【HDDﾅﾋﾞ】ホンダ・クロスロード15台目【HID】

車も異様だがここのスレも異様だ

エンジン力や足回りのよさで思う存分走りたいが、
昔からブレーキ能力は弱い。
冬期の前面ガラスの氷結を防ぐホットエアーコントロールは最低。
電気熱線など無くても問題無いパサートを見習うべきだろう。

今までの欠点が直っていない。

つまり、塗装もショックアブソーバーも弱い。
雪国の融雪剤ですぐ腐食する。
品質管理面においてユーザーを甘く見ないで欲しい。
同じ車種でもモデルチェンジのたびに考え方が変わりすぎて熟成を感じない。デザインは走っているときの眺めを考慮して欲しいものだ。

サイドステップが大きい為セカンドシートからの乗降が面倒だった。
たぶんサードシートの乗降を考えての大きさになったのでは？
付けたい装備があまり選べない（自由度が少ない）。
オプションで選べるパーツ類もあったが上級グレードに近くなり、
お買い得感が無い。

この車スペアータイヤついていないのですね。
緊急パンク修理セットのみ。アウトドアの車なのに、
現地で対応できないパンク等になったらどうするつもりなんだろう。
名ばかりのSUV

最低地上高が高いので、老人の「乗り降り」が不便。
オプションがパッケージングされているので選択の幅がない。
ＭＴ車がない。
明るめ系の色(赤とか)が無い。
3列目が体育座り気味・・。

かったるい1.8エンジン
運転していて楽しくない。
価格設定が高い。
ＳＵＶなのに、スペアタイアがない。

・プリズムアンダーミラーは正直小さすぎて見難い。慣れが必要。
・二列目シートのスライド量が少ない。
・三列目は正直大人は絶対キツイ。
・一列目、二列目とも足からの乗車の際ちょっとコツが要る。ちなみに一列目はお尻から、二列目は体ごと乗り込むのが乗車しやすいコツらしいです。
・サスのセッティングが固い為、結構コブを拾って常に揺れる。乗り心地は荒いイメージ。その為か運転してるって感じがします。
・インパネ中央部助手席側の出っ張りが足に当たって気になる。