【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:34:09 ID:GmXbDjYo0

6月17日発売　7人乗り新型ミニバン
エクシーガについて語るスレです。

前スレ
【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.4【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211429962/
【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.5【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212214259/

公式HP
http://www.subaru.jp/exiga

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000080968/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

【スバル】エクシーガを6月17日に発表、事前告知も実施
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9582

スバル、7人乗り新モデルエクシーガ発表　6月17日
ttp://response.jp/issue/2008/0519/article109443_1.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:35:21 ID:GmXbDjYo0

★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:35:46 ID:GmXbDjYo0

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:14:13 ID:fGvMMNUn0

いよいよ明日か。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:56:10 ID:TqtAnboh0

いよいよ明日だね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:25:08 ID:TQq6qPwe0

>>1
乙です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:50:02 ID:oI5tqcIS0

NAとturboで迷っている・・・
２．５NAでもあれば買いなんだが・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:51:26 ID:8liy8DjtO

エクシーガを買うならターボでしょ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:58:33 ID:rjkxhZ5O0

>>7
おそらく後で2.5が追加されるだろうけど、最初から用意しといて欲しかった

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:00:56 ID:kNOr0pvB0

いよいよ明日なんだよね、つか、スレタイがびもうに変わってるんだね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:25:19 ID:hivr678pO

今日帰りに通りすがりに販売店ふと見たが、
中で営業マンがのぼり立てたり車ピカピカに手入れしてるの見えた。

暗くてハッキリは見えなかったが、パッと見な印象はやっぱレガシィっぽかったな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:27:17 ID:KXgoc8OKO

いよいよ明日

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:42:09 ID:uaD9/MAW0

秋葉事件の影響で発売延期

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:42:57 ID:kQIp1XcF0

>>1乙です。

この前担当セールスの人に資料見せてもらって話聞いたんだが、
2.5Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙの追加も検討中だそうな。
それと、ｸﾞﾚｰﾄﾞとﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰとｵﾌﾟｼｮﾝ等の総組み合わせ数が999通りらしいｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:46:29 ID:+QOGYW7CO

STIバージョンが出る事を期待する

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:50:49 ID:8liy8DjtO

>>15
エクシーガのSTIバージョン出るの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:52:45 ID:sg2k7GHT0

2.5ディーゼルでるの？
んじゃそれまで待っとくかな･･･

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:56:16 ID:iz/CZzsh0

郵便受けにスバルの営業マンが配ったエクシーガのチラシが入ってた。
一人暮らし8年目で初めての経験。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:02:43 ID:w06PINDt0

喘息もちとしてはディーゼルにはどうしても乗りたくない
確かにCO2は少ないかもしれないけど、有害物質はいっぱい出るんだよね・・・
しかも現在の技術じゃとりきれない微細なのがいっぱい・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:09:35 ID:iz/CZzsh0

>>19
耐久試験で軽油あっためた事有るけど、ぜんそく持ちじゃなくても咳が止まらなかった。
あれは確かに何か揮発してる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:10:26 ID:w06PINDt0

ていうか実際出してるんですよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:12:20 ID:iz/CZzsh0

60度にあっためてたんだけど、なんつか結構広い建屋だったんだけど、
全体に気持ち悪い体に悪そうな匂いがしてた。
硫分かな。まあすれ違いすまん。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:15:35 ID:w06PINDt0

高温で効率よく燃焼させればまた違うんだろうけど、軽油ってどうしても
呼吸器に深刻なダメージを与える化学物質を発生するらしい
しかも最新の車でも、フィルターで除去しきれないのが相当排出されると

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:19:40 ID:iz/CZzsh0

チラシの中身はエクシーガのティザーサイトの画像と50周年記念車発売のお知らせだった。
2列目が180度回転したらレガシィリムジンじゃん、と思わせる写真が載ってた。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:30:09 ID:yrdEEcYTO

>>17
レガ含め、ディーゼル投入は2010年以降

ってセールス言ってた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:53:35 ID:w06PINDt0

関係ない話になるけど、なんだかんだで日本の行政というのはどこの国よりも巧みに制度を作ってる
技術的な話で言えばディーゼルに最も強い日本が、自動車のディーゼル化に欧州ほど乗り気でない事の
一因には、ガソリンに比べ危険の大きい有害排出物を考えてのことだという話もかかりつけの医者から聞いた
二酸化炭素の排出よりも人的被害のほうが社会的リスクが大きいという考え方
欧州人は金儲けのことしか考えてないからカーボンに夢中になってるだけ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:57:26 ID:6iWHqyto0

どうせならアウトバック風な奴も作ればいいのに

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:02:17 ID:w06PINDt0

イモいと言っちゃアレだけど、一昔前のヤンチャなワゴンみたいな感じを今風に解釈したようなコンセプトでいいと思うよ
エクステリアに関しては
変にチャラくしたり着飾ったりすると、逆にこの車の個性が薄れると思う

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:14:44 ID:PGjFMYde0

あの青いカラーは正直似合ってない気がする
素直に黒か白、赤かシルバーがよかったのでは？
ミニバンボディに青はちょっと安物のイメージがｗ
インプは別だが

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:17:07 ID:PGjFMYde0

思い出した、青はウイングロードを連想するカラーだったからーだｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:17:09 ID:TdZoWm/j0

まさか、、、国内専用モデルとか言わないよな、、、、
ヨタが絡んでるだけにかなり怖い、、、

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:18:17 ID:w06PINDt0

ヨタほんとうざいよな
仮にエクシーガが当たったとしても潰されそう

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:18:39 ID:9+m4UKwr0

1.5L出ないの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:27:08 ID:Qm6GOpb30

エクシーガは国内専用だよ。
だからHIDでもヘッドライトウオッシャーを付けていないし、リアフォグもない。
まぁ俺にとってはどっちもウザイと思ってた装備だから、ありがたいが。

ちなみにMCでNAモデルはCVTになる事が確定している。（フォレも）
ただしB型でなるのかC型でなるのかは、分かっていない。
あと市場の状態を見てMCで取り入れる事は、
①MTモデルの追加
②FFモデルのセンタートンネルをフラット化
以上の2点は、可能性が高い。
特に②は、売れ行きをみて元が取れそうだったら、即実施する考えだと研修で
セールスマンに言ってたみたい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:30:09 ID:w06PINDt0

FFモデルにスーパーチャージャーつけて200馬力くらいの出ないかな
ユーティリティ性と走行性能を折半みたいな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:36:47 ID:whaHV2hlO

そんなのイラネ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:39:39 ID:iz/CZzsh0

あー、ステップワゴンでそういう事やって飛ばしてる奴いるね～。
よく日曜夕方の中央道下りでかち合うステップワゴンがいるんだよな。
まあ需要が有るなら出すでしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:49:19 ID:Fkx9fs0K0

メーターはELメーターにしてけろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:51:38 ID:Qm6GOpb30

ホンダは全般的に、ウインカーも出さずに無駄な車線変更したり、かっ飛ばしてる
のが多い。
ウインカーは灯は点けないくせに、ブレーキランプは頻繁に点けてるｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:52:47 ID:w06PINDt0

>>36
スバルならやらないと思うが、意外とそういうのを欲しがる層はいる
可愛げのある言い方をすれば「ヤンチャ」な連中というか
エクシーガの売り上げを伸ばすのには役立つと思うんだよな
走れるミニバン欲しいやつらにとって200馬力ってのは魅力だと思う

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:04:20 ID:Qm6GOpb30

>>40
そういう人向けがGTなんじゃ…？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:05:41 ID:w06PINDt0

>>41
アホはFFでもいいから床が平らでしかも大パワーってのが好きなんですよ
ターボとかAWDとか興味の無い人たちですからそういうのは

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:07:08 ID:Qm6GOpb30

そういう人たちが、スバル選ぶだろうか…。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:09:23 ID:/GT3Cynv0

このサイズで３列シートで２リッターで
２００万以下ってどんだけ安売りなんだよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:10:27 ID:w06PINDt0

スバルを選ばなくてもエクシーガを選んでくれればいいんですよ
最高到達速度、馬力、室内の広さ
この３つだけが車の価値だと思ってる人ってのは残念ながら多いし
普通のユーザーはFFの7シーターで大パワーなんてそもそも必要としないし、
走りたい人はAWDターボを選ぶだろうけど、それ以外にも訴求力があったほうがいい

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:11:36 ID:/GT3Cynv0

２リッターのＦＦ作れるんじゃん
他の車でも出せよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:15:57 ID:Qm6GOpb30

>>45
別にエクシーガ選んでくれなくても、よくね？
そういう輩は、フルローン組んででもエスティマ3.5Lにでも乗るよｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:16:37 ID:T1u19qhZ0

もうスバル販売店に置いてあった。作業ピットの奥にだけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:17:57 ID:w06PINDt0

エスティマ（笑）があったか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:22:45 ID:Qm6GOpb30

>>49
そう、エスティマｗ
あの3.5Lって、ガキがフルローン組んで買うための仕様でしょ、どう考えても。
中国製エンジンとも知らず、『280馬力だぜ！』とかいって飛ばしてるのが、容
易に想像できるよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:41:35 ID:QD+RftRBO

>>47
いや、2.4買ってV6のエンブレム付けるんじゃね?w
そういう奴らって、リアルに280馬力のエスティマで280馬力のエボインプに勝てるって思ってそうで怖いw

話変わるが、せっかくだからSTIバージョン出すとかSシリーズ出すとか、ある意味バカなことやってくんないかな?
スバルなら許される気がするw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:47:54 ID:Qm6GOpb30

ん～、STIバージョンね…。
そこまではいらないかな。（きっと車体で350万とかになるだろうし）
S-EDITIONぐらいなら買いたいかも。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:54:15 ID:mu+7fVQC0

いよいよ明日か、０時回ったら、HPくらい解放しろよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:02:16 ID:CVrk7rAf0

HPまだ更新なし(´・ω・｀)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:03:21 ID:51CMiaLz0

俺も0時ちょうどにHP見に行った
リロードしても変わらないｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:04:15 ID:gZ724hof0

本気で17日発表だったら0時には変わると思ってるの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:05:39 ID:Q8xlimV90

俺もＨＰ見たが変わってなかったわ。
エクシーガぽしゃったらトヨタが経営の建て直しとか言って役員派遣してきそうでこわい。
ま、エクシーガ売れることを祈る。みんなは実際エクシーガ売れると思う？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:06:47 ID:CIS0GzQt0

明日の１５時くらと予想

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:07:04 ID:5UoTqqVg0

キャッチコピーを考えた

ニュルブルクリンク……8分6秒

「スポーツカーが嫉妬する」

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:07:09 ID:CIS0GzQt0

明日じゃなくて今日だった

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:15:19 ID:s0ORM2Kn0

そう言えば日本国内の高速道路の開通はいつも必ず15時だな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:16:51 ID:HEFgEs0h0

>>59
ﾌﾟｹﾞﾗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:17:50 ID:HEFgEs0h0

理想　「スポーツカーが嫉妬する(ｷﾘｯ」

現実　「スポーツカーに嫉妬する(涙」

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:20:45 ID:pUjCeWVT0

>>59
>>63

それなんてカルディナ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:21:21 ID:HEFgEs0h0

ﾖﾀはネタという点においては最高のメーカー

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:24:24 ID:wOwVmpeNO

とりあえず試乗しようと思う

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:43:31 ID:HEFgEs0h0

へたなスポーツワゴン乗るよりいいかもな・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:46:26 ID:YcFadVA3O

購入考えてる人なんか対抗車とかある？
俺はトヨタとホンダあまり好きくないんで
デリカ、グランディス、プレサージュあたり合わせて試乗行こうかなと思ってる
三菱のはデフロック機能があるし、プレサージュは値段の割に装備充実で捨てがたい
でもエクシーガのターボもいいなぁ…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:49:32 ID:HEFgEs0h0

ライバルはデリカかとも思うけど意外に住み分けそう

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:56:55 ID:JA///QEA0

いや、デリカはライバルじゃないと思うけど
MPVとかじゃない？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:58:48 ID:HEFgEs0h0

他に多人数で走行性能自慢のAWDってある？
ていうかMPVってAWDなんだ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:00:57 ID:58yojF3U0

月刊自家用車で詳しく比較していましたが、
ストリーム/ウィッシュとオデ/Zioの間でしょう。
新鮮度からだと新オデが最大のライバルと思います。
2.5Lで装備の充実したグレードが出れば、
オデのMあたりとかなり近くなるのでは。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:38:32 ID:O7xXIKx20

他社と差別化するにはMTが必須。
売れる売れないわ置いといて。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:01:24 ID:9Xg4j6Ux0

セールスマニュアルでは特にストリームとWISHに対抗できるように
書いてますね。
私も正直値引き交渉の対抗車考え中。まぁ浮気が本気になっても
いいんだけどね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:44:31 ID:BfcYU2E70

>>57
さすがにジオ程酷い事にはならないだろうねｗ　オデといい勝負くらいじゃないか。
そもそもこのクラス自体売れ筋と少し外れてきたしねぇ。ホンダのミニバンでもオデよりはストリームが売れてるし箱型ミニバンが売れてる。

スバルとしては、ヨソからごっそりユーザー取ってくるというよりは、
泣く泣く他のミニバンいくしかなかったスバヲタをつなぎとめるモデルなんだろう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:55:50 ID:xlmcbbdbO

今日発表か…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:57:30 ID:1D90ktkS0

ディーラー開く時間くらいにサイト更新するのかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:04:44 ID:rlhxZAlC0

公式更新まだぁ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:21:38 ID:d+VNp8Mx0

公式サイトは早くて10時くらいじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:31:43 ID:a/tDgLiX0

フォレの時は10時くらいだったかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:57:41 ID:Nha2noSy0

ディーラの前通ったけど紅白の垂れ幕していて見えなくしていたｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:59:59 ID:CJ0UmlWi0

でびゅー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:07:07 ID:dSsU33rQ0

更新まだだ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:28:12 ID:7G4sBCve0

更新15時じゃん？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:39:54 ID:hcXrOEE9O

キター

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:51:47 ID:vuzy3L3b0

コネー

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:02:28 ID:wOwVmpeNO

どっちやねん

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:05:42 ID:KfQLHyN00

あとは燃費だけなんだが・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:46:53 ID:x55uiyzJO

カタログもらおうといったら休みですた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:48:28 ID:gp/wZal2O

フォレの時もステラの時もエクシーガのディザーサイトの時もそうだけど15時00分に更新されるよ！

実際今日太田市で社長が報道呼んで発表会やるんだよ！
フォレのときもそうだから！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:54:55 ID:7G4sBCve0

今日休みのＤあるんだ・・・
俺の行っているＤは月曜日が休みだ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:01:51 ID:f4Z5QhJs0

どのぐらい反響がでるのか楽しみだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:06:54 ID:sM/nkQoc0

道内Ｄは定休日です。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:13:15 ID:JUyMlerQ0

http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK014409220080616
> １１：３０　富士重工業　新型乗用車「エクシーガ」発表会
だけど、ホームページの更新はまだ...

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:19:08 ID:p2i+uqNn0

なんという手際の悪さ
ある意味さすがSUBARU

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:27:40 ID:RoNuXXK0O

この間、実車みたけど、中々イイけど2.5ないねーorz
B型とかC型はいわゆる、マイナーチェンジのこと？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:28:47 ID:JBBSExjn0

http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:28:51 ID:EIgJeph/0

なあ。
いまだに「6.17 DEBUT」て何なんだよ。
今日だろ、って。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:30:50 ID:0jsahxAc0

どうしようもないな。
やる気ないならつまらねぇディザーなんて張るなよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:31:46 ID:7G4sBCve0

「6.17 DEBUT」間違ってないぞ！
明日になっても「6.17 DEBUT」だろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:35:52 ID:Xl8AiX8I0

コンセプトトーク笑えるｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:36:03 ID:7G4sBCve0

以前からスバルは15時に更新されるんだ。
あと150m待てよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:37:01 ID:CXfd1+YT0

普通は発表会が終わってからHP更新するもんだからもう少し待てって

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:58:00 ID:NRkUO9kT0

4ATってマジ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:00:01 ID:KH+XNUwb0

>>104
GT以外はそう

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:00:23 ID:f4Z5QhJs0

GT以外はそうらしい

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:01:08 ID:f4Z5QhJs0

ごめんかぶったｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:10:41 ID:upgiKq7D0

きましたよ～～～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:12:08 ID:58Q6Mols0

エクシーガがフォレになっとるｗｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:14:01 ID:taY6jn6mO

HPまだだね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:15:27 ID:f4Z5QhJs0

きたーーーーーーーー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:16:34 ID:pUjCeWVT0

きてるー！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:17:09 ID:58Q6Mols0

車の詳細が知りたいをクリックじゃー

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:20:27 ID:sM/nkQoc0

ＧＴ試乗。シートふかふかでしたぁ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:32:43 ID:p3vdPNFP0

何ですかあのＧＴ皮シートのシワシワは？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:33:49 ID:d+VNp8Mx0

キテター

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:40:24 ID:pUjCeWVT0

色のグレード指定が多いね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:42:15 ID:xlmcbbdbO

えっ!?
なんだよMT設定もあるんじゃん!!さすがスバル

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:47:39 ID:pUjCeWVT0

ねぇよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:51:44 ID:fbH7ChAj0

富士重工、７シーターパノラマツーリング・ワゴン「スバル　ＥＸＩＧＡ」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=191834&lindID=4

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:05:31 ID:UjMiCY/F0

スバル・ウイングロード・・・orz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:06:00 ID:Wbl1REXk0

フォレが２３０ＰＳなのに、エクシーガがなんで２２５ＰＳなの？？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:08:07 ID:ZaF8uEPz0

クルーズパックとかを付けたらそこそこの値段になりそう
お買い得間があるのかどうか微妙

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:12:54 ID:Q9M5aBFf0

これなんて中国車？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:18:00 ID:a/tDgLiX0

>>124
スバルのエクシーガだよ　へ（＾＾）/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:34:01 ID:nC70s4Ou0

あらやだ、結構良いじゃない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:34:13 ID:YcFadVA3O

2.0iLのFFにナビとクルーズとキーレスのセットでいいや
いくらになるかな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:34:31 ID:guNrAOtp0

ｷﾀ━━━━ヽ|( ´Д｀ )|ﾉ━━━━!!!!
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:37:54 ID:EtKYn+0h0

http://response.jp/issue/2008/0617/article110559_1.images/184682.html
インパネがインプ、フォレの流用

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:44:52 ID:vRCizv8N0

また4ATかよ
スバルとスズキはいいかげんCVTをメインにしろよ
とB4乗りの俺が言ってみる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:13:12 ID:n33EHnhG0

>>129
別になんでも新しくすりゃいいってもんじゃないし、
フォレとエク両方所有するわけでもねーから流用でもぜんぜん問題ねーな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:15:08 ID:YcFadVA3O

NAはエンジンもATもフォレスターと同じっぽい
最終減速比下がってるから出足はよいかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:30:55 ID:9OLtk7KL0

見てきたよ
正直言ってウィングロードだった

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:31:13 ID:Kua8BVuB0

なんかミニバンってほどの大きさじゃなさそうに見えるね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:32:01 ID:srIqTBiN0

シートがなんか安っぽくね？

エクステリアはいいよね。

アメリカで販売してくれないかなぁ・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:37:55 ID:RfsUMJdn0

うわぁ！
羽ばたきデザイン！
ださぁああああ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:39:24 ID:RfsUMJdn0

　もうすこし屋根が高いと思った。

　レガシーの７人乗りか？

　イラネ
　

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:42:55 ID:wffVcuta0

GTだけだが5ATを用意したのは評価できる。
あとは2.5が有れば良かったのだが、いずれ出てくるんだろうな。
レガシィとの価格差を考えたらエクシーガでいいやって言う人が結構居るかも。
もしかしたらレガシィをもう少し高級路線にする為の受け皿としてつくったのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:45:15 ID:vQbc5TUv0

>>132
フォレと同じだそうだ。
試乗した感じ、結構出足はいいよ。ＮＡでも十分かも。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:46:05 ID:RfsUMJdn0

オデッセイみたいなデザインにすればよかったのに
これはイマイチ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:46:39 ID:BsCFH1vW0

レガシィ・アウトバックが妙に高級志向になってしまったから
エクシーガで実用主義的アウトバック仕様を出してくれんかのう
中途半端が好きなSG乗りにはマストなんだがのう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:49:53 ID:7G4sBCve0

フォレ：230PS、エクシーガ：225PS
フォレ：22.5kg・m、エクシーガ：23.2kg・m
フォレより車重が重いのでチューニングも違うようだ。

発進加速性能をアップと高回転域の伸びも高めたチューニングだってさ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:53:27 ID:RfsUMJdn0

　どうでもいいよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:54:07 ID:bl3p+dSK0

>>140
オデッセイの方がいまいちだと思うんだが・・・。
まあ、好みは人それぞれなんで。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:57:53 ID:uaWuICS30

値段は安いけど、VDCとかオプションつけると急激に高くなるなぁ…
そうなると急に内装がしょぼく感じる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:05:58 ID:7G4sBCve0

>>143
君に言ったんじゃねえよ。
くだらんレスだけすんなよ僕ちゃん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:06:05 ID:pUjCeWVT0

俺もオデよりいいと思うけど人それぞれだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:09:04 ID:nQIXtCjl0

何このトヨタみたない車名ｗ

標準装備「ブルーイルミネーション」・・・・・辞めてくれよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:09:07 ID:Q8xlimV90

俺もオデよりはいいと思う。

売れる売れないは別にして、スバルなんだし他と差別化をはかる意味でもＭＴ出て欲しいね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:13:08 ID:d+VNp8Mx0

>>145
喰い付きは良いけど抱き合わせオプションが結構行くね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:16:35 ID:bRpETNGG0

7人乗りじゃなきゃレガシィの方がお得？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:19:17 ID:RfsUMJdn0

ステーションワゴンタイプなのに7人乗りで使いにくそうだね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:19:25 ID:yQ8F/OHx0

ライバルはジオとオデッセイかな
あちらの4WDは2リッター超えてるから1.6ｔ超えてるけどこっちはGTでも GT1590kg
プレサージュは1.7ｔ超えてた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:20:13 ID:2hixi9SpO

うむ。抱き合わせ商法が相変わらずいただけない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:20:49 ID:RfsUMJdn0

４ATっていくら電子制御して煮詰めても６ATには適わないだろな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:20:50 ID:yQ8F/OHx0

2列目の真ん中は固くて使えないから実質6人乗り

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:22:19 ID:RfsUMJdn0

スバルの抱き合わせOPって詐欺みたいなもんだろ、なにも付ける気が失せる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:35:19 ID:s8ydbGHn0

ホンダの抱き合わせOPもそう変わらないよ
マジであれは腹立ってくる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:37:30 ID:5iglNmJQ0

>４ATっていくら電子制御して煮詰めても６ATには適わないだろな
6ATっていくら煮詰めても重さと価格は4ATには適わないだろうな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:38:13 ID:uaWuICS30

>>159
重さは勝っているｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:40:00 ID:5iglNmJQ0

>>160
この場合、重いほうが負けだろ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:40:08 ID:RfsUMJdn0

>>159
重くても燃費と走りは6ATに適わないでそ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:41:04 ID:RfsUMJdn0

重さも１００ｋｇ未満でそ
6ATの方がいいよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:42:48 ID:MC2dmSx60

スバルに6速ATなんかないじゃんｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:44:13 ID:NTyClRCM0

段数多くたってMPVのNA4WDなんて乗れたもんじゃねーぞ
つーか、思い車重を転がすには6ATしかなかったんだなって感じ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:44:16 ID:pUjCeWVT0

ID:RfsUMJdn0

こいつただのアンチだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:45:04 ID:yQ8F/OHx0

MCでCVT載せるでしょ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:46:10 ID:XnxAL3Kk0

こんなデザインの車作ってるからトヨタにいいようにやられちゃうんだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:46:34 ID:CR07XtaC0

2列目真ん中の3点シートベルトは無し？
サイト見ても見つからない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:47:19 ID:RfsUMJdn0

>>166
アンチってより期待しててガッカリしたから悔しい感

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:47:24 ID:5iglNmJQ0

2.0NAで6ATで走り・・・車だから走るけどスポーティーには無理だろ。
俺は走りも重要なファクターだからターボを選択する。
6ATはいらん。ATよりMTがいいな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:47:44 ID:LB4s8eBs0

GTの標準シートはサイドビニール張りかよ。安っぽいな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:49:47 ID:RfsUMJdn0

どうせならフォレベースの７人の方が良かったね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:58:52 ID:fRIyGHOMO

これは売れる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:00:13 ID:YcFadVA3O

なんかフルフラットできないっぽくね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:03:37 ID:NTyClRCM0

>>175
エロりたい奴は、ホソダがお・似・合・い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:04:04 ID:RfsUMJdn0

>>175
贅沢言うな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:11:55 ID:YcFadVA3O

二列目、三列目のリクライニングは可能？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:19:48 ID:TwULdm6L0

レザーシートにするとどのくらい高くなるんだ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:29:01 ID:x8gYu8Jw0

