クラウン ハイブリッドについて真剣に語ろう

マジ最強じゃね

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hage

1>>kuso baka unko

クリアテールだと乗ってる奴が馬鹿に見える

最近のクラウンはテールがダサい。フロントはそれなりに好き

15km/lってすごいよね
シビックよりいいよね

内装の質感が低すぎｗｗｗｗおわっとる

効率のよさが重量で相殺 乙

クラウンはクラウンの名をかえないと、オッサン臭は払拭できないよねw

デザインはセダンの中じゃカッコイイとは思うがしかし。

ＣＭの中のクラウンのナンバー｢８９２９｣はどういう語呂？｢焼く肉｣か？

リッター10キロ行きそうだ

マジ欲しい
最近のテールカッコいいと思うんだけど

>>13
俺も
ただｸﾗｳﾝﾏｰｸはやめて欲しい
ガキみたいだ
それにしてもフロントもリアもサイドも完璧なｽﾀｲﾘﾝｸﾞだよな
BMと張れるのはｸﾗｳﾝかLSだけだよ

株で儲けたら買うか

リアのクリアテールは苦手だな。
プラモデルみたいで。

フロントがタクシーみたいに四角より丸い方がいいよな

予約しますた

今日乗ってきた

加速が４００馬力クラスなんだが

これてリッター１５ｋｍとか

ハイブリッドなんて結局エコじゃないでしょ？
というか　こんな車必要ですか？

この手のハイブリットは微妙だよな…
ハリアーやGS450ｈも、ベース車両＋100万超

パワーは有るが、3500ccでも十分だし
10年以上乗らないとガス代で元取れない

こーゆー車を買う人は「元」とか気にしない金持ちなんだろうな

６００万でフル装備だから普通にほしいと思った
それとＮＡじゃハイブリッドと比較にならんよ

スーチャーと比べるべきで
それで見れば充分お得

もう少し金だせば、ＬＳとかベンツＣクラス〜Ｅクラス下位買えるんだから
こんなの買う香具師の気が知れんな

素のGSよりはクラブリの方がいい気がする。

ベンツＣやＥならクラウンハイブリットのほうがいい

私はクラウンハイブリッド否定的です。
なんであの馬鹿早い3.5ℓエンジンにハイブリッド積むかなぁ・・・
そんなばかでかいトルクいりません。
エコで必要十分なパワー持った高級車が欲しい。

ＲＸは2.5ℓ＋hybridでお願いしますね。豊田さん。

ハイブリッドって加速こそすごいけど
ベンチマークで測ったらどんなもんだろうか

トヨタの考えるエコの結果がこれか？
どこがエコなの？
あっ、トヨタはエコなんて考えてないか

車体6190000円で乗り出しいくらになるんだろう・・・

見積もりもらったけど

その他費用が４０万くらい

下取り査定料とか
代行費用とか
サポート費用みたいなのを引いたら
保険と税金で３２万２千円くらい

>>29じゃあ650万くらいで乗れるんだね？

不自然な加速、モーター駆動の低雑音、ゴムが擦れるような減速時充電音
小学生の夏休み工作のようなクリアテールランプ
安物タイヤによる路面ノイズ

３００万くらいだったら買ってもいいが、その倍以上するんじゃ
絶対買わんね

>>31誰も君に買ってくれとは言ってない

この車は、
「地球温暖化防止、エコ！」
とか喚いてる厄所とか企業が買ってくれるのを期待してんのかい

>>31

灰鰤買えない貧乏人のひがみ

乗り比べたことは無いんだけど
セルシオって静かさがやたらほめられてるけど

ハイブリはけっこうノイズ多いんだよね
プラットフォーム同じかと思ってたんだけど

セルシオもこんなもん？

３年前、教習所でアリスト乗った時はすげー感動したんだけど
単に慣れてなかっただけで今乗ったらそうでもないのかな

ハイブリは先週試乗しました

市原なんとかっていう若い芸能人が欲しいって言ってたな

値段高すぎ

>25
ハイブリッド６車種投入　トヨタ、来年以降
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008061402000094.html
＞第１弾として、０９年８月をめどにレクサス、トヨタの両ブランドで中型セダンを発売する。
＞エンジン排気量２４００ｃｃのハイブリッドシステムを共用、外観デザインや内装などで各ブランドの特徴を出す。
＞トヨタ自動車九州（福岡県）で、年間数万台の生産を予定している。

たぶんカムリベースだと思うけど、これじゃあ駄目かね？

米でハイブリッド車不足　燃料高で売れ過ぎ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008061490080251.html
米でプリウス売れ過ぎで在庫切れ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20080614-371805.html
ガソリン価格高騰を気にしない世界の裕福層、王族、政府高官、大企業重役たちが、ステータスとしてトヨタ
高級ハイブリッド車を求め始めるであろう。そうなればトヨタも利幅のいい高級車ハイブリッド生産増へシフト。
プラチナ価格が高騰しても大丈夫と。
１９９７年プリウスが発表された時、プラチナ資源問題で生産台数は行き詰まると他社世界メーカーは見ていた。
それがいまやトヨタは驚きの年間１００万台生産宣言。利幅のいい高級車でもいける段階になってきた。
国内の大企業の重役車、役所の公用車にもひろがっていくだろう。

