【まだまだ】旧型アコードセダン【現役続行】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:27:17 ID:yxedQLV60

僭越ですがスレ立てました。
燃料高は痛いけど、まだまだ乗ります。

前スレ　【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:29:50 ID:yf/oj2P5O

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:59:44 ID:ixd0cz2x0

干す

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:02:13 ID:mZqgDxd50

ほす出来てなくね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:23:54 ID:C6Fw5ZN60

補修

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:41:21 ID:bkdBvG+N0

>>1
おっつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:28:20 ID:k1Jh8bz+0

なんかフリードとアコードって紛らわしいね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:38:54 ID:oY1MzO5D0

絶賛放映中

アコードギアス　反逆の型落ち野郎ども

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:51:01 ID:9JpGT96m0

ミレーニア、アテンザ、レガシィB4、セフィーロ、ギャラン…。
そろそろ買い換えようと色々検討してるけど
結局今のアコードでいいやって結論になってしまう。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:32:16 ID:1iB4omu40

健闘

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:22:17 ID:gt4AjCRD0

最近、足回りをNewSR+Ti2000、マフラーを無限に変えたCF4海苔の俺が通りますよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:29:12 ID:1iB4omu40

そんなの関係ねぇ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:20:46 ID:pd06hS/kO

>>11
ti2000の乗り心地やダウン量はどんな感じ？

俺は無印のRSRダウンサスなんだけど、結構リア下がりなんだが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:51:20 ID:xSF+dxK50

ショックがスプリング特性に合ってないから乗り心地なんて酷いものだ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:05:26 ID:oLFneONHO

CF4のSiRを中古車で買おうと思いますが、特に注意したほうがいいことを教えてください。
ガソリンハイオクだからとかは大丈夫ですから。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:11:32 ID:B3YBGRMx0

>>15
SiRは足回りガタガタじゃないかどうか要チェック

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:28:55 ID:PkSq/hMX0

>>15
色。
セプリングシルバーは高い確率でミラー付け根の塗装が剥がれる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 10:36:09 ID:xSF+dxK50

後席PWが問題なく動くかどうか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:20:37 ID:UjeWDbymO

あと集中ドアロックも動くかどうか要チェック。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:13:33 ID:xSF+dxK50

トランクがキーレス以外の電波で開いてしまわないかをCK

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:23:10 ID:/6+GxP4c0

それはどうやればいいんだ
キーレス以外のいろいろな電波を用意？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:34:07 ID:jQZEoss70

>>17
え！おれのCF4も剥がれてるよ。仕様だんたんか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:44:17 ID:Dg97cPpS0

>>22
おまい、今までの書き込みを見ていないだろ？
シルバーは剥げるってのは、アコトルスレでは定番の書き込みだぞ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 14:36:32 ID:oLFneONHO

みんなありがとう！いま楽しくいろんなところで選んでます！
セブンリングシルバーミラー付け根塗装は実家もそうだったので…
引き続きなにかあったら宜しくです。

ちなみにいま買うなら走行距離はどれぐらいまでが限度かな…5年以上は乗りたいのだが…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 14:42:32 ID:wLxMh5ny0

>>24
そりゃオマイさんの使い方次第だよ。
年6000kmなら５年でも３万kmだ。
大体８～10万kmで大物関係の交換が必要になるが、乗り潰して捨てる気なら壊れるまで乗るのも一つの手だ。
まぁ、この時期、あまり走行距離の少ないのは出てこないがな。

俺はちょうど１年前に買ったが、その時点で3.7万kmだった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:21:12 ID:l9lstJv/0

車種はともかく、シルバーＭ系の塗装ははげやすい・・・
対策として、週一回の水洗い洗車と年一回のポリマー加工で何とか維持
できると。ガレージ保管が一番なんだが・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:37:28 ID:/6+GxP4c0

剥がれを防ぐのに洗車とかポリマーはほとんど意味ないよ
紫外線の影響が大きい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:47:59 ID:gUP+ipue0

>>27
塗装劣化（クリアー保護）には有効的。
つまりは酸性雨の影響によるダメージを軽減するということ。
紫外線の影響を避けるには車庫保管しか手がない実態。
ちなみにワックスはあまりよろしくない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:34:12 ID:GLs5e/fQ0

>>15
エンジンルームなら「スプールバルブ」付近のオイル滲みに注意。
パッキンは消耗品だからこの年式は大方劣化してる場合が多い。
タイミングベルトは見れるところではないけど10万キロ近く走行してたら注意。
ディーラー系で保証付きを買うのがいいね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:21:53 ID:gUP+ipue0

>>29
スプールバルブのパッキン劣化が懸念されるというわけですね。
ちなみにＣＤ５（2.2ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣ）の場合はどうですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:46:12 ID:yLcBM53k0

