V36スカイライン語るPart18

前すれ　実質１７
V36 SKYLINEを語るPart16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/

あ

■ 関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
http://www.nissan.co.jp/
[日産 新型スカイライン]
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html
[日産：SKYLINE COUPE]
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/PRE/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
http://www.impul.co.jp/
[2007 Infiniti G Sedan - Infiniti USA Official Site]
http://www.infiniti.com/g_sedan/index.html
[アメリカでの評価決定版]
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*
[日産 スカイライン 【 みんカラ 】]
http://minkara.carview.co.jp/car/107/
[CLUB V36-SKYLINE]
http://www.grn.janis.or.jp/~fs/

■トピックスなど
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071122-02-j.html
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/968.html

>>1乙

そろそろ夏が来るというのにエアロパッケージの発表、またはそれに関する情報は明らかになっていないのかな？

ティアナの紫V36にも欲しかったな。
個人的にV36のデザインはBCNR33と通じるものを感じてるだけに尚更。

スクラッチコーティングが羨ましい＞ティアナ

本社から内見会のお知らせが来たけど無視しますた。＞ティアナ

どうも！FUGA250GTのおれにゃんです！

FUGAスレがないのでよろしくっす！

　　　　　　　 彡川三三三ﾐ　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　.川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |　　 はぁ・・・
　　 |　-⊂)　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
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↑↑↑↑↑↑↑↑

もっとポジティブになっちゃえYO！ﾁｪｹ！

コンプレッサーのカラカラ音
今日、オイル交換の時に、対策がどうなってるか聞いてみましたが
全く知らない様子（ふり？）でした。
実際今日は雨だったので、エアコンの負荷少なく音が小さかった…。

昨年、このスレの住人の方が直訴してる割に何も変わってないのですかね？
クレーマーを扱うような目で見られてるので、この対応次第では
日産とも20年来、商用入れたら何十台買ったかわからないくらいの
お付き合いで、R33などで何度も切ろうと思いましたが、今度こそ辞めるかも。
夏中カラカラいわれては、正直限界です。

同様の問題を抱えている方、またそれを治した方、いらっしゃいませんか？

>>12
おれのFUGA250GTがカラカラなったらだって？

Dで　な　お　る　ま　で　見てもらうお！！

まだコンプレッサー云々いってるやついるのかｗ
いい加減ループしすぎだろｗ
これってアンチなのか？ｗ
そんな音一回もしたことないわｗ

R厨がネットで見かけたコンプレッサーネタでオーナーの振りして荒らしてるんだろ？ｗ

>>12
今年２月登録の３５０タイプＳだけど
エアコン効かせると確かに聞こえるね
意識していないと気がつかない程度、
こっれてダメか

どうでもいいけど、昨日は高速料金７５００円、下道＋高速利用で片道４時間ほどかけて
厳島神社に行ってきました。
超つまらんかった…。

>>12だが断じて違います。新車でスカイライン４台目です。
中古も入れたら6台目、親、祖父、社用車を入れたら１０台目です。
気になって仕方ないのに、ここまでディーラーにコケにされたら
誰でも腹が立つと思いますよ。
ただ、スレで書きすぎたのは認めます。
他に同様の方がいないかと思って。

>>16ありがとうございました。
直訴して経過を報告します。

念のため

■前スレ■の続き
V36スカイライン語るPart1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163513138/
V36スカイライン語るPart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164185659/
V36スカイライン語るPart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164471633/
V36スカイライン語るPart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165075477/
V36スカイライン語るPart5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166113701/
V36スカイライン語るPart6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168165881/
V36スカイライン語るPart7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170775082/
V36スカイライン語るPart8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173543075/
V36スカイライン語るPart9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176530550/
V36スカイライン語るPart10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181375614/
V36スカイライン語るPart11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185602339/
V36スカイライン語るPart11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188823764/
V36スカイライン語るPart13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194000389/
V36スカイライン語るPart14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197413110/

■前スレ■の続き　その２
【V36 SKYLINE】V36スカイライン語るPart15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201367684/
【V36】 V36SKYLINE語るPart16【スカイライン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205852021/

>>18
くだらねー煽りはやめてくれお。
飯がまずなるお！

以上があるならいろんなDで見てもらって来いお。
所詮販社なんだからお。

>>1
乙

>>14
おれも、まったく聞こえんわ。
まぁ、世の中には幻聴が聞こえる人もいるらしいからな。

いや、コンプレッサー確かにちょっとうるさいよ
で、現在1年点検で預けているのですが
整備の人も確認したらしく新車保証で修理してくれるとの事

明日、戻ってくるのでレポします

>>12
>全く知らない様子（ふり？）でした。

まぁ“ふり”だろうな・・・CGでも書かれているし、知らないとしたらそれはそれで大問題

俺はあんまり気にならないなぁ

普段からエアコン入れっぱなしだと静かで気にならないけど
エアコン切ってしばらく走った後にいざ入れてみると、動き始めは結構音がするね
以前乗ってたP11並みの音だからこんなもんだと思ってるけどさ

俺のはエアコン問題ないけど、あちこちで話を聞くから
本当なんだろうね。日産Dの対応が悪いのもそうなん
だろうな。これは俺も実体験からわかる。

どうも〜FUGA250GTのりのおいちゃんです。

対応の悪いDマンなんて一度も当たったことないな。
FUGAオーナーだからか？
俺っち20代だからDマンはあきらかに年上ばかりだけど、
そんなに低姿勢でなくても良いよってくらいみんなﾍﾟｺﾍﾟｺしてるよ。

この間もシガーソケットのヒューズって奴？を交換しにいったら
ﾍﾟｺﾍﾟｺ無料でやってくれたお！

乗ってる車なのかも知れないし
普段の付き合いなのかも知れないけど
パンク修理とか部品交換とかただでやってくれたり
そういう事は有るよね

ただ自分の経験からすれば普段の付き合いはあまり無いので
乗ってる車で金づると判断されてるのかと思う

だって金づるじゃん。

ヒューズやパンクみたいに、馬鹿でもなおせるものは
なおすでしょ。原価もかからないし。

問題のエアコンみたいに、部品交換だけで100%なおる
とは限らないもの、パーツが高額なものは別の話。

V36ならｶﾗｶﾗくらいまだ無料で直るお。
どうせ持ってない奴だろ。

異音するなら違うDいきなさいお〜〜

日産はエアコンメーカーじゃないんだししゃぁないべ　
どこ製なんだろ

ID:gcpW1Bdv0
↑
こいつのレスにいちいち反応するなよ。
頭が逝かれてんのは明らかだしよ。

だおね〜〜

2ch的に逝かれてても問題ナッシング〜〜

御フランス製

エアロパッケージはまだか？

ところで晩飯何食った？

納豆御飯とサラダ。

>>27

フーガのスレってどこいったんでしょう？
探してるんですがｗ
ちなみにあっちスレのネタ提供な。
過去スレにもあったけど紀子さまのご用車は「250」XVだったよな。
だからおれら一般人もそれで充分なんだよｗ

話題変わって今Y33乗りでスカイラインとフーガを試乗したけど
乗り心地でより好印象なのは正直スカイラインだったよ。
フーガも良かったけどさ。
スカイラインはＹ33の雑味（細かい振動とか）を完全に除去した感じで、
フーガはよりずっしりとしてて車体の重さでフラットライドにしてるって印象かな。
フーガは道路からのインフォメーションスがカイラインに比べて少ないかな。
後部座席に人をよく乗せるから後席が広いフーガに決定しそうだけど、
それがなかったらスカイラインにしてた。

エアロパッケージ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
この車はエアロは似合わないお

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189780049/l50
これくらいしかフーガスレないんだおね〜〜

http://hobby11.2ch.net/test/bbs.cgi?guid=ON
ここにアクセスして↓コピペして誰か作ってくれるとうれしいお！
なぜかアク禁でつくれないお〜〜

【優雅、極めて】日産 ＦＵＧＡ 【第21楽章】

※【注意事項】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウン板ではないのでクラウンと比較なされてる妄想クラウンオーナーはご遠慮下さい。

☆煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。
☆無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止

【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します 】

エアロはいらないけど
もうちょっとかっこいいバンパーはほしいよ。
いかにもエアロじゃなくていいんだ

どう見ても廉価版FUGAにしか見えない・・・

そっかぁ　
フーガに高級感は感じないなあ　未完成感は感じるけど。
仮にスカイラインと同額だったとしてもスカイライン選ぶな
むしろフーガならクラウンでも我慢できるな

そんなにムキなんなくていいお！
結局主観にすぎないおｗ

エアロパッケージはグリルに興味ある。インパルのは嫌い。
リアスポもよさそうなら。
ショーの写真じゃ黒ボディのせいでよく形分からんかったし・・・

Dで新しいティアナ見てきたけど、シートの座り心地とか
内装とかもいいね。
スカイラインとは性格が正反対って言ってたよ。
ティアナにも350があるんだね！

45越えてたら有りだけど、今はスカイラインだな。

次車は白のV36と思っていたのに
自分の周りで2台も増えてしまった
250のSが出たからだろうか

スカイライン自体も黒を良く見かけるようになったし
地味に販売台数が増えてるのかね

確かに36をよく見かけるようになった

おれもおれも

初代ティアナやその前のローレル、セフィーロには全く魅力を感じなかったが
最近は、スカイラインだとちょっと息苦しく感じているオヤジな漏れ。

Ｖ３５と比較しても、力が入りまくってるＶ３６に乗ってると
どーだイイ車ってのはこんなのだぞー
日産のスポーティセダンを見ろー
そんなオーラを随所に感じてしまい
疲れてるときは、ちょっとおなか一杯になっちゃう
たまには楽チンもいいもんだな、と

…年だな…

>>52
何歳すか？
歳とか言って３０代とかだったりして。

>>52
あ〜その気持ちわかる気がする。
R34乗りでV36気になるのでよくこのスレ見てるんだけど、
どうせATで乗るんだったらV36じゃなくてもティアナでのんびりもいいかな、と
思う今日このごろ。
ガソリンが高騰しているせいもあるんだろうけど歳とったんだろうな。

ティアナはキャラ的にも、名前的にもダサい件。
ティアナ乗るくらいなら軽のがましだな、おれは。
もう先代になるのかな、そのティアナ見てると。

おいらは45だが、なにか

>>55
軽ならティアナﾀﾝでしょｗ

軽なんて女の子用だおｗ

V36に乗れる事に素直に感謝

エアコンカラカラ本当に五月蝿い。
ディーラーも対策は出てないと申してます。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/107/?bd=100&th=2523420&act=th

今の所KENスタイル、Hスタイル、インパルしかフルエアロは出てないよね？
250GTだから選択肢がない…
ところで、36クーペの純正19インチってセダンにも入りますかね？

>>60
なるほど…やっぱりですか。
明日ディーラーに逝きます。
対応次第で日産は金輪際買わない。
フランス製のコンプレッサーなど日本の夏を何だと思ってるんだ。

金輪際かってくれなくてよろしいあるよ。

by ゴーン

テールライトが　凝った造りになっててガドリングガンみたいだな

ガドリングといえばシーマﾀﾝだおね〜〜

あのヘッドライトは他車に移植できるからお勧めだお〜〜

>>65
オメー気持ちわりんだよボケ！事故って死ねや！

FUGA250GTだから
そう死なないおね〜〜〜

>>67
FUGA250GT(笑)

↑おもしろい笑いの壷だお

CFカードを使っている方、教えてください。
容量は4GBでいいですか?

不具合だらけで燃費も悪い
そりゃ売れねーわ

不具合ってなんだ？
走行中にローに入れると加速したってやつか？
神経質が言ってるエアコンうるさいってやつか？

↑FUGAスレとV36スレに現れるなんて実に興味深いｼﾄだおね〜〜

ID:kO+kaTMC0ﾀﾝは日産のｾﾀﾞﾝに憧れを抱いてるｵｻﾝだったお！

ﾃｨｱﾅﾀﾝとこにも現れてるお。

物好きもいるものだおね〜〜

昨日、首都高でゴルフGTI(おそらくDSG)と一瞬バトったがまったくもって歯が立たなかった
まるで弾丸の様に走りすぎて行くGTIを見てなんだか清々しい気分になった
ゴルフGTIは素晴らしい車であることを再確認できた
しかし、Ｖ３６はいじって楽しい旧ミニクーパーをカスタムして乗るより快適性高いし
楽である
やっぱり俺はＶ３６買って良かったと思えた
次に買う車は白いゴルフGTI DSGに新色ブラックのウルラレッジェーラかな＾＾

>>75
このコピペいろんなスレで貼ってるｼﾄって可哀相なｼﾄだおね〜〜
どうこけてもこんなｼﾄに絶対なりたくないおね〜〜

>>75
コピペカコワルイ。

>>76
センダイフーガカコワルイ。

センダイじゃない。
マイナーチェンジマエ。

>>70
俺は4G

>>78
自分が気に入っていればそれでいいだお〜〜

2ch以外では文句言われたり貶されたりしたことないお〜〜

>>80
レスありがとう。
尼でポチってきます。

ベースの俺にはＣＦカードが何なのかわからないorz
何か別の車のような疎外感が拭えないな。

ところでエアロパッケージはまだですか？

2万キロ超えてから時々車体からギシギシきしみ音がするけど何なんだ？
いきなり鳴り出して1時間以内に消える。
気温の関係か？

チープなのは日産だからあきらめろ

俺の親父のクラウンも一時期ギシアン鳴ってぞw
ほっとけば鳴らなくなったけど

>>75

V３６って人気があるんですね。
どうでもいい車なんて叩こうなんて思わないでしょ！！

人気？
４月はクーペと合わせても月販1000台いってねーぞ

>>89
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）

>>89
買えない人たちから人気があるんだよ。

最近車で出掛けなくなったなぁ・・・。

>>92
あら、勿体無い。
こちらは、ペースに変更なしです。

>>85
筋とか延びるまで時間がかかるんじゃない？

>>89
そんなに減ったんだ。まあ決算期すぎて一番落ち込む
月なんだろうけど。
こんなに燃料高いとやはり買い控えてしまうよね

ガソリンにいれるSTPの添加剤の高い奴いれたら燃費がちょっとよくなって、エンジンがビュンビュン回るようになった。

VVEL3.7Lの開発者のコメントで、「高出力・高性能を目指して作ったら、低燃費化も実現できちゃいました。だったら排気量も上げちゃえ！ってことで（笑」
ってなコメントがあったが、普通、今の時代に「低燃費化できたから排気量上げる」なんて発想出てくるか？
せめて3.5Lのまま低燃費化をアピールするべきだろう？
これが世の中のニーズを全く理解できてない日産の感覚だとおもったよ。

開発者が仮にそう思ったとしても、会社組織なんだから複数人が認可してるわけだろう？誰か止めてやる人は日産にいなかったのか!?

FR２ドアクーペでそこそこの値段だし、
そんな低燃費に拘る商品じゃねーだろ

>>96
そこは方向性の問題じゃね？
少なくともこの車は燃費云々気にするなら買うなってことでしょ。

確かに時代は低燃費車なんだろうが、それと逆行するのが好きな人たちも居るんだしね。
自分はその話をみて逆に好感を抱いたよ。

>>96
トヨタやホンダなら間違いなくストップが掛かるなw
3.5で十分以上な性能なのに何故3.7にしたのか本当にわからん。
大体、6気筒の高回転エンジンで3.7というのは常識的に考えてどうかと。
BMWは3Lで4L並みの性能とVQ25並みの燃費だろう。

>>97-98
フェラーリでさえ燃費を気にする時代ですよw
500万のクーペが燃費気にしないと言ってられません。

大排気量じゃなきゃまともに造れない外車に合わせる必要なし。バカ日産。
日本製で3.5とか3.7とかアホとしかいいようない。

>>96
そのVVEL開発者のことは知らないけど、CKV36は
335iに勝つことが最大の目標。メインマーケットのア
メリカを考えれば、燃費なんて大して気にしてない。
335iに勝つための+200ccでしょ。

>>100
フェラーリの考える燃費と、ここで言ってる燃費には
かなり隔たりがあると思われ。

>>102
むしろアメリカなら余計に低燃費にすべき。
厳しい燃費基準導入されるかネタに上がり、スカイラインクラスはリッター12か15くらいの可能性あるのに…
低燃費かつ低排気量で上の排気量鴨るのが誇るべき日本の技。

トレンドや潮流はどうあれ
排気量を7リットルに上げてでも他車を圧倒するのが
アメリカ流なんだから方向性はあながち間違ってはいない

BMWの燃費がいいと思っている痛い奴がいるなｗ

>>96
>「高出力・高性能を目指して作ったら、低燃費化も実現できちゃいました。

つーか高出力にするには燃焼エネルギーを効率的に力学エネルギーに
変換する方向で取り組むのが技術屋の本道なんだよね。

>だったら排気量も上げちゃえ！ってことで（笑」

この一言で技術屋としてズレてると俺も思うよ。

だからさあ、打倒335iありきなんだって。
デビュー当時のインタビュー記事やプレス資料
からも明らかじゃん。

一人の技術屋が日本向けにポロリといったとこ
を摘み出しても，VVEL3.7Lの本質は見えない。
誤解してるだけ。

燃費がプリウス並でも、BMW，Audiに負けてりゃ
売れねーよ。

そうそう。BM335に勝つための+200ccなんだよね。まあ負けてるけど

金かけるか（BM）排気量あげるか（日産）の違い

はっきりいってどうでも良いこと

>107
最初から狙ってるわけでもなく、結果オーライ的なところが
日産の技術陣の頭のワルそうなところ、イマイチ信頼できない
ところなんだよなあ。

フーガ、かっこいいから１９インチ入れてみたら、乗り心地も
それほど悪くなかった、とか
35スカイラインから、ダックスフントのホイールベースだが、意外にも
回頭性能がわるくなかった、とか。技術屋としてどうよ、ってところが
・・・・108の言う事もわかるんだが・・・。

日産の技術者は素人では想像つかないほど頭いいと思うぞｗ

ｵﾝﾎﾞﾛ乗ってる分際で結果オーライ的に2chで語ってんじゃねーよｗ

頭良くても感性良いと限らないからな。
それは詰め込みヲタクで頭が良いとは言わない。

だから学歴重視のバカ社会となる。

政治家や不祥事みてもわかるだろ？
マニュアル事は沢山詰め込んでいても、小学生でもわかりそうな現状が読めない。
告発が良い例ですね。

目先だけで中国に進出し、景気不安定、国内空洞化、食糧自給率低下、温暖化促進、原油高騰、
しかも中国の我を正当化の民度に悩ます羽目。

不祥事をピックアップするなよｗ

感性が良いとﾏｽｺﾐに踊らされやすいのかｗ？
それねただの感受性が強いって言うの。

エアコン、ディーラーに逝ってコンプレッサー交換してもらいました。
carviewの掲示板のことが事前にセールス経由で連絡が行ったらしく
ディーラーの面々は平身低頭謝罪しまくりでした。

で、交換の結果ですが、
音質は相変わらず安っぽいですが、劇的に静かになりました。
通常の作動音は逆に少々大きくなったような気もしますが
人間、気になると増幅して聞こえてしまうものなので、これは仕方ない。
少なくとも、異音と言えるようなものでは全くなくなりました。
…再現性がないってだけで3ヶ月も我慢してたのが馬鹿馬鹿しい…

Ｖ３６発表から、コンプレッサーの型番は２回変更になってたそうです。
名目上は、工程変更と環境対応とのことですが、詳細はわからず。
全く問題なくて、1年で2回も変わらないと思う、とのこと。

