日産の素晴らしい点を挙げる

えーと、えーと・・・

車を作ってる

　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　>>1 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
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　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
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　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

うーん、、、「ゴーンがいる」
いや、そうじゃない。ちょっと時間ちょうだい。

凶悪犯罪者から好かれる。
社員も凶悪犯罪者だらけ。

>>3
それだよ、それ！
日産にはカルロスがいるじゃないか

環境と安全への取り組みは日本のメーカーでは一番ではないかな
作りがしっかりしている。耐久性＆操安性も他の追従を許さない
儲け第一主義の他社とは一味違っている。

徹底したコストカット
一番下のグレードのシャーシで上位車種を作る所が素晴らしい
ほとんどマーチとティアナのシャーシを流用して車作っているんだよね

スマン。思いつかなかった。

>>6
＞安全への取り組み

タンブラーの詫びの広告がなかったよね？
新聞にもチラシにも･･･　

HPだけで回収を呼び掛けても
駄目でしょ。

新聞には小さく記事になっただけで､
日産としての謝罪はなかった。

まぁ一番素晴らしいのは
国民の皆から愛されているっていうことじゃないかな
同じようなトヨタのスレではあっという間に罵詈雑言で埋め尽くされたが
ここでは、アンチに勢いが無いもの
どこぞの愛知県の某T社と違って嫌われていないという事実は素晴らしいよ

>>10
正気ですか？ｗ

クローズドクーペを作ってる

性能はｼﾗﾈ

　　　　　　　　　　　　　 λ
　　　　　　　　　　　　　(　ヽ
　　　　　　　　　　　　 (　　　) 　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 (＿＿＿_)
　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　 　λ
　　　　λ　　 　 /　　 ／　＼　.＼.　　　 (　ヽ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (　ヽ 　 　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ)　　|　　　.(　　　)　 　 ／
　　　(　　　)　　|　　　　 ）●（　　.|　　(＿＿＿_)　＜　もうどーなってもいいや俺
　　(＿＿＿_) 　＼　　 　 ▽　 　ﾉ　　　/ つ 　 　　 ＼
　　　　 ヽ__　＼.　 ＼＿＿∪ ／　　.／ 丿　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼ ￣￣￣ ￣￣　￣￣ ,／
　　λ　　　　 　￣|　　　　　　　|￣￣　 　　　λ
　 (　ヽ　　　.　　　|　　　　　　　|　　　　　　　(　ヽ
　(　　　)　　|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|　　　(　　　)
(＿＿＿_).　|　　　|　　　 |　　　 |　　　|　　(＿＿＿_)
　　　　　　　|　＼ （　　　　　　　） ／　|
　　　　　　　|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
　　　　　　　|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　 (　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 (　　　)
　　　　　　　　　 　 　(＿＿＿_)

OMOTENASHI（おもてなし）の心があるｗ

日産のファンからも嫌われる名門君がいる
どんなに事実を突き付けられても　根拠の無い小学生レベルの反論しか出来ないのに　日産を名門だと信じて疑わない
その根性はある意味立派
馬鹿なだけやけどな

◇０８年上半期の新車販売ランキング◇
順位　　車名　　メーカー　　　台数
１（１）　ワゴンＲ　スズキ　　１１３９９９※
２（２）　ムーヴ　　ダイハツ　　９８３２４※
３（８）　フィット　ホンダ　　　９８０１３
４（６）　タント　　ダイハツ　　８５９０１※
５（３）　カローラ　トヨタ　　　８０２６２
６（４）　ヴィッツ　トヨタ　　　６８１５１
７（１０）　ライフ　　ホンダ　　　４９６８５※
８（５）　ミラ　　　ダイハツ　　４８３５６※
９（１９）　クラウン　トヨタ　　　４８０６６
１０新　パレット　スズキ　　　４２９５９※

（注）丸数字は前年同期順位、新は新型車。

※は軽自動車。

ここにないメーカーはもう残らない。

トヨタのスレがあっという間にアンチで埋まったのは　それだけトヨタというメーカーが相手にされてるという事だな
このスレが伸びないのは　日産に良い所も無く　さらに日産はアンチにも相手にされてないからだ

それだけ　日産は日本人にとって　どうでもいいメーカーという事だろう？


悔しかった　ファンやアンチが増えるようなメーカーにならないとな

>>6 何その下手な釣りはｗｗ

>>11 ケンコバ乙

>>１２ ゴメン、そのギャグ笑えない。

技術のニッサン

スカイライン Z等のセンスのいいFR車を未だに生産してる事かな

ニッサンGT-Rの高人気ぶり……みんな、こんなクルマを待っていたんよだね！

22
お前は漢だ！
最近のサンヲタといえば、こういうスレで日産を誉めると
すぐに叩かれて必ず負けるから、
どうするかっていうと、正体を隠してトヨタ叩きの中心となって
やりきれなさを発散してるだろ。女々しいやつらばっかｗｗ
お前みたいにストレートに行かなきゃな

乗ってる人がキモイのだらけ

>>23

2ch史上最低最悪コテハン夫馬康雄を引退させるスレ http://orz.2ch.io/p/-/hobby11.2ch.net/car/1215176767 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215176767/

180辺りから見て味噌

在日の夫馬は日産が好きなんだね。

VWサンタナをライセンス生産をした事かな

>>26 好きなフリしてるだけ。本当はトヨタ大好きなんだよｗ

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

ＭＬＢイチロー選手に愛用されているクルマが、ニッサン車（Infinitiも含む）ですから。
※ちなみにイチロー選手は、星野一義さんの大ファンでもあるらしい。

イチローが日産乗ってたらどうだっていうの？

すごいっていうの

まぁ1月のマイチェン受ける前まであたりのティーダは評価してた
とくに15Mプラスナビ、プレミアムなんちゃらみたいなやつは、
贅沢すぎ

プリンス自動車工業と
日本政府の指導で合併した史実から
日産自動車が金儲け至上主義の企業でないことが証明された。
ちなみにプリンス自動車工業との合併話については
当時のトヨタにも話は行っていたものと推定されるのだが……。

>>1
そんな難しいお題目を出すなよ

なんか碁に例えると
そろそろ囲われそうな
微妙な感じが今の日産
じわじわなぶり殺しみたいなｗ

俺が乗ってる

…………………………………………………………………

何も思いつかない

国産車の中ではブランドイメージが高い、車種ではGT-R、ハコスカからの伝統が有るよね。
アメリカで大人気になり世界中で話題になったZカー（フェアレディーZ）当時の日本車としては、
別格の扱い、日本仕様にはZ432がGT-Rのエンジンを移植こちらもプレミアムモデルで人気が高かった。
歴史から見ても日産はブランドモデルを持っている事がすごい。
個人的だが日本車初のサファリラリーで優勝した510SSS(ブルーバード）を何とかして欲しい。

あの頃の日産は輝いていたねえ、王者と言われたポルシェを破ったんだから、どうでも良いことだが当時ラリー車が通過する村の住民に日の丸のTシャツ配って着させたから欧米のチームはどこの村にも日産ファンが・・・と驚いたそうな

スカイラインは日産じゃなくてプリンス自動車が製造販売してたんだよねー
他社メーカーのブランドだったのに　今も使ってるんだね

日の丸シャツを着させたって　詐欺CMまがいの事を当時からしてたんだね

日産では受け継いだスカイラインしか車って言うの
それしかないじゃん。
日産じゃないから、乗ってるんだよ。

プリンスは日産に拾われなければおそらく潰れていた。
今でもスカイラインがあるのは日産のおかげと考えるべきだな。

クライスラーLLCのコンパクト事業の一環として、
日産自動車のティーダ、ラティオ（現地名：ヴァーサ）が選ばれた点も素晴らしいよ。

日産は燃費の良い車いつだすの？

配当5パーセントは素晴らしい。ノーポジだけど。

自社基準では燃費いい車だらけだよ

燃費、燃費とATの電子制御や、夏用タイア性能に頼るなど数字上で低燃費を謳っているのでは、
自動車としての成り立ちそのもの自体が疎かになってしまいがちで、かえって逆効果だと思う。

>>44 という事は出たら買うのか？

>>48
日産には無理だから
買えないんじゃないか？
200マソ以下でリッター36キロ車が出たら買うよｗ

デザインが良い。

他のメーカーの車が少しでも売れる様に
一昔前の様な車ばかり作ってる

最高最強最速でしょ。ニュルラップタイムでしょ。ＧＴＲでしょ。ＲＢ２６でしょ。セレナ販売台数でしょ。世界が認めたＺでしょ。一番売れたクーペでしょ。Ｇ３５の販売台数でしょ

ニュルのラップタイム？
世界ではインチキ扱いされてるやん
てか、すでに抜かれてるし

Zっさ　昔の話じゃないのか？
Zカーって言われてた頃だよな？
何十年前の話なんだ？

セレナとかより売れてる車はたくさんあるよ

超一流企業名門日産は全てにおいて素晴らしい














３流ゴミメーカーアホンダ（笑）とは違うのである

インチキ？何言ってんの、頭大丈夫？つうかニュルで抜かれた？ポルシェやコルベットはニスモＺチューンに対抗する様なグレードでギリギリあのラップタイムだろ？まだＧＴＲはニスモＺチューン出てないからね。出したらヤバいでしょ

インチキ扱い？じゃあ何でポルシェはＧＴ−Ｒをライバル扱いするんですか？なぜ海外で高値で売られるんですか？（特にドイツ）

OHVエンジンのコルベットにラップタイムで負けてますが何か？

海外の値段はしらんが　ようは関税がかかってるんだろ？
エボやインプも欧米じゃ600万オーバーするしな

GTRニスモZチェーン？
出てからほざいてくれ！

ニスモからパーツかコンプリートカーはでるらしいけどな
十勝24時間で開発の為に参戦するとかしないとか

なぜニュル24じゃなかったのかね？

このスレが出来てもう10日ぐらい立つのに　ほとんど相手にされてないのが今の日産を物語ってるよなー

それだけ良い所もないって事だし
アンチからも無視されてるって事だし
日産も終わったな

名門とゐふ毛並みの良さ

>>63
確かに政商三井の手下に過ぎん?田舎の鍛冶屋なんかとは問題にならないな。

↑と、ヨタ工作員が言っております。

愛知県豊田市トヨタ町の、某・自動車メーカーと確実に違うのは、目先の商売に血走っていないので
昔から『技術の日産』と呼ばれて、正常な日本国民各位の皆様に信頼され、愛されて続けてきた歴史があること。
またＵＳＡではフェアレディＺに熱心なファンが実在しており、日本国では歴代スカイラインが支持されてきた。

ダットさんフェアレディだったら欲しい。

>>66＝夫馬

2ch史上最低最悪コテハン夫馬康雄を引退させるスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215176767/l50

このスレの>>180辺りを見るとおまいの知識の無さが良くわかるなｗｗ また、無知っぷりを晒すのか？ｗ


おまいがヨタヲタだという事は知ってるんだぞ？

ホンダNSXのようなカタチだけのハッタリスーパーカーではなく、世界を騒がせるようなGTRを開発できてしまう。
日産は日本唯一のスーパーカーメーカーであり、日産パトロールなどのように本格的四駆でも定評がある。
そして高級車のインフィニティブランドは北米で確固たる地位を築いている。
このようにどんな車でも造れてしまうのが、日産の素晴らしい点。

自称スーパーカーメーカー
ほんとのスーパーカーなら自ずからスーパーカーなんて言わなくてすみますね

自称スーパーカーって言って　恥を知らないのと世界で陰口たたかれて騒然です

856:2008/07/15(火) 16:30:36 ID:PQxcrQXB0

良くない違法な事ですが普通に高速でメーター180は楽に振り切れ、なおかつ安定しているのもP10魅力と感じています。
ここの方でリミッターカットで180＋αのノーマル車以上のスピードで走られている方おりますでしょうか？
私の場合は180キロを振り切った状態でゆるいカーブも含め巡航し続けるので最終的に外車だろうと雲泥の差が出るほど遅れを取りません。
ただ直線で国産車同士でメーター振り切っても同じじゃないですか。。。。
そこで20キロでも最高速をのばせたらいいなぁなんてたまに感じています。
でもメカには疎い、エンジンの耐久性も心配等と色々考えるとノーマルのまま使い切る走り方をしています。
ROMチューン良さそうですね！！凄く興味がありますので検討してみます！ありがとうございました。

