【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】

前スレ
【5dr】欧州シビック・Civic【TypeR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207453712/

関連スレ
【興味】☆欧州＆米国シビック☆【深々】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192615486/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202266727/

ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/e1024x768_01_f03.jpg
ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/e1024x768_01_f02.jpg
ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/video/video_player.html
ttp://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/Civic_DG_R_Main_Shot_40_web1.jpg
ttp://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/DGR07024baseKGKRKS_61_web.jpg

CIVINFO
ttp://www.civinfo.com/forum/
ホンダ・シビック欧州仕様再び!!
ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
ホンダ欧州版シビックタイプRでフランクフルト、パリ、そしてニュルまで
ttp://www.carview.co.jp/magazine/junkie/2007/08civic_type_r/
バトン＆シビック TYPE R（欧州仕様車）のニュルブルクリンク・ラップ
ttp://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008hrf1tv/vol01/

独
ttp://www.honda.de/
ttp://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic.html
仏
ttp://www.honda.fr/
ttp://www.nouvellecivic.com/
ttp://www.honda.fr/civic/
ttp://www.redh.fr/
ttp://www.honda.fr/car/content/showroom/civic_3d/index.fsp
英
ttp://www.honda.co.uk/car/
ttp://www.honda.co.uk/civic/
スイス
ttp://www.honda.ch/
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civic5portes/decouvrir_civic5portes
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civictypes/decouvrir_civictypes
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civictyper/decouvrir_civictyper
伊
ttp://www.honda.it/
ttp://www.nuovacivic.com/
ttp://www.redh.it/
シンガポール
ttp://www.honda.com.sg/
ttp://www.honda.com.sg/cars/showroom.htm

カタログ
南ア
Type R
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Type-R/Honda_Civic_TYPE_R_Brochure.pdf
５ドア
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Civic%205%20Door/Honda_Civic_5_Door_Brochure.pdf
豪
TypeR
ttp://www.honda.com.au/wps/wcm/connect/ae0966004600d3869c5f9e823e4d2e7c/Civic_Type_R_Brochure_Nov07.pdf?MOD=AJPERES
英
Type R
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-R.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictyper
Type S
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-S.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictypes
５ドア
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civic0
シンガポール
Type R
ttp://www.honda.com.sg/cars/typeR_catalogue.pdf

>>4
オーストラリアにまで導入されてるんだ...
何故日本に来ないんだよぅ

3年も経とうってのに今更対決スレも糞もないもんなｗ
しかも現行の国内の販売台数なんて全く意味ないということでFAという結論まで出てたのにｗ
普通にこっちのスレを支持するぜ！

　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

ネタもないのに二つも建てたのな・・・。
そりゃまあこっちの方がスレタイはまともだけどさ・・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=hIH7nqgHMP4
欧州シビック　ラリー仕様　VTECが荒々しくこだまする

欧州シビックって日本の環境基準どのぐらい満たしてんの？

エンジンがFD2と一緒だからFD2位だろ

エンジンって２.０Ｌだけだったか？
色々なエンジンがあったと思うだが・・・！

>>12
現行Rのスレだが？

>>9
これってどこの団体が出てるの？無限？

>>8
スマンソ
でも反省はしていない です

まあ両方埋まるくらい盛り上がればいいね

5ドアと3ドアのホイールベースって同じ？

>>16
>>4をDLするんだ。

たしか欧州では204馬力だった気がする。8000回転がレブ。

>>14
完全なプライベーター。日本の本社や無限は無関係。

やっと向から搬送する最終的な車両の手配に入った・・・
結果的に当初の予定金額より10万ちょい上になって
USD27228.となってＴＴＣレートで日本円換算295万
（車両価格＋日本までの輸送代）になってしまったが
レートのことも考えると想定の範囲内かな。

搬出までに、あり得ないくらい地雷を踏んだのでもう大丈夫だと
思うけど次は船が沈むことはないよな・・・

>>20
マラッカ海峡で海賊

>>21

イヤーーーーーァァ

言わんといて!!!　　　<（ｘoｘ）>

南アランド暴騰

>>23
そっちは支払いレートが決まったから無問題

　（＾。＾）~♪

ココで革命さえなければ

>>24
おめでとうございます。

結果的にどのくらいの期間がかかりましたか？
入手されるモデルは何ですか？
色は？
オプションは？
ナビは？

いろいろ教えて下さい

ディーゼルのシビック欲しい

>>25
まだ来てないよ。
http://blog.goo.ne.jp/eucivic

初音さん・・・

>>27
h取るのの忘れてた

直リンしてしまった事に今気づいた

MagXに3月発売になってた件
ちなみに最後のページのスケジュールのトコ

ﾏｼﾞﾃﾞ！
今日見たのに見逃してた・・・
ちょっとセブン行ってくる。

>>31
報告ヨロ

見てきた。
最後の発売時期予想表に小さく「シビックHB　TypeR」の文字が・・・。
雑貨以外で明確に発売時期が掲載されたの初めてだよね？
発売時期がちょっと違うけど、信憑性が高まってきた。

>>33
さんくす
限定とかは書いてなかった？

販売するのはもう間違いないでしょ。
今はＦＩＴでガマンしてる。1年5ヶ月で乗り換えだな〜。
まあ、ちょうどいいか。
ミラノレッド　タイプＲ楽しみだ！

マジで？
仕様はどうなんのかな〜

>34
限定とかの記載は無かったね。
本当に小さく「シビックHB」と書いてあるだけｗ
俺もレッドかなー。
本命は黄色だけど、発売は白、黒、銀、赤な予感がする。

ミラノレッドは国内Rにこそ設定すべきだよな

さぁ盛り上がってまいりました。










でもその内ガセだとか言い出すんだよな…

デビューしてもうどのぐらいになるのかな？
あんまり遅いとモデルチェンジしちゃいそうな。

FMCを前にして、売れ残った分を日本に逆輸入するんじゃあるまいな。

ヒント：編集長が同じ

>>40
そして新型は最初から日本導入
うわー、それだと救われないわ・・・

>>39
ベースのシビックが2005年登場。
TypeRが2007年登場。
4〜5年毎にFMCしているみたいだから、次は2009〜2010年？

現行のタイプRは繋ぎ、次は本気でやる。とか言ってたけど
どうなるんかね・・・

まがじんｘも何でそこまでのネタをスケジュール表のみにするのかな？

まがじんｘにのってガセだったのってあったっけ？

>>33　乙

>最後の発売時期予想表に小さく「シビックHB　TypeR」の文字が・・・。

良く考えてみるとあれ？ユーロRじゃなかったけ

もしかして欧州シビック以外でMCに日本シビックのHBが出るという事じゃないよね・・・
スバル、ミツビシのHBに感化されて

予定表じゃなく
． ．
予想表・・・・？

are?

HB=ハイブリッドというオチはないよね・・・？

ハイブリッドだw

シビック　ハイブリッド　TypeR　→　CR-Z

単なる誤植でしたってオチかも

>>43
2007年ならFMCはまだもうちょっと先になりそうだね。
でもベースが2005年だとそっちの都合にあわせる可能性はありそうだ。
あと、シャーシを共有してると思われるフィットはどうなんだろう。
旧フィットのシャーシだと思うんだけど。

>>46
ユーロRって名前になると言うのもベストカーの予想でしかないんじゃなかな。

ユーロRはTypeRだとかぶるからって理由でザッカーが勝手に書いただけ。

ホンダはお願いだから変なモデルチェンジして「ｱﾁｬｰ」な事になるのは避けて、
今あるままの欧州Rを導入してください。

現行4ドアをベースに5HBを開発するんじゃないの？
打倒アクセラだよ。
ついでにワゴンも作ってしまえ。

エアウェイブ顔で出る予感。

現行欧州Rが」日本顔にMC・・・・それで導入決定！
なんて言うのはやだ！！！

ホンダは日本向けに格好良い車出すつもりないだろ。
日本人向けにミニバンみたいな奴しかださない

ホンダのデザイナーはこの状況をどう思ってるんだろうね。
作りたいもの作れてるのかな。

今デザイナーってなり手がいないらしいよ。
ンダなんかは自由と放任を混同してるみたいでもうgdgd、
若手はモチベーションが上がらないみたい。

FMCか弄る所無いじゃんこの車

>>61
某番組司会者がケチ付けた座席くらいかな。

・・・FMCっていうより、普通のMC程度の改善くらいしかないよね。

>>62
五郎？

カントリー復活希望

CR‐Zとかいうカッコ悪い奴はいらんからCR‐X復活希望

>>60
煽るわけでもないけど、
どこ情報なん？誰から聞いたっていうのかもしれないけど
自由じゃなかったらモチベーションあがらないって話ならわかるんだけど…

もう発売は決定したようなものなのに、あいかわらずお通夜会場みたいだな
来年の３月にはすでにハイオク２００円以上だろうけどな

だからタイプRじゃなくディーゼルを持ち込めと何度も

つうか次期フィットアリアの画像が出回ってるが
ヤバイ、こっちでもいいかもしれん・・・

どこに！？
あの形でセダンを作るとは・・・

甜菜の甜菜
マジ画像なんかね・・・
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14399.jpg

>>71
個人的には、まあまあかな、
それでも現行の日本ノホンダデザインよりはいいね。

グリルがもうすこしかな欧州Rみたいでも良いから
焼き網にして欲しい

こりゃまた随分とすぽーちーな。
日本ではおっさん向けに妙なデザインにされるんじゃないかな…

ん？どっかで聞いたような展開。

待ってればそれなりにいい物は出してくるなあ
これが次期アコードならいい感じなんだが

>>71
かっこいいね。
これでまた北米やヨーロッパ専売。
日本はかったるいセダン、っていう展開だったら
ホンダの学習能力の無さにあきれるがどうなるだろう。

X　かったるいセダン
○　かったるいデザインのセダン

>>71
正直かっこ悪く見えるんだが
これってイラストだよね
写真なら印象が違うのかな

次のアリアは販売台数集計でフィットに含めて更にカローラを突き放すつもりでいる
とかいう説も聞こえてきたりで継続投入して欲しくはあるけどね

>>65
CR-Zは普通に格好良いと思う。

>>71
悪いが、俺も格好良いとは思わない。
新型アリオンというか、新型インスパイアというか、そんな顔だし
テールデザインも決して優れていない。

>>65
CR-Xが復活しても格好いいデザインになるかなんてわからんわけだが。

CR-Zもまだコンセプトモデルの域を出ないデザインだよな
今のホンダ車のデザインテイストとはかけ離れている感じだし
現在の保守的なホンダ首脳があのまま市販化にゴーサインを出すとは思えない

>>81
同意

ただ、欧州の場合
取材していた記者もモーターショーで見たとき
「これが市販になったら相当変わるはず・・・」と思ってたらほぼそのままの形で出してきたんで
逆に驚いたみたいだったけど日本じゃそんな勇気はないよな。

ほんと残念
コンセプトモデルで期待！しても　いつも裏切られる
なんでミツビシみたいに出来ないのかね？

でもフォルティススポーツバックだっけ、あれもプロトのが良かったな
ルーフライン後ろで下げていてスタイリッシュだったのが市販版は普通になって
ｼｮﾝﾎﾞﾘだった

保守的よりなにより、あれだと安全面でクリアできてなさそうな気がするんだよな

ほしゅ

保守点検は管理会社におまかせ下さい。

このスレの勝ち組は並行輸入氏だけか…

メーカー保証なし・車両保険付けられない(又は高い)・信頼できる業者がわからない・・・。
敷居が高いっすorz

信頼できそうな業者なぜかアメリカからしか持ってこない業者が多そう(偏見)

nihongode

メーカーの保証と言ってもそんなに保証を使ったことあるか考えても良いかも。
無料の1ヶ月点検以外使用したことがない。走行距離が有ると保証対象外になるからね・・・


HBシビックも発売してすぐの物でないし、某メーカーみたいに5年以上たたないと基本的にリコールも発表しない所もあるし
自分のモチベーションだと思う。
車両保険も付くみたいだしただし、ランクが上ぽいこの辺も並行輸入たんが何かしら踏んでくれるんじゃないかと少し期待している(失礼)

他にも並行輸入した人いないのかな？いて情報があると清水バンジーしたくなるかも

安易に並行輸入を薦めてた人はどうかと思うよ

並行輸入氏にはがんばってほしいけど
あの顛末を見せられるとまねする気にはならないし、
手に入れてからも大変そう

でも欧州仕様で日本の車検通るの？
あの△マフラー開口部とか　大丈夫？

マフラー開口部いえばロータリー型どころかキティちゃん型もあったな

これをデザインしたやつってフェラーリデイトナが好きだったんだろか
赤黒ツートーンも見てみたいもんだ

アッガイの手の形もあったよ

車検は大丈夫だろ・・

>>96

2�dてこんな感じ？

ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20080701022732.jpg

いろいろあったけどこの辺はねらった訳じゃないけど普通はもっとスムーズなんじゃ・・・
多田担当に恵まれなかっただけだと思ってる。
特にローン会社の担当は代行業者共々半ばあきれたぐらいだから。

そんなだけど、ただ今出航待ち・・・・

まあ並行輸入はリスクはあるね。
自分の場合今までもそうだったけどメンテは自分でやるし
ディラーに行くのは新しい車が出たときと車検の案内が来たときぐらい。
子供と行くと何かくれるから（＾＾）

保険については自分より先に欧州Rを持ってきた人によると
現行シビック（新車特約無し)でOKみたい自分ところの保険屋も同じ事言ってた。
エアバック特約、イモビ特約は無問題とのこと
車両はケースバイケースとのことこればかりは来てからかな？

気分は新車だけど30年以上前の旧車に乗る心構えでいるよ。
何か合ったら部品が手に入りにくい場合がある点は同じだから。
ただエンジン系は現行のだからその辺は安心してる。

たぶん・・・

長文スマソ

MagX見てきたけど、表のところ微妙な表現だね。

シビックHB
タイプR（N)

となってたけど、シビック・ハッチバックのタイプRなのかシビックHBと別車種のタイプRなのか。
でも（N)はニューモデルって言うことらしいけど、この時期に新タイプRってFN2しか無いと思うんだよね。
もちろんMagXに載ってるから信頼できるとか言うことではなくて。

>>101　Mag X編集部にTELして聞いてみて！

>>100
来るの楽しみだね、船便で1ヶ月ぐらいかかっちゃうのかな？

ここからは>>100さんにではなくて、知ってる人がいたら教えて欲しいんだけど
5ドアのリアシートはフィットと同じ仕組みのシートアレンジらしい事がカタログに載ってるけど
タイプRはどうなんだろう？
リアもバケット風のシートだから、座面跳ね上げどころかシートバックを倒すこと倒すことすらできなくなっちゃってるんだろうか。

>>103
俺も、それ気になってたんだ。
日本のカタログと違って、細かな機能とかについて触れていないから、見れば見るほど疑問が増えるorz
フラットくらいはできると、俺は信じている！

並行輸入されてる方が居るんでしょうか？
サイトとかありますか？

自分も英国から右ハンドルのMT車(Z4 3.0)を輸入したいなぁ...

ここシビックスレなんですけど

>>101

シビックHB
タイプR　ｗ

じゃないだけいいかも

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n66895484

ついにキタ！

>>103
ドアがないから跳ね上げはないように見えるね





もちろん5ドアは
ttp://img88.imageshack.us/img88/5224/dsc00571wy5.jpg

>>104
ttp://www.honda-access.com/uk/en/Images/74487.pdf
自転車乗せてる

おまけ
ttp://www.honda-access.com/uk/en/downloads/brochures.jsp

ttp://www.honda-access.com/uk/en/Images/83847.pdf
ttp://www.honda-access.com/uk/en/Images/74487.pdf
ttp://www.honda-access.com/uk/en/Images/74486.pdf
ttp://www.honda-access.com/uk/en/Images/64787.pdf

ttp://www.honda-access.com/car-ebrochures/civic5d/index.html
ttp://www.honda-access.com/car-ebrochures/civic3d07/index.html
ttp://www.honda-access.com/car-ebrochures/typer07/index.html

>>109
>>110
THX、アクセスのカタログね。
ちょっと段はできるみたいだけどフラットになりそう。
リアシートがバケットっぽくって言うのは、色使いからセダンのタイプRのシートと勘違いしてた。
でも、開口部とトランクにも段差があるのかー
向こうの人はこういうこととか、ラゲッジの長さとかはあまり気にしないのかな？
日本のカタログだと細かく載ってるけど。

>>111
横からの写真があった


ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20080702084645.jpg

>>3-4のカタログを見たんだけど、ホイールベースは3ドア>5ドア？

>>113
もっと解りやすく

>>113
もっとくやしく

>>113
もっとやさしく

>>113
人にやさしく

注文がﾃﾗ多ｽ

注文がｵｰﾄﾃﾗｽ

注文がカステラす

ｵﾅﾗ ﾌﾞｰ!!