ディーラーの対応は早かったですが
肝心のメーカーの対応は…以下のメール一本のみ。
しかも、その文言は…
10年以上（ゴーン体制より）も前、Ｒ３３時代にクレームが連発、
我慢できず書面で苦情を出したとき回答として受け取った”葉書”の文面と
（記憶では）一言一句変ってない…。

どうせコピペして返信、フィードバックなんぞやってないんだろうなあ…。
体質はゴーン以前と何も変わってないらしい…。
泣いてるのは現場の人たち。

たんなるコンプレッサーの不具合だろ？
正常な奴もいるんだよ。
直ってよかったね、それだけ。

謝罪対応はコピペに限るだろｗ
どんな文章のっけたってどうせクレームすんだからｗ

>>99　ビーエムてそんな燃費よかったか？

そういやISFて５Lエンジンだよな
競合車のM3よりだいぶ排気量多いよね
トヨタは環境に煩いはずなのになんで排気量大きくしたんだろうW

>>110

全然違うね

ターボにするか(BMW)
NAで排気量上げるか(日産)
の違いだよ

アンチは普段はターボにするのは金かけてないて叩くくせにね

>>111

思いつきだけで作れるわけないんだよだろ

試作作る許可降りないよ
確証があるから作れるんだよ
で、実際試作車作って走らせたら想定以上の結果が出たてことだろ

少なくともあんたよりは遥に頭良いし車を知ってるから安心しろ

>>114
不祥事をマスコミに踊らされてって…
君のは消費者視点。でも経営視点のお話。

マスコミが騒ぐご時世、まず社員の信頼あると思い込んでる脳天気じゃなきゃ出来ないだろう。
マスコミに世間が踊らされるなら尚更だろｗ
この時期にやりつづけるとはな。察知できるなら状況見て退けよw
バレた時の対応はアホかと。

マニュアル逸れると傷口拡げることしかしらんw

日産には関係無いからここまで。

>>116
盲目

>>110
335i ターボ付けるか、CKV36 排気量上げるか，
って書くだろうね。似非はこれだから。

>>118 に既出だった・・・

まあどうでもいいことさ

ま、たった200ccじゃん
実用燃費なんて殆どかわらんのじゃないけ？
このクラスのクルマならパワーうｐに持ってってもいんでね？
何よりも燃費が重視されるコンパクトカーじゃないんだし

>>124の白々しさに一気に萎えた。
ていうか４月の販売台数が合わせて１０００未満てマジ？

まぁ燃費はやっぱ誰しも気にするとは思うが、それでも、ってんなら三菱のアイミーブにでものればいいんじゃない？
２５０と価格はそんなに変わらんし。
あれ商談会で乗ったけど、加速もスムーズで音が一切しなくて感動したね。

>>127
そのまま萎えてろよ。

>>115
本当に！！私のも静かにしたい・・。

>>116
そう、ただのコンプレッサーの不具合。
なのに水平展開せずにいるメーカーの怠慢が問題。

ヤナセで聞いたら、もう一台所有してるメルセデスのエアコンにも
使われてる仏メーカーだそうです。
ただ、こちらでは、製品のバラツキはセールスまで告知されていて
苦情を受けた場合は、速やかに交換するようになってるとのこと。
ヤナセ並みの教育が日産に出来るかという問題はあるのでしょうが…（苦笑

>>130
このスレでもいいですから、是非他にも苦情はある、ということを
強く訴えてください。ディーラーさんで
知らされない人も、確かにいると思います。
駄目なら赤舞台から青舞台に移動すればいいかと。
あきらめたら絶対損です。メーカーは分かってます。

>>75
今頃すいませんが、GOLF　GTIに本当に歯が立ちませんか？
ちなみに250ですか？350ですか？
実はV36かGOLFかで迷ってます。
GOLF良いんだけど割高感が否めない。
内装とかすごいチープだし。
同じ値段でV36、350買えてしまう。それならと考えていたのですが、
やっぱり走り負けてしまうと聞くと。。。

>>75はネタだって言ってるじゃん。
１００キロかるくてターボだもんね向こうは。
スペック見る限り250より速いような気がするけどどうなんだろ。

今日ＤでＧＴＩ見たけど概観いけてないよ。まぁ主観でしかないけど。
それにＶＷって大衆車のイメージでしかないし、一般人にはＧＴＩとかって言ってもインパクト薄いと思うから総合的にやっぱりスカが上だな俺的には。

日産も大衆車でしょ
どっちが上かは知らんが

>>135
それ言うやついると思ったｗ
でもスカはスタイルよし、走ってよし、コンプレッサーの異音もなし（俺のはｗ）、いう事ほぼなし。

ていうかスペック比べて

＞ちなみに250ですか？350ですか？

はさすがにないでしょ。
350に敵うわけないじゃん。
エボの２リッターターボとは違うんだし。

ＧＴーＲじゃないスカイラインって、なんなんだろう・・・

今更4発なんて乗れねーよ

乗らなきゃいいじゃん

>>137
Ｒ３５のテール見てると、日産（ゴーン）がスカイライン名を外したに
せよ、Ｖ３６よりは日本で言うところのスカイラインらしいってのは、
サンヲタ外の人でも誰もが認めるところだわ！

ま、もしＦＦティアナにスカイラインって日産が車名与えたとしても、
このスレ（Ｖ３６オーナー）の住民の多くは｢日産がスカイラインって
車名にしたんだから、車体が何でもあろうとやっぱスカイラインは走り
もスタイルも最高！｣ってことになるんだろうけどね。

VVELによる燃費向上効果は排気量が大きいほど効果が高い。
すなわち排気量が少なくなるほど効果が低くなってくるので3.7にしているのもそのあたりの理由があるのでは。

スカイラインの名前の影響はかなり大きなウエイトを占めてるのは間違いない。
ただティアナはありえないな。

>>131

偉そうになにが苦笑だかw
煽りに来てるお前の行動が苦笑だっての

もしマークＸがスカイラインという名で、スカイラインがマークＸという名だったら
このｽﾚの人たちは(スカイラインという名の)マークＸをベタ誉めして、
(マークＸという名の)スカイラインの燃費の悪さ、組み立て品質の悪さ、ずんぐりしたスタイルを叩きまくってると思う。
結局は日産が好きなんですよ。

>>135　日産はメーカー名です

>>136

外車オタ以外は普通はカローラと同クラスのゴルフと迷ったりしないわな

マークＸも無理！
マークＸにスカ同等の走りが望めるとは到底思えない。
スカの、アクセル全開して加速する際の、一瞬バックするような錯覚を覚える走りがね。
まぁそんなのは試乗時にわかるはずもなかったわけで、ネームバリューとスタイルとＣＭが決めてだな。
試乗した時なんか２リッターのローレルとなんら変わらない印象でしかなかったし。

アルテ（E10）がスカイラインRS（３S）＆GT（１G）と名付けられていたとしてもマンセーしただろうなｗ

だいたい日産がマークXみたいな車つくらないでしょｗ
あきらかにあれおっさんの車だよ。
想像するだけ無駄ｗ

煽りも現実逃避になったら終わりだなｗ

この車のＨＲエンジンが本性発揮するのはほんと五千回転からだ。そこからパワーが爆発するというか・今日 高速でエスティマぶっち切ってあらためて思ったわ。

スカイラインをトヨタの店で買えるなら、そっちの方がいいな。
100万アップでレクサス店でもいいよ。

デラに行って見積もりとってきました！契約一歩手前です！
MCで370‐7ATはマジですか？？またMCはいつですか？？
デラの人間は何にも知らないフリ？してました！
どなか情報通の方教えて下さいm(__)m

>>152
小規模なMCは毎年するみたいです。
ちなみに、去年暮れのMCではコンピューターの書き換えをしたそうです。
この事はあまり宣伝をしていないので、知らない人も多いのでは？

>>150ほんとの高回転NAエンジン乗った事ねえだろw排気量的にはNSXがちょうどいいから機会があれば乗ってみな。

ティアナがスカイラインになるってことは、
スカイラインがFRからFFになったらってことだろ、
直6からV6になったとき以上の、反響があるだろうな

でも、俺はJ32がスカイラインだったら買わなかったわ
V35でも買わなかったんだし

連投するが、
マークXじゃダメだけど
ISに日産マークがついてスカイラインだったら、買ったし
V36にレクサスマークがついてISだったら、買わなかった

>>143のレスに苦笑

ちょっと遅くなったけどコンプレッサーのレポ

上で既に書いている人もいたけど、コンプレッサー交換で
今は全く音はしない（そりゃ少しの作動音はするが）
新車の時と全く同じ感覚

Ｄに聞いたけど、他にそのような不具合の報告は無いと言っていた

Ｄの色んな対応が問題になってるみたいだけど、自分は点検に出す時
「ちょっとエアコンのコンプレッサーが気持ちうるさいんだよねー」
なんて軽く言ったら、「確認しました。全交換で対応します！」
ってすぐ返事きたから、その辺はＤの当たり外れなのかもね

>>154は馬鹿っぽい。

＞＞１５８
レス遅すぎだし

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼　　　日産の車は何で欠陥が多・・・
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>161
おだまり

最近、アンチが張りついてるね

納車後２週間経って体もＶ３６に馴染んできた。最初のうちは重く感じられたアクセル、ステアリング、発進加速も、全てが滑らかで好い感じ。
２５０でも全然ＯＫだよ、俺的には。
シートポジも漸くベストと思えるところに落ち着きつつある。初めはやたらシート高上げてたけど、個人的には最低位置あたりが丁度良いかな。
燃費は、休日流すと８km/lいくんだけど、通勤だと片道５ｋｍなんで見る見る平均燃費が落ちてくorz
今日満タンにしてドライブして車庫入れたとき７．９だったけど、毎日仕事から帰ってくると０．１〜２kn/lずつ堕ちてくんだぜ(ーー;)
多分、今週末は６．８くらいになってるな、こりゃ。
そうそう、今日の４５ｋｍのドライブで出会ったＶ３６は４台也、見間違えのフーガ１台。対向車で見つけるとワクワクするよね。

>>72
どっちも不具合じゃん。酷いね、日産って。

シート一番下に下げるとボンネット先端が見えなくなってちょっと怖い。

ボンネット先端なんて
どうやったって見えなくないか

まあ、ヘッドライトあたりのことだとして、
見えない奴は、シート下げちゃダメだ

>>164
2週間で馴染んできましたか。おいらは2万キロ乗ってやっと。
当初のぎこちなさも無くなって今はすごくスムーズ。いい感じ
になってきたよ。350だけど燃費も良くなってきた。道志往復
高速無しで最高8.9km。

シート一番下にしても高いと感じる俺は座高が高いんだろうか・・・。　
スポーツセダンを名乗る割りには座席高いよね

てかボンネット先端が見える必要なくね　
車庫入れとかでは見えたほうがいいけど普通に走ってる時は見えなくても問題ないよね

俺はあぶないのと同時に、身長が低く見られて舐められたりしてもいかんからとまぁ適度な高さにしてるな。
全然チビではないけど。

離合（狭路のすれ違い）なんかの時は見えないと怖いでしょうよ。

>>168　
>2週間で馴染んできましたか。

レス、�dです。なんか、相性いいみたいです。試乗車も同じ２５０ＧＴでしたが、違和感なく運転できてました。
ところが、いざ納車されると色々調整して、却って変なドラポジになってしまったのかな？という感じで・・・

こちらはまだ５００ｋｍ手前なので、脚がこなれてない感じがあります。早くＤＳモード駆使して高回転愉しみたいっす。

ＤＳモードはいまいち使い方がわからん。
一回、ＤＳにしてるの忘れてタコメータ９０００くらいまで回ってた事あってあせった…。

それＭモードでわ

そうそうマニュアルモードです。

シフトチェンジのタイミングに慣れてくると
マニュアルモードでしか運転しなくなった

ＤＳモードとＭモードって別物なのか？
マジで？

＞＞132　250、350，GTIと試乗して350Sにしました。街乗り早さは350＞GTI>＞250だと思います。
FFがだめでなければ選択肢として有りだと思います。ただ、内装の質感、室内空間の広さ（トランクスペースも含む）は
スカイラインのほうが各日に上です。輸入車なのでボディカラーやオプションの選択次第では納期が3ヶ月かかります。
以上参考までに。

街乗り早さって何だ？
意味のある指標とも思えん。

GTIと競合してた人って他にもいるのねｗ
250GTS買った俺も最初GTIと迷ってて両方試乗したからなんとなく分かる。
GTIは低回転から250GTの4000回転以上みたいな加速感て感じかなぁ。
結構心揺れたけどモデル末期なのとV36と比べるとチープ過ぎるインテリアでやめた。
特にGTIのパドルはプラスチックのおもちゃみたいで先にV36触ってただけに萎えまくり。

古人曰く半年ROMれと

街乗り早さwww

>>178一応マジレスするけど
レバー右に倒すと引っ張り気味で自動シフトチェンジするDSモード
そこから＋−に入れるとその時点からMモード
じゃないか？

>>184
ふーん。1年間知ずに乗ってた。
右に倒した時点ではシフトポジションの数字が出ないので不親切だと
思ってた。

>>185
DSモードでコーナー曲がると楽しいよ

DSモード時に今何速か表示してほしいよね　
これを表示しない仕様にした意図がわかんないんだよね・・・

ここ見ると、おかしな信者も車も不具合だらけとわかる

でもクラウンに乗りたいからって無差別テロしちゃうどこかの派遣さんよりマシだよね〜

250Sにもパドルシフトついてるんすか？

DSモードって右に倒して+-する事だよね？今何速か表示されるでしょ。

シフトノブを前後させるのがマニュアルモードで現在何速かが表示される、当たり前だけど。

DSモードはDSって表示されてるだろ

DSmo-doって10000ｋｍ乗ってて、今、理解したorz
横にしたら+-で走るもんだと思ってた・・・。

ただ横にすればＤＳもーどなのか。知らんかった
+-した時初めてＭもーどって事なんだね。

走りはかなり違うの？明日の朝まで待てないので教えてくらさい。

>>190
250Sにもパドルシフトついてるんすか？？

ついてるだろ

>>196
ありがとうm(__)m

>>187
君は、Dモードの時に今何速かの表示が無いのも
意味わかんないんだよね
きっと

>>179,181
ありがとうございました。
DSGに惹かれて、先日試乗したのですが
走りは悪くないのですが、内装がどうにもチープで。
正直あれならMINIのほうが良いです。
これに400万かけるのか？という気にどうしても
なれませんでした。V36のＭＣで7ATを待つことにしようかと。

>>198
Dモードからの状態遷移はNかDSしかないよね。
だから別に今何速かを知らせる必要性はなくてさ。
もちろん表示されてたら必要な人には便利だけどあくまでちょっと便利レベル。

でもDSモードからは元のDモードへの遷移と、
あと「ユーザーがいま何速かを意識させる」Mモードへの状態遷移があるんだ。
だからDSモードでは「今何速であるかをユーザーに伝えてMモードへの利便性をあげる」意味が
出てくるんだよ。

だからDでは表示しなくてもDSなら表示する意味が出てくるじゃん。
（しかもDSモードのコンセプト的にはそれを意識するユーザー向けと思う）

本当は
P
R
N
D
DS-(M)±

って形だといいんだよね
通常走行のDモード
スポーツ走行のDSモード
そこから横でMモード（このとき現在のギアを表示）
で上下でプラスマイナス。
でもこうすると途中のDで意識して止めるという行為を
ユーザーに強制するから使い勝手はいまいちなのかな。

あとDSからDに戻すときにNまで戻っちゃったりする可能性あるね。
やっぱイマイチだ。

ところでＤＳモードはどういう時に使用するんですか？
スポーツ走行したい時に使うみたいですが、スポーツ走行って言われてもいまいちピンとこず…。

>>Dモードの時に今何速かの表示が無いのはなぜなんですか？
レクサスＩＳは表示されますけど。　便利でいいなーって思いましたが。

>>203
Dより低いギアで引っ張るシフトスケジュールになるから
下り坂でエンブレ効かせたいときに使う
俺はそれしか使ってない

カーブの多い山道走ってきた。
登りならＤＳ、下りならＭがいいかも。

>>205
エンブレというより登りカーブで殺されたスピードを迅速に回復する際に
効果ある。エンブレはＭモードの方が制御性が良い。
しかしＤＳモードとＭモードが別物だと分かってから左手が忙しくなったｗ

というか、Ｄ→ＤＳはエンブレの第一段階を兼ねてるんだけどね。

日産 カレスト幕張に行ってイッタ件について。

私めは、26にして軽自動車(笑)に乗っちゃってるイカれた男だがや！

カレストでV36スカイラインタイプSP4WASとスカクーに試乗したんだがよ、直線でDレンジのまま踏み込んだんだが普段、軽に乗ってる俺ですら加速大した事無くね？？
と感じたんだが、やはりMモードで2速から引っ張らないとダメだった？

クーペはタイプPだったがセダンのSPより足が固く感じたよ。

>>194
俺は25000キロで知ったわけだがｗ

ＤＳはＤより低ギヤなのでトルクがあってキビキビ走る。曲線の多い山道用
だろうね。山道曲線ではスピードに制約があるのでエンジンのポテンシャル
パワーを解放し切れないのだが、ＤＳモードに切り替えることでＤモードより
もパワーを引き出して走れる。Ｍモードでもいいわけだが、細かい操作が
いらない利便性がある。これは走ってみての直感的感想ね。実際のアルゴ
リズムは知らん。

>>208
君は軽に乗ってなさい。

レクサスＩＳに、唯一負けているのが、そこだと思う。
Ｄでも、ＤＳでもギアポジションは、表示して欲しい。

少なくとも、ユーザが設定することで、ハンドル上の赤いディスプレイには
表示するようにすべきだと思う。

例えば、今がＤＳの４速だと確信が持てなければ、−を押すことすらできない。
自分の場合、ＤＳからは、いったん必ず＋を押して、ギアポジションが表示されてから
−で下げていくようなバカなことをしている。（シフトダウンしすぎが恐いので）

みんなは、ＤＳで走っているとき、表示無しでも、何速かは体感でわかるのだろうか。

ちなみに、ＤとＤＳで、ギアポジションが表示できないのは、
ＤとＤＳで、ギアを選択するコンピュータが、ギアボックスの近く（あるいは中？）に
あって隔離されていて、かつ、ギア情報をＣＡＮ通信で外に発信することもしていないから
だと思う。

だから、いろいろな会社が出している、車両ステータスを表示するユニットを購入しても、
Ｖ３６に限っては、ギアポジションだけはどうしても表示することができない（残念）。

こんど出るという７ＡＴでは、そこのところが改善されていることを願う。

まあ、７速であることをアピールするためにも、こんどは、Ｄモードでも、
１→２→３→４→５→６→７　と出るようにするのではないかと期待している。

Ｄモードでの表示も、これからＭモードに取り組む初心者に、自動ではどのような
ギア選択がされているのか、ってことを実践的にレクチャーするという意味で、
必要なものだと思う。

（補足：211の例の話は、３速を選びたいとドライバーが思ったという前提での話）

それから、以下は、推測の上に推測を重ねた話です。

ＡＴの制御のステータスは、ギアポジションだけでなく、もっと細かく（例えば
ロックするのか、滑らせるのかなど）行われており、日産（もしくはジャトコ）の
真面目な技術者は、それを１〜５の数字に割り切って大雑把に表示することに
抵抗を感じたのかも、なんて思ってます。違うかな？　でも、例え大雑把でも、
その表示を望むドライバーには、情報を与えてあげたほうが良いと思う。

