､　　　＜＿ノノノ/;;/ ／:::ノ
　 て　 ト　 文　 文　　　|lヾ'', - ' ´　　｀ヽ､;;/／::::/
　 た　 ０　 で　 に　 　 .| Y へ,_ '' 　__,,. -'ヽヽ　/　ひ　 成　 お
　 か　点　 答　対　　　l　| ,tt:ｧ､ﾉ　　,.,､__　 〈/　　と　　り　　っ
　 ？　な 　 え　し　　　＞l ''　 ノ　::　 ｀ｰ'´ ､/;　　 り 　 立　 と
　 マ　 の　 る　　　　 / l､ｌ 　,､ヽ',､　 　　 ﾉ//　 　 登　 た　 会
　 ヌ　　　　 と　　　 　| ,､ l　　ﾉ三ヽ、 　 ､//l 　 　 場　 な　 話
　 ケ　　　　　　 　 　 l/　 ', 　 ー-- ｀　　// .|　　　∫ 　 い　 が
　　　　　 　 　 　 　 ノｎ 　/.l　_　　　　　//ﾚ l　 　　∫　　ア
ヽ＿＿＿＿＿,. -／⌒ヽ/ ヾ､_｀ヽ _,,. // / ハ　　　　　　ホ
　 r'―‐-､　　ヽr'=､､ヽ' /-、::::: : : 　 //／ / ノ 　 　 　 　が

ID:SuS/Hl860
　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
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　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

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｜　　　１　　は　　満　　場　　一　　致　　で　　逝　　っ　　て　　よ　　し　　！
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　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　NSX命　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTR房　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　HONDA　|　|　国産車命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　GTR命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　TG信者　（ヨ）「￣
　｜TopGear..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜インプ　|:::::|.ﾗﾝｴﾎﾞ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

新着77件ておまえらどんだけ頑張ってるの？

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たまにこういうの見るけど未だに専ブラを知らないってことに驚き

あぼ〜んすれば解決なんだがな

>>590
裏は言い過ぎだな、でもポルシェが正規ルートで959を売らなかったのは事実。
959は機密保持のため整備もR35GT-Rよろしく専用工場でやらないとダメな代物だし。

日産が買った値段は少なくともポルシェ定価より遙かに上だぜ？
んで壊れたけど部品発注するわけにもいかないから倉庫行き。

機密保持っていうか、単に専用工具が必要なだけでしょ
別に軍用車じゃないんだから…

TVR故障したら本国送りで修理になるのも
機密保持のためだぜきっと

>>653
同意。
一旦市場に投入した以上機密保持なんて出来る訳ない。

専用工場というか取り扱いを限定するのは、
・専用設備が必要
・きちんとしたサービスを提供する
て意味合いでしょ。

ちなみにそんな車は他にもある。
例えばR8だって触れるディーラーは限られるし、ヴェイロンに至ってはエンジンルームを開けない。

それと日産の959は倉庫行きではない。

新旧共にGT-Rには全く心がときめかないが、NSXのルックスは未だに
おっ！というインパクトがあるよな。

ブランドイメージもホンダの方が上だろ。なんせF1の覇者だぜ？

ビジネスを考えずに本気だせば、フェラーリを超えて欧州の貴族連中にも
訴求できるブランドにも成り得たのにあと何かが足りなかった。

ホンダも5千万くらいのフラッグシップ創ればいいのに。

まあ、新型NSXはブランドイメージを低下させるだけの存在になる予感・・・

足りなかったのは金持ちの靴を舐めることだな
ヨーロッパの金持ちが欲しいのは高性能な車じゃないから

>>657
随分な自信だけど欧州の富豪にお知り合いでも？
自分の知ってる欧州の(小)金持ちは、ホントにまぁ趣味も多様多彩だけど...

元々車弄りが好きな小金持ちも多いし、
そんな向きは別に欧州車日本車問わず色んな車で楽しんでるようだが

ＧＴ−Ｒは普通のサラリーマンでも頑張れば買える、ってところに夢があると思う。
おまけに信頼性に定評のある日本製だし。
高額の修理費に涙目にならないで済むのもありがたい。

唯一の不幸は、この原油高騰の時期に発売が重なってしまったという事だな。

その辺で専用スレに移動してはいかがかな

>>659
世界トップクラスの高性能スポーツカーを手の届く
価格で提供している日産は評価できるというか、
素晴らしいな。

でも、一言。
もうちょいデザインをがんばって欲しかった。

「全ての気流がリアスポイラーに集まるようにデザインされた」って言ってたよな
かっこがイマイチなのはそのせいなのさきっと、と思えば良い

1000万以下の4シータークーペとしては十分カッコイイと思うんだけどなぁ

その辺の主観は永遠に平行線だから結論出すのは諦めるしか無いと思うよ。

最も一つ言えるのはトップギアマガジン含め、海外紙で
デザインについて悪く言う意見は殆ど見た事が無いのだが、
その辺はスレ違いだから止めておこう。


TGチームがローバー他英国産メーカーの事を存分に悪く言うのと
同じ様な心理なのかなとも思うけど...
日本人は他国の事は何も言えないが、自国の物は安心するのか
思う存分悪く言うタイプの国民性を有しているから

まあ、三菱エボのデザインもあまり悪くは言われてないみたいだしな、
GT-Rも含めて日本的なデザインだと海外の人は思うんだろうな

俺はランエボやインプレだとかのデザインは大嫌いだけど

それと、
＞日本人は他国の事は何も言えないが

単に、美意識などの点で欧米文化に憧れている人が多いだけだと思うよ
実際、音楽・建築・etc...は素晴らしいと思う

日本的な美ももちろん美しいけど、今の日本の車にそういった精神が反映
されているのは稀。一時期日産がその方向に言ったけど最近はまた変わったみたいだし・・・

S10E01 The Best Driving Roads in Europe 日本語字幕
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up28120.zip

次は、最新作S11E6やります

今ニコニコ見に行ったら、E6はすでに字幕付いてたので
変更して、夜までに次を考えます

>>666
乙乙

>>665
俺もGT-Rのデザインは大嫌いだ。
珍妙なデザイナーズ便器って感じ。

次は、S9E5 Tractorsをやります

トップギアってこれでもう終わり？

次回の放送はないのかしらん

【訃報】 ピニンファリーナ氏が交通事故で死亡、フェラーリのデザイン開発・設計を手がける−イタリア
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218116196/

ええええええええええええええええええええーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
本田宗一郎の次にショックだ

うおおお！こんなスレがあったっとは１１！このバンｇくみおもしろいｗでｓｙｔｗよね！

>>674
お前みたいな奴が見てるかと思うと、急につまらなくなってきた

俺も思った

俺も見た瞬間にそう感じた

俺なんか生まれたときからそう思ってました

俺なんか前世でキタキツネだったころからそう思ってた

エキノコックスマジやばいスレに帰れ

>>672
名門カロッツェリアの会長兼チーフデザイナーが亡くなったと言うことは残念だが、
これでピニンが終わりとか思ってる人多すぎね？ 他に何人デザイナーが居ると思って。
というかこの本人がデザインした作品が（聖火トーチ以外）なんだったのかが判らん。

ちょっと前に経営危機になって印タタ社とかの資本入ったんだよな。
実際ナノはちょっとピニンっぽい。

マガジンの方は今日から本国で発売だな
早く来いコイ

つうかIsle of Man特集、ハンパ無い豪華な顔ぶれ過ぎだな...
911GT2, CLK AMG Black, Nissan GT-R, ガヤルド2009、
KTM X-Bow、Aston DBSにIS-FとCorvette Z06、

そしてStig。告知見てるだけで涎が垂れそうだぜ

そのマン島でGTRが…

>>666
GJ

>>682
R35のブログのコメントが日本と同じようで笑ったｗ

ジェレミーが、カローラと冷蔵庫を間違えて
冷蔵庫を新型カローラって紹介してた動画
ないかな？日本車特集で、TopGearではない
特番だったような

>>686
http://jp.youtube.com/watch?v=_UtvUK-APNQ

どうもありがとうございます。

http://www.ch-ginga.jp/epg/?series_code=20

遅かった・・・orz　落ち込んでもしょうがないので契約しました。
嗚呼、１０月に＃１９出ればいいな〜。

ディスカバリー以外殆ど見てなかったんだけど
ウチもCSでチャンネル銀河見れた気がする

ネット動画よりは高画質だろうしウチも録画したいな
ＣＳって録画出来るのだろうか？
録画機能って使ったことないんだよな...

はは

チャンネル銀河ってどこだよ…
うちのCATVじゃダメだ。
ディスカバリーチャンネル、番組買い上げてくれねえかなぁ

>>692
地デジテレビ買ってCSスカパー頼めば見られるよ

BS/CSアンテナも必要だろ。
マンションだがアンテナがBSのみ対応で泣けるオレ。

http://fifthgear.five.tv/

Fifth Gear 始まった〜

Final Gearでシリーズ３＆４の高画質セットが始まったね〜
英国時間の夕方〜夜、まぁ日本の朝方一晩置いとけばあっという間に
全部ダウンロード出来る。

シリーズ３はメイも落ち着いてセットも広くなって、
今のトップギアのフォーマットが完成してるねえ。
懐かしいのから見逃したのまで面白い過ぎる。


つかS4e1のCity Roverの酷評ぶりとゲリラ取材が楽しすぎるwww
今の日本のTVには全くないチャレンジ取材精神が感動的ですらある

>>666
は消えてるので、これを使ってくれ。おながいですorz
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080808_megaupload/

あと>>547の再うｐもぎぼんぬですorz

Fifthはティフとジェイソンの二人が居るから直接バトルが出来るのが良いね

なに言っているんだ、TopGearにもヘルメットかぶったジェイムズがいるじゃないか

>>699
レーシングスーツ着るといきなり体型まで変わるキャプテンスローwww

Sti... James!!!

>>547が切れてるので>>697を見習い作っといた。
http://www.megaupload.com/jp/?d=BH0ITBS0

ただ、>>666は持ってないんだよね。誰がアップしてくれないか？

>>697
了解しました。使わせていただきます
まずは、S9E5 Tractors
http://www.megaupload.com/?d=LSYG1A6U

最うｐではありませんが、今まで作った物を見やすく改良しましたので、よろしければどうぞ
>>451
http://www.megaupload.com/?d=FPWFVGV1
>>547
http://www.megaupload.com/?d=TZQ7HLVQ
>>666
http://www.megaupload.com/?d=KYG17V0L

次は、Ｓ10Ｅ５の予定です

本人降臨ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

いつも度々ありがとうございます。S10E5は好きに入る作品なので
楽しみです。（いつ消されるかわかったもんじゃないしね＞ニコ動）
これからも頑張ってください！また健康であるように願っています。

そういえばジャッキー・スチュワートに特訓を受けた時のジェイムズは結構
速かったな

>>703
うｐありがとうございます。

字幕結合の仕方は分かったんだけど
動画DLがいまいち分からない･･･。
FinalGearってところからDLするんだよね？

>>703
GJ

>>706
ハッシュ(拡張子はtorrent）を落として、欧州版P2Pに放り込む。詳しくは下のリンクへ。
http://enjoypclife.ikaduchi.com/bittorrent/torrent.html

>>703
ひゃっほうぅ(AA

FifthGear新シリーズは一発目からランエボvsインプレッサか!

欧州版のEvoは400馬力仕様なんてのまであるのな...
何故本国日本で設定が無いんだぁ

5gearでGTRの試乗してたおっさん、
めちゃめちゃ巧いな思ってたら元DTCCのチャンピオンなのな。
ティフよりさらに巧いなんてすごいわ。

Tiffは現役離れて結構経つけど、Jason Platoはまだまだ現役のレーサーだもんね。
BTCC優勝は何時だったっけか

彼とTiffはどっちもStigの中の人説が流れた事があったような


いつかNEW MINI Cooperのレビューで
「素晴らしいハンドリング。僕はエリーゼよりこっちの方が好きだね」と
発言したせいなのか、エリーゼファンクラブにアンチサイト作られててﾜﾛﾀ
http://wiki.seloc.org/a/Jason_plato