>>30
一昔前の中古だから全部劣化してると見たほうがいい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:56:28 ID:Va6Jynqs0

>>31
１０年一昔だからな。
CF3～5が97年生産開始、つまり一昔前だから、CD5なら二昔前だろ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:36:52 ID:yLcBM53k0

要するに昔の車だからボロイよって事。以上。

34 ：11：2008/06/01(日) 22:13:56 ID:Cpm+qMJb0

>>13
約30～40mmくらい落ちる。タイヤハウスのスカスカ感が薄れて見た目はちょうどいい感じ。でもタイヤが205/55/15なんで、インチアップすればそれなりになるかも。
タイヤ屋の話では、17インチだとバネ下重量が逆に重くなるので、16インチがオススメらしい。確かに、205/50/16履いたのをたまに見かける。でも、せっかくやるなら17インチにしたいところ。

乗り心地は、はっきり言って、全然変わらない。
SiRなので、もともと硬めだったのかも。

それより、無限のマフラーがモーモー結構うるさいｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:06:37 ID:Xrkr/8BbO

>>13

俺も中古で買った際にRSRのダウンサスが組まれてたんだが、
買った時は人が後ろに乗った時だけ車止めにマフラー擦ってたんやけど、
一年ちょっと経った今は一人で乗っても擦る。

明らかにリアが下がってきてる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:10:38 ID:FP7s+Wdl0

車止めが上がってきているとは考えられないか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:11:14 ID:dk9Q8p1y0

純正サスが一番。
ダウンサスなんて取付直後だけしか見ていない。
純正は経験から耐久性のことも考えて設計している。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:56:46 ID:Xrkr/8BbO

>>36

そうか、それも考えられるな

>>37

それは間違いないと思うが、CFアコってタイヤとフェンダーのクリアランスが
変に大きいから新車で買った際に値段もお手頃な
ダウンサス入れてる人が多そうな気がするのは俺だけか？
前オーナーが代えたのはいつかは知らんが
五年以上経ってそうだからへたったのはしかたないな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:20:04 ID:F+O9L0FW0

TEINのがへたったので、車高調やめてKYBのnewSRとサステックNF210
に入れ替えたが、運動性能と乗り心地に満足
これで３～４万キロもってくれるとありがたいが
車はSiR-T

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:48:39 ID:dk9Q8p1y0

>>38
> CFアコってタイヤとフェンダーのクリアランスが
> 変に大きいから

あの空間はただあけているんではなく
サスペンションのストローク長を有効に使って
足回りを動作させるための空間なんだよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:52:18 ID:Eu2SHLsM0

ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:55:54 ID:GfTLEQrV0

あの頃のホンダはタイヤ奥に引っ込めてクリアランスを小さく見せるくらいなら
クリアランス大目に取ってもフェンダーギリギリまでトレッド拡げてやれという
考え方だったから。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 07:35:17 ID:KMnrSB6b0

後席に乗せる時はシートベルト着用を忘れさせずに！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:40:14 ID:XL1xtV6UO

最近やたらアイドリングが不安定になる。
今朝はエンストした。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:55:14 ID:GLu4ltu20

ISCソレノイドバルブ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:37:36 ID:FAPkfhaV0

ＣＤ５乗ってます。
この原動機（2.2ＳＯＨＣ＋ＶＴＥＣ）でＶＴＥＣの切り替わりおよび
ＶＴＥＣが機能してない場合の症状とはどういった物になるのでしょうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 14:50:24 ID:KMnrSB6b0

機能している場合に比べて燃費が悪化します。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:20:53 ID:fZRa7J7F0

昔、サスペンションストロークが短いことによる弊害を叩かれたため、
その後のモデルで設計が大幅にかわったな
にしてもＣＦ４は隙間あり杉
ダウンサスか車高調いる罠

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:03:18 ID:dwm53g2kO

βメソッド

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 03:44:46 ID:TeG1G/vz0

>>47
燃費の悪化とありますが、実態として当方の所有車両はリッター7キロ前後
です。パワーの出かた等で通常機能しているものとの差異はあるのかな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:23:04 ID:Qvw3Xwcr0

SOHCのVTECは燃費対策のなんちゃってVTECですから
DOHCVTECの高回転域でのカムの切り替わりとか印象的な感覚はありません。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:53:04 ID:pTFVosOq0

タイヤハウスがやたらに大きいのは、タイヤチェーンを付けやすくする為みたいな目的
があるのでは？
サスが大きくストロークする車でも、メルセデスのように標準タイヤでもタイヤハウスの
隙間がすごく小さい車だってあるわけだから。

