【スズキ】Newスイフトスポーツ Part50【ZC31】

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part49【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212253600/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいさんにピッタリの車です。

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。

☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

関連スレ

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part54
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214141317/

【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/

変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

コンパクトカー総合スレッドPart49
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210969830/

>>1
おつ

>>1乙

前スレで聞いてる人居たけど、3型6MTはガチでガセ
つかMC自体当分無いよ
6MTネタだすと反応早いから面白がられてるんだろうな

>>1
http://youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M

ついに６MT化か
1型うっぱらって華麗に3型ゲットだぜ！

>>1 乙C31S

>>1
乙。もう50までいったか

>>1おつー

>>9吹いた

>>1乙ｽﾎﾟｰﾂ
前スレ、普通にダブクラの話で終わってて吹いたｗ
オレもさりげなく今日やってみたけどな
時間かかりすぎた…

このスレでもいーっぱい釣れますように。

昨日、Vセレの黄スイスポを初めて見たけど同色バンパーって結構いいじゃん

>>1
おつかれー

黄色と白どっち買おうか迷ってる…黄色はいいんだけど、目立たない？
オーナーの方どうですか？

>>18
スイポの黄色は蛍光がかった明るい黄色だから目立つ
とにかく半端なく目立つから覚悟しとけ
逆に白なら全然目立たない

ライム色がかった感じの蛍光の黄色って感じだよな

周囲の目線を快感に感じられるなら無問題。

菜の花の黄色でなかった？

３型予焼き完了

主観的な問題かもしれないが、白は微妙だなぁ…
それなら黒の方がまだいい気がする。俺は菜の花スイポッポだけど

江戸川のディーラーで聞いたけど10月
価格マイナス15万円で1200ccのスイフトのスポーツバージョンが出るって。
見た目はスイスポとほぼ一緒(車高が少し低い。最低地上高は高いだけ。)

>>25
まず、それを出す意味があるのかと
1200ccターボなら大歓迎だが



あと、6MTもね♪

意味なんてしらないよ。見た目スイスポの1200を欲しい人がいると思ったんじゃない。
外見だが今のスイスポはリアに1600のデカールが付いて、1200には今のスイフトスポーツのデカールのみ。

同じガセネタでも6MTネタの方がまだ夢があって楽しめるなw

あと、車高が落ちるのに最低地上高は高くなるってどういうこと？

皆さんレスサンクスです。黄色はディーラーでよくみかけるんだけど、白のスイスポは見たことがないので、ディーラー巡りして実車を見て決めます。
黄色だと、あんまりやんちゃな事できませんねｗ

>>29
車高は低いけど、ルーフ部分は高いってことじゃない？多分

>>29
アンダースポイラーとかがなくなるとか？
バンパーやサイドの黒い部分。

んでその分高すぎに見えないように、現行スイスポよりは少しだけ落としてるとか。

6MTスイポとエッセecoどっち買おうか迷うな
なんだかエッセが最近急に可愛くみえてしょうがない　変に背伸びしていないところも好印象だし
どんな車に煽られようが、抜かされようが、日本一安い車に乗っていると思えばへっちゃらだろうしさ

>>33
俺も何気にエッセが対抗馬だった。
お尻の有る車が好きなんだよねー。
ビアンキアバルトとかが新車で買えたら、速買いだった気がする。

俺もエッセは検討したよ
ちょっといじってアバルト風にしたら面白いかなと思って
臨時収入で購入予算が増えたからスイポにしたけど

闇鍋の言ってるＴＣ２０００1分01秒072って早いのか？

>>25
1200ccは意味無さ過ぎるだろ。1500ccならスーパー1500規定でラリー参戦出来る点で
かなり大きな意味があると思うが・・・・・・

メーカーオプションのレカロっていくらで売れるかな？それ以前に売れないかな

まずヤフオクで調べろ。


結構いい値付いてた希ガス

闇鍋スレにマジレスしていいのかそもそもｗｗ

>>36
スイスポカップのコースレコードでも11秒台後半だったかと。

このハイオク200円オーバーに耐えきれず
リッター26km走るエッセに来週乗り換える

エクステリアをレーシーにしたいんですが、何がおすすめですか？

つ　モンスタのリアウイング

>>43
スポンサー広告だな
知り合いに自営業でもいればお願いしてみると良い

>>43
無難なところだが、
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/rev_swift.jpg
コレにしておけ。

>>41
スイフトカップは改造範囲が結構狭いからあまり速くはないのでは？
っつっても、あの改造範囲で11秒は激速だが。

まぁ、オレには無理だけど。。。

>>27
　東海だけど俺も聞いたよそれ
　現行のスイポ乗りは1200と外見での違いがなくなるって事だよな・・・

黄色のスイポがいいなと思っているんですが

初年度登録Ｈ１８年１１月　距離０．５万�`　ＭＯＰ　黄色　ＭＴ　で１２５．８万円

は買いですかね？

ATでもいいかな・・・

>>49
2型買いなよ。

>>50
100％後悔するよ

>48

このガソリン高騰の中で出した苦肉のさくかな
足がどうかがポイントかも。
１ｔ切って、足がよければ、ちょっといいかも。

ちょっとね

スズキ自体は軽さらに売れてかなり儲かりそうだなぁ

>>47
11秒とか速すぎだろｗ
俺なんて21秒…orz

>>53
お前世間知らずで毎日楽しそうだな。

軽自動車なんて売るほど赤(ry

一台だけ1.6でハイオクでＭＴなのに3位
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2233157

1.2スイスポは鼻が軽いから結構面白い車になるかもね

>>34
つメガーヌ

>>49
2型にしたほうが幸せだよ
後でギア変えるとかもできるけど…ね。

前スレの最後の某話題はユーザーが叩き潰されたでFA？
流れからして変だ。向こうのHPの文面コロコロ変ってるよｗ

>>60
有り得ないはずの不具合が発生しても、ブログに上げたらダメなんですね

黄色スイポッポ買いにディーラーに逝きたいのですが
いま現在車はありません

１、黄色TL-R
２、黄色DR-ZSM
３、アドレス125G箱付き
４、自転車
５、徒歩

感染者ではないですが
どれで行ったら良い感じですか？

>>60
>>61
以前は、メーカーページから謝罪ブログに直リンされてた。
その異様な様は、ありえねーだろと思ったもんだ・・・。
やはり、どこからか批判が来て直リンを解除したモノと思われる。

まぁ、メーカーさんは試合に勝って、勝負に負けたってかんじだろ。

※当レスに、中傷する意図は全くありません。
メーカーが『侮辱』『中傷』とお受け取りになったとすれば、残念です。

コレで、告訴対策万全？

昨日寺で聞いた3型情報だ

7月下旬改良
インパネ・本革巻ステアリング・ルーフスポイラー意匠変更
燃費カタログ値MT14.6→15.5　AT13.6→14.3省燃費化
AT車のシフトタイミング見直し変更でより低燃費でトルク重視の設定に(MTは特に変更なし)
HIDプロジェクターランプのオートレベライザーの精度向上
MOPにステアリングテレスコピック機能追加（1万円高）

価格AT・MTともに3万円UP

テレスコ良いな。

オートレベライザーもちょっと馬鹿だから、いいかもね。

本革ステア&テレスコ移植でいくらかかるかな？＠2型糊

>>55-56
まじで？世間知らずな俺に教えてください

>>64
MT車は1km/Lも燃費が良くなるのに変更なし？
ギア比変更とか軽量化はないの？




ははぁ〜ん・・6MTだな

本皮巻ハンドルって素イフトのアレか。
銀色の余計なプラスチックが消えるのか。
あとテレスコ！？

なにその皆が望んだ改良。まるで妄想みたいな・・・
妄想か。

>>68
低燃費になったっつーことは、薄くなってるんだろ。
つまり改悪。

>>64
またガセだったら許しません

>>57
う〜む、一応突っ込んだ方がいいのかな･･････

触れてはならぬ

デラに勤めてるけど
3型どころかカタログ差し替えの話もきてないのですが・・・・・
ここはいい釣堀ですね・・・・

これを貼るときかね

「嘘を嘘と見抜けないと(掲示板を使うのは)難しい」

関係ないけど黄スポで葬式
なんか行きにくいな…

嫁さんも乗るからATか・・・
雨の日の駅までの迎えをなくしてもMTか・・・
俺の7月のテーマ

TC2000で1秒台ってエボとかインプ並のレコードだ
スイスポじゃどんだけ頑張っても無理だろ

>75
去年じっちゃんの葬式に痛車できた親戚がいるんだから
普通の黄色なんて問題ないと思うよ

　　　　　　　　>64
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

スズスポのスーチャーがＡＴ対応で販売確定らしいが既出？

　　　　　　　　 ,...-‐'''￣￣"ﾞ'''ｰ-,,_
　　　　　　 .r'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ｰ､
　　　　　,:'::::::::::::::::::::::::::::::::::::_::::::::::::::::::::ﾞ'､
　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　./:::::::::::jl':::::::::::::::;r'´　　ﾍ::::::::::::::::::::::::::!
　　　ｌ:::::::::::_ｌ':::::::::::;r'´　　　　　ﾍ、::::::::::::::::::|
　　　!::::::::::l!:::::;r'_　　　　 　　　__,ﾍ;::::::|!::::::::::|　　　　たしかに
　　　!:::::::::||r'´　　ﾞ'!l.　　　　r'''´　 ヽ:||:::::::::::!
　　　ｌ:::::::│ ,ｒ'j i;;;:､　　　　 　,;;j i;:､,　 l:::::::::ﾉ　　　　知らない方が
　　　 !:::::::::ｌ　 l:::::::::l　　　　　 l:::::::::l 　 l::::::::j
　 　 　!::::::::l.　ﾍ;;;;;/　　　　　 '::;;;;;:/　 ｌ::::::::,′　　　　良い事って
　　　 　!:::::::l 　　　　　　　　　　　　 /::::::::l'
　　　　丿:::::::ﾞ 、　　　　　　　　　　/::::::::::l､　　　　　　ありますよね
　　 _.;; ,,.、:::::::: ＼_　　----　　,／:::::::::::::::::＼
　　 ´　　!::::::::::::::::::"l:..,,＿_,,..ｒｌ´:::::::::::::::::::ｌ´￣
　　 　　ﾉﾝ'´t::::,r､::::|　 　 　　|_,;-､::::::ｌヽ;:l
　　　　´　　 l:/ .-'''┤　　　　 !--... ヽl 　｀
　　　　　 　 ／:::::::::/　　　　　.|::::::::＼
　　　　　／::::::::::::::;′　　　　　）:::::::::::＼
　　　 ／､＼:::::::::::::',ー---−/::::::::::::/ /＼
　 .／＼::::＼＼:::::::::',　　　　/:::::::::／／::::/＼
.／ 　　 ＼::::＼＼::::::'､　 　/:::::／／::::／　 　＼

　∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ
　 　川
　( (　　) )

スイポ入院中でタイヤ変えるって言われたんだけど・・BSタイヤのみ選択可能な店らしい。
純正しかはいたことないんだけど何かお勧めない？

RE11か050以外にはないな。

RE11なんかレコメンすんなよ
俺がレコメンするならRE01Rだな
在庫があれば・・だが

ただ、BSは高いぞ
個人的にはYHのネオバをレコメンしたい

マジ質問ですが、散々言われてる次のスイスポっていつ頃出るんですか？

マイナーは不明。
素イフトが２０１０年。
スイポは半年後くらいに投入か？

三型七月末発売確定揚げ

↑こういうのに踊らされていつまでも買い控えてると、
工作員の思う壺だよなあ。

公表は盆過ぎらしいが、秋にﾗﾝｴﾎﾞＸと同じﾐｯｼｮｳﾝﾒｰｶｰの2ﾍﾟﾀﾞ仕様が追加になるよ。

クラッチだけの交換ができないとか、部品一つ壊れてもASSY交換になるような
ゲトラグの糞みっそんなんかいりません。

妄想３型厨はファンサイトでもスレ立ててたな
マッハで消されてたけどｗ

昨日、FAXで情報情報入ってるので
騙されたと思ってディーラーに行ってみて下さい
詳細はわかりませんがスイフト、スイフトスポーツに
小変更がある事がわかりますよ。

MC(2型)←いまここ
MC(3型)
・
・
・
FMC(？型)
MC(？型)←これ買うから問題ない。

3型小変更か

１型改（２型ｷﾞｱへ変更済）青糊　勝組だな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

３ヶ月で車検かorz

どうせガセ書くなら

3型は50cc18MTで7月末発売決定！

くらい書いて欲しい物だ
6MTとかせこすぎ

それだとマン島をも制覇しそうですね。

狼が来たぞー

>>76
俺も同じ状況になって、結局AT選んだ。
しかし、2年間で嫁は、１０回も運転してない・・・。
MTにしとけ。

たまに乗るぐらいならむしろMT喜んで乗りそうじゃね？
嫁いないから知らないけど
限定なのかな？

俺の嫁はAT限定だけどMT買ったよ
後悔したくないもん　その内限定解除受けさせるよ

>>96
幻の3気筒ですね。

3型は本当
6MTはガセ

冷静に考えてこれが今一番可能性が高いんじゃねーの

3型くんのかな
前回MTいじったから今回ATに、なんてあまりに安易だがｗ
来なくてもカタログの更新はあるんでない

絶対MTの方がいいと思う
MTのほうが本当の楽しさを味わえる

７月　3型投入…　どうなんだろ
さんざんガセがあったしね

２型みたいな走りに関する変更がなけりゃ２型乗りの俺にはどうでもいい事だと思った

>>96
つまり発売直前にお蔵入りですか。

>>106
テレスコが本当なら、すげえ改良だと思うけどな。

テレスコって何？

望遠鏡の事だよ

3型というほどの改良はないよ
2.5型ってところだ

>>108
マジレスしてやるか・・・

今のスイスポ、ハンドル上下に動くだろ？
あれが、「チルト」

で、前後に動くのがテレスコ。

>>105
７月のMCは無い
これはディーラー店長が断言してた
あるなら６月の時点で各ディーラーに連絡が入ってないとおかしいんだって
年内にMCする可能性はあるけど、あっても１０月杉だとさ

６MT？聞いたら大笑いされたよ

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　　　　　　　　ヽ::::::::::::::i'"^`'''ヽ　　　ヽ＼　　､-‐'lｰ'i　ヾ'､、　　　　　　　　　　　　　　　やだな〜
　　　　　　　　　`ヽ､:::::l T￣'- ､ ､_　　　　　　`ｰ-|　ヽ、＼ヾ､､_　　　　　　　　　　　　６ＭＴなんてある訳無いじゃないですか〜
　　　　　　　　　　　 >::ヽ,`ー'''"　ﾉ`''ｰ- ､＿_　　_入　 ヽ、＼`ｰ'`''ヽ　　　　　　　　　ただの自由人たちの白昼夢ですよ〜
　　　　　　　　　　,､';:､-'i `''ー-t'"　　　　　　/￣r=ﾆﾐ､_　`-､｀ｰ　　|
　　　　　　　　　　　　　.l:::／　 .l　　　　　　 .l　　 `''‐<　ヽ　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　 　.ﾉ'" ,;;ヘ/　　　　　　 l　　　　　.`i　.|　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::`ｰ､　　　　.l　　 　　 　.|.　|　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::`ｰ､ 　 l　　　　　　.!、　　　　　　|

今日とりつけますた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1215270806756.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1215270828739.jpg

あ〜るずの遠心式か。
0-100�`�b毎時加速計測待ってるよ

遠心式タイプじゃん。
どれくらい馬でてるの？

気温30度くらい
ホイール外してシャシダイに
補正0
以上の状態で141psだったよ
補正すると170から180の間くらいだってさ

ちなみに同じ機械でEK9を測定すると140いかないらしい

ダイノバックだっけ？

ローラー式に比べて低く出るんだよね

八王子ナンバーだから近ければ少し体験とかしてもいいんだけど
それはそうとアールズのでかい方のオイルクーラーつけてるんだがSC取り付けにあたって位置をラジエータ前に移した
気温25度で流してると油温72度とかｗｗｗｗ
移設前でも40度の気温で120度いかなかったから夏でもふさがないとまずいな

>>117
八王子か、近いな。OFF会開催だな。

ダイノパックで141馬力はすげえな。
ドノーマルで90馬力だそうだから、50馬力上乗せかぁ・・・
全部でいくら掛かったか教えてもらえないかい？

アールズ遠心式SC付けて制御はどうしてますか？サブコンとか？

SCキット　45万
取り付け　6万
ECU現車セッティング　3万
エンジンオイル追加　0.36万
ブレーキフルード　0.29万

ってとこかな？
自分の場合オイルクーラー移動したりECUを青マネから銀マネに変更してもらったりであと7万くらいかかってる
ちなみに本当は銀マネがベストだけどキットが青マネの理由は価格が高くなるかららしい
あと今回のキットは通販もやってるから行かなくても買えるけど、壊れるのが怖いからECUは結構マージンとってあるらしいよ

ありがとう。
遠心式じゃないのとあんまり変わらないんだね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3792774
スイフト、ヴィッツ、フィットが　カリカリチューンしててもコルトVRには勝てないのか・・
コルトVR速過ぎだな
蛇行運転して遊んでも、圧勝するなんてな

http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=DL6UF1jUSa4&feature=related
最初　並走されて抜かせなくて、このままいくと思ったら　ブチ抜いて圧勝するなんて速過ぎ
スイスポって　速くなかったんだなｗｗｗ

3型厨が居なくなったら
今度はいつものコルト厨か、、

ふふふ
一生懸命な人ってステキね

ターボ係数

シケた餌クマー

スイポッポにターボ付けれたらどうなる？

コルトＶＲのルックスは、マジで無い。KIMOすぎ

今日現行のが前走ってて、前走ってる車に追いつくたびに追い越ししてたんで
漏れのEF3で憑いて逝ったけど、加速遅くね？
ATだったのかな？
追い越し最中にこっちが車間詰める形に何度もなったよ、追い越ししてるんだから
全開だよな？
片側1車線だったから、対向車線に出なきゃいけない追い越しだったんだけど。

公道で全開とか言ってて恥ずかしくないかい？

そんなこと知りません

ってか、その車ブルーだったんだけど、ブルーの現行型のなんてあったっけ？
イエローとホワイトのしか見た時ないんだけど。

知らんがな
どういう状況での追い越しかも説明されてないし・・
というか、追い越しで全開とかどういう状況なのよ

青は現行MC前ならあったぞ

ま〜たンダヲタか 巣に帰れよ

まあ、確かにすいぽっぽは速くはないな
速さ欲しいなら他の車乗って満足してなさい(*‘ω‘ *)
他の車叩いてまで自分の車を良く魅せようと思うのは自分の車に失礼だよ

すいぽっぽより速い車はいくらでもあるけれど、すいぽっぽは旋回性能高いし、扱い易さも良い。
なにより可愛い
俺はすいぽっぽと結婚した！結婚したぞ！

それはそれでキモイな

>>136
70〜80で流れてる前車に追いついては、100〜110まで加速しての追い越しだよ。
けっこう見通し悪い所でも追い越ししてたし、対抗来るとヤバいんで全開にするだろ。
ってか、漏れこのスレに来るの初めてだけど、そんなにホンダオタが暴れてるのか？

スイポッポの良さは、公道で使いきれる性能にある
力を持て余してﾑﾗﾑﾗするよりも良いと解釈している俺

>>140
後続にぴったりついている車を意識せずに追い越ししてたんじゃないかな。良くわからんが。

>>142
うん、おまいの言ってる事がよくわからんｗ
最終的にそのスイスポ、ゴルフ場に通じてる道で左折してったんで、開始時間に
遅刻しそうで急いでいたんじゃないかと。

>>143
今のスイスポは遅い。
125馬力しかないのに1060�`もあるんだから当たり前。

事実を納得したら巣に帰れ。

>>144
いまどき1060�`の重量ってのはかなり軽いほうだろ
馬力だけが意図的に抑えられてあるだけの話で
それ以外の性能は制動にしてもコーナリングにしても結構いい線だと思う
スイスポより速い車はたくさんあるが
スイスポより遅い車もたくさんある

＞いまどき1060�`の重量ってのはかなり軽いほうだろ
軽くない。普通。

加速のハナシなんだからコーナリングは関係ない。
負け惜しみはそのへんにしとけ。

ID:AQPHuAbS0

君も現行スイスポが遅い、パワーがないのを気にしているならさっさと売っ払って違う車を買うといいと思うお( ^ω^)

軽いのが欲しいんなら、旧スポか１２ＳＲ行っとけ！

スイスポに速さを求めるなよ。スイスポは運転が楽しいと感じる車！
速さを求めるならブーンX４、コルトVRなどのターボ車に乗ればいい。
ロードスターに絶対的な速さを求めるかい？
絶対的な速さを求めるなら、インプやランエボを選択するでしょう。

そんな事より、15日にまた値上げだぞ＞ガソリン

俺のすいぽのエンジンをオーラエンジンに換装する。
俺のオーラ力(ちから)は∞だぜ！

じゃ俺は、メタボエンジンに

それなら自分の素イフトに積むからそのエンジン譲ってくれ!

