【始まりであり】初代アウディA4専用スレ4【傑作】

以前乗っていた B5 1.8FFは97モデルだが、07年に14万kmでAT逝きました。
その後01年の1.8FFに乗り換えたけど。。　今のはまだ7万kmくらいなのですこぶる快調です。
ATは日本の環境ではどれくらいもつのが相場なんでしょうかね？？

ＣＤチェンジャーつけてる方に聞きたいのですがトランクにコネクターが
出てますがヤフーなどのオークションに出品されてるものは接続は出来ると思いますが
固定できるかどうか心配です。専用ステーが必要ですか？
取り付けされてる写真をみれば解ると思いますが自分では探せませんでした。
切に乗り続けたいのでよろしくお願いします。

>>196

私が知る限りでは早い車で5万キロ、持つ車で14万越えでも問題なし。
まともにメンテしながら基本に気をつけて乗れば14万以上持つんじゃないですか？
ダメになる原因はATが滑るより冷却水が混じって壊れるパターンの方が多く聞きますけど。
と言っても5件くらいしか知りませんがw

>>197
確かにステーが付いてますけどHCあたりで適当にステーと強力両面テープ買ってきて
固定したらどうですか？穴が合わないならドリルで開けてタップでネジ切ってつければ
済むと思いますけど･･･。

>>173
参考になりました。
ありがとうございます。
何度か始動時後ろの方から「ギギギー」と変な音がしたことがあるので、ポンプが気になっています。

>>198
そうですね。車は日頃のメンテと扱い方がいちばん重要ですよね。
今日はこれから、スタッドレス（X-ICE）への履き替えがてら、オイル＆オイルフィルターを交換してきます。

ATはいまのところ滑りはなく、若干シフトアップが遅くなったかなという感じですね。
参考になるかもなので、ときどき状況を報告します。

ﾀｲﾍﾞﾙｷﾚﾀ　ﾄﾂｾﾞﾝﾉｻﾖﾅﾗ

>>201
今年10万キロ超えてそろそろやばいかなと気になっていたので先日
交換しました。
プラグ＆コードも交換したいと考えてます。

>>201
残念なことになりましたね。修理ですか？

私は今年9万Kになったので交換しました。
ウオーターポンプ、サーモスタット等一式交換しました。
次は私もプラグ＆コードかな。費用いくらくらいになるかご存知の方おられますか？

ラジエーターオイルのタンクが漏れてるみたいと言われ足しては減り足しては減りを繰り返してます。
修理いくらぐらいかかるか知ってる人教えて下さい。

>>204
ラジエターオイルって何ぞ？

クーラントタンクなら15kくらいじゃないの？漏れてるのはタンクから？
タンクからならいずれダダ漏れになるよ。


正確に知りたいなら年明けにDに池。

いやあ。最近めっきりＢ５とすれ違う機会が減ってきたので、心細かったけど、みんなのカキコを見てると、なんとなく安心しちゃいました。

来年も皆さんがＢ５に楽しく乗り続けられることを祈ります。

ＰＳ．今月、走行距離が１３万キロを超え、クラッチのつながる場所が大分変わってきていたので、クラッチパンを換えました。
取り換え後の感じはかなり変わって、まるでトルクが１０％くらい増えたようです（笑）。
尚、クラッチパンは擦り切れ寸前でした（汗）。

あけましておめでとうございます。
今年はみなさんにとって去年以上にいい年にできますように。

今日デパートの縁石で引っかけてエンジンオイルの所の
アンダーカバーが割れて外れてしまいました。
なくてもいいならこのままでもいいのですが・・・

>>205
ありがとうございます。
オートマオイルのオイルパンをぶつけて修理に出したときにそのクーラントタンクからもれていると指摘されました。
とりあえづ、まだ足しては減りで大丈夫かなと思ってたんですが言われたとおりダダ漏れになってきて入院することを決意しました。
ついでに走行距離も94000なんでタイベルまで変えようか検討中です。
まぁ、消耗品なんで仕方ないですね。
今日は同じＢ５の人と知り合いになれてよかったです。
知り合いに同じ車の人がいると嬉しいものですね。
では、退院後また報告させていただきます。

４リンクサスが弱いＢ５。３万キロも走ればヘタリぎみになります。

どなたかマイレーのサスアームキット入れた方居ますかね？？

純正よりも安くて性能がいいみたいですよ。

ﾀｲﾍﾞﾙｷﾚﾀのものです。

修理費が高額のため廃車です。

>>211
よろしければ修理内容と金額を教えていただけませんか？

>>208
アンダーカバーじゃなくてサウンドデッドナーって名前らしいですよ。

>>211
そうですかあ。残念ですねえ。合掌

オイル交換しました。いつもは純正を選んでたけど、在庫切れだったので国産のAAA DXの10W-40を入れてみました。

純正より若干割高だったけど、エステルベースと添加剤の効果は凄い！
エンジン音が小さくなった上、いままでメーター読みで50km以上にならないと4速にシフトアップしなかったのが、
47〜8kmでシフトアップするし、42km以上なら4速のまま加速するようになった。

