【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part6

Part5だけillegalなスレタイだったので元に戻しました。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209091240/

2げと乙。

>>3なら明日朝起きたら今の車がｽｶｸｰSP坊主付きに変わっている。

>>4なら>>3は取り消し
>>3の車が車上荒らしにあっている

>>5ならツインターボ化

>>6なら昨日つけた傷がなくなっている

>>1乙

なんかみんな大変そうだな。

>>1乙
オレも今日すってしまった。
パチでお金も

ﾘﾔｽﾎﾟと純正ﾅﾋﾞ+ﾎﾞｳｽﾞって後付けできる？

リアスポのみ後付け出来る

>>10そうなんだありがと

>>11
購入検討中？

買取業者が話していたんだけど、３年後の下取り価格はぐっと安い
と言ってました。人気がないとかで。だいたい３年３６０００�q目安で
４０％〜４５％だって。まじかよ

＞３年３６０００�q目安で４０％〜４５％
いや、このクルマに限らずそんなモンだと思うわ。。。
代替か、ナビ等があるかで多少上下するだろうけどさ。

まぁ下取考えて買うならトヨタのミニバン、これしかないよｗ

40%って諸経費除いた額からだよね？

そりゃそうだろ。だからSPを3年、36000km走ったら200万程度って事だな。
何かへの代替えで〜とか、条件上乗せして220の辺りが限界じゃない？

で、中古車市場へは300弱くらいで並ぶだろうから、35クーペと価値はほぼ同等、と。

>>16
実際の販売価格は300大きく切るだろ。このご時勢に3700CCって、購入層をかなり
選ぶ車だよ。現実、Pの未走行車でもすでに350弱ってとこだから、3年後は
グレードにもよるが250平均だろうな。

>>12うん、買う予定です。

去年の10月に出たばかりの車の3年後の下取り査定なんていう
景気の悪い話なんかするなよ。

だって・・・気になるじゃんか。
4年後のFC時は48000乗っていくら？

>>18
そうですか。
自分も最初はリアの銀色がイヤでリアスポ考えてた。でも後付け出来るって言われて納車後考えようと思ってたんだけど、いざ納車されてみたら結構かっこよくてそのままにしてるよ。
赤だから銀色が映えていい感じ。

下取り気にするならR35にしとけば

>>18
あと、純正ナビと坊主は人それぞれだと思うけど、自分は両方付けて後悔してない。大満足。やっぱり純正のおさまり感っていいよ。

買う前に売ること考えるのもなあ・・・。　
高級料理食う前にうんこの話するようなもんだよな。　
そりゃ価値ないわ。

>>24
例えになっていない

3年で36000kmも皆乗るもんなんだな。
とてもじゃないが俺は無理だわw

買って3ヶ月だけど、2000kmしか乗ってない。
それも、自分ではめいいっぱい遠出したつもりなのに。
あーもっとのりたい。

忙しいんだね。おいらは８ヶ月で２３７００ｋｍ（ぉ
このペースだと１年で３５０００ｋｍ（ぉぃ

３年３６０００キロはだいたい月１０００キロくらい走るっていう
目安だよね。メーカーでもそれくらいの走行を想定して点検時期、消耗品とかの
交換時期を決めているんじゃないのかな

>>27
シビアコンディション君（ﾏﾃ

>>21､>>23そうなんだありがと〜 参考になります☆

この辺は好みだけど俺は逆に一体感あるリヤスポにして正解って感じだったな。
でも黒とか赤とか、メッキがアクセントになるボディ色なら逆に良いのかも。

あと直接的なメリットとしてはバックで直接後ろを見る時
ギリギリ、スポイラーの上端＝ボディの後端付近が見えるのが地味にありがたい。
ウチの車庫が壁に対してナナメにバックするからモニタだけだと死角が出来るし。

>>31
確かにあのリアの銀はボディが白とかシルバーでは映えないかも。赤・黒・青だとアクセントになっていいのかな。

ウチのはパールだからね。
リヤスポで正解というか、ルーフからリヤまでのラインがより流麗に見えて良い感じだわ。
と、書くと親バカすぎるかｗ

漏れのは赤。リア銀がアクセント効いててかっこいいぜ！

で、リヤスポの本来の目的である高速走行での安定性向上は
付けると付けないとでかなり違う？

>>35
ほんの少し変わる。
フロントとセットで入れると特に首都高とかの高速コーナーが
安定する「気がする」。
限界性能が上がる訳ではないと思う。

>>35
リアスポ付きと無しの2台を所有しているオーナーはまずいないと思うので、
そんな事は比べられないんじゃ内科医。

風洞実験を重ね、デザイン性と機能性を両立させたリップタイプの「リヤスポイラー」（メーカーオプション）。
フロントゼロリフトに加え、リヤゼロリフトを達成し、高速走行時の安定性を確保します。

メーカのHPより抜粋

リアウインドウあたりの空気の流れがきれいになっている？
リアスポなしに乗ったことないから分らんが。

素人が分かる程の違いはないと思う。

ゼロリフトって、どういう事？

高速といっても、どれぐらいでの話しなんだろ？

普通空力が効きだすのは80kmくらいから。
アウディTTとかﾎﾟﾙﾎﾟﾙはそのくらいの速度で自動的にリアウィングが立ち上がる。

ゼロリフトは、何にも空力設計していなければ、速度と共に車が持ち上がろうとする揚力を
シャーシ下に整流パーツを取り付けることによって打ち消し、持ち上がらないし、押さえつけられない状態
F1などの空力設計はゼロリフトではなく、思いっきり押し付ける力を発生させるタイプ。
だから、滅茶苦茶な速度でカーブを曲がれる。

今日、白いスカクーみた。実車見たのはじめてなんだがすんげーかっこいいな。
ZとかRX8とかロードスターで悩んでいたがスカクー欲しくなったよ。

Z,RX8は、子供っぽいからね。玩具っぽい。
ピカピカにガラスコーティングした白いスカイラインクーペは、文句なしに美しいと思うよ。
それを、スマートに上手に乗りこなせば楽しい。

でもどれだけかっこよくても周りには他の白い車がたくさん走ってるんだよねぇ。

みなさん黒のクーペはお嫌いですか?

黒のクーペはいかつくてかこええよ！

黒、いいねぇ。
この前も街を颯爽と走る黒のCKV36に目を奪われてしまった。
けど、自分はこまめに洗車できないから、
ルナマーレシルバーにしちゃった。
今度の週末、６ヶ月点検です。

空力の話題が出ていたので、便乗して。

市販車に取り付けられているウイングで、ゼロリフト以下(ダウンフォース)にするようなものは基本的にないでしょう。
つまり、車体自体が揚力を発生し、それをウイングのダウンフォースで打ち消してリフトを軽減する。
といった範囲に抑えませんと、燃費が悪くなってしまって市販車では無駄です。
また、近年の車では、前輪の前に。数センチの板が取り付けられています。
見たことがない人は、自分の車の下を覗き込んでみてください、羽が付いてます。
あれも、燃費向上させるために、あの部分では抵抗になってしまうような板をあえて取り付け
気流を意図的に乱してその後方のタイヤで受ける抵抗の量を減らそうとしているのでしょう。
あれも整流板の一種と考えて良いものでしょう。

>>48
でも周りも他の黒い車でいっぱいなんだよねぇ。
やっぱり白黒銀は個別で見るとかっこいいんだけど街中だとちょっと（ほんのちょっと）目立たなくなる。

V36クーペ試乗してきた。
最近レンタカーに乗る機会が多く、ヴィッツ感覚でアクセルを軽く踏んだら
グワッとなってしまい、発進でギクシャクしてしまった。流石にトルクフル。
2速固定にすると、NAエンジンと言うこともあり、滑らかにトルクが続く。
Dレンジに入れたまま走れば、5ATなのに実に滑らかに変速し加速していく。
ブレーキもかっくんブレーキではなく、やさしく停車することが出来る。
ハンドルから伝わる情報量が希薄だが、ハンドリングは重みがあり重厚感がある。
D担当者が怖いと言うのでABSの利き具合は試せなかった。
オプション込みで、550万円。その価値はあるな。

ハンドリング重いか？
遊びが少ないのでインフォメーションはそれほど悪くないけど
もう少し重いほうが好みだな

4WAS付きはもう少し重くても良い気がする。
セカンドで乗っているRX-8の方がまだ重いくらいだ。（別に8も重くはないが）

ヴィッツとかの小型車に比べれば重いが、相対的には軽い部類だと思う。
車の性格を考えると、せめてV35ぐらいには重くして欲しかったな。
分割式ロアアームが普通のダブルウィッシュボーンにコストダウン
されたからだと思うけどステアリングインフォだけはCPV35の方が良かった。

セカンドでRX-8って・・・意味がわからん

ヒント　嫁

ヒント　ＩＳ

↑
確かにISスレでこんな人見つけた。
しかし、アンタ、あちこちのスレをチェックしてるんだなｗ



932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/25(水) 22:35:24 ID:FwptRwUm0
IS350からスカイライン36クーペに乗り替えたが、
走りは各々に利点があるが、
インパネや革シートの質感、ナビの性能などはISの方が圧倒的に上だと思うよ。
運転していて楽しいのはスカイラインだが。（←あくまで俺個人の感想ね）

933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/25(水) 22:37:55 ID:FwptRwUm0
因みにうちのカミさんはRX-8に乗っています。
（誰もそんな事聞いてない罠。）

青系2色って相当人気ないのかね？今田走ってるの見た事ないや。

コンパクトカーから上はＬＳまでｗ

ネットストーカーこえぇ(笑)

>>60
細かい名前は分からないけど鮮やかな方の青、たま〜に見るけどキレイだよね。

俺はパールホワイトを買ったけど、あの青も良かったなと思う今日この頃

俺はストラフィアブルーが渋くてよい色だと思ったが、
ストラフィアブルーのセダンをよく見るので、
セダンにない色のルナマーレシルバーにした。

僕はエースだから赤にした。

俺は変態だからピンクにオールペンした

黒赤白で迷い続けた挙げ句黒にした

ストラフィアブルーかっこいいよ。
V36のセダンに多いのは事実だけど、黒だと、それこそ
Ｄセグ、Cセグセダン全体で多い。

ぶりりあんとはどうかな？

ストラフィアブルーは、爺臭すぎる。
ファウンテンブルーならまだ有りかな。
赤、黒、白がベストだけど、多くなる良いただから
皆は、シルバーと青に乗ってください。

多くなる良いただから ＝多くなると嫌だから

白ってなんか色褪せてクリーム色になった白じゃね　
やっぱ黒か赤やなあ

セダンの赤はいいが、
クーペの赤は赤と言うよりは朱色という感じなので萎える。

確かに、ちょっと変かもね。
赤は結構いいかなと思うけど、赤い車ってなんか痛いイメージが昔からあってレンタカーでもなければ俺には乗れない。
厳ついオーラを持った黒か爽やかな白と言う無難なところしか選べない。
シルバーとは微妙な色の青とは、爺臭かったりオタク臭いからそれも選べない。

エース以外は赤以外にするように！

黒買うならスクラッチシールドが設定
されてからがいいよ。SFHCでも洗車
キズに萎えてる・orz

V36クーペって、今時珍しくサッシュレスなんだね。流石クーペ、エクステリアに拘りを感じる。
女の担当営業が運転へたくそでなんか、オバサンなのに可愛かった。
左前方にまだ余裕あるのに、モニターみながらちびちび切り返して路上に出たり。
5分も乗ってたら俺のほうが上手くなってた。

>>52
普通の速度から停止だと問題ないですが
渋滞時や３０ｋｍくらいからだらだらと止まるときは
エンジン回転が下がってくると自動シフトダウン
シンクロレブ介入、一瞬車が前へ行く
というようなことを１速になるまで続けます

停止のときに車が勝手にぎくしゃくしてくれて
これはいただけません

改善の余地ありですな。日産さん！

Dレンジじゃならんだろ、それ。

ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能はATにないんですよね？
あと、実車乗ったら踏み込み式サイドブレーキ(GT)だったんですが、
カタログ見ると手で引くタイプが乗っていました。
グレードによって異なるんでしょうか。

>>80
MTだと手で引くタイプのサイドブレーキ。
サイドブレーキが助手席側に有るのが『左ハンドル向けメイン』で非難されたけどね。
ま、サイドターンなんてやらないし。
慣れれば特に問題無しって事で。

僕はブリリアントシルバー。品よく目立ってる。

>>81
なるほど、何で助手席側についてるんだろって思ってました。
普段は余りしないけど、足が疲れたり、長距離移動の場合は
信号待ちで停車するとき
エンブレによる減速⇒ブレーキにより停車⇒サイドブレーキ⇒Nレンジへ⇒
両足ペダルから開放⇒休憩⇒信号の変わる少し前にサイドブレーキ解除⇒
Dレンジへ⇒クリープで僅かに動くタイミングで信号青になるように合わせる⇒
アクセル踏み込み

と言う、感じで乗っているので、踏み込み式だとなんか使いにくいなーと思ったんですよ。

ATの場合、Dレンジでブレーキ踏みっぱなしで停車していることを想定して設計されていますが
MTに元々乗っていたので、停車時Nにしてクラッチペダルとブレーキペダルから足を開放するじゃないですかあの感覚です。
Dの超ベテラン技術者の横に乗った時や、板金技術者の横に乗った時も、私のような運転をしていたので
こういうATの乗り方もありなんだなって思ってます。

>>81
>サイドブレーキが助手席側に有るのが『左ハンドル向けメイン』で非難されたけどね。

と思うじゃない？
でもアメリカに行ってポンティアックのクーペをレンタカーで借りたら(もちろん左ハンドル)
サイドブレーキが助手席側にあってさ。

だから『左ハンドル向けメイン』で、国内向けを手を抜いたって訳ではないと思ったんだよね。

では何故か？っていうのはわからんけどなｗ
体のでかい人に向けた設定をしたのかな？

>>72
そのクリーム色ぽい方が純白よりも高級感あるように思えるが・・・

>>83
Dに入れるときブレーキペダルは踏んでおいた方が良い。
追突しても知らないよ。

それは勿論やってます。
ATは急発進する可能性ありますからね。

繁茂にＤ→Ｎ→ＤってやっているとＡＴの寿命に良くない。
って、、以前は言ってたね（以前って言っても10年以内位）


自分はあまりＤ→Ｎをやらなかったおかげかどうかも分からんけど、
最高19万km乗った車のＡＴは何ともなかった（欧州車）

そう言うのも良く聞きますね。
ハイブリッド車の様に停車時ブレーキ踏んでるとエンジンがストップするシステムが有れば踏みますけどね。

>>83
＞停車時Nにしてクラッチペダルとブレーキペダルから足を開放する

普通はしない

俺はMT運転してると大抵そうするなぁ。
危ないって言われたら言い返せないけどさ。

教習所のおっちゃんとタクシーのおっちゃんもやってたよ。

それでカマほられたらどうすんの?

3Ｐを楽しめる

停車中にブレーキを離して足を休ませたい？多分ドラポジがおかしいんだよ。

全ての大型トラックもやってるがｗ
最後尾の場合はブレーキ踏むなどきめ細かく車を操作してるよ。
下手糞サンデードライバーはMTのらないほうがいいんじゃない。

まぁブレーキペダルはともかく、
教習所どおり1速に入れてクラッチ踏みっぱなしにしてるヤツっているのか？

下手糞な自称MT乗り

・アイドリング発信が出来ない
・坂道発進すると何か焦げ臭い
・1-2速への繋ぎが酷くｶｯｸﾝ
・減速時シフトダウンが出来ない
・停車時必死にクラッチを踏んでいる
・信号発信でもたつき後ろの車に煽られる
・バックで車庫居れすると良くエンストする
・1ヶ月に1度以上エンストする

今日36の白見たよ
ちょっと見直したというか、かっこいい！って目がハートになったw
後ろは35のがいいって人時々いるけど36のがいいと思った
俺はむしろフロントのバランスというか重たさというか、そっちのが気になる
今35乗りで次はTTにしようと決めかけてたんだけど・・・悩むなぁ

写真で見るよりも実物はかなりかっこいい気がする。
ていうか、写真うつりが相当悪い気がするな、この車。

そうでもない

36クーペのリアがださいとか言う奴は実車をよく見てないんじゃないかと思う。35クーペよりも洗練されててかなりかっこいいと思うけどな。

会社の女の子はリヤだせぇって言ってたわ、、、
好きな車はコペンとか言う子だから仕方ないか。

Ｖ35からリアはいまいちだったからな。
そんなのと比べても。

>>98
下手糞な自称MT乗りって・・・MT乗ってる時点で自称じゃないですよ。
自分も停車中は進んだり、下がったりしなければ、ブレーキ、クラッチは
離してしまうね。追突されたら大変だけど。

最近嫁が教習所に通っていて教えてもらったんだけど、交差点で右折しようと
待っている時、ハンドルの位置は、まっすぐなんだってね。追突された時、ハンドルを
切って待っているとそのまま反対車線に出てしまうからだそうです。

目から鱗でした。常識ですか？自分は教習所では教わった記憶がありません。
十数年前ですけど。

常識すぎ
斜めに停車して待ってる車の非常識っぷりに何時も下手くそドライバー多すぎだな、先の事を予測して運転出来ないのかねって思うよ

一般道は知ってるドライバーって下手な奴が9割以上。
一般ドライバーの運転から学ぶところは皆無、変な抜け道などを知るくらいか。
個人タクシーや、大型トラック、トレーラー等のドライバーからは多くを学ばせてもらう。
残念なことに、>>105で、目から鱗って言うドライバーは多いんだろう。
少し先のことを予測したり、危機回避能力、他車を観察する能力の何れかがあれば
気が付くことなのに、教習所で言われない時が付かない。
交差点で、斜めに停車してアホずらして待ってるドライバーの多いこと。
男性ベテランドライバーほど、一定以上の技量から向上しないように思える。

交差点で斜めに停車されるとその車の後ろが見えにくくなる。
右折する時は特に危険度増すと思うんだけどね。

ETCとリモコンスタータ取り付けって一日掛かるのね(;´Д`)
代車はティアナかな・・・

お前キモイから消えろ

>>107
その上から目線の書き込みはスカイラインクーペとなんら関係無いんだが。
自分の事は棚に上げて説教タレるのが好きな人はどこにでも居るから、どうでもいいけどさ。

>>110
上から目線？２ちゃんではいたって普通だが。

本当にどうでもいいと思う人は書き込まないんだよねｗ

107、109の書き込みで気に障る人物は、

１．>>108
２．下手糞一般ドライバー

CPV、CKVと2台続けて赤に乗ってる漏れは真のエース。

真のエースだよね

>>79
Dレンジでの現象です

嫁にスカクー買ってこいよって言ったらスカンク飼ってきやがった　くせー

よくある間違いだよね

それはない。

真のエース

>>116
いや、そんなのなった事無いんだけど。。。

>>11435クーペ乗った事ないんだけど、どっちが加速はいい?