>>178
両方可能

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:31:51 ID:LB4s8eBs0

随分安いって思ったら、フォレスターがベースなんだね。
インパネまわり、ドア内側のノブの位置などフォレスターそのものの
レガシィベースって雑誌に書いていたけど違うね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:33:27 ID:GDclx4bV0

>>178
しかし一列目は不可能

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:33:48 ID:LB4s8eBs0

随分安いって思ったら、フォレスターがベースなんだね。
インパネまわり、ドア内側のノブの位置などフォレスターそのもの。
レガシィベースって雑誌に書いていたけど違うね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:33:50 ID:Hz1kYv6H0

乗ってきた。

相変わらず内装は残念なプラスティックが多かった。
フロントのカップフォルダーなんかパキャパキャ安っぽい音が鳴って。
下手に動くようにすると駄目。単にへこましておくだけでいいのに。

あと、あちこち動かすのが重い。
3列目から外に出るときとか、リアハッチを閉めるときとか。
女性や子供には苦痛かも。
トヨタあたりだと片手で楽々なんだが・・・。

走りは3列シートの車の中では一番まとも。
しかしそれだけでは嫁を説得できない。
反対されるお父さんが数多く発生するだろう。

独身男性で大人数の男だけで移動する人にはお勧め。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:36:24 ID:laM3Lxxk0

>独身男性で大人数の男だけで移動する人にはお勧め。

なんか寂しくなったｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:38:24 ID:RfsUMJdn0

これは独身男性で大人数の男だけで移動する車で、ファミリーカーは他に腐るほどあるだろ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:43:42 ID:IFO/opl/0

レギュラーのAWDは20kgくらい1.5tをオーバーしちゃったのか
CVTにしてなんとか1.5t切れないものかね

サイドが足踏みになるなら、運転席から助手席に行けるように
ATレバーは上でも良いのになぁ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:45:20 ID:O0E1aYzs0

オデッセイみたいな低床広スペースのアプローチでスバルの走りを付加したミニバンを作れば良かったのに
なんでレガシィとパッケージをオーバーラップさせちゃってるんだろ
大体7シータの居住スペースを要求する客がこんな狭苦しい4ドアワゴン買うはずないだろ…
「ミニバン」って呼称しておけばミニバン人気にあやかれるとでも思ったのかね
加えてレガシィを突貫工事で弄くりまわした的内容で凄い貧乏臭い

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:49:21 ID:a/tDgLiX0

エクシーガアウトバックが出たら買うわｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:49:47 ID:RfsUMJdn0

>>188
激しく同意だよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:52:13 ID:6vRosodR0

スバルがトヨタ化しても魅力無し
トヨタに吸収されそうな車ばかりで
作るだけ無駄って言いたい
孤高の存在で居て欲しかった

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:57:03 ID:a/tDgLiX0

>>191
まぁそう言っても孤高の存在だったから吸収されたんじゃ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:57:49 ID:taY6jn6mO

NAでもHIDぐらい標準装備にしてほしいと思います

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:58:25 ID:RfsUMJdn0

ミディアムデリカみたいの期待した
水平対抗ＡＷＤの最高な走りと融合して。。。

こんなライトバン

イラネーヨ　；；

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:05:28 ID:tA+pk3gpO

ライトエースw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:09:59 ID:iOBx/mCf0

>>188
＞「ミニバン」って呼称しておけばミニバン人気にあやかれるとでも思ったのかね
メーカーはミニバンとは呼称していないわけだが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:12:18 ID:RfsUMJdn0

だからライトバンだって

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:34:11 ID:Rz1Qv7ao0

見積もりだけ出してもらった

GT　サンルーフ　オーディオレスで330M（諸経費込）
微妙に高い・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:37:28 ID:s4vzQMEwO

販売店にエクシーガを見に行った人いますか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:42:05 ID:E+ELrkFqO

>>188
同感。俺も嫁とさっそく見に行った。子供が生まれ今乗ってるSGじゃ不便さを感じて乗り換えを検討する為、見に行ったが駐車場にあった試乗車を見て嫁がまず一言。
「何これ？後ろのデザイン格好悪すぎ。日産車とかのパクリやろ。ライトの青いライン、意味不明」
ショールームに入り、エクシーガのリヤドアを開けた瞬間、「うわっ、狭っ！今のフォレスターより狭いやん。なんか窮屈さを感じるね」

うちの嫁もスバルとは長い付き合い（10年位）でスバルのミニバンには期待していたが、実際見て乗り換えは却下されたよ。
俺の目から見ても１番期待していた３列目は足元が狭いし、他の人は「乗り降りは意外と楽」と書いてたが、それはリアのドアを全部開いた状態での事。
実際、駐車場とか隣に車が停まってる状態で全開は無理に等しいしな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:52:29 ID:NX12Ythi0

これは酷い、3列シートのメタボレガシィ
これに300万だすなら素直にエスティマにする

スバルで格好いいのはアウトバックだけだな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:57:57 ID:bRovTn0H0

実はこのクルマ、良かったら買い換えようと思って待ってたんだけど、止めました。
インプレッサの時も思ったが、なんで2,3年前から何処かが造ってたような新車出すんだろ。
印象に残ってるのは、ウェブカタログの外人オネーサンが可愛かった事ぐらい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:59:11 ID:YcFadVA3O

ターボは高いね
NAのFFだったらノアボクより安いしフリードとも戦える価格設定でお買い得なんじゃないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:13:38 ID:BfcYU2E70

さすがに発売後だしアンチや嫉妬豚が湧いてきてるなｗそして必死に粗探しかｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:19:43 ID:Xxx6WbRL0

レガシィをいじって３列シートにしてみましたって安易さでも売れたのは５年前くらいだろ。
既存スバルファン限定で多人数乗車できる車作ってみましたってところか。
これで他から客奪うのは至難の業だと思うぞ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:21:14 ID:CIS0GzQt0

ブレイドとジオみたいな関係だろ
インプとエクシーガは

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:21:40 ID:u7l8vVuV0

ミニバンのくせにボンネット長いから後ろの席にしわ寄せきてんねｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:22:07 ID:CIS0GzQt0

レガシィじゃないよインプレッサロングだよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:39:00 ID:WwLDvmN70

アメジストはGTのみか･･･

そういうターボの売り込みみたいなのはやめて欲しいなぁ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:39:39 ID:GUFDtsuz0

>>203
そうか？　7列シートでNAにない装備いっぱい付いて（HIDとか）、
VTD-AWDで、5ATだぞ
インプS-GTと比べても正直安いと思うぞ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:40:15 ID:yQ8F/OHx0

エンジンはフォレ
シャーシはレガ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:44:40 ID:GUFDtsuz0

問題は内装の質感・・コレは正直厳しいか
他社のミニバンの豪華装備と内装を見た客がこの内装で許容できるか疑問
そして最大の問題スライドドア・・・・
スライドドアの便利さを知ってなれてしまった連中相手にどうアピールできるか
VDCオプションなのは価格上げないためだと思うがそれ程重心に自身があるのか
アウトバックはレガに比べて重心の面で社内基準満たせなかったから付けたようだが

でもこの原料高の中よく頑張ったと思うぞ　エクシーガ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:45:16 ID:6riOl4Vt0

う～～～～～～～～～～～～～～～む、、、、
スバル車歴１２年＆３台の俺だけど、、、、

これ、売れるのか？？？？？？？？？
マジで心配だ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:55:27 ID:TMVpGPVX0

早く納車しないかな。計画だと２４日に生産がかかるからそれを引っ張ってこれれば
割と早く納車できるって言われたんだが。

どの色、グレードも今の状態では殆ど受注生産と同じだとか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:04:44 ID:XnxAL3Kk0

このデザイン１０年前の商業車でしょ。何でこんなの新車で出すの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:10:34 ID:Q8xlimV90

エクシーガぽしゃったらトヨタが経営の建て直しとか言って役員派遣してきそうでこわい。
売れて欲しいが、こりゃ正直厳しいかも・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:16:45 ID:mWolq+xs0

『今日、街で太ったレガシィを見かけたよ』と言われそう。

公式サイトでは、よりによってWRCカラーを前面に押し出しているし、
営業サイドには、商品の差別化って発想がないのかな？

さらに、パチもんというより、オヅラ頭に乗せたカツラみたいな後付け臭
漂うサンルーフ。イカんやろこれは。

イメージダウンで既存モデルの売り上げにも貢献しそう。それとも
現経営陣はトヨタに転籍するポストが欲しければ、スバルを関東自動車
のように組立工場にするため、それとなく徐々に販売不振にして負け組み
に追い落とすように指令を受けていて、それを狙っているのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:17:19 ID:+DpEaME70

ｲﾝﾌﾟﾍﾞｰｽのはずだが、重いな。なんで？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:18:34 ID:JqKWc8et0

>>202
インプはいまもっともプロポーションの美しいハッチバックだと
アルファ乗りのおれは思うんだが。
あなたしっかりと見てないだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:21:09 ID:uOtBRy710

>>219
デミオがケッコウイケテル。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:23:44 ID:yQ8F/OHx0

販売計画はシリーズ全体で2300台/月。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:23:57 ID:me0ZITIK0

>>219
同意！
インプレッサの丸みを帯びたデザインは、とってもステキなんだぜ！

エクスィーガの走行性能は、世界初の積雪地帯でも真の意味で
安全安心に走れるミニバンなのではなかろうか。

ただ、フロントフェイスの蒼い線だけはなんとかならないかな。紅に合わない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:25:28 ID:GUFDtsuz0

>>218
7人のりで、あれだけ車高もとって、５AT積んで、４WDで
この車重はまずまずだ思うが

224 ：219：2008/06/17(火) 20:26:41 ID:JqKWc8et0

しつこいけどこれ見ればわかるよ↓

http://www.subaru.jp/impreza/beamsedition/lineup/20s.html

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:28:09 ID:1dodcjhY0

3列目の使い勝手は、良くても恐らくWISHレベルだろうな。流石にキューブキュービック並なんて事はないだろうが…。

まぁコンセプトモデルで見た時から、いつも7人乗せたいような人間が買うような車じゃないのは分かってた。
あくまでスバルのエンジン＆シャシーが好きで、それでたまに最大7人乗れたら嬉しいなー、というノリな人が
食指を伸ばす車だろう。

まさかコンセプトやオフィシャルHPで出てたシルエットを見て、7人広々だなんて想像＆願望してた奴なんておるまい。
そんな奴はハナからアルファードやエルグランドを買う方が良いに決まってるんだからな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:29:20 ID:6riOl4Vt0

>>221
無理だろ。
販売半年で３桁台だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:32:18 ID:9nMU5JIS0

＞3列目の使い勝手は、良くても恐らくWISHレベルだろうな。
実車見ないで自信満々言い切る感性が俺には理解できない。

＞まぁコンセプトモデルで見た時から、
何年も前から毎年モーターショーに出してるが、つい最近作り出したモデルじゃないが？

アンチの文体はいつも一緒ですぐ分かる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:32:29 ID:qlzieC8QO

チキショウ！
ややこしい車名つけやがって！

俺の車とソックリな名前じゃねーか！
女｢何乗ってるの？｣
俺｢エキシージ｣
女｢あぁ、マツダのミニバンね｣

俺｢ちがぁ～～うっ！全然ちがぁ～～うっ！｣

って、毎回説明しなきゃならんじゃねーか！！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:33:52 ID:yQ8F/OHx0

>>226
http://response.jp/issue/2008/0617/article110559_1.html

最初の一ヶ月はクリア出来るでしょ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:45:38 ID:O7xXIKx20

燃費の悪い５、６速ATもあるんだよね。
燃費なんてのは、シフトマップとか、デフ比もで変わってくるので
使用速度領域によっては４速の方が良い場合もある。
燃費燃費言うならMT。
はよMT出せ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:47:50 ID:FgJijhAA0

>>182
1列目がリクライニングできないって、どんなクルマだよ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:48:34 ID:1dodcjhY0

>>227
お前にアンチ認定されようがどうであろうが構わんけど、どう考えたって3列目は
そこまで広くはないだろう事はHPの写真から見たってわかるだろ。
別に座れたもんじゃねぇとか言ってる訳でもあるまいし、何言ってんだお前。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:49:19 ID:9nMU5JIS0

>>232
アンチが切れてるよｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:49:28 ID:/Zifoa720

なんか、これだけ執着して叩かれるっていう事は、結構、売れそうって
いう事なのかなｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:50:38 ID:9nMU5JIS0

だって実車を見ないで運転しないで(架空の)女の声まで引っ張り出して批判する位だからな
案外アワくってんだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:53:39 ID:9nMU5JIS0

あ、生意気な女房(うそくさいが)の声を引っ張りだしてくるのはいつもと一緒かｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:53:42 ID:YcFadVA3O

値段性能みる限り車として悪くはないと思うんだけど…
格好はあまりよくないよねw
いっそもっとゴツく四角いデザインにすればよかったのに

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:55:10 ID:9nMU5JIS0

またインターネッツだけですべてを判断して…。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:55:29 ID:c220k+LF0

売れると困る人がたくさんいるんだろうな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:57:23 ID:4uzrj97cO

仕事帰りにエクシーガ見てきた！
なんじゃコリャ！？が感想。安っぽいシート・３列目を倒した時の、中途半端な倒れ方・・・
スバルにガックリ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:59:33 ID:ihrpKROT0

>>239
売れなきゃ困る人の間違いでは？ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:00:09 ID:w3UdhTXN0

三本さんが怒ってる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:04:42 ID:oG+ejEBB0

10月に出ると言われている新型オデと迷っています
2.0iLのFFにHID,HDDナビ,イモビ&テレスコで消費税込み270万
現行オデの2.4Mが同程度の装備で257万
標準装備が少なめでセットオプションのせいで割高になる
2.5LでCVTかせめて5ATが欲しい　新オデの外観次第かな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:09:40 ID:F7X8Yhf80

プレマシー２３S乗りです。
期待してたんですがまずリアスタイルがダメ！
インテリアもなんかね・・・。
レガシイのような色気がみじんもないのはなぜ～！？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:12:08 ID:l1K9c/5Y0

レガシィに無理矢理3列シート付けたようにしか見えないんですけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:12:11 ID:MD96HqFx0

エンジンはEJ,ATは4速。
古パーツのオンパレードだけど、安い車だからこれでいいと思う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:12:53 ID:IWOrUPl40

ディーラーからエクシーガのパンフが届いていたので、飛んできますた。

パッと見、カルディナかと思ったぜ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:13:01 ID:c220k+LF0

ホワイトとブルーがカッコいい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:13:48 ID:HEFgEs0h0

白だな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:16:39 ID:9nMU5JIS0

その値段ならオデッセイのBだと思うけど、
運転席パワーシートもMOPの音声認識HDDナビもつかないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:17:47 ID:9nMU5JIS0

プレマシーは明らかに割高だろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:18:21 ID:wOwVmpeNO

白は結構大きくみせる。

黒とかは引き締めすぎて小さく見えてしまう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:18:58 ID:GUFDtsuz0

>>246
徒に奇を衒わず、信頼性に富んだ、熟成の極みにあるパーツを
上手にまとめたパッケージング力　

と雑誌には書くだろ　ソレ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:20:53 ID:9nMU5JIS0

競合車種というとエアウェイブがパノラマか
ちょろいな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:23:56 ID:DwxXF3yL0

スバルのミニバン、エクシーガには期待してた！
ミニバンの居住空間を持ち、更にスバルAWDの悪路走破性能！
例えるなら、デリカとオデッセイを足して2で割った感じ！
こんな理想の車を期待していたが・・・
中途半端な広さ・・・
走行性能はまずまずだが、はっきり言って狭いな。
もっと大胆にサイズ大きくすれば良かったのに。
スバルは好きで、現在フォレスター乗ってるが、
次はミニバンと思ってたんだが、エクシーガは候補にならんね。
これは失敗作可能性大。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:27:08 ID:HXSq+gdc0

買い得感は、フォレスターかレガシィ2.0i系の方が高そうだな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:27:29 ID:UfPryrJs0

日曜にエクシーガとアウトバックの2.5ターボ乗ってきた。

エクシーガでは妻子に3列目に乗ってもらったけど、シアターレイアウト？のせいか
見晴らしがすごく良かったらしい。

ただ個人的にはその後に乗ったアウトバックの走りとスタイルが気に入ってしまい、
エクシーガは今一つ印象薄かった。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:31:46 ID:YEmUWgP50

中身がフォレスターな古いレガシイがウィングロード風デザインにされて大きくなった感じだな。

2.0のNAがいまだに4ATっておい。ターボは5ATなのに。
オデッセイは5年前からCVTだし、今はフィットの4WDですら5ATだぞ。
MPVも5ATと6ATだし。
これじゃあ実燃費があまり伸びないでしょ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:35:09 ID:r/Qpimid0

>>225
実物見てから言いなよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:43:07 ID:oG+ejEBB0

>>250
MのMOPナビ付きです
オデMにあってエク(iL)に欲しいのは他に
2/3列目吹出口付きリアクーラー、ドアミラーウィンカー
欲を言えば、2列目のセンタートンネル無し、2/3列目のフラットな収納
現行で比較するとスタイルはエクが好みですが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:45:45 ID:/Zifoa720

★★荒らしは放置が一番キライ！★★

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:48:36 ID:EbvE7lQQ0

5ATなら100km/hが、約2000rpmで巡航できるのがいい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:48:50 ID:AGWO3tIe0

あからさまに分かり易い批判レスのほとんどが単発IDの件
今回のキーワードはウイングロード辺りらしいから
その辺釣られぬよう注意されたし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:58:50 ID:6XkeIn4+0

来年レガシィが大きくなるからインプとレガの隙間に入る大きさなのかな。
ただフォレスターでもいいんじゃないって気もするし。
ありあわせの材料で3列ミニバンを作りましたってだけで新しさは無いな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:00:55 ID:ZIpQaGyT0

ドミンゴ→トラヴィック→エクシーガの流れか。すげえな（ｗ
ランディを嗤えないな（ｗ

先代フォレスターの実質的後継車ともいえる…安っぽさが

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:03:26 ID:/Zifoa720

ネタ切れなのかなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:07:17 ID:+DpEaME70

VDC（除くGT）とかオーディオとかいろいろOP扱いだから、お買い得感はいまいち。
やっぱりモデル末期のてんこ盛りにそそられる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:07:39 ID:s8H+wG8T0

3列シートで、2Lで4WDで、210万円台ってかなり安くない？

相当価格競争力はあると思うけど。

パーツもずいぶん流用してんだろうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:11:09 ID:Auy29l530

【スバルエクシーガ発表】レガシィとの部品共通化は約5割
ttp://response.jp/issue/2008/0617/article110575_1.html

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:13:31 ID:zB6annmU0

悲しいけどこれ戦争・・・
いや安いのには訳があるわけなのよねー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:14:06 ID:2uM9uzF1O

アベニールにしか見えない

272 ：　　7シーター　パノラマツーリング　　　：2008/06/17(火) 22:16:49 ID:Sl7/nINB0

日本経済新聞
富士重、７人乗りミニバン「エクシーガ」発売
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20080617c0000c0

マイコミジャーナル
スバル、見晴らし抜群の7シーターワゴン - 「エクシーガ」を発売
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/17/037/

Corism
【新型スバルエクシーガ新車情報】ファミリー派のスバリストに贈り物！
ファン待望の3列シート+水平対向「ボクサー4」搭載「スバル新型エクシーガ」いよいよデビュー！
http://corism.221616.com/articles/0000082493/

レスポンス
【スバルエクシーガ発表】7シーターパノラマツーリング
http://response.jp/issue/2008/0617/article110559_1.html

AUTO GALLERY NET
【エクシーガ発表会】50年のスタートを切るモデルとして欲張って開発
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/16966

webCG
スバルの7人乗りミニバン、「エクシーガ」発売
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019326.html

webCG
スバルのWRカーや名車が見られる！　「SUBARU Fan! Fan! Festival」開催
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019323.html

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:18:35 ID:YsfIFGpg0

盛り下がってる？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:20:41 ID:ziGUpKdL0

>>267
正しい情報を入手してからレスしような。
君の情報は間違っているからな。

VDCはGTのみOP設定されている。他のNAはOP設定されていないんだよ。
モデル末期のてんこ盛りね！　期待してればいいよ。当然高くなってるがな！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:22:16 ID:bRpETNGG0

うちは7人も家族いないからイラネ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:23:48 ID:ziGUpKdL0

>>271
アベニール懐かしいね。
アベニール＝レガニールって呼ばれてたな。
日産の人も言ってよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:24:11 ID:YsfIFGpg0

一番気になるのは２列目３列目の乗り心地ですね。
SUVやミニバンなど重心の高い車はセッティングが悪いと車酔いしやすい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:24:57 ID:Sl7/nINB0

http://jp.youtube.com/watch?v=3ism809kPlo

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:25:11 ID:s8H+wG8T0

もうちょいエクステリアは攻撃的でも良かったけど、失敗はできないから
無難な仕上がりになったんだろうな。

とにかく失敗しない車作りだよな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:25:59 ID:KxuaMOYT0

うーん・・・・デブレガシィ・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:26:10 ID:9nMU5JIS0

ステップワゴンにも言ってやれよ。
あれ8人乗りだぞ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:26:44 ID:JbU01muy0

>>272
AUTO GALLERY のコメントが否定的すぎる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:30:02 ID:9nMU5JIS0

PIETRO DE MARIAのスカルラッティのソナタでも聞いて落ちつけよ

http://jp.youtube.com/watch?v=L9wcGJa0R_k&feature=related

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:33:44 ID:8Dgwixn5O

素人目にはレガシィと同じに見えるけど・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:34:15 ID:uaWuICS30

>>267
俺、両親と同居で嫁・子供一人なので、今はレガのままでも大丈夫なんだけど
子供が増えると買い換えないといけない。

でも、デザイン・内装・装備が個人的にはかなりつらいなぁ…
レガみたいな末期のオプションてんこ盛りのお買い得車に期待かな。。。

今のレガ、中古で買った激安3.0R(VDC・ナビ・マッキン・アイボリレザー付き)なので、
余計に割高に感じてしまう…貧乏人の戯言でスマソ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:36:05 ID:9nMU5JIS0

本当、アンチは貧乏性だな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:37:51 ID:cxvR5sth0

これからの５０年のスタートをこれで切るのかｗ
次期レガシィからと言っておいたほうがｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:39:14 ID:8Dgwixn5O

この車種自体が貧乏なんだけどね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:39:20 ID:2ZMWvMNX0

猫も杓子もミニバン頼りか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:40:11 ID:oG+ejEBB0

>>268
一番安いのは透明ガラスに鉄ホイールだから236万からと考えるべきだろう。
流用パーツが多いのに割高な気がするのは販売予測が少ないからか。
値引きが大きくなって装備も充実するであろうB型に期待。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:41:01 ID:+DpEaME70

>>274
そんな目くじら立てなくてもいいじゃん。どうせ買わないんだし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:41:02 ID:upvi4V6q0

どうでもいい話なんだが
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ねーんだよ。
んで、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったわｗｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:44:28 ID:yQ8F/OHx0

2列目に3人は無理、真ん中は拷問
7人乗りじゃなく6人乗り
http://corism.221616.com/articles/0000082509/

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:45:07 ID:HEFgEs0h0

３人は３列目じゃないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:49:33 ID:RZzLt1e60

カタマリ感があって意外とカッコいいな。これのＧＴが追い越し車線ぶっ飛んできたらびびるよな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:49:42 ID:EbvE7lQQ0

あいかわらず、邪悪なOPセットだぜ・・・。
オンライン見積もりで『あれもいらない、これもいらない』ってやってたら、ベース
キットとパドルランプ、プッシュスタートのみという変態装備に。
それでも330万ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:50:42 ID:s8H+wG8T0

>>290
236万円のi-Lからが量販グレードだとは思うが、そこってオデッセイとストリームの
中間くらいの位置なんだよな。

なるべーく、なるべーく、ライバルのいないところを狙っているのがわかりやすい。

トヨタの車で近いのは無いし、そこを埋める車種になるんだろうか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:51:55 ID:s8H+wG8T0

>>293
3人がけシートに大人が三人乗って、満足できる車に出会ったことが無い。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:54:01 ID:fRIyGHOMO

ストリームとかお買い物車w｡

だせぇから要らん。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:54:46 ID:E+ELrkFqO

なんだかんだ言っても売れるかどうか楽しみだな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:54:47 ID:uUps5Nj40

車名は　セクシーガ　が良かったと思う　　

SEXIGA

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:55:13 ID:9nMU5JIS0

>>299
まあ、あそこら辺はおばちゃんカーだよな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:00:39 ID:/F3Oy/hl0

ボディカラーが白だったからか
でかいライトバンかスバルオデッセイ…ってかんじだった

これ…スバル本気でまずいわ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:01:58 ID:+DpEaME70

たしかにVDCはGTのみOPだた・・
VDCが必要かどうかはわからんが、クルコンも標準のフォレのお買い得感がUPした気がする。

5ATは魅力的だけどなぁ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:04:04 ID:9nMU5JIS0

>>303
？意味わからんな？
オデッセイより安いのに比較されて光栄じゃないか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:05:41 ID:9nMU5JIS0

おい、誰か断熱ガラス使った電動サンシェードの感想書けよ。
目玉んのひとつだろ。本当に乗ったのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:07:39 ID:1D90ktkS0