7速か。5速でもろくに制御出来てないのに、どうなることやら。
いっそアイシンから6AT買ったらいいんじゃね？w

>>209
25000っすか。おいらは10000だから早いほうかな？（ぉぃ
これから試してみるね。あんがと。
でもさ、みんなは最初からわかってるんかな？

ていうか納車時に説明あったでしょｗ

デラの営業なんも分かってないのが担当

ていうかｍモードあればＤＳ無理に必要無いような気がするんだが
俺だけならいいんだけど

ていうか俺は納車当時からそれらを一応使って走ってはいたんだけど、どういう条件で使えばその効果を最大限に引き出せるのかって全然わからんかっらから、
今までその存在を忘れてたよ。>>173見て、ああそういえばそういうモードがあったなーって思い出したｗ　うけるｗ

クーペならDS中ギア数表示されるお

DSって確かに分かりにくかった。ようするに他で言うスポーツモードだな

アイシンの６AT欲しいな･･･高速走ってるともう１段欲しくなる

>>222

今どき6ATなんて古いよw
もうすぐ7ATがでるから乗り換えればいい

前乗ってたアウトバックがレバー右に倒すとスポーツモード、
そこから前後に動かすとマニァアルモードで同じ仕組みだったからすんなり理解できたな。
パドルばっかでDSぜんぜん使ってないけど。

7AT載せるとトヨタはＶ６エンジンの車にも８ＡＴ載せてきたりして？

>>211
俺も全く同じ操作方法で運転してるよ！

DSモードはDモードからちょっとスポティーに振った味付け
と考えればギアポジション表示は不必要と考えることもでき
る。

が、その位置から＋−でMモードに移ることを考えれば表示
は必要だと思う。

>>211>>226
落とし過ぎの操作をしようとしてしまっても
オーバーレブになりそうな場合、自動で感知して落ちないように出来てる
とデーラーに言われましたが、実際そんな感じですか？

MTモードあるATなら普通そうでしょ

>227
ちなみに上げようとしても上がりません。

>>229

おおっ！FUGA250GTの俺です。

設定された速度がないと上がりませんよ。

ちなみに、Dレンジのシフトスケジュールは四種類だそうで…
燃費重視〜サーキット走行(スカイラインらしいね)
DSモードは二種類で
峠道走行か流れの速い市街地、
を運転手の操作なりを自動で感知して最適なマップを選ぶんだそうです。
まあ、DSモードはやっぱり、峠道(山道)の登りの時に一番威力を発揮するかな。
勾配がキツくなった時や立ち上がり時に、ギクシャクすることなくスムーズに低めのギアで加速。
(登りでDレンジで、もっさり感を感じる〜アクセルを踏み足す〜キックダウンしてようやく加速。が無くなる)
下りの時は、ニ速〜四速をMモードを駆使しながら楽しんで下さい。
(…ただ、私はシフトアップした時のショックは、どうやったら無くせるのか苦慮しておりますorz)

パドルがついてると、
Dモードでも＋−でシフトチェンジするんだよね

下り坂をエンブレで降りてる時シフトアップするとフワッと一瞬加速する感じでチェンジしますね
あとエンブレの必要なくなってマニュアルで四速まで上げてDモードに入れたらまたブゥゥンてシフトダウンしたのには笑ったｗ
まあ下りだかり制御は間違ってはないんだろうけど。
あとガソリン高いのにバカみたいだけど、たまに田舎の交差点とかの停止からマニュアルモード一速で発進するのが楽しいです。二速入ったら大人しく走るけどｗ

とても面倒ですね。

やはりセダンにもＭＴを。

18インチPOTENZAのフロントの同じサイズのタイヤってなくね？
みんなどうやって買い替えてるの？

>>235
ディーラーで注文

そっか〜
そろそろ変えるか迷ってるんだよね。
ディーラー価格になると高そうだなぁ〜

Ｄモードで２種類、ＤＳモードで２種類で、合計４種類ってことじゃなかった？

これも、現在のモードを表示して欲しいよね。運転中に勝手にモード変えられて
問題ないほど似たようなものならモードを作る意味がないし、逆に、明らかに違う
ならば表示してくれないと、いつもと違う車の挙動に戸惑うことになる。

>>235
ちょっとサイズ変更も許容できるなら、選択肢あるけどな。
リアと同じ245/45R18入れても、タイヤ幅は数mmしか変ら
ない。

↑
フロントに245/45R18を入れても、225/50R18の
場合とタイヤ幅が数mmしか違わない、って意味
ね。（リム幅が7.5Jの場合）

１７インチが穿いてるタイヤはＴＯＹＯの何というタイヤですか？

>>235
RE050A，Playz，Earth-1ぐらいしかない。

RE050Aがもちろんベストだが高いよな。
Earth-1を試してレポしてくれ。

宮崎　ラングレー
宅間　セドリック
加藤　GTR

日産車に乗っている奴は危険だから
雇う時には調べて採用しないように

RE050Aの純正サイズだと全部で15万くらいらしい・・・

とどこかに書き込みがあったような気がする。

>>244　こういうとこでホイールセットで買った方が安上がりかもね。ホイールが気に入らなければ売るなりすれば良いし。
http://www.fujicorporation.com/ecb/index.html?car%5Finch%5Fid=2&season=0&car%5Fid=2055&car%5Fmaker%5Fid=2&direct=urlcreate2

秋にマイナーチェンジがあるらしいんですが、どうなりますかねえ

6月発売予定だったはずのスモークグリルとリアスポイラー？は
いったいどうなったの？誰か情報知らない？

15万すか！！維持費も結構バカにならないな。
RE050のV36用サイズも店頭に出してくださいよ。。。
10万位でおさまってほしいぜ

店に出たとして、ディーラーのモノと、特性は同じものになるのですか？
あるいは、サイズは同じでも、材質や溝の形が違うなど、差があるものなのでしょうか？
以前から、この手の話題は時々耳にするのですが、解明はされなかったように思います。

新車装着のRE050Aは市販のRE050と違うって常識じゃ
ねーの？RE050Aもいろいろあって、RE050Axのxが車種
記号。

同じ245/45R18でも、サイズレンジ違いもあれば、ロードイ
ンデックス違いもあるし、対称パターン・非対称パターン、
回転方向指定有り・無しといろいろある。

↑
間違えた。
誤：サイズレンジ
正：速度レンジ

http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Bridgestone&tiremodel=Potenza+RE050A
海外だと当該サイズ売ってる？
日本じゃなんでうらないのかね。
V36のTypeS/SPの売上台数程度じゃ・・・売れない在庫になるから？

>>252
タイヤ館などのBS系の店なら日本でも買えるよ。
これも常識じゃねーの？

17インチ用のプロクセスもカタログにはないよね。
新車装着同等品はディーラーを通してって案内あるけど、ディーラー通したら高いじゃん！

ポテンザとかより自動後退のオリジナルブランドのマックスランのほうが遥かにいいお。

何がどういいんだよ。
そもそもそれだってOEMだろ　
どこ製だよ

インドネシア

マックスランはポテンザ050とかより性能よくてお買い得だお。ハイパワーFR車にピッタリだぉ。

マジ須賀　
よーし週末はマックスランだな

今朝からシフトを倒してもDSモードに切り替わらなくなりました
Dモードのまんまで普通に走るんだけどマニュアルでの上げ下げは不能

仕事早めに上がってデラに持って行きますけどこんな症状になった人います？

ＡＴセレクターの節度感がなくて
すぐＤＳモードに入っちゃうんだけど
マニュアル操作が出来なくなるってのは初耳

低速だからシフトアップできない、ってわけじゃないですよね？

まだ200ｋｍしか走ってないけどほんといい車だわ。これ。

昨晩デラ行って来ました
整備員の兄さんが言うにはスイッチの接点不良だとか
一先ず調整したけどまた症状が出る様ならスイッチごと交換しますだって
私は結構頻繁にD?ﾌDSを切り替えるんでちょい不安
ちなみにパドルのないタイプV

MTでしょ。やはり！！

調整して直る接点不良ってことは、

アークで接点が汚損していた→汚れをヤスリ等で磨き導通性を回復したってことかな。
スイッチの取付位置が悪いとアークが発生しやすい。

信者ウゼとか言われそうで申し訳ないが、V36のフロントの曲面。
あんな美しい（と思うかどうかは人それぞれとして）曲面を
他の車でなかなかお目にかかる事がないのだが
ああいううっとりするような曲面フロントの車って他にどんなのがあるかな。
曲面だけで構成されている、非連続性のない（微分可能な）曲面というか。
いわゆる、押し出しのない板金とでもいうのか？

あれは日産のお家芸でしょ。
デジタル処理された板金は時間と手間隙かかるから他社ではできない。

FUGAも美しいよ。

FUGAのフロントは変曲点（変曲面？二次導関数＝０の部分）がシンプルで、
それはそれで BMW M5, M6 が持つ「中にむっちり入ってます」的な重量感や
威圧感があって素晴らしいんですが、
V36のフロントエクステリアはFUGAやTEANAと見分けが付かないと言われつつも
実際目の前にしてみると確かに似ているのだが、何か全然違うと思わせられる
あの感覚の正体は何なのか。単にオーナーの贔屓目だけなのか。

FUGAもTEANAもまるで違うやん。
興味ない人が軽ワゴンとかミニバン見てどれも同じに見えるのと一緒でしょ。

ボディラインが美しすぎるんだよ！ぼけっ！！！

Dラーに行ったとき
写真と違って実物はかなりいいと思った
そのときは金がなかった
いま金はあるが
マイナーチェンジが怖いす

新型ティアナを車で走ってる時にちらっと店の外から見たんだけど、新型はかなりいけてるっぽいな。
クラウンよりもずっとかっこよくないか。

ティアナとスカイラインのフロントの一体何が似ているのかわからん
一番違う部分だろ

V36のボディラインは世界的にみてもいいせんイク！

infinityで展開しているV36とFUGAは別格の色気があるよ。

次のＭＣでスカもＺ、フーガ同様に７ＡＴ載るみたいだな。
ＭＴも載るんじゃね？

今日、初めてボイスコマンド使ってみた。

とりあえず、「音楽をさがす」と言ってみたら、エアコンがＯＦＦにされたorz

>>277
「アルバム名でさがす」→「温度を28度に設定します」orz

250は５ＡＴのまま？

お互い日本語音痴で意思の疎通ができす
おもわずワロス

>280
Infiniti G35も音声認識はダメダメって評判ですね。

音声を他の芸能人の声にできないものか。
小倉優子とか。小林昭二とか。
キット2000でも。

キットのトは２０００の頭文字

不具合だらけか

ID:6R7QDVV20が不具合というか不釣合。
ﾝﾀﾞの軽でも乗ってろ。

typesのバンパーじゃないとその美しいラインがちょっとダメだよね

>>286
そうか？
typesは不機嫌な感じだけど？
ラインで語るならPの方が邪魔しないデザインだと思うが？

全体が曲線できてるのにバンパーだけ直線になるじゃん　
一体感がないと感じるなあ。　
アクセントというわけでもなく。typesはサイドステップまでの処理とかも考えられてるし。　

Ｖ３６って、ホイールのデザインもいけてない？１８もだけど１７のスポークがうねってるとことか。

痘痕も靨だね。

ホイールデザインは秀逸
特に18インチなんて他でもみたことないもんね。
下手に変なの付けるとかえって安っぽくなる感じがするね。

デザインはいいけど、あのバランスの多さは何なんだ？
ホイールの精度悪すぎ？タイヤが悪いのか？

>>288
>>287みたいな団塊には解らないんだよ。

テールライトもダサい。

>>293
紹介忘れてましたｗ

ぢゅも！20代でFUGA250GTのりのおれちゃんでしたｗ

V36セダン、フロントのど真ん中に微分不可能なラインが通っている。
オーナーでさえ気付かないくらい微妙に仕組んであるところが絶妙に上手い。

MG施工してきたぜ！ピッカピカの艶の美しさに自己満足！

リアのスカイラインと日産のエンブレムをはがしてる人は何を考えてるんだろ。

レクサス化

295が何を言っているか気付かない人間多数と見た。

あのフロントグリルは　いいのか？　はめ込んだだけって感じで陽に照らされると　ボデイと一直線になってのっぺりしている。　
オーナーは乗らないからあまり感じないことだろうが。

ぶっちゃけレクサスがマークｘがスカイラインとついてたら盲目的に買ってたであろうスカイラインオタな自分からするとエンブレム剥がしは理解できん　

日本語でOK

>>301
レクサスはともかく、マークXはないわ〜

IS,GSは許せるが

マークﾍﾟｹとｸﾗﾇﾝの団塊2トップは無いわｗ

>>301と>>303
は友達ですね、わかります。

>>301
自分は逆だな、V36が他メーカーや他車種だったとしても多分買ってた。

ずっとトヨタだった自分がちょっとしたことで日産のぞいたその日に即決だった車だしな。

>>297
「日産か。スカイラインか。」って
先入観を持ってみられるのが嫌なんじゃないかね。　インフｨニティ化するよりはよくないかい？
朝ちょくちょく見かける日産社員のV36 250GT(かTypeV)は
日産エンブレムだけ残してる。

Ｖ３６は運転楽しい車。

楽しいけど、ベタ踏みできない哀しさ

俺もスカイラインオタだから俺はエンブレムはそのまま
だけど、INFINITI化してるのも素直にカッコいいと思うよ。

350はいいけど、250のINFINITY化は貧乏人に見える

ハンドルもインフィニティ化できないの？

２５０ノリは皆貧乏人だと思ってるのかｗ
そういう事だよな。

>>311
インフィニティ・G35 セダンを購入しない時点では、貧乏に見えないの？

INFINITY G35セダンは3.5Lモデルだけじゃなかったっけ
2.5Lモデルも存在するなら250のINFINITY化もアリだと思うが、
所詮自己満足の世界だし250にINFINITYエンブレムも否定しない。
ただ、俺からすると昔のスカイラインGT系にGT-Rのエンブレム付けてるのと
同類に見えるってだけ

エンブレムとっちゃうやつは、
ある意味、劣等感があるのなのかもなぁ・・・

250GTのGTだけ赤くしている奴は、
逆にほほえましかったが

貧乏とか劣等感とか、たかだかエンブレムだぞ？

>>315
おれからみたら、日産車にINFINITIのエンブレムつけているだけで同類だから、
貧乏だとも思わないし、かっこ悪いとも思わない。

>>317
うん、だからその辺は人それぞれだと思うよ
どうしようが、誰がどう思おうが、それぞれ価値観違うんだし
車なんて特に自己満足の塊みたいなもんだし

いやーしかし35GT-Rが欲しすぎる。
GT-Rに初心者マークつけて走るのが俺の一番の夢だな。
これはインパクトあるだろうな。

>>320
エコ替えで買っちゃいな。

MCは来年10月らしいな…

>>320 高齢者マークもいいよな。GTーRで四国巡礼じゃ。

ＳＰにしておいてよかった…

ていうかほんとスカとフーガが似すぎててちょっと嫌じゃない？
まぁスカ持ってるから言うほど似てないってのはわかるんだけど。
クラウンとマークｘくらいエクステリアで差別化してもいいいんじゃないって思うけどどうかね。
てか36の概観はフーガあってこそだからそれは無茶な言い分かな。

俺も最近やっと36スカとフーガの区別がつくようになった
フォグの位置、サイドモール、リアナンバーの位置
2台並べれば一目瞭然だが、単品で見ると難しい

250GTにG35のエンブレムつけるのは・・・
それ以前に、何故INFにしたいのか

INFINITYエンブレムなんてSKYLINEを棄てる気かよ
これだからVヲタは車は何でもいいって言われんだよ
日産でもINFINITYでSKYLINEの名を消すなら他にSKYLINE作れって声もあるのに…
それだけ日産にとって大事な車種なのにR系ヲタに注文どうのこうの言う癖にな

エンブレムかえたぐらいで中身が変るわけでもない。

エンブレムはそのままで、中身（マフラー、サス、ホイ
ール、、、）を弄り回す方がスカイラインを捨ててる
気がするが。

>>328
INFINITY化する奴はスカイラインなんてどうでもいいんだろうよ。
Gシリーズが欲しいんだから。

真のスカイラインはR35なのかもしれん・

えーR35はあまり好きじゃないなぁ　
好みをいったらキリがないけどあれスカイラインじゃなくてよかったよ。
V36ベースの370GTtypeRとか出してほしいわ

36のテールランプもＧＴＲみたいだったらもうちょいいけてたのになー。

何故にＲ３５なのか

次期Ｖ37はかなりGTーRに近付けてくるかもしれん。

>>335
あんた何の裏づけもなく思いつきだけで発言してるだろｗ

RのGT-Rからは排気量も駆動方式もスカイライン
とは違ってた。

箱スカ、ケンメリGT-Rみたいに、スカイラインGT
をチューンしたスカイラインGT-R、といっても今
となってはGT-Rの名前は使えそうにないから、
Type-Rみたいなスカイラインが欲しいね。

R35は素晴らしい車なんだけど、あれをスカイラインの系譜に載せてしまうと
そこでスカイラインは終わっちゃう訳ですよ。
スカイラインを存続させるために可能性を模索したモデルがV35であり
その一つの完成系がV36なんだと思うな。

しかしアフターパーツがほとんどないのがさみしい。
ちょっとしたエアロバンパーとかあってもいいにな。
国内の売上台数じゃ期待できないかな。

インフィニティマークは装着してるが、ＳＫＹＬＩＮＥはそのままだが何か？

日産マークが激しくダサイから交換しただけ。

2.5のセダンでMT出ないかねぇ。
燃費を気にすると、やっぱし買えない。

6気筒ディーゼルで2.5Lくらいで6MTで出たら考える。

>>339
アフターパーツなんてDQNというか馬鹿丸出しの時代遅れ商品だからな。

純正のオプションのデザインも良いから他社製なんて売れない。

燃費ったって２５０なら９kmくらい出るぞ　
年間何キロ乗るのかしらんがそんなに気にするほど金額は差がでないぞ　
年間数万キロになるとさすがに気になるだろうけど

ガソリン、１リットル２００円時代はすぐそこだね。

燃費気にする人は軽が良い。

アメリカではINFINITYロゴとエンブレムを日産マークとスカイラインロゴに変更
するのが流行ってるらしいね。どこの人間もやるこたいっしょだねｗ

それはないｗ

>>345
wwww捏造厨死ねよwwww

Infiniti G35 Coupe JDM NISSAN Front Emblem PRICE:$29.95

http://www.carbeyondstore.com/product.asp?ID=247

Infinityと誤記されるようなInfinitiブランドより，
NISSANのほうが歴史と世界的知名度はあるなw

お前ら土星マークをもっと愛すべし。
ヨタのチンコマークより百倍マシ。

とにかく人と同じなのが嫌なんでしょ
国内のInfinitiみたいにそーゆー需要どこにでもあるのね

国内がAT限定になった時点で、スカイラインとしては終わってる
インフィニティーだ何だ、もうどうでもいいんじゃね？

どうでもいいんだから来なければいいと思うよ。
指くわえる必要もないでしょ。

　石油元売り最大手の新日本石油は１６日、原油価格の高騰と為替の円安で、原油調達コストが前月と比べて１リットルあたり８・７円上昇した
ことを明らかにした。上昇分は７月出荷分のガソリンなど石油製品の卸価格に反映させる方針。
出光興産やジャパンエナジーなどの元売り大手も同７〜８円の値上げを行う見込みだ。
レギュラーガソリンの全国平均店頭価格は、９日時点で１リットル＝１７２・４円だが、卸価格の引き上げ分がそのまま店頭価格に転嫁されれば、
史上初の１８０円台突破が現実となりそうだ。