100億で譲ります

とってもスイポ

まるごとスイポ

もぎたてスイポ

ほかほかスイポ

>>144 実測馬力は125馬力以下。

でも小道クネクネなると「オラオラ状態」になります。

>>159
スイスポはかなりカタログ値に近い実馬力だぞ
いろんな意味でヨーロッパ車的だよな

>>146はヴァカですか?
1060kgの重量が普通なわけないだろ、1600の車にしては充分軽い。
1100kg前後が多い1500クラスのなかでも軽いほうだ。
スイスポより軽い車なんて普通車では素イフト・デミオ・マーチぐらいの小排気量か
あとは軽ぐらいだろw

それよりも、加速だけでしか車を語れんAQPHuAbS0は全く恥ずかしすぎるのうww

小型車を普通車とか抜かすバカにバカって言われた・・・

おまえらどっかいってよ

速い遅いはどーでも良いよ

ばかばっか

本日（もう昨日か）アズールグレーＭＯＰ納車。
下部との色の差がほとんどなくてツートンに見えないのが残念だが超カッコイイ！

とりあえずトロトロと100キロばかり走ってみて思ったのは現状の馴らし走り状態では悪名高いクラッチペダルは
そう気にならなかった。
それよりシートの腰高感が異様に気になった。
まるでハイエースにでも乗っているような膝の曲がり具合だよ。

小型車（笑）

スイスポ試乗してきた。
NA軽MT乗りの自分からしたら、充分過ぎるパワーｗ
ただシフトチェンジが少なくて寂しい、シフトチェンジヲタな俺はクロスミッションが欲しい。

ちょっとワインディング走らさせて貰ったんだが、まじコーナー楽しいね。

気になったのは回転落ちの悪さぐらいか。
あと回転数の上昇と比例してパワーの盛り上がり感がなくて、フラット。って感じた。
吸排気弄れば良くなるのかな。

とりあえず、次はコレ買います。

MOP無し車だったけど、クラッチペダルは気にならなかったな。

ンダヲタはホントにウザいな
車板でもウザいしモースポ板でもウザいし…
EF3なんて車内みると超オタッキーなメガネ豚か、
変に若者ぶってる小汚いオッサンしか乗ってねーぞ

>>170
うちの近所には加速バカの白のシティターボ�Uがいる
直線の加速では勝てないがコーナーじゃ負けたことないwww

ンダオタじゃないが、シビックは速いからなー、特にEFは速い、ナンバー切って
サーキット専用車になってるEF9がいっぱいいるし。
足だって、リジットみたいなリヤ足のスイスポと違って4輪ダブルウィッシュボーンだし。
しょせん、なんちゃってヌポーティーカーのスイスポじゃ勝てない罠ｗ
ま、速さを求めなきゃスイスポはとってもいい車だよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=_cm53S9OWco

>>170
当たってるなｗ
しかもZCなのにB16Aって・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=e1IQ5oVP3dY

>>172
動画見たけど、あのタコの踊り方は魅力的に見えてしまう・・・。

>>167
若干だが、シートの高さは下げることができるぞ

>>173
ちょｗｗｗなにそのブロッコリーｗｗｗ
左右に潰れてる動画なのに明らかにピザだし

>>176
畠山圭介知らない？
こいつより上手くFドリする香具師いないよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2147983

うまいのかも知れんけど、こんな馬鹿の名前なんてすぐ忘れる。
ドリフトについては個人の自由だけど、サーキット走行でメット・ベルトなしとか（サングラスはまぁ、ノーコメント）、
玄人の皮をかぶった素人で確定でしょ。
こんなのを持ち上げてるような世界って知りたくも無い。

一部の皮がかぶった狼だな。

俺はちゃんとフルフェイスかむってるぜ！

俺は皮を被ってないから筋肉さらけ出してる

俺は普段は皮被りだがいざって時は顔出すぜ。

>>178
しかも親指をステアリングの内側に掛けてるしなー

>>182
火星人乙

>>178

92が懐かしくて吹いた。
ってかこのスレもニコニコしてる奴多いのか。

>180
病院池

>181
あんたは正常

>182
病院逝った方が良い

待て、>>182は一応大丈夫だろ。風呂入ったときに丁寧に洗ったりして
清潔を保つ必要はあるが。

>>180
お前は病院行っておけ。

ちょっと目を放した隙にちんこスレになってるから困る。

まあ、なんだ、らしくていいじゃないかｗ

スイスポ購入して早1ヶ月半、未だに帰宅後の無意味なドライブがやめられません。

ガソリン高のせいか、最近、道が空いてて走りやすい。

>>190
やっぱスイスポって乗ってて楽しいですか?

今私も納車待ちでワクワクしているんですよ・・・１型を・・・

>>191
1型買うとはとんだ負け組
エアマックス95履くぐらいダサイし、意味がわからない

>>191
燃費良いし、走りも良いし、デザインも良いし、大きさもちょうど良いし、とにかく良い車ですよ！

自分が一型に魅力を感じて買ったのなら、負け組じゃあないだろ

>>191
ゆっくり大事にしてあげてってね！

わたしもねぇもう１９歳ですよ・・・・
少し前にこいつに試乗したのが懐かしいもんだ
試乗だってのにぶんまわしすぎでﾃﾞｨｰﾗｰさんひいてたっけか
いい思い出です
あれからどれほど待ち望んだことか
どれほどの努力をしてきただろう？
ｽｲｽﾎﾟを手に入れるまではどんな努力でもしてきたわたしだがつい最近知人の大工の仕事を手伝っていた時に
両の脚をだめにしてしまった・・・・

もう当分ｽｲｽﾎﾟには乗れそうにない

わたしの分までみんなは楽しんでくれ

>>192
こんなとこでほざいてるお前が
本当の負け組み。

>>195
手だけで運転できる障害者仕様にできねーかな？

ﾃﾞｨｰﾗの人に聞いてみ？すべてを捨てるにはまだ早いだろ。

雀の涙程度だがボーナスが出たんだ。

スズスポチタンorステンのマフラー
トラストのキノコ

このあたり付けてみようかな。

田舎なんで近所にショップと言えそうな店が一切ないんだが
デラでも普通に付けてもらえるのかな？工賃高いか・・・

キノコくらいなら自分で取り付けれそうだけど、
今住んでるマンションの駐車場では作業する勇気がないｗ

>>162
昔の車なら結構あるけどな
ゴルフ２は1800ccで1tちょっと、2ドアなら1t切ってるし。
最近の車は重いよな

ボーナス40万出たんで
プロドライブのアルミ買うわ

>>192-194
レスありがとう！
まぁ２型の方がいいことは一応分かってはいるんですが、普通に乗ってて楽しければ１型でもいいかと思って買いました。
何より見た目が気に入った車なので・・・いや、負け惜しみかもしれませんがねｗ
自分の車となれば愛着も湧くでしょうし。１型でも大事に乗ります！

>>195
マジですか？
なんかハシャギ気味の自分が恥ずかしいです・・・
はやく足を治して、中古でもいいから気に入った車に乗りましょうよ!
また他にも楽しい車が出るかも知れませんし！

安全のための重量増は仕方なす。
環境のためってのも我慢しよう。

モッサリ電スロだけなんとかならんかなー。

>>201
スズスポのクロス入れて変態度UPすればおｋ

タイヤ交換を検討中なんだけど悩むなぁ。

どうしてSPORTS　MAXXは市販で純正同サイズがないんだぁ。

DIREZZAで手を打とうかなぁ･･･。

以上、チラ裏。

>>190
俺は1年経過するが、最近貴方と同じ病気にかかってる。ハイオクがみるみるうちに減っていく…

>>204
1個前の型まではあったんだけどね。

俺も純正タイヤに不満がないから、次も同じの履こうと思ってたんだけど
ディーラで買うといくらくらいすんのかね？

意味なく他県に行ったりしてる。
ガソリン高いな

亀車なんだからPLAYZで十分

GYのRS-02で満足。
純正サイズで1万以下だからお買い得。

スイスポにはジープサービスですよ！

>>205
納車されてもうすぐ1ヶ月経つが、俺も貴方と同じく帰ってきたら無意味に山道に走りに行ってしまう…
10分程度だが、6000回転以上回したりアクセル全開にしたりしてるから帰ってきたらガソリンのメーターが0.3〜0.4メモリくらい減ってる…

>>198
俺も同じく田舎住みで近くにショップみたいのがないんで、デラで取り付けてもらってます。
ただ俺が車買ったとこは小さなアリーナなので、自販系はどうだかわかりませんが・・・。

真面目に聞きたいんだが、６ＭＴってなんでみんなそんなに欲しいの？
おれなんて高速以外だと五速さえあまり使わないんだが。スピード自体はメッチャ出すけど

>>213
スズスポの変態クロスを入れて＋6速ギアにしたいから

高速で100km/h5速4000回転はありえん、最高速も落ち込むし

うーん、言ってることがよく分からない笑

みんなマニアックなのね

>>214
クロスを入れる変態君は、高速とか最高速を捨ててるよ。
100キロまでの加速が売りみたいなもん。

まぁ高速を楽に走りたいから欲しいんだろ

主要のスポーツ車には６ＭＴデフォだし
6速まで使うかどうかそんなもん知らんがとりあえずスイポにも欲しい〜




という考えとか

６速なんて必要かなあ？自転車の２１段変速みたいなもので、
迷ってしまうよ。（笑）

>>213
コーナー進入時に「ﾌｫｰﾝ､ﾌｫｰﾝ､ﾌｫｰﾝ！」と気持ちよくシフトダウンしたいじゃないか

(*・ω・)スイフトかぁいいよぅ♪
土曜に試乗してすぐにでも欲しくなった☆
翌日からお店の人から早速電話来てビックリでしたｗ
(；´・ω・)駐車場早く見つけよう…

近々、スイポッポを購入予定なんだが
ノーマルのシートってどうなの？
座り心地とかホールド性、通気性とか

俺は市販品のレカロに交換したよ。MOPのシートはホールド性がちょっとしっくりこなかったし、ポジションも高いからね。

>>219
元自転車板住人から言わせて貰うと、自転車の変速ギアは今
最大で前3枚×後10枚の30段変速がある（ロードの場合一般的なのは前を2枚にした20段）
ギアの数が多いというのはその分だけ高効率な走りができるというメリットがあり
これは自転車も自動車も同様の事だ

>>213
５速使わんってどういう走り方なの？
最大でも30�`くらいしか出さない走り方？

６速までのクラッチの操作なら何不自由ないけど

１　３　５　　　　１　３　５　７

２　４　６　　　　２　４　６　８

↑こんな感じで８速だと
一回一回ちゃんと見ないと３と５、４と６を間違えそうじゃね？
それとも配置が違うの？そもそも７速以上ってあるの？

まあ俺はスイスポの５速で十分だからどうでもいいけどねｗ

トラックなら十数段ってのがあるな。
あとスズキの原チャリにも12段変速がある。

実際スイスポ持ってる奴は５速でまあ十分と思ってる。
脳内ユーザーは６速６速と騒ぐ。
で結局買わないｗ

>>225
街乗りで60k位だったら4速の方がいいワナ
あんまり低回転だと余計に燃料食うじゃん。
一番効率がいいって言われてる2500〜3500回転位で走ってるとなかなか5速は使わんよね。

今スイポで山道を走ってきた。
国道では紳士的な走りのスイポッポちゃん、山道･峠では暴れん坊スイポッポちゃん。
スイポッポちゃんの二重人格ぶりには本当に引き込まれる
４→３→２速にした時の紳士とは真逆の唸り声と加速力には惚れ惚れする。
私の黄色スイポッポちゃんはサトシのピカチュウのような感じに思えてくる

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　 | −_　−　 |　＜ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・｜
　(◎ 〜　 ◎ |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/

このエンジンをカプチーノに載せると楽しいだろうな。
ワイドボディー1600ccカプチーノを望む。

M16Aは縦置き用のみっそんも駆動系もあるし
載せりゃ載るんじゃね？
F6Aも3000回転から6000回転位までしか使えんうんこエンジンだし、載せ替えたら結構おもしろいかもな。

>>232はがんばってくれ。

>M16Aは縦置き用のみっそんも駆動系もあるし

少し前にカタログ落ちした3ドアのエスクードのだな

ｽｲﾎﾞ、明日納車！待ち遠しい

>>235
おめ!
いきなり擦るなよ！

>>197
電スロが怪しいよね。ただ脚ないと乗り降りが大変そう

実際ﾏｲﾁｪﾝガセネタに躍らされてたら未だに乗れてないとこだった
我慢できない子でよかった

>>192

＞ エアマックス95w

黄スイポッポって、
単純に車というよりは、なんとなくキャラクター的な感じがする。
ドラえもんとか、ウッドストックとか、ピカチュウとか、トランスフォーマーとか、ロボコンとか。

ファンサイトの事故相談アホス

保険が上がるじゃねぇか

>226
ウニモグは確か８速ＭＴだよな。
主変速機が８速で、副変速機が４速で独立ギアで前進-N-後進の切り替えも出来る。
まさに変態ミッション

1-3-5-7
|Ｎ|-|N|
2-4-6-8

>>229
俺の通勤経路はその回転範囲で５速固定です。
人それぞれの事情があろうよ。

>>242
乗ってみてえぇ・・・・ｺﾞｸﾘ

>>244
トレーラーヘッドなら12速セミATなんてのもあるぞ。

6速付けたとしても高速の追い越し時にはギヤを
落とす頻度が多くなるだけだよ。
積載状況により変わる事だけど、スイポは高速を5速固定で
走れば加速もちゃんとするし減速もエンブレが適度に効くから
俺はこれでいいんだけどな。

>>246
6速を付け足せと望んでいるのではない。
6速を詰め込めと望んでいるのだ。

>>246
ギヤチェンがいやならATに乗れば？

>244
すまん紹介したデータが古かった
最新のウニモグは標準で前進１６速後進１４速
オプション付けると、前進２４速後進２２速なんていう変態に磨きが掛かってた。

↑で出てた自転車みたいなギア数ですな

>>247
考え方がガキだよねｗ

正直馬力上げるよりも
6速化された方が効果的ではある。
クロスされないなら不要だけどねｗ

使ってる時間も金もほとんどスイポ用。

俺のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄは、ほとんどスイポだな

>>252
好きなことに時間と金が使えるってのは幸せだよね!
オレは金無いからノーマルだけど楽しく乗ってるよ。
高性能ではないけどとても良い車だと思う。

スレ伸びてると思ったら
ま〜た6速厨が暴れてただけか。うぜ

いつもの予定だと
週の半ば〜週末は3型厨の登場の予感ハアハァ

2型乗りだがスズスポクロス付けて始めは楽し〜いと感じてたが
最近は高速使っての遠出が増え、回転の高さに苦痛を感じてたw


で、元に戻して快適さを取り戻したオレ。

あらためて2型ギアでじゅうぶん楽しめる事を今頃知った

で、スズスポクロスはオク行き

>>256
燃費はどうだった？俺は小銭入れも付いてない1型乗りで、2型ミッションを移植するか
スズスポクロスにするか迷ってるんだけど、2型ミッションにしても「普通」になるだけだから
どうせ金かけるならスズスポクロスの方がいいんじゃね？みたいなカキコが結構前にあって
結局何もしてないままなんだorz

>>256

だから5速クロスに6速のODが付けば一般道の加速も高速クルージングも両立でウマー

６速MTは
バックに入れにくそうでなー

トラックよりまし

既出？？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/229451/blog/9478753/

しかし2回も書かせるなんて、俺は暑いのにこれは寒いな（笑）

トラスト〜！
いつになったら、e−マネ出すんだよ〜！

ワンタッチハーネスがホスイ

エコノミー・マネージャー？

ファンサイト、闇鍋に変わるキャラ登場か？

オレのスイスポ(２型MOP)への不満は、

“コインケースの下あたりにカードが入る程度の収納が欲しかった。”