すげーロングパス

ID:QQnxJMZn0を信じる

>>121
２０Kmくらいまで加速して、アクセルオフ
その後、だらーっとブレーキかけて止まるときに感じます。
もちろんDに入れっぱなし。

それって修理だとおもう

それはない

>>125
試してきたけどそんな現象起きないぞ。
取り敢えずDに持って行ってみては？

おれは今までスカイライン含めて日産車5台乗ってきたがそんな症状日産にはないぞ

そして誰も信じられなくなった

おまえらオイルは何入れてますか？
５−３０ｗでいいのでつ？

昨日見たけど、やっぱかっこいいな。一瞬で目を奪われた
前にも書かれてあるけど、写真うつり悪いんじゃないかと思う
生で見ると相当かっこいい。
次車買い替えるときはこれにしたい

でも、白黒以外は今一。
東京ドームから池袋辺りを走ってたら停車してる黒の試乗車と
走行してる薄い青と、シルバー見たけど
試乗車が一番かっこよかった。
青とシルバーは知らない奴からするとセダンと変わらない。

>>128
試してくれたのか！！
ありがとー！

もうすぐ６カ月点検なので聞いてみるよ

35クーペはヘッドライトがださいですね
36はシャープに切れ上がっててかこいい！

>>135それ常識。35はマーチです

マーチ可愛いが

昨日パールのスカイラインクーペ
中古だけど、ほしくなって２週間で買っちゃった。

昨日欲しくなったのに
二週間で買っちゃったの意味が全く理解できない
真のエース級に馬鹿？

2週間まえに欲しくなって、中古探して昨日買ったんでしょ

なるほどー。
流石に中古車のりは違いますね。
難しい言い回しをお使いになる。
くれぐれもDQN改造にはしないでくださいね。
マフラーも変えないでください。
この車の質を下げないように。

手垢だらけの中古を買ってくれるモノ好きがいるおかげで次に代替する時に下取り価格が付くんだから感謝しなきゃｗ

なんという馬鹿

>>141>>142卑屈な野郎だな

時々36クーぺのオーナーには141や142みたいな勘違いキモ野郎がいるよね！？
お前ら笑われてるぞ〜！

と、中古乗りが申しております。

と、キモオタが申しております。

痛いレスは大抵ageてるからおもしろいですね

｜┌──────────┐　履歴書　　　　　平成19年06月30日
｜｜　 　 ／　　 　 　＼　 　 　 |　┌────────────────
｜｜　 ／　　─　 　 ─＼　 　 |　｜氏名： ID:Ks6JchBF0
｜｜／ 　　 （●） 　（●） ＼　｜ ├────────────────
｜｜|　　　　　 （__人__） 　 　|.　|　｜生年月日　照和52年 2月10日
｜｜＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／.　 |　├────────────────
｜｜...イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ- ､ 　 |　｜現住所： 茨城県水戸市
｜｜　 　| 　';　＼_____ ノ.|ヽ i....｜ ├────────────────
｜｜　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| i　 |　|　｜連絡先： 050-xxx-xxx ( IP電話 )
｜└──────────┘ └────────────────
｜ ┌───┬─┬──────────────────────
｜ ｜　年 　 ｜月｜　　　　　　　　　　学歴・職歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 学　　　　　歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成3 .｜03｜○○市立○○中学校卒業
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 職　　　　　歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成3 .｜04｜ 　　　　　　　　　自宅警備員
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 趣　　　　　味
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜脳内で好きな車に乗ること
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

なかなかよくできたAAだな。
現住所が茨城というのがよい。

パラメータは対象によって変えるからね。今回はなんとなく田舎臭かったから茨城にしてみた(笑)

茨城って建物木造？ビルとかあるの？

とか、地方での田舎ものが東京にすみだすと言うんだよね(笑)
出稼ぎの分際で
東京こないでほしい

って埼玉県民なのに出身どこ？って聞かれると
迷わず東京ですって言う奴がそんな事を言ってます。

荒れてるなあ

すべては>>139が読解力乏しいのを棚に上げて挑発的なレスをしたせい。

ｽｶｸ乗ってる人は二台持ち?
もう一台は何乗ってるの？

>>141
読解力と中古も買えない金の無さを恨め

>>131
0w-5（http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html）
レスポンスビンビン、このオイル以外は考えられない。

>>157
コンパクト1台と軽かな。

俺はこれ一台だけ。子供はいないから十分さ。

３６＋ジープチェロキー

>>141
ATにOPのｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰでも質下がりますか？

>>163
真に受けるなよ。つーかマフラーどうこうよりも乗り方だろ普通さ。
勿論、車検に受からない程爆音とか、ましてや直管は論外だけど。

マフラーやエアロも十分質を落とす。
車検通っても五月蝿いマフラーは多い。

街道沿いに程近い交差点付近に住んでいるからいらつく。

１．鼓膜が破れてるとしか思えない大音量で窓を開けて音楽聴いてる奴
２．マフラーが異様に五月蝿い奴
３．無意味に空ぶかしする奴

こいつ等は最高にムカつく

早く納車されないかな〜
中古だけど楽しみ
買った嬉しさか、どんなに叩かれても頭に来ませんね
来週が楽しみです。

早く納車されないかな〜
中古だけど楽しみ
買った嬉しさか、どんなに叩かれても頭に来ませんね
来週が楽しみです。

早く納車されないかな〜
中古だけど楽しみ
買った嬉しさか、どんなに叩かれても頭に来ませんね
来週が楽しみです。

早く納車されないかな〜
中古だけど楽しみ
買った嬉しさか、どんなに叩かれても頭に来ませんね
来週が楽しみです。

間違って４回も書き込みました
ごめんなさい

はしゃいでんじゃねえ中古
中古車専用スレ作って一人で移れ

今なら車両価格でオプション装備の中古買えるんだからお得だよ

中古で買ってワンオーナーじゃなくなってリセールBはどうなんだ？

実は、ワンオーナーかどうかでリセールバリューは変わらないよ。
店側から売る時はワンオーナーって名前で値段をつり上げられるけど
買い取る時は全然プラス査定にはならないんだな、これが。
（方便としては使うけどね、その言い方）

現実、低走行車でも100万くらい安くでてるからな。
リセール変わらないんじゃ〜おいらも中古のほうがよかったかな。oｒｚ

新車に乗ってるって優越感にどれ位価値を見いだせるかだな。

優越感より、中古はなんか汚いというか汚らわしいというか・・・
なんか受け付けないんだよね。
免許取立て買った時からずっと新車だから、中古無理

人が使ったパンツとか歯ブラシは洗ってでも使えねえな

知らない人のもの、使い古し、おさがり

使い古しの下着はくくらいなら差額出しますという感じで

だよな。人のチ●ポが入った女に
自分のチ●ポ入れたくないよな。

センターにあるかっこ悪くて安っぽいアナログ時計は変更できないのかな。

車を乗り換えれば解決

俺はシフトノブがデカすぎるのがイヤ。
もう少し角張って小ぶりなのにしてくれればいいのに。

中古車より、人のチ●ポをしゃぶった女はなんか汚いというか汚らわしいというか・・・

車は新車でも、助手席の彼女は中古
みじめだな

彼女からみたらお前も中古だろw

童貞に価値があるとは思わんかった

人間を車と同じに考えるヤツは屑

まあまあ、そこまで話を広げなくても。
おまえだって、中古女は嫌だろ？

世の成人女の99%は中古だよばか。

中古だからこその味もある

処女信仰が強すぎるのも考え物だな。
二十歳そこそこならともかく、ある程度年齢重ねてそれは、
人格か容姿か、どっちかに致命的な爆弾を抱えてるとしか思えんし。

まともな恋愛してきたのかよ？って訊きたくなるよな
ましてや女性を中古車と同類でかたるとは・・・
老いぼれのインポ野郎のくせによ〜

世の中の男の99%は他人のチ○ポをぶち込ま
れた中古マ●コで我慢してるわけか。
車ぐらい手垢の付いてない新品が欲しくなるの
もわかるな。

ハナクソどもがハナクソ車のハナクソ話をするハナクソスレに成り下がったな

クーペ高いから諦めてセダンの最上級にしようか悩み中。
あと百万あれば妥協しないですむんだか。
エンジンとエクステリアがクーペの方が絶対いい。

セダンの最上級よりクーペのベース買う方が安くね？
レザーじゃなきゃダメだとか、拘りがあるなら別だけど、、、

同じ妥協でもRX-8やZならよりスポーティーと言うことで、
方向性が違うからとある程度割り切れるかもしれないけど
クーペからセダンへの妥協は本当に後悔しか残らないと思う。

>>197
あなたも中古はイヤなんですか？
お金ないけど欲しいなら迷わず中古じゃない？
結構程度のいいの出てるのに・・・
でもクーぺが高いとか言ってるってことは維持費で泣くかもね？

両方中古車で比較。
クーペの方が割高で、クーペGTよりセダン350SPの方が安いから妥協しそう。
無理すればクーペ買えるけど危険だからな……

199さんは年収いくらくらいですか？
嫌味じゃなく維持してる人はどのくらいの収入なのかと心配なので
自分は650万円独身です

7ATがジャトコからリリースされ順次搭載されるようだけど
次のMCでこれにも乗るのかな？

>>201
独身で年収1200〜1500自営で貯蓄が2500ぐらいです
でも個人でやってていつポシャるかわかんないから
これぐらいが身の丈にあった車かなって思ってます
サラリーマンで650あれば余裕じゃないですか？
まぁサラリーマンだからって安心できる時代でもないですけどね

サラリー30才です。
真面目な人なら余裕かも何ですが、ある金は全て使い果たさないと気が済まないヤバイ人なんで中古車何ですよね。(笑)

それだけ金持っててスカイラインなんですね。
CL65AMG V12ツインターボとかたまに見ますけどその人達って一体いくらもらってるんだろ(笑)

３０歳で６５０っていいですね！？
ボーナス時に半分ぐらいずつは車用に回すとかすれば余裕でしょ！？
ぜったいクーぺお勧め！
責任もちませんけどね！w

サラリーにしてはいいみたいですね。一部上場、外資渡り歩いてきたので、だんだん上がりました。学歴は酷いものですがね(笑)
買ったら一緒に走りに行きましょう。そして、ヤバくなったらその潤沢な貯えから援助してもらうと(笑)

スカイラインクーペも素晴らしいし気に入ってるが
CL65AMGは、俺のラグジュアリークーペの理想系だな。

>>207
僕の周りでサラリーでそれだけもらってる人いないよ
いいっすね〜！でも僕お金にはシビアですよw

嫌々、正直貧乏だなって思いますよ今の収入は。
怒られそうだけど(笑)
私の回りには、30才なら1000万円狙えるって言う感じなんで、は〜俺負け組かよ、落ちこぼれかよって悲しくなります。
お金はユルユルで、ストクオプションで得た利益1250万円を1.5年で全て使いきりました(笑)
おかげでアメプラのインビ来て財布に入ってます

流石にやばいんで寝ます。
また明日

あなたとお友達になる自信がありませんw

はにゅーん。

因みに、今は独身ですが×一子持ちです＞＜；

いまどき雨白は誰でも持ってるけどな。

年会費10万円、日本の会員数3-5万人のカードが誰でも持ってる？ｗ
見得張るな

年収なんていくらあっても関係ないよ。どうせ税金でがっぽりとられて残りはそんなにかわらない。

>>216
だって自分20後半の時に白だったし、その3年後に黒になった。スレ違いなのであれだけど、白に関しては金を数年問題なく使っていればインビテーション来るよ。
ちなみに年収は600ちょっと。年は35ね。ただしいわゆる大企業です。

成金野郎にはもっと他にふさわしい車があると思います ＞＜

>>218
35で年収600万でその年会費は見栄っ張り以外何者でもないｗ
分不相応だろ、緑色かゴールドがお似合い。

ドアバイザーが無いので、雨がぼとぼと。梅雨時は換気が出来なくてつらい。
サンルーフをつければ良かった。

>>208
確かにスカイラインクーペの路線を追求したクルマって最終的にはBMWの6やCLになるな。
お金さえあればM6カブリオレとか乗ってみたいわｗ

>>221
そんなにボトボト落ちる？俺はむしろドアが曲がってるせいか、
「雨天でドア少し開けても殆ど雨が入ってこない、素敵！」なんて思ってたんだがｗ

ゴメン、窓だけを開けたときの話。
窓をちょっとでも開けると、真下に水滴が落ちてきて、室内に結構入るっちゅうことです。

>>191
だから狙うのは
http://upjo.com/up/html/c_airi0173_1.html

>>220
確かにｗ
年収600万円でブラックの年会費367500円を毎年捻出するってあほ過ぎる。
年収の6%を見栄に投入、背伸びしすぎだっての、みっともない。
カードに財布と財布に入ってる現金、預貯金、身なり生活水準の何れも負けてる。

ワロタｗ

てかビンボー忍は金無いのに三重で
車いじるんじゃないのｗｗｗ

貧乏貧乏って言うけど、一流大卒、一流企業勤務、将来が約束されてるからアメックスも黒持って欲しいんだよね。海外出張も多いし。
それから、妻が医師だから可処分所得は1000万以上ありますのでご心配なく。

>>228

妻>おまえ

その程度の人間腐るほど居るんだよカスｗ
金持ちほどカードで見栄を張りたがらなくなり会員数が減ると
金ないくせに金使いはそこそこいい見栄っ張りを見つけてインビ送ってるの。
で、会員費が1ヶ月の給料でも見栄でカード作るアホをゲットしてるだけ。
お前みたいな貧乏人に持って欲しいわけではないよ。
だって黒持ってる割に年間1000万円も使えないだろ？ｗ
貧乏人マジワロスｗ

しかも、嫁自慢とは滑稽過ぎるｗ

>>228
このオッサン、年の割りに低収入の癖に責められると学歴と、一部上場を出すね。
だからどうしたんだと、呆気にとられるが。
クーペ売って他の車に乗れ、なんか同じの乗るの恥だ。

大企業、35歳、600万円と言うと、窓際社員か？

｜┌──────────┐　履歴書　　　　　平成20年07月04日
｜｜　 　 ／　　 　 　＼　 　 　 |　┌────────────────
｜｜　 ／　　─　 　 ─＼　 　 |　｜氏名：  ID:iggw6dU7O
｜｜／ 　　 （●） 　（●） ＼　｜ ├────────────────
｜｜|　　　　　 （__人__） 　 　|.　|　｜生年月日　昭和48年 2月10日
｜｜＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／.　 |　├────────────────
｜｜...イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ- ､ 　 |　｜現住所： 栃木県小城市
｜｜　 　| 　';　＼_____ ノ.|ヽ i....｜ ├────────────────
｜｜　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| i　 |　|　｜連絡先： 050-xxx-xxx ( IP電話 )
｜└──────────┘ └────────────────
｜ ┌───┬─┬──────────────────────
｜ ｜　年 　 ｜月｜　　　　　　　　　　学歴・職歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 学　　　　　歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜昭和63 .｜03｜○○市立○○中学校卒業
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成3 .｜03｜○○市立○○高等学校卒業
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成6 .｜03｜○○大学卒業
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 職　　　　　歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜平成6 .｜04｜一流企業入社(役職：平社員、万年窓際社員、年収僅か600万円でブラックカード所有)
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　 性　　　　　格
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜見栄っ張り負けず嫌い、アホ。
｜ ├───┼─┼──────────────────────
｜ ｜ 　 　　 ｜　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

俺もそう思った。
35歳で600万って威張れるか？

35歳600万は既に将来は約束されてない負け組み路線まっしぐらと言う感じにしか思えない罠

年収600万だと手取り25〜27万くらいか。それで雨の36万とローンと維持費ってか。
頑張れ。負け組みが乗ってたっていいんだよｗｗｗ

そもそも医師がリーマンより金持ってると思ってるのは世間知らずのニート（ｒｙ

流石にそこまで低くないよｗ
手取りは35万くらいだおｗきっと

>>238
何気に>>iggw6dU7Oを強烈に馬鹿にしてるな。
大企業で手取り35万で年収600万だとボーナス無いのと同じだろ。
どんだけ無能なんだよｗｗｗ

窓際だから、月収残業で稼いでるの、成果部分のボーナスは成果無いから少ないのｗ

35歳のオッサンの嫁って事はほぼ同年代
その年で医者で1000万て糞貧乏。
開業医ではないね、
糞貧乏見栄っ張り家庭哀れ

開業医じゃない雇われだと、サラリーマンと驚くほ
どは変らないからな。
旦那の無駄遣い（不相応な車とカード）の穴埋め
で終わりだね。

>>241
お前>>iggw6dU7Oだろ？ｗｗｗ
開業医なんて借金まみれと訴訟リスクで実収入なんて全然良くない。

君しどいすｗ
あんなのと同じにスンナ。。
開業医保険掛けてるからそんなに影響ないっしょ？
よければ年収5000万ねらえるべ。

開業医だろうと雇われだろうと給料はいいよん。
大学に残れば給料は安いが、アルバイトでなんとか。
一晩やれば一回１５マン〜から稼げるからね。今のところは
時給１５０００ですよ。やっぱそこらのリーマンとは違うわけです。

そんなこと知ってるから。
ID:y6JHpeKL0のアホがリアル馬鹿な発言をしているだけで。

お前等まとめてスレ違いだって

医者ならもっと稼いでもっといい車に乗って下さい、マジで
尊敬に値する職業なんだから２ちゃんでグダグダぬかして尊厳を失わないようにして下さい

ゴールドで年間500万を数年クリアしてるが、インビなんて来ない
一流企業さんは見栄っ張りが多いのかな

なあ。スカイラインクーペの話をしようぜ・・・
他人の年収なんてどうでもいいじゃないか。

あの、スカイラインクーペの話はどこでしたらいいんでしょうか？

ID:AnYv0YNl0

なんだか文章読解力のない低脳が多い…。

年収600しかないけど雨黒だよ、雨白なんていまどき誰でも持てるよ、て内容。ただし大企業だから属性はいいので年収関係なく発行されるってことだよ。
あとね、カードは使ってる額じゃなくて内容を問われるよ。

購入検討中です。幅1820mmもあるけど、車両感覚つかめるか不安。
今まで乗ったの1750くらいが最大だし、
シートポジションの低さなども考慮すればなおさら・・・。

>>253
>>233 >>235
キモイから死ね。窓際社員

リーマンって楽だよね

座り仕事で10時、3時お茶してさ

年間130日休みで

ベルさっさで

夏の茄子190諭吉だったお

おまいら医者にコンプレックスまるだしだおｗｗｗ

>>254慣れるまでは恐いがそのうち慣れるから無問題

>>254
慣れるまで無理せずヤバそうと感じたら車降りて目視するぐらいの気持ちで乗ればスグに慣れるよ

あ、手取りは150諭吉ね☆彡

何買うかなぁ

　

貧乏平社員自称一部上場一流大学のKYがカード自慢を永遠続けるからスレが腐っていくｗ
自粛することは出来ないんだよねKYだから・・・。

おいおい・・・。

まじでカードの色、どうでもいい。。。。。
ピンクでもドドメ色でもなんでもしてくれ。。

俺はうんこ色でいいから。。。。。。。。。。。

一流企業が女医を嫁さんにするって・・・
みっともない

もうほっとけ。相手にしてる方が惨めにみえるぞ。

確かに相手にしてる奴もいい加減にして欲しい。
ただの荒しに見える。

俺アメリカンエクソシスト

VQ37にはかなり期待していたが、期待程ではないな。まず明らかな馬力不足、というか車が重たすぎて早くない。

軽量なホイールに変えたら出足ははっきり体感出来る位に変わるよ。

どういう状況で速い遅いっていうのが
わからないけど、こんなもんでしょ。
期待が大きすぎたんだよ。
GT-Rでも期待が大きすぎると、思った
ほどじゃなかったりするし。