日本でも２Lに拘らなければ使いやすい車になるんだろうけどね

>>704
応援＆お気遣いありがとうございます

思っていたよりも多くの方にご利用頂けている様で、大変うれしく思っています

S10E05 Fastest Way Across London 日本語字幕
http://www.megaupload.com/?d=QLNNYNU8

次はS09E06やります

乙であります！

とらお乙

ゲストの奴むかつくわ
英の政治強い理由がわかった気がする

字幕ありがとー♪

Top Gear S11E04 日本語字幕　※但し有名人インタビューは除く
http://www.megaupload.com/?d=O8CQZTEG

>>703
�d　しかしスタミナがすごいね・・・。俺も面白半分でやってみたら、
どれだけ大変なのか思い知ったわ。あなたはすごい！


次はありませんｗ

すまない、少々不満が出て直した >>717のリンクは抹消する
http://www.megaupload.com/jp/?d=7QRQWQNW

アングラ行為禁止

なにがアングラなんだ？

そういえばまだ地中を走る車はやってないね

>>720
誤爆じゃないの？
それとも字幕付き動画をニコニコにうｐしないのが気に入らないとかか？

北極点到達とかドーバー横断とか、自然相手は面白いな。
伝説のハイラックスも含めて、日本製ピックアップの頑丈さはすげー

アフリカSP、オリバーの可愛らしさはガチ

そうでもないな、うん

Fifth Gearの新しいプレゼンター、随分貫禄あるし
何者だろうと思ってたら「Balls of Steel」に出てたヤツか!

ラジオの失言が元で奥さんに愛車のエスプリを100円(50pence)で
ebayで売られたり、その逆襲に100円で1000万円相当の車を組み立てたり、
まぁなかなか凄い人だな。

http://en.wikipedia.org/wiki/Tim_Shaw_(DJ)
http://timshaw.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=39&Itemid=47

てかやっとエピソード３がFinalGearに来た。楽しみだぜ
来週はS2000対Civic Type-RR(JDM)らしいが

トップ・ギアで検索してたらこんなブログ見つけた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360931/blog/9604823/
GTRvs新幹線の回のラストの方。
これ、鉢巻したジェレミーのゴールシーンに一緒に写ってた人が幽霊かも？て事だよね。
どうなんだろう。
もしそうなら外人が珍しかったのだろうか･･･

あほらし

>>724
オリバーも可愛いが溺愛するリチャードも可愛かった。
そういえば、つい最近の激安アルファロメオ対決で
ちらっとオリバー映ってた？

ちょw
ヤルノ・トゥルーリwww

ネンピマニアw

>727　確かに寂れた観光地とはいえ一般人いてもおかしくないのに彼以外一般人ぽい人映ってないね
寂れたといっても千葉じゃ屈指の観光地だしな・・・こえぇ

鋸山って屈指の観光地だったのか・・・

千葉の観光地って
ディズニー　マザー牧場　鋸山　あとは海じゃない？
フラワーラインもかな・・・
他に思いつかん

水族館あったはず。
まぁ日本全国各都道府県何処にでも有るけど・・・

S09E06 Stretch Limo 完成しました
色々考えた末、ここに貼るのは辞めようと思います
今回からブログに貼り付けますのでこちらをご利用ください
http://2chwalker.blog.shinobi.jp/

>>734-735
九十九里浜。あと銚子電鉄は？

>>736
乙です
今後はここに報告もしなくなるの？

【経済政策】｢英経済、過去60年間で最悪の下降局面｣・極めて悲観的な認識…英財務相 [08/08/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220105500/
topgearの神映像も観られなくなるかも
受信料値下げになるでしょ？

トップギアは海外ライセンシングも始まったし
BBCのドル箱だからそうそう制作費が削られる様な事は無いと思うよ。

つか原油高で世界中の国が下方修正してる中、
一々一番人気のバラエティ番組まで手を出さないって

BBCって実質国営放送だろ
しかも局でトップクラスの人気なんだから磐石だと思うよ
NHKだって受信料減ったり景気悪化しても別段劣化してないのと同じで

>>741
> NHKだって受信料減ったり景気悪化しても別段劣化してないのと同じで

え？ｗ

NHK最近そんなに劣化してたっけ
もともとそれほどよくないってのもあるけど。

イギリス的アイロニーか

１億が５千万になれば劣化甚だしいけど１０が５になっても気がつかないよな

劣化具合が景気や受信料収入に左右される訳じゃないってことでしょ

不払いなどで一時収入が減ったけどそんなの屁でもなくて、
それでも十分金ありまっせ〜ってこと

NHKは受信料を３割値下げしても今の体制で十分やっていけるよ。

ポンドはそろそろ暴落するんかね？

>>746
だから横領されるんだなｗ

水族館は鴨川のシワルな
イルカもいるし

>749
あそこの鯱は毎回水ぶっかけてきて実にけしからん！
何十回かければ気が済むんだ！

>>750
お前の方が学習しろw

>>738
ちょっと寂しいですが、そのつもりです
ブログの方には今まで通り週一回木曜か金曜にうｐする予定です
このスレもたまに覗いたり書き込みもするのでこれからもよろしくです

>>752
>そのつもりです

そゆこと一々書くと後で荒らしの餌にされるから
何も書かない方が良いよ

ＹＯＵＴＵＢＥで字幕見れる設定があるそうだが、どうやって見るんだろう。。。

ジェレミーまだ４０代か・・
老けすぎだろ

アマゾンにあるTGのCDってなに？
TGのメインテーマほしいなぁ
誰か持っている人いないかなぁ？

つhttp://jp.youtube.com/watch?v=R3wxL_lPf6I

持ってるには持ってるんだが。
CD買うのが正道だろうなあ。

>>758
アマゾンにある奴のどれを買えば良いのか教えていただけませんか？
クレクレ言うほど貧乏じゃないです

>>759　CDの内容とかは知らない、力になれずすまん。
ttp://www.death-note.biz/up/img/22563.mp3

>>755
白人は大体があんなもんだよ
女の劣化なんてスゴイぜ

>>760
サンクス
十分力になりました


あのＣＤの内容って何なんだろうね

>>762
あのCDってどのCDか知らんが、普通に曲リストあるよ
http://www.officialproducts.co.uk/section.php?xSec=11&jssCart=9dc4540e7181f4086a90154e72e991ea

