【TOYOTA】カローラフィールダーPart37【FIELDER】

◆トヨタ カローラフィールダー公式サイト
http://toyota.jp/corollafielder/index.html

　平成18年10月10日・・・新型カローラフィールダー（140系）発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html

　平成19年8月22日・・・特別仕様車 Ｘ "HID SELECTION"発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_047.html

　平成20年4月24日・・・特別仕様車 X “Special Edition”を発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_026.html


◆前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart36【FIELDER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207365763/

◆関連スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART14
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198677706/
国産ステーションワゴン総合スレ
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202138090/

◆値引き、その他相談スレ
【新車を】 値引き相談スレ Part 5 【より安く】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203332553/
【車種】クルマ購入相談スレッド 49台目【値段】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210467057/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板362
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213274117/

◆燃費スレ
お前らの車の燃費ってどんなもん？その４
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204610904/
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 31km/L
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211289696/

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
　■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
　■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
　■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
　・類似スレッドの重複は厳禁！
　・スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
　・車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
　・車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
　・自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
　・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
　・ネタ、雑談はsageで！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ブレーメン4

>>1
乙です！

>>1
関連スレ手抜きすんな。カローラ系全部貼れや

一体、なにを語ればいいのか

>>6
カローラ系の関連スレはPart32の>1が勝手に増やしただけ。
関連スレは同型セダンとステーションワゴンスレで十分と判断した
このスレの>1が勝手に元に戻しました。ゴメンね。
必要なら自分で追加してね＾＾

>>8 ヘタレ(笑)

1.8L以外をチョイスするなんて














シンジラレナ〜〜イ

はいはい、ちゃんと仕事しろよw
カローラなんかより、もっと大排気量の車をセールスしろ。

ニートの朝は早い

おれ、通勤（通学）で朝と夜しか乗らないのに、

「昼だぁ〜 d=(^0^)=b」

フィールダーは



Feeling Good!!!

実際街乗りで燃費どのくらいですか？1.5買おうと思ってます。

>>8
◆値引き、その他相談スレ
【新車を】 値引き相談スレ Part 5 【より安く】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203332553/
【車種】クルマ購入相談スレッド 49台目【値段】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210467057/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板362
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213274117/

◆燃費スレ
お前らの車の燃費ってどんなもん？その４
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204610904/
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 31km/L
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211289696/

こんなの貼るより、カローラ系貼る方が普通に良いと思ふ。
つか変なの勝手に増やさないでyo。

で、10月のマイチェン情報ないの？
顔が変わるのは本当？

変に彫りが深くなったら絶対買わねぇ。

ＭＣ待ったほうがいいかな　今の車は充分車検残ってるから

安く買い叩くなら今！
ＬＥＤのテールランプほしいならＭＣ後

この車は町中に溢れているよ

人気あるんですね、わかります

フルモデルチェンジ楽しみだな。
なんたってシャシーが新開発になるからね。
今度は走りのほうも向上するはず。
ま、今のでも十分っていう人の意見もわかるが、
もっとしっかりして欲しいのも本音。

スピードメータを分解してみたのですが、電球にムギ球使っているのかと思ったらチップLED使ってて、感心した。
球切れを起こすこともなく長く使えると思う。

カローラらしいな。

HIDとフルオートＡＣが付いた特別仕様車は割安だね。
欲しいな。

アクシオは５ナンバー死守やろね
遂にフィールダーは独立車種になりそうやね
しかもレクサスブランドになったらそれはそれで面白いんちゃうか

ＭＭＣ今年じゃなくて来年って説があるんだけど

MMCてなに？

三菱　モーター　カンパニー

マイナーモデルチェンジです

カローラのフルモデルチェンジは5年周期だから
その半分の2年半くらいでマイナーチェンジがあるんじゃね？

>>32
＞カローラのフルモデルチェンジは5年周期だから

先代モデルの販売期間は'00年08月〜'06年09月の6年だぞ
その間のMCは�@'01年10月 �A'02年09月 �B'04年04月 �C'04年12月
デザインの変更を伴うMCは�Aと�B、特に�Bはテコ入れで大きく変わった

先代同様に6年周期でFMCなら約2年ごとのMCでデザインが変更になると推測出来ないか？
もちろん、販売台数によってFMC、MCの期間は前後するだろうけど

雑誌には２００９年の１０月にマイナーチェンジ
それから３年造り続けてモデルスパンは６年って書いてあった。

>>34
フィールダーの月間販売数も順当に５千アベで推移してるから、
もう中期型を設定しないという読みだろね、それ。

もしやるとしたら今度のは中期型、ってことになるから、
ヘッドライトとグリルの意匠変更、
サイドエアバッグの標準化、
内装の細々したパーツ変更、
メッキサイドモール標準化、
ぐらいでトータル５マソぐらいの値段アップ収まるんじゃないか、とか。
いずれにせよ近々に大きく外観が変わることはないだろね。

５千アベてなに？

MCの際に鉄鋼価格値上がり分を上乗せして、
もうちょっと高くなるのではないかと見ています。

5千阿部

多分5千台アベレージ、5千台平均で毎月売れてるってことだろ。

2ちゃんはこういう省略が多いんで、時々わからなくなる。ｗｗ

＞３５
モデルチェンジでの価格アップの吸収が厳しくなってるから
微変更価格アップマイナーを早期でやるぞ。
一年半このコストで作るには収益が少なくなるから
早期ＭＣでコストダウンと価格アップを行うはず。

人気不良の標準装備はＯＰ化、人気不足のＯＰはカタログ落ち。
各種パーツの低コスト化とかやってたらかなりぱっと見大がかりな変更に見えるかも。

となるとやはり今が買い？

>>36
すまん、>>38で正解。
>>37
それ考え落としてた。>>39で対応、と思われる。
１２０系で標準だったサイドモール復活や意図的なインテリヤパネルの妙な
チグハグは明らかにMC時復活の為に劣化させましたって感じだったし、
数十kg増えたハズの制震消音材の「効率化」という名のコストダウンも織り
込み済み、かとｗ

>>40
実質値上げは覚悟しといた方がいい。
去年だか一昨年だかに「サイドエアバッグ全車へ順次装備」を謳ってしまった以上、
あと４年先まで看板車種であるカローラへの実施を先送りにできるとは思えないから。
（最悪でも2年後の後期型では実施されるんじゃないか、と。）

>>41
いつマイナーチェンジか分からないけど、その直前くらいに買うのがいいみたいだね。

サイドエアバッグより
VSC標準装備してほしいんだが当分なさそうだな。

×１２０系で標準だったサイドモール復活
○１２０系で標準だったサイドモール消滅

…、すまん、酔ってて間違えた。

>>43
トヨタのラインナップ上、いきなりフィールダーにVSC標準化は
車格的にも、価格設定的にも、OP設定的にも難しいと思う。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342
カローラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス

後期のリアバンパースポイラーを前期のにはつけれないんですか？

>>44
実は現在1.8S黒の納車待ちです。

車に乗り始めて浅いので気にならなかったのですが、
昔のモデルはサイドモールがあったんですね。
1年経ったくらいにメッキサイドモール追加とか、
ちょっと考えたりしましたが･･･（DQNっぽい？）

制震消音材は、さすがに後付できない･･･(；´∀｀)

代車で1500乗ってるが、1800とは別車種と思うほどショボい。
特にエンジン。壊れてるのかと(笑)

1500そんなにしょぼいのか？

1500の特別仕様車検討してるんだが、気になる点がいくつか．．．
・座高が高いため、運転席の天井が低い？のが気になる。以前腰かけたときは気にならなかったがカタログでは940ミリしかない...
・ボンネットが長いため見切りが難しいかも？

>>48
1500に乗っているけど、そこまでいわれるとエンジンだけ交換しようかと思ってしまう。
誰か1800のエンジン売ってください･･･

>>47
>>35ではメッキサイド〜って酔っ払ってて書いちゃったけど、
通常のサイドモールが中期型で復活してメッキ〜がOPに残る、って
パターンだと思うよ、トヨタのいつものことだから。
１２０系から１４０系になって退化した内外装が元に戻りつつ、
見えないところでコストダウンが行われる、と。

MC後が良かったって思うかもしれないが、そんなことを言い出すと
さらに1年半には大幅に改修された後期型が出てしまう。
欲しいときが買い時、だよ。

>>48

DQNの運転しかできないお前が言っても･･･

ECO運転してる分には一向に不満を感じない。

>>51

つくづく情けない奴だな

>>52
そう思って120系中期に切り替わる直前に前期Sを買ったらハロゲンライトでした。
中期ならHID標準装備だったのに・・・・orz

コストパフォーマンスがいいのは1.8
燃費と維持費がいいのは1.5って、感じじゃない？

1.5特装ＣＶＴにエアロ付けると180万。1.8Ｓエアロツアラーとの価格差が26万。しかし、装備の差がでかい。
コンライト、イモビ、オプティトロンメーター、スマートキー、インチアップ、パフォーマンスダンパー、
7速、フォグ、本革巻きステアリングホイール、本革シフトノブ、エンジンスイッチ、黒木目調パネル、
スライドアームレスト機能付コンソール、サンバイザーミラー付き、スポーツシートとスエード調、
燃費と税金を犠牲にするが少しのパワーアップ。

1.5特装車ＣＶＴを買うのが馬鹿馬鹿しくなる。特装車ならＭＴならＣＰがいいね。

確かに1.5は運転しててエンジン音きくと欝になる

荒い運転してると60キロで走ってても騒がしい音がするし、
丁寧な運転して60キロで走ってるとホントに静かな音がする。
ロードノイズの方が大きくて、エンジン音は気にならない。

試乗で乗った限りだと1.5で60kmくらい出しても全くうるさくなかった
と言っても今までに6年前の1.3（ファンカーゴとプロボ）しか乗ったことが無い人間の感想だけど・・・
正直最近乗った1.0のパッソや1.3のbBでも十分にカルチャーショックだったｗ
1.8のフィールダーなんて俺にはもったいなすぎるｗ

自分は結局ムリしてSエアロ買ってしまったクチなんだが、
最初は1.5で検討してて、X-Gエディションと
ラクティスに試乗したんだが、エンジン音が気になってやめた。
Sエアロだとロードノイズの方が大きい。

で、先月会社の車でノート（最低グレード）が入って来たんだが、
これがまたフィールダーの1.5より静か。
フツーに都内ばっかり走ってても16km/L割らないし。
個人的には日産って好きじゃないが、
気になる人は乗ってみたほうがいいかも知れん。

ノテはのって見たがなかなかよかった。
同じ1.5なのに圧倒的に静かだった。
足回りもそこそこにいいし。フィールダーよりもいいかも。
見た目や内装に納得がいくなら買いだと思う。
デザインは若若しいかどうかは若らんが、カローラよりはオジサン臭さはない。

静粛性はNOTE＞フィールダーなのか...
今のクルマ(初代デミオ)がウルサイのが買い換え理由だからちょっといやだな

どの専門雑誌も大衆車は低グレードを薦めて
ミドルクラス以上の車種になるとハイグレードを薦める傾向があるね
高級車の低グレードはそれなりに威厳は保たれるけど
安もん車の低グレードを放置または批判するのは死んだ犬を蹴飛ばすようなもんだからな

NOTEかぁぁ・・・
残念ながら、MT無いのよね・・・・・orz

tiida

オーディオを自分で取り付けようと思うのですが
内張りの取り外し方が分かりません
どなたかご存知の方教えていただけないでしょうか？

>>65
ttp://www37.tok2.com/home/aoijf2/fielder101.html
120系なら

>>66
ありがとうございます
140系なんですが、ほぼ同じような感じでいけるんでしょうか？

現行1.5Xのメーターって、昼間でもイグニッションONで文字盤が光るやつですか？

>>67
140系は知らん
みんカラとかで調べたら？結構詳しく書いてあるよ

>>65

ナビ取り付けやったんだけど、

まず両端の銀色のとこ。

左のティッシュが入るとこ空けて、そこからバキバキっと左をはずす。
前に引っ張り出すような感じね。

で、右側は上から。（引っかかるとこないので）
はずした左のをよく見て、壊さないよう慎重に。

両端が外れたら次は上部分。
奥に手をかけて、勢いよく引っ張る。
前に引っ張る感じで。

で、最後に残った枠みたいの。
これは気合で思い切り引っ張る。

特に工具なしで、手だけではずせる。
最初苦労したけど、思い切りが大事。
でも、壊しても自己責任ね。

>>70
ありがとうございます！やってみます！

1.8買ってやれよ。
えいぎょうたいへんなんだろ。
こんなとこかくよりしごとをしろと。

1500欲しい！
で飽きずに１０年乗るぞ〜

五月蝿く不快なエンジン音も慣れればなんてこと
















ないわきゃねぇーだろ（笑）
安かろう悪かろう（笑）安物買いの銭失いとは正にこのこと（笑）

そんな商品はこんなに売れない

140系はヘッドライトがかっこええなぁ。
120系のハロゲン仕様のでかい丸目のよりいい。

1.5ってうるさいのか・・・
1.5は先代と同じで1.8は新設計だよね。
ＭＣで1.5も新設計に載るならＭＣ待つかな　でも載らなかったらどうする。

エンジンは1800と1500で差がありすぎるな

どっちも似たようなもんだ（笑）

>>79 乗り比べてこいよ(笑)

1500は老人向け仕様だよ。わかりますよ。

1500の場合120はATだけど、140はCVTだからうなる。
だから先代の方がしずかかも

それはないｗ

唸れオレの1NZ！ワゴンRをぶっちぎれ！

Sエアロだが、高速で前も後も車居なくて何気なくアクセルそっと踏んで走行してたら・・・

175Kも出てたgkbr・・・

なんだ、この安定感は＼(^o^)／

>>８４
普通に１５０ｋは出るよな
１００ｋくらいかと思ってたら

GTO　NAのコピペの流れになるのかw

サファリパーク行って、キリンにワイパーブレード舐められました。

>>８６
実際静かだし

お宝動画
http://jp.youtube.com/watch?v=SvbuJl9lAUI&NR=1

新車購入を考えてます。本命フィルダー、エアウェイブ対向。　
ここのオーナーはこのパターンで商談を進めた人多いと思いますが、何が決めてでしたか？
後、エアウェイブよりいい点、悪い点を教えて下さい。　

>>90
決め手って、人それぞれじゃないのか？
両方の車を実際に見て乗ってくる事をすすめる。

３年前、オレはフィールダーとカルディナで迷ったけどな。
いまだったら、フィールダーとストリームで迷うんじゃないかなぁ。

ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ下のｺﾈｸﾀｰぬいて警告音消したんですけどｺﾈｸﾀｰぬいてもｴｱﾊﾞｯｸﾞは作動するんですか？

ストリーム安いから比較の対象に成ってる
１．８ならＡＴでＣＶＴになじめないオレには魅力的
ホイルベース長い分乗り心地いいだろうし　
ただおもちゃみたいなステアリングとシフトの位置は好きになれない
二列目シートの広さはどうなのだろう？三列目の犠牲ないかな
較べてみた人いるかな

>>93
自分で試してみれば？

>>94
このサイズの3列目って基本的に中学生以下か
小柄な女性専用。
2列目はフツー。広いとも思わなかったし
狭いとも感じなかった。
ただし2列目を「足元ゆったり」にすると
3列目は正座で座ることになる。

3列目に人が乗る時に、2列目に｢足元ゆったり」で乗るわけないだろ。
あり得ん話で他車を落とすな。

どんな車でも、ゆったりとか言う概念はないだろうと思う。
足を伸ばせないし仰向けに寝ることもできない。

移動手段としてみるべきである。ゆったりしたいなら家で寝ていればよい。

>>95ファック凸

94です。
すいません　自分が聞きたかったのは
必要のない三列目のために　二列目が犠牲になってないかということです。
フィールーダーとストーリームの二列目は単純にどちらが広く使えるか
知りたいのです。

俺はストリームと比較して結果フィールダー選んだがちと後悔中。
運転好きならフィールダー止めとけ。

>>99
ホンダのDに行けばいい。

>>101
そだね。他人の心象じゃなんにも意味ないのになんで聞くんだろう。

それとも具体的なｃｍ単位のデータやシートの素材や層構造まで知ってる人が
サクサク現れて、しかもタダで教えてもらえると思ってるのかな

そういうこと言ってるからお前ら駄目なんよ

そうだそうだ！
これから>>103さんがキッチリ教えてくれるから良く聞きやがれ

とにかくトヨタのＣＶＴはダメダメ。
燃費悪い、パワーでない、ギクシャクする。
ホンダのＣＶＴには全く敵わないよ。

でも、ＣＶＴが気にならなければ、値引き拡大中だしフィールダーお勧め。
内装もいいし、外装も落ち着いてるので、長く乗るならお勧めです。
でも、ＭＣでエンジンとＣＶＴは改善されるかもしれないけど。

ＭＴ買った俺は勝ち組

ンダヲタが混ざってるのは気のせいか？

スレの45%は　ヨタ関係者　が書き込んでいます
スレの41%は　ンダヲタ　が書き込んでいます
スレの8%は　客　が書き込んでいます
スレの6%は　愛　で出来ています

ストリームはミニバンだよ

ごめん、俺いつの間にかンダオタにされてるｗ

新型フィットとフリードのＣＶＴに試乗してみたら。
出だしと減速時のフィールダーみたいなグダグダ感はないから。

カローラのＣＶＴもちょっと走りこめばいいかんじになるよ。
車か自分かどっちが変わったかはしらんけどな。

たいした違和感ねえぞ。今、販売してる特別仕様車買っちゃったよ。

出だしのグダグダ感ってのは？
減速時のグダグダ感てのは？

みんながわかるように具体的に説明してね。

ハッっとしてグッとくる感じだよ

フィールダーは実にいい車だね
こんなに素晴らしい営業車に乗れるやつが羨ましい
営業成績アップ間違えなしだな

>>113

俺は　>>105>>110>>114　ではないが

時速20km/h前後で加速，減速のふらつきを感じるときがある．いつもと
いうわけではないが．しかし，ふらつきがひどいときはATの変速ショック
と変わらないんじゃないかと思ってしまう．そうすると，何のためのCVT
なんだと思ってしまう．

加減速の「ふらつき」ってどういう感じなんだ？

XｰGで一年5万�q走ったがCVTの癖を感じるのが徐行しながら左折時にギクシャクする場面が、トータルで平均燃費も15マークしてるし80点主義のトヨタらしい車

>>112
いかがですか？
自分もその特別仕様車検討してるので。

>>115
いつも携帯から乙

次期アクセラにワゴンがあるそうな
フィールダーのライバルになりそう

>>121
ほんとにアクセラベースでやるなら、ならないと思うよ。

>>119

ごめん。俺、専門的なことよく知らね。とりあえず燃費いいし取り回しも良好な気がする。値段で考えると普通にいい買い物だと思うが

>>113
　あんまり長く書くと、…まで読んだと、書かれるだけだろ

　ちなみに、2回しか1.5のフィールダーに試乗してない。
　2回とも次の日にホンダの車を試乗した感想だよ。
　出だしについては、アクセルレスポンスが劣悪。
　アクセル踏んでも、中々加速していかない。
　今のホンダの1.5のＣＶＴはそんなことはない。
　とにかく、試乗することをお勧めします。
　俺がココでとやかく書くより、自分で感じていただいたほうがいいと思います。

