★コロナ、カリーナのスレ★7

すいません
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nhr90415005626.jpg
この車はコロナでしょうか？

>>747
おそらくそうでしょう

>>748
190か210あたりだと思うんですが、具体的に何年式なんでしょうか？

3代目の平成９〜１０年式で間違いないはず
ハンドル形状がそれ以降は変わってる

中学生が塾講師とラブホに入ったことを告白！『2ちゃんねる』で祭りに★20
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239739329/

>>748
>>750
捜査のご協力、大変ありがとうございました

>>752
ぜってーそれ誰か言うと思ったわｗ

(〃'∇'〃)ゝエヘヘ

>>747
別角度はないんですか？これ一枚だとまだ断定できない。
>>750で正解とは思いますが。

トヨタはこの年代似た様なの多いからね
インパネ見れればいいけども。

http://stat.ameba.jp/user_images/20090319/18/mt0311-marry/c6/a3/j/t02200367_0240040010154360394.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20090316/19/mt0311-marry/76/1e/j/t02200367_0240040010153172818.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20090328/21/mt0311-marry/d8/9a/j/o0240040010158173957.jpg

GJ！車板初めて来たけどすげーなｗ

>>757
先に貼られちゃった
住人の方よろしくお願いします

>>757
3番目の画像のミラーにも注目したんだが
間違いなくＨ.9年式のコロナかカリーナだな

塾講師が使ってるクルマを特定中です
ご協力ください＞＜

ほとんど角度変わってない件ｗ
木目パネルじゃないっぽいぐらいしか分からんね
ミラーもカバー部が全部同じ色だから色も分からない

木目パネルでなくて皮巻きハンドルだとしたらカリーナGTかね？

ミラーの形状から見て、H9コロナプレミオっぽいですね。サイドウィンドウの角度も一致しますし。
ただ、この3枚だけでは難しいですね〜。

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CORONA_PREMIO/1004027/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CARINA/1002084/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CALDINA/1004168/index.html

カルディナもお忘れなく。
年式は平成9年で間違いないだろう。

ドア窓枠の形状が微妙に丸い気がするんだ。
210系カルディナではないか？

帰ったら自分のカリーナと見比べてみるよ。

おう、190系カルディナ後期もインパネ共通なのね。
じゃあそれもアリで。

H.9 AT211乗りですが、時々スピード・タコメーターが動かなく、距離メーターの液晶が消える事があるのですが原因は何なのでしょう？ 症状としてはATの変速パターンがデタラメになります。再始動すると正常に戻りますが、しばらくすると動かなくなります。

ST190のとき、ポジションライトの配線がボディに干渉してて
被服がむけてショートしたことがあった

http://www.death-note.biz/up/files/46645.jpg

>>769
明かにスレ違いですので巣にお帰り下さい

コロナかカリーナなら210系、カルディナなら190系後期、ってところ？
よく考えれば型式が違うのに同じ形の運転台がすっぽり入ってしまうのね。

>>765
逆に210系カルディナであのインパネ、ステアリングは有り得ないでしょう。

>>747
うちの車にそっくりでびっくりしたｗ

>>771
＞コロナかカリーナなら210系
前期のことだね。
後期じゃインパネ＆ステアリングのデザインが微妙に違うよね。

210系前期のステアリングデザインは、革、ウレタン、共なぜか短命だったよね。
後期の革は、色んな車種に使われたけど。

後期のがいいから換えたいんだけどTRDの対応表見ると互換性なさげなんだよね。

エアバッグのスプラインケーブルも一緒に交換すれば付けられるとか聞いたけど。

ステアリングの取り付ける規格は何通りかあって、ホントに付けられないのもあるけど、
同じ車種の前期後期かでそんな違いがあるようには思えないけどね。
調べた訳ではないので何とも言えないけど。
カリーナ210後期の革は、カルディナ210前期でもあるし。

後期乗りだが前期のステアリングのほうが
見やすくてパッドが水平180度だから運転しやす
そうで交換したい

エアコンのマニュアルでの風量調節も
前期は4段階だからうらやましい
後期の中の風量だとうるさいんだよね

sage

>>778
おすすめしません。
前期のハンドルは、クラクションのボタンが直進か停止してる時しか使えなくて非常に困るんです。
譲ってもらって「ありがとっ！」ってやるときって大抵ハンドルぐるぐる回してる時だし。

当時のエアバッグ付は、ド真ん中が大きい４スポークで、
クラクションボタンがド真ん中ではなく端に２個がデフォだったから、
小さく３スポークになったのは大きな進化だったよね。
でも押しにくくてマイナーチェンジで即変更になったのかな。

3時15分の位置でハンドルを握りやすくていい
スポーツタイプだよね前期のは

＞3時15分の位置

間違えましたすみません

>>783
シトロエンかい！
とオサーンな突っ込みしてみるｗ

全長×全幅×全高 4455×1695×1410mm

本日、２度目のサス交換終了。ＴＲＤのサスまだあったのね。
正直、もうないかぁと思ってたんだけどね。

俺のＡＴ２１１コロナ、走り出すと自動でロックがかかる
機能が働かない　確か前のコロナはこれあったと思うんだけど
故障なのかな

>>785
それはカリーナの数値でしょ？
カリーナって結構コンパクトで乗りやすいよね。
コロナプレミオは全長が長いもんね。

>>787
一部車種は隠しコマンド入力で機能をON/OFF出来るから、それかも？
AT210GTは元からその機能がないからよくわからんけど。

冗談に聞こえるかもしれないけどマジだよ。
キーレスリモコンの登録操作も隠しコマンドだったりする。
一度デラに聞いてやったけど、ドアをばったんばったんしたりキーがちゃがちゃやるの。
知った時ちょっとワロタ。