くらいだな。あとは満足です。

悪魔のスイポと呼ばれたいんですが、どうすればいいですか。

JWRCマシンを1000万以上出して買う。

>>266
繁華街で・・・

車検まであと３ヶ月。
低中回転の吹けが悪くなってきた。

プラグを交換しても変化なしorz
エンジンも直ぐかかるし、純正バッテリーのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰにも異常はないが、
（レミックス　サンダーワーク　SW−55付き ）

46B24Rからブルーバッテリー70B24R（型落ち）に変えてみた。
見事に吹けは回復しました(^O^)/

１型海苔は試してみたら？

>>268
通報厨が多い今、それが限界だなw

今度、スイポを購入しようかと考えてるんだけど、皆さんは下回りの錆止めは寺で頼みましたか？ んで、効果はあるんかえ？

>>257
そういえば燃費は計ってなかったなァ…スマン
う〜ん、どうだろうねぇ、普段趣味の走りだけでスイスポ使うなら
スズスポクロスでもいいんじゃないかと思うけど
トータルで使うなら2型にした方がいいのかなとは思う

>>266
とりあえず北見の所行けｗｗｗ

スイスイスイポッポ

真夏もスイポッポ

北見が手塩にかけたスイポッポッポッポ

>>271
効果の有る無しはまだ解らんが、下回りからの音は無施工のスイスポよりは確実に少ないぞ
それとそんなに不安なら、ノックスドール施工してもらえ！この徳島県民めがW

土曜の納車が楽しみすぎてここ最近眠れない

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0627.jpg.html
パス　suisupo

クラッチペダル、バイザー、コンソールボックス、スピーカー、デッドニングキット
ウーハー、サイバーナビ、ホーン、キューブのドリンクホルダー
ヘッドとフォグもベロフのＨＩＤ頼んだし
そして明日pivot 3-DRIVEが届く
待ちきれなくてもう既に一通り全部揃えちゃったよｗ

スズスポのエアクリとマフラーもポチっとしちゃうか
今すごく迷ってる・・・ちょっと高い
誰か背中を押してくれ

最初から突っ走らない方がいい

スズスポのエアクリとマフラーはいらんだろ。買う理由がない。
17万円チタンならいい音がするみたいだから、金が余ってるのならいいかもね。
エアクリなら力箱かトラストのエアインクスB。

あと今デッドニングするならレジェトレックスじゃなくて
レアルシルトを使うべきじゃね？

スズスポはいらんのか？そうなのか？
マフラーとエアクリはもうちょい検討してみるわ
17万円は価格的にちょっと無理だなｗ

レアルシルトか・・・もう遅いよ
買っちゃったもん

レジェトレックスってゴムなんだろ、

真夏にゴム臭でゲロゲロにならないか？

スズスポのステンマフラーっていまいちなのか・・・
サイトで音を視聴してあんまり差がわからんかったからステンでもいいかと思ってたｗ

実際音の良さは

チタン＞＞＞＞＞＞ステン＞純正

って感じなのかな？

>>282
前の車にも同じの使ってたけど
臭いはまったくなかったよ

>283
チタンは、センターパイプを素イフト用に変更しないとあまりありがたみ無いな

>284
臭くないんだ．．．情報サンクス

でもレアルシルトの方がよさげだな。

誰かスズスポチタンくれないかなー

いまCE28Nの16インチ履かせてるんですがセンターキャップで悩んでます。
RAYSの適合表見るとスイポッポは載ってなくて…
CE28Nにセンターキャップ付けてる方がいらっしゃればどれを買ったか教えてください。

ってかRAYSのキャップ高いよ…

センターキャップなんか要らないだろ？

どうせ熱で取れちゃうよ。通常スポーツ走行する場合はつけないのがディフォルトでしょ。

>>286
アペックスのステンでよかったらやろうか？

>286
そんなこと言ってる間に、フジツボチタンのように原材料高騰とかで値上げされる悪寒。

センターキャップに車種適合関係ないんじゃねーか？
適合表ってマッチング試したのしか載ってないだけで合わないからじゃない。
RAYSに限らずボッタクリだよな
俺も付けない派

ラアンのJWRCマフラで良いじゃん　2万で買えるぞｗ

単にパイプを曲げただけの直管で２万なんだけどな。

あーでもチタンマフラーってとりあえず言葉の響きがいいな
換えても車にキョーミない家族には気付かれにくそうだし
ボーナスでいってみようかな…

ファンサイト掲示板は何があったんだ？　ＤＩＹは所得低いとかなんとか
教えて速い人

ラアンはうっせーだけ。
モンスタチタンは、ボーボー言って低音寄りで音の変化に乏しい。
スズスポチタンは神

曲がり部分が多く、排気脈動が薄いチタンに当たるため管楽器のようになって
音質変化の大きい音がするじゃないかと勝手に想像。

>>289
チョウラィ!щ(゜▽゜щ)

>>295
そんなにスズスポは良い音質なの？

レガリスЯのサイレント仕様が気に入っちょる。

マフラーで思い出したけどREVERSEのREV-04Rの情報がなかなか公開されないなぁ
結構期待してるんだが

右出し、値段は04とほぼ一緒、音量は93dbで保安基準ぎりちょん

これだけ判ってりゃ十分なんじゃねーの？

マフラーの話題が出たのでついでにトラストのマフラーの音聞きたいとか言う人いる？

検討してるような人はどっかで実物聞いてるだろうが…

なあみんな
この車ってＦＭＣいつ？

>>302
それが分かる人はこんな所見てないだろう

砲弾斜め上げが欲しい…バンパー変えないとｶｺﾜﾙｲかｗ

スイポでサーキットデビューしたいのですが、ドノーマルでサーキットを攻める上に技術も未熟となると、ただの邪魔ですかね？
無論、マナーはきちんと守るつもりです。

俺はオフロード走ってみたいな。
滑りまくる方が合ってる。

崖はイヤだからねw

>>305
某ｻｷﾄでオフィシャルしてるけど、走ったことはない俺でよければ。

オデからミラAvyからシエンタにジムニーにR35まで。
素イフトも見たことある。
車種的には問題ない！
GT-Rよりワンメイクﾋﾞｯｼのが速いなんて当たり前だし、大切なのは腕だわ。

後ろから速いのが来た時に上手く譲らないと危険とか…経験者と行くのが良いと思う。

参考にならなかったらすまんが、背中押せたらなと。

長文すまん

>>305
最初は緊張するだろうけどフラッグ見落とさない事と、速いヤツ来たらライン変えずに先に行かせる事に
気を付ければ大丈夫だよ。後、絶対無理はするな。クルマ壊したら帰る気力無くなるぞ。

>>305
大丈夫、俺も似たような条件で走ってっから。
速い人はこっちがライン変えなくても勝手に抜いていくし、抜いていけない人は所詮その程度ってこと。
あんまり突かれる様だったら自然にどっちかによっていけば大概何とかなるよ。
急に譲ろうとかすると逆に絡んだりしちゃうからそこらへんは注意かな?

未だに、ノーマルにタイヤ＆パッドしか変えて無い仕様で走ってるけど
同クラスで普通に弄ってる人とかとある程度張り合ったり出来たりするからね。
ノーマルを悲観する必要はまったく無いお

>>301
クレクレ君でいいの？
空ぶかし、走行中の車内から録音した音
は聞いてみたいな。

>>302
予想では2011年あたり

http://autoplusa.dip.jp/

ここのGTウイングつけたひといる？
どんな感じか伺いたいです。

やっぱりFRPってだめかなー　

みんカラにいっぱいいる

FRにかえた人いる？

>>272
ちなみにスズスポクロスと2型ミッションでは1速と2速のつながりは結構違う？
とにかく今乗ってる1型の1速と2速のつながりが不満なんですよ。つながりの悪さの
改善だけなら2型ミッション移植でいいと思うんだけど、どうせやるなら変態仕様に
したいという思いもあるんだよねw俺の場合は高速もほとんど使わないからそれほど
苦にならないだろうし。

横レスだが
以前このスレにあったレビューを要約すると
軽トラみたいなくろすみっそんという事になってたな。

１→２速への繋がりとか以前に、ローギアードすぎて１速を使う気にならんとかなんとか。

>>301買おうと思ってるんだが機会がなくて聞けないんだ。
よければ聞かせてくれ

>>307-309
アドバイスありがとうございました。非常に参考になりました
ドノーマルのスイポでも全く問題無いのですね。問題は技術力と注意力か…
ちなみに、60〜70°の２速で曲がるようなカーブってどのくらいの速度で曲がるものなんですかね？
緊張して減速し過ぎておかまされたらどうしよう((((;ﾟдﾟ)))

>>317
今はなき美祢で走ってたものだが、
サーキットじゃメーター見ながら曲がる余裕はないかと思ふ。
習うより慣れろ。頭じゃ車は扱えません。
レブ入れすぎないように音付き蛸は入れた方がいいかも。

>>318
やはりその辺は体得するしかないですよね
ところで申し上げにくいのですが、音付き蛸とは一体どのようなものなのでしょうか…？無知でｽﾏｿ

>297
前、普通の動画にうぷしたけど、ここの人は無反応だったなあ

正直、ふつーの道をふつーに走ってる動画は
非常にコメントしづらい。

>>320
自分もスズスポには興味があるので、良ければそのうｐした動画のｳﾗﾙを貼って頂けないでしょうか

一応、芦ノ湖→箱根スカイライン　流していた絵ですたが。

60〜70゜のコーナーなら60〜70キロじゃないの？

>>314
頻繁に高速つかわないんならスズスポクロスでもいいんじゃないかな
走りも楽しくなるうえマッタリ街乗りでも逆に扱いやすくなる傾向

ただ2型ギアでも1型に比べれば実際のつながりはホント良くなっているし

>>315
そう言う物なのか
なら旧規格軽昔散々乗ったから今更クロスにする必要はないかな

ノーマルのマフラーの音で満足してる俺は異端なんかな？
エンジンと併せて結構イイ音してると思うんだが…

さて、茄子が出たらSSSシフター逝ってみるか！

>>324
そうなのか、ありがとうございます。

>>3115
そんなレビューがあったのか。見落としてたわ。でもみんカラのレビューでも同じようなこと
書いてた人がいた気がする。軽トラと言われちゃうとなぁw
>>325
2型でも満足できそうだけど、みんカラにあったスズスポクロスの動画を見ると涎が・・・w
このスレで以前、高速を4速で走ってみた人がいたから俺も真似してみたんだけど、確かに
高回転なんだけど個人的にはあまり苦じゃなかったからスズスポクロス組んでも耐えられそう。
よし決めた！スズスポクロス導入する！でも先立つものがorz
レスサンクスでした。

正直に言うと、>>265のﾚｽ見るまでコインホルダーついてること知らなかった…
今朝乗ってこれかー！って思った
いや、電源か何かののフタかなって思ってたよ
とりあえずミッチリ小銭詰めといた

すみません。スイフトのVセレクションのシートで使えるローポジションシートレールはありますか？
スズキスポーツとかHKS関西のレカロ用ってなっているのは、もちろんダメなんですよね？

>>330
そんなに小銭好きなら俺のあまってるホルダーあげようか？

>>332
小銭の方くれ

つ�I

>>331
関西のシートレール使えます。

マジな話、コインホルダーって何処？

うちかなりド田舎なんだがスイスポの見積もりだしてくれ！言うたら
スズキ委託店でどうみても庭弄りや盆栽が趣味なおじいちゃんが出てきて
新旧どちらでしょう？
って･････






もちろんバカ安な旧型を契約した

>>317
その場所にもよるよね〜どこ走るの?

でも、何キロで〜とかあんまり考えない方がいいと思う。
速度とかにとらわれると、馬鹿みたいに突っ込んだり上手く走れなかったするほうが多くなるし。

ってか、走ってると速度とか気にすることなくなるから。
どっちかっていうと、どのコーナー何速で走る・何回転で立ち上がるか〜とか気にするよね

>>337
HTの新品ってまだあるんだ。いくらでした？

>>329
ごめん、過去ログ検索してみたけど見つからなかった。
気のせいだったらしい・・・割と最近読んだんだけど。
みんカラだったっけな？覚えてない。

>>331
HKS完済人のがつかえる「らしい」な

>>338
なるほど〜、やはり何事も体得なんですね。アドバイス�d
ちなみに兵庫のセントラルに走りに行く予定です。
黄色ドノーマルスイポで、メガネをかけていて童顔で20代って感じの人がいたら自分かもしれません…

>>381
なんか俺とすっごい被ってるぜ！

どの辺にお住まいですか？

>>341は童貞メガネで>>342は被ってるのか

俺棒茄子でたらホイール変えるんだ、と思ってたけど、なにげに純正ホイールかっこいいよな。愛着湧いてきたし。

ということで、新型のストラーダF買うことにします。

>>344
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
みんなどんどんホイール変えろと思ってる(笑

俺も純正気に入ってる派
でもスズポのホイールもいいし・・・

>>342
俺も>>381の住んでる場所すっげー気になる

おばああああ！

>>341ですたorz

>>319
民からで蛸ググれ！
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1285

ググったらＳＣの輩が。
鱸の関係者か？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/225130/car/116555/1506047/parts.aspx

>>342
大阪南部に住んでますよっと

>>349
了解です。ありがとうございます

>>342は一部の皮がすっごい被った狼。

コインホルダーに小銭詰めて何時使うんでしょうか？
２０年車乗ってきてコインホルダー使ったこと無いよ。

スイフトファンサイトで「プロ氏」を語って荒らしたら荒れた。
記事削除されたら本物がそれを知らずに書き込み。
まともな書き込みなのに悪者扱いされたあげくに悪禁(藁


あそこの管理人アフォや

>>353
通勤で毎朝有料道路（150円）を使っていた時には
すんげえ大活躍した。

今はもう全く使ってないが。

>>354
何だこの死語連発の恥ずかしいヤツは

>>354
荒らし自慢乙
まったく恥曝しだがｗ

どうせいつもの痛い子だからswnjn
向こうの人に迷惑だと考えないのかねぇ


というか、ここまで粘着してると逆に可愛そうになってくるな

雨燕

あ、あれ・・・
今気付いたけど誤爆してた/ ,' 3　 `ヽｰっ
でも誤爆にみえねぇ、不思議

>>360
物凄く状況にぴったりな誤爆だったなｗ

>>360
ナイス誤爆w

オーリンズDFV 装着しました！乗りごこち最高です！タイヤをインチアップしてから、かなりゴツゴツ感があったんですがそれもなくなりました

トラストキノコ買った。送料込みでも19000円切るなんて、ネット通販はやめられんw

>>364
取り付けた感想ヨロシク

>>363
俺スズポの足入れようと思ってたのに…
おまいのせいで心が揺らいでしまったじゃないか

>>366
スズスポコンフォートでフロントにSwiftスプリング。
純正より乗り心地良し、レスポンス良しでおススメ。

明日、一ヶ月点検受けるんだけど、オイル、オイルフィルター、ミッションオイル交換した方がいいかな？
走行距離は１０００キロくらい。

教えて変態な人達。

>>367
コンフォート入れようと思ってたから参考になります、サンクス
今はタナベのダウンサスに１７インチＣＥ２８な状態でして

エナペタルという手もあるよね…

>>366
14万程度という低額であのオーリンズが買えるのに、どうしてスズスポごときを買うの？

>>370
スズポくらいでいいかなーと思った次第で
ちょっと本格的に考えてみるよ、てかオーリンズそんなに安いのかｗｗｗ
それもまた参考になったよ、ありがとう

オーリンズさんもビルシュタイン閣下もスズスポもその他雑兵も大体14万位だね。

>>368
心配なら換えとき。
俺は1速とバックギヤが渋かったから、1000ｷﾛでミッションオイル交換+水飴投下した。

>>371
あと以外と買う時は気にしないんだけど、メンテの頻度と価格ね。
スズスポは密閉式だから仕様変更は出来ないけどその分持ちがいい。

ん、てか俺車高調は要らんから純正形状のあるスズポにしようと思ってたんだ
結局減衰調整とかしないで固定してそうだし…
スズポかエナペか

純正サスで満足してる俺は下手ということ？

過去の車はサス交換してきたが、すいぽはコレでいいよ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n66608278

下手とかじゃなくて、
どこまで選択肢を広げるか、かと。
スイスポの純正足は十分デキがいいと思うしね。

車高調は直巻きバネが使えるのが強みでしょ。
Swiftスプリングは是非試して欲しい。

自己満の世界だものね

>>376
遅いわ〜　
もうトラスト車高調買ったし

オレはバネだけかえて3�aほど社交おとしたいかな
見た目的に
純正の感触はいいすよね

>>380
下げると純正ホイールの引っ込みが気になり、
ホイールとタイヤ変えたら乗り味が気になり、
結局ちゃんとしたサスとショックが欲しくなってくるのさ…俺みたいに

>>373
確かにOHの事を考えずにオーリンズ選ぶ奴が多い希ガス。
2年と持たない事を知っているのだろうか。
ヘタリ出したら加速度的に劣化するので、
ケチって引っ張るとシールだけでなくロッドまで交換する羽目に。
OHって完了まで預けるの面倒だし、かと言って組み換えてOHに出すと工賃馬鹿高。
殆どの奴は騙し騙し乗るかサス買い換えだろうな。
2組買って使い回すのが最良の選択だけど、
スイフトごときにそこまでする気にはならないだろうしね。

と、書き込んでおいて巡回してみたら
最近は数日から1週間位とOHして帰って来るの早いみたいね。
オーナーさん脅してｽﾏｿ。これなら我慢できるかな。
でもOH作業に5〜6万、そしてサスの付け替え工賃。
更にアライメントと考えるとOHって敷居が高いのは確か。

>>382
サスにダボウ烈風拳やらマルチインサイドを使った高い車ならともかく
ストラットとトーションビ〜ムッ！なんざ簡単に交換できるから
O/H時はドノーマルに戻せばすむってだけのハナシ。
サス交換なんざ自分でやればいいだけ。

