【セルシオ】３０後期は別格なのか？【３０後期】

俺は３０前期ＣインセレＦパケに乗ってる
２ちゃんのセルシオ関連のスレでやたら馬鹿にされる３０前期
セルシオ海苔は、中古乙だの、ＬＳ買えない負け組み乙だの酷い言われ
ようであるが、
「ただし３０後期は除く」
なんて注意書きが付くことも多い。
俺は３０前期を平成１５年６月に新車で買った。
もちろんＭＣが近付いてることは知ってたけど、まさかこのような状況にな
るとは・・・

それでこの前冷やかしで自分の３０前期下取り査定してもらったわけよ
あまりにも悲しいんで金額は書かないけど、あと数ヶ月待って３０後期買
ってたら下取り価格が２００万近く違ったんだってさ
俺の車は走行距離がホント少ないんで、後期のフル装備ならすげー高値
で売れるらしい
これ程悲しい気持ちになったのは人生で初めてだよ
こんなことならセルシオなんて買わなきゃよかった

お前は今LS600hLを買ったとしても、数年後には同じ事を言ってるだろうよ。

で、糞スレ立てて何が言いたいんだ？

セルシオだろうと何だろうと車なんぞすぐに価値はなくなる。

30後期3年乗って売ったけど買った時の半値いかなかったよ　その後店は70のせて売ってたけどw
>セルシオだろうと何だろうと車なんぞすぐに価値はなくなる。
ほんとその通りだね

そして五年後にはコーポ住まいの配管工のDQNにVIPカー（笑）にされるのですね、わかります。

さすがに５年も経てば誰でも買える値段だろーね
でも、そーゆー系の人達って見栄っぱりだから古く見られる車は選ばないと思うんだけどな〜
実際、20系乗りなんてほとんど見かけないし、最近はｱﾙﾌｧｰﾄﾞとかｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞみたいな車選ぶんじゃないか？

実際、４次団体ﾔｸｻﾞ組長35才はｱﾙﾌｧｰﾄﾞに500万位の改造を施して乗ってるし、ﾐﾆﾊﾞﾝﾔｸｻﾞって以外に多い

いや、俺が言いたいのは違うんだ
高級車だろうが何だろうが古くなれば価値が下がるのはあたりまえ

でも、セルの３０後期に関しては完全に他の高級セダンとは別格みたい

皮シート、ムーンルーフ、マルチ揃ってりゃ相当強気な価格でも直ぐに
売れるから、買取価格も相当高い

だから、俺が言いたいのは、何で３０後期だけこんな別格扱いなのかって
ことなのよ

たった数ヶ月買ったタイミングが違うだけで、２００万の差とかだったら普通
泣くでしょ？

俺が今泣いてる状況なわけよ

世間から見れば前期も後期も見分けつかないし、
ただのトヨタの絶版車でしかないわけだが。
後期ったって、あと2年もすれば二束三文でしょ？

>>8
オマエバカだろ？
後期が別格とか言うヤツがいるから高いだけだろｗ

ちなみに現行型のBMW 7シリーズも見た目最悪の前期と見た目普通の後期では驚くくらい査定に差があるぜ？
セルシオの値下がりは中古業界では異常な数字なんだよ。
ついでに言うと、16アリスト後期の値上がりぶりと、ディーゼルのランクルプラドの価格上昇は異常現象。
R34 GT-Rと、NSXも同じな。

早く、LS600hに買い替えちまえよ。ムリすれば買えるんだろ？
で、LS600hを買うと、2年後くらいに、センチュリー後継のL600hが出て、レクサスの旗艦の座は無くなるけど気にするなｗ

>>9
いや、そうでも無いんだってさ
「ファイナルセルシオ」だとか言われてるそうで、｢次こそは」とか、「次の次
には」とか言ってる若い子もいるみたい
３次需要とか４次需要が今の段階でほぼ約束されてる状況のようだ
だからこそ異様に中古車でも値段が高い

>>10
お前の方がバカだろ
いちいち中古車市場の動向書き連ねるんじゃねーよ
俺も太古の昔から車好きなんで、そんなことは解ってるよ
ＬＳ６００ｈは無理
３０前期セルは自分の中ではほぼ精一杯の買い物だった
でなきゃこんな泣き言のスレなんて立てねーだろ！

まあ、泣き言を言ったって何の解決にもならんわな。
今のセルシオ気に入ってるんだろ？
乗りつぶしてやれよ。

>>11
貧乏人が、貧乏じゃない人が乗る車買ってピーピー泣き喚いてる方がバカだろ｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

オマエなんか軽自動車でも乗ってればいいんだよ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

どの道、バカ相手に商売やって儲かるのは俺達だからなｗ

あんな、丸っこくてティアナみたいなダセー30前期なんか恥ずかしくて乗れねーしｗ

名古屋とか走ってみろｗ軽にも煽られるのが30前期の運命m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>12
いや、ここまで２ちゃんで酷く言われたり、マーケットで低い評価を受けてる
俺の３０前期をもう愛せなくなってきた
手放すにも税法の減価償却並の買取だからなあ

>>13
覚醒してんじゃねーよカスが
たかが中古車屋のＤＱＮがほざくな
名古屋とかｗｗｗｗｗｗ
ド田舎の話をいちいち出すんじゃねーよ糞が

まあ俺は大都会の三河だがなｗ

>>14
三河って豊橋のゴミ貯め地区じゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
部落じゃんｗ

30前期納得だわｗお似合い｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

新幹線の三河安城駅はもはや存在価値が無い。
他県からは豊橋駅も新幹線が停まることが結構忘れられている。
どう足掻いた所で田舎なので、｢田舎者｣呼ばわりされても屈辱とは感じないが、名古屋にバカにされるのだけは我慢ならない。
特産品は暴走族と車

名古屋を敵視するのが三河部落人の特徴だからなｗ

僻み僻み（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

その、ダッセー30前期も名古屋人様のお下がりなんじゃねーの(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

中古+30前期セルシオ+三河人=ウンコ以下

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!

>>15
お前マジで病気だろ
三河安城の存在価値とかほざいてるけど、ＪＲ東海にとっては必要不可欠
って事くらいちょっと経済齧ってりゃ解るだろ？
あんだけのぞみを走らせてりゃ通過待ちの駅をどれだけ用意しなきゃいか
んかなんて用意に理解できるもんだと思うが
色々あって今は豊田に住んでるが、悪い街じゃねーよ
お前はまさか全国の中でも有数の貧困地域と見なされてる名古屋市民か？
まあ中古屋きどりのヤツのレベルなんてこんなもんだろーな
さっさと草狩ってＶＩＰに帰れカス

>>16
三河人のマジ語りﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡ﾟ^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!

豊田市で30前期のポンコツ海苔=期間工ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴメンね金持ちで｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

オマエも全然、日本経済のことを知らないんだなぁｗ地元のヤクザから逃げ回ってる期間工には関係ないかｗ

名古屋の経済成長はハンパじゃねよ。豊田なんかトヨタが無ければカス、三河なんか何も無くてもカスｗ

部落人が乗る車=30前期

豊田人が乗る車=マジェスタ

名古屋人が乗る車=LS

｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ !!

>>17
ごめんなさい、僕の負けです

負けんなよｗｗ

>>19
何か面倒くさくなったんで・・・

なんかツボったｗ

そんなことより、何で３０前期がここまでカス扱いされ、３０後期が神扱いされ
るのかについて語り合いたいんだが

名古屋も三河屋のサブちゃんもどっちもカスって事にしておくよｗ

３０後期が神とか言っちゃっていいのか？？

１８マジェはどうなんすかｗ

30前期って八年落ちだろ。
カス扱いって当然だろ。
後、30後期だってDVDナビだし時代遅れだろ。

>>23
俺はマジェとかよくわからんけど、セルシオの世界においては３０後期＞
＞＞＞＞＞＞＞２０後期＞＞３０前期≧その他らしい
俺のＨ１５年式の３０前期と、Ｈ９年の２０後期の買取金額にあんま差が
無いとか言われたときはマジ死にたくなったわ

>>24
じゃあ中古車屋でひやかしで３０後期欲しいんだけどとか一度言ってみ？
とんでもない高額車両のオンパレードだよ
時代遅れとかどうのじゃねーんだよ、現実は
３０前期は笑っちゃうような値段で買えるけどな

インテリジェントAFSシステム採用
ロービームヘッドランプをプロジェクター式に変更
・エクステリア

フロントフォグランプ・コーナリングランプの形状を変更
リヤ回りランプのデザイン変更
18インチホイール採用(eR仕様)
ストップランプおよびテールランプの光源をLEDに変更
フロントウォッシャーノズルを噴霧式に変更
モノチューブ式ショックアブソーバー採用
フロント左Gセンサーの取り付け位置を変更
ブレーキアシスト機能にサーボ欠陥時助勢制御を追加
プリクラッシュセーフティシステム
フロントサスペンションメンバーにダイナミックダンパー追加
テールパイプにマフラーカッター採用

・インテリア

6速オートマチックトランスミッションを新規採用
シーケンシャルシフトマチックを採用
ステアリングコラムの仕様を変更
運転席・助手席用SRSニーエアバッグを追加
後席用足元照明を設定
リヤリーディングランプに首振り機能を採用
ディスクスロットイン方式のインダッシュDVDチェンジャーに変更
バックガイドモニターシステムを採用
EMVを03年度仕様に変更
リヤスピーカーをセパレートタイプ（フルレンジ・ツィーター）に変更
マルチインフォメーションディスプレイの漢字/ひらがな表示対応
グラブボックスドアを上下分割式から一体式に変更
リヤ外側席乗員用の照明付き大型バニティーミラー

・エンジン

エンジンコントロールコンピューターを変更
新オートマチックトランスミッションフルードを採用
低電流型フューエルポンプ採用
スロットルポジションセンサー変更
フラットノックセンサーを採用
フロントエンジンマウンティングのオリフィス径変更
リヤエンジンマウンティングのマウントゴムの仕様変更
充電制御システムを採用
A/Tオイルレベルゲージを廃止し，新オイルレベル検出機構を採用


ちなみに30セルシオは

フルモデルチェンジ(2000/8)
UCF30前期(30前期の前期)
↓
一部改良(2001/8)
UCF30前期(30前期の後期)
↓
マイナーチェンジ(2003/8)
UCF30後期

ゆえに2001年7月モデルまではゴミクズ
2003年7月までは鉄クズ
2003年8月からはクズになりますｗ

アンチセルシオは車が嫌いなんじゃなくて乗ってるDQNが嫌い。

新しければDQNの所有になりにくい＝良い車というかフツー。
年式が古くてそれなりの価格でDQNが買える＝ウンコ扱い。

価格は30後期ってのはセルシオという車の最終型。
買うほうはLSじゃなく、セルシオが好きで乗ってるんだ！
だから最終型買って大事に乗るんだ！って例え中古で買っても
言いやすいだろうし、売るほうはプレミアを付けやすい。
最終ってだけでね。
そんな感じだと思うけど。

中古のセルシオやランクル100なんて虚栄心の塊みたいな扱いの車だから
そういう扱いを受けるのは仕方がないんじゃない？

セルシオの世界ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>俺のＨ１５年式の３０前期と、Ｈ９年の２０後期の買取金額にあんま差が
無いとか言われたときはマジ死にたくなったわ

死ねばいいのにｗ

てか、三河人とか自殺もん｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

あ、ちなみに漏れはセルシオ嫌いだからね。
中古セルシオ乗りの大半はDQNだと思ってるし。

30前期初期型と、30後期の違い

・エクステリア

外板色を1色(ライトブルーマイカメタリック)追加、1色(ローズマイカメタリック)廃止
パワーウインドウシステムの挟み込み防止機構がマニュアルアップ操作時にも対応
スマートキーシステムの車両バッテリー節電機能制御開始期間を短縮(電波10日→5日、制御停止20日→14日)
インテリジェントAFSシステム採用
ロービームヘッドランプをプロジェクター式に変更
フロントフォグランプ・コーナリングランプの形状を変更
リヤ回りランプのデザイン変更
18インチホイール採用(eR仕様)
ストップランプおよびテールランプの光源をLEDに変更
フロントウォッシャーノズルを噴霧式に変更
モノチューブ式ショックアブソーバー採用
フロント左Gセンサーの取り付け位置を変更
ブレーキアシスト機能にサーボ欠陥時助勢制御を追加
プリクラッシュセーフティシステム
フロントサスペンションメンバーにダイナミックダンパー追加
テールパイプにマフラーカッター採用

>>30
さっき謝ったじゃんか、許してくれよ

俺はもう寝ますけどね

・インテリア

サイドエアバッグのセンサーの小型化
センターエアバッグセンサー(ECU)を一部最適化
運転席SRSエアバッグに2段制御インフレーター採用
サイドターンシグナルランプを、「アンバーキャップ方式」→「クリアインナーレンズ+アンバーバルブ方式」に変更
EMVを2001年仕様に変更し、ナビゲーションモード・情報モード等の機能を一部変更・追加
高精細WVGA(480x800)LCDを採用。各モードの画面表示の意匠を変更
EMVのTVモードに、同時に8チャンネルまでTV映像の表示が可能なマルチCH表示機能追加。
EMVの情報モードにカレンダー機能追加。情報モードの電話帳機能に特別メモリ地点(5点)追加。
FM VICSをナビECUに内臓
MONET接続時にはMONET専用であった音量調整ボタン・音量セット/メモリーボタンを、MONET接続時でもオーディオ専用として使用できるように変更
スピーカーシステムの設定を一部変更。7スピーカシステムを廃止し、全車9(標準)または11(メーカOPT)スピーカシステムシステムとした。
6速オートマチックトランスミッションを新規採用
シーケンシャルシフトマチックを採用
ステアリングコラムの仕様を変更
運転席・助手席用SRSニーエアバッグを追加
後席用足元照明を設定
リヤリーディングランプに首振り機能を採用
ディスクスロットイン方式のインダッシュDVDチェンジャーに変更
バックガイドモニターシステムを採用
EMVを03年度仕様に変更
リヤスピーカーをセパレートタイプ（フルレンジ・ツィーター）に変更
マルチインフォメーションディスプレイの漢字/ひらがな表示対応
グラブボックスドアを上下分割式から一体式に変更
リヤ外側席乗員用の照明付き大型バニティーミラー

・エンジン

エンジンコントロールコンピューターを変更
新オートマチックトランスミッションフルードを採用
低電流型フューエルポンプ採用
スロットルポジションセンサー変更
フラットノックセンサーを採用
フロントエンジンマウンティングのオリフィス径変更
リヤエンジンマウンティングのマウントゴムの仕様変更
充電制御システムを採用
A/Tオイルレベルゲージを廃止し，新オイルレベル検出機構を採用

�B前期なら�A前期のほうが良い。 顔ブサじゃん。

やっぱり5速と6速じゃあ燃費違ってくるの？

>>36
それだけはない。
お前は目クラの障害者ですか？

38 いい歳したオッサンが、あり得ない差別的な発言だな！程度の低さバレるよ

三河人って、車には色々な物がたくさん付いてる方が高級って考えを持ってるってマジですか？ｗ
15年くらい前のスイッチ100個くらいついてるセダンが、現行車種より格上とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑ それを掲示板で匿名じゃなくて公の場で言って来いよ。前から疑問だったが荒らしや嫌がらせって何が面白いの？

セ

コ

>>37
お前の辞書には回転数というものが無いのか

イ

セルシオはいい車だよな
俺のじーちゃんが乗ってたけどめっちゃ快適だった


定年する頃に買うであろう人生最後の一台には最高だと思う

ア

セルシオ乗るような奴がいちいちしみったれたこといってんじゃねえよ

最終型のハリアーも中古車市場で大人気になるんだろうか

↑形変わって無いから、最終型だからと言ってそんなに高くなる事は無い。
ｾﾙｼｵの場合は前期と後期では全然違う印象を受ける。
30前期は丸ｽｷﾞるんだよ

ぶっちゃけジジィ車なんぞどーでもいい
つーかDQN市ね

いきる！もといイキがる

セ

>>1
２０系の後期が出た時の事考えて３０系も同様に大幅なＭＣあるって予想しなかった？
俺は(外見だけだが)前期は正面から見るとカエルみたいで嫌い。
後期は前も後ろも高級感が出たので高評価。

あくまでも個人的な感想ですけど

後期ルックにして乗るって選択肢は無いのかな？
改造費に100万程度かかるけど、10や20を30仕様にするよりは、かなり見た目的に救われてると思う

所詮は前期だろ。

恥ずかしくてオイル交換もできんよ。
てかそんな奴にセルシオ乗って欲しくねーな。
まだ、素直に前期乗ってる奴の方が、相応。

>>55
俺もそれ(後期仕様)薦めようとしたけど見る人が見たら分かっちゃうし
そっちの方が後期買えないからって後期仕様かよ、みたいな事言われるよ？

いわゆるＶＩＰ仕様みたいなカッコだけでいいんならそれもありだろうけど…

前期から後期乗り換えするにしても今は前・後期の価格差も大きいらしいし。

っつ−か10や20を30仕様って？
おまいＶＩＰ乗り？

まぁ>>1にアドバイスするとしたら>>56がいうみたいに前期だろうと自身がこだわって新車で買ったんだから自信持って気にせず乗れば？
って事位かな？

>>57
俺はVIPには興味無し
マークＸのヴェルディがにリア3面スモーク貼っただけ
ただ、隣家の10セルシオが20後期仕様になり、最近になって30後期仕様になった
10・20を30仕様にするとフェンダーが伸びて変だけど、30前期を後期仕様にしても普通の人には分からない
前期にしか無い色とかも乗ってる人以外には分からないだろうしね

今：誰が見ても前期
30後期仕様：相違点を知ってる人以外には後期物

個人的には30前期の押しの弱いスタイルはチョット…

>>54
２０が後期であんなに変わったのは、２０前期が１０とあんま変わらなかった
からだと俺の中では生理してた
２０後期から３０前期になってかなり変わったから、２０系みたいな衝撃的な
マイチェンはしないんだろうと想像したわけよ
蓋を開けてみりゃこのザマなわけさ
後期が高評価なのは痛いほど分かってる
中古車の販売価格以上に買取価格には果てしない差がある
つーか、２０後期が相当人気あるみたいだから、そのうち３０前期と値段が逆
転するんじゃねーかとも感じてる

>>55-56
顔面移植するなら、後期に買い換えるわ
俺がもう少し若かったらそういう選択肢もあったかもしれないけどね

>>57
俺の中じゃ自慢のセルシオだったよ、ついこの前までは
３０前期が世の中でこれだけ低い評価を受けてるってことを正直知らなかっ
たんだ
今は何故俺が新車購入時にあと数ヶ月我慢できなかったのかということを
悔やむばかりだ

>>58
いやいや、バレなきゃいいとかって問題じゃないのよ
どう改造しようと俺の「３０前期」が「３０後期」になるわけじゃないからね

それにしてもトヨタの高級車って、今回のゼロクラもそうだけど、マイチェンで
すげー格好良くなるよね
これって前期の段階で後期のデッサンも用意してて、わざとイマイチな外見
で前期出してるんだよね
毎回毎回たった数年でフルチェン並の衝撃を喰らってはそう思わざるを得な
いよ

俺も車買うときは大抵MC後。
後期の方が、デザインや装備がいいからね。どうしても前期乗ってると同車種だけあって、違いや不満が続出。

トヨタもそれ狙ってるだろ。
ステアリングのメッキエンブレムとか良い例

>>59
誰がどんな扱いしたか分からない後期に乗り換えるよりは、新車の頃から自分で乗ってきた車に顔面移植の方がいいんじゃない？
前期の内装や機能に不満があるなら乗り換えるしかないけど

愚痴っても何も変わらん
後期に憧れや羨みが出てる以上
前期でもましな下取りつく内に後期に買い換えしないと
数年もすればLSがが500万の時代がくる
そうなったら20後期も30前期も査定大幅ダウン　30後期はDQNカー

>>1
下らん愚痴こぼしてないで、まともな査定がつくうちに買い換えたほうがいいぞ。
新車のマークＸあたりで　いいんじゃね

査定の安さを愚痴るためにいちいちスレまで立ててご苦労なことだな。

オレも30前期買おうか散々迷った
購入時期はスレ主に近いだろう
だけど１つだけ許せない点があったんだ
シリーズ唯一の赤色メーター針
結局30後期新車で買ったよ。

>>61
顔面移植はありえないって
俺自身そういう車に乗ってるのも嫌だし、だましだまし乗ってて誰かに見つ
かった時なんてきっと氏を選ぶと思うよ

>>62-63
ましな下取りがつかんから困ってるわけなんだが
中古車屋情報だと、まだまだ３０後期は安泰だって言ってたよ
実際の売れ行きもそうだけど、若い子からの相談とかが凄く多いんだって
若い子は結局お金無いから２０前期とか買うみたい
マークＸは無いわ、格好悪すぎる
罰ゲームじゃ無いんだから

>>64
ああ、ご苦労なことだよ

>>65
貴方は間違いなく勝ち組
そのたった数ヶ月の差で現在価値が数百万変わるわけだ
最初は赤針もイケるとか思ってたけど、後期でまた白針に戻ったな
今見ると赤針とか激しくダサいわ

>>66
お前はベルティガ乗りの俺を怒らせた

嫌なら早々に売ればいいんだし、このスレ立てて何がしたいの？

30後期出てすぐに買った者です。
スレ主さんの気持ちはわかります。
でも後期買っても後悔はありますよ。
買ってわずか三年でLSが出てモデル落ちになってしまったからです。
18マジェにすればよかったと思っています。でもそれまで待てませんでした。
年末で二回目の車検ですが、来年に新マジェスタ変えるつもりです
やはりMC後よりFMCモデルを買うほうが長く新型に乗れるしいいと思います
前期より後期のほうがいいに決まってますが、それほど差はないと思います

マジェなら大幅なモデルチェンジはあまりしない気がするな。
クラウンと同じで。

ジジィ向けの棺おけみたいな車だからな。
変わらなくても普通に売れる。

>>59
＞＞わざとイマイチな外見で前期出してるんだよね

それはなんとなくわかるような気がする、LS460なんかも後期はそれなりに人気が
出るようなモデルにするだろうと思ってる。

ただあなたの車も新車で買ったんだから当時としては最高の車だったわけなんだから
誇りに思っていい。後期が出ればそりゃ改良されてる分いいのは当然、金無くて中古で
買ったとかではなく新車でその当時の最高の車を買ったわけだから十分自慢の車だよ。
査定なんか低くてもそれはあくまで世間の評価。
10系を新車で勝って今でも綺麗に乗ってるのを見ると凄く格好よく見える。30後期は今は
セダンで最高の評価を受けてるがLsがそれ以上の評価を受けるセダンを出せば
30後紀も価値は一気に落ちる。どんな車だって時が経てば型落ちなんだから。

