Ooo x ooO マークX vol.36 ☆ﾏﾀ-ﾘ☆

120系マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
値引き交渉術、クルマ購入相談スレッドは車板にあります。
購入相談に見せかけた釣り、値引きの嘘報告、Fパッケージ批判を厳禁します。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。

☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212239903/
■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

■公式FAQ
ttp://toyota.jp/faq/car/markx/index.html

■みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5464/

■オーナーズクラブ
ttp://markx-club.com/

■テレビCM（YouTube）
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZVr2CmNSpAw

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀島´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧＿∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

煽りに使われてるけど、このAA好きだ

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　ij　　　,,---''　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
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　 　 　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/　　　　　_ε３
　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
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　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

スパーチャージャー仕様買いましたよろしく
240でました

何だまたオコチャマ車スレ立てたのか

>>6
法律守れない様な馬鹿は消えろ

前スレの方
MOPナビ入れたら助手席オーディオ
コントローラーが付きます、燃費計も含みます。

いつもの置いときますね。

トヨタ『マークX』 ヒエラルキーを如実に感じる仕上がり

『クラウン』と同じ骨格、エンジニアリングを使い、パーソ
ナル指向に仕立てる。でもトヨタのヒエラルキーの中でコ
ストは全般に安く…というだけの商品。しかも作り込みが
浅い。

空間は窮屈で、着座姿勢設定は雑。シートも形状悪く、面
の張りも強すぎる。クラウン共用の走行機能要素(選択の
誤り多し)だが、時間があったぶん、いじりすぎたのか、ま
とまりはアスリートにも及ばず。

電動パワステは頼りなく路面感覚欠如。足は凹凸の当た
りのみ逃げ、ストロークもロールも突っ張る。可変モノチュ
ーブ・ダンパーで安直に減衰を上げ、渋さが増した結果だ。

■5つ星評価
パッケージング：★☆☆☆☆
インテリア/居住性：★☆☆☆☆
パワーソース：★☆☆☆☆
フットワーク：★☆☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆

http://response.jp/issue/2005/0217/article68183_1.html

>>1
たててくれたんだ。乙。

>10
マイナーチェンジ後の評価は？

ところで、左側のミラーも外側だけワイドに出来ないかな？

しょせんマークＸはクラウンアスリートの引き立て役だお。ヒーローに成敗される悪役Xだお(^O^)

まあ次のＦＭＣを待て。

次のマークXのスタイリングてどんな感じなの？　

>>15
まだ非公開。
ちなみにベスＯカーとは全く違う。

キープコンセプトになるとかならないとか??もしハイブリットが出るとしてもクリアテールだけはやめてもらいたい。

>>12
マイナーチェンジからだいぶ改良されたよ。

■5つ星評価（後期）
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★★★

>>13
お前も相変わらずしつこいなw

>>1
また糞スレをたてやがったな。
いい加減にしろ

>>15
路線はｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄをｼｪｲﾌﾟｱｯﾌﾟしてｼｬｷｯとした感じ
ﾘｱ側はｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄだよ
ﾍﾞｽﾄｶｰとは少し違うけど内容は近い
工場ではﾃｽﾄ車両が動いてます

>>21
もちろんｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのようによく動く足になるんだよね？
前席のシートもｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのようになると良いけど・・・。

またナンバー灯１コだったら萎えるわ。鋼板高いから値上げは確実か。

>>18
MCでそこまで評価変わる程に変更あったとは思えないよな
前期を試乗した時は、腹の虫の居所が悪かったんじゃねぇの？

>>23
確かに…
ライセンス灯１灯の車種っていうと軽みたいなもんだよな
ただ、最近は普通車とかでも結構増えてるみたいだね
１割以上値上げになっても不思議じゃなさそう

後期を最近買った俺としては、キーコンセプトに拘り過ぎて全然変更無し
なのに超高いのが、来年末〜再来年に発売ってなってくれればいいな〜なんて思ったり

>>22
＞ もちろんｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのようによく動く足になるんだよね？
＞ 前席のシートもｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのようになると良いけど・・・。


そんなにアスリートに憧れるなら買えよ貧乏マーク乗りww
車名もクラウンアスリートになれば良いなww

今度の罰車名変更の予定

クラウンマーク2

>>22
クラウン買えよ
お前はXのどこが好きなんだ？

価格。

>>26

＞今度の罰車名変更の予定
今度って、以前車名変更ありましたっけ？？？

>>29
馬鹿を相手にすると馬鹿になるよ

キチガイはいちいちレスするなよ(^^)

>>24
両角も国沢みたいなもんだよ。にやにやしながら見てればよろし。

うちの会社にV6エンジンの図面が流れてきてるんだが。
マークＸのモデルチェンジはまだだよな。

田原工場向けらしいが、このエンジンはいったい…

>>33
アイシン精機か？

>>34
詳しくは書けないけどアイシンではないです。

田原工場で作っているV6の車は何かあった？

>>35
ISやらGSやら作ってるんじゃない？レクサス専用ラインがあるから。

>>36
ありがと！
スレチすまん。

ここはクラウンアスリートが格下の便器罰を見下して優越感に浸るためのスレです。

気持ちはクラウンマーク�U

キチガイは去れや。

>>38

またチンカスリートかよｗ

◆中国政府、トヨタのレクサス車についての輸入許可証発行を一時停止処分か
　6〜7月のレクサス車の販売業務に異変が起きており、7月の売上は4割減に。



田原工場は大丈夫なのか？？

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　　次期マークX
　 （0ﾟ∪ ∪ +
　 と＿_)__)　　　+

失敗モデルのキープコンセプトとか腹筋痛くなるからヤメレｗ

とりあえず車名を変えろ。
話はそれからだ。

マッチするＢＢＳホイールのモデルを全て教えてください。18inchです。

>>46

ここで聞いてミスマッチだったらどうする？

どうせここで聞いてもショップで確認するだろ？

だったら最初からショップで聞け

>>47
質問に対する回答になってません！！


ALL:
再度、マッチするＢＢＳホイールのモデルを全て教えてください。18inchです。

>>48
嫌です

>>48
店で調べてもらえ

>>48
ＢＢＳ社としては不細工なマークＸに自社のホイールを装着するのはご遠慮頂きたい
イメージが悪くなる

トムスでもどうぞ

質問がたくさんあります。答えをご存知の方がいらしたら宜しくお願いします。

�@MOPのナビって後から社外品に交換は難しいのでしょうか。
�ASパケ以外に純正18インチを履かせたら、Sパケみたいな感じに収まるのでしょうか？
�Bカタログ上の車高は全部同じなんだけど、Sパケの車高が低く見えるのは気のせいでしょうか？

>>52
�@楽では無いけど出来る。ただし助手席スイッチやステアリングスイッチの
　一部機能が使えなくなる。　そういう可能性があるなら最初からＤＯＰ入れよう
�A外見上の違いはホール、リア３面ガラスがスモーク、リアウイングの有無
　ホイルをＳパケ用に履き替えて、スモーク貼れば見分け付き難い
�B気のせい

マークＸって単独試乗できるの？

>>52
�@自分でやるなら大変だと思います。
�A車高が違うので隙間が気になるかもしれません。
�BSパケは専用のバネになってるから少し低いですよ。
もしSパケぐらいの車高が良ければモデリスタのスプリングなどどうでしょう？

>>55
カタログに偽り有りって事？
担当に聞いてみたけど、車高は同じって言ってたよ
4WDだけ違った様な気が

インチが違くて車高が同じなんじゃないんですか？
Sパケは18インチでそれ以外は16インチ

私の勘違いでしたらすみません。

ガソリン高くて、燃費気にして運転してたら
伸びる伸びる、四駆海苔でも９.８km

>>57
ホイルの径が違っても外径は同じです
良く聞くインチアップも外径は基本的に変わりません
引っ張りと言われる様なセッティングをすると、若干外径が変わりますがそれでも1mm程度の違いです

ホイル云々と言ってる時点で、アナタの勘違いだと思いますよ？

>>59
俺も四駆乗りだけど、エアコン入れっぱなし気にせず運転して10.5km/Lくらい。
そういえば、街乗りだと5速45ｷﾛくらいまで加速してアクセルオフってよくあると思うんだけど
ACが入っていると40を切っても4速にダウンしない。
60ｷﾛくらいから自然に減速してると50ｷﾛで4速に入るから、スピードが低すぎるからかな。

和式便器にタイヤつけとけ。

http://toyota.jp/markx/grade/spackage/index.html

LEDハイマウントストップランプ８連装が抜けてる

トムスから、マークX（GRX121/120/125）用の『エキゾーストシステム・トムスバレル』が発売された。
左右出しマフラーと中間パイプのセットで、SUS409という高品質のステンレスを使用したフルステンレス製としている。
マフラーは、トムスならではのノウハウによって導き出されたバッフル構造を採用し、排気効率の向上と優れた耐久性を確保。
また、マークXのキャラクターにマッチしたジェントルなサウンドを実現している。
近接騒音値はノーマルが82dBであるのに対して、同商品は81dBとなっている。


『エキゾーストシステム・トムスバレル』
□適合車種／トヨタ・マークX　型式：GRX121/120/125
□価格／￥131,250
□素材／SUS409フルステンレス製
□パイプ径／φ60.5mm
□参考近接騒音値／81dB（ノーマルは82dB）、保安基準適合

>>12
フロントグリル、バンパー、前後ランプのデザインが変更され、
サイドターンランプ付きドアミラーなども標準装備となった。
サスペンションのチューングや制振材の追加などによって乗り心地
や静粛性も向上している。Sパッケージには多くの専用パーツが
装着される。（2006.10）

>>53
>>55
レスありがとうございました。
とても参考になりました。

実は購入前段階なんですが、SパッケージかＬパッケージか迷ってまして。
・・・うーん。ＥＭＶ付のＳパッケージにしようかしら。。。

>>66
まずは試乗をお勧めする。ただし、鉄鋼高騰により値上げ＆値引きも時間の問題ｗ

>>66
俺は無印250Gにした

理由
・コンビハンドルは嫌い
・室内灯は使わないので天井イルミは無用
・Sパケにすると足周りを変更or修理する時に高額(以前TEMSでエラい目にあった)
・Fパケでも良かったけど、パワーシートとHIDは欲しかった


とりあえず試乗しましょう
自分が将来何をするかによってパッケージを選んだ方が良いです
将来足周りを改造するなら、Sパッケージを選ぶと勿体無い
逆に全く改造する気が無いなら、ある程度スポーティーに仕上がってるSパケが良いかも
落ち着きを求めるならlパケとかね

>>64
純正より静かで音質も良いってことですか。
実際に乗ってみないとこういうのは分かりませんね。

サゲ

>>66
オレ30だけど後期無印250Gにした

理由
このクラスにスポーティは必要ない。Sパケの三本スポークステア＆ブラックの内装＆リアスポが嫌い。足回り換える前提だったからAVSなんていらない。空気清浄器を付けたかった。イルミネーション不要。Pシート＆HIDは基本。リアヘッドレスト固定は嫌。木目が好き。

たくさんのレスどうもです。
ホイール以外の改造はしません。純正の18があれば必要十分です。
木目・コンビハンドルは好みです。ベージュよりも黒内装が好きです。
惜しくも今思えば前期のSが理想に近かったのかなぁ、と。

ディーラーで現物を見て体験してみます。ありがとうございました。

64で書いてるマフラーすごく気になります
誰かつけてる人いないかな？
もしくは、つけている動画とか？

>>73
悪いことはいわん。
トムスだけはやめておけ。

ノーマルＧとＦパケ以外に全車で標準装備されているプラズマクラスター
って後付けできますか？
また、取り付け可能なら料金（工賃はわからなくともパーツ代だけでも・・）
分かる方がいらっしゃったら教えてください。

タバコの匂いとか消すのに効果ありますかね？

　 .i――――――――ｯ　　　　 .|''1　　　 .,,.lﾐゝ､　　　　 ｌﾞﾞゝ
　 .￣ﾞ｀- l l＿l l l l｀-￣´　　　　 .,! .l._,,,,、 : ゝ,ﾞ''/''ﾞ　,,,,......ﾉ .=-│ ,r-..,,_　　　　　,i‐i
　　　 | .'ﾆ;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ .,!　　　.|二￣ .. --"　　　　　　 ゝｰｯ .i'''''''"　｀''ｰ ..,_7　 ,,......! .| --―i
　　　 | .二ﾆﾆﾆﾆﾆ ! .,!　　　　　 .! /　 .,,-‐'''''ﾞ,ﾞ,ﾞ !　　　./ ./ 　　　.i'''&　　　　 ﾞ‐'''l ./'_二￣
　　　 ヽﾆﾆ''ﾆﾆﾆﾆﾆ..,!　　　　　.lﾞ /　　.ﾞ‐'ﾞ´　　　　　 ./ ,/　　　　 ! .|　　　　　.,,-" ｀-､.,i二-、
　 　 _,,./ 、.二二￣../ 　　　　 / .,!　　　　　　　　　　/ ./ 　, ｰ'';;;;''" ヽ,_　　 .ノ./ .! |,/./ 　 .! .ｌ
　　ヽ-''" ｀';;`'ｰ"./ 　　　　　 ./ /　　 i'ｰ　..............、　｀´　 .{ ./　　/ ,iｰ､,＞　! lﾞ ...）　i"　 . ,/ ,!
　 .:{二二ﾆ-‐''ﾞ''ー-二二!　　ゝゞ　　 .｀ﾞ''―----ゞ　　　　 ゝ..二 ／ 　 　　 .ヽ二-''''".l;;;;,ﾞ ／

>>75
発生ユニット取り付けるのに、インパネ全部外す位の作業になるよ
簡単に付けられる代物じゃないっスよ

>>74
その理由は？
TRDとトムスならどちらを選ぶ？

>>75
とりあえず無印250Gを示すんだろうけど
全グレードGな車に対してノーマルGって表現はかなりおかしい。
ハザードランプのスイッチ部分の取替えのみ。
配線はシガライタからもってくればそれで十分。
エアコン噴出し口は素手で引き抜けるのでやり方を知っている人なら配線込みで30分もかからない。
品番：84330-22170
品名：ハザード　ウォーニング　シグナル　スイッチASSY　3220円
中身はシガライタにとりつける1000円程度のマイナスイオン発生器と同じ
なのでたいした効果は望めない。

マーク罰はどんだけいじってもアスリートにはなれないおo(^-^)o罰らしくノーマルメタボ仕様がマーク罰にはお似合いだお(^O^)/

同意。
確かにチンカスリートのような異臭車は勘弁だ

今日マークＸ乗ってきた。
感想は、ＩＳと同じでステアが軽い、発進滑らかで音も静か。
内装は、酷かった。
欲しいとは思えなかった。

同意。
確かにマークセックスのような体臭車は勘弁だ。

２５０Ｓパケにもプラズマクラスターはついてません。

もし目の前にアスリートとマーク罰があって、どちらか好きなの乗っていいお、と言われれば、よほどの変態でないかぎり、ほとんどの人はアスリート選ぶおo(^-^)o

>>82
＞ＩＳと同じでステアが軽い


↑ダイハツＭＩＲＡと同じで軽いの間違い

>>79
スイッチだけ取り替えても、イオン発生ユニットが無ければ何も意味ないですよ？
ちなみに無印250GとFにはイオン発生ユニットが付いていません

Xを運転して楽しいと思えるようにするにはどこをどうしたらいいですか？
他の車に乗ればいいとの答え以外でお願いします。

50歳代以上のオーナー率

クラウンアスリート　　90%
クラウンロイヤル　　　89%

スカイラインセダン　　70.7%

マークＸ　　　　　　　　　66%

>>85
爺乙。老人倶楽部で人気なんですね。

プラズマクラスターは、青色は車内に浮遊するカビ菌を不活性化
　　　　　　　　　　　緑色は空気中のイオンバランスを整える
て空気清浄器でないとたばこ臭は無理みたいですな。

>>87
すまん。スイッチの裏側付近に手の平サイズのちっちゃいのがあったね。
88051-22010　イオンジェネレータ
でもさ、配線込みで30分以内で十分可能。
インパネ全部外す位の作業？そんな必要全くないな。

うちのはLパケだから、プラズマクラスター付いてるけど効果は実感できないな。
青と緑のランプの違いも分かってないしｗ

>>89 同じジィでもアスリートはタンディで上品なジィだお(^O^)マーク罰は貧相な加歳臭ジィだお。４０歳以下でもマーク罰乗りは老けたハゲが多いおo(^-^)oそこの君の事だお(^O^)/

>>90
DOPでルームランプ部に空気清浄器付けられたよね。
タバコ臭にはそちらの方がいいだろうね。

>>59
個人タクシーも含む統計値

>>93
オジさんは何乗ってるの？

>>95
アスリートの個タクは少ないから一般爺が多い。
マークＸの個タクは多いから一般オーナーは若い。

>>93が爺だと告白。

>>97
同意。

キチガイどもいい加減にしなさいよ(^^)

>>96 ウチは30代だお(^O^) もちろんクラウンアスリート3500だお(^O^)もうすぐ車検で新型アスリートかハイブリットにするおo(^-^)oマーク罰とは乗り比べれば差は歴然だお。君たちも素直になるおo(^-^)o

アスリートとマークＸそれぞれ２５００の乗り味とかはやっぱり違うわけ？

>>100 キチガイいい加減にしろよ。しつこいぞ(^^) 金はあるけど別にクラウンがほしいわけじゃないから(^^)

>>75
個人的にプラズマクラスター後付より、純正エアコンフィルターを
BOSCHかDENSOの高機能フィルターにして、まめに交換した方がよろしいかと

>>100 おまえセカンドカーあるのか？俺はセカンドカーが300GSﾊﾟｹなもんで。 で、どうレスをするんだ？気の毒な奴だ(T_T)

30代キモデブ禿げオヤジが額に汗浮かべながら太い指で「だお(^O^)」などと書き込んでる事実
ベトベトの携帯拭けよ

>>100
兄さん。
週末はどちらへドライブに行きますか？　
兄さんのblogがあれば是非教えてくださいo(^-^)o

みなさん変なのはスルー。

>>106 ゼロクラのスレ来るおo(^-^)oそちらでは だお は無いお。

>>104 ウチのセカンドカーはR34GTRだおo(^-^)oこいつだけは手放せないお(^O^)DQNじゃないお。アスリートより愛着はあるおo(^-^)o

30代の大人が・・・・こんなんか。
世の中おかしいな。
俺22でマークX乗りだが、年取ってもアスにもロイヤルにも乗らん
程度が低いよクラオーナーは。
次はスカイラインクーペでも乗るかな

救いようがないキチガイだ^^;だめだこりゃ・・こういうキチガイはマジに排除できないものなのかな・ スルーしかないな・

>>108 兄さんへ

R34GTRのハンドリングはアスリートと比べてどうですかね？　o(^-^)o

君たちの中からクラウンやレクサスに乗り換える人が出ることを祈るおo(^-^)o歓迎するおo(^-^)o

レクサスはあってもクラウンはねーな
クラウンじゃなくなるマジェスタならありえるが

>>103　　クリーンエアフィルターは、清掃の目安１万５千ｋｍて
あるけど、交換の目安が３万ｋｍ、清掃したことある香具師いる
掃除機では無くエア吹きだと思うのだが。

>>114
それなんてなぞなぞ？

>>112 全く違うお、GTRはアスリートみたいにダラーっとは乗れないお、高速になればなるほど違うお(^O^)アスリートは走りを重視してても一応クラウン一族だおo(^-^)o楽チンだけどGTRのようなワクワク感はないおo(^-^)oGTRはすべてがハードだお。

GWYd5me5O

↑毎日がＧＷ、羨ましいなー。

レクサスブランドにあってクラウンにないもの＝爺臭くない上品さ
クラウン族から外れるマジェスタにあるもの＝古臭くない品格

でもさ、現行マジェスタなんて見てごらんよ。
どこを見ても高級車のかけらもないだろ。
あんなん、まっぱプレミオのお父さんだよ。
クラウンの方がよほど高級車然としてるだろ。

>>117
兄さんのGTRが羨ましい..
エンジン音はアスの方が静かなの？

ま、クラウンだマジェだGTRとかはどうでもいいとしてここはマークXスレ。

マークＸスレは雑談するにはもってこいだと気づいた梅雨明けの夜。

>>121 GTRはうるさいお(^O^) でもいい音だお。アスリートは静かだおo(^-^)o アスリート3500は全域トルクフル GTRは四千回転から爆発的な加速するおo(^-^)o