26歳の若造だけど明日、見積もってくる。狙いはベースグレード。

出足は悪くないが、3速4速の伸びが悪い。まあVQ自体上まで回すエンジンではないんだろうけど300馬力オーバーを謳うのならもっと早くてもいいと思うな。

>>271
4WASと革シートにこだわらなければベースグレードが一番お得。


VQ35と比べると2000〜4000回転あたりがモリモリトルクになったと思うけどなぁ。

ブレーキが劣るのと、フォーブ選べないのが最大のネック

三月から乗り始めたが、ガソリンタンクが半分近くになると、気持ちいいくらい加速、コーナリングが良くなる。

4WASの絶大的な安定感を体感するともう戻れない

Sとベースは48万差あるからなあ。
お買い得度はベースに軍配だろうな。

276>4WASありなしどっちも試乗したけどなしでもいいと思った。革もフォーブも木目も大径ブレーキもクルコンもいらないからベースかな。

足回りにブレーキ、ホイール
ATならパドルシフト
好みもあるがエアロの違い

4WASが絶対に嫌ならベースも悪くないと思うけど
Sの方がお買い得感があると思う自分は少数派なのかな

4WASは興味あったけどとにかく19インチが嫌だった。あとインクルがどうしても欲しかったので少数派のP。

Ｓでも１８インチ選べたらよかったのに

オプションのマフリャーいった人いる？
低速トルク落ちするのかな？

どんなマフラーでも太くなるなら必ず低速トルクは鈍るよ

Pの黒＋フォーブで315万円買いだよね？

>>274
SPでもMTだとフォーブ選べないのが悩ましい。
Z34デビューに合わせて7ATに代わったらATにするかもしれないけど、5ATのままならMTが購入候補。
来春までに7AT載せるか、MTでもフォーブ選べるようにしてください。

え、そうなんだ知らなかった。
今度、Dに7AT何時載るか聞いてみよ。

日産の新型ATってどうしても不安…。

7ATで、高速巡航時のエンジン回転数が落ちてくれると
静粛性がアップしてくれて良さそうだね。

弊社のクレジットカード発行基準および信用情報機関の情報等を参考に種々検討させていただきましたが、今回は残念ながらお見送りさせていただくことになりました。なにとぞご了承くださいますよう、お願い申しあげます。
出光クレジット（株）　（事務処理代行　（株）クレディセゾン）

このスカイラインのATさ、変速時のショックが大きすぎない？もっと滑らかにしてほしい。

日産車を始めて購入検討中なんだけど
日産て、１日とか数日車を貸して試乗させてくれないの？
他のディーラーでは結構貸してくれたから売るきないなーって感じなんだけど。
僅か１０分の試乗じゃ今一買うって決定するのはぴんと来ないんだよね。

>>291
じゃ、買わなきゃいい

24時間試乗とかのシステムは聞いたこと無いけど
君が本気なら貸してくれるかもよ

何だお前、そんなレスなら態々書き込むなよ。
ストレスたまってるの？日曜に暇でイラついてるの？

何だお前、そんなレスなら態々書き込むなよ。
ストレスたまってるの？日曜に暇でイラついてるの？

↑
そんなレスｗ

294気持悪い
オーナーじゃないだろ

295オナホ…じゃなくて、オーナーに気待てるジャマイカｗ
リアルスカンクオーナーに決まってるジャマイカｗｗ

２６歳年収４５０万のｵｰﾅｰが通りますよっと

しかしホイール傷が入りまくりだな

>>134
DSモードをOFFにすれば解決するぞ。
分かったかな坊主。

スカで検索できないと思ったらまた英語にしたのかよ邪魔くせぇなぁ

邪魔くさいと思うのなら来るなよ、カス

そんなことどうでも良いから長く試乗できるのか教えてくれ。
気に入れば、即日最上級グレードをフルオプで買うのに。

>>302
現金７００万もってＤいったらわかるんでない？
ﾃｰﾌﾞﾙの上におもむろにだして試乗さしてって話したら？

そんな下品な買い方はムリ。買っておしまいならまだしも付き合いの続く店で有り得ない。そんなに大量の札束持ち歩くのも非常識でしょ。
馬鹿なヤクザかと思われる。

ロト6で3億2千万円当てた男がセカンドカー買いに来たと思われる。

>>302
具体的なグレード、オプションをあげるのではなく、
最上級グレードをフルオプなんて言ってる時点で、
買えない厨房の妄想丸出しだよ。

普段ROMってる割りにどうでもいいレスは直ぐつける。
一々妬まないでもらえます？

SP フォーブ、ナビ、BOSE、サンルーフ、リアスポ
を現金で買った俺が、何故妄想NEET野郎を嫉む必要があるのw

ETCも、VICSも、地デジも、パーキングサポートも付けなかったの？
それで自慢げですね・・・。
あほっぽい。笑える。

目糞鼻糞

S、SPのブレーキを標準、Pに移植しようと思ったら
ローター、キャリパー、ブレーキホース、パッドだけでいけるかな？
っていうか、これ1台分変えたらどれ位かかるんだろうか、、、

>>311
そんだけなら、工賃込みで２０万〜２５万

あとビッグキャリパー対応の１９インチが必要

>>309
ついでに、スポーツマフラー、スポーツホーン、イルミネーションパッケージも付ければ？
脳内では付けるの自由だから。

脳内脳内ウルセエな貧乏人ｗ

↑少なくともお前よりは金持ってると思うよｗ

↑
よっ、貧乏人！

何この車の自称オーナー達
性格ひねくれたジジイばっかり(笑)

約２０年来の付き合いになる。

前もってＣＡさんにお願いしていたので、最低でも丸１日は借りれたよ。
ＧＴ−Ｒは、さすがに一人では無理だったが、ＣＡ同乗で半日程試乗できたよ。

信頼関係が大事ですな。

同乗に半日も付き合わされたのかよ…

>318
事前に断っておけば平日なら一日ぐらいなら借りられそうだな。
普通の試乗でもCAの同乗はないなぁ。

>>320
ネチネチとネガティブレスばっかしてねぇでデラに自分で問い合わせろよ。
そんな事もできないのか。
どんだけ石橋叩けば気が済むんだ？
おまいら話がちがうかったぞ、ってまたここで暴れそうだな。

ひねくれジジイ

本気で検討してるなら普通はDに聞くよな
奴は小心者なんだろう
ここでは威勢いいけどw

ひねくれジジイ

本当にこのスレッド嫌みったらしくてねちっこくて僻みっぽい爺しか居ないｗ
華麗臭くせえんだよ

おっと、加齢だ
こ汚い爺が華麗な筈がない

ディーラで聞いてだめだから皆駄目なのかと思って書き込んだけど。
ガキじゃあるまいし試乗の話も切り出せない人間が車買うわけないだろ(笑)
知恵遅れ？

結局は付き合いみたいね。
日本車久々だし、日産は初だからまあ信用無いから仕方ないのか。
日産ディーラはやる気ないな、ドイツ系は付き合い無い店舗でも以外と貸してくれるが。
足車にコンパクトカー買ってからまた話持ちかけてみよ。

約立たずの貧乏でひがみっぽくて性格悪いカスオーナーが乗ってるのは超マイナス要素だな(笑)
じゃあ買わなくて良いよって掻き込みが目に見えるが、お前らクズが張り付いてる日産も可愛そうに

ドイツはあれだろ。
街のりで流れに乗って走る程度じゃ車のよさはわからんからって、
高速での高速走行を勧めてくるだろ。
日産にそんな気立ての良さを求めるな。

車はよくなったのに売る場が良くないって悲しいな。

そんで寄り付いたのがこの糞オーナーどもｗ

掲示板で金だのなんだので揉めても永遠におわらねーからいい加減よせ

ジャガーＸＫは2日貸してくれるお

V35クーペって、V36クーペ乗ってる人から見てどう？
かっこ悪い？かっこいい？古臭い？

>>334
かっこ悪くないが隣においてみると一目瞭然
35は線がストレートで大まか、男性的な面
36は面の強弱が繊細

じゃあ僕の隣に並ばないでくださいｗ
流石にV35は内装が古臭いんですよねぇorz

てことで、スカイラインクーペのすべてなる本をアマゾンから取り寄せ
V35下取りだしてV36か335iクーペ買おうか悩んでるんですが
Z34も気になるお年頃・・。
まあBMWのデザインは嫌いだから比較するだけで先ず買わないですが。
スカイラインのほうが全然かっこいい。

スカクーのリアシートもBMWクーペくらいの広さがあればなぁ。

出力は微々たる差だけど勝ってるが、トルクは完全に負けてるよね。乗った感じも加速もフィーリングも負けてるよね。値段は比較にならないほどかけ離れてるけど

スカイラインをターボ化してリミッター外せば楽しそうだ

スカイラインにBM335のエンジン載せれば最強。

それはないし乗らない

実は同時進行で付き合いのあるBMWディーラに車を借りていた。
昨日は、月に一度の休みを取ってその車で1日ドライブしてきた。
デザイン、シャーシ、ブレーキ、エンジンの何れも気に入ったからBMW Z4 M Coupeを購入することにした。
一日借りて比較したかったが、SKYLINE Coupeでは、流石にこのレベルには達していないだろうし、BMW Z4 M Coupeと比較すると色あせた。

↑数日前からずっと粘着していて結局それが言いたかったのか？脳内君。
Z4と36Coupeで購入を迷う奴なんていねーよｗ

>一日借りて比較したかったが、SKYLINE Coupeでは、流石にこのレベルには達していないだろうし、
>BMW Z4 M Coupeと比較すると色あせた。

ちゃんと比較できてないのに何この結論w
結局日産とスカクーを叩きたいだけか

335i　価格差ありすぎ
Z4　純2シーターはさすがに

135　乗ってみる価値はある　不細工だけど

135は足回りがいまいちだった
ckv36は1年ほどしか乗らないつもりなので、次は135の足回りを変えて乗るのが第一候補だ

>>347
近いうちにBMW自身が改良してくるんじゃないかな？

あんな出来損ないのスニーカーみたいな車乗るくらいなら
コンパクトカーに乗るｗ

>>349
さすがにそれはないわw

BMW

BMWはアフターパーツも沢山出てるし
おもちゃっぽく乗るなら135も悪く無いとおもってる

さすがにそれはないわw

>>349
たしかにデザインがあれだからな。
でも、あれでデザインが良くなったら、スカイライン危ないぞ。

あぶなくねえよｗ
車格が違う、あんなゴミ車と同じにされても困る。
あっちは貧乏なのに無理してＢＭＷと言うブランドを買う車。
こっちは車が好きで選んで買う車。

BMブランドが欲しいだけのなら135は買わない（買えない）。

335にも負けるのに、135には全然勝てないよ。

お前がその糞車が好きなのは分かったけど、誰もそんな糞車眼中に無いからわざわざかきこまなくていいよ

1尻クーペをBMW hierarchy最下層の1尻セダンと混同して、
スカイラインと車格が違うなどと恥しい事は言わない方がいいよｗ
135のスタイリングが最悪なのには同意するが・・・

話は変わるが、36クーペの前は5尻に乗っていたんだが、
5尻を購入したディーラーから、M3の7速 M DCT Drivelogicの試乗車が入ったから
試乗して見ないか？との連絡を受け、試乗してきた。
36クーペの6MTもいいんだが、2ペダルMTも面白いね。
というか、俺の様な下手くそは、M3は3ペダルMTよりも2ペダルMTで乗った方が扱い易い。
36クーペの次はM3に決めた。頑張って金貯めよ。

DCTは様子見
BMWの初物はね・・・

2ペダルなら
迷わず、GT-Rにする

Ｍ3はともかく、335iいいよ。トルク感は36より上。
ＢＭのクーペ買うならこれで決まり。ま、さすがに乗り出し700はちょっと
払えん。135は、悪いけどスタイルがまったくオレ好みじゃない。
クーペ乗るなら目を引くスタイルも大事だし、乗り心地や直進安定性で
そん色ない36に落ち着いたよ。ちなみに36は剛性が高く、ベースグレードの
乗り心地は下手なサルーン顔負け。ＢＭは低速ではごつごつするし、まったり
乗りたい人には36おすすめ。

335iが135の値段なら買う

>>319
今年から担当が去年入社の女性にかわったんよ。
ＧＴ−Ｒの試乗はこの方とのプチドライブ。

昨年末にＣＫＶ３６を購入したが２日間、借りれたよ。
１日目はＡＴで２日目がＭＴ。
結局、ＳＰ黒のＭＴにした。

BMを糞車って言ってるヤツもどうかと思うよ
どっちもいい車じゃん
BMクーぺは３３５と３２０の間にもう１グレード設けてくれたらなぁ
３２５とか・・・
スレちゴメン！

335にはMTが無いんだよねぇ…
135にはあるんだけど。

M３はさすがに高いｗ

>>355
何も分かってないな。
135iクーペはそのコンパクトさからマニア（運転好き）に受ける車とも言われてるんだぜ1尻スレでは。
個人的には3リッターNAエンジンの方を導入してほしかったけど。

純粋にハンドリングを楽しみたいなら、135とか320はいいけどね。
320なら36と価格上もライバル。364の言うとおり、325クーペなんか
でたら面白いと思うよ。中途半端な気もするが、頑張れば手が届く価格に
なりそうだし。
反対に36は絶対に250GTとか出さないでほしいな。
36は3700ccでゆったり乗り、いざとなればフットワークもいいってキャラが似合う。

その程度得意げに語らなくともしっとるわｗ
あんな醜態晒すくらいなら安くて更に速くて醜態さらせるランエボX買ったほうがまし。
糞車ﾈﾀいい加減に消えて欲しいんだけど。

>>366

こんなこと聞くのもなんだが、トルク感って何の感覚のこと？

>>367
同意

>>368
知ってるなら何で>>355みたいなこと書いたんだよw
意味不明な奴だな

>>368
ランエボもデザインがあれだけど、TCはいいぞ。
スカイラインも７ＡＴぐらいで喜んでるとやられる。








BMに続いて墓穴掘りましたね。

なんで変な奴ってBMWをBMって言うの？
1字削るとかっこいいの？

突っ込むならTCの方じゃねえの？＞坊や

全て突っ込んでも意味ないでしょ。
BMとかずっと書いててキモイなーって思ってたんだよね。
なんで？かっこいいから？ｗ

元BM乗りのBMBERだぜカッコいいだろって？
加齢臭漂いすぎ

ベンベ

ビーエム

アーマーゲー

とか言ってそう(笑)

>>373
日常ではダブリュって付けるのが面倒臭いからBMと言っている。
2chでは>>373みたいな奴に突っ込まれると面倒臭いからBMWと書いている。

2chでもBMって書き込んでるじゃねえかｗ
元BM乗りさんよーｗｗ

やっぱりこの車のオーナー変な勘違いオヤジが乗る車なのかな(笑)
品の欠片もないビーエム(笑)コンプレックスばかり

たしかに36クーぺオーナーの中には経済的な問題がないなら
335クーぺ欲しいっていう人多いと思う
そんなこといったらもGTR持ち出されそうだけどw
>>379
キモい

GTRは方向性が違うでしょ、エクステリアもかっこよくないしね。
まして、335乗りはGTR買う金が有ってもあえて遅い335を選ぶんだから。
俺もGTRは眼中にない。

the king is dead g37 beats bmw 335i で検索すると面白い写真が出てる。motor trendの表紙

CKV36にZ33やCPV35のブレンボって移植できるのかな？
バックプレートから全部変えなきゃ無理か、、、

もちろん可能。
だけど、スポーツモデルについてるブレーキは日産が販売する乗用車の中で最大容量のものだよ。
これ以上は、リミッターはずした領域からのブレーキングとかしか必要ないと思うけど。

制動距離だけじゃなくてフィーリングもあるからなあ

>>385
サンクス。でも漏れのはTypePなのよ。。。
だからまぁ、ファッション的な意味も込めてそういうキャリパーをって感じなわけだ。
本当はローターからブレーキホースから、まとめて変えたい所だけど金額的に、ね。

>>387
走り系装備に興味あるならS系買わないと。自分は4WASと大型ブレーキ、19インチに全く興味なかったからPのフォーブ＋BOSE＋インテリクルコンでばっちりマターリ仕様。

俺も最初はマターリ仕様が良くて、というかS・SPのバンパーが嫌＆オートクルーズ必須だった事もありPを選び、
まぁ弄るとしても1〜2cm程車高下げてラグ志向のホイール履かせて終わりって思ってたんだけど
もしかしてこれは、スポーティーに向ける方が格好いい＆珍しいんじゃないかと思い立ち今に至る感じ。

だからといって社外の下品なエアロやバイナル貼ったりってのはしないけど
enkeiのRP05みたいなある程度スポーツ向きなホイール履かせるならその内側にも拘りたいなって。
ようするに、途中から方向性変えると苦労するぞって事だわｗ

いや、チラ裏ですまん。

だったらなんちゃってキャリパーカバー付ければ超安上がりだよ(笑)
車好きからは馬鹿にされるけど(笑)

ハリンボで検索してみ

見た目だけなら、ハリボテ ブレンボでおけ

>>379
誰と勘違いしてる。それは俺じゃない。

名無しが自己主張しても無意味

>>393
いちいち絡むなよ

>>390-391
ハリンボは俺も一瞬だけ考えたけど見る人が見たら一発でバレるとか以前に、
偽物を付けている自分が惨めすぎるからそれだけはしたくないわ、、、
かといってブレンボやエンドレスのキットを1台分買う金は無いのがつらいところだが。

取り敢えずディーラーで聞いてみた所、「調べてみるが前例無いし期待しないでね」って事に。
聞いてみたのは「Z33のブレンボキャリパーは取り付け可能か否か」
「可能ならばどこまで変える必要があるのか」「費用はいくらか」の3点。

CPV35のインパルエアロは格好悪かったけど、
CKV36のインパルエアロは格好いいとおもう。

>>396
リアスポ、リアバンパーだけインパルにしたら良さげじゃない？
個人的にフロントは．．．て感じだけど

カレストでエアロ装着の白見たけど以外とありかもって思った
写真だとシャクレ具合とかやりすぎだろと思ったが

あーまーげー　　中古やのあんちゃん
あーえむげー　　ドイツ語知ってる

ガソリン空っぽから満タン入れたら明らかに加速が鈍ってワロタw

カレストって座間のですよね。エアロ付のが展示してあるんですか？あるなら見に行きたいんですが

カレスト幕張だよ
新車建物の中入り口付近にフルエアロがあるよ

この車ガソリン入りすぎだから長距離移動しない限り
半分入れたほうが快適に運転できると思うよ。
スタンドでちょっとビンボ臭くてかっこ悪いけどね。
燃費もよくなるし。

車の性格と違うのは承知だが、急なコーナーが遅いし、重い車重から快適とは程遠い。
走る、止まるはかなり高いレベルだが曲がるは、低速では良くない。
足回りケチッタか？
剛性はあるのにもったいない

ATだと折角のVVELが活かしきれて居ない、
吹けは良いがトルコンが邪魔し加速に移るまでワンテンポ遅れる。
手動変速もワンテンポ遅れる(他社のATと同程度)
ATと、足回りの出来がもう一歩。
ATは仕方ないとして、この価格で足回りにコストをあまりかけてないのは残念。