>>352
勘違いして買っちゃったからなあ・・・
指くわえてDSG搭載M3を見てますわ

1千万超はさすがに買えんしなあ･･･

勘違いで買っちゃうバカがそんなの買えるわけないだろう笑
金持ちってのはもっと買い物に厳しくてケチだぜ。　
投資効率を考えられない奴に金持ちはいないよ。

>>355
おっしゃる通り、まさに安物買いの何とかですよorz
335でも買っとけば、もうちょっと幸せになれたかも・・・

アメリカでの評価決定版
Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位　Infiniti G35　 $36,800　ハンドリング性能最良
2位　BMW 335i　　$46,650　高速で静か，快適
3位　Cadillac CTS　$44,715　超長距離ドライブに最適
4位　Lexus IS 350 $47,815　大都市の通勤渋滞用に理想的
5位　MB C350　　 $41,935　とことんドイツ車


ていうか，この5台，外見だけでもV36が一番高そうに見えるんだが。

ベストカーのアンケートでダサい車のトップ10にV36が入っていた＞＜

ベストカー（笑）

そりゃ朗報じゃん。

>>358
でもかっこいい方にもギリギリ入ってたじゃんｗ
てかベストカー読者にアンケートとったらしいけど、いつとったんだよって話。
あんなの１０％ほどにも参考にならん。俺にもアンケ依頼しろよ。

オーナーの人にとっては不愉快な話かも知れないけど、上位グレードの中古はかなりお買い得な
相場だよね
ガソリン高騰なんかが影響してるんだろうか
維持費考えるとおいそれと手は出せないけど…欲しいなぁ

>>354
俺っちはFUGA250GTだよ。
何度も自己紹介させないでくれ。

俺だって中古サイト見るともうちょい待てばよかったな、なーんて思います！！
でも外野がうるさくてね。中古にいい印象ないみたいで。

結局v36のデザインも賛否両論なんだろうな。
まあ見る角度によって最高にカッコよく見えたり、アレレ？って見えたりするのだが

>>343

年間2万キロ以上乗ると、どーしても燃費は気になるものだ。

知り合いがY34グロリアとかで、平気なツラでリッター7キロとか言ってるが、
そいつ、年間で５０００キロも走らねぇからなぁ。

俺も年間5000キロくらいでクルマ一台だけなら、M3だって頑張ればなんとか維持できそうな気がする。。。


いいクルマ乗れる条件って、単に金が有る無しだけでなく、
走行距離なんかもだいぶ絡んでくる気がするな。

かなり年収良い奴なのに、年間で４万キロとか走る奴が
ディーゼル欲しいとか言ってるしなぁ。

つー事で、やっぱりV36もディーゼルで出してくれ〜

>>365
BMWの車検の価格は燃費の差どうこうでは埋まらないよ。

>>345
INFINITIじゃなくて、INFINITYのロゴですね、わかります。

インポニティ

そういえば知り合いのバス会社なんだけど
つい最近購入していた日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ製の観光・高速バス(スペースアロー)は
燃費が悪く故障も多く非力なので、これからは三菱ふそう製のエアロエースと
それのOEM版のスペースアローA、日野いすゞのセレガーラを購入することにしたそうだ。
アローは3km/Lなのに対し、セレガーラとエアロは5km/Lだそうだから、1日何百ｷﾛも走るバスにとっては2ｷﾛの差が大きいんだろうね。
非力で燃費が悪いのは日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの伝統らしいがw

>>366
ひどい車屋と付き合ってるな。

んで　５シリーズコンプレックスのツリ目ライトはＭＣで改善されるの？

5尻って、あれでツリ目っていうのか？
ツリ目としても、あの眉毛じゃな。

五尻に似てるとは一度も思んかったな
もっと無理の無い煽りにしろよ

スカイライン乗りってコンポなんてなくね？　
スカ至上主義っていうか最初から迷いがないでしょ。スカイラインを買うか買わないかの２択しかないはず。　
たまに３シリーズやIS、Xと比較とかしてる人もいるけどなんか違うよね

・普通に買う
・買えないから指くわえて2chで煽り

の2択だろ。

斜めや横や後ろは文句無しなんだけど、正面から見たときは角度によってまったく印象変わるな。
少し低いとこから軽く見上げると格好いいのに、真っ正面で軽く上から見下ろすとなんか不細工。

とはいえ僕も一応の比較はしたけど　
よりスカイラインを選ぶための理由付けをするための比較であって他車と迷うため、選択のための比較ではなかったなあ。　

俺もそうだった。ごめんね、BM、レクサスのセールスさん。

自分はティアナとシルフィとの3卓で買った
スカそのものの伝統とかには興味なく、日産スポーティセダンとういう事だけだったよ

BMなんぞ比較対象にならないよ。

ディーゼルも追加登場すればさらに変わるだろうな。
「ディーゼルとは思えない、走る、こんなＧＴもあり」と。

>>380
開発陣はＢＭを目標にしてやってきたわけだが。

最近アンチが張りついてるな

この間ＢＭの中古屋さんにいったら、
スカイラインを引き合いに出すお客さんが多い
って言ってたな。
アウヂはレガシイらしいね

>>384
それ嘘でしょｗ
走りはまぁ似てるかもしれないけど価格が。
でもＢＭはいいね、高速乗るとやっぱ国産車だと物足りないよね。

いや、だからＢＭの中古かスカイラインの
新車かで悩むらしい。
一番いいのはスカイラインの中古だと、いつか皆
気づくのでしょう

ああ中古か、確かにそう書いてあったね。
でも中古輸入車は故障が多いらしいからねー。

BMユーザーは過去にスカイライン乗りが多いと聞くな。
年齢層上がっていつまでもR系スカイラインじゃ・・・
でも走りも重視したいしってひとがBMを選ぶようだ。
でもV36系になってその辺の客をそのままスカイラインを選ばせる
魅力を出せてると思うんだがな。
むしろスカイラインが安すぎるのがいけないのかな。

僕はBM3シリーズよりV36が高かったとしてもV36選ぶけどねー

>>388
320iはレガシィからの乗り換えが多いらしい。だから非力なのに珍走する輩が多い…

実は俺、V36と悩んだあげく他車を選んだんだけど、今日駐車場で隣に停まって人を待っていたら
隣にシルバーのV36が来た。隣も人待ちらしくてアイドリングしていて
俺はエンジン切って窓開けてたんだけど、ヴォォーっていう物凄い音が。
あれは話題になってるコンプレッサの音？確かにえらい音ですわ。
ラジオの音が全く聞こえなくなったもの。

日産は価格設定がおかしい気がす。
ＧＴＲなんかある程度数出るまでは売るほどに赤字になるとか言ってたし。
あの価格と維持費でも毎月６００台強売れてるってのが信じられない。

宝くじに望みを掛けてたんだが…。
購入してから今日までの数日間は実に楽しかった。
ＧＴＲに乗ってあんな所やあんな事や…orz

320iって昔のR32,33のころのSOHCスカイラインと同じ車格だよね。

V36の対象じゃないような・・・・
320iは日本車なら200万クラスのはずだから比較するなら
せいぜいカムリとかカローラのはずなんだけど。
値段だけはV36以上だけど。
レガシィじゃらじゃ厳しそうだな。

>>385

V36は高速でもいいよ
36と同価格の外車のほうが物足りないでしょ

>>385

スカイラインやレガシィで物足りないなら
BMWもM以外は物足りないと思うけど

北米でＶ３５が売れたのを受けてＢＭが何台もＶ３５買って研究して現行３尻が開発されたというのは内緒だ。

塗装の質感というか艶感があと一歩じゃね？
インテリアのプラスチック感もいまどきのエコ時代では仕方ないのかな。

たしかに塗装はトヨタがいいだろうね。
ＬＳやら新型クラウンの黒を間近で見ると圧巻だもんな。
マイチェンフーガの黒はどんなもんかな。

>>395
インテリアのプラスチック感もいまどきのエコ時代では仕方ないのかな。

オレ、何気にこのプラスティック感気に入ってる。不器用だけどしっかり
作り込んでるって気がするよ。ヨタのインテリアはユニットバスのように
ぬめっとしててヤダ。

俺の求めているレベルが低いのかもしれないが、
V36セダンの内装はかなり気に入っているが
プラスチック感なんて全く感じない

ティアナだと、コレはひどいとか思っちゃったけど

漏れは内装の時計がデジタルでなく、アナログなのがすごく気に入ってるぜ。
アルミパネルの質感も(・∀・)イイ

>>396
同意。
新型ティアナもピラー部内装はプラスチック全開で萌えた・・。

まぁ車体の大きさやボディカラーによっても高級感は変わってくるんだろうけど。
ＬＳも白と黒以外はパッとしないし。
ちなみに車格で塗装の質も変わるって事はあるのかな。

>>401
塗装方法、材料も違いますよ。
さらには、鋼板も違いますし。

セールスが言ってたが、鉄板や塗装はもちろん
納車までシートに掛かってるビニールの厚さまで違うそうな。

そっかー　
まあプラスチック感と言っても悪いものではなく　
質感はよいほうとは思うけど。　でも何ていうかレザーな感じがほしいなあ

シートのダミーレザー風は大満足なんで僕の要求質感も高いわけじゃないんだけどさ。

>>401 質の違いなんて　そんなの当たり前ジャン　何のために高いお金払ってるのよ

フォーブ＋木目が最強に美しい件について。

俺のシルキーエクリュ＆本木目も美しいぜよ！

ブラック　アルミは地味だよね　フォーブが羨ましいぜ

>>396
俺はマーク×やレ糞スの白が綺麗だと思うな。
いかにもパールって感じで…

角度によっては白というより淡いブルーに見えたり紫に見えたり。

マークＸの前期？の、あの白装束を着た幽霊みたいな白紫色はやりすぎ感ありありできもいｗ
普通に白だと全然艶ない。
前もだけど特に、マツダみたいなＶＷみたいな後ランプが安っぽさ全開。

白はトヨタ車のイメージがありすぎて嫌だなぁ　
v36ですら白だとトヨタっぽく見える
日産の連想カラーって何色だろう　グレーとかガンメタかな

車種個々のパーソナルカラーって評価高いよね。

ストラフィアブルーとか日産ぽいね。
地味な感じだけど。

ださい

自分は白だけどケンメリブルーが欲しかった

TVCMにあったブルーのケンメリは２ドアだったよね？
そういう意味じゃあ、V36クーペにはケンメリブルー
を彷彿させるブルーがあるね。

クリムゾンレッドがあまりクリムゾンじゃないんだよな　
あるならvitzの赤のがいいね

ここはひとつ赤黒ツートンで

白と黒のツートーンならあるね

v36気に入りすぎてもう一台買っちゃった奴いる？

ミッドナイトパープル欲しいな

新卒一年目のガキリーマンなんですが2500の中古スカイライン欲しいです。
コミコミ230万くらいとは思いますが…ちなみに実家暮らしで駐車場もあります、未婚です。
年収は天引き前で400くらいの予定。
頭金はほぼゼロですｗ

みなさんの年収や家計状況はいかがなものですか？
やはり維持は大変ですかね？

実家住まいなら250GTくらい余裕で維持できるでしょ。
貯金もできてしまうよ。

>>422
マジスレすると
ここで相談するより親に相談すべきです。
反対しないような親なら、
貴方は結婚しない方がいいでしょう
一生親を頼りに生きていってください

ただ上司や同僚にも多少気を使った方がいいかも。
賃貸暮らしの連中で軽くらいしか維持できないような人もいるし。
2ch見てればわかるとおもうけど人の妬み・僻みはすごいからね。

2年くらい我慢した方がいいかも。

新卒だと保険高そう。
20万近いんじゃないか？

>>425
いまどき会社の人の私生活なんぞ全くわからない時代になったしそんなことどうでもいいと思うよ。
いまだ化石のようなプライバシーに干渉するような会社ならともかく。

就労形態が自分と一致しているとは限らない、
そんなところから議論は始まるのです。

今は大学生でもレクサスとか普通に？いるもんな。

>>429
そういうこと言うと中卒・高卒の方々が発狂しますからｗ
慎んでくださいｗ

>>430
わざわざ言わなきゃ気が済まないんだね、可哀想に。

心の拠り所が学歴（のみ）ですか？

他に誇れる物を作った方が良いですよ。

いいなあ
俺なんか新卒の1台目は中古Ｓｕｎｎｙだったよ

なあ、純正ナビのミュージックボックスって自分好みのプレイリスト作れないよね？
仕方なく、「よく聴く曲」で我慢してるけど、あれってどういう基準で登録されるの？
みんなはどうしてるんだろう？

HDDへはとりあえずCDからひたすらコピー。　
お気に入りはCFで。　
いまどきはやすいから４GBくらいのCF買っておくとよいよ。
どうせPCではipodとか使ってるんだろう？

ベアリング材をフル稼働で生産してます。すべて自動車用ＡＴに使われるベアリング材です。精度が大変厳しく、すべて超音波検査されてます。抜き打ちとかじゃありません。多段化でますますベアリングの数が増えて追い付きません。

なんかスカイライン乗ってるやつって　やっぱ　心の狭いおっさんなんだなってつくづく思う。
買い方はどうであれスカイラインを買おうって若いやつを応援してやろうってヤツはいないのかね。

若いやつはこんな車欲しがらんだろう・・・

>>436 その通り。応援してあげよう。

その前にスカイライン何て在日か同和の乗り物だろ。一般常識人は買わんだろう。

>>439 君は何乗ってるの？まさか与太車とかいうんじゃないだろうな？あのギスギスした工場の。

>>436
R34なら、応援する。V36は辞めておけって言うと思う。

時たま思ってて今も思ったけど、スカイラインって文字だけでも見ててかっこいいもんなｗ
こんなのほかにそうそうないぞ。

スカイラインのアイデンティティとしてSマークは残して欲しかったな

Ｒ型のリアのＳＫＹＬＩＮＥが今のＶ型のそれよりもかっこいいな。
Ｒ型とか全然詳しくないけど、ボディカラーによってそのＳＫＹＬＩＮＥの文字がはっきり見えなくない？その主張してない感じが逆にかっこいい。
ＳＫＹＬＩＮＥの一文字一文字の形？造形？なんていうかそれもＲ型のがかっこいいな。

あれどうなってんのかな、エンブレムとかじゃなくてボディに彫りこんである感じっていえばわかるかな？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan_Skyline_R32_GT-R_002.jpg
これだｗ

V36が出る前まではR32GTRが絶対だとは思っていたよ。
でも今となってはやっぱりちと古さを感じるね・・。

時間は経っているが　３２ＧＴＲの存在感は今もアセナイ。

32はゴミもごみだろ。
博物館に1つあれば済むだろ。

R32はGT-Rより、スカイラインの方が私は好きです。
GT-Rに関しては、R34が絶対だと思っていたりします。

V系はゴミもごみだろ。
博物館に1つあれば済むだろ。

>>451
なんでキミここにいるの？

V36はお気に入りすぎる　
こんなにも愛着の湧く運転席に座るだけでうれしくなる車が他に？

>>451 君の乗ってる車モナー

今年の夏はバイクではなくV36で北海道に行くことにした。
ツーリング魂を掻き立てるクルマに出会えるとは思わなかった。
写真撮りまくってくるぞ〜

出発点はどこ？

俺も東京から北海道に行こうかなぁ。　
そんな長距離ドライブがしたくなるな　
ただ問題はガス代と休日確保だな・・・

俺も帰り道ついつい遠回りする様になったよ。
俺にとっては、何時までも走り続けたい気にさせるクルマってＪＺＳ１６１以来だよ。

>>434 あんがと。手っ取り早く、お気に入り曲をＣＤ−Ｒ焼いた。

先日、上信越道を140�`で走行中、我が物顔して飛ばして来た新型クラウンが偉そうに？あおってきたから一度先に行かしてあおり返して、メーター読みですが180�`のバトルになりました。しばらくしたらクラウン減速して降参したよ。Ｖ36に勝てると思ってんのよっ！

>>459
高速道路で勝った負けたってあんたｗ
同じV36乗りとして恥ずかしいわ。

いいじゃないですか　男なんだもん。

>>455
自分も北海道をのんびりドライブしたいなぁ。
でも、次のまとまった休みは秋〜冬くらいになりそうorz

同レベルの車のバトルの場合は　車の性能うんぬんより　ドライバーの意地っ張り度が勝ち負けの要因だな。

嘘かと思われるかも知れないけど上信越道でメーター読みで１８０�`のバトルでマジで新型クラウンが
減速して降参した。つまりは新型クラウンですらV36には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

新型クラウンて，ヘッドライトがウィングロードをパクったやつねw

どっちにしても，ヨタ車が180Km/hで巡航できるわけないだろ。

先程の新型クラウンとのバトルの者です。バックミラーがいっぱいになるほどピタリと付かれ、“ほ〜ら、ほ〜ら”みたいに軽い蛇行とパッシング、思わずリミッター作動領域でのバトルをしてしまいました。でも意気がってたわりには楽勝だったな・・。

むかつくね　アスリート？　ロイヤル？

所詮おっさんセダンだしクーペには勝てないよなｗ

3500だったのは分かりますがアスリートかロイヤルだったか覚えてないです、クラウンは興味がないもんでよく分かりませんでした・・。ちなみに自分は250GTタイプＶです。でも、相手、意気がってた割に余裕でしたよ〜。

>>394
そうだね、そんな与太話はお前の脳内だけにしておかないと笑われるな。

まあ、ルノーが新しいラグナの参考にはしたかも知れないけどね。

前に東北道でマジェスタとランデブーしてたら、上り坂でどんどん加速して見えなくなったorz
さすがに4.3のトルクは伊達じゃないね。

あ、今日駐車場にピカピカでリアがスモークの350GTがいて
1台分あけて停めて、にやにやして、出かけて帰ってきたら
前を2台の方角に歩く杖ついて腰が曲がった爺さんがいる。
まさか、、と思ってたらロックが解除されてその350GTに乗り込んだ爺さん。
若いというか何というか、、ここの人たちは何才くらい？
下手したらクラウンよりユーザーの平均年齢が高いかもしれん。

俺はスカイライン気になって覗かせてもらっているのだが　１８０乗っている４０前男。　ニューアリストのＧＳ？　におらおらで煽られたことアル。しかも車の多い街中で。とばせないっつのｗ
ヨタ乗りって　暗黙のバトルのマナーも持ち合わせていない。

>>459
…新型クラウンって、3500かどうかの区別ってそんなに簡単についたか？
フロントキャリパーが対向ピストンになっているかどうか位しか判別方法が
なかったように記憶しているが…。
ちなみにロイヤルシリーズには3500はないよ。

まぁDQN走行をこんなところで得意げに書いて、自分の、ひいてはV36乗りの
品位を落とすようなことはやめとくれ。

俺も前に国道でDQNバトルやったことがあるが、家に帰って冷静に考えてみると、なぜそんなことをしたのが馬鹿馬鹿しくなって恥ずかしくなったｗ
以後DQN走行はしないようにしてる。
取り返しのつかないことになって後悔したくないからな。

相撲の力士で｢バルト｣ってのがいるな！

キセノンのバーナー交換したヤシいる？５〜６０００ｋｒくらいのやつに交換しようと思い始めたけどＤオプのは高いし、かと言って安物は不安だし・・・

スカイライン　フーガ　ティアナ


全部同じに見えるとです。。

ひろし　ひさしぶりだね。

>>456
東京発です。
東京→三国峠経由→新潟→新日本海フェリー→小樽
上陸後は真っ直ぐ美幌峠を目指します。

>>457
東京での平均燃費約5が北海道では倍になる予定。
休みを捻出のためまだ会社で残業中。
長距離ドライブをしたくなる気持ちは良く分かるよ。

>>462
北海道の食い物は秋以降旨いものが多いから（新物イクラ等）、
楽しいかも。
フェリーチケットも入手しやすいし（盆時期は発売10分でなくなった）、
大雪山の紅葉も素晴らしいと焚きつけておくね。

