【HONDA】次期NSX新型 【アキュラ】
論議したところで反映される事は無いだろうが熱く語れ
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:18:56 ID:/mQRIBKN0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:22:25 ID:scGlfGQr0
動画
2010 Honda NSX replacement at the Nürburgring Nordschleife
http://www.vimeo.com/1203603?pg=embed&sec=1203603
2010 Honda NSX replacement at the Nürburgring Nordschleife
http://www.vimeo.com/1203603?pg=embed&sec=1203603
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:29:33 ID:3v0NUouB0
ｺﾝﾅﾉｲﾗﾈｰw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:37:27 ID:wJFJ0Rb50
フロントバンパー、ＲＸ－７みたい・・・。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:02:06 ID:rHBmVzaF0
意外に低い音だけど、かなり乾いた音してるからエンジンの完成度は高そうだな。
2個目のコーナーのシフトダウンの時にブリッピングを2回してるのはなんでだろ。
2個目のコーナーのシフトダウンの時にブリッピングを2回してるのはなんでだろ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:15:00 ID:1TX/W+6c0
初めて見たけど外装とかもこんな感じで確定なのかね？
なんか初代を見たときみたいな衝撃がないな
レクサスとかマツダとかに普通にありそうな落ち着いたデザインだし
なんか初代を見たときみたいな衝撃がないな
レクサスとかマツダとかに普通にありそうな落ち着いたデザインだし
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:36:19 ID:waesyMaq0
デザイン糞つまんねぇ～。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:16:55 ID:ch1rvUGa0
2010 Honda NSX V10 Engine Sound! Nurburgring Spy Footage
http://youtube.com/watch?v=WR9XxFcFmCE
http://youtube.com/watch?v=WR9XxFcFmCE
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:39:36 ID:IehgX7Uq0
NSX＝当時の戦闘機（F-16等）のイメージだとすると
現代のNSXはらぷたんになる。
そう思うとこんな感じになるのもしゃあないんかな。
現代のNSXはらぷたんになる。
そう思うとこんな感じになるのもしゃあないんかな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:42:09 ID:P9bop5HC0
折れ的には旧NSX=日本刀（斬り殺す）のイメージがあったんだけど
これは剣（叩き殺す）だな
これは剣（叩き殺す）だな
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:27:33 ID:mM5NqVDK0
ニュルいきなり39秒は速いなー
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:34:24 ID:LzsyYYTN0
>>11
斧、または棍棒
斧、または棍棒
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:05:33 ID:rW9VDR6X0
トヨタのヌーブラな見えるなオイW
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:00:41 ID:ccNtR9IX0
ＮＳＸはＶ８気筒４，５Ｌ Ｖ１０気筒５Ｌミッドシップのスーパーカーのほうがよかったのに・・・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:11:48 ID:q+zD+H7p0
マジでこれが時期NSXなら、Audi R8買うよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:21:03 ID:TiHN+Zr50
ＣＲ－Ｚみたいなモチーフみたいな予感・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:36:15 ID:wbPiAdo80
>>16
Ｒ８ってかっこいいよね。
Ｒ８ってかっこいいよね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:38:06 ID:B8k3cpeX0
次期レジェンドがFRベースのAWDらしいけど
PFが同じようだな。
しかし、FR作ってまでAWD化する意味あるの？
たぶん未熟なビックFRの技術をAWDで補おうって魂胆だろうけど。
PFが同じようだな。
しかし、FR作ってまでAWD化する意味あるの？
たぶん未熟なビックFRの技術をAWDで補おうって魂胆だろうけど。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:01:49 ID:E5Gq8mx90
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:11:29 ID:B8k3cpeX0
だってトランスアクスルAWDではないんでしょ？GT－Rの特許らしい。
アルミのとスチールの複合ボディらしいから、レジェンドと共用でしょう。
NSXみたいなオールアルミをやめてる時点で、共用は確実。
アルミのとスチールの複合ボディらしいから、レジェンドと共用でしょう。
NSXみたいなオールアルミをやめてる時点で、共用は確実。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:22:21 ID:E5Gq8mx90
>>21
いや、そうじゃなくて、レジェンドとなるとメインマーケットは北米に
なるから、安楽多段ATが必要でしょ。FFベースの現行RLでも5AT
がかなりのネックになってるのに、新規で、しかもFF系に流用不可の
多段ATなんか作れるかなぁと。NSXは採算度外視でも良いけれど、
レジェンドとなると採算も考えないといけないだろうからねぇ。それに、
NSXはDSGみたいな機構で良いし。
これが、アイシンとかジャトコから買ってこれないのがホンダのネックの
一つだし。
いや、そうじゃなくて、レジェンドとなるとメインマーケットは北米に
なるから、安楽多段ATが必要でしょ。FFベースの現行RLでも5AT
がかなりのネックになってるのに、新規で、しかもFF系に流用不可の
多段ATなんか作れるかなぁと。NSXは採算度外視でも良いけれど、
レジェンドとなると採算も考えないといけないだろうからねぇ。それに、
NSXはDSGみたいな機構で良いし。
これが、アイシンとかジャトコから買ってこれないのがホンダのネックの
一つだし。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:43:14 ID:B8k3cpeX0
FRの大排気量車を新規で作るんだから、自社製ミッションみたいな
既存車種の縛りはなくなるんじゃないの？他社からの調達を考慮して
開発してるでしょ。今のホンダなら。
既存車種の縛りはなくなるんじゃないの？他社からの調達を考慮して
開発してるでしょ。今のホンダなら。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:09:05 ID:E5Gq8mx90
>>23
どうだろうなぁ、つーか、元々ホンダは基本的にV6を上限にするって
明言してたんだよね。今更新規で大型FR作っても販売力も無いし、
原油高のご時世だから、現行RL以上にアキュラでもお荷物になると
思うんだよねぇ。次期NSXのV10は例外だろうと思うよ。フロアも専用
じゃないかと。スチールとアルミの複合ボディーも、単にその方が
軽いからじゃないかと。オールアルミは必ずしも軽くならない、部分
的に高張力鋼板を使って彫りを深くした方が軽くて剛性も出るから。
フロア共用で派生車を作ると、逆に赤字幅が増えると思うし、やる
ならHVみたいなエクスキューズが必要になるけれど、これまた
ホンダは、複雑なHV機構の開発を否定してるしね。簡素で軽量で
安価なHVを小中型車に展開するって言ってるから。
どうだろうなぁ、つーか、元々ホンダは基本的にV6を上限にするって
明言してたんだよね。今更新規で大型FR作っても販売力も無いし、
原油高のご時世だから、現行RL以上にアキュラでもお荷物になると
思うんだよねぇ。次期NSXのV10は例外だろうと思うよ。フロアも専用
じゃないかと。スチールとアルミの複合ボディーも、単にその方が
軽いからじゃないかと。オールアルミは必ずしも軽くならない、部分
的に高張力鋼板を使って彫りを深くした方が軽くて剛性も出るから。
フロア共用で派生車を作ると、逆に赤字幅が増えると思うし、やる
ならHVみたいなエクスキューズが必要になるけれど、これまた
ホンダは、複雑なHV機構の開発を否定してるしね。簡素で軽量で
安価なHVを小中型車に展開するって言ってるから。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:23:44 ID:B8k3cpeX0
今のアキュラじゃアメリカでも商売にならないし、新興国の富裕層をターゲットに販路を拡大する計画なんでしょ？
日本で展開することも明言してるし、商品力を上げるのは急務でしょ。FRが高級車の潮流になってるし、
そんななかで、V6しか積めないFFベースの高級車をダラダラ作ってられないでしょ。
本だの高額車を存続させるためには世界展開して、投資してブランドを育てるくらい考えてるよ。
NSXを数年前のコンセプトカーのようにMRにしなかったのは、新規に起こすPFとエンジンを
他の車種と共用するためでしょう。正直、レジェンドFR化決定があって次期NSXの開発が立ち上がったと思うよ。
日本で展開することも明言してるし、商品力を上げるのは急務でしょ。FRが高級車の潮流になってるし、
そんななかで、V6しか積めないFFベースの高級車をダラダラ作ってられないでしょ。
本だの高額車を存続させるためには世界展開して、投資してブランドを育てるくらい考えてるよ。
NSXを数年前のコンセプトカーのようにMRにしなかったのは、新規に起こすPFとエンジンを
他の車種と共用するためでしょう。正直、レジェンドFR化決定があって次期NSXの開発が立ち上がったと思うよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:43:23 ID:E5Gq8mx90
>>25
国内アキュラチャンネル展開も微妙な雲行きなんだよ。なんたって
レクサスwが壮大にコケちゃったからね。ホンダだけじゃなくて、日産
のインフィニティーも本当に実現するか判らない。今のアキュラは
アメリカで商売にならないって事は無いのよ。微妙に売れてるから。
そもそもアキュラはレクサスとはレンジが違う、TLとTSX辺りが主力。
RLは事実上飾り。初代NSXの成り立ちも、トヨタがレクサスLSで
ブランドを確立するのに対抗する意味で作られた訳だし。LSと直接
対抗するセダンを作っても勝ち目は無いけれど、高性能はアピール
したいって事でNSX誕生。今回も同じ事だと思うよ。それに、新興国の
富裕層向けも、基本的に北米アコードベースでホンダとアキュラを
使い分けていく感じ。ただ、アキュラは特にデザインが完全に北米
向けだから難しいと思うけれど。MDXやRDXなんて、他の市場では
まず売れないだろうしw
国内アキュラチャンネル展開も微妙な雲行きなんだよ。なんたって
レクサスwが壮大にコケちゃったからね。ホンダだけじゃなくて、日産
のインフィニティーも本当に実現するか判らない。今のアキュラは
アメリカで商売にならないって事は無いのよ。微妙に売れてるから。
そもそもアキュラはレクサスとはレンジが違う、TLとTSX辺りが主力。
RLは事実上飾り。初代NSXの成り立ちも、トヨタがレクサスLSで
ブランドを確立するのに対抗する意味で作られた訳だし。LSと直接
対抗するセダンを作っても勝ち目は無いけれど、高性能はアピール
したいって事でNSX誕生。今回も同じ事だと思うよ。それに、新興国の
富裕層向けも、基本的に北米アコードベースでホンダとアキュラを
使い分けていく感じ。ただ、アキュラは特にデザインが完全に北米
向けだから難しいと思うけれど。MDXやRDXなんて、他の市場では
まず売れないだろうしw
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:09:09 ID:jL5t4fwt0
サンヲタの獣臭がキツいでつねw
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:21:09 ID:Nfq3F4Ub0
このデザインで出す意味あるの？
いっそインテグラって名前にした方があってる。
いっそインテグラって名前にした方があってる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:33:05 ID:qt6Zcj6RO
旧NSXのデザインもなんちゃってフェラーリだったんだから、今回もあんまし期待出来ないな。
そもそもホンダにデザインは期待出来ないだろ。
そもそもホンダにデザインは期待出来ないだろ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:04:40 ID:e4s49cf40
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:06:52 ID:E5Gq8mx90
取り敢えず、アキュラ系のカクカクデザインではなさそうなんで
安心したw
安心したw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:59:21 ID:YucemN1p0
リアもボンネットも儀装激しくてよくわからね。
もう少しコンパクトで丸みあるデザインだと思う。
まあ何やっても外国ブランドには食われるからなあ。生温く見守る
もう少しコンパクトで丸みあるデザインだと思う。
まあ何やっても外国ブランドには食われるからなあ。生温く見守る
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:22:34 ID:awaWYjxHO
ただオリジナリティーは無かったよ。
デザイン的にはフェラーリを意識したと言わざるえない。
デザイン的にはフェラーリを意識したと言わざるえない。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:28:22 ID:CCijTGEa0
そうかな？
赤を見るとそう見えちゃうところもあるかもしれないけど、他の色だと当時のフェラーリとは全然違うと思うけど。
ピニンのミトスにはソクーリだと思うけどw
赤を見るとそう見えちゃうところもあるかもしれないけど、他の色だと当時のフェラーリとは全然違うと思うけど。
ピニンのミトスにはソクーリだと思うけどw
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:03:01 ID:C4nfnJUL0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:44:37 ID:/Af9pccv0
３人位で語る車スレ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:14:19 ID:QELY79sd0
Exclusive Spy Video and Photos: 2011 Acura NSX
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=127446
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=127446
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:29:11 ID:QELY79sd0
Pixel analysis of NSX spy pics reveals dimensional secrets
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=769366
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ（推定) 2004 NSX 2009 GT-R 2008 911 GT2 2008 Z06
---------------------------------------------------------------------------
全長 4370 4425 4655 4460 4460
全高 1300 1170 1370 1310 1245
全幅 1900 1810 1895 1810 1928
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2650 2530 2780 2350 2685
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=769366
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ（推定) 2004 NSX 2009 GT-R 2008 911 GT2 2008 Z06
---------------------------------------------------------------------------
全長 4370 4425 4655 4460 4460
全高 1300 1170 1370 1310 1245
全幅 1900 1810 1895 1810 1928
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2650 2530 2780 2350 2685
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:33:20 ID:qR6f1/hQ0
2011年にはコンパクトで軽量なエンツォが出ているからなぁ
発売と同時に時代遅れになりそう。あと1年早く出来ないのか。
発売と同時に時代遅れになりそう。あと1年早く出来ないのか。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:37:37 ID:SGhgTQdi0
Video: Honda’s V10 NSX prototype lapping the ‘ring
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:32:47 ID:yXcqBTqU0
プロトが右ハンドルなのは評価できるな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 04:03:11 ID:KvY/4N9E0
７分３７秒らしい
type-Rがでればgt-rに勝てるかも
type-Rがでればgt-rに勝てるかも
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:34:32 ID:Eim6BBNWO
>>42
おい、値段を考えろよ。勝てないと価値ないぞ。価格差が結構有るから速さで負けて、官能性で勝てても、そうなると、ポル・フェラ
が見えるし、そう考えるとGT-Rの性能対価格は大成功と言える。まぁ標準車にやっと勝てても、Vスペ更新は難しいだろ？
けどGT-R、NSX共に違う良さがあるからとにかく日本車が頑張ると嬉しいな。
おい、値段を考えろよ。勝てないと価値ないぞ。価格差が結構有るから速さで負けて、官能性で勝てても、そうなると、ポル・フェラ
が見えるし、そう考えるとGT-Rの性能対価格は大成功と言える。まぁ標準車にやっと勝てても、Vスペ更新は難しいだろ？
けどGT-R、NSX共に違う良さがあるからとにかく日本車が頑張ると嬉しいな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:53:56 ID:jfLKMFA40
つーか、まだプロトだしね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:38:14 ID:5TlY9zZx0
プロト＆包茎状態で7,37なら上等でしょ。
正直、旧NSXと同等クラスのモデルも考えて欲しいけど無理だろうなあ。
1000万までぐらいなら何とかでも、2500万ではもう手が届かん…
正直、旧NSXと同等クラスのモデルも考えて欲しいけど無理だろうなあ。
1000万までぐらいなら何とかでも、2500万ではもう手が届かん…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:05:51 ID:QZl927K/0
待望の次期型NSXがついにスクープされた。日本の生んだミドシップ・スーパーカーの後継車、
新型NSXのテストがドイツで目撃されたと欧州のメディアが報じている。
新型NSXは、旧型の後輪駆動＋ミドシップレイアウトを採らず、フロントエンジン（V10）＋全輪駆動という組み合わせとなる模様。
ベースとなるのは、2007年のAcura ASC（Advanced Sports Car）コンセプトで、ASCの進化型がNSXの後継モデルとなる。
レクサスのLF-Aの前評判の高さや、日産のGT-Rが社会現象を巻き起こしていることに大いに刺激された模様で、
優れた技術開発に関して歴史と伝統を誇るホンダとしては、意地でもASCをフラッグシップに相応しいスーパーカーにつくりあげる
ことに誇りをかけている。
問題は、このフロントエンジン・スーパースポーツがNSXと命名されるかどうかである。
昨年のデトロイトショーにアキュラASCコンセプトが出品されたとき、ホンダはASCがNSXの後継車であると明言したが、
たとえ後継車ではあっても、エンジンレイアウトの異なるクルマをNSXと呼んでいいものかどうかという問題と、ASCがホンダではなく、
レクサス同様、来年にも日本国内で高級ブランドとして、アキュラ・ディーラーネットワークを立ち上げようと目論むホンダは、
このスーパーカーをアキュラのフラッグシップとして世に送るつもりだからだ。
テストが目撃されたASCが、どういう名前でデビューするかは明らかになった時点で再びリポートするが、
ともかくこのクルマがホンダの有するノウハウと最先端テクノロジーのショーケース的な役割を担っていることだけは間違いないようだ。
そしてその最先端テクノロジーとしての象徴が、ホンダの新しく開発したV10エンジンといえる。
このエンジンと現行レジェンドに用いられたSuper-Handling All-Wheel Driveシステムが組み合わさって、全輪を駆動する（後輪トルク志向）。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:06:26 ID:QZl927K/0
スタイリングは、ホンダのLAデザインスタジオの手によるもので、シボレー・コーヴェットから強いインスピレーションを
得たのではないかということをうかがわせるデザインとなっている。むろん、コンセプトカーは車高が低すぎることなどを含め、
最終生産型までには、手が加えられ、もっと実用性の高いものになることは間違いない。
リアエンドには左右に2本ずつエグゾーストパイプが配置されるが、レクサスIS-Fやフェラーリ・カリフォルニアですでに採用されているため、
新鮮味はない。
どちらにせよ、NSXの最大の市場がアメリカだったことを考えれば、このスーパースポーツがアキュラのバッジを付けてデビューすることは、
既成事実といえるし、本だとしても、フロントエンジンのGTレイアウトにすることによって、アメリカではNSXよりも多く売れるのではと期待している。
日本での販売は、日本におけるアキュラ・ディーラーネットワークを、ホンダがいつ、どのようなかたちで立ち上げるかにかかっている。
関係者の話では来年にも立ち上げたいという意向があるようだが、国内外の厳しい経済状況や自動車販売の低迷などがあって、
むずかしい判断を迫られている模様。
http://www.neostreet.co.jp/sportcar/p1/contents0806.htm#0806_03
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:20:05 ID:8RPRVeP40
なんだこのスープラが縮んだみたいな車？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:26:41 ID:TF68vrst0
旧NSX好きから見ると、名前はどうなるかは置いといて、
ちょっと全高が高過ぎない？
もう旧NSXとはスタイリング的には完全に別の路線だよね。
アストンのV8(名前忘れた)やGT-R(もしくはZ)のようなスタイリングだね。
ちょっと全高が高過ぎない？
もう旧NSXとはスタイリング的には完全に別の路線だよね。
アストンのV8(名前忘れた)やGT-R(もしくはZ)のようなスタイリングだね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:29:34 ID:OEQpUqrs0
>>49フロントにＶ１０置いたらああいう形になってしまうのでしょうね、たぶん。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:41:36 ID:S/pwMhWjO
みんなは買う気満々なのかい？おいらはCR-Zでひっそりと遊びますよ～
両車ともTypeR設定されたら嬉しいんだけどね
両車ともTypeR設定されたら嬉しいんだけどね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:30:33 ID:f/Enrhb3O
FRでももうちょっとロングノーズが良くない？
V12フェラーリみたいな。
V10でフラッグシップなんだからコンパクトすぎてもあれじゃない。
V12フェラーリみたいな。
V10でフラッグシップなんだからコンパクトすぎてもあれじゃない。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:12:48 ID:SKjj6fd40
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:27:02 ID:no16+tJG0
価格的にはどんな感じだろ？
クーペ 1650kg 1500万円 550ps （標準車 GT仕様）
TypeS 1600kg 1650万円 550ps （スポーティ仕様）
TypeR 1480kg 1900万円 580ps （サーキット仕様）
こんな感じになるんだろうか
クーペ 1650kg 1500万円 550ps （標準車 GT仕様）
TypeS 1600kg 1650万円 550ps （スポーティ仕様）
TypeR 1480kg 1900万円 580ps （サーキット仕様）
こんな感じになるんだろうか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:01:15 ID:f/Enrhb3O
個人的にはタイプSはいらへんと思いますがねー。
だって買うとき迷うもん。
スタンダードとタイプRでいってほしいなー。
だって買うとき迷うもん。
スタンダードとタイプRでいってほしいなー。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:49:31 ID:z216vi3K0
予想デザイン
Honda’s next NSX
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/224049/hondas_next_nsx.html
Honda’s next NSX
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/224049/hondas_next_nsx.html
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:52:28 ID:uz2CsPSx0
>>56
リヤのトランク付近が妙に盛り上がってるのが、偽装じゃないかという気がしているんだが。
実際には、ルーフからトランクリッドにかけて下がっていって、トランクリッドにスポイラーがあるような造形なのを、
一体型に偽装しているように感じてしまう。
リヤのトランク付近が妙に盛り上がってるのが、偽装じゃないかという気がしているんだが。
実際には、ルーフからトランクリッドにかけて下がっていって、トランクリッドにスポイラーがあるような造形なのを、
一体型に偽装しているように感じてしまう。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:30:18 ID:+cMLGB9G0
北米のアキュラ路線のデザインでいくんだろうね。
この手の高級スポーツカーはスポイラーみたいなダサいものは付けずに、
はじめからデザインで空力処理してあるからね。GT-Rがワンランク下で
安っぽく見えるのはスポイラーがないと空力処理が出来ず、カッコもつかないこと。
この手の高級スポーツカーはスポイラーみたいなダサいものは付けずに、
はじめからデザインで空力処理してあるからね。GT-Rがワンランク下で
安っぽく見えるのはスポイラーがないと空力処理が出来ず、カッコもつかないこと。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:35:08 ID:uz2CsPSx0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:37:11 ID:Ezb15ahrO
まああれは911のGT3やGT2と同じで付けているのが
普通だからいいんじゃないの？
それよりカートップに全高は1250って書いてあるんだけど
動画見る限りベンツSLやポルシェより全高高くない？
普通だからいいんじゃないの？
それよりカートップに全高は1250って書いてあるんだけど
動画見る限りベンツSLやポルシェより全高高くない？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:58:57 ID:+cMLGB9G0
カートップはいいかげんだね。FRとか書いてたし。
AWDだし、全高はどう見ても高いよね。
AWDだし、全高はどう見ても高いよね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:33:53 ID:0g/bNj0B0
>>56
何このS15シルビア？
何このS15シルビア？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:39:18 ID:AJ46U9LN0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:04:14 ID:tDgLgCox0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:07:15 ID:42r28UEm0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:47:03 ID:pNl3Reh10
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:49:12 ID:XEl3EEnhO
こんなちっちゃいみたいです。。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:52:28 ID:UD+Y5cw+0
下手糞画像加工を何回も貼るなよ池沼
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:28:09 ID:9TB+jkDx0
つーかもしNSXがこのサイズであの性能ならとんでもないモンスターマシンだな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:00:30 ID:+fiG+4Wy0
今さらながら、日産のデザインは下品だな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:32:15 ID:nLIDIr+xO
>>53
その所詮V6と速さの性能がどっこいどっこいだから言われてるのが分からないのか？
その所詮V6と速さの性能がどっこいどっこいだから言われてるのが分からないのか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:38:32 ID:zS4c3IWc0
と言うか、その「所詮V6ターボ」があれほど出鱈目に速いと、V8だのV10だのが
「シリンダーの数以外勝てるところないのかよ」と言う気持ちになってしまう･･････
「シリンダーの数以外勝てるところないのかよ」と言う気持ちになってしまう･･････
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:51:49 ID:kE2O9epmO
まあ合理的な速さではV6ターボが最強だろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:52:20 ID:vEJvD16P0
直4ターボにボロカスに負けるGT-Rもどうかと思うなw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:47:11 ID:+cMLGB9G0
V6ターボのスペックVが1300万らしいが
いくら速くてもぼったくりだろ。
いくら速くてもぼったくりだろ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:01:21 ID:luNywJTo0
>>70
ホンダのデザインには負けるよw
ttp://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/d/a/daf82e71.jpg
ttp://www.nihoncar.com/jp/news-759-All-New+2009+TSX+Makes+World+Debut+at+the+New+York+International+Auto+Show.html
ホンダのデザインには負けるよw
ttp://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/d/a/daf82e71.jpg
ttp://www.nihoncar.com/jp/news-759-All-New+2009+TSX+Makes+World+Debut+at+the+New+York+International+Auto+Show.html
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:18:23 ID:aCdHX/j70
全高1370もあるセダンみたいな車と次期NSXのような
スーパーカーを比べるのは酷だろ。
スーパーカーを比べるのは酷だろ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:36:11 ID:7ZjFopab0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:17:09 ID:vUwk5vaW0
>>76
ジャンルの全く違う車出してきて何がしたいんだ？
ジャンルの全く違う車出してきて何がしたいんだ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:16:13 ID:ICAGj0mD0
Ｖ８気筒４，５ＬとＶ１０気筒５，５Ｌのミッドシップ４ＷＤハイブリッドで
１５００万円から４０００万円
７００ｋｗ ５０００ｋｇ 車重９００ｋｇ 最高速３６０ｋｍ 燃費リッター５０ｋｍ
アウディＲ８風デザイン
のＮＳＸなら・・・・絶対売れる
１５００万円から４０００万円
７００ｋｗ ５０００ｋｇ 車重９００ｋｇ 最高速３６０ｋｍ 燃費リッター５０ｋｍ
アウディＲ８風デザイン
のＮＳＸなら・・・・絶対売れる
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:51:35 ID:Ezb15ahrO
てか、次期NSX出してからすぐにホンダブランドで
V6かV8ミッドシップスポーツカー出さないでくれよ。
もし出すなら800万くらいでよろしく。
V6かV8ミッドシップスポーツカー出さないでくれよ。
もし出すなら800万くらいでよろしく。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:06:21 ID:/hcLAfx70
そんな余裕なかろうて
それにＮＳＸにしてもこれからの熟成に相当な年月がかかる。
世の流れは速い。完成した時に出せる社会情勢が維持されているかも疑問。
それにＮＳＸにしてもこれからの熟成に相当な年月がかかる。
世の流れは速い。完成した時に出せる社会情勢が維持されているかも疑問。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:12:21 ID:jWgS2dMZ0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:21:54 ID:Hk/RZQ2CO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:25:18 ID:8YXuP7wnO
ケチらずに作れ
同等の性能だけどうちの方が安いですよ商法はいいから、デザインや質感きちんと考えてくれ。スーパーカーは見た目質感6割性能3割値段1割で成り立ってんだから
同等の性能だけどうちの方が安いですよ商法はいいから、デザインや質感きちんと考えてくれ。スーパーカーは見た目質感6割性能3割値段1割で成り立ってんだから
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:25:52 ID:Hk/RZQ2CO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:35:39 ID:M3avjBpq0
。の後に草生やすのってなんか新鮮
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:49:13 ID:iq6iRsZs0
つまらないV6で1300万はボッタクリだな。まあニュル最速ならセーフか。
けどスーパーカーではないな。BMWみたいに直6にこだわってたら良かったのにな。
けどスーパーカーではないな。BMWみたいに直6にこだわってたら良かったのにな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:53:56 ID:s1t0frPX0
スーパーカーの定義自体非常にぁゃιぃものだが
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:18:42 ID:i8rNa4qG0
んなもん池沢御大がそうだと言えばそうなんだろう
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:35:16 ID:ofRDA+Az0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:56:32 ID:J99dmWlU0
ホンダこそAudi R8を作るべきだったんだがなぁ・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:07:17 ID:qWBDaT8bO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:13:51 ID:/ipWuClH0
R35GT-Rはランエボの兄貴です。下種の乗り物です。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:41:17 ID:FCvj6nUr0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:45:10 ID:4X6Vw9r70
ホンダでだしてよ。1000万以内で
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:57:23 ID:k7YnvxLO0
