1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
600万払って1.5リッタークラスの燃費
買うなよ
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 19:16:36 ID:uOT7cstS0
車1台に600万しか払えないなら仕方ないけどどうぢてもクラウンが必要ならもう1台
パッソを買っとけ。
うんこみたいな車と言おうと思ったがうんこは環境にとって必要だからうんこに悪いと思った
クラウンなんぞより俺のステップワゴンのほうがどんだけかいいよ
3
華麗に4さま
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 19:26:26 ID:tgMC9s8MO
>>1軽とどちらがいいかな
今ジャガーのXシリーズ乗ってるのだがクラウン買おうかと
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 21:29:14 ID:hPW/MEAOO
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 21:40:53 ID:uOT7cstS0
700万近くはらっといて値引きが10万しかないとか言うんだよ
客
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 21:44:57 ID:4B8vPusKO
燃費は1、5リッター並みなんてハイブリッドの意味ないじゃん!
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 00:20:04 ID:N9EOuuI+0
クリトリス いや プリウスは何キロ走るの?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 00:20:53 ID:H+XiOZ/d0
ガンガンにサーキットを走らせたらどれくらい電池が持つんだろう?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 02:07:47 ID:VfUpUl3d0
ひがむなよ
12 :
ジュラ10:2008/06/08(日) 02:09:55 ID:3ARp4fZo0
いや、おおいにひがみ、そねむべきだろう。
ひがみやねたみ、うらやみが人間を成長させる。
車に600万出せる人の年収は1億円ぐらいあると思う。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 02:35:37 ID://MbdPwWO
>>12 > 車に600万出せる人の年収は1億円ぐらいあると思う。
>
頭悪そうな偏見乙
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 10:29:23 ID:8Jhqj+cU0
新型出たから試乗してきた。
愛車のEと比べてけっこう良かった。
2ちゃんでもっと盛り上がってるかと思いきやこの閑散は何?
納車が半年だから?
貧乏人が多くて検討にもならないから?
まともなレスきぼんぬ。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 10:43:34 ID:PCzoqq+xO
5年は保つように造られてますか?
でも8年は乗り続けないと製造時に排出した膨大なCO2は回収できないですよ。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 12:00:09 ID:ws0AMq0IO
フルオプションだと乗り出し750万円位か。
マジェスタより高いし、セルシオと変わらないな。
プラスチックの内装だし
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 14:33:09 ID:ssW6Fuey0
>>15 俺もそれ聞いて躊躇してたが、どうも嘘らしいぞ
1万キロでCO2出した元は取れるらしい
プリウスのフラフラ走行見るとクラウンぐらいのがいいんだが検討中
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 16:23:55 ID:YVraSCtO0
納車待ってます。
フルモデル仕様・・・ムーンルーフは、プリクラッシュとの互換性の為、装着できず、とにかく安全優先仕様・・・
先週試乗しましたが、今の、ゼロクラウンとは、外見は大差ないが、全く別の車感覚。加速性は、今のゼロクラGより抜群の伸び、完全にシートに沈められる感触でした。
LS600Hよりトランクは、広いし、ゴルフバック4つ乗るハイブリットはセダンで今のところ、クラウンだけ。
値段も、GS450よりリーズナブル!! 即決してしまいました。
また、納車後、詳細状況報告いたしやす。
日本の誇り!!クラウンハイブリット万歳!!
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 16:32:08 ID:Fk24zeQaO
>>1 マジレスするけど、排気量の大きい高い車が1.5リッターの車と同じくらいの燃費ってすごいですよね
>>19真剣に購入を考えてる者です。
納車後の感想をぜひきかせて下さい
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 23:30:02 ID:h2IDjJ1t0
漏れも購入を検討中なんだが、
@内装は悪いよね。
A運転席メチャメチャ狭いよね。
漏れは購入するなら、プリクラは付けずにムーンルーフだけど。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 02:07:08 ID:cdsgVWuiO
実際の燃費は2.5と変わりないけどね
3.5よりはちょっといいくらい
でもまあ動力性能的には4.5並なので良好ではあるが
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 11:34:38 ID:Wiy6tg5Y0
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 21:44:12 ID:9pdG+nxgO
リッター40キロ走るなら買ってもいいな。10年ローンで。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 00:41:04 ID:INri6bGx0
>>12 久しぶりに遭遇した ジュラ10
懐かしいw
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 23:14:22 ID:CU6IMOk/O
784:06/18(水) 22:24 ldLnXpT70
>>783 新型アスリート3.5>>>>>(600万円オーバーの壁)>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ポンコツスズキ(笑)のエスクード(笑)
http://kjm.kir.jp/?p=187303 悲しい現実m9(^Д^)プギャー m9(^Д^)プギャー m9(^Д^)プギャー
安っぽいオモチャのようで羨ましいですw
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 02:49:42 ID:XEBMTOZv0
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 02:23:02 ID:ahZD0/fv0
ユーザーが元を取れるのはいつの話しでしょう?(笑)
ギミックに釣られるバカなお客にはなりたくないね。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 13:52:31 ID:Jwu4jsSl0
総額 車輌本体 6,190,000
メーカーオプション 1,021,650
付属品 261,188
税金、保険 357,998
合計 7,868,379
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 19:29:38 ID:XOYzIgETO
少し前に試乗したことあるが、期待外れで、がっかりさせられた。新型クラウンが出たとき、
すぐに飛びつかず、ハイブリッドが出るまで、2カ月待った分、よけい失望した。
静かで乗り心地の良い車を期待していたんだが
実車はモーター音がうるさいし、路面ノイズも振動もひどい
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:24:22 ID:wqgqMlT70
メーカーオプション100万超とか何つけるんだ
ナイトビューとかレーダークルーズコントロールとか高いらしいけど
そんなのいらんだろ
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:30:11 ID:C3SzDxdq0
プリクラ&ナイトビューは確かセットでメーカーオプで
80万位だったよな。
これ付けたらムーンルーフ付けられなくなるし、あんま売れてないっしょ。
ナイトビュー単体で付けれるんやったら俺は付けたと思うが・・・
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:21:32 ID:hgYx+7qB0
名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 20:50:18 ID:W3IuELfD0
電気モーターの高周波が気になって苦しんでる人は潜在的には多いと思うよ
普通の人は聴こえない(脳がフィルタリング?)んだけどね
子供はセンサーも処理システムも敏感だから、大人の気付かないノイズに
苦しめられたり嫌な思いをする割合はさらに多いって話も聞いた
92 名前:87[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 20:59:07 ID:qsfqoXpi0
高周波音も低周波音も、どっちも気持ち悪い
俺って敏感すぎるのかな、もう40過ぎてるんだけど
音感は普通の人よりも、いいと自他ともに認めてはいるんだがw
93 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 21:01:13 ID:W3IuELfD0
宇多田ヒカルも87と同じ
エアコンの室外機にはじまり、ひどいときにはコンビニの蛍光灯や冷蔵庫の作動音(?)も
かなり“害”のあるノイズで苦痛だって言ってた
もちろん音の大きい工場なんかも我慢できないと
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:45:25 ID:oQ8FyDL20
燃費悪い?
37 :
プリクラ:2008/06/28(土) 05:36:59 ID:5cHRAVMNO
確かにムーンルーフオシャレでいいけどタバコすわないし〜安全性を重視〜プリクラシュ〜ナイトビュー〜は捨て難い!
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:02:28 ID:lJWF+z890
>>22 運転席なんてどうでも良い。
この車は運転させて後ろに乗るのが正解。
実際、殆ど使わないし、夏暑くなるしな>ムーンルーフ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:08:51 ID:r0rsJSOi0
買うのはかまわんけど「自分はハイブリッド乗ってるのでエコを意識してます」なんて死んでも言わないでね
ハイブリッド1台生産する時に排出されるCO2は
その車が耐用年数いっぱいまで走ってやっと回収できるものだから
ソースもってこいソースw
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 19:57:49 ID:cjWsLAah0
ハイブリッドなんて偽装みたいなもんだからな。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:17:15 ID:3manxjXo0
ハイブリッド車で道路が冠水したら感電するのかな?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:44:53 ID:D1FTUbyO0
さすがにそれぐらいは対処してあるんじゃね?