とりあえず、例のミニバンのレースにエクシーガも加わって欲しい。
最強だと思う。それだけ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:08:48 ID:iAY1Metu0

スバルのデザインセンスは最悪。だから会社が傾く。
こんな車作っていたら５年としないうちにトヨタに吸収され消えるだろうな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:09:30 ID:oG+ejEBB0

私も知りたい
ヘッドクリアランスがどのくらい減るかとか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:09:57 ID:1a6P/Qha0

http://corism.221616.com/articles/0000082768/

格好良いと思うけどなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:10:50 ID:7EPdK7bC0

エクシーガSTI Spec.Cの発売はいつですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:11:44 ID:qK2trUxB0

スバル伝統のかっこ悪さ
NAが4AT（笑）ターボが5ATなのは分かる
なぜNAがCVTではなく4AT？
名前がまるでトヨタ
まあグループ傘下だから無理もないが
キモヲタをターゲットにし、
ボンネットに穴の開いた青車をアピールしたカタログ写真
買うのは>>310みたいなセンスのないヲタ・・・もといスバリスト

スバル終了

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:12:30 ID:9nMU5JIS0

>>310
俺もおばちゃんカーでは無いだけで評価する。
まあ、今の20-30代ははおばちゃんカーに嬉々として乗ってる
若いうちから爺臭い奴も居るみたいだが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:14:48 ID:qK2trUxB0

他車と比較し、おばちゃんでカーで無いというのは、
いったいどのへんの違いを見て言ってるんだろうか？
ボンネットの穴？
青いから？
まさかデザイン？
スバルだからとか言わないよね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:20:22 ID:zB6annmU0

AWDだからVDCは別にいらんだろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:21:07 ID:iAY1Metu0

おばちゃんカーでは無い、キモヲタカー。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:21:12 ID:oG+ejEBB0

斜め前からは悪くないけど、真横と真後ろからみると鈍重なイメージ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:22:39 ID:yED0Hqd50

ふと公式見たら新しいレガシィが出てるじゃん！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:24:19 ID:qK2trUxB0

VDCの必要性についてまあ置くとして、AWDだから不要って・・・
ヲタ語はよくわからん

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:26:42 ID:beMphBYE0

ライトの青い線は何？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:27:36 ID:1FwcpDdm0

既存パーツの使いまわしの結晶だな
このご時勢に４ＡＴとかニューモデルとは思えない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:28:06 ID:qK2trUxB0

>>320
涙だよ
あまりに醜い自分の姿を嘆いている

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:28:22 ID:oVM+TRB30

>>320
気になる。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:28:57 ID:gX4KzKIx0

しかしカラバリがなんかなぁ
レガシィのダイアモンドグレーみたいな色が欲しかった

まだ実物はみてないんだけど、既に見てきた人的にはどの色が評判いいんだろう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:31:17 ID:EbvE7lQQ0

ライトの青い線は、『EXIGA』の“X”の部分が青いのに掛けてるらしいよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:32:29 ID:EbvE7lQQ0

>>324
俺も、かっこいいダークグレー系の色が欲しいと思った。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:33:51 ID:MXri2A3p0

ガシガシ使える実用クサさと泥臭さを感じさせるデザインが結構好き
旧フォレの雰囲気がある　
ＳＨフォレのほうがファミリーを感じる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:35:23 ID:KM6JCQgPO

>>312
名前はとっくの昔から存在してたわけだが…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:37:17 ID:qK2trUxB0

この名前はほんとうにどうにかならなかったのか・・・
なんでミニバンってみんなこーゆー名前なんだろう。
リアゲートについてる変な銀の横棒も意味不明だ（OP？）
リップがついてるみたいなフロントバンパーもださい
ほんとうにだめだこれは

>>312
そりゃすまんかった
いかにもトヨタのミニバンぽい名前だったからさ
いつの車？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:37:40 ID:qK2trUxB0

>>328です

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:39:58 ID:aUeCuczPO

こんなのミニバンじゃないな
走り？のミニバンっすか？
正直ガッカリ真っ向勝負でﾉｱｳﾞｫｸｽﾃｯﾌﾟｾﾚﾅに挑んでほしかったのに
正直ぷレサージュの二の舞だな
松田のビアンテの方が交感持てる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:43:17 ID:1GHrHwYs0

全長、全幅はオデッセイ、Zioくらいあるのに
何故2000ccだけなの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:44:27 ID:Auy29l530

>>330
1995年のモーターショウに「α－エクシーガ」が出展

ttp://shimoyan.daa.jp/archives/46

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:48:23 ID:WOaQ1pQ/0

>210
7列シートって全長10mぐらい？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:00:10 ID:iAY1Metu0

１０年かかって世に出てたのがこれってスバルってすごいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:00:22 ID:KtseMFK90

ほとんど最近丸っこい車ばっかにも関わらず　このデザインは直線基調でチャラチャラしてなくて　ＢＦみたいで好感が持てる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:01:23 ID:H0Q3eAme0

フォレスターで全車標準にしておきながら、こっちではNAにはOP設定すらしないというのは理解に苦しむ。＞VDC

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:02:44 ID:Q2srYccn0

茶筒マフラー付けたり、ビルシュタインがどうのってシール貼った奴が目に浮かぶようだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:04:59 ID:BlzqcMTy0

苦しい経営状態から生み出したんだから
ある程度の妥協は仕方ないかもね・・・

でも、スバルらしい車ではあると思う。
決して子どもや女性受けはしないであろうが
ミニバンに無理やり３．５の２８０馬力を載せる
某T社より全然良い。

地味に売れて欲しいものだ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:10:20 ID:fXWgoZz90

やっぱ1.5Lは無しか・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:11:28 ID:XZOFnegS0

今日ターボに試乗してきましたっ！

セールス曰く、「ターボはドッカン系ではないので、気持ちよく使えますよ」
とのこと。で、実際踏み込んでみると・・・、

踏む　⇒　鈍い加速　⇒　3000回転弱からググッ・・・（ぉ？）
　⇒　プスン（ぇ？）　　【終了】

おぃおぃ、３コスリ半で終了かよ～という味のターボでございました。
という訳で命名、「３コスリ半ターボ！」

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:11:58 ID:q3yBI5XM0

後のフラッグシップモデルの誕生である

343 ：341：2008/06/18(水) 00:24:09 ID:XZOFnegS0

本日のインプレ（続き）

（シートの快適性）
ホールド無、座面薄い、柔らかめ　⇒　きっと「疲れる」シート？

（ヘッドクリアランス）
7人乗り”ワゴン”としては必要十分。
パノ・ルーフの遮光板のスイッチはワンタッチ機能無し。メンドクセー

（純正ナビ）
以前よりは随分良くなった。「アウトランダーのよりはマシ」という程度

（インパネ周り）
実際見た感じも、（インプ７）＋（レガシー３）÷２という感じ

でも安いから買ってしまいそう・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:25:52 ID:3PMn/rre0

スバルのサイト見てきたんだけど、3列目のエアコン噴出し口は無いのね…。

345 ：341：2008/06/18(水) 00:37:47 ID:XZOFnegS0

ついでに見積もりも作ってもろた

２．０i-L　に、純正ナビとクルコン付けて、ほぼ３００マソ！

安さ爆発ですわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:51:10 ID:4R3Khhun0

ストリームにするよ
30万引きだし

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 03:03:00 ID:r2ajkAvw0

結構いい車じゃないか
そこそこ売れるだろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 04:55:58 ID:3FGPDABBO

「エクシーガ」で検索しても出てこない件について

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 06:57:11 ID:8DlvLLm/O

ＷＲブルーじゃないのね。見に行くかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:10:03 ID:4W8lpCMO0

ちなみに、車名の「EXIGA」は、Exciting（刺激的）とActive（活動的）を組み合わせたもの

これ豆知識な

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:28:16 ID:l1FBSAfeO

もしかして屋根のガラスルーフって開閉不可能？しかも、あれだけ大きいと、側面衝突とか事故の時は派手に割れるんじゃない？ガラスの雨が降りそう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:34:12 ID:3Dz2IfXGO

グランディスより売れそうですね。わかります。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:37:12 ID:WY5+RLDT0

車体の色が青だからライトに青線が入るのかと思ったら、どの色でも
青線なのね。
シルバーなど淡色では青線が目立って、猫の目みたい。
ださい発想だね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:40:01 ID:LJ0JaRx90

A型アウトバック海苔です。
嫁に見せたらヘッドライトのブルーラインが受け付けないらしい→却下
何かテープ貼ってるみたい　だってさ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:44:26 ID:bY7sogoq0

そのうちヨタでカルディナとして販売開始しそうだなｗ
ﾁﾝﾁﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ装着してwwwwww

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:11:00 ID:3BRGjC7G0

７人乗りのステーションワゴンなのにミニバン（笑）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:11:42 ID:rTmpLg//0

青ラインﾜﾛｽ
ボディ同色だろ、普通
それにDオプで十分

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:18:57 ID:E6czjH280

エクシーガＡ型だから買えない
だからといって来年出る
レガ次期型もＡ型だから買えない

結論；当分何も買えない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:19:56 ID:6mSuEv2i0

ところでこの手の車買う層って４ＡＴだとか５ＡＴだとか気にすると思うか？
漏れは、気にしないと思うんだが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:22:17 ID:6mSuEv2i0

>>358
来年はエクシーガがＢ型になるだろ（多分）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:22:27 ID:rlCceJQ2O

ＭＴで出して欲しい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:32:11 ID:sbRSun/uO

2.0iにサファイアブルー・パールかリーガルブルー・パールを設定してほしかった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:34:34 ID:QdZAdc2d0

早速５０万キャンペーン申込んだが、もし当たったとしたら、

値引き+５０万支援なのだろーか？

教えてｴﾛｲ人。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:43:45 ID:8cq3EAJF0

>>331
＞ﾉｱｳﾞｫｸｽﾃｯﾌﾟｾﾚﾅ

これって、高速とかの渋滞の原因なんだってな
TVでやってたわ
スバルは見通しの良い車を作ってくれて良かったよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:45:56 ID:8cq3EAJF0

>>333
http://shimoyan.daa.jp/img/exiga01.jpg
こっちの方が新しく見えるなｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:46:08 ID:q593ONSI0

セカンドシートの前後スライドは可能ですか？
足元どれくらいBEに比べたら広くなるかな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:50:53 ID:REp36f5z0

WEBのアクセサリーカタログ見たら、結構格好いいかも。
フロントスカートを付けただけで印象が良くなった。
でもGTのシートがショボイんで、革を選ぶと色々他に付いてきて
高くなるな。一つずつ選べれば買う気も起きるのに残念。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:55:39 ID:1OWPqdVo0

愛称は「レガシィーカ？」

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:02:07 ID:jCIudW/q0

エガちゃん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:03:03 ID:ZZPZ+s9B0

ＧＴ専用色の実物見た人いる？
あれってパール入ってんのかな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:05:36 ID:spjWxd3b0

ヘッドライト内の青いラインってボディカラー選ぶよね。
なんであんなことしたんだろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:10:44 ID:f3YPjv2u0

オプションでボディ同色に変えれるんじゃないか？
60000円くらいで

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:17:42 ID:bnCa1iA5O

>>363
ディーラーでの値引き＋５０万円引きです。
５０万円はメーカーからディーラーに渡るので、ディーラーの儲けが減るわけじゃないですよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:25:06 ID:s3sIJbYjO

>>350
最後のGAはどこから？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:03:58 ID:iDAJUrsH0

旧フォレのプラットフォームってほんと？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:12:59 ID:JzYZdhnC0

>>375
【スバルエクシーガ発表】レガシィとの部品共通化は約5割
少量での新モデル開発を可能にしたのは、レガシィとの約50％にも及ぶ部品やコンポーネンツの共通化だ。
エンジンは『フォレスター』用の2.0リットルを搭載しているが、
プラットフォーム（車台）はレガシィと供用している。
ttp://response.jp/issue/2008/0617/article110575_1.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:17:49 ID:Cy2qIqalO

エクシーガなかなかいいなと
思ってしまった俺がいる…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:26:53 ID:hQUaxkmX0

旧フォレスターのイメージもあるし新しいレガシーと言われればそうかなとも思うデザイン。インパネは基本インプの流用？？

インプもフォレスターもエクシーガも共通だから仕方ないけど、内装がプラスティッキーで質感がないのが残念。もうちょっと頑張ってもらわないと。
ケバい木目調も、、、SUBARUって昔はこうじゃなかったよね？？

コストをもうちょっとかけてやれば、ATもアイシンに頼んで6ATが載せれるだろうに。

フォレスターでホイルベースのばして三列にした方がよくない？？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:31:03 ID:i5Hrw8s50

スバルエクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?top

富士重工、７シーターパノラマツーリング・ワゴン「スバルＥＸＩＧＡ」を発売
日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=191834

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:42:06 ID:pumu9ldz0

レガシィとプラットファーム共用なのか？
インプ、フォレのプラットフォームじゃないのか・・・
次期シガシィはインプ、フォレの新柄プラットフォームベースになるんだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:46:59 ID:KiaY92RF0

鈴木と豊田と悪い意味でスバルっぽさが入ったデザインだね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:47:06 ID:jfTxVpfB0

しかし、登録車で11年ぶりのニューモデルってどうよ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:48:30 ID:VPDMMFok0

R2あるじゃん

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:03:28 ID:14Yl/K6r0

Ｒ２は一応復刻扱いなんじゃね？

先週見てきたが、３列目は意外と広かった
けどパノラマつけないと暗そう

センターコンソールに上向きのエアコン噴出しが
あって、それが３列目まで風を送るってなってるけど
本当に効くのかな？　

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:04:12 ID:Tx2waHUO0

日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

スバルレオーネ4WD　　　1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

スバルレオーネ4WDセダン　　　1975 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-58.html

4WD乗用車は日本初であり、
レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、
特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

特徴
・わが国ではもちろん、世界でも唯一のセダンタイプ4輪駆動車ですぐれた踏破性とユニークなメカニズムが好評だった。
・日常走行はＦＦで、悪天候や悪路・坂道では4輪駆動で、
しかもＦＦと4ＷＤの切りかえはワンタッチという、画期的な機能をプラスした車である。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:06:11 ID:jfTxVpfB0

>>383-384
R2は登録車ではない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:11:34 ID:ZZPZ+s9B0

今こそトライベッカだよスバルさんっ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:22:28 ID:svax+bsB0

http://bfaction.exblog.jp/8405261/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:23:50 ID:XWIuHUh+0

フォレとレガの混血児

フォレガーガでいいじゃん、名前

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:30:32 ID:JzYZdhnC0

ファミリー派のスバリストに贈り物！
http://corism.221616.com/articles/0000082493/crsm0000000031.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000082493/

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:35:10 ID:QZ2vnjRw0

女の子が可愛いな♪

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:02:54 ID:6re2ckPpO

>>349
単にパール入っただけ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:03:36 ID:QulLbxp80

ドミンゴは糞だった

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:17:32 ID:xWX7LiCo0

ウィングロードキュービックが発売されたと聞いてやってきました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:19:05 ID:6Hu8Hkhl0

>>384
エアコンは関空のオープンエアダクトみたいなもんか

ttp://www.kansai-airport.or.jp/otanoshimi/explor/object/04/index.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:09:34 ID:vzVGw0Ux0

苦しい台所事情をやりくり算段して、非常に頑張って開発したと思うが、
ＮＡだと、ＶＤＣがオプションでも付かない１点は残念。早期の追加を望む。
ディーゼル追加までの数年間、競争力を維持するのはけっこう大変かもな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:11:45 ID:2daY/iK/0

>>385
しかしフルタイム4WDの乗用車初採用はスバルではないのが残念、と元アルシオーネ乗りが言ってみる。
スバルにしか出来ないような軽くて安価な（普及しやすい）システムを開発して欲しい。

エクシーガ見た目はステーションワゴンなのに全高1.6ｍ超えてタワーパーキング入らないんだね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:20:30 ID:Eg4qCFB8O

300万近くなるとゴルフトゥーランも選択肢に入ってくるな…
スーチャーターボ＋DSGもいいなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:23:48 ID:iDAJUrsH0

>>398
車格が違いすぎる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:31:26 ID:Up69eGPN0

ステーションワゴンとミニバンの区別がよくわからない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:32:18 ID:ZkjzdGhSO

月２３００台が目標らしいから地味にやるつもりみたい、あまり熱の入った煽り入れても意味ないなw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:33:14 ID:ZZPZ+s9B0

>>400
俺の定義だと３列目の有無かな
（一部のSUVは除く）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:34:19 ID:Eg4qCFB8O

>>399
7人乗りでエンジン性能エクシーガのNA同じくらいだよ？
コンパクトミニバンだけど面白そうな感じ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:41:58 ID:jhlH6Et50

TOYOTAグループの仲間入りしたんだから
レガシィZIOでいいんじゃね？
で、トヨペット店とSUBARUデラで、元祖ZIOとレガシィZIOを相互併売する。

SUBARUで元祖ZIOは売れないだろうけど、
トヨペットならエクシーガを２０００台は売りそうｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:43:32 ID:Up69eGPN0

>>402
なるほど。
ウィキ見てきたけど、ミニバンというカテゴリに厳密な定義がある訳じゃないみたいですね。
ステーションワゴンがやや背高になってで3列を売りにしてるのがミニバンみたいです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:53:29 ID:Ub+Ki+ce0

新型エクシーガ発表会スバルの今後を探る！
社長動画レポ、ディーゼルなど
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2677

向後薫レポーター　身長174
http://www.fairy1990.com/cgi-bin/index.cgi?id=n001&s_id=119

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:56:18 ID:jfTxVpfB0

せめてディーゼルがあれば、他車にはない売りがあったのになぁ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:59:36 ID:pVglE5Dv0

>>405
ミニバンのくせに全高が低い　なんていわれているけど

ミニバン元祖のオデッセイと全高は変わらないのにね

軽のワゴンＲあたりとも大して変わらない

ミニバンと鼻付きワンボックスをおなじあつかいにしている人たちが居る

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:08:40 ID:nPh2iKp20

見に行った人にお尋ねしますが、ホイールのオフセットはレガ、フォレ、インプのどの車種と共通ですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:11:20 ID:aiTvsSO30

オフセット＋５５だよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:11:53 ID:jfTxVpfB0

>>409
そんなの、見に行った人でもわからんだろ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:19:17 ID:aiTvsSO30

営業に確認済だからね。
車好きならアルミ交換する人多いから、当然気になるよね。

>>411
見ただけじゃ分かんないよな。
Dに行って確認した人に・・・って解釈できないかな？
ガキか、荒らしか・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:35:08 ID:X4pbB5Oo0

でもなんか隙間商品的ミニバンだな。
次はエクシーガ・アウトバックを出して欲しいね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:36:13 ID:kE7tTdg60

>>407
国内は、まずﾌｫﾚｽﾀｰに積んでかららしいから
もうちょい待てばおｋ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:43:40 ID:pzLqBk0Q0

結構カッコ良くね？新しいディーゼルが載ればいいな。
車高はタイヤの扁平率でかせげないのかな？かつてのランカスターみたいに

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:50:59 ID:fHnXhgsP0

>>413
その発想は無かったが、面白いな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:52:35 ID:6Hu8Hkhl0

とりあえずB型待ちかな
その頃には家族構成が変わっている、はずｗ

418 ：409：2008/06/18(水) 15:53:38 ID:nPh2iKp20

>>410
サンクス。
中古鉄チン探す時の参考にするよ。

＞見に行った人
これは私の書き方がまずかったですね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:13:03 ID:2Ygn9yls0

>>413
俺はエクシーガ・ディアスバンに期待したいね。
スバルらしい走りに徹したライトバンを是非見たい。
このサイズのライトバンってのも実に隙間産業的だ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:35:09 ID:uSwjbi8b0

このスレでは、ディーゼル待っている人多いみたいけど、
日本でＥＵほどディーゼル普及するか（売れるか）疑問。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:35:34 ID:/H3JmUsH0

なんでこうも走りに特化したがるんだろう。
おれは三菱のデリカみたいな方向性を、エクシーガに期待していた。
車高が高く、悪路走破できるミニバン・カコイイ！
デリカD:5乗っていたけど、あれはあれで良いんだよね。

よって>>413のエクシーガ・アウトバックを気長に待つ。
トライベッカでもいいけどね。

しかしドキュソが好みそうな気がするなぁ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:40:31 ID:NtgOHXE80

>>365
てか顔隠すとオデッセイに見える

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:06:03 ID:aiTvsSO30

>>421
デリカにすればいいのに、なぜ販売される予定も無い車を待つのかが不思議だ。

車高が高く、悪路走破できるカッコイイミニバンって何？
ミニバンでカッコイイ車なんてあるの？
エクシーガはミニバンではありませんので・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:12:18 ID:wI2q6oFK0

さっ契約してきた。ターボの黒。21万引き。こんなもん？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:12:58 ID:NtgOHXE80

いきなり21万も引くあたりがスバル経営のダメさを表してる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:19:49 ID:HPgU/abM0

>>423
釣られた？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:37:19 ID:TyukurY00

ところでエクシーガはエレベーター式の立体駐車場に入れるかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:53:54 ID:kE7tTdg60

>>427
全高が1660mmなんで入れませんな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:58:24 ID:TyukurY00

>>428
ありがとう

しかしそれでは買えんね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:06:01 ID:ZofO7u3J0

何故今更って感じの車だな
スバル好きの望んでたミニバンってこんなの？
どうせならボクサーディーゼルとか乗せればそれだけで注目浴びたのに・・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:06:57 ID:5IOs99nc0

プロポーションやすっぴん顔はいいんだけど、
化粧やファッションセンスがない女性だな＞エクシーガ

最近のスバルデザインはディティールで損してる＞インプ・フォレ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:15:33 ID:wI2q6oFK0

あ、、立体無理か、、考えないで契約しちった、、orz

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:21:15 ID:bAgFATXe0

stiまだぁ～？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:23:04 ID:QR1fnH29O

なにこのカローラ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:24:37 ID:xwvlZNs/0

三本さん激怒

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:26:47 ID:3Dz2IfXGO

後のカルディナだったりしてな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:29:36 ID:5Jl6CsRY0

アウトバックエクシーガの方が良いね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:32:23 ID:mWM/GDwQ0

これ買った人ってどんな車からの乗り換え？
やっぱスバルからが多いのかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:35:35 ID:JbfSwzEq0

>>437
確かに、どうせ立体パーキングを使えない高さならばいっそ最低地上高を上げて
アウトバック的な仕様にしてくれた方がありがたいな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:39:26 ID:pzLqBk0Q0

レガシィーカ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:46:23 ID:biAEUTTsO

試乗してきた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:48:08 ID:jl6dArKZ0

セレナやノアやボクシーで満足できるか…
ストリームやウィッシュやプレマシーで満足できるか…
ＭＰＶやオデッセイアブソリュートの走りで満足できるか…

結構、我慢して上記の車に乗ってるお父さんって多いと思うんだよね。
一人の時ぐらい気持ちよく走りたいって人には良いと思うけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:54:42 ID:Ir3DgG1o0

この車を開発したのは隔離され１０年間外部との情報をシャットアウトされたグループです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:59:47 ID:Ku1Sfw4s0

試乗したけどロールでかいな。
足はA型のBPレガシーGTスペックB並に固めて欲しかった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:00:03 ID:4Etx8uH40

今ごろ初代オデッセイをパクってどうなるというのでしょうか…
3ナンバー、ノーズ長く、立駐入らない、広くもない、重い

…いや初代オデッセイ以下だな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:00:48 ID:Js3OFXF40

GTには6ATをその他のグレードにはCVT7速マニュアルモードを！！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:08:03 ID:Nwi6ZnsZ0

なんでこんなクルマなわけ？

ヒコーキグリル時代の失敗から、さらに酷くなってるのだが。

やはりトヨタの期間工になるとスバルのアタマが・・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:11:16 ID:0AsfSWaN0

>>442
ｍｐｖははえーぞ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:25:57 ID:8oL2V5A4O

実車は一回見ただけだけど目新しいものが何一つないデザインだね
かつてのスバルらしいアクも欠けてるような

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:42:57 ID:YOwvTxhbO

サイドラインのうねりが、余計鈍重な印象を与えてる気がする。ショルダーラインの張りは、今は亡きオーパを連想するのは俺だけだろうか…。

かなり真剣に購入検討してたが、全体的に容赦なく薄っぺらい感じがするんで、しばらく今のレガシィでガマンガマン…。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:43:49 ID:QekoXPwB0

全高1660もあるのに、>>406見ると1500くらいにしか見えん。
リポーターが174cmと言うのを踏まえても・・・不思議だｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:45:20 ID:Ylmsw60A0

なるほど。やっと理解した。
この車は、現行レガシィの跡継ぎなんだな。
このクラスでもうワゴンは売れないから、ミニバンなんだ。

次期レガは車格アップが必至だからな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:48:00 ID:msvwQyI0O

張りぼてﾚｶﾞｼｰ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:53:23 ID:hbtwxNhIO