858:2008/07/15(火) 21:41:56 ID:gia7Bsga0[sage]
856

無謀運転を擁護する訳ではないが、カっ飛んで行くP10は格好いいよね。
去年まで毎日の様に、対面通行区間の舞鶴道で１８０越えてそうな勢いのヤツ見たけど、本当格好良かったよ。
毎日楽しみにしてたのに、どこ行ったんだろうな

864:2008/07/16(水) 15:56:10 ID:Y/2pRNIe0
もの凄く上手い乗り手が操る他車で無い限り、普通の上手さを備えたP10乗りであるなら、大抵の車に負けず
勝負できる。こんなに古くて地味目な車なのにね。
だから乗るほど愛着もひとしお。
ずぼら運転ではトロイかもしれないけど操縦を意識したとたんに限界付近でも耐えてくれて頼もしい。
パワーと足回りの関係が絶妙だからかな？
なんだか知らないけど速く走らせてくれるP10。

77:2008/07/19(土) 03:29:13 ID:5J15w9lH0
今、久しぶりに流してきたのですが、軽くZ、スカイライン、ソアラをぶち抜きました。
ターボチューンのエンジン乗せ換えでヤンチャはじまり！


P10乗りって､痛いのが多いね。

夫馬、ジュラ、ｙ３２、Ｚ３３、名門日産アホンダ、そして準コテハンの草々など
忠誠心の高いヲタがたくさん揃っている。

逆の意味で素晴らしい。

毎度笑わせてくれるw
今回のネタはスーパーカーGT-尺十勝で撃沈ｗｗｗｗ

9AT出せよ

素晴らしい点って役員報酬が高いことくらいじゃねーの？ｗｗ

>>72 夫馬とジュラ１０は違うだろｗ

日産自動車は社名に国号を冠している点が好ましいと思う。

>>77

>>68

すでに半分近くはフランスの会社なんだけど日産なんておかしいだろ？

フランス・ルノーのアバウトな品質とのコラボレーションで
日本車でありながら、ラテンのクルマとの愉快な日常を経験できる。

それって品質悪いって事でいいのか？

日本人には、なかなか理解されない
10年先行く独創的デザイン(棒)

芸術なら100年後に評価されても価値
デザインは同時代性が命
使われる時代に共感されなかったデザインは失敗作
早すぎたグッドデザインなんてない

と元日産ディーゼル社員でデザインジャーナリストでカーオブザイヤーの選考委員をしてる人が言ってます

て　事は今の日産のデザインは駄目って事でいいみたいだな

名門日産はＧＴ−Ｒというスーパーカーを世に送り出した

名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名門日産の次期Ｋ１３登場でアホンダ（笑）は最下位に転落しフィットも消滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

兵器も作れる

ウソが上手www

個人的には日産好きだか、最近の品質の悪さにはちょっと引いてる。
新車から樹脂パネルのひずみ出てるし・・・。
太陽光でさらにひん曲って来たよ・・・。
おまけにサイドバイザーまで曲って来たし。


今度は他のメーカーにしようかな。
うんゴルフがいいね。

配当がいい

TVCMのセンスがいい

>>90＝夫馬

日産が好きなフリしなくてもいいんだよ？

>>84
それは反社会的車しか作れないって意味じゃん。

>>90＝負魔か？

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】

日本を代表する変態は国際標準的変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

今の原油・原材料高騰・不景気のなか、
小型車を多く持っていることかな。

>>94
だが束になってもフィットやヴィッツに勝てない。

軽自動車の出来が良い

うん。軽は良いね！

それはスズキと三菱を褒めてるのか？

モコがカワイイ

拝金トヨタと違って、日産はクルマづくりに重きを置いている点が好ましいと思う。

>>100 日産好きのフリしなくてもいいよ。何も知らない癖に。

リコール隠しが飛び抜けて巧い
天下り大量雇用の成果

車種メーカー板屈指のコテハンを何人もひきつけているところ。

>>103 垢と仮面の忍者だけだろ。まぁそれだけで十分だが。

このスレ伸びないねー
それだけ日産にはいい所がなくて　さらにアンチからもすでに相手にされなくなってる事だな

>>106
それは言えてるｗｗだって、日産のいい所を探す方が難しいし。

　　と、このようにンダオタは自分に話しかけます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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再開

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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むしろ日産終了ｗ

>>107 誤爆乙

ルノーの奴隷ｗ

社員が犯罪を犯しても会社が全力で守ってくれます。

ただ、場合によっては「トカゲの尻尾切り」で見殺しにされます。
当然、日産を守るためです。

マスコミ対策は相当力を入れてるんだろうな。

次ぎ出す車がアイドリングストップ＆発進アシストとはね‥
一言いわせてもらっていいかな？















恥さらし

日産の素晴らしい点か・・・車の販売価格の中にCO２買取チケット入れた
特別車を出した所など時代を先取りしてるね（藁）

まあ国内メーカーなんて似たり寄ったりだｗ
大企業などより優秀な部品メーカーに支えられてる所が大きいのではないかな？

頭から脳汁出るほど考えてみたけど、思いつかなかった。

恥もプライドも捨てて
会社存続のために
ルノーの奴隷となることを
望んだこと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・かな？？？





大恥だけどね！！！！！！！！！！

日産の良いところ。

・・・トヨタよりはまし、位か？

三菱の素晴らしい点ならたくさんあるけど

日産＞＞＞三菱・スバル＞＞マツダ＞トヨタ＞スズキ・ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

>>121 これはまた巨大な釣り針ですね。

潔くルノー傘下になったとこ。


ブライドの欠片もないとこ。

販売店の営業マンが士気を無くして、だらけきっているところはスバルより上だな

フルラインナップメーカーであることかな。

国内じゃトヨタと日産だけだしね(・ω・)

デザインがおかしいところ

40年間負け続けしかも7000億の赤字で倒産しかかって、
まだ、ルノーの犬で残っている所。

スレたてて絶賛するほど素晴らしい点がある国内メーカーってあるんだろか・・・。

「ぶつからない車」に近づく新技術、日産が開発　センサー検知でブレーキ自動制御
8月6日12時3分配信 ITmediaニュース

日産自動車は8月5日、車線変更やバック時にほかの自動車や障害物と接触するのを防ぐため、ブレーキを自動的に制御する運転支援システムを開発したと発表した。
すでに市販車に搭載している、車線の逸脱を知らせるシステムや、車間距離を一定に保って衝突を避けるシステムと合わせ、“全方位”に対する運転支援システムを開発したという。
新システムでは、車両の側面と後部にセンサーを設置。
側面センサーで隣り車線の車を検知し、接近する車に気付かずに車線変更しようとすると、各輪のブレーキを個々に制御して車両の旋回力を発生させ、隣り車線の車に近付けないようにするという。
バック時には、後部センサーで周囲の障害物を検知する。
駐車場をバックで出る際などに障害物を検知すると、警報とともにブレーキをかけ、障害物に当たらないようにする。

23

いつまでたってもホンダに勝てないところ

日産は女性の登用が進んでいるのが特にすばらしい。
女性の意見をふんだんに盛り込んだ良い車が出てくるでしょう。

性能が最高でしょ。
動性能。動力性能。操安性能。ヲタ、ンダと実際に乗り比べてみればすぐ分かるのに。

乗り比べたら

スバルには動性能。動力性能。操安性能、全く勝てない所　

>>135
だからヲタ、ンダと比べてねって言ってるじゃんかぁ

日産…名門、エリート、都会、エンジニア、東大東工大

トヨタ…芋、田舎、期間工、農民

戦前の日産コンツェルン時代からの名門日産のがトヨタより上

日産がトヨタに敗北したのは
ベトナムゲリラに米軍が敗北したのと同じようなもの
トヨタの期間工作戦が成功した。
農民を冬だけ使うなんて世界のどんな自動車メーカーも思いつかなかった。

>>137
しかし日産は現在、99年に倒産しかかって仏蘭西の支配化へ
お前と同じイラナイ存在

もう日産なんて相手にしてないだろ。

日産のライバルは現代とタタかな。

ルノー「このガラクタ誰か買わんか？安くしとくよ。」

現代・タタ「　鉄くずのリサイクル価格なら買ってもいいぞ」

日産の素晴らしい点は親会社がおフランスにあるところ。

素晴らしいところ…







ないな

ルノーの飼い狗ｗ

日産自動車のデザインがすごい理由判明！！！！

【企業】韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213167643/

「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

中央日報　Joins.com 2008.06.11 09:06:47
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/06/20080611112608-1.jpg

おんぼろプリメーラに乗っているんだけど
最近の車は、良くも悪くも日産らしくないと言うか
バタ臭さがなくなったのが惜しまれる。

>>145
P10乗りか？プリメーラがバタ臭いっていう発想がわからん。
どちらかというとヨーロッパ寄りの乗り味だったけど。

ぜひとも最新の日産風雅を、お試しください。
きっと「逆ボッタクリ」感を堪能できると思いますよ。

>>147
逆ボッタクリということは、ボッタクリではない感。というコト？
お買い得感というコトでよいのかな？

乗った事ないくせに・・・ププ

日産「ターボキャンペーン」


「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた
　
僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

昨日届いた、僕のターボ

妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

>>148
仰せのとおりで御座います。
日産風雅を内容を考えますと、
何故あのような価格で世に送り出せるのか不思議に思います。
ボッタクリお得意の、
愛知県豊田市卜ヨ夕とかいう田舎の鍛冶屋ごときでは真似できないに違いありません！

トヨタが大好きなんだけど
人間が屈折していて、素直に表現できないでいる
で、日産が良い当て馬になっているわけなんだな

本当に日産を好きな人に失礼だから
そういうのはやめたほうがいいよ

自動車絶望工場かなにかを読んでトヨタが嫌いになりました。

現場でリンチ殺人事件が起きても厚顔無恥に経営を続けられるビュンビュン系(笑)なところが凄いです

見積もりだけ貰うにはいいメーカーですね
フルラインナップだし

敢えて日産を選ぶ利点がないから、他社車の値引きに活用

インフィニティ系のデザインが素晴らしい。
特にEX、FXがいい。オリジナリティもある。

GT-Rをあんな値段で出しちゃうのが素晴らしい。
しかもあの値段であの性能を作り込むのが日産らしい。

CMのセンスが素晴らしい。
ターゲットを絞ったCMだから個性的なCMが多いと思う。

ドリキン土屋もプチ切れた広報チューンの速さ。

>>122
これは不等号が逆というギャグですね。

GT-Rすばらしい車ですね。
あれだけの車を作れるメーカー他にないでしょ。日産最高。

乗ったこと無い人からの文句は受け付けません。

GT-Rや過去のRB26ってプリンスのチームが開発して世の中に出回ったのに、
日産は「オレ達が作ったんだぜｗｗｗ」って我が物顔しているのが許せない
何が技術の日産だカス！

>>160
RB26はプリンスのチームって、何も知らない人が知ったかぶりするのはやめましょう。
RBもGT-Rも日産で作ってますよ。今の日産の中にプリンスのチームなんてないですよ。
日産最高。GTR最高。

>>161
バカじゃねーの？
お前GT-Rのルーツわかってねーわ

>>162
無知なのはあなたの方ですよ。
誰がルーツの話しをしてるんですか？
>>160で、　>GT-Rや過去のRB26　って書いてますね。
その書き方だと今のGT-Rと過去のRB26をの話をしていますよね。
今のGT-Rと過去のRBをプリンスのチームが開発したんですか？
どちらも日産が開発したものだし、たとえプリンスのチームが日産の中に存在したとしても
日産がすばらしいことには変わりないですしね。　日産最高。