たかが車1台走らせる補助バッテリーの電圧なんか高が知れてる
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:05:04 ID:LO3VYgv6O
知れてるならソースもってこいソースw
東スポかニッカンだと思う、似た記事があった
但し俺が見た記事で扱ってた問題はCO2だけじゃなくて
材料・エネルギーの総量だった
しかも、ランニングコスト・燃料代含めて
プリウスでも6gアメリカンより上回るエネルギーコストらしい
ハイブリッドなのでレアメタルも多分に消費されるとも記されてた
ペットボトルの再生が、新品作るより資源ロスだとは聞いた事あるが
>>35のコピペ
> 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 20:50:18 ID:W3IuELfD0
> 電気モーターの高周波が気になって苦しんでる人は潜在的には多いと思うよ
> 普通の人は聴こえない(脳がフィルタリング?)んだけどね
> 子供はセンサーも処理システムも敏感だから、大人の気付かないノイズに
> 苦しめられたり嫌な思いをする割合はさらに多いって話も聞いた
>
> 92 名前:87[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 20:59:07 ID:qsfqoXpi0
> 高周波音も低周波音も、どっちも気持ち悪い
> 俺って敏感すぎるのかな、もう40過ぎてるんだけど
> 音感は普通の人よりも、いいと自他ともに認めてはいるんだがw
>
>
> 93 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/06/26(木) 21:01:13 ID:W3IuELfD0
> 宇多田ヒカルも87と同じ
> エアコンの室外機にはじまり、ひどいときにはコンビニの蛍光灯や冷蔵庫の作動音(?)も
インバータの音、みんな聞こえない?
まさか電車の発進時の大きなインバータ音は聞こえるだろ〜
>>35のコピペ
歳を取るにつれて、可聴音域は狭まる筈が…
宇多田ヒカル恐るべし!!飛行機や電車乗るのはさぞかし大変だろ〜な
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:50:25 ID:gIFbvlFE0
>>45 高が知れてる→高が知れてるならソース持って来い
日本語が不自由な朝鮮人ですか?w
50 :
夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/06/30(月) 02:03:46 ID:uMRP8oOX0
先々代クラウン・ロイヤル系で
マイルドハイブリッドとかいうのを出しといて、
先代クラウン「ゼロ・クラウン」では
マイルドハイブリッドの後釜を用意しなかった件について
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:58:45 ID:kYT/4CvO0
宇多田ヒカル並?の聴覚の持ち主wの俺が来ましたよ。
やはり、ハイブリッドのモーター音が気になる人はいるんでしょ
このあいだ、ベンツEクラスのディーゼル車に、たまたま試乗したけど、
これも酷い音で耐えられなかった。
カー雑誌には、Eクラスのディーゼルは静かだとか書いてあったのに・・・・
今乗ってる直6 3000ccエンジンの国産車の音は、あまり気にならないけど
10万キロ超えたんで、そろそろ買い換え時
もう国産で直6エンジンの車はないし、BMWは嫌いだし。
V8エンジンだと静かだけど、高価すぎる
今回はV6ノーマル クラウンあたりで妥協するしかないかな
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 08:33:27 ID:THrLx2ye0
このスレは、心配し過ぎ。
『日本の恥世界が笑う』って言ったって、クラウンなんて、海外じゃ誰も乗ってないんだもの。
誰も何とも思ってないよ、海外では。
クラウンは、アメ車や、ベンツに乗りたいんだけど、乗れない人向けに作った、エセ高級車なの。
そんなの、わざわざコストかけて海外にだしても、高いだけで、買う人なんかいるわけないよ。
だいたい『クラウン』なんて、今時恥ずかしい、王政とか、封建時代の時代錯誤の名前で、意味分かっている人は、みんな失笑するだけ。
日本語の『王冠』『かんむり』なんて、幼稚園のお遊戯か、おとぎ話でしか出てこない日本語で、恥ずかしいよ。
友「お前の車なんて言うの」
俺「俺のは豊田の『かんむり』だぜ」
友「・・・ブ〜!ハ〜ッ、ハッ、ハッ」
まさに、英語絶対主義、西洋崇拝主義、植民地根性丸出し。
道化師の意味の英語の『クラウン』ならピッタリくるな。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 08:42:46 ID:GtBCqfjz0
足回りはアスリート系ですか?ロイヤル系ですか?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:29:38 ID:gP3sF//o0
たしかに、クラウンは日本限定販売の特別車?だからね
前に中国かどこかで販売したことあったかもしれないけど、
欧米では笑われる前に、名前さえ知られてないんじゃないの
まずは、日本で実験してから他の国に売り込むつもりでしょう
>>51 > やはり、ハイブリッドのモーター音が気になる人はいるんでしょ
モーターのクォーンの方が?
インバーターのキー、キーキーキ〜とかウィ〜とかの方じゃなくて?
まぁ、モーターの方も高周波音強いけど
> このあいだ、ベンツEクラスのディーゼル車に、たまたま試乗したけど、
> これも酷い音で耐えられなかった。
> カー雑誌には、Eクラスのディーゼルは静かだとか書いてあったのに…
ディーゼルポンプの、
グァグァグァ…とかフィフィフィ…っていう音じゃなくて?
ディーゼルエンジンのガララララ…って音かな
>>51 > 今乗ってる直6 3000ccエンジンの国産車の音は、あまり気にならないけど
直6は機械の運動バランスからして優秀だかんね
> もう国産で直6エンジンの車はないし、BMWは嫌いだし。
BMWは、装いがしょっぱいからw?それともエンジンの“声”が強い?
じゃあアルファロメオなんかもっとオススメできないww
あ、その前にアルファロメオはV6だったwww
アルファロメオの排気音は、好きな人は好きなんだよね
> V8エンジンだと静かだけど、高価すぎる
直6よりは機械の運動バランスは方式的には良くない筈が
しっかり重量バランス取りされてるし、何よりも大排気量w
それに、確かに高額過ぎww
> 今回はV6ノーマル クラウンあたりで妥協するしかないかな
V6は、V8よりも機械の運動バランスが方式的に良くないし
重量バランスも難しい。果たして納得出来るだろうか?
