■■■レクサス　LEXUS　IS　49■■■

>>948
ここまでくると、レクサス基地外もいよいよって感じだな。

>>946
あとハリヤーじゃなくハリアーね
この馬鹿は救いようがねぇなｗｗ

>発売後3年たっても販売台数あんまり変わらないんだよ。
ここ笑うところだよね？
だからﾏｽｺﾐに「ﾚｸｻｽ大失敗」って特集記事書かれるんじゃないかい

おいgigとかいう低能コテ
お前二度とコテ付けるなｗｗ
名無しとして潜り込め

それがお前の為だ

2008年1月販売台数
LS　1137台
GS　890台
IS　910台
シーマ　22台
レジェンド　39台

2007年1月販売台数
LS　3045台
GS　416台
IS　580台
シーマ　69台
レジェンド　110台

2006年1月販売台数
GS　826台
IS　933台
シーマ　92台
レジェンド　103台

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>>956
で、ＳＣは何台売れたの？

やはあ、ビール飲みながら五輪野球見てますgigタンだよ。

あー、956が数字書いてくれたのね。
だから思い込みで発言するなって言ったのに・・・
ちなみに超低空飛行でも右肩下がりでもありませんよ。
そもそも目標販売台数が少ないんだからさ。
だいたいセダン3種それぞれ1,000台〜1,500台程度だろ、目標が。
っつーか、マスコミはレクサス失敗って結論ありきで記事書いてるんだからさ、
売らんかなでさ。
君らあれだな、マスコミに踊らされる愚かな大衆そのものだな。

お前924読んだのかよｗ
あ、新聞もまともに読めない低脳だったよなｗ

レクサスはセダンばかり売るからダメなんだと思う。

年3万台売るのが目標と知ってその発言か？
月1000〜1500台？アホかお前ｗｗ

その前は年6万台を売ると言ってたがｗｗ
下降修正で3万台に

何度、目標の下方修正したと思ってんだかｗｗ

君バカだなぁ。
目標販売台数なんてモデルライフ通じて達成するわけないだろ。
採算分岐点とは違うんですよ。

で、マスコミに踊らされてる960はレクサスが低空飛行だという結論にしたいわけね。
それならそれでいいんじゃない？
別にオレには関係ないし。

1500×3で4500ですよ。
4500×12はいくらですか？
これ何年生で習うんだっけ。
3年生くらいか？
最近の子は電卓つかうらしいから暗算できないのか、かわいそうに。

あぁ悪い、一部見逃してたわ

レクサスが売れないとお前らがどうなるんだ？

お前の社内目標が達成出来ないと、このスレロムっているヤツの生活がどう変わるんだ？

レクサスが売れようが売れまいがユーザはどうでも良い。
トヨタと販売会社が考える事。野次馬根性丸出しで、

くるりんぱ。

>>964-965
もういいからｗ
日付変わるまでのガマンだ
ID変わったら名無しで出直せｗ

いーじゃん珍しくヒマなんだよオレ。
可愛いから相手してあげたくなるじゃん。

まあそんなわけでね、
で、その見逃してた一部で君のアフォさが白日の下にさらされたわけだが気分はどうよ。

2008年販売台数（1〜5月）
LS　5357台
GS　2982台
IS　4149台
シーマ　494台
レジェンド　73台

2006年販売台数
LS　9757台
GS　9143台
IS　10725台
シーマ　1359台
レジェンド　1886台

2007年販売台数
LS　19330台
GS　4935台
IS　9503台
シーマ　1090台
レジェンド　1292台

だいたいトヨタの販売力をもってしてなんて言うけどさぁ、
レクサス店なんて全国で170くらいしかないんでさぁ、
販売力なんて皆無に近いんだよ、他の国産ディーラーに比べたら。
字義のままに桁が違うんだな。

ＦＲセダンって民族系ではトヨタと日産とレクサスしか扱ってなかったと思うけど、
日産なんて悲惨なもんだよ。
基本全店扱いなのにスカイラインもクーペ併せて1,000台売れてないし。

というわけでレクサスは絶好調ではないけどこんなもんだろ的な評価ですよ。
数字だけ見たオレの判断はね。
マスコミに踊らされて思い込みで判断する人はどうか知らないけど。

言い訳ばっかでつまらん

やあやあ、アフォのID:XoEW/Iu4Oじゃないか、気分はどうよ。
野球が終わるまでは相手してあげるから何かレクサスに不利な材料をぐぐるなりしてなんとか探してきなよ。
焼け石に水なんだろう？ｸｽｸｽ