　ちなみに今はトヨタ車に乗っています。フィールダーの特装車の見積もりも持っています。
　確かにＭＣ前で爆安価格がでていますし、フィールダーは買いだと思いますよ。
　エクステリアでは、エアウェイブより価格が高そうに見えるし、いいと思いますよ。
　ンダオタでは決してありませんので。
　

ツッコミどころは多々あるんだけど、少なくとも

>>105の
>燃費悪い

っていうのは

>>124の
>　ちなみに、2回しか1.5のフィールダーに試乗してない。

っていうのと矛盾してるよね。
それとも、試乗にも関わらず、GSに最初に寄って満タンにして
同じ走路で最低限でも平均データが取れるほどの距離（４００〜５００ｋｍぐらい？）を
走ったうえで、同じGSの同じ機械で給油し比べの結果なのかな？

まさか、デラーの近所をグルっと一周しただけの給油なんかしない普通の試乗で
燃費の数値まで判ってしまう紙なのかしらん？

結局、「トヨタのCVTが個人的に嫌いです」って個人的心象をわざわざトヨタ車の
スレに来て喚いてるだけ、だよね。違うなら、説得力のある説明をどうぞ。

ちなみにオレは１２０系後期S海苔。

１４０系発売直後に長年付き合ってるデラマンに勧められて試乗したが、
自分の１２０系後期Sより試乗した１４０系Xの方が断然静かだったことと、
いわゆる”転がり”が良かったこと以外に気になる点はなかったし、普通だった。

これまで社用車で120X,S、140X,S乗ったことある俺の
個人的乗りやすさ（町乗り）。
乗りやすい順に
120X＞120S≧140S＞140X

120は基本的にドッカンアクセル
トルクない分Xの方がまし。
アクセルさえ加減すれば、まぁ普通に運転出来る。
140は最初はノロッと少しエンジン回転上がったところで急に飛び出すイメージ。
信号右折とかでタイミング取りづらく>>124の言ってる事が何となく分かる気がする。

自分はホンダCVTには乗ったことないし、
あくまで個人的意見です。

各社新車を扱ってるところの社長が、
「ホンダはやめとけ」っと言ってきた(´･ω･`)

ＭＴ車設定がある限りこの車は無敵だお（＾Д＾）

>>125
平均燃費計って付いてない？？
　同じ地域の試乗車の平均燃費計を比べたまでだけどね。
　フィールダーは12.2ｋｍと12.0ｋｍだった。
　フィットＲＳは12.5ｋｍと13.0ｋｍだった。フリードは12.3ｋｍだった。
　全く同じ条件ではないが、フィールダーのほうが悪いのは確かだと思う。
　
　トヨタのディーラーの方も１２ｋｍの人が多いと言っていた。
　ホンダではエアウェイブは１４ｋｍの人が多いと言っていた。
　これは俺の経験から割り出したものではないけどね。
　
　フィールダーＭＴが一番賢い選択かもね。
　

>>130
オレのは13.8kmだよ。＞平均燃費計って付いてない？？

実際には１１．５〜１２．５ｋｍだけどね。デラーで聞いたが、この
平均燃費計は個人差が出やすく、だいたい７〜８割ぐらいが実燃費だとさ。
１２．０って出てたなら実際は１０ｋｍってとこだろな。
まあ、試乗程度の短距離走行ではこの車はそんなもんだろう。
短距離の試乗では信号１個で違いが出てしまうものだ。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/index.html
ここを良くよんでごらん。デラーの試乗程度で安直に「燃費悪い」なんて
口に出すことはできなくなるだろう。

しかもそんな別ルート短距離のデータでフィットやフリードとの差が
０．１〜１．０km程度というのでは、ドライバー次第で誤差の範囲内、と
いわれてもしょうがないね。

結局、「多いと言っていた。 」　だから　「悪いのは確かだと思う」、よって「燃費悪い」かね？

だいたいフリードってどんなんだっけ？って思ってHPみたら
ミニバンじゃねーかｗ
１00kgも軽いコンパクトのフィットや重いミニバンとワゴンのフィールダーを
短距離の試乗で乗って、誤差と個人差のある平均燃費計の数値を
楯にとって、フィールダースレに>>105みたいに
「燃費悪い」なんて書き込むのは説得力なくなるだけだと思うが…

よっぽど>>116や>>118のほうが説得力があると思う。

1.8Sエアロツアラーで平均燃費が16km/Lの俺は異端なのか

田舎もんって事じゃない？

>>133
高速ばっか走ってんの？
俺は東京埼玉間（往復８０�`）通勤してるけど
１１がいいとこだよｗｗ

ATだけどギヤの変速を考えながらアクセルを踏むとかすれば、多少違うのでは？

反論するのもめんどくさくなったので、フィールダーは燃費がいいことにしておくよ。
工作員の相手は疲れた。

ヨタ信者は他社の車も乗らずにお山の大将のほうがいいね。
人間知らなくていいこともたくさんあるから。
お古のシャーシとエンジンを更に４年使いまわしてください。

>>136
俺120/S/4WD乗ってるんだが、かなりアクセルワークに気を使わないとなかなかロックアップ(っていうんだっけ？)してくれないのだが、なんかコツってあるんかねぇ？
60km/hでも2000回転固定・・・。一旦踏み直したり緩めたりするとようやくロックアップ状態(1700回転くらい)になる。
しかも20kmくらい走行しないと上記の微調整をしても効果無しorz

あらあら、認定厨になっちゃったよw

ageでステ台詞ﾜﾛﾀｗ

>>137は春先とかにも来てたやつだな、ネタが全く同じだもん。
ンダヲタじゃありませんとかいいつつ、ンダのCVTを褒めてトヨタ車の
CVTをわざわざトヨタ車のスレ来て悪く言って満足してるのはパターン同じ。

NAVI・AI-SHIFTを使用されている方がいましたら、
どんな感じか教えていただけますか？
メーカーオプションのHDDナビを組み込んでまで導入する価値があるか迷っています。

>>138
コンピュータリセットするか、加速しているときに希望のスピードに到達するまでに一度アクセルを緩めて、再びじわりと踏むとよいかも。
たとえば60キロ出そうとして40キロまで加速したところでアクセルを緩める。
回転数が1500ぐらいまでになったときに再びゆっくりとアクセルを踏みなおす。
かなりゆっくり踏むといいかもしれません。
後ろに車がいる場合迷惑をかけますから、誰もいないときにやっています。

ただ、私の車は120系1500cc4ATなので参考にならないかもしれません。
プラグが古い場合は交換してみるのも手だと思います。
イリジウムプラグがヤフオクで4本4000円前後で買えたりしますよ。

>>141
良い感じですよ。高いけど価値はあったと思ってる。
エンブレの効きも強弱選べるし、峠道（特に雪道）では運転が楽になる。
目的地設定してると市街地でも作動してくれるから交差点進入時でも
エンブレが効いてくれる。
あとはハンドルにオーディオ操作ボタンとナビ画面と連動したハンズフリー
ボタンが付く。これがまたスゴイ楽。このためにBluetooth携帯に変えた。
携帯の電話帳をナビに送信するからバックアップの役割もある。
だけど、信号待ちで会話してると独り言をしゃべってる変な人に見られる。

MP3ファイルは読めるのに、CD読み込みにしか対応してないのが欠点。
DVDにMP3を大量に焼いて聞きたいのに・・・ 車内で映画を見たい人は×
それと音声認識でナビを操作する機能は使い勝手が悪いので使ってない。
訛りによるアクセントの違い程度なら何とか認識してくれる場合もあるけど、
滑舌の悪い人は絶望的。イライラしたり落ち込んだりするハズｗ

以上、長文失礼

1500を自家用使い、あり得ません。安物買いの銭失いです。
ベージュの内装、加齢臭漂う初老をターゲットにしています。。
え、営業車？ならお勧めですよ。評価80点ですからね。
お好きならどーぞレベルですな。
木村さんも大絶賛です！

あ、まだ居たんだ、1500悪口の携帯age厨　クンｗ
コイツと上のCVT厨と「夜でも〜」の変なダジャレ厨と３人セットだね。

>>143
滑舌普通でもダメなんだけど…
いくらやっても「セット」すら反応しないよ　orz

>>141
アクシオ乗りですが結構いいですよ。
Rがきついカーブはシフトダウンするし、案内中は曲がる交差点でシフトダウンもする。
いらないと思えばナビ設定でOFFにもできる。

ＣＶＴ
ホンダはアクセルのストロークが短い。
カローラはストロークが長いだけだよ。

>>145
イ�`ｗ

「ピッ」と鳴ったらお話し下さい。 ピッ
　『ずたくへかえる〜』
「自宅へ帰る」をセットします　なんたらかんたら〜　ピッ
　『セェット！』
「認識出来ませんでした」　
　orz

こんな感じなｗ

>>148
「認識出来ませんでした」って答えてくれるだけｳﾗﾔﾏｼｽ

こっちのナビの中のネェチャンは何度「セット」を発音変えながら
連呼してもまったく無視、ムッツリ。
そのウチに黙って自宅へのナビを開始し始めるんだよ、マジひどすぎる。

>>145 癒し系1500乗りですね。


わかります(笑)

>>149 (´ｰ`)y─┛~~

1500なんか乗ってるからですよ。


わかります(笑)

MAG Xを立ち読みしてフィールダーのMC情報見てきた。
内部資料のリーク写真か予想CGなのか知らんけど、
ライトの形状は現行のままだった。
バンパーのフォグ周りの形状とグリルのデザインが変わってたな。
グリルの形は変わってなさそうだったから流用出来るかな・・・

カーテンエアバックの標準装備による価格UPと原油高による価格UPの影響を
抑えるために大幅なコストダウン（メッキ部品の減、標準装備のOP化）と
不人気OPの廃盤をするって書いてたな。

テールのデザイン変更については不明。誰か教えてくれろ。

>>143,146

レスありがとうございました。
NAVI・AI-SHIFT、良さそうですね。

X スペシャルエディションを考えていたんですが、これにはメーカーオプション
のHDDナビは付けられないようなので、別車種で検討したいと思います。
ありがとうございました。

>152
不人気アイテムのＯＰ化、カタログ落ちは何処のメーカーもやってることだし。

まあ１．５に関してはＭＣ前に買うことだ。

MC後こうなればいいなあ
ttp://www.do-blog.jp/account/cswill/images/20070630-00.JPG

1.5は買わないこった

(´ｰ`)y─┛~~

言えてる(笑)

そんなに1.5は利益薄いのかよw

＞１５８
売れてないのじゃなく売れてるから過度に収益率をさらに上げるためにさらなるコストダウンを・・・。
現状のＳでも十分収益有るか。

>>159
>>158はそういう意味で書いてるんじゃないのかもよ

MCっていつなのよ？

最近前モデルを中古で買ったんスけど
どうもしっくりくるドリンクホルダーが見つからないのですよ
なんかおすすめ教えてください

欧州の人たちは運転中に飲み物は飲まないから、日本人もそうしたほうがいいと思いますよ。

飲まないとやってられないじゃないですか

お尻がしっくり来る空気圧ってどれくらいにしてます？
自分の場合前2.4、後ろ2.3くらいなんだけど。

>>163
嘘つくな馬鹿。

>>162
社外品のドリンクホルダーは車検に通らないだろ。
まさか、ドリンクホルダーにボトルガムを置いて
ガムにアクセスしようとしてないだろうな？違反だぞ。

今日、Ｘ特装車契約した。
某雑誌には投稿しないでと言われるくらい値引いてくれた。
担当の人に本当に感謝してます。
カローラ系の営業マンにもいい人がいるんだね。

>>168
おめでとう
俺も以前から付き合いのある営業から購入して今日納車だった
値引きが特別多いわけでは無かったけどアフターケアなんかを考えて購入を決めた
カローラの営業にだって良い人はいるよｗ

>>169
　ありがとう
　本当はエアウェイブが本命で、競合のためにカローラ店に行ったんだけど、いい営業さんで購入してしまいました。今回は車より営業さんで買いました。でも、全然後悔していません。自分でもしんじられないｗ

ハロゲンライトの明るさはどうですか？
ディスチャージライトは雪が融けないかもしれないと心配なのですが。

今日、フィル大本命エア対抗(一応試乗、見積もってみるか程度)で試乗してきた。が逆転。フィルはどうも発進時に力不足を感じた。
そして、決定的だったのが、後席の広さ。エアはゆったりしてる。フィルは前席も若干狭くというか、圧迫感を感じた。荷室の広さもエアの方が広い。　
あと、後席の座面が、がたついていた。営業は若干の遊びはある、と言っていたが、皆のフィル後席もそうなの？それがかなり引っ掛かった。　

フィルはいい車だよ。
扱いやすいのは当然。発進も気にならない。
取り回しがとてもしやすい。座席も十分広いけどな。

まあ、そう思う人はエアウェイブを買って良かったんじゃないのかね。
自分で金出すんだからｗ

エアウェイブはいい車だが、これからオヤジになる俺にはちょっと若すぎた…３〜５年で乗り換えるならいい車かも！？

現行1500のMT買って早半年になるが・・・ほんと安定してる車だな
燃費も平均16ぐらいだし・・・内装も特に不満はないし
唯一、加速が悪いのが気になるけど、まぁ1800用に作られたような車体を1500で動かしてんだからしょうがねぇか

28日　試乗してみた。何でカローラの名前がついているのか分からなかったけど
試乗してすぐ分かった。これ、80点主義のカローラそのものじゃん。

サス、エンジン、内装、ハンドリング、デザイン、価格、シート、全て欠点が無い。
だけど絶対に自分で選んでお金を出して買って乗りたくないと思った。

なぜなら運転していると気分が萎えてだんだん鬱々とした気分になってくる。
楽しくないのだ。道具ですらない。おまえなんかこんな車で充分だ。と言われているみたい。

夢も希望もない気にさせられる。

はい、次どうぞ

車って、一人で自己満足出来る性能より、助手席に誰を乗せるかのほうが重要だと思う

>>177
どこそこに行くとか行ったとかの楽しみを作るための道具だと思うんですが

トヨタ車は運転する車じゃなく、乗せてもらう車だと思う。

チラシ裏　ごめん

そもそもステーションワゴン選ぶ時点で目的が違うと思うんだけどね

昨日1.8S納車しますた。
コンパクト1300からの乗換えなので、走りの違いに感動。
早速今日、遠出してきます。雨降りですが・・・。

>>181
ごめんも何も、それでいいと思います。

>>182
やっぱり、乗る・乗せる・運ぶのバランスが取れてると思うのですが・・・。

3車線道路の先頭で信号待ちしたら、3列ともフィールダーでした。
偶然過ぎてすごい。

俺は青フィールダーが3台連続通った時はビビった

先々月、首都高の池袋線で渋滞してる時に

←----------レガワゴ------フィールダー（オレ）----------------------------アコワゴ　　　　　
←-フィル---レガワゴ-ボルボV50-ステジ-先代アテワゴ--プロボックス-アウトバッグ

っていう状況になったことがあるｗ

浜松でのワゴンRの連続走行に比べたらたいしたことない。

前席はどっちに乗っても満足だが、後席には乗りたくない。
二人用と割り切って８０点かな

はい、次どうぞ

(´ｰ`)y─┛~~

今日は雨だった

(笑)

昨日納車されました
1.8S-Aeroです
とても嬉しいです
ホンダのようなクリアなパワフル感はありませんが、
地味ーに、ねっとりとした力持ちですね
上り坂でアクセルを踏みつつ、「あれっ？ こいつ力持ちじゃん」みたいな

もう一度、質問　
後席の座面、がたつかないですか？多少の遊びがあるんですか？
試乗車、シート倒し、元に戻した時、シートベルトのフックかなんかに噛んで、上手くはまらなかっただけかなぁ？