もうＧＴＲも歳をとり過ぎたな。
街で見かけても振り返る事も、ミラーで追う事もなくなった今日この頃。

クラウンやスカGごとき消耗品の車程度で優越感に浸れるとは幸せな奴だ・。それしかないのか？他に自慢できるものはないのか？
早く嘘を書けよ。

>>126
>>107

>>125 最後のスカイラインGTRになってしまったお(>_<) 今のスカイラインクーペをベースにスカイラインGTR復活させてほしいお、R35はスカイラインじゃないからダメだおp(^^)q

まぁあれだ、可愛い子には旅をさせろってこった。

脳内M3爺の設定が変わったな

>>124

ゼロアスも悪くないと思うのだが、車検時、新型アスリートかハイブリットにチェンジしたい理由は何ですか？
兄さんの意見を参考にしたく。

>>127 うるせぇよ。

ゼロクラはやっぱもう古いわ。
顔のデザインも新型と比べたらちゃちぃし。
後から来られても全然…だもんな。

>>131 新型アスは乗り心地がゼロに比べてマイルドになってるおo(^-^)oエンジンフィールも一段と滑らかだお、試乗して感心したお(^O^)ハイブリットはただ単に興味あるだけだお、今度 試乗いくお(^O^)

>>134 いい加減もうレスをやめてくれないか？

新型も枝豆みたいなヘッドライトなのかな

ちょっと鋭くなる程度で

マジでどうなんの

新型の試乗っつっても営業横のりだろ？
時速５０キロ程度で流しても何もわからんし、全然試乗の意味がないと思うが！
クラウンはまだ俺にははやいな。

>>132
あなたも変なのの相手やめようよってことでしょ

出た！いつかはクラウン（笑）

クラウン話ばっかすんな。
クラウン板へ行け。

俺もクラアス乗ってるが30代でだおだお言ってるやつと一緒にされたくないな
こんな大人なりたくないな

>>91
全然場所違うよ
そんな簡単にアクセス出来る場所じゃない
イオン発生ユニットの配線も考えたらインパネ外した方が楽

>>142
おまえさ、無知の知ったかもたいがいにしとけよ
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=60825.jpg

R35こそスカイラインの血統を受け継いだ真のスカイライン。

嘘つきがいるときいてとんできますた！？

枝豆(爆)

>>100

もうすぐ車検って言うけど、車検いつですか？

>>100

おれも車検で買い換えようかと正直思うところ

3500ccで近い内に車検www

>>149

あ〜あ、書いちゃった

>>149は現実世界では仕事はできるが周りの空気とその場の状況を読み取れない
タイプだと予想。

世の中には、こんな卑怯者がいる／人から聞いた話

あるスーパーの駐車場で、車同士が些細なことで、一瞬睨み合った。
買い物が終わって車に戻ったら、ボンネットにコインで傷つけられたとおぼしき線が３本、
さっきのあいつだと分かったが、どうにもならず、泣きの涙。

>>150
日付変わっちまってるし、本人も気付いてるだろヴォケ

>>153
口の利き方に気をつけたほうが良いぞ、カス!!

>>152
睨み合わなきゃいいじゃん
相手に喧嘩売られても、こちらが頭を下げる
増してや車みたいに、ナンバーから自宅まで割り出される様な物に乗ってる時は尚更

要は�Iパンチされた奴の人間が出来てなかっただけでしょ
まぁ、パンチした方はそれ以下だけど

>>156
　　　　　　　　　　　　　 　 　|　　　　 　 　 　 　 　 ／´￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿ 人 ＿　　　　　　　　/ ／´￣ ｀　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ｀Y´　　 　 　 　 ＿ //__
　　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　,. ―く 　 ' /　 . ｀ く¨ヽ
　　　　　　　 /＼　 　 　 　 　 　 ／.　　　　　. . : i : : : : ヽ ヽ
　　　　｢r＼__} i　＼　　　　　　 /: : : . 　i . . . : : /| : :ﾄ､: :｜∧
　　___, ∨`ｰ‐┘ ノﾑ.、　　 　 /: : : . . . .|斗一メ｜:斗十‐|: :ハ
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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ー　´　　　　`ｰ┘

>>156
何がしたいんだ？

スルースルー

１０円パンチなんて貧乏人がやること。
金持ちは５００円パンチだよ。

>>159
1000円硬貨ってのもあるんだがな

１０万円金貨でＧＯ！

男の真ん中でいるんじゃないのか？君たちは？人の不幸を茶化すとは佐藤浩一が許さんぞ。

入れ歯でゴー！

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /, |･　 |・　|　ヽ＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/ 　｀−●-'　＼ヽ , ─ ､ , ─ |
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／ ──　 |　──ヽ|･　　 |・　　 |
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／..　　──　|　──　.|`─ 'っ - ´|
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､ |　 　 ──　|　──　|._＿＿＿) /
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼.＿＿＿＿|＿＿） / ＿＿＿／
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ　　　　　　／l ＼／＼| ＼
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i━（ｔ）━━l |　　　　　 |　|

昨日ディーラー行ったついでにカタログ貰ってきたんだけど、ついにクールホワイトパール廃止になったんだね

>>165
正直スーパーホワイトがあったら迷わず選んだんだけど・・・

塗る

>>165
６月に契約してC075クールホワイトパール選んだつもりだった
けど書類よく見たらC062のクラウン等と同じ白になってた・・・
ディーラーに聞いてみたらやっぱり廃止orz
まぁ どっちみち白選ぶつもりだったからいいけど
なんか騙された気分＼(^o^)／

マイチェンがあったわけでもないのに>>168氏を見ると6月には廃止だったみたいだね。ひっそりと前期色と入れ替えるくらいだから余程不評だったんだろう

俺は異様に青白いと思っていたが、実物を見たら気に入ってクールホワイトを買った。
ちゃんと手入れしていれば本当に綺麗な色だよ。本当に無くなったのかorz
そういえば現行325i乗りの友達と久しぶりに会ったんだが、向こうはマフラー周辺が煤で真っ黒。
おまえのは直噴なのにえらい綺麗だなと言われた。

クール白は中古でブレイクしそうな予感。
タマ数少なく、中古あさる貧乏小僧は黄色いパール白なんて選ばないだろうしな。
中古で人気でて査定額(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

まぁでも確かに年寄り連中には人気でなさそう。あの色はｗ

マークXもひっそりと廃止されるといいのにね。

マークX伝説ははじまったばかりさ。

>>169
5/30に契約したときはクールホワイトパールあったぜ。
ぎりぎりだったんだな。

俺はVertiga黒だけど、Vertiga専用色とか、クール白とかも興味あった
綺麗にしてると良い色だよね〜

真っ白だと安っぽく見える
黄色成分が強すぎても古くさく見える

黒にしろ真っ黒

ゴキブリみたいなー！

ご名答！

やっぱシルバーだろ。
メインカラーなんだし。
どーせ塗装の小変更するなら、クラウンに設定されたプレミアムシルバーの
特別塗装が欲しかったな。

わしの黒やけどピカピカやから
かっこいいよ　マジで

黒はなんつーか墨汁の硯石を連想するのはオレだけか？

>>181
砥石？

僕はゴキティガの黒です
夏みると暑苦しいです

これってオプティトロンメーターついてますか？

ついてるぞ。

いよいよ夏本番の三連休、全国各地の道路で新旧クラアスが暴れて、多くのマークXが犯されそうな悪寒・・・

俺が遭遇するアスリート乗りのお爺ちゃん達は大人しいけどな

>>185
ホンマ？
Ｘサイト見てたら付いてなさそうだったから
付いてるんなら大歓迎、ありがとう。

>>188
サイトの写真見たらバリバリオプティトロンじゃん

オプティトロンとは??

自発光式メーター

自分で発光しちゃうんスカスカ！？
いやらしいッスね！

>>192
最近の流行りですからね
日産のオレンジ色のメーターも格好良いけどね

車体底に付けるUFSって効果の程はいかがですか？

BENZ Cが欲しいけど手が出ないので、これにしようかなと検討中。
スカイラインも見に行ったが、何だかｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしたデザインに嫌悪。

試乗してみて好印象。形も賛否両論だが、個人的には気に入っている。
ただ、グリルの”X”がとっても目障りだ。あれをどうにかしたい。

担当セールス氏は、取る事は簡単、しかしそれはもぎ取ると言う事で、
巷のパーツ屋さんにグリル単品で交換対応品は無いと言う。
僕もいろいろ調べたが、ネット上ではどうも無いようなのだ。
でも、どこかにあるような気もする。これについてご回答いただければ幸甚。

>>195
アリオンと変わらん安物シートでよく我慢できるな？
1時間も座ってたら拷問だろ

>>195
Vertigaじゃだめなん？

ttp://toyota.jp/customize/markx/vertiga/index.html

>>195
>>197
カタログ嫁。

まだ買ってないんだから新車でVertigaにすればXマークないじゃん

つ純正OPのメッキグリル

>>197-199

ありがとう。

そんな説明は初対面セールス氏からは無かった。

尤も、僕も調べ方が甘かったのかもね。
明日、注文する事にしました。

これな
ttp://toyota.jp/markx/dop/package/index.html

>>200が言ってるメッキグリル。これは後からでも買える
ヴェルティガはメーカーオプションだから後付無理

>>196
感じ方は人それぞれだ。
あなたは、ほっそい足なんでしょうか。
よくいますよね、腹がﾌﾟｸｰって膨れた足の細いのが。

あんたもその類でしょ。25m泳いでﾋｲﾋｨいうようなね。

>>202

　ありがとう　

>>203
糞シートをそれと気付かないトヨタ脳は幸せですね

>>203
196はチビだから仕方がないんだよ。

僕はﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのグリル付けました

マークXのヌメッとした姿は中国四千年の神秘カンジルアルヨ。シナ人のココロ クスグルアルヨ

マーク×のヌメっとした姿は李王朝時代の文化を感じるセヨ。
朝鮮民族のココロをクスグルミダ。

>>205 みたいなのはほんと精神科行けよ。いらねぇよおまえ。

相変わらずキチガイに粘着され続けてるな

気の毒なスレだ

>>210
とうとうトヨタ脳症になってしまいましたか？

いや別に(^^)

>>211
ｱﾝﾁは人気に比例するからな
売れるのは仕方が無い

>>214
これは酷いトヨタ脳症ですね。こんなに酷い症状は今まで見た事がありません。

>>215
同感！
脳ミソから加齢臭漂うマネタ脳

今日は暑かったのでゴルフが結構エンコして
レッカーされてました、ヤッパリ・・ねぇ

>>217
チョット違うな
ゴルフ乗りは国産より長く乗ってもカッコ悪くない脳が多い
国産なら廃車の１０年選手が多いだけだよ

>>201
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5464&ci=69

Hスタイルの前期用が純正のXレスに近いかも・・・

>>218
日本語でおｋ

>>201
中華Xのグリルはトヨタマークだけど、それしゃダメ？

さて、罰乗りに聞きたいんだが
この車の実態、実は何も判ってないで乗ってるんだろ？

アリオンと同じ糞シートに気付かず、
ステアリングに感じるV6エンジンから発する周波数の高い微振動にも気付かず、
突っ張ってばかりのピョコピョコと落ち着きの無いサスにも気付かず

そんな盲目のトヨタ脳が乗る車であると

キチガイはスルーですぞみなさん(^^)

怪しい中国人がヤフオクに中国向フロントグリルを時々出品してるな。
評価のやり取りみてたら落札する気なくなるけど。

>>224
ちゃんと店舗構えてる所から買えばよろし
サイドモールとグリル買ったけど問題無いよ

相手したくて、ウズウズしている漏れ(笑)

マークXはFFにしたほうがいいんじゃないか？上にクラウン レクサスがあり、それらの廉価版扱いで安いのがとりえだけだ。おもいっきり走りに振るとかしないと、いつまでたってもプアマンズクラウンでしかない。

>>227
FFならカムリ他あるやろ。
アホかお前。

マークXの良さは、トヨタ上級車で共通使用されている
プラットフォームをトヨタの]戦略的根付けのおかげで
廉価に味わえること。
すなわち優れた素性を持つFRレイアウトを持つシャーシ、
トルク特性と出力特性に優れたV6 GR-FSE系のエンジン
スムーズで高性能な新開発アイシン製6ATなど。

このFRプラットフォームだからこその、優れた資質がこの価格
だから値打ちがあるんであって。

FFベースとのプレミオクラスとの差は歴然とした物がある。
これらの価値が分からないバカがマークXを腐してるんだろう。

そのカムリもGTアゲインの頃はFRだ。カムリの上に位置するヨタ最上級FFがマークX。それならクラウンやレクサスに引け目を感じたり、馬鹿にされることもなかろう。マーク2の呪いを断ち切り、あのソフトクリームのようなスタイルをあらため、車名も変える。

>>同意
クラウンやスカイラインはFRである必要があると思うが
マークXはFRにこだわる必要はないと思う
ウィンダムみたいなポジションのFFアッパーミドルセダンにしてほしい
スマートなデザインで適度な高級感があって後部席がそこそこ広いみたいな…
クラウンと違う価値観で選んだと主張できるような車がいい

>>231
そんなの中途半端なTEANAな二の舞じゃん

老人でも快適に乗れるのがクラウンのいいところだろ
高齢者向け快適豪華装備に価値を見出せないからマークXを選ぶんだ
クラウンを若者向けにもシフトしようとしたアスリートの購入層の9割以上が50代という現実
アリストが消え、安価なFRもないトヨタにとってマークXのポジションは重要

俺的には、アスリートをクラウン族から切り離して、新しいFR車を出して欲しい
クーペがあればなお良い

>>232
ティアナとはちょっとイメージが違うんだよな
もう少しスーツで乗っても似合うような感じがいい
生活臭のあまり感じさせないというか
都会的というか…
文章にすると少し痛いがw

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　ﾌﾞｯ　）
　　 ( ･ω･` ) ﾉノ〜′
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉωヽ__）

>>229
典型的なトヨタ脳症の伝道師w

乗って安っぽさが判らない奴にとっては幸せな車だよ

>>233
同意
結局アスリートだの何だの出そうが、クラウンというブランド自体が
オサーン車のイメージで定着している事実は覆せない。
それでもオサーンには売れるわけだから、わざわざ覆す必要もない。

GSもＸもアスリートもアリストが無くなった受け皿に成りきれていない
現状を見るに、アスリートを排しクラウンブランドから切り離した形で
同等の新ブランドFRセダンを出したほうがいいと思う。

Ｘはコスパの良さが売りなので、その下のランクの位置づけでいい。


ISは廃止でいいだろw

マークＸ全国オフってw
フツ〜のオジサン向け乗用車でオフってどうすんの？
誰も気付かないっつーの、っていうか邪魔なだけ。
あんなどこでも走ってる乗用車でオフって痛いよね。

>Ｘはコスパの良さが売りなので、

ココは笑う所ですか？　アリオンと同じ安物シートで100万高いですが
微振動の出るV6エンジンも価値は無いし
シャーシ足回りに至っては糞

それでもあなたはなぜ罰をマンセーするのですか？

いや〜相手にしてぇwww

>>237
>ISは廃止でいいだろw

ISと罰を同列に見るとは笑止千万
シートの出来、エンジン音、乗り味、ハンドリングどれを取っても罰とは比較対照にすらならない。
それでもISよりもBMの方がはるかにマシだが・・・・
罰はそれほどまでに安物の糞車ということだ

アリオン買うほうがはるかにリコウ者

針も疑似餌もついてないのに齧り付く価値を見出せないね

>>239
相変わらず休日は元気がいいな荒らし厨w

コストパフォーマンスは何と何処を比較するかで見方が違うのは当たり前。
そんなすり替え理論で荒らそうとする低脳ぶりは治らないようだなw

>>243
俺が我慢してんのにレスすんなw

罰に乗ってコストパフォーマンスなど笑止
トヨタで一番のコストパフォーマンス車はカローラ

ISより安くてコスパがいいなど言ってる奴はまさにトヨタ脳症以外何者でもない。

無知の極み

>>241
これまた見事な論点すり替えだなw
IS廃止はＸとの比較からは述べてはいないぞ。
レクサスを含めヨタ全体のブランドの住み分けから見た意見だ。

実際ISは売れてないだろ？

>>244
我慢は体に良くないぞ

所詮２ちゃんが荒れる程度のことだ。
そんなに無理する程の事じゃないw

荒らし厨はIS批判するとムキになってそこに食いついてくるなw

実は評判の良くないIS海苔の嫉妬が荒らしの根底にあるのか？

>>246
あのさ、お前もいちいち煽りの馬鹿に反応するなよ・・・
コイツらはリアルオーナーでもそんなに知られていない
今日が全国オフってこともちゃんとチェックするくらい気になっているんだよ。

反応して楽しんでるのに水を注すなよ…

オフと言えば、静岡の某道の駅でラクティスが数台並んでたのは異様だった

所詮4発と6発の差も分からず、
FFとFRの差も分からず。
トヨタ車とドイツ国民車の何が違うのかさえ
分からん奴が何を言っても(笑)

このスレの住人は・・かまってちゃんの相手をしてあげる御人好しが多いｗ

それがこのスレの醍醐味のひとつだw

　みんな確固とした選択基準で選んだ車だと思うしね。
どこかのバカみたいに、モノの価値を理解せず記号性
で外車を選ぶのと違うし。
あともう一言。
日本では２L以上ののFF　セダン車のマーケットは無い。
トヨタを含めて、成功してるメーカーも車種もない

せっかくなけなしの高い金だして必死こいて買ったクラウン。
もちろんフルローン。

俺は金もち、クラウン乗り。
貧乏人どもひれ伏せ、俺のクラウンを崇めろやー

・・・って買ったクラウンが「これマークＸと同じでしょ？」
の一言で全てが崩壊。

実際内装の違いを覗けばほぼ２５０万のマークＸと同様。
そりゃ悔しいですよねぇｗｗｗ　荒らしちゃいますよねｗｗｗｗ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>255
ハァ？
スペック厨がわけも判らんで
V6エンジン凄い！マルチリンクサス凄い！でかい！安い！
と、糞みたいな乗り味の安物買ってるだけだろw

カタログの上に乗ってブーブー言ってるのがお似合いの連中だよ
罰乗りは

お前らにはもっといい車があるぞ

つヒュンダイグレンジャー

>>257
で、君は何に乗ってんの？

まさかボッタクリの乗り心地悪いISに乗って
『やっぱレクサスは違うぜ』とか言って満足してないよな？

"どこかのバカみたいに、モノの価値を理解せず記号性
で外車を選ぶのと違うし。"

おや？、どっかのバカが反応したぞ（笑）
大体、人のことをスペック厨とか腐すヤツは
技術的素養が全く無くて何が良いか悪いか自分で判断する
能力がないからそういう言葉が出てくるんだよな、
で、人と同じのがキライなヤツが多くて、最終的には
マスコミ業界ぐるみでマンセーしてる外車に走って
安心するわけだ。
人を腐すなら自分でモノの良し悪しを判断できるように
なってから出直せ(笑)

技術的素養ｗのあるトヨタ脳はこの世に存在しない

技術的素養が無いのはあなたの事
自分の選択に後悔し始めているのも自分の事
もう一度言うけど、貴方がマークXをいくら腐しても何も変わらないよ
自分自身の生き方を変えないとダメ。
早く、理解できるといいね。

はい、トヨタ脳お決まりの個人攻撃が始まりましたw

ステアリングの影にある空調スイッチにすら気付かず
「細かい所まで良く考えられている車」　という最悪トヨタ脳

オマエラ、自分が馬鹿だということに気付け

ほらー、そんな枝葉末節しか突っ込めない事自体が
技術的素養がないと言ってるんだよ。
クルマを語る上で、スイッチの位置がどうかより
シャーシやパワートレインの方が重要。

ちなみに、マークXのステアリングの影に空調の
スイッチなんぞない。
自分が馬鹿だということに気付け 。

トヨタ脳マニアの人って、運転中に全てのスイッチ類が目に入らないと操作できない人なのかな
普通の人間ならすぐに慣れるんだけどね

　　　　　　　　「あなた運転下手ですね」

余程変な座席位置＆高さにして、ハンドルを変な高さにしなきゃ十分見えるけど…
それにオートエアコンだから、風量スイッチをいじる事あっても、温度スイッチなんか滅多に触らん