ダウンサスのアコードを見ても、左右の隙間が大きくて格好良くないので、自分は標準
サスのままであきらめている。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:32:18 ID:njz0Wfc70

純正の１５インチのままダウンするとあまりよくないが、
１６か１７インチなら見た目はよくなるぞ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:59:43 ID:Qvw3Xwcr0

>52
メルセデスを買うような金持ちはスタッドレスを買うけど
アコードに乗るような貧乏人はチェーンを付けると言いたいのですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:22:45 ID:jPWyThnj0

最近はチェーン不可の車も結構ある
国産にはまだ少ないけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:40:49 ID:iTljt/VP0

スタッドレスが出てきたからな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:17:06 ID:gHru4s7F0

昔の車はね、雪が降るとタイヤに鎖巻いて走ったんだよ、と言われる時代の車。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 05:28:03 ID:HpPmLUF+0

スタッドタイヤ経験者はおるかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:03:45 ID:UPyWwaPk0

中古車買ったらスタッドレスついてきたんでしばらくそれで走ってたよ。
雪道は走ったこと無いけどのう。
今はホイール＆タイヤ換えたんで倉庫に眠らせてます。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:52:41 ID:RO7oacMq0

エコ運転してるとストレス溜まるわ

でたまにＶＴＥＣ効かす

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:19:07 ID:c065jyeFO

そして意味ナス

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:31:11 ID:e09dnJfV0

毎週のようにタイヤのエア圧チェックしてエコ運転、PRICELESS。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:17:51 ID:BvSUh9QV0

それだけがんがってもリッター９L

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:59:26 ID:qlYB54Ve0

リッター「9L」って？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:27:07 ID:/EC23mMe0

満タンから300km走ると燃料計の針が丁度水平に。
そんで430km走ると残量警告灯が点く。ドジッ子燃料計萌え。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:45:02 ID:XykQw+cR0

>>65
ってか、CFの場合、水平位置で間違いなく2/5位の残量だよ。
片道450kmの旅で、目的地に着いたときは水平だった。
20L追加して帰路に着いたら、残量警告灯が付いた。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:01:30 ID:oyL9KftW0

残量警告出て100km走ってから給油したらまだ50リットルしか入らなかった
ぜんぜん当てならない・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 07:53:51 ID:tnliunLN0

>>63
運転下手くそだね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:09:00 ID:PioaMqny0

保守点検中

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:05:17 ID:lIewrcpl0

エアコントロールバルブ（ＥＡＣＶ）不具合による性能（振動・静粛性等）
低下の症状について知ってるひと教えて？
当方、１５万キロ走行したがＥＡＣＶ交換による効果は？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:07:35 ID:gRIZldT90

そこはアイドリング時専用のバルブなので症状はアイドリング時のエンジン回転数の
乱れ、ひどくなるとエンストです。交換してからその症状が再発したこともあるけど
頻度は劇的に下がりました。上記のような症状が運転していて気になるようでなければ
わざわざ交換する必要は無いと思います。ちなみにエンジンはF20B DOHC VTECです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:39:13 ID:2i2uVllX0

SIR-T海苔だけど、俺も最近アイドリング不調。
昨日は2回もエンスト・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:14:41 ID:Qh2rL1970

うち（－Ｔ）は好調
イリジウムMAXとプラグコード換えたのが効いたのか
燃費もよくなった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:50:43 ID:jt+na7jh0

当方先代のCF4（SIR）に乗っています。
友人のSIR-Tが事故の為廃車になるので、SIR-T用の無限マフラーが合うならあげるよと言われました。
調べてみたところSIR用の無限マフラーはリアピースのみでSIR-T用は触媒後からのものでした。

SIRにSIR-T用の無限マフラーは装着できるのでしょうか？
問題なく装着可、または小加工で済むならもらいたいと思っています。

また、装着できないならば何故装着できないのか教えてください。
宜しくお願いします。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:09:24 ID:UCI1g6+V0

>73
エアコントロールバルブ周りが原因の不調は点火プラグとは関連ありません。

>74
2本出しを吊すための、簡単に言うとフックのような物がSiRの車体に用意されて
いないんです。

76 ：75：2008/06/13(金) 23:11:07 ID:UCI1g6+V0

>74　勘違いした、読み飛ばして。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:26:11 ID:jt+na7jh0

>>75
レスありがとうございます
2本出し？というのが良く分かりませんが、フックの位置が合わないので装着不可ということでしょうか。
http://image.www.rakuten.co.jp/carshop-nagano/img10192516411.jpeg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:11:05 ID:2+sCw9pJ0

洗車するたびに刺さっている鉄片が増えていっている。
怪我したら嫌なんでもう抜いたりはしてないやー。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:55:01 ID:KGdY7yGHO