>>787
え？そんな機能あるんだ
しらんかった

>>790
コロナプレミオが該当するかどうかは分からないけどね。

パワーウインドのムーヴメントがシャープじゃなくなってきてる
あと屋根の防水ゴムが取れかかってる

>>792
ウエザーストリップ交換で蘇るぞ

パワーウィンドウのムーブメントのシャープネスがバッドにビカミング！
アンド、ルーフのウォータープルーフゴムがリムービングアウェイ！

コロナAT211の警告灯点灯時のガソリン残量ってどのくらいですか？

カリーナだけど10リッターの計算で困ったことないよ。

>>795
警告灯ついてから50kmぐらい走って51リッター弱入る
10Lは確実に残ってるからガソスタすら過疎ってる
ど田舎じゃなきゃ点いてから探して無問題

190なら残り8リッターで点灯

AT21#系は残り9リッターで点灯。
新型車解説書(1996年 8月)に書いてありました。

ギリギリまで乗るっていうズボラな性格は直さんとな
せやからガス欠みたいな恥ずかしい思いするんやで
周囲にも迷惑やっちゅうねん

空の状態が長いとタンクのフロートがいかれるぞ

170系のｺﾛﾅなんだけどｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰが液漏れしてたよorz

ATとSTって足周り共通だったっけ？

AT210ですが、実際は違いますよ。ランプ点灯後すぐだと確実に10リッター以上残ってます。

>>802
いつまでもそんなポンコツに乗るな、ビンボー人。

エコ替えして日本経済に貢献しろボケ。

管轄ディーラーはカローラ店でいいのか？

レクサス店でのオイル交換は無理だろうな

>>805
確かコロナはトヨペット店、カリーナはトヨタ店じゃなかったですか？

　　　 　 ┼╂┼
　　　 ∩＿┃＿∩
　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　＜2011年7月24日まで、
　 /　＿＿　ヽノ　/´,>　 ) 　　まだまだ余裕クマー
　(＿＿＿）　　　/　(_／
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　　|　　／＼　＼　　　　アナロ熊
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)　 　 ※ 著作権はありません

>>807
トヨタ店はクラウンやブレイドの高級車じゃないか
トヨペットはミドルサルーン
大衆車はネッツ店かカローラ店がいいのでは

カリーナはトヨタ、コロナはトヨペット

じゃあビスタ店かオート店

>>809
そうでなくて、両車の販売チャンネルが>>807なんだよ
後継車のプレミオ・アリオンも同じチャンネルで販売

　　 　 ┼╂┼ 　
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　　 | ノ　　　　　 ヽ
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　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
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　　 | ﾉ　　　 　　 ヽ
　　/　●　　　●　 |　　　１５０万円の慰謝料
　 |　　　( _●_)　 　ミ
　彡､　　 |∪|　　　､｀＼
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(＿＿＿）　　　/　(_／
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ｶﾘｰﾅ最高！

AT211コロナ乗ってるんですが、燃費を満タン法で計測してみても
平均10km/L位しか走らないんですが皆さんどうですか？

>>815 俺のAT211カリーナは、街乗り10km、高速15km、長距離18kmくらいです。最高記録は23kmです。(1800rpmくらいをキープして)

俺のAT211カリーナは約7万km走って平均15.5km。
田舎道が多いけど。

【自動車】トヨタ、6月から国内販売店の統廃合本格化--系列を超え地域で競合する店舗を整理 [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.html/bizplus/1241737877/

年式わからんけど
プジョーのパクリみたいなのあるよね？

そんなのはない

そんなのはない

ＡＴ２１１コロナ自動車税39500円納めてきたぜ・・

乱暴な運転を改善します
20年30万キロは乗りたいからな
とてもじゃないが、買い替える余裕はない

20年て・・・

170の人はもう20年いってる？

このスレの車種乗ってるのはよっぽど気に入ってるか、
親や親戚からのお下がりで渋々乗ってるかのどちらかだよね。
もうそれなりの車齢なわけだし、前者ならこのまま20年目まで、と考えても何も不思議じゃない。

女好きで愛妻家、みたいなもんだが、気に入った車に長く乗るのも車趣味の一つの形だよ。

>>826
素敵な表現ですね。同意したいと思います。
20年30万kmなんて、1オーナーの旧車ならそんなに珍しい事じゃないような気もしますし。
通っているトヨペットにはRT131やST140、AT150というコロナも定期点検に入っているのを見かけますしね。

誰もが振り向く美人じゃないけど、自分にとっては一番好みのタイプな女性といったところでしょうかね。

AT210型カリーナGTを2台で延べ8年で15万km
最初の車だった昭和62年式のST170型コロナ1.8MXも入れると、コロナ/カリーナで12年25万kmぐらいかな。