>>384
その通り自分でやればいいだけ。
でも出来ない奴が大多数ってのが現実。

初期コストだけじゃなくて
維持費用も含めて部品をチョイスしたいね。

足以外の部品にも言える事だけど。

フォグをHIDにしたのですが
レンズがものすごく熱くなります
このまま使用しても大丈夫でしょうか？

>>387
貴方以外の全ての人間にとって迷惑極まりない事ですので
即刻使用を中止してください。

>>388
違法改造なわけじゃないんだし別にいいだろ
つーかヘッドランプにHIDでも同じことが言えるよな

大丈夫？

熱くなるなよ。

＞つーかヘッドランプにHIDでも同じことが言えるよな
残念だが言えないな。

どうせ使う機会無いんだからどうでも良いだろ

車高調オーバーホールは面倒くさいよな〜
スズポ、テインはどうなのかな？

>>394
スズキスポーツはカートリッジ式だから、
オーバーホールよりも簡単なはず。

>>395
ありがとうございます。先ほどとても悲しい出来事が起こってしまいました。フロントガラス上部に小石が当たって4センチ位のヒビが入ってしまったのです！クソー！
交換しないとダメかな？金が無い…

>>396
ヒビが入ったらもう交換しかないです。
ちなみに、当方XG乗りですが純正品は12万程します。フロントガラスにアンテナが内蔵されてるタイプなので純正品の方がベターかと思います。
それにしてもフロントガラスって以外と弱いんだな…

え！！久々に来たがまだおまいら車生活継続してのか！？
俺なんかハイオク200円でどうにもならなくなってバイセコーに鞍替えしたよ

>>396
つ【保険】
飛び石なら保険使っても等級下がらなかったような気がする

フロントガラスが丈夫すぎたら、事故った時に乗員に刺さっry

>>398
ﾅｶｰﾏ
俺は免停になったからバイセコーにした。

以前書いたが、俺もFガラスにヒビ入って交換した。
10万かかったけど、車両保険で自腹ゼロ。
もち、等級変わらず。

上や中央より、下の部分は弱いらしい。
車両は入っとくべし。

クーラーの風力を３以上にすると異様に燃費が悪くなるなｗ
平均12→9�qになってﾜﾛﾀ

１型だけど、寺で試乗してきた
楽しかったぜ

オプション付モデル
HDDナビ、SGコート、メンテナンスパック　つける
値引き5ﾏｿ、下取5ﾏｿ、オプション5ﾏｿ　計15ﾏｿ引き

これで216ﾏｿ、今週中に制約なら210ﾏｿくらいでなんとかすると
これって安いほう？

>>403
もちろん２型だよね？
210ﾏｿならいいんじゃね。
無理に値引き引き出すのもアレだし。

>>403いらないものばかりだね

HDDナビ、SGコート、メンテナンスパック　

こんなもの要らない。

HDDナビ　社外品買え。

SGコート　なんじゃそれ？

メンテナンスパック？　はぁー。ディーラにオイル持込でよいじゃない？

>>404
もち、2型

>>405
(´･ω･`)
ナビ18ﾏｿ、コート37000、メンテパック、30000

>>406
>SGコート
あれだ。撥水・艶出しコートかな

>メンテパック
一ヶ月点検→6ヶ月点検→1年点検→安心メンテナンス→1年点検→安心メンテナンス
毎度オイル交換、オイルフィルター1年交換
34800円

HDDナビは、社外品のほうがいいのかな
純正のSANYO製ってのが微妙だし

スイスポ用の純正形状ってどこが出してる？スズスポ、ラックくらい？

ドカンと240/35-18のタイヤを

あんなコーティングに37000も払えんな
オイルくらいこだわって好きなブランド入れたいじゃん

>>412
コーティングの質悪いの？

>>409
＞純正のSANYO製ってのが微妙だし
三洋っつーと、ジジイにはどうしても三流メーカーな気がしてしまうが実際はそんな事は無く
ポータブルナビメーカーとしては一流なんだよな。HDDナビは知らんが。

つーかそれだけ付けてオプション5万引きはないし
車体5万引きも無いな。

でもどうせ安車なんだから値引きなんざどうでもいいよな。

>>414
値引きが低すぎるってこと？

俺はMOPとフロアマットだけ付けて、費用込み180万だった。

俺はMOP無しのサイドバイザー、フロアマット、社外オーディオ、諸費用込みで164万だった

なんか純正CDMDプレイヤーつけたけど負け組な気がしてきた
MDダビングする機械ねーし

今時MDとか使ってる奴いたんだ。

化石みたいなメディアだとおもってるんだが。

パソコンが苦手な奴はまだまだ使ってるぞ

オレも晒してみるかｗ

MOPなし、フロアマット、ドアバイザー
サンヨーHDDナビ、ETC、VICS

H19.9に発注して全込み195万だった。
トータル値引きが20万弱だったかな〜

>>421
ナビ、どう？

>>422
ナビは今回が初めてだから他との比較はできないけど、
普通に使う分には不自由はしてないよ。
ただ外部媒体接続がメモリースティックだけってのは…
USBくらい付けておいて欲しかったぜ。

これまでナビを使ってたなら社外品を考えてもいいと思う。

>>423
そか　ｔｈｘ
オーディオレスにして社外品をつけるのも手か
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/avn668hd/
これで考えてるが

何コイツ？？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413323/car/324746/parts.aspx

ぷげらぷげらｗぷぎゃーぷぎゃーｗ

値引きに関しては専用スレ覗いた方がずっと為になるよ

純正CDMDプレイヤーは見た目5万、性能1万ってところだと思う。
でも良いの。すっぽりハマってるのが好きなの。

ズザー⊂(ﾟーﾟ,,⊂⌒｀つ〜≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

さすがにカセット使ってる奴はいないよな？？？

パソコンが苦手な奴　＞＞＞ひょっとして定年間近？の団塊世代？

おでかけ車のワースト１０に入りそうな車にナビ積んでどうすんの？
ナビ入れるぐらいないならあれもこれもできるだろ。

ナビなんか外付けで十分かなとおもう。
ガーミンで十分だな。

>>431
ナビあれば本来のナビの機能はもちろんだけど
最近のＨＤＤナビは音楽もハードディスクにいれて音楽聴けるし
音楽の再生機能もかなり向上してるし
ＤＶＤも見れるし、地デジでテレビも見れるじゃん
人によっては必要ない機能ばかりかもしれないけど
あって困るもんではないだろ

でもナビ本来の機能しか求めてない人にとっては
あれもこれも付けて２０万前後はボッタクリだな

CDを車内に持ち込んでHDDにコピーするのが面倒になる

確かにナビだけなら20万は高いよな
ミニゴリラ5万で十分な性能だし。

ガーミンが最強だと思ってる。

オービスレーダー(非吸盤式)を買ったんだが、スイスポは、インパネの右側に付けるスペースがちょっとないね…。

で、燃費計とメーターの間辺りに付けたんだが、これはこれで見やすくて良い感じだった！

最近の国産PNDならナビとしても十分すぎて
20万も出すのは馬鹿みたい。

地デジ見たいとかDVD見たいとかそういうの一切いらない俺にはPNDで十分だわ

ジャイロの付いてないナビなど都会ではまったく役立たずだよ。

地デジ、DVD、圧縮音源、ナビ・・・
必要ない人間からすれば、マップルで十分。

>>434
今のナビはＰＣとＵＳＢで繋がるってｗ

現行スイスポをコーナーウエイトで計ったひといる？

限定車出るよ
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/suzuki-swift-sport-nstyle-rally-edition.html
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SHoQ1e-AnUI/AAAAAAAAxzY/F2vtSorz8vQ/s400/Suzuki-Swift-Rallye-NStyle_5.jpg

純正ｵｰﾃﾞｵはCD+-とかボタンついてたから3ﾁｪﾝｼﾞｬｰかなと思い込んだんだ…デカイし
そんなに色々聴かないしパネルのマッチいいし充分かなって思ったんだけどね
ﾁｪﾝｼﾞｬｰ探してこようかな

とりあえずナビがわりに方位磁針とマップを装備したぞ！
太陽の位置から方位割り出してたけど夜は北極星さがすの大変だったからな

>>437
レーダーなんか個人で付けたら違反だぞ。




レー探な。

なんてつまらんツッコミだ

レー探な

>>441
純正HDDナビは繋がらない、んじゃねーの？

>>443
エアロ変更とデカールだけですか？

>>444
>方位磁針とマップを装備
冒険家みたいでカッコいい

球状の方位磁石？

あれ全然役に立たんよ

地図見ていろんなところ行くのも楽しいからまだまだナビはつけんぞ
メカ好きだから惹かれるけどねえ

>>448
純正は無理だね
スイフトは社外スゴく取り付けやすかったから助かったよ

ナビが必要な時は、助手席ナビを起動、
３１５円/月もしくは２１０円/日、
データはいつでも最新だし、ナビも結構精度いい、
ってなauユーザーですけど。
画面が小さいのだけがネックかな。
スレ汚しスマンです。

欧州仕様のホイールってどっかに売ってる？
欲しい

情報ライブミヤネ屋です

あっこんにちは

>>451
モノポール現わる

明日またガソリン値上げ？

>>431
>おでかけ車のワースト10
それはない。(少なくとも前席に乗っている限りは)
リアシートだと狭いし腰が痛くなるがなｗ
#まあ、自分がリアシートに座る事なんて滅多にないから知ったこっちゃないｗｗｗｗ

俺にとって、純正レカロで軽く流す程度がヌルくてちょうどいいっポい。
ってか、純正レカロに慣れたら普通の椅子だと落ちつかねぇｗ

>>459
いつも月替わりだから上がらないんじゃないかな？
もし上がったら最悪。
そろそろ泣き出すぞ！

ＭＴ好きって基本貧乏人だから、
乗り出し価格４００万のラリーアートでＭＴ出しても売れないんですよ。はい。

ﾌｩｩ━━━( ´_ゝ｀)━( ´_)━( ´)━(　　)━━(｀ 　)━(ゝ｀ )━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ

>>462
それは知らなかったわい

そんな事より問題は「ギャランフォルティス　ラリーアート」でググっても
三菱のサイトが一番上に来ないという、三菱のやる気のなさじゃね？

これはひどい誤爆と釣りですね

三菱（笑）そんなメーカーもありましたね。

スズスポのクラッチペダル付けました。

クラッチペダルの交換作業中に、フロアマットの下からにゴム片が２個出てきました。
で、ペダルパッド部を見るとゴムの留め具が２個ありません。
どうも擦り切れて落ちてしまっていた様です。

俺みたいに床に踵つける癖のある人は、クラッチペダルパッドの留め具のうち下２個が外れてるかも。

こまめに掃除しろよ、ダニだらけだぞ

純正フロアマットの上にトレイタイプのマットを敷いているんだが、
そういえば最近は上しか洗ってなかったな…。

>>469
だから足痒いのか

>>471
それはおそらく水虫だ。

>>468
左下の1個だけですが既に擦り切れて交換済み
たしかに左足も基本は踵を床につけてます

31海苔なんだが、デラでスズスポのマフラーって取り付けて貰えるのだろうか？
みんなそういうのはどこで交換してるんですか？

>>474 板金屋、整備工場　どこでもやるよ。
ただしボッタクリのところは行かない。
でもマフラーくらいだったら自分で交換できるがな。
３１のマフラーってテール部分だけでしょ？

オレは基本的にオートリメッサでやってもらってる。

でも、スズスポクラッチペダルとかの車検非対応パーツはやってもらえないから、自分でやる。

マフラーカッターだけでも随分違った印象になりますよ〜

>>475->>477
みなさんどうもありがとうです。
スズスポのステンのやつに替えようかと思ってます。チタンは高すぎるのでちょっと。。。
保安基準適合だから車検は問題なく通りますよね？
あとJASMAっていうのは何が違うんでしょうか。

取説のサービスデータにミッションオイルは2Lて書いてあったから2L分持ち込んで
デラで交換してもらったんだけど、量が足んないって言われた。一体どれくらい必要なんだ？
交換してから1年以上になるけど、特に問題ないから別にいいんだけどさ。

>>478
保安基準適合品なら車検は問題無く通る。
(ただ、サイレンサー内部の劣化等により音量が基準を超えたらNG)
JASMAってのは保安基準適合ですよっていう証って感じ。
だから保安基準よりJASMAの基準の方が厳しいはず

>>479
前に自分で２ℓ缶用意して交換したが、
少しだけ足りない気がした。
でも今の所そのままで問題はないなー。

>>478
俺はディーラーでやってもらって６千円だったかな
スズスポはディーラーで買うと値引０だから
通販でフジツボ買って持ち込んでやってもらったよ

>>476
>>3

人に何か教える前にテンプレ位読め

ファンサイト最近おじさん達が熱いな
まあこれも若者の車離れを象徴してるわな

>>482
俺も通販でスズスポのマフラー買ってディーラーに持って行ったんだけど「うちでは取付できません」って拒否られた。違うアリーナ店に持って行ったら取付してもらえたけどね。

>>481
そっか、やっぱり少し足りないんだね。確か1.3や1.5のミッションオイルは2.2L
だから1.6もそれくらい入るのかもね。でも問題ないから次回交換するときも2Lでいいやw
レスサンクス。

さっき、少しの間だけだったけど初めて黄色スイポ２台(前後)で走った
俺が前で、後ろの人は車高やや低めでレカロっぽかった
俺はレカロでもないし、車高も高いまま。学生故の金の無さ、忙しい大学だからバイトできない今の状況が悲しくなった。
４年後には社外品のレカロ、スーパークロス、スズスポチタンなどに換装したい。

>>487
肝心なことを言うの忘れていた。
やはりスイポッポはｶｯｺｲｲ。バックミラーごしに走ってる姿を見ていて改めて惚れ惚れした

大学生ぐらいでスイスポ乗ってるような奴は事故って死ねばいいと思う

バイトすらしないで新車乗り回せる大学生ってまだ生き残ってたんだな。
金持ちはいつの時代もいるって事か。

自分で稼いでんならかまわないじゃん
他にしわ寄せがこなければ

学生でバイトもしてないのに、どうやって自分で買うんだよ

バイトが出来ないならスネをかじれば良いじゃない。

>>492
バイトじゃなくて自営業なんじゃね？
またはデイトレで儲けたあぶく銭でスイフトを買ったが、後は泣かず飛ばずとか。

マフラーなんかホームセンターで馬買って、
３０分もあれば交換できるだろｗｗｗ
スイスポ自体入門編なんだから自分で交換することも考えろよ。
なんというゆとりｗｗｗ

まさかここまで叩かれるとは思わなんだ('A`)
俺が高校時代に貯めた80万と、本来なら下宿するようなド田舎(片道３時間半)に住んでる俺が下宿代を代償にしてまで買ってもらったスイポッポは親と共有…

ローンだとでも言うかと思ったら結局半分程度しか出してないとか・・
ほんと馬鹿だな

忙しい大学って、往復で7時間も使ってたらそりゃ忙しい罠。
つーかそれ、交通費(定期代orガス代)のほうが下宿代より高いだろ？
往復3時間半の間違いか？

青襟のオラは五年ローンだボケェ！

あんまりグチグチ言うと貧乏人の僻みに聞こえるぞ

>>496
どう考えても交通費の方が下宿代より高いんじゃ・・・
でもまぁ親と共有した車に乗るためには仕方ないか。
つーか工房時代に80万貯金とかスゴいな。俺なんて・・・

>>500
もう既に

高級車なら分かるが、すいぽの価格でここまで騒ぐのは…

親に大学の学費出してもらって新車のそこそこいい値段の車を買う金ももらってるのに
「今の状況が悲しくなった」とか言ってるのは相当滑稽ですよ、って事だろ
それとも最近のゆとりはこれぐらいは普通なんだろうかｗ

>>496
何だ。高校時代にバイトしてたのか。
ごめん、ごめん！
よくいる「親の苦労、子知らず」ってタイプかと思ってたよ
結構、苦労人じゃん。
頑張れよ！

>>502
あんた金持ちだな！

4年間必死こいてバイトしてスイポ買った大学生はふつうですか

そのためか留年したけど

金持ちも貧乏も中流もみんな仲良く。

わざわざ罵ってる必要もないだろう。

>>495
リアセンターのジャッキアップポイントって
付属のジャッキで馬かけられるとこまで上げられる？
うちのフロアジャッキだと上げらんなくて、
今でかいジャッキ買うか悩んでるんよ。
サイドのジャッキアップポイントで上げちゃうと
馬かけるとこが無くなっちゃうし。

>>495
リアセンターのジャッキアップポイントで
付属のジャッキ使って馬かけられるとこまで上げられる？
うちのフロアジャッキで馬かけられるとこまで上げられなくて、
今でかいジャッキ買うか悩んでるんよ。
サイドのジャッキアップポイントで上げちゃうと
馬かけられるとこ無くなっちゃうし。

死にたくなきゃフロアジャッキ買え

ごめん。
携帯からで二重になっちゃった。
早く規制解除してくれよ…

>>506
留年した金で中古のスイポもう一台買えたのにね
そういうのって本末転倒に近いよ。

片道３時間半の通学してるひといたのか？
すごいな。
片道２時間ー３時間の通学ならしたことある。距離は１００KMです。
行きは２時間でいけるが、帰りは３時間くらいかかりました。
恐らく疲労ですね。
毎日学校ではなかったので下宿より安く付きました。
問題は事故、警察につかまることです。
私は軽度の自損事故と警察には２度つかまりましたが。
安全運転でお願いしますね。

大学はどこも同じなのか知らないですが、
４５｜６７　８９休み　１０１１｜１２１　２３休み　だから
下宿するより自宅通学のほうが安上がりなんだよ。
それにクォーター制度採用してる学校だと正味通っても年間に４ヶ月だけ。
それに今は単位互換制度なるものもあって、放送大学と併用できたりするので
正味学校に通うのは一年のうち数ヶ月間ということにもなります。

すきなようにやらせれば良いじゃない？
片道数時間の遠距離通学をやりこなせて、学業もできるなら
その根性はご立派だと思う。
しかし、学内での交友関係はなくなるね。
学校と自宅の往復で疲れるだろうし、遊ぶ時間もない。
でも車の運転が楽しい人にはそれも良かろう。

スイスポくらいなら現金でポンと買ってくれる親もいるらしい。
親の考え方の違い、貧富の差かもしれないが・・・
甘やかしてはいけないという考えもあれば
大学生くらいになったんだから、自分で運転して自分で行動できるようにならないとという考えもある
あーだこーだ批判するのはどうかとおもう。

ちなみに私の場合は週末や学校から帰ったら家の手伝いをしてました。
他県への配達なんかも全部してましたね。
だからそこら辺のお金で車を維持できましたよ。
学校から帰ると５００KMの配達とか、お客さん訪問とかさせられてました。
お陰で距離はものすごく伸びましたが、車は長距離メインなんで調子は良いです。

世間知らずの子が多いのか、スイスポ乗ってる程度で罵られてしまって気の毒に。

有名私大、特に医学部周辺に行ってみるがいい。
年端もいかないガキが親に買って貰ったBMWやレクサスやらのお大尽車を
下っ手クソな運転で乗り回しておるのを目撃できるぞ

とりあえず貧乏人が多いってことはわかった。

レギュラー入れてしまった…他の事で倹約しないとなぁ…

SC150-SPECをアリーナタジマのスタイリングパッケージにしたい

>>515 知ってるよ
近くの歯科大でさえ、GT-Rが停まってるくらいだから。

タイの大学ではFD、ポルシェで来てる学生が居たのには驚いた。
お迎えには運転手付きで、ジャガー、メルセデスでしたから。

アメリカの大学では学生は結構高級車乗ってましたね。
アジア系の師弟が多いからかな？
NSXなんていましたが。アメリカンマッスルもいましたね。

いちいち学生の分際で車乗って生意気だとか、言わなくても良いと思いますよ。
スイスポなら学生らしくてかわいいと思います。’

アメリカいったときインテグラTYPE R欲しいといったら
周りから、高校生臭いなオマエと言われたのが未だに忘れられない。

台湾のチューナーがスイスポのエンジンをボアアップして1.9リットルにしてた。
http://www.topspin.com.tw/media/images/tsd_sam_sport_swift_1.9L/tsd_sam_sport_swift_1.9L.htm

おまけに[Turbo kit:Available soon]とかｗ確実に２００馬力超えるってｗ
1.9リットルターボなんてスイスポじゃないｗ

医学部等、金持ちが条件の所、金さえ積めばどんな馬鹿でも入れる大学周辺なんて
高級車乗ってる奴がいてあたりまえだろ
それを普通みたいに語るのは相当世間知らずで恥ずかしいけどな
まぁ金持ちだろうが貧乏だろうが親の金を自分の手柄みたいに語るほどみっともないことないぞｗ

FFの場合極端なパワーアップは操縦性が悪くなるだけ。
せいぜいNA1.9Lまででターボは要らないな。

>>521 ごもっともです。
人のこととやかく干渉するのやめましょう。

>>523
そっちも長ったらしい自分語りはチラシの裏にでも書いておくといいよ

>>521
単に上には上がいるからスイスポ位で罵ってやるなって話っすよ？
何鬼の首取った気になってるんですか？
バカ？

>>520
6速って書いてあるよね―――!!

