FIAT Punto プント・グランデプント Part13

欧州コンパクトカーの傑作、フィアット・プントについてマターリ語り合うスレです。
初代プント、２代目プント、グランデプント、オーナー、検討中、並行輸入の人みんな大歓迎。

前スレ
FIAT Punto プント・グランデプント Part12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202221147/

フィアット グループ オートモービルズ ジャパン
http://www.fiat-auto.co.jp/

過去ログ
初ｽﾚ http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029633369/
Part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037897289/
Part3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048391497/
Part4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073319174/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097913742/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129896797/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146406242/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153591651/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169522921/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179665907/
Part11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189692012/

日本車を凌駕する信頼性。

>1　乙

>>1
乙

十万キロ故障知らずの記録達成記念で<<1乙。

>>2
氏ね

>>1　モツ！

アンカー間違えてごめんなさい。

燃費が悪いとか言う奴は今月のJAF MATE一億回熟読の刑に処す。

デュアロジ、1400で77PSは少なすぎる。
街乗りには十分だけどね。100km/hちょいの高速巡航でむしろ燃費落ちるってのは
どうもいかん。
せめて120くらいまでは街乗りよりも燃費伸びて欲しい。

>>9
俺のテラは11〜12だけどさ代車で3週間乗ったやつは同じように乗って14。
乗り方も当然あるが、固体差が大きい。

すみません、知人が2代目プントのメーターパネル中古で物色中なのですが、
マイナーチェンジ前後でデザイン変ったりしています？
それとも共通でしょうか？
ご存知の方教えてくださいませm(--)m

>>12
当方ELX乗りだが、ELXとHLXだったらメーターパネルの見た目は、一緒だった。
2003年型は知らない。スマソ。

うちもタコメータが故障してるので変えたいなあ。

ってもしかしてメーターパネル替えるってのは、
中古で高く売るためだったりするのか？簡単にできるのか？

普通ばれるでしょ・・・

メーターパネルって中古で簡単にあるもんなの？
一昨年タコメーター壊れてメーターＡＳＳＹ交換、費用7万オーバー、積み重ねた走行距離は０になって泣けた。
もちろん記録簿に走行距離の記録は残ってるけどね。
ん？パネルって、文字通りパネルだけってことかな？メーター一式丸ごとじゃなくて・・・
あ、車はプントじゃなくて２０６ね。

車と一緒に積み重ねた距離が０になっちゃうのは確かに辛いわな。

>>12
13とは別人だがELX海苔です。
マイナー後の初期入荷分？はスピードメーターがイギリス仕様（マイル表示が大きい）
だったような気がします。
肝心のデザインは同じだった気が気がするんだが、
記憶が怪しげなのでなんとも言えぬ。役に立たなくてスマヌ。

連投スマン。交換しても走行距離はリセットされない様子。
コンピュータ側で管理してるのかなー。
ttp://www.geocities.jp/l3colors/punto_tm/index.html

>>17
そこが一番辛かったね。
ＭＴなんでタコメーター動かないのはチョット・・・ってことで泣く泣く交換した。
でも全くの００００００�qなんて見ること無いから、そこんとこはちょっと得した気分だったｗ

>>19
いや〜プジョーは普通にリセットされたよ。
逆に新しいメーターに簡単に数字を追加出来たりするほうが怖いような・・・

>>20
走行距離をしっかり覚えている方がいいんでね？
さすがﾌｨｱｯﾄ、セキュリティがしっかりしているｗ

ELXのディーラー車検おわった〜。
7年目、16万円でした。

前回5年目は25万かかったので警戒してたが、普通だった。
前回、タイミングベルト交換があったからこんなに違うのかな？

>>19

情報ありがとう。ヤフオクでメーター出品されてたので、ダメ元で突撃してみる。

かっこよさと実用性が絶妙にバランスしてる。グラプン。
5ナンバーサイズなのも嬉しいな。

>>24
確かにデザインも実用性もいいんだけど
エンジンの非力さとデュアロジがどうしても気になってしまう。

1.5ターボに6MT乗せれば売れると？

>>26
売れる売れないは分かりません。
5枚ドア100PSくらいのMTならほしいなーと思っただけです。

ポロとか２０７にはターボモデルあるのになぁ
VWやプジョーに比べて売れてないから仕方ないのはわかるんだが。

おいらはターボはいらね。
NAでもすこし気持ちが良ければオケ。
スポがそんな感じなんだろか？。

グランデプントアバルトラリー仕様出る？

>>25
エンジン非力、かつ癖のあるデュアロジではあるが、日常使う分にはいい車だよ。
俺はリアハッチが開けにくいのと高速燃費が悪いの以外は気に入ってるよ。

12です。
皆さん、レス有難うございました。御礼遅くなりすみません。
「メーターパネル」は
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c170188070
こういう状態で探しています。現状タコメーター不動だそうです。
今回は質問した後出張に出ていて入札出来ませんでしたが、気長に
探してみたいと思います。

>>32
うちも同じ状態。

ここに書かなきゃ良かった・・・orz

外車専門のスクラップ屋で探してみれば？
オクに出してる人の本業HPたどるとパーツ取り用の事故車あったりするよ。

乗ってしばらく経つが、未だに1回しか見ない。平均月販売台数ってどのくらい
なんだろう。

一度も見かけたことない・・・
チンクエとバルケッタは近所の駐車場に停まってるの見たことある

２回見かけた事があるよ
１回目に見かけて気になってディーラー行って、
２回目はどうしようか考えてる最中に目の前走ってった、んで買うの決定。

メガ乗りです。
500に試乗してみたけど、内装の質感、走り、いずれもグラプンの方が上に感じた。
ありゃ売れてるんだろうか。ユーロ高のせいもあるが内容に比べ価格が高いと思った
なあ。

>>38
だから、そういうとこ比べる車じゃないから５００って。

正直、５００に乗れるオシャレボディがないからこっちにする。

俺も座ってみたら左足が真ん中のとことブレーキペダルの間で挟まれそうになったな、そう言やｗ

>>39
それぐらいしか叩ける相手が無いからだよ。
日本車相手じゃ返り討ちにあうしなｗ

いつもの房だからスルーでよろしく。

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/industry/07/bmw/0807.html
次期ミニと次期グラプンは共用シャシー
エンジン共用に関してはまだ議論中。

>>43
３ドアのこの色をこの角度から見るとかっけー！
いつ入るかはわかんないアバルトは置いといて、スポルトＭＴまた入れてくんないかな〜

確かにオレンジいいね。
俺がグラプンスポルトじゃなく他の車を買った理由の１つが色だった。
真っ赤、真っ黒、真っ青（正確には違うけど）はゲタ車には（趣味で）絶対に選ばない色。
他にも真っ白、銀、水色はまず選ばない。

自分語り乙>>45

日本車を凌駕する安全性

　　　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　福田内閣特別顧問
　　　　　　　　　　　　トヨタ相談役 　KDDI取締役
　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　加藤は俺が育てた！
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　その証拠に彼は我が社の携帯を愛用し、我が社の車をつくっていた・・・・・
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　そして我が社のトラックで特攻をかけた
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿
　　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　 　え？お前も犯罪者だって？
　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 　 おいおい、俺様は法律なんだよ、俺がやる事は全て正しい、愚民どもは決して俺に逆らえないんだよ‥・・
わかったらAUを買ってトヨタ車でドライブを楽しめ、愚民ども。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

寿命みじけえな

トヨタ車が。

１０万キロでエンジン爆発したし。ビスタ。

　フィアット車を凌駕する耐久性　　　　　　　／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　V

　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　　／ ￣　　 ￣ ＼
　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　はいはい、わかったから
　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |　 おとなしく病室に戻りましょうねおじいちゃん。
　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　 　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./ 　 　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　 　　　 　O＝＝＝＝＝ |
　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　 /　　　　　　 　　 |

>>45
グラプンの3ドアってオレンジ設定なかったっけか？

5ドアだが、買うとき候補にしたな。こっちももう消えたんだっけ？

海外ではどうだか知らないけど、
日本では3ドアのオレンジの設定はなかったですよ。
赤青黒の三色でした。

オレンジは、くたびれ易い色だけど
その褪せた雰囲気がまたいいよね。

最近、206で部分的に褪せたオレンジを見かけたんだけど
渋柿色カッコイイなーと思った。

なんかイタ車って黄色とかオレンジとか赤のイメージがあるなぁ

レア車種なのに色まで派手だと俺のように田舎在住の場合色々と目撃情報が寄せられ
やすくなるんで良くない。あんな店に入ってったとか女の人乗せてたとか。

>57
逆に考えるんだ。
己を律することができる。
万が一犯罪に巻き込まれても何らかの助けになるかもしれない。

マセラッティのほうがよく見るんだけど・・・どういうこと？

お！グラプンか？と思うとスイフトだったりする

えぇぇぇぇ？

夜の渋滞中の遠目だとスバルR1/2のリアランプがちょっと似てると思う。
一瞬ハッとする。
あれも確かクリアカバーの中で電球が丸く光るよね。

中古で買ったグラプン、いきなり運転席のドアが内側から
開きません...orz

>>63
八リアーと違って燃えないだけマシｗ

>>63
オレは新車で買って3週間でそれキタ。
ワイヤーが外れたんだと思ったら、プログラムがどうたらこうたら…。

保証期間過ぎてるんだけど、修理は幾らくらいなもんだろうか？
ちょっと憂鬱だよ。
しかし、事故の時にこれが発生したら、運悪いとあの世行きだね？

>>65
フロントの人が適当なこと言ってんじゃないの？あくまでも機械的なトラブル
でしょ。俺は展示車のヤツと速攻で部品交換してもらったよ。

この前に乗ってたスポアバも末期にドアが開かなくて焦った。ロックは正常
なのに。サイドのエアロが数ミリ浮いて単純に開かなくなったというギャグ
みたいな出来事。本気で直すと結構かかるから、ドアの方を持ち上げて対処。

なんだかネガティブキャンペーンを張ってるヨタオタが来てるね。
連中はグラプンが売れまくる事が脅威なのでしょう。
なんといっても国産車を凌駕する信頼性。
レ○サスなんか足元にも及ばないｗ

幸せ感じるこの瞬間。
燃費も良いし財布にやさしい。

みんな燃費どんなもん？

リッター三里

>>68
「国産車」と書いている辺りネタ臭いｗ
オリジナルは「日本車」ですよ。

確かに俺があそこへ関わってからはe燃費での数値もよくなっているが。
ただ、残念ながら凌駕厨は駅前へ引っ越しすることになった。
当然プントも車についても納得して貰った知人へ譲渡、俺はｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞへ「エコ替え」だ。

新たなる「凌駕厨」の登場を期待して健闘を祈る！

当たり前だがイタリアに行ったら街で一番たくさん見掛けた車がこれだった。
フィットを長くしたような感じだが、フィットよりずっとかっこいい。

次に見かけたのがプジョールノーあたり。
ドイツ車は日本車と同程度、落ち目のボルボもちょくちょく見かけた。
街中に看板が立ってる韓国車は・・・一台しか見かけなかった。

最近ぐらぷんの助手席の窓がスポット的に丸く結露します。（外側が結露）
運転席から見ると丁度ドアミラーに被ってしまい、危ないのですが、
皆さんのぐらんぷんはいかがですか？

雨降ってないのに？俺のは気にならんな。よく拭いてきれいにしとくのがまず第一

エアコンの冷気が当たってるのでは？

>>73
エアコン使うの、初めてなんですね。
学校の理科の時間に習ったことを思い出しましょう。

エアコンの直撃に一票。

>>73
それがイタリヤ車クオリティ。諦めよう。

２代目プント・アバルトの購入を検討中の者です。
燃費や月々の維持費など教えていただけたらうれしいです。

>>79
維持費はそれなり。
ハズレの個体掴むと結構手を焼くし。

>>71
68は縦読み

>>79
あんたにとって月々の維持費の内訳はなんだ？

>>79
燃費は最高16km/L 最低6km/L
街乗りだと8〜10km/L
ドライブだと12〜13m/L平均

維持費は分かんない。
好きで乗ってるから気にしてないし。

三輪のアホ。

　　　　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　福田内閣特別顧問
　　　　　　　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　　　　　　　KDDI取締役
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　車が売れなきゃお前らの好きな携帯から金をせしめるだけよ
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　　　　　　　　　俺の庭からは逃げられんぞ。 　AU　ｂｙ　奥田
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　KCP+の不具合と２年縛りがお前らを襲う
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 言い忘れたが2CHは俺が封じた。ここでフィアット車がトヨタ車よりも
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l　故障が少ないという事実がばらされては元も子もないからな。
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

せめて軽い下り坂ぐらい走ってくれたらなぁ…
おいらのエンジン、上回らな過ぎ。
はぁ

やっぱこのクラスの車は女性が買ってくれないと厳しいな。
グラプン、グッドデザインとは思うが、女が「可愛い」言って自分の車に選ぶ
感じではない。日本においてはの話な。

だがそれがいい。

フィットみたいに馬鹿主婦乗せてそこら走り回られても困る。

イタリアじゃ馬鹿主婦？が乗ってそこらを走り回ってますが・・・

車選んだだけで選民意識持てるなんておめでたいね〜

選民意識って・・・ww
近所のおばはんと違う車に乗りたいというのは当たり前の感覚だろ
イタリアでどうだろうと関係ない

主婦に馬鹿が付いてなきゃその言い訳も有りだけどねw

言い訳とか選民とか頭おかしいんじゃねえの？

あー、ごめんね、気に触った？
じゃ、他者を貶めないと自分の好きな物も語れない、
どうしようもない馬鹿の事キミならなんていう？

チンクスレでやれ

>>92
俺ならそんな人の事>>92って呼ぶよ

>>92
気に障るとか以前に俺87じゃないし（笑）

だが、日本の主婦だと消耗品交換や定期点検をやらないので壊しまくる罠。
２スト原付のオイル補充もやらずにエンジンを壊す椰子が多い国だから。

87がバカなのは確定済みな。

すぐﾋﾟｸｯとしちゃうID: g2c/9fkV0 も・・・

>>98
ごめんね。

でもプントはセカンドカーもしくは嫁の車てのよくあるぞ。

この手のクルマはそこそこハイペースで
ちょっとおバカに走ってるくらいが恰好いいよ。
エイジレスで好きだわ

内装色、どれも渋いよなぁ。
前みたいにオレンジだの水色だの明快な方が日本では受けそうに思うんだが

>>102
受けなかったから今のになったんだと思う。
オレンジ内装ではなく、サンド内装にする人が多かったとか。

>>103
そうか、オレンジ内装が欲しくて黒外装を選んだ俺は絶滅危惧種だったか・・・

>>104
案外そんなもんだよ。
声を上げない大多数は当たり障りの無い地味な内装を選んでたりする。
でもこの場合少数派だからと言ってそれが悪いわけではない。
ただ、自分が少数派であることを認識するのは大切かも。

ディーラーの担当営業と最近話したが、ほんと売れてねえって。買うのは前から
イタ車を乗り継いでたような人ばっかで、国産からの乗り換えはホント少ないん
だと。
まあ国産も前に比べりゃ良くなってるし、ユーロ高やらガソリン高やら環境は悪
いんだろうが。

本当に1.4シングルカムで国産から乗り換えてくれると思っているのだろうか＞ディーラー

思ってないんじゃね？

ついでかオマケか義理でやってんだろ。
alfa売る為にはやんなきゃいけないのかもな。

>>107
ばーちゃんが下駄にしてたかっとびスターレット君（俺のお古）が、用水路に落ちて
廃車になったので薦めようと思ってるんだが。

>>109
プチトヨタかデミオにしたほうがいいとおもう。

ディーラーが全県になきゃダメだよ。

国産車でも満足できる人が、国産車よりもずっと高くて
出来の悪い車を選ぶとはとても思えん
好き者の車でしかない

洗車で車の下（裏）に水を掛けると
翌日ものすごく室内がクサくなってるんです。
なんか半乾きの布みたいな。
最近は洗車しなくても、エアコン使うと
次の日朝にはその匂いが充満。
なんなんでしょうか？
グラプン３ドアです。

エアコンのフィルターが濡れてカビが生えてるのかな。
フィルターがどこにあるのか調べれば分かると思う。

>>112
国産車（笑）

>>113
水が入るぐらいだから車をひっくり返しちゃったのかな。

age

>>111
えっ、ディーラーが無い県があるんだ？
ってうちも県内一箇所しかないが。
そんな県がたくさんあってそこで売れてないってんだから、全国的な売り上げ
も知れてるわなあ。

>>117
すまん・・・シトロエンのディーラーと間違えた。

まあでも大差ないわね。販売拠点さえあればもちっと売れる気もするが、まぁで
もこんなもんか。

auケータイを凌駕する信頼性、フィアット。

解約しましょうよｗ

「W56T」「W54S」「W54SA」に複数の不具合――6度目のケータイアップデート
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0807/18/news059.html
KDDIは、初代KCP＋端末の「W56T」「W54S」「W54SA」に、EZweb利用中のフリーズやカメラ起動中の電源リセットなど、複数の不具合があることを発表。
6度目となるケータイアップデートを開始した。


※さらに上記アップデートで既に不具合報告あり
au WIN W56T by TOSHIBA　Part17
2chﾚｽ

180 名前：白ロムさん[] 投稿日：2008/07/18(金) 15:51:11 ID:mxB6R9RuO
アップデートしたら、ダイヤルキーを使ってアドレス帳を呼び出すことができなくなった！
私だけですか？！

181 名前：白ロムさん[sage] 投稿日：2008/07/18(金) 15:55:44 ID:CuPNdk4P0
>>180
ほんとだ、電源落ちるｗ。ありえねー。

近所のコンビニで３ドア見かけたよ
乗ってたのはおばあちゃん二人組み
お年寄りつええ(ﾟ∀ﾟ)

>>110

いやあ、言葉は悪いけどうまく説得して（騙して？）、買わせてしまおうと
思ったんですよ。プチトヨタとかよりきれいでしょ。楽しそうだし。

フィアットのサイト見たんですけど、昔のウーノターボみたいなモデルって
もう作ってないんですかね？
大昔に乗ってたんですよねアレ。
速度メーターの赤い表示が220まであって、ブースト計があって、針も赤いやつ。
アクセル踏み込むとブワーって、楽しかったんですよねえ。サイズも手頃でした。
ハンドルがめちゃ重かった記憶があります。
ボディのさびがひどくなって手放したんだったかな。

あの手のモデルがあれば、自分でも欲しいんですけど、もうないんですかねぇ？
時代がエコですもんね。
あの頃は、元気なハッチバックがたくさんありましたよね。
なつかしいなぁ。

ドア直って来ました。
明日ドライブに行ってきます。
すげぇ楽しみ。

>>122
HGTは？結構安いよ。

>>122
本国とかにはグランデプントにも1.4ターボあるのにね。

ウノタのメーターは240まであるよ。
パーツ出なくて苦しい。

左ハンでもいいからバルケッタ売ってくれー

ディーラー少なすぎるよ

（ ・3・）ええ〜、オレ、ディーラー３つ選べた

1.4L SOHC 8Vで77PSっていつの時代の話よって感じ。ガソリンエンジンには
まったく力入ってない感じだな。

>>125
240でしたか。記憶が混乱してました。
パーツがないということは、いまも現役で乗られてるってことですよね。
いいなあ。

>>124
教えて頂いて検索したんでずけど、HGTって前型のアバルトモデルみたいですね。
ウーノの前に、イノチェンティ・ミニってやつに乗ってたんですけど、あんな感じですかね。
もしそうだとすると、かなり気合いが必要な車ってことになるんで、いまの私には厳しい
かな。単純などっかんターボ系の方がストレス解消に向いてるように思えますが、いかが
なもんでしょ。そういうのって、今後出てきそうですかね？