別の店で見せてもらえば

>>192

1.8乗ってるけど、リヤシート座面は、背もたれの一番下に押し付けるようにしながらはめないとガタでるよ。

>>192
リアシートの戻し方はちょっとコツが必要ですね
マニュアルの24ページのイラスト通りにやると良いです

みなさん、どうもありがとうございます。
すごい、がたついていたから気になって…
コツがあるんですね。　
ただいま商談中、今週には決めようかと…

>>172

ヘッドライトの目がラリってなくて，屋根がリーゼントしてなかったら
俺もウィングロードにしただろうけど

ウィングロードはティーダと同じプラットフォームで設計が新しいですよね。
だからウイングロードのプラットフォームにフィールダーのデザインの車が欲しいな。

>>191
おめ！
S-Aeroはトルクフルで乗りやすいでしょ。

>>199
そうですね乗りやすいですね
「違和感の無さ」の塊ですね
この辺がカローラの真骨頂ですかね

CVTには違和感が・・

私も最初は抵抗ありましたが、1日も運転してれば慣れますよ

んだんだ。
CVT特有の低速のもったり感は、
ハイオク燃料とアーシングで解消してる。


って思いこんでいる俺はプラシーボ

ハイオク（笑）

スイーツ（笑）　的な　ハイオク（笑）

MCでLEDテールランプになるの？

なる

携帯暴威と80点暴威今日はこねーの？

140系は、ボンネットの折り目がついててかっこいい。ヘッドライトも横長になってきりっとした。
俺は120系乗りですが、移植したいぐらいだ。

ＭＣで２分割グリルが廃止になるのは、コストダウンの為だろうね。
かっこ悪い。オプでスポーツグリルを買う人が増える悪寒。

>>209
俺は現行乗りだが、MC後のリアランプを移植したいｗ
前モデル後期型やWISHの後ろにつくと、LEDいいなぁーと思う

>>191
ホンダ車にクリアなパワフル感なんてありました？

ク、クリアなパワフル感(w

>>212
あったよ！

あえていうなら、モーターみたいなエンジンというか。

ただの大衆車に何を求めてんだか・・　w

MC後スレが荒れたならMC成功
なぜなら現行乗りが必死になってけなすから
MC後スレが平和ならばMC失敗
なぜなら現行乗りは安堵して静かに見守るから

どの車種でも同じ傾向

MCでLEDテールとか初期型乗りが羨ましがりそうなネタが多ければ、
喜びいさんで初期型乗りをバカにしてスレを荒らす。

MCでコストダウンや型が変になれば、ここぞとばかりに新型をコケにしてスレを荒らす。


荒らすのはどこの車種のスレでも、実際にはユーザーではない厨かキモヲタニートというのが
相場ってもんだ。

で、1.8を買わせようとするのですね。わかります。

MCで、もっこしマーク復活させるんじゃないぞ。

>198
ティーダのベースプラットホームはマーチ。
そのマーチのプラットホームは数十年物。
現行フィルのプラットホームが８年ぐらいか。

>>220
むしろリアのもっこしマークが廃止になる悪寒

初期型のテールLED化の解説ページってないすか？

フィールダー　自作テールランプ　ＬＥＤ化　とか自分で考えてググッた方が早いよ。

しかし、ＭＣ前でフィールダー激安！
買い叩くなら今しかないな！
ミニバン並みに値引くよ。ヨタから確実に報奨金でてるな！

みんカラで検索してなかったんスよ

>>225

営業妨害すんな。氏ね。

>>225
意味わかんね？？なぜに営業妨害？？
　ディーラーの人？？

　本当のことを書いて、氏ねと言われちゃった

ところで、1.8S-Aeroのパフォーマンスダンパーって本当に違いあるのか？？？

あくまでも自己満足

フロントより、リアのほうが強度が弱いと聞いたことがあります。
タワーバーはリアにも取り付けて強化するとよいかもしれません。

現行タイプのバッテリーの大きさはどれくらいか分かる方いますか？
B19タイプですか？

>>229 剛性感が違う。
S-Aeroにしなさい。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

MCでスマートシステム廃止は本当かなあのXの鍵はでか過ぎ

19年式1.8なんだけどエンジンオイル消費量が異常なんだが・・・
半年で油圧警告でるとか早すぎだろ・・・

ネットでもう少し調べたら。
腐るほどその情報でてるよ。
既出だよ。

液漏れフィールダー

>>235
すぐ購入先へ連絡しろよ。
もちろんタダで修理してもらえる。（1週間くらい）

>>238
ありがとう、そうするわ

誰だって液漏れすることはあるよな。仕方が無い。

ほんとに乗ってるわけじゃねぇんだろ？

>>240
残尿感ならあるがなにか？

２ＺＲ−ＦＥってまだ新しいエンジンだろ、
だったらしょうがないんじゃねーの？

と、トヨタエンジン史の中でも黒歴史と云えるほど
短命だった先代１．８Ｓ乗りがフォローしておく

どうして短命だったんですか？

とはいっても、ZZ系は海外含めれば10年近く続いているんだよな。
トヨタは20年近く使い続けること多いけど、
大抵途中で大改良加えているからこんなもんじゃないかな。(4Aの5バルブ化とか1GのVVT化とか)

2ZZはどうだったんですか？

>>246
ロータスがスーチャーつけてまだ売ってるよ

３Ｓ−ＦＥなんて３０年だろｗまあ形式変わって無くても中身は
別物みたいに違うものに改良されてたけど。
せっかく新世紀カローラつって１ＺＺ−ＦＥ載っけておきながら
１０年持たずに速攻で２ＺＲに換えられちゃったのはなんだろね、
やっぱ排ガスかね。

2ZR-FEはそう悪いエンジンではありませんよ
これといってピークバンドは存在しませんが、どこでもトルクフルです
まさにCVT向き
ま、そこが元気少年にはものたりないのでしょうね

妻の運転でも安心していられます

トヨタは平成十八年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現して、
暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮なことを放言する者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
お近くの公立図書館などに置いてありましたなら、ご一読されたいと思います。

もう、そろそろ「トヨタ自動車欠陥放置問題｣報道から二年が経とうとしているけれど
当のトヨタは、マスメディアを通して謝罪ＣＭを発信したり、自社製品のＣＭを自粛しようとしない。
もちろん熊本県警察に業務上過失傷害容疑で書類送検されたトヨタだが、
被害に遭われた方への謝罪や補償はどうしたのか？
被害者の方としては、
トヨタを告訴して当然だが、例によって金を積まれて示談成立を強要されたのでないだろうか……？
こういう人命に関わるリコール案件で世間を騒がしておいて、まったく罪悪感に苛まれていないだろうし、
人命に関わるリコール案件という不祥事を引き起こした当事者である企業として
心から反省する意思表示もしない様子(実際、全国的に謝罪ＣＭを発した話など聞いたことがありません）。
こんな拝金主義に侵された国辱企業が日本国内市場占有率トップだと?!……ほんとうにヒドイ話だと思う。
トヨタのサラリーマン社長に過ぎない渡邊捷昭ごときが
06年7月下旬になって謝罪会見を開いたから問題無いとは言わせません！！！
……あんなもん、単なる事務的な文言による謝罪で強圧的に押し切っただけじゃないのか！
ほんとうに申し訳ないと思っていたなら、渡邊捷昭が辞意を表明するなりして至極当然だろう？！

以上、外面だけは人類史上最高なトヨタ（笑）に騙されてはいけないと思います。

リア ドラムブレーキですか？ 貧乏人御用達のカローラはｗ


人前に乗って行けないね カローラｗ

だって 貧しいと思われるし

最低でもレクサスISぐらいに乗らないとね

きんも〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>251
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342

値引き目標は車両本体で20万円ってとこですかね。

120系後期Sに乗ってるがこの車、5人乗りが辛いのが唯一の不満。
4人までは快適そのものなんだけど、5人は二列目が窮屈で運転してるこっちが
申し訳ない気持になる。
横幅だけあと5cm広ければ完璧だったのになぁ。

>>255
だったらカルディナ買ってた方がよかったんじゃね？

後席に乗る人に２センチづつ痩せてもらう

なぜ後ろの席の真ん中は足元だけ床が盛り上がっているのだろう。

四駆だからさ

やっぱり書くことね〜ナ、この車！

何か書け！

先代ZZE123G 6MTからBP5スペB 6MTに乗り換えまつ
6MTでリッターあたり100psを超えるスペックなのに200万とお値打ちの車だったので、
FMCでラインナップから消えたのは残念

では納車まで、もすこしここでお世話になります

今週末 Ｄにて
1.5Xを借りて250km程度
田舎道を走ってきました。
燃費についてですが、満タン法で計算して30.4でした。
この数値は異常でしょうか

>>262
下り道でアクセルオフが続いたんですね（＾＾）

>>262
　8リットルしか給油必要なしだったの？？

てめぇら貧乏車乗りか？
貴族階級ミニバン日産エルグランドのスレ荒らしに来るのは？
やり方が暗くて汚ねーんだよ！証拠は上がってんだ！
乗れないひがみか？妬みか？
俺のVQ25改で叩きのめしてやるぜ！
文句があんならエルグラのスレで待っててやるから
かかってこいや！貧乏車乗りども！

つまらん。

>>265
忌族下位級見似判、汚っ産得愚乱怒？
文句ねえから帰ってねろや！

社外品のバックモニターでお勧めありますか？
教えてエロい人

エロい人はバックをモニターなんてイヤラシイことしません。

特にバックﾓﾆﾀ必要ないですよ。
普通免許持ってたら、バック駐車できて当たり前だと思いますし。

エアウェイブ買った。
フィールダーは。。。
好きな方はどうぞ。

ここのスレに書くとは馬鹿か誤爆だよね？

てめぇら貧乏車乗りか？
貴族階級ミニバン日産エルグランドのスレ荒らしに来るのは？
やり方が暗くて汚ねーんだよ！証拠は上がってんだ！
乗れないひがみか？妬みか？
俺のVQ25改で叩きのめしてやるぜ！
文句があんならエルグラのスレで待っててやるから
かかってこいや！貧乏車乗りども！

フィル w


キ　モ　杉

>>274
そしてフィレオフィッシュ

>>264
7.62L給油しました。

>>276
満タン法は、最初と次の給油を同じように行わないと無意味。
借り物の車だとそれは難しいと思われる。

1.5Xの特別仕様車で値引き目標いくらぐらいかな？

エアウェーブ、ウイングロードとフィールダーを考えてるんだけど、フィールダーの良さを教えてくれませんか？

値引目標を赤の他人に聞きたがる人にはフィールダーの良さは
わからんのですよ。
値引なんてかざりですよ、>>278ならウィングロードがお似合いです。

>>278

フィールダーの良さ
5MT

>>278
　40万超える値引き

ウイングロード：
ヘッドライトが気に入るかどうかが重要。パーキングブレーキ式。
他２車と比べて微妙に機能が付いていないので要注意。
これ選ぶならティーダとノートも検討すること。

エアウェーブ：
フィットとストリームに挟まれ、ホンダから見捨てられたクルマ。
値引きはあまり期待できない。
なぜかフットレストが無い。トルコンが無く発進はスムーズ。
エンジンは1.5のみ。MOPの制限がキツイ。
後席ゆったり。でも広すぎて寂しい。何かが足りない。

フィールダー：
他２車と比べて商用車設定が存在しません。
「カローラ」であること以外に欠点の無いクルマ。

結論としては、フィールダーおすすめ。

>>281
さすがにそれはないかと・・・

>>282
ごめん。おれ40万オーバーの値引きでした。Ｘ特装車。

下取りなしで？

あり。12万キロほど走ってるけど。

>>268
ナビとバックカメラ、同じメーカーでなくても使えるの？
パナソニックのバックカメ付きのナビを買ったから、選ぶ余地がなかった。
>>270
私も昔はそんな風に思っていたが、
一度バックモニター付きのクルマに乗ったら、手放せないと思った。ｗ

>>273
>エルグランド
どこの貨物車？w

調べたらホントにトラックでワロタ　w
販売台数も30位以内に入ってないし、どんだけ不人気なんだよ　ww
養豚場のブタでも運ぶのか？っっw

気持ちはわかるけど釣られんな

>>289
orz
もうすぐ大物が釣れそうだったのに〜〜　w

S-Aeroには斬新なユーザーが似合う。是が非でも野尻湖で走ろう！

パールホワイト乗りおる？

>>286
自分はカロを使っているんですが、パナのカメラも使えるらしんです
新車でフィルダー購入しましたのでカメラをディラーで付けてもらうようにしました
純正みたいに綺麗に収まるバックモニタってありますかねぇ

今週末ｲﾖｲﾖ納車です。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>294
　ｵﾒ！何色？

>>295
ありがとうございます。

色は赤にしました。
わりとあんまり走ってなさそうな色？

>>296
赤はかっこいいよね。エアロ付けた？

　自分は傷と頻繁に洗車出来ないのでパールホワイトにしてしまいました。
　車に華がない分、色だけは華を持たせたかったんんですが…orz

>>297
> 　自分は傷と頻繁に洗車出来ないのでパールホワイトにしてしまいました。

現行フィルにパールホワイトって有るの？

>>298
X特装車。ホワイトパールクリスタルシャイン。
　略してしまった。誤解ならｽﾏｿ。

同じく
1.5X スペシャルエデションです。

エアロは不着です。
エアロってあんまり好きくないんですよね。個人的に。

ホワイトパールクリスタルシャインって一度も見たことがないのですが、
傷つきにくいのですか？　また洗車しなくても目立たないのですか？

シルバーにしようかどうしようか考えているので、アドバイスください。

>>296

>わりとあんまり走ってなさそうな色？

って言ったらカッパーだろ。
とカッパー乗りの俺が言ってみる。

>>300
　赤だと商業車に見られなくていいよね。
　白系はないと…orz

>>301
シルバーは傷と汚れに対しては最強ですよ。
　ただ一番無難な色なので、おっさん臭くはなるかも。　
　道具として割り切るなら最強。でも、エアロ付けると見違えるよね。
　人それぞれだとは思うけど。

>>301Ｄの人曰くパールは垢が着くと落ちにくくなるので反って不精な人には薦めないとのこと。

>>303さん　>>304さん
ありがとう。
私はおっさんなので、やっぱりシルバーにしようと決意しました。

>>302
まだ見たこと無い！！
全国行脚してくれ（｀・ω・´）ｼｬｷーﾝ!!

今までに３台ぐらい見た＠横浜

もしかしたら同じ人ので実は１台、なんてオチかもしれないがｗ

俺シルバーで契約した。やっぱ洗車嫌いな人はシルバーがいいよ。目立たんし。パールホワイトとかなり迷った。

ちなみに値引きは20万で付属品一割引きと下取り上乗せくらいかな。おそらく値引きはもっとイケると思う

>>292
ﾉｼ

1.5で街乗り燃費は どのくらい？

19

>>305
5年以内に乗り換えるのなら、下取に関してはちょっと安くなるかかも！？
　塗装に関しては文句なしです。

>>309
　パールホワイトはどうですか？一度も見たことないのに契約した者で。
　ディーラーにおいてあるプラモデルはいい色だと思ったのですが。

Xの特別仕様、グリルがシルバーなの？
標準のは1年で色褪せ気味

>>294 おやぢ乙

私もオッサンですが、カッパーを買いました
気に入ってます

>>314
切り捨てると二十歳ですが何か？ｗ

>>316　　年齢の問題じゃないだろ

まぁ、ステーションワゴン選ぶ時点でオヤジだよね

でも、20代でビービーうるさいミニバン乗るより好感が持てるよ

「おやぢ」じゃなくて「おとな」ってことにしておいてください。

>>318
参考までに・・・

オヤジじゃない人たちは、
どういう理由で、
どういうタイプを選ぶのかな？

>>318
なんで上から目線なんだ

オヤジの方がしょんべんくせえガキよりましだろ。

>>319 きもい顔文字使うのに　大人ってかｗ

ｷﾓｲ流れを作ったの俺だわ。ｽﾏﾝ

いや、俺が悪かった

いやいや、おいどんが・・・

ノンノン、ミーが悪かたデース
たまにはAAも使ってみたかたデース
ナウは反省してマース

いやいや　ぜーんぶ俺のせいだ　スマン。

おまいらなぁ・・・・

空気読むのも、ええ加減にせえよw

>>329
お前が空気嫁よボケ。

去年か一昨年にこのスレで、新型フィルの顔つきが立派になって、
これじゃルームミラーの遠目にはプレアリなんかと判別つかなくなって、
高速でフィルがプレアリの覆面と間違われるようになるかもｗ、って書いたら、
プレアリは捜査用で取り締まりには使われてないって教えてもらった者なんだけど、
居たよ、銀アリオンの覆面取り締まり、　旧型のだったけどｗ

先週末の湾岸の東行き、空港中央のトコで目の前（というか真横というか？）で
スピードオーバーで黒のゼストかなんかをゲットしてた。
サミットだのなんだのあったから車両が足りなくなって使ったのかな？

いや、だからと言っていまさらなんだというわけでもないんだが、先入観というか
「使われていない」と決め付けずに警戒してないとヤバイね。

>>294が納車直後に事故りますよーに

因果応報

>>332
人を呪わば穴二つ

>>332
なぜに294を呪うの？

>>335
294憎しでしょう。

うまい事言いやがったな

アク禁解けたんでちょっと質問

１．８Sエアロのフロントグリルって言うんですかね？車の一番前の空気を取り入れる部分なんですが
銀色のメッキしてあるのかわからないのですがはがれてきたんです
まだ納車して半年ちょっとくらいしか経たないけどこんなはがれやすいものなんですかね

散々既出だが、はがれるみたいだね。
早くＤに行って新品に取り替えてもらいなさい。

既出でしたか
ちょっと過去レス読んでみます。
しかしあのフロントグリルかっこ悪いですよね

ＭＣでもっとカッコ悪くなるんだよ
今のほうが全然マシ。
メーカオプの純正のメッシュグリルは？

トヨタのくるまって、
微妙な不具合を残しているよな。。。
それが不満で買い替えさせるのが作戦かw

微妙な不具合を気付かない人が買う車だよ

>>343
お前が人類の不具合

トヨタってプレミオ、アリオン以下の車は微妙にというか意図的にダサくしてるよな
クラウンをまんま小さくしたようなデザインでいいのに

確かにグリルは現行でもMCしてもかっこわるい。
アクシオのグリルを移植するかな。

>>345 クラウン未満の車は　ほどほどに　が　トヨタ流。　マークＸのデザインはまさにそれ。

>>342
それがトヨタのエコ替え。

今気付いたんだがたまに見かける朱色っぽいフィールダーって
元はレッドマイカで劣化してあんな色になるのか？
俺も赤乗ってるしコーティングしようかな・・・orz

しかしあのフロントグリルかっこ悪いな・・・
正面から見るとほんと萎える・・・

グリル変かね。悪くないと思うが

グリルがどうだのライトの型がどうだの、ヲタや青くさい厨みたいなことを言わない
普通の人が乗る車。

なぜグリルが変かというとチンコマークが付いていないからなんだよ

俺はチンコマークでない方がいい

>>353
それだ

それでも、このエクステリアが150万くらいで買えるのだから凄い。

なんか助手席の方からカタカタ言うなーと
思っていろいろ調べてた。
ドアの付け根にあるジャバラみたいなゴムの中を通っている配線が
助手席ドア内部で何かにコツコツあたっていたのが原因だった。

だから何って感じだな

光岡自動車
NOUERA　ワゴン
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/nouera602w/index.html

フィールダーベース。
後ろは、そのまんまですね。

こ、これは
だせぇ

意味がわかりません
誰が買うんだよ

ホンダ車偽装の倒産直前のローバーを思い出した

これはひどい

納車後半年でフロントグリルのメッキがはがれてきました。1.8Sエアロです。
洗車もまだ9回しかしていないし、飛び石もできるだけ避けようと車間もあけて走っています。
現在確認できるはがれは2箇所あります。
実用上は問題ないのですが常識的に考えて交換してもらえるものなのでしょうか？
アドバイスください。お願いします。

だから何って感じだな

>>364
あなたは過去ログを読むことを知らないのですか？

ヌエラたけぇｗｗ

「夢をかなえてきた世代」
「大人が満足できる〜」
「アヴァンギャルドなあなた」　　意味不明ｗ

”特徴”のとこを読む限り、要はサーフィンやる団塊世代に売りたいみたいだが
こんな空寒い言葉並べられて、ホイホイ浮かれるほど団塊世代の
財布の紐はユルくないと思うんだけど…

>>358
自分で不具合の原因を突き止めた。すごいだろ。
と>>357は言いたいわけです。
なんってったって、ドアの付け根にあるジャバラみたいなゴムの中を
通っている配線を自分で調べたんだから。

>>355

もっこしマークはいらん。
もっこしマークはいらん。
もっこしマークはいらん。
もっこしマークはいらん。
もっこしマークはいらん。

馬鹿チンコが

294ですが、本日納車しました。
>>332の呪いに負けず、無事ディーラーから自宅まで帰ってきました。

この車でアクティブライフを楽しむぞー。　　おー

>>371
半年もしたらフロントグリルのメッキがはがれてくるからちゃんと交換してもらえよ

ウチのフィールーダーは納車からちょうど1年だけど
昨日スレを見た後、今日確認したところ
グリルのメッキはどこも全く剥がれてない。
洗車は月に1〜2回。しかも1往復しかしない洗車機。

