V36スカイライン語るPart19

面白い発想かも。3.5�gターボなんてどう？

俺も、クーペや350で悩んだが、いかんせんこの原油高騰で躊躇してる。
ガソリンの黄金時代は終わってしまったな・・・。
学生の頃は98円でハイオク入れてたのに。

その頃に比べたら約倍だもんなw

大排気量車なら今が買いじゃね？、中古はガンガン下がってるし

大排気量っていうか、いかにも燃費が悪いクルマ（仕様）で、ガスばら撒き
ながら『お〜れ、見ろ貧乏人ども！悔しくても真似出来ね〜だろう！！』って
のは、単に馬鹿で逆に人間的に哀れにしか見られない時代に突入してるからな。

で？ｗ

リッター100円の頃でも、ガソリンばらまきのアメ車
はそう見られてたよ。

スカイラインも実質アメ車になったみたいなもんだ
から、仕方ないな。

>>950
ありがとう。
意外と燃費いいね。
保険は車両入れて年間どのくらい？
アウディＴＴも候補に入れててＴＴスレも見てるんだけどスカイラインと迷ってる人結構いるね。

正直、新車でTT買えるならTT買うのもあり。
俺は、BMWクーペが欲しかったけど、
次候補のスカイラインクーペを買った。
生活を考えるとそこまで背伸びできなかった。
今は大満足だけどね！

>>959燃費はあくまで参考に。保険は年間約156000円。支払いがきついなら分割にするって手もあるし

キャッシュバックキャンペーン情報

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10133052157.html

>>961
保険がすさまじく高いね。失礼ですが、等級に原因あり？
それともコレ位の車両価格になると車両保険も高いのかな。

22才無事故無違反車両保険150万で年間22万ですorz

>>286
22才無事故無違反車両保険150万で年間22万ですorz

>>956
2.5Lは亀だから、3.5Lと思ったら今度は3.7Lになる？！

排気量以前に、これはっ！、というエンジンが欲しいぜ。

>>963　
年齢と等級でしょ。
俺、車両までほぼフルで入っていて6万ぐらい。
余計なオプション(代車とか)は削っているけど。

>>967
ちなみに年齢はおいくつ？

若いうちは、ちょっと無理してでもイイ車に乗るのがいいと思うけどなぁ。

どーせ家庭持つとそーいうの難しくなるし。

>>951
ローレルにはディーゼルがあったんだが…

エアロパッケージのグリルとリヤスポ発注した。
リップは他の車が付けてるの見てからどうするか決めよう。
セットもバラも値段一緒みたいだし。

スカイラインにもディーゼルはあったぞ。

来年に米で370・7ATになるようだから、国内MCは来年秋くらいと予想！

異義ある人おりませんか？？

こんなに早くVQ37VHRになるんならVQ35HRってなんだったの？って感じやなw次期ＺもVQ37VHRだし

クーペとの差別化だろ。
技術を小出しにして商品差別を図るのはどんな業界でも当たり前。
その割にフーガとスカの差別化が甘すぎるんだが。

黒ですが水のシミみたいのが気になる…
メンテナスクリーナーでさらに悪化？
どうしたら綺麗になりますか？

ウォータースポット
とか
イオンデポジット
で検索

俺、黒のオーナー。
夜に雨が降ってやんで、朝から快晴！ってのが困るね。
日の出とともに、水切りだよ＾＾；

いましがた国道を走ってたら対向車線からフロントプロテクターらしきものをつけた３６が来た。
一瞬ステージアかと思った。
視力悪いからよくわからないけど、あんまりかっこよくなかったような、かっこよかったような…。

>>974
セダンのエンジンもVQ37VHRになるんですか？ついでに7速AT？
本当ならそれがが出るの待ちたいんだが、どこの情報？

北米で確定してるから、ってことじゃね？

欧州は前からVQ37VHRに7速ATにアケボノ対向4ポッドキャリパー
で北米が最近発表したのも上記の仕様。
で世界同一スペックかつ原料高の値上げを納得してもらうには
日本も合わせるだろうと
なるほど　なるほど

ハイブリッドが欲しいが2年は待てないな

>>940,947
20代の人結構居るんですね。

自分も元々はTTか3シリーズクーペ辺りで考えてたんですけど
TTはMTが無い/3尻は最上位M3か最下位320(4気筒)にしかMTが無い...