>>130
乗ったこと無いけど、176系PUNTOの1.4GT（未輸入）が近いのでは
なかろうかと思います。
新型500のｱﾊﾞﾙﾄの発売を待った方が良いですよ。御値段は高価に
なりそうですが…

アバルト、未だに情報が出ないってことは来年かなー？
頭金くらい貯めるかと思ってボーナスの一部で始めたアバルト貯金、即金分貯まっちゃいそう。

>>132
FXでユーロ売り全力！

FIAT500ABARTHへは、PANDA100HPのエンジン搭載されるようです、又SSｷｯﾄなる過給器
を取り付けると、180HPへ変貌するそうです。ただ200万後半の高値らしいです。

下ろしたてはパワー無いし燃費悪いしどうしようと思ったけど
気がついたら燃費もパワーもそこそこ良くなってた
評価は10000越えてからだね

>>130
日本だけのなんちゃってアバルトらしいですが
バルケッタと同じエンジンですんで元気です。
以外と低速もいいです。ダラダラ乗りもこなせますよ。
アクセルの反応が早いんでそれなりに走っても面白いし。
とりあえず今はプントシリーズ最強かと。

>>134
200万円台では買えないよ、５００アバルト。

>>136
HGTとHGTアバルトは区別しないと。年式でもいいけど。

HGTはだっさいダミーグリルと。変なテールランプがついております。

年式で言うと2002年あたりでスロットルがワイヤー引きから
電気式に変わったんじゃなかったけ？

A1からA6になったのがそれ位かな。
この時期は、うちのアバルトは弱冷房車仕様だからキツいな。
回転上げれば大分ましなんだけど燃費がえらいことになるんだよな。
燃費計がリッター7km切ると泣きたくなるね。

最近代車で旧マーチに乗ってるが、もう全然駄目。車自体くたびれてるし、
設計古いだけにやっぱ色々全て劣る。早くグラプンに戻りたいな。

マーチに慣れろ

早くマルチジェットを持ってこいと。

間違えた。T-Jetだった。
あと少しのエンジンパワーで見違える車になるだろ…これ。

age

>>144
ひと月かふた月前にディーラーに「T-Jetとか入れる予定ないんですか？」と
聞いたら「まったくない」と言われましたよ。いわく「タマ数が出てないから
（＝売れてないから）ラインナップを拡充することができない」とのこと。
まあ至極ごもっともな理屈だけどどうせラインナップを拡充できないなら
今のSOHCをやめてT-Jetに変えた方が少々値段上がっても売れるんじゃないの？
147と食い合うのを嫌ってるんだとは思うけど。

>>141
そんなん当たり前すぎ、比べちゃダメでしょ。
競争が激しく日々進歩しているコンパクトカー、しかも現行でも古いのに旧マーチって・・・

ところでアバルトはまだですか？

アバルトこないから軽に乗り換えた

これはないだろー
http://www.autoblog.it/post/15045/spider-abarth-parente-stretta-della-lotus-elise
http://static.blogo.it/autoblog/SpiderAbarth_01.jpg

>>147
日本車の汚点を突いて、何故かグラプンの優位性を証明した気になるのは
慣れ慣れさんの得意技ですからｗｗｗｗｗ。

そして、凌駕……って慣れ慣れさんと凌駕厨が同一人物だと思い込んでいるおめでたい人がいるとは意外だ。

>>152
なんか一人で勘違いしてないか？

流行ってるな、シャドウボクシング

日本車を凌駕する信頼性

微妙に弱くないか？グラプンのエアコン

>>156
オレのはスンゲー弱い。
もちろん冷風は出るが、車内をキンキンに冷やすなんて不可能と思うほど。
直射日光下の渋滞なんかだと、ルーバーから出た風が一瞬で温んでしまい
まったく涼しくない。
そもそもエアコンは嫌いで窓開けて走りたいんだが、保証期間中にバグ出し
しなきゃ損という気持ちでエアコンかけてる。

>>156
暖房は結構効くんだけどね。冷房は「クールビズだよ、お前たち」と説教され
ているような効き方。まあ、つまり、いつもの言葉です。

慣れ。

日本車を凌駕するクールビズ性。
熱線反射のカーフィルムでも貼っておけば少しはましかも。

最初10分の轟音耐えればあんま気にならんけど、俺
ちなみに結構汗っかき

そういうのどうでもいいから

温風しかでなかった前車のエアコンに比べたら
天国です。

そのまま天国に逝っちゃって下さいっ(艸∀・*)

街中で見かける現行・旧型、猛暑なのにウインドー開けてるタマが多い。

燃費向上の意図の他にも、クーラー故障が多いのかな？

エアコンなんて好き好きだろうが

燃料費の暴騰が原因なのか、今年は猛暑なのに窓を全開にしている車をよく見かける。
さすがにクラウンやアルファードで窓全開にしているのを見たときには引いてしまったが。

ドアtoドアで冷房効いてる所に行けるわけじゃないので、オレは
できるだけ窓全開。
ただグラプンは足もとがほんのり暑くなるんだよな〜。他の部分
は良くても、靴の部分だけジワッと。実際に熱持ってるのか、換
気不足で相対的に暑く感じるのかは謎。
そこが不愉快になると仕方なくエアコンオン。

都心じゃ年中閉めてるけどな。

エアコン全開で都内走行、燃費計が5.5km/l
もはや笑うしかないな。

それでも弱冷房車並・・・
HGTアバルト。

今年の夏はあまり暑くないせいか、燃料高騰もあり、窓開けてる車がホント
多いな。
俺は窓開けると髪がぐしゃぐしゃになるのがいやなんだけど、グラプンの場
合助手席とその後ろの窓を開けるといい感じで換気される。

>>170
へー、凄いねグラプン。
大発見じゃないか？
そんな事が可能なのは世界中でグラプンだけだよね。

今年の夏はあまり暑くない・・・？？？
何処に住んでるの？北海道？

名古屋毎日死ぬほど暑いよ

色んな意味で浮世離れしているね>>170は

エアコンきかせてると回転落ちが鋭くてちょっと気持ちいいね。
特に１→２速にシフトするとき。
まあブリッピング？のときとか吹けも悪くなるけど。

ＣＧの500アバルト記事に気になる一文が・・・
500アバルト日本発売は来年みたいなことのあとに「続いてグラプンアバルトも検討中」とかなんとか・・・
え！？今年入ってくるんじゃないの？検討中？？？

今日ついにデュアロジがいかれた…
いくらかかるかな〜

>>177
どーいかれたの？
まだ新しいんだし、補償範囲内では？

メーカー保証などを調べないところがネタの予感。
それとも新車でもメーカー等の保証一切なし、という並行輸入や悪徳店で購入した愚か者か？

昨日名古屋でグランデプントのアバルトか、アバルト仕様風なのかは
分からないけど走ってた。
女性が運転してたけどカッコ良かったよ。

アバルトの並行って何台か入ってきてるはず。
やっぱ羨ましい。

ありがとう

オイル交換、どれくらいの間隔で、どこでしてる？

年一回、デラにて

どこの雑誌も500アバルトとミートの記事ばっか・・・
まずはグラプンアバルト入れてから、他の話はそれからだ。

207Styleとグラプンとどっちが良いか、悩ましい

207Styleも1.4&セミATなんだねぇ。
セミATのできはどうなんだろうか。

>>187
２０７のセミＡＴって従来からある２トロニック（シトロエンはセンソドライブ）？

近頃106ﾗﾘｰがやたらと欲しくなってきた。
爽快感のあるエンジンがほすぃ

ちなみにデュアロジのOHCエンジンも回せば意外と爽快感ある。パワーはないがｗ

>>189
乗ってたよ。1.3ラリー。
普段糊はつかれる。やっぱり峠いって走るのが面白いクルマ。

あと、高回転多用するからやっぱりいろんな寿命が短い。

いまはPunto Cabrio 1.6ELXに乗ってるけど、スピード違反で捕まらなく
なりました。

そしてこの間オルタネータのベアリングが死んで路上ストップしやがった。。。

俺、非オーナーなんだけど、グラプン選んだ人って決め手は何だったの？

煽りでも何でもなく、グラプンは法外にボラれてる感もないし
さり気で潔いハッチバックで良いなぁと思っているのですが、
「こんなところが素晴らしいのだよ」というオーナーさんの意見が聞きたいです。

ジウジアーロデザインの秀逸さ。
小ささ。
燃費の良さ。
革シートの出来。
高速安定性。
以外と便利なオートキーレス。

上から満足度高い順。

>>192
5ナンバーサイズの良い感じのハッチバック車でMTの設定あり。

妥協したのは、パワーが足りないことと、全長4m超えの割に荷物が積めないっていう点。

個人的にはウィンカーの音もほんのちょっぴり

16Vスポーツ購入してもうすぐまる２年。
購入決め手はデザインの良さ。
これにつきます。

パワーがないとか、
リアシートが分割可倒でないとか、
品質的な不安とか、
いろいろマイナス要因はあったけど、
デザインが気に入ったので買いました。
競合は１４７、メガーヌ、ミニ、スイフトあたり。

>>193
>>194
>>195
>>196
皆さんTHXです。

やはりジウジアーロデザインが決め手ですね。5ナンバー枠で実用的でありながら
デザインを誇れるっていうのは素晴らしいと思います。

実はウチ、もうすぐ家族が増えるにあたり買い替え(うまくいけば買い足し)検討中。
ミニバンに流れるのはイヤだし、ワゴンほど鈍重でない、格好良くも実用的な車を物色中。
必要以上に広いことや積載量が多いことはあまり重要視してないのでグラプンに辿りついた
ってわけです。個人的にはカラーバリエーションが少な目なようだけど、更によく調べよう
と思います。ありがとうございました。

何となく気になるクルマです。

>>196
オレのクローン見っけ。オレの方が購入時期が１ヶ月早い以外は全文
まったく同じ。

「乗れりゃいい」とか「乗ってるときは自分の車見えないじゃん」とか
言う人（それはそれで立派な価値観）以外は、やはりデザインにこだわ
る方がいい。グラプンは２年たった今でも乗り込む際に見て嬉しくなっ
てしまう。

Bセグメントの5ナンバーサイズで普通にかっこ良くて実用性あるハッチバックなんで惹かれた。ポロや国産とも比較したけど最後はデザイン

ペンだったかの雑誌に載ってた、青3HBの広告をたまたま見てぞくっとしたからねぇ。
それくらい衝撃的だった。
こんなクルマが発売されていたことを知らなかった自分にも驚いたよｗ
結局買ったのは赤の5HBだけど今でも199同様見る度に嬉しくなるデザイン。
ただ街で自分の車以外を見たことがほとんど無いことにも驚いてる。
3ドアはいまだ見たことがない。

グラプンのデュアロジ乗ってます。
本日、後席右側の足元が池（水深１ｃｍくらい）になっているのを発見。
雑巾に水を吸わせて絞るといった作業を何回もやり、多少水気が
なくなったと思ったが、その後も水は溜まり続ける。
エアコンの排水が室内に排水されているのでしょうか？
皆さんのぐらぷんは大丈夫ですか？
ディーラーに持って行きたいが、しばらくお休みだからなぁ。

>>202
フロアマットびしょ濡れｗ

>>202
サンルーフ付じゃないってこと？
だとしたら深刻ですね。
エアコン排水の可能性は無いと思います。
たぶん雨漏りでしょう。

>>202
多分、誰かが君の車でカーセックスをして、大量に潮噴きさせてしまったんだ
と思う。

なんというサンデードラウイバーの意見かと思うよ

凌駕と慣れで乗り切りましょう。

サンルーフがないのに水が溜まりました。
しかも後席右側の足元のみ。
雨漏りだとしたら・・・スタンドの高圧洗車が悪いのでしょうかね？
でも雑巾を使って水を吸っても吸っても水が湧いてくるので、雨漏りってのも
考え難いと思うのですが。
ディーラーで見てもらうしかないのですが、来週の火曜日まで休みです。
ディーラーから長期連休の連絡があった時は全く異常がなかったのに、
長期連休に入った途端、これだよ。
よくできてるなぁ〜と感心しています。

>>208
リアシールド用ウォッシャーホースの亀裂とか？

＞208
時々、バックミラーに着物を着た女が写らないかい？

盆休み特別企画、久しぶりのネタカキコでした。

はぁ〜、俺は出勤だがな。

こないだ初めて道走ってる俺の以外のグラプン発見。青の3ドア。カッコ良かった。しかしその時俺が乗ってたのはカミサンの車。ランデブーしたかったな。
それにしても今どき欧州Bセグで5ナンバーサイズでこのスタイリッシュな形は希有

ウォッシャー液タンクを見ましたが、減っていないので、この線はないかと。
エアコン点けているとどんどん水が溜まるので・・・たぶん、エアコンの
排水と思うが、今度エアコンなしで乗ってみよう。
ディーラーが開くまであと６日もあるよ。

>>213
おっしゃるとおり、エアコンの排水でしょうね。アルファ147ではよく聞くトラブルだけど
グラプンでは珍しいですね。うちの147で経験したときは、ディーラーも慣れたもんで、
カーペットから下敷きのフェルトまでなにも言わなくても一切クレーム交換になりました。
乾かしゃぁいいってもんじゃないみたいだよ。

>>213
ちなみに147の持病は左前助手席で発生する。右後席というのはちょっと腑に落ちない
ところではあるな。

前席の下にエアコンの吹き出し口があるよね。そこから漏れてるのかな？

助手席で脱糞したとは考えられませんか？

下痢だったとか

エアコンを使っていると路上に水が垂れますよね。私の車はそれがないので、
エアコンの排水漏れに確定かなと思われます。
カーペットからフェルトまで交換ですか・・・。
イタ車に乗ってみて思うのですが、結構クレームで色々と直してくれるという
話を聞きますが、それだけのクレーム処理をしても利益があるという事は
原価はいくらなんだろう。

で、壊れたまま乗っているの？
ちゃんと直さなきゃだめでしょ。

デラが休みならかわりの車借りて乗ればいいのに。

わざと壊れたままにして『謝罪と賠償を要求』ですか？

新手のクレーマーか？

何言ってんの？
頭おかしいの？

２１９の方。
ちょっとおかしくないですか？
ディーラーが休みだから開くの待ってます。
ＰＡＳＳに連絡したけど、ディーラーに持ち込みが必要だからだましだまし
乗って下さいと言われました。
謝罪と賠償の要求なんて無駄なことしません。

先代の188ではエアコン水漏れは結構有名な話です。
ttp://www.geocities.jp/l3colors/punto_tm/index.html
このページの中段よりちょっと下あたりに載ってます。

>>202
お尻が少し下がっているか、駐車場が少し傾斜しているので室内に漏れ出した
エアコンの排水が後席に溜まるんだと思う。（188の時は水平位置だと助手席に。
お尻が下がる位置にすると助手席側後部座席に水が溜まった経験あり）

あと、188の水漏れには2パターンあったんじゃ無かったかな。
１．エアコンドレンからの場合（これはエアコン使わないと大丈夫）
２．エンジンルームとの隔壁シール不良（これは洗車や大雨の際に、
　フロントガラスからボンネット側に流れた水が、隔壁の隙間を
　伝って室内に染み出す）
最初の頃は１．の対策だけだったけど、後半は２．の対策も取られてたはず。

通勤の足のｍｙグラプン、休み明けて明日から久々に乗る。楽しみだ。バッテリー上がってたりして。

オーディオ、換えたいなあ。トレードインスピーカーって合うやつあるんですか？

アバルト入れないんなら非力でもいいからＭＴ復活させてよ・・・頼むよ・・・

FAJ、Dラーはお役所以上に融通が利かないな。

そりゃアルファやそれ以上の車を扱っていたらグラプンなどは利幅が少なく
売り甲斐がないと思っているのかも知れないけど、折角の逸材なんだから
今までフィアットなど見向きもしなかった層を取り込むチャンスだと思う。

グラプンで満足した客が将来的にはアルファあたりに移行するかもしれないし。
最近の例ではパンダ100HPのように需要と供給のバランスをどう考えてるかも疑問。

アバルト展でグラブン・アバルト展示だってよ

http://www.museo500.com/museo500/topics/img/1724-1.jpg

FAJはいま、ミートの価格設定のことで頭いっぱいなんだよ。察してやろうぜ。

>>228
スレチではあるが、とある並行輸入業者の値付けは、
ターボなし300万、ターボ350万前後との事だった＞ミート

こちらは本国で発売後1ヶ月くらいで乗れるという謳い文句であったが、
さてFAJはいくらで出してくるのかな？

グラプンにナビつけてる人いませんか？

ｸﾞﾗﾌﾟﾝｻｿﾘは年明けにでますよ
白は限定で左Hでそのあとに赤と黒が右Hらしいですよ
あるDの情報です

ﾐﾄ納豆は今年末には入ってくる予定らしい

>>227
「協力」のＦＡＪではなく、「後援」のCAR BOXが用意するんですね、わかります。

ソニーのnav-u付けた。テレビもDVD視聴にも興味なかったから、イクリプス1DINはやめてこっちにした。
グラプンはインパネ上面に傾斜はあるものね平坦だから、ちょうど吹出口の上辺りに貼付けた。
シボが入ってたから、吸盤装着が心配だったけど、今のところ脱落はなし。
ナビが安く上がったので、浮いたお金でドライブ旅行にも行けたし、個人的には満足です。

イクリプスくっつけたけどハザード押せなくて毎回笑ってしまう
まあ、あんま遠出しないから使う機会も少なめだけど

mitoって全部ターボだと思ってたけど。
ターボなしもあるんだね。

>>233

GTOネ申？

>>234
俺の友人はハザードボタンを別の位置に
増設してたよ。

>>226
パンダ100HPに関してはまったくもって同意。
限定輸入で涙を呑んだ一人だorz
受注輸入でも良いからラインナップに入れるべきだよね。

ちなみにFAJの駄目さは今に始まったことじゃないよ。
188プント導入時、HGTとELXの需要を読み違えて最初のロットでHGTを多く仕入れてELX
の客逃がしたりしているし。

ｵﾚはｶﾛをスイッチ類の後ろの線に揃えて付けてるけど
視界を全く遮らなくて丁度いいよ。
配線がうっとうしかったからダッシュに穴開けて付けて貰った。

先日、後席の足元に水が溜まったと書いた者ですが・・・
ディーラーに見てもらったら、やはりエアコンの排水がフロアの下の
パネルに落ちて・・・室内に浸水してきたという事でした。
土曜日には修理が終わるようです。
皆さん、浸水に関して色々と情報ありがとうございました。

