スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心 part8
全部が全部必ずしもそうだと思うか?
とはどっかに含みを付けたんだがな…
と言うか調子良く解釈し直された感がするが
まぁいーや、お開き
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 22:42:48 ID:4gKJgA260
おれはただ、水平対向にごちゃごちゃ言うなら、
君はどんな車に乗っているんだい? と思っただけだよ。
954 :
953:2008/12/03(水) 22:44:39 ID:VeukhFuR0
>>
>>953 このスレは水平対向にごちゃごちゃ言うのではなく、
水平対向にごちゃごちゃ御利益を述べるスバルに文句を言ってるんだよ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 23:18:47 ID:w72lqLcs0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 20:13:24 ID:zq4ur1jl0
スバリストには理系が多らしいなw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 21:27:41 ID:WzzaF4pm0
スバルに性能求めるなよー
可哀そうだろ
レガシーワゴンがは流行らなかったら
今頃TOYOTAスバルだったよ
開発費がないからしょうがないよ
960 :
ジュラ10:2008/12/04(木) 21:56:06 ID:y2uCZXSL0
>>959 うおおおおおお!!!、林義正 大先生じゃねーか!
狭角V4ですか、素晴らしいですな。
・・・昔ランチアフルビアがV4エンジン搭載してたよな。
その後にVWがV6のVR6作ったり。
961 :
ジュラ10:2008/12/04(木) 21:59:44 ID:y2uCZXSL0
>959
それってどこぞの大学がベンチャーと共同開発して
中国のメーカーで生産するとか言ってたのとは違うやつ?
>>962 YGKと林教授だから同じかもしれんな。
もっとも、YR20って本当に生産されてるかという問題があるけど。
YR20、、唯一の取り柄であるコンパクトも全長でEE20より長いからなあ、それでディーゼルもターボも無理ってどうなのw
>>965みたいなあからさまなスバオタ反応を見ると本当に呆れてくる
これでスバオタじゃないってんじゃ余計呆れてくる
>>967 事実を書いてはダメなのか?
YR20信者はところかまわず粘着するからウザイ、コンパクトしか売りが無いのに水平対抗ディーゼルなんかより長いエンジンの何がいいんだw
>969
EE20はDPFの部分が出てるから、実際の車両への搭載時にはねぇ。
あと、YR20信者とかの認定は止めてくれ、スバオタと同レベルにされるのは嫌だから(笑)。
YR20もEE20も実寸測る機会あるのか?
単にエンジン全長と言っても
ブロック寸法と車載寸法とじゃ大きな差あるだろ
このスレに張られたYR20とやらのリンクをたどると、表面積が小さいことがウリのようなのだが、
それを無視して全長だけで比較しちゃうイタイ人種がスバヲタと呼ばれる人々なのでしょうか?
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 01:09:02 ID:EwZHySDM0
全長の短さだけがスバヲタのアイデンティティーなんだろw
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 01:17:00 ID:sXJAl/450
>>973 いちいち必死に賛同しなくても・・・
まぁ間違ってないと思うけど。
>>969 なぜそう思うに至ったかは、
>>870に晒されたレスを見よう
スレ題意から逸れるから手短に済ませよう
…カムは何やってんの?と思わないか?
こんな恥ずかしいぶちまきレスしといて相手の言う内容を俺理論呼ばわり
まぁ一方で、例えばスバルはFRづくりのノウハウは無い事が見て取れる、と指摘するスバオタも
いるからスバオタ全員が奇異な人ばかりでは無い事が分かるが
と言うか今気づいた
> 水平対抗ディーゼルなんかより長いエンジンの何がいいんだw
水平対向ガソリン自虐乙
そもそもスバヲタでは無いと言う結論には達しないのだねw
>972
いや、フロントサスペンションや排気の取り回しが楽になる事に触れない事がスバオタらしいと言える。
とりあえず相手が乗ってこない時は一方的な勝利宣言が常套手段だと思うが、諸君いかがでしょうか?
↑コイツが誰でどういう立場で発言して誰に勝利宣言をしろ(もしくは自分が勝利宣言)といっているのかさっぱりわからん。
こういうのをバカというんだろうな。
>>980 969さんですか?
