【peugeot】205/309単独スレッド9【プジョー】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プジョー205/309について心ゆくまで語って下さい。

過去ログ
【peugeot】205単独スレッド【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042720521/
【peugeot】205/309単独スレッド2【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058972710/
【peugeot】205/309単独スレッド3【プジョー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080748009/
【peugeot】205/309単独スレッド4【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585481/
【peugeot】205/309単独スレッド5【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116237203/
【peugeot】205/309単独スレッド6【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135508375/
【peugeot】205/309単独スレッド7【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159359876/
【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:40:15 ID:IYsbNxAaO
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:43:03 ID:J9KXjGYc0
３３３３朝日３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:31:36 ID:H1Jka3m90
乙です。

前スレも1000行かなかったか…。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:37:05 ID:gbzU9jib0
乙。

しかし、ここもこの調子じゃあっという間に落ちるぞｗ
6 ：'87cti：2008/06/12(木) 06:00:38 ID:7MhAvYJ20
乙です。
右上マウント下熔接修理で異音が消えました。
最近マウントが砕けないなと思ってたら、取り着け部分の鉄板がネジごと破断していた……。
金属疲労なんて嫌いです。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:11:06 ID:N+rTGfnvO
sage進行やめた方が・・・
8 ：94SI：2008/06/12(木) 22:12:40 ID:ZrHK59MP0
おお、こんなところに新スレが
>>1さん乙です
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:25:44 ID:jRMpdrGA0
昨日第三京浜で黒のGTIを見ました。
イエローバルブってカッコイイですね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:45:55 ID:58A5FIPUO
マフラーが爆音すぎて疲れてきた今日この頃
いいマフラーはないものかと探してはいるものの、205用なんてまだ売ってるんだろうか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:30:54 ID:270lE+sU0
>>10
つ純正
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:57:30 ID:g6+V6QYAO
>>10
つデビル
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:17:04 ID:8VK6VAyJ0
>>12
もう無いのでは？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:13:19 ID:cbHYYARl0
ジレット
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:08:37 ID:s2MKtdEn0
純正でもかなりうるさくないですか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:30:50 ID:1ZM+5ycp0
>>14
懐かしいなあ、おい。

つか、売ってんのかよw
17 ：'86：2008/06/14(土) 11:38:07 ID:fBHFDeIf0
ANSAの補修用ならまだ扱いがあった気が

ところで、エアコンガス補充しようとしたら高圧バルブがいかれてた...
夏に備えて直したばかりなのに。ショップの仕業としか思えないけど時間経ちすぎてるしなぁ。
というわけで電装屋で一旦ガスを回収して虫バルブ交換をしてきます
どうせガスを入れなおすのならこの際コンプレッサーもOHしちゃおうかなとも思うのだけど、
まだ壊れてないし、かといって20年12万キロ以上使い続けたコンプレッサー、
いきなり壊れても走行不能になっちゃうし。
...皆さんて、コンプレッサー関係を定期的に何かしてますか？
18 ：'87cti：2008/06/15(日) 05:52:33 ID:7wdCELDu0
ユニクラですよね？
オリジナルのまま22年間動態保存とは素晴らしい。
ガスは今もR12ですか？
うちのも最初に着いてた奴は12～3万kmまで保ったのですが、あとは壊れては中古品探して付け換え、現在4個目。

今までの経験上、中古でもちゃんと動いているものは、下手にＯＨしないで、そのまま使い続けた方が結果的によかったような気がします。
最近はコールド12と云う代替ガスでずっと行ってますが、真空ポンプとマニホルドゲージ用意して、自分チャージ。オイル量もちぇく。
それでもスイッチ入れるときはいつもお祈り。
19 ：'86：2008/06/15(日) 09:54:56 ID:yAlLVD8Z0
>>18
ご回答ありがとうございます。えぇ、ユニクラです。
配管のつまりとか接触不良などの故障はありましたけど、基本的にコンプレッサーはそのままです。
エアコンではないですが、エアコンフィルターをつけようとしてうっかり内/外気切替の仕切り板を
曲げてしまい不動にしていますが、空調は一応働いています。
壊れるというより、素人の凡ミスで壊すことのほうが多いウチの車です。

COLD12は、以前浦和で修理した際に投入されましたが、近所の電装屋がいうには
R12に混同すると漏れ点検でトーチに引火しやすいし、いざフロンを回収するときに
困る（ガスの分別が出来ない）と言われて今は使っていません。手元に2缶あるのに。

ちょっとパワーウインドウが閉まらなくなったのでスイッチにスプレーしてきます。
20 ：'87cti：2008/06/15(日) 16:45:07 ID:7wdCELDu0
確かに整備履歴が判らないまま、R12用エアコンにコールド12入っているのは怖そうです。
通常使用時の引火の可能性は低くても、下手に回収されてボンベに圧縮充填されるのは危険な感じ。
まあＬＰガスであることを理解しながら、充填者＝運転者が全責任を持って管理するしかない、と思ってゲージ、真空ポンプを揃えた、って処です。うちの場合。

ところでそのお手元のコールド12、2缶、ちょっと気になったり。ｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:05:02 ID:xTADODm6O
保守
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:33:52 ID:Oe6mJZj90
ユニクラ愛用者です。
ベルトの泣きに悩まされてるんですが、皆さんどうしてますか？

あと'87さんにお聞きしたいのですが、オルタネーターの寿命やメンテは何万キロが目安でしょうか。
テンキューやBXが使ってる三菱流用とかは難しいんですかね？

教えてクンですいません…
23 ：'86：2008/06/16(月) 13:47:40 ID:vBHX5/vR0
>>22
僕も’87サンに教えていただいてる立場ですが、
オルタネーターの流用は基本的に難しいようです。件の電装屋によると固定の位置が異なるそうで。
かくいう僕も実は中古の三菱製を持参し怒られたクチです。
オルタの寿命は個体差が本当にあります（パリローン？製とか）が、
①すぐバッテリーが上がる　②ベアリングの異音（油切れ）　が出たらメンテの時期かと。
ブラシ交換をするにしても、ユニクラエアコンの場合配管を一度外す外さないと駄目なので
（年式によるかもしれませんが）僕の場合異常が出るまでつい我慢しちゃいます。
あるいは、年数や距離で気になるようでしたらそのときがメンテの時期ともいえます。
多分いきなりオルタが駄目になることはなく、なにかしら上記の症状が出ると思います。

ベルト鳴きは、ベルトの張り直し（交換）がベストですが鳴き止めスプレー（600円くらい）で様子を見ては。
以上です。
※手元のCOLD12はまだ使う可能性があるので...狙わないで下さい。
24 ：94GTI：2008/06/16(月) 19:50:38 ID:N7TqhxlT0
三菱電機のオルタがついている俺は幸せ者だなあ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:43:00 ID:1Pgsf12s0
なんで？
26 ：22：2008/06/17(火) 11:57:04 ID:7fJK718HO
'86さんありがとうございます。
うちのはオルタ上を配管通ってないので脱着自体は問題ありません。

ところでベルトの鳴きなんですが、コンプレッサーより下にあるプーリーが固着している疑いが出て来ました。
アジャストボルト緩めるとベルトは緩まずにボルトの頭が飛び出して来るんですよね…
単にスライドしないだけなのか、はたまた回転もしていないのか…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:11:53 ID:4GhtUzKm0
２０５維持、ちょっと微妙になってきた。
ガソリン価格も深刻な問題・・・。
28 ：'87cti：2008/06/17(火) 22:27:12 ID:P94MClQw0
>>22さま。
プーリー固着（ベアリング焼付き）するとベルト簡単に切れます。
焼付きの前兆で異音が発生するとき（冷えているとき）がありますが、これはベルト哭きとは違いますね。

基本、コンプレッサＯＮ→ベルト哭きなら、張り調整だけで直ると思いますが……。
アジャスタがスライドしないだけだったら、プラハンマでこつこつやってやれば復帰すると思います。
張る方だけならそのまま締めてやればＯＫ？

ユニクラならオルタはバレオ？
バレオが死ぬときって、
１．ベアリング焼付き。
２．整流回路パンク。
３．ブラシ完全摩耗。
４．何故か発電が弱い。→直きにバッテリーが上がる
いずれかですが、一概に寿命何万kｍとは言いにくいのですね。

電流計／電圧計後付けして、常に充電状況／バッテリー状況をちぇくして走ることを推奨。
整流回路パンクした瞬間が判ったときは嬉しかった＜チャージ警告ランプは点かない。＜電流計はめっちゃマイナス。
29 ：'87cti：2008/06/17(火) 22:39:43 ID:P94MClQw0
うちのオルタトラブルの記録でいうと、
い．新車から6万kmくらいで、ベアリング焼付＜ディーラの車検整備のあと、ベルト張り過ぎだった＜なんとなく吹けが悪いなーと思ってたら2日目に焼き付いた。
ろ．交換後8万kmくらいで、ときどきバッテリ上がり→オルタ不良。
は．交換後、3万kmくらいで整流回路パンク＜エアコンのスイッチ入った瞬間、電流計の針が一気にマイナス。前兆なし。
に．コンプレッサベルトテンショナベアリング焼付で、ベルト停止→オルタ停止（チャージランプ点灯）
　前兆は冷間時の異音。
ほ．コンプレッサベアリング焼付で、ベルト停止→オルタ停止（チャージランプ点灯）
　前兆なし。

こんな感じですねー。今、冷えているとき、かなり電流計の針が踊るのがちと不安。
前回交換から７～８万km。そろそろ来てもおかしくないです。
30 ：22：2008/06/18(水) 01:32:26 ID:Ph/Y4e1/0
丁寧な説明ありがとうございます。
プーリーは張る方向が渋すぎたんで逆に回したらネジの頭が飛び出して来たんですよ。
半月くらい前に弄った時は問題なかったんで、その後何かあったらしいですw

オルタはお察しの通りバレオでプラ部分にﾊﾟﾘｽﾛｰﾇの印字もあります。

しかしコンプレッサー介さないと発電出来ないのが辛いですね。
ベルト外して移動出来ないってのは困ります。

週末にでも右のタイヤとプラカバー外してプーリー弄ってみます。
雨降らないといいな…
31 ：'87cti：2008/06/18(水) 22:30:48 ID:2bYFC/Bk0
あ、まさかプーリーの中央ナット緩めずにネジ回してた、なんてことないですよね……？
＞ネジ頭飛び出し
32 ：'87cti：2008/06/18(水) 22:31:28 ID:2bYFC/Bk0
いや、ときどきやるもんで。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:38:28 ID:pFuaRv9J0
ちょっと前に八王子ナンバーの白いCTIが入庫していた板金屋に、先日同じく八王子ナンバーのブルメタのGTIとナンバー無しの黒いGTIが入庫していました。
偶然なのか、どこかのショップの取引先なのか…
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:44:55 ID:oF+eAl6G0
落ちるぞ、オイｗ
35 ：SI海苔：2008/06/22(日) 09:33:35 ID:6JWbe1um0
今更キーレス装着（SIは付いてないんです）

楽天で４２００円、中国製・・・
既存の配線とアクチュエーターに割り込ませただけなので、取り付け２時間

交換用電池１２Ｖって怖ええ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:53:57 ID:Z2ApL0dgO
連日のように保守レスが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:27:16 ID:0F1wYVvaO
まったくだ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:35:13 ID:ipapFjVTO
だからage進行にすればいいのに
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:03:22 ID:MDsFlW+8O
205のお陰でエアコンのガスチャージまで出来るようになりました。
親の車のパワステ不調の時はパワステポンプの交換も難無く済ませました。
205にはパワステ無いんですけどね。
本当にありがとうございます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:22:43 ID:yhUO2ZBZ0
電流計／電圧計ってどこにつけると自然でしょうか？
適当な場所が見当たりません。
かえって付けると心配の種を増やすだけだったりして...
41 ：'87cti：2008/06/24(火) 20:46:01 ID:31o7W8v00
旧型ダッシュボード、更に左ハンドルだと、メータナセル左側に設置できました。
http://www.dtn.jp/imgbbs/car/html/20080624_202807.html

電流計／電圧計、心配の種どころか、全然安心の素です。
発電状況とバッテリー残量の具合、手に取るように判って、例えば真夏の夜間豪雨渋滞オーディオがんがん、
なんてときには、どんなにオルタ健康でもバッテリーじわじわ減っていくのが判ります。
じゃあ、ちょいオーディオ止めようかな、とか、スモールにしておくか、とか。
めっちゃお勧め。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:47:35 ID:pn4WLylHO
排気温センサー折れちゃった。

純正はお金も時間もかかりそうだし、誰か国産車の流用したって方います？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:49:30 ID:0B1YHzcX0
みんな壊れたままなんじゃないかなw
44 ：'87cti：2008/06/24(火) 22:43:17 ID:31o7W8v00
センサーは生きてるような気がするんですが、林道走ったらケーブル切れてそれきりです。
つーか排気温センサ役に立つほど元気な触媒、着いているのか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:05:18 ID:RoaOAm6W0
排気温センサーは触媒と一緒にサヨナラしました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:34:19 ID:54Y7HNNY0
すみません、ちょくちょく話題になっているのかもしれませんが
よくわからないもので。
'93　205CTIに乗ってますが、最近長距離(1時間程度)のったあと
再始動しようとするとエンジンがかからなくなるようになってしまいました。
しばらく(30分くらい)おくとかかるようになるのですが、それまではキーひねっても
セルすら回らず無音です。
どうも水温がさがる(水温計70度)と始動する見たいな感じがあるのですが
それでも不動時は90度くらいです。
同様のケースの方っていらっしゃいますか？(長文すみません)
47 ：22：2008/06/25(水) 20:30:40 ID:zdpxKvEI0
皆さんアドバイスありがとうございました。
フェンダー内のカバー外してベルト周りを一通り清掃・調整してとりあえず鳴きは収まりました。
テンションかけてるプーリーは外してばらしたところ、ベアリングがガタこそ無いものの動きが渋めでした。
ま、20年以上使いっぱなしって事を考えると仕方ないのかも知れませんが、給油して受け側のメタルを磨いておきました。
調べてみたらベアリング単体なら613円で買えるみたいなんで交換しようと思います。

で、鳴きが収まったところでガスチャージと行きたいんですが、低圧側ってどっちですか？
リキッドタンクのＩＮ側の細いのが高圧でバルクヘッドからコンプレッサーに繋がっている太いのが低圧かなとか考えたんですが正直わかりません。
度々すいませんが教えてください…
48 ：94GTI：2008/06/25(水) 21:52:56 ID:NqQltH6L0
>>46
スターターのプランジャ不良って奴ですよね。
私のも買って４年くらい後に多発して、スターター交換しました。

棒でスターター引っぱたけばOKって聞きましたが。
49 ：'87cti：2008/06/26(木) 05:12:13 ID:hEFLhdBb0
>リキッドタンクのＩＮ側の細いのが高圧でバルクヘッドからコンプレッサーに繋がっている太いのが低圧
それでＯＫッス。
エアコンメンテの際、お世話になってるページ。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html

どうぞご安全に！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 10:43:56 ID:u2JKo/bJ0
>>46
その年式のスターターは、そーゆー症状出やすいよ
棒やアンテナを、インマニの横から突っ込んでスターター突っつけば治る事もある
その程度のトラブルは、そんなに気にしなくても良いのでは？
51 ：22：2008/06/26(木) 12:34:58 ID:+sFED9hE0
>'87さん
オイルも足した方がいいかなとか思ってましたが、リンク先見て即中止にしました…
とりあえずフロンのみ入れようかと思います、前回補充してからもう5年経つので。

いつもありがとうございます。
もしお会いする機会があったらお礼にスロットルの清掃しますねw




52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:34:30 ID:hzBgoZid0
>>48さん
>>50さん
ありがとうございます。
スタータの問題なんですか・・。
温度センサーがらみの保護回路かなんかが働いてるのかと思ってました。
初代では、こんなことなかったもので。
個体差なんでかね。

>その程度のトラブルは、そんなに気にしなくても良いのでは？
移動途中にコンビニよって、30分動けないのもつらいので・・。
解決方法は、スタータ交換しかないんですかね・・。
走りだすと快調そのものなんですけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:18:45 ID:DIa4v2TR0
’87さん

電流計ってエンジンルームにまで配線をもっていき、スターターモーターとバッテリーに繋ぐんでしょうか？
電圧計だけならオーディオの配線に割り込ませて電気を取れば大丈夫でしょうか？
なかなか難しそうですね、素人には。はぁ...
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:34:34 ID:2laGXP540
>>52
ま、エンジンルームの熱が問題なのは間違い無いだろうなあ。
パーコレーションがどうとか言ってたのも居たっけw

で、そういう質問をこんなとこでしたって無駄。基本的にウソしか返ってこない。
そもそも「スターターのような大物じゃなきゃいいな」という願望をベースに
質問してるから腑に落ちないんじゃない？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:40:52 ID:pZsZKkyr0
>54
文盲ですか？
みんなスターターが原因て書いてるんだけど…
56 ：'87cti：2008/06/29(日) 18:46:32 ID:CP2UNZFl0
>>53
オルタとバッテリーを結ぶ＋線に割り込ませるイメージです。＞電流計
実際には極太のケーブルを、オルタから車内に引き込み→電流計→再びエンジンルーム内のバッテリー＋端子。
めっちゃアナログな繋ぎ方です。
怖いのでバッテリー側には極太のヒューズも噛ませてあります。
セルスタータだけは電流計とは独立した回路。

電圧計は仰るとおり、その辺の＋配線に並列に噛み込ませています。

電流計だけでは判らないことも、電圧計だけでは判らないこともありますので、両者同時取付が一番。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:16:30 ID:IfH8e5/f0
'87さん

分かりやすい説明、助かります！
失礼ついでにもう一つ、電流計は±50、±60、±30など色々あるようですが、
±30程度で充分実用的なのでしょうか？あまり大きいとあまり針が動かないのでは、
と思うのですが。
インパネに穴を開ける勇気もないので、いまはどこにどうつけるか苦悩しています（ＴＴ）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:49:28 ID:BUjCBrgC0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113595471
130PSかな？
一時期良く出品されてた薄汚れたＡＲＪのとは別の個体ですかね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:53:00 ID:xMFJTu6n0
>>58
10中8、9　例の北海道物件でしょうね。
凹みとか余り無いようですが、直したんですかね。
見るたびに値上がりしていますね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:49:12 ID:BUjCBrgC0
ドライバーズシートのサポート欠けてるんですかね？

キレイはキレイですよね。
泡銭が入ったら買いたい一台ですw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:58:01 ID:GrJ6/1zi0
>>58
砲弾型ウィンカーレンズだけ売ってほしいわw
62 ：'87cti：2008/07/02(水) 09:41:03 ID:wLthwRmG0
>>57
うちは±50です。
1週間ぶりにエンジンかけた直後とか、+20くらいまで行って一生懸命充電してるの判ります。
反対にエンジン切ってハザード点けてると、-25くらいまでカッチカッチと振れますから、あんまり長く停めているのが不安になる。
つー訳で、±30だとちょっと振れすぎになるんじゃないかと思います。

実際電流計・電圧計付けてから、バッテリーの突然死で立ち往生したことは一度もなく、なんとか事前に対応できているのはありがたいところです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:28:33 ID:b2RTYHIrO
こないだ初めてチャージランプの点灯見たよ。
球切れしていなかったようで良かったw

しかし20年前の電球がいまだに点灯するのは凄いね。
ヘッドライトバルブ以外は全て無交換ですわ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:11:31 ID:+UH9KW6/0
　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　またまたご冗談を
　　　 　　　 　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >
65 ：'87cti：2008/07/04(金) 19:59:04 ID:PAwD8R+D0
いや、ほんまにプジョーの球は切れにくいですよ。
うちのも、フロントウィンカー内バルブ、砲弾型ウィンカー内バルブは21年317,000km無交換。
リアウィンカーも記憶にない。
リバースランプは暗いので明るいのに一度換えただけで、切れた訳じゃない。
ライセンスランプは接触が悪くなって一回換えたっけ、っていうくらい。

大雨の際、コンビネーションランプユニット内に水が入るようになってから、ブレーキランプだけは、時々切れる。つーか濡れて割れる。

ヘッドライトバルブも変なの入れないで純正相当入れておけば10万km近く保つ（暗いけど）。
あと、ドライビングランプ、これも純正バルブまだ生きてる。
と云う訳で、プジョーの球は、或いは205の球は切れないぜ、つーお話。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:36:10 ID:CpwHIZmH0
さすが２０５の球。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:00:35 ID:A/MFQ95jO
錆びないしいい車だ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:10:04 ID:uep1N36xO
出品中の初期型309はスルーですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:40:47 ID:hjcnwWRSO
保守
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:18:59 ID:FWh/zrAG0
すみません、スターターのヒューズって何番のヒューズでしょうか？教えてください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:50:00 ID:wGJ24WAe0
保守
>>70
調べとく
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:02:31 ID:7jUFTsukO
age進行
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:13:24 ID:zRBXxBWh0
>>70
ヒューズは無い
74 ：２２：2008/07/14(月) 22:34:33 ID:R+FWV/CW0
エアコンガス補充し安心していたのも束の間、直後にファンベルトが切れましたw
また鳴いてるなと思いながら走っていたら「ブツッ」という音と同時にエンジンが軽くなり、リアミラーを見ると路上にはゴム紐の様な物体が…
テンションプーリーのベアリングも交換しよっと。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:35:08 ID:+Wi2CeMM0
湘南あたりで良いショップ（修理）ありませんか？
藤沢・鎌倉あたりを希望
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:38:00 ID:d5cf9O2l0
アレック
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:53:02 ID:w1fKOXH+O
それはミ…
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:34:37 ID:Ay+0o5Fn0
DAT落ちすんぞｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:30:11 ID:abEkfO0qO
age進行
80 ：２２：2008/07/20(日) 17:19:07 ID:9T+fyHJl0
ファンベルト交換完了。
新品ベルトを見て切れたベルトが如何に伸びて磨り減っていたかがよくわかりました。
テンションプーリーなんか数センチ単位で移動してるし…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:42:56 ID:qQjndqnN0
アンメーター、買ったはいいが　とても付ける気にならん...
まず、オルタネーターのどこにつけるべきか良く見えないし、線を車内に引き込むのも難儀しそう
車内にどこにおくかも悩むし...夏が終わった頃にしよう。
電圧計は簡単そうだけど、この際バキュームメーターをつけてしまおうかなとも。
バキューム計をつけている人っているのかな？10年以上乗って今更メーターに惹かれて...やばっ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:12:33 ID:C/XtZnbWO
ゆっくりageていってね！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:19:57 ID:UwjGQtca0
>>75
基本的にはプジョーのディーラー。

俺は仕事の関係上、藤沢市内のいすゞのトラックの
修理工場に出してる。
一応、トラック中心だけど乗用車のスタッフも
３名？ほどいる。

大方の修理は見てくれる＆俺的に腕もいいと思う。
ただ、部品が入らない＆込み入った修理は
プジョーのディーラーに出してる、って言ってた。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 08:16:38 ID:CYwmg6z20
ブルーライオン藤沢or鎌倉
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:08:08 ID:xSc4OMqXO
ＡＲＪ平塚
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:46:26 ID:VEe7ZIEjO
age
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 11:21:34 ID:Fh6ADqhe0
２０５を買おうと思うのですが、やっぱり修理費用は国産車と比べて高いですかね？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:19:24 ID:tZyShQ3b0
気にしない気にしない
思いついたら買え！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:42:24 ID:XyXA3njE0
>>87
ネタなのか？
根本的に国産車と比べてどうのこうのいうレベルの車じゃない。
最終モデルの新車からGTIで14年、CTIで13年がすでに経過している車だ。
多くの個体が15年以上経過していると言っても過言でない。

205が好きだと言うなら買え。ただしどんな個体を買っても多かれ少なかれ
重整備は避けて通れない。走る、止まる、曲がるの基本部品はまだそれほど問題はないが
内装部品の一部には欠品も出始めている。そういった覚悟ができているのが前提だ。
見た目や雑誌の記事で飛びつくのは後悔することになる。
国産車（特にホンダは顕著）でもこの年式レベルになるとそこそこ新品部品の欠品も出始める。
金を惜しまず投下して一品製作してでも乗り切るか、手間を惜しまず動いて部品を入手するか。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:48:29 ID:tZyShQ3b0
大げさだよｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:14:20 ID:QwfNOE7N0
うん、大げさだと思う。
205は大衆の足車、俺のテンロクだってユニクラの恐怖に怯える以外は部品供給の心配は特に無い。
そのユニクラも冷え冷えで絶好調だし。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:14:57 ID:8CjV5Lvi0
205の欠品部品て今時点で何があります？
砲弾型ウィンカーと旧メーターフードは確か廃盤だったような
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:24:08 ID:QwfNOE7N0
陸揚げしてからの改装部分は殆ど絶版かと。

オリジナルの部分ではビタローニがアッセンでも鏡面部分のみでも手配不可能みたい。
あとはシートももう本国在庫も無いみたいだね。あっても凄い高いらしいけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:43:28 ID:mQGYS2m/0
部品に関しては今のところ心配するほどじゃない。今のところ。

けど、>>87の質問に答えるなら「高いよ」としか言いようが無い。一般論として。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:02:04 ID:amt8UWpeO
買う時にドカンと整備すれば、あとは大したことない

車両価格20万として、徹底的に交換整備して80万かけたら、3年は何事もなく走れる
毎年修理に20万消えるよりは、イニシャルコストをかけた方が安心して乗れるし
良いと思う
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 01:35:07 ID:mQGYS2m/0
何を徹底的にやったら８０万なのか書いてくれんと。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:41:17 ID:ZkwAeFDTO
>>95じゃないけど、水周りに20万（ラジエータ交換含む）、燃料周りに15万（燃ポン交換含む）、
駆動系（クラッチ、ドライブシャフトブーツ、ハブベアリング等）15万、ベルト＋ウォポンで10万、
ブレーキ関係に15万（マスターシリンダー交換、キャリパーＯＨ含む）
ぐらいでいいんじゃない？

あとはエアコン関係と足回り、マウント類は程度をみて。予算に応じて考えれば良い。
これだけかければ少なくとも数年はノントラブルでいけると思う。
おっと、オルタやスタータは整備中に気になれば中古かリビルトに換える。５万以内でなんとか。
要はちまちま壊れてその都度工賃払うより、まとめてやっといた方が効率的てこと。