この差はどーなのか。

>359
フロント改造費で７０万ですか。
あそこまで醜悪になって価格増。
買うヤツ居るのか？
それ以前に良トヨタがＯＫ出したなぁ。

こんな糞車のどこがいいんだ？
相当貧乏なのか？
ガソリン残量考えながらいつも乗ってんだろ？
チンタラ走りやがって邪魔なんだよ！

俺か？そんなおれはレクサスＧＳ乗り！
高級車乗ったことあるか？オマエラ！

光岡は良いの出さないね。

そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）
そんなおれはGS海苔（笑）

>>ID:Zq3PmPQb0
おまえは何がしたいんだ？

普通に晒してるんじゃない？これなんかのコピペ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1879342
これを見て、いっちゃったレクサス乗りが多いという…

新参者で申し訳ないけど質問
フィールダーってアクシオと同じ車体だよね？
なのになんでフィールダーの方が静粛性が高いの？
快適性能に金をかけてるのかな？

１：フィールダーで車体開発してからアクシオへと流したから

２：フィールダーは先代１２０系にくらべて静音材を80ｋｇも増やしているから
　（歩行者保護の折れツメ構造とかの分もあるけどその大半が増やされた静音材）

>>381
レス、サンクスです。
80ｋｇとは気合い入ってるなぁ
ワゴン車が構造的に静粛性が不利だから
気合い入れて取り組んだ結果やたら静かになったって事かな。

カローラはトヨタの唯一の良心とも呼べる存在だな

フィルの車検で代車がベルタだったが、うるさいのなんのって
つくづく、フィルは良い車だとおもた

気合い入れたから、ではない。
CVT導入で80kg重くなっても燃費向上が得られるから、
ケチってた消音材をやっぱり入れようかな、ってだけ。

どうせ同じだから昨日メッキ全部はがしてやったよ
30分で全部はがれたわ

120系に乗っていますが、現行のフィールダーから消音材を流用できますかね？
80キロ重くなってもいいので、静かな車にしたいのです･･･

キミの１２０系が後期Ｘなら、大差ないので無意味。
それ以外なのであれば　買い換えた方が安上がり。

なんで後期Xだけ？

CVTで低速時のガクガク
なんとかなんないかな

これさえなければ納得いくんだけど

>>389
過去スレ嫁

先日契約してきた。
1.8Sエアロ　ダークブルー
ナビ・アルミ等付けて
17年式ランクス1.8S　下取り有りで
総合計200でした。

前車と同じディーラーなのでかなりがんばってくれた。
ほんとは車検の見積もりに行ったんだけど
営業に試乗進められて乗ってみたらあまりの静かさにびっくりした。
でそのまま商談に

後悔はしていない。
納車日早く決まらんかなぁ

あ

>>392
半年もしたらフロントグリルのメッキがはがれてくるからちゃんと交換してもらえよ

今日、フィル試乗してきた。
予想以上によくてビックリ。
同価格帯の車体よりはるかにイクね？
また来週デラいてきま

>>391
過去スレ嫁じゃなくってお前が教えろよ。

>>392 おめでとう！
S-Aero最高ですよ。

現行車にアクセルワイヤーついてますか？
あれがないと、自分でエンジンのコントロールしている気がしなくて悲しい。
電子制御はなんだかなぁ。

付いてない

今の１４０系どころか１２０系でさえも完全にワイヤーで繋がってる構造では
ないんじゃなかったっけ？

フィルダーにバックミラー取り付けタイプのレーダーを使用されている方
走行中のブレとかありますでしょうか？
お勧めの機種がありましたら教えてください
よろしくお願いします

bokkiage

今からレーダー付けても無駄じゃないか？カーロケ無くなったし。
オービスデータはナビに入れてるけど。

レーダー関連スレでも既に機能的オモチャとしての楽しみ方に
シフトしつつあるみたいだしね。きっと>>401も運転中に視界の
片隅のルームミラーのとこに付けてみたいだけの人なんじゃ
ないのかな。

いつも走るトコならオービス位置なんてイヤでも覚えるし、
普段いかないトコなら最初からオービス気にするようなスピードは
出さないしｗ

>400
１２系は１．５の後期のみ。

この前Ｄに用事があって行ってきた。
フィルの納車説明をしているところを目撃した。
それだけでなくフィルがずらっと並んでいた。
なんだかんだ言われても売れている車なんだなと実感した。

係長と試乗車のフィールダーでセックルしまつた

>>407
深夜にマルチ乙ｗ

>>400
今時そんな車を探すほうが大変。
20年落ちくらいの車を買えばいい。

トヨタ、新たな新車購入サポート「カーバイト」を開始
−本日より北海道ならびに神奈川県にて限定で販売開始−
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jul/nt08_0703.html

ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰ VS ｴｱｳｪｲﾌﾞ VS ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216119717/

ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
ＳＥＸ、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。

【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】　木山 将吾 （元光GENJI）

本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光ＧＥＮＪＩの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。

目次
序章　僕は嘘つきだった
第１章　ジャニー喜多川の愛人だった
第２章　僕は普通の少年だった
第３章　そして、それは始まった
第４章　僕はジャニー喜多川とセックスをした
第５章　ジャニーズ事務所の真実
第６章　ついにデビューへ
第７章　北公次の告発―僕らは立ち上がった
第８章　ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第９章　ジャニーズとの最終戦争

http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910
http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558

>>412
ジャニオタはカエレ

>>410
これか
http://www.asahi.com/business/update/0715/NGY200807150007.html

http://www.asahi.com/photonews/NGY200807150007.html

コンソールサイドポケットには皆さん何入れてますか？
微妙なスペースで自分は何も入れてませんw

普通は何も入れないでしょ？
メモ帳とボールペンでいい。

正直言って、カップホルダもいらない。
運転しながら飲まなくていい。欧州人からみたらダサい。

>>416
運転席側は自分の携帯入れ
助手席側はシガーソケットから取った電源を二つに分けるやつを
余ったコードと一緒に入れてる

確かにあそこは微妙なんで俺も何も入れてないわｗ
それに比べてマルチボックスは意外に重宝してる

メガネいれてます。

芳香剤いれてます。

コンドーム入れてます

>>417
欧州人からみたらダサい。って…

韓国人からみたら超マジうける

俺もグラサン入れよう。

ゴミ箱はいってます。

416です。
色々あるもんですね。芳香剤にしようかな。
灰皿上のシートベルトサインのスペースがもったいない・・

灰皿小さいよね。禁煙しろってか？カップホルダーの蓋はいらないよね。俺、実は灰皿小銭入れにしてる。

カローラでマフラー変えてる奴って何なの？
恥ずかしくないのかよｗ

恥ずかしいと思ってたら変えないでしょ

かっこいいと思ってるんだろ。

俺ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰつけてるぞ!!

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰはｴｱﾛつけてなかったらまだいいけどｴｱﾛつけてあのﾏﾌﾗｰはありえんよ!!

小排気NAでマフラー替えても殆ど効果ないしな。ファッション以外の理由はないわな

見た目だけならクラウン、マークX、LSのバンパー一体型のマフラーがスマートだね
これからはバンパー一体型のマフラーカッターが主流になるのかね？

>>433
ﾏｰｸXみたいなのはﾊﾞﾝﾊﾟｰ一体型ではないよ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰとつながってない。ﾊﾞﾝﾊﾟｰの穴の手前にマフラーがついてるだけだ。

>>432
　ドコのマフラーカッター付けたの？
　俺もなんちゃってで満足タイプな者で

>>429
オマエの車よりはかっこいいよ。

ヘッドライトがプロジェクタタイプなだけでかっこいいよ。

120系でハロゲンランプを、4灯式のヘッドライトに変更しようと思ったけどあまりの重労働にやめた。
いろいろと大変すぎる。

>>435

俺はねぇｹﾝｽﾀｲﾙのｴｱﾛつけたもんでｹﾝｽﾀｲﾙのﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰをつけたぞ

>>435

俺はねぇｹﾝｽﾀｲﾙのｴｱﾛつけたもんでｹﾝｽﾀｲﾙのﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰをつけたぞ

今日レガシィGTｽﾍﾟB 6MT納車でつ
Zｴｱﾛﾂｱﾗｰ 6MTとお別れでつ
6年間ありがとう

ｻﾖﾅﾗｺﾞｼｭｼﾞﾝｻﾏ

ﾛｸﾈﾝｶﾝﾉｳﾗﾐﾊﾗｻﾃﾞｵｸﾍﾞｷｶ･･･
ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ

>>440
いくらで売れたよ？

現行1500のHID乗ってるんだけど、未だに感覚が微妙に違和感ある。
明る過ぎる為か、急に視界に人などが飛び込んでくる感じ。
視点を意識的に照射部外にしたりしてるけど、怖い感覚が抜けない。
因みに地方で市街地も走行するけど、街灯がないようなとこもよく走る。

老害乙

何のためにHID買ったんだか

>>444
俺も乗っているけどなんとなく言いたいことは分かるな
上手く言えないが視点の置き場と言うか、何かがハロゲンの時と違う
だけれどマイナスに感じるようなことは何一つ無いと思う

>>443
値引き交渉の足し程度、書類上は20万円
年間2万km以上走ってオドメーター10万km超えてるので仕方ないかな
職場ではこのガソリン高に廃屋仕様乗り継いでる変人扱いでつw

スイートスポットが小さいんじゃないの？
結果的に当たってるところと当たってないところの差が激しい(ように見える)
境界域が狭い。(ように見える)

自転車ライトでも、LEDとハロゲンを比較するとそんな感じ。

>>447
確かにハロゲンと比べて劣るとは全く思わないけど
雨の日、霧の日だけはハロゲンより見にくくね？

>>444
それがHIDの欠点の一つ

>>450
雨はそこまで感じなかったけど霧は未体験なので何とも・・・
だけど明るすぎるのが帰って仇になりそうだね

明暗差がありすぎるために明るすぎるところしかよく見えない
つまり、結果的に視野が狭くなるってことはありえる
映画館で映画はよく見えるが、周りがよく見えない状態に似ている

明るすぎるカローラフィールダーしか見えない。
結果的に視野が狭くなっている。
車種・メーカー板でカローラフィールダーはよく見えるが、
周りがよく見えない状況に似ている。

>451
HIDのせいじゃない。
プロジェクターで無いタイプのHID車はそんなことはなかったが。
プロジェクターのせいで投影範囲がクッキリはっきりしてるから。

実家のチェイサーツアラーV対比だが。

>>455
境界がはっきりしてようがしてまいが光度差の原因はHIDの光度のせい
差が大きいということは、ダイナミックレンジが広がるわけで
さらに明るい側に引っ張られて虹彩が小さくなりがち
よって、暗部が見えにくくなる。

明るすぎて不満なヤツは
ヘッドライトのカバーに泥でも付けとけ

ﾊﾛｹﾞﾝとの比較でHIDのメリットといえば消費電力の少なさぐらいですか

>>458
バルブの消費電力だけ見れば15Wから20W近く低いけど
実質はそれよりも10W近く電力は消費しているので
消費電力は言われている程差はない
HIDに投資したコストを回収するには相当使わないとダメだし
そうしているうちにバルブ交換にでもなったらまた数万円
デザイン重視か、ライトに投資したことを誇示するだけのもの

459

最近休日のフィールダーをよく見かける、
投げ売りされたから球数が増えあちらこちらに
任意保険更新時に車両クラス上がりましたと担当者から、
投げ売りされたから球数が増えあちらこちらで
連休最後の日、安全運転で

めちゃめちゃな日本語やね。

読点だけで句点がないからこうなる。本人はどこで文章が終わってるか分かってても、
読んでる方は分からない。読点を句点として使ってるのも混乱の元。

リアルで半島の人で、日本語不自由なんじゃね？

日本語ができない人が増えているね。
自分が日本人であることに誇りを持ってない人が多いのだと思います。

>>461
カローラを買う人の大半は車に興味がないサンデードライバー。
平日は電車通勤で休日はカミさんが買い物に使う程度。
ぶっちゃけ白物家電と同じだな。

>>461
日本語でおｋ

先代・現行通して、各料率クラスが一番低いのが
スポーティーグレードのZエアロツアラーだったりする

噂の真相、仲居中絶
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

現行にはZなんてグレードはありませんが…

ネタ？

>>470
文盲乙

ジャニー喜多川による所属タレントの児童への性的虐待問題について：

第147回国会　青少年問題に関する特別委員会第5号
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm

もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられ
たそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体で
やめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。今テレビで
にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うとかわいそうです。

こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。もしこれが
事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか。

東京高裁はジャニー喜多川のセクハラ行為について「少年たちの証言は具体的で信用できる」と認定している。

>>470
「先代・現行通して」って書いてるじゃん・・・

なんだ、そしたら
゛先代の゛Zエアロツアラーだった、って書いてよ。

ちゃんと読めばわかる。それより各料率というのがダメ。
書く力、読む力、双方とも互いに不足しているのが結論。

現行1.5MTに乗ってます
新車でまだ１ヶ月くらいしか乗ってないのに
エンジンが掛りにくい事があるのはやっぱおかしいですよね？
点検してもらった方がいいですか？

会社の営業車がこれじゃなければ買ってたんだが・・・

>>476
ﾃﾞｨｰﾗで1ヶ月点検とかありませんか？
そのときに言ってみるのは？

>>476
点検してもらった方がいいですか？
などと掲示板で聞く前にDに電話すべき

>>476
ボタン押せば普通に始動するだろバカ！

ＭＴにボタンはない

じゃあ、俺のボタン押していいよ

タイガーマスクっ！

1500で十分だよな
買わないけど

連休中もオマエラ貧乏海苔が高速で邪魔で仕方なかったぜ(怒)
ガソリン代ケチッて解体屋の廃車からガソリン抜くなよ(笑)
あとなー後ろから俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改が来たら素直に道譲れ！
ほんと邪魔だせ！ドン亀！いくらオマエラ貧乏人が頑張っても越えられない壁が世間にはあるんだよ(笑)
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)

貧相な人だな、と思ったけど、２回読んだらおもしろかった。

>>486
基地外の相手しちゃだめ。

Wikipedia　ジャニー喜多川

セクハラについて

ジャニー喜多川が事務所に所属する男性タレントに対してセクハラ及び同性愛の
強要を行っているとの話は1970年代から散発的に報道されていた。たとえば1988年から
1989年にかけては月刊誌『噂の真相』がこの問題を数回取り上げており、
元所属タレントである北公次も『光Genjiへ』（データハウス、1988年12月）と題した
告発本を出している。

1999年には、週刊誌『週刊文春』がジャニーズ事務所に関する特集記事を掲載し、
ジャニー喜多川が所属タレントに対してセクハラや児童虐待を行い、事務所では
未成年所属タレントの喫煙などがあると報道した。これに対しジャニー側は
名誉毀損であるとして文春側を訴え、1億円あまりの損害賠償を求めた。
なお、自民党の阪上善秀は2000年4月13日、この問題を衆議院で取り上げている。
→第147回国会青少年問題に関する特別委員会第5号

2002年3月27日の一審判決ではジャニー側が勝訴し、東京地裁は文春側に880万円の
損害賠償を命じた（井上哲男裁判長）。文春側はこれを不服として東京高裁に控訴し、
2003年7月15日の二審判決では、ジャニー喜多川のセクハラ行為を事実と認定した
（矢崎秀一裁判長）。このためセクハラ部分の勝訴は取り消され、損害賠償額は120万円に
減額された。ジャニー側は損害賠償額を不服として最高裁に上告したが2004年2月24日に
棄却され（藤田宙靖裁判長）、120万円の損害賠償とセクハラ行為の事実認定が確定した。

芸能界の癌、ホモ−ズもキチ外儲のお陰で信者ってしょうがないな。

○○のジャニーズ系って褒め言葉なのか？
言われた人は滅茶苦茶気分悪いと思うんだけど。

あんなケツを掘るような気持ち悪い社長に操られ
お遊戯しか出来ないジャリタレ風と言われてるんだから。

もうジャニオタもジャニーズってだけで議論には勝てない
（ならない）んだから涌いて出てくるな。隔離板があんだろ。
まだホモ−ズにお布施するカルト儲ジャニオタがいるのか。
ジャニオタなんだから訳解らん屁理屈や妄言を喚く前にさっさと脱会しろｗ
ジャニオタはジャニオタである事が恥なのに平気で涌いて書き込みするもんナ〜
分厚い脂肪が顔にもあるみたいね。儲丸出しの書き込みはいいから早く脱会しなさい。

「そこまでいって委員会」で辛抱が言っていたが、
東京に来ておどろいたのが、「政治家の悪口はいくら言ってもいいです。
しかしジャニーズ事務所の批判だけはぜったいしないでください。」と
言われたことだといっていた。

S-Aero
都内一般道エアコンフルで日中営業で使用、驚異の燃費6.7キロ

走らなすぎでワラタ

>>490
仕事で使うなら1.5Lモデルで充分

>>490
フィールダーで1.8って時点で負け
カローラは1.5が主力

負けw
このクラスで勝ちも何も・・・
オレは1.8

以下1.8と1.5のせめぎ合い

そこはせめぎ合うところじゃないだろ・・・。フィールダー好きだけど勝ちも何も普通の車だし。誤差の範疇。

>>492
負けとか言ってるのおかしくないか？

ガソリン高騰の中、通勤手当が毎月数千円余る俺は間違いなく勝ち組。

普通余るだろ

コカコーラでキャンペーンのネタにされてるよ。そこまでのクルマってことだなｗｗ

>>499　昔、ペプシコーラはコルベットを懸賞品にしてだ。
CHANGE仕様の番組終わってからよりはまともな景品

>>497 残念ですがカローラに乗っている時点で人生負け組です

>>498
俺の話、通じてる？

通じてるよ
普通余るだろ

ガソリン価格に応じて手当ても上がっていくから同じだと思う。

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

>>503
通勤手当の額、往復の通勤距離、一ヶ月の出勤日数、通勤以外で一ヶ月に走る距離教えてくれる？

>>505
きっとフィールダーに乗ってるイケメンに彼女を奪われたんだね・・・

持ってるクルマで人生の勝負してる時点で負けだと思うな。

オレはカローラに乗っているが。
能天気にニンゲンを勝ち組とか負け組とかに分けたがっている
馬鹿に聞く。いったい何を基準に２つに分けているんだ？。
年収なのか？資産なのか？おまえは勝ち組なのか。
もし、そうだとしたらいったいいくらの年収とどれだけの資産
があれば勝ち組なのか。言ってみてくれ。