下手にスピーカーのアンチノイズ機能使うと
気になっちゃう人なら余計に難すぃ。
>>51 補足:機械の運動バランス
これはエンジンの振動特性に密接に関連する
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 11:56:28 ID:evZA9f090
機械の運動バランス(笑)
こんな抽象的な表現をぬけぬけとしてる奴って・・・w
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 12:37:17 ID:BP1xD9FX0
クラウン嫌いじゃないけど
ハイブリットのテールは嫌
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:08:46 ID:SStzLQcy0
やはりGS450hの方がいいようだな。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:51:56 ID:HOnMeA3R0
トヨタのハイブリはPC級の短寿命だから要らん。
>>58 じゃあかしい
V8は偶力処理が特に必要だぞ、と
V6なら尚更だぞ、と
はじめから偶力なり慣性モーメントなり書けばいいだろ常考・・・
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:43:31 ID:LsHVsVbA0
直6を捨てた時点で・・・V6もV8も所詮さ
オール電化や車のEV化は発電源の全てを原発やソーラーや風力に置き換えた時に、
はじめてエコになる
原発の比率が20%台に留まっている現状で「電力化=エコ」を主張するのは詐欺に近い
そういう意味では(ちょっと話は飛ぶが)舘内端などは最悪の偽善者
EVを宣伝する前に原発建設推進運動でもやってろっての
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:13:51 ID:b7INzYYX0
当初は2.5Lも検討していたいたそうだが開発にかける金がもったいなく採算が取れないとかで結局GSと同じエンジンにしたとか。
トヨタ店の人と話したけど2.5Lだと売れるんだけどねぇ〜と言ってたな。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:57:27 ID:7xE48YJ80
1.5LBCセグの燃費
町糊11 郊外巡航22
クラウン灰ブリ燃費
町糊11 郊外巡航14
プリウス(釣)燃費
町糊19(13) 郊外巡航24(23)(寒冷地冬)
>>66 その前に、原発は定速運転型なので、持てる力を存分には使えてない。
揚水発電による昼夜発電量平均化を以てしても。
その為に、東京電力の商魂主義を止めさせ、
各企業の節電を唄わせなければならない。
各家庭の節電も大切だが、それが問題じゃ無くなる程に
各事業の節電は大きいのだが…。
各企業とも設備投資費・建造費など箱物費ばかりで低賃金な癖して
設備の省エネルギー化は全く進んでない。
似非省エネルギー技術が推進され過ぎだ。
他の先進国では逆。賃金は上、設備の省エネルギー化は推進。
そう言えば税金の掛け方も逆だな。
>>67 オレにとっては幅が問題。
せめて178できれば176だったら万々歳。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:03:17 ID:R+pULqpZ0
燃費気にするならクラウン乗るなって感じだな。
貧乏くさい。
その通り
ハリウッドのセレブは貧乏だからプリウスなんかに乗ってるわけです
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:33:52 ID:Ti8p15p60
金持ちがプリウス乗るのは、セカンドカーとかサードカー?としてだろ
プリウス1台だけのハリウッドスターなんか おらんだろ
ハリウッドのヤツラが乗っているのは、単なるイメージ戦略。
わざわざその時だけ、会場にプリウス。普段は高級車。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 11:58:04 ID:O5AXLITp0
そうそう
普段は巨大SUVとかキャデラックとか、ガソリンと排ガス垂れ流しの車乗ってるくせに
人前では、プリウスに乗ってる環境に配慮した常識人ですよ、という涼しい顔してね
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:13:56 ID:SY4twovMO
>>71 同意
もちろん我々はセカンドカーか妻か子への車として購入しますよ
>>71 正確に言うと…環境気にしてますアピールw
分かって人は分かってるけど、ハイブリッドカーって
プリウスだろうとインサイトだろうと、どんだけ燃費良くしたって
元取れ無いってww
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 06:26:06 ID:O6U3H0ep0
とくにトヨタ式のハイブリッドは、生産から廃棄まで含めると
環境に良いどころか、むしろ環境負荷が大きいんだよね、実は。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:15:31 ID:675UokgD0
>>78 それを報道しようとすると・・・なぜかストップ
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:55:19 ID:NFk9Irnw0
広告費に負けてしまうマスゴミも情けないよな。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:58:33 ID:ChS5FaJ/0
このクラウンハイブリ、
雑誌の実使用テストで、3500cc車には辛うじて勝ったが、
3000cc車とは実燃費で変わらなかった。
これって意味あるのか?高い金出して、余計な資源使って、
廃棄しづらい電池抱えて、むしろ無駄だらけの反エコ車じゃん。
こうした無駄を無理やり宣伝して商売すること自体が、
環境に対してどうなのか、トヨタは少し考えるべき。
消費者も賢くならないとダメだろう。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 06:55:17 ID:4sPEc6GU0
2,5リッターの灰ぶりクラウンだしてくれ
500万くらいなら買うから
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:19:40 ID:0q8GxJiQO
2.5のハイブでたら凄いな!3000並みの速さでエスティマが20だからクラウンはリッター25はいくんじゃない!?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:42:52 ID:diRTLZTk0
無駄無駄。
余計な資源を使うことばかり考えて、
どこがエコなんだか。
それより軽く造ることを考えろよ
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:58:29 ID:esKQ8p8L0
無駄なものばかり作るよな、トヨタって。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:47:29 ID:OxCQQDWa0
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 12:21:14 ID:Xdjf3i4/O
>>82-83 普通のユーザーのニーズはそうだよな。ユーザーのニーズを聞いて3.5リットルもいらないってことで、
ロイヤルシリーズに3リットルが残されたのに、わざわざ過剰に大きい3.5を使って重たいユニット載せて
ハイブリッドを造る必要はないよな。2.5リットルを使って3リットルクラスのパワーを出し、
低燃費を求めるのが自然な発想だよな。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 12:24:36 ID:7DJ9iLt5O
エステマハイブリの実燃費はリッター10kmだっつーの。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/22(火) 16:01:41 ID:Z0Zlhw500
2.5Lのハイブリにしなかったのかと担当Dに聞いたんだが、やはりGSの兼ね合いもあるし
GSのシステムを改良するだけで安上がりなんだろうなと言ってたな。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 01:43:42 ID:Y69B5KVH0
アルハイにいたっては、実燃費が8km台だしな。
焼け石に水とは、このことを言うんだね。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:08:06 ID:i53p1BHm0
まあ、ダマされて買う奴がいるうちは、
トヨタは笑いが止まらないだろうな。。。
新型車が出たら掲示板に工作員導入して撹乱すりゃいいだけだし
ユーザー掲示板でいかにもユーザーの振りして他車を貶める事だけ書いてりゃいいしな
チョロイもんよ
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:19:54 ID:gCnXDRFN0
ネット上のユーザー掲示板なんて、どれだけ工作員がいるか分からないからな。
身近な人に聞くのが一番なのは明白なこと。
金さえあればネット工作員を雇うことくらい朝飯前でしょ大企業さん。
もちろんバレないための工作にも金使って。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:54:31 ID:nWccGzqfO
某誌でクラウンハイブリと3.0ロイヤルの燃費テストをしてたな。
結果はトータルで0.1q/gだけクラウンハイブリが上回った。
だけど区間燃費はほとんどロイヤルの方が上回っていた。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:26:09 ID:cZzLLAui0
いよいよヨタ式廃ブリのイカサマが露になってきましたな
ただの環境破壊車。
まぁ俺はプリウス出たときから知ってたけどね。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:38:57 ID:rGQzYpQ40
買う価値ないな。
今の燃費計測方法がトヨタ式ハイブリッドの宣伝に有利になってるのが問題だよね。
カタログスペックにコロッと騙される人多いからねぇ…
>>98 んだな
ドイツの測定方法でやればプリウスも
街乗り20 郊外23だからね
これは日本でのツーリングの実燃費と極めて近い
ちなみに屁クサスGS450hだと街乗り10 郊外14
クラウンコもこんなもんだろ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:07:39 ID:5061efP80
まだ納車になってないけど、現在乗車中のLS600hは待ち乗りで9km。高速で12km
は走るよ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 02:11:00 ID:J4Psrpq00
>>102 相変わらず頭悪そうな意味不明なこと言ってるな。こいつら車の事なんか実は何も判ってなんだな。↓なんだこれ?w
>コーナーではこの“モーターの連続性”がリミテッドスリップデフの作用に似た感覚をもたらし、
>内輪のグリップ力を強めているようにも感じる。
>>1 わかってて書いてるのか?
このスレ主が恥世界だろ。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:00:30 ID:uWele51V0
素で良い車を作れないから、電気仕掛けでごまかすしかないわけでね・・・
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:21:52 ID:sGgrn9Yy0
盗用多(笑)はアホンダ(笑)の可変気筒休止システムをパクるべきだった
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:28:38 ID:jN0GTpO80
特許がらみで面倒なのは最初から相手にしません。
それがトヨタ的価値観による効率化ってやつです。
ヨタ廃ブリは引っかかりそうな世界中の特許をいち早く抑えたから発売できたわけですな。
メチャクチャ手間が掛かるので他メーカーはそれをしなかった。
ヨタ信者の中には「ヨタ開発力スゲ〜!」と思っているバカも居る様だが
開発力など関係ない。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:40:45 ID:i3nSMTOT0
と開発の意味も知らない馬鹿が叫びます
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:57:33 ID:z0Thifkg0
最初はちょっと興味があったんだけど、
あの[エコ替え]のCM見てから
一気に冷めた。
17系の「マイルドハイブリッド」って一体、何だったの?
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:53:05 ID:KE+TYktD0
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:18:29 ID:3BL9Gnmp0
リストラ派遣工800名
l>_<!
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!.∩ !!.∩ ll.∩ !
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vymyvwymyvymyvy、
mVvvMvyvmVvvmvyvmVvv、
rっ━ /⌒ヽ(゚v゚)/⌒ヽ (゚v゚)/⌒ヽ(゚v゚) /^ヽ
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114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:27:11 ID:H2mtiO5j0
>>111 色々な車種に横展開します!