>>263
人間工学を全く理解してないトヨタ脳ですね。

ところで罰のシャーシとパワートレインのどこが優れていると？
ダメダメなところは散々書いてるから判ると思うけど

>マークXのステアリングの影に空調のスイッチなんぞない。

俺の乗った罰にはあったが？もしかして叩かれたから場所移動したか？ｗ
http://toyota.jp/markx/interior/index3.html
これを見てもスイッチの場所は変わってないようだが

こんな糞車を有難がってるようなバカがいるからトヨタはいつまでたってもダメダメ

>>264
普段触ることの無い非常用の何かのスイッチでもない限り
ステアリングの影にあるスイッチがダメダメなのは考えずとも判る事

これすら判らないトヨタ脳は悲惨の一言

>>265
>"それにオートエアコンだから、風量スイッチをいじる事あっても、
温度スイッチなんか滅多に触らん"

そう貴方が正解！
安物外車のボロイエアコンに慣れてる人は
頻繁に温度調整が必要だから、そのあたり理解できない人か結構いる。
デンソーのエアコンは良く出来てますから。

>>265
出来のいいオートエアコンなら触る必要も無いが
トヨタのオートエアコンはISですらダメダメ

ちょっと窓開けて走ったり、天気の変化、峠などで気温の変化でも設定温度変える必要がある。

罰のオートエアコンの出来は他のトヨタ車の例に漏れずダメダメ

>>267
ハザードランプみたいな「非常用」のスイッチはよく見えるところにありますよ
非常用のものこそいざという時に確認しやすくて押しやすい場所にありますけどね
ﾆﾔﾆﾔ

>>268
オマエかなりトヨタ脳症が悪化してるな

ISが勝手にライバルと称していた某ドイツ車のオートエアコン
気温の変化やちょっと窓空けでも全く設定温度を触る必要は無い
学習機能や窓センサーも付いていて完璧な空調だ。

トヨタには絶対真似できないだろう。

エアコンのスイッチの方が重要だろ。
良くできたスバルのエアコンですらまめに操作しているくらいだから
出来の悪い罰のエアコンならハンドルスイッチにでもすべきだろう。

＞ダメダメなところは散々書いてるから判ると思うけど

具体的に書け

お前みたいな機械オンチが人間工学とか抜かすなアフォ
あの位置で空調のスイッチがステアリングの影とか言ってるということは
お前の首が常時右を向いているということだ。
運転中ずっとAピラーでも見てるのか(笑)

スイッチがどうこうもいいが、窓落ちしたり、炎天下でエンコしないほうが
俺は大事だと思うが、おまいは、窓落ちしたり、炎天下でエンコしても
いいんだな、変わったヤツだ。

>>273
相変わらずトヨタ脳工作員は大ボラ吹きだな
スイッチは展示車に座っただけで陰になってるのは簡単に判る事

オマエのようなホラ吹きがヨタ工作員の実態を白日の下に晒すのだから
もっとガンバレ！

ID:qjMcxjpd0にはホンダのミニバンがお似合いだと思うよ

>某ドイツ車のオートエアコン 気温の変化やちょっと窓空けでも全く設定温度を触る必要は無い学習機能や窓センサーも付いていて完璧な空調だ。

BMのこと言ってるならそれ、デンソーだし(笑)
どうでもいいがおまいの乗ってる400万の安物外車はどうなんだ(笑)

スバルはデンソー製だけどケチって可変容量タイプ使ってないから
ダメ。

>>261に尽きるな

>>276
○○製でも、センサー一個+コントローラーもケチるトヨタとは違うのだよ
そんな物は外から見えないのだからトヨタ脳症の人間にはそれでOK

乗って初めて判る事にはカネ掛けないのが、今やトヨタの伝統だからな

ごまかしの車作り。トヨタ脳症マンセー！

>>qjMcxjpd0

もう、そろそろ止めたら？
安物外車海苔君、君の書き込みには価値ある情報が全く無いし
叩いているマークXも運転さえしたことが無いことが見て取れる。
叩く内容は外車マンセーマスコミの受け売り、具体的な話は一切できず。
外車の記号性に頼りきった根拠のない言動。

"○○製でも、センサー一個+コントローラーもケチるトヨタとは違うのだよ "

哀れなりゴルフ海苔(笑)、ちなみに世界で一番進んだ車載エアコンはLS600H用の
赤外線センサーつんだやつ、各位置の乗員の体温を計測して、全席個別で調整する。

>君の書き込みには価値ある情報が全く無いし

オマエは？ｗ　トヨタ脳症トヨタマンセーだろ

そのLSとやらのオートエアコンだが
トヨタの例に漏れずカタログにデカデカと載せるためのギミックに過ぎないのは容易に想像できる。
ちょくちょく設定温度変えないと使えないエアコンｗ

だが「赤外線センサー」と書くとトヨタ脳はそれに騙されるのだからお笑い

>>qjMcxjpd0

もう、そろそろ止めたら？
外車の記号性に頼りきった根拠のない言動。

外車のとき
"某ドイツ車のオートエアコン 気温の変化やちょっと窓空けでも全く設定温度を触る必要は無い学習機能や窓センサーも付いていて完璧な空調だ。"
"○○製でも、センサー一個+コントローラーもケチるトヨタとは違うのだよ "

トヨタのとき
"そのLSとやらのオートエアコンだがトヨタの例に漏れずカタログにデカデカと載せるためのギミックに過ぎないのは容易に想像できる。"

技術的素養もなく、何が良くて悪いかを見極める術も持たず
根拠無きドイツ車の記号性に縋るゴルフ海苔哀れなり(笑)。

トヨタはカタログを作るための車作りだから実態はダメダメであるのは当たり前
最近の大ヒットと言えばプリウスの「自動駐車機能」w
全く使い物にならないギミック

実際に乗って罰は糞車であるという主張をしているのに過ぎない。

事実が見えないトヨタ脳哀れ

中古独車海苔の必死さが心地よいなw


トヨタ脳症って言葉を使いたいだけなんじゃね？


覚えたてみたいだしw

>>qjMcxjpd0

もう、そろそろ止めたら？
外車の記号性に頼りきった根拠のない言動。
技術的素養もなく、何が良くて悪いかを見極める術も持たず
枝葉末節でしか腐すことが出来ない。
プリウスにしても、その存在が世界の自動車メーカにどれほどの影響
を与えたか、推し量ることさえできない。
根拠無きドイツ車の記号性に縋るゴルフ海苔哀れなり(笑)。

空調スイッチがステアリングの影に隠れて、人間工学的にダメダメな危険な車

微振動が常に付きまとい不愉快なV6エンジン

比較的良い路面状態でも常にピョコピョコと落ち着き無い安物サス

下品なエンジン音

1時間以上座るのは拷問、体にも悪そうなアリオンと同じ安物シート


以上、トヨタ脳には全く役に立たない情報ですのでスルー推奨w

>>285
君の主張はしつこいくらいのオウム返しばかりなのでよ〜く分かった。

そういう主張をしたいなら来年には末期モデルになる車種のスレでなく、
欧州車に対抗してブランド立ち上げたレクサスや、モデルチェンジ後で
売れ行き好調なクラウンのスレでその持論を展開してはどうだろう？

ここでは効果が薄いと思うぞw

>>286
主張？　事実だろ。トヨタ脳症になると日本語の使い方も判らんようだな。

>>qjMcxjpd0

もう、そろそろ止めたら？
技術的素養もなく、何が良くて悪いかを見極める術も持たず
枝葉末節でしか腐せず、自分の実体験がないので、自分の言葉で何も語れない
他車を腐すのさえ全て借り物の言葉
そんな彼が安心できるのは、マスコミ業界ぐるみでマンセーしてるドイツ車
根拠無きドイツ車の記号性に縋るゴルフ海苔哀れなり(笑)。

通報しました。

>>qjMcxjpd0

事実じゃなくて君の願望だと思うよ。
400万のゴルフと比べたら安物のトヨタはそうに違いない。
という貴方の願望。
根拠無きドイツ車の記号性に縋るゴルフ海苔哀れなり(笑)。

「ゴルフ乗り」　と妄想レッテル張りに励むトヨタ脳症工作員であった。

ま、あれだよ
人間工学って言うけど、外車は外人の体格を参考に作られてるから日本人には使いづらい
優れた外車もあるけど2万キロも走ったら足周りにガタ来るし、突発的に重大な欠陥が発生する
ディーラーで金掛けて車検受けないとゴミ同然


今までアルファの156、BMW525、ベンツ500Eと乗ってきたけど、特に人間工学に優れてるとか思ったら事は無い
BMWは電装弱くて液晶はゴミだったし、ベンツはPS・PW・AC・ATが糞、156はエンジン異常停止(しかも30秒再始動不可)足周り骨折とか、おおよそ国産では考えられない不具合の嵐
不具合あっても笑って何日も入庫させられて、挙げ句に高い修理費を払わせられる事が当たり前、車検には軽一台分位を払える人が乗る車

Xにしてから、内装に小傷があったとか、ディヒューザーに石が詰まったってのはあっても、重大な欠陥は何も無い
人間工学に基づいて乗り心地良くても、壊れやすかったらねぇ

ゴルフ海苔じゃないの？

>>293
来る度に設定が変わる人だからw
雰囲気ソックリだからバレバレだけど

相変わらずの妄想捏造に励むトヨタ脳であった。

バカ相手にすんなって言ってるだろ


煽るアホも釣られるやつも同類だ

>>287
苦しい返しだな…そろそろネタ切れか？

別に>>286はお前の主張が事実と異なるとは一言も書いてないんだがな。
それなのに自分からわざわざ事実だと念を押さなきゃならんとは…
お前さんの主張する事実はそんなあやふやなモノなのかい？


そんなに自信がないのなら>>286の言う通りに、レクサススレやクラウンスレで同じ事実を主張して自信を深めてきたらどうだい？

http://hissi.org/read.php/auto/20080720/cWpNY3hqcGQw.html←これ何て基地外ｗ？

やっぱりゴルフ乗りかw

いい物はいい悪いものは悪い、ただそれだけだろ

ところがトヨタ脳症を発症すると、自分の選択を必死に正当化したがるから
他人もそうだと思い込む。
それは深層心理に、自らの選択に対する疑問がある証拠

無知であるという事を、薄々気付いているのかもしれない。

それ、トヨタ脳マニア本人どもが自覚すべきことじゃん

ちょっと前に張り付いてた320の4気筒乗りじゃない?
トヨタのV6より滑らか滑らか言うてました。

ゴルフまんせーならそれでいいのに
何故トヨタ車のスレで暴れるのか

>>298以降、全く書き込みが無いな
鬱っぽい感じがするな

カムリのほうが、クラウンぽくって、格好はいいな。FF FRは別として、あれがマークXという名前だったら便器とか、オオサンショウウオとか言われずに済んだのに。

ID:WI3eoR67Oも充分に基地外だろ。
わざわざ。

>>304
また例によってID変えて再登板してるんだろ

それっぽい書き込みが幾つかあるし

>>307
うん、いるいるwww
バレてないと思ってるんかな？

トヨタ脳は何処まで腐ってるの？
ＴＨＥ 我田引水志向炸裂！

少なくとも大脳は逝っちゃってるのがトヨタ脳

>>300
おまえ頭腐ってるな
友達いないだろ？
自分が選んだ物を否定される事には感心が無いのか？わざわざこのｽﾚまで来てよ

余程候補になってるみたいじゃん
まぁ俺はﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後、次第で購入だけどな
ﾚｶﾞｼｨGTかﾏｰｸX350かだ

今日Ｄで聞いてきたんだが、次期マークＸで350が出るという話はＤには来てないって言ってたぞ。

みなさん。煽りレスは無視しないとね(^^)

ここの常駐基地外は無視しても荒らし続けるから無駄。
とことんブッ叩くか、おちょくって遊ぶのが適切な対応だ。

未だに荒らしにはスルーが一番とか本気で思ってる奴は単なるヘタレw

>>314
お願いだから消えてくれ。

>>314
俺もそう思う
ここの基地外の粘着力はワールドクラスだ

全て放置しても基地外の落書き帳になるだけで
荒れてる事には何ら変わりはない

>>314>>316
粘着荒らしの相手する奴はどんな理屈言っても荒らしと同じだろ
クラウンスレじゃ完全無視されてここに常駐してるんだよ！

>>317
そうだよ。だから何？
２ちゃんなんだから荒らしなんてどうやったって沸いてくる
そんなに不満ならお前がここを管理するか、ミクシィにでも行けばいい

それにお前に他人のレスを妨げる権利があるのかね？

糞みたいな連中増えたな。

>>298で正体バラされてからID変える頻度高くなってねえ？

何かスルーされたら、自作自演して炎上させてる様にしか見えない
事実、内容クリソツで他スレ含めて2度と出て来ない「荒らしに反応したって設定の人」が沢山いるからね〜
トヨタ脳マニアも然り

当初はレスしてたけど、向こうが答えに詰まる様なレスすると、シカトorコピペ荒らしだから飽きた

今日もアスリートで便器罰いじめに出かけるおo(^-^)o ナマコみたいな姿がうざいお(^O^)/

糞車に相応しくトヨタ腐れ脳が集まるのは宿命

>>285のような事実ですら認めずスルー。ひたすらマンセー！

>>320
＞それにお前に他人のレスを妨げる権利があるのかね？
そのまえにさ、お前にはスレを荒らす権利があるのかね？？？
とりあえずトリップつけてくれ。NGワードにするから。

マークＸは良い車ですよね。外見的にはちょっとあまり好きくないのですが、乗ると内装も良く、結構良い車だなって思います。
マークIIのようにラグジュアリー系とスポーティー系のグレードがあれば個人的にはかなり良いです。

質問です
オートアラームをつけてから
助手席のダッシュボード中付近から
カチカチというプラスチックが触れている音がします
原因は何でしょうか？
ご教授願います

独逸体臭車乗りが嬉々として現れる予感

>>324　←これは、真に良いものを知らぬただのバカですから無意味

oMYXOjsZ0=ボロクソバーゲン海苔でFA？

>>323
単純で頭悪そうな反応だなw

権利？あるよ
誰でも自由に書き込める掲示板なんだから、お前にもある
その権利をどういう方向性のレスに使うかの違い
それによってあぼーんなりアク禁になったりもする
２ちゃんってそういう所だぜ

そんな俺に反応してるお前も、お前自身の論法からすれば
立派な荒らしになるんじゃないのかい？

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

便器ホワイトの罰は夏の公衆トイレだおp(^^)q

暇人乙

>>324
マークＸは大きく分けて
介護ラグジュアリー系と
余命幾ばくスポーツ系の二種類あります

チェイサーは何故消えましたか。

若いもんがセダンを買わなくなったんじゃ
だから、若いもん向けのネッツでチェイサー
を売らんようになったんじゃ

チェイサーも若い者が買える価格帯じゃなかったけど・・・

専門学校卒→ネッツの整備士→手取り13マソで
中古のチェイサーツアラーV（5MT）を300マソで買ってた
知り合い思い出した。

手取り１３万でも、自宅から通ってれば払えない金額では無いな
５年ローンだとしたら月々４万程度、もちろんボーナス加算有りで
トヨタ系だったらボーナスも良いだろうし、無謀では無いと思う

その点、マークＸはええぞ
250Gの価格はマーク２、110型の1G搭載車並みから
性能的にはアリストの1Jノンターボ搭載車以上になっとる。
分かっとる御仁にはシャーシやパワートレイン
にムチャクチャ金がかかっとるのが分かる
まさに大バーゲンじゃがそのぶん、内外装はコストダウン
が進んだのは致し方なかろう。
他のメーカーの四発FF５速ATとさして変わらん値段で
六発FR６速に乗れるんじゃそりゃあ売れるわのう。

>分かっとる御仁にはシャーシやパワートレイン
>にムチャクチャ金がかかっとるのが分かる

ココは笑う所ですか？三流お笑い漫才師並みですが

>>339
昨日、親戚宅に行ったら現行レガシィ乗りの長男(30いくつ)が新婚の嫁さんと来て
○○ちゃん(俺はかなり年下)何に乗ってきた？っつーから、マークＸだよと言うと
ちょっと見せてよ！ってなり、近所を運転させて回ってきた。
内装はこっちの方がかなりいいね。とのこと。一気に踏み込んだ加速はレガシィに分があるが
Ｘは常用域のトルクが図太いとさ。本当に2.5？と何度も聞かれたw

>>340
やっぱり食いついてきたな三流荒らし厨w

×のボロエンジンのボロシャーシでその評価は無いな。
レガに乗ってた人はたんに気を遣っただけだよ。
全てにおいて×なんてレガの比較対象にすらならん。

オヤジの真ん中でいたいじゃないか！

役立たずのポコチンマーク

ISにしようか迷った挙げ句、Xに決めました
米国ではISとXが同価格帯なのに、日本では100万近い差

トヨタの営業も「同じだけのオプション付けても向こうより安くて軽い、エンジンはISもクラウンも同じですから」ってのを聞いて決定
ISって何だか小さく見えるし、リアから見た感じが安っぽくて嫌
レクサスの最安商品ってのもね…

妻もXの方が気に入ったみたい
ただ、男の中心マークは痛いんで、ヴェルディガにした

街乗りはハイエースの方が乗り心地いいな
マークＸは道路の繋ぎ目がモロに感じるね
しかも嫁のＧカップおっぱいが轍の度にポヨンポヨン縦に揺れる
Sパケはやめた方がいいな
乗り心地カローラ以下だよ

>>347
そりゃ80扁平のタイヤ履いてて、バネが長いもの乗り心地いいよ。
俺も先日キャラバンに乗ったら、あまりに突き上げが無くて笑ってしまった。

こんな便器車が俺のアスリートとと同じエンジンとは　
胸くそ悪い。罰は四発がお似合いだ。

エンジンだけでなく、シャシもすべて同じだよ。

>>348
仕事で現行ハイエース乗ってますけど、空荷で高速走ると怖いですね
ある程度の荷を積んでないとフワフワし過ぎて…
ディーゼルターボだけど加速は糞

批判して何が面白いのかな〜？
楽しくいい情報交換の場所にしましょう。

>>346
俺と似たような選び方だな。
俺は更にどっちにしろ2.5Lエンジンは力不足だと感じたので3.0Lにし、
Vertigaもいまいち気に入らなかったので、H-STYLEのグリルに替えた。

>>351
キャラバンはリアに車椅子用のリフトがあるから安定してましたわ。
ただ3.0DIでもタービンがキーンキーンいうだけで、さっぱり加速しないのは同じ。
アクセルから足を放すとアイドリングまで回転が落ちるのは仕様ですかね？
すぐロックアップするXに慣れてると不自然で仕方ない。
>>353
2.5で足りないですか？最近米袋を3つ90kgを積み、大人4人が乗って、ACオンで10ﾊﾟｰの坂を上った時は力不足に感じましたけどw

>>354
普通に走る分には2.5Lで十分だと思う。
俺はもうちょっとアクセル踏み込んだ時の加速感が欲しかっただけ。
単なる好みだから気にしなくていいよ。

>>355
あー、わかります。
試乗して、俺には2.5で十分すぎるなと2.5にしましたよ。
免許取ったばかりの頃は300psのインプでも物足りないと思ってましたけど
たった数年後にはこの様w

3.0の加速感は魅力的だったけど、3人家族で飛ばす事も無いから2.5にした
俺も若い頃は280psでも足りないと思ってたけど、28歳になると変わるね

俺はアリストV300からの乗り換えだから、どうしても物足りなくてね…
本音は3.0Lでも少し足りないが、燃費と税金優遇措置の事を考えると
この辺が妥協点だろうと踏んだ。

昔の280ps厨の感覚から脱却しきれてない俺自身が一番問題アリだけどねorz

>>358
あれはノーマルでも実測330ps、50kgm出ているという話でしょう。
それじゃ300Gでも足りませんわw
自分は某2.5L車からの乗り換えですけど、実測160ps、21kgmくらいしか出ていなかったので
250Gでも十分すぎます。