またも「買う買う詐欺」に騙されるであろうホンダ哀れｗｗｗ
ぜってー売れねーよ、下手すりゃEP３以上にコケる

>>122
騙される＝発売決定ｷﾀｺﾚ

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

半年くらいに1回、店長クラス集めて今後出る車の説明やるって前カキコあったよね？
次回、お盆あたりらしい。

はやく正式発表コイ

ミラノ　タイプＲ
オプション：純正ナビ・フロアマット・無限ドアバイザー
予想金額350万

で購入予定なんだけど

>>126
日本向けに対して純正ナビの設定は今の所無し。
外付けのNAVIを装着するしかない。（ザッカー参照）

ちなみにイギリス本国の
純正ナビ装着車はユニットがグローブボックスの中を
占領してしまって殆ど使い物にならないので念の為。

>>127
マジですか。。。

欧州シビックってナビがインパネの奥の方に入ってるから作業やりずらそうですね
量販店のにいちゃんはやばそうだから
ディーラーでお願いしようっと。

ポータブルNAVIとか装着しようとすると時計とかチューナーの
ディスプレイにモニターがカブりそうなんでそこん所が
悩み所になりそうな気がします。

現状NAVI(オーディオ)を操作するパネルの位置に
2DINサイズオーディオが収まるような穴を空けてくるかも
しれないですね。

>>128
デーラーで取り付け？たいがい電装屋に外注な罠

ttp://www.metacafe.com/watch/135998/top_gear_honda_civic/
ttp://www.metacafe.com/watch/310184/honda_civic/
青も捨てがたいぜ

>>127
どこの雑貨の記事？

>>132
申し訳ない、バックナンバー処分してしまって何号が
忘れてしまいました。
最近の記事ではないと思う。去年の秋口くらいじゃなかったかなぁ。
誰か教えてあげて。連載記事だったと思う。（現在休載中？）

個人的にはナビはFOP同様にSメーター脇にモニターを設置して
欲しいです。特徴的な部分なので。

雑貨が並行輸入したやつの記事だろ？

YES

了解納得した。

一瞬、雑貨工作員と疑ってしまったゴメン

続きが気になる
ttp://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg

続きも何も終わりじゃねぇかｗ

また一生独身がいいというヤシが増えたじゃまいかｗ

純正ナビってHDDだっけ？
だとしたらデータ入れ替えだけで済みそう保守

>>140
データ的には良いけど
DVDとかは規格が違う。

>>141

リュージョンコードってソフトウェアでなんとかならんモノ？

ヨーロッパは日本と同じリージョン２のはずだが

>>141 が言う “規格” ってリージョンコードのことを言ってるのか？

DVDの規格は全世界共通
リージョンコードの違いは歩けどそれは映像ソフトの話だろ。

人居なさそうで、意外と居るんだなｗ

>>140
VICSの仕組みとか、ハードウェア的にも違いはいろいろあるで。
特に方向音痴でもない俺的には、VICSが無ければナビの意味は７割減。



>>137-139
普通に女と遊んでれば、そんなアホ女には捕まらなかったのに、という話だろ。
ワイドショーや週刊誌と同じ、ステレオタイプに見せかけて馬鹿な男をあざ笑ってるだけだ。

>>147
まあ、最初のページのラストで違う選択肢なら別の未来も(ry
「おじいちゃんは独りぐらしですか…？」
「若い頃プライドを選んだのさ…」

リージョン・・・orz

>>147
なるほどthx！

HDDナビでもDVD見られるからね
DVDの映像規格が異なったはず（NTSCとPAL）

ハード的な（PALとか）違いはあるのかな？ナビにも。

あとは全く関係ないが、微妙に21ピンの端子の配置が日本と欧州では仕様が違うとかみたいなのもあるし、
なんか微妙な差があったりして。日本でいう日本独自規格のD端子みたいなやつみたいな欧州版とか

このスレ、ナビ関連のレベル低すぎだろ orz

ナビが欲しいわけじゃないからなあ。

今の車にもPNDしかつけてないし、それで充分だし。

今日、現行銀のUSシビッククーペが走ってるのを見た。
日本版より丸みが強調された雰囲気だった。

ところで雑貨の行灯記事が当たったとしてどこまで日本版と互換性があるんだろう？
エンジン関係抜けばホイールなんかぐらい？

ネタで盛り上がろうぜ

>>154
ホイールがいけるなら、ブレーキキャリパーとかローターも流用できるんじゃない？
・・・普通に使ってて、壊れる様なモノじゃないけどさ。

ＵＫシビックのロボットMT乗ってみたい。
ディアロジみないなものかな？

>>157
多分そう。
ヨーロッパ車によくあるロボットアーム式MTだろ。
デュアロジ乗ってた事あるけど、渋滞はキツイ・・・日本みたいな0発進が多い所は向かないと思う。

これパワステはやっぱり電動パワステなのかな？

ほ

ほす

台数限定の日本仕様で出すだけなんじゃないの？6速MTで。
並行輸入をかわりにやってくれるだけだと思ってたんだけど。

>>162
メーカーが出すとそう言うわけにはいかない。

メンテナンスもあるし整備士も多少なりの教育
サービスマニュアルの製作（日本語版）
パーツの管理他・・・

今までのは同型型のドア数が違うバージョン　
クーペは前が3ドア後ろフェリオ
先代TypeRは5ドア→3ドア
とそんなに変わっていない

まぁメーカーサイドはそうなんだろうけどユーザー的には>162な認識で問題なかろ

>>164
「輸入車なのでお客様のご満足のいくアフターサービスが受けれない場合があります」
とか「部品の交換に他の車種よりお時間をとらせていただく場合があります。」
と言う同意書書かせないと・・・

見切り品ワゴン内の缶ジュースが凹んでると交換を求める
ヘンなクレーマーが横行してるなか英断は難しそう。

いや、メーカーも並行業者と同じ感覚でいいよ、とは言ってないが・・・

スレ違いかもだけど日本RのMCの画像出たね。

一瞬でも欧州顔に近くなるかもと期待した野がバカだった
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimages2.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fsocietybbs%2fbbs_2091874_FFEBBAC7E7EEC6F6C2AC85CFD37F866D.jpg

日本版Ｒはフロントに関しては悪くないと思う。
ただサイドおよびリアがダメ。
なにより4ドアセダンってのがダメダメ。

ホイールだけは欧州風だな

フロントが駄目だろ。
ミニバンフェイス。

日本版ＭＣ（笑）
これってＦＩＴカラー追加しただけじゃん
電動格納ドアミラーは今まで付いてなかったのがおかしいだけだし

>>167
画像に対して「そんなんどうでもいいからさっさと欧州Rだせよ」と思ったのはオレだけじゃないはずだｗ

>>167
何？どこが変わってるの？色だけ？

>>173
テールランプ(笑)

無駄な仕事するなよ
売れないっつーの

欧州シビックも、近い内にMCあるのかな。
改悪されないと良いけど・・・。

UKシビックは今のホンダの異端児的な存在だから、見た目はほとんど改良無しだろう
あるとしたら見えない部分のコストダウンだろう。

軟派なもんつけないのがタイプアールぺれーとは思う
ミラーなんざ手でやりゃええやん？

とりあえずクリアテールは止めてください

マイチェンセダンRは、不評のテールに手を入れたいけど、
大幅に変えると現行ユーザーが猛反発しそうだから
ちょこっと変えましたって感じで何か中途半端だな
スポーティな北米セダンのテールをそのまま採用すればよかったのに

オデッセイのセダンバージョンは売れないと以前のレジェンドでわかってるからね
絶対にUS風にはならないだろう

レジェンドとシビックセダンじゃ購買層が違うだろ。

てか日本ではホンダに高級セダンは必要ないだろ
どうせ売れないんだし

売れない車種はいらねー言ったらもうホンダはミニバンとフィット以外やらなくなるやん・・・

既にそうなってきているが

ずっとホンダ一筋できたが今のホンダにはほんと欲しいと思える車がないね。来年ほんとに欧州シビックR出たら買うが、出なかったらスバルに変えるわ。

出たら出たで高いとかMTとかいって買わんのだろ

ナビ付きのGTパッケージで300が関の山かな・・・

>>187
残念だけど無理。あきらめて・・・

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=25

ネタなさそうだなぁ

>>189
雑貨はアコードユーロ尺でお茶を濁す気か？

だが常識的に考えて新しい情報も入ってなかろうし
どう記事をまとめろと

今月の欧州シビ情報〜なる小さな記事スペースでもできんもんかな？
まぁ 「今月は情報無し」 が続くだろうが・・・

このままザッカーが無視し続けたら笑う

2次元見飽きた。
カラーサンプルでもなんでもいいから3次元形状観たいな。

やはりザッカーは欧シビ日本導入決定!!と大風呂敷を広げるのが早すぎたな
秋まで記事の掲載を待つべきだった

編集部で輸入した欧シビの記事でさえここ数ヶ月部品が届かない・・・
としか掲載できていなかったからなｗ

>>186　いや、MTしか買う気ないんで。今乗ってるのもMTだしな。

買う買う詐欺だとか行ってる奴ら、メーカーを馬鹿にしすぎだろ。
マーケの連中も、そこまで馬鹿じゃない。

雑貨も
まだ、今月のVTECスポーツぐらいの記事を出しておけばここまでたたかれないのでは


最低でも大風呂敷広げて導入させたいんなら地道に読者イベントをやったり
ドライブスポットにに出現させたりなどいろいろとすればいいのに。

パリモーターショーまで黙りかそれも無視かｗ

欧州シビックを、日本に持ってきちゃうくらい熱心な雑貨だったから、他の雑誌よりも早く記事にしたかったんじゃない？

とりえあえず、盆明けが楽しみだ。

この車狭い日本にこそ必要な車だと思うんだよなー

>>201
フィット、フリード、ライフ。

>>202
何でそんなに必死なのか詳しく頼む

>>201
横幅が176センチもあるのにか？

>>201
3ナンバーサイズ

>>201
詳しくもなにも、日本が欧州各国に比べて道も国土も極端に狭い訳じゃないし
小さい車が欲しければ他にいくらでもあるでしょうに。ってこと。
まさか狭い日本云々ってアメリカと比べてるの？

そんなに責めなくても・・・

要するにサイズを勘違いしてるんだろ。
実際にはブレイドと同じサイズの巨大ハッチバックだってことを知らずに。

ttp://www.worldcarfans.com/9080718.008/honda-civic-type-s-fireblade-replica-for-italy
あああああああああちくしょーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>208
何この塊感。やっぱホンダは分かってるね。シビックでファイヤーブレードモデルかよ・・・。

http://www.worldcarfans.com/9080718.008/mini4/honda-civic-type-s-fireblade-replica-for-italy
http://www.worldcarfans.com/9080718.008/mini3/honda-civic-type-s-fireblade-replica-for-italy
リヤ見ると日本のナンバープレート納まらないっぽいね。
はなから日本市場は無視か・・・。

>>206
いや、>>201が勘違いしてるのはわかってるんだが、
わざわざ引合いに出した３台が全部本田だったんで、関係者かと思っただけ

こういう下品なスタイルも様になってるな
アルミホイールのセンターキャップがHのマークなんだが、こんなアルミはopでもないだろ？
やっぱ、グリルはクリアじゃないとこの車らしくないな

かっちょえーなー

でもこうガソリンが高いとハイブリットスポーツの方が気になってくるな

>>208
インテークの口がCR-Zぽいと思った。格好いいな−。

このスレ住人に聞きたい、何故FD2じゃダメなん？
インパネのデザインが格好悪いから？
トランクの広さ？
それとも、車体デカ過ぎって事？

FD2のどこがいいの？

>>214
エクステリアがダサ過ぎる。
性能、コックピットに乗っている分には申し分なし

>>214
インテリアのデザインが今一。
FN2と見比べたとき、メーター周りに手抜き感があって何か嫌だ。
amisとかのメーターパネル+メーター追加すると良くなるね。

エクステリアは、個人的にカッコイイと思う。
写真写りが悪くて、損してるよな。

>>217
インテリア優先で選ぶ人もいるんだな

ウィングがDQNぽいといったらいいすぎだがやんちゃすぎるんだよな

>>218

乗ってるとインテリアしか見えないしｗ

>>219
あれは家族で乗れるＲを目指したんだろうか？
家族で乗ってるのを観たことないんだが。

バカデカイ車体に1人でしかめ面で乗ってる
それがセダンシビックＲの真の姿

>>221
走るのが好きな世代がオッサン化→セダンのＲ の流れは自然だと思うよ
高額化もあって車好きの若者には厳しい時代です
排気量は違えど、EK9と100ﾏﾝ位違うんでないかい

FD2って、雑誌等のインプレではベタ誉めじゃん。
公道で乗るには快適性が足りない？
(足硬すぎとか、エンジンが高回転型過ぎるとか...)
欧州版を望むユーザーとしては、そこまでのストイックさは不要って事ですかね。？

正直、高いって言うのも有るんだろうけど。
（今、先代のアテンザに乗っていて、乗り換えでチョット気になったので調べたら、
アコードユーロRより高くてビビッタ）

欧州版って日本に入ってくるとしたら幾ら位になるんだろう？

やっぱり、300マソ近いプライスになるんかな？

この車は雰囲気があるからな、独自のオーラというやつが
国産Rにはそれがない　以上。

欲しくない理由は山盛りだが欲しい理由は一切ない

>>214
あの値段で9000ｒｐｍか250ｐｓなら買う。

>>214
ココの住人がすべて高出力エンジンを望んでるわけでもなくType Rが欲しいわけではない。
FDの嫌いな所を上げたら人それぞれだけどフロントのグリルメッキから始まってばかでかいウイング
かな？
自分はHBが欲しかったというのも

雑貨に載ってたVWのシロッコがカッコいい！

なんどもいうけどｒとかいらない
5ドアのディーゼルのマニュアルを出してっ

心の狭いやつが居るな。

>>229
むしろ5ドアがいらない子だｗ
まあ国内セダンのいらないっぷりには負けるが・・・

>>229
そんなのイランから大人しく３ドアのRを出してほしい。
あのスタイルにK20エンジンが載ってるからいいんじゃないか。

両方入れればいいってこってすよ

ホンダって町の中小企業じゃなくて日本を代表する大企業で、
マーケットの調査にも何億もかけてやってるんじゃないの？
それであのセダンシビックとかうけねらいとしか思えない。ツッコミ待ちなんだよ。

シビックはアメリカで売るための車なんだよ

>>234
北米市場向けなら、あのセダンは正にストライクど真ん中なんだよナー。
けど何だって日本にまで…
アコード同様欧州向けモデルを投入してくれても良かっただろうに。

欧州向けモデルは欧州市場だけを見て日本の法規とか完全無視してるから
ハイ横流しーって感じに日本にもってこれないって話をどこかで聞いたことが

>>229
待て、勝手に>>1を騙るなよ

確かに5ドアが欲しいけどマニュアルはｲﾗﾈっす

より>>1とは相容れないわ（苦笑

>>239
確かにｗ

5ドアを否定する人なんなの？
5ドアなのに3ドアに見えるあのデザインがいいんじゃないの！？

割と釣れたんで調子に乗っちゃった？

５ドアっていうよりディーゼルの部分がｲﾗﾈ。
後、どうせ限定で１グレードしか持ってこれないんだから
半端に５ドアと言わずに３ドアのRを持ってきてもらいたい。
別に５ドアが嫌いって訳じゃない。

おいおいおいおい…
Rが欲しいのならドメスティックRを買えばいいだろうが。
なんでドメRよりも遅い、あんな半端な「R」を欲しがるのか理解に苦しむね。

５ドアハッチバック、クリーンディーゼルしかもAT、売れる層には確実に売れる。
おそらく日産エクストレイルのMTディーゼルよりは確実に売れる。
ホンダはディーゼルでの地歩を固めるべき。
んでルマンに出ろ。

>>243
Rの方がインパクトはあるよね。


>>244
何度書かせりゃ気が済むんだよ・・・。
お前は、アコードユーロRみたいな車の存在を否定するのか？
程々で良いんだよ、程々で。
あと、過去スレと>>4のカタログも読んどけ。

お前が言うグレードは存在しないんだが？

>>245
ガイキチはスルーせよ

ｍｔは燃費がいい上にかっこいいしヨーロッパの息吹を感じるし
しかもディーゼルならMTでも楽だし

「ヨーロッパ・低燃費」と言うキャラを売りにするなら
ディーゼルMTを即刻導入するべき！

宇都宮でさっき次期型アコードが走ってるのを目撃
オレ的には正直微妙なデザインの車だなと思った
走行テストだったのかな？

やっぱ欧シビしか本田には神デザインの車が無いお

【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕　自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/l50

>>248
現行TLの良さがわからんのか？
欧州アコードは普通だと思うけどデカいんだよなぁ

TSXじゃなかったっけ？

今日やっと雑貨見たら、
アコードの記事のトコに小さく・・・
来年春導入って写真コメに載ってた件

http://www.carview.co.jp/news/0/77122/1/
これを2+2で市販化決定してくれたら欧州シビック諦める。

>>252
後1ヵ月後くらいに、半年先の見通しが分かるらしいから、それまでwktk

>>253
カッコイイね！
コンセプトの生き生きとしたデザインのまま、市販化されたホンダ車は欧州シビックが初だったのかな？

欧シビは・・・というか”も”だろうな、市販直前コンセプトってヤツだろ
CR‐Z以前のFFコンセプトスポーツあたりとは前提がちがうってばさ

SSMがショーモデルのまま発売されたら神だったかもしれん
特にインテリアとか
S2000は普通のデザインになっちゃからな

これ買って
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67414914

>>244
あんなダサい国産Rなんていらねーよ、馬鹿。
大体速さだけ求めるなら国産ハイパワー四駆買うし。
格好良くてv-techってのがいいんじゃねーかボケが!

OSMってS2000の後継？

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】

日本を代表する変態は国際標準的変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

国産ハイパワー四駆って、エリシオンプレステージの４ＷＤとか？

うｎ

それ以外ないだろ

ほ

もう出さない方がいいぜ　時期が遅すぎなんだよなあ
エクステリア＆インテリアも神デザインなんだけど
なんか古く感じるんだよね、憧れで終わらせた方がいい
金とこの車に愛情と情熱がある人だけが並行輸入で買えばいい。

何いってんの？
全編お前の妄想じゃねえか

>>265
新しく感じる車をあげてみな

熱しやすく冷めやすい、というドコにでも居るタイプなのだろう、>265さんは
しかしそうじゃあない人も大勢いるからね

俺に吠えなくていいから欲しいなら買えよ
おまえらは他人が否定したら攻撃するだけかい？
来年に買えばいいじゃない　日本でも売るって言ってるんだから
俺をうらやましがらせてくれよ

出さないほうがいい、並行輸入しろ、来年出るから買え

お前は何がしたいんだ？興味のない車ならここに来るなよ。
オマエは全く書き込みが論理的でなくつじつまが合ってないから、何から反論して良いか分からないよ。

>>269
車を買えるようになったらまたおいで

>>269

今は>>257でも眺めてるしかないんだよ...