今日ディーラーで試乗しました。
シフトレバーがフロアだったので個人的には満足。
走ってみて、ミニバンとしてなら良い方ですネ。
しかし七人乗りとしては狭いなぁと思いました。レガシィワゴンユーザーが、あと二人乗せなければならない人以外は手を出さない方がいいと思いましたねぇ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:56:34 ID:Uu6OoxMP0

内装も外観も売る気が全く無さそうな車だね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:05:08 ID:apde3UFl0

センスの無いやつほど機能性という言葉に騙される

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:06:38 ID:shS6786z0

外観は、レガより良い印象を受ける。ボンネットのプレスラインが特にいい。
今時の車のデザインは、つり目が多いが、この車は、オーソドックスなタイプで
悪く言えば、古臭い。これで5人乗り仕様を追加で、STIバージョンが出るといいんだが

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:10:55 ID:apde3UFl0

ヨタみたいな顔の皮引っ張ってシワ伸ばしましたみたいなのはサイアク
あんなダサくて醜い車に平然と乗っていられる神経が理解できん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:10:58 ID:zMm5HNSd0

３列目を３人掛けにして２列目をキャプテンシートにしてくれたら良かったのにな。

契約しちまった後に言ってもしょうがないけどさ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:11:28 ID:JfbsLEDa0

マニュアル車でないかな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:17:35 ID:xKFmdxRx0

他と差別化はかるならＭＴいるよな。スバルなんだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:20:15 ID:+wgJwr0z0

エクシーガNAのFF試乗。とにかくレガと同じ感覚で乗れてビックリ。
あれだけ広大な後ろの空間があるのに後ろの重たさを感じない。
ぐいぐい走る。車体が軽い。
Aピラーの角度が絶妙でフロントの視界が非常にいい。スバルらしい。
2列目も良い出来で、3列目は180㎝の人でもこぶしひとつ弱の空間があり
意外と広い。4速スポーツシフトATはショックが少なくすばらしい出来。
ブレーキもスバルらしい自然な味付け。

デザインもスタイリッシュでロードサイドの他社のディーラーマンが
凝視しているのが印象的だった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:24:47 ID:apde3UFl0

後ろに乗って楽しいのはぜったいこれ
すごい広いもん
視野っていうか空間の感覚が

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:26:39 ID:NdwfABtx0

水平対抗のミニバンか・・・
俺なら素直に　マークXジオ買うなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:26:58 ID:6mSuEv2i0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ>>462
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:30:49 ID:aMtYL/DN0

>>450
そおそぉ、全体的に薄っぺらい感じって同感、同感。

　買いたいっ！って気持ちが出ないんだよなぁ～。
　今乗ってるレガシィ、そろそろ車検なので検討中。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:31:35 ID:eSH32Cwf0

レガ海苔ですでに現車見た方に単純な質問なのですが
２列目スペースはレガシィより広いですか？狭いですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:35:30 ID:Iel6sUYe0

トヨタ傘下でこんなクルマばっか造るんだったら
スバルの存在価値が無い・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:36:01 ID:vxD4W0fUO

オレさ、エクシードかっこいいとおもう。
でも言わせてくれよ。正直な事言うから。

レガシィと何が違うんだ？

いや、内装違うとか形が違うのはわかるけどさ、
ミニバンっていうにはボンネット長いよね･･･
ボンネットラインとフロントガラスのラインが繋がってるならミニバンに見えるんだけど。
ワンモーションラインったけ？

ミニバンに見えないミニバンっていう認識でいいのかなぁ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:36:02 ID:m+R1ULFU0

何なの、この車？
オデッセイみたいな車ってことなんだろうけど、ノーズが長すぎるし中途半端。
こんなのなら三列シートあきらめて、レガかフォレ買った方が良い。
どうしても三列シートが欲しいなら他社で決定！って訴えてるだけの車だと思うよ。
エンジン縦置きだから、やるならもっと車高を上げて、エルグランド路線で勝負した方が
良かったんじゃないの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:42:32 ID:+wgJwr0z0

>>469　レガとの違いは7人乗れて恐ろしく広大なカーゴスペースが現れること。まさにレガシィがミニバンになった感じ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:03:06 ID:fAJmHdvX0

レガシィ・ライトバンでよかったんじゃないの？

エクシーガだなんてそんなトンチキな名前にしなくてもいいよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:05:26 ID:Ke5Pv0M50

スクライドって名前だったら買ってたな。
もちろん漫画版。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:09:14 ID:iYoSK7OZ0

>>472　レガシィの目指すメカニズムの凝縮感・タイト感とは
一線を画すから単純にレガシィミニバンと呼ぶ事は出来ないと思う。
レガシィと同レベルの高性能さなんだけど、味付けがもっとおおらかなんだよね。
ミニバンユーザーには好印象かも。

アメリカで売るつもりなんじゃないかな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:09:40 ID:WcF4mGdhO

>>471
ならば全高をレガ＋50ミリ程度に抑えるか、上がった全高と比例して全長と全幅も拡大すべき。

エクシーガはミニバンでもワゴンでもない。
単なる「変な車」でしかない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:09:40 ID:jhpToz4g0

トライベッカじゃだめだったのか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:12:13 ID:Eg4qCFB8O

実はアウトランダー7人乗りがライバルだったりしてw
ちゃんとしたボンネットあり7人乗りだと今はこれくらいしかない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:14:17 ID:qBwv0HuA0

パジェロロングみたいなものか？　エクシーガーってｗ

479 ：341：2008/06/18(水) 21:15:41 ID:XZOFnegS0

レガシーよりフォレを意識させられるのは、

「薄っぺらさ」のせいであると納得。

３こすり半ターボ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:16:01 ID:jXGu1Bmw0

三菱グランディスのほうが断然、スタイリシュだと思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:17:42 ID:HFGOLv/J0

グランディスはおばちゃんスタイリッシュだろ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:17:43 ID:/C8ggoioO

>>473
衝撃の三列シート！！！

ＣＭ見たけどＢＰにしか見えないｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:18:57 ID:kE7tTdg60

>>476
ﾎﾞﾃﾞｨｰもｴﾝｼﾞﾝも大きすぎだろうな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:20:47 ID:fAJmHdvX0

こんな事言うのも何だが・・・
中国のどこぞがレガシィ作ったらこんな格好になりそうなんだけどｗ

つーかこれのデザイン担当誰なんかねｗ
もう絶望的に終わってるぞ。上司もよくハンコ押したなｗ
今年の新車ワースト1のデザインと断言できそうなくらいの外観。

全然形は違うけどさ
ミラージュディンゴ→ディオン
と物凄い似たコンセプト流れになってるなぁ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:23:46 ID:CyDnbnkx0

思うに、
新フォレスターが車高上げてＳＵＶ色をより強くしたから
旧フォレスターの位置付けに落とし込んだんじゃねーのかな？
で、時代はミニバンが売れ線だから７人乗り、と。

まぁ中途半端さはフォレがデビューした時も同じ様に感じたけど。
でも逆に考えると中途半端じゃなく全て何かしらの規格にはめ込んでいくとしたら
それこそ１ＢＯＸかウィッシュ＆ストリームサイズにしかならんかっただろうから
これはこれですんごいスバル”らしさ”なのかもｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:25:32 ID:I9OviB+Y0

デザインは多分他社が追随すると思うよ。デザイン、機能ともにかなり優れてる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:28:42 ID:ivQWUgcuO

試乗したが、まず走りの楽しさでオデッセイアブソルートに完敗。その時点で何の価値も無い車。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:29:55 ID:5Z+/upnW0

それにしてもこんな外観デザインでよくOKだすよな。
まあそんなんだからトヨタに飲み込まれたんだよな。
トヨタもこんなセンスのない会社とかかわったことに後悔してるんじゃないかい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:31:54 ID:I9OviB+Y0

試乗したが、総合性能で現行オデッセイを圧倒してる。
追いつくにはワンモーションフォルムを捨て、SH-AWDを搭載しないとダメだと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:32:16 ID:fAJmHdvX0

ザフィーラの方がまともに見えて困るｗ

つーか、こんなレガシィの劣化版みたいな格好で作るんだったら
マーク×のZioをスバル印で売った方が絶対よかったろ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:34:53 ID:xKFmdxRx0

>>488
おい、スバルの場合はまだグループではないぞ。日野、ダイハツとは違う。

ただ、こんな車ばっか出してたらマジでトヨタに食われそうだよな。インプといいエクシーガといいスバルが本気で心配だ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:36:43 ID:5IOs99nc0

前後のライトとフロントグリルを変えればまともに見えるんじゃない？
ヘッドライトなんてデザイナーがいないメーカーかとオモタ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:40:14 ID:1j1vO9cc0

オレはトライベッカを待ってたんだけどね。
ＳＵＶタイプで3列乗れるのがいい。
国産ではヴァンガードあたりかな。

ぼてっとしたワゴンタイプでは新鮮味が無い。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:40:33 ID:kWqXVg/z0

>>467
そりゃ2列目は広いだろ。180mmスライドするらしい

てか、3列シートミニバンってのは、
通常、3列目を畳んでおいて、2列目を一番後ろまでスライドさせ
2列目を快適に乗ってもらう「2列目の広いステーションワゴン」
という使い方の人が多い

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:41:43 ID:w1CHUnjc0

>>487
どのグレードに試乗したんだ？
>オデッセイアブソルートに完敗・・・
そんな遅い車に2.0GTが走りの楽しさでまけるわけがないな。
オデッセイアブソルートよりストリーム2.0RSZの方がスポーティに走るよ。
俺の予想だと2.0i-Sと比較したんじゃないのかな？
それだと148PSしかないからね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:43:26 ID:fAJmHdvX0

>>495
つーか、相手せんでええだろ。乗ってないわｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:46:07 ID:w1CHUnjc0

>>496
お前には聞いてないぜ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:48:16 ID:fAJmHdvX0

お前さんが釣られてるだけだってばさｗ
ま、どーでもええが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:48:35 ID:pVglE5Dv0

>>469

意味無くフロントウインドウ寝かせてピラー前にやって

気分だけキャブホワードにして

死角増やしたいのか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:49:49 ID:gvGv2H2J0

明るい水色の写真がウイングロードっぽい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:50:00 ID:xKFmdxRx0

>>493
俺もトライベッカ日本展開してほしいんだがね。
結局日本発売なし？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:55:02 ID:YMzq0x0r0

デラで見てきたがこういう車買う人ってコダワリのない人か？
でもそういう人はスバル選ばないだろうしな・・・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:56:44 ID:HFGOLv/J0

>>499
http://minkara.carview.co.jp/userid/15947/car/16502/946432/photo.aspx
運転してて見やすいってさ。

おまけ
試乗記っぽいものたち
http://minkara.carview.co.jp/userid/150003/blog/9244213/
http://minkara.carview.co.jp/userid/267800/blog/9243524/
http://minkara.carview.co.jp/userid/362187/blog/9243174/
http://minkara.carview.co.jp/userid/261111/blog/9242893/

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:58:22 ID:kWqXVg/z0

ミニバンなのに今どき、インパネシフトじゃなく、フロアシフトなのがつらい
前席ウォークスルーは普通じゃないか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:59:32 ID:fAJmHdvX0

>>502
そのまんま7人乗りのスバル、レガシィが欲しい人向けでしょ。

価格以外で競合のさせようがないし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:00:38 ID:apde3UFl0

エクシーガは良いヤンチャ
ヴォクシーは悪いヤンチャ（DQN）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:03:03 ID:qo32+W/w0

トラビック海苔だが急いで買い換える必要無しと
試乗してオモタ。しいて言えばＣ型待ちだね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:03:50 ID:MfXcnvmZ0

ライトの青い線はGT以外にも付いているの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:05:52 ID:cRbF/kj80

ウォークスルーは国土交通省や警察庁的には、けしからんかもね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:11:10 ID:971Qi2pO0

代わり映えしないね、アホな会社だな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:11:21 ID:jUungt+S0

>>504
レガ、ホレスタ、インプと同じ縦置きエンジン縦置きミッション、プロペラシャフトが邪魔で
フラットフロアが作れない。
それは最初から分かってる事だから諦めてたし、スライドドアも作りっこないと思ってた。
そう、全て分かっていた事・・・・・（涙

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:14:44 ID:apde3UFl0

なんでスライドドアじゃなきゃ駄目なの？
スライドドアが絶対必要なシチュエーションってほぼ遭遇しないってくらい無いんだけど
みんな幻想に踊らされてるんじゃないの？
フラットフロアもそうだけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:16:23 ID:jq4f+Al/0

ターボって、NAグレードの装備にプラスして、イモビ・HID・5ATが標準でつくんですよね？
それだけでもお買い得な気がしてきた。。。維持費はともかく…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:16:52 ID:w1CHUnjc0

エクシーガはミニバンじゃない。
ミニバンが欲しけりゃ、他社にたくさんあるから選べばいいだろ。
ウォークスルーいらんだろ。
走行中はシートベルトしてんだから動けんよな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:18:23 ID:Eg4qCFB8O

>>507
トラビック乗りから見て走りはどう？
トラビックも走りは国産より図抜けていい車だから感想聞きたい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:19:40 ID:dMFguvHY0

道路交通法が改正されて後席もシートベルト着用が
義務化されていますから、運行中に車内を動き回るなど
理論上ありえないはずなのです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:21:32 ID:hbtwxNhIO

>>490
マークＸジオよりはマシだろう、サードシートの幅とか走りに関しては…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:22:27 ID:VppPG1pP0

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:25:34 ID:m+qoUHd20

なんだかDQNﾍﾞｰｽｶｰになりそうな悪寒

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:25:49 ID:XSCbqDL7O

パッと見、カローラに見えたw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:26:12 ID:apde3UFl0

単発ID煽りの多いことｗ

522 ：517です：2008/06/18(水) 22:26:28 ID:hbtwxNhIO

スタイルもエクシーガの方がマシ、ジオはイモムシに見える。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:26:55 ID:PuApNfM+0

GTの2列シートで足踏みパーキングじゃないのが出たら買う

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:28:18 ID:yPS8cmSO0

俺、エクシーガ買ったら、彼女と結婚するんだ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:33:05 ID:1jT5s4b40

さすがに7人乗ったら、荷物はほとんど積めないな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:34:42 ID:2u+h3Bnb0

折りたたんだ車椅子ぐらいは積めるな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:35:28 ID:kWqXVg/z0

スライドドアだと、小さいお子さんを持つママさんとか楽そう
前席ウォークスルーも便利だよ。楽に運転席と助手席移動できるし
運転中も左足を開いて運転したりできると楽です
ATのシフトなんて最小限で十分

これじゃあ、ミニバンじゃなくてやっぱ3列シートワゴン
比較されるのは、オデッセイやジオ購入希望者ではなくレガシィ購入検討者。
スバルファンだけど、そろそろ大人になって落ち着たくなったミニバン希望者

結局、レガシィのユーザーがこっちに来るだけなので、スバルの販売台数が伸びない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:37:18 ID:tAV9Pr6u0

ん？今までレガシィから他社ミニバンに移っていた人が
エクシーガを買うんだったら総台数は増えないか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:37:56 ID:2u+h3Bnb0

すごく増えそうだな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:38:05 ID:gGru1QHy0

なんのとりえもない車に使うコピー
パノラマヴューorz

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:40:20 ID:RJlgeVJ20

>>374
excitinG+Activeだろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:43:14 ID:HFGOLv/J0

エクシーガはOPELに供給され新型ザフィーラになる。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:45:50 ID:apde3UFl0

ていうかまじでかっこいいしエクシーガ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:47:30 ID:Q3htBo3A0

エクシチンガ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:48:19 ID:jIazwTkH0

高速をぶっ飛んでくるエクシーガＧＴは恐ろしく威圧感がありそう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:51:56 ID:HFGOLv/J0

威圧感は有るかも。
Subaru Exiga Concept Car　の走行風景
http://jp.youtube.com/watch?v=K2XPtuta6z8

関係ないがオープニングのドイツスバルの旗のデザインが好きだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:52:21 ID:ifJ8gLDK0

メーカーナビ付けるとパネルの両側にイルミがつくみたいだけど、社外品付ける
のに必要なAVパネルキットでも、イルミが付くのかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:53:34 ID:jYO14scu0

>>525

けっこう積めそうだよ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?SS=trdimgview&FD=-1604918628

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:55:51 ID:fi4ugFjS0

>>524
死亡フラグ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:56:00 ID:dWHfjeQR0

>>527
オデッセイやジオもスライドドアじゃないしｗ
まあこれらも3列シートワゴンか。

普通に十分オデと競合になるだろ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:57:17 ID:jYO14scu0

>>525
ついでに

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?SS=trdimgview&FD=2118066809

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:01:20 ID:Rnm5smJV0

>>518
日本経済新聞が丁寧に熱心に書いてくれてるね
自動車雑誌よりよほど真面目だ

自動車雑誌の「次の号の内容」はこのスレでほぼ分るよｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:01:55 ID:zLbHC6O30

>>538
これは撮影マジック　実際はもっと狭いぞ

>>541これもサードシートを直角にしてるｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:03:01 ID:fAJmHdvX0

>>538
レンズで誤魔化してるよなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:03:33 ID:F5ApDBxb0

割と否定的な見解が多いのね・・・
ちょっとだけ実車見てきたけど、７人乗りとしては
かなりカッコイイ部類に入ると思うんだけど。
確かに古臭いし野暮ったいデザインなんだが、
それが90年代のスバル車的なダサカッコよさになってるっつーか。

パッケージングはかなり考えられているようで、
とりあえず、大人６人なら普通に乗れる感じ。
３列目はシートバックも小さいし他社Ｌサイズミニバンに比べれば狭いけど、
実際に座ってみると、意外に圧迫感はなく見晴らしも良さげ。
少なくともトラヴィックの３列目とは雲泥の差。

まあ、良くも悪くもスバルらしいクルマだと思うよ。
イマドキ、売れ筋の１ボックスミニバンには眼もくれず
走りに振ったワゴンスタイルの７シーター作っちゃうなんて、スバルしかやらない。
会社乗っ取られかけてる会社がやるこっちゃないし、
売れないだろーから、褒める気にはならないが。。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:04:59 ID:4ylceqiD0

まぁ、走りでエクシーガにかなうミニバンは無いな。
箱車海苔はせいぜい空気運びに精出しとけや。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:06:01 ID:K68LjGj2O

中身考えたら異様に安い
売りようはあると思う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:06:19 ID:dWHfjeQR0

デザイン叩いてる奴はさすがに苦しいよな。
だってカッコイイ国産ミニバンなんてそもそもないしｗ　代わりの車種挙げてみろよ。

オデッセイとかこんなんだしｗｗ
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/ODYSSEY/2007/gallery_1.asp
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/ODYSSEY/2007/gallery_2.asp

まだエクシーガのほうがカッコイイわな。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f946432%2fp1.jpg

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:06:47 ID:D3/CN0tR0

これはなんていうプレサージュ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:07:51 ID:8Cb9FCtk0

俺、絶対買うよ！
スバル大好きだし、営業担当もいい人だし！

けど、今ローンが４つで、月15万くらい支払いあるから
あと2年後かな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:08:21 ID:YT29K4Um0

>>545
ヒント：否定的見解の大半は単発ID

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:13:37 ID:xKFmdxRx0

http://www.carview.co.jp/news/0/74662/

エクシーガ思ってよりいいじゃないか。少なくとも現在出回っているミニバンと比べると一番マシだと思う。

スバルのためにも売れるといいね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:14:48 ID:5IOs99nc0

>>512
子供・高齢者・障害のある人・病気で苦しんでいる人・狭い駐車スペース
オマエ中学生だろ？

>>516
運転中に車内動き回る？
義務化以前でも信号停止の時とかじゃないの？

社会（人）に有難いと、お金を使ってもいいと思わせることができない。
企業として存在価値が問われる（ブランドとしては別に）
スバルの経営陣及び従業員は「経済」の意味をもう一度考えては？
広辞苑引けばわかるよｗ
交通事故を増やすメーカーだと思われたら最後。マツダや三菱も気をつけないとね。
以前のバイクに対するバッシングはメーカーも大変だった。

Aピラーが寝過ぎていないのはいい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:18:29 ID:RbpglQu00

走りでとるならエクシーガだが・・・
同じ装備でいうならオデのほうがお買い得感が。

悩む。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:19:14 ID:F5ApDBxb0

>>551
なるｗ

まあ、デザインは好き不好きだろうけど、
スバル謹製の水平対抗とＡＷＤ積んだ走れる７シーターという意味では
唯一無二の存在だし、個人的には物欲を刺激されるクルマだな。
どーせ乗るなら、やっぱりＧＴに乗らないとソンな気がするけど、
このご時世に、ハイオク焚くターボ車に乗る勇気がないｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:19:38 ID:eqzQhQCM0

エクシーガが市民権得るにはしばらく時間かかるかもねー。
中途半端さがそのうち受け入れられるかも。
これはミニバンじゃねーな。
従来のフォレスターがSUVと呼びにくいのと似てる。
フォレスターは中途半端だったが、固定ファンを掴んだ。
エクシーガはいかに。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:19:42 ID:jIazwTkH0

>>553　信号停止中でも運行中はシートベルトをしてください。
追突された場合などは大変危険です。車外放出の可能性もございます。
座席をかえる際は安全な場所に停止し最寄のドアから降りて移動してください。
発進の際はどのシートでも必ずシートベルトを着用して下さいね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:20:18 ID:4ylceqiD0

>>553
お前のセンスで能書き垂れられてもなぁ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:21:38 ID:HFGOLv/J0

ハイエースなんて1列目と2列目の間に鉄格子が羽目殺しになってるがな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:22:43 ID:FdQ5v0uU0

自分の感覚で選びましょう、自動車雑誌が買ってくれる訳ではありませんw
自分の選択眼に自信をもっていいよ
この、スバル・エクシーガが目に入っただけでも、かなりいいセンスの持ち主だと思う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:23:21 ID:ifJ8gLDK0

このご時勢にハイオクがどうとか言ってる人がいるけど、今も昔もレギュラーとの
価格差は変わらないと思うんですけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:26:17 ID:Ke5Pv0M50

マッシブなとことか四角さが
グリル隠すとＳＧフォレっぽいな。

そういや７人乗りフォレの噂があったけど
これの試作だったのかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:26:52 ID:KPTKsH0u0

また4ATかよ
ボクサーエンジンってFR用の5-6AT、6MT使えねーの？
つかレガシーとかあるんだからコストの関係で使わないんだろうか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:28:15 ID:rTmpLg//0

>>560
従来からのスバヲタが目をつけてるだけだと思うが
普通にストリームからの延長の車(３列ワゴン)でしょ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:29:13 ID:HFGOLv/J0

>>563
2.0GTが5AT

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:31:04 ID:F5ApDBxb0

>>556
たしかに初代フォレスターに似てるかも。
機構的にコレといって目新しいモノはないし、
手持ちの部品でカタチにしてみました的な苦労が透けてみえるのだけど、
中途半端な分、バランスがいい、というか丁度いい感じ。
苦しい台所事情をヤリクリして、なんとか売れ筋ジャンルの商品をデッチ上げたら
結果オーライで、他にない個性をもった新しいジャンルのクルマができちゃったｗ
みたいな感じも、初代フォレみたいだ。

ただ、このガソリン高のご時世でスポーツ路線が成功するかどうか・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:31:30 ID:w1CHUnjc0

>>553
>子供・高齢者・障害のある人・病気で苦しんでいる人・・・
これとスライドドアでないとダメな理由を教えてくれ。

箱形で他車より視線が高い位置から見てるから見下ろしている＝強い？と勘違いしているのか高速を150km/hオーバーで走るミニバン多いよな。
しかもふらつきながら走ってる。
売れるからと言って箱ばっか作るメーカーを真似しなかったスバルに拍手を送りたい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:34:56 ID:xKFmdxRx0

>>567
同意。箱型の車乗ってる奴ってすぐフラフラになるくせに無茶な奴多い。
エクシーガ多人数乗れて走りもスポーティーそうでなかなかいいと思う。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:37:49 ID:YT29K4Um0

つーかエクシーガは絶妙に中途半端。
既存車種に有りそうでなかった中間点を見事に捉えてる。
オデッセイとストリームのどちらにしようか悩んでる奴が羨ましがりそうなパッケージングだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:39:09 ID:Eg4qCFB8O

売れるかなぁ？
トヨタにも売ってもらいたいなネッツ店とかで
販売力の弱さで売れないのはかわいそうだ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:39:11 ID:TaAJ6xdH0

>>563　NAは4ATのほうがユニット軽いからいいよね。
しかも熟成されてるから信頼性がすごく高いし、
フィーリングも洗練されてるよ。スポーツシフト付きだし。

スライドドアも最近は単なるブーム的なところがある。
重くなっちゃうし、3列目からの乗り降りはヒンジドアのほうが
優れてるから、エクシーガの場合はこれで良いと思う。

ちなみにスバルを代表するプレミアムカー「サンバー」は
スライドドア

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:40:23 ID:HFGOLv/J0

>>566
その分、車両価格がかなり安いだろ。
2LのDOHCが199万5500円。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:40:49 ID:E8VnCjHj0

試乗したが、なんか・・・室内の空間が好きだな。

車の高さあげると単なる箱車になってしまうから、高さはあのままでいいと思う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:41:38 ID:fAJmHdvX0

