◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part.46|◎ﾛ◎

「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”R32（GT-Rを除く）について語りましょう。
GT-RについてはGT-Rスレでお願いします。
過去スレは以下のサイトを参照。

前スレ ◎ﾛ◎| R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part.45 |◎ﾛ◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207360762/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part.47|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

>>1乙＆２ｇｅｔ

1000ゲト〜

>>1乙

>>1乙

分類番号２桁のR32（所謂10年オーナー）が珍しい時代になってきたのかな？
ガソリンスタンドでも10年以上乗っているんですね。好きなんですね。って声をかけられるようになった

俺なんかもうすぐ20年目に突入だぜ

>>6氏の様なR32が出てすぐに買った人はもう20年目突入なんだね

俺のはECR32だからその2年後だけど、結構長く乗ったというのを実感しています

32との思い出を
たくさん持ってて羨ましいと思う平成元年生まれが通ります…。


死ぬのは俺が先。

ウェルドってとこのワンオフ製作エキマニどうかな?溶接技術は高いとか

サンマ！サンマ！サンマ！サンマぁぁぁぁぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！サンマサンマサンマの塩焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！大根たんの白色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！ショリショリしたいお！ショリショリ！ショリショリッ！大根おろしショリショリッ！おろしショリショリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
ポン酢も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！ポン酢には酢は入ってない！！！！あ…ポン酢トットットッもよく考えたら…
ポ ン 酢 ち ゃ ん に は 酢 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所のポン酢ちゃんが僕を見てる？
グリルの中のサンマちゃんが僕を見てるぞ！大根おろしちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上からポン酢ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のサンマちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあポン酢様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよサンマの塩焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！
ハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲハゲﾊｹﾞﾊｹﾞ

>>5
所有5年目だがナンバー引継ぎで分類番号2桁
去年ドリフト中にリアクォーターあぼんして同型車に買い換えて1号車は部品取りに置いていたが
新車当時物のナンバーが惜しくて最近フカーツさせました。
4ドアＥＣＲ３２を２台体制で財政がヤバイお！

>>11
２桁番号か・・・、懐かしいなぁ。
おいらが買ったときにはすでに３桁になっていたから、中古で買ったのがミエミエですわ。

なにげにECR乗りがいてうれしいECR乗りの漏れ
2台とはとはすごいなぁ〜割り増し含めて年間10万の税金だもんねえ

最近エンジンのリフレッシュを考えてていっそ
NEO6のRB25DE(NA)に積み替えたいけど簡単にはいかないかな？
E-manage入れてるから可変カムは制御できそうだけど
ハーネス引き直しになっちゃうのかな？？

いくつか前のスレでNEO6は別物だから倍は予算掛かるって話出てた気がする。
100だか120くらい掛かったとか書いてたような。

ネオNAはどこもハイカム出してないよね。どこかある?

ECR32にRB20を載せた俺がやってきましたよ。
陸事で構造変更する時笑われた…

俺はＢＮＲ３２にＣＡ１８Ｅを載せ換えたよ。

>>17
いくら何でも誰も信じないよ！それ...(--;

>>11仲間発見（ＥＣＲ２台ではないが）　笑
でも今週末で検切れ・・・・もう１台（１年寝かしてたＲ）車検を受けてしまったので諭吉さんが・・・
半年お休みしてくれ(;_;)

>>12
あまり気にすることはない。
オレのはナンバー3桁だけど17年乗ってるよ。とくに気にしてないよ。
ワンオーナーは最終5年式でも15年だぞ。
20代から15年も経過すれば住まいも環境も大きく変わったりするよん。
ワンオーナー乗りは18で5年式買ったとしても最低年齢33才ほどだ。

俺平成2年生まれだけど元年車乗ってる。
まだ3ヶ月しか乗ってないけど維持できなくて大変。
さすが先輩ってくらい俺に迷惑をかけてくるよ

３ヶ月で維持がきついって大学生?働いてれば多少故障しても大丈夫だと思うけど

どなたか、譲り受けてくれる人はいませんか？
【H3年式GTSタイプJ　マニュアル車　14.5万�`　自分で2オーナー】
〇右リアフェンダー・フロントに傷あり　全体の塗装の痛みはありません
〇11万�`時　クラッチディスク　カバー交換
〇13.8万�`時　フロントキャリパーオーバーホール
〇カップリングファン交換
〇11万�`　テンションロッド　新品に交換
〇14万�`　タイロッドエンドブーツ　ステアリングラックブーツ交換　タイロッドエンドも交換
〇サンルーフ完動・雨漏りなし　〇MDデッキあり
〇エアコン　十分冷えます　〇電装系に不具合ありません

予備パーツ　エアフロ　燃料ポンプ　Vベルト２本　コイル１個　Rパッド

不具合と思われるところ
〇まれに、軽い「ボッボッボッ」とコイルがヘタっている状態になる
〇右アッパーリンクからの異音？停止状態でたまに発生
一時抹消済みですが、現在も動くので、誰かほしい方はいらっしゃるでしょうか？
廃車にすればいいのですが、誰か乗ってくれる人がいれば…値段は相談で。
http://www.bnr32.net/r32/img/2303.jpg

>>22
大学生です。
かなり無理して買ったので(免許代、保険料、車両代で100万くらい)貯金もすべて使ってしまって…

>>23
値段をかけって。

>>24
若いと当然保険代も高いだろうしね。。
でも若さは金では買えないから、
若いうちだからこそ勢いで出来ることもある。

十分オサーンになった漏れも、若い頃は当時の
オサーンによくそう言われたわ！特に飲み屋で…。

まァ〜上手くやって頑張ってけれ！(`o'")ﾉ

>>11　>>19

ECR32の税金５万弱だけでも痛いのに、R32を２台保持とは凄いな、お前ら

といいつつ今のECR32の他に冬用にHNR32が欲しい俺

今住んでいる場所は駐車場は場所が余っているしロハなんで、買うなら今かな？と
問題は、マンションを買った後に飛ばされた関係から、住民票の住所が今住んでいる
場所と別の県（マンションの有る場所）という事

車の登録には、住民票は関係ないのだっけ？

>>24

がんばれ！
若いうちの苦労は、いずれ大切な思い出になる

頭金ゼロにて新車で買った俺のECR32が周りから火の車といわれていたのが懐かしい

どうもです
＞R32を２台保持
これは、まぁ持ち家なのと扶養家族がいないので出来る状況なんですよ　（泣き笑い）
BNR32は1年（以上かな）寝かせてたのを乗ってやろうと思い車検受けたんですが時期が最悪ですね今
なので冬の賞与（出るかな〜？）までECR君にはお休み願おうと・・・・

＞車の登録には、住民票は関係ないのだっけ？
参考までにこういう質問を○ahooで見つけましたご参考になれば
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416407919

>>24
大学生のうちに楽しんどいたほうが良いよ。人生で一番遊べる時期だしね。　
働き始めたらいじるの止まらなくなりそうに思うな、なんか

>>24
ガンバレ、オレも大学生で32を買ったけど、今でも良いパートナーだよ。
最近はガソリン代が高くて、ますます大変だろうけどね・・・。

壊れた部品は、中古や自力で修理したりすると、結構大丈夫なもんだよ。
ついでに、知り合いの車屋を使えば、工費が安くなったりするけどね。

うーん。自分より年上の車を購入か…。
なかなか見上げた若者だ。
とすると俺の場合S49年式以上前ってことか。
想像するとこれはこれで、維持費きびしーな、たしかに。

>>24
あ、アドバイスとして解体屋がいいよ。
なんでも揃う。部品どころかチューニングパーツも。
怖くないからとりあえず近くの親父に話しかけてみて。

大学の自動車部とおしてアタリをつけておいてもらってもよいけどね。
ビックウェーブグループ加盟店なんかだと、初心者にも優しいよ。

みなさんありがとう(T_T)
壊れたらほとんど自分で修理してます。
民間の工場とも解体屋とも仲良くなりました(´∀｀）
すべてを犠牲にしてもいいって思って貯金もすべて使って買ったんですが
すべてを犠牲にするのはかなりきついですね(T_T)
友達と外食も行けないですからね。
土日はﾊﾞｲﾄで潰れますし(T_T)
まぁアクセル踏んだらすべて忘れますけどねwww

日産にはかつての32を彷彿とさせるスカGの復活を願う
今のV系を見るたびにそう思わずにはいられないw

>>34
復活しても売れないから。
そういう時代なんだと諦めるべき。
だから今ある32を大切にすべきなんだよ。

V系は別車種だと思っとりますから　笑

３２以降はスカじゃない

5ナンバーのタイプMなんですが知り合いを乗せたところ、RB25に乗せ変えているんじゃないかといわれました。
初めての車なのでこれが普通だと思っていたのですが、出だしがいいとか何とか。
外観や乗った感じ等、RB20と25の見分け方ってありますか？

素直にボンネット開けれ

ニサーンは既に、Ｖ系カス爺(メタボ爺定)以降
それ以上のクラスは、笑うセールスマン顔風で統一
することに決めてるみたいだし、期待する方が無謀だわよ！

Ｖ３６だのＹ５０は、爺さんか平和ボケ坊ちゃん向けね。

>>37
32もスカイラインではないと？
一昨日おいでくださいませ

みんなシフトノブとかステアリングってどんなの使ってる??
ｵﾇﾇﾒあったら教えて

>>38
赤バッジ・青バッジ
４穴・５穴
５ナンバー・３ナンバー

>>42
純正ロブソンレザー張り替え。
ステアリングは一度ナルディに交換したけど馴染まないので元に戻した。

>>42
純正が一番手に馴染む。デザインの統一性も崩れない。

>>45
だよね〜、レバーは社外品。ノブは純正。が最高だと思う

>>40
V36の250Pがうちにあるけど（親父の）、別に悪いクルマではないんだよね。
ただ正直スカイラインって感じは皆無だけど。で、シーマとかフーガでは
ないんだろうから全長があり過ぎるのと、あと燃費がリッター1.5〜2kmくらい
良ければいいね。最新のクルマなんだし、いくらボディが大きくて重くても
もう少し実燃費良くないと…。

>>42
俺はステアリングは大昔使ってた、パーソナルのE・フィッティパルディ
を使ってた。最近のならモモのレースなんていいんでね？φは35cmのが◎
今はER34乗ってるから、HCR32後期のボスが余ってるわ。

シフトノブはニスモのツバ付ジュラコンの…。慣れるまでは手の掌少し痛く
なるかも知れんけど、ジュラコン製は真夏と真冬（気温変化）には強いよ！

>>45-46
純正がいいのも分かるんだけど、俺のは10年過ぎたくらいから、ステア
リングもシフトノブも皮の表面がボロボロと剥がれてどうしよもなくなって
しまったですわ！

昨夜、３速フルスロットルで交差点に進入、右折するんでヒールアンドトゥで２速に落とそうとしたところ…
３速からクラッチ切って回転上げた途端そのままレブまで回り、アクセル抜いてんのに回転止まらずレブリミッター当たりまくりｗ
すぐさま路肩に停めてエンジンを切って確認したところ…
アクセルワイヤーの張りを調整する２つナットが緩んでおり、ワイヤー固定のガイドからワイヤーが外れていやがったｗ
もともと緩んでて、２速に落とそうと回転上げた途端に外れたんだろうな…
締めなおして事なきを得た。アクセル抜いてんのにレブりまくりってホントビビるね。
日頃のメンテの大切さを改めて知ったｗ

>>48
1週間に２回ボンネットを開けている俺にはスルー。

失礼します
一応、一桁9.8万円ではどうでしょうか？
自分は１台目はハイキャスのトラブルに悩まされて、２台目はハイキャスなしのタイプJを探しました。

>>49
買ったばかりの頃は1日に２回以上はボンネットを開けてたなぁ。

>>42
ステアリングは純正。車体買うときに、タダで新品つけてもらったよ。
デザイン、握り具合共に純正最高。

シフトは今までアルミの使ってたけど、最近nismoのレザーに。
炎天下でも熱くならんし、何より見た目の統一性が出てお気に入り。

スカイラインはR32で終わった

純正派が多数ですね
僕のはシフトノブ、ステアリング共にボロボロで(;^_^A

>>47
ﾅﾙﾃﾞｨにしようと思ってるんですけどねー
よければボスを安価で譲っていただけないでしょうか？

>>48
素朴な疑問なんだが

交差点に進入、つまりコーナーに進入してから二速に落とそうとしたの？

俺の走り方って間違ってるのかな…

>>55
まさか進入後に落とすなんて下手な運転はしてないでしょw
ヒールトゥーまでしてんだしww

ノブはジュラコン製だな
熱くならないし滑らないし

ハンドルはナルディクラシック(ブラック)
シフトノブはニスモのレザー製
そしてホイールは今は無きＲＳ−８
…なんかヒト昔前の定番ですねぇ(^^;ゞ

>>55
すいません、間違えました。ヒールアンドニーです。

1さん乙です。

納車時からの悩みだったドラシャを交換しました！
ガックンショックがなくなり、快適になりました。

３〜４速で巡行中、エンブレで減速したあと再加速時に、リヤのデフあたりから｢ゴトッ｣と歯車がかみ合うような音とショックが有る方、ドラシャかもしれません。

梅雨の時期でいろいろとツラいですが、頑張って行きましょう〜。

100km/hくらいで走ってるときに後ろからゴロゴロ音がするのって何かわかりますか？
原因と対処方法を教えていただけると幸いです

ホイールバランス狂ってると思う
俺の場合ホイールそのものが歪んでた

ベアリングだな・・・・

>>61
異音は
１）ベアリングの磨耗
２）サスのへたり
のどちらかかな？
両方経験有る

座席から後輪迄が遠いから高速を出さないと聞こえないのかと
ディーラーで見て貰った方が良いよ

>>28
アリガト

俺も扶養家族はいない口
嫁は居るが、可処分所得は嫁の方が多いし

ECR32は昔住んでいた場所での登録（≠今の自宅の駐車場）なので、
自宅の駐車場での登録が可能だな

>>38
ボンネット開けて、ヘッドカバーを見る
「NISSAN 2500」と書いてあればRB25

ただ、ヘッドカバーのそのパーツだけ交換できる
NISMOのドレスアップパーツでRB20，RB25共用の奴があった

と言うことで、エンジン換装したのを見破られない為に中身がRB25で
その部分だけRB20のパーツに交換されていたら別の区別方法を考える
必要がある

税金逃れの方法を幇助したね。通報したよ。

ブロックのエンジン型式見ればわかるんじゃ・・・。

>>60
うちの車も三速四速からの再加速で、「ドン」て音と、ミッションかエンジンかが動いてるような振動があります。
エンジンorミッションのマウントかな、と思ってたけど、ドラシャかも、ですね…
ちなみにおいくらくらいかかりました？

R32の燃費向上対策は、何かないでしょうか？

>>68
ブースト計見ながら運転（ターボのみ）

>>60
どこのドラシャに変えたの？？？

おちんちんかな。

>>48>>49>>51
いっそのことアクリル製でエンジンルームが丸々見える
ボンネットってのはどう？重くてダメか？！

>>57
ジュラコン製ノブは手入れも特に必要ないしね。
素手に馴染むのは皮巻きに敵わないけど。

ちなみに、片道約5キロの通勤に使用して、リッター8程度だったら
良い方なのかな？

>>73
その条件でリッター８ｋ以上ならまずまずじゃない？
悪くはないけど別に良くもない・・・って感じ。
８.５〜９ｋくらいは走ってくれたらねぇ！

再び失礼します。どなたか譲り受けてくれる人はいませんか？
【H3年式GTSタイプJ　マニュアル車　14.5万�`　自分で2オーナー】
〇右リアフェンダー・フロントに傷あり　全体の塗装の痛みはありません〇11万�`時　クラッチディスク　カバー交換
〇13.8万�`時　フロントキャリパーオーバーホール
〇カップリングファン交換
〇11万�`　テンションロッド　新品に交換
〇14万�`　タイロッドエンドブーツ　ステアリングラックブーツ交換　タイロッドエンドも交換
〇サンルーフ完動・雨漏りなし　〇MDデッキあり
〇エアコン　十分冷えます　〇電装系に不具合ありません

〇予備パーツ　エアフロ　燃料ポンプ　Vベルト２本　コイル１個　Rパッド
不具合と思われるところ
〇まれに、軽い「ボッボッボッ」とコイルがヘタっている状態になる
〇右アッパーリンクからの異音？停止状態でたまに発生
一時抹消済みですが、現在も動くので、誰かほしい方はいらっしゃるでしょうか？
廃車にすればいいのですが、誰か乗ってくれる人がいれば…値段は9万で。
http://www.bnr32.net/r32/img/2303.jpg

>>54
ｽﾃｱﾎﾞｽ新同品で綺麗だけど、持ってても仕方ない
んで(周りの32後期乗りに聞いても欲しのいないみたいだし)、
いくらで買ったか覚えてないけど五百円で十分よ。

でも送ったりすると、送料だの何だのとﾌﾟﾗｽされて
新品買っても値段が変らなくなるようナ？


場所は北関東外れの方ですわ。ここ(R32ｽﾚ)では何度か2ﾁｬﾝﾈﾗｰと
やり取りはしてる。とりあえずﾒｱﾄﾞは入れてありんす。

48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/07(土) 16:29:17 ID:RGgMolAj0
昨夜、３速フルスロットルで交差点に進入、右折するんでヒールアンドトゥで２速に落とそうとしたところ…



なんという、低脳。安全運転の逆やね。これが日産ファンの姿なのか。

フルスロットルでも、速度が１０キロから４０キロまでの加速でアクセル抜いてたら悪いことはしていないだろ。
いくら加速が速くても制限速度内であれば問題ない。
>>77は中卒なのか？

３速フルスロットルで交差点に進入って何キロなんだよ。
交差点進入前に減速しきっていたとはかかれていないし、そういう表現ではないな。
仮に減速していたとして、そのペダルワークは何だ。公道ですることじゃない。

日産ファンとしてモラルに欠ける。
コースでやれ。

はいはいわかりましたよ、中卒の模範ドライバーさんｗ
これからも制限速度厳守でモラルを貫き通して下さいね。
制限速度０．０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００１キロでも
オーバーしたらさっさと免許返納して下さいねクズ。

お前面白いからＶＩＰに晒してくるねｗｗｗｗ

ちんちんがおっきした
ドライブしてくる

おう、いつでも来い。

http://hissi.org/read.php/auto/20080203/d3lOdkVrNVkw.html

赤HNR=wwww

>>81
お前このやろう、GTRに乗れないカスが何を気張ってんの。

↑中卒君、超必死に反論ｗ
悔しいのう、悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
亀レスだが、ウチの近所には31乗ってる人がいて、
その31のナンバーは地域区分がまだ一文字時代のだよ。
その人曰く、31以外考えられないとのことで、修理しながら大事に乗ってるよ。
とこれ書き込んでる俺は実は>>6なんだけどね。
ふと31の人のことを思い出したので書き込んでみた。

>>86
おまいの近所を
スカイライン安住の地に認定してやりたい

代車で出されたブルーバードシルフィはエアコン使ってもリッター17〜19�`も走りやがる。
俺のタイプMはエアコン無しで9〜10・・・・・なんか悔しいなw

>>88
シルフィーに乗り換えればおK

>>88
シルフィって、そんな燃費いいんだ？！
そんな燃費いいニサーン車があったなんて感心！
っていうか、シルフィもいいかげんブルーバードの１ｓｔネーム
取った方がいいだろう。相変わらず何考えてんだか？ニサーンは…。

>>67さん
弟の整備工場でダイブまけてもらったんで、相場はわかりませんが、リビルトのドラシャが片方１２Ｋ(私はＡＴ車の中古使用で左右４Ｋでした)、工賃が２３Ｋでした。
ＡＴなら荒く使われていないだろうなと目論みまして…
5穴フランジドラシャは13シルビアとも共通で、180とも一部共通です。

異音はデフあたりからしてるように感じましたので、最初はデフのバックラッシュかペラシャも疑ったんですが、結局ドラシャでした。
相方の13シルビアも同じ症状が出てて気付いたんですよ。

シルフィは排ガス自殺しようとすると死ぬに死ねない微妙な線で延々と苦しむくらい排ガスが綺麗だなんて冗談もあるw
俺もシルフィ乗った事があるけど、ナビの燃費情報でエアコンをオート、時速60キロで巡航中の燃費が20キロから30キロの間くらいだった。
ただ、ステアリングの操作量に対する車の動きが小さく感じてダルいんだよなぁ
還暦を過ぎたら乗ってもいいかな〜って思う車だったw

ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんき

ゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

不覚にも>93にﾜﾛﾀ
32で鰻の蒲焼でも買いに行くか

>>84
お前バカだろｗｗｗ
モコにでも乗って必死に交通安全に努めてろよ、日産ファンの鏡・中卒模範ドライバー君ｗｗｗｗｗ

中卒DQN運転手晒しアゲｗ

>>80 ID:J/ujICpf0

その発想が子供だねｗｗ

車検終了、今回は諭吉さん12人
便利な装備は無いし燃費は悪いし故障も多いけど不思議と「乗り換えよう」って気にならない
きっと病気なんだな俺w

>>97
シートベルト途中で止めれる機能は重宝してるよ。
それにしても安くすんでるね〜。うらやましい〜。

>>97
自分でメンテナンスして、リフトにあげていると…
下周りとかサスアーム類の至る所に、錆が発生しているんだよね。
雪国だから仕方がないと思うんだけど、結局は紙やすりで錆を落として、スプレーで塗装する。
その場所の多さに驚く…。
交換すればいいんだけど工賃が高くで躊躇する、痛んだブッシュ類。
車検を通す事は簡単だけど、性能を維持していくのはなんと大変な事か。
うまく回転を合わせないと、ガタ付くミッション。
劣化したゴム製パーツ。
R32 2台乗り継いで、17年前のこの車も引退させてあげようかと考えてしまう。
隣のR34も7年前の車だ…早いもんだ。
家の前で車を洗車していたら、中学生のグループに「この黒い方の車！俺達の年より上なんだぜ！かっこいいなぁ！」と通り過ぎていった。

