【GG・GY】初代アテンザ73 ('・ω・`)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
煽り・荒らしにはスルーがキホン
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:29:38 ID:TAm+h8+E0
2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.15【ATENZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214494753/
■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/
前スレ
【GG・GY】初代アテンザ72 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209648950/
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.15【ATENZA】
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:36:28 ID:FfPktmpb0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:10:40 ID:lvsKI+1K0
昨年4月納車し、純正タイヤ(215/45R17 SP8090)の乗り心地の悪さが気になり、
20kmも走らずに社外ホイール+ミシュランPrimacyHP(215/50R17)に変更。
1万km走った昨日、左リアパンクのため暫定的に元の純正タイヤに戻した。
そこそこ減ったPrimacyHPより純正新品のほうが乗り心地がいいので困っているｗ
20kmも走らずに社外ホイール+ミシュランPrimacyHP(215/50R17)に変更。
1万km走った昨日、左リアパンクのため暫定的に元の純正タイヤに戻した。
そこそこ減ったPrimacyHPより純正新品のほうが乗り心地がいいので困っているｗ
5 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/08(火) 12:23:53 ID:a4wko+/cO
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:25:51 ID:Sxm47Egu0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:23:39 ID:ltvWyw150
７ゲッツ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:35:25 ID:NV3cndO80
末広がりの８ｹﾞｯﾂ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:46:14 ID:k9ulAcda0
MS-9
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:20:42 ID:Bc8ug6if0
10点 10点 10点 10点 10点 ・・・合計50てーん!!
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:28:10 ID:3faqV6Gm0
>>9
・・・ドム？
・・・ドム？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:17:53 ID:XcCNw39o0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:34:20 ID:xYX+NQdn0
>>４です
質問です。
減り具合が前輪６分後輪８分で、後輪左をパンクした場合ってみなさんならどうします？
私的には、２本買って前輪に履かせて後輪は６分のやつでいいかなと思っていますが
１本買って前輪に新品+８分、後輪に６分でもいいのかな。
どっちにしろドタバタになる予感。
質問です。
減り具合が前輪６分後輪８分で、後輪左をパンクした場合ってみなさんならどうします？
私的には、２本買って前輪に履かせて後輪は６分のやつでいいかなと思っていますが
１本買って前輪に新品+８分、後輪に６分でもいいのかな。
どっちにしろドタバタになる予感。
14 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/11(金) 12:32:10 ID:cLqIbklzO
>>14
どうも。
若干ですが左右でサイズが違うとなると何かハンドリングや車体に悪影響が
出るものでしょうか？
体感できないレベルや誤差の範疇ってことでしたら１本だけ履き替えの方向で
検討します。
しかしコミコミで１本２万円以上ってのがきつい。
どうも。
若干ですが左右でサイズが違うとなると何かハンドリングや車体に悪影響が
出るものでしょうか？
体感できないレベルや誤差の範疇ってことでしたら１本だけ履き替えの方向で
検討します。
しかしコミコミで１本２万円以上ってのがきつい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:33:33 ID:78jNnt27O
>>16さん
どうも。
パンクしたタイヤは5cmぐらいのネジが刺さっただけでした。
ただ、パンクしたのが前日の夜の帰宅寸前だったみたいで、
次の日に出社しようと発進して100mぐらい走ってからパンクに気付き、
どうするか悩みましたが、そのままゆっくりと自宅に戻りました。
およそ300mほどパンクしたまま走ったのでサイドがだいぶ磨耗して
いますのでもう使い物にならないと判断しました。
やっぱり４本交換が無難なのでしょうが、痛い出費です。
どうも。
パンクしたタイヤは5cmぐらいのネジが刺さっただけでした。
ただ、パンクしたのが前日の夜の帰宅寸前だったみたいで、
次の日に出社しようと発進して100mぐらい走ってからパンクに気付き、
どうするか悩みましたが、そのままゆっくりと自宅に戻りました。
およそ300mほどパンクしたまま走ったのでサイドがだいぶ磨耗して
いますのでもう使い物にならないと判断しました。
やっぱり４本交換が無難なのでしょうが、痛い出費です。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:24:41 ID:m0ZDQmTl0
今日、バッテリーが死んでしまった。
まぁ４年、５万７千ｋｍ走ったんだけど。
それで、時間的な余裕が無かったのでDラーに発注したんだけど４万円だって！
オプティマとか、密閉式のとかじゃないんだよ。
で、仕方なく注文して、１２ヶ月点検もお願いしますって言ったら
「じゃあ、バッテリー２万円でいいですよ」だって。
オクだと半値で買えるのになぁ・・・。
チラ裏スマソ
まぁ４年、５万７千ｋｍ走ったんだけど。
それで、時間的な余裕が無かったのでDラーに発注したんだけど４万円だって！
オプティマとか、密閉式のとかじゃないんだよ。
で、仕方なく注文して、１２ヶ月点検もお願いしますって言ったら
「じゃあ、バッテリー２万円でいいですよ」だって。
オクだと半値で買えるのになぁ・・・。
チラ裏スマソ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:32:49 ID:kD8p72D7O
バッテリーも大幅に値上がりしてるからね～。
Dも点検とかしてくれるなら安くしますよ、って事だろうね。
俺もexeのパーツとか、かなり安くしてもらったし。
Dも点検とかしてくれるなら安くしますよ、って事だろうね。
俺もexeのパーツとか、かなり安くしてもらったし。
20 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/11(金) 20:46:01 ID:cLqIbklzO
21 ：18：2008/07/11(金) 21:17:57 ID:m0ZDQmTl0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:25:31 ID:eFIrv+mwO
新参者の前期MT乗りです
2速になんか引っ掛かりがある時があるのは仕様ですか？
5速が他のギアに比べ入りにくいのも仕様ですか？
ギアオイル交換したら改善されるかな？
2速になんか引っ掛かりがある時があるのは仕様ですか？
5速が他のギアに比べ入りにくいのも仕様ですか？
ギアオイル交換したら改善されるかな？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:40:49 ID:kQu7bHoS0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:08:20 ID:FdeQn3/c0
今朝浜崎橋JCTで白ｾﾀﾞﾝの個タク見た
すげーかっこいい
つか初めての遭遇に感動すら覚えた。
すげーかっこいい
つか初めての遭遇に感動すら覚えた。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:33:51 ID:baR+Z0WaO
Fバンパーしたのゴムが
鉄製の台座ごと曲がって取れてしまったのですが、
修理するといくらくらいか分かります？
鉄製の台座ごと曲がって取れてしまったのですが、
修理するといくらくらいか分かります？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:42:19 ID:ZewErFee0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:32:37 ID:due2GhOH0
>>25
そんなもんにいちいち構わんでも良かろうて。w
そんなもんにいちいち構わんでも良かろうて。w
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:36:36 ID:W86i4M/d0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:01:13 ID:YBeXzJm5O
暑くなったけど
我らのアテンザは真夏は平均水温って何度くらいなんですかね？
我らのアテンザは真夏は平均水温って何度くらいなんですかね？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:38:43 ID:d/FFPIgiO
先日マイアテンザ23Sの後部座席でやってしまいました…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 05:30:53 ID:2BWi1kPH0
>>30
うんこかっ！
うんこかっ！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:28:25 ID:2GvDwJ3m0
そう。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:37:28 ID:iT5+/8FN0
test
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:16:55 ID:njy25tVC0
Auxmodってまだ買える？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:41:50 ID:n/PQYO8xO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:59:24 ID:2n7LDPSL0
ウチの23Sはスコスコギア入るけどな。
そんなに入りにくいもんなのか？
そんなに入りにくいもんなのか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:04:51 ID:2GvDwJ3m0
私のアテスポ後期23Sの6MTも、何の不満もなく入る。
入りにくければディーラに頼めばいいと思うよ。
38 ：18：2008/07/13(日) 20:49:50 ID:yB+CDVxg0
バッテリーの突然死は過去レスにあったと思いますが
僕の場合、まったくメンテしてなくて、液量が減ってしまい死亡してしまいました。
みなさんもバッテリーのメンテ忘れずにやったほうがいいですよ。
僕の場合、まったくメンテしてなくて、液量が減ってしまい死亡してしまいました。
みなさんもバッテリーのメンテ忘れずにやったほうがいいですよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:15:27 ID:hQl+/qpDO
バッテリーって法定点検の時に見てくれるでしょ
自分では何もやったことないぞ
自分では何もやったことないぞ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:04:12 ID:B/GYM6gf0
今日も頑張れよと声くらいはかけてあげて
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:09:15 ID:CeRoC7xnO
前期23S乗りだけど、純正はバッテリー液ガンガン減って継ぎ足ししてたよ。で、四年半で交換。
今は80のバッテリー着けて問題解決した。
純正のバッテリーて弱いのかな。。。
今は80のバッテリー着けて問題解決した。
純正のバッテリーて弱いのかな。。。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:54:02 ID:JNXAaL6i0
俺は車検の少し前に、セルの回り方が重いなあ、と思ったので
奮発して80サイズに変えてしまった。この車、ガソリンも食うけど
電気も・・・・・こんなでっかいバッテリー積んでいるのに
何に使っているんだろう。
奮発して80サイズに変えてしまった。この車、ガソリンも食うけど
電気も・・・・・こんなでっかいバッテリー積んでいるのに
何に使っているんだろう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:34:00 ID:u6y0C7r40
>>13
俺は、パンクの修理道具をいつもつんでいるので直しちゃいます。
もちろん空気入れも積んでるし。
タイヤもちゃんと使い切る。これもエコドライブじゃないでしょうか。
ワイヤー出るまで走っていた頃が懐かしい。
俺は、パンクの修理道具をいつもつんでいるので直しちゃいます。
もちろん空気入れも積んでるし。
タイヤもちゃんと使い切る。これもエコドライブじゃないでしょうか。
ワイヤー出るまで走っていた頃が懐かしい。
44 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/14(月) 20:24:16 ID:Er9Fiu48O
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:54:56 ID:u6y0C7r40
バッテリーは、使えても３年までに交換するようにしてる。
だから、良いバッテリーを使ってないです。
オイルは良い物を使うよりも、こまめに交換した方が良いってのと
同じ感覚かなぁ。それで良いのか分からないけど。
だから、良いバッテリーを使ってないです。
オイルは良い物を使うよりも、こまめに交換した方が良いってのと
同じ感覚かなぁ。それで良いのか分からないけど。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:06:50 ID:OgM/ihI00
アテンザ２３Ｓって
１、ハイオクのみ
２、ハイオクとレギュラー半々
３、レギュラーのみ
のどれがよろし？
２のハイオクとレギュラー半々でもよろし？
１、ハイオクのみ
２、ハイオクとレギュラー半々
３、レギュラーのみ
のどれがよろし？
２のハイオクとレギュラー半々でもよろし？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:12:49 ID:dlvhhieC0
>>45
俺は冬頃では無交換で6万kmなのでそのときに替えようかな。
長距離が多くて比較的バッテリには易しい環境だけど
エンジン切ってオーディオ聞いたりすることもあるから念のため。
冬の朝に不動車になってたら涙目じゃ済まないのでｗ
>>46
どれでも良いと思うよ。
レンタカーの2.3Lなんて皆レギュラーだよ。
俺はめんどくさいからずっとハイオクだけど。
俺は冬頃では無交換で6万kmなのでそのときに替えようかな。
長距離が多くて比較的バッテリには易しい環境だけど
エンジン切ってオーディオ聞いたりすることもあるから念のため。
冬の朝に不動車になってたら涙目じゃ済まないのでｗ
>>46
どれでも良いと思うよ。
レンタカーの2.3Lなんて皆レギュラーだよ。
俺はめんどくさいからずっとハイオクだけど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:13:46 ID:VyfkMjFr0
おそらくは3。
こればっかりはECUのROMを調べんとわからん。
こればっかりはECUのROMを調べんとわからん。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:14:26 ID:VyfkMjFr0
訂正。
3じゃなくて2。
3じゃなくて2。
50 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/14(月) 22:16:07 ID:Er9Fiu48O
２が一番勿体ない。（少なくても半々だと）レギュラー用の設定になる。
原油高に恨み言を言いながらも、廃屋にしなさい。
ＭＳアテじゃなくて良かった…と、ポジティブに考えるんだw
原油高に恨み言を言いながらも、廃屋にしなさい。
ＭＳアテじゃなくて良かった…と、ポジティブに考えるんだw
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:34:26 ID:YE0+Qtgs0
2.3Lエンジンを新型アテの2.5Lに換装したツワモノはいませんか？
>>43
どうも。
よくサーキットなどに行っている後輩に>>17の話をしたら、サイドウォールは
問題なさそうで、パンクは焼付け修理すれば今後もほぼ問題ないとのこと。
焼付け修理なんて初めて聞きました。。。
修理代がコミコミで2500円ほどだそうで、近々そのパンクしたタイヤを持って
近くの焼付け修理が出来るお店に行く予定で、修理可能であれば何とか安く
済ませそうです。
自分で修理ですか・・・、自分にはまず無理ですｗ
ワイヤー出るまでって、それって普通の人とは違う「走り方」ではｗ
もう15年以上前のことですが、自分のいとこは箱根でわざとワイヤーむき出しの
タイヤで火花散らして・・・（自粛
どうも。
よくサーキットなどに行っている後輩に>>17の話をしたら、サイドウォールは
問題なさそうで、パンクは焼付け修理すれば今後もほぼ問題ないとのこと。
焼付け修理なんて初めて聞きました。。。
修理代がコミコミで2500円ほどだそうで、近々そのパンクしたタイヤを持って
近くの焼付け修理が出来るお店に行く予定で、修理可能であれば何とか安く
済ませそうです。
自分で修理ですか・・・、自分にはまず無理ですｗ
ワイヤー出るまでって、それって普通の人とは違う「走り方」ではｗ
もう15年以上前のことですが、自分のいとこは箱根でわざとワイヤーむき出しの
タイヤで火花散らして・・・（自粛
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 18:34:10 ID:Gfk/ORSf0
54 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/15(火) 19:16:57 ID:891sQtlVO
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:30:42 ID:Bv159sCz0
某MSアテのオーナーサイトで、
無理矢理タービン交換をさせようというクレーマー行為が進行中。
吸気にオイルが混じって白煙が出るケースがあるようだけど
そんなことでリコールになんてなるわけ無いってｗ
あんなサイトに登録して無くて良かった。
クレーマーの同類と思われるところだよ。
無理矢理タービン交換をさせようというクレーマー行為が進行中。
吸気にオイルが混じって白煙が出るケースがあるようだけど
そんなことでリコールになんてなるわけ無いってｗ
あんなサイトに登録して無くて良かった。
クレーマーの同類と思われるところだよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:08:16 ID:WiKEFQC20
ディーラーマン乙
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:27:42 ID:tB52rlD10
あたりだったのかｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 03:07:26 ID:plfA0jtu0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:59:31 ID:tofPSgEVO
バスジャック犯、アテンザワゴンで署へ連行！
欧州車云々から質問したけど、やはりハイオクのみが無難かな
２３Ｓ契約したので乗るのが楽しみだ
２３Ｓ契約したので乗るのが楽しみだ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:29:49 ID:sWjRDPpFO
こんな原油高の時に買う人いるんだ・・・。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:47:51 ID:SrLlKLIt0
意外と燃費は悪くないよ。MTで気をつけて運転すれば。
ATは知らないけど。
ATは知らないけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:13:04 ID:4I4RchlU0
気を使ってやればＡＴでもリッター10はいくぞ
それでもハイオクはキツイ・・・
それでもハイオクはキツイ・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:35:38 ID:SrLlKLIt0
>>63
ガソリンが安い頃は１０％くらいハイオクとレギュラーの価格差があったが、
今じゃ６％くらいと思えば、どうということはないｗ
私は精神衛生上ハイオク入れてるけど、若干の性能低下を気にしなければ、
レギュラーでも問題なく走るらしいし、その点はメーカーも保証しているから・・・
ガソリンが安い頃は１０％くらいハイオクとレギュラーの価格差があったが、
今じゃ６％くらいと思えば、どうということはないｗ
私は精神衛生上ハイオク入れてるけど、若干の性能低下を気にしなければ、
レギュラーでも問題なく走るらしいし、その点はメーカーも保証しているから・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:50:12 ID:S+UapHKk0
いつもハイオク入れてるけど
最近は「満タンで！」て言ったことなし。
20か30だなー。
満タンにすると車重も増えるんでこれでいいと思ってる。
最近は「満タンで！」て言ったことなし。
20か30だなー。
満タンにすると車重も増えるんでこれでいいと思ってる。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:54:53 ID:2C478mYf0
GSでの停車、発進でガス喰う罠。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:15:58 ID:Mor6S+IQ0
>>63
ハイオクキツイて、月何km走るの？
1リッター10円程度しか違わないでしょう。
>>65
たかだか20ｷﾛだか30ｷﾛくらいか。実際どの程度効果があるんだろうね？
満タンの方が燃料冷却効果が高いから燃費がよくなる・・・かもｗ
ハイオクキツイて、月何km走るの？
1リッター10円程度しか違わないでしょう。
>>65
たかだか20ｷﾛだか30ｷﾛくらいか。実際どの程度効果があるんだろうね？
満タンの方が燃料冷却効果が高いから燃費がよくなる・・・かもｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:44:48 ID:/gYOHiFl0
燃料冷却効果にワロタ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:58:45 ID:Xb9Gfipd0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:29:58 ID:2C478mYf0
>>69
205/55R16にインチダウンしてみたら？
205/55R16にインチダウンしてみたら？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:02:25 ID:mzvv8T3o0
年間に１万キロの走行＆リッター１０キロとした場合
１リッター レギュラーよりハイオクが１０円高いとする
１万キロ÷１０キロ＝１０００リッター
１０００リッター×１０円＝１００００円
１００００円÷１２ヶ月＝８３３円
月々数百円の違いしかないし、レギュラーにすれば燃費も落ちるだろうから
上記金額よりも差額が少くなるだろう。
車のためにもハイオクを入れる方が妥当だと思う。
１リッター レギュラーよりハイオクが１０円高いとする
１万キロ÷１０キロ＝１０００リッター
１０００リッター×１０円＝１００００円
１００００円÷１２ヶ月＝８３３円
月々数百円の違いしかないし、レギュラーにすれば燃費も落ちるだろうから
上記金額よりも差額が少くなるだろう。
車のためにもハイオクを入れる方が妥当だと思う。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:58:34 ID:oS2Bhojn0
おまえらよぉ～よくもまあこんな安っぽいガラクタ乗れるよなぁ～
ほんっと見るたびに尊敬する。
しかも2000ｃｃ台のボロ車が燃費10キロ切るのかよｗｗｗｗｗｗｗ
お前らどこまでポンコツ乗ってんだよ大丈夫かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんっと見るたびに尊敬する。
しかも2000ｃｃ台のボロ車が燃費10キロ切るのかよｗｗｗｗｗｗｗ
お前らどこまでポンコツ乗ってんだよ大丈夫かよｗｗｗｗｗｗｗｗ
73 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/17(木) 12:20:56 ID:tUON0lQTO
74 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/17(木) 12:33:46 ID:tUON0lQTO
まあe燃費見ても、MTで11
ATで10位は出ているみたい。＜2300
渋滞か多いともっと落ちるだろうけどね…orz
連投ｽﾏﾇ。
ATで10位は出ているみたい。＜2300
渋滞か多いともっと落ちるだろうけどね…orz
連投ｽﾏﾇ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:03:19 ID:2TweYB1/0
この旧型のアテンザを買おうと思っていて
兄貴の友人が乗っていたために、試しに運転させてもらったんですが、
ハンドルがプルプルで、安定してなかったのですけれど普通ですか？
発進時とかにハンドルに路面がくるというか不快に近い形のものでした。
駆動方式がFFなのは仕方ないとしてもハンドリングが不快ではないですか？
もう一つお聞きしたいのがMTの感触です。
カチカチと非常に現実味の無い変速感でした。
全てこういう感じですか？
もう一点すみません。アクセルを踏んだ時に即応性が低いきがしました。
トルクも期待していたより無かったので踏み込んだのですが
すぐに前に行く感じではなく、うおー！とエンジンがうなって
音だけが大きくなり、加速はゆったりした印象でした。
あと、ブレーキですが踏み込んで滑る感じがしたのですが
正常ですか？
僕は現在車を所有していません。免許を取って以来
車が必要な時は母親が持っているセダン（父親が生前乗っていたアリストです）
と余りに違うので困惑の状態でお聞きしました。
イメージではアテンザワゴンのマニュアルはスポーツと思っていたので
セダンより性能が優れていると思っていたので困っています。
（他にスポーツみたいな買える中古（近所で40万で出ていますので買おうかと思っています）がないので
兄貴の友人が乗っていたために、試しに運転させてもらったんですが、
ハンドルがプルプルで、安定してなかったのですけれど普通ですか？
発進時とかにハンドルに路面がくるというか不快に近い形のものでした。
駆動方式がFFなのは仕方ないとしてもハンドリングが不快ではないですか？
もう一つお聞きしたいのがMTの感触です。
カチカチと非常に現実味の無い変速感でした。
全てこういう感じですか？
もう一点すみません。アクセルを踏んだ時に即応性が低いきがしました。
トルクも期待していたより無かったので踏み込んだのですが
すぐに前に行く感じではなく、うおー！とエンジンがうなって
音だけが大きくなり、加速はゆったりした印象でした。
あと、ブレーキですが踏み込んで滑る感じがしたのですが
正常ですか？
僕は現在車を所有していません。免許を取って以来
車が必要な時は母親が持っているセダン（父親が生前乗っていたアリストです）
と余りに違うので困惑の状態でお聞きしました。
イメージではアテンザワゴンのマニュアルはスポーツと思っていたので
セダンより性能が優れていると思っていたので困っています。
（他にスポーツみたいな買える中古（近所で40万で出ていますので買おうかと思っています）がないので
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:44:28 ID:DZH8dzskO
全て正常。
全てそんなもん。
間違っているのはお前のクラッチ操作だけだ。
全てそんなもん。
間違っているのはお前のクラッチ操作だけだ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:51:41 ID:7NgGVdPf0
>>75
なるほど、ちょっと聞かせて。
ハンドルがプルプルするって、加速時・巡航時・減速時・舵角・轍
それからタイヤサイズ、キャンバー角がノーマルか等、ブレる時の条件は？
あと、ホイールバランスやら TCS付きかも絡んでくるから・・
MTの変速がカチカチと感触が希薄って事だけど、
アナタの操作が巧いんじゃないの？ ダブル切ってるとか？？
ま、良いシンクロも付いてるしね。 もそれともストロークの事かな・・？
アクセルONの応答性は、ちゃんと下のギアを使ってやれば十二分に加速しますよ。
高回転の方は余り回らないって話をよく聞くけど、
エンジンにバランサーも付いてるし（前期にも付いてたっけ？）7000までスムーズに回るよ。
（エンジンオイルは0W-20、5W-20だっけ？ マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの
低粘度オイルです。これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ）
てか、前期型は踏み込み初期の動作が過敏にならないように、
敢えて少な目に燃料を吹くようににしてなかったっけ？ 床まで踏めば一緒だけどね。
ブレーキ踏み込んで滑るってのは、制動が弱いってこと？ それともペダルと靴がってこと？ｗ
制動という事なら、その友人にパッドを替えているか聞いてみて、
もしかしたらエクゼのストリートパッド付けてるかもよ。
ま、その金額だと前期型っぽいけど、買うなら試乗してみて異音がしないかとか確かめてからね。
前オーナーがデラで対策して貰ってれば良いけど、そうじゃなかったら実費だし；
なるほど、ちょっと聞かせて。
ハンドルがプルプルするって、加速時・巡航時・減速時・舵角・轍
それからタイヤサイズ、キャンバー角がノーマルか等、ブレる時の条件は？
あと、ホイールバランスやら TCS付きかも絡んでくるから・・
MTの変速がカチカチと感触が希薄って事だけど、
アナタの操作が巧いんじゃないの？ ダブル切ってるとか？？
ま、良いシンクロも付いてるしね。 もそれともストロークの事かな・・？
アクセルONの応答性は、ちゃんと下のギアを使ってやれば十二分に加速しますよ。
高回転の方は余り回らないって話をよく聞くけど、
エンジンにバランサーも付いてるし（前期にも付いてたっけ？）7000までスムーズに回るよ。
（エンジンオイルは0W-20、5W-20だっけ？ マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの
低粘度オイルです。これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ）
てか、前期型は踏み込み初期の動作が過敏にならないように、
敢えて少な目に燃料を吹くようににしてなかったっけ？ 床まで踏めば一緒だけどね。
ブレーキ踏み込んで滑るってのは、制動が弱いってこと？ それともペダルと靴がってこと？ｗ
制動という事なら、その友人にパッドを替えているか聞いてみて、
もしかしたらエクゼのストリートパッド付けてるかもよ。
ま、その金額だと前期型っぽいけど、買うなら試乗してみて異音がしないかとか確かめてからね。
前オーナーがデラで対策して貰ってれば良いけど、そうじゃなかったら実費だし；
78 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/17(木) 21:40:06 ID:tUON0lQTO
>>77
バランスシャフトは前期でも付いてんね。
>>マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの低粘度オイルです。
これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ
よし！次入れてみよう。
そろそろOIL交換だ。
>>75
ハンドルぷるぷるはタイヤバランスの不備ではないかと。
昔友人のシルビアは、これをケチって酷い事にw
>>77も言っているがブレーキパッドを変更していると、初期制動が落ちる事もある。単純に摩耗かもしれんがw
ブレーキの悪い車では無いと思うよ。＜アテンザ
加速がゆったり…？
アリスト（ターボか？）と比較されたらやむを得ないか…（苦笑）
バランスシャフトは前期でも付いてんね。
>>マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの低粘度オイルです。
これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたｗ
よし！次入れてみよう。
そろそろOIL交換だ。
>>75
ハンドルぷるぷるはタイヤバランスの不備ではないかと。
昔友人のシルビアは、これをケチって酷い事にw
>>77も言っているがブレーキパッドを変更していると、初期制動が落ちる事もある。単純に摩耗かもしれんがw
ブレーキの悪い車では無いと思うよ。＜アテンザ
加速がゆったり…？
アリスト（ターボか？）と比較されたらやむを得ないか…（苦笑）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:13:18 ID:7NgGVdPf0
>>78
どうもどうも。
ゴールデンエコだけど、実は納車時の一番最初のオイルはこれが入ってた筈なんですが、
（慣らしで高回転まで回さず良さを実感しにくいし、しかもすぐに別のオイルに交換されちゃうんですけどね；）
一般はもちろんデラにもこれが出回るようになったのは 最近（1~2年）の話らしくてね。
低粘度でありながら高温時はモリブデンの添加材がエンジン内部で
コーティングの役割をして保護してくれるって事らしい。
通常粘度の、しかも交換時期が来たオイルからの交換なら
尚更 このオイルの良さが分かると思います。
ブレーキだけど、そうですよね。
幾らか初期制動が強すぎるって、クレームがあったとかなかったとか話があるくらいだから。
ブレーキダストが激減するらしくて、自分もエクゼのストリートパッドを使ってみたいけど、
汚れない反面、慣れたフィーリングが失われるのと、ブレーキ鳴きが発生しやすくなるらしくて迷ってる。
どうもどうも。
ゴールデンエコだけど、実は納車時の一番最初のオイルはこれが入ってた筈なんですが、
（慣らしで高回転まで回さず良さを実感しにくいし、しかもすぐに別のオイルに交換されちゃうんですけどね；）
一般はもちろんデラにもこれが出回るようになったのは 最近（1~2年）の話らしくてね。
低粘度でありながら高温時はモリブデンの添加材がエンジン内部で
コーティングの役割をして保護してくれるって事らしい。
通常粘度の、しかも交換時期が来たオイルからの交換なら
尚更 このオイルの良さが分かると思います。
ブレーキだけど、そうですよね。
幾らか初期制動が強すぎるって、クレームがあったとかなかったとか話があるくらいだから。
ブレーキダストが激減するらしくて、自分もエクゼのストリートパッドを使ってみたいけど、
汚れない反面、慣れたフィーリングが失われるのと、ブレーキ鳴きが発生しやすくなるらしくて迷ってる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:11:49 ID:oNESIJ0s0
後期乗りだけどダストは普通に多いですよ･･･
あと、3万km越えた辺りから鳴くようにもなったからもうそろそろパッド交換予定
あと、ゴールデンECOは気に入っててずっと使ってる
定価だと7～8000円だけど入庫すれば半額になるから高いとも思わないｗ
1度だけ連絡ミスで5W-30入れられたけど高速走ったときにだいぶ違いを感じたよ
市販のブランド品の合成油と比較しても街乗り利用なら差なんて感じられないね
あと、3万km越えた辺りから鳴くようにもなったからもうそろそろパッド交換予定
あと、ゴールデンECOは気に入っててずっと使ってる
定価だと7～8000円だけど入庫すれば半額になるから高いとも思わないｗ
1度だけ連絡ミスで5W-30入れられたけど高速走ったときにだいぶ違いを感じたよ
市販のブランド品の合成油と比較しても街乗り利用なら差なんて感じられないね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:06:45 ID:KuOi7KSm0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:08:20 ID:U4GOd0u40
不具合出ている１人はエンジン内部まで弄り倒しているので保証修理を受けることはできないと思うんですけどｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:32:09 ID:r41vi/pn0
だよね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:59:14 ID:m1A6L88e0
>>79
そのゴールデンECOって５０００ｋｍ持つ？
昔、某車用品店でその店オリジナルの低粘度オイル使ったけど
きっちり３０００ｋｍで使い物にならなくなった。
それから低粘度オイルは敬遠している。
オイルといえば、先週１２ヶ月点検（パックdeメンテ）だったんだけど
先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。
言わなくても分かるだろって思ってた自分がバカでした。
マツダに多くを望んじゃいけないのね。
そのゴールデンECOって５０００ｋｍ持つ？
昔、某車用品店でその店オリジナルの低粘度オイル使ったけど
きっちり３０００ｋｍで使い物にならなくなった。
それから低粘度オイルは敬遠している。
オイルといえば、先週１２ヶ月点検（パックdeメンテ）だったんだけど
先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。
言わなくても分かるだろって思ってた自分がバカでした。
マツダに多くを望んじゃいけないのね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:13:47 ID:0Hzebq9G0
換えなかったら換えなかったでクレーマーが喚くからな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:06:34 ID:t+fzMg7z0
もともとアテンザはハンドルに路面くるよ 普通に
しゃーないやろ！！！やすもんやからな！！！
しゃーないやろ！！！やすもんやからな！！！
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:07:07 ID:yDP6xxbV0
>>84
最低限の期間は持つと思いますし、そのためのモリブデン添加剤なんだと思います。
サーキットだとか、高負担になる走行するなら通常粘度かそれ以上の物がいいかな。
オイル交換は・・ はやり交換しないで欲しいとその旨を事前に伝えておくべきでしたね。
デラ側だって半分はオイル交換の為に来店されてる物と思ってるんだろうし。
オイルの汚れ具合を確認して、まだ綺麗だからと勝手に判断され
交換せぬまま 客にその事を伝えずに点検終了されるよりはマシじゃないかね。
最低限の期間は持つと思いますし、そのためのモリブデン添加剤なんだと思います。
サーキットだとか、高負担になる走行するなら通常粘度かそれ以上の物がいいかな。
オイル交換は・・ はやり交換しないで欲しいとその旨を事前に伝えておくべきでしたね。
デラ側だって半分はオイル交換の為に来店されてる物と思ってるんだろうし。
オイルの汚れ具合を確認して、まだ綺麗だからと勝手に判断され
交換せぬまま 客にその事を伝えずに点検終了されるよりはマシじゃないかね。
88 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/18(金) 23:12:43 ID:2JAe2s+nO
>>79
よくスレに出てくるブレーキダスト対策品ってエグゼのパッドなんだ。
え～と。フロント10290円。リア9240円……
>>84
マツダだけの問題でも無いでしょ。＜オイル交換云々
ゴールデンECOはどうだろうね？
人柱になっても良いけど、報告は（約）半年後だww
よくスレに出てくるブレーキダスト対策品ってエグゼのパッドなんだ。
え～と。フロント10290円。リア9240円……
>>84
マツダだけの問題でも無いでしょ。＜オイル交換云々
ゴールデンECOはどうだろうね？
人柱になっても良いけど、報告は（約）半年後だww
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:13:42 ID:yDP6xxbV0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:27:24 ID:yDP6xxbV0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:09:42 ID:wi8vxmDu0
夏休みが始まります。
脊髄反射なんて言語道断ですが、大人ぶったレスを返すのも控えましょう。
見えないかのごとく華麗に進行しましょう。
脊髄反射なんて言語道断ですが、大人ぶったレスを返すのも控えましょう。
見えないかのごとく華麗に進行しましょう。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:58:27 ID:f7YYo9Vg0
ド初期型は足回りがふにゃすぎて轍にハンドル取られている部分もある
ダンパー＆バネを社外の強化品に変えたらかなりマシになった
ダンパー＆バネを社外の強化品に変えたらかなりマシになった
>>84
>>80だけど普通に持ちます。
最高7～8000kmまで使ったことあるけど特にエンジンの調子も燃費も変わらず。
あとは2回に1回ごとにフィルタ替えてれば良いんじゃないかな。
5000kmを目安にオイル交換してるけど1万kmで随分汚れるもんだ＜フィルタ
>先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。
先々月から何km走ったのかは知らないけどちゃんと言わないとダメだと思う。
俺なんて2ヶ月あれば5000km行くから気にしないけどｗ
>>80だけど普通に持ちます。
最高7～8000kmまで使ったことあるけど特にエンジンの調子も燃費も変わらず。
あとは2回に1回ごとにフィルタ替えてれば良いんじゃないかな。
5000kmを目安にオイル交換してるけど1万kmで随分汚れるもんだ＜フィルタ
>先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル＆フィルター交換されちゃった。
先々月から何km走ったのかは知らないけどちゃんと言わないとダメだと思う。
俺なんて2ヶ月あれば5000km行くから気にしないけどｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:04:19 ID:mX0EZJsLO
>>88
フロントは純正のパッドより、オートエグゼのパッドのほうが安いんだよね。
フロントは純正のパッドより、オートエグゼのパッドのほうが安いんだよね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:32:10 ID:5ipsOW8y0
私も燃費対策のためにゴールデンECOを検討しています。
使用している方からの情報が欲しいです。
使用している方からの情報が欲しいです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:29:28 ID:OnrM4VmE0
ECUの初期化？リセット？ってバッテリーから端子外しとくだけでできるものですか？
それともヒューズBOXいじる？
それともヒューズBOXいじる？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:03:35 ID:tBTPZlg70
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:31:35 ID:5ipsOW8y0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:24:57 ID:OnrM4VmE0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:10:41 ID:oQLBKC8s0
使うオイルの種類による燃費変化はなかなか実感できないと思うよ
高い買い物じゃないのだから自分で試すのがいちばんだと思う
高い買い物じゃないのだから自分で試すのがいちばんだと思う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:34:52 ID:5ipsOW8y0
わかりました。今度使ってみてレポートします。
とは言っても、次の交換は10月位かな？
とは言っても、次の交換は10月位かな？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:56:33 ID:ZdWbeenU0
ちなみに腐った車アテンザの何を変えようとDQN丸出しのチンポ車に更に輪をかけるだけなんでやめたほうがいいですけどね フロントグリルを変えたりマフラー変えたりエアロ入れたりしていけばいくほど チンポ車からチンポ将軍車へと進化するのですよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:57:23 ID:ykXkGlv90
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:58:54 ID:kYoEFvzK0
ぢゃおれのはチンポ皇帝位かな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:54:27 ID:UoKRKBeZ0
きのう、モッコス手放しました。いろいろありがとう。次のオーナーさんよろしくお願いします。
ほんとに良くできた車でした。
ほんとに良くできた車でした。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:17:28 ID:Oxjbi/Lf0
差支えなければ、モッコス手放した理由などを・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:34:48 ID:YAK8hW/90
「良く出来た車」つうのはモッコス程度のチンポ車に使う言葉じゃない
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:17:47 ID:F4PFJI8w0
いいえ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:08:16 ID:UoKRKBeZ0
>>106
走行性能はほとんど申し分なかった。ただ、走行性能だけを求める年齢をすぎた
ことが大きかった。音響の悪さやチープ感、ＭＴに疲れたこと、上でわかりやすい
くらいたれてくる出力特性などで、大排気量のＮＡで高級感のあるクーペに
乗りたくなった。モッコスは値段なりには非常に良くできた車。
走行性能はほとんど申し分なかった。ただ、走行性能だけを求める年齢をすぎた
ことが大きかった。音響の悪さやチープ感、ＭＴに疲れたこと、上でわかりやすい
くらいたれてくる出力特性などで、大排気量のＮＡで高級感のあるクーペに
乗りたくなった。モッコスは値段なりには非常に良くできた車。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:46:54 ID:4l3jQrLF0
オススメの車高調おしえてください
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:40:03 ID:xX54G5IL0
ゴールデンエコ5w-30使用しているが、普通の他社並純正オイル。
シビアコンディションで7500kmは、問題なく普通に走る。
普通以上を求める人は、文句あるかも。
シビアコンディションで7500kmは、問題なく普通に走る。
普通以上を求める人は、文句あるかも。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:59:43 ID:raGXiFD90
オイルなんて何入れても一緒だよ
ターボ化したりモッコスをブースとアップしたりしない限り、メーカー指定の年度のものを入れておけば何の問題もない
エンジンオイルに拘るぐらいなら、純正でいいからミッションオイル・デフオイル・パワステオイルを新品に交換してやれ
エンジンオイルにはシビアだが、他の油脂類には無頓着のやからが意外と多いからな
ターボ化したりモッコスをブースとアップしたりしない限り、メーカー指定の年度のものを入れておけば何の問題もない
エンジンオイルに拘るぐらいなら、純正でいいからミッションオイル・デフオイル・パワステオイルを新品に交換してやれ
エンジンオイルにはシビアだが、他の油脂類には無頓着のやからが意外と多いからな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:50:44 ID:qr/j++Lv0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:55:11 ID:By/gTC+U0
俺がこの車を手放した理由は、乗り心地の悪さとMTに疲れた。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:05:57 ID:2ZhSGjpr0
>110
オススメかどうかわからないが
TEINコンフォートスポーツ＋EDFC
で自分は満足してる
オススメかどうかわからないが
TEINコンフォートスポーツ＋EDFC
で自分は満足してる
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:58:55 ID:qj3am1tz0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:13:24 ID:aq9thgVp0
MTに疲れたなら仕方あるまい >>114
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:23:29 ID:4vXSQUKF0
>>113
一回目の車検はそんなにシビアにならなくてもいいと思う
必要な油脂類はDが車検時に換えてくれるし
MTオイル、パワステオイルなんかは4万キロに一回くらいの頻度でいいんじゃね？
2回目の車検ぐらいで油脂類を一度一新させてやれば気持ちよくスンスンできると思う
あまり短いスパンでの交換はあまり意味がなく金の無駄だと思ってる
一回目の車検はそんなにシビアにならなくてもいいと思う
必要な油脂類はDが車検時に換えてくれるし
MTオイル、パワステオイルなんかは4万キロに一回くらいの頻度でいいんじゃね？
2回目の車検ぐらいで油脂類を一度一新させてやれば気持ちよくスンスンできると思う
あまり短いスパンでの交換はあまり意味がなく金の無駄だと思ってる
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:18:46 ID:By/gTC+U0
やばい俺も7年乗ったがもうMTに疲れてきただめだ しんどい
週末に片道130キロ走るのにMTしんどい 年だ もうだめだ
週末に片道130キロ走るのにMTしんどい 年だ もうだめだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:23:56 ID:Z7biOmmA0
マルチ乙
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:30:56 ID:Dxvb78lv0
>>114
MTに疲れてしまったなら仕方ないけど
乗り心地や轍の方はホイール＆タイヤサイズの変更で随分変わるよ。
23Sなら195/65R15 23ZやMPSなら205/60R16 とかさ。
LI値も問題ないし、タイヤ代も半額ぐらいで済む。
MTに疲れてしまったなら仕方ないけど
乗り心地や轍の方はホイール＆タイヤサイズの変更で随分変わるよ。
23Sなら195/65R15 23ZやMPSなら205/60R16 とかさ。
LI値も問題ないし、タイヤ代も半額ぐらいで済む。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:39:51 ID:Q73ZEOEb0
MT 楽しいのに・・・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:57:03 ID:Ite1moJs0
でも、MTにずっと乗っていると飽きるときもあるね。
昔の乗ってたCRXがそうだった。
渋滞の多い地域だといやだろうなあ。
後期のATは5ATだから、ATのいやな部分もかなり解消されているから
満足しています。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:00:57 ID:S6LkA31G0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:19:49 ID:MZ2mzG90O
連休ドライブで満タンで
600km越えた
23EX5AT
600km越えた
23EX5AT
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:40:42 ID:KjmQJFDX0
高速で走ると虫どもがはっついて嫌な季節になりました
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:57:02 ID:tUcwha850
>>121
純正18in車は16inは入らないぞ･･･
純正18in車は16inは入らないぞ･･･
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:51:11 ID:Dxvb78lv0
>>127
そうだっけか・・ ごめん、新型の方と混同してたかもしれん。
それじゃ・・・ 215/50R17でｗ
そう言えば、新型の前スレで少し話題になってた
インチダウンの下限を スペアタイヤのサイズから割り出すってやつだけど、
23Sは15インチで、 25Sは16インチで
23Z＆MPSのスペアタイヤは17インチだったっけ？（忘れちまった；）
それと、25Zのは幾つなんだろうね。
そうだっけか・・ ごめん、新型の方と混同してたかもしれん。
それじゃ・・・ 215/50R17でｗ
そう言えば、新型の前スレで少し話題になってた
インチダウンの下限を スペアタイヤのサイズから割り出すってやつだけど、
23Sは15インチで、 25Sは16インチで
23Z＆MPSのスペアタイヤは17インチだったっけ？（忘れちまった；）
それと、25Zのは幾つなんだろうね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:00:10 ID:GSbrHIC70
>>128
18インチはブレーキディスク径がデカいからね。
18インチはブレーキディスク径がデカいからね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:46:22 ID:PKaeisVl0
>>127
入るよ。スポークの形状次第。
入るよ。スポークの形状次第。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:57:10 ID:G5OtNjGc0
ヨタのカルディナがまだ製造してたら、こいつと競合したひと
多いだろな。
多いだろな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:14:58 ID:lu+7xBBE0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:30:18 ID:XCyRZRIp0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:49:05 ID:dVarqS2T0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:52:27 ID:PbB5izVt0
>>133
http://minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9649358/
http://minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9652878/
http://minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9649358/
http://minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9652878/
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 03:17:50 ID:3512DalU0
最近、ガソリン（ハイオク）をエネオスから出光に変えたんだが、
加速がよくなった印象がある。こんな事ってあるの？
加速がよくなった印象がある。こんな事ってあるの？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:54:13 ID:beV6uY+C0
いいえ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:03:03 ID:QF0TqrLjO
エネオスと出光は相互供給の関係で品質一緒だったような。
それ以外はオクタン価に微妙な差はある。
それ以外はオクタン価に微妙な差はある。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:23:08 ID:GKz+SZSU0
>>136 激安スタンドだとガソリンに混ぜ物してる可能性がある
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:53:47 ID:xTRbQA560
古いスタンドだとスタンドのタンクの中に水が結構入っていたりするらしい。
いろいろあるんだなぁ。ありがとう。
エネオスはアテンザ買ってからずっと使ってたんだけど、
この前はじめて出光入れたんだよ。5円/lも違ったから。
エネオスはアテンザ買ってからずっと使ってたんだけど、
この前はじめて出光入れたんだよ。5円/lも違ったから。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:10:32 ID:Cvk7UJvw0
このご時世、みんな涙ぐましいな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:05:50 ID:JO/NccslO
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:02:57 ID:glYMeNtj0
エネオスは高い。でも燃費が延びるって
言う人もいる。
言う人もいる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:02:02 ID:a/axc3IoO
水抜き剤いかがっすかぁ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:41:48 ID:HSeG+2Pz0
ガソリンなんて何入れても変わらんよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:31:24 ID:Eh+0K6UJ0
レギュラーはどこで入れても一緒だろ。バーターだから。
ハイオクはメーカーによってブレンドが違うから微妙に差があるな。
ハイオクはメーカーによってブレンドが違うから微妙に差があるな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:36:38 ID:gaUh5PQZ0
バーターだからどこで入れても一緒？
はあ？
はあ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:37:33 ID:z5pHTedl0
同じく、はぁ？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:43:26 ID:7xiuw2Yu0
じゃあおれも はぁ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:44:39 ID:l7Fp0rvp0
最近は配送の効率を考えて他銘柄でも融通しあっているという事だろ。
でも、ハイオクだけ特別に配送する事はないだろうから、当然
ハイオクだって他社のが混ざっている可能性があるよな。
でも、ハイオクだけ特別に配送する事はないだろうから、当然
ハイオクだって他社のが混ざっている可能性があるよな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:58:08 ID:Kb6acFdQ0
レギュラーガソリンは群馬とかだと同じ貯蔵施設のタンクから
それぞれのブランドのＳＳへ配送されてるからどこでも一緒というけどな
スタンドで変なものを混ぜてたら知らんが
それぞれのブランドのＳＳへ配送されてるからどこでも一緒というけどな
スタンドで変なものを混ぜてたら知らんが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:24:36 ID:CLEgoT8m0
後期２３Ｓ乗りです。
先週立体駐車場から車を出すとき、左後輪の純正アルミにガリ傷を…orz
修理に出すべきかとっても迷っているのですが、純正アルミをリペアに
出した方っていますか？。綺麗に仕上がりましたか？
先週立体駐車場から車を出すとき、左後輪の純正アルミにガリ傷を…orz
修理に出すべきかとっても迷っているのですが、純正アルミをリペアに
出した方っていますか？。綺麗に仕上がりましたか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:18:08 ID:eK4eVQuz0
初の車検出した２３Sの俺がきますたよ。
無償で交換部品がいろいろあった。
（１）ヘッドライトアッシー：「路面の凸凹通過時に気持ち光軸が震える」と伝えたところ無償交換
古いヘッドライトアッシー欲しいと言ったら「クレーム交換の場合、古いパーツはメーカー送り」とのこと
（２）ブレーキローター4輪：何にもクレーム言ってない（新車のときの「ブレーキカックン」が無くなって
操作しやすくなったと言った）
走行3万キロ超えてクラッチのつながりがマイルドになったな。
（悪く言えばフリクションディスクが擦り減った）
ローターがきれいになったのでぱっと見新車っぽくなった(^^)。
無償で交換部品がいろいろあった。
（１）ヘッドライトアッシー：「路面の凸凹通過時に気持ち光軸が震える」と伝えたところ無償交換
古いヘッドライトアッシー欲しいと言ったら「クレーム交換の場合、古いパーツはメーカー送り」とのこと
（２）ブレーキローター4輪：何にもクレーム言ってない（新車のときの「ブレーキカックン」が無くなって
操作しやすくなったと言った）
走行3万キロ超えてクラッチのつながりがマイルドになったな。
（悪く言えばフリクションディスクが擦り減った）
ローターがきれいになったのでぱっと見新車っぽくなった(^^)。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:49:24 ID:g6rLtRWIO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:39:03 ID:d89pH6AA0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:41:04 ID:HSeG+2Pz0
ローターなんて磨り減ってなかったら無問題なんだから見た目のために変える必要もないだろ
どうしても見た目が気になるんだったらハブ周りだけサビ落とししてから耐熱塗料で塗ればいい
ローターはパッドで削られる部分は塗ってしまってもすぐに落ちてくれるから塗装がすごく楽
ジャッキうｐ＆ウマ架けしてホイール外せばあっという間に出来上がり
もちろん、俺は金持ってるし、暑い中作業するのはめんどくせえからイヤだと言う人はお金を払って新品をどうぞ
どうしても見た目が気になるんだったらハブ周りだけサビ落とししてから耐熱塗料で塗ればいい
ローターはパッドで削られる部分は塗ってしまってもすぐに落ちてくれるから塗装がすごく楽
ジャッキうｐ＆ウマ架けしてホイール外せばあっという間に出来上がり
もちろん、俺は金持ってるし、暑い中作業するのはめんどくせえからイヤだと言う人はお金を払って新品をどうぞ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:43:53 ID:vBas8Gfb0
>153
ご愁傷様。
自分も擦って、いろいろ探してみたらイエローハットでやってくれるところがあった。
1本1万円でやってくれるって話だった。
でも、傷つけたホイール外してテンパータイヤに交換した上で預けてくださいって言われたので、断念。
結局中古ホイールを8,000円で購入したよ。4本セットだと高いが、事故車外しの1本物だったので修理
代より安かった。
ただ、その後続々全ホイールが傷ついたので未だに履き替えていないがｗ
リム部のキズだったら傷周辺をマスキングテープで囲って、ペーパーがけ→ホイールペイント塗布で
だいぶ目立たなくなるし。
ご愁傷様。
自分も擦って、いろいろ探してみたらイエローハットでやってくれるところがあった。
1本1万円でやってくれるって話だった。
でも、傷つけたホイール外してテンパータイヤに交換した上で預けてくださいって言われたので、断念。
結局中古ホイールを8,000円で購入したよ。4本セットだと高いが、事故車外しの1本物だったので修理
代より安かった。
ただ、その後続々全ホイールが傷ついたので未だに履き替えていないがｗ
リム部のキズだったら傷周辺をマスキングテープで囲って、ペーパーがけ→ホイールペイント塗布で
だいぶ目立たなくなるし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:50:33 ID:2PXKRd+3O
>>153
前期23S海苔だけど タミヤ X-11 ｸﾛｰﾑｼﾙﾊﾞｰ が イイカンジで 類似色 でした。
前期 後期で ホイールの色 違うかも知れないけれど おためしあれ。
現在 215から225に替えて 少しは マシになったかな？
前期23S海苔だけど タミヤ X-11 ｸﾛｰﾑｼﾙﾊﾞｰ が イイカンジで 類似色 でした。
前期 後期で ホイールの色 違うかも知れないけれど おためしあれ。
現在 215から225に替えて 少しは マシになったかな？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 16:26:38 ID:f2syYZ+N0
2代目乗りだけど
やっぱ初代かっこいいな
みんな大切に乗ってね、かっこいいから。
やっぱ初代かっこいいな
みんな大切に乗ってね、かっこいいから。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:15:06 ID:2K6//Msk0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:23:40 ID:CfZKdQPh0
ガソリン満タン:57.62l x 189 = 10,890
走行距離:408km
408km / 57.62l = 7.08 km/l
初代アテスポ、後期5AT
アテンザで駆け抜ける喜び、priceless
納車から1年経った、後悔なんてないぞ、
でも、こんなにガソリン価格上がるなら、デミオかアクセラにしとけば良かったかもorz...