>>71
でも新車で綺麗に乗ってても所詮は10系だもんな。

10だって当時は最高峰だったんだよ、30後期だっていずれは所詮は30セルシオと
言われる時代が来る。時代の最先端の車を常に乗ればいいってわけでもないし自分の
好きな車をずっときれいに乗り続けるのが一番人として美しい。

いつの時代だよって感じだけどな。

別に拘るのはいいことだが、ここは30セルのスレだ。
ただ単に車の存在・自分の拘りを綴りたいのであれば、車板でもいきな。

>>1
自分で削除依頼しとけよ
どうしても愚痴言いたいなら
見苦しいから、中古車板でやれ

おいおい、セルシオ乗りの低学歴の雑魚よくきけよｗ

顔潰されたいか？ははははｗｗ型落ちのセルシオ狩りだわｗ


あのネ。ﾎﾝとの話塗装コウの会社、足場の会社とか駐車場見てみ・・・・
フルスモ車高短に改造されたセルシオばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社会のゴミが社長気分を味わえる唯一の楽しみなんだろ。
周りにすごい言われたいのかな、本当に公道は走ってるの見ると日本の恥なんだよ

今度あったら潰してやるからよ、金属バットでフルボッコだわカスが
ストリートファイター�Uのボーナスの車壊し　セルシオじゃねーかー笑えるｗｗｗ
潰しても中古の安い車なんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ

ん？悔しいか？セルシオ小僧ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑える

なにが３０は除くだ馬鹿かコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雑魚なのに何いきがってるだ？

おまえいつか潰されるわなｗｗｗｗｗｗｗ雑魚がいきがるなって

３０だか４０だか知らんが、製造終了のポンコツに大差ない
目糞が鼻糞を笑うってのは、まさしく、このスレのことだ
DVDナビとか、もう爆笑するしかないな

新車のマークX未満の査定しかつかないポンコツじゃあな
悔しかったら、新車のマークXでも買ってみな
まあ無理だろうが

皆でセルシオのガキ潰そうぜ！！！！！！！！！！！
ははははっは
恥かしいから見られてるのに
勘違いして
俺町の番長って思ってるだろｗｗｗｗｗｗｗカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中古のセルシオうぇぇぇぇっぇぇぇええええええええっええええううううぇぇっぇぇ
クズカスゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

後期糊です
対向から前期がくると鼻で笑っています
でもLSがくると見て見ぬふりしてます

>>80
いつも笑ってます

>>76

ストツーのボーナスゲームの車壊しﾜﾛﾀw

さすがポンコツボロ塩ｗ

とっととLS買いましょう。
替えないなら新車のカローラに敬意を払いましょう。

>>83
なんで？
普通に中古でも400以上はするんじゃないの？
俺は2年10ヶ月落ちで走行距離5万キロで400で売ったけど。

>>84
中古で200万円代
C-Fでも300万円代

セルにレクサスエンブレム貼ってるのとか
ピラーにステンレス貼ってるのは痛いよね
ディーラOPのコーナーセンサーも嫌い。普通クリソナ付けるでしょ

クリソナとコーナーセンサーって違うの？

ピラーにステンレスは確かにダサいね。
だいたいＬマークとセットだし。。

ソナーもセンサーも効果は同じ。
ソナーは新車時にしか付けられない。(MOP)
センサーは中古で買ってもDOPなんで付けられる。
つまり・・・

前期100ﾏｿ現金でかいます＞＜
内装は同じですもの

某ドイツ製V8乗りですが、30前期と後期の見分け方なんて、わかんねえよ。
興味もないし。

>>90
興味ないならわざわざ見てかきこむなよ。しかも某ドイツ車って。なんで某なんだろ？ｗ

ここではセルシオってポンコツ扱いなんだなｗ
でもマークＸなんかじゃ査定が少ねーし話になんねーよｗ事故って金取れるのはパーツ代や何やでセルシオだろｗ
レクサスは居場所丸分かりだしなｗ
やっぱ俺たちの稼業はセルシオだな

何が３０だよｗｗまじうけるんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>92
G-BOOKのみ解除して、LS600Hの金融車乗ってる俺勝ち組
馬鹿には廃盤セルシオがお似合いだw
何に乗って事故っても金取るのがプロ

>>86
クリソナもダサいけどな
あのイボイボがキモいわ
こんな小さい車なのに何でクリソナなんか付けるのかね
「付いてることが恥ずかしい」装備ナンバー１だろ、クリソナなんて
プリクラはエンブレムがキラッと光っててカッコイイ

>>89
メーターの針が赤いんだが・・・

>>92
ここではって言うより、車関係の板じゃどこでもそうだけどな
この手のスレで「ＡＭＧ新車で買いましたけど何か？」とかほざいてる脳内
石油王のＩＤを検索してみると、ヴィッツとかスイフトのスレでオーナーバリバ
リのコメント必至にしてたりするのにヒットするから笑える

>>95
クリソナついてるほうがいいよ。付いてないのは擦ってるの多いね。付いてて擦ってるのもいるけどね
アクセとしてみてもあったほうがいいよ。付いてないの見るとなんで？って思うし

>>1は釣り師なの？　いや　釣り師だよな？

つか釣り師じゃなきゃただのド阿呆だよなｗｗｗ

だってヨタ車だもん

10 20 30はDQNが多いよね
エアロ付けるのだけは辞めて欲しい
あれみると寒気がするｗ

30後期はDQNは少ないな
それ以下は全てQPN

エアロ付ければ30後期もDQN車よ

グリルに縦桟入れてベンツもどきにしてるアホどうにかしてくれよ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214486040/

オマイラの亀田弟マジェが苛められてるぞｗさすが世界のトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

助け行かなくていいのか？

>>96
基本、外観は開発デッサンの際に無かったものは無い方がいい
内装は開発デッサンだと奇抜すぎるんで、市販された位で丁度いい

>>101
純正エアロでも駄目っすか？

俺的には３０後期ならＯＫだが・・・世間はどう見るんだかね。
セルシオ乗りは『車何乗ってるの？』とかって聞かれたら、型式と値段まで言ってほしいわ。

俺は10系。380万だ！

>>104
バイザーとルーフバイザー、泥よけや、コーナーポールなんかはいらん
クリソナはあったほうがいい

>>108
ナンバーもデザイン的にはいらんよなー

>>105
社外エアロに比べたら純正エアロはまだいいよね
一番恥ずかしいのが古いセルシオに社外の下品なエアロ 大径アルミ ローダウン

外観はノーマルが一番。

ルーフもタバコ吸わん人はいらんよ。すぐあきるし

屋根ぶった切りってこと？

木目ステアはどう？ないほうがスポーティーに見える気がする。eR仕様はないほうが似合うような。
インセレには標準でついてるね

>>1
LSのFMCまで乗り続けなさい。

>>108
バイザーとルーフバイザーはあった方がよくね？
コーナーポールやクリソナはいらんな
クリソナは突起が無くて、バンバーに埋め込まれてるタイプだったら
良かったかも

>>109
まあそうだが・・・

>>116
煙草吸う人には必需品かもしれないけど、吸わない人だと窓開けて換気する機会も少ないだろうし、アレ付いてると窓洗いにくいからね

>>117
アレ取りたいんだけど、取るピラー？とかに跡が残りそうだし、とれないんだよな。。
なんでつけちまったんだろう。。

ベンツやＢＭＷの輸入車はバイザーなしで乗ってるのが多いね
スタイル重視なんだろうな

サイドバイザーは、古くなってすり傷が目立つとかっこ悪い。

>>115
ＬＳ乗るならやっぱ６００ｈＬじゃなきゃダメでしょ？
俺にはそこまでの資金は無いよ

>>117
俺はタバコ吸わないけど、サイドバイザーは付けた
ルーフバイザーはいかにも「ＭＲ付いてます！」みたいな感じになるのが
嫌だったんで、ヤメた
まあ俺のは前期だからどうでもいい話だわな

>>118
跡残ってもポリマーすりゃ消えるんじゃね？

>>121
跡が残った状態でポリマーなんかしたら消えなくなるぞ
ポリマーコーティングする前の下地処理の段階で、傷や汚れを落とすから綺麗になるってのはあるかもしれないけど

基本的にシュアラスターの水垢落としかコンパウンドで落ちる

来年の新マジェのデビューと共に30セルのオーラは消える

３０前期海苔さんよー。
一つ聞きたい。
あんたはなんで大金を出してセルシオを買ったんだよ。
2ちゃんで悪い評判を聞くまでは満足して乗ってたんだろ。


他人の目を気にして車を買っていたら、いくら金があっても足らない。
他人の評判などどうでもいい。
自分の稼ぎで買ったのだからいいじゃないか。
下取り査定額が高い方が、たしかにいいかもしれないが
それを気にしていたら何を買っても満足しないと思う。


LSに乗るなら600という時点でダメ。もし乗り換えるんなら
LS460、600と試乗して（買う買わないは別にして）結論を出してみたら？。
ノーマルのセルシオでレクサス店にいけば、きちんと対応してくれるハズ。


車は自分が満足するかしないか。ただそれだけだ。

>>１は、ネタだろ。
ほとんどの人間は３０前期も後期も同じにしか見えない。
前期だ後期だって騒いでるのは、中古車業者と２ちゃんネラーだけ。

>>125
いやそれは無い、うちのおかんでも区別つくぞ
俺が後期に乗ってて、弟が前期に乗ってるんだが、
「おんなじ車なのにあんたのやつの方がかっこえーねえ」
ってしょっちゅう言ってるぞ

ところで、ウインカーのカチカチ音の調整方法知ってる人いない？
何か俺のはやたらカチカチ音がデカい気がするんだ
簡単に調整できるなら自分でやるし、無理ならディーラーに相談してみるけど

>>126
リレーにガムテープを巻きつけるか、リレー自体をLEDの調節式にすれば音が出ないよ。

125それかキムチ族　もしくは三国人

やっぱLSがでちゃうといくら後期でも古臭く見えちゃうよね
スタイルなんかあまり重要でないのかも。最新モデルが一番かっこよく見えるのが人間なんだよね

３０前期は発売当初からスタイルの評判は良くなかった。
平成１２年当時、あれを見て心からかっこいいと思った人っているのか？
「最新のセルシオ」ってだけで買った人も多かったはず。

今更30後期も無いと思うけど。
HDDナビじゃ無い時点で駄目。
ゼロクラの方がマシ

3UZ-FEEのエンジンに価値がある

正直ゼロクラよりは30後期の方がいい。
18マジェ後期、30後期＝18マジェ、30前期＝ゼロクラの順

腐っても鯛ってちょっとネガな感じの例えだけど
セルシオ　マジェスタ　クラウン　この並び順はもうどうしようもないヒエラルキー
セルシオとマジェスタの差は10セルと18マジェでも埋まってない　言い過ぎかな
マジェスタとクラウンならゼロクラで18マジェ以外全てで逆転してる

様な気がする

>>127
最近の車にウインカーリレーなんてあるの？ｗ

>>134
10セルと18マジェを比べたら18マジェの方が上だよ
何年の技術差があると思ってるの

>>136
そういうことじゃなくてさ
例えば先々代のＳクラスと現行Ｃで例えると
Ｃの方が全ての技術で上回ってると思うんだが
順位をつけたら
先々代Ｓ　≫　現行Ｃ　みたいな
逆と思う人もいるしそれも勿論わかるけどね

>>137
その例えはおかしいよ。ＳクラスとＣクラスは排気量・車格が違いすぎ。
でも10セルと18マジェは、ほぼ同じだし。
マジェは18になってからセルとの差がほとんどなくなった気がする。価格的にもそうだしね。

まぁなんだかんだ言っても、
絶版車です。



絶版って時点で貫禄もｸｿもあったもんじゃね〜し。
腐った鯛は食べれません。

１８マジェは、室内に入っちゃうとクラウンロイヤルとの差が少ない。
１４マジェの時代みたいに中に入っても明らかに広さの違い（特に横幅）が感じられれば
ありがたみがあるというもの。

>>133
エアシートのない18マジェ後期のどこがよいか分からんのだが。
20クラウンコやISにもついてるくらいなのに

みんながいいと思う装備ならついてるよ。エアシートなんている？

>>142
この季節、革でエアシート無い車なんて乗ってられませ〜ん

モケット？
死んでも嫌だわ

だよな。
釣り用で最近JIMNY特別ED買ったら、皮シートなんだが、厚すぎてケツが蒸れる。

結局、ゴザを引いて乗ってるよｗｗ

Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

>>145
どっちも張れない

>>145
マジレスすると、３０後期の方が余裕で張れる
Ｒ２３０ＳＬ５００と３０後期両方乗ってる俺が言うんだから間違いない

おいセルシオ海苔のクズさあ〜

今日もセルシオで優雅にくらしてるかぁい？車だけはBIPｗうけるｗｗ
きめえ面してオラオラ運転してんじゃねえよｗ
BIP小僧きめえ大型ホイールが屑の証だもんなあ笑

出てこいよチンピラ気取りのビビリ小僧笑　潰してやっからよｗｗ
皆で調子に乗った中古型落ちセルシオフルボッコにしようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.lexsior.com/

レクシオって・・・これはきついｗ

３０前期から３０後期への変更点

外板色を1色(ライトブルーマイカメタリック)追加、1色(ローズマイカメタリック)廃止
パワーウインドウシステムの挟み込み防止機構がマニュアルアップ操作時にも対応
スマートキーシステムの車両バッテリー節電機能制御開始期間を短縮(電波10日→5日、制御停止20日→14日)
インテリジェントAFSシステム採用
ロービームヘッドランプをプロジェクター式に変更
フロントフォグランプ・コーナリングランプの形状を変更
リヤ回りランプのデザイン変更
18インチホイール採用(eR仕様)
ストップランプおよびテールランプの光源をLEDに変更
フロントウォッシャーノズルを噴霧式に変更
モノチューブ式ショックアブソーバー採用
スポット溶接２６箇所追加（ボディー剛性の向上）
フロント左Gセンサーの取り付け位置を変更
ブレーキアシスト機能にサーボ欠陥時助勢制御を追加
プリクラッシュセーフティシステム
フロントサスペンションメンバーにダイナミックダンパー追加
テールパイプにマフラーカッター採用

３０後期は乗り心地硬いもなあ。
どうにかならんもんか？

＞車だけはBIPｗうけるｗｗ

……？？
高卒ですか……？

ＢＩＰって

自慢のフルスモ＋カーテンでいつもビクビク


型落ち大型ホイールフルエアロフルスモにやくざは乗ってないからなｗ
乗ってるのは強そうに見せようとしてる　ビビリの小心者だからよ



みんなでフルボッコにしようぜ！！

やくざは怖いんだね

まあ型落したらおじさん手放すよｗ
型落ちしたの乗ると思うか？

頭の悪い小僧専用車になるんだよなｗ
解体屋でボコボコになれば良いのに、こんな糞車


貧乏人が中古で購入
ノーマルが痛い姿にｗｗｗｗｗｗ

うぜえｗｗｗｗｗｗｗセルシオ狩しようぜ！！！

ID:bJ8+Qa+D0（童貞）のような『ネラー』がボコボコにされれば良いのに
って言うか〜ID:bJ8+Qa+D0はどんだけセルシオ乗ってる奴嫌いなんだ？
イジメにでも遭ったか？

ＢＩＰですね

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　愛車はセルシオだお！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　今日もしゃしゃるお♪
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　皆見てくるからすごいお！

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>　　　え！？セルシオだお？
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　　　　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼　　　　　　　笑ってるお　ﾋﾞｸﾋﾞｸ
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　怖いよ！死にたいお！
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

今日高速で品川ナンバーの３０セルシオが追い越し車線で自分のベンツＣにぴったりつけてきた
ので先に行かせてそのあとついて行ったらカーブにさしかかったら１４０位に減速しだして今度は
こちらがぴたりと付けたら避けたんですが、セルシオって高速コーナーは安定しないの？？

>>160

女から「やっぱり今日は会えない」って携帯かかってきたんだよ

ぶっちゃけ安定しません　(直線ならリミッター効く180でも問題ないけど
社外のサスペンションキットに換えないと重心高くてロールが大きいし、アンダーステアが強くてカーブ飛ばす気になれない
私は140ｷﾛ位がリミット　緩くてもカーブではこれ以上は出したくない
C200コンプやVW R32がもっとハイスピードでカーブとかでも巡航してるの見ると、高速域はやっぱり欧州車が優れてるんだと思います
だいぶ前だけど、名神でCL55AMGと走っててカーブを0ロールオンザレールでスイスイ曲がってくの見てorzでしたよ

＞車だけはBIPｗうけるｗｗ

BIPwwwwwwwwwww高卒決定www中卒か？wwwwwwwwww

>>1の勘違いやろ

何が別格やww

＞車だけはBIPｗうけるｗｗ

無教養、乙!
戦前ならともかく、経済大国の日本における無教養って貧乏より恥ずかしいねwwwww
カスのマーチ程度の大学くらい行けよ、ばーかwwwwwwwwwwwww

>>162
そうなんですかやっぱり。
自分のはC180なんで舐められたのか分かりませんが自分が追い越し車線で走行車線の車を一台追い越し
た時に猛スピードで迫ってきてバンパーぶつけるんじゃないかという勢いでつけてきたのでさっとどいてその
セルシオの後は付けてったんですよ、直線はC180は遅いので離されましたが（全開は踏んでないけど）
ちょっとキツメのカーブが続く所（軽井沢インターの手前位ですかね？）で減速しだして（その時１４０位）
こちらはピタッと気持ちよくカーブを曲がっていたら（１８０位）即追いついて今度はこちらがバンパーぶつける
勢いになり、そのまま追走していたら走行車線にどきましたｗ
おっさんだったので社外サスなどは入れてないと思うので安定してなかったんですね。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216539051/l50
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part73【Z33】

それと質問なんですがセルシオ買うのなら現行Eクラスのが全然良い気がするのですが
どうなんでしょうか？
どうしてもセルシオじゃなきゃダメなんですかね？

>>1
少しはﾘﾝｸ晴よ
http://www.carsensor.net/E_special/061005/01.html

後期のりに聞いてみたい。盗難車とかと勘違いされて、検問とかで警察にとめられたりした奴居る？
乗ってるだけでそんなに面倒な車なんですか？

>>170
アホ面で乗ってるとそうなる。
身分不相応

だいたい３０後期だか前期だか知らんが、一般の人にはDQN中古セル塩海苔としか
見られてないことを、そろそろ自覚しなさい

一般の人は街中を走る車をいちいち評価しない、そんな事をするのは車好きの貧乏人だけ

セルシオシリーズは20後期が１番カッコイイ！
30前期30後期どっちもｶｽ。
残念だったなｶｽ30後期乗り野郎。
新しければいいってもんじゃねーよ（笑）
俺も買うなら20後期だな。

>>170
そんなこと一度もねーよw

174　笑　で今何乗り？

>>176
ランエボ�[ですが何か？

>>177
キモオタ御用達のランエボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>178
エボ笑うって事は相当すごいのに乗ってるのか？

アトレーワゴン・ターボだよ

>>179
水玉模様のマイバッハですが何か？

３０後期の本スレってここでいいんだよな？

頼む、ＥＴＣの履歴の消し方知ってる人いたら教えてくれ
マルチの方と、ビルトインの方、両方で履歴見れるよね、そのどちらも
消したいんだが
今まであまり気にせずに使ってたけど、冷静になってみると、かみさん
に見られたら離婚確実なもんで・・・

ﾘｺｰﾝするしかないな

>>183
消せんのか？

>>182
あれは消せないだろ
カード会社にカード無くしたとか言って、再発行してもらえば?
嫁には、最近カードの端子の接触が調子悪いから、再発行頼んだとでも家

車載器のメモリじゃないんだ！　車載器の配線で常＋って何の意味があるんだろ？

>>184
残念だったなｗ
ﾘｺ━━━━━ｿだｗｗｗ

>>182

大体３０後期スレとは関係ないレスすんなよｗ
ＥＴＣスレいけよ

ナビとETC破壊すればいい

離婚思えば安いだろ。

で、どんな女遊びしてるんだ？

>>185
やはり再発行が一番無難かもね
再発行すれば今までの悪事は隠蔽できるけど、今後悪さするときはしこしこ
と一般車レーンで現金出さなきゃいかんのか、面倒だな

>>189
いや、別に普通だよ
かみさんには仕事行くとか行って遊園地行ったり、ドライブしたり
たまに一泊で温泉とか
その殆どにおいてＥＴＣを使ってて、かみさんとは一度も一緒に行ったこと無い
場所や、仕事とは全く関係ないリゾート地付近なんかの履歴がたんまり残って
るっつーわけだ

ETCって履歴見えるの？
俺もデリの女の子と高速使って遊びいったりしてますけど。
セルシオじゃないですけど。ベンツです。

>>191
しょぼいETCじゃなければ、履歴表示機能はあるよ。
俺もこっそりETC使って遊んでます。
セルシオじゃないですけど。アウディＡ８です。

中古セル塩のエアサスって、へたってきたら空気いれればOK？

>>193
ああ、自転車用の空気入れで補充してやりゃまた復活するよ

自転車の空気入れはダミ浮き輪の空気入れならポンづくだを

純正ナビになってるけど、セルシオで純正のハードディスクナビって合ったの？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002813118/index.html?ROUTEID=skgcelsi

>>196

たぶんそのこ販売店の間違い
写真ではＤＶＤナビだ

ＤＶＤだろうがＨＤＤだろうがどうでもいいわ
俺はセルシオって至高の下駄車だとしか思ってないから
セルシオじゃ遠出せんしね
さすがにマルチ無いのはボタン大杉でウザいから嫌だけど
３０後期ＣインセレＭＲマルチあたりで十分幸せになれると思うよ

>>190　夫婦関係もリセットする時期だね。

別スレで　３１型セルシオがどうのこうのと喚いてる香具師がいたんだが
３１型セルシオというのは、この３０後期のことなのか？

21、31と１がつくのはエアサス

>>200
いやいや、かみさんのことは普通に大切だからそうはいかんよ
ＳＥＸは若い娘の方がいいから遊びは止めれんけど

>>202
だな

カービューでも３０前期はカスと言われてる

セルシオって全車エアサスじゃないのか？

しかし(^_^;)前期がこれほどダメダメだったとは

>>205
太古の昔からＡとＢはバネサスだが。
俺はセルシオって車はエアサス乗ってなんぼだと思ってるけどね。
ユーロしか乗ったことねーやつがセルシオ語ってるのとか見るとマジ数した
くなるわ。
そういうアフォはゼロクラでも乗ってろっつーの。

