【HDDﾅﾋﾞ】ホンダ・クロスロード15台目【HID】
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
クロスロード
プリズムアンダーミラーは正直小さすぎて見難い。慣れが必要。
二列目シートのスライド量が少ない。
三列目は正直大人は絶対キツイ。
一列目、二列目とも足からの乗車の際ちょっとコツが要る。ちなみに一列目はお尻から、二列目は体ごと乗り込むのが乗車しやすいコツらしいです。
サスのセッティングが固い為、結構コブを拾って常に揺れる。乗り心地は荒いイメージ。その為か運転してるって感じがします。
インパネ中央部助手席側の出っ張りが足に当たって気になる。
この車スペアータイヤついていないのですね。
緊急パンク修理セットのみ。アウトドアの車なのに、
現地で対応できないパンク等になったらどうするつもりなんだろう。
名ばかりのSUV
最低地上高が高いので、老人の「乗り降り」が不便。
オプションがパッケージングされているので選択の幅がない。
ＭＴ車がない。
明るめ系の色(赤とか)が無い。
3列目が体育座り気味・・。
サイドステップが大きい為セカンドシートからの乗降が面倒だった。
たぶんサードシートの乗降を考えての大きさになったのでは？
付けたい装備があまり選べない（自由度が少ない）。
オプションで選べるパーツ類もあったが上級グレードに近くなり、
お買い得感が無い。
かったるい1.8エンジン
運転していて楽しくない。
価格設定が高い。
ＳＵＶなのに、スペアタイアがない。
プリズムアンダーミラーは正直小さすぎて見難い。慣れが必要。
二列目シートのスライド量が少ない。
三列目は正直大人は絶対キツイ。
一列目、二列目とも足からの乗車の際ちょっとコツが要る。ちなみに一列目はお尻から、二列目は体ごと乗り込むのが乗車しやすいコツらしいです。
サスのセッティングが固い為、結構コブを拾って常に揺れる。乗り心地は荒いイメージ。その為か運転してるって感じがします。
インパネ中央部助手席側の出っ張りが足に当たって気になる。
この車スペアータイヤついていないのですね。
緊急パンク修理セットのみ。アウトドアの車なのに、
現地で対応できないパンク等になったらどうするつもりなんだろう。
名ばかりのSUV
最低地上高が高いので、老人の「乗り降り」が不便。
オプションがパッケージングされているので選択の幅がない。
ＭＴ車がない。
明るめ系の色(赤とか)が無い。
3列目が体育座り気味・・。
サイドステップが大きい為セカンドシートからの乗降が面倒だった。
たぶんサードシートの乗降を考えての大きさになったのでは？
付けたい装備があまり選べない（自由度が少ない）。
オプションで選べるパーツ類もあったが上級グレードに近くなり、
お買い得感が無い。
かったるい1.8エンジン
運転していて楽しくない。
価格設定が高い。
ＳＵＶなのに、スペアタイアがない。
|
|
|
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:16:11 ID:KYP4Se/40
高速道路では風切り音が気になる。
また三列シートでスペアタイヤないせいでしょうか、後ろがはねる感じが多少ある。
次回のモデルチェンジではそのあたりの改良と、求めやすい価格のモデルを用意して欲しい。
燃費悪め。街乗りでは 9.6km/L
走行1200km程度、様子みます
遠出では最高時13.4km/L記録
加速がもうちょっと欲しい
あのボディで1800じゃ、しょうがないですよね
天井が低い。背の高い男性だと頭付くかもしれません。
１列目を目一杯下げると２列目がちょっと狭いです。あと１０cm２列目を下げれれば大分違うと思うのですが、
３列目が邪魔でスペースが無いです・・５人乗り仕様も欲しかったですね。
３列目の分、重量も値段も下げれたのでは。
プリズムミラーが小さすぎて役に立たなく、その分左ミラーが小さくなってるので左が見づらい。
後方の視界が悪い。リアカメラはぜひ欲しいです。
AT車共通かもしれませんが急加速すると踏み込んで１秒間弱もたつくので追い抜きの時に気になる。
サスペンションが硬いかもしれません。結構段差を拾ってきます。私はそこまで気にならないですが。
ステアリングが柔らかく手ごたえが無い。（結構慣れてきましたが）
ルームランプが結構暗いですね。夜間だと後部の収納スペース殆ど見えないです。
エアコンをオートにすると風量最大になってる事が多くてうるさいです。設定温度と車内温度が大きいからだと思いますが、後部座席にもエアコンの吹き出し口があれば静かだったかなと。
同クラスの車と比べて割高です。（20XiﾌﾙOP総額３７０万ほど ハリアーＡＩＲＳ買えますｗ）
値段の分装備は充実してるのですが、ちょっと見ただけでは分からないのでどうしても割高感がある。
また三列シートでスペアタイヤないせいでしょうか、後ろがはねる感じが多少ある。
次回のモデルチェンジではそのあたりの改良と、求めやすい価格のモデルを用意して欲しい。
燃費悪め。街乗りでは 9.6km/L
走行1200km程度、様子みます
遠出では最高時13.4km/L記録
加速がもうちょっと欲しい
あのボディで1800じゃ、しょうがないですよね
天井が低い。背の高い男性だと頭付くかもしれません。
１列目を目一杯下げると２列目がちょっと狭いです。あと１０cm２列目を下げれれば大分違うと思うのですが、
３列目が邪魔でスペースが無いです・・５人乗り仕様も欲しかったですね。
３列目の分、重量も値段も下げれたのでは。
プリズムミラーが小さすぎて役に立たなく、その分左ミラーが小さくなってるので左が見づらい。
後方の視界が悪い。リアカメラはぜひ欲しいです。
AT車共通かもしれませんが急加速すると踏み込んで１秒間弱もたつくので追い抜きの時に気になる。