と言っていたのにね、トヨタ自身。
まあトヨタの嘘なんて今に始まったことじゃないですが。
二枚舌標準装備ですからw
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:32:56 ID:2hbQ3Iyy0
名門日産の圧勝である
アホンダ(笑)
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:10:46 ID:2hbQ3Iyy0
2.5Lの4GRにハイブリッドを積むべきだったのにレクサスGS用のシステムを使い回した盗用多(笑)
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:43:15 ID:76E1SNVc0
コストダウンが全てに優先するTOYOTAにとっては当たり前。
この企業哲学を見抜けないのがヨタ乗りのマヌケさだよ
市役所の公用車にエコカー導入、というからプリウスあたりかと思ったら、
クラウンハイブリッドだった。
600万のハイオク仕様車でエコカーはないよな。
市役所職員のおもちゃになる予感。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:44:14 ID:NU59G6Ym0
税金を無駄に使うエコカーって何だかなぁ。。。
だいたい600万も使わせておいてエコも糞も無いわ。
>>119 市役所なら公用車は自転車でしょう。
もちろんアシストなんかなし。
人力100%が「エコ」。
自動車は「エゴ」。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:24:23 ID:XJhh9SLd0
クラウンハイブリッドのリアのキモさは異常
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:38:13 ID:n4bJcCN80
1.3Lのハイブリッドのクラウン出してくれ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:30:52 ID:t+dpWi1I0
今日テールランプのカバーガラスを透明にしたDQN車を目撃したが、格好悪い上に
眩しくて大迷惑
クリアガラスにしたままランプは赤に交換しないDQN車がほとんどだ
そもそもクリアテールガラスなんて変なものをつくるから、馬鹿が変な真似するんでないのか
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:55:04 ID:P20qYarF0
メーカーがクリアテールとかやって欲しくないね。
とくにトヨタ車に多いが、メーカーとしての自覚がないのだろうか。
トヨタの毒牙か新インプにも脱力した。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:58:54 ID:TspIrNDx0
クラウンハイブリッドのリアのキモさは異常
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:41:38 ID:GhZ2XYMo0
テリー伊藤も ベストカーでクラブリのテールランプに御怒りだったぞ
トヨタの開発目標はあくまでもバカ大衆DQN向けですから
ヨタ車乗ってるやつは「私はバカです」と看板ぶら下げてるのと同じこと
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:14:09 ID:aITi6EAd0
車音痴をアピールしたい人には最適だわな。
じゃあ、頭良さそうに見える車はなんだ?
マニアックな外車はダメよw
>>129 ポロ、ルーテシア、GOLF1.4TSIって所か、もうちょい高くてE90 320
ジェッタ1.4TSIもいいかも、ヨタの例外としてカローラ1.5もイケる
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:49:38 ID:UFOB6IE30
>>130を訳します。
ポロ、ルーテシア、GOLF1.4TSIなら買える、
E90 320もちょっと無理したらイケるかもw
えーと・・・たぶんあんた来るスレ間違えてると思うw
今の時代、ただでかいだけの車に乗ってるだけでバカに見える。という事だ
クラウン廃ブリなんて特にな
でかい車に一人で乗っていること自体愚かな人間に見える。
ミニバンや馬鹿の代表格ランクルの一人乗りは低脳ドライバーの確率が高く
意味もなく危険運転を繰り返す。じゃまだから消えろ!
クラウンでなくともプリウスで十分。
そんなプリウスでも先代よりでかくなったことで知能レベルが下がっている。
大きくする必要は乗ってみてわかるとおり全くない。
トヨタはやる気あるのかね。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:24:14 ID:SUIPRV1l0
売れれば何でもいい企業だからな
お前らの大好きな自民党の大スポンサーなんだけどね、ヨタは。
>>135 ほかの政党が政権取ればすぐに乗り換えるさw
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 11:26:08 ID:n+Tj+jwb0
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 14:17:57 ID:uiRMV9RK0
ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
SEX、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。
【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】 木山 将吾 (元光GENJI)
本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光GENJIの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。
目次
序章 僕は嘘つきだった
第1章 ジャニー喜多川の愛人だった
第2章 僕は普通の少年だった
第3章 そして、それは始まった
第4章 僕はジャニー喜多川とセックスをした
第5章 ジャニーズ事務所の真実
第6章 ついにデビューへ
第7章 北公次の告発―僕らは立ち上がった
第8章 ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第9章 ジャニーズとの最終戦争
http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910 http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 21:15:33 ID:b/my3zArO
もう少し燃費よくならないものかね
これがヨタ式敗ブリの限界
現状で欧州ディーゼルに負けてる
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/29(金) 01:06:52 ID:5/BpcNdz0
欧州はディーゼルの排気で沿道の森林が枯死しまくってるらしいけどな
日本はトヨタのおかげで大衆が枯死してます
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/29(金) 10:08:59 ID:bN+6TKx40
でもトヨタなくなったと考えるとやばくね?
どうせ石油資源の奪い合いと食糧危機で日本はダメになるから大丈夫。
>>143 ぜんぜんヤバくないね
自動車産業は傾いたところは買収されるのがデフォ
たとえトヨタが無くなったってその隙間を誰かが埋めるだけ。
欧州メーカーが埋めてくれりゃ下請けも糞みたいな部品ただ同然で作らなくて済むし、首括らなくてもいい。トヨタの下請けの現状見てみw
ユーザーも糞車買わなくて済むから1石2鳥
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 06:50:17 ID:WXVUqFL90
>>145 欧州メーカーが今までと同数の部品を日本に発注すると思ってんの?
>>146 大量に作っても安くて首括らなきゃならないってどいういうこと?w
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 10:16:31 ID:O+LZdz/W0
何を行っても
日産はハイブリットは作れない(笑)
協調性が不足しています。
リチウムイオンだったね日産
安全性は確保できたのかね
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 23:43:49 ID:f2NU+hxn0
ハイブリッドなんて生産から廃棄まで含めたら反エコ商品だからな。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 03:32:49 ID:3PfAbSMs0
>>148ー149
フーガハイブリッドはすでにクラウンハイブリッドを超えているらしいな
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 06:50:37 ID:P2st2ZCf0
クラウンハイブリッド、大して燃費良くないんだよね。
普通のガソリン車とテストして、ほとんどアドバンテージ無し。
一体なんのためだか・・・・高く売るため!?
私の愚見では
TMCがカローラで様々なバリエーションを展開しているのに
TMCお得意のハイブリッド車を用意しないのが不思議でならないんだ。
TMC的にクラウンHVを同シリーズ最高峰に据えている点を見ると、
TMCが最も大切にしているのは、実はカローラでなく、
豊田英二翁と中村健也翁が創めた「クラウン」シリーズなのだと思う。
トヨタ車の生産一億台記念車として登場した「オリジン」が、
トヨペット・クラウンのリバイバル版であった事実がそれを証明している。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 09:09:23 ID:3vsaPm8m0
愛知県のある部品メーカー。
数億円かけて新型プレス機を導入しトヨタに北米向け大型車用部品を納入していたが、
販売大失速で注文がパッタリ途絶えたため、工場には行き先の無い部品の山、また山。
「ジャストインタイム」って下請けに在庫リスク押し付ける素晴らしいシステムですね。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 12:43:26 ID:NXF+0hh/0
クラウンハイブリッドとGS450hはものすごい加速力が自慢。
トヨタの技術は世界一だ!