走行距離:408km
408km / 57.62l = 7.08 km/l
初代アテスポ、後期5AT
アテンザで駆け抜ける喜び、priceless
納車から1年経った、後悔なんてないぞ、
でも、こんなにガソリン価格上がるなら、デミオかアクセラにしとけば良かったかもorz...
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:28:17 ID:c0kqFdsC0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:28:28 ID:uqC92ej80
私は後期アテスポ23S 5ATだけど、燃費は10km/Lを切らない。
最近はエコドライブに心がけているので11～12。
某地方都市だが。
最近はエコドライブに心がけているので11～12。
某地方都市だが。
165 ：153：2008/07/27(日) 21:45:41 ID:znYYemhu0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:55:42 ID:EGB8TehOO
MT＋４駆の条件は譲れなくて結局MSを買ったけど今更に後悔。
スポーツとワゴンはあんなにスタイリッシュなのに
MSはゴツいし走りに軽快感がない(´･ω･｀)
追い金30万くらいで収まるならアテスポかアテゴンに乗り換えたいんだけど６MTのスポーツとワゴンって中古で幾ら位だろ？
スポーツとワゴンはあんなにスタイリッシュなのに
MSはゴツいし走りに軽快感がない(´･ω･｀)
追い金30万くらいで収まるならアテスポかアテゴンに乗り換えたいんだけど６MTのスポーツとワゴンって中古で幾ら位だろ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:41:26 ID:2gSnTOBp0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:24:00 ID:3JXJOZdJ0
今日ガソリン入れて満タン法で11.2km/l
おおむね満足です
おおむね満足です
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:55:44 ID:7gsH7GaK0
燃費に気を使うひと多そうだけど
アテンザってアクセルある程度踏んであげないと
気持ちいい走りしないんだよなあ。
燃費のこと、いちいち考えて走ってらんない
アテンザってアクセルある程度踏んであげないと
気持ちいい走りしないんだよなあ。
燃費のこと、いちいち考えて走ってらんない
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:52:57 ID:Opun2aTu0
そうは言うがハイオク\200/Lが迫ってきている昨今、少しは考えたくもなる。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:11:37 ID:0ViEf1yBO
スピードバカかｗ
よく考えなさい！
ハイオク\200/Lの時代がきたらレギュラー\180/Lだろ。
どっちみち底上げされるんだから関係ないから～
関係ないから～
エコカーと呼ばれる車だってエアコンつけてアクセルがば踏み
だと燃費がた落ちだし。
エンブレを多様しろ！それで10km/Lは軽くいく！
燃費が悪いのはブレーキ多用しすぎるから。
よく考えなさい！
ハイオク\200/Lの時代がきたらレギュラー\180/Lだろ。
どっちみち底上げされるんだから関係ないから～
関係ないから～
エコカーと呼ばれる車だってエアコンつけてアクセルがば踏み
だと燃費がた落ちだし。
エンブレを多様しろ！それで10km/Lは軽くいく！
燃費が悪いのはブレーキ多用しすぎるから。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:19:05 ID:nWMTfFae0
いいえ、スンスン病バカです
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:45:13 ID:htPKZfwC0
フロントが初代でリヤが2代目だったら最高だぜ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 03:01:17 ID:Ujpc8bDAO
燃費バラツキあんな
乗り方か個体差か
俺もアテスポ後期ATだけど、9km/l以上は無いなぁ
大体8位
あまり燃費気にする運転してないけど、地方都市でサンデードライバー
渋滞も殆ど無いけど、チョイ乗りが多いので、余り良くないのは仕方無しかな？
月あたり400kmも走らないので
乗り方か個体差か
俺もアテスポ後期ATだけど、9km/l以上は無いなぁ
大体8位
あまり燃費気にする運転してないけど、地方都市でサンデードライバー
渋滞も殆ど無いけど、チョイ乗りが多いので、余り良くないのは仕方無しかな？
月あたり400kmも走らないので
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:02:01 ID:uwMRTAq9O
エコドライブしたいけどついつい5～6000回転まで回してしまう後期ATな俺は11km/L前後
自重出来れば街乗りでもカタログ燃費ぐらい行くんじゃないかな？
このサイズでこんだけ走るのは流石だね
コンパクトには敵わないが、軽ターボあたりより燃費良い
自重出来れば街乗りでもカタログ燃費ぐらい行くんじゃないかな？
このサイズでこんだけ走るのは流石だね
コンパクトには敵わないが、軽ターボあたりより燃費良い
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 11:25:55 ID:UoqVqO5A0
177 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/28(月) 19:48:50 ID:PZ7ZFYeUO
>>174
チョイ乗りが燃費の悪いのは、水温やエンジン燃焼室温度が不安定な状態だとエンジン動作が鈍いため､コンピュ－タで制御して燃焼が楽な状態を作り出すんだとか。
（それは燃料の濃い状態であるため、チョイ乗り＝燃費悪い…になんのかな？）
受け売りの情報だけどw
チョイ乗りが燃費の悪いのは、水温やエンジン燃焼室温度が不安定な状態だとエンジン動作が鈍いため､コンピュ－タで制御して燃焼が楽な状態を作り出すんだとか。
（それは燃料の濃い状態であるため、チョイ乗り＝燃費悪い…になんのかな？）
受け売りの情報だけどw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:06:29 ID:cGSh5cpu0
1回につき15分(たまに30分)程度の運転で、走行距離は
月に約500kmだけど、11km/L前後いく。前期23SのMT。
チョイ乗りはたしかに不利だけど、無駄にアクセルやブレーキを
踏まないことのほうが重要なのではないかと。
エコドライブを楽しめるようになるのが一番いい。
月に約500kmだけど、11km/L前後いく。前期23SのMT。
チョイ乗りはたしかに不利だけど、無駄にアクセルやブレーキを
踏まないことのほうが重要なのではないかと。
エコドライブを楽しめるようになるのが一番いい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:45:29 ID:dWdkd6830
長距離だとマジでリッター１４ｋｍぐらいあったけど
街乗りメインの今はマジで>>162
でも軽コンに変えたいとは思わない、今日久々に軽に乗ってたけどマジありえねぇ
あー、スピード出ねぇな・・・アクセルベタ踏みしてみるかーって、すでにベタふみかよ！っていうか
車内もすげぇうるせえし、なんっつうか全体的に無理
街乗りメインの今はマジで>>162
でも軽コンに変えたいとは思わない、今日久々に軽に乗ってたけどマジありえねぇ
あー、スピード出ねぇな・・・アクセルベタ踏みしてみるかーって、すでにベタふみかよ！っていうか
車内もすげぇうるせえし、なんっつうか全体的に無理
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:57:30 ID:nWMTfFae0
スピード出しすぎには要注意な！
俺も車検の時、代車で始めて軽運転したんだが
坂道走った時これはないなーって思ったなー。
そりゃ代車だし燃費のいい軽だって探せばいくらでもあるかもしれないけど・・・けど・・・
俺も車検の時、代車で始めて軽運転したんだが
坂道走った時これはないなーって思ったなー。
そりゃ代車だし燃費のいい軽だって探せばいくらでもあるかもしれないけど・・・けど・・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:36:22 ID:dVD/NJvU0
俺も、代車でアクセラの1.5を運転した事あるけど、
アテンザに比べると、パワー無いし、ステアリング頼りないし、
内装が寂しいしで、体が贅沢になってるんだと感じたよ。
アテンザに比べると、パワー無いし、ステアリング頼りないし、
内装が寂しいしで、体が贅沢になってるんだと感じたよ。
182 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/28(月) 23:59:50 ID:PZ7ZFYeUO
2ndはNAの軽自動車だけど、確かに登りはキツイ罠。
途中から加速しようと思っても無理です（苦笑）
近場位なら問題無いとは思うけどね…。
それに較べると、1300位のコンパクトはトルクが別物。軽の後で乗ると感動するわ…ww
途中から加速しようと思っても無理です（苦笑）
近場位なら問題無いとは思うけどね…。
それに較べると、1300位のコンパクトはトルクが別物。軽の後で乗ると感動するわ…ww
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:56:07 ID:XD9c2xEeO
俺も代車で軽を借りたことあるけど坂道でベタ踏みしても速度でなくて
後続車がちょっとつまるもんな
街で軽遅いって思ったけどあれは必死でもスピードが出なくてしょうがないもんだと
やっと理解したよ
アテンザはMTなら坂道多い住宅街でも9走るからまだましなほうか
後続車がちょっとつまるもんな
街で軽遅いって思ったけどあれは必死でもスピードが出なくてしょうがないもんだと
やっと理解したよ
アテンザはMTなら坂道多い住宅街でも9走るからまだましなほうか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:59:36 ID:OIwahWzS0
話をぶったぎって申し訳ないのだが
ブリッツのスロコンをMC後スポーツ5HBにつけたいんだけど
MC後アテゴン用のをつけたら動くよね？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
ブリッツのスロコンをMC後スポーツ5HBにつけたいんだけど
MC後アテゴン用のをつけたら動くよね？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
185 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/30(水) 12:20:43 ID:iEtrrAxHO
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 15:34:22 ID:uxWR8xo+0
後期アテゴン23S・4WDに乗ってます。純正のタイヤサイズが215/45R17なんですが
摩耗したので燃費の事など考え205/55R16にインチダウンしてみようかと考えています。
実際にやってみた方いませんか？運転感覚に変化とかありますか？
摩耗したので燃費の事など考え205/55R16にインチダウンしてみようかと考えています。
実際にやってみた方いませんか？運転感覚に変化とかありますか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:42:26 ID:qZEQd1YK0
僅かに乗り心地がよくなる。
運転感覚も僅かな違いだ。
燃費向上しても、アルミのコスト分を考えたら本末転倒だろうな。
運転感覚も僅かな違いだ。
燃費向上しても、アルミのコスト分を考えたら本末転倒だろうな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:24:01 ID:IaKZQxYe0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:46:32 ID:27UBAmCz0
>>171
こないだ初車検出した後期23Sのりです。
エンブレ、利かないんですが。
なんか、下り坂でもアクセルオフなのに、シフトダウンしても
じわじわ加速していく・・・さらにシフトダウン・・・じわじわ
ECUがクラッチへの負担を気遣ってすこーし燃料噴射してる気が・・・W
こないだ初車検出した後期23Sのりです。
エンブレ、利かないんですが。
なんか、下り坂でもアクセルオフなのに、シフトダウンしても
じわじわ加速していく・・・さらにシフトダウン・・・じわじわ
ECUがクラッチへの負担を気遣ってすこーし燃料噴射してる気が・・・W
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:56:09 ID:27UBAmCz0
>>186
さらに小さい15インチをスタッドレスで冬場履いてます。
ハンドリング（インフォメーション・キックバックなど）鈍くなります。
（ちなみにスタッドレスだと余計にハンドリングはグネグネな感じ）
もともとステアリングの遊びの少ないアテンザですがインチダウンすると
適度な遊びのような感覚が生じます。
実際は遊びではなく、ステアリング操作から遅れてタイヤ(車体の向き）が反応する感じ。
うまく伝わってるかなぁ。酔っ払ってるもんでW
さらに小さい15インチをスタッドレスで冬場履いてます。
ハンドリング（インフォメーション・キックバックなど）鈍くなります。
（ちなみにスタッドレスだと余計にハンドリングはグネグネな感じ）
もともとステアリングの遊びの少ないアテンザですがインチダウンすると
適度な遊びのような感覚が生じます。
実際は遊びではなく、ステアリング操作から遅れてタイヤ(車体の向き）が反応する感じ。
うまく伝わってるかなぁ。酔っ払ってるもんでW
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:33:16 ID:EmjQSSWx0
192 ：松田寸三郎：2008/07/31(木) 08:21:34 ID:0KIeHhTT0
>>186
当方前期型アテゴン23Sの４WDに乗っています。
当方も冬場は16インチ履いています。
ホイールはマツダスピードのディッシュで、タイヤはハンコックですが、なにげにハンドルが軽くなったような感じで、
乗り心地も少し柔らかくなり、私としては冬場はこれがベストかなと思います。
ちなみに夏用は標準の17インチホイールです。
アテゴンの4駆は、冬場の使い勝手を良くするためと私としては思っていますので、
冬場のインチダウンは当然かなと思ったりしています。
当方前期型アテゴン23Sの４WDに乗っています。
当方も冬場は16インチ履いています。
ホイールはマツダスピードのディッシュで、タイヤはハンコックですが、なにげにハンドルが軽くなったような感じで、
乗り心地も少し柔らかくなり、私としては冬場はこれがベストかなと思います。
ちなみに夏用は標準の17インチホイールです。
アテゴンの4駆は、冬場の使い勝手を良くするためと私としては思っていますので、
冬場のインチダウンは当然かなと思ったりしています。
>>187>>188>>190>>191>>192
皆さんありがとうございます。なんとなくプラス効果の方が多そうな・・・
値段調べてみたら17インチタイヤのみと16インチ＋ホイールの価格が
あまり変わらないようなので、維持費のことも考えてやってみようかと思います。
やったときにはまたインプレします。
皆さんありがとうございます。なんとなくプラス効果の方が多そうな・・・
値段調べてみたら17インチタイヤのみと16インチ＋ホイールの価格が
あまり変わらないようなので、維持費のことも考えてやってみようかと思います。
やったときにはまたインプレします。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:32:35 ID:qKhV1aQH0
後期アテスポ23S 5ATに乗ってます。
この車楽しいことは楽しいんだが、それより楽だね。余計な緊張感がなくリラックスして乗れるいい車。
もう少し軽かったらもっと楽しいと思うんだけど。
ところで、最近マツスピのマフラーに換えたんだが、中間加速が悪化しました。
やっぱノーマルで乗るのが一番です。
この車楽しいことは楽しいんだが、それより楽だね。余計な緊張感がなくリラックスして乗れるいい車。
もう少し軽かったらもっと楽しいと思うんだけど。
ところで、最近マツスピのマフラーに換えたんだが、中間加速が悪化しました。
やっぱノーマルで乗るのが一番です。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:58:35 ID:9xBj2P4v0
>>194
私と同じグレードですね。
確かに楽な車ですね。長距離でも疲れない。
音、振動、加速、ハンドリングなどのフィーリングがいい上に
シートがいいから体感上の快感があり、それでリラックスできて
疲れないのかも知れません。
私と同じグレードですね。
確かに楽な車ですね。長距離でも疲れない。
音、振動、加速、ハンドリングなどのフィーリングがいい上に
シートがいいから体感上の快感があり、それでリラックスできて
疲れないのかも知れません。
196 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/31(木) 22:41:22 ID:moJFYOGhO
>>195
私と同じグレードですね。
乗っていてスピード感が（なんとなく）希薄なので、前車から乗り換え直後は、速度を意図的に抑えたりしてました。
前車がガサツだっただけかな…
ところでハンドルの切れ角小さくね？
結構、限界まで切ってしまう…orz
私と同じグレードですね。
乗っていてスピード感が（なんとなく）希薄なので、前車から乗り換え直後は、速度を意図的に抑えたりしてました。
前車がガサツだっただけかな…
ところでハンドルの切れ角小さくね？
結構、限界まで切ってしまう…orz
197 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/31(木) 22:42:53 ID:moJFYOGhO
ん…？
ハンドルって言うか、タイヤの切れ角か…？
ハンドルって言うか、タイヤの切れ角か…？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:21:00 ID:60zATbQq0
>>196
切れ角・・・
ステアリング操作しつつアクセル踏みつつサイド引きってのはだめ？
エンジンフィールがわかりにくくて（バランサーのおかげ）
うっかり2速で４０００回転ですばらく走ってる時がある。
切れ角・・・
ステアリング操作しつつアクセル踏みつつサイド引きってのはだめ？
エンジンフィールがわかりにくくて（バランサーのおかげ）
うっかり2速で４０００回転ですばらく走ってる時がある。
199 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/31(木) 23:50:39 ID:moJFYOGhO
サイドですかw
昔は良く…（ry
って言うか、やっぱり上手く伝わっていない希ガス（苦笑）
駐車場で切り返していると、時々限界まで回しちまう。（ハンドル２回位持ち替えるとガコッて……そんな感じ）
ファミリアでは気にならんかったので、ちょっとね…。
昔は良く…（ry
って言うか、やっぱり上手く伝わっていない希ガス（苦笑）
駐車場で切り返していると、時々限界まで回しちまう。（ハンドル２回位持ち替えるとガコッて……そんな感じ）
ファミリアでは気にならんかったので、ちょっとね…。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:54:40 ID:t6tVNdj3O
メーター見ろよ（´･ω･`）
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 07:40:51 ID:Gue7ifwS0
操舵角が小さいのはビッグＦＦでやむを得ない。
車庫入れは切り返しが必要なことがある。
でも、不満というほどのことはない。
車庫入れは切り返しが必要なことがある。
でも、不満というほどのことはない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 10:46:22 ID:x85fIV01O
最近、ブレーキング時にハンドルに伝わる振動が気になる。
路面に段差とか無いのにコツン、コツンと。
前からこんなもんだったかな。
路面に段差とか無いのにコツン、コツンと。
前からこんなもんだったかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:07:50 ID:C67VjMK10
早朝出勤中の出来事
１ 道路反対車線に黒い物体ハケ～ン
２ 接近中微動だにせず
３ 通過直前当方進行車線に急激移動
４ あ！ヌコだ。
５ ・・・・・・・・・・・・・・
１ 道路反対車線に黒い物体ハケ～ン
２ 接近中微動だにせず
３ 通過直前当方進行車線に急激移動
４ あ！ヌコだ。
５ ・・・・・・・・・・・・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:44:34 ID:J6nUtOKD0
>>203
それでヌコを轢いたのか？轢いたんだな・・・ 迷わず成仏しろよヌコよ （‐人‐）ﾅﾑﾅﾑ
それでヌコを轢いたのか？轢いたんだな・・・ 迷わず成仏しろよヌコよ （‐人‐）ﾅﾑﾅﾑ
205 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/01(金) 12:14:40 ID:y+/TIFUwO
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:16:47 ID:GEonGdB50
黒い物体ときいててっきりGかと思った・・・急激移動するしな、うん。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:56:41 ID:/IAJehw80
ねこ踏むとなんともいえない感触だよな
その日一日ﾌﾞﾙｰだった。
その日一日ﾌﾞﾙｰだった。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:17:34 ID:C67VjMK10
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:20:25 ID:FJCcgvagO
ひかれた猫の飼い主は号泣しただろうな…
飼い主が小学生の女の子だったら…(´･ω･`)
飼い主が小学生の女の子だったら…(´･ω･`)
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:22:22 ID:vtK+BCb30
>>208
洗車してきたら多少は気持ちが晴れるかも・・・
洗車してきたら多少は気持ちが晴れるかも・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 14:51:41 ID:3JfVumN50
オレもヌコ轢いたことあるが、フロントにヌコ毛が張り付いてキモかった・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:30:31 ID:9e4YIKt20
アテンザだと思って見とれてると、ハゲが乗ってた
なんなの気持ち悪い
なんなの気持ち悪い
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:03:25 ID:ie5nWvVC0
>>212
そりゃあ、すまんかった。
そりゃあ、すまんかった。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:06:29 ID:Gue7ifwS0
>>202
この件、ガイシュツ。
それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに２～３日かかります。
それでも直らない場合は、ステアリング用ラック＆ピニオンの交換で
直ります。
次のページをプリントしてディーラーに持っていくのもおすすめです。
http://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=20&t=327
この件、ガイシュツ。
それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに２～３日かかります。
それでも直らない場合は、ステアリング用ラック＆ピニオンの交換で
直ります。
次のページをプリントしてディーラーに持っていくのもおすすめです。
http://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=20&t=327
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:11:44 ID:ra/yBSaH0
アテンザは格好いいのでマジでデブ・ハゲが出てくるのだけはやめてほしいですに同意（女より
只今帰宅、痕跡無かった。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:30:42 ID:RSyBR3Dl0
ボンネットを開けると・・・？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:58:52 ID:KOTEynqD0
砂利道で遊びでアクセル全開にしたら砂利がアホみたいに飛んで車にキズがついた・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:27:23 ID:tMkh+z3Z0
サイドブレーキレバーの隙間に、
紙で包んだガムが吸い込まれて行っちゃたんですけど
どうやって救い出してあげれば良いのでしょうか。
紙で包んだガムが吸い込まれて行っちゃたんですけど
どうやって救い出してあげれば良いのでしょうか。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:36:38 ID:KOTEynqD0
>>219
ジュース置くとこ外す→サイドブレーキのカバー外す→ゴミを取る
ジュース置くとこ外す→サイドブレーキのカバー外す→ゴミを取る
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:37:54 ID:wArVbk5d0
前の車はサイドブレークがキック式だったのでサイドブレーキに
カスが入ることなんか想定してなかったがアテンザは結構隙間が多く
割と何でも入る箇所が多いんだよな。精度の低さを恨んでも仕方ない
とりあえず掃除機で吸う。だめならセンターコンソールを外す。
簡単にバラせるぉ
カスが入ることなんか想定してなかったがアテンザは結構隙間が多く
割と何でも入る箇所が多いんだよな。精度の低さを恨んでも仕方ない
とりあえず掃除機で吸う。だめならセンターコンソールを外す。
簡単にバラせるぉ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:49:39 ID:xwD50jlg0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:08:48 ID:cQnqZwQ60
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:24:59 ID:wArVbk5d0
そもそも・・・・アテンザを選択する層に車に神経使う奴いるかぁ？？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 02:17:34 ID:qAPU3KCh0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 05:02:51 ID:oICTbkT20
>>186
スタッドレスで15インチ履いてるけど、乗り心地と静粛性は抜群だよ。
（速度が上がるとパターンノイズが ヒャーッてうるさいけど。）
でも、高速をよく使うなら ふらつくからインチダウンはしない方が良いかも。
ま、慣れればR15スタッドレスでも山道下ってくるぐらいなら不満は無いけどさ。
>>189
車検の時エンジンオイル新しいのに換えてない？ 抵抗か減ってるのかもよ。
>>215
車に罪はない。 いやハゲにも罪は・・・
>>221
制度が低いんじゃなくて、そこまで気を使って設計してないだけじゃないかい。
スタッドレスで15インチ履いてるけど、乗り心地と静粛性は抜群だよ。
（速度が上がるとパターンノイズが ヒャーッてうるさいけど。）
でも、高速をよく使うなら ふらつくからインチダウンはしない方が良いかも。
ま、慣れればR15スタッドレスでも山道下ってくるぐらいなら不満は無いけどさ。
>>189
車検の時エンジンオイル新しいのに換えてない？ 抵抗か減ってるのかもよ。
>>215
車に罪はない。 いやハゲにも罪は・・・
>>221
制度が低いんじゃなくて、そこまで気を使って設計してないだけじゃないかい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:29:11 ID:MJHJnhal0
>>215
アテはmazdaのフラッグシップカーにさせられちゃったから高年齢層のユーザーが多い。
ミレーニアから乗り継げるのがないからねぇ。８に行くおじいさんが増えてるらしいけど。
あきらめてください。キモかったら視線はスルーがキホン。
アテはmazdaのフラッグシップカーにさせられちゃったから高年齢層のユーザーが多い。
ミレーニアから乗り継げるのがないからねぇ。８に行くおじいさんが増えてるらしいけど。
あきらめてください。キモかったら視線はスルーがキホン。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:35:50 ID:ZQ3MhNVJO
ってか自分はどんだけ美人なのかと。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:07:06 ID:lmsCONi60
アテンザに乗っているような男のズルムケのハゲみたいなの
女にいないぞ?? アテンザみたいな若々しく見事なデザインの
スポーツテイスト満点の車にハゲが乗ってるから
なっかりされるんだよ
車が若くて格好いいから、女性は何て格好いいの！
イケメンが乗っているに違いないわ！
って見ると ハゲ デブ だったりしたら怒りしか浮かばないだろうね
女にいないぞ?? アテンザみたいな若々しく見事なデザインの
スポーツテイスト満点の車にハゲが乗ってるから
なっかりされるんだよ
車が若くて格好いいから、女性は何て格好いいの！
イケメンが乗っているに違いないわ！
って見ると ハゲ デブ だったりしたら怒りしか浮かばないだろうね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:39:18 ID:hF8orEyl0
日本人？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:30:58 ID:ZQ3MhNVJO
なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:07:54 ID:4hMrS0YD0
>>231
半年前までさかのぼってROMれって言われるぞ
半年前までさかのぼってROMれって言われるぞ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:09:33 ID:XegXHidl0
>>231
この初心者童貞1300年ロムってろボケ
この初心者童貞1300年ロムってろボケ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:48:17 ID:ARa6pKdq0
7月末日付で会社リストラされた。再就職先も決まっていない。
家族を養わなきゃならんし、維持できないから明日アテにさよならする。
さっきまで最後のスンスンしてきた。楽しかったよ。ありがとう。
今夜はアテで寝ます。皆さんさようなら（ToT)
家族を養わなきゃならんし、維持できないから明日アテにさよならする。
さっきまで最後のスンスンしてきた。楽しかったよ。ありがとう。
今夜はアテで寝ます。皆さんさようなら（ToT)
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 07:26:48 ID:L6uTQfM10
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 10:26:27 ID:/kcqjzOw0
エンジンが逝ってしまいました。 初期型スポーツ23Ｓでした。 ちなみに走行距離120000ｋｍでした。みなさんオイル交換はマメにしましょう。 手入れサボったら後悔しますよ。
この車って、きれいに乗ってる人が多いと思います。
２代目スポーツ25ＥＸにのってますが、走ってて気持ちいいのは23Ｓなんだよな。
この車って、きれいに乗ってる人が多いと思います。
２代目スポーツ25ＥＸにのってますが、走ってて気持ちいいのは23Ｓなんだよな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:19:03 ID:YITCGDZt0
レガシィGTやインプ、Z、スカイライン、IS350など
まともな車を乗ってみたら23Sがいかにクソか分るよ
まともな車を乗ってみたら23Sがいかにクソか分るよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:55:31 ID:o0a4TDEX0
いいえ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:00:41 ID:Ksm2guca0
私には>>237がクソってのが分かりました。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:54:48 ID:YITCGDZt0
なんかスバオタと一緒ですねお宅ら。
他を知らない、本当に良いものを知らない。
どうしようもないカスどもだと思うねお前ら。
他を知らない、本当に良いものを知らない。
どうしようもないカスどもだと思うねお前ら。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:11:24 ID:XoHw3Mlc0
いいえ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:55:36 ID:7bA5mBqm0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:41:12 ID:/kcqjzOw0
237 ってどうせなにかの雑誌読んで、俺の知識すごいだろっていうタイプの人間だろ。
Ｚとかインプとか例え懸賞で当たっても売っ払って他の車買うわ。
Ｚとかインプとか例え懸賞で当たっても売っ払って他の車買うわ。
244 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/03(日) 16:10:51 ID:tO4uSm9LO
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:19:34 ID:zEoIbAsZ0
確かに車のノーマル性能からいえば、大したことのない車だということは認めた方がいい
実際そうだしｗ
足回り一つにしても、ノーマルではそれほど良いものを持ってるわけじゃない
ここら辺をむきになって否定してるのは、カッコ悪い
「大した性能じゃないのは分かってる！それでもスタイルや何かが好きで乗ってる！ 」
それで良いんじゃないか？
別に街乗りでレースするわけじゃないしｗｗ
実際そうだしｗ
足回り一つにしても、ノーマルではそれほど良いものを持ってるわけじゃない
ここら辺をむきになって否定してるのは、カッコ悪い
「大した性能じゃないのは分かってる！それでもスタイルや何かが好きで乗ってる！ 」
それで良いんじゃないか？
別に街乗りでレースするわけじゃないしｗｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:37:48 ID:zEoIbAsZ0
>>237 >>240
ただ、これを肯定してるわけじゃないからｗ
こんな発言しかできないような人間は、車云々以前に人としてのレベルが窺われる
例えば自分の子供が賢くなくても、足が遅くても、
他人にカスだクソだと言われる筋合いは全くない！
ただ、これを肯定してるわけじゃないからｗ
こんな発言しかできないような人間は、車云々以前に人としてのレベルが窺われる
例えば自分の子供が賢くなくても、足が遅くても、
他人にカスだクソだと言われる筋合いは全くない！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:48:06 ID:ttb5rRH50
ドライバーがヘボだと何に乗ってもウンコ車になるだけの話。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:14:09 ID:o0a4TDEX0
何はともあれ、アテンザのいいところは
(1) スタイルのよさ
(2) 室内空間の快適さ (後期)
(3) 5ATのできのよさ (後期)
(4) ハンドリングのよさ
(5) エンジンフィールのよさ
(6) 適度な路面振動の伝わり
(7) 結構静かだが、快感になる程度のエンジン音
(8) 比較的マイナーのため目立つ
(9) そのため高級車や輸入車と勘違いされる
(10) 価格が安い
(11) それなのにしっかり作られている
(12) シートのできがよく、疲れない
(13) もっと運転していたいほど総合的フィーリングが良い
というところでしょうね。
(1) スタイルのよさ
(2) 室内空間の快適さ (後期)
(3) 5ATのできのよさ (後期)
(4) ハンドリングのよさ
(5) エンジンフィールのよさ
(6) 適度な路面振動の伝わり
(7) 結構静かだが、快感になる程度のエンジン音
(8) 比較的マイナーのため目立つ
(9) そのため高級車や輸入車と勘違いされる
(10) 価格が安い
(11) それなのにしっかり作られている
(12) シートのできがよく、疲れない
(13) もっと運転していたいほど総合的フィーリングが良い
というところでしょうね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:28:31 ID:vPWk9vLw0
悪いところは？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:34:11 ID:YeQj2+dC0
>>249
DQNが増えつつある・・・・・かな？
DQNが増えつつある・・・・・かな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:23:00 ID:YoILgwLf0
先日、某ロードスター屋でオーバーホールした２．３Ｌに乗せてもらったら
ノーマルんとは桁違いにパワフルだった。
エクゼのタコ足とエアクリとオーバーホールで実馬力で２１０ＰＳだと！
ノーマルんとは桁違いにパワフルだった。
エクゼのタコ足とエアクリとオーバーホールで実馬力で２１０ＰＳだと！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:43:22 ID:zEoIbAsZ0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:57:47 ID:ZpZJQcBAO
ノーマルで210馬力も出てる訳ない。そんなにパワーあるならもっと速いよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:38:24 ID:zEoIbAsZ0
255 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/03(日) 19:40:04 ID:tO4uSm9LO
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:08:39 ID:yEPRHtFj0
>>255
馬力測ったことないから実測がいくらかは知らないが
エアクリ、たこ足、マフラーいじった俺の車は2000回転
未満だとトルクちょっと足りない感じ。
2000超えるとパワーあるし4000超えると加速気持ちいいですけどね。
ＭＴだから自分でそこらへん調整できるし困るのは渋滞の時くらいです
馬力測ったことないから実測がいくらかは知らないが
エアクリ、たこ足、マフラーいじった俺の車は2000回転
未満だとトルクちょっと足りない感じ。
2000超えるとパワーあるし4000超えると加速気持ちいいですけどね。
ＭＴだから自分でそこらへん調整できるし困るのは渋滞の時くらいです
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:04:24 ID:0/vY+E0i0
258 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/03(日) 21:20:29 ID:tO4uSm9LO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:19:41 ID:YITCGDZt0
>>256
大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし
2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。
マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし
やめたらどうですか
大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし
2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。
マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし
やめたらどうですか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:40:30 ID:8z3wOjgh0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:41:18 ID:YITCGDZt0
短い人生だったらもっと極めろ 中途半端に楽しめるかよ！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:42:56 ID:zEoIbAsZ0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:43:58 ID:YITCGDZt0
お前にそっくり返すよ 俺は実際にこの車を実際に
通勤に使っている。2000回転以下のトルクが落ちるのであれば
使い物にならない もともとスカスカなのに
通勤に使っている。2000回転以下のトルクが落ちるのであれば
使い物にならない もともとスカスカなのに
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:45:05 ID:dDOhDTh60
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:46:24 ID:fOyXmdLx0
そろそろスルーすることを覚えようぜ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:48:09 ID:dDOhDTh60
確かに。スルーすりゃいいんだ。
大体他人の意見が気に入らないのなら、
見に来なければいい。
色んな意見が言えないスレッドなんかいらない。
大体他人の意見が気に入らないのなら、
見に来なければいい。
色んな意見が言えないスレッドなんかいらない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:01:50 ID:zEoIbAsZ0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:06:41 ID:mqShN3wP0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:26:32 ID:dDOhDTh60
210馬力とか・・・シビックとか・・・速いとかもうね・・・・
やめようよレベルの低いレス
やめようよレベルの低いレス
270 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/03(日) 23:27:38 ID:tO4uSm9LO
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:28:53 ID:Wizn4tR10
速いのがいいなら何故アテンザを買うのか。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:43:57 ID:zEoIbAsZ0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:45:49 ID:dDOhDTh60
いじって結果が出ない車アテンザ。
みんから見て俺は改造やめようと誓った。
みんから見て俺は改造やめようと誓った。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:41:30 ID:xMvd2Y1K0
コーナーで勝負しろ
（腕でな）
（腕でな）
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 02:55:13 ID:C52xXrlQ0
個人的にはイジッテなんぼの車じゃ無いと思うけどね。
ノーマルでマッタリ、スタイルとスポーティな雰囲気を楽しむ車かとね。
でも、趣味は人それぞれだから、アテンザでサーキットとか、
VIP・ラグ・ローライダーとかもありかと（ファイヤーパターンとデカイハネとかも似合いそうw）
それだけ素材が良いってことでね。
アテンザの良い所は、ソコソコの値段で、ソコソコのスペシャリティ感と、スポーティーさだよね。
一昔前の、セリカやシルビアやプレリュードが担って所。
でも、あれだと(クーペ故)実用性に難があったけど、アテは4Dセダンor5DHBorワゴンで、
ユーティリティーも良いし、マツダは良いパッケージングをしたと思う。
逆に悪いところは、スタイル／ユーティリティ以外は到って普通な所かな？
レガシィ程のストイックな足の良さ(快適性とトレードオフだけど)も無ければ、
アコード程のエンジンの良さも無いしね。
でも、スタイルとユーティリティと、平凡だけどバランスの良いエンジン／ハンドリングで、
総合的に判断すると良い車だなぁっとね。
チョット安っぽく演出過剰なエンジン音とかが、鼻に付くときもあるけど
ノーマルでマッタリ、スタイルとスポーティな雰囲気を楽しむ車かとね。
でも、趣味は人それぞれだから、アテンザでサーキットとか、
VIP・ラグ・ローライダーとかもありかと（ファイヤーパターンとデカイハネとかも似合いそうw）
それだけ素材が良いってことでね。
アテンザの良い所は、ソコソコの値段で、ソコソコのスペシャリティ感と、スポーティーさだよね。