しょうがないから、まだ乗ることにしよう。
この車で、過去に彼女の田舎に連休ごとに片道300�`でかけた思い出がある。
日本一周みたいな事もクーぺなのにした…。
その代わりに、こりゃーずっと独身だなｗ

Ｒ３２と約１６年のお付き合い
私も引退させてあげるべきかと悩んだけど
これに代わる車ってないのよね
やっぱりまだまだ乗りたいし！
長続きするのは車だけ･･･
私もずっと独身だな♪

>>98何その機能？説明書ないから知らないんだけど。

単に巻き取りが不良になってるだけじゃね？

>>80
物凄い御馬鹿さんが降臨なされていたんだなｗｗｗ

ちと質問
シフトレバーをＲ用に変えてる人でシフトチェンジ時(主にＮ→１、１→２)の引っかかりを感じてる人って居ませんか？

自分がそうなのですが、先日ミッション、クラッチをＯ／Ｈしたけどヤッパリ引っ掛かりが消えずに悩んでいます。
左側に押し付けながらチェンジするとすんなり入る気がしたりしなかったりするので『まさかカラーが無いから？』等と考えています。
何か解決策等あれば・・・ご教授ください。

乗り換えれば解決するよ。

>>104
同じくシフトで引っかかりを感じたりしてる者です(・ω・)
ノーマルレバーでもRレバーでも引っかかり感はありまくりだったり〜
N→１は速度が落ちないと入らないと割り切ってますが…
１→２はペダル踏み込みつつ１から抜くぐらいの速さでやると意外とスコっと入る時もあったり？
まだ手探り感満載な書き込みで申し訳なひ（・ω・）ゞ

>>104

ウチのもそうだよ
C'sのクイックシフトをつけてるけれども、ノーマルのときもそうだったよ

Ｎ→1のときは２→１といれるとすんなり入るよ

>>75
場所はどこ？
広島か岡山なら今から通帳握り締める。

>>98
Ｓ１３並みのロックだったら最高なんだけどね
３２は弱いながらも絞まろうとするから、Ｓ１３のシートベルトを流用してみたい

>>108
すいません。東北の山形からになります。
ヤフオクで部品取り車として、バラバラに売る事が自分にはできないんですね…。
一応、前オーナーがエンジンルーム内のゴム製パーツなどを交換していて、ペンキでマーキングされています。

パワステのアシストがエンジン始動後の最初だけ、重くなる事があります。
駐車場などの極低速時では、現象は発生しません。

>>101
シートベルトを引っ張り出して伸びきるまでの間に
３箇所か４箇所ほど内部にストッパーみたいなのがあって、
そこで固定できるだよ。
なもんでシートベルトやっててもユルユルに出来るから、
引っ張られる鬱陶しさが無くなって運転が楽。
３３ではこの機能は無くなった。
と言うか３２の時代の車だけじゃないかなこの機能が付いてるの。

やり方はちょっと説明しにくいんだけど、
一旦普通にシートベルトしてから、
引っかかる所を探す感じでその附近を２〜３回伸び縮みさせて
ロックさせるって感じ。
一回やってみて。

>>102
巻き取りが不良なんじゃなくて、元々からある機能だよ。
運転席ならず助手席側もロックできるから。
もしかして前期後期で有無があるのかも。
ちなみに俺のは前期４ドア。

>>109
109のはロックしてから縮まっていくの？
S13は知らないけど、俺のは一旦ロックしたら縮まろうとはしないけどな〜。
助手席側も縮まろうとはしないよ。


と言う事で、なんだか余り知られていない機能みたいなので、
シートベルトの締め付けに鬱陶しい思いをしてる人は、
一回試してみて。

>>111
ベルトは飾りじゃない。
事故で痛い思いするのは勘違いしている人だけど。
こういう人は一度事故に遭えばいいと思う。

>>112
個人的偏見は身を滅ぼすよ。まあ、ガンガレや。

>>112
いざと言う時はちゃんとロック解除するって当時のディーラの人が言ってたよ。
今のところ運良くそこまでの事故は経験してないから、本当かどうかは分からないけど。

>>110
新たに車検取らなきゃならないんだよね？
宮城だから取りには行けるんだが・・・・・

>>111
R32には張力緩和するプリテンショナー機能(キーオフ時が本来の張力)
は付いてるけどさ、、たるませるくらいの余裕をもたせる事も出来るのは
プリテンショナーを更に発展させたレリーファーとかいうヤツだよ。
高級車に装備してあったりするけど
常時使用は安全性の面で下がるから
ベルトバックルにオンオフボタンついてたりするよ。

>>115
そうですね。
自分の馴染みの整備工場（親父の同級生）で、今までこのR32をずっと見てくれた店です。
クラッチ交換やキャリパーオーバーホールも車検もここでしていますが、車検は自分の馴染みの店でした方がいいと思います。
自治体から臨番を借りて乗って帰る事も可能では？
ヘッドライトのバルブが両方切れています？1つ切れたので連鎖的に切れたみたいです。
タイヤが、後輪がワイヤー露出気味なのですがスペアの215/55/16が２本あります。
ずっと、日差し避けをフロント・リアにつけていたので内装の劣化もありません。
バッテリーも一応定期的に充電していましたが、充電器ありますので再充電します。
ガソリンはギリギリまでカラにして保存しています。
今までの不具合や修理のリストを作成していますので、簡単な要望には答えられると思います。

>>116
と言う事はウチの３２はたるませてもロック出来るから、
何かあった時はロック解除するとディーラーが言ってたのは間違いってことか。
確かにキーオフで巻き取るのはその通りなんだけどな〜。

途中のガイドにシートベルトが折れて詰まって一手間かかる俺の車が最強って事で。
降車時にみっともなくだらけるシートベルトめ！

いつのまにか純正のブースト計が壊れてた＼(＾o＾)／

んじゃ電圧計つけとけばOK

SKYLINE取扱説明書　P.47
■メモリー　テンション　レス機構＜前席＞★
装着時の締め付け感を解消させるシート　ベルトです。
キー　スイッチがＯＮ位置のとき、正しくベルトを装着し
た後、ベルトを若干（5〜10cm程度）引き出してもどすと、
適度なたるみを生じた状態で巻き取りが停止し、その位置
を記憶します。
ベルトを若干引き出すときは、上体を少し前に傾けるか、
ベルトを手でもってゆっくり引き出します。

俺はシートベルト締めて固定されるような感覚がないと不安でしょうがない。
てゆーか、新車で買って３台乗り継いできたけどそんな機能があるとは知らなかったｗ

>>123
俺もだな。
敷地内をｹｰﾄﾗでちょっと走るときもシートベルトを付けてしまう。

俺も、車に乗り込む→即シートベルト装着って一連の動作が身に染みついてる。
そのせいで、駐車場なんかで運転席で人を待ってたりするときも思わずシートベルトしてしまうｗ

わかるｗ
コンビニで何か買って食べるときもベルト着用だよ。

俺は洗車するときもベルト着用してるよ。

S14ﾄﾗﾊﾞﾝを取付けてみました。
基本ポン付けで、ﾀｲﾛｯﾄﾞ長さ調整のみ実施。
ﾀｲﾔが全体的に外側へ出ます。
少しキャンバー角はネガティブ方向に振りすぎかもしれません。

アライメントを正確にとっていない（見た目弱トーイン）ため
なんとも言えないですが、
ハンドルがロックする手前から勝手にハンドルが切れてしまいます。
また当たり前ですが、農道を40〜50�`/ｈで走った後は
内側〜トレッド中央が接しているようで、偏磨耗が心配です。

俺はこんな機能知らなくて市販のベルトストッパー買って愛用してる。
これ使い始めたら手放せなくなった。

>>122
おーサンキュー！好きなところでメモリーされるわけか。
数カ所にストッパーがあって、
キーオフで解除されると今までずーっとそう思ってたよ。
あ、俺は111です。

トラストのエレメント移動キットをつけようかと思ってるんですけど
BNR32用のって使えないんですかね？

HKSのはブロックからストラットまでのホースの長さが5cm違う。
BNR用の方が短い。トラストのは知らん。

エレメント移動キットをわざわざ単独で買うんだったらオイルクーラー入れろよ。

ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

>>106さん >>107さん
Ｍレバー、Ｃ’ｓレバーでも同じ感触でしたか。
踏み込みながら１→２シフトで入りやすいのはあるきがします。
Ｎ→２→１はぜひ実践してみます(´ー｀)ﾉ

個人的には左にしっかりと押し付ける感じで動かすとＮ→１、１→２も入りやすい(気がする)様な？
１４万もかけてＴ／Ｍ，クラッチのＯ／Ｈしたのにこれが仕様だと泣けますわ・・・
まだ500km程度なので当たりが出きってないと信じて _no

>>122
知らなかったよー

112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/10(火) 10:40:49 ID:KfhFv2qJO
>>111
ベルトは飾りじゃない。
事故で痛い思いするのは勘違いしている人だけど。
こういう人は一度事故に遭えばいいと思う。

3年間乗った2ドアTypeMを今月売る。
いろいろ直したりあのクソ狭いリアシートで二泊したり超思い出深い車だった。

http://minkara.carview.co.jp/userid/314979/blog/9155730/

板違いかもしれんが・・・なんか泣けてきた。
野次馬的コメントをしてるやつらも痛いが、否定的なコメントへの返信はもっと痛い。

せつない・・・

４doorタイプＭ ５MT 赤ﾒﾀを元年に新車で買って乗ってた
マインズのVXロム トラストEVC ５次元ボーダーマフラー
endlessブレーキ レカロ ニスモメタルクラッチ…
いろいろイジって何度となくブローさせてエンジン載せ換えて７年も乗ったよ
特に最初の頃はリミッター付のＲをからかって楽しんでた
生涯忘れ得ぬ名車だね
また乗りたいがもうメタボでダメポ

>>138
いくらで売れました？

>>142
個人売だから8万。
それでも14万キロ事故暦有の素人板金＆自家塗装車だからまあまあかと思ってる。つーか買い手が付いたのが奇跡。
でも車検1年半の税金払い済だからもったいないっちゃもったいないんだがなあ。
車屋に売っても処分代とられるくらいでスクラップ行きなのは分かりきってるから
どこかで走ってて欲しいと思ったわけさ。
自分でフルメンテした車だからメチャメチャ調子いいんだがなあ。
この車は本当にいろいろ楽しませてもらったよ。

>>139
(T_T)

うんこあげ

今日洗車してワックスがけしてピカピカになった。
…しかし小傷やら何やらいっぱいある。
リアフェンダーのマッドガード取り付け部がなくなってる。
うーむ。
天井も色がはげて来てる。
やっぱここは思い切って全塗装＆リフレッシュですかねえ。
にしても買い換える気にならんってすごいなあ…w

今日納車されたよ!!
みんなこれからよろしく^^

>>147
おめ・・

俺最近32どうでもよくなってきた
川口の某日産のどっかで働いてたけど・・・

>>147
おめ！
ドローヌ魔界へようこそw

>>148
愛がなくなったなら他の32バカにたくすのがよいかと…

スタビブッシュ交換したらステアフィールが見違えるように
スムースになった。これぞ901運動のハンドリングの真骨頂って感じ
グリスアップしたのが一番効いたんだろうけどブッシュ周りってほんと大事だな

>>147
おめ

センサー類にには気をつけよう・・・

>>147
君の車がカーセンサー経由で買ったのであればすでにアウト。

>>147
ようこそ！R32ワールドへ☆

今度ルーフのツヤ落ちが気になってきたからルーフだけ塗ろうと思うんだけど、
ボデーがガンメタだと何色がマッチするかな？やったことある人いたらアドバイス
下さい。

ちなみに４ドアです

黄色がいいよ。

ｼﾙｷｰｽﾉｰﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙにﾘｱｽﾎﾟ無し・R純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ付けた2ｄｒが
BBS−LM履いていたけど格好よかったな

>>154
ルーフだけの塗装ならやっぱﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄするのがいいんじゃないかなぁ？？

>>147

祝！新R32乗り

維持費が大変だけど、可愛がってくれ

R32を売りたいんですけど、そんな関係のHPはありませんか？
前は、オーナーズクラブにもそんな掲示板があったのに・・・。

>>159
R32を友人に売った。
半年くらい経ったが、やはりもう一度乗りたくなった。

そのうちまた買おうかと企んでいる。

>>150
奇遇ーーー！
私も昨日スタビブッシュと
フロントのコネクティングロッド
交換しますた。

仰るとおり、「こんなもんでここまで変わるか〜。」と
一人感激しておりました。。

嬉しくて無駄に首都高走りまわってしまいましたよ。
使ったガソリン１５ℓ…


愛車と走る喜び　プライスレス

>>155黄色とか目立ちますよね
>>157板金屋さんと世間話してたらやっぱ暗い色を薦められました

なかなか純正カラーにルーフ塗ってる人いないから悩むところです


話変わりますが板金屋さんがテスタの２.３エンジン
積んだタイプＭを売りたい客がいるっていってました

エンジンだけほしい（笑）

>>160
>>75なんですけど、一時抹消のGTSはどうですか？リサイクル預託金も込みです。
一応、自分がまめにメンテナンスしていたんで、右のアッパーリンクの異音以外は快調なんですけど。

R32
http://pics.livedoor.com/u/aqua8812/3702834

ガソリンが7月から再値上げらしい。ﾘｯﾀｰ180円・・・もうダメぽ。

>>165
駐車場に放置プレイだよな・・・

>>165
ハイオクは\190/L越えですね。。
まあ最近、30km/weekくらいしか乗ってないからいいけど。

うわぁ、ガソリン値上げかよ！

先日車を洗っているときに気がついたことがあります。
ボンネットを開け、Aピラー付け根とフロントガラス下の黒いプラスチックと
エンジンルーム側のゴムに囲まれた部分に水がたまるのです。一定量以上になると
そこからあふれてエンジンルームに流れ込むのです。一部はフェンダーの溝に
沿って流れていくのですが、多くはエンジンルームに流れていきます。
別の車では、その部分に水抜き用の穴がありエンジンルームには流れないように
なっていました。スカイラインにはそのような穴はないのでしょうか？

あるよ。
掃除してみ？
ないなら、ドリルでガチLOVE！

6月13日、大田原市管内で当て逃げした黒のHCR32の奴、大田原警察署に、出頭しろ！
お前の当て逃げの為に、警察署から捜査からの電話が来たじゃないか！

俺、黒のHCR32だから出頭するわ。






宮城だし当て逃げなんてしてないけど

>172
地震大丈夫だった？

ウチの周辺はまったく被害が無かった。
死者も出てるくらいの地震だったから運が良かったんだろうな〜

>174
それはなにより
じゃあ頑張って出頭してきてくれｗｗｗ

誰だよ

俺のGTEにRB-XIIを載せる事になった
RB-XIIのベースはRB25DETだけど、はっきり言ってべつもん
RB-X-GT2程過激じゃないけどGTEのボディを考えたらRB-XIIでもオーバークオリティ

日本語でおｋ

本当なら凄いな。探してもそう見つかるようなエンジンではないし
>>178
かつて新車で300馬力仕様のタイプMが売られていたんだよ。
そのエンジンが25改2.8Lの>>177
-GT2はニスモ400Rのエンジンね。

>>179
もっとくやしく

>>177
足回りやブレーキも変更でしょ？
マスターシリンダーまで・・・。
燃料ポンプにレギュレーター・・・・ラジエーターにインタークーラーにオイルクーラーでしょ？
きりがないね。

あの弱いボディは補強が必要になってくるし（最初のR32は4ドアだった）エンジンだけで済まないから、程度の良いR34ターボなんか買えちゃうんじゃない？

あの〜再び失礼します。
どなたか、R32に乗りたい人や買いたい人は、このスレ住民の友人や知り合いの方でいらっしゃらないでしょうか？

NAのGTSで、1L10�`は走りますし、レギュラーでも1速〜2速への加速で力が少しないかな？と感じるくらいです。
ハイキャスがないタイプJ（購入時にわざわざ探しました、ハイキャス付きで苦労したので）です。

懸念は、右のアッパーリンクが原因と思われる異音で、稀になります。
リサイクル預託金込みで9万円になります。外装や内装の画像は必要とあらば、あげさせていただきますのでよろしくお願いします。

9万で買って車検取るのにいくらかかるか考えたら・・・・・・ねぇ

>>182
一万円。

HNRなら4DOORのATでも欲しいけど
今有るTYPE-X・G（LSD付き）に、TYPE-Jを追加で持つ意味ないし・・・・ねぇ

>>170
ヒンジの奥に穴はありましたが、水抜き穴としては位置が高いと感じました。

画像うｐろーだに写真をあげましたので、実際にどの位置が教えてください。

>>182
思い出があるから、高めで売りたいのは分かるけど、9万ならいらない。
GT-Rでないのに、この走行距離なら屑鉄並みの値段になるかと思う。
バラバラにして、部品剥ぎ取り車にした方が、金にはなるよ。

そうですか・・・。
2年くらい前にガソリンスタンドの兄ちゃんに「この車、30万で買いますよ」って言われた時に売ってやればよかった。

9万円は、リサイクル預託金とクラッチ・ブレーキOH・燃料系ホース交換代で13万くらいかかっているんですけど。
一応、自分でマメに見ていたんですけどね。

もう一台のR34　2ドア　ターボだけにします・・・こっちは、純正フルエアロに6万�`・無事故・MTなのですが・・・いる？

R34の方は値段次第ではほしいと言う人は結構いそうだけどね

>>189
うそうそ・・・これは、維持できるだけ維持する。
コミコミ340万したんだもの・・・ボーナスも多かった頃の話だけど。

>>190
ふ〜ん。

>>190
で、何が言いたいの？早くスクラップにした方が楽だよ。

このスレをお借りして、余計な書き込みすいませんでした。
潔く、廃車しようと思います。
みなさまの書き込みありがとうございました。

こんな感じで、毎週のようにボンネットを開けていたのが、懐かしいです。
確かに、もう休ませてあげてもいいと思います。
http://www.bnr32.net/r32/img/2305.jpg

サンマ！サンマ！サンマ！サンマぁぁぁぁぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！サンマサンマサンマの塩焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！大根たんの白色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！ショリショリしたいお！ショリショリ！ショリショリッ！大根おろしショリショリッ！おろしショリショリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
ポン酢も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！ポン酢には酢は入ってない！！！！あ…ポン酢トットットッもよく考えたら…
ポ ン 酢 ち ゃ ん に は 酢 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所のポン酢ちゃんが僕を見てる？
グリルの中のサンマちゃんが僕を見てるぞ！大根おろしちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上からポン酢ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のサンマちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあポン酢様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよサンマの塩焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

>193
え〜！まだ使えるパーツがたくさんあるだろうに、もったいない。
ヤフオクにでも出してみれば？

ヤフオクに出して意味もなく「即ドリ」って書いておけば9万円なんて楽勝。

交通費掛けて山形まで行って9万で車両を引き取り、継続車検より余計に金のかかる新規車検取得。
NAなら普通に中古車屋で買ってもお釣りがくる金額になるし、いま乗ってる32から乗り換えるメリットは非常に少ないね。
部品取りにしたって手間や費用、置く場所を考えると車両丸ごと1台は要らない。
純正電圧計だけなら欲しいかもって思ったが、3年式だとメーターは黒地？
紺なら欲しいが・・・・・・・・・

とりあえず、パワトラとクランク角センサーはスペアで欲しいな。

なにもそこまで叩かなくてもｗｗｗ
まあイマドキこのスレにいる人間なんてほとんどが既に32オーナーだろうからなかなか引き取り手なんて現れないだろうな
車はかわいそうだが。
オーナー氏も車の行く末より金の方に執着あるようだしなｗ

今時だと、新たにR32を入手するとして価値が有るのはどのクラスだろう
Type-Mは当確として、RB25DET換装前提でECRとかかな？

４穴だし足回り弄るとなるとてぃぺＭのみかと・・・４穴もいいぜ！

26DETT前提でGTS-4

HCR32のハイキャスロッド左右にガタが出てしまい
ディーラーでは交換を勧められたのですが
この機会に、東名のハイキャスロックを入れようと思い
動かないようにしたら、ガタは無くなってくれるのでしょうか？

>>201

TYPE-Mは５穴かと

>>202

4DOORのGT-Rというわけですな

4ドアだからＧＴＳ４って名前だと思ってる馬鹿ってまだいるの？

ＧＴＳ４の2ドアがないと思ってる中卒ってまだいるの？

>203
ガタはロックする部分の外側だから関係ない。
素直にタイロッドＡＳＳＹで交換した方がいいぞ。

>>205-206
お前の事？

洗車しようぜ！！！

隣、学校の校庭だからその日に汚れるけどさ・・・・

>>204
ECR32は4穴だから足回り弄るとなるとType-MかGTS4がいいよってことでしょ

>>209
したいけど梅雨時だからねぇ…
そうじゃなくても、洗車すると3日以内に雨が降る法則orz

やはり放置プレイに限りますね。ガソリン高いし。
そして自分の車の前を通るたびにニヤニヤ。(￣ー￣)
やっぱ３２はイイなあ。。

HNR4枚海苔だけど、いつかRB26DETT換装を、って事で買って10年…
カネがなくて出来ません(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>210
補足説明サンクス