無用なパワーで燃費の悪さを誤魔化すしかないから
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 23:23:54 ID:3V3A/eFt0
それはレジェンドやフーガのことですね、わかります^^
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 15:35:45 ID:jvxlkQLK0
苦し紛れなハイブリッド、それがクラウン。
先々代のマイルドハイブリッドの悪夢再来か。
クラウンごときが買えない低所得者って…みじめだね
惨めです orz
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 12:04:27 ID:I44BRj290
THS、実はリチウムイオン電池とのマッチングがどうも合わないらしいなぁ。
新型プリウスが相変わらずニッケル水素を使ってるわけも其処にあるっぽい。
スカイラインに搭載された日産の新型ハイブリッドを見てみたが、
THSより単純もいいとこだ。
エンジン−クラッチ−モーター−トランスミッション−クラッチとなっている。
この単純システムでも効率はクラウンハイブリッドを上回るそのわけは、
これがリチウムイオン電池を前提にして開発されているかららしい。
急速充電ができるだけで、こうまで機能を単純化できるのか…。
トヨタがTHSを捨てる日を想像する時がこようとは思わなかったわ。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 12:09:00 ID:9t5qtt5E0
★車をパトカーにぶつけ抵抗の会社員、威嚇発砲して逮捕 けが人なし
・運転する乗用車をパトカーに衝突させ、警察官にも向かってきたとして、埼玉県警朝霞署は
8日、公務執行妨害の現行犯で、東京都板橋区成増の会社員、土屋俊朗容疑者(59)を
逮捕した。制圧のため、警察官が拳銃2発を威嚇射撃した。けが人はなかった。
調べでは、7日午後11時50分ごろ、埼玉県和光市白子の県道上で、土屋容疑者と
トラックを運転していた男性(45)が交通トラブルを起こし、男性が110番通報した。
駆けつけた同署のパトカーに土屋容疑者は、乗用車を何度も衝突させて逃走。
警察官にも乗用車で向かってきたため、警察官が拳銃1発を上空に向かって威嚇射撃、
2発目を乗用車の前部に向け発砲して制圧した。土屋容疑者から呼気1リットル中
0・4ミリグラムのアルコールが検出されたという。
同署の小山嘉則副署長は「現場の状況から適正な拳銃使用であると判断している」と
コメントした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080908-00000918-san-soci ハイエースがクラウンパトに特攻w
>163
なんか凄く勘違いしてる気がするが、トヨタもTHS−CとかモーターとCVTを組み合わせたハイブリッドをやってたよ。
そもそも、まだ出てないシステムで優位性を言われてもなぁ。
>>163 トランスミッションの後ろのクラッチは何のため?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 22:44:13 ID:QOgmBOWh0
>>166 THSみたいな違和感を嫌ってのことさ。
走りの質感を感じられるハイブリの誕生さ。
トヨタには無理なこったw
>167
> THSみたいな違和感を嫌ってのことさ。
> 走りの質感を感じられるハイブリの誕生さ。
> トヨタには無理なこったw
トランスミッションの後ろにクラッチを付けると、どうしてTHSみたいな違和感が無くなるの?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 08:01:48 ID:ftPT/PqD0
>トランスミッションの後ろにクラッチを付けると、どうしてTHSみたいな違和感が無くなるの?
うん。同感だな
精一杯妄想してみると、エンジン掛かる瞬間に後ろのクラッチ切って、かかる瞬間のショックを和らげるくらいしか妄想できん。
ただしTHSも酷いショックあるわけでもなく、せいぜい4速ATの変速ショック程度の物でしかないから、悲惨が何を考えているのかは全く不明だな
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 11:47:13 ID:BngdiJGB0
プリウスが終わり
セダンハイブリッドと言うことで注目してたがこの燃費
バカにしてんのかな
>>170 バカにしてるのはカタログデータだけ。
ヨタ式廃ブリの実力(効率)はこの程度。
もうすぐこの方式は消え去って、ンダ式(エンジンとモーターが直列)だけになるよ
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/11(木) 23:39:12 ID:jrx8FR/o0
プリウスは何がイヤだって、あの回生ブレーキの違和感。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 22:21:07 ID:qkNwvDQc0
>>173 プリ薄にいいところってあった?
全てがコストダウンでガラクタの印象しかないが
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 22:30:00 ID:5HeCTZUW0
>>170 これ買うヤツは価格帯からして燃費はそれ程気にしてねーだろ
燃費より静粛性と動力性能
あと、「ハイブリッドでエコですよ」と海外セレブばりにアピールしてんだよ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 00:40:56 ID:HIf1Tw5q0
それで実は全然エコじゃないんだよな。
まあ、お前らには無縁の車なんだから心配無用だw
ああそうだな。トヨタなんかと縁持ちたくねえし
で、縁を持ちたいメーカーは、マツダか?
ホンダか?
予想通りの返答だな。
2ちゃんではこのようなパターンが100パーセント。
俺はランクル200。
俺は、ホンダキャパ海苔ですが何か?
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 07:14:46 ID:T0O9fffg0
クラウンも今ではマークX共用車。
ボッタクリの世界。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 09:16:11 ID:opyka4Vj0
ISもな
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/18(木) 10:37:18 ID:tYzvnpUw0
GSもな
10年以上前の150系からだけどな。マークUと共用化。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 10:54:20 ID:AixJvtHO0
もう終わった車だな。
ペリメーター型フレームを持っていた本物のクラウンは死んだ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 11:01:58 ID:N6Nq6m3hO
マジェスタもIS-Fも共用。LSだけは別格、決して同じフレームは与えない。
なあに、日産の超高級車のプレジデントもいまやY34セドリックと共用シャーシだ。
気にすんな。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 18:19:20 ID:ih6ub9M30
クラウンなんて最初から最期までハリボテじゃん
キャッチコピーに騙されたバカが買う車
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 18:37:03 ID:+/pOmCSL0
>>191 フレーム入りクラウンの耐久性は半端じゃなかったけど。
,r- 、,r- 、 劣化 劣化 劣化 劣化
/// | | | l iヾ 劣化 劣化 劣化 劣化
/./ / \\ヽ、 劣化 劣化 劣化 劣化
/o゚(>) (<)゚o:゚。:゚:゚:。 劣化 劣化 劣化 劣化
r-i./ `⌒,(・・)⌒´ ヽ.l-、 劣化 劣化 劣化 劣化
| | | .|r┬-| | | ノ 劣化 劣化 劣化 劣化
`| |ヽ `ー'U ノ|.|| 劣化 劣化 劣化 劣化
| | | |\ `ー-‐'' /| || || 劣化 劣化 劣化 劣化
( ̄ (___ ) 劣化 劣化 劣化 劣化
 ̄{・ ・ ( 劣化 劣化 劣化 劣化
{ ) 劣化 劣化 劣化 劣化
/ /\_つ))))) 劣化 劣化 劣化 劣化
⊂ ノノノノ 劣化 劣化 劣化 劣化
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 07:38:35 ID:oBN8PAWM0
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 08:28:14 ID:O47gG9lR0
ハイブリッドは古くなったら価値ないですから・・・
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 08:51:56 ID:91P2j4SG0
マイルドハイブリッドクラウンを買ったヤシは
もっと悲惨だよ。それに較べればいい車。
あくまで趣味としてだがな。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 07:01:33 ID:MBlCegzV0
>>196 たしかに。
以後、横展開すると豪語してたのにパッタリ途切れたね。
あれは何だったのかね。ただの売名行為か。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 17:01:04 ID:TxngSgP40
この糞スレでは新車が買えない連中が妄想で高級車を語ってるわけか。お前らは自転車で我慢しとけ。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 00:35:38 ID:sOen78dr0
マイルドハイブリッドは儲からないから止めたんでしょ?
もともと儲けがどうのって車じゃないよ
最近では利益も出るようになったと言うけど
やっぱりハイブリッドは広告塔みたいな感じだと思う
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 20:45:02 ID:SzQu39wH0
関税いっぱい払って外車に乗るやつよりましだと思うぞ。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 00:26:27 ID:7M3B1+OG0
>>200 今後、多くの車種に横展開しまーす!
と言っておきながら、あれはないだろ。
大嘘つき。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 17:19:06 ID:TEbordErO
明日 納車するが
このスレみると リアが不人気なのかな?
ちゃんと見ないで決めたから ちょっと不安。
あと、助手席がちょっとチープだった記憶がある。
>>203 存在自体をトヨタも触れたくない車ですから。
嘘付き呼ばわりされた元凶だけに。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 20:28:56 ID:Oci7H4uB0
toyotaの広報発表ほどアテにならないものは無いですから
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 06:36:47 ID:sEA0bkuU0
いえてる。
アルティマハイブリット最強!
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 15:00:02 ID:gACRDpaBO
関税かかってると思ってるのか?バカすぎる お前が生まれる前からないわ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 07:09:12 ID:xIzfb/6j0
失敗ハイブリッドの典型
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 08:07:21 ID:KDQk3+cR0
クリアテールランプが下品
ハイブリッド車なら、さりげなくあって欲しい
下り坂での燃費は最強でしょ
トヨタのハイブリッド形式的な原理から考えて
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 13:43:05 ID:s9F8+hth0
THS自体が失敗ですから。
バカ大衆に実態を知られないうちが華だったという事で。
ヨタはTHSを捨てることになる。これは神の予言である。
生き残るのはンダ式廃ブリである。
>213
> 生き残るのはンダ式廃ブリである。
違う、クラッチ付きの1モーター式パラレルハイブリッドが主流になる。
トヨタもTHS−Cを復活させるかもしれないけどな。
スレッド立て登録.