>>509
匿名掲示板で聞くだけムダｗ
2chねらーはみんな東大卒の持ち家アリ、年収一千万以上だよ

なるほど。５０１なんか典型的な詐称の東大卒の持ち家の年収一千万か…。
つまり自分の基準では、自分は負け組にもかかわらず、２ちゃんの板では
勝ち組、負け組を論じてるわけだな。
オレは東大卒ではないが、年食ってるから余裕もあるし、資産もちょいと
ある。カローラに乗っている。
若いうちから、これが勝ち組、負け組とかに拘泥せんほうがいいぞ。

>>511
わかりました、ご老体。

わかってくれてありがとう。

痛い板だなぁ

板　じゃなくて　スレ　な。　初めてなんだろ？　さあ、力を抜けよ　>>514

>>509 511
その必死さが負け組なんです…
余裕無さ過ぎる カローラだから仕方ないけど…
(TωT)ｳﾙｳﾙ

「嵐」大野智「大麻で３Ｐ」−同席した女性が赤裸々に証言！
嵐・大野智、ジャニーズ事務所、二宮和也、松本潤、櫻井翔/ 週刊現代(2008/08/09)/頁：16
http://www.zasshi.com/zasshiheadline/syuukangendai.html

最近は勝ち負けに拘らない生き方、というのが一般に囁かれて
無気力、努力放棄の結果国力が低下してるんだと
ばっちゃんに聞いた

窓をチョコッとだけしか開けてなくても、
サイドバイザーの隙間（ミラー付近）から雨が入ってくるので困る。

そう、思いませんか？

コカコーラ

>>516
ご愁傷様(TωT)

>516 その必死さが負け組なんです…ってどういう意味なんだ？
どう考えても不必要に必死こいてる身振りはオメエだろうが。
オメエなんか社会の何にも役に立たねえよ。
まあ、人に迷惑かけないでなんとか生きていけよ。無理かもしれ
ねえが。

すこしでも自分より下と思える人たちが居ないと
安心できない人たちなんだ勘弁してやれ

たかが80年くらいの人生。勝ったも負けたもないよ。
最後は死ぬんだしね。病気や事故で明日にも死ぬかも知れん。

って、スレ違いだから他でやってくれ。

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/healing/1206594309/

値上がりしてもプリウスやヴィッツとともに売れるだろうな

とりあえず、10月にＭＣで装備の見直し。
実質の値上げだわな。

今カローラ系はほとんどＣＶＴなんだが、そのカローラに乗っているのだが
これまで（アレックス等）がずっとＡＴだったので、今だに慣れない。
ＣＶＴの上手な乗り方があったら教えてくれ。

>>527
あまり踏み込まない

>>527
>>528さんも書いているが、CVTはむやみに回転を上げずに
アクセル一定でスーっと加速して行くような感じで。
そういう乗り方に慣れれば、燃費も期待できる。

0w-20
5w-30

オイル交換で俺は前者にしたけど、夏場や高速中心だとやっぱりつらいかな・・

>>530
耐熱性と粘度は必ずしも比例しないからね。化学合成油なら良いんじゃね？
同じ規格（0W-20）でもメーカー純正の鉱物油よりも100%化学合成油の方が一般的には耐熱性が優れてるし。
固いオイルを入れて燃費悪くするよりも良いと思う。

気になるなら早いサイクルでオイル交換すれば？財布には厳しいけどｗ

castrolの１００％合成モノにしたよ。

売り場にはKUREの0w-20専用　オイル長持ちさせる剤みたいなのがあった。
高いオイルだからその他の添加材は入れない方が良いよね。

このまま夏を乗り切ってみるよ。有難う。

リアル学生かお前ら

天然オイルを入れれば、他とはちょっと違うフィールダーになるかも。

それなんてﾀﾁｺﾏ

エコひいきはいけないね

うまい！

明日、パール納車！

>>527
スピードが乗ったらアクセルオフ。
惰性で走る。
電車でGO!!をやる感じ。

ぶっちゃけ、自分が運転してる　って思うのが間違い
CVT様が人間と荷物を運ぶのを手伝ってると思えば万事解決

後悔したくなかったら金に余裕のある奴はＳ買っとけ

＞スピードが乗ったらアクセルオフ。惰性で走る。

最近それやってるんだけど1リッターで大体17キロ走ってたのが
18キロ行くようになった。ガス代節約にいいよね。1.5MTの話だけど。

アクセルオフでけっこうエンジンブレーキ効くんで
結局また踏むことにならないか。
まあ、その兼ね合いがＣＶＴに慣れることなんだろうが。

アクセルオフ&ニュートラル惰性のＭＴ最強

ダーカーラー

>>544
ギヤ入れたままのアクセルオフでエンブレ効かせると燃料カットだけど
ニュートラルに入れるとアイドリング回転分の燃料が消費されるって知らねぇの？

下り坂とか赤信号までの慣性走行でニュートラルに入れて燃費向上を図る行為は
窓開けてエアコンかけてるようなモンだぞｗ

燃料ケチってニュートラル走行する貧乏くさい行為は逆効果

そーっとしといてやれよ

つかエコランプ見ながら走ればいいじゃん

MTにはecoランプついていないのでは。

なんでなんだろ。

ＭＴ乗りは技術が凄いからさ…

って、俺は今日からＣＶＴ乗り。
ＣＶＴギクシャクしまくり。コンピューターが学習すれば、マシになるのかな？

コンピュータもドライバーも学習すればよいかな…。

ニュートラルで走行してると危ねえんでねえか。
車もダメージあるし。

＞窓開けてエアコンかけてるようなモンだぞ

室内が早く冷えて燃料節約になるんですね？了解です。

エコランのつもりでニュートラルに入れてるバカな1.5MT乗りがいるスレはここですね。
バカだから無知で貧乏なの？それとも無知だからバカで貧乏なの？

エアコン付ける今の時期にニュートラル走行なんかしてたらバッテリー上がらないか？
ていうか雨に日に事故ってもしらねーぞ

>>553
なんで1.5なんだよ。俺じゃねーぞ、よく嫁。

そーっとしといてやれよ ｗ

>>554
おまえの車はアイドリングで停車中、エアコンつけてるとバッテリー上がっちまうのか
大変だな韓国車はｗｗ

>>555
＞なんで1.5なんだよ。俺じゃねーぞ、よく嫁。

おまえ誰よ？ID:gQpKfXoV0か？
おまえじゃねーよ。>>544に対しての書き込みだよ。おまえが良く読めｗ
1.5MT乗りはみんなバカｗ

マニュアル車乗ってる自分は特別な存在だと思っている奴はほっとけ。

車幅恐怖症なんで、コーナーセンサーつけたいと思ってるんですが、純正品しか付けれないもんなんでせうか？

>>560
ググれ。
それか、車の四隅（不安なら前後も）に発泡スチロールつけときゃいいよｗ

・・・じゃ、かわいそうだから。

後付もあるよ。例えば

tp://www.shuei.co.jp/rvshuei/yamamoto/parts/other/kadokichi/kadokichi.html

今日契約してきた。Ｈ９式カローラワゴンからの乗り換え。
納車は1ヶ月先だが楽しみ。

ルームミラーの所のスポットランプ一式外す時、
前後どちらにドライバー入れればいいですか？
白色バルブに替えた方人いたら銘柄知りたいです。

>>563
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=3246

７月中旬に、１.５Ｘスペシャルエデションのスーパーホワイトを契約し、
本日、納車いたしました。
　今まで平成７年のＲＶＲ（ハイオク）から乗り換えました。

　　|　/　　　　　　　　　　　　　　＼
　　|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼
　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　　レッツ大麻
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
・ .∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ|＊ﾟ
ﾟ　|i∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /　 ! 　 　
o｡!　∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;　|　*　
　 ｡*ﾟ∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;　|o　
　＊oﾟ∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;; +　　　＊|
｡ | ・ 　 ∧　　　　　 | | 　／;;; l 　　*ﾟ・　＋ﾟ ||
　|o 　　|・ﾟ ,.‐- ..＿ -‐}!　 　 ヽ!　　| 　ﾟ　　 |
＊ ﾟ　　ｌ|　/　　　 、　　i　　}　　＼　　　o.＋ | ・
　|l　+ ﾟo　i　　　　 ` -､{!　/＿　　 ＼ 　○・ |oﾟ
　o○　| 　| ヽ.　　　　　ヾ´ 　　￣　　｀ヽ　　*。
・|　＋ ﾟ o } 　}　　　　　　　　　　　　 　　 ヽ　Ｏ。
　Ｏ。　| 　|　ﾘ、　　..:::　　　　　　　　..　　　l　。
　o＋　|!*｡| /　`ー::::　　　　　　　, ﾍ:::::..　 |　＊

すみません質問を。。
初年度15年2月のATの1.8S　UA-ZZE122G（エンジン型式1zz）のCDFMカーオーディオ一体搭載型なのですが、
今社外1DINのカーオーディオをつけてます。

で、もう1DINのナビを新たに付けようと作業してたのですが、車速とかの5ピンカプラがどこにも見つかりません！
http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php
↑でいう、１７(パーキングセンサー)〜２１番(バックセンサー)分のコネクタです。

ダッシュボード下にいろいろとコネクタがあるのですが、これらのどれが何の配線なのか公開しているサイトとか
知ってる人どうぞ教えて下さい・・

>>567
オーディオ用10ピンカプラの近くにありませんか？
もしくはエアコンダクトの奥に隠れてしまっているとか･･･

センターパネル全部取っ払って見たんですが、無いです・・
どこかに隠れてる可能性ゼロでは無いですが、元々ナビ付きじゃなく、CDFM一体オーディオだったのが
原因で車両側カプラが無い　とかそういう仕様なのかなーとか思ってます。

>>569
私の仕様もCDFMオーディオでしたが、車速のコネクタは来ていますよ。
エアコンダクトの奥ぜひ探してみてください

それから配列は下記の通り
17パーキング
18空き
19車速
20空き
21バック

本当になければセンサ購入ですかね・・・？

>>570
な！それはかなり貴重な情報です。
明日もう一回見てみます。
ググりまくっても見つからないので先ほどばらした状態でイエローハット行ってみてもらったら、
ダッシュボード下のコネクタから取れると教わったのですが、繋ぎかたが良く分からず、店員もチラッと
見て無いと判断しただけだったので、明日しっかり見てみます。

ダッシュボードの下というより、CDデッキの10ピンコネクタがある場所のフロントエアコンダクトの奥に一緒にあります。
手を伸ばしてごそごそしてみてください。
121系中期の最下位グレードにあるぐらいですからね・・・

本日、1.5X 4WD エアロツアラーが納車しました。
灰皿とシガーライターが使い辛いです。
レーダーの電源にシガーライターを使うと灰皿を開けっ放しにせねばなりません。
また、灰皿が小さく不便です。
解決方法はないでしょうか？
　

ずばり！安っぽいです！！以上

>>573 納車オメ
１．ドリンクホルダー設置型の灰皿を買う
２．レーダーの電源をヒューズBOXから取る
３．禁煙する
４．レーダーを窓から投げ捨てる

簡単じゃん。あとは自分で決めれ

>>572
ちょ〜〜〜気になったので暗闇の中再度手探りしまくってきました。
が、やはり見つからない〜〜

カプラはハンドル側からじゃなくて、10ピンと6ピンの2つのカプラ同様、
ダッシュボード(グローブボックス)側から来てますよね？
そうとうまさぐって見たけど、チクショーーー！見つからない

http://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple012390.jpg
http://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple012391.jpg
http://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple012392.jpg

ナビ用カプラは途中から省略されたはず

>>576
見つからないですか、それは残念ですね。
通常、オーディオ用コネクタと一緒にテープで巻かれてくっついています。
センサ購入で対応するしかないですかね・・・

どうもこれっぽ
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_124F.pdf

線かわなきゃなんねーーー・・・
後オーディオカプラで今社外オーディオ（CDX-F7700）が使ってるので、「イルミネーション」とか、
「アクセサリー電源」ってどうにかして分岐しないといけないと思うのですが、
↓みたいなの使って分岐するので間違いないんでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/334120/note.aspx

ごめんなさい。アレだけ書いて、フィールダー買いました。
反省しております。パールエアロ付き。すいません、凄くかっこいいです。
燃費はまだ１５０ｋｍ程しか走っていませんのでわかりません。

アレだけの文を書いてしまったので、きっちり燃費をレポさせていただきます。
あとご要望があれば、パールエアロをうｐします。色々と申し訳アリマセンでした。

>>580
レポもうｐも不要。廃車になるまでROMってろ

>>581
お前も同じくROMってろ。

＞５７６

http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php

ちゃんとあるぞ。

ちなみにかなり奥にあるから見つけられない人は決して見つけられない。
テープ止めされてるからプラプラしてることはない。

まあディーラー突撃が一番手っ取り早いと思うぞ。

ｽﾚ違いというｵﾁ

1.5のメーター照明ってヘッドライトつけなくても点灯するの？

>>585
オプティトロンメーターは1.8だけ
1.5でメーター照明が欲しいならライト点けて走れｗ

>>586
え゛っ？
121乗りだが・・・メーター照明は付くぞ？
現行は付かなくなったのか？

つうか・・・
オプティトロンメーターとメーター照明は、別物じゃまいか？

そうだな
オプティトロンとは誰も言ってないしな

慣れたからなのかもしれんが、オプティトロンじゃないメーターの車に乗ると
凄く淋しいというか安っぽく見える。
3年前に１２０系買ったときには「これ普通のメータと何が違うの？
オプティトロンってなにが良いわけ？」って思ったのに。

トヨタに限らず最近の自動車メーカーって、こういう部分の商売が巧いよね。

別に本質的には無用なんだけど、無いと安っぽく見えて欲しくなる、でも
それをつけようとすると抱き合わせで要らないOPテンコ盛りのグレードの
上の方のを買わなきゃならなくなる、みたいなパターン。

職場のフィールダー今日故障から帰ってきますよ
1年半2万キロ弱でミッションがあぼーん
クレーム処理で済みました

ZZE123G-改に乗ってるけど、年齢問わず女性受けが良すぎる。
カローラだよって言っても引くそぶりも無い。
新車で買って５年11万キロ。流石に足回りがヘタってきたが･･･。

カローラよ、お前の人気をオーナーの俺にも分けてくれorz

>>589
そう思うのは買った直後だけ。
しばらくすれば、どんな仕様でも慣れてしまうものだ。

おれだってしょぼい軽からフィールダーに替えたときは
手元をすぐ照らせるルームライトに随分wktkしたっけ

ああ、みんな日本人だなあ。

ブレーキを甘踏みしていると、ときどきガクンッて前進してしまうところが不満。
あと、ときどきアイドリング中にガクガクガクってなる時があるのも不満。

>>595
エアクリーナとかきちんと交換してますか？
プラグの状態はどうですか？
O2センサが汚れていませんか？

自分でチェックできるからやってみてはどうですか？

1.5XのHID、新車で買って3年半で６５０００キロ
横浜、神戸の往復も苦にならない
最近オイルを出光の0-20Wにしたら燃費がさらに良くなったよ

信号ダッシュ等の余力を考えてSにしたものの、Xの燃費の良さが最近かなり羨ましい・・・

１０年前のカロゴン、新車で買って８５０００キロ
普段はあまり乗らないが片５００�`程度の往復も苦にならない
最近急なアクセルワークしなくなったら燃費がさらに良くなったよ

神認定：フィールダー

あ

SAeroだが燃費は12〜18位

>>602
SAeroで燃費17以上でるか？
18になってくると一度走り出したら目的地までとまることなくいかないと無理じゃないか？

>>603
漏れの場合、長距離（松山〜福岡）を夜中に走った（しまなみ海道だけ高速、
あとは平道）ら17越えたよ。
休憩は途中で２回くらい。１１時間くらい走ったかな。

まぁ、よっぽど好条件じゃないと越えない希ガス。

まぁ、そういう特殊条件でないと出ない数値は
参考にはならんな。

>>605
そう思う。普段は12〜14くらいかな。こんなもんでね？

俺の場合は15以上は常に出ています。
というよりエコランして15以上出るようにしている

どうもエコランというのは俺には向いてない。
たとえば3車線道路のせんとうに信号待ちしたとき、加速で勝てないときがすまないんだよね･･･
スポーツセダンとかに、たまに負けるときがあるけど。

>>608
どうせ次の信号で追いつかれるんだし
フィールダーって別にスピードで売ってる車じゃないし
痛いだけだよ

田舎者って１車線が普通だから町に出て３車線なんか走ると
レースしてる気分になるって聞いたことがあるな

>>608
別に好きなように走っていいけど
フィールダー如きで必死こくのは痛いよ

70〜80キロで走っても1千回転って、ＣＶＴって凄いね

1500ｃｃで十分だ

十分なんだが、自分はプラスαを求めてしまった。

>>606
坂の多い都内のウチは街乗りだけだと
今の季節は9km/L前後のSエアロorz

遠出すると15超えるんだけどなー。

わたくしのSエアロは日頃の通勤などで実測12〜13km

エアコン全開、街乗りで10km/L前後（1.8S）

片道6�qの坂道多い通勤に使用。
エアコン全開で10.8�q／L
1.5Xなんだけど…

燃費レスを読んでると
書いてる人がどれぐらいの田舎に住んでるかわかってしまうw

そんなオレは、
16.9km/ﾘﾛｰ（燃費計の表示）走れる田舎モノです。
納車後約1ヶ月の1.5X MT

納車してから8000キロ走って時点で燃費系に表示されている平均燃費が15.3km/L（納車してから1度もリセットしてない）
すごくね？

>>619
1.5で1500kmくらいしか乗っていないけど
通勤街乗りのみで15kmぐらい出てるから普通じゃね？

納車されて2年と１１ヶ月。同様に一度もリセットして
ない燃費計は１３．９ｋｍ、１２０系Sだけどな。

１４０系ならそんなもんだろ>619

>>620-621
言い忘れていましたがS-AEROです
まあ田舎です

こちらは神奈川。オドは5500ｋｍ。

毎朝、最悪の渋滞にまぎれての数値だから、本来はもうちょっと
良い数字が出てる人が多いはずだ。

それにしても13.9km/Lから15.3ｋｍ/L（1割アップ）ならCVTと
新型EGのおかげで順当な数字ですごくもないでしょ。

ああ、間違えた…
５５００じゃなくて５５０００ね。

５５００だったら良かったんだがｗ

田舎の燃費自慢はもうたくさん

FFと新型の燃費自慢ももうたくさん
by120前期4WDのり

じゃあ、次から燃費自慢レスは>>2の燃費スレに誘導な

じゃあ、何かネタを頼む！

フィールダーで車中泊しながら旅行している人いる？
荷室がちと短いようなんだけど。

>>629
後部座席倒して斜めに寝て、寝返り打たないなら平気でした。
夏は暑くて眠れないので、夜間に走行して昼にショッピングセンターなどに立ち寄って寝て旅行しています。
岐阜方面が好きです。