あほんだら！


意味なし

なんであほんだらなのか分からないので、教えて下さい。

>>240
無事原因解明解決でよかったですね

>>242　丁寧ぶって荒らすって最悪だな！

>>240
そういう場合、修理費は誰が払う事になるのですか？
二次被害が大変だっただろうし、もしや自腹ならやりきれんのだが。

>>240
希少な不具合レポ感謝です。
そうだったのですか。しかしなんでドレンが詰まってたの？それとも最初から？？

後部をひどくぶつけちゃったと、さっきヨメからメールがありました

はぁ〜

貴重なプントが…

>>247
気取り屋ばっかりのグラプン乗りが多いから、
ぼこぼこにぶつけて本場風に乗るのも有りだよ。




ごめん、御愁傷様です・・・・

>>244
水漏れの彼は慣れ慣れさんだよ。
大目に見てあげてｗｗｗｗｗ

水漏れ厨が火消しに必死w

age

休み明けて久々に乗ったらあまりのギクシャクぶりに萎えた。

フィアット車を凌駕する高故障率、au　by KDDI ｗ

auまたも31機種で不具合発覚、ソフトウェア更新を提供
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219385861/

慣らし運転を終えて高回転でまわし始めたら、
なんて面白い自動車だろう。
変速とハンドリングが思いのまま。
ゴーカートに乗ってるようだよ。
グランドプントに出会ってから、
移動手段として使っていた自動車が、
乗ること自体を楽しみとする道具に変化した。

そして給油口をイラマチオで責め立てるのであった。

Puntoカブリオのオルタネータが逝った。
約10万円・・・予想以上に高かった。ああぁー

水浸しになった者ですが・・・
先日、無事修理が終わりました。
エアコン排水用ホースの取り付け不良が原因で、そこから水が漏れた
という説明でした。
対応はカーペットや防音用（？）フェルトなどを外して乾かし、
防黴処理をして組み付けをしたそうです。
料金はクレーム処理で無料。
対応はディーラーによって違うかもしれません。
以上です。
まぁ、直って良かったです。

>>258
乙です。

>>258
よかったよかった。報告ありがとう！

優しさと甘やかしは違うと思わせられる流れですね。

>>261
＾＾；

>>258　オマエ最低だな☆

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上から奥田碩が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

何で最低とか言われるのか・・・理解できない。

>>263
　オマエ最低だな☆

>>227行って来た。
グラプンアバルト、初めて実車見たよ。
車高が低くなってるんで、思ったよりコンパクトに見えた。
いかにも速そうな、ギュッと凝縮された塊って感じ。
695SSとか131ラリーとかもあったが、俺の一番の目当てはグラプン、穴の開くほど見てきた。
早く正規輸入されないかな〜

>>265　オマエ最低だな☆

>>267
オマエ最低だな☆☆☆

>>269
なんで>>268は俺じゃねーんだ？と不満に思ってたので感謝！
しかも星３つ頂きましたｗ

>>268
オマエ最低だな☆

>>270　お前最低だな☆

アバルト、チンクのより安いのかな

>>285おまえ最高だよ

>285に期待

それ飽きた

祝！福田康夫辞任。

阿部ちゃんと同じようにエスケイプ辞任でしたねｗ
奥田辺りにいいように使われて捨てられますた。

　　　　 　_,. -――- ､,_
　　　　 ／ 　　 　　　　　｀ヽ
　　　 /,. '"￣￣ '''‐-､　　　 ＼
　　 　{ 　,,,,,、　,,,,､､　　　　-―
　　　 ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|- i　　l 　　私は自分自身を客観的に見ることが
　　 　ii `ー‐'､ ,ゝ--､' 　〉 　l　　　　　出来るんです
　　　　〉｀ / "ii" ヽ '', -､ ｌ　 l　　 　 　 ＿
　 　　（＿＿＿＿＿ (＠ﾉ/　/　　 ,.‐'"　 　,.＞　 あなたとは違うんです！
　　　　＼　　　　 　｀ ,ノ ∠＿ノ　　　　 /
　　　　／ i｀t― --r''ﾌ´ 　 　＼-―　'ヽ(
　　　/　　 ＼＼／ノ　 r 　　　 |
　　　ヽ,　　　 {>ロ<}　　}-―- ､」

このサイズでパンダ並みのエンジンが主力ってのがひ弱すぎないか？
５００よりも非力だし、デュアロジでもせめて１．４の１６Vをメインにしないと。

プント２で十分ですよ

>>278
ところが意外とおｋだった。

おまんちん

グラプン格好悪い
韓国車みたい、お洒落してるんだけど
なんか違うみたいな

>>282
そういや韓国車に
ジウジアーロデザインの車が何台かあるよな

日野コンテッサはイタルデザイン。

韓国車も最近は格好いいデザインの車あるよね。
そういや日産のデザイナーに韓国人の云々ってスレがあったっけ。
携帯もサムスンの方が断然格好いいし。

三毛ロッテぃじゃなかったっけ？

北米でもヒュンダイ車は「トヨタ車を凌駕する信頼性」という評価です。

>>285
日本の携帯が糞過ぎるんだよ。
今や海外競争力失ったし。

日本の自動車メーカーを凌駕する労働環境、現代自動車。

378 ：名無しさん＠引く手あまた [] ：2008/09/03(水) 13:13:18 ID:w9VAJtjf0
現代自、作業時間短縮も賃金は据え置きへ
http://www.chosunonline.com/article/20080903000028

労使の暫定合意案によると、労使は現在の「昼・夜間2交代制」の勤務方式を改善し、
労働者の健康を大きく害する深夜と早朝の作業、すなわち夜間組の勤務を廃止する
ことにした。これに代わって、朝の作業開始時間を繰り上げ、午前と午後組が2交代で
夜12時以前にすべての作業を終えるという「昼間連続2交代制」を来年9月にも
施行することにした。
　これとともに現在事実上、正規の作業時間と見なされている昼夜間の各2時間ずつ
計4時間の残業を、午後の組の1時間だけとしたことで、1日の合計作業時間が
計3時間減ることになった。

トヨタより立派

379 ：名無しさん＠引く手あまた [] ：2008/09/03(水) 13:41:29 ID:Fp8ZjUiC0
>>378

労組がまともに機能してるってことか?

日本じゃありえない。

とりあえず話、プントに戻さね？

だね。

うちのsport、走行6400km。絶好調。
でもエアコンつけると発進がもたつくorz

>>292
オレのはエアコンの影響感じないな。速度に対して高めのギア入れてる時
にアクセルオフすると回転落ちのスムーズ感が多少乱れる程度。ただしエ
アコンの効きの弱さじゃ負けないぜ！

あくまでも燃費計の表示上の話だが、効率の良い発進方法をつかんだ。
発進直後で流れに乗ったらセカンドへ。これは普通のタイミングで良い。
アクセルをキープしたまますかさずサードへ。セカンドに入ってる時間は
極力短くする。だからと言って２速をとばすと３速でガッツリ踏まなけれ
ばならないので逆効果。

グラプンに乗って１年半。オレンジ内装はいまだに満足感が高いのですが、
フロントガラスからメーターカバーまでの流れるようなダッシュボードの
デザインが初代プント同様秀逸で、ボコッとカーナビを取り付けるのを
ちゅうちょしてしまいます。逆に日本車はカーナビを付けるのが前提のデザイン
なので、インパネの囲まれ感というか窮屈感が高い気がします。

sport復活しないかな〜
今なら即買うのに・・・

きっと4台ぐらいは売れるでしょ

また慣れ慣れさんのどうでもいい話が始まった。

どう考えても>>289以前のほうがこのスレ的にはどうでもいい話。

５drのスポルト仕様なら、それなりに売れるんジャマイカ

AUTO CARにアバルト来年5月頃とか出てて笑ったｗ
少し前に、年内は無理と聞いていたけど、相変わらずコロコロ変わるな〜。
絶対無いという話だったランチアも正式に入れるみたいだし
もう500アバルトしか入ってこないんじゃなかろうか。

オートカー見た。
普通に右ハンドルのプントアバルトなんだよね。
これそのまま下さいって感じ。
アバルトなら3ドアでもいいからさ。

>>300
そもそも初めは今頃100台くらい入ってきてるみたいな話だったような・・・
年内無理？500だけ？
まだ入ってくるってだけAUTO CAR情報のがマシ。
来年5月説、信じたい・・・
ランチャはデルタ発表時あたりにエライさんが日本導入を仄めかしてた。
が、実際入ってこないことには信用できんな。
状態としてはアバルトと対して変わらん。

>>301
激しく同意！右ハンアバルト欲しい！！

山ちゃんのプントみたいな車の鍵からフィアットマークが取れちゃった！
死んだりしないよね？

>>302
右ハンアバルト、車箱で平行物ど〜よ？

このままポンドが暴落し続けたら並行で買った方が安くて済むような気がしてきた。
ポンドが150円くらいになったら250万以下でアバルトが手には入るぞ・・・
現地価格が13500ポンド。1ポンド200円で270万円、1ポンド150円だと202万円・・・。

↑
どんだけ脳内お花畑なんだよｗ

前に車箱で左ハンアバルトの実車見たが、その場で契約しそうな位
カッコ良かったよ。正規で右ハン出ると思ってじっと我慢したんだが。
別の店で、イギリス用とかの右ハンを買えないか問い合わせたら
可能だけど凄い価格になるとか言われて諦めた・・・

現地で買うわけじゃないんで現地価格を円換算そのままなワケ無いしな。

はあ？

>>303
それは「エコ替え」を行うようにとのお告げです。
今すぐに自転車や原付へのエコ替えをして下さい。
お勧めは勿論、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞです。

逆にt○y.◎ta車では（特に五年後）厄を寄せ付けるので、禁忌です。

>>303　あれ何気によく取れるよ。多分あの小さいｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ買えるような…
山ちゃんは死なないから心配すんなっ！

>>305　そのうちポンド5円辺りに下がったら買うと若干お買い得なんじゃね？

今月のTipo
グラプンアバルト、500アバルト、Mito買うならドレ？みたいな巻頭座談会。
500とMitoの話ばっかり、最後は全員買うならMitoって・・・なんかバカにされた気がした。

↑tipoとかw

>>303　俺のも取れたよ('A`)

グラプン買うなら国産車でいいだろ
あんな特徴も無い古臭いデザイン買うって意味無いだろ

「凌駕」、「慣れ慣れ」の次は「国産車」かｗ

>>312
まぁ、非常に狭い範囲の３択だから仕方ないさ。
そもそも新鮮な方が有利だし。
500はベビーギャング、MItoはアルファらしいって論法でやられると
グラプンは旗色悪いわな。読んでないけど。

サソリプント、２５０万以下ならなあ
今度出るトゥインゴＧＴも２４０万って設定らしいし

>>315
凌駕房さんですね。
資産運用はうまくいってますか？

>>316
まあアバルト名物SSキットの扱いがどうなるかだ罠
「日本仕様にはありません」なんて事になったら目も当てられん

水戸がカッコイイとは思わないけどなぁ。
あの全体的なシルエットはアルファ車としては致命的でしょ。
あくまであっさり風味の実用ハッチかその延長とモロに分かる車にしか適さないよ。

ミトは格好いいより可愛いし目立つだろ
グラプンとか国産車に埋没する

言ってみれば中途半端なんだよ

グラプンはイタリアの大衆車だからね。
日常の中にとけ込みつつ、ちょっとカッコイイって感じじゃないか？
個人的にはメチャクチャカッコイイと思ってるけどw

オートカーでもグラプンアバルトはデザインに関してはべた褒めだったよ。

>>317
グラプンアバルトが250以下？
絶対にないですね。320くらいと予想します。

>>317
8V/SOHC/77psのグラプン・テラが233万だよ。
グラプン・アバルトが250万でおさまるわけねーだろw

>>318 は凌駕＆慣れ慣れに必ず食らいつく変態ストーカー。
フィアット車乗っている奴はこんなのが多い。レクサス連中と同じ。

慣れ慣れさん携帯で自演ですかｗｗｗｗｗ

慣れ慣れとか意味わかんないから余所でやってくんない？

デュアロジ、ほぼ1年ぶりにオイル交換したが、フィーリング向上とか殆ど差が
体験できずちょっとがっかり。
現行の一体感あるデザインのオーディオはやっぱかっこ良かった。写真じゃ地味
になったなーと思ってたシート地も意外と良かった。

トヨタ車を凌駕する防犯性・・・？

【自動車】毎日新聞が結果的にスクープ!?　トヨタ車のキーの仕組みが漏洩か[08/09/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220630042/


エンジンキー差し込み口付近の５ケタの数字を打ち込むと、キーの形状が画面に表示されるトヨタ車専用のキー作製ソフトをブローカーの男から入手。
持ち運び可能な金属加工具で、画面に従い１本当たり３０分程度で合鍵を作っていた。

凌駕とか連呼してる気持ち悪いのは何なんだ

あれはウンコの中のコーンだよ。

毎日凌駕、毎日慣れ慣れ。

凌駕さん愛されてるなw
スルーできない馬鹿住人に

最近、中目黒近辺でオレンジのグラプン見かける

群馬でも見るよ

凌駕にはもう慣れなれ

神戸ではクロをよく見かける

両隣の市にディーラーあるけどフィアット車自体見かけない・・・
先日ようやくチンク見たわ

トイレで？

群馬はｸﾛと赤はみけますね
ｸﾛは社外ﾎｲｰﾙにｼｬｺﾀﾝだった

今日、代々木で黒の16v見たよ

ちなみに群馬はsportしか見たことないですよ
群馬のDにsport飾ってあったな…青が

ストーカーばっかり・・・

ストーカーって…

自動車はそんなこと無いぞと言い切れるかな？

742 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/12(金) 14:01:22 ID:a1IGYLj1
ソニーの元検品係「VAIOのずさんな品質管理、海外向けは厳しく国内向けはテキトーに」


VAIOを作る工場で働いていた偽装請負の検品係。

「海外向けは厳しく、国内向けは甘く」と言われた。
海外向けは他機関のチェックが厳しくブランドの信用に関わるから、
しかし国内向けは「壊れたら直せばいい」・・・

抜き打ち検査もずさんで
「これからチェック用を20台程度流すから丁寧に仕事を」
と指示され”チェック用”の製品を検査。

「チェック用を買った人は当たりだね」と同僚と話していた。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1220845491609.jpg
品質が厳しい日本人(笑)wwww
ソニーまで嘗められて哀れ°･(ノД`)･°･
オマエ等は世界から見たらその程度

2008/09/12（金） ＢＭＷ正規ディーラー
株式会社服部モーター商会
民事再生法の適用を申請
負債50億円
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2762.html
「大阪」　（株）服部モーター商会（資本金2000万円、豊中市新千里東町1‐5‐3、
登記面＝大阪市都島区都島本通１‐2‐20、代表服部昭次氏、従業員112名）は、
9月12日に大阪地裁へ民事再生法の適用を申請し、保全命令を受けた。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
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　　　　　　　{　　　　!　　　 　　 __,,,,,,,,,,,,,,,,,__|
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　　　,／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　　　/;;;;;;┌--‐""""|
　　　　　ヾ､　 　 　 　 　　/:::;;;ｿ　　 　　　　|
　　＿　　　　｀ー―'　　 〈;;;l　 ＿＿_　＿＿|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　　/⌒ヽ-| -･=-H -･=.|
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ　| （　　｀ー─' |ー─|　鬼経営者に
　　　　　　｀ー '　　　　 ヽ,,　　　 ． ,､__)　 　|
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽ　|　 　 ' ノ　　 ヽ　|　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 　｀ヽ　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;; ヽ､ 　 　　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ--- ' !|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

BMWなんて車を知らない素人から暴利するだけのメーカーだしな

こんなのばっかかよ

そんな>>350は下痢の時の大便をなんて呼ぶ？

ビチグソ？下痢ピー？水ウンコ？

うちの兄はハワイアンバランスマシンガンって呼んでるよ。

輸入車だけじゃないんだ・・・

【自動車】 日産自動車販売店「富山日産モーター」「日産プリンス石川」「日産サティオ石川」民事再生法の適用を申請
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221271273/

他スレで書いてあったけどグラプンアバルト２７０万らしいな
思ったより安くてホッとした

500アバルトが350とかいう情報もあるのに、それは安すぎやしないか。

この外車は車検たかいんですか？

単身赴任先のアシに５〜６年オチの1.2の購入を考えています
詳しい方いらっしゃいましたらこの車種の定番トラブル等教えて頂けますでしょうか
よろしくお願い致します

フェラーリほどじゃないｗ

↑>>355

>356
「ブルブルぷんと！」で検索してみて。

>>353
それってＡＵＴＯ　ＣＡＲの今月号ソースじゃね？
あれはあくまでイギリス人目線でイギリス価格を円換算したのがそんなモンじゃなかったっけ？
違ってたらスマソ。
もちろんその値段なら飛び上がるほど嬉しいが、チョット信じがたい。

どうでもええからアバルトはよ出さんかい

>>360
353じゃないけど、ミートスレに書いてたよ。
ディラォァに聞いたらしい。

>>362

＞535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/09/14(日) 14:27:23 ID:H93f9e270
＞ディーラーでnew500のオイル交換のついでに聞いてきたんだけど、
＞ミトは220万からだってさ〜。
＞ちなみにグラプントアバルトは270だって。
＞どっも思ったより安いんでビックリした。

これだな・・・マジだったら即金で買う。

全然目立たないが良く見るとなかなかグッドデザインなとこは好きだが、近所に他に全く走ってない
ので赤グラプン目撃＝俺、と知人等に特定されるのが正直ちょっとうざい。

デザインといいフィアットってところといいかなりこの車興味あります。
乗ってる方、峠や山越えするときはいかがですか？
流れに乗れる程度の速度がでればそれでいいんですがその点が気になります。

ところでグラプン蠍仕様、国内販売いつ頃なんだろう

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900081001W4000105002.html

正規輸入のアバルトも左ハンドルなのかな
だと購入候補から外そう

スマソ、上のスレ読んだら両方来るみたいだ
赤か黒が右ハン仕様か

>>365
峠や山越えという言葉が出た時点で…
横着せずにギアチェンジをしっかりやれば普通に走れてると思うけど。
「後続車がどうなろうと知ったこっちゃねーぜw」っていう心境もアリ。

ｸﾞﾗﾌﾟﾝ蠍は来年初頭には入りますよ
白の左Ｈで一応限定らしいです
黒と赤は右Ｈで限定ではありません
あるDでの情報です
ﾐﾄ納豆もいくつか聞いてますよ

グラプンなんて買っても売る時は10万もしないだろう
BMWMini買えよ

年明けか、待つとしよう

なんかどれも｢Ｄで聞いた｣っていう信用度イマイチの情報ばっかだな。
黒赤右ハン、限定車じゃなくて270万・・・信じたいな〜
ところでアバルト黒と赤の画像ってほとんど無いのな。
ＣＡＲ　ＢＯＸにチラ、イタリアでの試乗記の後ろのほうに・・・・くらいか？

そう言えば白しか見たことがないな

>>359
情報ありがとうございます
プント探しに入ります

白の右ハンドルなら買い換えようかな・・・

Dで聞きましたが、もうFで会議で話があったらしいです
まぁ ｲﾝﾎﾟｰﾄだから変更もおおいですからね
とくにFとAは
白は350らしいですよ

日本語でおｋ

なんだ、やっぱり軽く３００万超えるのか　３５０じゃ乗り出し４００万近くになるな　
アバルトとは言え1.4ターボ車に４００万なんてなあ
ちょっと奮発すればアルファＧＴ買えるじゃん