新しい車買う金なんかありません。
わざわざ買うのに車格は下げたくないし
カリーナの新モデルが出たなら考えてもいいけどないし

所さんの目がテン！見てたら190コロナがバナナの皮に突っ込むところが映ってた。

>>825
うん、平成元年式だから21年目だよ。
足まわりがフニャフニャでも部品がないのが悩みかな

カリーナって歴代どれもカッコイイのに190だけだせーよな
コロナみたいで

カリーナは60のイメージが強いだろうね。
190の顔面はなんとなく101トレノに似てると思うのは俺だけ？

>>831
死ねカス

一万キロ以上も期間が開いたがオイル交換をしてきた
しっかし漏れが鈍感なのかまったく変化なし
なんつーかさすが実用エンジン　
どうせ車検から車検まで放置でもOkな耐久性があると思っているけどとりあえずって感じだ

おまえら地域と維持費と車種の型式を教えてください
コロナが好きで将来的に乗りたいが実際に乗ってる人の維持費を聞きたい

>>832
わかる。
店内モニター(?)で見てたスタンドの兄ちゃんに
レビンって言われたことある。
トレノじゃなかったけど。

190はケツがだせぇ

>>836
そう言われてみれば101レビンにも似てるね。
101レビトレや190カリーナはウインカーの部分が結構大きいよな。

コロナが・・・
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20090523/etc_corona.html

マスター、オイルのいいのをくれ

カストロール100%ものが入荷しましたが

それでいい、あと隣のお嬢さんに水抜き剤を

承知しました…

>>837
俺も嫌いだったが、見慣れてくると
あのケツの高さが妙に萌える

昔のトヨタ車みたいなＴ字グリルがいいね
190カリーナ

11年式の中古を買って2年ほどの新人コロナユーザーで関西の田舎在住だが維持費って答えにくいな
気休めのオイル交換とか消耗品以外に故障による出費ってこれまでもないし今後も想定していない

セカンドカー（どっちがだ！？）のビートは先人の経験則で弱いところとその修理費がだいたいわかってるんだが

低コストで実用にする分にはいい選択肢だと思うよ

50より前は文句なしにカッコイイ。別次元
210もスタイリッシュ。迫力ある
150,170は実物みると全高が低くてカッコイイ

190だけダサい。・・・ｺﾛﾅ並
ハッキリ言ってコロナのデザインは最低だ、わざとダサく作ってるとしか考えられん
カリーナの兄弟車はセリカだ、次スレ以降コロナとセットで立てるのはやめていただきたい

新型レガシィB4が気になる
ただサイズはまだしも燃費で後悔しそうなんだよな
コロナしか乗ったことないから慣れるまではショックがでかそう
あとあとボディブローのように効いてくるかもしれんし

個人的な感想だけど、
新型レガシィのデザインはどうも大味であまりかっこいいとは
思えないな〜。
クラスも上がっちゃったしね。

カリーナスレで書くのはちょっと気が引けたけど、
次に乗る車を考えてるヤツは一杯いるだろうと思うので。

質問ですが、昭和６１年にオンエアしたカリーナのCMで使用された曲を分かる方いましたら教えて下さい。

わからんので参考資料
ttp://car-cm.zdap.jp/toyota/carina.htm

＞844
スレ盛り上げ活動ご苦労様です
でもこのスレはもともととっても風速遅いのが常なのであんまり頑張らなくていいよ

>844
５０ってなんだ？
セリカ、セリカXX、セリカカムリの型式じゃない。
カリーナはA40系からA60系だったような。

>>850
セリカの2代目モデルは、TA40/RA40系−TA50/RA50系で、
1977年から1981年にかけて生産されています。
1977年8月にフルモデルチェンジされて登場し、初代と同じように
カリーナと共通のフロアパンを採用しています。

AT211は同年代のトヨタ車みたいに
ヘッドライトが黄ばんだりするの？

210系カリーナはガラスレンズだからあまり黄ばむことは無いと思います。
（コロナプレミオもだよね・・？）

>>853
そうですか、安心しました。
ご回答ありがとうございます。

>>842
T字グリルは後期に採用されてた。
同時期のカムリもそうだったよね。

最近、急にマイカリーナへの熱が冷めてきてしまったよ。
今年１３年目になるし、かなりピンチ。

>>856
自動車税があがったからか、それとも補助金制度のからみか。
まぁいつか降りる日は来るからね。
迷って乗り換えると後悔が続くだけだからね。。

21年目のコロナ。今年38000円の自動車税。でも大好き。

↑1500cc？

ですね。
私の22年目コロナは43,400円。
南下もう慣れたよ。下駄車の39,500円のほうがインパクトないな。

>>859
そうです。AT170　せれくとさるーんです

>861さん
5A-Fですか？それとも5A-FEですか？

探偵ファイルで210系カリーナ発見。
http://www.tanteifile.com/baka/2003/05/10_01_yamaki3_06/index.html

半カバー入っていますね。。

>>862さん
5A-Fですよ。
前期ガンメタの4万キロ車。数年前まで1万キロ未満で近所の倉庫で眠ってました。

ほす

2代目コロナのスタントCMは当時としては斬新だった。
3代目と4代目のコロナのCMは見た記憶はない。
3代目RT40はたしか白黒だったと思う。3代目と4代目のCMは是非見たい。
5代目はyoutubeで見た。コロナの安全性を問うCMだった。