>>35一昨日試乗してきけどノイズは皆無だったぞ。加速は申し分ないけど内装はわりと質素だった

俺も金曜に試乗してきた。
エコモードでゆったり走っているとやたら静か。
今はゼロアス2.5乗りで、それでも静かだと思っていたが、
さらに上回る静かさ。
アイドリングストップ後からスタートしたときの
モーターからエンジンへの切り替えも
いつ切り替わったかわからない。

スポーツモードにするとさすがにうるさくなるが、
パワーはものすごい。
7月下旬の納車が待ち遠しい。

新車購入時にクリアテールをロイヤルのテールに設定できないかな？
どうしてもあのクリアテールが嫌なんだよね

廃ブリッコが静かとか言ってる人って可哀想
耳が不自由か、余程感覚が鈍いんですね

いかんせんフロントがカッコ悪すぎる

ゼロクラがかっこよかったからな
でも今のボディラインは好き

>>39
エスティマハイブリッドベースでは？
ガスエスはカムリベースだから同じか。

燃費を追求したかったら次期ハイブリ
加速を味わいたかったらハイエンドを買えと言う事だな

漏れはその先（2012?)のハイブリミニバンが気になる。

おい、お舞らやはりハイブリッドを買って良かったぞ
アスリートの横を通ると優越感に浸れるんだ。

試乗してきた。
快適だったけど室内はちょっと狭いかな

俺予約した

俺も契約した
納車日は９月頃だって。思ってたより早くて安心

最近のトヨタHVは何か方向を間違ってると思う。
ハリヤーHVもGS450hもLS600hもクラウンHVも・・・・・

パワーのためにHVを買うんじゃない。
燃費と環境のために買うんだ。

燃費重視な設計すれば、
クラウンHVは20km/lぐらい行くだろ？


技術は認めるからさぁ・・・・・

>>52
プリウスでも買ってろ

GS450h用ハイブリッド・システムの開発

（第1回）試作車の性能に驚く
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080526/152371/
（第2回）「１／３」を巡る攻防
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080526/152372/
（第3回）エンジニアらしい仕事
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080526/152373/

苦裸運敗ブリッコのスレは　ここですか

>52
ＩＳ２２０ｄをハイブリッド化ですね、わかります。

軽くて排気量が少ない車にすれば、ハイプリッドなど必要ない
ほとんどの人は１人か２人でしか車に乗らないのに、クラウンとかミニバンとか
重くてガソリン大量消費して排気ガス撒き散らす車に乗ろうとする
ガソリンが５００円/Lくらいにならないと目が覚めないのだろうか

>>57
自転車にでものってろ

またハイブリッド造るために大量のＣＯ2を排出するのか

>>52
性能犠牲にして燃費を取るのなら
軽自動車乗るのと同じだよね

まぁ将来的にモーター全盛になるんだろうから

なんでアトキンソンサイクルでもない3.5LをベースにHVを作る必要があったのか？

2.5Lをベースで十分だろ。
それでもパワーがありすぎるぐらいだ。
2.5Lアトキンソンサイクルか2Lエンジンでいい。・・・・できれば2.2LディーゼルターボをベースにHVを・・・・

なにも3.5Lにしなくても・・・・・
モーターもあるんだしさ。

アトキンソンサイクルいいたいだけちゃうんかと

>>62
べつにアトキンソンにこだわりはないわｗ

スレ違い申し訳ありません。
18マジェスタ関連のスレが見つからず、こちらに書き込みます。
本日納車でして帰りに今日セルフスタンドで満タンにしました。
自動で給油が止まり、それ以上に無理矢理は継ぎ足していませんが
ガソリンが尋常でない勢いでもれました。
恐らく4、5�gは漏れたように思います。
しばらくすると勢いも弱まり、最終的には止まりましたが。
これの原因は何が考えられますか？
他の18系でこのような症状でた方はおられませんか？
明日１番にディーラーに入れる予定ではありますがある程度心の準備をしたいので書き込みしました。
似たような経験者の先輩方はおられませんか？

ご教授お願いします。
16年式 距離12マンキロです。

てか、よく12万�`の中古車買うな。
釣りやろうけど。。。

このスレに書き込む時点でつｒ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/26(木) 20:50:18 ID:W3IuELfD0
電気モーターの高周波が気になって苦しんでる人は潜在的には多いと思うよ
普通の人は聴こえない（脳がフィルタリング？）んだけどね
子供はセンサーも処理システムも敏感だから、大人の気付かないノイズに
苦しめられたり嫌な思いをする割合はさらに多いって話も聞いた