>>205-206
補足説明サンクス

HNR２枚乗りだけど、26何て乗せる気にならないよ。20で充分さ。

もう少し早かったら九万買ってたのに…

>>203
ハイキャスの本体、油圧パワーシリンダーのガタならディーラーの言うとおり交換したほうがいいだろうね
東名のハイキャスロックつけてもちゃんと機能しない恐れがある。
ナックル側のガタだったらボールジョイント交換で治る。
工賃が高くつくだろうけど、どの道ボールジョイントは交換したほうがいいよ。
そもそもハイキャスなくしたいんだったら東名のハイキャスロックじゃ殺しきれないよ。
大きな入力が加わると油圧部分が少なからず動くと思われる。
だからハイキャスキャンセルロッドがおすすめ。
ハイキャスの動きが恋しくなって元に戻したくなったら東名のハイキャスロックの方が簡単だろうね。

後期H1をHID化するのに必要とされる上下反転の下駄なんですが
あれは純正の下駄をヤスリで削って逆さまに固定すれば同じコトですかね・・・？

クレバーライトのHIDが15kとかで買えるのに下駄に5kは。。。うーん
手軽さで言えばH4の角目なんでしょうが見た目的にはやはりプロ目が捨てられず orz

前期H3プロ目なら無加工でおｋ

>>213
RB26DEなら車体セットで20万円でオークションに出てるよ。
ノンターボのＲＢ２６DEは今、微妙にねらい目かも。220馬力
だったかな？

急に燃費が良くなった。
リッター9キロ程度だったのが11キロを超える事も。



今度はどこが壊れたんだ？

デフが抜けて一輪駆動かも。
車が勝手にカイゼンしてくれたと思えw

>>221
俺の時は急に燃費が良くなってひと月くらいしたら燃ポン逝ったぞw

>>221
おぉ。オレもいきなり燃費良くなったんだよね

私もHCR32オーナーの仲間入りをしたいと思ってるのですが、
車を探してもらうため、知り合い?の整備工場か
ディーラーかは、どちらがいいでしょうか？
それともGOO等中古車雑誌でも良いですかね…？

>>222
マジで？w

>>223
燃ポンは正月早々逝って新品に換えてるからきっと大丈夫


だと思いたいw


>>224
きっと何か良くない事がおこるw

>>225
Dのほうが情報量は多そうだけどな〜

>>225
買った後のこと考えると
絶対デラー
ただし、
なかなか見つからないという欠点もある。

クーラー効かないのは承知のうえで買ったんだけど、温度設定を何度にしても熱風が噴き出す。
ほかにもこんな症状の人いませんか？

エバポのセンサーが壊れてるとは聞いているんですが(現在外してもらっています)、普通の送風もおかしくなるもんなのですか？

近くにチューニングショップがありまして、スポーツカーなので、それもありかなと思ったのですが、
なんと言ってもやっぱりディーラーが安心ですかね。

こんばんは。
この度ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰにｶﾛのTS-C07Aを組みたいんですが、かなり奥行があるためウィンドウを下げたときに当たってしまうのではないかと不安に思っています。
どなたか組んだことがある方がいましたら教えてください。

>>228
エアミクスチャードアとそのセンサーかも？

>>230
内張り剥がしてウインドウ下げてみりゃ判んだろハゲ

>>228
もしかしたら吸気温度センサー外したのが原因で、氷点下30度の極寒とエアコンが認識してるのかも。
エバポに刺さってるのは吸気温度と冷媒温度のセンサーだったはず。
で、吸気温度センサーが断線状態だと吸気温度が-30℃か30℃と表示されたような。
ttp://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/mainte/ac.htm
ここ参考にLet''s自己診断

>>232
確かにw

最近キーさしても電気系オンにならない時がある…。
もちろんエンジンも始動しない…。数回さしなおして、かかっても時計が1:00になってる…。
乗り込んだ時に時計見るとくるってる…。
h4 GTS 助けて…。

>235
バッテリーが上がってるとかいうオチじゃないだろうな

もう一台の32のバッテリーはずして挑戦してみたけどダメだった…
なんだこれ(;´д｀)

電源ボックスのブレーカー(ヒューズではない)の半トリップと思われ。

ありがとーー！家に帰ったら見てみます！
レスありがと。

オレとおんなじ色のタイポＭが駐車場にあったので室内を覗いていたら、
その車のオーナーか゛来たので「オートマなんですね」って言ったら、「今時の車は全部オートマでしょ」って言われた
やっぱりこっちの感覚がおかしい…

いんや、Ｒ３２を今時のクルマだと思ってるそいつがおかしい。大丈夫、安心しる。

そもそもオートマとか言ってるお前がおかしい

エアコンの温度設定で一番低い状態からさらに長押しすると、強制冷却（FC)になる
それでも温風なら、灰皿右のセンサーのカプラーのチェックを…

流石にR32はﾏﾆｱｯｸな程
詳しい香具師が多いな

>>243 の強制冷却になった状態から、元の状態に復帰する方法は？
マニアックなほど詳しい香具師のかた、教えてください。
復帰できなければどうしようと思って、強制冷却に踏み切れません。

オートマの「マ」ってなんなんだよ

エアロビの「ビ」がなんなのかと同じくらい気になる

ＦＣの状態で赤い▲押せば元に戻るよ

オート「マ」チック
エアロ「ビ」クス

丁寧に答えてやることに笑った。

オートマリック。
マリック無しでもハンドパワーが使える仕様。
弟弟子のマギーさんでもかなわない。

>>228
自己診断やったら吸気温度がマイナス30度って表示されるからやってみろw
吸気温度センサーは2500円くらいだし、正規の位置に設置しなくてもOKだから交換は自分でてきる。
センサー外した状態じゃ正確な診断はできんから
まずは外したセンサーを正常な物にしてみろ。

>>251
性器の位置に設置してはだめですか？

>>252
どうぞｗ

オートマの『マ』はマゾの『マ』。
車を運転する喜びを拒絶して、ただ移動するだけの機械となってしまった車に乗せられ支配されることに
喜びを感じる人達がのる車。

あんまり面白くないですか？

うーんもう少し

アペックスのエアフィルターかっこいい…
やぱ剥き出しﾀｲﾌﾟだと雨の日キツいっすかねぇ??

オートマの『マ』はマニュアル『マ』。
今までマニュアルミッションだったものがオートになったので頭に「オート」がついた。

つまらなかった。

オートマの『マ』はマムkくあｗせｌｈｗんｐふじこ：ｘｍｖｌｙｐ

なんでもないです。

ちょっと待て。それじゃオートマニュアルミッションの略になってまう････。正確には『オートマチックトランスミッション』の略な、とマジレス。

オートマ、チックなトランスミッションてなんだ？

なんなんだ？！　この流れはｗ

オートマ､チックなトランスミッション････即ちそれは『オートマっぽい』トランスミッションのこと。決してオートマではない。定説です。てか、そろそろＲ３２に帰らないか？

はい、次のかたどうぞ。

ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

ホントにウナギが好きなんだな･････

やはり、最近燃費上がってる人が多いのか
俺もその一人なんだが、リッター当たり１キロは伸びたね

で、自分なりに考察したんだけど、やはり気温（吸入空気温）の関係だと思うんだが、どうだろう？
センサー類が気温の変化に対応しきれてないような気がする

俺の32の場合、外気温が、15度を越えた辺りから、燃費が上がってトルク感、アクセルのツキも良くなってる

それから、排気量上がったのか？と思う位トルク感が有るときがある
決まって晴れで、気温が余り高くなく、湿度が低い日
服装で言うとデニムにロンＴだと少し寒いかなって日

で、逆に冬とか寒い時は、トルク感無い
俺の周りには、「冬になるとトルク感が上がる」って言う人が多いが、はっきりいって、頭に？マークが沸く
しかし、30度越えの物凄く暑い日もパワー感が薄くなる

みなさんの燃費ってどんなもんですか？

オレはエンジンノーマル・Ｔ８８ツイン仕様だけど、リッター０．３くらいかな。

次のかたどうぞ。

25載せ換えでRX-6タービン仕様だから
全然参考にならないと思うけど
リッター5〜6くらいかな。

EGﾉｰﾏﾙの圧上げ、前置IC･排気系交換の吊しROMで、5後半〜6.5
ちなみに片道10kmの市街地通勤ﾒｲﾝ

マフラーと毒キノコのみリッター当たり7.5〜8.3くらい。

これめちゃくちゃかっこいい
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/700020272720080623019.html

>>273
こりゃ〜目立つなぁ。ｶｺｲｲ!
だが自分で乗ると思うと恥ずかしい俺は間違いなくｵｯｻﾝｗ

>>273
これ買お(´ω｀)

今くらいの陽気はやや暑いくらいで、燃費やフィーリングにはちょうど良いと思う。夏の盛りは論外だが、真冬はかえってオーバークールで、ぶん回さないとエンジンの美味しいとこ味わえないと思う。

>>266です
エンジンノーマル、圧上げ、前置きIC、2WAYデフ
ディーラー車

8.5〜9.5km

>>275
それは、おれが金ためて、いまのヘタレターセル売って来年おれが買うんだからな！！
買っちゃダメだぞ！！

フルノーマルのGTS-4(AT
でリッター7キロ

>>278
多分、20年たっても買えないだろうね・・・

みなさん水温って何度くらいまであがります？

>272と一緒で
街乗り６〜７ｋｍ
高速８〜９ｋｍ
近所のスーパーへの足メイン

>>273
それ、なんかの警告灯ついてね？

>>266

確かに青森に居た頃、真冬の氷点下10℃の世界では燃費が通常よりリッター１〜２キロは悪化した覚えが有る

一方で、熱機関の原理から考えると気温が上がると効率が下がる

で、本題に戻って
Ｒ３２の吸気量はフローメーター（所謂風速計と同じ原理）で計測しているけど、風速から正確な風量を求めるに
当たっては、本来は空気温度及び気圧の補正が必要
その空気温度及び気圧の補正なしで、一定条件（大気圧、20℃あたりか？）で風量を求めているから、条件よりも
気温が上がる場合や湿度が高い（一般的に気圧が低い）場合はフローメーターによる風量計測に誤差が出るから、
適切な燃料噴射が出来なくなって、トルクが落ちるのかと

警告灯ってサイドブレーキと何かじゃね？
多分シートベルトじゃねーの？
点かないと壊れてるよ。

俺の前期にはシートベルト警告灯はないぞ。

>>281
夏エアコンつけて信号待ちしてると９５℃くらいまでいきます。

>>286
ありゃりゃ、だとしたらなにを警告してるんだ？

>>288
タイプM乗ってるなら分かるだろ。

R32登場時はベルト警告はまだ一般的装備じゃないよ
というかね
半ドアに気付けぇ

>>266
冬は調子良いでしょ。
オイルの温度範囲が適正ではないのでは？

GTS-4、いじるにつれて燃費悪くなって８〜９ｋｍいかないくらい、
ノーマルにもどして、燃調いじったらトルク感が出て９〜１０ｋｍ超える様になった。
なんか季節が変わるとまたトルク感出なくなって、燃費も悪くなってくるので、
また燃調いじって、トルク感出る様にすると燃費戻るので、って、
どこか壊れるのかな･･。
20万�`超えたけど、なるべく乗り続けたい・・。

>>284
なるほど
やはり、ホットワイヤー式だと誤差が出るのか
最近の車の様に誤差を補正しきれないんだろうなぁ…
>>291
オイルはここ三年位スカトロRS(10W-50)しか使ってません

ウンコ入れてんの？きったねえな。氏ねばいいのに。

>>288
あれはハイキャス警告灯だな。
もしハイキャスキャンセルで点灯してるなら公認車両じゃないと車検通らないな。

>273
なんかホイルがはみ出してるし格好悪
他の32も履いてるから、この店の趣味？なのかな

>>273
内装汚いな。
こんなのにこの値段はないだろ。
車検も通りそうにない。
この店は売った後に責任取れるのかな。

釣られすぎ。
出展者がここにリンク張ったと気づけよ。

否定する人＝気づいてる人w

オーラーイw

もっとまともなタマがあると思う。

ホイールとタイヤのサイズ的なコーディネートが趣味悪い。

コーディネートはこーでねーと

後期プロ目のプロジェクタ置換してHID化してヤフオクに出そうと思うのだが、
１．純正仕様
２．ブラックアウト仕様
とするとやっぱり２．の方が需要あるかね。
あとイカリング仕様ってどう？

モノ的に興味ある方、ご意見お聞かせください。
自分の分も合わせてぼちぼち着手しようと思っています。
調査用にいくつかプロ目と他車種HIDプロジェクタをダメにしてしまった・・・。

下品なホイールだなw

ＲＢ２０ポンカムゲート仕様で普段はリッター１０km

>>281
まじですか？
自分の車は今の時期75℃くらいなんですけど、
ローテンプサーモでも入ってるんでしょうか・・・

KOYO銅３層。
車流が流れていれば７５℃、長めの信号待ちやトロトロ走行でで７８℃くらい、鬼渋滞で最高でも８３℃くらい。

エアコン入れると、車が流れていれば７５まで下がる、トロトロ走行で８０〜８４くらい、鬼渋滞で最高でも８８くらい。

外気温２７〜２８℃くらいの日の例。
真夏はもうちょい上がる。
まあでも、とにかく車が流れ出せば勢いよく水温は落ちる。

サーモはノーマル新品入れたばっか。

>>304さん
是非純正仕様H1でここは一つ･･･私の分を(何)

正直中々HID化に踏み切れない･･･
これから夏の夜が待ってるのに(;´д｀)

ブラックアウト仕様は中の反射する部分を黒く塗ってしまうんでしょ？
明るさには影響しないんですかね？
明るければ明るいほどいいので純正仕様と比べて教えて欲しいです

>>310
純正仕様H1、というのはHIDバーナーのH1化、ということでしょうか？
なるほど・・・。
切った貼ったでできると思いますがバーナーの発光位置調整が
大変そうですね。
やっぱりリフレクタ形状やリフレクタの劣化で明るさが落ちちゃう気がします。

>>311
ブラックアウトするのは明るさに影響しない部分です。
メッキを残すのはHiのリフレクタ（これはモロに明るさに影響）と
プロジェクタレンズの周りの部分（ここは明るさに影響ないはず
ですがデザイン上メッキのままがよいかと）のつもりです。
実物を見てもらえば分かると思うのですが、基本的に平たい部分
はグレアの原因にはなっても前方を明るく照らす要素には
なってないと思います。

32欲しいぜ(T-T)
3億あたっても32買う…

3億当たったらヨコバンに持ち込んで「あと30年乗れるようにしてください」って言うw

できれば６速ＭＴにしたいのだが．．．
Ｒ３４ＧＴ−Ｒの６速ＭＴは、Ｒ３２ＧＴＳ系に搭載可能なの？

やろうと思えば何でもできる。

MファクトリーのH3CのHIDつけたことある人いないですか？
配線が余りそうなんで、不安。

このスレでちょくちょくでる話題だけどシフトチェンジの時にリアからゴトッと音がして
シフト入りにくいんだけどなんだろ？
ミッションは新品に載せ換えて５０００キロくらいしか走ってないし、
メンバーもカラー挟んで動かないようにしてる。
考えられるのはデフだと思うんだけど、デフの異常でシフト入りにくくなったりするかなぁ？

>>315
搭載可能です。少し加工が必要だそうだけど。

３３前期のパワトラ２２０２０　９７E０１は３２に流用可能でしょうか？
カプラーのサイズが同じなら加工しての装着は可能なんでしょうか？

>315
4駆のミッションってトランスファーとセットだよね？
BNR34ゲトラグは違うの？

>>319

やた！！可能なんだ。

そろそろミッションオーバーホールのタイミングだから、
思い切ってＲ３４ＧＴ−Ｒの６速ＭＴに乗せ換えようかな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/342770/blog/m200806/

6速MT化ってどのくらい費用かかるのですかね？
あとやっぱり構造変更が必要？
我が家のも距離的にそろそろオーバーホールや交換を視野に入れる頃なので興味あります。

そういえば、以前4ドア用ルーフバイザーが製廃になったという噂を聞きましたが、
問い合わせたらメーカーに在庫がまだあるみたいですね。

>>323
当事者でもないやつが車さらしてネットで批判
頭のおかしいやつと自分が同類って事に気がついてないんだなｗ

>>ちなみに自分は当事者でわないですよ

「わ」を使うぐらいの知能レベルが批判ですか。世の中色々いますね。

>323　>326
他の記事もざっと見たけど、まあご本人もあんまり頭の良さそうな人ではないね。
件の運転手が28歳ってわざわざ聞き耳たててたんだろうか？

個人的に「は」を「わ」「ゎ」にしてる文章は見ただけでイラっとする。
ア行の小文字も同様。

話的にR32のドライバーが最悪なのは理解できる

ただ車種と個人を限定できるようにさらすってのは
相当悪意があるのは確実

「インプレッサ乗りはこういうブログを書く馬鹿が多い」
と書かれたら他のインプ乗りの気を害す事まで
気が回らないという自己中な人間

関わりたくないタイプだなｗ

ちょっとご意見を。

RB20、吸排気のみ変更・厚揚げなしでｻｷﾄ走ってるんだけど
冷却系に手をつけるとしたら…
　・銅2層ラジ
　・オイルクーラー
どっちの方がいいかなあ？

>>324
これなんてどう？
結局だれも入札しなかったから
次もまた出ると思うよ。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=nagano&oid=1208941794&aid=i11147607
とりあえず本体さえ手に入れたら、後は工賃だけだね。

>329
吸排気のみでしたら2層ラジエターの方がいいでしょう。
オイルクーラーは厚揚げorタービン交換にステップアップしてからでも
遅くはないでしょう。

>>329>>331
RB20、吸排気のみ変更・厚揚げなしでｻｷﾄ走ってるが

何も考えず先にオイルクーラー付けちゃった俺涙目・・

2層ラジ先に付けたら、お互いにインプレ報告しようぜっ

いやいや、オイラは順番的にはオイルクーラーの先だと思う。
油温上がりを抑えることで、水温の上昇も抑える。

水温抑えても、油温はそれに関係なく上がる。サーキットで
全開走行連続ではね！ ＲＢ２０ターボのラジエーターは、
ＲＢ２６ターボと容量いっしょだし、けっこう余裕があるよ。
（その逆云うのが多いけど）

>>324
そのお店に各種パーツがあれば込み４０くらいだったと思う。
構造変更はわかりません。自分も検討したけどサンデードライバーなので
やめといた。
６速にしたら是非インプレを。

まぁ、オイルの劣化の事を考えるとオイルクーラーかもね・・・

確かにRBｴﾝｼﾞﾝのﾗｼﾞｴｰﾀｰはけっこう余力ある方だよ
ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴｰﾀｰに前置きIC
それにOCでｻｰｷｯﾄでも圧上げ0.9kくらいなら大丈夫だから

またガソリン代が上がりそうだね。
みんな燃費はどれくらいなの？

オイラは、片道約５キロの通勤使用でリッター８ぐらい。
良い方なのか悪い方なのか．．．

俺の場合だと・・・
V型3.3L+モーターで280psで通勤していますが、だいたい17km/Lです。
満タンで1000�`走るので月に2回しか給油しません。

DIYでECR33のキャリパーを取り付けようと思っているのですが、
ブレーキホースはHCR32用を用意すれば良いのでしょうか？
教えてください。お願いします！！

>>338

それは、どういった改造をされているんでしょうか？
後付のモーターを付けるような事が可能なんですか？

クルーガかハリヤーのハイブリッドに乗ってるってことだろう？

>>340
どう考えてもR32じゃないと思うよ。

大事なことを忘れていました。
当方HCR32です。

>>337
小生のタイプＭ、街乗りオンリーで9.3km/Lが出た！
何か良すぎて怖い。。

>331 >332 >333 >335 >336
いろいろな情報ありが�d。
話を総合すると…どちらかというとオイルクーラーを先にしようかな、という気になってきた。
>332氏ラジインプレできずｺﾞﾒｿ。

問題は…7月中旬の走行までに部品調達＆取付が間に合うか…だな…。

最近本気でHCR32を手放すか迷っている。
（生活カツカツ→維持できない！）
このガソリンが高騰してる時代に自分の車を持つのは
相当な贅沢だと感じます。

まぁ、個人差もあるだろうが月２回給油として満タン50L給油
以前との価格差1Lあたり５０円として計算すると
せいぜい月5000円程度の増加
この程度ならなんとでもなるだろうに

とりあえず、ガソリン満タンにしてきたわ。
ガススタ混んでいたなぁ・・・。

昨日、ガソリン入れました、１ヶ月185kmしか乗っていなかった
ここ３年ほど年間2500kmしか走っていない
昔は片道25kmの通勤にも使用し月に2500kmも走っていたのに
そして現在はムーブをメインで乗り回し、ガソリン代が昔より25000円程安くなっております
出費が抑えれられてうれしい反面、３２に思う存分乗れない虚しさがある

ガソリン高いので単車買いましたよ。 250ccですよ。リッター28キロ走る。当然レギュラー。
単車の安さに、ウチのタイプMは一月に二回乗る位になっちまった。
いつでもやらせてくれる金のかからんセフレを得たので、
金のかかる昔からの彼女とヤル回数がすごく減ったような感じなのか。

>>339
何も必要ないよ
そのまんまポン付けできる

改造費以外とかの、純粋な維持費って年にどんくらい？
保険含めて

>>351
ありがとうございます！！
ちょっと言葉足らずでした。
キャリパー交換と同時に、ブレーキホースを社外品に
変えようと思っていたんです。
それで、HCR32用とECR33用どっちつかうのかな？って。
ポン付けできるなら、用意するのはHCR32用で良さそうですね。

>352
も米の年齢にもよる

初めまして。現在、車の購入を考えています。
今までの候補はシビックかCR-X、スタタボと、軽いFF車を考えていました。
FRで重い車はあまり好きじゃなかったのですが、HCR32が気になるようになってきました。
そこで聞きたいのですが、この車の維持費は燃費を含め他の車より掛かるのでしょうか？
CR-Xやスタタボは燃費も考えての候補でした。