きもいよ

実に香ばしいスレですね。

>>164>>165
そういうスレだから

名門日産という響きだけで最近の芸人より面白いところなんてすばらしいｗ

日産製自称スーパーカーに乗った
別に興味なかったし乗るつもりもなかったけどな
付き合いで乗らざるを得ず仕方なくね
でも　フェラーリオーナーのミーティングに堂々とあんな車で乗り付けてくるのはやめた方がいいと思うね
車自体もカスだったしさ
オーナーの神経を疑うよ

日本政府の指導でプリンス自動車工業と合併した
日産自動車株式会社の姿勢こそ、陰徳陽報の好例。

>>169
>>162

日産の車はいいよ
同じクラスの与太と乗り比べるとよくわかる
なのに人気がないのは不思議
ようするに買ってるやつも性能うんぬんよりイメージなんだろうな
そんな俺もプリウス乗り
こいつだけは与太にしては珍しくいい

今はレガシィに乗っているが、それまでは日産党だった。
言い尽くされた事かもしれないが、２０００ＣＣクラスのスポーツセダンが
無くなったのが残念。
ブルのＳＳＳとか、プリメーラとか。

ちなみに車歴、パルサー・Ｙ３２ＧＴ・プリメーラ・Ｙ３３レパード。

日産は、走りでヨーロッパ車に追いつこうと努力し、ある時期までは
「アウトバーン」派であり、そこが車好きの琴線に触れていた。
しかし、時代は変わってゆき、ワゴン・ミニバンが流行した結果、
その「走りの良さ」が商品力とならなくなってしまった。

また、モダンデザインの流れは、都会はともかく田舎の人間には難解
に過ぎるのではないか。
そして、かつて否定していた「走る応接間」をオモテナシと称している。

アテーサ＋ハイキャス＋２ℓターボ（つまりＢ４みたいなのね）の
スポーツセダンを切に望む。

っても、主要購買層でセダン買う人いないんだよね・・・・
歴史的にミニバンは日産の得意分野じゃないと思う。純に営業上の理由で
作ってる感じで痛々しい。
と、思うんだが。
かつてＧＮＰとは、「ガンバレ、ニッサン・パルサー」の略称である時代
があった。（どうでもいいですね）

GTRのために残ったようなメーカーだろここ？
Zもか？

残ったんじゃない
ゴーンにすがりついて残してもらったんだ

そうか？
ゴーン氏がTOPでなければR35なんて作ってないとおもうが。

このスレが伸びないのは日産に素晴らしい所がないからと思ってもいい？

Yes

>>177
日産マンの奥ゆかしさだろ。
ヨタみたいにヨタマンセー社員が無理矢理書き込まないからだよ。
日産はやっぱり日本の会社だな。

>>179 笑えるギャグをありがとう。最近日産は笑える話題を提供してくれるけどヲタの人達も負けずに笑わせてくれるねｗｗ

>>179
サン社員は他社スレの他社叩きで忙しいからね。

>>173
ティーダにもう少し辛口のグレードが出来ればね〜
まぁ、開発費＞売り上げ
になったりしたら責任問題だし、やっぱり国民にお金の余裕がないってのが一番痛いんじゃないかな。
好きこのんで燃費も悪く税金も保険も高く、乗れるのはせいぜい二人か四人なんて車、普通の子持ち家庭が
買えるわけ無い。

>>173 チラシの裏にでも書いとけ。

ない

負け犬アホンダ（笑）

>>173
ミニバンの元祖はプレーリー

だったのにね

>>185
サンヲタ＝ホンダコンプレックス

日産の良いところは、機械故障しても直せない技術者がいること。
特に横浜工場。

あと良いところ。
休出夜勤がある所。

５勤２休で土曜日夜勤仕事は通常考えられない。

土曜日夜勤仕事で日曜日明け、そして月曜日朝勤務・・。

日曜日寝て１日終わり。

こんな生活出来るのは何処さがしても日産だけ！

>>188
本牧もすごいらしいなw
友達が嘆いてたよ。

素晴らしい点は結局ないのか？

社風がダメでも、社員がダメでも、社長がダメでも
犯罪者が多くても、ヲタが酷いヤツばかりでも

まぁ、売られている車の出来が良いから良いんじゃない

NISSANの軽って超ダサくね？

ニッサンに乗ってる奴オッサーン

>>191 出来が良いってどの辺が？

>>191 出来が良いってどの辺が？ｗ

今の日産にはねぇよ

ないねえ

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm
関連の潰れかけたボルボ傘下の日産ディーゼルは、日野自動車からエンジンを調達しているが、
ボルボとの共同開発に伴い購入を打ち切る方針。

漸く、共同開発だそうです。でも親会社と共同の商品レベル。
今だ共同で生き残これた点が素晴らしい。もうイラナイけどね。

出来のええエンジンは、え〜と調達。
車体もＯＥＭ。

韓流デザイナーを起用！世の中のオバハン連中に媚びを売ろうって訳か

人気がないから盗難にあいにくい

　高級車・SUV＝トヨタ
　スポーツカー＝ホンダ

これはデカイ！！

よく盗まれるアホンダのスポーツカーって車種は何？

高級車=トヨタw
スポーツカー=ホンダw
どの車種だよwwwww

日産に素晴らしい所があるならば　ルノーに買収されかかったりはしないよな

キャブエンジンの始動性の良さ。以上！

名門日産は全てにおいて素晴らしい

日惨・・・
あぁ、
フランスの犬ですねｗ

なんで日産の社員は他社の車を貶すの？

トヨタは社名がブランドみたいになってて金額も高い
カローラが200万するとかｗｗｗ
そしてDQNに人気

ホンダはDQN多い
ミニバンとかDQNばかり
ステップとかアコードとか

>>208
DQNは日惨がナンバーワンです

古いセドリックとかシーマとか
安いから金の無い悪ガキばっか

ホンダはデザインからしてDQNがターゲットだと思う。

スレタイ読めない程度のファンがついてるところが日産の良いところ。

>>209
ステワゴの量とDQN率で分かるだろ
ホンダのがDQN多いわ

>>212

ステワゴ？？？

何語だ？

バカ丸出し(笑)

日産の歴史
鮎川義介 日産財閥を満州に進出　日産コンツェルンの創始者　総裁、相談役に、
又満州国顧問、貴族院勅撰議員、内閣顧問兼務、満州国の財界で活躍した。
東条英機 関東軍参謀長
松岡洋右 満鉄総裁、満州事変時の外相
星野直樹、岸信介 満州国日系高官

原爆の引き金
戦争の引き金
敗戦の引き金

外交史　張学良らの権益回収をはかる民族運動が高まるなか，日本の満蒙権益は維持が困難となり，
さらに1931年には中村大尉事件（日本人立ち入り禁止区域でスパイ活動中の陸軍の中村震太郎大尉が
中国兵に殺害された）・万宝山事件（満州に入植した朝鮮人農民と中国人農民とが衝突）など，日中間の
紛争が頻発した。
第２次若槻礼次郎内閣（幣原喜重郎外相）による外交交渉では，こうした満蒙問題の解決が進まず，
関東軍が暴走して満州事変をおこす。国民はその行動を熱狂的に支持し，内閣や元老西園寺公望・
昭和天皇らも，イギリス・アメリカとの衝突に発展しないとわかると，徐々に追認していった。

満州事変
1931年９月18日関東軍は奉天郊外の柳条湖で満鉄線路をみずから爆破し（柳条湖事件），
これを中国軍のしわざとして奉天における張学良軍の本拠を攻撃し，満鉄沿線の主要都市を一斉に占領した。
そして，第２次若槻内閣の不拡大方針を無視して軍事行動を拡大し，日本の権益がない北満州までも
侵攻して満州全土を占領した。満州事変だ。
関東軍がめざしたのは，将来におけるソ連やアメリカとの戦争にそなえて戦略拠点を確保し，
同時に国内における国家改造運動の橋頭堡とすることだった。関東軍にとって満州占領は，
南満州の既得権益を確保するための手段ではなく，日本の国防体制（軍事的・経済的）の樹立に
むけた一つのプロセスだったのだ。

>>213
分からんの?
これだから馬鹿は
呆れるわ

ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1

過ちを認めない点が素晴らしい

http://minkara.carview.co.jp/userid/106306/blog/10239188/
おいおい、二回もエンジン壊させられてる

リコール隠しと言わないでなんと言う？

ニュルで最速記録をつくった名門日産

その記録も既に破られてるしな

はいたった一つあります
車の耐久性がトヨタの６割しかないって事
これはダントツでトヨタに優れている〜〜〜

さて・・・ここでE51エルグランド不具合の問題点を整理しましょう＾＾；
エンジンブローの可能性
前期も後期でも、ネジが外れシリンダー内に落ちればエンジンブローの可能性有り
特に前期型は、いつ起きても不思議ではない 後期型のブロー事例も複数あると聞いています
ネジの問題点
ワッシャーを噛ましても、噛まさなくても Ｍ３ネジでは締め付けトルクの管理が出来ない！
よって、いつゆるんでも不思議ではない
メーカーの問題
対策品が出され、エンジンブローした車には対策品が付けられています
ネジロック剤が追加になり、ネジが固定されるようになりました
ネジが落ちるとエンジンブローになることを知っているから、対策品が出ているということですよね？
なのに公表していない・・・・ リコール隠し？？
下取り価格
ちまたではだんだん有名な状況になりつつあるようで・・・ エルグランドの査定価格の暴落が始まっています
燃料高騰による大型ミニバンということによる暴落もありますが 他車種と比べて明らかな違いが・・・このままリコールにならなければ
とんでもない価格に・・（＞＜）
【E51エルグランドエンジンブロー事例】
聞くところによると数十台・・・
H16最終型前期 エンジンブロー 一般道で走行不能となる。 エンジン無償載せ替え
Ｈ１９ライダー エンジンブロー　走行不能 エンジン無償載せ替え、インマニは無対策品
二度目のエンジンブロー 3基目のエンジン無償載せ替え
年式不明前期 エンジンブロー 走行不明 5年10万キロの補償外となり80万の請求 メーカーは「過去に事例無し」との言い分
走行距離には関係なくネジ滑落は起こるようです。 新車8千キロの車にも起こっているようです
E51エルグランド不具合（エンジンブロー）の件
自分で、ネジが落ちたことによるエンジンブローなのでメンテナンスで出来る範囲ではなく、エンジン周辺設計に問題がある！！と立証できれば無償
立証できなければ８０万の請求が来ます これっておかしくないですか？？
今時10万キロ程度で壊れるような、エンジン細部設計？？
20万キロや30万キロ走れるエンジンを作るのが今時のメーカーでは？
そこまで走れないのなら・・・ 走れない理由を知っているのなら・・・ 走れるように対応して下さい！

株価700の時に買ってやたぞ。配当6％満額ちゃんと出せよ！

素晴らしい点？







無し！

日産の素晴らしい所は某国の地名を車種に付けたのは良いが、結局、日本ではその名前が名字と連想させる所。例えば・・ムラーノ

他に素晴らしい所は素晴らしい所がない所が素晴らしい。

>>224
例えばムラーノって、それ以外に何があるの？

キャラバンロイヤルを作ってくれた。

パオとフィガロ。

もう２０年近く前の車だが、
それを作った事だけは評価する。
せめて４ATなら良かった。
フィガロに５MTの設定があればもっとよかった。

>>225

テラノという車も有りましたよね？

>>226 >>227 ああいう糞車を作れる事が素晴らしいって事ですね、わかります。

世界の優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

>>228
テラノは地名じゃないだろ。

ないね

兄きぃーが日産勤めで大幅割引が利くので
日産車ほしいけど、正直デザインがださくて
欲しいとも思わん。で外車買っちゃった。
日産さん、もっと一目でかっこいいと思わせる
車作ってよ。

一生懸命考えたけど、なかなか思いつかない。

名門日産を必死で貶めようとするアホンダ(笑)