>>741
強力な受信料取り立てシステムで予算を賄ってるから、
NHK みたいに国から補助受けてたりしない…ハズ。

既に誰かが書いてるのかも知れないし、スレも３つめなんだけど、
内容的に車板で立てるべきじゃね？　いやこの番組好きだけどさ。

いやね、このスレをこの板に立ててしまったおっちょこちょいというか
アレなヤツがいたんでココでやってるだけで、本来は車板なんよ？
>>1をみたらわかると思うが、前スレまでは車板でやってました。

そーなのかー！

それはそれとして、日本編ののこぎり山にいた登山のかっこうした人は
幽霊じゃないよね？　あんなにはっきり映ってるし、幽霊だったら編集で
カットするだろｗ　まあ、ネタとしてもあんな風に入れる必要もないけどさ。

>>765
BBC トップ・ギア - TopGear 4　　　←(車板現行スレ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216217733/
【車板】BBCch252トップ・ギアTopGear【回避】　　　←（スカパー板　過疎）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1151976182/

人が分散しちゃってるけどここが埋まったら車板へ移動かな

イギリス車没落の原因をリムジンの回に見た気がする。

アレで公道走る事を行政が許す国で、まともな品質の車を作るのは至難の業。

>>769
そのリムジンてMGFとミニ（パンダだったかも？）の奴の事？　アレは素敵だった・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%A0
まあ、所詮はこんなのを作るような国だ、とか言ってみる。

>770
サーブ＆アルファロメオ、MGFオープンリムジンと
もう一台途中で真ん中がへし折れたのもあった。

あれでも一応、公認取れたっていうから
規制の緩さではアメリカを越えてる。

でもアメリカも大概だろ。窓割れたのとかバンパーないのとか平気で走ってるしｗ

>>771
ジャイアントパンダ、公道バージョンはちょっと短くしてるよね。
結局、折れちゃったわけだけどｗ

>>769
>イギリス車没落の原因をリムジンの回に見た気がする。

むしろロータスやアトムみたいな魅力的な車が
生まれてくる風土を垣間見た気がするけどな。

役人ありきの今の日本の車検制度で、何か生まれてる気はしないよ

表裏一体だろうな。車ってなんだかんだでそれなり以上に高額な買い物だから
買うときに趣味を優先して車を選べる人はそれなりに限られる。となると、大衆車は
実用性を重視した車に強い日本が売れるけれど魅力的とは見做されにくい。逆に
イギリスみたいに趣味に特化した車は、売り上げではパッとしなくなっても一定数の
熱烈なファンを持ち続ける、と。

むしろ英車の没落を実感するのはブリティッシュレイランドの回だと思うけど…

ﾑｯﾊｰ(;ﾟ∀ﾟ)=3
ttp://www.mrprophead.com/MilAir/Nimrod.jpg

>>776
実感と言うかまさにイギリス車没落の元凶そのものっぽかったな＞ブリディッシュレイランド
持ってきた三台とも他の低額中古車チャレンジなら最悪レベルのコンディションって一体（ｗ

>774
あの程度の車両でも走れるって事は、メーカーもそれに準じて作る。
だからイギリスの車は工業として大失敗して残ってない。

日本から何も産まれてないと言うけど、
ここまで自動車メーカーが潰れない国は少ない。
アメリカやドイツですら淘汰されてる。

それは型式認証取得の厳しさ（昔は輸入するのも超厳しかった）と車検制度のおかげ。
初回の車検で落とされるような車は売れないからね。

規制が緩い事に幻想持っても、個人レベルでしか得はない（それもネガティブな面で）。
規制が緩い国は、住人にかなりの自制心が無いと長い目で見ると損ばかりだよ。

>>778
ドアが外れたのは笑ったねｗｗｗ
アフリカ編でジェレミーがランチア乗ってきたのにも笑ったけど、
ブリティッシュ・レイランドのクルマはそれ以下だったよね。

>>779
>日本から何も産まれてないと言う

言ってないよ。

http://www.zootalures.com/uoload/P1000010.JPG
S11E06のこれって渋谷(道玄坂を上ったとこ)だった。

仕事場の窓から通り見えるのに...逃したよ

>>734
屏風が浦で、イギリスのよりもみみっちいな！と
言って欲しかったな。
http://www.pottermania.jp/Photos/2004England/EastSussex/BeachyHead6.jpg

>>777
この飛行機がP3-C並みの能力があるのかどうか疑問

イギリス人がつくる飛行機（特に戦後）はキモいのおおいな

そうかなあ、ホーカー・シドレー トライデントとかヴィッカースVC-10とか
普通に真っ当な形してると思うけど

そりゃ一応まともなのもあるが、3Vボマーなんか物凄いぞ。
他国ではちょっと真似できないセンスだ。

ああ、旅客機でもブリテン・ノーマン トライランダーとか
何考えてるんだコレ？っていう機体はイギリスに多いね

大戦中でも、すでに金属製機体ばっかりの時代に
全木製というある意味トンデモなデハビランド モスキートとか

>>786
つ　イングリッシュ・エレクトリック ライトニング

>>779
日本の規制の厳しさってのは、
役人の考えの通りのことしかさせないという「厳しさ」であり、

その役人は独善的で、自動車技術を知らないくせに
（開発してる訳じゃないから当たり前だ）、
民間人(自動車メーカー)は自分らの言うことを聞いてりゃいいと思ってるし、
自分らが間違うことはないという有り得ない前提に立ってるし、
メンツには異常に拘るしで、
全く意味がない、それどころかマイナスにしかならないような規制が多い。
それらは「悪い規制」でしかない。

これらの理由から、日本で何か(魅力的な車 等々)が生まれる気がしない。
たいがいの人もそう思ってるだろうし、実際あまり生まれてないでしょう。

役人が、車を単なる産業の一つとしか見てないから、その結果出来た車を
見たジェレミーが日本車を家電製品に例えるってことになる。

>>779の3〜6行目だけどさ、
「何か(魅力的な車)が生まれてくる気がしない」に対して
「いや、日本ほど自動車メーカーが潰れない国は少ない」
って全く話がつながってないｗ

「イギリスの自動車産業が壊滅したのは規制が緩かったからで、
日本の自動車メーカーが潰れないのは(日本の)規制(型式認証取得の厳しさ
と車検制度)のお陰だ」なんて珍説にも程がある。