一昔前の、セリカやシルビアやプレリュードが担って所。
でも、あれだと(クーペ故)実用性に難があったけど、アテは4Dセダンor5DHBorワゴンで、
ユーティリティーも良いし、マツダは良いパッケージングをしたと思う。
逆に悪いところは、スタイル／ユーティリティ以外は到って普通な所かな？
レガシィ程のストイックな足の良さ(快適性とトレードオフだけど)も無ければ、
アコード程のエンジンの良さも無いしね。
でも、スタイルとユーティリティと、平凡だけどバランスの良いエンジン／ハンドリングで、
総合的に判断すると良い車だなぁっとね。
チョット安っぽく演出過剰なエンジン音とかが、鼻に付くときもあるけど
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:41:19 ID:7bRkCwlZ0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:51:11 ID:+G5VPreo0
どこがハンドリングがいいんだよｗｗｗ
露骨に路面拾うし、FFのせいで段差でグニャってハンドル
取られるし。高速走行では安定ないし。
俺はハンドリングに新車の時から幻滅してる
露骨に路面拾うし、FFのせいで段差でグニャってハンドル
取られるし。高速走行では安定ないし。
俺はハンドリングに新車の時から幻滅してる
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 11:57:36 ID:bbA3nnNU0
アテンザに馬力・トルク不足を感じた事がないんだけど、
みんなは一体アテンザを何に使ってるんだ？
追い越しなら 2速に落としてやるだけで十二分に加速してくれるし
比較的 急勾配な登りでも7000まで回す気で踏んでけばokだしな。
ATだとトルコンで幾らか滑るような感覚はあるだろうけど
タイムラグの影響でそう感じているのが大きくて、
実際には 十分に加速してると思う。
ま、自分はそのタイムラグが嫌なんだけど慣れたら大差ないだろうな。
安定感とハンドリングは、DYデミオとかと比べると 天と地ほどの差がある。
>>248
（12）なんだけど、長時間座ってるなら、シートは立てすぎない方が腰に負担が掛からないね。
前車からの癖で、立て気味で使ってたら、300km程のドライブで腰痛くなったけど
帰りに少しリクライニング寝かせたら、腰が凄くラクに感じた。
寝かしすぎるとハンドルに手が届かなくなるけど・・
ｂｙ腰痛持ち
みんなは一体アテンザを何に使ってるんだ？
追い越しなら 2速に落としてやるだけで十二分に加速してくれるし
比較的 急勾配な登りでも7000まで回す気で踏んでけばokだしな。
ATだとトルコンで幾らか滑るような感覚はあるだろうけど
タイムラグの影響でそう感じているのが大きくて、
実際には 十分に加速してると思う。
ま、自分はそのタイムラグが嫌なんだけど慣れたら大差ないだろうな。
安定感とハンドリングは、DYデミオとかと比べると 天と地ほどの差がある。
>>248
（12）なんだけど、長時間座ってるなら、シートは立てすぎない方が腰に負担が掛からないね。
前車からの癖で、立て気味で使ってたら、300km程のドライブで腰痛くなったけど
帰りに少しリクライニング寝かせたら、腰が凄くラクに感じた。
寝かしすぎるとハンドルに手が届かなくなるけど・・
ｂｙ腰痛持ち
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 12:19:01 ID:bbA3nnNU0
280 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/04(月) 12:26:22 ID:ltu+/r+zO
>>277
路面の凹凸は拾う方だと思うけど、そんなに気になる程とは思ってないな～
少なくても、2ndで乗っているワゴンR（現行）よりはマシw
なんつーか。凄い振動が伝わってくるんですよ…w
>>278
通勤にレジャーに使い倒してますな。
軽は近場＋嫁しか使用しないので、遠出する時もアテかな…（軽自動車はね…トルク無いんで遠出はキツイ。）
まあ、実用性もエクステリアも結構良いので、都合の良い車って感じ。
路面の凹凸は拾う方だと思うけど、そんなに気になる程とは思ってないな～
少なくても、2ndで乗っているワゴンR（現行）よりはマシw
なんつーか。凄い振動が伝わってくるんですよ…w
>>278
通勤にレジャーに使い倒してますな。
軽は近場＋嫁しか使用しないので、遠出する時もアテかな…（軽自動車はね…トルク無いんで遠出はキツイ。）
まあ、実用性もエクステリアも結構良いので、都合の良い車って感じ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 13:23:38 ID:+G5VPreo0
うぅお前ら、、、、気にならないのか！なんちゅう無神経な・・・・。
ただ、今度の新型の案内が来たからデラいってきたんだが、
新型は防音性、ハンドリング凄く良くなってた。
カッチリしとるな新型。
ま愛車（初代）は最初から不満だったからな・・・。
お前らは怒るかもしれんが、2代前のレガGTからの
乗り換えなもんで、どうしても比べてしまってた。
今は慣れてしまってどうでもいいよ別に
ただ、今度の新型の案内が来たからデラいってきたんだが、
新型は防音性、ハンドリング凄く良くなってた。
カッチリしとるな新型。
ま愛車（初代）は最初から不満だったからな・・・。
お前らは怒るかもしれんが、2代前のレガGTからの
乗り換えなもんで、どうしても比べてしまってた。
今は慣れてしまってどうでもいいよ別に
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 14:01:48 ID:b/P1504n0
昨日の朝乗ろうとしたらバッテリーが上がってたorz
自宅だったからすぐブースターケーブルで充電できたけど
もう4年になるからバッテリー交換してきた
2万飛んでいった・・・
そろそろタイヤも交換しないといけないし
ガソリンも高いし出費が嵩む・・・
自宅だったからすぐブースターケーブルで充電できたけど
もう4年になるからバッテリー交換してきた
2万飛んでいった・・・
そろそろタイヤも交換しないといけないし
ガソリンも高いし出費が嵩む・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 14:36:05 ID:0ul4eNMn0
>>278
２速で追い越しって何キロで走ってる車を追い越すの？
>>281
俺も同じ意見ｗ
ハンドリング（足）もグニャグニャだし、高速安定性があるともお世辞にも言えない
バネサス変えて、タワーバー入れてようやくって感じです。
この感覚の違いは、前に乗ってた車の差なのかな？
２速で追い越しって何キロで走ってる車を追い越すの？
>>281
俺も同じ意見ｗ
ハンドリング（足）もグニャグニャだし、高速安定性があるともお世辞にも言えない
バネサス変えて、タワーバー入れてようやくって感じです。
この感覚の違いは、前に乗ってた車の差なのかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:04:40 ID:5HqTzKep0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:18:24 ID:bbA3nnNU0
>>283
2速で追い越しする場合は、大体40~80キロで走ってる前車を追い越すときに使ってる。
確か1速が55キロぐらいでレブに当たったよな、追い越し中の変速をしなくて済むようにさ。
追い越しが完了したら、すぐ5か6速に入れちゃうけどね。
>>284
それはあるだろうね。
てか、高速安定性って何キロ辺りでの話？ 直線？ コーナー？
2速で追い越しする場合は、大体40~80キロで走ってる前車を追い越すときに使ってる。
確か1速が55キロぐらいでレブに当たったよな、追い越し中の変速をしなくて済むようにさ。
追い越しが完了したら、すぐ5か6速に入れちゃうけどね。
>>284
それはあるだろうね。
てか、高速安定性って何キロ辺りでの話？ 直線？ コーナー？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 15:50:21 ID:0ul4eNMn0
>>285
２速で８０はエンジンぶっ壊れそうで怖いなｗｗ
自分のは５ＡＴだからＭＴとはちょっと違うかな？
マニュアルモードで引っ張れるんだろうけど…
直線でも１３０～１４０出すとフワフワ感が出てくる
コーナーはＲにもよるけど、それ以下で出てくる
２速で８０はエンジンぶっ壊れそうで怖いなｗｗ
自分のは５ＡＴだからＭＴとはちょっと違うかな？
マニュアルモードで引っ張れるんだろうけど…
直線でも１３０～１４０出すとフワフワ感が出てくる
コーナーはＲにもよるけど、それ以下で出てくる
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:13:36 ID:q4Rt7gck0
>>248
殆ど同意だけど、
(2) 室内空間の快適さ (後期)
前期と後期で室内の「快適さ」に変更あったっけ？
デザイン意匠変更だけだったような気がして。
だれか前期ノリの俺（涙目ｗ）に違いを教えてくれ。
殆ど同意だけど、
(2) 室内空間の快適さ (後期)
前期と後期で室内の「快適さ」に変更あったっけ？
デザイン意匠変更だけだったような気がして。
だれか前期ノリの俺（涙目ｗ）に違いを教えてくれ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:36:01 ID:bbA3nnNU0
>>286
んん～ ATだからどうのこうのって事はないと思うけど
そのマニュアルモードってので試してみたら？ 難なくレブまで延びてくれるさ。
たぶん・・
直線で140キロってｗ 高速じゃ当たり前？の事かもしれないけど
俺は免許 無くしたくないから、怖くて そこまでは踏めないわ；
フワフワ感だけど、タイヤの銘柄一つで かなり変わるからさ
サイド剛性の高いやつ、、そうだな～ BSのRE11でも履いてみなよ。
（サーキットでタイム競う事に関しては、余り評判は宜しくない様だけど。）
（薄いタイヤ履くんだろうから、個人的には裏組できるRE-01Rのがお奨め。）
>>287
違いは、素材やら色の違いでの見た目だけじゃないかな。
「快適さ」と言うとちょっと違う気もするけど、
インテリアの質感が上がっていると言う意味でじゃなかろうか。
ま、これも好みの問題で、前期型のがスポーティーで
若々しさがあって好き。 って人も居るだろうね。
オートエアコンとか、そういんじゃ無いよね？
んん～ ATだからどうのこうのって事はないと思うけど
そのマニュアルモードってので試してみたら？ 難なくレブまで延びてくれるさ。
たぶん・・
直線で140キロってｗ 高速じゃ当たり前？の事かもしれないけど
俺は免許 無くしたくないから、怖くて そこまでは踏めないわ；
フワフワ感だけど、タイヤの銘柄一つで かなり変わるからさ
サイド剛性の高いやつ、、そうだな～ BSのRE11でも履いてみなよ。
（サーキットでタイム競う事に関しては、余り評判は宜しくない様だけど。）
（薄いタイヤ履くんだろうから、個人的には裏組できるRE-01Rのがお奨め。）
>>287
違いは、素材やら色の違いでの見た目だけじゃないかな。
「快適さ」と言うとちょっと違う気もするけど、
インテリアの質感が上がっていると言う意味でじゃなかろうか。
ま、これも好みの問題で、前期型のがスポーティーで
若々しさがあって好き。 って人も居るだろうね。
オートエアコンとか、そういんじゃ無いよね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 18:34:59 ID:RrfVB5Gl0
高速安定してるけどなぁ。高速だめって人は、
ホイールバランスとかアライメントが狂ってるんじゃないの？
ホイールバランスとかアライメントが狂ってるんじゃないの？
290 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/04(月) 19:05:28 ID:ltu+/r+zO
まあ…
ＶＴＤ－ＡＷＤ（だっけか？）と比較されてはちと厳しいよな…とオモ。＜高速安定性＋ハンドリング
（＝レガシィなどに採用されるスバル独自のＡＷＤシステム／不等＆可変トルク配分電子制御ＡＷＤ）
とは言え…、俺もアテンザのハンドリングがベストなんて思わないし、これといった高額車も乗った事は無いがww
ＶＴＤ－ＡＷＤ（だっけか？）と比較されてはちと厳しいよな…とオモ。＜高速安定性＋ハンドリング
（＝レガシィなどに採用されるスバル独自のＡＷＤシステム／不等＆可変トルク配分電子制御ＡＷＤ）
とは言え…、俺もアテンザのハンドリングがベストなんて思わないし、これといった高額車も乗った事は無いがww
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:29:18 ID:Ms0ffn3a0
アテンザは見た目はいいけど中身は弄ってナンボ
アテンザの最大の欠点は吸気のことを全然考えていないところ
レゾネターは爪楊枝が入るかどうかってほどの小さな穴が一個空いてるだけのただの箱だし、
新型では気持ち改良されたが、初期型はエアクリまでまともにフレッシュエアが運ばれないようなエンジンルームの構造になってる
だからもっさりしてかったるい
アテンザの最大の欠点は吸気のことを全然考えていないところ
レゾネターは爪楊枝が入るかどうかってほどの小さな穴が一個空いてるだけのただの箱だし、
新型では気持ち改良されたが、初期型はエアクリまでまともにフレッシュエアが運ばれないようなエンジンルームの構造になってる
だからもっさりしてかったるい
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:31:26 ID:Ms0ffn3a0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:41:43 ID:0ul4eNMn0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:14:46 ID:ANGjcLd50
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:19:06 ID:cUetf88c0
俺は、MC後のワゴンに乗っているけど、非常に満足しています。
見た目重視で買ったら、中身も良かったって感じで。
アテンザのコストパフォーマンスは、群を抜いていると思うけどなぁ。
見た目重視で買ったら、中身も良かったって感じで。
アテンザのコストパフォーマンスは、群を抜いていると思うけどなぁ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:40:28 ID:wgagcoxZ0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:43:31 ID:2p5cg0eF0
ブルSSS、カリーナGT的スポーティーセダンになっているだろうか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:46:00 ID:zArzNZv60
Ｌ３-ＶＥはバランサーシャフトがレスポンスを悪くしてるよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:54:20 ID:2X6umTfE0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:54:30 ID:pK9Xd46o0
結論を言ってしまえば、アテンザごとき、糞だ！！
なんだがそれを言ってしまうと自分を否定することになるので
決して言わないからな
なんだがそれを言ってしまうと自分を否定することになるので
決して言わないからな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:55:47 ID:MYV+gn9+0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:56:01 ID:2X6umTfE0
あ、高速の話が出てるけど、普通にぬおをkmぐらいで巡航しても全然怖くないんだが
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:57:41 ID:2X6umTfE0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:58:45 ID:pK9Xd46o0
>>289
こういう奴が中に混じってるからスレが荒れるんだと思う。
高速で安定してるつうのは、そういう車を一回味わってみなって。
他社で悪いがスカイラインとかで高速乗ってみなって。
弟のスカイライン（といってもV35以降のスカイラインね）
いわゆるFMパッケージになって0リフトになってからの
車輌なんだけど、恐ろしいくらいの安定感なんだよ。
メーター振り切ってリミッターかかる所まで
妥協無く伸びる加速とその速度域でも普通に会話出来る。
しかもペッたり吸い付く接地感。
親父はフーガだが、フーガも同じ。
（シャーシが一緒だから当然らしいけど）
トヨタは大嫌いでマツダと日産家族だが、日産のセダン乗ってみろ。
感動するぞ。ま、俺はアテンザ一筋だがな！
スタイルに惚れとるんや！
こういう奴が中に混じってるからスレが荒れるんだと思う。
高速で安定してるつうのは、そういう車を一回味わってみなって。
他社で悪いがスカイラインとかで高速乗ってみなって。
弟のスカイライン（といってもV35以降のスカイラインね）
いわゆるFMパッケージになって0リフトになってからの
車輌なんだけど、恐ろしいくらいの安定感なんだよ。
メーター振り切ってリミッターかかる所まで
妥協無く伸びる加速とその速度域でも普通に会話出来る。
しかもペッたり吸い付く接地感。
親父はフーガだが、フーガも同じ。
（シャーシが一緒だから当然らしいけど）
トヨタは大嫌いでマツダと日産家族だが、日産のセダン乗ってみろ。
感動するぞ。ま、俺はアテンザ一筋だがな！
スタイルに惚れとるんや！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:08:41 ID:2p5cg0eF0
>>304
ごめん、そこまでお金をつぎ込むほど、マニアじゃ無いんだ。
ごめん、そこまでお金をつぎ込むほど、マニアじゃ無いんだ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:09:31 ID:MYV+gn9+0
>>303
デザインの流行は変わるんだからそれはしょうがないよ。
今黒いの入ってるの流行ってるしかっこいいけどねぇ
自分が気に入ったらそれでいいと思う。
色は何色乗ってるんですか？
>>304
スカイラインはＶ３６評判いいし乗ってみたい車ではある。
６速ＭＴのグレードあったら買いたい・・・お金ないけど
デザインの流行は変わるんだからそれはしょうがないよ。
今黒いの入ってるの流行ってるしかっこいいけどねぇ
自分が気に入ったらそれでいいと思う。
色は何色乗ってるんですか？
>>304
スカイラインはＶ３６評判いいし乗ってみたい車ではある。
６速ＭＴのグレードあったら買いたい・・・お金ないけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:13:50 ID:2X6umTfE0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:21:16 ID:MYV+gn9+0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:35:37 ID:p9sL6Qw10
前期MTにオートクルーズって取付可能？？
確か、前期の時のオプションにはオートクルーズは無かったんだよねー。
確か、前期の時のオプションにはオートクルーズは無かったんだよねー。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:44:00 ID:0ul4eNMn0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:50:04 ID:oChrwNC/0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:57:51 ID:p9sL6Qw10
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:09:06 ID:0ul4eNMn0
>>311
勾配があるんじゃ・・・
勾配があるんじゃ・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:27:06 ID:bbA3nnNU0
>>296
あぁ、そういえば後期は静粛性やらボディ剛性やらも幾らか強化されてたんだったね。
前期型は乗った事がないから意見できないや。
二台目はそれを更に強化してるってんだから凄いわ、うん。
>>304
成る程、スカイラインとかか、乗った事ないし 一度は乗ってみたいな。
でもね、アテンザよりずっと高価でしょう
性能が高くて当然だと思う。（一部例外はあるだろうけど）
アテンザは・・まぁ経やコンパクトと比べたら高価だけど
同クラスの車達の中では手に入れやすい価格帯で、（俺には十分に高価な車でしたがｗ）
デザイン良し・運転の楽しさ良し・実用性良し だからファンが付いてるんだろうね。
アテンザの価格に対する満足度は凄いと思うよ。
ま、、金があったらGT-Rでも買いたいけどさｗ 上を見たら切りがない。
あぁ、そういえば後期は静粛性やらボディ剛性やらも幾らか強化されてたんだったね。
前期型は乗った事がないから意見できないや。
二台目はそれを更に強化してるってんだから凄いわ、うん。
>>304
成る程、スカイラインとかか、乗った事ないし 一度は乗ってみたいな。
でもね、アテンザよりずっと高価でしょう
性能が高くて当然だと思う。（一部例外はあるだろうけど）
アテンザは・・まぁ経やコンパクトと比べたら高価だけど
同クラスの車達の中では手に入れやすい価格帯で、（俺には十分に高価な車でしたがｗ）
デザイン良し・運転の楽しさ良し・実用性良し だからファンが付いてるんだろうね。
アテンザの価格に対する満足度は凄いと思うよ。
ま、、金があったらGT-Rでも買いたいけどさｗ 上を見たら切りがない。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:55:07 ID:hmNwXdTO0
アテンザではどうか知らんがMTで純正オートクルーズあるよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:36:35 ID:DySrwCE70
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:57:37 ID:6ME1EVX60
>>314
そうそう、俺も込み込み300迄で考えて、
アテスポ／レガシィのツインカムNAなヤツ／アコード2.4のヤツを
試乗したけど、どれも一長一短な感じだった。
結局、格好が一番気に入ったアテスポにした。
3車種の中だと、一番平凡だけど、軽快で明るい感じが気に入った。
もちろん、エクステリアデザインは3車種中最高
レガシィのターボや、V36スカイラインだと、300は超えるからムリポ
300以上だせるなら、アテンザは買わんかったかもね。
そうそう、俺も込み込み300迄で考えて、
アテスポ／レガシィのツインカムNAなヤツ／アコード2.4のヤツを
試乗したけど、どれも一長一短な感じだった。
結局、格好が一番気に入ったアテスポにした。
3車種の中だと、一番平凡だけど、軽快で明るい感じが気に入った。
もちろん、エクステリアデザインは3車種中最高
レガシィのターボや、V36スカイラインだと、300は超えるからムリポ
300以上だせるなら、アテンザは買わんかったかもね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:12:14 ID:d8CNljbh0
結局いじれば３００超えてるｗ
>>317
すまんな。
すまんな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:06:01 ID:sYcR712L0
ああスカイライン350GTとかって高そうだもんなあ.....
近所でいじってる奴いるけど、見るからに高級そうだ。
安定性っていうけど日産のセダン全般（FMなんとか）なんでそ？
ホイールベースがメルセデスより長いんでそ？
しかしスカイラインとかV6-3500とか鬼ですな。
おいら達の4気筒2.2とかきついでおま
近所でいじってる奴いるけど、見るからに高級そうだ。
安定性っていうけど日産のセダン全般（FMなんとか）なんでそ？
ホイールベースがメルセデスより長いんでそ？
しかしスカイラインとかV6-3500とか鬼ですな。
おいら達の4気筒2.2とかきついでおま
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 11:06:40 ID:sYcR712L0
>>317
レガシー、アコードだったら絶対アテンザがいい！
レガシー、アコードだったら絶対アテンザがいい！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:21:03 ID:iHyPuYp30
スカイラインが良いって掛ってるコストがアテンザと段違いなんだから良くて当たり前だろ
逆にコスト掛ってる割にくそ車しか出来なかったら、そのメーカーの技術力を疑うわ
逆にコスト掛ってる割にくそ車しか出来なかったら、そのメーカーの技術力を疑うわ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:01:41 ID:sYcR712L0
ま、スカイラインが良くて当たり前だわね
V35のトップグレードで410万
V36でも380万でしょ。良くて当然か。
中にはレクサスとかボロカス言われてる高級車もありますがね
V35のトップグレードで410万
V36でも380万でしょ。良くて当然か。
中にはレクサスとかボロカス言われてる高級車もありますがね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:54:04 ID:YYYjLUN40
こないだ書き込んだ、ＭＳから３６スカイラインクーペ（ＳＰ）に乗り換えた者だけど、
まだ納車間もないのであたりとかとれてないからかもしれないけど、高速安定性
だったらＭＳは互角かそれ以上だよ。エアコンコンプレッサーなんてＭＳのが
静かだったし、300万の車としたら良くできてたね。ただクラッチが鳴いたりとか
気になるところもあったけど。
スカクーは6ＭＴもあるからＭＴ好きの人にもいいんじゃないか。
車両重量のわりには非常に軽く感じられる。ＭＳはフル加速時はよかったけど
モッサリしてたね。ただＳＰを選ぶと乗り出し500万楽に越えるからそこが
ネックだけどね。
何回もいうけど、アテンザはいい車だよ。
まだ納車間もないのであたりとかとれてないからかもしれないけど、高速安定性
だったらＭＳは互角かそれ以上だよ。エアコンコンプレッサーなんてＭＳのが
静かだったし、300万の車としたら良くできてたね。ただクラッチが鳴いたりとか
気になるところもあったけど。
スカクーは6ＭＴもあるからＭＴ好きの人にもいいんじゃないか。
車両重量のわりには非常に軽く感じられる。ＭＳはフル加速時はよかったけど
モッサリしてたね。ただＳＰを選ぶと乗り出し500万楽に越えるからそこが
ネックだけどね。
何回もいうけど、アテンザはいい車だよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:00:54 ID:lVRDXXHn0
GY3に乗りつつV36セダンにも乗ってるが、安定感としてはV36の方が上かな～
>324
単にハンドルが重いとも言えるかも・・・・
ただ、街乗り重視で考えたら圧倒的にｱﾃの勝ち、ｶﾀﾛｸﾞ寸法は全長こそV36が長いが
幅はｱﾃの方があるにも関わらず動きやすい
コンプレッサー？ってGY3にはついてないからﾜｶﾗﾝが、やはりﾀｲﾔのロードノイズ等の
騒音はｱﾃの方がウルサイ 扁平率の違いかな？
総評としては価格に見合った感じで、またスタイルは何よりアテの方が断然良いわな
>324
単にハンドルが重いとも言えるかも・・・・
ただ、街乗り重視で考えたら圧倒的にｱﾃの勝ち、ｶﾀﾛｸﾞ寸法は全長こそV36が長いが
幅はｱﾃの方があるにも関わらず動きやすい
コンプレッサー？ってGY3にはついてないからﾜｶﾗﾝが、やはりﾀｲﾔのロードノイズ等の
騒音はｱﾃの方がウルサイ 扁平率の違いかな？
総評としては価格に見合った感じで、またスタイルは何よりアテの方が断然良いわな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 19:07:17 ID:GwFhxs7zO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 19:46:10 ID:dyIZK7qq0
日産車でアテンザと比較する車といったらティアナだろ
FMC後は知らんが旧型はどちらもトップグレードが2.3NA（MSアテ除く）
ティアナ買うなら絶対アテンザ買った方がいいと思う
FMC後は知らんが旧型はどちらもトップグレードが2.3NA（MSアテ除く）
ティアナ買うなら絶対アテンザ買った方がいいと思う
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:00:33 ID:lVRDXXHn0
air-conditionerな 予想はついたが、もしかしてターボのコンプレッサーかも？
とも思ったから
ｱｹﾞｱｼ取るようでｽﾏﾝﾅ
ティアナとの比較といってもな～ 何せなんのインパクトもない車に
２５０万の投資が俺には出来ないから”そもそも”対象外だった
”向こうには”悪いけどやはり比較とするならﾚｶﾞｼだろうけど
会社で乗ってるレガシー（BH）のオートエアコンの馬鹿さが気になって
アテににしたんだ
とも思ったから
ｱｹﾞｱｼ取るようでｽﾏﾝﾅ
ティアナとの比較といってもな～ 何せなんのインパクトもない車に
２５０万の投資が俺には出来ないから”そもそも”対象外だった
”向こうには”悪いけどやはり比較とするならﾚｶﾞｼだろうけど
会社で乗ってるレガシー（BH）のオートエアコンの馬鹿さが気になって
アテににしたんだ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:00:05 ID:Dd1oGppG0
93年式プレリュードのMTでもクルコンあるぞ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:09:24 ID:y7bLTVQq0
ノーマルで乗ってるけど、結構ハンドル取られると思うな
前に乗ってたオンボロパルサーはそんなことなかった
比べるにも値しないですね、すんません
前に乗ってたオンボロパルサーはそんなことなかった
比べるにも値しないですね、すんません
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:22:18 ID:8+0xa1130
おいおい日産が出てきたんで気になったんだが
ティアナとアテンザが比べられるわきゃねえだろ......
ティアナなんかめちゃ造りいいぞ。内装がフーガより落ちるが
アテンザの比じゃない。日産で比べるならシルビア程度しかない。
Zなんか絶対相手にならないし。
悪いけどアテンザが対抗出来る車は日産上位車種には存在しないな。
ティアナとアテンザが比べられるわきゃねえだろ......
ティアナなんかめちゃ造りいいぞ。内装がフーガより落ちるが
アテンザの比じゃない。日産で比べるならシルビア程度しかない。
Zなんか絶対相手にならないし。
悪いけどアテンザが対抗出来る車は日産上位車種には存在しないな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:25:06 ID:fSxZxfZy0
パルサー、ハンドル取られないｗ
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:25:39 ID:8+0xa1130
>>324
>>325
は偽スカイライン乗りとすぐ分かる。
まったく実物を知らないコメントだ。
ボディーどうのこうのじゃない。
スカイラインはホイールベース（って知ってるか？）
が劇的に長い。前と後ろのタイヤの距離がベンツより長い。
アテンザがどう転んでも安定性でかなう相手じゃない。
ましてゼロリフト機構。速度が上がればボディー下の抵抗が無い。
最初から相手にすべきではない。
>>325
は偽スカイライン乗りとすぐ分かる。
まったく実物を知らないコメントだ。
ボディーどうのこうのじゃない。
スカイラインはホイールベース（って知ってるか？）
が劇的に長い。前と後ろのタイヤの距離がベンツより長い。
アテンザがどう転んでも安定性でかなう相手じゃない。
ましてゼロリフト機構。速度が上がればボディー下の抵抗が無い。
最初から相手にすべきではない。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:35:13 ID:YYYjLUN40
>>333
頑張ってスカクー買えよｗ
セダンと比較にならんぞ洗練度が。どうせ２５０だろ、あんたのは。
ＭＳは４クだったから確かに比較にはならんわね。
おまえ、スカクーに積んでるスペアタイヤについてなんか語ってみ。
それができたらスカイライン好きだっていうことくらいはみとめてやるよ。
頑張ってスカクー買えよｗ
セダンと比較にならんぞ洗練度が。どうせ２５０だろ、あんたのは。
ＭＳは４クだったから確かに比較にはならんわね。
おまえ、スカクーに積んでるスペアタイヤについてなんか語ってみ。
それができたらスカイライン好きだっていうことくらいはみとめてやるよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:41:19 ID:YYYjLUN40
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:45:50 ID:fSxZxfZy0
YYYjLUN40って必死だね。
自分のスカイラインが皆の羨望の的になると思っていたら
嘘つき呼ばわりされて涙目。
自分のスカイラインが皆の羨望の的になると思っていたら
嘘つき呼ばわりされて涙目。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:49:49 ID:YYYjLUN40
あたりまえじゃないか。結構気にいってたＭＳ手放してのりかえたんだから。
憧れたからのりかえたんであって、羨ましくなかったらのりかえないってーの。
安っぽいんだよね。アテンザは。いい車なんだけどさ。
憧れたからのりかえたんであって、羨ましくなかったらのりかえないってーの。
安っぽいんだよね。アテンザは。いい車なんだけどさ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:01:09 ID:bEgD2yjQ0
初期のアテンザ23Ｓに乗ってます。72000キロ走ってます。
まだまだとっても調子がいい。トラブルなし。
悪くなれば新型を買いたいんだけれど、調子が良すぎて買い替えの
理由がないのが残念なくらい。
私は飛ばすのは好きじゃないですが、リミッターまでいっても十分に安定してますよ。
そういえば、開発時の合言葉は、BMWニオイツケオイコセだったっけ。
乗ってみて、なるほど狙いは理解したが、まだ追いついてはないなと感じた。
新型はよさそうなんだけれど、どうなんだろう。
まだまだとっても調子がいい。トラブルなし。
悪くなれば新型を買いたいんだけれど、調子が良すぎて買い替えの
理由がないのが残念なくらい。
私は飛ばすのは好きじゃないですが、リミッターまでいっても十分に安定してますよ。
そういえば、開発時の合言葉は、BMWニオイツケオイコセだったっけ。
乗ってみて、なるほど狙いは理解したが、まだ追いついてはないなと感じた。
新型はよさそうなんだけれど、どうなんだろう。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:03:33 ID:hW5UIIYrO
>>327ティアナのトップグレードは3500のV6ですよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:04:12 ID:V/4rAnkq0
はぁ・・・・今日駐車場の車止めにバンパーひっかけてバンパーぶっこわした
車高は全然低くねぇのにちくしょう・・・
車高は全然低くねぇのにちくしょう・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:17:51 ID:yBy6c1MV0
>>330
ハンドル取られるって、そりゃ今の車は大概 薄いタイヤ履いてるからさ、
アテンザだって純正で45扁平だぜ？ 一昔前では考えられなかったと思うよ。
あと、ホイールベースが長すぎてもスポーツ走行には向かないらしいよ。
直線オンリーなら抜群なんだろうが。
>>337
「俺のGT-Rに比べたらｗｗ プッｗ」 とか言う奴が現れたら大人しくなってくれんのかな？？
あんたも好きでその車に乗ってるんだろうし、
もう少しここでの態度には気をつけないと叩かれるだけってのは判ってるはずだ。
そんな目に遭うために書き込みをした訳じゃないんだろうし、
もっとモッコスとスカクーの違いとか語ってくれよ。
個人的にはアテンザもスカクーも凄く好きな車だけど、
スカクーは実用車として使うには少々不便というか、何だかもったいない気すらするよ。
アテンザは飽くまで実用性ありきの車だし
スカクーは趣味性の強い車だと思う。
ハンドル取られるって、そりゃ今の車は大概 薄いタイヤ履いてるからさ、
アテンザだって純正で45扁平だぜ？ 一昔前では考えられなかったと思うよ。
あと、ホイールベースが長すぎてもスポーツ走行には向かないらしいよ。
直線オンリーなら抜群なんだろうが。
>>337
「俺のGT-Rに比べたらｗｗ プッｗ」 とか言う奴が現れたら大人しくなってくれんのかな？？
あんたも好きでその車に乗ってるんだろうし、
もう少しここでの態度には気をつけないと叩かれるだけってのは判ってるはずだ。
そんな目に遭うために書き込みをした訳じゃないんだろうし、
もっとモッコスとスカクーの違いとか語ってくれよ。
個人的にはアテンザもスカクーも凄く好きな車だけど、
スカクーは実用車として使うには少々不便というか、何だかもったいない気すらするよ。
アテンザは飽くまで実用性ありきの車だし
スカクーは趣味性の強い車だと思う。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:31:54 ID:H5VkjUI80
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:43:44 ID:AbeQsVrQ0
>>341
つうかそいつに何言ってもダメじゃねえの？
後、GT-Rとスカイラインは別の系統になったから
（V35から）、そこは>>341さんもそろそろ思考回路を
切り替えないと突っ込まれますよ。
スカイラインはV35から大人のセダン的位置に置かれてますから。
あくまでセドグロの後に置かれたフーガの一つ下の車格です。
GT-Rはピュアスポーツで別に置かれたので
車格で言えばスカイラインより下になりました。
つうかそいつに何言ってもダメじゃねえの？
後、GT-Rとスカイラインは別の系統になったから
（V35から）、そこは>>341さんもそろそろ思考回路を
切り替えないと突っ込まれますよ。
スカイラインはV35から大人のセダン的位置に置かれてますから。
あくまでセドグロの後に置かれたフーガの一つ下の車格です。
GT-Rはピュアスポーツで別に置かれたので
車格で言えばスカイラインより下になりました。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:50:51 ID:8WM474eZ0
ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ・・・
明確な定義は知らんが、GT-Rは違うと思うｗ
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰつけたいけど、ﾀﾞｳﾝｻｽ入れてるからｿｯｺｰで死ぬんだろうなあ
と思い悩む今日この頃
明確な定義は知らんが、GT-Rは違うと思うｗ
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰつけたいけど、ﾀﾞｳﾝｻｽ入れてるからｿｯｺｰで死ぬんだろうなあ
と思い悩む今日この頃
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:54:20 ID:AbeQsVrQ0
ピュアスポーツって言い方は俺が決めたんじゃねえよ
日産だから日産に文句言えよ。
フロントは薄いのあんじゃん。
俺は足回りはアラゴスタで落としてるが、
リップ入れてるぞ。
つうかダウンサスてバネだけなのか？
車高調整だったら擦れば上げればいいし。
俺はGGのワゴンなんでリアが下がりすぎて困ったので
タナベのバネだけだったのを思い切ってアラゴスタの
車高調整に変えた。しっかし乗り心地猛烈にいいぜ！
日産だから日産に文句言えよ。
フロントは薄いのあんじゃん。
俺は足回りはアラゴスタで落としてるが、
リップ入れてるぞ。
つうかダウンサスてバネだけなのか？
車高調整だったら擦れば上げればいいし。
俺はGGのワゴンなんでリアが下がりすぎて困ったので
タナベのバネだけだったのを思い切ってアラゴスタの
車高調整に変えた。しっかし乗り心地猛烈にいいぜ！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:01:19 ID:8WM474eZ0
バネだけ
あんまり段差に気を使いながら運転するのもなんだかなあ、という思いもあって
わざわざ社交長入れるのもめんどいなあ、とｗ
しかしＭＳはパーツ少ねえな
あんまり段差に気を使いながら運転するのもなんだかなあ、という思いもあって
わざわざ社交長入れるのもめんどいなあ、とｗ
しかしＭＳはパーツ少ねえな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:20:44 ID:ybKh392I0
何か>>324がフルボッコされてるけど、
>>333の惨オタの方が哀れじゃね？
俺的にはスカクーは普通に羨ましいね。
>>333の惨オタの言うことも、同意なんだけどね。
ティアナは上位グレードにV6 3500があるし、結構『高級車』してると思うんだよね。
下位グレードだと、L4 2400 FF ってパッケージで、アテンザと比較する人も居るけど、
ベクトル違うし、ティアナを考えている人は、アテンザは視野に入らないだろうし、逆もそうだと思うけどなぁ。
アテンザは一昔前の、セリカ／シルビア／プレリュードでしょ。
他社が、若者でもギリギリ買える、200～250のスペシャリティから撤退する中、
ノッチバック風な5DHBっていう、実用性とスタイルを両立したパッケージが当たったんだよ。
3ナンバーになって勘違いする人も居るけど、元々カペラなんだし、間違っても高級車じゃないよね。
あくまで”実用車”、語弊恐れず言えば、ファミリアの大きいヤツ
セリカ／シルビア／プレリュードが消えた今、マツダは車好きの若者の味方と思いますよと。
まぁ、俺は若者とは言えん年だけどね。
>>333の惨オタの方が哀れじゃね？
俺的にはスカクーは普通に羨ましいね。
>>333の惨オタの言うことも、同意なんだけどね。
ティアナは上位グレードにV6 3500があるし、結構『高級車』してると思うんだよね。
下位グレードだと、L4 2400 FF ってパッケージで、アテンザと比較する人も居るけど、
ベクトル違うし、ティアナを考えている人は、アテンザは視野に入らないだろうし、逆もそうだと思うけどなぁ。
アテンザは一昔前の、セリカ／シルビア／プレリュードでしょ。
他社が、若者でもギリギリ買える、200～250のスペシャリティから撤退する中、
ノッチバック風な5DHBっていう、実用性とスタイルを両立したパッケージが当たったんだよ。
3ナンバーになって勘違いする人も居るけど、元々カペラなんだし、間違っても高級車じゃないよね。
あくまで”実用車”、語弊恐れず言えば、ファミリアの大きいヤツ
セリカ／シルビア／プレリュードが消えた今、マツダは車好きの若者の味方と思いますよと。
まぁ、俺は若者とは言えん年だけどね。
348 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/05(火) 23:55:02 ID:ozYcPdOEO
>>347に同意。
ほぼ全面的に。
ほぼ全面的に。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:17:14 ID:Di9c5xS60
ま、日産はマツダに近い思想だと思うから
敵対する必要はなかろう。
トヨタ、ホンダみたいな思想が腐ってしまった会社
スバルもトヨタと同様となった。
日産は許せる
敵対する必要はなかろう。
トヨタ、ホンダみたいな思想が腐ってしまった会社
スバルもトヨタと同様となった。
日産は許せる
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:15:53 ID:idKZ19ZK0
>>347
カリーナ、ブルーバード、スタンザ、オースター、バイオレット
カリーナ、ブルーバード、スタンザ、オースター、バイオレット
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:39:30 ID:mbcTAHUb0
俺は日産の車だけは絶対乗りたくないけどな
マツダの思想というか、車作りはホンダを手本にしているよ
見る人が見れば下回りの構造なんかはホンダ車とアテはよく似ているらしい
ただ、アテンザというかマツダのレシプロNAエンジンはまだまだホンダのエンジンには勝てない印象
エンジンルームを開けただけでそれを感じる
エンジンをまじめに作っても、結局吸排気系のレイアウトで性能を犠牲にしている
マツダの思想というか、車作りはホンダを手本にしているよ
見る人が見れば下回りの構造なんかはホンダ車とアテはよく似ているらしい
ただ、アテンザというかマツダのレシプロNAエンジンはまだまだホンダのエンジンには勝てない印象
エンジンルームを開けただけでそれを感じる
エンジンをまじめに作っても、結局吸排気系のレイアウトで性能を犠牲にしている
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:46:56 ID:0RhiI7/40
スカイラインのフロントグリルのデザインがイヤ。っていうか
日産車のフロントグリルのデザイン全般が･･･ 不恰好。
日産車のフロントグリルのデザイン全般が･･･ 不恰好。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:49:06 ID:lBl1At9v0
901運動の頃の日産は好きだけど、その後は・・・。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 02:45:44 ID:nTVcyFy80
>>349
俺は日産がマツダと思想が近いとは思えないよ。
何というか、やはり、規模が大きいせいかトヨタ的だと思うね。
スポーツカーは、ほぼ、高級車のみになってしまったし、
低価格車のラインアップは、ミニバンやワゴンばかりだしね。
マーチSRは唯一の良心かなぁ。
3列シートのキューブなんて作っている様ではねぇ
プリメーラGT復活きぼん
俺は日産がマツダと思想が近いとは思えないよ。
何というか、やはり、規模が大きいせいかトヨタ的だと思うね。
スポーツカーは、ほぼ、高級車のみになってしまったし、
低価格車のラインアップは、ミニバンやワゴンばかりだしね。