最近は私大の医学部でも頭良くないと入れないけどね

>>525
上には上がいるとか金持ちとか貧乏とかそういう話じゃなくて、
バイトもしない学生がレカロでないとかサスいれられないとか
そんなんで>今の状況が悲しくなった とかいちいち書いてたからふるぼっこだったんでないの？

ノーマルスイスポが悲しい…ならセーフで
IS３５０なのが悲しい…ならアウトで罵って良いのか？

お前がバカなんじゃね？

これだけ下らん事で荒れるのなら、あの大学生も本望だっただろうな。

>>522
つ【まつだすぴーどあくせら】
265馬力だかそんくらいだ

>>512
だが待って欲しい
もう一台スイスポを買ってどうしようというのだ


俺なら観賞用だな

>>520はM15AとM18Aとニコイチしたんだな。

俺らが２年前に妄想した事を、海の向こうじゃ現実にしたんだな。

>>531
さすがスズキ。K6Aといい、F6Aといい互換性の鬼だな。

この車に手を加えている人って何をしているんだろう
オーソドックスなところとしては吸/排気系、ホイール・タイヤ、車高調とか？

今気付いたんだが
BLITZのスロットルコントローラー（スイポ用）
７/１から発売になってたんだね。

>>520
台湾のOptionで特集組まれてる。
http://www.topspindesign.com/media/images/tsd_sam_sport_swift_1.9L/option_115_082008/option_115_082008.htm

どうしても>>520の表にある６速ミッションが気になる。中華民國ではそんなものまで売ってるのか？

シリンダーの冷却水通路っつーかスリーブが�dでもない事になってるな・・・

これは無理だｗ

台湾版オプションがあるのにはワロタwでもなんでハロゲン顔とプロ目の2種類あるんだ？
2台も所有してんだろうか。

つーかサンライン製のスポキャタがガス検通ったらしいな。
しかも触媒１つでおｋになるらしい。

こりゃ某ジムニーチューナーの同等製品はアレになるな。

んな訳ねーべ、ガス検オッケーでも触媒が最初から二個あるなら、二個付いてないと車検は通らんよ。もし通したのバレたら、検査員クビだぞ？車検証の右側の車両重量とかの近くには五桁ぐらいの数字が二個あるだろ？それで検索すれば元々の触媒の数とか全部わかるんだよ

ふーん

まぁ発売を待とう

ガス検通っても触媒の数が新車時と違うと車検通らないとか、数が違ってもガス検通れば
車検も通るとか、一体どっちなんだ？？

どっちも現状としてある。
そんなもんだよ車検なんて（w

現場で通るかは別として法律は同じ数ないと無理

ブログで、２つある触媒を１つにするのに大変だった・・・とあるから
その辺も折り込み済だろ。

>>541
サンラインは１つでなんとかしたと公言しているのだから
なんとかなったんだろ

サンラインはガス検通ったけど車検はｼﾗﾈって感じだろ。

まあ車検の時戻せば(ry

>>539　雁字搦めの人生おくってそうだ。

http://www.suzukisport.com/news/08/0717zc31_r-diffuser/index.html


スズキスポーツでは、スイフトスポーツ専用リヤディフューザーを開発し、7月30日から発売開始します。

リヤバンパーに入り込む空気をスリットによって拡散させ、ストレス無く後方に流し、気流の乱れを軽減します。
また、フィン形状を強調したダイナミックなデザインはリヤビューを引き締め、
スイフトスポーツによりレーシーな印象を与えます。

よくぞまぁここまでカッコ悪くできるな。
流石スズスポ、ボッタくるだけじゃ飽き足らないんだな。

こんなの６万もだして買う奴いるのかよ・・・

なんじゃこりゃ

しかしスズスポ製品って値段がどんだけぇーっ！

スズスポが安くしたら他のメーカー潰れるだろｗ

さすがにこれはないわｗｗｗ

メカっぽくてカッコイイと思う俺は異常なの(´･ω･`)？

だが待ってほしい
白ボディに黒なら意外とカッコいいかも…
俺はいらんけど

>>555
ランエボVあたりのミツビシ車が好きなら
コレもいいと思うんじゃないかな。

かっこ悪いな

hksのディヒューザーのほうがましじゃない？

かっこわるいてか気持ちわるいなコレｗｗｗ

http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/partscojp_aa03-as007

こんなんもあるが。

でっていう

>>548
これならリアアンダースポイラーのがまだマジだな

(´；ω；`)ｳｯ…

>>563
俺は色を白じゃなくて純正色（黒？ガンメタ？）にしたら結構見れるだろうと思うぞ
これは写真が悪い、白ボディにディフューザーまで白塗装ではメリハリがない
スズスポはもう一工夫すべきだったのだ

スズポカタログで、まだ開発中だったから完成ちょっと楽しみにしてたんだけど
完成品の写真見て吹いた

とりあえず、スズポ製品はメーター周りとクラッチペダルくらいを買おうと思うのだけど、
他にこれはオススメっていうスズポ製品あるかね？

>>548
SCRITのリアディフューザ買ってくる

>>563
(´･ω･)ノ(´；ω；`)
ﾋﾄｿﾚｿﾞﾚ
俺も色を変えればカッコイイとおも

>>565
ﾁﾀﾝ

なんじゃこりゃぁぁぁ
機能デザインのセンスのかけらも感じられんな。

>>548
これは無いだろ・・・・・マジで・・・・・
なんつーか痛いコスプレしてねり歩いてるようなもんじゃねえの・・・・

>>565
SSシフター：1速や3速のレバー位置が遠く感じたら。
スポーツフットレスト：ノーマルより大きく高い。俺はこれ無いとダメ

あとはチタンマフラーにサスの強化ブッシュと軽量フラホくらいかな
ちなみに軽量フラホと強化クラッチはエクセディ製なので
値引き率の良いエクセディのを買う方が多少お得らしい、ショップにもよるけど

　∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　(ｴｱﾛ )凹
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ
　 　川
　( (　　) )

仕事早くおわて帰宅

スズポリアディフュの不人気さに嫉妬

ブリッツのスロコン付けようと思ってる。
で、エコモードで使うよ。

>>548
どこぞのデブの顔に見える…

というか、リアビュー　キモい

>>560　の感想はないのか？？？

鈴スポ大人気だな。

スクリットのは普通に格好いいだろう
>>568,571
ｻﾝｸｽ、参考にしてみるぜ(*‘ω‘ *)

白スイスポ乗りの人はPIVOTの3-DRIVEに対してどんなブログ上げたの？

3-DRIVEは白スイフト海苔だけでなく、
白スポ海苔とお友達登録していた香具師等も
一緒に叩いていたという罠ｗ

非難記事はじめに書いたのは白スポ海苔だが
他の人間も同調するような事書いたが
危機を感じすぐに削除なり訂正しているｗ

みんカラは可笑しな香具師いっぱいいてｵﾓﾛｰｗｗｗ

>>580
レス有難う。自分のスイスポに付けてみようかと思ってＨＰ見てたら
信用毀損行為への最終報告なんて物々しいコト書いてあったし、
何だろ、と思って検索掛けてみたけど、記事自体削除されてて良く判らんかった。

取り付け方が間違ってあって効果が発揮できないのに
ＰＩＶＯＴの製品はダメだとか書いてあったの？

ちょっとだけ形跡が残ってるのが有ったぞ。
ここからほじくり返せば色々と見つかるかもしれん。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/225130/blog/8978910/#cm

>>581
白い彼は3-DRIVEを先行のモニター販売で買った。
先行品はスイスポの尋常じゃない電波(((　)))で誤動作し、
頻繁にノーマル状態に勝手に戻ってしまう欠陥が発覚。
pivotは製品版をﾃﾞﾑﾊﾟに強い仕様に変更して発売。
それを先行品購買者に知らせなかった為、
白い彼は激怒し誤動作をブロ愚にて公表しpivotに交換を迫った。
その時怒りに任せてかバックでSP7に入って暴走するとまで発言。
更に社長名での謝罪と説明まで要求。
当初は下手に出ていたpivotだが、
安全装置の動作の検証を終え確証を得たのだろう、
彼が事実無根の嘘を書いたと反撃。
結局は相手が世間知らずの学生って事もあり
賠償には至らず謝罪記事掲載で済んだ模様。

大してテストしてないんだろ
もうpivotの製品はカワネ

先行モニター販売(試作安売り)に飛びつく方も問題だ。
モニター品だからいきなりブロ愚記事にせずPIVOTに連絡なりして直に対策させれば良かったものを…
いきなりブロ愚記事にして営業妨害すれば訴訟沙汰にもなる罠ｗ

力箱の時と一緒だなｗｗｗ
力箱の時はtitovash(現在はＭぁくん)という輩が必死に宣伝していたなｗｗｗ
確かＭぁくんと白スイスポは知り合いだったはず

まああれだ、関西のぼっちゃんスイフト海苔は害基地がおおいって事だな。
力箱といい今回のPIVOTの件といい、普通の社会人の対応ではあんな事にはならんよ。

スイスポ糊は、だいたい親父かオタクのアンチャンかのどちらかだよな

最近のスポーツ車はほとんどそうじゃねーかｗ

みんから見る限りDQN臭いのもけっこういるけどな。白・黒乗りとか。

PIVOTも糞会社だなぁー。

反撃ってｗｗｗ

まぁ経済性や使い勝手求める人はスイポ買わんなJK

>>591 えーそうなの？
うちは経済性、使い勝手求めて買ったんだけど。
低燃費だし、荷物詰めるので満足ですが。
スポーツして無いのもわかってますが、まーまー走るのでOKです。

低燃費じゃなかった、高燃費というべきだった。
リッター15kmくらいで走ってるので、経済性は良いですよ。

低燃費でいいんじゃね？

スイスポMT今日納車！早速エンストこいてしまいました(￣○￣;)免許取得して15年初のマニュアル車。坂道発進の練習しなくちゃね〜

>>593
低燃費と高燃費の意味をもう一度調べ直してみ。

コンパクトカーとしては燃費悪くて狭いけど、スポーツちっくカーとしてみると燃費は良いし、高さがあって圧迫感は少ないね


なんという中途半端/ ,' 3　 `ヽｰっ

でも可愛いから大好き
結婚してくれ

人間相手の結婚よりも金かからないし、運転して気持ちいいぞ。

>>585
こんな風に書いて、君が裁判沙汰にならないか心配だよ

よし、出張やっと終わった！
もう辛抱たまりません
スイポちゃん久しぶりにｷｬﾝｷｬﾝイワしてやるぜ(ﾟц゜)ｸﾞﾍﾍﾍﾍ

真夏と真冬じゃあ、ギャップ越えの感触でんでん違うものなー

地味にちゃんと真面目に作ってるっぽい

あ、乗りたくなてきた

俺も乗りたくなってきたよ




>>601の上に

>>602
ウホッｗｗｗ

「軽自動車Ｎｏ．１のスズキ」

で有名なスズキ株式会社が欠陥車輛を販売し、闇改修をした。また、詐欺商法を行っているとの情報を握っている人物が
降臨しています。旭川市在住（本人書き込み）の人物のようです。
事実かどうか未確認ではありますが、本人は動く証拠をもちあわせていると書き込みしており、社会を震撼させるニュースになるかもしれません。
今後の展開を見守りたいです。



http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216049110/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215150018/

>>604
そういうのはトヨタ相手にやれよｗ

エアコンの丸い吹出口が縦に回せることに今日初めて気付いた。
塞げるのが気に入ってて、今までずっと塞ぎっぱなしだったから、
全く知らんかったよw

フォグランプの樹脂部？が気に入らなくてスズスポエアロ？を装置しようと思ってたけど
確かにカッコイイんだけど後付け感が出まくりなのと可愛すぎて逆にすぐ飽きちゃうかなぁと
リアはノーマルでいい
ノーマルのデザインですら気に入らないのに
Vセレクションかおっと

日本語で頼むわｗ

>>667 ノーマルのスイフトのバンパーつければ？

>>607 リアの樹脂部分も気に入らないけどね。
フロントもリアも網がダミーだから。

日本語下手ですみません
ノーマルバンパーはちょっと(^_^;)

今までずっとバイク人生で初めて車買います
んでスイフト買うんです
この車の射程範囲内の車ってどこまでですかね？
インテとかシビック、シルビアには手も足も及ばないですか？
荒らすつもりはないんですけどね。。
車の性能がどの程度なのか検討つかなくて(^_^;)
あまり期待はしないほうがいいですか？

個人的な意見だけど、直線は話にならないくらい負ける
だが、コーナーとかはかなり気持ちよくﾏｯｶﾞｰﾚる
バイクのような加速は出せないからもどかしいかも知れないけど、まったり楽しむならﾏｼﾞでｵﾇﾇﾒ

＞この車の射程範囲内の車ってどこまでですかね？
四輪なら今の軽NA
二輪なら4st原ちゃり

>>611
色んな意味で『乗り手次第』

勝ち負けじゃなく、運転を楽しめるか？
ターンインで刺せるか？

>インテとかシビック、シルビアには手も足も及ばないですか？
>あまり期待はしないほうがいいですか？
期待するだけ無駄
コルトかブーンＸ４にしとけ

みなさんありがとうございます
普通に走る分には速さとか関係ないですもんね
どれだけ楽しめるかですよね
コンパクトだし可愛いいしスズキだから安心だし
楽しみです

＞インテとかシビック、シルビアには手も足も及ばないですか？

乗り手次第だが、車のスペックとしては手も足も及ばないです。
けど省エネだし、そこそこ楽しめると思いますよ。

張り合えそうなのは現行モデルだと
シビックTYPE R
MINI COOPER S JCWくらいじゃないかな？

忘れてた　インプSTI　之よさそうですよ。
バイク乗りなら加速感無い車はストレスたまりそうですから。

なるほど

スイスポがアドレスV125
コルトがシグナスX
フィットがグランドアクシス100
ヴィッツがスペイシー100
って感じかぁ
インテやシルビアは250ccクラスってことっすね

スーチャ搭載のスイスポ＝ボアアップしたアドレスV164+NOS仕様
これならシーンによっては上位クラスに付いて行くことができるとな


おやすみなさい

スイスポがアドレスv125とか夢見すぎ。

ポーニョ
ポーニョ
ポニョ
魚の子♪

スイポは直線でノテにも負けます。
１２５馬力しかないモッサリエンジンに何を期待しているんですかあ？
現実を見ようよ。

でも楽しさは、そこいらのコンパクトは足元にも及ばないぜい。

もっさりエンジンの何が楽しいのか理解に苦しむ

乗ればわかるさ

乗ってみてもっさりだとわかったんだが

あばたもえくぼ

>>625
おまいが高回転まで使ってないのは分かったから、両方のスレでもっさりもっさり五月蝿い(*‘ω‘ *)
すいぽっぽに不満があるなら、他の車乗ればいいじゃなーい

乗ってみてもっさりだと言ってるだけで何が悪い

もっさりもっさり

悪くないぞ、事実だからな。

いや、まあ悪くは無いよな、実際低回転は見事にもっさりだから/ ,' 3　 `ヽｰっ
日常使用を考えてあんなフィーリングにしたんだろうなぁ

そっかなー、元EG6難民だけど、
ＶTECの低中回転スカスカ、高回転パオーンに対して､
もっさりながらも低中回転がトルクフルでツキのイイエンジンだと思うが。

まあ、オサーンなんで、軽量フラホ＋スズスラムエア＋チタソ＋素スイフトパイプで４０００回転以上でパオーンとなる。けどな

そっかなー、元EG6難民だけど、
ＶTECの低中回転スカスカ、高回転パオーンに対して､
もっさりながらも低中回転がトルクフルでツキのイイエンジンだと思うが。

まあ、オサーンなんで、軽量フラホ＋スズスラムエア＋チタソ＋素スイフトパイプで４０００回転以上でパオーンとなる。けどな

乗ってみて車格は低くつくりは安く走りは価格相応のもっさり感だった。
あえてハイオク入れて走るほどのものでも無かった。

加速が悪いだけでコーナーは結構速い

コーナリングは安定してるけど別に速くないぞ

音で早い感じを受けるかも知れんが加速が悪くてコーナーを早いとは思えない
実用的な80キロからの中間加速も苦しい

車格は低いけど車体はまとまりがあると思った。
でもまだパンチ不足。
このあたりで満足感が無いのは排気量のﾄﾙｸ差かな。
それと俺が買うにはｼﾞｼﾞｲすぎる。

他の車にするわ。

>>636
君はシビック（笑）でも乗ってなさい

>>638　ｷﾐﾜｶｲｾﾝｷｯﾃﾄｯﾄﾄｼﾆﾅｻｲ

ま､この車ははじめから速さ競争から降りているわけだ。
走質は日本車には珍しく圧倒的だね。
外車や日本車を何台も乗り継いできたベテランジジイ達が
この車に乗り換える理由はそこら辺にあると思うぜ。