>>78
その動画見て思うんだが、車の進化の方向としては正しいんだろうけれど
楽しさはどうなんだろう？。GT-Rにしてもそうだけれど、速さでは勝っても
結局ロドスタの方が楽しいねってな事になりそうな・・・ジレンマだよなぁ。
その動画見て思うんだが、車の進化の方向としては正しいんだろうけれど
楽しさはどうなんだろう？。GT-Rにしてもそうだけれど、速さでは勝っても
結局ロドスタの方が楽しいねってな事になりそうな・・・ジレンマだよなぁ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:09:16 ID:J7tR4x9QO
BMWやフェラーリが4WDにならない限り、
楽しさは後輪駆動の方が上って勝手に思ってます。
楽しさは後輪駆動の方が上って勝手に思ってます。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:59:48 ID:cJd4Y5B/0
んじゃTVR最強でいいな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:16:49 ID:k7YnvxLO0
>>99
あれは最狂でしょw
あれは最狂でしょw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:02:42 ID:J7tR4x9QO
僕はMT派ですが、最新の市販フェラーリに搭載されているATの
「F1スーパーファストギアボックス」って名称は格好良いですよね。
ホンダも「ホンダスピードレーザーレーサーギアボックス」
みたいな感じでどうでしょうか？
「F1スーパーファストギアボックス」って名称は格好良いですよね。
ホンダも「ホンダスピードレーザーレーサーギアボックス」
みたいな感じでどうでしょうか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:27:25 ID:NDd5jWK00
BMWはSH-AWDやAYCを真似ようと必死だったよな
確かVWも開発中だったはず
確かVWも開発中だったはず
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:00:09 ID:9v1ykAXJ0
ランボはアウディの血が混じったからかAWDに移行したな。
将来的には性能を追求するAWDと純粋さを追及するRWDか
同一ブランド内でAWDのハイエンドモデルとRWDのライトウェイトに
二極化するんだろうな。現時点でライトウェイトを持たないフェラーリは
どうするんだろ。ディーノが復活するか全モデルAWD化していくのか、
それともあくまでもRWDを追求していくのか･･････
将来的には性能を追求するAWDと純粋さを追及するRWDか
同一ブランド内でAWDのハイエンドモデルとRWDのライトウェイトに
二極化するんだろうな。現時点でライトウェイトを持たないフェラーリは
どうするんだろ。ディーノが復活するか全モデルAWD化していくのか、
それともあくまでもRWDを追求していくのか･･････
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:09:47 ID:X4HGwB7y0
今でもカジュアルスポーツとピュアスポーツははっきり住み分けされてるから
どっちがｲｲってほんと趣味嗜好の類だからどうでもいい
どっちがｲｲってほんと趣味嗜好の類だからどうでもいい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:15:50 ID:5/iUpKrd0
911みたいに両方あればいいんだろうけど、二駆より四駆の方が売れてるんだよな。
ミッションもATの方が断然多いしもう楽しさにこだわる人なんて少ないんだよ。
ミッションもATの方が断然多いしもう楽しさにこだわる人なんて少ないんだよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:58:47 ID:9v1ykAXJ0
車の純粋な楽しさに拘る人はロードスターに行くんでね？ マツダ･ロードスター以降
S2000とかZ4とかエリーゼとかボクスターとか色々出てるし、ハイエンドモデルなんて
AWDだのATだの組み込んでいかないと一般人には手に負えない領域に入ってるし。
S2000とかZ4とかエリーゼとかボクスターとか色々出てるし、ハイエンドモデルなんて
AWDだのATだの組み込んでいかないと一般人には手に負えない領域に入ってるし。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:24:12 ID:J7tR4x9QO
ロードスターって初心者向けのFRでしょ？
ドリキンも初心者はこれくらいが楽しいって言ってたじゃない。
バイクで言えばCB400SFみたいに初心者向けだが
ベテランも楽しめるって感じかな。
ドリキンも初心者はこれくらいが楽しいって言ってたじゃない。
バイクで言えばCB400SFみたいに初心者向けだが
ベテランも楽しめるって感じかな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:21:54 ID:bHzyMQcU0
理想のアキュラＮＳＸ
Ｖ８気筒４，５ＬとＶ１０気筒５，５Ｌのミッドシップ４ＷＤハイブリッドで
１５００万円から４０００万円
７００ｋｗ ５０００ｋｇ 車重９００ｋｇ 最高速３６０ｋｍ 燃費リッター５０ｋｍ
アウディＲ８風デザイン
のＮＳＸなら・・・・絶対売れる
Ｖ８気筒４，５ＬとＶ１０気筒５，５Ｌのミッドシップ４ＷＤハイブリッドで
１５００万円から４０００万円
７００ｋｗ ５０００ｋｇ 車重９００ｋｇ 最高速３６０ｋｍ 燃費リッター５０ｋｍ
アウディＲ８風デザイン
のＮＳＸなら・・・・絶対売れる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:45:12 ID:cOgcB5lr0
同じV10のLF-Aとはずいぶん音が違うね。
あっちの方が言い落とすルナ
あっちの方が言い落とすルナ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:11:05 ID:RsxwXhNi0
音悪いね。
一番最後に出してきたのにGT-RとLF-Aの間の中途半端な位置の車だな。
一番最後に出してきたのにGT-RとLF-Aの間の中途半端な位置の車だな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:19:52 ID:YW8qcHtz0
音は普通に良いだろう？
市販車とは思えん迫力のある音してる。
もしかして実際にサーキットでF1やGTを観たことないのか？
市販車とは思えん迫力のある音してる。
もしかして実際にサーキットでF1やGTを観たことないのか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:02:51 ID:6itu0dq3O
なんでF1の話になるか分からないけど、俺も音はLF-Aの方が甲高くて好きだな。
F1はV10の音が好きだったけど音量が違いすぎるから
あんまり市販車と比べるには参考にはならないな。
GTの音は好きじゃないけど今年はムルシエラゴが良い音してるな。
F1はV10の音が好きだったけど音量が違いすぎるから
あんまり市販車と比べるには参考にはならないな。
GTの音は好きじゃないけど今年はムルシエラゴが良い音してるな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:22:48 ID:RsxwXhNi0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:39:41 ID:6itu0dq3O
回さなくても立ち上がりの音からしてもう違うからね。
まあどっちが良い悪いとかの話でもないし、
好みにもよるし、実際の音はまた違うからね。
まあどっちが良い悪いとかの話でもないし、
好みにもよるし、実際の音はまた違うからね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:18:22 ID:S9b94BtB0
LF-Aはいつ出るのかな？
NSXかLF-Aかどちらが買い
NSXかLF-Aかどちらが買い
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:42:47 ID:ltLWvh/W0
本当にダスのか？
重量級ＧＴカーの時代はもうすぐ終わりだろ。
重量級ＧＴカーの時代はもうすぐ終わりだろ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:55:50 ID:6itu0dq3O
だから出すんだよね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:36:25 ID:wEjMt8/50
CR-Z、Ｔｙｐｅ-Ｒ、次期S2、次期NSX
素敵やん
素敵やん
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:24:50 ID:wQUCzTUD0
デザインなんとかならんのか？
まぁあそこまで出来ちゃってるとあれで出すんだろうな。
フェラーリのコンセプトカーぐらいのデザインで出せば価値あるのに。
まぁあそこまで出来ちゃってるとあれで出すんだろうな。
フェラーリのコンセプトカーぐらいのデザインで出せば価値あるのに。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:50:01 ID:hZMmFtouO
これからはタイプRじゃなくてタイプE(エコ)の時代だろ。
エンジンカバーも赤じゃなくて緑で。
NSXもレクサスみたいにトップグレードはハイブリッドとかにしてほしい。
買う人はタイプEの速さを取るかスタンダードのフィーリングを取るか。
エンジンカバーも赤じゃなくて緑で。
NSXもレクサスみたいにトップグレードはハイブリッドとかにしてほしい。
買う人はタイプEの速さを取るかスタンダードのフィーリングを取るか。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:00:22 ID:LIRcjIo+0
デザイン期待できそうにないな。
テールランプやヘッドライトの端が釣り針の返しみたいになってる、あの子供っぽいダッサイコンセプト反映されそうで怖い。
自分を大きく、速そうに見せるのね。それならＬＦＡくらいかそれ以上作りこまないとね。
8割型ＬＦＡよりダサイＬＦＡになると思ってる。
テールランプやヘッドライトの端が釣り針の返しみたいになってる、あの子供っぽいダッサイコンセプト反映されそうで怖い。
自分を大きく、速そうに見せるのね。それならＬＦＡくらいかそれ以上作りこまないとね。
8割型ＬＦＡよりダサイＬＦＡになると思ってる。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:44:51 ID:HRAhmEhm0
環境のことを考えると、最低でもCO2排出量が1km辺り300g切ってないとね。
IS-F、M3、もポルシェターボもクリアしている。
今後はさらに厳しくなるだろうから大排気量以外の設定も必要だろうね。
IS-F、M3、もポルシェターボもクリアしている。
今後はさらに厳しくなるだろうから大排気量以外の設定も必要だろうね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:36:39 ID:dmxgAs4U0
LF-A見たときにださいと思ったが、AASC見たときはもっとださいと思った。
その時は、「まぁコンセプトだし」とか思ったが、それが間違いだったと判った今の絶望感。
その時は、「まぁコンセプトだし」とか思ったが、それが間違いだったと判った今の絶望感。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:52:55 ID:hZMmFtouO
ホンダはデザインよりも走りが売りじゃない。
GT-Rもコンサバな感じがするけどNSXは
凄い賛否両論のデザインにしてくれそう。
GT-Rもコンサバな感じがするけどNSXは
凄い賛否両論のデザインにしてくれそう。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:05:50 ID:kgS4g+HH0
いつの間にか5.5リッターＶ10の予想出してるとこあるんだけど。
ＧＴ-Ｒ(SPEC-V）とガチでニュル競争ｗ
ＧＴ-Ｒ(SPEC-V）とガチでニュル競争ｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:25:27 ID:gEE91MQE0
本当にSH-AWDを付けるのか。
ファミリーカーには適していると思うが、安定して単に速いだけの車なんてGT－Rだけでいいよ。
ファミリーカーには適していると思うが、安定して単に速いだけの車なんてGT－Rだけでいいよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:16:55 ID:n5Zme1XHO
市販車ではAWDの方が速いみたいに言われているが、
F1やGTでは後輪駆動ばかりなのは何でだ？
F1はともかくGTはAWD禁止されているわけじゃないだろ？
F1やGTでは後輪駆動ばかりなのは何でだ？
F1はともかくGTはAWD禁止されているわけじゃないだろ？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 04:28:55 ID:lYo4xeDe0
複雑な電子制御が禁止されているからじゃないの？
サーキットで速さを競う分には電子制御をしないとAWDにするメリットが無くて、
寧ろ回転半径がでかくなったり、重たくなったりというデメリットの方が大きい。
サーキットで速さを競う分には電子制御をしないとAWDにするメリットが無くて、
寧ろ回転半径がでかくなったり、重たくなったりというデメリットの方が大きい。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:34:18 ID:DGXjpRj80
ルマンのアウディーはクワトロなの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:48:15 ID:fq+3lvRr0
GT500仕様のGTRもFRって聞いたんだけど、ほんと？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:11:45 ID:I7U2BD7S0
スレ違いすいません ・・・ これを他スレに一回だけコピペして下さい
■毎日新聞廃刊か ■子会社のスポーツニッポン不買運動
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★
【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★28
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215022483/
オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214968183/
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板 http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/
【毎日新聞】 iチャネル解約スレ 【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
ｉモードのｉメニューから料金＆お申込・設定を選択
４のオプション設定のｉチャネル設定から解約可能
解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
ｉチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません
■毎日新聞廃刊か ■子会社のスポーツニッポン不買運動
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★
【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★28
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215022483/
オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214968183/
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板 http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/
【毎日新聞】 iチャネル解約スレ 【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
ｉモードのｉメニューから料金＆お申込・設定を選択
４のオプション設定のｉチャネル設定から解約可能
解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
ｉチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:49:58 ID:6NZSaD5A0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:59:39 ID:n5Zme1XHO
そんなムキになるなよｗ
カスとか言わずに最初の一行だけでいいだろうに。
後輪駆動にコンプレックスでもあるのか？
カスとか言わずに最初の一行だけでいいだろうに。
後輪駆動にコンプレックスでもあるのか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:52:58 ID:cs4fpJmG0
アメリカじゃあFitしかまともに売れてないらしいな。
もうGTカー出しても売れないよ。戦略変えないとやばいよなー。
もうGTカー出しても売れないよ。戦略変えないとやばいよなー。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:54:19 ID:jeQzM0yr0
>>129
もちろんクワトロ
もちろんクワトロ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:04:46 ID:x3h0KGw90
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:21:10 ID:n5Zme1XHO
つまり原油高でフィットのような小型車しか売れなかったってことか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:09:43 ID:DeOkccBH0
>>134
アコードが月５万台以上売れているというのに、この情報音痴め
アコードが月５万台以上売れているというのに、この情報音痴め
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:51:41 ID:n5Zme1XHO
先月も5万台売れたの？
ちなみにトヨタや日産の同じようなセダンは何台売れたの？
そもそもトヨタや日産が販売台数減らしてホンダがプラスだった理由はなに？
増減の割合じゃなく販売台数的にはどこが一番なの？
情報あるなら教えて。携帯だし自分でググるほど関心もないからさ。
ちなみにトヨタや日産の同じようなセダンは何台売れたの？
そもそもトヨタや日産が販売台数減らしてホンダがプラスだった理由はなに？
増減の割合じゃなく販売台数的にはどこが一番なの？
情報あるなら教えて。携帯だし自分でググるほど関心もないからさ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:56:37 ID:Hh+eg3/v0
>>139
６月は、他社が２桁販売台数減らしたのに、ホンダは１％伸ばした。
さらに去年の同じ月と比べると２０％伸びていて、特にシビックとアコードが業界で一番売れたそうな。
それと、フィットが世界中から引きが来ていると。
６月はアメリカで１００００台のオーダーが来たのに在庫が２０００台しか無いらすぃ。
http://origin.mercurynews.com/business/ci_9766879
６月は、他社が２桁販売台数減らしたのに、ホンダは１％伸ばした。
さらに去年の同じ月と比べると２０％伸びていて、特にシビックとアコードが業界で一番売れたそうな。
それと、フィットが世界中から引きが来ていると。
６月はアメリカで１００００台のオーダーが来たのに在庫が２０００台しか無いらすぃ。
http://origin.mercurynews.com/business/ci_9766879
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:58:45 ID:n5Zme1XHO
つまり以前はトヨタや日産の方が売れていたけど、
最近はホンダが売れているってことか。
けどなんで特にアコードやシビックが売れるようになったんだろうな。
ちなみに3社の全体の販売台数はどうなってるんだろう。
最近はホンダが売れているってことか。
けどなんで特にアコードやシビックが売れるようになったんだろうな。
ちなみに3社の全体の販売台数はどうなってるんだろう。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:56:35 ID:xD5eMagD0
>>141
以前はトヨタ、日産の方が売れていたとはどこにも書いてないわけだが・・
以前はトヨタ、日産の方が売れていたとはどこにも書いてないわけだが・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:10:14 ID:bIcaK4p80
なんか、Acura Advance Sport Conceptと比べて、ニュルで走った奴が恐ろしくださいと思うのは車高が高いからだろうか？
それとも、フロントがシルビアでリアがZっぽく見えるからだろうか？
それとも、フロントがシルビアでリアがZっぽく見えるからだろうか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:35:41 ID:sSH4ppEr0
ニっ散車ほど格好悪くないだろw
あんなのと比べんなww
あんなのと比べんなww
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:53:15 ID:mcSNylak0
>>141
原文には
The No. 2 Japanese automaker, with the most fuel-efficient model lineup in the industry
と書いてあるから、少なくともダメリカでは日産よりは売れてたんだろうね。
原文には
The No. 2 Japanese automaker, with the most fuel-efficient model lineup in the industry
と書いてあるから、少なくともダメリカでは日産よりは売れてたんだろうね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:40:15 ID:SpafmnH60
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:48:35 ID:Mz9icZis0
アメリカではシビックとアコードはそのクラスでは燃費が良いって評判だよ。
プリ臼もそれなりには売れたみたいだけど、やっぱ値段が段違いだからね。
プリ臼もそれなりには売れたみたいだけど、やっぱ値段が段違いだからね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:00:50 ID:mcSNylak0
そもそもアコードはアメリカではずーーーっと売れてるからなぁ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:14:08 ID:WZz7qMvo0
4WDではなくFRでGT-Rに対抗して欲しかった。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:20:20 ID:tmIGTzPn0
こうなるとNSX-Rをどういう風に味付けするのかわかんなくなってきた。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:41:42 ID:1SzLwd/60
今度のＮＳＸはデザインが致命的だな。
どんなに開発頑張ってもベールが取れたら全てをぶち壊してしまいそうだ。
仮にディテールかっこよくしてもあのシルエットじゃどうしようもない。終わりだ。
カッコよくも無いし華やかさが無いし、スペシャル感もない。スーパーカーっぽくない。
これからでも出来る唯一の解決方法は、ＲＬクーペとして世に出すしかない。
どんなに開発頑張ってもベールが取れたら全てをぶち壊してしまいそうだ。
仮にディテールかっこよくしてもあのシルエットじゃどうしようもない。終わりだ。
カッコよくも無いし華やかさが無いし、スペシャル感もない。スーパーカーっぽくない。
これからでも出来る唯一の解決方法は、ＲＬクーペとして世に出すしかない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:10:09 ID:N7llcvnuO
もうGT-Rみたいに速さを一番の売りにしたらいいじゃん。
価格が高いからかなりのタイムを出してもらわないといけないけど。
AWDでもミッドシップだったらもうちょっと
スペシャル感があったんだけどなあ。
価格が高いからかなりのタイムを出してもらわないといけないけど。
AWDでもミッドシップだったらもうちょっと
スペシャル感があったんだけどなあ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:23:19 ID:31vjd+IbO
5.5リッターなら600ps、トルク60kgm前後か？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:13:38 ID:YLnc26gb0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 02:37:57 ID:2rETckeT0
「V10エンジン」ありき、
「ニュルでGT-Rより速い」ありき、
の造り方では、既存のオーナー、NSXファンからそっぽを向かれること必至。
NSXに何を求められているかを分析し直して欲しい。
福井社長。
「ニュルでGT-Rより速い」ありき、
の造り方では、既存のオーナー、NSXファンからそっぽを向かれること必至。
NSXに何を求められているかを分析し直して欲しい。
福井社長。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 03:23:16 ID:aATZC4wPO
けど売れなかったわけだから、今の時代
同じ様なモデルを造るのは難しいんだろうね。
セールス考えるとFRでAWDになっちゃうのかな。
モタスポもFRベースの方が都合良さそうだし。
同じ様なモデルを造るのは難しいんだろうね。
セールス考えるとFRでAWDになっちゃうのかな。
モタスポもFRベースの方が都合良さそうだし。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 04:09:30 ID:eXeT0xit0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:44:50 ID:Gmk6M7fg0
次期S2000も大きくなるとか
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:34:56 ID:2rETckeT0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:38:55 ID:le2se/mW0
この予想ＣＧでがっかりなら今のＧＴ－Ｒは自殺ものだなw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:47:50 ID:KpG/oQwFO
もうこの原油高でアコードは頭打ちだろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:59:25 ID:hAbJFji70
>>157
CGだから細部についてはなんとも言えないけど、
外形というかシルエットが分かりやすくなったのはありがたい。
これから推測すると、
・たぶん四座
・完全フロントミッドシップはほぼ確定
・ミッションはおそらくフロント（非トランスアクスル）
・トランクはそれなりの容量を確保
という感じじゃないか？
全体としては、GT指向に思える。
CGだから細部についてはなんとも言えないけど、
外形というかシルエットが分かりやすくなったのはありがたい。
これから推測すると、
・たぶん四座
・完全フロントミッドシップはほぼ確定
・ミッションはおそらくフロント（非トランスアクスル）
・トランクはそれなりの容量を確保
という感じじゃないか？
全体としては、GT指向に思える。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:58:54 ID:Gmk6M7fg0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:06:38 ID:elNhReAi0
HSCが格好良く見えるから困る
http://www.photospecials.net/albums/AS23/Acura_HSC.sized.jpg
http://motor.terra.es/addon/img/motor/1f0184honda_hsc_1g.jpg
http://www.photospecials.net/albums/AS23/Acura_HSC.sized.jpg
http://motor.terra.es/addon/img/motor/1f0184honda_hsc_1g.jpg
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:22:49 ID:yVhCKB+N0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:34:03 ID:2MVVj8OC0
しかし時代のニーズはデュアルノートなんだがな・・・
デザインではHSCのリアハッチをもう少しエンジンに被して欲しかった。
それだと、フェラになるのかorz
デザインではHSCのリアハッチをもう少しエンジンに被して欲しかった。
それだと、フェラになるのかorz
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:36:41 ID:ti5oQGFU0
>>164
かっこいい！
かっこいい！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:52:25 ID:yVhCKB+N0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:11:37 ID:2MVVj8OC0
>>168
だね、クルマってデザインが大事だから。
もちろん速さだけじゃなくて所有する喜びってのが欲しい。
やっぱりミッドシップって響きがいいよねぇ。
自分のNSXもメンテナンスフードを換えてエンジンが見えるから嬉しいし。
オイル交換とか、クーラント交換はボディに寄りかかるから気になるけどねぇ・・・
だね、クルマってデザインが大事だから。
もちろん速さだけじゃなくて所有する喜びってのが欲しい。
やっぱりミッドシップって響きがいいよねぇ。
自分のNSXもメンテナンスフードを換えてエンジンが見えるから嬉しいし。
オイル交換とか、クーラント交換はボディに寄りかかるから気になるけどねぇ・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:28:48 ID:aATZC4wPO
ニーズが無いからFRなんじゃないの？
一部のNSXファンのニーズに合わせる必要はないと。
GT-Rも脱オタク化したし。
性能が良ければブランド価値も落ちないよ。
一部のNSXファンのニーズに合わせる必要はないと。
GT-Rも脱オタク化したし。
性能が良ければブランド価値も落ちないよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:08:48 ID:v4llPXrN0
旧3Ｒ～3.2Ｒ乗りです、自分速さはそんなに買う時の基準にしてないです
エロいけどオロチもなんですが、100％スタイルで決めてますガチ
だから今回のは買いません、内装古くなりましたがもうこのままいきます。
エロいけどオロチもなんですが、100％スタイルで決めてますガチ
だから今回のは買いません、内装古くなりましたがもうこのままいきます。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:42:19 ID:v6qKjC/y0
前モデルにファンが多いとは言ってもそれが販売に結びつかなかったわけだからコンセプトの転換が図られるのは必然
悲しいけど。
悲しいけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:02:01 ID:aATZC4wPO
HSCなんてコンセプト出して期待させたのがいけないんだよ。
俺もまんまと期待しちゃったけど。
F1が遅いことよりこっちの方がショックだったわ。
俺もまんまと期待しちゃったけど。
F1が遅いことよりこっちの方がショックだったわ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:02:56 ID:OEsi7bK50
V10、5000cc、ミッドシップAWDとなったら、漏れも含めて
このスレは狂喜乱舞なんだろうが、そうなると今度は商業的に厳しくなるんだろうな…
トヨタのLF-Aなんかは道楽で車つくってそうだけど、ホンダや日産は
採算度外視の開発はできないだろうし。
このスレは狂喜乱舞なんだろうが、そうなると今度は商業的に厳しくなるんだろうな…
トヨタのLF-Aなんかは道楽で車つくってそうだけど、ホンダや日産は
採算度外視の開発はできないだろうし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:52:02 ID:FQ8zAWHi0
車種名は変わったけど、
ホンダブランドから旧NSXを継承したのがHSCとして開発され販売されるんだろう？
たとえばちょっと違うけど、CR-Xが消えてインテグラtypeRがコンセプトを引き継いだ様に。
そのかわり、
アキュラブランドになったNSXはホンダブランドの旧NSXとは違ったコンセプトで販売されるんだろう。
アキュラブランドのNSXでも新しいスポーツカーの試みはある。
SH-AWDは新しいテクノロジーで、その相性でもエンジンはおのずとフロント搭載になるだろうし。
走る楽しみなら一千万する車じゃなくてもFRでもMRでももっと安価で手に入る。
それこそがスポーツカーの楽しみであって、ニューコンセプトスポーツＸのコンセプトそのものじゃない。
地上最速を誇るテクノロジーの結晶。
それが今回の新しい開拓の目標になるんだろう。
個人的にはもう少しエアロに力入れてほしかった。。
ホンダブランドから旧NSXを継承したのがHSCとして開発され販売されるんだろう？
たとえばちょっと違うけど、CR-Xが消えてインテグラtypeRがコンセプトを引き継いだ様に。
そのかわり、
アキュラブランドになったNSXはホンダブランドの旧NSXとは違ったコンセプトで販売されるんだろう。
アキュラブランドのNSXでも新しいスポーツカーの試みはある。
SH-AWDは新しいテクノロジーで、その相性でもエンジンはおのずとフロント搭載になるだろうし。
走る楽しみなら一千万する車じゃなくてもFRでもMRでももっと安価で手に入る。
それこそがスポーツカーの楽しみであって、ニューコンセプトスポーツＸのコンセプトそのものじゃない。
地上最速を誇るテクノロジーの結晶。
それが今回の新しい開拓の目標になるんだろう。
個人的にはもう少しエアロに力入れてほしかった。。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:19:36 ID:YByHgYnh0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:24:30 ID:YByHgYnh0
デュアルノートってV6の3.5Lってのが筋肉馬鹿のアメ公からダメだし食らったんだろーな・・
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:57:58 ID:iBfUtp1V0
V10、5リッター、4WDで1.5t切れるのか。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:05:07 ID:ZP6qjDcF0
03年の東京モーターショーはIMASとHSCでwktkしたなぁ。
IMAS→CR-Zは判るにせよ、燃費は当時の予定だった40km/hはまだ到達できずか・・・
HSC
http://www.photospecials.net/albums/AS23/Acura_HSC.sized.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2003/data/img_l/honda/honda_hsc002.jpg
AASC
http://z.about.com/d/cars/1/0/Z/b/acura_asc_concept.jpg
http://auto.cafetime.cz/fotky/acura-nsx-concept/1-2008-acura-nsx-advanced-sports-car-concept.jpg
HSC>AASC>>>>>[壁]>>>>>次期NSX予想図
たのむからレジェンドクーペって名前で出してくれ＿|￣|○
IMAS→CR-Zは判るにせよ、燃費は当時の予定だった40km/hはまだ到達できずか・・・
HSC
http://www.photospecials.net/albums/AS23/Acura_HSC.sized.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2003/data/img_l/honda/honda_hsc002.jpg
AASC
http://z.about.com/d/cars/1/0/Z/b/acura_asc_concept.jpg
http://auto.cafetime.cz/fotky/acura-nsx-concept/1-2008-acura-nsx-advanced-sports-car-concept.jpg
HSC>AASC>>>>>[壁]>>>>>次期NSX予想図
たのむからレジェンドクーペって名前で出してくれ＿|￣|○
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:27:48 ID:R6RmBwgG0
CR-Zはアレだけ頑張ってるデザインなのに、この子はコンサバ志向なのは
なんでなんだぜ？
なんでなんだぜ？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:16:59 ID:c7P2qwjJ0
うーむ、ＨＳＣのカッコいいこといいこと。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:45:38 ID:3NUxmLAmO
HSC出た後ホンダの偉い人が雑誌で語ってた正反対のクルマになっちゃったね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:58:25 ID:Fe9w31MO0
次期NSXはランエボやインプの友達か…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:49:53 ID:qb1aCpJQO
ホンダもついにGTカー路線か？
トヨタ、ニッサン、マツダはFRスポーツにこだわってるが。
S2000次第だな。
トヨタ、ニッサン、マツダはFRスポーツにこだわってるが。
S2000次第だな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:55:36 ID:voltOGsb0
ホンダではなくアキュラ用だからか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 06:50:23 ID:mEpC70e70
>>179 HSCは良いね AASCはプロトタイプの粘土?