>>359
このご時勢に本気であれと比較してちゃダメなのは分かってるんだけどね。
一瞬スーチャも頭を過ぎったが、今時過給付きじゃあ余りにも進歩がない。

3.0Lにハイブリ付けてパワーUP＆燃費若干UPぐらいが理想だったんだが…

そんなのないw

>>360
335iの例もあるし、過給器も使い方じゃないですか？
知り合いのアルピナB5乗りが、こいつ8.5km/Lも走るから見かけによらず小食なんだと笑ってました。
圧縮比を低く過給圧を高くしたターボは絶滅でしょうけど。
Xのスーチャーはスペックを見ただけですけど、実用重視なのかな。

>>361
1時間くらい試乗した結果だけど自分の300Gと大差ない。
踏み込んだ時の伸びは明らかにスーチャーの方が上だけど
シュイーーンって音が・・・
つーか俺もハイブリが欲しい。

>>361
まあね、そういう部分もある。
Ｘのスーチャはそれ以前の問題として価格が上がりすぎw
そこまで金出す価値あるのかこれ？ってのが俺の感想だった。

いつまでも過給器付きで喜んでちゃイカンとも思ってたし…ヤメタw

男の真ん中でいたいじゃないか・・・痛すぎる・加齢臭ムンムンのCMだ・

>>362-363
普通の300G＋αのレベルで600万近いのは確かにちょっと..w
だったら普通にIS350なりGS350を買う。次のXではハイブリも出るでしょう。
ハリアーハイブリッドの加速はすごかったw

>>353
友人がH-Styleのグリル付けてるけど、隙間あったりで精度悪くね？

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　ij　　　,,---''　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　 　 　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/　　　　　_ε３
　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /　　　　　　　　　　　＜ヽ.　| ／/
　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

>>366
純正品と比べちゃ駄目だよw

>>365
妻の親がハリアー240G、親戚がハリアーのハイブリ
確かに240Gに比べて加速は凄いけど、高速走ったら燃費8kmちょっと
ハイブリは街中をチマチマ走らないと燃費悪いのね
高速だとエンジン回りっぱなしだったし

実は、ヨタ式廃ブリは街乗り以外では効率が悪い（燃費が悪い）

だから無意味なハイパワーにして、
「燃費が悪いのはパワーがあるからです」と誤魔化すしかないのである。

>>370
俺の勤務先のプリウスは街乗りで30km/l超えてるけど
高速とかだと極端に悪くなって、13km/l程度
ハイブリッドはエンジンを始動せずにチョット走ったり
回生ブレーキを使う様なシーンで真価を発揮する

高速道路とかのエンジンを回しっぱなしのシーンでも
ハイブリッドの超高燃費を維持できるメーカーってあるんですか？

＞実は、ヨタ式廃ブリは街乗り以外では効率が悪い（燃費が悪い）
どのメーカーも街乗り以外は燃費悪いだろ
良いメーカーがあるなら教えてくれや　社用車で買うからよ

＞だから無意味なハイパワーにして、
＞「燃費が悪いのはパワーがあるからです」と誤魔化すしかないのである。
ソースは？
他社と比べて、特別出力が高いとは思えんけどね


ろくに調べもせずに書くと恥かくぜ　ボロ糞バーゲン糊のトヨタ脳マニアさんよ

>>369
渋滞とか、普通の車が不得手とするシーンで燃費を改善するのがハイブリなんだろうね。
軽量化、エンジンと伝達機構をさらに高効率化しないと高速燃費はあがらない。
メルセデスのディゾットエンジンにハイブリッドを組み合わせたのは面白そうな気がする。

現在、ID変えて荒らしの準備中です♪
チョット待っててね〜

追伸：ゴルフスレに返却とか、荒らしとかマジ勘弁(>_<)

by トヨタ脳マニアのゴルフ乗りより。

クラウンの真ん中でいたいじゃないか！

>>375
クラウン　マークX　クラウン
　　　　　　（痛い）　　　　　　　

こんな感じ？

>>376 そう。猛獣のど真ん中にほうり込まれたマークX 運命はいかに？

今年の秋のモデルチェンジでは
これぞマークＸこれこそ我らが待ち望んだマークＸ
出してよ
期待してますよんトヨタさん。

新型って来年じゃね？

高速で１３は飛ばしすぎなだけだろ

>>380
同意。
アフォがプリウス乗っただけで燃費が良い筈と勘違いしてるからこうなる。
飛ばすと普通の車の燃費と大して変わらないから。

でも燃費運転すると普通の車がいくら燃費運転しての到達できない領域する。
まさに超えられない壁ってやつを超えることができるよ。

>>380-381
ハイブリッドの原理理解してないでしょ？
高速道路みたいに常時走りっぱなしでエンブレ・回生ブレーキを使わない様な走り方してると
バッテリーに充電出来ないから、エンジン回りっぱなしで燃費が悪くなるの
飛ばす飛ばさないってのは全く関係無い

ま、中の人は１人なんだろね
こんな基本的な事も知らない様な阿呆は珍しい

>>381
義務教育くらい受けて恋やカス。

親父がハリアーのハイブリットを購入
俺が乗ると燃費が良いのに、親父が乗ると燃費が極端に悪い
俺が乗ってる時は20km/L超える事もあるのに、親父は7km/L
これなら俺のマークXの方が明らかに燃費良い(11km/L)

で、親父がデラに御意見に行ったら、定速で走り続ける様な場合は
電池に充電出来ず、常時エンジンかかりっぱなしだから燃費が悪くなるらしい
言われてみれば、親父は成城⇔伊豆を高速道路メインで走行してたから燃費悪化
俺は都内でブレーキを使う事が多かったから燃費向上

ちなみに会社で乗ってるプリウスでは34km/Lを叩き出した事がある
中央区近辺を走ってた時に出した数値だけど、これに乗ってから自分の車に乗ると軽く鬱になるw

っていうか、社用車でプリウス乗ってる人多いんだねぇ
エンジン停止ボタン押して山間部を走ると最高な気分だ！

＞でも燃費運転すると普通の車がいくら燃費運転しての到達できない領域する。


誰か「燃費運転しての到達できない領域する。」って部分翻訳してくれw

根拠の無い荒らしだから、ソースを求めたり論破されるとスルー

荒らしってのはテンポが大事なのに、こんなんだと構い甲斐が無い

次期マークXは日産からGTRのVR38DETTを供給してもらい史上最強のセダンとするのはどう？

>>387
シャーシ足回りにカネ掛かる事はトヨタのポリシーに反するから却下

>>382-383
無知な馬鹿が食いついても華麗にするーできるのが大人の対応。
それくらいはできるようになってくれよ・・・

MOPナビを付けたのはいいがディスプレイ死んだらエアコン操作も死ぬのか…
DOPナビにしとけばよかったと今更後悔

>>390
そんなに簡単に壊れねぇよ
10数年前のナビですら余裕で動いてるんだから

それは個体差もあるだろうに
もしもの話だよ

>>387
ガサツな６気筒は避けるべきでしょ。
Nの６発はガサツで有名

リアサスをトーションバーにすればシャキっと走りも変るのだが。

現行のフロント：Ｗウィッシュボーン、リア：マルチリンクだと
微小振動は打ち消せるが乗り心地を優先し過ぎて走りの緊張感が無い。

>>392
おそらく某社の方だと思うが、HDDナビが当たり前になってきた頃
HDDはデータが吹っ飛びやすいから、○社はDVDナビを採用しているなどとほざいてる人がいたっけw
>>393
RB系はスムーズ至極だったよ。VQがてんでダメなのには同意するけど。
俺、前の車がV35の250だったんだよ。もう回らない力ない振動すごい燃費悪いの最悪なエンジンだった。
V36でいくらかマシになったようだけど、ディーラーがまるでお役所だから日産に戻る気はない。
トヨタは悪いように言われがちだけど、1GやJZ系、GR系は傑作と言っていいだろうね。

>>393 というより故意的にガサツというかレーシングライクというかGTらしいというか・・新型ティアナの６発は恐ろしく静かでスムースだった。GTRやV36とは全く別物やった。

>>390
最初の3年は事故とか車両荒らしでなければ無条件で保証の対象になる。
車検時に+10000円の追加(保証がつくしプラン)で次の車検まで電装品全て保証してくれる。

>>396
スカイラインはスポーティー、ティアナはおもてなし。
意図的なものだろうな。

>>389
それは単なるお前の希望だから却下。
レスは各人がしたいようにするものだ。黙っとけ。

まずはおまえも荒らし認定だから黙れ

荒らしや煽りはスルーだ

車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！

>>399
おやくそく。
近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
基本的には、ユーザーの良識に任せたいのですが、
「明文化したルールがない」ということを逆手にとってなにをしてもいいと
誤解する人が多いので、、、
http://www.2ch.net/before.html

ぜんぜんスルーできてねーじゃんw

お前らみたいな勘違自治厨にルール決める資格ない

お前ら自身が言う大人の対応気取るなら、完全スルーしてセルフアク禁掛けとけ

俺的推測

最近みんなにスルーされる→ID変更&携帯駆使して自作自演→誰かが釣れ(ry
荒らしに反応してる奴も含めて、中の人は１人なんではないかと…
例のボロクソバーゲン乗りの人ね

>>404
俺も同感。ここまで必死に釣られる人もいないだろうしなw
毎回ワンパターンだし。
もう秋田わよ

なんつーかゴルフ厨は哀れだよね
壊れたレコードのように借り物の言葉の同じ事しか
言えないんじゃ誰一人レスできんわな
人間、レスする(される)価値の無い書き込みしか出来なくなったら
終わりだね(笑)

質問
ｲﾝｸﾞｽのエアロ組みたいのだがあれって車検対応ですか?わかる人います?

>>407
もちろん車検対応ですよ

あぢ〜('A`)

マークＸのモデルチェンジは今年１１月といっていたが、来年にずれこんでしまった。
ベストカーとかザ・マイカーなどの自動車雑誌を複数読んでいるが、自動車雑誌によって違いが生じる。
マークＸのモデルチェンジは一体いつが正しいんだ？今年１１月か？来年早々か？それとも…。

>>410
営業は年内には必ずと言ってたよ。
まぁ営業の話だから何とも…
ただ、今秋はないみたい。

>>404-406
そうそう…そういう対応のほうが適切なんだよな
荒らしが出にくくなるようなレスを書くほうが遥かに賢い
本来はいちいちスルーしろって書く必要はない
実際は本当にスルーすればいいだけの話だから

初心者の反応すらスルーでいい
そんな親切丁寧なおせっかいを掛けなくても
それによって自分自身がスルーされる経験を重ねれば自ずと分かる

特にここの荒らしは自分の立場が悪くなるとID替えて自分を叩いた奴に
『そんなのスルーしろ』ってレスして逃げる傾向がある
これ使われる発端は、マジでスルーしろってわざわざ書くのが居るから
だから今回はスルーしろ発言の奴を徹底的にマークしてみた

ちなみに俺はいつもの常駐荒らしではないし、ボロクソバーゲン海苔でもない
IDも変えてないだろ？

２〜３日前くらいからわざと荒らしに成りすましてたが
もうする必要もなくなった

良いレスありがとな

>>410
最近はデラにも全然情報回ってこないみたいよ？
以前はFMC情報が結構早めに流れてきてたらしいけど
デラからの情報流出避ける為なのか、直前まで流れて来ないらしい
俺は最近買ったが、その時に「新型は何時出るんですかね？」と聞いたが
「２〜３ヶ月前になると在庫を売り払う為に大幅値引きしますけど
　それまでは全く分からないんですよ」との事。

友人が（ペットじゃない）トヨタのデラで営業してるが、客に売った３ヶ月後にFMC
その客から嫌味散々言われたらしい

>>408
ありがとうございます｡

>>414
もちろん、ローダウンとかする場合には車検不適合になる恐れはあるけど、
エアロ自体が車検に適合しないって事は無いから安心して
イングス格好良いけど意外と仕上げが雑だから、ちゃんとした店に頼まないと大変な事になるよ
社外エアロってのは、削ったりパテ盛りしたりってのは当たり前の世界だからね
純正みたいに、どの車にもピッタリとはいかない

ちなみに、イングス＝ＤＱＮという方程式が出来上がりつつあるけど、
俺個人としては、押しの強いスタイルは好きだよ
特にあのリアから見た感じが大好き
ちなみに俺は後期黒ヴェルテガ

車検はボディやマフラー等の金属パーツが地上最低高90mm以上ないと不適合
エアロにフォグランプがついている場合には、たとえエアロ自体は樹脂製で
あっても、そのエアロ全体を金属とみなす…だったと思う

エアロパーツ全体が完全に全樹脂製なら問題ない

なーるほど
参考にします


ちゃんとしたとこで付けたいと思いますが付ける場所さえあまり知らない素人ですよ
ちなみに僕は前期の黒Sﾊﾟｹです

もう現行の話題はいいよ
新型の話してくれ
最新情報とか

阿呆なことやってる暇があるなら
部屋からたまには出たらどうなんだ？
高い山でも登って
和の景色を見るなんてのもいいぞ

>>419
団塊世代乙

>>418
トヨタなんかどれ買ったって同じだから
新型はより一層コストダウンを図っていて安物感タップリってのはあるかも

>419
阿
部
高
数
やらないか

>420
たて読み、知らないんだ〜（棒読み）

このスレに書き込むときは、みんな語尾に‘お，をつけるお。

>>418
ここは現行Ｘのスレだ

次期型語りたいヤツは新しいスレでも作ってそっち池

ここは現行Xのスレだお。

>>422
くだらない
そんな事で
えつに浸るなこの
ろくでなし。
このあほたれ！
　　　　　　　い

ここはトヨタ究極のコストダウン車マークＸのスレです。
次期モデルがでたら、まだ乗ってるのか？と笑われます。

お前ら気持ち悪いレス付けんなよ
前前から思っていたけどそんなレス付けて楽しいか？
俺は俺のアイデンティティーを崩してまでそんなレスしたくはないね
のび太のような生活をしている野郎は外に出て太陽の光でも浴びて来いよｗ
けなしたけどお前らの才能には一目置いているんだぜ
つかう所について間違っているとは思っているがな
のんきに家にのさばってないで外で社会生活を満喫するべきだ
中々大変だが、中途半端なところで投げ出さずに最後までやりきってみな
にげずに働けばなにか見えてくるはずだぜ
小さくても仕事に大小は関係ないと思う
便利な事だけでなく不便な事も多いが頑張れば良い結果に繋がるはずだ
しっかり働いて親孝行もしてやれば親もきっと喜ぶぜ
ろくでもない生活を改善しろよ

>>416
車検うんぬん以前に実用性を損なうレベルまで下げることが問題。
って考えはないですか？？？

>>428
読む気にもならんな。

>>429
それは>>407がどう考えるかだろうな

純正から15mm程度下げたら格好良いんだろな〜と思うけど、擦るかも…と思うと決行出来ない。
実用性考えたら純正が一番だけど、社外エアロ組んで純正車高だとマヌケだなw

ふつうに考えてチャモロの装備や職業は賢者系統という考えが多い。
とにかくゲントの杖のイメージが強くチャモロ自身
見た目がひ弱そうなメガネ君なためか、戦闘能力の高さに気付いてい
る連中は意外と少ない・・・
とくに仲間になった直後のムドー戦ではハッサンが攻撃に徹し、
ベホイミ効果のあるゲントの杖やザオラルが使え、途中のザコにもマホトー
ンで補助するなど、まさに仲間をサポートするためのキャラだという印象を
チャモロは早い段階で定着させてしまった。　ムドー戦での役割や初期
に習得している呪文のイメージのせいで、ダーマ転職可能になった時に
一番最初にした職業は僧侶にしたプレイヤーも多いのではないか？
人それぞれだが、今の俺の場合なら転職時のステータス変化で僧侶
の項目を見ると能力が落ちてしまうことに気付き他の職業にするな。　発売当初まだ
若かった俺はムドー戦の第一印象で僧侶にしていたけど、
いま思えばチャモロは素の状態で回復系統覚えるから僧侶はあまり意味がない。
男キャラではＭＰが高くて力と身の守りも優れているので魔法戦士辺り
が適任に思えてきた。　回復魔法が使える魔法戦士は心強い。
座禅組んでそうな印象だからとか見た目で決めるのが悪いといっているわけではない。
っていうか人それぞれなので違ったチャモロが見られるのは個性があっ
て面白い。　ただ魔法戦士だと勇者への道が少し遠回りになるのが難点。
いまではチャモロをレンジャーにするのも面白いと思える。装備も剣や槍、杖など
たくさんの種類が装備できるからチャモロはプレイヤーの個性が一番出やすいキャラだと思う。

>>432
15mmくらいじゃまず擦らない。
エアロ＋ローダウンで40mm以内が実用限界レベルの目安かな？
理由は、それ以上下げると駐車場の輪留めに前から突っ込んだ
場合に危険な高さになるから…

実際俺はモデのスプリングで15mm下げてるが、全く擦ったことないよ。

だれかシ〜トベルト警告音の解除手順を明記してください。

>>434
15mmだと結構さりげないよね
下手すりゃ気付かれない事もあったり？？？
俺の場合は自宅の車庫が急だから、純正でも勢い良く行くと擦る…

>>435
ググレ　山ほどＨＩＴする
但し、後期の一部では出来ないという人もいた

>>435

1
まず、インストルメントパネル左上部の【オドメータ-/トリップメータ-切り替
えボタン】を押して、パネル中央の表示を【ODO】にしたまま一旦エンジンスイ
ッチをOFF状態にします。
2
運転席に着座し、予めシートベルトを引き出し、いつでも装着できる準備をして
おきます。(この時点ではシートベルトは装着していません。)
3
ブレーキペダルを踏まずに、エンジンスイッチを2回押してIG状態(オレンジ色のランプが点灯する状態/スマートエントリー非装着の場合はONの位置)
にした後、すぐに【オドメータ-/トリップメータ-切り替えボタン】を長押し(15
秒ぐらい?)します。
4
【オドメータ-/トリップメータ-切り替えボタン】を押し続けたまま、シートベ
ルトを装着します。
そーすると、【ODO】表示の位置に【b-oFF】または【b-on】と表示されます。
5
【オドメータ-/トリップメータ-切り替えボタン】を押し直す度に【b-oFF】また
は【b-on】が切り替わります。

>>436
うん。これ下げてる…のか？程度だねw
普通にパッと見で下げてると認識できるのはF30mmR25mmくらいから

ただし実測値から算出したギリギリの目安だから、ジャスト40mm
にしてしまうと、路面の起伏や輪留めの状況によってはエアロを
割る事はなくとも、輪留めで下面を擦る程度ならば十分ありえる
実際は余裕を見て35mm程度に止めたほうが無難だと思う

それ以外の特別な条件があるなら意味なしだけどねorz

俺のまったくのノーマルだけど、少し古めのコンビニに行って
車を停め何気なく振り返ったら、車止めとバンパーの間が1cmくらいしか無くてひやっとしたよ。
昔の車は地上高が結構あったんだねえ。

>>439
俺は車止め低い店にはいってノーマルだけどバンパーすったよ（＾＾）
それ以来気をつけてる。

よくわからないけど車高を下げて何かいいことあるんですか？

歩道のパンチラ率が上がる

2WDノーマルだと155mm以上はクリアランスあるはずなんだがな…

155mm超える高さの輪留めなんて見たことないが？
田舎にはあるんかな？

>>441
老人向けのノンステップバスと同じ意味合い

>>440
ご愁傷さま。。
>>443
俺が危なかったのは、歩道と車道の間にある縁石をそのまま車止めにしたようなやつ。
たぶん流用だな。

>>445
なるほどね…Ｘは元から低めだからそんなのやられたらヒヤヒヤもんだなw
本来輪留めとして作られてる物の高さは120mm〜125mmくらい。
俺のＸで測ったフロント部の実測クリアランスはノーマル時で165mmくらい。
165−125＝40mm 多少の測定誤差等も加味すると35mmくらいまでと出た。

まあ車高下げて完全にノーリスクってのは考えが甘いけどねw

で、リスクはわかったのでそうすることでのリターンは？

見た目の自己満足のみw

TRDとかあまりダウンしない物にしとけばいいんちゃうか〜。
しかしXのTRDサスはAVS対応じゃないんやな。
クラウンにはゼロクラの時からAVS対応のが用意されてるのに・・・。
XのはAVS対応TRDサスは需要があまりないのか？？？