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|　　　　　イチモツなんだから
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │

もうね、電スロさえなんとかしてくれたら何も言わんよ。

素イフトでもワイヤー式あるんだし
スポーツには電スロやめとこうみたいな動きはないものか・・・

すみません、メカニックスレにも書いたんですが

ZC31スイスポ(MT)乗りです
バックギアが入らなくなりました
さっきコンビニに行った時は違和感無く入ったんですが…ちなみに1〜5速は問題なく使えます

なにが原因なんでしょうか


マルチすみません

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html

スズキ４輪全滅

この車の射程範囲内の車ってどこまでですかね？
インテとかシビック、シルビアには手も足も及ばないですか？

民生用なので非武装ですが…

インテとかシビック、シルビアには手も足も及ばないですか？

シビックシャトルならなんとか・・・

シルビアには手も足も及ばないですか？

及びます。
これで満足ですね。お引取り下さい。

手も足も出ない＋足下にも及ばない＝手も足も及ばない

KSですかＱＳですか？シルビアには手も足も及ばないですか？

>>639
ださいっすよ先輩

>>653　ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝﾜｵﾄﾅｼｸｶﾝｺｸｼｬﾉｯﾃﾅｻｲ　ｿﾉﾏｴﾆｼﾆﾅｻｲ

スポーツ走行(笑)って、具体的にどういう走りだ？

センターライン越えは絶対に認め んが。

過剰な加減速かな

直線の加速はこいつとゴツです。
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PROBOX_WAGON/10028946/index.html

汚名返上＋名誉挽回＝汚名挽回、名誉返上 みたいな感じだな

>>655
いつもより数段エンジンの回転数を上げて走ること

おはようございます
私のせいで荒れてしまったようですみません
パワーについてはあまり期待はしないほうがいいんですね
でもバイクもずっと小排気量でしたし大丈夫です
むしろ日本の道路で楽しむ分にはもってこいかもしれませんね
ぶん回せるって楽しいっすよね
高速道路では余裕のある大排気量車のがいいですけど

>>660
まぁそういうことですね
私も乗っていますが気に入ってますよ！
まず見た目が好きだし、走り屋（古いかｗ）じゃないんでスポーツチックで充分ｗ
曲がるの楽しいし特別遅いとも思っていないです。

スイフト悪くないが、パワー不足のせいで
コーナーとかの立ち上がりが遅い。
弄ってもさほど速くならないし。

減速しすぎぢゃないの？

大型バイクにのって思ったんだが、
公道ではあまりまわせなくてイライラするし、
回したら馬鹿でも速く走れるってのはつまらないと思ったよ。
だからスイポ買ったけど、これ面白いね。
無論バイクより断然遅いけどね。
どうせシルビアとかインテとかも同じで所詮バイクより遅いんだし。

>>664
FRのカプチーノをワイドにしてこのエンジン載せたい。

SSシフターにレッツォのローポジシフトノブつけたがかなりクイックでいい感じ。しかし、かなり重い操作感なんだがミッションには負担がかかってるのだろうか?

廃屋じゃなければ速攻買うんだが

エンジンマウント変えて遠出したら、
ダッシュボードのビビリ音で、頭痛くなった。

明日ビビリ音対策するお

>>667 貧乏臭い
ハイオク云々いうやつに限ってATとか買うんだよね。

>>669
この車ＭＴ乗りこそ正常な奴少ないだろｗｗ

みんカラとかで見るけど夫はスイスポで嫁が素イフトな家庭
すごい変態だと思った

>>669
ですよねーｗ
この車でレギュラーとハイオクの値段差なんて500円程度だし、その500円でドライブが更に楽しめるようになるのだから、
俺はハイオクだということに抵抗はなかった。月に3回給油しても1500円しか変わらないし。
俺の考え方は車好きならではの思考だから注意してね。昼食代をケチってでもガス代につぎ込む勢いがある程の車好きだから

>>670
仮にもスポーツ車なのにAT乗ってる奴の方が異常だと思うのは俺だけ？何だかもったいないというか…

まあ、中には嫁さんも乗るからＡＴにした　っていう人もいるだろうからなぁ

>>673
ろど☆すたとかRX-8とかね、ATで乗ってるの見ると心底ガッカリですよ。
このヘタレがミニバンでも乗っておれ、と思うよ

レギュラーとハイオクの価格差が広がるって話ならちょっと考えちゃうけどな。
結局ガソリンがいくらになろうと、レギュラーは10円安いだけなんだよね。

そんなの車に乗ってる限り大した差じゃないわな。

フェアレディZ糊にはAT海藻多い気がする。

試乗してきた
普通に乗っただけだけど、良かった

H20 MT＋MOP 試乗車上がり　1000km
込み込み160＆下取り170（空気運搬用大排気量RV）

なんという価格を・・・悩ましいわ

デラの対応も良かったよ。　
連休中だけど、商談中札かけてくれるらしい
お姉ちゃん多いし、、なんかかわいいし、、、夏休みだけのバイトかいな。。

どうすると丸く収まる？

>>678
右手にハンコ、左手にデラ・ベッピンを持って、全裸でディーラーに突入

素イフト、スイスポのＭＣ
12月頃らしいです。
9月後半には詳細わかるみたい。

飽きないねキミも

スポーツカーっていわれてるAT車より、
軽でもMT車の方がスポーツしてるような気がするんだが。
バイク厨のせいかクラッチは自分で操作したいと思ってしまう。

ＭＣ情報なんてもうどーでもいいわ

ビビリ音は、ダッシュボード直下のエアダクトだった。
取り付けが結構ユルユルこりゃ共振するわorz

とりあえず、未使用の洗車スポンジを切って隙間に差し込んで音は収まった。
明日ニードルフェルト買ってくるかな。

>>679
なるほど。全裸は無理だが、海近いし海パン姿なら自然だ。
明日ハンコもってコーヒー飲みにだけいくぜ〜　涼むだけだ！

商談札も取り下げてもらおう・・・勝手な事しやがって
くくっ　あいつらの蒼い顔が目に浮かぶぜ

>>681
11月〜12月MCはマジらしいよ
その前にまた特別仕様車があるとかｗ

6MTはないけどな

>>685
確かに海パンなら自然だな！




ねーよｗｗｗ

特別色でキャンディナポレオンブルーをぜひ

＞673
スイスポはスポ＾−ツ車じゃないから・・・
MT/AT選択は自由だし他人がどうこう言うのが異常だろ？
独身ならMTでも良いんだろうけど家族共有だときついんだよな。
俺だってMT欲しかったけどATじゃないと買わない言うんだからしゃーないじゃね>_<

＞681
12月にMCはねえよ、特別仕様車は毎年出してるからあるんだろけどな。

＞685
全裸にボディペイントで服を・・・


ATがどうこう言ってる奴ってサーキットで走るとATに負けてそうな姿が目に浮かぶんだがｗ

なんかATをMTぽく見せるシフトブーツとかあるんだなｗ
すごく使いにくそうだけど

家族がAT限定（知的に障害がありまして）なんで

うちのスイポポはATなんです。

シフトブーツを変えてますのではたからATだとばれないです。

すいぽっぽ契約してきた！

MOPのMT（オーディオレス）で197。色はパールホワイト。
2Lターボ車の下取りが210。

2週間前から話はしていたけどDの対応も良かったので決めた。
パワーは無いかもだけど、軽快に走ってくれるイイ車だね。

そんな俺は三十路。

インプかラネボか遺産か知らんけど
スイスポと交換じゃちょっと・・・アレだよなぁ。

>>693
確かに動力性能、走行性能等はかなりダウンするね。
乗り続けていたら幻滅するかもしれない。

前車ではサーキット走行は余りやらなかったし、
かといって街中では思いっきりオーバースペック。

必要性を感じなくなったけど、スポーツ走行は楽しみたい
街中を軽快に走りたい、という事ですいぽっぽを選んだ。

>>689
必死杉ﾜﾛﾀｗｗｗ

REVERSEのREV-04Rのサンプル動画が公開されたけど
音質そのものはREV-04と殆ど変わらないんだね。
乗ってて「もうちょっと音大きくてもいいよな」と思うわけだが、その要望にこたえた製品って事か。
動画見てる分には音量の差はよくわからないけど、3dbも違うんじゃ相当五月蝿くなってそうだな。

RM-01Aよりうるさいん？
サンラインのキャタライザは１つで車検通るらしいよ

コピペしてみた

RM-01A
音量アイドリング 63dB
3000rpm 83dB
5000rpm 89dB
近接排気騒音(5100rpm) 92dB

REV-04R
アイドリング時　６３．５ｄＢ
３０００回転時　８８．０ｄＢ
５０００回転時　９１．５ｄＢ
近接排気音　９３．８ｄＢ

どうやら少なくとも新品時のデータでは
04Rの方が五月蝿いみたいだね。

>>689
最後の「ATしか乗れないかわいそうな人の常套句」がなければ
同意や同情が得られたのにバカなやつだ

別にＭＴが好きな訳じゃない。トルコンが嫌い。

次期スイポはDSG７速ヨロ

ﾄﾗｽﾄのSC付けたいがEG耐久性が心配で踏み切れん。
付けてる人に聞きたいんだが、冷却さえしっかりしとけばﾎﾟﾝ付け状態で平気なもんなの？
まぁ、耐久性気にしてんならﾉｰﾏﾙで乗ってんのが一番なんだろうけど・・・

どんな対策したって寿命はちじむ

長く乗りたいなら弄るなって事だよ。

過吸機付けりゃ耐久性は落ちるだろうな。その代わりパワーは得られる

後付過給器つけてもエンジンに使われている部品はNA用
当然過給器による負荷なんぞ考えられていない。
そこにポン付けするわけだから、当然耐久性等々落ちる。
当たり前の話だわなｗ

>冷却さえしっかりとしとけば
熱がどうのと言われているスイフトに余計な熱害加える事になる。
パワー欲しさにどれだけのリスクを冒すかも考えてみような。

別にトルコンが嫌いな訳じゃない。クラッチ操作が好き。

次期スイポは1〜4速変態クロス + 高速巡航用5速ギヤヨロ

今日Dに行ったら
車種カタログはそのまんまでしたが
スイフトのアクセサリーカタログが新しくなってた。

>>702-704
ですよねー。
無理して積んでEG壊したら悲しすぎるし止めときます。

10万km目指すならやめるが吉

純正の16インチアルミをスタッドレスタイヤ用にして、新たに17インチホイル買おうと思います
車のホイルを変えるのは初めてです
乗り心地の悪化やメーターの誤差は覚悟しなければならないのでしょうか？

はい

>>709
見た目以外はあらゆる点で悪化するが
そもそも大したクルマじゃないんだから、見た目だけを取るというのもアリだろうな。
俺なら絶対に17インチは入れんが。

俺なら15だな

>>709
な〜に、細かいこと気にするなよ。運転楽しくなるぞ。
ただしインチアップならサスも変更しな。ノーマル車高だとカッコ悪くなるから。

>>713
15入れても17入れてもそれ以外でも
サスは変更した方がいいだろ。

フロントはともかく、リヤのあのコブシが入るスキマは大変アレだからな。

来週３１納車で色々質問したいのですがスイフトファンサイトという情報サイトの
掲示板に書き込みが出来ません。ここで質問してもよろしいでしょうか？

よろしくどうぞ

>>709
俺はインチキープでいくつもりだったんだけど、欲しかったホイールに16がラインナップされてなかったから
ついつい17にしてしまった。今は7.5Jに205/40を履かせてるから若干引っ張り気味になっちゃって、
縁石にホイール擦らないかガクブルもんだし、エアボリュームも少ないから段差にも気を使う。
まぁはっきり言って見た目だけですなwいろんな意見があるだろうけど、好きなホイール買いなよ！

純正ホイールが一番カコイイYO

純正車高が好きだ。
下げる気は無い。

雪国の俺は、冬の轍を思うと下げにくい。

>>720
YOU車高調いれて車高あげちゃいなYO!

ありがとうございます
やはりデメリット多いんですね
車好きな人は100％ホイル交換してるから簡単なんだと思ってました
まぁよくよく考えればバイクと同じでインチアップすると距離も速度も燃費も変わりますわな
欲しいかもって思ってるのはこれですｗ
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/903008062609030845950.html
すぐに飽きちゃいそうですが見た目はカッコイイかも。と

スイスポ欲しいのぅ
しかし大型二輪との2台体制はｷﾂｲのぅ

スイスポ二輪発売！！

>>722
＞まぁよくよく考えればバイクと同じでインチアップすると距離も速度も燃費も変わりますわな
２輪ではほとんどしないが
４輪の場合インチうｐでもダウンでも、タイヤ外径は近いものに合わせるだろJK


>>723
バイクなんざタイヤ代以外は維持費安いんだからなんとでもなる。
車検だって今や３万位でできるし、自動車税は4000円だろ。保険もとても安い。
本当に維持しようと思うのなら何の問題もない金額のはずだ。

店が甲府昭和って書いてあるけどこれアリーナ瑞穂だよ
今日も店行って見かけたからわかる

>>725
車検から帰ってきたばかりじゃが　フォークのオーバーホール
サスリンク分解グリスアップとかやったので6万チョイしたからのぅ
並行逆車なんで純正部品も高いからのぅ

スイフトは車体が小さいから16インチがピッタリだと思うよ
見た目も16がいいと思う
ホントだよ

17インチとかDQNがやることだよね。

15か16で丁度良いと思う。

その分良いタイヤ履いた方がいいんじゃないかな。
見た目が気に入ってるんなら止めないけど。

>722
こんなに弄ってあるのに走行５ｋｍって展示車か？

>>729
ヨーロッパ仕様のスイスポは17インチ純正じゃなかったっけ？

安いトコだと15インチなら例えばネオバAD07は１本9800円位だけど
17インチだと15000円位だね。
RE-11だと15が11000円位で17が２万位

17インチはお大尽用だね。
つーかBSタイヤってなんでこんなに高いんだろう？

やっぱりそうだ
欧州仕様は195/45R17

足回りのセッティングが同じなら17インチでもいいんじゃない？

以前にスイフトスーパー１６００を購入すると書き込んでいた者です。

遊び用に欧州で購入したスイフトスーパー１６００を
今日初めてサーキットデビューしました。
木下さんやドリキンさんのレビューのように、確かに面白いんだが、
絶対的な速さからすると？かな。
やはりサーキットよりもダートラ向けかも。
もしナンバーを取れたら、峠で振り回すのが最高かも。
ピックアップは最高に○です。

いくらでしたか？

>>735
ちょ
写真！写真見たい！
できれば運転席周りを詳しく！

>>735
本物の変態が出やがった・・・

今すぐ写真をうｐするんだ！

>>736-738

欧州（スズキスポーツ・ヨーロッパ）では
カスタマー向けに販売してますよ。
個人で輸入ルートを確保すれば、誰でも買えます。
基本的にはＪＲＣ（旧ＪＷＲＣ）参戦車と同一仕様です。
内外装・価格はスズキスポーツのウェブサイトを参照して下さい。
残念ながら日本国内での登録はまず不可能、つまり公道は
走れません。

ttp://www.suzukisport-europe.com/sales/index.html

本物のバ金持ちｷﾀｺﾚｗ
写真頼むよ

>>740
本物の変態金持ちじゃね？

写真はまだ撮っていません。
スイフトスポーツも持っていますが、排気量以外は別物です。
特にエンジンのピックアップ、吹け上がり、それと何より
違うのはサスペンションのストロークです。
スーパー１６００は４輪独立懸架に変更されていて、乗り心地は
予想に反してマイルドです。
あとシーケンシャルミッションは慣れるまでコツが要りますが
気持ちいいです。
でも、公道ではスイフトスポーツは十分に楽しいです。
ラリーカーの出来が、ベース車両のポテンシャルに左右されることが
よく分かります。

12万ユーロって事は…

２０００万円！━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━!!!!