内装は…もう15～20年落ちの車なんだから諦めるｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:05:46 ID:YA4ccxeiO
CTIは内外装の綺麗な中古がたまーに出てくるからそういうのを待ったらいいんじゃない？
いくら走りに関係無いと言っても塗装がカサカサでシート破れーのインバネパキパキじゃあねぇ…
内装の補修は手間も暇も金も掛るし。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:21:33 ID:ZkwAeFDTO
諦めるってのはもちろん冗談で、車体・機関と違って「これだけやればよい」
みたいな基準がなくて個人の満足度の違いだから好きにすれば良いかと。
ノーマル派とモディファイ派と色々いるだろうし。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:55:20 ID:UsRy7zeI0
10年落ちの中古を買ってもう10年経つが、ここまで丈夫な車だとは正直思っていなかった。
消耗品の交換以外に理不尽なトラブル等に合った事が無い。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:32:53 ID:Q9ouSpAd0
保守
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:40:11 ID:jknb9Lia0
デルタと比べればメンテナンスフリーと言っても過言じゃないw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:53:54 ID:9bRK+SCm0
給油口にかげろうを発見。
（右サイドミラーで確認）
どうやら気化したガソリンが
給油口のスキマからゆらゆらと・・。
バネ弱いんかな？
車内が軽くオイリー＆甘い香りが漂うのも
うちの子だけ？
よそんちの子はどうなんだろ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:05:56 ID:68cHE/3S0
それかなり危なくねーか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 03:12:40 ID:e7LR6z3D0
オイル臭は経験無いが車内のガソリン臭はデフォ。
甘い香りはヒーターコア寿命のお知らせ。
てか漏れ始めてる。
そして交換してもダクト内やカーペットを綺麗に掃除しない限り何時までも甘く漂う…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:18:51 ID:aAA9Pig00
以前パーコレーション厨としてご迷惑をお掛けしたものですが、
あのときは結局、イグニッションコイルとイグナイターを交換し、
この酷暑の中も快調に走っております。
アドバイス頂いた方々ありがとうございました。
遅くなりましたが御礼申し上げます。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 02:17:03 ID:ODNKh0og0
イグナイター交換は地味だが確実に効く。
これで寿命が20年延びましたね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 03:32:07 ID:0xVqtk+g0
>>106
ほれ、やっぱりイグナイターだったろ？って以前は教えなかったんだけどw

でもちゃんと報告するのは偉いね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 17:19:41 ID:Qhc86xUNO
燃ポンが苦しそうな音を立て始めてから随分経つんだけど、誰か他車種の流用した人いる？
中のモータ部分ってどれも似たり寄ったりだから流量さえ合えばいけるかなって思ってるんだけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:55:08 ID:61xVryEI0
流用というか、イギリスの部品商から燃料ポンプ（モーター部分）買ったらヒュンダイ用が届いた。
airtexとかいう、どう見てもアメリカ製のパーツ。イギリスよりもアメリカから買ったほうが安いと思う。
レポしてくれるならメーカーの部品番号書くけど、どう？w
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:56:23 ID:61xVryEI0
あ、俺はストックしてるだけで、まだ使ってないんでw
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:25:41 ID:6HU0f7Hf0
定期age
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:40:22 ID:AB+QtaJd0
う～ん、個人輸入はまだやったことないので・・・
それに、ちゃんとプジョー用は届くんでしょうか？（笑）
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:56:08 ID:f9FoQSJv0
>113
今時珍しい人ですな…

今のポンド高でもＢＬで買うよか相当安く手に入るよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:24:04 ID:d636aSQH0
自分もまだ個人輸入は手を出していない...
目下、小物ばかりで済んでいるからモダンサプライで充分だし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:47:01 ID:oG4d4aH10
>>114
珍しいってのは大げさじゃないか？

個人輸入する場合はある程度まとまった量でないと送料高くつくし、
なによりオーダーした部品がきちんと合うのかなどのリスクはこっち持ちだからな。

個人輸入を検討したこともあったが、納期がアテにならんので結局やめた。
今まであれこれジャポン経由で部品を頼んだが、オルタや燃料ポンプと言った
部品がすべて本国バックオーダーにならずその週のうちに届いていたんで
値段差は求めている部品がきちんと入手できるリスク回避料と運送料だと思うことにしてた。




ところでたいていのショップはオーバーシーの場合VAT抜きで販売してくれるのか？
結構バカにならん税率だと思ったのだが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:44:40 ID:R/V6JWE60
>>109
スズキの軽用燃料ポンプが流用できるとの噂。
噂ですよ、あくまでも。
配線加工など必要になりますし。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:33:07 ID:abVGSSps0
リスクを含めて割り切らないと海外から部品は取れないですよねえ。
純正じゃないと不都合な部品や、かさばる部品は俺もＰＪから取ってるけど、
電装品の多くは２０５だけに使ってるわけじゃないし、純正で取ったところで、
ボッシュやヴァレオの部品が届くわけで。

>>113
だからヒュンダイ用だってw
ヨーロッパでは２０５用として流通してるんだと思うよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:43:54 ID:hD2a0WE+0
オイルフィルター辺りを何個か買えば送料はチャラになる。
デスビキャップなら単品で取っても送料込みでＢＬより安かったはず、もちろんそんな買い方はしないけどw
電装系やマウント系、足回りの消耗品はもちろんの事、リアハッチのストラットみたいな部分も安いからついでに交換すると非常に気持ちよく乗れるようになるよ。
デーモンなら社外の部品も入手できるし。
120 ：113：2008/08/05(火) 00:16:06 ID:B+86+HUl0
>>118
あ、そういうことでしたかｗ
コンパチってことですね。
てっきり２０５用を注文したら間違ってヒュンダイ用がきたのかとｗ


>>117
情報ありがとうございます。
モノによってはそれほど加工しなくてもつくのもあるかもしれないんですね。
だけど、軽用だと性能が落ちて吐出量が減ったときにエンストしそうだな。


>>119
足回りの消耗品て、ショックなんかも買われてるんでしょうか？
ダンボールひと箱分買ったら、どれぐらい送料かかるもんなんでしょうね。
って教えて君ですいません。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:38:55 ID:83wtKp/h0
並行モノの205、とうとうカセットデッキ卒業してＣＤにしようかと
配線をたぐっていたら...ないんですよ、イルミネーションの配線がぁ！
そして、渋々スモール灯のヒューズから電源とろうかと、電源の取れるヒューズ」
を買ったはいいものの、元のヒューズって5Ａ！売ってたのは10Ａ！
正規モノはちゃんとイルミがオーディオのとこまで来ているの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 02:01:13 ID:Xauh0OmE0
>120
http://www.gsfcarparts.com/

冷やかし半分でもいいから気になるパーツで見積もりとってみるといいですよ。
カード情報入れなきゃ間違っても送ってくること無いんでw

国内調達との価格差考えたら欲しくなりますよ。
コツはフィルター類なんかの小まめに交換必要な軽い消耗品を多めに買うことですかね～
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 02:06:17 ID:1Pu/degxo
またぁ～日本車海苔みたいなこといって～w
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 06:00:50 ID:fYmCmoe10
>>121
９４年式だが、イルミ電源オーディオ裏まできてるよ。
メーター照度と連動しているらしく、ボリュームいじると、出力変わるのがアレだがｗ
125 ：120：2008/08/08(金) 02:31:25 ID:7YjVKOvY0
>>122

ありがとうございます。
ここのサイトは知りませんでした。
オートファイブやNEATってところは覗いてるんですが、まだ手を出した
ことはないのでこちらで試しに見積もり取ってみようかと思います。

こういうところで共同でまとめて注文出来たらいいんですが、そういう
ネットワークって個人以外ではないですよね・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:57:40 ID:3u/jkh7L0
家が近けりゃアリなんでしょうけどねぇ～

ってNEATって再開したんですか？
昔使ってたんですがある時からサイトが蛻の殻と言うか在庫無しばっかになってたんで消えたと思ってました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:27:02 ID:ESrdC4So0
さーて今夜も意味も無くプジョって来るか
エアコン効かねーからこの時期日中はきついのよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:58:14 ID:KY2kBu4F0
エアコン調子いいすわ。
フロンとオイル補充してベルトも交換してキンキンです。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:28:31 ID:fSKxqwgz0
205で北海道爆走中
青森経由で来たから二日で１０００ｋｍ以上走ったけど、
さすが実用車だ！何ともないぜ！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:07:26 ID:aeMX+RaCO
age進行推奨
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:23:19 ID:/gNWM/K/0
>>129
お～い調子はどうだ～
定時報告がないぞ定時報告が
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:49:54 ID:r5D2EvjR0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79441226
コレをメインにして今乗ってるのを部品取りにしようかとも思うw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:52:15 ID:Hx51fAhj0
>>132
そんなこと言っていると車がスネると思うが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:47:53 ID:Vt2RjAuE0
130PSでこの程度は熱いな。
まぁウリにしているマウント類は総交換必要だろうが、ここまで内外装の程度いいのは凄いね。
願わくば205のテンロクでこのコンディションが出てくれば…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:57:59 ID:DXAbeQ5N0
暑さのせいかシフトノブがひび割れた
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:23:27 ID:Vt2RjAuE0
>135
それはデフォルト。
新車から15～20年でプジョータイマーが作動するから。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:55:59 ID:v7pGK8FN0
>>134
話が逸れるが、当時のＣＧ読むと、１３０馬力の３０９より
１００馬力の２０５のほうが速いというデータが残ってるんだよな。
（もちろんテンロク２０５の１１０馬力より速い）

１００馬力のテンキュー２０５、意外と侮れないよw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:10:35 ID:naav0aFq0
今日は涼しいぜ。205日和だな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:45:52 ID:3umfREjk0
でもレインが降りそうだぜ。
140 ：'88CTi：2008/08/17(日) 10:47:46 ID:/K3oZylV0
雨の日に高速走ってたら、幌の隙間から水が垂れてきて同乗者から苦情でました。。。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:03:22 ID:9vi619Po0
>140
ボロい205のせいで濡れてしまってはかわいそう。
その場で降ろしてやるべきだったな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:20:02 ID:LKXi0JZ90
すげえ涼しいので205で温泉行ってきた。
水温も８０度で安定していたので快適だったが、温泉出たら土砂降り、傘忘れてずぶ濡れorz
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:50:08 ID:Kwumtxq40
>>46でスタータの始動不良の件で書き込みしたものですが
スタータ交換しました。
以来不動状態もなくなり快適そのものです。
新品の互換品(？)との交換で工賃含めても
50kでおつりがきました。

交換途中でオイルバイパス配管の亀裂も発見され
交換。こんなことでもないとわからないとこだった
ので一安心ってことで。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:26:03 ID:sSq/Ukhv0
>>143
俺も先週交換、やはり互換品で５万円ちょっと。

安心して乗れる～
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:41:42 ID:KU3G5I30O
暖まるとスターター動かなくなるって良く聞くけど原因は何なの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:27:36 ID:G4dcuhF/0
>>145
プランジャの戻り不良という書き込みがあったが
私にはよくわかりません。
そのうち、はずしたセルばらしてみよっかな？
ばらしてもわからん気がするが・・・・。
詳しい人解説お願いします。
ついでに不良セルのココ直せば直るとかいうアドバイスなど・・。
それにしても、車にやさしい陽気になってきましたな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 06:22:31 ID:g2cYLa2fO
>>145
91'GTIです。
俺は、リレーかましてスタータースイッチ増設しました！
ディーラーで工賃と部品代23Kでした！
>>146
原因は、電気回路みたいです。
キーを捻ってもセルが回らない時、セルの＋端子からコードを引っぱり出してバッテリーの＋端子に繋ぐとセルが回れば、電気回路の異常です！
セルが回らない時は、セルの異常です！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:49:43 ID:FjQGrcO40
スターター交換しなくても良かったかもねw

>>146
ジムニーだけど、参考に。
http://www.partslist.to/ja71v/tip090.htm
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:09:29 ID:FjQGrcO40
もうひとつ。スターターを痛める原因には例えばこんなのも。
http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1077.html

使い込んでくたびれたイグニッションスイッチも交換したほうがいいかもね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:11:11 ID:CRtFx0Uy0
>149
なるほど、イグニッションスイッチ下部に白いペンキを塗ると治るんだな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:51:41 ID:HU5DsV+60
＞147
＞148
解説ありがとう！
そういえば電気回路が云々+リレーの追加は、どっか別の
HP(シトロかなんかの)で見た記憶がある。
いづれにしろ、205のセルは私のような素人では
手の届かぬところ(物理的に)に存在したため
手っ取り早く部品交換となりました。
まぁ初期化と思って納得。

＞149
306とかではこの不具合は聞いたことあるけど
205でもあるの？
まぁ原因の一例としてあげてくれたんだろうけど・・。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:50:56 ID:8EVy4+Oo0
>>151
手元にスターターがあるんなら、壊れてるかどうかは確認できるでしょ。
壊れてるなら交換で何の問題もないわけで。

ただ、イグニッションスイッチが問題の場合もあれば、配線の劣化の場合もあるし、
単なる接触不良の場合もあるし、まあ、原因は様々あるからそれぞれチェックが必要ってこと。

２０年も経過してるんだから、車種は関係ない話ですね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:41:44 ID:DhjIfBoJ0
20年落ち仲間の86と比べて悪くないと思う、205は。
あっちみたいにリアハッチやフェンダーがグサグサにならないし。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:03:22 ID:y5kahyr40
錆びない、球切れない、致命的な故障が少ない良い車だよ、本当に。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:48:47 ID:9Iv+VLbU0
移転かよ、またdat落ちかと思ったよage
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:37:03 ID:/eFlhRx3O
205が潰れたら106にでも乗換えようかと思っていましたが、既に106も距離的にかなり伸びた個体ばっかになってきましたね。
たまーに程度良さそうなラリーとか出てくるとスペアカーとして用意しておきたくなる…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:43:13 ID:6PnJB4U00
この車のホーンって良い音するけど、電磁式なんですか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:38:30 ID:5OAFTOP50
クラクソンの蝸牛が付いております
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:29:32 ID:J95gFWQ8O
保守
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:55:31 ID:d1W7Z7Rb0
再び保守。

冠水がこわいよー。
O2センサーが水に浸かるとよくないことが起きる気が。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:36:25 ID:LcGLAPFP0
>O2センサーが水に浸かる

水位がそこまでいったらもう…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:04:00 ID:vfOBUIbgO
雨漏り対策バッチリやっておいて良かった～
前のままだったらフットスペース水槽状態だったわ…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 04:17:43 ID:VhJOwspnO
安芸
164 ：加速スレ：2008/08/31(日) 16:07:44 ID:mKC13YF80
以前書き込みした者です。
カブりぎみで吹けがよくない＆エンジン一発でかからない、という症状でしたが、
原因がわかりました。フューエルレギュレーターの不良でした。
アドバイスしてくださった方々、本当にありがとうございました。
今ではメチャメチャ快適です。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:44:01 ID:lKhFtamGO
205ってお金がかかるって聞いたんですが
皆さんはどんなトラブルで最高どれくらいかかりましたか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 05:10:17 ID:ce4x0tg/o
お金がかかるの気になるなら買わんほうがえぇな。お金じゃないなにかがあるから乗ってるけどな。
乗るなら簡単なメンテ自分でしないとな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:43:04 ID:h9QoeYF80
エンジンかからなくなった時のバッテリー交換３マンくらい。
どこまでやるかにもよるし、自分でトラブルシューティングできる人なら
そんなにかからないかな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:21:32 ID:lKhFtamGO
>>167
バッテリーが3万ですか…
普通に売っているバッテリーより工賃含めても高額な気がしますが
やはり工賃や部品代は国産の数倍かかるのが普通なんですか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 11:21:27 ID:HD/sUNEB0
俺のバッテリーは１万ちょい。
そんなもんピンキリだから。

工賃は国産と大して変わらないけど、部品は正規品使うとちょっと高いのは事実。
でもここ数年は消耗品の交換以外に修理らしいことは何もしてないよ、俺の２０５は。
170 ：167：2008/09/01(月) 12:40:06 ID:f2H0AEr20
>>168
引き取りと電装系等のチェックみたいなのを同時にして貰ったから。
バッテリーはネットで安いの買うからいいです、なんて言えないしｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 13:33:54 ID:lKhFtamGO
>>169
>>170

なるほど～
参考になります

自分の勉強と頑張り次第では結構頑張れそうですね。

病や中古車で205を買う時に注意する所などはありますか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:21:57 ID:itgRXHly0
'93　CTI乗りです。
本日冷却水のリザーバタンクを覗いたところ
かなり減っているようでした。
(もれてる形跡はないんですが・・。)
とりあえず足しておこうと思ったんですが
冷却水の量はリザーバタンクのどのあたりが
適正なのでしょうか？
取説には「上限まで・・」と書いてあるのですが
例の黒い角タンクなので上限が書いてありません。
どなたか知っていたら教えてください。
ちなみに現在は、リザーバ底の方にたまっている程度です。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:10:21 ID:YDpgx2Aj0
難しく考えるな
気に入ったらガーンと買え！
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:56:40 ID:2WcLqFWuO
>>171

注意点というわけではないが、とりあえず買った後のメンテ代にざっくり30万ぐらいは
かかると覚悟して準備しておいた方がいいと思う。数字に特に根拠はないけど。

これは「それぐらい金がかかる」と考えるより、今の車両価格＋30万が乗り出し価格
と思ってもらえばいい。
程度には個体差があるとはいえ、製造から15年以上経ってる車ならあちこちガタが
きて当たり前。（特に樹脂、ゴム部品）
これはプジョーだから205だからというより、古い輸入車を買うならどれも同じ話。
むしろ同年代のイタフラ車の中では壊れない方だと個人的には思う。

ちなみに俺は買って半年以内にラジエータ、ウォーターホースなどのいわゆる水周りと
スピードメーターケーブルその他で25万ぐらいかかったけど、その後は大きなのは
それほどない。定期的に部品交換はあるけど。
あと、どれもエアコンはあまり効かないし壊れやすい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:49:02 ID:Sm286P380
>>172
入るだけ入れれて走らせれる。
温もれば余分はオーバーフローして流れる
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:18:45 ID:YxGFXj1c0

保守。
エンジンを下ろしてオーバーホールを掛けたら
別に1台買えるくらいの工賃がかかりました…。

こういう事態になったら乗るのやめようと思ってたのになあｗ
でもおかげさまですっごく快適です。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:28:02 ID:myqJHG8O0
同社広報部長の吉田訓啓氏は、ズバリ述べる。
「この車（Ｃ５）を買う人は、年収でいえば1100万 - 1300万円の人たちですね。」

そうなれば、Ｃ４ 650～900万　Ｃ４ピカソ 800～900万　Ｃ６ 1810～2550万ってことでよいか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:34:09 ID:7RLEkrrY0
誤爆か？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:59:30 ID:t08h++FJ0
ＰＣＪ広報の発言に怒ったヤツが、関連スレに張りまくってるだけ。

「中古のＢＸに乗ってる人は、年収で言えば１００万 - ３００万の人たちですねw。」
くらい言ってくれりゃ、このスレも盛り上がるかも知れんが。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:00:36 ID:7RLEkrrY0
なら今だに205に乗っている俺らはニートないしはワーキングプアだわなw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:15:08 ID:EYCP8zNP0
テンロクのオルタネーターベルトについて教えてください。
今使っているのがBANDOのA21.7なんですが、割れてきており交換しようとしたところそのサイズは既に廃盤でA22しかなく、しかも入荷未定と言うんです。
まぁ0.3程度の違いなら調整範囲内だと思いますが、まさかベルトまで廃盤とは…

ユニクラな皆さんはどうなさってますか？
182 ：'87cti：2008/09/06(土) 15:10:52 ID:FOx+Py5i0
確かにここ数回交換した奴はオーバーサイズで、そのままだとすぐに調整シロがなくなってしまいます。
で、調整ボルトが着いているステーを上下反対にして、テンションを稼いでいます。
長くなった分、寿命は前より保つ様な気がしていますが、気のせいかも。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:05:06 ID:57ITqn+k0
>175さんありがとうございます。
迷わず入れて、様子みます。

205のフロントフォグってハイビーム連動じゃないですか。
これをスモール連動にした人っています？
単純に配線入れけるだけじゃだめですよね・・？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:08:10 ID:QsWTICqJ0
>>183
ハイビーム連動は改修できるらしいが
スモール連動はやめれ。別系統にしたほうがいい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:00:10 ID:J4hHrDsM0
>182
なるほど、やっぱりそうなんですね。
確かに寿命と言う点からは長い方が有利ですから、不幸中の幸いとでも思うしかないですね…
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:24:08 ID:jkHEcokwo
リレーとスイッチ追加すればいいじゃん。
何に連動させるか選択支ひろがるしー。
老朽ハーネスに負担かけることないしー。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:30:37 ID:zlTxXwRFo
でもクーラー電磁クラッチ連動はやめれw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:09:19 ID:pUbaeXfHO
リレーをアクセ連動にして普通にスイッチ使えばいいだろ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 12:54:39 ID:GNLe13H40
純正のブレーキパッド取り寄せたら表面にレンガ色の塗装がしてあるんですが、そのまま使って平気なんでしょうか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:25:55 ID:iaG5JUof0
>184
>186
>187
>188
さんありがとうございます。
おっしゃるとおり別系統にすればよいのでしょうが
リレ・スイッチ追加したり、配線入れなおしたりするのが
めんどくさかったんで、簡単にできないかなと・・。
時間ができたときにでも検討してみます。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:34:16 ID:fFpI2ZZx0
チャコールキャニスターのチェック（詰まりなど）しようかと
思ってるんですが、エンジン側ってどこにつながってるか知ってる人
教えてください。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:35:16 ID:p+AF9c2+0
いつまで旧型に乗っているんだ？
どんだけ貧乏なんだよ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:39:08 ID:IN8y+ou70
冷却水リザーバーのキャップ。
あれって純正新品注文するとプラ製のカチカチに閉まるヤツが届くんですが、
当時付いてたようなオーソドックスな金属製キャップってどこかで手に入りませんか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:42:13 ID:09xoLcqr0
>>193
FBMかキャロルじゃね手っ取り早いのは。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:27:12 ID:Zz0J7NCI0
>>194
剥ぎ取りですかw
できたら新品が欲しいなあ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:55:54 ID:jxcS9qer0
金属製の新品はまず入手不可です。
俺も同じく探し回りましたが樹脂部品しか手に入りませんでした。
90年代末期の時点で正規品は樹脂製に代わっていたらしいです。
ま、確かに後期はインマニも樹脂製だし、コストダウンなんでしょうね…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:30:36 ID:SKvZ8kSl0
>>194
キャロルの畑取り品はやめとけ。
そもそも劣化してて圧をかけられなければオーバーヒートの危険が高くなる。
あとは運良くデッドストック新品が出てくればだが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:31:33 ID:SKvZ8kSl0
>>196
あとは他車種との共用パーツ化されているのも理由の一つだろうよ。
199 ：'87cti：2008/09/15(月) 10:03:50 ID:2uSVRbB60
クーラントリザーバのキャップに関しては、金属性の方が痛みが早かったような気がします。
最終的にはゴムパッキンが劣化して、スカスカになって圧がかからなくなる。

樹脂製になってからは、劣化少なく、かれこれ10年以上保ってます。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:59:48 ID:jxcS9qer0
>198
それを「コストダウン」と言う。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:19:57 ID:Bmn3fGkh0
201
http://jp.youtube.com/watch?v=j_tPzVhCS5w
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:25:12 ID:Bmn3fGkh0
202
http://jp.youtube.com/watch?v=5gwxQTiXQyk
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:51:46 ID:zapfwsQL0
http://www.205mi32.com/
'87さん、次はこんな感じにしてみては？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:56:09 ID:dTgzLv6z0
204（304）
http://jp.youtube.com/watch?v=fyChFoGzM-A&NR=1
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:35:07 ID:oYPbli93O
２０５ゲット
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:25:26 ID:XYaqdz3G0
>>193

ご多分に漏れず、当方も樹脂製のものに交換しました（結構前に、車検時）。
はじめはやはり安っぽくて不満もありましたが、キツいネジも樹脂ですから
削れて馴染んできますし、見慣れれば気になりません。もともとリザーバーが樹脂ですからね。
一応金属製のキャップも記念にとっておいてありますが、バネ自体は樹脂製の方がしっかりしているように見えます。

それ以前に当方の場合、最近は忙しくて乗る機会に恵まれないのが不満です(=_=)。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:05:59 ID:1B/PR24N0
２０７購入
208 ：'91GTi：2008/09/20(土) 14:08:37 ID:F55pTMKe0
いまだに金属製のクーラントリザーバキャップなんですが
いきなりすこーんと抜けたり、しないですよね…。

タンクの方は亀裂が入って一度交換してるんですがｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:00:39 ID:WD2nQBQj0
87年式ですが金属のままです。
水温とか漏れとか特に不具合ないですね。
タンクはタコ足入れたら焦げちゃって交換しましたけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:48:41 ID:30xv/zC/0
Cピラーのエンブレムとれた・・・
両面じゃうまくはりつかん。
新しい両面買ってくるﾉｼ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:41:20 ID:3it3bO2h0
あれは両面テープを重ね貼りすりゃＯＫですよ。
スポンジタイプの厚みのあるヤツを何枚か重ねて高さ調整します。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:58:10 ID:5nREzkKd0
最近うちのCTIは、大雨走行時に前側幌と
ウィンドウの隙間から浸水してくる。
特に加速時。
信号青→アクセルヴォン→ピチャンっと。
じっとしてれば、台風にも耐えるんだが・・。
どっかゆがんできたか・・・？
213 ：'87cti：2008/09/21(日) 19:53:56 ID:CspblfTl0
今日の雨で過去最高の漏れ方。左肩がびしょびしょです。
幌の、サイドグラスに被さる部分がほつれて中のワイヤが見える状態だから、雨水進入しても文句は言えない。
少しでも幌の縫い目がほつれだしたら、早めに御裁縫で直してやりましょう。うちのはもはや手遅れです。