金曜から書き込みがなかったのに、俺が来たとたんに盛り上がってきた

>>270
金とこの車が本当に欲しい人が並行で買えばと書いたのよ？
俺に吠えてる人は来年に買ってみればと書いたわけよ？
わかりました？
>>271
免許を取ったらまたおいで

じゃんじゃんどうぞ

模型のくせにカッコイ〜

金とこの車が本当に欲しい人が並行で買えばと書いたのよ？
俺に吠えてる人は来年に買ってみればと書いたわけよ？
わかりました？


日本語でok

>>275
中国人の方ですか？

金とこの車を… は日本語おかしいぞ

＞日本語でok

これも意味わからん

「日本語不慣れです。申し訳ありません」
と言いたかったのかな

しかし早めに来てくれないと、物理的に（時間的に）、
否応なしに設計が古くなっていってしまうぜ！
という意味合い上においては同意するぜ

ﾊｲﾊｲ　俺の負けだよ。
用事があるから出かけるから、あとよろしく。

すげー変なのが沸いたのか、間に合わなかった・・・
単発で終わると思ってたのにもったいないことした

大体欧州CivicタイプRって07年に出たばかりだろ
1年立ったらもう古いのか？とかいろいろ突っ込みたいのに消えちゃうなんてイヤ

>>279
しかしな、新しければいいという事でもないんだよ。
旧い車でも楽しい車は沢山あるように、新しくなっていい所もあれば悪い所もある。
宣伝は良くなった部分しか言わないけど、結局はバーター。
ベンツの小型を見てみろ、モデルチェンジするたびに劣化が（ｒｙ

どこぞの車もダブルウイッシュボーンサスをストラットに劣化させたりとかな

そもそもFF車のダブルウィッシュボーンなんて、アームが申し訳程度についてるだけだし、
マクファーソンストラトと大差ないよ。

ノーマルで乗るには問題ないんだろうけどな
イジっていくと差が出るという

所詮弄る人は少数派だろ。コストを優先する事は必ずしも悪い事じゃない。

確かにこの車をﾊﾞｷﾊﾞｷに弄る人も少なかろうな
そういうシビックはEKまでといったところだろう

俺、普段オデッセイ(Wウィッシュボーン)乗ってて、Dの点検とかでFITを代車で借りるけど、サスの違いなんてわからん。
街乗り程度じゃ、差は無いんだろ？
サーキット行くような人は、それなりの足に自分で変えちゃうだろうし、最速目指すならFD2Rの方買うでしょ。

欧州は、街乗りが大半(そこまでの性能は要らない)ということでコストダウンに走ったんじゃないかな。

FD2Rもフロントはストラットだよ。

雑貨と魔画Xって、同じ出版社から出てるんだ
知らなかった

確かに今までは旧型<新型だったと思うけど
国内販売低迷 原材料高騰の問題で見た目立派でも質的には落ちていく傾向になるかも

>>290
魔画×もロゴTypeR販売を唱った時期あったからな

BTCC シビック
http://www.fmotor.net/cart/pics2/2008btcc_g_shedden_car.htm

ラリーには出るわ　オンロードには出るわ
そういう車を一般人も乗れる
本来のシビックの有り方だよな

日本セダン。。。なんだありゃ

欧州シビックを○します。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>288
コストダウンも何もBMWもストラットだし、ポルシェだってフロントはストラット。
欧州で総じて評価高いルノーのFFホットハッチは、シビッククラスでも
ストラットにトーションビームだったりするしね。

サス形式だけ抜き取ってクルマの評価すること自体ナンセンスなのよ
肝心なのはセットアップや作り方なんだから。

サスが重要になるような走りをこの車からは求めてない。
街乗りだとどうせ堅いか柔らかいかぐらいしか分からないし。

誰かトーションビームよりウィッシュボーンの方が何故良いのか教えて

一応固さは一緒という前提で

ジオメトリー変化を少なく抑えることができる

ジオメトリーとは

ジオメトリーのことである

Fitベースだから駄目とか
トーションビームを否定してる奴は
ちゃんと説明してみろよ。

イギリスのTVだとFDやEPと比べてアンダーが強いの言われ放題だったけどな

乗ってダメなんじゃあやっぱダメなんだな・・・

こんなのより、BMWの１尻１１６の方が全然マシなのに。。。
あぁ　何を買おうが個人の自由だな

分かってるなら書くなよ

デザインが好きだから中の人がfitレベルでもいいっす、と

ＢＭＷの1って嘘みたいに格好悪いと思うんだけどね・・・。
あれ買うくらいならもうちょっと頑張って3買うよ。

船便先のヤードで凹られたため
車が一旦工場に引き戻ってしまった
そしてやっと出港待ちになった（＾＾；

全ての地雷踏みまくりだな・・・orz

写真も送ってきた
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ac480731202356.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/uqt80731202418.jpg

>>310
おぉ、ゴールが見えてきたね。頑張れ！

>>310
ほんとお疲れ様です。
しっかし、ほれぼれするかっこよさですね！

自分の車でもないのにwktkが止まらないwﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

なんという神デザイン

平行輸入タン、オフ会開いてくれｗ

写真の撮り方、何気に上手いね。
これはｗｋｔｋだろうねえ。

ん、ああ、5ドア、5ドアね・・・

正直、Rよりそっちがほすい

5ドアに見えないが5ドア・・・いいなぁホレボレしてしまう

>>310
いいですねぇ
ガラスルーフじゃないのは重いから？

いい！！
素でいい！なんでホンダなのに売ってないんだ？？
イギリスで作って南アに運ばれ、その後日本に来るホンダ車。
なんだか感慨深いものもあるね。
大事にしてやって下さい。

>>310
業者はどこ使ったの？
あと、パーツがなかなか届かないって聞いたけど、だいじょぶ？

結構フィットのパーツが流用できたりするのかな？
早く届くといいね。

おめでとー！！

沈没・座礁に気をつけて

>>310
セダンはとっくの昔に陳腐化してるのに
こっちは古臭さを一切感じないな。

>>310
ブログの更新が無いので、てっきり乗るのに夢中で忘れてるのかと思ったら、まだでしたかｗ
ホンダのサイトで見たときは微妙に感じましたが、シルバーも良く似合ってますね。

日本に上陸したら、是非画像うpしてくださいな。

>>325
3年前に登場したはずなのに、「今年の新作です」って言われても信じちゃうくらい先進的だよね。

レスありがとうございます。

まさかシップヤードで凹られるオチまで付くとは考えてませんでした。
今後は座礁、沈没、海賊、誤配に注意します。ｗ

消耗品ですがディゼルと違ってi-vtec1.8なのでエンジン系の消耗品は
流用できそうですし、その他の単純な消耗品はFitやシビック等を流用
していきたいと考えています。
それでもならばショップに相談と海外オークション、civinfoの掲示板を
使って何とかしていきます。

業者ですが大阪の業者を使ってます。
並行輸入を扱った業者の中ではイタリアだけとか国を指定されてたり
5ドアの存在が余りよく判ってなかったりしてる業者もありました。
当方からは予算と車の詳細を言ってそれで対応とレスポンスが良かった
業者にしました。

たのしみですなあ〜

TypeR導入が眉唾じみてるから本物が手に入る人が
うらやましい。

ぜ、ぜんぜん興味なんてないんだからね！
OFF会するなら行ってやってもいいんだからね！
その時は乗せなさいよ！
べ、べつに全然うらやましくなんてないんだから！
船が沈んじゃえばいいのに！

ﾂﾝﾃﾞﾚ　乙。

またMagXを見てきたわけだけど、相変わらず来年3月に
シビックHB
タイプR
と書いてあるね。
ちなみに2月には新型ハイブリッド（CR-Zじゃ無い方）と。

ザッカーには
「欧州シビックは来年春導入予定」
と一行だけ書かれていたな。
確かアコード特集のところで。

>>331
HB＝ハイブリッドｗ

スレイヤーズのアニメ新作も本スレ等で散々その情報が否定された後に
公式発表が来たし、シビックハッチバックもしれっと復活すればいいよ

>332
大きく提灯記事上げれなくなったのかな？

>>327
業者名教えてください

>>333
無知相手におとなげなくマジレスするとだな
ハイブリッドカーの略称はHVであってHBじゃないからな

Hybridは別にハイなブリッドじゃないからなw
HBとは略さん罠

『Hybrid Vehicle』

>>337

Hondaのハイブリッドグレードの略称はIMA

>>339
アホ屁理屈

ネタに意味不明レスしてる>>337さんですか？

>>337

>>337
俺はネタじゃなくガチ間違いだと思うｗ

まちがえた
>>333だ

草生やしてるんだからネタだろ

ホリデーオートに発売決定て書いてあったよ

死亡フラグとしか思えないぜwww

情報否定派くやしいのうwwwくやしいのうwww

コンビニいってくる

後ろのほうのホンダF1の次ページ

すまん。ベストカーと同じようなもんかと思ってたんで

ただいま
記事っつーほどの記事でもないね
まだアコードの情報すらイマイチ掴めてないし

ホンダに勤めている連れに聞いたんだけど
欧州アコードはセダンもワゴンもそのまんま来るけど
エンジンは2400一本で来るんだと
しかもハイオク

そんな連れでもCivicに関する情報は本気で何も無いらしい
これDの社長会議レベルの話

発売することになったの？
残念だけど他社に換えてしまったし、俺には無理だな
カタログはしっかりもらっとこう　展示車とか試乗車なんてないんだろうな

ホリデーオートにも掲載か。
とりあえず発売は確定っぽいね。

あとは販売方法（限定？）と価格だね。

否定派涙目ｗｗｗ

俺が春先にDからもらった情報通り発売というわけか

新型アコードなんてもう連日関越や首都高を輸送されている姿が見れるのにねぇ

Dの情報なんて所詮雑貨だったりするからなｗ

発売するのは5ドア？それともR？
そこがきわめて重要なんだけど。

一番確実視されているのはRだろ。
ディーゼル5ドアとか現時点では一番ありえんだろ。

いっそ5ドア1.4リッターでもっ。車重とあいまったパワー不足に嘆くかもしれないが

たとえ入ってきてもＲじゃどうしようもない。
無いのと同じ。

ＭＴな上に３ドアでは、家族を説得できんわ。

残念だったな！
あんたの家族は説得出来んかもしれないが
俺を説得するのには十分な材料だ！

単純に円換算すると
25900ユーロ＊175円＝4532500円 なんだよな

3ドアMTの車を買い、隠し金も知るところに。どっちにしろ嫁に炎殺煉獄焦かまされることに変わりない

>>363
買う気組のみなさん、欧シビにいくらまでなら出す？
正直300万超えたら自分無理っす。

これの情報が無いね
http://bkkautos.com/files/honda_city_artist_impression1.jpg

>>363

円換算だとそうなるけど、
価格帯比べるとCR-Vとかぶってるよ

350万で全て込みぐらいの価格ならなぁ。

>>364
お前は骸か。

>>365
本体３００万

>>363
イギリスは半分ぐらい税金なんよ。

諸費用込みの値引きゼロ状態で330万〜340万

>>352
MTがあれば俺は買う


てか、このスレは1割のおっさんと9割の厨房、そして一人の変態でできてますねw


てか、欧州の現行シビックはTopGearでゴミ屑って苔下ろされたのは知ってるよな？
日本のシビックをゴミ扱いしてるｷﾓｦﾀが沸いてるけど、自動車としての出来は比較するまでもなく日本仕様の方が上
HBのシビックがほしいって層はEPでも買ってろよ
そうすればHondaにも伝わるかもよ?w

向こうでは「こんなのはゴミだ！日本仕様のクールなタイプRを出せ！」といい日本では「日本仕様はry」
馬鹿じゃね？

俺は欧州の人間じゃねーから、日本のシビックは屑にしか見えんし、ハッチバックが欲しいんだよ。

TopGearが全てかｗ
新型アコードに酷評下されたら、購入するのやめるのか？
自分の目が信じられんとは、悲しいやつだな・・・。

書き込む前に、同じ内容の書き込みと回答が無かったか確認してから書き込めよ。
いい加減くどい。

>>373
>日本のシビックは屑にしか見えん

そういう言い方しかできないから厨房って言ってんだよ

>>374
>TopGearが全てかｗ

誰がそんなことを言ったんだ？
このスレの崇拝が気持ち悪いだけ
北のﾏﾝｾｰや創価みたいだぞお前ら

>自分の目が信じられんとは、悲しいやつだな・・・。

何が言いたいのかわからないけど、運動性能・走行性能では明らかに日本仕様の方が上だよな
インプレッション動画での動きを見ても、プラットフォームのクラスを考えてもわかるように

>新型アコードに酷評下されたら、購入するのやめるのか？
どうやったらそういう結論になるのか・・・
DQN厨房な中年はこれだからry
MTがあれば買うし、なかったら乗ってみて様子を見るかどうかを考えるだけ

>書き込む前に、同じ内容の書き込みと回答が無かったか確認してから書き込めよ。
残念ながらこのスレは1から読んでるんだがな
自分こそ見直してみたら？

>>375
たまには己を振り返ることが大切だぞ

俺、釣られてる？

>>377
いや全くw

>たまには己を振り返ることが大切だぞ

振り返っても俺は平気だけどな
向こうではこのスレで気持ち悪いぐらいﾏﾝｾｰされてるのにボコボコに評価されて（走行性能をね）
こっちではこのスレで民族浄化のごとく貶されている車を向こうはよこせよこせと言って
それがどうしようもなく哀れと言うか滑稽だな　って書きこんだだけで

このスレの狂信者みたいにカルト的に片方を持ち上げ片方を貶めるようなことはしてませんので

欧州シビックのあのスタイリングは、GT-Rと同じガンダムデザインだけど突き抜けてて、古い近未来のデザインだけど
本田らしくてなかなかかっこいいと思うよ
1日1000km走っても疲れない　ってコンセプトにも共感できるし

>>378
>>1から読んでてそれか

向こうとかこっちとかじゃなくて、何を重視してるかで
見解が分かれてるだけなのも理解できないのか
ここで貶められてるのはデザインだけだろ

あと今の欧州車のデザインを一通り見直してから来い

>>378
なんで俺に低レベルな煽り食らっているのかを自分の書き込みから振り返れよw

>>379
すまんな
俺もちょっと感情的になってたみたいだ

全否定は大人げないからやめようよ　ぐらいに取ってくれ


>あと今の欧州車のデザインを一通り見直してから来い

だからさ、GT-Rも欧州シビックもENZOも同じガンダム系なんだよ
自動車と言うよりは変形するロボ、マシーン系
いわゆる外国がイメージする日本の形

でかい口つながりでAudiがGT-Rとの比較によく出されるけど、全くの別物
線も面も見ずにそこだけを見て同じだと騒ぐのは…

F430がコンサバな自動車デザインの路線だとしたら、ガラルドがガンダム系
ENZOとF599　そういうこと
もっといえば欧州シビックと米国シビック

>>381
俺はシビックに関してはそうは思わない。
そもそもあんたの定義する「ガンダム系」は受け入れ難い
ガヤルド、ENZO、F599の先進的デザイン→ガンダム系
と解釈している辺り、何も分かっていない。
34、日産GT-R、１個前のエボ・インプ辺りによく使われてた表現だよな
オタクイメージをつける事で意図的に貶める悪意も含まれている。

で、欧州シビックと日本シビックについてだが
走行性能だけを語るのなら日本シビックは現在日本で購入できる車の中でも最高の部類の一つだろう。
俺も試乗していて、コクピットに乗っていてこんなに素晴らしい車はないと思った。
だが、デザインに関してはレベルが違う。
単に先進的か保守的かの違いではなくデザインとしてのレベルが違う。
日本シビックはDC2,DC5なんかの流れを汲む正統派ホンダ垢抜けないスポーツ
欧州シビックはホンダが初めて作った垢抜けたスポーツV-techを積んだスポーツだよ。

>>382
それはちょっと意味合いが違うんでしょう
ｺﾞﾃｺﾞﾃ重装備のｷﾓｦﾀ系（便宜上ね）のガンダム系ではなくて
ハイテクニッポンを表す言葉としてのガンダム系です
言い換えるならオールドフューチャー系かな

599はガンダム系に入れてないw
F430とガラルドと同様の対比です

しかし方向性としてはエボもGT-RもENZOも変わらない
言葉遊びになってしまうけど、自動車ではなくてマシーン

EPは自動車としてデザインされているけど、今回の欧州のはマシーンのデザインで作られている
AcuarのMDXとかもマシーン系

垢抜けたって言うよりは、むしろ武器に気付いたって感じだと思う
FCXクラリティ然りホンダはオールドフューチャーであっても未来をイメージさせる方が似合ってる

>走行性能だけを語るのなら日本シビックは現在日本で購入できる車の中でも最高の部類の一つだろう。
そこは普通のシビック含めて俺もそう思う

どうせ5ドアなんて入ってこないだろうし、平行輸入の方が近道か。

大阪在住なんで並行輸入氏の業者が分かれば問い合わせてみたいなあ。

他人の意見でしか商品が買えないヤツはヨタ車で十分ｗ

価格はともかく自分が納得した物を買えば良い

>>384
前スレに書いてあったよ。
ttp://www.0cartrouble.com/
だったような

>>386
おおサンクス。
とりあえず並行輸入氏のブログを熟読してくる…

>>387
とりあえず並行輸入氏の件が一段落するまで待ってみたら？
今日明日のうちに買わないとなくなるというものでもないし、ユーロが下がる可能性もあるし
並行輸入氏が事を終えて、その上でメール等で相談してじっくり考えてみるのがいいと思う

あらかじめ注意するポイントとかもわかってたらずいぶん違うと思うし

日本と欧州ではTYPE-Rの位置づけが違うんじゃないか

日本：サーキット（筑波）走行のタイムが全て
欧州：アウトバーン・峠での爽快さ　乗り心地もそれなりに

タイムでは日本Ｒのほうが早いんだろうけど、レースなんか出ないし
かっこいい欧州Ｒが欲しいよ

EK9と欧州ファミリーグレードの2台体制がやりたいんで
2台の現行Rがどうのってのは別に興味ないな・・・

伸びてると思ったら気持ち悪いのが暴れてるだけか・・・もうお帰り

>>391
終わった話をそうやって蒸し返すのも荒らすのと同じことだよ

>>372
TopGearの事を偉そうにヌカすわりには、JCの意見が製作スタッフと異なってることや
他の執筆スタッフがFN3をホットハッチのあるべき姿だと評価しており
TopGear誌全体の評価として、FNのRはキャラクターのある車として高評価されてる事はスルーですか？ｗ
まぁ、大方ニコ動かなんかで他人に翻訳してもらった動画見るのが精一杯なんだろうが…

Autocarでも史上最もハードコアなホットハッチだと評価される反面
パッセンジャーには非常に厳しい、俺にはこんなドキツイのは勘弁、とレビュアーによって評価が分れるんだよな。
だから>>378氏の一日1000km走って疲れないっていうのは、結構な相当マンセーだとおもってる。
この型のディーゼル運転したことあるけれど、あれも結構硬かったから、多分Rも相当に足は硬いよ。

結局無いものねだりなんだなｗ

ホンダもこんなキモヲタを相手にしなけりゃいいのに

Top Gear Award 2005 Best Hatchback
ttp://www.topgear.com/content/features/stories/2006/01/stories/15/1.html

へぇ…ゴミ屑なんだ…ｗ

>>378
あったま悪いな。

国内で日本版シビRでいいやつ、満足してる奴が声上げるか？
欧州で欧州版シビックに満足してる奴がいちいち欧州版最高！と言って回るとでも思ってるのか？

その両者の差なんか、日本人だって欧州人だって百も承知。
走行性能は日本版の勝ち。ああそうだね。そこにこだわる欧州人なら、
そりゃ日本版シビRがうらやましくて仕方ないだろう。
では日本人は欧州版の何をうらやましがっているのか。
そこが理解できてないんじゃないの？
クルマが走行性能だけだと思ってない？

>>394
ほんとだな　出してほしくない
最初に社長本人が日本じゃ出さないと言ったんだから、発言には責任持ってほしいわ
出してもRはいらないとか、もし５ｄｒが出ても中身がダメとか外装のウレタンが嫌とか言い出すんだろう

結局お前らどの欧州シビックが欲しいんだ？
欲しい車種の後ろに★をつけていってくれ。

とりあえず俺から。
3HB TYPE-R　★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン
5HB ディーゼル