そんな車上生活者のような旅行は嫌だ

好きずきだからいいんじゃね。
年食ってからじゃ絶対できないことだから。

年食った人も　そういう旅行しているお

元気だね。

ホテルなら最低１万だからな
寝るだけいいなら車中泊もいいんじゃない
ただ、治安の良い場所で寝ないと最近は治安が問題
強姦事件などもあるようだし

オレも大学生の頃散々やったけど、ありゃあ若いから住民もスルーしてくれた訳で。
４０になりそうな今、同じ事やったら犯罪逃亡か自殺旅を疑われてﾂｩｰﾎｩｰされるに
決まってるよ。
　

>>636
だよなー　オレも車上生活は若さの特権だと思う
安ホテルなり旅館なり探せば素泊まり4,5千円からあるしな

若さの特権なら
チャリかバイクにテント積んで行こう。

質問なんですが、この車に１５００でオートエアコン付いてるのはありますか？

平均燃費の表示はあてにならんよ。
経験的には、
実際の燃費は表示の8割ぐらいじゃないか？

>>639
質問なんですが、どうしてメーカーサイトに行かないんですか？

質問なんですが、何でそんな面倒くさいことしなくちゃいけないんですか？

エアロツアラーのリップスポイラーがフロントバンパーより前に出ているとは思わなかった。
バンパープロテクターを付けたけど意味が無い ort

>>630
ショッピングセンターのどこで寝るの？

>>643
やっちまったなw
俺もかみさんが若葉だから付けようかと思ったが
ディーラーマンに指摘された。
そしてかみさんに左右とも角を擦られたorz

>>639
　特別仕様車

違った。グレードで特別仕様車以外のＸだった。

>>646-647
何だよ。意味分かんねーぞ。

大体付いてる

そうだＸ以外は全てついてるだったな

X “Special Edition”にもついてる

X “G Edition”にもついてる

今日ゴミを捨てるのにシート倒して荷物詰め込んだんだが、
長いものも楽々入って、さすが貨物と思ったわ
そこそこ走るし見た目もまぁまぁだし、ほんとコストパフォーマンス良いなこの車

なに？ゴミ積んでる(プッ
って煽ってほしいわけ？

そんな突っ込まなくていいよ

1500乗りはキモいからレストしなくていいよ(笑)

早くMCの写真うpしろや

1500乗ってるけど、20万キロ超えたらエンジンのせかえるから。

>>656
「(笑)」付けるヤツってなんか気持ちわるい

>>659
オマエモナー（笑）

>>660
オマエモナー（笑）

以下無限ループ

なんだかんだでカローラも１５０万円以上すんのかよ
たけえよ
そろそろ５万円くらいでだせよ車なんてよ
パソコンや電卓を見習え

それにしても暑い。
運転する気力もうせるな

エアコンの中央の噴出し口も、両サイドの部分のように噴出し口を閉めたり開けたりできるといいよね。
一人で乗ってるときに助手席側を閉めて、運転席だけ出るようにしたい。

ガムテープ貼れよｗ

中央吹き出し口両方を自分に向ければ無問題。

ちらっと聞いたんだが、現行1.8は配線をやればクルコンができるらしいよ。

フィールダーはFeeling Good!d=(^0^)=b

>>666
参考にします。その手がありますね、ガムテープは見栄えがおかしいですから、アクリル板加工して作ってみたいです。
>>667
それだと噴出し口に角度がついて、見栄えがよろしくないのです･･･

>>669
やあ久しぶり。元気だった？

はい。おかげさまで

いまはまだ初期段階の商談中なんですが
純正のナビがなんだか小難しくて迷うんですがG-BOOKって使えますか？
オーディオレスにして社外品のナビつけてる人って多いのでしょうか
フィールダー乗りの皆さん良きアドバイスをお願いします

>>673
おれは社外
純正のメリットって保証くらいじゃないの？

>>673
オレの個人的意見だと
メーカー純正　＞　社外品　＞　ディーラー純正
1.8を買うつもりならメーカー純正ナビを勧める。1.5なら経済性優先で社外品。

メーカー純正ナビ付けてるけどG-BOOKは使ったことないやｗ
田舎だから渋滞回避案内も要らないしｗ

青葉ハンズフリーとオーディオを操作するステアリングスイッチは
メーカー純正ナビにしか付いてこないぞ
あと、NAVI AI-SHIFTもメーカー純正ナビ専用の機能

俺は、　　社外　>　デラ品　>　ヨタ純正　　　だな。

HDD容量とか、メディアの種類とか、細かい好みまで徹底的に
自分の都合で選べるし、最近の社外は故障も歴然と減ってきてるからな。

なんとなくハンドルにスイッチが一杯あると目新しくてカッコよさげげに
思うが、実際には信号待ちとか高速巡航中とか、普通にハンズフリーを
操作すりゃ済むことのほうが全然多い。
渋滞予測も毎日の自分の生活圏の道路ではあまり効果もないし、
その割には値段が高すぎる。

”ハンドルから手を離したくないほどのハンドル操作をしている道路状況”で
なおかつ
”瞬間的にそのハンドルのスイッチ押して出なければならない電話”ってのは
明らかに矛盾してるし、極めて危険、ってことに気が付けば
ステアリングスイッチの必然性を冷静に考えられると思うが。

でも付いてれば、けっこう便利だぞ

社外でも純正でも中身変わんないじゃん
むしろ今は社外が売れない時代らしいね

ステアリングスイッチの一番の利点は走行中のオーディオ操作とか携帯着信操作での
ナビ画面への目線移動＆タッチ操作が不要ってことだと思ってる。

>>676の言う高速巡航中の操作なんてもってのほか。
100km/hで巡航中に2,3秒脇見しただけでかなりの距離を進んでんだぞ。

＞ハンドルから手を離したくないほどのハンドル操作をしている道路状況
ギア操作以外は常時ハンドルに手を置くことになってるハズだけどね。
その辺の基本を忘れてるからステアリングスイッチは不要なんて言うんじゃね？

＞”瞬間的にそのハンドルのスイッチ押して出なければならない電話”ってのは
＞明らかに矛盾してるし、極めて危険、
社外ナビのハンズフリー着信はタッチパネルとかボタン操作が必要でしょ？
そっちのほうが「極めて危険」じゃねーの？

変な理由付けは無しにしてさ、金に余裕があるならメーカー純正、C/P優先なら社外品でいいじゃん。

>>679
自分の意見と逆だったからってそんなにムキになるなよ。人それぞれ。
>>677の言うとおり「結構便利」なだけ。

俺は１２０系Ｓにデラナビだけど、もちろん排気量もナビとは
まったく無関係だと俺は思うよ。

皆さんの意見大変参考になります！ありがとうございます

トヨタのナビだから出来る機能っていうところを使いこなせればいいナビなんでしょうね
でも確かにちょっと値段が高いですよね・・
トヨタ純正ナビやディーラー純正ナビのカタログとずっとにらめっこしてましたが、
やはり社外品のほうが>>676さんがいうように
自分に都合いいナビがいろいろ選べるのでそっちのほうがいいのかなという感じです
（VGA液晶でかつDVD-VR対応の機種はないようですし）
今話しに出てるように安全面では確かに問題ありなとこもあるかと思いますが・・


でもカタログ見てるとトヨタ純正のナビもサイドのボタンなど使いやすそうだし結構かっこいいなとは思います

1.8なら迷うことなくメーカー純正にしておけ！

しかし、燃費いいね。エアコンつけっぱ、関東北部ちょい田舎だが燃費計で１４．６。まだまだ伸びそう。現行1.5だが。

>>680
ムキになって書き込んだつもりじゃないんだけどな。同じ操作をするに当たって、
ステアリングスイッチが無い方が安全って理屈は変だと思わないか？

そりゃ120系はステアリングスイッチって概念が無いし、NAVI AI-SHIFTもついてない、
デザインもパネル一体式じゃないからね。
オレも120系を買おうとしてたらノータイムで社外ナビを選んでたよきっと。

ナビだけの性能で比較するなら毎年新型が出る社外品の方が絶対的に優秀。
対してメーカー純正は数年間は同じモデルなわけだしね。付加価値として色々な
便利かつ専用的な機能が欲しい人だけが買えばいいだけの話って最初に言ってるじゃん。
そうでなきゃDVDも読めないくせに10万も高いナビを付けないよｗ

>>683
ムキになるなよ。落ち着け。

メーカー純正は、地デジ対応ではないです。
もちろんオプション追加で対応できるけど･･･。

ディーラーナビだと、キャンペーン条件次第では
バックカメラとかETCをおまけしてくれたりします。
でもステアリングスイッチはあきらめましょう。

ステアリングスイッチについては、
パイオニアのナビにして、
ハンドルにリモコンをつけてしまう方法があります。

1.5Lは非力だよ
もれなくストレスが標準装備されてくるよ
自尊心を保ちたければ、1.8Lにしようね


フィールダーはフィーリンギュー

> ステアリングスイッチが無い方が安全って理屈

>ステアリングスイッチの必然性を冷静に考えられると思うが。
としかおれは書いていないよ…、それでも必要と思うなら買えば良いんだし。

社外でもデラナビでも、２０万クラスで十二分に贅沢な機能付きの
ナビがある時代になったのに、青歯とボリューム上げ下げのスイッチが
ハンドルにある為に３５万（だっけ？）も払ってまで（しかもその分は買う時の
税金まで引き上げるんだろ？）買うかどうかを各員冷静に考えようね、って。

１．８だからって豪華嗜好でメーカー純正ナビにするのを勧めるとか、
１．５だからって自尊心が保てないとか、
どっちも意味不明も甚だしい。

排気量たった300ccの違いになぜそこまで自己満足や偏った差別意識を
持ち込むんだろう…

>>681
補足だけど、カロ店のデラマンに教えてもらったんだが、デラナビの
ボリュームボタンは本体左に必ずあって、運転しながら目線を動かさずに
手を伸ばして押しやすい位置にするように配慮されてるんだってさ。
社外を選ぶ時の参考にしてくれ。

ああ、連投すまん。

×左
○右　　です。　

メーカー純正・・・○保証が長い（HDD搭載ナビには有利）
　　　　　　　　　　 ○周辺パネルと統一のデザイン
　　　　　　 　　　　○Bluetooth対応マイク付きステアリングスイッチ（メーカー純正のみ）
　　　　　　 　　　　○G-BOOK ALPHA対応
　　　　　　 　　　　○バックモニター付き（インテリジェントパーキングアシスト）
　　　　　　 　　　　○NAVI.･AI-SHIFTでコーナーや曲がり角の自動減速
　　　　　　　　　　 ○MD対応（笑）
　　　　　　　　　　 ×高い（約35万）
　　　　　　　　　　 ×画面が小さい（6.5インチ）
　　　　　　 　　　　×DVD非対応
　　　　　　 　　　　×地デジ非対応（別途チューナー必要）　
　　　　　
デラ純正・・・○保証が長い（HDD搭載ナビには有利）
　　　　 　　　 ○安い（性能、ディーラーの割引率による）
　　　　　　　　○自分にあったモデルを選択可能（地デジ、HDD、Bluetooth等）
　　　　　　　　○DVD読み込み対応（全モデル）
　　　　　　　　○画面が大きい（全モデル7.0インチ）
　　　　　　　　○G-BOOK mX対応（モデルによる）
　　　　　　　　×バックモニターは追加OP（約3万）でアシスト機能なし
　　　　　　　　
社外････○最新モデルが選択可能
　　　　　 ○安い（性能、販売店による）
　　　　　 ○自分にあったモデルを細かく選択可能（画面、DVD、HDD、地デジ、Bluetooth等）
　　　　　 ○メーカー独自の付加機能がある（USB端子、オービスROM等）
　　　　　 ×保証が短い（販売店による）
　　　　　 ×G-BOOK ALPHA/mX非対応
　　　　　 ×バックモニターは追加OPの場合がほとんど
　　　　　
後はお前らが適当に手直しして次スレからテンプレに入れとけや

300ccの差?
S系は奥の従業員用Pへの上り坂の為に、
X系は来客用じゃなく納品業者用Pへ遠回りする為に、
所詮、産地偽装の三河産

乗り比べた事がないんですね。わかります

>>690
社外････

×取り付け工賃が必用（販売店による）

も、あるかな。

そもそもナビなど不要
地図があればどこへでも行ける。

いちいち、そこ右ですとか言われなくてもわかるだろ日本人なら。

ナビがあっても間違える俺は、
そこ右って言われると手前の細い路地に入り込んでしまう俺は、
まるで無力な俺は、
まるでまるで
高木ブーのようじゃないか！！！！！！

あの、シガレットライタの仕様を教えてくれませんか？

12V専用のマイナスアース用のFMトランスミッタを購入したんですが、全く使えませんでした。
他の車では電源入ったんですが・・・

>>695
高木ブーに謝れ
他人を引き合いに出すのは一番卑怯だぞ

>>696
シガーライターソケットは外周マイナス、中心プラスな標準的な仕様。
たぶんトランスミッターの刺し込み不足かヒューズ切れか壊れてると思う。

>>695
カスラックが来るぞｗ

1500買うならフィットRS選ぶわ。最高グレード買ったほうが後々後悔しない。

すいません　質問ですが
ブレーキアシストの効きがとても早いように思うんですが、みなさんの車はどうでしょうか？
街中で普通のスピードから信号で止まる時とかにも効くんで違和感があります。
現行のスペシャルエディションです。
ディーラーは、こんなもんだと言っております。

＞６８８

今まで使ったオーディオで左にボリュームの有る機種は使ったこと無いけどねえ。

現行１．５はいいと思うよ。瞬間燃費計見ながら運転が凄く楽しい。
非力は認めるが気が付くと７０ｋｍ/hでていることがあるから、ひどくはないと思うよ。
なにより燃費がいい！

>>700
　靴底が薄い靴を勧める

>>702
俺も現行1.5乗ってるけど瞬間燃費を見てると楽しいよね
CVTの上手な乗り方も身に付くし一石二鳥だと思う
よく1.5は非力と言われるけど
急な坂道と大人4人乗車しての高速走行時には
もう少し馬力があるといいかなと思うけど
俺の場合はエコランプ気にしすぎて
踏み込むのを躊躇することがそれを助長してる気がするよｗ

1.5非力はデラセールスマンの常套句だろ。
そりゃ排気量でっかい車を売った方が儲かるわな。

>>703
俺もエコラン好きになったよ
　平均燃費計がコンマ１ずつあがってくのが喜び
　今、ちなみに14.7

高速道路を走ると燃費が伸びるといいますが、逆に悪くなるのですが･･･
たぶんギヤが4速しかなくて、スピードを出すとエンジンが高回転で回り続けるからだと思われますが･･･

やはりギヤは5速以上ほしい・・・
エンジン乗せ替えはよく聞きますが、ギヤを4から5速に乗せ替えって技術的に可能なのでしょうか？

>>706
まず、運転方法を変えろ
話はそれからだ

1500って営業車か？
情けねえ
S-Aero乗れよビンボー人

>>708
夏休みは書き込まなくていいよ

>>708
黒は違うよ黒は白とは違う

>>700
街乗りでアシストが効いてるんじゃなくて
ブレーキパッドの特性じゃないのか？

>>711
ブレーキをかけて　スピードを落として
止まる寸前にブレーキを緩めても
ブレーキが効いたままになるんです。
これってパッドの特性ですか？？

だからカローラの１．５と１．８で張り合っても・・・。

ホワイトパール欲しいけどプッシュスタート着いてないのが非常に残念。

>>712
ブレーキアシストってパニックブレーキ時の補助踏力だろ。
おまえさんが言ってるのはクリープ用のトルコンの挙動じゃねーの？
それならCVTの仕様だから慣れるしかないねぇ。
出来るものならもう少しソフトな挙動に調整して欲しいとオレも思う。

>>712
なんだ停止寸前の話か。
ブレーキ緩めてる状況でブレーキアシストは関係ないだろ。
結論から言えばたぶん>>714が正しいと思う。

CVTがこれから主流になると見ていいのでしょうか？
ATはこれからも存続されるでしょうか？

>>714
>>715
強くブレーキを踏んだときにアシストが効いたことがあって
そのときにブレーキを緩めてもブレーキが効いたままだったので
いつもアシストが効いてるんだと思い込んでました。
CVTの仕様だったらしかたないです。
ありがとうございました。

どうにもステアリングが軽いような気がする。リニア感が無いというか。
ディーラーで調節してもらえるもんでしょうか？

>>718
仕様です。

つか試乗しなかったんか？

タイヤ替えな。

最初についてくるデフォのは、爺やおばちゃんから重いってクレームが来ないように
そういう極端なのがついてるんだよ。

俺の120系後期についてきた最初のはA460Tだったかな、
”T”はトヨタOEM用ってことだったんだろうけど。

据え切りさえも力まったく無しで簡単にできちゃうほどスルスルだったけど
ｄB ES501 にしたら、普通の重さになった。

電動パワステは軽いよな。

現行デミオも電動だが、ちょっと違った味付けで
やや重みがある。
逆に日産はみんな軽々だ。
タイヤで解決に至るかどうかわからないが
山が減ったら試してみるべし。

>>722
そうそう。いまの御時勢、電動は燃費に少しは良いほうに
影響するんだし、しょうがないよな。

特に車庫入れとかハンドル回しきる最後の１/4ぐらいを回す瞬間に
ウィッ…、とかムィンッ…みたいな音がするので、ああ電気うごいてるｗみたいな。

>>716
2L以下の車では既に主流な気がするけど

まいちぇんだってよ
デーラーから連絡あった

値上げってことですね。わかります。

>>725
今更情報乙

お前らなんでそんなに情報が早いんだよ

まぐえっくす

顔変わる？

ぶんかつぐりるはいし、ばんぱーけいじょうがかわる
おれてきにはちょっとやさしいかおになったようにみえた

>>725,>>728,>>730

>>152

Ｓエアロだけど
リアシート（座るとこ）のガタツキって
俺だけ？運転席のうしろね。

初期の予定よりかなりコストダウンされてるから
買うなら現行を買った方が良いぞ。

>>713
パールホワイト乗りだが、パールホワイトはいいよ。
　まだ自分以外パールホワイト見たことないけど。
　カローラは３回ぐらい見たことある。

この車は大人4人だと狭いですか?
今度レンタカーで借りるかもしれないので教えて下さい。

正直後ろは広いほうではない。

正直後ろは狭い

後部座席は被追突時用クラッシャブルゾーン。
気持ちよくつぶれて衝撃を吸収してくれるだろう。

ウイングロードの前の型とどっちが狭い?