>>235のような
余りにも痛すぎるのがいる（にははー）

このスレ見て1ヶ月近く色々考えてみるが全く浮かばない

とマジレス。

自ら日本のスーパーカーと言いながら、あんな車高の高いクルマをフラッグシップにしてる。

素晴らしいｗ

激Gでガヤルドと富士でバトルしてたが、GT-RがSUVに見えたのは俺だけじゃないはず。

ゴーンは確かにＧＴＲはスーパーカーだと賞賛していたが、スーパーカーって車高が高い意味でスーパーカーと賞賛したんかい？

それとも別の意味でのスーパーカーなのかい？

そもそもスーパーカーってランボルギーニとかフェラーリなどを指すと思ったが・・。

因みに俺は、ランボルギーニ・ミウラが好きだったが・・。

「エコ通勤」のポータルサイト開設、〔カーライフ | 安全・環境・燃費　2008年9月28日〕
ttp://response.jp/issue/2008/0928/article114228_1.html

国土交通省は25日、通勤の際の交通手段を、マイカーからバスなどの公共交通機関や自転車などに転換する「エコ通勤」に関する情報発信を目的としたエコ通勤ポータルサイトを同省ウェブサイト内に開設した。
同省では、「エコ通勤」を推進する事業所等を公募しており、現在17社の611事業所が応募している。
自動車メーカー関連では、日産自動車テクニカルセンター・先進技術開発センター（神奈川県厚木市）などが応募している。
なお日産自動車では、従業員バスを運行している。

URL
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/

↑コピいろんなとこに貼ってるけど
この素人童貞

素晴らしい所か・・・・・∞・・ない。

あえて素晴らしいところがない所
それなのに　厚かましくいまだに堂々と商売してる図太さ

23

まだ潰れていないところ。

>>246 おまい、夫馬だろｗ

日産様のおかげで、ブラジリアンが中古のシルビアや、180や
ローレルやセフィーロやスカイラインに手軽に乗れるようになった。

最近になってようやく飲酒運転者、暴走運転者に対して解雇という言葉を使い出した事。
車メーカーなのに、遅すぎだ（怒）

今までは・・甘かったのでしょうとしか言えない。
というより日産という車メーカーが立ち上げて今まで社長始め一体何やって来たのかと疑いたくなる。

結果的には、今まで自分達の身内には甘かったという事だ。

車メーカーで有るならば会社が率先して撲滅に努力をしなければならないのに・・。

今まで、それを怠ったという事になるが、その怠慢さが素晴らしい所。

>>249
社員？

インテリジェントキー機能ケータイ…日産とNTTドコモ
ttp://response.jp/issue/2008/1003/article114566_1.html

日産自動車とNTTドコモは、
CEATEC会場に「インテリジェントキー機能搭載ケータイ」を出品。
日産ブースには『マーチ』が、ドコモブースには『ティーダ・アクシス』が展示されている。

展示されているのは、携帯電話機にインテリジェントキー機能を持たせたもの。
デモに使用されているのは、液晶モニターの背面部にキーレス用のボタン2個（ロック/アンロック）が追加されている。

おサイフケータイ（Felica）と同様に、インテリジェントキー専用のチップを搭載しているが、
Felicaと異なるのは「チップへの給電は常にケータイのバッテリーから行われる」ということ。
ケータイのバッテリーが完全消耗した場合にはキー関連の機能が使えなくなってしまう。
「ひとつのケータイに対し、キー登録は1台」なので、
インテリジェントキー機能の付いた日産車を複数所有している場合には
「一番よく使うクルマのキー情報をケータイに登録して、二番目に使うクルマについては通常のインテリジェントキーを所持する」といった使い方になるという。

なお現時点での商品化は未定としている。

中村とか木村とかの小汚い中年が得意そうにテレビに出ているところ

今の日産は日本車？それとも韓国車？

景気の良い時に碌な人材を採れなかった事

【パリモーターショー08】日産の電気自動車 ニューヴ 発表
ttp://response.jp/issue/2008/1003/article114533_1.html

日産自動車は10月2日、
巴里モーターショーで電気自動車のコンセプトモデル『NUVU』（ニューヴ）を発表した。
全長3mという小型ボディに2＋1のシート配置。環境に優しい近未来のシティコミューターの姿だ。

車名のNUVUとはNew View（新しい思考）からの造語。
環境とアーバンライフスタイルに配慮した電気自動車（EV）のコンセプトカーだ。
外観は日産のEVコンセプトカーで2007年のフランクフルトショーで公開された『ミキシム』、
東京モーターショーで披露された『ピボ2』のエッセンスを取り入れながら、親しみやすいデザインでまとまめられた。

ボディサイズは全長3000×全幅1700×全高1550mm。ホイールベースは1980mm。
ボディ後部にモーターを置き、後輪を駆動するRR方式としたことで、前輪の切れ角が大きく取れた。
その結果、最小回転半径は3.7mと非常に優秀な取り回し性を実現。
さらに、狭い都市部での駐車をサポートするリアビュー＆パーキングモニターも装備している。

日産はモーターやバッテリーの詳細は公表していないが、
「最高速度は120km/h、最大航続距離は125km」というから実用性は十分だ。
さらに、ルーフには葉形の小型太陽電池を何個も組み込み、走行中でもわずかながら充電できるように配慮した。

日産はNUVUの考え方を応用した市販EVを2010年に日本や米国に投入予定。
欧州など他の主要マーケットでも、2012年までの発売を目指している。
市販モデルを考える上で、このNUVUにはたくさんのヒントが込められているようだ。

>>235
韓国で作ってるのはウオッシャー液のタンクとかどうでもいいやつばかり

なんかコンセプトカーってだけでうんざりするｗ

現行GTRとフェアレディZは評価できる
あれはカッコ良いわ

GTRは同意、興味ないジャンルだが独自性溢れるデザインでかこいい

日産風雅は？

>>260
ありきたりでなんとも思わないが、大企業だから
普通の車も充実させる必要があるだろうし
日産好きなら良いと思うよ

サーキットのラップタイムを市販車とは別物の広報車で出してそれを宣伝に使うところ

ちゅ―か広報車は
別物なわけじゃなくて「当たり」を選んでるだけだし
どこでもやってることだし普通じゃね

>>260 車音痴のヨタヲタニート夫馬。日産が好きなフリしてるのがバレバレだぞｗｗ

コンセプトカーばっかり、だわな・・・

キューブのデザインが好きだな。特に現行の前期型。
走行性能は酷いもんだが

>>254
その通り！
その結果が今に繋がっている。
仕事中でも口をモゴモゴ動かしている（ガムでも食べているの）

モラルが非常に悪いみたいだね(笑)。

この会社はまともな人は長く続けられないと思うよ（多分）

他社の軽自動車が買える

R32を開発した点。

>>269
だが当時はバブル絶頂期で、サンオタは「もっと豪華に、もっと広く、もっとハイソに」とまったく見向きもせず、
結果的には経営者側に失敗車の烙印をおされたこと

日産nuvuはいけてる。あれ電気自動車として、出るんだな。
まだまだスケッチみたいな車だけど、高いポイントにテールランプ置きながら、
飽き飽きしたピラーにテールランプ配置するつまらないスタイル、を回避してるのが凄く好き。日産は伝統的にケツがうまいよ。市販のカタチが楽しみだ。

ごばくすまん

>>271-272
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220162789/79

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

「モノづくりを大切にするところです、
日産は本当に優れたクラフトマンが誰かを理解しています。
そこが世界的に品質が評価されるところでしょう。」

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

プ○ウスのような似非エコカーで消費者を騙さないところ

日産のエコカーってなに？
もしや　パクったエンブレムつけてエコカー気取りか？

ルノーのポチであること。
ホンダ（マリーンの船外機）、スズキ（アルトなど）、三菱（ｅＫワゴンなど）、
マツダ（ボンゴ）、イスズ（アトラスの一部）から供給して貰っていること。

みなさん、そろそろ真剣に「日産の素晴らしい点」を探しましょうよ！

アンチって日産がOEM供給している車はスルーするよな

いい加減本題に戻ろうぜ

日産・トヨタ・ホンダ　この３社の素晴らしい点をあげていこう。
まずはおれから。。

■トヨタの素晴らしい点
世界一の信頼性はモノ作り国家・日本の誇り！

■ホンダの素晴らしい点
環境･居住性･走行性能を徹底して追求し続ける企業姿勢に好感が持てる！

■日産の素晴らしい点


　　　・・・全く思いつかない・・・。


さぁさぁ、折角の日産スレだ。どんどんあげて行こう♪

誰も乗ってない珍しい車がある

何でも適当な所

過去の栄光の惰性だけで存続しているところ。

安い

日経工業新聞で、「日産は2012年まで毎年5％のコストダウンをサプライヤーに強いる」
「最大手のカルソニックカンセイは部品を大幅に減らす」つまりますます安物になって
サプライヤーからも見放されていく。。

>>283その通り!!


by児玉清

最初はセンスがあったところ。
最初期の車なんてアメ車コピーのトヨタより明らかに洗練されてたのに。
成長期の人材が余のバカ揃いだったんだと想像する

>>280
社内教育の徹底で、モラルのない従業員が非常に多い！

サンヲタの書き込み待ち〜♪

早く書け〜〜〜

従業員でも結構ですよ！

早く書け〜〜〜

お前ら、日産の素晴らしい所って言えば
テンベストエンジンで１４年連続、入賞してる
所だろｗ

ギャグですか？
↓

■トヨタの素晴らしい点
世界一の信頼性はモノ作り国家・日本の誇り！

■ホンダの素晴らしい点
環境･居住性･走行性能を徹底して追求し続ける企業姿勢に好感が持てる！

社内教育の徹底ですか？

その結果が飲酒運転が多すぎて最近になってようやく飲酒運転は解雇って(笑)。

製造メーカーなのに(笑)。

普通、交通三悪したら解雇なのに・・。

いちいち飲酒運転したら解雇という内容を就業規則に載せないといけないって、どれだけモラルが低いのかという事。

で、社内教育の徹底って(笑)(笑)。

一体、
悲惨は何の教育したの？
悲惨の素晴らしい所は他力本願な所と、自分達さえ良ければ後は関係ない所かな？

>>292

例えギャグだとしても上げる事が有るから良いが、悲惨は探すのが難しい(笑)。

多国籍企業車に乗れる

>>291
14年連続入賞は凄いと言いたいが、車製造メーカー数って世界でどれだけ有るのかい。

入賞 = どうせ参加賞でしょ(笑)。

14年連続入賞しても何の自慢にもならない。
何かの賞取るためだけに車作っているの？

安全、環境を徹底するために車を作っているのではないかい？

それだけ入賞している割には悲惨はダサいよ。

ま、VQは良いよな。直6派にはわからんだろうが結構魅力的。

VG30E好き

営業車ティーダは新車1年でバッテリーあがり。
2年でパワーウインド動かなくなる。
など電装が弱いので嫌いです

まさしく悲惨。こんな車をお金を出して買う奴の気がしれない
よほどお金持ちなんだね

>>299
お金持でなくて、世間の常識が薄いだけでしょ！！
土木作業者、トラック運転手、ニートボケ、都営住宅連中って、
軽や悲惨車の比率が世間平均より高いぞ！！

新日石と日産、ハリー・ホーニング・メモリアル賞を受賞
ttp://response.jp/issue/2008/1010/article114859_1.html

新日本石油は、「HCCI（予混合圧縮自己着火）燃焼に関する論文」により、
米国自動車技術会（SAE）から「ハリー・ホーニング・メモリアル賞」（Harry L. Horning Memorial Award）を日産自動車と共同で受賞したと発表した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000001-jct-bus_all