３０後期って女にもてる？

後期のブレーキは良く止まるからブレーキ関係も違いますよ
乗るならCインテリアセレクションです

３０後期、どんなにピカピカに磨いててもそろそろＤＱＮ臭を発しはじめたね。
乗ってる奴が貧乏人にしか見えない、早くＬＳ買え。

↑
「そろそろ」じゃなくてもう「とっくに」だろう。

で、

>>210
>>211

は何のってるの？ｗ

ミラ

タント カスタムとか？

日産　キューブだよ。
文句あっか。

キューブ乗ってる奴にＬＳ買えとかとっくになんとかって言われてもなｗ

マツダアテンザ海苔ですが何か？

なんだかんだともう少し安くなってくれれば30後期欲しいな。
昔買いもしないのに試乗したら凄まじい乗り心地だった。まるで高級車だよ。

20後期、30前期、30後期を新車乗り換えてきました。結論は30後期がよく出来てますね。
個人的に30前期より20後期の方が軽快で好きでした。
極論はセルシオはセダンでは国産ナンバーワン。
10、20、30、どれも国産ナンバーワン。最高です。
開発の金の掛け方が桁違いですから。

マツダアテンザｗ

そんなだっせーヲタ車乗るなら中セルのほうがマシだわなｗ

マツダプレマシー海苔だよ。文句あっか。

マツダカペラ海苔ですが何か？

スズキラパン海苔だよ。
中古セルシオよりいいだろ。

マツダとかスズキとかよく中セル馬鹿にできるな？
あっリアルだとなにもいえねーからネットで吠えてるだけかｗ

ホンダキャパだよ。
文句あっか。

呼称統一願います。

10系：ゴミシオ
20系前期：クソジオ
20系後期：ボロシオ
30系前期：フルシオ
30系後期：セルシオ

３０後期に乗ってる俺様は別、という自己主張ですね。
中古で買った以上、あなたの３０後期もフルシオと呼ぶべきですね。
新車で買って今も乗ってる方に関しては別ですが。

>>226
30後期の維持でいっぱいいっぱいなんですね、わかります

俺は30後期のBユーロやけどバネサスもわるないぞ？
サスを気にする車でもないし。
ちなみに五ヶ月前にガリバーで400で買った中古です

まだ23の俺には新車は早いだろ？

バネサスでもいいじゃん。
下品に乗らなきゃな。

>>229
23でガリバーで買うような馬鹿丸出しにゃLSは一生買えないだろ。
脳内所得だけはさぞ高いんだろうがなｗ

古ベンツのＳを転がしてた例の露天商の中年みたくなるなよな。

>>231
ガリバーで買うような奴にはLSは一生無理やろってWW
その前は18マジェ後期を新車で乗ってたよ？WW

生憎、俺はボンボンで一応会社経営者なんだが？
世にゆう青年実業家ってやつです。

ただ23で高級新車を乗ってると世間体も気にするし
取引先にもいい影響与えないんだよね。

かといって好きな車に乗れないのも嫌だし。

だから相手先を驕るつもりで中古に乗ってるんだよ。
だいたい23の人間にLSなんか乗られたら相手先や世間には悪影響だろWW

こんな苦労はいつまでも見栄だけで車に乗るタイプのあなたにはわからんでしょうね。

脳みそ沸騰させてる「青年実業家ってやつです」
というアイタタな人がいると聞いて来たんですが、
ここですよね？

>>233
別にアンチするつもりで書いてもないしただスレタイにならって書き込みしたのに叩かれるならもうこないです。
レベルが低くて逆に安心しましたよ。

>>232　社用車、私用車で何台か持てばいいだろ？
ボンボンの青年実業家の23歳様ｗ

お前の言ってる事はかなりおかしいから病院行け！

>>232
ここまで妄想全開なレス、久々に見たわｗｗｗ
会社経営ってのはアレか？露天経営か？ｗｗ　従業員は家族っていうｗｗｗ

お前のレスがそもそも馬鹿丸出しなんだよ。
もう少しまともな日本語使えるようになってからホラ吹けやｗ

30後期にBユーロはありません。
eユーロになります。
実際乗ってない奴が知ったかぶるなよ。

車種スレって定期的にハタチちょいの超リッチ青年実業家とかＩＴ長者が湧くよねｗ

なんでボロ高級車乗りは見栄っ張りな馬鹿が多いんだろｗｗ
まぁ見栄で乗る為の車だからな。

２０後期スレなんて全員が
「新車で買って、デザインが気に入ってるから乗り続けている」って言うんだぜｗｗｗ

>>289
実際いるだろうが、間違っても中古セルシオに喜んで乗る輩ではない。

>>289に期待

>>239　どっちかといえば、３０後期乗りに多いけどな。
「最後のセルシオだから」とか「ＬＳ４６０はでかすぎる」とかいってな。

30後期が出てすぐ買ったけどそろそろ飽きてきた。二回目の車検なんだけど買い換えたい。
でもＬＳの新車だと一番安いのでも追い金500〜600万いるよね。
やっぱクラウン位にレベル落とそうかな・・・

最初劇的な違いは感じられないが
エアサスに慣れるとバネサスがものすごく違和感を感じるようになる

次の車もエアサスにしなくちゃいけないからすご〜く選択肢が狭くなるんだよ

>>243＝>>232
接続詞が多すぎるんじゃボケ。

She said that that that that that writer used was wrong.

243ですが私は232じゃないですよ
本当のボンボンならどんな車でも中古は買いませんよ
私も周りからボンボンと呼ばれてますがセルシオの中古買うくらいならマークＸの新車の方がマシです
ちなみに僕の車暦は23歳で33シーマ→29才で30後期セルシオです

書き忘れましたけどもちろんどちらも新車で買いましたよ

ホンダキャパのりですが何か？

キャパ？耕運機の話は他所でやってくれ。

226　20後期カスシオ

>>250　ホンダの名車キャパですよ。
セルシオより速く、プリウスより燃費のいい名車です。

>>252
それは俺のインサイトの事ですね。矢沢わかります。
抜いたら付いて来たセルシオを、狭い峠道で１２０Km/hでチギり捨ててもリッター２０Km/L。
高速バスの後ろを走って５０Km/L。リミッター解除で２１０Km/hです。

キャパ？バイクですね。知ってます。

２０後期とか前期とか３０後期とか前期とか１７マジェとかゼロクラとかどういみなんですか？

あほうがのるくるまがいくつかあるといういみです

>>253　いえいえ、いけてるワーキングプアの若者に人気のホンダキャパです。
路駐して１０円パンチ喰らっても、車上荒らしにガラス割られても全然気にならない
オールマイティーな魅力のキャパです。
今なら４０万以下で買えます。
要らなくなったら、ナンバー外してその辺に捨ててきてもＯＫです。

231〜235　そないむきならんでも

俺も昔フルローンで２０前期買った後で、２０後期見てショック受けて日々ウジウジしてました。
古い４駆のアメ車に乗り換えたらそんな細かい事どーでもよくなりました。
やっぱりセルシオいい車だけど、３０前期売ってサニトラにでも乗り換えたら？ ライトだの買い取り額だのどーでもよくなりますよ。

ぶっちゃけ３０後期ドノーマルで乗ってもどーでもよくなるｗ

１０後期ドノーマルコミコミ23万を飼った俺が勝ち組？

中古車屋と石油会社と税務署の奴隷っていうんだよ。

２０後期（Ｈ１０年式）Ａ仕様ｅＲなんだけど、
ディーラーで査定してもらったら、５０万ていわれた。
もうちょっといくかと思ってたが･･･この額ってどうなんですかね？

俺の１００ツアラーV・ATの査定と同じだな。

http://jp.youtube.com/watch?v=gYdsxrXimQs&feature 職務質問のセルシオに正面衝突するパトカー。

http://jp.youtube.com/watch?v=sZ331qs59LE&feature　スカイラインとパトカーの峠バトル。

262ええ値やん。　仕入れ値は２０万やしな

30興毅

シグナスと31はどちらが乗りごごちよいの

30とエアサスそんなに乗りごごち違うの?

エアシートのかたいますか どんな感じですか

>>267
シグ（中期）から３１に乗り換えた俺
静寂性は体感的にはあんま変わらん
シグも異様に静かだからね
舗装してない道路だったら、圧倒的にシグの方が乗り心地いい
街乗りなら３１のがいいに決まってるけど、それでもシグは悪く無い
これは３１がどうのより、シグの出来が凄すぎるだけの話
明らかな違いは、シグは遅い
快適装備はやっぱ３１
シグにはスマートキーも無いし、エアシートも無い
でも、国内でＬＸ出たらＬＳ張りの快適装備搭載してくると思うから、金あ
るならＬＸ待てば？

>>268
乗り心地云々より、セルシオって車はエアサスがデフォでしょ
バネサスは亜種だと俺は初代の頃から思ってる

>>269
夏はそれなりに快適
冬はそれなりに暖かい
ただそれだけのことだが、今更エアシート無い車に乗りたいとは思わない

エアサスに最初乗るとまったく違いがわかんない
でもエアサスを長いこと乗ってからバネサスの車に乗ると
明らかに違いがわかる
マジです

30がバネサス?
31がエアサス？

中古セル塩海苔は
バカ挿す

>>272
そうだよ
１１、２１、３１がエアサス
１０、２０、３０がバネサス

セルシオ興味あるならこのサイト見てみたら？
２０系以降は本カタログ全ページ見れるし
ttp://kuruma-guide.jp/celsior/index.html

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
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　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

フワフワしたエアサスは30前期までで、30後期、LSなんかのエアサスはバネサスと変わらんぞ。
ガッチリしてて硬いよ。

>>276
変わるって
随分マシになったけど、エアサスはエアサスだ
空飛ぶ絨毯に違いは無い
まあ俺はそれが好きだからＣ選んでるんだけどね

マジな話Tの関係にきいたんだけど　

LS４６０
より完成度は高いですといってました
30後期エアサス付買うべきだと俺も思う
erバージョンとかの純正バネサスはいい動きしてないのが
わかる８０キロからへなへなだからな違うサスに交換すれば解決
するともうが...　どうせ買うなら高級車なんだし上級グレードをオススメする

ただのＣﾀｲﾌﾟとｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝの違いは何？

>>278
ＬＳは後期に期待だな
やっぱ取り急ぎ感が多過ぎる点は否めん
後期か５０まで待つかだな

>>279
最大の違いはセミアリニン黒革シート
誰が乗ってもその手触りと座り心地には満足すると思う
購入考えてるなら、絶対にインセレ勧める
せっかくの３０後期なのに、アイボリーの革シートというだけで台無し
玉数との兼ね合いで、それなりに値段は張るけど、満足感は大きいと思うよ

３０もLSも庶民にはまったく手がでらん・・・

>>281
３０後期Ｃインセレなら４００用意すりゃ何とかなるでしょ？
２００や３００で適当なクルマの新車買うよりは幸せになれると思うけど
３０後期は車両保険も安いし、税金高いったって、２リッタークラスと１０万
も２０万も変わるわけじゃない
燃費も１０系知ってる人からすりゃハイブリッドかと思う位向上してるしさ

>>281
あと、恐ろしい位にこのクルマは壊れんぞ
オイル変えなくたって、点検出さなくたって、全く整備しなくたって、買った
ときのままのクオリティでいつまでも走り続ける
もちろん俺はそんな乱暴なことしてないけど、知り合いにそんな感じのヤツ
がいるもんで
ややデカ目の図体だけど、異様なまでの取り回しの良さとか、ちょっとアク
セル踏めば一気に１００ｋｍ／ｈ
それでも殆ど加速Ｇを感じさせず、かつエアコンの風の音が聞こえる位の
静寂製
こんなクルマ世界中探しても他に無いよ

購入を考えてます。
Ｃﾀｲﾌﾟｲﾝｾﾚﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝが欲しいんだけど高すぎて…。
350万以内の10万�`ｵｰﾊﾞｰの過走行車でも問題ないだろうか？

>>284
個人タクシーなんて４０万キロとか余裕で走るよ
セルシオで１０万キロなんて慣らし程度だ、「過走行車」なんてとんでもない
１００万キロならまだしも、軽く試乗させてもらって、問題無しなら買いじゃね？

世界中で一番
乗り心地良い、性能良いは同意！
でも手入れしないぶしょう者が乗ると調子悪くなるよ、どんな車でも。

ハッタリの利く車が欲しいならランクルにしとけよ。
ガラクタ年式の８０どころか昭和時代の６０でも値段が付くんだぞ。
平成一桁年式のセルシオなんてすでにクズ価格だろ。新車時の価格なんか当時のランクル８０より高いのに。
３０後期もあと５〜６年すりゃ、ゴミ価格。
ランクル２００なら５〜６年ごでも余裕で３００万以上で売れるな。

ランクルに乗るなんて罰ゲームだよ…

オデッセイ新車400万か30後期400万で悩んでます。

正直、見栄を張りたいという気持ちもありますが、中古という響きが好ましくなく踏み止まっています。

オデッセイの新車も買った翌日は中古車ですｗ

対外的効果は３０後期が格段に大きいでしょう・・・・

一回新車で車買っちゃうと中古買いたくねんだよな

>>289
問答無用で30後期だろ普通。
400万も出してオデッセイて…

Ｆパインセレのアイボリーって無いのか？

>>288　だよな。
でも、ランクルのリセールバリューは異常だ。
そしてセルシオの値落ちの速さはトホホだ。

>>289
新車でしょう。お金持ちは中古は買いませんよ

普通の人なら４００万円出すなら新車買うな。
でもオデッセイに４００万円出すのはちょっとね。
セルシオとオデッセイで迷うのがわからん。ジャンルが違う。
現行クラウンマジェスタを中古で買った方がいいと思うが。

トヨタのセダン、型落ちになった瞬間からの暴落の早さはすさまじい。
他社セダンと比べて絶対量が多いから見飽きるんだろうか。

アルファードに400万使いなさい。モケットふかふかでオデッセイよりいい

アルファードは確かに良いね。
オデッセイより見栄も張れる。

あ〜オデ買うならアルだわな　４００ならそー思う

でもね「車には興味ないけど新車から乗ってます」って顔してシレっと
中セル乗るのもありだね　
新車のアルやオデよりハッタリは効くｗ
中古現行マジェもいいけど３０後期セルとマジェなら俄然セルのほうが
イケてんべ

もちろんドノーマルじゃないとダメだけど

>>287
６０や８０でハッタリとか病気か？
ハッタリはシグ中期〜後期しか効かんだろ
このご時勢８０のディーゼルとか乗ってたら変わり者か貧乏人かのどちらか
の評価しか受けんぞ
２００は格好悪すぎて話にならん
国内ＬＸ待ちなら全く話は別だが、それこそ４００万や５００万ではどうにもなら
なくなるが

>>289
何でそういう悩みが発生するの？
単にセルシオに見栄を求めるならヤメとけば？
下駄車に最適って思う位が丁度いいよ、このクルマは
一度２〜３日乗ってみりゃわかるけど、セルシオの下駄能力もパねえよ
おそらくオデッセイとかの比じゃ無いと思われる
下駄っつっても、東京→大坂位の下駄から、近所のタバコ屋までの下駄まで、
オールマイティーの下駄だけどね

>>293
アイボリー自体の玉が少なすぎるんで、そこからＦだのインセレだの探すのは
正直かなりキツいと思う
ＣインセレＦパケアイボリーで中古車市場で出回ってるのなんて、ホント指折り
じゃね？

>>295
経費っつー概念知ってる人間なら、そんなセリフはありえんな
減価償却の仕組み知ってりゃ、いかに中途半端な新車買うのが愚かだって
ことわかるでしょ？

>>300
「好きだから中古で買いましたけど何か？」
って感じで乗ってるのが一番だと思うけどねえ
だって新車で買えねーじゃん、もう
つーか、アルファードとか無いわ･･･

このスレの住人的には『ヴェルファイア』はどうなんでしょうか？

「つよい高級車」というコンセプトらしい。。

セダンが好きな奴はセダン。
ミニバンとかワゴンには興味なし。

遂にLS600hLが納車されました！！
このスレ読んでから30前期に乗ってる事が恥ずかしく感じるようになってましたけど、乗り心地なんて大して変わりません。
むしろエンジン掛かってない感じが違和感ありまくりです。
バックでの駐車なんて怖くて窓開けて確認してます…

毎月少しずつ親に返す約束で買ってもらったので自慢になりませんが、とにかく嬉しくて誰かにこの気持ちを打ち明けたくなりました。
自分では一生買えない車なので10年間は乗りたいです。
友達には親に買ってもらった事をバレても良いのですが、彼女には自分で買った設定にしたいです。
車検証は車に積まないと捕まるんでしょうか？

質問ですが、4300ｃｃの税金ていくら位ですか？

七万くらい

七万いくら？

43000円くらいじゃねーの

>>306　検索しろよ、カス

76500円と携帯からマジレス

やっぱたけーな

10 20セルシオ 66500円
30セルシオ 76500円
LS460 600h 88000円

S63AMG 111000円(高っ)
軽　7200円(安っ)

１０、２０セルシオは、もう１０パーセント割り増し対象だろ

質問なんですけど
ロイヤル系とアスリートはサス＆ショックは全く同じ物なんですかね？
27段ＴＥＭＳとかも？
評判だと18系はかなり硬いと聞きますけど皆さんどうですか？

>>315
ですけどスレ間違えましたゴメンねm(_ _)m

亀だが・・・・・・・

オデッセイごときが400万！
所詮アコードのミニバンクルマ、200万台にしか見えん
という認識はもう古いのかな?
でも最近大衆車でも平気でそのあたりの値付けなんだね。
ただのクラウンが平気で500万オーバーの時代だもんな。
10年前は300万台のクルマだったのに。

>314

そう、20前期なら10%割り増しだね。
しかし、10年たっても、環境負荷は10年前と変わらないクオリティ持ってるのにね、
もう、撤廃してもいい法律と思う。

>>310　禿同。「ただの」クラウンが最低４００万からになっちゃったからな。
トヨタ車全体の価格帯がレクサス誕生のせいで上にシフトした気がする。
グリーン税制も環境を大義名分にした単なる買い換え促進税制だな。

セルシオ、マジェスタ、アリスト、クラウンアスリートを総合
比較するとどうなる？

>>319
それぞれの値段見りゃ分かるだろカスが

>>319
セル マジェ クリトリス

>>321
性快

そういや、次期マジェは、LSベース？クラウンベース？

30後期買おうとしてる者だけど、マークレビンソンの音質と普通の音質との違いはどの程度？
言われてみれば…、て感じ？それとも明らかに違いが分かる？

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。

今日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか中古セル塩が、めちゃくちゃいっぱい斜め駐車してあって、俺の車が停められないんですよ
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、「牛丼80円引き」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、80円引き如きで、いつもの吉野家に大集合してんじゃねーよ、ボケが。
80円だよ、80円。

なんか女連れとかもいるし。デートで吉野家か。おめでてーな。
「よーし、オレ卵追加しちゃうぞー」、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、80円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。中古セル塩海苔は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の中古セル塩海苔が、
「これからパチンコ行こうぜ」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、パチンコなんて、きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
通の間での最新流行はやっぱり、 競艇、これだね。
大穴単枠一点ぶっこみ、これが通の賭け方。
一発逆転大勝利。これ最強。
しかしこれやると次からサラ金にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ中古セル塩海苔は、一円パチンコでもやってなさいってこった。

>>324
全然変わらん　こんなもんで定価+20ﾏﾝって客バカにしてんの?て感じ
「俺のはマークレビンソン付いてんだ　やっぱ音良いよな〜」と自分で独り言言って、無理やり自己暗示かけなきゃいけない位しょーもない

↑あほか　オプションで７０万じゃ
おまえのん音わるいいねんのぅ。
それかおまえの耳がわるいんかのぅ？

トヨタよ。セルシオを復活させるんだ！
マジェスタの兄弟車として後から出すんだ。
３代目セルシオオーナーがそのまま乗り続けている現状を理解するんだ。
レクサスは日本では近い将来終わるから問題ない。

絶対レクサスよりセルシオの名称で販売するべきだった

ﾏｸﾚﾋﾞ自体は＋２０ﾏｿだろが

新車購入時の、仮にｵﾌﾟｼｮﾝでﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ付た時の正確な値をお願いします。

>>331
ちょっと待って下さい

調べてきます。

↑20万はマジェ。30後期は70万。
パンフレット持ってないん？

マジェにもマクレビあるのか？しかし70万て高いな

70ﾏﾝってのは、DVDマルチビジョン+マーレビのセットで、税込みだとそれ位のMOP価格ってこと
たしか、マーレビ無しのDVDマルチが438k+税　マーレビ付きDVDマルチが638K+税(670Kだね)位だった
マーレビはマルチビジョンとセットのOPだったはずだから　マーク有り無しの差額は200K+税

334現行はあるで　セルシオ20万ちゃうよ
みんなカタログみたらわかること

>>336
＞わかること
じゃねーんだよヴォケ、カス
いくらか？って質問してるんだよ？
何が「ちゃうよ」だ何が「わかること」だ
どういう人生送ってきたらこういう書き込みできるのかね
まさかこの世の全員がお前みたいな暇人で、ケッタでディーラーに乗り付けて
カタログ貰って歩いてると思ってるのか？

>>336
カタログねーから聞いてんだろカスが

ごめん、前期しかカタログ持って無いけど、それ程値段変わらなかったと思う。

Ｃインセレに付ける場合ね
ＤＶＤボイスナビ付ＭＤマルチＤＶＤチェンジャー　４７５千円
マーレビＤＶＤボイスナビ付ＭＤマルチＤＶＤチェンジャー　６１５千円

１４万円の差だね

でも中古で探すときは、マーレビって玉が少ないから、色んな条件付けた上、
更にマーレビまで必須となると、探すのが厳しいと思う
もちろん金に糸目を付けないなら、Ｃ−Ｆインセレ全部入りも見付かると思う
けど、走行距離次第じゃとんでもない値段だよ

音に拘るなら、純正じゃなくて、オーディオ強いショップとかに相談した方が
いいんじゃないかと

３２６と３３０と３３５が正解
後期の話

>>339
＞４７５千円、６１５千円ｗ

>>341
低学歴、ブルーカラーはおろか、新聞すら殆ど読まないことがたった一行
で分かるレス乙
ひょっとしたら、消防か厨房かも
>>339はカタログの表記に合わせただけだろ？
それに、○○○千円とか、普通に使うぞ
こういう馬鹿って、○○○百万円とかって表記でも「ｗ」とか付けるのか？
単位をカンマが付くところに合わせるのは常識
「６１．５万円」とか、「６１万５千円」って書くほうが余程恥ずかしいし、一年生
なら上司に怒られるパターン

>>342
読み方、使い方位知ってるわボンクラｗ
俺が言いたいのは、たかが２ちゃんのこのスレで、さも知ったかみたいに読みにくいのにそうゆう表記したのが滑稽だったって事。
つーかお前朝っぱらから何そんなにムキになってんの？
勘弁してくれよｗ

>>343
勘弁してやるよ

>>343
俺の予想が見事に的中した件について
スーパー低学歴乙
「読みにくい」んじゃなくて、「読みやすい」からこのように表記するんだろ？
ビジネスの世界じゃ単位は千円、百万円、億円で表記するのが常識中の常識
そういう表記を見慣れてたら、まかり間違っても「読みにくい」なんて思うはずも無い
お前もたまにはスポーツ新聞以外の新聞も読んだら？
あとさあ、「朝っぱらから」とか、お前にとっちゃ朝かもしれんけど、俺が書き込んだ
時間は１０月１６日（木）の３０時４２分なんだよ
現場はいいな、夜明けとともに始まって日没で終わりか
さっさと草刈って消えろや