175/70 14 でオススメの静かなタイヤないですか？
車種はAT211カリーナSiマイロードです

H11年式AT212Tiマイロードです。14万キロほど走ってますが、80キロ位からブレーキングすると、ジャダーがします。やっぱりローターが逝ってるんでしょうか？

>>868
静かといえば定番のブリジストンPlaysを勧めたいが、そのサイズは無い。
そのサイズあるのは
・ヨコハマ DNA ECOS
・ミシュラン エナジーXM1
・TOYO TRANPATH MP4
・TOYO TEO plus
特にヨコハマ安いし俺も使って気に入ったしオススメ。
間違ってもマックスランとかクムホとかハンコックにはしないようにね！

>>869
ホイール外して見てみろよｗ
ヒビが入ってたらアウトだかんね。

>>870
ありがとうございます

こんにちは。
カリーナ最終型ＧＴ6ＭＴを手に入れました。
これからこのスレにお世話になります。
ですが、手元に全然資料が無いのでいささか困ってます。
とにかく本カタログやオプションパーツなどの紙モノ資料を探し始めてます。
外品の専用パーツもどんどん無くなっていくでしょうし・・
でもみんからなどでカリーナを検索して色々なアレンジを拝見させてもらうのがとても楽しいですね。

よろしくお願いします。

よーこそ。
流れの遅いスレだけどよろしくしてね。

>>869です。
修理に出したら、ドライブシャフトが曲がってたそうです。修理代がいくらかかることやら…
ちなみにリビルトパーツを使います。

>>873
よろしくお願いします。徐々に堅苦しい言葉遣いをなくしていこうと思います。

今後の計画としては
ライトのＨＩＤディスチャージヘッドランプ化でしょうか。これもショップに見に行かないと・・・
あと、グリルを変えたいんですが、画像等さがしてもヒントがみつからない。自作されてる方が多いのでしょうか。

過去ログを見て気づいたのですが
ＡＢＳがかなり敏感なんですか？車検切れで試乗できなかったのですが少し気になります。
あと、当時書き込まれていたＴＲＤのパーツも・・・年月を少し感じます・・・

興味深かったのが
ノーマル車の外装ＧＴチューン、ＧＴを外装ノーマル化に挑んでる人を見たこと。逆をしたがる心理なんでしょうか。
自分の過去車はＲ32標準車だったから、ホイル見るとターボかNAか一発でわかってしまうんですよね。

>>875
ABS確かに微妙だよ。
ちょっと強めにブレーキ踏んでる時に段差やマンホールですぐガガガって効く。
HIDうちも入れてるよ。地味好きなので色温度が低いやつ。
ドレスダウンするのはカリーナGT乗りは地味好き多いからじゃないかな？
個人的にはGTの格好そのままで十分空気のような地味さと思うからドレスダウンしないけど。

>>872，>>875
納車オメ。
私は96年式300番台のＧＴから99年式6200番台の箱に乗り換えました。
後期型のほうが唐突にABSが作動する感じは減りました。
まぁ、あくまでオジさんABSですけどね。

私の2台目はトヨタに行って、「一番高いカリーナをフルオプションで持って来い！」という雰囲気のに乗っています。
つまらないようなものまで、ビシッとディーラーオプションが付いています。
私の回りには、レースの半カバー、ステンのドアエッジガード、アクリルバイザー、ヘタクソ棒、リヤコーナーセンサー、社外マフラー、社外HIDの付いたGTが数台います。

HIDは点灯時雰囲気と見易さを考えると4500Kぐらいが良いと思います。
前の車は8000kなんてのを入れたこともありますが、雨の日はフォグで走っていたようなものです。
今は反省して、クルーズの3500Kを入れています。
点灯の瞬間以外はHIDと気付かないぐらい微妙なものを入れています。

後期6速車は、カローラランクス（2ZZ-GE）の後期型用シフトノブを用品で取ると実用性とデザインが良くてGOODです。

3100K ＼(^o^)／
http://chocobanana.jp/wiki/?%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%2F%E7%81%AF%E7%81%AB%E9%A1%9E%2F%E5%B8%82%E5%85%89%20VELIAS%20HID%203100K

プレミアム21って何がどう違うの？

>>879
http://www.hi-auto.com/zaiko.html?cid=8142346&dealerid=8142
初めて知った。何が違うのだろう？
後期の装備に詳しい人ぷりーず。

>>880
プレミアム21の場合、サイドブレーキとATシフトのボタンがメッキになっているところかな。
あとフロアマットに「プレミアム21」と書いてあったような気がする。

洗車機で擦られてボロくなってきた、AT210のリヤワイパーをプレミオ（T240系）用の樹脂ワイパーにリフレッシュしました。
ポン付けでした。
約3,000円でアームもブレードも新品になって大満足でした。

タイヤ交換を考えていますが185/65の14インチでいいタイヤありますか？静かで乗り心地のよいのが希望なのですが。

>>883
・ブリヂストン Playz
・同上 レグノGR9000
・ヨコハマ DNAdB ES501
・ダンロップ ルマンLM703

静かで乗り心地が良いならこの辺じゃないかな。

フロントグリル周りのメッキがだいぶ剥がれてるんだけど、
皆さん同じような感じ？

コロナプレミオAT211前期乗りなんですが
ウィッシュの純正アルミを新車時のタイヤのままは流用可能ですか？
６Ｊ−１５　オフセット４５　タイヤ１９５／６５−１５
外径でかすぎて、干渉しますかね？
メーターの誤差でるとして・・