>>740
それよりは多少マシ。
後席広い方がいいなら、このクラスの車種ならウイングロードとかエアウェイブを選んだ方がいいかも。
レンタカーにあるかどうかは知らないけど。

5ナンのワゴンなんだから、リヤシートはどれも狭いと思うけど…

>>736
４人なら問題はない。
広いという程ではないが狭いという程でもない

ﾔｰ狭いわ

デヴには狭い、デヴでなければおｋ

おれはﾉｯﾎﾟだｺﾗｰ

ウイングは広いよｗ
足元、高さ共。リクライニング量も大きいし。
その代わり横幅はちょっと？
フィールダーがやや劣る部分か＞後席

ﾉｯﾎﾟだから足元が窮屈なんじゃーむしろデブのほうがらくかも

客室内長　　ウィング＝２０５５mm　フィル１９５０mm　エア＝１９３０mm　
客室内高　　エア＝１２５０mm　ウィング＝１２１０mm　フィル１２０５mm　　　　　
客室内幅　　フィル１４４０mm　ウィング＝１３９５mm　エア＝１３９０mm

リヤシートヘッドクリアランス
　　エア＝左右９９０mm　中央９７０mm　
ウィング＝左右９８５mm　中央９６５mm
　フィル＝左右９３５mm　中央８９０mm　

データから云えば、総合でウィング最強、幅のフィールダー、高さのエアウェイブ
ってことだな。

>>７４０はウィングロードのレンタを探すべきだ。

　　　　

そうそう、もしレンタ屋に旧型１２０系のフィールダーがあったら
それでもいいかもしれない。
フィールダーは現行になって全高を５cmも切り捨てているので、
旧型１２０系は幅が広く、天井も高いので、悪くない選択だろう。

なんでフィールダーは今のやつでせっかく荷室削ってまでリヤシート広くしたのに
高さ下げちゃったんだろな。
あれで高さがそのままだったらバッチリだったのにな。

CVTもATF交換したほうがいいのかな

>>752
聞く前に過去ログ見れ。

>>752
　CVTFな！
　俺的にはATF以上に劣化すると思うから、俺は交換する。
　ディーラーで1万2千円前後だと思う。量販店ではもっと安いけど、デリケートな部分なのでディーラーでやってもらったほうがいいと思う。保証もきくしね。
　交換するかは自己判断。753も書いてるが過去ログを読んで判断したほうがいい。

交換して悪いことなんてないと思うから心配なら交換したらいいのでは？

君は機械のこと知らなさ過ぎる。何の異常もなく動いてるのをわざわざ
いじくってかえって調子を悪くしてしまうってのはよくあることだよ。
ATFのことはどうだか知らんが。

フィールダーはFeeling Good!d=(^0^)=b

>752クルマごと交換しちゃいなよ

高くつくだろ。馬鹿か。

>>759
ネタにマジレスｶｯｺﾜﾙｲ

やりたきゃやればいいじゃん
どうせおれの車じゃねぇし

120系だけど最近エンジンが弱い・・・というのも加速が悪い･･･もともとといわれればそうですが。
そういうときはアクセル全開にして加速して喝を入れているんですが、そのあとは気持ち改善するような気がします。
気のせいでしょうけど。

で？

次期に電気自動車を持ってきたら、現行は買えないよなあ

レンタカーで借りたけどフィールダーの1500以上の車はなくてもいいと思った。

レンタカーでは判断できないよ
五年十年という長いスパンで考えないとね
金に余裕があるならＳを買っておけばいい

>>765
1300モデルを出せとでも？

>>767
レンタ１５００に乗って満足した、ってだけで
以上、以下、未満、超、がわかってないリアルゆとりなんだろ。

昔は1300もあったし、2200のディーゼルもあったじゃない。

ディーゼルか・・・　いま話題のクリーンディーゼルってCO2排出量はガソリンより少ないんだろ？
フィールダーにも搭載すればいいのに。

今後、自動車税が排気量からCO2排出量に切り替わるんだろ？
しかし、官主導でトヨタのエコ替えを推奨か・・・　自動車生産台数を減らした方がよっぽどエコだと思うんだが・・・
最近、トヨタのイメージがオムニ社とかアンブレラ社に重なって見えるｗ

流れきってすみません。
みなさんはリアシートのガタツキって
ありませんか？（運転席のうしろ・すわるとこね）

前のカローラエンブレム？ってトヨタエンブレムに変えたいんだけどどうやるの

それやるとモロに営業者車のイメージになっちゃうけどいいの？

>>704

まだそんなこと言いよるやつがおる。。

>>773
金のトヨタエンブレムだぜ

>>775
お前、釣り名人だな

レクサスエンブレムとか金エンブレムとかを
嬉しそうに貼ってるヤツって頭おかしいよな

777

旧型と比べて現行の後部座席は広いですか？

（>>1の続き）
女性器はイヤラシイ形をしているが、個人的にはもっともっとイヤラシイ形をしてい
てほしかったと思う。一例を挙げると性的に興奮したら女性器から最長３ｍぐらいま
で伸びるような触手を出して男性器に絡み付き、膣内に引き込むといった機能が備
わっていてもよかったのではなかろうか。
もし実際に女性器にそうした機能があったとしたら、私は小学６年生ぐらいの色白で
髪が長くて大人しい、赤いリボンとフリフリフリルの可愛い服がトレードマークの学
校一の人気者の美少女小学生に生まれ変わりたい。
そして学校で授業中エッチなことを考えたために、自分の意に反して膣内から触手が
うねうね出てきて、最初はスカートの上から膣口を手で押さえ込もうとするが、押さ
えつけようとしている手の脇から触手がはみ出してきて、ついにはスカートの裾まで
進出し恥ずかしい粘液まみれの触手が生々しい臭気を周囲に漂わせながら斜め前
の席に座っている好きな男子の股間に伸びてゆく場面をクラスメイト全員に見られて
しまい、赤面した顔を両手で押さえて泣きじゃくったあげく、遠い街の学校に転校したい。

ですよねー

>>778
展示車なり試乗車なりを見てくれば分かる事じゃないか

>>771
ガタツキあるのが標準仕様

>>７７９
最終的に転校したいんですね。

>>779
どっかで読んだコピペネタが面白くて仕方なくって
思わずここにもコピペしちゃいましたって？

8月26日（火）からの『カーバイト』の募集
6万円の報酬
対象車種はトヨタカローラ博多、トヨタカローラ福岡で販売する
『カローラ フィールダー』『カローラ ルミオン』の２車種。
http://www.jsgoal.jp/official/00070000/00070004.html

>>782
そうなんだ。
なんかすごい気になるんだよね。
ディーラーに言ったら様子見って言われたよ。

８月７日にフィル乗りになりました。Part37読みました。
「世の中にはいろいろな人がいるなー」と感心して読みました。
もちろん、ものすごく参考になる書き込みがあり、ありがたく思います。
どちらにしても、納得して決めた車なので、十分堪能するまで乗り続けます。

ところで、自分が悩んでいるのは、
フィールダーのプラモデルがない！という、つまらないことです。
自家用車乗る人ならけっこう、気になりません？

RCカーならある。

RCカー、購入した実車と同じ赤だったので、納車より前に速攻で買った私はバカですか？

君にはフィールダー馬鹿の称号を与える

>>782

リヤシート座面は、背もたれの一番下の部分に押し当てながらロック。
なんとなく上からただ押し下げるとガタ生じる。
Dの営業マンすらやらかす。知らないのいる。オレの納車時そうだった。

あぁそれのことね
俺も気づくまでちょっと時間がかかった

この車、注文してから納車されるまでどれくらいかかるんだ？

数日から数ヶ月の開きがあるわな
色とか、グレードとか、在庫とか、MOPの有無とかで違ってくるのは常識じゃねーの？


普通、デラに聞くだろ

>>794
行こうとしたら、何でか知らんけどディーラーも休日なんだよな
せめて日曜日は開けて欲しいよなぁ

>>795
日曜日休みのDなんてあるのか

ふつうお盆とお正月休み以外は日曜日開いてるよ。

午前７時頃なら無理。早起きしすぎたんじゃないのか。

左のヘッドライトレンズだけ徐々に白く曇ってきた。
買って1年しかたってないのにライトが白くなるとゲンナリするなぁ。

オレのは今月が初回車検だったが、まったく曇ってないキレイなものだが。
置いてる場所の問題かねぇ？

>>798が新車で買って1年なら140系だし、>>799が今月初回車検ってことは120系だろ
車が違うから比較出来ないよ？
つーか、おいてる場所の問題じゃなくてライトカバーの耐久性の問題じゃね？

初代ヴィッツのライトみたいに細かいキズが付いて曇ってきてんだろ？
スタンド洗車機とか砂が付いたスポンジを使い回してると早く曇る。

中に水滴がついて曇ってるって言うんなら・・・
�@ブチルゴムの接着不良
�Aバルブ交換時のミス
�B当て逃げされてライトユニットにヒビが入ってるｗ
・・・のどれか

両方乗ってるが120系だろ。
あれは確実に曇る。140系は曇らないが扱い相当悪いなら知らん。

それにしても現行フィールダーラクだな。
あとは、1.8Lにリアシートスライドとクルーズコントロールついたら何も不満無いわ〜。

>>801
1.8はアクシオの部品と配線を2本引けばクルコンは付けれる。

ホントかよ。自分でやったのか？

自分はアクシオ1.8でやったからあれだけど参考までに
現行フィル1.8でも確認済み。ただし、ステアリングがアクシオと違うからカバーが使えない。
たぶんノアとかの3本スポーク用のやつが使えるかも。

配線はスパイラルケーブルにECUから1本。あと適当にアースを1本。
ECU側は0.25防水端子、スパイラル側は0.25�V端子で普通のやつより小さいから探すのに苦労した。
(どっちも共販にリペア端子がある)

メーターに何も出ないけど一応動いてる。これは一応自己責任ということで…

この車は町中に溢れているよ(^o^)/

だからなんなんだ？？

溢れているという表現はフィットとかワゴンR並のことを言うんじゃないの？

>805はフィット海苔なんだろう。
自分の車があふれまくってるんでイヤ気がさしてトチ狂ってるのさ。

>>805
トヨタのお膝元愛知県西三河周辺での日中の印象だと
プロサク＞越えられない壁＞フィット≧ワゴンR＞ヴィッツ≧デミオ＞プリウス≧フィールダーかな？
通勤時間帯だとbBやアルファードの比率がフィールダーより多くなる

フィールダーのユーザー平均年齢ってどのくらい？

わしは１６歳じゃ

もっこしマークのないフィールダー、１年ちょっと前は少ししか走って
なかったけど、最近はうじゃうじゃ見かける。ま、どうでもいいけどね。

僕は6歳でちゅ。

>>808
デミオの位置に異議あり

ホントよくできた車だお

フィルオーナーは没個性時代と言われて久しい昨今の象徴的存在だよ(^o^)/

今時ワゴンタイプが象徴的存在かよ

脳みそ腐ってるのか？

カローラというトヨタ系列では下級に位置する車ではあるが、なかなかどうして完成度は高いと思った。
けっして上級にはなれないものの、さりとて大きくはずすことの無い手堅さ―これぞまさにカローラがカローラたる
所以であろう。

たかが実用車に個性もなんもないだろ
個性が欲しいなら自分で車作れば？w

個性が欲しけりゃこれにしなｗ
http://wiredvision.jp/blog/autopia/200807/20080711231541.html

確かに個性は今一無いかもね。
カローラだから仕方ないかもしれないけど、たくさん出てるならボディカラーくらいもうちょっと用意してくれ。
ロクな色が無いし、走ってるのは同じ色だらけ。

フィールダーはエアロを付けると見ちがえる

右向け右の人が多そう
まあそういう生き方も悪くはないんだけどね

長いものにまかれるのは日本人だから仕方ない。

てかよっぽど個性的な車以外は目に入ってもただの車でしかないよ

トヨタが一番力を入れてる車。絶対にハズせない車。個性とかの問題ではない。

フィールダーってATF交換しなくて良いの？
年間走行距離13000km、初車検の1.5Xだけど

>>826
しなくて良い。全然平気。
交換を煽ってるのはオイルメーカーやショップの罠。ヘタにいじると調子が悪くなるよ。


で、↓のレスでオレがID変えて反対のことを言ったらどっちを信用する？

お客様センターに電話して聞いてみたら？

>>826
俺は3〜4万キロごとに換えてる。

おれは一回も代えた事ないよ

買ったディーラーに整備出してて、そろそろ交換ですね、って言われたら換える。
だいたい3万キロぐらいかな。

マイチェンの記事見たけどあまりかわらんね。
ださくなってる。
グリルの変更、バンパーの小変更、なんかガックリ。

トヨタのことだから10月マイナーチェンジで見えないところで経費節減仕様になっているのでは？

>>828
空気嫁。

>>833

seikai

まあマイナーチェンジで経費節減仕様になるのは
国産車、外車問わずで量産メーカーみんながやる事だけどね

トヨタ先月から減産だでな。
下請け会社に影響ありすぎ。

フロントグリルはカッコ良くなるね

たぶんマイナーすると微妙に装備削られてて
価格据え置きっていう実質値上げ状態になる悪寒。

ＣＶＴにＡＴＦ？

>>840
>>826を良く読め

>>838
どうすれば見れる？

>>842
カー雑誌自家用車に掲載されてるよ
網網じゃなくなった

確認したら網網はそのままでした
シルバーラインが無くなってた
減価低減だね

ホンダ公式発表
低価格ハイブリッドの車名はインサイトに決定
画像もアリ
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html

>839
いつものことだがコストダウンで原価低減＆値上げ。

１２系フィルのマイチェン見ろよ。
マイナーするたびに最低グレードで５万値上げしてるぞ。

電気製品はどんどん値下がりしてるのに、車はいいよな。

車だって相対的にみれば激しく値下がりしてる

電気自動車がガソリン車並みの走行が可能になるのはいつ頃ですか？

XｰGの内張り嫌な予感はしたが一年で若ハゲけ気味、2代目ソアラのダッシュボードを思い出した。

内張りはSと同じにしてほしかった。

トヨタ販売店　男性に暴力…店長処分へ　三重
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000058-mai-soci

殴られて当然な新入社員だったんだろうな
社会人としての受け答えが出来ない新人は俺も殴りたくなる

＞相対的にみれば

なんて言ってる時点で電気製品と違うだろ。

この車発信時に２０００回転位までアクセルを踏み込まないと進まんのだけど
皆やっぱり踏み込んでるの？
燃費が思ったより良くないの。
走り出すと１５００回転までで一般道は走れるけど。

なんで、「新入社員」を削除するかなぁ

見出しは、
＜トヨタ販売店＞男性新入社員に暴力…店長処分へ　三重
じゃないかw

1,800回転で加速する。途中で回転数がいきなり下がりはじめるので、更に少し踏み込む。
60km/ｈになったら、アクセルを緩める。1100回転で走る。

ちょい田舎の俺のフィーちゃんは平均燃費計は15。満タン法14。

>>855
ミスリードを誘う恣意的な書き方、朝日新聞の関係者じゃね？ｗ

暴力はまず悪いが、、俺もそう思う・・・

>>852

この車の発進時のトルクの無さは何だろう？ちょっとした登坂でもかなりきつい。
でも、20km/hくらいから急にスムーズな加速を示す。

>>856
１週間乗って今は平均燃費計は１１。
通勤片道８キロ、信号に１０回ほど引っかかる行程では仕方ないのかも。
ならしが終わればましになるのかな。
参考にします。

>>859

CVTはそんなもん。

>>860
それだけストップ＆ゴーが多いと、
ハイブリッド系以外は全て駄目燃費の予感・・・。

可能なら、時差通勤をお試しあれ。

>>856
俺と全く同じだｗ
やっぱりそれくらいが一番効率が良いのかな

前に乗っていたH9式AE100Gでは燃費走行を心がけ
リッター１１ほど出ていたけどかなり流れを妨げていた。
せっかくCVTになったんやから
これからはエアコンも要らんようになるし
１３は出せるようにCVTに慣れていくわ。
時差通勤はちょっと無理です。

でもほんま静かでええ車やね。

代車で貸してもらったカローラ1500ccのほうが加速がスムースだった

レンタでカスーラを借りたが、５分走って、運転に飽きた。
本当につまらない車。自家用車だったら地獄だよ。

スポーツツインカムエンジン＆6MTを復活してくれんかね。
先代Zエアロツアラーから買い換える車が無い。orz
一クラス上になるけど、選択肢はレガシィくらいか？

この車の後部座席って、リクライニングしたら肩がドア側の出っ張り部に当たって乗り心地悪いのな
運転席側の後部座席をリクライニングさせたらシートの横幅が俺の肩幅よりもかなり狭くて、
両肩すぼめて乗っても非常に窮屈なだけだったし
前後上下に狭くて幅もろくに無いんじゃ、何のための後部座席かと言いたくなってくるよな
リクライニング機能は使えたもんじゃないぞ

>>867
アテンザ

ID:zHebS49Z0　が、あちこちでひどい書き込みをｗｗｗｗｗ

何故欧米車は日本車よりダメなのか？糞欧米車２台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219771012/460
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/09/06(土) 20:28:21 ID:zHebS49Z0
好きなメーカー　ＶＷ、アウディ、ポルシェ、ＤＢ、ＢＭＷ。日産、スバル、ホンダ。
嫌いなメーカー　トヨタ、三菱。

【TOYOTA】カローラフィールダーPart37【FIELDER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213784290/866
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/09/06(土) 20:12:04 ID:zHebS49Z0
レンタでカスーラを借りたが、５分走って、運転に飽きた。
本当につまらない車。自家用車だったら地獄だよ。

トヨタ ブレイド TOYOTA BLADE 25
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216195299/688
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/09/06(土) 20:04:48 ID:zHebS49Z0
知り合いがゴルフに乗っててクソウンに正面衝突された。
ゴルフはあまり損傷がなく、一方クソウンは大破して、運転手
もふらふらだったのを見てたから買う気になれなかった。
トヨタ車に乗るなら100万安くてもローンを組んでドイツ車を買うよ。

邪魔■ DQN御用達 トヨタ・アルファード５ ■迷惑
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217933061/583
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/09/06(土) 12:17:56 ID:zHebS49Z0
身障者用の駐車スペースにとめていたアルファードのドライバーが、
車に乗り込んだと思ったら、車内の空きペットボトル数本をもって降り
てきました。すぐ近くのゴミ箱に捨てると思いきや、駐車場に投げ出してそのまま走り去りました。
想定外の出来事で唖然としました。
これがみなさんが指摘しているアルファード・オーナーズ・クオリティなのだと思いました。