北米でのレビュー見てるとBMWなら335iと同等かそれ以上、
なんて評価も珍しく無い車が、今乗ってるミニより安いなんて...
日本車が安く買える国に生まれて良かった。
モデルチェンジが近いのですかね？クーペのときめきにそわそわしてしまう今日この頃

マイチェンが来年前半にある予感。
7AT化
セダン3.7リッター化
外装小変更
クーペコンバーチブル設定
…あたり？

セダンの370GTは50万ぐらいアップ？
それでも同グレードのクーペより安いけど。
7AT化と原料高を加えると、もっとアップ？

>>985
>クーペコンバーチブル設定

これ本当楽しみですよね。
遂に日本車にも「大人のオープン」な車が...

>>984
20代ですがFUGA250GTに乗っています。
日産はすごく楽しい車ですよ。

フーガスレで昨日フーガの２５０乗りえらい叩かれてたぞｗ

>>988
今フーガスレ見てきたけど、おまえじゃんかｗ

クーペコンバーチブルって雑誌見る限り個人的にはかっこいいとは思わんなー。
セダンが一番かっこいい！

私もセダンが一番だと思います。

>>991
やっと遊び心が復活してきたって点は、評価してあげてもいいんじゃない？
マイクラとかさ

マイクラはデザイン評価低いみたいだけど。

英国の『デイリー・テレグラフ』紙は、「史上最も醜い車」と題した読者アンケートを実施し、
その結果を8月25日から29日にかけて同紙の電子版で発表した。対象となる車には、
歴代・現行モデルや、ブランド、生産国などの区別は設けられていない。

「やはり」と納得するのは、旧社会主義圏で生産された自動車だ。旧ユーゴスラヴィアの『ユーゴ』、
ラーダ『1200』とそのベースとなったフィアット『124』、ポーランドのFSO『ポロネーズ』、
旧ソヴィエトのモスクヴィッチ『412』などが連なる。
また、歴史上の失敗車として名高いフォードの『エドセル』も上位に入っている。

近年から現行の生産車で目立つのはBMWである。『Z3クーペ』、『X6』と、『6シリーズ』と、
『1シリーズ』と、エモーショナルなクリス・バングル系デザインへの抵抗が感じられる。
　
また、ルノー『R4』、ルノー『トゥインゴ』、シトロエン『2CV』と、一般的に名車とも称される
フランス系ベーシックカーもランクインしている。

いっぽうで、オースティン・ヒーレー『スプライト・マークI』、ロールスロイス『カマルグ』、
アストンマーティン『ラゴンダ』、ランドローバー『レンジローバー』と、“国産車批判”もみられる。

日本車では、スバル『トライベッカ』、ホンダ『インサイト』、三菱『ランサーエボリューション』、
日産『フィガロ』、レクサス『430SC』、スズキ『X90』、ホンダ『エレメント』、
スパル『インプレッサ』などが入っている。

ちなみに、日本車中トップは日産『マイクラ』だった。英国工場製にもかかわらず、
皮肉な結果である。なお、総合第1位に輝いたのは、ポンティアックのSUVモデル
『アズテック』だった。いずれも、投票した読者で最多と思われる英国人の趣味が窺えて興味深い。

次スレを…オラはむりやった

立てて来た
V36 SKYLINEを語るPart120
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220274653/l50

Part120って何だよ＿|￣|○
本スレはちゃんとPart20になってますから、ゴメン

少なくとも、V36スカイライン4ドアにV8は要らないと思う。
ただし、インフィニティGシリーズについては、その限りでないと思う。

逆に…同じ2,500�tでも、L4エンジンを…は有効かな？

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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