サスペンションが硬いかもしれません。結構段差を拾ってきます。私はそこまで気にならないですが。
ステアリングが柔らかく手ごたえが無い。（結構慣れてきましたが）
ルームランプが結構暗いですね。夜間だと後部の収納スペース殆ど見えないです。
エアコンをオートにすると風量最大になってる事が多くてうるさいです。設定温度と車内温度が大きいからだと思いますが、後部座席にもエアコンの吹き出し口があれば静かだったかなと。
同クラスの車と比べて割高です。（20XiﾌﾙOP総額３７０万ほど ハリアーＡＩＲＳ買えますｗ）
値段の分装備は充実してるのですが、ちょっと見ただけでは分からないのでどうしても割高感がある。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:16:41 ID:KYP4Se/40
・サス設定が固め、ゴツゴツ感が顕著
・ハンドルがクイック（デュアリスと比べて）
・回転数を上げると大きめに唸るエンジン
・角張っているので風切り音等の静粛性は低い
・３列目シートを使うと、全体的に物凄く狭くなる
・頭上圧迫感がある（デュアリスも低く感じるが、ガラスルーフ標準のＧならばまったく感じない）
・運転席が狭く感じる。（デュアリスは心地よい囲まれ感）
・２リッターだとオプションを付けるとデュアリスより高い！
・燃費ですが、570km走ってAve.8.7というちょっと残念な現状。
・デフォルトのフロントスピーカは高音がこもった感じ。
・2,000Kmを越えた頃から発信時,特に雨天時や坂道発進時に「ｸﾞｵｰﾝ」というかなり大きい音(ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞのあるｾﾝﾀｰﾗｲﾝをまたいだときのような音)がする。
・ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙには「4WD車では2WD→4WD切り替え時に異音がすることがある」と記載
・見た目がダサい。大きさも中途半端が傷
・７人乗れることを重視したいなら、屋根の低さも影響し、圧迫感もありますので、ミニバン嗜好的客層の方には向きません。
・価格も排気量などを考えるとチョット割高ではないでしょうか。
・サードシートの快適性も期待できそうに有りません。あくまで5+非常2人が正解でしょう。
・SUVとしてみた場合は、アウトランダーやヴァンガード、Xトレイル、などと較べると、排気量が小さく不利に感じます。
・排気量ももう少し大きいものがあれば動力性能で期待できます。
・リセールバリューは、過去のHR-Vなどみるとチョット？ですが・・
・助手席側のミラーの下三分の一がプリズムアンダーミラーに取られている為、ミラー面積が小さくなり相当見にくい。
・足回りが固めの為、低速時は車体が揺れる。(高速時は安定する)
・スクエア形状で横風がモロに当たることと、ステアリングが軽くクイックに反応する為、高速時の走行が若干不安定。
・女性でも運転し易いが、ダッシュボードが若干高めにあるので、シート・ステアリングの位置と高さを調節しても、小柄な人は良いドライビングポジションがとり辛い。
・意外とピラーが太く、ドライビングポジションによってはカーブ時の妨げになる。
・純正のドアバイザーはスモークの色が強すぎて、その分視界が悪くなる。
・やはり価格設定が高いと思う。
・ハンドルがクイック（デュアリスと比べて）
・回転数を上げると大きめに唸るエンジン
・角張っているので風切り音等の静粛性は低い
・３列目シートを使うと、全体的に物凄く狭くなる
・頭上圧迫感がある（デュアリスも低く感じるが、ガラスルーフ標準のＧならばまったく感じない）
・運転席が狭く感じる。（デュアリスは心地よい囲まれ感）
・２リッターだとオプションを付けるとデュアリスより高い！
・燃費ですが、570km走ってAve.8.7というちょっと残念な現状。
・デフォルトのフロントスピーカは高音がこもった感じ。
・2,000Kmを越えた頃から発信時,特に雨天時や坂道発進時に「ｸﾞｵｰﾝ」というかなり大きい音(ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞのあるｾﾝﾀｰﾗｲﾝをまたいだときのような音)がする。
・ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙには「4WD車では2WD→4WD切り替え時に異音がすることがある」と記載
・見た目がダサい。大きさも中途半端が傷
・７人乗れることを重視したいなら、屋根の低さも影響し、圧迫感もありますので、ミニバン嗜好的客層の方には向きません。
・価格も排気量などを考えるとチョット割高ではないでしょうか。
・サードシートの快適性も期待できそうに有りません。あくまで5+非常2人が正解でしょう。
・SUVとしてみた場合は、アウトランダーやヴァンガード、Xトレイル、などと較べると、排気量が小さく不利に感じます。
・排気量ももう少し大きいものがあれば動力性能で期待できます。
・リセールバリューは、過去のHR-Vなどみるとチョット？ですが・・
・助手席側のミラーの下三分の一がプリズムアンダーミラーに取られている為、ミラー面積が小さくなり相当見にくい。
・足回りが固めの為、低速時は車体が揺れる。(高速時は安定する)
・スクエア形状で横風がモロに当たることと、ステアリングが軽くクイックに反応する為、高速時の走行が若干不安定。
・女性でも運転し易いが、ダッシュボードが若干高めにあるので、シート・ステアリングの位置と高さを調節しても、小柄な人は良いドライビングポジションがとり辛い。
・意外とピラーが太く、ドライビングポジションによってはカーブ時の妨げになる。
・純正のドアバイザーはスモークの色が強すぎて、その分視界が悪くなる。
・やはり価格設定が高いと思う。