三菱自動車 総合スレッド

>>893
重工の方はスレチだと思うんだが…

現行パジェロとか、パジェロミニなどは、安全な車と認識してもいいのかな？
俺は昔からパジェロがすきで、このたび購入を考えているのだが、今の三菱を信じてもいいのかどうか
わからない。車自体には惹かれます。
パジェロが好きだったのは、丈夫で壊れなく、安全というイメージからだったのだが、
故障でブレーキが利かないとかのトラブルがある先代は、結局危険な車といってよかったと思う。
今回ディーゼルパジェロが発売されたが、実はポスト新長期規制には対応していないので、都市部には
入れないかもしれないということだ。そんな車を売り出してくる会社の姿勢に、またまた疑問を
持ってしまった。クリーンなイメージで出しているが、大してクリーンでないし、
環境配慮は不十分。売れればいいというそれだけのだましの酔うな車。信用できないな。
それに、リコール隠しでなくなった人もいて、その家族がどんな思いでいるかを考えたら、三菱を
買うこと自体に後ろめたさを感じてしまう。
パジェロがだめなら、同じような車はプラドしかない。トヨタはあまり好きではないが、
さすがに信用はしてもいいのかな？
皆さんは、これから三菱車を買うことに、僕と同じような抵抗はありますか？

ない。
今となっては新車情報にわくわくできる数少ないメーカーのうちの一つとなってしまったばかりに逆に好感を持っている。
他のメーカーがリコールを隠していないとは言い切れない限りは「運」としか言えないし、あまり気にはならん。

他のメーカーがリコールを隠していないとは言い切れないけど三菱は確実に黒だったんだけどな。
今は知らんけど。

出せる膿を出した後だから、むしろ今の方が安心できる部分も多い

90年代前半の三菱全盛期を知ってるだけに今の三菱は見るに耐えない

>899
不祥事連発、株価100円以下だった01年前後よかマシ。

【 carview 】 掲示板 - メーカー別

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=513976&act=th

>>901
しつこいよ

おまえもなー

ｦﾀもﾘｺｰﾙ多いじゃん？隠されてるだけで…

２ちゃんで叩かれて凹んでる毎日社員が腹いせに粘着してるだけだから

車入れ換えでシャリオグランディス廃車にしようと思っていたら、他社だけど下取ってくれた
納車の日に「こんなポンコツぶん投げるんでしょ」と営業に聞くと
「いいえ、値段付けちゃったから売りますよ」という返事が返ってきた
あれを買うヤツは悲惨だな
オーバーホールしてるしタイミングベルトも交換してるからエンジンは当面大丈夫だと思うが
他の箇所が次から次と警告灯点くぞ、ご愁傷様

>>904
隠されているものをなんで知ってんだ？
そんなんじゃ騙せんぞw

メーカーとして不具合は公表してるが、
マスコミへの御供えのおかげでニュースにならないって事だろ。
三菱は御供えが足りないからすぐニュースに使われる。

いすゞ自動車 前日比-32 (-14.29%)
日野自動車前日比-47 (-13.74%)
三菱自動車前日比-16 (-12.21%)
トヨタ自動車前日比-430 (-11.59%)
ヤマハ発動機 前日比-137 (-11.40%)
川崎重工業前日比-19 (-11.18%)
富士重工業前日比-49 (-10.94%)
ホンダ前日比-265 (-10.31%)
日産自動車 前日比-55 (-9.89%)
ダイハツ工業 前日比-83 (-8.92%)
マツダ前日比-28 (-8.75%)
スズキ 前日比-92 (-5.56%)

マスコミが叩くのは勝手だが、仮に三菱が自動車辞めた場合その工場と従業員、そして関係各所は…逆に美味しい話なんだけどな(笑)だから皆叩けばいいんだよ、叩けば。

>>906
ディーラー車ってのは利益率の高い純正パーツを
たくさん使って交換してあるから高いんだよ。
シャリオグランディスは人気あるんだぜ？
OHとかして乗っておいてポンコツとか言うなよ。

>>911
自分もシャリオグランディスは好きだな。その頃の三菱車は車種が豊富で良かった。

>>898 膿を出し切れたという確証も無いし、新たな膿が生まれて溜まってるという可能性もある訳だが。

おまえの脳みたいにか？

誰の脳でも構わないけど、三菱は100%膿だったから出ちゃうと何も残らないよw

そんなこと言い出したら全メーカーを疑わなくてはならないしな。
ということで気にしすぎるのもどうかと。レクサスみたいな高額車にだって欠陥はあるんだし。
俺なら車を気に入ったなら買う。