日惨唯一の望み、GT-Rの真実

エンジンって新型になるサイクルってどのくらいなんだ？
てかね　ミニバンからクーペからセダンまでVQってどういう事？

名門日産のＶＱは盗用多（笑）のＧＲより圧倒的に優れている

VQエンジンの話題なのに何故にトヨタのエンジンをだすかね〜
しかも　マシだという根拠も示さないし

>>304
こんな馬鹿世の中にいるんだ。
日産はもう10年以上も遅れてるんだよ。
クラウン、ＬＳとフーガとか腐れたシーマ比べてこいやボケ

QRて寿命短かったね

>>301 名無しで来てもバレバレだぞ？在日ヨタヲタニート夫馬。

■トヨタの素晴らしい点
世界一の信頼性はモノ作り国家・日本の誇り！

■ホンダの素晴らしい点
環境･居住性･走行性能を徹底して追求し続ける企業姿勢に好感が持てる！

■日産の素晴らしい点
テンベストエンジンで１４年連続、入賞してる


おお！やっと１個入ったぞ！！
ところでテンベストエンジンて何・・・？

電気メーカーに例えたら
ソニー＝ホンダ、トヨタ＝松下、日産＝東芝だよね

>>310

日産≠東芝

日産＝サムスン

サムソンだちおもっっとってましか。

10ベストエンジン
米国の自動車雑誌「たった一冊」が選んだ蝿ある･･･もとい、栄えある賞ですが、何か？

アホンダ（笑）

モコが売れまくってる

>283
その栄光ってのもプリンスの残滓だったりしてメッキだらけなんだよな。
JAF管轄のレースはメーカー間の政争で勝てる分がかなりあるしね。

>287
ゼロから地力生産を目指したトヨタ（或いはホンダ）との差がそこにあるって事だな。
開発能力が無い（開発する意思決定も含めて）から小手先で誤魔化す、の繰り返し。
トラックも同じだった。

最初に楽した分のポジティブな部分はとっくに使い切り、
ネガティブな部分がどんどん増えてるのが日産。

>>316
技術力のない悲惨って事が良く分りました。
悲惨車は絶対に買いません！！！

かわいそうだから早く見つけてあげようよ。

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

平成のはじめに放映された
日本の自動車産業界を描いたNHKドラマ作品「系列」を思い出したが、
これは日産自動車をモデルにした小説が原作になっていたらしいね…？

>>320の続き、
さすがに15年も昔に放送されたテレビドラマ番組を例に挙げたのは、愚かしいと厭きれ返られたのでしょうが、
この作品のモデルになった頃の日産自動車は、フランス共和国のルノーと提携する以前の時代でしょうから、
今般の（「世界恐慌の再来」とも論評される方もいらっしゃる）金融危機到来で、
温故知新と申しますか、ドラマ作品「系列」が先例として、今後の日産自動車の企業体としての事業方針に
何らかの糧にはならないのでしょうか？と進言させていただきたくて、非常に差し出がましいことなのですが、
書き込みをさせていただいたと御理解いただければ幸いに存じます。

日産の電装系が素晴らしくダメだね、
熱に弱い部品を熱源の傍に置くんじゃないよ。
小遣い稼ぎのつもりかよ？

度が過ぎる競争社会に絶望した者たちにそっと手を差し伸べて
「俺も一緒だぜ」と優しく言ってくれる日産車。ボロいのは分かっている。

フーガが今も精一杯の虚勢を張ってクラウンに立ち向かう姿を見て
「もういいんだフーガ。お前は精一杯頑張った。お前のお蔭で日産はここまで立ち直ったじゃないか。もう十分だ、休んでくれ。。」
と言ってやりたくなる。
それでもFMCせず健気に頑張るフーガには、悲壮感の中にも一種の哀愁を感じる。
力量差のある相手に不利な勝負を挑む姿は、判官贔屓が多い日本人の心の琴線に触れるのだ。

限られた予算、限られた車種で最大限の売り上げを上げてきた日産。
不足する開発資金と車両技術を、生産力とデザイン･販売力がカバーした。
何も高性能車を造れる事がエラいのではない。
企業を発展存続させ、従業員とその家族を養っていける事が第一なのだ。

確かに車両の性能ではトヨタ・ホンダに遠く及ばない。
日産にはプリウスもＳ２０００も造れないだろう。
それでもトータルでこの２社の車種に比肩する車種を、フルラインナップで造り続けられる日産は素晴らしい！！

車両の性能がよその国産より優れているところ

>>324
なるほど！ フランスの中では優れているかも知れないね〜

フランス製エアコン
米で故障続質（笑）
スカイライン等

GT-Rこそブランド価値を高める、地道に歴史を積み重ねて進化する。
日産車は、古い車でも魅力が有る車種が多いいよ。

親が乗ってたお元気ですか〜もリア２枚の窓が落ちて
対策品がある訳でもないから一応修理したが窓空け禁止になったよｗ
小坊の頃の思い出だわ

名門日産を何が何でも貶めようと企むアホンダ（笑）

日本車で唯一、海外のスーパーカーを凌駕する車を売っているメーカー。

だね、GTRは兎に角凄い

この御時世に、GTｰRを出せちゃうKYさ。

>>332
ＫＹＮだね！

昔からスポ車に力をいれているところ。

日産はスポーツカーに力を入れている。
トヨタとホンダはレーシングカーに力を入れている。

どちらが素晴らしいのだろうか。

日産は親方とお金と技術力の都合で
レーシングカーに参入できないだけ

どちらが素晴らしいかといえば、
参入するための障壁を越えてきた･努力した・資金力がある方が当然素晴らしいに決まっている

ttp://www.nhk.or.jp/gendai/

１０月２１日（火）放送予定
シリーズ日本の“技術力”を活(い)かせ
（１）電気自動車

日本が誇る技術力でグローバル競争を勝ち抜こうという企業の挑戦を追う３回シリーズ。
１回目は販売台数の激減で苦況に陥っている自動車業界。
ハイブリッド車の開発でトヨタに遅れを取った日産と三菱自動車は、
電気自動車で次世代の自動車業界をリードしようと開発に力を入れている。
しかし、電気自動車は、ガソリン車に比べて構造がシンプルなため、
シリコンバレーのベンチャー企業や中国の企業など従来の大手自動車メーカーとは異なる新しい勢力が次々に参入、追撃を受けている状況だ。
「２０〜３０年後にはガソリン車は衰退し、主役は電気自動車に交替している。苦境でも電気自動車開発の手は緩めない」と力説する日産のゴーン社長。
日本メーカーは勝ち残ることができるのか。 世界規模で繰り広げられる電気自動車開発競争の最前線を追う。
（NO.2647）

>>336
お金ができても、技術力がないのは確からしい！
ないもできなくなっちゃった・・・悲惨だね〜

>>335
＞日産はスポーツカーに力を入れている。

これはものすごく大きな釣り針ですね。

>>339 漏れもそう思うが、案外マジでそう思ってる相当痛い子かも試練。
サノタなら充分有り得るｗｗｗｗ

乙やRのような車を他のメーカーが作ってるとは思えないから、
あながち間違いじゃないとは思う。

乙はスポーツカーではなく「アメ車」
Ｒは恐竜のごとき時代錯誤な車。スポーツカーと言うには重すぎる。
「スポーツカーがあるから」と言う理由ならば、ロードスターやRX-8を擁しているマツダのほうが
遥かに素晴らしいし、ホンダにしてもピュアスポーツカーのS2000がある。
トヨタも新しいコンパクトスポーツカーを計画中らしいし、そう考えていくと
日産にアドバンテージがあるとは到底考えられない。

>>342
まぁスポーツカーの定義なんてお前が決めるものじゃないけどな。
人によってはスポーティな車はスポーツカーだと定義する人もいるだろ。

計画中の話しはどうでもよい、計画だけなら日産も小型FRの計画がずっとあるじゃねーか。

>>342
ミニバン商社のアホンダよりまし

>>344 またホンダコンプレックスかｗｗ
売れてる車種に力を入れるのは企業としては当然の姿勢でしょ。スポーツカーの様な時代錯誤なキモヲタしか買わないであろう車よりは幾分マシ。

なんで日産より劣っているメーカーにコンプ持つなんて思うかなｗｗｗ

>>1
考えたけどなかったわ

あったら株を買い占められてないよね

>>343
そのたびに潰れてる計画があるんですか？

日産、歩行者事故低減システムの大規模実験開始
ttp://response.jp/issue/2008/1023/article115435_1.images/198814.html

日産自動車は23日、交通事故低減を目指し「携帯電話協調歩行者事故低減システム」を活用した、
一般市民が参加する大規模な実証実験を、
神奈川県厚木市において11月1日から12月27日まで実施すると発表した。

あの〜私、ケータイを所持していなのですが……？

>>351
ごめん！アンタ対象外だから！

>>343
つまり全く日産のアドバンテージになっていないってこと。

そして株は下がり続ける。

>>354
まずはいつも通り工場閉鎖かな！？

>>355
日産・工場閉鎖でぐぐったら･･･
http://news.livedoor.com/article/detail/3871769/

まぢだった

キャラバンロイヤルがある(あった)

>>357 ここはネタスレなんだから、もっと面白いギャグをよろしく。
平たく言うと、君のギャグはツマランという事です。

>>352 ヨタヲタは来るなって話だよなｗ必死に他のメーカーマンセーしてるフリしてるけど、実際はトヨタ以外のメーカーは嫌いなのは見え見えなんだよｗｗｗ

ふんころがし　みたいな車をつくって皆を笑わしてくれる。

市販車ベースの競技活動しかできない日産
技術開発の最先端で活動できないメーカ。

つまり・・

トヨタ＞ホンダ＞スバル＞三菱＞スズキ＞＞＞‖技術の壁‖＞＞＞迷モン日産

技術力国内６位以下は確定ということで。
あとはマツダとダイハツぐらい。
マツダはルマン制覇の偉業があるが『 日 産 に は　何 も 無 い 』
そうなるとライバルはダイハツだけか？

いや、こうなると「いすづ」「日野」「光岡」辺りもライバルとして視野に入ってくるのでは？？

それとも最早自動車メーカーがライバルでは無くて、
SuperGTのプライベーター相手に『小山の大将気取り』なのか？？

惨ヲタの弁明を聞きたいｗｗｗ

ルノー前でも族車作ってたメーカーくらいの認識しかないな。
他メーカーはそんな無責任なことはしてなかっただけの話。

日産ジュセヨ〜

日産って
叩いても面白くないし、誉めたら嘘になるし・・・
2ちゃん的には存在意義が無いよねぇ

>>364
何血迷ったコト言ってる？







　　　　存在意義が無いのは2ちゃん　だけ　じゃない


　　　　　リ　ア　ル

日産のライバルはコマツとかヤンマーだろ

失礼すぎるか？







世界シェア取ってる２社に対してww

おら、やっぱりヤンマーがええなあ。。

ホーミーロイヤルもいい。
あの後ろシュルシュルシュルーがかっこいい。

日産、クリーンディーゼル車で北海道無給油走行に成功…燃費20.6km/リットル
ttp://response.jp/issue/2008/1027/article115550_1.images/199196.html

日産自動車は、
9月に発売したクリーンディーゼル車『エクストレイル』の「20GT」で
北海道1000km無給油走行に挑戦し、24日に完走した。
燃費計による平均燃費は20.6km/リットルだった。

SoftBankみたいに在日朝鮮人への優待はしないんですか？
悲惨って、韓国系企業ですよね！

>>369 こんなスレに何しに来たんだ車音痴の在日ヨタヲタニート。 トヨタ以外のメーカーは全部嫌いなんだろ？

日産の08年度上半期実績…グローバル生産は過去最高
ttp://response.jp/issue/2008/1027/article115566_1.images/199210.html

日産自動車が発表した2008年上半期（4 - 9月）の生産・販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同期比9.6％増の176万6985台と好調で上半期として過去最高だった。

夫馬康夫はニート

【パリモーターショー08】写真蔵…日産 ニューヴ
ttp://response.jp/issue/2008/1028/article115386_1.images/198670.html
フランス・パリ市で10月2日から19日の間、
Le Mondial De L' Automobile 2008、通称：パリモーターショーが開催され、
世界各国の自動車メーカーが花の都パリの会場を彩った。華々しい自動車達の競演をとくとご覧あれ。

【日産 ムラーノ 新型発表】先端感性品質---見た目を裏切らない触感
　ttp://response.jp/issue/2008/1028/article115542_1.images/199189.html