街乗りでの燃費が1km以上よくなったし、シフトダウンが減った分、ATの長持ちに期待が持てるかも。
高速巡航時も静かになり、なんだか車格が上がった気分。おすすめです。

>>212
Ｄでは・・・40万は見てくださいとのこと。
そこそこ速度出してたんで全バルブ逝ってるでしょうね。
町工場でやってもらっても20万弱は掛かるでしょうねねぇ
またエンジンの載せ代えも国産と違って時間と金が掛かるみたい。

そんだけ金だすパワーは今は無いのが非常に残念。
週末にドナドナ。　他は程度良いだけに無念じゃ

嗚呼。また仲間がひとり減ってしまう…（泣）。ガックシ。

今時タイミングベルト？
糞車

スルーするためのネタを考えたが、何も思い浮かばんｗ
すこぶる快調。98y2.4qAv

>>215
はぁ〜それだけかかるのですか。
ヤフオクとかみてると部品取り車とか部品部品でバラでの
出品とかあるから、いずれ>>215さんの車もヤフオクに出品
されたり・・・。

>>219
今日解体業者に引き取られていきました・・・
積載車で来ると思ってたのにほんとのスクラップ用のユニックでやってきました。
クレーンで持ち上げる奴です。ぶっといワイヤーを窓から通して
吊り上げてぼろい4トン車に乗っかりました。
吊り下げるのに邪魔らしく窓のバイザーはバリバリ剥がしちゃうし・・・
ちょっと泣きそうでした。
「こんな綺麗なのに廃車しちゃうの？」って業者さんは言ってました。
ヤクオクで売れるかどうかは分かりませんが、もし誰かの役に立てたら
それはそれで良かったんじゃないかと思うようにします。

皆様も大切に乗ってあげてくださいね。ｻﾖﾅﾗ

それ絶対後悔するよ・・・

他の車に乗って暫くしたらＢ５が恋しくてたまらなくなる。

クソ！クソ！本日、中古車ながら念願のA４アバントを見にいってきた。
車両価格275万で走行距離が1万キロ以下。買うつもりでカミさんと帰って
きたが家路につくなりいきなり購入を渋り始めやがった。
ホントなんなんだよ。理由は購入シュミレーションしてみたら買えない事に
気づいたらしい。そんなもんディーラー行く前にシュミレーションしとけよ！！
明日ディーラーにさっそくTEL入れて購入キャンセルの連絡しないと・・・
ほんとうちの嫁さんに久々に殺意感じたよ。

>>220
お疲れでした。また戻ってきてねと言いたいけどこういう別れならもう乗りたくない
かな？皆の参考までにタイベル切れたの何年何万キロだったか教えてくださいな。
俺初めて切れた話聞いたので。

>222
女はそんなもんだよ。って君は支払いについて何も考えてなかったの？

後、スレ違いだから続きはこっちねhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228702866/l50

＞タイベル切れ
興味あるので、ぜひ教えてほしいな。
うちも10万ｋになるが交換していないんで・・・
最近絶好調なので、こんな時ほどやばいかも。。

あとオイル添加剤って使ったことありますか？
「クレ/オイルシステム　多走行車用」
なぜか気になっています・・・

>>224
多走行エンジンには個人的にだけどバーダルのリングイーズがお勧め。
http://www.bardahl.co.jp/pages/prdmain.htm
間違ってもマイクロロンは入れたらダメだよ。

これにPEA配合ガソリン添加剤（WAKO'S　F-1、カストロール燃料添加剤等）
を半年に1回程度入れておけば調子いいよ〜。でもこれはオイル交換前に
使ってね。

１９９８年式のB5(A4アバント)に乗ってるのですが、
運転席の高さ調整をした途端、ABSの警告灯が点灯してしまいました。
以前にも同じ事をしたら警告灯がついてしまい、
ディーラーに持っていってリセットしてもらったのですが、
ディーラーに持っていかずにリセットする方法ってないのでしょうか？

>>222
嫁さんは賢い人だ！　お前は本当にaho

>>222
初代A4が275万で１万km以下？
ネタ臭いな。Dなら認定中古だろうがB5は見たことないぞ。
S4ならありえるかも知れんが。

>>224
いま、12万6千km弱だけど、タイベルは9万2千で交換した。

添加剤には興味がなかったけれど、ひょんなことで入れた非ニュートン系添加剤入りのオイル、
トリプルA DX 10W-40の調子がいい。静かになったし、明らかにパワーアップしたし、燃費も向
上した。

素人考えだが、添加剤も効果はあるのだろうけれど、ベースになるオイルの性能や相性も無視
できないのでは。その点、最初から添加剤入りのオイルの方が安心できる気がする。次の交換
には、上級品のMAX Power 0W-40を試してみようと思ってる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/244797/car/137448/1719197/parts.aspx
http://shop.autoc-one.jp/shop/item_detail.command?item_cd=ZE-MAXPOWER0W404L