>>570
極一部の乗り換え需要はある。
が、新規顧客はほとんど見込めないだろな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:43:31 ID:zjrf9Amc0

箱形ミニバンで150km/h以上で大勢乗せて飛ばしているような人達には
スバル車の安定性とか語っても通用しないだろうねｗ
３列目の居住性と積載性を第一に考える人は箱形を選ぶだろうし
スバルが箱形ミニバン作っても部品の共用化とかメリット無さそうだ

そんな中であえて「３列ワゴン？」にしたのはいいんじゃない。
先代までのオデッセイとかイプサムユーザーなんかは取り込めるかも
スライドドアも開口部が狭くなるからヒンジドアにして正解だと思う。
ノアとかセレナやステップワゴンを買う人達は最初から狙ってないんじゃない。
パッと見のかっこよさとか目新しさはないけど実は使いやすいっていうのがスバルの強みだから
ジワジワと売れていけば大成功だろうね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:45:48 ID:fAJmHdvX0

>>572
いっそのこと商用バン仕様作っても面白そうだなｗ
3列目外すだけでかなり広そうだし、安く仕立てられそう。

2Lのライトバンはほとんど存在しないし
ビジネスライクに使いたい自営業の人とかに意外に需要あるかも。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:46:11 ID:ifJ8gLDK0

5ATはブリッピングが付いているのに、パドルシフトが無いのは残念だよね。
あと基本的にオーディオレスだから、社外品のナビやオーディオを付けようと
すると、ステアリングリモコンが無しになるのは痛い。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:47:56 ID:vN8ol1hs0

>>576
で、お前は何が言いたいわけ？
くだらないレスばっかり付けてないで、
言いたい事言って、さっさと消えろや。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:48:16 ID:rTmpLg//0

>>575
>パッと見のかっこよさとか目新しさはないけど実は使いやすいっていうのがスバルの強みだから

これはどうかなぁ。
レガシィのワンタッチで背もたれが倒れるのなんて、パッと見使いやすそうだが、
荷物がセンターコンソールや後席足元に落ちるだけで、ダブルフォルディングの方がよっぽどよかった。
スバヲタ視線でゲタはかせ杉じゃない？

FF優先で後席の居住性を重視しないと、他の３列ワゴンのユーティリティにはかなわないと思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:48:28 ID:2GRueit10

マニュアル出してほしかった。スバルだけに。
俺の場合、買うなら絶対マニュアルなのだが、
7人乗りでマニュアル買う人なんていないんだろーな。

あと、車内泊しづらそう。
これ二列目と三列目で振るフラットシート組めるんだっけ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:49:03 ID:KPTKsH0u0

>>571
信頼性とか重量考えると確かにそうなんだが

家族増えたスバル好きには救世主のような車だと思う

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:50:03 ID:fAJmHdvX0

>>579
他社のをあまり研究してない感じだしな。
ステラとか見たらそう思える。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:50:26 ID:kWqXVg/z0

スバルファンには、このパッケージングがスバルらしくて正解なのかもしれんが
今のスバルにはヒット車が必要なんじゃないの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:51:41 ID:rTmpLg//0

>>581
レガシィほしいが、３列ほしい、って層には受けるんだろうね。
チャイルドシートに子供をくくりつけるのにスライドドアがほしいという層には受け入れられないけど。

ミニバン欲しい層ってどっちが多いのかな？
３列重視？
スライドドア重視？

最近、軽のスライドドア車が出てるくらいだから、３列よりもスライド重視の客も多そうなんだけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:56:12 ID:IzrcMmtn0

>>584
毎年、GWの高速道路でミンチになってるアレか。
走る棺桶だろあれは。もっと乗員の安全を考えてくれよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:56:37 ID:bAgFATXe0

見積もったら400万超えてﾜﾛﾀ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:58:48 ID:rTmpLg//0

>>585
ミンチ云々はおいといて、客の嗜好がどうなんだ、ということね。
スライドドアなんて、３列目の乗降のためだろ？と思ってたら、２列スライドドアが売れるという現実があるから、世間の人々は何を求めているのかなと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:58:53 ID:ifJ8gLDK0

>>584
たぶんスライドドアなんじゃない？
ミニバン買うっていうか、スライドドアの車買うって感じ？
だけどスライドドアってあれば確かに役に立つとは思うけど、本当に必要なシーンって
滅多にないと思うんだけど・・・。
ドアの開口部がヒンジよりも広いと、勘違いしている人も多いっぽいし。
ただ毎回、確実に一定の開口部を確保できるのはメリットかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:59:07 ID:IzrcMmtn0

高速道路は軽自動車禁止してくれ。危険すぎる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:59:25 ID:F5ApDBxb0

>>583
たしかにその通りだが、
それが出来るスバルじゃないのも重々知れてるｗ

本来なら、５ナンバークラスのワンボックスミニバンを作るべきなんだが、
手持ちのエンジンがアレなんで、どうしてもノーズが長くなるし、
背高ミニバンにはスバル手持ちのプラットホームじゃ不利ばかりだし、
まあ、エクシーガみたいなパッケージになるのは仕方ないと思う。

それにスバルの営業力じゃ、売れセン市場に殴りこんでもタコ殴りにされるだけだから、
こーゆーニッチな商品のほうが、無難な気もするしｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:00:19 ID:rBWSIWv70

>>584
一番の売れ筋が、
ノア・ヴォクシー、セレナ、ステップDQNあたりの、
箱型・スライドドア・排気量2Lのクラスな時点で分かると思うが……。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:01:03 ID:GQQBYUo70

ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」車
　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・　ここが重要

【スバルエクシーガ発表】写真蔵…新ジャンルのミニバン/ワゴンクロスオーバー
http://response.jp/issue/2008/0618/article110541_1.html

【スバルエクシーガ発表】レガシィの遺伝子を持つミニバン
http://response.jp/issue/2008/0618/article110540_1.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:01:27 ID:rk3CZLzRO

すみませんがVDCのオプション価格教えて頂けませんか？カタログに載ってないみたいなんで…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:01:30 ID:KPTKsH0u0

>>590
そこでトヨタ様からいろんな部材の融通をはかってもらってですね…
逆に4WDカツアゲされそうだけどｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:01:51 ID:9KD4FXXq0

>>592
新ジャンルっていっても・・・ストリームでしょ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:03:30 ID:1H6Xot0L0

>>592
物は言い様ってのを地で行き過ぎてますなｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:03:43 ID:lYdky+nSO

ま、これで小型車除けば一応フルラインナップ揃ったわけだし
これからはパワートレインの向上に集中して欲しいね
国内規制対応ディーゼル、新型四気筒、直噴及び直噴高圧縮比ターボ、CVT化
やることいっぱいあるしやったら全ての車種に適用できるのがスバルの強みだし
頑張って欲しいね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:03:50 ID:0goIcbmN0

ワンボックスをご所望の方にはこれがマジでオススメ。

スバルの大開口スライドドアワンボックス。
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

コラムシフト、サイドウォークスルー装備。
車中泊も余裕のフルフラットシート。
足元広々フルキャブ構造。スーパーチャージャー搭載でパワフル。
アルファードより優れた四輪独立サス。そしてあのポルシェと同じＲＲ。
しかも環境にやさしい、やさしすぎる。

これは本当にオススメです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:04:30 ID:TzGucLmt0

ミニバンの使いよさにステーションワゴンの安定性をプラスした
ステーションワゴンでは実績のあるスバルが出す
ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」車

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:05:21 ID:sKJ+eei/0

>>594
部品くれなんていったら、逆に、六連星つけたノア／ボク売らされるハメになると思うｗ

つか、とりあえず、ヨタ車のＯＥＭを売るくらいの商売っ気は、
本来、スバルには必要だと思うんだけど、なｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:05:49 ID:WXMkPNhm0

>>597フルラインナップって・・・・
　　全部使いまわしの兄弟車じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:06:58 ID:qX18buKj0

>>592
いや、その、オデッセイとか306SWとかストリームとかジオとか
でもスバルだからな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:08:24 ID:te3WovMN0

>>601
いままでスバル車が部品使いまわししなかったことなんてあったか？
というか使いまわしはどのメーカーも積極的に推し進めてる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:09:41 ID:u5LyTWLX0

>>600
ただ、それやると他所と違うよ、っていうスバルのウリがなくなるからね。
マツダやアウディみたいにプラットフォームは親に提供してもガワは違うくらいはしないと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:09:47 ID:hKyuPdw10

>>601
そんな事言ってるけど、トヨタなんかほとんど使いまわしじゃんかｗ
共用部品多すぎて、一つの部品の不具合で何車種もリコール。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:10:40 ID:u5LyTWLX0

>>603
レガシィのドアミラーをステラにしたのは許せんがｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:10:42 ID:qvLHf6Wo0

まとめ
新ジャンルである　ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」

ミニバンの使いよさにステーションワゴンの安定性をプラスした
ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」車

それが新型7シーターエクシーガ
ステーションワゴンで実績のあるスバルから

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:11:00 ID:qX18buKj0

>>600
うわぁ…すっごい嫌だなそれ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:11:07 ID:QImdmDLh0

>>600
ザフィーラの失敗で、少なくともOEMの普通車は売れないことを学んだんじゃないか？
軽はどうなることやらｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:13:37 ID:lYdky+nSO

>>601
物は言いようで同じコンポーネントでHB、セダン、ワゴン、SUV、ミニバン
作っちゃったんだからある意味すごいw
あとは共同開発でクーペも増えるし
これでフルラインナップメーカーの仲間入りですよw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:14:16 ID:aENxT6+z0

六連星マークのbBやパッソが出る予定だし、あってもおかしくないな
スズキマークのセレナなら売ってるし

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:15:15 ID:36+RRwVj0

フリー百科事典
『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

■トヨタグループ15社

　ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）－日本で最も歴史の　長いボディメーカー。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

　日野自動車株式会社　（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身　であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
　富士重工業

また　例の「スバルがトヨタ子会社になった」と言う珍説を書きそうなのでｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:15:29 ID:3WpM1P9S0

>>598
ワロタw
ただ、サンバーもいい車だと思うんだよね。無くなるのがほんと惜しい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:16:43 ID:CM4L7GvK0

農道のポルシェことサンバーはなんで無くなっちゃうの？
農家にはかなり人気だったよね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:17:07 ID:1H6Xot0L0

サンバーは名車。俺の中では富士重で一番の車。

616 ：553：2008/06/19(木) 00:17:14 ID:hJ6gOx2f0

Aピラーが寝過ぎていない以外に、
ノーズが長いのはいいと思う。

以前米国で１BOXが流行ったとき、正面衝突で両足を失う人が増えて
問題になったほどだからノーズが長いってのは好きだな。

ミニバンは所有したことないのでワカラン
2列目は乗せてもらう立場としてはありがたい。（エスティマとか広かった）

ちなみにスバルは好きなんだが（アウトバックや先代フォレスター）
好きだからこそ意見したくなる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:17:24 ID:hcaRscUz0

トライベッカも投入してくれ・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:18:02 ID:sKJ+eei/0

>>604
う～ん、そのコダワリはわかるんだが、
それが、スバルがあっちゃこっちゃに身売りする立場になっちゃう
遠因になっているわけだしなぁ・・・
売れ筋のリッタークラスをガラ空きにして、Ｒ１＆２みたいな
わけのわからんラインナップに力を注いで見たりとか、
この会社の商売のセンスのなさは、ファンからしてもいかがなもんかと思う。

トラヴィックでやっちゃってるんだし、多少、商売っ気を出してくれないと、
六連星自身が消えてなくなるってことになりかねん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:20:01 ID:aENxT6+z0

皆、パッケージングの意見ばかりだが、エクステリアデザインはどうなんだ？
スバルらしいといえばスバルらしいか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:22:06 ID:lYdky+nSO

>>611
ブーンはX4含めてジャスティで売るのかな？
bBはいらね
代わりにビッツとベルタ欲しい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:22:18 ID:+sJsgHyq0

>>484
同意。この顔はないわぁ。新しくも古くもなく、無国籍というかなんというか。
テキトーというか無難というかそれが醸し出す雰囲気が最高にかっこ悪い

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:22:23 ID:Io5gQNx00

>>612
ダイハツは十年前からトヨタの子会社だったのか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:22:29 ID:QfQHjgK10

田舎じゃ一番売れてるスバル車は間違いなくサンバートラック
これのスーパーチャージャ装備は農家のステータス
うちの親父も車もちろんサンバートラックTCスーチャー装備

ところで、そんなスバルの微笑むプレミアム、サンバーがなくなるってマジすか？
いや、軽がなくなるのは知ってるけど、（農家の）プレミアムまでなくすの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:23:41 ID:fcRXHtcKO

フリードもフィットと4割ぐらいの部品を共有してるらしいが、エクシーガはレガシィと部品5割共有って言われると、逆に魅力的に思えてしまうw

しかし、レガシィって来年フルモデルチェンジだよな?
素人的には共有のメリットが薄くなりそうな気がするが、どうなんだろう?

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:24:20 ID:3WpM1P9S0

俺は現行ラインナップではサンバートラックが一番好きだぞ。

サンバーWRX STI
http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/top/2008/03/post_903e.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:24:40 ID:qX18buKj0

>>619
スバルだから許されるかっこよさだと思う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:25:19 ID:Io5gQNx00

7シーターエクシーガ
ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」
新ジャンルだから期待が大きいね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:27:53 ID:9O1RIxmO0

これは売れないわ。
内外装とも2000年代初期のレベルで古くさ過ぎる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:27:55 ID:u5LyTWLX0

新ジャンルって、第3のビールと同じキャッチフレーズだからやめたほうがｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:28:28 ID:+sJsgHyq0

ヘッドリライトの青線はどうにかならんのか。
色が濃すぎで目立ちすぎる。エルグランドのようにさりげなくできなかったのか。
オデッセイを意識ししたのか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:29:41 ID:u5LyTWLX0

正直、ヘッドライトの仕切りなんてボディ同色のDオプを用意しておけばよいだけのこと。
つーか、他の車はそうしてるのに、なぜこの車だけ標準で青ラインを・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:30:29 ID:sKJ+eei/0

>>621
レオーネとか知ってる世代からいうと、
スバルもだんだん良くなってるなーって思うんだけどｗ
まあ、どこか無骨で無表情なところも含めて俺は好きだけど。

でも、なんかスマートなパイザーって感じもしなくもないｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:30:32 ID:FZF64Fk70

上の方で初代フォレスターがＳＵＶとして中途半端だった、という話があったけど
ＣＲ－ＶやＲＡＶ４などと比べてどういう点が中途半端だったのか誰か教えてください。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:31:10 ID:lYdky+nSO

>>627
まぁ普通にプジョーの３列ワゴンとか車名忘れたけどボルボの３列ワゴンとかあったわけだが
パワートレインの構成上仕方なくワゴン風ミニバンになっただけだよね？
あと三年早く出てほしかったな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:33:31 ID:sKJ+eei/0

>>633
パッと見、どー考えてもＳＵＶには見えなかったよｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:33:45 ID:1H6Xot0L0

>>634
いつも遅出しジャンケン過ぎて、しかも負けてるんだよなぁｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:35:35 ID:WAbIDHJK0

この車のデザイン
日産ウイングロードみたい、いやもっと悪く言えば
ビスタアルデオワゴンみたいだ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:35:50 ID:LGBkUhe10

>>630　ヘッドライトの青線は最新の流行なのです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:40:13 ID:X1BenX1t0

うーん、おいらフォレスター買ったばっかりだから、さすがに
食指は動かないが、春に出ていたら、本気で悩んでいたと思う。

ある意味、プジョー307SWみたいに、ミニバンチックに使えるワゴンなんだと思う。
グラスルーフで閉塞感のなく、階段シートで見通しのイイ空間は、低床ついでに
低高もしちゃった、オデッセイへの、スバルの回答なんじゃないかと。

で、ベースがインプレッサだフォレスターだとか言ってる香具師はナニ？
スバルなんざ、C～Dセグメント全部に展開できるようにSIシャーシを作って、
まず短いの出してインプレッサ、スペーサー噛まして車高あげてフォレスター、
インプレッサのホイールベース伸ばしてエクシーガ、
フロントサスを換えて次期レガシィ、それにスペーサー噛まして次期アウトバック。

少ない手持ちのシャーシ、前後サブフレーム、サスペンションを上手に組み合わせて
バリエーション展開してるよな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:40:18 ID:FZF64Fk70

＞635
ＳＵＶというジャンルにあまり関心がないのでよく分からないのですが、
ぱっと見で流線型なのがＳＵＶという解釈でいいんでしょうか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:41:34 ID:1H6Xot0L0

>>638
んー、これも微妙に古い気がするがｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:41:50 ID:bmRRxm0+0

ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」

【スバルエクシーガ発表】写真蔵…新ジャンルのミニバン/ワゴンクロスオーバー
http://response.jp/issue/2008/0618/article110541_1.html

【スバルエクシーガ発表】レガシィの遺伝子を持つミニバン
http://response.jp/issue/2008/0618/article110540_1.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:45:00 ID:9kpSEQ3p0

もっとまじめにザフィーラ後継みたいな車に仕上げれば良かったのに。

セダンが売れなくてワゴン風三列シート車がはやってるけど、流行に乗っかったわいいけど中途半端。レガシー、フォレスター、エクシーガとワゴンが三つもあって訳分からん。

ホント、レガシーガだよ。。。

デザインのいい悪いは言わないが、チープなのに派手に見せようとして安っぽくなってる内装(イタ車見習って)はなんとかしてちょ。
4 ATもなんとかしてちょ。

VWのトゥーランとオペルのザフィーラみたいに、しっかりまじめにつくってちょ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:45:15 ID:u5LyTWLX0

>>642
もうね、いろんなところにマルチしなくていいから。
てか、このスレにそんなん貼らなくてもみんなわかってるから

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:45:29 ID:bmRRxm0+0

フォレスターがＳＵＶとワゴンのクロスオーバーというのでアメリカで人気だね
クロスオーバーでまた時代をリードだねスバル

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:46:16 ID:sKJ+eei/0

>>640
は？なんで流線型？
どっちかっつーと四角いクルマが多いと思うんだが。
ようするにクロカン４駆直系のボディデザインじゃなかったってことだよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:46:38 ID:AWvmtxtb0

>>643
いや、これオペルの次期ザフィーラのOEMになるらしいぞ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:47:03 ID:lYdky+nSO

>>623
アトレーもセミキャブMRターボだしいいんじゃね？
四気筒エンジンとMT設定が無いのは残念だけど
カッコは十数年MCしてないサンバーよりアトレーの方がかっこいいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:47:22 ID:CM4L7GvK0

>>646
初代はカクカクじゃん
いやまあ俺もSUVには見えなかったけどもw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:48:18 ID:FZF64Fk70

＞646
そういうことですか。分かりました。ありがとうございます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:49:05 ID:PxY1GhwE0

>>644
カー雑誌のネタ拾い場所じゃないんだから、このスレはｗ
知らない一般人にはありがたいですよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:49:59 ID:sKJ+eei/0

>>643
＞ワゴン風三列シート車がはやってるけど
はやってんの？？？
少なくとも国産じゃエクシーガ以外思い浮かばないけどぁ・・・
つか、パッケージングに関しちゃまじめに作ってあると思うけどなあ。
４ＡＴはないだろってのには同意だけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:49:59 ID:u5LyTWLX0

フォレスターはマイチェンのたびにデザイン変わりすぎで、正直わからんｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:51:06 ID:u5LyTWLX0

>>652
おいおい。
ストリーム、ウィッシュ、オデッセイ、ジオ
立駐に入るストリームの方が、エクシーガよりよっぽどワゴン寄りだよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:53:36 ID:IKQwJLJu0

>>648
アトレーはワゴンであってトラックではないような？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:54:06 ID:1H6Xot0L0

>>654
これ見るだけでも遅きに失してるんだよなぁ・・・

せめてストリームのフルチェンの時期に合わせて出してたら
もう少し違った反響があったと思うんだけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:55:23 ID:sKJ+eei/0

>>654
ワゴンってのは、セダンのトランクをカーゴラゲッジに仕立てたクルマのことだろ？
ストリームみたいなのはいわゆるミニバンじゃないのか？
立体駐車場にはいるのがワゴンの定義だなんて話は初めて聞いたのだが。。。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:56:37 ID:01JIlXQX0

新カテゴリーの「クロスオーバー」だと何度いえばｗ

ミニバンの使いよさにステーションワゴンの安定性をプラスした
ミニバンとワゴンの「クロスオーバー」

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:57:42 ID:1H6Xot0L0

心配せんでもそんな線引き誰もしないからｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:01:21 ID:lYdky+nSO

>>633
ランクルとかパジェロとかクロカンが流行ってた頃の流れから
乗用車ベース2BOXで車高高めのSUVが出てきた訳なんだけど
フォレスターは車高落として乗るローライダーがよく似合う変な車だった
まだクーペは速いSUVは遅い時代でターボはかなり速かったため変態SUV扱いされた

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:03:59 ID:01JIlXQX0

クロスオーバーSUV
ウィキペディア（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCSUV
クロスオーバーSUV （単に「クロスオーバー (Crossover)」、もしくは、CUV; Crossover Utility Vehicle）は、自動車のカテゴリのひとつ。

エクシーガは「クロスオーバー・ステーションワゴン」と言ったところ
まさに新カテゴリ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:04:59 ID:IKQwJLJu0

新ジャンル厨･･･

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:06:57 ID:ugxhYZfL0

自動車雑誌の人見てたら
次号には
新カテゴリ　「クロスオーバー　ステーションワゴン」エクシーガ
のタイトルを忘れずにお願いしますよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:09:35 ID:CtGFZsWyO

別にジャンルなんかどうでもいいだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:10:28 ID:AWvmtxtb0

遅レスだが、この日経の記事は本当に良く出来てるな
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=191834
　・　広いドア開口部や、ほぼ直角まで開くリヤドアのほか、乗降用ステップなどの工夫を施し、サードシートへのスムーズな乗降性を実現。
　・　サスペンションの室内への張り出しを抑えたダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションにより、ゆとりのあるサードシートと十分な荷室スペースを確保。
　・　リヤサスペンションの車体への取り付けを、サブフレームを介することにより、室内へのロードノイズや路面の凹凸からのショックを効果的に吸収。
　・　新開発の樹脂製燃料タンクの採用や床下のフレーム構造の最適化により、フラットなフロア形状を実現し、サードシート乗員に対して十分な広さの足元空間を確保。

さわりだけでこれだし。
他にもほーっと思った。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:13:57 ID:TPyoEOmr0

これが本者のジャーナリスト

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:15:06 ID:1aigomtv0

既にどなたか指摘していたが全体のプロポーションはいいと思う
が、ディテールが下手すぎる。ホントこれがスバルデザインのダサさの肝

立っているAピラーとノーズの長さとか長いルーフのバランスもすごくいい
でもどうでもいい青いラインのライトの形とかぱっと見ウイングロードっぽい雰囲気
とかどうにか成らなかったんかね、デザイン部長はこれでハンコ押すのか？
ショルダーラインが直線なのにその上のウィンドウの下端のラインが曲線なので
ボディがゆがんで見えるんだけどデザイナーどんな感性してんだ

もっとさシトロエン的な変態デザインにするとか、チャレンジしてもいいと思うんだよな
平凡すぎ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:17:26 ID:lYdky+nSO

ワゴン風ミニバンの元祖て言ったらプレーリージョイとかじゃないかな？
そんな古い車しらねって？w
FF車はドンドンエンジンルームが小さくなってその分キャビンが大きく取れるようになったのが
ミニバンの進歩なんだからワゴン風ミニバンなんて退化もいいとこなんだけど
走りの質がほんとに素晴らしいならわかってくれる人もいるんじゃないかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:24:29 ID:LQHGLhb10

今日試乗してきたが、思っていたよりもいい感じだった。
外観上はレガシィワゴン／アウトバックに近いが、並べてみるとかなりボリューム感がある。

ただ、パノラミックガラスルーフ等のOPを追加していくと、
アウトバック2.5XTとほぼ同額になってしまう。
材料費がかかる分、仕方がないんだが・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:27:29 ID:1H6Xot0L0

>>668
シャリオとプレーリー(ジョイじゃない)が一応元祖だな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:27:37 ID:PK7JRedl0

スバル好き以外の層からは新規で取り込めないな　
でもこの方向で進んで欲しい　
　

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:31:27 ID:tkVAymIK0

この車スライドドアだったら良かったのに・・・実に残念無念

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:10:38 ID:QSjbenN50

>>672
同意。　せめてオプションでいいからｅｋワゴンのようにスライドドア設定があればなー

ミニバンなんだし、ある程度は子供いる世帯の使い勝手のことも考えて欲しいよな。
これじゃ嫁の許可下りないわ。
ＭＣで片側だけでもスライド設定って出来ないのかなー？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:12:07 ID:hJ6gOx2f0

スバルの重役・技術者とスバルファンで討論するとどうなるのか見てみたい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:45:20 ID:bXSABhcpO

発売する前からわかっていたけど、大変残念な車エクシーガ。
新型なんだけど１０年前の車。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:48:42 ID:ambyX01w0

