【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.5【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:10:59 ID:rNu2K+XP0

6月17日発売　7人乗り新型ミニバン
エクシーガについて語るスレです。

前スレ
【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.4【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211429962/

公式HP
http://www.subaru.jp/exiga

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000080968/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

【スバル】エクシーガを6月17日に発表、事前告知も実施
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9582

スバル、7人乗り新モデルエクシーガ発表　6月17日
ttp://response.jp/issue/2008/0519/article109443_1.html

写真は海外のサイトのほうで
ttp://www.worldcarfans.com/9080519.003/subaru-confirm-exiga-production-version-with-launch-of-mini-site

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:15:44 ID:gh5/89bH0

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:30:25 ID:rNu2K+XP0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:53:00 ID:vtJbJjxs0

月刊自○用車に詳しく出ていたけど、個人的にはまあまあかな。

室内の広さ的には屋根の高いオデッセイって感じで、縦置きエンジンの不利があるわりには室内長は頑張ったいた。
３列目は屋根の高さもあるし２列目下への足入れ性も良くしたようで、しっかり座れるよう。

軽自動車知らないやつは笑うかもしれないけど、最近の軽の後部座席のイメージかな。
高さで広さ感を出しているし座面も長い。

３列シートのターボワゴンって路線は他がないから渋くやってけるかもw
ガソリン高いって言ってもレギュとハイオクのは１０円だから、ならハイオクでいいかなって感じ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:08:23 ID:0IFDU7Ea0

月刊自家用車みたけど、
GT以外はどうでもいいというラインナップだなぁ
・フロアシフトで１列目から２列目に行けないのに4AT
・NAの最上級でもディスチャージがつかない
あと気になった点、
・センターパネルのど真ん中にエアコン吹き出し口が鎮座、リアエアコンがないから？
・内装が黒と白だけというのはさびしい
・２列目は座面をたたんで前にスライド？
・２列目はリクライニング＆後ろへスライドする？

他は悪くないので、CVT,2.5Lが出たら新オデと比較して買うかも

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:33:55 ID:kwKx8Nkx0

内装色がさびしくないミニバンなんて他に何かあったっけ？
それはそうとあの安っぽい木目をべったり貼り付けるのはいかがなものか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:35:18 ID:hIuAV63D0

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http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31

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意欲作の6気筒「EZ36型」／1.5リットル4気筒「EJ15」／
主力の2リットル4気筒「EJ20」とその最新テクノロジー　ほか

水平対向エンジンの基礎理論
水平対向エンジンとは何か？

ポルシェの水平対向エンジン
911の進化はエンジンの進化。フラット6テクノロジー

モーターサイクルの水平対向エンジン
BMWのフラットツインとホンダのフラット6
・
・
・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 19:01:12 ID:IqcLyyrp0

スバルのセールス氏から詳しいカタログが届いたと
電話がありました。俺はレガシィ乗り。

明日言ってこよう。

9 ：jmdnm：2008/05/31(土) 19:51:25 ID:wkyi+MwEO

今日、キャリアカーに載って運ばれてるのを見た。（ブルーとホワイト）もう首都圏のディーラーには有るかも？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:16:57 ID:0IFDU7Ea0

内装は例えばオデは４色、Zioは黒も白もない
例えばこんな色が欲しい
http://cartown.jp/shops/csauto/openimgs.php?img=1212078669078962.jpg

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:35:28 ID:7owY7vY10

どれぐらい売れるのかね。
スバルファンはミニバンを欲しがるの？
訴求力または商品力がほとんどないよ。
開発費さえ回収できないと思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:44:59 ID:vtJbJjxs0

>>11
ターボの７人乗りは貴重じゃね、どの車も3L以上はないと高速・登坂は我慢だろうし。
それを我慢出来る人ばかりじゃないと思うよ。

ミニバンじゃなく７人乗りワゴンって商品性をうまく説明出来ればいいけどスバルディーラじゃ無理かもw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:45:36 ID:QIDNxxuo0

スバルで走りもいいファミリーカーを作ってほしい。
トヨタとスバル共同製作の小型FRスポーツって進展してるのか気になる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:49:16 ID:aAVcnQ3S0

今日実車見てきた（運転はできないが乗り込むことはできました）。
外観：ちょっと見レガシーだが、近寄るとボンネットのライン、ルーフのラインはかなり高く。
ボリューム感があった。
３列目シート：運転席は自分のドラポジ。２列目はかみさんが不自由でない程度の位置にしたとき、
自分（身長175ｃｍ）が座ってまあ許せるレベル。（足を開かず膝前に少し余裕あり）
頭上のクリアランスも結構あり圧迫感は無し。
いつも７人で使う人でなければ十分だと感じた。決して子供専用シートではなかったです。
ボンネットはダンパー式で軽く開きました。
シートベルトは２列目中央のみ２点式で他は全て３点式。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:51:10 ID:d/OinBE00

>>11
元々スバルはニッチ市場を埋める存在であった
従来のスバルユーザだってミニバンがラインナップになくて他社に流れたケースもあるし、
運転が楽しくていざというとき7人乗れる車があればそれなりに捌けるでしょ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:56:52 ID:9ggw0vaT0

>14
ドアの閉じる音とかどうでした？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:01:53 ID:aAVcnQ3S0

>>16
特に気にしていませんでしたが、別に気にならなかった。
たぶんレガシーと同じだと思う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:08:02 ID:RachiK/e0

>14
便乗で教えてください。
2列目は不自由ない位置から、後にドレくらいスライドしますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:14:12 ID:aAVcnQ3S0

>>18
15ｃｍくらいだと思いますが確かではありません。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:18:50 ID:GK/EooIA0

MPVが2.3Lターボで確か254ps、35kg・mなんだよな
しかも6AT

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:33:31 ID:2OAjFEV7O

でもMPVは重すぎ･デカすぎなんだよなぁ。。
加速もプレマシーの2.3NAの方がいいみたいだし。

エクシーガはなんだかんだ言ってエンジンと車重とサイズとか考えるとバランス良いかも。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:38:36 ID:6yukG9fJ0

エクシーガはしかも電子制御シンメトリカルAWDだからなあ、安定性能が異次元だと思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:40:31 ID:GK/EooIA0

せめて5ATならなー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:43:24 ID:FnmamyrJO

MPVは対抗車種にはいるのか？どう考えてもエスティマクラスだろ。あの重いボディで七人のるには５速か６速が最低でも必要なんだろ。エクシーガは完全にオデッセイ対抗だろ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:45:00 ID:YdwjBhok0

>>20

245ｐｓ/5000ｒｐｍ　ですよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:46:02 ID:aAVcnQ3S0

>>20

　　　　　　　MPV 2.3ﾀｰﾎﾞ　　ｴｸｼｰｶﾞ2.0ﾀｰﾎﾞ
車重kg　 1920 　　　1590
燃費km/l　　　9.4　　　　 12.0
AT 6AT 　　 5AT

これじゃ、エクのが遥かにいいな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:46:41 ID:6yukG9fJ0

しかも電子制御シンメトリカルAWDだし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:46:47 ID:/keT9enN0

MPVはFFでも重すぎ、スライドドアが必要なければスバルの勝ち

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:47:12 ID:YdwjBhok0

>>23

5ＡＴ　ですよ。
（ターボ）

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:47:20 ID:Rbr2BJEX0

MPV 23T 4WD 245ps 1930kg パワーウェイトレシオ:7.88kg/ps
MPV 23T FF 245ps 1820kg パワーウェイトレシオ:7.43kg/ps
プレ23S FF 165ps 1500kg パワーウェイトレシオ:9.09kg/ps

2.0GT AWD 225ps 1590kg パワーウェイトレシオ:7.07kg/ps

バランスは最適なんじゃないかな。
契約しちゃったよ。納車が楽しみだ！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:47:41 ID:aAVcnQ3S0

26
あ、バラバラになちゃった。ごめん。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:49:09 ID:GK/EooIA0

>>26
ターボなら5ATなのか。良いな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:49:14 ID:aAVcnQ3S0

26
バラバラになっちゃった。ごめん。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:53:21 ID:Yq/U1JEC0

EXIGA STIはいつ発売予定ですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:54:01 ID:GK/EooIA0

>>30
重量もボディ剛性や遮音材、吸音材による場合があるからなー
スバルはその辺どうなんだろ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:00:27 ID:0IFDU7Ea0

月刊痔か容赦で比較してたけど、
オデ&Zioとウィッシュ&ストリームの間じゃないかな
GTと次期アブソ/Zio3.5L、NAとウィッシュ/ストリームの2.0Lがライバル

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:00:57 ID:sTDTwhJP0

エクシーガはマイナーチェンジの余地を残してるな
ミッションやオプション類がＢ型、Ｃ型で大幅に変わりそう
ＣＶＴの追加、リッター２０ｋｍ走ると言われる水平対向ディーゼルの追加も期待

ライバルのオデッセイは見た目がキツくて敬遠する人もいそうだし、売れるといいね
しかしホンダは「ストリーム」「フリード」「オデッセイ」…ラインナップはホント盤石だな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:01:54 ID:f+ltUsc90

>>30

契約オメ！
もし差し支えなければ、可能な範囲でOP設定と値引き金額なんかを
UPしてもらえるとありがたいです。

で、納車はいつになりそう？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:13:29 ID:GK/EooIA0

>>37
ミニバンばかり選択肢が多くてもねぇｗ
とステップワゴンスパーダ24T乗りが言ってみる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:24:38 ID:EAIRe+7z0

GTの5ATはスポーツシフトでブリッピング有りって話だけど、本当なの？
あとメーターがGTでも青いのはちょっと残念…。
俺はレガみたいな赤＆白が、一番見やすくてカッコイイと思う。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:28:32 ID:6yukG9fJ0

>>40　本当。こと走りの点ではバカッ正直な位に手を抜いていない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:33:38 ID:EAIRe+7z0

>>41
マジだったのかｗ
パドル付けてくれりゃ、もっと雰囲気出るのに。
MCで付くかな??

あとGTでも青メーターって事は、メーターは全グレード同じってことなのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:35:52 ID:4hctSjv/0

>>38

俺>>30じゃないけど今日契約しました。
GTです。ナビ、ルーフ、革、プッシュスタートだけつけたかったんだけど
抱き合わせでサイドエアバックとかVDCもついてきて結局一番高いフルOPになったｗ

5年ローンでがんばりますｗ
早く欲しくてアメジストは実車を見てからじゃないと
怖いのでブラックにしました。

エアロとかOPいっぱいつけて下取りあわせて400いかないくらい。
ちょっと高いけどこの車のうわさ聞いてずっと待ってたので満足です。

来年CVTでてもターボは5ATのままだろう。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:36:25 ID:FnmamyrJO

ブリッピングとはなんですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:39:56 ID:2qjXxw5z0

>>7
Amazonで買って、がっかりした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:41:57 ID:vtJbJjxs0

>>20
ごめん、知らなかったけどＦＦ？なら問題外。
雪山登坂は捨てられない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:46:37 ID:aAVcnQ3S0

そもそも　ブリッピングついてるの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:48:08 ID:23UG8SsM0

BPのGTに載っている5ATにはもともとついてたんですが、
今回エクの5ATにも乗るそうです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:49:15 ID:GK/EooIA0

>>44
シフトダウン時に予めエンジン回転を上げて合わせる機能だったかな？
自然な減速感が利点だと思った

>>46
そ、FF。
やっぱスバリストはそういう所譲れないって感じだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:51:49 ID:aAVcnQ3S0

>>48　ありがとうございます。
ブリッピングついていると実用上というか使い勝手どうですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:53:19 ID:ldY1JuLa0

スバルファンでレガシィ乗りですが...
実物を見ていないけれど....
イラナイ！！！ダイハツパイサーっぽくてかっこ悪い

あと、某雑誌スバル初のオリジナル3シーターって書いてますが...
スバルドミンゴがありますよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:54:45 ID:2qjXxw5z0

>>50
燃費が悪くなる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:55:19 ID:EAIRe+7z0

>>44
直訳すると、空ぶかしの事だよ。
でも一般的にブリッピングって言えば、シフトダウン時の回転合わせの事。
MTでシフトダウンの時に『ブォーン、ブォーン』ってやってる車いるでしょ？
あれはシフトダウンする時、クラッチ切ってる間に空ぶかしして、あらかじめ
次に入れるギアがつながった時の回転数に合わせておく。
5ATのブリッピングは、スポーツシフトでシフトダウンするとそれを自動でやっ
てくれるの。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:57:38 ID:eUfgIKJP0

スバル至高のトランスミッションシリーズ紹介
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/mechanism/transmission.html

マニュアルモードで走行中にシフトダウンする際、シフトダウン後の
エンジン回転数を同期させるダウンシフトブリッピングコントロ－ル
（回転数同期制御）を搭載

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:57:49 ID:d0Y1es+b0

>>51
3ｼｰﾀｰは初めてなんじゃねｗｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:59:23 ID:AFjR2csr0

もう契約した人達がでてきましたね。勇気あると思います。
私もおそらく決めるとは思うのですが。
たぶんNAで300万以下を狙います。
今乗ってる車は実はほぼ先行予約でしたが、もっと情報はあったからね。
車体番号は3000番台です。

5さんと趣味は違うけど、私は運転席の横にシフトがついているスタイルが
とても気に入ってエクシーガに決めたいぐらいです。ハンドブレーキなら
なおよかった。（実用的な面は別にして）
あっそうだ。足踏みパーキングブレーキのリリースはどこについてますか？
日産にあったみたいに手元にあると便利ですが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:59:50 ID:FnmamyrJO

49
ありがとうございます。
やっぱりパドルシフトはほしいですね。年改待ちかな

58 ：38：2008/06/01(日) 00:02:12 ID:f+ltUsc90

>>43

契約オメです！

フルオプションだと４００近いんですね。
確かにアメジストは見ないで買うのはリスクあるよな。。。
近所の寺"に来週実車が来る様なので、自分はそれから考えます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:06:55 ID:AFjR2csr0

>>53
ところが、MTでシフトアップの時に『ブォーン』ってやってる車いるでしょ？
アホですな。２輪に多いけど。
今の車はシンクロがついてるから、シフトダウンで必ずやる必要はありませんが、
昔の車はそうしないとギアがかまなかった。（らしいです）
今は変速時のショックを和らげるためと、エンジンの回転数を落とさないため
にやるんだと思います。だからターボ車のみに付くんじゃないかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:07:01 ID:Wtdsp90+O

>>54
これってスバルのATだけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:09:12 ID:wsSJB8In0

バイク乗ってたけど、回転合わせるとクラッチ繋いだままシフトダウンできるんで、鼻糞ほじりながらやってたｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:11:25 ID:kze8lZw8O

ＮＡ狙いだけど、大人４人で乗ったときの加速が気になるなあ。
あとＧＴ以外はＨＩＤ付かないんでしょ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:14:31 ID:tS8f1Krz0

抱き合わせのOPでHIDとかありそうだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:15:38 ID:3D0K02v80

バイクのミッションはシンクロなんてないよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:18:25 ID:mVE52sLN0

ＡＴはあまりガチャガチャ　シフト変えない方がいいと昔聞いたのですが、
ブリッピングで回転が自動で合わせられるのであれば、耐久性とか向上すると思っていいのですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:18:46 ID:wsSJB8In0

SIドライブは付くのかなぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:19:15 ID:h2TpTTxY0

>>64
ごめん。
シフトアップで『ブォーン』ってやるやつにバイクに多いというだけで、
あとは車の話です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:19:58 ID:wsSJB8In0

>>65
今の多段ATは積極的に変速して燃費と静粛性を稼ぐので、問題無いと思う

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:20:02 ID:3D0K02v80

5ATとSIドライブは一体ですので、当然付きます

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:20:28 ID:8Sa2Yuld0

>>62
月刊自家用車によると、MOPで設定あるけど、>>63のいうように、他のMOPとセットのみって可能性もある。

71 ：70：2008/06/01(日) 00:21:36 ID:8Sa2Yuld0

>>70
2.0iには設定なしです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:21:53 ID:3D0K02v80

>>67　ああ、加速してるときにカッコつけてシフトのときヴォンって空ぶかししてるやつね。あれはダメだ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:23:13 ID:lRQtkoM3O

>>67
シフトアップで吹かしてたら馬鹿ですね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:24:49 ID:wsSJB8In0

バイクは停止してる時にブォンってやるのが格好悪いな
まぁ、エンスト防止でやってるのもいるけど、それも格好悪い

>>69
アウトバックとどっちが良いか本気で迷ってきたｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:25:50 ID:ml5KgMIw0

>>56
足踏みパーキングブレーキのリリースは足踏みで解除です！

>>63
HIDについてですが、2.0iではOPでつけることすらできませんが、他のグレードは
最安以外みんなついてきます。クリアビューパックも同じです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:26:41 ID:h2TpTTxY0

>>65
耐久性について私も10年前今の車のときに聞きました。
当時でさえ、ATはそれほど弱くは無いと言ってました。
なにせ、その前のホンダAT車（3代目プレ）が4→3のシフトダウンを常用した
おかげで7万キロで3→4あたりおよびバックのクラッチ板（なぜか共用）が
磨耗してすべりだしたからです。

なので、2008年現在耐久性の問題は大丈夫だと思いたい！です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:26:56 ID:y9bYM2VF0

>>66
GTのみ付いています。
NAはOPでもなしです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:29:41 ID:O1TMvyFv0

【盗撮サイトに】　ナンバー丸見えなわけだが。【ｾｯｸﾙ動画】
連絡を受けた本人が誘導されて本人が降臨中
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206997747/

盗撮された動画にナンバーが丸見えの動画がうｐされる
↓
スネークが陸運局で入手したオーナーの個人情報をうｐ　
↓
たまたまこの板を見ていた知人が本人に晒されている事を知らせる
↓
本人降臨→「はぁ～？このナンバーよく見てみろよ千葉じゃなくて千歳だろう？」
↓
スネークが伏せていた住所部分の県名もうｐ
↓
「オマエさ、マヂに殺しにいくから」←今ココ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:30:43 ID:h2TpTTxY0

>>75
？？？
一回踏んでブレーキ、もう一回踏むとリリース？
それは便利なのか？な？
ごめんハンド以外あまり知らなくて。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:32:02 ID:3D0K02v80

エクシーガ　ターボ仕様に搭載されるSIドライブ
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/mechanism/sidrive.html

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:32:18 ID:wsSJB8In0

本田は2万kmごとにATFを交換しないとヤヴァイと聞く。
初代ステップワゴンスレはそういう話題が結構あるね
今のステップワゴンの5ATは65km/h巡航が1,500rpmくらいで、ちょっと踏み込むだけで4速に落ちる。
2万kmごとに交換してもうすぐ5万kmだけど変な兆候は無い。まぁ絶対かと言われると・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:33:23 ID:W0URMiI60

レガやフォレからの乗り換え組が増えるだけで
他メーカーからの乗り換えは正直厳しい感じがするな。
もっとプレミアム寄りに振れば良かったのに。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:35:15 ID:wsSJB8In0

あ、ごめん、今乗ってるステップワゴンは2代目です。
もう2輪乗るの止めるのでトランポも不要。次はスバルと決めてる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:37:16 ID:ml5KgMIw0

>>79

ステラや他社でも多いですよ！
まあパーキング”ブレーキですからね！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:38:35 ID:h2TpTTxY0

>>82
私は三菱からスバルだ！！
（なんの説得力もないか）

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:39:28 ID:3D0K02v80

>>82　従来世の中に存在したミニバンの中ではアホみたいにプレミアムで高性能といえる。
(世界でもポルシェとスバルだけのボクサーエンジン、ターボ仕様は3.5リッターに匹敵するトルク、
シンメトリカルAWD、軽量な車体、レガシィ譲りのユーティリティー、スバル基準の視界のよさ
今後ボクサーディーゼルの搭載も予想される、フロアミッションということはMT、STIもあり？等々。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:41:00 ID:h2TpTTxY0

>>84
ふーん、ありがと。
手を伸ばしてリリースはしなくてもいいだけマシか。
もしかして、当たり前のこと？？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:43:19 ID:7gbwW59M0

インプ糊だけど今日こんなミニバンでますよ～の案内の封筒がきてた
ミニバンには興味ないけどそれとなくかっこよかった

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:43:34 ID:JaTxVPY00

足踏みパーキングは慣れると便利だよ
助手席側にレバーがある車よりは良いね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:44:16 ID:wsSJB8In0

足踏みパーキングは慣れだな
ミニバンだと運転席と助手席の間をフラットにする為に当然のように付いてる。
昔のエスティマは運転席の右側にパーキングレバーが付いてた

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:45:15 ID:W0URMiI60

>>86
いや、だからそういうプレミアム感を求めているのは
スバル乗りだけなんだよ。
高くてもいいからもっと内装とかに高級感が欲しかったな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:47:40 ID:Z+dZQV/+0

プレミアムというよりはゴージャスにしろという事ですね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:47:42 ID:ml5KgMIw0

>>87

最近でもクラウンなどの高級セダンなどでは解除は手ですが、
軽やミニバンなどMTのないクルマなどでは足踏式Pブレーキ
で解除する際にまた踏むタイプが多いようです！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:50:42 ID:h2TpTTxY0

>>61
バイクでシフトアップでそれをやったけど。
うまくアクセルを緩めてギアの中立を感じとってシフトアップすれば
クラッチ不要だった。ゼロヨンの常識だったしね。
でもシフトダウンでやったことはないなぁ。あんまり意味無いし危険だし。
ホイールロックしたら嫌だし。もしかしてバックトルクリミタ付きの
高級車？VF750等の。
すまない。ちょっと懐かしくて脱線しすぎた。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:52:34 ID:wsSJB8In0

じゃあエクシーガspec.T（トヨタ）でいかついフロントマスクとか

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:54:13 ID:wsSJB8In0

>>94
ZZR250でトルクが細いから大丈夫なんですｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:55:41 ID:h2TpTTxY0

>>93
私の知ってた範囲では、リリースはなんかハンドルの奥のレバーのような
もの（ボンネット開けるみたいな）と、シフトの手前に付いているの
（プレセアでした）だけなので。
そういえばストリーム試乗したとき足踏みリリースだったかな？忘れた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:56:03 ID:W0URMiI60

フォレもそうだったけど、どこかで見たようなデザインが最近のスバルは
多い気がする。少しはマツダを見習って欲しいよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:56:50 ID:JaTxVPY00

>>92
内装はトヨタにお願いすりゃ良かったか

エクシーガ、見た目がちょっと地味だね
格好悪くはないと思うが、良いとも思えないところがなんとも・・・
エアロパーツで個性を出すタイプかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:57:04 ID:h2TpTTxY0

>>96
私はもっと細いVT250FCだった。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:57:34 ID:Of83fHGt0

次期レガシィのために遠慮している
レガシィが出た後のB型に期待

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:59:53 ID:WrSi6G9uO

少なくとも5年前にだしていれば確実にうれたと思うのだが、
なんかこのタイプのミニバンは旬が過ぎた気がするな。
それでも泣く泣くインプやレガから他車に乗り換えてた層を少し確保できるかも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:59:56 ID:wsSJB8In0

>>100
まぁ要は60km/h6速だと5,000rpmで、そこからシフトダウンしてもショックは大して無いという訳です。
穿った指が鼻の奥を抉る可能性はありますが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:05:10 ID:Z+dZQV/+0

バイク運転中は鼻をほじってはいけません。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:15:03 ID:wsSJB8In0

ごめんなさい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:36:56 ID:MjDt9SaY0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:01:47 ID:evk/M7jT0
1000ならエクシーガバカ売れ。
subaru万歳！！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:04:20 ID:XObS3ONv0

ほぼ新規参入だからどのくらい売れるのか見当がつかないな。
最初の1年は月3000台くらいで2年目からは1500～2000台くらいか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 05:18:44 ID:pxPYJNA30

スライドドアにしとけば、もう少し売れる望みもあったろうに。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:23:26 ID:27b+JeYW0

>>108
もっと重くなっちゃわないかな？ヒンジドアでいいと思うよ、車高そんなに高くないし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:33:11 ID:gs+b3cUa0

てか何でスバルの企画センスはこうバカ正直なんだろ。
どうせならサンバーを5ナンバー車にしたような
水平対向エンジンをリアに搭載したワンボックスカーでも作ればいいのに。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:58:32 ID:Dh7xNwdi0

　　　　　サイドブレーキには失望した

　

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:30:53 ID:/zi+tPqV0

今は他社ミニバンと軽ターボだが、いずれはエクシーガ2LﾀﾎﾞとR1eの組み合わせで行きたいなー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:38:14 ID:mVaj7oNt0

エクシーガ？
エクシィガ？
どっちなの？

114 ：gjntm：2008/06/01(日) 08:44:30 ID:5SaEQpgqO

エクシーガだよ！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:43:18 ID:mVE52sLN0

今日近くのガソリンスタンドの看板　ハイオク１８１円になっていた。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:15:21 ID:3q6V/5wx0

どうせならドアを左右３枚づつ付けたミニバンにすれば良かったのに。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:22:41 ID:ZBPuZ0NfO

ＳＩドライブのＩモードで走ると、Ｓモードで走るよりどのくらい燃費が良くなるの？
同道路、同速度、同走行条件での比較だとして。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:31:45 ID:yuMKveRqO

車重が増えても従来のヒンジドアより、スライドドアのほうが子供がいる俺はいいなと思う。
駐車場で隣の車に当たらないようドア開けて子供を乗せたり降ろしたりは大変だし。
エクシーガがスライドドアだったら迷わず購入してただろうが。
今、フォレにチャイルドシートつけてるが、後ろに二人座ると激しく狭いし、これからも上がり続けるハイオクの値段を考えると、他メーカーに乗り換えるかもしれない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:49:06 ID:H0NhFQTV0

デザインは結構いけるんじゃないか
いや、オレ自信はどうってことないデザインだとおもっているけど
スバル好きにはすんなり受け入れられる抵抗の無い、実にスバルらしいデザインだし
スバルが大好きだけど、お家の事情で３列買わなきゃっていう人には売れそう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:22:15 ID:A1cNMJcM0

>>117
Iモードにしても燃費はぜんぜん良くならないぞ。

http://www.active-pub.co.jp/av/0609/av_0609_07.htm

テスト2　市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:23:51 ID:zeoxbCMe0

avのやることだからなあ・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:52:42 ID:nqt44ovn0

今日から１０円くらい上がったのね　
昨日に入れておけばよかった
ハイオク１８０円台に突入の月に発表とは運が悪い

レクサスも足踏み解除です　アリストは解除だけレバーだった

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:14:56 ID:660kdbUt0

サイドが足踏みだとサイドターン難しいんだよな

と、サイドターンなんてやった事無いのに考えてしまう俺がいる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:25:54 ID:mVE52sLN0

>>123
２ＷＤなら容易だったけど、４ＷＤでできるの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:57:44 ID:V3nIJYMf0

ハイオクが１８０円台がどうしたんだ。たいしたことないじゃん。
レギュラーだって１７０円台だろ。
１０円の差だよ。満タンでも約６００円しか変わらんだろ。
通勤とかには使用しない人なら月６００円ぐらいたいしたことないと思うんだけどな。
通勤に使用している人には、少し辛いと思う・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:10:23 ID:mVE52sLN0