92 名前：87[sage] 投稿日：2008/06/26(木) 20:59:07 ID:qsfqoXpi0
高周波音も低周波音も、どっちも気持ち悪い
俺って敏感すぎるのかな、もう４０過ぎてるんだけど
音感は普通の人よりも、いいと自他ともに認めてはいるんだがw


93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/26(木) 21:01:13 ID:W3IuELfD0
宇多田ヒカルも８７と同じ
エアコンの室外機にはじまり、ひどいときにはコンビニの蛍光灯や冷蔵庫の作動音（？）も
かなり“害”のあるノイズで苦痛だって言ってた
もちろん音の大きい工場なんかも我慢できないと

2.5にしなかったのはﾚｸｻｽGSハイブリッドの臓器転用して秘かに開発ｺｽﾄ浮かしてるんだよ｡ﾖﾀは大金持ちの癖にｾｺｲからさ

小学生が色を塗らずに組み立てたプラモみたい

クリアガラス　カコワルイ

中古車が500万になったら即買う

差別化のために専用の部品を用意するのは環境負荷を高めていると思います。

法人需要を見込んで、クラウン全車種中15％の販売を期待していると、どこかの雑誌に書いてあったが
もし厄所が、税金でクラウンハイブリッドなんか買ったら、公金横領だろ
プリウスくらいなら、まだ許せるが、プリウスの倍以上の値段でノーマルクラウンと微妙にしか燃費が違わない車が
どうしても必要な場合とかあるのか？
厄所はカローラ以上の車を買ってはいけないという規則を早急につくりなさいw

>>73
税金に寄生するために、お高いハイブリッドがあるんですよ。
公用車でも格が低い方のクラウンセダン、あれにアイドリングストップ＋αが付いて
マイルドハイブリッドと名のるだけで50万円プラスのボッタクリです。
その価格はすべて税金から。
トヨタが儲かれば、国民は搾取されるいつもの図式ですね。

繰り上がらすじゃなければ即買いだったんだけど、じっくり検討することにした。

ケースの転用なんていくらでもできるでしょ。
ロイヤルのケースつけたゼロアスもいたし。

試乗＆契約してきた
結構静かだとオモタ
メーターの表示はもうちょっと工夫が欲しい
車内は思ったより狭く感じた
パワーは十分あると思う
乗りだし７６０マソだ高い・・・
納車は9月上旬だといってました。

レクサス店でLS見てきたついでに、ハイブリッドのこと聞いたら
LS６００ｈは　クラウンハイブリッドなんかと違ってモーター音はしないんだってよ
なんでもモータのところに音を消す装置がついてるらしい。
さすが世界レベルの高級車
国内専用なんちゃってハイブリッドとは大違いだ

昨日試乗してきた。静寂性や
乗り心地は良かったよ、ただ
ボタン類が安っぽかった,
あれだけはどうにかならないかな。
TFTメーターは思ったより
視認性もよくちょっと感動もん。
>77工夫が欲しいと言われれば
そうかもしれないが・・・。
契約おめ！

>>78
値段の違いを考慮すれば当然なのだが、クラウンハイブリもGS450ｈも

それなりにいいと思う。ID:z6c0KfDj0君は低学歴低所得者無教養なんだろう。

>>80
＞低学歴低所得者無教養なんだろう。
さすがに、２チャンの常連さんには敵わないね、見破られたかw

無教養かどうかは、よくわからないけど、千葉大学大学院博士課程修了の低学歴で、
年収税込み１５００万しかない低所得者ですよ。

参考までに、>>80さんの高学歴・高所得ぶりを教えてもらえませんか？

>>81
ぐだぐだ言わずに、LS６００ｈ買えばいいじゃん。

>>80
>>78は、LS見てきたって書いてあるじゃん
冷やかしでLS見に行ったカタログ厨か何かだと思ったの？

>>79
ありがとう。
ボタン類はよく見てこなかった
なるほど、人によって見るところが違うし
質感は、カタログじゃわからない所だしね
参考になりました。
トヨタのことだから、後期型では弱点をガッツリ
改善してくるでしょう。

ちょいかわりやすが、プリウスをこえ、クラウンHV未満の「SAI」が早く欲しいですｗ

>>31
それと同じ欠陥のプリウスが300万以下で買えるんだが

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200634253/l150

日本人ならクラウンや

今は、新卒サラリーマンでもローンくめば新車クラウソくらい買えるし
それに中古クラウソなら、そこらじゅうに安値で転がってる

（昔）　いつかは、クラウソ

（今）　いつかは　レクサスLS

でも製造ラインは　お☆な☆じ

中古が込み込み500万で買えるのはいつ頃ですか

今日、レクサス６００ｈを試乗してきた。
減速する時に、モーター音が少し気になったけど、
暗ウンコ廃ブリに比べれば、断然いい。
値段が倍近くだから当然だが、ウンコ廃ブリみたいに、常時モーター音が気になることはない（停車時は除く）
これなら買ってもいいかなと思ったが、１０００万以上するんじゃ当分買えない