足回りをケチったというより、
１９インチやりすぎ。

確に(笑)
値落ちしてからDQNカーに改造されて乗り回されない事を祈る

35クーペにしても値落ちした割にはDQNカー化されてないっぽいしその辺は大丈夫じゃない？
ていうか、幸か不幸かそういう層が求めるクルマじゃないっぽいし。

でもインフィニィティのエンブレム付けてるDQNは多いけどね。35ｸｰﾍﾟ。

エンブレムぐらいでもDQN扱いか。
よろこばしい傾向だな。

エムブレム替えは単にUSチューンだって言われたら確かにそうなんだけど
どうしても本物infinitiに対するコンプレックス丸出しに見えてしまう。

例えば本物のG35とか37を横付けした時、
エムブレムチューンしてる人はなんて思うんだろうって。
自信を持ってUSチューンだと言い切れる人は少ないんじゃ無かろうか、なんて。

キューブにInfinityエンブレムならアホっぽいけど、向こうでInfinityとして売られてるスカクーならいいじゃん別に

まあ人様のセンスに口出しは無用さ

エンブレムチューニングってか！　案外と本人は満足感あるんだよね。　　　　　　　　　
まあ！最近はどんかめ車が無いから、走ってる限りわからいいんじゃない

中古でV35探して店舗で見てて程度いい奴発見したんだけど
エンブレムが違って、店員にこれはありえないから論外って言ったら
契約してくれれば無料で戻しますと言う話で落ち着いた。
エンブレム交換してる車だから、車体も弄ってるのかと思って調べてもらったら
マフラーも全部ノーマルと言うことだった。
本契約する際改めれ確認するから、今回はエンジンルームあけてないんだけど、
エンブレムチューンしちゃう奴は、眉唾系チューニングシールとかはやってそうで怖いｗ

中古の35を探しているなんて貧乏臭い話を、
何故35スレではなく、わざわざ36スレでするのかね。

試乗したけどタイトコーナーを曲がるとすぐアンダー出る。
GTなのか？

ロングホイールベースと車重の賜物だろう。
高速快速ツアラーって感じ。
峠を速いペースで流すのしんどそう。

中古の35なんてその辺に落ちてるだろ

36クーペ弄ってる人のホイールってラグジュアリー系、スポーツ系どっちが多いんだろう。
みんカラだけ見たらインパルフルエアロとかエンケイばっかだけど
35クーペは流行があったとはいえ、完全にラグ向けだったし。

潜在的にはやっぱまだラグ向けが多いのかな

振る院パルか
オッサン臭い上に個性ゼロだなｗ

>>418
有る程度でアンダーが出ると思って乗ってれば、ターンインの頭の入りはイイから、峠で程々のペースで飛ばすには結構イイ。
ただし、間違ってもＧＴ−Ｒやインプと張り合ってはなりません。
やっぱ、ノーマルだとサスが柔かな。
最初はソコソコ硬いと思ってたけど、慣らし終わって見たら、乗り心地は良くなったけど柔らかい。
もうチョイ、硬い方がハマる様な気がしてる。
ブレーキ抜いた時のフロントのピッチングがちょっと大きく無いかねぇ？

アンダーが4WAS車の話なら、コツがあるから、
>>422氏のように、ちょっと考え方を柔軟にして、
いろいろ試してみるといいと思うよ。

回頭性、コーナーでの安定性、狙ったラインを思い通りに走る性能は、4WDのレガシィ以下だと思う。
1速固定時のアクセル開度とエンジン回転数に差異が生じギクシャクするし。
スタイルは、圧倒的にV36の方が美しく、速そうなのに、直線番町的な足回りに。。。

4WDが好きかFRが好きかは人それぞれ。
ただ、CKV36ぐらい乗りこなせなくて、直線番町
は言い過ぎかも。

直線番町は、適切な表現と迷ったが、言い過ぎかもね。
でも、もっと硬い足を期待してたからコーナーでの踏ん張りが利かないのががっかりする。
ロールも大きいから、スタビライザーを交換すればいいのかな。
今買い増し検討してて、キャラに照るんだがｗ
アウディTTクーペ、レクサスSC、BMW 335クーペ、135クーペを比較してる。
135イラねーと思ってるんだが担当が乗って欲しいと五月蝿いからとりあえず乗ってみる。
多分乗ったら気に入るんだろうが、あのデザインが有るから買わないだろう。

>>426
俺ならだけど、スプリング固くして、ショックは若干下げると
いいかな？と思ってる。やってみないとわからないけど。
135は試乗してみる価値あると思う。あれでデザインや内装
（特にナビ）がまともになったら、、、、、

1尻は確かA3と共通プラットフォームだっけ。どうもかっこ悪いし安っぽい。
クーペの命は流れるような曲線美を表現した美しいエクステリアにあるのにな。

>>428
無知乙

俺は前車R34ターボだったがコーナリング中の安定感は36の方が上だぜ。車重が200�s程重たくなってるにも関わらずこれだけ走るのはやはり凄いと素直に思う。フルノーマルで何も不満はない。

オマエラF1ドライバーかww

>>431
F1ドライバーで2chやってるのは多くても一人か二人だけかと。たぶんゼロ。

135は足回りCKV36よりよくないよ

>>433
エンジンは圧倒的に良さそうだけど。

足回りはなんとも言えん。
人によって違いすぎるし。

135はサイズと重量、ターボのわりに良いフィーリングのエンジン
足回りはふわふわ

この車、太田市役所の職員も買ってる

そもそも135は比較対象外じゃね？やはり335だろ

値段だと320か135。車格なら335なんだろうねぇ。

つまりCKV36は335を320の価格で買えるってことか

http://www.infiniti.com/pdf/g_coupe/MotorTrend_G37_Triumphs_Over_BMW.pdf
俺では全ては理解できないorz
堪能な人読んで簡略化してくだされ

>>435まあそういう事だな。外車のコストパフォーマンス悪すぎ

BMは日本に入ってくる段階で価格1.5倍なんだよ。
国内の売買価値観は一緒だけどね
車の価値観は価格ほどじゃないってわけ。
あの程度の車に高い金出すんだからＢＭ海苔ってのは良く分からんな。

BMWの日本仕様はよく解らんが向こうの価格で売ってるモデルと日本仕様モデルは装備同じなのか？
別にBMWの肩を持つ訳じゃないがその辺も加味する必要はあると思うが。

それでも多少、無意味な付加価値ってのはあるだろうけどな。
外車、国産車って区切った見方をするのは日本だけだと言うし。

333馬力というスペックからかなり強烈な加速を期待していたが実際は…まあ車が重たいから相殺されてるんだろうけど

重さよりも、実馬力余り出てない感じがするのと、トラクションコントロールが無駄に介入しすぎて
アクセル開度とスロットル開度に差が出てる気がする。
安全志向の味付け

それはないニワカ乙

カタログスペック信者が何を言う。
ダイノで計測実測した結果274PS、これが現実だ。

それだって個体差もあれば、条件もあるし、
大体数字の大小で文句言わなきゃならんクルマじゃないと思うが。
実馬力分出てない感じってのは同意するけど。

ベンツとセル塩には負けんからおｋ

>>448
エンジンに個体差があるのは当たり前だろｗ
仮にも333PS、335i同等の0→100加速タイムを謳っているんだそれに魅力を感じて購入動機につながっている人間は多い。
俺も、自主規制撤廃後280PSオーバーを手に入れたかったから買った。
しかし、カリカリと274PSじゃ駄目だってぼやく事ではないのは理解してる。
日産のNAエンジンでは、274PSは優秀だからだ。

>>449
信号ダッシュとかあほなことはしたことないから分からないんだが
LS460、LS600h、GS450h、GS460には勝てるのかな？
LS600h、GS450hの電気ターボ系には勝てそうも無い気がするんだが。
特にレスサス最強の加速性能を持つGS450hには太刀打ちできないような。

0→100タイム比較調べてみた。
インターネット情報＋メーカー情報半々だから信憑性は定かではないが。

IS250　8.3
GS430　6.3
GS350　6.2
SC430　6.1
IS350　5.9
LS460　5.7
335iCoupe　5.7
PV36　5.7
GS450h　5.6
LS600h　5.5
Fuga4.5GT　5.5
CKV36　不明・・。
E55AMG　4.7
M5　4.7
M3 Coupe　4.6
E63AMG　4.5
CLK63AMG　4.6

らしい。

>>440によれば0-60mileで5.4秒、
俺が以前、自主計測した時も5.5秒くらいだったよ。

>>440表紙は「王者（BMW）は死んだ!」-いかにG37がBMW335クーペを打ちのめしたのだろうか-
アメリカの自動車雑誌だね。

実際は微妙だか、メーカー公称値では、メーカー改造車を除いた市販クーペ、セダン最速か。

>>444さんへ
確かに期待が高い人が、
ATのＤやＤＳでフル加速すると、「えっ？」と思うかもしれませんが、

ちゃんと１速から始めると、
普通の人なら
強烈な加速を楽しんで、
「あっ、２速にしなきゃ！」って、気づいたときには、確実にレブリミットにぶち当たってます。
ターボ＋４ＷＤ程じゃないけれど、やっぱり凄い加速ですよ。

危なくて１速からのフル加速は滅多にできませんぞ！
ＶＤＣがもちろん作動してますが、
景色の変わり方が速すぎて、動態視力がおいつきませんから・・・。

>景色の変わり方が速すぎて、動態視力がおいつきませんから・・・。

それはないｗ

前スレで誰か調べてくれてなかったっけ？確か5.2秒。
もちろんチャンピオンデータだと思うけど。

0〜100のメーカー公表値は5.4秒。以前ドライバーって雑誌で計測した時は6.0秒（ややウェット）。

450GTて速いのな

ツインターボ化すればM3クーペも超えるな
名ばかりのスポーツカーは道を開けろ

>>457
狭い道で試してみ

狭い道でフルアクセルなんて狂気の沙汰だよ。
そう言う奴は危ないから運転するな

んでマジオーナーどんだけいんの？

>>464
TypePなら俺ともう一人はいるっぽい。
でもなんか、このスレは比較的マジオーナー多い気がしなくもない。

オレはマジオーナー。素の370GTだけど。
乗り心地いいし、基本的にマッタリ乗るのが好きなのだが、
最近気づいたけど、この車バネ下が少し重くないかな？
スピード上げたらそうでもないけど、低速だと少しドタバタするのが
気になってきた。
軽量なホイールに変えたら解消するんだろうか？

再掲載

IS250　8.3
GS430　6.3
GS350　6.2
SC430　6.1
IS350　5.9
BL5　5.9
LS460　5.7
335iCoupe　5.7
CPV36　5.7
GS450h　5.6
LS600h　5.5
GY50　5.5
CKV36　5.4
--　メーカー改造車の壁　--
CZ4A　5.1
GRB　4.9
E55AMG　4.7
M5　4.7
M3Coupe　4.6
CLK63AMG　4.6
E63AMG　4.5

440によれば335iは0-100（正確には60mileか）は5.1秒とあるが、、、
まぁ0-400やってるわけじゃないし、大した差じゃないか。

CPV36ってなんだ

>>465
もう一人のPオーナーは私です。フォーブ＋インテリクルコン＋BOSEでマターリ走ってます。ついでに言うとSFHC＋5イヤーズコート。走りに関係ない装備ばかり…。

今日やっと納車された。
買ったのはタイプSのパールホワイトのAT車。
リアのSKYLINEと370GTのエンブレムを取り外してもらったが
実際に見てみるとノッペリして何だか間抜けな感じになっちまった。

まだまだ慣らし中だけど、ブレーキ全然効かないな。
慣らしが終わればしっかり効くようになるのかな？

後程ホーンを換えようかと思っていますが
この車のホーン交換って大変ですか？
前車がCPV35でホーン交換したときは
グリルさえ外せれば後は何とかなったのですが
今回のはもっと大変ですかね？

135i乗った。
エクステリア気に食わないからいらないよ。
って事前に言ってたらか表に出さないものの若干お怒りだった模様ｗ
安いし、良いね、MTで試乗したけど運転を楽しんだドライブするにはV36よりずっといい。
エクステリアがやっぱりダサいけどな。
正直買おうか悩んでる、値引きは25万だって。
担当者がちょっと癖のある若めの奴だったかのが気に食わないが。

>>472
だよね。乗ると、あのエクステリアなのに、買っちゃうヤツ
がいるのがわかると思う。
でも降りて、あらためて眺めると、やっぱりカッコ悪くて萎え
る。

助手席に乗る人が苦痛じゃないか知りたかったから始め担当者に運転してもらったんだけど
直線で加速させて得意げにどーですか！！的な発言に
2Lターボのほうが全然良いですね、今一加速よくないねって言ったら
何度も加速させてアピールしてたｗ
自分で運転したら、適度に狭い運転席と相まって楽しめた
節度あるMTとそこそこ速いエンジン、エンジンは135i流石だねエンジン屋を自負するだけある。
かっこ悪いけど、かっこいいかもって騙されつつあり、あの乗り味は流石と言わざる得ない。
予算800万円って言ったら営業時間20時なのに21:00過ぎまで粘られ。
X6も乗ってとかしつこかった・・・。
俺は335クーペ見に行ったのに展示車しかなく乗れませんでしたー。
135　600万
335　800万
だとさ。
たけえが価値はあったな。

IS250　8.3
GS430　6.3
GS350　6.2
SC430　6.1
IS350　5.9
BL5　5.9
LS460　5.7
335iCoupe　5.7
PV36　5.7
GS450h　5.6
LS600h　5.5
GY50　5.5
CKV36　5.4
135iCoupe　5.3
--　メーカー改造車の壁　--
CZ4A　5.1
GRB　4.9
E55AMG　4.7
M5　4.7
M3Coupe　4.6
CLK63AMG　4.6
E63AMG　4.5

135iクーペの足はどう？スカクーSPより固い？
SPはロールが大きいのが気になる…

確かMスポとか言うのだったんだけど。
足はガチがちではなく適度なロールがあるものの流石に思い通りのラインをトレースできる。
ホイールベースに違いもあり、峠でも快適ドライブが可能だろう。
走りの面では、135の方が1枚上手。
シフトレバー、ハンドル、ボディの何れも高い質感と剛性を感じ取れた。
誰かが言ってだが、これでCKV36と同等のエクステリアを身にまとったら
完全にCKV36を上回る内容とプライス。

>>474

＞ 予算800万円

あと100万円追加できればGT-Rでそれこそ圧倒的な性能が味わえますよ。
リセールバリューも強いと予想されるから３年で手放すもよし。
自分は試乗してみて普段の通勤には手に余ると思ったのと、スタッドレスタイヤが高すぎて諦めました。
自分も来春買換の予定ですが、GSとのニ択です。
エクステリアは圧倒的にV36に軍配が上がるのですが、雪国なので4WDが選べないのが悩ましい。

>>477
335iクーペにMTがあれば迷うことは無い。
M3は高いんだよねぇ…

でもスカイラインクーペも美しいデザインなんだよなぁ。
アルファGTっぽい感じがまたいいし。

GTRは走りにふりすぎてるから対象外
今回は走りとラグジュアリーのバランスがテーマなんで

Mは予算オーバーす(笑)

>>474
335 スカイラインの倍もすんのかよ。馬鹿馬鹿しい。
135 スカイラインとあんまり変らないな。いいかも。


>>476
俺も>>477氏に同意。俺は、適度なロールがあって、
それでコーナーを抜けてくのがFRの面白さと思って
るから、俺としてはこういう足は好き。

135と比較するならスカイラインではなく次期Ｚだと思う。

スカイラインクーペって、手取り20Manの俺にも買えますか？

残価設定でもきついだろ

残価設定って半額のリースみたいなやつ？

実家に住んでれば余裕。
一人暮らしなら月１とかしか乗らなければいけるんじゃね？

加速勝負でこんなの有った。

http://jp.youtube.com/watch?v=anm7Y499dlQ
http://jp.youtube.com/watch?v=OjxlHqJeDe4&feature=related

G37はM3と変わらん加速か？

400万円頭金で用意出来れば余裕かと。
一概には言えないけど、残金は250万円以下にすれば、5年でそれほど無理無く払える。
しかし、他のローンと重なると一気に厳しくなるから、ローン支払い中は他に借金しないくらいの覚悟がいる。
自動車税と任意保険は毎年支払いがあるので、この分を別に残しておかないと泣きを見ます。

手取り20に400用意できるわけないだろ

実家で暮らせるか、一人暮らしかの差が大きいと思う。実家暮らしなら手取り20でも5年ローンで大丈夫でしょう。どうみてもアホっぽい人たちでも高級セダンとか乗ってるんだし。

それよりもこのスレが1番になってることがびっくり。

実家で手取り39万でも、貯金もなく、ブラックリストに載ってるから闇金以外審査も通らない俺は買えませんｗ

ライバルは335iクーペと言ってるが、走りの面以外は比較にならないと思うが。
インテリアの質感・高級感、エクステリアの美しさ、存在感、オーラどれをとっても335iクーペ圧勝。
一回BMWディーラーにV36で言って横に並べて見比べてみなさい、なんか悲しくなるから。

335iもインテリアの質感は安っぽいし、高級感など皆無。
エクステリアは好みの問題だが、俺は36クーペの方がずっと格好いいと思う。
あと、335i程度で存在感とかオーラとか言ってるのにワロス。
一度DB9やQuattroporteなんかを見てみれば？

貯金は今450ありますが結婚資金で200は残しておきたいので250頭金用意できます。やはり無理でしょうか？

結婚式は金儲けできる。
式代その他(コスト)と、祝儀の平均(売り上げ)から、差額（利益）を算出しプラスになる様な式を計画する。
料理、花等をワンランクケチったりすれば簡単。
後は、沢山人数を呼べば100万単位で儲けが出る。
それで買え。

俺も335の方がエクステリアは好みだが金がない

>>494
もしあんたが３６オーナーなら負け惜しみにしか聞こえないから辞めとけ
３６よりは悲しいかな３３５のほうが存在感あるよ

>>496
それは本当ですか？
悪くてもチャラにはできるって事ですよね？
なんかいけそうな気がしてきた！

マジバナシよ
黒字にすると流石に料理の質が悪化してあいつらけちりやがった(笑)ってなるから覚悟せよ。
平均3-4万円と考えて一人辺りの費用と比較しながらプランを考えれば大丈夫
田舎は盛大に人数呼ぶから先輩はかなり助かったらしいが俺は恥ずかしいから赤字だった

>>494
>一度DB9やQuattroporteなんかを見てみれば？

また凄いのもってきたなw
価格が違いすぎて説得力がねぇぇぇ

結婚式で儲けようなんてケチくさい考えの人には
36クーペに乗ってもらいたくありませんなぁ

>>498
335i程度で質感とか高級感とか言ってるから、高級感なんて皆無だと言ったまで。
Quattroporteは以前乗っていた事がある。中古で1000万ちょっとしたが。
DBSは先日弟が買ったのを運転させて貰ったが、こういう車こそオーラがあるって言うんじゃないの？
因みに俺自身は今はXJと36クーペの2台持ち。
まあ、スレ違いだしもう消えるわ。

暑さで脳内沸騰

ワラタｗ

こんなスレでマセラッティやアストンを出しても、そんな車など目にする機会など一生ない奴らが大部分だろうから
脳内扱いされて当然。BMWやメルセデス程度にしておけｗ

よう、おっさん 暑いな

見たことくらいは有るぞｗ
ああいう3000万円クラスの超高い車って若い感じの御洒落イケメンが運転してるのって何で？何してる人なんだ？
汚いデブちびオッサンが運転しているのを見た事がない。