俺も　3HB TYPE-R　★

5HB ガソリン ★

RはｽｶR32〜34厨・ｼﾙｦﾀ・5ﾅﾝﾊﾞｰFR厨みたいに
声だけでかいだけで結局買えない中古糊な気がする｡

3HB TYPE-R　★
できれば、ナビと電格ミラーもセットで・・・。

中年扱い受けたけど、俺は20代ね。

Rは→R欲しがってるのは
声だけでかいだけで→声だけでかくて

398のやりたいのはこうだろ？

3HB TYPE-R　★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★
5HB ディーゼル

俺は5HBに追加。
ホントはディーゼルに乗ってみたいけど、欧州シビックの性質でMTだけってのもな。

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★
5HB ディーゼル

>>403
そうそう。

>>399-401
気づけよ･･･

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★
5HB ディーゼル

http://jp.youtube.com/watch?v=4nqNv5pA4kE&feature=related

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　
5HB ディーゼル

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★
5HB ディーゼル ★

ディーゼルの余りの人気の無さに泣いた
パワーもガソリンと同等だし、トルクはガソリンの2倍近く
それでもって燃費は1.4Lと一緒なのに…

5HB ガソリン 　★
5HB ディーゼル ★

乗り較べんとわからんが5ドアが欲しい

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★
5HB ディーゼル ★★

Rオタはセダンでも乗ってろってことで

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★
5HB ディーゼル ★★★

ディーゼルはi-DTECでおながいします

>>410
良デザインにRエンジンがいいんじゃねーか、ボケが。

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★
5HB ディーゼル ★★★

アルファロメオっぽく後席ウィンドウにドアがあるデザインが素敵。
ディーゼルだと価格が高くなるし、国内仕様に時間かかりそうだから5HBガソリンで。

星４つが最高？

3HB TYPE-R　
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★
5HB ディーゼル ★★

後席は助手席に次いでアクセスの良い荷物置き場でもあるので、ドアは是非欲しい。
助手席は殆どいつも妻が座っているし。。

>>414
いや、前の人のをコピペして、自分が一番欲しい車種の横に★を追加するようになってるんだが。

>>415
なるほど。ごめんよ。

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★
5HB ディーゼル ★★★

2ndカー候補なんで、18LのAT

3HB TYPE-R　★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★
5HB ディーゼル ★★★

>>398
>>392



3HB TYPE-R　★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★
5HB ディーゼル ★★★

MPSアクセラから乗り換え

MPSアクセラどうよ？

3HB TYPE-R　★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★
5HB ディーゼル ★★★
MPSアクセラ　★

Rのみ導入だとしかたないが
赤い内装とか俺にゃちと恥ずかしいわ

3HB TYPE-R　★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★★
5HB ディーゼル ★★★

>>398から集計(無効票>>420除く)

3HB TYPE-R　★★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★★☆
5HB ディーゼル　★★★☆
☆＝1/2★(>>409)

その上で5ドアに1票
3HB TYPE-R　★★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★★★☆
5HB ディーゼル　★★★☆

ちょうどいいホンダはコッチなんだよホンダさん、と

>>387
急いでないんなら地雷撤去した後にしたほうがｗ

と・・・・

ついでに1票

3HB TYPE-R　★★★★★★
3HB TYPE-S
5HB ガソリン　★★★★★★★★☆ ★
5HB ディーゼル　★★★☆

>>372
>欧州の現行シビックはTopGearでゴミ屑って苔下ろされた

ジェレミーがバカ言うのはいつもの事なんだけど、
その辺知らずにTG見てるのかな？

Stigにエディター勢は新型大絶賛してるよ

3HB TYPE-R　★★★★★★
3HB TYPE-S ★
5HB ガソリン　★★★★★★★★☆ ★
5HB ディーゼル　★★★☆

3HB TYPE-R ★★★★★★
3HB TYPE-S ★
5HB ガソリン ★★★★★★★★☆★★
5HB ディーゼル ★★★☆

>>425
他人の意見でしか車を選べないんだろ、クラウンでも乗っておけばいいのに。

趣味車選ぶのに客観的評価依存するバカがどこにいる

欧州では5drのタイプRの考えはないのかな？

その手の他人の外部評価依存の人って大抵が、実際に買わない/買えない人でしょ？


イヤ、ガキの頃って、みんな「巨人が一番強い」「悟空が」「ガメラが」「フェラーリが」
とムダな格付けに拘って遊ぶ物でしょ。
彼らはその期間から脱出する前にインターネットに書き込む事を覚えただけ。
俺の若い頃にはこんな便利な無駄口共有システムは無かったからちょっと羨ましい。

とにかくそんな幼気な人達に向かって「バカ」はちょっとどうかと思うよ。
彼らだっていつか自分の５感で車を感じる、買う事を知るんだから
そっとしておいてあげなよ。

>>429
>欧州では5drのタイプRの考えはないのかな？

向こうでもコアなファンが「ホンダは日本でばかり本当のType-Rを売ってズルい」
なんてクダ巻いてたりするよ。
結局いつでも無い物ねだり。でも男の子ってそんなもんだよ

3HB TYPE-R ★★★★★★★
3HB TYPE-S ★
5HB ガソリン ★★★★★★★★☆★★
5HB ディーゼル ★★★☆

ここ数年の新車を欲しいとは思わなかったんだけど、欧州シビックは本気で欲しくなった。
今乗ってるのがスポーツカーなんで、タイプＲに
っ【一票】

>>431
欧州Rはあくまで高速ツアラー的な感じがするから、5drでいいんじゃないかなぁって思っただけで
わざわざ3dr用意してる意味がよくわかんないんだよね

3HB TYPE-R ★★★★★★★
3HB TYPE-S ★
5HB ガソリン ★★★★★★★★☆★★★
5HB ディーゼル ★★★☆

>>408
ディーゼルはレブリミットが・・・回らないVTECなんて・・・

>>433
>わざわざ3dr

わざわざというか、元々Civicは3Drハッチだし
走るのが好きな若い人達に大人気だった。

Fitの為に試乗を空けねばいけなかった日本のCivicセダンこそ
向こうから見たら「なんでわざわざ...」だと思うよ

試乗車があればいんだけどね・・・

新しい燃料って程の物でもないが、今月のホリデーオートに欧州Rの試乗記が掲載されていた。
そこには「少ない台数で輸入されるらしい」と書いてあったが・・・ザッカー以外でこの話が出たのは初めてかな？

ミニバンだらけのラインアップになって
スポーティなイメージからの剥離を問題視してるホンダからすれば
Euro-Rを300台程度限定輸入なんて、相当リスクの低いPRだと思うよ。


MicraC+CにDualisにと日産は英国生産車でうまくやってるぜ。
ホンダも頑張れ

トヨタのアベンシスもえげれすから帰ってきてるんだっけ
割高感はあるけどまぁ欲しい人なら買うか・・・的なアレ

>>435
>>元々Civicは3Drハッチ
早い系のシビックはそんな感じ（初代のRSから連綿と続くモデル）
そもそもシビックはフィットみたいな車だったんだよナー。
それが長い時を経て今や(ry

ここで投票しても意味なしｗ

3DrのRしかこないから安心汁！

>>437
mixiの噂では2000台という話も･･･

>>439
少なくとも日本は昔5drハッチが売れない時代だったから・・・
今は3drの需要に疑問符です

5drのスポーツグレードが欲しい。
レーシーじゃなくて、スポーツの位置で止まっているやつ。

Type-Sの5drがあれば。

それくらいならサス交換と吸排気系で割と乗り味は変えられるような気がす

5drが入れってくれば拍手喝采だけど
PR目的なら最上級スポーツグレードである方が理解されやすいだろうな

3drなんて1人乗り中心じゃないと使ってられんけど

>>441
2000台か・・・噂の出所は脳内からだと思うけど
また台数増えてるね

限定300〜500→多くても1000台（雑貨5月）→1500台(雑貨6月）→2000台(mixi）

>>445
の言うことで3ドアRを導入するのも判るけど、どんな購買層を狙ってるんだろう？

20代後半から30、40代だとしたら大抵家族がいるよ3ドアは奥さんからは理解されづらい。

車一つ選ぶのに奥さんにグダグダ言われる様な人は
どうせミニバン以外買わないって。

2台以上持てる人とか、独身の車好きだけをターゲットに、と割り切らないと
いつまでも中途半端車作りの日本メーカー病から抜け出せない。
つかその為のホンダUK車の輸入じゃないか。

んだな、旦那さん向けの車はいくらでもある。
帰ってきたスペシャリィティーカーってところだろう

学生時代は3ドア乗ってたけど、やっぱり3HBかうなら5HB買う。
買い物などでも圧倒的に有利だし。
ということで5HBのタイプＳのセミＡＴ希望。

オタク向けスポーツグレードを欲しがる連中は新車では買わないし買えない。

ホンダはスカイライン・シルビア・アルテッツァ・インプレッサ・ランサー等
各社がやらかした過ちを自社でもやるつもりなのかね｡

ふむ、スカイライン・シルビア・アルテッツァ・インプレッサ・ランサー等は
自動車文化が深くスポーツ車に人気のある国の現地工場で生産した車体の
数量限定逆輸入車だったのか。知らなかった

>>450
シビックＲやインテＲも同類だなw

夏真っ盛りと言わざるをえないw

実体験を伴わない雑誌で得た知識を咀嚼しきれずそのまま吐き出してるみたいな
俄か評論家先生も大変ですな

帰ってきたスペシャリィティーカーってかっこいいな。

最近スレが賑やかだな。燃料も無いのに・・・
やっぱ欧シビのデザインは魅力的なのか

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90724609

>>457
何度も宣伝お疲れさん
でも、モデルカーなんていらないよ
たぶん3000円ぐらいにすれば売れると思うよ

>>450
ものすごい矛盾してないか？
新車を誰かが買わないと中古市場に流れないだろｗ
ましてやタイプRなんて試乗車が少ないから（営業所１５店
ある販社でもたった１台のみ）試乗車上がりの中古なんて皆無に近い。
軽自動車みたいな登録台数稼ぎも無い。
中古があるという事は誰かが新車で買ってるんですよ。
ネタにマジレスしちゃったｗ

しかし、数量限定のタイプRなんて、それだけで売れちゃいそうで
シビックHB自体の評価や国内のHBに対する意識とかは全然計れそうにないな。

500万円のＲＲは300台限定　10分完売

>>461
限定は転売ヤーの餌食になるから参考にならんね
寺から個人なんて何人買えたんだろ？

>>462
欧州シビックも限定だよ。

＞寺から個人なんて
意味がわかりません

>>461-462
買いを入れたのはほとんどディーラー（寺）
転売もクソもまだ店頭にRR置いてあるとこをたまに見かけるというかひとつ知ってる

今回のRは台数もうちょっと多いから普通に買おうと思えば買えるよ
3ドアMTで結構なお値段に抵抗が無い人なんてそう多くはないだろうし

欧州シビックってなんかいい意味で80年代のホンダのニオイがするんだけど

結局出るのは３ドアなんですか

EK、EP辺りの乗り替え需要が少しあるだろうな
＋欧州待ち組
スペック厨は重い、出力低いで国内仕様Ｒに移行して欲しい
ラリーイメージを前面に押し出すと、今まで見てない人たちも振り向くかな？

シティターボ（非ブル）とかバラードスポーツと同一線上って感じの匂いがあるな

３ｄｒでMT
インパクトありそう　もう外車でしか最近見なくなったし

俺はEP３の方が好き、というかこの頃欲しくなってきた。
今までは全く眼中に無かったんだが・・・・・
トップギアでも新旧シビック比較をやってる
http://jp.youtube.com/watch?v=wQ64UEbm4_o

RRが即完売したのをみて欧州Rの導入を決断したんジャマイカ？

それは関係ないだろ。
だから、日本Rと欧州R、それだってもう違うクルマなのにさ。

いやいや限定という言葉に日本人は弱いという意味さ

じゃあfitを月限定3万台とか言って販売すればホンダうはうは？

>>471
要望があまりに大きいからファンサービス
限定＊＊台でしかもコスト高のイギリス車なんて売ってもまったく儲からないむしろ赤字

一時に比べれば為替は下がったから、
儲けはないにしても赤字幅は縮小してるんでない？

個人的には変にチューニングせずにそのままを持ってきて貰いたいなぁ

早く値段教えてくれ〜

国産Ｒより安いってことは無いだろうから
２８５万円〜３００万円くらいかな。

今日、ホリデーオートの記事を読んできた。
益々欲しくなったよ。
やっぱり格好良い！

>>477
今の状況下＋Rと言っても電収ドアミ・バックカメラ・DVDナビ＋αと欲しいという輩が多いから３５０ﾏｿはいくんじゃないか

ＨＤナビでおねがいします、あとブルートゥースも
３３０マン以下で

>480-481
そういうゆとりグッズは標準じゃなくてオプションでよくね？ｗ

来年から社会人な俺には高いなorz

>>482
MOPかDOPだよな
ゆとりセットはレスも選べた方が良いぞ

限定車でメーカーオプションなんてないでしょ
全部付けされて車両350万＋諸費用20万=370万と予想。

>>482
限定台数だからね・・・
オプションもだけど色もちゃんと選べるかどうかも判らない

諸費用込みで350〜370は軽くいきそう

でもオプション流用できるかもと言う期待してたりする・・・

もし導入決定ならラジオだけでも変更したいと思ってる。

国内ディーラーで買えるのなら、いくらでもOK

当然ナビは国内対応になるよ

当たり前だろ
ヨーロッパの地図が入ってたら嫌だろう

ゆとりグッズはオプションで、とは言うけれど、この内装の何処に規格品のナビが入るのかな、と
CL7と同じく専用設計物か、ショップでかっさばくかしないと入らないと思う…
http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Honda-Civic-Type-R-Interior-1280x960.jpg
いや、ナビイランっていう人は全然おｋだと思うが

FD2との差別化の意味でも、本国での豪華装備てんこ盛りグレードが入ってくるじゃないの？
上質で大人のタイプR（笑）とかいう触れ込みで。

パネルとか専用開発してるから安心してて

俺、450万までなら出せる。

>>491
内装もいいなぁ…

>>491

>>491
>上質で大人のタイプR（笑）とかいう触れ込みで。

(・∀・)ｲｲ!!

ザッカは日本Rとは味付けの違いもあるし導入時にはユーロRというネーミングになるのでは―とか言ってんよね

てかLハンのRなんてあったのか
UK仕様だから普通に右ハンなのにどこの写真だろう

>>498
>てかLハンのRなんてあったのか

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>491
ナビ入るでしょこれ

入ってくるのタイプＲ−ＧＴでしょ
GTって29000ユーロじゃなかったっけ？
単純に為替計算で500万越えになっちまう

ナビははいりそうだけど、タッチパネルはないものとなりそうだ。
手が届かないんじゃないかな。

>>501
だからUKは税金とかｺﾐｺﾐ価格だと何度言えば。。。

ごめん、ＵＫのサイト行ってちゃんと計算したら340万だ。
でもナビの選択は出来なかった。標準装備ってこと？

ナビ付きで税込みだったら納得の価格。

みんなもし買ったらオフ会な

俺も混ぜてくれオフ会！(もう買った気になってる)

運転席視点の写真だけでドキドキする車だな。

良くも悪くも、少年に戻れる車だからなw

オフ会、俺も見に行くぜ！

まぁ発売されてからだな

>>509
見るだけかよ。。。

その時はまぜてくれ

でも俺は5ドアの発売をいまだに願ってるんだぜ

並行輸入さん。その後の進展はいかがですか？

質問なんですが、欧州シビックはナビは標準装備になっているのでしょうか？

テンプレ読んでやれよ…。

きょう発売のホンダスタイルに情報アリ

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/182810810.html

読んだ人、情報希望

今日本屋行ったのに前のしかなかったわ・・・

で、いつ出すんだ？

雑貨の記事も期待して良いのか？

待ち状態の時は何事にも期待しない主義

>>516
「シビックよ元気出せ！」・・・か。
欧州含めシビックは元気だと思うが、元気ないのは経営陣だよ

素タイル読んでないけど
>516
の表紙見ると『決定か』の”か”が気になるな・・・

スタイル買ってきた。

内容
欧州で英〜仏まで欧州Rに乗った

日本導入の件
『実現するととなれば』の但し書き

限定300台
価格300万後半
これまでの歴代タイプＲの間逆のコンセプト＆性能
を考えれば親権に購入をお勧め。

300台だけか…

ハンパに在庫抱えるよりパパッと売り切れてくれた方がまだ諦めが付く

300か。予約で終わるんじゃ？
色は1色、あって2色だな。

300台は無い
もっとあるよ

>>528
その根拠は？

>>512
どう考えてもあんたが主催者だｗ

300万後半だと若者は手を出せないだろうから、
無限RRみたいに転売屋が買い占めて即売り切れになりそうだな
そして、中古屋の客寄せパンダに利用されると・・・

>>524
来年3月！？が抜けてるぞｗ

本気で買いたいなんて思う奴が300人いるかだなｗ

無限RRん時に300台なんて売れるわけねーだろ

なんて思ってたが5分で完売だしな・・・

俺の世話になってるＤラーで押えられるだろうか？
いちお、HONDA CARS正規Ｄラーだけど規模小さいんだよな。
発売確定したらすぐ動いてねって頼んであるんだけど、心配

300万円代後半ってのがなぁ…。S2000と値段変わらないじゃん。

>>532
日本の各都道府県でそれぞれ8人居れば十分、という事だ・・・

300後半ならきついな・・・

300台で300万後半よりも、3000台にして300万切るくらいにならんかな。

3000台はありえないｗ

6月販売台数
シビックタイプＲ：285台
S2000：131台

両方で400台ちょいか。

在庫をもたない（予約完売）の為には妥当な台数かな＞300台
値段は。。。買う人は買う値段

先週、ホンダ専門チューナ屋で聞いた話だと
最初は台数限定の予定だったけどやっぱり限定しない方向らしーですが。。。
これの話と違うんかな

ま、欧州より北米シビックのが好きな奴の戯言だ。流してくれ。

>>538
ならんでしょ

だから5ドアを200万だいで出せとあれほd(ry

( ´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀ )ﾈｰ

>>530
ええ？！　（゜д゜；）

>>545
それは間違いないw

300後半なら諦めるな…

雑貨の方はレート無視で300万前半と言うこと
スタイルの記事はレートの話までしてるから、
スタイルの方が説得力はあるね。

ﾎﾗﾎﾗ　始まりましたよ。
値段が出始めると高杉とか難癖つける連中が沸いてきた。
せっかく日本でも発売するとか言い始めたのに。。。
３００後半て良心的な値段と思うんだが、この車を国産の同クラスと比べるのはナンセンス。
外車なら４００オーバーだろ？安いよ？整備もディーラーが責任持って見てくれる。
何が不満だと？？

ちょうどアルファのミートとぶつかるあたりかもね。
発売も値段も。

300代なら相当頑張ったプライスだと思う

>>549
な、声のデカイ奴らなんて
結局難癖付けて買わない･買えないｽﾍﾟｦﾀｺﾞﾐ中古海苔なんだから｡

一握りのｦﾀの声のでかさ＝大半のユーザーからの要求と勘違いして、
結果大多数の一般客を逃すことになった
インテグラ・スカイライン･シルビア･アルテッツァ・レガシィ・インプレッサ･ランサーの
悪夢を繰り返すのか。

>>545
主役なのは間違いないｗ

>>551
そうだね。製造国の英国で360万円で販売されてる車なんだし。
ライバルはゴルフGTI辺りだね。

>>550
アルファ/FIATは今後、日本にはセレスピードしか入れないそうだから
時期と金額が被っても購買層は全く被らないだろうなぁ

>>552
>インプレッサ･ランサーの
>悪夢

欧州で相当売れてるよね？
ただの国内マーケティングの失敗を仰々しく「悪夢」云々てのはどうかと思うなぁ

雑貨にも書いてあったね。

立ち読みのみDAKARA記憶違いの所があったらゴメン

「確かな情報筋から〜」と相変わらず書いてあるところは少し痛く感じたｗ
こっちは
発売　4月
販売価格325．5万
販売台数１５００台

だったと思った

>>556
マジ？安いな
心が揺らぐ...