>>212
前側の漏れは、幌固定のフックのテンション強くしてやればある程度防げる、場合もあります。
ただし強くしすぎると、フロントスクリーンが倒れてくる、と云う説も。
あと、Ｆピラー、サイドグラス、幌が被さる部分の三角地帯に空隙が出来ている（空が見える）場合がありますので、
適切な形に切り出したウレタン素材をＦピラー部ゴムに貼り付けて、隙間を埋めてやると悪くないです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:21:01 ID:e85eNsGc0
大雨走行時、たまにエンジンかからなくなるんですが、
どの変を疑ったらいいでしょうか？
セルは回るんですが・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:49:51 ID:GBiTagK00
＞213
87CTIさん
ありがとうございます。
　＞ただし強くしすぎると、フロントスクリーンが倒れてくる、と云う説も

そうなんですよね。この話が気になって踏み切れずにいます。
実際はどうなんでしょうかねぇ。
スキマは明るいときにでも確認します。


＞214
うちのは以前初号機が、大雨走行直後に
バッテリ弱りが原因で始動不能に
陥りました。
(バッテリは交換後半年以内だったが。)
たまたま交換前の古いバッテリを積んでいたため
ブースターつないで自力で復旧。
その後は、これ系では何事もなく天寿を全うしました。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:47:03 ID:ltbDO3NX0
テンロクのラジエターについて教えてください。
GSFからGTIのラジエターは一種類しかないと返事が来たのですが、テンロクとテンキューではサーモセンサーの位置が違いますよね？
確かにテンキュー用の取り付け部分を塞ぐ蓋はあるようなのですが、テンロク用の取り付け位置である側面には穴が開いてません。
交換された経験ある方いらしたらそこら辺の事を教えていただけませんでしょうか…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:11:57 ID:aTrJOO/wP
>>214
イグナイタのカプラー？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:19:51 ID:e85eNsGc0
>>217
ありがとうございます
電極系を一通り見て見ます。
うちの近所は冠水しやすいので、突っ込まないのが一番ですね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:45:47 ID:cxGELVTIO
連投すみません
念のため色々見てもらったら、デスビの中に水が入った形跡があったそうです
とりあえず中を掃除して、目張りしてもらうことになりました
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:31:42 ID:cnpWs3EZ0
ラゲッジルームの灯りって、どこにスイッチがあるのでしょう？
ハッチを開けると、実に年に２,３度だけ光る。閉めると消えるし、開けると光る。
今日、久しぶりに点いてたからゆっくりハッチを開閉してたら、いきなり沈黙してしまいました。
玉切れと思って何度交換したことか...
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 05:58:59 ID:NBNH05Kq0
>>220
リアゲート内側の樹脂カバーを外すとありますよん
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:50:50 ID:cnpWs3EZ0
>>221
早速見てみます...といいたいところですが、ここはひどい大雨で...
ガレージがあればなー...次の休みの天気に期待。
ちなみに、どういう仕組みなんでしょう？ハッチの角度でスイッチが押される、とかですか？
カバーとったときに、ピンが何本折れるか心配でもあります。樹脂って響きが心臓に悪い今日この頃です。
223 ：'87cti：2008/09/28(日) 20:56:05 ID:FygkfllB0
32万km記念age
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:25:20 ID:FPsFdxJJ0
７年前、ＣＧのイベントで４４万キロのシビックがいたよ。２７年目かかって。
今でも現役で走ってるんだろうか？

>>223
あと６年で１２万キロがんばれ！ちょっとペース上げないとw
225 ：'87cti：2008/09/28(日) 23:34:51 ID:FygkfllB0
当面、月までが目標。384,400km?
つーことは、あと64,400kmですね。
最近ペース落ちてるので、あと5年ちょっとか。
それからどうするかというと、月から帰ってくるつもりですが（目標768,800km）、
多分こちらの寿命からいって、560,000kmくらいで力尽きそうです……。

（実際の月の軌道は近地点362,000±4,000km／遠地点405,000±2,000kmとのことなので、
　もうちょっと複雑）
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:00:29 ID:xbaqF9taO
まだ8万km台ですわ
年間4千km弱計算か…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:39:09 ID:5Ag4sbi30
タフな車ですね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:18:32 ID:5EiROmeLO
この冬はスノーブレード欲しいんだけど、雪国まで行かないと買えないのが鬱
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:42:48 ID:FPh+ma5n0
埼玉在住ですが、シーズンに入れば比較的どこでも買えます。
NWBのスノーブレードを置いてあるところがあまりないんですが。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:56:22 ID:Yta/OB59O
スノーブレードって高いですよね～
ま、外車専用部品じゃなくても使えるだけマシだけど…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:18:07 ID:3xEsUc0z0
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11160103
こんな風にならないように気をつけなきゃねw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:26:14 ID:bTjdWDqJO
保守党
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:51:27 ID:jLQcYtxfO
壊れてレッカーされると、凹んでもう潮時か…と思うけど、直ってくると
やっぱり一生手放せないと思う

ここ数年その繰り返しだな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:26:42 ID:cDVDhZz10
一生プジョー（２０５）かもしれない
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:06:58 ID:HhlkEWC50
買い増しはあっても買い替えは無いな。
潰れない限りは…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:42:05 ID:3lnRXV+Ao
今年のＦＢＭでは何台見かけるかな～
ボロでも元気な姿みるとうれしい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:04:03 ID:Nr2+Gof/O
FBMって最近どうなの？
ハギトリなくなった何年か後くらいまでしか行ってないんだけど、商業化は益々激しくなってる感じ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:21:46 ID:wtvlcUMX0
最近のＦＢＭは、２０５より３０９の方が多いかも
239 ：地元カングー乗り：2008/10/09(木) 13:19:39 ID:Db2Zt9mJ0
>>237
個人的にはつまらない祭りになりました。
２０５に乗っていた頃は楽しい祭りだったのですが・・・・
商業主義がありありですね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:00:56 ID:jAGkFyu90
車山の麓で飲酒検問やるべきだろ。
その上で自動車のイベントなのにワインとかシャンパン売ってる連中を検挙すべき。
あとデジッコは要らね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:35:22 ID:73H6rhSx0
車山と言えば、手前の旧白樺湖料金所付近の舗装に細工がしてあって、走ると音楽が聞こえるのだよ。
正直、車が壊れたかと思って、ブレーキ踏んじゃったよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:31:12 ID:RkgmgWwu0
先月追突されて、ただいま入院中です。（車が。。）
早く乗りたい。。。
元に戻ってほしいけど、たぶん無理なんだろうなぁ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:06:54 ID:l2AArcAS0
AX乗ってる知人が過失０の貰い事故にあったんですが、修理見積もり50万円に対し車両価格が15万円とかで揉めてましたわ。
自分は悪くないのに元の状態に戻してもらえないなんて納得できませんよね。
ま、本人曰く「15万円もするとは思わなかった」と別の部分に驚いたみたいでしたがw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:53:16 ID:RkgmgWwu0
＞243
うちも0-100なんですが、同様のケースです。
金額もそのくらいです。
（評価額はないと言われましたが。。）
いかに安く直すか、修理屋さんと相談しながらすすめてます。
ホントに納得いかないんですが、半分あきらめながら
退院を待ってます。
みなさんもお気をつけあれ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:36:25 ID:Jv3H1bsr0
そりゃ保険屋の都合なんで、納得できないなら裁判ですよ。
アジャスターなんか無視して、相手方の弁護士呼び出すべき。

たかが１００万程度のことで裁判なんかやってられない、
というなら、それはそれで大人の対応w
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:02:42 ID:W2vxnOOwP
>>242-245
こちら12ﾏｿKmの309Siですが
春に停車中のところへ追突されました
当然100%相手の過失です

トランク開かず　ハッチ下のフレーム終了
幸いリアフェンダーと後輪サス回りまでは来ませんでしたが
いまだに頸椎捻挫で接骨院にかよっています

ですがリアハッチ新品バンパー新品そのたもろもろ
代車費用込みで78マソの修理代金が出ました
珍車&外車&一応好きで愛情を掛けているということを
保険屋さんに板金工場のほうで交渉してくれました
特別枠が50万ぐらい有るように聞きました
ありがとう板金屋のおっちゃん....

事故の夜ハンマーでマフラーを後ろから（以下自粛
中間太鼓まで新品にしたのはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ...

これから補償のバトルですがめんどくさいですorz
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:05:56 ID:TasSuOCd0
>>245
無理だ。
弁護士担ぎ出して裁判なんぞやったら負けるぞ、マジで。

経済的全損という考え方はすでに最高裁でも認められている。これを曲げるのは容易ではない。
だが、買い替えに伴う諸経費の費用請求等は裁判所も認められていてそれなりの判例もある。
とは言うものの、保険会社も基本的には前例がないなど当然嫌がる。
（保険会社の担当者だって社内規定以上の支払いをするとなればそれなりの上長決裁がいる。
好きこのんで決済用の書類を起こしたりだのしたくはない）
一部の保険会社では多少変わってきたのか、きちんとした根拠に基づく正当な請求なら
グダグダ時間をかけるよりさっさと払ってしまった方がすべて丸く収まるってんで上乗せに
応じる例も少ないながらも出始めた。
基本スタンスはクレーマーでなく、根拠を明確にして請求を実施すること。
……って、3年ぐらい前にもここで同じネタで書いてたわ。

めんどくさいので転載。
-------------
保険金の上乗せは上の決裁なしでできないということを
念頭に置いて決裁材料になるネタを用意するという視点が吉かと。
あまり長期化させると保険会社は放置プレイに切り替えてくる。
（ここでこちらから請求を行わなければ任意保険の場合は3年で時効）

円満解決をしたいこと、いくら不足するので買い換えできないことを
メインにし、具体的な金額交渉に持ち込んでいくのが良いかと。
あるサイトでは「資料をきちんとファイルにまとめ、平日にこちらから
出向け」と言っています。
（休日に家に来てもらうようでは保険会社にしてやられると）
-------------
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:29:23 ID:bxWd2Jri0
93GTIのドライブシャフトブーツ破れてしまって交換したいんだけれど
国産用分割タイプで流用できるの、ありますか?
少し大きい程度なら詰め物で調整しようかな、と
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:00:18 ID:/0Rvn7BG0
ブーツ無しで毎回乗る前にグリスアップしたら？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:29:40 ID:jqk2dTJc0
>>247
それ、車両保険の話じゃね？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:53:15 ID:gKeRS7p00
>>249 そんな御無体な
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:59:59 ID:n4bk7r0d0
>>250
いや、物損一般の話。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:34:00 ID:n4bk7r0d0
>>246
それは相手が「対物超過修理費用特約」をつけていたりする場合。
最近はこの類の話でもめることが増えてきたのでそういう対策で対物に加えられる特約。
この特約があると時価額をオーバーしていてもある程度の修理代は保険でまかなってくれるもの。

ただし、この特約が有効になるのはその車を修理する場合に限られるので注意。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:37:15 ID:jqk2dTJc0
保険屋の勝手な都合話はもういいよw
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:00:17 ID:n4bk7r0d0
>>254
だが、その「保険屋の都合」を知らなければ金は引き出せないのもまた事実。
出せ出せ言ったって保険屋はビタ一文出してくれないのよ。
規約をタテに渋られるか保険会社差し回しの弁護士が出てきて一撃。
現在、どういう特約があって支払われる条件、表向きのMAX金額、
特に国産会社問わずネオ・ヒストリックの領域に入っている車の場合は
そのあたりも知っておかないといざ事故にあったときに修理金額が出ないのよ。

これがトヨタ2000GTとかのヒストリックカーの領域まで入ってくればそれなりに
言い値でも修理代出るけど。

他人様の不幸だが、そういうときに学んでおくのは損だとは思わんが。
3年前に書いてたヤツも話の持って行き方が悪くて保険屋に丸め込まれてたけど
あの案件ももう少し序盤から対策してれば修理代相当の金額を手にできたと思うがな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:01:04 ID:n4bk7r0d0
>>255

誤：国産会社
正：国産外車
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:16:52 ID:a9bwTM5w0
>>255
だから特約付けろってか。しかも賠償する側の特約を。

まあ、こんなに商売熱心なら付けてあげてもいいかもねw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:52:27 ID:z8YD9ngF0
>>257
おいおい、だれがつけろって言ってるよｗ
近年の自動車保険の状況を知っとけと言うこった。
特約にしたって相手がそういうのに加入してるからこそ無条件で修理ができたわけだ。
>>246の場合は交渉での特別枠で修理代を出してもらったという感じに読めるが
実際は相手が特約に入っていて50万の修理枠があっただけとしか思えん。

保険の状況を知らずしてただただ「修理代が出ない」なんて文句言ったって遅い。
そのために保険について学んでおけと言うのがどうつながりゃ「商売熱心」になるのか
そのお脳に聞いてみてぇもんだなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:54:54 ID:O3fb4jxEO
保険ネタはそろそろスレ違いです＞＜
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:54:24 ID:Q8cmoAmBO
で、ＦＢＭは誰か行くの？
ＦＢＭ立ち上げたシトロエンオーナーさん達はとっくに離脱して別のイベントやってるらしいじゃないですか。
なんか今の205って半端なのかな？
クラッシックでもヒストリックでもないただの古い車って感じで…
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:53:28 ID:EfeMVEAv0
>>260

それでいいんでないの？その半端な立ち居地のおかげで中古部品も高騰しないで済むし。
誰かに自慢したいとか、傷を舐めあいたいとか、そういう車でもないと思うんだ、205は。
それに、ＦＢＭも世代交代したと思えばいいのでは？いつまでも先輩ヅラすんなよ位に思われてもつまらんし。

この休みに粘土クリーナーとコンパウンドで磨いたら綺麗になってプチ幸せを感じております。
もう14年乗ってる22年目の205、乗れる限り乗りたいもんですな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:32:42 ID:Q8cmoAmBO
いやいや先輩ヅラなんてする気は全くありませんわ(笑)
ただ行っても見るモノも買うモノもなくなってしまったなと。
BXや５なんかが集まるイベントあればいいのになぁとかね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:48:01 ID:xWzbdgFr0
>228
http://www.monotaro.com/p/1012/2262/
格安スノーブレード発見。
会員登録する必要あるけど二本買えば送料無料。
カタログとかＤＭ大量に送られてきて驚いたけど他も安いのでDIYする人にはオススメ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:32:18 ID:mH+mabin0
ヤフオクネタで勘弁
205ＭＡＸＩという名のＩＴＳ仕様を見つけましたぞ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85920362
ドアやリアバンパーを見るに、寄せ集めのごった煮スペシャルぽくて素敵。
いま蘇るバックヤードスペシャル？まずは車検からはじめてみませんか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:08:16 ID:Q+AeFx9+0
>264
エアクリ無しの直エアフロ？
確かに見た目は綺麗だけど微妙だな～
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:05:21 ID:Jxg1xhZk0
みなさんはエンジンオイルは何を使ってますか？
そろそろ交換時期なんですが、安く押さえたいもんで。
粘度守れば、何でもOK？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:10:59 ID:GQpo81T50
シェブロンの鉱物油使ってます。
クォートボトルだから油量が半端な205でも無駄なく使えて便利ですよ。
268 ：'88CTi：2008/10/17(金) 00:13:27 ID:96pFRebI0
>>266
僕は'87ctiさんの真似っこで、シェブロン・シュープリーム　10W-40です。
だいたいヤフオクで買いますが安いですよー
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:42:27 ID:Jxg1xhZk0
>267
>268さんありがとうございます。
安いですねぇ、ヤフオクで今見てきました。
今回からは、自力でやってみようかなんて思ってます。
（今まではディーラーでした。）
フィルターも交換したいんだけど、ラジエターが邪魔でとれそうにない。。
ちなみに'93CTIです。
とりあえず、シェブロン大人買いしときますか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:05:19 ID:kvs3G+Vk0
近くにコストコあったら会員になった方がいいですよ。
Y!の転売屋は落札しても入荷待ちとか言って一ヶ月以上待たされるケースも少なくないようですから。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:07:07 ID:PZKlOXfr0
＞270
コストコでも売ってるんですか？
コストコはすでに会員になってるんで
買いにいけます。
値段は同じくらいなんでしょうか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:38:30 ID:ake9yN3f0
このシェブロン、安いけど空容器が結構なゴミになるねｗ
４リットル缶があればいいのですが。
で自分はバービスの一番安いの使ってます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:51:41 ID:7i8NY68z0
確かに安いけどさあ、年に１回くらいしか交換しない俺には
２，３千円浮いてもちっとも有難くないw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:06:22 ID:FOVlbi2P0
>271
つーか国内はコストコ専売です。
転売屋が扱っている商品見るとわかるけど、全部コストコで仕入れてますよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:15:30 ID:+cYMZpLu0
http://www.kurumayama.com/fbm/
面白みの無い雰囲気タップリだな…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 05:36:02 ID:5pjjdiDz0
２０６は減ったが、mix○がウザくていかんFBM
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:21:24 ID:8+eP3JHq0
死にました
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 12:06:16 ID:WAfXrR1nO
昨日久しぶりに乗ったが相変わらず調子が良くて一安心。
てか上まで回したいんですけど皆さんどこ走ってます？
南関東で気持ち良く走れる場所ないですかね？
Ｃ１とかじゃなくて(笑)
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:24:31 ID:kveByKXr0
FBMも昔は楽しめたのになあ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:04:10 ID:zHOjBZTm0
あげ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:36:47 ID:BDoysrnP0
>>266　（いまさらですが）
うちはカストロールのＸＦ-08（部分合成、4Ｌで1980円)と、適当な1Ｌ（10ｗ40くらいの部分合成)
をちゃんぽん使用してます。場合によっては1Ｌオイルの代わりに添加剤（ＩＸＬ）のときも。
コストコというお店は近所にないし、買いだめするほど部屋も広くないし...
以前は100％化学合成油だった名残で、部分合成っていうこだわりはあるし...
ＸＦ-08も粘度が5ｗ-40になってしまったので、今後はモービル　ツーリングＳ（4Ｌ1980円）にする予定。

どうでもいい話でした。
　
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:40:18 ID:kush7NaY0
BOSCHの「エアロツインマルチ」ってワイパーに変えてみたがなかなか良い
重量が軽いので、ワイパーモーター音が心なしか力強くなった気がするｗ
形状からすると、冬用にも兼用できるかも
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:17:08 ID:Wy4qxt8wo
さて、FBMに行くか
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:08:00 ID:A8T3WSrG0
オレも今から出ます。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:14:25 ID:iW35OiGf0
ブロンシュ（ラコステかも）×１
CTI×４
GTI×２
SI×１

FBM会場からでした
286 ：道楽者：2008/10/26(日) 13:55:56 ID:HE9jDPFo0
FBM行ってきた。この上なくつまんねー。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 14:29:35 ID:2FVnAtS20
ハラさん会場で風船配るのヤメてくれ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:35:47 ID:3XnO7UI/0
ＦＢＭ参加の面々、お疲れちゃん。
行くだけでも大変なのに、帰ってくるのはもっと大変と聞いております。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:45:05 ID:XDWPtVeA0
今年の車山、まあまあだった。
でも酒と風船、犬は勘弁。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:16:50 ID:d/wx/IO90
FBMの帰り、峠で私の車(206)を煽ってきたBMWを追撃していた青い205は、こちらの住人でしょうか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:33:35 ID:IoAYFIDw0
>290
APRの常連かと
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 07:29:34 ID:XNCwySM00
アオの205でそういう事する人は彼しかいないわな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 07:34:52 ID:+7Kd4lUf0
>>290
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
294 ：290：2008/10/29(水) 01:40:26 ID:489mOgVw0
法定速度（確か５０キロ）を守っていたのにBMWに煽られ、はみ出し追い越し禁止区間で反対車線にはみ出して抜かされたので、BMWには腹が立ってました。
左に寄って205に道を譲ったところ、サンキューハザード出しながら追跡してくれたので、内心「がんばれ！」と思ってしまいましたよ（笑）
青い205の人って、そんなに有名な方なのでしょうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:11:24 ID:MbtK1t100
Ｃ１走ってた（今も？）フルェージの青ですよね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 06:23:13 ID:uu85bRn+0
>>294
２年に１度ほど話題に出る方ですね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:51:45 ID:Y9/CKvZ60
>>294

蒼205とＢＭＷが実は友人同士、という可能性は...
ウチの近所でキャトルとビートルがいつもつるんで渋滞作ってるから...
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:38:25 ID:04T+8FxyO
マスターシリンダーについて教えて下さい。
19mmと20.6mmの2サイズあるようですが、車両確認したところ「20」としか表記されていません。
この場合は20.6mmになるのでしょうか？
'87年式のGTIなんですが、おわかりになる方がいらっしゃいましたら教えて下さい！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:27:53 ID:kEPQkvdK0
わからんけどage
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:37:31 ID:2Hn3R3yfO
おいおい、俺もわからねーよ
どうすんだ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:09:12 ID:XXAU5Vtj0
俺も知らん。
てか俺のマスターシリンダーは錆がチョコレートチップの様にビッシリで元色がわからない状態だ。
これも交換か？言われてみりゃ最近ブレーキタッチが怪しい気もするし…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 02:44:39 ID:di/Ny3LR0
こないだ交換したけど、20.64mmのヤツだった。
ただ、９３年式だからアテにならんよなあ。キャリパーも違うだろうし。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:26:21 ID:XXAU5Vtj0
>302
ちなみに部品代と工賃はそれぞれいか程？
俺も交換しようかな…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:12:26 ID:di/Ny3LR0
>>303
ディーラー発注でマスターシリンダーが１．６万円、カップが２０００円くらい。

工賃はわかりませんが、まあ、取って付けるだけなんで、たぶん安いと思いますよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:29:56 ID:O7rztEyE0
>>298

俺が交換した時のはこれ↓　確か２０．６ｍｍだったと思う。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11131209.jpg

１９と２０．６のサイズ以外にも、ホース出口が３本か４本の違いもあったような。
おれのは４本だった。

ちなみにこれ↓に交換した。Ｂｅｎｄｉｘ製。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11131208.jpg
306 ：298：2008/11/01(土) 22:26:03 ID:+utvq9y4O
皆さんありがとうございます！

↑のご指摘にもありますがうちのはライン３本なんですよ。
こりゃショップに任せた方が無難ぽいすね。
趣味と実益兼ねて自分でやりたかったんですが…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:28:28 ID:CDKYwwrk0
hosyu
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:14:10 ID:KfV2VBHF0
ハッチの雨漏れを発見したもんで、セオリーどおり？にウェザーストリップを交換、
それでも雨の翌日には開口部の右下側にお漏らし。
「へんだなぁ」とハッチを上げ下げしてたら、そのハッチから水が振られて垂れてきた。
これはガラスとかから進入するのですか？ウチの個体だけですか？？
垂れてくる出口の穴を塞ぐと、行き場のない水が錆を誘発しそうだし、ムムム．．．

それとは別に、最近ライトをつけるとメーター照明が点かない、または走行中いきなり消える！
レバーをくりくり回転させてるとまた点く...の繰り返し。
このレバーは既に２回新品交換してるんだけど、そんなに接点ヤワなのか．．．
この部品の取り出し方を知っている方、教えてください．．．
左ハンドルのテンロクインパネで、ステアリングコラム下部にビス穴っぽいものが
いくつかあいてますけど、トルクスみたいなビスも混ざっていて、どれを外せばいいのか分からず。
※業者に頼む前に、接触不良程度なら自力で頑張りたいのです。
素人が触れば触るだけ壊れていくとわかってはいても、出来ることなら自分で治したい！
長文ですみませんでした。

聞くばかりでは失礼なので、参考までに：
ラジエターのドレンの根元にクイックスチール(またはレクターシール：硬化パテ)を盛っておくと、
ドレンのネジ切れが予防(延命)できます。お試しあれっ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:35:31 ID:WEIkd00z0
>308
うちのはワイパーとウォッシャーノズル部分から浸水してました。
僅かずつでも結構溜まるもんですよ。
処置はそれぞれ一回外してシーラー塗って再度取り付けただけ。

インパネの照度調整は確か力技で抜く筈…
310 ：'87cti：2008/11/05(水) 09:22:47 ID:On9wBQ/o0
テンロクインパネならダイヤル式ですよね。
周りの枠を持ってぐいって引っ張れば抜けてきます。
たいてい埃が溜まっての接触不良なので、綿棒＋アルコールで拭き拭きしてやればＯＫ。

うちもまたそろそろクーラント交換／ドレン外さなきゃならないんですが、その度にどきどきです。
クイックスチールのお世話になりたい場所、いろいろあるなあ。

しかし空気冷たくなってきて、絶好調の日々が続いておりますが皆様は如何？
燃費はいいし（高速半分で13.5km/L＜大してよくない？）、ガソリンも安くなってきたし、
ああこの幸せの日々がいつまでもつづけばいいのに。
ガソリン価格がハイオク125円（税込）くらいまで落ちてくれれば、云うことないんですが。
311 ：308：2008/11/06(木) 00:05:35 ID:NiD0nbap0
>>309 >>310
ややや、早速のご回答、気分的に非常に助かります。
メーター照明がいきなり消えるのは、てっきりライト/ウィンカースイッチのせいかと
思っていたのですが、メーター照度ダイヤルが原因なんでしょうか？？
ライトのスイッチをクリクリ（ヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦ）を繰り返すと一時的に直るので...
さすがに人間同様いろんなところにガタが来て、家族にボロさが露呈されて気まずい．．．
お腹の肉はつくわ、冷たいものが歯にしみるわ．．．これは運転手のほうですが．．．切ない。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:49:24 ID:QgmN96Bn0
書き方がいい加減だから誤解されてるんだよ。

あと、ライトスイッチなんかネジ以外に外すもの無いから
質問する前にとにかくやってみな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:58:11 ID:AhgkMx1e0
>312
上から目線でカッコイイですね。
314 ：'87cti：2008/11/06(木) 12:30:36 ID:yh76Ekll0
ライト／ウィンカースイッチが本格的にダメだと、ヘッドライトがいきなり消えたりします。
慌ててハイビームロービーム切り替えたりすると一時的に復活、でもクリック感次第に消え、最後にはどうやっても点かなくなる。
これは物理的に内部の接点がすり減っていた場合。