>>508
つい最近なんだけどクアトロポルテをオッサンが運転してるの見かけたぞ
初心者マーク付けてて異様な雰囲気だった。

ブサでアストン乗るのは、勇気いるだろうな。
30代以上のイイ男じゃないと様にならん。

で、奴らは何者？
医者、弁護士には見えない風貌と眼差し。
若社長か、ぼんぼんか、ヤクザか俺にはわからない。
知ってる人教えて。

ホストとか、社長かなんかの息子とか、若社長とか・・・

なるほどホストだ間違い無い。
なんであんなに若くて頭の悪そうなのがあんなに金持ってるんだって疑問だった

>>493それは「ＢＭＷ」という先入観があるからだ。「ＢＭＷ」ってだけで凄い車に思ってしまうのは日本人の悲しい性

>>503
そんに金あるなら中古で買わずに新車で買えばいいのに
XJも中古ですか？

かねないけど思いっきり背伸びして乗ってるから中古なんだろｗ察してやれ

３３５みたいなショボい車だとスルーするくせに、
マセラティやアストンだと途端に食い尽くん
だなｗ

それが貧乏人の性って奴さ。

って、消えるといいながらまた来ちまったよ。

と、中古車オーナーが申しております

俺はDB9ならば中古でも欲しいけどな。
例え中古でも36クーペの新車がゆうに3台は買える値段だから
俺には絶対に買えないけど。

そう考えると３６クーペって激安だな。

>>518
やっぱり釣れた！
もうこないとか言いながら絶対レスしてくると思ったよw

３６クーペ、低速トルク細いよね。。。。。

今日も信号発進でセレナとかといい勝負だったよ。。ちょっと残念。
（慣らし中であまり踏み込んでないが）

>>523
すみません。釣りとしか思えません。

昨日135試乗したものだが、ヤバイ体がうずく。
135が欲しい、今ではカッコいいとさえ思える。
今走っているこの道を135のMTで駆け抜けたらどんなに楽しいか…
などと妄想すると担当者に直ぐにでも電話して押さえてくれと言いたい衝動にかられる。
今思えば方向性や乗り味がインプレッサSTIに似ていたが速さはさしおいて135の方がいい。
皆一度試乗してみろ、何人か確実にやられるぞ

>>525
被告人は135が格好良く見えると主張しており、弁護人は精神鑑定を要求します。

落ち着け、どう見ても不格好だぞ。

乗る前はこんなカッコ悪い車は恥ずかしくて乗ってられんと思ったし、試乗もめんどくさかった。
だが一度そのハンドルを握ってクラッチ、シフト、アクセルを操作してみろ。
MT4と合間って踏むと即座に豊富なトルクを発生するエンジン、適度に狭いコックピットで運転する楽しさ、やはりMTは楽しい、これは買わざる得ないだろう

運転が好きなら乗れば直ぐに俺のこの気持を理解してくれるはずだ。

わからんでもないが、ここで熱弁されてもなぁ。

スレ違いだ消えろ。そもそもスカイラインと135はキャラが違うから比較対象外だ。

>>529
1尻スレに書けよって話だよなw

不覚にも135乗ってみてぇ！と思ってしまったのは事実だけどもw

でも1じゃなぁ。

>>522
そういうおまいも518に釣られている訳だが・・・
>>527
>やはりMTは楽しい

スカイラインクーペにもMTはあるんだが、知らないの？

135は俺も試乗させて貰った事があり、手頃なサイズ、シフトフィーリングの良さ（36クーペのシフトフィーリングはあまり良くない）
などは確かに良くて、36クーペより運転し易いとは思うが、
クーペはまずスタイリングありきが持論の俺にとっては、
あんなカッコ悪いクーペを買う気なんて全く起こらないな。例え300万で買えたとしても買わないな。

>>533
えっ、MTあるの？

SPとSで6MTが選べる。しかもATより僅かに安い。
スレ主が6MTのオーナーと明言しています。
難点はSPでフォーブが選べなくなること。

135よりスタイリングは良いかもしれんが、それほどカッコいいってほどでもない。
となると乗って楽しい135を選択するのも理解できる

わざわざMTの存在を今更紹介しなくとも、オーナーならMTの設定がある事くらい全員知ってるだろ(笑)
ATがそうであるように、MTはどれでも一緒じゃないだろ
特にクラッチ、シフト、エンジンとの相性で全く違う。

>>537
オーナーでないお前が、やはりMTは楽しいなんて書くからだろ。
いい加減鬱陶しいから消えろ。

>>536
そう思うならば、こんな所に粘着していないで135を買えば良い。
しかし、36クーペのスレでこれだけしつこく135の話題を出す奴がいると、
本当に工作員がいるのかもと思ってしまうｗ

確かに。スカイラインのカッコよさに嫉妬してるんだよ

嫉妬ねぇ
そのわりにはデザイン評価されてないよなぁ

嫉妬は流石に釣りですよね
Sのオーナーで、次に何乗るか考え中なんですが

540みたいなのも痛いと思う
いい車なのは認めるが・・・

>>542
もう分かったから、1尻のスレへ池。
Sオーナーと言うのが本当ならば、
SでATを買ったのが間違いだよ。

スカイラインのMTと比較して言ってるんだけど(笑)
あれでいいと思ってるの…
車はいいよね

>>545
携帯からのage荒らしのお前に暇だから相手してやるが、
「やはりMTは楽しい」
なんていう台詞は、普段AT車に乗っている奴が偶にMT車に乗った時か
逆に普段MT車に乗っている奴がAT車を運転した時にしか使わんよ。（この場合はやはりMTの方が楽しいと言うべきかな）
シフトフィーリングの悪いMTでも慣れればそれなりに使える。
いい加減に、オーナー気取りは止めれば？
似非オーナーさん。

その粘着ぷり凄いな(笑)
エセはお前だろ

だから、ス　レ　チ　ガ　イ

>>547
客観的に見て、粘着ぶりが凄いのは
お前だよ

少なくとも「日常的に」使ってればフィーリングの善し悪しなんて
運転してる人間の方が慣れてくるし。

その上で547が駄目だ駄目だと言うなら
547が日常的にライトウェイトのMT車に乗ってるか、
大排気量なら本当に作り込まれたMT車に乗ってるか、
そもそも試乗位しかしたこと無い、脳内オーナーのいづれかだと思う。

あ、俺はAT乗りだからあまり突っ込まないでくれｗ

>少なくとも「日常的に」使ってればフィーリングの善し悪しなんて運転してる人間の方が慣れてくるし。

そういうのって慣れるものじゃないと思うが

impalのチューンドCPU買ってみた。
みんカラで付けてる人の感想とほぼ同じ内容な気がするけど
・低中回転域からの加速がはっきり体感出来る位鋭くなった
・中回転域の低音が迫力アップ、、、した様な気がする
・メーター読み8000まで回る様になった
・燃費はちょっぴり良くなったかも？
（取り付けてから120kmほど、燃費気にせず走ったけど平均燃費は変わらなかった為）
ある程度プラシーボ的なモノもあるだろうけどね。
あと取り付けは公式サイトやマニュアルの記載事項と違って、
初期設定関係は不要＝個人でもそのまま付け替えOKでした。

>>551
そうかな？最初は違和感があったマウスでもそのうち手が馴染んできて
動作や持ち心地も自然になってくるじゃん？
、、、って、これはフィーリングとは違うような気がしてきた。スマン。

その程度もこだわりと、ものの違いが分からないならスカイラインクーペ買わないで、マークXで良かったんじゃないの。すぐになれるだろ。

>>553
別に何買うかは勝手じゃん。
それに、下手に拘りや違いが解らない方が幸せなんだぜｗ

幸せなのは理解できる
馬鹿の方が物事を理解できないで幸せを感じられるのと同じように

>>555
そうやって顔の見えない相手に上から目線で勝ち誇る555も十分幸せそうじゃんｗ
まぁ心配すんな、俺もお前も同類だよ、きっと。

ほんまにかっけー！

最近気になるのはエンジンルームがすぐ高温になってその熱風が車内に流れ込んでくること。右膝上あたりがぽかぽか温もってるのが分かる

カミさんの乗ってるRX-8の足下の熱さに比べればずっとマシだよ。

>>558
そうそう　　　そうなんだよね。
オートＡＣなのに、ムワァ〜とする。
マニュアルに切り替えて足元も冷やさないとダメなんだよ。oｒｚ
ＦＣ後初めての夏を迎え、不安がよぎるＹＯ。

前席よりも後席の日射病、熱中症
に注意しろよ

>>560よかった俺だけじゃなかったのか。普通にドライブしただけなのにボンネット周辺かなり熱いんだよな。故障ではないのわかってるけど気にしてしまう

>>562
免許取立てのお子様かよｗ
エンジンって内燃機関だよ、熱出してんだよ
こんなアホがオーナーとは情けない。

>>563
えっ！？お子様でも免許とれるの！？

>>562
お前よっぽどうれしいんだな！
この程度の車ではしゃいでんじゃねぇよカスが！

563、565
どうしてそんなに562に対して噛み付くんだろなぁ〜
君たちのがおこちゃまじゃないの。

>>566
最近暑い日が続くからね。こういう人も増えてくるわけだ

>>566
562の性格が悪いから
本人はわかるよなぁ！？

これの事か？

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/16(水) 23:44:16 ID:vpt4TjPDO
35クーペって36クーペに比べて全て劣るよね（笑）エンジンパワー、フィーリング、ブレーキ、内装装備、燃費…存在価値ないね（笑）

あほくさっ

三連休休めないから今日は休みとって愛車と四万温泉いってこよ

そりゃ怒るわw
>>562が悪い

通勤で使用するため革靴で運転するんですが、運転する時、かかとを立てて
アクセルとかブレーキを踏むため、フロアマットが剥げてきました。
剥げそうな所は、ゴムかなんかで作られていると良いのですが。
純正のフロアマットって１種類だけですよね？

>>572
一応、社外ってのもあるが、、、
どうしても気になるならフロアトレイ敷くか土禁で乗るしかないな。

おれもカカトが当たる辺りが剥げて白くなってきたけど
まぁどうしても気になってくれば交換すればいいやって思ってあきらめてる。

運転席サンバイザーを下ろした位置にあるカードホルダーにガソリンカードを入れてたら少し曲がってしまってて読み取れなくてワロタwカードを支える力が強すぎる

そんな所にカードホルダーがあったのか、、、全然知らんかった。
ていうかサンバイザー降ろしたこともないわｗ

今までカード類は全部、アームレストのボックス内だったなぁ。

a

この車、180でも超安定して緩いカーブをクリアできるね。
首都高羽田線のトンネルの入り口付近にある舗装ミスの段差も上手くいなしてくれる。
低速コーナーは苦手でも、高速コーナーは大得意だね。

サーキットの話ね

>>574
俺もひん曲がっててワロタ。
社内の熱はすごいね！
新しいのはどこに入れとくかな・・・。

レガシィは国産の中では安くて走りの性能はかなり高いと思っていた。
V36に乗り換えようと試乗したら、高速の安定性は比べ物にならないほどレガシィ劣ってる
160だと少し安定感がなくなるのにV36では超安心。
180だと緊張感があるのにV36ではまだまだ安心。
エンジンもターボ大好きだったのに3.7NAスゲエ。
2.0ターボが糞に思えた・・・。

＞580に賛成です

高速の長〜いトンネルでちょっとアクセルを踏みつけたら、
知らない間に１８０キロ出てたことがあったし、

上限ではないと思うが、１４０キロでも片手で運転が出来た。
高速域での安定性は凄いぞ、クーペ！

前々スレくらいにあった、infinitig37ファンサイトのアド教えてください。
g37ドライバー？.comみたいなやつ。

>>582
まさかとは思うがｴﾝﾌﾞﾚﾝﾁｭｰﾝ
とかしてないよな？な？


もししてたら止め(ry

>>582

マイ爺さんどっと混むのことか？

ttp://myg37.com/

今更だが4WASはすごいと思う。最初はやや違和感があったが慣れた今となってはなくてはならない装備だな。とにかくコーナーは安定感抜群で速度が高ければ高いほど安定感が増す。これだけでかくて重い車が涼しい顔して曲がるんだから普通にすごい

＞速度が高ければ高いほど安定感が増す

ホントだったら史上最強のクルマになっちゃうな

でもふわわkm/hを超えた辺りから道路の継ぎ目が少し怖くなってくるよ。
怖さレベルじゃ、、、軽自動車で120出してる時くらい？

クーペ、見た目、スペック、値段、スカイラインという名前。
これだけ揃ってて高速域の安定感がなかったら逆にビックリだわ。

それってまさにマークＸのレベルｗ

日産初めてなんだけどここまでいい車を産み出すとは知らなかった。
今まで馬鹿にしてた
他の日産車ならGTR以外みる価値がないがシーマとかZもこんなにいい車なの？

Zは一世代前の車。シーマにいたっては…。

シーマはもう何年もフルモデルチェンジしてないから全てにおいて見劣りする。高級セダンは常に最先端でなければ価値はない。Ｚもいい車だけどモデル末期だから新型に期待しましょう。

335クーペ乗ったが、良くできた普通の車って感じで、見た目とは異なり退屈な車。
ATの出来は良く変速スピードは凄く早く、シフトアップ、ダウン共に素晴らしく滑らか。反面エンジンブレーキがほとんどかからなく使えない。
エンジンは良いが、スカイラインクーペに比べ刺激不足。
ハンドルの追従性は流石で良い。
高速時の安定性はスカイラインクーペの方が良い。
買う気満々だったが値段に釣り合わない中身に購入意欲は無くなった。

こんなのがあった。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=54353

アメリカのモタートレンド誌の韓国スレの和訳。335iと370GTの性能比較の特集

同様にスカイラインクーペの評価。
内装の質感は若干335に比べ安っぽいものの良く出来てる、ナビなどの電気製品の出来はかなり上。
運転席もクーペに乗っていると言う感じがして嬉しくなる。
ATの出来はあまり良くなく、変速時にギクシャクする場合が見受けられた。
また、変速スピードは、シフトダウンの時は非常に遅い、
特に2->1の時は長すぎてエンジンブレーキを求めている場合には一瞬減速力が無くなり僅かに危険である。
ブリッピングの制御も335に比べると非常に雑である。
エンジンは、335は滑らかな味付けてあるのに対し、スカイラインクーペはワイルドな味付け。
クーペと言う車には、VQ37VHRの方が嬉しい。
ハンドルの追従性はBMW程よくない、BMWの様な忠実なコントロールとまでは行かない。

ブレーキの性能は、標準グレードでは容量が不足し役不足である。
ハンドルと足回りの部分以外の弱点はスポーツグレード専用の装備で改善してきており日産は把握しているようだ

ブレーキはSの対向キャリパでも、田舎のサーキットでも
性能不足。

お得感でスカクーですね

その通りですね
BMWの営業にスカイラインクーペとアウディを考えてると言うと明らかに格下発言、プライスに問題無いのにこの最高の車を買うと言ってくれない理由が分からない
本当は買う気無いんじゃないですかとまで等回しに言われました
一度乗ってみなさいといいましたが、BMWに魅了された営業は日本車など越すと削減の産物としか思って無いんでしょう……

>>596スカイラインクーペでサーキット走ったのか？

>>599
うん。

>>593の文頭や>>590見てスカクーの圧勝かと思ったけど、よく読んだら違うんだな。
他はともかく走りに関しては高速安定性以外335の方が上ってことじゃないかw

君が辛口評価をしたエンジンフィールだって、一般的には滑らかな方が良いとされてるわけだし。

こまかな出来は335が良い
走りにこだわらなかったり、鈍感な人なら335の方がいいだろう
が、クーペとして考えるとスカイラインが良い
トータルバランスや、性能とは別に車としてどちらに魅力が有るかと言えば間違い無くスカイラインクーペを選ぶ

走りは335i
値段はスカイライン
デザインはお好きな方を

スカイラインは細かい部分で損をしてるんだよね。>>595も言ってるようにATは変速時のショックが大きいし、何より5ATってのが痛い。日産は昔から細かい部分での詰めが甘いよな。車としての基本性能や魅力は互角以上なのにこういう所でBMWに負けてる。

つまり性能的には335の方が若干上、
でも価格差考えたら「勝ってる！」とは言い難いって事か。

もっと言えば800万を気軽に出せるなら335、無理な人はCKV36買うのが幸せと。

GT-RでHPCに入庫すると36クーペが代車なのでインプレ。

ハンドリングは、済まないけどこのフィールは偽物。
少し切るだけで意のままに向きが変わり姿勢も安定しててスバラシイと感じるかも。
ハイキャスの働きでそうなってるだけで、本当に車をコントロールする際に必要な
インフォメーションが０だ。
36クーペに乗り運転が上手くなったと錯覚すると、或る意味危険。
ちょっと頭の片隅に置いといてね。
ホントGT-Rより気楽に簡単にスイスイ曲がるんだけどね。

ATが5速なのがマイナスかと思いきや、パドル操作1回で適度なエンブレが即座に効くのでイイよ。
2→1がどーとか書いてあったが、そんなシフトする必要はほとんど無いでしょ。
GT-Rでは6速から3回パドル操作しないと4速に落ちない。
多段ギアがイイとは限らない。5速AT使い易いよ。

355mmブレーキはイイね。スバラシイ。

内外のデザインは、まぁ好きずきだけど、お年寄り向けか？？
トランク開けてあまりの上げ底にびっくり。

最後に、
クーペに拘らないなら、エボＸはイイよ。
MTもGT-Rのより自然だし、車のバランス、出来もイイよ。
後席は実に所帯じみてて、前席はメカっぽくアンバランスだけどｗ

700万するならせめてワイドボディにしてほしいね

↑335のことね

>>606
GT-R乗りがエボ�]を評価するなんて…。ちょっと試乗してみたくなった。

何段になろうがこの馬鹿ATじゃ話にならない

>>608
CKV36乗り的にはエボXはどうなんだろ？
俺は丸一日レンタルして乗った限りじゃ走りに関してはほぼ全てにおいてエボX、
トータルで見たらCKV36って感じだった。
アレでもう少し高級感があって落ち着いた外観ならあっち買ったかも。

>>605
そういう意味ではない
335は買えたが選ばなかった

なんでどこへ行っても
GTR乗り＝運転が上手いと勘違いした発言してるんだろう。
昔から、
俺はR34GTRに乗っているが・・・・
とか
俺はR32GTRに乗っているが・・・・
とか、文章の始めにつけたとたん運転が凄く上手い奴気取りの奴っておおいｗｗ

純粋なつくりこみは335は良いよ、だけど乗ってつまらないんだ。エンジンも滑らかなだけで遅いしトルクフルとは言えない。スカイラインクーペの様に発進のとき少し多目に踏んでしまいトルクが一気に立ち上がるような感覚は無いし、335はセダンとクーペ対して変わらない…
こまかなこだわりを持って開発したんだなと気が付いたが、それが車としてクーペとしての魅力には繋がっていない感じ
日産は既製パーツの組み合わせとコストを考えて作ってこんなにいい車がつくれるんだなと感心したし見直したんだ
だから今回セントラル自動車で何を言われようがスカイラインクーペをかわせてもらったわけ

>>606それはGT-Rも同じだろ。ハイテク4駆によって「曲がらせてる」んだから。

vvelエンジンは想像以上にいいよ。どこからでも急加速できるし、それでいて、市街地は優雅にまったりと走ることができる。いざとなればエンジンも一瞬で火が着くし足回りもしっかり踏ん張ってくれるから、気持ちにゆとりが出るよね。大人のクーペだ。

連投スマン。>>610エボの走りとスカイラインの走りはベクトルが違うから比較しがたいけど俺はスカイラインの方が全てにおいて好み。エボの様な見た目からして戦闘モード前開!ってのはちょっと…。内装も値段と釣り合ってないしね

>>608>>610
価格が同じくらいかと思い書いてみたよ。
36の雰囲気が好きな人には合わないでしょうけど。

>>612
あれで自分はテクが上手いと読みましたか、不徳の致すところデス。
ちょっとした峠道を軽くスピード出して走るとすると、
36に乗り慣れてる人をがブラインドテスト(無理だけど)でGT-Rに乗ると
36の方が洗練されててイイと言うと思うよ(ボクのテクは関係なしに)。

>>614
全く違うよ。
35Rのハンドリングに関する電子制御化は第2世代より低いよ。
リアデフは機械式、ハイキャス無し。

V36乗りでもないID:uz82xjun0はウザイから消えろｗ

ヲタ目線でエクステリアやエンジンを眺めていたいのはエボ�]かなぁ。見所がいっぱいだ。
カタログ見ててもメカニズムや走りに関することが沢山載ってて只者じゃない感がある。気合入ってるよねエボ�]って。

でも戦闘機にいつも乗ってると肩こりそうなんだよなぁ。
そういう意味ではマッタリ使いもできるスカクーの方が楽かな。

ところで試乗した人に聞きたいんだけど、ワインディングをそこそこのペースで走って楽しいのはどっちかな？

>>619
エボＸは普通に走らせれば極々フツーのファミリーカー。肩は凝らないけど、おしゃれ感は無い。
スカクーは都会的で洗練された雰囲気を作った車、かな。
車のキャラ相応の速度で山道なら、楽しいのはエボ、気持ちイイのがスカクー、かな。

>>618
ご静聴ありがとう=3

uzai

先日、信号待ちしていたら隣の車線にパトが止まった。視線を感じるのて、やだなと思ってパトを見たら警官が二人、興味深げにこちらのスカクーを見ていた。目が合ったらあわてて視線を逸らせたが、どうやら敵視じゃなかったようだ。

>>620

余りに的を得すぎてて何も言えない自分がいる…。
でも俺はV36coupeが好きだから後二年は乗るよ!!