方法によっては日本でも登録できる。
すなわち公道でも走れるんだが？

本当に所有しているのか？
所有している証拠(画像)見せてくれよ。

性格悪いな
知ってるならやり方教えてやれよ

>>744
仰るようにナンバーを取る方法もあるのかも
しれませんが、前述したように、クローズド用の
遊び車として購入した車なので、登録することは
考えておりません。
公道でなら、スイフトスポーツで十分なので。

それと、所有しているかどうかを証明するために
わざわざ写真を撮る気もありませんし、ましてや
公表する気もありません。
ただ、サーキットでは、ある程度注目を浴びましたので、
その方面での写真がどこかでアップされるかも知れません。

１２万ユーロってすごいな。
総額でいくらくらいかかりました？

744て何様？上から目線で
ｽｽﾞｷに乗ってるﾔﾂってこんなのばっかだね

プロレーサー視点ではない、純粋なレビューを書き込もうと
思っていたのですが、意図に反して金銭的な興味や、
所有への懐疑的な返答ばかりで少々残念です。
公表すべきではなかったのかもと少し後悔しています。

今後はダートトライアル、もしくはジムカーナ等に
出場しようと考えていますので、機会があれば雑誌等に
取り上げられるかも知れません。
本音では、あまり目立ちたくありません。

>>735
燃料って普通のハイオクでおｋなのですか？

本物のスイスポ・・すごいなぁ。>>735
スイフトスーパーとノーマルスイポはかなり違うとはいえ、違うんだなぁ。
本格的なレビューあれば読んでみたいな。

まぁ、写真が欲しいようなら自分で買えってこった。
普通のスイポとは別物だからサーキットで見かけても騒ぎ立てたりするのは迷惑だからお前らも止めておけよ？

まぁ売ってはいるものの本当に買う奴なんているのかよ、って感じだし
そういう奴がが2ちゃんを見てるっていうのもあまり考えにくい
釣りネタとしてベタすぎるからわかってる奴は自分から写真上げるけどな
なんにせよ情報提供はとてもありがたい

大体>>735氏が遊び用に本物を買ったって明言してるわけだし、プロのレーサーじゃないって断っているのに証拠写真見せろってのもおかしくね？

てゆーかｽｰﾊﾟｰ1600とか買えるって知らなかった…
いや、貧乏リーマンにはどのみち買えないけど一生棒にしたら
買えるかなとかしばらく考えてｼﾓﾀ
定年後、一人コクピットでｱﾍｱﾍ言うのもある意味幸せかなｗ

>>749
ダートラやジムカに出たいとの事だが・・
ベース車を元にスーパー1600に改造したならともかく、素のｽｰﾊﾟｰ1600は
競技車両登録の問題で、恐らく公認競技にはほとんど出られないぞ。
ナンバー無し改造車両のＳＣ車両にしても、国土交通省指定番号の存在
する型式が登録された車両をベースにした改造車のみ。
（前にスズスポが作った旧スイフト1600がそうだった）
素のZC31をベースにしてればともかく、たぶんおまいさんのはＳＣ車両とし
て出場できない。
そうなるとＤ車両と言う事になり、ジムカーナではフォーミュラマシン、ダート
ラではランサーの皮被った化け物が相手になるからお話にならない。
その上Ｄ車両のクラスは全日本でも無い限りほとんど成立して無い。
事実上、どうにかナンバー取って何でもありなクローズドクラスとか、Ｇ６み
たいな草ジムカーナに出るしかないんじゃないかな。

だから735が言ってるのは草レースのことじゃないの

デルタS4のワークスカーに保安部品くっつけて街乗りしてる人がいるくらいだからS1600だって可能なんだろうな
街中走ってるところ見てみたい

なにこの爆釣り

スーパーと言えば、参戦前にちょくちょく小出ししてたプロトタイプ。
個人的に、あっちの方が好きだね。あのエアロ、売ってないの？

ここまで明らかな釣りに対してこの結果・・・
爆釣で大満足ですか？www

おまいらも2ch初心者丸出しだな。
ソースも無い物は普通はスルーだぞ。
これだからスイフト乗りは変態って言われんだよ。

ホントに所有してるんならこんなところに書くんじゃなく
ブログとかにでも書けばいいのにな。

所詮『こんなところ』なのによ

大漁ですねｗｗｗ

6MTっていつ発売するんですか
発売までに限定解消します。
山の王者になるんだ

鰤っ津のスロコン注文してきた。

ほとんどエコモードで使うと思う。

スーパー1600のルアーは良く釣れるんだなｗ

ドリフトやってる奴はさすがにいないか

転がっちゃいそう

スーパー1600いいね。
メカニック帯同でサーキットとは羨ましい限り。
ECUはスズキがいじる規約だと思ったが、走る度に燃調いじるから
その都度、紋スタからスタッフ呼ぶんだろうね。

>>765
レビューよろしくです

>>770
ザッカーの今月号でスイスポにブリッツのスロコンを取り付けた記事があったので
こちらも参考にしてください。

>>767
この車はさすがに厳しいです…転がるのが嫌なのでグリップ走行だけにしてまｓ

6MTよりもモサ感が無くなればいいのに

そんなモッサリが嫌なら自転車にでも乗ればいいのに。

本当にこの車は素晴らしいな。
２速で60�q出して走行すると紳士的な音とは一転、スポーツチックな音に様変わりして歩いてる人にこっち見られた
２速で60�qって五月蝿いのかな？70dBくらい？

>>764 雨宮のFD買えよ。

変な車がいきがって何してる
って思われただろうな。

>>777
ちょっと悲しくなった('A`)
ﾁｸｼｮｰ将来は絶対にＺを買ってやるぜ

>>749
俺は所有の立証うんぬんじゃなくてどういうコクピットなのか詳しく知りたいという
純粋な知的好奇心から写真見たいと言ったんだけど？

そういういわゆる「憧れのレーシングカー」みたいな、
色んな意味で誰でも買えるわけじゃない車を買って匿名掲示板なんかで公表すれば
そりゃあ所有の有無を疑うやつも出るし高額車なんだから金の話だって出るだろうよ。

そこへ随分とまあ冷たい態度取ったうえに写真ひとつ見せもしないようじゃ
みんなムッとするのも道理じゃねえの？当の本人はもう見てないかもしれないけどさ。
なかなか見れない写真期待して帰って来て損したぜ。

まあ、紳士的にいこうや

>778
もちろんS30Zだよな？

しかし時期Zは最悪デザイン（スバルデザインかとｵﾓﾀ)

まぁもう戻ってこないとしたら釣り確定って事で
本人が言うように雑誌とかに載ったら誰か報告してくれ

>779
俺も遊びでムルシエラゴ買いましたー
画像はこれね？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f981242%2fp1.jpg




･･･とか出してくれれば問題にならないわけで、ソースないのは釣りと同じだよね。
リンク元は他人のギャラリーから拝借です＾＾

>322
かなりの遅レスだが、たまたま見つけたので。
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0727.mpg.html
mpgファイルで171MB　ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞはｽｲﾎﾟの型式　２日位で消します。

>>749で言いたい事はわからんでもないが、
純粋に興味を持ってる人がいる事も確かだ。

メーター類とかなら特定できる訳ないし
頑なに拒否するのもどうかな、と思うよ。

どうでもいいがベース車はスイスポじゃなくて1.3素イフトなわけだが

一言最後に言わせていただきます。

ｵﾏｴﾗ貧乏人風情が自分を慰めるためにｾｺｲ車乗って変態変態って言ってるから
釣ってやったんだよ　ﾏｧ予想通りの大漁だったけどな

変態どころかｵﾏｴﾗ社会不適認定のｳﾞｧｶだな

ageてるし釣られないでおくか

>>744て何様？上から目線で
ｽｽﾞｷに乗ってるﾔﾂってこんなのばっかだね

ｻｹﾞｻｹﾞで一言最後に言わせていただきます。

ｵﾏｴﾗ貧乏人風情が自分を慰めるためにｾｺｲ車乗って変態変態って言ってるから
釣ってやったんだよ　ﾏｧ予想通りの大漁だったけどな

変態どころかｵﾏｴﾗ社会不適認定のｳﾞｧｶだな

>>781
と言いたいところだが、買うとしたら30年後かな…
まだ若造なんで…

>>787
スルーでｗｗ

>>790
元のにトリップでもついてないとリアクションとれないんだが

つーか日が変わってないのにID違うしな（ｗ

>>792　ﾊﾊﾊ　悔しくてｽﾙｰもできないみたいだな　貧乏からきた性格か？
貧乏ってｲﾔだね

>>794　ｵﾏｴも単発IDで釣られてないのをｱﾋﾟﾙのに大変だな　

面白そうな貧乏が集まってるから
あげとくわ

上げたり下げたり忙しい奴だな

>>784
うちでは音が出ない！ふしぎ！

>>784
がっつり見させてもろたが

下手だなｗ

夏ですねぇ

もう終わりか
お粗末な・・

ここは貧乏人が偽スポーツカーを購入して
走りが楽しいとか慰めあってる場だからねぇ

偽といえどもスポーツカーの範疇に入るんだｗ

偽なんだから入らないだろうがｗ

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ買えない貧乏人がｽｲﾌﾄ買って走りが楽しいとか慰めあうスレと聞いて飛んできました

２型、５速100km/h 4000回転って本当ですか？

>>806
嘘です。3,600rpmくらい。

てか、ｽﾎﾟｰｼｶｰとﾚｰｽｶｰは別門だろ、女子高生。

車を買いに行く服もない連中が釣りまくるスレはここですか？

純正ホイールでいっか、と思ってるんですけど、タイヤは交換したいと思います。
オヌヌメはありますか？どっちかというと静粛性重視です。

>>809
レグノ

ファンサイトみて思ったんだがスイポのｵｻｰﾝ所有率がすこぶる高いなｗ

>>784
いいもの見せてもらったわ。さんきゅ

馴らしが終わったらチタンいっちゃおうと思ってんだけど
スズスポのは藤壺のＯＥＭだって話だけど
両者の性能や音の違いって体感できるぐらいあるのかな？
値段差からスズスポにしちゃおうと思ってるんだけど。

>>812
確か藤壺がメイン50φでスズスポが60φ。
俺もその2つで迷って結局安いスズスポチタンにした。
60もあると抜けすぎないかなって心配してたけど、それほど気にならなかった。
ぶっちゃけ違いはそんなにないかとオモ。

>812
ポン付けでは、この音は出ません。スズスポキノコと素イフトセンターパイプ必要です。

スズスポとフジツボの両方試した人は、いないんじゃないかな。
スズスポは径が大き過ぎるので、フジツボの方が性能がいいと思う。
ホムペの音もフジツボの方がイイし。

ラアンスポーツのタイコ無しテールは、タイコがないから
ある程度の回転数になると
不快な共鳴音がでるね。
あとアクセルを戻すと中間が鳴りまくるので煩くてしょうがない。
ラアンの中間いれたら少しはましになるの？
あまりに不快なので、フジツボに買い換えようかと思ってる。

ラアンのはセンターパイプが本体
テールパイプは文字通りただのパイプ

今だに勘違いしてる奴は多いんだね。

そういえば、うちの近所のアリーナはオイル交換代工賃込みで

平日2000円
土日1500円

くらいなんだが、どこの店もそんなもん？
平日の方が高いのが謎

>815
少し静かになるが、パイプが細くなるので上が回らなくなる。
ゴミですな。

あげちゃったスマソ

スイスポ6MTに期待しつつ、今買える6MT車で一番安いのってなんじゃろ

>>820
中古しか無いが一つ前のカローラーフィールダーかランクスアレックスのスポーツモデルはどう？
2ZZ-GE+6MTで結構楽しいと思うよ、トヨタだから壊れにくいしパーツもTRDや社外品もいっぱいある
今なら150万位で良い物買えるんじゃない？

>>818 純正が５０パイ？
ラアンが４５パイ？
ラアンの中間っていいんですか？
篭りや共鳴などの不快音はありますか？
テールだけ付けるのは不快になるから激しく辞めることをお勧めします。

>>820 TIDA? に６MTなかった？
６MTにこだわる理由は？
高速巡航ギアがほしいだけ？
確かに便利だけどね。

>>817 オイルだけの交換は５００円　(工賃）
フィルター交換工賃　１０００円　（工賃）
フィルター　５００円

オイルは持ち込みでもスズキ純正でもOK。
Dはオイル選べないから持ち込みさせてもらってます。

>>813
こだわるなら藤壺でほどほどでいいならスズスポってところかな？
メイン径の差は結構あるみたいだね。

>>814
キノコはもちろんスズスポかトラストあたりを付けるつもり。
イジリに関して全くの素人なんで素イフトセンターパイプにするとどう違ってくるのかが
わからない。藤壺の場合でも素イフトセンターパイプにしたほうがいいの？

きのこつける人いるけど
夏場は熱対策しないと純正よりパワー落ちますよ。
吸気音だけは豪快ですが・・・
ボンネットをすかして走るのと完全に閉めるのとでは
明らかに夏場だと加速感が違うし。

スイフト　センターパイプ＝中間タイコのみ
スイスポ　センターパイプ＝中間タイコ、２次触媒

サンラインレーシングの５０パイの中間はどう？

フジツボとRM-01と組み合わせたいんだが。

俺もサンラインφ50導入予定。
60じゃ抜けすぎそうだ…

サンライン50Φはタイコ有も無しも買ったが１週間で売った。
素イフトセンターパイプが最高。安いし音がいい。

中間タイコから異音がするので外しましたとミンカラでの書き込みを多数みるので
導入に踏み切れないんですが。

SACLAMとかスイスポのマフラー作ってくれないかなー。
無理だよな。

>>830 kwsk 教えてくれる。

サンライン製はやっぱり糞だった？タイコの作りが悪いのかな？

ちゃんと音まで考えて作ってるｽｲｽﾎﾟ用のマフラーってあるんだろうか。
どこもいい加減にやってそうなかんじだけど。
http://jp.youtube.com/watch?v=fk4_ZbaerkA&feature=related
６シリンダーはいい音するねー。

>>830
マジかorz

素イフト中間パイプ、新品でいくらくらいだろ？
まあ、中古でもいいが。

俺もスイフトのセンターにしようかな。
スイスポの社外品は糞が多いみたいだ。
金やノウハウの無い会社が金儲けにやってるんだろうね。
フジツボは違うだとうけど。

>>820
国産じゃないけど手元に外車の雑誌があったので…
FIAT ｸﾞﾗﾝﾃﾞ･ﾌﾟﾝﾄ1.4 16Vｽﾎﾟｰﾂ(1.4L 直4)→212万
MINI ﾜﾝ(1.4L 直4)→218万
ﾋｭﾝﾀﾞｲ ｸｰﾍﾟFX(2.7L V6)→208.95万

200万チョイの6MTならこんなのがあった。

>833
ＳＡＣＬＡＭっていいか？音割れてんジャン
Ｍﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんかひどすぎ
アミューズの方がイイとおもうぞ、っていうか実車で聞いたけどホトンドフェラーリだった。ﾎｽｲ

>832
元々素イフトの中古を付けていた
タイコ無しはウッセーだけ。
タイコ有りはうるさくないが、素イフト用の方が音がよかった。
勝手な憶測だが、素イフトのは叩くとカーンと響くのがイイのじゃないかな。

音割れてる？

ぱぱぱぱぱ・・・っていうやつ？

>>821
ティーダに６ＭＴってなかったっけ

純正はいてるうちの２つだけパンクが原因で交換することになったんだけど
195/50R16だとRE01Rもネオバも選択肢が無くてorz

グリップのよさげなの履かせて見たいと思ってるんだけどまともな選択肢って
もしかして純正が一番？

>>813
純正はZC11用でもZC31用でも内径48パイな

ZC11用の中間付けてたことあったけど、レスポンス落ちんだよね。
触媒あったほうが乗りやすいし、タイムが出る

>>841 なるほどね

暫く様子みますかね・・・
どっかから、まともなエキマニ、中間パイプでないかねー。

×内径48パイ
○内径ファイ48

パイ　π　円周率
ファイ　φ　直径

>>843
ありがとう。
調べてみたら。
Phi (uppercase Φ, lowercase φ or ϕ), pronounced [fi] in modern Greek and as [faɪ] in English
フィと読むとはしらなんだよ。
頭が良くなった気分がしまつ。

股間違えた
ファイと読むんですね。
今後気をつけます。

>>843は正しい事を書いているがそれは一般常識であって、車・バイク業界ではΦ＝パイと読むのが通例
だから>>841は間違っていないのである

うん。
ティーダには6MTあるよ
ロードスターにもなかったっけ？

６MT買うなら
スイスポよりロードスターのほうが良いと思う。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　『ブラがないのに
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　ブラをつけてる安心感』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　 　　な…　何を言っているのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　おれも何を着たのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　乳首がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　 カップだとか貧乳だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　　　　　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

トラストキノコ、今月の中旬に注文したのに発送は8月頭だって・・・。

やっぱ、純正最強(`･ω･´)

ブリのスロコン注文してるが、もっさり解消にワクワクしてるw

エコモードでもノーマルより走りやすいというのがイイね。
取り付けは来月になる。

>>852
あの商品そんなに品薄だっけ
近くの店でけっこう在庫あった(棚に積んであった)けどな〜

逆に、「ファイ50のパイプを売ってくれ」なんて言ったら、
鋼材屋のオヤジの、「メンドクセーなこのシロウトがっ」てな視線が痛いからな
そんな遠い日の記憶

「材質は何？304？研磨？＃400でいい？今は50.8パイしか在庫なけど取り寄せになるよ」

？？？

オレ涙目

pivotのスロコンもなかなかいいぞー
値段安いし。

ピボットｲﾗﾈ

高いけどBLITZの買ったよ

>>854
結局その中の材質でどれが良いのだろうか…

>>857
・・・その中って・・・どの中？

>>858
っ「材質は何？304？研磨？＃400でいい？今は50.8パイしか在庫なけど取り寄せになるよ」

だから、どの中？
材質については１つしか上げられてないが。

854のは、そのうちのどれかを選ぶのじゃなくて全て仕様。
>304・・・ステンレスの材質。
>研磨・・・400は表面を400番で研磨してある。
>50.8・・・随分レア。厚み1.5mmのみ。マフラーにするには少々厚過ぎると思われ

304じゃ弱いと思う

>>862
304使ったマフラー付けてるけど、少なくとも１年じゃなんともないぞ。

304の問題点ってなに？

>>861
そういうことだったのか…汲んでくれてありがとう。助かったよ
それと無知でｽﾏｿ('A`)

>>863
すまんｗ別に問題は無い
何か普通すぎて面白みが弱いってだけ

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】

日本を代表する変態は国際標準的変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

ブリコン付けたらターボなど必要無いとか？

付けたらレポするょ。

ボチボチいじるのも飽きてきた今日この頃。
ハロゲンバックランプに交換した人いる？

スズスポは高すぎてアレなんで、レーシングギアで
逝こうかとおもうが…

スズキの子会社が運営しているカー用品店に行ってみたら、大体定価の15〜20%引きだけど、
普通にスズスポ製ロールバー・ショートシフター・メーター類が店頭に並べられている（小物もある
程度有り）のを見ると、やはり地元（浜松）は強いよなぁ〜と思ったりして。