マーチSRは唯一の良心かなぁ。
3列シートのキューブなんて作っている様ではねぇ
プリメーラGT復活きぼん
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 04:45:01 ID:54kdm3ZT0
ﾆｯｻﾝﾎﾝﾀﾞがあの体たらくだもんな
数年前は魅力ある車がたくさん出て選ぶのに困ったぐらいなのに
今じゃ欲しいなって思わせる車ってマツダだけだもん。
日本車最後の良心＝マツダ
数年前は魅力ある車がたくさん出て選ぶのに困ったぐらいなのに
今じゃ欲しいなって思わせる車ってマツダだけだもん。
日本車最後の良心＝マツダ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 08:09:05 ID:XY+07m+TO
>両親
それは違うんでない貝？
国内需要がミニバンとかにシフトしている以上、それに販売比重置くのは当然。
マツダは欧州メインのクルマを作ってそれが俺らの嗜好に合致しただけ。
日本国内ではマイノリティーだって。
ほしいクルマがマツダだけというのは同意するけど。
それは違うんでない貝？
国内需要がミニバンとかにシフトしている以上、それに販売比重置くのは当然。
マツダは欧州メインのクルマを作ってそれが俺らの嗜好に合致しただけ。
日本国内ではマイノリティーだって。
ほしいクルマがマツダだけというのは同意するけど。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:42:23 ID:mbcTAHUb0
日産は全然国内需要を満たせてないけどなｗ
整備士の人間曰く、今の日産車は整備性の悪さなど悪いところだけ中身ルノーになってて、
国産車のダメな部分もしっかり残っている最低な車らしい
ホンダは色々言われるがシビックRがあるのと次期アコードにもユーロRの設定が予定されているだけでも十二分に評価できると思う
アテンザってデザインがいいから、それで満足なんだが、
お金をかけて弄れば弄るほど、ユーロRという車のすごさを思い知らされる
マツダの車こそ、ターボやロータリーの車以外は80点主義だと思うな
悪い意味で言ってるんじゃないよ
まじめに車を作ってどれも80点程度の成績は残す車を他所よりはお買い得な値段で提供してくれてるわけだし、
デザインもｶｺｲｲのが多く、コスパはすごいから
ホンダは自分とこの良い点をしっかり分かってて、そこをうまく使ってスポーティな車も環境・燃費に配慮した車も作れるところだが、
器用に回りすぎて、実際に運転してみるとスポーティ感はマツダより薄い感じ
トヨタは80点主義なんてとんでもない
80点から60や50に下げられるところは下げて、見た目など多くの消費者が気にするところだけ85点ぐらいにした車作り
だから、トータルバランスがおかしい車種が生まれる
レクサスの失敗理由をトヨタは分かってない
整備士の人間曰く、今の日産車は整備性の悪さなど悪いところだけ中身ルノーになってて、
国産車のダメな部分もしっかり残っている最低な車らしい
ホンダは色々言われるがシビックRがあるのと次期アコードにもユーロRの設定が予定されているだけでも十二分に評価できると思う
アテンザってデザインがいいから、それで満足なんだが、
お金をかけて弄れば弄るほど、ユーロRという車のすごさを思い知らされる
マツダの車こそ、ターボやロータリーの車以外は80点主義だと思うな
悪い意味で言ってるんじゃないよ
まじめに車を作ってどれも80点程度の成績は残す車を他所よりはお買い得な値段で提供してくれてるわけだし、
デザインもｶｺｲｲのが多く、コスパはすごいから
ホンダは自分とこの良い点をしっかり分かってて、そこをうまく使ってスポーティな車も環境・燃費に配慮した車も作れるところだが、
器用に回りすぎて、実際に運転してみるとスポーティ感はマツダより薄い感じ
トヨタは80点主義なんてとんでもない
80点から60や50に下げられるところは下げて、見た目など多くの消費者が気にするところだけ85点ぐらいにした車作り
だから、トータルバランスがおかしい車種が生まれる
レクサスの失敗理由をトヨタは分かってない
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:23:55 ID:Jyii9DnM0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:49:48 ID:K18aJ01K0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:58:25 ID:Jyii9DnM0
何で自作自演すんの
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:12:11 ID:RsImVkidO
アホに限ってアンカーすら出来ないよね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:18:51 ID:dbWp3RGW0
>> ID:Jyii9DnM0
一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。
迷惑だ。
一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。
迷惑だ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:23:23 ID:pfNxgaGb0
自分と違う意見だからって、バカだのアホだのって言うのはどうかと思うぞ
１０人居れば人それぞれで例え似てる所はあったとしても意見がまったくの同一なんてありえないんだし
頭から否定してないで、いろんな意見が有るんだな位で軽く流せないのかよ
１０人居れば人それぞれで例え似てる所はあったとしても意見がまったくの同一なんてありえないんだし
頭から否定してないで、いろんな意見が有るんだな位で軽く流せないのかよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:29:24 ID:Jyii9DnM0
いちいちID変えんでええよもう
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:36:54 ID:WcmMwVIz0
>>364
いちいちageんでええよもう
いちいちageんでええよもう
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:01:04 ID:Jyii9DnM0
恥ずかしいやろ。自作自演しててID変えまくってる自分。
俺は前からあんたが自作自演してるのは分ってたよ。
同じ事ばっかり書いてるし。
他社批判ばっかりしてる癖に何にも知らないし。
もうやめてくんね？
自作自演しませんって謝罪するまで上げて晒しちゃうよ。
俺は前からあんたが自作自演してるのは分ってたよ。
同じ事ばっかり書いてるし。
他社批判ばっかりしてる癖に何にも知らないし。
もうやめてくんね？
自作自演しませんって謝罪するまで上げて晒しちゃうよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:10:05 ID:WcmMwVIz0
今更>>91を思い出した、 みんな済まん。＼(__ )
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 12:36:12 ID:UQ0TuI7O0
上の方で日産車との比較があったので。。。
俺はティアナ（先代）、V35スカクーに乗る機会があった。
内装は全般的にアテの負けだけれど、
走り、操舵感、安定感はティアナなんかには絶対に買ってると思った。
スカクーにはね、、、別格な感じでサーセンだけど。
デザイン、ユーティリティを考えればやっぱりアテンザだと思う。
俺はティアナ（先代）、V35スカクーに乗る機会があった。
内装は全般的にアテの負けだけれど、
走り、操舵感、安定感はティアナなんかには絶対に買ってると思った。
スカクーにはね、、、別格な感じでサーセンだけど。
デザイン、ユーティリティを考えればやっぱりアテンザだと思う。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:03:48 ID:Jyii9DnM0
ばーたれ。スカイラインはセダン。
スカイラインクーペなんか何か必死で格好悪いわ。
中身は一緒とはいえ、フェアレディZのほうがよっぽど潔い。
スカイラインのクーペ乗るくらいなら
アテンザワゴンを乗る。この気持ち分るだろ？
スカイラインクーペなんか何か必死で格好悪いわ。
中身は一緒とはいえ、フェアレディZのほうがよっぽど潔い。
スカイラインのクーペ乗るくらいなら
アテンザワゴンを乗る。この気持ち分るだろ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:14:38 ID:UQ0TuI7O0
V35以降はセダンとはハッキリと用途分けされてると思うよ。
ソアラのような位置付けで。高級クーペの需要は少ないながらもあると思うし。
実際運転すると、高級でありながらも、かなり豪快な走りをするよ。
↑でも書いたけど、俺はZやスカクー買うぐらいならアテンザ買うってば。
ただ、アレはアレで良い物だと言ってるわけよ。
ソアラのような位置付けで。高級クーペの需要は少ないながらもあると思うし。
実際運転すると、高級でありながらも、かなり豪快な走りをするよ。
↑でも書いたけど、俺はZやスカクー買うぐらいならアテンザ買うってば。
ただ、アレはアレで良い物だと言ってるわけよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:44:40 ID:Jyii9DnM0
まあそういうことなら納得。
結局さ、アテンザは比べる対象が高級車とか
高級スポーツセダンとは違うんだわ。
アテンザも正直、レガシィを意識しなければ良いのにな。
セダンなんか出さなくていいのに。
アテンザセダンとか中途半端でねえ・・・・
ワゴンだったら割り切れるけどさ。
RX-8が中途半端だからいけないんだ～
RX-7を再開発して出せばいいのにさ。
まあいいや親父の小言はもうやめとくわ
結局さ、アテンザは比べる対象が高級車とか
高級スポーツセダンとは違うんだわ。
アテンザも正直、レガシィを意識しなければ良いのにな。
セダンなんか出さなくていいのに。
アテンザセダンとか中途半端でねえ・・・・
ワゴンだったら割り切れるけどさ。
RX-8が中途半端だからいけないんだ～
RX-7を再開発して出せばいいのにさ。
まあいいや親父の小言はもうやめとくわ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 14:47:14 ID:Jyii9DnM0
http://www.rockyauto.co.jp/stock/stock.php
さっきからDQN車の特徴スレでアホのケンメリマンセー馬鹿を
いじめてたんだが、こういう旧車が最高とか
言ってる馬鹿に比べたら俺はアテンザを評価する
お前らを支持するわ
さっきからDQN車の特徴スレでアホのケンメリマンセー馬鹿を
いじめてたんだが、こういう旧車が最高とか
言ってる馬鹿に比べたら俺はアテンザを評価する
お前らを支持するわ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 18:47:39 ID:ty7GsQUl0
正直、レガシィGT-B6MTとMSアテンザ6MTで迷っているのだが･･･
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:28:49 ID:2S+FSjZF0
普通はレガシィだな。普通が良いとは限らないが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:34:12 ID:CdmoyfFnO
アテンザってライバルはアウディとかプジョーじゃない？
スカイラインでもBMWでもメルセデスでもないと思う
スカイラインでもBMWでもメルセデスでもないと思う
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:48:39 ID:ggeZwyvY0
>>373
マニュアルなわけ？？MTなんか買っても
この先もうだめだと思うが。
どうしても乗りたければ仕方ないけどさあ。
まあATにしろMTにしろ、俺から言わせると、
スバルのターボは低速から中速で特徴があるだけで
面白くもなんともない。飽きるョマジで。
まあ怒られそうだがマツダのもターボは好きじゃないね。
飽きる。
NAが一番。
まあ俺も歳かもしれんがATかCVTのNA。
これに限るわ
マニュアルなわけ？？MTなんか買っても
この先もうだめだと思うが。
どうしても乗りたければ仕方ないけどさあ。
まあATにしろMTにしろ、俺から言わせると、
スバルのターボは低速から中速で特徴があるだけで
面白くもなんともない。飽きるョマジで。
まあ怒られそうだがマツダのもターボは好きじゃないね。
飽きる。
NAが一番。
まあ俺も歳かもしれんがATかCVTのNA。
これに限るわ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:04:55 ID:Y+NIgyIh0
クルマ乗るのに先も後もあるか。
378 ：817：2008/08/06(水) 21:08:33 ID:v2gmJEhK0
>>376
あんたにはスクーターがぴったりみたいだな
あんたにはスクーターがぴったりみたいだな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:14:32 ID:+KECBcDj0
>>373
俺はＭＳ乗りなのでもちろんＭＳを奨める。
今買うとしても、迷わずＭＳを買う。個人的にはM'zを買いたい。
1. 街中にあふれてるレガシィと違い、まず遭遇することが無い。
2. 3000回転からの加速はかなり強烈。（排気量が300cc大きい分トルクも上）
3. エクステリアが圧倒的に良い。（個人的主観）
4. たぶん、レガシィより燃費がいい。（友人のレガシィと比較）
客観的に見ると、レガシィの方が完成度は高いのかもしれないけど。
新車ではもう無いと思うので、中古ならば車番が1000番以降の
ほうがいい。若い車番にくらべ改善されてるところがあるので。（クラッチとか）
ターボ車に乗って加速を知ってしまうと、NAはかったるくてだめだな。
俺はＭＳ乗りなのでもちろんＭＳを奨める。
今買うとしても、迷わずＭＳを買う。個人的にはM'zを買いたい。
1. 街中にあふれてるレガシィと違い、まず遭遇することが無い。
2. 3000回転からの加速はかなり強烈。（排気量が300cc大きい分トルクも上）
3. エクステリアが圧倒的に良い。（個人的主観）
4. たぶん、レガシィより燃費がいい。（友人のレガシィと比較）
客観的に見ると、レガシィの方が完成度は高いのかもしれないけど。
新車ではもう無いと思うので、中古ならば車番が1000番以降の
ほうがいい。若い車番にくらべ改善されてるところがあるので。（クラッチとか）
ターボ車に乗って加速を知ってしまうと、NAはかったるくてだめだな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:40:59 ID:gkfSaZJe0
MT楽しいのに・・・・
モッコスみたいな車はもう出ないだろうから
今のうち確保しておいた方が良いよ。
モッコスみたいな車はもう出ないだろうから
今のうち確保しておいた方が良いよ。
すいません、
新しい（現行）の２代目？ではMSアテンザは出ないのでしょうか？
新しい（現行）の２代目？ではMSアテンザは出ないのでしょうか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:05:57 ID:2S+FSjZF0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:30:48 ID:ggeZwyvY0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:49:48 ID:rDwy+pK/0
直噴ターボいいじゃないか
個人的にはもっと高圧縮比の低回転から効くターボにしてほしかったが
BMも新規で直6、V8ターボ出してたりしてるな
個人的にはもっと高圧縮比の低回転から効くターボにしてほしかったが
BMも新規で直6、V8ターボ出してたりしてるな
385 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/06(水) 23:18:17 ID:Ev7JVfF7O
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:26:23 ID:WcmMwVIz0
なんちゅうか、ターボも良いけど輸出用の？3,7L NAを積んでほしい。
燃費対策で、ミーラー何たらや気頭休止が付いてれば尚良い。
どっかの欧州車みたく、小排気量にスーチャ&ターボ付きでも面白いなぁ。
フロントヘビー過ぎても詰まらないけど、パワーが有るのも楽しそうだね。
んまぁ、公道オンリーの現状では 2.3NAで満足してますがｗ
燃費対策で、ミーラー何たらや気頭休止が付いてれば尚良い。
どっかの欧州車みたく、小排気量にスーチャ&ターボ付きでも面白いなぁ。
フロントヘビー過ぎても詰まらないけど、パワーが有るのも楽しそうだね。
んまぁ、公道オンリーの現状では 2.3NAで満足してますがｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:03:46 ID:qsuXEfl5O
前期型の23S購入予定なんだが白か黒で迷う…どっちがいいかな？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:08:14 ID:1B7QkDLF0
>>373
車の完成度で言ったら、レガシィに一票
>>379さんの言うように、希少性やエクステリアデザインの格好よさならMSだけど、
格好良い／悪いは個人の主観だからね。
ターボの加速や良いのだろうけど、アテンザの身上って軽快感かなぁと思っているので、
NA 2.3 があってる気するけどな。
決してパワフルじゃないけど、結構スッキリ廻ってくれるし、限界とか低い代わりに、
軽快感のあるハンドリングだしね。
実際には重いしデカイしだから、軽快とは言えないけど、演出で軽快感を出そうとしていて、
それは上手く言っていると思う＞アテンザ標準グレード
だから、V6もイラネ
V6出すならば、もっと高級車に載せなきゃ
車の完成度で言ったら、レガシィに一票
>>379さんの言うように、希少性やエクステリアデザインの格好よさならMSだけど、
格好良い／悪いは個人の主観だからね。
ターボの加速や良いのだろうけど、アテンザの身上って軽快感かなぁと思っているので、
NA 2.3 があってる気するけどな。
決してパワフルじゃないけど、結構スッキリ廻ってくれるし、限界とか低い代わりに、
軽快感のあるハンドリングだしね。
実際には重いしデカイしだから、軽快とは言えないけど、演出で軽快感を出そうとしていて、
それは上手く言っていると思う＞アテンザ標準グレード
だから、V6もイラネ
V6出すならば、もっと高級車に載せなきゃ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:08:43 ID:2S+FSjZF0
>>387
そんなん、好きなほう選べとしか言えんがな・・・
そんなん、好きなほう選べとしか言えんがな・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 01:30:19 ID:9NjqyIsNO
>>387
程度と装備で決めたら？
参考までに前の車が黒で今は白の23S乗りの俺が思った事をつらつらと
黒は洗車好きには磨いた分の努力が報われる
中古で23S買って気合洗車したけど綺麗になったのは間違いないが満足感が無かった
黒は締まって見えるし白は丸い感じに見える
アテンザの特に23Sの純正ホイールには黒より白の方が似合うと思う(意見には個人差があります)
そんな白23S乗りの自分が黒にブロンズのスポーティーなホイール履いてるのを見た時かっこいいと一瞬羨ましくなった
けど自分の所に来てしまえば自分のが一番なのかなと
あ、あと白の方が若い人向きかも
俺の親父(50歳)が乗るにはちと若すぎる
黒だったらもうちょい変わったかもね
そんな感じの寝付けない携帯からの駄文失礼しました
程度と装備で決めたら？
参考までに前の車が黒で今は白の23S乗りの俺が思った事をつらつらと
黒は洗車好きには磨いた分の努力が報われる
中古で23S買って気合洗車したけど綺麗になったのは間違いないが満足感が無かった
黒は締まって見えるし白は丸い感じに見える
アテンザの特に23Sの純正ホイールには黒より白の方が似合うと思う(意見には個人差があります)
そんな白23S乗りの自分が黒にブロンズのスポーティーなホイール履いてるのを見た時かっこいいと一瞬羨ましくなった
けど自分の所に来てしまえば自分のが一番なのかなと
あ、あと白の方が若い人向きかも
俺の親父(50歳)が乗るにはちと若すぎる
黒だったらもうちょい変わったかもね
そんな感じの寝付けない携帯からの駄文失礼しました
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 05:50:23 ID:sGaQu15N0
上でも誰か語ってたけど、マツダはつめがあまい。吸排気系なんて最たるもんで
ほんとにマツダのレシプロは上がない。かといって下もあるとはいえない。
ＭＳアテンザのエンジンなんて乗れば乗るほどいやになる。下も無ければ
上も絶望的なくらいない。真ん中がブーストまかせで太い程度。だから100キロ位
までや街のりちょい加速くらいだといい加速するが、高速のるともう駄目駄目。
全然伸びがない。いらいらする。0発進だと車重の重さをもろ感じる。
でも、中高速コーナーの安定性は素晴らしい。高速安定性や加速時の安定感は
いままで所有した中でも最高だとおもう。
こんな、ファミリーカーに毛がはえた程度のエンジンでなかったら手放さなかった
と思う。
ほんとにマツダのレシプロは上がない。かといって下もあるとはいえない。
ＭＳアテンザのエンジンなんて乗れば乗るほどいやになる。下も無ければ
上も絶望的なくらいない。真ん中がブーストまかせで太い程度。だから100キロ位
までや街のりちょい加速くらいだといい加速するが、高速のるともう駄目駄目。
全然伸びがない。いらいらする。0発進だと車重の重さをもろ感じる。
でも、中高速コーナーの安定性は素晴らしい。高速安定性や加速時の安定感は
いままで所有した中でも最高だとおもう。
こんな、ファミリーカーに毛がはえた程度のエンジンでなかったら手放さなかった
と思う。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 05:53:11 ID:LvBpi/RY0
エンジンに毛が生えているのか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 06:16:33 ID:kOhE6Fo60
すまん教えてくれ、どこ縦読み？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 09:27:24 ID:2fpUAujz0
いやそんなことないと思うよ
いま一番いい車。
えろじじいには合わない。
いま一番いい車。
えろじじいには合わない。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:08:20 ID:+xz8CwuR0
>>391
MZRエンジンは悪いエンジンじゃないよ
俺はNAのアテしか知らんからNAのアテについて気づいたことだけ書くが、
結局、給排気系が弱すぎるんだよ
20世紀に作られた乗り出し100万程度のマーチですらフレッシュエアがエアクリに入るような設計になっているのに、
アテンザの場合、どこから空気吸ってるんだよって感じの作り
これは単にエアクリボックスの形状や位置だけでなく、エンジンルーム全体がそうなっている
新型はほんの少しマシにしている
排気系に関しても広いパイプレイアウト
出口だけどんなに変えても、2本出しに鳴る部分がTの字みたいになって、
て排気抵抗でまくりの状態じゃあ上が伸びるわけがない
NAアテでも気持ちよく走ろうと思えば相当金が掛かる
実際、金掛けすぎた俺は、満足しているが、もっと高い車買ってても良かったなと思ってしまう
見た目や居住性など、すばらしい部分は一杯有るんだけどね
MZRエンジンは悪いエンジンじゃないよ
俺はNAのアテしか知らんからNAのアテについて気づいたことだけ書くが、
結局、給排気系が弱すぎるんだよ
20世紀に作られた乗り出し100万程度のマーチですらフレッシュエアがエアクリに入るような設計になっているのに、
アテンザの場合、どこから空気吸ってるんだよって感じの作り
これは単にエアクリボックスの形状や位置だけでなく、エンジンルーム全体がそうなっている
新型はほんの少しマシにしている
排気系に関しても広いパイプレイアウト
出口だけどんなに変えても、2本出しに鳴る部分がTの字みたいになって、
て排気抵抗でまくりの状態じゃあ上が伸びるわけがない
NAアテでも気持ちよく走ろうと思えば相当金が掛かる
実際、金掛けすぎた俺は、満足しているが、もっと高い車買ってても良かったなと思ってしまう
見た目や居住性など、すばらしい部分は一杯有るんだけどね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:36:08 ID:nS6HiVR20
アテンザワゴンを中古購入して来月車検なのですが
皆様 車検はどうされてますか・・・
ディーラー車検ですか？高いけどそれなりのメリットありでしょうか？
皆様 車検はどうされてますか・・・
ディーラー車検ですか？高いけどそれなりのメリットありでしょうか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:27:18 ID:3BOptpLg0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:34:29 ID:HR9iu39k0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:36:25 ID:eKdZnP420
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 12:35:58 ID:XFxdHQWe0
>>396
信用できるデラなら絶対デラがいいよ
俺は引越ししてデラ変わったが近所のとこは最悪だから
別のとこのデラかもう普通のとこにしようと思う。
マツダはデラの良し悪しがあってそこが他の
大メーカーと違う
トヨタは対応すごくいいしさすがだと思う。
信用できるデラなら絶対デラがいいよ
俺は引越ししてデラ変わったが近所のとこは最悪だから
別のとこのデラかもう普通のとこにしようと思う。
マツダはデラの良し悪しがあってそこが他の
大メーカーと違う
トヨタは対応すごくいいしさすがだと思う。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:02:29 ID:nS6HiVR20
>>397-400
迅速レスありがとうございます！
皆様ディーラー推奨なのでその方向で車検します。
関東マツダのHPのジャストフィット車検の金額と車検DMの金額が
違ってたんで・・・「何故」・・・と思い不安になってました。
明日にでも電話して詳しく聞きます！
有難う御座いました！
迅速レスありがとうございます！
皆様ディーラー推奨なのでその方向で車検します。
関東マツダのHPのジャストフィット車検の金額と車検DMの金額が
違ってたんで・・・「何故」・・・と思い不安になってました。
明日にでも電話して詳しく聞きます！
有難う御座いました！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:06:07 ID:/GcrrO6o0
先日初車検から帰ってきた後期２３SアテスポMT乗りです。
車検から帰ってきたらなぜかクラッチペダルを踏むと
「きゅー」って鳴きます。
新車時にも鳴ってたのでデラに伝えて対応してもらって以来
今回の車検前までは鳴ってなかったので下回り洗浄などで
油脂が取れたんでしょう。
ＭＴ乗りの方は気を付けてみて下さい。
>>401
ＡＴだったら関係ないですが老婆心まで
車検から帰ってきたらなぜかクラッチペダルを踏むと
「きゅー」って鳴きます。
新車時にも鳴ってたのでデラに伝えて対応してもらって以来
今回の車検前までは鳴ってなかったので下回り洗浄などで
油脂が取れたんでしょう。
ＭＴ乗りの方は気を付けてみて下さい。
>>401
ＡＴだったら関係ないですが老婆心まで
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 13:17:50 ID:tt5POw8n0
この型のアテンザは安くて馬鹿しか乗らないから
無職率が異常に高いって聞いたが本当ですか
無職率が異常に高いって聞いたが本当ですか
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 13:37:17 ID:Q/IA7Vkb0
>>403
他人事だが、「職」見つかるといいね。
他人事だが、「職」見つかるといいね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:02:27 ID:Hwm8FgCU0
他人事にしてるから仕事が見つからないんだよお前は
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 15:23:26 ID:Hwm8FgCU0
おい・・・・>>404！！！黙るなよ
なんか悪い事書いちゃったかなこれ
なんか悪い事書いちゃったかなこれ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:15:12 ID:mEm9zFDr0
>403-406 夏ですね～～
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:22:39 ID:u1W6JfB50
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:13:49 ID:8OvWBZfZ0
ぬるぽ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:22:46 ID:EGac635d0
保険料率が上がっているが、中古をDQNが乗るようになったか・・・
嘆かわしい。
嘆かわしい。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:30:48 ID:d5woWPgx0
そりゃこんだけ古くなったらDQN専用車ですわ。
新型がすっかり慣れて格好よくなった。
旧型みたらモッサリ過ぎて時代に取り残された感ありあり。
こういう奇抜なデザインは古くなったら飽きられてダサくなるものさ。
新型がすっかり慣れて格好よくなった。
旧型みたらモッサリ過ぎて時代に取り残された感ありあり。
こういう奇抜なデザインは古くなったら飽きられてダサくなるものさ。
412 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/08(金) 23:46:37 ID:VQ4VDBq6O
ん～
言う程、奇抜とは思わないが…
でも新型はカッコイイもんな。毎朝（二代目）ワゴンとすれ違うようになった……イカンなw
特にカッパーレッドが良いのですよ。
言う程、奇抜とは思わないが…
でも新型はカッコイイもんな。毎朝（二代目）ワゴンとすれ違うようになった……イカンなw
特にカッパーレッドが良いのですよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:49:10 ID:73hFV5tBO
先代は中古相場が高い気がするがいかが？元々安い車だから中古がそんな安く感じないなぁ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 02:43:09 ID:Q4eLoKVc0
カーセンサーで検索してみたが、100万以内に修理暦なし4～5年落ちの23S/23Zがゴロゴロしてっぞ。
十分安いだろ。
十分安いだろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 04:37:46 ID:YGhSMRR8O
>>390
白にしてみる。やっぱり白の方が黒よりスポーティーな感じだし
白にしてみる。やっぱり白の方が黒よりスポーティーな感じだし
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 07:12:13 ID:M17GPAex0
ワイパー替えた。ゲリラ降雨だか雷雨用に
ボッシュの一体型。一段と欧州っぽくなった俺のセダン２３ＥＸ
オクだと安いよ！
ボッシュの一体型。一段と欧州っぽくなった俺のセダン２３ＥＸ
オクだと安いよ！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:32:45 ID:ad+eKE+o0
新型は見慣れる、見慣れないじゃなく、全く欲しいとは思わない方向性のデザイン
あれに乗るなら新型レガシィGT待ってそれに乗るわ
NAだったら新型ユーロRか現行シビックR
あれに乗るなら新型レガシィGT待ってそれに乗るわ
NAだったら新型ユーロRか現行シビックR
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:36:10 ID:ZL30ZM3H0
オート三輪やってたんだから技術は抜群
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:54:55 ID:zsKbyBzv0
この車であと５年戦えますか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:41:57 ID:u+Pw+lYb0
ガソリン価格による
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:28:56 ID:JcCTLOue0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:34:52 ID:S2hCru000
<<395
某ロードスターのＬ３－ＶＥは基本ノーマルだけど
吸排気と組み直しで２１０馬力だからＭＺＲ自体の素性は悪くないと思うよ。
某ロードスターのＬ３－ＶＥは基本ノーマルだけど
吸排気と組み直しで２１０馬力だからＭＺＲ自体の素性は悪くないと思うよ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:35:15 ID:CaltMteN0
>>417
お前それデザインじゃなくてスペック厨じゃねーのかｗマツスピアテンザ乗りか？
お前それデザインじゃなくてスペック厨じゃねーのかｗマツスピアテンザ乗りか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:46:38 ID:k/H+nsHB0
ふと気づいたんだが？
この旧型のアテンザをめっきり見なくなった。
去年まではゴロゴロしてたのにな～
お盆で対向車線を見ても1台もいなかった。なんで？
この旧型のアテンザをめっきり見なくなった。
去年まではゴロゴロしてたのにな～
お盆で対向車線を見ても1台もいなかった。なんで？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:31:32 ID:7fiOAY680
ま、元々売れてないから
新型もだけど
ＭＳなんてましてや・・・
新型もだけど
ＭＳなんてましてや・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:35:53 ID:k/H+nsHB0
そうなんだ？まあ売れてない不人気車ほど俺は好きだけどな
同じ車に乗ってる奴が多かったらやだよね
クラウンとか多すぎ
同じ車に乗ってる奴が多かったらやだよね
クラウンとか多すぎ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:00:20 ID:7f7+NF+e0
>>423
デザインの好みは人それぞれだが、現行アテはダサイしいらない
新型ティアナと同じカテゴリーの車だと思ってる
新型レガシィ、新型ユーロRについては実車が出るまでなんともいえんが
現行シビックRはテールライトさえどうにかしてしまえばあとはカッコいい
決してスペックだけを求めてるんじゃない
アテンザは結局パーツがなくて泣かされる部分があるし、
どんなにがんばってもこれらの車に走行性能で勝つことは出来ない
俺は初期型アテが気に入ってて、結構弄った今、走行性能とデザインとユーティリティのバランスは高いと思っているが、
上記3車種は走行性能だけでデザインやユーティリティの不足分を補うばかりか、
圧倒的なアドバンテージを得ることが出来る車だと思っている
まあ、初期型アテを金掛けて弄ったり、レガシィやRシリーズを次に欲しいなんて思うような人間は、
アテンザのりの中でも少数だし、日本中となるとますます少数派になるだろうなｗ
デザインの好みは人それぞれだが、現行アテはダサイしいらない
新型ティアナと同じカテゴリーの車だと思ってる
新型レガシィ、新型ユーロRについては実車が出るまでなんともいえんが
現行シビックRはテールライトさえどうにかしてしまえばあとはカッコいい
決してスペックだけを求めてるんじゃない
アテンザは結局パーツがなくて泣かされる部分があるし、
どんなにがんばってもこれらの車に走行性能で勝つことは出来ない
俺は初期型アテが気に入ってて、結構弄った今、走行性能とデザインとユーティリティのバランスは高いと思っているが、
上記3車種は走行性能だけでデザインやユーティリティの不足分を補うばかりか、
圧倒的なアドバンテージを得ることが出来る車だと思っている
まあ、初期型アテを金掛けて弄ったり、レガシィやRシリーズを次に欲しいなんて思うような人間は、
アテンザのりの中でも少数だし、日本中となるとますます少数派になるだろうなｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:15:16 ID:k/H+nsHB0
思うんだけどアテンザは先を見越してのデザインで出したんじゃ
ないですかね？10年前の車を今見ると古く感じるけど
5年前のものだとマダ見れたりしますよね
で、レガシーとかも次出るのは先を見越すから
アテンザみたいに未来志向のデザインになると思う
でも実際には数年後には周りが全部そうなるから慣れるし
基準になっていって
今5年落ちの車が今度は10年落ちになるころには
見られなくなるって感じ
ないですかね？10年前の車を今見ると古く感じるけど
5年前のものだとマダ見れたりしますよね
で、レガシーとかも次出るのは先を見越すから
アテンザみたいに未来志向のデザインになると思う
でも実際には数年後には周りが全部そうなるから慣れるし
基準になっていって
今5年落ちの車が今度は10年落ちになるころには
見られなくなるって感じ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:28:03 ID:DLXMbeEN0
MC前 スポーツワゴンに乗ってますが、水温計を取り付ける際のアタッチメントのサイズとか
便利な物とか注意事項とか知ってる人いますか？
便利な物とか注意事項とか知ってる人いますか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:28:33 ID:PIzSPR0D0
アテスポ初代前期型のスタイルがやっぱり一番好きだ。
新古車並みに程度の良いブツはないもんかね？
新古車並みに程度の良いブツはないもんかね？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:30:52 ID:7fiOAY680
新型も実物は結構いいんだなあ
写真みたときはイマイチだったけど駐車場とかで実物みると、
結構アリじゃん、って思った
ﾃｨｱﾅと同じはいくらなんでも無いだろ。車知らないにも程がある
写真みたときはイマイチだったけど駐車場とかで実物みると、
結構アリじゃん、って思った
ﾃｨｱﾅと同じはいくらなんでも無いだろ。車知らないにも程がある
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:43:03 ID:k/H+nsHB0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:44:04 ID:k/H+nsHB0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:12:59 ID:eY3u5a0h0
>>432
ティアナはもっと高級志向だよな。
新型アテは背伸びしすぎじゃ無いかなぁっと。
250のプライスで、メカニズム的には頑張っていると思うけど、
(横滑り防止装置とかトラクションコントロールとか標準)
カームホワイト内装の、大理石調パネルの質感は無いなぁと思った。
ティアナはもっと高級志向だよな。
新型アテは背伸びしすぎじゃ無いかなぁっと。
250のプライスで、メカニズム的には頑張っていると思うけど、
(横滑り防止装置とかトラクションコントロールとか標準)
カームホワイト内装の、大理石調パネルの質感は無いなぁと思った。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:30:58 ID:5fniBCjP0
新型ってエアコンパネルの周辺がすごく安っぽくなった気がするんだが
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 08:58:07 ID:7St8aLO70
元々安っぽいと感じてるんだが？
円いエアコン噴出しなんかギャグだなこれ・・・・・・・・
って思いながら何年も乗ってる。
円いエアコン噴出しなんかギャグだなこれ・・・・・・・・
って思いながら何年も乗ってる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:33:06 ID:q9wWXisY0
丸いのいいじゃん ズゴックみたいでｶｺｲｲYO！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:43:58 ID:7St8aLO70
ゲロの匂いが充満してるバスのエアコンしか連想しない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:06:42 ID:KrZmEyNl0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:10:39 ID:Y2eUfnCz0
発想が貧困すぐる件について
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:44:46 ID:7St8aLO70
アテに高度とか高級とか高貴とかそういう発想を求めないように。
買っている層が底辺～中流以下層なので、発想自体が
非常に庶民的なものになるのは仕方ない。
買っている層が底辺～中流以下層なので、発想自体が
非常に庶民的なものになるのは仕方ない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:18:39 ID:2oUfq3r60
丸いエアコン吹き出し口が安っぽいんなら、プジョーやアウディ、アルファロメオも安っぽいんだなｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:22:32 ID:7St8aLO70
そうやって必死になるのをやめてほしい
だから他の車種のりが馬鹿にする
認めようよ
だから他の車種のりが馬鹿にする
認めようよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:26:45 ID:CCqJyiAl0
前期23Ｓワゴン乗りです。まる５年の車検から帰ってきて、改めて惚れ直して
いるところです。
>>442
たしかにアテンザはそういうもの求めない方がいいと思う。
2000ｃｃ前後の実用車という所はカペラからの伝統だし、
変に上級を目指すと逆に魅力が薄れていくと思う。
このクラスはかつては国産車ではかなりの車種があったけど、
本当に少なくなったね。マツダがちゃんとモデルチェンジをして、
国内でも供給し続けている事は評価できる。
いるところです。
>>442
たしかにアテンザはそういうもの求めない方がいいと思う。
2000ｃｃ前後の実用車という所はカペラからの伝統だし、
変に上級を目指すと逆に魅力が薄れていくと思う。
このクラスはかつては国産車ではかなりの車種があったけど、
本当に少なくなったね。マツダがちゃんとモデルチェンジをして、
国内でも供給し続けている事は評価できる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:33:04 ID:CCqJyiAl0
連投すみません。
丸いエアコン噴出し口は合理的で、俺は気に入っているけど・・・。
普通、左右と上下は別々の操作が必要だけど、
向きの変更がワンアクションで終了できるから。
丸いエアコン噴出し口は合理的で、俺は気に入っているけど・・・。
普通、左右と上下は別々の操作が必要だけど、
向きの変更がワンアクションで終了できるから。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:53:18 ID:zh4oXKmD0
まあ年代的にそういうの見てる人は多いだろ
男だったらガンダム見てるだろ
男だったらガンダム見てるだろ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:54:33 ID:uFmkO+ZjO
門状のリアスポが好みではないので、マツダスピードアテンザのリップスポイラーは装着可能ですか？
スポーツに装着できるリップスポイラーってオートエグゼ以外ありますか？
スポーツに装着できるリップスポイラーってオートエグゼ以外ありますか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 15:44:11 ID:7St8aLO70
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:15:24 ID:6r+WFxCL0
アテンザスレに湧いてくるキチガイは何なんだろう、よっぽど恨みがあるんだろうな気持ち悪い・・・
型落ちの車なんだからほっとけよ、こんなん言うとアレだが新型の方に移行してくれ
型落ちの車なんだからほっとけよ、こんなん言うとアレだが新型の方に移行してくれ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:26:26 ID:lyxwnlcq0
基地外ってことではないと思う
奇抜で若い人間向きのデザインだから
本当に嫌いな人とか
心から馬鹿にしてる人も多いと思う
煽られるし
奇抜で若い人間向きのデザインだから
本当に嫌いな人とか
心から馬鹿にしてる人も多いと思う
煽られるし
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:36:41 ID:KbEb2heI0
奇抜なデザインとはちっとも思わないけど...
そうなの？
そうなの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:46:28 ID:lyxwnlcq0
奇抜っていうのは表現が違うかな
要するに一般人から見たら
成人式前の子供が乗ってそうだと思うようだ
要するに一般人から見たら
成人式前の子供が乗ってそうだと思うようだ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:52:51 ID:KbEb2heI0
そうかなあ...