問題は組織ぐるみで欠陥を隠蔽したこと。

三菱自体をクリアにしなきゃな

膿だけでなく優秀な人材まで出ちゃって老害ばっか残った感じだよね。
アイが売れてたときだって、幹部は「最近の若いモンはああいう無意味な曲線デザインする」
とかくそみそに言って、結局トッポなんか復活させる始末だし。

お邪魔しま！突然なんですが、レグナムのホイールってピッチは、いくつなんでしょうか？

アスベスト：悪性中皮腫、社員の死亡を発表−−三菱自水島製作所　／岡山
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20081004ddlk33040755000c.html

三菱自動車水島製作所は３日、アスベスト（石綿）による悪性中皮腫と診断された男性社員（５４）が同日、死亡したと発表した。
「中皮腫・アスベスト疾患・患者と家族の会」岡山支部によると、企業が積極的に公表するのは珍しいという。

JST失敗知識データベース
失敗百選
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Search

敗百選とは?
失敗経験から得られた知識や教訓を、大学や技術者の組織学習、教育訓練などのために広く活用することを目的として、
失敗知識データベースに搭載した失敗事例の中から国内外で発生した典型的な失敗事例を100例程度取り上げ、
読みやすく記述しました。これを「失敗百選」と呼びます。

ランキング 三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0107
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CB0011010

リコール隠しは、年季が入って三十数年だよね
他社が幹部を処分して謝罪会見してるとき、あいつら間抜けだなと笑ってたのかな。

ここは旧幹部たちが裁判で「無罪」を主張してるんだろ。

三菱自動車、ダイムラーからの小型ディーゼルエンジン調達打ち切り
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081009aaab.html

HPで誤字を晒すな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:43:15 ID:qUgSyEX+0
ランサーレ？？？ボリューションて？改名したのか？

LANCER R?????? EVOLUTION X

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/cb481009194212.jpg

http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/index.html

>>923
自社HPの社史年表で自らのリコール隠しを記したスバルを見て
大笑いしてたんだろうな。

本気で反省と謝罪した者と、反省のふりさえしなかった者の違いだろ

>>926
三菱が大笑いならトヨタは笑いすぎてアゴが外れるんじゃね？ｗ

>>928
そうだね。

>>914 間違ってないからそんな低脳なレスしか出来ないんだろ？

>>925

T M REVOLUTIONの真似ｗ
ttp://www.sonymusic.co.jp/Music/Info/TMRevolution/

ここの人みんな三菱乗ってんの
それが一番大笑いダネ

>>925
HPの誤字をを一晩で闇改修w

公になっていないメーカーに乗っている程、怖い物はない

と思わせておけばなんらかメリットあるんだろうか？
三菱が確実に黒だったのことには変わりないのに。

公になっていないメーカは怖いけど、公になるまで待つしかない。
それまで車好きは、各自愛する車を探すしかない。
「確実に黒のメーカ」を除いた中から。

「先生■■君もズルしてました、なぜ僕だけ注意されるの」

広告費払ってないから

Webの誤字をいちいち気にしていたら、スズキの二輪ページなんて見ていられないと思う。

GSX-Rが1150馬力だったり、GS50の1周1000kmのレースだったり、イランナップを見せられたり。

イランナップわろた

いちいちタイヤが飛ぶくらいのことを気にしてたらやってられるかよ（？）

またつくろうよ
ttp://img.ruten.com.tw/s1/d/bd/8f/11070123583887_546.jpg

>>938
モトマップの方か

三菱自動車は2009年春までに独自動車大手ダイムラーからのディーゼルエンジン調達を
打ち切る。現在は欧州向けの小型車｢コルト｣用に排気量1500ccのエンジンを調達しているが、
新しい排ガス規制に対応するための費用が増えるなど調達コストが上昇すると判断した。

　欧州向けの｢コルト｣は来春、一部改良を予定しており、これに伴いディーゼル車の販売を
中止する。07年度のディーゼル型コルトの販売台数は約9500台だった。軽油価格の上昇を
受けて、小型車については欧州でも低燃費のガソリン車などに需要が移り始めているという。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月10日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081010AT1D090A509102008.html