Ｘの場合はモデリスタのスポーツサスキットがAVS対応で20mm下がる
ただしＳパケ専用設定なので他のグレードだと取り付け不可
モデリスタのローダウンスプリングは全グレード対応で15mm下がる
AVS生かすならＳパケ以外はスプリングのみ交換の形しかない

例外としてスーチャはプレミアムベースでもスポーツサスキットが標準装備

さんざん叩かれてるＸ試乗してきた。
ここで見ているとろくな車じゃないだろうな、内装ひどい、走りダメ、見た目ダサい・・・

で、乗ってみた感想
いいじゃんこれ・・・
何が不満なんだ皆は・・・正直ダメといわれてるところが理解できなかった・・・ちと感性鈍いかな？

>>451
トヨタ脳乙
リハビリの為にその足でレガシィに試乗に行くことをお勧めする

>>451
意図があって叩いてるんだろうから、真に受けちゃだめですよw
逆にあちこちで絶賛されてるような車は。。。

>>451
酷いトヨタ脳
味覚障害者と同じで治療すれば治るかも

というか、今まで所有して乗った車は何だ？新車だけ教えてくれ

叩くのは三流メーカーのディーラーとその餌食になった顧客
知ったかぶりしなきゃいけない評論家

彼らはアホ雑誌に洗脳されとるだけなんじゃ
評論家が妄言を煽ってメーカーからのおこぼれを貰う
関係が出来上がっとるんじゃが
良し悪しの判断が出来ないくせに人と同じがイヤな見栄っ張りが
その洗脳にスポッとハマるんじゃ
経験を積めばその非合理さが理解できるんじゃがのう
早う、自分で判断出来るようになるとええのう。
わしらがいろんなクルマを乗り継いで行き着いたクルマ
がマークＸだったというだけなんじゃがのう。
違いは評論家の言う事を真に受けず
自分で選んだちうこっちゃ

>>456
>わしらがいろんなクルマを乗り継いで行き着いたクルマ

トヨタの色々だろｗ

こんちは。
私は、ほとんど街中で乗ってるためか
8.8キロ/リッターしかいきません。
ちなみに、250Ｇ無印商品です。
みなさんは、３速までに回転数をどの程度抑えていますか？
この車、馬力が凄いので、ついつい2,800ぐらいまで
回転数が上がっちゃうのですが
これが、燃費の悪さなのですかね？
前スレで、同じ250Ｇ９キロ以上の方がいらっしゃいましたので
アドバイス頂ければ幸いです。

>>456
おい夫馬

名無しででてきたところでバレバレなんだよ

>>458
街中、普通に走ったら、燃費はそんなもんじゃないかの
但しワシは街中じゃ回して1800位じゃし、
滑走を組み合わせれば
10近くいくぞい。
高速はコンスタントに13以上、最高は16じゃの
ちなみにワシはこのクルマが初トヨタじゃ(笑)

>>458
>>460
俺はMﾓｰﾄﾞにして、30になったら3速に落としてる。
アクセルワークはもともと丁寧な方だから、これで街乗り10km/Lくらい。
郊外走ってると一般国道でも12〜13くらいかな。ちなみにFourね。
てか、2800も回す？よほどの事がないと2500も回さないんだけどw

確かに回さんのー、そんなに回すのは
高速への合流と、山道で遊んでエンブレ使う時ぐらいじゃ

マークXの天敵、クラウンアスリート。高速で後ろにピッタリつけられれば、ヘビに睨まれたカエル状態。マークXにも350搭載がアスリート対策としては重要である。

>>458
馬力関係無く、あなたの運転が雑なだけでしょ
都内在住だけど、未だに9km切った事ない
高速では16Kmだな

マークバツがないとマークバツから派生したクラウンもレクサスも存在できないんだろ？
なにげにトヨタの命綱的な車じゃね？

トヨタのいう高級車と一部中型車の値上げ
中型車ってこれのことだべ？
新型まで待つか今すぐ買うか
俺わかんね
迷う

>>460>>461>>462>>464様
返信＆アドバイス本当に有難うございます。
私は、2,000回点以上絶対に出さないのですが
親が大雑把な性格でして
先ほど書いた回転数ぐらいまで踏み込んでるのです。
とういうのは、以前の車（セドリック）が全然馬力無かったので
アクセルを思いっきり踏み込まないといけなかったのですが
その癖がいまだについてるのだと思います。

高速道路を走りますと、１５キロも夢ではありませんね。
私は普段から安全運転ですが
追い越し車線で、気づいたら140出てたのですが
それでも、回転数がようやく3,500ぐらいでした。
恐れ入りました。

>>466
新型車から値上げせざるを得ませんよ。
なんせ、鉄鋼会社と1ｔ当たり28,000円の値上げで決着したので。
ゴーんさんは、早々と踏み切ったので
トヨタもいくら原価管理を徹底してるとはいえ
これ以上の努力は無理って、社長がゆってました。

気づいたら140でてしまうような速度管理のできない人が安全運転と言えるのだろうか？

>>469

ごもっともで

まー、140ぐらいなら意識しなくても滑らかにスーッと伸びるからのう
そんな事言ってたらこの車には乗れんわな

マークXで140も出したら怖くね？どっか吹っ飛びそうで。140出るが140で巡行できるサスじゃない。トヨタ車全般にいえることやが。

>>472
あんたのカスリートでは辛いかもしれないが
サスのセッティングが、よりスポーツ向けのＸでは余裕
老人向けだとフワフワして怖いだろうね

アスリート一度乗ってみるがよい。高速での安定感はXの比ではない。特に350に。特に新型アスはショックはじめ足回りに金掛かっている。おとなしく格下は道を譲るがよいぞ。

あ〜そうだな・・・・・

>>475 わかればよろしい。

カスに譲る必要に迫られたことがないが、
仮に譲っても、宝の持ち腐れの下手くそ爺が多くて
前でモタモタされて邪魔だから譲らない

>>477 目上に向かって、カスリートとは何事だ！序列を重んじるのがトヨタ車だ。クラウンから見ればXもアリオンもカローラも可愛い子供だ。子供らしく親の言う事、聞いておけ。

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　　| |改行ぐらい| | 　　　　人
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　　| |（・∀・）ﾆﾔ| |　　　　 ＼　 ＼
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>>472
140�`くらいならどうって事なかったが
160�`超えたら流石にちょっとキタw

180ｷﾛでも安定してるから片手運転だけど？

だな
左手は常時シフトレバーに乗せてる

安定してないならアライメント見直したほうがいい

俺のはサスがノーマルじゃないからかもorz

アライメント見直してくる

>>yZ78ILRJO
わははは、面白いヤツだな。
乗り比べたことないだろ
クラウンとマークXはシャーシもパワートレインも同じ。
足回りはダンパー含めて使ってる部品が同じなんだな。
だから当然、安定性に関しては、アスリートとSパケなら
そんなに変わらん。

Ｓパケと変わらん？冗談はマークXのスタイルだけにしとけ。実際、乗れば差は明らか。値段相応の差は歴然だ。マークXのほうが身軽なのは認めよう。が、どっしりした重厚感に欠ける。やたらカエルみたいにピョコピョコするサスはいただけない。

>>yZ78ILRJO

がはは、アフォ登場だな。

＞値段相応の差は歴然だ。

マークXとクラウンは基本的にシャーシもパワートレインも同じ。
足回りも同じ兄弟車だ。
じゃあ、価格差は何に使っているのか？
■内装
■遮音材の増量
■エレキ物
■トヨタの儲け

以上四点だ、
要は、価格差はゴージャスな内装と便利装備と静かさと
トヨタの儲けに使われているわけだ。
エンジニアリング的には
シャーシもパワートレインも足回りも同じ
従って高速安定性を含む、運動性能は変わらん、
むしろ軽量なマークXの方が有利なくらいだな。

もちっと勉強せい。

まさに老人向け豪華装備（笑）のクラウン

>>yZ78ILRJO

ちなみに、突き上げサスは
アスリートも、マークXも前期型は
同じだ、後期型は双方マイルドになっとる。

>>487
サスのショックがマイルドなのは老人向けシートの効果じゃん
ま、余分に金出してるんだから快適じゃないとねｗ

>>488

携帯から見るほうの気持ちになって書いてあげなよ（肉棒読み）

他人の気持ちを考えない煽り屋に配慮しろって？

>>493

相手がどんなに○○な人でも冷静にかつ紳士的に振舞うのが
大人のマナー。相手に合わせて態度を変えるのは子供のマナー

老人に携帯で細かい文字をたくさん読ませるなってことですね、わかります。


まあマジレスすると、今時の携帯で、ちゃんと改行してる>>488のレス読むくらい何でもない。

>>495

さっき携帯で確認したら読みにくいことはなかったです。
改行の効果でしょうね

ほんとに全く同じと思ってる馬鹿がいるな。ショックとてアスリートのほうが性能の高い物、使っている。一般にはあまり知られてないがエンジンも・・！ 完成車検査基準も違う。マークXはあの値段で売るためかコストダウンし過ぎの感がある。

お、改行できない人が登場ですね。

もしかして、縦読み？

ほ
も

わざとかな？俺のパソコンだけかな？

俺のだと

ほ
ジ

に見える。改行してないからウィンドウの幅次第ｗ

>>498
俺のも

ほ
も

だなw

>>499

ということは

ほ
　も

斜め読みになってますか？

>>501
残念ながら、

ほんとに
ジンも・・

こんな感じでした。惜しい！

>>yZ78ILRJO

その辺で止めとけ

＞ほんとに全く同じと思ってる馬鹿がいるな。
ショックとてアスリートのほうが性能の高い物、使っている。

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20041124/1/
だからー同じだって。

＞一般にはあまり知られてないがエンジンも・・！ 完成車検査基準も違う。マークXはあの値段で売るためかコストダウンし過ぎの感がある。

アフォか、エンジンは型番が同じなら同じ、クラウンだろうがレクサスだろうが
トヨタは選別品を使ったりしない。

>>502

そうですね。

ほ
ジ

じゃあ斜めになるわけないですね。失礼しました。

俺のだと

ほ
ン
物
い
う
ダ

ちょっと惜しいか？

俺のは

ほ
る
と
能
一
い
成
ク
か
が

なんにも惜しくないなあ

しょせんはクラウンもどき　

それがマーク罰
悔しいのはわかるが・・

　　これでも拝んどけ


http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/toyota_crown/default.asp?p=24

いろんな縦読みがありますね。

次はどんな縦読みを仕込んでくれるか。。。期待してます。

次期も同じ、新型クラウンは、トヨタが電子プラットホームと読んでる。
車内通信の高度化が進んだのと、足回りセッティングの見直しが入ったけど
そのあたりのプラットフォームを構成する基本部分の果実は確実に
トヨタ上級フラットフォーム車のGS,IS,マジェスタ、マークXの
時期型に横展開される。
中身を理解していれば分かることだと思うが。

>>507
ありがとうございます
ほんとうにすばらしいですね

貧乏人の僻み根性じゃないですけど
国内で、高級クラウンやレクサスを販売してますけど
今後売れる見込みあるのだろうか？
普通車からあえて　軽　に乗り換えてる方多いのに。
まー、格差社会になったけど、日本も。

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Ｓパ試乗したよ。確かに突き上げサスは現行(後期型)でマイルドになっている。
なぜ仕様変更したんだ！！
　

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荒らし乙

便器乙

アスリートに乗れない貧乏人晒し上げ

乗れないでなくて乗らないだけだ

現行クラウンハイブリッドが欲しいのだけど、
会社に乗っていけないからなあ。

今の車でさえ贅沢だ、金持ちは良いよなあって
いやみを言われる会社でクラウンハイブリッドに
乗って行くと何て言われるか。

むしろアスリートに乗れる環境にいるほうが
羨ましいぜ

昔は分相応ってのがあって、社長はベンツ、部長はクラウン、課長がカローラ、平は軽自動車みたいな風習があった
俺の親父が俺くらいの年の時の話だけどね

そういう空気を読めずに、上司よりも良い車に乗ったりすると目を付けられる
良く上司とゴルフに行くけど、上司は先々代クラウン
値段的には十分現行クラウン狙えたけど、親父の「上司より良い車(ry」ってのもあってXにした
今ではクラウンよりもXで良かったと思う
クラウンは爺さんになってからで十分
爺さんになってからXじゃ浮くしな

なぜドイツ車にしないの？　トヨタ社員＆関連会社勤務じゃ仕方ないか

>>526
・ディーラーの車検代が高額
・消耗部品が高額
・国産だと有り得ない様な致命的な故障が突然やってくる
・好みの形じゃない
・人間関係を円滑に進める為


トヨタは世界No1シェアだけど、ドイツ車のシェアってどうなんだろ？
一昔前は頑丈ってイメージがあったけど、最近は…
社長のベンツがコンピューター関係(セキュリティー関係の場所)の故障でエンジン始動不可能に
直すには本国に送らなきゃならないとかで、修理代が何百万にもなるから修理断念
保証期間過ぎてすぐに百万超える故障だからな

そんなの聞いたら買えんって

>>525
俺の祖父は教員だったんだが、校長はクラウン、教頭はマーク�Uみたいなヒエラルキーがあったそうな。
本人は校長になっても退職までマーク�Uに乗り続けたから下は大変だったかもなw
>>526
俺は前に325iとかゴルフに乗ってたことがあるけど、故障に懲りた。
故障したらDに部品がなくて一週間入院なんてザラだからねえ。
ひどい時は1月代車。それが年に数回あるんだもん。
5年前ならまたドイツ車を買ったかもしれないが、日本車も良くなったからねえ。

日本で乗るなら日本車が一番だよ
ドイツ車の剛性も速さもいらねぇ・・つーか使う場所がない。
燃費がよくて故障が少ない日本車が一番あってる。

>>529
広い国土にアウトバーンがある国なら最適なのかもね
日本みたいに公道の最高時速が100km、国土は狭く多湿な国では宝の持ち腐れ

会社所有のS600も、国産じゃ有り得ない様な場所が10万kmに達する前に壊れた
ウォーターポンプ、エアコン、AT、パワステ、パワーウィンドー、液晶パネル
今まで免許取ってから10年間、国産車では1回も遭遇した事無い不具合が、入社してから7年間の間に1台の車で発生してる

本国なら部品供給も潤沢だろうし、アフターメーカーパーツもあるんだろうけど、日本じゃねぇ…

何この自分語り厨はｗ
自分の痛さに気づいてないのか、このスレ見てる椰子に冷笑されてるよｗ

>>531
最近はVWスレとID使い分けてるんですねw

ふぉるくすわーげん？
そんなスレに書き込みした覚えはないけどなー。
人違いと違うかな。
一致すれば君的には幸せなんだろうけどｗ
興味はないし強制もしないけど、俺がそこで書き込んだと思われるレスを抽出してごらん！？ｗ

ボディカラーがブラックに限ってのことだけど
ブラックならクラウンよりマークＸのほうが格段にカッコ良いと
思ってしまうのはなぜかな？
ホワイトのクラウンならある程度の年齢なら相応しいと思うけど
ブラックのクラウンは・・・社用車とか公用車にしか見えないヨ

>>531
いきなりふぉるくすわーげんとか言ってあなたはメンヘラなのかな！？ｗ

>>535
自分の事を理解するってのは大事だぞwww
そういう意味ではメンヘラって自覚してるだけマシだな

>>536
いやいやそういう意味不明なレスはいらないんだよ。
俺のレスを抽出→ここにコピペ→同一人物だと証明。

これを求めてるんだけど。
できないの？逃げるの？

>>537
アンカーもまともに付けられないのか？
もう一度、自分の書き込み内容見てみろよ
故障ばっかの独逸車の良い所って何？

>>538
ん？意味がわかりませんな。
君が>>536で的外れなレスをしてるでしょ。
自分の書き込みを見る？
はて？どの部分を指してるのか分からないから具体的に言ってもらわないと困りますね。
どいつ車が故障が多い。そしてそのどいつ車をふぉるくすわーげんスレでベタ褒めしたという事ですか。
それならそうと、そのレスをコピペしてごらん。
こっちの言い分を完全無視してわけの分からない事を言ってくれても困るんだけど。

このスレの住人は御人好しが多いｗ
かまってちゃんの相手をしてもロクな事ないよ！

>>539
>>535で>>531にレスしてんだろがwww
自分を見つめるってのは大事だな


で、本題だけど、君は本当に頭悪いなぁ…
俺はボロクソスレとID使い分けてるんでしょ？って言ってるのよ わかる？
IDが違う書き込みをコピペして「これはお前の書き込みだろ！！」って言った所で何になるんだ？

ところで君は何に乗ってるの？
何でPCから荒らしてるの？
あんましPCに張り付くと体に良くないよ？

秋田から寝る
明日の通勤時間にチェックするわ
荒らしでもスレが進むと、チェックする楽しみが増すw
レスし甲斐のある荒らし頼む
コピペは無しで

これは失敬。ミスってたな。
これについてはこれで終わり。

さてと、話を戻して、なぜ自分がＩＤを使い分けてまで他スレでレスしなくちゃいけないのかな。
自分にはそうする事の理由もメリットも全然ないんだけど。
俺がＩＤ使い分けてるってきみが思ったのには理由があるんでしょ？
まずはその理由をお聞かせ願えるかな。
理由もないのに言いがかりするなんて事はありませんよね？

>>542
秋田から寝る？これはまた体のいい逃げですねｗ
分が悪くなるとすぐに逃げる人がおおいですね。
あなたの人生の縮図が垣間見れて楽しいです。
はやくこっちの要望に応えてくださいよ。

↑

携帯が充電切れしたのかなｗ
携帯で必死の長文お疲れの君、早くＰＣ購入しなさい。
寝るとか言って休憩挟むとテンション下がるから、早く事を済ませてくれたら嬉しいんだけどねｗ

寝るとか遊びに行くとか言う奴多いけど、実際は息を潜めてＲＯＭってるだけなんだよな。
その証拠に、ちょっと煽ってやると痴呆が進んでるのか知らないけど、前言撤回とばかりにレスを返す奴が多いのなんのｗ
君はこのパターンだと思うんだけど。
今も携帯から見てるんでしょ。早く顔を出しなさいｗ

今夜は犬が五月蝿い

内装色のグローブブラウンのシートの色と同一の革調シートカバーでお勧めはありませんか？
純正に近い感じが好み。

>>549
Ｄラーオプションでなかったっけ？

ちょっとアスリートで通りますよ、道を空けてくださいよー

新型は液晶メーターにならんかな？

そういえばウチ会社じゃ部長クラスの連中より下っ端の方が良い車乗ってるよな・・・
上がコンパクトカーなのに、あいつら下っ端がクラウン？アスリート？ハリアー？ベンツ？？
ふざけるなああああ！こっちは４人家族抱えて家のローンでヒイヒイ言ってるのに・・・
ちなみに全員３５過ぎても独身！お前ら仕事しろおお！家族もってしっかりせんかい！
いいよなああ・・・独身連中・・・全部自分の金・・・稼ぐ金俺の３分の２以下なのに、俺より３ランクは上の生活・・・
格差社会っていうけど、こういう格差は反則じゃないか？がんばってる奴の方が楽してる奴より生活厳しいなんて・・・

未婚は勝ち組だぞ。いいか聞け。
若かりし頃の一瞬の愛だの恋だので結婚してその気持ちが持続すればいいわな。
だがな、嫁はカバのように肥え、ガキ（愛の結晶かｗ）が出来てからは自分の
金は使えず生活費や教育費になるんだぞ。　年とってからさびしい？　
犬や猫で十分だな。
運命の人と出会ったなんてアフォな妄想がでてきたら風俗いってみろ。
天使だらけだぞ。

ネタだとは思うが
>>553
は足し算できないんか。

さすがマー糞エッ糞糊。
お里が知れる程度の低い文章書く椰子が多いな。
分相応とはこの事か。
いいか聞けだってｗ

>>553
若いから車にお金かけたいだけでは？

>>550
純正の革調は黒かアイボリーでどっちもシート裏側の樹脂の色と合わない罠

マークXって、ウザくね？あちこち生息してて、あの不細工なスタイル見て、みんなムカついてんじゃね？

少なくとも一部のクラウン海苔はムカついてるらしいな

本音は格下のくせに基本部分が同じなのが気に入らないんだろう

他車のスレでは他メーカーの車を引き合いに出しての叩きが多いが、
ここは違うんだな。クラウン、マークXとそれぞれの棲み分けがあるようだし
言い争うのは何とも不毛に感じるのだが、言ってる事おかしいかな？