能書きだけで実際はというと…






揺らぐだけで終了（笑）

>>554
いや、ミ-トはアルファフィアット版DSGを導入してくるとも言われてる。
先行は6MT、追ってDSGのはず。ミートではセレは入れない可能性もある。

右ハンMTで入れてくるなら相当見直すけど、まず無理だろ。
スレ違いだからこの辺で止めとくが。


つか別に「トルコンATはイヤ。だから/だけどツインクラッチならOK」、ってんじゃなくて
「MTで乗りたい」、のよ。

フィアット版DSGってトラブル頻発しそうな予感ｗ
このスレ見てると、シビックHB気にしてる人はミトよりもデルタなんじゃないの？

ドル箱になりえた500を考えられる最悪の形で持って(自動MT、最下位グレートのみ、プレミア価格)来たFAJに
今更何の期待もできん...

デルタもどうせ日本じゃAMTオンリーでしょ。
MT限定車の欧州Civic Type-Rが気になってる人で
FAJ扱いの車が気になる人なんて殆ど居ないと思うよ。


英国で売ってる右ハンMTを持ってくるだけで良いのにな...
この国の車検制度が恨めしいったら無い

つうかホンダUKから落とせるType-Rのパンフ、カッコ良いよな...
なんで日本の車メーカーはアレが出来ないんだろう

5ドアにDSGタイプのミッション積んで、Type-S相当の装備で出してくれれば、
300万円台でも買う。

雑貨みてきた

>>556に追加

色はブロンズはずされて、
ミラノレッド
ナイトホークブラック
アラバスターシルバー
の3色

あとフェイスリフト後で、
グレードはTYPE R GTのみ
ナビはないからディーラーでポータブルつけるしかない

って

じゃあ　あのナビしか入れようが無いように見える所には何が入るのかな？
インパネ変更なんてしないよね

３２５万ってマジ。シビックなのに・・・ダメだ〜。
よく考えると諸経費、税金に維持費とか考えると完全に予算オーバー。

鈴鹿で作りゃ安くていいんじゃね？

>>568
シビックと言ってもCセグ、しかもRだからね・・・
ゴルフや308のGTiよりは安いよ。

買う買う炸裂しすぎててワロタ。
ホンダ涙目ｗ

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでﾄﾞｱ２枚追加してくれ

白がないとなると結局お前らどの色が欲しいんだ？
欲しい色の後ろに★をつけていってくれ。
理由もな。

とりあえず俺から。
赤
黒★
銀

本当は赤がいいんだが、ただでさえ目立つ希少車種だから地味目に。

今度はボディのみ往復させ白に塗り替えるて手間は省くんか
やっぱりユーロRにでもなるんかな

赤★
黒
銀

黒か赤、どっちもいいけど洗車大変なので赤

でも台数限定で色選べるって変じゃない？
日本で塗装するわけじゃないでしょ。
輸送の時間とコスト考えたらありえないんじゃない

ビビッドブルーパール出してくれんかな？
何でフィットでも人気があった色なのに無くしたんだか・・・。
ホンダはいっつも純粋な青を出さないで中途半端な青ばかりで、
ようやく理想の青色を出してきたと喜んだのに。

>>575
3色で1500台ってことは各色500台とか

>>575
じゃあ各色100台ずつか、RRみたいに専用色かだｎ

1500台だと？
なんで国内で作んないんだよ！

4ドアセダンR出すなら5ドアRでも出せばよかったのにな

5ドアの赤が欲しい。
グリルが透明なのがいい。

しかし逆輸入の限定車とはいえ325万は高いな、頑張ってるとは思うけど。
アコードのユーロRよりもS2000よりも高額なシビック...

300の後半でも頑張って買うだろうけど、
325だったら非常にありがたい。こんな欲しいと思った車は今までないから出るだけでもうれしいが。

欧州シビックRをシビックだから高いと思うとかなんて日本人

３００後半なら諦めるが３００前半なら買う。
欧州シビックとはいえホンダ車はホンダ車。
３００後半の値付けをして売れなかったらホンダのリサーチミスだよ。
勘違いしている奴がいるが買う買う詐欺でもなんでもない。
日産デュアリスは何故安い？
ゴルフと比べて？
バカ言っちゃいけない。
シビックだぜ、シビック。
タイプRとはいえシビックだよ。

売れなかったら・・・とか。どうせ限定だから心配しなくても平気だよ。
別に今後ずっと売っていこうとしてるわけじゃないし、高いと思うなら買わなきゃいいじゃない。
シビックにあんな金出すなんてアホだな、とか思って溜飲下げるわけでしょｗ

まぁ、どうでもいいが。
購入射程内なら買う、でなければ買わない。
事はシンプルだ。

雑貨とスタイルどちらのソースが信憑性有るんだろ？

雑貨の言い分は「前から粘着してたからそれによる確かな情報筋」とかいってるし
スタイルはホンダオンリーの雑誌と言うこともあり今回は会社自ら欧州でのRでの
走行に車用意するぐらいの間がらだし・・

ホンダの導入を決める偉いサンここのスレ見て

雑貨とスタイルに別々の情報渡してその反応見てたりしてｗ

>>566
フェイスリフト？

ただ『TypeR』のロゴを「ユーロＲ」かえるだけなのかな？

あとユーロＲと言う物に乗ったこと無いけど各種表示は日本語になるのかな？
注意書き（ヒューズの表示とかも含）とか最近だと燃費計とか

MCじゃね？多分

>>588

名前はわからんけどMCしたヤツって書いてあった
エクステリアとか微妙に変更するんでないかな？

値段的には結局300万前半で納まるような気がする。RRは無限だから出来たプライスでしょう。ホンダがシビックを300万後半で出すとは思えないなぁ。

>>591
じゃあ欧州シビックも米シビックも無限が売ればいいんじゃね？

どうやるんだw

>>587
確かな情報筋って言うのがうさんくさいんだよね
そもそも大事な社内情報を外部に漏らす奴は信用できないし
漏らす奴にわざとうその情報を出してる可能性あるしさ

>>591
確かに。
シビックを3000万後半で出す程
ホンダもバカじゃないと思う。

>>594
大事な情報を意図的に外部に漏らす可能性は十分にありえるけどな

可能性っていうか雑誌に流れてる情報はほとんど意図的
会社側が意図してない情報流れた場合は徹底的に元を締め上げるから
昔はそれで何人か捕まったよ社内で

>>595
さすがにNSXが3台買えるほどバカじゃないだろ

フィットがベースだからな〜。
今更って感もあるし性能もEP3と大差ないのに価格だけ大違い。

社内の開発資料に触れるような事ばらすと即座にクビ＆タイーホだよな。下請けのサプライヤーメーカーも同じく。　
憶測で言ったとは思えないような事とか。

正直MiToと悩む

雑貨はどうあっても税抜き310万じゃなきゃ困るんだろうなｗ

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new-civic-revealed.html

ちょw
2010年型Civic死ぬ程ｶｺｲｲ

史上初のハイブリッドスポーツ云々と書いてあるけど、
おっさんしか喜んでないオチョボ口CR-Zなんか引っ込めて
これくれ。今の欧州ホットハッチ売って速攻買うぞ

>>593
無限うんちゃらって名前で出せばおｋ

で、ノーマルとコンプリートカーの二本立てでいける
カスタムはマセラティなみにしてくれる


・・・・マジやってほしいなw

>>602
OSMにフタしただけのただの予想画じゃねぇか…

欧州シビックだけ独自の進化してるよね。
ホンダもそろそろDSG出してくれないかな。
＞602とセットで出してくれたら絶対買います。

フィットがベースだからイヤ？
FD2だって大衆車シビックがベースじゃねぇか

大衆車と呼ぶほど大衆に出回っているのか？

今日、無限RRを見たお
小さい中古屋に置いてあった
まさに客寄せパンダ的存在。値段は A S K ですた。

客を呼べりゃ大したもんだろうが、呼べるのか、冷やかしでなく本気客？

>>602
夢を見てるところ悪いけど、このデザインで出ることは無いでしょ。
ベースになってるOSMだってホンダは「ただ作っただけ」って言ってるくらいだし。

今のシビックセダンって、月に何台売れてるの？
まさか2桁とか逝ってないよね？？
（タイプＲは稀に見るが、ノーマルシビックなんて走ってるの見たことない）

案外EP3のように2〜3年くらい売るんじゃないの？

今のシビックが売れてりゃ限定販売にするだろうけど、
仮に日本で出すとしたら、わざわざ台数しぼるメリットが見いだせない。

>>611
1000台ぐらい

>>611
ちなみにアクセラが1300、オーリスが1500ぐらい

チャンネル商売してるならFITとの併売もありかもしれないけど、現状では失策とは言えない

限定で出すなら売れ行きを見て、次期モデルをどうするか（FITベースかシビックベースか）を決めるのでは
FITベースなら日本はないだろうし、シビックベースなら日本もあるだろうし

>>611
アメリカじゃ後もうちょっと金出せばシビック買えるのになんでＦＩＴなんだ？って考えなくらい売れてるのにな
今度のMCのデザイン発表されたけど日本人が好きそうな外観じゃないしねぇ・・・

ま、国内はどうでもいいんじゃないかな。シビックは。

>>611
>シビックセダン
サイズの大きくないセダンの需要がある田舎は結構走ってる。
俺の所は見ない日はないぐらいだ。
まあ、乗ってるのはぱっと見で40代以上が多いけどな・・・

>>611
>仮に日本で出すとしたら、わざわざ台数しぼるメリットが見いだせない。

つコスト・リスク
ない頭で考えろ

>>602
テールがボバフェットみたいでやだ

欧州R然り、どうしてライトを直線的なデザインにするのかね
激しくダサ(ry

あれほど「欲しい欲しい」「欧州シビは神デザイン」などべた褒めしてたのに
発売決定したとたん、いきなりレスのほとんどがダメ出しという展開ｗ
あまりホンダを苛めないでくれよ。なんだか要望に応えて逆輸入決定
したホンダがカワイソウじゃないか・・・・・

最初から5drがほしいとしか言ってませんでしたが、何か。

1.4リッターなら200万ちょっとでいけるんじゃないかなあ。
2.2ディーゼルもはいるなら捨てがたいけども

同じく。3ドアは無用とは言わん、存在してもくれていいが
俺が欲しいのは5ドアなんよな

発売が決定するとダメ出しする輩が出現するのはどこも一緒。
待ち望んでた人は本当に喜んでるよ。
ありがとう！ホンダ！！！

>>618
>などべた褒めしてた

可哀想だからちょっとマジレスするけど、
君はこの板、スレに居る不特定多数の人間を、すべてまとめて
一つの人格だと錯覚している。
だから複数の意見が混在する事に困惑している。
「話がころころ変わる奴だ」と奇異に思うのも当然だ。

現実は、否定も肯定も様々な意見を持った多くの人間の意見が
集約されているのだから、全く別の見解が書き込まれるのは当然だし、
何の不思議でもない。

発売予定が無ければ、一部のファンの肯定的な書き込みが目立つし
発売が現実味を帯びてくれば、それまで興味が無かった人も
購入を検討する。その結果不要だと思う人の割合も相対的に増えて当然。


悪い事言わないから、こんなとこでクダ巻くより現実に出て人と話をしておいで。
君は今のままでは誰とも全く会話が噛み合ないままだよ。

>>618
雑誌に記事が出て、スレを覗きに来るのが増えたんだろ

台数限定で出してんのにダメ出しとか意味わからんわｗ

5ドアの希望はどこに送ればいいんだろ

Rができるんなら希望くらいは出しときたい

>>625
新車買ったら届く、技研からのアンケート調査票が一番効果があるんじゃないか？

>>626
それは持って無いや。

トヨタやスバルを乗り継いでて、最近のホンダには全く興味がなかったからなあ。
シティやCR-X以来だよ、ホンダ車欲しいと思ったのはｗ

>>626
そういや姉貴がモビリオ買ったときにそんなの届いたな。
自由記入の意見欄を白紙で出そうとしてたから、欧州シビック出せって書かせた記憶がw
少しはホンダに思いが通じたのだろうか・・・

ホンダが少年ジャンプばりにアンケート至上主義なら
5ドアも入れておくれとハガキを出し続ける所存

雑貨買って読んだけど痛いな・・・
「確かな情報筋」だと言い切ってる癖に

なる模様、・・・だろう、可能性が高い、

とか記事に自信がなさ過ぎる。
だんだんと欧州Rno記事のページが少なくなってるし

珍太郎のインタビューなんか全くいらないからその分もっと気合い入れろよ

おい、海賊が偉い勢いで横行してるって・・・（゜д゜；）

ttp://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/2601/afr2601-t.htm

まさかな・・・嘘だといってよ！バーニー！

>>631
あそこら辺は海賊のメッカだからな・・・だが海賊も大型貨物にまで手は出さないんじゃないかｗ

--1ヵ月後---
　　　　　　　　　　
輸入会社社員　：　日本に輸送中だったシビックは？
海運会社社員　：　バラバラに吹っ飛んじまってる。ミンチより酷ぇよ

New Civic revealed
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new_civic_revealed.html
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277293_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277290_25.jpg

既出を貼り直すな

>631
今頃インドネシアで「お！欧州シビックかっけぇ〜！」とか言ってたりして

並行氏のｼｮﾝﾎﾞﾘスパイラル伝説はまだ終わらない…

インドネシア人
「格好良いし右ハンドルだし、やっぱり豪州/日本便は美味しいぜ！」

海賊自分で乗るのかw

｢俺、もう日本でシビックハッチバック売らないよ｣

｢聞き間違いかな、クソなめたこと言ってるように聞こえたけど｣

雑貨には予約してる香具師もいるような勢いで書いてあるけど
ホントに予約した奴いるのか？

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0095/

フェイスアップってこんな風にならないよね。
日本シビと欧州シビを合わせた感じなんだけど。
まあ、こんな風になっちまったら　キッパリあきらめつくんだが

ファイスアップってフェイスリフトのことか？釣られた？

間違えた　スマソ

TYPE Rがボロクソ言われてる・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

↓の「ご購入検討中のHonda製品について」ってとこで５ドアの要望の窓口を聞いてみた
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

要望についてはここからでも関連部門に伝えてくれるそうな
（厄介払いで言ってるだけかもしれんが。。）

まあ何もしないよりマシなので希望者は要望を送ってみようぜ

あと「５ドア」などのボディタイプを強調しとかないと単に「欧州シビック」の
販売要望としてひとまとめにされそうだったので注意

>>644
普通の奴を買えばいいだけだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:29:20 ID:7FjwiP2k0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 23:28:58 ID:OyepJJoQ0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0095/

フェイスアップってこんな風にならないよね。
日本シビと欧州シビを合わせた感じなんだけど。
まあ、こんな風になっちまったら　キッパリあきらめつくんだが

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 23:28:58 ID:OyepJJoQ0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0095/

フェイスアップってこんな風にならないよね。
日本シビと欧州シビを合わせた感じなんだけど。
まあ、こんな風になっちまったら　キッパリあきらめつくんだが

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 23:28:58 ID:OyepJJoQ0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0095/

フェイスアップってこんな風にならないよね。
日本シビと欧州シビを合わせた感じなんだけど。
まあ、こんな風になっちまったら　キッパリあきらめつくんだが

貧乏人の僻み出ましたｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:35:30 ID:dRwyTDcS0
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/25(水) 21:13:09 ID:VrT6bkBV0
出るわけないよ
ポンド高＆モデル末期＆日本タイプＲよりロースペック

↑
アキラメロ（爆笑）

病気ですか？ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:13:38 ID:dRwyTDcS0
>>188
つーか　このスレ要らんだろJK

ダサ
↓
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/25(水) 21:13:09 ID:VrT6bkBV0
出るわけないよ
ポンド高＆モデル末期＆日本タイプＲよりロースペック

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:39:38 ID:PIL39bjI0
ネタもないのに二つも建てたのな・・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:47:11 ID:oL9Td5VN0
【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/20(水) 20:28:09 ID:JOUZOUH60
じゃあ　あのナビしか入れようが無いように見える所には何が入るのかな？
インパネ変更なんてしないよね

欧州シビックは出ないと思う人の数→
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/20(水) 20:56:00 ID:JOUZOUH60
>>1
おつかれw

【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/20(水) 21:55:26 ID:JOUZOUH60
赤★
黒
銀

黒か赤、どっちもいいけど洗車大変なので赤

でも台数限定で色選べるって変じゃない？
日本で塗装するわけじゃないでしょ。
輸送の時間とコスト考えたらありえないんじゃない

↑このバカ、このクソスレから出すなよwwwww

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:46:06 ID:oL9Td5VN0
欧州シビックは出ないと思う人の数→
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 21:46:01 ID:OyepJJoQ0
欧州シビックＲ出るね
>>1 ハズレｗｗｗｗｗまぬけ（笑）

【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 23:28:58 ID:OyepJJoQ0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0095/

フェイスアップってこんな風にならないよね。
日本シビと欧州シビを合わせた感じなんだけど。
まあ、こんな風になっちまったら　キッパリあきらめつくんだが

【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/22(金) 23:41:37 ID:OyepJJoQ0
間違えた　スマソ

ID:7FjwiP2k0も、ID:oL9Td5VN0も、どうでもいいよ

それより、この先TypeRを街で見るようになって、
個人輸入氏も順調だったりすると、かなり悔しいかも
TypeRが好評で、5ドアも導入！　って話には、ならないか・・・

さすがにMTの2ドア4シーターがそんないきなり売り切れるとは思わない
それなりな台数出るし焦らなくても買う気があれば買えると思うよ

>>653
そのためにも5ドアの要望送ってくれよう


駄目ならみんなで平行輸入氏の後を追おうｗ

>>655
そしてションボリスパイラル・・・・ｗ


今のところ海賊には会ってない、みたいw
後は誤配とコンテナあけた後か・・・

>>656
スパイラルはイヤ〜ン
もうちょっと背中を押してくれてもｗ

>>657

　　 　　（n´・ω・）η　＜平行輸入するぞ！！
この辺ですか？→ /　　 /
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"岩Y"゛=ミ
Ｔ　　|　草 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/　　　奈落の底へ
　　　　　　崖　　崖　岩｜　　　未知の領域　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（ドMの世界かも・・・）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