ダイナミックな造形という基本コンセプトはそのままに、
内外装の質感を大幅に高めて登場した日産の主力SUV、
新型『ムラーノ』（9月29日発売）。
質感へのこだわりは、エクステリアの美しい面質ばかりではない。

ハンドルとアクセルの遊びの絶妙感、感覚と実動の一体感はすごいものがあったぞ、昔のサニー


いまは知らん

社長が外人だからカッコいい。

てすと

中途半端だがスポーツカーが定期的に出てくる

馬力やトルク出す為に安易に排気量アップする

［動画］日産 フェアレディZ 新型、『ニード・フォー・スピード』を走る！
ttp://response.jp/issue/2008/1030/article115757_1.images/199678.html

日産自動車とエレクトロニック・アーツは29日、新型『フェアレディZ』/欧米名『370Z』がエレクトロニック・アーツのレースゲーム新作、『ニード・フォー・スピード・アンダーカバー』に登場すると明らかにした。プロモーションを動画を見ることができる。

【ロサンゼルスモーターショー08】出た!! 日産 フェアレディZ 新型　
ttp://response.jp/issue/2008/1029/article115741_1.images/199610.html

日産は10月29日、
新型『フェアレディZ』の写真を公開した。新型は6代目。
11月19日に開幕するロサンゼルスモーターショーで正式披露される。

>1 中年以上のおっさん、特に若いころの自慢好きのタイプ、のごく一部で根強い人気がある。

>>1
'80年代車の部品供給がトヨタより少しマシな気がするところ

【日産 キックス 発表】位置付けはSUVの末の弟“ミニ四駆”
ttp://response.jp/issue/2008/1030/article115779_1.images/199769.html

30日、日産は軽自動車のSUV『キックス』を発売。
常務執行役員の戸井田和彦氏は、
軽自動車のSUVは月間3000台の市場で、安定していると強調、
日産が参入することで、
ユーザーの多様な要望に応えられる品揃えになると説明した。

CMがカッコイイよね

>>386
現時点では
欧米イメージ優先のHondaのCMよりもセンスがいいと思う。
（例：ティアナ2nd.モデルや、V36スカイラインのテレビCMにMLBイチロー選手を起用したなど多数）

それでいて、
メッセージ性も高い、濃密な内容に仕上げているのだから
長い目で見て、NISSANの銘柄印象ブランドイメージ向上に貢献すると思う。

ブラを連呼するのがセンスいいのか？

難センスの持ち主乙

素晴らしい点とまではいかないけど
最近がんばってるなぁって思う、昔よりも宣伝上手になったよ。
ムラーノのCMとか面白いと思ったけどね、最近の。
国産で奇抜な車は売れないかもしれないけど、ムラーノのチャレンジ精神だけは買う。

>>388
The World of GOLDEN EGGS を知らないんじゃ話にならん

>1
個性的なラインナップが嬉しい。
追加求む、コンパクトorライトウェイトスポーツ。

>>387 今回は名無しで登場かい、車音痴の在日ヨタヲタニート夫馬康雄。

バレバレだぞｗ

フマヤスオって検索したら、自動車関係意外で、女子アナとか女タレントの所でもｺﾃﾊﾝ出て来た。気持ちわりーから早く氏ね。在日デブｷﾓオタク夫馬。

デブキモヲタクではないと思っているが、チビなのは否定しない。
実際、ｎｉｓｍｏブランドのＭＡ−１ タイプジャンパーを買おうと思ったが、
最小サイズＭ（ ttp://shop.nissan.co.jp/shop/g/gKWA0350822/ ）なので諦めた。
私自身が実際に着用しているアルファMA‐1（USA製）はSサイズであって、Mだと大きめなのだ。

だからどぉしたの？夫馬さんって仕事してるのですか？夫馬って色々な所で出てるんですから自己紹介お願いしますよ。

惨オタはローンしてでも新車買え！
このままいったら本当に日惨は終わるぞ！！

ttp://response.jp/issue/2008/1031/article115858_1.html

日産 プレサージュ/ラフェスタ 仕様向上して発売
ttp://response.jp/issue/2008/1030/article115771_1.images/199752.html

日産自動車は、ミニバンの『プレサージュ』と『ラフェスタ』の仕様を向上させ、11月1日より発売する。
今回の仕様向上では、一部グレードについて、要望の高い装備や安全装備を標準設定し、装備の充実を図った。

Zを作ってる事

つぼ押し君を配っている

「はねとび」のスポンサー

モラルのない社員が他社に比べて沢山いること。

日産、中国合弁工場で エクストレイル の生産を開始
ttp://response.jp/issue/2008/1104/article115910_1.images/200047.html

日産自動車は、中国合弁会社である東風汽車有限公司（東風日産）が3日、日産のグローバルモデルで中国において今年4車種目となる現地生産車『エクストレイル』を販売開始したと発表した。

>>403
日本と強度が違う仕様なんですか？

23

いつになったら日産のいいところ見つかるの？

探せばなんかあるよ。

株価がついてるところ

名前の画数とかどうなの？

>>409
おフランスの傭兵ってことかな！

ちょっと面白い車を探すと日産で売ってたりする

ﾜﾙｲ・・チョット思い浮かばない

ﾜﾙｲなんて思わなくていいよ
ないもんはないんだから

軽トラ、クリッパーの室内がスッゲー広いし、それと後・・・・・
あっコレ三菱のOEMでした。ｽﾏｿ

エルグランド？
ああ6年前に出て勝手に不人気になったあれ？
日惨だけにモデルチェンジする金すらなく現状維持で
安い皮シートやバカナビ付けてアルファードより安く投げ売りしてるプライドのないミニバンですか？
燃料計が狂うオレンジ色のメーターは視認性に優れると威張っていたのに、今じゃ白色に変更されてますね？
エンジンプッシュスタートがまだ付いてないですか？アル・ヴェルでは当たり前ですよ（笑）まだ手首ひねってるんだ？プッシュスタートはブレーキ踏みながら軽くワンタッチで便利だぞ(笑)
VQエンジン？13年前の設計の古いエンジンは旧態化な5速ATと2tボデーのおかげで燃費は最悪だし、トヨタの直4-2400よりうるさくて0-100km加速が1秒以上遅いんだって（笑）3500も同じ結果出てるな？
そんな事より相変わらず2列目の窓が自動昇降しないんですか？
助手席と後席は手動式シート調整(笑)と手動式オットマンなんだ？便利だね？アル・ヴェルは電動だよ(笑)
ミニバン最低のブレーキ性能で怖くないんですか？
おまけに一番重いくせに衝突安全性がセレナ以下でミニバン最低だって本当？ そのくせ横滑り防止装置やカーテンエアバッグもないの？
VQエンジンネジがゆるんでエンジンブローするんだって？それもエルグランドのVQエンジンだけって本当？
相当手抜きして造られているんですね？
さすがエルグランド高速の星（笑）
誰も買わない不人気なわけだ(笑)

アルファード？ああ見た目だけエルグランドの安物か。

フーガがセドグロよりも売れないこと。

なぜフウガに名前をかえてしまったのか。

>>416
Ｖ６の全く売れないエルグランド、上級グレード売れまくりのアルファード/ベルファイヤ。
お前の安物価値観じゃ判らんのだよ

何時エンジンブローするかも判らんカス車
あからさまにメーカー責任なクセに★･･･










　 　{ ああ、この瞬間が「日惨車」だね }

【ITS世界会議08】日産「ぶつからない車」プロトタイプなどを出展
　ttp://response.jp/issue/2008/1111/article116294_1.images/201197.html

日産自動車は、
ニューヨークで開催される「第15回ITS世界会議」に、
ぶつからない車の実現にむけた実験車両などを出展すると発表した。

実験者が素晴しいって？

　トヨタの透けて見えるＣＭ見たことないの？


　　ど　う　だ　っ　て　い　い　よ　(笑)

日産の先進技術に注目Part.1 セーフティシールド
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019737.html?word=%C6%FC%BB%BA

日産の先進技術に注目Part.2 ECOペダル
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019803.html?word=%C6%FC%BB%BA

エコペダルって只のドライブ・バイ・ワイヤでしょ
こんな誰でも思いつくコト何処でもやってるんでないの
多分このまま採用されたって「アクセルの反応が悪い」とか「ノロイ！」って評価になっちゃうな。
燃費計付きのクルマでいつも省燃費状態を強制される訳だから。。
逆に緊急回避で加速が必要な時はどうなるんだろう？

　　そうすると車内から切替のスイッチとか付くんだろうね


　　　　･･･もう同じようなモノあるんですが･･･


技術的にはマツダのアイドルストップの方が面白いし。。

すっげー難しい問題だな。司法試験レベル？

【ASV-3】“ぶつからないクルマ”試乗レポート …… 2005年12月8日
ttp://response.jp/issue/2005/1208/article77213_1.images/102210.html

さる10月12日・13日、北海道の寒地試験場にて国土交通省および国内14メーカーによる第3期ASV（ASV-3）の公開実験が行われた。今回の実験は、乗用車、商用車、軽自動車、二輪車のすべてが参加したのが大きな意義になっている。

ＩＴＳ世界会議に“衝突しない車”　日産、安全支援アピール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000027-fsi-ind

　日産自動車は１１日、
米ニューヨークで１６日から２０日まで開催される
「第１５回ＩＴＳ（高度道路交通システム）世界会議」に、
交差点で運転者が気付かなくても衝突しない実験車を出展すると発表した。

　出展するのは、インフラ協調型のＩＴＳ実験車など。
道路設備や周辺車両と通信する技術と
ＧＰＳ（衛星利用測位システム）による位置検出技術を組み合わせ、
交差点で安全運転を支援する仕組み。
　今回はこれらの技術を使って
屋外で最新機能のデモンストレーションを行う。
赤信号の交差点に接近中に、
ドライバーが減速操作をしない場合に警報するとともに、
交差点に入ろうとしている際には他の車両の接近を知らせる。
　交差点までの正確な距離と走行レーンを検出することにより、
走行中のレーンの信号情報に基づいて警報が発せられる。
このほか走行中の周囲の車と「ぶつからない車」の実現にむけた最新技術を搭載した実験車も
出展する予定で、後退時の運転支援システムも世界で初めて公開する。

シーマとプレジが終了間近なとこ

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！ワッハッハ！

わっはっは


　　いい加減ウザいな
　
　　ヲタもアンチもどっちから見てもウザい

　　サンヲタは日産車の何処が良いの？

　マツダならデザイン、スバルなら４ＷＤ、トヨタなら品質、ホンダならエンジンとか
多少の異論はあろうが、普通そういうチャッチフレーズって日産には見当たらないんだよね。。

俺はアンチだが垣根越えてマジに教えて。。

秋田杉で作った「ハコスカ」−伝統工芸・曲げわっぱ技術で再現　秋田県庁本庁舎前（秋田市山王4）に11月13日、
秋田県立鷹巣技術専門校（北秋田市）の生徒が製作した木製ボディーの自動車が展示された。(秋田経済新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000001-hsk_ak-l05.view-000

直線を生かした単純なデザインは生徒の初歩的な教材にはピッタリでしょ。
やっぱ日産ならでは、ですよね。この辺が素晴らしい点でしょう。

ナルホド

　ちょっぴり判ったかも。。

日産、って活字を新聞とかで見ると、なにか新鮮な感じがする。
あぁ・・あったなぁそういえば、っていうような・・

「日産、〜○○減」

て小見出しばかりだよな。

昔の日産は良かった。以上。

PIVOがあるではないか。

>>436 このネタスレに相応しいレスだねｗｗｗｗ

車好きの人と日産について話す時。


・・・思い出話にしかならない。

日産自動車は14日、国内工場で12月以降に7万2000台分の追加減産を実施すると発表した。
すでに減産を始めている2工場に加え、追浜工場（神奈川県横須賀市）や関連会社でも
稼働日を減らして生産調整する。減産に伴って12月末までに派遣社員を追加で500人削減する。
日米欧など主要市場で自動車需要が一段と冷え込んでいるのに対応する。

