101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
アホンダ(笑)はすべて踏み間違え、名門日産は100%完全成功である
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 21:42:16 ID:iArtSJnH0
第壱話 日研、襲来
第弐話 見知らぬ、天井
第参話 鳴りっぱの、電話
第四話 雨、逃げ出した後
第伍話 寮、心のむこうに
第六話 決戦、静岡県裾野市
第七話 派遣の造りしもの
第八話 ブラジリアン、来日
第九話 瞬間、つなぎ、隠して
第拾話 プレスダイバー
第拾壱話 静止した闇の中で
第拾弐話 請負の価値は
第拾参話 業担、侵入
第拾四話 清水家、王様の座
第拾伍話 嘘と沈黙
第拾六話 死に至る作業、そして
第拾七話 四万人目の解雇者
第拾八話 命の選択を
第拾九話 男の戰い
第弐拾話 クルマのかたち 人のかたち
第弐拾壱話 ホームレス、誕生
第弐拾弐話 せめて、人間らしく
第弐拾参話 涙
第弐拾四話 最後の犠牲者
第弐拾伍話 終わる日研
最終話 秋葉の中心でアイを叫んだけもの
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 22:24:43 ID:j4MagC1AO
何だ?この数々の幼稚な書き込みは?
さては、期間工クビになったか逃げ出した奴等が愚痴ってんだな?
ヨタ車に乗った爺、婆が特攻すると思っていたが、ヨタで働いている奴までも
が特攻するとは知らなかった。
特攻するなら、一般人を殺さないでヨタの本社に特攻してくれよな。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 19:28:41 ID:QSx+Klw20
>>104 ヒント:特攻した加藤は塗装ライン
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1982&sty=2&num=1 V.O.C測定
maomao 常連 まお 2008-5-17 9:42 [返信] [編集]
測定動機:乗車中の頭痛とめまい。V.O.C強を疑う。
測定条件
日付 2008/5/16 夕刻
気温 23℃ 湿度 46% 天気 曇り
測定機器:光明理化学工業(株)製 S-21
測定車両
-GS450h-
走行距離:26,000km、納車年月:2006/12
換気から数分-数十分後に測定開始。
窓全閉、POWER OFF
日射状況:日陰
測定箇所:前席
測定器以外の積載物は無し
①トルエン濃度
0.01ppm以下
(車内温度:29℃、湿度29%)
②ホルムアルデヒド濃度
0.035ppm
(車内温度:29℃、湿度29%)
その他所見
車内に刺激臭有。尚、昨年の夏場は更に刺激臭強かった。
ーレクサスに一言ー
売上1兆円や匠の技云々より、五感では分からない部分への追求やオーナへの健康配慮を是非とも L-finesseに追加願います。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 20:25:19 ID:9UDbrmNi0
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 11:21:05 ID:BTLCmhqg0
>>104 たしかにな。不満があるなら無差別に特攻するんじゃなく、
自分も意思を込めて工場とかにやるなら、まだ分かる部分はある。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 17:59:37 ID:R+pSKImPO
>>98 ヨタアクセルはもちろん、ヨタブレーキ、ヨタハンドルもある。
>>101 どさくさ紛れに迷門日惨(恥ずかしい)なんてやってんじゃねーよ。
>>102 トヨタ犯罪を糾弾すべきマスゴミが気持ち悪い対応
ばかりやってるようだな。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 06:59:39 ID:aV9Dnq8O0
ほんどゴミだよなぁ、マスゴミ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 08:12:04 ID:fEOnM3RK0
トヨタ(笑)車を購入する事は、急発進や車両火災や操舵不能の被害に遭うリスクを背負う事だろ。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 08:26:05 ID:4IFBmDuV0
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
=================================
古い記事で、今もおんなじ考えかは知らないけど、
こういう人間が経済の頂点に立って、ワーキングプアが喘いでるかと思うと、
とってもやりきれない気持ちでおっぱいです。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 17:22:57 ID:cLuzb5SfO
失言ばかりだな奥田(笑)
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 15:32:49 ID:ZimDE2drO
またトヨタはマスコミ各社に圧力ですか?