>>869
本当かね！？浜松なら近いから行ってみようかな〜
店名とか場所を教えてはもらえないでしょうか？

ググッてみたけど、オートリメッサってのでおｋなのかな？
ちょっと行ってみる

オートメリッサと間違わなかったキミに、よかったマークを進呈しよう。

つ「よ」

フツーに>>871のをオートメリッサって読んでたｗ
よさげな所だな逝ってみたいけど地域が違う…

オートリメッサなんか聞いたことあると思ったらテレビのＣＭだわ
車で３時間くらいかかるな・・・

こんな遠い地域にＣＭ流すなよ

ディーラから入院してたスイポが帰ってきた。

EKワゴンが代車だったからちょっと運転しただけでなんかすごく幸せな気分になった。

スイポかわいいよスイポ

６MTマジできた！

あっそ

浜松のスイスポ率の高さは異常。

もうちょっとかまってやれよｗ

6MT妄想スレ立てれば？ｗｗｗｗ

>>872
うわーまじっすかーｗｗｗ
Ｓマークの代わりに【よ】を付けたら…

うち八幡の工場近くなのにＣＭやってないよ

すいません質問したいのですがスイフトスポーツ(2型)
19年式1000キロ(バイザーとマットのみ)諸費用込みで150万は
買いですか？

買いです

>>882
安すぎじゃね？
水没車とかじゃないだろうな

>>882 >>883
レスありがとうございます。
スズキのディーラーなのでたぶん大丈夫だと思うのですが・・・。
明日もう少し詳しく話し聞いてきます！ありがとうございました。

>>885
ディーラーか
だったら、いいんじゃないか
19年式だと車検は残り少なそうだが

>>882
俺もほぼ同じ条件で手に入れたよ
走行距離が2000�qの試乗車で145万だった。オプションはマットとバイザーとCDMD機器を無料でry
ETCの取り付けも工賃無しだった

>>887
ちなみに車検はまだ２年か３年あったと思う

>>882
２型だよな？

ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの試乗車はアタリついてないのにブン回されて良くないものがあると
以前スバルの寺で冷やかしだったんだけどSTIで商談したら何故かやたら反対されたｗ
俺はヌルイ街乗りだから関係ないんだけどね

情報ライブ　ミヤネ屋です

スイスポ自体ヌルイ車だから、関係ないです。

>>890
ｽﾏｿ、「アタリついてないのにぶん回されて」ってどういうことですか？
試乗車を買っただけに心配だ…

昨日ＨＫＳ関西のスイフトとつくば近くですれ違ったけどカッコイイね
奈良ナンバーだったけどまさか関西から向井さんが運転してきたのか？

>>893
まだ体も出来て無い中学生が、入った運動部でいきなりハードな練習させられたり
毎日朝連で、ウォーミングアップ無しに１００ｍダッシュさせられたりして、体調崩してる可能性あり

ということだ

その表現はぉかιぃと思うよ。

例えるなら、あ

>>893
どんな機械でもほとんどはラインで作られた部品を組み合わせて作られたモノだからね
最近は部品の精度があがってるから部品ごとの誤差も少ないから
ナラシ運転は必要ないっていう有名改造屋さんもいるけどね…
俺はパーツ(足回りとか)を変えてもナラシ運転するよ。
ま、気分の問題かも知れないがｗ

もう買っちゃったんだからこの先のオイル交換やらのメンテやらをシッカリしたら？
数年後に適当なメンテしかしてない個体より程度が良いのは間違いないから

スイッポ試乗したとき
レブまで回しました
すいません

>>895
なるほど…つまり慣らし運転をせずにエンジンをぶん回してるということですか…確かに試乗車はぶん回してそうだ…

>>897
メンテナンスっていくらくらい金がかかるんでしょうか…
自分、国家資格を取る大学に行ってるのでバイトもできなくて高校の時に貯めた金が残り８万も無いです…
向こう４、５年はメンテナンスなんて車検の時以外はできないかも…

イシャはどこだ

日常的なメンテナンス。
例えば、俺は街乗りなら2000km(田舎なんで月1000km弱の走行)でエンジンオイル交換してる。
エンジンオイル変えてエンジンの音が静かになったと感じるようなら、変える前のオイルは
かなり劣化してたという事。早めのオイル交換はオイルエレメントも汚れないしね。

あと、ミッションオイルも同じね。交換してフィーリングが良くなったと感じたなら…って事

面白い車だし、車と上手く付き合って長く乗ってやってくれると同じオーナーとして嬉しい

こっちにいらっしゃい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211631321/

オートリメッサで食いついた人がいたので、色々補足。

和田と中田島では中田島の方がパーツの種類は多いです(モンスター製
のエアクリは和田のほうが多かったかも?)

楽天でネット販売していますが、アクセ・内装・小物辺りは店舗でも同じ物が
買えると思います（足回りやシフト類は１〜２種類展示）

和田はアリーナの中に店舗があるので、展示車を見ながら２階に上がる
という変わった店でした。（中田島は隣がアリーナ）

http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=26957で
話題になっている晒した香具師って↓だろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/216054/profile/

＞ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの試乗車はアタリついてないのにブン回されて良くないものがあると

ごめんなさい
ごめんなさい

買う前の試乗でブン回さなかった奴がこのスレにいるのだろーか？

混みっ混みの街中でどうブン回せと。
スズキは試乗用にテストコースを開放すべし。

札幌ドームSSのチケット買いました。
買ってからフト思ったんだけど、JWRCも走るのかしら。

>>901
金も収入源も皆無に等しいから半年に一回が精一杯だ…10年以上乗ると決めてるのにこれじゃあ10年後はボロボロだよ…

>>902
ありがとうございます

>>909
10年後には金持ちだろ
その頃にはスイフトの事なんざ懐かしい思い出か嫌な思い出になってるよ

＞ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの試乗車はアタリついてないのにブン回されて良くないものがあると

このアタリついてないってリミッターが付いてないってことですか？
それともタコメーターがレッドゾーンまで回ってしまうということでしょうか…？

>>911
>>895

>>910
国家資格は取れても金持ちにはなれませんよ…福祉系なだけに…
公務員試験にも合格すれば普通のサラリーマンよりは収入は多いでしょうけど、公務員試験にまで合格できる頭はありませんし…

>>912
ｽﾏｿ、この例えは理解しているのですが、アタリという単語が何なのか気になって…

メンテどうこう以前にそれじゃ税金も払えないんじゃ

>>913
福祉はやめとけ。
アニメーターの方がまだマシな位じゃね？

>>914
アタリがついてないってのは主にエンジンや駆動系の部品（例えばピストンとピストンリングとシリンダー等）が馴染んでないってことだよ
ある程度おとなしく走って部品同士が馴染んでからのほうが部品が傷みにくいってことさ

>>916
管理栄養士なんですけどやっぱり収入は微妙なんですかね…病院で働こうかなと思ってるんですけど…

>>917
なるほど、そういうことなんですか。ありがとうございます。
つまり男のスイポは傷むのが早いのか…

皆は慣らしを何キロくらいやってるん？
やはり1000kmくらいか

>>903
補足ｻﾝｸｽ
寺で二度も部品間違えて取り寄せられた事あるので、直に買いに行こうと思います

普通に3000kmぐらい乗っとけばそれで慣らし完了。
レクサスなんか全車テストコースで全開走行させてるぐらいだから冷間時じゃなければ
あまり意識しなくていいかもね。

>>921
まあそう思うけどレクサスとは部品の精度が違うんじゃないかな

>>922
トヨタの下請で働いてる友人が言ってた。納品時に不良が１個見付かると箱ごと返品されるって。
俺は内製ってなんかコダワリを感じて好きなんだけど数年前の某社の組織ぐるみの
リコール騒ぎとか見てると元々、財閥だっただけに馴れ合いの納品とかがあったのかな？と考えてしまうな〜。
良い外製部品を取り入れてくれるのはありがたいがそれによるコストアップもアレだしな〜。
難しいな…って話題ズレたなｗ

さすがトヨタｗ
やっぱそういうところが他の自動車メーカーとトヨタの差なのかも知れませんね。
ましてレクサスブランドはさらに厳しいのかな・・・

>>923
製造業の者ですが、その対応は普通ですよ？
「ロットアウト」って言います。

リコール騒ぎは不良品がが問題を起こしている訳ではなく、
設計不良が問題です。
※ゼロとは言い切れないけど・・・。
製品一つ一つには不備が無いけど、強度や容量が足りないなどがリコールの主な
原因になります。

>>923
１ケースで済めばいいほうだが。
普通はその日に作った全部。
ひどい場合は、ロット限らずすべて返品。
最悪は、それを使ったすべての製品が「金払え」状態。

まあどこの製造業界も同じと思うが。

>>624-625
あ、俺も畑は違うが製造業だ。業種的にほぼ皆無だが不良が出たらロット回収は義務だわ。

友人の納品部品は走行性能に関わる部位じゃないんで「厳しいな」と思ったワケなんだわ(しかも、かなり地味な部品だｗ)。

あと、リコールの件は言葉足らずだったけど、相手の要求している品質を満たしているかどうかを管理出来ていない。
要求された品質で問題がありそうなら「これマズいよ」って言うスタンスは必要じゃないかって事ね。
コストダウンを言われてる作る側もプロだし十分に分かってると思うし
内製(もしくはそれに近いシステム)なら外注より大事になるし、大事にすべきだと思った次第なんだわ。

そろそろ純正は飽きてきたので

トラスト　ＧＴスラッシュ
サンライン　GTSPEC60STi
フジツボ　レガリスＲ

どれがいいと思います？
一緒にエアクリも変えようと思ってるので
オススメがあれば教えて下さい。

>>928
ここのマフラーに突撃してもらえないかぃ？
たぶんみんカラでもレビュー無いよね？？
ttp://mcr-ltd.com/suzuki_swift.html

みんカラのレビューは正直あてにならんよ。
主観の押し付けやパーツの宣伝しているようなもの
中には大嘘ついているやつもいる(ショップの宣伝のために)
参考画像程度にしかならんと思うが？

ウチもトヨタ関係の部品(内装)やってるけど厳しい
会社の体力落ちきった時点で受注とってきたから
もうダメかも知れない…

某ベアリング会社に勤めてるが、レクサス向け軸受は基準が厳しい…

足回りの軸受なんか特にね

>>928 エアクリは純正形状がいいよ。
社外のむき出しはパワーロスする。
お勧めはＫ＆Ｎ

マフラー換えても、エアクリ換えてもさほど変わりない。
それだけは頭に入れておこう。

>>928 ﾏｼﾞﾚｽしとく。

マフラーはこれお勧め、軽量、安い。
RM-01A
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=250-81527&reno=00000000000000004014

エアインテークは
むき出しじゃないのをお勧めします。
外気導入で熱気を吸わないもの。

スズキスポーツ、トライフォース、ＨＫＳ関西、ビークルーズ

http://bcrews.hp.infoseek.co.jp/ZC-RAM.html

これくらいだったかな、外気導入できるやつは。
剥き出しは絶対にやめとけと言っておく。
でもあまり効果は少ないよ。
精々5馬力くらいあがったらよい所。
高回転の伸びが速くなるくらいかな？

>>933
偉そうな言い方…
うけうりのくせに…

>>935 じゃあ自分で調べろ
そんなことも解らないなら付けても一緒。
そんなんでカッカ来てる奴って日常生活でも人を刺しそうだな。ｗｗｗ

ひょっとしてむき出しのエアクリつけてるの？
まー見た目はいいけど・・・夏場はパワーダウンするよ。
この前ボッシュのパワーチェックしたから言ってるんだけど。
32度でパワーチェックしました。

スイスポってエアコン入れると入れていない状態より極端にパワーダウンの落差あります？

あるよ。
軽より感じられる位ある。

>>936
その文章の書き方だと
おまいもムキ出しのエアクリ装備でのパワーチェックって事だよね？
じゃどのくらいパワーダウンするのか数値で教えてくれ

オレはパワーチェックなんてした事がないからさ…

>>936
気にすんなよ
きっと>>935は常人なら普通に見える文章が偉そうに見えてしまうくらい心が病んでるんだよ

>>937-938
オレはエアコン切るとパワーアップすると思うようにしているぞ!
暑いの(´･д･`) ﾔﾀﾞ

936の方がカッカ来てるだろ

いや、ドライバーのオーラ力に応えてパワーアップするぜ！

>>941
そこでエアコン添加剤ですよ。

http://www.respo.net/add/pc134.html

ラムエアが50km/h程度で効果あるんかね？
二輪のラムエアは200以上で効果があるけど

>>945
何云ってるんだかよーわからんけど、スズスポのあのボッタクリ製品の事を指してるの？

あんなもんにラムエア効果があるわけねーじゃん。
無駄に曲がりくねった通路とか馬鹿にしてんの？とすら思うだろ？

効果あるよ、上蓋外して走ると明らかにトルク落ちる。

でも音はかなり良くなる。

悩ましい。

>>947
それは「ラムエア効果」は無関係だな。

悩まし番長

気になるんだが…
むき出しだと、なぜ熱を吸うと言えるんだ？
走ってたら吸気温度は変わらないぞ。
渋滞の中でパワーが必要か？

ラムエア効果は無いと思うよ。
でもF1とかどうなんだろうね。

>>950渋滞中に熱気を吸う、そして動き出すして外気を吸う。
車のコンピューターが即座に対応できないんでは？

>>947 整流効果ですか？

ボンネットを浮かした状態で走ると確かに走ってる時加速感というかトルクが
アル感じはしますけど。

スイスポのりはどうやら製造業関係の人多いみたいで、ズブの素人が偉そうなこと書くと
不愉快に思う人多いみたいですが・・参考までに。

吸気温度とエンジン出力の関係
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/pro-fish/tairyo/sekkei/016/index.html

スズキスポーツのエアボックスやその他の物も、ラムエア効果はほとんど無いと思うよ。
要はエンジン内の熱気を吸わないように、外気を取り込もうとしてることに
効果があるんだとおもうよ。

吸気温度取ってみたけど、今ん所、最高吸気温度61度
まあ走り出したら下がるけど

だから、走ってさえいれば吸気温度は殆ど変わらないのよ。
それでも熱を吸ってパワーダウンするって言い切るわけ？

吸気温度が上がれば出力損失するのはわかるけど

>>954
誰に噛み付いてるのか知らないが、ガムやるから。
まーおちつけｗ
ttp://www.kenko.com/product/seibun/sei_655086.html

今日サザエさんか

上蓋外してってボンネットじゃなくて、
スズスポラムエアって上下分割で上蓋外してキノコのメンテする
http://www.suzukisport.com/news/08/0417zc31_indac_box/index.html

ラムエアかチャンバーか断熱効果なのかわからんが、
上蓋外すとパワーダウンわかるよ。

信号黄色で前2台停車・・・って場面で
その2台追い越して信号突っ切る黄スポ見かけたんだが
いい歳して珍運転やめてくれよマジで。事故りそうになってたし。
珍音マフラーに換えてる時点でアホなのはわかってるけどさ・・・

>>957 良さそうだね。
旧型は耐久性に問題あったんだって？
もし今なら恐らくそれを購入してたとおもう。
私は旧型の商品の時に買ったので、今はトライフォースの純正形状の物使ってますが
あれもラジエターの奥にダクトがあるので実際冷気を吸ってるのか疑問に思います。
高速走行後ボンネットを開けてダクトを触ってみるとかなり冷えてますから
冷気は入ってるんですね。
でもボンネットを透かして走らせるともっとトルクフルな感じになります。

ただこういう商品を付けて思うことはアクセルを丁寧に扱わないと
ツキがでるというか・・・表現できないですが。

エアボックスで回転数が上がるとフラップが開いて外気を導入できる
ものが純正採用であるんだけどね。
それは、フラップを開けたままだと、低速枠でのトルクが減少するんですね。
恐らくそれと同じような事かなと思うんです。

実際　高い金払ってエアボックスや剥き出しクリーナ付けても
シャシダイのデータではさほど違いは見受けられないです。
ただ個人的に感じた違いは
エンジンのレスポンスがダイレクトで鋭くなった。
エンジンの吹け上がりも早くなった。
アクセルワークに対して機敏に反応してくれるので、
積極的なドライブをしたくなる。
そんなところですかね。
街乗りで乗るなら純正がベストじゃないかとおもいます。

音がイイも追加しといてくれ

>>950
むき出しな時と被ってる時は感じる暖かさが違うんだよ。

>>962
誰がそんな下ネタを言えとｗｗｗ

ラムエアダクトではなくFAIということですか

その通りです。だから銀色の蛇腹にしなきゃね。

FAIかつインテークチャンバーなんだろう。
だからあんな無駄にくねくねさせてるんだろうね。

トラストキノコ今日届いた。
みんカラの画像でしか見たことなかったけど、実際に見たらサクションパイプの長さに驚いたw

FAI=fresh air intake?
CAI=cold air intake
HAI=hot air intake

FAIは始めて聞きました。

>>966
とりつけＤＩＹなら気合入れてがんばってね。（自分は１．５時間かかりました）
整流板とサクションパイプとのクリアランスが結構ギリだから、
走行の後に隙間の微調整をしていくのと、
隙間テープ貼って干渉防止したほうがいいと思う。

音は最高ですよ！

>>968
録音してうｐ

ＧＩＦでよろしく

>>966
男のキノコは長くてナンボですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆

昨日オートリメッサいてきたけど、駐車場すいぽだらけだたよ
お目当てのエアクリもすんなり買えたし、すずぽ製品は月末まで１５％オフだったから
余計なモンまで買いそうになってしまった

>>968
アドバイスありがとう。確かにバッテリー移動したりするから取り付けには時間かかりそう・・・。
平日は忙しくて取り付けてる暇がないから、今度の日曜にでも取り付けるとするよ。
吸気音wktk

>>968 トライフォースのエアボックス付けてるけど

音は全然普通だなぁー。しゅこしゅこ吸気音聞こえてこない。
マフラーが煩いせいなのかなー。

>>973
バッテリーのベースプレートがちょっと斜めに付くこと、
説明に書いて無いけどフェンダー辺りの
ハーネス固定するとこ外せば簡単に組めると思いますよ。

>>918
うは、管理栄養士ｗ

いっとくが、病院内での地位は相当低いぞ。
点数も低いしな。上げる努力はしてるそうだが。
他のところで栄養相談の外勤してる方が、
精神的に幸せだとは思う。
スレチすまん

ネオバみたいなハイグリを履かせてサーキット走り続けると
シャシが歪んだり疲労したりはやまる？
スイフトにハイグリの人がおおいよね

そら歪むわな

精神もな

股間もな

もう次スレの季節か早いな…
はぁ…

>>980
股間もいいけど次スレもねっ

おわあああ、次スレか、スマン、気付くの遅れすぎた
立ててくる

おぎゃああ、立てられなかった/ ,' 3　 `ヽｰっ
↓の人頼んます

よし、また俺が立てますわ

>>967
ttp://www.shift-up.net/270bikeword/fai.html

【スズキ】Newスイフトスポーツ Part51【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217242361/

次スレ

>>987
乙C31S

>>988
Ｓ付けようと思ったんだけど
ずっと付いてなくね？何で？