徳大寺が、スカイラインは変な方向に行っているとか書いていたが、
あの男もR32厨だとは思わなかった。
人間年を取ると頑迷になるみたいだねｗｗｗ

>>471
三十路の記念に買いました。

高速でバトルしたってのは嘘だろうな。
先にも言ってる人がいるが、クラウンなんて概観から排気量の区別は出来ない、若しくはかなり難しいもんな。
それに、輸入車が来たら絶対勝てないんだから、あまり調子に乗らないほうがいいよ。
c200、320iでさえメーター読み200オーバー出るよ！？

徳大寺 笑

早く死ね

>>482
リミッターで頭打ちになった我が車の横を軽々と追い抜いて行くニュービートルw
あいつ、姿に似合わず意外と出るんだよね。

俺のV36は高速道路で、軽自動車やコンパクトカーにも抜かれていく
でも、奴らの必死そうなエンジン音を聞くと悲しくなる

今朝おっさん早朝野球に誘われて行って来ました
駐車場の両隣はベンツとレクサス
V36ギリギリセーフって感じです

やっぱ若いと車も若いのに乗ってるねえって数人に言われました

中小企業の社長たちが集まる場では
想像通り、クラウンがデフォなんだが、
そんな場でもＶ３６なら許容範囲。
レクサスやフーガだと下品に感じる（特に冠婚葬祭）し
自分の年齢からしてクラウンはちょっと、と感じる人間には丁度良い。

アスリートだと走りのバランスが崩れてしまってるから
スカイラインのほうが「らしい」と思う。

零細企業を経営していた父親のクルマはずっとカリーナで
最後はコロナだった。祖父のクルマはクラウンだったけど、
祖父が他界したあとも父親はクルマをマークIIにすらしなか
ったな。
スカイラインに興味あるのでこのスレを覗いているが、もし
息子がスカを買ったとしたら、父はどんな台詞を言うだろうか。

北海道の旧上士幌線のアーチ橋群の中で好きな橋をバックに選んで記念撮影良いかもしれんねぇ
ああいう橋はR33やV36にピッタリ。
歴代スカは自然の中の風景が似合う。CMも自然の中を快走するのが多いね。

国鉄跡で橋が老朽化してるから上は通行できないだろうけど駐車場や道路脇でどれだけ背景にできるかだねぇ
アーチ橋群は行ったこと無いので詳しく知らんが
マップをみる限り期待できそう。

R31は国道40号の稚内〜名寄間の丘陵または稚内〜留萌のオロロンラインが似合いそう。
R30は小樽〜積丹半島か？
ケンメリは言うまでもないかな。

行きて〜な〜……

>>488
年収1000万超えて、既に子供も全員自立して夫婦だけなのに
ずっとカローラ一筋って親父がV36買った自分に一言。

「お前が結婚する気無いのが良く分かった。」

ごめん、親父…俺は親父ほど貯金とかできません(´・ω・｀)

成金社長はセルシオがデフォだったが、
LSは手が出ないみたい

社長車としてV36ってのはありえないでしょ
TPOで使い分ければいいけど

車のＣＭはＣＧだよ。

新型のクラウンアスリートは早い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744
>アスリートだと走りのバランスが崩れてしまってるから
とか言ってる人って何も知らないんだね

クラウンはアスリートよりもハイブリッドのが速いだろうね。

ていうかスカ、アスリート、ＩＳ，３３５iのいずれも3,5リッターあたりで勝負したらどうなるかな。
これはかなり面白そうだｗ
これだとアスリートがラス引くかな！？

>>491
俺中小企業の社長だけどＶ36の社用社乗ってるよ。
クラウン乗ってるより仕事ができそうに見えるだろ？

>>495
その勝負ちょー見てえｗ

>>495 グランドツーリング勝負がいい　往復５００キロ　どれが楽しく飽きない走りだったかとか。

スカイライン・クーペの後部座席ってどうですか？
以前Ｚ３２のっていたんですが、かなり狭かったので気になります。
大人でも余裕の持てるスペースですか？

そんなクーペ作っても売れねぇ

>>495
俺Z33乗りなんだけどさ、正直な話、GS350のほうが速いよw
下のほうのトルクはZのほうが太いと思うんだが、2000rpm付近からは逆転される感じ
ただ単に速いだけじゃなく足も昔のアリストとは違うね。
アリストV300はちょっとした段差で横っ飛びしたりして恐ろしい車だったが、GSはかなり粘る。
ただ、血眼になって峠を攻めるような車じゃないよ。
峠も比較的ゆっくり滑らかに走るのが気持ちいい。
デザインもレクサスで一番いいと思うし、日産党の俺もFUGA買うならGSだな。
Zには飽きてきたし、次はV36かISかGSか、悩みますなあ。

ＧＳかー。　レクサスの３日間のモニターキャンペーンでＧＳ希望で申し込みしたけどまず当選しないだろうな。
前回ＬＳ希望で落選したから今回はＧＳｗ
先日、九州から広島の厳島神社までの道中での高速でＧＳに颯爽と抜かれたよ。
ＬＳには２台遭遇して、一台に抜かれてもう一台は俺が抜いたｗ
デザインは俺的にはＬＳ＞ＩＳ≒ＧＳかな。
５メートル超える長さがあるから納得なんだけど、なんていうかＬＳの伸びやかで余裕たっぷりのサイドビューは萌える。

>>499
俺も３６クーペ希望だったんだけど
後部座席に座った瞬間に買う気がうせた
成人男子なら間違いなくリアガラスに頭が接触する
で、空が見える
まー小学生までか、近場で臨時使用ってことかな

>>503
情報どうもです。
やっぱクーペのスタイルなら二人乗りのと割り切ってる方が
良いですね。
何で後部座席なんて作るんだろうか？
あれなら無くてもいい気がするが…。

>>503
俺は身長175cmだけれど、体を直角にでもしなければ頭がリアガラスに付くことなんてないし、
足下はそこそこ余裕があるので、長距離乗っても快適とは言わないまでも十分耐えうると思うよ。

>>505
クーぺ乗りか？
あんなもん飾りだ
実用性云々なんぞのしみったれたレスすんな
貧乏くさい

クーペのリアなんて夏場どうなのよ。
乗ってる状態傍からみてもかっこいいもんじゃないだろうな。

飾り笑

まぁ常用はともかく非常には確実に使えると思うよ
家族で飯食いに行くくらいなら、まぁ普通に使えると思う。長距離ドライブはちょっと
って感じかな。背丈とかによるかもしれないけど

クーペに人が乗ってても別にいいんじゃないの？格好いいとか貧乏とかには直接結びつかないような

>>507
軽貨物に4人乗車なみの醜さ
高速なんぞで目撃した日にゃもう・・・

>>507
オプションのプライバシーガラスにすれば直射日光もそれ程気にならない。

それにしても、後席が飾りだとか、クーペで実用性を云々するなだとか、
まともに乗った事もないくせに先入観でいい加減なレスする奴が多いなｗ

>>511
セダンより明らかにカッコいいクーペを欲しかったのに予算の都合でセダンの250しか買えなかった奴等が、
クーペは実用性がないとか言って無理矢理自分を納得させているからじゃねーの

クーペの後席スペースは、前席リクライニングのため
と、トランクスルーも含めて荷物置場だろ？
これだけでもＺと比べたらはるかに有難いよ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l　　大人が乗車？
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
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　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

512の様な奴が出てきてスレが荒れそうなので、もう書き込まないが、
俺が言いたいのは、クーペは使い勝手が悪いという先入観のみで
クーペを諦めてセダンにしようと思っている人達に、
クーペもそれ程使い勝手は悪くないから、選択肢に入れてね
という事。

>>512
また短絡な発想だなー。
明らかにかっこいいとは言うけども、クーペのリアデザインほんとにかっこいいと思うか？
それに250、370のベースで比べたら１００万くらいしか違わないんだろ？
後部は使わない、ほんとに欲しいならクーペ買えるし、買うでしょ！？

>>514
んじゃあ、俺もチャイルドシート乗せて走っちゃうぞwwwww
くそだせえwwww

スレが荒れるとかは別に気にしなくてもいいと思うけど。
いずれ収束するし、良くも悪くも盛り上がるし。

OPのプライバシーガラスも薄過ぎ。これはセダンも
同じみたいだけど。

まともに機能を期待するなら結局フィルム貼ること
になるから、最初からフィルムだけの方がいいよ。

クーペは明らかにセダンより運動性能が上だから（同じSP同士でも）、
それだけでも買う価値あるよ。

「リアも座れるよ」は、購入を渋る嫁を騙すために使うなら、それもＯＫ。

機能でしか較べられないから
日本はクーペのない国になっちまうんだよ。
下手するとミニバンだけの国になるぞ。

どもっちもどりっち！！FUGA250GTのりでﾉﾘﾉﾘの俺です。

一言言わせてもらいますが・・・
「ここセダンスレだよな？」

若い夫婦が後部座席にチャイルドシートを付けたクーペに乗っているのって、かっこいいと思うけどな。
子供の乗せ下ろしが大変そうだけどｗ

>>521
ここはスカイラインスレ。
全く関係ないダサフーガ乗りが来るよりは、クーペ乗りが来る事の方がずっと自然だ罠。
つーか、いつまでもしつこくここにやってくるんじゃねーよ、ドカスが。

>>523
どもどこも！！FUGA250GTのりでﾉﾘﾉﾘの俺です。

SHT?
そんなに　必死こいて　楽しい？

>>520 その通り　みんなミニバンになって　みんな同じ。
昔で言えばファシズムに疑問を抱くひとが少ないということ。
　それはとても危険なこと。　この場合の危険とは　走りのよい車が世に出ないということ。だから多少のマイナスは目をつぶってクーペが欲しいなら買おう！

マークＸスレにクラアス乗りが時々来て、叩かれてるけど、それと全く同じやん。

同じ2ドアでも後部座席があるorなし、トランクがあるorなしとでは雲泥の差。ましてやスカイラインはホイールベースが長いから大人でも十分座れる

スカクーは中途半端。実用重視なら圧倒的にセダンだし、性能重視なら
２シーターのＺ３３に分がある。レースはＺ３３でしょ。スカクーは
スタイリングと自己満足で乗る車。意味の無いリアーシートは必要無し。

>>526
色々車の話がしたいけどクーペスレは過疎ってるからセダンスレに出張してきてんだろなｗ
クーペの後部は座る事が出来るか否かであればまぁ前者になるだろねｗ
そんな事は誰でも知ってるけど、ただそれだけね。

>>527
だ　か　ら、ホイールベースの長さからニースペースは
あるし、幅は後2座と割り切ってるから問題ないけど、
頭がどうかって、のが>>499, >503あたりでしょ？

>>470

残念だけどV35のパッケージが影響を与えたのは事実だからね

>>528　

人をまったく乗せられないのと
窮屈でも乗せられるのでは雲泥の差があるんだよ

つうかマジeuro08熱すぎでﾉﾘﾉﾘのFUGA250GTのりで俺です。

定期的にクーペ厨が涌きますが、
目障りなんでやめてくれませんｗ？

>>528
スカクーって呼び方キモイってwww

>>520
ミニバンしか出なくなったら、この国の自動車産業は終わり。
そりゃ技術が育たないんだもん

セダンなら静粛性としなやかな足回りが鍛えられ
クロカンでは走覇性能が鍛えられ
スポーツは部品強度と剛性が鍛えられ。感能が磨かれる。路面のインフォメーションも。


そこそこレベルしか要求しないミニバンでは技術が腐食。室内空間ばかりが磨かれる。


日本はハイブリッドシステムと、カローラクラスの部品屋さんになり下がるな

>>533
FUGA250GTtypeSに買い替えないの？

後部座席について、
クーペの頭上がリアガラスになって直射日光受けまくりになるのはホント
それに、運転手が大きいとシート位置から言って、後席のニーススペースはかなり狭くなるので、
実際は、前席2＋後席1で、3人以上乗らないなら何とかなる

セダンについては、運転手の後ろもそれなりに乗れるが、運転席の座席位置によってはやはりニースペースは狭い。
まあ、クーペよりはましかな
セダンも乗車定員は5人だけど、実際は4人乗りと割り切らないといけないから

>>536
おはよん派〜〜！おっすｵﾗFUGA250GTのりの俺です。

ん？なんでtypeSに買い換える必要があるんだｗ？馬鹿かｗ？
普通次はGSとかにするよｗ普通ｗ

>>537
ｗ

ID:KohFPKCy0
↑
どっちが必死なんだか。
なんでおまえに馬鹿とか言われなきゃいかんのだろか。

おっすｵﾗFUGA250GTのりの俺です。

訂正で連続でレスするって・・・・まじ終わってますね。

>>496
やっぱ土建や関係？

>>541
は？俺の事いってんの？
>>537なんていまさらだろ。
セダン乗りはクーペの後席のあーだこーだはどうでもいいし、逆もそう。
自分の車の後席がどんなもんかも知ってる。
それなのにわざわざご苦労さんって事。
ここまで丁寧に教えてあげないと駄目かな。

>>533
お前が一番目障りなんだよ、屑。
以前もう来ないと言っていたのにいつまでもやって来るお前は健忘症か。

>544
道端の犬コロと同じで相手になるからいつまでも寄ってくる。
無視をしていれば相手をしてくれる新たな場を求めて、やがて立ち去るよ。

>>533
FUGAスレでは馬鹿にされまくっている貧乏250乗りが優越感に浸りたくてこんなスレにまで出張して来ているのに、
クーペ乗りなんかが来られたら、優越感に浸るどころか逆に馬鹿にされるので目障りなんだね。

>>535
スカイラインもミニバンや軽にも学ぶべきところはあると思うけどね。

>>528クーペの粗をみつけて何かと必死やなw嫉妬ってほんと醜い

>>548
R35には嫉妬してもクーペ何かには嫉妬しないだろ。
逆にクーペ乗りが嫉妬してここに来てるの？
クーペ買って失敗だって早くセダンのSPに買い替えなよ。

Ｖ３６とすれ違うと、改めてカッコ良いと感じる。

何色が一番なのかな。

色も個人の好みでしょ。
どの色もイイよね。

その日の気分で変えられたら最高なんだが。

>>548
お昼の時間だよ。
後部座席で赤飯でも食べてきなよ。

V36は濃色が似合う　
黒　赤　ストブルーの順だな
特に黒と赤がいい　

>>551
こないだ黒いセダンと赤いクーペが並んでとめてある家を見かけた。
気分や目的毎に変えたり出来んのかな〜とか思ったら羨ましくなった。

スカイラインクーペの後部座席が無いスタイルって選べれば良かったのに。
あんな後部座席ならいらね。
まぁそうするとＺに乗れって話になるがスカイラインクーペのデザインに人目惚れ。
あの後部座席が目障りだ。

>>549
クーペ海苔は嫉妬などではなく、馬鹿フーガ海苔同様、優越感を味わいたくて来ているのだろうね。
普段はカッコいいと思っている我が36も駐車場で近くにクーペがあると、やはり見劣りしてしまうのも事実。

嫉妬かどうかは別にして、
クーペの後席なんていらないと必死になっている奴は、確かに見苦しい

クーペって後席あるんですか？？　あれであるって言えるんですか？？
あんなのなら後席なんて要らないなー。

Ｍ3のようにして欲しかった・・。

携帯とPCからの書き込み。
確かに見苦しいなｗ

>>553
黒は洗車キズのことがあるから、諸刃の剣。
俺のV36もまだ1年経ってないのに、この先
欝。白かストラフィアにしとけばよかった。orz

今は特に、SFHCがなくなったのに、スクラッ
チシールドはまだ採用されてないんだよね。

もう書き込まないといいながら、
クーペのリアシートなんていらないとしつこく主張するアフォに釣られて思わず書き込んでしまったが、
同じスカイライン同士で何故叩くかな。
少なくとも俺は優越感なんかではなく、仲間意識を持ってこのスレを覗いているんだがね。

クーペは顔と横はＯＫなんだが、後ろみると一気に残念な気持ちになる。
先代がそうだったんだからもうちょい反省してもよかったんじゃないかな。
クーペののっぺり感はデフォなんだろうね。

セダンもクーペ顔になんねーかな　特にバンパー

横も後ろも残念なセダンよりはましじゃないの?

君がそう思うんならそれでいいんじゃないかな。
うん、いいと思うよ！
自分はクーペの後ろは無いなーってただそれだけだからｗ

美人でちょっと嫌なとこがあるとそれがダメな意味で気になるが　それほどでもない子がふとみせる何気ない自分だけが知ってる表情・・みたいな

大雨警報の中、明日晴れそうだから洗車したった。硝子系コーティングゥ〜だから、仕上りがしっとりで触ると膜が張られてイイ感じ♪
新車からコレやっとくと、雨シミも走行キズも恐くないんだ。
これならストラフィア青にしとけば良かったかなあ……そんな俺の�X３６は、鰤銀。

一番比率の少ないクリムゾンレッドに乗ってます。
あの赤の良さをどうしてみんなわからんのか？

>>568
俺がいるwww

明日、晴れだから洗車したったら雨降ってきたorz

ブリリアントシルバーもかっこよいよ。
洗車楽だし地味だけど。

赤は年齢的に厳しいって思う人が多いんじゃない？　って皆の年齢は知らないけどｗ
退色が激しいとかって聞いたりもするし。
俺はスト青だけど、白が一番かっこいい気がするな、この車は。
俺は視力弱くて、裸眼で見るとあんまりパッとしないんだけど、メガネ掛けると結構いい色してるｗ

ブリリアントシルバー綺麗にしてるとカッコイイですね。

個人的には、V36の車体色で一番躍動感があると思うんだけど・・。

中古の安いV36の赤比率の高さは異常
あんま下取りって気にしない方だったが、この位の値段のクルマになると
なかなかそうもいかない懐事情

色はセダンなら黒、クーペは白、GTRはシルバーが一番かっこよく見えます。

ＧＴＲは白か黒でＦＡでしょー。
ＧＴＲのシルバーはほんとに何のひねりも無いシルバーだしｗ
個人個人で感じ方は違うだろうけど…。

>>569
赤だとやっぱり跳ね馬の色と比較しちゃうからなんとも。。。
個人的には白or黒がいい感じかな

>>569
クリムゾンレッドのV36はカッコいいけど、
俺には着こなせないと思ってやめた。

乗りたい色に乗る！ってのは大事だとは思う
でもそれだけが先行しちゃって、俺黒なんだけど青空駐車だから、雨降るとすげぇ辛い･･･。

爺になってしまったからかもしれないけど
クーペよりセダンのほうがかっこよく見える私は
もう終わってますか？

>>569
クーペの赤は朱色がかって今ひとつ。
セダンと同じ赤だったならば赤にしていたと思う。

クーペのスレが別にある事知らないのかな、と小一時間…。

>>579
そう思えるならば、わざわざ不便なクーペを買う必要もなく、お徳だ罠。
>>581
おまいの様な度量の狭い奴がスカイラインオーナーだと思うと哀しい。
どうせオーナーなんかじゃないと思うが。