あまりに続報が無いよね。
>>114 豊田市のJK殺人事件も情報が途絶えたな
寮も近いし、こりゃ社員の…
ん、こんな時間に誰だろ?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 21:08:55 ID:FaflXq8d0
刈谷の清明寮ってまだあるの?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 01:33:23 ID:Iqy6dIyxO
ハイブリッド抜きでエコを訴えるトヨタ
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 00:51:53 ID:eekceIOi0
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ソ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ___ __i|
/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!
| ( `ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ . ,、__) ノ!
| ノ ヽ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ トェェェェイ / < 我が社のユーザーは馬鹿な顧客ばかりだから
/\ヽ / | 支那製の安物エンジン積んで、朝鮮車に劣っても全く解らないのさ !
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ \______________
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 00:27:56 ID:VbO4tX9X0
トヨタアクセルが一因では?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 01:01:25 ID:eT6kfHO00
それ以前に何か欠陥がありそうな気もするが
トップの頭の中に欠陥がある。
これは社内の機密事項だから絶対に外部に漏らさないように。
単なる欠陥AT車の暴走事故で終わってくれれば良かったけども。
次から次へと、社会を震撼させるような重大犯罪ばかり
起こすのはどうしてなの?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 09:25:12 ID:cNfAHb7E0
>>122 犯罪の総合商社だからw
次は薬局で買えない白い粉薬の流通ルート確保かな?ワラ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:31:11 ID:lVTf2euM0
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:51:12 ID:JCTf11F4O
ヨタ車だから仕方ないよ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:18:15 ID:E93plBKN0
今日のお昼、前を走ってたオバハンカローラが、中学校正門前の赤信号に気づかず
交差点に突入して、横断歩道の中学生を轢きそうになってパニックブレーキ掛けてた。
実際、ナマでトヨタ乗りの暴走を見ると背筋が凍るな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:23:49 ID:xNsW/C070
トヨタだから間違いがないという慢心がある。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:27:07 ID:xe5DYHbn0
ヨタ車って運転してる実感が希薄過ぎて、
ボーッとなって危険だな。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 08:19:42 ID:gCnY7PxBO
トヨタだから
元々特攻仕様になっている。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 08:22:20 ID:ZQE+TFrL0
トヨタ(笑)に関わるとろくな事が無い。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 21:43:20 ID:GAB4XsUy0
>>131 おっと、今のスバルへの苦言はそこまでだw
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:49:11 ID:WIkfvvc60
,--'ノヘリ`^\,ィ-、\
/三彡シリソリ)ノル))))))ヽ、
ィ'ヨソミミ、ノリ))ノノルノ)ノノノノ))))ヽ)
/ニ三彡ソルソノ-'‐--、ノ丿ノノ))シ)ノノヘ
{三三彡ゾンノ ~``ヽ彡ノル))}}
}ミ三三彡'゙ ヽ彡リ;;;ト
{:;:;:;三三彡 ';:;:;:;:;:;{
}シ|l彡シ' ,,,,, |:;:;:;:;ソ
!´`ワYト、 _゙_゙゙ヽ ,,,,, |:;:;:;リ
',弋 {/ \/ ィャァ、`ヽ‐-ュニニ゙`:|:;:;/
ヽ ´ l 厂ソ ィャハ`ヽ;f
}-ィ 丶‐--‐' '、 /
)シ| .:: (‐、__, )、ー‐‐ァ'
ィl '_ _:: ::. / <僕のつなぎ何処に行っちゃったんでしょうねぇ?
/:r-、 '゙^、'ー--ヽィ ィ
l^ヽ/ | |\ ` ̄´ ./
/::| i | | ` 、... ..:::_ィヘ\``‐ 、
/ | | | :| ∧ } \ ヽ、
| i | :| |/ \ \
{ ヘ lヘ / r--、 } ヽ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:09:20 ID:1p5Ispin0
>>134 リアルでkoeeeeeeeeeeee!!!!!!