30後期てサスは硬いしハンドル重目だな、なぜだ？

前期乗ったことないけど、違うの？

20後期と比べたら30後期は全体的に重いね。
サスも硬目。

>>341-345
２ｃｈのラグ系(笑)スレで必死こいてるおまえらって・・・

>>349
アホはほっとけ。
２ちゃんの世界はムキになった方が負けｗ

30後期は10万km走行車でも全然イケる？
エンジンやサス、シート、電装系についてﾃﾞｽ。

>>351
何年か前に都内で３０後期のピカピカの個人タクシーに乗って、運転手さんに
「新車ですか？カッコイイですね」
とか話しかけたら、
「１０ヶ月だからまあ新車っちゃ新車だが」
と言われた。
でも、１６万キロの走行距離みてビビった。
宵の口と明け方に長期の常連さんがいるから、このくらい行くんだって。
静寂製とか走りとかは全くもって「セルシオ」だったよ。
３０後期の前は２０後期に乗ってて、６年で７０万キロ乗ったんだって。
まだまだ走ったみたいだけど、入りが悪くなってきて買い換えたんだとか。
ちなみに俺の３０後期Ｃインセレは１６年９月で１２万キロだが、何一つ故障は無い。
強いて言えば、エアコンがスイングするたびに「キシキシ」言うようになったんで、
ギアにグリス塗ってもらったこと位かな

>>352
マジレスありがとうございました。
ここ最近、急に買いやすい値ごろになったんで
W220後期Ｓ600とどちらに決めようか迷ってましたが
ベンツは故障が多いみたいなんで30後期にします。

>>353
メルセデスは相当前に乗ってたことあるけど、おっさんになった今はもう
乗りたいとは思わない
細かい故障が多過ぎるし、俺みたいな貧乏人が外車ディーラーと付き合う
のも疲れる
５００Ｓ→セルシオ→エスカ→セルシオ（現在）と乗り換えたけど、セルシオ
が一番楽だし、金がかからん

セルシオの10万キロなんて慣らし運転だよ

20前期が現行だったときに走行11万キロのやつを購入していまだに乗ってる。現在24万キロだが全くノートラブル。
ただ燃費が悪くなってきてる

>>354
エスカ？

>>354エスカレード詳しく
０２からのだったらね

30前期と後期とでは、静粛性も違うの？

>>357
そんな珍車ｼﾗﾈ

スレ立てました

車をワンランクアップするパーツについて語るスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216202021/l50

>>357
詳しくと言われても、何を書けばいいのやら
ミツイの２００５だけど、３年乗らずに弟にやったよ
３０後期乗ってた親父がＬＳ買ったんで、俺が３０後期譲ってもらった
エスカは目立つのはいいけど、所詮アメ車、大味が好きな人でないと辛いかも
致命的な故障は無かったけど、何故か常に例えようの無い不安を抱えながら
乗ってた気がする
そういう意味ではセルシオはいい車だな

俺のBMW3シリーズが最強

>>３０後期乗ってた親父がＬＳ買ったんで、俺が３０後期譲ってもらった

俺もｗ　
Ｃ仕様　走行8万弱で下取りが２４０諭吉でもったいないから売らないで俺専用にした
現行のサーフ４Ｌあるけど、やっぱりついついセルシオ乗っちゃうよねぇ
ほんといい車だ　

>>361-363
人が身銭を削って30後期買ったというのにお前らときたら… 死ね！！

>364大丈夫だ
俺もだ

>>361俺様も不安だから踏み切れず買えないでいる
こんなビビりな俺を愛してやってくれ!!

セルシオよりもシーマやフウガの方が断然静かだよ。
比較にならないレベル。
セルシオは日産で言うと、エルグランド以下か同じくらい。

４ＡＴの糞車ｗ

ＶＷポロでも７ＡＴ

俺の3シリーズが最強ですが何か？

>>367
お前難聴だろ

サーセン、三菱ディンゴ海苔です。

みんからで一番になってやんからよ

俺の車みたら大人しく道あけるんだな

漏れのプラウディアが最強

>>362
ごめん、ねーわ

>>363
俺はどっちかっつーとコペン乗る方が多いな
お馬鹿仕様のコペンだけど、一つ一ついじっていったから、愛着が
ありまくるんだよね

>>364-365
俺は「貰った」んじゃんじゃなくって、「譲ってもらった」んだよ
親父は一応小さいけど会社経営してるから、他の役員や従業員の手前、
法人車両だった３０後期を息子の俺が只で貰うわけにはいかんよ
下取り価格で俺が買った

>>366
止めはしないけど、時々駐車場に困るよ
つーかエスカスレで相談した方がいいと思う

>>367
がんばれ

>>374

雇用者はオーナー経営者の車に敏感だよなぁｗ
そんないい車リースする利益でるなら給与に還元しろって。
うちも会社経営だけど車は親子で個人名義　法人名義はハイエースとか仕事用だけだわ
車は親子とも不労所得で買ってる（債権の配当とか不動産）だから貰えた

俺の30後期ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ付いるんだが、ふと思ったんだけどｽﾋﾟｰｶｰ全部で何個付いてるんだこれ？

>>375
だな
ほぼ同属経営みたいなもんだけど、経理やってる叔母さん（親父の妹、一応役員）が
そういうことに滅茶苦茶五月蝿いから、社用車を只で外部流出しようもんなら、血の雨
が振ると思う
一時倒産しそうになって、その叔母さんが切り盛りしたおかげで立て直したって経緯も
あるんだけどね
あ、俺は単なるリーマンで親とは生計も完全に別、単なる貧乏人だ

>>376
１１個じゃなかったっけ？
俺のは普通のマルチだから確か９個

>>377

たいていひとやまあてるとオーナー経営者はガッツリ高級車買うかリースしちゃうもんなぁｗ
だいたいそれで薄給で馬車馬のように働かされてる雇用者がやる気なくなって
やめちゃって業務がまわんなくなるってパターンが新興企業には多いね
叔母さんは正解だよ
うちは経験者ヘッドハントするときは必ず非上場の零細企業だけど決算は全部オープン
車も法人名義にしないで他で買うから文句は言わせない
業績が悪いときでも俺から不労所得分を会社に貸付して社員にボーナス出してやるときもあるよ
そうすれば俺は一切仕事しなくてもいいｗ　毎日遊んでるよ
しかし5年落ちでも３１後期はいい車だなぁ　今日ランクル２００新車で買った人にも羨ましがられた
こっちのは資産価値半分以下だけどｗ

>>376
11個か13個だった様な

エスカレード

30のタイミングベルトは何キロで交換ですかね

>>381
30だって10万�`で交換しなくてはならない。

ベルトだからね
LSはチェーンになったからもっといけるらしいね

サンキュー

サス等は壊れますか？

しょせんＬＳに敵わないポンコツじゃね

恥ずかしくね

ＬＳもゼロクラウンもベルトなんて使って無い。

今時タイミングベルトなんて、世界中見ても無い。

>>385
俺もそれ気になってた。
極端に下げたりしなければ大丈夫だとは思うけど、20とかに比べて壊れにくいように強化されたりしてるのかな？

>>388
エアサスが壊れるとか、最早都市伝説の域
１０の頃は確かに故障が多かっが、２０からは普通に乗ってりゃ壊れんよ
耐久心配してるなら、マジで都内の個人タクシー乗って聴いてみ
自家用車として使用するのとは比較にならない位ハードな使い方してるけ
ど、２０、ましてや３０でエアサスヘタったなんて俺は聞いたこと無いぞ
エアサスコントローラーで下げたりしたらそりゃ壊れるだろ
あれは極限まで下げれるけど、写真撮ったり、飾っておくために下げるも
のであって、そのまま走行するのを前提にしてないだろ

はい？
10年、10万キロを過ぎればエアサスは故障する可能性は高いけど。
10系も130系クラウンも普通に乗っている分には
10年、10万キロは故障なんかしなかったよ。

エアサスが壊れるってイメージは、昔はメーター巻き車が多かったからだろ。

タクシーなんか、エアサスは交換して走ってるよ。
あと、エアサスもヘタるよ。

普通に乗る分には、10年、10万キロまでは大丈夫。
それ以上は乗り方や環境だろ。

て事は20の耐久性と変わらないて事でおＫ？

こんな型落ちに400万円も払うなら、
20前期でも買って、残りは株でも買えよ。

個人でセルシオ買うのは馬鹿だけだぜ。
セルシオを新車で買う90パーセント以上は法人。
税金対策で買ってんだよ。
車検もタイヤもオイルも税金、ガソリンも全て経費。

こんなもん個人で買う車じゃないぞ。
年収500万円以下の低所得者がセルシオって。

だから、いつまで経っても負け組なんだよｗ

100万円程度のポンコツを乗り潰すってなら否定はしないけどな。

>>390
お前完全に病気だろ
ああ、３０後期のエアサスも壊れるよ、何十台に１台は

は？
「可能性が高い？」
お前真性だろ？
ノストラダムスがてめーは。ヴォケ

そもそも個人タクシーが壊れもせずにエアサス交換なんかするわけねー
だろ
営業車っつーのは、壊れて初めて交換するの、解った？

「１０年、１０万キロ」とか馬鹿？
サスペンションをタイミングベルトみてーに交換するキティがいたらお目に
かかりたいわ

とにかく、「はい？」がむかついた


>>391
工業技術ってのは日々進化するもんだぞ
いちいちくだらねー質問しなくてもそんくらいわかるだろ？

>>393
はい？
何こいつ。基地外か。
何言ってるか意味不明。死ねよキチガイ。

>>393

てか、中古チェイサー乗りなのに偉そうだなお前ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:57:19 ID:qvAV19Nd0
ｊｚｘ100チェ後期乗りです。
シガーソケットの横に、シートベルトの警告灯？が有るじゃないですか。
あれって、光らないですけど。

中古でかったんで、純正ではどんな感じなんか教えてください

よっぽど悔しかったんだなお前ｗ
必死過ぎｗｗｗ

>>390
お前さんが言ってることはなんだかんだで正しいと思う。
エアサスが壊れるっていう概念（噂？）は、そもそも今の車をいじる
VIPカー乗りが中古ベースで車体を買う際に言い伝えられるものだな、最近は。

例）10年落ち以上のマジェスタを買う⇒年式が古い（更に結構距離もある）
⇒エアサスのタイプは年式的に危ないから避けるべき、という方程式の物だな。

だから新車で買った人間、それに加えてエアサス搭載の車は高級車の割合も
多い分、せいぜい乗っても>>390くらいの10年10万キロで留まる。
エアサスの故障を気にする人は、中古で買う人間か20年とか乗り続けたい人でしょ。
新車で買って速い段階でエアサスがぶっ壊れましたなんて例は限りなく少ないと思うが。

>>395
後まぁせっかくレスが抽出されてきたから答えると
人間君が赤く点滅（点灯だったかな）するだけだ、激しくうっとおしい赤だぞ、うん。

なんでチェイサー中古購入組がこんなところに出張してきてるんだ？
１００系後期と３０系後期セルシオじゃ中古車価格は３倍以上あるだろうに。

後期でもマルチレスでファブリックなら200割れだしたな。
10万km以下でも。買いたくなって来たよ。

中古で30後期買った人に質問。
買って後悔はない？

今さらﾁｪｲｻｰを買ったら後悔する
間違いない

30の前期と後期の見分けかたなんて、世間の人の95％以上はわからないし興味もない。

>>400
それはやめといた方が・・・
多少高くても、インセレ、マルチだけは妥協しない方がいいよ
走行距離がかなり行ってても、程度のいいのは結構あるよ
中古車の値段って所詮オークションで決まるわけで、「程度」までは反映されて
ないから、じっくり探してもらえばきっとそこそこの値段でいいのが見つかると思う
Ｆパケとかマーレビとか条件付けなきゃの話だけど
布シート、マルチＭＲ無し、バネサスなんて最早セルシオじゃ無いよ、そんなの
革シートも、インセレのとそうでないのを比べると、その差歴然
両者を比較してみると、普通の革シートはとてつもなく貧乏臭いよ

>>401
俺は中古で買ったが、全く後悔してないし、半年以上経った今でも乗るのが楽
しいよ
自身３台目のセルシオ（１０、２０後期、現在の３０後期）で、全て中古で乗って
きたけど、３０後期が一番いいな
見栄っ張りだと言われようが、貧乏人だと言われようが、チンコに毛が生えて
ない頃から俺はセルシオが好きだから
新車で買えるほどお金無いけど、中古なら大好きなセルシオに手が届く
俺はそういう人生を送ってきたし、きっとこれからもそうだと思う

無理してでも30後期Ｃのインセレフルオプ買います。

30と31は何がちがうの？

>>406
30は修歴無
31は修歴有

?

30はﾊﾞﾈｻｽで31はｴｱｻｽ

30は中古で31は事故車

マジレスすると30は前期で31は後期だよ

31後期とＡ８とW220後期ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、どれにするか迷ってる。
高速道路で快適で、オーディオの音質が高いのがいい。

ＬＳ６００

>>412
音質がどうこう言うならマーレビの30後期だろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/329052/blog/

>>412
音質重視で、後々いじりにくい＋マークレビンソンセルシオがある中で
W220を選ぶ選択肢はないだろう、スタイリングは好みが分かれるけど
純正＋αの施工を後々考えてるなら、国産のほうが色々いいと思うぞ。

>>412
ツインターボのベンツなんて油バラまいて走ってるようなもんだぞ
装備なんかにしても30後期の方が確実に上

>>415　超シブいねｗ
３０後期も真っ青です。

>>412

購入価格は同じなのか？よくわかんねーけど
対外的インパクトはＳ６００のほうが断然上だよね。女受けもベンツがダントツ
高速もＳ６００のほうがいろんな意味で快適だわ　速いし　
ただＳ６００の雰囲気、やばい感はノーマルでもまともな人種にはみられないなぁ
そーゆーのが好みならズバリベンツじゃない？音質は所詮車だから同じようなもん
セルシオは故障がないのと信頼性が高いのとノーマルならまともな人に見られるのがベンツより○
生活スタイルとか仕事とかに見合ったほうを買うほうがいいよ

>>412
高速でどんだけ飛ばすの？
１８０ｋｍ／ｈまでならセルシオの静寂製は世界一だ
派手な車乗りたいのはわかるけど、メルセデスとか乗ってたら人格疑われるよ
そんな車乗って親戚の法事とか行ける？
ここは３０後期のスレだし俺も乗ってるから言うけど、３０後期はマジでいい車だよ
壊れねーし、保険も安いし、燃費もいいし
唸る程金があって世間体気にしないでいいなら輸入車選べば？

412だけど、購入価格は皆同じくらい。
300万円台で買える。高速道路を長距離走ることを
想定して（今は新幹線利用）、音楽を聞きながら、静かで高速直進性も良く、
高速燃費も悪くないって言ったらやっぱり31後期かな。
W220をノーマルで乗れば、悪くは見えないと思う
けど、故障が心配なんだよね。

>>412
300万払ってお金の余裕が効かないならセルシオ１択だろうに。
400万あって300万+修理維持に100万余裕をもたせるなら分かるけど
それでカツカツならセルシオのほうが確実に安全牌だろうね。

つか別にどっちも燃費はよくない、高速道路に住むわけじゃないんだから。
一般道を視野にいれるとしたら、６〜７をキープしてる車だしな、結局。
ま、とりあえず今現在の相場なら、300万ちょい上乗せくらいで程度のいい
３１は買えると思われる。

300マソじゃ新車のマークＸも買えないな

中古セル塩はマークＸ未満の価値しかないってことだ

>>423
でも同じ金出すならマークＸより30後期買った方が幸せになれると思う。

エンジン始動のセルの音が安っぽいんだよなぁ

俺も220後期ベンツと30後期セルシオ悩みに悩んで結局セルシオにしたよ
ベンツだと故障が怖くてね

DVDﾏﾙﾁって地デジチューナーでは無いですよね。
何か対策は有りますか？

地デジかぁ・・・TV見ることも無くなったので気にもしていなかったな
iPod touchは使いたいからマルチに割り込ませているけど

>>425
なんか全体的におっさんが落ち着く音に仕上がってるよな
セルにしろ、ウインカーのリレーにしろ、シートやミラーなどのあらゆる
モーター音にしろ
同時期のパッソクラスよりチープだったりする
狙いすぎもいい加減にしろと思ったりもするが、これもセルシオの粋な
所なんだよなあ

セルシオｗ

ベンツの方がいいに決まってんだろ。
故障ってｗ　00年式を五年落ちで買って三年乗ってるけど故障なんてねえよｗ
その前は97年のS500乗ってたけど、20万キロ乗ってエアコンとAT乗せ換えしただけ。

ベンツ買っておけよ。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700957031920080412001.html

>>430
自分のモノサシで物事を判断するなよ。
古いベンツだって当たりハズレがあって、すぐ故障したり中には故障しないのだってあるわな。
もし故障したら高くつくから嫌なんだよ

ＡＴ載せ替えるんなら捨てちまえよ

>>430　そんな素晴らしいベンツ様に乗っててセルシオごときが気になるとは、気の毒なお方ですね（爆笑）

300万円台でセルシオｗｗ
分相応にマークXでも乗ってろや乞食ｗｗｗ

こういう中古乗りの乞食に限って、クラウン批判とかするんだよなｗ

>>430
正直外車増えすぎたな。
10年とまではいかないが、結構前まで外車はちょっと物珍しい感があったんだが
今増えまくって新鮮味が減ったよ。
後8年だろ？10年目から勝負だと思うよ。

うちの親父の糞古い93年式メルセデスE300、さすがボロ車、左スピーカー音でない
リレー不良で車が道路で止まるなど散々だよ、だけどキー回した後の始動音だけは
いいから困る。

>>434
別にクラウンいいと思うけどな、ただ誰もクラウンの話なんてしてなくね？ｗ

>>430
３００万や４００万で買ったベンツに乗ってる輩が世間でどう思われてるの
か分からんのか・・・
５年落ちのベンツなんて、田舎のヤクザと変わらんぞ、マジで
修理費用云々より、世間のそういう冷たい視線に耐えられる忍耐力が無
きゃ中古のメルセデスなんて乗れんよ
アメ車なら「趣味」で通用するが、ベンツやＢＭＷは世間は単なる車好きと
は思ってくれないよ
世間体全く気にしなくていいヤクザ稼業の人だと一般人は思ってるよ
ましてや、ベンツごときで金持ちだなんて誰も思わない
田舎の金持ちはまかり間違ってもベンツなんて乗らんし、都会じゃＳ６００
クラスじゃハッタリも効かん
平成２０年の日本におけるメルセデスベンツの位置付けなんてこんなもん
だと思うけど？

>>436
それでいいんじゃない？
昔より敷居が下がったってことでしょ、良くも悪くも。

俺からすれば新車のベンツに乗ってる方がよっぽどヤクザ物の気がするけどな。
今更ハッタリ効かすような車じゃないでしょ、国産以外の車に乗ってみたいという
気持ちがあるならまだしも、周りが恐れるからベンツなんてそれこそヤクザか
思春期気味な若者くらいだしな。

>>436
それでも中古のセルシオよりマシだろ？

＞５年落ちのベンツなんて、田舎のヤクザと変わらんぞ、マジで

これには同意するけど、五年落ちのベンツが田舎なヤクザなら
五年落ちのセルシオは、田舎の高校出たばっかのガキと変わらんｗ

>>438
だが同価格車体ではたいして相場かわらんっちゅうのがね。
Sクラスとセルシオを比べるわけもいかんしなぁ。

そもそも、中古のセルシオ買う目的って割安で高級車に乗りたい訳だろ？
それ＋、見栄とかハッタリもある訳で。

それなら>>430のベンツで十分じゃん。
壊れる、壊れるって並行輸入車とメーター巻き戻しかが蔓延してたのが理由。
ちゃんとした中古車ならそうそう壊れねえよ。

>>435なんて、93年式のベンツの話をしている訳だが
同時期の国産車なんて、もう走ってねえだろ。
15年落ちのベンツがポンコツで壊れてるから、ベンツは壊れるって池沼かよ。

>>440
別にそういいたいわけじゃないんだけどね、別にベンツが絶対壊れるとかは
思わないよだから自分でもボロ車っていってるわけで。

そして故障率が高いって言うのは、国産が極端に故障率が低いから
そう感じるっだけって思ってるしね、池沼扱いまでされてなんだけど、俺は別に
ベンツがすぐ壊れる糞車とか思ってるわけでもなんでもないよ、ごめんな。

ところで>>440でいうちゃんとした中古ってどんなもんなんだろ。
やっぱ新車価格の５０〜７０％くらいの価格かねぇ。

ベンツS６００を１９８万で買った俺は勝ち組かなｗ
セルシオよりハッタリは間違いなく上。
でも詳しい奴の前には乗っていけないな。
この前なんてずばり購入価格を当てられちゃったよ。
でもトヨタエンブレムよりスリーポインテッドスターだな、素人受けは。

質問すいません。
車両本体215万で車検無しだったら、乗り出しは普通いくらぐらいになりますか？
地元の中古屋で13年式の前期B仕様(215万)があって
乗り出し249.5万と言われました。高いと思いません？

>>443
車検無しなら＋30万。

素人受け、値段を考えると
最終のW140のS500とかどうだ？
150万円もあれば、極上車買えるぞ。

上にも書いてあるけど、そんなに壊れないよ。
しいて壊れると言えばATだけど、数十万円で直るし
S500のはS600に比べると壊れない。
ベンツの最終型は本当に壊れないぞ。

どうせ中古の型落ち買うなら、そういう選択肢もありだと思うけどな。
30後期の三分の一の値段で買える訳だし、質感、走りは30後期より上だぞ。

ボロさ丸見え

世の中の7割くらいの人になら
外観がきれいならW140でも十分ハッタリが利くな。
新車のLS４６０でも多分かなわない。

最終型のＷ１４０にのってたけど（今３０後期）
さすがに質感、走りは３０後期よりは古いよ
みためもだいぶん古く感じる
並べてみるとわかるよ
まぁＷ１４０はいい車だったけど

W220の初期モデルが安いな。S320もS500も値段が変わらない
30後期のリセールの高さは異常なくらいだがLS460で一気に値段もあがったから仕方なしか

中古ベンツのスレがあると聞いて、中古車板から飛んできましたがここですか？

>>450
違います。

＞30後期のリセールの高さ

それは新車で買って、今売る人の話だろ。
今買って、四年も乗れば7年、8年落ちで二束三文だろ。

今Ｈ１６年式３０後期３５０万で買ったとして、３年後には
下取り１００万くらいじゃね

七年落ちだしなぁ。
80万円〜130万円じゃない？

>>453
２０後期の話だけど、３年落ち込み込み３９０万で買って、４年半後に１４０
万で下取りしてもらった
２５０万で４年半セルシオ転がせたんだから安い買い物だと思ったけど
中古車屋の話だと、３０後期はホント人気あるみたいだから、中古車市場は
しばらくは安泰みたいだよ
４０前期があれだったせいもあるんだろうけど
でも、４０後期がすげー格好よくなったら、悲惨なことになるだろうね