欧州車の今後の価格は
原油と為替レートに注目
のこと

このクラスの車は２５０以下じゃないと割高に感じるなあ

>>382
割高だけどまあ出せるってのが本体300万くらいかな〜
>>380じゃないが、本体350万乗り出し400万だと選択肢他にも考えちゃいそうだ・・・

勝手に考えてろよ。

欲しけりゃ幾らでも構わないって奴以外はBbとか乗った方が色々と幸せ。

はよアバルト発売せんとミニクーパーS買うぞ

>>384
> 勝手に考えてろよ。
>
> 欲しけりゃ幾らでも構わないって奴以外はBbとか乗った方が色々と幸せ。

お前ってやつは・・・

>>385
数年後アバルト売る時30万くらい
一方MiniCooperSは150万は硬い

>>384　Bbﾜﾛﾀw

かなりスッキリしたわ

車は毎回乗りつぶすんで残存価値はあまり気にしないんだが、。

こないだオイル換えにディーラー行ったら俺が行った中では初めてって
くらい賑わってた。が、客の目当ては大半がアルファロメオで、残りが
５００っ感じ。グラプンには誰も、、（涙)

でも、アルファって全く売れてないなw
ミニは行く物の　買うのはminiってことだな

誰がうまいこと言えっていったんだよぉ、かぁちゃん

ミニのできの良さは分かるんだけど、多すぎなんだよな〜。単に多すぎで終わるのか、個性の集積になれるのかは勝負中でしょ。
俺はワンが予想外に重ったるくかんじた。グラプンの方が好き。

あの内装さえ普通だったらきっとミニにした。
あれは我慢できんわ

グラプンとMINI って競合するのか？ちょっと意外だな。
相当ベクトルが違わない？

グラプンは自分流の生活の中に自然にとけ込む感じだけど
MINIは主張しすぎるから相容れない関係だと思ってた。

理詰めで言ったら別モンだけど、購入候補としては被る人多いでしょ。
生活感ベタベタじゃない小型車って限られる。

ＭＩＮＩとＮＥＷ５００なら多少競合するのでは？

グラプンの競合はヴィッツRSやスイスポ程度だろ

わかりにくいジョークだな>>397

パワーウエイトレシオ14のグラぷんがスポーツだなんて・・・
またまた

実は回せば結構スポーティ。速度は出てないけどね。

>>399
グラプンがスポーツとかスポーティとか云々はさておき、
その判断基準をパワーウェイトレシオに求めるようでは説得力がない。

御意。

スポーツのエンジンデュアロジに回して欲しいな。一説にはデュアロジのSOHCの方がスポーティーらしいが

今日一個前だからプントのほうかな、
名古屋で黄色のアバルトを女性が運転してたけどカッコいいな。

グランデプントアバルトの女性といい、
ラテン系のマニュアル車運転してる女性は見いってしまいます。

誰でもいいくせに…

テフチューンいいね。
全域にわたってスムーズになってメカノイズも明らかに小さくなったぜ。

オカルト商品ｗ

デュアロジ乗ってるけど常にオートマモードです。
マニュアルモードで乗ってる人はシフトダウン側もマニュアルで操作してるんでしょうか？

>>403
スポーツ乗りだが、このエンジンはなんつーかなぁ…。
今まで乗った車で一番スムーズでオレ好み。しかしスポーティーとは言え
ないと思う。アクセル開度と出力関係も真っ当過ぎるし。乗り易いけど
ガバっと走る車に慣れた人にはもの足りんだろう。
バイクの４スト250からトルク（エンブレ）を削った感じを想像してくれ。

>>408
通常の減速のときはシフトダウンはオート。エンブレあまり効かないし。
ただ、坂道の登りはマニュアルでシフトダウンする必要あり。

プントのダッシュボードの映り込みが酷いんだけど
お前らはどうしてる？

フロントガラス外してます。

捨てた。

早く田舎のバカ女が死ぬといいのに。

＞411
偏光サングラス
http://ww5.tiki.ne.jp/~zr3265/henkou/henkou.htm

>>404
そして、シフトレバーの握りは上からわしづかみより側面からにして欲しいよな、優しくｗ

並行のスポーツ発見
スーパーの駐車場でデミオでおなじみのオレンジ色のグラプン。
オレ以外のグラプン自体見るの初めてなのでオッ！と眺めるとなんかヘン。
３ドアじゃん！！！オマケに左ハン！！！バッジは青でホイールも日本初期
スポと全く同じ。グリルに赤いエンブレムが入ってるだけ。

>415
サンプルの写真、クーペフィアットw

>>411, 415,418
見事三段落ちw

>>415
知らなかった・・・凄いんだな偏向ガラスって。

>>420
CGで加工してるだけだよ
こんな効果ないよ

4st 250ccか・・・　いいね。
とてもイメージが掴み易いわ。
初めてスポに興味がわいてきたよ。
けどグラプン二台も乗り継いだら馬鹿だよね？

>>422
現在デュアロジ乗りってこと？スポにそんなに期待されても困る…。
言っておくが、「ガツン感」は一切無いよ。このエンジンの良さは
涼やかさだから。決してウィ〜ンとかギャ〜ンとか呻いたり喚いたり
しない車。

>>420
>>421
スレチで誠に申し訳ないが、Talexのレンズを使ってるけど、近いものはあるよ。
ダッシュボードの写り込みなんかは、本当に消える。あと、水面の写真もほとんどあんな感じ。

後の写真は、俺はあそこまで違うとは思わないけどね。

>>423
うん、テフです。
絶対的なパワーは全く期待してません。つか必要ありません。

バイクもクルマも気持ちよく使いきるぐらいが好きなんです。
長年A/Tだからスポは最初から除外してたけど、ﾃﾞｭｱﾛｼﾞで少し昔の血が戻ったりして。

グラプン07年型、今オーディオ、アゼストだったかのが付いてるけど交換ってABとかでもしてもらえますかね

>>426
ABは正規輸入車なら作業してくれるんじゃね?
少なくとも俺が行ったとこはそうだった。
対して黄色い帽子では簡単な作業でも輸入車お断りと言われた。

>>426
あ、どんな作業でもしてくれるかは未確認なんで、念のため。
つーか、ココで聞くより・・・

鉄仮面CVT1.2ﾘｯﾄﾙ 郊外を普通に走っただけで18.2/ﾘｯﾄﾙを達成。
エアコン使わない時の脅威の低燃費振りに脱帽。

あれはかなりドピュｯってなるよな。

2代目プントの後期型って評判悪いけど
実物でみると前期型より迫力あって格好よくない？

格好よくない

03年HLXに乗ってるおいらが来ましたよ。
後期型はデミオみたいだからかっちょわるい

前期型はなんかDQN車ぽくて
好きななれないなー

これは意外！
ID:yuqpDtQr0レスからして相当のDQNがやってきたのかと思いきや・・・
むしろDQN車ぽくて嫌だとは、純粋なDQN嫌いか、それともそのセンスがDQNなのか・・・

後期型・・・なんであんなんにしちゃったんだろうな〜
>>433にデミオに謝って欲しいくらいにかっちょわるい。

俺のPUNTOはカッコイイ

ただそれだけだ

俺のpuntoだって格好いいよ。
ただ俺がかっこ悪いのが残念だ。
俺がおまえだったら絶対俺には俺のpuntoに乗ってほしくない。
関係ないけど"俺"って変な字だな。

燃費がかっこいい。

グランデプントのポディーカバーを買いたいのですが純正オプションにありませんでした。
もしどなたかこの車のボディーカバーならサイズが合うよ等の情報があれば教えてください。
やはり汎用品を買うしかないのでしょうか？

ラッパーズで解決。

詳しいことは忘れましたが、オーダーメイドしてくれる所があったような気が

似たサイズをピックアップ。
以外とグラプンって全高低いんだね。


グランデプント
全長×全幅×全高 4050×1685×1495mm

トヨタ ラウム
全長×全幅×全高 4045×1690×1535mm

フィット
全長×全幅×全高 3900×1695×1525mm

日産 ノート
全長×全幅×全高 4020×1690×1535mm

三菱 コルト
全長×全幅×全高 3885×1680×1550mm

HGTアバルト、ついに恐れていたヘッドランプ球切れが・・・
やっぱランプユニット外さないと交換出来ないんだよね？

440の者です
441
442
443
ご回答ありがとうです
ラッパーズって何ですか？あとでググってみます
ボディーカバーはドアミラーのでっぱりの位置がミソだと思うのでそれも調べてみます

>444
プント2前期(188A)ですか？
ロービームなら、手をパーにして指先にバルブを挟さんで
やれば交換できますよ。狭くてやりにくいけど・・・
ハイビームやフォグは無理です。

いや、プント後期型は写真写りが最悪なんだよ
実際見たら、鉄仮面ｗの方が地味で古臭く見えるんだよ

まだ好みに関して議論するだけ無駄なので、
チラシの裏にでも書いて一人納得してればよし。

9196（笑）

そんな事よりさ！

群馬って逆さ読みしたら『マング』だねっ☆　今気付いた！

車買っちゃったょ！
ホントはセックスよりフェラの方が好きなんだよね。
ぶっちゃけマンコ飽きた！

でもやっぱりイタ車はいいなぁって思うよ☆
こんな感じにテンション上がるもんっ(艸∀・*)

でもさっフェラった後に積極的にキスするのが女の子を夢中にさせる秘訣なり♪
口内発射後にザーメン入ったまま平気でキスしてザーメン交換とかね☆
なんか愛されてるとか思っちゃうみたいでラーメンも車も買ってくれたりしちゃうょ(ﾉ∀`)

あっラーメンとザーメンって似てるよね(≧▽≦)

チャオ��50年！

>>446
A6です。そもそもカバーが外せない気が・・・
雨がやんだらレンチもってイエローハット行きます。

9196（笑）

>>451
>>427にイエローハットに関してのカキコミがあったが、君んちの近所のイエローハットは輸入車ＯＫなの？

>>453
部品の購入や駐車場への乗り入れなら断られないと思うよ。

アバルト本当に国内販売するのか？全然アナウンスが聞こえてこない

フルキャストセントラルはこれからどうなっていくのだろう。

>>453
中目黒のイエローハット行ってみな。
あそこで輸入車NGとかしたら三日で閉店。

↑うわ〜w

リアルに語尾に『だぜ！』って言ってそう…

赤っ恥かいたからってそんな恥の上塗りしなくたって・・・・

ﾛｽでは日常茶飯事だぜ！

>>457
たしかに。あそこは輸入車が多く駐まってる。
でも、グラプンに対応してくれるかはチョット不安。

はじめまして。03年HLX乗りです。
HGTのセンターコンソールに換装し、
上の穴にパナのインダッシュナビ、
下の穴にカロッツェリアのラジオ/CDプレイヤー入れてます。

グラプン乗りの方、ナビどうしてます？
インダッシュだとモニターがエアコン孔をふさぎそうだし、オーディオがつかない。
オンダッシュはなんとなくかっこ悪い、で悩んでいます。

なんかいい解決策ないですか？

意味不明

アバルトラリー仕様出せ　ガランどうの軽量タイプ
発表されてるアバルトのフロントサイドの穴が嫌

>>462
イクリプスの1DIN AVNでOK

>>455
フィアットオートでは占いよ。

>>460
久しぶりにマサーシーと加賀谷にも会いたいな

だぜ！

ちょい質問
2006年に正規ディーラーでグラプン購入したんだけど、
メーカー保証って３年までだったっけ？２年までだったけ？

↑sage、間違いました〜

それと、
距離は１０万キロでしたっけ？

>>469
２年。それを痛感する出来事があって憤っている。
正攻法で行くかネットで憂さを晴らすか検討中なのでまだここでは書かない。

2年もてばいいだろ

今は3年または10万キロだよね？

FAJに電話してくれよ。頼むからさ。

携帯に付いてる数字が書いてあるボタンを押してFAJの電話番号番号打ち込めばお話し出来ますから…

>469
わりところころ変わるので、正規ディーラーに確認するのがいいかと。
鉄火面海苔だが、2年から3年に変わる（逆？だっけ）境目だったので。
距離はわかんないです。

自分の買った車の保障規定を確認せずに文句を垂れる不思議。

2000年からHLXスピードギア(2代目)乗ってます。
現在189000kmです。
乗り始めたころは３〜４年でおじゃんだな、って思ってたんですが
思った以上に故障せずに乗れてます

>>478
2000年にＨＬＸってあったっけ？（並行輸入を除く）

Ｇプントはすべて3年のはず。
Ｄの人に聞いたよ。
2006年は保障制度が3年に変わる間際だったけど、
3年ちゃんと保障しますって言ってくれたし。
まあイギリスでは5年保障なので3年なら壊れない自信があるんでしょう。

>>479
正規は2001年だね
http://www.fiat-auto.co.jp/newsrelease_20011023.html

うちのデュアロジ、BSがついてるのだが、来シーズンは履き替える予定。何が
合うじゃろう？
ピレリやダンロップ等、他ブランドが装着されてた人の感想を聞きたいな。ち
なみにBSはちょっと固くはねる感じ。規定どおりの空気圧でももっと入ってる
ような。

ピレリ・ダンロップ・ミシュラン・コンチネンタルを１本ずつ履かせてみたら？

>>480
オレは今まで保証扱いで無料だった症状に対して、先日実際に料金を
取られた。「同じ症状なのに済みませんね〜」的な対応だった。
2006年6月末登録で、2008年10月1日の修理に対してね。
情報出し惜しみでウザくてスマンが、今の所これ以上は書かん。
火曜日定休のDなので、明後日確認してみるよ。

コンチ履いてる。
2年経ってサイドウォールが弱くなってきた気がする。
ひび割れも始まったし。
溝はまだ十分あるんだがなぁ。

コンチは二年ひび割れ、ですか。昔別の車乗ってたとき履いてたけど、変わらんなぁ。日本の紫外線
が強いわけでもなかろうに、、

↑なにこのバカ？

プントELX
本日燃費計で２０．９ｋｍ／ｌ

今日初めて街でグラプン（黒、グレード不明）見た記念真紀子。

というおいらは先日2度目の車検を終えたばかりのHLX海苔。
もうしばらく鉄仮面だな。
キーとじ込みぐらいしかトラブルないし、
エアコン水漏れとかもない当たり固体だったっぽいし。

鉄仮面プントに乗り続けること、それがエコ。
財布にも、地球にも。

俺は後4、5年スポアバのままが決定。
気に入ってるから良いけどね。

鉄仮面乗りですが、キーレスの電池交換後に
まったく効かなくなった。こんな症状出た方います？

症状ですらないし

いまだにキーレス付けてないので無問題

電池が逆とか。ちゃんと光る？

保証問題の回答ね。まぁ、これが本当に2006年新車登録のグラプンの
保証書だということはネットで証明しようがないが、わざわざスキャン
してまでウソ付く人は居ないだろうということで。
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1223464569635510.7xN9Cb

アバルトまだー？

もう出てるよ？

↓ここで買えるし

│('A`)
│/ﾍωﾍ
│ 　↑
└─┘

ω























もふもふω

本日、浜田山駅前で黒のグラプン目撃しました
走ってるグラプン見たの初めてです

プントはよく見るけど、走っているグラプンはみたことないなあ。

俺の住んでる辺りはグランドプントよりロイヤルプントの方が走ってるな。

確かに、少し気が早いが、次の型ではグランデと言う名前が引き継がれるかは多少疑問だ

お前はもっと他の事を疑問に思うべきレベルだよ。

次はいつ息吸うかとかさ

グラプンは正直失敗作だろ

ヨーロッパでしかベストセラーにならなかったからね。


乗って楽しいんだけどマイナートラブルが多すぎるよ。
保証期間が過ぎても乗ろうとは思わないな。

ヨーロッパでベストセラーになったら失敗作じゃないでしょw
そもそも北米では売ってないんだし。

＞乗って楽しいんだけどマイナートラブルが多すぎるよ。

くわしくおながいします。
何年式ですか？

こないだ初めてグラプン見たと思ったら
今日もオレンジ見たー。
5年間一度も街で見なかったのに1週間で2台見るなんて。

イタ車雑貨屋に行った帰りの新宿通りにて。

今のHLXを乗り換えるのはグラプンの次のモデルかなー。

>>509
俺もグラプンの次のマイナーチェンジに期待。
ルックスはあのままでいいからエンジンをもうちょっとパワーアップしてほしい。

ちなみに俺はグラプン走っているのは見たことないっす。
（グラプン試乗したことあるけどこれは「走っているのを見た」
ことにはならないよね？）
町中で駐車してあるのを見かけたことはありますが。

先日首都高神奈川線の真ん中のレーンを３ドアの青グラプン走ってた
右レーンから抜いたらずっと付いてきたな
メーター読み×××Ｋｍでも付いてくるんでレーン譲った
なかなかカッコよかった

>>415
今日偏光サングラス買った
まじ凄い、ダッシュボードの映り込みはゼロになって
逆光でも対向車の運転手が見える
目の動きも読まれないから、女子高生とかガン見できた
1980円でこれは凄い、お前らも試してみ

別に偏光サングラスで見なくてもオレの娘は女子高生で、
毎日見てるが何か？

513の娘（ＪＫ）は、今後毎日＞512にガン見されてるってことで。

女子高生頑張れ。

ところでELX/HLX乗りのみなさん、フロントブレーキってどうしてます？
来年あたり交換なんだけど、純正はダストが多いので
変えようと思っています。よく効く、鳴かない、ダストが少ないなど、
お勧めのパッドはありますか？

>512
オメ！
相場は１万〜３万円ぐらいだったと記憶しているんだけど、0を1個忘れてない？

>>516
ディスカウントストアで買ったから
コールマンので定価は知らない
正直安いから、騙されてもいいかって買ったんだけど
こんなに効果あるとは思わなかった

>515

あちゃっ

>515
euroMEVIUSお勧め！
プロジェクトμ製でダストも鳴きも少ないよ。
ecoなら以前ヤフオクで\13000位で購入したよ。

このスレで初めて有益情報レスを見た！

>>507
何から乗り換えた？確かにマイナートラブルはあるがマイナーの範疇だし、オペ
ルから乗り換えた俺の目には大したことないように思える。
ただ、オーディオ周りのパネルの反りやサンバイザーに貼ってあるシールの剥が
れ等日本仕様に関する部分(恐らく日本で作業)の品質が低いのはやや気になる。

本国の方が高品質なのかな？

プントELX
運転中パワステの警告灯ついてオモステになるんだけど、パワステのＡＳＳＹ交換で１８万コースしか対策ないですか？

>>523
キー入れて、警告灯のランプが消えてからキー回すようにすれば、
オモステにならないよ。

走行中にオモステになるのなら、18万コースかも。

>>524
運転中って書いてあるじゃん

２ちゃんねるに『凌駕する信頼性』って書いてあったので、三万回据え切りしてから走行しますた、って落ちじゃね？

523です
走行中突然パワステの警告灯がついてオモステになります。
初めてなったときはびっくりしました。
これがカーブに差し掛かった時になったら曲がりきれなくなる恐れがあり非常に危険だと思ったのですが、２・３回起きるとなった瞬間に分かるようになってそのまま乗り続けています。
過去にも同じ現象の書き込みがあったので何か新しい対処法が見付かっていれば教え欲しいのですが。

sageずにカキコしている時点で回答をもらう権利を放棄していると思われ。

んなこたーない。
sageないと駄目なんてルールはない。

>>527
何かあってからじゃ遅いよ。
悪いこと言わないからディーラー持って行きなよ。

グラプンアバルト本当に正規販売されるのか
まったく売り出す気配が感じられないんだが

グラプンが売れないのにアバルト出すかよ

>>530
だよねー。
でもなんでデラや整備屋さんへ相談しないのだろう。
2chで訊いてもからかわれるのがオチなのに。
相談できるところがないのに購入してしまったのなら「使い捨て」は覚悟しないとねｗ

>>533
まぁ何の手間もリスクも恥もなく質問できる場所があったら
取りあえず書くじゃん。
で、万一「その症状ならオレも前に…」とかの情報が得られ
れば、リアル店舗に行く際の心の準備（何のだw）になるわ
けだし。
これこそ車やPC系の板の存在価値じゃない？

なにそれ？

じゃあ今から顔にザーメンかけさせてよ。

俺もスッキリしたいからさ。

自分の顔にかければ一件落着じゃね？

No more Toy ota.