>>886
そのサイズじゃ干渉する可能性大。
15インチなら185/65か195/60あたりが良いんじゃない？

よっしゃ！今日受け取ってきたよ！！
やっぱりＭＴはいいなあ。
ところで・・自分は胴体が長いせいか、座席が少し高いような気がしてきた。
というか、シートそのものも少し小ぶりなような気が。
チルトであわせると腰が前に来てしまいルーズな座り方になってしまう。
テレスコピック機能があればよかったかな。
みなさんいかがですか？

>>888
すみません、車はAT210カリーナです。
おはずかしい。

>>888
872さんですかね。
慣れるまでは切り返し時はお気を付けください。
確かにAT210のシート座面は高いような気もしますが・・・
167cm，63kgな私はジャストポイントがあるし、大きさもちょうどいいです。

>>887
ですよね。
つけているのを見たと言っている方がいたのでちょっと期待したんですが・・
やっぱり185/65の安タイヤにでも履き替える方向でいきます。

>>890
すみません、872でしたｗ
運転にも少しづつ慣れていこうと思います。

>>884
ありがとうございます
ちょっと高いですけど昔から気になってたレグノにします

コロナプレミオの1.8Lなんですがエンジン音は静かに感じるぶん
ロードノイズが気になってしまうんでよね

160系は絶滅したか？170系は稀少種かい？

コロナプレミオ初期型しかも５ＭＴ乗りの俺が、そっと通り過ぎて行きました。
コロナ、カリーナ・・・いい車だよね^^

そういえば、土日にテレ朝で放送していたSPドラマにアローラインコロナ出て来ましたね＾＾
スタッフもよく見付けてきたもんだｗ

GT前期に
「15inch 6.5j OFFSET+39 5H/100」のサイズのアルミって履けますか？

195/55R15のタイヤならいけそうなきがしてるんですが。

どなたかご存知の方、ご教授いただければ幸いです。

サルベージついでに宣伝を・・・
プレミオのカタログをうｐしました。
良かったら覗いてください。

２１０プレミオ台湾仕様(2)
ttp://toyopetcoronadeluxe.proj.jp/catalog/cat21-ta.html

２１０プレミオ台湾仕様(3)
ttp://toyopetcoronadeluxe.proj.jp/catalog/cat21-tb.html

>>897
その15インチホイールサイズのスペックは何かの純正かな？
210前期ならそのタイヤサイズで全然逝けると思われ。

>>897
タイヤサイズは確かにいいんだけどオフセットが微妙。
タイヤ銘柄や個体差によるけど、
カナーリぎりぎりか、バンプしたとき惜しくもリアフェンダー擦るか博打だね。

レスいただきありがとうございます。

>>899
セリカの純正ホイールです。
流用できないかなと思いまして。

>>897
オフセットがやっぱり微妙ですか…
実は今履いているアルミのオフセットが+40（他の数値は同じ）で、
ギリギリ車検通せました。（タイヤ銘柄にも夜と思いますが…）
わずか1mmとはいえ、外側に出るとアウトかもしれませんね。
う〜ん、悩みますｗ

>898
トンクスです。
メーターの色が７色というのがなんとも…

AT210後期ノーマル乗りです。
最近段差を越える時に「コン」という音がするようになりました。
スピードが30km以上出ているときは気になりませんが、
特にゆっくり走っている時など音がします。

どこから音がするのかがまだわからないのですが、
似たような現象にあった方いらっしゃいませんか。

前期AT210海苔です。

ブレーキの強化もくろんでるんですが
後期ブレーキ一式に換装しよかな〜って思ってるんですが
マスターシリンダーも後期に交換せんといかんですかね？


そもそもマスターって前期後期でピストンサイズ違ってるんですかね？

おしえて！エロい人！

>>903
ショックが抜けて底付きしてるとか？

>>904
後期って強化されてるのか…
後期海苔だけど純正だと心もとないブレーキに感じた…

>>905
初期登録からそろそろ１０年。
ショック抜けも考えられなくはないけど、
毎度毎度音がするわけでもないので、なんとなく納得がいかないところ。

まぁちょっと気分的にもよろしくないので、ディーラーで下回り見てもらうのも
ありかなって思ってる。

>>905
>後期海苔だけど純正だと心もとないブレーキに感じた…
マスターシリンダーストッパー(カルディナ用流用)と
TRDスポーツパッドでかなり良くなった。
が、オッサンABSが邪魔orz

>>898
台湾はコロナプレミオ天国だもんな…
調べてみて愕然としたよ


台湾のヤフオク見ても、
エアロ・イカリング付きヘッドライトから
メッキの給油口カバーまで売ってたし


代行業者に頼んで輸入するしかないよなぁ

>>905
>後期って強化されてるのか…
AT210後期はフロントキャリパーがツインポッド化されてローターのサイズも大きくなっている。

落ちそうなんでageます。

最近平成11年式AT211カリーナを購入したのですが
ブリヂストンのE381というタイヤを履いてるんですが
もしかして新車時からのタイヤでしょうか？
距離は約3万�qなんですがもしそうなら交換した
ほうがよいでしょうか？