だいたい、日本の車検なんて異常な制度なんだよ。
いつの時代の制度だよ。最近の車の信頼性の向上ぶりを考えろ。
そもそも車検なんて、ガス検と、もっと簡単な光軸検査と、
点検記録簿のチェックだけでいい。あとは自己責任で運用しろ。
今の車では「住人に自制心が無」くても「損ばかり」になんてならない。
この程度自己責任でやるのは当たり前だ。

運転免許取る時にも異常な規制で何十時間も自動車学校に通わないと
いけないが(これも利権)、当たり前のことが分からないヤツには、
その時に自己責任で運用しろ教えればいい。
すでに免許持ってる人には更新時の講習（これなんて完全な利権。
交通安全協会には入るなよ！）の時にやればいいのは言わずもがな。


それとさ、>>779よ。
ネガティブな面で得がある、ってどういうこと？教えてくれ！

test

自己責任、で済ませても良いけど自己責任は果たさないくせに
権利だけは声高に叫ぶ人が結構いるからね…

>793

どうした？
制限爆弾喰らったかｗ

>>792
所詮　矛盾だらけなんだよ　光軸は(最近はちがう？)ハイビームしか計らないし

ボンネット開けたことなくタイヤの空気も見ないユーザがこんなに多いとねえ
まず　ユーザー教育が先じゃ・・・コレも利権に・・・ああ矛盾

>>795
やっと、tokai規制解除ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!
すみません、静岡県内を中心に無線を使った荒らし行為に巻き込まれ、書き込みできない状況でしたので…(ため息)
さて、>>790にちょっと言わせてくれ

自己責任！自己責任!!とかいうけど、事故が多発したりとかしたらぎゃんぎゃん騒いでくる存在を忘れていないか？むろんマスゴミだが･･･
規制が甘かったらマスゴミどもが…
貴様（国土交通省）らの規制が甘かったからだｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
と言ってくることは明白。
そんなことになったら余計に彼らにとって”面倒”だから、規制がきつくなるんですよ。
昨今の姉歯建築のおかげで建築基準法とかの規制が強くなりましたし…

自己責任でという場合、あともう一つは他人の存在を忘れていないか？
自爆事故ですめば確かに自己責任の一言で片付く。しかし、未熟な運転者による人身事故で巻き添え食らう犠牲者がいたら…
だからこそ保険があるのではないかと、主張するかもしれないけど
失った命はそれまでだし、遺族はお金じゃ買えないものを失うからね･･･

>>790
私は自己責任でメンテナンスしてない壊れた車に突っ込まれて死にたくありません。
人を殺しても当人が死んでも責任取ればいいって話だけど、殺された方は死んでも死に切れないよ。

>>794
自己責任の意味を調べてください。

aaa

よっしゃああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>797ありがとう。ありがとう

全鯖規制長期間食らって半分諦めてたんだが書き込めたぜ　こんなに嬉しかったのは久しぶりだ

今月号のTopgearマガジンが届いたんだが、
Sitgのガレージ特集、要はまぁ歴代バカ車特集なんだが
メチャメチャ楽しいw

6位の重戦車キャリアーで横滑りするStig見てみてええ

つかなんぞコレwww
楽し過ぎる

http://www.topgear.com/content/news/stories/3183/images/1/large.jpg





オーストラリアに香港か...日本にも来てくれないかなぁ
つかどっちも行けなくは無いな。誰か行かないか？

Johannesburg, South Africa ― January 29th to February 1st, 2009
Sydney, Australia ― February 6th to 9th, 2009
Auckland, New Zealand ― February 12th to 15th, 2009
Hong Kong ― February 19th to 22nd, 2009

自分で陸事行って取ればわかるけど、
車検って検査事態はえらい簡単に通りますよ。

テスター屋で光軸、サイドスリップ、排ガス(もだっけ？)
やってもらえれば大抵の人は何も整備しなくても通るでしょう。
オレの11年落ち10万kmの車でも何もいじらず通った。
（チェックはちゃんとやった）

ブレーキフルードがにじんでても、そのとき効きさえすれば通る。

死人が出ないようにってことなら車検場でタイヤ外させて
ブレーキフルードの漏れ、にじみをチェックするようにしない
といけないんではないかなと。

つか、大昔は別にして整備不良で人が轢き殺されたなんてことある？

そろそろ車検ネタはどっか行ってくれんか。

>>803
車検は実際そうなんですよ。（一番お金がかかるのは重量税など税金の支払いだったりするw）
最近その車検をやらずに走っているのではないか？というのも･･･(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(実際ひどい例なんかはブレーキパッドがすべてすり減って、ローターまで削れていたのとかあったらしい…)

車検がないと車の故障とかほっとらかしたまま走っているのもありますね…

>>802
つい先日日本で大々的にロケやったばかりじゃん

5thGEAR S14E5落とした

>>806
>大々的にロケ

一般人が見えるショーとしてやって欲しいのさ

>>807

Tiff and Jason put the BMW M3 and the Lexus ISF head-to-head to see which is faster and more exciting with some help from some girls
Tom sees if the new Subaru Forester is as good as the Land Rover Freelander 2, the benchmark in small SUVs
Bruno Senna, nephew of F1 driver Ayrton Senna, is a special guest presenter this week and compares the Porsche 911 Turbo to the Nissan GT-R on the track
Vicki participates in the Subaru convoy in tribute to the late Colin McRae
Tom drives the Dodge Challenger SRT-8
Shootout: Vicki in the Vauxhall Astra Nurburgring and the Ford Focus ST
Jason teaches John Prescott to drive a race spec Jaguar XKR


また今回はアツそうだな
つかジョン・プレスコットwww何やってんの

>>808
日本はそういうことをやるとすぐに
やれ速度が5キロ超過だとか車線を30センチはみ出しただとかで
横槍入れてくる奴らが多いから下手に公開しないほうが無難