>>455
40前期なんて言い方はじめてきいた。
LSってことでいいんだよね？

いままで
UCF10/11
UCF20/21
UCF30/31
と来ていて、LSは
USF40/41/45/46
UVF45/46 だから
40という表現でも合っている

>>457

ためになるねぇ
ためになったねぇ

リセールバリューならランクル最強だな。
乗りたくないけど。

>>456
何か勘違いしてないっすか？
大昔から海外では１０系ＬＳ、２０系ＬＳ、３０系ＬＳとして販売してて、
その車を国内では「セルシオ」って名前で売ってただけ
んで、４０系ＬＳの登場とともに、国内での車名をセルシオからＬＳに
変更しただけの話だよ

レクサスGSだって型式的には、アリスト時代同様、クラウン系列だしな。

個人的に重要視してるんだけど、
時速100ｷﾛ走行時は、６速でエンジン回転数は
どれくらい？

1600

2200くらい。

はらたいらに３０００点

>>465
こいつ40歳以上確定！

>>466
それとわかるアナタも

じゃぁ、おれは
竹下恵子に500点
倍率ドン！

さらにドン！

篠沢教授も忘れないで

クイズダービーのスレがあると聞いて４０代板から飛んできましたが
ここですか？

うっしっし！

新型クラウンの新古車買った方がいいだろ。
見栄だって、新型クラウンの方が買えるし
機能的にもクラウンの方が断然上。

http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0003312018

所詮セルシオは20世紀の車。
200系クラウンは今年出た車。

せる＞＞＞＞＞くら
という構図がわんないのかね？
見栄？だんせんセルが上だぜ、ウンは大衆上級車

実際３１後期からクラウンハイブリに買い替えは多いんじゃないか？！
ＬＳ４６０、６００ｈはいくらなんでもちょっとな
マジェもいいかもしれないけどハイブリッドが今風だしな・・・みたいな
エアサスからバネサスにランクダウンがどうなんだろ？

>>474
中古乗りが何を言っても滑稽。

ハイブリッドは抜きにしていくら現行クラウンでも、まだ30後期の方が上だろ。新車価格考えたら分かる事。中古でも走行少ないのは500万コースだぞ

クラウンハイブリット試乗しに行ったけど、セルシオに比べて室内が狭い。特に後部座席。
造りがショボイ。質感もイマイチ。
いい車なんだけどセルシオと比べるとやっぱり劣るよ。

クラウンで見栄とかネタでしょ？
普通の人はパトカー用の車としか思ってないよ、ゼロクラなんて
マジェなら多少はあれかもしれないけど、何か霊柩車みたいだよね、マジェって

中古しか買えないくせに「LS460はかっこ悪い」とかいって30後期にしがみついてるのもかっこ悪いことに気付け。
新車で３０後期買った人は別ね。

いや、普通に考えてＬＳ460より30後期の方がカッコイイと思う。
あのテールだけはどうも好きになれん

国産のしょぼ車に熱くなる・・悲しい脳〜

中古セル塩海苔の出鱈目な言い訳
・レクサスはダサイ
・ＬＳは格好悪い
・３０後期は最高だ
・ＬＳ買う金があったら、別の車を買う（本当は金がないw）
・ＬＳはセルシオ４０前期だ


本当はＬＳ欲しくて涎垂らしてる中古セル塩海苔

やっぱ３０後期の次は無難にＬＳだねぇ

ただうちの場合同居親父がＬＳ６００ｈなんで２台もＬＳが車庫にあるのもおかしいしなぁ

仕事上外車のるわけにもいかんし・・・・

ＬＸでてくれねーかなぁ・・・

>>484
でません。（確定）

>>483
そういうやつもいるかもしれんが、かなり少数派だと思う
４０後期か５０待ちって方が圧倒的に多いのではと
趣味の世界だからあれだけど、４０前期って今までの型が好きだった人
にはイマイチ人気が出ないスタイルだと感じる
何か悪っぽさ、特に田舎もんの悪っぽさ（セルシオにこういうの求めてる
層は実に多い）が無くなり、妙に垢抜けちまった

＞ＬＳはセルシオ４０前期だ
これ言うなら、「セルシオ３０後期はＬＳ３０後期だ」だろ
「セルシオ」って名前が地球規模で言えば異端中の異端だったわけだから

>>486　４０後期または５０待ちってのは、新車で３０を買った奴だけに許されるいい訳だな。
まあ、４０後期または５０の「中古」が出るまで待つっていうならわかるけどｗ

>>487
だからそういう人が多いんじゃねーの？ってことを言ってるんだが
俺が現にそうだから
５０の中古なんて今から待ってるヤツいたらそれこそ神だわ

セルシオ乗りの思考回路って似てるなｗ

20後期乗りは、30系はカッコ悪い、20後期最高とか言って乗ってるしな。
いやいや、金ねえだけだろってのｗ

数年前までは10系がコストが一番かかってる、作りがいい
あえて10系に乗ってるって言い訳してた奴が沢山いた。

個人的には30系後期は今でも通用するし、カッコイイとも思うけど
中古乗りなのに、現行マジェや現行クラウンを馬鹿にするのはどうかと思うよ。
マークX程度の値段の中古車乗ってる身分でさ。

まぁ、このスレにはその30後期に乗っている奴も少ないと思うな。

殆どは中古で狙っている奴だろ。
実際、中古車板の人間ばっかりみたいだしｗ
そんな貧民が他の車を馬鹿にすんなよ。


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その辺の家族連れが普通に乗ってる新車の4気筒２．４リッターミヌバンでも乗り出し価格４００万は普通なのに
３００万くらいで必死で買った３０後期で「高級車でーす」とばかりに我が物顔で高速の路側帯走ってるやつは恥かしいね。

30後期を新車から乗ってようが、中古で乗ろうが同じ30後期だろうが。
所有してる人間にどうこう言うのはヒガミにしか聞こえないのだが

東北自動車道で、３０後期の黒いセルシオが追い越し車線をぶっ飛んできて、俺の車を煽って来たので、
大人の俺は、とりあえず、走行車線側に避け、その後、追っかける事にした。ちなみに愛機は、AMGE55。

そのセルシオは、強引に煽り続けたり、退かなければ、走行車線側から抜いたりと、暴走行為を繰り返しているので、
どんな、面をしているのか、そいつの顔が見たくなり、セルシオの後ろにビッタリ付いていると、そいつは、○６０kmを
超えたあたりで、しょうがなく走行車線側に退いた。

抜き去る際に顔を見たら、ハンドルを両手で必死に握り締めた、俺よりもっと大人の涙目のハゲオヤジだった。

>>492　おとなしく「LSはダサい」などと言い訳しないで乗っててね。
間違ってもLS４６０が３００万円台で買えるようになったからといって買い替えないこと。

>>494
お前本当に４０ＬＳが好きなんだな
このスレの住人はだれも現行欲しいと思ってねーから
ひょっとして、早まって４６０買っちまって、６００ｈＬ乗りに馬鹿にされてる
ってクチか？
この手のクルマは最上級グレード乗ってナンボなのにねえ（笑）
３０後期インセレに買い換えたら？

うちの方では、ＣＬ600ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞが遂に400割れ
で買えるようになった。Ｓ600なら更に安い。
だから俺はベンツにする。死ぬまでに一度、V12エンジンを経験したい。

だなぁ。
中古30後期なんか、アルファード以下の値段で買えるのに
乗ってる本人はVIP気分ｗ

20後期なんて新車の軽以下の値段なのに、乗ってる本人はVIP気分。

頭おかしい奴が買う車だよな

>>495　LS600ｈ海苔に馬鹿にされるのは仕方がないが、
一生中古人生のおまえには馬鹿にされる筋合いはないｗ

でも、おまえみたいな中古高級車マニアがいてくれないと
中古セルシオや中古LSの需要がなくなっちゃって、
下取暴落するから前言撤回。
これからも中古セル＆LSのご購入よろしくお願いしますｗ

ついでに言っておくが俺は３０後期も好きだけどな。
一部の中古購入組の勘違いが香ばしいなと思うだけで。

先代Sクラスとかセルシオ30後期とか乗ってローダウン、20インチアルミとか履いてる奴は
人生終わってるよなｗ
ノーマルのまま乗ってればとても良い車なのに。特におっさんで改造してる奴はジャージとか多いんだがｗｗ
頭の中は車だけですって感じが凄いよね

50分に500ゲッツ

なんでセルシオは20系以下はDQN若者、30系からは体格の良い頭の悪そうなおっさんになるの？？

>>498
何であんたはたかだか新車価格８００万の車を中古前提で話すんだ？
俺は普通に新車で買ったし、それって何か特異なことなのか？
お前が思ってる香ばし目の輩はここにはあんまおらんぞ
そういう連中の多くは２ちゃんなんてやらんだろ
その手の若いヤツでも新車購入してるの多いけどな
田舎の土建屋のボンなんてそんなんばっかだ
納車して直ぐにショップに持ち込んで、所謂「ＶＩＰ仕様」な
俺はそういう乗り方もありだと思うけどねえ、この手の車は
まあ俺に言わせりゃ、新車で買おうが中古で買おうが、３０後期好きで乗
ってるヤツに対し、その程度の貧弱な発想しか浮かんでこないあんたが
気の毒でならんわ
あ、あんたが馬鹿にしてるような連中の親父とか、結構な割合でＬＳ６００ｈＬ
乗ってたりするから
４６０なんて買っちまうと悲惨だな、６００ｈＬ乗ってる親父からは馬鹿にされ、
３０後期乗ってるおこちゃまからは馬鹿にされ
悪いが、３０後期かＬＳ６００ｈＬ買ってからまたおいでよ、ぼくちゃん

>>502
３０後期よりＬＳ４６０のが明らかに良いのだが、なんでそこを否定ｗｗｗ

>>503
車としての出来はあんたの言うとおりだ
ただ悪いな、俺はあれに１０００万も払う価値は無いと思うんだ
後期で見た目がマシになったら即買うわ

>>504
型が落ちた車に乗る人間は現行に対して必ずそう言うんだけどねｗ

セルシオを新車購入ってｗ
セルシオの90パーセント以上が法人で買われている訳だが。

>>505
ああそうかもね

>>506
法人若しくはその代表者名義な
俺も９割に入ってるわ

>>507
法人だろうとなんだろうと別にいいんだけどさ、30セルシオ位で調子に乗って高速で追い越し車線
ずっと走るのは辞めてくれや。W220のS600なんだけどセルシオは遅くて邪魔なんですよｗ
高速コーナーとかロールが激しいし、よくこんな車乗ってるね。

ちなみにLS460も遅いので邪魔。
ターボでも付けてマニュアルにでもしてリミッターカットして走ってくれｗ

>>508
ごめんね
気が向いたらケーニグゼグに買い換えるわ
そんときは道開けてね、遅くて邪魔ですから

>>508
とりあえず国外でやれ。

>>508

妄想楽しそうやなwww

「このカタチが好きだから乗っている」
２０後期から続く、型落ち乗りの言い訳。好きなら一生乗ってろ。

俺のＳ600は、高速道路で100km→180kmが
だいたい5秒で到達する。セルシオだとこの倍以上。

どーだっていいよ。俺のWiLL-VSも調子いーよ！

ぶっちゃけC180でセルシオを高速で煽れますよｗ
首都高とかセルシオは亀だよｗｗ

所詮、セルシオは日本車。高速安定性はドイツ車に勝てないです。

勝負はここで。。。。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？46速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220189163/

公道における違法速度での走行を自慢するスレがあると聞いて
違法の潰し方板から飛んできましたがここですか？

イエスノー。

セル塩煽るのに外車はいらねえ
軽の一台でも　あればいい

>>499 同意
ひどいやつはさらにエアロ加工までして取り付けるらしい

確かにジャージ多いよね

セルシオなんざ俺のインスパイア(レギュラー3.5L)で楽にカモれる

インスパイア(笑)

２ちゃんで、カモれるとか勝てるとかほざいてる時点でオマエラは幼稚だって事に気付けよ。

大の大人が、オマエラみたいな幼稚な奴は相手にしないよ。

第一、カモるとか勝つって何？、カモったり勝ったりするとカッコイイの？、何かメリットあるの？

しかもインスパイアて…

イン(笑)スパイア(笑)

売る塩(笑)

淫スパイ屋

世流屍汚

性類屍悪

夜露死苦

哀羅武勇

セルシオってさ、所詮は日産車な訳だから、いくらレクサスで販売
しても日産車は日産車だから(笑)
ホンダとか三菱を見習って、アメリカでも通用
しないとね。ラーメンとか。

↑
この人何言ってるの？

大丈夫かな？

釣りじゃね?じゃなかったら…

>>532
∵…

いちいち相手にすんなやカスどもが

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:35:59 ID:D2gWcQlsO
セルシオ買いました。

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:37:20 ID:D2gWcQlsO
どの型買ったの？

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:38:23 ID:D2gWcQlsO
30セルシオだよ。

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:39:35 ID:D2gWcQlsO
マジかよ！
おれも30が一番カッコイイと思ってたんだよ。
どっかイジってんの？？

654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:41:44 ID:D2gWcQlsO
とりあえずはフルスモークにしてあるくらいだけど、その内にホイール19インチ履く予定。

655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:42:30 ID:D2gWcQlsO
ローダウンは？
ホイルだけとかださいよ。

656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:44:03 ID:D2gWcQlsO
もちろんダウンサスは入ってある。
エアロはないほうがスッキリしてよい。

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/13(木) 16:44:42 ID:D2gWcQlsO
ほう。あんたなかなかセンスあるね〜。


↑
おい、藻前らの池沼仲間、どうにかしれ

今日微笑ましい光景を見ました。
シルバーの30前期、でかいホイールに少々ローダウン。
ピカピカに磨いてあって高速のSAの一番良い所に駐車。
中から小太りのチビおっさんが降りてきました。
そしたらドア閉めるときにそーっと閉めてオートクローザー作動。
うーん、大事に乗ってるんだね！
車内には濃い顔のおねえさん。煙草吸ってました。多分フィリピン人でしょうね。
しばし見惚れていて、何と発見しちゃいました。
ナンバーの区分番号が「301」･･･。
自分も同じ県人だから分かるんだけど100％中古！！！
そこまで拘るんだったら何で希望ナンバー取らないかな？
皆さんは気を付けて下さいね！

>537見てて恥ずかしくなった

>>539
ネタだと思うが、ネタじゃなかったとしたらこいつ３０前期確定だな

250万円を頭金に30後期狙ってたけど
フルオプションの、二年落ちゼロクラ後期が270万円だったからゼロクラにした。

ゼロクラいいよ。
30後期はDVDナビだからなぁ。
これから何年も乗るにはちょっとって感じ。
大体、五年落ち400万円とか、ボッタくり過ぎだろｗ

150万円を頭金にゼロクラ期狙ってたけど
フルオプションの、二年落ちマークＸが170万円だったからゼロクラにした。

マークＸいいよ。
ゼロクラはパトカーのベースだからなぁ。
これから何年も乗るにはちょっとって感じ。
大体、２年落ち270万円とか、ボッタくり過ぎだろｗ

何たる失態・・・


訂正

150万円を頭金にゼロクラ期狙ってたけど
フルオプションの、二年落ちマークＸが170万円だったからマークＸにした。

マークＸいいよ。
ゼロクラはパトカーのベースだからなぁ。
これから何年も乗るにはちょっとって感じ。
大体、２年落ち270万円とか、ボッタくり過ぎだろｗ

フルオプションの、二年落ちマークＸは170万円じゃ買えないだろキチガイ。

二年落ちって事は後期型？後期型なら250Gも厳しいんじゃね？

後期型の300Sパッケージでナビ、革、ヴァルティガのエアロ付で300万越えた物件があったような気がする。

前期型は、100万〜だったと思う。

ここは30後期スレだぜ

よし、Ｙ３０後期の話でもしよう。

【VIP】トヨタ〜セルシオ〜5DQN目【廃盤】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/701-800


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/712
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/713
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/716


セルシオ乗りだけど
今、セルシオッてこんなに馬鹿にされているんか？
オーナーとして悲しい・・・・・

>>548
このスレはセルシオ海苔のドキュンにイジメに遭ったやつ等の巣食う
場所だから生暖かい眼で見守ってやってくれ

>>548
別にしてない。
中に社外品灰皿置くとかオーディオ交換（スピーカー交換）するとか
ある程度の範囲の人を叩いてるわけでなく、バリバリ改造して、非常識な運転や
駐車をしてる人に対して愚痴をこぼしてる感じだしね。

ただなんか勘違いして、車種自体が悪いとかそういう意味合いの人がいるけど
そういうのはスルーでおｋ。

ＶＳＣの警告がでた（涙
この前2回目の車検とおしたばかりなのに・・・
ちなみに走行8万キロ超えました

>>549
この前、30後期に乗った若者がワゴンR乗った奴にボコボコにされてたぞ。

うそはやめようぜ　ワゴンR

それ俺も見たんだが。
自演じゃないぞ。マジだ。白のワゴンRが黒のセルシオの若造ポコしてた

>>554
これはひどい自演ｗ

俺も見た。
ワゴンＲ乗った内藤がセルシオ乗った亀田をポコしてた。

>>552
スマン、多分それ俺だ。
ワゴンＲからあんな危険な奴が降りてくるとは

【VIP】トヨタ〜セルシオ〜5DQN目【廃盤】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/701-800


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/712
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/713
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/716


セルシオ乗りだけど
今、セルシオッてこんなに馬鹿にされているんか？
オーナーとして悲しい・・・・・


追加だよ


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/761
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/762
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/763
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/764
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/766
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/769
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/774
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/776


俺もセルシオ乗りでけど、どういう事だ？
セルシオ乗り同志のみんな、どうにかならないのか？
みんなの意見考えを聞きたい？？？

ニートの煽りに釣られないのが３０後期のりｗ

>>559
ありがとう！

セルシオって、ずっと人気ベストテンに入ってるみたいだね
さすがだね








泥棒に大人気w

セルシオのフルスモと、軽のフルスモなら
軽のフルスモの方がヤバイ奴が乗ってると思う。

>>562　ブラジル人の乗る１５年前のマーク�U最凶！
無車検、無保険、無免許で敵なしｗ

>>563
それ言ったら、スプリンターマリノ最強
あと、平成３〜４年位のアリストも危険
悪いが、石浜団地周辺で統計取った結果だから、誰にも文句は言わせん

文句は言いませんｗ
ブラジル人怖いっす。
なんであんな奴らが日本で好き勝手にしてるのか
意味不明っす。

【VIP】トヨタ〜セルシオ〜5DQN目【廃盤】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/700-900


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/797
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/798
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/799
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/806
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/812
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/817
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222617891/822


ここまでセル塩がバカにされてるぞｗ
オーナーとして非常に悲しい・・・・・
セル塩乗りをバカにしないでほしい・・・・・

>>566

ニートの煽りに釣られないのが３０後期のりｗ

834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/19(水) 23:42:38 ID:ULiNAejj0
さっき、国道走ってたら、コンビニから変な車がバックで車道まではみ出してきやがった。
で、よく見ると噂wの３０セル塩

こいつ車両感覚ねえのかと、クラクションならしてやった。
コンビニの敷地に引っ込んで方向転換して、そのあと俺の後ろをついてきやがった。
バックミラーで見ると、２０代らしい汚い雄猿が二匹乗ってたww

どうしてせるしおにのっているひとたちはわんわんのえがかいてあるふくをきているの？

ぼうりょくだんじむしょにいるおにいさんもいぬがすきだから
いぬのえがついているじゃーじをきているひとがおおいでしょ。
せるしおのりさんもぼうりょくだんのおにいさんにあこがれてるひとがおおいので
ふくとくるまをまねするひとがおおいんですよ。

11年の後期で30マルチなんだけど103000走ってると売りいくらくらいかな？
スレ違いすまん

>>571
11年後期30マルチ？
アホだろお前

ワロタ

131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/21(金) 00:37:11 ID:/ZI1gwQCO
8ヶ月前に31系セルシオが580万のプライスだったが買い手がつかず398万に値落として
それでも買い手が付かないと・・・・
そんな時代なんですよ

↑
多分、中古屋の仕入れ値は.250マソくらいだろ
仕入れ値の倍以上で、ぼったくられようとしてる
中古セル塩海苔


アホ

いつまでこんな旧型車に高い金払ってんだよｗｗｗｗｗ
って思わないか？普通。
自動車の進化は激しいぞ。

万が一、仕入れ値が380万だったとしても
中古屋は、池沼から200万くらい、ぼったくろう
としてた訳だ。
池沼一匹つかまえれば200万なんだから、
おいしい商売だな

>571頭悪そう

AAだと30前期は70万円〜150万円
30後期は160万円〜300万円って所ですね。
300万円は三年落ち以内の人気色、走行の少ないインテリアセレクション。
店頭価格では470万円って所かｗ

一台売れば100万円〜200万円の儲けなんだから、このご時世おいしい商売だなｗ
『記録簿付きの法人車ですよ！』の一言で池沼はイチコロ♪

確かに３０後期は別格(中古屋にとって)ですねｗ
外車以上に利幅を大きいし、池沼相手にそれなりに売れますからね♪

または、格安の過走行車を引っ張ってきて
『セルシオは10万キロからが本番です』が決めセリフかなｗ
140万円で仕入れた過走行の30後期を298万円で売れて店はラッキー♪
安く買えて買い手もラッキー♪

皆が幸せになる車ですねｗ

ポンコツ中古転売屋の口車にのせられ
200万くらいぼったくられてるのにも
気付かず、高級車が安く買えたと喜んで
60回ローンを必死に払い続ける池沼の
巣窟は、ここですね。

>>581　そうですよ。
３０後期は、３０前期とは全く別物だし、LS460はかっこ悪いし
永遠の名車なんですよ。

>>582
俺もそう思うぜ。
30後期のデザインはＬＳより完成度が高い。
ＬＳのノペっとしたテールと、460の安っぽいヘッドライトはどうも好きになれん

池沼ポンコツ海苔 オナニー乙

ネタでも煽りでも無いから、怒らないで聞いて欲しい
素朴な疑問なんだが、ここで３０後期のことを「ポンコツ」って書いてる人
って、どういう車人生送ってるんだろうか
３０後期なんて一番古いのでもまだ２回目の車検通したばかりだよね
新しいのだとＨ１８年だから、まだ１回目の車検すら来てない
いつも新型車を２〜３年で乗り換えてる人なのか？
いくら金があってもそういう人って人格疑われるから、まともな人付き合
いとか難しいんじゃない？
ちなみに俺は３０後期中古乗り
誰が何と言おうが素晴しい車に違いは無いし、これからも大事に乗って
行くつもりだよ