まだそこまで逝ってないなら、試しに照度ダイヤルの接点クリーニングを先にやっても、罰は当たらない気がします。
照度ダイヤルの接触不良は、ちょっとしたショックで点いたり消えたりしますから、ヘッドライトＯＮの突入電流？でふっと力を失うんでしょう。＜イメージで電気を語る奴。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 04:11:50 ID:sWk/TxWS0
PWスイッチの反応が悪かったのでバラしてみたら、接点部分が磨り減り金属板自体も若干凹んでる感じだったので軽く曲げてやったら治りましたわ。
２０５はそういう部分が多く残っている世代の車なんで手間を惜しまなければ自分で治せるケースが多いですよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:55:47 ID:wrjApecE0
昨日いじっていたら、コインケースのふたもげた、
割れてなかったのに・・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:45:01 ID:63Cj2AMsO
蓋もげた記念age
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:12:48 ID:gthP81oyO
妖怪フタモゲタ
319 ：'87cti：2008/11/12(水) 09:03:40 ID:DgQWw7lG0
クーラント抜き／ウォータライン洗浄
ラジエータ取外し各部清掃
電動ファンセンサースイッチ交換
オイルエレメント交換／E-オイル交換
ラジエータ取付／クーラント充填
スタッドレススノータイヤに交換

これだけやるのに7時間。へとへとであります。
安くすんでよかったと言うべきか、プロにはかなわないと言うべきか。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:22:06 ID:w0CiZ50sO
相変わらずやられてますねぇ～
俺もそろそろやなきゃ…
321 ：'87cti：2008/11/13(木) 12:31:25 ID:anDTygRJ0
いえ、もうやらなきゃいけないこと、やりたいことは一杯あるんですけれどね。
絶対にやらなきゃいけないこと（水と油の交換）だけで手一杯で。（で、外観は益々ボロボロに）

いかしつくづく車を長持させるのにはクーラントの定期交換、これが大事ですねえ。

2年にいっぺん（または24,000km越え毎に）クーラント抜いてホースで水流して、ラジエータ外して
洗浄して曲がったフィン直して、エアコンコンデンサもついでによく洗って、ウォータホース類の弾力
ヒビの有無調べて、205の場合はヲタポンとラジエータ結ぶ途中の鉄パイプの腐蝕調べて、で組み直す。

クーラントは量販店で売ってる普通の奴、50%くらいの濃度で。
今回もラジエータのドレンは無事。漏れも無し。内部の錆も変化なし。
最初の4～5年目あたりは、クーラント減ると水だけ足したり、漏れるとラドウェルぶち込んだりしてたんですが、
あれじゃダメだってことが、今になってやっと判ってきました。

オイル交換は、安い鉱物油または部分合成油を1.2万km毎／エレメント交換は2.4万km毎で、燃費も加速もオイルの
減りも、新車の頃とさして変わらず、これは神経質になる必要はないな、と。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:46:38 ID:pSFt8hgD0
ベストカーなんて雑誌を見てたら、T16をラッピングした記事がでていた。
それだけなんですがね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:29:49 ID:GSxQJDidO
あれITSかなんかかと思ったら本物なんですよね。
前にどっかの雑誌で供給終わった駆動系の部品を自作している金属加工業のオーナー居たけど、そういう横の繋がりで治らないんですかね？モッタイナイ…
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:33:28 ID:y+BT54p40
>321
ラジエターって何個目ですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 04:17:16 ID:3ZaudAQn0
ベストカー、T16乗りがいるんですよね。
前に、400万なら売ってもいいてな事いってたけど
そうか、久々にでてるなら、立ち読みしてみるかな
326 ：'87cti：2008/11/14(金) 16:58:06 ID:lpJmnKMT0
>>324
それがあなた、１個目なんですよ。21.5年325,000km生涯1ラジエータ。

もっとも5年目8万kmの頃（今から思えば、殆ど新車の時代だ！）に、水漏れでOHしています。
新品に交換するか、OHするか、値段は同じくらい、と言われたんですが、このときは迷わずOH。
当時は無知で、減ったら水だけ補充、漏れたらラドウェルぶち込んでた時代だったので、ウォータラインかなり弱っていました。
OH以後は、上記の定期的なクーラント交換／ラジエータ清掃のみで、ここまで無交換／無OH。
鬼門のドレンももげてない。
今にして思えば、あの時職人さんに丁寧にOHしてもらったからこそ、今日まで無事に保っているのかもしれません。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:29:04 ID:AMSEYqfj0
国産車用のバッテリー積みてえａｇｅ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:28:04 ID:7C/4kwu00
>>327
高さあわねえYo
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:24:44 ID:Rf9wIPy40
たまーに国産車用に積み替えてる個体あるけど、最近じゃあそれほど値段に差が無いから今からやる必要はないかもね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:18:11 ID:YW1M8upv0
禿オクに初期型309が二台出続けてるけど誰も買わないね…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:57:16 ID:3cJ5o9zT0
バンパーに苔が生えたage
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:16:59 ID:HYjOI/S30
>331
冗談抜きで生えるよね。
俺のは赤いモールの凹み部分とバンパーとフェンダーモールの重なっている部分に良く生える。
333 ：308：2008/11/21(金) 14:32:11 ID:xzC+thmq0
車庫に入れて今もピカピカな205より、
年式相応にヤレてる205のほうが、僕は好きですよ。
革靴と一緒。もともとは実用車なんだし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:53:05 ID:iL6Si4O60
>>333
悪いね、屋根付き車庫に入れてワックスかけているよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:04:48 ID:/xjou1PB0
オレも屋根付きだ、
自由じゃんそんなのさ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:21:33 ID:SPN+SsJs0
ヤレてていいかぁ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:18:57 ID:MIPhSv0I0
俺も屋根付きカバー付きw

１台目は乗りつぶしちゃったから、今のヤツは大切にしてる。
ヤレてる車も味があるけど、どっちが好きとか大きなお世話。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:42:49 ID://uM19vP0
やれまくってる
ボンネットや屋根の塗装が

ウインカーが片方だけ一部欠けてるんだが新しいのつけたら浮いてしまうな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:35:41 ID:tf14YzzY0
伸びてると思えば、、、、、
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:37:43 ID:tf14YzzY0
実用車だからとか決めつけるの格好悪い
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:23:31 ID:KKDYr78tO
タイムふろしき欲しい…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:00:48 ID:jnwdAnDjO
砲弾型ウィンカーの新品ねぇかな…
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:11:31 ID:4NVR0ici0
「ヤレてる205が好き」と個人的な意見を書いて叩かれるスレなんでつねココは
屋根つきで大事にしてる方の熱意乙
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:13:53 ID:ibNSJd+30
今はボロでも、いつかは新車のように戻してあげたいねえ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:53:33 ID:mKuOxMiG0
>>342
ありゃ当時の輸入車が改善用に使う汎用品。
スワップミート等でデッドストックものが出てくることもある。
プジョーに限らず、いわゆる旧車の部品交換会やスワップミート等を
チェックするのが手っ取り早い。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:19:57 ID:PitUWfA/0
>>345
参考になりました。
スズキ物はエスクードのウィンカー流用したのもありましたよね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:24:08 ID:2qNp8p24O
>346
四角いヤツですよね。
てか国内の汎用品てのはわかってんだけど20年前のブツだけに入手困難でしょ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 04:42:55 ID:uNdV6ofi0
はじめまして。
206を買うつもりが乗ってしまった205ガブリオレに惚れてしまったんですが、
フラグなんでしょうか？
ああ、欲しい。
プジョシト中古車屋がかなり金掛けて整備したらしいけど金かかるんですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:40:19 ID:qRoomSvn0
金はかかりません。それなりに手はかかりますが、慣れればそれも歓びです。
350 ：９４GTI：2008/11/23(日) 08:13:16 ID:wvISJBSG0
>>348
いらっしゃーい
どんなに新しくても１４年落ちだから、それなりの覚悟は必要だと思います。
でも、今が最後のチャンスかも、楽しいよ。
351 ：３４８：2008/11/23(日) 14:30:04 ID:nfdrF72V0
>>349
機械いじりは好きなんで。
昔はMTB、いまは設計図引いて装置を組み立て。
>>350
プリプリプジョーに乗る最後のチャンスですよね＾＾
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:49:54 ID:X6WypEZoo
国産車でちょとした故障でも頭にくる程度なら買うな。車がかわいそうだ。
病気持ちの彼女にずっと寄り添っていけるなら買え。
そんなかんじかなぁ～。
両方買っちゃえば。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:52:08 ID:cZcyl1pd0
俺のは全然故障しないよ。
ここ7年は車検整備以外でショップに出してない。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:39:32 ID:tj9pFlpwo
自己メンテしてるならいいが..
あぶないなそろそろ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:47:35 ID:bXwscOjU0
正直、手間もカネもかかるよ。
逆に、車検整備なんぞで店に出したことはないけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:53:10 ID:XfrTaRaf0
ジャッキが何所にあるかすら知りませんが何か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:56:02 ID:Uf1s/27X0
>>356
オレのはスペアタイヤのホイールの中にビルシュタイン製入ってた
358 ：sage：2008/11/24(月) 13:57:37 ID:e/7kHTuy0
「いい加減、スポンジの出たシートの車なんてやめたら？」と妻が言ったから、
今日はレカロ記念日。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:53:32 ID:T6nsJ/ZdO
>355
車検自分でやってんの？
てかオレのも特に壊れないよ。
当たり外れの問題でしょ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:56:36 ID:cZcyl1pd0
少なくとも初期の３０６よりは壊れないよ。
俺は車検時にエンジンオイル以外の油と水を換えて貰って、エンジンやブレーキなんかの調整と下回りの点検して貰うだけだね、ここ数年は。
前は何でも自分でやりたくて色々やってたけど、手間と金のバランスから今みたいな感じに落ち着いた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:19:49 ID:jV3zgbDn0
みんな２年に１回しかメンテしないなんてスゴイねえ。
俺は月に１回はボンネット開けて、数ヶ月に１回はリフトアップして点検する。
で、年に１、２回は何らかの部品換えてる。

２０５だからというよりやっぱり古い車だから、なんだかんだと手間を掛けてる。
細かいこと気にしなきゃ走れるけどね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:41:28 ID:wn5y4eBq0
ボンネットは年中開けてますよ、心配だからw
でもメンテと言えるのはオイル交換とスロットルの掃除くらいかな？
あとは劣化部品の補修（特に内装）をシコシコやったりとか。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:02:03 ID:jV3zgbDn0
いや、それ単純にスゴイよ。俺には無理。
よっぽど車検時のメンテが優秀なんじゃない？
良いお店が近くにあるってのはいいね。羨ましい。

俺なんかエンジンや足回り点検するたびに改良したい箇所がたくさんw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:22:54 ID:SYOup9ROO
いっそ車体丸ごとヴィッツＲＳにしてエンブレムチューンするとか…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 05:24:44 ID:HnS3Fygb0
>>364
それ、もともとエンブレムだけのダメ車じゃん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:21:48 ID:SYOup9ROO
一昔前ならシビックタイプＲとか。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:23:40 ID:Ia7O9JAk0
ふた昔前ならスターレットKPとか
368 ：sage：2008/11/25(火) 23:23:44 ID:KhSpdNE90
いまならスイスポ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:25:03 ID:iKqTJPDM0
ふた昔前なら205そのものかとw
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:59:18 ID:Eck+otkq0
ああ、やっぱり乗り換える車が無いw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:47:11 ID:EibuPanWO
いまの車を205風にするキットとかないかな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:27:21 ID:YybEoDRwO
それ、意味なくない？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:08:43 ID:B4D3QAceO
他に何台かある事もあって殆んど乗らない状態なんだけれども何故か手放せない。
ごくたまにだけど乗るとやっぱ楽しいんだよね、遅いのにw
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:13:58 ID:l8/cYkNx0
205Gtiの真っ赤っ赤なフロアカーペット。
あぁいうセンスが現行プジョーにもほすい。

207なんかのイヤラスイ赤内装とは全然違うとおもふのだが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:09:53 ID:5Fzx4Hp90
スタッドレス用意しなきゃage
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:20:36 ID:5Bag6JIM0
－２０℃とかの地域に行っても大丈夫でしょうか？？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:01:10 ID:5363ErQy0
平気じゃない？
プラスチックが割れまくるかも知れないけど。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:48:09 ID:kZL4Psf20
-15度までは経験済
無問題だった。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:34:49 ID:V6zqdAchO
円高なので消耗品を中心に久々の買い物をしたら注文から4日で届いて驚いた。
昔は10日とか半月は普通に必要だったのに、本当に世界は狭くなっているんだねぇ～
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:52:33 ID:l2XFoHZAO
＞379
差し支えなければ、どこのサイトか教えてください！
381 ：379：2008/12/01(月) 01:05:12 ID:SfpSC1Oa0
>>380
差支えなどあるわけが無いw

http://www.gsfcarparts.com/

フォームを使うと見積段階でカード番号入力せにゃならんのでビビかも知れないけど、送料知らせるメールがSergio Neroって人から来てソレに返信して初めてオーダー確定だから心配無用。
それでも心配だったら部品番号控えてメールで見積依頼すれば万が一の間違いも無いので安心かと。

ちなみに伝票見ると全ての部品の値段がサイトの価格よりも何故か一割弱安くなってた。
VAT関係無いしなんだかわからんが得したからいいかな…



382 ：379：2008/12/01(月) 01:06:46 ID:SfpSC1Oa0
ちなみに一昔前のANDYSPARESだと思う。
以前はNEATってトコ使ってたんだけどソコは潰れたっぽい。
383 ：小房：2008/12/01(月) 09:53:06 ID:vFrru/YC0
>>382
gsfparts=かつてのAndysparesです。
NEAT AUTO潰れたんですか。結構細かな部品もあったのに。

芸風違うがDemon Tweeksも押さえておきたい所ですかねえ。
205用レクサステールとかわけわからんもの売ってるがタイヤは
ヨコハマタイヤでプラグはNGKとデンソーというのが笑える。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:09:29 ID:L6IO5WAVO
ニートのサイトはフレームだけは残っているけど全商品在庫無し状態。
かなり細かい部品もリストに掲載していて本当に便利だっただけに残念。

ちなみにデーモンもアンディも使った事あるけどオートファイブは未経験…
385 ：380：2008/12/02(火) 00:10:13 ID:kMm0ywla0
>>381
ありがとうございます！
海外サイトの買い物は久々ですが、チャレンジしてみます
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:03:15 ID:4F8BB83zO
てか円高進み過ぎ。
210円→140円まで落ちてるって事は、ただでさえ国内調達よりも安かったものがさらに2/3の価格で買えるって事。
今のうちにストックしとこっと。
387 ：'87cti：2008/12/02(火) 14:41:13 ID:7wR/Al5/0
幌は、幌はどうですか。
今いくらくらいで買えますか？＜自分で調べなさい。
はい、そうします。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:19:02 ID:4F8BB83zO
幌扱ってるトコ見た事無い気がするんですが…

幌専門店とかになるんですかね、アッチの方でも。
あれば激安なんでしょうねぇ～
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:23:24 ID:r1IqAUU+0
以前ebayにドイツのメーカーの幌が出ていて、当時一番安いビニールので３マン位。
マニュアルが付くとはいえ、自分で換えるのは難しそうですね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:21:30 ID:ELNt9fhU0
>387
つ【http://www.carhood.com/】
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:41:55 ID:IETX0uYiO
ebayといえば、UKに205用のイカリングライト（RHD用）が出ていた
レクサステールと合わせたら、凄いことになりそう
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:22:00 ID:ELNt9fhU0
提灯イエローバルブに拘っている俺にはチョット…
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:15:07 ID:zuffrMnI0
超浮きそうだけど、ちょっと欲しいｗ
ttp://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=350121218277&Category=10406null&_trksid=p3907.m29

でも海外オークションは、ショップよりさらに敷居が高いなぁ・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:39:18 ID:2/J79Pbs0
海外ebayもpaypal使えば簡単ですよ。
日本に発送してくれないものも多いけどね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:02:43 ID:jFLj1j9i0

年内に205GTI購入予定です。

ゆくゆくは自分で色々イジれるようになっていきたいと思ってるんですが
最初はやはりちょっと心配です・・・

名古屋市内で仏車のメンテしてくれる
評判の良いトコロご存知ないでしょうか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:18:06 ID:2j3OCjJv0
>395
市内じゃないけどココとか
http://www.auto-caprico.com/

近場に拘ると難しいかも、205世代のメンテが得意な店を探すのは。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:12:33 ID:3gNnrnDDO
中部だとラベックとかレッドポイントとかは？
俺は東京だけど埼玉まで行ってるよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:36:17 ID:FKriLFdA0
紅点は仕事がきっちりしているが、結構お高い。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:27:17 ID:HaejweEa0
なるほどね。
俺は行ける範囲内には原工房・ロッソコルサ・ゴス・APRとあるが、ずっとAPR。
ロッソコルサは口だけ達者で仕事が信用できないんで一回で懲りたわ。
あとの二件はお世話になった事ないんでどなたかレポ宜しく。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:40:46 ID:hCUnnfdt0
ユーロガラージュは相性悪かったです、私。
最近はもっぱら近所の町工場でメンテ(車検)。消耗部品も普通に部品商から取れるみたい。
マニアックな部品は持ち込んだほうが却ってありがたがられる。
車検とか定期点検とかで付き合いがあると意外と融通利かせてくれます。
シトロエンのBXとかプジョーの206あたりだと拒絶されるかも知れないけど、
205は今のところ嫌がられないですよ。
ただ、面倒がられそう（＝今後敬遠されそう）な修理はAPRとかに持っていきます。
参考になると良いのですが。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:47:24 ID:ctWHfKvc0
消耗品といえばドライブシャトのブーツが丸一ゴムのカペラのが合いますよ。
車庫整理してたら88GTiの10年前に交換したものが出て来ました。若干アウターの径がきついですが。
既出ならスマソ。。。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:28:19 ID:AmEPfKr10
船橋のBMは並みの腕前に能書きテンコ盛りとボッタ価格な印象

浦和は初めて行ったとき通り過ぎちゃったw
飾りっ気皆無でコーヒーも煮詰まっていたが説明とかすごく丁寧で近けりゃ最高だなと思った

武蔵村山は浦和を小さくした感じで良かったんだが、遠くに行っちゃった…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:29:51 ID:g5rV5PvFO
どこのショップに行ってもウザイ常連が居座っていると思うのは俺の気のせいですか？
しかもそういった連中って見た目がゲーマーなんですが…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:50:40 ID:ePSvDLqI0
甘えん坊な中年が多いとは俺も思う。
つーか、名古屋の店を聞かれたのになんで関東ばっかりw
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:07:16 ID:25RLw3U40
関東ネタで恐縮ですが、深谷はどうも信用できない・・
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:05:41 ID:QYDTL/8l0
>405
畑が有名なあそこ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:44:26 ID:oLbDtrvIO
後継ぎが商業化を推し進めているからね。
商売としては間違ってはいないけど、昔を知る人には違和感あるだろうね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:42:51 ID:qtcV8eHQ0
フォグのリフレクターが錆びだらけ。
なんか良い代替品無いでしょうかねえ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:26:44 ID:iFP4Ulnf0
>>408
ありゃサイズが半端だからなぁ。
それこそ錆落として再メッキかけてもらうとか。

個人相手にしてくれるメッキ業者はOld Timerとか読めば出てくる。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:31:57 ID:gNOuyHgi0
CIBIEのタイプミニをY!オクで待ち続けるのが吉
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:47:19 ID:QB99QqYX0
保守。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:27:44 ID:xRA4RdjUO
>408
それこそポンド激安なんだから個人輸入でしょ。
リアハッチのストラットとか地味な消耗品も一気に交換してリフレッシュしましょう(笑)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:52:52 ID:EzTYxc5JO
コイルをワコーのブラックコイルに変えたらエライ調子いいわぁ～
元のが劣化していたってのを差し引いても今までにないトルク感。
オススメ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:44:33 ID:Ive5A5xyO
どこで売ってますか？
インマニ上取付タイプですか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:17:57 ID:iNf9c0mJ0
413じゃないけどレス。

http://www.bekkoame.ne.jp/~kumamoto/wako-coil-bmk-2.htm
汎用品だけど筒型じゃないからインマニ上でも使えるよ。
買うなら通販が一番手っ取り早いと思う。
それかヤフオクでも。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:46:08 ID:wvv34T+D0
ありがとうございます

抵抗値は調べないといけないんですね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:50:33 ID:0gwlcPLY0
抵抗値は確か0.8Ωだったはず
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:25:11 ID:AwNl2dGm0
デメリットとかあるんでショー歌（ｂｙ旭　※あきら）
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:38:25 ID:NwXgdVTE0
パワー、トルク、燃費と全てが向上するんだからデメリットは無いんじゃない？
強いて言えば価格かね。
420 ：380：2008/12/11(木) 23:06:57 ID:UUIHk/4i0
>>381
GSFで注文成功しました！
Sergio Neroさんからのメールがちょっと遅かったのでヤキモキしましたが、あと３～４日で届くようです。
この値段と早さで、205の細かいパーツが買えるなんて夢のようです。

>>408>>412
私もフォグが同じ状態なので、注文してみました。
届いたらレポしますね。
421 ：381：2008/12/11(木) 23:48:45 ID:NwXgdVTE0
>420
お、やりましたな！
てかSergioのメールって素っ気無いですよね。
ホントにこんなんで注文成立すんのか不安になるような。

その点デーモンの飯田真理子さんは超安心。
日本語だからw
422 ：４０８：2008/12/12(金) 23:19:12 ID:YrY9Scml0

レスくれた方ありがとうございます。

>>420
期待してます。

今日はCピラーのGTIバッジがとれたｏｒｚ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:05:26 ID:rFOQeKupO
そんな時には両面テープ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:59:21 ID:A8/def8I0
>>423
直しました、寒くてつきにくかった。

そして久々に他人の２０５と遭遇。
たぶん車山や工場を除いて今年初
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:00:07 ID:hl+fvrE/0
ちょっと前は自宅の近所にもう1台生息していたんだけど
最近見なくなっちゃったなー。

というか、自分が205以外の車に乗ってる時の方が
他人の205を見ることが多い気がします。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:19:36 ID:bvvWyZNE0
>>425
オレも別のクルマに乗っているときの方が多いなあ。
って言っても今年は１回くらいしか遭遇してないが。
427 ：93-CTI：2008/12/15(月) 21:41:07 ID:aANwfFPA0
ここに来てる人の205所有率＆生息域って
どんなんでしょう？

ちなみに　93-CTI所有で関東南に生息です。
428 ：'88CTi：2008/12/15(月) 21:50:14 ID:GK3anVDJ0
うちは千葉県北西部ですー
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:44:29 ID:Sca7Ni9MO
多摩東部です
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:27:46 ID:NSBgu/gu0
同じく多摩東部、テンロクＧＴＩ。
431 ：'87cti：2008/12/16(火) 00:08:40 ID:Uj7j6DQC0
新宿区～文京区～北区を行ったり来たりです。
432 ：1991GTI：2008/12/16(火) 01:19:28 ID:lzRJD3Uz0
千葉県、南側ナンバーですよ。

今年の冬はバッテリー交換しないと厳し感じです。
433 ：'88CTi：2008/12/16(火) 20:23:28 ID:VhgmTQzI0
>>422
>>421
88CTiこと>>420ですが、届きました！
確認メールが木曜日に来てから、確かに4営業日で届きました。早いです。

届いたフォグはこんな感じです。バルブもついてます。
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up55620.jpg
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up55621.jpg

フィッティングの確認とかはまだですが、とりあえず今と同じように見えますね。
ちなみにお値段は2個で43ポンド（5800円ぐらい）でした。
434 ：422：2008/12/16(火) 22:07:20 ID:vIbKDk7T0
>>433
おおお！純正そっくりですね。
４日って速いし、安いし、私も挑戦してみようかな。

ありがとうございました。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:27:15 ID:Z63xogBt0
>>433
フォグじゃなくてドライビングライトですね。
純正装着のSIEM（マレリ）を何年か前に買ってストックしてるけど、
もうちょっと高かった記憶があります。届いた物はどこのブランドでしたか？
436 ：422：2008/12/16(火) 22:40:10 ID:vIbKDk7T0
さっそくGSF見に行きました。

>>435どっちか迷っていたとこです、ドライビングですか。

テールランプにまでLH／RHあるけど、違いってあるんですかねえ？
437 ：'88CTi：2008/12/16(火) 22:45:43 ID:VhgmTQzI0
>>435
>>436
「FOG LAMP-COMPLETE」っての頼んだらこれが来ました
メーカーは「DENJI」ってので、台湾製です。
ずいぶん長旅を経てうちに届いたのだなーと思いましたｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:55:21 ID:Z63xogBt0
あ、>>433はフォグを買ったのか。
今GSFのサイトを見てるけど、フォグとスポットしか無いのね。

>>436
それはさすがに違うでしょうw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:59:34 ID:Z63xogBt0
>>437
やっぱサードパーティ製ですか。でもかなり安いですよね。
SIEMだと倍くらいするし、自分なんかポンド高の時に買ったから
１万５千円くらい払ったような気がw
440 ：４３６：2008/12/16(火) 23:30:17 ID:vIbKDk7T0
>>438
右ハンドル用と左ハンドル用って思いこんでたorz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:33:17 ID:vIbKDk7T0
>>437
凄い長旅・・・

台湾製でも錆びてない方がいいですよねえ。
私のキーレスなんて中華だしｗ


442 ：'88CTi：2008/12/17(水) 00:12:47 ID:iqnyMkGL0
>>441
この値段で新品なら大満足ですね

僕はあとオイルフィルターとプラグコードを一緒に買って、送料は40ポンドでした。
この送料払うなら、もうちょっとまとめ買いすればよかったと後悔ｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:05:18 ID:4umUx90z0
あげ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:25:39 ID:P2+RjPtX0
>442
ま、最初から大量に買わずに様子見ってのも正解ですよ。
それだけの買い物でもPJから調達するよりは遥かに安いわけだし。

ちなみにタイロッドエンドとスタビリンクは激安度が高くて送料も嵩まないのでオススメです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:57:10 ID:PFYWw/P1O
海外から部品調達するようになり相当な維持費の節減になっています。
点火系、足回り、ブレーキ、マウント類といった定期交換部品は馬鹿馬鹿しくてPJからは買えないですよ。
発注してから届くまでPJの方が時間掛るなんて場合もあるし。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:37:58 ID:HpoSAPDt0
>>445
最近はPJも絶版車種のパーツ在庫かなり減らしてるそうだし。
205はおろか306や406ですら国内欠品で本国オーダーになっちまう例も増えてきた。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:47:06 ID:QCytJCvM0
そうは言ってもＰＪは頑張っている。感謝すべし。