>>810
何か勘違いなさってないかな？
Topgear Liveは公道走ったりしないよ。純然たるショーイベントさ

来週はシロッコか
しかし英国の政治家はユーモアがあっていいな。
TGにも国土交通大臣が大ブーイングを浴びながら出てたけどしっかり笑いを
取ってたな。

ダーリングさん今は財務相になってるね

レディマンはどうなった？

>>811
イベントか
やってほしいけど知名度がなあ

日本じゃ知名度ないな
スティグの格好で町を歩いたら職質or通報は確実

またトップギアーで放映されるのかな？＞その大々的なイベント

CGデーみたいなカスイベントで満足するような日本の車ヲタ相手じゃ
トップギアみたいなイベントは刺激が強すぎるかもな

亀だが、スティグがＧＴ-Ｒ走らせた回観たんだけど、ＧＴ-Ｒやっぱり凄い！
彼のような腕のいい運転手なら、フェラーリ・スクーデリアと同じタイムだって出せちゃうんだからさ。

そういえば、マクラーレンＳＬＲもあのコース走ってたのは知らなかったわ・・・
あのガタイのいい車じゃあのコース、結構きつかったんじゃないかな・・・

GTRはヘタクソでもそれなりに速く走れるんじゃね
2ペダルだし、電子制御いっぱいだし、AWDだし、ギアチェンジは勝手に回転数合うし…

STIGなら速いのは当然

自分でスーパーカーと言い切る姿勢はやや恥ずかしいけどね
常用出来る手頃なスーパーカーってすごいと思う

transcripts.subtitle.me.ukって消滅してしまったんですね

ググレカスって言われそうだけど
TGや5thの字幕　
allsubs.org以外に何処かにありませんか？

>>819
SLRはああ見えてかなり速い
出たばかりの時はトップクラスのタイム出してたと思う

>>821
GTRは確かに凄いけど、凄ければ全てスーパーカーってわけじゃないんだよな
性能だけでいうならベンツE63とかも近いけどあれはスーパーカーなんかじゃないし

>>822
インターネットオプション−全般−言語−英語(U,S,){en-us}

まあ、ググレってこった。
http://209.85.175.104/search?q=cache:DDBUgr24uE0J:transcripts.subtitle.me.uk/index.php%3Forder%3Dmod%26direction%3D0%26directory%3DTop.Gear%26PHPSESSID%3Dbdff0933457faf3aef70d98e251eb7ab+transcripts+subtitle+top+gear&hl=ja&ct=clnk&cd=6&gl=jp

5年後には3ペダルMT自体希少になってくるのかなあ・・・
ちょっとさびしい様な

今月のTG本誌に「MTは死なず」みたいな記事があったよ。
2020年になっても欧州車の半分以上が3ペダルMTだろう、みたいな論調だったかと

まあ、２ペダルMTって渋滞でちょっと具合悪かったりするからね。
クラッチを任意で切れるようになればかなり良いのだが・・・。
例えばアクセルオフ中に時速20km/h割ったら直ちに切れるとか・・・。

>>827
で、結局「もひとつペダルが欲しいな」となるわけで。
159セレやゴルフDSG乗った自分の感想。

トルコンに電動クラッチと、何使おうがドライバーが何時
動力が必要で、そうでないかなんて結局本人の脳味噌の中でしか
わからない事なんだからな。

別にAT限定免許の人を否定はしないが、
自分は生涯MT車以外自分で所有する事は無いと思うよ。
たまにAT車乗ると頭痛くなる

>>828
俺も出始めには興味あったけど、今はやっぱり３ペダルがいいや、となった。
渋滞で楽になるどころかもっと気を使う事になるとは思わなかったよｗ
３ペダルがミリ単位のアクセルワークとクラッチワークで調整するのに対し、
２ペダルはオングストローム単位のアクセルワークが要求される。

>>829
>渋滞で楽になるどころかもっと気を使う事になるとは

解るなぁ。自分は初マイカーATだったんだけど、
MTで新車買う!と周りに言ったら散々街乗りに渋滞は大変だの
足がつるだのとメチャクチャ言われた。

一年経った今じゃMTの方が市街地でも高速でも圧倒的にラクだよ。
ストップ&ゴーが多い程ATじゃ滑らかに停止するだけで
アクセルワークに苦労しないといけないし、停止時は予測不能な
シフトダウン、発進時は半テンポ遅れる加速にととにかく凄いストレス。

と、スレ違いのMT論議はこの位にしといた方が良いか。ｽﾏｿ
しかしMT車率80%の欧州人は、やっぱり車との付き合いが古いなと羨ましくなるね...
日本じゃMT車種探すだけで一苦労なのにな。

日本だとAT信仰者の様に思われているアメリカ人も、結構MT車乗っているもんな。

そういやアメリカスペシャルで
カマロとトラックはMTだったな。

>>830
変速の頻度が少ないからATでもMTでも変わらないからじゃない？

ATだと左手がさびしくてたまらんって俺は異常なのか･･･

ATだと寂しくて
無意味にOD解除ボタンをかちかちしてしまう。

>>831
大雑把に計算するとアメリカでのMT率は大体1割くらい。
日本は5%以下だから、計算上アメリカのMT率は日本の倍以上か。
実際、BMW5尻（M5じゃない奴）にMT設定があったりとかする。（今はないかも）

フェアレディZでゴミ収集www

BMのMT設定は羨ましいなあ

>>836
>アメリカでのMT率は大体1割

北米の場合、車無しでは完全に生きて行けないから
とりあえずATで乗る人が多いのも解る。

ただ、趣味性の高い車の場合その比率は全くあてにならないと思うよ。
クルマ番組見てても若い子がMT乗ってるのは割と当たり前だし

>>839
だから、そういうのも含めて1割ってことじゃん
趣味性がどうのなんて線引きしてたらキリないし
日本だって、趣味性が高い車に限定して計算すれば、
MT率５％以下って数値も当てにならないことになる

あと向こうはスポーツカーの保険がアホみたいに高いから
単に「趣味性＝MT」とは言い切れない部分もある

MT乗ってるヤツはDQN。俺もDQN。

ATだと眠くなるんだよね

アメリカってレースとか見てても人はいってるもん。
クルマ好きが沢山いる。
タミヤのラジコンみたいな、でかいタイヤのクルマが乗用車踏みつけるだけでも観客満員大歓声だし。
BMWだって販売台数の分母が日本とは比較にならないのでは？
だからMTも売れる。

>>843
アメリカはっていうか、自動車先進国はたいていレースファンとかかなりいるんだけどな
巨大メーカーが5社も6社もあるのにF1で普通に空席が目立つのなんて日本くらいじゃね