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:48:35 ID:nAp+AGC+O
あの薬師寺が03東京モーターショウでHSCが一番格好良かったって言ってたくらいだからな。
ちなみに薬師寺は試合で負けたことはあるけどダウンされたことは一度も無いらしい。
ちなみに薬師寺は試合で負けたことはあるけどダウンされたことは一度も無いらしい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:08:40 ID:nQHxCJem0
試合で一度もダウンしていない男が言うのだから、HSCの格好良さは本物だな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:30:33 ID:BIDHMekx0
HSC良いんだけどもう少しコンサバにしてほしい
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:26:35 ID:Ec4Ybkcv0
youtubeに例のニュル画像出てる。 ちょっとアンダー強めか。 外観はもうこのスタイルで決定なのか。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:46:50 ID:ncRGRStm0
車高が高くて重そうな車はGT-Rだけで勘弁してくれ・・・
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:47:28 ID:L5g+3N1uO
アキュラレジェンドクーペ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:59:05 ID:yec3M+mU0
HSCは発表当時、エンツォそっくりとか言われていたし。
特に海外からの評価が散々、空気みたいな存在だったから、デザイン変更したみたい。
特に海外からの評価が散々、空気みたいな存在だったから、デザイン変更したみたい。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:39:16 ID:zjBMOl1O0
福井はちゃんと話聞いたのかね？
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/pjtalk/index.html
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/pjtalk/index.html
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:35:31 ID:GSBkHkDZ0
FRだと次期NSXというよりS5000って感じだね。
個人的にはデザイン的にもイメージ的にもHSCの方がいいんだが。
個人的にはデザイン的にもイメージ的にもHSCの方がいいんだが。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:47:02 ID:Ox13g+LY0
だから、
時期NSXがこれにならなくても、
ACURAブランドからは新型NSXで、
HondaブランドからはこのHSCの方向で最上級スポーツカーが出るんだろうから心配すんな。
いままででた他のコンセプトカーも現実に完成されて販売されてるでしょう？
時期NSXがこれにならなくても、
ACURAブランドからは新型NSXで、
HondaブランドからはこのHSCの方向で最上級スポーツカーが出るんだろうから心配すんな。
いままででた他のコンセプトカーも現実に完成されて販売されてるでしょう？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:18:19 ID:3NVMXN8ZO
なんかHSCスレになってるけど妄想は程々にしましょう。
ホンダのスポーツの看板はシビックと時期S2000が背負います。
それにホンダからHSCみたいな車が出たら、
アキュラブランドの価値が下がっちゃいます。
ホンダのスポーツの看板はシビックと時期S2000が背負います。
それにホンダからHSCみたいな車が出たら、
アキュラブランドの価値が下がっちゃいます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:02:01 ID:sjHUPJMT0
>>193
これのどこがエンツォなんだよｗ言いがかりにもほどがあるだろ
これのどこがエンツォなんだよｗ言いがかりにもほどがあるだろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:06:45 ID:bwyhdAcl0
AASC
L/W/H =4610/1996/1220
ホイールベース = 2764
以下不明
次期NSXの予想スペック。
L/W/H = 4600~/1905/1220~50
ホイールベース=2630
エンジン,5.5l/550~620ps/60kgm
車重 : 1480kg
L/W/H =4610/1996/1220
ホイールベース = 2764
以下不明
次期NSXの予想スペック。
L/W/H = 4600~/1905/1220~50
ホイールベース=2630
エンジン,5.5l/550~620ps/60kgm
車重 : 1480kg
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:17:07 ID:bwyhdAcl0
まとめ
ベストカーには2+2と有ったが、ホリデーには2シーターに変更と書いてあった。
AASCと比べて若干幅が小さくなって、車高はやや上がった感じがあるらしい。
優れた空力で、でかい羽なしでもトラクションが良くかかり、300km/hを優に超えるとのこと。
SH-AWDは相当すごいらしく、コーナーリングでのアクセルの戻しが殆ど無い。
ツインクラッチで変速でのギャップが恐ろしく短いとか。
ニュルを走り出しで7分37秒(記者がストップウォッチで計測)
ボディの殆どはアルミを用いて軽量化する一方、バンパーは鉄をつかって剛性を高めているとのこと。
ラグジュアリーと速さを両立させる方向で、ライバルはF599、アストン、ジャガーXKRといったラグジュアリークーペ。
ごついGT-R、(今までの意味での)スポーツカーのLF-Aとは一線を画するコンセプト。
ベストカーには2+2と有ったが、ホリデーには2シーターに変更と書いてあった。
AASCと比べて若干幅が小さくなって、車高はやや上がった感じがあるらしい。
優れた空力で、でかい羽なしでもトラクションが良くかかり、300km/hを優に超えるとのこと。
SH-AWDは相当すごいらしく、コーナーリングでのアクセルの戻しが殆ど無い。
ツインクラッチで変速でのギャップが恐ろしく短いとか。
ニュルを走り出しで7分37秒(記者がストップウォッチで計測)
ボディの殆どはアルミを用いて軽量化する一方、バンパーは鉄をつかって剛性を高めているとのこと。
ラグジュアリーと速さを両立させる方向で、ライバルはF599、アストン、ジャガーXKRといったラグジュアリークーペ。
ごついGT-R、(今までの意味での)スポーツカーのLF-Aとは一線を画するコンセプト。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:34:03 ID:bwyhdAcl0
あと、HSCがネタになっているけど、確かにHSCは格好いいと思うが、
旧NSXの域を出ない、15年前と全く同じ価値観の車はフラグシップにふさわしくないとの理由で、
2004～5年頃に打ちきりになったというのが通説。
ホンダがフェラーリを作って意味があるのか？と>>193で言われている様な事が実際に批判として上がったのも事実。
んで、新しさ、ホンダらしさという事を考えて、革新的で圧倒的なレベルでの電子制御を取り入れた
今までにないコンセプトのスポーツカーを作ろうといって走り出したのが今の企画。
一方LF-Aはホンダが敢えて捨てたフェラーリとの真っ向勝負を挑んだ車に見える。
今までのスポーツカーのコンセプトを、トヨタの金とカイゼンを使ってとことんそれを突き詰めている感じ。
旧NSXの域を出ない、15年前と全く同じ価値観の車はフラグシップにふさわしくないとの理由で、
2004～5年頃に打ちきりになったというのが通説。
ホンダがフェラーリを作って意味があるのか？と>>193で言われている様な事が実際に批判として上がったのも事実。
んで、新しさ、ホンダらしさという事を考えて、革新的で圧倒的なレベルでの電子制御を取り入れた
今までにないコンセプトのスポーツカーを作ろうといって走り出したのが今の企画。
一方LF-Aはホンダが敢えて捨てたフェラーリとの真っ向勝負を挑んだ車に見える。
今までのスポーツカーのコンセプトを、トヨタの金とカイゼンを使ってとことんそれを突き詰めている感じ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:12:07 ID:co604Ojw0
>>200
SH-AWDはどんなセッティングになってるんだろうなぁ。レジェンドはFF
ベースだからヨーコントロール入れても安定方向になるけれど、FRベース
だと、同じ人が開発したR33のリアアクティブデフなんかはかなりトリッキー
な代物だったし。
SH-AWDはどんなセッティングになってるんだろうなぁ。レジェンドはFF
ベースだからヨーコントロール入れても安定方向になるけれど、FRベース
だと、同じ人が開発したR33のリアアクティブデフなんかはかなりトリッキー
な代物だったし。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:13:52 ID:TKFdxFQnO
トヨタとホンダの方向性が逆になった感じだな。
トヨタはスバルと組んでスポーツに力入れようとしてるみたいだし。
またまた中途半端になるのか今回は本気なのか。
豊田一族の次期社長はモタスポ好きらしいが。
トヨタはスバルと組んでスポーツに力入れようとしてるみたいだし。
またまた中途半端になるのか今回は本気なのか。
豊田一族の次期社長はモタスポ好きらしいが。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:14:11 ID:co604Ojw0
＞ラグジュアリーと速さを両立させる方向で、ライバルはF599、アストン、ジャガーXKRといったラグジュアリークーペ。
ごついGT-R、(今までの意味での)スポーツカーのLF-Aとは一線を画するコンセプト
これは北米アキュラでの先代NSXの失敗を考えると正しい選択だとは思うけれど、
値段次第だなぁ。
ごついGT-R、(今までの意味での)スポーツカーのLF-Aとは一線を画するコンセプト
これは北米アキュラでの先代NSXの失敗を考えると正しい選択だとは思うけれど、
値段次第だなぁ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:19:21 ID:co604Ojw0
>>203
トヨタはどうなんだろう。なんか、絶頂期のメーカー、例えばかつて
フォードがGT40出したみたいな感じしかしないんだけれどねぇ。
GT40は凄い車（でも実質イギリス製w）だったけれど、だからと言って
フォードのスポーツイメージを構築した訳でもないしね。
トヨタはどうなんだろう。なんか、絶頂期のメーカー、例えばかつて
フォードがGT40出したみたいな感じしかしないんだけれどねぇ。
GT40は凄い車（でも実質イギリス製w）だったけれど、だからと言って
フォードのスポーツイメージを構築した訳でもないしね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:29:23 ID:or0Xpyj20
逆にイメージが無いからコテコテのスポーツやらざる得ないとも取れる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:32:35 ID:2zE6b4fy0
ホンダヲタが、アキュラのGTカーなんて買うかな。
次期S2000に流れそうだ。こっちは本田だし。
次期S2000に流れそうだ。こっちは本田だし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:50:44 ID:bwyhdAcl0
>>207
殆どのホンダヲタが買える金額の範囲じゃない。
北米で"アキュラ"は少なくともブランドなのだが、多くの富裕層にとって"ホンダ"はブランドじゃない。
問題はホンダヲタに受けるかではなくて、富裕層にホンダの"革新性"をどこまでアピール出来るか。
ちなみに、GT-Rはサラリーマンでも頑張れば・・・な車。
LF-Aはトヨタが金に物言わせてフェラーリ的な記念車作りました的な車、500台限定。
LF-Aに付け加えると、元々はF1参戦記念とかF1とコラボさせるつもりだったらしく、
実際に首脳陣の考えでは発売する頃にはF1で今のフェラーリみたく常勝チームになって、
F1で強いイメージと相乗して伝説の車になるだろ・・・と考えていたらしいのだが、
いつの間にか"F1記念"なんてイメージすら吹っ飛んでしまった。
殆どのホンダヲタが買える金額の範囲じゃない。
北米で"アキュラ"は少なくともブランドなのだが、多くの富裕層にとって"ホンダ"はブランドじゃない。
問題はホンダヲタに受けるかではなくて、富裕層にホンダの"革新性"をどこまでアピール出来るか。
ちなみに、GT-Rはサラリーマンでも頑張れば・・・な車。
LF-Aはトヨタが金に物言わせてフェラーリ的な記念車作りました的な車、500台限定。
LF-Aに付け加えると、元々はF1参戦記念とかF1とコラボさせるつもりだったらしく、
実際に首脳陣の考えでは発売する頃にはF1で今のフェラーリみたく常勝チームになって、
F1で強いイメージと相乗して伝説の車になるだろ・・・と考えていたらしいのだが、
いつの間にか"F1記念"なんてイメージすら吹っ飛んでしまった。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:50:08 ID:co604Ojw0
>>208
一応ホンダもある程度のブランド力はあるよ。富裕層のサードカーみたいな
ポジションだけれど。日本風に言えば、既にMBやBMWを所有している世帯
が近所のスーパーへ買い物へ行く為の下駄代わりの軽みたいな感じ。
だから元々同クラス競合他社比で、シビックなんかは2000～3000ドル高い
値付けでも売れる。
一応ホンダもある程度のブランド力はあるよ。富裕層のサードカーみたいな
ポジションだけれど。日本風に言えば、既にMBやBMWを所有している世帯
が近所のスーパーへ買い物へ行く為の下駄代わりの軽みたいな感じ。
だから元々同クラス競合他社比で、シビックなんかは2000～3000ドル高い
値付けでも売れる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:20:01 ID:GCI2GJkH0
プレリュードって名前で発売すれば？
ホンダのデザイナーってフェラーリやランボルギーニって見たこと無いのか？
ホンダのデザイナーってフェラーリやランボルギーニって見たこと無いのか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:24:54 ID:tfxMXA4J0
お前等って車の価値を価格と内装だけで判断してるだろｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:38:34 ID:jLXyYn740
つーかインスパイアの北米と日本の販売比率考えると、ｱｷｭﾗブランドのこの子が
GTマッスルな雰囲気でも仕方がないかなって思えてきた。
GTマッスルな雰囲気でも仕方がないかなって思えてきた。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:01:28 ID:2zE6b4fy0
アキュラの定義が微妙だし、日本で理解されるのか？レクサスの二の舞かそれ以下か。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:35:53 ID:eY7GW3K+0
アキュラという響きはカッコいいけどな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:53:30 ID:AmHuqCg30
レクサスブランド投入は絶妙なタイミングだと思うけどね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:04:46 ID:FO77YTV6O
LF-Aが500台限定っていうのはガセだろ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:05:38 ID:aBiOZ4sj0
SH-AWDは4輪別々に0～100%までトルク配分できる究極の4WDと言われてます。
エンジンは、もしかするとベールに覆われたアドバンスドVTECが搭載されるという期待も。
ミッドシップスーパースポーツは別に開発予定？
エンジンは、もしかするとベールに覆われたアドバンスドVTECが搭載されるという期待も。
ミッドシップスーパースポーツは別に開発予定？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:25:31 ID:Ywwhb77D0
でも、やっぱり「ＮＳＸ後継」ではなく、
「新型ＮＳＸ」としてミッドシップの２シーターで出て欲しい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 02:37:26 ID:DhQ21BSQ0
>>198
窓の形だけはエンツォに似てるぞ窓の形だけは
窓の形だけはエンツォに似てるぞ窓の形だけは
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:08:12 ID:3J6iWjmX0
シルエットはレジェンドに似ているがねｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:26:07 ID:Lzm697Bv0
VTECに拘りすぎだと思うけどね。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:26:09 ID:ivywdUC40
>>217
問題はその制御プログラムを誰が入れるか？なんだよね。
それには、凄く時間と手間（つまりコスト）が掛かる。
ドライブバイワイヤーだって
初期型は容赦なく糞
数年後のLEV対応型はLEV優先の為もっと糞
02R版でやっと許せる感じってな具合の熟成の遅さだから
4輪完全制御？
最初はガチガチの安定安全思考で、納得の制御なんて発売10年後ぐらい掛かるんじゃん？
プログラムアップデートを、メーカーがやってくれるならだが
そんなサービスしないで、新しいの買ってねだしな
問題はその制御プログラムを誰が入れるか？なんだよね。
それには、凄く時間と手間（つまりコスト）が掛かる。
ドライブバイワイヤーだって
初期型は容赦なく糞
数年後のLEV対応型はLEV優先の為もっと糞
02R版でやっと許せる感じってな具合の熟成の遅さだから
4輪完全制御？
最初はガチガチの安定安全思考で、納得の制御なんて発売10年後ぐらい掛かるんじゃん？
プログラムアップデートを、メーカーがやってくれるならだが
そんなサービスしないで、新しいの買ってねだしな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:01:16 ID:KOt8v9Xq0
>>222
ただ、作ってる人はR33GT-Rの頃から開発してる訳だからねぇ。
FFメーカーのホンダでは、レジェンドのSH-AWDまでかなり鬱屈
していたみたいだし、制御項に関しても殆ど把握してるんじゃない？
ただ、作ってる人はR33GT-Rの頃から開発してる訳だからねぇ。
FFメーカーのホンダでは、レジェンドのSH-AWDまでかなり鬱屈
していたみたいだし、制御項に関しても殆ど把握してるんじゃない？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:01:26 ID:ivywdUC40
>>223
試作車ってのは数台しか無く
クラッシュして試作車体を失うと開発は大幅の遅れる
嫌でも安全志向にならざる得ない
ホントの意味でレジェンドクーペならば、レジェンド使って詰めれるだろうが
量産ベースに乗ってて改造開発なら兎も角、全然異なるエンジンや規模だし。
試作車ってのは数台しか無く
クラッシュして試作車体を失うと開発は大幅の遅れる
嫌でも安全志向にならざる得ない
ホントの意味でレジェンドクーペならば、レジェンド使って詰めれるだろうが
量産ベースに乗ってて改造開発なら兎も角、全然異なるエンジンや規模だし。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:58:41 ID:e3QhWkyX0
ホンダのSH-AWDは20年前から開発が始まっている。
日産は左右での駆動力配分システムは持ってない。
日産は左右での駆動力配分システムは持ってない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:05:15 ID:KOt8v9Xq0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:18:57 ID:e3QhWkyX0
芝端氏は1986年に日産からホンダへ。R33ってそれよりずっと後のこと。
芝端氏が関わったのはHICAS。アクティブデフと左右駆動力配分は別物。
芝端氏が関わったのはHICAS。アクティブデフと左右駆動力配分は別物。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:23:31 ID:wTj89/WP0
フロントバンパーからリアまで抜けるトンネル作ってダンフォースを稼ぐとか
記事にあったが・・はたして
記事にあったが・・はたして
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:23:41 ID:Lzm697Bv0
>>228
GT-Rが近いことすでにやっているからできる。
GT-Rが近いことすでにやっているからできる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:06:24 ID:mKKAEeU20
>>226
かつて日惨にいようが、今ホンダにいればホンダの人だろうが
この人、頭おかしいんですかね？
それとも、相当悔しいんですかね？？
どちらにしても、さすが惨オタ！！！！！！！！！！！！！！！！！
鬼ローン抱えて、次期ＮＳＸ買ってみてね！
かつて日惨にいようが、今ホンダにいればホンダの人だろうが
この人、頭おかしいんですかね？
それとも、相当悔しいんですかね？？
どちらにしても、さすが惨オタ！！！！！！！！！！！！！！！！！
鬼ローン抱えて、次期ＮＳＸ買ってみてね！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:37:00 ID:fBgk4hd1O
>>230
そいつちゃんと元日産って言ってるやんｗ
そいつちゃんと元日産って言ってるやんｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:48:22 ID:Y+JBvTb+O
スポーツカーは速さだけでなく見た目も重要
今のホンダにデザインできるだろうか…
今のホンダにデザインできるだろうか…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:49:14 ID:mKKAEeU20
だから、日惨なんて糞メーカーに嫌気がさして
ホンダに行ったってことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダに行ったってことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 03:19:18 ID:t3L84vUlO
>>230
ウワー。 こいつ相当あれだなw
ウワー。 こいつ相当あれだなw
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:50:41 ID:xfsURhrw0
日付変更直後に沸いて出たのは良心的だな。IDあぼーんで
一日中すっきり出来る。
一日中すっきり出来る。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:53:52 ID:MLe58qomO
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:40:13 ID:Y+JBvTb+O
しかしホンダは奥山さんの凄さを分かってないと思うのでありえない
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:47:04 ID:AFylWwHD0
ケン奥山って、エンツォみたいな車欲しいか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:51:13 ID:Y+JBvTb+O
あの人はエンツォだけじゃないよ
他には599とかクワトロポルテ等も
他には599とかクワトロポルテ等も
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:12:30 ID:XD+rK4XA0
wikipediaの英語版みるとケン奥山はNSXプロジェクトのチーフデザイナーを
務めたことになってるけど、これは事実かな？
務めたことになってるけど、これは事実かな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:33:47 ID:gdQyC7bq0
http://en.wikipedia.org/wiki/Ken_Okuyama
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX
どちらにも書いているね。
限りなく嘘くさいけど。要出典だな。
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX
どちらにも書いているね。
限りなく嘘くさいけど。要出典だな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:36:14 ID:8lNh0z48O
599は奥山じゃないだろ。
エンツォとスカリエッティとクアトロポルテは責任者だったと思うが。
エンツォとスカリエッティとクアトロポルテは責任者だったと思うが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 02:49:28 ID:01O3ZqnQ0
>>226
芝端氏は日産時代は足回り関係やってたみたいだよ。
よく日産でアテーサＥＴＳやってたので、ホンダでもＳＨ４ＷＤ出したみたいなこと言われてるけど
余り関係ないみたい。
で、ＳＨはスーパーハンドリングの略じゃなくて芝端の略だというのが定説。
ちなみに本人はホンダじゃ相当偉いポジションなんだけど、今は栃木にはいなくてドイツにいるよ。
芝端氏は日産時代は足回り関係やってたみたいだよ。
よく日産でアテーサＥＴＳやってたので、ホンダでもＳＨ４ＷＤ出したみたいなこと言われてるけど
余り関係ないみたい。
で、ＳＨはスーパーハンドリングの略じゃなくて芝端の略だというのが定説。
ちなみに本人はホンダじゃ相当偉いポジションなんだけど、今は栃木にはいなくてドイツにいるよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:12:48 ID:DifZXNMd0
>>243
芝端さんがドイツって事は、次期NSXにつきっきりなのかな？
芝端さんがドイツって事は、次期NSXにつきっきりなのかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:08:42 ID:3NCwB8vq0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:43:36 ID:xGYBp+Zz0
2010 Acura NSX
http://www.7tune.com/2010-acura-nsx/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9502262%2fP1.jpg
http://www.7tune.com/2010-acura-nsx/
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9502262%2fP1.jpg
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:45:59 ID:cMTbmZp80
か・・・かわいいぜ・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:58:19 ID:YIGX3DlE0
>>246
今売ってる車雑誌の英訳だね。
今売ってる車雑誌の英訳だね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:20:37 ID:Kp//fpsT0
タイヤ交換大変そうだな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:31:28 ID:Qzgmkk3+0
雑誌立ち読みしてここきた エンジン小川 組み立て寄居
もろ地元だ
もろ地元だ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:04:21 ID:46aB4KD8O
>>242
599も奥山さんが責任者だったらしいけど途中でピニンファリーナ辞めたから彼の作品とは言えないかもね
599も奥山さんが責任者だったらしいけど途中でピニンファリーナ辞めたから彼の作品とは言えないかもね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:29:41 ID:DifZXNMd0
>>246
なんか、F-117みたいなステルス機っぽい感じが今のトレンドなのかねぇ
なんか、F-117みたいなステルス機っぽい感じが今のトレンドなのかねぇ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:33:19 ID:HXfgXqwt0
そういえばNSXはF-16のデザインに影響を受けたと言っていた。
でも次期型はF-117っぽくは見えないけど。
でも次期型はF-117っぽくは見えないけど。
>>253
まぁ、第二世代のラプターとかになると、結構滑らかな面が多いから・・・
ttp://www.lamborghini.co.jp/new/new08.html
これなんか、もろにステルス系だけれど。
まぁ、第二世代のラプターとかになると、結構滑らかな面が多いから・・・
ttp://www.lamborghini.co.jp/new/new08.html
これなんか、もろにステルス系だけれど。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:23:02 ID:wHPcDcMx0
CAD/CAMが当たり前になってから、もうユニークさは顔でしか出せなくなったんかな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:06:43 ID:xF1bAS1pO
セールス的には大失敗しそうな予感
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:20:29 ID:lb9i83XA0
GT-Rと同じ値段で速いのならいいけどね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:41:17 ID:3J3YzGAf0
そう言えばV6横置きのコンセプトカーあったよね？
あれはどうなったの？？
あれこそNSXの後継に相応しいのに。
あれはどうなったの？？
あれこそNSXの後継に相応しいのに。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:15:28 ID:hDfimD6w0
量産化始まったみたいだね
前レス全部見てないので みんな知ってるのかな
協力工場のある地域では周知の事実なんだけど
前レス全部見てないので みんな知ってるのかな
協力工場のある地域では周知の事実なんだけど
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:18:11 ID:IxKgQaBG0
名門日産のＧＴ－Ｒの完全勝利である
アホンダ（笑）
アホンダ（笑）
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:38:43 ID:1AC1kYG80
>>239
599は奥山氏じゃないよディレクターだから関わっちゃいるだろうけど
599は奥山氏じゃないよディレクターだから関わっちゃいるだろうけど
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:40:55 ID:1AC1kYG80
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:25:06 ID:WF8aHVP60
ビートみたいにアクティをベースにMRの新型車を作って欲しいね。
いくら速くてもFRじゃイラネ。
いくら速くてもFRじゃイラネ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 05:33:12 ID:CUj9BL6o0
これ完成車って一回走らすんだろ?
どこではしらすん
どこではしらすん
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:52:25 ID:tZxidqAt0
GT-Rを超えるFRが出たようだね。
結局、パワーか軽いかどちらかに特化した方が速い。
結局、パワーか軽いかどちらかに特化した方が速い。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:22:00 ID:PcLFgIhO0
そう言えばプレリュードも発売直前までスクープされなかったね。
FRだなんて騒がれたりしたっけ。
でも結局FFで、ATTSなんて訳の分からん装備引っさげて登場し、絶命。
一つの時代が終わったんだと実感した。
FRだなんて騒がれたりしたっけ。
でも結局FFで、ATTSなんて訳の分からん装備引っさげて登場し、絶命。
一つの時代が終わったんだと実感した。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:11:56 ID:GEx/GoFc0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:25:46 ID:Aa8SExWo0
スタイルはどうかなぁ・・・・カッコいいかもしれないが、
何かどっかで見たようなスタイル・・？
とかなりそうで微妙。
何かどっかで見たようなスタイル・・？
とかなりそうで微妙。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:32:46 ID:4WY3V32l0
最高にいい音だね
これで北海道とか走りたい
年収250万だが買えるかなーーー
これで北海道とか走りたい
年収250万だが買えるかなーーー
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 07:31:19 ID:UjFVyrVl0
内装はS2000系統の色気がない雰囲気だね。ハンドルはVSGのせいか円形ではないし。
中身は電子制御頼りなのに、実際に目にする所は年を取っている人でも抵抗ないようにしたのか。
中身は電子制御頼りなのに、実際に目にする所は年を取っている人でも抵抗ないようにしたのか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 09:46:10 ID:bWO5GsIv0
VSGの開発もSH-AWDの芝端氏が関わった。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:39:42 ID:ojDyqUVi0
ホンダこそこういうの開発しれよ orz
http://www.carview.co.jp/news/0/76782/
http://www.carview.co.jp/news/0/76782/
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:19:29 ID:IAM/6Myk0
>>272
2+2のミドって、かなり無理がある様な気がするが・・・
2+2のミドって、かなり無理がある様な気がするが・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:26:12 ID:tffpeQL10
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:48:49 ID:ojDyqUVi0
>>273
モンディアル
モンディアル
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:03:06 ID:IAM/6Myk0
>>275
そうじゃなくて、結局横置きで重心高い=ﾏｽﾞｰなんじゃないの？
そうじゃなくて、結局横置きで重心高い=ﾏｽﾞｰなんじゃないの？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:14:23 ID:dkw27Q2wO
ブランド力は無いし格好悪い。とにかく速さで黙らすしか無いね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:18:45 ID:VvIJgQzz0
>>273>>276
横置きで重心高くてWB2500mm以上でパッケージング崩壊ってのは、
NSXでも言われてた事。
WB2300mmくらいだったら、ストラトスみたいに超絶ハンドリングに特化できるけど・・・
イーグルはパッケージングや車重的にもNSXの再来みたいな感じだな。
エンジンがショボ過ぎるのは、高級車としては致命的だと思うが。
横置きで重心高くてWB2500mm以上でパッケージング崩壊ってのは、
NSXでも言われてた事。
WB2300mmくらいだったら、ストラトスみたいに超絶ハンドリングに特化できるけど・・・
イーグルはパッケージングや車重的にもNSXの再来みたいな感じだな。
エンジンがショボ過ぎるのは、高級車としては致命的だと思うが。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:03:53 ID:PcOhmIaL0
テールランプがガーニッシュで左右つながってる意匠は大事にして。
ＬＥＤで全部光るように頼む。夜でも抜かれて解かる存在感て、高速走ってると凄く大きい。ＧＴＲでほんとそう思う。
ＬＥＤで全部光るように頼む。夜でも抜かれて解かる存在感て、高速走ってると凄く大きい。ＧＴＲでほんとそう思う。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:49:53 ID:7lG4H5j90
もうイーグルでいいや
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:27:47 ID:1HqLfMtO0
毎月5000円貯金しよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:36:46 ID:vJ2zA0OI0
こんな力技のクルマ、必要性が感じられん。
判断力が働いているのかどうか・・・
決断はバカでもできるしな。
判断力が働いているのかどうか・・・
決断はバカでもできるしな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:55:58 ID:1HqLfMtO0
こんな>282のレス、必要性が感じられん。
判断力が働いているのかどうか・・・
判断力が働いているのかどうか・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:24:09 ID:VMjCscs30
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:55:05 ID:VvIJgQzz0
>>284
800万のクルマが庶民向けですか。そうですか。
800万のクルマが庶民向けですか。そうですか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:48:31 ID:zDuFXWRD0
>800万のクルマが庶民向けですか。そうですか。
２＋２は確かに庶民向けだ
複数台所有できない層向け ８００マンだろうがな
低所得者層は大人しくフィットや軽にしろ
２＋２は確かに庶民向けだ
複数台所有できない層向け ８００マンだろうがな
低所得者層は大人しくフィットや軽にしろ
287 ：￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣：2008/07/18(金) 13:59:57 ID:Y+IsrsJy0
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ／
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... |
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ／
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... |
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:43:53 ID:R6LlJhUs0
かっちゃおうかな？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:32:47 ID:79rUgpt10
NSXも800万で「庶民のスーパーカー」って呼ばれてたっけ。
次期NSXはFRで1000万超えるんだっけ？誰が買うの？
次期NSXはFRで1000万超えるんだっけ？誰が買うの？
ぼくです
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:20:36 ID:tFVn/sM90
こんなのいる？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:57:21 ID:KTj5T6/D0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:04:59 ID:jPddyb+n0
ピニンの車って一人のデザイナーが全精力を傾けて車作るからな
其処の違いだろうな
其処の違いだろうな
で、そのピニンのクルマにはゴルフバックが2個入るのかね？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:37:07 ID:jPddyb+n0
入る車もあるだろうがフェラーリには無理だろうな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:51:08 ID:758fnm8E0
新型NSXってスープラの出来損ないみたいなFRだな。
本田が一体どんなFR最強理論をぶち上げるか楽しみ
直線で80スープラにぶちぬかれそうだが
本田が一体どんなFR最強理論をぶち上げるか楽しみ
直線で80スープラにぶちぬかれそうだが
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:54:11 ID:MOSxWTI5O
過去のクルマにそうやられるかなー？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:35:28 ID:bluDFm0u0
まだまだ若いクルマには負けません
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:33:37 ID:npQnjvM+0
本田は小排気量、軽量、高回転、大馬力、が取り柄なのに、
5000ccってどんだけ～
1200kg代でGT-Rと同じ3800ccながらNAで470psOVERって感じがいいな。
横置きミッドシップ。V12（収まるか、、、） あえて水平対向にしたら面白いのに。バイクみたいな回るエンジン、、、トルクはどうでもいいや、、、ギヤ数で稼いでください、、、
5000ccってどんだけ～
1200kg代でGT-Rと同じ3800ccながらNAで470psOVERって感じがいいな。
横置きミッドシップ。V12（収まるか、、、） あえて水平対向にしたら面白いのに。バイクみたいな回るエンジン、、、トルクはどうでもいいや、、、ギヤ数で稼いでください、、、
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:46:41 ID:ON3V0l7i0
>>299
2500ccの直5が2基くっついたと思えば良いw
2500ccの直5が2基くっついたと思えば良いw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:01:42 ID:npQnjvM+0
>>300
viggerのアップチューン？
SSMのエンジン二基をくっつけて、、、って感じ？許容回転数はどうなるのかね、、、V10になってるから9千より上になってるよね
インパネの写真が不鮮明でよく分からん
フライデーにスクープされてるの？ ベストカーは見たが、、
viggerのアップチューン？
SSMのエンジン二基をくっつけて、、、って感じ？許容回転数はどうなるのかね、、、V10になってるから9千より上になってるよね
インパネの写真が不鮮明でよく分からん
フライデーにスクープされてるの？ ベストカーは見たが、、
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:16:29 ID:lOELpR+T0
気筒休止するから巡航時は5気筒。もしかしたらインスパイアみたいに
段階的に気筒休止するかも。
段階的に気筒休止するかも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:59:51 ID:npQnjvM+0
spy映像の音から普通のAT車っぽい音がするんだが、、、。
もうちょっとF1っぽい変速しないのかね？
エンジン音がいいような気がするが、s2000の方がイイような気がする、、、
吹け上がりも悪そうな、、、
もうちょっとF1っぽい変速しないのかね？
エンジン音がいいような気がするが、s2000の方がイイような気がする、、、
吹け上がりも悪そうな、、、
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:29:19 ID:sbKbVzb+0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:36:33 ID:ON3V0l7i0
>>304
両方ともCカーに近い物だからなぁ・・・
両方ともCカーに近い物だからなぁ・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:38:39 ID:mO0ZhWzD0
マクラーレンF1はルマン24時間に出るためには性能落とさなければならなかったし。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:32:40 ID:cK+OZti20
写真見づらいけどレッドは8500回転からかな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:36:05 ID:Ojvi1EbA0
LF-Aはミニに負けるし、
GT-R(笑)はシビック、インテに負けた。
国産では後はNSX後継車しかないな。
最後の砦はやっぱホンダでしたか。
GT-R(笑)はシビック、インテに負けた。
国産では後はNSX後継車しかないな。
最後の砦はやっぱホンダでしたか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:01:59 ID:Myx2rNP5O
何に対しての最後の砦なのかがよくわからん。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:18:17 ID:vcpYSc8M0
マトモな車って意味ｼﾞｬﾈ?ｗｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:30:04 ID:Myx2rNP5O
マトモって何が？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:45:30 ID:bZ3ce5su0
>>307
次期nsxのレブリミット？
次期nsxのレブリミット？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:14:10 ID:pjFqsjVk0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:49:05 ID:FlOSnHjU0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:36:26 ID:bZ3ce5su0
>>313
beatがおおきくなって3000ccになったみたいな感じ？
beatがおおきくなって3000ccになったみたいな感じ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 10:30:40 ID:CkI+nKeZ0
>>304
マクF1の記録は未公認
最高速もレブリミット外しで、Ｆ1で言う予選専用エンジン状態なのを
殆どノーマルって豪語しちゃう論理だし
>>306
グループＣの中盤から既にル・マンは、勝てる規定を買うレース。
販売がかんばしくなかったマクF1の救済とも揶揄されている。
F1にしろ純粋な速さを競うレースは、とっくの昔に終了しており。
レースは話題性重視の商売最優先
マクF1の記録は未公認
最高速もレブリミット外しで、Ｆ1で言う予選専用エンジン状態なのを
殆どノーマルって豪語しちゃう論理だし
>>306
グループＣの中盤から既にル・マンは、勝てる規定を買うレース。
販売がかんばしくなかったマクF1の救済とも揶揄されている。
F1にしろ純粋な速さを競うレースは、とっくの昔に終了しており。
レースは話題性重視の商売最優先
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:28:03 ID:Dwa/Cwb20
>>312
うん
うん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 14:33:26 ID:VUdJMGYI0
>>314
もうMRでは出ないっつってんのに。
もうMRでは出ないっつってんのに。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:45:49 ID:YhFhltrl0
次期ＮＳＸかＳ3000のどちらかがミドルなら許す
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:19:06 ID:XKGGgh+t0
だからよー、次期NSXはFRベースのAWDだってもう決定してるじゃんよー 何をいまさら言ってるんだー？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:12:45 ID:bZ3ce5su0
>>317
V10のくせに回らんのか、、、それともわざと抑えてるのか、、、
V10のくせに回らんのか、、、それともわざと抑えてるのか、、、
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:15:36 ID:bZ3ce5su0
今の技術ならC32Bとほぼ同じ幅で3LのV10かV12できないかな、、、
5Lはマジでイラネ。その前に買えないwww ＆ orz
5Lはマジでイラネ。その前に買えないwww ＆ orz
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 02:54:35 ID:jEOSNzMa0
ホンダ、ロンドンモーターショーにOSM出展
http://www.carview.co.jp/news/0/77122/1/
こりゃどう見てもFFだね、ガッカリ。
もうホンダのスポーツモデルはアクティだけだね。
http://www.carview.co.jp/news/0/77122/1/
こりゃどう見てもFFだね、ガッカリ。
もうホンダのスポーツモデルはアクティだけだね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 03:17:10 ID:9rn4kxqVO
>>323
何だかマツダやプジョーぽいデザインだね
次期Ｓ-×000オープンスポーツモデルコンセプトかな？
しかし、フェラーリでさえカルフォルニアとかミニスポーツ出して来るのに
ホンダのスポーツフラッグシップモデルが大型化してしまうのには疑問が残るな
絶滅種の恐竜を見てるようだ
何だかマツダやプジョーぽいデザインだね
次期Ｓ-×000オープンスポーツモデルコンセプトかな？
しかし、フェラーリでさえカルフォルニアとかミニスポーツ出して来るのに
ホンダのスポーツフラッグシップモデルが大型化してしまうのには疑問が残るな
絶滅種の恐竜を見てるようだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:34:20 ID:8PQpLruZO
屋根ないよ！
横転したら死ぬよ！
横転したら死ぬよ！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 09:59:36 ID:dK03PZC30
ホンダのフラッグシップはT360の再生産でケッテーイ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:05:06 ID:tAMNaa0v0
ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕 埼玉
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
産経新聞 2008.7.23 14:00
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
産経新聞 2008.7.23 14:00
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:33:35 ID:uuzmAc4y0
国際標準化会議の議長か？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:35:20 ID:WizJQVM30
>>324
4.3L 460ps 48.9kgmのカリフォルニアがミニスポーツとか、どういう感覚だよ・・・
4.3L 460ps 48.9kgmのカリフォルニアがミニスポーツとか、どういう感覚だよ・・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:33:40 ID:tnHNxQqm0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:02:14 ID:D6kBYMez0
日本語くらい嫁よ。
> なおこのモデルは、デザインスタディモデルであるため、市販の予定はないという。
> なおこのモデルは、デザインスタディモデルであるため、市販の予定はないという。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:56:51 ID:soVNd1wL0
>>327
トヨタは自殺、ホンダは露出かあ・・・一流企業の主任がねえ
上からは、早く早くで激務と、売れるのか？プレッシャー
忙しいだけで、さして給料変わらない開発、銭ゲバ社員は敬遠され
人は多いハズなのに常時人材不足
疲れきった薄給の派遣や下請けを、申し訳なくコキ使わざる得ない日々
狂うのも分かる・・・
トヨタは自殺、ホンダは露出かあ・・・一流企業の主任がねえ
上からは、早く早くで激務と、売れるのか？プレッシャー
忙しいだけで、さして給料変わらない開発、銭ゲバ社員は敬遠され
人は多いハズなのに常時人材不足
疲れきった薄給の派遣や下請けを、申し訳なくコキ使わざる得ない日々
狂うのも分かる・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 19:45:05 ID:j/fVVcKb0
・勝手なレッテル貼り
・寄らば大樹の陰思想
・アホ文系の量産
もうとっくに日本はぶっ壊れているだろ?
経団連は今のうちガツガツ血税を吸い上げて外貨に変えて土壇場で高飛び、マッタリと外国で余生を、って企みっぽいが、
残された一億人はハイパーインフレ地獄谷で断末魔。
日本崩壊まで後１０年ってとこだよね。
一社員が経営者側の考え方で物を考えたり、国民が政治家側の
の考え方で物を考えたりする日本は異常だと思う。これでは
社員の待遇が良くなったり、社会の熟度があがらないのも明らか。
国民はもっと不満を持つべき。そうしなければ社会は改善されない。
・寄らば大樹の陰思想
・アホ文系の量産
もうとっくに日本はぶっ壊れているだろ?