今120系の1500ｃｃを乗ってて乗換を考えてますが140系の1500ｃｃは120系より加速や静粛性はよくなってますか？

>>871

ＣＶＴなんで加速はあんま良くなってないと思う。
静粛性は確実に上がっていると思います。

872さんありがとうございます。

時速20km/h前後でCVTが原因で加速度(また、それを時間に関して積分した
速度)に振動が発生することがある。それがフラツキに感じられる。

【悪貨は良貨を駆逐する】
【軽自動車は普通自動車を駆逐する】

軽自動車の流通（交通量）が増えると、自然と普通自動車の価値は下がる。
一車線の道路で目の前に数台の軽自動車が50km/hで走っていれば、
自分の普通自動車のポテンシャルがどうあれ、50km/hで走らなくてはならないからだ。

運動性能を求めて、軽自動車ではなく普通自動車を買ったはずなのに、
実際には軽自動車と同じスピードでしか走れない……。
無理して追い越しても信号で一緒……。
カタログ数値は飾り……。

軽自動車の販売が好調な中、この事実は、徐々にドライバーの実感するところとなるだろう。
「普通車でも軽でも、道路に出たら一緒だから、軽にするよ。」

他人が何に乗ってるかとか関係ない人しかココにはいないんだけど？

軽に乗って50キロでチンタラ走る人は、カローラに乗ってもクラウンに乗っても
やっぱり50キロでチンタラ走ると思うよ。大体、軽だってちゃんと流れに乗って
結構なスピードで走ってるのがほとんどだよ。

>>875
情報弱者乙
自動車税が排気量からCo2排出量に変わるってのに
これから軽自動車を買うヤツは馬鹿

>>878
検討中なんじゃないかな？

>>875
>>877

制限速度が50キロのところで50キロで走ってれば、別にいいんじゃね？
法定速度の場所で50キロで走ってればちんたらだけど。
たとえば40キロ制限の区間で50キロで走っててチンタラって言われるのはおかしい。
と、オレは思うわけです。

ほんとは、速度制限守って走りたいんだけど、それだと交通の流れを悪くしそうなので、
だいたい速度規制の＋５〜１０キロで走ってます。

それでも、後ろの車にしてみれば、
「チンタラ走ってんじゃねーよ、このクソフィールダーが！！」
とか思われてるんだろうな・・・

>>880
「チンタラ走ってんじゃねーよ、このクソフィルダーが！！」 って思われてます。
どいつもこいつもフィルダーフィルダーって・・・オーナーでも間違えるやついるしなぁorz。

この車に限ったことじゃないけど、
後がトラックだと、発進がちょっと遅れただけでもクラクション&パッシング。
ちょっと泣ける

>>882
逆だろ。トラックの加速の遅いことよ
それとも何？発進が遅れるような反応速度なの？しぬの？

>>878
まだ決定してない事をまるで決まったかのように発言するお前は
情報弱者じゃないのか？

1.5XMTにダブクラやヒール＆トゥは有用ですか？

サーキットで速くなるなら、いいんじゃない

公道なら迷惑だからやめてくれ
と、釣られてやった

【捏ッツ！TOYOTA！】

>>885
1.5MTに乗っていますが、電子スロットルの反応が遅いので、
1テンポか2テンポ早めにスロットルを開けないと、タイミングが合いません。
出だしのクラッチミートも結構神経使います。

D･Cはわりと問題ありませんが、H&Tはワイヤーアクセルで慣れていた人でも
違和感が大きいと思います。
自分は約1年経つのですが、未だにH&Tタイミングはイマイチです。
燃費は田舎のせいもあり、平均で14〜17Km／L（満タン計測）と良いので、
納得はしています。

>>883
加速の話じゃないだろ。走り出すまでの話だよ。発進が遅れたって書いてあるだろ。
で、ほんのちょっと遅れただけで、ってこと。何が反応速度だボケ。それくらい気が
短いって話だよ。お前ほんとに馬鹿だな。

フィールダーに乗って一年余り、やたらと前に割り込まれるように
なった。

同じ1500ccのスパ塩にのってた頃にはそんなことは少なかった。
同じ1500でもミニバンのスパ塩よりは加速いいと思うけど。

先代の方がいいな

先代後期の方がよかった。

レンタカーで1500借りたが死ぬほどつまらなかった。
無趣味の会社命なオヤヂならいいんぢゃん。カローラ(笑)

>>893
何を期待してたんだよ

先日、1.8S"AEROTOURER"契約してきましたよ。
リアバンバースポイラー、サイドモールに、TRDパーツをフロントスポイラー、
エアログリル、エンブレム、マフラー、サスペンション、17インチアルミ。
ブルーの室内イルミネーション全部。オーディオもつけててんこ盛り。
カラーはエアロが似合うスーパーホワイト�U。
下取り車が10年近く前のMR2だったが何とか値が付いてくれた。もう少しでゴミ寸前だったよ。
納車は1ヶ月くらいかかるって。
この車、街を走っているとそこかしこで見かける。
大衆車を契約しちまったってことか。

>>895
大衆車だからこそ、オプションパーツが冴えるよ。
やっぱりボデーはしろ！ですね。

ごめん、新型パールが最強！

この車は、何ら求めるものもないけど、決定的に飽きるという事もなさそう。

私も先日契約してきたのですが納車に3週間かかるそうです
9月登録で乗れるのは10月になりそう
軽からの乗り換えなのでとても楽しみです

>>899
　MC後？？

>>886
>公道なら迷惑だからやめてくれ
>と、釣られてやった
つーか、ダブルクラッチはさておき（意味ないから）
ヒールアンヅゥヂロワーって迷惑か？
むしろ、曲がり角でへたくそMT乗りに
ノロノロされる方がいやなんだけど

>>900

発表もまだなのにんな訳ないだろ。

>>900
MC前のものです、かなり値引きしてもらったので
それくらいは我慢しようと思っています

>>901
曲がり角を何キロで曲がるつもり？

　20km/ｈなら、やらないほうが速い。それよか、オートマのほうが速いよ。
　20km/より速いスピードなら危ないよ。そんな腕じゃあｗ
　公道でそんなことして、どうすんの？
　筑波サーキットでGT-Rでも乗ってみたら？
　たぶんアルトワークスあたりに抜かれるからｗ

>>902
　正論。ｽﾏﾝ。

>>903
　よかったね。同じくMC前の大幅値引き組み。
　いい車だよ、フィールダーは！

>>904
>20km/ｈなら、やらないほうが速い。それよか、オートマのほうが速いよ。

お前、ちゃんと日本語読めるか？
しかも、書いてることめちゃくちゃだぞ　w

漏れもMC前決算前の駆け込み成約組で1.5MTのエアロツアラー。
けっこう値引きしてもらったんで満足してる。
在庫がないとかでちょっと待たされそうだ。やっぱ10月くらいかな。

>>892
俺もそう思う

この車、今じゃ車体値引きどれくらい？
ま、今からじゃ間に合わないか大幅値引きまでたどり着けないかだが

俺は交渉下手だから２０万が限界だった・・・
いいカモにされたのかなぁ

>>903以降読みながら嫌な予感がしてたが思ったとおり>>908-909が出た。
このスレは値引き自慢は禁止なんだよ。値引きに関する質問も禁止だ。

すみません、教えてください。
15年式の1.5Xを購入予定です。
走行：4万キロ、車検：1年つき、ミッション：MT、色：ブラック、
記録簿あり、修復なし、目立つ傷無し
込み込み92万なんですが、相場的にどーなんでしょうか？
予算的にこのくらいで限界です。現行かっこいいですが・・・
また、15年式の評判や乗られていた方の感想も教えていただけたらありがたいです。
また、値引きはどのくらいしてもらえるのでしょうか？現金購入、ディーラーです。
いろいろすみませんが、よろしくお願いします。

>>910
すみませんフォローのつもりだったのですが
うっかりしてしまいました、以後気をつけます

>>911
俺の１５年式AT1800外装状態良好でも下取りがたぶん５０〜６０万ぐらいのはず。
本来MTは下取り時には不人気という理由でさらに査定が下がるので、普通に
考えれば９２万はちと高い。
そのフィールダーは”黒のMT”という特殊要素だけで高くなってる。
黒のMTがどうしても欲しいならそれしか無いと思うが、別に他の色のMTでいいなら
他を当たる方がいいかも。

ほら見ろ。こうなるんだよ。

あ、ｽﾏﾝ、俺のは１５年じゃなくて１７年だた。
このランクの実用車は１年使ったら下取りは半額、なので元々中古も安い
んだが、１２０系後期の1500だけはガチで人気車なので、しかもその黒のMT
なら９２万でもいいかもよ。

1.5乗ってるんですが、５年で３万数千キロもうそろそろタイヤの交換時期になりました。
ハンドリングがぐにゃぐにゃなので、後輪にはスタビライザーつけてます。
そんな私にお勧めのタイヤ教えてくださいたま。

マイナー情報みたけどクリアテールいいね。アクシオにないのが残念。

120系後期黒乗ってたけど 現行よりカッコよいね。
買い換えなきゃよかった。

たった今、Googlemapの街並撮影のプリウスとすれ違った、ルーフから撮影用カメラとドアにGoogleステッカーが場所は春日井市です。
洗車してて良かった。

>>919
プライバシーの侵害だよね。実際うちも写ってるし。恐ろしい時代になったよ。

公道から見て見えるものはなにも侵害にはならないがな

>>918
何で買う前に気がつかないんだよｗ

＞９２１
人間目線で視界に入ればならないが
３ｍ近く上から取ってるからプライバシーの侵害に当たる可能性大。

>>923

低い垣根の庭付き一軒家の縁側で嫁さんやオネーチャンとエチーでもしてるのか？

>>922
やっちまったなーw
もろ後悔…

フロントカップホルダーって使い物になりますか？
契約したばかりでいま実物見れないんですけど、
いちいち、カップホルダーの蓋を手前側に持ち上げる感じで、蓋が邪魔そう。
ペットボトルが入るサイズにはどうも見えないんだけど。。
四角い形のぺっとぼとるもはいるのかな？
ダメならエアコンの吹き出し口に、市販のカップホルダーを付けるんだけど。
どう？

>>926
入る

逆にグラグラ

>>910
S原乙

クリアテールが掲載されてる媒体教えなさい

クリアテールなんてDQNだからやめなさい

>930
Best Car誌の最新号。

>>931
マイナーチェンジでクリアテールになるみたいだけど・・・
DQNが嫌なら今が買いだわなー

クリアテールなんか下品なだけだろ
そういうのはＯＰにしろ

心配すんなカス共。クリアテールはアロエツアラーのみだ
その他のグレードはレッドテール（デザインは現行と違う）

>>935
釣りだよな？カス君ｗ

ベストカー見た。クリアテールカッコイイぢゃん
後期モデルが発売されたら俺様のS-Aeroに装着しよーと。

ちょっと前に流行ったユーロテールみたいなクリアテールでガワがクリアで中がメッキ
ストップランプ部分が赤丸になってるんだけどLEDかは不明
リフレクタ反射方式の円形かも？

クリアテールは流用出来るの？

>>939
外形変えたらボディ側の変更もいるし、コストから言えばパーツだけ変更の可能性高い罠。
クリアはちょっと・・・だけど、LEDなら俺も交換考えてるわ。
（VitsみたいなクリアじゃないけどLEDなのが理想かなぁ）

クリアテールって安っぽくない？
クラウンハイブリッドもありえない感じだし。
DQN臭プンプンだよw

＞938、940
MCでテールはLEDになります。
今日、スタッフマニュアル見せてもらいました。
ただ、MC前の車種には残念ながら流用は難しい？
らしいです。

クリアテールはSエアロとXエアロだけでしょ。

＞ただ、MC前の車種には残念ながら流用は難しい？

だろうね。トヨタに限らず最近のメーカーはそんな感じ
ユーザーが勝手になんちゃってMC後仕様にするのを防止するためかな

>>942
そうなのか。
交換あきらめた。

>>944
なんちゃってMC後仕様にしたとして、メーカは何が困るのですか?
パーツが売れるし、作業代金取れるし、いいことあると思いますが。

車ごと買い替えないで済むじゃない

＞パーツが売れるし、作業代金取れるし、
儲かるのは共販店とディーラーだね。パーツ販売での鼻クソみたいな儲けより
新車販売の儲けをメーカーは選択すると思わないの？
少しでも新車販売台数を増やそうという涙ぐましい努力を分かってやれよ

そんな小手先での変更で買う奴増えるのかこの車？

ホイールがあんまり適合リストに
載っていない１４０系1.8S。

しかも、MC後は14インチに戻るんだってね・・・。

>>950
１２０系１．８は１４ではなく１５inだったんだけど？
ほんとに１４になるの？

120系Sは基本14インチだよ。標準のてっちんは最初から最後まで14インチ。
MOPアルミの設定がMCで15インチに変わっただけ。(もともとは初期型ZのMOPアルミだった)

>>950
140系のSはFFが純正16インチ、4WDが純正15インチだよね。
それが14インチに統一されるの？

Sの4WD乗りだけど、買うときにデラで聞いたらパッドだかローターだかに干渉するから
14インチは無理って言われてスタッドレスも15インチにしたんだよ。
MC後はブレーキ径が小さくなるのか・・・
コストダウンなんだろうけど、14インチスタッドレスが履けるのは正直うらやましいな。

ホイールだけじゃなくてMCで足回りも120系みたいな柔らかいのに
なるってのはどうなったんだろうね、ホントだったのかな？

メーカーも手を入れすぎると販売店から、カローラに16incやスマートキーで300overは車格的に的外れ、
次期FMCでカローラの冠が外れフィールダーは夢物語に思えて来た。

17inchオプ付けた漏れは14inchなんて信じられない。
MCはどうでもいいが、カラーはブラックがよかったなぁ。いまさら。
ホワイトで契約してしまった。

>>956
ブラック好きな人には申し訳ないけど、行き着く先はホワイトだから自信もっていいと思う。

みんなごめん、パールホワイト最強！

俺もブラックからホワイトに4年で買い替えたわ
やっぱりホワイトがいいね

レッドマイカメタリックは赤いよ？

ルーフレールなしのを買ったんですけど
やっぱりルーフレールがほしくなったんですけど
後付ってできるのでしょうか？

>961
出来る。
が、後戻りできないから良く考えること。
確実に腕の良いプロに施行を頼むことと
工賃をケチらないこと。

>>962
ありがとうございます。
ディーラでの中古車での購入なのですが
販売店ではやってもらえないのでしょうか？

屋根の穴開けなんて失敗したら修正不可能だろ？勇気あるなぁｗ

>>963
雨漏りや錆、腐りなどリスクが高すぎるのでディーラーではやらないと思う。
物を乗せたいだけならTHULEとかINNOとか付けた方が良いと思う。

1.8Ｓ4ＷＤに乗っているけど、シルバーじゃなくて黒にすりゃあ良かった・・・。
今更、後悔ばかり・・・・・。

白、銀、黒、以外の色に乗ってる人いる？
赤はたまに見るが青系など他はあまり見ない。カッパーなどは見たこともない。

紺乗ってるよ
良い色だからもっと多くても良さそうだけどあんまりいないね
イメージが良くないんだろうな

下取りのこと考えて無難な色にする人も多いよな。
赤系とか青系は白銀黒よりも安くなるからな。

赤って塗装焼けたりする？

>>969
下取り考えたらほどんどの車種は黒でしょ
落札相場知ってるの？

>>971
>>969はなにも間違ってないでしょ。
日本語分かってるの？

バカは相手にしないほうがいい

誰か赤って塗装色変わるとか、情報ありますか？これから買うのに参考にしたいんです。ディーラーは今の新車は大丈夫と言いますが不安なんです。教えて下さい。よろしくお願いします。

>>974
どんな色でもちゃんと手入れすれば大丈夫だろ。
気にしすぎ。

普通の香具師が普通に乗って普通に乗り換えようと思うくらいの歳月なら問題なし。

普通の大安売りだなｗｗｗ

黒はDQNみたいだからやめた方がいいよ。
軽黒ほどではないみたいだけど。

おい、黒はDQNじゃないぞ？

>>978
むしろお前がDQN

今人気のあるのは黒だけども、下取りに出す時期になってまだ黒が人気なのかはわからないから自分が好きな色にしたほうがいいと思います。
それに下取りのこと気にして乗るより乗りつぶす感覚で使いこなしたほうが気が楽ですよ。

とはいえ今のフィールダーってあまりいい色ないよね。
白・銀は普通すぎて今一だし、赤は趣味じゃないし、
紺もいいけど現行にはマッチしてない気がするし（俺は）、他も今一だし。
ホワイトパールが始めからあれば選んでたかも。

久々にDQNとか使ってる奴がいて笑ったよ
ｵﾔｼﾞ車のスレ丸出しじゃないかｗ

それはともかくパールホワイト最強！

966だが、他人が乗っている黒の新型見ると、俺のシルバーが平凡に見えてしまう・・・。
色が違うだけで、ここまで印象が違うんだなあ・・・。
形もほとんど同じなのに・・・。

現行の赤に一目惚れした俺だけど
黒もかなり格好良いと思う
一通り現行のカラーバリエーションは見たことがあるけど
水色が意外に良かった以外は微妙
白と銀は営業車のイメージが強すぎるし
パールは夕暮れ時に見ると幽霊みたいで苦手ｗ

>>983
>久々にDQNとか使ってる奴がいて笑ったよ
そもそも２chのメイン層は３０代から４０代ですから
そんなことも知らずに書き込みしてたの？（大笑
真性DQNデツネ　w

バカは調査能力ないだろうから一応ソースな
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0809/01/news040.html

黒は傷や汚れが目立つかな
最近はじめて赤見かけたんだがカッコイイな

>>985
＞白と銀は営業車のイメージが強すぎるし
シルバー乗りの俺が、胸にぐさっと杭打ち込まれた感じがした。
黒にすりゃあ良かった・・・まじで。

>>988
黒は確かに目立つけど、手入れに細かい人なら、
大丈夫だろう。

前車がブラックで今はフィールダーのシルバーだが楽でいい。
洗車機にぶち込めば奇麗に（なったように）みえるし。
黒はいつも手荒い戦車で面倒だった。鳥の糞も目立つし。

>>986
　きもーい

1.5X“AEROTOURER”って、マイナーチェンジ後はマニュアルエアコンかよ
全車種スピーカーの数が４つから２つに減らされるそうだし
営業用のパンフ見せて貰ったけど、ぱっと見あまり変わらないしなぁ

>>992
はい一匹またバカが釣れました　w

なんだかんだでもう2年たったんだな。
見た目が変わるのは後期型だから、あと一年半後の2010年春だろうね。
そんで更に約2年の2011冬2012春には150系、か。
楽しみだねぇ。

次スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart38【FIELDER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221394851/

はい、埋めてー

おれ、通勤（通学）で朝と夜しか乗らないのに、

「昼だぁ〜 d=(^0^)=b」

>>992
はい一匹またバカが釣れました　w

>>992
はい一匹またバカが釣れました　w

ついでに1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'