そりゃー日本みたいに白物家電と同じ感覚で車を扱ってないからな。

子供が免許取ったら車が一台増える
ってのが当たり前じゃないから、レースに対する興味が育ちにくいんだろう

今年のF1日本GPは空席すごいだろうけどなｗ
見たい奴は多いんだけど。例のスカトロ事件がｗ

>>847
>空席すごいだろう

トヨタ系列会社の人間を総動員しますよ？
秋葉の殺人鬼加藤君の同僚達が関東自動車からムジャムジャと出てきます

ムジャムジャってなんかイヤな表現だなw

強制参加、参加拒否は解雇、入場料は定額給与から徴収・・・って流れなんでしょうねどうせ。

>>844
F1に限れば鈴鹿の観客数はトップクラスだったはずだけど。
一時期集客落ち込んだ時期あるけど、06年はは綺麗にスプーンまで埋まってたよ。
NASCARとかINDY500と比べたら少ないのは確かだけど。

逆に言えば、年1のしかも世界選手権であるF1しか埋まらないってこと
GTだとか、オートバイだとか、世界に名だたるトップメーカーがひしめき合っていて
しかも競技レベルも高いんだから、本来なら毎戦大入りでもおかしくない
ところが現実はその逆なんだから、いかにこの国のレースファンが少ないかがわかる
もっともそれはメディアにも責任はあるけどな
プロ野球の首位争いを放送しないでオカマ番組をやったりだとか

クルマ好きでない限り、みんなもうクルマなんてどうでも良くなってるんでしょ
それが良いか悪いかは別としても今更その流れは変わらないよ

>852
金の差が速さの差、
勝つ奴が当然の様に勝つレースなんてつまらないもの。
それなら2分内外で終わる競馬で充分。

NASCARみたいに田舎者の娯楽として定着してる訳じゃないし、
日本はそこまで娯楽が無い国ではない。

バイクなんか世界の殆どを日本メーカーが席巻しててもMotoGPはガラ空き。
でもそれは「道具としての性能」を追求した結果、速さに至った日本では健全かも知れない。

庶民が行う趣味としてのバイク乗りの象徴は暴走族、車はルーレット族で健全さの欠片もない。
それ以外で庶民がコミットできる物が自分と縁のない世界のレースしか無かったら、
そりゃレース観戦は廃れるわな。

>852
GTの競技レベルが高いって、お前頭大丈夫か？

>>854
＞庶民が行う趣味としてのバイク乗りの象徴は暴走族、車はルーレット族で健全さの欠片もない。
＞それ以外で庶民がコミットできる物が自分と縁のない世界のレースしか無かったら、
＞そりゃレース観戦は廃れるわな。
レース観戦に限らず、趣味としての自動車が欧米と比べて盛り上がらないのは結局ここだよな。
一般人が参加できるレースが皆無ではない(ダイハツチャレンジカップとかサーキット主催の
走行会とか)にしても一般の認知度がゼロに等しいのでは意味がないし、大手メーカーも、そう言う
「車の楽しさを知らせる場」の提供に積極的とは言い難い。そこらへんを何とかしないと
趣味としての車は廃れて当然だわ、残念ながら･･････

>>855
そういうお前はＧＴの選手より高いレベルの走りが出来るのか？

>856
ビッツみたいな素材と場をメーカーが提供しても、
大人げない連中が巣喰ってしまったりするのが日本の常。

草レース耐久だった筈のもて耐もクラス分けしないと収まり付かなくなってしまったし
「片手間の趣味で楽しみたい人」の脇を「生活とプライドを掛けた人」が走ってるんだから、温度差があって危ない。
後者は手軽に参戦できるという当初の目的を逸脱してる。

そうなるとライトな層は楽しくないから居なくなる。
結局、金突っ込んだチームが勝つ縛りが厳しいだけのレースになってしまう。

で、金取って不公平なレースを押しつけるなら
好き勝手に弄って公道で走ってしまえ、の悪循環。

>>858
う〜む･･････そう言う問題は確かにあるのかなぁ。手軽に参戦、を追及するなら
やりようがないわけでもないと思う(一定の実績を挙げた人は強制的に上位クラスに
移動、とかレギュレーションでの改造禁止の徹底、とか)けどなぁ。

最後の二行に関しては、ぶっちゃけ別の問題かと。公道での違法行為の対策は
車道楽への悪感情を無くすためには絶対に必要なことではあるけど。

>859
スレ違いだけど改造禁止、車検＆封印有りのビッツカップですら、
売名チームは何セットもコンロッドとビストン仕入れて
一番重量差の差のないセットでレースしてる訳で、これは実質、バランス取りと同じ。

吊しのビッツ1台買って、「イコールコンディションで腕を競おうぜ！」って人は永久に勝てない。

おまけにそのビッツカップですら、アメリカの草レースみたいに
ふらっとエントリー票に名前書けば誰でも参戦できる訳じゃない。
クラス強制＝JAF管轄のレースな時点で、気軽なレースはあり得ない。

結局、気軽に車で競る事をやろうとするとイリーガルになるし、
連中が廃れない原因を追及しないで、悪感情の追求だけやったら
レースそのものに接点のある人種が減る。それが今の日本の状態。

>857
出来るよとは言わないが同じレベルの技術は持ってるよ。
勿論君も数年練習すればあの程度の事は出来る。
と言うか、あの程度は巷にゴロゴロしてるぞ。有名かそうでないかの違いだけだ。
上のレス読めば判るがヴィッツレースであの大人気なさだぞ？
GTがどんだけヤクザなレースかお前知ってるのか？
クラスが上がるとだな、大人気ない → 横着い → ヤクザ　とドンドン醜くなるんだよ。
この辺も日本の車の趣味が悪者にされてる理由の一つだよ。
わかったか？坊主よ。

つまり日本にはジェントルマンシップがないと、こう言いたいのか

そう思うよ。
昔からだけど、各競技それぞれに勿論紳士は居るのだが、やはり目立つのは素行の悪い奴だな。汚い勝ち方するしな。
紳士もその環境に長く居続けるとドンドン素行が悪くなっていく。
だが今の時代では、そこまで汚くないと勝てないんだよな。
必ずしも紳士である必要はないだろうが、スマートなレースを望むよ。