Yahoo!自動車でゴルフやティーダとの比較記事でべた褒めされてるね。
ってゴルフとティーダも褒められてるんだが。

>>538
グラプンと並べるならゴルフじゃなくてポロにしてほしかった

>>538
あの記事には失望した。
デビューしてから時間のたった新鮮味のまったくない3台を持ち出して
新しい視点で批評するならまだしも、ただヨイショしているだけ。
別にメーカーが販売のてこ入れねらって企画出したわけでもないだろうし
意図がわからんぬるい記事だった。

>>539
激しく同意。
記事書く方もグラプンとゴルフ比べろと言われても苦しいだろう。

ところでfiat ukのサイトみるとグラプンに新色（黄色！）が出たみたいだね。
あまりグラプンのイメージに合わなさそうな気もするけど激しく実車見てみたい。

ブラジル仕様は以前から黄色があったよ。
なかなかかっこいいと思う。

マゾ体質が染み付いて誉められるとむしろ気味が悪いw。パワステのシティモードまで誉められるとは。
それにしても全車誉め殺しの気色悪い記事だな。

質問です。
HLX純正のホイール（14インチ）で
175/65 R14のタイヤは履けますでしょうか。
ちなみに純正タイヤは185/60 R14です。
幅が10ミリ狭くなり、扁平率が5%アップします。

また、このような交換（タイヤ幅が狭くなり、扁平率アップ）をしたときの
メリット、デメリットを教えてください。

よろしくお願いします。

燃費と運動性能のトレードオフ ｼﾞｬﾏｲｶ

>543
ELXに履く分には何ら問題はないよ。

要は、HLX純正アロイホイールのホイール幅が知りたいのです。
185/60を履いているということは5〜7の間なんでしょうけど、
6以下だったら175/65も履けるかなぁ、と。

ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
ぐぐってもぜんぜん出てきませんでした。

>546
ディーラーに問い合わせた方が早いかも

>>429>>488
イギリスでエコラン大会　優勝はなんと…コルベット
http://response.jp/issue/2008/1014/article114942_1.html
低燃費、時代は欧米車なのですねｗ

>>543
履けるでしょう。
65で幅が狭い方が確実にタイヤの価格は若干安いけど、ブレーキ性能や減りの早さを考えるとメリットは少ない気がする

>>544、>>545、>>547、>>549
レスありがとん。
もうちょっと考えてみます。
このスレに175/65にした人はいないのかな？
見た目的にもこのクラスのクルマはタイヤ細い方がかわいく見える気がする。

>>550,543
そーいう感覚も分かるけど、ことグラプンに関してはタイヤ細い方が可愛いってよりタイヤ太い方が
かっこいいという方が勝ってる感じがするなあ。
まあでももし降雪地ならばスタッドレスでやってみるという手はある。接地圧が高まるから性能面で
もご利益あるし、多分。

>>551
鉄仮面HLXなんです。降雪地でもないんです。

>>552　そろそろいい加減にしとこうな。

グラプンでＨＩＤ化してる人いますか？
ググッても全くヒットしません・・・・メーカーの適合表も
先代のプントまでです・・・

後付HIDは眩しくて迷惑だからやめれけれゲバゲバ

こんな故障だらけのオンボロ車、よく乗ってられるな

それが何か？

>>556
おっ、トヨタ自動車関係者か？
とりあえず５年後も壊れないクルマをよろしくです。

あとホンダも。
いつまで経ってもスーパーカブに勝てない四輪車、フィットのリコール内容に感動しましたよ。

9196（笑）

リコールですよー

だが、それがいい

貧乏人と田舎者は壊れない国産車しか買えないものなｗ

しかも、３年だけ。古くなるととたんに壊れまくり。作っているのは外国人の偽装国産（笑）。

そんなことよりさっ、フランス人の仔と付き合う事になったんだが…
スゲェよフランス人！フェラがハンパねぇ！

気持ちよすぎてドピュなんてもんじゃなくてドッビュ〜！って出るっ！

他社工作員のやっていることって、「自爆行為」につながることに気づいていないのが痛い。
取得税や重量税の廃止の呼びかけを必死になった方が効果あると思うのに。

http://movie.autoc-one.jp/item/grandepunto_fujitomo.html

グラプンリコール出てますけど

デフロスタの配線がなんちゃらってやつな。

>>567
「意外と」を連発してる部分が本心なのかどうかが気になるw

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000161.html
一定期間だけど１車種の輸入台数って今まで公表されたことあった？
初リコールなんで記念にpdfとっておこう。

>>571
すくねー！

面倒だからうろ覚えのままで書くけど、グラプンはこれより前に
もう一つリコール出てたはず。
国交省の該当ページで検索できる。

操舵装置でしたね。
隠さずにちゃんと教えてくれる、時代は変わるものです。

結構売れてるね。トータル台数だとスポアバといい勝負かな？

なんだ、月100台くらい売れてるじゃん。
営業さん頑張ってるな〜

2代目プントの後期型が日本で
何台売れたか知ってる人います？

祝！e燃費(e-nenpi.com)メーカー別ランキング「ベスト４」ランクイン。

個体数が小さいからなぁ。まぁでも気をつけて走れば結構燃費良い車ではあるよね

うちは街乗り中心で11.5�q/ｌ。
こんなもんだろうな。

タイヤを185/60から175/65（両方R14）にしたらちょっと燃費良くなった。

田舎道の通勤主体で16km/l弱(デュアロジ、オートマモード)。踏むと途端に落ちるが。

>>523
今はパワステモーター部分だけの交換もできるという話をどこかのwebでみたかも。
デラ行って確認してみてください。

最近グラプン・アバルトの情報ないね

ｸｰﾍﾟﾌｨｱｯﾄが欲しい。
けど全国でも台数少なすぐる

俺のあげようか？

アルファ乗るよりいい感じの悪ふざけ感でかなりおススメェェェェエえぁいあぃぅぃあ！

スズキのスプラッシュってFIATのエンブレム似合いそうだな
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/

フィアットも似合うがオペルも似合う。かなり欧州車臭が強いな、これは。

乗り心地の良さや運転のしやすさも「欧州車集が強」ければ言うことなしだがな。

×「欧州車集が強」
◯「欧州車臭が強」

ｽﾏｿ

ユーロ安が進んでるけど
どうなの？

全高1,590mm・・・

HR-V乗りの時、何度この40mmに泣かされたか。
大丈夫なのか？suzuki。

月販目標５００台だからね。
ＶＩＴＡに乗ってたような層を狙って
とりあえず売ってみるか。
ぐらいの気持ちだろ

パンダもこれくらの値段にならんもんかね〜

どなたか鉄火面ELX/HLXの足回り（ショック・サス）交換した方いませんか？
00〜03年製なんで、皆さんそろそろヘタってきているころですよね？

どうでもいいいけど、グラプンアバルトいつから国内デリバリー
するか早く発表しろよＦＩＡＴ

今のユーロ安が続いたらグラプンアバルト、チンク1.4より安い
価格設定で販売したりして‥んなことないかなァ

とりあえず次の価格改定に期待しましょう
…あんまり先の為替・金融情勢はほとんど読めないのだが

>>596
逆に日本撤退しちゃうかもね

フィアットなんてブランドイメージで売ってるんじゃないから
安くなればもっと売れるだろ
撤退する分けない

バカ？

>>599
(誤)撤退する分けない
(正)撤退する訳ない

撤退する訳ないという意見には賛同するが、他人をバカ呼ばわりしてコレ（↑）はいただけないｗ

で、グラプン蠍って正規販売するの？

FIAT乗り死ねよ。何であんなに前の車に詰めて走ってんだよ！
もしかして自分の車速いとか思っちゃってるわけ？
ダセーハッチバックの癖に調子こいてんじゃねーよ！

↑
ヘタレすぎｗｗｗ

>>602
太い釣り糸が丸見え。

9196のフィット乗り死ねよ。何であんなに前の車に詰めて走ってんだよ！
もしかして自分の車ブレーキがよく効くとか思っちゃってるわけ？
フィアット車よりも高故障率の癖に調子こいてんじゃねーよ！

>605
１、失うものがない人生。堅気じゃない
２、過信
３、自殺（心中）願望
４、ガイキチ
５、三流品ばかり使用していると物の扱いが荒くなる

ﾌﾌﾝ

撤退するわけ無いかなー？
金融不安で欧州不況、フィアットの経営がやばくなって元々商いの小さな日本市場撤退なんてありそうじゃね？
そもそも正規輸入車の価格が為替の乱高下にあわせて改定されるかな？
今の車両価格の値上げってユーロ高以外にも原材料費の高騰とか色んな原因があるんだし。
俺って悲観的すぎかな・・・

No More TOYOTA.

このままトヨタが沈んだら日本も沈没だろうね。

2代目プントのクリアタイプのテールランプってないのかな？
イタリアとかでも、今のはなんか安っぽくて変えたい

>611
社外品のクリアは聞いた事が無いが、
年式によっては、自然に退色して、クリアっぽくなるぞｗｗｗ
デラに聞いたら
「車検に通らなくなるから、交換か、工場で透明レッドで塗装します」
だと。

連投失礼します。
「クリアテール 自作」でググったら、
自分も作りたくなった。
2代目プントは面積広いから、ちと難しいかもな。

クリアテールってDQNっぽい

>>614
DQNがやってるクリアじゃなくて
今の車は透明で中がキラキラしてるじゃん
ああいうのにしたい

>>615
いや、それも問答無用にDQNだ
やめておけ

>>615
キラキラって例えば何の車？

クリアテールでブレーキランプも白
コレ最強

バルケッタっていつのまになくなっちゃたの？
FIATで扱ってるの３車種だけかよ・・・

早く今のユーロ安に合わせて価格改定せぇよ、そしてブラーボだったかCセグメントのを入れてくれ

>>619
浦島太郎かw

>>611
ELXなのかは知らないけどもしそうなら
HGTのにしたら断然格好良くなる。

>>622
ELXとHGTはテールのカタチ違うから付かないだろー

>>617
最近の車ほとんど
2代目プントもそうだけど昔の車はカバーにギザギザがついてて、
それで光を乱反射してたけど
今の車ってカバーはツルツルで、中の反射板を加工してて乱反射してるよね
クリアって書いたのが間違いだったかな

プントのテールランプを最近の車ぽくしたいの

ちょっと調べたら案外あったぞ、プント用テールランプ
http://www.directcarparts.co.uk/buy-car-accessories/rear-lights-fiat-c-1_26_2433.html
http://www.carismastyle.co.uk/cgi-bin/ac_catalog/commerce.cgi?product=LIGHTING!FIAT!PUNTO_MK2
気に入るのがあるかは知らんが、海外通販するならユーロもポンドも安い今がいいな

>>625
おーありがと！
やっぱり海外にはいろいろあるんですね

グラプンアバルト来年１月販売予定みたいだね
公式にはアナウンスされてないけど

来年春だよ

公式にはアナウンスされてないけど

皆さんのグラプンはリバースにギア入れてすぐバックランプ点きますか？
俺の（デュアロジ)はなかなか点かないんだけど。納車時からそうだったのかは思い出せんが。
夜困る。

電通、迷惑。ｲﾗﾈ

デュアロジのバックランプ即効で点くよ

11月初書き込み。
田舎なんで輸入コンパクトで新しいやつは、
ポロ、MINI、カングー
位しか滅多に見ません。プジョーも207になってからさっぱりだし、ルーテシアや
グラプンはホント見かけない。
もう少し仲間が増えるといいなあ

大阪で黒ぷんとみた。
初めて走ってるのみたよ。

>>632
俺は自分の車と同じ車見るのがイヤでプント買ったぜ

俺はみんなと少し変えようと思ってプンコって呼んでるぜ！！

同じ車を見かけるのはイヤだけど、極端に少ない車だと逆に仲間意識が湧く。

極端に少ないクルマでかぶったときこそ最悪だろう。
それで仲間意識がわくような平和友好主義者なら国産車の方がいいじゃんｗ

のび太みたいな意見でワロス

正直グラが日本で馬鹿売れしたら俺は買わないぜ。
お前らもそういうヒネクレだろ？

故障が多かったら買わなかったでしょうねｗ

2代目ELX糊だが、買って2年たったら近所に色違いのHLXの人が越してきたｗｗｗ

是非セックスしろ！！

性別は気にすんな！

No More TOYOTA.
トヨタが滅べば地球・世界が蘇る。

グラプン、3ドアの人は高速燃費どう？
デュアロジは高速乗るとむしろ燃費落ちるんだが。エンジンパワーに余裕がない。

高速は安定性が高いから飛ばしたくなるんだよね。
で燃費は落ちると。
俺は100�q程度でクルコン使って流すようにしてる。
燃費はまあ12�q/ｌ程度あれば問題ないと思ってる。

>>644
特段燃費を意識したことはないんけど、6速MTはクロスしてるわけじゃなくて、
6段目が5速MTの上についてるだけなので、より高速で走りやすくなってると思う。

もうアバルトはいいから６MT復活させてくれよ・・・

スポアバが6速だったらなぁ〜

>>646
高速で走りやすいのは理想的な道路状況の場合のみ同意。このクラ
スのクルマとは思えない静粛性とスムーズ感。
大抵は周りをちゃんと見てれば大丈夫だが、６速マターリ状態から
急に気合い入れた加速しなきゃならない時は結構慌てる。

エンジンに低速トルクがなく、ギアも低いしで、巡航時でも常に2000rpm以上回っている。
けど燃費が良い、不思議。
グラプン（デュアロジック）の話です。

グラプン見に行ったら、たまたま店員が乗っていってしまっていたよ。
出足の遅さについては、やっぱり試乗して確認した方がいいですよね？
どうでしょう？

>>651
はい。出足は遅いです。必ず試乗してください。
それでも気に入る何かがあれば、きっと幸せになれます。

てか出足うんぬんじゃなく、フツー車選びは試乗するでしょ？
土地柄や性格上、スタートダッシュが必要だと結構厳しいかも。フィーリング上は
音とか回る感じとかむしろけっこうスポーティーなんだけど、数字上、絶対的には
遅いので。

sportを契約したときには試乗車どころか展示車もなかったな。
今思えばDualogicにも試乗させてもらえばよかった。
いや１ミリも後悔してないけどさ。

デュアロジのりですが
今朝も出足でオバちゃんが乗るマーチにブチ抜かれました
後悔してません

そこまで言うほど遅くないけどね。
ちゃんと踏めば走り出す。

>>654
おらもそうだた。
後悔はしていない。

アバルトの販売が待ち望まれる

>>656
そうそう。当たり前だけど意識して踏めば遅いということはない。特に
スポーツはお好みのミートポイントでどうにでも走れる。
普通の感覚で踏んだら確かに遅い。ガスも勿体ないし別に急いでないし
ってことで結局ゆっくり発進する心境になるわけだが。

アレーゼがアルファ　ロメオに看板かけ変えるんだ。
一応オイル交換サービスにFIATも書いてあるけど。

ダイレクトメールがインクジェットハガキなのは、正直引くわ・・・

アバルトもいいが、俺としてはT-jet出してもらいたい。
エンジンパワーも解決すると思う。
フィアットに問い合わせたら、オネーチャンは????だった。
期待しているのだが・・・

>>661
同感だが数ヶ月前にディーラーの人と話したところT-Jetを入れる予定はないそうだ。
グラプンはとにかく販売実績が乏しいので今は動けないみたい。
「アバルト待ち」の状態だそうだ。

アバルトも派手なデカールや赤ミラーがなければ普通のグラプンとそれほど
見た目が違うわけでもなさそうなのでまずはアバルトを待ちたいね。

しかしグラプンアバルトはMiToとガチンコになってしまうのがネックかも。

グラプンは確かに販売実績少ないからからなー
T-jetは無理かー
本当は、T-jetでゴルフといい勝負できると思うのはおれだけ?
何とかしてよーとフィアットに言いたい。

今は500とMiToで売り上げ伸ばすのが最優先か。
5ドアでT-jetデュアロジ乗りたいのに
残念。
グラプンは、ゆっくりゆったり乗ってくれと理解するか。

最初から全部Ｔ-JETにすればよかったんだけどね。
ターボったってそんなに速い車じゃないんだし。
500でパドルシフト版が出るね。
グラプンでも・・・無理だろうな。

ただT-Jetは本国でもけっこう高いから日本で出すとアルファ147と食い合いに
なりかねないという懸念もあったんじゃないかな。
あるいは廉価なプントの後継としてはT-Jetは高すぎるとか。
そういう計算があったから下のグレードを出してみたら
結局駄目だったみたいな。

アバルトが成功すればちょっとは動きがあるかもしれないね。
今はまったく無風状態。
並行を考えてみたりもするんだけど・・・。
でも並行でT-Jet入れると正規アバルトとたぶん値段が近くなっちゃうよね。

いまなら並行で右ハン5ドアのＴJET買いたい。
正規アバルトはたぶん来ないでしょ・・・
500だけだと思う。

そういやミートってＴJETと同じエンジンだよね。
5ドアがあればそっちでもいいんだけどな。
でもミートはやはり外観がちょっとダメ。内装は格好いいんだけど。
グラプン外装のミート内装+エンジンがベスト。

>>666
ディーラーの人はグラプンアバルト来るって言っていたよ。
1,2ヶ月前聞いた話ね。
ついでにランチアも導入決定と言ってた。

オレも入るって聞いた、アバルト。
でも、販売チャンネルをどうするかはまだ決まってなかった。
アバルトだけ扱う販売店を5店舗ぐらい新設する、って可能性もあるとか。

なんかFIATはアバルトは別チャンネルで売れって言ってるんでしょ。
店舗も別で。向こうではそうらしいね。
FIATの名前を外して売りたいような感じ。
となると無理って話しになる。
全国で5店舗か・・・。東京ｘ２、名古屋、大阪、福岡、かな？
それでも1店舗の月販売台数は500アバルトあわせても10台程度？
年間販売台数、10ｘ12ｘ5店舗＝600台の計算になる。
かなり微妙な気が・・・よほど戦略的な値段じゃないと・・・。
さいわいユーロ安だけどなぁ。