>>582
２ちゃんには色んな奴がいる。気にするな。

スカ持ってるよ。
それで何か？
あんたにどう思われようが気にしないけど。
仲間意識なんて持ち合わせてないし。

↑痛い奴だな

>>583
Thanx.
クーペスレが過疎っているのでここに書き込んでしまったが、
またROMる事にするわ。

ほい？またロムてどんだけツンデレなんすか？？？ｗｗ
２度も書き込まないといいながら、ここまで７回の書き込みｗｗｗ
どんだけあんた痴呆症進んでんだよｗｗｗ
クーペはそれほど使い勝手わるくないですよー、だから買ってねー♪と言ったかと思えば、クーペは不便だから買わなきゃいい罠、だってｗｗｗ
もうさぁあんた気に入ったぜｗｗｗ
コテつけてくれんかえ？？遊ぼうぜー♪

松坂打たれてちょっと凹み気味でおっすｵﾗFUGA250GTのりの俺です。

V36で赤と黒は地雷ですよ。
1クラス安い車に見えてしまいます。
勝手ながらそのほかは素晴らしｲﾝｸﾞ認定させてもらいます。

ロムとか言うのは何かのフラグかなーｗ

仲間意識もってないってことに対し（には、）痛いってのはどーかなー

馴れ合いしたいの？って聞かれたらＮＯだったり、馴れ合いすんなみたいなことは、よくあるのに

価格はちょっと異なりますが､ BMW320i Mスポとスカイライン250GTのどちらを買おうか迷っています｡

車を新調しようという話しになり､フィットからの乗り換えを考えております｡ 条件としてはセダンで予算は450万円までです｡
うちのマンションの駐車場の2/3がドイツ車であること､子供の送り迎えに多いBMW320iを女房は買いたいと言っておりますが､調べれば調べるほどBMW320iの低性能と割高感が顕著になり私としてはBMWに関しては閉口しております｡

マークXか､スカイライン250GTとBMW320iを比べた方いらっしゃらないでしょうか ?
どの点が違うかご指導いただければ幸いです｡

気取りてーならBM買え！
スカに乗りてーならスカ買え！
納得できて満足できるほうを買え！

>>591
松坂打たれてちょっと凹み気味でおっすｵﾗFUGA250GTのりの俺です。

おそらくこのスレで一番試乗経験豊富なオレッチの一意見だと、
BMW320i Mスポは国産Cｾｸﾞ程度の性能しかないお。
現に欧州だとP12のライバルだしね。
よってスカイライン250GTかFUGA250GTをかいませう！

>>591
釣り針が大きすぎだよ

なんか変なのが住みついちゃってるな。かわいそうなV36スレ・・・

>>589
いつまでもしつけーんだよ、ドカスが。
しかし、またあぽーんが出てるな。

だってーツンデレ親父（笑）が面白いんだもんっ＞＜
で、その当人は今いずこ？？？
皆さん元気ですかー！！！
元気があれば何でも出来る、以下(ry　＾＾；

スカイラインが好きならセダンでもクーペでもいいんだよ。
俺は今はセダンが好きだな。R時代にさんざんクーペ乗ったから。

>>595
たしかに変なのが住みついちゃってるね。
変なのはフーガ250だけで十分なんだが。

>>591

BMW320i Mスポ諸費用入れたら450じゃ足りませんやん。
250GT、ナビ、プライバシーガラスopで付けて込み込み330だったよ。
この120万以上の価格差をどうお考え？

ＢＭの話題はどうでもいいじゃないよあんなのネタなんだから。
３２０なんて買っても後ろ指さされるだけだって皆知ってるんだから。
このスレの主人公はツンデレ痴呆症親父（笑）でケテーイでっす！！
で、いつまでポリデントしてんの！！
ったくぅ！！
テンション下がっちまうじゃないか…。

３２０って、ちょっとあおってやると、直ぐに道を譲ってくれるいいやつが多いなwww

サスペンションはさすがだと思うけどな。

>601
お前、今度例のFUGA君がやって来たら相手になってやれ。
基地外同士馬が合うだろｗ

いや多分※ポリ親父じゃないとエンジンかからんですわｗ

※ポリデント

ID:KCL00KfL0
↑おまえちょっと※ツンツン呼んでこいよｗ

※ツンデレ

>>602
やめなよみっともない。どうせあおるならカレラGTかエンツオあおれよ。
GWに新名神でカレラGTあおったら30秒以内に視界から消えた。軽く300Kだろ。

本気で過疎ってきたな。イヤーでも皆やれば出来る子じゃんよ。このスレでこんな盛り上がったのいつ以来よ。
へたしたら初めてなんじゃ？

先週、横浜の本牧で本物INFINITI V36？　最新型の左ハンドル見掛けた。
並行で入ってるんだな。

誰もが振り返るほどの超美人でスタイルもよいけど乳首がでかくて黒いクーペと
素朴で普通だけど実はふっくらマシュマロおっぱいで乳首がピンクで小さいセダン
どっちがいいか？

俺は自分だけが本当に良いところを知っている、そんな感じが好きでセダンにしたよ。

松坂打たれてちょっと凹み気味だったんですけど、
内田のミラクルシューティングでご機嫌のおっすｵﾗFUGA250GTのりの俺です。

V36ってエアコン排出口が縦なんすよね。
不便じゃないっすか？

>600
割引してくれて調度､450万円にしてくれるそうです｡
オプションはi-Driveのみです｡

中身ならスカGT250なのはよくわかってますが､320iとどの程度差があるのかと思って聞いてみました｡

>>608
つーか、池沼が暴れているだけで、鬱陶しいのみで全然盛り上がってないし。
早く612の相手をしてやれよｗ

スカＧＴ250なんて変な呼び方するのやめてくれるかな。

>>613

320ｉの価格は日本では100万円高いよね。実体からすると。でも良く出来ているし、ステータスはあるよね。

試乗したけれど、悪くなかった。Ｖ３６の方が運転して楽しいけれど。

ていうか皆は納車された日にスカとツーショットの写真なんて撮ってる？
俺撮って貰ったよｗ
アスペクト比も超完璧でかなりいけてるぜｗ

>>617
キモい奴だな

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213076188/l50

>>613
一応320iは比較してみてV36購入したけど
320i
BMWというｽﾃｰﾀｽだけ欲しい人向け
最近BMWもそんなに珍しくない
同じBMW内でも320iはあまり認められていない・・・
320のMスポは足回り硬い 普通の320iはまだマシ。
エンジンが4発だからトルクが細い
確か320iってナビ画面がダッシュボードになるので・・・な感じ
BMW買うなら正直323iか325i〜だと思うよ

>>609
それ某所でたしか並行輸入して550〜600万近くかかって
購入したのを又聞きしたｗ
3月辺りに購入したオーナーだと思うよ

>>617
新旧スカイラインの交代写真なら撮ってる。
それも6枚目になった。

320はカローラとかサニークラスだからなぁ　
あくまでBM風だろ　

323なんて所詮デチューン版だと揶揄されるのがおちｗ
まぁでも３２３になると高速走っても大台出るし、かなり楽しいな。
夜中ドア開閉時に？ハンドル部分が光って、あれがスマートでかっこいいな。
リアフォグも使えていいな。
全体的に見てスカとどっちがいいだろな。

フーガでいうところの２５０みたいなもんだろ　
フーガ風笑い

>>624
323も少しチューニングすれば325に化けれる
但しメーカー保証外になるけどねｗ
323〜エンジンが6気筒になるから320から
少し予算が出せれる人はこちらに流れるらしい　BMWで4気筒はね・・・
個人的にBMWで欲しいとしたらやっぱ335iかな
この辺りから運転する楽しみが全然違うようだし。。。
ただ予算が700万〜となるのでそれなりの収入がないと厳しいな

現行323i海苔です

かなり気に入ってます

唯一試乗してみたい国産車はV36スカイラインです

320そうとう嫌われてるな（ｗ
あれはあれでいい車だと思うけどな。

車重も軽めでブレーキとタイヤに余裕があるし、ハンドリングもいいよ。

絶対的なパワーはないが、4発だからスペックから想像するよりはトル
ク感あるし。

6ATでも6MTでも、スカイラインにはないから、ここは羨ましい。

とりあえずスカは７ＡＴにはなりますけど。

7ATがどうかは、出てからだね。
初の5ATでひどい目にあったからなあ。
>>629も、だから「とりあえず」って付け
たのかい？

先入観無しで乗ればBMが割高なのは当たり前。
スカイラインにあのマークがついてれば500万〜するだろう。

エクストレイルのディーゼルは6ATらしいね

３５０試乗したけど速すぎる。　
都内じゃ手に余る速さだな。　
２５０でもいいかなぁ　
３５０の方が車重は感じなかったから軽い感じはしたけど
中古みたら３５０のほうが安いのもあるし。

>中古みたら３５０のほうが安いのもあるし。

ガソリン代が上がり続けるとそういう逆転現象が増えてくるかも。

一番査定厳しそうなのは350typePあたりかね

他のセダンでも、350と250、300と250があると、中古
は250の方が堅調だもんな。
スカイラインは350と250の初期価格差が小さいから
まだましだよ。ひどいと100万円高かったのに、
250より安くなったってことあるからな。

350乗りだけど、確かに都心は持て余すね。
今日は久々のゴルフで高速走行。
ゴルフより運転の方が楽しみだった（家族も誰も乗らない単独走行）
やっぱ高速ツアラーだわ

http://www.infiniti.eu/en-gb/G37/
ヨーロッパじゃセダンも３７Ｌ＋７ＡＴ売られてるんだ、うらやましす。

フォグのバルブってナニ使ってあるの？一々外すのがめんどくさい車だな

>>638
しかもホイール洗いやすそう

あちゃ！やっちゃったorz
３７Ｌじゃなくて、３．７Ｌだよね。スマソ

>>638
げ！スクラッチシールド塗装やるのかよorz

>>621
あぁ、そうなんだ。
色はシルバーでピカピカだったよ。
ベンシのCLKやビーエムの3よりはるかにカッコいいわ。
某所はBUBUでしょう？

BUBUで北米版買っちゃった奴涙目ですね。

dqn扱いされていいので　
もうちょっと存在感があるリアスポイラーがほしいぞ　
マイチェン純正で出ないかなぁ

ベストカー見てたら、スクラッチシールドはお湯掛けたら一切の傷？がなくなるみたいだな。
フーガとティアナとエクストレいるで使用されてるとか？

>>633
それどこのサイトで見たの？
何キロ走行でいくらだった？

俺も３５０ほしいなー…。

>>647
たとえばカレスト幕張
スカイライン　３５０ＧＴタイプＳ ブレードシルバー　6840km　 228万
スカイライン　２５０ＧＴ 　　　　スーパーブラック　4005km　252万

とかね。
上のは極端に安いけど350GTは250万ちょっとくらいのはたまにあるね。
250GTは220万〜が多いけど黒とか色によっては250万以上も多い感じ。

２５０乗りなんだけど、オドが２０００ｋｍ過ぎた位から
停車時のアイドリングのルルル音が五月蝿くなってきた。
納車されたばっかりの時はエンジンがかかっているか分からない位静かだったのに・・・。
こんなもんなのかな？

No Boseユーザーでスピーカーを社外に変えた人いない？
情報交換しませんか？

>>649
エアコンOFFにして止ったら
あなたも仏製エアコンの犠牲者です。
無償交換してくれますが…完治するかどうかはわかりません。
つーか、交換して半年で再発したよ…。

カーウィングスのエコドライブランキングで、
ようやく、プラチナランクに到達できた。

エコランキングで地域別とかのデータが出るといいね　
この車高速と一般で燃費が４km/lくらいすぐかわるから地域で結構差が出そう

ミュージックボックスが満杯なんですが、ナビデータ更新に差し支えないですかね？

普通に考えてミュージックボックスからは使えない領域として確保されてるかと

数年前までＲ３４に乗っていた。
先日、Ｖ３６　２５０ＧＴに２回ほど試乗したんだが、何か別モノのような印象だった。
自分は鈍感なので感じることはできなかったんだが、シャーシー性能、ハンドリング性能は
昔と比べてどこら辺が進歩しているの？

そーいやさ、海外では７ＡＴ搭載車種が走り初めてるのに、７ＡＴに関する評価やフィーリングの記事ってないな！
やがて国内仕様にも搭載されるであろう７ＡＴだから、その辺の情報を知りたい！

今日で納車１ヶ月、デラからすかさず新車１ヶ月点検のお誘いが来たんだけど、オイル交換するか悩んでる。
距離がまだ８００ｋｍ弱というのもあるんだけど、純正オイルってストロングセーブＸだよね。
エンジンはＶＱ２５ＨＲ。なにかお奨めオイルってありますか？

>>６５６
全部。

>>658
カストロのシグマテック

駐車場で立ち話しててエアコンつけたまんまにしてると地面が水浸しになってることがあるんだけどおかしいですかね？
一回めちゃくちゃ細い道で脱輪させちゃって、一応Dに点検だしたんだけど問題なしって言われました…エンジンや走行に不調などはないです

エアコンの仕組みを学ぼう・・・

>>661
地面の前にボディが水浸し

>>661
釣りじゃないのかしら・・・

>>658 指定オイルはシンセテックのＥスペシャルで新車充填もこれのはず。確か４リッターで六千円以上したはず。鉱物油のストロングセーブＸでも普通に走る分にはいいと思うが。自分はモービル１のＮＡ用がいいと思った。これも高いけど。

無難に純正オイルでいいと思うのだが

>>658
ストロングセーブＸＥスペシャルが指定です。

純正外も色々試したけど、フィーリングの良さでＸＥに落ち着いてます。

スカイライン

スカイラインワゴンとか出ないかなぁ　
６人乗りとかで　
アウトドアなイメージの。　

は？

つまりステージアの再来ですね、わかります

>>660 665-667
ありがとう。Ｅすぺが無難そうですね。一ヵ月点検時は半額だそうだし、今回はコレにしてみます。

>>667
ディーラーにお任せしてるんだけど、
それ　入れてくれてるんだろうか？　5w-30って書いてあるんだけど

>>673 お任せなら指定しない限り、Ｅスペシャルではなく鉱物油のストロングセーブＸだと思う。値段が倍以上違う。

まだ800kmなので、Eスペシャルでない無印のストロングセーブX
なら交換しない方がいいよ。高価なオイルを捨てて、ダウングレー
ドする意味ない。

Ｖ８スカイライン出ないかな

雑誌に2009年10月にMCって書いてあるけどマジ？

>>674
そうですか…ありがとうございました。
もうちょっと早く知りたかったです、、
ついこないだ交換したばっかり！　
>>677
発売から３年なんだから、あっても何らおかしくないのでは？

>>674
673さんではありませんが、
何の指定もしていませんが、
こちらのDでは、毎回
SMストロングセーブ　XEスペシャル　5W−30です。

V36のことを判っているお店なら、普通のは入れないのでは？

車のことがわかってない店、利益優先の店
これが日産クオリティー

メンテプロパックに入ってるとオイル何入れてくれるの？

>681
買った店できけよ。

ヘタリ早！

まだ走行1万キロちょっとだが、俺もヘタリが異様に早いと感じている。

Ｒ系は勿論、Ｖ３５よりもヤワ？
駆動系から変な音がポツポツ出てきてる。
始めは気にならない程度だし、走行スピードにもよるんだが
最近は、敏感な人だと気になって仕方ないレベルにまでなってきた。
ガイシュツのエアコンもその一つだが、デフからの異音のほうが大きくて…ｗ
新車時は静かで良かったがすっかり醒めた。
明らかに「やりすぎている」

マフラー腐るの早そう

>>684
まじっすか・・・。
俺のも後8000キロ後にそうなるのかな。 orz

俺、15000km走行だけど全然ヤレてないぞ。
車体剛性はビシッとしているし、内装のきしみもない。
新車時からBピラーの辺りから音がしていたが、
アンカーの位置をずらしたら消えた。

個体差か？

ガイシュツだが、Ｖ３６はＲ３５と同じラインで生産されるから組み付け精度は高いらしい。Ｒ３５生産前のやつは知らんが・・・

>>681
もちろんEスペだよ

GT-Rに気合入り過ぎてスカイラインで気が抜けてるかもよ

>>689
レス　サンクス。

>>681
私の購入Ｄでは、ＸＥスペが入りますよ。

ディーラーによってはＸＥがない場合があると1年前ぐらいに聞いたことがあるよ。
今は分らないけど・・。

私も15,000km過ぎましたが、ヘタリ、ヤレは全く感じられないですよ。

内装のきしみもないし、車体の剛性感だってＤ試乗車（2,000km走行）と変わった感じがない。
エンジン、足回り、駆動系を含めヘタリは全く感じられません。

ちなみに、Ｒ３５生産前車です。

>>691
使用オイルはディーラーでまちまち。>>679, >>689のようにEスペが
ディフォのディーラーもあれば、そうでないとこもある。

メンテプロパックの契約書にも広告にも、「オイルはSJ級以上（ディ
ーゼルはCF-4級以上）を使用します。」としか書いてないよ。粘度指
定もない。

契約前なら、確認するなり、Eスペを使うと一筆書かせた方がいいよ。

つーか、メンテプロパックの中の安心6か月点検だけど、
日産のホームページには「スペアタイヤの空気圧」と
あるけど、どう見ても点検したあともない。金出したの
が馬鹿馬鹿しくなったよ。

32,000Km走行。ヘタリはほとんど感じない。

>>684
トランクにゴミがいっぱいあるのでは？
ほんとにデフの異音なら →→→ デラ

むしろディーラーの１００００km走行車がへたってた　笑い　

大雨の後、テールレンズカバーの中に水が少し入ってた('A`)

今日ＧＴＲがいつも行くジムの駐車場にとまってたけど、今日見たＧＴＲはあんまり迫力なかったな。ちなみに白。
リアに比べてサイド、フロントのデザインがお粗末な感じだった。
でも実際あれでポルポル、フェラーリを打ち負かすんだもんな、すげーよ。

ちなみにＧＴＲクラスになるとこいつらにも意思はあるんだろうな。
ポルポルらが横に並んだらドライバーの運転によらずシグナルダッシュしちゃうみたいなｗ

>>698
それは結露だと思う。

お暇ならおいでやす！
クレームの上手なやり方お教えします。

【ｶｹﾇｹﾙ】ﾄﾞﾗMの返金講座・講釈1【ｸﾚｰﾏｰ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214286271/

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

だからどーしたんだよ・・・ﾊｧ・・
お　ま　え　は　バ　カ　な　の　？

だっからどーした、ぼくドラえ〜も〜ん〜♪

ぼくもドラえもん♪

ベスモのバトルに登場ですか。
見てないから詳しくは知らんが。

>>674
673ですが、担当のCAに確認したところ
Eスペシャルを使用との事。安心しました。
「スカイラインはこれなんだよ〜、高いんだよね〜」
と申し訳なさそうでした(笑)
割引があったとはいえ、エレメントも換えて五千円弱だったから、
これは違うだろうな、と思ってたんですが…

>>707
定価は高くても、仕入れ値は2k/4Lかそれ以下ですから。

スペシャルだ専用だで割高
ボロい商売です
まいどあり

ベスモのバトル誰かうｐしてよ

あのメンバーじゃ、V36は完全にクラス外って感じだけどなぁ。
絶対ぼろ負けで、画面に映るのは一瞬！って感じじゃないのか？

グぐるかポッケから出すか、お好きなほうをどうぞｗ

>>711
勘違い
してるなこいつ。

マセラティグランツーリスモとV36で迷ってV36にしたけど満足してるよ。実にいい車だ。

リヤワイパーが欲しい・・・バックビューモニターだけだと・・・

俺も
ｒワイパーも無い、Ｒスポイラーも（一部にしか）ない
これも時代の流れなんすかね

リアワイパーの設定がないのはスカイラインを高級車にシフトしたいからでしょう。リアワイパーのある高級車なんてないからね。

いまのデザインだとリアワイパー付けたらトランクに干渉するしね

とりあえずｶﾞﾗｽｺｰﾄでいいじゃん　
前の車もなかったからあんま違和感ないや　慣れだよ。　
あったほうが便利なのは確かだけど。　

俺もリアワイパー欲しい。あった方が便利だもの。

>>71
あのデザインを一歩進めて、フロントみたいに
コンシールドにできないか？

国産ナンバーワンセダンはＶ３６ですね。

またショボイ釣竿が出てきましたよw

フロントとリアのガラスにフッ素系のガラスコートを施して、ルーフにもワックスを塗れば
加速した時にサーっと水が流れて、あっという間にクリアになるよ。
こうしておけばワイパーなんか要らない。