>>973
言い訳ばっかのgigちゃん
レクサスに不利な材料ならいくらでも既出なんですが

レクサスが売れないことを心配するのは、株主と取締役くらいかな。

そう何をやっても焼け石に水です
時代の空気読めなかったんだよトヨタは
景気後退が明白なった上に原油高

あと日産の販売力はトヨタの足元にすら及ばない
比較に出しても無意味だ

いやだからさぁ、マスコミに踊らされてる君としてはさぁ、それで既出のつもりなんだろうけどさぁ、
何つーの？君独自の意見っつーの？
マスコミにそう喋らされてるんじゃなくてさぁ、思い込みとか推測じゃなくて、
きちんとしたデータなり数字なりから君自身が判断したものが欲しいわけよ。

もういいからさ、一部見逃してチョーシこいたはいいけど、
確としたデータ出されて何も言い返せなくて根拠がない口答えしかできないのは不問に付してあげるからさ。

ほら、もうちょっとで野球も終わるんだからもうちょっと面白いこと言ってみ。

gigが熱烈なレクサスファンだってのはわかるんだが
毎度毎度アンチに燃料供給してるとしか思えないんだよね…
せめて免許の取れる年齢になってからおいでよ

オレ別に熱烈なレクサスファンじゃないんだけどね。
ＩＳの前はＭＩＮＩだしね。
その前はS2000だしね。

で、野球は多分日本が勝つだろうから何か面白えこと言ってくれねえかな。

データ？あれか
あれを出してしめたりと思ってるようだが
↓修正した台数に達したぞと言われても白けるだけ

↓修正した時点で本来なら失敗なのよ
正式に年6万台が目標発表したが読みが外れたから3万に下げた…妥協だわな

そんなこと言ってないよ。
オレがレクサスは3年たっても販売台数変わってませんよと。
コレはロングセラーな売れ方ですよと。
それを言ってるんですよ。
論点すりかえないでくれる？

で、本来ならとか妥協とかさ、そういう根拠ない君の思い込みなんてどーでもいいから、
野球もあとは9回裏を残すのみだから、もうちょっと面白いこと言ってみ。

上原すばらしい。

じゃあ野球終わったんでバイバイ。

>>981
確かとしたデータ云々言うから
それに対しての回答ですが

>>983
負けです。完敗です。

くるりんぱ。

>>984
確かに負けだな
言い訳ばっかされてうまいこと踊らされた
何か言えばマスコミに踊らされてマスコミに踊らされてだもん……
お話になりません

170店舗しかないからとか関係ないし
トヨタの販売力を甘く見すぎてる
gig自体がトヨタを舐めてるのでは？
俺はトヨタの販売力だけは高く評価するよ
日産もンダも見習うべきだと

相手は話の通じないDQNだがそのDQNに踊らされた
俺の完全敗北だよ
それは認める

あとスレの連中には迷惑をかけてしまったな…結果的に
それについても謝罪するわ、失礼した

以後何事もなかったようにISの話をﾄﾞｿﾞ

325はなかなかよいな。

しかし、車の興味が劇下がりで
レクサスほしーとかポルシェ死ぬほどほしい
とかいうホットな気持ちがあるひとがへっているのではないかな。

ときどき高い車を買ったときの価値の下がり具合がやはりサラリーマンでは
看過できない・・・。となると自ずとＩＳという車にいきにくくなるね。

まだワンプライスでがんばっているんですね。

そうすると年度末になると３２５の特選車みたいなやつが出てくると
そっちに流れちゃう人もいるよね。

かたちはすきよ。ＩＳ。

>>986
※このｽﾚのおやくそく※
　
ｱﾝﾁも擁護もgigには触っちゃ夕゛〆

私も以前S2000に乗ってて今IS250ｌ
みくしーとかでIS乗ってる人の車暦みるとS2000乗ってたって人結構いるんですよね
ISのグリルをなくすとかなり似ている気がする、フェンダーあたりが特に
まあ何がいいたいかというと、AWDは興味ないのです

>>988
アンチに噛み付くだけならまだしも、
擁護にも平気で噛み付くからなｗ

IS乗りは自分の車の性能よりも
自称メルセデス・BMWとならぶ高級ブランド、レクサスという肩書きの方が
セールスポイントらしいな。
まぁメルセデスオーナーなんかも同じ様な輩が多いからそういうもんか。
そうだとしても、ベンツのC180が恥ずかしいように
IS250は恥ずかしいよな。
「無理しちゃってw」感が否めない。

レクサスは対前年比２２％減はとこの新聞にも掲載されていたよ。
レクサスの売れ行きが気になるのは株主、社員、役員、そして一番気になっているのは
田原工場で働いている期間工だな。

>>992
ＩＳは期間工が作ってんの？
選りすぐられたマイスターが組み立ててるんじゃないの？

>>993
知らなかったの？
レクサスを作っているのは期間工が主ですよ。
期間工の中でも優秀な人が登用されるらしいが。

>>989
何が言いたいのか全然わかんねーｙｐ！！

く

る

り

ん

ぱ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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