＞いつも新型車を２〜３年で乗り換えてる人なのか？

自分で答え出てるじゃん

＞いくら金があってもそういう人って人格疑われるから、まともな人付き合
＞いとか難しいんじゃない？

クラウンより上の車は三年、五年で乗り換える人が大多数だろ。
法人リースが多い訳だし。

お前はそういう人のおかげで、その中古車に乗れているんだろｗ
皆が10年乗れば、お前は10年後まで待たなきゃいけないんだし感謝しろよ。

>>586

で君は何のってるの？ｗ

>>587
チャリか軽だろｗ
それより俺最近30後期Ｃタイプ乗り出したんだけど、車高ノーマルでもサスが硬めですごいコツコツするな。
バネサスもそんな感じなんだろうか？

>>587
現行クラウンだよ。
クラウンでも中古セルシオより高いので勘違いしないでねｗ

>>589
値段は現行クラウンの方が上かもしれんが、俺の30後期Ｃのインセレフルオプ マーレビ付きの方が確実にポテンシャルは上。

クラウンってさ、結局はマーク2だし日産車だから、
4WD並のシートの固さが燃費も良くないよな？

現行LS４６０に乗ってる者ですが、中古セルシオ海苔が馬鹿に見えて仕方ありません

何とかしてください

>>589

証拠見せてみろやｗｗ
どうせ見せれねーんだろうけどＷＷＷ

>>586
>自分で答え出てるじゃん
全く答え出てないと思うんだが

>クラウンより上の車は三年、五年で乗り換える人が大多数だろ。
>法人リースが多い訳だし。
基地外？
俺は５年はおろか、３年すら経ってないってことを言いたかったんだが

>お前はそういう人のおかげで、その中古車に乗れているんだろｗ
>皆が10年乗れば、お前は10年後まで待たなきゃいけないんだし感謝しろよ。
そうかもね〜
２０年位経ったらＬＳ４６０買うわ

>>591
クラウンが何で日産車なんだよ？
それに4WD車程シート硬くないぞ。

クラウンもセルシオも布系と革ではウレタンの硬さが違う革の方が硬い。
どちらにしても4WD車と比べる車ではない。

中古という時点で負け組だということが分からないのか

この猿どもは

中古セルシオって言っても、まだ300万円以上するし
底辺のガキには乗れないだろ。

このスレにいるのは、妄想LS乗りと妄想セルシオ乗りだけだろ。

>>596
勝ちとか負けとか別にどうでもよくね？
何でそんなムキになってるの？
自分が満足出来てれば、人が何乗ってようがたいして気にならないと思うんだ。心に余裕がないからそうやって批判中傷をしてしまうんだと思うよ。
がんばってみろ

>>597　３００万以上ってあんた・・・。
今時のファミリーカーｗでも３００万以上は普通なのに。
同じ３００万なら３０後期の方が満足度は高いが、金額の話は恥かしいって。

セルシオ好きじゃなければ30前期と後期って区別できないと思うのだけど？
実際俺は30系と20系は分かるけど前期後期は分からないですよ。
話は変わるが20系でも30系でも社外ホイールにローダウンって目茶苦茶ダサイと思うんですが
皆さんはカッコイイと思ってるんでしょうか？
純正のまま乗る、社外部品は入れないのがもっともスマートで綺麗な乗り方だと思うんですよね
これは先代Sクラスにも言えますが、だっさいオッサンがロリンザー仕様とかもう社会の最底辺
に見えます。

現行クラウンｗ

セルシオ30後期に乗っている方で、平成20年11月から21年3月までに車検を
迎える方、次の車どうされますか?
車検取って、新型マジェスタ待ちますか?　レクサスにしますか?

>>602

現行クラウンハイブリッドですｗ

>>599
中古セルシオを買うような底辺層は300万円以上のローンなんて組めないだろ？

現行クラウンｗｗ

実際、30後期どころか前期すら買えない乞食しかいないんじゃない？
無理せず20後期でも乗ってろよｗ
もう100万円もしないだろ？ｗ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【デザイン】セルシオ2系後期の中古事情6【最高】 [中古車]

602です。
やっぱりクラウンで、一時待ちますか!!
私も、セールスにクラウン買って、様子見てくださいと言われています。

>>607

またベタな営業マンだな・・・602を鴨がネギしょってるようみ見てんだろーなぁｗ

クラウンコ

17年31後期乗りですが、バッテリー弱くないですか？

↑距離は36,000キロです！スマート機能OFFしかない？

>>610-611
俺はあんたのより古いけど、そう感じたことは無いなあ
１週間に１〜２回しかエンジンかけないけど、何の問題も無いが
単に劣化してるだけじゃね？

>>612 バッテリーを一年前に交換したけど、外れ？

中古セル塩、一山19,800ベソ

粗悪品につき現状販売、保証なし

売り切れ注意

>>613
もう少し詳しく症状を書いてくれないと何とも言えんが、弱いと感じるって
ことはすぐにバッテリーが上がってしまうってことなのかな？
スマートキーごときの電力なんてたかが知れてるから、気になるなら買っ
たとこ持ってって聞いた方がいいかもね
社外品何も付けてなくて、１週間とかでバッテリー上がるなんてことはこ
の車に関してはまず無いよ

>>615 取説に長時間乗らない時→スマート機能解除とありました。

>>615 社外品はサスコンとLEDスカッフプレート？のみです！

>>615 バッテリーあがります！連投スマソ！

>>616-618
後期って確かスマートキーは数日で節電になったよね
長時間乗らないときは解除するに超したことは無いけど
バッテリーは何日で上がるのかな？
少なくとも１０日やそこら全くエンジンかけなくたって上がらんぞ
サスコンとかスカッフプレートはそんなに電力消費するとは思えないし
こんなとこで聞いてるより、点検出したほうがいいと思うが

>619 10日位であがります。20後期の時は無問題だったもので！

>>619 節電機能が働く前にバッテーが弱くなる感じですね！

919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/26(水) 12:39:07 ID:VaH1pO3o0
軽海苔にも舐められてる中古セル塩海苔って、どうなんよ

909 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2008/11/25(火) 11:35:13 O
去年AZ-１を二百五十万で買った俺はどうなるんだ、あほなセルシオによく煽られるけどブーストですぐ点にされるのにあほかとね。

その前にAZ-1て何？

>>562セルシオのフルスモと、軽のフルスモなら
軽のフルスモの方がヤバイ奴が乗ってると思う。

てかフルスモの車からやばそうな奴が下りてくるの見たことない

>>623
ググれ、か（ｒｙ

軽のフルスモークって危ない人が乗ってるの?

フルスモの軽に乗ってる人って
護るもの失うものが無さそう

フルスモの軽は色んな意味でヤバイな

軽のフルスモは、「危ない人」と思われたい貧乏へタレが乗っている。
煽り倒して小便でもかけてやってもおｋ

君子　危うきに近寄らず

つくづくこの車って高速気持ちよくないよなぁ。
サスをスポーツにしてもなんかふんわふんわしてて不安定だし。
加速も抜群にいいってわけでもないし。
ＷＧＮＣ３４の２５Ｔのほうが高速すごく飛ばしてて気持ちよかったわぁ

それに高速域を国内向けだからスポイルしてる割には街中域でもなんか
シフトがしっくりこないんだよ　ギクシャクしてるっつーか
ほんとゆぅ〜〜〜〜くり走る用だね

今更こんな車乗ってる奴は公営住宅に住んでるに違いない。

>>631
日本語でもう一度

>>631
高速気持ちよくないなぁって
お前用途的に乗る車間違えてるんじゃないのか？

>>634
キチガイはほっとけｗ

新型マジェスタ見たか？
あれはないわｗ

でたら新型の方が良く見える不思議

>>637
お前のセンスに脱帽ｗ

新型マジェスタもLSもダメダメデザイン

新型マジェのデザインは完全に駄作だろ。
ガチでｲﾗﾈ

アレはカローラだよな？(笑)

新型マジェ雑誌でしかみれない？
ネットでどっかみれないかなぁ

>>641
俺もそうｵﾓﾀ(失笑)

マジェもダメ、４０前期は当然にしてダメってことで、しばらくは３０後期
マンセーってことでおｋ？

>>642
みんカラのブログで「マジェスタ」って検索したら画像張ってる人が居た。
何かパッとしないなぁ。

>>644
おｋ

30前期にiPod繋ぐキッドてディーラーにありますか？

中古になった時点で型に関係なく無価値になる車種じゃん

↑
ベンツかBMWのこと?

>>647
ここは後期のスレですが

>>648
３０後期は中古車市場において５００万円超で取引されてる玉がゴロゴロ
あるというのに、無価値とかって・・・

>>650　また極端な例を出してきたな。

>>651
いや、まんざら極端でもないぞ。
走行一万�`以下とかのタマなら割とある

>>647
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BB%A5%EB%A5%B7%A5%AA+iPod&auccat=0&submit=%B8%A1%BA%F7&alocale=0jp&acc=jp

こんなもんで十分だよ

>>650
＞３０後期は中古車市場において５００万円超で取引されてる玉がゴロゴロ

藻前は中古屋にぼったくられてる自覚がないのか
本当は１００万くらいの価値しかないポンコツを５００万とかで買う阿呆がいるんだから
中古屋は笑いが止まらんだろうなwwwww

実際、販売価格が398万だとしたら、業者オークションでは幾らくらいで落としたんだろ？

１００万くらいだろ

アフォかｗｗｗ
300万以上に決まってるだろ

どうしても現実が直視できない中古セル塩海苔

惨めだ

>>655
国産はあんまり利益はでないと聞くね。
業者が一番儲かるのは外車だそうだ。

新古車レベルのゼロクラウンを売り渡した際に得る利益が５万ちょっとと聞いた。

>>656
それじゃ買取価格の１／３だろ
オークションの値段は買取価格（相場）＋α

>>659
それはアフターサービスやらなんやらを引いた上での利益だね
平均すりゃまあそんなもんかもね
１年保障付けてる中古屋だと、場合によっちゃセル１台で数十万の赤字
になるってこともあるみたいだけど
アメ車とかの価格設定は一般人の常識は通用せんわな

３０鶏荒黄って下取り３００万？

まあ夢と希望は捨てないほうが幸せだな

>>661
後期ってことか？難しい話でしょ実際。
大体、人気所の黒やパール（熟年層にはシルバーも含めて）の弾はかなりあるだろうけど
最終16年の車で１〜２万キロ程度でフルオプレベルの車種なんて早々ないっしょ。

せいぜい５〜7万キロ走行で装備もそこそこって車ばかりだと考えても300万ってのは
難しいね、中古車屋が250〜300で売るかもしれないってレベルで下取り300はムリよ。

確かに下取り300〜350のセルシオは存在するとは思うけど、そんなレアケースに近い
車種を引き合いに出してたらキリないしなぁ。

新車3年乗って売った後期　その店検切れのままで70以上のせて売ってたぞw

>>662
最終登録に近いフルオプの低走行なら買取り３５０なんてことは無いぞ
４００でうちが買い取るわ
需要はいくらでもあるからね、「金は出す、程度のいいフルオプ探してくれ」って
客は今抱えてるだけでも３人いる
インセレ＋マルチは必須だぞ
この手の車を中古で購入する層はフルオプに拘るから、何か欠けただけでも
価値はガタ落ちだ

>>663
保障期間内においては、顧客に非がある等の免責を除けば、あらゆるトラブル
に無償で応じなきゃいかんのだぞ
マルチぶっ壊れました、エアサス死にました、最悪のパターンはエンジン
このクラスだと１００万位上乗せして売るのが普通だよ
まあまあのフルオプが今４００位で買えるけど、その下取りが３００位だ

>>664　中古３０後期を「金ならいくらでも出す」って買う客がいるのかｗ
本当だとしたらそういう奴らって、なぜ新車で買えるときに買わなかったんだろ。アホ過ぎる。

>>665
お父さんで、約5年前に息子が大学生でお金が飛んでいくことばかりだった
だった⇒社会人なってやっと落ち着いて自分の車選びができる年になった、とか

車が好きだけど、約5年前は２０台前半で、給料も心もとなかった
⇒３０手前で収入が落ち着いてきた（独身限定だが）っていうケースもあるんじゃない？

両者ともに新車で３００〜４００万の車選びができる年齢層だから
新車では厳しいけど中古なら・・っていう購入者もいるかもしれないね。

>>666

全く同意見です。

>>665はきっと世間知らずの引きこもりなんだろな

>>665
普通はそう思っちゃうんだけどね。基本的に新車で買えるときに買えなかったから買うんだよ。
昔のおもちゃが新品同様とか未使用だと定価の何十倍の値段が付いてるのとか知らない？

中には新車で買って乗った後に、また乗りたくなってもう一度買う人もいるよ。
中古だとどうして満足できなくて、見つけられる範囲で最高の程度の玉を買って、
交換できる部品は全て交換。　結局新車以上の金を掛ける人もいる。

信じられないと思うけど、ホワイトボディから新品の部品を使って新車の倍以上の
値段を掛ける人までいますから。

31後期買った。Cのパール・ビルト・黒革エアー・マルチ・サンルーフ。
リヤシートは何にも無いけどお安く買えた。
満足。

>>667　>>668　平成１８年まで新車で売ってたセルシオを旧車と一緒にしてる時点でアホ過ぎるｗ
まったく中古乗りは貧乏だから中古しか買えない事をなんとしてでも正当化したいがためにあらゆる詭弁を持ち出すな。
正直に言えって。
「４００万しか出せないけど３０後期に乗りたいです」って。

>>670
１８年だとレクサスと丸かぶりじゃない？１６年だと思ったけど。

いや俺はね、４００万出せれば貧乏じゃないと思うんだが、どうだろう。
独身３０代前後からくらいじゃないと、そうそう車に４００はかけられないと思うんだけどね。

>>670の年齢や家庭環境は分からないけど、４００万って数字は大きいと思うよ。
だからこそセルシオを新車で買うのは難しいわけだしね、貧乏じゃない中流階級でも。

>>671

>>670は脳内金持ちだから何言っても無駄。

>>672　おいおい、今時２０００ｃｃ以上の新車なら総額４００万は珍しくないだろ。
アルファード2.4やクラウン2.5だってナビ付けて諸費用払ったら５００万はザラ。
脳内金持ちって（爆笑）
中古セルシオが精一杯のお前には大変な金額かも知れんけど。
まあ中古セルシオで金持ちごっこでもしてなさいってこった。

セルシオ普通に良いけどなー
少し前まで３０後期乗ってし
で今はレクサス、ＡＭＧ、３６０モデナに迷った結果フェラーリにした
ただ回りの評判は悪いし走る所が無いから困る
世間的にはレクサス、セルシオの方が良い見たいだな
やっぱセルシオ最高鴨

>>673

まぁ、お前こそ２ちゃんでせいぜい金持ちぶってなさい。

２ちゃんは、お前みたいな妄想癖のある奴にとっては憩いの馬なんだろな。

お前が誰だか分からないから、好きな事言えるし。

今までの流れを見てると
価値観の違い、なんちゃって金持ち、見栄を張る、ヒガミ、妬み、の同道巡りだな。
何にせよ30後期はすばらしい車に違いないわ。
俺は中古で最近乗り出した訳だけど、今まで31シーマ、20前期、20後期、の流れで乗ってきて30後期は全くの別物だな。
とにかくすばらしい、次乗るなら〜とか言う発想が全く出て来ないなｗ

>>676　賛成　●

>>676　賛成　■

>>668
同意。
自分は昔、最高速で走ってたZ32を結婚で泣く泣く売り、
仕事も順調になりセカンドカーを買える余裕が出来たので新車と同じ
価格でも良いからと言う気持ちで探して貰ったよ。実際は150万程度
で見つかったけどさ。

>>673
2リッタークラスで500万って・・・レアケースじゃないかのかい？
そんなのを一般的に買う人はいないだろう。

オレはリーマンよりかは給料はあると思うが、普通に
400万円ってデカイと思うよ。ただ、独身の親との共暮らしの
フルローンだったら買えなくない金額だが。

俺は３２系中期買った



脳内で

>>676
だな
今までの車は買って１週間位で「次は何買おっかな〜」とか考えてたけど、
３０後期乗ってからは全くそれが無い
４０後期が華麗に変身するか、国内ＬＸが登場するか、そういうことでも無
い限りは車に金かけずに済みそうだ
それにしても、あのバンパー一体型のマフラーだけはやめてくれよ
あんなの格好いいと思ってるヤツなんて３億人に１人位しかいねーだろ

40後期とか真性池沼かw

中古セル塩は、もう中古でしかないんだよ

今レクサスで売ってるのは別の車

>>1
単純に疑問なんだけど、なんで３０を新車で買ったんだろｗ
間抜けなヘッドライト、中途半端に丸いボディ、締りのないリアビュー。
駄作の極みだと思うんだが・・・

やっぱり「セルシオ」って名前がよかったのかな？

内装や機能やスペックより、車はまずは見た目だと思うんだな。
わけあって代車の３０前期で車に詳しくない彼女迎えに言ったら

「なに？これ？プリンみたい」って言われたぞ

知ってる人が居れば情報を求む

３０後期っぽい紺色車だと思った（もしかすると２０系）

先週末、観光で会津に行ったとき、アーケドを歩いてたら
セルシオの車内フロント付近にパトランプ、無線、助手席側に補助ミラー
ナンバーがなんと「品川」Ｗ
乗ってる奴が角刈りで、警察官じゃないような雰囲気…
助手席窓を開け、誘導棒を振り回し、マイクで何か話しながら、渋滞してる流れを塞き止めながら無理な割り込み
車内にはキーホルダーのような飾りもあったしｗ

管轄外のところで無理な権限使わないと思うし

これって福島の警官オタクが品川ナンバー付け（田舎者の憧れＷ）
カッコいいと思って刑事の真似してるだけだよねｗ
これって通報すれば捕まる？

>>683
確かに不倫っぽいクルマだよな

>>681
LSのバンパー一体型のことだよね？
前にヤフオクでふとセルシオを見てたら3系後期にLSのマフラーエンド？
を移植したのがあったなぁ・・・・。不思議な気分で見てたよ。

街で見かけたセルシオ３０後期の中古購入と新車購入の見分け方を教えてください。
よく言われるナンバーも、最近は希望ナンバーが多数で見分けが付きません。

>>682
４０後期で何故池沼？

>>684
愛国精神いっぱいの人達じゃないか？

>>676
三世×

セル塩４０前期とか後期を夢想してオナニーするスレは、ここですね

ボロ車でイキがってんじゃねーよカスがっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ等みてぇなｗバカチョン低脳貧乏蛆虫の為のスレを立ててやったぜ

型落ち普通車なんぞ、軽自動車と同レベルの鉄クズにすぎないという現実を、この俺がレクチャーしてやるぜ！！

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ナンバーじゃなく、中古か新車かを見分けるには、運転している人を見ればわかるんじゃないか？
それとクルマの純正度。ホイールを代えていないか、エアロを付けまくっていないか、マフラーを代えていないか、
フルスモじゃないか、ルームミラーにレイを下げていないか、ゴールドエンブレムを付けていないか等々。

中古セル塩は、腐った○ン○と同じ臭いがするというのは本当ですね

>>690
セルシオ４０前期とか後期とか以前に
現在のＬＳが４０前期なんだが。










これだから池沼は困るｗ

>>694
みんな我慢してるんだから、あっさり釣られるなよ・・・

>>692
まったく参考になりませんが

個人的には１億（当然現金）
くらいもっていないと金持ちとは思えないのですが・・・
みなさんはどう感じてるんですか？
４，５００万の車で金持ちってわかるんですか？
現状の生活にユトリがある人だとはおもいますけど
金持ちとは思えなくないですか？

↑　金持ちと思うかどうかはその人次第。ただその４、５００万どころか、２、３００万円、
もしかしたら１、２００万円の車を買うのだって必死の人がいるわけだから。。
１０年たったらタダになると言われてきているクルマに５００万円以上も掛けられる人は、
経験からして庶民の中では金持ちの部類でしょ。

日本がバブルの頃、サラリーマンが買う車としてそこそこだったのが、マーク２ですよ。
クラウンなんて、世間で言う部長さんクラスが乗る車だったんだよ。
課長でマーク２、それ以下がコロナ、そしてその下に１００万円前後のカローラがあった。
カローラだって最廉価版は、１００万円切っていたからな、バブル時代でも。

今のカローラの価格乗りだし２００万円超コースは、その時代を知っている者からすると異常。
いくら装備が増えたからと言って・・・。

>>697-699
オッサン乙

>>700
おっさん乙でもいいですが、
将来計画も無しに車に金をかけて
老後大変にならないようにしてくださいね。
車にかけた金は返ってきませんから。
それと車に金をかねるのは自由ですが、
日本人として発展途上国の難民のようには
将来ならないでくださいね。同じ日本人として
迷惑ですし恥ずかしいです。

>>701
言いたい事は分かるよ。
分かっちゃいるけどやめられないんだな、他にこれといって趣味もないしね。

車が趣味ですか？！そりゃ金が掛かるね。
おれは趣味と言えるようなものは、たってないので強いて言うなら楽器だな。

駆け抜ける歓びと所有する歓びのバランスがいいのは、セルシオですか？

いやevo10とかじゃね

今日街で見かけたよ、ピカピカの３０後期。
ピカピカ純正メッキホイール、渋かったぜ！

メッキホイルは渋くないだろ

国産車は新型の方が立派に見えるけど、LSよりもセル３０後期のほうが格好いいね。
これデザイン逆にすれば、トヨタも「レクサス」もっと売れたんじゃないのか？
今のままではただ高いだけの「レ苦詐取」ですぞｗ

世間では改造したセルシオ＝チャラけた糞ガキ、オッサン

>>708
ソレダ！

>>708
オレもオマエのような考えがあった。
しかし3系後期とLS並べてみたことあるか？
LSの方がやはり良いよ。

>>709
その根拠はどこに？
見た目で判断するヤツ程低脳はいない。

今日街中で見た型落ち改造VIP。駅前商店街の一方通行を飛ばして（普通はノロノロ運転する場所）、
横断歩道を渡る歩行者にビービーとクラクション（音色から多分ホーンも改造している）。
横断歩道では歩行者優先という事も知らないらしい。
それを見た数人の白人が「Crazy」とか「Fool（馬鹿者）」とか指さして笑ってた。