いやそういうことじゃない。ハイオク／レギュラーの差はそんなに無い。
リッター　１０ｋｍ走るのか２０ｋｍ走るのかが問題だ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 13:17:37 ID:CZvPBgfu0

>>124

サイドターン・・・
2駆でも、4駆でも、荷重移動だけの話でっせ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:34:30 ID:/OTFv5ry0

>>120
>Iモードにしても燃費はぜんぜん良くならないぞ。

あれは渋滞路でラフに操作しても挙動が唐突にならない効果が大きいくらいで、
上手な人程に必要性は薄い。
アクセルの反応が鈍いからって余計に踏む人にも向いてない、「ああ渋滞めんど」
とか言いつつアクセルをスイッチみたいにバコバコ踏む人向け。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:11:40 ID:V3nIJYMf0

>>126
>ハイオク／レギュラーの差はそんなに無い。
じゃどんだけの差があるんだい？

>リッター　１０ｋｍ走るのか２０ｋｍ走るのかが問題だ。
何の話をしてるのかな？
20km？？？　リッターカーかプリウスの話か？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:08:23 ID:ZBPuZ0NfO

ＳＩドライブのＩモードとＳモードじゃ、燃費はあまり変わらないんですね。味わえる気分の違いか…
でもスイッチひとつでエンジンの味わいを変えられるのは面白そうだー。

ＳＩドライブのレポート、検索してみます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:26:21 ID:e2SH0x1I0

今日、先行受注で2.0 AWD i-Sを先行予約してしまった。
（レガシーBPからの乗り換えです。）
まだ実車を見ない＆試乗できない状態で少し不安はあったが
Ｄの人が、下取り、値引き（オプション含め）でかなり
がんばって貰ったので思い切って。。

昨日は東京で40台ちょっと、先行受注があったみたいですね。
何はともあれ、納車が楽しみです！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:28:39 ID:e2SH0x1I0

>>131
先行受注で2.0 AWD i-Sを先行予約｡｡｡ﾅﾝｶ間抜けな文で失礼^^;

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:21:02 ID:hnPd/4xe0

>>131
俺も今日2.0GT先行予約してきました。同じくレガシィBPからの乗り換えです。
値引き18万ぐらいでした。先行予約した他のみなさん値引きどれぐらいでした？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:38:58 ID:nLvOTXCm0

値引き18万も期待できるのか。
最初だからもうちょっと渋いかと思ったが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:01:03 ID:SBvI+8Ld0

アクロポリスラリーで新型インプレッサ2位デビュー

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:02:54 ID:hGPNtk4IO

テールはLED？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:35:24 ID:mVE52sLN0

>>136
ＬＥＤではない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:45:10 ID:BNUmEwCA0

ターボでもELメーターはなし？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:58:33 ID:vY5OMiyB0

発売があと10年早ければな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:08:49 ID:nqt44ovn0

NAの最上級に
グラスルーフ
キーレス
ディスチャージライト
サイドエアバッグ
をつけるといくらでしょうか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:23:18 ID:8Sa2Yuld0

>>140
ネット上から拾ってきた情報ですが、

価格(消費税別)は
2.0i　 (FF)：190万円
2.0i　(AWD)：205万円
2.0i-L (FF)：210万円
2.0i-L(AWD)：225万円
2.0i-S (FF)：222万円
2.0i-S(AWD)：237万円
2.0GT (AWD)：265万円

主要メーカーオプション
・HIDライト:約5万
　　(Autoレベライザー付、2.0iを除く、2.0GTは標準装備)
・パノラミックルーフガラス:約8.5万
　　(2.0iを除く)
・ブラックレザーシート:約15万
　　(ヒーター付、2.0GTのみ)
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
　　GT以外：約9万
・サイドエアバッグ：約9万円
237 + 8.5 + 9 + 5 + 9 ≒ 270万
諸経費 +40万で 310万円位かな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:23:42 ID:PIZGoE4L0

>>140
D行ったら価格表あるよ。

GTの一番安っぽいので全部で３１０万ぐらいだそうな。
値引きは無いですって言いやがった今日の営業マン。
おまえんところでは買わないｗｗｗって決めた。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:26:27 ID:8Sa2Yuld0

>>140
追伸
MOPは組み合わせが限定されていて、場合によっては他のオプションとの組み合わせでしか設定が無い場合があるそうです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:49:18 ID:MtFmWvhF0

ForesterのNAを試乗したときは、発進時がかなりもっさり
しているという感想だったのですが、エクシーガはどうです
かね？

車重はForesterより重い？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:50:44 ID:y/O2I/ex0

確か1540Kｇでフォレより重い。
重量税がなぁ。
それだったらいっそ2500が出るまで待つか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:02:44 ID:NGN3Ehs/0

自動車税も高くなる罠。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:28:51 ID:lKwwf7KR0

素直にターボ買った方がよさげ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 03:01:16 ID:rkpnOKMk0

MTある？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 03:34:11 ID:geu5DQx20

中の人はまるっきり２リッターレガシィ一族ですやん！と思ったが
リヤサスはダブルウイッシュボーンなので、メカ的にはインプレッサの方が近い？
ディーゼルが乗るのは何年先だろうか、早くて２年後か。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 03:44:43 ID:ESm+uUym0

ぶっちゃけ、盛大に玉砕しそうでドキドキするモデルだな・・・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 06:30:09 ID:yInz8GjJO

今週の水曜日からCMだな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 10:05:12 ID:FTyv0MtK0

資料とか見た人、カーナビってどうなんですか？
G-BOOK以外だったら、すっきり収まるデザインに
なっているのでしょうか？パナナビ使いなので
地デジHDDをビルトインしたいのですが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:04:31 ID:22ecOa330

>>125
【経済】都内で１７４円の給油所も　ガソリン卸値一斉引き上げ★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212369258/

だいたい55リッターいれるとして
レギュラー 174円　→ 9570円
ハイオク 185円　→ 10175円

ターボもレギュラー仕様にするべきだと思う
がんばって燃費性能はあげて

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:51:27 ID:PULPdjub0

>>153
逆だ。
ガソリン価格が上がれば上がるほどハイオクは割安になる。
レギュラーとハイオクの価格差はほぼ10円で推移するわけだから。
よって今こそハイオク。レギュラー意味なし。
比べるなら軽油だろう。ディーゼルに期待。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:14:01 ID:2nUMupP/O

特にターボ車でレギュラーを使うと、ただでさえ低圧縮比の上に過給あまりかけられないから燃費悪化が厳しいよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:14:07 ID:22ecOa330

>>154
レギュラーが90円でハイオクが100円の時は何も思わなかったよ
もし、君が本気で言ってるならマーケティングとかには行かない方が良いよ

＞比べるなら軽油だろう。ディーゼルに期待。

割安になってるから関係なかったんじゃなかったの･･･

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:37:27 ID:uumpbviO0

>>156
文盲だな。
ハイオクがレギュラーに対して割安だってこと。
極端に言えばレギュラー1000円でハイオク1010円ならハイオクを選ぶだろう。
そうじゃなくても価格が上がり続けてる今は10円の価格差に意味がない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:52:59 ID:fuT5ECoW0

さっき仮ナンバー付けたエクシーガのブルメタが目の前走ってった。
けっこうコンパクトで良いな。でもあの色は俺的にはパスだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:18:32 ID:Jw/qLfNd0

＞さっき仮ナンバー付けたエクシーガのブルメタが目の前走ってった。
ブルメタではなくブルパルだな・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:20:11 ID:22ecOa330

>>157

で、そのときの軽油はいくらになってるの？

でも、レギュラーよりは軽油を選ぶのか
ふ～ん

文盲ねぇ　へぇ～

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:39:28 ID:YBy9HvmK0

>>160
レギュラーのメリットが無いって事じゃないの？

ガソリンかハイオクなら　ハイオクエンジン
ガソリンかディーゼルだったら　ディーゼルエンジン

じゃね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:53:44 ID:xAPrBCDW0

字は読めても読めなくてもいいが見苦しい会話を読まされる側の身にもなってクレ
ほんとは人の文句をネチネチ言いたいわけじゃないんだろ？

わたしゃ買いますよん

GT（サファイアブルーパール）
NAVI（セットでリヤビューカメラ + パワーシート + クルーズパック）
VDC（セットでSRSサイドエアバッグ）
キーレスアクセス & プッシュスタート

値引きは本体から30ってとこで400万は切ってるな
あと早期予約でいろいろ乗っかる

たのしみ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:14:44 ID:Wi9QuJc00

BG-GTBから乗り換え検討だが（やっとスバルから３列目がでるので）
当然ターボ付のＧＴを考えてた。
がしかし昨今のガソリン急騰、しかも
年末までにはﾚｷﾞｭﾗｰ２００円超が予測される「今」果たして
ＧＴを選ぶ意味がそんなにあるのだろうか・・・迷う。。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:18:09 ID:fuT5ECoW0

それ言い出したらプリウスや軽しか買えないんじゃねーの？
ＧＴにはちゃんと意味があるだろう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:24:50 ID:mukeDEkn0

ハイオクとレギュラーって
レギュラー２００円時代になっても
１０円しか変わらないんなら
ハイオクで特に問題無いな～
５０円とか差が出るってなれば
ハイオク．．．ってなるけどな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:39:49 ID:82OhhWBr0

>>55
つ「月光」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%88%E5%85%89_%28%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%29

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:02:56 ID:lKwwf7KR0

ハイオクのほうが６％ぐらい熱量が多いんでしょ

じゃ、コストは変わらないじゃん
ハイオクにレギュラーって意味無いよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:14:56 ID:Nt/9hhQJO

ヨーロッパ方面はもともとガス代高くて、レギュラーとハイオクの差が少ないから、ハイオク仕様のエンジンが多いのかな？
いまのドイツあたりのガス代わかる人いない？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:31:33 ID:lysNXvZX0

どこかのスバル系スレで、欧州のオクタン価は日本のハイオク以下レギュラー以上なので、
日本ではハイオク推奨になってるってレスがあった気がする。
値段については良くわかんね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:38:54 ID:UcAZiVol0

ディーゼルは　単にハイオクより30円安いだけではなく、ﾘｯﾀｰあたりの走行距離がポイント。
雑誌記事では　ディーゼルでは　18ｋｍ/l　とか高速なら20km/l走るようだ。
ハイオク仕様が10ｷﾛ/l走ったとして
ハイオク：180円/ｌ、　軽油：150円/l　10,000km走行の場合
ハイオク： 10000÷10×180=180,000円
ディーゼル: 10000÷18×150= 83,333円
と、差が出てくる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:40:15 ID:09oo3qy/0

(・ω・｀)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:42:16 ID:UcAZiVol0

>>170
ごめん　レガシーディーゼルの記事です。
エクシーガなら若干悪くなるでしょう。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:44:21 ID:I6hQXnFV0

5/31まで
6/1より
ハイオク
168円
180円
レギュラー
158円
170円
プレミアム軽油
147円
160円
軽　　油
137円
150円
*プレミアム軽油・・・軽油のハイオク版です
*価格は税込です

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:10:11 ID:Gsh8QpU30

(・ω・｀)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:15:40 ID:pwTb7uhz0

>>13

ある意味GRBが該当するかと。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:29:35 ID:xAPrBCDW0

つーか

ほんとにディーゼルはどんぐらい燃費いいのかね
そしてどんぐらい車両価格に影響するのだろう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:58:01 ID:cBrSsFs20

>>176
満タンで1000km走るらすい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:01:49 ID:pT7zdF+t0

>>170
ディーゼルの車両価格が問題だな…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:06:25 ID:I6hQXnFV0

日本でディーゼル車を売ってた頃はガソリン車との価格差が20～25万ぐらいだった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:08:57 ID:pT7zdF+t0

>>179
さんくす。年間5000km走行の俺だと、微妙なところだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:13:56 ID:DzbgUtbu0

あ～、私のＧＤＩは1800で150PSで満タン1000キロ走ったよ。
高速・地道半々で。
でも欠陥エンジンだったのかねぇ、姿を消したな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:20:31 ID:06/c+4hk0

あんまり値段は変わらないとか。
↓はUKのページだけど。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M1M6M9

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:08:32 ID:pNXDhvduO

　地味だなあ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:03:10 ID:bh/EK8y9O

エキシージ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:46:55 ID:k2CRmLJl0

スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:00:38 ID:lssx6IrM0

>>182
それをそのまま持ってこれるわけじゃないからねぇ。
日本の排出ガス規制に対応するため＋αが必要だけど、それがかなり高コストらしいよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:16:17 ID:Qav5ex6i0

スバルは2002年ごろからトヨタ系列のデンソーの電装系を使用している。
そのためこのころから劇的にスバル車の燃費は良くなった。

小型車の新世代ディーゼルユニットについてすこし遅れているトヨタが
このところの提携強化でボクサーディーゼルに関して相当支援するはずだ。
ディーゼルについてはさらにデンソーとのシナジ効果が期待できるから
コストは問題視しなくていいレベルに行く可能性が高い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:23:39 ID:Qav5ex6i0

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:24:24 ID:tynN3occ0

水平対向ディーゼルについて。
ディーゼルは日本の道路環境だと20km/Lも走らないよ。
あれはアウトバーンのように、長時間巡航し続けられるからこその数字だよ。
日本のように停止＆発進を繰り返すような場合、プリウスのようなハイブリッ
ドの方が相性が良いと思う。
まぁ、それでもガソリン車よりは燃費はいいし、燃料の単価も安いけどさ。
車体価格がそのぶん高いし、アイドリング時もそれなりにディーゼルっぽい
振動があるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:30:29 ID:SGr4PpJ7O

上、正しい見解。
その通り、期待したほどは走らない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:37:43 ID:90weZqcn0

規制で手放すまで知人が乗ってたテラノのディーゼルですら
俺の250Tより燃費（消費率、費用とも）良かった。
振動、騒音、高速走行は辛かったけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:44:32 ID:zvW2u+ML0

昔ほど軽油・レギュラーの値段が変わらない

もりもりトルクが欲しくてディーゼル買うの激しくわかるけど
「燃費が良いから買う」っていうのは何年かかって元取るつもりなんだろ
オイル代だってあるのにさ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:04:20 ID:wgmp5BeC0

>>191
排ガスが汚いからでしょ
もし、今のレギュラーだって汚くて良いならおそろしく燃費もパワーも上になるよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:41:09 ID:sV3yj0020

ちょっと燃費がいい・・・軽油だって約150円／Ｌするんだよね。
イニシャルコストとランニングコストも一緒に考えようね。

たまには気持ちよくエンジンをまわしたい派なので、ディーゼル車は買いませんが・・・
低中速トルクは魅力あるけどね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:48:47 ID:jdXNdNqhO

CM明日からだな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:30:21 ID:Xsntvpa30

ナビをMOPか社外で迷ってるお
MOPてちょと手前に動くらしい？
専用イルミがあって、下にコンポジットの外部接続端子
がつくらしいし～
うーん、悩む

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:44:39 ID:3wNlOuT30

左側だけでもスライドドア、とかならもう100％買い替えたんだがなあ。
高い天井はもういいや、そろそろチャイルドシート外すし。
ウォークスルーも諦めよう。出来なくても何とかなるし。
でも一度憶えたスライドドアだけは譲れない・・・。
スバル車に戻りてえよう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 11:59:51 ID:2/TUOS0R0

チャイルドシート２脚装着状態なら、ウォークスルーが必要だよな。。
という事は２列目がセパレートでないエクシーガはスルーか。。。
とどめはスライドドアでは無いし。。。

でも、なかなか候補から外せないレガ乗りですOTZ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:03:26 ID:zvW2u+ML0

初スバルを検討しているんだけどさ

そんなに良いものなのかい？AWDが優れているっていうのは雪国の俺には嬉しいんだけど
水平対抗ってどうそんなに違うの？乗り味？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:11:06 ID:6RQXcXRB0

音ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:43:54 ID:QoMuVEn1O

>>199
何故候補にあがったのか不明だけど？
特に好きでなければ他メーカーでいいんじゃね。

4WDって事なら簡易な方式でも常に後輪も駆動しているから、不意に滑った時も安定感が高いとかはあるけど最近は他メーカーでもだいたいそうしている。

地味なところでは雪道のブレーキセッティングに伝統的に時間をかけているって話、ただ踏みはじめのところが乾燥路では空走しているように感じてむしろマイナスイメージで語られる事が多い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:56:15 ID:QoMuVEn1O

スバル水平対向の乗り味？、特徴がないところが特徴かもw

横置きFFみたいな減速時の前にエンジンがぶらさがっている実感も薄いし、FR車みたいに後ろから押し出されるってのもない。
雪道ではその辺の特徴の無さが売りにもなるけどね。

エンジン特性としては高回転で振動が少ないところがいいかな、極低回転はマウントが甘い事もあって個体差でぐらつく事も多いようだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:00:15 ID:1hEqWUlo0

×水平対抗
○水平対向

スバルに興味があるなら、間違えないで欲しいな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:01:03 ID:1hEqWUlo0

×水平対抗
○水平対向

スバルに興味があるなら、間違えないで欲しいな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:02:48 ID:zvW2u+ML0

>>201-202
メーカーがどうとか下取りとかあんまし関係ないんだけど
俺はオデ・エクシーガこの辺が欲しいんですよ

スバオタなんて言われる位、熱狂的なファンが多いでしょ？マニアックというか
それはエンジンが云々の前にやっぱり走りに対して抜かりが無い事が好評って事でおｋ？

高回転で振動が少ない・・・なるほど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:03:14 ID:zvW2u+ML0

>>203
あっほんとだｗ　ごめんさい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:04:55 ID:WvBdP82SO

いくら好きだからって、
二重じゃなくても…。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:23:45 ID:wgmp5BeC0

>>197
鎌倉で狭い駐車場に停めて思ったけど
運転席から助手席に簡単に行けるだけでも相当便利だと思う

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:53:00 ID:iqweoCsC0

>>194
ターボ車乗ってるような人が、ディーゼルに乗り換えて楽しいと思う
かなねぇ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:25:55 ID:nOO/yvjW0

>>202 あなたのいう特徴がないと言う表現が分からない
　＞＞横置きFFみたいな減速時の前にエンジンがぶらさがっている
　　　実感も薄いし＞＞　　って実感が感じられるってことは重心の
　　　バランスが取れてないことの証明。
　　　水平対抗は車の真ん中に低位置で縦置き方向に配置される
　　　ことと、振動を左右に消しあうから、振動が少なく済む。
　　　それを特徴がないというかなあ？　
　　　しいて言えば、フロントにエンジンスペースを横置きより
　　　多くとるから、T車のように、走りより広さのファミリー御用達ｶｰ
　　　は作りにくいくらいか。
　

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:21:34 ID:9zT+XLUo0

>>200
>音ｗ
等長エクゾーストになってアイドリングもボソボソいわないよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:41:38 ID:WnUyotR90

>>189
田舎在住なんで、巡航速度は自分次第って感じです。あまりブレーキ踏まなくてすみます。
もちろん一般道を150ｷﾛで走るとかはないですけど。

なので、ディーゼル期待しています。
＠ターボ乗り

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:49:54 ID:/dSMwUw70

このスレのながれのあと、10時30分位に何かが、
何か事件が起きた、そんな記憶がよみがえりました。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:34:43 ID:tynN3occ0

GTって、SG後期のクロスポみたいに、部分合皮シートなんだね。
あれ、カッコイイと思ってたんだよね。
5ATのブリッピングってマニュアルモード時って書いてあるけど、Dレンジで走行
中にハンドルの+-ボタンでシフトダウンした場合、ブリッピングするのかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:48:07 ID:jV34uUvC0

ハンドルの+-ボタンってシフトチェンジなの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:48:37 ID:SNzG41uD0

>>214
> Dレンジで走行中にハンドルの+-ボタンでシフトダウン
ハンドル左側はオーディオ操作で"＋"、"－"ボタンはの音量調整、
右側はクルーズコントロールです。
パドルも設定が無いため、シフトレバーでの操作が必要です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:54:43 ID:SNzG41uD0

フェリーターミナルでフェンス越しらしいけど
http://blogs.yahoo.co.jp/senndaiman2007/MYBLOG/yblog.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:58:29 ID:tynN3occ0

>>216
そうだったのか～。
レガの前期みたいに、シフトボタンだと思ったよ。
ちなみにDレンジ時にパドルで操作した場合、レガではブリッピングするの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:33:21 ID:tCy0d/vf0

今日デラに行ってきました。
GTで値引16万って妥当ですかね？
18万の方もいるみたいだし、まだいけるんですかね？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:33:43 ID:SNzG41uD0

>>218
HP見てきたけど、パドルの説明には、
> Dレンジ走行中でもパドルシフトを操作することで一時的にマニュアルモードに移行します。
と記載されていて、ブリッピングの説明では、
> マニュアルモード走行中にシフトダウンする際、シフトダウン後のエンジン回転数を同期させる...
と記載されています。

上記に展を総合的に判断すると、Dレンジ走行中でもパドル操作により一時的にマニュアルモードに移行するのだから、
ブリッピングするのではないかと思います。
詳細は、レガシィユーザーが答えてくれるのを待ってください。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:35:05 ID:jV34uUvC0

>>218
だからパドルはって。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:40:38 ID:SNzG41uD0

http://www.subaru.jp/exiga/exiga_pre/
の「_pre」っていつ外れるのかな？
とっても、今はフォレがダミーでのっかってる...

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:54:11 ID:4dYXd1rP0

ガソリンが値上げして、一気にこのスレ過疎ったなｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:05:27 ID:PD4reO6C0

全国の5月度の車販売台数　前年比4.8％減。
が、プリウスは40％増　だと新聞に記事あった。
みんな車買い控えしているようだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:17:19 ID:PD4reO6C0

224
過去40年間でワースト3だそうな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:20:46 ID:XWt4SVX+0

>>224
こうガソリンが高騰すると、そういった流れになってくるでしょうね。

でも私の場合、年間走行距離が1万kmいか無いので、200円を超えたとしても、
ガソリン代を理由に車種を選択することは無いと思います。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:28:01 ID:PD4reO6C0

原油バブルがはじけるのをじっと待つ。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:50:22 ID:2U5yZc5uO

>>210
FFのホットハッチと呼ばれる車が何故乗って楽しかったか考えた事ある？

バランスがいいのが特徴だとして、それを一般人が感じ取りやすいと思う？
挙動変化が穏やかで限界が高かったとして、それが乾燥路で法規の範囲内で走った時に先のホットハッチとどちらが楽しいと思う？

高回転で振動が少ないが音がガサツだったら、特にAT車に乗っている人はどう思う？
常用域だけ静かでトルクフルなエンジンをどう思う？

いろいろな考え方があると思うよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:08:48 ID:83Q4pq4W0

>>228

で？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 05:15:54 ID:9EK+JjMPO

お約束で特別仕様かB型でパドルシフト付くんだろうな。
インプレッサ以降はモモステ採用してないけどナゼ？
皮の手触りとか握り易さで好きなんだけど、ターボ系にも装備されてない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:08:20 ID:O6dYJ10J0

>>227
原油需要は右肩上がりだから・・・・なかなか難しいかもね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:56:46 ID:QoYNLf390

今年に入っての異常な値上がりは消費需要ではなく投機によるもの

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:58:32 ID:kJ0iaVmUO

>>219
値引きはOPにもよるんじゃないかな

まだ少し先だけど、次の買い替えはエクシーガが濃厚
でも、ウォークスルーじゃないとベビーシートとチャイルドシートとジュニアシートを
いっぺんに積むのはしんどいのかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:35:40 ID:vsssywMQ0

>>233
> でも、ウォークスルーじゃないとベビーシートとチャイルドシートとジュニアシートを
> いっぺんに積むのはしんどいのかな？
しんどいのは積む事ではなく、そこに座らせた子供の面倒をみるための移動だとｵﾓ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:45:57 ID:6alkja4j0

後席ベルト義務化だねえ、ミニバン初めて検討入れたけど
なんか影響するかなあ。
今はセダンだからふーん程度の法律だけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:47:04 ID:hkNS/YEuO

CM今日からだけど見た人いる？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:55:24 ID:iO+xm1ENO

明日、試乗に行ってきます。
感想レスします

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:03:21 ID:3Lj1OKISO

CMコネェーヽ(｀Д´)ノ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:10:50 ID:tZOLcCjL0

>>236
「ほかべん」からかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:13:35 ID:hkNS/YEuO

ほかべん？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:15:17 ID:tZOLcCjL0

>>240
http://www.subaru.jp/about/tv_program/index.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:18:15 ID:kJ0iaVmUO

>>234
ありがと！そうだよね。私ひとりで３人の面倒みることが多いしなぁ
今のインプのままだと、助手席に座面だけのジュニアシートで７歳
後ろに２歳と０歳・・・たまに旦那が乗る時に、座る場所がないんだよね汗
大型３列だと自宅車庫に入らないし
とりあえずデラ行って実車見てみます

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:26:22 ID:hkNS/YEuO

ドラマか…
ジオ登場の時みたいにシルエットだけなのかな。
最近のスバルのCMセンスはなんかなぁ…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:37:21 ID:lnf44KC00

おっと明らさまなカズ批判は許さねえぜ！156は何も言わねえが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:31:41 ID:0EavCwor0

>>237
関係者？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:51:42 ID:hKhbPG+F0

B型でみんなの希望をかなえて、ウオークスルー実現
水平対応じゃ無理だろうって？
フロアシフトじゃ無理だろうって？
いやなんとか開発してくれ。実現すると適応範囲が
格段に広がるが　Tが嫌な顔しそうだ。
　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:59:31 ID:aaLPxfcK0

>CM
SUBARUのページにいったらＣＭらしき映像がＦｌａｓｈであるけど
それとは違うかな?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:09:49 ID:V6znOlT8O

ただ今、博多箱崎ふ頭センターに続々搬入中！
ブルーかなり目立っているなぁ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:23:05 ID:RalFNDjUO

欲しいなぁ…
この車シート倒した時フラットになりますか？フルフラットは無理でもしかたないですが
ナビ＆クルコンだけで何とかコミコミ３００ちょいで収まれば即購入なんだが
…ちなみに初スバルにwktk

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:25:59 ID:WgPmAqFRO

そんなことより、6MTを積んで、家庭の事情と嫁の圧力で、
ミニバンを選択せざるをえなかった車好きパパさんの希望の星となってくれ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:30:52 ID:XwlSCelUO

3列シートだから当然なんだけど「ファミリーカーとしてどうか？」ばかりが語られているけど、
この車をスキー･スノボの足として見た場合はどうなんだろう？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:48:17 ID:Ws5rY1EU0

>>251
キャリア必須で冬季は高重心ミニバンという事で

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:54:09 ID:XwlSCelUO

>>252
ミニバンやワンボックスでよく見る、シート下を貫通させて中積みの技は使えないないのかなぁ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:58:18 ID:2U5yZc5uO

開発中の話や７シーターって売り言葉からすると、やはり７人乗りワゴンって事なんだろうけど。。
ミニバン期待組からの不満があふれそうだw

いっそレガシィの７シーターモデルと言い切ればよかったのにな、ジオみたいに全然セダンと関係ない車じゃないのだしさ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:16:57 ID:Qml7Fv0d0