>>911
走るのが好きなら、
タイヤの製造年と週を見て、2年以上経っていたらお取替え時期。
タイヤ=ゴムは生ものだから、2年経過した時点でかなり硬化してる。

参考
ttp://www.wheel-navi.com/labo/tdate/

>>912
ブリヂストンのB381でした
リンク参考に見ると（***479）とあるので
1999年の47週に生産されたタイヤみたいです・・・・
さすがに交換したほうがいいですよね
静かなタイヤ探してみます
ありがとうございました

「おい、トヨタ！さっさとカリーナハイブリッド出せよ！」
「あのー、それは無理な注文で御座います、そもそも売れ行きが悪くなったからアリオンに・・・」
「ガタガタ言ってんじゃねぇよ！アリオンなんてダセー車乗れっかよ！カリーナは格好良いからハイブリッドにすれば絶対売れるんだよ！」
「おそらく企画が通らないと思いますけど・・・」
「社長に直接言えばいいじゃないか！カリーナは名車だ！絶対わかってくれるって！」
「でも時代が・・・」
「そんなの関係ねぇ！むしろ今の時代に必要なんだよ！足のいいやつが！昔のCMを目ん玉ひん剥いてよく見直せ！」

屋根の防水ゴムが取れかかってるのですが、
ディーラーで新しくコーキーグしてもらうと幾らくらいかかるでしょうか？

>>915
？
ルーフに2本あるモールディングのことか？

>>916
そうです
あれはモールディングというのですか

>>915
素直にディーラーに行って見積もってもらえば？

見積もり中にコーヒー出してくれるし w

>>917
部品だとかたっぽ2,3千円で買えます。＋工賃
>>918の言ってるとおり、聞いたほうが早い。

>>915
数年前に洗車中に飛んでデラでつけてもらった。片方１万円しなかったと思う。
接着剤が乾くまで、しばらく待たされるけどね。

遅ればせながら、しかも政治的に不安定ながらETCをつけた
本体はセンターコンソールに設置してナビ連動で

通勤路で遅刻しそうな時に使う高速道路が半額になったじぇ

今度の休みにはちょっと遠乗りするかな

>>921
土日祝は高速1000円だから今のうちに遠乗りしとけｗ
それと来月のお盆は木金も1000円の週があるしな。

ついに、カリーナ降りることになりました。
７年間ありがとう。正直、いろいろお金もかけました。でも、満足です。
もう、こんな車には出会えないだろう。

廃車にはしなかったので、また新しいオーナーの所で生きていければいいが。
AT210　本当にお疲れ様でした。

>>923
お疲れ様。
次は何に乗り換えるんですか？

>>924
軽になりました。走りなどは、比べ物になりませんけど。

乗り換えた原因は、まわりの環境の変化で、GTをおもいっきり走らせる機会が
減ってしまったことでしょうか。

初期モノD4のST210、一回目のタイベル交換をしてきました！
テンショナ・ファンベルト・ウォータポンプ・サーモスタットも一緒に交換。
(ポンプは滲みが出てた・・汗)
トヨペットにて施工で、全部で5万5千円でお釣りが来ました。

>>926さん
D4エンジンの調子は如何です?
うちは今のところ何もないけど不安ですｗ

>>927
ウチの父のコロナ プレミオD4（MC後）はアイドリングが不安定でした
がトヨペットでの車検後は直ってました。ススが出やすいそうですね。

このエンジン カタログスペックだと145馬力ですが、購入当初から
あまり力がないように感じるのですが、どのように感じてますか。

ちなみに前車のST170カリーナの1800(4S-Fi 105馬力)のほうが力
があったような気が・・・。車重もそんなに増えてないのに・・・。

D-4のエンジン音はやけに金属音がするんだけど
これは仕様？

仕様です。クラウンの直噴でもアイドリング時の音は高めの金属音
みたいなのがしている、

>>927
信号待ちなんかで、一瞬回転が落ちて驚くことがありますｗ
あと、高速道路を巡航中に、前後にシャクることもあり・・これはスロットルボデー周りかな。

>>928
確かにトルク細いですね。街乗りなら1800のAT211の方が速いと思います。
3S-FSEは燃費重視のリーンバーンだから・・最近は同じD4でも燃料を濃くしてるみたいですが。

ススは、インジェクターから噴射される燃料が綺麗に霧化せず、完全燃焼しないからですね。
排ガス還元装置からインテークに回ったのが詰まる・・と。
インマニは途中で対策品に替わったみたいですが、効果のほどは・・？らしい。
意識的に回転高めで走るのが良いみたいです。

>>929
カチカチ音、確かにしますよねぇ。
これはインジェクター内の電磁弁の開閉音です・・仕様っすね。
うちのは冷間にカシャカシャいうけど・・無茶な走りをしてるせいかなｗ

AT211もリーンバーンだろ？って突込みが入った。
そうでした。。逝ってきます

あげ

今日スタンドで給油した時、左右のシャフトブーツからオイルが漏っているとの指摘。
二万六千円で修理した。
来年の車検までには乗り換えるつもりなので痛い出費。
ちなみに平成十一年式1.8のカリーナです。

>>934
ホイールは純正アルミ？
来年もし廃車にする予定ならクルマごと譲ってほしいなｗ
まぁスレチだが(爆)