27とか精神異常者の思考回路だろコレ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 03:56:53 ID:jtfsyTbp0
ディーラーで、アイドリングでフードを開けた状態、無人の車のエンジンが
突然高回転で回り出し、ボン!という爆発音とともに黒いキノコ雲を吹き絶命。
整備士が慌てて飛び出て来たが間に合わず。
あれは何だったんだろう・・・
しかしエンジンルームからキノコ雲は衝撃的でした。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 13:46:54 ID:jPuOwPbmO
>>134 まあ、あれだな。
これぞ与太乗りって奴かw
>>134 知人に居たんだが、パンクしてても判らない位良くできてると
与太の車を誉めていた人を思い出した。
毎日新聞の「少女売春の斡旋」も決して許さない良識ある企業・団体
◎問い合わせ中&広告取り下げ、抗議意思を示すなどの具体的行動
JCB、住友金属鉱山、日産、ANA、日本ヒューレット・パッカード、アウベルクラフト、キリン、
Mozilla Japan、米軍人・軍属による事件被害者の会
◎問い合わせ中&問題視していると回答
産経新聞、東海新報、サッポロ、プレジデント社、セゾンファンデックス、セブンイレブン(ほぼ無関係)、
TOTO、沖縄タイムス社、日本看護協会
毎日新聞の「少女売春の斡旋」も容認・黙認している企業・団体
●知らぬ存ぜぬ、無回答
読売新聞、クラブツーリズム、トヨタ、週刊女性(主婦と生活社)、
KDDI au、万有製薬(AGA)、TBS、日本ユニセフ協会、任天堂、総務省、日本新聞協会、三菱商事
●容認
サントリー「広告を今後続けることについて何の問題もない」、NHK「だれも信じないような出鱈目は報道しない」
マクドナルド「お客様の判断ですので一向に構わない」、am/pmジャパン「毎日新聞は最大限の努力をしている」、
大塚製薬「今後この件が社会的問題になるようだったら、その時点で考える」
▲問い合わせ中&中立の立場
神社本庁、白十字、KDDI、DoCoMoiチャネル、山田養蜂場、山本海苔店、三連水車の里あさくら、福岡県庁
福岡県朝倉市、神社本庁、Microsoft(Xbox)、キングジム、ペンタックス、ジャパンネット銀行、福岡県庁、小林製薬、宮内庁
▲結果待ち(3日以内に回答なければ×)
丸井、P&G、シティバンク、バンダイナムコ、MJ、マガシーク、ラフォーレ原宿、興和、イオン、外務省、防衛省、日弁連、河合塾、マツダ、中日新聞、早稲田大学、ソニー損保、阪急交通社、週刊女性、日本柔道連盟、
経済産業省、文部科学省、岩手県奥州市、東京都観光関連部署、モスバーガー、 国家公安委員会、ブルーノート東京、内閣府男女共同参画局、
キッコーマン、福岡県教育委員会、 六本木商店街振興組合、講談社インターナショナル、モーションブルーヨコハマ、ケンタッキーフライドチキン、
ウェスティンホテル東京、日テレ、オエノングループ、JAL、プジョー、ソニー損保、河合塾、オリックス・クレジット、 ハウス食品、外為どっとコム
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:26:45 ID:OHeXQYzq0
豊田のトヨタ車体工場 作業員が口から泡をふいて死亡
29日午後3時50分ごろ、愛知県豊田市吉原町のトヨタ車体吉原工場で、「作業員が口から泡をふいて倒れている」と、
そばにいた別の男性作業員(58)から119番通報があった。倒れた男性作業員は病院に搬送されたが、1時間半後に死亡が確認された。
豊田署によると、死因は感電による心室細動だった。死亡した男性は「吉長電気商会」(名古屋市緑区)のアルバイト作業員で、
「1・5工場」と呼ばれる棟の3階で、ラインを監視するモニター設備の配線の交換作業をしていた。同署は身元の確認を急いでいる。
http://www.asahi.com/national/update/0629/NGY200806290008.html 2008年6月29日22時22分
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:44:04 ID:g05WQdYW0
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 22:36:13 ID:PRAREW/70
>>141 ヨタ車ゆえマクドナルドかコンビニがあると勘違いして勝手に飛び込んだんじゃね?w
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:14:34 ID:Es3P5mVcO
何か欠陥があるとしか思えないな。
144 :
夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/07/02(水) 08:27:26 ID:jteQ1qpQ0
ぜひともNHKスペシャルで取り上げて徹底検証しないといけないよな~ムリかもしれないが
>>141 これは故意に飛び込んだんだから暴走とは言い難い。
Cクラスワゴンのような気がする。
148 :
七死さん@AKIBA:2008/07/03(木) 08:51:03 ID:6WvdPLPj0
特攻に駆り立てる何か、があるんだ
ヨタには。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 16:37:51 ID:MWrToHMX0
電磁波出まくりとか
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:53:31 ID:CRu7eGgD0
マスコミは、こういう事件の多発ぶりを
追跡調査するとか、意味あることをやって欲しいよな。
くだらん事ばかり繰り返し報道してるだけじゃ
あまりに能が無い。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:30:25 ID:mNzAXUuu0
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:33:04 ID:YOF22wMi0
セクハラ示談にいくら支払ったんだっけ?