>>561
いや、俺もそう思うよ
実際はどっちにも乗ってないのが荒らしてるだけってのも
含まれてるっぽいが…

罰のデザインって「蛇頭のチャンコロ！」 って感じでいいね

>>560
同意
リコール案内もマークＸ、クラウン、ＩＳが常にコンビだね。即ち主要部品が全て同じ。

デザインまでコストダウンされた車

それは、

マークX

サゲ

ここでＸ叩く連中って絶対Ｘ乗っていないのだろう？
疑問なのは何故に此処にくるかってことなんだが・・・
まさか・・・
・・・・・・・・・まさかなｗ
失礼、まあ、理由は何でアレ、否定的な意見も情報の内、皆で仲良く喧嘩しましょうｗ

なんだかんだ言っても、売れてる車種だから人気があるんだよ。

はぁ？

>>568
だよな。
どんなにここで叩こうが、販売台数という実績は覆せない。

ピラミッド構造における底辺に沢山売れるのは当たり前。
ここで言う「底辺」とはハッキリ言うと「バカ」の事である。

それで「絶対的に沢山売れる」という事を自慢するのは
「バカ向きの車」と宣言してるのと同じ事である。

やはり競合他社メーカーからの圧力は証明された。

>>571
ものすごい理論だなw
不覚にも笑ってしまったorz

俺の回りのX乗りオヤジたちはXが好きで買ったというより、クラウンは高い、カローラだと貧相、でマークXしか適当な車がない、みたいな感じ。他社だとV36は落ち着いたとはいえ、スカイライン＝走り屋のイメージが根強く、ティアナに至っては存在さえ知らないオヤジも多い。

>>574
クラウンは高いって言うけど、Fパケを除くグレードは皆そこそこ高い
Fパケの1つ上の無印250GにDOPナビ+ETC+バックモニターでも400万超
一般的なグレードの250G LパケにMOPナビ+ETC+バックモニターならクラウンに手が届く
X,IS,クラウンは皆、価格帯が重なり合ってる
そんなに無理しなくても十分に手が届く範囲

これから愛車で出張♪
ガソリン代は会社持ちだし、自家用車を出せば1日あたり5000円が別途支給される
毎日でも車使いたい位だなw

250ロイヤルサルーンに同じ装備つければ更に高くなる

>>575
価格差を装備だけで語ろうとするのは無理ありすぎ。
それだとアンチに煽ってくれと言うようなもの。

新車で買えるFR、V6、250万＋α程度の予算・・と絞ったらこの車しかなかった。
250万で買える車他にあるか？　（上記の条件であるなら教えてくれ）

更にクラウンと同じエンジン、プラットフォームの車がこんな値段で買える
なんて最高だろｗ　走る分にはレクサスやクラウンのような高級車と同じｗ

バカにされてるけど、俺はFパケで十分だね。内装の豪華さとか興味ないし。
逆に内装だけで300〜350万に跳ね上がるならこの車買ってない。
250万で買えるからこの車買った。それだけ。

Ｆパケこそ真の漢

>>578
買ってないだろ？
オプションレスのFパケでも乗り出し250万では買えない。
もっと現実を見ろよ・・・

>>580
250万＋α程度の予算って書いてあるだろ
くみとれハゲ

脳内オーナーが多いな

前から不思議に思ってたのだが、ここでアンチやってる人たちってなんで下から目線なんだろ・・・？
アンチの人の乗ってる車はクラウン、レクサスクラスって言ってるが、それならもっと上から見下す形で叩くよな？
なんで一々貶めてから叩くのかね？
まあ、Ｘはデザインそこそこ、走りもまあまあ、何だけどイマイチ質感というか、高級感を出そうとして無理してるところあるけどね・・・
悪くはないけどね・・・

>>581
250万＋α程度だと現実問題Fパケでも無理です。
＋αが50万くらいの額を示すのか中古の話というなら別だけどね。

走りを楽しまないのならV6+FR車にこだわる必要もない。直4+FF車にしなさい。

>>580>>584
おまえら定価で買うのかｗ

>>584
Fパケって245万でしょ？　
税金や諸費用で30万位かかるけど、250万＋αなんて余裕でしょ。

総額275〜280万で、25万位の値引きは普通にでるよ。
まぁ250万キッカリは厳しいかもしれないが、オプション何もつけなければいける。
つーかαの範囲なんて余裕で10万以内だ。

ちなみに俺はLパケ乗りね。
オプション10万ちょいつけて38万引きで、約300万で買えた。

いつ値引きを含む話に触れるんだろう？と見ていたが

やっとか…

昨日、第三京浜の横浜側から入ってすぐのカーブで加速しながら
入っていったら、道の真ん中に大きなブロックらしき物が落ちてたけど
追い越し車線のトラック軍団を掠めてスッと回避出来たのはグリップしない
16インチの純正コンフォートタイヤにしては中々いい動きだった。
シャシーバランスがいいからスタビリティが良いんだろね。

>>589
エンジンブレーキの効きはどんな感じですか？

>>587
そんな脳内の話はどうでもいいからさ、250万＋αの見積もりをUPしてよ。

できるならな。

>>589さんのタイヤってどこのメーカですか？
私は、250ｇＧ無印で　ＴＯＹＯタイヤです。

>>591
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>591
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

自分で見積もり出せば

おろ・・・今日はアンチが居ない・・・
どうした？
ここは２ｃｈだぞ？
アンチ、荒らしがいない２ｃｈなんて、アルコールの無いぬるいビールみたいなもんだぞ？

おい、早くクラウン並の高級車と同じプラットフォーム持ってて、Ｖ６でＦＲで
２５０万そこそこで新車が買える車挙げてみろよ？

まぁ２５０万そこそこので買える車が４００〜５００万の車と走りに関しては同じ
なんだから、悔しくて荒らさない訳にはいかんわなぁｗｗｗ

>>592

ウチのも250G無印でタイヤはヨコハマのdBです。

うちの250G無印前期はTOYO PROXES J33

マークＸ灰皿の上の小物入れの所にカーナビの音質が悪いので１Ｄのアンプレスのオーディオデッキを取り付けたいのですが取付可能でしょうか？
可能な場合、純正か社外品で取付キットみたいなのは出てるんでしょうか？
詳しい方いましたら教えてください。

>>591 ← 車の購入価格の構造が全く判らない厨房でした

>>591
車両本体250万
オプション無し、スマイルパスポート等一切無し
登録諸費用30万（代行して貰った場合）
一般値引き20万

計260万

自分で登録して納車も無しにすれば、車両本体価格を余裕で切る
一般値引きは大体20万程度、下取りがあれば下取り車の査定増額って形で更に増す
俺は下取り増額+32万で、計52万の値引き
まぁ、それでも支払い総額300万だったけどね…　(250G無印 Vertiga)

もっとがんばりましょう

>>591

アッー

>>597-598
返信有難うございます。
598さんと同じタイヤです。
597さんが羨ましいです。
中居君が確かＣＮでやってたやつですよね。

三流企業宣伝乙

次期モデル画像マダー？

マガジンＸの後ろのページの
ニューモデルカレンダーみたいなのに
なぜか今年も来年も乗ってないんだよマークＸがよ

ボディカラーがブラックに限ってのことだけど
ブラックならクラウンよりマークＸのほうが格段にカッコ良いと
思ってしまうのはなぜかな？
ホワイトのクラウンならある程度の年齢なら相応しいと思うけど
ブラックのクラウンは・・・社用車とか公用車にしか見えないヨ

>>601
だからさ、それで見積もってみてよ。絶対無理だから。
貴方の購入時の条件と違いすぎるでしょ？

値引き厨UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

自分がその値段で買えなからって妬み杉だろ

>>608 ブラックアスリートの精悍さは神

>>609
どの辺りが無理だと思うの？
モデル後半だし20万引きなんて当たり前

見積もり取って来いって言うけどさ、現にオーナーなのに見積もり取りにいける訳ないだろ
冷やかしってのが個人情報書いた時点でバレバレ

逆にお前が250万じゃ買えないって見積もりをｕｐすりゃいいんじゃねぇのかい？

>>609はPCから繋いでるんだから、ヨタのHPの見積もりシュミレーションで
自分でFパケ追加オプションなしの見積もり出せるでしょ？
そこから20万引けば答えは出る…自分で出来る事は自分でやろうね

相当痛い買い方だけどとりあえず不可能じゃない。

つーことで値引き坊とそれに釣られるヤツらみんな消えてくれ。

ちなみに私の１月契約の見積もりの時
本体価格税込み３０３６４９０円
付属品価格税込み４４８３５０円
自動車税２ヶ月７５００円
自動車重量税５６７００円
自動車取得税１４４９００円
自賠責保険４３３９０円
検査登録３９４０円
車庫証明２７００円
リサイクル預託金１２９２０円
スマイルパスポート４９５００円
代行費用等３５１３５円
下取査定料６８２５円
なんやかんやで
３７８３３６０円なっていますわ
値引き２７万でした。

>>615
50万円近くも付属品付けてわずか27万引き??

本人が満足してればどうでもいいことだし、煽りじゃないけど完全なめられて
ますって・・

見積もり見せろって厨がウザいが、20万円でも値引きとしては負け組の部類だから。
20万なんて交渉のスタートラインっすよ？

２００４年購入の俺は値引き７マソ

【新車を】値引き相談スレ Part6【より安く】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215249779/

世界的な鋼材需給の逼迫を背景に、鉄鉱石から石炭、鉄屑に至るまで、鋼材原料
価格は全面高の様相を呈している。原料価格上昇は中長期にわたるとみられ、
これからの新車は大幅値上げ必須。

あまり考えたくはないが、マークＸも値上げの対象になりかねないぞ。

早く購入した者が勝ち組みか。

>>618
新車投入時からね、基本的には。
今の車でしたら、値上げは踏み切れないと思う。
国内販売を下方修正してるくらいですから。
この車って、乗るごとに感動しますね。
15年くらい乗り続けたいｗ

荒らしてたのはドコモ携帯君か
ここんとこ平和だなｗ

>>620
荒らしはPCからIDコロコロ変更させてたボロクソバーゲン乗りだろ？
で釣られ役がドキュモ
釣られ役を演じられないから、現在休業中なんだろ

この前、東名走ってたらアスリートに煽られた。ウザイんで車線変更したが、そのアスリート、後ろから来たV36 350GTに煽られてブチ抜かれていた。アスリート哀れ・・

黒Vertigaでナンバー80-00の３面スモークなんだけど、
勘違いした奴が煽って来て非常に迷惑
俺自身はレー探なんて要らない位に安全運転してるんだけど
風貌が飛ばす様に見えるんだろうか…

公道はサーキットじゃねぇっーの！！
単独で事故って市ね

>>623
本当、煽った奴DQNだねーって
人々に慰めてもらいたいのか？？
こういうのはオマエの糞ミクシィやミンカラにひっそり書いておけこの
うんこ野郎。オマエの車はさぞかしレーシーで
りっぱな風貌なんだろうな。ただな、別に煽ってねえ
んだよ。単純にオマエが自意識過剰な
チキンハートなだけだろう。
ん？
ちがうか？
ん？

>>624
そうですね（棒読み）

>>624
突っ込んで欲しいんだろうけど、あえて突っ込んであげない

>>624
>>623の方が何となくカッコイイ
黒
勘
俺
風

公
単

携帯厨がいなくなったらＸ海苔のあふぉが湧く哀しいスレ

君達、フットブレーキの警告音の解除方法を教えて。

いつまでも反応し続ける値引きの馬鹿とただの馬鹿で荒れたな。



仕切りなおししないか？

バッテリー４６Ｂ２４Ｌから６５Ｂ２４Ｌに交換してバッテリー寿命判定ユニットをつけてみた
たぶんバッテリーの寿命より先に次期マークＸに乗り換えるだろう
チラシの裏おわり

なんだか、ここは凄いインターネッツですね。

http://jp.youtube.com/watch?v=-pzxjn71pq4

信じられん加速！

たまに街の中でマークXを見かけるけど、中年か老人ばかりが乗ってるな
老人夫婦を見たときは年金で買ったのかなと思ったりｗ
しかもカラーはシルバーww

>>634
軽自動車すら買えないお前よりはマシだと思うけどな

http://jp.youtube.com/watch?v=k17YcKx5V98

信じられん速度！!

次期マークXはマーク2の時代に戻る。つまりはミニクラウン。

すいません、今から高速道路に乗るのですが
いきなり６速モードに入れていてもいいのですかね？
途中でやると、１段変速されますよね？
それが嫌で、最初から６速モードにしようかと思ってる私大です。

良いよ

>>639
即座のお返事有難うございます。
恐縮です。

>>638
分かってると思うけど、表示されてるギアに入ってるとは限らないからね
停止中でも6速になるし

80km以上になればDレンジでも6速に入ってるし、それ以下ではマニュアルでいじっても上のギアには入ってない

>>638 クラアスに気をつけろよ。

>>641-642
またまたお返事恐縮です。
アドバイス等ありがとうございます。

641さん
省エネ運転で９０キロを目安に走ります。

642さん
なぜかホワイトパールのマークＸに接近されました。
勝手に抜かしていけばいいのに。

ＩＳ250は、物凄い勢いで抜いていきました。
あの車、後ろから見ると　ごっついですね。

高速走る前につまらんことで1時間も悩むなアホ。

>>636
60キロくらいからの伸びが全然ないね。
2.5Lだから？それともインドネシアのガソリンのせい？

>>645
そう。2.5Lは60キロくらいからの中速域の加速が鈍る。

逆に言えば、法廷速度内なら最強

法廷→法定ね

言い過ぎだろ・・・・・

普通に乗る分には特に問題のないレベルだから
それはそれでいいんじゃないかな？
もっと速いほうがいいんなら3.0L買えば良い

さらに180Kmからの減速も凄まじい勢い。安定してるねｗ

しね。

てか2.5Lって時点で日本においては十分じゃん
3L以上は贅沢だと思う。4Lとか過給器なんて論外
以上2.5L乗りの俺の戯言でした。

６気筒だし２．５Lで充分だと同じく思う。
適度な馬力トルクに６AT。
フロントも軽いしコーナーでは３Lより速いかも。

コーナーとかフロント重量とか関係ねぇだろ。
サーキットとかいく車ではないんだし。

街乗りや高速道路が優雅に快適に走れれば良いんだよ。

>>651

四輪をボディ隅に配置したレイアウトの採用や、
天井を極限まで軽くし低重心化を図ったX-BODY構造によるもので、
特に驚くことでも無い。

>>654
重量差10キロだよ。
その10キロも装備の差。フロントの差じゃない。
ついでに2.5Lも3.0Lもエンジンブロックのサイズも同じだから
余肉の多い2.5の方が重いんじゃない？って思ったりして・・・

>>655
優雅てあた…。
一度マークＸ見てから物言えよ…。

サゲ

経済的な面を除けば3.0Lのほうが明らかにいいと思うが…
俺は試乗で2.5Lの伸びのなさにガッカリして即3.0Lに変更したよ

まぁその辺のパワー感については、どの程度まで望むか個人差が
あると思うので、本人が納得してればそれでいいと思う

旧型の１MZのV６からの乗換えなら２．５と３．０、どっちなら満足できるかな？

>>661
2.4Lのミニバンみたいに通常走行でのパワー不足があるわけじゃないので
はじめから2.5Lモデルに乗れば問題なし。
燃費はほとんどかわらないので+6000円の自動車税くらいで維持費は大差ない。
(3.0Lの方が料率低いっぽいし・・・)

単発ID多すぎｗｗｗ

>>663
窓際でしこれ

>>662
なるほどね。
ありがとーさん。
２．５Lの方が３．０Lよりすこ〜し高回転まで回るんですね。

最近、全角英数age(レス番は半角)が何かしている・・・

ディーラーに行って何かして貰ったら洗車してくれてたけど、
マーク�Uの時（ガンメタ）は機械洗車だったけど、Ｘ（黒ソリ）にしたら
手洗い洗車だった
マーク�Uは他所で買ったから機械洗車だったのか、それとも黒だから手洗いなのか…

どちらにしろ、洗車なんてバイトがしてるんだろうから、手洗いって言っても期待はしてない

>>666
あ〜あ言っちゃった
みんなナマ温かく見守っていたのにｗ

>>667 営業かメカニックしか洗車してるの
見たことないな。

3.0L車に2.5L車のファイナル入れたら加速が良くなりそうだな。

3.0Lも2.5Lも2WDはギアは同じ。ギアが違うのは５速の4WDだけ

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
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　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
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　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
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　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

３L車の中古価格が安い件について

>>673　ふーん、そうなんだ
やっぱり、マークＸの車格からして２．５が好まれているってことかな

>>674
それは新車の販売台数にも如実に表れているね
中古となると更に大排気量は人気ない傾向にある
中古はＳパケじゃないと高くはならない

>>675
SパケとLパケ、あとはVertigaも高値
Vertigaは後付出来ないし、タマが非常に少ない
スーチャに到っては、２台しか中古で見た事無い

男の真ん中にいるお

年式と走行距離が同程度ならやっぱり3.0Lの方が高いよ。
つーか純正EMVが無い車両が安い。

今更だけど現行オデッセイ・アブソルートを運転してみた。
2.4ながら200psもあるというので、自分の2.5と似たようなもんかと思ってたが意外と非力な印象。
友達とはいえ他人の車だから無茶はしなかったけどね。
そういえば巡航状態からアクセルオフしても、回転がすっと下がるだけで
エンブレが全然掛からないのは違和感があった。Xぐらい掛かる車はめずらしいんだろか。

>>679
４発で２００psも出せるのはすごいけど。
ミニバンに載せるエンジンにしては高回転過ぎる。
車重も結構あるしFFやしね。
そりゃXの２．５Lのが上でしょ。

>>677
俺の男はちょっと右よりだｗ

>>680
BMWの2L4発ディーゼルは204ｐsだけどな
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

>>680
俺のはFourだから、重さ的にアブソルートとはEvenだと思ってたんだ。
確かに下がスカスカだわ。
そういえば1万km越えたら足の渋さが取れて、更に速くなった気がする。
なんだかんだっていいクルマですわ。

>>683
マジレスですけど、ある程度のらないと
足まわりよくならないのですか？

オデッセイ(アブソルートFF)：1,640キロ
250Gfour：1570キロ

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki/ODYSSEY.htm

増し締めすればＯＫ

スポーティーグレードのミニバンよりは
そのへんのおっさんセダンの方が走行性能は上なのはごく普通。

ミニバンと比較するのはどうかと・・・

サスの当たりが付くのは２万�`から。
その間は突き上げが気になります。

(ﾟДﾟ)ﾊｱ?

確かに(ﾟДﾟ)ﾊｱ? だな。

中古だけど、マークXが手の届きそうな値段なので買おうと思ってるんだが...
シルバーって20代後半が乗ったらジジくさいかな？黒はなかなかいいタマが出てこないんで
250G無印のシルバー、ナビ、キーレス、アルミ、ETC、バックモニター
修復歴なし、車検半年、ワンオーナー、走行1万2000kmで210万なんだが

>>692
黒は人気色＋銀or白よりタマ数少ないので、
いいのを探すのは簡単ではないよ
銀はノーマルだとちょっとジジくさいかも？
VartigaやWALDだとそうでもないが…
ワンオーナー、車検半年なら多分前期型だと思うので、
できれば後期型を探したいところ

>>693
レスありがと(´･ω･`)
やっぱ、年寄りっぽいかなぁ...黒より表面の手入れは楽そうだけどｗ
ローダウンは考えてないので、フルエアロぐらいしか見た目いじれないね
フロントグリルはＸの個性なので外さない予定
年式は平成17年だから、多分前期だね。スペック的には、特に前後期に
こだわりはないんだけど、悩むなぁ...

