【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】44

CVTは一言で言えば気持悪いんだよ。
各社スポーツモデルに中々採用したがらない点はそこにある。
なんだかんだ言ってもリニア感に欠けるからね。

ミニバンに使い勝手と乗り心地を求める人なら、CVTの方が良いべ？
変速ショック無いし燃費良いし。

>>952
時代遅れな発言していると世の中においていかれるよ。
世の中の車、ATからCVTへ移行しているんだよ。
無駄のない燃費の良いCVTに。
今度のオデも全てがCVT。

>>各社スポーツモデルに中々採用したがらない点はそこにある。
そのスポーツモデルは２ペダルに現在、移行中。

あんだけだよ、リニア感とか言っている昭和の人間は。

ひとつ言い忘れたけど高級感を求める車にもCVTは敬遠される傾向があるけどね。
燃費だけは良いから大衆車にはもってこいだがその不自然さを嫌う人も多いのは事実なんだよ。

>>955
日本だと、3�gクラスに対応出来るCVT持ってるのが、日産だけだからじゃね？

>>948
そうか？別に範疇越えてないと思うぞ
一家で荷物沢山積んで高速乗って長距離クルーズ…
正に虻に見合った使い方な気がするが。
長時間乗ってると、登坂で頻繁にシフトダウンしたり
ふわふわ揺れが続いたりが気になって
運転が楽しく無いんだよね。

子供二人乗せて140km/h巡航と。。。死ねばいいのにな。

夜中の地方の高速で、直線部だとそんなもんじゃね？
それでも後ろが詰まるから、走行車線へ避けないとだめだけど。

>>957
ふわふわとかそんな気になるか？
大半の虻乗りは乗るべきじゃないものに乗ってるって感じなんだよな。BMとかに乗れば良いだけの話なんじゃないの？

ロックピンってどうやったらはずれる？普通に反時計回りで取れる？

>>923
アホァ〜エルのほうが速いてｗ

>>960
制限速度+20〜30で走れば、つなぎ目でよく分かるよ。
まあ怖くなってそれ以上速度を上げる気が無くなるから、丁度いいのかもしれない。

金・家族構成が許せばBMに乗りたいよ。

BMは狭いし壊れるからなぁ。
迷ったけどオデLにした。

今更、虻と他ｸﾞﾚｰﾄﾞ？くだらない。そろそろMCだしどうでも良いよ。 BMと迷って・・・L？オデを馬鹿にしてるのか？オデはミニバン。BMは走りに興味があり。車での妥協は良くないよ。車好きはどんな環境にあっても車好きだからね。後悔、先に立たず！だよな。

>>960
＞乗るべきじゃないものに乗ってるって感じ

これってどういう意味ですか？普通に疑問に思ったもんで。

>>964
比較する車種がトンチンカンｗ

嫁が、レガシィワゴンの２.０Ｒ乗ってたんだけど、ちょっと広いのが欲しいっていうからＭナビを最近買った。
ちなみに俺は自分では現行３２５のＭスポ乗ってる。
３２５はあのオーバーサイズなランフラットタイヤがすべてを台無しにしてくれるよ。
乗り心地はハーシュ強くて同乗者にとっては結構厳しいらしい。運転してりゃ平気なんだが。
オデに乗ってみた感想、このセッティングがギリギリの妥協点だったんだろうなって思うよ。
元々７人乗る事を前提にしてるから、バネレート自体は結構高いっぽいよね。
定員乗車までいけば煽られ気味の乗り心地になるんだろうけど、一名乗車だと、
現状でも強い揺すられ感を感じる事があるし。で、当たりの固さはコンプラブッシュで処理する。
だから結構細いブルブルした感触も伝わるんだろうな。でもヨーの出方も素直だし、
結構気持ち良く曲がってくれるから、これはこれで良く出来た足だと思うよ。
曲がりと乗り心地のバランスでいえば、３２５の前に乗ってた現行前期のアコードユーロＲが良かった。