こうやってみると、プレマシーってすごいな。
FFでの話だけど、
スバルエクシーガ　マツダプレマシー
2008年式　　　　　2007年式
2.0i-S(AT_2.0)　　　20F(AT_2.0)
1490kg　　　　　　　1470kg
148 / 6000 ps/rpm　145 / 6500 ps/rpm
19.5 / 3200 kgm/rpm 18.5 / 4500 kgm/rpm
14.0 km/L　　　　　14.4 km/L
220万円　177万円
この価格差って、フルオートエアコンとアルミホイール代？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:01:24 ID:ZmlWkAUa0

どうせFFなんだし、トヨタからCVT貰えばよかったに…

678 ：676：2008/06/19(木) 03:18:44 ID:ambyX01w0

おれっち、ここでは愚弄されるカルディナのそれも2WD乗りなわけ。
正直この車には期待していた（る）。
子供ができて、これからは自分の車でスキーに行くことも多いので、
AWD7人乗りってすごく的のど真ん中。
しかし、なんかしっくりこん。．．

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:32:07 ID:ambyX01w0

どうせ買うなら、
トヨタイプサム　　　　ホンダエディックス
240i(AT_2.4_7人乗)　20X_4WD(AT_2.0)
2005 (H17) 年式　　2006 (H18) 年式
1490 kg　　　　　　　　1480 kg
160 / 5700 ps/rpm　156 / 6500 ps/rpm
22.5 / 4000 kgm/rpm　19.2 / 4000 kgm/rpm
12.0 km/L　　　　　　　12.2 km/L
226万円　　　　　　　　219万円
とか。アテンザワゴンとか。まだ当分悩むな。
スバルならたぶんアウトバックの2.5iだろうなぁ。
誰かにきてもらいたかっただけで、スレ汚しすまん。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 04:00:42 ID:Y7YbOxtM0

今年はもう残り半年少々だから年間販売目標は15,000台ほどか。
ここでは評判悪い車だけど、今年は25,000台くらい売れると思うな。
インプみたいに最初だけで失速せずに安定して売れれば、
ヨタの子会社にならずにすむからこの車には頑張って欲しい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:46:07 ID:FbQAZXIH0

>>665
スバルから配布された広報資料そのまま丸写ししただけでは。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:28:38 ID:vH2mGXKy0

>>680
スバルの社長が関係深める気満々だから、成功を手土産になんてことに

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:34:18 ID:1kvvzOxb0

ミニバンって言われると不満ばっかり出そうだし、
7人乗りワゴンって言われるとパッとしないし、売る人は大変ね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:40:52 ID:Mj9B909A0

いすゞが、ジェミニの失敗から一気に乗用車撤退に至るまで早かった。
提携先の都合、海外市場と国内市場の違うニーズ、経営の混乱から
自分を見失った、持ち味を生かさないクルマが出てきて…
あれ？と思ったら最後はそのメイン車種を失敗…。

あの徹を踏みまくってる。

スバルは嫌いだが、トヨタの奴隷になったら面白くない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:59:52 ID:Lh0Qiox0O

背の高いミニバンを作ればよかったのに

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:08:46 ID:9fDPMvG0O

>>667
そうなんだよな。
サイドから見て、窓枠のラインが波打って見えるのが、
なんとも中途半端で気持ち悪い。
もうこれだけで選ぶ気になれないや

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:16:48 ID:rj7HRSBK0

>>685
同意

機械式立体駐車場に多くある1,550mm未満をクリアできないくらいなら背が高いほうがいいな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:27:58 ID:p+MGPUVq0

２．０ｉ－ｓを発表前に契約しました。
ストリームとオデッセイにも試乗しましたが
エクシーガは完全にこれらとは異次元のような走りでした。
ストリームとオデッセイは立体駐車場に入れるということをめざしたことで
パッケージングに無理が来ているように感じます。
低重心といってもストリームとオデッセイは燃料タンクが下にあるだけ、
肝心のエンジンは別に低くマウントされてないし、直４なのでマウントできない。
だからストリームとオデッセイに乗ったとき、
シートが宙に浮いているような感じを受けたけど
エクシーガはシートがそのまま地面を滑っているような感じを受けた。
ところでスライドドアとかフルフラットシートってこの車に必要？
乗っている人が全て快適に乗れる、それをコンセプトに開発したはず。
軽量化するならスライドドアは当然パス、
いいシートを作るためにはフルフラットも当然パス。
エクシーガは日本のミニバンとは異質の存在だと思う。
ライバルは日本のミニバンではなく輸入車のミニバンだと思う。
ちなみに３列目の快適さはメルセデス・ベンツＲクラスより上。
ベンツはシートバックが立ちすぎていて座っていて苦痛だった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:41:10 ID:6oetKyPb0

>>688
ところで、FF?それともAWD?

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:12:34 ID:x6UVV95u0

>>688
なんか言ってることが意味不明＆支離滅裂だけど、
貴殿がいい買い物できたならオメ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:23:22 ID:+L7aYnHtO

>>673
同意。ユーザーの希望や使い勝手より、走りやメーカーのこだわりを重視しすぎたな。
「リヤドアは、ほぼ直角まで開き３列目へアクセスしやすい」・・・観光地や商業施設の駐車場で、隣に車が止まってる状態で、リヤドア全開は不可能だろう。更に雨の日は乗降に時間がかかりドアはびしょ濡れだろうな。
スバル車らしく、走りを重視したミニバンが欲しいって人は小数だろ。大半の人がスバルブランドの使い勝手のよい箱型ミニバンを望んでいたはず。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:24:23 ID:K+rtLVWY0

サンルーフはあんまり使わないんだよね～
フォレスターの時もそうだった。
運転手は上が明るいと落ち着かないんじゃないかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:25:13 ID:K+rtLVWY0

スライドドアの設定なんて他の車にたくさんあるだろうに。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:51:01 ID:rj7HRSBK0

あの中身で外側がホンダクロスロードだったら絶対買うのに

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:59:44 ID:Vt80+uLH0

レガシィからＭＰＶ23Ｔに浮気したｵﾚ様がきましたよ。
これって独身か子梨夫婦がたまに両親や友人乗せるのに3列目まで使えますよーってクルマだな。
子持ちでスライドドアの良さを知ってる人からしたらヒンジドアで子供を乗せる際の不便さは言わずもがな。
走行安定性や車両自体のすばらしさはレガシィで良くわかってるが、
まだまだ小さな子供もちの自分にはこのエクシーガではＭＰＶからの出戻りはちょっと無理ぽ。
子供が中学生くらい？になれば考えても良いかな。
個人的には悪くないクルマだと思うお。
×やオデならエクシーガ選ぶな。今はＭＰＶ最強だけどｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:06:00 ID:+RpG4GhM0

GT以外、今さら4ATって
トヨタ製ATは、使わさせてもらえないの？
何のための傘下だよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:08:58 ID:FD07/42LO

３列シートのレガシィが欲しいって人用のピンポイント企画だからなあ。
月販目標も２３００台でスバル内で最小だし、レガシィの１モデルくらいに思った方がいいね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:10:16 ID:oNS5VEVyO

みなさんｴｸｼｰｶﾞの車検証をご覧になられた事はありますか？どこにも箱型とは書いていませんよ？ｴｸｼｰｶﾞはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:13:27 ID:WFi2hMya0

>>696
ヒント水平対向エンジン

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:14:06 ID:Vt80+uLH0

>698
日本のミニバンはすべてステーションワゴン

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:16:31 ID:eyL5ZiVO0

中国版レガシィと言われても全く違和感が無い件

MEGACYだの車名が付いてそう

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:20:54 ID:RKtV1xXt0

>>696
排気量を考えたら妥当
寧ろCVTにすればいいのにな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:21:54 ID:Z2z2fl650

試乗したヤツ少ないな
ちゃんと乗ってこいよー

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:44:45 ID:h9MwwcVyO

>>699
そんなの今さらな訳で、

国内海外とある程度の数が売れてるんだから、専用設計でｱｲｼﾝに任せたらって事だろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:47:53 ID:iKmgI8Xk0

そういうこともやってるだろうが、満足できるレベルのものができてないんだと思うが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:56:02 ID:cI6fdraT0

確かに試乗もしないであれこれ言っても始まらないな。
乗ってみて！！！！！かもしれんし。
レガシィもそうだった。
週末行ってこよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:05:25 ID:ysb0VIMe0

クロスオーバーワゴン「スバルフォレスター」が3代目に進化した！
http://car.mag2.com/carnews/carnews20071225.html
ステーションワゴンとSUVの良さをイイとこ取りをした
「クロスオーバー」車のジャンルにおいても、草分け的存在のフォレスター。

エクシーガ「クロスオーバー・ステーションワゴン」の新カテゴリを作ったのか
「クロスオーバーＳＷ」とかカッコイイね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:07:59 ID:noTu3us+0

>>686
すげーわかる。とにかくキモイ
なんであんなに車のラインの流れが悪いんだか意味がわからない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:14:09 ID:1UvtHD+8O

やたら評判悪くて明日試乗予約してる俺涙目

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:29:45 ID:CiVFC6e+0

箱型じゃなくて本当に良かった。
重くてどんくさい車はスバルにはいらん。
箱型が欲しい人は他社はたくさん作っているので・・・いってらしゃい

アウトバックと同じような視線で見切りも良く、運転しやすい車に仕上がっていたね。
試乗車は2.0i-Sだったけど、思った以上に良く走ったな。乗り心地も良かったよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:30:13 ID:j8xnyayB0

便所のラクガキをきにするな
自分の選択眼を信じよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:38:28 ID:WsdeRxwT0

いくら真面目に作っていて機能が優れているとか走りがいいとかいわれても
デザインセンスが中国車レベルなんだよ。
車って趣味性が強いから外観が重要だと思うんだよ。
何かマジで乗用車撤退するまえのいすゞみたいになってきてるぞ。
良い商品つくらないとマジでいすゞどころか無くなるぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:49:03 ID:3WpM1P9S0

>>712
それを言うなら今出回っている箱型ミニバンはどうなる？あれのどこが趣味性が強いんだ？家電ど同レベルじゃね？
スバルがやばいというのには同意。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:53:22 ID:CiVFC6e+0

>>712
君のデザインセンスだと、どの車が良いんだ。
教えてくれよ。
ノア・ボクとはｂBとかだったりして・・・そうならすごいセンスだな。

良い商品て何だ。
いくら真面目に作っていて機能が優れているとか走りがいいは良い商品じゃないのかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:55:46 ID:iKmgI8Xk0

結局どれがヒットするなんてわからないのが正解ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:04:17 ID:wG4i8ATg0

http://response.jp/issue/2008/0617/article110574_1.images/184711.jpg

ターボの穴が無ければ結構良いかも
そろそろターボの穴無しを考えた方が良いのかもね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:06:05 ID:WsdeRxwT0

ああいう車(箱型ミニバン）しか売れないような状況はとても良くないと思う。
ああいう車ばかり作るのというのは韓国や中国などの自動車会社の姿勢と大差ない。
日本の自動車業界はもっと新しい価値を提案していかなければ、
日本の自動車会社はトヨタだけになってしまうという恐ろしい状況になりかねない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:07:25 ID:SvrMv/dK0

好むと好まざるとに関わらず日本が援助することになるよ
きみたちがいくら韓国を嫌おうともそれは少数派の意見に過ぎない
にちゃんねるでニートやネトウヨがいくら外交問題を非難しても無駄
滅亡とか北と統一とか好き勝手な事をいってる暇があるなら職を探すべきだろ？
べつに君たちが困ろうとしったことじゃないがね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:09:41 ID:2IEAfbgO0

　 ∧＿∧
　 (　･ω･)∧∧
　 /⌒,つ⌒ヽ )>>718
_,_,(　　(　　　）;;:::;;:::;;:::;;::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:15:32 ID:lYdky+nSO

よい悪いの前にまだ車好きしかエクシーガを知らない件
ＣＭとか新聞広告、週刊誌広告もっと出して
安くてレガシィ並みに走りがいい！って宣伝しないとうれるもんも売れないよー
アルファード・ヴェルファイアは１ヶ月で三万六千台受注だって
十分の一でいいから売れて欲しい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:16:34 ID:tbfwa/W70

サイドのデザインは誰かが書いてたけどウイングロードだね。
まぁ、あそこまで分かりやすいひどさにはなってないけど。
背の高さをデザインで目立たなくしようとしてやったとは思うけど。

SUBARUの他社車種との違いがいまいち良く分からん。。。

三列目あってもとりあえず乗れるレベルで、
買った人はほとんど三列目倒してワゴンとして使うだろう。
だったらミニバンでまじめに作ってくれれば差別化して分かりやすかったのに。

そうすればSUBARUファンが言う低重心だとか言う話も説得力を持って来ただろうに。それに4ATもなんとかしないと。SUBARUは技術屋が力持ってるんでしょ？？CVTとか言ってるけど、次期レガシーも結局NA仕様は4ATでいくんじゃないか？？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:18:39 ID:+c868Wfu0

今、試乗してきますた。
広域農道～市街地～自動車専用道を30km～90Kmで走ってきた。
2.0i-L AWD、1名乗車、走り出しは思ったより軽やかで大人4人で乗っても不足は無いと思われ
登坂路での加速やレーンチェンジでは車重を意識させられる。
4ATのシフトショックはあまり感じなかった、ブレーキは予想より良く調整も楽。
他の人の報告にもあるけど大きさは苦にならない、見切り良好、走りも操作系も軽い感じで好印象。
内装は安っぽいが黒でガラスルーフ無でも室内は明るい、外装も安っぽいけど写真よりは良いと思った。
帰りに自分のトラヴィックに乗ると「なに、このソリッドで硬くて重い車」と思た。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:22:46 ID:+L7aYnHtO

子供がいない夫婦、中学生位の子供のいる夫婦、たまに３列目に人を乗せる位って人ならエクシーガで十分だろう。
小さな子供がいる家庭、７人乗せる機会が多い人にはエクシーガは向いてない気がする。
走りや安全性は確かに大事だが、それだけじゃ家族の理解は得られない。俺も昨日、家族を連れて見に行ったが後部座席の狭さから家族から反対意見が出たし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:29:45 ID:WsdeRxwT0

>>714
良いと思うのはボルボS60、初代アウディＴＴ、ベンツ190Ｅ
エグザンティア　ルノー5
国産は現行アテンザ、ＭＰＶ、デュアリス、ムラーノ、
現行インプレッサ、初代インプレッサ、初代ヴィッツ
です。

僕が考える良い商品とは何か新しいな今までになかったなと思わせるものです。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:39:46 ID:tbfwa/W70

SUBARUにはシトロエンC4ピカソみたいなクルマを作って欲しかったな。
中身が良くても(いいとは思わないが)デザインがついてことないと意味ないじゃん。

SUBARUはもう一度デザイン改革しないとやばくないか？
現行レガシィーのように、
まじめで上質な素晴らしいデザインも出来るのに、、、

zioの二の舞にはならないといいが、、、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:40:29 ID:wguj66X80

トライベッカ売った方が良かったんじゃね?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:43:56 ID:5YShhofY0

>>724、俺もあんたの意見に賛成。

R2やトライベッカでも分かるけど日本人はとにかく他と違うのを嫌がるよね、
いまだに「ターボの穴がださい」とか言うレベルの人も多い。

エクシーガはレガと5割も共通部品使ってて
20cmも全高上げてんだからデザインとしてのバランスが取れる訳ない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:46:35 ID:CM4L7GvK0

変わったもん作ってお前らが喜んでも売れなかったら何の意味もないじゃん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:50:41 ID:o4D1YvNj0

>>725
デザインなんて二の次
使い勝手、乗り心地が一番！

って人のほうが圧倒的に多い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:53:35 ID:x6UVV95u0

＞＞７２７
＞いまだに「ターボの穴がださい」とか言うレベルの人も多い。

ダサくないとでも？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:54:24 ID:iKmgI8Xk0

それが2の次でもないような気がするな・・・。
まずは、デザインからが圧倒的では？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:01:15 ID:nNDdBEOn0

>>726
トライベッカだと日本じゃ大きすぎだ
燃費も悪そうだしなぁ

>>730
必要な穴だから別に何とも思わんな。
むしろ穴開いてない方がイヤだｗｗｗｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:01:38 ID:o4D1YvNj0

>>730
穴のどこをダサいと思うの？そのほうがわからん。
↓これもかっこ悪いのか？
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c13926a.jpg

口のでっかいエボＸみたいのこそダサイと思うのだが・・・
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c29591a.jpg

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:04:43 ID:o4D1YvNj0

>>731
フィット、カローラ、ヴィッツ、セレナ、ヴォクシー、デミオ、ノート、プリウス、ノア、パッソ
↑
かっこいいか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:04:51 ID:noTu3us+0

スバルのデザインは機能美を優先するロジックであってほしい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:12:36 ID:wG4i8ATg0

>>733

こんなスバルのはかっこ悪いだろ　（ってかスバヲタって本当にカッコいいと思ってるんだろうなぁ…）
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/dealer/hsb/carpict/2008/04/699035efe28b/699035efe28b_1m.jpg

ボンネットから上部分に上がってなくて
フェラーリみたいに同じ高さならいいけどね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:19:06 ID:OoEVz6P20

これってインプベースか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:19:13 ID:iKmgI8Xk0

>>734
ひとそれぞれ。書いてある車の現行モデルはかっこ悪いのも普通にある。
が、初代で売れたモデルが、多数の人に受け入れられないようなデザインの
車も普通はないね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:22:20 ID:o4D1YvNj0

>>738
つまり、デザインは２の次ってことだな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:23:57 ID:iKmgI8Xk0

そうじゃない。
デザインがいい⇒見に行く
のほうが圧倒的に多いんじゃないかということ。
もちろん中身が伴わないと、そのまま帰るわけだけどｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:26:33 ID:iKmgI8Xk0

まあ、最大公約数的な話は推定でしかできないし、不毛なので終了でｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:27:30 ID:1Yi7BFYB0

>>737

フォレスターベースだよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:28:49 ID:79DBAxwgO

んな穴あけてっと粘土詰めちゃうぞo(＞＜)o

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:31:16 ID:HaXqx/YV0

ジオやオデよりは断然良いけどな、あんなDQNミニバンと一緒にすな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:32:56 ID:x6UVV95u0

>>733
スバルのボンネット穴の件でフェラを出す神経もどうかと思うがＷ

ちなみに近代フェラーリの中で、貴殿が張ったマラネロのスタイルは全世界的に不評。
理由はまさしく、ボンネット穴。
汗くさい、ビンボっぽい。
全体フォルムは悪くないとの評価だったけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:33:09 ID:9yCBCBXR0

日本車は総じてメーターのデザインに無関心過ぎる気がする。
プラスチッキーでいかにも安っぽい感じ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:37:37 ID:o4D1YvNj0

>>737
>>376

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:38:20 ID:CM4L7GvK0

穴が嫌ならNA買えばいいじゃない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:39:48 ID:CiVFC6e+0

ここでデザインとか言ってる奴、世の中からしてみりゃ0.001%ぐらいだろ。
大半の人は、こんなサイト見てねえ。

デザインがいい＝見る人の感性に依存する。
デザインがいいと思っても見に行く奴は少ない。(本当の車好き)
タイミングが一番なんだよ。買い替える時期にあるとか、現状の車に不満があるとかね。
自分の好みで良い悪いだけを言っているのはナンセンスだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:40:17 ID:n55QEC3IO

メーターは時計メーカーに委託すればクオリティ上がるのに
AMGもインターとコラボしてたしね
ここは思い切って、パテかバセロンとコラボしてみろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:40:54 ID:8qcAX0KYO

ゴミ箱みたいなおばちゃんワゴンにならないで
本当によかった。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:41:53 ID:QHr1MKNG0

汚い穴だなあ、しゃぶれよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:44:58 ID:u7KPyLBh0

日経トレンディネット
スバルエクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?top

日本経済新聞
富士重工、７シーターパノラマツーリング・ワゴン「スバルＥＸＩＧＡ」を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=191834

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:56:14 ID:tbfwa/W70

>>746
確かにメータのデザインは安っぽいね。
プリント印刷みたいなブルーとレッドの組み合わせがケバいし。
下手に飾らないで普通のメータにしてくれればいいのにねぇ。

デザインが良くなきゃクルマとして意味ないでしょ。
他社のフレーズみたいに"クルマにときめきを覚える"様な
SUBARU車であって欲しい。

次期レガシーが心配です。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:59:48 ID:o4D1YvNj0

フォレ以上のところもあればフォレ以下の部分もたくさんある。
こんなんじゃ、今フォレの俺は買わない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:05:40 ID:sq5NPGUq0

ンダがアコードに三列シートを付けてパクリそうw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:18:10 ID:eyL5ZiVO0

>>756
この車は10年は遅れてるから無問題

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:24:00 ID:0jAhrQy40

アコードセダンに3列シートは新しいな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:25:32 ID:RKtV1xXt0

3列目はトランクから乗り降りか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:06:13 ID:wG4i8ATg0

>>756
オデッセィじゃ駄目なのかよｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:45:13 ID:o4D1YvNj0

　　　　　テスッ　テス・・・・・ッ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:49:06 ID:lYdky+nSO

基本エンジンも足周りも一緒だから社外パーツたくさんあるのはいいね
誰かお金余ってたらＳＴＩのエンジン移植してみてくれ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:04:26 ID:TZqrrMH00

スバルの良心
　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜スバルとしては７人乗りのステーションワゴンのつもりだった。
　（ｽﾊﾞﾙ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）＿）
　｜｜｜
　（ﾄﾖﾀ）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜余計なことは考えず、ミニバンってことにしておきなさい。
　 ∨￣∨ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
トヨタの商魂

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:39:45 ID:K+rtLVWY0

流れ早いな。。

お前ら、仕事しろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:44:08 ID:x6UVV95u0

スバルはずっと何処かの植民地だったんだから、
支配者の言うことだけ聞いてりゃいいんだよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:00:22 ID:JPKhNWu30

エクシーガのパッケージングはスバル既存車の構成要素を使いながら、スバルが開発するミニバンとしてうまく仕上げている。

>シャシーは『インプレッサ』や『フォレスター』と同様にリヤサスをダブルウイッシュボーンとした「SIシャシー」を採用した。
>エンジンはフォレスターと共通の2リットル水平対向4気筒の自然吸気とターボを設定。
ttp://response.jp/issue/2008/0619/article110659_1.html

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:17:15 ID:6+rQhEed0

今日通勤途中にディーラーの前に展示されてた！カッコ悪！
去年レガシィ買った俺としてはパッと見、ちょっと嫉妬しそうに
なったが、そんな気持ちも吹き飛ぶほどカッコ悪いね、この車。
ミニバンにもなれず、ワゴンにもなれない。

個性のないワゴン代表のカルディナと同類。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:22:27 ID:rhVPS6R50

トヨタ　エクシーガだったら馬鹿売れ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:30:02 ID:cwZBGk2k0

なんせあの芋虫でさえ良く見かけるからな～

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:30:15 ID:BcYid9Yk0

予告CMで思わせぶりにボディの一部を見せてたけど、
まったくその必要の無いデザインだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:36:02 ID:iCfnBkfA0

>>767
サイズ的には初代～２代目オデに近いはずだけど、
レガシィに似たデザインが中途半端さを助長してる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:44:58 ID:GLCsx/530

>>768
最悪、売れなかったらヨタ販売網で売り出せばいいという経営判断だったりして

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:49:35 ID:qsi1h80G0

カローラエクシーガ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:01:09 ID:e4RMG+9L0

>>750
イメージ的にブライトリングでは...
ベントレーと格は違うがね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:01:31 ID:IytrMq570

このスレの煽りの半分は他メーカー車乗りのアンチ君
もう半分は自分の買えないグレードや車を必死こいて叩かないと気がすまないキモスバヲタ
からできてるみたいだなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:05:04 ID:oLTAX9eW0

そうだよな、実際のエクシーガは本当にすごい。はっきりいって性能がミニバンのものではない。しかも室内はすごく使い勝手がいい。デザインもかなりカッコいいが視認性がそれ以上に秀でている。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:06:49 ID:x6UVV95u0

>>772
それはレガシィ含めて議論されてるらしい。
エクシーガでもトヨタが売ったら２０００／月はコンスタントにイケルだろ。
レガシィなら現行の倍は売れるだろ。
でもそれやったら既存スバルディーラーではそのクルマはほとんど売れなくなる。
スバルディーラーはほとんどが赤字で、販社全体の３割ぐらいは富士重資本が入ってるらしい。
だから富士重もおいそれと販社をつぶすわけにはいかない。
とはいえクルマは売りたい…。
トヨタ販社への出荷は富士重にとってのパンドラの箱だべ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:10:15 ID:IfAja5Aw0

飛行機屋だからかボディを軽量化しすぎるみたいだな

779 ：７７７：2008/06/19(木) 19:13:40 ID:x6UVV95u0

ちなみに７７７は先週あたりの日経流通に書いてあったことな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:19:02 ID:oLTAX9eW0

エクシーガは本当に軽い。1500ｋｇ前後だ。だからNAモデルでも思いのほかきびきび走るし、ターボモデルはすごすぎ。しかもＷＲＣで鍛えられたAWDシステムが巨大なトルクを完全に分散して路面に伝えるから雨の高速とか登坂路の加速でも安定性がスゴイ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:20:25 ID:CM4L7GvK0