>>91
,大金持ちみたいに値段も調べず試乗までして
最後は高くて買えないって
あんたどんだけ・・・・
まさか、ウンコ廃ブリとやらも
買えないってオチじゃないだろうな

レクサスLS６００ｈに試乗したのは、LS４６０が空いてなくて、
たまたまLS６００ｈが空いてたから
この間LS４６０買ったんだが納車まで２ヶ月近くあるんで、暇だったら試乗して
車に慣れろとレクサスの担当が言うから試乗しに行ってきた
無理すれば、LS６００ｈ買えないこともなかったが、LS４６０買ったばかりだから
当分無理と言っただけなんだが

ひどく誤解されたもんだw

>>93
そりゃ誤解もするさ
比べる車のカテゴリーも違うから参考にならんしなぁ
下位クラスのスレに来て楽しいのかな
楽しめたって言うなら
あ、あんたどんだけ・・・・

>>93
IS250あたりを見に行って試乗させてもらったんだろ
LS460とか見栄はらなくていいいのに

クラウンハイブリ、結構走り出してますね。街中で見かける様になってきました。
私の納車日は８月下旬と言われました（発表後すぐ注文）オプション類付けすぎで
遅いのか・・・

発表後すぐ発注だったら5月上旬だよな。
それで8月下旬納車なら早いほうじゃん。

俺は3月下旬の発注で、今週納車。
そもそも8月はメーカーの工場がしっかり夏休みをとるとかで、
あまり納車がないとうちのDが申しておりました。

俺は6月上旬注文で、8月5日納車だけどな。ハイブリね。
オプションは、IPAとプレミアムサウンドシステム、リヤオートクーラーぐらいしか
つけてないからか。

あ、お金振り込まないといけないの忘れてた。

今度出るハイブリ専用車に期待
クラウソハイブリはウンコ

ハイブリッドカーの生産って日本とアメリカだけでどのくらいの比重を占めているんだろう？？

>>96
参考までにオプション何つけたですか？

そんなに対したの付けてはいないけど、基本的なOPはプレミアサウンド、ムーンルーフ、
プレミアシルバーパール、サブ的なOPはQMIグラスシーラントにホイルコートにガラスコート等
他に数点付けた位です。良く見たらOP少ない気もしますねｗ

>>102
どもでした。
今注文すると２ヶ月待ちみたいなので、
単にバックオーダー抱えてるって
ことでしょうな
　そもそもOPの選択肢が少ないし、あれをつけると
これはダメみたいな制約も多いから、後方プリクラ
選ばない人の標準的なプランじゃないでしょうか
　私はプリクラ＋プレミヤサウンド＋ホワイト
の組み合わせです。
　ムーンルーフつけたかったなぁ。。。

>>103
プリクラつけるなんてすごいな。
あの金額分の効果があるかって疑問に思う。
まあ、金持ってる人は何とも思わないのか。

>>104
うん。注文した本人が言うのもなんだけど
金額分の効果は正直「？」ですね
前々からクラウンのカタログみて思っていたんだけど
オプションあれこれつけると＋１００万位かかる車
なんだなぁ　という印象絵はもっていたので
予想はしていましたが、予算はオーバーでした。
　私は１つの車を５年以上乗る方なので、最初につけられる
オプションはつけておこうと思ったのです。

　金持ちだったら、LS600h試乗したり、LS460買ったりして
ウンコ廃ブリなんて言われる車は買いませんって！

父親のLS600hを乗車中、1度だけプリクラシステム作動した事在りまして、その時は
頭を前に押され且つハザードランプが点灯していた様な・・・突然の事でビックリ
しました。幸にも、後方車が寸前で止まり傷が付かずに済みましたが・・・
もしもの時に、首に掛かる負担が和らぐ気もしますので付けている事に越したことは
ないですね。本当は使わずに済んだ方が良いですけど。

>>106
安全装備は年々良くなるんだろうけど
プリクラも作動するとビックリしそうですね

レクサスＧＳと比較検討しています。
両車とも試乗しましたがクラウンハイブリの方が静かでした。
ＧＳはタイヤがよくないせいかロードノイズが気になりました。
あと気になった点ですがトランクルームが同じシステムを積んでいるのに、
クラウンの方が圧倒的に広かったです。

>>108
両方試乗してみたけどGSは全長やリア幅が短いからその分トランクが狭いね。
でも乗った感じでは視界はGSの方が良かったし、室内の質感も良かった。
ブレーキ性能もGSが上だったけど後席を考えるとやはりクラウンハイブリが
いいんだよなぁ。GSも９月改良版がでてトランク容量も若干増えるとかで
出たらもう一度見にいったほうがいいかもしれませんね。
GSの改良版だと８月発注だと10月後半引き渡しとか言ってたな。

液晶メーターはいい感じ？

液晶っていう感じがしないよ。高解像度でなめらか。
ただ、有効画素を全部使っているとは言い難いデザイン。
アナログメーターを単に液晶化しましたという感じなので、
ナイトビューを使うのでない限り、意味あるのかなとも思う。