あ、ワゴン前提で話してるんだけどね
あ、ワゴン前提で話してるんだけどね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:16:39 ID:U+0piX270
発売時は「古臭いカッコ良さ」とか言われてたもんだが・・・
色々だねｗ
色々だねｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:25:20 ID:lyxwnlcq0
アテンザ（旧型は）古いとか全然思わなかったよ？
かっこいい！としか思わなかった。
反面、CR-X（古くてごめん）みたいな
ガキっぽさも同居してるなって思った
かっこいい！としか思わなかった。
反面、CR-X（古くてごめん）みたいな
ガキっぽさも同居してるなって思った
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:31:25 ID:arxRovw/0
ガキだけどみんなにかっこいいって言われるよ
おっさんっぽくないとさ
おっさんっぽくないとさ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:38:54 ID:/+utTng50
ガキデザインだからオッサンとかハゲが乗ってると
俺の彼女は「あ！同じアテンザだぁ！あああああ！！
ハゲちゃびんが乗ってるぅ！！脂臭そう！やだ！はげてたよ！
オッサンがアテンザてありえないよ！ハゲだったよ！」
ってマジでうるさいです
俺の彼女は「あ！同じアテンザだぁ！あああああ！！
ハゲちゃびんが乗ってるぅ！！脂臭そう！やだ！はげてたよ！
オッサンがアテンザてありえないよ！ハゲだったよ！」
ってマジでうるさいです
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:52:46 ID:o5mE4V9D0
↑お前がマジうるさいです。
お前の彼女は右手だろｗ
お前の彼女は右手だろｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:00:31 ID:/+utTng50
右手？？？？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:02:03 ID:PmuoWy6e0
>>458に反論してくるのは100％ハゲ・デブ・不細工のいずれか該当者です
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:04:25 ID:OHjuF86U0
つか、今時の子が「ハゲちゃびん」ゆーかぁ？ｗ
オッサンの妄想だろｗ
オッサンの妄想だろｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:05:11 ID:PmuoWy6e0
今時の子が
↑
こういう事はオッサンしか言いませんねｗ
↑
こういう事はオッサンしか言いませんねｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:16:10 ID:J0TR3gHA0
オッサンだろうが、ハゲデブだろうが、アテンザ好きならなんでもいいよ
そして他人の車を貶めて喜んでるようなクズ以外ならな
自分が好きな車に乗って喜んでるんだからどうでもいいじゃねーか
他人の車のことなんかほっとけって、あと見た目うんぬん言ってるけど、
自分の見た目にコンプレックスがあるからそういう事書いてるとしか思えない
そして他人の車を貶めて喜んでるようなクズ以外ならな
自分が好きな車に乗って喜んでるんだからどうでもいいじゃねーか
他人の車のことなんかほっとけって、あと見た目うんぬん言ってるけど、
自分の見た目にコンプレックスがあるからそういう事書いてるとしか思えない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:24:13 ID:9PqmmYxZ0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 01:00:38 ID:LlE5ACN10
いいえ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 02:00:15 ID:l5UO0HkE0
お前ら熱いな。貶すやつも、擁護するやつも。
夏休みで暇なんだろうな。
夏休みで暇なんだろうな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 07:58:42 ID:JH/+Uqru0
はい。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:33:06 ID:9PqmmYxZ0
妻が働いているのですが 僕は無職です
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:45:07 ID:D3BPaSkN0
もちろんニートのアテンザのりです
他のどんな車よりアテンザがいいと思ってます。
特に自分のアテンザは最高にかっこいい
他のどんな車よりアテンザがいいと思ってます。
特に自分のアテンザは最高にかっこいい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:55:33 ID:ccC0xW3p0
Sリミなんだが、サスが抜けてきたのかフカフカしてきた。
今は同乗者が腰痛抱えてるからちょうどいいのだが、治ったら換えようか考えてる。
で、その辺でテインとかビルのカタログ拾ってきたけど、対応がスポーツかワゴンしか載ってないのだが。。。
セダンとスポーツってサス形状違うの？というか、付かないのかなぁ？
今は同乗者が腰痛抱えてるからちょうどいいのだが、治ったら換えようか考えてる。
で、その辺でテインとかビルのカタログ拾ってきたけど、対応がスポーツかワゴンしか載ってないのだが。。。
セダンとスポーツってサス形状違うの？というか、付かないのかなぁ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:59:38 ID:y3lUOD8eO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:07:35 ID:ccC0xW3p0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:20:49 ID:vQTqdoDE0
俺はガノタだが、
エアコン吹き出し口からズゴックを連想するとは･･･！
俺もまだまだだな。。。誰かｼｬｱ色に塗装してくれ
エアコン吹き出し口からズゴックを連想するとは･･･！
俺もまだまだだな。。。誰かｼｬｱ色に塗装してくれ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:22:19 ID:6kj6NbHi0
ビルはいいけど、フロントにCリング切ってあるだけだから、後輪は車高変えられないからなあ…
セダンに合わせたセッティングにするには、テインの車高調でEDFC付けた方がいいかもね
セダンに合わせたセッティングにするには、テインの車高調でEDFC付けた方がいいかもね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:23:33 ID:6kj6NbHi0
連レスｽﾏｿ
あとビルは減衰力調整が出来ない
エナペタルでアフォみたいな金出せば減衰力も弄れるようになるけど
あとビルは減衰力調整が出来ない
エナペタルでアフォみたいな金出せば減衰力も弄れるようになるけど
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:07:08 ID:ccC0xW3p0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:14:26 ID:2Ji1aq6v0
カペラにはカヤバがお似合い
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:35:40 ID:FbyjCL+u0
純正ビルですが何か？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:38:28 ID:6kj6NbHi0
よく分からんからこそのEDFCなんだけどなｗ
ボタンひとつで簡単に設定を変えられるから、調整に失敗してもすぐに元に戻せる
まあ、余分に金が掛かるものだから、減衰力調整無しで評判のいいものを買うのも手だけどな
実際俺はそれでBTSにしたから
結果は、満足している
車高なんて下がらなくてもいいと思っていた人間だから車高調なんて必要なかったし
ボタンひとつで簡単に設定を変えられるから、調整に失敗してもすぐに元に戻せる
まあ、余分に金が掛かるものだから、減衰力調整無しで評判のいいものを買うのも手だけどな
実際俺はそれでBTSにしたから
結果は、満足している
車高なんて下がらなくてもいいと思っていた人間だから車高調なんて必要なかったし
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:53:37 ID:JnPMtgDW0
みんなローダウンの話ばかりだけど、純正でもやや低い最低地上高を何とかしたく、
タイヤ外形を変えて1cmほど底上げ出来ないか考えているんだけどさ、
純正タイヤは、215/45R17だけど（18インチ含む）、アテンザに225/45R18を履かせている人いませんかっ
みんから”でRX-8のホイール＆タイヤをそのまま流用しているって人が居たんだけど、
ここの人で自分も そのサイズのタイヤ履いてるよっ て人が居たら、意見を聞かせてくださいな。
（速度計器のマイナス表示が云々とかは分かってるんで、主に車体との干渉に関する意見を。）
前向き駐車の時に、車止めを引っこ抜かないかと気を使うのに疲れた・・
タイヤ外形を変えて1cmほど底上げ出来ないか考えているんだけどさ、
純正タイヤは、215/45R17だけど（18インチ含む）、アテンザに225/45R18を履かせている人いませんかっ
みんから”でRX-8のホイール＆タイヤをそのまま流用しているって人が居たんだけど、
ここの人で自分も そのサイズのタイヤ履いてるよっ て人が居たら、意見を聞かせてくださいな。
（速度計器のマイナス表示が云々とかは分かってるんで、主に車体との干渉に関する意見を。）
前向き駐車の時に、車止めを引っこ抜かないかと気を使うのに疲れた・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:05:31 ID:6kj6NbHi0
RX-8純正や23Z純正を流用する分には無問題
つまり、215/45/18より外径が大きくならなければ何の問題もない
あと、純正は車高が低くてするんじゃなく、足が柔らかすぎて段差を超えたときなどに上下に激しく揺さぶられるから擦ることもある
アテンザの場合、足を変えたほうが車高は下がってるはずなのにすらなくなったというのは良く聞く
つまり、215/45/18より外径が大きくならなければ何の問題もない
あと、純正は車高が低くてするんじゃなく、足が柔らかすぎて段差を超えたときなどに上下に激しく揺さぶられるから擦ることもある
アテンザの場合、足を変えたほうが車高は下がってるはずなのにすらなくなったというのは良く聞く
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:39:22 ID:9PqmmYxZ0
つうかTEINの足って最悪じゃね？
レクサスGS用のコンフォートっていうのを兄貴が入れてるが
これはまあいいよ
でも俺のアテンザ用の（めっちゃ安い奴だけど）
糞だよ糞！突き上げが凄くて運転してて死にたくなる
レクサスGS用のコンフォートっていうのを兄貴が入れてるが
これはまあいいよ
でも俺のアテンザ用の（めっちゃ安い奴だけど）
糞だよ糞！突き上げが凄くて運転してて死にたくなる
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:51:50 ID:gjxFNjpL0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:02:10 ID:6kj6NbHi0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:08:29 ID:JnPMtgDW0
>>482
なるほど、段差を越えて沈み込んだ際に どこかしら擦る事に関しては
ストローク量自体は一緒だから、バネが堅い方が フルバンプし難いってことだね。
ただ、自分の場合は車止めとバンパーの干渉を避けたいのが主でさ、
上下に関しては静止状態でのリフトアップ効果を期待してなんだわ。
タイヤ交換の時期が迫っていて、足周りまで変える予算もないしｗ
225だと、215/45R18より外径は幾らか大きくなるけれど、
幸い18年式以前の車両なので車検の方は問題ないんだよね。
登り坂や下りの差し掛かりで 勾配の変化が急な所では、
低速では最低地上高、速度が付いていればバネを堅くした方が 擦れ防止の効果が有りそうだね。
ん～、車高を下げずにバンプし難く出来るキットって売っていないんだろうか？
なるほど、段差を越えて沈み込んだ際に どこかしら擦る事に関しては
ストローク量自体は一緒だから、バネが堅い方が フルバンプし難いってことだね。
ただ、自分の場合は車止めとバンパーの干渉を避けたいのが主でさ、
上下に関しては静止状態でのリフトアップ効果を期待してなんだわ。
タイヤ交換の時期が迫っていて、足周りまで変える予算もないしｗ
225だと、215/45R18より外径は幾らか大きくなるけれど、
幸い18年式以前の車両なので車検の方は問題ないんだよね。
登り坂や下りの差し掛かりで 勾配の変化が急な所では、
低速では最低地上高、速度が付いていればバネを堅くした方が 擦れ防止の効果が有りそうだね。
ん～、車高を下げずにバンプし難く出来るキットって売っていないんだろうか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:16:08 ID:JnPMtgDW0
>>484
んだ。
>>485
謝ることぁない、寧ろ盲点だったバネの堅さを教えてくれて あんがと。
あ、そうだっ、ショックだけ堅いのにしたら良いのかっ
アテンザ用で堅めのショックのみって売ってんのかね・・
んだ。
>>485
謝ることぁない、寧ろ盲点だったバネの堅さを教えてくれて あんがと。
あ、そうだっ、ショックだけ堅いのにしたら良いのかっ
アテンザ用で堅めのショックのみって売ってんのかね・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 20:43:30 ID:tllm24M/0
ちなみに僕はですね家族を乗せてると 略
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:20:21 ID:WK1ZzJ880
純正代替ならカヤバNEW SRが定番では？
モンローはアテ用あったかな？
モンローはアテ用あったかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:50:52 ID:3hR2/+4k0
Dオプでマツスピのショックって無かったっけ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:05:03 ID:CVrqSNWh0
>>481
車高を上げるなら、こんなのはだめかい？
アッパーマウントとスプリングのラバーにスペーサーを噛ますとか？
新品のラバーは勿体無いから、中古のラバーを加工して２段重ねに。
1cm上げるなら6,7mmで加工するといい感じになると思うが。
車高を上げるなら、こんなのはだめかい？
アッパーマウントとスプリングのラバーにスペーサーを噛ますとか？
新品のラバーは勿体無いから、中古のラバーを加工して２段重ねに。
1cm上げるなら6,7mmで加工するといい感じになると思うが。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:32:30 ID:WK1ZzJ880
とりあえず外径変えて、実際に干渉を確認してから
インナーフェンダー外したり爪折りしたりでいいのでは？
インナーフェンダー外したり爪折りしたりでいいのでは？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:06:44 ID:OLgqONhQ0
ビルはいてるがあと２ｃｍくらい下げたい
ダウンサスいれちゃおうかな・・・
ダウンサスいれちゃおうかな・・・
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:44:04 ID:swXS2rgU0
>>409
ｶﾞ
ｶﾞ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:53:48 ID:cEhIDglP0
>>489 >>490 >>491 >>492
カヤバにマツスピかぁ、Zは純正でカヤバらしいけど、NEW RSってそれよりも堅めなのかな。
マツスピの他にはオートエクゼにもそれらしい物があったんだけど、探せばあるもんだるねｗ
スペーサーは・・ そこまで詳しくないんで、手を入れるとしたらショックかな。
色々と方法はあるんだね。
>>493
そんなに下げてどうすんのっ
シャコタン＝DQNとか言われてるけど、自分はそうは思わないが
扱いにくくてしょうがなくない？ 可能なら2cm上げたいわ；
>>494
結構 浸透してるんだなｗ
カヤバにマツスピかぁ、Zは純正でカヤバらしいけど、NEW RSってそれよりも堅めなのかな。
マツスピの他にはオートエクゼにもそれらしい物があったんだけど、探せばあるもんだるねｗ
スペーサーは・・ そこまで詳しくないんで、手を入れるとしたらショックかな。
色々と方法はあるんだね。
>>493
そんなに下げてどうすんのっ
シャコタン＝DQNとか言われてるけど、自分はそうは思わないが
扱いにくくてしょうがなくない？ 可能なら2cm上げたいわ；
>>494
結構 浸透してるんだなｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:44:18 ID:27wREZvJ0
>>495
NEW SR SPECIALは２０％くらい硬めにセッティングしてるんじゃないか？
これにするだけで車高が下がったという話もあったような・・・
スペーサーはゴムだからどの位耐久性があるかちょっと不安
常時装着目的ではないような気がする
車高上げる方法・・・ あまりない気がする
加工してもらうにしてもサスの受け皿と部分をとなると面倒そうだしね
フロントバンパー下にガードシールを張るのもありかな？
タイヤは１ｃｍくらい大きくしてもさほど問題はないかもね
オフセットで調節して少し外に出してやればいいんじゃないか？
NEW SR SPECIALは２０％くらい硬めにセッティングしてるんじゃないか？
これにするだけで車高が下がったという話もあったような・・・
スペーサーはゴムだからどの位耐久性があるかちょっと不安
常時装着目的ではないような気がする
車高上げる方法・・・ あまりない気がする
加工してもらうにしてもサスの受け皿と部分をとなると面倒そうだしね
フロントバンパー下にガードシールを張るのもありかな？
タイヤは１ｃｍくらい大きくしてもさほど問題はないかもね
オフセットで調節して少し外に出してやればいいんじゃないか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:48:12 ID:CRfuRhrZ0
>>495
アテンザのショックは全部KYB製
アフターパーツでも、特にアテンザ用はテインやビル、コニなどのように自社でショックを作っているメーカーは小数
それ以外はたいていKYB製
NEWSRは純正バネと組み合わせることを前提に設計してあるし、若干純正より硬めだから、
車高変えずに少し足を引き締めたい人間にはよいもの
値段も安いしね
アテンザのショックは全部KYB製
アフターパーツでも、特にアテンザ用はテインやビル、コニなどのように自社でショックを作っているメーカーは小数
それ以外はたいていKYB製
NEWSRは純正バネと組み合わせることを前提に設計してあるし、若干純正より硬めだから、
車高変えずに少し足を引き締めたい人間にはよいもの
値段も安いしね
ごめん１ｃｍ上げるから直径で２ｃｍ変わるのか・・・
ちょっとわかんない 無責任な発言でスマソ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 03:04:46 ID:BTvZ/MhYO
ショック交換時、縮みを硬くするか、伸びを硬くするか・・・
私は 伸びを硬くする方を 選びました。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 03:41:02 ID:PTMWIECr0
ｵﾚのは硬くなると伸びるけどな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:53:48 ID:CRfuRhrZ0
>500
下ネタかよｗ
下ネタかよｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:36:37 ID:27wREZvJ0
下ネタでストップしてる車スレも悲しいもんだな。ｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:33:09 ID:BNd5x4jqO
アテンザスポーツ２３ＳのＭＴ納車されたけど、加速悪いな
あんなのにハイオク入れるのはもったいない気がしてきた
あんなのにハイオク入れるのはもったいない気がしてきた
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:37:01 ID:27wREZvJ0
505 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/14(木) 21:37:18 ID:T1IJ6xPHO
自分の車に”あんなの”はオカシイ。
”こんなの”に訂正しなさい。
”こんなの”に訂正しなさい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:31:41 ID:Ui1CSgEu0
脳内だからでしょ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:45:48 ID:BNd5x4jqO
まずギア比がワイドすぎ
ヒール&トゥのしずらいペダル配置
ハイオク仕様なのに吹けあがりが悪くパワーが感じられないエンジン、
ヒール&トゥのしずらいペダル配置
ハイオク仕様なのに吹けあがりが悪くパワーが感じられないエンジン、
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:07:38 ID:IzpeTAe00
>>507
そういわれてみればそうかもな。 でもまあ、俺は街中と高速ぐらいしか走らないから、そんなことはどうでもいいけどな。
以前は某ＶＴＥＣ乗ってたけど、ハイカムに切り替わるところまで吹かすことほとんどなかったし。
そういわれてみればそうかもな。 でもまあ、俺は街中と高速ぐらいしか走らないから、そんなことはどうでもいいけどな。
以前は某ＶＴＥＣ乗ってたけど、ハイカムに切り替わるところまで吹かすことほとんどなかったし。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:29:35 ID:pgXu7jFY0
>>505
そんなにおかしいかな？
ちょっと離れた駐車場とかにあれば別に変じゃない気もするけどね
>>507
それはみんな感じてる部分じゃないか？
だから結構いじくる人が多い
それでも峠攻めたり、ヒール&トゥとかする車ではないと思われ
そんなにおかしいかな？
ちょっと離れた駐車場とかにあれば別に変じゃない気もするけどね
>>507
それはみんな感じてる部分じゃないか？
だから結構いじくる人が多い
それでも峠攻めたり、ヒール&トゥとかする車ではないと思われ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:11:33 ID:jb6h31Mv0
つーかヒール＆トゥやるような使い方なら、エボやインプでも買えばいいのに。
どこを気に入ってアテンザ買ったのか知らないけど。
どこを気に入ってアテンザ買ったのか知らないけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:16:07 ID:VEEk6hyy0
見た目はどうであれ、決してスポーツカーなどではないし、ましてや振り回すような類の車ではないよ
良くも悪くもファミリーカーだという事、スポーティーだがスポーツではない、そこんとこお忘れなく。
良くも悪くもファミリーカーだという事、スポーティーだがスポーツではない、そこんとこお忘れなく。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:24:53 ID:pgXu7jFY0
まだアクセラの方が戦闘力は高かったかもね
アテンザは重いし、トルクないし、足もへろへろだし
ダウンヒルでもかなり腕がないと厳しいね
アテンザは重いし、トルクないし、足もへろへろだし
ダウンヒルでもかなり腕がないと厳しいね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 04:34:30 ID:lZlrs+JX0
ヒルトゥかｗ 最初はビックリしたね、なににってAペダルに踵が届かなくてｗ
ついでに言うと、Aペダルから右のスペースが狭すぎだろあれｗ
当初は「この車は、そんな小技つかわないでユッタリ乗るもんなんだよな、きっと・・」とか、
「アテンザでH&Tは邪道だっ！」なんて自分に言い聞かせてみたりしたけど
結局 諦めきれずに体が慣れるのを待ったら、普通に出来るようになったよ。
今おもうと、アテでのヒルトゥは Bペダルを深く踏む様な速度域では むしろコントロールし易いと感じる。
んで、Aペダルの右側にも靴が当たらなくなった。
恐らくは前車てか、他の車では逆に広すぎてAペダルの定位置を探る為に
爪先を動かして探る癖があったんだろうね、、それでアテでは狭くて当たるって思いこんでたんだな。
因みにペダルは素のままで、カバーの類は付けてない。 ・・靴は28センチ
>>510
何言ってんの？ｗ アテンザの様な車にこそヒルトゥだとか遊び要素が必要なんじゃないか。
因みにATならシフトアップ直前にアクセル弱めてショックレスにするとかね。
俺には難しくて出来ないけどｗ
あと左足ブレーキは慣れさえすれば かんなり有効だよ。 始めの内はガックンガックンなるけどｗ
それと、アテンザが非力だとか言ってる奴！ GT-Rでも買えｗｗごめん酒がはいってる
ついでに言うと、Aペダルから右のスペースが狭すぎだろあれｗ
当初は「この車は、そんな小技つかわないでユッタリ乗るもんなんだよな、きっと・・」とか、
「アテンザでH&Tは邪道だっ！」なんて自分に言い聞かせてみたりしたけど
結局 諦めきれずに体が慣れるのを待ったら、普通に出来るようになったよ。
今おもうと、アテでのヒルトゥは Bペダルを深く踏む様な速度域では むしろコントロールし易いと感じる。
んで、Aペダルの右側にも靴が当たらなくなった。
恐らくは前車てか、他の車では逆に広すぎてAペダルの定位置を探る為に
爪先を動かして探る癖があったんだろうね、、それでアテでは狭くて当たるって思いこんでたんだな。
因みにペダルは素のままで、カバーの類は付けてない。 ・・靴は28センチ
>>510
何言ってんの？ｗ アテンザの様な車にこそヒルトゥだとか遊び要素が必要なんじゃないか。
因みにATならシフトアップ直前にアクセル弱めてショックレスにするとかね。
俺には難しくて出来ないけどｗ
あと左足ブレーキは慣れさえすれば かんなり有効だよ。 始めの内はガックンガックンなるけどｗ
それと、アテンザが非力だとか言ってる奴！ GT-Rでも買えｗｗごめん酒がはいってる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 04:44:16 ID:lZlrs+JX0
そうそう左足ブレーキは よほど慣れてないと とっさの時両足でブレーキ踏んでる自分にビビるけどｗ
自分のはMTなんで 家族のAT者での経験な
自分のはMTなんで 家族のAT者での経験な
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 04:48:56 ID:lZlrs+JX0
あと<<512
マツスピに限っていえばアテの方が4駆なこともあってアクセラに負けてない
2駆のアクセラだと駆動林が空転しないよう始めの内はかなりパワー抑えられてるから
とかMPSアクセラスレで見た、裏技もあるみたいだけを
マツスピに限っていえばアテの方が4駆なこともあってアクセラに負けてない
2駆のアクセラだと駆動林が空転しないよう始めの内はかなりパワー抑えられてるから
とかMPSアクセラスレで見た、裏技もあるみたいだけを
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 05:30:08 ID:pBpm9PfP0
モッコスは1.6㌧もあるからなあ･･･
517 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/15(金) 07:06:34 ID:/XCK8imhO
>>509
そんなに変では無い鴨。
sageてないからちょっと牽制してみたのん。
差し支え無かったらsageてくれ>>507
まあ、ギア比については同意。
前期だと余計そう感じるもんかな…？
ギア比はアクセラと同じだったかな…？
そんなに変では無い鴨。
sageてないからちょっと牽制してみたのん。
差し支え無かったらsageてくれ>>507
まあ、ギア比については同意。
前期だと余計そう感じるもんかな…？
ギア比はアクセラと同じだったかな…？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:35:38 ID:IxDEwGS00
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:39:27 ID:OIGc6k8dO
ブレーキペダルとアクセルペダルが右に寄りすぎなんだよな
まあギンギンに走る車でもないしな
まあギンギンに走る車でもないしな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:27:27 ID:3fllabbe0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:39:07 ID:pgXu7jFY0
>>520
だねｗ
前期初期アテの足は終わってる ノーマル足ではスポーティーな走行は無理だね
足が良いときいて買ったけど、思いっきり期待に反してくれたｗ
今はサスショック交換して、だいぶ良くなったけどね
見てくれなりに走るようになるまでに結構金をかけたな
だねｗ
前期初期アテの足は終わってる ノーマル足ではスポーティーな走行は無理だね
足が良いときいて買ったけど、思いっきり期待に反してくれたｗ
今はサスショック交換して、だいぶ良くなったけどね
見てくれなりに走るようになるまでに結構金をかけたな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:53:47 ID:lZlrs+JX0
>>518
何処だっけな、どこかのサイトでマイチェン後の アテンザ紹介してたんだけど、、
駄目だ見つからなかった； 新型アテの記事に書き換えられちゃったのかもしれん。
覚えている限りでは、後期型23Sは 前期型23Zと同じ足周りを採用したって書いてた様な気がする。
もちろんブレーキ径はちがう。
あとはオマケで後期型は静粛性やボディ剛性が強化されていて、ハンドルにテレスコピック機能が付いた。
んで、パワステが前期型では油圧式だったけど、マイチェンした後期では油圧＋モーター仕様に。
（ハンドリングは、前期型の方がキレがあるらしいね。）
他は、、 あぁそうそう、アクセルが、電子スロットル化されてたね。
良いのか悪いのか知らないけど・・
>>520
いっそのことインチダウンしてさ、195/65R15のGR-9000でも履いて
コンフォート仕様にしてしまったら？ｗ
何処だっけな、どこかのサイトでマイチェン後の アテンザ紹介してたんだけど、、
駄目だ見つからなかった； 新型アテの記事に書き換えられちゃったのかもしれん。
覚えている限りでは、後期型23Sは 前期型23Zと同じ足周りを採用したって書いてた様な気がする。
もちろんブレーキ径はちがう。
あとはオマケで後期型は静粛性やボディ剛性が強化されていて、ハンドルにテレスコピック機能が付いた。
んで、パワステが前期型では油圧式だったけど、マイチェンした後期では油圧＋モーター仕様に。
（ハンドリングは、前期型の方がキレがあるらしいね。）
他は、、 あぁそうそう、アクセルが、電子スロットル化されてたね。
良いのか悪いのか知らないけど・・
>>520
いっそのことインチダウンしてさ、195/65R15のGR-9000でも履いて
コンフォート仕様にしてしまったら？ｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:54:41 ID:2n3xfL9P0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:24:34 ID:zCwfQ0SYO
初期23SのMTでもサス変えて前後にバーをちょっと加えると走りよくなりますよ
でも俺の車はスポーツタイヤじゃないのでタイヤがすぐ限界になりますけどｗ
アテンザは見かけが日本車で一番カッコイイ(俺の脳内)なので本格的な走りしたいなら
不細工なレガシィ(これも俺のry)とかに乗り換えた方が安いし満足だと思います
そもそも公道じゃあアテンザでも容量オーバーですｗｗ
でも俺の車はスポーツタイヤじゃないのでタイヤがすぐ限界になりますけどｗ
アテンザは見かけが日本車で一番カッコイイ(俺の脳内)なので本格的な走りしたいなら
不細工なレガシィ(これも俺のry)とかに乗り換えた方が安いし満足だと思います
そもそも公道じゃあアテンザでも容量オーバーですｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:37:31 ID:dsgN+0Wa0
レガシイカッコ悪いなあ。
レガにアテのガワを被せたのが欲しいとｵﾓﾀ…。
レガにアテのガワを被せたのが欲しいとｵﾓﾀ…。
526 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/16(土) 13:21:15 ID:GhSQwggiO
そうかな？
スペックＢなんかは、かなり良いと思うが…
少なくても、劣化レガシィデザインの某ミニバンよりは良いでしょ？
スペックＢなんかは、かなり良いと思うが…
少なくても、劣化レガシィデザインの某ミニバンよりは良いでしょ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:04:00 ID:3NPz5eygO
アテンザ乗りだが、正直レガシィのブリッツェン？はカッコいいと思う
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:24:24 ID:nvqIVImsO
アテンザは見た目の車だよな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:36:44 ID:SYks3b7qO
やっぱ見た目は大事だろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:54:57 ID:xM6PhPlw0
見た目だけで買いました エンジンとか足回りとかぜんぜんわかんなーい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:11:26 ID:fN+zSFYe0
レガシはグリルとランプが嫌い。正面から見ると間抜け顔。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:12:27 ID:2JBYGDFT0
見た目8割で買いました。
足りない分はセカンドカーでカバーです。
足りない分はセカンドカーでカバーです。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:18:01 ID:EZStXU7+0
目が細長いときのレガシーは好きだったな
ところで、プラグ交換した際、一本だけネジ部にオイルが附着しているんだけど
これはガスケット交換になるのかな？
ガスケット交換した事ある方いませんか？いくら位かかったかも教えて頂けると
助かります
ところで、プラグ交換した際、一本だけネジ部にオイルが附着しているんだけど
これはガスケット交換になるのかな？
ガスケット交換した事ある方いませんか？いくら位かかったかも教えて頂けると
助かります
534 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/16(土) 23:13:58 ID:GhSQwggiO
>>533
プラグかぶりのような状態ですかね？
ピストンリングの摩耗によるオイル上がりｏｒ給排気バルブのシール不良によるオイルが下がり。
または、燃調の異常かもしれないです。
…とは言え、自己清浄機能によって、じきに吹き飛んでしまうかもしれません。
何れにせよ、ガスケット交換は不要と思いますが……詳しい人教えて下さい（苦笑）
プラグかぶりのような状態ですかね？
ピストンリングの摩耗によるオイル上がりｏｒ給排気バルブのシール不良によるオイルが下がり。
または、燃調の異常かもしれないです。
…とは言え、自己清浄機能によって、じきに吹き飛んでしまうかもしれません。
何れにせよ、ガスケット交換は不要と思いますが……詳しい人教えて下さい（苦笑）
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:51:50 ID:EZStXU7+0
536 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/17(日) 00:24:01 ID:vxqGHbGDO
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:09:35 ID:8yQfEiZg0
俺はレガシィカッコいいと思うけどな
サイドビューは古臭いが
アテンザの方がカッコいいと思ったからアテンザ買ったけどね
レガシィといってもＮＡの2.0はiもＲも糞だし
ＧＴは別格だけどな
特にスペックＢは
サイドビューは古臭いが
アテンザの方がカッコいいと思ったからアテンザ買ったけどね
レガシィといってもＮＡの2.0はiもＲも糞だし
ＧＴは別格だけどな
特にスペックＢは
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:56:08 ID:b3wzgG9B0
ﾌﾟ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 06:12:46 ID:TXYIM2USO
アテンザのライバルはレガシィとアコードくらいだから購入検討したやつ
なら一度は比べただろうよ
なら一度は比べただろうよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:13:51 ID:1cTEkhNm0
レガの6気筒MTセダンはカッコ悪くても買おうかなとﾁｮｯﾁ思った。
(程なくMTはカタログから落ちてしまっった。販売成績がよほど悪かったらしい)
(程なくMTはカタログから落ちてしまっった。販売成績がよほど悪かったらしい)
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:14:07 ID:g0+5AjDF0
え、レガシィの3リッターMTって無いの？
アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなｗ
アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:09:33 ID:hYO8p/0W0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:56:34 ID:AylbVHpj0
>>537
レガシィのGTは価格的にも標準仕様のアテンザじゃ勝負になりまへんわ。
MSアテンザならば、価格的にはドッコイだけどね。
ただ、そうなると、あっちにゃAT仕様もあるし、水平対抗とスバルお得意のAWDシステムを考えると、
プライス的にはバーゲンプライスだね。
個人的にはエクステリアデザインはMSアテンザの勝ちだと思うけど。
（レガシィはあのボンネットのエアスクープがありえないです、安いコンパクトじゃないんだから、
何とか処理のしようがあるだろうにね。）
俺もNA同士なら、比較検討したよ。
2.0RのBスペック試乗したけど、剛性感が高く、ハンドリングも(アテンザより)正確だと思った。
反面、狭い／硬い／暗い？感じ、アテンザのスカットした明快さが良かったのでアテンザを選んだね。
今でも良かったと思っている。
レガシィのGTは価格的にも標準仕様のアテンザじゃ勝負になりまへんわ。
MSアテンザならば、価格的にはドッコイだけどね。
ただ、そうなると、あっちにゃAT仕様もあるし、水平対抗とスバルお得意のAWDシステムを考えると、
プライス的にはバーゲンプライスだね。
個人的にはエクステリアデザインはMSアテンザの勝ちだと思うけど。
（レガシィはあのボンネットのエアスクープがありえないです、安いコンパクトじゃないんだから、
何とか処理のしようがあるだろうにね。）
俺もNA同士なら、比較検討したよ。
2.0RのBスペック試乗したけど、剛性感が高く、ハンドリングも(アテンザより)正確だと思った。
反面、狭い／硬い／暗い？感じ、アテンザのスカットした明快さが良かったのでアテンザを選んだね。
今でも良かったと思っている。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:47:21 ID:Qe3JyGt30
中古でアテ買ったけど比較はレガ、アルテ、アコードでした。
デザイン アテ＞＞＞アコ＞アルテ＞レガ
馬力 レガ＞＞アルテ、アコ＞アテ
室内 アテ＞アコ＞レガ＞アルテ
な印象でアテンザにしましたけど。
アテンザはデザインが日本車にない形だからか知らないが
最初乗ったときは視線すごく感じたし
外国人とか指差してこっちみてきたりしてちょっと優越感でした
デザイン アテ＞＞＞アコ＞アルテ＞レガ
馬力 レガ＞＞アルテ、アコ＞アテ
室内 アテ＞アコ＞レガ＞アルテ
な印象でアテンザにしましたけど。
アテンザはデザインが日本車にない形だからか知らないが
最初乗ったときは視線すごく感じたし
外国人とか指差してこっちみてきたりしてちょっと優越感でした
545 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/17(日) 16:31:19 ID:vxqGHbGDO
今日ディーラーでマツダ純正ゴールデンECO 0w-20入れてきました。
「今回は通常オイルと同じ値段で良いです」と言われた。らっきー♪
さて…走り出した瞬間から柔らかさ…と言うか、エンジンの回転が軽い感じ。
中速域からのピックアップも良くなっているみたい。
結構体感出来る良さでした。
あとは燃費に（どれだけ）効果あるかだな…
「今回は通常オイルと同じ値段で良いです」と言われた。らっきー♪
さて…走り出した瞬間から柔らかさ…と言うか、エンジンの回転が軽い感じ。
中速域からのピックアップも良くなっているみたい。
結構体感出来る良さでした。
あとは燃費に（どれだけ）効果あるかだな…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:35:29 ID:qMQ3Ww6W0
>>545
0w-20→マツスピA＝－２ｋｍ でした。
0w-20→マツスピA＝－２ｋｍ でした。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:16:17 ID:g9dqWrSB0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:47:49 ID:k7SNt2E70
レザーシートは良いとして、ナビは無いし、車検切れだから別途車検取得代金が掛かるぞ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:21:17 ID:pF7waJ1n0
>>547
ワンオーナーの3年／3.5万キロ程度なら安いな。
検切れだから別途車検代含めて、30万も見ときゃ良いんじゃね＞諸費用
しかし、新車価格から考えたら、3年でほぼ半値での販売かぁ、
中古の買取価格って幾らなんだろう。
ワンオーナーの3年／3.5万キロ程度なら安いな。
検切れだから別途車検代含めて、30万も見ときゃ良いんじゃね＞諸費用
しかし、新車価格から考えたら、3年でほぼ半値での販売かぁ、
中古の買取価格って幾らなんだろう。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:46:50 ID:TLmGbaeJO
マツダ 事後苦・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 06:41:37 ID:G8roH1pr0
今時、セダンのMTって・・・・ こんなモンかも？
さらにターボが燃費悪そうなマイナスイメージとか (モッコス持ってないから実際の燃費知らんけど)
さらにターボが燃費悪そうなマイナスイメージとか (モッコス持ってないから実際の燃費知らんけど)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:46:49 ID:NL+dNX3AO
MT ターボ 4WD って事で、エボ・インプと比較するとどんなもんなんだろうな>MSの中古車価格
確か累計1500位しか売れなかったハズだよな
間違いなく稀少車だから、予算・維持費が許すなら(ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
確か累計1500位しか売れなかったハズだよな
間違いなく稀少車だから、予算・維持費が許すなら(ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:29:07 ID:zl0TDExH0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:09:44 ID:fyCZ5dxbO
MSに乗って二年ですが一度も見かけた事ないな。
燃費は満タン詰めてエアコンつけなければ600は軽く走るから結構いいですよ。
燃費は満タン詰めてエアコンつけなければ600は軽く走るから結構いいですよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:42:55 ID:fyCZ5dxbO
追加ですが保険料も今24で車両抜きですが月々6000円弱なので安いですよ。
トータル的な維持費は多分他の同クラス車と変わらないので購入を考えているから居たら参考までに。
トータル的な維持費は多分他の同クラス車と変わらないので購入を考えているから居たら参考までに。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:28:04 ID:QQar04g00
買っちゃいそうだ。
いいなー168マンで乗れるのか・・・
いいなー168マンで乗れるのか・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:44:58 ID:Bs6cclzJO
車両抜きとか…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:52:54 ID:M5tcXl660
23Zの5ATの方が日頃の運転で楽しいよ。
MSはダメダメ。
MSはダメダメ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:41:40 ID:AbkY6gcw0
サイドスカートでもなくリアバンパーでもなく
ドアでもなくて
給油口のまわりから窓の上を通って
ドアミラーの付け根までいってるパネル（名前わかりません）を
交換するといくらくらいかかりますか？
自宅車庫の柱にゴリゴリやってボコボコ波うってしまいました(´；ω；｀)
ドアでもなくて
給油口のまわりから窓の上を通って
ドアミラーの付け根までいってるパネル（名前わかりません）を
交換するといくらくらいかかりますか？
自宅車庫の柱にゴリゴリやってボコボコ波うってしまいました(´；ω；｀)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:50:09 ID:M5tcXl660
あんなとこ交換したら完全に事故車扱いじゃないのかな。
（そもそも交換なんて出来なさそうだけど。）
てゆうかIDが軽だ。。。
（そもそも交換なんて出来なさそうだけど。）
てゆうかIDが軽だ。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:02:48 ID:fnD0tbQx0
>>559
実際見ないとわからないけど、最悪廃車状態。
実際見ないとわからないけど、最悪廃車状態。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:03:54 ID:/pAUb64S0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:08:55 ID:TIstxaYP0
でも内装はMC前のだし、距離の割には古びてるような気がする
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:12:05 ID:QxXY95d70
>>559
こんな所で悩んでないで、さっさと板金屋いって見積もり貰え！
ま、あれだ そんなに勢い良くエグった訳じゃないんだろう？
当たった速度にも寄るだろうけど、歪んでいても修正とかすれば廃車にはならんだろ。
ただ、交換出来るとしても、あっこのパネルは相当高いが・・
こんな所で悩んでないで、さっさと板金屋いって見積もり貰え！
ま、あれだ そんなに勢い良くエグった訳じゃないんだろう？
当たった速度にも寄るだろうけど、歪んでいても修正とかすれば廃車にはならんだろ。
ただ、交換出来るとしても、あっこのパネルは相当高いが・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:40:37 ID:ra0Jdwei0
>>564
保険の自損で何とかならんのか？
保険の自損で何とかならんのか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:47:19 ID:brwImLxwO
ゴリゴリやったくらいなら、叩き出し・バテ整形で治るんじゃ？
前乗ってたクルマで切れた電話線引きずってCピラー凹ませたけど
そんな難しい修理じゃ無かった。
前乗ってたクルマで切れた電話線引きずってCピラー凹ませたけど
そんな難しい修理じゃ無かった。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:58:31 ID:QxXY95d70
契約内容次第だろうけど、車両保険が「一般」ならokかと。
「車 対 車」のみの場合は・・
「車 対 車」のみの場合は・・
>>560
>>561
>>564
>>565
>>566
>>567
レスありがとうございます。
ダメージ的にはドア(後)、サイドスカートにこすり傷ができたんですが
コンパウンドを使ったらほぼ消えました。へこみもないと思います。
それと例の部分ですが、
ダメージをうけたのは↓の赤線で囲った部分だけなのですが、
言葉で表現すると紙をかくるクシャクシャにして
その後重いものを上に乗せて頑張って平らにしたような
感じになっています。（ややオーバー？）
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up1136.jpg
車両保険は「一般」なので使えると思いますが
板金で直せなくて交換もできない場合を考えると・・・
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
>>561
>>564
>>565
>>566
>>567
レスありがとうございます。
ダメージ的にはドア(後)、サイドスカートにこすり傷ができたんですが
コンパウンドを使ったらほぼ消えました。へこみもないと思います。
それと例の部分ですが、
ダメージをうけたのは↓の赤線で囲った部分だけなのですが、
言葉で表現すると紙をかくるクシャクシャにして
その後重いものを上に乗せて頑張って平らにしたような
感じになっています。（ややオーバー？）
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up1136.jpg
車両保険は「一般」なので使えると思いますが
板金で直せなくて交換もできない場合を考えると・・・
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:23:59 ID:Pe2fPkq00
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:32:13 ID:JMfFZdk50
ここ、自分のアテもやった。
交換はしないで裏から叩いてパテ整形できれいになったよ。
自分のはドアは逝かなかったので、8万くらいだった。
交換はしないで裏から叩いてパテ整形できれいになったよ。
自分のはドアは逝かなかったので、8万くらいだった。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:35:21 ID:XMYLiQv50
なんちゅうか、想像していたよりずっと軽傷なようで。
心配する事はないさ、なぁ～に 板金やが新車 同様にしてくれるさ。
それに、修理できないとか最悪の場合でも、同価格帯の車に買い換えさせて貰えるさね。
でもね、板金屋で一度見積もり取ってみなよ
保険屋に修理代を請求しちゃうと等級下がっちゃって
次から保険代上がっちゃうからさ。
安く済むようなら、保険屋と相談して実費で治してもokよ。
心配する事はないさ、なぁ～に 板金やが新車 同様にしてくれるさ。
それに、修理できないとか最悪の場合でも、同価格帯の車に買い換えさせて貰えるさね。
でもね、板金屋で一度見積もり取ってみなよ
保険屋に修理代を請求しちゃうと等級下がっちゃって
次から保険代上がっちゃうからさ。
安く済むようなら、保険屋と相談して実費で治してもokよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:51:30 ID:XMYLiQv50
自費な。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:57:12 ID:eKhI04op0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:40:29 ID:+scEzMJ50
普通に板金屋で問題ないね
シャシー・足回りも逝って無さそうだし
板金屋の技術は思ってる以上に凄いもんだよｗ
天ぷらにだけ気をつけた方がいいね
知り合いとか地元掲示板とかで聞いて良い板金屋探すといいよ
シャシー・足回りも逝って無さそうだし
板金屋の技術は思ってる以上に凄いもんだよｗ
天ぷらにだけ気をつけた方がいいね
知り合いとか地元掲示板とかで聞いて良い板金屋探すといいよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:41:39 ID:UZz5rOrX0
ﾊﾟﾃ梅でごまかされんなよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:15:27 ID:YOaW6mrB0
はぁ？
577 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/19(火) 12:14:14 ID:O/eyQtcKO
良い人がいっぱい居るな。
ちょっと感動したな。
ちょっと感動したな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:48:33 ID:LrsXcO4/0
はい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:00:21 ID:EEOWIsg/0
アテンザのバッテリーって二年で駄目になるって良く言うけど
三年保証のバッテリーなら二年目で保証してくれるのかな？
三年保証のバッテリーなら二年目で保証してくれるのかな？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:46:42 ID:h5QzVw9lO
あたいの23z まる四年でバッテリー交換となりました
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:03:12 ID:XMYLiQv50
>>579
当然です。
ただし、バッテリー上がりなど、誤った使用方法の結果 壊した場合は、
期間内であっても保証を受けることが出来ません。
というか、デラでバッテリー買うと かんなり割高になるので、
Yオクとかの 1万ちょっとで買える物で良い。
当然です。
ただし、バッテリー上がりなど、誤った使用方法の結果 壊した場合は、
期間内であっても保証を受けることが出来ません。
というか、デラでバッテリー買うと かんなり割高になるので、
Yオクとかの 1万ちょっとで買える物で良い。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:08:35 ID:LrsXcO4/0
おれのは3年以上もっているよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:21:17 ID:YOaW6mrB0
使い方も書かずに何年だとか、情報としての価値はないぞ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:37:50 ID:iUYCjXMh0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:13:08 ID:MgjPFQFh0
おれは一年半でバッテリーを交換したよ。
ライトが暗かったり予兆があったので、思い切って充電器と共にバッテリーを買った。。
古いやつは充電して予備にしている。
ライトが暗かったり予兆があったので、思い切って充電器と共にバッテリーを買った。。
古いやつは充電して予備にしている。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 06:59:30 ID:HyrFIp5QO
走行１万キロ 近所の配達 主に夜 使用で ６年目 突入。
まだまだ、元気な バッテリー君 です。
まだまだ、元気な バッテリー君 です。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:13:57 ID:GJrrvI/b0
>>586
6年目で1万キロって、ある意味すごいね。
6年目で1万キロって、ある意味すごいね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:39:47 ID:X4RGDF6b0
>>568
マツダでは件の部分のパーツをサイドフレームアウターと言って
フロントドアから後ろ全部が一体になってるパネルになります。
http://www.tetras.uitec.ehdo.go.jp/document/GinouGijutu/199602/19960208/image/19960208_4.jpg
なので交換ということはほぼ不可能で、板金不能の場合は切ってつなげるような修理になるかと。
今回の場合は板金でいけるような気がします。
マツダでは件の部分のパーツをサイドフレームアウターと言って
フロントドアから後ろ全部が一体になってるパネルになります。
http://www.tetras.uitec.ehdo.go.jp/document/GinouGijutu/199602/19960208/image/19960208_4.jpg
なので交換ということはほぼ不可能で、板金不能の場合は切ってつなげるような修理になるかと。
今回の場合は板金でいけるような気がします。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:42:27 ID:C5RvLyCIO
H19,23EX乗りですが
グリルの上のボンネットのロック解除のレバー左側にあるちょっと細長いホームベースみたいな5センチ四方の板はなんですかね？
洗車の拭き上げしてるときにきになったんで…
グリルの上のボンネットのロック解除のレバー左側にあるちょっと細長いホームベースみたいな5センチ四方の板はなんですかね？
洗車の拭き上げしてるときにきになったんで…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:41:49 ID:DaSH3TDpO
質問です。23Sと23Cのエクステリアはどこが違いますか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:25:07 ID:lXHBH1MP0
>>589
後期23Sだけど、確かにそんなの付いてるね、顔の形に四つ穴が開いてるが意味不明。
レーダークルーズとかの装置でも付くんだろうか？ 俺には分かんね・・
>>590
20C じゃなくて？
それにしても 二代目スレに粘着している荒らしは酷いね
住人は冷静に対応しているようだけど、ある意味あの賑わいが羨ましいわｗ
後期23Sだけど、確かにそんなの付いてるね、顔の形に四つ穴が開いてるが意味不明。
レーダークルーズとかの装置でも付くんだろうか？ 俺には分かんね・・
>>590
20C じゃなくて？
それにしても 二代目スレに粘着している荒らしは酷いね
住人は冷静に対応しているようだけど、ある意味あの賑わいが羨ましいわｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:58:57 ID:DaSH3TDpO
>>591
23Cです。どこが違うのかと思いまして。
23Cです。どこが違うのかと思いまして。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:38:18 ID:b8e1tpFV0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:45:05 ID:Rf+32Y4bO
街中で見るアテンザかっこよく見える
エアロつけたアテンザはあまり見ませんが
純正でエアロついたみたいなデザインだからつけない人多いのかな？
エアロつけたアテンザはあまり見ませんが
純正でエアロついたみたいなデザインだからつけない人多いのかな？
595 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/08/22(金) 12:25:31 ID:9Zz8yhLZO
>>591
二代目スレに荒らし居るんだ。
まあ、８スレよかマシだろうが…
>>594
①市販のエアロが少ない ②普通の人（？）が多く乗っている