日本人の恥晒すな池沼。

パラサイトシングルならローンで買えるでしょ　親のすねかじりなら

マナーの悪さはセルシオに限った事じゃないけど、
やっぱ目に付くんだろうね

>>新車から三年経つけど、最近乗ってる人が少なくなった気がする！
逆に30前期を良く見かけるが気のせいかな？
同い年位の奴が前期を乗ってるのを良く見かける。

>>619 ディーラーに行ったら、バッテリーが原因でした。
新品の保証期間中なので、交換する事になりました。
ありがとうございます！

３０前期のホイル換えローダウン系はよく見る
３１はまだまだノーマルばっかしだね

ローダウンは、みっともないからやめたほうがいいぜ。
定説「車高の低さは、知能の低さに比例する」

>>718 30→バネサス、31→エアサスの違いなんだが・・・。
31後期買って一週間でWALDのフルエアロに軽くローダウンしたけど、ウケは良いよ！

>>718
そもそも前期も後期も車高を下げる車じゃないんだがな・・。

30後期乗ってます。
少し車高下げて19インチ履かせるか、そのままドノーマルで乗るか迷ってるんだけど、どっちがいいかな？ちなみにスペックは、白でＣインセレ、フルオプ、純正フルエアロ。

>>722
当方は前者を選択します。
後期乗りなら、金はあるだろうし。
ただしベタベタのシャコタンはダサいからやめときな

>>722
年による
30台手前ならまぁ前者でいいんじゃないか。
30超えたあたりからはもうちょっと違う人だろ、一般的に。

>>724
31才なんだけど
ちなみに嫁、子×2

まぁ、その年齢なら、決して金持ちには見てもらえないから。
ベッタベタのペッタンにしてください。

程良く下げるならアリ

ベタベタは本当にダサい

都内に来ないなら好きにして下さい！

>>725
お前の奥さんがセカンドカー持ってるならいいけど
持ってないならノーマルでいいんじゃない？女性ってのは少なからず
家の周りの目も気にするしさ、過度に派手にしないほうが無難だろう。

どうしても1個いじりだすとバランス考えはじめちゃうでしょ。
お前さんがホイール、少しの車高長のみでずっとＯＫ！って一徹できるタイプならいいけど
人によってはどうしても先に進みたがっちゃうからね、エアロだとかに手を出すと
また車高長を合うように下げるって感じで進めちゃう。するとＤＱＮカーみたいになっちゃうぞ。

まぁ性格次第ってことで、つけて外す、どっちにもお金は絡んでくるからじっくり考えるといい。

>>728
725だけど嫁は軽乗ってるよ。
かまうなら少し車高下げてホイール換える位なもんだよ。歳も歳だし、さんざん昔いじりまくって来たからもういいわ。
そもそも30後期はそのままでも充分カッコイイしな
下手にイジると高級感が損なわれてバカ車になる

その通り！

>>729
じゃあいいんじゃないかな？
出来るだけ本来の乗り味を殺さないように高価な車高長をつけて
車体に見合うホイールを換えれば無問題かと。

ただまぁ盗難だけは気をつけないとね、元々気をつけないといけない車種だし。

21前期→21後期→31後期と乗り換えてきたけど、初めて31後期乗った時は、バネサス？って思う位の乗り心地だった！

でも間違いないのは、歴代セルシオの中で31後期は一番燃費が良い！

あとウィンカーの音も歴代セルシオの中でも一番なのも間違いないかな？

>>732
ウィンカーの音って？

>>732
車歴が俺と同じだｗ
でも俺は20前期の前31シーマ乗ってたぜ
確かにサスは硬い、ちょっとした凹凸でコツコツ音がして気になる。
燃費は20後期の方がいいぞ。排気量と車重考えろ

>>733 ウィンカーの作動音。カチカチ五月蝿くない？>>734 東京→大阪間で31後期はガス満で半分位で走り切ったけど、21系は最後の目盛りまで減ってた。

どちらもクルコンで110キロ弱巡航での話！


同じ車歴で同い年ならもっとウケる。

ちなみに俺は28歳で、21前期の前は、BG5→180SX→101レビン→13クラウン。

最近セカンドでBG5を購入した！

>>735
それ車替え過ぎだろ、もっと愛着持って大事に乗れよ。
俺は31才。
30後期はどっかかまってるのか？

>>735 3個上の先輩ですね！
弟がいつも欲しがるから、あげてしまうダメな兄貴です。
実は21前期は白(高速で大破)→黒の2台乗り継ぎました。
31後期はアルミとハーフエアロのちょい下げ仕様です。
黒色なので、ガラス系コーティングと3ヶ月1回のコーティングのメンテに出してます。

来年結婚予定なので、今は貯金頑張っています。

仲良くして下さいね！

>>737
いや、別に敬語使わなくていいからｗ
何のアルミ？何インチ？

あ〜
なんだ〜
この気持ち悪い流れはｗｗｗ

>>737 ユーロラインの18インチです。

今時ディッシュと笑われそうですが、深リムが好きなんです。

車体から考えれば19か20インチが妥当なんでしょうけどね、、、。

パワステの負担？にならない様に18インチにしちゃいました！

↑>>738の間違いです！

>>740
ディッシュでも似合ってればいいと思うけど、30後期の車体に18は小さいわ…
エアロ組んでるなら尚更。横から見たらバランス悪くないか？

>>742 確かにアンバランスかもしれません、31後期から長さが5m越えましたからね！

多少はインチアップ考えていますが、何を履く予定なのですか？

>>743
20インチのＢＢＳか、カールソンウルトラライトか、今のままどノーマルで乗るか悩んでる。

>>744 自分はオペラかドゥシャトレって感じですが、タイヤも変えたばかりなので、暫く現状維持です！
DNAエコスを使ってますが良い感じです。

自分のはフロントが寂しかったので、ハーフのフルエアロを組みましたが、純正エアロなら暫くノーマルでも良いんじゃないですか？

>>745
ハーフのフルエアロとは？どこのメーカー？

>>746 WALDのハーフです！ちょい下げなので、段差も問題無しです。

もったいな〜い

18クラウンにするか30後期にするか本気で迷ってる・・・・

後者

>>749
クラウンなんか今後いつでも乗れるだろ
それこそ１００年先でも今と大して変わんないデザインで走ってるぞ
ひょっとしたら空飛んでるかもしれんが
騙されたと思って３０後期Ｃインセレにしときな
インセレのシートはマジいいぞ、こればっかはクラウンじゃ体感できん

後期３１　白

川崎３３５　ゆ・・・１１

曲がりかけたら急加速で嫌がらせ、こっちが降りてナンバー確認したら

ひき殺すと喚いてホントに発進させて逃げる屑。

白ジャージ上下茶髪で名義は父親

>>752
何でその程度の遭遇でサスペンションの型から、ましてや名義まで
把握できたの？
気を悪くしたらごめん、純粋に疑問に感じたんだ

>>753
後期型なのは確実、サスの形式は適当スマソ

父親名義は刑事が教えてくれました。

でも逮捕できないんだってさ

>>754
また気を悪くしたらごめん
一見道路上でのトラブルのように感じるんだけど、なぜ刑事さんが登場
するの？

>>754
通報して後日相手が特定されたんで

>>756
色々すまなかった
物的証拠が無いから逮捕できないって流れみたいね
この車乗ってるのはそんな輩ばかりじゃ無いんだけどねえ

>>757
いえいえ、御気になさらず。
世界に誇れる車だと思いますが、悲しいかな車と不釣り合いな輩も
ちらほらといるみたいですね。

>>758
ぶつけられた個所が痛くなったりしませんか？
被害届なんてのは無理なのでしょうか？

>>759
さすがに避けましたから、轢かれてはいません。
被害届けは受理されましたが、相手が認めてないという理由で
警察も検察も処罰してくれません。

>>760
親父名義の車で「轢き殺すぞ」ってどういう心境で語るんだろうなー。
ぶつけて傷つけたらそいつが親父に轢き殺されるんじゃないのかｗ

>>758

増えるばかりでしょう。もう新車では売っていませんから。
国産中古車の中では、人気度トップクラスといってもいいくらいの車種ですから尚更でしょう。

大人しい日本人には、車に乗ると気が大きくなる人が結構多いんだって。
車から降りて目の前にでっかい図体の黒人がいたら、すぐに縮み上がるんだよ。

３０後期に１８インチとかだっせえｗｗｗ
しかもユーロラインとか時代遅れもいいところｗｗ

パワステの負担？いやいやその前にアルミは見た目をオシャレにするもんだろｗｗ
車好きの奴が見たら、車体にお金かかり過ぎてアルミは１８で妥協した風にしか見えないだろｗｗｗ

どっちにしてもダサすぎｗｗｗｗｗ「

ふぁあ？？
乗り心地悪化しちゃ意味ないだろばか

マークXとか新型クラウンのほうが素人見栄えいいな

>>765
それはもう価値観の違いだろ。乗り心地重視にするか、見た目重視にするか。

ただやっぱり１８インチはダサいな。ノーマルのほうがいいわ。
客観的に見てね

>>768
全く同意だ。
社外品の18は痛いなｗ

悪かったなｗ
オレはBBSLMの18インチ。
19インチ以上にすると高速走行での轍がねぇ・・。
仕事でも使うから機能性を選んだ。

街中チンタラ見せびらかしながら走ってるならば20でも22でも
良いのだろうけどね。

全長５ｍ越えるといっても前後バンパーが長いだけで
実質４８００ミリ程度の車体にしか見えない
サイドからの外観はまるでタクシー（comfort）みたい
２８０馬力でていないし。遅い。
外観は年寄り臭いっていうか古いですよね。
それにしても最近よくみかけますね
こんだけ増殖したら
もうクラウンとおなじ一般普及車ですよ
わたしはＧＳ３５０を買います

>>770
俺、LMチャンピオンエディション19インチだけど、メーター振り切りまで出しても轍でハンドルとられないよ。

>>771
どうぞご自由に
４０後期待ちが多いこのスレでそんな煽りが通用すると思うのか

>>751

確かに。説得力あるな。
クラウンは確実に４年サイクルで新型がでるし
そーゆー意味では３０後期今のっとくのも手だな

はぁどうぞ

なかなか良い流れですな！まぁみんな自分の車なんだから、ノーマルで乗ろうが、エアロ組もうが、18インチだとか19インチだとか好きな仕様で良いんじゃない？

>>77777777777777777777
やっぱ30後期乗るならインセレじゃなきゃね

30後期ってw俺のCLSベンツで煽ったらおもっきりスピードだして逃げたしたよw

２０や３０前期ならオレのＹ３３シーマの勝ちだろ普通に考えて

Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！

>>779
20が対抗馬ならまだ理解できるが
30の対抗馬にＹ３３はありえないと思うぞ。

50ならまだしもさすがにその引き合いの出し方はおかしいぞ。
しょうがないことだけどさ。

日産からセルシオっていう名前の車出さないかな…

30後期はサスがもう少し柔らかかったらパーフェクトだったのだが

３０前期ならトータル的にオレのＹ３３シーマの勝ちだろ

Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！

>>783
ここはクラッシックカーを語る場所じゃ無いんだよ、解るよな?
早くおうちに帰って亀に餌やって寝なよ

馬糞が豚糞を笑うw

セルシオも型遅れのクラシック
どっちもどっちに感じるレクサス乗りの俺(笑)

>>785
ここでレクサス乗ってるなんて言っても誰も信じないぞｗ
妄想じゃないならうｐしろやカス

レクサスIS200海苔乙

>>785
10のレクサス乗り乙

１８年式　Ｃインセレ
色　黒
エアロ→エイムゲインフル
ホイル→２０メッキ
マフラ→ジャンクション
ローダウンはエアサス何でその日の気分で変える　　ＮＯは仕事がスロプロ何で…７
多分かなり格好よく決まってるよ
ドノーマルで乗ってる奴って車好きなの？

３０前期乗りよ
クソダセーから視界にはいってくんじゃねーよ！！！

Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！

↑おまえあほ？　３３シーマなんか業者値１０
万じゃ　古すぎるわ　田舎もん

今日エンジンかけたら「メリークリスマス、今日は12月24日です。」
だと！少し感激したｗ

１人でシーマ現象もいいが、
プラウディアに勝てると思うなよ。

二年後30後期のってもいいかな汗

じゃあだめ

だめですか…汗

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/11523141/

このスレに来てるヤツで実際に30後期乗ってるヤツって何人いるんだ？

まず俺�@

そして俺で�A

それから俺で�B

ひさびさ覗きにきて�C！

DVD＆CD読み込まなくなったけど俺も�D

俺のは20前期だから�E。

33後期だが�F

シーマだけどな

２人近くたって５人しかいないじゃないかｗ

>>806
そもそもここ見てる人自体が少ないんだろ
あ、遅ればせながら�G

>>807
いや、途中で関係ないのが混じってるからお前�Eだろｗ

31後期マルチ紺で�F

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/

親名義のセルシオ乗りＤＱＮに注意してください。

３日たってたった７人かよ

>>809
紺って珍しいね　渋い・・・

黒の３０に似合うアルミはやっぱヴァルドのシルバーのドゥシャトレだろ
シブい

来週ってゆーか来年とうとう30後期オーナーになります

親戚の乗り潰しを安く譲ってもらうんだけど、距離が12万キロも走ってていろんな面で心配ですがｗｗ
ちなみにシルバーのＣＦパッケージなんだけど今時カセットデッキてoｒz

>>810
ブログ拝見しました。
他人事ながら許せない気持ちで一杯です。
こういうのこそ、テレビや新聞で取り上げてほしい。
ＤＱＮに社会的制裁が下るのを期待してます。
大変でしょうが応援してます、頑張ってください。

>>813 まぁワンオーナーでその距離なら大丈夫じゃないですか？

後期でもカセットあるんですね！
知らなかったです。

まぁ大切に！

ちょ30セルシオってw今日後ろから煽ってやったのがまさに30セルシオだったわ！しかももうスピードで逃げてやんのw40ソアラ最高だぜ！

…と、アホが申してます。

文面からすると、品性も知性もない相当なアホだと思います。

と30代オッサンが申しております

セルシポならヨタの特別な高級車だし何年たっても古さを感じないだろう、、、
と思いつつ今年の初めに30を大枚はたいて購入しました
がレクサスの台頭もありさすがきつくなってきた＾＾；
やっぱり高級車は新しくないと意味がないですね　色々な意味で
まあ10年後には初代セルシオが価値観認められるかどうかですね
20　30は中途半端にきびしいです

>>816
３０セルシオの方もさっさと強めのブレーキ踏めばいいのにな。
４０ソアラならあっさり死ねるだろ？

煽られたら止まって降りていって
フロントガラス叩き割ってやればいいんだよ

俺を煽ったらタバコと空き缶が飛んでくぜ

あけおめ

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/11627632/

親名義のセルシオ乗りＤＱＮにご注意

>>816のは逃げたんじゃなくぶっちぎられたんじゃね？

とオッサンが申しております

↑
…と、チンカスが申しております。

３１セルシオでオープンソアラをブッチぎることはできませんね。
Ｂユーロでもムリですよ。
３１は内装の優雅さと静粛性を満喫する崇高なクルマ
速さを求めるクルマではない。
そもそも「速さ」なんて幼稚。

しかしあれだな！
年明けにあけおめ！って無機質にナビに言われても微妙だな！

30後期も、2、3年待てば、200万かな。
そう思うと…

>>828
しかも、１日だけかと思いきや今日も言いやがったな
ったくこっちはＦＸで散々やられてちっともめでたくねーんだけどな
店の運転資金まで注ぎ込んでやってるからほんとどうしよ

>>829
３０後期とかそういう問題でなく、現在価値が４００万の車両は、余程の例外
を除けばみんなそうなるよ
中古車市場における３０後期の値落ち速度はかなりゆっくりな方
今でこそ程度のいい人気色３１インセレマルチもそこそこ玉があるが、２〜３
年後になるとどうだろうね
４０後期への乗り換えで放出された玉を狙うのもありだとは思うけど、この車
は法人登録多いから、走行距離少ないの見つけるのは相当難しくなると思う

LSを４０前期とか４０後期とか呼んで、絶版ポンコツの仲間だと
思いこんでる基地害が実在するスレは、ここですか

>>831
ああ、すまんな
今まで俺はＬＳを１０、２０前期、２０後期、３０前期、３０後期って言って来た
んだが、現行を何て呼べばいいんだ？
車関係の仕事してりゃ分かると思うけど、ある程度年式が分かる呼び方しな
いと色々トラブルあるから、車名は型式で言うんだよ
例えば「１９９７ＬＳ」って言われても、２０も２１も２０後も２１後もあるから困
るだろ？
だから型式で「２０前」とか「２１後」って言うんだ
うちは売上比だとかない低いけど輸入もやってるから、ずっと前からそう呼
んできた
「ＬＳ」だけじゃ１０か２０か３０か４０か分からねーだろ


みんなごめん、我慢できずに釣られちまった…

外国仕様ならLS４００とかLS４３０と呼んでもいいが
国内セルシオは、偽レクサスだろ
日本で走ってるのは、１０系セルシオ、２０系セルシオ、３０系セルシオ
LSというのは、海外のレクサスで売られた車

おまえ、マジでバカじゃね

>>832
外国から逆輸入したLS４００とかあんの？

それなら、LS４００とかLS４３０とか呼んどけや

>>833
お前の方が馬鹿だろ？偽レクサスとかホント酷いな
まさか、シグナスとかでも偽ＬＸだとか思ってるのか？

・日本（田原工場）で作って海外で売る
・日本（田原工場）で作って日本で売る

どっちがいいのかお前本当にわかんないの？

これでわからなきゃ病気だ。
つーか、中古屋の俺から言わせりゃディーラーの鴨だな

>>832
別にお前さんが間違っているわけでもないが
逆にお前さんが普通のお客に対して「40後期」といっても
お客からすれば「？」って思いかねないんじゃないか？
だったら素直にLS460,LS600、と言ったほうが話は早い。
年式で言うなら「19年式LS460（前期なり後期）」、とかね。

２ｃｈで書き込んでる人たちはお前さんみたいに全員が業者じゃないわけだから
ここは分かりやすくLS460後期、といって置けば>>833みたいにイチャモンつけられずに
済むわけだし、ここに限ってはそう書き込んだらどうだろう？

>>834
まぁまれにあるんじゃないか？
たまーに左ハンドルのGS300も、LS400も市場であるし。
ただ日本国内に限ってはメジャーな呼び方ではないけど。

海外向けなら、２８０馬力規制も１８０km/hリミッターもない
頭つかえ、アホ

>>836
あんたすげーや
ごめん、ＦＸで一財産無くしていらついてたんだ、俺。
あんたの言うとおりだ。

でも、うちのお客さんとは２０の頃から「２１後の左シブくね？」みたいな
会話してたんでつい･･･
「２１後の左」ってのは言うまでも無くＬＳ４００（北米仕様）のことなのだが

>>838
ま、お客に分かりやすく、丁寧に対応して
FXの負け分を取り返せるように頑張らないとな。
車不遇の時代、初心者にも敷居が低い、良質な車両販売店が増えることを祈るよ。

中古屋とか、中古屋に来る客とか、マジで低学歴の馬鹿だらけでしょ
常識通じないから、まともに相手しても無駄

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/

親名義のセルシオ乗りＤＱＮに注意してください。

どうせ５０万くらいで仕入れたポンコツを、うまく言いくるめて
池沼に２００万くらいで売りつけてるんだろ
ほんと、中古屋って頭も根性も腐ってるよな

>>842
意味がわからん。

>>830 FXですか？ご愁傷様です。
自分はランドで少し勝って？やめました。

FXは自分の性分に合ってないみたいです。

>>1 だってトヨタ自体がセルシオのユーザー層違うなと思ってイメチェンでレクサスに移行したんじゃないの？

>>842
そこまで大げさなものでもないとは思うが
君が一日に買う商品の大半は、そういう商売で成り立っていると思うよ。

>>844
俺はその逆
南アで４桁いかれちまった

>>847 レバレッジ効果で死亡ですか？
ご愁傷様さまです。
元気？出して下さいね！

今帰省中ですが、従兄弟が31前期のパールで同じWALDのハーフを組んで来ました！
従兄弟は15クラウンから乗り換え組ですが、前期型も結構格好良かったですよ！

>>848
ああ、２００倍さ
７０の証拠金を２ヶ月で９００まで増やしたが、その後は全部裏目だ
為替相場が全て俺の張る方と反対に動いていく
正に貧乏神になったような感覚だったよ

俺も以前３０前期乗ってたし、デザインは嫌いじゃ無いし、ここで言われて
る程酷くは無いと思う
ただ、ＭＣが衝撃的すぎただけの話、それだけの話なんだ
人気は２０後期と３０後期、これだけは揺るぎ無い事実

>>849 まさに天国と地獄ですね！
FXで勝った時の興奮は最高ですが・・。

従兄弟は自分の31後期を見たのと、最後のセルシオって事で購入を決意したみたいです！

どうやらうちの家系は車好きが集まっているみたいで、帰省などすると車の評論会が始まります！

ソアラは追い越せないか？vなら余裕で追い越せるよw

【10セルとは】
・典型的な粘着ニート。
親がこの甘えんぼニートが何不自由なくやっていけるだけの貯金をしている。
親父がおじいちゃんの家をあげると“言われてる”らしい。
・セル塩は親父名義、少し運転させてもらうことがある程度。親父の車だけ電動でシートが調整されると信じている。
よって現実の車の知識はほぼゼロ(ファンベルトの鳴き音もわからず、調整で直ることも知らない)。
ゆえに車の雑誌や漫画を読み、走り屋を装っていると思われる。
・読み書き、算数がとても苦手。
“不幸中のさいやい”
“ふいんき”
復讐を“復習”
“…、…、…、…を足して２で割る”
“ゆいつ”
“ひつよお”
などなど書けば書くほど馬鹿さ加減が露呈する。
・20後期を神聖視している。出来れば馴れ合いスレにしたいが無視されていること多し。
ニートではなく、20後期みたいなDQN中古セル塩乗りとしてイジられたい気持ちがある。
したがって20後期ばかりが構われてると必死にアピールしたり、すねたりする。
・喧嘩は苦手。殴られたら“お母さん”に言いつける。
・聞かれてもいない家族の話をする癖がある。実家にしがみつく甘えんぼニートである証拠。“お母さん”を多用し、ついにマザコンまでバレた。
マザコン童貞なので“お母さん”大好き。
年始になってもダダをこねて“お母さん”にクリスマスプレゼントを買ってもらう。
・顔文字を多用して場を和ませようとするが、ただでさえ馬鹿なのが余計馬鹿に見えてしまっている。
・頭が悪すぎて考えがまとまらず、言いたいことが次々浮かんでは書き込む。したがって連レスになる。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227786697/901-1000

>>852
自己紹介乙

【20後期とは】
・典型的なＤＱＮ中古セル塩乗り。
低学歴で肉体労働に従事している。

・セル塩の中古車はカッコ良いと本気で思っている。
自称「昼間はヤクザ、夜はイケメン」。

・自称「ケンカ無敗、叩きあげの“ナントカ”といわれ恐れられた」。

・築７年のコーポの二階に棲息し、植込みの水やり用ホースで洗車していたところ、大家に水道代を請求されたのでスタンドで洗車をしている。

・Ｗを多用し、無い余裕を演出する。追い込まれると一段とＷが増える。
矢印厨に図星を突かれ過敏に反応、少しでも自分のことを書かれると言い返す小心者。
小心者だが２ちゃんでは強い、怖いと思われたいようだ。