経団連は今のうちガツガツ血税を吸い上げて外貨に変えて土壇場で高飛び、マッタリと外国で余生を、って企みっぽいが、
残された一億人はハイパーインフレ地獄谷で断末魔。
日本崩壊まで後１０年ってとこだよね。
一社員が経営者側の考え方で物を考えたり、国民が政治家側の
の考え方で物を考えたりする日本は異常だと思う。これでは
社員の待遇が良くなったり、社会の熟度があがらないのも明らか。
国民はもっと不満を持つべき。そうしなければ社会は改善されない。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:51:19 ID:e4o+2z5e0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:54:42 ID:ZkP0iauu0
回っても電子制御で抑えないと速く走れないだろうね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:42:26 ID:tIXV1JS00
【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】
日本を代表する変態は国際標準的変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
日本を代表する変態は国際標準的変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 14:06:59 ID:K+WAvxTS0
>>56
これは酷いな。無個性で真面目な文房具みたいだ。
>>246
これはサイドのキャラクターラインがひでぇし、
前と後ろで違うイメージは欧米人が最も嫌うデザインのやり方で、欧米で売る気ないならよいだろう。
全体がどうにもなんないけど、他はそこそこいい。よい個性だと思う。
これは酷いな。無個性で真面目な文房具みたいだ。
>>246
これはサイドのキャラクターラインがひでぇし、
前と後ろで違うイメージは欧米人が最も嫌うデザインのやり方で、欧米で売る気ないならよいだろう。
全体がどうにもなんないけど、他はそこそこいい。よい個性だと思う。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:10:47 ID:m+1Gr2xX0
F1F1いうならミドエンジンにしてよ・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:15:42 ID:zTiLatsz0
ｲﾗﾈ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:39:25 ID:NZxNWwE/0
F1
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:05:20 ID:kVhQTN0y0
>>338
F1が酷すぎるからFRにしました。
F1が酷すぎるからFRにしました。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 02:22:58 ID:D3rqF90h0
F1のテクノロズィーはアクティ/バモスに引き継がれます！！！
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:02:09 ID:3NMLv0NJO
スゲーな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:44:54 ID:XuPxEZTy0
名門日産のＧＴ－Ｒの完全勝利である
アホンダ（笑）
アホンダ（笑）
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:12:08 ID:Us0oFks70
名門日産の記録をアホンダ（笑）は抜けない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:31:51 ID:Us0oFks70
名門日産のアテーサをパクったアホンダ（笑）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 06:39:24 ID:16y69mW8O
GT-Rなんぞは、Honda・RA108で勝てるでしょ、
2.4LのNAで勝つんだから文句は言われね～よきっと、、、
2.4LのNAで勝つんだから文句は言われね～よきっと、、、
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:54:02 ID:ahDek0hR0
>>346
アテーサに相当するものはホンダにはないよ。
アテーサに相当するものはホンダにはないよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:58:39 ID:Us0oFks70
名門日産を裏切りアホンダ（笑）に寝返った社員が盗作した
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:00:39 ID:ahDek0hR0
ホンダの日産アテーサに相当するものって何？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:02:15 ID:W881OQS80
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:00:20 ID:Q7aSk14l0
次のテストまだ！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:41:50 ID:HtY9SVbU0
>>351
さすがにそんなのはいないだろw
さすがにそんなのはいないだろw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:03:41 ID:tqnL/2bd0
日産信者にとっては日産のアクティブLSDは三菱のAYCと等価らしい。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:03:25 ID:Ve2lioZ70
日産信者って半島人みたいだな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:16:23 ID:VGdyNY0f0
名門とかいうやつってリアルで池沼じゃないのか？
さすがに言動といい、同じことを延々と言い続けることといいおかしいだろ。
さすがに言動といい、同じことを延々と言い続けることといいおかしいだろ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:51:56 ID:2iVUZus60
こいつの行動はおかしいって言うか、こいつにとってはこれが
普通なんだろ。
生物が呼吸してるのと大差無い。
でも日産が好きな人はこいつの言動をどう思ってんだろうか。
そこが気になる。
普通なんだろ。
生物が呼吸してるのと大差無い。
でも日産が好きな人はこいつの言動をどう思ってんだろうか。
そこが気になる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:32:08 ID:deGwmwhR0
日惨オーナーって
在日率が非常に高いよ
在日率が非常に高いよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:03:04 ID:olODbXkt0
>>356
さすがにそんなDQNはこのスレにはいませんよw
さすがにそんなDQNはこのスレにはいませんよw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 02:56:57 ID:S4kQlqaR0
ホンダ『HSC』---次期NSXへの期待感
http://response.jp/issue/2003/1015/article54442_1.html
このまま出してたら完全にロータスエヴォラに食われてたね。
http://response.jp/issue/2003/1015/article54442_1.html
このまま出してたら完全にロータスエヴォラに食われてたね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 07:56:37 ID:oRtJxfGL0
レースではＦＲにしてでるのか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 02:51:33 ID:/5BT+pqH0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:56:54 ID:RuiRQp150
ホンダファンとしては、「Ｈ」マークで出して欲しい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:59:52 ID:fc1DIDP+0
やっぱり自動スライドドアとかはつけてほしいな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:01:59 ID:9rjI5H620
それおいうなら、「電動」だろ
トヨタのマークはやっぱり岡本太郎で言う地球マークのような、
それなれにプレステージと高級感を伴うと思う。
日産のNISSANマークもままやないか！だが、それなりに高級感がある。
ツダもﾖﾀよりは大分落ちるし、アンフィニマークの方が数千倍
良いと思うが、やっぱりまともだ。
スバルの６連星や三菱のスリーダイヤもやはりプレステージャスだ。
これらに引き比べてＨマークってのは・・・・
それなれにプレステージと高級感を伴うと思う。
日産のNISSANマークもままやないか！だが、それなりに高級感がある。
ツダもﾖﾀよりは大分落ちるし、アンフィニマークの方が数千倍
良いと思うが、やっぱりまともだ。
スバルの６連星や三菱のスリーダイヤもやはりプレステージャスだ。
これらに引き比べてＨマークってのは・・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:13:03 ID:Th0TZnF90
まぁ、馬鹿を騙すには目先の事優先するのが大事だからな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:51:50 ID:aWb3pk1c0
Hマーク良いじゃん。シンプルだけれど歴史があるしな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:08:01 ID:1rPbL9A/0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 01:36:38 ID:VuASjeZB0
結局あれ以降なにか新しい情報ある？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:35:25 ID:xfHDbR+Z0
本田宗一郎って、世界に名高い偉人だぜ。
その頭文字のＨだもんな。
ホンダも胸を張ってＨマークで売れば良いんだよ。
その頭文字のＨだもんな。
ホンダも胸を張ってＨマークで売れば良いんだよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:19:01 ID:TnOYt6X30
日産にシンプルモダンなデザインのお株完全に奪われてるがＮＳＸどうするよ。中も外もＧＴＲに勝てるか？
パネルチックな面構成自体が８０年代の時代遅れになっちゃった。中村史郎、ゴーン以前はホンダ車はいつまでも新しく見えたんだが・・・。
パネルチックな面構成自体が８０年代の時代遅れになっちゃった。中村史郎、ゴーン以前はホンダ車はいつまでも新しく見えたんだが・・・。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:12:16 ID:qgc1obwC0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:54:37 ID:RnxKYtyR0
Hマークが不評でA（アキュラ）マークを出したけど
結局Hマークと然程変わらなかったんじゃなかったっけ？
結局Hマークと然程変わらなかったんじゃなかったっけ？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 19:35:54 ID:3cehWbmz0
バイクのウィングマークは人気あるけどな。
４輪もあれにすれば良いのに。
４輪もあれにすれば良いのに。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:26:50 ID:iMcOSwGT0
ウイングマークは確かにカッコいいけど，BSAのパクリっぽいからなあ
http://en.wikipedia.org/wiki/Birmingham_Small_Arms_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/Birmingham_Small_Arms_Company
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 03:59:00 ID:hc30CA9C0
「朴李でした！」とハッキリ言えたらそれが一番良いんだけどな。
ＢＳＡを尊敬してただろうし、それを明言してこそ潔いと思う。
都合の悪い過去だから消してしまおう、というのはシナ朝鮮のメンタリティ。
ＢＳＡを尊敬してただろうし、それを明言してこそ潔いと思う。
都合の悪い過去だから消してしまおう、というのはシナ朝鮮のメンタリティ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:05:45 ID:GMPbo+WO0
朴ったっていいじゃない
にんげんだもの
にんげんだもの
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:34:42 ID:F7qrcOPf0
フェラーリ＝馬
ポルシェ＝馬
ランボルギー二＝牛
本田のマークに動物が足りない
ポルシェ＝馬
ランボルギー二＝牛
本田のマークに動物が足りない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:45:05 ID:TJzqyyRP0
バイクは、ウィングマーク
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:16:45 ID:a0M9zHmMO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:49:16 ID:FNl81y2+0
「H」こそケダモノの証。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 09:01:43 ID:p+Klc6oR0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 19:04:14 ID:Nnge6crV0
ホンダ・オブ・アメリカは、イーグルマーク。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:12:26 ID:nYzT1JS40
USアコードワゴンに付いていたね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:43:24 ID:Af/trp2T0
シビッククーペとかセイバーとかラグレイトにもついてたよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:17:39 ID:acsKU/jy0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:39:41 ID:RYJKxZAf0
>>388
アテーサじゃなくてHICAS。芝端氏はアテーサのような前後駆動力配分を
ホンダでやろうとしたが、「他社でやっていること」として上層部に却下されて
後輪の左右で駆動力配分をすることを考え出した。
アテーサじゃなくてHICAS。芝端氏はアテーサのような前後駆動力配分を
ホンダでやろうとしたが、「他社でやっていること」として上層部に却下されて
後輪の左右で駆動力配分をすることを考え出した。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 16:53:06 ID:jTSxrl3C0
【LA08】次期NSX世界初公開
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1193936653/l50
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1193936653/l50
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:07:15 ID:O4q1G1R90
ニュース議論してきた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:08:30 ID:Gch2vzRp0
もしNSXの名前がつくなら絶対MRじゃないとだめだ
別にMRにこだわっている訳じゃなくてヨーロッパ車のようにブランドを構築したければレイアウトを継承しないとだめだと思う
あとせっかくスポーツカーのフラッグシップモデルを作るというのに他の車種に展開したいからとかFRじゃないと売れないとかいう理由で
レイアウトを変えるのは終わっていると思う
とにかくフラッグシップモデルを作るならホンダが今現在最良と考えているスポーツカーを作ってほしい
別にMRにこだわっている訳じゃなくてヨーロッパ車のようにブランドを構築したければレイアウトを継承しないとだめだと思う
あとせっかくスポーツカーのフラッグシップモデルを作るというのに他の車種に展開したいからとかFRじゃないと売れないとかいう理由で
レイアウトを変えるのは終わっていると思う
とにかくフラッグシップモデルを作るならホンダが今現在最良と考えているスポーツカーを作ってほしい
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:58:33 ID:vNhple1t0
nsxの後ろになんか名前が付くなら問題ないよ
つかFRにして売れるかねー
つかFRにして売れるかねー
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:08:18 ID:LKrIDPxD0
Audi R8より売れないだろうねw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:18:42 ID:Z9TEAjhH0
>>392
全く同感。
スポーツカーとは哲学であり、レイアウトはその現われだと思う。
NSXとして進化させるのであれば、MRでどこまでも挑戦して欲しい。
もちろん、FRやAWDを否定するつもりはないが、それは初代NSXが築き上げた
MRスポーツを存続させたうえで、別のバリエーションとして用意すべきだ。
そこまでの投資が出来ないというのなら、あえて今報じられているような
SH-AWDのスポーツカーをNSXの代替として欲しくない。
ポルシェのRR、フェラーリのMRモデルは、そうしてブランドを築いたのだ。
全く同感。
スポーツカーとは哲学であり、レイアウトはその現われだと思う。
NSXとして進化させるのであれば、MRでどこまでも挑戦して欲しい。
もちろん、FRやAWDを否定するつもりはないが、それは初代NSXが築き上げた
MRスポーツを存続させたうえで、別のバリエーションとして用意すべきだ。
そこまでの投資が出来ないというのなら、あえて今報じられているような
SH-AWDのスポーツカーをNSXの代替として欲しくない。
ポルシェのRR、フェラーリのMRモデルは、そうしてブランドを築いたのだ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:50:25 ID:0Eeyb1xS0
>>395
ホンダ如きには㍉w
ホンダ如きには㍉w
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:03:38 ID:xwdW5daR0
>>56
インテグラ？
インテグラ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:20:18 ID:YmHhy3qa0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:14:43 ID:+18S/ZuA0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 13:16:41 ID:YmHhy3qa0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:12:26 ID:LKrIDPxD0
>>398
ちげーよw
ちげーよw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:45:08 ID:YmHhy3qa0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:57:08 ID:YmHhy3qa0
補足
ホンダとしてはFF専業メーカーからの脱却も考えて、元々色んな駆動方式を
実験してはいたのね。で、そこにトヨタが北米でレクサスを建ち上げるって
話が持ち上がって、北米のプレミアムチャンネルとして先行していたアキュラの
アドバンテージを保つ為に、それまで以上の高性能車が必要になったのよ。
かといって、いきなりLS対抗馬のFRセダンなんか作れない。そこで苦肉の策
として、アルミボディーのMRクーペを作ろうって話になった訳。だから当初は
北米しか考えてなかったから、ストイックなスポーツカーって企画では無かった
のね。
ホンダとしてはFF専業メーカーからの脱却も考えて、元々色んな駆動方式を
実験してはいたのね。で、そこにトヨタが北米でレクサスを建ち上げるって
話が持ち上がって、北米のプレミアムチャンネルとして先行していたアキュラの
アドバンテージを保つ為に、それまで以上の高性能車が必要になったのよ。
かといって、いきなりLS対抗馬のFRセダンなんか作れない。そこで苦肉の策
として、アルミボディーのMRクーペを作ろうって話になった訳。だから当初は
北米しか考えてなかったから、ストイックなスポーツカーって企画では無かった
のね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:05:13 ID:YmHhy3qa0
補足の補足
NSXがV6横置きのレイアウトを採用した一番大きな理由は、ATを設定する
為ね。北米向け高級クーペだからATを設定せざるをえない。ところが縦置き
だと、ATの設定がホンダの内製では不可能だったからね。
NSXがV6横置きのレイアウトを採用した一番大きな理由は、ATを設定する
為ね。北米向け高級クーペだからATを設定せざるをえない。ところが縦置き
だと、ATの設定がホンダの内製では不可能だったからね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:09:45 ID:tiXPqs1w0
本田ソーイチローさんが「とにかくMR作れ」といって、逆らえなかったのが実態
当時はF１もやってて、いちから縦置きを作るほど余裕なかったし
ご年配で、生きてるうちに見せたかったんだろう
一種の美談ではある
あと本だの経営陣が、バブル思考の経営コンサルタントににそそのかされたっても、ある
F１ブランドの本田が高額スーパーカー出せば内容はともかく売れるかも？
という甘い夢
経営コンサルタントににそそのかされ罠にかかってゲーム会社に転職したえらい人もいたなｗ
当時はF１もやってて、いちから縦置きを作るほど余裕なかったし
ご年配で、生きてるうちに見せたかったんだろう
一種の美談ではある
あと本だの経営陣が、バブル思考の経営コンサルタントににそそのかされたっても、ある
F１ブランドの本田が高額スーパーカー出せば内容はともかく売れるかも？
という甘い夢
経営コンサルタントににそそのかされ罠にかかってゲーム会社に転職したえらい人もいたなｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:06:18 ID:rtlZu2xy0
レジェンドは縦置きエンジン、縦置きATだった。
不可能ってことはない。MRで縦置きエンジン、縦置きトランスミッションだと
ホイールベースが長くなる。縦置きエンジン、横置きミッションが良い、らしいが。
現行のフェラーリV8は縦置きエンジン縦置きミッション。
355まではミッションは横置き、328は両方横置きだったと思う。
不可能ってことはない。MRで縦置きエンジン、縦置きトランスミッションだと
ホイールベースが長くなる。縦置きエンジン、横置きミッションが良い、らしいが。
現行のフェラーリV8は縦置きエンジン縦置きミッション。
355まではミッションは横置き、328は両方横置きだったと思う。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:57:42 ID:nmKjlxUB0
宗一郎氏はNSXの開発には否定的だったらしいよ。
NSXの開発に飽きてからはビートに夢中だったとか。
NSXの開発に飽きてからはビートに夢中だったとか。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:34:58 ID:YMdOfgUh0
>>406
ただ、開発時期はNSXの方が先なんだよね。FFミドのレジェンド
はNSXより後だから。まぁ、NSXが本格スポーツ路線になった
お陰で、NSXの開発のついでに、レジェンドもニュルを走らせたり
したみたいだけれど。初期のプロトは剛性不足でフロントガラスに
ヒビが入ったりしたらしい。R32の開発の人達も同じ様な事を
言ってたから、当時の日本車にとって、ニュルって衝撃的だった
んだろうなぁ、と思う。
ついでに、元FFミド乗りとして言わせてもらえれば、あれは重心
高いんだよ。その上エンジンマウントがフニャフニャだったり、
エンジン自体も重かったりして、ロールの揺り戻しが激しい
車だったよ。
>>407
というか、そもそも既に宗一郎さんの発言に社内的な影響力は
無かった訳だし。何しろ、おとうさん（宗一郎さん）の質問に答え
てるだけで仕事が終わっちゃいかねない危険人物wだったからね。
ただ、開発時期はNSXの方が先なんだよね。FFミドのレジェンド
はNSXより後だから。まぁ、NSXが本格スポーツ路線になった
お陰で、NSXの開発のついでに、レジェンドもニュルを走らせたり
したみたいだけれど。初期のプロトは剛性不足でフロントガラスに
ヒビが入ったりしたらしい。R32の開発の人達も同じ様な事を
言ってたから、当時の日本車にとって、ニュルって衝撃的だった
んだろうなぁ、と思う。
ついでに、元FFミド乗りとして言わせてもらえれば、あれは重心
高いんだよ。その上エンジンマウントがフニャフニャだったり、
エンジン自体も重かったりして、ロールの揺り戻しが激しい
車だったよ。
>>407
というか、そもそも既に宗一郎さんの発言に社内的な影響力は
無かった訳だし。何しろ、おとうさん（宗一郎さん）の質問に答え
てるだけで仕事が終わっちゃいかねない危険人物wだったからね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:24:59 ID:62BXHwHJ0
http://www.honda.co.jp/news/1989/4890913.html
初代インスパイアは1989年9月13日発売。
エンジン縦置きでトランスミッション縦置きのFF。
NSXがエンジン縦置き、トランスミッション縦置きを検討したが
ホイールベースが長くなるから横置きにしたってのも
全くの嘘ではないとは思うけどな。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/ns90-011.html
初代インスパイアは1989年9月13日発売。
エンジン縦置きでトランスミッション縦置きのFF。
NSXがエンジン縦置き、トランスミッション縦置きを検討したが
ホイールベースが長くなるから横置きにしたってのも
全くの嘘ではないとは思うけどな。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/ns90-011.html
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:47:56 ID:rH+ZY5mH0
思う、だろう、らしいのオンパレード(笑)
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:19:00 ID:3vNljjsC0
>>402-405
上原さんの話とは全然違うけど、あんた誰？w
上原さんの話とは全然違うけど、あんた誰？w
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 09:38:40 ID:rH+ZY5mH0
>>411
多分事実をねじ曲げたい水之とかいう人wwww
多分事実をねじ曲げたい水之とかいう人wwww
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:45:37 ID:DOaxQZ0l0
>>408
でも宗一郎さんが生きていたらS2000は出てなかったと思うよ。
でも宗一郎さんが生きていたらS2000は出てなかったと思うよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:49:48 ID:wmq7sUNg0
NSXのテールランプのデザインは本田宗一郎。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:54:41 ID:qdzvu2710
ヨーロッパの金持ち連中が１億くらいの予算で楽しんでいたＦ１に
１００億ぶち込んで強力なターボエンジンを持ち込み、偉そうにして
たのが過去のホンダ
当然周囲からは煙たがられ
ホンダ縛りのレギュレーションを多く作られたり、最終的には
フランス政府が多額のマネーをルノーに注ぎ込んで作られた
ウィリアムズルノーに淘汰されＦ１を去った
カムバック後パッとしないのは、↑な事をしていないだけだろ
長年継続して地道にマシンを作り上げていくトヨタのようなスタンス
の方が歓迎されるね
１００億ぶち込んで強力なターボエンジンを持ち込み、偉そうにして
たのが過去のホンダ
当然周囲からは煙たがられ
ホンダ縛りのレギュレーションを多く作られたり、最終的には
フランス政府が多額のマネーをルノーに注ぎ込んで作られた
ウィリアムズルノーに淘汰されＦ１を去った
カムバック後パッとしないのは、↑な事をしていないだけだろ
長年継続して地道にマシンを作り上げていくトヨタのようなスタンス
の方が歓迎されるね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:59:24 ID:WMi8lmIMO
大金使っても勝てないトヨタ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:04:13 ID:sqi6v3h+0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:25:19 ID:3vNljjsC0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:02:39 ID:LnJtx1bC0
「新型NSXはFR」も嘘情報だと良いのだが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:14:33 ID:FmAH7iZc0
4WDらしいよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:12:14 ID:x2IxpfuvO
別に駆動方式なんてどうでも良いと思う
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:46:20 ID:99+V8O3/0
Ｆ１はバイクエンジンの技術を持ち込んだら勝てるからって、実際に勝ったと、ホンダの偉いさんが言ってたじゃん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:26:44 ID:7q+NhMZB0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:06:58 ID:8rd0RZNB0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 03:12:09 ID:ZyFCylfr0
>>423
彼の頭は、ザクロのようになってます。
彼の頭は、ザクロのようになってます。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:14:35 ID:gv1SYNBY0
>>424
どこが？
どこが？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:18:10 ID:QCtjkHAc0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:45:11 ID:ac1PfwYI0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:45:12 ID:0fkYqXgH0
ニュルの画像見る限り、アドバンスドスポーツとほぼ変わらないデザインだよね。
ＮＳＸもプロトと市販版はほとんど変わりなかったから、07年のデトロイトに出て来たもの
をヘッドライトとかグリルが多少変わる程度なんだろうと思うんだが、
個人的にはＨＳＣのデザインの方が良かったな。
ＨＳＣではV10のSH-AWDは成立しないんだろうが。
ＮＳＸもプロトと市販版はほとんど変わりなかったから、07年のデトロイトに出て来たもの
をヘッドライトとかグリルが多少変わる程度なんだろうと思うんだが、
個人的にはＨＳＣのデザインの方が良かったな。
ＨＳＣではV10のSH-AWDは成立しないんだろうが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:45:54 ID:0fkYqXgH0
429は新型の話ね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:55:42 ID:un0Npoi00
ＧＴＲみたいに早く出しすぎると、
出たときにはもう見飽きて新鮮味がない。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:15:08 ID:8IOtSlVL0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:21:28 ID:hucfBEfW0
先日、公道で初めて日産GT-Rとすれ違ったが、
見た瞬間「スカイラインGT-R」と思った。
スーパーカーと名乗るなら見た目もスーパーカーじゃないと。
見た瞬間「スカイラインGT-R」と思った。
スーパーカーと名乗るなら見た目もスーパーカーじゃないと。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:10:22 ID:+9JmFAp00
まぁほら世界初の自称スーパーカーだし(笑)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:11:57 ID:LNozXVhG0
20年前のNSXにすらインパクトで負ける自称スーパーカー(笑)
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:53:34 ID:8k/YgrWV0
さすがにそれはないｗ
NSXもインパクトあるけど、18年も経つともう見慣れた。
NSXもインパクトあるけど、18年も経つともう見慣れた。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:01:52 ID:WC555RIS0
中古車ディーラーで見るのと、走っているのとを見るのでは感覚が違う。
NSXは車高が低いから、走ってるのを見るとつい目が行ってしまう。
NSXは車高が低いから、走ってるのを見るとつい目が行ってしまう。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:11:26 ID:j/CL0GQH0
自宅の駐車場で見るのは慣れたけど、町中で見るNSXはメチャメチャかっこよく見える。
この間反対車線からNSXが来て、思わず「かっくいぃ～！」なんて言っちゃったぜw
この間反対車線からNSXが来て、思わず「かっくいぃ～！」なんて言っちゃったぜw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:20:43 ID:ZNEElcKqO
こないだ友達のハチロクでGT行ったときに、普通に走ってるに後ろからNSXに煽られた。
そんでしばらくして対向車線からF355とF430が走りすぎて行ったら急におとなしくなった。終
そんでしばらくして対向車線からF355とF430が走りすぎて行ったら急におとなしくなった。終
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:29:40 ID:3s9X3/OO0
>>433
コスプレの人に遭遇した感覚がしたな
コスプレの人に遭遇した感覚がしたな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:36:52 ID:LMaZSR8N0
確かに車高（全高）の低さは最重要だな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:55:07 ID:ZmAphfos0
名門日産のＧＴ－Ｒの完全勝利である
アホンダ（笑）は登場前から最下位確定である
アホンダ（笑）は登場前から最下位確定である
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:42:58 ID:URjPcWhR0
悲しい現実だが、
惨オタ＆日惨ご自慢の「自称スーパーカー」は、世界ではスーパーカーとは思われていない。
そりゃそうだ。
あんなガンダムチックなガキんこデザイン、どこがスーパーカーだ？
冗談もほどほどにしておけよ。
「スポーツカー」としても微妙。
「スポーティーカー」が最適だよな。
所詮は、スカイライン。
惨オタ＆日惨ご自慢の「自称スーパーカー」は、世界ではスーパーカーとは思われていない。
そりゃそうだ。
あんなガンダムチックなガキんこデザイン、どこがスーパーカーだ？
冗談もほどほどにしておけよ。
「スポーツカー」としても微妙。
「スポーティーカー」が最適だよな。
所詮は、スカイライン。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:27:35 ID:BekQCtsUO
>>443
ガンダム馬鹿にスンナ
ガンダム馬鹿にスンナ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:32:39 ID:URjPcWhR0
↑
ガンダムスレ行け
ガンダムお宅はお呼びでないわ！
ガンダムスレ行け
ガンダムお宅はお呼びでないわ！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:36:51 ID:ulNrfeGi0
でもＧＴ－Ｒは売れてるんだろ？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:33:22 ID:oYAQmG42O
どっちもデザインはスーパーカーじゃないけど
性能的にはスーパーカー。
性能的にはスーパーカー。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:50:04 ID:ADTKHACW0
ロータス・ヨーロッパとか今でもつい見ちゃうな
低い全高はある種、特別なものがある
低い全高はある種、特別なものがある
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 02:18:38 ID:cwztGLT60
全高の低さ云々は解らんでもないんだけれど、今の車は対人衝突安全の
問題もあるし、大径タイヤを履く以上、ルーフを下げ過ぎちゃうとアピアランス
が崩れちゃうと思うよ。初代NSXはあの種の車としてはタイヤの径が小さかった
から成立してた面が大きいし。
問題もあるし、大径タイヤを履く以上、ルーフを下げ過ぎちゃうとアピアランス
が崩れちゃうと思うよ。初代NSXはあの種の車としてはタイヤの径が小さかった
から成立してた面が大きいし。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 03:08:59 ID:k36Tyqoz0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:37:05 ID:JjlAoAj60
>>446
ガンダムは人気あるからなぁ
ガンダムは人気あるからなぁ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:56:16 ID:gv0sQybI0
日産のすごさは、あの価格であの生産台数できっちり利益の出るシステムを構築したことじゃないかと。
NSX後継は台数的には一桁小さいだろうから、当然値段はあがる。
そしておそらく、スペックVを相手にニュルのタイムで勝つのは難しい。
だから、V10という非日常のインパクトを生かして、できるだけ日産の土俵には上がらないで勝負したいところ。
ただ、そうすると今度はLF-Aと勝負する羽目になる。
LF-Aは価格帯がNSX後継よりもさらに上だから、実測性能でもスペックVと互角以上に持ち込む可能性がある。
こうなってくると、スペック重視のGT-Rと超高級スポーツ路線のLF-Aに挟撃されて、NSX後継の立ち位置が
あやふやなものになってしまう。
中途半端にならないようにするためには、ホンダはかなり難しい舵取りを迫られそう。
考えられるのは、ベースグレードは高級GTとして設定して、それとは別にタイプRを作って
数字を叩き出す役目はそっちに任せるってところかなあ。
でも、これだと日産と似たような戦略になってしまうが。
NSX後継は台数的には一桁小さいだろうから、当然値段はあがる。
そしておそらく、スペックVを相手にニュルのタイムで勝つのは難しい。
だから、V10という非日常のインパクトを生かして、できるだけ日産の土俵には上がらないで勝負したいところ。
ただ、そうすると今度はLF-Aと勝負する羽目になる。
LF-Aは価格帯がNSX後継よりもさらに上だから、実測性能でもスペックVと互角以上に持ち込む可能性がある。
こうなってくると、スペック重視のGT-Rと超高級スポーツ路線のLF-Aに挟撃されて、NSX後継の立ち位置が
あやふやなものになってしまう。
中途半端にならないようにするためには、ホンダはかなり難しい舵取りを迫られそう。
考えられるのは、ベースグレードは高級GTとして設定して、それとは別にタイプRを作って
数字を叩き出す役目はそっちに任せるってところかなあ。
でも、これだと日産と似たような戦略になってしまうが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:00:50 ID:oYAQmG42O
MRじゃないしスペックVに勝てなきゃ何の売りもないような気がする。
仮にスペックVに勝てなくてもMRだったらデザインとかで売りになりそうだけど。
まあタイプRなら最速狙えるような気がするが。
仮にスペックVに勝てなくてもMRだったらデザインとかで売りになりそうだけど。
まあタイプRなら最速狙えるような気がするが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:51:24 ID:cwztGLT60
>>452
LF-Aとの差別化はSH-AWDでなんとかなるんじゃないかと思うが、ニュルの
タイムは厳しいかもねぇ。ただ、ベースモデルでもGT-R比でかなり軽くなりそう
だから、VスペックとTYPE-Rでも結局同じ位かも？。エンジンやら脚回りは
兎も角、ホンダはスポーツカーの内装の演出が下手だからなぁ。ドア開けたら
ガッカリってパターンだけは勘弁して欲しい。
LF-Aとの差別化はSH-AWDでなんとかなるんじゃないかと思うが、ニュルの
タイムは厳しいかもねぇ。ただ、ベースモデルでもGT-R比でかなり軽くなりそう
だから、VスペックとTYPE-Rでも結局同じ位かも？。エンジンやら脚回りは
兎も角、ホンダはスポーツカーの内装の演出が下手だからなぁ。ドア開けたら
ガッカリってパターンだけは勘弁して欲しい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:34:10 ID:xNxMGIB80
>>455
もう手遅れw
恐らく、MC毎に若干排気量UPと軽量化とかで商品力を保つ
方向になるだろうね。SH-AWDの出来次第では、GT-Rよりも
軽いし、低μ路でも安定して走れる車になるかもと期待。
もう手遅れw
恐らく、MC毎に若干排気量UPと軽量化とかで商品力を保つ
方向になるだろうね。SH-AWDの出来次第では、GT-Rよりも
軽いし、低μ路でも安定して走れる車になるかもと期待。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:19:04 ID:oPEahMcY0
>>455
そりゃ、4.2LくらいのV8で450ps、1400kg、800万くらいだったら萌え死ぬのに。
そりゃ、4.2LくらいのV8で450ps、1400kg、800万くらいだったら萌え死ぬのに。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:44:13 ID:h2oWaX2e0
アウディR8ってシングルプレーン？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:01:47 ID:uZyayJ2OO
デカビートに期待
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:21:13 ID:I6N7i6cR0
>>457
F430買いなさい。
F430買いなさい。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:07:53 ID:oMKSy0Tc0
430かっこわるい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 05:15:02 ID:j3byiPA9O
GT-Rの記録は意地でも抜いてくるだろ。
日産と同じ土俵で負けるはず無いしな。
日産と同じ土俵で負けるはず無いしな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:40:00 ID:u8pPKMVq0
>>461
てか買えないw
てか買えないw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:53:31 ID:JbJGINSA0
>>460
2000万も出せません＞＜
て言うか、ケイマンが総鉄ボディで約1400kg、300psなんだから、
ハッチやめて剛性稼いで、アルミ等軽量材は屋根とかドアのみに絞った
ほぼ鉄ボディで1400kgくらいなら、450psくらい耐えられると思うんだけど。
2000万も出せません＞＜
て言うか、ケイマンが総鉄ボディで約1400kg、300psなんだから、
ハッチやめて剛性稼いで、アルミ等軽量材は屋根とかドアのみに絞った
ほぼ鉄ボディで1400kgくらいなら、450psくらい耐えられると思うんだけど。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:14:47 ID:ixWri36h0
>>464
それでも1500万位はするんじゃないw
それでも1500万位はするんじゃないw
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 13:08:58 ID:JbJGINSA0
>>465
1200万くらいでお願いします。
1200万くらいでお願いします。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:23:14 ID:EzPkRDqMO
韓国が誇るMRスーパーカーのスピーラが何で話題になってないねん。
V8エンジンも設定されてるし価格は800万やし
お前等が望んでる車やないか。
全幅はフェラーリ並み、全高はNSX並みのサイズやで。
V8エンジンも設定されてるし価格は800万やし
お前等が望んでる車やないか。
全幅はフェラーリ並み、全高はNSX並みのサイズやで。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:39:05 ID:SYks3b7q0
>>467
前か見ると(後期型NSX＋ASC)÷2で後ろから見ると360って感じなんだよね～。いつも通り明らかにまねっこ。
しかも最高速度は225km/h、0-100km/h加速は6.4秒って激遅くない？
前か見ると(後期型NSX＋ASC)÷2で後ろから見ると360って感じなんだよね～。いつも通り明らかにまねっこ。
しかも最高速度は225km/h、0-100km/h加速は6.4秒って激遅くない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:17:36 ID:EzPkRDqMO
GT-Rは800万でスーパーカーの性能が手に入り、
スピーラは800万でスーパーカーのスタイルが手に入る。
って感じでどや？
スピーラは800万でスーパーカーのスタイルが手に入る。
って感じでどや？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:47:58 ID:mTBe8YmK0
２７０馬力ですよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:15:54 ID:wSHmuXt30
>>467
きちんと物になればあるいは、と言う車ではあるけれど、現状では上手く行っても
見た目が平凡な光岡・オロチ以上の期待は持てないし。ぶっちゃけ、800万あれば
普通は中古のNSX買うよ。ホンダに頼めばリフレッシュしてもらえるし。
きちんと物になればあるいは、と言う車ではあるけれど、現状では上手く行っても
見た目が平凡な光岡・オロチ以上の期待は持てないし。ぶっちゃけ、800万あれば
普通は中古のNSX買うよ。ホンダに頼めばリフレッシュしてもらえるし。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:06:18 ID:6jEClnN10
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:29:26 ID:AX2bK2FJ0
>>471
リフレッシュって今は1年待ちくらい？
リフレッシュって今は1年待ちくらい？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:43:28 ID:wSHmuXt30
>>473
ホンダのHPでは6ヶ月～1年待ちってありますね。入庫まで半年以内、入庫から
整備完了まで半年以内、と言う感じらしいです。費用の方は･･････やっぱNSX、
本気で全面整備すると普通の車が買える位かかるのか･･････
ホンダのHPでは6ヶ月～1年待ちってありますね。入庫まで半年以内、入庫から
整備完了まで半年以内、と言う感じらしいです。費用の方は･･････やっぱNSX、
本気で全面整備すると普通の車が買える位かかるのか･･････
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:30:21 ID:Gintl0t90
スピーラはいらないわ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:33:24 ID:13IOk/yM0
チョン車に800万円もかける奴ってどんな奴だよｗ普通にGT-RかIS-F買うだろ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:08:51 ID:Y6NO2qSV0
>2人乗りの『スピーラ』は、カーボンファイバーのボディで、全長4238mm、幅1930mm、高さがなんと、1175mm。スポーティーなデザインになっている。
>エンジンは、米フォード製の4.6リットルV8など、3種が用意されている。最高速度は225km/h
>0-100km/h加速は6.4秒。
>価格は800万円程度になるとのこと。
V8エンジンにカーボンボディまでつかっておいて
0-100が6．4秒、最高速度225km/hってどうやったらここまで遅くなるんだ？
>エンジンは、米フォード製の4.6リットルV8など、3種が用意されている。最高速度は225km/h
>0-100km/h加速は6.4秒。
>価格は800万円程度になるとのこと。
V8エンジンにカーボンボディまでつかっておいて
0-100が6．4秒、最高速度225km/hってどうやったらここまで遅くなるんだ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:29:03 ID:+16xsVt90