ボルトオンターボってどれくらいかかるかな？
エンジンの中身まで手を入れなきゃいけないって聞いたんだけど本当かな…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:59:19 ID:B4gTgEbj0

ターボは着けるだけじゃなく圧縮比を下げたり冷却系に気をつけなきゃいけないので
50万くらいは予算を取っといた方が無難かと。更に燃調を取るならセッティング代やガソリン代もかかる。
HKSか頂上燃料が大御所だから電話するなり足を運ぶなりしていろいろ聞いてみてはどう？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:59:50 ID:B4gTgEbj0

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:00:05 ID:B4gTgEbj0

二重カキコｽﾏｿ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 05:55:20 ID:/0NS/q1/O

CF4 SIRにしっくりくる公認ﾏﾌﾗｰを教えて下さい。
ﾏﾌﾗｰ選びの参考にしたいのでお願いします。
またそのﾏﾌﾗｰをお薦めできる理由を簡単でいいので教えて頂けるとｲﾒｰｼﾞしやすくて助かりますm(__)m

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:01:41 ID:/0NS/q1/O

>>83 ですが
不足文があったので書き足しします↓
現在SSRの5本スポークのホイールとテインのフレックスで地上高ギリギリまで車高を下げて、スポーティに仕上げてます
なのでスポーツマフラーでいいのがあれば教えて下さい。
連ﾚｽ申し訳ありません

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:37:07 ID:4SOjLdxa0

チェリーボム最強

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:13:49 ID:/0NS/q1/O

>>83-84 の者ですが
>>85
チェリーボムで検索かけたら砲弾の画像しかでないのですが、中間のパイプのないものなのでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:52:22 ID:4SOjLdxa0

>>86
チェリーボム　　マフラー

でググッテ＾＾

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:35:42 ID:/0NS/q1/O

>>87
チェリーボム
車検非対応じゃないですか！？
今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:16:57 ID:901Iizw60

バーカ、電柱にぶつかってくれ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:19:40 ID:4SOjLdxa0

ほんとだよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:35:15 ID:GIWtr7I1O

優しくマジレスするとセダリスかレガリス
公認で静かなのは藤壷が定番でしょ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:32:11 ID:lsE45rSN0

SIRなんかをそんな改造して何が楽しいんだ…他の車買って弄ってくれ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:53:47 ID:vEhb870y0

>>88
ならモデューロのマフラーはいいぞ。
お勧めだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:11:50 ID:zKXey4MdO

横やり質問だがCF4アコードのモデューロのパーツはまだ新品入手可能？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:21:13 ID:901Iizw60

ディーラーで聞けよ、小心者！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:04:39 ID:/0NS/q1/O

>>89-90
おまえらがね(^^)

>>91 >>93
ありがとうございます。
マフラーを見た目だけで選んでエンジンかけたら違う意味の珍音だった↓
とかいう失敗をしたくないので参考にします。

>>92
改造は趣味ですね
SIRをいじって楽しい？とのことですがスピードに依存してないのでSIRでも楽しくいじってますよ。
スポーツ走行するなら別の車買うけど
前にも自分で述べましたがスポーティでいいのです
ちなみにマフラーは前オーナーがとりつけたものです。直管アコードなんて好き好んでやりません

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:11:36 ID:P4tpBQyp0

もう触媒後からマフラーレスでいいんじゃね？
見た目もすっきりだし、珍音で。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:18:26 ID:901Iizw60

マフラー運転席に直結して逝ってよし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:34:10 ID:PmaIJvMW0

フジツボのレガリスRつけてるけど、
低回転時はブボボボボ・・・(比較的静か、でも純正よりうるさそう)
アクセル踏み込むと・・・！！！（＾ｖ＾）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:59:22 ID:4SOjLdxa0

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ID:/0NS/q1/O
ID:/0NS/q1/O

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:08:02 ID:TdIgT1b90

近所の砲弾マフラーには小石が詰まってる。でもドライバー馬鹿だから気付かない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:19:35 ID:QYyIwcTPO

ID:901Iizw60
ID:4SOjLdxa0
>>100
ID貼ってどうすんの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:30:14 ID:QYyIwcTPO

ついでにレガリスってＳＩＲ－Ｔに装着できるけどＳＩＲは不可だったはずだよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:23:41 ID:TdIgT1b90

>102
早く動脈硬化で氏んでね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:13:37 ID:PXPt6XD20

>101
音がうるさくて、自分で詰めてるんじゃね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:34:59 ID:Vx++R08XO

ＣＦ３の純正マフラーをリアピースのみ交換するのですがガスケットは何πの物を買えば良いのでしょうか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:35:57 ID:fcGpq7hn0