身近にこういうの乗ってるヤツいないんで聞くけど、
2列目乗車時に3列目が乗り降りしたい時はどうすんの？
2列目の人は一旦降りるの？
あるいはエビみたいなって座ったままシートバック倒しつつ
隙間をすり抜けんの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:44:30 ID:42qu1rPf0

>>253
それはフリードみたいな作りじゃないと無理じゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:54:10 ID:h/H90q1I0

>>251
月刊自家用車で見た限りでは二列目が6:4で可倒式みたいだから
三列目を畳んだらスノボぐらいはいけそうだけどな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:00:06 ID:Ws5rY1EU0

以前乗ってたエスティマはシートの形状のせいで>>253みたいな技は使えなったなー

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:14:44 ID:42qu1rPf0

>>258
それが原因でB4にしたよｗ
トヨタの人とボードをどこにのせるか検討したけど無理だったｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:36:37 ID:fHAZnc0W0

VDCはターボにOP設定だけなの？
フォレは全車標準なのに・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:59:27 ID:8AdxqJrl0

インプみたいに乗り心地はいいけど柔らかすぎでロールしまくりだったら嫌だ。
まあそれでもスバルのことだから腰砕けということはないだろうけど。
一般的にミニバンはやっぱ操安性よりも乗り心地を重視するのが本筋だろうな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:09:15 ID:YjRoAF7D0

今　　　出たばっかで初期不良があるしもう少し待てば２．５が出る今は時期が悪い
来年　もう少し待てばディーゼルやCVTが追加される今は時期が悪い
2年後　ディーゼルやCVTが出たばっかで初期不良があるし今は時期が悪い
3年後　そろそろマイナーチェンジだ今は時期が悪い
4年後　マイナーチェンジでコストダウンされた今は時期が悪い
5年後　もうモデルチェンジだ今は時期が悪い
以下ループ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:13:17 ID:dfuekRkUO

プジョー307SWに近いかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:22:20 ID:avH/qQqU0

>>262じゃ、いつ買うんだよ！！！！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:24:55 ID:R6+BTUYF0

いまエクシーガのコマーシャルをやっていたよ。走れ、あのころのように。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:26:10 ID:hkNS/YEuO

CM今見た。

キャッチコピーが
「本気の7シーター」

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:31:28 ID:hkNS/YEuO

ん？CMなんパターンかあるのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:42:45 ID:dGi4W9QQ0

カーセクロスが出来ればそれでよい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:47:52 ID:3kXP8Ejl0

>268
ＤＴ乙

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:57:51 ID:d0Suez9a0

売れない気がする

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:25:10 ID:PD4reO6C0

>>270
車はいいが、売り出しのタイミングというか環境が良くない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:33:59 ID:5Vl3buq90

君の売れる基準は何台かな？
１台も売れない気がするのか？
君の予想なんて誰も聞いちゃいねえよ！

少なくとも何百台かは予約ありだがな。
残念！！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:42:55 ID:LpC3k/a00

ここじゃないけど某メーカー、近日発売の某ミニバン。
数百万人クラスの都市圏中心部にある結構なディーラーでも
バックオーダーなし。車が全く売れてない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:50:16 ID:+EWzwQEy0

ｽﾊﾞﾙのHPにﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾑｰﾋﾞｰが上がってるね。
やけに「車速のｺﾝﾄﾛｰﾙ性」を強調していたな。

2,3列目からの視界が良いって言ってるけど
それを感じさせる映像は無し。
出し惜しみするなよ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:51:54 ID:V7zT+e2N0

SUBARU EXIGA 「EXIGAティザー」篇
ttp://www.subaru.jp/about/cm/exiga/index.html

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:24:38 ID:MEjVcvSd0

車両積載車で運ばれていくエクシーガGTをケツからじっくり見たけれど、
マフラー二本出しはなかなか迫力だった。
ふと気付くのだけれど、マフラーカッターが堂々と突き出てるクルマって最近は少ないよね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:42:25 ID:UqOC8TkMO

ＣＭキター

相変わらずのセンスのなさだがｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:44:14 ID:jwv/DRpO0

>>273
ビアンテ？デザインのアクが強すぎるし
あの車でなければならない理由も見えんからなぁ。
エクシーガはある意味唯一無二な存在だから比較できんと思うよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:44:18 ID:BAZP4z5m0

>>277
マジカｗｗｗｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:46:32 ID:j3VeuuXe0

実にスバルらしい車ではないかあ。
トヨタっぽいインプ、フォレ、ステラ
のような無個性な雰囲気ではないから、

多分、トヨタと手を組む前から開発して
いたんだろうなあ。。。。。
これが純粋なスバルの最後の車！？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:48:56 ID:erGS7BrW0

4WD+ミニバンが欲しい
どちらの条件も今の生活に必要なので

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:55:08 ID:KbBJxHGk0

４ＷＤに拘るんなら三菱のデリカＤ５でいいんじゃね？
ターボこそねーけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:22:43 ID:5bM6o69O0

両親と同居、嫁＋子供一人で、現在BPレガシィの俺には悩ましい。
今でもぎりぎりなんだが、もう一人子供が増えるとアウトだし
B型あたりで購入を考えています。2.5L出ないかなぁ…
嫁車をミニバンにできれば全て解決なんだが、大きい車は嫌だとさ…orz

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:47:19 ID:PD4reO6C0

>>283
うちと似た環境。
うちの場合は、さらに嫁側の両親がいるので
双方の両親を含めごくまれに出かける時７人座席必要。
こういった使い方にはちょうど良いサイズと思ってます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:57:18 ID:6h28S0gT0

>>280
トヨタの影響とあっちこっちで見るけど
２００２年頃から電気系をデンソーに替えている時点で・・・
それまでと比べると信頼性が格段に向上したけどね。

部品単位で考えれば系列が無くなってスバルもトヨタも同じところで作ってるものも多いし
どこのメーカーも昔のような個性はなくなる世の中じゃん
（仕様とか細部のチューニングとか発注側によって変わるんだろうけど）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:53:40 ID:kb35vhqDO

NAのエキマニも現行レガシィは最初からアイシン製だよ、モーターショーで見つけたけど説明していたおっちゃんも「今は系列関係ない」と言っていた。
その頃より最近は日産あたりが系列再編成とかやっているけど、それでも昔ほどの意味はないよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:30:54 ID:7zd25Vqv0

しっかし、ＨＰは相変わらず糞だな。
見づらくてたまらん。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:43:52 ID:bezjgRxeO

>>287頭　大丈夫？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:09:47 ID:CaGFFZY6O

>>287
ん？どうした？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:36:03 ID:dfjjRUci0

最初の数ヶ月こそ月販目標台数をクリアするけど
あとは低空飛行ってパターンになりそう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:46:09 ID:GRiLkvchO

これってカタログもうあるの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:52:11 ID:11JYU8nC0

>>283　俺も全く同じ状態です
　　　　それまでにウオークスルーの良さに開眼
　　　　しないようにしないと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:19:43 ID:5M8YMd1mO

おれ二十歳で独身だけども買うよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:02:25 ID:VKQWW+A70

>>292
オデッセィとかでも運転席から助手席や
2列目にウォークスルー出来そうですね

地味に比較されると痛いだろうなぁ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:18:20 ID:ul1rCsypO

午前中暇だったので寺いったら価格表もらった。ガラスルーフ有り無しで20万も違うんだね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:07:49 ID:7FSM8wuk0

CMﾀﾞｻいな。

とても車のCMとは思えない。

なんかのB級映画の予告編みたいだったｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:34:38 ID:qdbNLL4s0

車のＣＭとは思えんのか・・・じゃ何のＣＭだと思うんだ？
Ｂ級映画ってどんな映画だ？
映画の予告編だと思える感性がすごいな！

俺には車のＣＭだと思えるけど、映画の予告編だとは思えんが・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:39:18 ID:np5orTuuO

>>297
その思考が普通よ
>>296は思考回路が狂ってるのよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:11:07 ID:UzUsNStm0

おれは映画の予告には見えないけど、ダサいことは間違いないなｗ
HP製作の片手間にやらせたって感じがする。業者のサービスで制作費0円みたいな・・・

キャッチコピーがダサい → コピーライターつけろって
ヘッドライトアップの画像がダサい → 素人ブログの画像じゃねーんだから
バックの雲が動いてるCGがダサい → ゲームの予告かとオモタ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:58:16 ID:cxIAsvRG0

どうしよう、CMのセンス悪すぎるよ…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:14:54 ID:216hitpg0

CMがダサいのは同意。でもその分なんだこりゃ！って印象には残るから
CMとしてはアリかと。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:14:58 ID:+CIeBqkMO

試乗しました。
ターボはさすがによく走る。
３列目もまあまあ座れました。しかし、ファブリックのシートがショボかった。
シートカバーつけるかな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:46:31 ID:F9kiu3TNO

>>302
ＮＡも乗りました？
乗ってたらレス頼んます。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:55:43 ID:xPN1nrT70

>>302
シミーズカズオ乙！！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:56:53 ID:qlkSfBME0

売れない気がする

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:00:51 ID:7Ldfi8Nf0

日本で売れなくても欧州やアメリカでバカ売れしそうだね。
海外でバカ売れして初めて日本人がスバルのものすごさを
再認識するんじゃない？

（ちなみに新型フォレスター日本はどうかしらんが
世界的にバカ売れらしい。）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:05:13 ID:216hitpg0

海外でミニバンが売れるわけがない。しかも欧米人には狭すぎる3列目。
3列目いらない→レガで事足りてる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:09:41 ID:HeJP6KZt0

スバルなら世界で売れます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:25:11 ID:4pdLl1kG0

>>307
トラヴィックのOEM元のオペルザフィーラやVWゴルフトゥーランとか、
全長4.4メートル級のミニバンが海外には存在するわけだが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:34:41 ID:216hitpg0

存在しないなんて言ってない。そんな話はしていない。
バカ売れするかどうかの話

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:53:39 ID:x62ZrYf/0

まあ、世界広しといえども、雨のアウトバーンで200km/ｈ巡航できるようなスペックのミニバンはエクシーガぐらいだろうな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:56:00 ID:VG+TWwQ10

>>311
釣られそうになりましたわ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:56:10 ID:SlELfqTu0

売れようが売れまいが関係ないね。
俺が欲しいから買う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:59:31 ID:/B04wr8x0

エクシーガ・アウトバックは出ますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:03:34 ID:G4f3mPO40

>>311
ATスレで、ＡＴは150ｋｍ巡航でＡＴＦが加熱して・・って書いてあったけど。
大丈夫なの？
なんだか　どうせそんな高速で巡航しないからそれなりに作ってあるとの内容でした。
どこの会社とは書いてなかったです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:06:42 ID:i7Rh1GLY0

>>314　デリカにローデストがあるように
エクシーガに車高上げバージョンがあってもおかしくはない。

厳密に言えばインプにも実はアウトバック風があるからな。
（海外向け）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:59:17 ID:a1KN0adr0

>>311
まあ、世界広しといえども、雨のニュルで8分切れるようなスペックのミニバンはエクシーガぐらいだろうな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:03:45 ID:i7Rh1GLY0

８分切りは無理だろうけど９分は間違いなく切れると思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:10:32 ID:j64nBKKx0

無茶言うなよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:15:16 ID:a1KN0adr0

今回のスバルは、7人乗った状態できっちり8分を切れる、本気の車作りをして
きているはずです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:21:00 ID:i7Rh1GLY0

まあ７人乗ってたら８分切りは無理だろうけど１０分は切れるだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:51:43 ID:EhAkLxnX0

302さんがファブリックシートと言っていたけど、GTは標準で合成革＆ファブリック
って話も聞いたんだけど…。
もしかして合成レザー＆ファブリックのシートは、OPなの!?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:19:39 ID:H4+8sHGp0

8分切れるかもしれないが、中の人はゲロ吐いてくたばってるだろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:27:32 ID:asMXDwwAO

>>322
GTは合成皮革＆ファブです。GTとISどっちも乗りました。
スバル車全般にいえるけどシートがいまいちな感じがする。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:39:32 ID:CVC5XvRn0

ISの走りはどうですか？
2.0Lで多人数乗車だとストレス溜まりそうで
2.5L待ちかと思っているのですが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 03:30:17 ID:asMXDwwAO

>>325
成人男性三人で乗りましたがレガシィとほぼ同じと考えていいと思います。なのでフル乗車は…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 05:51:11 ID:Q5MlrHcT0

ちょい乗りでその車の評価は難しいからなあ。
これくらいのテストをしてみないと何とも。
http://www.carsensor.net/E_special/051006/top.html

しかし、この結果を見てセレナが売れている理由が全くわからなくなった。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:06:25 ID:9trqeH+k0

>>327

セレナが売れてる理由は単純に、

他に比べて価格の割りに一番マシな作りをしてる、消去法で残っただけ

って事でしょ？

ノア・ボクなんか、安車とはいえ、デザインもあり得ない位破綻してて、
走りや車自体の作りも今のトヨタの典型でお粗末そのものだし、
エスチマはお隣がエスチマにしたから、うちもエスチマにする、って感じ。
昔の中流家庭の定番が白いマーク２、みたいなもん。
車の事判ってて買うような車ではないって事。

ステップワゴンは、アクが強すぎる外観が仇になってる。個性的が逆効果。
走りや素性は悪くないんだけど、イメージが弱い。本田車共通の弱点。

一番、割安でお手軽な無難サイズの５ナンバー箱ミニバンは必然的にセレナになる、

って事だと思われ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:14:36 ID:h7hvkQwa0

>>198 わかる　わかる
　　　実用性を考えたら　ビアンテ　ステップあたりだろう　といいつつ
　　レガシイの走りと安定感なんかを知ってるから、決別する勇気が
　　沸いてこない　他にいってやっぱスバルにすればよかったって
　　思うかもってかんがえちゃうんだよな
　どうしますかね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:11:26 ID:MCegGhcY0

セレナはステップワゴンより多少販売台数多いけど
ノアボクよりかは少ないでしょう。別に際立って売れてる訳じゃない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:52:28 ID:tNTMQqy60

今となってはミニバン市場縮小傾向だしなぁ・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:42:16 ID:eIPPdy8a0

>>311,317
つメルセデス・ベンツＲクラス

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:07:24 ID:PwKlIiM40

>>328

ノアボクは足すとセレナの２倍くらい売れてるね
日本人のセンスは落ちるところまで落ちてるんだよ

残念ながら…

５月
１フィットホンダ 11,461 188.6
２カローラトヨタ 11,377 111.6
（ヴォクシー＋ノアトヨタ 8,682）
３ヴィッツ〃 8,078 103.4
４クラウン〃 7,797 171.8
（アルファード＋ヴェルファイアトヨタ 6,357)
５パッソ〃 5,755 96.8
６プリウス〃 5,079 122.7
７デミオマツダ 4,873 102.4
８ヴォクシートヨタ 4,710 89.7
９セレナ日産 4,588 101.9
１０ティーダ〃 4,365 99.0

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:59:56 ID:MwDotCwP0

センスって何だよｗ
エクステリアデザインに関してならスバルは完全に時代遅れ。古臭い。
車の性能や安全性は非常に高いのは承知だ。
だが考えてみろ。いくら性能良くたって格好悪い車に乗りたいか？
エクステリアデザインで惹きつけなければ興味さえ持ってもらえない。
次のレガシーには期待してるんだけどな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:13:58 ID:1QGTbzotO

恥ずかしくて箱になんか乗れないって事じゃね。

家族の奴隷ってイメージね。
いいお父さんのつもりがただの運転手、ATMとも言われるかw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:33:57 ID:AEIrprK90

エクステリアばっか気にしている奴多いな。
中身がなけりゃ意味がない。そんな車はいらんな。

たぶん鏡を見ているんだよな。
エクステリアばっか気にする奴は、髪型、服装ばっか気にして中身が・・・

現行ヴォクシーのエクステリア・・ひどくねえか・・でも売れる・・・
334の理論は成り立たない。
カッコ悪いって君が思っても世論の基準じゃないし、スバルと他社のディーラー数も全然違う。
同じ車に出しても販売台数は違うんだな。
スバルは時代遅れなのに次のレガに期待してんだ・・
君とスバルの感性は違うようだ。さようなら。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:45:24 ID:WEaGw6Qy0

>>336
文盲だねえ。
エクステリア「ばっか」気にしてるんじゃない。
まずエクステリアありきだって言ってるんだよ。
車じゃなくてもそういうものだ。
中身が全てとはとても思えない。
だいたいヴォクシーのエクステリアひどいってのがおまい独自の感性なのに
売れるのがおかしいと？
買ってるヤツはみんな格好いいと思ってるんだよ。
もちろん俺はあんなの論外だが。
レガはスバルらしさを残しつつ垢抜けたデザインになればいいと思ってるよ。

しかしスバルを背負ったような物言いは大変結構ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:47:44 ID:HjDmQAKBO

この車の名前、ロータス社から訴えられそうだな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 14:00:18 ID:r6d1LVio0

この車、２列目中央席のシートベルトは２点式なんだね。

購入対象から外れました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:27:35 ID:30RlMUFG0

>>337
> 買ってるヤツはみんな格好いいと思ってるんだよ。

そうでもない。↓見てみれ。採点者が全てユーザーとは限らんがエクステリアの2.9は極端に低い。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S021/

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:30:13 ID:Vf0yanIF0

５年前ならともかく、今時２点式はないよな。

それにしても後席シートベルトも義務化された直後に
２点で出してくるとはタイミングが悪すぎる。

スバルとことんツイてないな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:33:45 ID:MCegGhcY0

「家族増えたしうちも5ナン箱型ミニバンにすっか」
「知り合いの知り合いがホンダ勤めてるからステップでいいか」
「けど日産のお店の方が近いわよ」
「親がトヨタにしとけ何かと確実だからとか言うからノアにすっか」
「しかし買ってはみたけどこれって格好は良くないよな」

箱型ミニバン買う連中はこんなもんだろう。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:40:16 ID:30RlMUFG0

そんなもんだな。
同僚が先代ノアに乗ってるが、友人がトヨタ勤務だからって理由しかないと言ってる。
エクステリアなんて全く無関心だ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:47:35 ID:Uti89Gel0

>>340
なんとなく叩いていい車ってのがあるんだよ。
一般的なユーザーからは支持されないだろう価値観の車。
いわゆる反動票だな。

>>342
確かにノアとかセレナは適当に買った客が多いかもな。
だがステゴンとかヴォクシーは欲しくて買ったヤツが多そうな気がする。
bBにも言えるが積極的に好きで選ばなきゃあれは買えんだろ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:25:46 ID:AEIrprK90

トヨタ車だから買ったんだろう。
何てったって世界のトヨタだから・・・
ホンダ車だから買ったんだろう。
何てったって世界のホンダだから・・・

その中で買える車を選択しただけだな。

>ヴォクシー買ってるヤツはみんな格好いいと思ってるんだよ。
うそこけ！一部はそうかもしれんが、半分以上はカッコいいとは思ってねえよ。

>レガはスバルらしさを残しつつ垢抜けたデザインになればいいと思ってるよ。
どんなデザインだよ！スバルらしさって何だよ。
「スバルは完全に時代遅れ。古臭い。」と言っておきながら説得力ゼロだな。
やっぱり中身が無い奴だったか・・・
君だけはスバルに近づくな！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:08:54 ID:fpjNHERh0

>>345
＞うそこけ！一部はそうかもしれんが、半分以上はカッコいいとは思ってねえよ。

あはは＾＾思い込み激しすぎだろ
子供かｗ
しかし自分の価値観が全体の価値観だって思ってるヤツ、多いんだねえｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:21:46 ID:f6uGLLNS0

ネタがあまりないせいかどうも脱線気味だな。
ヴォクシーのエクステリアが好きかどうかなんてどうでもいいよ。
気になるなら>>345と>>346が郊外型の大きいスーパーにでも行って
実際のオーナーに実地調査してこい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:27:26 ID:nkpIL0Lq0

今日さディーラーの前通ったら、未登録のエクシーガが駐車場に置いてあったんだ
発売はまだか情報はまだか！と心待ちにしていた俺だがやっぱり買わないことにした。

だってありえないぐらい横のシルエットがダサい。
何かに似ていると考えていたら霊柩車！そう霊柩車のシルエットにそっくりなんだ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:47:12 ID:AEIrprK90

>>346
君はヴォクシーがかっこいいと思っているの？
かっこいいミニバン？？
世の中に無いだろ。
あまりに低レベルで笑うよ。
そうか、低レベルだからミニバンをかっこいいと思うんだな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:58:09 ID:n6/mc7G+O

明日エクシーガ乗ってきます。動かせるかはわからないけどしりたいことあったら書いておいてください

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:01:52 ID:PwKlIiM40

>>346
http://ca.c.yimg.jp/autos/200710301644/img2.autos.yahoo.co.jp/images/review/mm/0230.jpg

本当にこれがカッコ良いの？
もう、俺はついていけない…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:15:06 ID:nkpIL0Lq0

スレ違い。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:29:24 ID:uDwnOY/60

HPのアメリカでのテスト走行に使ったのは、やっぱGTだよね？
（何でこんな基本的なことが書いてないんだろ？）
（私が見つけられないだけ？？）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:35:41 ID:EdpT+i2TO

つーかミニバン買う奴等って車に無関心で道具として扱ってると思うが、
高い買い物なんだから、いくら何でも一応競合車種くらいは比較検討してるだろ。
だから何でもいいってのは誤りで、欲しいと思ってるタイプの車で一番好みに近いのを買ってるんだろ。
車を道具として考えてれば自然とそうなるハズだ。
マイカーにアイデンティティーを求めていろいろ拘るのは、
車ヲタくらいだろうな。
そして道具としては評価低くて車ヲタに人間あるのがスバルの車。
俺だって車に興味なけりゃスバル車なんて買わない。バカバカしいからな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:19:57 ID:AEIrprK90

>俺だって車に興味なけりゃスバル車なんて買わない。バカバカしいからな。
何がバカバカしいの？
意味が分からん・・・
レガの評価は高いと思う。道具としても評価は高いと思う。
レガをトヨタが売ってたら、すごい販売台数になっていただろう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:27:06 ID:GhLTu64i0

>>355
突っ込みどころはそこなのか！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:41:40 ID:PLPXV20P0

好きな車に乗ればイイジャン

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:35:33 ID:3UBYILZA0

>>351
わるっぽくて、かっこいいんじゃないでしょうか？(棒読み)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:36:36 ID:7Oe4Dw0aO

来年の改良で全車6速オートマになります

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:39:47 ID:5ULJly/30

>>359
多速化すると重くてかえってダメじゃ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:39:54 ID:43hOUPHZ0

ｋｗｓｋ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:50:30 ID:BhTRR5bg0

スバルブランドを展開する富士重工(7270)にリチウムイオン電池関連物色が波及　東証1部値上がりランク10位へ
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=88852

週初、一部紙に「長崎大学、産業技術総合研究所と共同で充放電できる回数が
従来の約20倍の1万回のリチウムイオン電池用材料を開発した」と報じられたことが
改めて評価される格好となり、リチウムイオン電池関連物色が波及している模様。
富士重工(7270)の10時15分現在の株価は、38円高の545円。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:59:05 ID:3UBYILZA0

トヨタと共同開発のFR車向けに、アイシンが6ATを開発中って雑誌に
出てたけど、妄想？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:05:37 ID:SNmQhR600

親子４人が乗れて荷物が沢山積めるミニバンが欲しいね
メーカー？　やっぱりトヨタ？
でもトヨタのはお隣さん乗ってるんだよね…違うとこのにしようか（汗）
あとは日産とホンダ、だっけ？　なんかホンダよさそうじゃん？
え？スバル？　うーん、もういいよ、ホンダで（苦笑）

よーし、ホンダに決め。今度見てこよう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:11:34 ID:3OcCsHV50

>>363
FRだからでしょ、アイシン6AT乗っけられるのは

本当に6ATが搭載されるか分からんけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:17:53 ID:YzEd+EaC0

今日、エクシーガ見てきました。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:43:09 ID:7K4D7W6BO

>>363
>>365
6MTと6ATという噂が…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:03:26 ID:T7eTCWB40

まぁ落ち着きなはれ。
のあ・ぼく、いしす、せれな、すてっぷわごん　は実用的に優れているでしょう。
デザイン的にもそれなりにいいと思います。
でもエスティマ、アル・ベル、エル、エリは文句なしの居住性。
ちょっとそこまで行きたくない、MPV、じお、オデ、（ぐら）
ちとスポーティで2Lで抑えたいスト、WISH、プレ。
ミニバンは妥協の産物ではないでしょうか？
そんな中会エクシーガは中途半端と言われつつ、それなりの位置にいるのでは
ないかい？
私は買う前だからどこのメーカも選択枝。でも今はエクシーガが一番いいような
気がします。街中あふれかえる事も無さそうだし。
けなす人はお願いですから、「だから、こっちの車を買え」って言う意見をください。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:10:24 ID:ejOLlvEKO

６ＭＴヨロ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 05:39:00 ID:YeQJif400

ミンバンでマニュアルとか意味わからん。レガシィ買えば？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 06:04:06 ID:wEgg943s0

みんばん？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:33:33 ID:jyaTD1cnO

ミンバンのくせにボンンネット長いね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:39:33 ID:zvmbV8Za0

ｴｸｼｶﾞはﾐﾝﾊﾞﾝという新しい車のジャンルを作り出すからいいんだよ
ボンネットくらい長くたって

だってﾐﾝﾊﾞﾝだからね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:41:04 ID:BwITE2l/0

>>372　最近ありふれてるワンモーションフォルムへのアンチテーゼだからな.
スバルは視界の基準が厳しいから三角窓でごまかす事はしないよ。
そしてレガシィ譲りのあのボンネットの中には
世界ラリー選手権で今も鍛えられ続けている究極の神エンジン、
EJ20が収まっているのだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:02:26 ID:cq49zAhjO

>>372
ボンンネット…ン一つ分確かに長いなｗ

てか絵串我に限らず、スバル車って美味しいのは、だいたいC型以降ぐらいからだよね…

BH5とか、ABCとDは比べもんにならんぐらいやられた感が強い…
今のレガシィもそんな感じでしょ？

やっぱしばらく待った方が幸せかなぁ…？
しかし、現状だと待ちすぎて廃盤の可能性もあるしなぁ…
ミニバンが廃盤…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:21:53 ID:ejOLlvEKO

>>370
家族が増えてGRBからの泣く泣くの乗り換えなもんで
レガシィも乗ってた
AT所持したことないんだよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:22:20 ID:8A1xu+KB0

>>375　エクシーガはインプ、フォレと続くSIシャシー車の流れの車だから
機構的なネガはかなり出尽くしてると思うよ。
未知数なのは3列目シートとか内装ぐらいかな。
まあその辺はショールームで確認できる範囲だよね。

日本ではあまり実感ないかもしれないが、
いまスバルはインプレッサ、フォレスターが世界的に売れているので
工場がフル稼働状態。
そんな中でエクシーガも国内としてはひさびさのヒットの予感があるので
待たされる可能性がある。
欲しい人は予約入れておいたほうが吉かもしれない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:06:16 ID:lIzyenLI0

>>370
>ミンバンでマニュアルとか意味わからん。レガシィ買えば？
レガのＭＴ乗りが、子供が増え、両親と同居等で６人乗ることがあったら、エクシーガでもＭＴ欲しいと普通に思うだろ。