自演してんじゃねえID:uz82xjun0
うせろ

V36を検討
　　↓
デザイン的には355だが700万もすんのかよ
　　↓
あと70万出せばGT-R逝けんじゃね
　　↓
あと150万だせば在庫のM3逝けんじゃね

と頭の中がぐるぐるまわってます

フェラーリ 355

335の間違い

>>628
１００％どの車も買えない車好き妄想さん

>>606
ステアリングのインフォメーション０はその通りだな。
とりあえず曲がるが、何をどこまでやっていいか非常
につかみ難い。
慣れればわかってくるのだろうか？

まとめると、スカクーはオッサン向けということだよね。

ガキ向けの車と思われるよりオッサン向けと思われた方がいい。

ＧＴ−Ｒを買えない私のような人間が乗る車ですね

GT-Rよりマッタリ

>>620=>>623=>>633

>>635
違うよ

おねぇちゃんとドライブデートならGT-Rよりスカクーの方がイイですよ

いや、そうだよ？

>>620
>車のキャラ相応の速度で山道なら、楽しいのはエボ、気持ちイイのがスカクー、かな。

ん〜分かるような分からんような

>>638
両方乗ったらよくわかるぞ。
攻める運転をして楽しいのはエボ、高速クルージングが楽しいのは36クーペかな。

タイヤはポテンザよりADVANに限る

R34ﾀｰﾎﾞ（ノーマル）からタイプS（AT）に乗り換えました。峠やサーキットに興味ない私からすれば全てにおいて36が上回っているので大満足です。特に内外装の質感が比較にならない程よくなったのがいいですね。

続き。加速に関しても下からトルクフルで34で感じてた低速トルクの細さが無く快適です。4千回転から上の加速はほぼ互角だけど下のトルクがある分36が速いですね。

更に続き。ハンドリングに関しても重い36の方が安定感は抜群で４つのタイヤがしっかり地に着いている感覚が34より上できもちいいです。スポーツカーらしい速くシャープなハンドリングは軽い34ですが、この辺は好みの問題ですね。とにかく大満足で毎日が楽しいです。

お前に今更言われなくてもみんなそれくらいわかって乗ってるわｗ

つかお前562だろ？

>>644じゃああなたの前の車もR34だったのですね？自分はR34との比較感想を述べただけなのにそういう言い方するとは…

>>646
ほっときなよ。自己中に何言ってもひねくれたことしか言わないよ。

>>646
納車オメ。俺も納車されて以来、楽しくて毎週末が楽しいわ。
通勤でクルマ使わないから前車じゃ年間5000kmほどしか乗らなかったのに、
36になってから半年で1万近いペースだしさ。

まぁ脳内オーナーや644みたいなのも多いV36スレだけど
情報交換が出来る貴重な場の一つだし、また遊びにきなよ。

>>641
どうでもいいけど次から3連投はやめとけ

煽りいれると数秒で書き込む程見まくってる馬鹿が居るくせに
自分達から話題を振れないROMってるやつばかりｗ

R35こそスカイラインの正統後継車。V36はあくまでもInfinity。

http://pcmax.jp/rm32689

>>636
一人で乗ってもGTRより良いから買ってるんだよ。
スペックオタには分かるまい。

>>651インフィニティとかスカイライン正当後継者とかどうでもいいんだけどな。V36クーペが好きで乗ってるだけ

バカなあんちの書き込みはほっといて、このスレは非常に参考になるレスが多いでつね。
素人にも分かりやすいいんプレと言うか。

例えばどれ？

>>648
俺も同じくらいのペースかな。
金夜と土昼に用も無いのに徘徊。ｗ
どうせリセール期待できんし、がんがん乗って楽しもう！

test

test

test

てすと

>>656

つ>>606 >>613 >>641-643

>>606
>>641-643
はゴミだろｗ

じゃあおまいは？

すいません。
スカイラインクーペのデザインに
惹かれて検討しているところなのですが、
休日の町乗り（都内）メインの場合、
４WAS付にするべき、それとも、無しの方が
良いでしょうか？
なんだかんだで、なかなか峠に行く機会は
年間数回位になってしまう気がするので。
メインとなる町乗りを中心にするとどちらが
お勧めでしょうか。

近くのディーラーに、４WAS無しの試乗車
しかないもので、４WASのありがたみと
インチアップによる乗り心地の低下が
分からないもので、ご意見お願いします。

街乗りメインでMTに拘らないのならば、4WASなしの18inchの方が
乗り心地は良いと思う。
あと4WASは低速時にステアリングの切れ角に対して車体が曲がり過ぎる気がする。
未だに車庫入れには慣れず、いつもゆっくり入れてます。

>>665
本気で買う気なら、両方並べて試乗車用意させるべきだと思うよ。

糞田舎のディーラーでも用意してくれるよ。都内ならなおさら。

スポーツ走行しないなら、4WASはいらない。両方試乗したけど、19インチ
にしては乗り心地いい方だと思うが、18インチで十分だよ。オレは370GTだけど、
峠なんか行かんから、ゆったり流すような乗り方するつもりなら、断然18。
でもあと少し車高落としたい・・乗り心地は変えずに。
だれかやってる人いませんか？

電子制御のものが増えるにつれて不具合が増えそうな気がする

しかし、４WASの不具合ってきかないな

まあ仮にあっても保証で治るから問題ないけど。せっかくスカイライン買うのならあのブレーキと4WAS味わうべき

>>644
スピルバーグの映画でも結構ミスがあるように、いちいち重箱の隅を気にしてたら、
ちまちま小さくまとまってしまい、大技は出せない。
仮面ライダーの仮面の下からはみ出た髪とか、ウルトラマンの背中のジッパーとか、
子供でも大人になって目をつぶってる事があるのに、お前は器が小さ過ぎ。
嫌なら読むなよ。

何だこの馬鹿

>>669
ベスモかなにかのビデオで、バトル中にステアリングが
傾いたまま戻らない、みたいなトラブルなかった？
もう治ってると思うけど。

ブレーキはいいけど、4WAS+ハードサスは好み
があるからなあ。サスは変更できるだろうけど。
長く付き合えるのは標準車の方かもしれない。

>>668
インパルに標準、P用が出てるけどあぁいうのは？

>>666,667,668,674

ありがとうございます。

４WASなしで検討してみます。

装着品は魅力だし
フォーブが選べないけど
なくても十分いい
100万くらい安いしね
GT
P
S
SP
と4タイプはいいと思うけど
フォーブをMTでは選べなかったりGT,Sで選べなかったりするのは嫌がらせとしか思えない。

>フォーブをMTでは選べなかったりGT,Sで選べなかったりするのは嫌がらせとしか思えない。

国産車ってそういうとこ気がきかないからイラッとくるよね。
アウディやBMWみたいにいろんな色から選べるといいのに。

内外装とも色少ない。組み合わせとなると更にダメ。
コンパクトカーの方がましなぐらい。コンパクトカーは
数が出るといってもな。

S、SPでオートクルーズが無いとか、
MTでフォーブがないとか、そもそも茶レザー+木目が強制とか、
納得できる理由がさっぱり見あたらない。

そもそもG37やV36セダンがあれだけ内装の種類があるというのに。

ミュージックボックスにCDを録音させる時、新しいCDの場合アルバム名や曲名を正しく読み取らないんだけど対策ってあるの？

携帯かCFから可。あとはマニュアル嫁

携帯で思い出したが携帯電話の接続って機種やキャリア問わず
エンジンかける前じゃなきゃ差しても認識しないの？

車載用で電話もう一台なんて無理だし、
毎回電話つなぐ為に一回エンジン切るのも、、、だし。
最初から差しとけって言われたらまぁ、そうなんだけど。

>>683
青歯付き携帯に買い替えれば全て解決。

内装自由に選べるなら、タンのシートにあとはアルミの内装だな。

来月前半に納車予定の者ですが、どなたか教えてください。

CFの代わりにSDカード/CF変換アダプタでSDカードを使う
ことは可能でしょうか？

↓たとえばこんな奴です。
ttp://ctlg.panasonic.jp/product/info.do?pg=04&hb=BN-CSDACP3

SDカード何枚も持っているのにわざわざCFカードを買うのもなぁ
って思ってます。

>>684
ごめん、良かったら詳しく教えてもらえないだろうか。。。
丁度携帯買い換えようと思ってるトコなんで。

インパル調べてみます。ありがとう。

>>687
自分はdocomoを使っているが、
auでもsoftbankでもbluetooth付き携帯を買って、
skylineとペアリングさせれば、携帯をいちいちケーブルに継がなくても、
鞄やポケットに入れたままでskylineに乗り込めば、自動的にハンズフリーとなる。
ただし、通話はぼぼ全てのbluetooth携帯で可能だが、カーウィングスの接続は
相性がある様なので、カーウィングスのホームページで確認してくれ。
因みに、自分が使用しているP905iではカーウィングスの接続も全てOKだった。

>>689
＞携帯をいちいちケーブルに継がなくても
ありがとう！世の中にはこんな便利なモノがあったのか。。。
ちょっくら明日、ケータイ買ってくる！

めでたし、めでたし。

確かに青葉接続でのハンズフリーの便利さを一度経験してしまうと、
ケーブル接続のハンズフリーには戻れないな

>>686
OKおれもそれ使ってるよ
SDHCでもSDでもOK

ただしファイル制限数512なｗ

>>693
ありがとう！

>>683
エンジン始動後に差してもちゃんと認識するよ。自分は昔からDoCoMoのNなので残念ながらブルートゥース非対応。

嫁さん乗ってる時は携帯オフ

>>696だよな〜！
マナーにしておいて、鳴っても知らん顔だな。

>>697
見えはるな！w

>>696
その罠があるのか
bluetooth携帯だと電源を切っておかないと自動的につながるのかな？？
bluetooth携帯考えてるけど、通信料とかどうなるんでしょ＠＠

沢山乗ってから気が付く
悪いところ
ハンドルの遊びが多い
中速時の挙動がいまいち安定しない
足が柔らかい
ブレーキが弱い
ATが雑

良いところ
やっぱりカッコイイ
日本車ならではのハイテクなインテリア、ナビ
エンジンがパワフル
楽しい

>>700脳内オーナー乙

このスレの住人的に、370GTに6MTを搭載した『370GT-S』みたいなのはNGなの？
6MTモデル欲しいけど、タイプSでしか選べないし、タイプSって過剰装備気味なんだよなぁ。19インチとか4WASとかいらんし。
まぁ、要は370GTにもMTをラインナップしろと。

いや、全然NGじゃないっていうか、
SとSPにしかMTがない方が不自然。

俺的には、MTは欲しいけど4WASは不要と思うから、
S, SPの4WASをOPにしてくれてもいいな。

>>704
逆にPで4WASがオプションだったらなぁ。

俺は4WASとブレーキは欲しいけど19インチは要らない。けどそれは無理だからタイプSにした。

GTひとつのグレードにして後全部オプションにして欲しい。

この車、普通に乗る分には誰でも乗れるが
居のままに操ってそれなりに性能発揮させるにはそこそこの運転技術が必要だね
下手糞のろのろドライバーには宝の持ち腐れ過ぎる

>>708
言ってることが抽象的すぎてイマイチわからん。
峠やサーキットへ行けってことか？
それとも公道でトリッキーな運転をしろ、とでも？

3.7L VVELエンジン
(十分でないが)大きなブレーキ
(十分でないが)固められた足回り
4WAS
6MTの設定
これだけ走りの装備にコストかけてる車でそれなりのパフォーマンスもあるから
街中ではゆったり大人しく乗るのはとっても合ってるけど
走れるところでは、それなりの走りをしないともったいないって事。(公道とは言いません)
自制心をもって、どこでもゆったり走る人はいいが
下手な人がのろのろ走ってるのは様にならない。

普通の道で車線変更しまくって暴走しろって言う意味じゃないから。

Typo-SとType-SPの違いがわからねえ！わかんねーよ！

標準本皮シートヒーターつき
シートポジションメモリ
ドアミラー自動調整
フォーブ選択可能権利

以上

装備の面では基本シートが変わるくらいで後は余り変化なし
これで30万円の差額。
30万円で買える目玉はフォーブ選択権のみ。

シートが換わってもフォーブ目的の人にはなんらメリットのない違いで
軽いぼったくりグレードです。

>>713-715さん
詳しく教えていただき、本当にありがとうございます

セダンの様にエンジンoff 運転席ドアオープンで、ステアリングが上がり
シートが後退して降り易くする機能は省略されているクーペでは、
シートポジションメモリやドアミラー自動調整なんかは全く必要ない無駄機能だな。
パーソナル色の強いクーペでは、自分だけが運転する者が大部分だろうし。

>>717
俺は休憩くつろぎ用と運転用とで登録してるぞ。

電動だから仕方ないとは言え、長距離移動途中に軽く休憩する時
SA等で停車した際、椅子倒したくらいじゃつっかえるから
助手席をウィイイインって前に出すのが遅くて、後席の人間が中々出れないのが切ないねｗ
クーペだから、そう言う機能性は妥協すべきなんだけど、見ててなんか切ないｗ

俺は現在Sでメモリ付いてないけど、前の車には付いてて、
>>718氏みたいに、あった方が便利だと思うよ。

前の車では、街中、高速、休息の3つを登録してた。

これでＧＴ−Ｒのエンジンだったら言うことないのにな

>>719
俺もそう思う
めったに後ろに乗せないけど、
あれは電動不要だろと・・・

>>721でGT-Rには何乗せようか？

4L V10 TwinTurbo

800PS 100kgm
0-100 2.5s
Rival Bugatti Veyron

エアコンつけると、
コンプレッサーからコロコロと音がしませんか？

エアコンつけると、
エンジンからカラカラと音がしませんか？

しねーよ。それ欠陥だろ。

するする
それとブレーキ踏むとガーって音がする。パット減ってないのに。

この車思いっきり軽量化してブレーキ、足回りを強化したら
サーキット、湾岸でRX7、R34GTR位なら勝てそうかな？
パワーも、ターボ化したら450PSはいけそうだし。

シート全部とって、レカロ１脚、内装剥いで、エアコンとって、必要最小限の安全パーツだけ残し、スペアタイヤを下ろし、で-200Kg位はいけるかな。

>>730
そんなことまでして、走りに特化するクルマじゃない

それに、車両＋改造費でR35が買えちゃいそう
だったら、俺は迷わずGT-Rにする

＞パワーも、ターボ化したら450PSはいけそうだし
グランツーリスモの遊びすぎじゃね？と言いたくなる位、根拠が見えないな。。。

☆IMPUL SPORT COIL SPRING☆

なんつっても巻きと太さが違います。
ただ硬いだけのノーマルに比べて乗り心地が格段にＵＰします。
小さな段差の吸収がよく、150ｋｍくらいからは路面に
ビタッと張り付き、高速安定性が更に向上します。
適度に車高が落ち、よりスタイリッシュになります。

やっぱりインパルがいいね。これで足周りはバッチシだね。

>>437そんなあなたには時期Ｚがピッタリ。同じエンジンでも車重は約−200�s、全長もホイールベースも短いし。

>>731
それは分かってるに決まってるでしょ。
それにGTRに届くほど金はかからないし、その後の維持費も格安。

>>732
根拠がないのはお前のレス。
ゲームでスカイラインクーペ乗ってなさい。

>>733
車高下げるだけの人はその安いバネで済むな。

>>744
それは俺に対するレスかな？
まあ、確かにZ34があってるね。
Z34を待ってから考えます。
Z34を超軽量化、ターボ化してもGTRには勝てそうにないけど
他の日本車では相手にならないくらいにはなれそうだな。

>>734
のミス

>>735
731が言いたいのは
シート全部とって、レカロ１脚、内装剥いで、エアコンとって、必要最小限の安全パーツだけ残し、スペアタイヤを下ろし
湾岸でRX7、R34GTR位なら勝てそうかな？
などという様なオツムの弱い人には乗って欲しくない車だという事だろ。

それはお前が言いたいことであって>>731の意見ではないｗ

>>737
ヒント：夏休み

ヒント：(このレスのみ)