>>694
年式、装備、色からみた価格は、ほぼ相場並みからちょっと高いくらい
もうちょっと探せばもう少しいいのが見つかりそうな気はする
すぐそれに決めずに更に物色する事を勧める

>>695
安くはないのか!!Σ(･ω･`)
ﾗｼﾞｬ、もう少し探してみるよ
ありがと

>>696
後期黒のVertigaに乗ってるけど、黒は神経質な人だと大変だよ
シルバーなら洗車キズも気にならんだろうけど、黒だと…
ただ、締まって見えるし格好は良いよ

シルバーのノーマルだと社用車or親父臭いイメージあるかも
敢えてそういう路線で攻めて、シートカバー・スモークフィルム付けるのも手かと
エアロは付きは結構高いよ〜

>>697
今乗ってるのが黒のスポーツなんだけど、確かに汚れが目立つよね
屋外に停めてるんだけど、鳥の糞とか見つけた日には朝から涙目ｗ
セダンは、やはり黒の方がビッとしてるし高級感あるよね

エアロは、純正だとMOPのみらしいので後付で割安品組んで
シートカバーは偽皮の黒で統一しようかと(夏場ハ死ヌ)

シルバーで、少し濃い目のスモークで威圧感出すのも考えたけど
VIPみたいなノリは、この車に悪い気がして消極的ｗ

>>698
俺はＳパケ黒WALD海苔だけど、ヨタの202黒は手入れ大変
ガードコスメしてるが、週２回ペースで手洗いしてるorz

純正エアロはDOPだったんじゃないかな？
デラで３点セットで工賃込みで13〜14マソぐらい
WALDだと３点セット工賃込みで16〜17マソぐらい
純正だと車高はフロントが６�o弱くらいしか下がらないが
WALDだと20�o下がるので、それ相応の覚悟が必要

スーツ着た若いねえちゃん(25くらい)が、白のＦパケ乗ってた。

>>699

> 純正だと車高はフロントが６�o弱くらいしか下がらないが
> WALDだと20�o下がるので、それ相応の覚悟が必要

情報ありがと
結構積雪地帯だから、あんまり車高下げたくないな
このスレの皆さんはエアロつけてる人いる？

欧米においては黒はもっとも高貴な色とされており、ボディの色が黒であるため、俗に「ブラックホーク」と呼ばれる。

欧州ではシルバーが高級とされていると聞いたことがあるが・・・。

欧州だとメタリックペイントはオプションだったりする

黒ならエアロ不要のカッコ良さ

>>175-183

>>702 G１ホース ブラックホーク マイルチャンピオンシップ 安田記念

前期MOP　DVDナビにつけるVICSビーコンユニットの型番は、08660-00490でおｋ？

共販に聞いたほうが良いでしょう。
でもVICSビーコンユニット付けることで自車の走行履歴をトレースされちゃうよ。

>>708
そんな該当品番はない。
つーかナビユニットに内臓。
で、>>709みたいなアホは気にするな。

>>710
内蔵のはFM多重だけでしょ？

前期MOP トヨタ純正 VICS（ビーコンユニット)：型番は、08660-00490でおｋ

みんなはパワーモードって使ってる？
ノーマルとの燃費の違い教えて

おいらのペケは国道16号メイン走行で9-10KM/L（ノーマル）
これからパワーモードためしてみるね

シナ人のマークXアルヨ

ＦＭＣまでデザインの変更をしないトヨタの信念に感動した。

>>713
俺は昨日から入れてるんだけど(SNOWと違って勝手に戻らないから)加速は変わった感じしない。
ただ、パワステのアシストが弱くなって、心なしかステアリングが重くなった気が。
オンオフでV36ｽｶくらい明らかに変化するといいんだけどね。

ついでに約5ｷﾛ交差点がなく、周りに建物もなく、平坦で直線の道で加速タイムを測ったところ
0-100km/hが7.1secになった。状況は250G Fourでガソリンは約半分、外気温30度、60kgの男が2人乗車。
3回測って、7.4、7.2、7.1。
速いねぇw

250G無印シルバー、新車でちょうど一年乗りました。
このお盆休みにフィルム施工してもらいます。
今から出来上がりが楽しみ。
透過率１３%スモークで。

０−１００ｋｍが７秒前半って車としてはやっぱ早いのかな？？

ターボとかつけたいなって思ったんだけど、どうなんだろ。
あと、マフラー変えてる人います？

静粛性が高い車だから、マフラー付けるかどうするか。

>>718
未成年はだまってろｗ

あほばっかｗ

トムスから、マークX（GRX121/120/125）用の『エキゾーストシステム・トムスバレル』が発売。
左右出しマフラーと中間パイプのセットで、SUS409という高品質のステンレスを使用したフルステンレス製。

マフラーは、トムスならではのノウハウによって導き出されたバッフル構造を採用し、
排気効率の向上と優れた耐久性を確保。また、マークXのキャラクターにマッチしたジェントルな
サウンドを実現している。近接騒音値はノーマルが82dBであるのに対して、同商品は81dBとなっている。


『エキゾーストシステム・トムスバレル』
□適合車種／トヨタ・マークX　型式：GRX121/120/125
□価格／￥131,250
□素材／SUS409フルステンレス製
□パイプ径／φ60.5mm
□参考近接騒音値／81dB（ノーマルは82dB）、保安基準適合

NAのマフラーなんか純正で十分
必要以上の耐久性はいらん
そんなもんに13万も出せるかボケ

と、古記事にマジレス

>>721
数字マジックにだまされるな。
純正より静かと思うなよ。

>>712
サンクス。
ヤフオクってくる。

>>721
純正より静かならマフラーの音質を変えるだけってこと？

高価なSUS409ステンレスを使ってますね

>>724
そんな品番ない
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=61938.jpg

>>727
これっしょ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90668369

正直、FM VICSで十分
回避ルートも適当だし、回避に次ぐ回避で本来よりもかなり遠回りになったり…

4GR-FSEのターボ化は相当ハードル高そうだ罠。
それよりNAチューンで7500rpmくらいまで回るようにしたい。

マーク罰はハエや蚊のように至る所に生息している。おれ様のアスリートの回りをうっとうしい。マーク罰退治にはキンチョールが必携だ。

>>730
次期マークＸではパワーダウンしたほうが良いね。2.5Lでも車体が軽いので現行でも十分過ぎるｗ

>>732
現状維持でしょう。個人的にはAC-ON状態でもエンブレがちゃんと効くようになればいいな。
ON状態で50km/h以下でアクセルオフすると1000rpm付近に下がるだけで、エンブレが掛からないのね。
まあマニュアルモードで4速、3速と落としてやればいいんだが。
そういえば昨夜、平坦な国道を走っていたら、対向車にパッシングされた。
その先で取り締まりやってたとかじゃないし、家に帰ってから見ても光軸がズレてるようでもない。
もちろんフォグは点けてない。Xのライトは眩しくないよね？

今のご時勢、過給器追加はないわな…ヨタなら今後パワーUPグレードを出す
のならハイブリ化の方向だろう。そのハイブリ化も2.5L、3.0L共に新開発の
必要があるので、両方できるかは微妙。
俺としては2.5Lに燃費重視のハイブリつけてグランデ復活、3.0Lに加速重視
のハイブリつけてツアラーＶ復活が希望だが…やらんだろうな。

>>730
スカイラインにでも乗ったら？
今より上まで回したいのなら。

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　ij　　　,,---''　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　 　 　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/　　　　　_ε３
　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /　　　　　　　　　　　＜ヽ.　| ／/
　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

ども(´･ω･)
あれから探し続けてたら、H17年の4万kmの黒が170万で出てきました。
一応、カーナビ等フル装備。ただ、やはり前期型...。
折角の黒だし、買うべきかどうか悩む...。

>>737
高いな。
業者のオークションで探してもらったら？落札手数料は取られるけど。

一年ぐらい我慢する心構えが必要。

>>733
私の×はむしろ照射角度が低くて暗いのですが…
角度は現状より上げられないとショップに言われました。こんなこと言うとDQNといわれそうですが６センチほどローダウンさせているのも一因かもしれません…

>>737
×は前期・後期のぱっと見の違いがサイドミラーとグリル、リアのテールランプ程度なので見た目の違いだけであればそんなに気にしなくて良いかと。
私は後期ですがグリルは前期の方が好きですし、後期はフォグのバルブ形状が珍しいのでHID化に困っていますよ。

ＦＭＣは２．５はレギィラーとかになるんじゃないの
エロい人教えて。

前期だとサイドマーカーが…
あれが無ければねぇ

後期モデル乗りだがディスチャージヘッドライトは充分明るいと思うぞ

>>741
まだ仕様も何も決まってないんだから願望・予想でしかないけど
今のエンジンと同じだろうからハイオクだろう
今更２リッターモデルは出せないだろうし出す意味が無い
出すとなればＶ６の２リッターだろうけどトヨタでは持ってないはずだから
新しく開発しなければならん
カローラですら上級モデルは軽く２００万を超える時代なんだから
もっともっと値段は上がると見ていい

>>743
中国仕様の5GR-FEを投入すればレギュラーでいけそう。
パワーは落ちるだろうけど。

>>737
ID:U1E7JGF00
ゴキブリみーつけたｗ
このスレでは良い子なんですねｗ

【キンカクシ？】MR-S本スレpart54【走るオマル？】
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/12(火) 12:55:59 U1E7JGF00
上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　| MR-Sを叩くのが私の生きがいであり、
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　| 私の全てであると確信しています。
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　| 逃げ足も自慢です。
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

>>745
( ﾟДﾟ)へっ？
MR-Sスレなんて行った覚えないし、知らんぞ

他所のスレで書き込むとID:Vbfae1Ml0になるのに
ここで書き込むとID:U1E7JGF00になるみたい(´・ω・)
とりあえず、MR-Sスレの件は別人です
オレ、MR-S乗ったことないし

>>738-740
情報ありがとうです、スペックに大きな違いがなければ
前期でもいいんですが...。相場はもう少し↓なんでしょうか？

>>747
車種板の中ではID変わらない
IDが変わるのは他の板だろ

>>747
あんちゃん、ちょっと酷いぞ！！

こういう奴がオーナーになったりするから荒らされるんだろな

中古で買える位に値段が落ち着くと、途端に馬鹿が増える
イングスエアロに車高短とか増えるんだろうか…

今日、駐車場で10対0の事故食らって、保険で新車買い替えの方向に進んでるけど、俺のXも下品な改造されるんだろうか？


中古で買った車には、中古と分かる様なステッカーの貼り付けを義務化とかにならんかなぁ

>>747
ほほぉ、別人ですかぁ
冗談がお上手ですね
マークX乗りの皆様お引取りお願いします。

【キンカクシ？】MR-S本スレpart54【走るオマル？】
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/12(火) 12:56:54 U1E7JGF00
　ノノノ 　 　 ` 、
　　　　　　　　　　　　　　＼　　俺が仕事も勉強もしないでMR-Sを叩くのは
ヾ,　　　　　　　　　　　　 　;;）　　それなりの理由があるんだよ。
ヾ,.;″　　　　　　　　　 　 ;,;;)　　　くだらない事に時間を費やすくらいなら、今はMR-Sを打倒する。
　　　　　　　　 　　　　　　　）　　　こんなことって、
　　ｰ――-,,　　　　　,,,,-'" i)　 　　世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
　　_＿＿_　ヾ　　　/ _＿_ i′　　　 してほしくもない。
　　ヽ(;;;;)丿　　　　　'.(;;;)ﾉ i 　 　人
　　　　　　　　　　　　￣ 　i　 ＜　 ＞　　 ─┼─
　　　　　　 (.,,.　.,,.)　　　 　i 　 　∨　　 　 ─┼─　
　　　　　　　　　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　│　　
　　　　　,､＿＿＿_,　　 　i　　　　 　 　　　　　　 |　| /　
　　　　　　　.---‐　　 　,ﾉ　　　　　　　　　　　　　 _/　　
ヽ　ヽ、　　 _　 _　 _ 　,ノ

>>751
馬鹿はｲﾗﾈ
まだオーナーじゃないし、何の義理も無いんで適当に始末してくれ

まずあの×印がダサいから

モデルチェンジでライトがつり目になるんかな

>>748
ID:Vbfae1Ml0になったのは、市況板1です(´・ω・)

何か信用してもらえない感じだけど、MR-Sスレの件は本当にオレじゃない
そもそも、MR-Sに乗ったことないしオープンカーだってぐらいしか知らない
乗ったことのない車に興味はないし、まして今は本当にマークXが欲しくて情報を得たかっただけなんだが
状況証拠から見たら、胡散臭いのは分かってるけど、本当にオレじゃないよ・・・
こんな結果になって残念だ

　　 ／￣￣＼　　　　　
　／　　 _ノ　　＼ 　
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっとそこまでだ
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　>>755＼

>>755
マークＸ買ったらまたおいで

★★この中古車お買い得？判定スレ★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1180855433/

とりあえず>>755はまともに話そうとしてるんだから、まともに相手してやれ。

んで、MR-Sの件は置いといて、相場は中古相場とオークション相場は別モノ。
中古相場でみればその仕様条件で170万なら、程度が悪くなければ買い。
一年我慢したらFMCが来る可能性大なので、安くなるのは当たり前だw

オークション業者に頼んだら車を実際見て落札するのは業者なので、
実際何掴まされるか分かんない。最悪自分で見て決められなきゃね。
知り合いにオークションに出入りしているツテがあるとかならいいが、
なんにもツテなしにオークション代行はお勧めしない。

あと一年あまりでモデルチェンジらしいけど
新車情報全然出てこないな

>>757
ありがとうございます。しばらくROMに徹してマークX買ったらまた堂々と参加させてもらいます(´・ω・)
相場に関しては、紹介して頂いたスレや中古車購入相談系のスレで聞いてみます。

>>758
ありがとうございます。出来れば年内、遅くても来春までには購入したいので
現行モデルを探したいと思います。実は、オークション業者にも尋ねてみたのですが
ディーラ以外から中古車を購入するのは初めてで、不安もあったのでやめました(´・ω・)

>>759
少し前のカー雑誌に次期モデルの予想図が載ってましたね。
クラウンのモデルチェンジの周期から考えて、来年はほぼガチらしいですが...

皆さん、お世話になりました。
また、マークX購入したら色々教えてください。

ビーコンユニット08660-00490ゲットした。早速取り付けたよ。
センターのエアコンレジスタを外すのは2回目だけど、毎回ルーバーが壊れそうになる。

阿蘇

>>713
給油後ずっとパワーモードで走ってたら、今まで10km/l台だったのに9.6km/lに悪化したorz..
走行パターンは一緒なのに。
そういえばみんなオイルは何入れてる？キャッスルばかりも芸がないから
次はそこそこいいオイルを入れたいんだけど、某社のサイトでマッチングを調べたら
0W-20なんか推奨してんのね。

110系マーク�Uと120系マークXとではかなり違うと思いますが、
双方の長所短所はどこでしょうか
このスレだと乗り換え組みも多いと思いますので

110系…きんぎょ
120系…ぶだい

１１０系は直６ならではのスカッとした加速感が秀逸
足回りはフニャフニャ
乗り降りがしやすくリヤも居心地がいい
見た目はどちらかというとオッサン臭い

１２０系はＶ６になったことでいたってスムース
足回りはやや硬め、Ｓパケはなおさら
乗り降りがしにくく、リヤシートは低い位置にあり、屋根も低い
どちらかというとスポーティー
２リッターモデルが無くなったことで全体的に高価になった
シャシと足回り、エンジンがクラウンと共通なのが売り

過疎スレだけどオナニー禁止！

振動面では直6の方が有利。
Ｖ6にしたのは、エンジン長を短くして
衝突安全性の確保すること、様々な車に使いまわせるように
することが目的です。

グランデツインカム24

俺も直6の方が好きだな。

フィルム施工完了しますた。
クルマが締まって見え満足です。
ハイマウント部分をくり抜いてやって貰いましたが
くり抜かないとダメなんでしょうか？
保安基準て変わった？

110系マーク�Uと120系マークX、さて燃費はどちらが悪いのかな？
2.5Lベースとして

　　　　　　　　　　　　　　　　通り魔派遣日研総業率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　通り魔派遣日研総業率��1

　　　　　　　　　　　　　　　　通り魔派遣日研総業率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　通り魔派遣日研総業率��1

ハイマウントとは？後ろの補助ブレーキランプ？なら 私はくりぬいてないです。さっきキーパーかけだが
雨やられた

>>771
私もフィルム施工してもらいましたが、ハイマウント？の場所はくり抜いてないです
ただ、私が施工をお願いした店は、フルスモだろうが何でもあり、領収書いらないと言えば5%OFF(脱税)だから、そもそも遵法意識が無いのかも
若しくは外すのが面倒だったとか？

>>772
ｸﾞﾗGからの乗り換えだけど、燃費7→10に向上したよ
まぁ、10万キロ以上乗ってたから参考程度に

不動産屋、みんなこの気持ち悪い車。

セダンでエアロ組むのは２０代までだと思う。

>>771
確かにそういうマークX見るけど、なんかそこだけ透明で違和感ない？

>>779
安全性を考えたら、くり抜いた方がいいんだろね
デラで施工お願いしたら、くり抜かれるのかな？

>>776
すごい店だなｗ

俺はドライバースタンドの平日割引でやってもらった。

>>776
なるほど。燃費も良くなっているんだね。

>>776
アンチじゃなくても食いつくようなネタはやめれ。
3行目とか・・・

俺は施工主に何も言わなくても切り抜かないで貼ってくれたよ。
切り抜いたら変だもん。

車検も関係ないでしょ？

ハイマウントストップランプ部分の切り抜きは、
平成18年式以降の車はハイマウントランプが明確に見えないと車検を通らないってやつの対策★
（見えるかどうかは車検担当者の判断みたいですが）
の対策のようです。

>>783
ちなみに埼玉県上尾市のSWATって店ね
カービューティープロの指定店

もちろん俺はリア3面のみ透過率5%、脱税の片棒担ぐ気も無いから領収書貰ったけどね

見つかったら整備不良で罰金＋点数、車検の度に再施工なのにフルスモなんて施工する意味が無い

カキコが１週間も止まっている。みなさん、お盆でお留守ですか?

次期マークＸのフロントマスクは、更に攻撃的になるようですね。

どうしてカキコできないの?