意味わからんと考える奴が意味わからんよ。
きっと自分の車としてＭＴ乗ったことないんだろうな。

ＡＴやＣＶＴばっかりのトヨタ車じゃないんだよ。
レガにもインプにもフォレにもＭＴが設定されているんだから、最低ＧＴだけでもあってほしいよな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:18:21 ID:ndB80QtkO

MTあってこそのスバルだよな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:20:26 ID:yFCM+trc0

Web CGにも　ちらっと記事出てるね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:30:09 ID:Tzz1mLJJ0

愛妻斗ある？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:42:28 ID:jZJTQeBF0

ＢＰ乗ってる人は早々にエクシーガに買い替えて下さい

街中ＢＰ大杉（特に週末）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:51:24 ID:QVAE23Ft0

トヨタ様のコスト削減指導で年改までなくなったりして。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:03:16 ID:kU8V3oUv0

>>372
個性があっていいじゃない。
最近みんな形似ていてつまらない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:03:55 ID:DgaXCJ6u0

ところでカタログ燃費はどれくらいになってる？
数値は当てにはして無いがしりたい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:06:47 ID:lIzyenLI0

ＢＰ乗りよりも、ＢＨ、ＢＧ乗ってる人はエクシーガに乗り換えましょう。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:09:35 ID:onpRD+GZO

ＢＬは余りすれ違わないから、ＢＬにして良かった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:11:33 ID:a2coS31lO

>>382
確かに最近BPを良く見るな。
エクシーガは予想以上にかっこよさげ……
使い勝手はわからないけど、3列目畳めるなら大きいレガシィとして乗れなくもない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:12:52 ID:lIzyenLI0

カタログ燃費ね・・・
所詮、決められたテスト走行の燃費だと理解しているようなので・・・
ターボ12km/l、ＮＡ：ＡＷＤ13km/l、ＦＦ14km/l(1520kg以上だと13.2)

数字だけ見れば標準的だね。
あとは乗り方、場所次第で燃費なんて変わるから・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:51:19 ID:vlF2x9y00

エクシーガでサーキット逝ってもいいでつか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:59:36 ID:T/mpczqC0

まあいいとこ筑波12秒台くらいだろうなあ
それでもミニバン界じゃトップクラスになれるけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:20:20 ID:3OcCsHV50

エクシーガの見積値引き額はどんなもんですか？
皆さん、教えて。

①車体値引き
②オプション値引き
③下取り値引き

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:41:43 ID:DgaXCJ6u0

>>389
ありがとう！
M社のミニバンが15km/lクラストップレベルってCMしてるんで気になったもんで。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:52:09 ID:LBw3IrdoO

俺ならスバルの新モデルの初期型は避ける。
Ｂ型かＣ型くらいの熟成された感がでるまで待つ。ｽﾊﾞﾘｽﾄならわかるだろ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:54:58 ID:NdGqchCP0

うむ。
基本はD型で購入だな。
E型でオプション充実になるし。
アウトバックのD型以降のサス改良とEJ25の大改良が良い例。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:03:43 ID:zwLJiROK0

ほんまこの車は、レガシー伸ばして屋根高くしました！だけの車やなー。
霊柩車改造ベースにぴったりやｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:10:10 ID:kU8V3oUv0

>>394
同一世代のＡ型、Ｄ型購入しましたが、別にどっちでもＯＫでした。
Ｄ型のほうが　ちょっとこの部品コストダウンしたろ！という部分もありましたよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:10:34 ID:3OcCsHV50

エクシーガの見積値引き額はどんなもんですか？
ディーラーに行った方～～。

①車体値引き
②オプション値引き
③下取り値引き

【コメント】見積モデルとか、見積総額とか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:16:24 ID:s2G7lAIE0

俺はやっぱりD型まで待つかな～。
今の車ももう8年目だから、下取りなんか気にしていないし。

ただSHフォレでも感じたけど、最近のA型は結構良く出来てると思った。もう買い換
えなきゃいけない状況なら、買いなんじゃない？
しかしA型からD型に買い換える奴もいるぐらい、MCで良くしてくる事は確かだよね。

ちなみにエクシーガ、真横から見たら確かにちょっとダサい。
ずんぐりというか、フォレっぽく見える。
あと5cmぐらい、ルーフ低くても別にいいような…。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:44:36 ID:jaEUs8wP0

ディーラーで実車見てきたけど想像していたよりこのクラスにしては中は広いかな。
カタログはまだ貰えなかったけど、価格表はなぜか貰えた。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:22:03 ID:u5xQnJZR0

>>399
>あと5cmぐらい、ルーフ低くても別にいいような…。

フォレスターやステラでようやくお勉強したんじゃないスバルもw
広々感ってのは高さ他に顔から横のスペースが結構大きい、サイドがかなり
まっすぐに近く立ててあるからその辺は留意しているようだね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:05:10 ID:2LDIHfGOO

>>399
5cmって簡単に言うけど、5cmって相当デカいぞw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:22:38 ID:gChUHtU/O

エクシーガ買い換え第一候補だけど、１０月の次期オデッセイ発表まで待ちです。
すごい格好よかったらどうしよう(笑)

１０月になったら、新型オデッセイ対策でエクシーガに特別仕様出てくるかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:26:07 ID:jyaTD1cnO

10月まで待ってオデッセイにした方がいいよ絶対!!

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:59:11 ID:kU8V3oUv0

>>403,404
ということは4WD不要な方ですね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:34:53 ID:5TV0GLzbO

東京スバルは16日までに契約すればコーティングとバックカメラか後席用モニターがサービスでつきました。約12万です

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:28:08 ID:jZJTQeBF0

エクシーガ実車見てきた。

・感想

う～ん、何だこのおもちゃみたいな青いメーターは！　－１０点

三列目、足下の広さは確保してあるが高さが足りない
大人が長時間は足が疲れそう　－１０点

三列目、倒しても平たくならない　－５点

ＧＴのＳＩドライブのダイヤルが遠い
ハンドルにも切り替えスイッチがない　－５点

オーディオレスは選択の幅が広がって良い
ＨＤナビなども自由に選べる
これはレガシィより良い　＋１０点

足踏みだけで完結しているパーキングブレーキは良い　＋５点

カップホルダーもレガのぽっかり２穴よりも
ちゃんとホ－ルド出来て良い　＋５点

ちょっとマイナスが先行気味
あとは乗ってどうか？という感じ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:32:38 ID:YwBIr3Fz0

価格表もらった。
本当に邪悪なセットオプション設定だ。
ＧＴの部分合成皮シートの質感が今ひとつなので、本革シートを選ぼうとしたら、
その瞬間にフル装備しかなく、＋６０万円。で、MOPはリアエンタテイメントシステムの有無しか選べん。
純正ナビもクルコンもＶＤＣもいらん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:14:55 ID:oaYCiDby0

実車を見る事が、出来たのでオイラも感想を・・・

ＧＴの部分合成皮シートの質感の悪さには、確かにビックリだったし、
あと、フロントシートのアームレストの貧弱なのも気になった。
ダッシュボードなんかも、カチカチのプラスチックで質感は乏しい。

セカンド及びサードシートのアップライト感は良かったかな。
それゆえに、フロントシートでのアイポイントは低いので、ツーリング
ワゴンからの乗り換えでは、違和感なし。

外観では、やはりＡピラーの角度が立ち気味で、スタイリッシュでは無い感じ。
ボディーサイドのサイドプロテクターが無かったので、ノッペリした印象。
でも、フロントマスクはカッコいい！と思うのはオイラだけではないかな？！

推測だけど、セカンドシートがキャプテンシートで６人乗りが
発売されるんじゃないか？！後に・・・。　というか、ぜひ発売して欲しいと、
実車に乗って思ったよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:22:56 ID:H3PUOwsIO

こういうタイプのミニバンで3列目に大人が長時間乗れるクルマなんかあるか？
3列目に乗りたいなら1BOXタイプにしないと無理

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:43:15 ID:27yV7mQl0

自分も千葉スバルで見てきた。
GTは置いていなくて、NAだったが。
一番気にしていた三列目シートは、足元も思ったよりは狭くなく小旅行なら何とか使い物になると思った。
ヘッドスペースは175センチの自分でも結構ぎりぎり。これで室内高がもっと低かったら厳しい。
内装の質感は・・・自分の2002年式RS30よりは当然良くなっているものの、ま、スバルクオリティ。
テレスコガついていたのはいい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:45:21 ID:YC9R+sxn0

結論
レガシイでいいじゃん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:48:23 ID:2g30o1hT0

えええもう実車みれるのか。東京が羨ましい。

>>394
インプレッサとかフォレスタはA型でもかなり良い感じだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:05:25 ID:D6w1Eobq0

で、MTはあるのかないのか？
MTあったら買う！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:13:15 ID:YZnDFfYf0

>>414
残念ながらない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:27:05 ID:1QStJ0fT0

結局何もかも中途半端なんだなあ。
スバルの顧客が他社のミニバンに流れるのを少しだけ食い止めるだろうけど。

もっと大胆に屋根上げて全長も伸ばして、「エスティマの3列目よりイイ！」とか、
スライドドア左側だけでも採用して「オデッセイより便利！」とか。
全列ウォークスルー出来ないんだから、せめてどっかにそういう強みがあればなあ。
「悪くない」じゃ勝てないよ。

「ジオの2.4より速い！」とかか？うーん・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:42:08 ID:kU8V3oUv0

>>416
ちなみに私は、その中途半端さがちょうど良く気に入ってます。

あれ以上大きくすると走りに大きく影響するでしょうし燃費も当然がくっと落ちる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:44:09 ID:kU8V3oUv0

>>413
栃木でも先週見られたよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:09:27 ID:3/w3nRcOO

オレは親父がスバル社員なのでスバル車しか買えない。
でもだいぶ割り引きされるからいいけどね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:16:18 ID:YPiP+WUo0

メーターは自発光式でしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:22:59 ID:s2G7lAIE0

メーターが青しかないのが困る。
アミューズメントにある、子供用の車じゃないんだから…。
ていうかGT標準装備の青イルミって、他に何があるの？
スバルは最近、イルミ多様してるような。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:36:23 ID:T4143bLd0

１列目から２列目のウォークスルーができないから、
２列目から３列目（キャプテンシート）もないのでないか。
オデにも４WDがある。
新オデを見てから決めることにした。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:43:50 ID:kU8V3oUv0

>>422さんは　オデの4WDがＯＫなら、オデのほうが適切な選択だと思います。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:53:02 ID:u5xQnJZR0

>>423
大人なコメントですね、過去のホンダ４WDを思うと雪道での試乗無しには
買う気になれなくね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:50:31 ID:s2G7lAIE0

ttp://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3103506¶2=jpg

ttp://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3103705¶2=jpg

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:54:40 ID:ss7qqkJq0

本当にレガのミニバンだな。これでスバルもファミリー層に強力にアピールできる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:32:36 ID:WKTFY2DP0

レガの７人乗りだから良いんだよ。
箱なんていらない。スライドいらない。

実車を見たけりゃＤに行けばあるよ。
見せてくれるかはＤ次第だけどね。
ＧＴ２台見てさわったよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:39:54 ID:v8yd2OlA0

>>424
ありがとう。
そうですね、オデ４ＷＤは雪の坂道発進で立ち往生せずに発進できますが、
それだけで、それ以上ではないですね。
ただ、それで充分な人もいますから人次第だと思います。
自分は、オデ４ＷＤとスバル４ＤＷを天秤に掛けることはないですね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:42:17 ID:dT/3CaV20

メーターが青いとダメなの？
赤ならいいの？
白ならいいの？

感想は・・・
後ろのドアがしまりにくい
インパネ値段の割りにがんばってね？
室内ライトが後ろまで気が届いてない
顔は好み
ボリューム感あるし水色ボディーもけっこういいじゃん
ＧＴはエンジンうっさくてあせる

中途半端がイヤっていう人が多人数ミドルサイズの
この車のスレに絡み付いてくる理由がわからん
死ねば？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:01:38 ID:/dU2Vq9a0

買っちゃった。

嫌われて今後の付き合いに支障をきたすのもなんなんで値引きは少なめで。
オプションを少々つけてくれた。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:18:02 ID:RvdZRhBD0

>>429
なんだかんだ言っても興味があるんすよ。たぶん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:27:14 ID:P3VuICBS0

>>429
配色とデザインが子供のおもちゃっぽいってこと
実車見たらたいていのいい大人は思うよ。
営業マンもメーターはなげいていた。

かなりの確率で改変されると思う
これは宣言しておく。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:11:38 ID:E0ddktvZ0

全高どれくらいある？
思ったより背が高いとかない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:12:05 ID:bEqBSxvA0

421ですが、432さんの言ってる通りの意見です。
SHフォレXTのメーターは、シンプルでカッコイイと思っていたから期待していたのに、安
っぽい青メーターだったから、「え!?」って感じたんです。
当然、青メーターが良いと言う人もいるとは思いますが、オーディオ等のインパネ照明が
デザイン的には、レガシィのメーターが一番だと思います。
赤のままなのも、チグハグ感が強調されていると思います。
しかし、ステラ・インプ・フォレ・レガで白＆赤の配色で統一してきたのに、まさかエク
シーガで青にするとは…。

ただ使い勝手と走りのバランスは好みですよ。
今まで3列目が必要だと思えたシーンは無いですし、基本的に3列目は倒してワゴン風に使
うつもりです。
レガの走りや質感は捨てがたいけど、子供も生まれた事だしあの2列目の極悪な狭さでは
将来ちょっと厳しくなるかなと感じたので。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:14:27 ID:bEqBSxvA0

>>434
ごめん、訂正。
5行目と6行目が、逆になっちゃった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:16:28 ID:dT/3CaV20

>>432
丁寧にありがとう
メーター全然見ないから気にならなかった

車格２００万の車にいろいろくっつけて楽しい感じにしましたっていうコンセプトの車かと
ちょっといいシートついて
他のメーカより４ＷＤも安くついて実はフルタイムだし
ちょっと金出せばターボついて
安い割りには意外とシートは腰が痛くならなくて
内装も使いまわしだけどけっこう丁寧に仕上げてきてる
みんな大したことないけどいっぱい集めたら「結構いいじゃん！」ってならない？
だいたいターボでも４ＷＤでも安い車だよ？

スバル車は、他のメーカーより「今日も車で出かけよう！」って思える
のがおれはいいところだと思ってる
売れてる台数はしょぼいけど土日にはいっぱい走ってる

高速ではみっともない率上位ランカーだが・・・
他のスバル車を見るとなんか寄ってくるし・・・

でもハンドル握ると楽しいよ
この車でちょっと家族も口説けるかも！

・・・ちょっとはうれそうじゃね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:30:54 ID:JCRowI9l0

どこがフルタイムなんだ？ｗｗｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:49:34 ID:25LRPb21O

実車でかいな。車高落としたエアトレックみたいだな。ライトのブルーのアクセントも微妙だけど運転しやすそう。とりあえず購入決定。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:58:36 ID:WKTFY2DP0

BL/BPが出た時にメータが赤で見づらいとか下品とか言われてたぜ。
今度は青にしたらしたで気に入らねえか・・・

文句ばっか言ってる奴は買わなくていいよ。
あとこのスレにも来るな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:05:27 ID:BROqky8C0

正直メーターが赤や青だと目に辛い。
面白みが無いかも知れんがアンバーにでもしてくれた方が助かるのだが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:07:04 ID:bEqBSxvA0

>>439
俺が下品だと言ったわけじゃないし、文句ばっかり言ってるわけでもない。
なのにこのレスにも来るななんて、キミは神様気取りかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:12:49 ID:dT/3CaV20

>>俺が下品だと言ったわけじゃないし、文句ばっかり言ってるわけでもない。

じゃああなたのことじゃないんじゃね

あとフルタイム４駆じゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:39:49 ID:jLlvGg2BO

FF、2WD、4WD

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:45:04 ID:dT/3CaV20

文章が全車４ＷＤと思ってるようだと・・・なるほど

ＦＦは静かで良かったな（あたりまえか）
本気で７人乗せる人じゃなけりゃＦＦがちょうどよくて
一番売れるのかもね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:57:14 ID:P3VuICBS0

>>439
大きく違う、実車見てこい
BL/BPのメーターは赤く細く光るだけだが
エクのメーターは最初から青く広く塗ってある
だからおもちゃみたいなんだよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:00:43 ID:pn88SClA0

>>429
＞死ねば？
＞死ねば？
＞死ねば？

・・・・・・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:31:54 ID:DGMv9V1I0

批判に意味がないわけではない。
・メーカーに対して改良の参考になる
・ディーラーに見に行く際のチェックポイントになる
　（後から気付くよりマシ）

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:32:34 ID:WKTFY2DP0

>>445
BP乗りだから実車なんて腐るほど見てるよ。
エクも実車みたよ。2回もな。
青く広く塗ってあるとおもちゃみたいなんだって・・・
青く広く塗る＝おもちゃみたいが君の感性なんだ。
少なくとも俺は君とは異なる感性の持ち主のようだ。

てめえは買うなよ。おもちゃ扱いしてんだからよ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:42:26 ID:P3VuICBS0

>>448
うん、買わない

君は買うんだね。
ああそうか、もう予約しちゃったか
だからケチ付けられたように思って
キレてるんだね。
君のようなお子ちゃまには
青いおもちゃメーターがお似合いだよ。
御成約おめでとう。

車自体はいいと思うから
年改とかでメーターがいい感じになったら購入考えるよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:49:44 ID:6pG0pSUh0

NYショー：富士重工業の電気自動車「R1e」、ニューヨークで実証試験へ
Nikkei BPnet
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/565527/

WIRED VISION
ttp://wiredvision.jp/news/200803/2008032521.html

Subaru R1e electric car in New York City
ttp://jp.youtube.com/watch?v=C6FBwzKIu_Y

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:01:36 ID:WKTFY2DP0

>>449
君みたいなのは買わない方がいい。
今後も買わないでほしい。買うんじゃねえ。

車はいいけど、メーターだけがいやだから買わない・・・
だぶんな、もっと真剣に車を見たらいやな部分があるからよ。
君には無理だわ。
そんな考えじゃどんな車も無理か・・・さようなら

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:07:48 ID:6pG0pSUh0

目を見てはいけません
話しかけてはいけません

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:25:47 ID:icjoSRW10

車で熱くなれるひとがうらやましい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:10:07 ID:difmhbCB0

実物見てないからなんだけど、まぁメーターは大事だな
常に目に入るし
最近主に独製の輸入車に乗る機会が多いんだが、デザインや色遣いはシンプルだけど、
見やすいし質感も高い
ああいう感じで頼みたいところだ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:10:31 ID:QD9z6hNF0

http://jp.youtube.com/watch?v=s6A2loRNaLs&feature=related
これアメリカのCMらしいけど。格好良いね。

やっぱりイメージが大切だよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:45:57 ID:EwFsXcU80

http://jp.youtube.com/watch?v=nJZBtbkGSfM&NR=1
こんなのもあるが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:49:20 ID:QD9z6hNF0

>456
良いか悪いかは別として，
インパクトはあるよね。
実際に車も売れている訳だし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:44:18 ID:QJE5I1sA0

ここまでレガシィチックな雰囲気ならMTが欲しい・・・　数が少なすぎて商売にならないか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:24:50 ID:g0kAuF9t0

既購入ですが今日、Ｄでカタログを貰って実車（ＧＴ）を見て来ました。

２列目、３列目の広さ、視界の良さは期待以上でした。
（特に３列目からの視界は、他社にはないアドバンテージだと思います。）

他の方も指摘されていましたが、３列目を倒した時に完全なフラットに
ならない事と、ボックス用のＯＰが、ルーフレールではない事が少し
マイナスポイントでしょうか。

それでも、トータルでは満足出来る車だと思いました。
後は試乗出来なかったので、走りの部分でどうかなと
いう所ですね。（購入は2.0i-S）
現行フォレスターに比べて静粛性と低中速域のトルクは
良いという話を聞いているので楽しみです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:45:28 ID:mW9JLUpn0

これをミニバンとして訴求しても売れないだろうな
ミニバンは基本スライドドア
乗降や荷物の出し入れのしやすさがミニバンの特徴なのに
こんなレガシィの座席を増やしただけの車をミニバンとして売るには無理がありすぎる
これなら素直にレガシィを3列シートにしたほうがいい
開発費の無駄だったな
最近のスバルって商品コンセプトが「需要が全くない」方向にいっちゃっていてがっかりだな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:54:09 ID:4+te1C2k0

>>460
万人受けを目指したあげく中途半端なものができあがり
マニアック大好きなｽﾊﾞｦﾀもがっかり・・
悪い連鎖が続いてる気がするなあ。
他社に対抗しようとするラインナップじゃなくってｽｷﾏ産業で行かないとﾀﾞﾒだと思うわ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:54:25 ID:dZg+keY00

5ナンバーサイズではない
背が高くない
価格が？
いわゆる国内ミニバン売れ筋とは大分異なる
マツダもMPV路線から、トールタイプ5ナンバー路線に軌道修正
どうせこの車も軌道修正を迫られる
軽自動車も独自R2を作って、忘れた頃にワゴンRタイプ、結局撤退を余儀なくされた
懲りないメーカーだなあ
トヨタも困るだろう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:17:11 ID:ZYuIdpeE0

このコンセプトは旧型フォレスターの7人乗りと考えていいんだよね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:41:29 ID:xJbBgLYf0

スバルが出したオデッセイって感じのコンセプトっぽい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:47:39 ID:gaGaC2Op0

>>1
オフィシャルサイトのエクシーガページﾜﾛﾀ
明らかに７人乗りの売り方間違えてるだろｗｗｗｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:58:31 ID:bEqBSxvA0

そういえば基本的にオーディオレスって事だけど、社外のナビやオーディオ付けた場合は
ステアリングスイッチどうなるんだろう？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:02:52 ID:sZ6JTBI30

これからの時代1.5Lクラスのミニバンが来そうだな
シエンタ、フリード、キューブキュービックあたり

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:08:48 ID:yRD+xhmY0

>>466
フォレスターのオプションにあるステアリングリモコンアダプターが
どれくらいの機種に対応してるかってとこか。

DOPのナビなら問題ないんだろうけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:12:41 ID:bEqBSxvA0

>>468
やっぱりフォレスターと同じなのかな？
オーディオレスを標準としているぐらいだから、社外品にもそれなりに対応している
事を期待しているんですけどね…。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:34:09 ID:RcTbNs/L0

>>462
昔からマーケティングがしかっりしていない会社だから
原油高も追い討ちで利益貢献するほど売れないだろう
やはりスバルはレガシィしか売れんよ、レオーネ時代と変わりなし！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:35:23 ID:dT/3CaV20

勝手にミニバンって決め付けて語っちゃってるヤツってどういう頭脳？

メーカー側もミニバンって呼ばないしカタログにも書いてません

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:00:26 ID:qRlukb4V0

欠けてる点はわかっているだろうに
マイナーチェンジで商品性をあげるためか。
スバルっていつもこうなの？

次の改良までに新型オデに客をさらわれるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:02:50 ID:XQep0T9gO

他社乗りですが、スバルの車は何年かに一台『？』なコンセプトの車が出ますね。何年もラインナップに加わってるのを見ると、これいらないよなーとか、見るたび思います。
新型車なのにパッと見、レガシィと変わらないし、ｲﾒ-ｼﾞｶﾗ-？の青も相変わらずスバルの車には似合ってないと思いますが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:08:37 ID:vbNyBd6e0

>>471
ミニバンと呼ばれたくなくて、「７シーター」って執拗に叫んでるけど
メーカーがどう呼ぼうが、この車はミニバンなんだよ。

インプレッサが出た頃「ハードトップセダン」なんて呼び方してたけど
全然浸透しなかったよな。

スバル乙！！ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:46:41 ID:EKCrF9bH0

「値引き無しです」ってあっさりと言われた。
エクシーガは候補から消えた。。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:59:37 ID:WKTFY2DP0

>>470
>やはりスバルはレガシィしか売れんよ、レオーネ時代と変わりなし！
この文章変だろう。
レガシィしか売れんのにレオーネ時代って、いつの時代だ。
レオーネ販売停止後にレガシィが発売されたはずだが・・・

マーケティングなんて言葉使って批判しているようだが・・・
低レベルの戯言だな。

もうひとつ教えてあげるよ。
今レガは昔みたいに売れてません。
フォレの方が売れてるんだよ。
マーケティングを語るなら、少しは世の中の情勢を知ってからにしようね。
墓穴を掘るだけだぞ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:04:36 ID:/4w229Lu0

インプレッサもかなり売れてますよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:13:03 ID:X9AlTteC0

今日箱崎埠頭いったけどなんにもﾅｶｰﾀよorz｡｡｡｡｡

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:21:05 ID:RcTbNs/L0

>>476
読解力なしだなoz...
薄利多売か？利益率が高い車が売れんとダメよ～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:34:39 ID:dT/3CaV20

>>479
高読解力を要す低文章力なのですね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:46:01 ID:inuV2yD6O

オデッセイ・オデッセイって、そんなにいいか？
俺は冬山行くんで、眼中にないが

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:53:14 ID:vluF5/V90

批判している全ての人に言うけど、自分で車作ったら？
出来ないなら，なんでそこまで言える訳？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:55:25 ID:WKTFY2DP0

>>480
同意だね。

>>479
君の頭の中でしか解読できない文章はやめようね。
そんな文章書いといて読解力なしか・・・「あきれてものも言えん」てこのことだな

これ以上指摘しても無駄だから・・・かわいそうだね。
これでいい年の大人なんだもんな。子供もいたりして・・・
こんな親に育てられたら・・・今日起きたアキバの事件を起こすかも・・・こわ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:00:20 ID:pn88SClA0

>>483
おい！そういう例えはやめろ！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:09:35 ID:oNeKS1Mo0

荒らしには大人のスルー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:12:09 ID:36DwOXos0

>482
消費者は批評する権利がある。
お前は音楽聴いて批判する奴にも「自分で音楽作ったら？」って言うのか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:26:25 ID:twhKDcwY0

>>482
お前バカだろ？
金出しているのは誰だ？
お客様だ
批判するのは権利
メーカー側は批判されることで
より良い製品を作ろうとする利点があり
客を利用することでマーケットリサーチも兼ねる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:33:46 ID:bEqBSxvA0

メーター、フォレXTのままで良かったのに…。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-
img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f933049%2fp5.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:34:48 ID:bEqBSxvA0

>>488
ごめん。
2列目まで1行として見て。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:41:19 ID:36DwOXos0

>487
フォローサンクス。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:49:29 ID:45+U9a3Z0

>>475
スバルって営業下手だよなｗｗ
もう少し詰めていかないとまだ未発売車なので値引き提示は出来ないんですよ。
とか言いようがあるだろうに････
欲しい奴が買えっていう営業スタイルなんだから買わなければいいだけのこと。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:54:43 ID:2aE0PUSIO

>>482
これが良くも悪くも2ちゃんだろ。
中身の無い批判もあるけど、この否定的な意見を
見に俺は2ちゃんに来てる。
ただ好きなものについて語り合いたいなら、
2ちゃんは見ない方がいいよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:08:25 ID:7MKSdzdx0