>>106
チェリーボム最強

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:55:22 ID:hwpBIaY20

CF3はしじゅかに乗れや、くそ餓鬼！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:54:29 ID:fcGpq7hn0

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

今が既に触媒ストレートでサイレンサー無しのフルストレートマフラーの競技用車を街乗りに戻したいので近隣に迷惑をかけない公認マフラーがいいです↓
街中で爆音で気にせず走り回れる歳でもないんで・・orz

プ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:23:52 ID:fjwriGXH0

今手放しちゃうとスクラップになるか運が良くてもdqnに弄り倒されるかの
2択なんで不憫に思えて乗り続けてしまう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:15:47 ID:hwpBIaY20

類は友を呼ぶ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:39:40 ID:VOkMQhGqO

保守

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:15:55 ID:1uBUSh880

君らのCFは雨が玉のようになって転がるほど磨いてやってるかい？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:37:38 ID:mpUc6csy0

>>113
磨いたら雨を弾かないと思うけど。

それを言うならコーティングじゃ・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:01:37 ID:1uBUSh880

ワックス塗って乾いた後には磨くもんだと思うんだけどな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:07:27 ID:7mzGHNB70

CL７とか９はもうこっちのなかまいりっすか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:24:08 ID:Wxo+kTR1O

CD系の運転席側のハイビームが球切れで、取り替えたいんですけど、冷却水のタンクがあって手が入らないみたい。
皆様どうやりましたか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:09:21 ID:jdCHdSpJO

質問します。
cf4に､カロ製のナビAVIC-T10をオンダッシュで取り付けを検討中ですが、あの傾斜のきつい場所でも可能でしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:00:12 ID:t7rbIXwt0

>>117
そのサブタンクは上に引っ張れば外れるよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:15:56 ID:MwJ5VCSE0

大抵の物は引っ張れば外れるよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:28:25 ID:Wxo+kTR1O

>>119
ありがとうございます。
でも、タンク引っ張ったら冷却水また入れないと駄目なんですよね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:05:02 ID:Ur1VIxPIO

引っ張ったら取れるのは、その横のエアクリのダクト。
リザーブタンクはボルト締めだよ。
冷却水抜かなくても、タンクを持ち上げれば問題ない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:28:11 ID:4/DXC7rGO

助かりました。
皆様ありがとうございました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:09:22 ID:MSq/pAUz0

最近は3000未満をキープしてエコドライブしてる。
それでもSiR-Tなんでそこそこ楽しめてるよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:59:41 ID:7RfU2LeyO

今年の夏はボーナス出なくて中古のCF4 SiR買おうと思ってたのが破談になった…俺、涙目…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:14:12 ID:gmPcxmPP0

そういうのを破談とは言わないのだ、坊や。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:30:15 ID:c6HP4oj00

>>125
本気で欲しければ、ボーナスなんかアテにせず、会社に黙って夜間バイトしてでも買えよ。根性ねぇなｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:24:29 ID:ViNrTMyP0

>>125
ブラックリストに入っちゃうとローンが使えないからきついわな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 04:02:39 ID:6Y1FBHOAO

>>125ｵﾚの平成9年cf4SiR黒12万㌔でヨカタら、お安くしますが？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:48:52 ID:ViNrTMyP0

>>125
ＶＩＰカーはやめておけｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:53:45 ID:ViNrTMyP0

燃料計半分から5000円で満タンに出来ないなんて悲しい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:27:02 ID:CDVpLp8sO

>>125
俺の10年式、9万㌔のＷＰＥいかが？
車検約一年半

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:46:25 ID:z0Uc2/3zO

ＣＦ３に１７インチのホイール(７Ｊ＋４８)のホイールで２１５／５５／１７のタイヤを履いているのですが
タイヤが太すぎてホイールハウスの裏にたまに当たってしまいます…。タイヤのサイズはどのサイズにすれば当たらなくなるのでしょうか？分かる方いれば教えていただけませんか（ToT）ちなみに車高はノーマルのままです！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:28:28 ID:rmkb9A+r0

215/55てでかすぎない？
17インチに205/40履かせて車高落としてるけど全く干渉しないよ。
はみ出しもなくて丁度良い。
オフセット値は忘れたんでわからん。
205/40だと純正よりもタイヤ径が小さくなるから
微妙に距離多く計測されてるような無いような。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:14:56 ID:rFiwHN+80

一番いいのは205/45
次は215/40

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:14:36 ID:0MK1a3mc0

>>133
ローダウンなしの１７インチオフセット＋４８で215幅なんて、もう「フェンダー削るためにタイヤ付けてます」としか言いようがない。
どうしてこんなヤシがいるんだろうな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:11:39 ID:EKZaN9nb0

面と向かっては言えないけど、馬鹿は死ななきゃ直らねぇ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:14:27 ID:jsUdMbMlO