>エンジンは、米フォード製の4.6リットルV8など、3種が用意されている。
>最高速度は225km/h
>0-100km/h加速は6.4秒。
３種のうちの２．０Ｌ ＮＡのタイムに違いないｗ
>最高速度は225km/h
>0-100km/h加速は6.4秒。
３種のうちの２．０Ｌ ＮＡのタイムに違いないｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:06:36 ID:21FajHYb0
ttp://www.worldcarfans.com/9080818.006/official-or-not-mclaren-f2-renderings-surface
HSC≒ＮＳＸ後期のデザインって正しかったんだな。
HSC≒ＮＳＸ後期のデザインって正しかったんだな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:34:46 ID:NBAWqW2M0
次期NSXにしか見えない
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:28:14 ID:18jntpRgO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:36:06 ID:JhRi9m2W0
>>479
spyよりこっちのが全然良い
spyよりこっちのが全然良い
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:18:59 ID:0CuYDlXy0
>>476
そんな下品な日本車の代表格と比べられても・・・・・。
そんな下品な日本車の代表格と比べられても・・・・・。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:36:13 ID:/Esp3ELU0
ちょっとスレチかも知れんが
OSMは最初見たときにオサムと読んでしまったからあまりかっこいい印象が無い
OSMは最初見たときにオサムと読んでしまったからあまりかっこいい印象が無い
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:11:16 ID:1XqEe7mS0
やっぱりこんなのいらん。
マーケテングしっかりやってんのかぁ？
マーケテングしっかりやってんのかぁ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:24:26 ID:W9Fs4Bvw0
やはり、次期NSXもV6のMRでやるべき。
でポルシェみたいにターボバージョンとかSH-AWDばーじょんとか出した方がいいと思う。
エンジンも駆動方式も変えちゃったら、結局ブランド構築もできず歴史も積めず、結局欧州車には一生勝てない。
でポルシェみたいにターボバージョンとかSH-AWDばーじょんとか出した方がいいと思う。
エンジンも駆動方式も変えちゃったら、結局ブランド構築もできず歴史も積めず、結局欧州車には一生勝てない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:50:39 ID:OwggLOAYO
マーケティングやってるからこその大排気量4座FRなんだろ。
過去に捕らわれないのが一番ホンダらしい。
良い車づくりをしてさえいれば、歴史なんかは後から付いて来るもんだ。
タイプRを出すなら新SLのブラックシリーズのようにこれ見よがしのオバフェンで、無理矢理12気筒を詰め込んだ変態マシン希望…
過去に捕らわれないのが一番ホンダらしい。
良い車づくりをしてさえいれば、歴史なんかは後から付いて来るもんだ。
タイプRを出すなら新SLのブラックシリーズのようにこれ見よがしのオバフェンで、無理矢理12気筒を詰め込んだ変態マシン希望…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:08:02 ID:izoKs3+hO
赤シート赤バッチ白ホイールはいつまで続けるんだろうね。
あぁけど最近は赤シートと白ホイールは他の色が選べるようになってきたか。
あぁけど最近は赤シートと白ホイールは他の色が選べるようになってきたか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:39:36 ID:EafwxVSmO
ﾚｶﾛｼｰﾄ､ﾓﾓｽﾃ､ﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞは続けて欲しいよ。ﾀｲﾌﾟRとSは。
最近のﾎﾝﾀﾞを見ると、まずﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞを止め(製造工程で手間取るのを嫌った？)､
現行ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRでは、玩具っぽいﾋﾄﾃﾞを彷彿とさせる楕円形ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは真円が絶対)､
自社製のｼｰﾄ(悪くはないがﾚｶﾛより柔らかく疲れやすく所有感も満たされない)､
どんどんﾀﾞﾒになっていっていると思う。
最近のﾎﾝﾀﾞを見ると、まずﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞを止め(製造工程で手間取るのを嫌った？)､
現行ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRでは、玩具っぽいﾋﾄﾃﾞを彷彿とさせる楕円形ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは真円が絶対)､
自社製のｼｰﾄ(悪くはないがﾚｶﾛより柔らかく疲れやすく所有感も満たされない)､
どんどんﾀﾞﾒになっていっていると思う。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:01:34 ID:52S8dN630
>>487
>無理矢理12気筒を詰め込んだ変態マシン
そういうのはブランドイメージと一致してないと成功しない
>良い車づくりをしてさえいれば、歴史なんかは後から付いて来るもんだ
ブランドイメージは歴史の結果だよ。
高級車クラスで上記は、品質や性能より重視される。
マーケティングは「今の売れ筋」を分析する作業の事であり
未来の売れ筋を予測出来る訳でない、そんなの予測出来るなら
BIG3がトヨタに抜かれる事も、見込み違いの不振で倒産するメーカーも ない
FRでもRRでもMRでも、きっちり歴史積み重ねた所が生き残っている
大衆車クラスは、コストパフォーマンスという性能重視だから
過去に囚われないで性能を追う必要が有るが
割高な高級車を買うのは、本来の意味で株を買ってもらうのと同等
フラグシップなんか、メーカーの歴史を買ってもらうようなもんだ
>無理矢理12気筒を詰め込んだ変態マシン
そういうのはブランドイメージと一致してないと成功しない
>良い車づくりをしてさえいれば、歴史なんかは後から付いて来るもんだ
ブランドイメージは歴史の結果だよ。
高級車クラスで上記は、品質や性能より重視される。
マーケティングは「今の売れ筋」を分析する作業の事であり
未来の売れ筋を予測出来る訳でない、そんなの予測出来るなら
BIG3がトヨタに抜かれる事も、見込み違いの不振で倒産するメーカーも ない
FRでもRRでもMRでも、きっちり歴史積み重ねた所が生き残っている
大衆車クラスは、コストパフォーマンスという性能重視だから
過去に囚われないで性能を追う必要が有るが
割高な高級車を買うのは、本来の意味で株を買ってもらうのと同等
フラグシップなんか、メーカーの歴史を買ってもらうようなもんだ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 15:24:18 ID:xiygdcUY0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:32:51 ID:izoKs3+hO
国内ではFRといえば日産、MRといえばトヨタ、
FFといえばホンダってイメージだな。
個人的には、次期NSXもミッドシップなら唯一国産でフェラーリ
に対抗できる車になるはずってイメージだったんだけどなあ。
FFといえばホンダってイメージだな。
個人的には、次期NSXもミッドシップなら唯一国産でフェラーリ
に対抗できる車になるはずってイメージだったんだけどなあ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:18:59 ID:TLexA+C80
>>491
どこがだよｗ
どこがだよｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:52:31 ID:yHNELXll0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:01:34 ID:rWr6NXxK0
名門日産のＧＴ－Ｒの完全勝利である
アホンダ（笑）
アホンダ（笑）
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:02:41 ID:xS1qhqAm0
エヴォーラかっこ悪すぎ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:00:21 ID:izoKs3+hO
現行アコードRのレカロシートはよくできたシートだよな。
一回しか座ってないけどすごい良かった印象が残ってる。
一回しか座ってないけどすごい良かった印象が残ってる。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:48:05 ID:gZ5yhYp50
>>497
それじゃアコードじゃなくレカロを褒めてる事になるが
それじゃアコードじゃなくレカロを褒めてる事になるが
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:10:35 ID:nhiFCzkc0
w
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:48:45 ID:izoKs3+hO
あれって共同開発みたいなやつじゃないの？
普通のレカロって国産でもややでかめじゃん。
普通のレカロって国産でもややでかめじゃん。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:24:59 ID:EZSsAdVp0
フレームはレカロので
クッションの厚さや硬さは専用チューンじゃね？
ランエボはそうだった気がする。
クッションの厚さや硬さは専用チューンじゃね？
ランエボはそうだった気がする。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:58:52 ID:OwggLOAYO
>>490
駆動方式に歴史を感じてブランド買いするメーカーなんてポルシェ位だろう。
しかしそのポルシェですらも試金石として投入するモデルではRRに拘ってないしな。
そもそも駆動方式でホンダが歴史を示そうとするならFFが相応しいわな。
ただの軽トラにDOHCエンジンを奢ったり、オールアルミボディで(当時)世界一快適なスポーツカーを作ったと思えば、余りモノのシャシーでオデッセイを作ったり軽トラのオープンカー(初代バモス)を作ったりする…
そんな何をするか分からないおもちゃ箱的な車を真剣になって作り出す…ホンダのブランドイメージってそういうのが相応しいと思う。
北米向けの大型セダンで好まれるFRのプラットフォームを作らざるを得ず、かつまた時期NSXがFRに成らざるを得ないなら、ホンダならそれを逆手にとってスゲェ車を作ってくれるに違いない。
そう思わす心意気ってのがホンダブランドだ。
駆動方式に歴史を感じてブランド買いするメーカーなんてポルシェ位だろう。
しかしそのポルシェですらも試金石として投入するモデルではRRに拘ってないしな。
そもそも駆動方式でホンダが歴史を示そうとするならFFが相応しいわな。
ただの軽トラにDOHCエンジンを奢ったり、オールアルミボディで(当時)世界一快適なスポーツカーを作ったと思えば、余りモノのシャシーでオデッセイを作ったり軽トラのオープンカー(初代バモス)を作ったりする…
そんな何をするか分からないおもちゃ箱的な車を真剣になって作り出す…ホンダのブランドイメージってそういうのが相応しいと思う。
北米向けの大型セダンで好まれるFRのプラットフォームを作らざるを得ず、かつまた時期NSXがFRに成らざるを得ないなら、ホンダならそれを逆手にとってスゲェ車を作ってくれるに違いない。
そう思わす心意気ってのがホンダブランドだ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:46:41 ID:izoKs3+hO
それで成功したのはオデッセイだけだな。
だからミニバンばっか作ってんのかな。
だからミニバンばっか作ってんのかな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:17:43 ID:uD/ZOU2H0
>>493
280psの横置きV6MRってくらいしか共通点が無いな。
280psの横置きV6MRってくらいしか共通点が無いな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 11:27:01 ID:qFIaCFhT0
>>502
過去に囚われない、何をするか分からないってのは
腰が軽くて、日和見主義と思われてしまうリスクと隣り合わせでもある
だいたい、何をするか分からないなんて
新しいメーカーなんかそれこそ、何を作るか分からない
ホンダという1メーカーに特定して期待するもんでもない
そんな理由で、ホンダの現行車に期待という付加価値は付かないし
だあから、ホンダというメーカーはいつまでたっても、新メーカーと同等扱いで
人気車種が廃れると一気に販売台数が減るんだよ
ポルシェがRRを辞めたいと思ってるのは、もう20年以上前から言われてる
しかし、ポルシェはRR辞めていないよな
ユーザーが後継機に期待するのは当然の思考で
それは現在所有している車の延長線上を想像する
利益を支える試金石のは、FR、MR、SUBって出してるが
ブランドとしてユーザーがRRに期待し続けてたからRRを続けて
期待に答えた期待という製品の値段が、割高な設定でも売れる理由の一つだろう
過去に囚われない、何をするか分からないってのは
腰が軽くて、日和見主義と思われてしまうリスクと隣り合わせでもある
だいたい、何をするか分からないなんて
新しいメーカーなんかそれこそ、何を作るか分からない
ホンダという1メーカーに特定して期待するもんでもない
そんな理由で、ホンダの現行車に期待という付加価値は付かないし
だあから、ホンダというメーカーはいつまでたっても、新メーカーと同等扱いで
人気車種が廃れると一気に販売台数が減るんだよ
ポルシェがRRを辞めたいと思ってるのは、もう20年以上前から言われてる
しかし、ポルシェはRR辞めていないよな
ユーザーが後継機に期待するのは当然の思考で
それは現在所有している車の延長線上を想像する
利益を支える試金石のは、FR、MR、SUBって出してるが
ブランドとしてユーザーがRRに期待し続けてたからRRを続けて
期待に答えた期待という製品の値段が、割高な設定でも売れる理由の一つだろう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:10:45 ID:75Gdebfr0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:50:16 ID:3KsUsr290
ホンダがFRの高いお値段のスポーツカー売ろうと言うのは別にいいんだよ
NSXという名前を与えるのが良くない
過去がどうこうと言うならNSXという名前を借りずに新しい名前でやってみせろと
NSXという名前を与えるのが良くない
過去がどうこうと言うならNSXという名前を借りずに新しい名前でやってみせろと
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 03:07:36 ID:qS6kw1u2O
名前は変えてくるんじゃね?
【一点サイドブレーキ位置が左ハンドル用のまま国内で売っている
ホンダの考え方が許せない。めったにないとは思うが非力な女性
が緊急時にサイドを引くことが出来ない今の位置を直さない限り
ＮＳＸとＳ２０００は３流スポーツカー】
本物は隙があってはいけない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:31:08 ID:IVmcDx1S0
そうだな、男女平等(笑)だからな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:50:06 ID:2vM3NBDI0
>>509
右・左ハンドルともにサイドブレーキは助手席側になってるが？
S2000 右
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/cockpit/
S2000 左
http://automobiles.honda.com/s2000/interior-photos.aspx
NSX 右
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nsx-r/200205/08.html
NSX 左 （Interiorで確認できる）
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/MediaNav/make=acura/model=nsx/year=2004/photoId=211/firstNav=Gallery#
右・左ハンドルともにサイドブレーキは助手席側になってるが？
S2000 右
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/cockpit/
S2000 左
http://automobiles.honda.com/s2000/interior-photos.aspx
NSX 右
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nsx-r/200205/08.html
NSX 左 （Interiorで確認できる）
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/MediaNav/make=acura/model=nsx/year=2004/photoId=211/firstNav=Gallery#
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:02:55 ID:22PcY7es0
>>467
そんなハリボテ車買うなら中古のNSX買うっつーのww
そんなハリボテ車買うなら中古のNSX買うっつーのww
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:11:21 ID:22PcY7es0
>>505
禿同
FR、V10、SH-AWD、2+2で新しいの出すのは良いと思うが、それと別にNSXとしてMR、V6の路線も造り続けるべきだと思う。
正直今なら新しいポルシェの方が全然魅力的だし、応援したくなる。
禿同
FR、V10、SH-AWD、2+2で新しいの出すのは良いと思うが、それと別にNSXとしてMR、V6の路線も造り続けるべきだと思う。
正直今なら新しいポルシェの方が全然魅力的だし、応援したくなる。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:12:56 ID:msYEQvYj0
SシリーズはS2000で打ち止めだから、
次期NSXは後に荷台を付けて「T3500」という名前で出して欲しい。
SもTもFRだから大丈夫。
次期NSXは後に荷台を付けて「T3500」という名前で出して欲しい。
SもTもFRだから大丈夫。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:40:05 ID:osVXosH40
誰かアキュラ総合スレ立ててくれませんか。
お願いします。
お願いします。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:59:55 ID:4dy7US9L0
ホンダの海外戦略ブランド、アキュラ廃止へ★9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219649961/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219649961/
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:53:58 ID:8LX48lzd0
2010【アキュラ】ホンダ【ACURA】日本上陸
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219675796/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219675796/
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 02:29:17 ID:sZphLp+T0
Honda NSX
http://youtube.com/watch?v=hpANpKQqOkI
http://youtube.com/watch?v=hpANpKQqOkI
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:12:23 ID:f5IAPpCH0
>513
ＮＳＸ復活って騒いでるの日本だけ。カルトカーのキワミ。
それになんでみんなポルシェと競いたがる？
ポルシェは金持ち相手の高級車、ホンダは大衆車メーカーだぞ
同じ車作りができるわけない。
もしアキュラでポルシェと同じ事やっても勝てる見込みは後ン十年はないだろ。
そんな事業に腰すえて今のホンダがやる気あるのか疑問だな。
それでも成功のカギがあるとすれば
ＧＴＲの「打倒ポルシェターボ」のようにＮＳＸは「打倒フェラーリ」をずっと続ける事。
ＮＳＸ復活って騒いでるの日本だけ。カルトカーのキワミ。
それになんでみんなポルシェと競いたがる？
ポルシェは金持ち相手の高級車、ホンダは大衆車メーカーだぞ
同じ車作りができるわけない。
もしアキュラでポルシェと同じ事やっても勝てる見込みは後ン十年はないだろ。
そんな事業に腰すえて今のホンダがやる気あるのか疑問だな。
それでも成功のカギがあるとすれば
ＧＴＲの「打倒ポルシェターボ」のようにＮＳＸは「打倒フェラーリ」をずっと続ける事。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 03:28:42 ID:sIA0n+Uq0
>>519
本気で事業として成功させる気なんて無いと思うよ。それは日産だって
同じ。ただ、今回のGT-Rとかもそうだけれど、メーカーの宣伝になる
からやるんだよ。実際の車の販売だけじゃなく、PR効果まで含めれば
充分ペイするから。実際、今回の35GT-Rなんか、世界中の自動車雑誌の
表紙を飾った訳だし、今後Vスペックでニュルのタイムを更新したりする
度に記事になるんだから。これをお金に換算したら、かなり凄い金額に
なるよ。今後一台もGT-Rが売れなかったとしても、既に元はとってる。
本気で事業として成功させる気なんて無いと思うよ。それは日産だって
同じ。ただ、今回のGT-Rとかもそうだけれど、メーカーの宣伝になる
からやるんだよ。実際の車の販売だけじゃなく、PR効果まで含めれば
充分ペイするから。実際、今回の35GT-Rなんか、世界中の自動車雑誌の
表紙を飾った訳だし、今後Vスペックでニュルのタイムを更新したりする
度に記事になるんだから。これをお金に換算したら、かなり凄い金額に
なるよ。今後一台もGT-Rが売れなかったとしても、既に元はとってる。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 10:44:25 ID:ZvSdfvjw0
M6のMTぐらいの感覚でリリースしてくれれば助かる。
デザイン・コーンフォート・V10・FR・2+2。
タイプアールは別物でいいから。
デザイン・コーンフォート・V10・FR・2+2。
タイプアールは別物でいいから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:31:52 ID:YU6EL8HqO
"時期NSX"って表現をするから駆動方法やエンジンにこだわるのが出てくるんだよ。
アキュラ次期フラッグシップとかにしとくのが無難。
ニュルのタイムなんて馬力自主規制のなくなった今となっては、メーカーがやる気にさえなればどうにでもなるだろ。
ZR-1の開発者も同じ様な事言ってたしな。
アキュラ次期フラッグシップとかにしとくのが無難。
ニュルのタイムなんて馬力自主規制のなくなった今となっては、メーカーがやる気にさえなればどうにでもなるだろ。
ZR-1の開発者も同じ様な事言ってたしな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:34:17 ID:LCa9I2L+0
>>522
ZR-1の動画観たけれど、ありゃドライバーが神だよw
ZR-1の動画観たけれど、ありゃドライバーが神だよw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:07:16 ID:D4aIl3BZ0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:41:07 ID:LCa9I2L+0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:13:05 ID:hWkSMstx0
新しいコルベット格好いいな。
でもNSXがこれとそっくりになると嫌だな(´・ω・｀)
でもNSXがこれとそっくりになると嫌だな(´・ω・｀)
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:23:56 ID:XMcxhMfBO
名前は変わってもホンダスポーツの旗艦車であることは変わり無いから、
NSX後継車という表現なら正しいよな。
ミッドシップが出るなら話は変わるが。
NSX後継車という表現なら正しいよな。
ミッドシップが出るなら話は変わるが。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:44:20 ID:Q/0N1C9xO
アキュラを冠するスポーツカーはASCとして、ホンダのトップモデルとなるピュアスポーツも欲しいよな。
巷間噂されてるS2000の後継モデルがそれにあたるんだろうが、やはりNSX直系のミッドシップスポーツカーが欲しいよね。
ただ仮に出るとしてもホンダはエクステリアデザインが本当に糞だからなぁ…
HSCも旧態依然として全く何のオーラも感じなかったし。そのせいか市販化の要望も余りなかったようだね。
HSCより一年前に発表されていたアウディ R8の方が色気と先進性を感じたんだから嫌んなっちゃうよorz
巷間噂されてるS2000の後継モデルがそれにあたるんだろうが、やはりNSX直系のミッドシップスポーツカーが欲しいよね。
ただ仮に出るとしてもホンダはエクステリアデザインが本当に糞だからなぁ…
HSCも旧態依然として全く何のオーラも感じなかったし。そのせいか市販化の要望も余りなかったようだね。
HSCより一年前に発表されていたアウディ R8の方が色気と先進性を感じたんだから嫌んなっちゃうよorz
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:49:51 ID:Qd0ZT+1g0
R8買えば良いんだよw
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:54:38 ID:XMcxhMfBO
格好良いか悪いかは別として、HSCはデザインから
ホンダが本気でMRスーパーカーを造るっていうのが
伝わってきたのが良かった。
性能はもちろんスタイルでもフェラーリに対抗できるような。
ベスモで服部も言ってたけど。
ホンダが本気でMRスーパーカーを造るっていうのが
伝わってきたのが良かった。
性能はもちろんスタイルでもフェラーリに対抗できるような。
ベスモで服部も言ってたけど。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:41:24 ID:EZ5lt6Zp0
>>528
S2000後継は、ZやZ4やボクスター対抗の3.5L級V6FRだよ。
S2000をNSXのプロトタイプみたいに、K20Aの横置き75度前傾MRにしときゃ
専用エンジン専用ミッションのコストを省けた上に、FRよりピュアスポーツ度
高くて良かったのに残念とは思う。
S2000後継は、ZやZ4やボクスター対抗の3.5L級V6FRだよ。
S2000をNSXのプロトタイプみたいに、K20Aの横置き75度前傾MRにしときゃ
専用エンジン専用ミッションのコストを省けた上に、FRよりピュアスポーツ度
高くて良かったのに残念とは思う。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:11:54 ID:BNdr3eG+0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:26:28 ID:XRQfZUfU0
そういえば、S2000はなんでMRじゃなくてFRにしたんだろ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:17:56 ID:mXeu5omO0
-ーー- 、
.／三 -ー- ＼
__/二 ／-､ ｒ- Y
{_|三/ ー- -‐ | オモニのおっぱいでも飲んで落ち着くニダ
==（_ﾐ{_ 。。 |
| | -=ﾆ=- !
＿＿∧ ヽ `ー' /＿
／:::::::::::＼＼`ー─ '/7::::::ヽ
/:::::::::::::::::::::＼＼ //::::::::::::::i ← KOREAN GRANDMOTHER
|:::::::::::|:::::::::::::::＼＼//:::::::::/:::::|
|:::::::::::|:::::::::::::::::/ i | i:::::::::::|:::::::| http://park6.wakwak.com/~photo/image/09.jpg
|:::::::::::|￣￣￣ r | |/￣￣ヽ::::l http://park6.wakwak.com/~photo/image/10.jpg
|:::::::::::|、 ＠ ノ__l || ◎.ﾉ::::| http://park6.wakwak.com/~photo/image/11.jpg
ヾ::::::::`ヽ＿＿＿＿＿＿_,}:::::::l http://park6.wakwak.com/~photo/image/12.jpg
./＼::::::::::＼ i | l! ./:::::::|ヽ
/ ＼:::::::::::> .| l ／:::::::/ ＼
/ ＼／ ＼ /￣￣l ＼ §
./ ヽ_!_!_j_} ━└|_!_!_!j────┛
.／三 -ー- ＼
__/二 ／-､ ｒ- Y
{_|三/ ー- -‐ | オモニのおっぱいでも飲んで落ち着くニダ
==（_ﾐ{_ 。。 |
| | -=ﾆ=- !
＿＿∧ ヽ `ー' /＿
／:::::::::::＼＼`ー─ '/7::::::ヽ
/:::::::::::::::::::::＼＼ //::::::::::::::i ← KOREAN GRANDMOTHER
|:::::::::::|:::::::::::::::＼＼//:::::::::/:::::|
|:::::::::::|:::::::::::::::::/ i | i:::::::::::|:::::::| http://park6.wakwak.com/~photo/image/09.jpg
|:::::::::::|￣￣￣ r | |/￣￣ヽ::::l http://park6.wakwak.com/~photo/image/10.jpg
|:::::::::::|、 ＠ ノ__l || ◎.ﾉ::::| http://park6.wakwak.com/~photo/image/11.jpg
ヾ::::::::`ヽ＿＿＿＿＿＿_,}:::::::l http://park6.wakwak.com/~photo/image/12.jpg
./＼::::::::::＼ i | l! ./:::::::|ヽ
/ ＼:::::::::::> .| l ／:::::::/ ＼
/ ＼／ ＼ /￣￣l ＼ §
./ ヽ_!_!_j_} ━└|_!_!_!j────┛
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:57:11 ID:gk79qZgkO
ホンダもそろそろ他の血が混ざらないとダメだな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:12:29 ID:vL1gLVb/0
新映像と画像きたぜ
http://www.worldcarfans.com/9080828.004/on-video-hondaacura-nsx-caught-powering-round-nurburgring-again
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini1L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini2L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini3L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini4L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini5L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini6L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini7L.jpg
http://www.worldcarfans.com/9080828.004/on-video-hondaacura-nsx-caught-powering-round-nurburgring-again
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini1L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini2L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini3L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini4L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini5L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini6L.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/28/9080828.004/9080828.004.Mini7L.jpg
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:10:56 ID:+7abEvlf0
新型プレリュード？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:33:49 ID:BSh9h9Zx0
コンセプトカーの時のが好きだな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:20:50 ID:QdGCH0Iy0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 02:13:18 ID:erVYplgK0
【スクープ特報】
新車名は、NSX SJ！ SJとは、"Sedan Joyful"の略。
新車名は、NSX SJ！ SJとは、"Sedan Joyful"の略。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 05:23:52 ID:zRIM3pgIO
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 06:05:34 ID:cBxBtH+F0
Civic type-SuperR
見たいな感じがするのは俺だけ？
見たいな感じがするのは俺だけ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 07:12:36 ID:715W0Mst0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:45:52 ID:f/5c3ddG0
スープラでしょ、これ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:33:06 ID:AKC9juga0
スープラはっもっとｶｺｲｲ
強いて言うならプレリュード？
強いて言うならプレリュード？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:51:07 ID:EC/E2W5j0
これは予想だろ
これだったら酷いよ
これだったら酷いよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:57:01 ID:OmvR24yk0
アストンとかM6とかR8とかお手本はいくらでもあるのに・・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:51:36 ID:DWTNHWSh0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:03:13 ID:tPeobSvP0
全高をもう10cm下げればだいぶマシになるかな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:13:08 ID:3cub4ZXyO
やっぱ微妙だなー
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:52:41 ID:gS4IdyL50
きちんとデッキのあるクーペ（A5とか3尻クーペ風）として出したほうが売れないか？
スッパカー然としたデザインにふってほしくない。
スッパカー然としたデザインにふってほしくない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:01:27 ID:uvjRu7vK0
ここんとこNSX後継の情報はぼちぼち見るけど、LF-Aのリークがとまったなあ。
キャラが似ているだけに、どうやって差別化するか考えてるんだろうか。
キャラが似ているだけに、どうやって差別化するか考えてるんだろうか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:13:23 ID:iJSO/A3N0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:23:02 ID:WdMcUl3P0
5.5リッター600馬力って時代錯誤もいい所だな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 15:07:44 ID:xdqPaHGS0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:45:29 ID:5l+3fX3DO
燃料電池でスーパースポーツはまだ無理なのか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:42:39 ID:wc/7o2nd0
>>554
５，５Ｌで６００ｋｗ 燃費リッター５０ｋｍならいいと思う。
５，５Ｌで６００ｋｗ 燃費リッター５０ｋｍならいいと思う。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:24:23 ID:o8HdikOd0
まだ偽装の段階かもしれないけど、マシンにシャープさが無いよね。
なんというか、レジェンドクーペとか、シビックスーパーRとか言われているけど、
超高級車なのに一般車の臭いしかしないんだよな。
良く言えばM3的な思想なのかも知れないけど。
なんというか、レジェンドクーペとか、シビックスーパーRとか言われているけど、
超高級車なのに一般車の臭いしかしないんだよな。
良く言えばM3的な思想なのかも知れないけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:25:34 ID:yy6a+1ow0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:46:48 ID:tZrhkEqH0
↑
２０００万の車が飛ぶように売れるわけないだろハゲ
この手の車のオーナーは、売れないほうがいいだろハゲ
アホか？
ワゴンＲでも乗ってろ！
２０００万の車が飛ぶように売れるわけないだろハゲ
この手の車のオーナーは、売れないほうがいいだろハゲ
アホか？
ワゴンＲでも乗ってろ！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:56:19 ID:vVH9AeQp0
おまえ一生に何回ハゲっていうきだ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:10:47 ID:Nwn31Rd/0
空気みたいな存在になりそうだよね。
回して楽しいS2000を丁寧に進化させればよかったのに。
リアなんてトランクを大きくするために延長させる予感もする。
回して楽しいS2000を丁寧に進化させればよかったのに。
リアなんてトランクを大きくするために延長させる予感もする。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:03:03 ID:PG/Cpxus0
V10 600psは四駆なんだろ。
じゃあV8 450psくらいのをFRで出せ。メタルルーフで。
打倒カリフォルニアだ。
S3500？とか6気筒のセコイもん作ってんじゃネェ。
じゃあV8 450psくらいのをFRで出せ。メタルルーフで。
打倒カリフォルニアだ。
S3500？とか6気筒のセコイもん作ってんじゃネェ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:18:22 ID:CzBQ4DVT0
V10 ミドシップ でマクラーレン見たいに1人乗り
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:49:34 ID:mDzW4Xjz0
>>564
あの車は別に一人乗りじゃない…
あの車は別に一人乗りじゃない…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:55:17 ID:mqgRT00/0
マクラーレンF1にホンダがエンジン提供していたらどうなっていただろうね。
http://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/gordon/page2/index.html
http://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/gordon/page2/index.html
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:02:14 ID:5xYwkvH70
エンジンはホンダの新エンジン、車体はマクラーレン、タイヤはグッドイヤー
マーレーはF1カーと同じサプライヤーで本当は再現したかったみたいだね
マーレーはF1カーと同じサプライヤーで本当は再現したかったみたいだね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:03:07 ID:oyDu1mgN0
股の下のポニョ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:34:53 ID:jxzoREI3O
ホンダってF1おっせえな。
今回はうまくいかなかったトヨタですら入賞したのに。
マクラーレンは今も昔も速いのにな。
今回はうまくいかなかったトヨタですら入賞したのに。
マクラーレンは今も昔も速いのにな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:22:50 ID:CrV+8Kxe0
新しさが一切ないな
といってGT-Rを超えるのはほぼ無理。いらないだろ
といってGT-Rを超えるのはほぼ無理。いらないだろ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:21:42 ID:pWUXfiZs0
DB9にホンダV10のせてくれてたらそれでいい
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:47:17 ID:41m6IOmm0
なんかZとかスカイラインみたいになっちゃってるのな・・・
もっとぶっ飛んだデザインでもいいのに
もっとぶっ飛んだデザインでもいいのに
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:04:18 ID:s54VdrBS0
とりあえず日本向けレジェンドにも採用されたポップアップするボンネットは
NSXにも採用されそうだな。
NSXにも採用されそうだな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:53:59 ID:xbaslhcR0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:06:09 ID:P6TZT71X0
レジェンドや最近のコンセプトカー見ているとアキュラのデザインは子供っぽい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:52:58 ID:pXovtA/C0
次期車はＶ10だけあって音がすごいよ
はっきりいってＦ１みたいな音してる
これだけでも欲しくなってしまう人はいると思うよ
はっきりいってＦ１みたいな音してる
これだけでも欲しくなってしまう人はいると思うよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:11:44 ID:MtX+i/MX0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:18:26 ID:pXovtA/C0
>>575
優秀なデザイナーはとうの昔にみんな他社へ流れていきましたよ
優秀なデザイナーはとうの昔にみんな他社へ流れていきましたよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:22:15 ID:pXovtA/C0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:34:11 ID:Un1ZI+lB0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 07:03:00 ID:t624Lb7o0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:32:33 ID:45iEWTIS0
>>581
ダウンロードして見ようとしたら「横浜サポーター フクアリで大暴れ.flv」
ダウンロードして見ようとしたら「横浜サポーター フクアリで大暴れ.flv」
583 ：???????????????????h???C?u???s?±??：2008/09/15(月) 00:49:34 ID:5JnRWF220
形ダサそう
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 03:16:57 ID:Z7xDHjQl0
へえ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:14:02 ID:PdL9sEsLO
エンジンは個人的にはLF-AのV10の方が魅力的だな。
フェラーリ欲しいけど維持費や世間体を考えると無理かな。
まあNSXが1500万以下で出てくれたらの話だけど。
フェラーリ欲しいけど維持費や世間体を考えると無理かな。
まあNSXが1500万以下で出てくれたらの話だけど。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:05:33 ID:aVjtpK+J0
日本語でおｋ？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:34:32 ID:u+fmixQE0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:15:48 ID:P8+cyC5g0
それヤマハ製なんじゃね？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:17:40 ID:U40J93JFO
世界的な景気減速は深刻であり、どうやら開発は凍結された模様
ベストカー 2009 1･26
ベストカー 2009 1･26
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:33:32 ID:8qNSOfj00
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:22:18 ID:IYr44QMqO
もう役員評価用の最初の1台は通ったらしいよ。
2000万以上確定だって。
今試作で50台位作って評価してる。
2000万以上確定だって。
今試作で50台位作って評価してる。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:02:49 ID:SJ3LZGBL0
Ｖ12気筒５，５ＬミッドシップＡＷＤバイオディーゼルハイブリッド
１０００ｋｗ トルク１万ｋｇ 車重１３００ｋｇ 燃費リッター８０ｋｍ 最高速４５０ｋｍ
価格９０００万円 のＮＳＸだったら・・・・
１０００ｋｗ トルク１万ｋｇ 車重１３００ｋｇ 燃費リッター８０ｋｍ 最高速４５０ｋｍ
価格９０００万円 のＮＳＸだったら・・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:25:50 ID:x/g38DtC0
>>592
いい加減つまらｎ
いい加減つまらｎ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:16:58 ID:Kx8e1Bxr0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:16:17 ID:M0T+41Iq0
AASCのデザインが気に入ったんだが、あれに近い形になるのかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:32:21 ID:5IE0HNIC0
>>591
もれならガヤルド買うなw
もれならガヤルド買うなw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:25:17 ID:xwSNJQxCO
ｴﾘｰｾﾞRとGSで俺は最高に幸せになれる気がする
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:21:43 ID:hI4Q4/Vp0
次期車はスクープでもわかるように海外でもテストしてるし
社内テストコースでもバンバン走ってる
音はＦ１みたいな感じだよ
ミッドじゃないけど
社内テストコースでもバンバン走ってる
音はＦ１みたいな感じだよ
ミッドじゃないけど
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:34:52 ID:pjQQlbZV0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:20:03 ID:RF5JZ+RD0
なんてひどいデザインなんだ
これが売り物なのか？
ミッドシップにもしないで、このデザインはひどすぎる。
もう今からやり直しじゃ間に合わないのか、だれかデザイン変更＆ミッド化の記事をもってきてください。。。
これが売り物なのか？
ミッドシップにもしないで、このデザインはひどすぎる。
もう今からやり直しじゃ間に合わないのか、だれかデザイン変更＆ミッド化の記事をもってきてください。。。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 05:23:40 ID:9nCFlw1m0
http://www.nsxprime.com/photopost/data/758/4723hsc_chop.jpg
こんな格好で作って欲しいなーすっげかっこいい！
it looks super nice!