>>88
車なんかでローンを組んだことないから分からないんだけど、
新卒のサラリーマンが６００万のローンを組めるのか？

静かな車です。たしかに、持てあますパワー・・・まさに余裕のクラウンって感じ。
しかし、ナイトビューアー、ドライバーモニターなんか、よう判らん。機械に頼りすぎは、ダメということか・・・

静かなのは停車してる時だけじゃね
走りだすと気持ち悪いモーター音で、酔いそう

>>114
酔わないから心配いらん。

今日の朝、出勤途中に初めてクラウンハイブリ走ってるの見た。
大阪市内鶴橋近辺。

確かにあのクリアテールには違和感を感じた。

　Toyotaから連絡あり、納車が今月末になりました。1ヶ月も早くなるなんて。
嬉しい誤算です。

>>117
おめ
また使い勝手とかの感想カキコに来てくださいな

>>117
今月末なら来月初めにしてもらったほうがいいぞ
自動車税が少し安くなる

レクサスＧＳは３．５のエンジンをクラウン、エスティマ、アルファード、
バンガード、ハリアー、ベルファイア、ブレードに使いまわして今度は
450ｈのシステムをクラウンに使いまわす。
どんだけ開発コストをケチるんだ？
プレミアムを売りにするのならエンジンやシャシーも専用設計しろよ。

プラットフォームなんて昔からそんなモンだぞ
AMGやM Gmbhみたいなのがほしいならそっちを選べよ

>>120
ケチるのがトヨタなんだからしょうがないだろ
表面的な見た目だけでそれを有難がってるバカが居るんだからさ

>>122　それをいうなら、外車だって、同じようなもんでしょ？
っていうか、BMWjapanやポルシェの売り上げの大部分を成り立たせてる要素ってまさに
「それ」じゃない？

>>122無知

>>120
このど素人よ！
いちいち専用設計なんかするかアホ！！
コストを考えるのは企業として当然。
大学の経営学部にでもお前は入っとけ！！

>>123
乗った事ない奴はこれだから困る

見えない所にこそカネ掛けてるのが欧州車だ

まぁまぁ、馬鹿相手にしないで、楽しくいこうや
ところで、ナイトビュー機能って夜間霧の日でも
見えるのかな　晴れの夜専用なのかな

ここでナイトビュー選択したハイブリ乗りがレスするのを待つより
ディーラーに聞くのが一番早い

>>128
それもそうだな。

>>128
ほら、話の腰折るから過疎スレに
戻っちまったじゃねーかw

ところで、フル加速するとパワーメーター100まで
いくのかな。

と誰か釣れるまで待つとするか

今日、冷やかしで試乗したけど瞬発力が凄まじかったです。
あのクリアテールさえ我慢できる人なら
レクサスＧＳ４５０ｈと比べたらお買い得かも知れませんね。

フルオプで乗り出し750万円位？
外見変えて、4.0ハイブリッドでマジェスタとして出せば良かったのに。
クラウンの値段じゃねえよ。
法人しか買わないだろ

>>126

すごい妄想！！感動しますた。

>>133
乗りもしないで妄想乙

>>131
クリアテールにガマンならないけど
乗っている奴が一番見なくて済むよなぁ
販売台数もロイヤル、アスリートより少ないし
駐車したときは、後ろに行かない
トランクは狭いから使わないってかw

クリアランプは、カバーが透明でもランプ自体は赤くないといけない

昔ベンツがやったというんで、真似しようとしてたDQNが結構いたが
DQN仕様はランプカバーの色を落として透明にしただけで電球は白熱灯のまま
DQN車の後ろになったら眩しくて仕方ない

まさか、クラウソブリッコの真似しようとする奴はいないとは思うが
万が一、DQNクリアテールランプが流行ったりしたら大迷惑

やっぱ、2chてどんなクルマでも貶されるんだね。
ある意味、安心というか・・・。

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　　　|＿）＝|三三三三＞　 |＿）＝|三三三三＞　|＿）＝|三三三三＞

エコ公用車という名目で、国民の税金を無駄遣いするための車。

怒るほど税金納めてみたい今日この頃。

荒らしもこねーのなここ！
とりあえず納車カキコ。

ttp://eco.nikkei.co.jp/news/nikkei/article.aspx?id=AS1N13001%2013082008
　↑
だそうだ。

ハイブリに冷やかしに試乗したけどエコカーじゃないね。
加速力はスポーツカーですよ。
アスリートを買うのをもう少し待てばよかった。

アスリートをベースにしたメーカー製ライトチューンマシン
と受け取っている
間違ってもエコカーじゃないよね
スーパーチャージャーつけるより
安い、信頼性が高い、燃費もいいよ
といったところか
＋Ｍのアスリートはベースで７２０万だとっ
高すぎるだろ、あれ
>>143
アスリート大事に乗って後期型のハイブリ狙う
手もあるね
トヨタは後期型の方が全般的にカコエエな
ちっ商売上手め。