>>133 ノーマルで乗れば？
てか、脚回りイヂったら、当然アライメント調整は、しないとね！ｵﾚのなんか、中古で購入当初から、脚回り変えてあったはいいが、ﾊﾝﾄﾞﾙとられるわ、ﾀｲﾔの段べりやらで散々だたからな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:48:04 ID:EKZaN9nb0

CFでアラインメント調整つったって、プッ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:06:30 ID:0MK1a3mc0

>>138
それ、多分事故車でフレームまで逝っているよｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:47:52 ID:+8qdnqQGO

>>138
マァ乗り潰せや・・(-人-)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:20:57 ID:+8qdnqQGO

つーか、cfアコードて、国産乗用車で初めてﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾗｲﾄを搭載したんだっけ？

確か､ｶｰﾅﾋﾞ初搭載もﾎﾝﾀﾞ車だったような？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:29:04 ID:q0WveYZ1O

>>142
HID初めてって、テラノじゃなかったかな？
カーナビはコスモ。
国産初のエアバッグがレジェンドかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:18:23 ID:Qz10YkC70

カーナビって確か２代目アコードじゃなかった？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:58:38 ID:e7/6Qr0J0

HID初は100系マーク２兄弟じゃなかったかな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:07:44 ID:q0WveYZ1O

取りあえず、ググってみたら>>143で合ってるみたい。
コスモのカーナビは、国産初どころか、世界初らしい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:34:51 ID:ZJCya5cO0

寺野は癖ノンランプだ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:34:46 ID:ddkzvHcfO

>>146
確かにGPSカーナビはコスモが世界初だが、カーナビらしき物は２代目アコードが最初。
コンパスと地図を付けて走るみたいな、簡素な物だが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:25:56 ID:pBBOcUEu0

>>148
二代目（ＥーＳＺ）のカーナビらしき物ってどういうナビなの？
初代ビガー・ハッチバックにのみ搭載されていた「エレクトロニックス・コンパス」
とはまた別物ってわけ？量産実用化されたのはＣＢアコード後期からとの認識があるが。
「エレクトロニックス・コンパス」の詳細は下記参照のこと

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VIGOR/19810922/bg81-017.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:37:18 ID:pBBOcUEu0

>>148
別物のようですね。すみません・・

http://blog.goo-net.com/chez2007/archive/145

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:31:06 ID:YMOFI++Z0

でも97年の時点でHID付いてスタビリティコントロール（VSA）まで付いてる
車なんてなかなか無かったよ。ましてやこの価格帯じゃ唯一の存在だった、CF4は。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:53:23 ID:KpgjvpU80

それに稀少金属のハンドルまで付いてる！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:20:09 ID:1P4ZvmnyO

ＣＦ６のアコードワゴンに付いていたフォグランプをＣＦ３のアコードセダンに取り付けることは可能でしょうか？？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:47:48 ID:RkhKlZ7k0

あげ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:22:08 ID:NCBGwFD+0

可

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:59:56 ID:etLmqi8z0

>>152
そういやマグネシウムのステアリングって現行のホンダ車でもやってるのかな？
この御時世じゃ意味があるような無いような物は付けないか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:24:41 ID:rBwWY45T0

長期間MTFを交換しないとLSDに良くないですかね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 07:52:02 ID:nfo1RRZbO

最近やたらアイドリングが不安定になる。
金貯めて早く買い替えたいorz

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:11:56 ID:HGc5kKJsO

つ［エアクリ交換、エアフロ洗浄］

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:07:57 ID:KbNrgGW/0

>>157
５０年交換しなければ確実に良くない。
１年間交換しなくても別に変わりはない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:15:11 ID:miXQaLnZ0

屁理屈ｲﾗﾈ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 05:32:34 ID:mS2qFZdI0

>>157
乗り方にもよるけどさ。
普通に乗ってるんなら４万キロ程度で交換しておけば良いんじゃネ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:00:15 ID:Q1mEOev00

age

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:43:33 ID:r5UQfKBdO

アコードセダンＣＦ３のハイビームの球が切れてしまったので買いにいこうと思うのですがどの型の球を買えば良いのでしょうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:14:24 ID:ntJAW0Jx0

マニュアル見れ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:35:46 ID:PiGCJ8Lm0

オートマですが．．．

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:54:09 ID:vYdcIrQ10

>>164
H1だ。
メーカーと色は好きなの選べ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:52:07 ID:UUz7kzpl0

CF4乗りですが、クラッチ踏むとギコギコ音が鳴る。
2回目の発症。ミッションを降ろさないないと駄目とかで、
結構な修理代を取られたような。
5万くらいやったかな。