液体ワイパーも試してみたけど、リアはダメだったよ。
全然やってないのよりはマシかもしれないけど。
加速って、どんな加速してんだ？

つか、走行中の加速や風圧でで落ちたとしても、バック
で駐車場入れる時には見にくくなってるじゃん。リアワ
イパーに勝るものないよ。

バックモニターのみの方が事故が少ないんだって、
リアガラス見るのは人間のレベルでは無意味なんだよ。

まじで思ったんだけど　ココでは警戒されるんだな。

>>721
俺もそう思う。
釣針じゃなくて，釣竿で良かったねw

世の中の車はスカイラインか、スカイライン以外の車かの2択しかないわけじゃん。
だからナンバーワンセダンつってもたかだか2択の片方でしかないんだよ。
ナンバー１かその他のナンバー２しかないんだから
いまさら「国産ナンバーワンセダンはＶ３６ですね。」ってアホかって話だわな。
釣竿にすらなってねーよ

走行中もリアビューカメラを少し上にして使えれば良いな。

リアビューカメラだけじゃなくて、斜め後両サイドも写すアラウンドビューモニターが欲しい

今日、ファミレス出てＰに行くとお隣にＭＡＲＫＸがとまってた。で、あらためてＶ３６のデカサが判ったｗ

>>731
MARKXとなぜ比較？
比較するならISじゃないのか？

>732　比較もなにも、乗り込むのにあちらの車体とこちらの車体との体格差が嫌にでも目に入ったんで・・・

で、７速は載るのかよ、のらねえのかよ。
はっきりしろよ。日産。
たいした会社でもねえのにもったいぶってんじゃねえよ。

webカタログには出てないので質問してみるんだが、V36の寒冷地仕様にリアフォグランプなんていうオプション設定はあるんかい？
北海道某市の路上で、右後退灯のところが赤い（リアフォグになっている？）V36を見かけたんだが…

早朝ドライブ楽しい。
今トイレ中、気分爽快

変更待ちだが…来年になるのかな〜

>>735
国内向けには無いはず
カタログの27ページのフォグスイッチにフロントフォグ＋リアフォグの点灯ポジションがあるけれど
海外向けのパーツをそのまま写真に使ったんだろうって話で以前落ち着いてた

欧州向けにはあるはずだからそのパーツを付けてたんじゃないのかな

どうでもいいがナビがくそすぎる　こないだは海走ってた　
いつの時代の精度だよ・・・。

>>739

ナビ更新したらいいじゃん。

>>740
この車が初のナビなので他はよく分からないけど、データがある道でも時々ずれてるね。

この車自体は凄く安い買い物したと思ってるから文句は言わないけど、
ナビ単体で見ると値段の割りには･･･と思うことはある。

>>734
たいした会社じゃねえならもったいぶってるんだなorz

>>741
最新のナビでも海走りますよ。

車って高いよね　
スカイラインが安いんじゃなくて他が高いと思う。　
スカイラインも高い。　

スカイライン乗りってバカが多いよね　意味わかんねｗ

めちゃ安いだろ。

スカイラインハッチバックにならないかなぁ？

ならないでしょ。
だからもう来なくていいんじゃない？

スカイラインワンボックスほしいお

>>749
(*´ω`)っエルグランド

>>741
ナビ単体だとお馬鹿だわな。
でも、バックカメラ、サイドカメラ、ステアリングスイッチ、車両連携
が付いてるから、トータルでは許せるんじゃね？
市販ナビでも、これだけOPつなぐと、結構な値段になるんじゃね？

V36のMOPナビが初ナビの俺は、
市販ナビがどんな物か知らないから
スゴイ満足してる
知らない幸せがあるってことか

俺も
付いてるだけで満足

>>751
その辺忘れてた、たしかにそう考えるとこんなもんか。

まあ、結局ナビも地図が表示されれば十分なんだけどね。

2.5のMTでサイドブレーキを右側にしたのを出してくれ

俺も単体でナビ買った事ないからちょっとおかしくても苛立たないな
山の中つっきったり川の上走ってもちょっと笑うだけ
田舎だから買ってからもバイパスが通ったり橋が掛かったりするけど
３年後に更新されればいいや

その辺はあきらめて買ったばっかりだから出ないでくれ

>>755
そんなの作ったって売れません。

てかv３６を余裕でかえて維持できる年収ってどのくらい？　
やっぱ１０００万以上は必須かね

>>756
某自動車評論家の巨匠ｗが
年収の3分の1以上クルマにかけるとしんどくなる、と言ってた。
それをスカイラインにあてはめると
年収1000万から1200万くらいかな。
今は複数所有が当たり前だし、
リースもあれば、ウチのような自営もあるから、いちがいにはいえないが。

ただ、クルマに相応しい場所で生活するには相応の年収が必要だよね。
Ｖ３６はパチンコ屋やコンビニには似合わない。

美化しすぎｗ

>>760
余裕の年収云々は、家のローンや子供の教育費なんかで変わるからね
独身実家住まいで年収１０００万なら余裕だが、Ｖ３６は買わんだろう

１/３も車にかけられるかー
厳しいなあ　
他に趣味もなくて車一筋ならいいけどそうもあかんしな　

年収1/3って、
維持経費考えると3年とはいわんが、
5年乗る気なら年収のクルマOKってことか？
それはないか。

俺は家族持だけど来月からのガソリン値上げで結構ヒーヒーいっとります。
セルフでハイオク入れるときの金額表示を見ていると、なんともはや。

値上げっていったって１０円未満ガス代にしても１回せいぜい数百円。　
多くてもたかだか月数千円。
これにヒーヒーじゃ・・・
数百万の車は買えても毎月の数千円はダメってのがわからん

5年落ちで残価ゼロになる代物に対して
年収5年分で5000万〜6000万の内、
700万〜800万くらいをクルマ一台の保有に掛けるような感じか。
壮大な無駄だよなあ。

数百万出すときは
そのオーダー(十万単位以上)での話だけど、
普段の生活で数千円UPはきつくない？？？
家族持ちだと特に。

>>767
単位はどちらも「円」だよ。
十万単位でも百円単位でも同じ価値で考えなきゃ。

多くのV36オナはJ32なんか気にならないのだろうけど、オイラはどっちにしようかと考えたクチ。
で、今日デラに新車点検行ったんで、展示されてたJ32改めて見て触れてみた。

結局、「あ〜V36にしといて良かった」と実感。なんつーか、ときめかないんだよね＜J32。
確かに、内装なんかパールスエード？とかいうやつは見た目にも華やかで綺麗なんだけど、オナとしての贔屓目かもしれないけどV36のような緻密な感じがない。
ドアの建てつけ感も、V36のようなビシッとした感じがない。
ただ、展示車の色アメジストナントカという紫、あれがV36にもあったらなあと思った。

ま、CAさんのお奨めでJ32発表前にV36試乗して決めただけに、新型のJ32が気になってはいたけれどこれでスッキリ。

あとオイル交換は、受付時にきっちり見積もりできてて、Eスペ４．５L（フィルター交換で）が半額で３，５７０円でした。
正直、１０００ｋｍ手前でオイル交換ってエコじゃないと思ったけど、気分的に愛車のコンディション維持考えると、ね。

J32って何

NHKニュースの北海道サミットの訓練で札幌市内の交通規制は
覆面パト？護衛のV36黒が映ってたね

>>771
見た見た。４駆なのかな？

ビエラのCMみるたびに綾瀬はるかが可哀相に見える

いやーつくづくいい車だわｗ今日は7000ちょいまで回してやった。まだ600ｋｍ
しか走ってないけど。

>>772
さっきのニュースで長々二台の併走映ってた。
ちょっと丸すぎｗ
多分4WDだろうね。

なんだかんだスカイラインには、やはり伝統は重要だわ。
安易にキャラを変えてはいかん。時代で衝突安全基準と関係のない◎テールとGTとSマークは特に大事に。

テレビに映る札幌市内を見ると西部警察とかあぶない刑事を連想してしまった。
スカイラインはああいう舞台やっぱ似合うな。
R33やV35は威圧感無いし、R34は…
V36にはR30、31、32みたいに悪さしたら追い掛けてきそうな顔付きの迫力があったな。

V35も交通取締り用、捜査用として結構納入されたようだから、V36もそうなんだろうな
トヨタはパトカーベースをクラウンセダンからクラウンロイヤルに移行したが、
日産はスカイラインに移行したということだろうか

音声コマンドで某歌手の名前を言ったら「ヒット曲」というカテゴリーで
括られた雑多な曲が再生されるんだよね。どういう基準で「ヒット曲」を抽出し
てるんだか。そんなカテゴリーがあることも知らんかった。

それと、

ナビ「アーチスト名をどうぞ」→俺「シューベルト」→ナビ「イルカを再生します」
ナビ「アーチスト名をどうぞ」→俺「モーツァルト」→ナビ「尾崎豊を再生します」

いい加減にしろよｗ

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■


★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事23
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214751622/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★７３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214760148/

オカルト板　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214722851/
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
医歯薬看護板　http://school7.2ch.net/test/read.cgi/doctor/1214482587/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214694982/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/101986.html

フロントの形状を見ると左側は350のようにも見えるが右側は250っぽい。
識者の鑑定ヨロ。

ちなみに札幌で見かけるV36はほとんどが250GT-FOUR。

こないだIMPULのスプリングをディーラーで注文して付けてもらったんだけどさ、
IMPULがヘマしてフロントクーペ、リアセダンのちゃんぽんで送ってきやがった。
色がグレーとブルーであきらかに違うのにディーラーも疑いもせずにそのまま取り付けちゃうし。
最初保証書の型番明らかにクーペなのに俺が確認して指摘するまで問題ありませんとか言ってるし。
両者の信用地に落ちたわ。

>>781
この8月の6か月点検時の交換でＩＭＰＵＬサス注文中だが、
最初、Ｄで４ＷＡＳ付きには装着できないと断られたが、
自力でみんカラで装着車を発見、
知識はなくてもよいが、しっかり調べてから返事をして欲しいよね
で、人柱としての乗り心地どう

ベスモ８月号見たが、V36は気の毒に・・・。
較べることが間違いだわ。

ベスモ（笑）
いい加減、卒業したら？

>>783
いったいぜんたい、何と競べてたの？？
マークＸ、IS、3シリーズとかではなさそうね。
上記３車との徹底比較とかを、みてみたいなぁ。
エンジン性能、騒音、ボディ剛性、タイム等、客観的で科学的なやつ。

http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=0785881

これはないわw

噛ませ犬要員か＞＜

ＰＡＲＴ２　スーパーセダンＢＡＴＴＬＥ：バトルエントリー
・日産スカイライン350GT
・レクサスIS F
・BMW M3 SEDAN
・C 63 AMG

すげーな！
これだけ高価なクルマたちと対等に比べられてたのかよ！
ISFなんて排気量も全然違うやんｗ

やはりV36スカイラインGTーRじゃないとな・

V36乗り換えてから、やけに軽の女に煽られるようになったのですが・・・

・日産スカイライン350GT 348万〜380万
・レクサスIS F 　　　　　766万
・BMW M3 SEDAN 　　　 973万〜1020万
・C 63 AMG 　　　　　　　1020万


まぁ値段だけで比較したら350GTは他に勝ったらダメだよなぁ。
1/2から1/3の値段なのに。
これが成立するならばたとえばV36-350GTとVitzを比較して350GTは凄い！
とか言ってるようなもんだ。それはちょっと恥ずかしい・・。

Ｒならかつる！

だからかませ犬だつってんだろ馬鹿だろ
マジレスしてやがるニワカ乙

かませ犬でもいいじゃんよ。
M3、C63 AMG、IS Fだぜ？
この錚々たる顔ぶれの中にスカが入ってるのは個人的には誇らしいことだな。
明日にでも買いにいこ。

たぶんＲが調達できなかったと思われ。

雑誌的にはＲの方が売れるし。

なんでセダン対決にR？

そういえば最近発売のベストカーとかホリデーオートの類の雑誌ではＧＴＲとＭ３、C63 AMG、IS Fの比較テストやってたな。
ていうかスカに限らず335i　IS350も当然かませ犬になるよ。

Rだど逆に話にならない。
中学生の運動会に日本代表が出るようなもの。

http://www.fastestlaps.com/track3.html
2. Nissan GT-R 1:01.94
28. BMW M3 (E92) 1:05.817
46. Lexus IS F 1:07.087
54. Mercedes SLK 55 AMG 1:07.54（参考データ）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2221025
見た人結構いると思うけど。
路面濡れてるのがあれだけど。

ATがうんこ
多段化とか以前の問題
制御もぽこちんだし

そう考えると、三菱エボSSTは価格面では相当頑張ってる
絶対買わんけど

R35のツインクラッチはASSYで150万とかだっけ？
ふざけるな

スーパーセダンＢＡＴＴＬＥと謳ってるからね。
だからＲは違うな。
C 63 AMGってものすごくフロントヘビーなんだね。

727 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2008/06/30(月) 17:42:03 ID:vwIrO7Ue0
●中国語のサイトにも、毎日の引用がありました！
　被害は拡大しています！
　

ttp://www.fx120.net:82/gate/big5/eden.fx120.net/lxcs/xsl/200707181442419929.htm

女性私處鍛鍊法 陰道擠香蕉皮

日本《每日新聞》報道 近年來，日本的女孩子在性方面的開放程度領亞
洲之先，道�ｺ尺度的鬆弛，同樣也體現在她們的私處上。調查數據表明，在
日本女性當中有三分之一的人正在通過某種鍛鍊來緊縮陰道的肌肉，從而可
以更好地享受性自由所能帶來的快感。
(以下略)


《以下日本語訳》
女性の陰部の鍛え方　膣の力でバナナの中身を皮から押し出す

　日本の「毎日新聞」の報道によると、近年日本では若い女性のセックスに対する
開放度はアジアのトップを走っており、道徳心は弛み、それ(弛み)は彼女らの
陰部にまで現われている。データによると、日本の若い女性の1/3が何らかの訓練を
通じて膣の筋肉を引き締めている。そうすることにより、自由なセックスが
もたらす快楽を、より一層楽しむことが出来るのである。



●このような事実無根の情報を垂れ流す毎日新聞を、
　絶対に許してはいけません！

クーペとセダンのライトは化粧リングの形が違うけどプロジェクター(配光)自体は同じですか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3803295
ドゾー

>>782
製品自体は乗り心地も十分確保されてて満足してるよ
ベタベタに落としたいんじゃなければいい選択かと

>>782
「装着した車がある」ってことと「装着しても問題無い」ってことは区別した方がいい。
Ｄが「装着できない」とした理由はクリアーできたんですか？

>>781

インパルなんかチクラッパ。
最初から信用なんかしちゃいけない。

>>806
情報サンｋス、すこし安心しました
>>806
話は長くなるが、
先ず、Ｄには納車直後からサスペンションの硬過ぎを訴えて
改善策を聞いたのが始まり
で、Ｄからの返事は４ＷＡＳ付きは硬いセッテイングになっており、
サス自体も形状が違うので市販品の取り付け不可ということだった
取りあえず、空気圧でも落としてしみようとスタンドで計ってみたら
通常２，３がなんと２，８入っていた値引きの代わりに空気のサービスかな
で、通常の２，３に直したら硬さも取れたが今度は高速のカーブでふら付き感がでたので、
ＩＭＰＵＬサスに狙いを定めてＤにもう一度聞いた結果が
やはり形状が違うので取り付け不可の返事だった
その後、Ｄにみんカラの件を告げると、素直に誤ってきたのが流れ
まーダメでも大した金額じゃないから、とりあえず人柱になってみるよ

サスの形状は一緒と思うけど。
ジオメトリーは違うけどさ。

確かに乗り心地の硬さは気になる。
４ＷＡＳでは、あまりの硬さに愚妻（Ｒ３０からずっと助手席）が
試乗で気持ち悪くなったほど。
ここまではいらない、と即座に思った。

250、350、350S系、350４WASを試乗して比べてみて
250の安いグレードが一番バランスが取れてると思ったが
装備と見栄の関係で350ＳＰ（４WASなし）にしてしまった。
まあ我慢できる範囲だが、傾向は変わらないと思う。

２.５で同じ排気量なのにマークＸに乗ってた時より
スカイラインは２割も燃費が悪いしチープ、失敗した

>>812

そんなことは買う前から知っていないと。

有名な話ですし。貧乏人は買わない様に。

うまく扱えば10.15モード燃費ぐらいは達成可能

次のＺが１，４ｔ切るらしい。２年後のＶ３７スカイラインも１，５ｔ切るだろうから
燃費に大貢献。大型スカイライン欲しいやつは今が買いだね

おまえ馬鹿じゃね？
Ｚは速さを求めての軽量化だろ？
スカも速いけどＺほど速さに固執して無いだろ？
まぁパワー、トルクともにアップするだろうけど、サイズもでかくなるだろ。

マークＸのサスは硬い割に簡単にフルバンプしてしまうし
路面のザラザラを悪い意味で伝えてしまう。
それでも出た時は結構感動したもんだが
Ｖ３６は更に上をいってる。
これを知っちゃうと、多少の燃費はいいや、と思ってしまう。

ただ、今後はちょっと違ってくると思う。
燃費の悪いクルマに乗ってると、肩身の狭い時代になりつつあるから。

一人ミニバンは笑われてるよ

>>817
Ｘに社外品で良い乗り心地の足回りってどれがいいでしょう？
次期型ではクラウンのようによく動くダンパーを採用するのは読めますけど。

4WASの足が固すぎれば非4WASの足に換えればいい
もっと柔らかいのがよければ、350Pの足でもいい。

逆に250Vの足が柔らかすぎれば250Sの足を入れれば
いい。

4WASの後付けはできないけど、ダンパー，スプリング
は変更容易。純正品ならリスク少ないし。

>>815それはない。1500�s切れる訳ない

>>812
同じ走り方をして２割悪いってことはないだろう。
だめだよ誇張しちゃ。

>>814
それは無理。

もう夏になったがエアロパッケージコンセプトってまだ動きないのかね
グリルとリアスポ欲しい

>>817
そう。ヨタ車と日産車の違いはダンパーにあると言ってもいいぐらい。
日産はこだわって金かけてるよね。ヨタは一般大衆はこんなもんだろ、と
見切ったような感じだ。波打ったような路面を走ってみればわかる。
ヨタ車からスカに乗り換えたときは感動したよ。
あ、でも最近はヨタのサスもいい感じになってきたのかな。

燃費はヨタ車には負けるが。

>>817 >>824
俺も現行Xに試乗した時、ちょっと驚いた。
クラウンも良くなってきてる。

セダンは特に、設計が
「乗る人（運転者＋助手席に乗る人＋後部座席に乗る人」を考えるのか
「運転する人」を考えるのかで違って来る訳で、
クラウン（やGS、あるいはX）は前者に偏り、スカイラインは後者に偏っている。
どっちが正しいとかは不毛。両方ともに良いところがある。