同社は10月末に国内で期初計画比で7万5000台分の減産を発表。派遣社員も11月末で
現在の半分に当たる1000人に減らす方針だった。今回の追加分で同社の減産幅は
15万台弱となり、期初計画比1割以上減る見通しだ。
既に減産を始めている栃木工場（栃木県上三川町）と九州工場（福岡県苅田町）では
12月以降、追加で稼働日を減らすほか、生産するスピードを落とす。栃木では
北米向け高級車種「インフィニティ」を1万4000台、九州では
北米向けの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ムラーノ」や欧州で販売するＳＵＶ「エクストレイル」を
4万台減らす。

*+*+ NIKKEI NET 2008/11/14[**:**] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081114AT1D1408F14112008.html

>>430
技術の日産、ってキャッチフレーズがあったと思ったんだけど。その昔。

日産、超低貴金属触媒を開発…新型 キューブ に採用
ttp://response.jp/issue/2008/1114/article116489_1.images/201610.html

日産自動車は、
従来の約50％の貴金属の使用量で、
クリーンな排出ガスを実現する「超低貴金属触媒」を世界で初めて実用化し、
19日に発表する新型『キューブ』に採用すると発表した。

新商品技術
シート色だけ変更して騙しの発売（笑）

【日産 ムラーノ 新型】クレイモデラー木村主担…画像は2次元
　ttp://response.jp/issue/2008/1115/article116534_1.images/201695.html

日産自動車はクロスオーバーSUVの『ムラーノ』をフルモデルチェンジ、9月29日に日本市場で発表した。そのムラーノや「NISSAN Premium Factory」のTVCMに出演中の同社クレイモデラー・木村誠氏に、デザインにまつわる話を伺った。

デザインがどーこー言う割に、一番売れてるのがセレナだからなぁ。

むらののデザインなんて良いと思えない。
あんな低レベルのデザインにデザイン代金が発生していると思うと給料泥棒としか言えない。

プロが考えたデザインとは到底考えられない。

日産の良いところは、モラルが余りにも低すぎる所かな？？

毎度レクサスエンブレムエルグランドコピペみて思うんだけど
普通はインフィニティつけるよなｗ

株価372円でもやっていける所がｽﾊﾞﾗｼｲ

　

>>448
これじゃ、だれも金貸さないね！ 終った！

エンブレムがNISSANって・・そのまんまやん！
別に他社みたいに苦労しなくても生き残れちゃう凄さ

役員報酬の額だけが素晴らしいよね
まっ役員にならんと意味がないけどさ
てか、日産の役員って報酬に見合った仕事してるのか？

>>451
役に立たないポジションだけど、うっかり弾くと後々企業が怖いのが役員ってもんだろ？

会社としては役に立たない人が多いと思うよ、天下りに似てるんじゃね？

>430
寄らば大樹の陰的な姿勢と財閥系ならではの閉塞感。
ディーラーは馴れ馴れしくも無ければ客の下僕でもないし、いきなり値下げしちゃったりもしない。
用事があるなら客がディーラーに来いや的な態度。

しかし、そういう点でも三菱に負けてる。

三菱は良くも悪くも一色染め手に突っ走って、後は運任せのお家芸がある。
嵌ればデカイが外れてもデカイ。ディーラーの態度もデカイ。

日産は昔から全てに於いて中途半端。官僚的な面
（上のご意見伺って調整ばかり）が悪い方にばかり出てる。

ヒットした車は全部、一技術者や一営業が身体張って作った物ばかり。
そういう人達が社長になってない時点で終わってる。

てす

日産の素晴らしい点？
国産車の中では優秀なデザインの車が多い点。
特にインフィニティ系のデザインの良さ。

CMが面白い、またはセンスがいい点。

以上！

時代の流れに乗れず経営危機を楽しめる

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081118-OYT1T00042.htm

どっひゃあ〜、もうビックリ
日惨の販売奨励金・大盤振る舞い
　まさしくＧＭやクライスラー並だな
大雑把なクルマ創りも似てるが(笑)

これで売れないなら廃業だな

>457
今は「如何に減退を防ぐか？」が大事な局面だからそれに関して言えば正しい。

世界的に北米1,300万台市場のシェア堅持が必須な時に、
日本車のゼロ金利はデカイカード。
可処分所得や預貯金があるなら、今買い替えるべきと思うわな。

今、瀕死のビッグ3やヒュンダイみたいな下位のメーカーは
これ以上何もカードが切れないからしんどい。

販売奨励金は利益を減らすんだから、少ないに越したことは無い

トヨタ・ホンダはまだ余力がある。
対して日惨はもうこれ以上のカードが無いのにトヨタ・ホンダより販売低迷が問題、ってのが
流れなんだが・・・

>459
民主党だからどうせビッグ3に税金突っ込んで保護政策取るんだろ・・・
と判断したら、今カードを切らなかったら後でもっと酷くなる。

年明けの本格的な生産調整が入る前に在庫処分セールやるのは
タイミング的には悪くないと思う。

ホンダのインセンティブが＄１０００と言われてるのに、日産はそれでもトヨタ・ホンダに対して販売を落してる
まさしく赤札市だよ

ＧＭはとうとうディーラーに対するインセンティブの支払いまで遅延しだした。
明日の日産でないとは言い切れまい

>461
GMが転けたら（たぶん転ける）益々円高に振れるので、
90円台後半のウチに利確しないと赤札貼らなくても赤字になる罠。

日産に限らず、この先、北米市場は好材料出ないから
今のウチ在庫ハケて、税負担軽くするのも企業の選択だと思う。

トヨタ、ホンダはきっちり喰い取って堅持する方向で勝負掛けるけど、
日産は今から資材、下請け、派遣の調整入れれば、
来年の春はロスカットした分は市場で評価されて、
余力でビッグ3が無くした分のおこぼれが取れれば充分。

アンタはまともなんで楽いいわ。
在庫処分に対しても実際そうなんだろうが、只ホンダ・トヨタに対しての苦しい現状は認めなきゃいけない。

ＧＭとクライスラーが国の融資を受けて合併し、余程大胆なリストラをしない限り黒米の自動車事情は真っ暗
それでも赤字と赤字がくっつく訳だから。

日産は収益上げる為に明らかに小型車の手を抜いていた。
小型車も重要視してりれば、ラインを変えて小型車生産にシフト出来るが結果としてライン稼働率が劣ってる。

無論、利幅の多い車種も大切だが原油高時点で対応出来ていればまだ傷は広がらなかった筈。
「薄利多売」日本の商魂から外れ、利益追求に走り過ぎリスク管理に劣っていたのでは？というのが感想。。



www馬鹿

>>455 このネタスレに相応しいレスだねｗネタで言ってるのがすぐに判るから。

【日産 キューブ 新型発表】走る自分スタイル空間
ttp://response.jp/issue/2008/1119/article116672_1.images/202060.html

日産自動車は、
コンパクトカー『キューブ』をフルモデルチェンジし26日より全国一斉に発売する。
新型キューブは、先代が築いたリラックス感あふれる世界観をベースとし、ピースフルで、
ぬくもりを感じる“走る自分スタイル空間”をコンセプトに開発された。

うわｗｗだっせーーーｗｗ
これを売らされるセールスに同情するわ

醜い・・・

失敗を確信した

>>466
エンジンはダメなのを使い回しているのか？

>>465
素晴らしい、すばらしいぞぅー、とにかくスンバラスｨ〜〜〜

今年76歳になる俺の父親に「あんなﾀﾞｻｲ車に乗りたくない」
と言わしめた先代から見てもさらにﾀﾞｻくできるのって素晴らしい。

>>463
まともじゃないのはあんただけだからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ライン稼働率が劣ってるってあんた
http://response.jp/issue/2008/1015/article115009_1.html
トヨタは複数工場で三ヶ月間ライン止めて
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003001&sid=ama0tu.QkTzo&refer=commentary
仕事がない従業員には公園のペンキ塗りさせてるってのに
これにライン稼働率が劣ってるとか本気で思ってるんですか？wwwwwwwwwwwwww

つか今は「小型車なら売れる」んじゃなくて「全体的にダメダメで小型車だけ少しマシ」
な状況だってのちゃんと理解してるのかお前？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>465
FMには見えん。
単なるMC。
やっぱ金が無いんだね。悲惨じゃ。

“走る自分スタイル空間”

キューブ 素晴らしいコンセプトですね。

日産 GT-R、『モータートレンド』カーオブザイヤーを獲得
ttp://response.jp/issue/2008/1119/article116737_1.images/202228.html

アメリカ合衆国の有力自動車月刊誌『モータートレンド』は18日、同誌の「2009年カーオブザイヤー」に、日産『GT-R』を選定したと発表した。
2009年カーオブザイヤーの記事は、12月2日発売の同誌1月号に掲載される。

日産車が韓国鉄で出来てると言う噂は本当？

本当でつ。。

>>473
日本でいうCARBOY辺り？
たかが雑誌一誌だろ。

10ベストで何年連続とかサンオタ喜んでるがあれも同じ
　スケール小さ！

>>476
馬鹿ですか？「カーオブザイヤー」の元祖だ。

元祖ったって・・
もうとっくに車はアメリカの時代じゃないしｗｗｗ

>>465
いい仕事してますねぇ。日産車って感じが素晴らしいですね。
ぜひこれからもユニークな作品を作り続けてください。

泥棒狸を思い出した

日産の素晴らしい点。
　　・
　　・
　　・
　　・
　　・
　　・

旧車は素晴らしい！
Z、ハコスカ、ブルバード、サニー、…

つまり、>>283

刑事犯の前科者がプロパー(正社員)にいる。

>>482

だな。

>>483
プロパーなんて言ってる時点でどこの人間かバレるよ

日産とルノー、EV普及のため モナコ政府と協力体制を推進
ttp://response.jp/issue/2008/1121/article116828_1.html

日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOは
「ゼロ・エミッションモビリティの実現には、魅力的な商品と最適なインフラが不可欠。
　日産とルノーアライアンスは商品の量産化に向けて、
　今後もインフラの整備やゼロ・エミッション車を推進するためのパートナーシップを協力していく」と述べている。
　
日産とルノーは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため、
今年1月のイスラエルを皮切りに、
デンマーク、神奈川県、ポルトガル、テネシー州（米国）、フランス電力大手EDF、横浜市、オレゴン州（米国）とそれぞれパートナーシップを締結している。

>>486
これで株価上がるかな〜
肝心のＥＶ車の開発が間に合わなくって、世間の期待を裏切る事ないよね！？

もう何でも単独じゃ出来ない企業だね

まだ見つからないのか・・・

営業にクルマの中の荷物を盗み見られてしまった。

EV車って実際どうなんだろう

貸駐車場だったら充電出来んだろう。肝心な都市圏で大丈夫なのか？
雨や雪による、感電やショートは安全性確保出来てるのか？

そんなに便利とも思えないが・・・

正社員(プロパー)には良い会社だが・・・
1.前科があっても雇用してくれる。
2.犯罪を犯しても社内処分がない。

>>492
P乙

>>492
しっかりしたコンプライアンスを持った会社とは思えませんね！

新しいキューブ　　　売れるだろ、あれ

>>491
盲目者には、さぞ恐ろしい車に変貌します。

>>495
売れるか？アレ。

>>492
社内秩序がマジでないわな。上下関係も成り立ってないみたいだし。すべてが遊び感覚にみえる。

ゴーンが社長になった当時の40,50歳代の高給取りはほぼ解雇された。
残った若手はウルサイ上司がいなくなり態度がデカくなった。
プロパーの主任ごときがサプライヤーの部長にタメ口だからな・・・。
人間としての常識がない。

08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億



３位　日　惨：270億

　ホンダの半分以下でも３位というのはある意味ｽﾊﾞﾗｼｲ、ﾌﾟ･ｸｸ･･･

今の日産ってプチGMだよね
まさに>>500の言うように慣性で3位だから売れてるけど
これといった理由が無いもん
トヨタもホンダも強烈なオリジナル商品があるけど
（トヨタはハイブリッドと他社のライバル車をそつなく朴る能力）
（本田は走りのよいイメージとハイブリッドとめちゃくちゃできのよいフィットと
一応市販化一番乗りのFCXとか二足歩行ロボットとか）
でも日産ってなにもないよね？CMとか見ても具体的にどこがすばらしいかとかじゃなくて
イメージだけ。。。