以上、チラウラ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:59:27 ID:KX58naCO0

俺のも一年以上鳴ってるけど特に問題なし。
12月の車検まで持ってくれると嬉しい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:05:24 ID:vuuQLi0z0

>>168
レリーズベアリングの摩耗でそ。
部品代はそんな掛からないが、工賃が高い。
マモル保証は必須だね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:46:15 ID:KX58naCO0

>170
レリーズベアリングの摩耗とはちょっと違う気がします。
クラッチペダルを踏んだり戻すだけでギコギコ鳴るから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 05:33:17 ID:Fei6aXxv0

CF系おなじみの「スロー不調」（アイドリングが下がりすぎて、たまにエンスト）、が
当方の、'98年式SiRにも良く出るようになりました、
そんな時は１速、２速で６千回転くらいまでひっぱってやると症状が好転するんですが
原因はやっぱりRACV（EACV）でしょうか？

173 ：172：2008/07/20(日) 09:40:24 ID:6ujj3FE/0

タイヤのナラシがてらで近場の峠を走って来ましたが、
今日はスロー不調の症状はでませんでした、困ったもんだ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:52:13 ID:egHNmPV0O

>>172
SiR-T乗りたけど、俺のも頻繁になるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 14:16:45 ID:FF4e6xoq0

RACVをポート研磨だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:49:00 ID:BYgKvOY/0

圧縮比なら今の車にも負けん！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:26:17 ID:CCf7TVuaO

ＣＬアコードのシートはＣＦアコードセダンに合いますか？？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:48:37 ID:TJugkZP00

ポン付けできるかという意味なら
ムリ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:12:39 ID:+I6Y9zGv0

>>177
CL1のシートをCF3～CF5に付けるのは可能。
シートレールごと持ってくればポン付。
ってか、CF3～CF5のシートはシートレール一体型だからシートレールは他のシートには流用できない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:27:36 ID:zMzLWoBx0

CL1は所謂CLアコードとは違うと思うんだけどどう？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:32:47 ID:+I6Y9zGv0

>>180
CL1やCL2やCL3はアコードじゃないのかorz

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:39:59 ID:Zc9nI9Ru0

CLアコードと言ったらCL7以降でしょ、って意味じゃないの？

事実CL1ってほとんどCF4だし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 05:04:58 ID:cKHHAOST0

アコードＣＦ３に乗っております。
質問があります。
先日ヘッドライト(ロービーム)のバルブが切れてしまい
交換しようと思うのですが、バルブはＨ１でしたでしょうか？
ご教授宜しくお願いいたします。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 07:59:09 ID:Mlj37kie0

>>183

これ参照
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000006

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:48:16 ID:zWVcMkyU0

>>183
ロービームはハロゲン（Ｈ１）とＨＩＤ（Ｄ２Ｒ）の２通りがある。
現車をよく確認すること。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:58:13 ID:O0DpnoQN0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/9320080719KEIYU253031.html
．．．。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:05:13 ID:zWVcMkyU0

>>186
2.0Lってことは現行型だからスレ違いｗ

188 ：183：2008/07/26(土) 15:24:15 ID:cKHHAOST0

>>184さん
>>185さん
ありがとうございます。
私のアコードはＨＩＤでは無いのでＨ１の様です。
助かりました。
イエローバルブでも入れてみようかと思います。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:16:53 ID:Mlj37kie0

CF4をガリバーとかで最近査定された方いますか？
もう査定ゼロですよね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:22:04 ID:ZDXTNFqi0

乗り続けない奴は来るな！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:17:02 ID:Di2rS8VG0

俺のCDセダンはまだまだ元気だぜ！
でも先日当て逃げにあってフェンダー凹んだ。俺も凹んだorz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:22:46 ID:XkquBr2K0

ギャランフォルティスには一応２㍑DOHC、5MTがあるんだね。
SiR-T程回らないようだけどレギュラーガソリンでいい．．．

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:50:34 ID:ZafuH4YZO

>>192
乗り続ける気力と愛が無いなら乗り換えれば？

週末は足回り交換じゃぐふふ
GarageDogHouseのバリアブルスタビリンクも手に入ったし楽しみじゃ

ちなみにDHのパーツ（アコード＆トルネオ用も含めて）今年中に値上げする予定だそうです

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:36:20 ID:XkquBr2K0

マイナーな業者だな

195 ：183：2008/07/28(月) 21:55:16 ID:xF/zN1MH0

１８３です。
本日バルブを交換しようと思い購入してきたのですが、
２重プラスチックレンズには使用不可と書いてありました・・・。
調べたところどうやらＣＦアコードはドンピシャですね。
商品はＩＰＦ　スーパーロービームＸのイエローです。