こんな格好で作って欲しいなーすっげかっこいい！
it looks super nice!
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:14:03 ID:YcAezvYO0
HSCを市販化して欲しいよな。
やっぱりNSXはミッドシップじゃないと駄目だよ。
福井社長 頼むからこんな車市販化しないでくれ
今からでも遅くないHSCを開発してくれ。
やっぱりNSXはミッドシップじゃないと駄目だよ。
福井社長 頼むからこんな車市販化しないでくれ
今からでも遅くないHSCを開発してくれ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:42:56 ID:POjhuOSC0
HSCをNSXとして、もう少しワイド化してAASCのV10入れてどんな季節でも動けるようにSH-AWD
ＡＡＳＣは出しても売れないです、正直あのエンジンをあのブサ面に乗せるのはもったいないです。
ＡＡＳＣは出しても売れないです、正直あのエンジンをあのブサ面に乗せるのはもったいないです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:46:22 ID:muWIhC5p0
デザインでは
AASC>>>>越えられない壁>>>>HSC
なわけだが。
HSCはデザインが子供っぽい。
AASCのルックスならアストンやマセラティに対抗できる。
AASC>>>>越えられない壁>>>>HSC
なわけだが。
HSCはデザインが子供っぽい。
AASCのルックスならアストンやマセラティに対抗できる。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:51:05 ID:9hXOpu0l0
＞AASCのルックスならアストンやマセラティに対抗できる
HSCもどうかと思うが、AASCも悪い意味でアキュラだなぁって感じが・・・
HSCもどうかと思うが、AASCも悪い意味でアキュラだなぁって感じが・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:10:37 ID:AD8wgKnOO
FR4WDでいいからせめて全高は1300以下にしてほしんだけど無理かな？
FRフェラーリですら最近は1300以上あるからなあ。
FRフェラーリですら最近は1300以上あるからなあ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:55:56 ID:bpoma3jc0
福井さんは２輪出身だからよくわからないんじゃないかな
まあ今のホンダは２輪メインだけどW
まあ今のホンダは２輪メインだけどW
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 05:08:22 ID:Qt4VDLwj0
ＨＳＣはカッコいい
次期ＮＳＸとして期待してただけに痛いな
次期ＮＳＸとして期待してただけに痛いな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:57:49 ID:0iHO14Yx0
これならガヤルドをOEMしろよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 13:17:46 ID:0iHO14Yx0
なんか、スーパーGTのレギュレーションがFRじゃないと参戦不可能だとかなんとからしいぞ
だからもうミッドはないな
ミッドバージョンもだせばいいのによ
だからもうミッドはないな
ミッドバージョンもだせばいいのによ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 14:44:18 ID:nYT0QNZV0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:18:13 ID:ENtgTN060
>>610
wikiの解説だと「なお2009年からは、フォーミュラ・ニッポンと基本仕様を共通化した
3,400cc、V8エンジンをFR搭載する等、大幅なレギュレーションの変更が決定している。」
だから、「FRじゃないと参戦不可能」どころじゃないな。形だけとは言え、曲がりなりにも
市販車改造のレースじゃないのかと思うんだが･･･････
wikiの解説だと「なお2009年からは、フォーミュラ・ニッポンと基本仕様を共通化した
3,400cc、V8エンジンをFR搭載する等、大幅なレギュレーションの変更が決定している。」
だから、「FRじゃないと参戦不可能」どころじゃないな。形だけとは言え、曲がりなりにも
市販車改造のレースじゃないのかと思うんだが･･･････
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:25:41 ID:0iHO14Yx0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:34:39 ID:AD8wgKnOO
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:44:17 ID:0iHO14Yx0
NSXの時はF16がイメージだったけど
今からF22イメージで作り直してほしいな。
Reventon見たいになるかもしれないけどまた違うコンセプトで果たしてくれる気がする
今からF22イメージで作り直してほしいな。
Reventon見たいになるかもしれないけどまた違うコンセプトで果たしてくれる気がする
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:47:47 ID:1ltDCIy/0
↑それもいい考えだなｗ
でもUFOはダメ(/ω＼)
でもUFOはダメ(/ω＼)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:51:01 ID:Wrw4S+L80
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 02:05:23 ID:JW14ZHHi0
MRは次期ビートに期待だな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 03:00:03 ID:SAJlyKwEO
MRといえばアクティがあるじゃん。
SH-AWDに勝るとも劣らないリアルタイム4WD設定もあるよ。
SH-AWDに勝るとも劣らないリアルタイム4WD設定もあるよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:48:26 ID:57pGAtb70
>>612
GT-Rも不可ってことか
GT-Rも不可ってことか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:57:28 ID:NYoFGrJV0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:36:29 ID:FNl0Tz7I0
外見がロゴ、中身がＺ、みたいなMR車が欲しいなぁ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 14:39:19 ID:x4W2VrWW0
>>621
何この最強にださいのw
何この最強にださいのw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:16:57 ID:q3pAQmKz0
手元にある技術を足しただけだからな
新しい技術に挑戦して欲しかった。
新しい技術に挑戦して欲しかった。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:31:04 ID:7yVFH0BQO
お前LF-Aスレでもおんなじこと言って叩いてた奴だよな？
既存の技術の詰め合わせみたいなこと言って。
ホンダには優しいんだな。
既存の技術の詰め合わせみたいなこと言って。
ホンダには優しいんだな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:54:21 ID:TJGL0jHj0
だって所詮トヨタだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:57:02 ID:TJGL0jHj0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:03:14 ID:W3Pgzsy60
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:36:18 ID:axSkxGV70
VCM使うのが不満なのかねえ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:38:24 ID:TJGL0jHj0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:38:59 ID:f0NEQDOp0
このクラスだと燃費よりCO2だから、VCM搭載は確実だろうね。
VCMを固定できたらCO2と燃費を良く見せるためだけの仕様になるな
VCMを固定できたらCO2と燃費を良く見せるためだけの仕様になるな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:39:48 ID:Putvj3/90
固定する意味ないし。音が変わるとか？
それならスピーカーで音流せ。
それならスピーカーで音流せ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 18:56:26 ID:ERJqnSzg0
これからの時代に出す意味がわからんし
出すとしたらアホに思えてくるな・・・
こんなの5年前に出せてないと。
何年後に出すのかしらんが、それから10年売るとすると、
明らかに役不足。先進性が何も感じられん。
パッケージングが古すぎる。
出すとしたらアホに思えてくるな・・・
こんなの5年前に出せてないと。
何年後に出すのかしらんが、それから10年売るとすると、
明らかに役不足。先進性が何も感じられん。
パッケージングが古すぎる。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:09:19 ID:FTUFRBFCO
GTｰRのOEM
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:50:20 ID:lALMgh/B0
●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●
ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？
自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。
『ボクってこんなに凄いんだ！』 自慢の為にいちいち手振り晒します （バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。
この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ～。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。
これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけらんない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。
この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ～い好き。もちろん謝んないからね。
新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ～い！
●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●
ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？
自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。
『ボクってこんなに凄いんだ！』 自慢の為にいちいち手振り晒します （バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。
この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ～。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。
これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけらんない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。
この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ～い好き。もちろん謝んないからね。
新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ～い！
●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:55:41 ID:FskQ3qyI0
ニュルを7分20秒台で走ってるらしいがほんとうかね？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:03:39 ID:UPpJFU4x0
>>636
ソース
ソース
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:50:50 ID:01Qkk8Q80
みんな雑誌読んだか？GTRを馬鹿にするあの態度
ホンダってのはなんでどいつもこいつもああなんだろうね
ホンダってのはなんでどいつもこいつもああなんだろうね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 14:01:25 ID:OCDPu/6eO
>>638
大体どこの会社でも、他社を貶す場合には、仕事が上手くいってない時のエクスキューズである場合が多い。
要はまだまだでかい課題を一杯抱えてるんでしょう。
発売までは時間があるし、それまでに抱えている課題や目標がクリアできていけば、他社に対する無駄口も減り自社製品の良さをアピールする方向にエネルギーを使うようになるでしょう。
発売のギリギリまで、他社の悪口を言うようだと…。
それは商品としてある部分に欠陥を抱えてしまったまま発売の日を迎えたと言うことなので、そんなもの買わなきゃいいだけ。
大体どこの会社でも、他社を貶す場合には、仕事が上手くいってない時のエクスキューズである場合が多い。
要はまだまだでかい課題を一杯抱えてるんでしょう。
発売までは時間があるし、それまでに抱えている課題や目標がクリアできていけば、他社に対する無駄口も減り自社製品の良さをアピールする方向にエネルギーを使うようになるでしょう。
発売のギリギリまで、他社の悪口を言うようだと…。
それは商品としてある部分に欠陥を抱えてしまったまま発売の日を迎えたと言うことなので、そんなもの買わなきゃいいだけ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:58:43 ID:UPpJFU4x0
>>638
どの雑誌？
どの雑誌？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:23:23 ID:vh1xx1e20
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:16:36 ID:H3LynQwZO
トヨタは他社の批判しないよな。
うちは違う方向みたいな言い訳っぽいことは言うけど。
売れてるから余裕あるんだろうな。
うちは違う方向みたいな言い訳っぽいことは言うけど。
売れてるから余裕あるんだろうな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:03:19 ID:7rWII/410
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:37:17 ID:Ayk1IVAR0
>>643
変わらんよ。そもそもレギュレーション変更自体がヨタの圧力だから。
変わらんよ。そもそもレギュレーション変更自体がヨタの圧力だから。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:15:03 ID:BNHvT8Vw0
というか日産GT-Rに花を持たせようってこと。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:57:09 ID:ySTU3HO10
http://www.tuningnews.net/wallpaper/1440x900/saleen-s5s-raptor-02.jpg
S5SのOEMなんてあってるんじゃないか
S5SのOEMなんてあってるんじゃないか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:24:38 ID:MG0TRv4v0
はい、却下
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:13:40 ID:RbCCcQIdI
もうNSXに縦置v10でいいじゃんか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:11:54 ID:tXRzTMVzO
いつまでもNSXばっか使ってるからルールに乗り遅れるんだよ。
ミニバンやオタ向けFF車ばっか出してないでGTカーの
ベースになるようなスポーツカー出せばよかったのに。
ミニバンやオタ向けFF車ばっか出してないでGTカーの
ベースになるようなスポーツカー出せばよかったのに。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:26:26 ID:aRmgM+ch0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:46:08 ID:b5UB4FiE0
かっこいいか？ 正直、「フェラーリのフロントエンジン」と言うだけで
何の存在意義も見出せないんだが。
何の存在意義も見出せないんだが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:03:30 ID:ttd1SRYI0
それはかっこ悪い
マセラティの方が全然かっこいいよ
マセラティの方が全然かっこいいよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:39:43 ID:RbCCcQId0
グランツーリズモか
かっこええな、カルフォルニアはくそいな
スクーデリアはかっこいいが、ナビがないといとこに現実離れしてる。
てかもうna3を作ってほしい、形は大きく変更しなくていい、とりあえずパワステとGT-Rみたいな
多機能ディスプレイにナビがほしいな
それにV10をミッドにのせりゃ文句なしだろ
かっこええな、カルフォルニアはくそいな
スクーデリアはかっこいいが、ナビがないといとこに現実離れしてる。
てかもうna3を作ってほしい、形は大きく変更しなくていい、とりあえずパワステとGT-Rみたいな
多機能ディスプレイにナビがほしいな
それにV10をミッドにのせりゃ文句なしだろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:55:01 ID:lUVNFMIf0
多分IDがNSX
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:38:42 ID:C3gz+D0c0
idがNSXだったら、次期NSXはミッドシップ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:23:03 ID:tLh1rmAMI
ミッドじゃないみたいですね(･_･;
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:25:03 ID:xLrvHCm/0
この(FR)次のNSXに期待しよう。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:53:39 ID:BzvTC71M0
普通はスルーでしょ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 16:04:37 ID:HAa5Or1jO
これで決まりだな！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:59:26 ID:ByBK92yQ0
北米でのアキュラの落ち込みが凄いなぁ
これ売るよりフィット辺りのアキュラバージョンだしたら。
これ売るよりフィット辺りのアキュラバージョンだしたら。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:27:49 ID:JH7DcshK0
フラグシップってのは
ウチのメーカーはあんな凄いのも出してて。
フィットにもその技術は一部生かされるんですよ。
といった合理的な広告塔
NSX有りのフィットと、NSXなしのフィットでは
同じ製品なのに後者が出る、これがブランド差
メーカーのブランド価値は、イメージキャラやCM露出とか色々有るが
最も影響が有るのは、結局出している製品。
前のNSXでも単車種の採算では失敗扱いだが
あれでかなり、中大型車を売り易くなった
もしNSXが無かったら、ホンダはマツダかスバルのポジションのままだったろう
しかし、この手の影響は数値で表現し難く、車種別収益は分かりやすいので。
撃沈の可能性が出てきたね
ウチのメーカーはあんな凄いのも出してて。
フィットにもその技術は一部生かされるんですよ。
といった合理的な広告塔
NSX有りのフィットと、NSXなしのフィットでは
同じ製品なのに後者が出る、これがブランド差
メーカーのブランド価値は、イメージキャラやCM露出とか色々有るが
最も影響が有るのは、結局出している製品。
前のNSXでも単車種の採算では失敗扱いだが
あれでかなり、中大型車を売り易くなった
もしNSXが無かったら、ホンダはマツダかスバルのポジションのままだったろう
しかし、この手の影響は数値で表現し難く、車種別収益は分かりやすいので。
撃沈の可能性が出てきたね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:42:16 ID:hpytdkKR0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:16:08 ID:JH7DcshK0
数値化が難しいからこそ、トップの決断力と組織の理解が必要なんだろうね
日本的組織だと、トップは決断力なく組織は横並びを好むんで
脱個性の全ラインナップ売れ筋狙い
これは日本市場における日本メーカーの特徴でも有るから
性能も価格もイマイチなのに個性の強い外車が売れる
日本的組織だと、トップは決断力なく組織は横並びを好むんで
脱個性の全ラインナップ売れ筋狙い
これは日本市場における日本メーカーの特徴でも有るから
性能も価格もイマイチなのに個性の強い外車が売れる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:14:57 ID:MEAbeU3O0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:31:15 ID:OjbChDT80
↑4ドアやん、だっさい
次期ＮＳＸはどっちかってとフェラーリ＋アストン÷2
次期ＮＳＸはどっちかってとフェラーリ＋アストン÷2
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:27:25 ID:HtIy0N/aO
でも2+2シーターってのもFRってのも正解だと思う。
(MRの)NSXみたく2シーターだと車内も狭いし、女の子と出掛けるときなんか鞄をいちいちトランクにしまいにいかなきゃいけない。
セダンほど広くなくてもちょっと荷物が置ける程度のスペースも必要でしょ。
それと、1泊2日の旅行に行けるくらいのトランクスペースも無いと、日帰りで運転を楽しむだけの車になってしまう。
byビート乗り
(MRの)NSXみたく2シーターだと車内も狭いし、女の子と出掛けるときなんか鞄をいちいちトランクにしまいにいかなきゃいけない。
セダンほど広くなくてもちょっと荷物が置ける程度のスペースも必要でしょ。
それと、1泊2日の旅行に行けるくらいのトランクスペースも無いと、日帰りで運転を楽しむだけの車になってしまう。
byビート乗り
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:09:31 ID:IIWp4cj40
＞byビート乗り
ワロタwww
ワロタwww
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:44:04 ID:nHuhsDIS0
今度出るロータスでも買えや
次期NSXより安いやろ
次期NSXより安いやろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:44:34 ID:atM+wFc00
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:55:16 ID:tb9UqrEX0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:58:39 ID:CF9QSYy90
>>666
プレリュードでも買っとけ。
プレリュードでも買っとけ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:50:21 ID:+jIX9XMkO
V8またはV10でミッドにすりゃーよかったのに。
わざわざレクサスと似たよーなデザインでだしやがって。
NSXの一番の売りはミッドシップだろ？
今開発中のFRとNSXの正常進化版のMRの二台を作って日本のスーパーカーメーカーになってくんないかな。
スーパーGT潰れろよ。はよFIAｰGT規格にしろ。
言いたいこと全部いいました。
わざわざレクサスと似たよーなデザインでだしやがって。
NSXの一番の売りはミッドシップだろ？
今開発中のFRとNSXの正常進化版のMRの二台を作って日本のスーパーカーメーカーになってくんないかな。
スーパーGT潰れろよ。はよFIAｰGT規格にしろ。
言いたいこと全部いいました。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 03:02:40 ID:+jIX9XMkO
あと旧NSXみたいにメンテナンスにあんまり金かかんないようにしてくれください。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 03:08:27 ID:QIFCHP+70
フロントエンジンで4WD ミッションは普通に前だろうねえ
GTRみたいな変態配置しそうにないし
GTRみたいな変態配置しそうにないし
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:52:56 ID:U2vfrZxb0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:05:36 ID:n2j3uBfR0
磁気ＮＳＸもどうせＬＰ５６０－４ＳＬより遅いし
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:06:15 ID:U2vfrZxb0
次期NSXはFRで決定したみたいだなぁ
ベストカープラスにそんな書き方してあったわ
RX-7のイメージ図がカッコよかったわ、形決まったらしいし。
てかNA2の形で売ってほしいんだけど。。。。
ベストカープラスにそんな書き方してあったわ
RX-7のイメージ図がカッコよかったわ、形決まったらしいし。
てかNA2の形で売ってほしいんだけど。。。。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:42:18 ID:kcjJssGa0
数売るためにFRか
売れるか？
売れるか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:35:38 ID:TmEkoRHH0
FRになっちゃったのか。GT-R、LF-Aと並んで「電子制御の怪物AWD」と言う日本製スーパーカーの
スタンダートが確立するかと期待していたのになぁ。
スタンダートが確立するかと期待していたのになぁ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:30:54 ID:42UqoxTE0
4WDじゃないのか？
後輪左右のトルク配分だけか。
後輪左右のトルク配分だけか。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:06:40 ID:B66wHmay0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:30:37 ID:3NrbrzSs0
ホンダに勤めてる友人から次期NSXはFFベースの四駆だって聞いたよ。デュアルポンプシステムらしい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:34:12 ID:COU8WxLc0
どこの本田鉄工所だ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:49:14 ID:i6vbFq6N0
NSXって名前じゃなくレジェンドクーペでいいんじゃ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:20:57 ID:TYykfm3+0
>>674
後席居住性は無視できるだろうから、問題なくフロントミッドにできるし、それならトランスアクスルの必要性も低いだろう。
GT-Rの場合、ハコとしての形にこだわっていて、ロングノーズのフロントミッドにできなかったことが、トランスアクスルの理由のようにも思える。
あれ、エンジン位置がずいぶん前にあるんだよね。
後席居住性は無視できるだろうから、問題なくフロントミッドにできるし、それならトランスアクスルの必要性も低いだろう。
GT-Rの場合、ハコとしての形にこだわっていて、ロングノーズのフロントミッドにできなかったことが、トランスアクスルの理由のようにも思える。
あれ、エンジン位置がずいぶん前にあるんだよね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:30:54 ID:o+4ihv8I0
北米で売るための豪華クーペなのか、
速さを追求したスポーツカーなのか、
中途半端
速さを追求したスポーツカーなのか、
中途半端
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:17:31 ID:NQmVbJZC0
なんかベスカとかでは既にニュルを7:20台で走っているとか言う記事が出てたけど、
どれくらいの物になるんだろうな。
誰か情報知らない？
>>672
NSXって元の意味をただせばNew Sportscar Xだからね。
常に新しいという点で、古いNSX像を捨てました・・・と言うのが良い子ちゃん回答。
でも実際、F1初めスポーツカーってのはMRという概念は自分個人としても納得。
どれくらいの物になるんだろうな。
誰か情報知らない？
>>672
NSXって元の意味をただせばNew Sportscar Xだからね。
常に新しいという点で、古いNSX像を捨てました・・・と言うのが良い子ちゃん回答。
でも実際、F1初めスポーツカーってのはMRという概念は自分個人としても納得。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:08:59 ID:dw/TrApX0
>>687
公式のタイムではないと思う
NSXが出て行った時にベスカスタッフのストップウォッチをスタートさせて帰ってきてストップさせる方式だと思われまする
それで20秒台みたいだ
MRじゃないNsxなんてAWDじゃなくてFFのGT-Rみたいなもんだよ
公式のタイムではないと思う
NSXが出て行った時にベスカスタッフのストップウォッチをスタートさせて帰ってきてストップさせる方式だと思われまする
それで20秒台みたいだ
MRじゃないNsxなんてAWDじゃなくてFFのGT-Rみたいなもんだよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:17:06 ID:d9WRHrBS0
完璧にアメリカ向け日本無視
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 03:43:01 ID:2URvjwid0
次期NSXは、高速サーキット向けってことなんだよね。
筑波や国内の峠道に行ったら、エボ・インプの餌食にされるんでしょ？
筑波や国内の峠道に行ったら、エボ・インプの餌食にされるんでしょ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:21:51 ID:jJGegKWt0
もう峠にはエボもインプも滅多に見ないがな
新型GT-Rも乗ってるのは、オッサン通り越してジイサンばかりだし
あれだけデカイと逆に走り難くいのかペースが遅い
新型GT-Rも乗ってるのは、オッサン通り越してジイサンばかりだし
あれだけデカイと逆に走り難くいのかペースが遅い
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:35:15 ID:1ylxwITQ0
寄居に作ったアキュラ専用工場どうすんの？
北米では販売台数は見込めないぞ。他ではブランド力なし。
北米では販売台数は見込めないぞ。他ではブランド力なし。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:28:42 ID:PZTfKPrx0
北米では売れるから大丈夫だ、ハゲ↑
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:16:36 ID:eDMjaGSp0
>>693
北米なんてこれから大不況で売れるわかないだろw
北米なんてこれから大不況で売れるわかないだろw
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:53:25 ID:p93BoB860
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:21:33 ID:cZ5rLOEw0
北米に住んでるけどこの一年くらいで車市場はすっかり変わったよー。
ホンダに行ったらオデッセイとかPilotとかのV6がさっぱり売れなくて売れるのはFitばかりだそうだ。
そういえば会社の駐車場にも毎週のようにまた一台とFitが増えていく。。。
V10やめた方がいいだろうね～。M3もV8になったらさっぱり売れなくて困ってるってさ。
今こそ高回転のV6がちょうどパランス良い時代になりそうなのに。。。
ホンダに行ったらオデッセイとかPilotとかのV6がさっぱり売れなくて売れるのはFitばかりだそうだ。
そういえば会社の駐車場にも毎週のようにまた一台とFitが増えていく。。。
V10やめた方がいいだろうね～。M3もV8になったらさっぱり売れなくて困ってるってさ。
今こそ高回転のV6がちょうどパランス良い時代になりそうなのに。。。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:38:32 ID:2XAqnSHK0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:36:21 ID:88a0M1Zj0
小型車は安堵だったけど、北米でフィットも半減したよね。
厳しいな。
厳しいな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:21:38 ID:/3fBHbtv0
ホリデーオートに次期NSXの予想透視図が載ってたけど
縦置きのフロントミッドシップでAWDってどうやって前輪駆動させるんだ？
縦置きのフロントミッドシップでAWDってどうやって前輪駆動させるんだ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:00:36 ID:L0dnKQ1T0
>>699
GT-Rだとギアボックス周りを後に配置したトランスアクスル式4WDで、ドライブシャフトは
エンジンからギアに動力を伝えるシャフトとギアから前輪に動力を伝えるシャフトの２本が
通ってるから、それを思えばNSXでもどうにでも出来るような気がする･･････
GT-Rだとギアボックス周りを後に配置したトランスアクスル式4WDで、ドライブシャフトは
エンジンからギアに動力を伝えるシャフトとギアから前輪に動力を伝えるシャフトの２本が
通ってるから、それを思えばNSXでもどうにでも出来るような気がする･･････
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:19:30 ID:/3fBHbtv0
>>700
ホリデーオートにはトランスアクスルじゃないって書いてあったぞ。
ホリデーオートにはトランスアクスルじゃないって書いてあったぞ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:52:04 ID:L0dnKQ1T0
>>701
言い方が悪かった。トランスアクスル式4WDと言うパワートレインがシャシー内を
往復する様な配置が充分やっていけるんだから、それを思えば次期NSXの縦置き
フロントミッドシップだってどうにでもなるんじゃないかな、と。でもかえって
難しいのかな。
言い方が悪かった。トランスアクスル式4WDと言うパワートレインがシャシー内を
往復する様な配置が充分やっていけるんだから、それを思えば次期NSXの縦置き
フロントミッドシップだってどうにでもなるんじゃないかな、と。でもかえって
難しいのかな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:36:52 ID:WMoN47bT0
FFミッドシップで後輪も駆動するってイメージすればよい。
実際、東京モーターショーでそういうセダンが発表されていたしね。
当時はSH-AWDとは言わなかったが。
実際、東京モーターショーでそういうセダンが発表されていたしね。
当時はSH-AWDとは言わなかったが。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:12:07 ID:lXRSXGkk0
偽装しててもシルエットだけで既に魅力が無いのがいただけないw
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:41:27 ID:lFmmEZ0N0
↑
実車発表されたから、ビビるなよｗ
実車発表されたから、ビビるなよｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:02:35 ID:cZ5jF1SG0
釣り？
どこで見れますか？
どこで見れますか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:49:00 ID:NhXhuJxG0
てかNA1.2がかっこよすぎたんだよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:01:08 ID:DYRylLFY0
FR版ビガーか。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:20:24 ID:a5yTdkSV0
つかNA1、2のリア斬るだけで良いだろ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 02:26:32 ID:OBZi7B5hO
とりあえず俺の中では壊れない、維持費がかかりすぎないということが重要です。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 07:35:00 ID:tH3tNp+20
インフィニティが減産検討中だって
アキュラも減産するだろうけど、今年になって海外と日本に新工場2つも立てたから大変だね。
アキュラも減産するだろうけど、今年になって海外と日本に新工場2つも立てたから大変だね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:33:34 ID:+ObISlT/0
こうなったら重量比重50:50にしないと糞メーカーだと思われるな
V10とどうつり合わせるか問題だ
V10とどうつり合わせるか問題だ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:58:51 ID:2IBxCEr40
リアラジエター
漬物石
漬物石
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:29:36 ID:pXSjZ/Nj0
>>710
ホンダはサービス体制を充実される代わりに高目に設定するんで
多分同じクラスのGT-Rから1～2割増しで、車両価格差か実質的は5割増しぐらいだろう
素材原価で考えると500ps級の維持費は280ps級の4倍
素材と生産数からさらに4倍って所だろうね
それから見れば、頑張った設定するよ
高いと言われるGT-Rだって、かなり頑張った価格
この手車が日本メーカーで出し難い理由
FやPなんて、日本メーカーに比べれば、実質的には売り逃げに近いから
まあ出せるんだろうけど
まあ、日本メーカー過剰と言えば過剰かもしれんがね
ホンダはサービス体制を充実される代わりに高目に設定するんで
多分同じクラスのGT-Rから1～2割増しで、車両価格差か実質的は5割増しぐらいだろう
素材原価で考えると500ps級の維持費は280ps級の4倍
素材と生産数からさらに4倍って所だろうね
それから見れば、頑張った設定するよ
高いと言われるGT-Rだって、かなり頑張った価格
この手車が日本メーカーで出し難い理由
FやPなんて、日本メーカーに比べれば、実質的には売り逃げに近いから
まあ出せるんだろうけど
まあ、日本メーカー過剰と言えば過剰かもしれんがね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:40:32 ID:+JWaEQop0
てかFRの理由がわかんない、これ本当
強力なダウンフォースを発生させるからリアは軽くするつもりなのかも。。。？
でもMRにしてほしかった、ホンダだけは世界と戦ってくれると思ったが。。。
今度の変更はないと思われる？
強力なダウンフォースを発生させるからリアは軽くするつもりなのかも。。。？
でもMRにしてほしかった、ホンダだけは世界と戦ってくれると思ったが。。。
今度の変更はないと思われる？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:16:51 ID:M/tWoyC80
>>709
リア短いと高速で不安定。V8フェラーリは抜本的な対策はされてない。
リア短いと高速で不安定。V8フェラーリは抜本的な対策はされてない。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:53:51 ID:e/JzUhivO
動画とか見てると音がすごくいいね
R35Vスペとどっちが速いかな？
R35Vスペとどっちが速いかな？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:35:41 ID:leZuZfSh0
なんか、LF-Aの方が音が良いと言われているけど、
どうやらNSXの映像の奴はまだ排気系を初めエンジンのチューニングが済んでいなかったみたいだね。
最近は相当音が甲高くえろいらしい。
どうやらNSXの映像の奴はまだ排気系を初めエンジンのチューニングが済んでいなかったみたいだね。
最近は相当音が甲高くえろいらしい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:45:29 ID:leZuZfSh0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:26:56 ID:lk40gI4v0
>>718
今までは気筒休止して走ってただけなんじゃない?