・10セル曰く「出来事を文章にする能力(??)」がずば抜けているらしい。
しかしこれは、聞かれてもいないことを２ちゃんに書き連ねる典型的な淋しがり屋ちゃねらーの症状。

・「10セルは釣りだろ」と突き放したはずなのに、ニブい10セルにアニキ扱いされて、最近少々ウザくなってきている。

・妹は大方の予想通り水商売、汚れた売春婦、バター犬はチワワ。

http://c.2ch.net/test/-/auto/1227786697/i

セルシオってレクサス出てから真っ逆さまに落ちた

プラウディアは無敵

今日も俺の白い30後期は、すばらしいオーラを放ってたぜｗ
もうゾッコンだわｗ

今どきさ、何乗ってるの？セルシオってどうなのよ


若者の車離れを象徴してるスレだな

悲しい話は、セルシオ乗り=ヤンキーという方程式！
俺は、彼女の友達にヤンキーだと思われている様で、一度見てみたいだと！

どんだけだよ！

ヤンキースのユニフォーム着て会えば？

ヤンキーてもう死語だよな

そのうちセルシオも死語になるのは間違いない

確かに間違いではないが30後期だけは「セルシオ」で一くくりにして欲しくないな。
実際に30後期乗ってるヤツなら言ってる意味分かるだろ？

セルシオに限らず、何のクルマでも年月経てば同じでしょ。
ただ、良いクルマだから型遅れになっても乗る人がいる。
値崩れが酷いのは、一般大衆車ではないから。
税金、ガソリン代etc考えれば普通の人は乗らないと思う。

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/11711628/

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/11666240/

親名義のセルシオ乗りＤＱＮに注意して下さい。

普通に走行中アクセル離すとエンブレというか、何か妙な負荷がかかっているみたいな減速の仕方するんだけどなぜかな？

>>866
俺も初めて乗ったときそれ思った。クククッって感じのエンブレ感ね。
気にしない様にはしてるけど・・・、やっぱ気になる。

>>867
よかった、どこかに不具合が生じてるとかじゃないんだな。

ヒント
２人ともポンコツ故障ＤＱＮ車海苔

今どき金持ってるやつはセルシオとか乗らない。時代が違う。
結構、ほんまもんの金持ちって普通にプリウスとか乗ってる。

>>866 カーナビに連動？して自動的に減速するモードがあった気がする！

AFCとかなんとかっていう機能だったと思うけど・・。
取説に記載してますよ！

↑AFC→AFSの間違い！
ちなみにAFSは減速には関係無しでした。

>>867
エンジンブレーキが良く利くタイプなんじゃないか？
車重もあるだろうし、ちょっと前社外のマットカバーがブレーキを
噛んでたときがあったんだけどびびったなぁ。

ただギアダウンしてるだけと思う
敏感になってるだけじゃ？？

今日中古だけど納車になりました。20系後期からの乗り換え平成17年３万キロのC。　ハンズフリー電話と
キーレス、静粛性に感動した。　かみさんと久しぶりにドライブした。いい車です。元気が出ました。
ナビの電話帳がそのままになってて、それから想像するに、前オーナーは東京の水商売のお姉さんだと思う。　
電話帳の名前がほとんど○○子ちゃんと社長さんだった。いろいろあったんだろうな。

>>875 納車おめでとうございます。
Bluetooth便利ですが、道に迷った時に着信するとナビ画面が切り替わるので、注意して下さいね！

>>875
その個人情報使い方によっては３１後期の価格どころじゃなくなるんじゃね？
東京でその年式のセル乗ってるような姉さんの交友関係はマジでパねえこと
もあるからな
まあご利用は計画的にとしか言えんが

２０後期から５０シーマに最近乗り換えた。
正直なところセルシオの方が良いな・・・
なぜ５０シーマか？３０後期はまだ俺には買えなかった・・・

>>878
妥協するな、後悔する位なら無理してでも買えよ。
まだ間に合う、さっさと売っちまえ

まだ去年の暮れに納車したばかりなんで・・・

>>880
アホか、だからいいんだ！高く売れるうちに売れ

値段がたおちしてるやん

>>878
どっちも糞車〜＾＾

いい車からも知れないけど、乗ってても楽しくないだろ

年明けのAA相場じゃ150万〜だな。
インテリアセレクションでも250万以下。

これらの車を「30後期は別格ですよ」なんて池沼を騙して高値で売ってんだろうな。

乗ってて楽しいのは５０シーマ。
セルシオは快適で運転してて楽チンだったな。
両車は性格がかなり違うね・・
出来はセルシオの方が上だね。

>>886
昔からそうだよな

親父の30後期借りてます。

親父が３０後期かあ・・・
当時俺は親父の４３０借りて江ノ島によく逝ったな。

>>886
セルシオとシーマじゃ車格が違うだろ
シーマはマジェと同クラスだよ、セルシオのがよくてあたりまえ

おいおい現行マジェはトヨタがセルシオを生産中止を決めたから
１８マジェから、なんちゃって格上げされたんだぞ。
１４・１５・１７と販売価格が違いすぎるだろ。
いずれにしても王冠派生車だからな！
おまいリアルなセル乗りじゃねーな？図星だろ・・・

おまえらとっととLS買いましょう。
替えないならプレミオに敬意を払いましょう。

ＬＳ600なら欲しいけど、中途半端なＬＳ460はｲﾗﾈ

近い将来・・・
マジェＶＳフーガの図式になる予感。
かつてセルとシマがそうであったように・・・
シマもＦ５０で終わりそうな気がする。

ホンと人って上を見るとキリが無いね。
オレは3系後期で十分事足りている。

車は切りないよ＾＾
レクサス４６０，６００ももうすぐマイナーチェンジみたいだし
日本人の新し物好きを上手く突いてるよね〜
だから泣いてるんだよね。＞＜　

>>891
プラットフォームからしてセルとマジェじゃ全然違うだろ大馬鹿
１８００にも満たない車幅じゃハッタリすら効かん

>>896
頭の回路をどういじりゃこういう思想になるんだろうな
「日本人の新しい物好き」とかネタじゃなきゃ完全に終わってる
そもそもＬＳって車がどういうコンセプトの元に登場し、過去にどういう販売
戦略を取ってきたのか
メルセデスやＢＭＷに数十年遅れてトヨタが平成元年に世界を支配する為
に送り出した車がＬＳ４００
２〜３年でＭＣ、ＦＭＣを繰り返したのは、フラッグシップモデルには新技術の
搭載を極限まで求めた結果
１０系からあたりまえのように行われてきたことを、今更・・・

>>898
はぁ？
このスレに来てるヤツのレベルに合わせてカキコミしてくれよ。

頭の回路をどういじりゃこういう思想になるんだろうな

って、たかだか個人の意見を書いた程度で
そこまで言われるとは>>898は性格悪そうだな。

>>900
スレ立てと同類だから>>898も型遅れに乗ってるんやわ〜〜


　　　　　　　悔しいぃぃぃ〜〜です〜


てか？＾＾

最新の技術でもDVDナビなんだな。
当時、アルファードですらHDDナビついてたぞ

LSはまた違う車種だし30系（前期後期）十分いい車でしょ？ 馬鹿にする奴は乗れない奴だけ！

>>903
現実に目をそむけるな〜〜
セル塩はもう、終わった車だ〜〜〜〜〜＾＾
時代はＬＳだよ＾＾

終わってないゼ
ドレスアップベースに丁度良い値段になりました

30系はこれからだ

何でこんなにサスが硬いんだ？　コツコツ音にかなり不快感を覚えるのだが

今月号のビップスタイルの表紙のセルと、中に載っていた白の似ているセルって友達同士？それともパクり？

似てるのあったね。
まぁ同じパーツ付ければ似ちゃうよね

http://minkara.carview.co.jp/userid/235265/blog/

親名義のセルシオＤＱＮ、コイツが何しても警察・検察は手出しできません

要注意

セルシオとシーマを比較してはいけない
動力性能は圧倒的に５０シーマが上。３１セルシオよりも速いし、よく曲がる
内装と静粛性に関してはセルシオには完敗
３１セルシオは実測２００ｋｗ出ていない。

>>430
当時の比較だと0-400も同一プロドライバーによるサーキット走行でも
30セルシオのほうが速かったけどね
まあ、速い遅いはどうでもいい車種だけど

>>911
910だった・・・orz

そんな事より聞いてくれよ｡
中古で400万も出してさセルシオ買ったんだよ｡
でさ､彼女が19歳なんだ彼女を迎えに行ってさ､｢凄い車買ったね!｣って喜ばれると思ったらさ｡
第一声が｢あ!この車､私が中学生の時にパパが乗ってた｣とか言う訳よ｡
｢私が高二の時の時に売ったけど､これ中古車?｣とか言われちゃってさ｡
マジ､言葉が出なかったね｡
で､彼女送ったんだけどガレージにはピカピカのLSがあったよ｡

俺ってマジ､底辺の負け組なんだなって悲しくなったよ｡

３０後期が欲しいけど買えない人達は・・・
迷わず５０シーマにしましょう。
ほんとに今が狙い目・買い時・買い得ですよ。
しかもセルは絶版車・・シマはバリバリ現行車！
ディーラー系で予算１５０位のタマを転がすのがおいしいです。

>>913
気にするな!!

40歳代、50歳代の親父は一番金持っている年代だ。
その親父だって、20歳の頃に何に乗っていたかわからないぜ!!

せっかく買ったセルシオを大切にしよう!!

>>913
若いのに30後期に乗れるお前は勝ち組の部類に入る。安心しろ

５０シーマまじ安いな。揺れている

俺は30後期乗りだけど、50シーマもかなり魅力的だな。　金に余裕があるなら、もう一台是非欲しいとこだ。

3系後期は仕事用で50シーマのターボを買って高速走行用に
しようと真剣に考えたよ。

結局、シーマは止めて34GT-Rにしちゃったけどね。

30後期を買おうと思ってるんだけど､月収23万ぐらいの俺でも乗れるかな？

>>920
実家住まいで駐車場もあるなら、まぁまぁｲｹﾙ
そんなに苦しくゎならなぃと思うぞ

>>920
頭金、ローンの組み方次第じゃないか？
頭金無しフルローンなんて組んだら正直笑えない返済が待つかもしれんが。

ただ俺の友達の同級生で、大学生で20セルシオ所有してた奴もいたらしいし
実際社会人なら環境次第でどうとでもなるだろう。

ただ俺の会社の先輩で１７マジェスタを買ってきた人がいたが浮くなあれは・・・。
他人の目を大して気にしないならいいけど、世の中そういうことにイチャモンつける
人もいるから気をつけて考えないとね。

車版は金持ちさんが多いな。羨ましいよ。

趣味に金を掛けること自体は仕方ないけど、もう車に無駄に金を掛け見栄を張れる、
ステイタスを感じる時代でもなくなったと思うけどね・・・。

車は金食い虫だぞ。任意保険、税金、修理費用、はっきり言って新車で装備満載の国産小型車を、
買った方が子供が大きくなったときに経済的に強くいられる。間違いなく。

あっと言わせたい、ハッタリをかませたいという職業の方ならいざしらず、
普通の勤め人なら、外車、国産高級車の中古は辞めた方が身のためだぞ。

分かっちゃいるけどやめられない

>>920
自動車税と任意保険と車検の支払いが出来るかどうかにかかる。
特に自動車税と車検を同じ時期にしちゃうと何気に出費がデカイ。

車はDのつくし保証をフルに適用すれば車両故障に関しての
負担はかなり軽減されるよ。

うちの物件に入っている学生が16アリストを買ったけど
今まで大人しい房だったのに急に態度が大きくなって回りの
客に大きくいきまいているみたいだ。

私が行くと大人しいけど（車で相手を見てるらしい）自分の背丈
にあった車を買うってのも必要だと思う。

アリストぐらいで生意気だな｡
人は見掛けて判断出来ないと同じで車で人を判断出来ないからな｡
軽自動車にだってﾔｸｻﾞが乗ってる事だってあるし

30はボディデザインがもっさりしてるんだよな。
後期になって少しシャープにはなったが前後だけ


50シーマの方が伸びやかだし、後期だと顔に迫力ある。
シーマなんてややこしいヤツしか乗らないから威圧感もセルシオよりある。
前期を買って後期仕様だと200万かからない。

ただ、内装が破滅的に安っぽい・・・ゼロクラ以下
あと日産は電装が弱い


20後期や17マジェスタは古臭い。


18マジェスタがベスト？

C仕様のFパッケージとC仕様のｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝでは､何が違うの？

>>929
後部座席

趣味でセルシオってのもわからん。
運転しててもつまらんだろ。
それに中古セルシオで見栄も何もないだろ。

先代プレジでも買ってフルスモにして乗ってろよ。
キチガイ率100％だし、公道でも一目置かれるよ。
ボロボロの平成三年式なら尚ベストだね

趣味じゃなくて好きな車がセルシオなら中古でも良いでしょ？

だから、好きな理由は見栄を張れるとかなんでしょ

見栄とかじゃなくて形が好きだから

形で３０セルシオってのもわからん。
セルシオを語るならやっぱ１０セルじゃないか？
押し出し感も強くなく控えめで一番落ち着いているよ。

>>935
お前のセンスの方が分からんわｗ

↑　１０は年式が古いから、今現在では不利なだけですよ。
もし３０セルシオが一番最初のモデルで、１０セルシオが最終型だったら、
個性を嫌う日本人には間違いなく一番人気だったと思いますがね。

30系より20系の方が維持費って安いの？

３０後期を今でも買おうという輩に、今更圧倒感も威圧感もない１０を薦めたって、
絶対にウンとは言わない。どんだけコストが掛かっていようが、耐久性が前代未聞であろうと、
関係ないのだ。２０はコストダウンの固まりだが、それでもいまだ人気がある。
そうしたもんだよ、人の感覚って。この手の車を乗る奴は、ハッタリがいるのさ。

>>939
２０じゃどう頑張ってもハッタリは効かんと思うが
２０後期ですら今じゃもうチンピラすら乗ってない
インチキアニバ（２０後期下半身塗装）を免許取立てのガキがマルチ無し
ＭＲ無しモケットシートを自賠責のみで乗ってるのが一番映える気がする

ハッタリきかせたいなら10系セルシオが最強だろ。
フルスモーク、抜け切ったエアサス、排気漏れしたマフラー、車検切れ。
誰も近寄って来ないぞ。

１０系こそ、どノーマルで乗らないと格好悪いだけだ。
近所の金持ちのじいさんが、ピカピカの１０系ワンオーナーで乗っている。
そのじいさん、企業のオーナー社長さんで毎朝LS６００の迎えがくる。
ホントの金持ちは意外とマイカーはこんなもんかもしれない。

３０後期　C-FもCインテリアもほとんどかわないと思います
それより乗ればかならずわかる　460と比較してもたいしてかわないほどの
完成度　ブレーキはなれたら扱いやすいしエアサスなのにかなり硬めでいい
ボディー合成も欧州車とかわないぐらいいとおもいました　

バブル辺りのヨタ車は耐久性が凄まじい(81や90マーク�U、13クラウンを未だによく見る)らしいが、ヨタはどの辺りから長持ちしないメーカーになったんだ？


セルシオだと20、ラウンだと内装が安っぽくなった15辺り？

奥田氏が社長になったころから、コストダウンの追求が厳しくなったと言われている。

>>944
確かに今思えば81の耐久性は異常だった。
中古81マーク�U免許取りたてで乗り始めてオイル交換も年一回、四年間位かなりむちゃな走りしてたけど壊れたのは球切れと、ブレーキパッド交換、バッテリー位なもんだったわ。
ちなみに16万�`でサヨナラしたｗ

>>945
奥田が来たのはいつ？

奥田が「クラウンを買う客は4年で乗り換えるから5年持てば十分。過剰品質を是正する」と発言してから酷くなったんだろ。
あいつはカスや労だぜ！

お前は日産で十分ｗ

いや、レクサスブランドはまともに作ってるよ。
手を抜いてるのは国内専用車。
ゼロクラウン、マークXとかあの辺りから。

>>943
〇…変わらない。
×…かわない。

>>944
個人的には
セルシオは２０〜
クラウンは１７〜
大衆クラスは96〜98までの新型発表分が ひどく、99〜03あたりが良かったが、04〜はもはや劣化の一途だと思う。

>>951
30後期はどうよ？

>>951
たしかに90年代後半の車は見なくなったな。
初代ノアとかカルディナとかビスタとか本当に見ない。

マーク�Uやクラウン以上、あとカムリ系列はよく見るが

>>952
んー外装のデザインだけで見たら３０後期はいいと思うけど、３０がデビューした頃からのトヨタ車ってムダが無くなったと言うか作り込みが簡素になったと思うんだよね。

時代背景が違うから仕方ないかもしれないが１０系と比べるとこだわりが消えて 無機質に感じるんだ。

トヨタの場合こんな感じ。

1988〜1993→バブル期、品質重視(10系、130系、140系)
1994〜1997→不景気、コスト削減(150系、20系)
1997〜2003→やりすぎたと反省、多少マシに(20系後期、30系、160系、170系)
2004〜→中国製部品を使い、コストの大幅カット五年品質へ

>>954
トヨタの品質が落ちたのは１８クラウン以降だと思う。
明らかにそれまでのトヨタ高級車のクラスに比べて、内装が安っぽい。
30系セルシオ、ブレビスまではソコソコ作りこんである。

>>956
あくまで私感だがな。

ただ１７クラウンに関しては１５までのＨＴ→サッシドアになったがそのサッシ周りの処理が黒塗りの鉄枠がむき出しだったり、ダッシュボードのパーツの合わせ(ルーバーやマルチのパネル)が大ざっぱなのが気になった。

あとソフトパッドの材質やドアの布バリの触感なんかが安っぽく感じた。

神経質過ぎるかもしれないが、日本の高級車はこういった細かい部分が大事なんじゃないかと思う。
長文スマソ。

30セルシオの皮シートはＣインテリアと普通のＣとＢでは質が違うって聞いたのですが、結構乗り心地とか質は変わるんでしょうか？どう違うのか教えてください。

ｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝのはｾﾐｱﾆﾘﾝ本革ｼｰﾄだよ。

30後期の乗り心地なんて最悪だぞ。サスがガチガチ

↑　だよね。トムスのアドヴォクスのアブソーバ気になるんだけど、
それに入れ替えたら多少は改善されるんだろうか？？

>>960
30セルシオレベル以上の車に乗ることすら稀だから
国産では上位の乗り心地なんだろ、それでも。
50シーマよりは良さそうな印象しかないが。

というか、逆にこれ以上の車を探すのもまた困難な気もする。

乗り心地は10、20の方が間違いなく上

30系セルシオの前期と後期だと乗り心地って結構違うのかな？
ダンパーがツインチューブ→モノチューブになったみたいだけど。
前期Ｃと後期Ｃだとどっちが乗り心地が良い(柔らかい)ですか？

別格な車なのは30後期じゃなくて10。

スレタイに対する結論

>>957
17→18となるにつれて、クオリティはもちろん、乗り心地もクラウンらしさが無くなった感じがする。

15はフレーム止めたものの、｢マシュマロに囲まれてるような｣独特の柔らかさがあった。

30後期乗りなんだけど、乗り心地気にしだしたらすごく気になるな。
ノーマルなのに何これ？
意味ないから春になったらシャコタンにしたろ

こっちのスレも、そろそろ終焉か

新スレ立つのか？

中古車板にスレ立てろよ

30後期の突き上げ感にはウンザリだね。
LS460は乗ったことないけど、同じようなもんなのかな？
ピタっとした乗り心地は今の時流だから、新型買ったらみんなゴツゴツの足なんだろうね。

>>970
同意。
何でこんなに硬くしたのか理由知ってるヤツいたら教えてくれ

現行センチュリーはフワフワ過ぎて吐き気がするほどなのに

eRの走りはCと明らかに違いますか？

eRだろうがCだろうが、今の流れはベンツとのアウトバーンでの安定性競争だから。
いわゆる国際車、それも最上級に属するクルマはヨーロッパで評価されてナンボだからね。
そうなると、「ベンツSクラスは230km/hでレーンチェンジしても不安が無かったが、レクサスじゃﾖﾚﾖﾚだったよ」

とは言われたくない。　そういうメーカーの心理が働くんだよ。
セルシオは、１０，２０と180km/h以上でのレーンチェンジに不安感が拭えないものがあった。
トヨタはその辺を強く意識して３０を出したと思うよ。

アメリカは法定速度も日本と似通っているため、しかもイージーな運転が好きなアメリカ人ということもあって、
１０では、後席のレッグスペースの狭さぐらいしかクレームが付かなかった。

満を持してヨーロッパ正式発売をした２０も超高速域での安定性はベンツに及ばなかった。
だから３０はCエアサスでも、「これバネサスeR?」と言いたくなるほど締め上げた足にしたってワケ。
モノチューブショックは、歩く速度の領域までガチガチですからｗ

このスレにも居るだろう？

「エアサスなのにフアっとしてなくてイイ！！」　と言う人が。

そういう流れをキチッとメーカーは捉えているんだよ。

「フアフア好きのジジイはもう死んで居ないから無視してよい」　という判断なんだろう。

フワフワモードと硬いモードの切り替えが出来れば、どっちの欲求も満たしてくれたのに

ガルフィいいよガルフィ

>>974-975
そうなのか？　俺はベンツに乗った事がないから分からないが、ベンツも30後期同様硬目なのか？

>>979 K50なら乗った事ありますが、高速では明らかにセルシオよりもしなやかな乗り心地で、静寂性も上でした！

特に高速の継ぎ目の通過時に差が歴然でした！

>>980
俺は仕事でいけなかったが、家族で、親父の糞ふっるいＥ３００で
高速乗っていったらしいけど、やっぱりとてもよかったといってたなぁ。

セルシオが目標としてたのがＳクラスとかのラインだと
やっぱり軍配はベンツになってしまうのかもね。

セルシオも１０の時は良かったんだよ。
３０がごつごつするのは、硬いほうがカッコイイと思ってる客のほうに責任があるんじゃない？

次スレ立てといたぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233314346/

>>983
もっと気のきいたスレタイにしろや

LS、GS、SC、マジェスタ、フーガ450GTとあるのに別格も糞もねえじゃん。 平成15年の時点では別格だったんじゃない？

今じゃDVDナビの型落ち車だろ。

>>985
ＬＳはまだしも、ＧＳやマジェとは比較にならんだろ
ましてやフーガとか、車格が違いすぎる
ＳＣは悪い車じゃ無いが、これをファーストカーにしてたら人格を疑われること
間違いない
奥様の買い物用に買ってやる位の財力がある人が買わんと痛すぎるわ