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:52:33 ID:4QlJgqobO
トヨタに限らず、技能屋を養成せずに、期工に車作りをまかせるようになったから
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 14:33:01 ID:t94SXbGk0
何年か前の東北道の川口料金所での話
まあまあのスピードを出して
前を走っていたトヨタ「ノア」が
料金所渋滞に気がつき
減速ブレーキをかけたが、
とたんにテールが左右に振れ出した。
徐々に振れ幅が大きくなり、
最後には制御できないぐらいの暴れかたw
何とか追突は免れたが、
後ろを走っていた、俺は絶対事故るとおもった(汗)
どの車も同じスピードで普通に減速できているなかで
あのノアのブレーキスタビリティの無さは異常だった。
当時、衝突安全にすぐれた新開発の「GOA」ボディとかで
大々的にCMキャンペーンをしていたくせに
肝心のブレーキがあれじゃあね。 ホント、トヨタってw
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:08:30 ID:111WZnR90
>>154 GOAボディって潰れ易いトヨタ(笑)の脆弱なボディの事ですよ。
トヨタ(笑)は昔からリアが手抜きな貨物足だから、空荷だとリアタイヤがロックして
ブレークし易いんですよ。
しかも、サスが単振動を繰り返して揺れ続ける持病があるから
お釣りも大きめで中々収束しないんです。
ユルユルのボディにユルユルのサスで、ユラユラ揺れ続けます、
>>154 10年程前の社用のタウンエースがそんな挙動だったな
あの時代のトヨタのABSの制御が変だったのは確か
結局そのタウンエースは高速走行中に単独スピンして
ガードレールにぶつかって廃車になった
怪我人が出なかったのが不幸中の幸いだったよ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 07:05:26 ID:CHz92oXz0
JAFメイとか何かに、トヨタのABSはまっすぐ止まれないとか
書かれていたこともあったな。
そんなのもあったから、衝突安全で言いがかりがついたのかも!?
スターレットなんてブレーキ付いてなかったんだから、それに比べたら格段の進歩といえるのでは
ないだろうか。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:54:48 ID:F+CYO+bC0
ABSやVSCなど足回りに絡んだ電子制御は、破綻しそうになると作動する。
足回りが粗悪だと、破綻も早く、作動介入も早い。
基本がダメだと応用もダメ。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:11:36 ID:WP8P1FEJO
山越えしてるとき、対向車のカローラエンジンから煙出しながら走ってた。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:57:44 ID:pHPQaAm90
千代田区の特許調査会社レイテ○ク
社長は客から搾取することしか考えていない。
社長は社員を奴隷のように扱うことしか考えていない。
最近退職した20代の女性社員は何の権限もないが管理職扱いで
残業代もなく、毎日遅くまで仕事をさせられていた。
そして、ぼろぼろになって辞めていった。
今後も退職者多数予定あり。
残っている社員もやる気なし。
売っているソフトはぼろぼろで、客に売った後も
ろくなフォローはできず、いいわけばかり。
業績が悪くなればすぐに給料カット。
ボーナスはもちろんなし。
この会社には気をつけろよ。
下記の会社は、サービス残業させるし、残業代も出ない。就業規則も配布しない。
休日出勤当たり前、賞与なし、また、入社時に社会保険未加入ですので、
けして応募に応じないでください。
更に、入社しても、50代のベテラン(春木)が仕事が遅い等、会社の会長(坂本五十助)に報告して新人を辞めさせて
います。(実際はそのベテラン(春木)が休みをとっているため、仕事のチェックができないことを知らずに)
株式会社アイピーテクノ
http://www.patentsalon.com/jobs/offer/ip-techno/index.html Mail:patent@ip-techno.jp
IP_AGENT Co (株式会社IPエージェント)
http://www.patentsalon.com/jobs/offer/ip-agent/index.html 上記はTTDCの取引先です。早く取引停止しましょう。
>>157 衝突安全性は、欧州の独自調査機関が勝手に初代ビッツを試験し、
ヨタの提示してた試験映像(CM等で放送するような奴)とは掛け離れた、
キャビンも何もかもグチャグチャになった事が影響してると思われる。
少し調べれば出てくるんじゃないかな?