ってＪＡＸ物の５に乗っているオレが言えば信じてもらえると思う。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:05:20 ID:1918XPP70
>447
日産に泣き付け！
449 ：小房：2008/12/19(金) 02:26:01 ID:DXreNOUR0
>>446
うちは１０６のサイドブレーキワイヤ欠品だったよう
そんなもの壊すな、という話はあるが
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:32:26 ID:1918XPP70
>449
あれなんか知らないけど切れちゃうからね。
BXの時に何回か切れたよ。
451 ：'87cti：2008/12/19(金) 16:03:08 ID:toPwh6bp0
うちは20年切れなかったけど、21年目にして切れたなあ。
毎日乗ってるときは切れなかったけど、生活環境変わって通勤に使わなくなったら切れた。
そういうもんですねえ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:06:21 ID:uUMjvqAQO
306まで在庫が無いってのはちょっと酷いですね、あれだけ売れたのに。
PJに限らず比較的歴史の浅いＤは売る事だけに一生懸命でアフターが良くない印象があります。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:43:23 ID:NC7AIHjG0
先日車検で町工場に行ったら、FIAT　Ｘ1/9のサイドブレーキのワイヤーがイタリーでも
欠品扱いとかで、車検が通せず困っていると言ってた。
社外品とかは知らないけど、こういうときベストセラー車やスポーツカーでないと困るんだろうね。
高くても、まだ生産ないしストックする余力のあるメーカーは大したものだと思う。
倉庫とか在庫品とか、国産車だったらコスト削減の名の下に淘汰されてるよね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:39:32 ID:jHiVBw0h0
同世代の86も内外装のパーツは殆ど出なくなったみたいですね。
ま、あちらは専門店が再生品やオリジナルパーツで賄っているみたいだからまだマシなのかも。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:15:07 ID:YXJDWBQs0 BE:290004342-2BP(0)

俺のＰＪはまだ元気だぜ。


※ところでＰＪって何？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:27:09 ID:QQUTGAp8O
ピーチジョン
457 ：93’-CTI：2008/12/23(火) 16:35:25 ID:0rDrX1w50
>428
>429
>430
>431
>432
さん、ありがとうございます。
しばらくきてなかったんで遅くなってしまいました。
みなさん、関東域なんですね。
最近めっきりみかけなくなりましたが、
まだまだ現役でがんばります。
冬のバッテリー対策でソーラーチャージャなるものを
付けてみましたが効果のほどは・・。
ついでに、床下チェックしてみたらフロントの
ドライブシャフトブーツがぱっくり・・。
交換しなきゃ・・。
いくらかかるんだろう？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:40:21 ID:z3Kis/GpO
ソーラーチャージャーいいですよ。
使う前は２年前後でポックリ病が発症していましたが、今のバッテリーは４年目突入してます。
459 ：93’-CTI：2008/12/24(水) 10:59:20 ID:wRry+iav0
>>458
そうですか！
5年ほど前に初代に付けようと購入したのですが
車体のほうがポックリ逝ってしまったので
しまったまんまでした。
2代目購入には時間が空いてしまったので忘れてたんですが
最近部品の整理したら出てきたんで付けてみました。
これで朝の始動が楽になると良いのですが・・。
今のところは問題ないです。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:24:52 ID:8aPcsdg30
205見なくなったね。
FBMなんかでもほとんど見れない。
あのデザインは最高なので
復刻してくれんかな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 03:00:07 ID:/rrp6/6SO
個人的にはタイヤが四隅にあるのが好き。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:19:26 ID:2WWpyqAs0
雪で乗れん、タイヤ履き替えるか。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:19:03 ID:FkGUDCDbO
15インチの185であの大径感とツライチ感はなかなか出ないよな。
ノーマルサスでも腰高感無いし。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:47:49 ID:NcbPTrDv0
今日、なんとなしにpeugeotで検索したらLe club Peugeotを見つけた。
案の定、５シリーズ（って言い方でいいのか？）は無視されてる。
まぁ、それは仕方ないにしても、なんだか文章が痛い。

blueLionには失望しちゃったよ。
はぁ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:32:43 ID:CBBze3Rw0
>>464
何を今さら。
x05系どころかx06系ですらPJにとっちゃ「顧客」ではなく「負債」とでも思ってるようですから。
（補修部品の供給をしなければならないからコストがかかるという意味合いで）

要は「とっとと現行モデルに買い替えてくれ」でしかない。
表向きユーザ向けとか言いつつLe club Peugeotも所詮そのための広告活動でしかないし。
466 ：小房：2008/12/31(水) 01:58:26 ID:7NXk1flV0
あーそれで106で行くとなんか冷たい顔されるのかー
メカの人は「106みたいなクルマもうないですから手放さないほうがいいですよ」
とぶっちゃけるんだが
営業は「どうせおまえは買わないだろ」という顔をする
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:35:47 ID:NcbPTrDv0
うーん
失望したのは文章が痛いからなんだが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:20:36 ID:7jdNb8De0
この前、首都高流してたら、Ｍ７がかっ飛ばしてて
右や左に寄ってはオラオラ運転してんじゃん。
燃えたね。７メラくらい。俺は正義感が５メラを
越すと実行に移ってしまうが、このときはいきなり７メラよ。
軽快なハンドリングと小さい車体が相まって、
隙を伺いながらそいつの後ろにピタッと張り付き、
左を走ってたレガシーがアクセルを緩めた瞬間に
俺は左車線に入り一気にブチュ抜いてやった。

正義感とは何たるかをＭ７野郎に教えてやったとともに
２０５の実力を世間に知らしめてやった。

おまけだがついでにオービスで記念撮影されたような気もする・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:03:00 ID:lE+aWk+j0
205で行くと執拗なセールスにあわないから安心して行ってるよ、Ｄには。
家に電話とか掛かってこないし楽でいいよねw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:14:40 ID:McflgU+Y0
運試し
471 ： 【豚】 【1150円】 ：2009/01/01(木) 00:15:35 ID:McflgU+Y0
間違えた、、、
472 ： 【大凶】 【492円】 ：2009/01/01(木) 00:57:00 ID:+L2ADCPf0
今年は壊れませんように。
473 ： 【大凶】 【752円】 ：2009/01/01(木) 00:57:33 ID:+L2ADCPf0
げ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:18:03 ID:jpmuVh+R0
>>468
>隙を伺いながらそいつの後ろにピタッと張り付き、

２０５が張り付けるわけねえだろｗ
475 ： 【大凶】 ：2009/01/01(木) 16:48:05 ID:cjoXpQwo0
皆様の205が今年1年、良い年でありますように。
476 ： 【小吉】 【1261円】 ：2009/01/01(木) 16:58:10 ID:qEE1lrrt0
このスレ、吉以上出てないジャン
477 ：'88CTi：2009/01/01(木) 17:00:49 ID:sg5IJlZW0
昨年はレッカー沙汰が2回、どちらも原因はたいしたことではなく（デスビの水濡れ、プラグコード劣化）、
車のしくみというものを学ばせてもらった一年でした

今年はお手柔らかにお願いしますｗ
478 ： 【大吉】 【117円】 ：2009/01/01(木) 17:01:35 ID:sg5IJlZW0
おみくじもやっておこう
479 ： 【凶】 【1305円】 ：2009/01/01(木) 17:09:48 ID:0twTugdI0
↑大吉ジャン
480 ：【平】 【205円】：2009/01/01(木) 18:12:44 ID:/ti1FRRn0
それ！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:14:48 ID:LgPF6mmH0
どれどれ
482 ： 【吉】 ：2009/01/01(木) 19:15:18 ID:LgPF6mmH0
ミスったｗ
483 ： 【ぴょん吉】 【1348円】 ：2009/01/01(木) 22:48:01 ID:ViBOX/4i0
今年もよろしく
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:06:46 ID:XkyngjbeO
正月早々超調子イイ！

色々やったけど点火系のリフレッシュが一番効き目あったよ。
皆にもお勧めします。
485 ：黄色い帽子：2009/01/03(土) 17:58:37 ID:PsAPivL8O
うちの306ブレーク､正月早々やってしまいました…
バッテリーの突然死。近くの黄色い帽子で交換したら37000円！高いお年玉でした。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:18:08 ID:dTw4zsJa0
>>485
スレを間違えちゃいねぇか？

つ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211554814/
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:16:51 ID:3PY64rhN0
>>485
情報弱者はいつも損をする。
その半分以下の価格でいくらでも手に入るのにｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c181789698

それに突然死なんて言ってるが
いまのバッテリーは全部突然死。
昨日の晩まで問題なくて翌朝バッテリーあがりでエンジンかからないなんて常識だろ。
２～３年ごとに交換していれば最小の負担で済むというものだ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:39:53 ID:1gQYBHaN0
俺は突然死するか膨らんでくるまで交換しない派。
これまでの経験からは突然死２回、膨らんできてビジュアル的に怖くなり交換が３回だ。
やっぱ大体２～３年周期だね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:02:23 ID:v+vwb8R50
>>474
フッフッ・・・・あんた、首都高走ったこと無いだろ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:25:03 ID:tbHZEJNz0
バッテリーはプジョー純正でも２万円ちょい。
安売り業者とあんまり変わらないから、どうせならＰＪから買ってやってください。
ボッタクリ部品以外はなるべくディーラー通して買ってる俺からのお願いでしたw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:20:08 ID:8Dj3Bo7W0
>>488
膨らんでくるって
携帯のバッテリーの話ですかｗ

>>490
なんでもディーラーまかせのへたれだって
自慢しなくてもｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:15:04 ID:4YdyYPxs0
>>491
イチイチｗ付けなくてもｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:31:33 ID:KrIkGH4c0
>>491は一昔前の厨っぽい書き込みスタイルだな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:05:42 ID:a7SuiMHi0
>>493
まぁ、冬休みだし
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:29:06 ID:tbHZEJNz0
何でも任せられるディーラーがあればいけど、そりゃ無理ってことでw
真面目な話、純正だとやたら高い電装部品の中じゃバッテリーは安いと思う。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:43:56 ID:BM9nAsFiO
外車のＤは夜逃げ並の勢いで閉店するから信頼出来ない。
地元じゃフォードがボルボになりシトロエンはカーテン屋になりプジョーは紳士服のアオキになった。
近所にあるからって安心感で買った人達がかわいそうだよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:56:13 ID:Kwi9whej0
>>485
私もボッシュのバッテリー交換３万７千円もしました。純正２年９ヶ月ほどモチましたN3です。
すれ違いスミマセンでした。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:39:26 ID:oc54pJV00
質の悪い海外製バッテリーを使ってると膨らんでくるっていうのはホント。
過去に安さにつられてヒュンダイ製（インディゴスターってやつ）を２度ほど
使ってみたけど、半年もしないうちに左右が膨らんできて１年ちょっとで死んだ。

ヤフオクで比較的信頼性の高い海外バッテリーならＡＣデルコかな。
これも何度か買ったけど、少なくともヒュンダイよりはまし。ボッシュよりいいかも。
バッテリーじゃ最大手だし。

↓これね
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x61500439

昔は８千円台で買えたんだけど、そこの業者からの出品がなくなってるみたい。
先日ＺＸのバッテリーが死んで、修理工場に任せてたらヤナセのユーロブラックに
換えられてたんだけど、ここのはどうなんだろ。中身はボッシュ？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t100370387?u=;bestauto
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:08:26 ID:pXB29onYO
安売りされてるACデルコとボッシュは韓国メーカーのOEMって話を聞いた。
真偽の程はわからんが確かに価格差ありすぎるよね。
でもどうせ高いお金払うならレッドトップみたいなディープサイクルにした方が良い気がする。
とか言って俺は1万円位の膨らむバッテリー使い棄て派だけど…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:57:22 ID:xb+FqPKc0
ボッシュでもＰＰＩとかＰＳＩはＫＯＲＥＡ製。
「整備工場向けで一般小売はしていないから見かけないだけ。でも信頼性抜群」みたいな
説明があって一度買ってみたけど、何より寿命が短かった記憶有り。
最近はヤフオクで再生バッテリーを買ってる。あまり安くないし(送料分くらいお得かな)、
本来の性能より落ちるだろうけど、まぁエコブームってことで。
家族を説得しやすい。⇒カー用品店でバッテリーの相場を見せてから、同じ銘柄の再生品を見せる。
家族の理解がないと、こんな消耗品買うのも一苦労ザマス。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:31:35 ID:Li8Yn22W0
http://www.g-zin.com/stocklist/331-0.html
来たよ130PS
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:52:22 ID:IrvkoSzg0
宣伝乙ｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:01:07 ID:7rEfQDJWO
誰かPIPERかKENTのカムキット入れたことある方いらっしゃいませんか？
このポンド安を機に英国の通販サイトをあれこれ見てたら最近気になってます。

並行の130PS仕様を買うより楽しいと思いません？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:11:18 ID:0SPUQF+LO
ハイカムにも興味あるがキャブに凄い興味がある。
ポン付けじゃ済まないから大変そうだが…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:50:52 ID:/4+Svkr30
ちょいと関連するけど、パワーもトルクも全く変わってないのに
最終型のカムが変更になったのは何の目的だったんでしょう？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:04:46 ID:yhcf8nXxO
単なるパーツの供給事情じゃない？
他車種と共用になったとか。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:15:16 ID:+Ew7pUqL0
海外製のカムシャフトってすんなり付くのかな？

てか上手く付いたとして、アイドリング時の不整脈が悪化しそうな予感がする。
下手するとカリカリのチューンド並にアイドリングしなくなるとか…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:44:55 ID:A4Bi+2lvO
ヘッド内部やピストンに加工が必要になる可能性高いからハイカムは避けた方がいいと思う。
国産車用のハイカムでポンカム等と呼ばれている商品があるが、あれはポン付け出来るのが売り＝普通は加工が必要って事なんだよね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:40:47 ID:AwfRbAzZ0
結局だれもつけたことないってことね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:05:18 ID:to06kV/50
パイパーはやめとけ。
リセス切らなきゃ駄目だ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:43:28 ID:0QPtqY3j0
ハイカムって何ですか・
リセスって？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:55:17 ID:Itl6o6u+0
>>511
どっちもググれば出てくるよ。

壊れて手元にないと、やたら他人のプジョーが目に入る。。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:40:58 ID:5dTBIaKbO
>>510

KENTだとポン付けできるってことですか？

手軽なカムチューンというと309のカムに入れ替えるのが一番手っ取り早い
と聞いたんだけど、効果はそれなりなんだろうなぁ…
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:03:29 ID:Ok/fgXL00
いじらなければそんなに壊れないんだけど、つい...
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:54:52 ID:ejG/DwLf0
>>513
２０５と３０９、同じエンジン形式ならカムも同じじゃないのかね。
よく知らんのだけど、３０９って後期型でも１３０馬力だったっけ？
ＬＥ２ジェトロ時代だけだってんなら、単に触媒の違いじゃないの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:52:13 ID:C17NXfEx0
>>515
309も'90～'91ぐらいを境に205と同じモトロニックの120ps仕様になっとる。
LE2ジェトロの130ps309はECノンキャタ仕様なので日本に来てから触媒をつけてる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:00:36 ID:clJ+xzxIO
日本に来てから着けた触媒取るといきなり速くなるから驚くよ。
最近から着いている触媒の場合はそれ程でもないけど。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:21:07 ID:bsdjfYvTO
309の130PS仕様って圧縮比も違ってなかったっけ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:26:11 ID:KUvLFXG/0
>501はバッテリーターミナルもオリジナルのままだしデータラインのタワーバーとか好感持てる。
これで２０５のテンロクだったら即買いでもいいんだが…
って二台は不要かw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:08:28 ID:592cjRVVO
309ってたまに程度のいいが出てくるよね、売れてはいないみたいだけど。
ARJのラリー仕様とか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:43:34 ID:N43Fdci30
>>518
確かLE2ジェトロのやつは9.6、モトロニックのヤツは9.2だったはず＞圧縮比
522 ：93’-CTI：2009/01/13(火) 18:31:46 ID:kguYECNX0
昨年末にオイル交換した際に、オイル投入口のキャップ
裏側にベージュのドロっとした液体が、べっとり付着してたんですが、
あれってなんなんでしょうか？
ものすごくイヤな予感が・・・・。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:54:57 ID:zM7hkDT80
>522
205に限らず一般的には水混入＝ガスケット抜けって場合が多いかなと。
524 ：93-CTI：2009/01/13(火) 23:51:44 ID:kguYECNX0
水混入ですか。。
クーラントかなぁ。。
抜いたオイルはなんと
もなかったんですけど。
（真っ黒だったけど）
もう一回調べてみよう。。。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:59:37 ID:zM7hkDT80
それかその部分だけが水蒸気というか水分吸ってただけか。
蓋の裏のチン毛みたいなとこでしょ？

抜いたオイルが黒けりゃ無問題、安心していいと思う。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:33:11 ID:AjVKzcC80
いわゆるマヨネーズですな。
掃除して、しっかり走って、それで再発しなけりゃ問題ないと思うけど、
冷却水が混じってるならご愁傷様ですw
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:20:33 ID:l2DVPUvl0
所用があって夜中の都内から夜中の東関道を潮来まで往復してきた。
寒いと余計調子がいいね、205は。
水温もメーター読み80℃位で安定していた寒気を吸ってエンジンも絶好調。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:21:22 ID:l2DVPUvl0
「夜中」二個要らないね…
529 ：93’-CTI：2009/01/14(水) 17:18:25 ID:ojqlvT+C0
>525
>526
さんありがとうございます。
そうそう、そのチン毛みたいなとこ。
抜いたオイルは真っ黒だったんですけど。
早々にしっかり掃除して様子見てみます。
なんかほかにチェックするトコってありますかね？
寒くなってから目覚めの一発は、かかり悪いけど
走り始めると絶好調なんで、このまま何事もないことを
祈って。
530 ：'87cti：2009/01/15(木) 09:57:11 ID:i2zimijT0
あのスチルたわし状の部分、汚れ落とすのにエンジンクリーナを使うと、却って油分が抜けて錆が出るとのこと。
（と云うことは、もともとあそこから水蒸気が抜ける仕組みなのだと思われます）
エンジンクリーナで古い油分落としたあと、新鮮な綺麗なエンジンオイルに浸して再度組み付けを推奨。
531 ：93’-CTI：2009/01/15(木) 12:35:45 ID:n/w+OV6z0
'87ctiさんありがとうございます。
まさに今クリーナで落としてきたところです。
あとで、油塗りに行ってきまーす。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:22:52 ID:mhUI6bPuO
あのチンゲは金属製だったのか、初めて知ったよ。
確かにあそこで水分の混ざったオイルを絡め取ってる様な気はするな。
で、純なオイルは下へ、気化した部分は吸気へ振ると。
そう考えるとマヨネーズがチンゲに絡み付いているのは機能している証拠＝正常って事か。
533 ：'93-CTI：2009/01/15(木) 18:18:51 ID:n/w+OV6z0
先ほどオイル風呂に入れてきました。
何度洗っても錆色が抜けないんで途中で
あきらめました。
これであとは再発しないことを祈るのみ・・・。
と思ったけど↑ある程度は正常の領域なの？？？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:18:53 ID:7uyLcmI80
抜いたオイルが濁ってないなら平気でしょ。
広い意味での水分混入は避けられないだろうし、その為のチンゲなんだろうから。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:45:47 ID:6agGKrVS0
>>533
すでにサビてるってことは常時水分過多なんだよ。
マヨネーズがチンゲに絡まってるのは正常だとしても、
やたらマヨネーズが生成されるってのはやっぱり異常。
チョイ乗りばっかりとか？
536 ：'93-CTI：2009/01/16(金) 09:47:58 ID:xuU9SBLE0
>>535
確かに去年の12月に入ってからは、チョイ乗りばっか
ですね。(1回3-4km)
それまでは、乗るときは長い距離（60-80kｍ)
だったんですけど。
いわれてみれば、最近エンジンあったまる前に車降りてたような・・。
まぁ長い距離乗らなくなったんで、ちょっとでも時間見つけて
エンジンかけて走ってた(ほぼ毎日)ような状態で・・。
ちょっとでも走ってやったほうが車にも(心情的にも・笑)
良いのかななんて思ってたけどかえってよくなかったんかなぁ・・。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:40:43 ID:Pv8Xh3wWO
動かさないよりはマシでしょ。
寝かしたままだとブレーキ固着したりクラッチ張り付いたりろくな事ないよw
538 ：'88CTi：2009/01/17(土) 22:46:24 ID:IoLYkIze0
冬季の北海道ツーリングに行ってきました！
暴風雪あり、-22℃の極寒ありの厳しい道中でしたが、無事故、無トラブルで乗り切りました
行く前は、周りから「あの車で行くのか？」「自殺行為だ」など散々言われましたが・・・ｗ

地吹雪の中では、幌と窓の隙間から雪が入ってきましたが、これは想定内ｗ
539 ：'87cti：2009/01/18(日) 10:33:50 ID:Ukz1q/g80
うちも正月、父、母、嫁、子供、犬載っけて山陰まで。
大晦日から元旦にかけて降った雪に大いにまみれてきましたが、やっぱり、
“行く前は、周りから「あの車で行くのか？」「自殺行為だ」など散々言われました”
まあ合言葉みたいなもんですね。

しかし厳寒の北海道で人知れず停まったらマジでしゃれにならん話で、ご無事で何よりです。
540 ：'88CTi：2009/01/18(日) 12:04:21 ID:Jjuf5ZFr0
>>539
「極寒での車中泊」も元々計画に入れていたので、生命維持装備と食料はたくさん
積んでいきました。予備バッテリーやスタック時のレスキュー装備も一そろい。
一般的な寒地対策はもちろんやりましたが、エンジンルーム内に銀マットをかぶせるのが、
夜間のバッテリー保温にとても効果的でした。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:05:37 ID:CmbwAuUiO
age保守
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 07:36:42 ID:iwFXzL3eO
寒いとこ行くと、5分や10分の暖機じゃ温風でてこないのが辛い
ああいう時だけは、リモコンスタータあればいいなと思うわ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 09:16:20 ID:wXxrxREU0
>542
ま、それは今の車でも一緒だから仕方ないさ。
544 ：'91GTi：2009/01/19(月) 13:58:35 ID:oqpLOyRk0
20万km突破記念age
545 ：'93-CTI：2009/01/19(月) 16:34:55 ID:s7USUAVD0
>>540
>生命維持装備と・・・
↑これに興味津々なんですが・・。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:06:00 ID:LlllHuGa0
>>544
おめ
547 ：'87cti：2009/01/19(月) 18:14:22 ID:fsZNLafh0
>>540
そう云えば車中泊の場合、どうやって寝床確保してます？
シートフルリクライニングさせて眠ってます？
身体がまっ平らじゃないと眠れない質で、前席跳ね上げ＋後席座面外し＋背もたれ倒し、でトランクスルーにして、
助手席後方に頭をおいて、トランクに足を突っ込む形で眠るんですが、どうも寝心地がよくない。
寝返りが打てない。良い方法があったら教えてください。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:24:46 ID:gqaVw0bh0
205でそれだけ寝られれば十分かと…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:44:52 ID:rEDs5BzGO
Fシート外しRシート座面も取り外しコンパネひいてフラットな空間を作る。
外したシートは車外放置でも誰も盗まないから問題無い。
550 ：'87cti：2009/01/20(火) 18:44:36 ID:1X37pV3x0
>>548
うーむ、やっぱりこれで満足するべきなのか……。
>>549
実際寝るときは、工具やら何やら濡れても大丈夫なもんは外に出して、車の下に置いてるんですけどね。
Ｆシート外しはさすがに毎回毎回はきつい。大体雨男なもんで。
コンパネは以前考えた。もっとも大きな一枚板用意してみたら、走り出す前から寝床仕様になって運転が難儀。

……修業し直してまいります。
205キャンピングカー計画は続く＜そうなのか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:33:18 ID:gqaVw0bh0
乗車人数一人に構変して運転席以外はフラットな空間にしてみては？
そうすりゃ床下収納に工具なんかも全部収まりますよ。

それか海外で見かける屋根上テント。
CTIでも使えるようなアタッチメントとかありそうな気もするんだけど…
552 ：'88CTi：2009/01/20(火) 23:26:57 ID:S8SzqRj40
>>545
冬用のシュラフ、ユニクロヒートテック上下、窓の形に切った銀シート、ZIPPOカイロ、です
大したグッズではないですが、現地では「これが無かったら死ぬ」とマジで思いましたｗ

>>547
スタイルとしては大体同じですね。
助手席後方にできるスペースに、ちょうど空間が埋まるぐらいの大きさのビーズクッションを入れて、
そこに上半身が乗るような形にしてます。そうすると足元の空間に余裕ができるので、割と楽です。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:35:04 ID:fUcZDTEq0
ＣＴＩだったら練炭で暖を取っても死なないと思う
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:44:42 ID:3rDhYzeH0
あげ。
555 ：94SI：2009/01/25(日) 22:57:35 ID:OwhnscyR0
ああウォッシャーポンプが壊れたらしい。
ただそれだけ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:14:12 ID:O/CNB7HV0
>>555
後ろのを前に移植してしのぐ。
あとFCだかのRX-7のが使えるとかいう情報無かったっけ？
557 ：'87cti：2009/01/26(月) 07:23:08 ID:djOnEOIP0
たまたま手に入れたFD3S/RX7の奴が使えたんですよねー。ゴムパッキンまで同じ形状。
端子は付け直しになりますが。
RX7に限らず、このタイプのDENSOの奴は殆ど汎用品で、あちこちで使われているようです。
画像を見る限り、ワゴンRのウォッシャータンクも同じもので、オークションで1000円くらいで落とせば、
ポンプ２つ付いてきます。例えば、
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v65077270