トヨタはよくやってる、がんばってるよな、と思い起こさせる為の、一つの企業でしかない。

>>501
中身はたいしたこと無いから、イメージで攻めるしかないのが実態！！

名門日産はすべてにおいて大成功する

キューブのお葬式はここでよかったですか？

>>495 悪いけど、釣りとしか思えない。

10月の国内販売

一位　トヨタ
二位　ダイハツ
三位　スズキ
四位　ホンダ
五位　日産


まっ　一ヶ月の国内販売代数だとこうなる
ちなみにトヨタと日産以外は前年同月比はプラスだ

他の下位メーカーはしらん

>507
この結果を見ると、日産は今の日本人が求める車を作ってないなぁと実感させられる。
2位と3位が軽だもんな・・・1位のトヨタも燃費重視なわけだし。

技術力がないのか知らないけど、トヨタと日産は同じグレートラインでも
必ずリッター１くらい燃費が悪いよね、公式数値が当たってるかどうかは微妙だけど。

>>506
いえいえ、全然悪くないです。当たりですから・・

23

【NISMOフェスティバル08】ゴーンCEOのサプライズ
ttp://response.jp/issue/2008/1201/article117223_1.images/203983.html

11月30日、富士スピードウェイにて開催された「2008 ニスモフェスティバル」。
チーム監督らと記念撮影のとき、ニスモトレーラーが横付けされ、中からカルロス・ゴーン氏が降り立った。

時代を読まなくても、何とか生きていけるとこが凄い

中二でも買える株の安さが素晴らしい

>>513
そだね。　　今現在最低高入金額は29700円（100株）

23

日産→高性能で低価格なGT-RやZなどのスポーツカー戦略で海外での企業イメージ大幅アップ

ホンダ→F1で大金浪費したわりには惨憺たる結果で、さらに突然の電撃撤退表明で海外での企業イメージ大幅ダウン

素晴らしい所…

ないな…

日産って好きじゃない

>>1
株が安くて配当が高い。

本田がF1撤退したこの次期に
のんびりと、フェアレディZの宣伝しちゃって・

>>520
絶妙なタイミングですね。フェラレディ乙かっこいー！

そりゃ日産はホンダと違ってミニバン専門メーカーじゃないからな。
まあ、それでもンダオタご自慢のF1GPでの来年の活躍を楽しみにしているよ。
噂だとすっげー速いんだろ？　肉眼では確認できないくらいにさｗｗｗｗｗ

お年玉で株を買おう！ｗｗｗ

サファリに４．８リッターの直６ＤＯＨＣエンジンを搭載している。

日本での販売再開が待ち遠しいですな。

現行シビリアンに４．５リッター直６ガソリンエンジンを搭載している。
これはサファリで使われた名エンジンである。

現行エルグランド、ＦＲベースでリアはマルチリンクサスという

素晴らしい構成。これに日本を代表するＶＱエンジンが搭載され、

さらに巨大な４輪ベンチレーティッドディスクが走りを支える。

まさに名車中の名車だろう。

さらに現行ティアナ・・・世界に称賛されたモダンインテリアで

日本のセレブを代表する極めて上質なＦＦセダン。

ブルーバードシルフィー・・・英国車を思わせるような

クラシカルなインテリアで、あの会社とは一味違う、

高齢者を狙った車・・・・うちのオヤジに乗って欲しいです。

世界を代表するミニバンになった３代目セレナ。

日本でのベストサルーンと言えるだろう。

現代のロールスロイス、あるいはジャガーといっても過言では無い。

スカイライン Ｚ デュアリス に代表されるように
日本トップの(E)見た目の車を出している
ムラーノやフーガも他社に入ればトップの(E)見た目車
まあMAZDAアクセラやSUZUKIＳＸ４も(E)が一車種しかないから

>>529
デュアリスは実に素晴らしいね。特に価格の安さが素晴らしい。

スカイラインは伝統的に素晴らしいシャシー性能持ってるＧＴカーだし、

Ｚは素晴らしいコンバーチブルがある。

正直、初代ムラーノはコンセプトが失敗だったと思うけどね。

１０台中、失敗が１台だけってのはすごい事だよ。

ジュラ１０、痘痕も笑窪。
　心にも無いことそれだけ言えれば大したものだな

醜いオバちゃんでも鼻も恥らう乙女の如く。。
　ホストならトップになれるぞ

売れないクルマの提灯記事書くのも一つの才能だな。

全てにおいて名門日産は優れている

全てに老いて暝門日産は呪われている

個人的なものだが
ブルーバードのリアって、ちょっとグっとくるものがある。

テリー伊藤も馬鹿だねぇ

>>183-191

マーチ・キューブの酷さ・日惨のあくどさ
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11


エルグランドといい、欠陥をみとめないのは素晴らしく汚い

腐れ基地外が粘着してるな

ようやくクラウンの真似してきた、スカイライン

GT-Rの登場は悪い時代突入への予報としてのジンクス
ハコスカケンメリ時代は排ガス公害やオイルショックで自動車冬の時代
R32で日本バブル崩壊、〜R34でアジア通貨危機そして日産破たん状態ルノー傘下
現GT-R登場で世界金融恐慌

いい加減に真剣に探してやれよ。



























オレはもう諦めたがorz

いい加減真剣に考えないと可哀想なので考えます…………………………………………………………………………………………………………………………探すのが難しい

2009年への宿題

悪い事しても会社を辞めなくて良い点。

恥も外聞もなく政府に支援を要請して無視される厚かましさ。

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。
これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。
国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。
景気悪化が予想以上に加速しているためで、大手自動車メーカーが派遣社員をゼロにするのは初めて。


血も涙も無いトコ

会社が潰れそうだから税金で助けろという、CEOがいるトコ

役員は今までもらった給料退職金とボーナスはすべて返して
私財もすべてつぎ込んでから言えよ

刑事事件で有罪の判決を受けて、会社にバレても何も社内処分がないトコ。

>>548
詳しく

ついに派遣社員がいなくなったこと（嫌味）

ヨソの軽を売る商社だもん

工員はいらないのさ

>>1
「死に体」のメーカーなのにGT-Rを作っちゃうKYな点w

派遣全員切りオメデトウ日惨さんw

日惨のだらしない点を挙げるってスレタイだったら倍は伸びると思う。。

>>552
次期NSXは開発中止で残念でしたねｗｗｗｗｗｗ結局いつものハッタリでしたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>554
あれもフィッタとステップDQNしか売れないメーカーだからなw
F1のホンダとか笑わせるよなwwww
所詮は名門メルセデスの敵ではない。

>>555
フェラーリとか言うとか思ったのに
まさかメルセデスとは。

>>556
答え:アンチフェラーリ

>>549
ＮＴＣ実験部門に勤務するプロパー（正社員）３０歳代男が小学生に暴行し、
刑事裁判で有罪の判決を受けた。
被害者の親から通報を受けた日惨本社は事件を確認し認めた。しかし
「当社に社員の管理責任はない。謝罪はしません」と返答した。
この犯罪者は何の社内処分も受けず、今も勤務している。

>>558
記事とか残ってないの？

なりふり構わず派遣を０にする所

トヨタ車、日産車、ホンダ車が購入候補なんだけど
日産はメーカーオプションの設定が一番まともだと思う
例えばHIDはトヨタだとスポーツグレードでしか選べない
スムースエントリーはホンダだとスポーツグレードでしか選べない
日産は一番下のグレードでも両方選べるんだよね

エアロパーツは嗜好品だが、明るいライトやキーフリーは実用品
便利な物（俺にとっては必需品）を高いグレードにしかOP設定しないメーカーの姿勢には困ったもんだ
要らないものまで抱き合わせで買わなくて済む日産車って良いと思うんだけどね

>>561
というか、今でもＨＩＤとキーレス標準じゃない車ってあるのか？
最近の国産車乗ってないからわからないけど。

日産はなんかこうオプションたくさんあるよってイメージがある。

23

日産の素晴らしい点
そりゃ伊藤修令さんでしょ

なんで伊藤さんを社長にしなかったんだ
購入したい日産の新車が一台もねぇよ

P-10プリメーラを作ったこと

以外は思いつかないな

>>561
嘘だろう？
その内２社社までの選択ならありえるが。
３社のウチ、誰でも絶対嫌いなメーカーがひとつはある筈

結局このバブルでスーパーカーらしき車を出した唯一のメーカーとなった
商売は別として車好きには有難いメーカーだよね

スーパーカーはちょこっと位速さで負けても価値があるが、ＧＴ-Ｒはそれのみ
ちゃちい存在

ＧＴＲは自称スーパーカーしちゃったのは正直痛いが、Ｚなんかは(新デザインはダサいが)伝統を守るいいメーカー。
日本メーカーなんだから伝統は無いとな。
俺はホンダが好きで、S2000の試乗に行ったが、S600(現在所有)、S800と乗ってきた感じからすると'S'の系列とは思いたくない酷いカリカリした車だったわ。
しかも思い出したように突然のS復活みたいだし。
Ｚは随分印象は変わったけど、日産の最大の美点だと思う。
ＧＴＲもスカイラインＧＴＲにすりゃよかったのだがなぁ…

しかしエンジンが最悪
ドライバー誌でもカー＆ドライバー誌でもね
ドライバー誌なんて高回転ではディーゼルが苦しんでるみたいだなんていってるぞ
せっかくダウンサイジングしたのに勿体無い

Ｓ２０００はカリカリっていっても2.2Ｌはかなり普通だね
シャープなエンジンに慣れて無いとそう思うかもね
Type Rのがクイックだし

Z！
すごくよくなったね。
ホイールベースが短くなったせいか、物凄く回頭性がよくなって
運転していて楽しい車に変貌だね。
買っちゃおうかな。

>>571
まぁドライバー誌で発言する人は色々乗ってるからね。
価格対比に見合ってれば問題ないんじゃないか？

一時期フーガがとてもいいなぁと思ってしまったが
ユーザー評価がひどいね、３００ｐｓ超えしてるのにあんまり走らないだとか
本当なのだろうか。

安くていいとおもう。

>>573
マグＸ誌の「ザ・総括」でもムラーノを取り上げて「3.5Ｌとは思えないトルクの細さ」とあったが。。

株価が安い♪

似たもの同士として、小室哲也にスカイライン、いや全ての日産の車を勧めたい。

名門日産の圧勝である

乗用車・１１月の生産・販売・輸出実績
　　　　社内生産　　　　　　国内販売　　　　　　輸出　　　　　　　　海外生産
トヨタ　　288.138(-27.2)　　108.484(-27.6)　　　191.194(-23.9)　　　301.167(-26.1)
日惨　　　79.649(-35.6)　　　41.584(-22.8)　　　52.591(-30.2)　　　　142.563(-32.5) ←(笑)
ホンダ　　114.565(-3.9)　　　49.129(-11.7)　　　52.749(-11.1)　　　　211.611(-12.8)
三菱　　　55.858(-26.6)　　　13.044(-31.1)　　　39.917(-13.8)　　　　35.892(-29.2)
マツダ　　77.361(-19.8)　　　13.540(-28.0)　　　62.535(-14.9)　　　　23.297(-11.0)

GT-R　Vスペック
　　
　１５７５万円ｗｗｗ
　専用色ミッドナイトパープルは６０万うｐｗｗｗｗ

売れない自動車業界に喝をいれるんですね、わかります。

1500万over･･･
どう考えたってフェラーリやポルシェ買うよなあ、Ｍ5もいいし。

>>572 これはこれはネタスレに相応しい誰が見ても解るギャグですね。腹がよじれそうですｗｗｗｗｗ

テレ東｢燃料大食い選手権｣で優勝できること。

コンパクトのCVTだけはよいかな。

ティアナのCVTも良いよ

派遣解雇をのばしたこと
これはかなり大きい