③エアロ不要なデザイン
確かに（純正）エアダム付けてる人も少ないな。
だから、同じ仕様の車とすれ違う事がないよw
二代目スレに荒らし居るんだ。
まあ、８スレよかマシだろうが…
>>594
①市販のエアロが少ない ②普通の人（？）が多く乗っている
③エアロ不要なデザイン
確かに（純正）エアダム付けてる人も少ないな。
だから、同じ仕様の車とすれ違う事がないよw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:26:56 ID:mp6w+vWl0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:44:56 ID:tdkmYeQ5O
前期23S乗りです
中古で買ったのですがマフラーが社外品に変わってました
多分トラストのパワーエクストリームだと思うのですが。。。
アイドリング時にマフラー変えた車とは思えないくらい無音で
もうちょい「ボーッ」っていう音が聞けたらと思うのだけど他製品もそんな感じなんでしょうか？
中古で買ったのですがマフラーが社外品に変わってました
多分トラストのパワーエクストリームだと思うのですが。。。
アイドリング時にマフラー変えた車とは思えないくらい無音で
もうちょい「ボーッ」っていう音が聞けたらと思うのだけど他製品もそんな感じなんでしょうか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:06:14 ID:uoosHxPW0
>>594
ド初期型アテンザの純正エアロバンパーよりカッコいいエアロが社内にも社外にも皆無だからな
>>597
トラストのマフラーはそんなもん
アイドリングから低回転まではすごく静かで、踏み込むといい音がする
アイドリングからうるさいアホ向けのマフラーなんて作ってないよ
ド初期型アテンザの純正エアロバンパーよりカッコいいエアロが社内にも社外にも皆無だからな
>>597
トラストのマフラーはそんなもん
アイドリングから低回転まではすごく静かで、踏み込むといい音がする
アイドリングからうるさいアホ向けのマフラーなんて作ってないよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:03:22 ID:d6PCm9QoO
アイドリングから五月蠅いマフラーなんて車検厳しいんじゃないか？
まあ、五月蠅いのだと5次元か…中古のグラスウール系の消音構造のマフラーにすれば良いんじゃないかなｗ
まあ、五月蠅いのだと5次元か…中古のグラスウール系の消音構造のマフラーにすれば良いんじゃないかなｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:03:40 ID:aKk7ma7BO
後期２３Ｓワゴン乗りですが、いま下取り額はどれくらい？
購入２年半で５万キロだけど。
もっさり感が慣れないから買い換えようかと…
１００万くらい付くかな？
購入２年半で５万キロだけど。
もっさり感が慣れないから買い換えようかと…
１００万くらい付くかな？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:51:55 ID:LXoYmKGQ0
>>600
１７年式黒ワゴン60000キロ車検切れ直前事故なしで
先日売却したら100万でした。
たぶん100万はかたいんで、早めの売却をおすすめします。
あ、ガリバーだけはやめましょう。査定額低いですよ。
自分も亀のようなもっさり加速に耐えられず、ロードスターへ乗り換えました。
１７年式黒ワゴン60000キロ車検切れ直前事故なしで
先日売却したら100万でした。
たぶん100万はかたいんで、早めの売却をおすすめします。
あ、ガリバーだけはやめましょう。査定額低いですよ。
自分も亀のようなもっさり加速に耐えられず、ロードスターへ乗り換えました。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:21:36 ID:FQwGIa5wO
>>597です
今日ふとアイドリングしたまま後ろから眺めてて
「こんな静かだっけか？」と思ったんで「もうちょい主張あってもいいかな」と
まぁ住んでるのは住宅街だからこれでいいし踏んだ時の音は快音だしいいんだけどね
ただタイコしか変わって無いっぽいからエキマニからセンターも変えたいなぁ
まぁ効果は微々たるもんだろうけどさ
今日ふとアイドリングしたまま後ろから眺めてて
「こんな静かだっけか？」と思ったんで「もうちょい主張あってもいいかな」と
まぁ住んでるのは住宅街だからこれでいいし踏んだ時の音は快音だしいいんだけどね
ただタイコしか変わって無いっぽいからエキマニからセンターも変えたいなぁ
まぁ効果は微々たるもんだろうけどさ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:58:20 ID:6ggkO+yX0
アパート１階に住んでます。
直ぐ近くで大きな音のマフラーつけて（長時間）アイドリングする輩が居ます。
アイドリング時にボボ... という低周波の音が大きなマフラーは止めて欲しいです。
窓を閉めても響いてきてとっても不快なんです。
直ぐ近くで大きな音のマフラーつけて（長時間）アイドリングする輩が居ます。
アイドリング時にボボ... という低周波の音が大きなマフラーは止めて欲しいです。
窓を閉めても響いてきてとっても不快なんです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:27:30 ID:rE9Ckxjl0
前期23S 5MT 17000Kmで下取り98万だった。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:29:03 ID:rE9Ckxjl0
あ、17年（2005）式ね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:54:10 ID:7pEKa0Fo0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:01:37 ID:IcEKs84l0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:37:34 ID:Lx/qmmJD0
パールマイカ３年目。コーティングGなんだけど、ボディと比べて前後のバンパーが
明らかに黄ばんできた。こんなもんすか？
明らかに黄ばんできた。こんなもんすか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:02:21 ID:E9pd6W9F0
そんなもんじゃネ？ ヘッドランプ(の内側)は曇ってないか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:30:00 ID:nWfafpJI0
>>606
>>607
車検適応（適合？）マフラーは車検に通過することを保証するものじゃないよ。
あくまで「自称」車検適合（JASMA認定品も）
グラスウールを詰め込んで消音してる奴なんて経年劣化で数年もすれば車検に通らなくなるよ。
警察に通報するなら交通課へ整備不良でどうぞ（取り締まりといっても注意や整備命令程度だと思うが）
それよりも下へ通報した方が効果あるかもね。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
自動車検査法人
https://www.navi.go.jp/index.html
>>608
下地の素材の違いでしょ（FRPと鉄板）
>>607
車検適応（適合？）マフラーは車検に通過することを保証するものじゃないよ。
あくまで「自称」車検適合（JASMA認定品も）
グラスウールを詰め込んで消音してる奴なんて経年劣化で数年もすれば車検に通らなくなるよ。
警察に通報するなら交通課へ整備不良でどうぞ（取り締まりといっても注意や整備命令程度だと思うが）
それよりも下へ通報した方が効果あるかもね。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
自動車検査法人
https://www.navi.go.jp/index.html
>>608
下地の素材の違いでしょ（FRPと鉄板）
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:20:28 ID:bOPJhYKsO
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:42:45 ID:7vM2QWNp0
>>606
役所の生活環境課でも良いよ。
役所の生活環境課でも良いよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:57:30 ID:pkggfS8B0
何か加速弱いよねアテンザ
連れのデミオに今日乗らせてもらったがデミのが良さげな感じ
加速だけね
連れのデミオに今日乗らせてもらったがデミのが良さげな感じ
加速だけね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:00:36 ID:CRgbQHxt0
後期２３Sがはじめての車検から帰ってきた
気のせいかアクセルが敏感になってるような
加速悪いってうわさ気にしてるんだろうかｗ
気のせいかアクセルが敏感になってるような
加速悪いってうわさ気にしてるんだろうかｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:01:06 ID:ug6UEXwlO
そりゃあ軽いコンパクトカーの方が出足は良いよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:10:41 ID:DQPl4+m80
ﾃﾞﾐｵｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:24:59 ID:GhNuF7OD0
アテは重いからね
低回転トルクないしｗｗ
低回転トルクないしｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:53:10 ID:vFwIqFYBO
MTならトルク気にしない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:06:35 ID:EE/075aE0
新型セダンにしたら？軽いし速いよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 07:00:46 ID:4MuiV9ey0
一応０～１００＝６．６なんだが・・・メーカー宣伝では
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:40:21 ID:WtgKAWOcO
車検のだいしゃが昔のデミオMTで運転したけど
楽しかった
軽いのとアナログな感じはグッとくるな
楽しかった
軽いのとアナログな感じはグッとくるな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:23:33 ID:XM2g7Ybx0
おれなんか車検の台車がタバコくさいカペラだったよ はじめてみた
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:33:17 ID:jmXXnUEjO
先日MSを手放しました。楽しい思い出ありがとう！
次のオーナー大事に乗ってくれ！
次のオーナー大事に乗ってくれ！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:45:38 ID:us9113JSO
どんなモビルスーツ？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:01:57 ID:N3IdWdkY0
>>624
ズゴックじゃないか？
ズゴックじゃないか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:13:49 ID:aLF61RrC0
ﾏｲｸﾛｿﾌﾄだろ
ﾏｶｰになったんだな
ﾏｶｰになったんだな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:14:36 ID:evqvGe2c0
どっちかつーと、ドムな気がする。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:26:24 ID:UDlWmK8l0
うーん、つまらん。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:27:55 ID:v+C1r7ud0
確かにつまらんスレ進行だなｗ
ド初期アテンザに外部入力付ける作業した人いますか？
サウンドシャキットからでも外部入力端子が付いてるので出来ないことはないんだけど
これだと前後バランスが調節できないんで、自分の位置（真ん中に）ボーカル音位がくるんだよね
ａｕｘｍｏｄを考えてるんだけど・・・ どうだろ？
ド初期アテンザに外部入力付ける作業した人いますか？
サウンドシャキットからでも外部入力端子が付いてるので出来ないことはないんだけど
これだと前後バランスが調節できないんで、自分の位置（真ん中に）ボーカル音位がくるんだよね
ａｕｘｍｏｄを考えてるんだけど・・・ どうだろ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:06:34 ID:2utQvMhp0
ipodをFMトランスミッターで聞いてたけど音飛び気になって
俺はデータシステムのビデオ入力ハーネス買ったなぁ。
http://www.datasystem.co.jp/catalog/vharness/index.html
初期アテ対応してたし簡単にできたからよかったなー
俺はデータシステムのビデオ入力ハーネス買ったなぁ。
http://www.datasystem.co.jp/catalog/vharness/index.html
初期アテ対応してたし簡単にできたからよかったなー
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:54:36 ID:v+C1r7ud0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:54:47 ID:2utQvMhp0
純正ナビですが平行して音楽聴けてますよー。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:07:54 ID:v+C1r7ud0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:47:33 ID:2utQvMhp0
うーん、私は特に音質にこだわらない人ですからね、悪くないとは思いますが・・・
気になるのであればみんカラでつけてる人のレビュー見てみてはいかがでしょうか
気になるのであればみんカラでつけてる人のレビュー見てみてはいかがでしょうか
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:45:17 ID:KoX4+Fxo0
ｱﾃの標準ｵｰﾃﾞｨｵは他の車種に比べれば割と良い方、また、元々良いから
ﾎﾞｰｽﾞ付けてもﾋﾞｯｸﾘするほど音質が良くなったなんて話が聞こえないのも事実
・・・というか価格に見合った音質というのか？？
ただ、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ車外品を付けてﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞも施したりすると、此はもう別次元
最初は、純正も残そうかと社外／純正の切り替えタイプで装着してみたんだが
結局、音質設定がほぼ不可能な純正では聴く気にならなくなって、社外と
直結状態で聴いている
ﾎﾞｰｽﾞ付けてもﾋﾞｯｸﾘするほど音質が良くなったなんて話が聞こえないのも事実
・・・というか価格に見合った音質というのか？？
ただ、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ車外品を付けてﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞも施したりすると、此はもう別次元
最初は、純正も残そうかと社外／純正の切り替えタイプで装着してみたんだが
結局、音質設定がほぼ不可能な純正では聴く気にならなくなって、社外と
直結状態で聴いている
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:25:12 ID:BYfkldUA0
どうせＭＰ3聞くんだからオーディオの質なんて関係ない
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:56:05 ID:bVn/kni40
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:58:53 ID:I8Lzepov0
どうせ窓開けて聞くんだからオーディオの質なんて関係ない
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:51:03 ID:B14PS1OK0
今の若い人は音質に拘らなくてFM飛ばしのMP3で十分らしいね。カーオーディオが売れない時代。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:15:00 ID:bVn/kni40
問題となったのは、現在発売中の『中央公論』7月号の「自民と民主は本当に違うのか」という座談会。
昨年の参院選で民主党は、農家の所得補償に1兆円、子育て支援に4兆8000億円、最低補償年金に6兆3000億円など、
計15兆3000億円を投入すると公約した。僕は前原さんに、「これはバラマキじゃないのか。行革で間に合うのか」と質問した。
それに対して前原さんは「行革で15兆3000億円すべてを賄えるとは思っていません」「行革だけで捻出するのは絶対無理」と答えた。
ここからが今回一番問題となった発言だが、彼は「仮にこのまま民主党が政権を取っても大変です。私は『君子豹変』しないかぎり、
まともな政権運営はできないと思いますよ。今、民主党が最もしてはならないのは、国民に対して耳触りのいいことばかり言っておいて、
仮に政権を取った時に『やっぱりできません』という事態を招くこと。そして『やはり民主党の言っていたことは夢物語だった』と思われて、
すぐに自民党に政権が返ること。これが最悪です」と語った。
去年の参議院選挙の民主党のマニフェストに書かれている3つの公約の15兆3000億は一体どこから捻出するのか。
僕はこの質問を、民主党の中堅以上の議員、何人にも聞いた。「何人にも」というのは、20人近くだ。そして、その20人近くの民主党の議員が
前原さんと同じ答えをしている。
この前原さんの答えに対して、同じ民主党の、筒井信隆さん、篠原孝さん、山田正彦さんらが、「妄言だ、退場を勧告する」と批判した。
「『退場』を勧告する」というのは、つまり、「議員辞職を迫った」というのと同じである。
もう1つ、非常に残念なのは、僕が取材をした限り、20人以上の民主党の議員が前原さんと同じ考えを持っているはずなのに、それを「妄言である」、「退場勧告である」と言われても、
誰も何も言わず、黙っているということだ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:26:01 ID:CEofQU4nO
なんでもう次スレ立ってんだよ…
しかもまたあのスレタイだし
しかもまたあのスレタイだし
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:20:53 ID:7K0SKvG7O
アテンザのスレを乱立させるのが流行ってるのかな？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:53:18 ID:0cHsfh4MO
先日納車。サイドミラーについて。
今までの車はサイドミラーに映る白線が駐車位置や道路幅の目安だったけど
アテンザは普通にセッティングすると白線が全く見えず、
かといってミラー下向きにすると後ろが全く見えず‥
ミラー調整ですっと悩んでるの
今までの車はサイドミラーに映る白線が駐車位置や道路幅の目安だったけど
アテンザは普通にセッティングすると白線が全く見えず、
かといってミラー下向きにすると後ろが全く見えず‥
ミラー調整ですっと悩んでるの
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:27:47 ID:dneik3gD0
そうですか。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:07:22 ID:oi9tvBZ70
確かにアテのミラーは見にくい
慣れしかない
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:40:32 ID:wcvHOAWqO
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 17:38:49 ID:t3puYuds0
バックモニターのセンターがずれているのになかなか慣れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:30:51 ID:BdaWJxVf0
バックミラーが邪魔で左前側が見づらいこと多々
他の車より位置が低いのか？
他の車より位置が低いのか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:03:53 ID:un+NWDQT0
>>648
座高が高いんじゃない？
座高が高いんじゃない？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:09:30 ID:GXMm5M8h0
ＣＤプレイヤーが故障したらしくて反応しないorz
ＣＤが入ったまま出てこないしどうしよう・・・
明日ディーラーに出すか・・・
ＣＤが入ったまま出てこないしどうしよう・・・
明日ディーラーに出すか・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:28:48 ID:rd6kwyZi0
一回バッテリー外してリセットしてみたら？
自分は段差超えたらうんともすんとも言わなくなったんだけどそれで治ったことが。
自分は段差超えたらうんともすんとも言わなくなったんだけどそれで治ったことが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:00:31 ID:GXMm5M8h0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:01:54 ID:dgWg5bw20
>>650 昔はCD-Rにレーベル貼ったりすると厚みが増してトラブルになることが多かった
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:07:52 ID:Be+sIGmPO
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:51:58 ID:0e5fkR8/0
初期型アテンザはミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由のために、
変な取り付け方されてるからな
社外のワイドミラー買って貼り付けるのが一番かもね
変な取り付け方されてるからな
社外のワイドミラー買って貼り付けるのが一番かもね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:55:14 ID:vfbAIKv50
>ミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由
普通に意味解るが。
普通に意味解るが。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:45:43 ID:7QTai3GD0
トノカバーが巻き取りできなくなりました。
同じ事例を経験された方いらっしゃいますか？
交換すると、いくらかかりますか。
バッテリ－も冬前には交換要かな。
5年目の車検で弱ってると指摘された。現在8.5万Km。
同じ事例を経験された方いらっしゃいますか？
交換すると、いくらかかりますか。
バッテリ－も冬前には交換要かな。
5年目の車検で弱ってると指摘された。現在8.5万Km。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 05:22:48 ID:RGqATT82O
>>657
３年目の車検の時、「バッテリー弱っていますよ。」と、言われ
５年目の車検の時は、無視して、現在、６年突入。
バッテリーは突然、終わるので とりあえず「弱っていますよ。」って、
便利な言葉だと思う。
３年目の車検の時、「バッテリー弱っていますよ。」と、言われ
５年目の車検の時は、無視して、現在、６年突入。
バッテリーは突然、終わるので とりあえず「弱っていますよ。」って、
便利な言葉だと思う。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 06:32:55 ID:CHyKuZO20
>>657
充電すれば大丈夫かも。
充電すれば大丈夫かも。
660 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/02(火) 12:25:24 ID:azHJB38cO
ディーラーに出したら
やっぱり壊れていて
修理すると15000円かかると言われた・・・
新品に交換でも18000円だったから
交換することにした
タイヤも寿命だったからついでに交換
当分小遣いないよ・・・(´；ω；`)
やっぱり壊れていて
修理すると15000円かかると言われた・・・
新品に交換でも18000円だったから
交換することにした
タイヤも寿命だったからついでに交換
当分小遣いないよ・・・(´；ω；`)
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 17:59:07 ID:SJ3GNnOu0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:00:33 ID:nU0+Z6kt0
マツダスピードアテンザって
この前見たら、かなりカッコ悪かった
車高が異常に高いのと
やはりセダンベースではデザイン的にイマイチ
人気が出ないのも分かる
この前見たら、かなりカッコ悪かった
車高が異常に高いのと
やはりセダンベースではデザイン的にイマイチ
人気が出ないのも分かる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:50:47 ID:SWVLbH1Y0
前期のCDプレイヤーならあげるよ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:05:45 ID:i32yxsrj0
最近初代アテンザ後期型を購入したものです。
よろしくお願いします。
さてわたしのアテンザにはナビがついていないので、
オプションの純正ナビをつけようと思ったのですが、ディーラーの方にオススメではないと言われました。
みなさんはどんなナビをつけてますか？
あのボックスに入る小さいナビを探してます。
よろしくお願いします。
さてわたしのアテンザにはナビがついていないので、
オプションの純正ナビをつけようと思ったのですが、ディーラーの方にオススメではないと言われました。
みなさんはどんなナビをつけてますか？
あのボックスに入る小さいナビを探してます。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:41:34 ID:AX+V9SCu0
>>665
純正のポップアップナビ？
だったら古過ぎて使い物にならないからパスして正解
自分はパナのＨＤＤナビ使ってる
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/ondash/c9ndv6600/
テレビもまともに映らないし、ＤＶＤも見れないから
ナビ専用と割り切るなら本体とモニター一体型だから場所はとらない
純正のポップアップナビ？
だったら古過ぎて使い物にならないからパスして正解
自分はパナのＨＤＤナビ使ってる
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/ondash/c9ndv6600/
テレビもまともに映らないし、ＤＶＤも見れないから
ナビ専用と割り切るなら本体とモニター一体型だから場所はとらない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:46:20 ID:F4bBbdFk0
>>665
PND
PND
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:02:05 ID:REW0Pe1Q0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:04:59 ID:i32yxsrj0
>>666
なるほど。
TVがせめて地デジならばいいんですがね
>>667
PNDというとミニゴリラとかですよね！
わたしもそれが有力候補です。
配線さえうまく隠せば見た目も悪くないのでは・・・と。
>>668
やはり後付けはいらないですね。
ありがとうございます！
なるほど。
TVがせめて地デジならばいいんですがね
>>667
PNDというとミニゴリラとかですよね！
わたしもそれが有力候補です。
配線さえうまく隠せば見た目も悪くないのでは・・・と。
>>668
やはり後付けはいらないですね。
ありがとうございます！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:48:18 ID:vSRK+xZI0
今、エアーナビというポータブルナビとしては最強のナビが出ているからな
初期型アテンザのメーカーオプションやディーラーオプションのナビよりはるかにいいよ
初期型アテンザのメーカーオプションやディーラーオプションのナビよりはるかにいいよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:03:15 ID:qdkK7cvp0
>>663
マツスピについては同感だけど、セダンベースのS-Limitedが一番かっこいいと思う。
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10251024_200310.jpg
マツスピについては同感だけど、セダンベースのS-Limitedが一番かっこいいと思う。
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10251024_200310.jpg
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:07:51 ID:x2p2PzRl0
もう８買った方が早いんじゃないか？ｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:12:52 ID:bdJc2CsyO
23S乗りだが今日、片側2車線の道路で黒のレガシィに煽られた。腹が立ったので減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw。俺はカチンときたので車から降りた。そしてレガ男の元へ・・
レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのｵｯｻﾝだった。俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』
俺の圧勝やった。
レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのｵｯｻﾝだった。俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』
俺の圧勝やった。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:19:56 ID:u9IdIPlJ0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:59:49 ID:oWU8btA/0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:37:43 ID:SCRiXKHX0
>>673
低脳ｗｗｗ
低脳ｗｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:24:53 ID:y5SS89zd0
>>674
マットで隠れる。
マットで隠れる。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:21:54 ID:hDYr3hLU0
>675 ｽﾀﾗｰﾀﾞと099で散々迷って結局099に
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-09.php
スッキリ収まって何とか満足はしてるんだが、自分で取りつけたから
相当苦労した・・・・
ナビ取り付け代はケチるモンじゃないとつくづく思った
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-09.php
スッキリ収まって何とか満足はしてるんだが、自分で取りつけたから
相当苦労した・・・・
ナビ取り付け代はケチるモンじゃないとつくづく思った
679 ：しょーちゃん：2008/09/03(水) 18:36:06 ID:0Jmc5fRJO
アテンザおせーな
めちゃめちゃおせーな
めちゃめちゃおせーな
680 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/03(水) 18:54:50 ID:E/aLzKovO
いいえ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:04:46 ID:/JBORt2H0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:29:32 ID:x2p2PzRl0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:49:39 ID:/JBORt2H0
いいえ。
684 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/03(水) 21:14:00 ID:E/aLzKovO
低粘度オイル（ゴールデンECO）投入後、最初の燃費計測終了。
11.0～11.5km/l → 11.9km/l。
微妙にアップも誤差のような気も…？
11.0～11.5km/l → 11.9km/l。
微妙にアップも誤差のような気も…？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:10:43 ID:dtDRg5xb0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 03:30:53 ID:Tj7LAVDTO
タワーバー、フロアクロスバーを装着してる人、かなり効果ありますか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:57:38 ID:r3QkiVsqO
体感はできるらしいよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:36:38 ID:p9qskDSS0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:10:11 ID:0WUIbrmA0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:46:18 ID:66RFyH9YO
むしろスタビライザーにそれ以上の効果を感じた
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:22:49 ID:0WUIbrmA0
コーナーはスタビライザー
全体的な剛性、直進安定性ではタワーバーかな
全体的な剛性、直進安定性ではタワーバーかな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:24:56 ID:v53GNsyp0
693 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/05(金) 06:27:11 ID:X0Mqee2pO
694 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/05(金) 06:32:02 ID:X0Mqee2pO
あ。燃費のな。＜違いが分からなくなる。
エンジンの始動性は良くなる鴨。
…そして2ndの軽自動車にも投入するべきか悩み中。
エンジンの始動性は良くなる鴨。
…そして2ndの軽自動車にも投入するべきか悩み中。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:29:32 ID:CkUJuP1VO
BOSEのスピーカーって標準装備？オプション？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 13:32:09 ID:iMxGVZan0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:59:01 ID:CkUJuP1VO
>>696
ぶっちゃけBOSEのスピーカーっていいのかな？知り合いはBOSEが嫌でカロにしたみたいなんだが
ぶっちゃけBOSEのスピーカーっていいのかな？知り合いはBOSEが嫌でカロにしたみたいなんだが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:57:47 ID:fdEGlQiY0
ＢＯＳＥスピーカー自体は悪くないけど、生かされてない
ＤＳＰユニットとか付ければ結構いい音になるよ
ＤＳＰユニットとか付ければ結構いい音になるよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:25:32 ID:aedkrdpg0
BOSEサウンドが嫌、ってことなんじゃない？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 12:40:26 ID:/02Hkb3vO
酒飲んで代行で帰った時の話。代行のオッサンが鍵突っ込んで解錠するもんだからバーグアラーム作動。聞き慣れない警告音に何の音だっけ？と酔った頭で考えてたら爆音が鳴りだし酔いが吹っ飛んだ(￣□￣;)!!
慌てて鍵引ったくって止めたけど、深夜に近所迷惑でした。
今後、気を付けよう
慌てて鍵引ったくって止めたけど、深夜に近所迷惑でした。
今後、気を付けよう
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:21:16 ID:LbjRB/Hh0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:00:31 ID:Is/se1KXO
後期２３Ｓで５万キロのワゴンをスバルで下取り査定してもらったら、もう８０万円だったので、なんか萎え。
ホンダやマツダで査定したら、もうちょっと行くかな？
ホンダやマツダで査定したら、もうちょっと行くかな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:08:07 ID:diuYqrSr0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:51:09 ID:68NX0Fpo0
漏れの前期15年式は買取り80万だったぞ？
705 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/06(土) 19:18:29 ID:rTAsY8zWO
>>701
自分の車が旧車だったんじゃないか？（代行運転手）
こちらの地域では、代行運転手が飲み屋まで車持って来てくれるんだ。
もしも、そんなトラブルに見舞われたらどうするんだろう……と思った（苦笑）
自分の車が旧車だったんじゃないか？（代行運転手）
こちらの地域では、代行運転手が飲み屋まで車持って来てくれるんだ。
もしも、そんなトラブルに見舞われたらどうするんだろう……と思った（苦笑）
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:20:49 ID:06TOmsF90
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:19:27 ID:B+towN5L0
すんません。バーグラってなに？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:51:38 ID:XU/c+7cX0
ほら これだからアテンザオーナーは
>>707
バーグラってなんだろう？w
バーグラってなんだろう？w
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:05:54 ID:B+towN5L0
いや、俺検討中だしｗｗｗ
おもろいな、おまえ。
おもろいな、おまえ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:30:22 ID:fdEGlQiY0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:28:33 ID:JIgsU5omO
乗るなら黒のアテと白のアテどっちがいいと思う？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:45:25 ID:tZlFG1VA0
ヒント：黒アテの呪い
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:49:23 ID:JIgsU5omO
呪いって？ｗ
夜だと視認されにくいとか？
夜だと視認されにくいとか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:31:08 ID:pi3HovO40
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:56:06 ID:YF7A4BjQ0
>713
懐かしいな。
懐かしいな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:17:43 ID:M2XrYM6hO
アルテッツァのがかっこいい!!
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:21:19 ID:I+4UoY9J0
いいえ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:32:38 ID:/DnL5thO0
>>716
しかも走行距離、色、修復歴など条件が同じならアルテッツァの方が
買い取り価格も高いしね
なんの変哲もないセダンなんて型落ちになったらゴミになる。
これはマークⅡとかと同じ。さらにアテンザはマツダだから
さらに酷いことに・・・・・
しかも走行距離、色、修復歴など条件が同じならアルテッツァの方が
買い取り価格も高いしね
なんの変哲もないセダンなんて型落ちになったらゴミになる。
これはマークⅡとかと同じ。さらにアテンザはマツダだから
さらに酷いことに・・・・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:36:13 ID:JIgsU5omO
とりあえず黒は人気がないって事か…
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:08:30 ID:iyKs86UP0
俺は黒に乗ってるぞ、
つーか他人に訊いてないで白でも黒でも自分がいいと思った色にしなよ
他人の意見で自分の行動決めるってどんだけ主体性が無いんだよって話だ
自分が乗る車だったら自分で決めろ
つーか他人に訊いてないで白でも黒でも自分がいいと思った色にしなよ
他人の意見で自分の行動決めるってどんだけ主体性が無いんだよって話だ
自分が乗る車だったら自分で決めろ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:47:57 ID:JIgsU5omO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:30:56 ID:4Tpmm741O
自分も黒！ かなり気にいってるよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:52:16 ID:I+4UoY9J0
確かに、アテンザはかっこいい。
725 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/07(日) 21:12:47 ID:Tn6rskU+O
黒の方がシャープに見えるのでオヌヌメ！
…と、白に乗ってる俺が言ってみる。
でも白は洗車キズが目立たないし、神経質な人には良いかも。
…と、白に乗ってる俺が言ってみる。
でも白は洗車キズが目立たないし、神経質な人には良いかも。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:16:47 ID:I+4UoY9J0
そういう意味では、チタグレが最高。
洗車しなくてもきれい。洗車したら最高にきれい。
キズも目立たない。高級感もあるし、スポーティ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:27:58 ID:YF7A4BjQ0
いや、アテスポだったら可也イエローをｗ
で、自分はベロ赤のアテワゴン乗りだが。
で、自分はベロ赤のアテワゴン乗りだが。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:47:55 ID:4Tpmm741O
ｱﾃｽﾎﾟは黒だよ。絶対カッコイイ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:49:54 ID:dlRaLplp0
なんか初期の古いアテンザに妙なマフラー（うるさい）の形（平らなつぶしたような形）
付けてグリル変えてるの見たけど恥ずかしいなアレ
下品だよ
ああいう改造してるのって頭狂ってる
付けてグリル変えてるの見たけど恥ずかしいなアレ
下品だよ
ああいう改造してるのって頭狂ってる
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:56:22 ID:XLo8BRUD0
>>729
まあ、価値観の違いじゃないか？
下品に見える人間もいれば、カッコ良く見える奴もいる
好きな女のタイプがそれぞれ違うのと一緒
>ああいう改造してるのって頭狂ってる
この程度のことで、簡単に人を基地外扱いできる貴方も・・・・
まあ、価値観の違いじゃないか？
下品に見える人間もいれば、カッコ良く見える奴もいる
好きな女のタイプがそれぞれ違うのと一緒
>ああいう改造してるのって頭狂ってる
この程度のことで、簡単に人を基地外扱いできる貴方も・・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:45:27 ID:Itfj57Z+0
>730
1を読み直すこと推奨
1を読み直すこと推奨
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 02:03:56 ID:7bkTH0wTO
チタグレにブロンズのホイールカッコイイ
白なら純正バンパー純正グリル、黒なら社外バンパーが似合うと思う。
やっぱイエローがいいけど
白なら純正バンパー純正グリル、黒なら社外バンパーが似合うと思う。
やっぱイエローがいいけど
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:27:59 ID:shkeMCO80
私はチタグレ海苔。
アテスポを買ったきっかけは、前期のイエローに
触発されたから。
結局購入時期を延ばした結果、後期になり、
イエローがなくなったのでチタグレになった。
イエローがあったら買っていたかも。
でも女房に大反対されたかも。
アテスポを買ったきっかけは、前期のイエローに
触発されたから。
結局購入時期を延ばした結果、後期になり、
イエローがなくなったのでチタグレになった。
イエローがあったら買っていたかも。
でも女房に大反対されたかも。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:33:26 ID:SEeqQUTDO
嫁がアテスポ23S(MT)かったんだが、明らかにカタログ馬力出てねーな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:16:51 ID:DwlHvN8AO
ヒント:車重
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:32:07 ID:Xurcj/apO
ヒント：体重
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:48:50 ID:dCGjAoG/0
８なんてｸﾚｰﾑでまくりでわざわざｶﾀﾛｸﾞ馬力下げたもんな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:59:15 ID:N1kDRmzJ0
739 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/08(月) 21:49:53 ID:wzi+EpLKO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:49:29 ID:poKy+Quf0
中古のセダンの購入を検討しているのですが、20F、20C、20E各グレードの違いは
どのようなものでしょうか。またマイナーチェンジ前後（５AT化）ではどんな違いが
あるのでしょうか。
どうか教えてください。
どのようなものでしょうか。またマイナーチェンジ前後（５AT化）ではどんな違いが
あるのでしょうか。
どうか教えてください。
741 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/08(月) 23:30:26 ID:wzi+EpLKO
後期しか知らないけど。
グレード：20E/20C/20F
タイヤ：16インチAW/15インチ＋CAP/同左
内装：ベージュ/黒/黒
コンソールBOX：有り/有り/無し
アームレスト（リア）：有り/有り/無し
リアワイパー：有り/無し/無し
パワーシート：有り/無し/無し
カーテン＆フロントサイドエアバック：有り/有り/無し
後期5ATの方が燃費・加速共にやや勝ると思います。
サスにも改良が入っているようなので、予算が許すなら、後期（出来れば23EX・20E）を奨めますが……
タマ数が無いかな…（苦笑）
グレード：20E/20C/20F
タイヤ：16インチAW/15インチ＋CAP/同左
内装：ベージュ/黒/黒
コンソールBOX：有り/有り/無し
アームレスト（リア）：有り/有り/無し
リアワイパー：有り/無し/無し
パワーシート：有り/無し/無し
カーテン＆フロントサイドエアバック：有り/有り/無し
後期5ATの方が燃費・加速共にやや勝ると思います。
サスにも改良が入っているようなので、予算が許すなら、後期（出来れば23EX・20E）を奨めますが……
タマ数が無いかな…（苦笑）
ありがとうございます。タマ数的に20Cになりそうな気がします。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:52:50 ID:Vf3AJHxg0
5AT化による違いは、
出だしが驚くほど違うということと、
変速ショックがかなり減ったということかな。
高速巡航も楽だし、高速での5→4シフトダウンというのは
非常に心地よく行われる。
燃費も1キロ位変わる。
同じ名前の車とは思えない位改良されている。
出だしが驚くほど違うということと、
変速ショックがかなり減ったということかな。
高速巡航も楽だし、高速での5→4シフトダウンというのは
非常に心地よく行われる。
燃費も1キロ位変わる。
同じ名前の車とは思えない位改良されている。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:32:17 ID:oz2HiUL10
北東北だけどだんだんと涼しくなってきた。
夜は寒いくらい。
ドライブするにはいい季節になってきた。
夜は寒いくらい。
ドライブするにはいい季節になってきた。
745 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/10(水) 12:18:01 ID:leUYIqlfO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 05:59:43 ID:SB1fNgLVO
23SはATシフトのDやPの部分は、ヘッドライト点灯で光るんですか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:11:13 ID:XHm90VTF0
>746 光る DPR等シフトの右側に並んでる文字は全て点灯
ちなみに、左の＋と－も電球を付ける穴までは有るが、配線がされていない
ちなみに、左の＋と－も電球を付ける穴までは有るが、配線がされていない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:07:18 ID:SB1fNgLVO
23Cは配線がないのでしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:21:01 ID:txiiS+wxO
グレード関係なくＰＲＤとかは光るよ
＋－のとこだけ穴だけ開いてるのみ
初心者ならエーモンの小型LEDを突っ込めば自由に光らせれるよ
＋－のとこだけ穴だけ開いてるのみ
初心者ならエーモンの小型LEDを突っ込めば自由に光らせれるよ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:22:53 ID:bgJO1K4E0
インパネとかセンターコンソールの点灯部分が全部赤に統一されてるのは
なぜだろう。初めて見た時びびったよ。なんじゃこりゃってｗ
なぜだろう。初めて見た時びびったよ。なんじゃこりゃってｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:42:09 ID:fJz6CgHEO
あ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:50:03 ID:fJz6CgHEO
俺のアテHIDの配線ショートして、右ヘッドライト交換。￥33000かかるそうだ。給料前にへこむわΩÅΩ;皆のも壊れたりする？因みにH15年車
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:09:06 ID:FENDepMh0
HIDがショートとかって俺もあった。アテンザは来月乗り換えだけど
とりあえず故障ばっかりだった。つうか4万キロ超えた辺りで露骨に乗り味が悪くなった
あとはMTなんだが、最後までカチカチ感が馴染めなかったな
とりあえず故障ばっかりだった。つうか4万キロ超えた辺りで露骨に乗り味が悪くなった
あとはMTなんだが、最後までカチカチ感が馴染めなかったな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:10:05 ID:FENDepMh0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:15:23 ID:GGqujOQm0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:25:26 ID:GGqujOQm0
あ、ＩＤ変わってる。。。750です。ワゴン乗ってます。
自分のアテはまだ故障はないですね。
ただ洗車時に気づいたんですが外側から見てリアハッチのガラスを止めている接着剤？コーキング？かな・・が
僅かですが剥がれかけて引っ張ったら取れてきました。
いつか剥がれてガラス落ちないかと少し心配です。
自分のアテはまだ故障はないですね。
ただ洗車時に気づいたんですが外側から見てリアハッチのガラスを止めている接着剤？コーキング？かな・・が
僅かですが剥がれかけて引っ張ったら取れてきました。
いつか剥がれてガラス落ちないかと少し心配です。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:42:59 ID:YRRbUDyu0
おれのアテンザもヘッドライトはよく壊れたな。
３回壊れて全部無償交換。
あと足回りのヘタリも早い。５万キロ乗った今は、フニャフニャになってる。
最初の乗り心地が良かっただけに残念。
他では、ドアの錆びによるドア無償交換、
ウォーターポンプ破損、これも交換。
オルタネータ突然の死亡、これも無償で交換。
マツダ車だからってことで勘弁してやってきたけど、次はマツダは買わない。
３回壊れて全部無償交換。
あと足回りのヘタリも早い。５万キロ乗った今は、フニャフニャになってる。
最初の乗り心地が良かっただけに残念。
他では、ドアの錆びによるドア無償交換、
ウォーターポンプ破損、これも交換。
オルタネータ突然の死亡、これも無償で交換。
マツダ車だからってことで勘弁してやってきたけど、次はマツダは買わない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:25:06 ID:3c7SyZx+0
アテンザは気に入ってるけど、二度とマツダ車は買いたくないな
弄れば弄るほど速さでもフィーリングでもVテックに勝てないことを知らされるｗ
ロータリーエンジンは政治的な力でメリットをすべてつぶされたダメエンジンだし
弄れば弄るほど速さでもフィーリングでもVテックに勝てないことを知らされるｗ
ロータリーエンジンは政治的な力でメリットをすべてつぶされたダメエンジンだし
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:35:04 ID:XnRQcM+/0
今ヘッドライトHIDなんだがヘッドライトアッシー変えるだけで
ハロゲン化できる？
スレでもあがってるけどHIDぶっ壊れて新しく揃える金がない
ハロゲン化できる？
スレでもあがってるけどHIDぶっ壊れて新しく揃える金がない
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:58:47 ID:zckCvMgsO
全俺が泣いた。
パックで753入っておこう。
パックで753入っておこう。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:45:50 ID:q6ZM9C1L0
4年5万キロでなんにも壊れていない俺はラッキーなだけ？
753は入っているけど。脚回りは確かにへたってきたが、
Dの整備士は「LIが高いタイヤに替えたせいじゃないか」
なんて寝言を言っている。ショックの交換って料金の割に
手間が掛かる作業なのかな？
753は入っているけど。脚回りは確かにへたってきたが、
Dの整備士は「LIが高いタイヤに替えたせいじゃないか」
なんて寝言を言っている。ショックの交換って料金の割に
手間が掛かる作業なのかな？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:03:13 ID:BIe41HLNO
>761
アライメントの調整が必要
俺はうっかり夜道で縁石に乗り上げてアライメントが狂ったときにMSの足回りに交換したけど
それから4万そこそこ走ってるけど全然へたる様子はないな
車高も装着時から変わってない
（これ以上下がると駐車場の出入りで必ず擦るから）
アライメントの調整が必要
俺はうっかり夜道で縁石に乗り上げてアライメントが狂ったときにMSの足回りに交換したけど
それから4万そこそこ走ってるけど全然へたる様子はないな
車高も装着時から変わってない
（これ以上下がると駐車場の出入りで必ず擦るから）
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:36:39 ID:AlnZ0jLx0
俺の場合、壊れるより壊される方が多かったな、ディラーに...。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:33:29 ID:rt+xT1wI0
トラストのエアロ・・・もうつけられないのか・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:55:50 ID:ubZzMIkh0
トラストはHKSみたいに客に媚びるって事が出来なかったからなあ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:08:59 ID:rt+xT1wI0
そこが好きだったし、初代アテのアイテムも結構積極的にだしてくれていたのに・・・
残念です。
残念です。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:27:10 ID:cv+WcSEE0
新アテのりなんだが
最近妙に旧ｱﾃがかっこよく見えてしかたない。
たまにもっこすみた日にゃカウﾊﾟｰ漏れる
最近妙に旧ｱﾃがかっこよく見えてしかたない。
たまにもっこすみた日にゃカウﾊﾟｰ漏れる
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:21:15 ID:r4bHnP9F0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 08:56:02 ID:N2E8n+F10
初代ワゴンの4WDは切り替えできるんでしょうか？
それとも常に4WDになりますか？
それとも常に4WDになりますか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:18:21 ID:WCWT0qdM0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:41:10 ID:GqzKgswIO
アテンザ乗りの皆さんに聞きたい
額面で年収はいくら？
本音で頼む！
額面で年収はいくら？
本音で頼む！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:10:21 ID:71yb8hEB0
２８０万
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:26:16 ID:EXgRGQLj0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:08:15 ID:MiUXzPhD0