>>483
ID:WKTFY2DP0 小僧が調子のってんじゃんねえよ
お前が刺されて死ねばよかったのに

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:29:49 ID:X6pDf0In0

>493
言って良い事と悪い事があるぞ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:31:58 ID:7MKSdzdx0

>>494
ID:WKTFY2DP0にも言え

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:32:47 ID:a4YsoNQa0

【自動車】富士重工：スバル｢エクシーガ(EXIGA)｣、7人乗り新モデル…6月17日発表 [08/05/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211208650/

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:41:43 ID:8VWbMb9J0

メーカーが車作ってくれるから車買うことができるんだよね
農家はおれさまたちが食ってやってるからやってけるって言ってる？

ある程度は批評してもいいと思うけど無茶苦茶いいすぎじゃね

マーケティングできてないってんだったら売れる車についてもうちょっと具体的に
語ってくれよ
価格設定まで考慮してね

ちなみにおれはもっと車高と３列目の後ろのスペースがほしかった
高級感とかは別にいいや

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:42:57 ID:SMyjzJ/D0

　　　　　　　　 4ＷＤ＋ＶＤＣ　　　　　安全最強
　　　　　　　　ＦＦ＋ＶＤＣ　　　　　　 ↑
　　　　　　　　ＦＲ＋ＶＤＣ　　　　　　 ↑
20NAはここ→　4ＷＤ　ＶＤＣなし　　　　 ↓
　　　　　　　　ＦＦ　ＶＤＣなし　　　　 ↓
　　　　　　　　ＦＲ　ＶＤＣなし　　　安全最低　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:44:10 ID:2ZLVQma20

しかし駆動方式とか制御方式で安全性を語る発想ってスバルがなきゃありえなかったよな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:45:24 ID:a4YsoNQa0

荒らしには理屈は通じない
スレの雰囲気を壊す事が目的
相手にしないこと

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 06:45:24 ID:zH85wOyIO

本気のあげ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:57:01 ID:OL2WD1hBO

>>481漏れと同じだね。
ちなみにオデに乗ってスノーボードしに雪山に行ってるんだが凄い不敏を感じて買い換えを思案。
レガシィかエクシーガ狙い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:08:30 ID:yofUe0dQO

荒らしはサクッとあぼ～んでスッキリ。

担当セールスから実車が来たって電話あった、今度見に行こ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:29:41 ID:DntEv6D6O

ＶＤＣオン／オフしてサーキット走行したよ。インプで。
別に無茶に速度超過してなくても、悪路や高速道なんかで、いざというときの危険回避能力高いよ。
オプは変な抱き合わせとかになっちゃってるのかな？
出来ればＶＤＣ付けることをお勧めします。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:31:32 ID:paq4DEGD0

世の中の　3割は多分　駆動輪も分からずに車乗ってると思うね
特に雪のない地域の女性はそうだろうな
　俺も　レガシイ乗るまでは2WDだ4WDだ気にしていなかった
乗ってから、4WDの安定感を雨や雪の日に実感して
これから少なくとも2WD+VDCか4WDかどちらかを選ぶ
自分の中では保険にはいるのと同じで安心感に投資する
感じかな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:39:14 ID:z4xWucXh0

批判されると無機になるスバリスト南無～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:47:20 ID:E4LWAl3sO

質問に律儀に回答したらダメなのか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:05:11 ID:X6pDf0In0

嫌いなら来ないよね。素直じゃないな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:10:22 ID:0oB+HHi80

>>502
オデとエクシそんなに違う？
どの辺で不便なの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:40:23 ID:DFtaUkXZ0

>>505
エンジンが回る物だと知らない女もいるらしいからな
そりゃスバルが中身で売ろうとしたら不利だわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:44:55 ID:XYnumM/R0

>>488
これはちょっと萎える・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:50:52 ID:56gAOSez0

実車見てきた。

外観の印象はまさに「これレガシィでしょ」。と言ってしまうほど。
レガシィがむくんだ感じと言ったらよいか。（表現間違ってるかなゴメンナサイ）

内装はフォレスターと同じ感じ。（レガシィ程の内装を期待していた）
・運転席、視界が広く座り心地もゆったり。
・２列目、前方・両サイド・天井ととても開放感があり景色を十分楽しめる。（とても良い感じ）
・３列目、まぁ身長１６０㎝くらいまでならきつく感じないかも。でも天井のガラス
は２列目の１／３くらいの見え方。

値引きは無しではなかった。先行予約キャンペーンってのもあった。

レガシィに乗ってますが買い換え検討中。。。です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:26:43 ID:YvXOT53C0

２列目、３列目にエアコンの吹き出し口とかスイッチとかってある？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:41:30 ID:+Faj1Y2mO

>>513
ない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:58:20 ID:XpIJfm1F0

>>510
エンジンって回るのか？　知らなかった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:41:52 ID:psgmaXO10

エンジンは回らないよな

回転運動は生み出すけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:49:57 ID:YvXOT53C0

>>514
ｻﾝｸｽ。
これからの夏、３列目は絶対暑いと思うのだが・・・・
フォレから乗り換えたいと思っていたが、消えたかな。。
オデやMPVにはあるのにな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:58:23 ID:mt2n74BuO

ことさらスバルに愛着があるわけじゃないが、家族増えるからマジで買うかも試練

使い勝手だけならエスティマやエルグランドでも良いのだが雪国在住＆頻繁に峠越えするような俺には、ターボ四駆はありがたい
おれ昔BEに乗ってたからスバルの四駆のイメージは悪くないんだよな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:27:49 ID:XpIJfm1F0

>>488
月刊自家用車に載ってたのと同じだ

>>516
あ、ロータリーは回るかも

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:31:45 ID:o6aAezasO

GTってVTD四駆?ACT四駆?

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:13:19 ID:psgmaXO10

>>519
エンジン内部のローターが回ってもエンジンは回らん罠

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:39:42 ID:bHezOE6K0

>>519 wwwww(#^.^#)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:37:55 ID:i81ZYuqSO

エラー

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:29:38 ID:Ff61iohk0

エンジンで回るのはクランクシャフトだよな。
でも、その程度の話を突付いてると、エンジン回転数って言葉も変に見えないかｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:38:36 ID:F3xq+L/S0

>>488
ちょっと買う気萎えた…＠BP乗り

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:04:43 ID:zH85wOyIO

オデッセイのメーターも青じゃなかった？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:09:39 ID:0CV3IC30O

昨日エク見てきたけどシルバーはビミョーに思えた。

室内空間は狭くはないが、セカンドシートはセンタートンネルが気になった。
事実上2人掛けか？

サードシートは思ったより広く特に足元はSGフォレくらいはある。
最もセカンドシートを下げきったら足の置く場所はないがw
頭上高はガラス屋根の為に170センチの俺でも髪が天井に触れた。
空間重視ならガラス屋根なしかな？

状況が許せばGT買う。

>>520
VTD-AWDだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:16:19 ID:1gfOr3xd0

>>526
オデッセイは、青い部分も自発光式じゃなかったっけ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:07:29 ID:w/Tp5RM80

>>509
オデ４ＷＤ＝常時ＦＦで前輪が空転したときだけ後輪へ駆動伝達して一瞬４ＷＤ。
前輪の空転が収まった時点でＦＦに戻る。
スバル＝いつも４ＷＤ
これで挙動が同じわけがない。

オデ４ＷＤはたとえ雪道でもよほどスリッピーな上り坂とか、すごい上り坂とか、
わざと急加速した時でないと４ＷＤにはなりません。
そしてアクセルオフの下り坂ではたぶんずっとＦＦ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:13:02 ID:2ZLVQma20

ホンダの4WDはインチキ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:19:54 ID:p/Gkj/U3O

こんな中途半端な糞車に乗るくらいなら
ノアかセレナに乗った方がマシ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:21:37 ID:yofUe0dQ0

雑誌で見たらウィングロードみてえな車だなぁ～

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:27:20 ID:vUcai+xDO

実車はウイングロードには見えない。あの写りなんか変だょ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:40:40 ID:X3vHux0c0

>>533
いい意味で見えないことを祈る・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:41:52 ID:w/Tp5RM80

ウイングロードとは大きさが随分違う気がするが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:05:50 ID:V4yXLlXr0

８年ぶりにスキーをしたら、カービングにはまりますた。
上越方面はどこもよく除雪されてて、現行のFFオデとスタッドレスで
全然困んなかったんだけど、やっぱり志賀高原なんかも行きたいから、
エクシーガ気になる。
４輪にエンジンブレーキと駆動が常時かかると、全然ちがうんでしょうね。
ホンダの4WDも燃費は良さそうだし、駐車場のちょっとした坂なら
上がれるんでしょうけどね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:22:31 ID:c+Du1HPf0

インプ・フォレともにターボもACT-4なのに、エクシーガにVTD-AWDを積むのか？
VDCは付くだろうけど・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:24:16 ID:kXXIEX5H0

全席３点式シートベルトが義務化されらしいが、２点式なんだ？
ＴＶＫの番組でゴローちゃんに指摘されそうだ

担当者の言い訳は「コストを抑えるために仕方なく…」なんだろうな
三本さんだったら「スバルはここはケチっちゃダメ！」と叱るとこだろうｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:53:01 ID:vUcai+xDO

新車情報まだやってるの？三本さんが棒で色々やるやつ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:01:53 ID:Ge0e2aF00

ひょっとして全席３点式ってレガだけ？
しっかりしてくれよ・・・。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:09:09 ID:qTpVI4Vn0

VDCオプションで選択すると、サイドエアバックも抱き合わせになるの？
価格表みてもＶＤＣ単独の値段がない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:10:09 ID:L4WyYik5O

>>540
フォレは?

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:24:51 ID:eJwcWgkj0

>>542
ＨＰの写真だとどう見ても真ん中２点式だ・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:43:04 ID:Vh03HqLe0

>エンジンは回らない

かつて航空機用エンジンで「クランク固定式」というのがあったらしいが
ググってもあまり詳しい情報出ねぇな。
星型のシリンダーブロックが回転してそこから動力取るとかなんとからしい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:49:41 ID:yUTxcXEy0

その名はロータリー・エンジンと言います。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3_(%E5%88%9D%E6%9C%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:53:59 ID:zntcBnPo0

２列目のシート下にエアコン吹き出し口なかったっけ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:56:33 ID:lYO2hhYS0

>>543

ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/28738593.html

>フォレスターでは後席中央の３点式シートベルトはもちろん、横滑り防止装置のＶＤＣまで全車に標準装備し、

荷室の天井にある、もっこりがソレ。

モニターの中だけで物事を判断するな。現実を見ろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:02:59 ID:eJwcWgkj0

へー、天井にあるんだ。すまんそれは知らなかった。
で、エクシーガはどうなん？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:56:21 ID:3imt/+k/0

もしかしたら・・・
ttp://members.subaru.jp/blog/2008_0609_1.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:19:51 ID:jP6N8S3N0

エクシーガのコンセプト中途半端って意見が多いけど
フォレスター出たときも同じようなこと言われてた気がする
そんな俺はカタログだけみて発売前のＳＦフォレ予約して買った変人だがな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:42:35 ID:nESa1iHQ0

昔あったインプレッサスポーツワゴンもな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:45:31 ID:cLK9qipF0

この車はＧＴ以外はＶＤＣなしなのか‥

最新の車でそれはないだろう。スバルは乗員を守る意識が低い。

コストのために安全をけちってると見られても仕方ない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:19:19 ID:iwK0MaQtO

つインプレッサ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:02:12 ID:iYaOl/gpO

どれも同じ車なんだから、中途半端であたりまえ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:08:44 ID:FjhOO+240

GTだってオプションだけどねＶＤＣ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:14:43 ID:iUaQiYEAO

実車みた

中国製ステージアって感じ。あの水色メタは無いなぁ～。マーチやウィングロード系の水色。

外観みて思ったのが、まぁステラ的やっつけ仕事なんだろうが、中身のコストダウンは仕方ないとして外装デザインの陳腐化・簡素化ってそんなにメリットあんのか？って点。
ライトの形状・ボディのプレスライン、どのみちブランニューで他車から使い回し効かない部分を簡素化してどれだけメリットあるのか疑問。
安物ってイメージに映るだけデメリットの方が大きいような。

他社のように自社車種間ヒエラルキーを形成する必要がないんだから、どの車もセグメント中で最高に見える外観与えた方が得に思えるんだけど。

レガシィに遠慮してチープに見えるよう作っても、それでレガの他社製品に対する競争力が上がるワケでもなし。
単にエクシーガの競争力が引くくなるだけのような気が(笑

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:20:39 ID:FNLEslIX0

スバルの外装デザインのチープさは今に始まった事では無いんじゃないかな？
中身が悪けりゃスバル車はおしまい
そいう漏れはＢＥ乗り

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:25:02 ID:URc7qoRI0

>>552
VDCねぇ
スバルのAWDで圧倒的すぎてFFでも無い限りは必要ないでしょ
金の無駄だよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:27:23 ID:iwK0MaQtO

今週のホリデーオートでこの車は売れるかもって書かれてたw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:49:25 ID:97OF47fHO

２列目中央席、２点式シートベルトなのは、コストダウンだけじゃなく３点式にしたら天井からベルト引っ張る形になるからじゃない？
でかいガラスルーフあるし、２列目中央に天井からシートベルトが伸びてたら３列目からの眺めも悪くなるしな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:53:11 ID:FNLEslIX0

>>560
シートに取り付けるって出来ないの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:40:18 ID:IqlK649J0

Acropolis Rally of Greece 2008 WRC Highlights
http://jp.youtube.com/watch?v=Uz5cBIwqHWc

The Subaru Impreza WRC 2008
http://jp.youtube.com/watch?v=ntfznEPvcis

petter solberg onboard
http://jp.youtube.com/watch?v=vLJHU4dIB8Q

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:35:33 ID:5Fh4Tn7YO

シートに付けてる車もあったような気がしたが、
衝突時、支える強度がシート任せになるから、
シートのスライド設計、重量的にかなり不利かと。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:55:16 ID:97OF47fHO

今月から後部座席ベルト義務化されたのに今どき２点式とは。
２列目中央席、急ブレーキ時や事故時、前にシートもないしどうすんだろ？３点式だと上半身はしっかり固定されるけど。
いっその事、２列目をキャプテンシート仕様にして、ウォークスルー可、３列目を多少狭くても３人乗りにしてたほうが売れると思うが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:03:21 ID:AT7PVWZn0

まあ、いいんじゃないか？2点か3点かで買う車決めるヤツも少ないだろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:24:36 ID:gzf2Xsvb0

>>565
禿同　　
ってか今まで後部座席でシートベルト付けて無かったヤツがほとんどだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:47:58 ID:Kb9/m+hyO

>>565正解！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:49:50 ID:h8vghNXK0

さすが見えないところにはお金かけるスバルですね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:52:27 ID:iwK0MaQtO

ホンダのフリードはシートベルト以前の話

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:00:25 ID:URc7qoRI0

>>566
う～ん、法改正があったから売るチャンスだったと思うんだが…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:42:57 ID:7lT32lZzO

>>564
禿同
2列目のウォークスルーは欲しかった。
6人乗りでもいいのにね。

572 ：レガ海苔：2008/06/10(火) 17:23:48 ID:WIOmkF1j0

座ってきた。
前に出ていたけど、両サイドガラスがかなり直に立っているように感じた。
2，3列とも前方の見晴らしは問題なし。良くできている。
3列目の足下も、パッケージからするとかなり上出来。頭上は１７２の漏れで拳ひとつ
入らないから、もっと長身だと高さがきついかも。
乗降しやすさは、スライドドアじゃないのにかなり良い。
みんな言っているけど、キャプテンシートで2×2×2がベストなんだろうな。
カーゴははっきり言って狭いな。3列目倒しても段差になるし。

乗換、、、微妙なところだ。Bタイプまで待つか？！ってかんじ。
長文スマソ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:36:03 ID:L4WyYik5O

他社(他車)のキャプテンシートとベンチシートの売上の割合ってどのくらいなんだろう?

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:36:16 ID:URc7qoRI0

>>572
６人乗りだとレガシィより１人しか多くないから売れない気がする…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:50:34 ID:CFKNtYVlO

まじめな話だが572の座高公開希望します。
これで３列目の高さがわかる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:55:10 ID:X3N85aCH0

>>574
レガシィで大人5人乗車は結構大変だろ。実質４＋１って感じだと思う
それを6人乗りにすれば実質1.5人分増える感覚でオケじゃないかな？
まぁ漏れは今のところ買う気がないから適当な事を言ってるわけだが

577 ：572：2008/06/10(火) 18:04:02 ID:WIOmkF1j0

数字までは覚えてないよ。でも別に際だって胴長じゃないよ。

ガラスルーフだったら更に天井高下がるだろうから、頭上はもっと窮屈に感じるな。
まあでも、天井が空が見える状態になってれば、明るく感じて狭さ錯覚するかな。

今のレガもサンルーフカバー開けると広く感じるし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:07:22 ID:URc7qoRI0

>>576
大人が6人も乗りたい？ｗ
普通は家族じゃないの
女性も入ってるならレガシィで5人は楽勝だよ

ゴルフでも4人でいいし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:31:21 ID:x8/s0UhE0

キャプテンシートにするとウォークスルーもあるんだけど
スキーやスノボ板を車内積載しやすいと思っているのは自分だけですかね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:44:07 ID:hxzE7qes0

>>572俺もだ！！！！！！！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:01:34 ID:uMT0BfNH0

>>574
>>576と同意見で、実質レガシィは４人乗りだよね。
あれで5人乗りたくはないな。狭くて。
4人家族＋じい＆ばあでちょうど6人。
ベンチシートで3人はやっぱ狭いよね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:10:36 ID:CFKNtYVlO

>>577
座高知らない人っているんだ・・、高校卒業から背が伸びたタイプなのかな？
まだ乗った事のある人は貴重なので、また何か気が付いたらよろしくお願いします。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:17:15 ID:L4WyYik5O

エクシーガの感想だけだとよくわかんないから、他の車の3列目乗ったことある人はその車との比較した感想お願いできますか?
エクシーガだけの感想じゃ個人差大きいし、そもそもこういう車の3列目ってそんなに本格的に作られてないし。
他車との比較があれば、多少基準がわかるだろうし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:19:38 ID:NkMJ5s/20

>>582
自分の座高知ってるのは未成年ぐらいじゃないの。
社会人になって座高なんて知っている必要ないぞ。
スーツとか作る時（イージーオーダー等）、ジーンズ買う時とかで股下サイズの方が知ってるな。
君、若いだろ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:22:38 ID:NkMJ5s/20

>>583
あと一週間すればデビューするから自分で確認したらいいよ。
個人差があるんだから、いくら他車との比較があってもあまり意味がないだろう。
あと一週間だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:34:05 ID:fQajsZ4A0

この手の車の３列目に過剰な期待をしてない上で考えるとまあまあかな。
足先は２列目のシート下にもぐりこませる感じ。シート下のスペースは余裕あり。
ただ、長距離となると足が動かしづらいのできついかも。
ただおいら身長１６８なんで頭上は参考にならないと。
ウィッシュよりは良い程度ってのが正直なところです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:35:30 ID:x8/s0UhE0

座高位置

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:24:45 ID:L4WyYik5O

>>585
そうですよね。じゃみなさんも発売されてから各自で確認しましょう!
体格や座高や印象は人によって違いますもんね。
条件がわからなきゃ意味がない!

でも現時点での情報では、結構良さそう>3列目
スバルだから期待してなかった(というか心配だった)が、案外ちゃんとしてそうでヨカッタヨカッタ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:27:16 ID:yWi1CvlB0

>>575
そうか、俺は175だが３列目据わって頭上こぶし1つ入ったから（？）と思った。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:34:15 ID:s5nC1Sl00

>>550
常に常識に囚われない新しい発想を市場に投入して、その正しさを証明してきたのがスバルだし
今回のも意外といけるかも

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:12:05 ID:PxtO0hyU0

紫のＧＴ見てきた。俺は好きかも。
担当営業マンによると、スライドドアではないお陰で
３列目の乗り降りがしやすいんだそうな。

それと、３列目は普通に「使える」ね。
ジオなんかと比べたら雲泥の差だったよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:23:31 ID:qdIqUbEw0

試乗は、6/17以降じゃないと無理なのかな・・・。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:29:42 ID:lWHUzPAd0

>>591
子供なら３列目余裕そう？
うちも嫁と子供２人に、じじばば乗るので…

594 ：５９１：2008/06/10(火) 22:57:39 ID:PxtO0hyU0

>>593
平均的な日本人の身長(175cm前後？)なら、大人だって普通に座れるよ。
俺は身長１７６ｃｍで、座ったのはガラスルーフ付きだったけど、
頭の上はまだ余裕があったし、足元も先代のインプ、フォレの後席ぐらいは
あるかと・・・って事で子供なら全く問題ありません。

>>592
車はあるけどナンバーが無いんだとさ。
ま、ナンバーあっても発表前に表走ることは出来ないか・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:58:22 ID:wfmUsrjh0

FFでも、あのボッコリなセンタートンネルは健在なんですよねぇ！？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:58:23 ID:bry7gNnP0

ストリーム以上オデッセイ未満、プレマシー以上MPV未満。
自動車税の安い２Lエンジン搭載で使い物になる三列目を持ち
ターボエンジンのハイパワーでスポーティな走りも楽しめる。

こうやって見れば、痒いところに手が届く有りそうで無かった車かもな。
結構売れるかも知れん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:02:26 ID:vzLeIIljO

子供だったら3列目は超余裕ですよ。自分も.180あるけど運転席あわせて後席あわせて三列目は楽にすわれた。頭は拳一個分。眺めは親のエスティマよりよかった。それに２列目もスライドさせると広すぎです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:04:09 ID:7TC+dsHT0

だっさあああああああああああああああああああｗｗｗｗｗ
スバルのださいイメージがさらに加速して
トヨタのミニバンそのものをついに発売かｗｗｗｗ
終わったな　元々終わってるけどよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:08:43 ID:L4WyYik5O

>>591
確かに、スライドだとドアの前端が何気に邪魔になるもんね。
なるほど、そこは気付かなかった。。

安くて手軽なストリーム･ウィッシュクラスと、走りがよくてミドルクラス的なオデッセイ･MPVクラスを両方カバー出来るのは、頭が良いような、スバルの事情が垣間見れるような。。。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:12:31 ID:lNs0a2jq0

早くナンバー付けた試乗車用意してくれんかな。
今週末フェアやるって聞いたが、試乗できるといいな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:32:36 ID:o3/xVjx9O

追突されたら重大な損傷または死亡もありえる
3列目に子どもを乗せようとするなんて考えられんな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:35:00 ID:zPu8iHTJ0

チャイルドシートつけてたら少しはましじゃない？
バイクだってプロテクターを着けてたら、かなり安全だから
素人考えだけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:42:37 ID:cGbLc7ds0

横から追突されたら危ないから2列目もだめだな。運転させとくか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:42:44 ID:g7nd+hXR0

エクシーガのメーターなんだけど、何であんな感じになっちゃったんだろう。
インパネが赤いのに青く光らせるのも？だけど、ブラックフェイスじゃないのも
質感が低い。
キーオフの時は真っ暗にした方が、いいのに…。
どうせベースはフォレスターなんだから、スポーツルミネセントメーターと同じ
デザインで良いと思うんだけど。

ちなみにGTのヘッドライトは標準でバイキセノンだよね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:05:03 ID:XC7otU/y0

>>596
>ストリーム以上オデッセイ未満、プレマシー以上MPV未満。
>自動車税の安い２Lエンジン搭載で使い物になる三列目を持ち
まで全く私の考え・希望と同じです。
でも私はNA志望。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:11:58 ID:OlpuQKpG0

GC8Dに乗ってる俺からすれば内装とかどうでもいい。
というかスバルに期待する領域じゃないな。

メーターなんか走行中チラ見するくらいなのになんでそんな気にすんだ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:16:38 ID:feQtniY60

>>601
日本で販売している多人数乗りで３列目が安全なクルマを教えてくれ

一応ｴｸｼｰｶﾞはスバル基準で後方衝突も試験しているらしい。
あと、２列目中央席で３点式ベルト採用車って何があるんだ？
そこらへん、どこのメーカーも積極的にアピールしてないよね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:17:54 ID:QSYL9Vwc0

目の青いスリットのような部分はもちろんエンジンかけたら無条件に光るんですよね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:25:44 ID:g0luwNPD0

あのぅ…
このエクシーガ、STIバージョンは
出るのでしょうか…？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:26:11 ID:WONMpuMT0

ランクル２００とか

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:34:10 ID:PlFHQTnr0

>>607
してるけど・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:51:50 ID:QSYL9Vwc0

>>609
出たらほしいな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:52:18 ID:BTjSh4eyO

>>611
具体的に

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:59:44 ID:ufiqxZjeO

エクシーガ Tuned by STI出たらおもしろそうだね
2.5リッター300馬力エンジン搭載のミニバンとかｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:45:32 ID:FdzOmOLE0

リミッターカットしたいんだけど社外ECUが出る予定は無いのだろうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 05:30:42 ID:Sz3F/ZzZ0

>>614
何の意味があるんだよ。
そんなにスペックに意味があるのか。
それよりも、低速トルクがしっかりしていて、ストレス無く多人数乗車をこなせる方がいいと思うが。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:04:23 ID:yQ+Y/0lrO

ならディーゼルだな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:04:59 ID:jmx3CwVv0

ディーゼル早く！
みんなで、要望メールを送ろう。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:26:23 ID:8T1avr8ZO

>>601
じゃあ大人だったら３列目に座っても大丈夫なのか？子供だったら駄目なのか？意味不明なカキコだな。
そんな君はエクシーガに限らずミニバンは買わないほうが良い。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:11:32 ID:zm3DJchwO

もぅ雑誌等に情報が載りすぎ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:35:26 ID:DcbO6d2e0

実車とカタログ見てきますた

答えられる程度の質問ありますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:06:54 ID:Qj0c7XpZ0

デビューまで６日だよ。
雑誌とかに情報があるのは当たり前だろ。
俺には載り過ぎだとは思わん。
雑誌の何倍もの情報を入手していたから・・・

まだ入手できていない資料としてＳＴＩパーツがある。
大まかな情報はあるが確定情報が欲しい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:11:02 ID:2/wdNk0T0

621>>答えられる程度の質問ありますか？

NA選ぶつもりですがB型待った方がよさそうですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:16:57 ID:vtlg0WTz0

>>621
全グレードの車両本体価格と
エンジンのスペック教えれ

625 ：621：2008/06/11(水) 12:18:36 ID:DcbO6d2e0

>>623
個人的にはＢ型以降か特別仕様車まで待ちます。

ＮＡ３グレードでしたが、２．０Ｌと２ＷＤはシートベージュでチープな感じ。
あと、サイドステップ・リアスポイラーなしで大衆車っぽいイメージ。
Ｌ＝ラグジュアリーらしいけど…逆な印象だった。