ＧＳ４５０hと乗り比べたけどクラウンの方が乗り心地良かったです。
クラウンは後ろに偉い人を乗せることが多いからそうなの？
でもってクラウンの方が同じシステムを積んでいるのにトランクルームが広かったです。
内装の質感は４５０ｈの方が良く見えました。
クラウンはちょっと安っぽかったです。
でも買うのは結局アスリート３．５に決まりそうです。
ハイブリッドの燃費は魅力だけど価格差を考えたら
何十万キロも走っても燃料代が回収できないと思ったからです。

>>145
ハイブリはシステムにコストが掛かり過ぎて、
多少燃費がよくなったくらいじゃペイできないから買う人少ないよ。
トヨタはハイブリ車を数多く販売しているけど成功しているのは
プリウスだけだしな。しかも地球環境のことを考えるとアピールするために、
普段は高級車を乗り回しているハリウッドスター達が公の場に出るときは、
プリウスを運転してくれるから宣伝効果抜群だから売れたと言う側面もあるよ。

>>145　クラウンハイブリッドは、エコカーじゃないと何度言ったらわかるんだ？
あれは、３．５アスリートをさらに高性能化したもの。

>>146
プリウスに関してはあんだけ売れたんだから
開発費を充分に回収できただろうから、
今度のモデルチェンジではもう少し買いやすい価格で、
販売してもらいたいですね。

クラウンハイブリッド
略称は

クラブリ
クラハイ
ウンブリ
ウンハン

どれがいい？

クソブリ

>>148
だな。あの内装で230万円から300万円てのは高すぎる。
カローラ＋50万円くらいで200万円が適正価格だと思う。

>>151
ちなみに発売当初一台売るごとに 確か６０万赤字

UNK

民間会社は何買おうと勝手だが、厄所が環境云々とか言って、このクラブリを経費で買ったとしたら
税金泥棒じゃね

>>151
あの内装、装備に300万円を出してでも買う人モデル末期になっても
沢山居るからモデルチェンジしても強気の価格設定だと思うよ。

>>152
販売当初は60万円のマイナスでも、
100万台以上も売れたから
もう充分に開発コストを回収したと思います。
今では逆にプラス60万円の利益が出てたりしてウハウハだろうなｗｗ

クリアテールは昼間ブレーキ掛けたとき目立たないから怖いんだよね

>152
> ちなみに発売当初一台売るごとに 確か６０万赤字

これってソースなんだっけ？

どんなクルマでも、開発費や生産コストのせいで発売当初は赤字といえるけど。

GS450買うならこっちがいいなあ
良く熟成されてるだろうし

>>158
発売当初トヨタ店販売ディーラーにいましたその時上司に聞きました。
あとプリウス開発に関しての本にも書いてあった様な

>>157
瞳孔ヤバいんじゃねーなか？
目医者行った方がエエで。

プリウスに関しては膨大な開発費がかかるそうだから現状維持でもいいと思う。
開発費ガンガン使って今後も凄いの作ってくれるなら。

クラウンが半世紀以上も経た現在もＴＭＣの「顔」であり続けている事実からも
豊田英二ＴＭＣ最高顧問と中村健也翁には、信じられないほど「先見の明」があったんだね。
特にクラウンＨＶに関して触れると、
過去にＮＨＫ総合で放送された『プロジェクトＸ』初代クラウンの回を視聴するかぎりでは
生前の中村健也翁が、ハイブリッドカーの基礎となるアイディアを考案していたらしいからね。

>>157
赤く光る面積が小さいんだから当たり前

トヨタは真の「安全性」という事にはまったく無頓着です

宣伝のためだけに使うだけ。

既にクラウンハイブリッドを超えている
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080808A/index2.htm

ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
ＳＥＸ、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。

【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】　木山 将吾 （元光GENJI）

本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光ＧＥＮＪＩの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。

目次
序章　僕は嘘つきだった
第１章　ジャニー喜多川の愛人だった
第２章　僕は普通の少年だった
第３章　そして、それは始まった
第４章　僕はジャニー喜多川とセックスをした
第５章　ジャニーズ事務所の真実
第６章　ついにデビューへ
第７章　北公次の告発―僕らは立ち上がった
第８章　ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第９章　ジャニーズとの最終戦争

http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910
http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558