スイスポにしておくのが吉。

20才

>>357
>>354

なるべく新目の車が良いですよ〜

>355
そんなことを気にするんなら、悪いこと言わないからやめとけ

>>357
それじゃ相当かかるだろうなあ。
保険だけで年10万位？
漏れはｵﾔｼﾞだし免許取得以来無事故だから4万チョイだけどな。

ガソリン20000/月、税金43400/年、保険100000/年、車検200000として
年間50万ってとこか
若造はバイトでもしてろってことだ

スタタボ乗っているヤツを知っているけど、流石にガタが出てきて維持するのに金がかかるらしいよ。
もう一つのCR-Xだって、相当古いしさ。

まぁ、ビッツRSかスイスポがいいんじゃない？

オレ18歳だ。
ちなみに学生

>>360
結構キツイっすねー
参考になりました。ありがとうございます！

Ｒ３２の後部座席は、言われている程に狭いですか？

>>364
180よりも狭い

いやそれはない

大人4人が普通に座れる居住性はなんとか確保してると思う。
4枚の後席はシートの出来がいいのであまり疲れなかった。
今は2枚乗りだけど、流石に乗り降りがしんどいのと、4枚よりも
座面が落とし込んであるためかちょっと乗り心地は落ちるかな？

ＧＴＳ−ｔにレギュラーガソリンを入れたらどうなるんでしょうか？

燃費落ちる

前期か後期かによって違うかも？
後期はレギュラー用とハイオク用で二つマップ持ってるし。

仲間がいるｗ
おれも学生で今年免許取ってＨＣＲ３２乗ろうと思ってがんばって金貯めてる。
周りのみんなはやめととけと言うけどそれでも乗りたい。
維持が大変なのは覚悟出来てる。
それでも大変なんだろうな・・・

・金持ち
・スキル持ち
・広い人脈
・マゾ

どれか一つはクリアしてないと維持できんw

マゾ以外当て嵌まらんｗ
真性ドＭですが何か？

>>371
頑張ってください。いい車だと思います。
良いタマが見つかるといいですな。
ただ、学生となると覚悟はいるでしょう。

イニシャルはＭ．Ｍ、乗ってるのはタイプＭ、そして精神的Ｍ

故障すると「今度はどこだ？」、「今度はいくらだ？」とドキドキが止まらない俺は合格じゃね？w

壊れる度に愛情が深まっていくヲレは変態…

平成2年式のGTS-t タイプM乗りです。
どうやらハイオク仕様のようなのですが、
�@素直にハイオクガソリン入れる
�Aレギュラーガソリン+燃料添加剤入れる
では、どちらが良いのでしょうか？

なんか最近おいらのタイプM強めにブレーキかけると左リアの方（曖昧）から
“ゴソッ☆”って音がするようになってもうた。
これってなんでしょう？

>>377
タンクが空の状態で３分の１ハイオクを入れる

�@が正解
�Aはマインドコントロールが解けたときにがっかりする。

>>377
クレジットカードでハイオク入れる。これ最強。
請求が来るときにはレギュラーの価格になっているという・・

>>381
でもクレジットって単価設定が現金、会員価格より高めに設定されてると思うけど
1度くらべてみ？

>>382
カードによる。

ガソリンカードで検索してみ？

>>383
検索してみた成る程低めになってるねＳＳ発行カード一般提携は高めだけど
俺が納入設定してるときはＳＳ発行カードは現金より高め設定だったんだけどね

�Bハイオクガソリンを少量入れる+燃料添加剤を多量入れる
っていうのはダメかな？

>>379が答えになっているジャマイカ

っていうかそもそもレギュラーも値上がりしてるわけだし、
添加剤買うにもお金かかることを考えたら…意味あるの？
とネタにマジレス

>>378

ゴソッ☆！

可愛いじゃないか
そのままそっとしといてあげなよｗ

>>388
レス�d。
しかし気になる。

ブッシュがヘタってリアの荷重が抜けたときにサスペンションが遊んでいるとおも。

>>390
�d�d。

>>379

それだと、タンクが錆びるんじゃ．．．

>>382
いやいや、そうじゃなくてここ最近毎月値上げがあるから
請求が来る頃のレギュラーと同じぐらいになるって話。
気分の問題ね。

ところで、燃料添加剤の効果はいか程に？

>>393
了解、把握しました。

俺はガソリンスタンドのクレジットカードで払ってるけど、店頭で4円
請求書上で10円引きになってるよ

>>393
現在　　　レ：￥180　ハ：￥190
請求時　レ：￥190　ハ：￥200

って事ねw

�C燃料添加剤を多量入れる（ガソリン代わり）+ハイオクガソリンを少量入れる
っていうのはダメかな？

天才現る>>398

>235です。
どうやら半トリップじゃなかった…
ホントときたまなるんだよね最近(;´д｀)
新車から乗ってて、これからもずっと大切にしていきたいので
お金払ってデラに持っていってみます。レスくれた方ありがと！

>>392
燃ポンも壊れやすくなる

ウィンカーポジションキットつけてる人いる？
意外とすんなりつきますか？

>>392
え、この車って燃料タンク、鉄なの？？

>>378
左リアにパンク修復材とかパンタグラフ式ジャッキとか
工具とか埋め込んであるんじゃないか？それが緩んで
ボデーの中で偉いことになってるとか。

例
ガコンッ。
「痛、いてぇってこの。急にブレーキかけんなよっ」
ガコンｯ
「だから急に発進するなよなぁ…」

ジャッキは結構堅めに嵌め込んでおいても、そのうち緩むよ。

>402
配線そのものは簡単ですよ。
私はキーレス配線も咬ましているのでウインカー裏はカオスですが。

３７１だけどイイ玉があったみたい。
ただエアコンが効かないらしい…
諦めて他を探すかこの夏我慢して乗るか…
エアコンて直すのどの位かかるでしょうか？

フルコースだと多分１５万位？(もうリビルトのコンプレサって生廃？)
うちはコンプレッサー焼きつき→解体屋で３〜５千円で購入→ガスチャージ18000円位でした('A')今二年目ｶﾞｸﾌﾟﾙしてます

足しとく…
３分の１ハイオクで残り３分の２レギュラーです
ノッキングが起こらない程度にハイオクを入れとけばOK

エアコンが効かなくなった。ちょうど２年前に修理したのに。
当時の明細書見たら、フルコースで修理ではなくレシーバとエバポだけの交換だった。
外から見た限りではコンプレッサーは動いているけれど今度は交換かな。
コンプレッサーのシールが劣化しているかもしれないし。

R-12だとガス代だけで２万円なんだよね。修理した街中の電装屋でね。
リビルトコンプレッサーはまだあると思う。R32だけに採用された部品とは思えないから。
ただゼクセルはカーエアコンから撤退しているんだよね。
電装屋曰く、このあたりが難しいらしい。デンソーならちゃんと出るそうだ。

口金さえ合えば何とかなるもんじゃ。
機械なんてそんなもんじゃよ。

>>406
自分で現物を見て決めた方がいい。
バッテリーがついてなかったりとかで、エンジンの音を聴けないのは駄目。
ボンネットを開けて、コンプレッサーが回っていない事を確かめる事。

>>406
中古部品でいいから直してもらえないか交渉してみたら？
車屋から買うならそれくらいしてくると思うけど…

>>412
えー、それ本気で言ってるの？

世間がエコだの低燃費だの車維持できないだのと騒いでる中
32Rという名の嫁が欲しくなったGTS-tオーナーがここに･･･
R32を散々リフレッシュしたせいで程度良すぎで手放せないけど
なんだかんだで憧れの32Rは欲しい
が、二台維持できるほど余裕はないから･･･やっぱ難しいぜ

>>404
なぁ〜るほど〜！それは考えなかった！
ありがとー！確認してみる。
ちょー愛してる（はぁと

>>414
｢エコ替え♪｣なんて訳分かんないＣＭを流してるメーカーに騙されちゃダメだ！

古い車でも大切に乗る方がエコロジーだしエコノミーだろ！

しかし、暑くなってくるとエアコンの調子がわるくなるんだよなあ…
まさに｢この瞬間が日産車だね♪orz｣だな…

「エコ替え」ってぇより「エゴw買え！！」だよな〜あれは

>>410
当たっても爆発しないミサイル売り付ける爺さんの言葉なんか信用せんぞ
大事な客の機体を修理するのに、拾ってきた敵軍の機体のよく分からんポンプ使うなよw

Ｒ３２タイプＭに１４インチのホイールは装着できるのでしょうか？

明日現車見に行ってきます。
最低限ココは見ておけってとこはありますか？
ちなみに走行９４０００キロ
修復有
ボンネット、フロントバンパー、フェンダーＲルックに交換
左リアフェンダー交換済
です。

>>419
正直、年式が年式だけに｢一般的なここは見ておけ｣を見てしまうと
どれもこれもアウトになる危険性が高いかも。
まずは車を少し離れた位置から眺めてみて車のバランスを見てみる。
近づいて車の回りをぐるっと一周してボディの程度を見る。
できることなら車の下回りをライトで照らしながらサビや腐りがないかみる。
雪国の車なら要チェック、サイドステップの裏なんかも見ておいたほうがいい。
エアロパーツのガタがナイかどうか揺すってみるのもやったほうがいい。
タイヤの山や製造年月日、ホイールの状態もチェックだ。
リフトで上げてもらえれば最高だけど、タイヤを全部揺すってみるべき。
運転席のレバーをひいて給油口とトランクを開けてそこの状態チェック。
内張りやら給油キャップが壊れてないかとか、スペアタイヤや車載工具があるか。
ボンネットを開けて全体を眺めてみる。
オイルの漏れや滲みや配線の異常、ベルトやゴム部品の劣化等。
バッテリーのチェックも重要、端子が壊れてないか緩んでないか。
冷却水とウォッシャー液、エンジンオイルにパワステオイルにブレーキ液も液の量と色をチェック。
って書ききれないわ、次レスに続く･･･

>>419
特にない。
こいつにならいくら使ってもいいって思える車なら買っちまえ。
彼女作るときに、身長が160センチで髪はセミロングでって見定めるか？
好きになったら全部好きだろ？
32ももぉそんな車さ。
惚れた時点で負けwww

ワクワクしながら運転席に･･･座りたい気持ちを抑えて後部座席へ。
シートのへたりやシートベルトに異常がないかチェックして、
同時に内装をチェック、灰皿なんかも後部座席の真ん中にあるから見といた方がいい。
続いて助手席へ、グラーブボックスを開けて中身のチェック。
書類が入っててもそれはとりあえず後回し、破損がないかを見る。
シートベルトやシートを動かしてみて異常がないかチェック。
次はいよいよ運転席、ギアニュートラルを確認してクラッチを踏みエンジン始動。
クラッチを踏んだままブレーキを踏んで一速に入れてみる。
変化無しならオッケー、エンストしたらクラッチオシャカだから注意。
各ドアのパワーウィンドウを動かしてみる、元気がなかったり動かなかったらモーター交換。
電動ミラーの動きをチェック、ちゃんと閉じて開くかミラーを調整できるか。
ヘッドライトやウィンカー、ブレーキランプやスモールやフォグ、ナンバー灯がつくかチェック。
この時、助手席のグラーブボックスを開けて明かりがついてるかもチェック。
室内灯とマップランプ二カ所もつくかチェック。
また書ききれない、次レスへ･･･

>>421
分かるw確かにそうだw

軽量化の為にエアコンなんか取っ払いたいと思う東北人…やろうかな…

ハザードランプもチェック、メーター類の明かりもつくか見ておく。
ワイパーゴムを前後チェックした後、ウォッシャー液を前後出してみる。
ワイパーを動かし速さが切り替わるかもチェック。
次はオーディオを操作してみる。
ちゃんと前後左右スピーカーが鳴っているか、音割れしていないか。
わざとバスを強くして、少し大きめの音を出してみるのが有効だ。
社外品なんかに交換すること前提なら無視してもいい。
通常であればエアコンもチェック、冷たい風が出るかどうか、
暖房はきくかどうか、送風の切り替えに異常がないか。
ざっとガラス類を見回してヒビや割れがないかをチェック、
走行距離と年式を考慮してハンドルとシフトノブを見てみる。
比べてみるとメーター改ざんの疑いがあるモノもあるので注意。
許可があるなら試乗させてもらう、この時メーター類が正常に動くかよく見ること。
事故には注意。
試乗できない場合でもアクセルを踏んでタコメーターをチェック。
あと排気漏れしてないかを聞き取るためオーディオをオフに。
水温計や油圧系、ブースト計燃料計などの針が死んでいないかもチェック。
異常を示すランプが点灯していないかもチェック。
次レスへ･･･

できたなら試乗中に真っ直ぐ走るか、ハンドルはブレないかチェック。
ブレーキの効きをチェック、片効きしてないか、引きずってないか。
サイドブレーキの引きしろは適正かどうかもチェック。
ABS搭載車なら許可が得られたらやってみてもいい。
ただし良心が痛むならやらなくてもいい。
パワステも異常がないかハンドルを回したときにチェック。
空ぶかししてエンジンにパンチがあるかチェック。
変な音がしていないか耳をすましてみる。
エンジンキーを回して正常にエンジンが止まるかチェック。
本当にこの車が欲しいのかチェック、維持費まで含めて予算は大丈夫かチェック。
自宅に駐車場が用意できるかチェック。
今日は暇だから長々書いたけどこれくらいは中古車買うときの基本。
基本だからこそこれを見とけば間違いないと思う。
最初にも書いたけど年式を考えると上記全てに合格するとは思えないし、
思わない方がいい。現にエアコンは壊れてるみたいだし、事故車だし。
左リアフェンダー交換ってことだけどそこをぶつけてるのかな？
修復歴も詳しく聞いて、その修復の大小を考慮した方がいい。
フロント回りRルックみたいだけど、フロントグッシャリの可能性はないのかな？

忘れてたけどギアの入りがスムーズかもチェックだ、ATかもしれんけど。
あとこれも基本だけど、できるなら車に詳しい人と一緒にいくべき。
免許取立ての学生さんらしいけど、友人とか先輩とかは煽り以外期待できない。
パパやママの友人、親戚なんかで車詳しい人いないかな？
あてはまる人がいたらその人に相談すべき。
車買うときにここは見ておけってとこありますかなんて質問してる時点で、
ハズレ車買うフラグがたってる、R32はほかにもいっぱいあるんだって考えで見に行くべし。
そしてほかの店のR32をいろいろ見て回って値段や程度を比べてみたりすべし。
さんざん御託を並べといてあれだけど、
>>421が言ってることも間違いじゃない、一目惚れしたなら買ってしまえw
ちなみに五年前のオレも一目惚れして買ったぜ、デラ車で保障つきの極上車だったがな。
まぁ、少しでも参考になれば･･･素敵なカーライフを祈ってるよ。

>>ID:r18Hqp2KO
すげぇ参考になるけど長文過ぎて笑ったｗｗ

個人的にはドア周りのゴムも見ておいて欲しいかな
雨漏りなんてイヤだろうしな

中古車買うときの心構えは…

「きにするな、買えばわかるさ、ありがとぉ〜」

でしかない。結局走らせてみなくちゃ、まっすぐ走るのか
すらわからない。外れたら外れたで良いじゃないか。
直すだけさ。

(※上記筆者は20万以下の車しか買わないという)
(※しかし現HR33に至ってはすでに修理費80万円超)
(※ここまでくるとマゾヒズム的快感すら感じるという)

悪い事言わない。新車買え。

ロックtoロックにハンドル回したら、
フォーンとエアバックのコード切れた。

どうやらスパイラルコードというものらしい。

こんなものの名称など、壊れてくれなかったら
一生しらなんだ。ありがたいことです。
↑
DIYでハンドル交換してあった車だと、結構あるらしいゾ。
これが記念すべき我がHR33最初の修理、約三万円也。

>>419
何故エアコンが効かないのか詳しく聞く事。
コンプレッサーが原因なら無問題。交換すればいいだけの事。
逆にガス漏れならお手上げ。俺ならやめる。

タイプM買ってから気づいたけど、この車思ったより遅い...

>>410,417
まだ言ってないな。
マッコイ爺さん乙。
R32て、88年発売だっけ?

>>433
89年5月

灰皿の辺にディーラーOPでパワーメーターってのが付けれた気がするんだが、
詳細知ってる人います？

>>ID:r18Hqp2KO
長々とありがとうございます。
すげぇ参考になりました。
丁寧すぎて涙出てきますホント・・・

とりあえずスタンドでバイトしてて
そこの工場がオークションで落としてくれる形なので
少々の故障なら直して売ってくれるみたいです。（後の面倒も見てあげるとのこと）
上記のとおりやってあまりにも酷かったら止めときます。
試乗は出来ないけどエンジンかけたり、いろいろ見て良いらしいので・・・。

てかフロントフェンダーだけＲ仕様で後ろのフェンダーノーマルだったら見た目のバランスわるくなりませんかね？ｗ
そこが結構気になってますｗ

あ、あとr18Hqp2KOさんだけでなくレスくれてる人もありがとうございます
ホントに助かります
ここの住人ていい人多いね…
やっぱ３２乗りに悪いやつはいないんだな

まあね…激しくうなぎが好きな奴はいるけどね〜

ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

早いよwww

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

あぁ〜はっ！

精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ〜
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ〜
精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ
ビガビガマラっ？
ビガビガマラっ
精！ビッビガマラマッラ〜！








ビガマラっ！

ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！

じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷ！
ん？もっもはげひくっ？うん
じゅるるっ！じゅるるっ！じゅるるっ！
ぬちゅっつ！ぬちゅっつ！ぬちゅっつ！ぬちゅっつ！
んぶ！んぶ！んぶッ！んぶッ！
ぎゅちゅっつ！ぎゅちゅっつ！ぎゅちゅっつ！
じゅゅっ！じゅゅうっつ！じゅゅっ！じゅゅうっつ！
いふぃでしょ・・！もうイふぃソウデショ・・
イッテもう我慢しないで・・おくちのなかで・

サンマ！サンマ！サンマ！サンマぁぁぁぁぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！サンマサンマサンマの塩焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！大根たんの白色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！ショリショリしたいお！ショリショリ！ショリショリッ！大根おろしショリショリッ！おろしショリショリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
ポン酢も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！ポン酢には酢は入ってない！！！！あ…ポン酢トットットッもよく考えたら…
ポ ン 酢 ち ゃ ん に は 酢 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所のポン酢ちゃんが僕を見てる？
グリルの中のサンマちゃんが僕を見てるぞ！大根おろしちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上からポン酢ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のサンマちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあポン酢様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよサンマの塩焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

もうええわw
さんまも好きだったな。それにしてもちゃんと自炊してて偉いよな。

>405
今日つけました
割と簡単でした。

ウチのはエアコンに関しちゃまったく故障知らずだな。
（今の車と比べれば弱く思うときは有るが、困る事はない）

必要な整備を必要な時にやってやる。
これでほとんど問題でないわ（ｗ

>>432
まさか、この御老体に速さを期待していたとでも申すか！

V36の時代に、R32に速さを期待すると言う事は
R32の現役当時に、ケンメリに速さを期待するようなものでは？

Ｖ３６ねー
パンチがない…

32タイプMは早さを求める車じゃない。
ふいんき（←なぜか（ｒｙ）とハンドリングを楽しむ車だ。
早いのが良ければ違う車にしたほうがいい。
いじって早くするにもそれなりに投資が必要だからね。

故障→修理→別の所が故障

は早いけどなw

>>453
誰がうまいこと（ｒｙ　　ｗｗ

>>449

物凄く速さを期待していました。
だから、ちょっと期待外れというか何というか．．．

まぁ、楽しい車ではありますね。

>>452

ちなみに、どこをいじれば、確実に速くなるのでしょうか？

>>455
ものすごく速いことを期待ってことは、厚揚げ位じゃダメか。
ってことはタービン交換かな。ただしただビックタービンにすればいいんじゃなくて
それに付随する燃料系（大容量の燃ポンやインジェクター等）とか制御系
（コンピューターとかその他もろもろ）あと冷却系（オイルクーラー、大容量ラジ等）
などなどいろいろやらねばいかんだろうなぁ。
あとパワーが上がればブレーキ系やボディ剛性等の強化も必要か。
でざっと、いくらくらいかかるんだ？詳しい人よろぴく！

>455
26載せ換え

>>455
RB６０DETTTTくらいにすれば無敵だと思うよ。

>>458
TTTT！ｗｗｗｗｗ

>>458
それでもまだヴェイロンには負けてるね。

例えば、強制的に常時フルターボがかかった状態とかできます？

>>461
・まずタービンを６つ用意する。
・排気ポートに１つずつ溶接する。
・そこからダイレクトに吸気ポートに配管。
・常時フルブーストのRB20DETTTTTT完成。

>>462
RB20DET×6！ｗｗ
どんなモンスターマシンだそりゃｗｗｗ

つうか、その場合だと排気が少なすぎてタービンが上手く回らない。

そういえば、よろしくメカドックでRX-7に、トリプルターボ改造をしていなぁ・・・ナツカシ。

>>464
タービンを6個ともワゴンＲ用とかの小さいやつ使ってレスポンスビンビンのターボ作れないかな？ww

>>465
スロットルがついてないからレスポンスなんてありえないのでは。

マフラー交換したら、速くなりますか？

>467
ガソリンの減りは速くなるだろうな

フラシーボ効果はあるだろうな。

DETTTT噴いたｗｗｗｗ

>>465
RB20の1気筒あたりの排気量を考えてみようか

>>471
250の単車にターボ組んでるの見たことあるけど？ww

RB20が4スト250のように15000とか18000まで回るわけじゃないしなぁ
しかも複数のシリンダーでカタツムリ1個回すのと
ひとつのシリンダーでカタツムリ1個回すのが同じとも思えん。

いや知らんけどw

もし、６個もターボをつけても、低速スカスカで4,000回転以上から効きだす感じかもなw

そーゆーツマンナイ話題は
オプションの読者コーナーとかでやってくれ

>>475
じゃあ面白い話題だせよ

サンルーフ車に乗ってるんですけど。
サンルーフのスイッチやマップランプがついてるカバー??が取り付け悪くて走行中落ちてきます。
こんなんなった人いませんか??
運転に集中ﾃﾞｷﾅｲﾖ

ＧＸｉに乗ってます。
エンジン・補機類・制御ノーマルで、Ｔ８８をツインで組みたいんですが、関東で良いショップ知りませんか？

知りません

>>479
知れよ。

GXi？釣りかと思うけど、CA18のまま頑張るの？

触るな

８ナンバーにするには、どうすれば良いのでしたっけ？

>>478
フルノーマルでおK

>>482
触れよ。

>483
拡声器つけて、日の丸（日章旗なら尚可）を一面に貼れ。

R32の前期と後期のタービンの見分け片ってわかる人います？
コーションプレート付いてないし型番ないからわからん…

>>478
SR16に載せ替えするのがいいかも。
NA175馬力ですぜ。

>>487
メーターのウインカー見てごらん、矢印の形は前期
楕円形の中に矢印が浮いてくるのなら後期

カーステの枠がツルツルなら前期、凸凹なら後期

って、前期後期の見分けじゃないか…

元気にサーキット走ったら、メーターワイヤー切れてた＼(^o^)／

いくらするんだろ…今はサーキット走ってお金無くなったし(´・ω・｀)

>>490
約6000円

>477
かんたんにはずれる状態ではあるけど走行中に落ちてくることはないなあ。
マップランプが接触悪くなってて電気がつかなくはなってるが。

スイッチいれっぱで走ってたら、段差を超えた振動で急に電気がついて同乗者とともに驚いたことがｗ

暑いので窓全開で走った時に異音発見…
低速で左の後ろあたりから「キンッ…キンッ…」とまるで鉄骨を道路に擦るような音？
下回り覗いてもそれらしきモノはないのですよ？？
心当たりあるお方おりますか？
世話になってる整備屋さんが日曜休みなので明日相談してみる予定ですが…orz

タイプMに、15インチや14インチのホイールは装着できるのでしょうか？

コンデンサーファン？動いてないや（　´∀｀）

>>491
有難うございます。給料入ったら交換します〜。

俺は逆にコンデンサーファンがキースイッチONで常時回転。リレーを抜いてもまだ回ってた
配線を調べたら、バッテリーの脇のリレーボックスの下で線が溶けかかってショートしてた((((；ﾟДﾟ))))

例えば、ラグタイムの15インチとかを検討しているのですが...