626 ：621：2008/06/11(水) 12:20:48 ID:DcbO6d2e0

>>624
カタログまだ配布してねーし、覚えられるか。

スペヲタは発表でカタログもろてこい。

627 ：621：2008/06/11(水) 12:21:34 ID:DcbO6d2e0

ちなみに実車はＧＴでカラーは紫っぽいやつ。

628 ：621：2008/06/11(水) 12:28:23 ID:DcbO6d2e0

>>621
ＳＴＩパーツは
・２分割のフロントリップ
・フロントリップの下につけるガリガリ防止のゴムのやつ
・ＳＴＩ製ホイール　１７インチのＯＦＦ＋５５、ＰＣＤ１００
・ダウンサス　－１５ｍｍダウン　→７人乗車考慮のダウン幅だそうで、見た目はあまり変化なし
・オイルフィルター
・フロントストラットタワーバー
・ドア下のアルミのプレート
まだあったが、覚えてるのはこれくらい。

サイド、リアのエアロは今のところないみたい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:32:47 ID:guXNxvCS0

【Motor Fan illustrated】vol.20毎月15日発売
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31

図解特集
水平対向エンジンのテクノロジー
FLAT Engine Technology

もうすぐ切り替え、早く入手しよう

630 ：621：2008/06/11(水) 12:32:51 ID:DcbO6d2e0

>>628安価ミス

>>622なｽﾏｿ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:03:29 ID:Qj0c7XpZ0

>>621
販売される予定のパーツは入手済み。
フロントストラットタワーバーは名前が違ってたと思ったが・・・
発売される時期が７月だったり８月だったりしていた。
はっきりとした時期が不明。
価格も正確な情報がない。
レガ、インプ、フォレよりも若干高めだって聞いているが・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:13:54 ID:jmnSJbf8O

>>631って誰も聞いてないのに『俺はこれだけ知ってるぞ』的な発言してるけど、
ただ非公開情報を自慢したいだけなのか？
少し待ってりゃそんな情報すぐ出て来るだろうが。
そんなに急ぐ理由がどこにある？
一刻も早く購入したいと言うよりは情報自慢したいだけに見えて痛々しい。

633 ：621：2008/06/11(水) 13:24:22 ID:DcbO6d2e0

>>632
こういうふうにすぐに批判したがる奴ってドコの板にもいるよなｗ
心の貧しい奴ｗ

実車見てきたから、質問あればどうーぞって言ってるだけだろ、ぼけ。
聞かれた事に答えてるだけだ。

あぼ～んですっきり

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:28:57 ID:ufiqxZjeO

前から言われてたのによく分かんなかったんだけど、後席にもエアコンの吹出し口はついてるの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:37:01 ID:DxFvVrgm0

>>633
安価取り違えてない？

636 ：621：2008/06/11(水) 13:39:41 ID:DcbO6d2e0

>>634
ない

ダッシュの中央部分に上向きの吹き出し口が左右に２つある。
上向きに風出して、ルーフ伝いに２列目３列目まで風を届けるらしい。
だから運転席助手席はエアコンの音がおっきかったな。

セールスは２・３列目に吹き出し口つけたら天井が低くなるから
頭上スペース確保のため敢えてつけなかったと言ってた。

637 ：621：2008/06/11(水) 13:41:51 ID:DcbO6d2e0

>>635
あれ？そう？？
自分に言ってるかとおもたが…

重ねてスマソ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:51:28 ID:psCnj5Sz0

>>621
愛妻斗ありますか？

639 ：621：2008/06/11(水) 13:56:25 ID:DcbO6d2e0

>>638
あ～そこは注意してみてなかった、ｽﾏｿ。
んでもカタログで見た記憶もないな…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:06:58 ID:QJ6JG8S/O

>>638

カタログもらったよ！
全グレードOPでもつけられません！

なにかカタログで知りたいことあれば答えますよ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:02:54 ID:DEfrrjLv0

キーってフォレと同じ感じ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:33:36 ID:SHHfjAi00

>>621はキモウザいので>>640さん

本体価格は>>141と比べてどう？
俺の場合、価格でDラーに逝くかどうか決まるんで

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:14:08 ID:bYWHXJMo0

　今日ふと思い出したんだが、子供２人の為後席にチャイルドシート２脚装着の
場合、構造的に３列目へのアクセスはチャイルドシートを外さない限り
無理だよね？

　ということは、とりあえずでもいいのでハコバンじゃない３列目が欲しい
俺としては、泣く泣く候補から外すしかないといくことか。

そしたら、そしたらよ？似たような車の中で
トゥーランあたりが俄然最有力になってきたような。
真ん中にもチャイルドシートが装着できる事を今日思い出した。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:20:16 ID:8T1avr8ZO

>>643
同じ事、俺も考えてた。仮に３列目にチャイルドシートつけても、運転中は、運転席と３列目は遠いからな。子供の様子が見えにくいだろうな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:22:02 ID:Zj1poMmT0

そういや、この前内部資料見せてもらったけど
GTの標準ｱﾙﾐはGH8の17ｲﾝﾁと全く同じものらしいね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:34:28 ID:psCnj5Sz0

>>640
サンクスです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:38:38 ID:psCnj5Sz0

>>639
レス感謝します。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:50:14 ID:FrmtIqYDO

２列目一番後ろまで下げたら、３列目は足元かなりきつかったな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:08:52 ID:h/KPCYcl0

>>643-644
プジョー３０７ｓｗもしくは秋に出てくる３０８ｓｗだったら、
各シート独立して折りたたみ、取り外しが可能だから、
そういったケースでは役に立つはず。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:33:13 ID:QbS+/ccL0

エディックスでいいんじゃね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:23:56 ID:gTN9eOk8O

七人乗れんがな…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:23:57 ID:FrmtIqYDO

>>650
エディックス買うくらいなら、Ｂクラス買うわ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:29:43 ID:X8Rt1KFUO

>>648所詮ミニバン！どのメーカーも３列目なんて同じ様なもんですよ。
３列目に快適性を求めるなんて不可能！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:05:52 ID:hTASr9jw0

３列目の快適性を求めるならアルファードしかないでしょ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:04:11 ID:XC7otU/y0

既出ですが税込みで。
2.0i　 (FF) 199.5万円
2.0i　(AWD) 215.3万円
2.0i-L (FF) 220.5万円
2.0i-L(AWD) 236.3万円
2.0i-S (FF) 233.1万円
2.0i-S(AWD) 248.9万円
2.0GT (AWD) 278.3万円
カタログの全グレードの紹介のところに価格は載っていますが
だいたいこのとおりだったと思います。
もしかしたら地方によって違うかも。
愛サイトは設定無し。３列目はドア後部のステップにより乗りやすいとか。
あと、Aピラーの形状からか、オデ・ストより明らかに視界がいいそうな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:04:24 ID:BTjSh4eyO

あと６日

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:12:05 ID:z77jnm5pO

>>655
それぞれの重量と燃費わかれば教えて下さい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:18:28 ID:hrbgip5T0

>>657

2.0i　 (FF) 1865kg
2.0i　(AWD) 1905kg
2.0i-L (FF) 1865kg
2.0i-L(AWD) 1905kg
2.0i-S (FF) 1875kg
2.0i-S(AWD) 1915kg
2.0GT (AWD) 1975kg

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:20:48 ID:FiHsmir3O

たった今、ＣＭ初めて見たよ。
随分とまあ、勿体ぶってることｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:21:37 ID:vuOgD/4M0

>>658　あれ？もっと軽かったような気がするんだけど・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:26:21 ID:jgocBZwo0

>>654
走りを諦めるならね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:26:56 ID:bjRrrJFF0

>>643
営業さんに聞いたら、ISO FIX対応のチャイルドシートなら固定にシートベルト使わない為、
シートを前にスライドすることが出来るので、何とかアクセス出来るって言ってましたよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:28:53 ID:hrbgip5T0

>>660

すいません、総重量見てました。
キーレス10キロ
パワーシート10キロ
ガラスルーフ30キロ
サイドエアバック10キロ
プラスになってます

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:32:02 ID:hrbgip5T0

正確には
2.0i　 (FF) 1480kg
2.0i　(AWD) 1520kg
2.0i-L (FF) 1480kg
2.0i-L(AWD) 1520kg
2.0i-S (FF) 1490kg
2.0i-S(AWD) 1530kg
2.0GT (AWD) 1590kg

です

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:36:58 ID:f52OF6CY0

ミニバンはスライドドアじゃなくちゃ駄目駄目よ。３人子供いるけど、
狭い駐車場ではスライドドアに感謝してます。でも独身時代はレガシー
２台乗り続けたおいらは、またＳＵＢＡＲＵに乗りたいよ。後で見に
いこう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:37:11 ID:z77jnm5pO

>>664
サンクスです。１．５トン切ってたのかぁ。
でもオプション付けたらすぐ超えてしまうな…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:39:12 ID:hrbgip5T0

ん？
車両総重量って55キロの人が7人乗った時ってことかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:43:17 ID:JPDHLHNaO

燃費は寺にあったカタログでは

10:15 12.0ぐらいだったよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:45:32 ID:hrbgip5T0

他にカタログ(本体、オーディオ/ナビOP、アクセOP)でしりたいことあればお答えできます。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:57:34 ID:tkVPPEZS0

通常キーの形状と、アルミペダルの有無は分かりますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:09:29 ID:8A3P1X0KO

どうしてスライドドアじゃないんだぁぁぁぁぁぁぁっ

スライドじゃなきゃ買えないよ、ﾏﾏﾝ…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:10:12 ID:OHZq159LO

エクシーガ今月契約で納車まで１ヶ月から２ヶ月くらいかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:11:34 ID:n7dyhBFGO

通常キーはレガシィと同じ三角タイプでした。ペダルはゴムですがSTIからいままでとちがうアルミペダルがラインナップされてますよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:12:20 ID:hrbgip5T0

通常キーの形状はわからないです。
アルミペダルは標準では付いてません。
STiのパーツにアルミペダルの
ペダルパッドセット(AT用)13650円
があります。

AT用ってね....。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:12:21 ID:zUuvOUp20

・イモビは標準装備？
・現行レガにあるような、車両警報装置(キーレス以外で開けるとクラクションがなる機能)はなし？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:13:18 ID:WQHIUUuK0

背が低いミニバンのスライドドアってあんまり売れないことが多いからねえ。何故か。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:17:12 ID:mnjUcHOr0

標準１７インチのタイヤって何履いてるの？

フォグってついてたっけ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:22:17 ID:hrbgip5T0

>>675
*イモビはGTに標準装備i-S,i-Lのキーレスプッシュスタート車に付きます
*盗難警報装置(アラーム表示機能付)は全車標準装備

盗難警報装置の説明で
不正にドアが開けられた場合、ホーンやハザードランプの点滅で周囲に
異常を伝える盗難警報装置です。*初期設定では作動しない状態となっています。

って書いてあります

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:24:19 ID:hrbgip5T0

>>677

*フォグは2.0iはOPで他は標準です。
*17インチタイヤは215/50R17です

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:25:27 ID:UGLFiLBt0

このスレよく伸びるけどﾋﾞｱﾝﾃはサッパリだな。
マツダ好きもアレは興味薄いのかね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:27:17 ID:mnjUcHOr0

>>679
いやね標準タイヤの銘柄が何なのかなんだけど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:29:06 ID:k65USsF00

>>673,674
thk。
キーは日常的に目にする物なので気になってました。
アルミペダルはオプションですか。まぁ、設定があっただけ良かったです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:36:18 ID:hrbgip5T0

>>681

カタログにないのでわかりませんがおそらく横浜のADVANではないかと...。
ちなみにTMSの19インチはブリジストンのPOTENZAでしたね！

684 ：sage：2008/06/11(水) 23:41:05 ID:9NhmnhMF0

>>669
MOPのナビってどんなの？価格も知りたい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:47:40 ID:jXVZ13lR0

>>681
今日ターボの車（グレードはリアにGTとあり）見てきましたが
ヨコハマのADVANでしたね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:49:53 ID:hrbgip5T0

>>684

MOPのナビはG-BOOK ALPHA対応のフォレやインプと同じナビですが、
標準でバックカメラ、トップサンシェード(フロントガラスの上部に色がつく)
ナビ画面左右にイルミネーションが付く。が、インプとかとの違いですね。
MOPのナビならステアリングにボタンが付きますがDOPでは付きません。
価格は255000円です

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:56:31 ID:hOn/Tllc0

フォレスターと並べるとＡピラーの角度とかドアの寸法とか同じっぽく見えるな
かなり部分の骨格を流用してるんかな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:56:48 ID:pDKenXvW0

MOMOステの設定はありますか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:58:41 ID:hrbgip5T0

>>688

ないですね！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:01:02 ID:9NhmnhMF0

>>686　あり
ＤＯＰナビも教えて～
トップサンシェードも付帯されるんですね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:13:44 ID:BLdIkxrE0

>>690

DOPナビは
イクリプスHDD　　297150円ワンセグ
HDDストラーダ　　268800円フルセグ
HDD楽ナビ　　　　232050円ワンセグ
クラリオンHDD　　222600円ワンセグ

注意：ナビのOP(例えばVICS)をつけたりすると高くなります。

ちなみに今回MOPナビも上記のDOPナビもフロントサイドビューカメラCCD(フォレスターであったのと同じ)
を43575円(ナビそれぞれにケーブル代がかかる)がつけられます。

ただしDOPナビによってはバックカメラとの併用はできないそうです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:15:07 ID:wRgLF02B0

>>685 ヨコハマのADVANということは
乗り味としてはアウトバックに近いものを出したがってるのかな。
アウトバックも横浜だし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:15:32 ID:H6yVLWBw0

>>671
乗降性を考慮した結果、あえてスライドドアは採用しなかった

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:21:07 ID:UKGC9VAJ0

PNDだったら５万だというのに、相変わらずMOPもDOPも高いね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:24:33 ID:ByjkEm9E0

ステレオカメラのやつはつかんのか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:28:00 ID:BLdIkxrE0

>>695
フロントサイドビューカメラCCDがそれです。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:45:35 ID:st4JZ1W60

テンパータイヤ、緊急ジャッキの収納ってどこですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:45:52 ID:b+1UULwJ0

カタログに「後席足元暖房（セカンドシート・サードシート）」ってあるが

しったかぶり？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:47:42 ID:BLdIkxrE0

>>697

他のスバルと一緒でリアの小物入れの下にあります

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:02:37 ID:Nv2z6EYl0

車の値引きは期待できないだろうが、オプションの値引きは期待できるだろうか。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:10:35 ID:pUl7N+fPO

2.0iのタイヤはブリヂストンのスニーカーでした

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:49:10 ID:BBuSnfHL0

ＦＦとAWDの差が16万か、安いけど重量税はUPするんだよな
最廉価版の200切るグレードは見た目から惨めさんなのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:51:57 ID:3j9mtZ1ZO

スバルの2LでFFって結構ひさびさ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:54:08 ID:BBuSnfHL0

代車で乗っただけだけど初代レガのFFは鼻軽くておもしろかったな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 04:14:40 ID:Fcnkgs9jO

>>658bg(BG)>>673BF>>696BL…うらまやしい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:16:10 ID:MY2plzjz0

［東京　１１日　ロイター］
ホットストック：富士重<7270.T>が連日新高値、ＭＳは「イコールウエート」に上げ
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK012036920080611

富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート)が連日の年初来高値更新となっている。
モルガンスタンレー証券が投資判断を「アンダーウエート」から「イコールウエート」に引き上げたことなどを材料視した。

同証券によると、スバルブランドの販売品質が予想を超えるペースで改善しており、
２００８年度業績は従来のモルガンスタンレー予想や会社側の収益計画を大幅に上回る可能性が高いという。
目標株価は４００円から５２５円に引き上げた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:39:41 ID:IMKu0asN0

俺　カルデイナ→レガシイ　乗ってきた
　　よく考えたらスゲーライバル車だったんだな
　　両方乗って、勝負の結果は当然だろう
　　カルデイナが悪いんじゃなくてレガシイが
　　ワゴンとして熟成度が格段に上だった
　　それをベースにエクシーガが出来てるなら
　　中身は問題ないだろう
　　問題はマイチェンごとに更に熟成させていくから
　　どこで買うかってとこだな
　　いきなりスライドドア仕様も出たりして

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:41:52 ID:L6OXJoGC0

テンパータイヤはサードシートの下に収納されてるよ。
ジャッキは・・・わすれた。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:51:02 ID:XAm5fz1r0

>>662
＞ISO FIX対応のチャイルドシート

へぇ、今ってシートベルト使わないのかぁ
いい加減、シートをひっくり返したらベースシート内蔵くらいあっても良さそうなのにね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:03:57 ID:UEVbqX3f0

車格的にはフォレ同等レガ未満ってところか
ぱっと見、安っぽいなぁ
インテリアに力入れすぎたか

走りは間違いないと思ってよさそうだが
せめて外観はLEDテールにプロ目くらいにしないと
一般の食いつきは悪いだろう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:19:06 ID:P7bcaaGSO

一般人はそこまでデザインにこだわらん

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:22:04 ID:L6OXJoGC0

スバルは年改で熟成されるのは事実だ。
その反面、メーカーが不要と考えた項目は削られたりチープになったりしている。
熟成された部分だけが大きく見えるから（見せるから）しょうがないけど・・・
熟成されたことが価格に展開されているから、少しずつ高くなってる。

スライドドア仕様はありえんな。
ＦＦでも1.5t超えは確実で重量税も上がるしな。
燃費、タイヤ、ブレーキ・・・走行感覚(スポーティーさ)等において重さは軽いほうがいい。
重い車は遠慮したいな。2.0GTでも1.5t未満に抑えて欲しかった。

販売台数次第でＦＦが無くなったりして・・・
レガ(BD/BG)まではＦＦがあったが、レガ(BE/BH)では無くなった。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:47:03 ID:1n9WeHVIO

>>710
内装はLED照明ふんだんだったけどな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:51:11 ID:OlZJhHWN0

VDCは新型フォレスター同様、絶対に標準装備にして欲すぃ！

VDC装着車
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
VDC非装着車
http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:22:30 ID:XAm5fz1r0

>>712
しかし、レガシィより20cmも全高が高いのに1.5t切ったのはすごいね
重量税とレギュラー仕様（知らないけどｗ）でFFが売れると思うよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:34:53 ID:FL+HbmYO0

>>714
↓これみたらスバルのVDCは無いほうがいいみたいだけど？ｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2909562

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:06:04 ID:9G24cXCk0

つーか、実際のところVDCなんて効く場面そう無いでしょ?
確かにあればあったで安心感は増すだろうけど、通常走行レベルなら
無くてもほとんど問題無いと思うんだが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:08:17 ID:OlZJhHWN0

でもVDC付いてなければスバルの４駆はこうなっちゃうよ。
http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:08:29 ID:Jgc8tvcB0

結構スレの伸び速いねえ。
売れるか知らんけど、注目度は高めなんかね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:11:32 ID:XAm5fz1r0

>>716
本当だ
VDCをONにすると曲がらないし止まらないになるのかｗ
スバルはVDC必要なしだな

AWDだけで十分だ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:18:56 ID:unsF/cQW0

姿勢を崩さないように自分で制御できればＶＤＣ無しでもいいけどね。
普段はあったほうが良いよ。とっさの時に横転して社外放出ってのがオチ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:19:28 ID:P7bcaaGSO

>>719
高いほうだと思うけど
少なくともビアンテよりは

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:24:16 ID:kD/odZlB0

2chに書き込むような連中には注目度高めなんだろうな
ごく一般層になると話は別だろう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:41:06 ID:9ArpADyg0

スバル車だしなぁ、基本的に興味があるヤツしかこのスレに来ないだろ。
あとは指名買いするヤツとか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:47:08 ID:jnt0sxu+O

3Lアウトバック仕様が欲しいな。
レガシィ並に売れたら出るかもだからみんないっぱい買ってくれよｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:49:42 ID:9ArpADyg0

俺2.0GTで充分だよ、これでも予算ギリギリだ。
なんとか300万以内の見積もり出してもらったが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:17:54 ID:7h6lFw6J0

最低地上高ってどれくらい？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:20:49 ID:OlZJhHWN0

>>720
http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:46:01 ID:FL+HbmYO0

スバル車は限界超えると、とたんにコントロール不能に陥るからな。
とくにビスカスLSD付きセンターデフ式とアクティブトルクスプリットは
トルク変動が大きいから下手糞がすぐ事故る。

スバル海苔のタコ踊りはサーキットの風物詩さｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:27:15 ID:3cnlUJwo0

>>729
>スバル車は限界超えると、とたんにコントロール不能に陥るからな。

コントロールできてるうちは限界超えたって言わないんじゃねーの？
って書こうと思ったけどやめとくか。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:28:44 ID:wPQsae0bO

また変なのが来たな、よりによってビスカス付きセンターデフ式のトルク変動が激しいってwww

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:10:31 ID:ABaFs+Lv0

>>730
グリップ走行において、アンダー・オーバー出ても
タイムロスがほとんどなければ限界を超えたとは言わないが、
明らかに「ミス」ととれるほどロスすればそれは限界を超えたと言える。リカバリーしても。
スバルの場合、いったんミスをするとグリップが回復するのに時間を要したり
リカバリーできないことが多いんだよね。特に上記システムは。
限界スレスレのコントロールもしにくい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:22:40 ID:XAm5fz1r0

>>728
VDC無しのだけを見ても意味がないじゃん

VDCにも2種類あるみたいだけど
同じインプで3回比較してる
http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

って、これ貼ったらインプの売り上げが落ちそうで嫌なんだがｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:26:16 ID:P7bcaaGSO

一般道でミニバンが限界越えるかよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:48:05 ID:P2YSDMUI0

素の状態が良ければ問題無いんじゃまいか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:40:39 ID:X99VE9Qt0

>>733
ドライバー無理しすぎｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:39:42 ID:0V4zaCufO

>>730の言う通りだな。「車が限界を越えたらコントロール不能になる」ではなく、コントロール不能になってる時点でドライバーが車をコントロール出来てないって事じゃん。
本当に乗りこなせてる人はコントロール不能になんてならないだろ。車の性能と自分の技術に合わせた運転をすればいいだけの事。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:57:19 ID:wPQsae0bO

DCCDで煽ってくる人はよく見かけたけど、ビスカスとトルクスプリットではめずらしいですね。

トルクスプリットでサーキットでタコ踊り・・凄い。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:07:54 ID:Y3CxTFyE0

下手糞の運転を車のせいにしてもな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:16:58 ID:l2iiPD1N0

スバオタが騒いでるだけで実際は大して注目されてない
その結果いつも売れない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:17:03 ID:1n9WeHVIO

エクシーガでサーキット走るやついるんか？

公道走るのに限界域とかコントロール不能とか心配する意味が分からん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:26:47 ID:mn6YQX3W0

VDC欲しいって人は雪道走る人だろｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:27:15 ID:Er7HwjmG0

サーキットだったらVitsも横転してたよ
常に８０㌔以上で走ってるんだし、路面のミューも高い
横滑りしたら危ないのはどの車も同じ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:35:50 ID:etdNbYSh0

729は、時々スバルスレに出没する悪質な荒らしです。
無視しましょう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:40:18 ID:90UBx7XU0

>>727

175mm

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:04:16 ID:1G/HFF0D0

コイツは理想のパッケージだな。既にバカ売れしてるんじゃないか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:12:22 ID:XKKzQubM0

ヘッドライトの青いラインって光るの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:21:09 ID:cRpGWEDD0

光らないと思うけどあの手法は最新流行だね。

749 ：727：2008/06/12(木) 21:49:58 ID:U+aXaDij0

>>745
おお！ありがとう！
結構高いんだね。嬉しいことだ:-)

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:01:58 ID:v0+wWrg40

雪国在住でVDC付きレガだけど、自分で試しに無理な運転しない限り、
VDCが作動したことないよ。もちろん保険代わりにあった方がいいとは
思うけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:04:03 ID:NkUfIvQY0

>>749
Turboは175mmだが、NAは165mmだぞ。
質問があいまいだから回答もあいまいだな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:09:20 ID:fPqzH8eqO

カタログ見てビックリしたけど、意外とデカイよね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:14:58 ID:NkUfIvQY0

>>750
普通ではVDCなんて作動しないよね。
オプションで設定されていればいいだよ。
利用者が選択できた方がいい。
フォレに標準装備されたからと言って、エクシーガにも・・・
不必要な人には、その分高い買い物となってしまう。
俺には必要ないと思ってる。今までＭＴでＶＤＣなんて付いてなかったから。
毎年3回以上スキーに行ってるが電子制御なんて無い方が運転楽しいよ。

初ＡＴで雪道楽しめるかな・・・
楽しむといっても無茶な運転するわけではなく、
雪道でも自分のイメージ通りのライン取りができたり、
対向車もいなくて広めの道をちょっと滑らせたりする程度・・・
あっ、フット式になるんだ・・・サイドが引けん・・・
こりゃ安全運転だな！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:19:10 ID:kAuynTrQ0

NAだとイモビもディスチャージもつかないのか。
同じ装備にするとオデより高くなりそう。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:19:44 ID:xIObHxCqO

担当セールスが発表会の案内状ポスト入れてったよ

案内状の写真までＣＭばりに出し惜しみなのにﾜﾛﾀ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:15:46 ID:90UBx7XU0

NAは165mmなんだね
何で違うんだろ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:56:15 ID:OC+k66Sh0

安い価格設定を唄ってるこの車だが、レガあたり変えから乗りかえたとき
同等に近い装備をオプションで付けてらびっくりするほど
価格が跳ね上がる。

安さは騙しだ、実は結構高価だぞ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:05:20 ID:5guCpBwD0

何時ものオプション抱き合わせ商法は健在かよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:08:14 ID:m0fq5BzC0

>>757
確かにそうなんだろうけど。
いらないものを選ばないことができるのはいいことだと思います。
さらに、オプションを一つずつ自由に選択できるとなおいいんだけど。
抱き合わせオプションは勘弁してほしいですね。ラインを効率化
して安くするためなんでしょうが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:17:23 ID:6wy0WLep0

限界の高いオンロード4wdのコーナリングで
限界超えたら立て直すのは難しいって当たり前じゃん

スバルの高岡祥朗氏がサファリに出た当時

低μの路面で高速スピンしたらコントロールは至難の業
特にショートホイールベースの車では殆ど困難というような事を言っていたよ

当時彼はあえてアウディが開発していたスポーツクワトロs1の失敗を予言していたみたい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:31:47 ID:1177KKLM0

>>756

NAはエキマニの取り回しが違うため。
スバルでNAとターボのある水平対向のクルマはほぼすべてこうなってる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:58:30 ID:WdfqlCQRO

>>753
VDC付きのBPのMTで年に30回位ゲレンデに通ってます
VDCはやはり駐車場で遊ぶ時位しか作動しないです
でも、ヘタレな俺には絶対に必要

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:03:15 ID:datWMVI/0

VDCありだと事前に知ってれば、ハンドルだけで超機動できるぞ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 03:29:13 ID:Zlwf7RDS0

昨日、埼玉スバルに寄ったら、エクシーガまだ来てないと言われた。
栃木スバルは展示車入ったと連絡があったのだが。
結構、地域によって違うのかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:48:35 ID:66d/N1q30

>>761

そうなんですか。勉強になりました。

766 ：sage：2008/06/13(金) 08:59:09 ID:w1A+jyip0

同じ装備でもって後から付けると割高だ。
ディスチャージ、イモビ、キーレス、サイドエアバッグ
をNAにつけたグレードがあればzio、オデと同等かな。

スバルユーザってストイックなんだろうか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:10:46 ID:kJh5Rci4O