>>167

ホンダが来年出すのはどんなのかな
セダンかな

よくクリアテールの事叩かれているけど、別にどーでもよくない？
他人の車なんてそんなまじまじと見ないし、赤でも透明でもよかろう。

その人が気にいりゃいいでしょ。

ＤＱＮな若者御用達の電球まで透明の後付クリヤテールならともかく、
メーカー純正クリヤテールで視認性が劣るものなんてないと思うが。

なかなかいい車だね




神車

購入層にとって、この手のクラスの車は一般人から
おー！！思われるかどうかが大事。
だから売れない。

簡単な話。一番安いクラウンにハイブリッドのエンブレム
付けるのとなんら変わらない。実際そういう走りする車でしょ。

クラブリより　一般クラウソの２．５Lのほうが燃費いいじゃないか
バッテリー積んで車重が増えた分、効率悪い

モータ走行が静かだと言う香具師もいるが、人によってはモーター音が
氏にそうな程気持ち悪いこともある

全く役立たずの自己満足偽エコカー　逝ってよし

未だに燃費だエコだって言ってるやつｗ
総支払い700万オーバーの車にそんな物を求める奴はいないんだよｗｗ
ハイブリッドの真価は、パワーだっつってんだろｗｗｗｗ
フーガ450より燃費がいいからエコだろーがｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃費気にするんならカブでも乗ってろってｗｗｗｗｗｗｗｗ

モーターの音がどうのとか言うが
あんな小さな音で氏にそうとかって
そんな奴電車も乗れねーぞ
そんなアホは逝ってよし

ホンダ公式発表
低価格ハイブリッドの車名はインサイトに決定
画像もアリ
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html

>>177
外形がプリウスなんですが・・・。なんでもっと独自色出さないんだろ。

>>174 君には無縁の世界なんだから気にするこたぁない。
フィットでも乗ってなさい。

>>175
うん。
言葉は悪い奴だが
おまいは正しい

確かに正論だな

もともと燃費で選ぶ車じゃない

車は軽が一番です。

クラブリを購入した厄所は実在しますか？

8月末納車で、只今の燃費平均街乗りで9kmです。因みに1stカーのLS600ｈは
街乗り8〜9kmで高速なら12kmだから、クラウンならば、もうちょい燃費良いのかな？

LS600ｈに乗ってる奴が燃費を言うな　貧乏くさく感じるぞ

>>184
１ｓｔカーがＬＳ６００ｈ、２んｄカーがクラウン灰鰤?
それじゃ、あと３台くらい持ってるでしょ。披露してけれ。

無意味な事じゃて

600ｈが街乗り８〜９�q行くわけなし。GS450ｈでやっとその程度だから。

>>187　おちょくるの、好きなんですが

燃費10行くか？
10は高速乗らないと超えられない壁だわ

>>189
お前さんも物好きやのぅw

>>190
そうだな、少しアクセルふみつけると８台だな

http://www.lexus.de/range/gs/specifications/technical-data/index.aspx?model=GS&submodel=GS%20450h

欧州データによるとGS450hで町乗り11km/Lくらいだから
政令指定都市で省エネ運転してりゃ10は間違いなく行くだろうね。
ただし、郊外道走ってもせいぜい14程度と伸びないのがヨタ式廃ブリの非効率さ

と言うか燃料タンク少なすぎだろ
微妙に燃費良い位じゃ話にならん

２．５Lエンジン車より燃費悪いクラブリに存在価値あるんかい？

あるんじゃね

>>195
走るからな

>>195
お前のレベルでは
永遠にわからないだろうよ

インチキエコ車

ところで質問だが
タコメーターはなぜ付いてないんだ？
デジタルスピードメーターの外側は
棒グラフのタコメータがいかったのに

車自体がタコだから（ｒｙ

>>200
走ってるときにアクセルオフで0回転になってエンジン止まったと大騒ぎするやつ居るからだろ。
客層はトヨタ買うようなやつだぞ w

その対応だけでもめんどくせ

LS６００ｈにはタコメーターついてるぞ

やはり客層が違うからじゃね

【第147回国会　青少年問題に関する特別委員会第5号 】
　青少年問題に関する件（児童虐待問題等）
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm

●阪上委員　次に、最も深刻な問題であるジャニー喜多川社長の
セクハラ疑惑についてお聞きしたい と思います。
報道によれば、ジャニー喜多川社長は、少年たちを自宅やコンサート先の
ホテルに招いて、いかが わしい行為を繰り返しておるという内容のものであります。
なぜ少年たちがこんな行為に耐え忍んで いるかといえば、ジャニー喜多川社長に
逆らうと、テレビやコンサートで目立たない場所に立たされ たり、デビューに
差し支えるからというのであります。
私は独自の調査で、ジャニーズ事務所に所属していたことのある
少年の母親の手紙を手に入れ ました。少し長くなりますが、御紹介をさせていただきます。

うちの現在高校二年生の息子も、中三の冬にオーディションに合格し
約一年間ジャニーズジュニアをしていましたが、事務所からのコンタクトが
なくなり、自然にやめたような形になりました。ずっと後になって息子から
聞いたのは、オーディションに受かってから初めてレッスンに行ったとき
先輩の ジュニアから、もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに
泊まりなさいと言われたとき、 多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら
次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられたそうであります。息子はジャニーさんの
好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体でやめることができましたが
何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。
今テレビで にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いを
しておるかと思うとかわいそうです。

こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。
児童から信頼を受け、 児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に
対して性的な行為を強要する。もしこれが 事実とすれば、これは児童虐待に
当たるのではありませんか。

ハイブリッド車は水温計も欲しいところ
オプションとかでR-VITみたいなのを違和感なく付けられると良いのにね。

>>205
えーと
私のには水温計ついてますけど
温度まではわかりませんがね

スポーツカーではないしエンジン制御も
自分ではほとんどできないのでタコメーターも
いらないと思うな。

確かにECOモードの場合は要らないが
SPORTモードの時は欲しいぞ
タコメーター

>>206
ハイブリッドでエコ運転を極めるときは水温計とタコメーターが重要らしい。
何も考えずに普通に乗るときはどちらも要らないけどね。

ブレーキの効きわるい。
燃費は待ち乗り、8.2ぐらい。
納車は8月の初め。
総合評価75点。
改良するところ、多々あり。
メーカーさんがんばって。

ハイブリッドにタコメーター付けると目まぐるしく動いてウザいそうな。
LSは運転手（プロ）が使う事を想定して敢えて付けたとか。

後期型になったらスポーツモードにすると
タコメーターになるかもな
メーター表示用のソフトちょいといじるだけ
だもんなぁ

クラウンハイブリッドのスポーツモードとGS450hとではどっちが速いですか？
後だしで車重も軽いクラウンの方がホントは速いのに、
トヨタ内ヒエラルキーのため、あえて燃費重視のクラウン、
速さ（スポーツ性）重視のGS450hと宣伝してるだけとか？

2.5の灰ぶりだしてくれ

ハイブリッドならモーター併用で２．５エンジンでも３．５並の性能が出せるはず。

クラブリが湾岸走ってたから俺のマーティンでぶち抜いてやったさ。

>>88
新卒って 20代でセダン乗る子なんているんですか？
あなたの地域では若い子にセダン流行ってるの？

正直、エンジンブレーキの効きが悪い気が・・普通のエンジンなら納得出来るけど、
回生ブレーキなのにね。LS600ｈはガツンと来るのに・・・

クラウンにハイブリッドつけるよりコンパクトにハイブリッドつけたらかなり燃費いいはず
エコって何なんすか…

>>218　インサイトでも乗ってろ

エコの名をかたったボッタくり車。
年寄りが騙されるだけじゃないみたいだな。

>>216
私の地域の若者はセダンにアルミ穿かせてベタベタに車高下げてるのばっかりです
田舎だからしょうがないですけどね

さっき、クラウンハイブリと信号で並んだ。
窓を開けて音を聞く。なるほど無音。
信号が青になった。
結構な勢いでポンと頭ひとつ抜けて発進。
やはり無音。
頭の中では解っているつもりでも、
ちょっと気持ちの悪い動きをする車だ。

先日、夜に新型クラウソらしき車に遭遇
テールランプが丸形４灯だったんで、アスリートかと思ったら、
クラブリだった。

昼間なら、あの醜いクリアテールで分かるんだが

この購入層がいちいち説明しないとハイブリッドかどうか
わからん車を買うとは思えないな。

>>222
外部には無音でも、走行中のクラブリの車内には醜いモーター音が響き
渡ってます
静かなのは停車中だけでしょう

外部の騒音は結構するとなという印象
特にエアコンのコンプレッサー作動
している時はかなりうるさいと思う

車内のモーター音は許容範囲だなぁ

洗車するときにドアノブセンサーに水がかかるとピーピー言うけどとめる方法はありますか

ナイトビューに興味あるんですが、使用した感じどうですか？

>>227
私の場合、ﾛｯｸして洗車しています。後、ふき取りの時は、ドアを開けてふき取りします。
ドアノブ拭くとピーピー煩いので・・

>>221
ローダウンして走れる道のある所は田舎とは言わんなぁ。

>>228
面白い先進のシステムだと思うが
いかんせん発展途上の技術だなという印象

通行人感知も誤報や見落とし（人型で判断している）も多い
参考程度かな

雨の夜路面が見やすいわけでもない

結局のところ、ないよりマシ程度
費用対効果は怪しいところですが
珍しい物好きの私としては、○かな

↓新しいクラウンスレができたみたいですよ！みなさんｘのりをこき使ってやってください(因みに超良質釣堀です)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223089105/

走行中エンジンが止まるときの振動が不快だ

ｊ７ういういうぉｌ；；」；；
j；j；。；。：ｵp：ウイｌ」

アスリートのダークブルーマイカの色ってどんな感じなんでしょうか。
３０歳男には渋すぎますか？
HPを見てもどんな色か想像つかないんですが、画像とかあれば貼ってくださいませんか。

教えてあげないよ！
ジャン！

>>215
イタイｗ

燃費が良い高級車と言うだけで買ってみたが
乗って見ると予想以上にモーターアシストが心地よかった
下手なスポーツカーよりも軽快に走るし乗り心地も良い
高級車にもハイブリッドシステムはアリだと思った

どいつもこいつもガキみないな口調だな