ID:oLTAX9eW0さんお仕事ご苦労様です

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:23:55 ID:Nsa5SjZi0

>>778
スバルのボディの作り方は、まず剛性等の機能を満足するものを作り
その後、それを軽量化していくという手法だと聞いたが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:35:53 ID:9kpSEQ3p0

>>776
スバルはミニバンでなくてワゴンを作ったつもりなんだろ(笑)
熱心なスバルヲタにも勘違いされるエクシーガって、、、、
こいつ試乗もしてないだろ。
やっぱり中途半端。。。
三列目シート取り外して"レガシージュニア"として売ったらどだい？？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:37:45 ID:N3q8H6TVO

実車を見に行ったんだけど、レガ乗りな自分からしたら
・室内空間広すぎ
・サンルーフインパクト有りすぎ
・サードシートは思いのほか倒れる
・シート操作が簡単
・レガに比べ全高高すぎのせいかデカすぎ
・顔はまあ何とも言えず
・お尻はまあ普通

これ6人乗りで考えたら素晴らしいね～
車高をもう少し下げたらスタイルも良くなりそうだし。

まあＡ型は買わないとしてMC後に買いたいな～

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:43:14 ID:F1/Gpehy0

せめてネーミングだけでも何とかならなかったものか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:57:43 ID:c4vNrVJHO

追加でコンセプトモデル仕様お願いします

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:58:04 ID:LwoJcPY7O

>>783
>レガシィジュニア…より
レガシィメタボでインジャネ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:58:22 ID:cwZBGk2k0

エクスタシーガだよなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:00:09 ID:GsZK27qW0

>>782
BE/BHﾚｶﾞからBP/BLﾚｶﾞに移行した時に聞いた話なのだが、衝突安全基準を最新の基準に合致
させるのに200kg重たくなったけど、そこから100kg近くﾀﾞｲｴｯﾄさせたそうな。
この辺は素材から見直し入れたみたいだね。
その結果、色々な団体で衝突ﾃｽﾄしてるけど１つのﾒｰｶｰで毎年何かしらの車種が
最高の評価を受け続けてるのはｽﾊﾞﾙだけらしい。

ｽﾊﾞﾙはもうちょっとその辺を消費者にｱﾋﾟｰﾙしてもいいと思うんだけどなぁ・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:03:35 ID:ZJED4Vma0

>>789
逆、200㎏軽くして100㎏車重を増加させた。
先代レガシーが重すぎただけだが。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:17:52 ID:OccoAPxB0

ＢＨ／ＢＥの頃に出ればよかったのにな。
今頃二世代目が後期モデルとかになって…

とにかく後だしジャンケンなのにガッカリだな
廃盤になったカルディ名みてーだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:42:10 ID:g89xpRpK0

「ヴェルファイア」の方が変だろ。
馬鹿丸出しって感じだ。２ｔもある箱で高速かっとぶ・・・
「エクシーガ」の方が良いよ。
名前も走りもな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:52:06 ID:IuwdOjec0

身長１６５cm以下の人は買っちゃだめだね。ちび君不可。
ちび君がエクシーガ乗ってたら少し笑える。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:00:12 ID:1DzWSs6e0

>>793
それも「ヴェルファイア」

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:01:28 ID:8+WedwOx0

笑ってりゃいいじゃん。バカ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:12:08 ID:qLXIFRk50

ヴェルファイアもエクシーガもネーミングセンスは同じだから安心しろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:15:17 ID:WTMqKxNi0

フロントデザインは数世代前のセンスだし
リアなんてトヨタの低廉車のデザインって感じだもんなぁ
こんな狭小ミニバンだれも買わないだろ…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:20:44 ID:lYdky+nSO

顔にしろ尻にしろなんかバランス悪い感じするね…
もぅスバルはヨーロッパ車みたいに同じ顔、同じ内装で出せばいいのに…
中途半端に似てるのって物真似ソックリさんみたいで印象悪いよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:25:31 ID:tX9zfXw7O

エクシーガのエクステリアはしばらく様子見だな。
あれほどデビュー時に叩かれたＢＨのフロントも、マイチェン重ねてかなり良くなったし、先代フォレもそう。
日産はマイチェンでスタイルをダメにするが、スバルはマイチェンが上手い、日本では数少ないメーカーだと思うな。
ユーザーの声を真摯に受け止めるメーカーだと思うから、応援するよ。※現行レガシィのＤ型以降の顔も最初は受け付けなかったが、じわじわパンチが効いてきてかなり欲しくなってきた…。長文スマソ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:25:57 ID:5K3e3WZS0

エクシーガを今日試乗してきた。
インプレッサの12ヶ月点検のついでｗ

ショールーム展示車に２０GT（黒ガラスルーフなし
試乗車に２０i-sが2台（黒・白で両車ガラスルーフ付
試乗組が結構いて、少々の待ち時間の後に戻ってきた白へ試乗
試乗コースは街乗りのみ、都市部なので・・・
・とりあえず出だしは普通。静粛性も中々。でもって室内は広い印象
・電動パワステからかステアリングが軽い、この辺が運転しやすさの好印象になるか?
・街乗りレベルなら４ATでおｋ　５ATやCVTなら他銘にﾄﾞｿﾞ ( ﾟдﾟ)_旦~)`νﾟ)･;'ｱﾁﾁ!!
・高速道や登坂性能とかはオーナー様によろしく
・ガラスルーフは採光や外を見上げるのにはおｋ
・スライドしないようにしてあるのも重量からだろうが、身を乗り出して（笑）走るのを予防している意味ではGJ！

マイナス点としては
ボンネットの見切りがわからない。シート位置を高くすればいいが、離合時とかの不安要素?　
GHインプレッサ・SHフォレスターとほぼ同じインパネデザイン
ハンドブレーキレバーじゃなくてフットパーキングブレーキペダル
試乗でわかったのはこれくらいかなと

セカンドシートはBP/BLレガシィより広い
サードシートは確かにひざ下周りがせまいが窮屈な感じはない
助手席はシート位置が従来車より低い
サードシートは畳んだ状態がｊｋセカンドシートまで倒せば広大な荷室に
けどシートに何か敷かないとシートバックに汚れと傷が･･･
長レスですが参考になれば
スマソ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:50:27 ID:fITcsOax0

ちょっとコラってみた。
ttp://www7.axfc.net/uploader/Img/l/1576990931/Img_14383.png
ttp://www7.axfc.net/uploader/Img/l/9534463732/Img_14384.png

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:53:31 ID:CXKnDhJ80

SUBARU EXIGA(YA5)
http://jp.youtube.com/watch?v=1amfHjft9m0

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:55:00 ID:AWvmtxtb0

>>800
20GTは5ATのはずだけど。
気付かなかった？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:01:00 ID:HymWTk850

>>799
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:01:54 ID:fcRXHtcKO

>>803
GTはあくまで展示車で、試乗車は2.0iのみだったんじゃね?

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:04:00 ID:AWvmtxtb0

>>805
なるほど、そうみたい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:07:47 ID:qhvUf+UZ0

>>777
すでにスバル工場フル稼働なのに、これ以上販売台数増やしてどうするんだよ？

808 ：800：2008/06/19(木) 22:29:34 ID:5K3e3WZS0

>>805
>>806
そのとおりです。
営業氏によれば他地域の販売店に出してるとのこと。いずれ２０GT試乗車もやってくるのでしょう。
今日の試乗はエクシーガがどんなか知りたかっただけ。NAやターボとかは興味外。

うちのインプレッサが来年の今頃車検なんだが、

次期レガシィ?
B型末期のGHインプレッサ
B型SHフォレスター
B型エクシーガ

と品揃えは新鮮？担当営業氏の攻勢がカオスになりそうだ･･･orz

大きな故障が出ない限り、車検通して乗りつぶすつもり。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:37:11 ID:rb5ck6hP0

今日見てきた。
思ってたよりはいいな。
隣に並んでた、OBが古く見えたし。
上下方向の間延び感は残念だけど、サイドモール付ければ改善するかもな。
価格的にはこの資源高のご時世に、よく頑張ったんじゃね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:40:43 ID:wNnPMdEQ0

しっかし見難いサイトだな・・・
この会社は未来永劫、垢抜けないな。ある意味尊敬するわ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:43:31 ID:/nNtFG7g0

逆に垢抜けて商売上手になったスバルなんてスバルじゃないだろ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:45:02 ID:1H6Xot0L0

新車情報大賞で最下位取れそうだな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:54:11 ID:VNuEqOPk0

実車は見ていないけど、３列目シート下の空間って燃料タンクなのか？
FFがあってもAWDと同じシャシー（フロアトンネル）があるんじゃ、FFの意味がないだろ。
R2から始まった孤高スバルのボタンの掛け違いは直っていないな。

スバルへの期待は、いよいよR1eとボクサーディーゼルだけになっちまった。
だけど、本当にこの2つが発売されるなれば、俺は借金してでも２つ買うぜ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:55:04 ID:uskq2YOq0

なかなか迫力があってよい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:07:52 ID:muwM1BdX0

週末は太田市へ行ってみる。

スバル社員のエクシーガが見られること間違いなし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:09:10 ID:IfAja5Aw0

ターゲットの３０代、４０代はスバルファンが多そう

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:11:44 ID:LAsN89Qa0

>810
内装写真のグルグル回せるページで、思い切りマウス振ったら目が回った。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:19:17 ID:U+rtW7260

スバル『エクシーガ』（17日発表）のデザインコンセプトについて、商品企画本部プロジェクトゼネラルマネージャー大雲浩哉さんはこう語る。
スポーティで、ハイトを感じさせないデザインになるよう、開発初期段階からデザイナーと綿密に相談した、と。
すなわち、一見7人乗りに見えないサイズだが、実際に乗ってみると充分なスペースが確保されているという「ギャップこそがエクシーガ最大のウリ」とのこと。
ttp://response.jp/issue/2008/0619/article110686_1.html

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:21:07 ID:MAwURUkr0

内装見ての、がっかり感もウリかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:28:24 ID:u5LyTWLX0

一見小さいと感じるが、タワーパーキングに入らないギャップがウリ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:31:31 ID:QCFRujiL0

綿密に相談した割には
稚拙なパーティングラインだこと。
新車なのに、事故ってるようなボディなんだよなあ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:35:35 ID:eBww2yMt0

>>815
太田市の有名な「青パト」に合えるかも

2007年10月19日、群馬県太田市は青色回転灯を装備したパトロール車を市内の全小中学校に各一台配備しました。
「青パト」は42台。市内全校に配備したのは群馬県初で全国の自治体でも最大規模となります。
青パトは各学校で登下校時を中心にパトロールを行います。
近年、小学生や中学生が犯罪に巻き込まれるケースが増加しており、今後さらに青色防犯パトロール車による
地域の防犯活動が活発になることが予想されます。

ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:38:10 ID:MAwURUkr0

一見安いと思っても、装備がショボくて、オプション付けようと
すると、抱き合わせで猛烈に高くなって、レガシィ以上の値段に
なっちゃうがっかり感もウリかな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:42:21 ID:EHDN0ZWIO

見ているうちに段々とカッコ良く思えてきた･･･

うーむ･･･恐るべし、スバルマジックw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:43:21 ID:+L7aYnHtO

マイチェンでショーモデルみたいな鋭い顔つきにならないかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:45:47 ID:0jAhrQy40

>>789
しかしやり過ぎで肝心な走行性能をおろそかにしてしまいMCで補強を入れ重量が重くなってるというオチがあることを知らないわけじゃないね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:46:06 ID:NLgy8YmL0

なんか必死な叩きがワロス。でも単発IDなのもワロス。
もう寝ろよ加藤。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:48:08 ID:XadLI9fW0

しかしすごいなこのスレ。。。スレの勢いが車メ板ナンバーワンだよ、マジで。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:52:48 ID:UrAvnkA80

で、勢いのまま売れるんでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:53:35 ID:XadLI9fW0

と書いたらぱったり書き込みが止まった。。。アンチの工作員が多いのかな？ちなみにスレの勢いが車メ板ナンバーワンなのはホント。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:57:09 ID:NqeO6SFF0

アンチの工作員は火の出そうなきわどいバッテリーで動いてますｗ

832 ：800及び808：2008/06/20(金) 00:02:23 ID:5K3e3WZS0

>>830
＞車メ板ナンバーワン

なんと！ｇｄｇｄいいながら皆さん期待の一台ってことではないかとｗ

B型でMT追加による軽量化・ハンドブレーキ化・ヘッドライトの青ライン修正など

してくれるなら乗り換え候補にしても(・∀・)ｲｲ!!
フルフラット時の広大な荷室が個人的には魅力

しかし出たばっかだってのに、もうB型話題ってところがスバルだなｗそれがまたいいのだが
さて、寝るわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:04:02 ID:AWvmtxtb0

おばちゃんミニバンはエクシーガで駆逐されるかな。
かなり期待してるよ。
ゴミ箱ワンボックスは公害でしかない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:12:01 ID:rfotcGUX0

>>833
あほか。
ワンボックスとはターゲット違いだ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:15:07 ID:I0BwuP7D0

ゴミ箱バン

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:18:24 ID:qOxFhtmz0

ミニバンらしく、どっしりとした乗り味が欲しい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:20:56 ID:kC+WVGnnO

後部座席にエアコンの噴出し口ある？ないなら買わない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:21:53 ID:U5LKrh+l0

スカイ空調でばっちり。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:27:37 ID:twbm9zqE0

ヘッドライトの変な青線のせいでカタログの表紙の色しか選ばせてもらえなかった俺がきましたよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:29:00 ID:0ZAk/tCa0

>>827
しかしタタキの方がスバルに詳しいという現実
それとも知ってて都合の悪い話は出さないのかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:31:38 ID:+L5WiTYb0

>>832
フルフラットといいつつ、すき間と段差も結構ありますよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:36:36 ID:NYwF91ci0

>>822
太田ｽｹﾞｰ！

見てみたいが青パトが走るのは平日のみかもねorz

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:37:49 ID:n75aDSvD0

CM観た。インパクト全然ねぇ～。
せめてもう少し印象に残るキャッチコピーでも入れればいいのに。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:40:24 ID:rGBlrWLs0

いずれ試乗する。レガシィベースならどの７人乗りよりドライバビリティが
ましなのは当然だ。で、見た目だが

デザインは好み

と言ってる人がいるけど、そう言い切るわけにもいかないだろう。
時代が同じなら、美人はたいていの人が見て美人だからな。

誰かが書いてた通り、レガシィを無理やり７人乗りにしてるから
プロポーションからしてダメだ。ディテールでごまかそうとしても
あがきにすぎないだろう。つまり基本はデザインで買う車じゃない。

サイドビューでみるとまさに３列目シートから後ろをぶった切って
描き直したくなる。せめてリアコンビランプの形状や、サイドのキ
ャラクターラインなどでもう少しナチュラルな感じにできなかった
のか、とは思うが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:48:13 ID:mTxG+5Eh0

車の出来はどうだか知らんが、ＨＰのオンライン見積もりは酷い。

メーカーオプションは価格から選択？
抱き合わせは仕方ないにしても、これほど分かり難いのは初めてみた。

ディーラーオプションのベースキットは強制？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:49:27 ID:EquHLqEgO

>>815
まだ走ってないと思うよ。ナンバー取り終えるまで早くても６月末から７月初めだと言ってたから。

>>842
真っ青なインプレッサが走ってるよ。公務員が乗ってるからもちろん平日だけ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:59:12 ID:5AcxP3ta0

>>809
サイドビュー、なんか物足りないな、と思ったらサイドモールが無いんだね。
そういえば現行インプレッサもサイドモールが無い。
サイドモールはスバルの良心と思ってたのに。
最近の国産車はサイドドアモールってすっかり廃れちゃったから、右へならえしてしまったのかな。

>>813
燃料タンクは2列目の下、リアデフの前あたりみたい。
センタータンクレイアウト？

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/?P=3

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:01:10 ID:W3PBNjQ40

デザインがどうとかいってるやつはほかの似たようなワゴンやミニバンあたりのデザインと比較した上でいってんのか？
そん中ならましな部類だと思うが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:01:53 ID:MmOygK8u0

ましというよりむしろ優れている。カッコいい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:06:48 ID:c79ryBQW0

ラフェスタとエクシーガ

へたれミニバンの王者決定戦だな
まだグランディスのほうがいい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:07:41 ID:5WXE7t7HO

３列目にチャイルドシートって装着可能？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:08:49 ID:rGBlrWLs0

比較の問題じゃない

そもそもミニバンやワゴンは必要とするスペースが大きいから
デザイン的な制約も大きい。機能を確保した上で、デザインコ
ンセプトをキープするのがデザイン的な技だろう。

あれよかまし

という話じゃないんだ。レガシィはスバルにとって唯一無二の
存在なんだから、いいものを確実に売るためには派生車種であ
ろうと、デザインもおろそかにしてはだめだと思う。これから
車はさらに贅沢品になる。カッコ悪い贅沢品なんてあるか？

カッコ悪かろうが、マーケティングと販売力でむりくり売る。
そういう商売をしていいのは、どういうメーカーなのかよく
わかってるだろう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:08:51 ID:I0BwuP7D0

グランディスｗ

ATなのにエンストするゴミ車

ゴミはゴミ箱へ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:13:43 ID:YMcNEdNa0

ＨＰに旗車種も含めてだが、試乗キャンペーンしてるとあるが、ＤＭ来ないな。
もしかして来週？
今はＳＧ９に乗っている。今の車は気に入っているが、嫁と子供２人、
ジジババもよく一緒に出かけるので、２台分乗に不便を感じている
俺にとっては魅力的な車だが、ＭＴがないので、次期乗り換え候補には
なってない。欲を言えば２．５ℓ、６ＭＴのＳｔｉ、ＷＲプルーが
出れば迷わず買いだが。せめてＧＴに５ＭＴが追加されればと思う。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:13:53 ID:MmOygK8u0

やはりどう見てもカッコいいと思うが。
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/monitor50th/index.html?banner_id=s0860002

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:18:33 ID:T0J2j3dY0

安くてお買い得じゃね？

高い？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:22:57 ID:rGBlrWLs0

それをいうならこの角度の方がさらにまし

http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html

リアが遠くなって、高さも縮んだようにみえる。

んでもミニバンから乗り換える人たちの心情を考えたら
エクシーガ、これはこれでいいのかもね。わーたよ

納車する人の意見、満足度待ちだな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:26:21 ID:MmOygK8u0

スバルから
本気の７シーター
エクシーガ
解禁。
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/exigadebut/

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:30:07 ID:XmR9FYWd0

顔を少し弄ったらトヨタ車っぽくなってしまった

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib033053.jpg

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:50:28 ID:5koikJFK0

つーか宮崎勤スレ常駐してんの誰だよｗｗｗｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:52:33 ID:VA6KKkm30

スバルの本気はいつもＣ型からだろ
なので今はディーラで試乗のみ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:00:46 ID:MmOygK8u0

>>851　装備表見るとチャイルドシートは２列目にチャイルドシート対応機構と
テザーアンカーが、左右に装備されてるけど、３列目にはないね。
後方衝突考えると大事なものは真ん中に乗せたほうがいいからね。
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html

３列目は５分割可倒式。きちんとリクライニング＆フォールドダウン機構がついて
ヘッドレストや３点式ELRシートベルトもきちんと付いてる。
特に自動車評論家のあいだでは、
スバル車のシートベルトはしっかり出来ていることで知られている。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:23:22 ID:crq0OA+C0

ヤベエ～白もカタマリ感があっていい感じ。威圧感たっぷり。
http://members.subaru.jp/web_community/topics/exiga_testdrive/index.php

白のエアロがやっぱ王道っすね。
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/dressup/

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:58:05 ID:LoXG6qZU0

VTD-AWDのすごさは、前後が完全にギアで機械的に繋がっているから
ロスがないし、クラッチで滑らすのではなくすごい複雑な遊星ギアで
前後不等配分していて、後輪駆動のようなハンドリングが両立しているところ。
しかもアクティブトルクスプリットのようなクラッチまで付いていて完全直結まで持っていける。
アクティブトルクスプリットより精密でロスがないと思う。

ラジコン模型の4駆メカのセンターデフに例えれば、普通のべベルギアじゃなくて
凝った遊星ギアになっていて、45：55という駆動配分になっていて、
完全なフルタイム4駆なのにちょっとＦＲっぽくなっていて、
しかもセンターデフの中に入れるシリコングリスの硬さが
電子制御でサラサラ～がちがち固着まで電子制御で自在にコントロールできるというような感じだね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:00:26 ID:LoXG6qZU0

VTD-AWDシステムの45：55という不等駆動配分が絶妙で、
またまたラジコン模型に例えればフロントデフにワンウェイクラッチベアリングが
仕込んであるかのような感じになる。
つまり加速してスピードが乗ったときには前輪より常に後輪の駆動力が勝るため、
前輪がつっかえるような感じがなく、スピードの伸びがいい。
もちろん後輪の駆動力が勝るため、回頭性はすばらしい。
しかもワンウェイベアリングとは違い、前輪にも必ず駆動力がかかっているので
ＦＲのようなトリッキーな挙動を絶対に示さないのだ。

もうね、この分かる人には分かる組み合わせが絶妙なのだよ。
スバルは安定性と同時に、本当にハンドリングという意味でこだわりがあるよ。

もちろんアクティブトルクスプリット方式と不等・可変トルク配分式の違いは
あくまでも味付けだと思えばいいです。
もちろんどっちの方式も全輪に駆動力がかかるスバルの高性能フルタイムAWDの世界の話だから
FFやFRと違ってどちらの方式も滑ったときの挙動は基本的に安定してますよ。

そしてスバルの本当にすごいところは、これらをシンプルな機械式で実現しているところ。
これがスバルの真骨頂なのだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:02:15 ID:qOxFhtmz0

交差点でプッシングアンダーが出なく、フリクションのロスも少ない
うんうん認める

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:23:24 ID:slKlBNHz0

アルファードは全車ＶＤＣ標準装備してるのに

ＶＤＣオプションで付くのがＧＴのみ、他グレードはオプション設定なしって…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:30:23 ID:L+8EYtEC0

>>767
一つ前のカルディナはいいぞ。
車重1280kgで140ps。
これに並ぼうと思えば、
アウトバックとかの2.5とかカローラフィールダー1.8Sとかしか
選択肢が無くなる。
車好きには大変申し訳ないが、フィールダーは高速では気持ちよく走るよ。
全く面白みのない車だけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:32:00 ID:qWSbxIdl0

>>855

その画像は素敵だ！角度でずいぶん変わるもんだな
実際上から眺める写真は意味無いけど。
対向車として見えた場合、傍に立って眺めた時にもっともかっこよく見えれば良し
まーそれを基本としているのがアルファロメオなんだが、写真より実物がいいのが伝統
スバルもそうであって欲しいね、早く実物が見たいｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:32:35 ID:WdqZRd+J0

　スバルのＦＦ技術は実はすごい。
　スバルは前輪駆動車に必要不可欠なダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）を開発・採用した
まさにパイオニアなのだ。
　世界で初めて「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を採用したのは
「スバル１０００（富士重工）」
スバルのシンメトリカルAWDの基礎になっているのは優れた縦置き水平対向エンジン
＋前輪駆動の技術なのです。

　スバル１０００の開発にかかわっていた「富士重工群馬製作所技術部長・百瀬晋六」氏と
「同設計課長・小口芳門」氏は国内のベアリングメーカー各社に問い合わせをしましたが
難色を示され、４社目となった「東洋ベアリング（現在のＮＴＮ）」とようやく交渉がまとまります。
　東洋ベアリングと技術提携のあるイギリスのバーフィールド社でエンジニアをしていた
「ウイリアム・Ｊ・カール」氏が「バーフィールド型等速ジョイント」を発展させたものとして
考案した「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を富士重工と東洋ベアリング（現在のＮＴＮ）
のエンジニアたちが実用化することに成功し製品とすることができました。
　富士重工のスバル１０００は、ホイール（タイヤ）側に「バーフィールド型等速ジョイント」、
デファレンシャル・ギア側に「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を採用するという
先進的なメカニズムを搭載し、１９６６年に発売されました。
　「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」は、タイヤの上下動にともなう
ドライブシャフトの有効長の変化を、ジョイント内のボールベアリングが伸縮方向にスライド（
約１５ｍｍ）して吸収してしまうという画期的なものです。
のちに東洋ベアリングは「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」の国内生産に成功し、
富士重工以外のメーカーにも納入を始めます。そしてＮＴＮ（東洋ベアリング）は等速ジョイントを
１９６４年１２月に生産開始して以来、１９９７年６月には国内生産累計２億本を達成し、
現在では欧米でも生産をするほどになっています。
　http://www.gijyutu.com/ooki/bunkai/bc5/drive-shaft/drive-shaft.htm

高度なスバルのＦＦ技術があってこそＷＲＣでチャンピオンを獲得している
シンメトリカルAWDシステムが成立しているのです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:42:52 ID:r7zhJmHg0

>>870 つまり歴史をたどれば、トヨタやホンダ、日産のＦＦなんて
スバルのおこぼれをもらってるみたいなもん、ってことか。。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 04:38:46 ID:C7YK5yStO