勝手に買ってハメてみろやボケ。

Type-Mに15インチを履かそうとするとたいていの場合ブレーキキャリパーに干渉する。
ある車で履けたホイールが別の車ではだめだったとかの個体差もあるので
現物合わせで確認して大丈夫だったらラッキーとでも思ったほうが良いよ。
まあ、ひとに聞いても意味がない、自分でやってみなきゃだめだってことだ。

オフセット次第っしょ。

１６だって当る時は当るし。

ヒューズボックスのテールランプのヒューズがショートして切れて、メーターランプが点かなくなったORZ
原因がわからん、だれか同じ現象になった人いない？

２２インチ４．５Ｊでオフセット＋６８のホイールって入りますか？

純正のパワーメーターを入手しました。
ただ、配線図がなかったのでメーカーに問い合わせたらコピーをくれましたが、
後、エアフロの線だけが、不明です。　
メーカー指定の図で、その所は線がありませんのでどこにつなげばいいのか困っています。
ＪＥＣＳ製ですのでお分かりの方、どこの線に繋げばいいのか教えてください。　　　

チンコに繋いでみたらいいと思うよ。

ありがとうございます。

>>506
どうなった？

さすがに、14インチは厳しいかなぁ...

>>506
ちょｗｗｗ

>>508
キャリパー削りまくれば何でもいけると思うよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c172846249?u=;trust1994

おしりのところってｗ
絵の具か

ウンコ漏らしたんだと思うよ。

>>512
やっぱ一回くらいもらすのが普通なんだね。

パワーメータはおもらしメータだったのですね！！　

>>506
やってみたら報告よろしこ

カーステについて聞かせてください
今現在カロエリの１DINデッキを使用していますが、使用期間が一年ちょいで見事にCDが出てこなくなりました・・・
(つついて引っ張り出せば出てきます・・・兎に角熱い)

DINの配置って皆さんどうしてます？
【エアコン】　　　　　【エアコン】
【カーステ】または 【ブランク】
【ブランク】　　　　　【カーステ】みたいな感じでしょうか？

あとフロントのスピーカーに『DDL-R16S』を付けた人とかはまだ居たりしないですよね？
２０００年ごろのセパレート(カロ)とリアスピーカ(カロ)に段々と不満を覚えています。
軽量化のためにもアンプは乗せないで温室アップ出来れば・・・

俺の配置は、
【ウンコ】
【マンコ】
【チンコ】

>>516

思い切って、カーナビ買いなよ。
パナソニックのストラーダシリーズがお勧め。

【カーナビ】
【カーナビ】
【エアコン】
にできたら良いんだけど．．．

【エアコン】
【カーナビ】
【カーナビ】
にしかできないみたいだね。

>>493
ダンパーロッド折れてないか？
5cm程度ジャッキアップして確認してみよう。
古い車だから、足回りや電装系は信用したら駄目。
金があったらリフレッシュしておこう。


俺は、エアコンのコンプレッサーが壊れたよ。

>>516
【7'inﾓﾆﾀｰ】
【2DINﾅﾋﾞ】
【エアコン】

こんな配置にしてますよ

以前、R32のクーペを売りたいと申していた者ですが、ボーナスが良かったので、車検を取り直して乗る事にしました。
馴染みの車屋には飽きられましたけど・・・。
R34ターボクーペと2台体制ですが、とりあえずは維持できるだけ維持していこうと思います。
2台並んでいると、中学生や高校生が立ち止まって見比べて話していったりしていると、なんかうれしく思います。

売りたい話を近所の大学生が聞きつけて来ましたけど、ドリ車にあこがれている様子だったので断りました。

クーペは不便だったなぁ...
思いきってセダンに変えて良かった。

>>521
確かにドリ車は。。いじりまくってボロボロになりそうだしね。

旧規格ＡＬＴＯワークス乗っていますが
Ｒ３２と比べたら木の葉の様でコワイ。
誰か買わないかな、32の車検費用にしようかと思うんですが。。

カプチなら欲しいけどなぁ

>>518
余裕で出来る。そんな俺は邪道ｗｗ

【Ｒ３連メーター】←イルミと電圧しか動かない
　残念な隙間　　　←ブラケットＲ用にしないで無理するからこうなる
【エアコン】 　　　←全く問題ない
【1DINオーディオ】 ←ＭＤラジオと言う微妙なもの

スカイラインと言えば、セダンが基本だと思うが．．．

なんで？４ドアとかいって、重いだけのゴミじゃん。

クーペの方が、ドアが重いんじゃ...

30も31も32も33も34も、2ドア4ドアも
それぞれがそれぞれの時代のそれぞれのスカイライン。

四枚でも二枚でも自分が好きな方乗ってりゃいいだろ
スカの元は四枚で性能向上のためにホイールベースを短くして
その時にドアが二枚になったって話は聞いたことがある
どこか間違ってたら修正お願い偉い人

ホイールベースの変わらないR32じゃ重量もたいした差はないだろ
オレはファミリーぽい四枚は好みじゃないけど、
だからって四枚をけなすつもりはないし、四枚にこだわる人の気持ちもわかる

2枚4枚で荒らそうとしてるのは34海苔の方ですか？ｐｇｒ

>>526
32は2ドア
33は4ドア

俺も10代の頃はクーペに乗っていたよ。

でもね、狭い駐車場とか、露骨に乗り降りが不便だったから、
売り払って、セダンに変えたのは成人式の前ぐらいかな。

>>533
賢い車の買い替えだ･･･
オレは乗り降りの不便さも楽しんじまってるダメ人間だ（笑）

敢えて言えば、2ドアの方がシートベルトのつけ心地が楽だ

2ドア4ドアといえばドアミラーの互換性無いよね？
中古屋に2ドア用のエアロミラーが有るんだが
どうにかして付かないかなと考えてる4ドア乗りでした

2ドア4ドアといえばドアミラーの互換性無いのか
R32に使われているパワーウィンドウのスイッチがR34にも使われているくらいなのに
同じR32同士でドアミラーの互換性が無いってのも何か不思議な話だよねw

>>521
細かいことを気にするのなら、永遠に所有していればおK

R32にフェンダーミラーは似合うかな？

>>539
ある意味新鮮だよ！

R32フェンダーミラーどうぞ

http://www.geocities.jp/fiveslotmania/0603/r32fm.jpg

>>541
砲弾型だったら,もっと自然な感じに仕上がるのかなぁ。

銀メッキ仕様のフェンダーミラーが渋くて良いんだけどなぁ。

フェンダーミラーはメーカーオプション？

>544
じゃない？
でも部品の在庫はかなり少なかったのか、
フェンダーミラー仕様だったBNR32パトカーが次々とドアミラーにされてたけど。

んじゃ一般車両で現存するフェンダーミラー仕様は貴重だねw

３２とは関係ないが
昔はセダン、クーペの併売は腐るほどあったが
今じゃ、国産ではスカイラインのみ、貴重な車種になっちまった

フェンダーミラーにして、インチダウンしたら、それわもう、
タクシーチックで、渋くて最高！！！

だせーよ

なんで？
タクシーチックもカッコイイじゃんか。

趣味嗜好が多様化するこんな時代だからこそ、あえて「ださカッコイイ」路線で！

ウケ狙いで作って、飽きたら戻すんだろ。
フェンダーミラーがもったいない。

ただ、インチダウンが難しいかもしれないが...

>>519
原因判明…
ホイールのエアバルブのダブルナットがひとつ外れて中で遊んでました。。orz

>>553
つ　GXi

実際問題、インチダウンの限界は？

>>555
今じゃ、手に入らないだろうね・・・
職場にGTEを乗っている人がいるけど、最近は４ドアR32自体見かけなくなったからねぇ。

互換性についてご存知の方が居たら教えてください。
Ｅ-HNR32 / GTS-4(ターボ?)後期の パワトラ＆エアフロってHCR32と同じものなんですかね・・・？

やっぱり３２はいい。
これ潰れたら車なしでいいや。
ま、簡単には潰させないけど。

>>555 >>557
呼びましたか？

中古で購入して15年ほど。
親が通勤で乗ってきた平成元年式 GXiが、今週木曜、車検切れにより定年を迎える。

走行距離は15万km目前。
フルノーマルでちょこちょこ直しながら乗ってきた。
それでも、今じゃ塗装もはげて黄ばみホワイトになり、エンジンやミッション'(AT)も息苦しそうだ。

かつては家族であちこちに出かけたし、運転免許証を取得してからは自分が運転する側となった。
1年前に買い足したR34(2.5NA)と比べるとパワーが倍違うが、「スカイライン」だからってパワーだけじゃないことを教えてくれた。

いろいろ書きたいことはあるが、一言ありがとうと言いたい。
そんなわけで老いぼれじいちゃんは一足お先に引退させて頂くが(R31以前の人たちすまん)、
R32にこれからも乗り続けようとする方たちもがんばってくだされ。

明日、仕事休みな親と一緒に車屋に置いてきます…。

GXiじゃないけど４ドアType-Mを３台乗り継いでるよ。
新車で買ったときはいいんだけど、中古探すのは結構苦労したわ。
もう二度と潰したくない。
つーかもう誰も突っ込んでくるなよ‥

>>558
32用ならどれでもいい

それにしても、最近のココはすっかりネタスレだな...

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ハフハフ
てる
サンマ
ECR
ウナギ
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ハフッ

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>>558
RB20DETで後期同士ならほぼ間違いなく互換性はある

>>560
俺以外にGXi乗ってる奴がまだいたんだな
ぜひ譲ってくれといいたいが、スカイライン三台目の維持費を捻出するのは無理だなぁ

塗装って、はげてくるの？

今でも、Ｒ３２タクシーって存在するのかな？

>560
全俺が泣いた

うちの近所、個人タクシーで３２現役だよ。
フェンダーミラーじゃないけどね…

>>565
色によっても塗装の強度が違う
それから32は、塗装を担当している会社が2社あるんだよ
ブランドによっても強度は違うようだ

リアスポ塗装禿げますた

>>568
写真ギボンヌ。見てみたいお。

ターンフローがイヤで、ＲＢ26のサージタンクを流用したいんですが、必要なのは変換アダプタ、サージタンク、パイプ類と32Rｲﾝｸﾗで大丈夫ですか？
スロットルも移植しなくちゃダメでしょうか？

先人の知恵をお授けください。

>>572

ググッたら、いいとこ発見したよ！

ttp://park2.wakwak.com/~team-rid/6s2.htm

>>572
どうしても6連スロットル着けたい訳じゃないなら
インマニとサージタンクを溶接加工してノーマルスロットルを前に置きなおせば良いかと。
ただ、どの方法でやるにしても必ず溶接加工は必要になるので
どちらにするかは予算とお好みで

トラストのF2エンジンオイル 5W-50　20L缶を買おうと思ってるんだけどどうですかね？
オクで見たら20L缶お得で安かったんで買いたくなりました。
他のメーカーと比べて高いだけあってレスポンスとか良くなりますかね？
仕様はブーストアップ、街乗りとたまに峠です。
みなさんオススメのオイルがあったら教えて欲しい

>>575
メイン町乗りなら、日産のエンデュランスで十分じゃね？

>>575
メイン街乗りなら、俺のカウパー汁で十分じゃね？

>>577
じゃあ20リッター缶で

>>578
ペール缶から承っております

1回1cc。1年毎日計算で365cc
10才から60才の50年として18.25L
そうかぁ。一生かけて灯油ポリタンク一杯分かぁ。

>>573
ありがとうございます、良く読んでみます！


ちなみに、平均は４ccらしいッスよ。
当方♀なんでわかりませんが。

Ｒ３２の燃費は、どれくらいなの？
街乗りで、リッター１０ぐらい出るのかな？

>>579
スペールマ缶ってか？！

うなぎが食べたいな･････

>>582
ターボはそんなに走らない
8がいいトコ
オートマだと6ぐらいしか走らないんじゃね？

>>582
おれのＭＴタイプＭは街では９〜１０
高速で１２出したのが限界
排気とエアロのみのどノーマル　俺には十分スペック

>>585
いや、走り方によってはリッター１０いくよ。
GT-Rでも、大人しく走ればリッター８キロ行くしさ。

ウチのタイプMは25DET換装＋Z32エアフロ＋6連スロットルで
街乗り5〜6km/Lですね　orz

街乗り9-10
高速の最高で12.9
ノーマルtypeM (MT)　エアコン壊れ中

ターボを常時オフにする方法とかって、ありますか？

>>590
タービンを外せ。
排気で回るから、絶対。
むしろ回ってくれないと困る。

>>590
そんなことしても調子悪くなるだけだろう
自然吸気とは圧縮比が違うから
ターボを止めてもRB20DEみたいにはならない

エアクリ、Ｆパイプ、マフラー、吊しＥＣＵのウチのタイプＭはたまにエアコン使っても11キロ位。
正圧には入れず、シフトアップは2000〜2500、アクセルは踏むんじゃなくて
足の親指でじんわりと押し込む感じで操作。
加速補正がけっこう燃費を圧迫するっぽいね。

タイプMはそれなりに燃費良さそうでいいなあ
ウチGTS-4だけど街乗りだと頑張っても8kmがいいとこだ・・・

>>584
ウナギ？
ウナギ！ウナギ！ウナギ！ウナギぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！ウナギウナギウナギの蒲焼きジュウウジュウぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！山椒たんの黒色ブロンドの所をジュウジュウしたいお！ジュウジュウッ！あぁあ！！
間違えた！シュリシュリしたいお！シュリシュリ！シュリシュリッ！山椒擦り器シュリシュリッ！擦り器シュリシュリッ…きゅんきゅんきゅい！！
炊き立てのご飯たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
パカッフワッされて良かったねご飯たん！あぁあああああ！かわいい！ご飯たん！かわいい！あっああぁああ！
一味唐辛子も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！一味唐辛子には山椒は入ってない！！！！あ…一味唐辛子トットットッもよく考えたら…
一 味 唐 辛 子 ち ゃ ん に は 山 椒 は 入 っ て な い ？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハムッ　ハフハフ、ハフッぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？台所の七味唐辛子ちゃんが僕を見てる？
グリルの上のウナギちゃんが僕を見てるぞ！山椒擦り器ちゃんが僕を見てるぞ！炊飯器から炊き立てご飯ちゃんが僕を見てるぞ！！
食卓の上から七味唐辛子ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはハムハフちゃんがいる！！やったよハフハフ、ハフッ！！ひとりでできるもん！！！
あ、冷蔵庫のウナギちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああん七味唐辛子様ぁあ！！き、きめぇよ　死ね！！うわ ｷﾓぁあああああああああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよウナギの蒲焼きへ届け！！ハムッ　ハフハフ、ハフッへ届け！

燃費は町乗り6〜高速12くらいでしょうか。(なお、レギュラー仕様)
うちはATだったが、MTかつエンジン系の調子がよければ15くらい走るかもしれませんね。

そして、無事旅立たれたようです。
今頃はオイルとかを抜いているでしょう。
ちなみに、廃車前にボンネット開けたらラジエターの配管にヒビが入って液が染み出しておりました。

街乗りがバイパス並に流れてる地域もあるでしょう。
地名を書いてくれると有り難い。うちの近所は100ｍ
進むのに何度も停止するんだ。

http://www.sod.co.jp/asx/300k/nhdt673_300k.asx

>>595
やっぱしうなぎだよな！よぅし、今日も朝からうなぎ食ってがんばるぞ〜。

>>598
最初意味分からなかったけど、吹いたｗ

酷い自演を見た気がする…

エンジンスタートのたびに暖気、
ターボタイマーはたいてい二分、
エアコン大好き、
信号たくさんある地域のオレのGTS-tは、
リッター7に届きそうで届かないくらい。
高速走るとエアコンありでも楽に10こえる吸排気チューン。

高速燃費伸びてる人は、みんな８０キロ巡航？

なんか高速は余計に踏んでしまって、燃費は一般道並になってしまうんだが…

リミッター戻せば燃費よくなる希ガス

何キロてのは場所によるけど、極力アクセル操作を抑えて走ってるかな。
いつもより飛ばしてしまうから･･･てのは燃費走行ですらないから問題外。
楽しむ走りと燃費走りは別だろうさ。
とはいえ、たまに結構な速度で巡航しても燃費が街乗り以下てことはないな。
やっぱ地域によるんだろうか、信号ばっかだし止められるし。

>>597
渋滞乙



オレモナーorz

リッター5いけばいいほうなオレのTypeM・・

>>235
今朝まったく同じ状態にorz

もし解決してましたら、原因を教えて頂けたら有難いです。

R32は、暖気が必要なの？

必要ないんか？

必要ない気がする。

2.5ATで高速は普段は100〜120km/h巡航でリッター10km前後
下道は地方在住時でリッター8km、首都圏の市街地在住時はリッター7kmあたり
一度160km/h巡航で燃費がどのくらいになるか試したけど、リッター9kmだった

今年の春に2500rpm以上を極力使わないように燃費運転を心がけて100km/h巡航で
走ったらリッター11.5kmになった

GTS4でATの俺はリッター5kmですorz
高速ではリッター10km行くけど…

ブーストコントローラーだけつけて、ブーストアップ。
危ないですかね？

パワトラってR32は全車共通＋R33前期じゃないの？
HCR32とかHNR32は同じで・・・CA搭載のだけ違う(あとはローレルとか）？？？

さあ、また車検だ。
任意保険も更新だ。料率がなんか下がってる。みんなの事故率下がったか??

>>613
ECU-ROMﾁｭｰﾝも当然必要だべ！
ｵﾚ昨年まで32乗ってたからあるよ。
後期MTベースのROMﾁｭｰﾝECU(ﾌﾞｰｽﾄup仕様)。

>>607
基本に戻って、バッテリーの端子線外し外側中側、
バッテリー側端子と金ブラシでコスリ上げたら、それ
から症状出てません。
見た目キレイだったんだけどなあ…

うちのNA、GTSは12年前まで６連ファンネル&直菅の迷惑仕様；で
リッター3とかだったけど、お互い歳を重ねノーマルに戻して
普通走行の現在はリッター12とかいく(´Д｀)

ウチのはタイプＭ　ＡＴ　ブーストＵＰで街乗りリッター６前後
今年のＧＷに嫁の実家に行くのに８０ｋｍ巡航　エアコンオフで
リッター１３走った。ただ、延々８０ｋｍで走ったのでストレス溜まりまくり。

>>617
俺はチンコを歯ブラシでコスリ上げたら、それから症状でまくりだよ。

R32買ってから、

キーレス付いて無いのね．．．→キーレス後付け
雨漏りするのね．．．→ウェザーストリップ層換え
窓にウォータースポットが多数．．．→磨いて除去
ヘッドライト暗いのね．．．→角目ライトに交換
ヘッドライトまだ暗いのね．．．→HID化
オーディオが鳴らない．．．→ナビに交換
バッテリーが寿命？．．．→新品に交換
プラグが寿命？．．．→新品に交換
エンジンが不調．．．→ディーラーでエンジンリフレッシュ

年式が年式だけに．．．

ECR32 5MT、街乗りオンリー、藤壺エキマニと同マフラーに換装
燃費には特に気を使うわけでもなく、普通に5000rpm前後でシフトアップして
暑い時はエアコンオンでリッター7〜8くらい

Ｒ３２って、本当にコンパクトなの？

もっとコンパクトなサイズの方が良かったと思うのだが．．．

何をいってるんだ。
居住スペースとトランクは充分コンパクトだそ。

HCR32オーナーの仲間入りをしたいんですけど
相場ってどれくらいです？

乗り出し50万くらいで考えとけばいいかも？

>>620
最後のディーラーでエンジンリフレッシュが気になる。どんな内容??