楽天、Amazon、yahooでバーチャルショップでいいじゃんｗ
受け取りメンテナンスは既存デラ。

>>670
それだ！！！！！！！！！！！

Amazonはやめとけ
これは冗談ぬきで

ポイントが溜まりそうだ

もちろん送料は無料だろうな

アフェリエイト会員様に限り。

車高落とした

いいなー。乗り始めのころは考えてたけど、
職場のスロープやらお店から車道に出る段差やらで
何度かアゴ下こすって断念した。

グラプンアバルトとmitoのターボのエンジンは物はいっしょ？

?国賊め！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?/;;;;;;┌-*･∵ﾟ;･∵"ヾ,ヽ
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?/:::::;;;ｿ　　　　*･∵ﾟ;･∵ﾟ;’ 　ﾟ;･∵ﾟ
＿／⌒）? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 〈;;;;;;;;;l　　＿_ノ 　･∵ﾟ;’i|
｀,ｌ＝☆ｌ_? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?/⌒ヽﾘ─| oﾟ*･∵ﾟ;*･∵ﾟ;･∵ﾟ;’ﾟ;･
　（,,ﾟДﾟ)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─ﾟ･∵ﾟ;’ '
?/~i|`：´ヽ＿＿， ＼从/ ＿　＿　＿? ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　*･∵ﾟ;
?ゝil,ｱ'（0∩ﾞﾞﾞﾞﾞﾟ ／W'ヽ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? | 　　*･∵ﾟ;･∵ﾟ;ヽ　　|　 ﾟ;･∵
　/__,ﾊ__,ゝ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
?〈,,__,l､_,〉? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ／＼ヽ　　　　*･∵ﾟ;･∵ﾟ;’ 　ﾟ;･∵
? (,,__l,,__)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

プント最高ヒャホーイ

そう思っていた時期が僕にもありました……。
そんなおいらはいま500の納車待ちｗ

十万キロ越えても故障知らず。

4万6000キロノートラブルでした。ありがとうプントちゃん！

グラプンのホワイトを買おうと思ってデラ行ったら
在庫がなかった・・。今のところ日本に入ってくるのは未定とのこと・・。
せっかく買おうと思ってたのに・・。

白は格好いいよね。
俺も白のテラがあったら買ってた。

>>685
そうそう。テラ希望なのに3色しか選べなくて踏み込めない。
白いいのに。ニューオリンズ青も好き。
ついでに黄色も入れてくれ。

フィアット車ユーザー格差社会

１…自分が買おうとする店の評判をチェックし、よくある不具合ネタもマメに検索。
　　キャンペーン情報を鋭く関知し、ちゃっかりお得に購入。購入後も取説やメンテナンスノートは勿論、
　　ユーザーやデラなどからの情報も丹念に収集・整理して予防保全に努め経費管理にも余念がない。
　　結果、思ったよりもお得で面倒な思いもせずに故障知らず・低燃費に乗りこなして気がつけば
　　『十万キロ越えますた、それでも乗り続けます』。

２…輸入車と言うことで自慢できそうだなと「見た瞬間に即決」。
　　勿論製品の特徴なんかどうでもいいから「思い込み」だけで全てを進めていく。
　　保証規程も読まずに改造した車両を燃やしても「責任はデラや輸入元」と責任をなすりつけ。
　　パワステが壊れたら20ﾏｿの請求が来たのでリコール改修を要求。本当に絶対に自分に落ち度がないと
　　いう理由は一切公表できない不思議。しかも「故障車」に乗り続けるところも不思議。
　　「１」状態で賢く乗っている者達に対して「凌駕厨」「慣れ慣れ房」とひたすら噛みつき、
　　『アタシだけが不幸だなんて許せないわ』と「１」状態の人達を妬み続ける卑しい人間性だから
　　トラブル時の交渉もまともに出来無い。いい加減「エコ替え」しろよ。

よくもまあこんなつまらない長文を書けるものだなあ。

そもそもこの車
＞輸入車と言うことで自慢できそうだな

っていうのに当てはまらない、マイナーだし

大衆向けで外車自慢ならプジョーとかVWに行くでしょ

プジョーとかVWは型遅れになったら
一気に貧乏臭くなる
プント、ひょっとしたらFiatすら普通の人は知らないが
日本車じゃないと分かるし
変に軽く見られる事はない

気がする

>>690
いやいや、興味ないヤツからしたら日本車に見える可能性も・・・
外車自慢っていうからには興味薄い人にも少しくらい知名度がないと。

夜間にちょっと離れて後続車から見たグラプンの後姿って
テールランプが２つ灯ってるだけじゃなくて
バンパーの低ーいとこにあるリフレクターも反射してんのか。あたりまえだけど。
自分で見たことないからわからんけどちょっと印象が変わった。
つーかほとんど誰もみたことないよな。グラプンのしかも夜走ってる後姿なんて。

ドイツ車だの最近のプジョーだの、記号性の強い車は見栄は張れるが旧型になると途端に
貧乏臭くなる。
フィアットだのルノーだのは最初から見栄が張れんぶん、落差が少ないか。そもそも誰も
羨ましがらんし、自己満足臭強し。

そろそろアバルト発売の公式アナウンスされてもいいんだが、なかなかされないな

>>693
その車が好きで乗ってると思われる
同じ好きで乗ってる国産スポーツカーｗとかヲタクぽいし

この日曜にディーラから聞いた話。
・アバルトは２月発表予定
・価格は２７０万ぐらい。
・左ハンドルほぼ確定・・・
・販売は４店舗（東京・名古屋・大阪・福岡）

左ハンドルかあ、ならやめよう‥不便

>>696
ﾏｼﾞでつか　そんなに安いの？

＞・価格は２７０万ぐらい。

やすっ！
ほんとだったらかなり嬉しい。
しかし4店舗限定する戦略って微妙だな。

270万か、右ハン仕様なら買う！

俺はもうずっと前から左ハン覚悟してるから問題ない(いや、問題は実際に乗ってから起きるのか)。
つーか、２７０マンってホントか？
ならコミコミでも即金でいけそうだ。
販売4拠点エリア在住だし、>>696が完全マジ情報であって欲しい。
でも出来れば右ハンが・・・

左ハンかよ！！
ホントアホだな。
そんなの欲しい奴はとっくに並行で買ってるよ。
正規輸入するのならちゃんと右ハンドル持ってこいバカヤロウ。
大体日本の法律もおかしいんだよ。
イギリスの真似して左側通行採用してるんだからハンドル位置規制も同様導入しろって。

多少のオフセットは我慢するから右ハン導入してほしいな

見栄で車乗るなよ
物事しっかり考えなさい
庶民世界に見栄は必要ないんだ

見栄グラプン買う奴はいねーよ

そうそう、我々の手の届く価格でアバルト車が買える。それだけだ。

左ハンドル嫌がる人多いね
ポルシェなんかだと右ハンドル嫌がる人多いのに

実用車と趣味車の違いかな？

やっぱり左ハンドルって不便だし

ポルシェもフェラーリも右ハンドルは敬遠されるね。
昔はジャガーやベントレー、ロールスも左ハンドル需要があったぐらい。

アバルト左ハンドルって決定？
だと、数少ない次期購入候補車から外すしかないかあ

やっぱし右ハンよりも産地直送のほうがいいよ

右ハンドル車に改造するとペダル配置やらペダルタッチに
違和感を感じるのは確かなんだが、国内では左ハンドルは不便
今乗ってる車もそうなんだが、最初の違和感も暫く乗り続けてると
慣れるというか感じなくなる

右H化の弊害の権化みたいに言われた車に乗ってるが、>>712の仰る通り、違和感は次第に慣れる。
同じように左側通行下での左Hの不便さもそのうち慣れる！と信じたい。

不便は暫く乗り続けてると慣れるというか感じなくなる、というか
便利さを最優先するならミニバンでも箱型軽でもいい、
しかし最初の違和感が薄れこそすれいつまで経ってもどうしても
引っ掛かかりつづけ隔靴掻痒の感が拭えず、そのフラストレーションに
耐え切れなくなる・・・一方でそういう見方もあるからねぇ。

まあ危険性も含めハンドル位置は荒れるネタだし好きにすりゃいいさ。

ぺダルレイアウトの違和感はなれるけど、
やっぱ左ハンは右折が一番怖い。

恐怖で言えば片道一車線で停車したバスなんかを
対向車線に出てパスするときの方が嫌だろ。

少しは考えて運転しようよ。。。

今左ハンドル乗ってますがその実感。
・車両感覚はすぐ慣れる
・高速道路の追い越しなどもまったく問題ない

・右折は、対向車線に右折車がいるときのみ視界がさえぎられて問題
　あきらめて信号の変わり目を待つ
　助手席に人を乗せているときは見てもらう

・「片道一車線で停車したバス」があったらこれはもう
　素直にあきらめる。

左ハンドルだと無理な追い越しや無理な右折をせず
運転が慎重になるので逆に安全。（いや冗談ですが）
せっかちな人には不向き。呑気な人向き。

個人的には次も左ハンドルでも全然かまわない。

>>718
まさに俺の乗り方だな。
一人の時とかバスにびた止めして抜くのあきらめてるわ。
抜きたい人は抜いていってください状態。
初めて乗せる人には抜けよってよく言われるｗだが断る。

>>718
おれも3ナンバーの左ハン運転してたときはそんな感じだった。
路駐は縁石ぎりぎりに寄せられるけどね。

参考までに。グラプンスポーツはペダルレイアウトに一切文句無い。
クラッチストロークは深過ぎて違和感があった。
すぐ慣れるし、どうせアバルトは別モンだろうけど。
スポアバは左寄りに慣れるまで半年以上かかったなぁ。
慣れてからも長距離走ると右膝がシクシク痛んだっけ。

左ハンドルでも、高速道路はETC完備され、不便は無さそうだな
とか思ったんだけど、ドライブスルーは困りもんだね。
諦めて、店内入ってテイクアウトにすればいいけど。

ドライブスルーでの不便さが気になって悩むような人は
最初から他の選択肢にしたほうが幸せになれると思う。

今でもグラプンだと狭い道でのすれ違いは苦手だし、
高速道路とか走ってると車線の中で左によってしまう。

俺のPanda4x4は、ドライブスルーでも助手席越しに届くんだけど（笑）
さすがにグラプンではちょっと無理かなぁ．．．

＞呑気な人向き。
いや、でも今話題になってるのはアバルトなわけで・・・

>>721
左ハンドルのスポーツ乗った事ないけど、
右ハンドルだとフットレストのスペースが小さすぎてちょっと不満だわ。

>>724
それ分かる。俺もなんか以前の癖で左寄りを走っちゃうんだよな。
たまにより過ぎて危ないときがある。

>>727
俺はフットレストのスペースは全く問題ない。ただフットレストがちょっと手前過ぎて使いにくいというのはある。

アバルトなんて所詮フィアットだし販売店限定とかプレミア感アップとかあまり考えないで
とっとと出せばいいのに。

>>729
戦略と言うか祭り的にはまぁ楽しめるじゃん。
プレスには限定店舗と銘打って、ミーハー雑誌がお付き合い。
フタ開けてみたら「お求めは最寄りのディーラーでどうぞ」なんて
フィアットらしい愛嬌の予感。

>>728
スポーツ乗りだが、そういえばフットレスト問題あったわ。クラッチ
の深さと相まって困ったっけ。いつの間にか気にならなくなったけど。
街乗りじゃほとんど３速固定で行けちゃうし。

何だ結局アバルトは左ハンドルなのか。
半年前の時点では、各ディーラーの反対で、急遽右ハンドルに
変更になったはずだけど。
面倒だから、店舗絞って左に戻したのかなｗ
まあ左でＯＫな人だけ乗って楽しんで下さい。俺は諦めた。
どさくさに紛れてパンダ100ＨＰも限定で再度入れてくれないかな。あれが一番欲しい。

右か左かはまだ未定なの？

グラプン右ハンの違和感は全くないけどね。
でもフットレスト位置があと2�p奥だったらと思う。
あれだけは減点。すぐに慣れたけどね。

>>730,733
その違和感が右ハンドル化の弊害によるものなら、左ハンドルでもおｋだわ。
あとブレーキのタッチが良くなってたら、スポーツ手放してアバルトに行くかも知れん。

>>726
>＞呑気な人向き。
>いや、でも今話題になってるのはアバルトなわけで・・・

町中を走る時とワインディングを走る時と走り方かえれば良いんじゃない。

来年のラリージャパンにアバルト来るよね？

>>722
高速道路の料金所のおっちゃんは身を乗り出して
受け渡ししてくれるので左ハン、ETC無しでも問題なし

左用の機械がない駐車場に1人で入れるときが悲しくなる・・・

へぇ〜、その程度で悲しくなるんだ・・・

うさぎだからな

>>734
グランデプントはどうか知らないけど、
左ハンドル車のフットレストは
右ハンドル車のそれよりもさらに窮屈な場合もあるよ。

>>738
車を降りて駐車券を取っている人にヘッドライトなどの強い光をあてると
ショックでしんでしまうことがありますので、後続車は注意願います

>>741
左Ｈでパスカード式入構ゲート（当然右ハンドル用）の大学に通ってたけど、
今思えばよく車から降りずにやってたもんだ。

しかも手回し窓だったし。

左ハンの人は、クルマにマジックハンドを乗せておくといいよ。
知り合いのフェラーリ乗りはそうしてた。

俺のよく利用するPは事前清算しとけば自動でゲートが開く。
が、入庫の時、駐車券取るとこは右Hにしか対応して無い・・・

>>743
それはちょっとカッコワルイｗ

輸入車はお金がかかる、といわれているけど、
プントに乗り換えてからはお金が貯まるようになった。

輸入車はお金がかかる、といわれているけど、
プントに乗り換えてからはお金が貯まるようになった。

持っててよかった、PSP

日系派遣社員の解雇急増　浜松では救済団体設立へ
ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20081120000000000020.htm

>>746>>747
輸入車はお金がかかる、といわれているけど、
プントに乗り換えてからはお金が貯まるようになった。

持っててよかった、ネット証券＆銀行口座。
浮いたお金で株や債券を買っています。バーゲン時期は過ぎたが。

輸入車はお金がかかる、といわれているけど
オートバックスでは断られて整備してくれないので自分で整備してます。

ずっとオイル交換オートバックスでやってもらってたよ。
エレメントはディーラーで買って持ち込んでたけど。
バッテリー交換もオートバックスでやった。

でもオートバックスだとオイル上から抜くでしょ？てか俺のグラプンでも1回経験あるけど
そうされたので。
大差ないっちゃないがたまにのことなんで下からの方が嬉しい。

昔はそう思っていたが
下抜きでドレンプラグをなめられたりするより
上抜きのほうが安全に思えてきた

ELXだけどジェームスでオイル＆エレメント交換
エレメントはボッシュの互換品

みんな車検はどこでやってる？
ディラ？

ユーザー車検

普通はＤじゃないの？．．．age

上がってねぇやｗ

俺もユーザー車検やるつもり。
馬鹿みたいに簡単だし。

よく晴れた今日、間違えてワイパー動かしたら
ワイパーリンク逝ってしまったので記念カキコ☆

ディ・モルトクヤシイデス

毎日ワイパーを動かしているがワイパーは大丈夫。
ウォッシャー液は十分に補充しましょうｗ

ビビリ音するからワイパーゴムかってくるかな

水アカを綺麗にとったら、びびり音無くなったよ。
新車だから綺麗だろうと思っていたけど、実際は酷い水アカだった。

撥水コーティングか洗車機のワックスでは？

水垢ってものはガラスに付着しないらしいね。
ウォッシャー液で簡単に取れるらしい。
大抵コーティングやワックス、そしてあとは走行時の前方から舞うオイル

ウオッシャー液こそ警告灯が欲しいな。

>>765
同意。
脚代わりに使っていると、マメに補充しないといけないしな。

頭の悪い発言だ。

5年間で5万キロ弱プントに乗ったけど、
ウォッシャー液補充した記憶がない。
トランクには補充用タンク載っけてたけど。

日本車を凌駕する補充性。

ウォッシャー駅って普通車検のときに補充しといてくれないか？
俺も自分で入れたことないよ

積雪地やダートの多い地域ではウォッシャー液使うからな。
そんな何年も持たんよ。

今の若者は窓ガラス以外が汚れるのを嫌ってウォッシャー液使わないらしい。
汚い窓で我慢して走ってる。その類じゃね？

ウォッシャーはよく使っているけど、そんなに窓ガラス以外が汚れることはないなぁ。
ノズル周辺が少し汚れる程度だけどそれすら嫌なのだろうか？

>722
当たってるかもね。
ファッションでも、上から下までトータルで５万円を楽に超えるであろう
『馬鹿っぽいコーディネート』の若者が目立つ。
一昔前ならそういうのは本当に安かろう悪かろうだったんだが。
理解しがたいセンスだ。

>772の間違い

>>774
分かり辛い文だな。

ウォッシャー液を使うとボディが汚れるのであまり使いたくないが、早く新車
時から入っている臭いウォッシャー液が無くなって欲しいとも思う。
次から普通の安物入れたい。

グランデプント（赤）ギガ20日納車予定。
ちなみに購入決定の鍵はこのスレですｗ

アクセルが癖があるってのはホントですね。
柔らかく踏んでやると良いですね。
凄く素直なエンジンだから楽しみ〜。

>>778
おめ！

うちのグラプン、ブリヂズトン装着なんだが、スタッドレスに換える時良く見たら
「Made　in　Italy」と書いてあった。
向こうでも作ってるんだね。そりゃ確かに日本来てから装着ってことはないわな。

294 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう [] ：2008/12/09(火) 23:10:30 ID:lg2PTTyd0 [PC]
農産物は国産、国産ってありがたがるのに
労働者は国産をないがしろにして日系ブラジル人と使ったり中国に出るってこの国はおかしくないか。
外国で半分以上製品を作ったり日本人の正社員が過半数じゃない会社は日本企業って名乗るの禁止。
Made in Japan も使用禁止。
日本企業じゃない会社の社長に勲章出すのも禁止。

>>779

ありがとう！また納車したら報告しますね。

ところで皆さんグランデプントのナビシステムどうしてますか？

純正のやつが高かったのとインダッシュ型だとオーディオの上の
ボタンの邪魔になりそうだったのでオンダッシュ型を買うか検討中です。

グラプンって値引きありますか？

>>781
オレは上陸最初期モノだったせいか、インダッシュをDに装着拒否された…。
で、ハンディメモリナビを三角窓に吸い付けた吸盤アームの先に付けてる。
グラプンの場合、オンダッシュは付けたくないんだよね〜。ナビ自体はとも
かく、デザインを壊すような無様なマウントが残るのが耐えられない。
しっかり固定できてなおかつマウントが残らないという製品があったらオレ
が知りたい。

>>782
昨年11月、sportで約15万円引き、1.9％ローン、35万円のナビが5万円だった

えっと、今さらながらHGTアバルトに乗り出したんですが、
自分で給油する時なんかコツあるんですかね？
トリガーを普通にいっぱい引くとすぐ給油が止まっちゃうんですよね。
中間くらいでトリガー止めて入れてるんですが、
給油スピード遅いし、油断するとすぐ止まっちゃって…。
みなさん、どうしてるんでしょう？

>>785
トリガーの引き具合を加減するのではなくて、
給油口の差し込みを5cm〜10cmほど浅くして普通に給油すればいいよ。
欧州車はどの車もそう（バイクですらそうしないと入れられない）。
差し込み加減はGSによって違うから少しずつ抜いて確認すればいい。

>>785
給油ノズルを横に90度寝かせて入れれば良いです。

ありがとうございます！
試してみます。

　オレは口移しで給油してる！

　　　だってこの車を愛しちゃってるから！！！

>>789
唾液等の異物が混入した状態での使用により故障した場合は保証の対象外となります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ 正規デラ＆フィアット グループ オートモービルズ ジャパン株式会社