RBは今月末で生産終わるらしいから、それ以降にはなにか動きがあるかも。

早く新型の画像みたいな。

>>967
自分は実用面から車を選ばないのかもｗ
実はBMとオデLとフィットで迷ってたのは内緒ｗ
金額とかじゃなくて自分が満足できる買い物なのかが重要だったの。
変態なのかもｗ

車高調組んだらﾌｱﾌｱしなくなったぞ
登板でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ嫌ならﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞに切り替えれ

新型は現行と大差ないよ。次期アコードとも似てる。

↑スロッター

２６日近辺発売の車雑誌群に新型オデッセイの情報は載るかなぁ…

やっぱりフロントはＦＣＸ顔？

キチガイなのは承知で聞きますが、現行ｱﾌﾞｿﾙｰﾄとV36ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟの走行性能くらべれば間違いなくｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟの方がダントツに上ですよね？排気量も違うし、根本的に車体の構造も違うし。

>>976
ミニバンとクーペ
用途や趣味性全く違う車だからね
比べるもんじゃないと思う位に違う

だから比べたらダメw

オデアブが筑波1分17秒でクーペが9秒だっけかな
比べるまでもなく次元が違うぜ

>>968
レガシィからの乗り換えで最近だったらエクシーガで良かったんじゃない？

>>972
トルクが無いから登坂ではシフトダウンしないと走らない訳で・・・
マニュアルモードは関係ナスですよ。
足に関しては金と相談だけどDFVしか頭にないかなぁ。
オデはストラットじゃないからショックが安くてよいね

>>979
エクシーガはスタイルがちょっとね。。何か普通のワゴンに見せようと頑張ったら、
ものすごく間延びした格好になっちゃったみたいな…。内装の質感も微妙だったな。
マークＸジオに至ってはコンセプトもスタイルも使い勝手も全く理解不能だった。
こういう書き方をするとスタイルと価格だけで選んだみたいに取られそうだけど、
オデのまったりとしてて尚且つコーナーを素直に気持ち良く曲がれる独特の乗り味は結構ツボだった。

次期オデを見てきたDラーの人に聞いたら、フロントはストリームみたいにつり目になるみたいだよ
パッと見は変わらないみたい…　
リアはステップワゴンみたいな感じらしいよ！

>982
リアがステップみたいって、テールランプ縦型ってこと？
顔がストリームでテールが縦型って、まんまストリームじゃん

エクシーガはモデルチェンジしたフォレスターかと思ってた

次期オデは吊り目顔とキノコミラーとさらにド派手なリヤガーニッシュが標準らしいけど
ガーニッシュやキノコが嫌いな前期海苔はどうすんの？

>>985
買わなきゃいい。簡単だろ？
１０年乗っても車は壊れないんだから…。

>>983
ＲＧステップは横列だぞ。

>>976ですが、
　>>977さん>>978さん
わざわざ有難うございます。
やはり次元が違った比べ事でしたか。

新型のエンジンまた直4だけ？
エリシオンとかのV6載っけられないの？
安っぽいピンロックも無くなってればいいけど。

ピンロックは確か無かった

オデッセイ乗ってるならピンロック位自分で変えたら？回すだけで取れるんだし
1000円くらいじゃんDADでも7000円だしさ

ピンロックは無いと困る

まんまストリームとか・・・しょーもねーな

俺もディーラーの見てきた人に聞いてみた。
フェイスはあんまり変化ないみたい。ただリアはかなり変わったとしか言えないみたい。パワーアップもしたらしい
パッと見はそんなに変わんないのかな、９月中旬に資料は手元に届くとの事、発売は１０月中旬から下旬らしい

>>983
テールが縦なのは、先代ステップ。
今のステップは、オーソドックスに横長。

じゃ間をとってエディックス似という事で

ジオに似てる悪感

低脳低所得

オレもディーラーで聞いてきたけど、マガジンX7月号に載っていた予想イラストが
1番近いって言ってた。
一緒に置いてあったアコードと比べて安っぽい(特にリア)って感じたらしい。
スペック表で見る限り現行型から買い換える程の魅力は感じなかった。
「乗ってみれば違いが分かる」って説明があったらしいけど・・・

オデブレード

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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