改造に金かける。ノーマルでも値落ちの大きい査定が
更に大きくマイナス。GT-Rは査定高値維持。

スカイライン改造してもGT-Rには勝てず、最終的な損
得勘定でも負け。

Vになってもこういうヤツって出てくるんだなあ。

739が言ってる様に単なる夏厨だろ

ところでスカイライン専用の素敵なフロントグリルと
バンパーを作っているメーカーって無いのでしょうか？

３４クーペで追い越し車線９０�`で走りやがって。
パッシングの雨を降らせてやった。
ボケが。

>>744
36の間違いか？でなきゃスレ違い

>>745
36乗りの744が34乗りを煽ったって話じゃね！？
まぁどっちにしろ程度の低い話だな

>>744 隠れGTRだったかもしれんぞ。

>>729
ブレーキからの異音はないです。
ロータに傷等入ってませんか？

>>746
お前34海苔だろ？ｗ

Y34には乗ってました

この土日は彼女と一泊二日の旅行に36クーペに乗って行ったんだが、やっぱ36は最高だな!これからも頼むぜクーペちゃん

この土日は彼女と一泊二日の旅行に行って彼女に乗って行ったんだが、やっぱ彼女は最高だな!これからも頼むぜびっちちゃん

この土日は彼氏と一泊二日の旅行に行って彼氏の36クーペに乗って行ったんだが、やっぱ無料は最高だな!これからも頼むぜ財布ちゃん

俺はこの日曜彼女と別れたわ、、、
そりゃ難しいよな、自営業同士の結婚って、、、

足や、飯や、宿泊など出したって風俗等々で女を買うより遥かに安い
結局、マイマンコはお値打ちです。
飽きますが。

偶にしか会えなくて、完全には手に入らないいい女が
最高のマンコ

カーセックス超しにくい

36クーペに乗ってる人って8割方既婚者だろ？

そのまた８割方不倫者

３６らしいとてもいいスレになってきましたね

後部座席でフェラがやっと

ガソリンが少なくなってきたから加速がよくなったぜ。

普通にナンパ目的で選んだ

ナンパ目的ならMB,BMW,AUDIでしょ！？

ナンパ目的でAUDIはちょっと弱いだろ。
一般女性にとってはAUDI＝外車程度の認識。
ブランドとしてはまだ認知されてない。これからこれから。

知られてない分、価格的には大差なくても
A3は1尻やA、Bクラスより上に見られてる感があるような。。。
セダンになると確かに3尻＆Cクラス＞A4になっちゃうが。

A3が１より上はないんじゃね！？

女はメーカー名しかしらねえよｗ
車見てなんから安そうとか、高そうとかその程度しか分からん。
3/C/A4以下は安っぽいって思われるだろうな
逆に3/C/A4の廉価版と上位グレードの違いは全く気が付かない。
シートにヒーター付いてるから高級車だとか言い出す女ばかりだよ。
偶に、昔のオトコに車好きが居て車に詳しい女も居るが一握りだ。

このスレは童貞しかいないのかｗｗ
女にもてたいならアルファード。これが今の常識。

いや、俺が付き合ってた女って今まで
ロードスターだの、180SXだの、一番マシなのでゴルフ4GTI（でもMT）だったんだが。。。
この子ら全員に共通するのが「ミニバン嫌い」だったなぁ。

>>770
お前の元カノの話などどうでもいい。

車なんぞで「モテたい」と思う時点で童貞。

そうでもない

>>772
いや単にヤリ目の奴もいるんじゃないの。
イイ車乗ってる方が釣れる率は高いわな。

>>774
童貞乙

【調査】「デートでクルマは当然、しかも外車でしょ」の時代は完全に終焉。「軽でもＯＫ」派が圧倒的多数

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217487416/

>>775
圧倒的に多くなったとしてもいい車のがアドバンテージがあるのは確かだろ！？
事実ブランド好きな女は多いしね

金のないやつらが無理せず安い車に
流れてるんだろ？
格差社会ならではの正常化じゃん。

直ぐ童貞童貞言うアホは何なの？
この位の車買える年齢の男で童貞の人間がどれほど居るの？
ばかじゃん。

>>775
そんなのを得意げに出されてもw
交際相手の車なんてどうでもいい、って女が多いことぐらい知ってるってw
それ常識だよ。

ナンパで簡単に釣られるようなバカ女にはイイ車はより効果的なんじゃないの？って言ってるわけ。

クーペ乗りってこんな馬鹿ばっかりなの？

上の奴等は36クーペ乗りじゃないだろ

ばれたか

Pの２穴バンパーのがかっこよくない！？

・CKV36を買いたいけど買えない人・・・７５％
（うちCPV35乗りは９８％）
・これから購入を考えている人・・・２３％
（うちCPV35乗りは１％）
・マジオーナー・・・２％

住人割合です。CPV35の悪口言わないでね！

妄想乙

>>783
かっこよくない。

>>783
同意。
２穴の方がカッコイイというか、落ち着いて大人っぽい

＞＞784
36を買いたいけど買えない35乗りがそんなに多い訳ないじゃん！
他車を含め検討中の35乗りなら結構いるかもしれないけど…

夏だしさ奴の脳内での出来事だから放って置けよｗ

Audi S5 > Audi A5 > BMW335i Coupe >= NISSAN Skyline Coupe

この間、磐越道を走行中、ゆったり走るA5を見かけた。
横を、V36クーペで通り過ぎたら、スーッと、追い越し車線に入り少し離れて付いてきた。
煽るでもなく、此方の車を後ろから眺めてるのが分かった。
走行車線に戻り流していると同じく後ろについて90キロくらいで二人で流してた。
途中、A5を前に出して、今後は後ろからA5を眺めさせてもらった。
同じクーペに載ってたから互いに車が気になったのだろう。
A5いい車だねーって感じで横を通り過ぎるドライバーの顔を見たとき挨拶した。

確かにA5、S5は良いよな。よく3尻クーペと比較されるけど
金銭的余裕があったら3尻でも、GTRでもなくA5やS5を選びたいわ。
ただ3尻もA5もセダン（AudiはA4か）と比較してなんか変化に乏しいんだよなぁ。
暴言だけど、意識して見なきゃ単にドア減らしただけにすら見える事がある。

>>783
同感。そう思って俺はP乗ってる。格好いいというか上品よね。
しかしまさかS、SPにポン付け移植できるとは夢にも思わなかった。。。

車に興味ない人にはA4と見分けつかないかもね。
実物は、車が好きな人には、A5は美しいから魅入るよ。

で、確かにA5も335Coupeも乗っても、見た目もセダンとの違いが分かりにくいよね。
特にBMWは乗るとセダンと変わらなくて、クーペってこんなだっけと思う。

>>787
Ｓ，ＳＰの3穴のうち左右2つはダミーでデザインだけのメッシュがいや。
ＭＴだとサイドＢが女子席側なのもね・・・
こまかいこと言わない北米向きなんだよね。
そんなわけでおいらはベースのＡＴです。

あの２穴バンパー、マーチなんかのヒゲグリルと
同じに見えて嫌だな。日産車らしいといえば日産
車らしいんだが。
ヒゲのやることだから仕方ないか。

>>783それは好みの問題だな。そんな俺はタイプＳの黒

今の3尻のクーペってセダンとかなり違うデザインな気がするが
AUDIは似てるけどA5ならＴＴの方が良いな

そうそう３のクーぺはなかなかだと思うよ
でも３２０はショボイし３３５は金額的にちょっと高めだし・・・
なので次はTTいこうかなって思ってます
でも３６も捨てがたいなぁ
などと悩んでる時が一番楽しいかもw

>>798真正面からのTTクーペの男前度は異常。それ以外の角度は…小型犬

TT絶賛してる奴何なの？ｗ
美的センス腐ってるの？

真正面からのTTクーペはカコイイ。それ以外は豚

お前の顔が豚

>>800
まぁ好みは人それぞれだし・・・
あんまり煽んなよ

A5クワトロの駆動配分は通常リアよりだけど、TTクワトロは通常前後9：1ぐらいだろ？
TTのデザインは良いけどそういうとこ改善してもらわんと。

この土日は彼女と一泊二日の旅行に行って36クーペに乗って行ったんだが、やっぱワリカンは最高だな!これからも頼むぜアオカン

相変わらず馬鹿ばかりです。

もっと孤高なクーペ乗りはいないのか？

>>806
あなたぐらいじゃないですか？
孤高なスカイライン乗りなんて…

このスレも当初の頃は
オーナーや、契約して納車待ちの人達が多くて自分も良く来ていたが、
最近ではオーナーや契約者の書き込みは殆どないので、滅多に来ない。

軽ワザ3本入れても壊れませんか？

2スレ目以来、久々に来てみたが…きっとこうなってんだろなぁ〜っていう、予想通りのスレの流れになっとるなｗ
雑誌でもあんまり取り上げられないしなぁ。
でも、街乗りしてると未だに視線は結構浴びる。主にｵｯｻﾝやらキモオタ男からだけどｗ

スカクーに乗り換えたんですが、スタッドレス用のホイールで悩んでます。
18インチでＳＰに入る品を教えていただきたいんですが、どなたかお助けを。

>>810
それはアンタがキモイおっさんだから。
類は友を呼ぶ。
で、本当は何に乗ってんの？

セルシオ　ツートンカラー　Ｌ化ヴァージョン

>>812
おいおい、マジでこの車はオッサンしか振り向かんよｗ
なんか必死みたいだけど

>>811
標準、P用のホイールで良かったらお譲りしましょうか？
目立ったキズ無し、手洗いスポンジ洗車、屋内保管です。
っても、今僕が使ってるヤツだからタイヤ溝が無くなったら、になるけど。

>>812
ん？ベースグレード乗ってるよ。
これまで数台のV36スカクーとすれ違ったが、全部オレより歳上っぽかったなぁｗ

>>815
ありがとうございます。標準車用でも入るということですよね？
社外に気に入ったのもないし、来シーズンにまにあうなら欲しいです。

>>817
では、連絡先・住所を送って置いてください。
[email protected]
それに返信する形で私の連絡先を送ります。

SPが最高だろ
貧乏人ども

>>819
そうでもない。三分割グリルがダサい。インテリクルコンが選択できない。

>>811
自分も雪国なのでスタッドレス用のアルミ探してた。ショップで同サイズで63000円でみつけたよ。

>>817
亀レスでごめん、よく考えたらSPに標準用18インチは入らないかも（キャリパーと干渉するから）
あと818は漏れじゃないぞ。

偽者乙

>>822
なんと言って貰っても構わないけど818は悪質すぎだろ。。。
考えなしにP用ホイールあげる、なんて書き込んだ俺も悪いけどさ、
取り敢えず使用中のP用ホイールでもうｐしたら疑いが晴れるのか？

いやたぶん誰も疑ってないと思う

>>818＝>>822じゃね？
何にしろほっとけばいいよ

○木○○次
０４○−○○４−○○３○
千葉県○○○○○○○○○○○○

>>815
どうもありがとう。
818は怪しいアドレスだったしＩＤも違ってたからはなから信用してなかったよ。
Ｐ用ホイールも入りそうな気がするんだけど、とりあえずディーラーいって
聞いてみるかな。
あのデザインいいんだよね。似てるのでＡＶＳモデルＴ５にでも
してみようかなーって思ってます。ビッグキャリパー対応だし。

仕事が終わって家でマッタリできるこの数時間にクーペに乗りたくてウズウズしてしまう。ま、寝れば通勤でまた乗れるんだけど

偶には平日の夜少し遠くまで高速を走らせると気分が良いぞ。
俺が好きなのは深夜の堀切ジャンクションから大黒パーキングまで。
湾岸に出るまでの道が綺麗で、湾岸へ出てからも車線が広くて快適だ。

GT-Rのパトカーに捕まらないように気をつけてね。
まだ走ってるのかなぁ？

湾岸でGTRのパトカー見たことないな。
俺が走る時間帯は、辰巳第二PAに最高速仕様の車が何台も止まってるのを見るが
俺は捕まるほど暴走してないから平気だと思う。

今度のGT-Rのパトカーってあるのか？
改造したらディーラー出入り禁止になっちゃうんじゃねーの？

パトカーってメーカーが始めからパトカー仕様で車を作るんじゃね？

適当な事いってんなくそがｗ

カブリオレ投入時期決定。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/88002.html

ただ、どう見てもこの写真はクーペだよな。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/88002_1.html

>>また、2009年モデルには4WD車のG37xAWDが追加される。
>>また、2009年モデルには4WD車のG37xAWDが追加される。
>>また、2009年モデルには4WD車のG37xAWDが追加される。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工





早まった・・・一年待てば良かった・・・

この車にAWDは必要ないだろ。
エンジンの高出力かと、7ATは魅力だが。
エクステリアは少しは変えてくるのかな。
神色とか欲しいな

無い物ねだりだとは解っているが
今更ながらどうしてMTを買わなかったのか、とか
いやいや、そもそもオートクルーズが欲しかったんじゃないのか、とかさ。
ホントに無い物ねだりなのは解ってるが、この辺MT買った人はどうなんだろうか。

しかもそこへ次MCで7ATっつー追い打ちがｗ

35には4WDはなかったんでしょ？
GT-Rならともかく36に4WDはピンとこないな。似合わないというか・・。

冷静に考えればAWDならGTRにするべきだよな。買えなかったけどｗ

と、冬厳しいかなぁとDUALIS〜EX35〜MURANOあたりの増車を考えてる俺。

エンジン性能に明らかに負けてる糞5ATが7ATになっただけで浦山
発表当初日産曰く5ATで十分、妥協はしていないとかほざいていたが・・
ATで乗ってる人なら分かるよな。

俺はATだけど何の不満も無いよ。
7ATになってもランニングコストがさほど変わらないのはわかってるし、
意外と熟成に時間掛かると思うよ。

2ペダル>>7AT>5AT
とっとと2ペダル出せよ

>>840
いや、確かに7AT可は羨ましいけど現状に不満があるって程じゃないなぁ。
実益からいえば7ATっていう高級そうな（？）名前と、
高速巡航時に回転数が下がってちょっと幸せ＆燃費少し改善って程度だろうし、
逆に街乗りやワインディングを走る分については5ATで問題なし、、、と思ってるんだが。

理論的な話ならCVTも捨てがたしｗ
しかし現実は一長一短。そーゆーもんだろ？
>>843
>>高速巡航時に回転数が下がってちょっと幸せ＆燃費少し改善って程度だろうし
ファイナルの設定が同じなら変わんないよ。

まあ欲を言えばGTRの2ペダルMT乗せろって感じだよな。
後は、S/SPモデルをもっとスポーツ出来る足に仕上げろと言う感じ。
更に言うと、軽量化版も欲しい。
重すぎ。

＞ファイナルの設定が同じなら変わんないよ。

(｡-人-｡) ｲﾀﾀﾀﾀ･･･

>>845
ならトランスアクセル＋V8N/Aも軽量版はZ34に一任。

>>846
まあ高速で4速でロックされることもあるからな・・・って実際あるか？

トランスアクセル？？
なにそれ。
ZにV8載るの？初めて聞いた。

日産の技術者にスカイラインクーペはR35に比べると安物扱いされてて萎えるｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3074581

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＞ファイナルの設定が同じなら変わんないよ。
＞まあ高速で4速でロックされることもあるからな
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
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　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

あーごめん。
。、が抜けてた。
>>ならトランスアクセル＋V8N/Aも。軽量版はZ34に一任。
トランスアクスル＋V8N/AはSuperGTのGT-Rということで冗談。
しかしZ34のV8はありえるとか。ソースはベストカー8/26ｗｗ

高速道路では4速か5速か意識してないなあ。
正直 速度計と燃費系しか見てないｗｗｗｗ

いやね、、気が付かないのね君。アクセルって書いてるのよ。まあいいや。
ATとは言え、何速に入ってるかは意識した方が良いよ。
100キロ巡航時の回転数下がるのは大歓迎だな。

イヤ、4速とか5速とか、そういう話ではなくて…ｗ
自分では分かってるつもりなんだろうなぁ

俺、釣られてる？
(重量が同じとして)同じギア比のファイナルに入ってれば
巡航時に5ATでも7ATでも燃費は変わらない。ロックされてるから。
間違ってるなら指摘ヨロ。

序でに愚痴聞いてくれよ。
今日ね、会社が少し終わったから東京から秩父方面に夜のドライブしてたの。
そしたら、40キロ制限の秩父の道で取締りしてるんです、取り締まり。
直前まで、鈍い原付の後ろでぼけーっと運転してたんですよ。
でね、原付が道の真ん中で左折してのっそーーっと路地に入るものだから
流石に一瞬鬱陶しくなって少しだけアクセル開けたら
カメラが有って、直ぐ先で警察に止められ誘導されるまま路地に入ったら
鼠が一杯罠にかかって、暗闇でサインさせられてるわけですよ。
ずっとのろのろ走って気分だったから、はぁ？速度違反？ありえねえって言ってしまった。
18000円の罰金ですとか言われましたよ。。
で、もう馬鹿らしくなって東京方面に引き返したら、
なんか後ろで、ミンミン五月蝿いバイクの二人乗りが居て、少ししたら追い越していったんですよ。
うっとおしいなーって思ってたら大分近くに接近してて
バイクの小僧どもは煽られたぜｗｗｗｗｗって感じで
テンション上がっちゃって蛇行とかするんですｗ
で、先の信号で止まる時蛇行しつつ横に並ばれてアクセルふかしてニヤついて来るんで
流石にいらっときて、窓開けて怒鳴ったら何も言わず先へ行ってしまいました。
その先の道も同じルートだったので、煽らずゆったり走ってましたが
小僧達は気になるみたいで後ろちらちら見たり更に鬱陶しかった。。
ドライブが不愉快になりました。

>>854
間違ってないよ。

　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
＞ファイナルの設定が同じなら変わんないよ。
＞まあ高速で4速でロックされることもあるからな
＞同じギア比のファイナルに入ってれば
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）　　　こ、これ以上は…
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

5ＡＴ海苔は7ＡＴの初期トラが
改善されるＦＣまでジッと待つのだよ。

コンバチカッコいいけど日本じゃ出ないんだよな。。。

昨日車高落とした白クーペが前を走ってて
かっこいいなーって思って近寄ってみるよ
インフィニティー仕様で・・・。
一気に印象がダッサっに変わりました。

SPのAT乗りですが、昨日まで一週間ほど北海道に遊びに行ってきました。
普段地元の街中では5km/l前後の燃費なのが、最終的に
平均で9.4km/lまで伸びて、すごく嬉しい気分。
それに実物のストラフィアブルーも見ることができましたしね。
あれ、実際買ったルナマーレシルバーと迷ったんだ。

街海苔でリッター5前後ってどんな運転してんだよw

>>862
都会に住めばわかるよ。

シート下や隙間に落ちて取れない小銭やガムが蓄積中。

ハンディクリーナーで取る
ダイソンの買ったら3時間充電で6分使用とかﾜﾛﾁ

雪国なんで4WDあるなら検討しようかな
GT-Rはタイヤ高いし車高低いんで冬は使い物にならない

>>862
田舎は良いね。
人口密度が低いから財政難で路面凸凹だけど渋滞は通勤時間帯のみだろ。

>>864
薄型携帯が入り込んでどうやっても取れなくて泣きそうになった。

>>862
>>862
>>862
>>862
>>862

てか、田舎の出身者が東京に出稼ぎに来て住み着いてるのは
田舎者以下だから威張らないようにね★

>>869
どう育てられたらおまえみたいな基地外が出来上がるんだろか。

田舎者には理解できないよな。
それは仕方ない。
東京で生まれ育った奴は多かれ少なかれそう言う感情を内包してるぞ。
mixiの「東京生まれ・東京育ち」って言うコミュニティ覗いてみな。

>>871
いつになったらこの基地外はいなくなるんだろうか。

お前レス早いな、何で必死なの？ｗ
何処の生まれだ？恥ずかしくなければ言ってみろ。
嘘つくと自分が惨めだぞ。

>>873の居るところにジャストミートで雷でも落ちてくれないかなー。。

田舎にもインターネットが来てるのが凄いよな。
田舎みたいにな住宅環境じゃないから直撃しようがないんだよね。
高層マンションだし、無意味。
自分が生まれ育った場所が恥ずかしくて書けないってかわいそうだな。
出稼ぎはそろそろやめて里へ帰ってください。