>>860
初期のビッツレースって、速い（有名）チームと一般人とだとあまりにもスピード差がありすぎて
闇チューンを黙認してるのがモロバレだったって話だしな
もてぎだか菅生だかの大して長くないストレートの途中でも
一般車とか余裕でブチ抜いてったって言う
一説によるとボアアップしていたチームもあったとかで

>862
いや、考え方の違い。

レースで飯食ってる連中は基本的に、ルールの穴狙って勝つ事が基本。
ルールブックに書かれてない事まで守る必要はない。
最初にやる事はルールブックの解析。これは日本に限らず世界中同じ。

でも「レースに参加したい」って素人は原則ルールを守る事を考える。
何も知らないんだから脱法しようがない。

参加資格の敷居が低い＝プロ崩れが簡単に割り込めるって事で、
注目されるレースは必ず荒らされて終わる。

>>865
> 参加資格の敷居が低い＝プロ崩れが簡単に割り込める
ここが問題なんだよな。
普通は参加資格の敷居が低い＝こんな所で勝っても自慢にならないという考えに導かれるべきなんだが
レースに限らず日本ってどうも内輪で俺Tueee出来ればいいって考えの奴が目に付くんだよな

単純にモータースポーツに触れる年齢が高過ぎるんだと思うよ
子供の頃からスポーツとしてカートやって大成するような生え抜きは数えるほどしかいないだろ
だからいい年して車弄るしか趣味のない大人が出来上がっちゃって
競技人口の底辺はそういう人達に頼るしかなくなってしまう

あのおっさん上手いな

age ru

新シリーズまでもう少しだね
このまえMXテレビのCAR Xsとか言う番組見たが、あまりにもクソ過ぎて
悲しくなった…

日本の車番組って信じられないほど糞だよな
唯一許容できた新車情報も三本が降板してからは
素人崩れの三流評論家が頭ごなしに批判するだけのカス番組に成り下がってしまったし

つーか、三本さんがトップギアに出てたってのにビックリした。

オージー版放映age

ＢＢＣはアホンダ（笑）と癒着している
名門日産が不当に酷評されアホンダ（笑）が不当に持ち上げられているのは癒着が原因である

「カジを取る」　　　ｗ
「こんなシカケになってる」　　　ｗ

「不躾な番組でございますが」
「こんなつっかい棒じゃなくてダンパーにしませんか？」

ボンネットダンパーは外で作業する時に突風が吹くとすげぇ危険だから嫌い。

身をもって体験した。

「するってぇーと」
「・・・なんざぁー 」
「ＶＴＲが撮ってございます」

三本、落語好きなんだな。

ソノ口調は。

「いつもの山坂道に持ってまいりました」

>>877
風でやられた事はなかったが、ヘタりのせいでガブっとやられた事はある。

さっきTBSの番組にジェレミーさんが出てた。

>>882
>TBSの番組にジェレミーさんが

マジで？

>>883
「衝撃の映像100連発　世界の“ヘン”なもの」って番組で
トップギアの、BBC社屋に小さいクルマを持ち込んで云々のシーンが。

ジェレミーもついにキー局進出か

ニコニコにシリーズ１０エピソード１０を上げてみました。
疲れた…。
他のに字幕つけてる人本当に凄いなあ。

>>886
早速見たよ。
訳も分かりやすくて面白かった。
ありがとね。

>>886
乙です。
俺は以前字幕つけたら「なにやってんだお前」っていわれたこと有る。
いつもつけてる人より先にやったらいかんかったらしい。

>>888
どんどん翻訳お願いします。
字幕職人にはいつも感謝しておりますよ。

>>886
乙です。
楽しませていただきました。

>>888
なんか間違ってると思う。
どんどん字幕つけるべき！

>>886
お疲れ様。Honda系列会社で堪能させて頂きます。

>>886　>>888
英語がまるでダメな人間には
字幕職人の存在は死ぬほど有難いです。ありがとう！

しかしニコニコはコメ非表示にすると
字幕ごと非表示にされるのな･･･

↓これ誰かうｐしてくれないかなぁ･･･

http://www.japanjournals.com/081002/tv/index.html
★10月5日(日)夜9:00 BBC2James May's Big Ideas
ジェームズ・メイが世界をめぐり、様々なロボットに焦点をあてるドキュメンタリー。日本で、人間そっくりのロボットに遭遇する。

ニコニコだけでなくて是非ユーチュベでもお願い申す<(_ _)>

>>893
まあその「字幕」ってのは「コメント」だからなぁ。

>>894
第一話ならFGに有ったよ
http://www.finalgear.com/news/2008/09/29/james-mays-big-ideas-episode-1-torrent/

ほしゅ

オーストラリアのTopGearやっぱり垢抜けないな。

メリケンのはもっと駄目っぽい

また何かやらかすつもりらしい
http://www.autoblog.com/2008/10/09/top-gear-filming-hour-long-special-in-vietnam/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/tg-vietnam-03.jpg

ベトナムチャレンジ!!　東南アジアといえば三輪タクシーだけど、そう言うのを
特集するのかな。それともアメリカ＆アフリカチャレンジみたいに現地で中古車
ゲットしてロングドライブなのかな。どっちにしろ面白そうだ

水曜どうでしょう見たいにカブだったら大笑いなんだが

今日、世界の仰天映像の番組でトップギア出てたな。短かったけど。
クルマをスペースシャトル？にくっつけて宇宙に持っていくって企画で
紹介されてたよ。ま、結局シャトルが墜落＆爆発炎上してハムが
やっちまった顔してた。それがスタジオで笑われてハイメデタシって
感じで終わったけど。

>>904
こころ温まる企画だったなｗ

>>904
あれ、本当は製作段階から見て欲しいよな！

日本のテレビに中途半端に取り上げられると
ただの馬鹿番組としてしか受け止められなそうで嫌だ。

ロケット打ち上げるのなんかはほんの一部で、
ブラックジョークやジャーナリスティックな姿勢こそが
TGの真価だというのにな。

そんな細かいところまで、番組の一部の短時間で取り上げろって方が無理な気もするが

まあね、そういうの嫌で地上波見なくなった。
景山さんが生きてれば日本のテレビももっと面白くなってたかもな