トルクスプリットだな。恥ずい…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:40:39 ID:76hAZ9EQ0
800万円。
アテンザは会社の名義。
アテンザは会社の名義。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 14:56:03 ID:H5UTZeFU0
グロスで690万。
手取りで1ヶ月「年齢×万」は欲しいな。。。
手取りで1ヶ月「年齢×万」は欲しいな。。。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:36:08 ID:y7voGBqK0
みなさん高いですね
500万届かない俺にはまだ早かったか
500万届かない俺にはまだ早かったか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:37:46 ID:qNvmtiLQ0
サスの話題が少し出てたようなので、便乗質問。
アテンザ乗りの知り合いからKONIスポーツのショック（４本）を
３万で買わないかと言われています。
走行は２年で約２万キロだそうです。
過去ログ見るとKONIって結構評判良さそうなのですが
性能と価格を総合的にみて、これは妥当でしょうか？
KONIが装着されたアテを試乗したかったのですが、その知り合いの車はもう外し済みなのでできません。
バネは純正を流用します。
ご意見お願いします。
アテンザ乗りの知り合いからKONIスポーツのショック（４本）を
３万で買わないかと言われています。
走行は２年で約２万キロだそうです。
過去ログ見るとKONIって結構評判良さそうなのですが
性能と価格を総合的にみて、これは妥当でしょうか？
KONIが装着されたアテを試乗したかったのですが、その知り合いの車はもう外し済みなのでできません。
バネは純正を流用します。
ご意見お願いします。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:43:24 ID:mtXM7dok0
ショックそのものより工賃の方が気になる。。。
中古のショック着けるのにわざわざ高い工賃払うのも馬鹿らしいし、
どうせそれを払うぐらいならショックも新品の方が、という罠。
自分で出来るならいいけど、中古で3万てのも微妙ではあるなあ。
前期なら23Z用純正を新品でってのもアリじゃないのかな。
中古のショック着けるのにわざわざ高い工賃払うのも馬鹿らしいし、
どうせそれを払うぐらいならショックも新品の方が、という罠。
自分で出来るならいいけど、中古で3万てのも微妙ではあるなあ。
前期なら23Z用純正を新品でってのもアリじゃないのかな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:46:10 ID:zZ/EsAsQO
標準品のショック込みで13万位だったね。見積。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:15:00 ID:f5F8OSYu0
>>778
んな事無いんじゃね？
ここはFMC前の型のスレ。
デビューから5年以上経過しているので、
中古車だと100マン切るタマもある。
中古の平均相場を、ざっくり車体150位が平均だと考えると、
新車の軽・コンパクト買うのとあんまし変わらないでしょ＞イニシャルコスト
維持費は確実に軽・コンパクトよりは掛かるけどね。
んな事無いんじゃね？
ここはFMC前の型のスレ。
デビューから5年以上経過しているので、
中古車だと100マン切るタマもある。
中古の平均相場を、ざっくり車体150位が平均だと考えると、
新車の軽・コンパクト買うのとあんまし変わらないでしょ＞イニシャルコスト
維持費は確実に軽・コンパクトよりは掛かるけどね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:27:29 ID:qEtIw+u3O
迷う車がおかしいと思うかもしれないが初代アテンザとスイフトで迷ってる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/09/15(月) 03:01:51 ID:f5F8OSYu0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 03:56:42 ID:4pKaaHzcO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:31:01 ID:1IoDpEVe0
もしスイフトスポーツを指しているのならアレはハイオク専用エンジンだったはず
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:04:49 ID:SxUmJPdfO
パッドが鳴くようになってディラ行ってエグゼの買った
そん時にそこに勤めてるおっちゃんの改造アテワゴン見せてもらったんだ…
エグゼフル装備、自前のターボ…
俺もパーツ２つ買っちまった
そん時にそこに勤めてるおっちゃんの改造アテワゴン見せてもらったんだ…
エグゼフル装備、自前のターボ…
俺もパーツ２つ買っちまった
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:25:00 ID:SxUmJPdfO
ちなみに山形在住
天童店行くと見れますよ
天童店行くと見れますよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:58:11 ID:KcH71SHV0
つうか、初期のアテンザをうるさいマフラー付けて車高落としてアルミ買えて
アホみたいなグリル交換してる馬鹿が増えてるんだが
何考えてんだ？ アホ丸出しだろキチガイ びんぼくせえ+アホＰＲだからやめろや
アホみたいなグリル交換してる馬鹿が増えてるんだが
何考えてんだ？ アホ丸出しだろキチガイ びんぼくせえ+アホＰＲだからやめろや
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:04:08 ID:weWv285X0
新型でＭＳでるかな？
まあ出ても買い換えないけど
どっかにカコイイグリルないかねえ
まあ出ても買い換えないけど
どっかにカコイイグリルないかねえ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:22:18 ID:OvGZXi120
グリル変えてる馬鹿 脳みそが頭に入ってない
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:00:22 ID:1qWaMuyA0
前期23Sだが、たまに20Cとかの純正メッキグリル入れて気分変えてるけど。
やっぱ脳みそ入ってないんですかね？
やっぱ脳みそ入ってないんですかね？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:05:07 ID:UJ3mD/pT0
変な奴はスルーが一番！相手にするな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:23:29 ID:Ls3046kF0
>>792
んなもん、それぞれ好きなの付ければ良いんじゃね？
他人がとやかく言う事ではないのだよ。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
今日（昨日）の事なんだけど、「わたしはシートベルトをしています」って
ステッカー貼った車の後ろになったんだよ、あれって意味があるんだろうか？
「わたしは免許を取得しています」と同じくらい当たり前の事と言うか無意味な気がするんだが・・
高齢運転者マーク付けた お爺さんっぽかって、その場では妙に納得してしてしまったけどさ。
「制限速度遵守、お先にどうぞ」とかは何を伝えたいのか分かるんだが。
・・年寄りのセンスは判らん。
こんなのも見た、トラックの積載量の表示の数字の部分を隠すように貼られていた
「最大積載量：女房子供を養えるだけ」
これには「最大積載量：積めるだけ」以上に感動したなｗ
あと、アテンザに アニメのステッカー貼ってる奴はしね
んなもん、それぞれ好きなの付ければ良いんじゃね？
他人がとやかく言う事ではないのだよ。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
今日（昨日）の事なんだけど、「わたしはシートベルトをしています」って
ステッカー貼った車の後ろになったんだよ、あれって意味があるんだろうか？
「わたしは免許を取得しています」と同じくらい当たり前の事と言うか無意味な気がするんだが・・
高齢運転者マーク付けた お爺さんっぽかって、その場では妙に納得してしてしまったけどさ。
「制限速度遵守、お先にどうぞ」とかは何を伝えたいのか分かるんだが。
・・年寄りのセンスは判らん。
こんなのも見た、トラックの積載量の表示の数字の部分を隠すように貼られていた
「最大積載量：女房子供を養えるだけ」
これには「最大積載量：積めるだけ」以上に感動したなｗ
あと、アテンザに アニメのステッカー貼ってる奴はしね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:19:49 ID:UJ3mD/pT0
>>795
ちょｗｗ最後ｗｗおまｗｗ>>792と言ってること同レベルやんけｗｗ
つーか痛車仕様なんて、奴らは住んでる次元が違う生き物なんだから
遠くの方からサブい目で生暖かく見てればいいのさ決して近寄ってはいけないｗ
ちょｗｗ最後ｗｗおまｗｗ>>792と言ってること同レベルやんけｗｗ
つーか痛車仕様なんて、奴らは住んでる次元が違う生き物なんだから
遠くの方からサブい目で生暖かく見てればいいのさ決して近寄ってはいけないｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:37:45 ID:+vYi2AGg0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:22:02 ID:ZRcX61zaO
グリル交換で痛車かぁ？
ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方、等々
こちらの方が痛車の様な・・・
ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方、等々
こちらの方が痛車の様な・・・
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:40:52 ID:UJ3mD/pT0
グリルを純正以外に替えたぐらいで痛車とは言わん
痛車とはまぁ詳しくはググれば分かると思うがアニメ等のキャラクターのステッカーやらグッズで
デコレーションしてる車の事やぞ
＞ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
＞ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方
そりゃ痛車じゃなくて運転者が痛者じゃ
痛車とはまぁ詳しくはググれば分かると思うがアニメ等のキャラクターのステッカーやらグッズで
デコレーションしてる車の事やぞ
＞ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
＞ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方
そりゃ痛車じゃなくて運転者が痛者じゃ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:03:31 ID:1EM6YSxC0
さすが、痛車ご用達アテンザ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:38:40 ID:OvGZXi120
アテンザはアニメステッカーはるための車としか認識してません
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:47:17 ID:ktzqgZsp0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:29:32 ID:ATkY338R0
気が狂ってますねアテンザオーナーは。レガシーオタク並みですよ。ひどい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:00:14 ID:MvPPWFmYO
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:29:05 ID:WFh9HedO0
えらい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:41:23 ID:ATkY338R0
一括で170万とかで買えるレベルの車毎月4万でボーナス時に12万てサラ金ですか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:44:54 ID:NG2X4kxj0
>>806
算数の勉強から・・・・
算数の勉強から・・・・
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:45:39 ID:NG2X4kxj0
いや、国語からか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:00:27 ID:ATkY338R0
あのな。利子の問題ちゃうの。
アテンザなんかの糞車は、一括で糞割引してくれるわけ。
それを金利だの何だのって散々払う自体アホだｋが、そもそも100万台の糞車をローンで買うような
貧乏人がこういう燃費の悪い格好だけのキチガイ車を乗るなっての。
でもまあアテンザ乗ってる奴はアホしかいないからこれで良く分るわな。
こういうアホの層が買ってるわけだから。
俺のＲＸ8の前をこいつが走ってたら毎回煽ってるんだがな。
お前らマジでうざい
アテンザなんかの糞車は、一括で糞割引してくれるわけ。
それを金利だの何だのって散々払う自体アホだｋが、そもそも100万台の糞車をローンで買うような
貧乏人がこういう燃費の悪い格好だけのキチガイ車を乗るなっての。
でもまあアテンザ乗ってる奴はアホしかいないからこれで良く分るわな。
こういうアホの層が買ってるわけだから。
俺のＲＸ8の前をこいつが走ってたら毎回煽ってるんだがな。
お前らマジでうざい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:07:10 ID:NG2X4kxj0
>>809
DQN？
DQN？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:12:50 ID:NG2X4kxj0
>>ID:ATkY338R0
巣にお帰り http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216963837/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/
追加
下記説明よろ
モッコス新車＝100万台
巣にお帰り http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216963837/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/
追加
下記説明よろ
モッコス新車＝100万台
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:13:05 ID:ATkY338R0
キモオタアテンザ諸君、そりゃＤＱＮつうか君らはキモオタだから
何でもカンデモＤＱＮとか言っちゃいかんよ
まずは自分の顔の不細工さ、喧嘩の弱さ、頭のハゲ具合、メガネの気持ち悪さ
遅くてうるさくて、走らないそのくず鉄に乗ってウロウロしてるその無様さをまず反省すること。
俺ら8乗り、7乗りに対しては土下座して走る気持ちで生きる事。
あと、デラとかでこっち見るな。俺らの車見るな。
一緒にするな。 ばーーか きもいんじゃ
何でもカンデモＤＱＮとか言っちゃいかんよ
まずは自分の顔の不細工さ、喧嘩の弱さ、頭のハゲ具合、メガネの気持ち悪さ
遅くてうるさくて、走らないそのくず鉄に乗ってウロウロしてるその無様さをまず反省すること。
俺ら8乗り、7乗りに対しては土下座して走る気持ちで生きる事。
あと、デラとかでこっち見るな。俺らの車見るな。
一緒にするな。 ばーーか きもいんじゃ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:14:46 ID:ATkY338R0
香川のマツダでは新車割引後、こみこみでアテンザ試乗車156万。
広島のマツダでは決算時に、コミコミでアテンザ23、199万実績あり。
安物のクズ。とにかくこっちみるな。ＲＸ系とお前らの違いを認識しろ
話しかけてくるな ボケ
広島のマツダでは決算時に、コミコミでアテンザ23、199万実績あり。
安物のクズ。とにかくこっちみるな。ＲＸ系とお前らの違いを認識しろ
話しかけてくるな ボケ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:31:32 ID:q9O0H7zr0
お！大分香ばしい奴のお出ましだなｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 10:39:41 ID:NG2X4kxj0
引き取り願い出しといた
【ロリータ！】MAZDA RX-8 part174【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/168
【ロリータ！】MAZDA RX-8 part174【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/168
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:14:19 ID:ATkY338R0
ごるぁ！！！！俺様のスレッドにお引取りレスすんじゃねええ！！！ったく やっぱ カスだも前ら！！！
でもかわいいよ かわいいよ 屑鉄アテンザ乗り可愛いよ 可愛いよｗｗｗｗｗｗ
でもかわいいよ かわいいよ 屑鉄アテンザ乗り可愛いよ 可愛いよｗｗｗｗｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:27:24 ID:bqlGneSj0
月産800台の八兵衛が偉そうに！
悔しかったら後部座席から1人で降りてみろ！
悔しかったら後部座席から1人で降りてみろ！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:39:39 ID:89pplJxi0
これがホントのうっかり八兵衛
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:41:27 ID:K15Vr2OA0
ぬるぽ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:55:11 ID:TULkI4KvO
香ばしすぎﾜﾛﾀｗ
俺は8も好きだがｱﾃﾝｻﾞ買ったぜ。
だって8は実用的じゃないんだもの。
俺は8も好きだがｱﾃﾝｻﾞ買ったぜ。
だって8は実用的じゃないんだもの。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:58:42 ID:TlzcaHnRO
ていうか7と8の共通点ってロータリーエンジンってだけで全然別もんじゃん。
FD乗りからすれば多分8なんて遥か格下で眼中にも入ってないと思うんだけど。
FD乗りからすれば多分8なんて遥か格下で眼中にも入ってないと思うんだけど。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:55:05 ID:ATkY338R0
お前ら！ったくアテンザ乗りは！ 7はアンフィニＲＸ-7しか俺はみとめん！
ＦＤだぁ？？？はぁああああ？？わらかすな！このピンボケ！
ＦＤだぁ？？？はぁああああ？？わらかすな！このピンボケ！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:45:07 ID:Rtgl593Q0
安物がどうとか言ってるようだが、端から見れば所詮はドングリの背比べだ。
ツダオタ同士で張り合ったところで、いい笑い物だぜ？ｗ
ま、彼（彼女）はエルグランド様ｗ から8に変えただけっぽいけどさ。
過疎気味だからって、荒らしに一々構ってやないで 二代目スレを見習ってスルーしような。
あ、「ツダオタ」ってのは悪い意味でじゃないからな、一応。
ツダオタ同士で張り合ったところで、いい笑い物だぜ？ｗ
ま、彼（彼女）はエルグランド様ｗ から8に変えただけっぽいけどさ。
過疎気味だからって、荒らしに一々構ってやないで 二代目スレを見習ってスルーしような。
あ、「ツダオタ」ってのは悪い意味でじゃないからな、一応。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:15:43 ID:NXVeKnOU0
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader785379.jpg
純正ルーフレールって今でもディーラーで注文、かつ後付けって出来るのでしょうか？
純正ルーフレールって今でもディーラーで注文、かつ後付けって出来るのでしょうか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:54:02 ID:WjbGlL/5O
まだ大丈夫じゃない？
オプションはしばらく在庫あるんじゃないかな？
買うなら早い方がいいとは思うけど。
オプションはしばらく在庫あるんじゃないかな？
買うなら早い方がいいとは思うけど。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:41:46 ID:W927mEFvO
みんな
次何買うよ？
次何買うよ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:49:46 ID:Nz/gwwvk0
iQなんかどうかな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:13:48 ID:J0qt74QL0
山田印のフロアーサポートバーがほしいんですが、
どこで買ったらよいでしょうか？
後部座席の足元に装着するやつです。
値段もわかれば、お願いします。
新品がほしいですが、中古でもいいです。
どこで買ったらよいでしょうか？
後部座席の足元に装着するやつです。
値段もわかれば、お願いします。
新品がほしいですが、中古でもいいです。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:20:17 ID:Rtgl593Q0
>>828
ふむ、 自分はオートエクゼのが欲しくて、何ヶ月かYオクを見ていたら
山田印のが 一通りごっそり出品されていた事があったよ。
エクゼのに比べて、同時に装着できる種類が多くて驚いたな～
あの時は二代目が出た直後で、乗り換えのために初代から取り外して換金してたのかもね。
新品は何処で売っているのか知らないけれど、毎日オクを覗いていれば、いつかは見つかると思う。
ふむ、 自分はオートエクゼのが欲しくて、何ヶ月かYオクを見ていたら
山田印のが 一通りごっそり出品されていた事があったよ。
エクゼのに比べて、同時に装着できる種類が多くて驚いたな～
あの時は二代目が出た直後で、乗り換えのために初代から取り外して換金してたのかもね。
新品は何処で売っているのか知らないけれど、毎日オクを覗いていれば、いつかは見つかると思う。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:03:03 ID:5nADDcMs0
>>828
ググって見つかるサイトからメール発射すれば買えるよ。
ググって見つかるサイトからメール発射すれば買えるよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:08:18 ID:3TANcT4W0
マツダだけは二度と買わない
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:40:07 ID:sKFWQ2iP0
アウディーのTTSにほれてアテから乗り換え予定。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O
アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ？
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:57:24 ID:3qbDptIn0
カモーメのエンブレムが下品にバカデカイからマツダ車だって
わかるよ。
わかるよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:57:19 ID:HawSiNwZO
自意識過剰
乗り換えたけどベツに見られたりせんよ
後期スポーツの白だけど
色が黄色とか、派手な羽とか、爆音マフラーとか付けてない？
乗り換えたけどベツに見られたりせんよ
後期スポーツの白だけど
色が黄色とか、派手な羽とか、爆音マフラーとか付けてない？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:59:38 ID:/Btr+lGF0
アテンザなんて
デカいカペラじゃん？
くらいにしか思わないよ、一般ピープルは
デカいカペラじゃん？
くらいにしか思わないよ、一般ピープルは
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:09:45 ID:WkWB6h/N0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:42:33 ID:36kXtrX0O
サバンナ ワゴン(10A) → FC3S(13B) → カペラ ワゴン → アテンザ ワゴン 海苔の
漏れは もはや 化石だなぁ。
漏れは もはや 化石だなぁ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:25:09 ID:5mrfID3g0
アテンザを一般人が見たら商業ワゴンにしか認識してねえ。マジの話。
実際問題として前にアテンザがいて白線だったら軽自動車と同じとみなして、
気軽に本当に気楽に追い越し出来る。そういう存在。
実際問題として前にアテンザがいて白線だったら軽自動車と同じとみなして、
気軽に本当に気楽に追い越し出来る。そういう存在。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:27:22 ID:5mrfID3g0
833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O
アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ？
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな
100％アテンザ＝マツダ＝安いと認識されてるんだが。
君の頭がハゲてたり、君がオッサンだったり、君が不細工だったりしないかね？
アテンザは安物にしか見えない＝10代とかの車に見える。
ハゲ、デブ、不細工、親父が乗ってたら
「きめぇ！」的な意味で見てしまうかもしれない。俺だってね。
アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ？
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな
100％アテンザ＝マツダ＝安いと認識されてるんだが。
君の頭がハゲてたり、君がオッサンだったり、君が不細工だったりしないかね？
アテンザは安物にしか見えない＝10代とかの車に見える。
ハゲ、デブ、不細工、親父が乗ってたら
「きめぇ！」的な意味で見てしまうかもしれない。俺だってね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:32:42 ID:u5WpTO150
前期23Zワゴン、良かったなあ。AT以外。
中古で後期23Z探そうかな。
現行はなんか落ち着きすぎた感じだし。
中古で後期23Z探そうかな。
現行はなんか落ち着きすぎた感じだし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:37:15 ID:/6pHdQLa0
現行型、いいクルマなんだろうけど「自分にはまだ早いかな」感があるんだよな・・・。
上級になったのはいいんだが、自分には身分不相応かなぁと。
CMとかに影響されてるのかと思うんだが。
初代はその点、多少チープでも若々しいイメージがあったので飛びついちゃったｗ
上級になったのはいいんだが、自分には身分不相応かなぁと。
CMとかに影響されてるのかと思うんだが。
初代はその点、多少チープでも若々しいイメージがあったので飛びついちゃったｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:45:28 ID:5mrfID3g0
おいおい
新型でも車挌は・・・・・・日産のブルーバードだぞ
トヨタのカローラだぞ
この車で身分不相応って一体どんな生活してるのかと
新型でも車挌は・・・・・・日産のブルーバードだぞ
トヨタのカローラだぞ
この車で身分不相応って一体どんな生活してるのかと
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:09:32 ID:h1k8qb0O0
レスこじきは無視
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:20:23 ID:xeim9iyq0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:27:25 ID:2+6a0PYFO
柔らかすぎず硬すぎず、オススメの車高調ありますか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:06:02 ID:KHStx544O
アテンザは見栄えはいいんだが実際は2リッターファミリーカークラスの性能に内装だからな。そのギャップが…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 07:55:55 ID:LsjPzpouO
内装の隙間からボディー外板見えるからな(ノ_・。)
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:03:31 ID:4tBAaK+i0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:06:45 ID:5mrfID3g0
ハァ？車体が重くて剛性が悪いせいで突き上げ異常だ。一体今までどんな車に乗ってきたんだ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:58:22 ID:Od1U97K80
↑バカですか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0
アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的？
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:06:39 ID:kr0OkDuX0
確かに。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:05:04 ID:wWuwUuHW0
エクステリアだけで買いましたが何か？
でかいけど使い勝手は上々
タイヤをポテンザからレグノに変えたら益々ファミリーカーぽくなったｗ
でかいけど使い勝手は上々
タイヤをポテンザからレグノに変えたら益々ファミリーカーぽくなったｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:28:12 ID:mw9Mdqen0
俺はヴューロに替えてご機嫌。コンフォート系のタイヤの方が
かえって相性いいんだよね。
かえって相性いいんだよね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:33:14 ID:lS+aulPH0
852 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0
アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的？
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ
い い か げ ん に し ろ
アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的？
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車？って聞かれるしオシャレって言われるよ
い い か げ ん に し ろ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:41:10 ID:M7LPy7gG0
でもなのはとかリトバスが一番似合うよね＾＾
まじパねーっす！
まじパねーっす！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:37:53 ID:ELqSoAIq0
高速安定性いまいちな木ガス・・・
なんかふわふわしたような。
なんかふわふわしたような。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:47:35 ID:Er+Fc/Ew0
初期型アテンザ、今となっては結構パーツが出てくれたから、
シティユースでは十二分な走行性能を得ることができるんだけどな
サイズを考えればタイトコーナーが苦しいのは仕方ないし、
FFだからFRと同じような乗り方は出来ないが…
その分、走行性能に大きく振った車よりユーティリティが高いわけだけど
シティユースでは十二分な走行性能を得ることができるんだけどな
サイズを考えればタイトコーナーが苦しいのは仕方ないし、
FFだからFRと同じような乗り方は出来ないが…
その分、走行性能に大きく振った車よりユーティリティが高いわけだけど
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:55:41 ID:Hmy2z83w0
初代アテンザは6代目アコードのような乗り味だと
6代目に乗ってる人が言ってた
初代アテンザの対抗は7代目
つまり、一世代前のレベルだということ
車として悪いというわけではないけれど・・・
技術的に遅れをとっているから、デザインで勝負してると言えなくも無い
初代も二代目も、色々コストダウンが目に付く
批判的に書いたが、デザイン的にはセンセーショナルだったと思う
そうでなければ、数々の賞は獲れまいて
6代目に乗ってる人が言ってた
初代アテンザの対抗は7代目
つまり、一世代前のレベルだということ
車として悪いというわけではないけれど・・・
技術的に遅れをとっているから、デザインで勝負してると言えなくも無い
初代も二代目も、色々コストダウンが目に付く
批判的に書いたが、デザイン的にはセンセーショナルだったと思う
そうでなければ、数々の賞は獲れまいて
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:06:06 ID:d0VxTc5O0
今は新型に乗り換えたもんだけど、この前までこの型だった。
二代乗って思うのがＦＦというのが結局不満点のいくつかに影響してる。
雨の日とか雨の後にコーヒー買って車道に出ようと踏み込みながらハンドルを切ると
ガッツガガガガ！って感じでハンドルがブルブルとなって滑りつつ不安定なのは
今のも前のも一緒だ。
これがVDCとかVDWMとか付いているFRだったらキュっ！
って小気味いいスリップ音を一瞬鳴らして一気に加速できるのにって。
親父が粋がってGS買ってるんだけど、やっぱりＦＲはいいよなって思う。
アテももうちょっと走行挙動制御と、駆動のサポート系のテクニカル入れて欲しい。
価格的に文句言っちゃいけないのは分ってるけど言いたいんだよね。
二代乗って思うのがＦＦというのが結局不満点のいくつかに影響してる。
雨の日とか雨の後にコーヒー買って車道に出ようと踏み込みながらハンドルを切ると
ガッツガガガガ！って感じでハンドルがブルブルとなって滑りつつ不安定なのは
今のも前のも一緒だ。
これがVDCとかVDWMとか付いているFRだったらキュっ！
って小気味いいスリップ音を一瞬鳴らして一気に加速できるのにって。
親父が粋がってGS買ってるんだけど、やっぱりＦＲはいいよなって思う。
アテももうちょっと走行挙動制御と、駆動のサポート系のテクニカル入れて欲しい。
価格的に文句言っちゃいけないのは分ってるけど言いたいんだよね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:36:40 ID:cpFGB5qy0
素が一番だろ・・・、どう考えても。
変なもん付いてたら追い銭してでも外したい。
変なもん付いてたら追い銭してでも外したい。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:37:26 ID:/6pHdQLa0
VDCが作動するほどの発進ってどうよ。。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:51:40 ID:lLzXNQ1u0
駐車場から歩道を横切って車道に出る時は、一時停止して
最徐行だよ。教習所で習わなかったか？ 視野狭窄オバチャン
の自転車とかノーヘルDQN原チャリとキスしたいか？
基本は大事だよね。
最徐行だよ。教習所で習わなかったか？ 視野狭窄オバチャン
の自転車とかノーヘルDQN原チャリとキスしたいか？
基本は大事だよね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:17:17 ID:M7LPy7gG0
俺２代目乗りだけど
VSC効かせるとｷｭｯって感じで加速できるよ
ガッツガガガガ！って感じはいまだ経験なし。
しかしﾓｯｺｽを最近よく見るんだけどかっこいいなぁ。
ちょうど生産調整入っちゃって新車買えなかったから
余計にそう思っちゃうんだろうけど。
VSC効かせるとｷｭｯって感じで加速できるよ
ガッツガガガガ！って感じはいまだ経験なし。
しかしﾓｯｺｽを最近よく見るんだけどかっこいいなぁ。
ちょうど生産調整入っちゃって新車買えなかったから
余計にそう思っちゃうんだろうけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:33:35 ID:d0VxTc5O0
このスレは格好いいを連呼する書き込みか
機械的な部分を指摘されると批判するとか無いほうがいいとか
そういう書き込みばかりが短時間で単発ＩＤで書かれる
同じ文体、非常に連投。
ずっと前から同じパターン。
要するにこの車種乗りの24時間常駐の痛車アテンザ乗りの
無職・ハゲ・不細工が自分の安物型落ち車を年中擁護してるって構図。
↓今後も単発ＩＤでそれは続きます
機械的な部分を指摘されると批判するとか無いほうがいいとか
そういう書き込みばかりが短時間で単発ＩＤで書かれる
同じ文体、非常に連投。
ずっと前から同じパターン。
要するにこの車種乗りの24時間常駐の痛車アテンザ乗りの
無職・ハゲ・不細工が自分の安物型落ち車を年中擁護してるって構図。
↓今後も単発ＩＤでそれは続きます
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:46:24 ID:gFBBjXjl0
ＭＳはいい
シフトフィールが改善されれば完璧なのに
シフトフィールが改善されれば完璧なのに
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:19:03 ID:ZmkEvbIa0
↓今後も単発ＩＤでそれは続きます
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:21:35 ID:gEO18o7j0
（ ＾ω＾）
/ , ヽ ＜涙拭けお
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
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￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:04:13 ID:Kqq6pozt0
∧ ／| ／i
,、 / ヽ" |／ |
| ` └ ―ァ
＿」 , -―‐‐7 ∠ ＿
＼ ／:::::_;;:-‐‐ｌ /| ﾊ ／
/ /::／/９ |/」::|/::::＼ < _
/ |:i： _"三=ﾃﾗ二-ﾘ::::::::::ヾ ／
/／| |::レ'二、 イ,・ｼﾌ |`7ｒ-,ヽ、
/ |/|:/ｨ(,･ｼ, ￣ ‐-N/〈 |￣
ヾi `´〈 , 二_. ゝ/ ＜お前ら釣られすぎだってばよ。
_ __,,y/ , _ -－' ´ /‐ハ
_, -‐:::"_,:-=ﾍ!、 / |ﾊ |
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871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 03:04:40 ID:SXMy3r+JO
グリルどこ製いれてる？
オススメのグリル教えてくれ
カモメに秋田
オススメのグリル教えてくれ
カモメに秋田
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:13:18 ID:F6fujTneO
>>852その３車の中で一番低性能車はアテンザ。デザインの好みは人それぞれ
873 ：徳大寺有恒：2008/09/20(土) 08:24:53 ID:A1Eg3R6uO
アテンザは他のライバル車と比べて、何一つアドバンテージを持たない。
レガシィやアコードの上質な走りとは、ちょっと世界が違う。
レガシィやアコードの上質な走りとは、ちょっと世界が違う。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:43:52 ID:8meWEO670
酷な話だとは思うね。
アテンザ買った馬鹿垂れは95％格好付けだから見た目で買ってる。
エンジン糞、ミッション糞、ＭＴ糞、剛性糞、空力糞、フルリフトの抵抗だらけのアンダー、
駆動方式糞、重量配分糞、総重量糞、ボディー素材糞、塗装糞、内装糞、オーディオ糞。
何一つ拘りが無く 何一つ売りもアイデンティティも無い。
ここ10年の車の中でかなり上位に位置するハッタリ車。
アルッツアやセリカといったTOYOTAの車種に限りなく近い糞っぷり。
ユーザーはミーハーな格好で買った人間だから車に詳しくない。
人にエンジンとか剛性とか質感とか突っ込まれると頭が真っ白になって、
誤魔化して時に熱く相手を黙らせるしかない。
友人には馬鹿にされる始末で結局孤独のアテンザ乗り。
アテンザ買った馬鹿垂れは95％格好付けだから見た目で買ってる。
エンジン糞、ミッション糞、ＭＴ糞、剛性糞、空力糞、フルリフトの抵抗だらけのアンダー、
駆動方式糞、重量配分糞、総重量糞、ボディー素材糞、塗装糞、内装糞、オーディオ糞。
何一つ拘りが無く 何一つ売りもアイデンティティも無い。
ここ10年の車の中でかなり上位に位置するハッタリ車。
アルッツアやセリカといったTOYOTAの車種に限りなく近い糞っぷり。
ユーザーはミーハーな格好で買った人間だから車に詳しくない。
人にエンジンとか剛性とか質感とか突っ込まれると頭が真っ白になって、
誤魔化して時に熱く相手を黙らせるしかない。
友人には馬鹿にされる始末で結局孤独のアテンザ乗り。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:21:06 ID:a2FS1ztR0
いいえ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:24:29 ID:2M0AlYA40
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:39:04 ID:7ZTVwcurO
レガシィのAWD＋ターボ、アコードのV-TECのような飛び道具がないからなあ。
MSは追加されたけどATないし。
MSは追加されたけどATないし。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:52:53 ID:0Qfk3fDOO
もういい加減さわんなきゃいいのに。
本当にレガアコに乗っててアテに勝ってると思ってる人間はわざわざこんなとここないよ。
走行性能なんて価格帯が違うんだから劣ってて当たり前。
俺はB4ずっと探してたんだけど、あまりにも街中で遭遇しまくるからアテンザにしたよ。
元々GT買うつもりだったからMSのM'zにしたけど、それでもB4と比べるとお釣りがくるよ。
中途半端性能だっていいじゃない。どうせスポーツする車じゃないし。
レガシィもアコードもね。
本当にレガアコに乗っててアテに勝ってると思ってる人間はわざわざこんなとここないよ。
走行性能なんて価格帯が違うんだから劣ってて当たり前。
俺はB4ずっと探してたんだけど、あまりにも街中で遭遇しまくるからアテンザにしたよ。
元々GT買うつもりだったからMSのM'zにしたけど、それでもB4と比べるとお釣りがくるよ。
中途半端性能だっていいじゃない。どうせスポーツする車じゃないし。
レガシィもアコードもね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:39:44 ID:QHaLHBjE0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:48:46 ID:Lh9sY0JMO
購入迷ってるんでユーザー様に聞きたい
なんでアテンザを買ったの？
なんでアテンザを買ったの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:35:30 ID:Nft9k6IS0
買った理由本音：
車に詳しくはないけど、軽自動車とか妙な女が乗るようなものは乗りたくなかった。
かといって自分の容姿とか考えると、強い印象の車も似合わないとおも判断。
レガシィとかスカイラインが第一候補だったけど、見積もりがレガシィGTで350万、スカイライン360GTで
400万超えたので、金がかけられないと判断して他を見回した。
レクサスISとかアコード、色々見たけど、アテンザを見て見積もりを出したら
諸経費抜きで180万だった。なにこれやすい！
即決しそうになったが、冷静に中身を見たらエンジンもどうってことないし
内装もチープで一旦帰宅。
ネットで散々調べて、評判の悪さっていうか
自慢するような車じゃないけど、リッターカーよりマシとか言う意見が多そうだったので
中身はもう妥協。見た目が高そうに見えるのでお買い得だと思い決断した感じ。
後になって、追い越しとか高速で使えないなとかリアのテールが馬鹿っぽいとか
いろいろ感じるのは感じるが5年くらい乗った。
もうじき売る。
そんなかんじ
車に詳しくはないけど、軽自動車とか妙な女が乗るようなものは乗りたくなかった。
かといって自分の容姿とか考えると、強い印象の車も似合わないとおも判断。
レガシィとかスカイラインが第一候補だったけど、見積もりがレガシィGTで350万、スカイライン360GTで
400万超えたので、金がかけられないと判断して他を見回した。
レクサスISとかアコード、色々見たけど、アテンザを見て見積もりを出したら
諸経費抜きで180万だった。なにこれやすい！
即決しそうになったが、冷静に中身を見たらエンジンもどうってことないし
内装もチープで一旦帰宅。
ネットで散々調べて、評判の悪さっていうか
自慢するような車じゃないけど、リッターカーよりマシとか言う意見が多そうだったので
中身はもう妥協。見た目が高そうに見えるのでお買い得だと思い決断した感じ。
後になって、追い越しとか高速で使えないなとかリアのテールが馬鹿っぽいとか
いろいろ感じるのは感じるが5年くらい乗った。
もうじき売る。
そんなかんじ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:42:41 ID:Jz19DXhc0
格好いいから女にもてるのではと期待して
赤の中古を買った
それだけ
結果はご想像の通り
死にたい
それにしても格好だけの車
カーステ壊れてCDでてこなくなったし
死にたい
赤の中古を買った
それだけ
結果はご想像の通り
死にたい
それにしても格好だけの車
カーステ壊れてCDでてこなくなったし
死にたい
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:00:19 ID:nBOTnMDB0
次から次へとよく湧くなｗｗ
それぞれ自分が何に乗ってるって言っちゃうのか聞いてみたいｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:23:03 ID:KYSjS2K70
走行性能は何かを捨てないと上げられない
マツダが意図したかどうかは別として、
アテンザの居住性や積載能力を考えると、走行性能はバランス取れてるよ
結局何を求めるかだろ
でかくて静かで速い車が欲しければ大排気量車に乗ればいい
兎に角速い車が欲しければ、レガシィやアコードでも中途半端
国産ならエボ、インプWRXSTIやタイプRに乗らないと
マツダが意図したかどうかは別として、
アテンザの居住性や積載能力を考えると、走行性能はバランス取れてるよ
結局何を求めるかだろ
でかくて静かで速い車が欲しければ大排気量車に乗ればいい
兎に角速い車が欲しければ、レガシィやアコードでも中途半端
国産ならエボ、インプWRXSTIやタイプRに乗らないと
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:46:04 ID:zSSM6nh50
MSだが買った理由
前車FRからの乗換えで、4WDに乗りたかった、出来がよければFFも可。
知人の知人でレガに乗ってるのが軒並みキモオタ。
↑に加え、スバリストのイメージが悪い。
つーか、レガシィ多すぎ。
アコードはデザイン的に悪くないんだが、ホンダ車の作りが好きになれない。
インプ、エボみたいな見るからに走り屋車には乗りたくない。
でも、決め手は試乗したときのフィーリングかな。
前車FRからの乗換えで、4WDに乗りたかった、出来がよければFFも可。
知人の知人でレガに乗ってるのが軒並みキモオタ。
↑に加え、スバリストのイメージが悪い。
つーか、レガシィ多すぎ。
アコードはデザイン的に悪くないんだが、ホンダ車の作りが好きになれない。
インプ、エボみたいな見るからに走り屋車には乗りたくない。
でも、決め手は試乗したときのフィーリングかな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:11:00 ID:ZNrwxalhO
カペラカーゴ三代乗り継いで
アテゴンに乗りました。
低速でのトルクがカペラに及ばないのが不満ですが、
高速安定感が段違いなので満足してます。
アテゴンに乗りました。
低速でのトルクがカペラに及ばないのが不満ですが、
高速安定感が段違いなので満足してます。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:26:02 ID:IcsD9CgYO
>>882
中古のマツダでモテようとかｗｗｗ
中古のマツダでモテようとかｗｗｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:38:08 ID:EG1OWvka0
一歩譲って
アテンザがモテるアイテムの一つだとしよう
しかし、容貌が地味で根暗な感じのする人間が
いきなりアテンザを買っても何の意味も無い
まず、順序が違う
車はそれなりの魅力を持っている人が
よりそれを高めるために所有する最終アイテムの一つ
車を買う金を貯める前に、
まず自分にやるべきことが別にあるんじゃないか？
そのためにお金を投資すべき
アテンザがモテるアイテムの一つだとしよう
しかし、容貌が地味で根暗な感じのする人間が
いきなりアテンザを買っても何の意味も無い
まず、順序が違う
車はそれなりの魅力を持っている人が
よりそれを高めるために所有する最終アイテムの一つ
車を買う金を貯める前に、
まず自分にやるべきことが別にあるんじゃないか？
そのためにお金を投資すべき
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:43:11 ID:SB8YCqE40
>>888
お前何いってんのキチガイかｗ
糞イケメンは何を乗ってももてるの。
何処へ行っても優遇されるの。
キモオタのハゲは人生何やったって地獄なの。
一人ぼっちになって自殺するしかないの。
あんだーすたん？
お前何いってんのキチガイかｗ
糞イケメンは何を乗ってももてるの。
何処へ行っても優遇されるの。
キモオタのハゲは人生何やったって地獄なの。
一人ぼっちになって自殺するしかないの。
あんだーすたん？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:30:10 ID:PMRzYy4S0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:54:41 ID:EjU2eKew0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 03:41:28 ID:yrHdnwWTO
Ａ型…アルテッツァ
Ｏ型…アコード
Ｂ型…レガシィＢ４
ＡＢ型…アテンザ
Ｏ型…アコード
Ｂ型…レガシィＢ４
ＡＢ型…アテンザ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:37:11 ID:IFlwQHLR0
私はA型だけどアテンザ。
私はA型だけどトヨタは嫌い。
私はA型だけどトヨタは嫌い。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:38:35 ID:RC22T/iw0
「スイス民間防衛」
「厳選韓国」
「売国議員」
「人気ブログランキング 政治」
「ソフトバンクのブログ」
検索して、誰か今の日本を救って下さい！
「厳選韓国」
「売国議員」
「人気ブログランキング 政治」
「ソフトバンクのブログ」
検索して、誰か今の日本を救って下さい！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:43:23 ID:/g9CynIfO
俺もＡだけど…
ダメマツダは買わない。
トヨタにダイハツに日産、三菱も本田も鈴木にスバルも嫌い。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:12:00 ID:gU12CWW50
>>895
じゃあミツオカしか買うのないな
じゃあミツオカしか買うのないな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:36:12 ID:wcTgydUbO
>>896
あの国の人なんだろ
あの国の人なんだろ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:38:42 ID:PMRzYy4S0
isuzu
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:55:48 ID:mGY8/gY90
>>880
家族は3歳の子供含めて3人。カルディナの車検を機に乗り換え。
ファミリーユースで、ドライブ・買い物・帰省などに使用する目的。
最初はプレマシーを考えたが、そんなに多人数乗る事もなかろうと却下。
続いて、デミオ（DY)、アクセラ、アテンザの3択。
アクセラ：嫁が「ケツにデザインが気に入らない」で却下。
デミオ：遠出の時に疲労度が高そうなので却下。
結果アテンザが残る。ワゴンとスポーツで迷ったが
実際に見て、スポーツのラゲッジの大きさに驚愕して
スタイルと実用性の両立が気に入り、アテンザスポーツに決定。
まぁデザインの好みからマツダ車だけに絞ってたけどなｗ
家族は3歳の子供含めて3人。カルディナの車検を機に乗り換え。
ファミリーユースで、ドライブ・買い物・帰省などに使用する目的。
最初はプレマシーを考えたが、そんなに多人数乗る事もなかろうと却下。
続いて、デミオ（DY)、アクセラ、アテンザの3択。
アクセラ：嫁が「ケツにデザインが気に入らない」で却下。
デミオ：遠出の時に疲労度が高そうなので却下。
結果アテンザが残る。ワゴンとスポーツで迷ったが
実際に見て、スポーツのラゲッジの大きさに驚愕して
スタイルと実用性の両立が気に入り、アテンザスポーツに決定。
まぁデザインの好みからマツダ車だけに絞ってたけどなｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:26:04 ID:kbOhm7JR0
4drセダン＋ターボ＋6MTとなるとモッコスぐらいしか選択肢がない。
B4はフロントのデザインがｶｺﾜﾙｲので、圏外。
何であんなヘンな顔なんだ？ B4にモッコスのガワを被せたい。
B4はフロントのデザインがｶｺﾜﾙｲので、圏外。
何であんなヘンな顔なんだ？ B4にモッコスのガワを被せたい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:02:56 ID:38rMCpNy0
>>880
3人以上乗れるセダンタイプで250万の予算で買える一番見栄えのいい車
だったから。
走行性能云々する人いるけど、自分はトヨタのファミリー向けワゴンからの乗り
換えだったから、初代アテでも加速性や高速安定性は驚異的に感じたよ。
どんな走行性能が高い車でも、所詮国内では100％それを発揮できる公道はない
わけだし、近所の道ではエボもインプもtype‐ＲもＧＴ-Ｒもみんな仲良く信号
待ちしてるわけだし。アテで十分。満足してるよ。
3人以上乗れるセダンタイプで250万の予算で買える一番見栄えのいい車
だったから。
走行性能云々する人いるけど、自分はトヨタのファミリー向けワゴンからの乗り
換えだったから、初代アテでも加速性や高速安定性は驚異的に感じたよ。
どんな走行性能が高い車でも、所詮国内では100％それを発揮できる公道はない
わけだし、近所の道ではエボもインプもtype‐ＲもＧＴ-Ｒもみんな仲良く信号
待ちしてるわけだし。アテで十分。満足してるよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:06:48 ID:QHRMh+Ay0
MR-Sはなかったことにして、SWの正常進化版を作っちくり ＞トヨタ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:07:40 ID:jfuQouOYO
クラウンからアテンザ
おさーんでいまさらだがＭＴにひかれた
あとマツダの走りのイメージ
内装は250万の割にチープだがそれを補う走りがあって満足してます
おさーんでいまさらだがＭＴにひかれた
あとマツダの走りのイメージ
内装は250万の割にチープだがそれを補う走りがあって満足してます
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:33:52 ID:zu2gpN8E0
クラウンからの乗り換えで満足できるもんなんですね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:04:16 ID:XIQYEOlb0
>>880
格好良いから。
走行性能？
一般道を普通に走る分には困る程ダメな車じゃないよ。
低い速度域でのバタバタ感がチョット頂けない。
運転席に座っている分には、そんなに不快ではないけど、
後部座席だと結構気になる。
後期スポーツです。
格好良いから。
走行性能？
一般道を普通に走る分には困る程ダメな車じゃないよ。
低い速度域でのバタバタ感がチョット頂けない。
運転席に座っている分には、そんなに不快ではないけど、
後部座席だと結構気になる。
後期スポーツです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:15:15 ID:PMZuLI0f0
ド初期アテゴンだけど金をかけてようやく足回りがって感じ
まあ、アテンザ速え～って話は巷ではまず聞かないしねｗ
とにかくパワーが足りない 絶対１９０ｐｓなんて出てないｗｗ １６０～１７０くらいかな
車重があるから尚更パワー足りない感が強い その分燃費は2300ｃｃにしては良い方じゃないか？
ターボアテならまた違うんだろうけどｗ
他社ターボキットもあるけど高いし、４WDには適合してないみたいだし、
エンジンや足回り、車体がその負荷に耐えられるか…
速さだけを求めるなら、金掛ける分、もっと高い車買った方が良いと思うｗ
まあ、アテンザ速え～って話は巷ではまず聞かないしねｗ
とにかくパワーが足りない 絶対１９０ｐｓなんて出てないｗｗ １６０～１７０くらいかな
車重があるから尚更パワー足りない感が強い その分燃費は2300ｃｃにしては良い方じゃないか？
ターボアテならまた違うんだろうけどｗ
他社ターボキットもあるけど高いし、４WDには適合してないみたいだし、
エンジンや足回り、車体がその負荷に耐えられるか…
速さだけを求めるなら、金掛ける分、もっと高い車買った方が良いと思うｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:38:55 ID:BGBR98UaO
たかが170馬力なんか公道で使い切れるだろ
と走り屋がいってみたりするw
しかし、2300も排気量あってしかも廃屋仕様なのに170馬力程度ってどんだけ糞エンジンなんだよw
と走り屋がいってみたりするw
しかし、2300も排気量あってしかも廃屋仕様なのに170馬力程度ってどんだけ糞エンジンなんだよw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:25:38 ID:QwrZzMZf0
NCロードスターにアテのエンジン乗せかえると良い感じらしいけどね
やっぱ重いんだよな
やっぱ重いんだよな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:31:06 ID:ZWtJEdG5O
出力が全てだと思ってるスペ厨乙。
まあ糞エンジンには同意するけど。
まあ糞エンジンには同意するけど。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:31:45 ID:IK9iVY7H0
馬厨さんへ
なんでMSにしなかったの？
なんでMSにしなかったの？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:49:08 ID:PMZuLI0f0
>>907
170ｐｓを使い切るとどの位速く走れるでしょうか?