FC型RX-7並みにコンパクトでも良かったのに...

>>627
知り合いにFC乗りいるけど、
サイズ同じくらいだと思うぞ、重量はFCのが軽いかもしれんが。
おんなじ5ナンバーだし、そんな変わんないんじゃねーの？

乗り出し５０と、修理費にも５０だな

という事は車両30〜40くらいですね、
故障が付き物ってのは覚悟してるので頑張る限りです。
中古で購入された方、どこで購入されました？
そろそろ現車を探そうと思っているので!

>>622
セダンの場合だけど
　　　　　ホイルベース　　全長
C110　　2610mm　　　　　4460mm
C210　　2615mm　　　　　4600mm
R30　　　2615mm　　　　　4620mm
R31　　　2615mm　　　　　4650mm
R32　　　2615mm　　　　　4580mm
R33　　　2720mm　　　　　4720mm
R34　　　2665mm　　　　　4705mm

十分コンパクトだと思うが

>>631
R33以降は流石にデカいっていうか長いわね。
でも世界のライバルクラスのFR4ドアスポーツ
セダンみても、全長は4.6m前後から大きくなってない！
ところが現行V36なんて、全長はな･なんと4.8mオーバー！！
デカけりゃ〜(長けりゃ〜)偉い？みたいな、
いかにもニッサンらしい低脳さが伺える。

俺はR33くらいのホイールベースで、全長は
せいぜい4.65m以内に抑えるべきだと思う。

>633
低脳アメリカ人相手の車だからってのもあるんじゃね？＞V系
あいつらこそ「デカきゃいい脳」の代表格だろ。

安価みすった
>632ですたorz

V35,V36は、元々、日本で売る気は無く海外向け仕様だからね・・・。

>>635
それでも長いと思うんだ！
だってサンにもちゃんとその上のクラスが
あるんだし(国内でいうところのフーガなりシーマなりが)。
BMの3シリーズにしろメルセデスのCクラスにしろ
レクソスISにしろ、本来スカのライバルクラスは
全長はそんな伸ばしてないでしょ。
まさかその上のクラスをライバルにしようなんて
無謀なことをサンは考えてるのか？
それにはV36(インフィG35)じゃ貧弱過ぎるし、
価格帯も上がり過ぎる。

>>624
今やHCR32に限らず、R32系標準車の中古車は、2極化されている。
多走行・酷使されたタマ（数十万クラス）〜
屋根下保管車や走行が少ないタマ（極上・上クラス最低50万円前後）
中古車としてのクオリティが、最低限確保されている後者を選びます。
その後のメンテナンス次第は普通のクルマより高めになります。

地元で、悪魔のスカGに乗っていると言わているのは、どこのどいつだい？

あたしだよ！

もう今じゃほとんどの32はヘロヘロだろうな
修理地獄覚悟で安いタマ選ぶか安心デラ車選ぶか
どっちにしろそれなりに高くつく
15や34も値下がりしないしなあなんだかなあ

>>638
修理代で主をボロボロにする悪魔の32に乗ってますがなにか？

>>638
亀車で渋滞原因のスカＧですが何か？

>>641
大きい所ではどんな所があるでしょう？

>643
この時期だとエアコンとか。
今年も無事壊れずに夏を越えられますように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

あ…ドアの内張りの布取れちゃった…
張り替えようかな…
今月はメーターワイヤーと内張りか…


売れ残りで解体屋行き寸前のＳ４を拾った俺から一句

壊れたら
直せばいいさ
好きだから

>>645
壊れても
そのままで乗る
ｵﾚｶﾞｲﾙ

>>643
>>641ではないがコンプレッサーが昇天してエアコン総交換が約20万、リアフェンダーにトンネル開通でリアクオーターパネル左右交換が約35万。
直列5気筒エンジンに進化してコイル6本交換で約6万、ショック抜けで社外車高調に交換が14万。
他は車検の時に一緒にやってるからわからんw

>>641
たしかにデーラーへ顔出す度に万札が飛んでいくと思わず「悪魔め・・」と思ってしまう。
でも、きれいになって戻ってくると一層愛着が湧いて手放せなくなる。

こりゃ魂まで持ってかれるかな・・。

18で無理して新車買ってから17年。小さい修理から大きな修理まで色々あった。
何か起こる度に「なおして上げてまだ乗るよね？」と言ってくる
うちのカミさんもとりつかれてる…

>>649
いい話だな〜。
俺も似た感じであれこれ19年目。
俺も649も人生のほぼ半分を32と一緒に過ごしてるだよね。

>>649
なんという悪魔･･･

ウチの家族はみんなツンデレだからな〜
普段はそろそろ買い替えろとウルサイけど
オレが新車の雑誌やカタログ見てると
買い替えちゃうの？まだ乗れるんでしょ？とか言ってくるよ。

買い替えるとしたら･･･スレ内では不人気だけど、
35クーペが結構魅力的なんだよなぁ。

うちのR32も社会人になった翌年に購入して17年

最近エアコンがそろそろヤバイ
エアコン総交換で20万もかかるのかよ

コンプレッサー自体は既に一度交換済みなんだよな

他にも、サンルーフのモータークラッチ交換、右フロントのベアリング交換、エンジンヘッドのガスケット交換
エンジン回転数センサー交換、サス＆ショックを２度交換、フロントブッシュ交換、ピロテンションロッド交換
マフラーに穴が開いて交換、ラジエーターに穴が開いて交換、カーステののCDが故障して交換、カーステの
ヘッドユニットの調子が悪くなってカーナビに交換、
バッテリーも５回は交換しているが寒冷地仕様の大型だから１回につき諭吉さんが数枚飛ぶし

最近は、車検or１２ヶ月点検でディーラーに出すたびに、どこかの部品の交換がデフォで＋αの修理が毎年入る

それでも、愛着があって本当にシャーシが逝かれるまで乗るつもり

ホント言われてみると人生の半分近く32と一緒だ。
ツンデレ家族も32がいいと思ってるだね。
最近は新車時代のように街中でもあんまし見なくなっ
た32だけどお互い取り付かれたように大切にして行きましょ。

652もすごいね…
うちの23万走ってるけどバッテリーは三個目。
以前書いたけど端子磨いてエンジンかかるようになって
えかったえかった。

悪魔のスカG．．．

見た目はてっちん１５インチHCR32中身はL28改？

昨日、一万円札持ってガソリンを入れに行ったらたりなかった。

Ｒ３２に限らず、全幅はもっと短い方が良いと思う．．．

今年初めてエアコン入れたけど問題なく動いてくれた。
しかし暑いな〜＠大阪

>>658
全幅？
全幅は1.75mくらいあってもいいんでね？！
この手のクルマなら･･･
全長は4.6mくらいまで。R35GT-Rも長過ぎ！

軽でも、全幅が広すぎると感じる...

>>654

R32の寒冷地仕様のバッテリーは、右ライトとフロントサスペンションの間に設置されているけど
サイズが大きすぎてスペースがギチギチ、隙間が殆どない状態
これが理由で、エンジンの熱がこもってバッテリーの寿命が短いのだと思う

定期点検時には、ほぼ確実にディーラーからバッテリー液を補充した話が出るし

寒冷地仕様しか売っていない（つか、冬はノーマルのバッテリーでは起動できない）地区にも住んで
いたことが有るので、車としては寒冷地仕様でないと困るのだけど、バッテリーの値段と寿命の短さは
ちょっと凹む

>>662
大容量の必要性がないならただ単に普通のバッテリにすれば済むことよ
それと、新車は寒冷地仕様しか選べなかったいうわけではないよ。
希望すれば非寒冷地仕様も納車できた。
足選択で困るからね（R用流用は総じて硬い）

>>637
詳しくありがとうございます。
ほんとに欲しくてたまらないので少しでも状態のいい車を探したいと思います。

そんなに何回も交換になるならオルタネータも疑った方が良くないか？
文面から頻繁に交換しているようだったから一応。
あと、エンジン熱でうんぬんてのは寒冷地用が適正ではない証拠じゃまいか？
それが正しいかどうかは知らないけど、次回交換時にはフツーのにしてみては？
余計なお世話スマソン

>>663

寒冷地仕様の車に容量の小さいバッテリーへの換装はやめた方が良いとディーラーに言われているので、
いつも指定容量以上のバッテリーを選ぶことにしている

ちなみに、俺の場合は神奈川のディーラーでの購入なのでメーカーオプションで寒冷地仕様を選択した形
寒冷地での勤務が有るのがわかっていたから、予め対策するのは当然でしょう
実際、寒冷地での冬場では寒冷地仕様でない車を持って来た同僚は冬場のエンジンの掛かりが悪いと言っ
ていたが、こちらはいつでも一発始動

また、確かに一部のタイプの寒冷地仕様はサスの仕様がノーマルの奴と違うが、うちのはその辺はノーマル
のと同じなので足選択で困ったことはないよ

>>665

運転時の電圧はいつもきっちり14V弱（日中）なのでオイルタネータは問題ないと考えている
また、オイルタネータについては、ディーラーにも何度もチェックしてもらっているし、バッテリー
が逝かれるのはいつも熱によるドライアップが原因だし

右側の放熱が悪いのはR32寒冷地仕様特有の癖（狭い場所に大きなバッテリーを突っ込んでいる
のが原因）みたいなモノで、以前ロービームに85Wライトを入れていた時も右側のライトの寿命が
左のライトの半分以下、１年弱で切れていた

4ドア用のマフラーは2ドアにそのままつくんでしょうか？
ついたとしても、長さとかちょっと違っちゃいますでしょうか？

>>668

R32のマフラーはクーペとセダンで共用
クーペとセダンでは、マフラーをつける手前のパイプで長さを調節しているので、
マフラー自体の出っ張り具合は変わらないよ

ＲＢ２０ＤＥＴを、１５００ＣＣとかに排気量ダウンできますか？

>>669
ありがとうございます。
全く同じものということなら安心ですね。

>>670
GXiに乗り換えて、1.8�gのCA18で我慢

>>667
オレの書き込みで気分悪くしてたら謝りますが、再び余計なお世話を･･･
ドライバッテリーというものをご存知でしょうか？
R33なんかでも採用されてたバッテリー液を使用していないバッテリーで、
主に軽量化の目的で使用されるモノなのですが、
そのドライバッテリーに変えてみるというのはいかがでしょうか？
液体がないことで高温にも強いと思われます。
ただし、Dに置いてあるのをみたことないですし、
近所の自動後退なんかでも見たことがないので注文になること･･･
通常のバッテリーの倍以上の値段なこと･･･という問題があります。
あくまで参考までに･･･

自分は道産子でオプティマ乗っけてます
ＣＣＡも考えるとなかなか良いもんですよ

>>672
それ触らなくていいから。
荒らしたい奴や構って欲しくてアホな書き込み繰り返す奴の相手して住み着かれると迷惑。

エアコンの効きが悪い・・・というかコンプレッサーがえらくON/OFFするので、
インテークセンサーとエバポレータセンサー変えた。
エバポレータセンサーはかなり難儀したが、なんとか装着。

するとどうでしょう。めちゃくちゃ効くようになった。
32のエアコンってなんかすごく冷える印象がある。
壊れやすいけど・・・

>>676
確かに。
去年12月から乗り始めましたが、初めての夏でエアコンONしたら冷える冷えるｗ
しかも設定温度高めに設定してもなかなか冷却の手を緩めてくれなくないですか？
それともマイ32のセンサーが少しイカれてんのかな？

>>658>>661
話逸れけど、やたら全幅広くなり過ぎて狭くした方がいいと思うのは、
あのミニクロカン４駆っていうのか？ヨタのRAV4だのンダのCR-Vだの、
サンで言ったらXトレイルあたりになるのかナ？

実際、田舎で山の林道なんて走ろうとすると、幅が広くなり過ぎて使え
ないわ！本来、この手の車種でジャストサイズは、ビシのパジェロ・
イオだったんだけど、なんか生産終了してるみたいだし。

ほんと昨今は小さいか大きいかで、かつてのジャストサイズってのが
減ってる気がする。



話戻って、既に十分旧車部類なのにＲ３２ほどずっと乗り続けてる人が
多い乗用車も珍しい。そのせいか、走ってるの見ても（当然その機会は
多い訳で）未だにぜんぜんそんな古い車には思えないよ！

サンとか言ってるやつきもい。

>>676
エバポレータセンサーって吸気温度センサー？
それとも冷媒温度センサー？
吸気温度センサーは設置場所を変えれば簡単だけど、冷媒温度センサーは
ガスを抜いてエバポレータ外さないと駄目っぽいから躊躇してる。
冷媒温度センサーもエバポ外さずに交換できるのかな。

GT-R用のノーマルマフラー付けたことある人いますか？
いましたらどんな感じだったのか感想お願いします。
ブーストやコンピューターロムがノーマルか否かでもまた違って来るとは思いますが。

明日、この10年で3個目のパワトラをディーラーに受け取りに行く
なんでいつもいつもパワトラだけ・・・
いっそのこと34のコイルに変えちゃろうかと思う今日この頃・・・

アペックスの250のパワーメーター付けた
ぴこぴこ動いて面白いな。
でも250にあたりまくる・・・

俺パワトラ交換してるけど壊れたことないや。
いちよ予備二つトランクにある。

>>680
＞ 冷媒温度センサーもエバポ外さずに交換できるのかな。

できるみたいよ。
ttp://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/804/

エアコンの噴出し口から強烈なニオイが！？

カビとかじゃなさそうだけど、鼻を衝く強烈なニオイだ．．．

>>684
素晴らしい情報サンクス！

>>681
typemドノーマル車のマフラーに穴が開いたのでＧＴＲの中古極上マフラーに
変えましたが、音が当然静かになった以外は、走行間などに体感できるほどの
違いは感じなかったけどね。

>>687
R純正マフラーは、いくらした？？

>>685
オサーンの口臭みたいな臭いじゃね？
バルサンみたいなので消臭するが吉！

もう二年前なので忘れたが、三万かそこらは出したと思います。あの時は取り付け前にトルクにどう影響するか議論したが、杞憂に終わったな

>>677
あるあるw
25度とかでもいまいち…と思って上げたら熱いのでる。
もしかしたら俺のも何かセンサがいかれてるかもしれんが…

>>673

所謂シールド電池ですね

80D26R（Ｌ：260×Ｗ：173×Ｈ：204（端子含まず）の互換サイズも有るみたいですね
例えばGSユアサにR33用のと同じシリーズでD26R互換の「HJ-D26R」ってのがそれに該当する模様
他にもオプティマの「D1000S」＋Ｕカバーの組み合わせもＯＫかな

お値段はそこそこしますね(^^;A

一度、ディーラーと相談してみます

しかし、ノーマルなR32のバッテリーサイズは34B19Rで、寒冷地仕様は80D26Rと２回りも違うとは

>>687
いやあ、自分はフィーリングは激変したと感じたんですよ。
しかし、結果的に速くなったのかどうかがよくわからないんです。
高回転域はよく伸びるようになりましたが、
中回転域のトルクはなくなりました。
「ドカン」と来るターボの加速とターボラグはなくなり、
一言で言うと、自然吸気のGT-Rに乗っているような感覚です。
それで、同じことをやった他の人達はどう感じているのかと。

>>675
もっと触れよ。

タイプＭに13インチとか14インチは装着できないのかなぁ？
15インチはなんとか装着できたんだけど．．．

>>695
バカか？キャリパーとローター外せばいいじゃん。

最近多いインチダウンだの排気量ダウンだのって連中はなんなわけ？かまってちゃんか？

過去の書き込みを見ていると、荒らしてるのはR32に何か縁の有る人みたいですね。
たまには相手をしてガス抜きをしないと長文コピペを始めそうです。

実家のﾀｲﾎﾟMがエアコンダウンしました。
赤舞台で、車検のついでにガス入れるように頼んどいたが、八万かかるらしい。
以下、現在主に乗ってる62のオカンが赤舞台の中の人から聞いたという言葉。
「ガスがなんか入らんらしくて、クーラー冷やそうとｵﾓﾀﾗ色々やって8ﾏﾝかかるらしい」
コンプレサは五年前に交換済み。ガスは20ヶ月前に補充でこの夏に再補充のサイクルだた。
先月、オイラが乗った時は、エンジン他イオンなく絶好調。ガスさえ入れれば冷風は復活するとオモテタのだが。
で、赤舞台の人はオカンに何ていったんだろ? 先輩かた翻訳してくださいな。
それと、再びR32で涼しい夏を過ごす安価な対策は?

屋根ぶった切ればいいと思うよ。

>>697
ここ来てアホ丸出しな書き込みすれば相手してもらえるから
嬉しくて嬉しくてしかたがないんだろう。
今後は更に酷くなるだろうな。

>>698
もう何度も同じ長文がコピペされ続けてるのが見えんのか？
それともお前も荒らしや構ってちゃんの一人か？


わざわざ荒らしや構ってちゃんを歓迎して住み着かせて何がしたいのよ。
相手すんのやめようや。

>>697
インチダウンはたぶん、ジムカーナ系に使う予定なんじゃないか？
排気量ダウンは、正直わからん。

先日は、ＧＴＲサージタンクの件、エバポの件でお世話になりました。
お礼が遅れてすみません。

今度の休日にでも、エバポのセンサーを交換してみたいと思います。
どうもありがとうございました。

ここの掲示板は、皆さん詳しくて、優しくて、良いですね。
私もどなたか助けられるようになりたいです。

>>699

実家に帰って車を見てDの言い分を聞く。
此処で安易に相談するより解決早いし親孝行だ。

>>699

イオンなく絶好調

また懐かしいフレーズをｗｗｗｗ

>>インチダウンや排気量ダウン

維持費を安くしたいんだろうね。

>>698

ワロｗ

北海道とかならわからないが
首都圏などの都市部では、エアコンの効かない車は快適には乗れない。
壊れたら、直すか手放すかの二者択一だろう。
金がないから我慢してそのまま乗るというのは厳しい。

>>708
マジか。ｵﾚ北海道だからわからんや(_´Д｀)ノ

宮城の田舎者だが昼間に乗る機会も多いからエアコンは一種の生命維持装置。
真夏の真昼間にエアコン無しで乗ったら、パチンコ屋の駐車場で
馬鹿親に車内放置プレイされた子供と同じ思いができる。
窓を開ければ見渡す限りの水田ビューで気分的には涼しそうなんだけどなぁ・・・・・・

>>708
えっ　埼玉の川口だけど冷房壊れて５年目だよ。

窓全快でおｋ

俺はエアコンまだ壊れてないけど、
北関東で太平洋が超近いから、エアコン･オフ
でもけっこう走れる。その代わり錆が大敵ね！

エアコン効かないと困るのは、雨でフロント
ガラスの曇り取る時だわ！超危険です。

インチダウンや排気量ダウンをして、維持費を安くしたいなぁ。

３２のエアコンガスはフロンだから値段高いよ。

>>714
いろんな種類のフロンが…
俺はR-12は高いので代替R-12に入れ替えたよ

確かに、インチダウンしたら、タイヤ代が安くなるよね。

乗り心地も良くなる。

エアコンが効かないので、コンデンサを取っ払って
ラジエターの冷却効果増を狙おうと思ってるんですが、
同じような事した人いたら効果を教えてください！

>>699
エアコンガスってそんな短期間で抜けるもんなんか？
リキッドタンクが逝ってんじゃね？

>>699
20ヶ月で補充って、ガス漏れてるんじゃない？
ディーラーの言う8万って、ガス漏れの修理代+ガス代でしょ。

俺のはコンプレッサー換えたらガス漏れが止まったw

>>715
それでも一時期よりは値下がってんだよ

>>721
俺のもだw
コンプレッサー交換したらエアコン作動時にしてたカラカラ音がしなくなってちょい感動。
翌年、ガスを補充してないのにキンキンに冷えてまた感動w

エアコン効くけど燃費悪くなるから使ってませんが何か？

>>724
去年までは俺もそうだったが、今年から我慢するの止めた。

燃費悪くなるだけなら未だしも
かなり走り難くなる
タービン逝ったかの様な重さ

ただでさえトルクなくて低速乗りづらいのに余計だ
もう嫌になってきた

>>718
エアコン関係全部取ったら町中で５℃以上水温さがったよ

エアコン入れずに窓全開で行け！
なんとかなる！ただし水分補給は確実にな！

…確かにエアコン入れると重いよなあ…
R12用のエアコン添加剤みたいのないかなあ

オレも運転したての頃はエアコン入れたときのパワーダウンに苦労したが、
今じゃ隣に乗った人から
「エアコンきいてるのにずいぶんパワフル、さすがスポーツカーだね。」
なんて言われるぜ。
クラッチとアクセルの微調整で回転数2500も回さないくらいで充分走らせれるよ。
基本の練習しれ。ATだったら知らんが。

お前の言う基本てなんや？

ブースト掛かってもエアコンのON・OFFで加速感は全然違うだろ

>>729

「エアコンきいてるのにずいぶんパワフル、さすがスポーツカーだね。」 なんて言われるぜ。

＞スカイラインてスポーツカーじゃないでしょ。あくまでもセダンベースのクルマでいてスポーツカーよりも速い。

定説です。

大切です。

>>732
一般の人にはそんな細かい区別つかんわｗ
それともいちいち説明するのか？「セダンベースの車でスポーツカーより速いんだぜ！」ってｗ

>>696

キャリパーとローター外すと、ブレーキが無くなるような気がしますが．．．

サイドブレーキだけだと、止まれませんかねぇ？

エアコン使用によるロスも一般道を普通に走るぶんにはそれほど気にならんとおもうけどなぁ

>>734
そぉですか。
それは気付きませんでした。

>>735
ﾘｱのﾛｰﾀ-とったらｻｲﾄﾞも聞かなくなりますが…

コンプレッサー等の回転系の部品は長い間使わんままで
久しぶりに使った瞬間にお亡くなりになりやすいという話を
聞いたことがあってそれ以来普通に使うようにしてる。
そしてさんざん既出だがＥＣＯＮは電磁クラッチがＯＮ　ＯＦＦ
繰り返して壊れやすいということでＡＣボタンしか使っていない。
ただエアコンは快適ではあるのだが以前コンプレッサーが
お亡くなりになったときのことがトラウマになっていていつ温風に
かわってしまうのかとビクビクしながらのってまつＯＲＺ

>>737

リアはブレーキ外して１２インチ

フロントはＦ４０キャリパーあたりぶっこんでどーんと１９インチ入れようや!!