今までは気筒休止して走ってただけなんじゃない?
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:08:03 ID:QEz2hj7z0
>>719
ソースはありますか？
ソースはありますか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:36:20 ID:V2jUtwAh0
スーパーカー好きな連中が金を作るために車を売り始めて
程度のいい中古車があふれているらしいね。
NSXの敵は中古車になりそうだ。
程度のいい中古車があふれているらしいね。
NSXの敵は中古車になりそうだ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:43:24 ID:WyvwUkLM0
ムルシーとかAWD入ってるのにホンダという日本の頂点がSHをいれられないはずはないと思う
大体NSX自体、MRという印象が強い中なぜFRにしたのか。。
本当どうなってるんだ、MRって決めなおしたらすごく上がっちゃいそう。
フェラーリカルフォルニアと戦おうってのかな
大体NSX自体、MRという印象が強い中なぜFRにしたのか。。
本当どうなってるんだ、MRって決めなおしたらすごく上がっちゃいそう。
フェラーリカルフォルニアと戦おうってのかな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:44:38 ID:WyvwUkLM0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:03:56 ID:ee6+FnRJ0
>>718
らしい、だけじゃなくソースは？
らしい、だけじゃなくソースは？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:57:15 ID:C1RmcHYM0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:58:59 ID:JpHdBIw70
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:22:10 ID:hA0HtWLI0
２輪でもVTECくるのか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:27:56 ID:AGpx1Yoe0
油圧式のバルブ切替機構はバイクのほうが車より先だった希ガス
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:39:06 ID:ac7im9Gj0
ＮＳＸのほかにＶ８、４ＬのミッドシップのスーパーカーとＶ１２、５，５Ｌのミッドシップスーパーカー
開発して販売してほしい。
開発して販売してほしい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:47:26 ID:G2waFqyI0
V8、4L、MRをNSXとして出してほしいね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:17:20 ID:gKhmYuLkO
どーせ大量に売れない車なんだから
無限Ｖ８付けたＭＲ車を出してくれよ
無限Ｖ８付けたＭＲ車を出してくれよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 04:12:23 ID:VwPrWl4w0
MRにしないのは
タイムが遅くなるからだろ？
タイムが遅くなるからだろ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:37:04 ID:oZCp7w0v0
次期レジェンドとの互換性を高めコストダウンのためです。。。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:17:41 ID:xskm2/B80
MRで大排気量だとランボルギーニみたいなレイアウトになる。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 10:14:15 ID:RCwarefO0
F1の場合車両重量に占めるエンジンの重さって4割ぐらいだっけ？
おなじ出力の市販車だと2割にも満たない
だから、エンジンをミッドに搭載する意味が薄れている
F1と比べるなら動力伝達系が非常に重くなる
F1用ならレースの間だけ持てば良いんで
素材うんぬん以前に耐久性を凄く削ってるので軽くなっている
おなじ出力の市販車だと2割にも満たない
だから、エンジンをミッドに搭載する意味が薄れている
F1と比べるなら動力伝達系が非常に重くなる
F1用ならレースの間だけ持てば良いんで
素材うんぬん以前に耐久性を凄く削ってるので軽くなっている
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:02:07 ID:5S85r2rE0
>>728
VTECの大元は二輪から
VTECの大元は二輪から
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:37:52 ID:cEQUcHVt0
>>604オレもデザインで言うなら、HSCの方がAASCよりも遥かに良いと思う。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:19:19 ID:EELyxklP0
今はV10でも市販車ではエンジン重量は200kgくらい。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:15:17 ID:qHYzkMqzO
このご時世に、こんなバブリーな車が本当に出るのかね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:10:20 ID:8S14ynuSO
バカヤロMRじゃないのはGTのレギュレーションの問題でFRなんだよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:59:26 ID:97a2lgBQ0
GTのレギュレーションってコロコロ変わるイメージがあるんだが
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:54:48 ID:2zD00EgL0
売るのとGTどっちが大事よ？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:50:48 ID:eVWQeE3P0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:59:03 ID:ZBO1raXk0
ＮＳＸ用内装品金型の声が掛かったお。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:01:03 ID:fPGrB2CW0
金融危機でIS Fよりひどい運命をたどりそうですね。
ファンは買わないから出せっていうだろうけど。
ファンは買わないから出せっていうだろうけど。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:23:46 ID:9RZvrhtP0
見た目も重要 って人多いけど見た目だけの大蛇はあんまり売れてないよね。
まぁ あれはさすがに性能がクソ過ぎるけど(見た目に対して）
まぁ あれはさすがに性能がクソ過ぎるけど(見た目に対して）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:05:43 ID:RJSau//e0
少なくても現NSXオーナーをそのまま引っ張れるということはないだろうね。
折角NSXという名車でファンを築いたのに、また一からチャレンジとは
ホンダらしいといえばらしいけど、バカともいえる。
車名にNSXと付けるのだけは止めておいた方がよいだろう。
折角NSXという名車でファンを築いたのに、また一からチャレンジとは
ホンダらしいといえばらしいけど、バカともいえる。
車名にNSXと付けるのだけは止めておいた方がよいだろう。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:31:50 ID:sUhZpE/A0
大蛇が売れないのは値段に対して、性能もブランドもXだから
見た目は性能やブランドがよければ、後から付いてくる
見た目は性能やブランドがよければ、後から付いてくる
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:15:10 ID:70Pc5Kdr0
大蛇って見た目そんなにいいのか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:44:04 ID:K51HMrxi0
少なくとも注目は集まるだろ
良い意味か悪い意味かはさておきｗ
良い意味か悪い意味かはさておきｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:11:32 ID:hqcZRDVt0
大蛇をモチーフにして車作るのは良いんだけど
アレはやりすぎ
アレはやりすぎ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:28:46 ID:l4Afgw+n0
NSXで決まりだけど？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 05:11:40 ID:SO9lc58B0
>>721
遅レスだが、ベストカーとかで03～06年くらいにずっとその手の話題が記事になってた。
>>723
ムルシのAWDはもっそい簡素な奴でSH-AWDと比べるのは・・・
幾ら日本の技術力とはいえ・・・その所為で重心が上がったり、ホイールベースが伸びたら意味がないかと。
NewSportscarXだから、出来る最善の事をしたんじゃないのかな？
>>725
前回のホリデーオートにそんな記事が載ってた。
じっさい吹け上がりの音なんて排気系かえれば幾らでも変えられる。
>>736
エンジンの重さは90kg、15%しかない。
遅レスだが、ベストカーとかで03～06年くらいにずっとその手の話題が記事になってた。
>>723
ムルシのAWDはもっそい簡素な奴でSH-AWDと比べるのは・・・
幾ら日本の技術力とはいえ・・・その所為で重心が上がったり、ホイールベースが伸びたら意味がないかと。
NewSportscarXだから、出来る最善の事をしたんじゃないのかな？
>>725
前回のホリデーオートにそんな記事が載ってた。
じっさい吹け上がりの音なんて排気系かえれば幾らでも変えられる。
>>736
エンジンの重さは90kg、15%しかない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:18:17 ID:FkOYpcV1O
俺のIDを見よ！
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:02:19 ID:D7pwKA0m0
ホンダには、こういうの作ってほしいな
時速 400km以上の完全電気のスーパーカーだとさ。
プロトタイプが 2009年 2月だって。
説明（英文）
ttp://www.gizmag.com/worlds-fastest-production-car-to-go-electric--with-several-years-between-charging/10070/
写真
ttp://www.gizmag.com/worlds-fastest-production-car-to-go-electric--with-several-years-between-charging/10070/gallery/
時速 400km以上の完全電気のスーパーカーだとさ。
プロトタイプが 2009年 2月だって。
説明（英文）
ttp://www.gizmag.com/worlds-fastest-production-car-to-go-electric--with-several-years-between-charging/10070/
写真
ttp://www.gizmag.com/worlds-fastest-production-car-to-go-electric--with-several-years-between-charging/10070/gallery/
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:08:43 ID:Fl2t+Ega0
タイに輸出がメインの新工場が稼動したらしいな
先を見る目がなさ過ぎる。
先を見る目がなさ過ぎる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:48:56 ID:oF3wqpX4O
4リッターV8MRと5リッターV10SH-AWDの2台体制ならみんな幸せになれるのに。
これでコケたらホンダは潰れるだろうけどｗ
これでコケたらホンダは潰れるだろうけどｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:20:23 ID:OM2qBG5/0
ビートですら赤字だったというのに。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:08:45 ID:8paKqXDsO
意外と世界の名スポーツカーメーカーになれるかもよ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:27:54 ID:FyWlPWD40
無理だな
社内に車好きがいない
できる人はいなくなった
社内に車好きがいない
できる人はいなくなった
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:00:51 ID:JxtBqhYJ0
今なら辞めるチャンスだな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:32:48 ID:nxvsMkLc0
だな。ただでさえ市場が変わりつつあったところにきて、激変したからな。
俺も２、３年前なら違ったけど、今後はもう買うつもりはないかと思う。
俺も２、３年前なら違ったけど、今後はもう買うつもりはないかと思う。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:11:25 ID:aqlTOva70
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:54:26 ID:RUU1hncN0
なぜに辞める必要がある？
買えもしない貧乏人がうるさいよ。
買えもしない貧乏人がうるさいよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:50:03 ID:EHJx7Al40
これは一回キャンセルした方がいいな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:08:12 ID:ZxXWvbWb0
要するに名門日産のＧＴ－Ｒの圧勝である
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:00:34 ID:LdSOlwFJ0
ベスモにでていたスパイショット
お尻のデザイン一等賞（悪いほうに）
動画は既出で感動なし
感～動なーし
お尻のデザイン一等賞（悪いほうに）
動画は既出で感動なし
感～動なーし
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:54:23 ID:a/u4eHMx0
Z34フェアレディが段々明らかになって来てるけど、なんかZ33からそれ程代わり映えしてなくてやや期待外れ気味だからな。
やっぱこのNSX後継車と与太LF-Aに期待すっか（<<いや、買うワケじゃないけどね…）
しかしホンダ車はデザインがあまり期待出来んからな（；；；） ＮＳＸのデザインってオレはそれ程カッコ良いと思わんし。
やっぱこのNSX後継車と与太LF-Aに期待すっか（<<いや、買うワケじゃないけどね…）
しかしホンダ車はデザインがあまり期待出来んからな（；；；） ＮＳＸのデザインってオレはそれ程カッコ良いと思わんし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:40:50 ID:ZPFVet7K0
リトラＮＳＸは後ろが長い所以外はカッコ良いよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:13:31 ID:TlQYOZOZ0
禿同
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:22:15 ID:YaP3ZWq60
V8フェラーリはリアが短いからレースで使うには高速安定性が足りないみたいだね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:21:08 ID:pBmerxzJ0
V8フェラーリは形が良いだけのもんだろ比べたらいかんよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:09:13 ID:yGKKgLtf0
ほんとうに出るんだろうか
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:16:14 ID:gPrH5ig/0
どうせ発売前はﾏｽｺﾞﾐに速いと書かせて
発売後はF1みたいにgdgdなんだろ
発売後はF1みたいにgdgdなんだろ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:58:08 ID:Cf/802j70
>>772
NSXのリアが延びたのって、それに近い理由じゃなかったっけ？
エンジン横置きでRRに近い重心位置だから、横風をくらうと鼻先が振られてしまうため、後ろに伸ばしてバランスを取ったと。
で、フェラーリはどうやってるんだろと上原さんが360に乗ってみたら、やっぱり横風で振られたと言うのを雑誌の記事で読んだ気がする。
NSXのリアが延びたのって、それに近い理由じゃなかったっけ？
エンジン横置きでRRに近い重心位置だから、横風をくらうと鼻先が振られてしまうため、後ろに伸ばしてバランスを取ったと。
で、フェラーリはどうやってるんだろと上原さんが360に乗ってみたら、やっぱり横風で振られたと言うのを雑誌の記事で読んだ気がする。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:58:29 ID:IRZ2PSvb0
ピッコロフェラーリはセクレタリーカーみたいなもの。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:08:52 ID:YKkxgsz+0
>>776
それに近い理由だよ
それに近い理由だよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:42:53 ID:lhpGiMEv0
こんなん時代錯誤すぎ
何の先進性もメッセージも感じられん
何の先進性もメッセージも感じられん
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:43:58 ID:dnLM+DfY0
BMWは大排気量NAの開発は止めるそうだ、今度出た7も12気筒は無くV８ターボ。
欧州勢はハイコンプターボで高効率化を進めるようだ、
ベンチマークにしたであろうM5のV10も一世代限りで終るのかな。
NSXは既に時代遅れな感じだし、経済情勢の事も重なり本当に出せるのかなと思うよ。
個人的には出して欲しいけど・・・
欧州勢はハイコンプターボで高効率化を進めるようだ、
ベンチマークにしたであろうM5のV10も一世代限りで終るのかな。
NSXは既に時代遅れな感じだし、経済情勢の事も重なり本当に出せるのかなと思うよ。
個人的には出して欲しいけど・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:18:44 ID:lhpGiMEv0
よりイだか小川だかに工場まで作ってんの二なぁ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:24:35 ID:qOdjIzqQ0
日産MID4Ⅱの方がカッコ良い<<リトラNSX
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:30:29 ID:hqeeV1fg0
今からエンジンからやり直しだと
1年は遅れるだろうね。
1年は遅れるだろうね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:06:18 ID:LuhRjy2h0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:28:58 ID:xUjnbY+j0
V10のスペースに高効率V6T＋ハイブリッドとか搭載したりして、、、とか思いたい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:54:57 ID:rHh9xh2h0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:57:56 ID:AqHWyCmj0
>>785
Ｖ１０気筒５Ｌハイブリッドにしてほしいね。
Ｖ１０気筒５Ｌハイブリッドにしてほしいね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:10:57 ID:C15KFhSf0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:53:30 ID:Tr1vfDqV0
アキュラが月の販売台数が1万台割れ目の前だね。
フィットのアキュラバージョンとか、欧州シビックをアキュラで導入すればいいのに。
フィットのアキュラバージョンとか、欧州シビックをアキュラで導入すればいいのに。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:57:16 ID:lcXN+6iQ0
TLの販売台数は前年同月を上回った。新車効果だろうけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:07:18 ID:Tr1vfDqV0
>>790
TLはデザインが酷評されていたけど、それでも売れるのか
TLはデザインが酷評されていたけど、それでも売れるのか
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:29:00 ID:HKB6WTJa0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:23:48 ID:veyaA5vR0
どうやったらヂュなんてことになるのか・・・・・・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:30:25 ID:VUpi95A60
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:45:44 ID:NDkoL1p90
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:34:39 ID:NgIL52pO0
>>789
フィットはどうかと思うけど、ＣＳＸをアメリカにも上市するのは良いと思う。
フィットはどうかと思うけど、ＣＳＸをアメリカにも上市するのは良いと思う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:35:53 ID:VsQ/86og0
V6の3.7Lよ。
３００馬力位を目指すよ。
３００馬力位を目指すよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:46:25 ID:jZG56crRO
テスト、開発ドライバーは誰なんだい？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 06:21:16 ID:qTl+n/BT0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:19:09 ID:7BFfm76H0
福井社長「俺がテストドライバー」
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:59:46 ID:Q7iix0cz0
アルミはかんべんして
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:17:38 ID:+Xg7whq20
ほんとにでんのか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:38:07 ID:FqeEyd5e0
代打オレ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:51:23 ID:9bpPvOGHO
>>803
欽ちゃーんｗ
欽ちゃーんｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:05:04 ID:iBUipI6t0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:03:39 ID:K+TCPD2h0
＞昔は高いスピードでコーナリング中にアクセルを緩めただけでリアが外に出てしまうクルマもありましたから、
なんの車だろう
なんの車だろう
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:11:03 ID:sbMVrsUe0
試乗会に用意した車が全て大破したGTOでは。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 03:25:30 ID:CGDO3rmj0
>当時は（今も？）本人の希望とは関係なく配属されていたようです。
>何でも“やればできる”し、馴染みのない人の新鮮なアイデアや
>頑張りが何かを生み出す可能性にかけたいという期待があったのだと
これが今もかわらず社内でとんでもない非効率を生んでいる
現実的に全く意味がない
技術のわからん研究所員がアホな事考えてばかばかしいわ
頭の中が古すぎる
トヨタと差が開くばかりだよ
>何でも“やればできる”し、馴染みのない人の新鮮なアイデアや
>頑張りが何かを生み出す可能性にかけたいという期待があったのだと
これが今もかわらず社内でとんでもない非効率を生んでいる
現実的に全く意味がない
技術のわからん研究所員がアホな事考えてばかばかしいわ
頭の中が古すぎる
トヨタと差が開くばかりだよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:56:36 ID:Mu5dmY5w0
しかしASCって一度白紙になったとか聞いたが!? そんなんで市販車って一体どんなデザインになるんだろ？
（その前に市販に漕ぎ付けるかどうかが心配だが…；；；）
（その前に市販に漕ぎ付けるかどうかが心配だが…；；；）
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:05:15 ID:oEWSbgca0
NSXの初期段階にあった横置き4気筒を再現して欲しい。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:08:22 ID:lAFSB/7A0
>>808
中の人？
中の人？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:08:55 ID:Oi3Bz/ZeO
やっぱV8のミッドで400PSオーバーくらいがバランスいいと思うけどな。
コーナーリングマシンで。
500PSなんてあってもしょうもない気がする。
んでスーバーカーですが維持費が他よりもかからないことをウリにして。
コーナーリングマシンで。
500PSなんてあってもしょうもない気がする。
んでスーバーカーですが維持費が他よりもかからないことをウリにして。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:14:11 ID:bYubjJ3q0
ライトウェイトV10 だな。
パワーは350馬力くらいで、1.3トン以下で。
価格が2000万でもいいから。
ケン奥山のようわからん工作も2000万円で売るらしいんだから。
パワーは350馬力くらいで、1.3トン以下で。
価格が2000万でもいいから。
ケン奥山のようわからん工作も2000万円で売るらしいんだから。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:23:51 ID:+34VmsVd0
二つ分ければいい。
Ｖ１０気筒５，５ＬのＦＲベースのアキュラと
Ｖ８気筒４ＬミッドシップのＮＳＸ。
Ｖ１０気筒５，５ＬのＦＲベースのアキュラと
Ｖ８気筒４ＬミッドシップのＮＳＸ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:34:22 ID:b4Txx/ge0
>>814
エンジンの開発費ってバカ高いって聞くけど
エンジンの開発費ってバカ高いって聞くけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:41:58 ID:Rkx9PPHk0
>>812
V8 400psオーバーで維持費安くしろとか、無理言うのもほどほどにシトケ。
V8 400psオーバーで維持費安くしろとか、無理言うのもほどほどにシトケ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:18:58 ID:77TYC6LT0
>>814-815
バンク角90度でブロック共用にすれば開発費抑えられる。
高回転V10で5.5Lだとすると、おそらくボアスト93×81mmの5502ccになる。
ここから2気筒引くと4401ccのV8になる。
5.5V10 600ps説を鵜呑みにすると、リッター109.1psなので
そのまま2気筒引くと4.4V8 480psになる。
わざわざ4LV8にするより、このままのほうが良いような気がするが。
バンク角90度でブロック共用にすれば開発費抑えられる。
高回転V10で5.5Lだとすると、おそらくボアスト93×81mmの5502ccになる。
ここから2気筒引くと4401ccのV8になる。
5.5V10 600ps説を鵜呑みにすると、リッター109.1psなので
そのまま2気筒引くと4.4V8 480psになる。
わざわざ4LV8にするより、このままのほうが良いような気がするが。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:07:56 ID:szrjmJ920
今の時代、ただの大排気量Ｖ１０じゃ存在自体が悪
燃費技術なんかいれるのかね
燃費技術なんかいれるのかね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:15:23 ID:SiuprwMqO
客層考えたら、1500V6で500ps超。みたいなパッケージが最善じゃねえ？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:29:39 ID:/NVAfUfX0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:22:18 ID:Z5ksh4/cO
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:42:40 ID:3SxDPb1D0
GT-Rはゲーム機と同じ考えで、本体を安く売ってメンテで稼ぐやり方。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:54:46 ID:gvWXnmxM0
GT-R(笑)
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:20:19 ID:mM3iHzWw0
3.5L V12でおねがいします
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:24:53 ID:cTrwN8YN0
ホンダの伝統「チェーンドライブ」を継承してくれ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:27:16 ID:b3kK2li10
3.6L 290PS位で上等。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:27:30 ID:FJntP92U0
アドバンスドデュアルポンプ四駆システム採用希望！！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:27:04 ID:SOlZmXSVO
ホンダの伝統、1.5ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ1500馬力使用！
ベイロン顔負け…
ベイロン顔負け…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:31:39 ID:NtK41X3H0
ﾘｯﾀｰ100馬力なら１５０００ｃｃでいこうぜｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:50:15 ID:SOlZmXSVO
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:27:31 ID:JLnG960X0
大排気量Ｖ１０なんぞ時代遅れだ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:24:56 ID:ZzO5K5VZ0
大衆車ならともかく
スポーツカーが駆動方式とか変えちゃいけないと思うんだ
特にＮＳＸはずっとＭＲでピュアスポーツとして売ってきたのに。。
レーシングドライバー達から見ても評判よかったじゃないか
それならＮＳＸの名前をつえないでほしい
デザインもぼったりしてるし。。
スポーツカーが駆動方式とか変えちゃいけないと思うんだ
特にＮＳＸはずっとＭＲでピュアスポーツとして売ってきたのに。。
レーシングドライバー達から見ても評判よかったじゃないか
それならＮＳＸの名前をつえないでほしい
デザインもぼったりしてるし。。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:32:31 ID:jk1DTc45O
NSXの歴史なんて所詮そんなもんってことじゃない？
フェラーリのMRや911のRRに比べたらファンも少ないだろうし。
フェラーリのMRや911のRRに比べたらファンも少ないだろうし。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:35:57 ID:DpviS5YL0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:17:18 ID:PKX00FrX0
フェラーリのMRってランボルギーニがMRを出したから慌てて出したんでしょ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:13:45 ID:ddGA756q0
正直今のホンダには期待出来ない
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:15:27 ID:b2vgtblh0
ホンダの「MRの伝統」は軽トラだけで十分。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:26:51 ID:CEgUbLrN0
ＮＳＸは絶対無比の存在である
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:43:56 ID:PiDHhwX90
今度のアクティ系は縦置きエンジン消滅かな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:46:39 ID:kao8ibmW0
駆動方式より見た目をなんとかしろ。
NSXがこんなオッサン車な見た目になるなんて我慢できん。
NSXがこんなオッサン車な見た目になるなんて我慢できん。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:16:24 ID:VKQM7Seu0
レゲンドクーペと思えばおｋ！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:04:11 ID:QSRAz5m00
http://suzukakaisyu.blog123.fc2.com/
鈴鹿改修ぶろぐでNSX後継車らしきテストカー発見！
鈴鹿改修ぶろぐでNSX後継車らしきテストカー発見！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:56:58 ID:/CcZnaWw0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 04:50:52 ID:Kgulfdap0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:45:52 ID:2klBK1Mp0
http://www.autobloggreen.com/photos/la-2008-honda-fc-sport-live-reveal/1170785/
ＬＡショーのホンダのコンセプト、お尻が凄い事になってるけど、部分的にガルヤドチック。ホンダもこんなカタチ作れるんだ。
ＬＡショーのホンダのコンセプト、お尻が凄い事になってるけど、部分的にガルヤドチック。ホンダもこんなカタチ作れるんだ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:46:46 ID:2klBK1Mp0
あれ、訂正。ガヤルドチック
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:15:23 ID:THfX2q+S0
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=800580
Honda FC Sport Design Study Suggests Hydrogen Sports Car Future
燃料電池車のコンセプトか。
Honda FC Sport Design Study Suggests Hydrogen Sports Car Future
燃料電池車のコンセプトか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:30:41 ID:lfyfij+N0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:35:00 ID:e9aJblhkO
>>848
ある意味最強不細工車のbBよりダサい
ある意味最強不細工車のbBよりダサい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:38:47 ID:lfyfij+N0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:40:56 ID:pO10I0770
大不況に次期NSXなんて、まあお蔵入りだろうな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:20:45 ID:fyxVlxJI0
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_586/car_photo_293025_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_586/car_photo_293067_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_586/car_photo_293070_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293586_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293583_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293580_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_586/car_photo_293067_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_586/car_photo_293070_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293586_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293583_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_587/car_photo_293580_25.jpg
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:27:09 ID:T7cYJBcqO
ださいな。金かかるんなら、スーパーカー作って。
これなら普通にR8買うわ。
まっ現実にはどっちも買えんけど。
これなら普通にR8買うわ。
まっ現実にはどっちも買えんけど。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:40:11 ID:gop1ijk6O
写真見た限り、MRにしか見えないぞ… 他のコンセプトモデルとかでないのか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:54:09 ID:YXdHvXzr0
>>848
何故だかナマケモノを思い出した
何故だかナマケモノを思い出した
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:18:57 ID:8JzIIL0L0
今度のは3.7L305馬力位よ。
軽く抜くよ。
軽く抜くよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:06:15 ID:Zhzu45nd0
しかし、デザインをどうにかできないか…？
最近、国産車の中ではホンダとスバルはどうにもデザインがぱっとしない気がする。
最近、国産車の中ではホンダとスバルはどうにもデザインがぱっとしない気がする。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:33:28 ID:3DE+9g0k0
ガラッと改革しなきゃいかんよな。
人によってデザインの好みなんてあるわけなんだけどそれ以前に
最初からカッコいい車を作ろうとかそういうのを感じさせない
ってのが問題だ。
他メーカーだったら悪いとこ悪いとこ良いとこ悪いとこホイホイ浮かんでくるけど
今のホンダ車はあんまり語ることがない。
人によってデザインの好みなんてあるわけなんだけどそれ以前に
最初からカッコいい車を作ろうとかそういうのを感じさせない
ってのが問題だ。
他メーカーだったら悪いとこ悪いとこ良いとこ悪いとこホイホイ浮かんでくるけど
今のホンダ車はあんまり語ることがない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:13:07 ID:nmzfWBil0
韓国車みたいなデザインだなwww
ミニバンばかり作ってるとこうゆうセンスに成り果てるんだな。
ミニバンばかり作ってるとこうゆうセンスに成り果てるんだな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:45:58 ID:cyigHk/fO
なんでピニンファリーナやジュジャーロに依頼しないの？
お任せじゃなくて共同でもいいし。
お任せじゃなくて共同でもいいし。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:45:27 ID:tDJhDiMC0
>>848
アッガイ？
アッガイ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:50:05 ID:YdeiUlRs0
ゴックかな
目の向きが逆化
目の向きが逆化
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:50:36 ID:T087tp8E0
ＩＭＡをKERSみたいなローテクにして搭載する可能性ありそうだな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:18:53 ID:M4TQd8hRO
ガンダム、セラヴィー
通称デカブツだ！
通称デカブツだ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:39:11 ID:X9hQaCAE0
デザインなんとかならんの？
ｗｋｔｋしないんだが。
ｗｋｔｋしないんだが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:57:11 ID:TN9adWHeO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:33:35 ID:M4TQd8hRO
やはりフェイクだろ！
ニュルのテストカーは、完全にロングノーズだっただろう！
ニュルのテストカーは、完全にロングノーズだっただろう！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:58:03 ID:SBUCkBrV0
>>860
フェラーリと競合するから多分無理でしょ
フェラーリと競合するから多分無理でしょ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:50:40 ID:5XsT9gfCO
V6ハイブリッドがいいよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:56:46 ID:gj7RJiDiO
大不況でたぶん出ないでしょ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:24:28 ID:l4j+4lBY0
小川と寄居 通った はんぱねーな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:49:11 ID:L+0Qb2E9O
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:17:11 ID:xuoTe8LB0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11135962/
デトロイトでなんか発表あるみたいね
まぁ製品になるにはまだ１～2年掛かるのかも知れないけど
デトロイトでなんか発表あるみたいね
まぁ製品になるにはまだ１～2年掛かるのかも知れないけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:24:11 ID:0z47Mev30
1～2年後、どう市場受けするかね
この手の出すには時期が遅すぎると思うんだ
この手の出すには時期が遅すぎると思うんだ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:33:54 ID:z8i1ziP90
このデザインで出てもいいとこレジェンドクーペとしか認識されないな。
悪くすると新しいスープラ？って思われるよ。
デザインもおかしいけど、こういうの出そうすると営業的センスもおかしいよ。
悪くすると新しいスープラ？って思われるよ。
デザインもおかしいけど、こういうの出そうすると営業的センスもおかしいよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:02:55 ID:QwrA0k4a0
最終プレリュード出したときここは駄目だとおもつった
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:29:37 ID:3qFGLnb50
V6 2.8L
265PS位で上等。
走るんとちゃうから。
265PS位で上等。
走るんとちゃうから。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:32:44 ID:Mepi8zvQO
ニューNSXはガヤルドのパクりらしいなw
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:24:46 ID:LXmEXh8t0
│本 駄 危 険 │
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜何を今更やで
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