>>908
なんであんなに人気があるんだろうな
イマイチ理由がわからん・・・

保守あげ

ちょっと保守っときます
やっぱりエアコン入れると燃費悪化するね

質問

同じ２１０系なら、プレミオのリアバンパーをカリーナに移植することは出来ますか？
カリーナにちょっとしたアクセントが欲しいのですが、ポン付けできるでしょうか？

自己レスですが、
ヤフオクで画像をさらってっみた限りポン付けは難しそうですね。
平凡な車だけに色々変化をつけたいなと思っています。
サイドモールの先端部分をカルディナから移植できないか画像で調べてます。
この場合、サイドウインカーは機能させなくてもいいし、アクセントになるかなあ？

フロントフェイスをコロナプレミオに変えてみるとかも面白そうですねｗｗ
フェンダーとバンパー、ボンネット、ライト周りがあればいけるのでは？
解体屋さんで探せば安く済みそうですし(笑

AT211乗ってるんですがみなさんはどんなエンジンオイル使ってますか？

ｶｽﾄﾛｰﾙのGTX DCﾀｰﾎﾞを使ってます。いろんなスレで不評みたいですが、安価な割りには中々良いです。

カストロールのTラインライト

ホンダオートテラスのオイル交換1500円キャンペーンおまかせ

カリAT211ですが、エアコンフィルター交換されたかた
いらっしゃいますか。素人では無理ですかね。
フットレスト横のカバーはつまんではずせるんですが
奥のフィルターは手ではなかなか取れないようなんです。

ST19xコロナでブイブイ言わせている強者はいねが？
思い出の中のST190は異様に速かったんだが…ちなみにMT車。

年を取ると足回りブヨブヨしたり、加速鈍くてブーブー言ってたりする

思い出として胸にしまっておくのが吉。

I Love Run.

昔TA６３カリーナに乗ってたよ。日本初のツインカムターボエンジンのやつ
ブースト１．２掛けて走ってたけど、遅かったなぁｗ

>>946

普通に取れたけどなぁ

>>946
もしかしてフィルターのつまみを手前に引けば取れると思ってた？
フィルターは2分割になってて、下から外せば上も外れるはず。
入れ替えは逆の手順だが、上部フィルターを持ち上げながら下のフィルターを挿入するのが至難の業。

上のフィルターを入れてから、テープか何かで下に落ちてこないように仮止めしておけば、やりやすいですよ。

カリーナ飽きた
なんか違う車欲しいなー

>>953
旧型レガシィ
IS-F
アコードユーロR
AMG C43
パナメーラ
BCNR33 4ドア

さあ好きなの選ぶんだ。

>>953
プジョー４０６
（今更な話だが、初見であまりのクリソツぶりに少しショックを受けた）
だけど、スポーティーＭＴ車は左ハンのみとか右ハンはＡＴのみとか積極的に売る気は無かったのかな。

>>951
フィルターがつまみ口の手前側（コンソールボックス側）にきつくはめこまれて
いるのではずしにくいです。なにかマイナスドライバーみたいなとがったもので
フィルター紙を突き刺してひっかけながら強引に外すんでしょうか。

たしかAT21系は標準仕様はエアコンフィルターがオプションですがもしかして
ないものを取り外そうとしてたりは？
そのまま新しいフィルター突っ込んだら入らない？

あれ、前期にはなくて後期にはあるんじゃなかったっけ。

>>954-955
パナメーラとか初めて聞いた。
本当はデミオとかかわいらしいから欲しいんだけど、車の臭い吸うと気持ち悪く
なるんだ。だから、新車は絶対無理。あと、外車は特に臭いキツイ。10年落ちとか
でもはっきり臭いがしてる。
カリーナは比較的臭いがマイルドなのでマスク着用と窓開けて乗ってるけど、
いい加減飽きてきたから別の車が欲しいな。

>>959
じゃあこのへんで。

P10プリメーラ2.0
AA63カリーナ
JZX100クレスタルーランG
R32スカイラインGTS-4
フェスティバキャンバストップ
初代エスティマ
S-MX

>>955
なぜショックを受けるんだ？

明後日プリウスが納車される。
14年前に買ってずっと連れ添ったカリーナが廃車にされる。
なんか悲しいな。
念入りに洗車して写真いっぱい取った。
免許取立ての頃は傷つけてばかりでごめんね。
今までありがとう。
いい車だったよ。

