【RX-8】RX-8 AT限定 part188-2【タイプE】
AT限定でも解除すればいいじゃん。
解除なんて安いしすぐでしょ?
この車種で『趣味で割り切り』ってんならふっつーーーーーーーーーーーーーーーーはMTだと思うが。
高級外車の重厚クーペならATもアリだろうけど、
国産だぞ?マツダだぞ?セブンはデートカーになるけどエイトはファミリーカーになるんだぞ?
セブンの頃にカップルだった人たちだって
今はファミリーになっててもいいじゃない。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:34:27 ID:P2UMoBOiO
車が好きなら、乗れない車が少ないほうがいいから、できるだけ限定は解除したほうがいいかも
いつもマニュアルに乗る必要はないけどね
うっはぁw
隔離スレにも沸くMT房っていったいw
どんだけ俺流を他人に押付けないと気がすまないのか・・・。
ATだってMTだっていいだろ?
MTに固執する奴ほど時期RX-7に期待してるんだろ?
ってこたぁ、ミッソン云々よりもRX-8が売れる方が大事なんだろ?
まったく、言ってる事が矛盾してるっつーの。
大体にして、ATスレでATの話題だして問題あるのかよ。 (-"-)
おいらが考えるに時期RX-7ってハイブリッドの噂もあるんだろ?
たぶん、メイングレードは2ペダルじゃないのかな。MTは消えるかも?
REとMT設定は必須条件。
どちらか欠けていればRX7ではない。
RXを冠するならATのみなんてことはあり得ない。
もし万が一そうなるなら次期7は出さなくてよい。
売れないだろうし。
一般消費者がどうこう言ったところで変わりはしないw
>>28 7500rpm は ピー、レブリミットが 9000rpm だ。
おまえ S/RS どころか 8 のシートすら座った事なさそうだな。
42 :
鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/07/27(日) 07:17:27 ID:jK2qGRxk0
おい
だからMT乗りは専用スレいけよ
なんでわざわざこっちくんねん
スレタイ見てるんか??しばくぞ
てか相手すんなや他のやつも
なんしか、RX-8はスタイルで買うのでもええねん
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:25:54 ID:+QmB7G3Z0
そうだそうだ
速そうなカッコとカタログスペックで買ったんだからよ。
文句あるか>MT厨
MTでもATでも構わんが買ってから吠えような。
ゆうたです
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4速なんだが、みんなのシフトチェンジのタイミングはどんな感じ?
俺は街乗りだから
1速:2500回転
2速:4000
3速:5000
てな感じを目安にしてんだけど…
エンジン特性を生かしきれてるか疑問でさ。
そもそも街乗りでエンジン使いきれるか?
すまん表現が悪かったな。
あくまで街乗りでもそこそこレネシスを楽しみたいたか、そのためにはもっと良い味わいかたがあるのかな?と思ってさ。
使い切るって意味では、
全段8500迄引っ張って
5000以下に落とさない、
ってことじゃない。
街中でそんなことできないけど...
でさ、俺的な結論なんだけど、
何も考えずに、周りの車の流れみながら、
まったり流してるのが一番だと思うよ。
いつも、シフトポイント考えて走るなんて、
精神衛生上よろしくありませんですよ。
シフトチェンジとか必要ないじゃない
車が勝手にやってくれるんだから。しかも人間がやるより上手に
52 :
鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/08/01(金) 17:06:08 ID:Gv2yJ+QV0
みんな何色乗ってるの??