>>789
歯が溶けるぞw

>>783

オンダッシュ型で傷をつけない方法、今日私も探してました。
その結果SONYのnav-u NV-U3に行き着きました。これ吸盤だから傷つきません。
ネットで40000円ちょいで買えます。というか買いました！

どうでしょうかね。オンダッシュで傷つけたくないとお考えの方なら
試してみては？

>>792
情報クレクレ君でスマンが、吸盤ってダッシュにちゃんと貼り付いたか
後で教えてください。
吸着位置にあらかじめ丸形プラ板貼付けっていうオチじゃないかな〜っ
て疑ってるんだが…。

>>792
うちもNAV-Ｕで検討中。
吸盤はシボありダッシュボードにそのまま付くらしい。
でも配線が問題だな。
シガーソケットから引っ張るのはイヤだし。

>>233にもちゃんと吸盤でくっついてると書いてあるね。

ところで・・・
｢フィアット、全工場１カ月休止　販売低迷で｣
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121490095012.html
ようやくアバルト入ってきそうな情報も出てきたのに、まさか撤退とかないよね？

おおいにあり得るだろ・・・

ユーロ安だけど、そもそも車が売れない
外車ならなおさら売れないからな
しかも売れないグラプンじゃ

そこでT-Jetですよ。










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごめん願望言ってみたかっただけ

希少車誕生（笑）

正規で入らないなら腹くくって並行に手出すか？
ユーロ安で実際値段下がってきてるみたいだし・・・

だからポンドだと何度言えば・・・

ゴメン、スレを勘違いした。orz
欧州シビックスレのつもりだったよorz

今のグラプンの純正オーディオって音質どうよ？

俺のは07年早々の購入なんでアゼストだかのが付いてるんだが、かなり派手音に
思える。

フィアット、「アバルト グランデ プント」を国内発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081217_38297.html

やっと出ましたね

左だけかぁ

ウホ。
ほんとはもっと安くできるくせに。

これで少しは対応オプションやパーツが増えるかな。

やっと出るか・・・
1ヶ月前の>>696情報、ドンピシャだな。
もう世界的経済状況の急変により・・・とかはナシにしてくれよ。

左ハンドルのみか、右ならほぼ買うつもりだったんだけどな〜。
コンパクトボディと云えど日常使うには左は不便。

270万円か・・・
300万円はいくと思ったが、これは良い時期に入れたな・・・

>>810
多分だけどね、右ハンでも新たに別のネガを見出して結局買わなかったと思うから、
そうするとだね、ハンドル位置は実はそれほど大きな問題ではなかったってことだよ、逆説的だけど。

>>812
どこに問題を見出すかは人それぞれ。
左側通行の国で今まで右Ｈしか乗ったこと無い人(俺もそうだが)にはかなりの問題でしょ。
俺みたいに乗っちゃえばなんとかなる、と思う人間もいれば、少しでもネガは取り除きたい人もいるだろう。

>>810
逆にアバルトを候補から外すと、他の購入対象って何？
同クラスで右Ｈ選べる車か、それとも全然別のタイプ？
価格やサイズから言うと２０７ＧＴＩあたりとかかな・・・ミニクーパーもか？？？

８１０です
この分だとチンクアバルトも左だろうし‥、Ｍitoを待つしかないのでしょうか。
トゥインゴのＲＳやフォードフィエスタも国内導入してくれれば食指が動きます。
プジョー（３０６）は現在乗ってるので、次も同じメーカー車には乗らないでしょう。
ミニは周りに乗ってる人が多いので候補外ですよ。

esseesseキットも発売になるんだろうか？
貯金して待ってたかいがあった。
今の車売ってグラプンアバルトエッセエッセ買うぜー。

アバルト グランデプント？
グランデプント アバルト？

グランデプント アバルトでしょ

>>814
813です。
ナルホド参考になります。
俺は案外チンクアバルトは右Ｈ入れてくるんじゃ？と思ってるけどね。
グラプンよりかなり売れそうだし。
それにしても改めて調べてみたら２０７ＧＴＩって３００万オーバーなんだね。
つくづくアバルト２７０万はバーゲンプライスだわｗ円高バンザイか？
まあ３０６乗りで２０７は無いか・・・２０６乗りの俺でさえアレは無いわ。

>>817
ところが今回の日本導入のニュースを検索するとどこも｢アバルト　グランデプント｣になってる。
たぶんＦＡＪのリリースがそうなってるんだろう。
ってことはコレが公式の呼び名ってことか？
ちなみに500は｢アバルト500｣となってる。

500は右だということなので、素直に500待ちにしたよ。
週末遊びで乗るだけとかならいいけど、通勤から買い物まで
全て賄うから、いきなり左はやっぱ怖いわ。

自分はセカンドが左なので、街乗り中心のファーストの方は利便性重視で右がいいな
2台とも左ってのは、このご時世と自分の身分ではやや酔狂が過ぎる感じ
500が右というなら、自分も少し待ってみますか

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0812/17/news132.html

アバルト　グランデ　プント　だよ。
フィアット　グランデ　プント　と同様の考え方。

「アバルト」はメーカー名。

>>820
５００右Ｈはどこソース？

＞ボディカラーはビアンコ（ホワイト）のみの設定。インテリアカラーはネロ（ブラック）となる。

マジかよ・・・・・ロッソ買う気満々だったのに・・・orz
左Ｈは覚悟できてたがまさかボディカラー白だけとは・・・
自分は白い車に乗ることは無いと思っていたので、すぐには気持ちの整理がつかない・・・
でも好みのボディカラーが無いくらいで諦める理由にはならんわな。
よし、とりあえず目の前の赤い1/18のミニカー片付けて白いほう出しこよう。
2色買っといて良かった。

以前、白の後に赤と黒も設定されるってどこかの車関係のサイトで
見たような気がする

左のみの設定かぁ、納得できる価格だし、ずっと待ってただけに残念‥
チンクが右Ｈ設定って言っても３００は越えそうだしな

>>820
アバルト販売予定のディーラー。
別の所だともっと詳しい情報出てるね。色は5色で左右設定あるみたい。何この差別。
右さえあればグラプンアバルトにするんだけどなぁ。
いずれにしても、新設されるアバルト専売店でのみ販売、整備されるらしくて
既存のディーラーは駄目みたい。地方の人は厳しいね。自分も片道100ｋｍ超えるけどｗ

ちょ間違えたｗ
>>824です

>828
同意、グラプンもチンク並みに充実してたらなあ
右Ｈ設定なら迷わず買うんだけどね

俺も「左かよ！」と。
イギリスは右ハンドル仕様あるんだから、それを回せばいいじゃん！と。
恐らく、遅れて右ハンドルという、いつものフィアットの作戦だとは思いますが。
「取り敢えず導入だけしておけ、導入の話題だけ作れ。アルファ１５９左マニュアル作戦」
グラプンもまずは３ドアＭＴのみだったしね。取り敢えず、待っておこう。
で、どうしても右がでないのならＭＩＴＯに行く。

右ハン出なければＭｉｔｏしか選択肢ないしね

グラプン買うくらいならMITO買うわ

アバルトが２月１４日に国内発売開始なのに、華麗にスルーなんですね。

左ハンドルでフットレストが右ハンより不自然だったら笑うよね。

>>825
白い車もいいもんだよ。
アバルトはまだ見てないので知らんが、グラプンの白は結構似合ってると思う。

小型車の白って商用車に見える
ショボイだろ

>>837
そりゃきっと旧型パンダの見過ぎだよｗ

今日、中古で買った6年落ち2代目プント名義変更終了！
クラシックミニからの乗り換えなんですが、あらゆることに感動してます。
乗ってて気持ちいいっすねプント。

あとはどんなトラブルがくるか楽しみ（×）不安ですが...
ミニである程度体験したから大丈夫かなと。

ところで買った車にキーが1個しか付いてなかったので、スペアを作ろうと正規ディーラーに聞いてみたら、25,000とのこと。
これって当たり前???
かなりびっくりしたんですが。

>>839
フィアットコードってやつ。
スペアいらないんじゃね？
けど給油口用ならハンズで作った方が便利。

>>840
エンジンのかけられるスペアが欲しかったんですぅ。

色々調べると外部では無理っぽいみたいですね。
とにかく無くさないようにしないと....

ディーラーだとコードがある状態で25000って言われました。
コードのあるカードがないともっとすごいことになるそうです。
んなコードのあるカード車内中探したけど見あたりません。
中古だからか.....はてさて

>>841
今持ってるキーの中にあるイモビチップをハンドルポスト、キー挿入口付近に設置。
あとはハンズで合い鍵いくらでも作ってください

てすと

やっと、とばっちり規制解除された！
ずっとアバルト待ってて今こそ語り合いたい時に>>825以降書き込めなくて参った。

>>826
どこかのサイトもなにも、このスレじゃね？　>>231

>>836
グラプンの白は似合ってるとは思うけど、個人的な好みの問題なんで・・・

でもまあ、ウダウダ言ってても右Ｈや赤黒が導入される保障も無いんで腹括った。
というわけでとりあえずハンコ押してきました。
チンクがそうっだように、詳細がイマイチわかんないままの契約。
まあ色も一色しか無いんだし、オプションって言っても大概のモンは最初っから付いてるし。
Ｄの営業日も残り少ないし、細かいことは年明けに追々・・・
ちなみ初回入荷は100台、コレが来年分の全てなのか、まだまだ年内に追加があるのかは不明。

>>842
ゲゲ　そんな手があったんすか
早速明日試します
楽しみ

すばらしい情報ありがとう　>>842

844に引き続き規制解除らいので報告。
781でっす。納車完了しました！
nav-u3報告しますね。

あきれるくらいに簡単に取り付け完了。
ダッシュボードに強力に張り付いてます。絶対外れなさそうですｗ
今はシガレットライターのソケットから電源取ってますが、
ダッシュボード裏の電源ユニットにつないで配線をしようと
思ってます。

デュアロジックはこれから乗り込んで楽しみマース。

アバルトの公式サイトに諸元出てるけど
確かに左ハン・白のみの設定だ‥orz

>>847
右のMTならSPORTでいいじゃん。
アバルトは、フィアットにサソリマークがつけば
喜ぶおバカさんばっかりだぞ。

おまえ、さては、ネオエンスー系だなｗ

プントのスポルトってもう日本じゃ正規販売してないし、
エンジン出力も低すぎ（なので当時購入に踏み切れなかった）
プントアバルトは写真とスペック見れば外見も中身も満足いく出来
だからこそ、（ボディカラーは諦めるとして）右ハン設定なしは残念に思える

5ドアの白を見たことあるけど、格好良かったし似合ってたよ。
アバルトはイギリス仕様の右ハンをそのまま持ってきて欲しかったねぇ。

>>845
ハンズで作るとこうなるらしい
ttp://www.miharura.com/fiat/punto-03.html

イギリス仕様の右ハンドルは雑誌とかにもあったな
今時左ハンドルじゃないと買わないって人の方が少ないだろ
右ハンドルのみの輸入車がほとんどなのにイタリア車は左ハンドルのみが多いんだよな

はい、サソリマークが付けば喜ぶオバカさんが来ましたよｗ
とりあえずＤラーの人の話では今分かってる年間計画には右Ｈもビアンコ以外も入ってないとのこと。
俺が思うにアバルト本命はチンクで、その露払い的扱いのグラプンには力入ってないんだろう。
右Ｈ欲しけりゃMito買いな！みたいな感じなんじゃねーの？
俺も左Ｈじゃなきゃ買わないどころか、右より左がいいなんて1％も思って無いが止むを得ない。
まあ知り合いのアノ人に左Ｈ運転出来て俺に出来ないってことは無いだろうと自己暗示中。

Mitoはまだ平面媒体でしか見てないから、今いちデザインの魅力が伝わらないんだよね。
実物はきっと迫力あるんだろうねぇ。早く見たいよ。

ブレーキマスターを逆にしたままの右ハンねえ。。
いちおうアバルトだし多少なりのプライドがあったんじゃないかな。

というか日本を左通行にしろよ

>>855
スペックオタが多い日本向けにはあえて左ハンを導入し、
自動車後進国イギリス向けには右ハンをってか。
なるほどねぇ〜。

>>856
というか、日本は左側通行だｗ

>>855
プライドがあるならイギリスでも左で通すだろ

>>856
釣りorマジボケ？

↑先にツッコミ入れられたｗ

パパがミニバンでママがワゴンRやムーブ等のハイト系軽というのが典型パターンの
ホームタウン（てか田舎）にあってグラプンなんぞに乗ってる俺は変わり者確定。
カミサンも軽じゃないし。

>>861
ちょっとだけナカーマかな。
同じ環境で、俺VWゴルフ、上さんマーチ。

>861
ひょっとして駐車場Aゾーンの方ですか？
（人違いでしたらごめんなさい。）

馬鹿かお前は
2chで個人特定とか、人違いじゃない方が迷惑だっつーの

プンと欲しい

利き腕でミッションを操る感覚が染み付いてるので
右ハンには乗れません。

ハンドル位置ぐらい左右選ばせて欲しい。
けど、パーツの在庫管理とか大変なのはわかる。

>>864
冷静に考えるとそうなんだが、グラプンだと「ひょっとしたら」って
思えてしまうのもわかる。現行マイナー車ゆえの心理ね。
オレも書き込む時は微妙にウソ入れたりぼかしたりしてるし。

国内登録10台以下の並行モデルだったら、個人特定しなくても嫌でも知り合いに
なるんだけどな。あと同じマニアというだけで、いつのまにか友達として紹介さ
れたりするからなんだかなぁと思ったりする。まあ悪い話ではないんだけどね。

俺も昔このスレで「発見」されたよ。
マイナー車って怖いよね。悪いことが出来ないｗ

悪いことなんてやる必要ないじゃん。何？悪いことって？

ふわわ�`で爆走

ラブホの出口で渋滞晒し

頑張ったけどぬおえ�`しか出なかったよ。

チンクスレでチンクアバルトの価格３５０万
予想を超える高い価格にがっくり

並行だと328万、エッセエッセで365万だね。
保証も付いて右ハンドルならやっぱ正規かな。
比べるとグラプンアバルトのお買い得感が凄いな。右出せよ！ｗ

本当、右Ｈなぜ出さないかなあ

儲けの多い500を売りたいからじゃないの？

３５０万じゃよっぽど好きじゃない限り買わないでしょ

いや350は無いでしょ

さっき洗車してタイヤの空気も入れたんだが、付属品のエアコンプレッサーの
電源コードには毎回イライラさせられるぜ。結局部屋に持ち帰って５分ぐらい
かかった挙げ句、最後はかなり無理矢理フタ閉めた。
未使用者の人もしくはキッチリ戻せる人、ヒマな時でいいから画像頼むわ。
スペアタイアレス車のみ搭載だろうけど。（当方グラスポ）

家庭用のコンプレッサー買った方が楽じゃね？
そんなに値段も高くないし。まぁ、あれはあれで、
作動時の音が喧しいけどな。

セルフスタンドで入れた方がもっと楽かと・・・

んだね・・・

ブロアファンのベアリングが微かにキーキー言うのが耳障りになって来た。
最近気がついたのだが、室内静かだと一度気にすると気になるもんだな。
そもそもFIATで室内静かってのはグラプンが初めてだが…

正月明けたらデラ行ってこよう。
クレームが言えるって良いな。ドアの立て付け（段差超えるとギコギコ）も
言ったら調整してもらったし。

HGTアバルトが突然ほしくなった

>>885
>そもそもFIATで室内静かってのはグラプンが初めてだが…
オレの車歴の中でもダントツな静粛性。ボーっとしてるとアイドリング中
なのに「あれ？エンジン動いてる？」となる。
その時に外に出ると結構安っぽいうるささで萎え笑い。良く言えば車内向
けの遮音は狙い通りなんだろうな。

この車はディーゼル対策で異常に静か。
ありがたやありがたや。

念のため保守。

最近グラプンに買い替えたんだけど、
アイドリング中に、ハンドルがブルブル震えないんだね。
前の車が10年ものだったから、そんなところに感動してしまったわw

買い替えオメ。さすがにアイドルでステアリングが震えないのはグラプンの美点ではなくて現代の車
の常識。ちなみに静粛性も国産同クラスではこの位フツー。

>>891

左右独立のフルオートエアコンに驚いた僕がいますが。。

俺も商用ディーゼルから乗り換えたんで
静かだなーとは思ったがエンジンかかってる？
とまでは行かないな。

あけおめ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

あら、一般逆転だｗ

今年は株価もわかるのか。

確かに左右独立のエアコンには驚いた。でもほぼ通勤使用のみなんで常にMONO orz

バックソナーは重宝してる。
あとクルコンも。

日本導入初期の頃のグラプンなんでアゼストだかのオーディオが付いてるんだけど周りの黒いパネル
が反ってめくれてくるんだけど、、。
そういうことないすか？

>>900
懐かしい話題だなw
基本的にはなるよ。オレはギュウギュウ押し込んでるし、ほとんどCDの
入れ替えをしないから大丈夫。
それより、最近ハンドル基部をカバーしている樹脂部品の合わせ目が変形
してきたのがちょっとだけ気になる。あと、タイヤハウスの内張がこんな
に割れたクルマは初めてだ。こういう所でコストダウンしてるんだな〜。
上の方で出てる遮音性とかメリハリ付けてるってことで納得してるが。

私のELXはWPが壊れました。
去年の正月のことです。

ELXならそろそろウォーターポンプくらい壊れても不思議はない。タイベルと一緒に交換していないならば。

>>902
ｸｽｸｽ｡
凌駕ネタを本気で信用していたのか？ｗ

もちろん俺はタイベル交換時期に併せて交換済み。

グラプン糊。
輸入車はおしなべて販売不振で、ラテン系は日本撤退すら囁かれる昨今だが、フィアットは
500が売れてるため前年比プラス。
ありがたや。

>>905
へー。この時期に前年比プラスなんてすごいね（のか？）
日本の500ユーザーさん、ありがとう。

>>906
前年はグラプンとパンダだけだったんだからプラスなのは当たり前。

グラプンターボMTを限定100台出せば売れるのにね。
ユーロ安なんだからもっと欲出して仕事しろよって感じ。

>>908
賛成！…と言いたいところだが、アバルトが控えている今、ベースグレードに
比べて値段が格段に高いターボモデルは出しても苦戦するだろうな。
本当はターボはもっと早く出すべきだったのだが。そうしたらアバルトにも
かぶらなかったのに。

>>908
100台売れるかね？
少なくても即完売は無さそう。
ＳＰＯＲＴは年間で100台だった。
ただ俺もターボＭＴあったらアバルトじゃなくてソッチ買うだろうな。
ああ、でも>>909の言うように価格の問題もあるか・・・
アバルト270万に対してベースのグラプンは価格設定を見直すべき。
アバルト導入で現在の5グレードを整理するらしいし、ユーロ安に対応して値下げして欲しいね。

てゆうか、今5グレードあるといっても、オプションの組み合わせが違う
だけではっきりいって全部中身同じだもんな〜。
シングルカムばかり5グレード並べられても・・・。
価格据え置きで16v復活とか、それぐらいは難しくないと思うんだが。
今のテラの価格でT-Jetモデルを入れるとか。
ちょっと攻めの姿勢をみせてくれ〜＞FGAJ