ザッカーの情報どおりならＲでも諸費用込み３５０万以上にはなるわけで
個人輸入にトライするのもテかと思うわけですよ。

その前にせっせと5drの要望出しますけどね…

>>653
ならんよ。
普通の5ドアじゃプレミアム価格が付けれない。

>>653
それはショーケースにFITの素のGを飾れというようなもの
飾るならRSだろ？

まぁ、販売が好評でなお且つ5Dの要望が多ければ
時期型のアジア（豪含む）での販売があるかどうかだけど、もしあれば国内生産も考えられるから
売ってもらえるかもね

今の豪州での販売だけだと日本で生産するだけの価値がないから


これはおまけ
http://www.imgup.org/iup674273.jpg

しかし、オデッセイ顔よりストリーム顔派な俺としては、UKシビックもEUアコード調の顔にしてくれると嬉しいのにw

利益が出るとまでの台数決めて、それ以上予約人数が集まれば
輸入するよって方法とればいいんじゃないかな。
HPに欧州シビのページも作って比較させてみたりして人を集める。

お前ら神に感謝しろＷ
これが現実だ
http://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg

保守

　　　　 　 #/:::|Xト、::::::::::::::::::::::::::::::人ﾒｌ::::::ヽ
　　　　　 /ｿ::::::ix|::::＼::::::::::::::::::::::／:::::iX|:::::::丶
　 　　 　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i ナビじゃなくて普通のＣＤだけのやつなのに400万だよ
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼

　　　.／　,r' ´ ￣￣ `'' ‐-r--､　　　　　r=ﾆﾌ´　￣￣ ~｀` ‐､ ＼
　　 ／　　　　　 ,r--‐''‐ ､.._,,二ﾌ-､　 ,. -‐ﾞｰ-‐ ''､'ｰ--''-_､　　　　 ＼
　／　　　　 　 /　　　　 , '´　　　 ,.ｲ　ヽ__　　　　　}ノ´二 -‐ヽ._　　　　＼
　　　　　　　　{ 　 　 　 i　　　　　>{　　　 L　　　　,'ｰ 'ー ''´￣}
　　　　　　 　 ﾄ、　　 　 !.　　 　 〈/　　　　 }　　　/　　　　　 ,.ｲ
　　　　　　　　 ヽ､＿＿_ヽ、　 .／　ｶﾊﾟｯ　 ￣レ'　　　＿, ‐'
　　、 　 　 　 　 　 　 "　｀,二ヽ!　　 ｌｌｌ　　　　 r''二 ￣
　 　 ` ‐- ､..＿＿,. -‐─┴─'　　　　　　　　　ﾞ─‐'--''─- ､..＿＿_ ,.
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　　　　　　　　　　　　　　　__ggdHlllllllllili]gllllllll[]]]ggg。
　　　　　　　　　　　　　 ylilillllllllllllllll[]]]llllllll[]glilillllllllgllll｡.
　　　　　　　　　　　　　g][gllll]]llllllll[lllilillll][「"　　＾ﾟllilillll[、
　　　　　　　　　　　　 〔lilillllll49[ﾟﾟﾟﾟﾟﾟ""゜　　　　　　 ]llllllll、
　　　　　　　　　　　　 ]llll]゜　___　　　　　　　　　___　 ][.l][
　　　　　　　　　　　　 〈llll゜　". ＼　　　　　　 ー"゛^ヽ ﾟlllll
　　　　　　　　　　　　　]][　.｡--.｡｡.,,　,,,,,,,,　.｡rtr─=。〈]l.
　　　　　　　　　　　 _g9llし]゛-･=- ｜゛.　)｜ _-･=- 4ヨ[9g、
　　　　　　　　　　　.l][gll]　[,,,,^^^゜_]　][　　[,,__゛＾__メ^)lilill][
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　　　　　　　　　　　　　　ﾟlk、　　　､＿_!!＿,,,　　　　_][
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ヽニノ　　　　.／
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　　　　 　　　　　　　　　　　　wwオレはシビックオタクww

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社会不適合乙。

この荒らしてる人はなんなんだろうねえ
かっこ悪いけどしょうがなくFD2買ってしまって後悔してるとか、FN2欲しいけど高くてねたましいのかな

>>669
つ夏休み
あっちのスレにもこっちのスレにも常駐してるんだろ。
堪え性のない厨工房がさｗ

>>669
>かっこ悪いけどしょうがなくFD2買ってしまって後悔してるとか

かっこ悪いけど　は余計
煽るな

>>671
ああ、すまんかった。

ここはFN2が欲しかったのにFD2買ってしまって後悔してるとか

に訂正

>>644
それ前も貼ってなかったか？
TGはクラークソンのコメントだけ見てると全く意味不明な番組だぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:43:26 ID:nESWPHCU0
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ 出るわけないよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、鈴鹿サーキットにSUPER GT観に行ってたんだが
サーキットコース内の駐車場(関係者用?)に赤色の欧州シビック停まってた。iCTDiっぽかった。
感動した。

信じるか信じないかはそれぞれの人に任せる。
気になるんだったら、ディーラに一声かけておくことをお勧めする。
年末から来年になにか起こるかもしれないぞ。
台数限定なので、前もって意思表示をしておかないと手遅れの可能性も。
ただ、あくまで保障された話ではないことはお断りしておく。

>>675
それって雑貨のやつじゃない？

>>676
雑貨の工作員？

あ〜あ時期が時期だけにとはいえ
すっかり荒らされちゃったな。。。

>>677
雑貨がここで工作して何のメリットがあるの？

>>661

と思ったらなくなってたのか

http://www3.uploader.jp/user/bl_radio/images/bl_radio_uljp00160.jpg

欧州シビック販売好調で、中国で生産するって話は結局ネタだったの？
中国のものを輸入って形だったら、日本Rが280万だから
290〜300万ぐらいの価格で何とか行けそうなのにねぇ〜。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:12:02 ID:nESWPHCU0
ID:a5n7/Vli0＝>>1
ご本人登場（爆笑）
くやしいですかぁ〜？

少々高かろうが中国製だろうがどうでもいいから
このデザインでドア５枚が欲しい。

昔２ドアクーペに乗ってたけど、
結局不自由ないのは１人乗りの時だけだったからなあ。

>>684
それなら個人輸入すりゃ済む話だろう。
幸いこのスレには実際に行動起こした人もいる訳なんだしさ。

来年出るのとかシビックとかマジ最強だよなあ

日本語でおk

>>685
簡単に出来るならそりゃやるけどねぇ。

まあ、やるにしても今出てる噂の顛末を見てからでいいし、
今はホンダに要望でも出しておくしかないわな。

ドア2枚でもさほど不自由しなかったなぁ

友達いないから

たまに足の悪い親とかも乗せることがあるから
２枚ドアはありえないんだぜ・・・

2ドアは開口部がでかいから前席乗車前提なら乗り降りしやすそうだが
そういうもんでもない・・・？

>>691
前席乗降車においては不必要にでかい開口部って感じ。
ドアがでかい分、開け閉めに力も使えば神経も使う。
正直2シーターか2+2でもなきゃ2ドアは選ぶ気がしない。

生意気言ってすまなかった

先代インテRも4ドアの方が開口部がせまいので
2ドアより剛性が高いというウソかホントかわからない話があった

>>694
ホントでしょうね
２ｄｒじゃなくて３ｄｒクーペだからね　ハッチのガラス面とか大きいしね

>>688
５ドアの欧州シビックが欲しければ、ホンダに国内販売してもらうか、個人輸入しかない。
まずはホンダに要望を伝えよう。

【要望を送る方法】
↓の「ご購入検討中のHonda製品について」の所に要望を送ると、関連部門に伝えてくれる。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
　※「５ドア」と強調しないと伝わりにくいので注意！

あと、新車買ったら届く、技研からのアンケート調査票で要望を送るのも有効（かも）

　　　　　　　　　　　 , -ｰ,
　　　　　　　　 　 ／　　 |
　　 ／⌒ヽ　　／　　　　|
　　/　=ﾟωﾟ)／　　 　 　 |
　　|　　つ'@　 　　　 　　| 出るわけないよ
　 （＿　`)｀)　　　　　　　|　　ﾌﾟﾂﾝ
￣￣￣しU
　　　　　|
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

他にも要望を伝える方法がないものかなあ？

まあホンダの事だから、空気読まずに現行欧州シビックは300台程度限定で売っておしまいにする気だろうな
で、現行シビックセダンがあまりにも不評すぎるから、次期モデルでは再び日本でも5ドアHBを復活させる気だろう

しかし、今度は肝心のデザインが糞になってしまい、またまた売れない・・・って最悪のパターンになるだろうなｗ

>>699
そんな気はすごくする

が、今は要望送るくらいしかやれることも無いしな
やらないよりマシ

そこまで言うなら納得するまでとにかく頑張れよ！

>>699
しかも売れない理由を、やっぱりHB売れねえじゃねえかと
的外れな勘違いしそうだから始末に悪い。

つか何で日本はセダンだけになったんだっけ。
フィットのせいか？

>>703
それもあるがEP、ESハッチが実際に売れなかったからじゃない？
まさかフェリオが残るなんて・・・

>>703
EK以降フェリオの売り上げが上がってHBはTypeRだけ売れる状態・・・
特に先代5ドアがミニストリーム、デカフィットみたいだから中途半端で目も当てられない
状況に

EGまで築いた若者の車のイメージを大きく変えてしまったため
でかくて価格が高い車となってしまった。
EKからチーフが替わったのも原因かも

トヨタがタコカロ2、スターレットに代わるヴィッツになったようにあのタイミングで従来品よりコンパクトな新型車ができた結果、お払い箱になったと
ホンダはフィットのご先祖様のロゴ、キャパがメジャーにならなかったから結果シビックが延命してた感じじゃない？

ミラージュパルサーカローラFXそしてシビック死々累々

ハッチバック死亡のフラグ・・・

>>699
今度の輸入がどうなるかで決まるだろう
転売じゃなくてちゃんと乗るユーザーばっかりで即完売なら5Dも出るだろうし、そうじゃないなら出ないだろうし

>しかし、今度は肝心のデザインが糞になってしまい、またまた売れない・・・って最悪のパターンになるだろうなｗ
もともとそこまで売れることを期待しないだろうから、アコードと一緒だよ
ユーザー確保のためにおまけで売るだけだろ

ホンダってFMCでよく担当者変えるらしいね。
で、前車否定から開発に入って、その車のウケてた部分まで消してしまう
てことが多いと聞いた。

>>709
TYPE-Rみたいな特殊な車がいくら売れたところで
５ドア販売に関係ないように思えるが…

フィットＲＳ買えばいいじゃない・・・。
お前ら試乗したか？いい車だぞ。

スタイル好みじゃねーし

>>711
EP3あたりですら、リミッター切っただけの無改造状態で240km/hくらい出る
少なくとも200km/hまでの加速は全くストレスなしだ

フィットRSなんてゴミだよ

フィットは小さいミニバンだから、
昔のシビックのイメージとも違うんだよな。
ホンダのカッコいいHBが欲しいだけなんだけどね・・・

Rが出るとか言う話になってるんなら5ドアもひょっとして？って感じになってるんだろうけど
もともと5ドア出せ！の要望の方が圧倒的に多かったはずってことは
簡単に想像が出来そうなのに何故あえて3枚ドアのRを…という話が出てきてるのか？を
考えればホンダの思惑と回答が自ずと予想出来ると思うんだけどなぁ。

５枚ドアなら今のシビＲでいいだろ

>>716
ホンダも5ドアの普通のHB出せ！って要望の方が多いことは知ってるって言いたいんだよ。
それでもあえて3枚ドアのしかも一番高価なRをという事になったのか？ということを
考えてみればいいんじゃないか？という話だからセダンのRとの兼ね合いは
価格面だけで他の部分ではほとんど関係ない。

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=784981

まあいいじゃないの。

TYPE-Rにしても今のところ確実な情報は何一つ無いんだけど
要望があるなら直接言った方がいいのはガチ。

ホンダの意図がどうであれね。

まーねー、ホンダの思惑とか知ったこっちゃないしねー

せめて、国内で不評のシビックセダンをベースに国内版typeRを開発する金があるんだったら
その金を使って欧州シビックをベースに5ドアHB typeRを作ればよかったのに！

シビックセダンRなんて、出す前から売れないと言われて大不評だったというのにな

あのクラスの車に興味持つ層で
走り好きはどうしてもFR欲しがるからなぁ...
そして若者のセダン嫌いは相当な物。
結局中年子無しの本田ファン、ってニッチ層にしか売れない

何かホンダってクリーンヒットと
片意地はって大凡打の両極端だよな...

ホンダも数を売る気なんか無く、Rのようなスポーツモデルを続けていきますよー、という
意思表示なんだろうけど、ベースがあんな車じゃあなんか空しいね・・・

>>721
最初からTypeR見越して作ってるから開発費は大してかかってないはず
それに5DのTypeRなんて作っても売れない

あと、今のTypeRは割と好評

>>722
>そして若者のセダン嫌いは相当な物。
それはありえない　と断言しておく
セダンが嫌いなんじゃなくて視野に入ってないだけ
それにまともなセダンなら値段高くなるしね

>>723
同じことをエボIMPの人に言ってみてくれ

>>724
>セダンが嫌いなんじゃなくて視野に

内の周りの20台のセダン嫌いは相当なもんだが特殊なのだろうか...

知人のM3を表現するのに
「おっさんくさい...なんていうの？前と後ろが出っ張った車。セダ...ン？」
とか普通だぞ。
まぁその子は親父さんがX5、その前はカイエンと
輸入車SUVばっかの人なんだが、
「セダンはおっさんくさい」はウチの会社の若い子大半の総意のようだ

そして会社にセダン乗り一人も居ない...
平均年齢29才の若い会社なんだが

>>725
なんというwwwwwwwwwww

だが未来の女医からDQN女までのおにゃのこと車トークする限りでは反応は悪くない
M3とか3とかは(・∀・)ｲｲ!!だしアコードとかもいんじゃなーいぐらいの反応はもらえるw
まぁ、カローラとかそっちはいい反応ではないが…
意外とランエボが高評価

逆に見栄を張りたい男ほどSUVやセル塩輸入車弁当箱に逃げてるように見える
そいつらも自分がほしい・乗りたいのは・・ってだけでISとか見せるとだいたい(・∀・)ｶｺｲｲ!!って言うし

俺の仲間なんて変わり者の集まりだからアレだけど、評価は悪くない

売れないのは単純に視野に入ってないからだと思うんだよね
小さい車がほしかったらFITとかデミオとか買うし、その上だとストリームとかビアンテとかに行くし
セダンが強いのはさらにその上のクラスだからね…

だが若いヤツらに現行シビックを見せて興味が引けるとも思えん悲しさ

ビアンテはないだろビアンテは。
せめてCX-7にしておこうよ。

今の若い奴らは車は自宅の部屋感覚。その証拠に車の中見て見ろ。
みんな白いじゅうたん敷きつめて人形並べてクッション置いて・・・。

あと欧州シビは欧州人が自分たちのために作った車。
欲しければ並行で買うしかない。
ホンダも輸入したいけど欧州通貨高でどうにもならん。
株主に説明が付かないからね。

>>727
燃費いいんだよー　って言ったらファミリー層は反応してくれるはずw

上段は置いといて、2Lクラスセダンって今一番やばいからな
ストリームが7人乗りで1450ぐらいだろ？
5人乗りにして、かっこよくてお洒落でセンスが良くて燃費もいいIMPみたいなの作れば・・・2000台無理かなぁ・・・

>>728
ｽﾏﾝ
じゃあセレナに訂正しとくわ

>今の若い奴らは車は自宅の部屋感覚。
それは典型的な日本人感覚だとｵﾓ
部屋の一部だからマーク2がその昔バカ売れしたし、トヨタ・クラウンが売れてる

むしろ若い人は服の一部だよ

後半に結構同意

いやSTIは兎も角、インプレッサのファミリーグレードは乗ってるのおっさんばっかじゃねえかｗ

今の若い子って、そもそも車持ってない子が多いけどね。

>>730
もうちょっと汲み取ってくれw

5人乗りのストリームがあったら…ってことだ

それから、IMPに乗ってるのはマリオ二等兵みたいな人ばっか（稀に美女が運転席にいるが）だから参考にはならないw

>>687
自殺しとけや在日朝鮮人障害者

5人乗りのストリームはまんま先代シビック5ドアじゃないんか

>>731
あるある
都市部だと持ってない人間が多いな
郊外に行くと持ってる人間がほとんどになるが

>>734
ストリームが(・∀・)ｶｺｲｲ!!けど先代シビックはただの本田カローラ

でも、やっぱりFITに食われるのがおちかな・・

>>735
これでいいや
ttp://blog-imgs-30.fc2.com/w/a/r/warasoku/upp20007.jpg

>>736
じゃあそっくりそのまま返してやるよ

magXの新車スケジュールにものってたね。
５ドア出ないかなぁ・・・。

>>717
3ドアのほうがかっこいいしスポーツカーらしさがあるからに決まってんだろ。

EPからシビックは終わったよ。
EKが現行のとき次のシビRないと聞いていたが
やっぱり出しますとイレギュラーに輸入して売れない。
そこで気づけよホンダと思ったんだけどFITの手前？
EG,EKと正常進化させた物は出せんと変な意地張ってさｗ

ゴルフとかポロみたいにシビックはシビックとして正常進化させられないのかと…

メカニズムはともかくデザイン的にはEG→EKは劣化だと思う俺。

>>741
同意

>>740
今のゴルフ�Xはもうゴルフではない。あんなうすら糞デカイ車がゴルフ
だなんてありえない。名前だけだ。
シビックも同じ。名前だけシビックで車はもう別物だ。

>>740
EPはいい車と思うけどなぁ。
でもRの文字はいらんと思うけど…

EGは、スポーツシビックという愛称にふさわしい最後のシビックらしいスポーティデザインだったね
EKやEPでは一転しておめめぱっちり路線となってしまい、一気に女性御用達車になってしまった
EKは、typeRが初設定されて勢いで何とか売れたけど、ベースデザインが女っぽいからR以外はさっぱり売れなかった

そしてEPは、外観デザインの酷さ＋チンコシフトで男からも敬遠されあえなく終了

しかしホンダは、外観デザインの酷さとチンコシフトのせいで売れなかったのに日本ではHB需要が無いと判断
現行シビックではダサいセダンのみとなり、HBは欧州専用デザインとなってしまった

ttp://www.mugen-power.com/topics/news/080826/index.html

かっけえええええ。この5ドアが神デザインってのを思いしらさらる

どうせ日本人の車オタの大半は5HBが導入されたら
「147のパクリｗ」とか
「後席乗り降りしにくい」とか
「後席のドアノブがわかりにくい」
「リアサスがトーションビームとかありえねぇｗｗ」