セダンだべ?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:10:59 ID:FTffY1hZ0
>>162 たしかに。
オフセット衝突安全性能がアピールポイントだったはずなのに、
ヴィッツは酷いもんだったよな。
公開衝突試験で、他社の同クラスより劣るのが世間に晒され、
それ以降GOAのテレビCMを止めたのは有名な話。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:22:57 ID:E1n1Rbx20
13~14年前に車雑誌の編集後記でマークⅡ乗りスタッフが
アクセル踏んでないのに暴走したとかでトヨタには今後乗りたくないと
書いてたのを見たことがある。
その編集者は今も無事だろうか?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 19:57:26 ID:pbMzeU990
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 16:14:33 ID:vHi/i3aWO
以前にも急発信事故が多発した時代はあったからな…
一昨日トヨタ車と事故起こした
俺が間違いなく左右確認して駐車場から発進したのに、
いつのまにか来てたトヨタ車の側面に当たる形
状況とか相手の車の傷を見ても、そのトヨタ車がかなりの速度(駐車場内にしては)だったのは分かる
3年前にもトヨタ車に追突されてて、その時もかなりの速度だった。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:10:14 ID:FbS9mZoO0
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:19:41 ID:NoEkOcYF0
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 02:25:51 ID:znHczrT90
>>172 しかも足利銀行。
北朝鮮の七つの銀行に送金していた総本山、かつては地下銀行とまで言われ、
破綻するまでグレーな救済がされていたキムチ臭漂う名門w
クラウンとよく似合う。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:46:46 ID:WBlmFuCG0
ヴィッツ?
所詮スターレット(笑)。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:47:57 ID:WBlmFuCG0
スターレット?
所詮パブリカ(笑)。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:37:23 ID:SrKBTYCe0
スターレット・・・
それってダイハツ製ですよ。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:46:18 ID:oAcIPvkV0
【自動車】トヨタ、新車にスポンサー企業の広告を付けて走らせれば6万円 [08/07/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216116652/l50 新車を購入し車体両側に広告をつけて走るだけで、6万円がもらえる…。
トヨタ自動車は15日、新車購入をサポートする新しい試み「カーバイト」を北海道と神奈川県で始めた。
若者の車離れに少しでも歯止めをかけるのが狙い。
新車にスポンサー企業の広告を90日間付けて一定距離走るだけで、6万円がもらえるというアルバイト感覚のサポートだ。
北海道では、北海道テレビ放送(HTB)がスポンサーとなり、若者に人気の車「bB」を計15台販売。
神奈川県ではUSENがスポンサーで、「bB」など計50台を販売する。
先着順で、広告期間終了後、特殊シールの広告ははがすことができる。
初日の15日は、札幌市東区の複合商業施設「アリオ札幌」で発表イベントが行われ、
HTBのデジタル放送のチャンネル番号「6」をデザインした広告をつけた「bB」が登場し=写真(加納洋人撮影)=、
会場に集まった若者らの興味を引いた。
札幌市の大学生、風呂田郷史さん(20)は
「6万円は魅力。おもしろい企画だ。広告をつけて車を走らせることに抵抗はない」と話した。
ソース:MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080715/biz0807151747009-n1.htm スポンサーも勇気あるなw
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:47:49 ID:9sykNlHqO
つまらない車ばかり乱売して
世の中の車離れを助長したトヨタが何を(笑)
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:56:40 ID:Ol4vOgJd0
>>178 日本の車をつまらなくしたのトヨタ
これはガチ。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 03:24:45 ID:JEQ85B8+0
車なんてつまらないもの、という擦り込みにより
トヨタにとって商売をやりやすくしたんだと、徳さん談。
車に無知な相手でいてくれた方が、販売サイドが強い
トヨタとしては商売をやる上で都合がよかったとのこと。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:49:31 ID:Nf2PPrAw0
そして、そのコンセプトを「auの庭」に継承・・・
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:26:47 ID:bDWVksHU0
車の面白さを知って車に興味を持ち出すと、
他社の様々な車にも興味が沸くようになって、
リピーター率が悪くなるんだよな。
車なんて単なる移動の道具だと植えつけた方が、
商売しやすい。
でもこんだけガソリンが高騰するとクルマが好きって人以外は乗らなくなるし買わなく
なるでしょう。トヨタの没落の始まりかもしれませんね。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:51:39 ID:IpPW8P/e0
トヨタ車ユーザーなんて、用がなければ車に乗らない客層が主。
だからドライブやレジャーなんて関係ないっしょ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:25:07 ID:H/0A5Mfe0
>>167 希望ナンバーだな<湘南531
・717って何の語呂合わせだ?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 02:43:34 ID:abwrbFOo0
ゲート式シフトレバーを採用しない
日産・ホンダあたりは、シフトレバー切り替え失敗で転落事故とか多そうだw
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:48:39 ID:bRQjoJj80
>>187 採用してた頃もあったけど止めたというのが正解。
実際、ゲート式の方が明確なロックが無くて危険という説もある。
トヨタも混在してたり、まあ微妙な話だ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 04:03:03 ID:EJNTF4cj0
トヨタに都合の悪い報道はなぜか制限されることが多い中、
急発進事故、特攻事故だけは結構報道されてるよね。
しかも決まってトヨタ車が多いのは単なる偶然か?