博多の箱崎埠頭に沢山ならんでたから、スバル好きな嫁を連れて行ってあげた。曰く

『何でだろ？…中国ミッキーマウス思い出したんだけど』

・有り得ないくらい格好悪い
・アウトバックの３列出した方がマシ
・昔の日産にあったよね
・でも中から見たら運転はしやすそう
・乗ってしまえば外見は自分から気にならないしね
・高さも乗り降りしやすそう
・けど乗り降りの度に鬱になるよね、このライト周り
・何この【偽セレナ】なライトの青い縦線？
・安いんだろ～なぁ可哀想にって思われるよね、これ買ったら

ムチャクチャ言ってるように聴こえるかもしれんが、さすがスバル党の主婦
認めるべき所は認めてるｗ

一応

『ライト周りは最初からMCで格好良くなる余地を残してんだよ～プロジェクターなりに変わるって～多分』

とフォローはしておきましたｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:13:52 ID:kJh5Rci4O

↑追加

・(格納してる)ドアミラー出したら、もっと格納悪くなりそう

だそうです。女の感性は鋭いからなぁｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:19:13 ID:j565mHXu0

どんな車でもドアミラー畳んでるとかっこ悪いよなぁ
不思議だ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:21:41 ID:BgWDqjS2O

女には男の感性はわからんよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:28:50 ID:ohL1WER8O

惜しいなぁ･･･

全幅×全長を1850×4950位まで伸ばして高さを抑えればよかったのに･･･

「ﾃﾞｶい7人乗りﾚｶﾞｼｨ」にしたほうが特徴をうたいやすかったんじゃね？
２列目をｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄにして車内も広々にしないとﾐﾆﾊﾞﾝ購買層には訴求しないと思うな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:59:18 ID:vGIThOgjO

エクシーガ買う人って、スバリストか、今までスバル乗ってきたけど家族が増えて仕方なく他社製ミニバンに乗ってる人位じゃないか？
わざわざ他メーカーから新規でエクシーガ買おうって人は少ないと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:02:24 ID:Ak+md6H40

ニュル24時間速報(9) 本線スタートIN CAR映像/IMPREZA WRX STI
http://jp.youtube.com/watch?v=lZZ8aNSeGE4

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:03:21 ID:4BwbOrj2O

狙い通りじゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:06:47 ID:HYpUOa4x0

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

Nuevo motor subaru intelligent
http://jp.youtube.com/watch?v=_bHPJ-UlHVI

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:39:40 ID:lqxUs9b40

>>771
1850×4950ね・・・普通は全長×全幅×全高って書くけど・・・
ベルが4850×1830(全長×全幅)だから相当でかいな！
日本じゃ売れねえな。
北米向けか？

こんな車じゃﾐﾆﾊﾞﾝ購買層には訴求しないと思うな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:41:29 ID:BgWDqjS2O

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:35:02 ID:UePRkERL0

あのメーターの青と緑がorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:37:57 ID:67ulPaMc0

SIクルーズとかつかないのかな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:00:46 ID:VaqTI7y40

近所のデラ行ってカタログ貰ってきた。3台もあった。
なんつーか、ミニバンて感じはあまりしないね。7人乗りツーリングワゴンて感じ。
3列目が意外なほど使えそうだったのは◎。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:01:16 ID:1ZEIGRg/0

フリード2週間で1万台受注
アルファードベルファイアは1ヶ月で3万6千台受注
エクシーガはどのくらいいくか

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:27:59 ID:Mc4zsmLO0

三千台です。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:11:59 ID:GGu2V6/70

>>781
台数じゃ全く勝負にならんでしょ。つか勝負するようなものでもないし。
まあオデ（月2000? 3000?台）より売れたならおｋかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:32:43 ID:Wvlpax8f0

あのさ、アルファードベルファイヤが売れまくるのってホント世も末だと思うね。
あんなのがこんなに売れる国ってなんだかやっぱりおかしいよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:19:52 ID:ej/kKi1+0

アルファードベルファイヤって廚二病の書いた漫画に出てくる
人名か武器か魔法っぽいよな

所で購入検討してるけど

・窓はフルオープンなのか？
・2列3連列倒してベッドが作れるか

エアコン吹き出し口はフロントしかないのがちょと残念だけど・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:16:42 ID:ggKy7laGO

グラスルーフの値段っていくら？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:20:06 ID:zx7Jd1hvO

20ﾏｿ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:06:37 ID:1icpqiEW0

スマートキーとサイドエアバッグの値段を教えてください

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:17:52 ID:DqZATQRp0

キーレスプッシュスタート
GT:70k
GT以外：90k

パノラミックルーフ
85k

UVIRカットフロントガラス
15k

クルーズパック
50k

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:19:36 ID:0w9I9w1/0

＞UVIRカットフロントガラス
某省庁の指導であっというまに消えたりして

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:28:38 ID:1icpqiEW0

ＩＲカットガラスは波長約1.5μｍ以上をカットして、
オービスの光源はそれ以下なので関係ないとおもう

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:39:01 ID:D63xr0yh0

フロントガラスは合わせガラスが義務づけであって、
その合わせガラスは元々UVカット能力があるのだから、
UVカットを謳うってのはおかしい気がする。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:40:45 ID:datWMVI/0

もともとガラスって紫外線は通さないだろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:42:22 ID:jYwOce1c0

ファスニングジャーナル

スバル発売50周年記念イベント開催決定、全国８都市で
http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid873.html

　富士重工業は１３日、スバル発売５０周年を記念したイベント
「ＳＵＢＡＲＵＦａｎ! Ｆａｎ! Ｆｅｓｔｉｖａｌ（スバルファンファンフェスティバル）」を
７月５、６日から秋にかけて全国主要８都市で開催することを発表した。

　このイベントには「スバル３６０」など往年のスバル車や、６月１７日に発表する
新型多人数乗り車「スバルエクシーガ」など最新車両を多数展示される。
また現在販売しているスバル車の公道試乗会も実施される。

　現在開発中の電気自動車の助手席同乗体験や、最新のステレオカメラ技術による
プリクラッシュセーフティ（衝突被害軽減）などを実現した運転支援システム
「ＥｙｅＳｉｇｈｔ(アイサイト)」の実演も開催される予定で、最新のラリーカー
「インプレッサＷＲＣ２００８」の展示やラリードライバーによるデモラン、ミニーカート体験、
スロットカー大会、キャラクターショーなども行われる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:46:07 ID:D63xr0yh0

>>793
ガラスでカットされるのは、UV-Bから短波長側。
ガラスだけではカットされないUV-Aは合わせガラスの
樹脂膜でカットされる。

796 ：sage：2008/06/13(金) 22:58:27 ID:blIjth+i0

ライトの青い縦線を好む層と
アルファードを好む層は
近い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:29:09 ID:Ch6sDeVM0

>>796
君の感覚は一般人の感覚とは程遠い・・・
何が近いかも不明だ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:01:55 ID:ZPsjDVPT0

>エアコン吹き出し口はフロントしかないのがちょと残念だけど・・・

ケチっているというか、本当に満を持して出す待望のミニバンか？(笑)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:10:22 ID:dkPTG4CO0

ディーラーの営業曰く、頭上にエアコン吹き出しがあると後部座席の同乗者が
寒くなるのであえて後列にはエアコン噴出し口を設けなかったとｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:16:12 ID:dyvC7D5U0

そんなの吹き出し口が開閉できるようにしてあればいいだけのこと
苦しい言訳だなあ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:23:41 ID:9C/RIS0R0

後ろに吹き出し口つけていれば、フロントのあんな目立つ位置に
吹き出し口をつけなくてもよかったろうに

2.5L CVT HID イモビ　リアエアコン　２列目３点シートベルトｘ３
仕様の追加希望

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:24:54 ID:28Oe3FMr0

別な人は天井が厚くなって全高が高くなるのを防ぐため
っていってたけどな

本当のことは開発側にしか分からないと思うけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:55:53 ID:QP74B7pR0

>>801
まあフロントの内装はインプ・フォレそのまま流用だしねｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:57:27 ID:VvH69zKy0

いつものことながらこれは絶対必要だろ！って部分で手を抜くよなあ・・。
もうちょっと開発中にユーザーの意見聞く努力したほうが良いかもね、
せっかくコア部分は真摯な車造りをしてると思えるだけに残念だ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:59:25 ID:CzEAWMTE0

>>804
高級車じゃないんでね
またいわゆる大衆車でもない
そういった演出や投資を望むなら、スバルはお前の趣味には合わないよ
相対的な意味で上質なものを望もうと思ったら、それはいつまでも実現はしない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:51:32 ID:cunncuqy0

>>779
GTのみ設定あり

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:13:46 ID:f7C6OCJT0

>>799
後ろの人が冷えない、暖まらない
強くすると前が寒い・暑いだろ

とりあえず購入検討だけどスバルのお店いってくる

でもディーラって他車で入り難いよな
日産車でトヨタいったら嫌な顔された
その点ダイハツやホンダは笑顔で歓迎されたけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:16:48 ID:ZqcsVf2B0

＞日産車でトヨタいったら嫌な顔された
新規の客を取れるかもしれないチャンスにそんな態度は信じられん。
そのセールスがバカなんだ。気にするな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:30:47 ID:dkPTG4CO0

嫌な顔するかどうかは知らんが、他社の車で来店する客相手には結構
緊張するらしい。

お客になってくれれば最高だし、こちらはそんなつもり無いのに何かの拍子で
相手の機嫌損ねたりしてチャンスをふいにしちゃったりする場合もあるからね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:37:24 ID:f7C6OCJT0

>>808
㌧くす
ベルファイヤ購入検討してたのに即却下した
週末だし、この担当の人は早く帰りたかったんだろうなと思って
ツレがアルファード乗ってるから検討してないんだけどね
コーヒー飲んで即帰ったよ

ホンダはフリード聞きに行ったらすんごいヤルキマンマンだった
でもデザインがな・・・インテリアは良い感じだけどね
テレビＣＭもチョードイイ!!って説得力あるけどねエクシーガもあれくらいやれば・・・

7人乗りつっても多くて4人しか乗らないけどね
スノボなど遠征多いから良いと思うんだけど

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:18:30 ID:BWg8l89Q0

>エアコン吹き出し口はフロントしかないのがちょと残念だけど・・・

カタログ見てくれば

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 04:49:56 ID:LboLj+xg0

>>810
四人しかのらないならアウトバックとかでもよくない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:58:28 ID:P/xRC41p0

>2.5L CVT HID イモビ　リアエアコン　2列目3点シートベルトｘ3
世の中の希望を聞いていたらものすごいことになるよ。

俺の希望
2.5L(Turbo) 6MT ビル足　ブレンボ・・・　STIバージョンだな。

運転してても楽しくない車はいやだ。特にCVTは・・・燃費は気にならん。
燃費より楽しい車がいい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:42:38 ID:j+oGe0iO0

カタログによると
「セカンド＆サードシートの足元にはヒーターダクトも装備」とあるので
夏はともかく冬は大丈夫そうだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:42:56 ID:OEVU58cV0

まずは7人のりバージョンが軌道に乗ったら
せっかく富士重工はボーイング社の一番難しい主翼を作ってるんだから
最新ボーイング社の旅客機のファーストクラスのシートのメーカーに事情を話して
格安にキャプテンシートを製造してもらって
エクシーガに６座の「ボーイングエディション(Ｂ６）」を追加して欲しいよね。
他社のような下品で豪華な感じがせず、純粋に本物で高級である事を訴求できる。
個人的にはこういうのが最も高級でプレミアムだと思う。
やはり物語性がないといかん。

他社がやると、なぜボーイングなんだ？単なるウケ狙いか？となるだろうが、
航空機メーカー、ボーイング社とつながりがある富士重がやる分には、
マーケットもイメージ戦略だけじゃなくこれは本物であると捕らえるはずだ。
もちろん航空機メーカーであることもアピールできる。アメリカやヨーロッパでも
認知されるだろう。
世界でバカ売れ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:18:52 ID:VPrUFmin0

自動車のシートと飛行機のシートでは要求される機能が違うし、

つか、わざわざボーイングに駆け込まず、レカロに直接行けば？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:50:38 ID:QHkwV6ma0

ＧＴ契約してきました。値引きはまあまあでした。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:27:54 ID:HnRxPDyS0

>>815

それなんてRECARO?

ttp://www.recaro-as.com/ras/product-range/economy-class/longrange/cl-3510/index.html

富士重工の乗用車部門とエアロスペースを一括りにすんな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:07:32 ID:1inV3ItoO

>>817
おめっ。
オプションと総額おしえてくだせい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:02:02 ID:saYbLO4m0

>>816　ボーイングのイメージが欲しいから。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:11:05 ID:PQxl/5RGO

>>820
お前みたいなアホにはウケるかもしれんが、
一般人の反応は『車なのに何でボーイングなの？レカロのがいいじゃん』だろ。
笑わせるんじゃなくて売れる車作らないとなwww

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:20:30 ID:CzEAWMTE0

そもそも主翼っつっても主契約は三菱だし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:27:10 ID:XCRft77L0

ていうか、この車が売れるっていう要素があるなら教えてください。
もしかして他のミニバンより走りがいいから、とか？
他社からの乗り換えは期待できないけど、
オデッセイからだけはイケる気がするから、とか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:39:58 ID:CzEAWMTE0

７人乗りの潜在的な市場はもっと巨大だが、自動車としての性能というシンプルな一点のみによって
そういった多人数乗用車に手が伸びないというお客さんがいるという確信を得て作ったと説明されてる
ティザーサイトも見ずに、未だ姿かたちの公開されない自動車を批判するわけはないよね？>>823

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:07:26 ID:NeN4cjmlO

エクシーガのすべてっていつ発売かな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:08:12 ID:XCRft77L0

>>824
あ、じゃあスバルの中の人が勘違いしてるんだね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:09:03 ID:kLeKu9zV0

>>810
オデッセイはアクが強すぎたがフリードは「売れる普通のデザイン」だと思う
値段、性能、デザイン、すべてが普通であとは営業とＣＭ次第で売れるだろう
ＴＶＣＭしか見てないけど、２週で１万台受注したというのも頷ける

スバルは何か変な方向に頑張っちゃって「普通のデザイン」ができてない気がする

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:21:19 ID:8J4CN0kq0

フリードは、排気量からいくと割高だね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:23:46 ID:BuMd66rg0

俺のようなKYのキモヲタには、
エクシーガの四角いデザインは実用性が高そうで魅力的

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:26:36 ID:UJowveT+0

パッとみウィングロードじゃん

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:56:12 ID:1c2F2XuJ0

>>824
>未だ姿かたちの公開されない自動車を批判するわけはないよね？

今ディーラー行って知り合いの担当に頼めば普通に見れますが・・・
カタログも貰えるしｗ

１７日発売だと
いつ頃までにディーラーに搬入しておかないと間に合わないのか
考えたことないのか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:08:53 ID:kLeKu9zV0

なぜ「エクシーガは実用性重視の車だからデザインは関係ない」と言うのか？

スバル車に実用性を犠牲にしてまでスタイリッシュなデザインは求めてない
もっと落ち着いた風体の無印良品的なデザインで良かったのではないか？

ライトの青線とか、グリルやフロントバンパー、リアガラス形状、細かい部分に
何かスタイリッシュ？スポーティ？を取り入れようとして何かチグハグになってる

そういう小細工はマツダやトヨタにやらせておけばいいし、そういうのを求めてる人は
端からエクシーガなんて買わない

無印良品的風体にボクサーエンジン＋２本出しマフラーというだけで十分イケル

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 15:43:50 ID:q7wHMKyRO

スバルにしては珍しく(?)外観に関する批判が少ないと思ったら、ここにきて幾つか出始めたんだな。

嫌みがなくてクリーンなイメージなのと、スタイリッシュで他のミニバンとの違いを出してる部分が上手くバランスとれてて、俺は結構良いと思うな。
変に新しいものを作ろうとしなかったのが良かったのかもね。

>>832
ていうか、実用性を犠牲にしないデザインって何?
エクシーガって実用性を犠牲にするようなデザインあるの?

別にエクシーガのデザインが素晴らしいとか、絶対売れるとか言いたいわけじゃないが、なんか言ってる意味がよくわからないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:13:33 ID:KAatG/O10

>>824
つかこのスレで散々カタログ入手してきて
親切に各グレードの値段を教えてくれたり
実車を見て乗ったときの感想の書き込みがあるのに
未だ姿かたちの公開されない自動車とは
お前の頭おかしくないか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:26:15 ID:VPrUFmin0

「俺の知らないモノなんて、この世に存在するわけがない」

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:28:46 ID:xYqnJY+v0

>>824の人気に嫉妬ヽ(`Д´)ﾉ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:39:52 ID:eX/H2z040

なぜ>>824が叩かれてるのか分からん
煽り目的の>>823を牽制してるだけでしょ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:41:05 ID:eX/H2z040

>>832
無印良品的と言いつつ２本出しマフラーがいいってのもよく分からん

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:46:34 ID:vdnJ0j5MO

ビルシュタインとかブレンボがいいとか思ってるやつが本当にいるんだな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:55:17 ID:q7wHMKyRO

>>838
確かにw機能的にも別にいらないしw

話変わるけど、ベスモのミニバンバトルは新型オデッセイのデビューまでお預けかな?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:57:42 ID:ilyoKfAC0

オデッセイいらね！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:20:44 ID:iayX6OnK0

エクシーガ・フルドライブ!!
風を、そして光を超えろ!

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:30:23 ID:abFLamo90

群馬県民のデザインに期待する方がおかしい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:48:19 ID:kLeKu9zV0

ブタ鼻面をオシャレだと思って採用してた頃と比べれば格段に良いさ

でもなんというかな、変にデザイン頑張ってる所がダサいんです…

ファッションに例えるなら、今のエクシーガ・スタイルよりも
ファッションセンターしまむらで買った無地のＴシャツにジーンズを着た方がマシ
実用性を犠牲にせずとも髪型や靴、腕時計がセンス良ければグッと格好良く見える

つまり、アルミホイルやマフラーも重要だという事が言いたいの

言ってる意味がわからないってなら別にいいや…
あのデザインに満足してるなら何も言わん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:50:52 ID:P/xRC41p0

>>839
ビルもブレンボも良くないのか？
何と比較して言ってんだ？
金出せばもっと性能の良いパーツはたくさんあるよな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:52:24 ID:q7wHMKyRO

>>844
フォルムとかバンパーとかライト形状は頑張ってほしくないけど、ホイールやマフラーは頑張って欲しいってこと???

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:55:33 ID:UJowveT+0

マフラーとか以前にデザインが破綻してるからどうしようもない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:56:29 ID:P/xRC41p0

>>844
人それぞれ美的センスが違うぐらいは知ってるよね。
良いと思っている奴もいれば悪いと思っている奴もいる。
皆がかっこいいと思える車なんて作れんよ。

アルミ、マフラー・・・後で自分の好みに交換すればいいだけじゃない。

>髪型や靴、腕時計がセンス良ければグッと格好良く見える
いくらカッコ良く見えても中身が伴わなきゃ意味がねえな。
最近多いんだよな、カッコだけの奴・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:05:49 ID:MVtRNthf0

コンセプトモデルと同等のエクステリアだったら買ったんだが！
パスします

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:19:35 ID:tamaTUvxO

自分の美的センスが絶対的だと思ってる奴ってなんなの？
お前のデザイン談義なんか聞きたくねぇよｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:22:32 ID:O7+Z2aQM0

>>844
いったい誰に向かって？・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:25:07 ID:OvchDxCOO

グランディスよりは売れそうですね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:26:07 ID:P/xRC41p0

>>850
当たり前のことを書いただけだがな。

>自分の美的センスが絶対的だと思ってる奴ってなんなの？
誰がそんなこと言ったんだ？
勝手にバカな解釈してんじゃねえぞ！
こういう奴のことを中身が伴わないと言うんだよ。
ガキはこれだから困るな。かわいそうだよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:26:46 ID:kLeKu9zV0

初めてＴＶＣＭでフリードを見たとき「ああこれは売れるな」と思った
別に格好良いとは思わなかったよ。値段もスペックも知らないが、でも「売れそう」と思った
でも、エクシーガのディザーＣＭやリーク画像を見たとき「ああ、また駄目か…」と思った

なんというか、昔からスバルは「中身が大事」「個性を出した」と言って売れるデザインを
避けてるように思えるね

一部の意見の「オデッセイ並に売れれば良し」とか、売る前から何ソレ？って感じ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:45:31 ID:UeL/VBH40

>>848
その通り。
いくら格好良くても中身が伴わなければ意味がない。
だが格好が悪ければ興味すら持たれないことを忘れるな。
まずスタートラインに立つことが大切だ。
キモオタブサメンがいくら中身をアピールしたって女は完全スルーだぜ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:01:28 ID:q7wHMKyRO

①　エクシーガがヒットし、味をしめたスバルはミニバンメーカーへ成り下がる

② エクシーガが泣かず飛ばずで、こういう車はあきらめ、スバルらしさを突き詰め、より良いスバル車を作ろうと決心する

あなたなら、どっち?

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:02:17 ID:HnRxPDyS0

>>827

＞フリードは「売れる普通のデザイン」だと思う

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

少なくとも、あんなに面がうねってる造形は一般ウケしないでしょ。
うっかりbBやist買っちゃう、三河系田舎モン層ならともかく。

オイラが古いのか、827がズレてるのか。。。

エクシーガは、現行レガシィのイメージを引っ張りつつ、出来るだけ
「ミニバン臭く見えない」ように頑張ってるが、まあ、スバルだと
こうなっちゃうんだよね～って。とこじゃないの。

あれだけスタイルもディメンジョン比も変えちゃったフォレスターが、
ちゃんと遠目でフォレスターに見えるんだから、そういうデザイン力は
あるんじゃね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:02:21 ID:y8Y71D4j0

>>815
>せっかく富士重工はボーイング社の一番難しい主翼を作ってるんだから
787の主翼担当は三菱重工
富士重工の担当は左右の主翼と胴体をつなぐ重要な部位である中央翼

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:03:23 ID:q7wHMKyRO

>>856
ああ、↑はあり得るかどうかは別ってことで

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:05:50 ID:BWg8l89Q0

>>853

自分の文章を読んでみろ
切ないぞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:19:18 ID:uTzXyajt0

>>857
フリードが一般ウケしないでしょとか
本気で言ってるお前のセンスの方が信じられない

少しは現実に目を向けろよ・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:20:35 ID:eX/H2z040

二本出しマフラーをありがたがってる程度の奴がデザインを語るスレはここですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:23:15 ID:BFO53aFkO

>>825
２４日ですよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:47:53 ID:TAe5xyEa0

本日、試乗してきました。
発表前ですいていたので、ゆっくりNAとＧＴと両方乗ってきました。
現在乗っているアウトバックと比較した場合の感想を述べたいと思います。

運転席からの眺めは現在乗っているアウトバックと大きな差はないように感じます。若干、幅が大きいかなという程度。
運転席シート自体は、アウトバックと比較して小さいです。
２列目、３列目と座ってみたが、前方の見晴らしがいいのは、思っていたより良かった。
以前、２列目はキャプテンシートの方がいいと思っていましたが、サイズ的にキャプテンシートの設置は無理なのではないかと思いました。意外と横幅が足らないのです。
中央のアームレストは大きめでドリンクホルダーもあり、使い勝手はよさそうでした。
しかし、その分両脇のシートが狭く感じます。実際、チャイルドシートを装着した際、設置ギリギリのスペースしかありませんでした。
３列目は想像より狭くありませんでした。２列目を少々前に出してやれば、十分な足下スペースがありました。
もう一つ議論によく出る後部ドアのスライド化は、あのサイズでは意味がないと思いました。スライド化しても乗降しやすさにはつながらないと思います。
全体的によくこのコストでまとめあげたなと思いますが、その結果、やはりレガシィと比べると、シートのチープさが目立ちます。
車のサイズも大きいと思っていましたが、現車を見るとあまり感じません。
うちのかみさんも「やはりレガシィは良くできているんだね」とあらためて良さを実感したようでした。
私の場合、残念ながらアウトバックから乗り換える程のメリットを感じません。
報告は以上となります。
長文すいませんでした。

ＰＳ．抱き合わせOPで本革シートとHDDナビの組み合わせは勘弁してくれ。レガシィは単独設定あったよね？！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:01:45 ID:ylcYtGtE0

>>857
これが現実。
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/13/035/

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:04:24 ID:HnRxPDyS0

>>861

ttp://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=2496

現実は、受注数からは、フリードは、クロスロードと同じメーカーとは思えないくらい
一般ウケしているように見受けられます。
失礼しますた。おいらはスバル乗ってるとします。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:05:29 ID:rhNn9DjW0

試乗出来たのか、羨ましい。
こっちは１７日の発売日まで登録出来ないって言われて実車を見ただけだった。
その地域の陸運局によって違うのか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:10:17 ID:6KTo9wIn0

>>854
>一部の意見の「オデッセイ並に売れれば良し」とか、売る前から何ソレ？って感じ

簡単にオデッセイ並とか書いてるけど
ソレものすごいハードル高くねーか？

今日デラで話聞いたら
エクシーガの月販目標は２５００だか３０００だそうだ。
スバル自身とくにヒットする車ではないと考えてる訳だし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:21:29 ID:ilyoKfAC0

　　r=====ｭ　(_　__）
　　{!　　　 l}　　|/
　　ヾ__o__〃　__
　　/~~~~~ヽ //
　 ,'.:.:(,･ω･):.:/　お茶どぞー
　｛.:.:つ旦Ｏ:ﾉ
　ヽ､＿＿ノ　　
　　　U　U　

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:22:13 ID:UcgBSkYx0

だいたいスバルのクルマに大人数でワイワイ乗ってる状況が想像できない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:31:01 ID:kLeKu9zV0

俺もスバル好きなのでエクシーガには売れて欲しいとは思うよ
ただ一目みて「ほぉ、コレ売れそうじゃん！」と思えるデザインにも挑戦して欲しかった

まぁ、外装もデフォルトは好きじゃないが、少し弄れば格好良くなるかもしれない
Ｃ型で大きく変わる可能性があるしね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:35:24 ID:VPrUFmin0

顔を変えるのはいいけど、これはないんじゃね？

ttp://www.kendo-fan.net/mycar/others/gdb-f.htm

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:45:40 ID:WH7Mf2pS0

>>864
比較するといろいろありますが、、、

装備の点では助手席インパネオープントレイと
ボトルホルダー付ドアポケットは便利そうですね。
カップホルダーも移動式だし実用性はあるかと。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:55:58 ID:kLeKu9zV0

>>868
一応、フリードの月間販売計画は4,000台だけど、実際の受注は２週間で2.5倍の10,000台
ターゲットが違うけどヴェルファイアは月間目標3,000台で発注20,000台だとさ

最下位モデル300万円のミニバンが馬鹿売れすんだから景気悪いんだか良いんだかｗ
スバルだって目標台数よりも多く売れて欲しい筈だよね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:59:09 ID:yE7F6jTt0

2.0GT今日契約してきた。下取りだの諸々で285万ジャスト。
オプションはクラリオンのナビしか付けなかった、金無いし。
ベースキットもフロアマットのみ。

16万値引きしてもらったからまいいか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:16:07 ID:qpg1TyH/0