NISSANmagazine　SHIFTが送られてきた。
12人が選んだNISSANセダンマイベスト３が別冊についてたよ

>>825
そう、シルフィとプレミオだと
関係が完全に逆転してしまってる。
日産も経営危機から脱したんだから
自分の立ち位置を考えないとね。

メーターの真ん中にある車両情報に普段何表示させてる？俺は後続可能距離にしてるが。

>>829
凍結時期のみ外気温、だいたいは瞬間燃費計

俺も燃費計

あそこに時刻表示できると良いんだけど･･･

瞬間燃費計気にしながら運転してると必ずスピードが落ちる件

俺は、平均燃費＆平均車速をデフォにしてる。

あらためて、如何に平均車速を上げるかが燃費向上のキモと実感した。

むしろオフにできる設定がほしい　
オレンジ色だから視界に入ったときなんかエラーが出たかと思っちゃうんだよねー　
せめてモノクロ表示にできたらいいのに

つーか全ての表示灯をオフにできるようにして欲しい。
夜間エンジンかけて駐車していると外から丸見え。
寒い時期や暑い時期にエアコンかけて仮眠するのに困るんだよ。

スカイラインの購入を検討していますが３５０と２５０で迷っています。
最初は３５０と思っていましたが３５０は都内走行だと６ｋｍ／Lくらいしか走らないとのレポートもあります。
燃費が悪いのは承知していますが、この原油高の折、燃費も正直気になります。
３５０と２５０はカタログ値では燃費差は２ｋｍ／Lですが、実走行でも燃費差はそんなものなんでしょうか？

350海苔だけど燃費は街海苔オンリーだとエアコン付けて5kmから5.5km位かな？
走行箇所にもよるけど当方名古屋市内です。

僕の3.5は埼玉で6〜7

>>836
今乗ってる車の馬力が200馬力以下なら250ＧＴでもパワーの不満は無いと思う。
今乗ってる車の価格が300万以下なら素の250ＧＴでも「お、豪華や！」となる。
今乗ってる車の排気量が1800以下で燃費が12km/l程度なら250ＧＴの燃費8km/l
でも不満は無いと思う。
今乗ってる車がトヨタなら250ＧＴでも完璧に満足できる。

以上、俺の主観だから参考にしないようにｗ

余計な最後の行書くから変なの召還しちまうんだよ

>>839
ていうか、トヨタ（のセダン）に慣れてる人のほうが不満を持つと思う。
理由は>>826
実際自分も他人を乗せるときは結構気を使ってしまうよ。
（こちらが思うほど相手は気にしてないみたいだけど。）

一人のときは超楽しいんだけどね〜。

車はＸでもスカイラインでも好きな方買えばいいけど、
ディーラーの質はトヨタの圧勝だな。

乗ってるときは楽しいが、ディーラー行くたびに...orz

都内で２５０で７.５〜８.５だな高速使うと１０越えるけど。
なのでだいたいカタログスペック通り２くらい違うと考えてよさそうだね

今日、道庁付近を歩いていたらサミットの要人移動のリハが行われていて
過日報道されていたクラウン＋ベンツ＋スカイラインの車列を見ることが出来たのですが
V36じゃなくV35っぽかった気がする（テールが）。
気のせいかしらん。気のせいかも。
とりあえずセダンでした。これは見間違えようがない。

>>844
車オンチが。
先代と現行間違える馬鹿はおまえくらいだ。

>>844 あれは　　ベンツ　ベンツ　Ｖ３６です。

今年１月に納車されたんですが、昨日洗車してたらボンネットにかなり鉄粉が付いてました（涙）、いくらかでも鉄粉が付きにくくなる方法ってありますか？

>>845
調べてみましたらV35の特別仕様車らしいです。ざまあ。

>>846
ベンツ１にクラウン３、スカだそうな。

ここだけの話180キロでスラローム走行しちゃいましたo(^-^)

ざまあて言われる意味がわからんｗ
「一般人」なら容易に判別できるんだがな。

>>848
いやぁ・・・35のテールと36のテールは区別つくだろう・・・

>>848 そうですか。私の今朝の朝刊には　ベンツ　ベンツ　Ｖ３６が載っていました．　また違う集団があったのですね。

>>852
その朝刊の写真うｐしてください。

>>853 おいおい　なんで　そんな気持ち悪いことせなあかんのよ。　俺は君の事信用してないわけじゃないよ。
本当に　別の集団があったんだと思うぞ。

人違いしてますよ！？
写真うｐを求めたのは、単に３６の写真が見たいと思っただけで、他意はないんですが。
無理強いはしないから別にいいですけど。

FUGAやらマークＸより速いのこれ？

マーク×に早さ求めるなよ

>>856
前提や方法を示さないその聞き方は
走るの？
と同義なので意味が無い

御託じゃねーんだよ
軽とスカイラインならスカイラインが速いっつーだろ
細かい事はどーだっていいんだよ
はえーかおせーかどっちなんだよ？

あ？

細かい事
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FUGAやらマークＸより速いのこれ？

>859サイコー速度は180km
ｸﾗもﾌｶﾞもXも同じ、GTRに至っても180km

だから、同じだよ　　ぼくちゃん

>>844のはこれだろ
クラウン、ベンツ、セルシオ、V36
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/summit/101986.php

うちの前の小道だと狭すぎて余裕で軽に負けるわー　
軽はすいすい速いょ

小道でｵﾝﾎﾞﾛとばすなと言っておけ。

>>862
V36の赤フォグが欲しい！

Sクラスの赤ランプは初めて見た。誰が乗るのかね？

このＶ３６、イイ音してるよな〜
http://jp.youtube.com/watch?v=fwdPyRC6J_c

>>866
100km/hから踏んで、スリップ警告等が点灯してる・・。
結構パワー出てるね。

R34 25GT-tから250GTに乗り換えた人っていませんか？
パワー感や足の違いなどの感想が聞きたいです。

エアロパッケージはいつか？
そしてＭＣはいつか？？
さらにＭＣ時に７ＡＴは載せてくるのか？？？
情報ださんかい！

車買うタイミングって難しいね・・・。

MCは来年9月ってなんかの雑誌に書いてあった

7ATなんか載せたら前期が哀れすぎだろ…
次期でいいよ

>>868
普通に街を走っている分には、パワー不足は感じない。
山道など上りには若干のパワー不足を感じる。
足回りは、かなり、やわらく感じる。

運転の仕方に大きく左右されるが、
25GT-ｔとは、別路線の車だから同じように扱うんなら、
250GTへ乗り換えるのは辞めたほうが良い。

25GT-ｔで、やんちゃな走りを卒業した人が乗るのには心地よい。

いやいや、MCで7AT載せるべきだよ
V36後期で熟成させて、V37では完成された7ATを載せてほしい

＞前期が哀れすぎだろ…

買い直せば良いじゃん

2011年のFMCではどんなカタチになるの。

前期型の方が現行モデルで乗ってられる
期間が長い。

後期型買うと1回目の車検前に旧型化。

MCではちょっと悔しい思いをしても、FMC
でとっととV37乗り換えた方が気持ちいい。

次出るとしたら価格はかなり高くなりそうだな、クーペと同じくらいに

>>873
Zで7AT載るし欧州向けV36にも載るからV37の頃には大丈夫だろ

とは言っても熟成してたと思った5ATでさえ2.5Lの初期V36ではトラブったけどなー

フルモデルチェンジていつ頃？
今買っても後悔しませんか？

まだ１年半しかたってないだろ　まだあと２年はないよ
３年後かもねー　
フルモデルチェンジ後のが今のよりいいとも限らないし。

そもそもV37が出るかどうかってのもあるな　

今買って５年後に後悔した！とか言われても困るが、
今FMCを躊躇することはないよ。

MCでよくなる部分もあれば、
レイアウトとかは個人の趣向の部分で退化する場合もあるから、買える時に買うのが良いよ。決算期（9月）も近いけど、夏休みもあって車が売れない8月も意外と値引きが出るのでお勧め。

>>881
次はG37だな

1年で250GTSが追加。これ待ってた人には良かったよね。
でも、SFHC廃止とか、18インチOP廃止とかもあった。SFHC
や18インチ付けようと思ってた人にはマイナスだったよね。

>>875

多分地デジ対応になるよ

ガソリン高騰してようが、買いたい奴は買うんだな
FMCなんかより燃費で後悔するんじゃない

日本語でOK

僕はわかりますよ

↑相変わらず血気盛んだなｗ？

>>869
おっ、俺のほかにも切れてる人発見。

>>868パワーなら圧倒的に34ターボ。

パワー至上主義の人は他の車にすべき。

2500NAのR34比で100�`以上重くなってなかったっけ？
2500のNA同士でもR34の方がキビキビ走れたり？

>>892
パワー至上主義は他の車にってのは同感だけど、
低圧ターボを積んだ旗艦モデルを出してスカイラインGTSの名前を復活させるというのはありかも。

GT-Rは別ラインになっているから、スカイラインのフラッグシップということで、
3.7Lターボ（380ps、50kgm程度）と相応の足回りで、550万円程度の価格帯に投入してみる…と。

>>894
妄想するのは楽しいけど、今の時代何台売れるかねｗ
まぁ１００％出ないけどｗ

＞894
GTR買えばいいじゃん

ていうか何で３，７リットルにこだわってんの？
それがでたとして国内外でのライバルはどのあたりになるのかな？？

３.５の燃費が２.５並みなら３.５にしてたよ・・・。　
３.５ならパワーも文句ない　
２.５は町中だと車体の重さもあって遅いよ。　
かなり回さないとﾓｯｻﾘ

外見がもっさりだから問題ないよ
こうゆう路線で行くんだろ
走りはGTRがあるし
クーペもあるし
V36は警察も使ってますし萌えますね
僕みたいな若い人が乗ればJKにもモテますし

3.7Lターボが良いかどうかは別として、
M3、IS-Fみたいな派生車・派生グレー
ドはあってもいいな。

>>899
自宅警備員にモテるんですね。良いなぁ〜。

スカイラインにGTーRのVR38のNA仕様を積めばよろしい。

>>902

なるほど

既にVQ37VHRがあるのに、NAのVR38ぐらいじゃ
面白くないんじゃ？

今度セーフティ点検受けに行くんだけど
サンシェードくれるかなぁ

スカイラインに乗ってるのってキモイのしかいないけど
このスレ見たら納得

>>906 ｵﾏｴﾓﾅｰ

貧乏人の2.5乗りだが
3.5や3.7とかじゃないとパワーに不満って・・・

それは人によりけりだからねえ。
軽で満足な人もいる。

２５０乗りだが軽は速いよ　
軽いから・・・
速いというか軽快だよね　
パワーで押し切れないとv36は重いんすょ

スカもロータス並に軽くできんのかえ！？！？

250乗りで、仕事で軽もよく乗るんだが
街乗りの出足に限れば軽は侮れないよ
当然、流れにのると250の方が余裕ある走りになるし
高速、山道なら尚更だけど

実家のクラウンでも3000だが出足は軽に負ける（感じがする）
街乗りの出足の感覚的な速さは車重が軽い方が絶対有利
軽とよく似た車重のF1なんてさぞや…なんでしょうね

スカかっこいいね！

パワー/ウエイト比から言っても250ＧＴより出足のいい軽なんて無いと思うが。
軽は乗ってて速く感じるというなら話は別だが。

スカイラインは高速でこそだよね　
町乗りだと以外とかったるい
もしくは回す走りを要求する。
それが良いと言える場合もあろうが、狭い日本ではもう少し　
低速トルク充実で道乗り快適車に振ってもよかったのでは。

日産はＢＭみたいなふりつけを嫌ってるんじゃない？
350と370があるからね。

>>915
そうか？
すいている郊外の道路を、まったりと流している
時が気持ちいいんだが...

エアロコンセプトのエアロまだでないのかなぁ

埼玉県警のV36覆面には萌えた

>>916
BMはターボやめてNAになったんだっけ？
逆だっけ？
2.5L直噴ターボ＋７ATってのは駄目かな

直噴なんて駄目駄目

>>917 同意。２５０ＧＴ海苔だが、ゆったり流してると「もう、なんにもいらねえ〜」と思う。

ゆったりと流せる郊外と言うのは都会で言うところの高速に同義ですがな。　
町乗りってのはそのゆったりとも流さないストップANDゴーの連続。

山の手通り、環七/八、246、世田谷通り、神宮/皇居周辺
東京都心でもある程度ゆったり走れる道路なんていくらでもあるだろ。

どんだけ渋滞の名所ラインナップだよ

環六・環七がテリトリーだが平均車速20km/h台。
ゆったり走れるわけねーよ。

時間帯

>>924
どこの田舎の方ですか？

ま〜たはじまったｗ

おまえまさか深夜から早朝の事だとか
くだらない言い訳するんじゃね〜ぞw
inakamonoga。

田舎者の何がわるいのか。

田舎モンの燃費自慢には飽き飽きしてんだよ

最近誰か燃費自慢したか？

>>932
あっそ。おまいみたいな携帯厨の糞レスはお呼びでないよ。

じゃ、色報告しようぜ！

俺、パールとブラックで悩んで無難にパール
納車後やっぱり黒がよかったと少し後悔

黒四日白が「」ええよ。

>>934
氏ね

ﾙﾅﾏｰｼﾙﾊﾞｰはいかがなもの？
いまいち変化がよくわからない…

黒は傷と汚れが目立つだけ
神経質な人には向かないと思う。

黒買って半年、汚れは目立つが洗車直後の美しさで全て忘れられる。
面倒くさがりだった自分なのに、洗車が趣味になりそうなくらいだよｗ

ただ、これから少しずつ傷とかがついてくることを考えると…

盛り上がってまいりました

うちは赤やねん　
赤はいいで　
レア感がたまらんさかい　
洗車後の満足感を味わえるで

昨日の夜、前期Ｖ３５黒の後ろ走ったけど、こっちのライトに照らし出されたバンパーあたりに、円形のキズが無数にあって痛々しかった。
ちなみにオイラはブリリアントな銀。迷ったのは、ストラフィアとブレード銀。

先代の顔はどっちかっていうとステージアのが似てるかな！？
３６セダンはグリルのブレードが端に行くに連れて太くなってるのがかっこいいな、遠くから見ると尚更に。
これは空力にもいいみたいだ。

>>904
そもそも、エンジンはGT-R生産のボトルネックなわけで他車種に展開できるとは思えん。
いっそV8を積む方が楽だと思う。

V8スカイラインいいねぇ。
IS-Fぐらいは売れるんじゃね？

ＧＴＲも販売落ち着いたみたいだな。３７０台？
スカのセダンで５００？、クーペで２７０？Ｚが１００？ｗ
出たばっかだからだろうけど、ティアナが結構売れてるな。

7ATはよいとして、3.7Lはいらないでしょ。
日本(米国も)には、制限速度150kmなんてないし。

3.5のパワーで全く不足を感じない。

V36 ZIO　みたいなさ。
なんていうの、スポーツセダワゴンがほしいよね。

そこでＤゼルターボですよ。

>>947
ソースは？

>951
ベストカーの類の雑誌に出てるじゃん。
ちなみに>>947では１、１０の位は端折ってるけど。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86607.html

トランクリッドの雨だれ。
対策部品でてたのね。

今日付けたばかりだから効果はわからんけど。

ニスモのパーツ出ないのかね、クーペの使えるか

>>954
その対策部品って
昨年の小変更で対応済みだよね

>>949
めちゃ同意ｗ

マークXジオが2chでは不評のようだが、
俺はあれはあれで良いと思っている人。

>>952
ネットにはないんだね。探してみたんだが。

>>949,957
ティアナベースのFFで，V36 Zioってか。Fuck you!

FFとFRの区別もつかないバカはヨタ車でも買え！

だからステージアだろ。あれ何で無くしたのか知らないけど。

>>959
そんなこと知ってる。
なぜならFUGA250GTのりの俺ちんだぜ？

FFでもいいんだよ。マークXジオはそれで。

>>949 EXはどうなっているのだ！

ふと思ったが、２５０と３５０のデフを入れ換えたら面白そうだね。

・２５０系→加速は鈍るが、ハイギヤード化の恩恵で巡航時の回転数低下＝燃費向上?

・３５０系→加速が向上するが、ローギヤード化の影響で巡行時の回転数上昇＝燃費悪化？

>>960
そうだな。スカイラインと一線置いて、ステージアとしてでるなら面白いと思う。

いやスカイラインと名乗るから良いいんだよ。

来年秋あたりにはスカイラインSUVでるみたいだね

>>966
凄い楽しみ。400万以内で買えるグレードが出る事を祈る

逆輸入で買おうとすると500万は掛かるし左ハンドルだし

専用スレ出来ないかなあ、と。

EXか？

>>967
出ません。SUV SKYLINE そのものが :-P

ジオの惨状を見れば明らか　まず出てこないに一票
特にソースを持っている訳ではないが、スカワゴンだって売れなかったﾊｽﾞ

ハイブリッドは出ないのかねぇ

でないでない。ｗ

http://response.jp/issue/2006/1211/article89258_1.html

G37のサービスマニュアルにはハイブリッド用のページが
確保してあるし。まだ白紙だけど。

十年後、スカイラインがまだあるなら、電気自動車になってるかもしれん。スカイラインエレクトリックGT。

スカイラインが１６ｋｍ/lくらい走ってくれたらな　最強だな。

>１６ｋｍ/lく

ごめん。分母がＫに見えたんだ。

2500以上の大排気量車は金持ちしか買わない時代になりそうだね。
日産もそれを見越して高級路線に振り始めたのかもしれない。
普通の人が乗れるスカイラインはＶ36が最後になるかもしれんよ。

リッター１６走ったらトヨタも真っ青、客がかなり流れてくるなｗ

おなじ�X３６とすれ違う時、向こうのオーナーさんと目が合う。人見知りの烈しい俺は、クラクションで合図したいと思いつつも、ついつい素通りしてしまう。

>>977 いえいえ　僕も大文字にすればよかったと思ってたので。

ガソリン３００円くらいまであがるとかって話あるだけど
どうなるんだろか。

>>982 車どころか日本経済全体が駄目になるんでは？

明日納車だうれしいな

暫定税率維持した政治家って　バカだな。　運送業界やばいよ

まじで？それ。明日納車の割には平常心なんだな。
納車一週間まえくらいからは毎日のように夜な夜な、片道２０キロくらいあるＤまで行って展示車両の３６見てたなーｗ
わくわくがどうにも抑えられずに、ついついｗ

そろそ次スレを

明日下取り車片付けて朝イチで
デラ行くのだが楽しみで寝らんないわ

>>988嬉しいのはわかるが、ちゃんと睡眠とっとけよｗ

原油高の中で暫定税率なんて微々たるものだよ。
ハイオク190円が160円になって月額何円助かるというのですか。
ガソリン300円時代、大いに結構。
低所得者DQNがスカから離れてくれてオーナーとしてこれに勝る喜びなし。

>>990
オマイみたいな嫌みったらしいやつのことDQNって言うんじゃないのかｗ

dqnくらいじゃね。
リッター500円でもいいかもな。タバコは1000円。

スカイラインレベルで勝ち組セレブ気取りな時代がくるのか　
まいったなこりゃ　

>>993
まぁ、お前みたいに暫定税率復活直前に、渋滞作り出してまで
ガソリンスタンドにシコシコ並んでたようなクソよりはいくらかマシだよな。

FUGA250GTの俺っちですらあの夜は並んだよｗ
エンジンオン/オフしながら30分くらいかな？

日産車に乗る時点で社会不適合者で負け組みと見られてる

お前が哀れだよ。>>996

社会不適合者でもない限り↑みたいな発言はしないだろｗ

わりい>>996なｗ

なんだかんだ言っても、
俺様のV36最高！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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