と走り屋に聞いてみたりするｗ
公道で普通に走る分にはまず支障はないよｗ あくまで普通にねｗ
ちなみにアクセルベタ踏みでもまあ知れてる
それなりにEgブン回してもリッター８位走ることを考えると燃費重視なんだろう
パワー重視で作れば、2300ｃｃでこの燃費はあり得ないと思うが
走り屋の人は280ｐｓとかそれ以上の車の性能を公道で使いきって走っているのかとも思うｗ
170ｐｓを使い切るとどの位速く走れるでしょうか?
と走り屋に聞いてみたりするｗ
公道で普通に走る分にはまず支障はないよｗ あくまで普通にねｗ
ちなみにアクセルベタ踏みでもまあ知れてる
それなりにEgブン回してもリッター８位走ることを考えると燃費重視なんだろう
パワー重視で作れば、2300ｃｃでこの燃費はあり得ないと思うが
走り屋の人は280ｐｓとかそれ以上の車の性能を公道で使いきって走っているのかとも思うｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:03:57 ID:PMZuLI0f0
>>910
俺に言ってんの？ｗｗ
スポーツワゴンが欲しかったからだけど何か？
走り的にはレガシーでも良かったけど、玉数多すぎるのとデザインが趣味に合わなかった
あとは、NAアテでも2300ccあってカタログ値１９０ｐｓ位あればそれなりに速いだろうとも思ったわけだが
実際思いっきり踏んでみてパワー不足を感じたわけだ とても190ｐｓ出てるとは思えねえとｗｗ
まあ、試乗ではブン回せないしねｗ レンタカーでも借りて試走したほうが良かったな
俺に言ってんの？ｗｗ
スポーツワゴンが欲しかったからだけど何か？
走り的にはレガシーでも良かったけど、玉数多すぎるのとデザインが趣味に合わなかった
あとは、NAアテでも2300ccあってカタログ値１９０ｐｓ位あればそれなりに速いだろうとも思ったわけだが
実際思いっきり踏んでみてパワー不足を感じたわけだ とても190ｐｓ出てるとは思えねえとｗｗ
まあ、試乗ではブン回せないしねｗ レンタカーでも借りて試走したほうが良かったな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:18:15 ID:kdi5fBhQO
100系ﾁｪｲｻｰATのﾂｱﾗｰV乗ってるけど、
来月、青のｱﾃｽﾎﾟMTに乗り換え予定です
ﾁｪｲｻｰに比べ加速が劣ると思われるが、初のMT車にﾜｸﾜｸしてます。
来月、青のｱﾃｽﾎﾟMTに乗り換え予定です
ﾁｪｲｻｰに比べ加速が劣ると思われるが、初のMT車にﾜｸﾜｸしてます。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:32:49 ID:IK9iVY7H0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:34:12 ID:B14nGUud0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:51:04 ID:PMZuLI0f0
>>914
高速も近くになかったわけで・・・ｗ
慣れてない車だし、隣に営業乗ってるし
次車買うときは買うときはレンタカーで試走は欠かせないかなとｗ
>>915
でした。すいません
何時から勘違いしてたんだろｗ
足回りや補強はそれなりにやったんで、コーナーはまずまずに・・
それなりに手をかけた分、それなりに愛着もねｗ
高速での追い越しは相変わらず楽じゃない
あとはADICでも試してみるしかないかなｗ
高速も近くになかったわけで・・・ｗ
慣れてない車だし、隣に営業乗ってるし
次車買うときは買うときはレンタカーで試走は欠かせないかなとｗ
>>915
でした。すいません
何時から勘違いしてたんだろｗ
足回りや補強はそれなりにやったんで、コーナーはまずまずに・・
それなりに手をかけた分、それなりに愛着もねｗ
高速での追い越しは相変わらず楽じゃない
あとはADICでも試してみるしかないかなｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:52:43 ID:FK6LQjRO0
>>915
欧州仕様は200km/h巡航を前提としてオイルクーラーとかが
入っているんだっけ？ 日本人好みのドッカン加速仕様か
どうか？ まあ、実際乗った奴なんざここにはいないだろうけど。
おれは国内仕様のATでも怖くてアクセルベタ踏みなんてできない。
欧州仕様は200km/h巡航を前提としてオイルクーラーとかが
入っているんだっけ？ 日本人好みのドッカン加速仕様か
どうか？ まあ、実際乗った奴なんざここにはいないだろうけど。
おれは国内仕様のATでも怖くてアクセルベタ踏みなんてできない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:57:30 ID:PMZuLI0f0
ここのところスレ進行速いから、もう少ししたら誰か次スレ準備を頼みますｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:43:55 ID:BGBR98UaO
アテンザスポーツは見た目だけの車だよ
ステアリングインフォメーションがどうのとかハンドリングがいいとか言われてるけど、たいした事はない。セカンドで乗っている11年落ちの軽ターボの方がハンドリングもステアリングインフォメーションも豊富
ステアリングインフォメーションがどうのとかハンドリングがいいとか言われてるけど、たいした事はない。セカンドで乗っている11年落ちの軽ターボの方がハンドリングもステアリングインフォメーションも豊富
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:14:29 ID:S4Uc8idw0
任意保険の更新に行ったら保険料が上がって10万越えた@東京海上orz
一回もお世話になってないのに…
みんな～事故らないように気をつけてね、俺も気をつける。
一回もお世話になってないのに…
みんな～事故らないように気をつけてね、俺も気をつける。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:22:04 ID:o/VbS7T30
>>920
どうせ車体の相場下がってきたから、そろそろ車両保険は切っても委員ｼﾞｬﾏｲｶ？
どうせ車体の相場下がってきたから、そろそろ車両保険は切っても委員ｼﾞｬﾏｲｶ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:34:49 ID:QG2iT+AH0
来月更新で見積もり取ったら三井ダイレクトと損保２４が安かったよ
3年乗ったしもう車両保険なくてもいいのかな
3年乗ったしもう車両保険なくてもいいのかな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:39:24 ID:dyqQdryF0
>>916
踏んで良いか営業に聞いてからやれば良いんじゃない？
俺はそうしてる。マツダ以外でもトヨタとか他のメーカーでも同じ。
>>917
NAでドッカンは無理でしょうｗ
バルブ径が日本と欧米仕様では違うんだよね。
>>916が一体どんな追い越しの仕方をしてるのか知らないけど
一般的な100km/h前後で流れている高速での追い越しは不自由ないと思うけどね。
もしかして以前2速で追い越しが（ｒｙ とか言ってた人と同じ？
>>920
保険の料率アップの話題は定期的に出てくるね。
踏んで良いか営業に聞いてからやれば良いんじゃない？
俺はそうしてる。マツダ以外でもトヨタとか他のメーカーでも同じ。
>>917
NAでドッカンは無理でしょうｗ
バルブ径が日本と欧米仕様では違うんだよね。
>>916が一体どんな追い越しの仕方をしてるのか知らないけど
一般的な100km/h前後で流れている高速での追い越しは不自由ないと思うけどね。
もしかして以前2速で追い越しが（ｒｙ とか言ってた人と同じ？
>>920
保険の料率アップの話題は定期的に出てくるね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:55:05 ID:zgdQnuVJ0
確かにファミリーユースとロングドライブは問題ない、けど、
スポーツとか言ってる割には、車重もあるしエンジンパワーも足りないんだよな。
山いくと
上りのかったるい加速に「重いぜコンチクショー」
下りのブレーキ～旋回中に「やっぱ重いぜコンチクショー」
スポーツとか言ってる割には、車重もあるしエンジンパワーも足りないんだよな。
山いくと
上りのかったるい加速に「重いぜコンチクショー」
下りのブレーキ～旋回中に「やっぱ重いぜコンチクショー」
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:35:06 ID:3FtEb2dV0
やっぱりそれなりのクラスの車と比べればフワフワするしかったるい。重量級のくせにFFなので雨とかは安定感がかける。
正直この値段でこれよりトータルでいい車は俺は乗ったこと無いかな
非力なエンジンだけど峠とかじゃ普通のおっさんとかじゃアクセル踏み切れないレベルはあるし。
アコードとレガよりも褒められるところは荷室と後ろ席が広いくらいかね。
エンジンはレガの２．０NAよりはいいレベルだとは思う
あとは普段でリッター１１ 高速使えば１５付近まで行く燃費かな
正直この値段でこれよりトータルでいい車は俺は乗ったこと無いかな
非力なエンジンだけど峠とかじゃ普通のおっさんとかじゃアクセル踏み切れないレベルはあるし。
アコードとレガよりも褒められるところは荷室と後ろ席が広いくらいかね。
エンジンはレガの２．０NAよりはいいレベルだとは思う
あとは普段でリッター１１ 高速使えば１５付近まで行く燃費かな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:44:30 ID:VD9Y8NDPO
>>925
ほめるかけなすかどっちかにしろよｗ
ほめるかけなすかどっちかにしろよｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:55:50 ID:h08WBmyGO
マツスピの性能見ると、スポーツってネームでもこれくらいでいいかなぁって思ってる
何よりスポーツすぎないとこが好き
乗ってて楽しいしコスパもいいし
不満はギア比かな…
1は発進のみって感じ(6MT)
何よりスポーツすぎないとこが好き
乗ってて楽しいしコスパもいいし
不満はギア比かな…
1は発進のみって感じ(6MT)
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:05:01 ID:JcA9j+m/0
それより、トラストが民事再生法適用だってよ。
アテ唯一のターボキットがぁぁぁ・・・
アテ唯一のターボキットがぁぁぁ・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:29:25 ID:6Q81HLoa0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:40:31 ID:CWuYGq9M0
マイチェン後、フルモデルチェンジ前のアテンザスポーツ 23EXのBOSEオーディオについて教えていただけないでしょうか？
現在ミュージックHDDがついているのですが、iPodをつなげたいと考えております。
ネットで調べたところ、純正のiPod接続ケーブルはiPodの操作不可能＆モニターにもトラック名、アルバム名etc.が表示されないことが分かりました。
そこでモニターで確認することはあきらめ、「iPod側で操作したい＆BOSEオーディオを活用したい」ということを目標としております。
そこで他の選択肢として
MAZDA RX-8 と 通販衝動買いの旅 (通販商品画像レビューblog) 【純正デッキにiPod接続！】 DICE iPod インテグレーションキットを購入。
http://namazur.blog46.fc2.com/?mode=m&no=540
このようなページを見つけたのですが、これについて質問です。
1. DICE iPod インテグレーションキットはアテンザスポーツ 25EXのBOSEオーディオに使用できるのでしょうか？
2. CDチェンジャーエミュレーターを使用した場合、ミュージックHDDへの音楽の取り込みはどうなるのでしょうか？
3. 2.に関連して、CDは聞けなくなるのでしょうか？
もしよろしければ解答していただけると助かります。よろしくお願いいたします。
現在ミュージックHDDがついているのですが、iPodをつなげたいと考えております。
ネットで調べたところ、純正のiPod接続ケーブルはiPodの操作不可能＆モニターにもトラック名、アルバム名etc.が表示されないことが分かりました。
そこでモニターで確認することはあきらめ、「iPod側で操作したい＆BOSEオーディオを活用したい」ということを目標としております。
そこで他の選択肢として
MAZDA RX-8 と 通販衝動買いの旅 (通販商品画像レビューblog) 【純正デッキにiPod接続！】 DICE iPod インテグレーションキットを購入。
http://namazur.blog46.fc2.com/?mode=m&no=540
このようなページを見つけたのですが、これについて質問です。
1. DICE iPod インテグレーションキットはアテンザスポーツ 25EXのBOSEオーディオに使用できるのでしょうか？
2. CDチェンジャーエミュレーターを使用した場合、ミュージックHDDへの音楽の取り込みはどうなるのでしょうか？
3. 2.に関連して、CDは聞けなくなるのでしょうか？
もしよろしければ解答していただけると助かります。よろしくお願いいたします。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 02:40:17 ID:Qn96BtBk0
>>930
つhttp://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=13&t=438
つhttp://sol20.com/ATENZA/index.htm
参考になるかな？
つhttp://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=13&t=438
つhttp://sol20.com/ATENZA/index.htm
参考になるかな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 02:45:39 ID:i8zjAvgh0
>>930
自分はMSのBOSEだけど参考までに。
DOPのオーディオケーブルをミュージックHDDにつないでAUXからiPod聞いてます。
iPod側で操作できるし、BOSEも生かせてると思います。
（音量だけはステアリングスイッチで操作します）
自分はMSのBOSEだけど参考までに。
DOPのオーディオケーブルをミュージックHDDにつないでAUXからiPod聞いてます。
iPod側で操作できるし、BOSEも生かせてると思います。
（音量だけはステアリングスイッチで操作します）
933 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/23(火) 16:52:16 ID:Zd9oB3ZYO
しばらく見ないうちに、スレ進んでんなww
>>907は排ガス規制以前の人かな？（年齢的に）
規制後は、全体にスペックが下がったと思うのだがどうだろう…？
…と言うか、最高出力が全てではないが…
今日満タン法計測で、12.1／l。
低粘度オイルにした効果でてきたかな…？
>>907は排ガス規制以前の人かな？（年齢的に）
規制後は、全体にスペックが下がったと思うのだがどうだろう…？
…と言うか、最高出力が全てではないが…
今日満タン法計測で、12.1／l。
低粘度オイルにした効果でてきたかな…？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:21:00 ID:tOPr2nZtO
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:55:21 ID:z1sw90lx0
いろは坂の登りでトゥアレグにブチ抜かれた・・・
はえぇなぁ～。
スペック見たらV6 3.6L 280PSか。
道を譲って正解だ。
しかし4ATじゃ2速しか使えんのが泣けるのぅ。
はえぇなぁ～。
スペック見たらV6 3.6L 280PSか。
道を譲って正解だ。
しかし4ATじゃ2速しか使えんのが泣けるのぅ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:00:36 ID:h8XPp2it0
購入して１年チョイ、コンビニの駐車場で、普段やんないのに、
横着して頭から突っ込んで止めてた。
んで、出るときに、一番端に止めたつもりで、チョットバックして、
目いっぱいハンドル切ってくるっと廻って出ようとしたら、
隣の駐車区画の車止めを乗り越えちまった。
ホイールの内側にガリ傷作っちまったよ。
アンダーカバーも擦ってんだろうなぁ
ゴメンよ～
もう二度と横着して頭から止めたりしないからな
以上、ショックのあまりのチラ裏失礼
横着して頭から突っ込んで止めてた。
んで、出るときに、一番端に止めたつもりで、チョットバックして、
目いっぱいハンドル切ってくるっと廻って出ようとしたら、
隣の駐車区画の車止めを乗り越えちまった。
ホイールの内側にガリ傷作っちまったよ。
アンダーカバーも擦ってんだろうなぁ
ゴメンよ～
もう二度と横着して頭から止めたりしないからな
以上、ショックのあまりのチラ裏失礼
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:06:09 ID:Qn96BtBk0
しゃあないｗ
アテンザがぶち抜かれた話はあっても、アテンザがぶち抜いたという話はそうない
ここの進行みてても
アテンザは遅い →そんなことない →トータルバランスなら →一般道でそんなパワーは必要ない
ということで、何故か結局アテンザが速いという話にはならない
ってか、アテンザが遅いということに対する反論がグダグダになる
結局遅いということは自覚してるんだろうな 俺もだけどｗ
アテンザがぶち抜かれた話はあっても、アテンザがぶち抜いたという話はそうない
ここの進行みてても
アテンザは遅い →そんなことない →トータルバランスなら →一般道でそんなパワーは必要ない
ということで、何故か結局アテンザが速いという話にはならない
ってか、アテンザが遅いということに対する反論がグダグダになる
結局遅いということは自覚してるんだろうな 俺もだけどｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:50:52 ID:80aoUqLhO
そもそも、アテントに速さ求めていないし・・・
早い車欲しければGT-Rでも、買ってれば 馬力に物言わして 威張ればってね。
そして、サーキットに行って気の済むまで走り回って下さい。。
きっと、FFの下のクラスに抜かれる人も居るんだろうな。
そして、馬力が全ての直線番長さんが吠えるんだろうね。
早い車欲しければGT-Rでも、買ってれば 馬力に物言わして 威張ればってね。
そして、サーキットに行って気の済むまで走り回って下さい。。
きっと、FFの下のクラスに抜かれる人も居るんだろうな。
そして、馬力が全ての直線番長さんが吠えるんだろうね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:59:23 ID:u63rxqKz0
Ｖ６には勝てねえ
スカイラインクーペに軽くちぎられたｗ
スカイラインクーペに軽くちぎられたｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:01:57 ID:u63rxqKz0
＞938
おむつじゃ走れないってばｗ
おむつじゃ走れないってばｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:14:40 ID:z1sw90lx0
同乗者もいたので安全に頑張ってたってレベルですけどね。
バイクにうろうろされると邪魔なので先に行かせたりとか。
昼時だったので他は大体抜いていったけどw
帰りはハイキグで疲れたので数区間高速を使ったけど
120キロぐらいが安定感があって良かった。
一般道を80で走るよりラク。
料金所までアテゴン4WDの後ろを走ってたんだけど、
その後さっぱり追いつけませんでした^^;
バイクにうろうろされると邪魔なので先に行かせたりとか。
昼時だったので他は大体抜いていったけどw
帰りはハイキグで疲れたので数区間高速を使ったけど
120キロぐらいが安定感があって良かった。
一般道を80で走るよりラク。
料金所までアテゴン4WDの後ろを走ってたんだけど、
その後さっぱり追いつけませんでした^^;
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:27:40 ID:Qn96BtBk0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:44:39 ID:C7cJ4XgJ0
公道を安全に普通に走れて長距離走っても疲れない車ならいいんだ
別にコイツに速さは求めちゃいない
別にコイツに速さは求めちゃいない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:06:16 ID:8dWbLLBh0
スポーツカーじゃなくてスポーティーカーだって言ってるでしょ！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:23:11 ID:rhOcsvvN0
フルモデルチェンジ前のスポーツ20C狙ってるんですが、23Sとの見た目の違いってリアスポイラとホイールだけですかね？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:32:39 ID:uH93m0VZ0
何はともあれ、4ATと5ATでは動力性能はかなり違う。
これらを同次元で論じるからアテンザは遅いという意見が出るのだ。
これらを同次元で論じるからアテンザは遅いという意見が出るのだ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:42:42 ID:NIMAfvOqO
5MTの23Sも遅いよ
オレがアテンザで不満なところは
まず重い
ギア比が離れている
クラッチが無駄に重い
後方視界が悪すぎ
まあ初期型だから後期はまた違うんだろうけどね
オレがアテンザで不満なところは
まず重い
ギア比が離れている
クラッチが無駄に重い
後方視界が悪すぎ
まあ初期型だから後期はまた違うんだろうけどね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:12:29 ID:uH93m0VZ0
不思議なもので、後期の5ATだと、後方視界の悪さ以外は
不満がない。
後方視界が悪いので、住宅街の狭い袋小路に入り込んでしまった
ときには恐怖を感じる。
最近の車はプリウスをはじめ、そういう車が多い。
不満がない。
後方視界が悪いので、住宅街の狭い袋小路に入り込んでしまった
ときには恐怖を感じる。
最近の車はプリウスをはじめ、そういう車が多い。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:35:21 ID:F9lUVVuD0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:14:39 ID:NT6Qq2mUO
後期5ATだけど、やはり遅いよ。
重いせいだと思うよ
前にのってた、スターレットのNA 3AT の方が、速かったと思う
（信号ダッシュだとだけど）
vitsのATよりは速いかな
快適さや、高速での安定感は段違いだけど
重いせいだと思うよ
前にのってた、スターレットのNA 3AT の方が、速かったと思う
（信号ダッシュだとだけど）
vitsのATよりは速いかな
快適さや、高速での安定感は段違いだけど
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:06:48 ID:/6/QJ8ClO
後期6MTだけど重いね
車が重いってのもあるけど2300ccにしてはやっぱりパワーが無い
それをカバーするためか1速のギア比がおかしくて全然進まない
どんなにいいスタートしてもすぐに2に繋がないと遅れるね
でもスピードに乗ると加速もしやすいしスペックには満足してます
あとは3と4で迷うときがある
さすがに3速の4～5000rpmは面白い
車が重いってのもあるけど2300ccにしてはやっぱりパワーが無い
それをカバーするためか1速のギア比がおかしくて全然進まない
どんなにいいスタートしてもすぐに2に繋がないと遅れるね
でもスピードに乗ると加速もしやすいしスペックには満足してます
あとは3と4で迷うときがある
さすがに3速の4～5000rpmは面白い
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:47:08 ID:1HI65nrn0
遅い遅いってみんな公道レースが好きなんだね
他の車と張り合う必要がどこにあるんだか。
アメリカなどの大陸の広い道路じゃないんだから、まったりのんびり走ろうぜ
そんな急いだって信号ばっかなんだから一緒だって
他の車と張り合う必要がどこにあるんだか。
アメリカなどの大陸の広い道路じゃないんだから、まったりのんびり走ろうぜ
そんな急いだって信号ばっかなんだから一緒だって
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:36:44 ID:7zvloSjbO
みんな 競争が好きみたいだね。
競争が好きな皆さん。軽さ、馬力に、優れた車を買ってください。
車の性能に頼らず、流れを先読みして走るとか、
混む時間帯、場所を避けるとか、工夫次第で早く目標到着地点にたどり着くかもよ。
競争が好きな皆さん。軽さ、馬力に、優れた車を買ってください。
車の性能に頼らず、流れを先読みして走るとか、
混む時間帯、場所を避けるとか、工夫次第で早く目標到着地点にたどり着くかもよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:42:58 ID:aTf/SqiAO
負け惜しみのようで尚惨め
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:14:05 ID:6xocOEpRO
求める物が違うんだよ。
軽やコンパクトに抜かれてムキになって抜き返したり
同クラスライバル車や格上にぶち抜かれて悔しい思いをするような熱い奴は
もっと違う車に乗った方がいいんじゃないかね？
「スポーツ走行性能」以外は値段相応かそれ以上だと思うよ。
軽やコンパクトに抜かれてムキになって抜き返したり
同クラスライバル車や格上にぶち抜かれて悔しい思いをするような熱い奴は
もっと違う車に乗った方がいいんじゃないかね？
「スポーツ走行性能」以外は値段相応かそれ以上だと思うよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:39:44 ID:lbRq/czK0
>>955
軽に抜かれようが、いつものほほんとチンタラ走ってるようなじーさんにはまだなれないｗ
ってかアテンザってジジイ向けの車か？
抜かれようがぶっちぎられようがそれでもいいと思う気分の時もあるけど、そうじゃない時もあるしね
そうじゃない時にやられるとやたらと哀しいｗ
>「スポーツ走行性能」以外は値段相応かそれ以上だと思うよ。
どの辺がですかね？インテリアですか？安全性ですか？
250万クラスの車で、アテンザがどの位置にいるのか・・・・
見た目だけは良いけどね。ｗ
１．１５ｔ １５００ｃｃ１０５ｐｓのカローラと１．５ｔ２３００ｃｃ１７０ｐｓのアテンザ・・・
あとは省略ｗｗ
スポーツ性能を求めてないならカローラでもいいんじゃないか？
コストパフォーマンスは数段上だよ
軽に抜かれようが、いつものほほんとチンタラ走ってるようなじーさんにはまだなれないｗ
ってかアテンザってジジイ向けの車か？
抜かれようがぶっちぎられようがそれでもいいと思う気分の時もあるけど、そうじゃない時もあるしね
そうじゃない時にやられるとやたらと哀しいｗ
>「スポーツ走行性能」以外は値段相応かそれ以上だと思うよ。
どの辺がですかね？インテリアですか？安全性ですか？
250万クラスの車で、アテンザがどの位置にいるのか・・・・
見た目だけは良いけどね。ｗ
１．１５ｔ １５００ｃｃ１０５ｐｓのカローラと１．５ｔ２３００ｃｃ１７０ｐｓのアテンザ・・・
あとは省略ｗｗ
スポーツ性能を求めてないならカローラでもいいんじゃないか？
コストパフォーマンスは数段上だよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:45:19 ID:uH93m0VZ0
いいえ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:33:05 ID:6xocOEpRO
>>956
さすがに本気で走っても軽にぶち抜かれる程遅いとは言ってないよ。
この車買うのに走りで決めた人なんておそらくほとんどいないでしょ？
まあ大体はデザインだと思うんだけど、そこに250万出す価値があると思ったからみんな購入してるわけじゃん？
遅いとか重いとか正直おなかいっぱいなんだよね。
物足りなかったり、不満があるなら乗り替えればいいし、
今乗ってないならわざわざとぼしにくるってのも質悪いよ。
さすがに本気で走っても軽にぶち抜かれる程遅いとは言ってないよ。
この車買うのに走りで決めた人なんておそらくほとんどいないでしょ？
まあ大体はデザインだと思うんだけど、そこに250万出す価値があると思ったからみんな購入してるわけじゃん？
遅いとか重いとか正直おなかいっぱいなんだよね。
物足りなかったり、不満があるなら乗り替えればいいし、
今乗ってないならわざわざとぼしにくるってのも質悪いよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:35:43 ID:NT6Qq2mUO
パワーウェイトレシオとか、官能的なエンジンフィールとか求めると違うんだろうけど、
エクステリアデザイン、適度にスポーティーを演出しているハンドリング（上質とは言わないが、ダルくする事で誤魔化される位なら、バタバタしてもシャープさを演出してくれる方が好き）、
古臭いセンスだけど、ブラックアウトされて、スポーティーに見せてる内装
高そう見せようせず、ある意味、若々しい割り切りが気持良い
俺はオッサンだけどな
エクステリアデザイン、適度にスポーティーを演出しているハンドリング（上質とは言わないが、ダルくする事で誤魔化される位なら、バタバタしてもシャープさを演出してくれる方が好き）、
古臭いセンスだけど、ブラックアウトされて、スポーティーに見せてる内装
高そう見せようせず、ある意味、若々しい割り切りが気持良い
俺はオッサンだけどな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:02:44 ID:aTf/SqiAO
お腹一杯とか別に個人の板じゃないんだからさw
いろいろ車乗り継いでの率直な感想くらい言っても良くね？
いいところも悪いところも踏まえての評価だしね
いろいろ車乗り継いでの率直な感想くらい言っても良くね？
いいところも悪いところも踏まえての評価だしね
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:30:45 ID:2w1HH7wG0
軽やコンパクトって、パワーないし、ペダルも軽いから、
ハーフスロットルのつもりでも結構踏んでたりするからな
アテンザで同じぐらいアクセル踏み込めば、一般道ではパワーを持て余すよ
そして、涙が出そうな燃費になるよ
アテンザが重いって言うけど、同じぐらいのボディサイズ、排気量の車だったら、
車重は大差ないし、アテンザはまだパワー出ている方
MZR自体は良いエンジンだjから、Rシリーズの本気モードのＶテックや過給器付エンジンとの比較でない限り、
見劣りするものではない
ハーフスロットルのつもりでも結構踏んでたりするからな
アテンザで同じぐらいアクセル踏み込めば、一般道ではパワーを持て余すよ
そして、涙が出そうな燃費になるよ
アテンザが重いって言うけど、同じぐらいのボディサイズ、排気量の車だったら、
車重は大差ないし、アテンザはまだパワー出ている方
MZR自体は良いエンジンだjから、Rシリーズの本気モードのＶテックや過給器付エンジンとの比較でない限り、
見劣りするものではない
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:55:25 ID:uH93m0VZ0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:09:05 ID:OyCb62VL0
MZRは万人向けの扱いやすいエンジンだから高回転は物足りないけど
バランスシャフトも導入して振動も抑えてるから結構快適だよ
汎用エンジンとしてはよく出来てる
高回転型が欲しいやつはロータリー買えってことだｗ
バランスシャフトも導入して振動も抑えてるから結構快適だよ
汎用エンジンとしてはよく出来てる
高回転型が欲しいやつはロータリー買えってことだｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:27:42 ID:lbRq/czK0
ターボ車はわからんがNAアテが速いとか、足がいいとか、高速安定性があるとか思えるのはある意味幸せだな
と、ド初期アテゴン２３S４WD５ATに乗ってる俺が言ってみた
それともマイチェンで劇的に変わったのか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:47:58 ID:Sfzwt18G0
高速走行時の安定性は良い方じゃね、高速140
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:52:02 ID:Sfzwt18G0
>>965
ありゃ間違えたｗ
高速で140ｋmなんて涼しいもんだし、前に乗ってたGDI 1.8Lのギャランだったら
とでもじゃないが怖くて出せなかったが、アテンザならリミッター付近まで行っても結構余裕で走れる
ありゃ間違えたｗ
高速で140ｋmなんて涼しいもんだし、前に乗ってたGDI 1.8Lのギャランだったら
とでもじゃないが怖くて出せなかったが、アテンザならリミッター付近まで行っても結構余裕で走れる
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:06:47 ID:NIMAfvOqO
やたら速い軽のターボたぶんヴィヴィオかな？
それに抜かれてから、23Sでアクセル全開にしてもなかなか距離縮まらなかったわ
それに抜かれてから、23Sでアクセル全開にしてもなかなか距離縮まらなかったわ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:13:19 ID:hXn34hLO0
23Zの代車で前期の4WD借りて二週間ほど乗ってたけどありゃ酷いわ。
同じエンジンとは思えない遅さ、駆動系からのノイズ、変な変速スケジュール。
同じ車種とは思えんかった。
同じエンジンとは思えない遅さ、駆動系からのノイズ、変な変速スケジュール。
同じ車種とは思えんかった。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:38:10 ID:0rmI+cef0
まあでも、速いに越したことはないんだけど
ｱﾃﾝｻﾞやﾛﾄﾞｽﾀがK20A積んでたら・・・
ｱﾃﾝｻﾞやﾛﾄﾞｽﾀがK20A積んでたら・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:58:53 ID:OMW3eslr0
>>967
ヴィヴィオはスーパーチャージャーだから違うな
ヴィヴィオはスーパーチャージャーだから違うな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:26:29 ID:NIMAfvOqO
ヴィヴィオはスーパーチャージャーなんだ？すまん
ひと昔前の軽は速いんだな
ひと昔前の軽は速いんだな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:58:46 ID:/oRBhUZV0
そりゃ、命と引き換えの軽さだったからさ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 03:07:44 ID:vpXIcpq8O
もっと軽いと運転たのしくなるんだけどな
次期アクセラに期待
次期アクセラに期待
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:59:05 ID:15YASVdu0
ヴィヴィオだろうがなんだろうが、速度の乗った車に後から追いつくには結構時間が掛かるもんなんだけどな
レースしてるわけじゃないんだから、抜かれるまでは低い回転数で走ってるわけだし、
それをムリヤリ引っ張って回すわけだから、回転が上がり、速度が乗るまで時間が掛かる
そういう乗り方をしたら、走りに特化した車じゃなければ不満を持つ
荷室も座席も広くて使い勝手のいいアテンザを選んだ時点で車重やサイズに不満が出るのは当たり前
最近のこのスレの傾向は、車音痴が自分の無知を車やメーカーのせいにしているようにしか見えんｗ
レースしてるわけじゃないんだから、抜かれるまでは低い回転数で走ってるわけだし、
それをムリヤリ引っ張って回すわけだから、回転が上がり、速度が乗るまで時間が掛かる
そういう乗り方をしたら、走りに特化した車じゃなければ不満を持つ
荷室も座席も広くて使い勝手のいいアテンザを選んだ時点で車重やサイズに不満が出るのは当たり前
最近のこのスレの傾向は、車音痴が自分の無知を車やメーカーのせいにしているようにしか見えんｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:06:12 ID:g6yB7SmT0
>>931
>>932
http://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=13&t=438によると動くことは動くようですね。
情報ありがとうございます。
しかし、いろいろ調べたところ純正の外部入力端子＋αが使い勝手が良さそうです。
＋αとしては
ブライトンネット株式会社 - 製品情報 / iPod関連・iPod車載・iPod用RCA充電ケーブル&iPod用カーリモコン・BI-CAR605/BK
http://www.brightonnet.co.jp/product/ipod/bi-car605bk.html
や
BluetoothR対応iPodRコントローラー | eX-10 | ALPINE Japan
http://www.alpine.co.jp/products/ipod_controller/2008/ex-10.html
、
harman/kardon drive+play? | harman multimedia
http://www.harman-multimedia.jp/products/others/driveandplay/
が良いのかもしれません。
使用されている方いますか？
>>932
http://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=13&t=438によると動くことは動くようですね。
情報ありがとうございます。
しかし、いろいろ調べたところ純正の外部入力端子＋αが使い勝手が良さそうです。
＋αとしては
ブライトンネット株式会社 - 製品情報 / iPod関連・iPod車載・iPod用RCA充電ケーブル&iPod用カーリモコン・BI-CAR605/BK
http://www.brightonnet.co.jp/product/ipod/bi-car605bk.html
や
BluetoothR対応iPodRコントローラー | eX-10 | ALPINE Japan
http://www.alpine.co.jp/products/ipod_controller/2008/ex-10.html
、
harman/kardon drive+play? | harman multimedia
http://www.harman-multimedia.jp/products/others/driveandplay/
が良いのかもしれません。
使用されている方いますか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:59:35 ID:GnpjiHlQ0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:44:47 ID:ysgB9AHaO
978 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/25(木) 12:10:33 ID:jBTmSzY1O
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:52:09 ID:Yzc7Wh2pO
だんだん新型が普及してきたね。最初はなんだこれ？と思ってたが実際乗ってみたりすると、結構いい。
それでもGGが好きなんだけど皆はGG系とGH系どっちも新車で買えるとしたらどうする？
俺はGGの後期です(今乗ってる)
それでもGGが好きなんだけど皆はGG系とGH系どっちも新車で買えるとしたらどうする？
俺はGGの後期です(今乗ってる)
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:12:24 ID:RwSDPUor0
GGとＧＨでは、ターゲットが違うと思うのは漏れだけ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:29:21 ID:fzWBx9be0
いいえ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:59:27 ID:cXDYoOYL0
「いいえ」自閉症か？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:02:18 ID:6eafJZ1c0
いいえ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:09:24 ID:UoMtWto80
ケフィア？ｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:10:12 ID:dZVKDTVG0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:10:20 ID:oF2K6Dye0
いいえ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:01:44 ID:cXDYoOYL0
こんな乗り手ばっかりだから駄目なんだなｗ
988 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/26(金) 06:21:12 ID:3JjE3DAxO
埋めちまおうぜ。
989 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/26(金) 06:27:57 ID:3JjE3DAxO
やっぱGHのが良い。
後方からの眺めが最高なのと、基礎体力（？）
…って言うか、基本性能がアップしているのが良い。
フロントは好みがわかれるかもしれないが、悪くないでしょ？
で梅。
後方からの眺めが最高なのと、基礎体力（？）
…って言うか、基本性能がアップしているのが良い。
フロントは好みがわかれるかもしれないが、悪くないでしょ？
で梅。
990 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/26(金) 06:29:53 ID:3JjE3DAxO
次スレ。㌧
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 07:43:12 ID:4Iu4zjp30
チウコ価格の落ちてきたモッコスでも買おうかと思う。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:15:02 ID:UjuBiZIvO
なんでここで止まるんだｗ
993 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/09/26(金) 18:06:57 ID:3JjE3DAxO
仕事終わり。
明日は休みだ。
…では、梅魔性。
明日は休みだ。
…では、梅魔性。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:03:04 ID:P9ty8vNo0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:13:25 ID:rnYj2pytO
今月の走行距離は5500km
ちょっと走り過ぎたな
オイル交換しないと…
ちょっと走り過ぎたな
オイル交換しないと…
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:24:03 ID:IgagqVg2O
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:10:32 ID:OSTOkRZX0
>>996 バッテリーの充電にも足りない距離ではｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:35:48 ID:0D1ZyXzDO
俺は1年でやっと5000kmだ
てか、満タン500kmとして、月ガス代だけで10マソ行くんジャマイカ
てか、満タン500kmとして、月ガス代だけで10マソ行くんジャマイカ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:48:54 ID:P9ty8vNo0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:49:20 ID:P9ty8vNo0
1000だったらモッコス買う。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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