しかし205側のタンクの、ポンプ填め込み部分に頭の高さが低い奴があって、それだと入らない可能性もあるみたいです。
まあ現物確認の上、自己責任で。
558 ：'87cti：2009/01/26(月) 08:28:04 ID:djOnEOIP0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e87538983
こっちがFD3Sの。
ポンプ取り外すときは、ゴムパッキンを痛めないように気をつけてください。
たいていゴムが張り付いていて、無理すると千切れます。
シリコンスプレーでゴムを馴染ませてから、優しく外してあげてね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:38:06 ID:31QhyraoO
名車スレ保守age
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:08:11 ID:2M79aytLO
リアのポンプ死んでからワイパー自体使わなくなった。
先々オールペンする時が来たら外して穴埋めしたいね、ガーニッシュの穴と共に。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:16:18 ID:kJxG4+x/O
落ちるよ
562 ：93-CTI：2009/01/30(金) 00:13:09 ID:GMcBVmca0
久しぶりに距離のりました。
仕事でだけど。。。
ただそれだけ。。。。。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:24:09 ID:hI8C5V5YO
距離乗るとシートの良さを痛感する。
正確に言うと205に乗ってる時は何とも思わなくて他の車に乗って気付かされるんだけどねw
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:32:06 ID:VKSrwvwQ0
すみません、突然お邪魔します。
プジョーの購入を考えてるんですが、高速で音うるさかったり
することはないでしょうか？
また、オープンタイプの後部座席って、実質座れるんでしょうか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:32:03 ID:L8iJoDrv0
>564
改造しなきゃ静かです。
後部座席もクローズドボディと大差ありません。
566 ：'87cti：2009/01/30(金) 05:34:49 ID:8WZf7Muw0
206ccの後部座席が実質荷物置き場でしかないのに比べたら、205ctiの後部座席は天国です。
開けても閉めてもレッグスペース、ヘッドスペースとも、205gtiと同じ。幌骨の関係で肩の部分が少し狭いだけ。
大人5人+犬1匹で1日500km走っても、まあ大丈夫。（うちのは乗車定員5名で登録されています→後期型は定員4名の場合も）
さらにはオープンでありながら、リアシートを畳んで完全トランクスルーに出来るなど、却って実用的でもあります。
幌開けて座席畳めば、オープントラック状態で長尺物も運べます（晴れてれば）。

音に関しては、やっぱり風切り音はうるさいのかも（cti）。
マフラーが古くてどこか漏れてたりすると、排気音は益々勇ましいですし、マフラー換えてる個体も多いですから。
一日高速走って帰ってくると、頭がキィーーーンと鳴ってます。
しかしもう慣れた。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:33:58 ID:xp5Wzqyg0
雑誌がマフラー変えろ！ショックを変えろ！と煽ったせいで...
いいないいな、純正っていいなー
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:46:49 ID:7G84Z0Dj0
ＧＴＩ純正だけど高速はあんま飛ばす気にならないぐらい音うるさいです
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:30:30 ID:RZvMndLB0
若気の至りでフルライン換装してしまった事が悔やまれてならない今日この頃。
かと言って今更あの農耕器具の部品みたいなエキマニに戻るのも嫌だしなぁ…
いっそステンレスにすれば音良くなるかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:47:54 ID:6Hf+is7m0
保守
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:35:37 ID:ipwGD8sdO
205に乗ってるとごく一部の婦女子にはモテるっぽいぞ。
散々ボロくて煩いって前置きしといてから乗せたせいか、全然キレイだし何かオシャレだって。
しかもそのコと同い年だと教えたら妙に親近感湧いたらしくまたどっか行きたいと。
コスパ最高だなw
572 ：'87cti：2009/02/02(月) 15:54:42 ID:O8uCkJ+Z0
同い年の子載せたら「アトラクションみたいな乗り物ですね」って誉められたよ！
……。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:49:11 ID:TE5zcP/b0
確かに20年も経てば単なる中古車とはちょっと違ってくるかもね。
国産車でも86やランタボ、スカイラインＲＳなんかはネオクラシックとか昭和車とかいうカテゴライズになってるみたいだし。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:59:18 ID:edYaYFcp0
あちこちくたびれてるのに助手席だけ新車のように未使用だぜ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:40:40 ID:fs6Rae2o0
ウチの助手席は女房以外の生き物を乗せたことがない。マジで。
なぜか座面はヘタリまくってる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:57:02 ID:p1R0RrMOo
そんなあなたもへたってませんか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:17:06 ID:d1c3bisf0
>574
マジレスするとそんな助手席が左右逆ハンドルで利用価値大な訳です。

２０５がオシャレかどうかは自分が乗っているからよーわからんが、パンダや５を見かけると「おっ」とは思う。
そんな感じなのかな？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:16:55 ID:NkhuHUI50
2CVとかＢＸ見ると、俄然頑張りたくなる
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:22:54 ID:CGym+6d0O
俺は86やS13を見ると親近感を感じる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:16:05 ID:HluLQMaS0
>>577
俺もパンダや５（前期型）見ると「おっ」と思ってしまう。
しかし、他人が俺の２０５見て「おっ」って顔されると、
「きっとＫＰスターレットと間違えてるんだろうなぁ」
と思ってしまう。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:00:30 ID:0JsbNSxc0
パンダは４や500みたいな存在になり得る存在だと思う。
そこへ行くと205は普通さが災いして単なる旧い車かな？
ハイドロみたいな変態装備も無いしね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:47:24 ID:kMAjbEbBO
シティと一緒で、ピニンのカブリオレはそれなりに生き残りそう
583 ：'87cti：2009/02/05(木) 21:32:56 ID:6IeWSB4X0
あ、205の日だった。
調子はどうですか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:55:28 ID:MRufN76j0
そうだ、205の日だった。
年末に故障してまだ乗ってないや、俺。
585 ：'88CTi：2009/02/05(木) 22:49:56 ID:M1s9mU7c0
205の日ですね！
オーディオの配線失敗して、いろんな機器がついたり消えたりしてますがそれ以外は好調です
バッ直の配線引き込む穴が分からなくて難儀してます・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:34:55 ID:PKQYAVgxi
'89年式購入しました。205はダイレクト感がたまらんですね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:00:09 ID:Mn4NJwQG0
>>586
幾らすた？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:24:10 ID:DAUaqmMx0
40マソほど
589 ：９３GTI：2009/02/08(日) 16:23:28 ID:L/cYjvO90
１年ぶりにスロットルまわりを清掃

アイドリング超安定、こんなに違うとは、ビックリ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:17:17 ID:lVNCeqcN0
カーステ替えた。今のはAUX端子がついていないので。
カーステの配線がキツキツなので作業し難かったよ。。。
おまけに最後につけるワクがピッタリはまらなかった。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:18:31 ID:OLsc/5p20
どんなカーステ付けたん？
最近のとかどうも合わない気がして買い替えられないｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:47:47 ID:jMoHjvaY0
２０５から２０６にエクステリアが変わったときは愕然とした
今現在、見比べても、その思いは変わらない
２０７のデザインはなんとも思わないのに


593 ：'88CTi：2009/02/08(日) 19:54:23 ID:lnfiPdf+0
>>591
横レスですが自分は206純正デッキつけてますｗ
「PEUGEOT」ロゴが欲しかっただけの自己満足・・・

中身はパナみたいです
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:42:44 ID:j3zKfR4K0
あ、俺もプジョーロゴ入りのパナ使ってる。
AUX付いてて便利だよね。

俺はY!オクで6千円位で入手した。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:16:13 ID:8VJQShlu0
ｅｏｎｏｎの１ＤＩＮ５インチディスプレイ付きが欲しい今日この頃。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:51:03 ID:j3zKfR4K0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h126017928
これはちょっと高いけど同じヤツ
597 ：590：2009/02/08(日) 22:52:16 ID:QIWxFdVv0
>>591
オートバックスにあった一番安いやつ
でもデザイン的には最初の純正のSONYが一番似合うよｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:14:00 ID:49B9cE6NO
純正パナは20歳の歳の差を感じさせないデザインとプジョーロゴ入り故のノーマル感および他車種ユーザーに狙われない低価格落札可能な点から私もお薦めします。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:34:12 ID:FQmicIKq0
PUGEOT
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:11:15 ID:LDTZJmZ00
PEUGEOT
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:54:58 ID:Dx5xdMEy0
おれ、98年頃のFBMの露天で買った３０６純正ソニー製カセットにicelink付けている。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:31:19 ID:A5Td3YTW0
今となってはMDが一番使えないユニットかも…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:13:52 ID:Abm9Nfa+O
カセット→CD→MDヘッド＋CDチェンジャー→CD(AUX付)と今ので四代目。
初代の純正カセットデッキはイコライザー付きでした。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:16:52 ID:/KvUWef80
じいちゃんが軽トラック買って、カセットデッキに交換してあげたらスピーカ内蔵ラジオくれた。
液晶部分がナカミチのデッキみたいにオレンジに光るものだから、205に付けてみた。
すごく違和感ないんだな、これが。どうせドアスピーカーも調子悪かったし、ラジオ聞ければいいし。
真似してもいいョ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:44:28 ID:YKpccBJ+o
３０９でヒーターコア交換って幾らぐらいだろう？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:18:00 ID:jT68pHz+0
>605
数年前に205で7万弱
工賃込みね

イギリスから部品取れば単体で37.95ポンドで買えるみたい
https://secure.gsfcarparts.com/shop/
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:25:15 ID:xQYX6CIe0
>>606
205のヒータコアだと部品代で3万強ってところ。
タイプにもよるが交換は基本的にインパネ外すからその値段は妥当だろうな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:08:39 ID:4VwQssWG0
俺の車、インパネ外したら、元どおりに付かない予感ｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:55:10 ID:JK4Sch0J0
外す＝割れる
元に戻すときは接着するしかないねw
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:04:45 ID:PUlstuHRO
冬場はプラ部品に触れない方がいいよね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:15:29 ID:7LOGZleb0
冬のまぶしい日差しのためにサンバイザーを下ろしただけなのに、
アッパーコンソールがボテッと落ちてきたぞぃ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:18:08 ID:PUlstuHRO
Ａピラーのプラスチックカバーなら時々自然に外れる。

冬はエアコンの事を考えなくていいから気楽でいいよ。
夏はユニクラ動態保存の会の活動で205どころじゃないからね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:24:04 ID:ZzpW7FrZ0
俺のはサンデン
効かないがｗｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:26:53 ID:6XdyA8O30
メインはユニクラで205はその入れ物に過ぎない
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:01:14 ID:b6qgvP4L0
ユニクラの方がサンデンより壊れないですか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:44:17 ID:KSKPi6rH0
俺のユニクラは故障知らずで早22年目。
O/Hやリペアも一切無し。

逆に言えば何時何が起こっても･･･
617 ：'87cti：2009/02/15(日) 12:16:03 ID:mJkrR2qV0
ユニクラが漏れているんじゃない。ユニクラが世界と一体化しているんだ、と思えば今年もno trouble.
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:48:34 ID:3xE5JYFRO
後期の電装が羨ましくてならない俺。
コンプレッサーはユニクラ、オルタはパリスローヌ(バレオ)、ベルトはリブじゃなくてＶ…
619 ：94SI：2009/02/16(月) 22:53:18 ID:8KVdRcb70
そういえばコンプレッサーはサンデンで
オルタネーターは三菱だったなあ
この二つは壊れたことないや
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:29:23 ID:a1tAlSMU0
Vベルトはリブベルトに比べて滑り易く寿命短く入手し難いと三拍子揃っちゃってるからね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:31:36 ID:6gK6COw4o
三菱も突然くるぞ。バッテリー警告灯時々ちらついたら気をつけろ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:57:08 ID:X2aoAe0PO
三菱ならリビルド簡単に入手できるからいいでしょ。

てかparis-roneとコンプレッサーのプーリーってズレてんだよね、新車の時から。
あれもベルト寿命縮める理由。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:50:43 ID:RzdnY3Gc0
>>622
ありゃ日本でプーリーつけ直してるからな。
丸ごとを純正パーツで取るとリブドベルトプーリーがついている。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:57:21 ID:Oi/eYR0y0
ユニクラ対応＝Ｖベルトな訳？
そりゃ悲しいな…

入手困難ではないけど手配すんの面倒だからホームセンターで売ってる農耕器具用使ってるよ。
車には使用しないで下さいって書いてあるけどとりあえずは問題ないね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:50:38 ID:7mYUxQtZ0
tipoって雑誌のなかの漫画で「農機具用は耐久性が不足」ってあったよ
ソースがソースだけに信憑性は...
626 ：'87cti：2009/02/19(木) 14:10:38 ID:TdV/jdAH0
農機具用のＶベルトは2層構造で、自動車用のそれ（3層構造）とは確かに違う様に見えますが。
627 ：1991GTI：2009/02/19(木) 15:05:05 ID:VYM14O6v0
HC売りの農耕用Vベルトは熱で伸びます。
縦型エンジンのフランス車で実践済み。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:55:22 ID:KNlb0/hD0
ブレーキディスクを止めてる皿ネジのサイズってどなたかわかりませんか？
固着してしまって外したら再利用不可っぽい＝現物持って買いに行けないんですよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:58:10 ID:1nnKh/Tr0
再利用不可だと買いにいけない、ってどういうこと？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:45:35 ID:2ONaHI+a0
>>629

近くにホームセンターとかない
↓
ネジはずしてサイズ確認して、元に戻せなくなったら車で買いに行けない
↓
ｵﾜﾀ

ってことかな。本人じゃないけれど。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:26:35 ID:WNY6vYIe0
>>628
強度区分違うから最低ねじとかを専門にしてる店でなきゃ入手できんぞ。
とは言え、あのねじは位置決めに使ってて最終的にはクリップボルトで固定されてるから
とりあえずショップとかに行ってくるぐらいはできるかも。

プジョーとかの専門ショップで部品取り車持ってるようなショップに聞いてみ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:15:29 ID:EO495rns0
皿ねじの調達に専門ショップねえw
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:37:42 ID:6E9qqX9/0
あれヘックスの代用品あるよ。
某ショップでの貰いもんだからサイズわかんないけどそこらで売ってるヤツだって聞いた。
単なる位置決めだから強度も糞も関係無いってさ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:25:43 ID:YEnVi1LeO
あんなの位置決めだから一本外しても問題無いよ。
インパクトドライバーあたりでガンガンやって外した螺子持参で買い物に行くべし。
635 ：'93CTI：2009/02/23(月) 15:33:25 ID:brTeED1p0
ぼろぼろで汚れを引伸ばすことしかできなかった
ワイパーブレードを交換しました。
BOSCH製2本で約3.5K・・。
高い気もしたが、次からはゴム交換ですみそうだから
よしとしよう。
おかげで今日の雨天走行は視界スッキリでした。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:17:30 ID:EfyY2/7M0
エンジン掛けたらアイドリングが高く、あったまると落ち着く。
寒いから？こんなアイドルアップ機能、うちの車にはついてなかったような？？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:54:09 ID:I1v0RIuo0
ワイパーは随分前からホムセンとかで1000円もしないの買ってるよ。
で、最近はゴム交換しかしないから二本で1000円未満。

外車用って何か違うの？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:22:25 ID:l4mYLe550
>>637
U字フックのサイズが違ったりする。
205は普通サイズ(?)のU字フックなので、そこらで売ってる国産車用のワイパーでOK。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:26:41 ID:I1v0RIuo0
なるほど。
ついでに質問なんだけど高年式の２０５ってアームにフィン付いてないの？
近所の板金屋に入ってるソレントグリーンに付いてなかったから気になってたんだ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:50:43 ID:l4mYLe550
ついてないんですよね。前期型ｳﾗﾔﾏｼｽ

その代わりに運転席側はフィン付きのブレードを付けるのが本来の姿です。
あ、フィン付きのブレードという条件だと、確かにボッシュかPIAAくらいしか
選択肢がないかもなあ。

いまはフラットブレード付けてますけど、似合ってないｗ
641 ：93-CTI：2009/02/23(月) 20:40:14 ID:brTeED1p0
BOSCHつけましたが、フィンツキデハナイデス。。。
はずしたワイパは助手席側にフィンがついてました。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:26:44 ID:Ms3hqahZ0
今、94年のカタログ見ているんだけど、GTI/CTIはフィン付きになっているんだよね。
ロットによる差かな？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:26:50 ID:I1v0RIuo0
見た目はともかく効き目あんのかな？
ま、雰囲気はあるけどね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:08:51 ID:BA1Em/4Q0
ああ206+じゃなくて205+が出てくれないかなあ。
あの顔を無理矢理付けるのは勘弁ですがｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:35:50 ID:Kz4819wk0
デザインとしてはプジョーで一番だろ、205は。
306や106は205の焼き直しだし、6世代以降は気持ち悪いだけ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:23:25 ID:61/CxKM+0
しかもテンロクが最高だね。
後期の２０５は重いしレンズがアンバーじゃないし、
水周り吸気周りが樹脂だったり電装品にも味が無かったり。
２０５というより３０６に近い。
647 ：'87cti：2009/02/25(水) 15:35:19 ID:jEAq570F0
そんなに誉めないでください。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:27:09 ID:umdXChth0
テンロクのレンズってアンバーなんすか？車検通るんすか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:45:02 ID:3z+LH/wfO
>648
おいおい、205以外にもいくらでもあるじゃんよ。
それにクリアレンズだってバルブはオレンジだろ…
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:49:46 ID:Fu//fh410
アンバーシャダイ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 06:03:34 ID:LdCu/xHu0
>>649
釣られちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:02:10 ID:EtcGD6HtO
テンロクのカタログ見ると砲弾型マーカーは勿論だが助手席側のサイドミラーまで無いのがあるけど清々しくて良いな。
しかしデビューからもう四半世紀経つんだもんなぁ～
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:18:27 ID:1lvoz5pZ0
>>650
こらまた、懐かしい・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:14:03 ID:dbqqUiad0
やはりデザインだけ205のまま207-2を発売してもらわざるを得ない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:00:15 ID:AnvONtqT0
外のデザインは一緒だけど、
クラッシャブルゾーンを確保するために車内がめちゃくちゃ狭かったり…。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:38:22 ID:dbqqUiad0
あんなペラペラなドアで今時出せるわけないかｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:30:11 ID:NUUtWBbx0
今の技術や材料で作ったら剛性出まくっちゃって違う乗り物になちゃうかもよ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:37:56 ID:JIfvMgTq0
光岡に、パッソベースでつくってもらおう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:15:27 ID:nm55ud/8O
タワーバー入れたら高速入口のループで巻き込む様な挙動を見せ驚いた。
ロアアームバー入れたら路面状況が手に取れ過ぎる様になり驚いた。
つーか弱すぎだろ、ノーマルw
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:38:13 ID:AlXJqKPH0
猫足を卒業した瞬間でつね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:02:28 ID:NSkNOZgf0
昨日他人の２０５を久しぶりにみた。
ITS調だったが、イマイチわからず。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:40:50 ID:wiE0t7MKO
ITSは東京の烏山って所に代理店があって当時その正面のGSでバイトしていたから給油や洗車の度にガン見したもんだ、用も無いのにボンネット開けたりして。
ステージⅠ～ⅢまであってデモカーはⅢの赤だったんだけどカッコ良かったね、当たり前だけどFRP接合部にヒビも入ってなきゃ塗装も艶やかでアルミのクリア剥げも無し、内装もバリっとしてたからねw
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:56:11 ID:mXQ16+SH0
>>654
車のデザインというのは
その時代の安全基準に大きく影響を受けることを
知っておかなければならない。
そしてその安全基準のせいで現代の車のデザインは
どれも同じでつまらないものになってしまった。
古き良き時代は懐かしむことはできても
取り戻せないということだ。
悲しいねえ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:54:45 ID:2y3mMd09O
MGBのカエル顔ウレタンバンパーは悲しかった
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:10:15 ID:hoOhe0sY0
ぶつけてもいないのに、左右のドアやリアクオーターがなんとなく波打ってる。
みんなの205もそうかい？パテが痩せた様な感じ、とでも言いましょうか
666 ：94SI：2009/03/03(火) 22:53:13 ID:FWoOjBU40
>>665
んにゃ、ぶつけた所以外は大丈夫です。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:30:52 ID:rm/qRfCy0
>>661
どこでみました？自分かも。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:19:57 ID:/QZJpo/GO
リアの横窓周辺が微妙に涙打ってます。
669 ：661：2009/03/04(水) 23:27:41 ID:Z/BZL09o0
>>667
長野市で見ました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:11:22 ID:EaBUKMcCO
>>669
当時は関東北部を走っていたので違いますね…。失礼しました。
ホント見かけなくなりました。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:56:28 ID:m4y87Uzei
って言うか、309はＦＢＭ以外で見た記憶が無いし
俺
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:47:45 ID:dQjrMRzqO
そうか？
４ドアはあまり見掛けないが２ドアなら見ない事はないぞ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:18:10 ID:Heg+70zFi
最近205に乗り始めた俺ですが、いまだに205も309もすれちがわない。二ヶ月経過
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:14:48 ID:Mx+cTNLu0
最近乗り始める人がいると言うのがびっくりだなｗ
675 ：'88Cti：2009/03/08(日) 10:33:56 ID:27NfS2sVO
自分はもうすぐ丸4年ですが、遭遇したのは2回です
南房総と山中湖

もし遭遇できたら、軽くパッシングなりして挨拶したいと思ってたのですが、
両方とも突然だったので、動揺して何もできずw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:04:34 ID:KyYqidm60
309の日記念
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:09:19 ID:WtAr6L+JO
で、オフはいつ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:15:42 ID:5j2kicWRO
久しぶりに205に乗るとホーン鳴らすのに一瞬戸惑う。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:42:09 ID:DndoaNyO0
慌ててホーン鳴らすとパッシングしてしまうのは仕様ですねw
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:15:47 ID:UFGbQ8Nv0
ホーンってめったに使わないからなあ。

で、山道に行って「警笛ならせ」の標識で
これは是非ともならさねば! と思ってレバーを押し込んだら、
なりませんでした…。

壊れてました。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:07:42 ID:xy5zjzLUO
プー、って結構いい音しますよね
鳴らすと大抵感心される
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:08:56 ID:mhNJjZkJO
クラクソンだからね。
AB辺りで売ってるアフター品が最初から付いてる様なもん。
ヘッドライトはマーシャルでミラーはビタローニと一昔前の街道レーサーみたいなノリですね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:04:02 ID:VAJKWAGeO
イ呆
ウ
寸
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:34:22 ID:OBV+TYdHO
ヤフオク賑わってますね。
個人よりも業者が目立つ感じではありますが。
てかあんな夢想価格で本当に売れると思ってんのかな？…
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:29:57 ID:IUY9ZUSY0
昔、天文学的な価格をつけられたヤフオク物件無かったっけ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:49:53 ID:r5OP5U7F0
ARJのラリー仕様309は外装をノーマルに戻せば面白そうだよね。
バカ高かった売値も順調に下落してるしw
687 ：'87cti：2009/03/18(水) 11:32:58 ID:zp32mLTD0
先週末ヒータ全開にしていたのに、今日はもうエアコンが欲しい！
そろそろ本気でユニクラ再起動させましょうか。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:55:46 ID:jz5qGR2L0
俺もユニクラ動作チェックしようっと
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:16:08 ID:bYvDMAaEO
こないだ今年初クーラー入れたけど、無事効いて良かった

てか、おととし家のクーラー2台分ぐらいの金かけて交換したんだから、
もう壊れられたら困る…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:45:10 ID:jNG/rUhXO
家のエアコンて安いよね。
ユニクラ治す金あったら空気中の塵を取って除菌した上に室内の臭いを消して肌まで綺麗してエアコンユニット自体を自分で掃除しちゃうとか言う最高級の買えちゃうよ。
冬もクーラント臭くないし。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:29:14 ID:38lE+Cd7O
久しぶりに見たら黄砂っぽいので廃車みたいになってたよ。
しかも本当に見ただけで乗ってない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:27:14 ID:W3aLXx7Z0
乗りなはれ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:57:49 ID:TsVm07Hr0
タイヤ交換記念
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:53:40 ID:D4YNl8ewO
一年ぶりにオイルを交換しようと思う今日この頃。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:18:39 ID:2OjU5zUTO
>693
銘柄は？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:38:37 ID:EWtbCqEm0
今年に入って初ユニクラ。
とりあえず激冷えで一安心。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:46:06 ID:1xXfCCO4i
トリップメーター壊れ記念。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:12:14 ID:U9id8iefO
何年か前に壊れ済みw
699 ：693：2009/03/28(土) 23:46:08 ID:9rKoB5P+0
>>695
冬→夏です。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:04:29 ID:vEsixw5S0
ヤフオクに土に還りそうなテンロク出てるよ。
'87さん部品取りに如何？
使える部品あんのかわからんけどw
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:18:03 ID:7XbyVyrs0
>>698
俺のも。

正常な状態というものを知りません　ｗ
702 ：93　CTI：2009/04/01(水) 00:59:23 ID:57SWkoXa0
破れっぱなしのドラシャブーツを早いとこ交換したいのですが
お金もないのでDIYしようかと思ってます。