――――――
∬
∫ ∧＿∧ ／
~━⊂（´･ω･`)つ-、＜何を今更やで
／／/ /_/:::::/ ＼
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ | |
| |-----------|
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:05:06 ID:wY9Ih5q/0
Ｖ８気筒５Ｌ ＤＯＨＣ５ｖハイブリッド
のミッドシップスーパーカー出してほしい。
のミッドシップスーパーカー出してほしい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:30:39 ID:2X3SQjknO
>>872
ガンディーニはもう仕事やってないんじゃないの？
愛車がワゴンＲなんだよね。
ケン奥山にフェラーリを意識してデザインしてくれって頼んだら面白いかもね。
フェラーリを超えるって言ったら色んな意味でとんでもない
デザインになるかもしれないからあくまでも意識で。
ガンディーニはもう仕事やってないんじゃないの？
愛車がワゴンＲなんだよね。
ケン奥山にフェラーリを意識してデザインしてくれって頼んだら面白いかもね。
フェラーリを超えるって言ったら色んな意味でとんでもない
デザインになるかもしれないからあくまでも意識で。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:06:07 ID:cZtRFs/n0
V6 2.8L
265PS位で上等。
サーキット走るんとちゃうから。
265PS位で上等。
サーキット走るんとちゃうから。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:33:39 ID:hevK7WGi0
世の流れはダウンサイジング
５００馬力のエンジン積んで
数十馬力しか普段使わないで街中走るわけだ
なんと贅沢なクルマか
５００馬力のエンジン積んで
数十馬力しか普段使わないで街中走るわけだ
なんと贅沢なクルマか
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:08:53 ID:o+gBlK2r0
＞世の流れはダウンサイジング
・・・そうですか？
・・・そうですか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:04:25 ID:TsLeB9Wo0
ヅアルノートが正しい道筋だったんじゃないまいか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:37:09 ID:GozAW0aa0
ヅアル(笑)
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:25:46 ID:atNXg2Za0
V6 2000CC 140PS位で十分。
NSXは走る車とちゃうし。
これは仕事する車やから
積んでナンボ。
NSXは走る車とちゃうし。
これは仕事する車やから
積んでナンボ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:13:52 ID:aQLDnX+30
↑
この人、何言ってるんだ？しねばいいのに
この人、何言ってるんだ？しねばいいのに
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:57:46 ID:DIJFHNwdO
2Lなら2Lで250psは欲しい訳で
2LのNAで軽量FRクーペ出ないかな
出ないだろうな
2LのNAで軽量FRクーペ出ないかな
出ないだろうな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:19:04 ID:RbqJ4diL0
出るよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:03:15 ID:+pXaZ42B0
>>848
不細工デザイン極まるｗ
不細工デザイン極まるｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:08:47 ID:DIJFHNwdO
【画像アリ】次期NSXが遂にその姿を公開
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228294849/
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228294849/
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:16:04 ID:bL6fmziP0
>>888
しねとか言うな。
しねとか言うな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:43:13 ID:R++UVO2K0
時代錯誤
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:56:36 ID:vqgYJFGy0
>>894
アコードの悪口はそこまでだ
アコードの悪口はそこまでだ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:31:51 ID:sGS2FRvN0
Ｖ８気筒５リッターＤＯＨＣ５ｖハイブリッドがよかったのに。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:29:05 ID:UVwRICz50
お客様がNSXに何を期待しているかを考えてほしい。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:46:00 ID:VUjgVipN0
国内で一番売れているMR車はアクティ。
お客様は軽トラを求めているのだっ！
お客様は軽トラを求めているのだっ！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:42:59 ID:FIQufToK0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 03:09:18 ID:9kncwOW7O
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:54:10 ID:zYo2X3g60
Ｆ1撤退するぐらいだから
これも破棄しそう
これも破棄しそう
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:49:52 ID:CCNLC7pp0
>>900
フロントミッドシップをMRとするかだな。空荷のトラクションはアクティの方がいい。
フロントミッドシップをMRとするかだな。空荷のトラクションはアクティの方がいい。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:18:38 ID:rjNMA0Ta0
F1撤退でNSXの開発凍結も十分ありえるだろうなｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:30:34 ID:EX93Lo3N0
ＬＦ-Ａは凍結という話がもう出ている
GS-Fは延期された模様
ＮＳＸも言い訳するにはいい時期だ
GS-Fは延期された模様
ＮＳＸも言い訳するにはいい時期だ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:11:09 ID:niUVxSm70
F1撤退、アキュラブランド中止、次期NSXのV10化も中止だろうね。。。
高回転型直４＋ハイブリ＋アルミボディ＋SH-AWDのエコなのにカリカリのTypeRみたいな方向に行く個人的な予感。
高回転型直４＋ハイブリ＋アルミボディ＋SH-AWDのエコなのにカリカリのTypeRみたいな方向に行く個人的な予感。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:35:56 ID:y+mGD7JF0
こんなの時代遅れなんだよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:39:45 ID:FIQufToK0
Ｆ１はどうでもいいから、ＮＳＸは出してくれ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:48:08 ID:buQH+xK30
初代のコンセプトも所詮はアメリカ人向けのでかいクーペ。
今回も同じ。
HSCが発表されたときは衝撃だった。
NAの、ショートホイールベースに長いトランクって言う矛盾を解消してたから。
だけど所詮NSXはでかいクーペ。
ゴルフバック積んでお出かけする車。
今回も同じ。
HSCが発表されたときは衝撃だった。
NAの、ショートホイールベースに長いトランクって言う矛盾を解消してたから。
だけど所詮NSXはでかいクーペ。
ゴルフバック積んでお出かけする車。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:51:18 ID:UVwRICz50
これもお陀仏か、
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:06:55 ID:j84Gq0PV0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:15:14 ID:y8YmQ1zM0
ほんとジャーナリストって何様だよって思う
ブログで批評するときは、せめて、反論できるようコメント欄設けるべきだろ
ブログで批評するときは、せめて、反論できるようコメント欄設けるべきだろ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:40:20 ID:1TtcT5GE0
NSXも撤退です。次のS2000もなしで決定。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:15:44 ID:CKDbvW3L0
それはない
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:08:26 ID:T+CBqsLr0
全てのビジネスを見直すと言ったわけだからアキュラが日本に上陸する可能性がだいぶ少なくなってきたのは事実だな
でもテスト車を見る限りLF-Aより出来上がってそうなNSXをここで中止するか？
あ、日産MID4なんていう前例もあったな・・・
でもテスト車を見る限りLF-Aより出来上がってそうなNSXをここで中止するか？
あ、日産MID4なんていう前例もあったな・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:57:36 ID:SUPkkjrH0
来年一月のデトロイトモーターショーで出展する予定だったというのは間違いないみたいだから。
そこに出展されてなければなんらかしらの根本的な変更があったと考えられる、つまりは中止だろうね。
そこに出展されてなければなんらかしらの根本的な変更があったと考えられる、つまりは中止だろうね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:58:51 ID:xMcoWiC80
もともと北米を強く意識したパッケージングだろ？
ｄす方がおかしいだろ
ｄす方がおかしいだろ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:53:53 ID:x/wkYaIG0
>>914
あったねぇ。
始めはV6NA横置きだったのが、ⅡでV6ターボ縦置き。ここで出せば良かったが市販断念。
研究続いたⅢはF40みたいなスーパーカーだったがバブル崩壊。
日の目を見ず（当時のマガジンX 情報）。
NSXも上原さんは初代の路線で進めるもHSXのデザインがフェラーリのパクリと激怒。
やり直しを命じるも、上層部にLF-Aに対抗できないと却下。
上原さん、左遷（開発外され）、S2000-Sをもって定年退職。
V10、5リッター級、重量級SH-AWDで開発進むも、金融危機による不況突入。
状況は似てる。
あったねぇ。
始めはV6NA横置きだったのが、ⅡでV6ターボ縦置き。ここで出せば良かったが市販断念。
研究続いたⅢはF40みたいなスーパーカーだったがバブル崩壊。
日の目を見ず（当時のマガジンX 情報）。
NSXも上原さんは初代の路線で進めるもHSXのデザインがフェラーリのパクリと激怒。
やり直しを命じるも、上層部にLF-Aに対抗できないと却下。
上原さん、左遷（開発外され）、S2000-Sをもって定年退職。
V10、5リッター級、重量級SH-AWDで開発進むも、金融危機による不況突入。
状況は似てる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:42:39 ID:1TtcT5GE0
アキュラ、NSX、S2000全部撤退に決定してます。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:19:22 ID:JELHCESG0
>>916
北米で今売れてるのはプリ臼ばかりですけどｗ
北米で今売れてるのはプリ臼ばかりですけどｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:31:52 ID:9lXAGt+V0
F1撤退は非常に残念だけど、この次期NSXを道連れにしてくれるのは歓迎。
こんなの最初から出す意味なかったよ。これに注ぎ込んだ金こそ無駄。
もしこれが出て道で見つけたら、初代で追いかけて「謝れ！」って言うつもりだった。
こんなの最初から出す意味なかったよ。これに注ぎ込んだ金こそ無駄。
もしこれが出て道で見つけたら、初代で追いかけて「謝れ！」って言うつもりだった。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 06:16:51 ID:JELHCESG0
>>920
漏れ同じ。もうほんと自動車業界は変わるよ。ビッグ３破綻、原油高騰(今低いのは不況なだけ)、環境問題。
今こそフィットやインサイトみたいな車にTypeRが出るべき。巨艦大砲主義的なものはもう終わった。
漏れ同じ。もうほんと自動車業界は変わるよ。ビッグ３破綻、原油高騰(今低いのは不況なだけ)、環境問題。
今こそフィットやインサイトみたいな車にTypeRが出るべき。巨艦大砲主義的なものはもう終わった。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:50:49 ID:Geg9YLKb0
>>921
環境？
それならモトGPもインディもスーパーＧＴも撤退しなきゃ矛盾では？
＞今こそフィットやインサイトみたいな車にTypeRが出るべき
自動車業界は変わる、なんていいながらこの価値観も矛盾しているだろ。
アクセル踏み込みたくなるようなクルマが環境？
タイプＲに変わる楽しさが求められるっていうならわかるけどね。
モータースポーツがホンダのDNAという20世紀的価値観は捨てたんだろ？
中途半端、言い訳だらけなんだよ。
環境？
それならモトGPもインディもスーパーＧＴも撤退しなきゃ矛盾では？
＞今こそフィットやインサイトみたいな車にTypeRが出るべき
自動車業界は変わる、なんていいながらこの価値観も矛盾しているだろ。
アクセル踏み込みたくなるようなクルマが環境？
タイプＲに変わる楽しさが求められるっていうならわかるけどね。
モータースポーツがホンダのDNAという20世紀的価値観は捨てたんだろ？
中途半端、言い訳だらけなんだよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:03:26 ID:O1Fk772e0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:38:01 ID:RCXm0Igl0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:03:49 ID:GmswGN2y0
次期NSX開発凍結に合わせてこのスレも凍結
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:22:06 ID:rOAr+b4RO
F1撤退した金額からすれば、次期NSXの１車種くらい安い出費の気がするが…
開発最終段階にきているし、今中止すると、10年間くらいは、市販できなくなるだろ…
開発最終段階にきているし、今中止すると、10年間くらいは、市販できなくなるだろ…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:34:55 ID:43j0CFme0
こんなの今の市場に受け入れられんよ
時代遅れなんだよ
せめて０５年くらいに出せてないと
経済危機がなかったとしても、
出せるような市場状況ではなかったろうな
時代遅れなんだよ
せめて０５年くらいに出せてないと
経済危機がなかったとしても、
出せるような市場状況ではなかったろうな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:33:34 ID:3+JL26690
金融危機がなくて、北米市場の状況に変化がなかったら出てただろう
日本市場はオマケで、受け入れられる余地は元から無かったと思うけど
それでも、北米アキュラには旗艦モデルが必要だろうからね。ま、来年
米国経済がどの程度立ち直ってくるかにかかってるだろ
日本市場はオマケで、受け入れられる余地は元から無かったと思うけど
それでも、北米アキュラには旗艦モデルが必要だろうからね。ま、来年
米国経済がどの程度立ち直ってくるかにかかってるだろ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:13:23 ID:9lXAGt+V0
来年に回復ってことはないでしょ。
また来年回復したからすぐに市場投入もできないだろうし。
NSXっていう名前がつくのかどうかは別としてハイパワーのGTって
完全に時代遅れのコンセプトであるのはホンダ自身がよくわかってると
思うけど、この企画がここまで継続してきたことの方が不思議でならない。
F1のイメージでついてきたファン（俺も）も納得するようなホンダらしい
新しい企画をファンに見せてほしいよ。ある意味初代インサイトの方が
次期NSXよりもホンダっぽかったよ。
また来年回復したからすぐに市場投入もできないだろうし。
NSXっていう名前がつくのかどうかは別としてハイパワーのGTって
完全に時代遅れのコンセプトであるのはホンダ自身がよくわかってると
思うけど、この企画がここまで継続してきたことの方が不思議でならない。
F1のイメージでついてきたファン（俺も）も納得するようなホンダらしい
新しい企画をファンに見せてほしいよ。ある意味初代インサイトの方が
次期NSXよりもホンダっぽかったよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:24:35 ID:JELHCESG0
>>929
同意。
>初代インサイトの方が次期NSXよりもホンダっぽかったよ。
正にそうだと思う。初代インサイトは北米でも失敗したけど、スポーティエコクーペとしての先見性は良かったと思う。
TypeRブランドが日本ではやんちゃ過ぎるからちょっと語弊あるかもしれないけど、TypeSブランドは北米でも凄い人気。
TLとかもTypeSの方が良く見かける。
同意。
>初代インサイトの方が次期NSXよりもホンダっぽかったよ。
正にそうだと思う。初代インサイトは北米でも失敗したけど、スポーティエコクーペとしての先見性は良かったと思う。
TypeRブランドが日本ではやんちゃ過ぎるからちょっと語弊あるかもしれないけど、TypeSブランドは北米でも凄い人気。
TLとかもTypeSの方が良く見かける。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:21:48 ID:43j0CFme0
Ｖ１０ＮＳＸはコンセプトとしての先進性がまったく感じられん
戦闘機の時代に大和作って喜んでいたのと一緒だ
戦闘機の時代に大和作って喜んでいたのと一緒だ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:20:56 ID:EX93h2Z50
F1撤退したときコメントを発表した、福井社長。
今更V10、V10って言えるの？
FCXクラリティをスポーツモデルとして進化させて
次期NSXと名乗ったほうが、よほどNSXらしいよ。
今更V10、V10って言えるの？
FCXクラリティをスポーツモデルとして進化させて
次期NSXと名乗ったほうが、よほどNSXらしいよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:09:51 ID:Geg9YLKb0
>>932
＞FCXクラリティをスポーツモデルとして進化させて
＞次期NSXと名乗ったほうが、よほどNSXらしいよ。
お。それならなかなか説得力あるな。
ＬＡかなんかのモーターショーで燃料電池のスポーツカー出してたね。
あれなら、確かにＮＳＸらしいというよりホンダらしい。
でも現実はFCXでさえリースでやるのも苦しい財政の中でのこと。
FCXリースもしばらくやめるとか言い出さないだろうな？？
＞FCXクラリティをスポーツモデルとして進化させて
＞次期NSXと名乗ったほうが、よほどNSXらしいよ。
お。それならなかなか説得力あるな。
ＬＡかなんかのモーターショーで燃料電池のスポーツカー出してたね。
あれなら、確かにＮＳＸらしいというよりホンダらしい。
でも現実はFCXでさえリースでやるのも苦しい財政の中でのこと。
FCXリースもしばらくやめるとか言い出さないだろうな？？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:23:57 ID:xeJ7GZfv0
F1撤退は次期NSXの開発を凍結させる為の言い訳だったに１票。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:41:45 ID:5OBHAQWGO
V10エンジンって振動がかなり酷いらしいね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:51:50 ID:kSqfau5K0
本気で買いたい奴にコンセプト決めさせればいいじゃん。
価格１０００万、乗員数２ｏｒ４名
ＦＲベースの４ＷＤかＭＩＤか。
現行ＮＳＸ乗りならば
FCXクラリティベースなんて、絶対買わないけどね。
価格１０００万、乗員数２ｏｒ４名
ＦＲベースの４ＷＤかＭＩＤか。
現行ＮＳＸ乗りならば
FCXクラリティベースなんて、絶対買わないけどね。
937 ：936：2008/12/08(月) 00:52:51 ID:kSqfau5K0
１０００万～２０００万にしてくれｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:48:20 ID:uyOy3cKz0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:40:11 ID:5OBHAQWGO
>>938
なるほど…
カレラGTは相当振動が酷く、ガヤルドはムルシエラゴよりも振動に悩まされる、LF-Aもまた振動対策が一番の課題と聞いた事がありますから、V10＝振動が酷いエンジンというイメージがあったのです。
NSXは4リッター前後のV8にしてモデナみたいな感じにすればいいと思う。
なるほど…
カレラGTは相当振動が酷く、ガヤルドはムルシエラゴよりも振動に悩まされる、LF-Aもまた振動対策が一番の課題と聞いた事がありますから、V10＝振動が酷いエンジンというイメージがあったのです。
NSXは4リッター前後のV8にしてモデナみたいな感じにすればいいと思う。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:16:44 ID:vUNIPXT30
開発再開する暁には是非V12へ路線変更で。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:20:13 ID:edc0YP290
1.5L 94PS 位で良いよ。
ガソリンスタンド行くだけだもん。
ガソリンスタンド行くだけだもん。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:30:44 ID:ZPgyHLrn0
↑
この人、何言ってるんだ？しねばいいのに
この人、何言ってるんだ？しねばいいのに
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:37:28 ID:lZvrIJeD0
大排気量マルチなんぞ時代遅れ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:17:30 ID:pLN28C9J0
面倒なのでゾンダにＨマークつけてＮＳＸで売り出せばいい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:55:41 ID:8qv6jBzw0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:23:28 ID:QxLh6/Jc0
とにかくよーNSXは軽量で電子デバイスはABSやTCSのみ、
そんでV8・360psぐらいのソリッドなモデルにしてくれよ。
F355とか、あーゆー系統のホンダサウンドを聞いてみたいぞw
そんでV8・360psぐらいのソリッドなモデルにしてくれよ。
F355とか、あーゆー系統のホンダサウンドを聞いてみたいぞw
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:38:34 ID:Bsb++PgV0
でもフェラーリみたいの作っても結局フェラーリの廉価版にしか成り得ない。
フェラーリはこういう時代でも存在が認められるのは伝統芸能みたいなもん
だからでしょ。乗用車メーカーが今作るスポーツカーがああいうもんであっちゃならないと思う。社会に対する責任の度合いが違う。
フェラーリはこういう時代でも存在が認められるのは伝統芸能みたいなもん
だからでしょ。乗用車メーカーが今作るスポーツカーがああいうもんであっちゃならないと思う。社会に対する責任の度合いが違う。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:43:13 ID:aQiPU4hC0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:29:29 ID:r1XwicaO0
>>946
イマドキV8で360psのどこがソリッドだよ。
イマドキV8で360psのどこがソリッドだよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:25:13 ID:SsndKcYQ0
なぜそこまでゴルフバックが積めるフェラーリに拘るのか分からない。
かつてのドロモスのコンセプトカーのようなクルマじゃ駄目なの？
ドライサンプとか、縦置きミドでもショートホイールベースにしてオーバーハングはギリギリまで削る。
そしてVTECのエンジン。
NA2の正常進化版じゃ駄目なの？
ホンダ版599じゃないと駄目なの？
分からんよ。
かつてのドロモスのコンセプトカーのようなクルマじゃ駄目なの？
ドライサンプとか、縦置きミドでもショートホイールベースにしてオーバーハングはギリギリまで削る。
そしてVTECのエンジン。
NA2の正常進化版じゃ駄目なの？
ホンダ版599じゃないと駄目なの？
分からんよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:56:44 ID:Tje9I1nX0
>>950
ゴルフバックを積んでゴルフに行けるからだ。
クラブハウスに乗りつける快感はいいぞ。
スペースユーティリティーを最大限に活用した、
ミッドシップであり、バランスのとれたハンドリングであったり・・・
だからニュースポーツカーえっくすなんでしょ？
パンクしても後輪が積み込めるトランクにも意味がある。
あんたの言ってるNSXこそ、まんまフェラーリだし、
ポルシェに対するニッサンＺみたいになっちゃうじゃん。
ゴルフバックを積んでゴルフに行けるからだ。
クラブハウスに乗りつける快感はいいぞ。
スペースユーティリティーを最大限に活用した、
ミッドシップであり、バランスのとれたハンドリングであったり・・・
だからニュースポーツカーえっくすなんでしょ？
パンクしても後輪が積み込めるトランクにも意味がある。
あんたの言ってるNSXこそ、まんまフェラーリだし、
ポルシェに対するニッサンＺみたいになっちゃうじゃん。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:13:20 ID:BZwh5keO0
リアオーバーハングの短いスタイル重視スポーツカーのフェラーリ360等は高速安定性が不足。
合理的な理由でオーバーハングが短いんじゃなくてスタイルのため。
合理的な理由でオーバーハングが短いんじゃなくてスタイルのため。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:17:28 ID:nSujUd420
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:11:02 ID:U9MlWQfg0
NSXいいねぇ～。
今まではあんまり良いとは思わなかったんだけど
時間が経つにつれてドンドン魅力的になってくるなぁ。
電子デバイスがない時代の総決算的車だぁね。
大げさに言っちゃうと一生乗りたくなる数少ない名車だよね。
欲しいけど買えないがなw(SかR希望だからまだまだ高いんだなコレが)
今まではあんまり良いとは思わなかったんだけど
時間が経つにつれてドンドン魅力的になってくるなぁ。
電子デバイスがない時代の総決算的車だぁね。
大げさに言っちゃうと一生乗りたくなる数少ない名車だよね。
欲しいけど買えないがなw(SかR希望だからまだまだ高いんだなコレが)
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:12:15 ID:U9MlWQfg0
やべっ本スレだと思って誤爆したorz
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:09:58 ID:az+w7fqZO
しかし、何でホンダは逃げるんだろうな。
マクラーレンF1からレジェンドFR、今回のF1まで。
高い技術力ありながら、ちょっと息詰まるとすぐ言い訳つけて逃げるじゃん。
NSXもラグジュアリー方向だろ…。
名前変えて欲しいよな。
やっぱりNSXピュアスポーツでなきゃ。
ロータスとかノーブルみたいに作りゃいんだよ。
マクラーレンF1からレジェンドFR、今回のF1まで。
高い技術力ありながら、ちょっと息詰まるとすぐ言い訳つけて逃げるじゃん。
NSXもラグジュアリー方向だろ…。
名前変えて欲しいよな。
やっぱりNSXピュアスポーツでなきゃ。
ロータスとかノーブルみたいに作りゃいんだよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:53:55 ID:uTiq5rNM0
１ポンドで
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:29:24 ID:Yd6fRleh0
出んのか？
完全に時代錯誤感があるけど
戦闘機の時代に大和作って喜んでいるようなもんだわｗ
完全に時代錯誤感があるけど
戦闘機の時代に大和作って喜んでいるようなもんだわｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:37:58 ID:M4IocvR70
売るだけの車だから
何馬力でもいいよ。
何馬力でもいいよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:24:27 ID:td60AOdrO
1t以下300馬力以上の屋根有りSR8が理想的
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:26:27 ID:1Yy0TL120
それでもリアのオーバーハング長いのはいらないな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:35:46 ID:UXrHTLD90
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:40:38 ID:PN47l1Vw0
>>963
上原さんも言わなきゃ良かったと後悔していた。
上原さんも言わなきゃ良かったと後悔していた。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:00:12 ID:AbaFBFen0
>>964
あまりに説得力のあるボケをかましたから、一同笑うより先に納得しちゃったんだろうなあ。
あまりに説得力のあるボケをかましたから、一同笑うより先に納得しちゃったんだろうなあ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:19:55 ID:POIDlv6+0
記者「試作車ではオーバーハングが短いのに量産車では長いのは何故ですか？」
上原「ゴルフバッグを積むためですよ（笑）」
中島悟「今時のスポーツカーはゴルフバッグを積めなきゃね。」
上原「（ちょ、それは…）」
上原「ゴルフバッグを積むためですよ（笑）」
中島悟「今時のスポーツカーはゴルフバッグを積めなきゃね。」
上原「（ちょ、それは…）」
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:54:36 ID:NKkhTSq90
中嶋は半分本気だったかもしれない。
ATの設定を提案したのも中嶋悟だしな。
ATの設定を提案したのも中嶋悟だしな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:36:05 ID:DJeKXPbS0
いまではフェラーリでもゴルフバックを積めると言っている件
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:19:06 ID:QRPgWwgNO
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:52:38 ID:2rya2akv0
フェラーリの場合は室内にやっと一つ積めるって程度。
NSXの、バック2個を飲み込むトランクをオーバーハングにぶら下げる、なんて事はしてません。
結局メイン市場は北米だからね。
ATでゴルフに行くクルマ。
NA2でピュアスポーツ化したのに、今回またゴルフ車からスタート。
NSXの、バック2個を飲み込むトランクをオーバーハングにぶら下げる、なんて事はしてません。
結局メイン市場は北米だからね。
ATでゴルフに行くクルマ。
NA2でピュアスポーツ化したのに、今回またゴルフ車からスタート。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:05:49 ID:5dGZV7yA0
F1撤退インタビューの時に、今迄のモータースポーツと結びついたホンダの
あり方が変わるのか、っていうような質問があったけど、本気に決別を
考えてるのかもね。撤退の価値はここ数年の市販車に現れるそうだけど、
ミニバン＋環境路線であることは確かでしょ。
どう考えてもガソリンの大排気量、高出力なクルマを出すとは思えない。
あり方が変わるのか、っていうような質問があったけど、本気に決別を
考えてるのかもね。撤退の価値はここ数年の市販車に現れるそうだけど、
ミニバン＋環境路線であることは確かでしょ。
どう考えてもガソリンの大排気量、高出力なクルマを出すとは思えない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:10:58 ID:m1UF+YBb0
>>967
中島悟は「NSXのNSってのはNakajima Satoruの略だ」とも冗談言っている。
で、リアオーバーハングが長いのはマフラーの位置をエンジンルームから
遠ざけて、エンジンルームの温度を下げてマウント等のゴム部品の寿命を
長くするため。あと高速での横風安定性。ホンダの車として出すには、
他の車種と同じ耐久性が必要だった。
中島悟は「NSXのNSってのはNakajima Satoruの略だ」とも冗談言っている。
で、リアオーバーハングが長いのはマフラーの位置をエンジンルームから
遠ざけて、エンジンルームの温度を下げてマウント等のゴム部品の寿命を
長くするため。あと高速での横風安定性。ホンダの車として出すには、
他の車種と同じ耐久性が必要だった。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:24:47 ID:OTTijG8J0
ホンダはNSXの耐久基準に自社で造っている軽自動車に合わせたそうだ。
下駄代わりに使うクルマなみに春夏秋冬・雨の日でも風の日でもいつ使っても
車の仕組みなんぞ知らないオバサンがどう手荒に使っても壊れないあの軽自動車と同じ耐久基準。
フェラーリは日々の生活に用いる車なんて造ったことがなかったからこの発想が無く驚愕した。
下駄代わりに使うクルマなみに春夏秋冬・雨の日でも風の日でもいつ使っても
車の仕組みなんぞ知らないオバサンがどう手荒に使っても壊れないあの軽自動車と同じ耐久基準。
フェラーリは日々の生活に用いる車なんて造ったことがなかったからこの発想が無く驚愕した。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:00:59 ID:Ld5o1q6m0
来週 やめるって！下請け情報！！！！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:51:14 ID:fBuxuqyW0
あ？マジ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:18:48 ID:8ZDDzXpk0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:51:25 ID:MEC/MDWA0
以前、アドバンスド・スポーツカーのコンセプト出したのはデトロイトだった。
NSX後継の発表の場はデトロイトの予定だったはず。
このショーで出さなくては、2010年モデルでは出せない。
つまり開発凍結が決まったんじゃないだろうか。
トヨタはLF-Aを2010モデルで出すんだろうか？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html
ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、
メディア向けの新車発表会を見送る方針を明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが
出展そのものを取りやめており、日本の大手メーカーで本格的に参加するのは
トヨタ自動車のみとなる。
自動車ショーでは一般客向けの公開に先立ち、メディア向けの新車発表イベントを
開く。各社の経営トップらが新モデルを披露し企業戦略を説明する場だが、
ホンダはこの発表会を開催しない。
NSX後継の発表の場はデトロイトの予定だったはず。
このショーで出さなくては、2010年モデルでは出せない。
つまり開発凍結が決まったんじゃないだろうか。
トヨタはLF-Aを2010モデルで出すんだろうか？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html
ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、
メディア向けの新車発表会を見送る方針を明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが
出展そのものを取りやめており、日本の大手メーカーで本格的に参加するのは
トヨタ自動車のみとなる。
自動車ショーでは一般客向けの公開に先立ち、メディア向けの新車発表イベントを
開く。各社の経営トップらが新モデルを披露し企業戦略を説明する場だが、
ホンダはこの発表会を開催しない。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:51:44 ID:/WV7SVTiO
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:41:15 ID:XXGcO7Vi0
年内に発表会やるならデトロイトでやる必要は無いな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:48:50 ID:MEC/MDWA0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:01:06 ID:MEC/MDWA0
色々読めるな、これは。
＞来週 やめるって！下請け情報！！！！
●下請けからの情報ということで、来週予定の開発に関連する会議かなんかをやめる
●>>978 にある 来週予定していた正式発表 をやめる
これだと開発自体は続くが遅れる可能性があると言う感じ。
●開発をやめ、更に >>978 のいう正式発表とは開発凍結をさす
これだと開発中止
●来週やる の書き間違いで >>978 のいうのはクルマの正式発表がある
これはデトロイトのお披露目をやめたので、概要の公式発表
となる。Ｆ１撤退して、スポーツカーの発表となるとこれもまた？？になるが
来年秋～冬頃に発売予定だったら、もう引き返せないところまで開発が進んでいた
ということもあるか。
知ってる人いるか？
＞来週 やめるって！下請け情報！！！！
●下請けからの情報ということで、来週予定の開発に関連する会議かなんかをやめる
●>>978 にある 来週予定していた正式発表 をやめる
これだと開発自体は続くが遅れる可能性があると言う感じ。
●開発をやめ、更に >>978 のいう正式発表とは開発凍結をさす
これだと開発中止
●来週やる の書き間違いで >>978 のいうのはクルマの正式発表がある
これはデトロイトのお披露目をやめたので、概要の公式発表
となる。Ｆ１撤退して、スポーツカーの発表となるとこれもまた？？になるが
来年秋～冬頃に発売予定だったら、もう引き返せないところまで開発が進んでいた
ということもあるか。
知ってる人いるか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:11:32 ID:K9eqXG/CO
凍結したほうが良くね？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:30:29 ID:5bsme41P0
時代錯誤感大
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:51:47 ID:/WV7SVTiO
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:15:49 ID:5bsme41P0
サブプライムに端を発する経済危機が起きなかったとしても
ムリがあったんじゃないかね
ムリがあったんじゃないかね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:14:47 ID:5bsme41P0
やっぱ復帰します、とか
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:10:55 ID:ZEUDD5LC0
これはNSXではないからどうでもいいやww
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:12:16 ID:CJ0QIaV50
Ｖ１２気筒５，５ＬガソリンＤＯＨＣ５ｖプラグインハイブリッドきぼ～！
価格６０００万円から～１億円、最高速４５０ｋｍ 燃費リッター１００ｋｍで。
価格６０００万円から～１億円、最高速４５０ｋｍ 燃費リッター１００ｋｍで。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:32:47 ID:qaZRxNaq0
凍結が本当だとすると残念だけど、妥当な判断だろうな
派遣を切ってまで売れもしない時代錯誤な車を販売するようじゃ、
切られた派遣が報われんよ。
派遣を切ってまで売れもしない時代錯誤な車を販売するようじゃ、
切られた派遣が報われんよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:14:02 ID:wIl7cFGn0
重量級ボディに大排気量大パワーエンジンと４ＷＤのっけた力技
果たしてこのクルマで何を表現したかったのかね？
果たしてこのクルマで何を表現したかったのかね？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:02:11 ID:4SPKBH4H0
走る不動産でええんちゃうか。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:35:37 ID:kgcx4TuG0
NSXだけじゃないみたいだぞ！会社ぜんぶだっらりして！ざま～栃木！
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:00:42 ID:kL2zNoF7O
思わずタイプミスして、かつそれに気付かない程に、
君とって栃木は親の仇か何かがあるのかい、いるのかい？
君とって栃木は親の仇か何かがあるのかい、いるのかい？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:27:30 ID:kgcx4TuG0
そう 仇にちかいかなぁ～
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 03:09:01 ID:tE5f5yeJ0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:54:29 ID:vX//w9i90
こんなモノ発売されなくて良かった
CR-Zで十分だ
CR-Zで十分だ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:26:25 ID:CZwrOaNEO
橋本さんが乗れない人は乗れませんっていうクルマにする言ってたけど
どうみても誰でも安全に乗れるスーパーカーって感じだよね。
価格の面では確かに乗れない人は多いだろうけど。
どうみても誰でも安全に乗れるスーパーカーって感じだよね。
価格の面では確かに乗れない人は多いだろうけど。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:32:18 ID:ICzRWH6n0
次スレは…無しかな
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:43:40 ID:ICzRWH6n0
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ) ｷｰｺｷｺ
～ ｡(_ ﾟTﾟ
. ﾟ￣ﾟ
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ ) …
｡(_ ﾟTﾟ
ﾟ￣ﾟ
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ) ｷｰｺｷｺ
～ ｡(_ ﾟTﾟ
. ﾟ￣ﾟ
( ﾟωﾟ) ｷｰｺｷｺ
～ ｡(_ ﾟTﾟ
. ﾟ￣ﾟ
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ ) …
｡(_ ﾟTﾟ
ﾟ￣ﾟ
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ) ｷｰｺｷｺ
～ ｡(_ ﾟTﾟ
. ﾟ￣ﾟ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:45:13 ID:ICzRWH6n0
ﾊ,,ﾊ ∩
（ ﾟωﾟ）/ ﾊ,,ﾊ ∩
⊂ ﾉ （ ﾟωﾟ）/
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ﾊ,,ﾊ ∩
(ノ (つ ﾉ （ ﾟωﾟ）/
(ノ ⊂ ﾉ
(つ ﾉ ﾊ,,ﾊ
(ノ （ ﾟωﾟ）
（====）
(つ ﾉ
(ノ
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ） ＜1000頂きます
（====）
( ⌒) ) ＿
三 ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼
三 ￣◎￣○￣◎￣○ ￣
（ ﾟωﾟ）/ ﾊ,,ﾊ ∩
⊂ ﾉ （ ﾟωﾟ）/
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ﾊ,,ﾊ ∩
(ノ (つ ﾉ （ ﾟωﾟ）/
(ノ ⊂ ﾉ
(つ ﾉ ﾊ,,ﾊ
(ノ （ ﾟωﾟ）
（====）
(つ ﾉ
(ノ
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ） ＜1000頂きます
（====）
( ⌒) ) ＿
三 ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼
三 ￣◎￣○￣◎￣○ ￣
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'