100HPの例もあるでしょ。
500だって本国じゃ格好良い限定車が出てるのに・・・

>>907
それでも実際に５００はバックオーダー抱えてるんだから、このご時勢に
ドンピシャだったんだろうね。「ちょっと奮発してシートが４つあって、
見た目がいい。デュアロジックはクセがあるけど、まあ、なれればいいか。
学習能力付きだし。」とうっかり買ってしまうということでしょう。
もっとも、デュアロジの学習機能とＡＬ４の学習能力、どっちが上か、
と言われれば、「イチローから見れば草野球のおっさんは全員同じレベルに
見えるでしょ！」と。
>>910
グラプンの整理予想。恐らく３グレード＋αじゃないのかな。多分、右ＭＴ派
に配慮はあると思う。大体、アバルト買う人は、エッセエッセもつけるよ！
まず、スタンダードかキロ、どちらかで一本化。メガは鉄板、値下げありかも。
テラとギガもイマイチ差別化が図れないので多分、至れり尽くせりのテラを装備
そのままに「ギガ」の名称で売る。
そして、右５ドアソフトターボ１２０馬力ＭＴ（orパドルシフト付き５・６速
デュアロジ）が入ってくると俺は今のグラプンから乗り換える。
完璧すぎる！熱が出たときの妄想力はすげえ！

>>911
このご時世にアバルト発売決定が精一杯の攻めでしょ。

>>913
残念ながらそれは妄想。
デラの人によるとアバルト発売後5グレードは2つに整理されるらしい。
つーか右ＭＴ派への配慮ならアバルトでしてくれｗ
ちなみに俺はエッセエッセはつけないよ。

工場休止の影響でアルファを含め受注生産になる車種もあるようだし、ＭＴ復活とか難しそう。

>>913
お互い哀しい妄想だなw
キロとメガこそ区別がよくわからないから
一本化されるんじゃね？
てゆうか、キロがでたとき俺はてっきりメガの
リプレースメントだと思ってたよ。
T-Jetは欲しいね、やっぱり。

外装真っ白なアバルトが欲しい。
ラインとかＯＰかな？

あんなの簡単に剥がれるただのデカールだろ。

確かに同じボディ、エンジン、トランスミッションで5グレードは多すぎ。メガ以下を一つに統合、ギガテラを統合だな。

左ハンドルのアバルトなんていらないから、
Ｔ-JETの右5HB持ってくればいいんですよ。

じゃぁ、T-JETモデルは「ペタ」で。

キロ　190万
テラ　220万
T-Jet　240万
アバルト　270万

これでよくね？
でもまあ、今までの売り上げからしてアバルトにT-Jetをバッティングさせる
のはありえないんだろうなあ orz

これならどうか？

キロ　190万
テラ　220万
T-Jet　240万
アバルト（エッセエッセ）　350万

これで。


キロ　　　　5ドア5ＡＴ、1.4シングルカム　190万
メガ　　　　5ドア6MT、1.4ツインカム　　　210万
ギガ　　　　3ドア6MT、T-JET　　　　　　　230万
テラ　　　　5ドア5ＡＴ、T-JET　　　　　　　250万
アバルト　3ドア6MT、T-JET　　　　　　　270万
エッセエッセ　3ドア6MT、T-JET（左H）　300万
　

ttp://www.carview.co.jp/news/0/100969/
アバルトがオートサロンで日本初公開

　2009年1月9日から11日まで幕張メッセで開催される、『インポート・オートサロン2009』で、
アバルト・グランデ・プントとアバルト500が日本初公開される

　アバルト・ブースに展示されるアバルト・グランデ・プントは、フィアット・グランデ・プントを
ベースに開発され、2月14日に発売が予定されている。155馬力の1.4リッター・ターボチャー
ジドエンジンを搭載し、最高速度208km／hをマークするハイパフォーマンスコンパクトカーだ。
もちろん、ハイパフォーマンスだけでなく、排出ガスの面でもEuro4適合エンジンとなっている。

　同時に展示されるアバルト500は、フィアット500をベースに開発され、日本での発売は2009年
春ごろになるという。また、このモデルも、日本では初公開となる

>>923
おれはギガがいいな。今のメガから買い換える。
もし、現実になれば。

アバルトグラプン　もういい、左Ｈじゃ不便

俺はグラプンアバルト真剣に検討中だがな。

>>924
オートショーをきっかけに>>927みたいな人も増えてくるかな。
今のところ、このスレでもうハンコ押しちゃったようなお調子者は俺1人のようで寂しい・・・
某誌によると500アバルトの09年分日本割り当ては400台らしい。
これが本当なら、俺の聞いた｢まずはグラプン100台｣ってのが今年分の全てって可能性もあるな。

>>928
スレ住人は「グラプンアバルト1年で100台も売れるだろうか」と心配してます、ハイ。

左Hいらねって奴は右Hでても故障が多いからと言ってどうせ買わないよね？

左HでGOLF2のMTを乗ってるんだけど大阪市内で阪神高速や交通量が多いところで乗ってるけど何の不便も感じないよ。

女でも乗れるのにかっこ悪すぎ。

>>929
だよね。
輸入中止前、ＭＴは年間で100台だったらしいし・・・(グラプン全体で1000台/年の時)
500と合わせても年間500台で専用ディーラー作れって、エライ無茶振りだな〜
500台とエッセエッセキットの販売以外はアフターサービスとグッズ販売？
俺んとこでは既存アルファ・フィアット販売店内に併設するらしいが、まあそんなとこだろうな。

>>928
既にハンコおしたんだね！俺は３月車検だから真剣に悩んでる。実車早く見てみたいな。
今度の休みにディーラー行ってこよ。

細かいことを気にしなきゃ左Ｈでも不便はほとんど感じないと思う。
左Ｈならパンダとデルタ持ってるけど、右折くらいでしか不便を感じない。

人間の適応力を舐めすぎだよな。
現代人が、携帯ナシやナビ無し生活になるとすごく辛い…最初の一週間だけ。
人は環境に慣れる、その程度のもん＞左Ｈ

>>932
3月車検なら急がないとね。
2月14日発売後、実車を見てからとなると結構スケジュールがタイトだ。
発売前に実車を見るなら今回のオートサロンが唯一のチャンス？
俺は去年名古屋のアバルト展で(ロープ越しだが)見たけど・・・
一度見ただけの車を買うのは先々代の愛車初代インプＷＲＸ以来2台目。

>>933-944
こういう話は勇気付けられる。
不安が無いといえばウソになるけど、俺も｢人は環境に慣れる｣と思っている。

右ハンドル向けに作られた道路環境に　「慣れる」　かどうかは別の問題。

電動格納ミラーが無いことに慣れるのとは訳が違う。
左ハンドルは2年乗ったけど、やっぱり「危険」だよ。
だから合理性を追求するイギリスでは法的に規制をかけてる。
日本はアメリカ車輸入促進のためにそれを出来ないでいるけどね。

少なくとも右ハンドルが生産されている車種であるアバルトを、
左ハンドルのみしか正規輸入販売しないメーカーの怠慢に付き合うのはお断り。
社会にとっても有益なことは何一つ無い。
左ハンドル課税でも作ってくれればいいのにと思うよ。

ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/abarth_grandepunto/default.asp

>>938
やっべ、かっこいいなぁ。
おれの Sportが車検を迎える 2年後に新車で買えるだろうか。

>>937
> 左ハンドルは2年乗ったけど、やっぱり「危険」だよ。

有為な統計とかあるのかな？正直ずっと左ハンドルの車を乗り継いでいて
確かに追い越しとか右折の場面で若干面倒とはおもうけど、
危険とまでは思った事ないな。

根本的に下手が乗れば何乗っても危険。そういう要素の方がハンドル位置
より遥かに大きいと思うけど。

また不毛な論争やってるのかよ。
危険で嫌なら乗らなきゃいいだけ。
他人の趣味嗜好にケチつけてもムダ。
一般化した議論をしようとしても結局主観の罵り合いになるだけだし、
少なくともここでやりあう話じゃない。

>>940
100％危険だよ。
危険に対する対処を「面倒」って言葉で置き換えるかｗ。
これだからバカは天才って言われるんだよｗ

ちなみに左HD乗ってたときは無事故だった。
下手云々煽っても無駄だよ。
左側通行で左ハンドルは不適格。
そんなの常識。不毛な議論はするつもりなから。

＞941
＞危険で嫌なら乗らなきゃいいだけ。
乗りたいと思う車がメーカーの怠慢で左ハンドルしか正規輸入しない。
俺はそれを不満に思うだけ。
それをまたバカが本場は左HDだからと肯定するから質が悪い。
まあ消費者がバカだからメーカーがそういった行動に出るんだけどね。

バカな消費者を啓蒙するためにはこういうときこそ政府が規制なりすべきなんだよ。
イギリスがそうしているようにね。

バカだなぁ・・・
不満なら乗らなきゃいい、それでいいじゃん。
不満じゃなければ、乗ればいい。
どうしても右がいいなら並行で入れればいい。
あなたが「賢い」消費者ならこんなところで吼えてもムダだと思わなきゃ。
ひょっとして２ちゃんで「バカな消費者」を啓蒙できるとお考えの真性バカですか？ｗ

>>943
はいはい。

ZySgwQRv0も一部でいいことを言っているのだが
「バカ」「バカ」を連発しているがために台無しだな。

左ハンドルは危険だよ
何のためにハンドルの位置を統一してると思ってるんだよ
慣れとか言ってる奴はアホだな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009autosalon/20090109_38400.html

>日本仕様のステアリング位置は左右が選択できる予定だと言う。

グラプンアバルトもこうしてくれれば、問題ないのだが。。左乗りたい人も満足だろうし。
俺は勿論右ハンだがｗ

>>946
>>945

何でもそうだけど、みんな環境が違いすぎるから話は噛み合ないだろ。
「慣れ」で語れる生活環境／使用環境の人も確かにいるんだろうと思う。

>>939
オレもSport乗りだけど、オレはライトがあの黒いヤツに換えられたら
それで満足。

ツボ押しシートをアバルトのものに交換したい

ウインカーの下のレバー何？

＞９４７　まったく同意

アバルトいいね。
206CC S16から乗り換えようか、真剣に悩むわ。

マイナーにてテラ、ギガ、メガがワングレードに統一
キロとデュアがワングレードに統一
ともに3色ずつ
になるそうだ
某デラにて資料見せてもらった

>>953
エンジンは同じ？ せめて16vに変わらないん？
価格はどう？

・・・ただのラインナップ縮小orzなんだろうけど
いちるの希望をもって聞いてみた。

>>953

8月に車を買い替えようと思っているんだけど・・・。
テラ、ギガ、メガがワングレードに統一されたらシートはどうなるんだろう？？
やっぱり布製かな。

コンパクト・本革シート・クルーズコントロールこれらを併せ持つギガかテラに乗り換えようと思ったのに。

＞本革シート・クルーズコントロール

この二つは俺的にも重要。
基本的に、コンパクトでクルーズコントロールついてる車って
限られてるしねえ。ぜひ残してほしい。

そういえばアバルトにもクルコンついてるね、たぶん。
>>950が聞いているウィンカー下のレバーがそれ。

まあ、アルファ１５９も初めは左ハンドルＭＴという高飛車仕様で来たわけ
ですから。グラプンアバルトも「はい、お待たせ。右ね」と白々しく出して
くると思うね。
でも、もしも右で出ないのであれば、ＭＩＴＯかグラプンスポルト１６ｖに
スイッチかもね。

左ハンドルＭＴしかなかった155乗りだった俺に言わせればなんでもOKなんだが

鈍い加速も代車のマーチに比べればなんでもＯＫ

オートサロン行って来た。
右は無いと言ってた。要望しといたけど聞く耳もたん感じだったよ。

＞要望しといたけど

乙。

＞聞く耳もたん感じだったよ。

だろうな・・・。

それってチンクアバルトもってことなの？

昔ほど左ハンドルに拘るって人少なくなったんじゃないかな。
左は不便、右が便利で実用的って言う人が増えてる。
輸入車への憧れ自体も今の若い人にはあまり見られない気がする。

若者の車離れとかって言われてるけれど、
カッコだけで高価な物よりも、身の丈にあったものを賢く所有する
って志向が強くなったから車が売れないんだと思う。
ある種、これが健全な姿かも。

アバルトの復活には若者もう一度に車の楽しさ
を知ってもらいたいって目的があったはずだけど、
左だけしかいれないっていうこと時点で
その目的から逸れている気がしてならない。

そういう時代の流れをよめないことしているから
ますます輸入車が売れなくなってしまうのではないのかな？
とくにFAJのやっていることには強くそれを感じる。

>>963
同感。
外車の場合今でも左ハンドルがステータスとか思ってる人多いよ。
昔、とくに団塊世代以上はもっと顕著で、
ローバーやジャガーすら左ハンドルが売られていたとか。

今の若者は実利主義だから無駄な事は嫌う。
わざわざ日本で左ハンドル好む人はいない。
もっと言うと、俗に言う壊れやすい外車は買わない。

FAJは時代の流れに逆らわず流されるまま商売して自滅するタイプとしか思えない。
地方のシャッター街化してる商店街に居座る靴屋みたいなものだな。
それでいて時代が悪いだの客が悪いだの吠えるんだろう。

アバルトの左HDのみ輸入は本当に残念だね。
オートカーとかで普通に右ハンドルのアバルトを見せられただけに残念。

ＦＡＪ本気で売るつもりなのかね〜左Ｈだけで

ぷんと

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/94819.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/628/490/000/000094826.jpg
クライスラー日本は、新型クロスオーバー・ビークルのダッジJC（海外名：ジャーニー）を発表。
1月17日に発売する。

あのクライスラーでさえ、ちゃんと右ハンドルを・・・

>>964
そんなにお前はメンテナンスプログラムが欲しいのかよｗ
並行でＧＥＴする為に調べる根性がないといつまでたっても
2ｃｈで吠えているだけだぞｗ

>>962
５００は、向こう仕様そのままの参考出品なので何も言えないと言ってた。
しかし、５００よりもグラプンの方がカッコ良かったな。

右だ左だといってるけど、右入れてもそんなに売れないと思う。
特にクルマに興味のない若者は、存在すら知らないんじゃないかな。

>>962
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009autosalon/20090109_38400.html
500は左右選べると書いてある。
ようするにグラプンは500の前座、若者に運転の楽しさを知ってもらうために本気入れるのは500ってこと。
まあ素のグラプンと500の販売台数の差から言っても仕方ない扱いなのかな・・・

アバルトチンク楽しい車なんだろうけど、プライスがネック　
いくらアバルト仕様とは云え３００万ってふざけてる？って感じ

素の500の価格設定自体がふざけてるから

A112アバルト、デルタと左ハンドルに乗ってきたけどやはり左Hのデメリットは大きい。
右折、追い越し、料金所など物理的にどうにもならないものはやはり面倒。
右ハンドルが製造してないなら我慢もするが製造しているならひょっとして後日入れてくるかもと思うとちょっと待ってみようかと思ってしまう。
新デルタも右ハンドルなのになー。

>>973
オレは全然分からないのだが、「オッ、ここは値段なりにイイね」と感じる
部分はないの？単なるボッタクリ？
オレの感覚だと、スポアバは「200万でこれかよ〜、まぁいいけど」で、
グラスポは「納得の200万」だった。どちらも国産に比べて50万ほどハンデ
を与えた上での評価だがw

エッセエッセはキットだけの販売なの？
それともグレード出来るのかな？

実車見てないからはっきり言えないけど、外車とは云え
軽自動車並の大きさ・排気量1.2〜1.4Lの車で軽く２００万以上は高いと思う

>>977
500のこと？
あれはボッタクリだけどグラプンはお買い得車だと思うよ。
踏めば150は余裕で出せるし高速安定性は軽とは比較にならない。
ステアフィールもどの国産車より秀逸。

そう、チンクのこと
グラプンの価格は実用性もありそうだし適正だと思う
アバルト仕様は右Ｈないから×

まぁ右だの左だの言ってる奴は結局は買わないけどなｗｗｗ
俺みたいに。

左は二車線道路巡航中、前の車がちんたら走ってる状況で先読みに有利なんだぜ。
車線変更した挙げ句、変更前の車に抜かれる愚行を犯し難い。
脊髄反射的に車線変更を繰り返す馬鹿を尻目に、スムーズに巡航。

今乗ってるプジョーはＭＴ、右Ｈだから買ったんだけどね

普通の5ドア MT 16ｖでいいのよ・・・
6MTとか17インチとか皮シートとかサンルーフとかいらねーのよ・・・
クルコン無しでも車は走るし、サイドモールなしのツルツルも凄く綺麗じゃんよ・・・
今のようにエアコンと安全装備さえ完備してくれりゃいいのよ・・・

5ドアの布シートで5MT、8Ｖでいいと思う。
これなら200万以下で買えるんだろうから売れると思うけどねぇ。
あと8Ｖは言うほど悪くないよ。低速トルクは16Ｖより低回転で出てるから乗りやすい。
206乗りあたりの乗り換え需要としては最適だと思うなぁ。

>>984
売れると思うけどね〜、の売れるってどのくらい？
仰るとおり206の1.4MT乗りの俺は、そういうのが出れば飛びつくだろう。
でも俺はそこまで楽観的な夢が見れないのでアバルト予約した。
ＭＴ厨の俺は、このままでは乗れる車の選択肢が狭まる一方なんだよ。

>>985
どのくらい需要あるだろうね。
まあずばり206乗りくらいだろうｗ

３０６乗りも忘れるないでくれ

あぁ、まだ306って生きてたんだ、乙。
大事にしてやってくれ・・・。
あれは名車だ。

もう少しで2年、1万8千キロのテラ。

8vって眠たいだけのエンジンかと思ってたけど、音もフィールも結構勇ましいね。
足回りのガッシリ感は今までのフィアットにこんなのあったっけ？て感じ持続中。

>>984
16v、MT、209万のグラプン・スポーツが全然売れなかったんだから売れるわけねーだろw

>>982
プジョーの右ハンMTはペダルレイアウトが酷くない？
俺には無理だった

なんかアバルトネタがさんざん盛り上がっているが
このスレのグランデプント乗りってチューンドされたグラプンを
そこまで欲しているの？

本国じゃちょっと楽しみ方が違うっぽいね。
http://www.fiatpunto.it/

Blue&Meは日本でもなんとかならんかなあ。

３０６乗りです
国産車からの乗り換えだったけど、酷いとまでは感じなかった　こんなものかと
最初クラッチのペダルタッチに違和感あったけど、これもすぐに慣れた

>>990
あれで5ドアだったら、また違ってただろうな。
実用的なコンパクトで使い勝手考えると3ドアだとちょっとね。3ドアだと特別格好良いてわけでもないし。

俺は３ドアの方が格好よいと思います。

おい、次ぎスレ立ててないのに
スレ消化するな

俺は2リッターのマルチジェットだったが、5ドアって
意外とリアシートの天井と足元は狭いぞ。あれなら3ドアでいいんじゃね？

1000なら右ハンドル廃止

>>991
206はヒドイなんてもんじゃない。
ペダルどころかそもそもドラポジが上手く決まらない。
常にどっか違和感がある感じ。
でもずっと乗ってればそれなりに慣れるつーか体が対処する。
なので左Ｈのアバルト買う決心もついた。
危ないと言われてるとこには注意して、頑張って慣れるよ。

1000なら右ハンドル廃止

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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