081025
とりあえず、
なぜ3ZRにハイブリッド付けて、
燃費25km/L、ベース価格450万
にしなかったのか分からない。
生産が間に合わないのかな・・・
>214
CVTは現状のままでは効率が悪い・・
CVTとの組み合わせはあんま期待できないかと思われ
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:28:42 ID:D5IB9O0u0
>>202 マイルドハイブリは、政府公用車のエコ推進にあわせて発売された。
マイルドがあったラインナップって、公用車に使えそうな車種ばかりでしょ。
ボッタクリ値付けの詐欺システムを高価で買って、贅沢に維持整備してくれる
相手を狙ったんだな。
エコカー減税分と公用車入替分、ダブルでトヨタは税金をむさぼり喰ったわけだ。
まあヨタ嫌いなお前たちも喜んで自民党に投票してきたんだろw
ヨタ寄りの法案を作ってきた自民党に感謝しとけ。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 02:25:57 ID:IeCSDnDr0
無駄な車ばかり。
さすがトヨタ。
環境破壊にまっしぐら。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 01:36:20 ID:fqV0Rz5A0
トヨタなんざ、口だけですからw
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 11:29:31 ID:HLblXsvDO
リッター15・8は環境破壊カー決定
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 14:07:27 ID:Yvj0oh/N0
某雑誌テストで、3リッターガソリン車と燃費が代わらなかったよな。
高く売りたいがために余計な機構を積んで、ほとんどゴミじゃないか。
よく恥ずかしくも無くこんな車売れるよ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 16:00:58 ID:C8yJc/DmO
見た目車高高すぎ… フェンダーとタイヤの隙間がかっこ悪い
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 06:52:42 ID:/VvOD8Gv0
CMに騙されて買ってしまう人がフビンでならない。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 22:45:09 ID:dLWBTbJe0
騙されるクルマ音痴がいてくれるから、
トヨタもやっていけるわけで、騙される人も必要なの。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 00:48:09 ID:Dh/HOpos0
たしかに。
ハイブリッドはバッテリーの寿命による交換、廃棄、コストが目の上のタンコブ。クリーンディーゼル発売したほうが環境に優しい。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 23:15:54 ID:V1qbgQhKO
3・0とハイブリッドの組合せでもいいのでは?
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 23:17:43 ID:5osInO3E0
日本の、恥世界が笑う?
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 23:46:06 ID:V6zqdAchO
廃車後まで考えたらハイブリはエコじゃない。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 22:46:32 ID:Pjpl7EpW0
>>232 それが分からない御バカさんがいるから困っちゃうよね。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 00:06:42 ID:YQsYcIbz0
おバカが最も多い客層というのがトヨタには追い風だわな
ハイブリッドの欺瞞は、少し頭が回る奴にはすぐわかる。
ぜんぜん環境にやさしくない。
1.生産時に莫大なCO2を発生
2.モーターとバッテリーなど重量が格段に重くなる
3.バッテリーの能力は非常に劣化が早く、数年に1回数十万かけて交換必須
4.バッテリーの材料は有害であり、廃棄する際の環境負荷が高い
5.初期費用、維持費用ともに高く、燃費が多少良くてもペイしにくい
地球環境を守る方法はただ一つ。
人口を減らせばよい!
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 23:20:49 ID:u+nfjwk30
そんな極端な・・・
みんな歩けばいいんだよ!
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 23:47:30 ID:kqg6XQxpO
クラウンハイブリッド買う奴は燃費なんか気にしないよ。燃費気にするやつは軽買ってろ。ハリアーやアルファード、レクサスだって燃費よくねーよ。俺は燃費気にするが。
クリーンディーゼルも軽油とレギュラーの価格差がほとんどなくなくなって(逆転してることも)ヤバイな
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 18:44:51 ID:DIAJCXBt0
>>239 税金のしくみ違うからね
タイムラグあるだけ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 23:20:02 ID:/L8jie+i0
無駄なもの背負って走るのがエコか考えれば
答えはおのずと見えてくる。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 23:47:03 ID:zEzXBMTU0
ハイブリッド車所持、購入者に自動車税軽減???T社への救済策???
バッテリーの劣化と廃棄はエコ???
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 07:55:41 ID:9wJ0/cx30
おはようございます。
良スレなのでageさせて頂きます。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 20:37:06 ID:mdsmYXfo0
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 16:13:59 ID:O9bHtWg30
試乗したけどあまり感動無かった
やっぱりハイブリ特有の音が耳についてせっかくの加速が気持ち良くない
やっぱり出来のいい6気筒エンジンにはフィーリング面ではかなわんね
細かいことを気にしなくて、
加えてCMで強引に作られたイメージに
騙される人が買うクルマという感じだね。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 14:35:47 ID:R7mc/N6P0
600万払ってプラスチックの内装はイヤだ
買わねーよ
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 15:15:36 ID:+BWpIkYlO
クーペだったら欲しかった。
買えないけど。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 18:56:27 ID:U6N2CYsT0
センターコンソールの白い王冠、これ以上無いほどダサイ
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 19:46:07 ID:pjVMK8nyO
まークラウンにハイブリッドは失敗かな。乗ってみたいけどね。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 08:21:54 ID:HSfNd5p+0
試乗しても確かにあまり感動無いんだよね
トランクの小ささは有り得んし
店員もノーマルとあまり燃費変わりませんよと売る気なかったし
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 16:29:25 ID:rtlMc0ML0
実質的にはあまり意味のない車だからな。
メーカーのポーズではないかと思う。
ハイブリッド車を設定しているぞ!とね。
そんなものユーザーには全く関係ないんだがw
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 15:44:40 ID:0FKXBfKhO
まー走ってるとつい見ちゃうからすごい車なんだろうが乗る価値はないかな。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 09:53:04 ID:q+/wryIz0
ベスカーで結構叩かれてるなあ、このご時勢
鈴木直也は特にボロクソ
誤爆でした、
スマソ
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 13:11:22 ID:AlsYnb3G0
そりゃ、本音ではTHSなんてゴミだと皆わかってるからね。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 18:53:33 ID:6F0U01udO
内装はレクサスよりいいですよ。無駄がないってゆーか。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 23:02:10 ID:0rdl2ZO60
レクサスはただの厚化粧だけにな
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/02(金) 01:21:11 ID:XWFvndaH0
ぬりたくった厚化粧という感じだな。
無駄というやつ。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 21:32:22 ID:4c6CSXE20
ハイブリッドも同じことで、無駄な付録さ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 23:40:40 ID:2/d/mKOH0
トヨタの環境気取りにはうんざり。
口ばっかりで、中身がない。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/07(水) 20:52:47 ID:zPxxf8Ey0
同感ですね
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 17:53:27 ID:QzIN6qaZO
今度出るマジェスタはLSに対抗出来るのかな?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 21:26:52 ID:SlKzbxy60
どちらも駄車w
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 11:16:38 ID:Tn5VKIyY0
某紙のテストでは、ガソリン車と大差ない燃費・・・
いやはや、誇大宣伝もここまで来たか。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 11:45:42 ID:IdjJlMj50
それよりひどかったマイルドハイブリッドは忘れるな。
車とか分からないけど、とりあえずトヨタとレクサスを否定しておけば
詳しい人に見えるらしいからそうしてる。
だからクラウンハイブリッドは糞。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 21:40:30 ID:SGoaPOZh0
てか、トヨタ車全般が音痴向けですから
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 21:46:43 ID:OsgHfBo50
クラウンコ(笑)
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 23:20:10 ID:RTCoWoSM0
23
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 09:00:35 ID:2RDJUADQ0
Dィラから3月登録してくれれば特別値引きの条件出されているけど、
今国会の補正予算が可決されると、4月から取得税、重量税が免除の見通し
、だけど4月までまった方がいい?