会話の流れをみてわかるでしょう、YR20派の人たちにお薦めしているのです。
このままじゃ彼らが釣られたように見えてしまうじゃないですか。
彼らは勝利を信じているでしょうが、第三者からはただの釣られた人たちに見えるってことです。
別にYR20派って訳じゃないが
超狭挟角Vで、両バンクの内側のカムシャフトが一本に纏められて
三本構成って所に興味
ディーゼルできるできない以前に念頭に置いてさえ居ないし
大体にして林教授は、曰わく「空に浮かんだ雲を作る様な」成層混合気が
好きじゃないらしいからディーゼルの研究も乗り気になり難いと思われる
(ストイキ直噴の方は嫌うワケではない)
>>980 969いい加減に敗北宣言したらどうだ、孤立もいいところじゃないか。
スバヲタも寄り付くスレなのに援護無してwwwwwww
984 :
毎度の携帯:2008/12/07(日) 06:35:15 ID:jDD8Cq1QO
昨日の夕方から今まで俺のホスト規制してたのここの人?笑撃スレの人?
>>985 VWの狭角は吸排気それぞれ1本ずつに纏められている。
VWのVR6も面白い
これで2バンク化したのがW型12発
4G63でもブロックだけなら45cm無いからなぁ
全長つっても同一条件で並べるとかしない限り
単純な数字比べしても意味無いと思うぞ
989 :
980:2008/12/07(日) 20:35:35 ID:W88elluU0
いったい誰と勘違いされてるのやら。
突然、何の前提もなく勝利宣言とかキモいこと書いてあったから書いただけなのにな。
990 :
980:2008/12/07(日) 20:36:36 ID:W88elluU0
つーか、そもそも俺は972
だし。
>>988 YR20とEE20はクランク軸長さ、いわゆるエンジン後端からプーリ部までの
長さです。
ブロック長さとかだとEJ20も33cmとかなっちゃいますが、実際はプーリ部
まで補機類がはみ出して先端についているので実態からは離れてしまいます
よね。
992 :
携た(ry:2008/12/08(月) 04:16:27 ID:tid3CkX6O
こういった議論が
>>971の言うブロック寸法と車載寸法か
ブロック寸法は補機エンジン本体のみ寸法
車載寸法は補機込みエンジン
でFA?
車載寸法は吸排気管の取り回し都合も込みなのかな?
そうなら吸排気管取り回し都合無視車載寸法
じゃないなら吸排気管取り回し都合配慮車載寸法
といった見方も別途欲しいわな
そしてブロック寸法、車載寸法、吸排気管取り回し都合差し引き車載寸法
の3つを見て話を纏める必要が、全長話題決着には必要だな
こうしないと、
片や吸排気管取り回し都合を込みの車載寸法を主張
片や吸排気管取り回し都合無視の車載寸法を主張
と言う、このスレ歴々で毎度様の、前提からして平行線な議論が
また散らかっていくわけだから
993 :
携た(ry:2008/12/08(月) 04:40:43 ID:tid3CkX6O
フロントエンジン4気筒
・前方排気横置直立
・後方排気横置直立
・等長集合水平対向
・不等集合水平対向
・縦置直立直列
リアエンジン4気筒
・横置直立直列
・横置水平直列RR
・横置後傾直列MR
・水平対向
4気筒番外編
・90゚V
・180゚V
・VW-VR4やYR20等の狭角V各種
吸排気管までいくと前置きICのターボ車が異様な寸法になっちゃうけどw
配管とICは空いてるところに効率考慮して配置する面があるから寸法話には含まないのが良いと思う。
要するにエンジンなんて構成部品の一つなんだから
車に組み合わさるにあたってパズルのようにすっぽり嵌ればいいだけ。
エンジンだけ取り上げて何センチ長い短い言っても意味無い話よ。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 19:16:50 ID:6ltmHM3u0
996 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 22:29:59 ID:thHXH5aa0
スバルのエンジンがツインカムって最近知ったよ
やればできるじゃんよ
360ccメーカーがここまで出来るとは
御見それいたしました
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 22:36:34 ID:UlNzHrrhO
998
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 22:39:10 ID:UlNzHrrhO
999
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 22:40:17 ID:UlNzHrrhO
1000やっぴ♪
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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