これでおｋ

>>738
それは確かにその通りではあるよ

貧乏くせえ

プロジェクターのヘッドライト欲しいﾔｼはいませんか？

インチダウンして、タイヤ代を安くしたいんだが．．．

どうぞどうぞご自由に。

エアミックスドアのセンサーが逝きかけてて正常になったり断線したりを繰り返し、
設定無視で冷風が出たり温風が出たりと結構厄介。
自分で交換しようと探してみたが、どこにあるのかわからんw

>>736
俺のは死ぬほど遅くなるんだが、コンプレッサー逝き掛けてるのかなぁ。
なんかね、1台牽引して走ってる感じ。

33タービン欲しい…

>>747
ECR33前期タービン（中古約47000km使用らしい、実物しっかりしてる）パイプ
付あるよ！ 予備で持っててそのうち使おうとしてたんけど、昨年若葉マークの♀
ライフに突っ込んで来られて肝心のクルマが全損廃車になり、どうしようもなく
ER34ターボ（自身初中古車）に乗り換えた。

何度かここの板にも書いてるけど、ヤフオクに出そうとして結局まだそのままだ
から。あとARCの純正交換型IC（これも中古未使用、程度かなりいいです）に、
圧上げECU後期MT��通称ワイズROM�＝i約7年間使用）、それにクスコの1wayMZ-
LSDもね。

タービンセット2マソ、ECUとICは各々1.2マソくらいで出品しようとしてたんだ
けどどう？ 当然買い値よりはかなり安くしてる。

>>748
もしかして前に4WDのシフトくれたお方？ タービン買うよー

>748
若葉+女+ライフ…orz
事後処理大変だったんじゃない？

ARC欲しいのですが(｀・ω・）

>>749
そうそう！
当然メルアドもすべてそのままよ。

これから茨城県北の実家戻って、
連休明けはいきなり群馬県に出張だから、その後になるけど…。
物は賃貸にずっと保管してあるからね！

ではでは…。(ヽ'ω`)ﾉ


>>750
そんな事故なんて初経験だったし、
確かにそれなりに大変ですわ！
とにかくその後が精神的にも疲れる。

R33前期のタービンってブレードが樹脂だから軽いブーストアップでもすぐにブローしちゃうよ･･･。後期ならメタルで問題ないんだけど気をつけてね。

>>753
前期がﾒﾀﾙで後期が樹脂じゃまいか？？

>>754
俺もそう思う

本日、エバポのセンサーを交換しました！
いえーやったぜー早速エアコンＯＮ!!



エアコン以前に…風が出ない…

ブロアモーターのコネクタ差し忘れてたぜ！!


…あしたやり直そ…

プラスチックか〜

ざまあみろ。

>>754>>755
じゃあ、33の後期はマフラー交換だけでも危ないんだろうか？

エアコンがやたら効く〜〜〜〜！
けど一応エバポ清掃しとくか。

>>759
シフトノブ交換でも危険過ぎるから俺はやらないね。

>>761
www

>>751
ここにメルアド入れといたよ
ARC純正交換タイプIC希望なら
そのうちメールちょ

>>753
インペラがアルミじゃなく樹脂製なのは
後期タービン(前期でもアクティブLSD仕様は樹脂)
からで、34後期からはまたアルミに戻ってる
まぁ〜現物見ればすぐ分かけど

でもどっちにしろ結局純正標準セラミックタービン
過去の色々なデータから多少の差でしかない気がする

圧上げでも派手にやって全開率高ければ
寿命は超極端に縮まるよ

ハイブースト0.90〜0.95kで、ほんと全開は
たまァ〜に…がお勧めだね

>>753

そうだったねw 勘違いスマン･･･

>>745
カーステ外して、左奥…
ねじ３本止めだよ

カルソニック製のプリメーラ用のコンプレッサーを
加工して取り付けてる人とかはいませんでしょうか？

今Ｒ３０スレを読んでて考えたんだけど、皆さんボディカラーは何がお好み？
自分はガンメタはＲ専用色にしといてほしかったと思いつつも、やっぱりガンメタかな････

白か赤がいい。青はイヤ

732だな。
まぁ愛車の色だからなw

>>767
ECR-32、BNR-32共にｶﾞﾝﾒﾀです
なので一般の人にはﾁｮｯﾄ見では気が付かれない

気付かせろよ。

一般の方は標準、Rとかあまり感心ないでしょうし…
自分も「同型車（R32）2台持ってるの〜？(-_-;)」みたいな視線向けられないですし　笑

ボディはオリジナルのブルメタで全塗装したよ。

なかなか気に入ってる。

ガンメタ→ブラックです。
白もいいと思うんですが多分何色に乗ってもいい気分だと思います。

黒は細かい傷や埃が目立つし、白はちょっとした水垢とかも目について気になったな〜
そういった点で考えるとガンメタって良いのかも？w

あー確かにそうかも、そういう意味ではシルバーもいいね

さよならドライブしなきゃいかんし、記念写真撮るために昨日洗車したのに
エアコンも効かないし窓も開かないので、今から出かけたら死ぬかもしれんな。

氏ねよ。

同意。
そこは死んどくべきだ。

タイプM/セダン/MT車なんだけど、車検切れたら、一時抹消登録にして、
車両は小屋に保管しておこうと思う。

ん十年後かに復活させるのって大変なのかな？
あと、プレミア価格付くかな？

>>780
10年後なら今ジャパンがおかれてる状況と同じ
15年後なら今ケンメリがおかれてる状況と同じ
20年後なら今ハコスカがおかれてる状況と同じ

もしくは、若干価値は下がると思う

今でも、若干プレミア付いてる気がする...

>>782
まぁな。
同じ年式のセドリックなら0円だけどスカならちょっとだけ値段つくもなw

えっ、今下取りに出しても、ちょっとだけしか値段つかないの？
結構高い値段で売っていたりするんだけど．．．

今検索してもたけど、同程度の状態で、60万以上とかで販売しているのも
あるみたいやね。

買った時は極上車で40万程度だったから、若干プレミア付いてる．．．

下取り、買取りでは微々たる値段しか付かないでしょ。
んで、ウン十万で店頭に出すと。いい商売だぁね。

以前、何をしてもエアコンから熱風が噴き出すと書き込みしたものです。先日エバポのセンサーを二つ交換しましたが、相変わらず熱風しかでません…
エアミクスチャードア?というのがおかしいのかと思い、見てみたいのですが、どこらへんにあるのでしょうか？

>>787
エアミクスチャードアなるものがどこにあるのかは分かりません、エライ人が現れるのを待ちましょう。

ところで何をしてもエアコンから熱風が吹き出すとの事ですが、
具体的には何をしたのですか？エバポのセンサーとやらを交換したのとかは自分でやったんですか？
中古品と交換とかしてないですよね？
おとなしくDに持っていって原因特定やら修理やら任せるか、
どうしても自分でやりたいにしても自分でやった作業を伝えて疑わしいところを聞いてきた方がイイのではないでしょうか？
故障箇所の特定も出来ていないようですし・・・自分でやるにしてもかえって無駄にコストかかりそうな雰囲気が。

>>780さん
整備工場でエバポのセンサーがおかしいと言われて、
共販にて新品を注文、ここの方が教えてくださったサイトを見ながら交換した次第です。
センサーは二つあり、冷媒センサー?と外気センサー?かなにかで、
どちらがおかしくても同じエラー番号がでるとのことでしたので、両方交換してみたのですが…
やはり一度Ｄにいくべきでしょうか？修理の見積書にお金ってかかるんでしょうか？今まで一度もＤに行ったことがなく(汗)

>>789
まず自己診断はしたのかな？
それとさ、エアコンとかは整備工場なんかに見せても的の得た回答が返ってくることは少ないよ。
電装屋に行かないと。
Dですら自分でやらずに電装屋に出してるくらいなんだから。
Dからは整備した時以外に金を請求されたことはないよ。
一度行ってみな。そして待ち時間にコーヒーとお子様用のお菓子を食べまくるのだw

参考にしたサイトの人もいろいろやってるみたいだからその人に聞いてみるのもおもしろい。
彼が次に何をするのかいつも楽しみにしているのは俺だけ？

それでは勤務に戻ります。

トラストのこういうやつって３２には付けられないの？
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

>>790
俺は待ち時間に漫画読んでる。
先日ようやくマスターキートン読み終わったので、最近はナースのお仕事読み始めた。

ああそうそう、見積もりでは金なんか取られないよ。
早く行かないと夏終っちゃうよー。

>>787
>>765

>>791

>ISO14230故障診断コネクター及び、旧日産コンサルトに加え、最新のCAN通信にも対応。幅広い車種に対応しています。
>※旧日産コンサルトに対応するには、別売のNON-OBDハーネス（￥2,650）が必要です。

適合表には無いけど恐らく付く。
でもメーカーに問い合わせるのが確実だね。

下取りがほとんど付かないなら、もったいないなぁ．．．

正直悩んでいる。
手放したら、もう二度と同程度の極上車は出てこないだろうし、
一時抹消登録して、気が向いたらフカーツの方が良いかな？

ただ、ガソリン価格の動向にもよるが．．．

ガソリン価格は、そのうちきっと値下がりすると信じたい...

後期のシルバーのカラートリムってなんだっけ？

>>795
解体屋で52000円だった。
新車屋での下取りは2万。

レカロシート、レガリスマフラー、モモシフトノブ、カーステなんかを
外してそれぞれ売ればもっといい価格出るだろうけど面倒くさい。

今日半年位振りに３１を見た。
かなり渋かった。渋すぎる。

>>792
マスターキートン、今絶版なんだってな。
チョサッケンか何かで揉めてるらしい、某美味しんぼの中の人が
事態をややこしくしてるとか。

>>797
つ「KL0」

なに〜！！

今買うと60万以上なのか！？
もっと安い時に買っておけば良かった．．．

>>787
カーステを外すと左奥に見えるタバコの箱くらいの黒いやつ。
作動を確かめるだけなら助手席足元で耳を澄ませばわかる。

1.キーをONにし、エアコンOFF状態から「MODE」スイッチを入れる。
エンジンは掛けなくてよい。

2.温度調整ボタンを適当に押して、助手席足元で「ジーッ」と
アクチュエータのモーターが動く音を聞く。

3.聞こえたらエアミクスチュアドアは作動している。
聞こえなかったらあぼーんしている可能性あり。

4.エアミクスチュア・アクチュエータに刺さっているコネクタ近辺を
グニグニしてみる…これで作動する場合もある。

5.ちなみにこのアクチュエータ、価格は4K弱くらい。

俺のも誤作動が多く、真冬に冷風が出たりしていたので助手席足元から
手を突っ込んでコネクタをグニグニしたら作動したので、丁度いい温度にして
コネクタ抜き→温度固定にしちゃったｗ

だーっはっは。
これからますます高騰するぞ...

皆さん下取りの話をしてる中、つい先日購入してしまった俺って…

購入後は、新品交換＆メンテのオンパレード
みたいやで。
�@タイヤ新品交換
�Aバッテリー新品交換
�Bプラグ新品交換
�Cベルト関係新品交換
�Dディーラーでエンジンリフレッシュ
など

不便に感じたら
�@ヘッドライト暗すぎ．．．
　角目ライトに交換＋HID化
�A雨漏りするやん．．．
　ウェザーストリップ新品交換

>>805ありがとうございます。
オイル、バッテリーは最初に交換するつもりです。(タイベルは交換済でした)

銀のスカＧさん

ありがとうございます！
わかりやすく書いてくださり、価格まで教えてくださって、本当に感謝します！

早速やってみたいと思います！

エアコンの話題が出ていたからちょっと便乗。
自己診断モードでエラーコード23がでた。ネット上の情報では水温センサが異常。
部品商にエアコン用水温センサと伝えたが、コンプレッサの温度センサかと聞かれた。

ディーラーで聞いてみると、
　エアコンの自己診断は暫定的なものである。
　水温センサは二つあり温度を測るものとECU用である。
　この異常は診断機にかけてもエラーを出さないことがある。
ということで、実際に見てみないと分からない、ということでした。
どなたかエラーコード23を経験して修理した方おられませんか？

痔ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！

メンテナンス費用が、購入代金を越えちゃうかもね...

>>805
エンジンリフレッシュって、どんな事するの？
燃料ラインに機械繋いで溶剤流し込む奴かい？

>>811
オーバーホールのことかと
走行距離10万キロ越えても余裕で走るとはいえ、
消耗品の塊である車が新車時の性能を発揮できるわけないだろ。
メニューは分解、洗浄、消耗品の交換、馴らし走行てとこかな？
リビルトエンジンに交換のほうが安いのかも（笑）

ずっとROMさせていただいてました。
（ドア内張りの剥がれ直しの投稿等少々したくらい。＾＾；）
皆さんの有意な投稿は愛車のメンテにも非常に役にたったし、大変感謝しております。
投稿見るたびに、大切に乗り続けようと思ってきました。

初めて買った車でもありましたし、17年間の思い出もいっぱい詰まってます。
（こんなこと書いてると涙が出てくる・・・）

しかし散々悩んだ末、買い替えでとうとうHNR32ともお別れすることになり、皆さんとも
お別れするときが来ました。
（今でも少し後悔してます。；；）

本当にありがとう。
R32をこれからも大切に乗ってくださいね。
（中古パーツででも皆さんのお役に立てれば幸いです。）

エンジンリフレッシュとは、エンジン内部の汚れ落としが主な内容。

日産のディーラー行って、「エンジンリフレッシュお願いします」って
言えば通じるはず。

エンジンリフレッシュをディーラーに頼むと幾らくらい掛かりますか？

ＤでＲＢ２０のリビルト載せ換え見積もり６０万越えだったぞ。
チューニングショップでやったほうがマシ。氏ねばいいのに。

痔ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！

>>787

ご参考。
http://www.geocities.jp/mybnr32/maintenance19.html

ボディリフレッシュがしたいね。

リトラクタブルにしようと思ったら、ボンネット削ってポン付け
とはいかないですよね。

他車のフロント持ってきて、くっつけるしかないとして、
何が合いそうかな？

<候補>
・180SX
・RX-7(FC)
・NSX
など

>>813

＞HNR32ともお別れすることになり、皆さんとも お別れするときが来ました。 （今でも少し後悔してます。；；）
本当にありがとう。
R32をこれからも大切に乗ってくださいね。

なんとも寂しい限りじゃないすか････。そう言わずこれからもたまーにこのスレ覗いてやって下さいな。時折アボーンもいるけど、基本みんないい人よ〜。

>>817

連投スマン。
あのさ、それってホントに痔なの？単なる下痢の間違いでないか？

最近、音量UP時の音割れが気に成りだしたのでR32の古くて細い電源ケーブルをパスしようと考えてます。
そこでRD-221やKWR-303Gのバッ直キットを使ってる人っています？
良ければ取り付け時のポイント等あれば教えてほしいのですが。

環境はデッキがカロの50W x4でスピーカーはセパレートのカロの安め（古い）のモデルです。
表現が難しいけどVolが8が限界で9にすると音が壊れだす感じ。
（一個前のカロのデッキも8と9の境目が急で困りました..こういうモノなのかな）

上手く行ったら次はヘッドライトのバッ直に挑戦予定（｀・ω・）

>>808

自己診断「23」のエラーコードは水温センサー異常で要領書には
「バルクヘッド側LLCエア抜きニップルそばのコネクターで抵抗値を計る」
となってる。

自分でテスターで調べてみそ。
30℃で1.12kΩ、　40℃で0.78kΩ

部屋のエアコンが不調で急に冷えなくなったりしてまいった。
暑くてイライラしながらリモコンとかをいじくりまわしたり本体いじったりしてみたが家庭用のエアコン
を修理する技術などないのでなにもかわらず。

自分は通勤に車を使っていないこともあり、故障しても生活する上で致命的に即困るということはないので
故障が重なって実用面でも金銭面でも不満（不安）→買い替えという感覚がない。
そのため比較的のん気にこの車を維持しているが、車が全くの実用品という人が
まだ乗れる車を「そろそろ古くなったし・・・」と買い換えてしまうという気持ちが今回よくわかった・・・

スカイラインはＲ３２に限らず比較的趣味性の高い車種なので他の車種よりも適当に乗り換える
という人は少ないように思う。修理に苦しみながらもこれからも乗り続ける人も様々な事情により
手放すという選択をした人もいるがこんなにも愛される車なのだなと思う。

>>813
車、人間共に１７年間お疲れ様でした
乗り換えてもまたのぞいて下さい

>>823
取り付けのポイントと言われてもねぇ…
右フェンダーの裏のハーネスに沿わせて、パッキンに穴を開けて通すってのが定石なのかな？
それよりスピーカーの経年劣化は大丈夫？
古くなってくるとゴムがグズグズになってくるよ。

スープラって確か直６だった気が．．．
あれのフロントはくっつかないのかな？

Ｒ３２はＳ１３と比べて故障率が高いのですか？

単純に考えれば故障係数は高いんじゃないかな。
六気筒と四気筒で部品点数が全然違うしね。
一台vs一台で　くらべて壊れやすいかどうかはしらん。

R32の故障率は32.195%
S13の故障率は31.415%

故障というよりは部品の寿命が多いやぁね．．．

今年も暑くなってきたけど、皆は水温は大丈夫？

自分の車は銅二層のラジエーター、電動ファンにスイッチつけて
ACデルコのデキシクールってクーラント入れてるけど、
それでもエアコン入れて信号待ちしてるとぐんぐん上がるんだよな。

クーラント今のやつに変えたら多少はましになったけど、それでも上がる。
今日乗ってたら、今年初めての100度越えを見ますた。
順調に流れてれば90〜95度あたりで落ち着くんだけど。

こんなに上がるのはおかしい？それともこんなもんなのかな。

まあ、住んでる地域が東海地方ではぶっちぎりで一番暑い地方だから、
車にも負担かかってるかもしれないけど。
目の前に100度って出ると精神的に良くないｗ

>>828

一概には言えないけど、ただボディのつくりは比較にならないくらいＲ３２のほうがシッカリしてるよ。
個々の機能部品なんかは当たり外れもあるからねー。

長く乗るなら断然Ｒ３２だけど、Ｓ１３の軽快さも捨て難い魅力だね。

エアコンの話題を引っ張ってしまい、すいません。
自己診断をしてみたところ、―２１と―２６のエラー番号がでました。

外気センサーとＰＲＢ？センサーらしいのですが、それぞれどこについているものなのでしょうか？

>>799
個人的にはR30が一番かっこいいと思う。
でも３２乗ってます。
昔、ＦＪ２０のシルビア乗ったら面白かったよ

-26はエアミックスドア位置センサーがショートしてて、
エアミッスクドアが全開（フルホット）状態になってる。
外気温センサーはフロントに付いてるやつかな？

>>823
スピーカー交換のほうがおすすめ
バッ直したからって音割れは直らない

>>836さん
まさにフルホット!それが原因かもしれない！ありがとうございます！

R32セダンは何故ハードトップしかないのかな？

噂には聞くんだけど、R32は雨漏りする事があるの？

雨漏りしたらウェザーストリップ新品交換？
なんか高くつきそうやね．．．

>>832
若干高い気もするが、オイルクーラーなければそんなもんかもね。
オイルクーラー装着すればラヂエターノーマルでも、流れに乗って走れば、この時期水温84℃で安定してるよ。
ウチのは前置きICも装着してるからやや厳しい条件だろうと思うが、真夏に5km20分位の渋滞でエアコン使用しても100℃は超えないぞ。
R32ターボならノーマルでBNR32と同じラヂエターがついてるんだから街乗りなら不足ないと思うな。

>>840
オレのはバルクヘッド運転席側足元の大きなグロメットから漏れてた事があった。
スポンジが痩せて隙間ができてたのが原因で、雨の度に運転席の床が濡れるので焦ったよw
ウェザストリップは雨漏りする前に破けると思う。

>>832
一番いい対策は「水温計を見ないor外す」ってのがあるｗ

まるっきり冗談でもなく、ガンガン回してる時なら見なきゃヤバいけど
街乗り程度だったらあまり気にしてもしょうがないという意味でね。
結局走行風を当てる以上の解決策はないわけだし。

そこまでやってるなら後はラジエターに水を噴射するとか。
友人でやってるのがいるけど、多少は効果あるみたい。

みんなエバポレータの掃除はやっといた方がいいぞ
ってか、どんな風にやってるのかな？
自分は、スプレーの泡になる奴を、これでもかってほど吹き付けたけど、どうしても
フィンの間に挟まったごみがとれない。
ピンセットでも届けばほじくりたいができないから、棒の先にガムテつけて絡め取るくらい
しかできなかったよ
それでも、エアコンのあの臭いが完全になくなり、効きも格段によくなったんでよしとしてる

>>841,>>842ﾚｽﾄﾝｸｽ

書き忘れてたけど、自分のも前置きＩＣ付いてて、ますます熱がこもるんだよな。
オイルクーラーは予算的に無理が･･･。
まあ、ヤフオクでも覗いときます。

スピーカーと言えば･･･アルパとカロエリはどっちが人気があるんだろう。
量販店で聞くとアルパ圧勝に聞こえる(･_･;)安さでカロエリにしたけど

昨日は交換の下見のために内装を剥がそうと思ったんだけど、
つい面倒でスピーカーのフタの網部分だけを無理やりはずして･･･ｱｯｰ　上の引っ掛けるピンが折れた _no
KN−19Sを履かせてTS-C06Aの予定〜

最近は何でも無理にでも略するのが流行なの？
ニッサン＝サン
トヨタ＝ヨタ
ホンダ＝ンダ
アルパイン＝アルパ
カロッツェリア＝カロエリ

凄まじく馬鹿っぽくて見苦しい。

>>846
同意
でも容赦ねぇなアンタw


いま給油したらエアコン使ってるのにリッター12キロいってた。
くたびれたコンプレッサーよりリビルドのほうがパワー喰われずに済む？
去年まではエアコン使ってたら燃費計算するのが嫌になる悲惨な状態だったけどなぁ

>>845
おー。オレも昨日TS-C06Aを組んだばかりだよ(´∀｀）

>>843

ケミカル使ってやってる人もいるよ〜

ttp://haohao32.blog5.fc2.com/blog-entry-100.html


ゴミを取り除くにはエバポ水洗いとかしないとダメなんじゃないかね？

雨漏りは、トランクが水浸しになりましたねー。
左右ドアのウェザーストリップも若干ヤバイ気が…

あー、ケチケチ走行してようやく燃費がリッター８行った…
エアコン壊れたタイプＭなんですが、どのあたりの回転域が一番燃費良いんですかね…
今は大体2000〜2500くらいでシフトアップしてますが…燃費良い方、いかがです?