補正予算案はいつごろ通るのかな?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 20:55:27 ID:NGj0ENsO0
やめとけ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/25(日) 20:56:56 ID:WT0SSAlk0
もはや忘れられた存在だしな。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/25(日) 21:17:22 ID:gmhEo5QSO
>>267 俺も車は詳しくないが、みんなが良いって言うトヨタを誉めてれば車好きにみえるようだ。
だからクラウンハイブリッドは最高のエコカーだ!
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/27(火) 21:17:16 ID:TCj928cw0
落第ハイブリッド、それが現実。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/30(金) 22:33:47 ID:hh0XjZQI0
騙されて買う人が気の毒・・・
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 20:51:55 ID:5fyaqgtX0
世の中、ダマされてくれる人も必要なのさ。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 21:56:05 ID:f5PDNx5CO
ディーラー行ったんよ、冷やかし。
マジ見積書がナナヒャクマン。
値引きなし。本気?って聞いたら、六百万円になんやかや。
ベンツ買う。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 10:00:50 ID:Pc6yolA50
296ps+200ps=345ps??????
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/06(金) 23:42:40 ID:XGDhT7Ym0
トヨタのカタログ馬力なんて眉唾物でっせ
というのは今も脈々と続いているという事か。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 08:01:21 ID:QCAxhA0jO
ダサプリウスは35キロ台走るのに
クラウンコは15キロ台って…
それがトヨタクオリティかw
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 09:00:54 ID:nP5g5aVK0
カタログを飾るための言葉欲しさゆえのハイブリッドですから。
>>281 車持ってないだろう?プリウスは実際には20km前後くらいに落ち着く
クラウンハイブリッドは実際は12kmくらい
こうして見るとあまり差がない・・・ってあれ?
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/11(水) 22:08:37 ID:yYdhBAQz0
普通のクラウンコでも10走るだろ。。。
高速か田舎じゃない限りハイブリでも10なんて無理
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 12:35:24 ID:IFXQkxA/0
前車50th3.0の時、東京〜大阪間走って14.2kmだったけどハイブリに乗り換え
て同じコースを12.9kmになったことは正直ショック。
高速巡航になるとやっぱりこの車重は如何ともし難い。けど街中は9km切った
ことが無いということを心の拠りどころにしている今日この頃。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 14:31:23 ID:PxxnQYGZ0
クラウンの場合ハイブリッドは燃費がいいわけではないなw
まぁ、馬力の割には燃費が少しいいかな程度ね
もともとターボの代用として開発してたわけで
エコなんて後付けの理由に過ぎないからな。
あれだけのパワーがある上に、わずかながらも燃費アップ
なんだから上等でしょ。
ハイブリッドというと燃費聞いてきて
「最新型なのにプリウスより燃費悪いね」
とかよく言われるなぁ
あまり車に興味ない人なんだなと思うよ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:22:47 ID:b/NXfv0WO
いまさらだがこのスレタイ開発者が見たら泣くなw
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 20:36:57 ID:+vhYFVT3O
こんなスレタイのところで集ってるオマエラ
なんかイイ奴らだな
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 19:45:01 ID:pxYNn9TlO
なにこれ?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 08:09:23 ID:XMfJloBJ0
ネガ集団だからなw
>>286 高速燃費の伸びが(ノーマルエンジンに比べて)悪いのは車重のせいよりも
電気的な損失のせいだと思うのだが
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 19:09:55 ID:OHgcgLX20
電池が劣化したら終わり。
無駄金使いたい人は止めないが、無駄だよ無駄。
ガソリン車の燃費と変わらんよ。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 03:14:41 ID:925P2UKe0
トヨタのハイブリはローギアードだから、
エンジンで走る事になる高速だと
街乗り燃費以下の数字になります。
298 :
アンチトヨタ:2009/02/16(月) 04:27:40 ID:xAexX1UXO
トヨタのハイブリッドなんてまともなのはプリウスくらいなもん。
使い方によっちゃ、2.5のクラウンより燃費悪いよ。2.5なら300万ちょい。
300万も高くてくだらん車(クラウンハイブリッド)を買うバカがいるんだよね。トヨタに踊らされるなよ。レクサスもそう。
あんな勘違いした意識過剰のクソ車、くだらねぇ。
エコカー?
バカか?
5000tのエンジン搭載しているだけでエコじゃないだろ?
バカが買うからなくなんないだろうな〜
299 :
アンチトヨタ:2009/02/16(月) 04:39:14 ID:xAexX1UXO
ついでに書くけど、トヨタって世界一汚い企業よ。
宣伝広告費1000億。
車雑誌はトヨタ車の悪口を書けないの。
広告、削られたら大打撃だから。
マツダや三菱がやれば脱税、トヨタがやると申告漏れ。リコールも三菱なんて比じゃないんだから。
すべて金で隠すわけ。
潰れろ、クソ会社は。
欧州議会採択文書
http://denziha.net/shiryou/080904_2.html 22.一般の人々のために設けられた電磁場被曝に関する限度値は時代遅れである
ことを強調する。電磁場(0Hz?30GHz)への一般の人々の被曝限度に関する
1999年7月12日の協議会勧告「1999/519/EC」の結果として、それらの限度値は
調整されていないからだ。明らかに、情報・通信技術の開発や、ヨーロッパ
環境庁によって発行された勧告、ベルギー、イタリア、オ?ストリアなどによっ
て採用されたより厳しい被曝基準を考慮していないし、妊婦や新生児、子ども
などの傷つきやすいグループの問題を検討していない。
23.必然的に、加盟国による最善の行動を考慮するため勧告1999/519/ECを
改正すること、周波数帯0.1MHz〜300GHzの電磁波を照射するあらゆる機器
(訳注:携帯電話電磁波もこの周波数帯に含まれる)について厳しい被曝
限度値を設定することを欧州理事会に求める。
EU環境保護局 高周波では(屋外で)0.1μW/cu予防限度値を推奨 バイオイニシアティブレポート
バイオイニシアティブレポートの概要(がうす通信90号より)
>EU環境保護局がその方針に採用している「バイオイニシアティブ報告」は
高周波の部分では、携帯電話基地局などの影響を受ける環境では0.1μW/cu
を提唱していることを前号89号に紹介した。電力設備については2ミリガウス
、子供や妊婦の居住する場合は1ミリガウスの基準値を提唱している(88号)。
>報告では携帯電話基地局、無線LAN,など高周波電磁波の影響について、
潜在的な健康リスクが存在することを認め、小さなレベルでの無線被曝(慢性
被曝)も現在、安全性を主張することができない、ことなどを述べている。
>現在の規制制限以下の被曝レベルで、最初のがん遺伝子の活性化で変化を
起こすかもしれず、結果としてDNA損傷と染色体逸脱、学習の遅れ、運動
機能の遅れ、など示唆する証拠があるとし、基地局から数百m以内に住む人々
に病気の影響を作るという研究報告で信用できる文献がある、とする。そこで
携帯電話アンテナ、などの高周波発生源、パルス波の屋外での累積的な高周波
被曝について警告的な目標レベルとして0.1μW/cuを提案している。 また
、特に子どもたちについて潜在的な健康影響についてもっと多くのことがわかる
まで、高周波電磁波に影響を受けないようにするため学校や図書館では無線LAN
に変わって有線が設置されることを勧め、予防的措置を推奨している(以上抜粋)
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/18(水) 16:25:12 ID:ubjoBL160
質問ですが、クラウンみたいな高級車は、
真夏の炎天下に車をおいておいても、車の中が灼熱地獄にならないのですか?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/20(金) 15:39:46 ID:L1duIBQW0
302が乗っていたら、灼熱地獄ですよw
>>302 質問する前に
>クラウンみたいな高級車
という認識から間違ってるゾw
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 06:40:24 ID:YowhbZYEO
保守あげ
>>299 ん?
何かの記事で読んだけど、そこには宣伝広告費800億とあったと記憶している。俺の記憶違いかな?