とか言うんだろ。だから導入しません（キッパリ）

>>746
普段乗るとしたらちょっと恥ずかしいけど、ほんとカッコイイわ。
メーカーに希望出しまくって、ダメだったら平行輸入も考えようかな・・・

>>746
これ出たらデザインで買う
名前からシビック外していいんじゃね？

>>746
これは5HB版無限RRって感じだな。

日本で売るつもりのない5HBの、しかも無限モデルなんて
もはや羨ましいとか通り越して嫌がらせにしか思えん奴も多少はいるんだろうな･･

いやいや、日本導入に向けた無限のスタディモデルなんですよ！

と自分を鼓舞するためにこじつけをしてみる

>>745
厨房乙

>>746
相変わらず目つき悪いなw

>>748
あるあるwwwww

>>751
ひょっとしたら出るかもよ？

無限は分かってるな。
というか、RRのコンセプトモデルの時も後部ドアノブ欧州シビックみたいになってたから、元々狙ってたのかも。

これを日本で売らないとかホンダ馬鹿じゃね？
という声はホンダ内部にもあるというし、なんとか、なあ

１４７のパクリってドアノブの所？

無限シビック5dr HB導入のフラグが立ったな
本田本体は無理だから無限が輸入するのか

でも５ドア版無限RRだとしたら
価格は500万は覚悟なんだぜ

>>740
以前EP3乗ってた。
EK/EGと違って大人が乗っても格好が付く。
>>744 の言うとおり、タイプＲの文字は余計だ。

「なんかデカイFITだな」と油断させて、ブッチギる
6速の守備範囲は40-240km/h
実にヨーロピアンテイスト満載な車だよ

ま、込み込み300万なので定職に就いてないやつは買えなかっただろうし
船便の関係で納車スケジュール未定に近い感じだったので
納車予定がハッキリしないと困るとゴネる半端なやつも買えなかったろう

中古車市場でも EG より値落ち率が少ないんじゃないのかな？
3年落ちでも新車比2割ほどしか下がらないし

へえ
どうでもいいよ

早く夏休みが終わらねーかなー

ところで
欧州シビックを持ってきたとしたらリミッターはついているのかな？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:08:17 ID:sbMFp7Ri0
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>>763
EPではどうだった？

http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/5.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/crave/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/crave/2.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/6.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/2.jpg

なんかｶｯｺ悪いのがｷﾀ

ホンダは昔の車名を復活させるのが好きだからいっそCR-Xの名前で５ドア出せばいいのに。

>>766
ベースがストリームなんでどれもこれも選択肢に入ることは無いがギャルソンｗのは特に酷いなｗｗｗｗ

あの糞アフターパーツ屋に欧州シビックには興味を持ってもらいたくないな。

>>766
ホンダの中の人乙

>>766
ベースが駄目だと何やってもダメな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:47:08 ID:W9fwOeyP0
　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　　　　　　　_ﾉ 出るわけないよ・・・
　　//　　　fヽ　 ,_、／_>>1 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1(
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"　
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
　　/　/　 |.　|
　 〈ｰく　　}ｰく　　
　　 ￣　　 ￣
　　＿_∧＿＿＿＿
／
　もうあきらめろ。
　欧州シビック　発売するんだよ

これだけの巨大掲示板の数多あるスレの中の匿名コメントに
過剰に自己を投影し、そのコメントを否定されようものなら
己を全否定されたかのように怒り狂う。


一体なんなんだろうね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:03:10 ID:W9fwOeyP0
　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　　　　　　　_ﾉ モデル末期・・・
　　//　　　fヽ　 ,_、／_>>1 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1(
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"　
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
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　 〈ｰく　　}ｰく　　
　　 ￣　　 ￣
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／
　もうあきらめろ。
　欧州シビック　発売するんだよ

>>773
夏休みが終わるまで待つしかない罠。

来年か…先は長いなあ

無限仕様の欧州シビックかっこいいな。
何気にサイト更新されて、斜め後ろからの画像とかあるし。

無限RRと並べて見比べると面白そうだ。

この流れじゃ言い辛いが素の5ﾄﾞｱのが好きだな

http://www.honda.co.ru/news/2008/08/13082008.shtml?sRPSID=260&sDY=2008&sDM=08#section5
これってどこの国で販売なんだろう。
何か書いてないかな・・・。

.ruドメインならロシアでしょ？

コンセプトカーだから販売とは別じゃないかな？
売るとしたら無限５ｄR？


個人的にはかっこいいが、フロントのRグリル調じゃなくノーマル５ドアのまま
リアウイングも最大でもTypeRぐらいでとどめてくれた方がよかった。


シビック無限5d
　
　無限ホンダと緊密に協力して扱う会社が確定して公開スポーツカー・ホンダとの競争-たとえば、
スーパーGTt、日本のチャンピオンシップシリーズです。
　無限も製造の高い技術のコンポーネントをシリアル車の所有者を希望する個々の設計して車にします。
時間を導入するための最初のユニークなブランド無限ロシアの消費者は、いくつかの時間前には、
会社の導入し、ホンダの初回限定版の人気モデル無限ホンダアコード、ファンの間で大きな関心を
スポーツやレーシングテクノロジーです。が存在するときに無限の増加を計画してブランドで、
ロシアと無限の技術は、将来の使用の全体のスペクトルには、提案モデル、
ホンダは別の明るい新しいavtosalona 2008年モスクワ、 -ホンダシビック無限*５ｄｒ

　ロシアのブランドのホンダファンのために、これらの実施の態様の愛を象徴する言葉は、
スポーツとの忘れられない印象より運転します。恋におちて、多くのドライバを求めて
スポーツfuturistichny hetchbekホンダシビック5dになるとスタイリッシュな外観も他の
スポーツのおかげで、最新の開発会社無限モータースポーツ（オス-テック） 、
ホンダシビック無限にアタッチ企業からの個性やユニークなスタイル、
これは間違いない査定を要求されるドライバをインストールします。無限モータースポーツ
（オス-テック） （無限） -日本企業は、
1 973年に形成されています。無限という言葉に変換より日本語として"国境なし"です。

google翻訳

>>781
サンクス。何となく読める。
売る気満々に見えるんだけどなぁ。
案外日本導入ってのはまさにこれなのかもって思ったりしてる。
1000台限定なら即日完売？1500台でもいけるのかな。
4ドア無限RRと同じ値段同じ作り込みなら買いたい。

>>766
ミニバンなのにこんなに最低地上高低いと家族とどこいくにも大変そうだｗ

空気しか運ばないから無問題

>>783
時期シビックHBのベースモデル様だぞ

>>782
これが日本導入なら
雑貨は複雑な心境だろうな・・・

まあ３ドアよりは無限5Dのが歓迎。
親元暮らしの未婚社会人くらいしか買えなさそう
なのには変わりないが。

あっ、それ俺のことだw
貯まった貯金が1000万円。
400万くらいなら出してもいいな　と思ってる

親と同居かつ親がファミリーカー所有。
社会人年数そこそこで家に入れる金もそこそこなので貯金あり。
彼女なし。結婚予定なし。

↑数年前のオレｗ
Rエボインプ系統の主な購買層だわな。

無限RRR発売されたら。
万が一の板金修理の時多少安心できるなｗ

欧州TypeRが国内販売されても、喜ぶのは親の穀潰しみたいなやつばっか
かと思うと、ムカムカしてくるのは私だけでしょうかｗ

そういう奴ばっかりではないでしょ。
400万を惜しみなく出せる人　が買える車　ただこれだけのこと
>>791はただのヒガミ

>親と同居かつ親がファミリーカー所有。
>彼女なし。結婚予定なし。

もし3ﾄﾞｱのみとなるとこの点は羨ましいな。
いざとなれは親の車借りたらいいし、一緒に乗る人のことは考えなくてもいいから
3ﾄﾞｱだろうが乗り心地悪かろうが関係ないし。

シビック5D無限がモスクワショーで発表
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080829_12392284_3_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080829_12392284_5_l.jpg

これ見ると、ほんと何で日本で普通に欧州シビック5D HBを売らないのか？と怒りさえ覚えてくる。めちゃくちゃかっこいいじゃん！
3D HBのtypeRじゃなく、ノーマル5D HB輸入でもっと安く日本に導入してくれないかな？無限仕様にすればここまでかっこよくなるんだし。


間違いなく、現行日本シビックセダンよりはるかに売れるはず。

HBの市場が今の日本に無いって判断されてるからです
かっこいいから、で買う人よりもライフスタイルに合ったパッケージで買う人のが大勢なわけで、
HBだけのためにライン新しく作るコスト＞利益っつー経営判断です

まあこれはATじゃないだろうからダメだな。MTだと自分以外父しか運転できないから
Rでも無限じゃなくてもいいから5ドアでATがほしい。

つ「限定解除」

限定解除て、けっこうしんどいんじゃないの？
ひとつペダルがふえるだけなんだけど、
俺は最初からMT免許だったけど、教習初日はタイプRとかランエボとかMT系の運転手は尊敬したけどね
ATは基本操作と車両感覚を覚えれば、誰でも運転できるし

車両感覚すら覚えてない姉ちゃんオバちゃんには免許やんなよと

>>794
>間違いなく、現行日本シビックセダンよりはるかに売れるはず。

それはない
こんな変な車が月に2000台も3000台も売れるわけがない
iが2000台から1000台だろ？売れてもよくて年間5000台ぐらい

>>794 >>796

5ドア国内導入要望にご協力をよろしく。

↓参考

【要望を送る方法】
↓の「ご購入検討中のHonda製品について」の所に要望を送ると、関連部門に伝えてくれる。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
　※「５ドア」と強調しないと伝わりにくいので注意！

あと、新車買ったら届く、技研からのアンケート調査票で要望を送るのも有効（かも）

うるさいな・・・。欧州シビック仕入れ目的はサーキットだろ。
１５００台しか仕入れないって・・・そうとしか思えん。

別に買った人が好きに使ったらいいと思うが。
ホンダの目的は知らないけど。

あと要望宛先コピペは控えとくよ。

>>800
年間5000は無いな。それじゃRX-8並みｗ
変な車と言っても、軽市場におけるiほどじゃないし
インプやオーリスでも年間3万台以上売ってる。

このクラスのセダンの不人気さはHB以上だから、フツーの値付けなら
フツーにセダンより売れると思う。

法人需要対策で各社ラインナップしてるけど、
もう小型セダンが売れるのはトヨタくらいでしょ。

>>804
良く考えろよ

>フツーの値付けならフツーにセダンより売れると思う。
そりゃIMPやオーリスみたいなフツーの車ならの話だろ
WILL-VSの大失敗とiの大苦戦を見ろよ
よそ様の目を気にする日本市場は世界一保守的なんだぜ
RX-8並に売れればそれこそ大成功と言っても過言ではない

それに

>このクラスのセダンの不人気さはHB以上だから
その辺は全部FITがごっそりry

デミオみたいに万人受けするデザインでもないし
ガラルドみたいにスーパーなわけでもないんだから
HBなGT-Rやランエボってことを忘れてはいけない

>>805
実情はそんなところだろうよ。
ホンダが博打でも売ってF1中継の時にでもこの車のTVCM流せば5,000台くらいは売れそう。
その代わりFitやアコードがその分マイナスw

>>806
>その代わりFitやアコードがその分マイナスw
あるあ・・・・・いや、あったらだめじゃん！

しかしMINIが月1500台だから、瞬間最大風速でいいから勝ってほしいw
雑誌宣伝はCGとか元禄とかロッソとかに絞って、一般CMもF1中継時に絞って広告費を節約して
金持ちのおもちゃ的な売れ方をしてくれればいいんだけど・・・・

絶対いけないのが今シビックRとかに乗ってる人間が殺到する事
明らかにイメージダウンで後が続かない

ん〜
こんな売り方じゃあ月1500は無理かOTL

>>807
あったらだめって、おまえどんだけｗ

>>808
いやいや
ちゃんとホンダさんには日本市場でも儲けてもらわないと
ただでさえ日本市場はFITしか売れてないんだから、結局売上が変わらないなら車種は少なくていいだろう　ってことにry
それに余裕がないとできないことは沢山あるから

まぁ俺が手に入れられれば総売上台数は別に・・・なんだけどな

>>805
別に欧州シビックはパイクカーってほど過激じゃないと思うけどな。
その辺の認識の差だな。

まあ仮定の話なんでいいけどさ。

ん？夢見話かな？
今の所は
（多くて）1500台限定　タイプＲ−ＧＴ
これだったら予約完売でしょ。

かっこ悪すぎてあきらめた人多数のあの日本セダンＲが
発売開始1ヶ月目で2000台だったし

>>809
このｽﾚ住人としては、
その余裕はユーロCIVIC導入だけに当ててくれれば
ってのが総意だと思うが
他はｼﾗﾈ

ユーロ高・日本とEUじゃ法規違う・メーター周りも日本語新規、って考えると350万でも大赤字でしょ
なのに持ってくるって言ってるんだから、多分最初から数売るつもりなくて
「ホンダにこんな車がある事を少しは知って貰えた」、だけでホンダ的には大成功なんだと思う
だから、一番目立つタイプRなんでしょ。無駄に雑誌も取り上げそうだし。

そう考えると、どう考えてもRを1500台だけ入れて、売ったらもう知らん振りだと思う。
売れば売るほど赤なんだから、わざわざバリ増やして５ドアとかは考え難い

>>812
じゃあ、ついでにオレも妄想を…
この車にペとか小栗旬あたりを乗せて宣伝すれば結構売れそう。
5drディーゼルをメインに「財布にも環境にもやさしいですよ、奥さん。バーゲンプライスで限定発売です、お早めに」
とか言っとけば良いんじゃね。
チッチャイ文字で「Rもあるでよ」なんて入れておくと完璧。

泣く泣く今、ミニバン乗ってる一部の旦那たちが嫁さんを押し切れるんじゃね?

>>815
ヒュンダイ・ソナタがぺをCMに起用した訳だが売れ行きはだな（

>>816
カトちゃんじゃ売れん

>>815
「ペ」とか使ったら法則で少なくともシビック消滅、
最悪の場合ホンダ4輪撤退くらいまで行ってしまうと思われｗ

>>815
ペって、てめえふざけるなよコラ
デザインは、日本人だぞ

まぁ今のような醜態を晒しつづけられるくらいならいっそ撤退してもらって
思い出の中で美しく生きてもらったほうがいいかもわからんね・・・

>>813
そんなこと言ってたら次がないじゃん(´・ω・｀)

>>814
同意

ホンダ自身、先代HBが何故失敗したかを絶対かけ違えてるよなあ。
きっと関係者の誰かが、HBの需要が無いと市場側に責任転嫁したんだろうな…

>>821
最初がなきゃ、次も何も・・・

読めた。3ドアタイプＲ500台、5ドアタイプＲ-ＧＴ、そして無限RR500台の計1500だよ。

あの〜？5ドアタイプR-GTって言ってるけど、残念ながらtypeRやtypeSは3ドアしか設定無いよ？

個人的には、1.8リッターi-VTECレギュラー仕様に、6速MTかi-SHIFT ATを選べる5ドア標準グレード1,000台に、
3ドア上級グレードtypeR（EuroR）500台って感じで出して欲しい。

今回の3ドアR限定輸入には当然期待してるけど、5ドアに関してはもう諦めたほうがいいんじゃないか？
むしろ次期シビックにスタイリッシュな3HB&5HBが復活することを要望としてホンダに上げたほうがいいんじゃないかと･･･

今回のモデルでは最初に北米クーペが発表されて「おお！！」と思って、
次に国内セダンが発表されて「ええぇぇええ？」と思って、
さらに欧州HBが発表されて「ちょっと待てやコラ！！」と思って、
最終的にタイプRが日本と欧州でまるで別物で「終わったよ、ホンダ･･･終わったよ、タイプR･･･」と思ったな。

復活いうても次期型HBも海外生産だろうしな
入れてくれ言いつづけるしかあるまいよ・・・

5HBの要望をホンダに送ってるけど、別に過度に期待しちゃいないよ。
ダメなら並行輸入の可能性を探ってみようかと。

「ダメなら」が判明するのはどうせ年末以降だろうから手も空いてるし
今要望を送っときゃ次期シビック5HB導入にもプラスになるかもしれんし
要望送っといて別に損は無い。

次もシビックHBは日本では難しいんじゃないのかな・・・
ハイブリ専用小型車（5DrHB）とCR-Z（3DrHB）がホンダの目玉として
日本市場に入るから、ますます余地がなくなると思う。

新型オデッセイのキープコンセプトぶりを見ていると日本のホンダは終わってるなって思うよな

いや、逆に考えるんだ。
現行欧州シビックをキープコンセプトに、次期シビックでHBが国内復活したら結構いいデザインで出るかもよ？

セダンのトランクより、HBの方が荷物積載能力が上だし、リアシートを倒せば更に荷物が載る。
しかも、デザインはセダンよりHBの方がスタイリッシュでかっこいい。
4ドアより5ドアの方が使い勝手がいいんだし、ホンダも現行のセダン不振でHBを見直すはず。

そして、エンジンは1.8リッターi-VTECと1.3リッターIMAの2種類で原油高騰時代に環境性能もアピール。
セダンは、メインであるHBのオマケ的な扱いに格下げ。北米では、HB、セダン、クーペの3本立てに戻る・・・。
って感じにすれば、HBの国内生産が復活して安くシビックHBが手に入るようになり、安泰になる！

>>831
＞次期シビックでHBが国内復活したら

しないから。

>>830
じゃあコンセプト変えてアメリカのオデッセイ持ってきたらホンダは始まったのか？

>>833
過去に導入済みでしょ
ラグレイト

そんな、5HBを待ち切れない皆様、こちらでお愉しみ下さい。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0876.avi.html
良いぞー、良いなぁ

>>835
いいなあいいなあ
つうかヨーロッパ人がこれ買えて
本田のお膝元の日本人が買えないっておかしいだろ常識的に考えて

>>835
あぁ・・・萌え死にそうです

次期シビックはセダンをCSXとしてアキュラで販売して
HBをカーズで売ってほしい

もし国内導入無しor3ドアのみだったら
グランデプント買おっと。

>>835　いいなああああああああ
今　欧州はkm表示なんだなって気づいたｗ

>>839
素直にプント買っとけ。
おまえの希望はかなわないから。3ドアのみだよ。

>>841
いやどうせ買い替え来年だし。
悪あがきしとく。

ホンダに要望送ってみたage

一番効くのは次期アコードを買って欧州のシビックの5HBほしいお　って要望送るのかな？

今更だけど、何で欧州と日本版でタイプRをを分けたの？

ホンダの首脳やマーケが、もう絶望的に疲れるほどに虚しくなるくらいに馬鹿だから。

>>845
FITベースだから日本じゃ売れなかった

先代5HBが売れなかったのは、車に魅力が無かっただけなのに…

>>847
多分、シビックと前に付けるから悪いんだよね。
FF（仮称）タイプRとするか、いっそタイプRという車名にすればいいと思う。

しかし、ユーザーやメディアのタイプRに対する期待が高すぎて
どんどん高スペックで重たくてサーキットでしか面白くない車になっている。
ここらで原点回帰して軽量コンパクトにシフトしてもいいと思うけどな。
まあ、遅いってレッテル貼られて売れないのかな。