>>229
一言言わせて貰うと0Wは柔らかすぎだと思う。。10W-40がベストじゃない？
俺は今フルシンセの5W-50（記憶違いでなければ）入れてるけど少し
オイル滲みがある。最新のオイルがいいのは分かるけど向き不向きあるみたいだよ。

>>230
粘度表示に誤解があるようなので。
0W-40の0Wは、冷間始動時の絶対粘度を表した数字なので、10W-40よりは始動が容易で、
エンジン各部へも素早く回るはずです。エンジンが暖まれば、40の粘度は同じだから、
性能的に同じです。

私は結構、近場への買い物などに車を使う機会が多いので、0W-40の方がよいかなと。

ちょっと専門的過ぎかもですが、参考になりました。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/viscosity.html
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/viscosity2.html

最近、B3とかB4をめっきり見かけなくなったけど、廃車にしたユーザーが多いってことかな？
オレの９８年式も先週５回目の車検を終えて、あと何年乗れるのかと思うとね…
せいぜい５年位かな？

>>223-224
本当に癖が無くて、かといって無刺激でもなく
ＭＴだったから飽きることも無く。
クアトロで安心で小家族にもバッチリ対応！な
良い車でしたから乗りたくないわけないです。
でもＤの対応やら整備費に関してはネガがあったから・・・
稼ぎの大半を車にかけられる独身ならもっと愛情注げたんだけどね。

前オナー氏は7万キロ弱で交換してた。で、12万6千キロで切れますた。
普通なら切れないと思う。
ただ、怠ってたことがあって・・・それはオイル漏れ。
フロントカバーがじわじわキテた。ポタポタじゃないので
放置してたけど、多分タイベルに付着して悪戯に寿命短くなってたんだね。
そろそろタイベル交換しないとな〜と思ってたんだけど
まぁそれをするにあたって他にもアレコレ整備費用が掛かるから
どうしたもんだか・・・と思ってもともと売却しようかなぁ〜と。
そんな折にタイベル切れました。

ちなみに添加剤はイラネ。な人なので時代背景考慮のうえ
化学合成は避けて10w-40で7千キロ前後で交換してましたよ。

またチャンスが合ったら乗りたいﾅ。

>>233
レポ有難う。

やはりオイル漏れはアウディでは定番トラブルみたいですな。
俺のも後4マソ走ったら交換だな。

次はtqに乗ろうと思ってるので参考になりました。オイルに関しては
同意。フルシンセは・・・性能はいいけど漏れが怖いですね。

フルシンセ。しかも0W-40を入れようとしたら、店員に止められた。
本当に使えないものか、誰か真実を教えてください。

もう半年乗ってない97tqがあるんだけど…
車検取ってまた乗ろうかな

>>235
使えないわけじゃないし入れたら敏感なら違いわかるんじゃね？
ただオイルシールにダメージがあるといわれてるし
入れたところでA4自体がそこまで高性能でもないし。

1.8T quattro 5MTのりですが
エアーバッグの表示灯がつきっぱなしになってるのが気になる・・・・
エンジンかけるといろいろ警告灯がついて
しばらくすると消えるのですがエアーバッグ警告灯がつきっぱなしです
走行中ボン！って開くことはないですよね？

あと、いいですよね初代a4
もう７００００キロまで乗っちゃった・・・
なんだか乗るのがもったいないと感じるくらい大好きです

>>238
俺のも点きっ放しになって3ヶ月だけど破裂は無い、と思うw

Dに持っていってスキャンしてもらえば？俺もしなきゃいけない
と思いつつ地元のDが潰れたので出来ずじまい。

2000年1.8です。
昨日飛び石でフロントガラスにヒビが入ってしまって自分でリペアしようと思ってオートバックスに行きました。
でもここの人の方が信頼出来ると思い聞きたいのですが
色々な種類のガラスリペア合わせガラス用とかを見たんですがおすすめはありますか？

選べるほど沢山あったっけ？聞いた事のあるケミカルメーカーなら
どれもたいして違わないと思う。
ポンプで圧入するタイプが良い、とどこか（たぶんオートメカニック誌）で
見た事がある。

自分で修理するのはやめた方がよくないですか？
私もフロントガラスに５mmくらいのキズが入ったことあるんですが
安く修理してもらえました

レスありがとうございます。
嘘みたいな話ですが昨日も飛石を食らってまたヒビが入ってしまいました。
教えて頂いてる商品を探そうと思ってますが
自分でリペアしない方がいいと指摘もあり後々、都合が悪くなるのでしょうか？
自分で出来る事は自分でって想いが強いものなんですけども
このスレの方の意見はちゃんと聞こうと思いますのでよろしくお願いします。

>>243
車両保険使わないの？
まあリペア案外簡単らしいけど、練習するわけにもいかないしね。

>>243
そのフロントガラス意外のしみとかゆがみは割合頓着な方？
場所にもよりますがリペア跡はどうしても残るから
俺は交換を薦めるなぁ。