>>847
＞エアコン使ってるのにリッター12キロいってた。

同じリビルド品使ってるのにﾘｯﾀｰ7�`だよ…しかもNAで　ｶﾞｯｸｼ

燃費の流れをぶったぎって申し訳ない。


今、後期プロ目HIDなんだが、あまりの暗さに耐えきれず、角目HIDに切り替えることにしたんだが、
角目のライト本体以外に必要なものってある？？

バーナーキットって使い回せなかったっけ？

その不要になった後期プロ目HIDをASSYごと譲ってもらいたい。

おれもほしい

高速で先日リッター12いった
帰りに小動物と衝撃…

>>852
角目ライト＋HI/LO切り替えH4のHIDだけで良いかと

H1のHID良いなぁ･･･
中々踏ん切り付かなくて部品の購入に踏み切れない(笑

>>845
アルパそんなによかった？試聴してみたいんで覚えてたら型番教えて下さい。

エアコンのパネル表示がバグりまくって、
スイッチの入り/切り反応が鈍くなると「あぁ、夏本番か…」ってしみじみ思うワ。

秋口には何もなかったかのように通常動作に戻るんだぜ… ﾅﾒﾔｶﾞｯﾃｰ!

>>846
別に今更言わなくても、他スレでも元々２ｃｈ＆ヤンキー用語やんか！
昔から...

>>846
サラリーマン⇒リーマン
映画にもなってるし


でもより笑えるのが
オーバーフェンダー⇒バーフェン
サバンナ⇒バンナ
なんて定番がある


ヤングオート(この雑誌まだあんのか？)とか
オートワークス愛読してる香具師は使ってそう

あ〜あと王道のチャンプロードもか

スカイライン⇒スカイ
フェアレディＺ⇒レディ
フーガー⇒ガー
セレナ⇒レナ
シルビア⇒ビア
グロリア⇒グロ
セドリック⇒リック
プレジデント⇒デント

ステアリング⇒リング
シフトノブ⇒トノブ
クラッチ⇒ラッチ
バンパー⇒バン
マフラー⇒フラー
フロントパイプ⇒フロパイ
触媒⇒バイ
ブレーキ⇒ブレー
ミッション⇒ション
エンジンオイル⇒エンオイ
ミッションオイル⇒ミッオイ
デフオイル⇒デオイ
ブレーキオイル⇒ブレオイ
パワステオイル⇒ステオイ
パワーステアリング⇒ワーリン
タービン⇒ビン
エンジン⇒ジン

フェリス女子高⇒

フェラ女子

満濃高校⇒

パワトラ新品に換えて一週間も経たずにエアフロいかれた
１４５０００�`超えの4年式。。。。

>>866
３２乗りにはよくあること。
これでまたひとつ部品が新品になるぜぇ〜くらいに思わないと。

次はO2センサーの交換近いって。。。
毎月少しずつ貯金しとかないと。

R32セダンのボディに、ロータリーエンジンを搭載。
これにリトラクタブル移植で、R32スカイセブンGT-X！！

>>857さん
型番はDDL-R16Sですね
こちらのほうがクリア、かつ迫力もあるな〜と感じました＾＾；

カロッツェリアはカロかカロッツェって略すのしか聞いたことのない広島県人

>>870氏
サンクス！週末にでも試聴してきます

しかしこの車FSPデカイの入れようとすると内装破壊しなきゃいけなかったり、ちょいとめんどくさいですね…
窓がしまるギリギリの奥行きって何センチかわかる方います？？

>>832
水温ちと高くないかい？

俺のＨＣＲ３２はエアコンがんがん効かせて渋滞に嵌まっても９５度越えないですよ？

ラジエーターはノーマル
９０度越えたら電動ファンを手動で回してるだけ

>>869

良いねスカイセブン。

スカイセブンが新車で発売されたら売れるかもよ。

逆はできないのかな？

RX-7(FC)のボディに、RB20DETエンジンを搭載で、
スカイセブンGTS-t

>>869
FCのテールを丸目4灯にすればいいだけの話。


・・あぁ釣られてしまったorz

>>832
オレのも前置きIC付いてるけど、そん時にｱﾙﾐ2層ﾗﾁﾞｴﾀｰとｵｲﾙｸｰﾗｰ12段も同時交換したっす。
渋滞中は100℃近くなるときもあるけど、普通に流れてれば70〜80℃です。

そういえば、R32セダンのテールをR32クーペと同じ形状にするのは
大変なのかな？

唯一テールの形状が許せなくて．．．

低速トルクが無いと言われる32ですが
みなさんそんなに気になりますか？
改善方法とかはエンジン載せ変えぐらいしかないんですか？

>>879
トランクもフェンダーも全部違うから大変だよ。
たしかﾃｰﾙに被せる2ドア風カバーがあったはず

2ドア風のカバーは販売終了のようです．．．

>>880
僕は気になりません。
以前乗ってたインプレッサWRX'96の方が余程酷かったですから。
あれに比べりゃ下からトルクモリモリですよｗ

テール周辺をボディ同色に塗装するのはどう？

>>880
低速トルクが足りないと感じるかどうかは人それぞれだな。
俺は無いと思う、ただし当たり前に走る分には十分というか・・・。
もし気になって、改善したいと思うなら給排気系をいじるとか、軽量化とかいろいろ手段はある。
ただ、一番手っ取り早くて効果があるのが排気量アップ、つまり乗せ変えかボアアップなのさ。

水温油温の話題が出てるけど、ボンネットにダクトついてる人はどれくらい効果あるのか気になる。

18で新車を買ってからほぼフルノーマルで乗ってるんだが、
フィットとかと比べると低速トルクがないからイライラするなぁ。

ブーストアップでもショップに頼んでみようかな。
町乗りでストレスたまらない程度にはなるかね？？

>>886
セッティングにもよるが、逆効果になる可能性が高いよ。

スカイセブンはどうなったの？

>>873
ボンネット開けて手で回してるの？危なくね？？バカじゃねえの。氏ねばいいのに。

>>873、>>878アリガトン

今日部品取りからカップリングを拝借してきて交換しますた。
結果･･･かわんね('A`)
まあ、その部品取りも15万キロオーバーだからへたってるかも。

RBは油温に引っ張られて水温も上がるって言うし、
やっぱオイルクーラーいるかなぁ。

エンジン自体の発熱量もそれほど増えてるとも思えないし、
燃調コントローラもブーストアップも街乗りじゃあまり関係ないよな･･･。

orz

よくラジエーターはＲと共通だから充分ていうけど、この暑さじゃ絶対的に容量不足だよ…。
だからと言ってラジエーターの容量増やすと夏場以外はオーバークールになるんだよね…。

>>886
フロントパイプ交換がいいぞ。
低回転からブーストが掛かり始めて、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

セダンで、テール周辺を形状に沿ってボディ同色に塗装するのは
違法改造になるのかな？

かまってやらないと暴れるかな？

RB20DETの冷却水のエア抜きボルトはどこにあるのでしょうか？

ヘッド開けて、３番ピストン抜いたシリンダーの底にあるよ。

でも、セダンだけ、なんであのテールデザインなんだ？
クーペのテールデザインがうらやましい...

>>893

灯火類の点灯を妨げなければ違法改造にはならないはずだよ。
実際、丸テールとバックランプ、ウインカー以外をボディ色に塗装したセダン見たことあるけど、結構いい感じだったよ。

>>895
エンジン上の一番ラジエーター側。
燃料のラインらへん。
「熱いとき触るんじゃねぇすっこんでろ」ってシールの近く。

>>899
ちっちゃくわらった
ありがとう

>>849
レスありがと
見せてもらったが、あの洗浄前のエバポは俺の洗浄後よりきれいやないの。
15万�`経過のそれは、木の葉は見当たらなかったが、鳥の羽、犬の毛（前オーナーが乗せてた？）、など
いろんな繊維質が絡み合い、そこに腐葉土？が堆積した、相当えぐいモンだったよ。
取り外すにはフロン回収せなならんからなあ…
でも、俺のちんけなやり方でもあの臭いは完全になくなった、あれには驚いた

>>901

エバポレーターのクーリングボックスは排水が良いから

ホースで水をじゃばじゃば掛ける人もいるから試してみれば？

>>898

丸テールとバックランプ、ウインカー以外をボディ色に塗装したセダンかぁ。
クーペのテールとはまた違って、良い感じになるかも。

セダンのテールランプが渋くてうらやましいタイポＭ海苔。
互換性あれば半年ごとに交換とかできるのになぁwww

スカイラインでオートマって、そんなのアリ！？

R32の外気温センサーって、レインホース下あたりにとめてある、パッと見ホーンのアースみたいなやつですか?!
…ホーンのアースだと思って、切って適当にボディに落としちゃった(汗)
そりゃ断線のエラーだわ(汗)
ありゃりゃ…
よし、そっちはまあ良いとして、エアミクスドアセンサーだ！

スカイラインはマニュアルミッションでしょ。

自己診断で正常だったのにエアミクスドアアクチュエーター不良だった人っていますか？

ATですが何か

チキショー、誰かMTミッションと四駆MT用のコンピュータくれよ。

>>891
何をもって容量不足だと言ってるのか知らんが、街乗りでなら必要十分な容量だろ？
そもそもラヂエターの容量が不足だとオーバーヒートという結果が出るんだけどな？。
コアの目詰まり放置とか何年もLLC交換してないとか、基本メンテを疎かにしてノーマルはダメだと言ってないかい？

>>909
ECUは4駆も2駆も同じだよ。

某オクでこんな加工技が売られているんですが
「ノーマルアクチュエーターを少しの加工で強化させて、
　オーバーシュートなく基準最大ブーストを上げ、
　なおかつステップモーター式高額ＥＶＣと同格または
　それ以上の立ち上がりのはやさが体感できる加工技」

こんなおいしい話あるわけないですよね？

最近、ちょっと頑張った走りをすると急にエンジンが止まる｡
数分間止めておくと復活するけど、また･･･｡
原因が色々考えられすぎて困っちゃうﾃﾍｯ
それでもR32が好きな自分が嫌いです。

>>912
息継ぎする感じじゃなくて急にエンスト？
息継ぎしながら最終的に止まるのは経験したけどそん時はエアフロ交換ですっかり治ったよ。
原因を特定しながら最終的に治ったりすると愛情もひとしおだから頑張って。

>>911
最新式のと同様のレスポンスやら
なにやらが期待できるかどうかはわからないけど
アクチュエーター加工でブースト圧を上げることは可能。
ただ、シロートがやればエンジンもタービンも壊してしまう危険性が高いし、
予備知識ないならやめたほうがいいとオレは思う。
どうしてもやりたいなら止めはしないけど、
走行距離が多い車で圧上げなんて無謀なこと考えてるならやめるべき。
Egオーバーホールしてタービン交換してるならまだしも、
そこまでやってる人なら加工圧上げなんて危険なことしないだろうし一応。
ただ、うまく成功できれば楽しいと思うよ。
ECU書き換えとかしなきゃ本領発揮できないとはいえ、
とりあえず速くはなるから。
いくらで売ってるのかは知らないけど、タービンについての知識があれば
ちょっと考えれば思いつく程度のコトだし、お金払うのはもったいないかも。
車に詳しい友達で、聞けばわかる人、想像つく人いるんジャマイカ？

>>914
アクチュエーターの中のバネを強いのに交換するだけっていうオチですかね。
でもアクチュエーターを強化しただけで立ち上がりって早くなるものですか？
ブースト制御の仕組みがイマイチ理解できてないんですが。。

バネじゃなくて、多分ネジ穴の位置かと

ゲトラグ製の６速ミッションが欲しい．．．

この車の最大の弱点は、ゼクセル製のコンプレッサーだよ。
何か有効な対策はないかねぇ・・・
マフラーみたいに、社外が簡単に取り付けられればいいのだが。

>>913
エアフロは違いました。あるていど目星はついているので、
時間がある時に直そうと思っています。
直っちゃうと買い換える気持ちも無くなっちゃうし、
手放したくなくなってしまう･･･｡
子供がいるのに２ドアは無理!!乗り心地悪いしウルサイと
散々言われていて、しかも年内に二人目が!!
２ドアでチャイルドシート２席＆運転手の自分と妻は･･･無理だよ･･･｡

>>919
あれ、ちゃんと乗れてるし問題なくね？
と思ってしまうオレは独り身。

先日エアコンのエラー番号についてレスくれた方、ありがとうございました！
原因はまさにそれでした！
キーをひねるとウィ〜ンと作動音がしていたから動いているものだとばっかり思っていたんですが、オーディオとユニットを外して目視した所、音だけで動いていなかったんです。
明日、部品を頼むか、ロッドを延長して手動で行くか決めようと思います。
ありがとうございました！

>>919
それはきついっすね。おれんとこはイナカで、車は一人一台が普通なんで、
おれがHCR32、奥が34ステージアを普段使って、家族で出掛ける時はステージアっす。

　ウチはかなり特殊な例で、他の家はミニバンと軽が多いっすね。
理解がある奥で感謝してます。

>>919
俺の知り合いにS13にチャイルドシート2席標準装備してた人がいるよ。
頑張れ！

俺なんてドライバーシートがチャイルドシートで助手席はシルバーシートだぜ。

↑座布団二枚♪♪

今日、偶然色まで同じ32と並んだよ。
嬉しいような照れくさいような気分だった。

チタンマフラーＧＴＲ用はあるけどタイプＭ用とか見ないね
ＧＴＲ用つけたとしても８０パイとか太すぎだしなぁ
誰かいいチタンマフラー知らないですか？

そんなとき、余裕の一瞥くれてやるような男でありたいね

最初
チタンマフラーに余裕の一瞥？？？と思ったワシ････

>>926
それ何となく分かるわ。
すれ違うだけなら、おっ！と思うだけだけど、併走とかになったらちょっとね。

ガンメタ・黒はいくらでもいるだろ。

>>927
ほとんどのメーカーがＧＴＲもタイプＭも８０パイな気がする

やっぱりセダンの方が何かと便利だと思うな。
元々「スカイライン=ファミリーセダン」だったんだけどねぇ．．．

チタンではないほかのマフラーの設定を見てもメインパイプ径はＧＴＲもタイプＭも同じというのが多いですね。
現状ではＧＴＲ用を流用するしかなさそうですね。もしくはワンオフで作るか
前にサブタイコなしの抜けのいい砲弾型ストレートマフラー使ってたんですけど(メイン７５パイ)低回転のトルクのなさはかなり気になってました。
ブーストがかかると最高でしたけどね。
サブタイコありでメイン８０パイのマフラーってどんなかんじなんでしょう？どなたか装着してる方いらしたら教えてください。

今日、約2年ぶりにトランクルームのランプにバルブを付けたけど、これって
トランクを閉めたら消えるんですよね？
以前取り付けてから数日後にバッテリーが上がって、それ以来付けてなかったけど
ドアみたいにセンサーというかスイッチが付いてるのかな？

パッと見、それらしき物が見当たらなかったのでちょっと不安です。

>>935


トランクルームから右側のヒンジ経由ストライカーのところにカプラーがいってない？

そいつがオンオフのスイッチに繋がってる。

トランクの骨の中を配線が通ってるのサ

ホイール交換しようと思うんですけど、R32に似合うホイールってどんなんですかね？

>>934
φ80、サブタイコ有り、フルステンのニュルRを使っています。
インナーサイレンサー無しだとやっぱり低回転はかったるいです。
高回転はストレス無く回ります。ROM書き換えの効果もあると思いますが。
サーキットでの使用が前提だったので4000rpm以下は無視しました。

インナー有りだと無しより明らかに低回転のトルクがあります。

Ｒ３２を買って、
・うぉ、意外に大きくて広いのね．．．
・でも、トランクだけは狭いのね．．．

ちょっと質問

先程エンジンをかけたら異音がしました

始動後のアイドルアップで回転がハンチングし、それに合わせ各ランプ類も暗くなります

オルタネータの辺りからのようで「ミョー」という感じです

ベアリングの異音にも聞こえるのですが、近くに聴診棒等がなく、はっきりと確認はしていません

中古で購入した走行13万キロのHCR32で、オルタは交換した記録無しです

リビルト品と交換となった場合、費用は合計で幾らかかるのでしょうか？

また、ＤＩＹで十分できる範囲なので出来れば自分で直したいのですが、
リビルト品を単体で購入することは可能でしょうか？

>>940さん
リビルトは、今付いてる奴を送って組み直してもらうんじゃないかな…ドラシャはそうだって言われたです。参考にならずスンマセン。

エアコン復活したんで、早速クーラー効かせて走ってみたら、明らかに遅い。すごいパワー食われてる感触が…こんなもんなのかな…久しぶりに発進でエンストしちゃった…
エアコン故障の車にしばらく乗ってたもんだから、こんなに変わるのかとびっくりした。

うろ覚えだけどオルタ交換工賃込みで四万くらいだったかと

買った時からアペックスのN1が付いてるけどフロントパイプも換えられてた。
ブーストの掛かり始めがかなり下で、2.5リッターのツインターボ(1JZ-GTE)と変わらない感じ。
お陰で低回転でも特に不満は無し。
マフラーと一緒にフロントパイプも交換するのが吉かも？

>941
リビルトはいま使ってるやつと交換だとDで聞いたことがある。
そして今使ってるやつをリビルトして他のに回す。

ハンチングとまんね

オルタのリビルトだと、OHされたのを先に送ってもらって、
外したのを後から返送ていうところもあるけど。

>937
個人の好みの問題。

>>937

まあホイール交換するのもありだけど、どうも自分はＲ純正５本スポークを超える社外ホイールに巡り逢えないんだよね････。
まんまあのデザインで１７インチなら文句なしなんだけど、あれこれ考えるのもまた楽しいよね。

ホイールはLM-GT4がいいなと思ってる。
いつか買いたいと思ってるけど、
255くらいのサイズはかせたくて、
そうなるとフェンダー加工必要
･･･だけどワイドフェンダーとオーバーフェンダーで迷ってて
フェンダーついたら3ナンバーだしエンジンも載せかえたい。
そうそう、ホイール変わったらブレーキも変えなきゃ寂しいな･･･
ただ、ここまでやるならやっぱGT-Rに乗り換えるべきか･･･
と、やりたいことがありすぎて結局手をつけていないオレガイル

>>938 >>943
ありがとうございます。
現在の仕様は、ＨＫＳタービンアウトレット、フロントパイプ
マフラーはフジツボレガリス R typeEVOLUTIONんでＲＯＭ交換してブーストアップてところですね
この仕様でトルク不足があまり気にならなくなりましたけど、やっぱり前のマフラーに比べると高回転のパンチっていうか
エンジンが軽く回ってるような抜けのよさが忘れられないんです。
また前のマフラーに戻せばトルク不足を感じるんでしょうけど、最近の性能のいいマフラーだとどうなんだろ？と思ってみたんです
チタンで軽量なら発進のもたつきなんかは少しでも軽減されるでしょうし。

>948
R純正デザインの17インチ、確かに欲しいかもｗ
GT-Rマガジンかなんかでオリジナルで作ったとかいう投稿をみたような。

>949
LM-GT4、GT-Rが履いているようなものをイメージして一時期考えたんだけど
GTSに入るサイズだとそんなに深くならないんだよね。
でもそのサイズをいれようとすると(ry　なので現状無理。

といいつつ今はRAYSのSE37K。タイヤが細いのはちょっと残念だけど結構満足。
赤＋ブロンズホイールって結構合って良かった。

先日タービンブローさせてしまい、本日タービンを外したのですが
タービン側のウォーターラインのボルト頭が22mmと言うことは
前期タービンでしょうか？刻印は「16V 9」となっています。

車体が後期(H4年式)なので後期タービンを先に買ってしまい
ウォーターラインのボルトが合いません。

この場合、エンジンとタービンを繋げているウォーターパイプ2本と
穴空きボルトを後期のに変えれば後期タービンが付きますでしょうか？