開き直って、JWRCクラスに特化した車ですって売り出せばいいと思うよ。
100万ぐらい安くすればまだ売れるかもしれない。

>>848
正確には先々代も売れてない。
フィットが世に出て、それまでシビックの売上を支えていた
低グレードお買い得車を買ってたお姉ちゃんやオバサンまでがフィットに一気に流れたから
先代はさらに売れなくなってしまったので国内でのシビックHBの販売の限界を感じて止めた。

>848
FITが出るまでは、結構良いペースで売れてたよ。
FITが出ると、セールスが売りやすいFITばかり勧めるようになっただけ。

小回りの利かなさはひどいと思うけどね。

車に興味なけりゃシビックとフィットが並んでたらフィット買うよな。

プレミアムな感じでもうシビックの名前付けないで売ればいいと思う。

>>849
他のメーカーに軽量コンパクトでMTとかありますけど、それはダメなの？
もうホンダって中の人達はセンスいい人もいるんだろうけど
決定権を持つ人達がなんだかなあ〜という感じなんでしょ？
変化を嫌う人が上にいる会社って。。。
あと１０年は期待できないな

内燃機関が終わったらホンダにこだわる理由はない

内燃機関の最高傑作K20A
を載せたハッチバック タイプＲ＝欧州シビック

これに乗ってホンダは卒業かな。

>>844
ほんだ「じゃあ、次もアコード買ってねｗ」

>>853
10年か…そうだよなぁ、大きな組織だもんなあ…。

昔どこぞの自動車評論家がトヨタという企業はものすごいアンダーステアな会社で
保守的で車の性格を突然変えたりはしない、その対極にあるのがホンダで
時にはオーバーステアが強すぎるほどガラっと変える・・・とか言っていて
割と納得できたものだが、今現在では・・・か・・・

5drのＲって発想はないのかな？まんまアルファになっちゃうけど、個人的には神車になるんだが・・・

5drのType-R欲しいですよ

>>858
>>859
俺も
一番はそれです

αもGTAは3Dじゃなかったっけ？

147GTAは3ドア。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U080829CU0002921384&car_cd=AFS003&clid=201863003

だよな

TypeRはGTA相当のグレードだからry

5dr欲しい椰子ってさ、今のセダンＲじゃだめなの？

後部座席にドアがあるか否かは大きな違いだけど
リアがハッチか否かなんて些細な違いだろ

漏れは後部座席にドアがない方がいい

乗り心地がryって言う椰子はOP足入れれば済む話だしな

国内に4枚ドアのRがあるから5ドアのRなんて出ないんじゃない。
ただでさえレア車種のRをこれ以上増やしてどうすんの？と…
3ドアということで一応の大義名分を成り立たせて無理に
国内で輸入販売しようとしてるのに。

>>867
ハッチがいいのは理屈じゃねぇんだよタコ助
そうだろおまいら

正しくは>>864じゃタコ助が

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17602
国内シビックセダンさらに微妙なデザインになったと思うのはオレだけ？

>>869 オレもオレも
北米版の方がまだマシ。全体のフォルムとディテールがちぐはぐで見るに堪えない。

>>867

まあ理屈が無いわけじゃないんだろうが
>>864のような問いにマトモに答える気が失せるのはまあ分かる。


>>864に対して「何で147GTAやブレラじゃダメなの？」
と聞くようなもんだｗ

MCしたけど、300万ぐらいする車のデザインとは思えないね。

それが良いのに。
ハッタリ車なら他に幾らでもある

4ドアも5ドアも一緒とか言ってる奴は頭おかしいの？

3ドアも5ドアも一緒とか言ってる奴は頭おかしいの？

噂段階で既に足の引っ張り合いｗ

車の悪口で、ドアの数が気に入らん、あれはゴミなどという話を聞きますが、
その度に、あなたの価値観に合わないものが、（あなたにとって）無駄な代物で有るのは
当たり前と思うのでした。

ずいぶんと小っさい器です。

ゴミだ何だというのはそれだけ器が小さい証なので、全然偉くもなんともないのです。
価値観が合わないものは、自分価値観が別のモノってだけです。

近況
９月２０日頃、直行便がなかったから台湾経由で日本上陸予定と連絡入った。

>>864
デザイン抜きで話すると
自分の場合家族がいるので４ドア以上がいちいち前の人を降ろさないで
乗降できるのでいいと考えた。

だからといってミニバン系ほど大きいのはいらない
４ドアと５ドアは荷物の乗せる事も考えると今まで４ドアセダンは大型荷物の
運搬が多くなったのでHBが楽という結論だった。


もちろんデザインの話までしたらすぐに結果が出てしまう

あと二週間ですか！羨ましい
他人事なのにwktkがとまりません

羨ましい…

俺はホンダに入れろ言い続けるしかないわorz

http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html
シビックの時は日本じゃ「ハッチバックは売れないから出さねーよ」と言っておきながら
次期インサイトはプリウスと同じ5ドアハッチバックで発売しますってふざけてんの？

>>881
こりゃまんまプリウスのパクリじゃないか？

ホンダの官僚体制が本格化してる証拠だ。
こりゃあと２０年くらいは期待できそうもない
唯一の救いは海外モデルは、まだ自由度が高いということ
並行輸入氏のその後がますます気になるところである。

客の要望にこたえるのも企業のつとめ。
欧米のホンダファンが「プリウスみたいなの出してよ！」ってあまりにしつこいから出したんだよ。

ということで、ホンダ様、

『日本でも欧州シビック出してよ！』

>>883
5ドアハッチでしたらフィットとインサイトからお選び頂けます

ストリームをわるれるな

>>883
日本より売れてる国（特に北米）からの要望を聞くのは当たり前だと思うが

ﾑｹﾞｿの５ドアRが来ないならハイブリッドスポーツに期待するよ

一人乗りスポーツカーださないかな?マクラーレンF1みたいな感じの
需要がない?俺は買うけど

新型インサイト
ttp://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg
クイント
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3168.jpg

ホンダらしさ、にはおおむね４つの系譜がある。バイククルマごちゃ混ぜテキトーにいくね

「便利でおしゃれな実用車」　カブ→ステップバン→バモス→初代シティ→ジャイロX→ステップワゴン→フィット

「すげー技術で時代を切り開く」　　CVCCシビック→インサイト

「ハイパフォーマンス」　S800→VTEC→NSX→TYPE-R→S2000

「なんかしらんがヘンテコですげえぜｳﾋｮｰ」　プレリュード→アコードユーロデッキ→ビート→S-MX→アヴァンシア→オデッセイ

>>889
オレの知ってるホンダ車の大半は「なんかしらんがヘンテコですげえぜｳﾋｮｰ」に入る希ガス

>884
インサイトは5ドアか？

すまん。新型か

>>882
そもそもインサイトをパクッたのがお得意のトヨタで






でもこれじゃそんなこと知らない世代はパクッたと言われても仕方ないな・・

【研究】 「女性は、イタリア高級車のエンジン音を聴くと興奮する」と判明…逆に低燃費車のエンジン音では冷める結果に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220592143/

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_16171.jpg

>>895
デカEG？

>>889
アコードユーロデッキ？
エアロデッキではなく？
ユーロデッキって車種あったんだ。

いいじゃないか
ホンダもアコード・エアロR出しちゃいなよ

>>883
>>886
新型インサイトは全幅1695の5ナンバーだよ？
どう考えても日本人を一番意識してると思うけどな。

いんサイト、旧型みたいにMTがあるといいな

>>900
欧州での発売を視野に入れていればMTは当然あるだろうが
日本では発売されないような希ガス

>>899
もう5ナンバーとか拘りってそんなにないんじゃないの？
プリウスだって５ナンバーじゃないけど売れてるだろ？
燃費がよくて特別感があれば売れるんだよ。

いや、5ナンバー枠は日本マーケット、特に団塊世代以上にとっては重要。
デザインが疎かにならなければ俺も5ナンバー枠で納めて欲しいと思う。
駐車場どこも狭いから。

セールスもアコードは5ナンバー枠を越えたこともあって
勧め辛くなった、と言ったりしてるしな

>>902
その理屈でいけば逆に5ナンバー枠でわざわざ出そうとしてる理由が見当たらん。
どこの国でもハイブリの需要はそれなりにあるのは間違いないんだろうけど
やっぱり一番売れそうなのが日本だろうと予想なり判断をしたんだと思う。
1700未満の車幅なんてどう考えても確信犯。
もしかしたらプリウスと違う部分をアピールしたい狙いの可能性もあるかもだけど。

5ナンバーにこだわる→限られたスペースで効率よい室内設計が施される
→デカくないから車重が重くならない→重くないから燃費が良くなる

5ナンバーありきで設計された車の方が、いろいろと使い勝手とか工夫してくるから
結果的に車の完成度も高くなるよな？無駄にデカい車を出して来ないし

http://www.uploda.org/uporg1655451.jpg

>>906
5ナンバーにこだわる→設計に無理が来る→室内が狭く重くなる→重いから燃費が悪くなる

例：コンパクトカーと軽

こういうことですか＞＜

一体何のスレかとｗ

無闇にデカい車もイヤだが、1700でラインを引く必要性を全く感じない。

コンパクトでもないとサイドが立ったデザインになりがちだし、
タイヤの切れ角を稼げないから小回りが効かない車になるってのもイヤだな。

>>907
ヒラメみたいな顔よりマシだけど、なんつーかDQN臭過多

>>909

×コンパクト
〇コンパクトカー

車がでかくなったら車庫はでかくすんの大変だろ

昔みたいにボンネットの低い車はもう作れないから
5ナンバー枠だとどうしても腰高なシルエットに

別に、室内の広さを軽自動車並みに狭めるなどして工夫すれば、
5ナンバーサイズでも十分ミニフェラーリの様なスポーツカーデザインのパッケージングで車を作れる
しかし、マンマキシマム・メカミニマム思想で車を作れば、当然5ナンバーサイズだと役不足だと認識する場面も出てくる
その結果、モデルチェンジのたびにボディが肥大化してどんどんワンランク上の車になっていってしまう

シビック、アコード、インテグラ、プレリュード、オデッセイ、CR-Vどれも全部肥大化して高価格になっていってしまっている

役不足というのはだな

力不足っていおうぜ

すれ違いのコメント大杉

たまたまコンビニで見たホンダ専門誌？に欧州シビック載ってた
カッコイイ…マジで！タイプRも良いけどダークグリーン(！？)の5ドアがシブかった
でも結局日本じゃ発売されないんでしょ？

自分は20年来のホンダファン（初代シティ→ワンダーシビック→５ドアクイントインテグラ
→アコードエアロデッキ→レジェンド２ＨＴ→初代オデッセイ→ＵＳアコード２ドア）だが、
欧州シビック５ドアの日本輸入には反対。
理由は「日本では５ドアが売れない」から。
かつてホンダもクイントで初代・２代目と５ドアを仕掛けたが、売れなかった。
クイント・インテグラも後に４ドアを出したら、そちらが売れた。
よって20年来のホンダファン（宗一郎ファンであり、入交ファンでもある）の自分は
欧州シビック５ドアの輸入には反対したい。この考えはこの先も変わらない。

売れそうな分だけ輸入すればいいんだよ
無いものをわざわざ作れって話じゃないんだ

日本で売れないってのは５ドアノッチバックの事じゃないの？
５ドアハッチバックは普通に売れてるでしょ？

>>918
昔の時代とは違うのだよ

かつてはセダンのみでも圧倒的に強かった王者カローラが、
全ファミリーを投入しても5ドアHBのフィットに負ける時代

ミニバンの代名詞であるスライドドアを捨てて
ヒンジの5ドア（初代は4ドア）で勝負したワゴンRも大ヒット

フィット、ヴィッツ、マーチ、スイフト、デミオと5ドアHBの車は
ヒット連発で、アリアやカローラ、ベルタ等セダンは全く売れない

インテグラクラスなら、ラクティス、キューブ、
ノート、フリードあたりが売れてる

2リッター以上のシビッククラスの5ドアHBモデルは、
モデル自体少なくなったが、それでもトヨタブレイドは大健闘の部類に入る

エディックスは前席3人掛けが不評なだけ

何てったって、シビックセダンとtypeRの販売台数を足しても
ブレイドの販売台数に敵わないんだから

シビックも、セダンのデザインがこれだけ不評なら、
さすがに欧州5ドアHBの方が使い勝手もいいし、セダンより売れるはずだよ

売れるとかよりも
シビックの年寄りイメージを払拭するために欧州５HB輸入してほしい
若者からお年寄りまで乗れる　そういうイメージ作りも大切だと思う

5HBを輸入して、大好評即完売だったりしたら
セダン開発関係者の面目丸つぶれだろうな

そんな心配ができるようになればいいけど。

>>918
５ドアクイントインテグラ →アコードエアロデッキ→レジェンド２ＨＴ
この辺に共感を覚える。
スマン、ウチは4Drクイントインテグラ買ったクチだ。でもキャブ仕様のZCはセダンにしかなかったんだ。FCR+ZCは最高でした。

>>920
欧州シビックはハッチバックというよりノッチバックだと思うが。
もちろん５ドアクイントインテグラに匹敵する素晴らしいデザインだと思うが、
いかんせん日本では５ドアノッチバックは売れたためしがない。

>>921
昔と違うのは分かるが、５ドアノッチバックだけは未だ日本の市場では売れたことがない。
車の販売というのは「試し」にやるということはできない。リスクが大きいだけに
絶対に失敗は許されない。「もしかしたら売れるかも…」という予測だけで
売ることはできない。

>>925
４ドア派でしたか…自分は５ドアクイントインテグラは史上最も美しい５ドア
と今でも思っていますが、大多数の日本人はあなたと同じく凡庸な４ドアを選んだのです。
しかしそれが日本人なのです。

>欧州シビックはハッチバックというよりノッチバックだと思うが。

不同意させていただきますｗ

>>927
誤解があったようなので訂正させていただく。
いわゆる2.5ボックスの５ドアということ。
2.5ボックスの５ドアはこれまで日本で売れたことがない。

どのへんが2.5なのかと…

>>929
リアが２段階になっている。昔のＣＲ−Ｘと同じ。

あなたの考え方は一般的では無いようだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF

>>931
2.5ボックスをハッチバックと取るかノッチバックと取るかは色々な意見があると思う。

でもこのカタチの車が台数出ないというのは同意。
オーリスやアクセラの惨状ときたら・・・
コンパクトカーとミニバンの狭間で中途半端なんだよな

だからといってセダンの方が売れるとも全く思わんが。

若者の車離れ　これが最大の要因だろ

昔は若者向けの車と中年以降の車は分かれてた
若者が車に乗らなくなった今、HBスポーツカーは必要ない

何が悪いのかはシラネ

オーリスもアクセラも売れてるほうじゃない？

アクセラは大成功だろ。欧州アメリカ共に売れてる。日本でも十分売れてる。
オーリスは知らないが。
日本でオーリス見るけど、オバサン率が結構高い。
20代男で乗ってるのはほとんど見かけないね。

>>936
日本ではオーリスはあんまり見かけないが兄弟車のブレイドはけっこう良く見かける
オーリスとブレイドの合わせれば大ヒットではないにしてもそこそこ売れてるんじゃないの？

オーリスなんて､向こうで売ってるディーゼルターボの6MTで足回り固めてレカロ入れて､エンブレムをHにして売れば､
普通にシビックtypeRで通用するのにねぇ

こないだトヨタの人と仕事した時に､ISのディーゼルターボ6MT乗せてもらったんだけど､滅茶苦茶速かったから､相当期待できると思うのになぁ
3ナンバーのヴィッツってだけじゃ勿体ない

オーリスの年間販売台数は３万台強
アクセラはセダンと合わせて年間２万台強

売れてる、と言うかどうかは微妙だな

欧州仕様がサーキットで遅かったらバカにすんだろ？
フーガやクラウンより直線加速おせーとか。

消費者もメディアの人もスペヲタが多いから日本では売らなかったんだと思うよ。
特にメディアは数値にこだわるのはやめにして欲しいね。

どこの小学生ですかそれは

素人評論家さんの高度な考察には感心させられますね

じゃあ何で日本で最初から欧州仕様を売らなかった？

じゃあ出力アップでもしてフーガやクラウンにも勝てるようになったから
輸入する事にした、ってこってすか？

何で2000ccNAが2500〜4500ccもある車に勝負挑まないかんのよ・・・。
お前もスペック厨かいｗ

今でもバックオーダー抱えてるくらいだから、すぐには販売のめどが立たない上に、
セダン推進してきた連中の猛反発でも受けたんじゃない？

日本のホンダの偉い人にはハッチバックの良さが分からんのです
ホンダの偉い人「売れないハッチバックはｲﾗﾈ」
ディーラーの人「新しいインサイトはその売れないハッチバックですよね？」
ホンダの偉い人「これはセダンなの！ セダン！」

>>944
いや、あくまで欧州仕様ってことで売るからだろう。
欧州仕様が速かろうが遅かろうが関係ない。
本来のタイプRは日本仕様としてあるんだから。

>>945
それが車雑誌や、某ビデオ製作会社のバカなところで、
新車が出ればクラス違いでも筑波で走らせて競わせる。
クラス違いでもタイプRはランエボやらと走らされることが多い。
今では考えられないことだが、かつて普通のセダンである
アルテッツァが出た時もランエボやタイプRと走らされていた。
で、遅ければ消費者は遅いと思ってバカにしたりするようになるわけ。

>>947の言う通りだな
スペック的には日本Ｒの勝ちだろうけど

日本Ｒはサーキットで頑張る人向け
欧州Ｒは街中で誰もが使いこなせる高性能
らしいよ

タイプＲといえどコンセプトは全く違うんだよ

それなら本来のタイプＲ自体販売を止めてるんじゃねえですかね

>>950
インテRがやめになったな。

てかさ何で日本のセダンRはあんなサーキットスペシャルみたいな車なのさ
どんな層をターゲットに売るつもりだったんだよ
まさかサーキットのタイムを塗り替えるためだけに作ったんじゃないよな？

というか、シビックタイプRが2Lで足がガチガチの車になっていることを考えれば、
既に別の車になってしまって、シビックタイプRは日本で終了していると言っても過言ではない。

フィットベース(笑)

という貶され方のほうが多くなる予感

>>951
ベースのインテグラが消滅したからね

>>952
ホンダのポリシーとして、勝てる車を作るがある。
それに加えて消費者がタイムの遅い車は買わないので
スペック重視になっていると思われ。
結果、どんどんパワーを上げて巨大化していくしかない。

>>954
シビックだってカローラクラスなんだから
フィットでもたいした差はないと思う。
むしろ売れてる分だけマシかな。

>>948
いや、一緒に走らせること自体はいい。鵜呑みにするやつぁ可笑しいが
そういう目線でやった企画も少しはあっていい（そればかりじゃ困るけど）

単に格上相手にどこまで出来るかって、頭空っぽにして見てるのも面白い

>>952
初代シビックタイプR買ったような層が収入増えて家族持つようになって・・・そこを狙いますた！
とか言いそう

そんな奴らにしたらフィットベース（）の方が好みかもしれん