操作が間違ってた。無視してけれ。

>>787
時代の流れ的に考えると吊り目になるんじゃないかと予想
大変身は無いと思う

と願いたい


by.後期オーナー

上尾税務署に通報し（ｒｙ

>>790
何かの週刊誌で見たけど、吊り目で切れ長だったね。

未だにID:JHV38hjK0みたいなアフォな子がいるんだｗ
馬鹿なの？死ぬの？

>>785
平成18年式以降の車というのは『平成18年式以降に発売された新型車』のことな。
だからプロボックス、サクシードが全車標準になったのは実は今月からだったりする。
だからXには適用されない。
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/08/02024510.html

ま、それでもあるにもかかわらず保安基準を満たせなければアウトだから
いっそのこと取り払うか切り抜きだろうけど真っ黒にして喜ぶヤツが切り抜きを認めるかねぇ・・・
だから光量UPか仁拍タンのようにするしかないんだろうけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/128457/car/26350/700476/parts.aspx

このスレではよくあること。

>>792
ちょっと週刊誌見てくる

>>796
無視してやれよ

>>787>>788>>789>>792

私の真ん中にオレが帰ってキター！

ほんと、アフォでちゅね・・・
どうやって死んだらいいでちゅか

暑さで脳みそ溶けてきたでちゅ

>>796　今週号じゃないあるよ

値上げする前に現行を購入すべき

さっき、Fパケのベルティガを見た。鉄ホイールにホイールキャップが悲しかった。

>>803
確かにソレは無いな
俺は無印250GのVertigaで、納車された足でホイル交換に行ったけど、店までの数キロが恥ずかしくて…

っ 自分が思うほど他人は気にしてない

>>805
車に興味無い人は気にしないだろうけどね

>>803
元来、ユーザーが社外アルミ交換が前提でリリースしているmodelなので、鉄ホイールはオマケと判断するべきｗ

＞社外アルミ交換が前提でリリース
はぁ？？？

どうせホイールなんか変えるだろ？
だったらＦパケで十分。

Ｓパケとかその辺のやつらはノーマルのホイールのまま乗ってるの？
ダサｗ

ノーマルのホイールは完成度が高いぞ。試乗したまえ。

Sパケのホイールは結構格好良いと思う
変な社外選ぶより、よっぽどマシ
スポーツ系以外に装備される18インチも、ノーマルで乗るなら良いかもしれないけどね

Fパケの鉄チンは、警察マニアのクラウン乗りに売り払う程度の価値しか無い

>>810-811
激しく同意。
ノーマルだって、クラウンやISとほぼ一緒でしょ？

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>813
純正オプションエアロや、純正オプションホイールも否定？
今となっては純正オプション≠純正品じゃないからな

俺は黒Vertigaに、632テンペストタービン18インチFace2

イングスとかのDQNエアロはアレだけど、トータルバランスを考えて改造するのはアリだと思う

因みに、結婚して妻子あり

ただの個人の趣味趣向の話なんだから、人それぞれでいいんじゃね？

んだ、んだ

クラウンよりお得？

Xの前後重量配分って何対何ですか？
国産メーカーで他のFRセダンの前後重量配分も知りたいです。

クラウンはマークＸより、少し大きくて、少し高級、それで＋１００〜２００万
クラウンは吐与太に儲けさせるだけだよ。金が余ってなければマークＸが賢明。
byクラウン海苔

"マークX　前後重量配分" でググる事

マークXスレにふさわしく、みんなこれからレスするときは語尾に「お」をつけるおo(^-^o)(o^-^)o

>814
お前は何で毎回イングスエアロ=DQNと書き込むんだ？(俺の好みでもないが)
そういうこと書くからヴェルティガ=DQNとか言い出すヤツだ出て来て荒れるんだよ。
それくらいわかるだろ？

Face2だってよw 何で純正以下にするんだろうね？
って言ったら気分悪いでしょ？

>>822=DQN

ドコモ解禁になったらまたアホが湧いてきたな

>>822
じゃあ、イングスを新車で買って付けてる奴見た事あるか？
クラブに行っても、中古でFパケ買ってイングスってのはいたけど、新車でイングスってのは皆無
Xも前期が中古で200万切り始めたから、イングスエアロで車高短みたいな下品な奴が増えるんだろな

ちなみにFace2だと純正よりも幅広
Face1がSパケと同じ
何が純正以外なんだ？

誰が何と言おうとイングスはＤＱＮ

ベルは純正ＯＰ、ケンもＺｉｏから純正ＯＰ入り

一方、イングスは純正ＯＰ入りせず

何故か？

ＤＱＮだからｗ

一番のDQNはXにレクサスのエンブレムつけてる奴だ。

>>827
クラブの画像掲示板にいるよ
クリアテールにレクサスエンブレム
他にもステッカーとか貼ってあってゴチャゴチャした感じ

レクサスエンブレムだけならまだしも、ゴチャゴチャし過ぎて下品だった

イングスのＨＰ見てきたけど
フロントはまあ許せるな
後は…まあ、何と言うか、アレですなｗ

祝、ＤＱモ解禁＼(^o^)／

>>825
何か勘違いしているようだけどイングスのデザインなど別にどうでもいい。ただ
自分の好みじゃない=DON
という考えが気に食わないだけ。

それと、純正ホイールよりも幅が広いと何で上になるの？

ドキュモ解禁だおo(^-^)oマークXはだお車だお。マークダオって車名にしてほしいお(^_^)

>>831
ならばお前は何をもって純正以下と言ってるんだ？
社外ホイールは純正以下って固定観念は、それこそDQNじゃないの？

俺は後期白WARDにテンペストタービンのFACE3 特約店モデル（白色塗装）を入れてる

ケンスタイルのグリルとフロントエアロ付けてる僕はＤＱＮですか？

>>834
むしろ好き
ただ、フルエアロ組むとマフラーも変えなきゃならないから見送った

ｳﾞｪﾙﾃｨｶﾞ=DQN

>>836
車買って出直して来いw

マークXの特別仕様車、マークXダオ フロントとリアには o(^-^)o エンブレムが付きます。アルミもo(^-^o)(o^-^)oデザインです。

>>833
＞ならばお前は何をもって純正以下と言ってるんだ？
>>822の最後の2行のことを言ってるの？
で、どこをどうとったらそういう反論になるんだろうねぇ？
ちょっとくらいはマンガじゃない本とか読んでみたらどうでしょう？

>>839
は？

ID:IVsML/eFO=DQN

>>841
ID変えてまで御苦労様です

今年で３７だがエアロ組んだら痛いオッサンかな？ﾜﾗ

>>843　痛い、痛い、目を覚ませ

>>844
個人の趣味嗜好
好きにさせろ
まぁ、37歳でイングスとか言ったらドン引きだけど、好きならいいんじゃない

合言葉は・・・ マークXだお！

>>842
それ以外に言うことないのかよ。ホントに読解力ゼロみたいだな。
つーか書き込み多いけどヒマなの？これ以上は荒れるから放置するけど。

>>845
聞いているから、見解を述べたまで。お節介をやいているわけじゃない。
まじレスしてしまった

今朝、後ろにイングス、前にノーマル、信号待ちの対向車にベルティガという状況に遭遇した

何度見てもイングスは無いわ
ベルティガは黒！と思ってたけど、ベルティガ専用色って結構いいな

俺はシルバーノーマル
だって社用車だもん…

埼玉県内でＸに乗ってるけど、全然エアロを纏ったＸに遭遇しない
エアロ付けてる人って少数派なの？
あと、前期はよく見るけど、後期は全然見ないな

１台だけ見たエアロ装着車は後期の黒ヴェルティガ
対向車線にいたんだけど、Ｘに見えなかった

>>850
俺もノーマルだけど、お盆中はエアロ付きをかなり見たよ。
近いとこだと、近所の自転車屋の若旦那がクールホワイトのヴェルティガに乗ってるね。
なかなか格好いいよ。

>>851
クールホワイトのヴェルティガって気になるな
滅多に見れないんじゃない？

>>850
ネタ乙

>>850
後期型は遭遇率低いよね。遭遇するのは前期型の白かシルバーが多い。
今日シルバーのヴェルティガと白のKEN-STYLEが並んで停まってた。
折角だからその横に俺の黒WALD停めてやったw

>>854
KEN-STYLE裏山…
フルエアロにするとマフラーも変えなきゃならないから見送った…
今考えたら、フロントだけKEN-STYLEにして、他をWALDってのもアリだったんだよな

だから黒後期をノーマルで乗るのが一番かっこいいんだよ
ゴチャゴチャとエアロ付けるより一番ジェントルでいい

>>852
エアロ付きだとゴテっとした感じがあるけど、あの車はクリーンで違和感がない雰囲気。
確かに黒やシルバーのヴェルティガはよく見かけるけど、クールホワイトはレアだね。

>>855
あのマフラー代20万は厳しいよな…
今日見たのはKEN-STYLEのホムペに載ってるそのままの完全フル装備。
「おー！金かけてんな！」って思った。
KEN-STYLEの実物初めて拝ませてもらって嬉しかったよ。

WALDのリヤは特徴的だからKEN-STYLEとのマッチングは微妙かもしれん…
モデリスタとかH-STYLEのほうが合いそうな気がする。

モデリスタて、木目のエアコンレジスターとか店頭で売ってるの？

Xを見ると、仲間意識で隣に停めたくなる
たまたまそういう輩が集まったのか、ガラガラの駐車場の一角に、Xが5台も停まってて吹いたwww
ちなみに俺が停めた時点で2台目

きめぇ

>>859
共販扱いでございます

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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25歳だが、都内でマークＸに乗ってるなんてリッチだなと言われた。
都内には、クラウンがかなりたくさん、他外車もろもろだから、リッチでも無いんだが。

>>864
既にオーナーとの事ですが、運転していて満足な点、不満足な点などありますか？
また電気系統の故障とか多いですか？　問題なければドイツ車から乗り換えたいと思います。

>>865
>>864じゃないけど…

・不満
IS、クラウンに煽られる
マークベケと言われる
VWオーナーに粘着荒らしをされる

電気系を含めて問題っぽい問題は無いですね

スルー力テストですね。わかります。

>>864
外車から乗り換えるメリットは維持費くらいじゃないかな。
特に金銭的にきつくないなら、そのままでいいかと。
故障は無いよ。
飛石くらってフロントガラスに小さいひびが出来たくらいであとは不具合なし。
あと、煽られもしない。

俺も煽られないなあ。築地行きの鮮魚トラックにも、00-01ナンバーの本職さんにも煽られない。
もちろんクラウンにもw
一人だからね、アスリートが云々は。

>>868
外車から換えるメリットは維持費だけじゃないよ
国産にすれば、安心感も得られる
昔VWビートルに乗ってて、壊れても笑ってられたしトラブルも楽しんでられた
ただ、北海道をドライブしてる時、番外地で電装トラブル
冬場の寒い時にJAFが来るまで２時間寒さを凌いだよ
で、全然原因が分からなくて、近くの整備工場までのレッカー代５万円
更に、その整備工場では外車ワカランとか言われて、他の整備工場へ　その移動代１万円
結局、ハーネス不良とかでハーネス全交換
ハーネス手配して修理完了するまで待ってられないから、北海道で処分
今では、その修理工場の看板代わりに使われてる

外車って何かトラブルあった時に、専用工具が無いと対処出来なかったりするし
万が一の時に非常に苦労する
上記の後に、懲りずにBMW525i(2000年式)を購入したんだけどなw
こっちは持病の液晶パネル以外は大した不具合無かったな

>>869
・・・１ね

確かにBMWはかっこいいですが
エンジンが全然違うでしょう。
マークXのデザインには満足していませんが
このエンジンは、クラウン・ISと一緒だけあって
物凄い満足しています。（250Gでも）
小回りも物凄く利きますし。
あとは、振動を拾わなければいいのですが。

>>871
振動ってのはエンジンの振動の事？

諸事情で、二台目のマークX（マイナーチェンジ後の）を
乗り続けているのだが、初代、二台目共に
一年過ぎた頃右側のライトがついたり消えたりする。

全くつかないのであれば、玉切れ（ディスチャージはそういわない？）
だと思うが、エンジンを切った後、再度始動させると点いている。

この車のブレーキ性能が気に入っているのだが
ライトで同様の症状出た人いる？

>>873
俺は後期だけど、初耳
会社のは前期の250G無印で１０万キロ超だけど、そちらも全然そういうのは無いな

>>783
1：ただの釣り
2：どちらも不良品で相当運が悪い
3：相当レアな環境で保管してないか？
のどれか

>>872
返信どうもです。
エンジンは静かなのですが
タイヤが道路を吸収する振動です。

>>783とか>>875は、全部釣りネタにしか思えない可哀そうなヤツ

>>876
高いタイヤに換えれば全然違いますよ
４本１５万位しますけど

さっき普通に走ってたら、後ろの車が車間詰めて来るわ、追い越して行った車が無理矢理割り込んで来るわ、なんか変だと思ってたら
リアに紅葉マークが付いてたw
そういえば昨日祖父に貸したから、貼りっぱなしだった。
しかし老人に意地悪する奴は多いんだと体感できましたわw

枯葉マーク付いてる車見たら…

・追い越し禁止だったら、車間を十分に取る
・追い越し可能だったら、多少無理してでも抜く

枯葉マーク付けてても上手い人いるけど、自衛策としてそうしてる
煽るなんて特攻みたいな事しないな

>>880
実際は若い奴が運転してたからいいものの、本当に爺さんが運転してて
変なとこで急ブレーキ踏んだりしたら大変なことだよな。
しかしクールホワイトのＸを運転する82の爺さんは格好いいかもw

>>873ですが、ライト不具合は自分だけみたいですね。
ディーラー行ってみます。

小さい緑色のバッグ探してますが知りませんか？

俺の場合、ブレーキ性能は不満です。
80km以上くらいの高速から急制動しようとすると、踏み込んだペダル固定していても、
スコーンと抜けたようになって一瞬焦る。で、さらに深く踏み込むとジワリと利く感じ。
のろのろ低速時は利くけれど、高速だと怖い。
金があったら付け替えたいくらいだな。

車種は前期Fパケプライムね。Sパケの4輪ベンチレーテッドディスクでは
こんなことないのかな。

>>884
80km位からの急制動をする様な機会って、そんなに無いよね？
頻繁にあるんだとしたら、運転方法を見直した方がいいんじゃない？

ブレーキはパット変えるだけで全然違うよ
ノーマルはダストで汚れない様に、パットが摩耗しにくい素材＝ブレーキ効きづらい
プロジェクトμとかどうだろ？

シフトダウンしてエンジンブレーキかけないとね
８０では急制動ブレーキなんて恐ろしくてできない。

>>878
返信どうもです。
タイヤでそんなに変わるもんなのですか。
まだ、そんな走ってないので、交換はもっちあないのですよね。

>>886
何が恐ろしいの？
パットやタイヤの減りが早くなるのが怖いとか？

>>883 マークX乗りなら意味わかるだろう。

ジョージ・ベイカーですね。わかります。

>>888
・挙動が不安定になるかもしれない
・後続車に突っ込まれるかもしれない

普通、エンブレとか使って減速したり、ゆっくりブレーキ踏むと思うけど
急発進・急停車っていう当たり屋みたいな馬鹿な運転する奴いるからな

「当たり屋」とは、わざと交通事故を起こし、示談金をだまし取る人の
ことをいいます。俗的な話になりますが、「当たり屋」には２タイプあって、

１：体をぶつけて人身事故を起こすもの
２：車をぶつけて追突事故を起こすもの

がありますが、この情報は２：の車の追突事故とされています。

「車のバックミラーに、肘があたった。」などと言って、
治療費１００００円程度の比較的少額を請求するいわゆる１：の
当たり屋もかなり出没しています。

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　　　　　　　　　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_
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後期型を最近になって購入しました。
社用車(前期)に比べてブレーキランプが位と同僚から指摘されたんですが、前期と後期で明るさ違うんですか？
もし前期の方が明るいのならば交換したいと思ってますが、試された方はいますか？

そんな会社やめちゃえ

必要があるから急減速するのに
エンブレでゆっくり停止とか寝惚けたこと言ってる阿呆がいるな
いつでも普通に停まれれば世話ないんだよ
そういうやつは事故に巻き込まれるから運転しないほうが身のためだぞ
自分が安全運転していても周りにDQNがいるから必要になることがあるんだよ

>>894
おそらく、前期型のは眩しいとクレームが来たので後期は暗めにしたんでは？
何事も度が過ぎると良くないですよ。

>>894
テール：必要以上に明るい。省電力化のために減光
フォグ：無条件常時フォグな人(と必要時にフォグをつけている人)の夜間ウインカーがかなりみにくいから減光


で、どちらも前後期の交換は車両側のカプラー交換も必要

>>896
普通の人は、80km/hからの急制動なんて状況に陥らない運転を心がけている。
80km/hからの急制動なんて状況は、俺はこの十年で一度もないよ。
当然、それによって事故を起こした事も無い。
多分896は気付かない内に、自ら危険な状況を作り出しているのよ。
他人の事とやかく言う前に、自分の状況判断を人並みまで研きなさい。

キーワード：普通の人、他人の事

>>896
あなたの運転が下手なだけ

>>897-898
そうですね
後続車の迷惑も考えて現行のままにします
>>899
同意

http://jp.youtube.com/watch?v=k17YcKx5V98

信じられん急制動だぞ！!

勝負あり！！

ここぞとばかりに現れる安全運転論者って偽善者ぽくて上から目線で滑稽だよな

私は安全運転してますってつもりの奴こそ、他車の空気読めない運転で周りに
迷惑かけてないか自省してみたほうがいいな

難しい問題だね。
流れに乗るか法廷速度守るか。
もちろん、優先されるべきは法廷速度。
しかし、ついついこの車に乗ってるとアクセル踏んでしまう。
はじめての2L以上の車のパワーにびっくり。

安全運転したい人にはベルタあたりがお薦め
ボディーの割に非力でスピード出ないが、
軽みたいに煽られない

>>896は以前から住み着いてるものすごく痛いヤツ。
以後スルーで

純正スピーカの音質はどう？

あんまりよろしくない
そもそもスピーカの位置が悪い
リヤトレイにあるべきなのにリヤドアスピーカはひどい

ブレーキ制御の技術的な話してれば良かったのに
>>891が煽る発言したから荒れたんだよ

>>909
なるほど、参考になりました。

>>904
他車の空気を読めずに、いきなり80km/hから急制動する運転って、
誰より周りに迷惑だろ。
904はアウトロゥ気取りのバカ

駐車スペースって３メートルも無いよな？
仮にサイドブレーキ引いてないとしても、時速５ｋｍにもならんだろ
どんな馬鹿でもＤに入れたままサイド引かずに下りる事は無いから、更にそれよりも遅い
いくら当たり所が悪くても、さすがにこの速度じゃ開かない
でなきゃ、思いっきり蹴り入れるだけでもエアバック開くんじゃねぇの？

誤爆った…

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part26】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1219324309/l50

Xってシートベルトしてないとエアバック開かないの？
経験者求む!!!
XオーナーだったらMARK Xなんて書かないだろうし、なんだか嘘くせぇwww

ミスリードまでしてスレを荒れさせたい坊やがいますね、わかります。

ID:ct9iuWDQPは煽りですね、わかります。
.　　　　　　　↑
　　　　　 ここ重要

荒らしの元凶は0に居るだろ
そろそろ消えてくれないか

>>891>>912>>917ですね、わかります。

ID変えましたね、わかります。

早く消えないかな〜
ここはマークＸのスレなんだけどなぁ

ID:ct9iuWDQP
こんなＩＤはじめて見たけど、これはどこからアクセスしてんの？
パソコン、携帯じゃないんだよな？

>>922
P2カキコ

で、ここではそいつをイジると何故か他人から批判されるんだよｗ

せっかく携帯厨の脳内M3爺が消えたのに
ﾏﾀｰﾘできないのかねぇ

トヨタ脳マニアも来なくなった

なｗ

過去スレ見てきたけど、Pで荒れてるのあったかい？

モデルチェンジしたら買い換える奴ﾉｼ

昔、日産にローレルスピリットとかスカイラインミニ ラングレーとかあった。次期マークXは クラウンスピリット、クラウンミニ グランデ という車名にしたらよい。

だが断る

2ドア2シーターバージョンのクーペ出してほしいな
間違いなく売れる

売れるわけないだろ

フルモデルチェンジはいつ頃ですか？

次の名前は　マークイレブンかな？

十代目でＸになったから
次の改名は二十代目でマークXX（イグゼクス）とみた

いまさら買うのはバカですか？

いや別に。
たっぷりOP付けて値引きしてもらえ。

>>936
欲しい時が買い時。
でなければ一生買えない。

次の名前はマーク�Vで心機一転やりなおそうぜ

>>936
今買うならスカイラインの方がマシだと思われ。
スカイラインもMCで6ATになるかもしれんが。
この時期のディーラーの人には悪いけど、今年買うと後悔すると思うよ。

>>940
スカイラインはちょっと。。。
完成度低い、燃費悪い、下取り最悪。。。
まだIS買ったほうがいいんでは？

>>今年買うと後悔すると思うよ。
なぜ今年に買うと後悔するのかを具体的に理由を書いてくれ。

来年FMCの可能性が大

まあな
すぐ形落ちになる車なんか嫌だわな

だがちょっとまって欲しい。
細かな改良を重ねて熟成されているとは考えられないか。

どうせ買うならFMC発表されてからのバーゲン値引きセールまで
待ったほうがいい。
スカイライン云々は置いといて、今年買うと後悔するってのは同意。

来年の春くらいまで待てば格安で買えそうだからな。

こんな車フルモデルチェンジしたら乗ってられねぇｗ

鉄鋼価格高騰だの様々な車体材料費が予想以上に高騰している現在、
次期車種では現行以上に高額な値段設定にされるだろう。

現行なら値引きも期待出来るし、もう今しかないぞ！

>>947
ホントはお前は端から乗ってねぇんじゃねぇの？
もし現行乗っててそう思うのなら、そんときゃ売ってしまえw

>>948
どうだろうな…次期型の価格設定が上がるって予想には俺も同意だが、
現行買うなら今は待ったほうが値引きは更に期待できる。
それに新車値引きを期待するなら決算前の2〜3月のほうが狙い目だぜ。

ニュースで言ってたよ、値上げって

トドメをさすの？

スカイラインはGTRになんか乗った感じが似てる。スタイルは全く違うが。レーシングエンジンみたいなフィールと高速に振ったサス、同じメーカーで同じ生産ラインだからか？GTR一度乗らしてもらいました。アスリート350もあれに比べると大人しい。とにかくトルク感が凄かった。

アスリート350がGTRと比べて劣るのは当然だろｗ

GT-Rの話ﾔﾒﾚ