分割タイプで流用できそうなのってなんかあります？
それともDIYは無謀？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:13:26 ID:4T8Cmwr40
mixiが面白いことに。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:13:10 ID:CwZF6Si60
面白いって言うか本当に詐欺でしょ、あれが本当なら。
なんか警察どうこうとか逆切れっぽいし…
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:04:51 ID:U7errJBb0
>>703
第三者からするとアホくさとしか言いようが。
複数のコミュ書いて消して繰り返してたんでmixi事務局に通報してやったがな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:06:33 ID:U7errJBb0
もうトピが消えてたがなｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:42:56 ID:fptOy+oP0
まあ普通に考えれば、消す奴の方が怪しいわな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:00:15 ID:aG17Bs3GO
それっぽい出品に違反申告何件かついてんね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:26:07 ID:qzRBme8G0
両方とも叩けばホコリだらけな感じだなw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:02:57 ID:LnIkYwrrO
ま、ヤフオクで売られている車の大半は修復歴や距離ごまかしてんでしょ。
特定物売買の現状引き渡しを都合良く解釈した馬鹿な連中が多いみたいだし。
知ってて隠しているなら担保責任も負わされりゃ詐偽にもなりかねないのにね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:58:05 ID:z39LBwvk0
どっちもどっちだと思うが、ひろしってのも相当香ばしいな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:58:03 ID:Vqv6UdDq0
>>711
香ばしいと言うよりイカレてる気がする。
自分の正当性だけを声高に叫んでどうすんだか。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:18:47 ID:c7pkaMQ80
読まないうちに消えてしまうから何が何だかよく判らん。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:00:35 ID:ib5VKGJkO
転売する奴もアホだわな。
Y!やミクシーやみんカラなんかでやったらバレるだろ、フツーに考えりゃ。
ま、その程度の事すら予測出来ないレベルだから警察がどうとか騒いでいるんだろうけどね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:45:36 ID:RUSEJyqf0
コミュ無くなっちゃうのは寂しいね。
特に利用して無いけど300人以上も参加者がいるって事実が励ましだったのにw
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:31:47 ID:IFQ1puXx0
春だからでしょうか？
ああいった痛い輩が出没するのは。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:25:35 ID:6I/PfbYEO
コミュ参加者に脅迫メッセージが届きまくっているようだな。
完全に逝ってんな、ひろし。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:40:14 ID:lvGYOI7q0
ひろしからメッセ来たわ、それも3通もw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:51:39 ID:LPHEGJl8O
なんだか分からないうちに騒ぎが過ぎようとしてる・・・
誰か乗り遅れた俺に教えてくれまいか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:06:34 ID:oAYskNOD0
>>718
一体何人に送りつけたんだ？w
あまりにも逝っちゃってるとしか思えんがな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:56:39 ID:sYGN6BUB0
俺のところには来なかったお
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:27:57 ID:iqaoD8X9O
ウザイからアク禁にした
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:27:55 ID:PglDKPDk0
やっと'87さん就任で落ち着きを取り戻したな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:49:50 ID:PglDKPDk0
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d91229940
コイツがひろしか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:28:51 ID:W9JqAyTs0
それはひろしから買った香具師
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:54:01 ID:EmxTPfWX0
えっ何があったん？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:25:44 ID:EoO3ztso0
ひろし＝湘南の中古車屋かと思ってたわ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:06:59 ID:eeMxS84sO
いずれにしてもそのCTIは修復歴有りなんだろ？
俺も違反申告しよっと
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:54:00 ID:3qtfwHGz0
売ってる人の主張によると、ディーラに見てもらったけど修復した痕などどこにもない！つーことらしい。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:53:36 ID:DPc/fp++0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69615121
懲りずに再出品
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:21:56 ID:BB6BqEJfO
どーでもいいわ、そーゆー話は。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:22:03 ID:2Q6DseIo0
この雨でハッチから雨漏り。 原因特定できず マット避難。 ウエスで防御。
733 ：1991GTI：2009/04/15(水) 01:28:49 ID:1m1eRYfz0
>>732
リアワイパーだの
ウォッシャー液の出口だの
キーシリンダーだの
言われますが、ウェザーストリップの劣化ですよね？？

晴れたら、リアシートの座面を跳ね上げて乾燥させなくては。
カビますからね！しっかりと！！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:08:55 ID:Mn0el/Tx0
ガーニッシュ固定用の穴ってのも定番箇所
つーか鉄屋根のくせに雨漏りの定番箇所多すぎw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:38:40 ID:cII1XdnIo
まぁ、８０年代後半車の味ですな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:40:13 ID:74V47uwvO
・バルクヘッド脇
・サンルーフ取手
・クウォーターのウェザーストリップ
・リアワイパー付根
・同ウォッシャー出口
・リアガーニッシュ取付穴

あとどこだ？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:04:31 ID:TyXU1y880
こういう時だけサンルーフが無くて良かったと思う俺。。。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:40:13 ID:Tda/591u0
俺の93式は雨でも全く漏れなしの優秀な個体だw
739 ：93　CTI：2009/04/18(土) 13:17:14 ID:FYsHnhRC0
ここんとこ暖かいので
燃費がよくなってきました。
(街乗9km／Lくらい)
みなさまはいかがですか？
遠出したいなぁ
740 ：93　CTI：2009/04/18(土) 13:18:26 ID:FYsHnhRC0
ここんとこ暖かいので
燃費がよくなってきました。
(街乗9km／Lくらい)
みなさまはいかがですか？
遠出したいなぁ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:23:25 ID:ZF9Asy7h0
いや、別に2回も言わなくても・・・・
742 ：93　CTI：2009/04/18(土) 19:29:08 ID:FYsHnhRC0
スンマセン
手が勝手に。。。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:13:47 ID:RVgmezHA0
そんな言い訳通用しませんよ
触ったのは事実でしょう
744 ：94SI：2009/04/18(土) 23:41:12 ID:jcDSxuUT0
>>740
ATで相変わらず8km/リットルです

>>741
IDがZF・・・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:46:49 ID:JH3uFTtRO
高速使って12km/lちょい
料金所通過やPA出口の度に引っ張りまくって120km/h程度で巡航してソレだから割と満足
年末にデスビキャップとローター、プラグコードとイグナイターにコイルと点火系を一新してから調子がイイ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:46:37 ID:juVi1gHoi
9km/lくらいどす '89 GTiです。アーシングとかしてみよかな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:47:41 ID:9yqR4RwJ0
低速が死んでるのでブン回さないと走らない
燃費？こまけえこたぁいいんだよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:16:18 ID:4gK//Evv0
20年落ちにアーシングは効くよ。
ヘッドライトが明るくなって不整脈がやや治まった。

とりあえずバッテリーとエンジンブロック繋いでるアース引き直すだけでも全然違うよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:20:46 ID:MbFsyWQwi
いまETCつけてます。皆さん本体はドコにつけてます？
750 ：93　CTI：2009/04/19(日) 16:26:26 ID:DJLi821V0
一体型なのでコインケースの右隣。
ちょうどハンドルの陰にかくれる位置につけちゃった
ので、カード差込確認するときパッと見でわかんない。
お気をつけあれ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:00:42 ID:S7gESVNt0
>>749
私はステアリングコラムの下。
真っ平でつけやすかったし、見えにくい。

アンテナはコインケース内に付けた。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:49:59 ID:4gK//Evv0
ヒューズボックスの底面
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:23:55 ID:uxi9OfKLi
749です。皆さんご意見サンクスです。結局ダッシュボードとドアの隙間につけてみました。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:29:48 ID:hdPRecV+0
最近気力が無くなって来たのか
車走らせる気が起きねえ・・
休みの日は外出る気がしねえんだわ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:46:44 ID:S7gESVNt0
>>753
隙間あったっけ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:23:35 ID:5P+wV27ri
>>755
エアコン吹出口の横に丁度いい隙間あります。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:07:04 ID:4EGo5Nfq0
横浜湘南モータース
758 ：93　CTI：2009/04/21(火) 23:58:57 ID:7o9khZTx0
前回断念したオイルフィルターの交換を
次回のオイル交換時には。。。と思っているのですが
フィルターがはずせない。。。。
ラジエターとエンジンの間(？オルタの下)のフィルター
の上手な外し方知ってる人、教えてください。
オルタはずさないとやっぱダメ？
759 ：'88CTi：2009/04/22(水) 00:06:07 ID:gTwlDEp/0
こういう感じじゃないんですか？
（GSTのメンテビデオより）

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/dug90422000517.jpg
760 ：93　CTI：2009/04/22(水) 00:13:18 ID:mr5ep/860
>>759さん、早速ありがとうございます。

ただ、うちのは下からアクセスできるような位置ではなくて
上から、ラジエタとオルタの隙間から手突っ込んでやっと触れるような
位置なんです。

この位置ならウマかませて何とかはずせそうなんですけどね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:57:13 ID:a9AD9t38O
そんなのあるんだ。
俺のは下から手を伸ばせば外せる位置に着いてるよ。
ただフィルター交換ごときでオルタ外すなんて聞いた事ないから、何か方法あるはずだよ。
ガンバれ！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:52:08 ID:L2nmGqyz0
オルタ外せばいいだろ。
テンション緩めて、オルタ本体はボルト１本。
763 ：'87cti：2009/04/22(水) 07:49:24 ID:uygZag2J0
うちではエレメント交換のときは、ラジエータ外して冷却系洗浄、クーラント交換も一緒にやっちゃいます。
1万キロ毎のオイル交換は上抜き、2万キロ毎にエレメント（＆オイル下抜き）交換、クーラント交換と云う感じ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:24:41 ID:+g8J+B9ti
皆さん定期的にグリスアップしてるトコってありますか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:03:44 ID:pw/xRlO00
>764
ボンネットとドアとリアゲートのヒンジ。
てかニップルなんてついてたっけ？
766 ：93　CTI：2009/04/22(水) 13:39:42 ID:kQkcYm8T0
>764
ドアヒンジとブロアファン分解清掃時にグリスアップくらいですかね。

>761
そうなんですよ。
できればオルタはずしたくないんですが・・。
>762
あそこはオルタはずさないと無理なんですかねぇ・やっぱり。
テンショナーマーキングしてはずしてしまえば
楽なのはわかってるんですが、なんとなく触りたくない気が・・。

>763
ちなみにそれだけやって所要時間はどれくらいですか？
冷却系は、手を出しにくい(崩壊しそうなんで・・)んですけど
長生きのためなら、やってみようかなと・・。
慣れもあるんでしょうけど参考までに。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:13:06 ID:L2nmGqyz0
オルタは触りたくないって…

がんばってラジエター外してください。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:20:14 ID:xuZTZRU2O
つーか本当にいちいちオルタ外して交換してんの？みんなは。
俺のは必要無いから普通に交換してるけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:26:48 ID:2xV8KDAx0
バッテリーすら外した事無いわ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:35:27 ID:Hn669plO0
オルタ外したくなけりゃ、インマニかエアコンのコンプレッサーを外す。
で、ついでに他の整備も併せてやる。

オイルクーラー無しエアコンありなら、どこか外さないと。
771 ：93　CTI：2009/04/23(木) 21:09:56 ID:JcORs4xg0
皆様ありがとうございます。
あそこはやっぱり何かはずさないとダメなのね。。。
次回オルタはずしてやってみます。
現状問題なく動いてるところは、触らぬ神に祟りなしってことに
したかったんだけど。。。

今日適当に天気よかった(軽く曇り)ので
久しぶりに屋根あけて走ってきました。
(100kmほど)
これであと一ヶ月ほどがんばれそうです。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:02:46 ID:MU2NMj6M0
部品外してる人ってもしかして薄型じゃないエレメント使ってる？
ワシは薄型エレメントで下から知恵の輪状にアクセスしてるけど。
ちょっと意地悪な構造だけど、ちょっと考えれば普通に交換できますわな。
773 ：'87cti：2009/04/25(土) 08:00:28 ID:rH2aWe8w0
>>771
もうお話終わっちゃったみたいですみませんけれど、ラジエータ取り外しは僕的にはオルタ取り外しより全然楽です。
今現在調子のいいオルタを外すのって勿体ないし、結構力も必要。あんまりやりたくないですよね。

ラジエータ取り外しなら、ドレン外してクーラント抜いて、アッパー、ロワ、ファンスイッチ端子、リザーバに繋がる
ホース外して、それで上に抜くだけ。
歪んだフィン直したり、漏れを確認したり、錆（ロワに繋がる鉄管に注意！）処理したり、2～3年手をつけてないなら
水回り、結構することは多いです。

順番的には、ドレン（2ヶ所）外しクーラント抜き→ホースほか取り外し→ラジエータ抜き→E-OIL抜き（下抜き）→
エレメント交換→E-OIL注入→ラジエータ取付→クーラント充填エア抜き、で素人整備3～４時間くらい？
土曜の午後のお楽しみ、つー感じ。
774 ：93　CTI：2009/04/25(土) 12:44:14 ID:WgobKw0z0
今週、川崎の某所で赤のGTIとすれ違いました。
他の個体をみたのは、何年ぶりだろう。。。
元気にかっとんでいきました。

'87ctiさんありがとうございます。
そうなんですよ　調子の良いものはなるべく触りたくなくて。。
まぁメンテで手突っ込んでるとあちこちダメージ与えてんでしょうけど。。
こないだも、メンテあと一発エンジンかけたら燃料フィルタＯＵＴ側の
ホースからシュワーっと。。
どうも知らずにストレスかけたみたいで。
あそこってネジ式のホースバンドに交換して問題ないんですかね？

クーラントも数年何もしてないので
次回オイル交換時トライしてみます。
(チギれませんように。。ホース)
ちょっと質問なんですけど
1.エア抜きって何か特別なことするんですか？
→クーラント注入→エンジンかける→リザーバから勝手に抜ける
って感じかな思ってるんですけど。。
2.抜いた後のクーラントってどうやって処理してます？
→土に還しても良いもんなんでしょうか？
長文スンマセン。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:23:30 ID:b0syc7DO0
>>773
あのさ、前期と後期じゃ補機の数も位置も取り回しも全然違うことわかってる？
776 ：93　CTI：2009/04/25(土) 15:32:17 ID:WgobKw0z0
あぁそうでしたね。
うちのは後期でした。'87ctiさんは前期型。
前期型のエンジンルーム覗いたことないんですけど
前期と後期ってそんなに違うんですか？
後期ではどのあたりを注意したら良いでしょうか？
(破壊防止のため)
補機類の数まで違うと手順も変わってきそうなんで。。
質問ばっかでスミマセン。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:35:12 ID:khf1Kquxi
前期後期も違うだろけどパワステ有無でもエレメント取りやすさがちがったような。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:42:31 ID:Htug6kH7i
うちのはエアコンもパワステも無いんでスカスカ。エレメントは軽くジャッキアップすれば楽勝です。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:27:13 ID:S4O2Qt+KO
なんか偉そうな人が一人混ざってますねw

色々見てるとエアコン以外はテンロクが一番楽そうですね、エアコン以外は。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:11:06 ID:s9siANUK0
>>774
クーラントを下水に流したりすそこいらに捨てるなよ。
エチレングリコールが含まれているから生物に対して毒性があるシロモノだぞ。
（昔、ワインの甘みを増すために入れた不届きな業者がいて大問題にもなったぐらいだ）
DIYでやるならば金を払ってでもガソリンスタンドや整備工場に引き取ってもらえ。
それができないならDIYでの処理はやめておけ。業者の工賃にはそういった
廃液処理費用が含まれていることを忘れてはいけない。

トラブルで漏れちまったというのは仕方ない話だが、確信犯でやるのはどうかと思うぞ。

クーラントは車検ごとに無条件交換するのが無難だがな。
交換怠るとホースなんかが固着してそっちで悲惨な目にあう例が多かったりするし。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:18:28 ID:9u8e3RMZ0
>>779
もう一人いるよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:09:07 ID:b0syc7DO0
どうしてもラジエター外すなら新品ホースも用意しとく。１６年間無交換なら絶対固着してる。
ヘタするとラジエター本体の真鍮がもげる。

アッパーホースはパワステタンクのステーやヒューズボックス、エアフロやインテーク類外さないとアクセス厳しい。
フロントメンバーもボンネットワイヤーも外さなきゃならんし、ロアホースはコンプレッサー外さないとやっぱり厳しい。
タイヤはもちろん、ホイールハウス内のカバーも外さなきゃならんし、上から下から大仕事。

まあ、パワステポンプ・タンクの有無やコンプレッサー位置が違うテンロクの話はあてにならんから、
オイルフィルター交換したいだけなら素直にオルタ外すべき。エアコン付きのテンロクと違って簡単。

オルタが重いといっても、バッテリーよりは軽いw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:09:06 ID:PotOysur0
ウホ！偉そう！
784 ：'87cti：2009/04/26(日) 06:27:44 ID:CwU1aG4J0
を、盛り上がって参りました♪（＜という認識でいいのか？）

正直93CTIさんのお話聞くまで、後期型はエレメント外すの楽なんだろうと思ってました。
ユニクラ付き前期型は、コンプレッサとの干渉でエレメント周りの工具スペースがめちゃ微妙。
何も知らずにディーラお任せだった頃は、無理やりガシガシやられてたみたいで、ラジエータのフィン無残なまでに
潰れてます（エレメント前面）。

で、うちでは2回に一度は自分でラジエータ外す様になった訳ですが。
ラジエータの前期後期の違いって、ロワホースの方向とファンスイッチの位置だけだと思ってたのですが、>>782さんの
お話聞くとアクセス厳しいんですねー。簡単にはお勧めできない様でごめんなさい。

785 ：'87cti：2009/04/26(日) 06:30:39 ID:CwU1aG4J0
ラジエータホース外すにはホースリムーバ（ドライバの先の尖った奴がうねうね曲がってるの）用意するのが確実です。
ホース取付部分をヒートガンで温めて、隙間にリムーバこじり入れながらCRC吹き込む。
それより怖いのはラジエータドレンの根元が折れることですが、2年にいっぺん外してれば固着はしない（＜遅いか）。

>>774
エア抜きバルブ、ヒータホース（上）に樹脂製の小さなビス着いてません？こいつを外した状態でクーラント充填して、
溢れだしたらビスを締める。一回り走ってリザーバタンクに減った分を足してやる、って感じですけど、これも後期型で
は違う？

抜いたクーラントはシュレッダゴミに吸い取らせて１年放置して少しずつ燃えるゴミ、という方法ですが、燃やしても
有害物質出るのかしら？教えて>>780さん。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:25:36 ID:JGUgSMoK0
>>785
焼却施設の高温燃焼であればそれほど問題ではないかと。
（プラスチックとかもゴミ処理場クラスの高温になるとかなり安全に燃える）
そこいらに流すよりも全然良いかと。

最近はクーラントも濾過してから劣化成分を補って再利用している例もあったり。
ささっと検索して出てきた一例。
ttp://www.altia.co.jp/kikou/products/ee/1/ee6753/index.html

いずれにしてもホースやエア抜きプラグ類はクーラント交換するなどして
定期的に触っておくと固着して悲惨な目にあう例を回避できるのは事実。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:52:40 ID:p1UP6XDa0
誰かテンロクの下回りの写真upしてくれない？
話がかみ合わない理由がわかるだろうし。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:26:00 ID:TKy8bQ8B0
>787
ヘインズでも見たら？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:45:36 ID:aWtTElwH0
ユニクラ付きの写真は載ってないのよw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:12:59 ID:oRJ5rJ7S0
俺のユニクラはオルタの真下にあって下から覗いても良く見えないから撮影しても写らない気がする。
何台かユニクラ車両見たけどみんな配管の取り廻しが違うんだよね。
統一するほどの作業台数でもなかったんだろうね。
とりあえず一台ずつやっつけてきゃいいみたいな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 08:05:57 ID:L8tFJZFoO
電装屋さんで軽だかリッターカーだかのサンデンのコンプレッサーに替えて貰って数年経つが快調です。
ユニクラより小振りでエンジンへの負担も少ないみたいだし、今の所は中古部品が大量に出回っているのも安心です。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:44:49 ID:1E8Qr/+D0
保守
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:34:47 ID:AUvgt9K6O
過疎ってますね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:04:42 ID:bE2WwVaE0
書くネタが尽きてきてるんだろ。
情報もそれなりに出そろってるし。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:48:34 ID:j1CGR99nO
205がキャンピングトレーラーに引きずられるようつべ動画がまた見たい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:33:15 ID:YIaCPtGYO
いま生田緑地そばで赤205に遭遇
見かけたの今年初だわ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:36:58 ID:QlYAbzQQ0
あ～ステアリング切るとギコギコ言うようになってきたorz
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:25:14 ID:HYGTI6Ou0
>>797
ジョイント？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:17:39 ID:dAzn6TOr0
ス
タ
ビ
リ
ン
ク
ロ
ッ
ド
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:53:02 ID:TEKlcXwd0
>>798
>>799
スタビのロッドがダメになった時のカタカタ音では無いんですよ。
油の切れた蝶つがいみたいなギコギコなんですよ。
めんどいわぁ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:21:51 ID:Jd34MWqvO
スタビブッシュ→コトコト音

スタビロッド→ギコギコ音

と記憶してましたが、違うんですかね？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:32:23 ID:TEKlcXwd0
そうかもしれません、thxです。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:55:56 ID:z1IM+kp00
円高のうちにパーツ取り寄せちゃいなよ。
俺はついでにロアアームバーも付けたよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:32:54 ID:GaPjMIxc0
パワステ無しにロアアームバーつけるといわゆるステアリングインフォメーションてのが激しくなって慣れるまで疲れるよ。
いつもの道も「こんなに舗装悪かったのかよ！」て感じで。
ま、すぐに慣れると言うか何も感じなくなるけど。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:13:39 ID:FD4NyXol0
捕手
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:29:30 ID:GlYezXKOO
純正14吋のオフセット知ってる方いらしたらプリーズ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:30:29 ID:TZ/F42nc0
>>806
確か19mmだったはずだが。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:30:52 ID:7pBsJ0oq0
>>806
22じゃね？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:08:14 ID:TZ/F42nc0
>>807
すまぬ、24mmだ。
※19mmはGTI用15インチのオフセットだった。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:09:14 ID:TZ/F42nc0
こんなページがあったのをすっかり忘れていた。
参考にしてくれ。
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~jpf/tech.html
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:54:53 ID:lECnsRWr0
みんなありがとう！
106ラリーの鉄っちんに憧れていたんだけど、6Jで＋16じゃフロントはみ出ちゃいますね。
残念ですが沢山レス貰えて嬉しかったですw
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:03:34 ID:RVOL5N+ei
ここ最近雨すごいですね。89GTiですが、運転席フロアに床上浸水してます。フロントタイヤハウスそばの水抜き穴もつまってはないですが、この有様。皆さん何か浸水対策してます？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:10:54 ID:suFY5tC90
>812
ウチのはワイパー下のカウル内から浸水してました。
カーペットと内張り剥いで分かったんですが、足下正面のパネルと横のパネルの継ぎ目から入って来ていたんで室内側からコーキングしました。
上のほうはインパネ裏で作業し難かったんでドライバーをヘラ代わりにして塗りこみました。
その後は雨漏りしてません。
浸水対策の第一歩は浸水箇所の特定なので頑張って見つけて下さい。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:23:37 ID:wjVDr8iSo
ドアの縁ゴムヘタってるか破けてないか?
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 06:19:26 ID:Dpb/0qCd0
>>814
俺のはヘタっていないよー

国産と違って、ドア側にゴムが無くて、ドアのエッジが出たままなので、開閉の際に服を破ったことが何度か。。。。。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:09:44 ID:DPVFHKZDO
ドアエッジで破れる服って何？
ドレスでも着てんの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:34:28 ID:4ykRiVwTi
812です。やはりフロントタイヤハウスんとこの水抜き穴がつまってた。逃げ場のない水がサイドシル内を流れ、サイドシルにある穴から室内に漏れてた。とりあえず詰まった水抜き穴を徹底的にキレイにし、サイドシル内へ新たに水抜き穴あけといた。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:42:14 ID:DPVFHKZDO
その水抜き穴ってどこにあります？
俺も気になるんで点検してみたいです。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 06:56:20 ID:wGfA8GvTi
>>818
ドアの付け根のやや前の下です
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:49:40 ID:enX/12mX0
自動車税の季節か
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:57:05 ID:vlTQOaksO
\43400払ったよ
2.5リッター並だな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:52:26 ID:V2XYX0ah0
>>818
点検してみたかい？
823 ：818：2009/05/13(水) 19:28:51 ID:u64VHQdv0
見たんですが場所がよーわかりません。
ドア下の水抜きみたいな形状ですか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:28:10 ID:kCpH9nDa0
一週間ぶりにエンジン始動
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:11:40 ID:Zq+Fp5fj0
AUTOFIVEからの返信メールのサブジェクトが“Re: SPAM-LOW: Sales Enquiry”だった。
so-netドメインが迷惑メール扱いだったとは…

826 ：９４GTI：2009/05/18(月) 22:15:22 ID:vPT+YJm40
so-netから記念カキコ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:27:28 ID:/ST+i8Idi
捕手
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:34:24 ID:NVFu2TrT0
イロ
　木

ウ
寸
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:37:14 ID:6muO+hch0
ｸﾚｸﾚ君です

誰かイギリスからダンパー一台分輸入したら送料幾らくらい掛かるか教えてください！
830 ：'87cti：2009/05/22(金) 21:18:10 ID:qQ6tYF+S0
タイヤ替えたエアコン直したマフラー直した。
さあ次はお裁縫の時間です（幌とシート）。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:29:24 ID:T47V83b10
>829

ここの事例を見れば、だいたい予想できるんじゃないか？

http://p205cti.blogspot.com/2009/02/blog-post.html


832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:34:10 ID:03aQdagr0
保守。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:52:44 ID:hNygHtYbi
エアコンがない、もしくはエアコンあっても壊れてる人に質問デス。梅雨と夏対策は何してますか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:56:02 ID:3I3kEb8v0
窓全開
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:49:12 ID:Wn1hlJuJ0
乗らない。とか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:43:05 ID:N9fJ6OxS0
雨の日と昼間は運転しません。
837 ：'88CTi：2009/05/26(火) 22:17:24 ID:p4LXPer/0
雨の日に乗ると息継ぎします
デスビはビニール巻いたけど、まだどっか水かかってるのか・・・(´･ω･｀)
838 ：'87cti：2009/05/26(火) 23:35:48 ID:nZjDaQoU0
雨のときは両サイドグラス少し開けて、ファン最大でフロントグラスに外気を当ててやれば、取り敢えずは曇らない。
一旦エンジン停めて、しばらくして走り出すと、もう曇って曇ってダメですけど。
あとは拭くのみ。ひたすら拭く。

暑いのは、我慢するしかないけど、頭くらくらしたら休憩。
晴れていれば屋根開けた方がずっと涼しいですけど、渋滞だとやっぱり頭くらくらする。

因みにコンプレッサと、コンデンサ繋ぐホースを作り直したら、ガス抜けがなおりました！
今年の夏もエアコン付でGO!ですよぉぉぉぉぉ！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:46:55 ID:iLYjc1urO
マジすか？
俺のはユニクラで寒い位ですよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:49:35 ID:fYUOs/uj0
数年前に物凄い勢いでエアコンのガスが漏れて無くなって以来放置
田舎なので渋滞とか無いし窓開けて走れば問題ない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:32:30 ID:P1CNto5I0
106のアルミを履いている、もしくは履いたことある方いますか？
フロントがはみだしそうな気がするんですが実際どんなもんか知りたいんです。
知ってる方いらしたら教えてください。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:17:21 ID:zdbUCgYV0
>>841
GTI/CTIならOKじゃね？
XS/SIだと厳しいかもね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:53:11 ID:C8YF3BVd0
アルミじゃないけどラリーの鉄チン履いてました（88GTI）
前後共にはみ出します。あんましお勧めしないぞ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:06:37 ID:bMbFw4pXO
￡ガチ上げだな
845 ：841：2009/05/28(木) 21:08:32 ID:FM3QW/6e0
みんなありがとう！
純正流用は中々厳しいですな…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:38:32 ID:wfPyrPMti
あげ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:32:56 ID:z9ElLPvQO
あ
げ
848 ：94SI：2009/06/03(水) 19:42:23 ID:HPh3vmyj0
いくら補助金出ても手放しませんよ、壊れるまでは。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:13:40 ID:BWb7YMmR0
壊れたら手放すのかよw
850 ：94ﾏｲｱﾐ：2009/06/04(木) 14:24:52 ID:4xGBuxETO
じゃあ、手放すのも時間の問題だねw