>>875の居るところにジャストミートでテロでも起きてくれないかなー。
ジャストミートで>>875だけ死んでくれないかなー。
期待しちゃうなー。

>>875はどうやらエスパーさんらしいねー。
里ってなんだろねー。
俺がどこで生まれて現在どこに居るのか知ってるらしいねー。
すごいですねー。

何だこのガキは。
夏坊？
くだらないから放置と。
後は好きにやってくれ。

>>878
夏だから夏坊ですか？
単純でおもしろいですねー。
くだらないって今頃気づいたんですかー。
じゃぁ死ねばどうですかー？
無になればくだらない事から開放されますよー。

>>878（夏爺）
２ちゃんでからかわれ涙目、ショック死！

子供が迷い込んででワラタｗｗｗ

ID:KIEGRdCEO出てこいやぁ！

>>835

雪国の住民なものでクラアスかGSのAWDに気持ちが傾いていたのだが、これは強烈な逆転タイムリー。
後は燃費さえトヨタ並みなら言うことは無いのですが…

東京生まれだか何か知らないが
田舎だとか馬鹿にしたり
小っさい人間だなｗ

買えもしない子供が情報収集にここへ来たんですね、分かります。

＞＞８８０
どうみてもからかわれてたのはおまいじゃまいか？

東京生まれヒップホップ育ちは誰よりもエラいって言いたかったのですね、分かります。

>>886
どうみてもどっちもウンコです

>>888
お前もな

test

>>883コンバーチブルもだけどまだスカイラインクーペに追加されると決まった訳じゃないぜ。

標準、P用のブレーキって、例えばZ33とV35のブレンボ同士が相互に移植可能、、、みたく、
何か共通のクルマってあるんだろうか？

フォルクスワーゲン シロッコかっけー

FFで3ドアとか日本じゃうけないだろうね

FF3ドアって日本じゃ乞食車だからな

フォーブ内装ってあまり人気ないのでしょうかね？

>>892
ない。標準といってもスカイライン。普通の車よりよっぽど強力なブレーキだよ。

そうでもないよｗ
勘違い君

標準乗ってる限り、日常ユースには必要十分だけど
驚く程、強力に止まるって感じじゃないけど・・・
社外のエンドレスやインパルは高すぎて手が出ないし
V35やZ33のブレーキ辺りが移植できれば多少安上がりかなって

今にして思えばS買えばよかったかなぁ・・・

へっ？Ｓのブレーキそのまま付けりゃいいじゃん。
ポン付けだから、ヘボな日産メカでもやってくれる
んじゃね？

>>900
それだとディスクのサイズも違うんだし、
バックプレートから全部、変えなきゃ駄目じゃなくね？

>>901
パーツ代だけなら、ディスクも入れて15万。上位グレ
ード品のポン付けだから、不安要素０だし。

V35のブレーキが移植できるとして、そのためにワン
オフかそれに近いブラケットをかましたり、その他ゴチ
ャゴチャやってるより安く上がると思うけど。

>>902
マジ？ディスクも入れて、ってのは
キャリパー、パッド、ブレーキホースまで揃えてもって意味？
作業自体はDIYでやる環境整ってるけど、どこまで変えるのかが検討つかないし、
その辺移植の可否はディーラーじゃ教えてくれないし困ってたんだわ。
Sの移植がそのままいけるなら、そりゃ当然そっちが良いけど・・・

>>903
フロントのブレーキラインのこと忘れてた。あとブレーキオ
イルも。
リアはブレーキラインそのまま流用可。フロントはいっその
こと社外品に交換するか、純正が好きならＳ用ラインでも可。

DIYでいけるなら（羨ましい）、こういうのも入れて20万でいけ
ると思うよ。

V36はクーペもセダンもクーペＳの格安ブレーキが使えるか
ら、これを使わない手はないと思うんだけど。

>>900
デラで聞いたら50万かかるってよ。ヘボなくせに。
ブレーキやなら半額で移植できるよ。

>>905
だな。良心的なチューニングショップなら
パーツ18〜20万＋工賃5〜7万ってとこ。

>>896カタログで見た時は凄い綺麗に思えたが実物を見たらオヤジ臭すぎた。ブラックインテリアはその逆でカタログは微妙だったが実物はイケてた。

>>907
シート色は良いのだが、あの木目パネルがいかにも親父臭いね。
実際,俺はもうすぐ40に手が届く親父なので、親父臭くても仕方がないんだがね。

>>904
ラインってのは、ブレーキパイプってことだよね？（それともホース？）
てことはPバルブや配管から全部見直せってこと？
DIYでやるにしては大仕事過ぎだわｗ

>>909
最後のホースだけ。
最後のキャリパーへの接続の取り回しがちょっと違
うだけだから。

>>910
thx！つまりこんな感じでおk？

フロント：バックプレート、ディスク、キャリパー、パッド、ブレーキホース
　 リヤ　：バックプレート、ディスク、キャリパー、パッド
加えてエア抜き用のブレーキフルードも合わせて、部品代が約20万/1台分、
工賃はDで30万、良心的な工場で5〜7万って感じ？

しかしパイプの交換ならまだしも、これ位の作業で工賃30万って、、、
8000円/hとしても37時間かかるのかよｗ

>>911
それで桶。
普通の工場なら8000円/h×8時間（1日仕事）で桶と思われ。
面倒な修理じゃなくて、ポン付け交換だもんな。

MCで内装色増えたりしないかなぁ

>>912
ありがとう！連休明けたら日産部品の人に訊いてみるわ！
ホントは連休中に作業したかったけど、思い立ったのが遅すぎたｗ

あーでも、S用ブレーキにしたらホイールと干渉しそうだな・・・
そもそも何故、Sを買わなかったのか今更ながら悔やまれるわ・・・
（4WASｲﾗﾈ、ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰもｲﾗﾈ、ﾚｻﾞｰｲﾗﾈ、ｸﾙｺﾝはﾎｽｨってのが動機だが）

>>914
ホイールはビッグキャリパー対応のものが別途
必要になると思うよ。

18インチでもいいけど、リムが当たるんじゃなくて、
スポークが干渉する？らしい。スペーサーかませ
ば逃げられるのかもしれないけど。

＞（4WASｲﾗﾈ、ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰもｲﾗﾈ、ﾚｻﾞｰｲﾗﾈ、ｸﾙｺﾝはﾎｽｨってのが動機だが）
4WASとクルコンは後からどうにもならんからな。
サスとブレーキは、そこそこの出費で交換できるけ
どな。素かP買って、ブレーキやサスだけ強化という
のもアリだと思う。

デマ乙

純正エアロフロントバンパー欲しい

sage

たて続けにすみませんが、　純正エアロフロントバンパーっていくら位だかわかりますか？
　知っている方が居れば教えて下さい。

>>915
のりつぶすんならいいかもしれないけど、いくらいじっても査定は
元のグレードの反映だからね。
現状のオークション取引相場だと、素とＰの相場はえらいことに
なってるからねぇ。みなさんは乗りつぶし？それとも3年ｏｒ5年
乗り換え派？

＞素とＰの相場はえらいことに
ｋｗｓｋ

っても、地元の日産U-Carにある370GTルナマーレシルバー、純正ナビ＆ETC付で
19年末登録、走行3000未満試乗車落ちが270万切ってたからなぁ
買取は良くて、200ってところなんだろうか。。。
V35の例からクーペの査定には期待してない、といってもこれは酷いｗ

生きろ

>>920
誰も車いじりで査定アップなんて狙ってないんじゃね？

おかしな物付けたらマイナス査定が相場。上位グレード
の装備ぐらいならマイナスにはならないから、それで御
の字だよ。

>>922
P買ったのに購入時値引き諸費用込みで500万、
フォーブのくせにアルミパネルの方が良いとか、ホイールその他変えて
多分+50〜60万だけど頑張って生きるわｗ

>>921
それ安いね。get-u見てるがなかなか300以下ないね。
まだ金ないので買えないが

俺が買ったときは中古車はほとんど無く価格も一割安いか？という程度だった。
今調べてみると、ホント安いなあｗ
とりあえず査定が高くなるからとHDDナビ等の高価な物を取り付けた奴に。

査定ほとんど無いぞ（苦笑

俺、25歳の若造ですが…
下取りは考えず購入契約してきました。

まぁ高額査定期待してクーペ買うヤツも、ナビ付けるヤツもいないと思うわ。
後売り考えてるならトヨタのミニバン一択でしょ。嫌みじゃなく。

俺も欲しいよほんと。
貯金がないし与信がなく借りれないから買えねえ。
乗ってる奴がうらやましい。
買いたい買いたい買いたい

お金持ちの人飽きたら個人売買して下さい。
借用書書いて毎月10万返済しますんで。

>>927ですが、
　契約してきたって言ってもベースグレードです。ナビ、サイドリアモニター、ETC、プライバシーガラス、マット、ボディコートしか付けてないですけど…
それでも400はこえましたけど…
　流石にSPは無理として、Sだと40位高いのかな？こっちが欲しかったけど、されど40……ベースグレードにとどまってしまいました。　

>>921それほんまに？ほとんど新車状態でそれはあり得ない安さやな…

>>932
ホントに。我ながら目を疑ったよ。
発売から何ヶ月か経つとオークション売買業者用イエローブックみたいなのに、
各車種の落札時価格＝市場価値の目安みたいなのが載るんだけど
いきなり市価が100万落ちって事は仕入れ値はどうなってんだと。

性能価値は高いんだが、市場価値が低いんだな
中古買った人っている？

でもね、一般的にはクーペはまだ、リセールはいいほうなのよ。
セダンと輸入車の組み合わせなんてほんとに笑えるよ。
一時的に、世間のながれから大排気量というのと、7月って
盆まえで相場は落ちるというのが組み合わさってこういう結果に
なってるともいえる。ガソリンはこれ以上は上がらないだろうし、
中古が欲しい人は今買うといいかもしれないね。
売りたい人はいまはやめといたほうがいいかもしれない。
２〜３年寝かしておいたほうがいい結果でるかもよ。
でも、いま市場にでてるのってほとんどデモカー落ちでしょ。
何百人という乗り方の違う人間が乗ってるわけだからおすすめは
できないわね。

テスト

テスト

test

俺が買った頃の中古相場はSP.Sが370万〜420万、素.Pが330万〜370万だったのに。

マイナーで7ATに変わったら、5ATモデルは更に下落が加速しそうだ…

そしたら買い取り業者に売るより少し高い値段で買うから売ってくれ。

>>何百人という乗り方の違う人間が乗ってるわけだからおすすめはできないわね。
そんなに乗ってるかな

中古でいい人は安く買うし、新車にこだわる奴もいる。
人それぞれ。それでいいじゃないか。

この手の車は程度のいい中古車買うのが賢い気がする
貧乏人とか言わないでね！w

買い得で言えばV35時代から間違いなく中古だからな、別に貧乏人とは思わないよ。
特にこういうクルマの場合、新車で買うメリットなんぞ
「新車で買った」っていう自己満足だけ、と言ってもいい位だしなｗ

買い得で言えばV35時代から間違いなく中古だからな、別に貧乏人とは思わないよ。
特にこういうクルマの場合、新車で買うメリットなんぞ
「新車で買った」っていう自己満足だけ、と言ってもいい位だしなｗ

CQUsRDn20

貯金は出来ないが毎週totoに七千円注ぎ込んでる

野球の選手の悲壮な
>>946
他の車種には、他のメリットあるのか？ｗｗ

ひざの上に座らせキス⇒
フェラさせながら指マン⇒
机に移動させマンコ舐めながらゴム装着⇒
キス⇒
おっぱい舐めながら挿入⇒
バックに体位変更⇒
ベッドに移ってひざの上に座らせ挿入⇒
騎上位⇒
正上位⇒
射精

ひざの上に座らせキス⇒
フェラさせながら指マン⇒
机に移動させマンコ舐めながらゴム装着⇒
一度逝かせる⇒
キス⇒
おっぱい舐めながら挿入⇒
バックに体位変更⇒
ベッドに移ってひざの上に座らせ挿入⇒
騎上位⇒
正上位⇒
射精

お酒飲みながらまったり　　　　　　　　5分
ひざの上に座らせキス　　　　　　　　　5分
フェラさせながら指マン　　　　　　　　10分
机に移動させマンコ舐めながらゴム装着
一度逝かせる　　　　　　　　　　　　　15分
キスしながらブラのフォックを外す　　　30秒
おっぱい舐めながら挿入　　　　　　　　10分
バックに体位変更　　　　　　　　　　　5分
ベッドに移ってひざの上に座らせ挿入　　10分
騎上位　　　　　　　　　　　　　　　　5分
正上位　　　　　　　　　　　　　　　　30分
射精
腕枕したあとお酒飲みながらまったり　　15分
横になったまま後ろから挿入　　　　　　10分
正上位　　　　　　　　　　　　　　　　10分
射精

今夜のおめこプラン

>>946
つまり、その自己満に金出せる新車乗りは中古乗りとはやっぱ違うってことか

流れぶったぎりますが、だれか３４Ｒの純正ホイール履かせてみた人いますか？
冬タイヤ用に使ってみたいんだけど。

>>954
そんなヒネた風に取らないでよ。
大体、ワンオーナーだろうが試乗車落ちだろうが新車だろうが、
そんなモン他の人から見ても何ら変わらないし、誰も興味は示してないと思うわ。

スカイラインクーペじゃなくて、新車っていうバッヂが欲しい人はともかく、
俺含め、スカイラインクーペが欲しくて買った人は、
新車だ中古だので上やら下やら、区別も差別もしないと思うけどな。

バカか？目立つのが新車のメリットだろ、カス

確かにな。「新型」って事で優越感もある。

発売して1年も経ってないクルマの新中古車の違いなんてどうやって目立たせるんだよ？
車検証の拡大コピーでもガラスに貼ればいいの？
957はすれ違った瞬間、中古車だって見分けがつくのかい？

新型って事での優越感は同意だけど新車・中古車の違いを話したんであって、
現行・旧型の話なんかしてないんだけどな。

>>959
957はFC直後に買ったら・・・ってことを言ってるんじゃない！？
ちょっと口が悪いが許してやってくれ

無理

優越感味わいたいならベンツ、BM

>>959
確率的に新車の割合が多いだろ、カス

MT乗ってる奴ってクラッチとシフトのフィーリングはどうです？
「大変満足：満足：普通：今一：不満」
のどれ？

あと、どのグレードでもMT選択＝フォーブ選択不可能なんですよね？
MT選択して、追い金払ってフォーブ椅子、パネル取り寄せさせたらディーラでつけられるのかな？

http://www.infiniti.com/gconvertible/index.html?intcmp=G_Coupe_Convertible_Micro.Promo.Homepage.Home.P3
コンバチ画像が出ましたよ
屋根あり状態だとどうなるのかねえ？

>>965
出来るかもしれんが何十万もかかる気がする。。。
木目パネルだけで8万近くしたしな。

>>966
リア形状がセダンにそっくりだね

>>967
Dとの交渉時に聞いてみるか。
MTで乗るからフォーブ選べない時点でSPの価値はほぼゼロだから。
ベースをSにしてMT選択して、フォーブ内装の金額だけ払うから取り付け工賃ゼロにしろと迫ってみよう。
そしたら今日買うと。
SPとSの差額30万じゃ足りないだろうが、内装+50万位で可能ならフォーブになればいいや。
で、実際フォーブ内装でMTの車が完成するのなら、MTでフォーブ選べないのは意地悪としか考えられないな。

SとSPじゃシートの機能（メモリとヒーター）も違うか
ら、ハーネスの問題もあるような。そしたらディーラ
ーの手に負えない「改造」になるよ。

SP買って、革の着せ替えした方が安くて早い気がする。

確かにヒーターは使えないかも。
ディーラーに聞いて制限が発生するならSPをベースにするか。
そうすると600万円コースになるけど・・。
でも、ディーラーって結構いい加減でSで出来ますよとか言っておいて
つけようと思ったら尽きませんでしたと平気で言うからな
ディーラー＋メーカーに確認しよう。

なんか、ミッション載せ換えの方が
早い気がしてきた（ｗ

たぶん、Pフォーブをミッション載せ変えが一番早くて安い。ATからMTは余裕。

Pは、S/SPの走りの装備がないので選択外です。

>>972
AT車だとパーキングブレーキが踏み込み指揮の為、MTとの相性はかなり悪いと思いますのでないですね。

>>965
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11111100.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11111099.jpg
エアコン操作部まではパネルも合うだろうけど、そっから下はまったく形違うよね
そこだけアルミフィニッシャのままにすんの？だっせ
それともビュバンガ削ってワンオフ？大変だね

ま、せいぜいがんばって

ワンオフまでやらなくても、Infinitiyのパーツが
ポン付けできるんじゃね？

>>977
オレも書いてからそう気づいた
Infinityのそれが手に入れば、それが一番手っ取り早いね

>>976
MTのエアコンパネルの下（灰皿の上）かっこ悪い
改めて思った

お前の顔のほうが遥かにかっこ悪いから大丈夫

こだわるのはいいと思うがお前らバカじゃね？
ゼット買えよｗ

かっこ悪い車は要らない。
4人乗りがいい。
これ以上狭い車は要らない。

車格が劣る。
古い。
安すぎる。

>>979
同意

>>979=984

>>980=985
ちなみに>>979に同意

>>979=984=986

>>983
安過ぎるってたいして変わらないだろw
車格も似たようなもんだしw

V35乗りか妄想君か？
V36とZ見比べてみろZがやけに小さく見える。
価格も見積もり取ったこともなく、当然所有者ではないから分からんよな。

35になんか興味ない。客観的意見だよ。

見積もりまではとってないけどSP（6MT）で計算したことはある。エボ�]と比較検討した時にね。
それと普通、車格っていうのはサイズや見た目の事じゃないだろ。
特にサイズでなんか車格を判断しないよセダンじゃあるまいし。

見積もりくらいとってから言え、クズ
乗っても居ない車を偉そうに語るな

コンバーチブル話題少ないですね。
屋根有り画像みたい♪
内装も見たい♪

今のところ　SC＞スカコン　な私

とはいえ、確かに車格はV36≧V35＝Z33な気はするな。
格上かもしれないけど、それがウリに出来る程の差はないと思う。

ていうか格上とか格下とか、誇る様なことか？

CKV36は旧2by2の受け皿になっる面もあるみ
たいだよ。CAが言ってた。

今はZが少し遅れてるけど、次Zはエンジンもサ
スもほぼ同じだろうから、同格でいいんじゃない
かなあ？

>>990=994

なんで俺が>>990なんだよ？アホか。

Z>>スカだった旧Z乗りの俺から見ると、
Zは落ちたな。買いやすくなったけど。
スカは上がってきたなあ。買いにくくなっ
たけど。

IDが変わってるのが何よりの証拠

そうでもない

1000の奴以下の内容ですれ立てろ
ことごとく規制しやがって鬱陶しい

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part7
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail： sage
内容：
CVK36
　メーカー希望小売価格　\3,696,000 〜 \4,473,000
　エンジン型式 VQ37VHR
　気筒数 6
　動弁機構 DOHC
　総排気量 3686cc
　ボアｘストローク (mm) 85.6×66
　トランスミッション 5AT/6MT
　最高出力 (ps/rpm) 333 / 7000
　最大トルク (kgm/rpm) 37.0 / 5200
　使用燃料 無鉛プレミア
　燃料タンク容量 (L) 80

日産公式
　http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0710/index.html

Infiniti
　http://www.infiniti.com/gconvertible/index.html?intcmp=G_Coupe_Convertible_Micro.Promo.Homepage.Home.P3

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214044916/

1000記念に

HaPY88sY0　馬鹿じゃねぇ？

氏ね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'