イメージとしては、中国製のレガシィって感じだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:30:03 ID:CzEAWMTE0

先代をブタ鼻とか言ってるやつは間違いなく美的センス悪い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:30:49 ID:Bj/1lElE0

>>864
NAの印象はどうでしょう。多人数乗車だと厳しいと予想しています。
オデッセイは現行が出た直後は１万台近く売れて月間１位になったはず。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:34:33 ID:CzEAWMTE0

R1のSOHCグレードと同じで、本気で売る気なさそう
メーカーも顧客も本命はAWDターボでしょ？これ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:45:28 ID:tamaTUvxO

>>853に言ったのではなく>>844に言ったんだが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:46:19 ID:yE7F6jTt0

>>879
俺の担当の営業が自分含めて３台売ったらしいが、全員ターボだったと言ってた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:52:15 ID:tamaTUvxO

発表前に予約してまで買う人は、よほどのスバル好きか走り好きだろうからターボが売れてるんじゃない？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:59:19 ID:QP74B7pR0

>>868
今のスバルの状況からすると、ヒットしないとまずいわけだが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:02:12 ID:fXR2o5GO0

>>883
確かに。ヒットしないとマジでトヨタグループに組み込まれるぞ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:05:22 ID:CzEAWMTE0

ていうか今のCM攻勢だってトヨタの横槍じゃないの？
CMうてば広告費もバカにならないわけだけど、それに伴ってクルマが売れなきゃ
当然ながら収益は悪化する
その段になってから「経営状態の悪化」を理由に役員を送り込むつもりだろ

もしこの通りになったらチェックメイトだな
最新鋭の戦闘機にも搭載されていない、可視光カメラによる三次元の認識技術と
複数の動目標を同時にトラッキングするロボット技術（AI技術）もトヨタに攫われる
もちろん今までこつこつやってきたEVや設計技術もみんな奪われる

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:05:26 ID:+6P0a/t90

筆頭株主はトヨタなんだし、実質トヨタグループでしょ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:16:53 ID:QP74B7pR0

>>885
株主が持ち株会社の収益を損ねるようなことをするの
バカだと思わない？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:24:49 ID:BuMd66rg0

ﾌﾟ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:25:55 ID:elvnz/4h0

まぁ売れ筋がNAなのは確かでしょう。
今の段階で契約してる人は、もともとスバル乗ってる人でしょ。
いわゆる一般人には、まだエクシーガという車すら認識されていないだろうし。
レガの時もそうだったけど、最初はスバル車からの乗換え組がGT買うから、GTの
売り上げ比率が高くなって、だんだんとNAモデルの売り上げ比率が高くなってい
くと思われる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:34:49 ID:CzEAWMTE0

>>887
トヨタが欲しいものが金だと思うのならお前こそアホ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:40:30 ID:gI7FLcqO0

>>887

きみはもっと先を読んだほうがよいね
●２点

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:46:20 ID:NeN4cjmlO

>>863
ありがとう

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:49:55 ID:sYnjzvx30

>887
つ【日産と興銀】

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:09:58 ID:fXR2o5GO0

>>885
おいおい、なんか真面目にありえそうで怖い。
でもさー、インタビューきいてるとあの今の社長って心の中では絶対トヨタグループ入りなんかしたくなさそうだよな。
ま、経営が立て直せたら早めにトヨタの下を離れてほしい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:11:01 ID:SVR4dUQF0

正直フリードは売れると思った。
エクシーガは売れない。
乗ってきたけどフリードはエンジン小さいのが
逆に好感触だった。
（燃費がいい）
ミニバンってのは２×２でゆったり乗るって用途
も大きい気がする。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:15:23 ID:t1qngiVl0

売れてしまうと思うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:17:28 ID:kLeKu9zV0

トヨタの乗っ取りが嫌なんだよね
要するにエクシーガが沢山売れれば良いんだけど

フリードもアルファードも初見から「こりゃ売れそう」と思えるデザインだった
新型オデッセイも控えてる中、肝心のエクシーガはどうかというと…

スバルとしては売れてもらわなきゃ困るよね
それともやっぱりレガシィ頼りなのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:29:10 ID:25yHlF0QO

フォレスターの七割はNAが売れてるお。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:31:47 ID:QNVWe64B0

ヨーロッパとかアメリカではエクシーガがスタンダードミニバンになりそうだな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:32:10 ID:+6P0a/t90

デザインはMCで変えればいいんじゃないの？
ただしデザインで成功したとしても、
車としてみれば代わり映えないし、結局スバルの中でシェア争いするだけなんだよなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:37:55 ID:q7wHMKyRO

今更こんなこと言うのもあれだが、スバルがアルファードやフリードと同じような攻め方してもしょうがなくないか?
売れそうなデザインはトヨタやホンダだから売れるって部分もあるんじゃねぇの?
売れる車デザインだと買って満足なの?
売れる車作ってほしいみたいなこと言ってるけど、なぜそんな心配するんだ?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:38:49 ID:P8mI+KJw0

トヨタに吸収されようがされまいがどうでもいいこと。
最悪なのは、自動車部門が破綻してサービスが極端に悪化すること。
三菱みたいに販売員までなげやりになるような状態は絶対避けてほしい。
できればエクシーガが売れて、インプが売れて自力でがんばって立て直した
方がいいんだろうけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:39:28 ID:q7wHMKyRO

>>901
訂正
売れる車デザイン
↓
売れそうなデザイン

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:40:56 ID:QNVWe64B0

海外ではインプ、フォレが世界的ヒットで工場フル稼働らしいね。エクシーガがあまりブームになるほど売れると大変なんじゃない？バカ売れしそうだけどね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:44:26 ID:QjYcbIZz0

デザイン云々言っている方々、それを客観的に説明できますか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:48:53 ID:CzEAWMTE0

エクシーガのデザインはアメリカ人を意識してるのかって感じ
細かいところは最近のスバルっぽく、ジャパニーズ・ヨーロピアンな空気漂ってるけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:50:39 ID:eX/H2z040

フリードやアルヴェルが売れてるのはデザインだけが理由かね？
ノアヴォクがあれだけ売れてるんだから
デザインはヒットの必須条件じゃないって事ぐらい分かるだろ
って数日前に話題が逆戻りしちまうが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:51:34 ID:P8mI+KJw0

>>905
またまた無理言って。。。
デザインがいいか悪いかは気に入る、いらないの主観ってわかってるんでしょ？
結果主観の多数決があるだけのことだよね。
でも客観的に証明してくれる人がでてくれたりして。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:52:39 ID:CzEAWMTE0

バカどもはホンダやトヨタのクルマというだけで一種の安堵感のようなものを感じる
逆にスバルや三菱のクルマというだけで勇気を試されるような気分になる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:53:33 ID:UIpOWPeE0

地味に売れてくれればそれでヨシ。
ちょっと一味足らなければ、三鷹で
適当にお料理してくれるでしょ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:55:36 ID:CzEAWMTE0

７シーターでエクシーガほど攻めたクルマは古今東西ない
意外と売れるんじゃないの？
乗ったときすごく「明るい」し、そのうえ「ちゃんと走る」７シーターって他には無いだろ

そういえばアウトバックもフォレスターもインプスポーツワゴンも、発表の直後くらいは
野心的とか言われつつも業界的には「バカじゃねーの？」みたいな雰囲気だったな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:58:35 ID:MVtRNthf0

実車見たがダサイの一言！！！なんで安売りするんかな
・・・コンセプトモデルだったら買いだったがね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:59:07 ID:kLeKu9zV0

>>909
なんでそういう言い方しかできないんだよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:00:58 ID:7dKYXUbY0

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

■トヨタグループ15社
　ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立） - 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

　日野自動車株式会社　（1942年5月設立） - いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
　富士重工業

トヨタの傘下はダイハツと日野、スバルはトヨタの関係企業
知っていて何度も蒸し返すのは止めてくれw　確信犯さん

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:03:32 ID:LdPlhGri0

>>913
実際そうじゃん、一般的な感覚って
いくらレガシィがいいクルマだっつったって、トヨタホンダ日産じゃないってだけで
無関心な消費者にとっては障壁と同じ
スバルユーザーの大半が「広告よりも情報収集を重視する」ってのが証明してる
トヨタホンダってのは、それだけである種の付加価値になってる
クルマに無関心で社会にも無関心な人種にとっては、まさに「とりあえず」の安心感がある

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:05:00 ID:YyPXOLao0

確信犯さんは株の名手なんだから
富士重工の株式スレで「トヨタの子会社になった」と発言すればいいよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:07:47 ID:QtD67KD/0

実車見た人に聞きたいんだけど、3列目を収納した状態のラゲッジって、現行レガや
フォレと比べてどうなのかな？
3列目を緊急用として、普段はワゴンっぽく使おうかなと思ってるんだけど、レガや
フォレよりもラゲッジが狭いんじゃ、あんまりいい選択じゃないかなと思って…。
トノカバーとかもないし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:09:19 ID:KrAZYGEW0

でもアレだよな。
加藤智大みたいなのが、期間工でエクシーガ作ってたら
イヤだよな…ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:11:25 ID:LdPlhGri0

あんなヒドイのはトヨタ系列だけだろ・・・ｗ
同情するわけじゃないけど、アイツだってトヨタ関連の会社に行ってなきゃ違ったかもしれないと本気で思うよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:47:14 ID:rJiD9dZ0O

なぜこうスバルのＣＭは抽象的なんだ。

もっと他のメーカーみたく技術面の宣伝すればいいのに。
ルノーのあのＣＭパクったっていい気がするよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:00:11 ID:LdPlhGri0

発表までお待ちください

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:02:49 ID:xxIkp1jC0

具象と抽象　低俗と高尚

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:06:18 ID:j0Kaid1w0

美しいか、否かｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:06:20 ID:LdPlhGri0

>>920みたいなやつってさ、技術をアピールしたらしたで、今度は
「こんな宣伝しても普通の客が離れるだけ」とか言いそうだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:14:07 ID:vsvlevmf0

売れるか、売れないか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:14:08 ID:7PAFYjZO0

トヨタが欲しがっているのは航空機部門か？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:19:52 ID:LdPlhGri0

航空機部門とロボット技術でしょ
特にスバルのロボット技術はノースロップグラマンに匹敵するかそれ以上のものがある
トヨタが経済産業省を動かして国の予算で研究してた「高速道路自動走行システム」なんかより
ずっと高度で柔軟性のある、本物の先進技術が新型レガシィに反映されてる
あとはハイブリッドの脅威になるEVの芽を摘んでおきたいってところもあるだろうな
そのためにスズキとの関係を絶たせるため早期にGMの放出した株を買い取ったんだろうし
加えて軽の開発・生産が全面凍結となれば、独自に家庭用AC100Vから充電可能なEVを製造、
販売しているゼロスポーツに対しても楔を打ち込むことができる（EVサンバーどうなるんだろう）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:29:47 ID:j0Kaid1w0

スバルのロボット技術？初めて聞いた

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:36:28 ID:LdPlhGri0

>>928
多くの先進的な技術と同じく、あまりニュースとして取り上げられないからな
人間が操縦するのではなく、インプリントされたプログラムに従って動くでもない、
真の意味でのロボット技術の蓄積に関して、スバルは間違いなく日本の先端
社会がインフォメーションテクノロジーだITだと騒いでうかれている間、スバルは
ひたすらにITの本来的な意味（インテリジェンステクノロジー）を見つめてきた
ただMHIの下請けやってるだけじゃないんだよ、FHIもKHIも
それぞれに特筆すべき得意分野がある

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:36:41 ID:n67dptUK0

>>928

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:44:52 ID:j0Kaid1w0

で、どうすごいの？アピールしてくれないことには素人にはわからんし。

関係者しかしらないようなことここに書き込まれても・・・ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:55:20 ID:Qspx+fQe0

説明が下手なやつは専門用語使わないと説明できないんだよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:25:24 ID:wnP3crV40

あんまりにもあんまりなので書くが、
航空機：
トヨタが欲しいのは、中～小型機の製造ノウハウ。ホンダジェット相当のところ。
富士重工のエアロスペースは、自衛隊向きと、大型旅客機のサプライヤー。
その規模の飛行機を作る技術が欲しいなら新明和を押さえたほうが近道。

ステレオカメラ：
優秀なサプライヤーさんに(ロ_ロ)ゞ敬礼！
ttp://ascii24.com/news/i/topi/article/2005/10/20/print/658656.html
＞たとえば(株)日立製作所では、スバルの富士重工業(株)と共同開発したステレオカメラを参考出展していた。

デンソーもイイの作ってるよ。

＞独自に家庭用AC100Vから充電可能なEVを製造、販売しているゼロスポーツに対して

マーケットと企業規模の差は？？？JK.

そもそもインプリントってなんだよ。インプットとかプログラムとかなら判るが。

まるで富士重工が地上の楽園のような書き方だが、

>>932

専門用語の使い方間違ってマスカラ。どうしようもない。説明もそもそもムチャクチャだが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:39:31 ID:d44v7Z5w0

>>917
3列目を倒したときにつかえるプライバシーカバーってのがあります
どっちが広いかは分かりません

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:16:12 ID:LdPlhGri0

インプリント…構造や形状を描画・転写すること、またはそのような目的に用いられる技術。

>>933
ホンダジェットは小型もいいところ、とても中型とは呼べない
そして中型以上の規模の飛行機の設計製造を単一の企業で実現することは不可能
またホンダも北米にて航空分野の企業と合弁会社を設置することで“自社開発”とした
さらに中型飛行機市場は現在苛烈な受注競争の渦中にあるため、今から参入の準備を
はじめても明らかに手遅れで、リスクが過大
トヨタが欲しいのは「航空“関連”技術」であり「ロボット技術」のみ
AIの開発にはなによりノウハウがものをいう
巨額の研究費用を投じながら、ロボットの分野ではイスラエルのリードを許している米国
が好例で、AI開発の分野では金よりも時間の投資がより効いてくる
新明和にしても他企業との連携がなければ航空機開発など不可能
US-2も、その大部分が他３社の主要重工業者によって製造されている
しかもセンサとAIを混同してしまうあたりに>933の情報センスの無さを感じる
パートナーが日立でなくともアイサイトは開発できたが、日立はスバルなくしてこの技術に
関係することはできなかったという構造
どちらも防衛分野において極めて重要かつ貢献の大きい企業だが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 06:17:32 ID:eqQ65alP0

>>899
アメリカで？本気で言ってるならちょっと大丈夫？

937 ：864：2008/06/15(日) 06:50:16 ID:EHoY3GIa0

遅レスすいません。

>>873
おっしゃるとおり、中央のカップホルダーを後ろに移動させることができるのは、面白いと思います。しかしあのカップホルダーは、デザインはかっこいいですが、ほこりがたまりそうな感じがしません？（笑）

>>878
乗った人数は、家族３人＋添乗員の４人でしたが、結構スムーズな加速で十分だと思います。今回の新型フォレと同じ2.0はパワーも上がって、乗りやすいですね。
しかし野郎６人とか乗った場合は、重く感じるかもしれません。

>>876
表現が上手ですね。私もそんな感じを受けました（笑）

938 ：864：2008/06/15(日) 06:56:40 ID:EHoY3GIa0

>>917
3列目収納時のレゲッジは、シートが高く設置されているため、折りたたんでもななめ30℃盛り上がってます。レガシィのようにフラットにはなりません。
ちょっと無理なつくりになってました。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 07:05:39 ID:ad4/LbDO0

>>899
エクシーガって国内専用だろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:34:23 ID:2hS1+yWHO

美しいか、否か
売れるか、売れないか
ﾜﾛﾀw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:56:39 ID:eV/+9abeO

待ちに待ったスバルが作ったミニバンだろっ
走りについて語るやつはいないのかよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:15:22 ID:XPqCQe7zO

ミニバンなの?

セプター7人乗り仕様みたいなポジションだろ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:53:28 ID:BE5chtj80

MT出せｺﾞﾙｱ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:55:19 ID:EHoY3GIa0

>>943
残念

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:59:22 ID:K9AZBn4t0

>>907
ノアヴォクはなんていうか一つのブランドを確立してるんだよな。
今までの実績が桁違い。
多少のデザインの劣化なんてそれこそ関係ない位に。
新規参入の車と発売以降月１万台以上売れ続けた車は

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:59:20 ID:vMYtZn2R0

車の話しろボケ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:04:18 ID:N7gbe4VTO

エクシーガて等長等爆エキゾーストなの？マフラー変えてもボロボロいわないのかな？
レガの２.５ＸＴは非等長らしいけど。昔ながらのボクサーサウンドが好きでＢＧ→ＳＧに乗り続けて家族増えたからエクシーガ検討中なんだが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:09:11 ID:0jpAi5jB0

>>947
基本SHフォレと同じ。
よってNAは等長等爆、ターボは不等長。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:44:38 ID:p2MqWiKn0

このスレ見て思い出したけど昨日今日と内覧会だったんだな
封筒来ていたのすっかり忘れてた

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:17:29 ID:ytRluolF0

ネットからのカタログ請求は１７日以降じゃないと
駄目かな？
とっとと更新してほしい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:59:57 ID:HtMGPLZR0

アクセサリーカタログは内緒でくれたけど、カタログはまだ２部しかないって言われて
くれなかった。みんなで使いまわしているせいか、クタクタによれてる上にあちこち
ボールペンとかでチェック入れてあった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:14:10 ID:xCRsXlm00

ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=16494
見かけたので貼っておいた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:29:35 ID:OaK8T7fo0

なんで、こういう色を設定するのかね。
レガシィにもあった気がするが、違和感ありまくり。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:35:49 ID:OcQcOxJx0

実車見てきました。ブラックは引き締まってていい感じかも。
広いのは確かだが、購入にいたる決定的なポイントはなし。
エクシーガ見てきたのに帰りにはフォレスターの見積もりが
手元にあるのはなぜだ・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:50:36 ID:lX1ezpSG0

さっきしたｾｸﾛｽ忘れてｵﾅﾆｰみたいな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:53:15 ID:WTrb6bIC0

だってダサいもんｗ
この車。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:53:15 ID:mgJTi7nW0

エクシーガ内覧会に行ってきました。
3列目は頭上クリアランスが大きく、窮屈さは少なかったです。
品質は価格相応のように思われました。個人的には価格が上がっても良いからもう少しプレミアム感を強めて欲しい気がしました。
他のミニバンに比べれば「運転手をさせられている」感が小さく済みそうでした。
7人乗りにはこだわらないので、やはり次期レガシィを待ちます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:02:21 ID:RRwTmkefO

プレミアム感とかアホみたいなこと言ってんなよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:02:25 ID:vsvlevmf0

>>957
次期レガシィの内装もエクシーガ並にコストダウンされる可能性があるよ。
そうしないとアコードやアテンザの最廉価モデルと価格勝負できないから。

品質は価格相応のように思われました。個人的には価格が上がっても良いからもう少しプレミアム感を強めて欲しい気がしました。

って事になると思う。同じ内装だったら汎用性の高いエクシーガを買うね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:47:17 ID:LdPlhGri0

内装についてよく批判めいたことを言われるけど、スバルの内装ってそんな悪くなくない？
もちろん上級だとは言わないけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:03:26 ID:NsaztkFF0

>>960
レガシィのGTとかの値段だと比べる車がスカイラインやマークXとかでそれに比べてしまうからでは。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:08:33 ID:LdPlhGri0

マークXとかインチキくさいしハナから勝負の相手じゃないって気がする
ヨタヲタには失礼だけど
スカイラインも変にオッサンくさいし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:16:33 ID:AEhjTRuj0

今日、Ｄから車が出来るのが６月２７日で、ＯＰをつけるので
納車は７月１週目って連絡がありました。車種は2.0i-Sです。

来週、納車の方もおられるんでしょうね・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:35:00 ID:vMYtZn2R0

>>マークXとかインチキくさいしハナから勝負の相手じゃないって気がする
>>ヨタヲタには失礼だけど
>>スカイラインも変にオッサンくさいし

どうすれば話が合うのかと

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:45:57 ID:LdPlhGri0

レガシィのライバルってアウディA4とかBMWM5とかじゃないの

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:46:56 ID:ZZLalycY0

そいつ昨日から張り付いてるガキだから相手しない方がいいよｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:59:27 ID:vsvlevmf0

現行レガシィのライバルはアコードとアテンザだろう。ある意味エクシーガもライバル。
だって２ＬのAWD車が200万ちょっとで買えるんだぜ？
メカニズムにコストかけたら内外装をケチるしかない。やっぱ価格相応だよ。

スカイラインは一番安いので280万からだし、最廉価モデルで400万するアウディＡ４とは
比べるまでもない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:09:32 ID:WwCs4BiQ0

ステージアもない今となっては、国産ワゴンには欲しいのがなくなった。
ゴルフヴァリアントを買うつもりです。エクシーガは写真見ただけで萎えた。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:17:07 ID:QtD67KD/0

今日、内覧会で見てきた。
といっても、俺とカミさんだけだったがｗ

3列目の足元は、結局2列目の足元をどれだけ取るかによるね。
2列目と3列目を均等に広くしようとすると、結局どっちも若干窮屈になった。
やっぱり3列目は緊急用として格納、普段はワゴン風にして2列目をMAXまで後ろに
下げて足元広くして使うのがデフォかな？

エンジンルームはカバーも無く寂しいが、車高が上がったせいか中が結構スカスカ。
弄るのには、配線とか取り回しやすくていいのかも。
ヘッドライトとフォグに関しては、ステラの方がまだお金掛かってるかも。
プロ目でもないし、フォグは遮光傘なし。バルブ剥き出し…。

ブルーのメーターは、実車だとそんなに変ではなかった。
しかし、やはり素直にフォレスターXTと同じ感じのままの方が、インパネ照
明と統一されてて良かったのにと感じた。

あと最後に気が付いたんだけど、外観から見たサイドステップの下側半分が、
なぜかシボ加工みたいになってるのはなぜだ？
なんて言って良いのか、良く見てみた方がいい。
ボディーと同色なのに、つや消し樹脂に使う感じっぽい。わけが分からなか
った。
GT買うか、OPでサイドスポイラー付けろって事かよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:42:15 ID:FoLkcsd+0

>>969
アウトバックは知らないけど、ランカスターはサイド下半分が
二重塗装になってて飛び石等に強くなってたよ。
それはカタログにも書いてた。
下に潜ったらその塗装が燃料タンクにも施されてたのに喜んだ俺。
しかしエクシーガには似合わんな。もろもろとしてて艶感無いもの。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:46:37 ID:wOlurM3G0

ブレーキしょぼいらしいけど7人乗りなのに大丈夫かな。
清○和○のDSTとベ○モのパニックブレーキでどうな評価出るかある意味楽しみ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:13:08 ID:GmXbDjYo0

http://corism.221616.com/articles/0000080971/

なんだこの色ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:15:58 ID:9emVvkG+0

なんだもうスバル恒例のモデル末期の黄色を用意するのかｗ

974 ：969：2008/06/16(月) 00:17:10 ID:Qm6GOpb30

普段3列目たたんでおいて、2列目＆ラゲッジ広々使えると思ってたけど、甘かった。
正直3列目が必須でないなら、SHフォレの方が2列目広いしラゲッジきちんとしてるし、良い
かも知れん。
ただフォレのあの車高とデザインが、ちょっと購入意欲を無くす。
レガだと狭いし、次期型は広くなる代わりにターボ350万前後。

結局ちょうどいいのは、エクシーガなのか…。

今乗ってるSFフォレはまだまだ元気だから、せめてMCするまでは待とうと思う。
パドルシフト付いたり、内装やライト類、メーターのデザインがガラッと変わり
そうだしね！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:33:09 ID:AazwOcUBO

>>948
え、ターボは不等長なんだ。
じゃあマフラー変えればドロドロするんだ。
なんか、欲しくなってきた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:31:04 ID:e5iZeFzT0

週末エクシーガ乗ってきますた
かなりいーよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:37:18 ID:9n3afxJOO

>>976乙
今乗ってる車と比べてどうよ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:40:16 ID:e5iZeFzT0

ん止まってる状態だったけど見た目でいいのかｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:46:52 ID:9n3afxJOO

それは乗ったと言うのかw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:49:57 ID:eBiyZsaQ0

>>973
黄色は結構最初から出てこないか？
大抵次のマイナーで消えるけど。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 06:00:50 ID:qGh5l0K5O

>>978
んじゃ、俺はF1に乗ったよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:19:57 ID:yrdEEcYTO

エクシーガ

３列荷台で

レガシィか

お粗末orz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:22:10 ID:NvnVhYEV0

週末にディーラーに行ったところ
「実車ありますよ」との事で見せてもらった。

第一印象は、「思ったより小さく見える」
なんだかんだで、でっかくいんだろうなーという予想は
良い意味で裏切られました。

　他の方が言っておられるように、外観の雰囲気はレガシィと
酷似しています。

　２列目のスペースですが、思いっきり後ろにスライドしても
普通のレッグスペースしか確保できていません。
しかしながら３列目に座った感じは、思ったより実用できそうです。
　シアターレイアウトのおかげで２－３列目にかけては
見晴らしは凄く良く、閉塞感は少ないです。

　メーターですが、これがなんとも。。
まぁ最悪ではないですねぇ。でもなんだか玩具みたい。。

以上報告でした！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:13:24 ID:GaM6L6I30

>>967
ワゴンとミニバンは全然違うでしょ
全高が20cm違うと並んだときに明らかに違うし

走りも慣れてきたら全然違うと思う

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:24:32 ID:3wdkrR6p0

そもそも重量物（人）を高い位置に載せるのはいいことなの？ｗ

普段は低重心低重心って口うるさく言ってるくせに、走安性より見晴らしをとるんだな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:38:27 ID:GmXbDjYo0

明日からはたくさんの書き込みが予想されます。
荒らしは放置で盛り上げていきましょう！

【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213580049/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:46:02 ID:8MuXvmvR0

明日デビューだな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:47:47 ID:8MuXvmvR0

もうこのスレは終わりか・・・
続きは・・・

【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213580049/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:56:55 ID:Lij1Fvok0

この車の売りはどこですか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:43:02 ID:KXgoc8OKO

この車買うんだが、スバル純正ナビってどうなんでしょう？
やっぱり社外の方がいいんだろうか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:47:58 ID:Wd/ZnXhR0

>>989
レガシィより人数がたくさん乗れる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:12:10 ID:8MuXvmvR0

>>990
ナビにどこまで要求するのかが分からんから答えようがない。
自車の場所が分かって、ルート検索が出来て、渋滞情報が見れる程度であれば何でも良いんじゃない？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:37:43 ID:ekoEfKML0

明日　発売だ　週末は結構店が込みそうだな
今のレガシイがまだ綺麗なんで、あと2年間じっくりB型待ちますわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:27:12 ID:Wd/ZnXhR0

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:29:16 ID:Wd/ZnXhR0

ume

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:29:19 ID:+vfwjvWZ0

ume

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:29:56 ID:Wd/ZnXhR0

ume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:30:48 ID:p4tt3U18O

1000なら売れまくり

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:31:01 ID:Wd/ZnXhR0

ume

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:31:34 ID:Wd/ZnXhR0

1000ならエクシーガバカ売れ！
スバル万歳！！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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