壊れなきゃいいクルマなんだけどね～。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:39:02 ID:OV+CueKtO
そんなに壊れるか？

それはともかくオートファイブに発注して早半月。
ショートパーツの入荷待ちをしている間に￡15円上げはねーだろ(泣)
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:51:14 ID:lckeLBwUo
半月も待てないのかw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:34:20 ID:Fimu9DRbO
ポンド安になるまでパーツが揃わない様に祈ればいい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:08:46 ID:aho0I2sN0
昨夜、NHK（世界まちあるき　～マルセイユ～）を見たけど・・・

結構、フランス本国でも205が残ってんのな。
銀色・白の205が何度か写った。

マルセイユの街にゃTwingoが多かった。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:01:02 ID:0wNdah2O0
>>854
それ見ようと思っていたのに、気づいたら日付が変わっていたＯｒｚ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:58:05 ID:kTFcQ4CjO
バッテリーあがったage
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:36:45 ID:JL7qC//po
どのくらいの頻度でのってる?
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:56:40 ID:kTFcQ4CjO
>>857
普段は週末ごとだけど、今回はほぼひと月ぶり
ソーラーつけたりしてしのいでたけど、バッテリーも4年使ってそろそろ寿命かな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:11:41 ID:1PgQl8EL0
あれ？
俺もソーラーで凌いで丸４年だよ。
そろそろ来るのか？…
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:06:40 ID:RmUk2SNfO
保守
861 ：'87cti：2009/06/10(水) 10:12:50 ID:iAlbHSnH0
ときどき、時計やオーディオのメモリーがリセットされていることがあるのですが、これってバッテリー突然死の前兆でしょうかねえ。こんなことは初めてなんですが。
うちも2005年の夏に替えたBOSCHだから4年目だ……。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:37:00 ID:tPR0zkowO
お知恵拝借希望！

パワーウインドーが不調です。
運転席側スイッチだと運転席は不動で助手席側は開くが閉まらない状態。
助手席側スイッチでは開閉共に問題無し。

原因切り分け行ったところスイッチはそれぞれ入れ換えても変化無い為問題無しと判断。
運転席側が内張を叩くとたまに正常に動作する事もあるので、運転席側のレギュレーターが怪しいかなと思ってます。
他に何か怪しい所があればご指摘願います。

あとまともな状態でもどれか一つスイッチ外すと他のスイッチが使えなくなっちゃうけど、何か連動してるんですか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:33:39 ID:PDZ+Wyuw0
多分モーターだろうね
回路図は明日ヘインズ探してみる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:32:38 ID:AV/qfGGhi
接点復活剤はやった？内容は少し違うけど、動作がおかしい時にそれでなおったことあります。
865 ：８６３：2009/06/14(日) 22:28:48 ID:37UcS7fL0
すまんヘインズ探したが、クルマと共に工場に入ってしまっているらしい．．．．．
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:45:36 ID:T7X4KC0g0
多分だけどレギュレーター内にリレーとかあるんじゃない？
で、そのリレーが不具合起こしていると。

あとスイッチ外すと他のスイッチも反応無くなるってのは回路を共有しているんだと思う。
回路図見て無いから予想だけど。
867 ：94ﾏｲｱﾐ：2009/06/16(火) 11:48:40 ID:sU3dJSnrO
アース不良とか考えられませんかね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:22:52 ID:gCInFXmuO
みなさん色々ありがとうございます。
どこかしらが接触不良起こしている気はするんですよね。
ただ内張外したレベルじゃよーわからんので行き詰まってます。
下手な事して窓落ちしても困るし…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:31:01 ID:almWbyUPo
ヒューズっていう落ちはないか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:17:58 ID:KgsllNNQ0
保守
871 ：'87cti：2009/06/19(金) 15:53:40 ID:qg9Vq9Bj0
うちも雨降るとときどき運転席側が動かない。
もともとレギュレータハンドル着いてた痕跡の○蓋、グーで殴ると100%復活。
一時期アーシングで直ったけど、また最近雨の日はボコ☆って殴らねばならぬ。
バラして接点磨けば間違いなく直るんでしょうけど、まあ殴って言うこと聞いてくれるうちは今の儘でもいいや。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:59:17 ID:BLBB/1seO
レギュレーター外す時って窓も外すんですか？
モーターだけ外せるならやってみたいんですが…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:25:37 ID:8XuNkfaE0
ウィンカーレバーが戻らなくなっちゃった
左（レバー押し下げ）方向。
何気ない機能だが壊れてみると意外に不便だな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:50:31 ID:3YU6oEx80
>>872
外す必要はない。

モーターはレギュレータ一体になっている。
それほど難易度が高い作業でもないが、そこそこ面倒くさい。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:17:47 ID:p8KDseKY0
>難易度が高い作業でもないが、そこそこ面倒くさい

前向きに捉えればDIY向けですね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:25:33 ID:J38zwe/x0
交差点で並んだBXのおじちゃんと見つめあってしもたw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:27:29 ID:Hobs1GByO
安芸
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:18:52 ID:OHnGbjI20
あぢい。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:21:50 ID:V9A922Zf0
助手席の窓も空かなくなったよ～
880 ：'88CTi：2009/06/27(土) 16:27:07 ID:vCiE6Ccs0
うちのは開いたり開かなかったりです
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:06:26 ID:OL3Z/Wek0
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:39:17 ID:wiE0t7MKO
今日は暑かったね～
渋滞はまっても水温湯温は全く問題無かったけどユニクラの冷えがイマイチだ。
またガス補充せにゃ…
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:06:16 ID:9Foec6Z80
暑かった
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:31:54 ID:LOIWtyhF0
ててて定期ほ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:23:26 ID:pVnThOeP0
５０５とすれ違った、俺より古いプジョー見るのは久しぶり。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:13:56 ID:24/yzuNT0
サンルーフとクォーターウインドしか開かずエアコン死んでる車には厳しい季節になりましたね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:42:05 ID:EaekoC+QO
↑
俺の事？

窓を手漕ぎに変えたいよ。
レギュレタモータ取っ払ってノブ付けりゃいいのか？
誰か経験者いない？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:03:52 ID:8nxBI6YS0
>>887
アルトあたりだとまだ手漕ぎが残っていそうな予感。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:57:38 ID:RajHGaaH0
俺はパワステ外したい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:01:37 ID:nH8aUm9wO
パワーアシストは不要だな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:37:14 ID:l6tTSXEk0
パワステ要らんが、エアコン欲しい
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:43:46 ID:XU+xYzBqO
エアコンは必要
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:40:11 ID:DCxcs36Q0
窓は開かなくても困るが閉まらなくなると最悪。
やっぱ手動がベターだね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:19:24 ID:M8a9jeth0
エアコン直すか考え中。

エバポ（中古）とリキタンとエキパンは準備済み。
コンプレッサー（サンデン新品）も。
134a用のＯリングも。
ダッシュボード外すのはいいとして、真空ポンプとガレージ環境（要は電気）が
無いので何年もエアコン無し状態ですわ。

エアコン関連の部品がたまる一方で、いっそエアコン部品一式外して身軽に
なりたいような気もするし…どうしましょうw

現状、午前中と夜中しか走らないからなんとかなってるけど、やっぱエアコン欲しいなあ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:50:29 ID:WIqmPQUV0
勢いでエアコン外して後悔ってのは国産車・外車を問わず良くある話。
君はレーサーでもなければ君の車もレーシングカーでは無い、エアコンを直せ…
896 ：'87cti：2009/07/06(月) 22:49:35 ID:6VtGz3Es0
それだけ部品揃ってるなら、電装屋に持ち込んで組んで貰うのが吉かと。吉かーと５。
その際ダッシュボードは外せるだけ外して、電装屋さんの手間を省いてやりましょう。
ほんとはラジエータも外して持ち込みたいところですが、それでは走れないか。

更に言えば、もうちょっと春先の方がよかったですね……。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:34:38 ID:dBorHbici
税金払うの忘れていて今日やっとこ払いました
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:34:36 ID:B68UjEEmO
一割増しマジ勘弁
高速無料化も結構だがこっちもどうにかならんのか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:14:49 ID:cCejKCAo0
エコ減税（笑）
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:18:31 ID:tXLAY+i4O
ドイツなら古い車は免税なのにな。
同じ敗戦国でもエライ違いだ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:16:31 ID:eLl4uWDB0
久し振りにワックスかけた。
バンパーケアもかけたら、自分のクルマじゃ無いみたいｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:55:56 ID:/chi2yt40
そういやオートグリムって最近あんま見ないな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:18:43 ID:afeZCvmOo
近くのスーパーオートバックスにはあったぞ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:42:25 ID:QKnLnkmCO
ワコーズのナノハード良いよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:56:37 ID:pQCWz021O
今朝も窓が開かない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:33:12 ID:Xl/5Zdoto
さっさと修理だせよw
ディーラでなくてもやってくれるだろ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:56:17 ID:EmfQ0Qag0
助手席は元気に開け閉めできてます
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:43:51 ID:8mypRFcs0
LHD? RHD?

LHDだったら助手席が開けばよいかという気もするが。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:36:43 ID:0qWNHPUdO
開いて閉まらなくなったら地獄だよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:49:03 ID:gdWiuEwCo
事によると修理代より高く、辛くつくんじゃね？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:50:27 ID:eRQcnuu4O
さっきキャトルを見た。
窓全開だったからクーラー無いか使えないんだろうがありゃキツイな。
エアコンにパワーウインドまで装備している205は軟派なクルマだなw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:55:54 ID:J2EAFpL/0
パワステは無いんだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:38:33 ID:1kRUGKaq0
最近サンルーフが
開けられても閉められなかったり
閉められても開けられなかったりして冷や汗かく

いや、エアコン効かねーから本物の汗なんだがね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:20:18 ID:eVrgxidk0
また車検の季節だなぁ
足回りガタが来てるっぽいし、いくらになるか怖いわ
あと何年乗り続けられるだろうか
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 06:13:21 ID:tZ2SrPjH0
>>914
俺もだ
来月車検だが、ステアリングまわりにギコギコ音が出てきた。

面倒だなああ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:05:16 ID:9PJI+9mp0
ガタが来てるっぽいとか、ギコギコ音とか、乗ってる本人が解ってない
あいまいな日記はもう勘弁してw

情けないスレ。
917 ：'87cti：2009/07/28(火) 10:35:43 ID:fcgvkSPh0
オルタが発電しなくなって路上ビバーク。開けてみたら案の定ブラシが摩耗限界。
Valeoのオルタ、今使ってる奴は新品で4個目です。

1992年　　　　　 66,000kmでベアリング焼付→新品交換
2000年　09月　 168,000km　発電量不足→適当な中古を仮交換
2001年　02月　 177,000km　新品交換
2003年　07月　 244,000km　整流回路のパンク？→新品交換
2009年　07月　 332,000km　ブラシ摩耗→今回はブラシ交換だけ
と云う訳で、今回は6年88,000km。
今までも最長10万キロちょっとしか保たなかった訳です。
普通オルタなんて一般的な車の寿命より長くて当然（15～16万キロ）と思ってるんですけどね。
まあブラシ交換し易けりゃいいけど、後付けユニクラの所為でバラすの結構大変だし。
後期型のオルタはどのくらい保ちますか？
　　　　　　　　
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:06:27 ID:bRbAVExBi
>>917
距離がアレなんで参考にはなりませんが、94SI15万キロノーメンテです。
三菱電機製です
919 ：'87cti：2009/07/28(火) 20:45:58 ID:GTyNnbz90
いいなあ三菱。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:15:39 ID:ejejCjSyO
プーリー替えて三菱使えたりはしないんですか？

と、パリスローヌの俺が聞いてみたりする。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:51:22 ID:wwwJCOfK0
>>920
プーリーのみならず、ステーにも細工が必要。
その辺ができればオルタの他車種搭載なんぞは国産旧車でもダイナモ→オルタ換装を
はじめとしてポピュラーに行われている改造ではある。

どうせ積み替えるなら最近の車に使っているセグメントコンダクタ式のオルタに
換装するチャレンジャーはおらんもんかと。
90Aの出力を誇りながら重量は従来タイプの70Aモデルより約1kg軽量。
しかも回転抵抗も少ないというすぐれもの。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:36:47 ID:y4tYbRxuo
>>917
バッテリーってどこのメーカーのをどのくらいの頻度で換えてる?
乗るのは昼夜どっちが多い?
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:06:43 ID:IaAqTr+o0
２０５に特有の話題は何も無しですか・・

せめてあと少し、有益な情報で埋めてください。
そして終わりにしましょう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:47:58 ID:7KG4c4ER0
>>921
昔ＭＬで換装した人がいた記憶
だが、パスワード忘れてしまった
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:15:00 ID:PT9+Sy7DO
俺は東南アジア系の一万円未満のバッテリーを使ってる。
使用期間は平均すると３年前後かな？
次はヤフオクで売ってる5000円バッテリーに挑戦してみようと思ってる。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:23:47 ID:azJ+8pLX0
保守
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:47:16 ID:cwvl5S5zo
週数回のちょい乗り、夜間多し、へたれ安バッテリーのときに、オルタ逝ったな。寿命は距離だけじゃないな。
忙しくてサンデードラのときは、安バッテリー1年もたなかったし、車の調子も悪かった。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:32:35 ID:HXU+WWW+O
殆んど乗らないけどバッテリーは４年もってるし調子も悪くないな。
一ヶ月ぶりとかでも一発始動だし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:55:15 ID:m+6WDhuTo
それはそれはw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:05:51 ID:AceGoyiA0
バッテリー上がり易い車って漏電してない？
オルタが生きているなら自然放電程度でバッテリーが死に至るなんて事はまずないでしょ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:24:21 ID:ooxqmTFko
バッテリー替えたら４年もったからな
932 ：'87cti：2009/08/03(月) 12:26:55 ID:DvkfaA7n0
>>922
ここ10年で見ると、
1999年　06月　　140,968km　交換　LUCAS製
2001年　08月　　188,650km　交換　LUCAS製
2005年　08月　　287,900km　交換　BOSCH製　メンテフリータイプ
2009年　07月　　332,650km　オルタ不良

バッテリーはまあ4年保ってくれてるんで十分と思ってます。
決して夜走るのは好きじゃなく、遠乗りするときも早朝スタートが多い感じなんですけどね。
ただここ2年ほど、ある条件の元で電流計（後付け）の針が激しく＋／－にブレることがありました。
例えば昼間高速をエアコン使わずに一定の回転数で巡行するとか、そういうときに。
この場合はむしろ電気的に負荷をかけてやる方が針が安定していたので、敢えてエアコンONにして、ライト点けてやるとかしたこともあったか。
ブラシを換えた今も、針のブレは時に激しくなります。どうやら問題はブラシだけではなかったのかも。
そんな場合もオルタＢ＋～アース間の電圧は14V程で安定していますが、さて。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:22:43 ID:EGlZztzuo
電圧計は、バッテリー直結?それとも適当にACC？
934 ：'87cti：2009/08/05(水) 10:10:15 ID:JtrfSFiL0
電流計はオルタからバッテリーの間に噛ませる感じ。
電圧計はACCですね。
しかし電流計電圧計があったおかげで、オルタの死亡が早めに判って対処できて良かったですわ。
知らずに東京まで50km、エアコン効かせて高速乗るところでした。
ベルト切れと違ってこの場合警告灯は点かないのですねえ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:09:46 ID:uXBOmq+no
オルタ逝った時は、バッテリー警告灯が点いたまま消えず、走行中にエンストですな。
936 ：'87cti：2009/08/06(木) 14:21:17 ID:Rqw/1Apg0
過去にオルタのベルトが切れた時は一発で警告灯が点いたのですが、今回みたいに微妙に発電してる？→だけど充電するには圧倒的に足りない、って時は、警告灯何も点かないんですよ。
以前もそういうことがあった（気付いたときには段々吹けなくなり、最後はエンスト）から、用心のために電流／電圧計着けておいたのです。
しかしこう云うとき、メンテフリーのバッテリーって奴は、急速充電効かなくって困ります。
バッテリー満充電だったら、昼間、晴れ、エアコンOFF、カーナビOFF、オーディオOFFで、50kmは走れますが。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:01:10 ID:0+6Bir+KO
突然死が心配だから交換しとこうかな…
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:09:49 ID:6Yy8B6rR0
主光軸が前方40m以上照射するものは、前照灯を減光、又は下向きに変換した場合点灯しないこと

てゆうのが昔あったからか。
ハイビームの時にしか点かないフォグランプ(のように見えた補助灯…ドライビング？)が不思議だったんだけど。
15年来(20年近く)の疑問が解決した。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:57:07 ID:G2VBCa2tO
リアフォグもね

ただ当時もドライビングを独立して点けられるようにした限定車があったんだよね。
販売店のオリジナルだったのかも知れないけど。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:18:07 ID:vx1gdyKto
俺のは、修理だしてるところで、他の修理ついでに何故かサービスでやってくれた。
黄色バルブにしようかなぁ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:18:10 ID:SsvLhkvm0
諸先輩方に質問
いま'91GTIRHDと'94GTILHDのどちから購入で迷ってます。
程度はどちらもほぼ同じ。
ハンドル位置以外の違いがあったら教えてください。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:22:49 ID:ZxVwFCeGi
そりゃ94だろうに
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:00:32 ID:+pK0RK3+0
それがモデルイヤーならたいした違いはないですよ。
どっちもモトロニックMP1.3、日本専用触媒が付いて１２０馬力。
リヤがディスクでミッションは高速向け。水冷式オイルクーラー付き。

違うといえばエンジン周辺に樹脂部品が増えたこと、ヒーターホースの取り回しが変わったこと、
カムとタイミングベルト周りが変更されてること、リアシートベルトが三点式になったこと。

でも、この年式で程度が同じなんてことはあり得ないんで、知識より程度で選ぶが吉です。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:01:45 ID:xbvoTh3MO
リアシートベルトは'87でも三点式だがその後で二点式になったのか？

'94買ったらインマニは鋳鉄に換えた方が良いよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:58:48 ID:pLiE64Y60
オルタ壊れました…。

>>944
リアシートベルトは真ん中以外はずっと3点式ですね。
自動巻き取り式になったのが'93か'94だったような。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:34:10 ID:iQjtOLCB0
>>941
MTならLHDがオススメ
クラッチの重さが全然ちゃう
947 ：'87cti：2009/08/12(水) 10:41:55 ID:5eZGxY140
へー、 GTIはリアシートベルト3人分あって、初期型から3点式で、更に後期型は巻取式だったのかー。
因みにcti（初期型）の後席は2点式、2人分（だけど車検証上は5人乗）、勿論巻取ナシ。

>>945
オルタ仲間ｷﾀｰｰｰｰｰ!＜喜ぶな。
三菱製ですか？何万キロですか？ブラシ交換だけで済みそうですか？
948 ：'93cti：2009/08/12(水) 11:09:03 ID:AaWynNMN0
ちなみにうちの後席2点式、2人分だけど定員(車検証上)4人です。
初期ctiは5人乗りなんですね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:10:55 ID:LbhWxLxl0
後ろに人など乗せた事無い

横も無かった（´・ω・｀）
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:54:37 ID:pLiE64Y60
>>947
ヴァレオです。新品から6万キロの命でした。
完全には死なずに、微妙な発電具合でふらふらと。
警告灯はつきませんでした。

'91年式なのでオリジナルは三菱でしたが15万キロで死亡。
このときはバッチリ警告灯つきました。

現在は当座しのぎで三菱の中古がついております。
OH頼もうにも世間はお盆休み（´・ω・｀）
951 ：941：2009/08/13(木) 00:50:58 ID:4n6f81aW0
941っす

いろいろ教えていただきありがとうございます。
’91Gtiも’94も整備履歴もほぼ同等だったので迷ってました。

じっくり値段と程度をみながら検討しま～～～～す
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:15:17 ID:ZMJkTj9k0
機関の程度が同等ならば内装キレイな方が良いんじゃないかな。
特にインパネやシート辺り。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:10:02 ID:XEB+zKSk0
205の純正アルミで丸い穴がいっぱい開いているもの（ホンダビートの純正アルミのようなやつ）の
ホイールサイズ（特にオフセット）を教えていただけないでしょうか。
14インチと15インチがあるようなんですが、他車への流用を考えています。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:17:51 ID:d6ecNVcQ0
右ハンドルって水回りの配管長くて大変そう
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:20:38 ID:r9S4EXR+0
>>953
5.5X14 オフセット22だった記憶
15であのデザインは無いよ

流用するのはいいけど、バランス取れるところ限られるよ。
956 ：'87cti：2009/08/15(土) 07:04:10 ID:93r1YoFi0
>>950
91年式だと三菱－バレオのコンバージョンが可能なんですか？
いいなあ、しかしそうするとバレオを積極的に選ぶ理由はあんまりないですよね？
あーもーほんと最新のオルタに換装して、15万キロくらい充電のことを忘れて走り回りたいですよ。
今も尚電流計の針ふらふらして安定せず。ブラシ交換は急場しのぎにすぎなかったのか。
予備のバッテリー積んで不安なまま走ってます。
957 ：950：2009/08/16(日) 14:25:43 ID:OWKT38O40
>>956
コンバージョンも何も、ポン付けです。
オリジナル(三菱製)のメーカー品番はA3T03291Bで、ヴァレオ製はA13N183でした。

他にもいろいろなメーカーが同じ仕様のモノを作っているようです。
これって実際のところ規格モノってことなんでしょうかね。

> しかしそうするとバレオを積極的に選ぶ理由はあんまりないですよね？

ヴァレオのやつは整流器やらレギュレータやらがユニット化されているので、
本体をバラさずにその部分だけの交換ができるそうです。

ってそもそも壊れなければいいだけじゃん…。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:55:09 ID:7mluqwyOO
保守
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:27:16 ID:wXscayDMO
ステー作って現行の軽自動車用オルタ使える様にすれば最強じゃない？
オルタの軽量化はエンジンの振動抑制に、低抵抗化は燃費向上に資するらしいし。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:04:54 ID:gtgfYvxTO
残燃料警告灯が点いて僅か30km程度でガス欠。
JAFに5㍑給油してもらったら警告灯消灯。
おい、10㍑で点くんじゃなかったのか？と小一時間…


ちなみにJAFのガソリン安くて驚いた。
セミセルフでハイオク135円/㍑。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:34:02 ID:b5MFKmiy0
やっぱみんな、ＪＡＦって入会してんの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:41:44 ID:3lDSgzpJ0
>>961
つい先日、首都高でタイベル切れてそのまま廃車コースになった俺が言っとく。
ＪＡＦはいっとけ。
転ばぬ先の杖だ。
保険と一緒。

任意保険入ってないＤＱＮなら言ってもむだだろうが、違うだろ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:18:08 ID:z8k9nUE5o
ロードサービス付いてる保険選ぶのもあり。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:50:54 ID:PbA2Gmor0
>>962
いまどきロードサービスの付いてない任意保険ってむしろ珍しくないか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:05:16 ID:koupDqdP0
保険のロードサービス、2回お世話になったなぁ
意外と早く来るんで感心した
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:39:44 ID:NPDo06ZK0
>>965
俺は全然ダメだった
古い輸入車怖いって

保険屋に文句言ってからJAFに入り直した
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:17:20 ID:U611MjgCo
なにが怖いのかw
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:48:16 ID:9fc+1ZWJ0
心霊現象
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:39:10 ID:eba/O3fL0
今は無きジヤクスで新車ルノー買った時、
店員にJAF入ってくれって懇願されたよｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:47:01 ID:Aq/kkXX50
>>960
燃料警告は残り５Ｌでちらちら点滅をはじめ、残り３Ｌで完全点灯、だったと記憶しております。
高速ならまあ５０ｋｍは走れますが、一般道でエアコン使ってたら３０ｋｍでも停まるでしょうねえ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:05:24 ID:9IqB8AN7O
残り５㍑まで点灯しないのか？
フランスってそんなにGSあったっけか？…
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:42:43 ID:wQ5JTB+g0
知らんけど、こやつの燃料計だけは一切信用しない。
ランプ点く前に速攻入れる！
乗り始めた頃、ランプ点いたら上り坂で吸い込み悪くなってビビッたもん
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:18:33 ID:A0+oVsqg0
残り１／４ぐらいになったら、針がわさわさ動いて全くあてにならなくなるしなぁ
974 ：'87cti：2009/08/25(火) 22:03:06 ID:ls5IXV7d0
そうですか？
警告灯の癖を見極めると5Lから3L、残り2L、1Lと、手にとるように判りますぜ。
まあそれでも予備タンク10L、長距離じゃ用意しています。
最近は予備タンに給油しづらくってかないませんが。

因みに過去最高の給油量は52.56L。
なので、ランプちらちら点き始めてから7.5Lはある感じ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:54:01 ID:AZvcTfIE0
ようやく涼しくなってきて、今年もエアコン無しで乗り切れそう。
直すかどうかは修理の秋にじっくり考えようと思います。

鈴鹿でＧＴ観戦してきたんですが、自分の車にエアコン無いのに
GT-Rにはエアコン装備だそうで、ちょっとショック。
競技車両なのにエアコンが装備されるなんて、時代は変わりましたねえ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 10:03:57 ID:XPRMoKozO
レーシングカーは市販車以上に爆熱ですからな
今年ル・マンで優勝した908にもエアコン付いてましたよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:36:57 ID:E3btQLe30
突然のトラブルゆえ、過去ログも探せず申し訳ないですが、どなたかＶベルトの型番わかりませんか？
オルタ～P/Sポンプを回している、リブが3本の方でつ。
エンジンはテンキュー、'81のCTiです。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 05:49:47 ID:BFUwrGY90
>>977
流石に81は知らんぞ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:00:15 ID:yOnVYQ0kO
その型のリブベルトならまだしもＶベルトはわからんぞ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:35:56 ID:e7gAiJ750
リブが３本？４本じゃないの？

長さは純正指定なら954。
適合品なら962くらいまで幅あり。
私は960使ってます。お好みで。
981 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：
>>980
すんません、仰しゃる通りリブ4本でつ。
早速調達に向かいます、情報ありがとうございました。