今日たまたま下回り覗いてたら、
アブソーバーのジャバラがぱっくり開いてた。

これはデラ持ち込みでジャバラの部分交換修理可能？

>>962
AT191からの乗り換えですか？

ようこそ電磁波空間へ。

「ほんとにみぐさーてぃーわん買ってくれるの！？」
「今日はお前の誕生日だろ」
「･･･ヲｰモニお金あるの？お金大丈夫？」
「ヲｰモニ今月残業いっぱいしたからね。4万ヲンあるから余ったお金で焼キム食べに行こうねえ」
　　　　　　　J< 'ｰ`>し
　　　　　　　　(　 )＼<'∀`>
　　　　　　　　｜|　　(_　_)ヾ
「お値段が５００ヲンをきっております」
　［ＭｉＧ］
.( ´∀｀)　　 J<ﾟ∀ﾟ>し
　(　　)t─┐ﾉ(　ﾉ)　　ヾ<ﾟ∀ﾟ>ノﾛﾛ
　｜｜　　│■|　|　　　 (_　_)
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　　　　　 , -- ､　　　　　　　　　　　　 /　 ｉ|__　　 　 　 　 / /
　　　 ／へ、★ ｀`;; ｰ- ､....__　, へ、/　／'⌒シ＾yｰ= ､/ /
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　　　　 　 　 　 　 ／　　 _..∠　 　 ; ／" ｀ ､／￣'￣￣￣{/￣￣￣{/￣￣￣￣〃
　　　　　　　　　 ←- J<ﾟ∀ﾟ>し ｀)'´ ﾉ　　　 ／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ′
　　　　　　　　　　 ｀<ﾟ∀ﾟ>｀)ィ ∠_　　 ／　／
　　　　　　　　　　／‘⌒'´／ 、 ＞ミ_く__／
　　　　　　　　 ∠ _　　／ ､　;／
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　　／´ 　　　　　　　MiG-31 498ヲン

>>966
俺にもフォックスハウンド買ってくれ

３兄弟で、Ｔ２１０系（後期）カリーナが一番スタイルがいいと思う

>>968
全体的にアッサリしすぎで少し物足りない気もする。
コロナに比べて削ぎ落とした、って言うほど大げさでもないけど。

>>969
確かに。アッサリしすぎで、物足りないというのは自分も感じます。

前後ドアでウェストラインが折れ曲がってるのがちょっと許せません。
全体的にはまぁ好き。

平成元年式16万キロのST170コロナで関東―広島まで行ってきました。
深夜90-110kmで巡航して休憩含めて片道12時間くらいかかりました。
今まで何回か往復をしたことがありますが、燃費は大体17km/lくらいです。
120kmくらい出して走っていると、なんとなくクーラントの甘い(危険な)香りがするので
それ以上は怖くて出しません。

ST170も最近見なくなったな。
ST170カリーナに以前乗っていたのだが、120kmぐらい出すと
警告チャイムが鳴り、なんとなくフロントが浮いてきてるよ
うな感じがあったんだけど、そういう感覚はある？　

タイヤが165SR13だったから仕方ないのかな？

拾い物。190カリーナと猫。
http://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/8/d/8d9b0ed7.jpg

コロナプレミオ後期に乗ってるのです。
バッ直を室内に引っ張る場合って、運転席側から引っ張るしかないでしょうか？

>>947
BGレガシィの前に乗ってた
４S-FEはスペックのわりに速い

>>975
この「バックアップ電源用配線通し穴」ってとこから通せるんじゃないかな。
http://chocobanana.jp/wiki/?plugin=attach&refer=AT210%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%2F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%81%AE%E5%A4%96%E3%81%97%E6%96%B9&openfile=%28E-AT210%29carina_96.pdf
カリーナのだけど、多分共通だよね？

>>ちょこばななさん

ありがとうございます。
それらしきポイントを見つけました！！

>>973
警告チャイムは自分で配線を外しました。105km位から鳴り出しますね。
タイヤは165SR13=165/80R13のままですが、フロントが浮いてくるような感じはしませんでした。
ただ、気づいてないだけだとしたら悲しい…

170系をたまーに見かけるとドライバーは大抵おじいちゃんです。
コロナよりカリーナの方が見かけるような気がします。

あれ？うちで前乗ってた１７カリーナは親父が１６０出してもキンコン鳴らなかったですよ(^.^)
どっか壊れてたんだなぁｗｗｗｗ

お
ちょこばななさんのページがあるのをはじめて知った！
Tipsすげぇおもしろかった！
っつうかちょこばななさん結構すごいぞ

俺も見てみよう！ｗｗ

>>982
年式が平成3年とかでは？
たしかうろ覚えですが、ちょうど自分の車の89年より後は、
キンコン装置の設置が義務化されなくなったと聞いています。
貿易摩擦の影響ですね。
デフォルトでつかなくなった後も、しばらくはカタログにオプションとして
載ってたような気がします（速度警告装置とかそんな感じの名前でした）。

失礼しましたアンカー間違いました
>>980でした。

カリーナが車検の時期なんで代替を検討しに
プリウスを試乗してきたけど、あんまり上質な車じゃないね。

優遇策は魅力だけど車検通すことにしたわ。

プリウスは遮音性がいいんだけどな

エンジンが静かな分逆にロードノイズが気になるんだよ

>>983
確か170カリーナだと後期から速度警告装置がオプション
になっていたと思う。

>>983
そういえばうちのは後期でした^_^;
あの１７カリーナが廃車になった時がまだ小３だったので結構うろ覚えなんですがねｗｗ
未だに免許取れないですorz
やっぱりこのスレいろいろと勉強になります！

>>988
ありがとうございます。やはりそうですか。
89年11月のマイナーチェンジが境目ということですね。
今はうるさいので切ってあるのですが、
スイッチをつけて、ON/OFFできるようにする予定です。

>>989
うーん、小3で廃車ですか。断片的に印象に残っている事は多いかもしれませんね。
免許頑張ってください。（都市部に住んでいると車は乗らなかったりしますが…）

おーい、次スレは？
落ちちゃうよ？
保守カキコ

自分でたてろよ

おぉ、もうそんな季節だったのですね。

★コロナ、カリーナのスレ★8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252072286/

乙です

うめ

民主党には13年超車の自動車税の割り増しをやめてもらいたい

ume

ume

うひょ

千

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'