もし、EZ36orEE20と6MTの組み合わせが出たら、直ぐにエクシーガ買う。
ま、このエンヂンとトランスミッションの組み合わせなら、レガシィでもインプでも買うけどね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 05:16:51 ID:AuqRev290

確かに中国車っぽいデザインだけど、C型でヘッドライト変更してきたら
一気に化ける気がする。ハリアーみたいにしたらかっこよさそう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:31:20 ID:yE22/49v0

というかいきなりバカ売れしそう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:36:47 ID:/OKjMOXYO

良くも悪くもスバルらしい車だな。

「今有る資産をやりくりして一生懸命作りました」って感じが良い。

初代フォレが出た背景と似てるかもね。
あの時も出た当初は「またピンボケな車作ったな」って感じがしたけど、気が付いたらヒット作になって、俺も嫁車として買っちゃったし。

文系不在でマーケティングの匂いが感じられない商品企画だけど、このダサカッヨサがスバル。
むしろ「オサレでしょ？カッコイイでしょ？便利でしょ？」ってやると大失敗するんだよな。

やっぱスバルはこれで良いのかもね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:40:56 ID:0LcXGCVXO

>>875

あんたなかなか語るねぇ…
自動車評論家になれるよ。真面目に。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:41:12 ID:dH3QKZGuO

しかし何故、シフトレバーは現行通りなのに足踏みパーキングを採用したんだ？インパネシフトにしてウォークスルー可能とかだと便利だったろうに。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:45:53 ID:yZR5ltHh0

俺はスバヲタだし、エクも次購入候補筆頭なわけだが、
あのヘッドランプの青ラインって、青系ボディにはいいが
カメリアレッドパールには似合わないと思わん？

俺だけ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:50:20 ID:DQJEE1zI0

明日試乗するぜ。タワＰに入らんから買わんけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:55:41 ID:DkqRiT1s0

あの青いラインって光るの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:56:28 ID:5AcxP3ta0

足踏みパーキングブレーキは、女性に運転しやすいことを狙ったようだよ。
レガシィなんかはサイドブレーキはしっかり引かないと、意外とちゃんと効いてなかったり
ということがあるからね(構造上、サイドブレーキが効きにくいんだ)。

休日は旦那、平日は嫁が主に運転することを想定、ってことなのだろう。
ブレーキアシストが全車装備なのもそう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:02:29 ID:yZR5ltHh0

>>881
今までのスバル車って踏力必要だったから
効かないと思われがちだったしね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:12:18 ID:M2sBQ+gs0

このクルマって何故かバンガードと被るんだよね
いや全然違うクルマなのは分かってるし、良い車だとは思うんだけどね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:39:29 ID:SwCAzbOa0

なんで一番下のグレードでも16インチホイールなんだろう
14とか15で十分だろうに

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:46:48 ID:wIk7X0AU0

>>875

>>485

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:52:11 ID:DycrsR9e0

エクシーガだけれど
これから先、両側電動スライド式リアドアを採用できないものか？
現状のままでは一年と時間をおかずに
イプサム二代目と同じ売れ行きに落ち着くと思えてならないんだが……

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:05:22 ID:8fnhiRTK0

両側電動スライド式リアドアを採用して欲しくない。
片側でもいらない。
理由：重くなる→遅くなる→アクセル踏む→燃費悪化

ガルウィングとかに改造している車あるよね。
そういうことやってくれるショップに頼めばいいんじゃない。
両側電動スライド式リアドアにしたいって・・・
できるかどうかは知らんが・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:05:27 ID:R+QNoX+O0

スライドドア変更は無理っしょ。
エクシーガは悪いクルマじゃないけど、今のマーケットで受けるとは思えんよな。
５年前なら良かったかもしれんが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:13:04 ID:CC1kOUyY0

>>882
ステラは怖いくらいに軽いブレーキだったが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:17:29 ID:UIUP16JP0

>>877
他の車種（ﾚｶﾞ、ｲﾝﾌﾟ等）はATとMT両方あるけど、
ｴｸｼｰｶﾞはATのみなんで足踏みのみにしたんじゃないのかなぁ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:17:50 ID:Dm2v6C/S0

>>875
> むしろ「オサレでしょ？カッコイイでしょ？便利でしょ？」ってやると大失敗するんだよな。

例えば？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:38:06 ID:DQJEE1zI0

R1R2

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:47:06 ID:svufzEpKO

>>888
ん～だよなぁ。
こう言う、自社開発して元取れる程、売れるか売れないか解らない車こそ。
トヨタからウィッシュをＯＥＭしてもらうべきだろ。
開発資源の集中って訳だ。
(軽自動車撤退＆ダイハツＯＥＭを皮肉w)

スバル乗りには、トラヴィックの時から７人乗り車は“助っ人外人枠”なんだから。
生え抜きドミンゴ程には、最初っから期待してないって。

スバル乗りに売るなら、伝統を重んじて“ドミンゴⅣ”とか
今のスバルのネーミングにそって“Ｄ４”とか付けろよ。
(Ｄ３はトラヴィック・皮肉w)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:51:37 ID:/o831nF50

>>890
鋭い！
つーことはこの先もMT設定は無しか･･･？

俺もこれから現物見に行ってくるわ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:52:13 ID:6mojwl190

ウィッシュなんかあんなブッサイクな車
盗用多以外で売れるわけ無いだろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:55:45 ID:R+QNoX+O0

>>895
エクシーガのスレにこのカキコ…。
なんか、ブサオタが鏡見てもこみち似とか言ってるＡＡ思い出した。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:01:48 ID:gOTPw2sT0

あのヘッドライトはないよ。90年代前半くらいの造形だろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:03:36 ID:drR3b+lK0

ダサさがスバルの魅力だろ
このデザインを本気でかっこいいと思ってる奴っているの？

このデザインがいいって奴は、中国のモーターショーなんかに展示されている
一昔前っぽい、クルマっぽい形のクルマが好きだったりするのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:25:17 ID:6mojwl190

昴車は中身で勝負。昔も今も

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:25:27 ID:dH3QKZGuO

足踏みパーキングにレスくれたみなさんサンクス。俺的には急な坂道（Ｄでも下がるような所）で坂道発進する時は今まで通りのサイドブレーキが使いやすい気がするけど。
足踏みパーキングは女性向けで簡単操作、リヤにはベビーカー縦に積めるってのが売りらしいけど、俺の嫁は小柄なんでリヤゲートが高すぎて閉めるのが大変。購入は無理かな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:26:20 ID:HzYSpS5AO

>>893
そこまでわかっているならトラヴィックが何故大惨敗したかもわかるよね。
だからこそレガシィ３列シート版を作ったのだろ、スバルも最低限しか売れないのはわかっていて月２３００台の予定だそうだw

ミニバンと張り合おうとしているのはスバヲタだけ、スバルは徹底した隙間狙い

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:40:12 ID:k0C738f50

三本さんにいつもの山坂道でチェックしてもらいたい。
なんでグラスハッチつけないんだって言うだろうな。

ラフェスタがライバルだな。このクルマは。
ラフェスタは可愛げがあるがエクシーガは野暮ったいね。
男性ユーザー向け？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:24:12 ID:V/SfktqhO

顔はいいんだけどお尻がなぁ
ゲート側のライトは無い方がかっこいい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:38:51 ID:PQBkiC+a0

SUBARU EXIGA
ステレオ音声
http://jp.youtube.com/watch?v=1amfHjft9m0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:55:11 ID:DycrsR9e0

どことなくレガシィツーリングワゴンに似せたようなデザイン処理（特に窓ガラスを一周させたような印象）が、エクシーガの泣きどころかね？
せっかく（いま現在の）フォレスターがＳＵＶのルックスを得ているのにスバルは勿体ないよな～デザイナー氏としては、ウデの見せ所だったと思うんだが…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:57:07 ID:CdzsywMo0

トラヴィックが大失敗というよりもとから売る気なかったでしょｗ
宣伝もあんまりしてなかったし。

スズキはけなげにGMとがんばってるのに比べ、スバルは協調性無さ過ぎｗ
GMに切られたのもこりゃしゃーないな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:59:46 ID:uqjq9UCO0

四駆、ターボ、７人乗りでオデッセイよりも速いと思うから買い。　俺にはこれしか選択肢がない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:17:04 ID:V/SfktqhO

>>907
オデッセイより速いかもしれんけど
ジオとかエスティマとか280馬力ミニバンよりは遅いと思うよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:24:49 ID:NZqVLR/o0

4人以上のるならジオの３列目はなしだから選択肢外ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:29:37 ID:DycrsR9e0

>>907
それではさオデッセイと
エクシーガを比べた場合、どちらがスタイリッシュだと思う？
クルマに詳しくない一般の人らにも理解を得やすいルックスで速いというのなら、
仰るとおりエクシーガはエンジンのわりに走りの面においては、魅力的だと思うけれどね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:32:17 ID:yZR5ltHh0

>>908
エスティマってそんなに速いのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:32:27 ID:H/W6nqkS0

>>908
> ジオとかエスティマとか280馬力ミニバンよりは遅いと思うよ

噴飯ものだなｗ
アタマダイジョウブ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:49:13 ID:qOxFhtmz0

ジオはＦＦで280馬力だから、勝敗は路面次第じゃないかな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:50:05 ID:J/yws7FU0

実家・ベクトラ
嫁実家・ストリーム
姉嫁ぎ先・オデッセイ
妹嫁ぎ先・ノア
自分・フォレ

もう親父も車の運転やばそうだから同居も考えないと

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:56:00 ID:pLR9QtzR0

それは直線のみでか？ｗ

916 ：208：2008/06/20(金) 14:00:12 ID:V/SfktqhO

速いって筑波で速いってことじゃないよね？
0～100km/加速とかの話でしょ？ミニバンなんだし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:01:20 ID:wIk7X0AU0

>>908

その理屈だと日野プロフィアあたりは５２０馬力もあるから
ＧＴＲより相当速い事になるなぁ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:01:35 ID:AuqRev290

ハイウェイならジオ３．５の方が静かだし大トルクで速くて快適

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:02:23 ID:inyQIs8C0

>>908
数ヶ月のうちにベスモで対決すると思うよ。
ドライ：ジオ＞エクシーガ＞＞エスティマ
ウェット：エクシーガ＞＞＞ジオ＞エスティマ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:03:06 ID:epsgt98z0

筑波のアタックで最速ミニバンはエスティマだったはず。
プレマシーが2番手。
エクシーガは抜けるかな？？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:05:17 ID:epsgt98z0

↑カートップのやつ。

ところで、2列目真ん中は3点式シートベルトは付かないのか？？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:08:53 ID:inyQIs8C0

>>918
トルク（カタログ値）
　ジオ350G ：35.1kg・m（344N・m）/4700rpm
　エク2.0GT：33.2kg・m（326N・m）/4400rpm
あまり変わらないね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:10:23 ID:inyQIs8C0

>>920
筑波のアタックはいつの？
エントリーカーは？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:13:04 ID:7wlEs8jq0

全高180前後の箱型スライドドアは
みんなそろそろ飽きてくる頃だってなにかで読んだなぁ。

925 ：920：2008/06/20(金) 14:14:43 ID:epsgt98z0

時期は覚えてない。
ただ、2，3ヶ月前のカートップにも出てた。
エスティマ3500、MPV23T, プレマシー、ストリーム、オデッセイあたりだったと思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:19:23 ID:AuqRev290

>>922
素人さんですか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:21:31 ID:ROwX4MYAO

エクシーガ(GT)
225PS
1590kg
7.07
ジオ(350G)
280PS
1660kg
5.93

エクシーガ重いな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:21:37 ID:KsxpmEOk0

ヨタエンジンのカタログ値を信じてるバカがまだいるんですねｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:22:57 ID:fjp/auIW0

>>925
プレマシー
オデッセイ
ストリーム
ＭＰＶのバトル
http://jp.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8&fmt=18

930 ：920：2008/06/20(金) 14:26:24 ID:epsgt98z0

＞９２９
前に見たが、それは筑波じゃないだろ。
これみると、MPVのラップが一番遅い。馬力だけじゃどうしようも無いってことだろうな。

ホンダ勢はスタートダッシュが悪いが、その後は早いと思った。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:30:14 ID:bizXJGKj0

塩や絵巣や絵苦がサーキットで走る事自体モータースポーツを舐めてるとしか思えん…
しかし敢えて言わせて貰うなら勝負にならん
何周かにもよるが絵苦の大勝ちは揺るがない
タイヤは正直だからな
しかしなんで絵巣を競争相手にするかね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:38:43 ID:b5HS2Kri0

>>931
わざわざ当て字にして面白い？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:42:35 ID:ROwX4MYAO

>>928
カタログ値ぴったしの馬力の出るエンジンなんか
そうそうないだろ。
RX-8とか特に。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:46:52 ID:b4Lid7Mu0

7人乗りに7人乗せてる車なんて見たことないよ。
7人乗りって本当に必要？
7人家族なら必要だろうが、今時そんな大家族少ないだろ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:49:54 ID:NZqVLR/o0

ミニバンの限界タイムアタックって意味無いよなｗ
１００キロ走行時の車内の静粛性とか測ったほうがはるかにいい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:50:23 ID:kCqliOfUO

ミニバンと比べる人って、7人乗りだから？

コンセプトが違い杉のような～
普通な人が一見で「あ、ミニバンか」って思う車？エクシーガって？

まあ人それぞれか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:55:07 ID:inyQIs8C0

>>926
素人って何のだ？お前は何だ？プロか。

>>928
誰が信じてるって？勝手な思い込みか。お前がバカだ！
自分の車をシャシダイで測ったことあんのか？
同じ車種でもよ、個々にスペックは違うんだよ。
だから比較材料としてカタログ値を使うんだよ。
本当のバカだな。そんなことも理解できんのか・・・
逆に、ZIOのスペック教えてくれよ。言えんのか？言えねえよな。カス！

>>929
それは2006年12月？頃のベスモ（DVD)だ。

>>931
ベスモではな、現役、引退したプロドライバがサーキットでテストするんだよ。
ミニバンだろうが、軽だろうがよ。
プロドライバもモータースポーツを舐めてるんだな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:59:44 ID:Im2oFVR70

引退したらプロじゃ無い件について

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:06:19 ID:W3PBNjQ40

>>934
7人フルはまず無いけど遊びいく時とか5-6人は結構あるかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:10:23 ID:1aXmaNciO

どうせ1.5t超えてしまってるんだからスライドドアにして重くなっても税金変わらないし、マイナーチェンジで採用しないかなぁ…
デメリットは重量増で多少燃費が悪くなるぐらいか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:12:17 ID:ZoyuaQ2bO

レガシィのチョロQの実物大みたいな車だな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:16:17 ID:PNw2sPZ5O

エクステリア古臭い…
内装も酷い!

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:18:46 ID:yZR5ltHh0

>>942
お前の言う
エクステリア斬新
内装すばらしい
車ってなんだよ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:23:04 ID:ZoyuaQ2bO

インパネインプと共用(笑)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:31:47 ID:bizXJGKj0

せめて5ATだろスバルorz
世の中が見えてないのか…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:36:15 ID:ZoyuaQ2bO

自ら首を締め続けるスバル(失笑)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:42:48 ID:ALffXs8R0

GTでアイボリレザーが出たら買います。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:48:00 ID:J/yws7FU0

この荒れ具合がいかにもスバルらしい車をつくったという証拠なのかも

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:48:35 ID:wIk7X0AU0

俺は2.5ターボ待ちかな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:48:48 ID:k0C738f50

なぜか一部車種にしか採用出来ない5ATの悲しさ、、、
未だに4ATにたよるしかない悲しさ、、、
インパネを三車種で共有しなければならない悲しさ、、、
技術のSUBARUが技術で首を絞められている。。。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:54:18 ID:nFsc4h960

いいと車だと思うけど皮シートの皺だけはゆるせない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:02:23 ID:UIUP16JP0

>>950
インパネは微妙に違うよ
よ～く見てね♪

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:11:52 ID:BMV1iHPFO

>>930
登りが多いから、MPVの車重の重さが響いたんだろうな。
勝ったのが予想外の160馬力のプレマシーってのがウケたw
オデッセイは、あの車重に2.4NAってのがちょっと合ってないかな。
2L+ターボって案外良い組み合わせなのかもね。メーカーの事情もあるけどw

954 ：920：2008/06/20(金) 16:21:15 ID:epsgt98z0

>953
ラップタイムから言えばプレマシーも3位。
上位はＨんだ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:21:39 ID:b5HS2Kri0

>>953
コースって登りと同じだけ下りがあるのかと思ってた

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:21:46 ID:k0C738f50

微妙にねwww

センターのエアコンの吹き出し口が全体のバランスからして
異様に下にあるのが気持ち悪い。

インプ、フォレ、エクシ、流用車みんなそうだけど、
ナビ装着優先なのはわかるがポップアップ式とかにしてくんない？？

おかねかけられないからしょうがないけど、
"デザイナーが知恵を出せばなんとかなるでしょ～yo"(by三本さん風)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:38:17 ID:wIk7X0AU0

下りはどんな車も速い件について

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:42:42 ID:tL+SN3LN0

下りを早く走るにはそれなりの足回りが必要でしょ。
足回りがグダグダな車で下りを飛ばすなんて、おっかなくて出来ないよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:47:17 ID:BMV1iHPFO

下りは下りで重さが悪い方に影響するんじゃね?

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:49:17 ID:inyQIs8C0

軽い車が速いってことだ。
重い車はパワーがあってもダメだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:50:27 ID:AuqRev290

4ATってのはスバリストが舐められてる証拠でしょ。
「ほら、おまいらヲタはなんだかんだでこのエンジンと足回りだけで十分だろ？
レガシィに7人乗れるだけでもありたがく思えやヒャッヒャッヒャ」

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:50:46 ID:ghU0xpFy0

カタログ馬力の意味が分かってないのが沸いてる？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:58:42 ID:inyQIs8C0

>>961
下品なサル。

2.0GTは5ATだが・・・
NAは飛ばす車じゃねえ。4ATで十分だ。
あと、レガじゃねえからな。寝てんのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:06:01 ID:ZoyuaQ2bO

カッコワル…(爆笑)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:07:25 ID:IQ+E63dk0

欧州車には多いよね4AT

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:11:14 ID:ZoyuaQ2bO

レガシィのイメージでミニバン作ったらチョロQみたいなプロポーションになりました(笑)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:14:26 ID:AuqRev290

>>963
ほらそこ。＞＞NAは飛ばす車じゃねえ。4ATで十分だ。

ヲタならこうやって弁護してくれちゃうだろうって読んだスバルの思惑通り。
多段化＝飛ばす為っていう発想がもうね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:16:25 ID:inyQIs8C0

欧米人は日本人みたいにスペックオタクじゃないからね。
普通は自分のフィーリングで物事を判断できるんだけど、特にここの奴らは数字が大事なの。
悲しい人種だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:23:34 ID:k0C738f50

あの欧米人はとっくにDSGっての使ってますよ。
エコ、快適性、ドライビングの全ての面で優れてる。
こういう技術こそSUBARUが率先して開発するものでしょ？？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:31:33 ID:inyQIs8C0

DSGね。一部の車には搭載されているね。
でも重いんだよね。普通のATよりも・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:34:37 ID:+NV4UHNZ0

じゃあもうぶっちゃけ軽いから3ATでもいいよ、ってことなのか？
3と4では明確に4の方がいいけど、4と5なら4でも充分なの？
4ATで充分とか何とか言いながら5ATになりゃ喜ぶくせに。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:41:51 ID:jUVCU/7M0

今さら４AT？　後でCVT出す？　最初から出せよ。
ニッチ狙っても、ニッチ過ぎて売れねーよ。

正々堂々、セレナ、ヴォクシー、ステップワゴンに対抗すればよかったんだ。
水平対向、低床、にしてもう少し車高あげて居住性上げて、
スライドドアにしないと売れないの、素人でも分かるのに。

シアターシートだっけ？　そんな言葉で騙されるやついないよ。
もっと割り切れよ。　ミニバンに走り求めるやつなんかいない。

7人乗りなら、女性に選択権があるんだよ。
もう少しマーケティング考えろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:43:56 ID:CC1kOUyY0

>>935
ミニバンをワゴンやセダンに置き換えても同じ議論がなりたつ。
しかしながら、その無意味なラインでしか車を評価してこなかったのがスバヲタでしょ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:44:14 ID:UIUP16JP0

>>971
４「で」十分ではなくて４「でも」十分ってことだよ。
もちろん５のがいいかもしれないけど、非力なNAだとちょっとでも軽い方がいいでしょ。
まぁ将来的にNAはCVTになるっぽいからあくまでも「つなぎ」なのかもしれないけどね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:44:53 ID:Im2oFVR70

>>972
いやなら他の車買ってください。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:47:08 ID:6vIEeavE0

ATなら何速でも踏んでるだけだから別にどうでもいいと思うんだが。
現行3ATはバン・軽トラくらいかな？

6MTは５あれば街乗りは十分６に入れることは余りない。
切り返しのときにはリング上げるのが面倒というか手間になる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:53:38 ID:PHu9zwM50

>>975
>>972が購入予定者のレスにみえるか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:10:22 ID:ZoyuaQ2bO

実際使うかどうかはともかく見栄って大事だよな。
実用性だけ考えるならハイエースとかキャラバン乗っとけば良いだけの話しだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:36:05 ID:X13T2iSg0

正々堂々セレナヴォクシーステップワゴンに対抗してたら
間違いなく惨敗だっただろうな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:40:58 ID:XlpP62WG0

対抗してなくても惨敗ですがなにか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:46:18 ID:ejtJxr3g0

見積もりシュミレーターが改善されてるw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:51:38 ID:Dm2v6C/S0

>>979
そんなワンボックス派生型に対抗してどうするんだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:04:54 ID:Dm2v6C/S0

【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.7【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213956240/

次スレ立てた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:09:20 ID:NdvRe5CB0

ところでパンフの写真と実物では、車高が違いすぎると思っているのは漏れだけではないﾊｽﾞ...

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:11:50 ID:r5t75aI40

新型ゴルフ、大衆向けの1.4リッターだけど、7速DSGだって。

ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200806170293.html

低回転域で燃費が悪いスバルの水平対抗エンジンにこそ、街乗りでも燃費
のいい高回転域が有効に使えるよう、AT多段化が必要だと思う。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:25:55 ID:DHpMCFq60

>>985
7速DSGは最大トルク250Nm以下の小排気量向け
無駄に多段化しても、エンブレは効かないわ、踏み込んだときのレスポンスは悪いわもうね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:29:29 ID:Dm2v6C/S0

>>986
なおさらＮＡは多段化が必要に聞こえるんだが？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:30:30 ID:aC6XrB2z0

何処にもミニバンなんて謳ってないのにミニバンというミニバン乗り

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:32:09 ID:nFsc4h960

なんかどうでもいい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:40:14 ID:Ua+i5YhT0

>>972
>7人乗りなら、女性に選択権があるんだよ。
お前のとこはそうかも知れんが、我家は俺に選択権があるんだよ。
勝手に決めつけんな！情けない奴が・・・

箱だったら他社にいっぱいあるだろ。
今さらいらんわ。のろまな車はな。

>>985
今の水平対向エンジンは燃費悪くないからな。
街乗りでも燃費のいい高回転域・・・
高回転域が燃費がいいのか？
お前な車のこと知ってんのか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:41:41 ID:V/SfktqhO

実車見たら割と悪くなかた
でも真後ろからみたらなんか貨車みたいでかこ悪い
ルーフスポイラー付けたらまだいけるかな

4ATは仕方ないね
NA用がなかったんでしょ…
ギア比見てもフォレスターの完全流用だし
CVTになったら割と気楽にギア比変えられるからそれ待ちかね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:45:27 ID:ZoyuaQ2bO

>>989
ホントホント、今さら四速ATで格下のインプとインパネ共用で
レガシィを上から引っ張った様なデザインで
市場縮小傾向の低前高ミニバンてどうでも良い(大爆笑)

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:48:33 ID:mTxG+5Eh0

４ＡＴは、ＦＦの重量を1.5ｔ以下に抑えるためでしょう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:50:46 ID:+gtt1OQP0

>>993
広告用に２００万切るグレード設定したかったためではないかと・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:56:53 ID:ZoyuaQ2bO

単に開発費が無かっただけです(笑)

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:00:12 ID:Ua+i5YhT0

2.0GTなら5ATだよ。
GT買えばいいじゃん。
OP付けても400万以下だよ。安いよな。
ガソリンがハイオクだから何だ。
レギュラーより10円程度高いだけだ。

金のない奴、スペックオタクじゃない奴はNAで十分だ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:01:03 ID:PHu9zwM50

>>994
俺もそう思った。
もちろん安いに越したことはないしキャッチーな値段だと思うけど
200万を切るから買うんじゃなくてお金を払う価値があるから買うと思うんだけどな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:05:27 ID:NzaSnLqsO

1000ならエクシーガ買う

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:05:34 ID:svufzEpKO

現物はまだ見てないけど
エクシーガって、見慣れたいつものスバルなんで
全然新鮮味がないよ

正直名前も、フォレスターの出る前にショーモデルに使っていたし
使い回し感は否めない

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:06:00 ID:VlcLHBU/0

馬鹿売れ

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