いや、坂道登るときにもっさりするから、シフトダウンさせるとか、カーブ曲がりながらシフトアップするとか、ちょっとしたところでドライブをより楽しみたいわけですよ。
ウイニングブルー良すぎ。
ぶっちゃけシフトダウンとか従来のATでもできますけどね。
>53
聞くよりも、やってみようよ。
んで、いろいろやって自分が納得する走り方でいいじゃん。
>52
雪白ですよー。
現行のクリスタルホワイトよりも暖か味があります。
名前的には涼しげなのですがw
いつもやってるよ。
ただもっとみんなやってんのかと思ってたから、俺はこうしてるとかの意見をききたかったんだ。
自分が思ってる以上の楽しみをこの車は秘めてるんだろうと感じてるもんで。
燃費対策で最近ずっと M だよ。街中では早期シフトアップ、エンブレ使いまくり。
たまに高速乗ったときに回すくらい。ただここまですると何で俺 MT じゃないんだろ? と感じるw
MT にエコがえしようぜw
トルコン(笑)
>>58 意味がわからん
貴殿は何が言いたいのじゃ???
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 02:05:43 ID:lND+JL0/0
>>57 燃費対策って燃費向上対策の事を言ってるんだよね?
だとしたらエンブレを使いまくる事は燃費向上にはつながりませんが…
もしかして『燃費向上にはブレーキをなるべく使わないように走る事』と言うの聞いて、
それをエンブレを使う事で実現しようとしているのか?
>>60 冷却のために燃料吹いてるのは知ってるが実際良くなるから別に良いじゃん。
理論だけでこうなるはずと断定する脳内乗りの類か。
62 :
鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/08/04(月) 22:23:23 ID:0ku5lNQX0
ここのAT乗りに聞きたい
今ね
ミニクーパー AT
ハリアー 次期CVT
RX-8 AT
PTクルーザー AT
で悩んでるの
俺の背中を押してくれ
>>62 さらに次の車のことを考えるならハリアーにしとけw
RX−8でATとなると。。。
でも、好きなら乗れw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:44:05 ID:jTo16GBXO
ロータリーはトルクないから、オートマとのマッチングは
良さそうだな。トルクをコンバートしまくり?
燃費は悪そうだけど。
>>62 8のトルコン車なんかに乗ったら車が嫌いになるぞw
やめとけwwww
>>62 マツダレンタカーで一日借りて走ってみればあ?
8はATでも楽しめるよ。MTモード付だし。
ただしロータリーエンジンがかなり人によって感じ方が
異なるから好きな人は好きだけど駄目な人には駄目みたい
だな。電気モーターっぽいところとか。俺は好きだけどね。
レシプロとは別物、地を這うUFOって感じかも。
あっ、トップギアの時、エンブレはほとんど効かないから注意ね。
シフトダウンすればもちろんそれなりに効くけど。高速降りるとき注意。
>>62 あと、ロータリーエンジンはこういう時代だからいつまで作っているか
わからんからな。乗れるうちに乗っといた方が後悔しなくてすむぞ。
8はATでも楽しめるよ。MTモード付だし(笑)
RE信者の言うことは聞くなよ(笑)
71 :
鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/08/05(火) 03:47:03 ID:Os5qcuRz0
運転とかあんまり興味ないけど
外観と内装だけで選ぶから エンジンうんぬんはどうでもええなあ
むしろ エイトのガワで中身を普通のエンジンにしてくれたら
手入れあんまりいらんし レギュラーガソリンにして
価格200万くらいで出してくれたら最高
まあマツダレンタカーでちょっとのってくる
別に崇高の一台として乗るんじゃなけりゃレギュラー燃料に 50,000km オイル交換でも
良いと思うが。
>>71 8はロータリー存続させるために作られた車だからレシプロは絶対に
載せないでしょ。
>72
50000kmもオイル気にしないでいると
焼きおにぎりになると思うが?
こんがり美味しくていいじゃない
76 :
鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/08/06(水) 00:25:04 ID:iP16uR1G0
なんかこのスレ良い感じ
みんなRX−8好きなんだね
僕は外観大好きですよ
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:42:41 ID:YkWh+uXe0
外観派か・・
エンジンとかどーでもいいんだろ?
燃費悪いからロータリーイラネってか?
designed by ROATRY という言葉があってだな
>>78 とりあえず乗せるだけならレシプロでも乗るけどねw
ロータリーだからできたデザインってのはウソ