トヨタアクセルや、カックンブレーキなど、初心者向けすぎる
設定が裏目に出てやしないかと・・・どう?
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 04:03:13 ID:5UbIdq3Q0
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:50:54 ID:esKQ8p8L0
極悪非道企業だな
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:45:05 ID:OxCQQDWa0
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:40:43 ID:YrIhSL580
>>183 車が売れなくなるとトヨタはどうするか?
小型バイクや自転車すらまで作り出す。
そして、それまでその市場で生きていた企業を
圧倒的資本力と営業力で駆逐して自らがどかっと居座る。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:09:06 ID:lrnjSzgG0
>>193 戦後、昭和27年にヨタ系列の愛三工業がドイツの技術を買い、自転車用後付けエンジンを販売しました。
しかし、圧縮比可変式で最大圧縮比64:1の自然着火式という豪快なスペックで、まずペダルを踏んで
始動させるのが困難。
その苦行に耐えて小一時間漕ぎ続け、運が良ければようやく始動するというマヌケな製品で、生産数の
半分を売って撤退という輝かしい過去がありますw
195 :
奥田 仁:2008/07/23(水) 00:08:21 ID:IXm2wkcb0
ここでお知らせです。
トヨタのエゴ!!
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:17:21 ID:4RKqVgyG0
Wikipedia ジャニー喜多川
セクハラについて
ジャニー喜多川が事務所に所属する男性タレントに対してセクハラ及び同性愛の
強要を行っているとの話は1970年代から散発的に報道されていた。たとえば1988年から
1989年にかけては月刊誌『噂の真相』がこの問題を数回取り上げており、
元所属タレントである北公次も『光Genjiへ』(データハウス、1988年12月)と題した
告発本を出している。
1999年には、週刊誌『週刊文春』がジャニーズ事務所に関する特集記事を掲載し、
ジャニー喜多川が所属タレントに対してセクハラや児童虐待を行い、事務所では
未成年所属タレントの喫煙などがあると報道した。これに対しジャニー側は
名誉毀損であるとして文春側を訴え、1億円あまりの損害賠償を求めた。
なお、自民党の阪上善秀は2000年4月13日、この問題を衆議院で取り上げている。
→第147回国会青少年問題に関する特別委員会第5号
2002年3月27日の一審判決ではジャニー側が勝訴し、東京地裁は文春側に880万円の
損害賠償を命じた(井上哲男裁判長)。文春側はこれを不服として東京高裁に控訴し、
2003年7月15日の二審判決では、ジャニー喜多川のセクハラ行為を事実と認定した
(矢崎秀一裁判長)。このためセクハラ部分の勝訴は取り消され、損害賠償額は120万円に
減額された。ジャニー側は損害賠償額を不服として最高裁に上告したが2004年2月24日に
棄却され(藤田宙靖裁判長)、120万円の損害賠償とセクハラ行為の事実認定が確定した。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:55:37 ID:oSRB9oOaO
セクハラといえばトヨタの北米〇〇!
暴走ならぬ暴発…
気をつけてましょう、トヨタ車の暴走とセクハラには。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:24:07 ID:3Tay9/cRO
暴発(笑)
・エンジン回転数の電子制御マップの見直し
加速力が優れていると思わせるような、踏み始めにすぐ回転が上がるエンジン制御は危険。