それでも日本の広告費の数%を占めていたんだよね。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 09:57:58 ID:vFAnWXXW0
週末のNHK-BSでクルマ関連の討論番組やってたんさ。
一人だけトヨタ(笑)の回し者みたいな作家がいて、
「EVは航行距離が短い、当分はハイブリッド車だ」とか抜かして、閉口したわ。
清水が
「ハイブリッド車をまるで"白馬に乗った王子様"みたいに言うが...」
と、クギ差してたけどね。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/27(金) 13:54:46 ID:Q2kx2MaR0
THS2には3種類ある
■リダクション機構無[THS2]
☆現行プリウス モータートルク 400N・m 40.8kg・m
■(1段)リダクション機構有[ハイパワーTHS2]
☆エスティマハイブリッド 総モータートルク 799N・m 81.5kg・m
[フロントモータートルク 270N・m 27.5kg・m]X[リダクションギヤ減速比 2.478]=[リダクションギヤ増幅後トルク 669N・m 68.2kg・m]
リヤモータートルク 130N・m 13.3kg・m
☆ハリアーハイブリッド 総モータートルク 955N・m 97.6kg・m
[フロントモータートルク 333N・m 34kg・m]X[リダクションギヤ減速比 2.478]=[リダクションギヤ増幅後トルク 825N・m 84.3kg・m]
リヤモータートルク 130N・m 13.3kg・m
☆RX450h 総モータートルク 961N・m 99kg・m
[フロントモータートルク 335N・m 34.2kg・m]X[リダクションギヤ減速比 2.48]=[リダクションギヤ増幅後トルク 831N・m 84.8kg・m]
リヤモータートルク 130N・m 14.2kg・m
■2段変速式リダクション機構有
☆次期プリウス リダクションギヤ減速比不明
☆クラウンハイブリッド リダクションギヤ減速比不明
☆GS450h モータートルク 523-1073N・m 53.2-109.2kg・m
Lo[モータートルク 275N・m 28kg・m]X[リダクションギヤ減速比 3.9]=[リダクションギヤ増幅後トルク 1073N・m 109.2kg・m]
Hi[モータートルク 275N・m 28kg・m]X[リダクションギヤ減速比 1.9]=[リダクションギヤ増幅後トルク 523N・m 53.2kg・m]
☆LS600h モータートルク 570-1170N・m 58.1-119.3kg・m
Lo[モータートルク 300N・m 30.6kg・m]X[リダクションギヤ減速比 3.9]=[リダクションギヤ増幅後トルク 1170N・m 119.3kg・m]
Hi[モータートルク 300N・m 30.6kg・m]X[リダクションギヤ減速比 1.9]=[リダクションギヤ増幅後トルク 570N・m 58.1kg・m]
以上は
[333×2.478=825*1]
*1 フロントモーターのトルクが、リダクションギヤによって、増幅されたトルクの値(トヨタ算定値)
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/harrier_hybrid/powertrain/engine.html に基づき計算した。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/03(火) 21:58:52 ID:Iu2yxWG0O
げぇっ クラウン!!!
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/07(土) 18:28:25 ID:zgTOMFe60
日産はハイブリットも作れない(笑)
フーガとか遅れてるよな
あんなの買うの本と金の無駄
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/10(火) 22:22:20 ID:8iMMHXbi0
ハイブリッドだけが環境技術とは思わないけど、
普通のエンジンだけでも日産は環境技術に関して
他社より一歩遅れてる感じが否めないね。
M9Rも結局は他社の技術だし・・・。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/19(木) 00:33:30 ID:8YzYXeYp0
>>1 >1.5リッタークラスの燃費
めっちゃ燃費ええやん
>>312 つ600万
つ
>>285-289 現実を見なきゃ(ドラえもんAAry
> 285-289
本当にハイブリッドは
回生エネルギーと云う意味とアイドリングスタートって意味しかなく
重量増なわけだね
こないだ熊本県植木町〜佐賀市あたりの下道を走ってみた。
通常は九州道を通るところなんだが、時間があったので、どの程度の燃費になるか確認を兼ねて。
同ルートを九州道なら速度にもよるがだいたい13〜14km/L。
下道だと15.4km/L(いずれも燃費計にて)。
時間さえあれば、下道を行くのが一番ガソリンを使わないなとおもた。
もちろん信号の少ない田舎であることが原則だけど。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/22(日) 15:43:43 ID:PaB1WrIE0
どうした?
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 19:06:53 ID:WietYsNaO
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/29(日) 03:13:32 ID:HKNhOCQJO
>>TCAを根拠にしている方々(初レス者歓迎)
TCA基準満たしてる事と
ハイブリッド車が同格(※)車よりエコである理由
の関連性の根拠を述べよ。
※同格車…ハイブリッド化によるドーピングを考慮。
つまり非ハイブリッド同車種と比べても無意味。
更に上級題
TCA基準を満たしてる事と
ハイブリッド車が非ハイブリッド同車種よりエコである理由
の関連性の根拠を述べよ。
プリウス作れる会社のハイブリットカーなんだから凄いにきまってるやろwww
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/01(水) 01:06:07 ID:YWMNdLs/O
>>2 > 車1台に600万しか払えないなら仕方ないけどどうぢてもクラウンが必要ならもう1台
どうぢてもw
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/02(木) 02:07:42 ID:Vv1EraBb0
エコ減税の対象とかw
2CHのこのスレ見て、クラウンハイブリッドは大して燃費良くない糞だと思っていたが、
実際に乗った人の評判を聞くと絶賛が多いのに驚いたよw
乗り心地は良いし、燃費は街中でもリッター12km以上でちょっと遠出で14キロ以上いくとか言っているし・・・。
正直リアクションに戸惑った。「ほんとかよwww」みたいな。
>>323 俺はオーナーだが、それは嘘だな街中平均10.5だ
まぁ乗り心地はそこそこだが…。
絶賛はしないな
>>323 俺もオーナーだが
その話は絶対ウソだろ
街中平均9.8だ
馬力の割には、まぁまぁだと思うがな
オーナーじゃなくユーザーと言いなさい
>>326 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 オーナー
一般に社長がオーナーである場合、オーナー社長といい店主がシェフを兼ねる料理店の場合、
そのシェフをオーナーシェフといわれる。
賃貸住宅の大家、店舗の店主、企業(新聞社やプロ野球球団が多い)
の社主、馬主や自動車、船舶の持ち主などを指す。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 ユーザー
* 消費者
* エンドユーザー
* ユーザアカウント - コンピュータネットワークに接続しログインするときに使われるアカウント。
ユーザーと表記する場合と末尾に長音をつけないユーザと短縮表記する場合があるが、
アプリケーションソフトウェアではユーザと短縮して表現されることが多い。
よって、『オーナー』が適当だな
クラウン3代乗り継いで、ハイブリット買おうか悩んでる。
いかんせん、FRってのが微妙。いままで、全てi-four。
このクルマ2008年の2月発売でしょ。
既に売り飛ばして新型プリウスに乗り換える
人がいるみたいだ。
よ〜く考えよ。お金は大事だよ〜。
>みたいだ
脳内みたいだw
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 17:27:34 ID:tkMjS0Qi0
レクサスGSに乗っているわけだが。
『クラウンとレクサスGSの一番大きな違いは純国産か中国工場部品も採用しているか』と言う話を聞き
確かに内装の質感とかは段違いだが、ソレにしたって値段が違いすぎるわなあと思ったが。
なるほど、純国産と言うのがこれほどありがたいコトだとは。
78000キロ乗って、故障は皆無で未だにキシミ音一つしてない。
車にたくさんのるねぇ〜というところに
正直驚嘆した。
久しぶりに東京駅に行ったけどクラウン乗ってる人多いね
実際に見るとかっこいいし。100m加速6.2秒は素晴らしい
>>333 板違いの誤爆ですよね
間違いは誰でもあるものですよ (・з・)キニスルナ!
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 22:28:25 ID:H3PX1yly0
え?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 22:34:52 ID:uGRou9TzO
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 22:43:25 ID:T60uoNHnO
クラウンハイブリット9.3km/l
FIT1.5L 14.2km/l
1500ccより燃費悪いです。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 22:43:37 ID:pnITALeDO
>>329 おまいのID見ると…
愛車はワゴンRか?
メーターが最強にカッコイイ
でもメーターだけに600万もだせませんw
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 21:07:39 ID:qQg2iIPHO
フィットの燃費って、昔のサニー並みじゃん(笑)
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 02:36:06 ID:T7J1+5zH0
燃費だけなら昔あったダイハツシャレードのディーゼル
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ハイブリッド車にしてはまだまだ燃費が悪いね。