やはりこれ装着したら溶けてしまいますか？
装着された事がある方がいらっしゃいましたら教えてください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:42:58 ID:XkquBr2K0

明るすぎるフォグはそれだけで迷惑！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:36:12 ID:bewrFWI1O

CD6のMT用のコンピュータってどこで手に入りますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:05:10 ID:UY45FSua0

車に付いてる

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:42:59 ID:YOa2m6RqO

CDアコードはよく解りませんが
ディーラーか整備工場で取り寄せとか
廃車屋で捜すとか
元々設定が無いならサブコンとかじゃない？

200 ：183：2008/07/30(水) 02:39:05 ID:5iVH6Pxp0

>明るすぎるフォグはそれだけで迷惑！
確かにそうかもしれませんね・・・。
ただ私のアコードはフォグがついてないのです。
このイエローバルブもヘッドライト（ﾛｰﾋﾞｰﾑ）に使おうと思っておりまして。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:39:15 ID:LJGneHay0

>>195
トルネオだが、昨年の１０月頃からハイビームにＩＰＦのＸ、フォグにもＩＰＦのＸのイエローを入れている。
ロービームでないから参考にはならんだろうが、一応今のところレンズは無事。

202 ：183：2008/07/30(水) 23:29:29 ID:5iVH6Pxp0

>>201さん
ご返答ありがとうございます。
ロービームは若干不安ですが装着してみようと思います。
ロービームに装着してみたら、後日インプレさせていただきますね！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 12:28:09 ID:0i5xUB7DO

多分走行して風を当てて冷やさないと
溶ける可能性が有るからＮＧって理由じゃないかな
IPFのイエローって他社のイエローよりケルビン数が低いはずだから
雨や霧に強くてオススメですよ

204 ：183：2008/07/31(木) 20:07:34 ID:SmbRrmEc0

>>203さん
なるほど・・・。
私は信号待ち等停車時はライトを消す様にしておりますので
大丈夫そうですね。
今夜ガソリン入れに行くとき交換してみます。
明日から値上げですので今日入れねば。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:44:33 ID:pNT3tseg0

ホンダのディーラーさんに聞いたらレギュラーガソリンでも壊れない、
性能が幾分か十分に発揮できないだけ、と言われたのですが、
みなさんはハイオク使ってますか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:18:21 ID:9OSWutEN0

壊れはしないね。
パワーダウンするんでその分余計に燃料を使いそうな気がする。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 02:05:46 ID:Fwk+TTcF0

ハロゲンランプは点灯の瞬間に切れるのがほとんど

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:13:44 ID:WNrJK7IwO

>>207
日本語でおK

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:33:42 ID:Fwk+TTcF0

ハロゲンランプが切れるのは点灯時がほとんどだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:12:52 ID:oh5FGoo00

>>209
って言うか、消している間に切れることの方が珍しいだろうな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:54:33 ID:Fwk+TTcF0

ハロゲンランプの球切れは消灯から点灯へと、電流値が急激に上昇する瞬間に起こることが多い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:14:32 ID:EZaTiz360

>>211
それでおＫ。

最初からそう書けば良かったのに。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 15:56:52 ID:UXRoE4bp0

>>205
出光のハイオク一筋

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:24:32 ID:7rpRiwVY0

レギュラー入れるとエンジン音がやかましいよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:46:26 ID:hM8MO6000

>>214
同意。ハイオク入れたら静かになった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:22:58 ID:VLKQKMD40

確かに静かになりますね
燃費はあんまり体感出来ないですけど、、

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:27:52 ID:XYAylblR0

＞216
ハイオク指定のエンジンにレギュラー入れた場合の話だよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:18:34 ID:m7+FjA1OO

保守点検

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 19:07:59 ID:V8BvlIpnO

アコードセダンＣＦ３にナビをつけようと思っているのですが１ＤＩＮと２ＤＩＮどちらなら取り付けできるのでしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:15:26 ID:3fd/j4tG0

エアコンのコントロールパネルをコンソールに移動すれば2DINでもイケる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:32:11 ID:jzxZLA2E0

生産時のエアコンの配線の仕方で移動出来ない場合もあるので注意！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:25:24 ID:V8BvlIpnO

そうなんですか(;^_^A ちなみに平成９年式のアコードセダンＣＦ３なんですがエアコンのコントロールパネルは移動できないのでしょうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:44:16 ID:jzxZLA2E0

私のも9年式のCF4で、移動してもらおうとバラしてもらったら
駄目ですと言われて現物も見せられました。オーディオはカセットの
BOSEでないのが下のスペースの上段に、エアコンコントロールは
上の2DINの上側に付いていました。

ホンダディーラーでの中古車販売だったので配線関係には
詳しい人達だったと思います（購入はCL1が出た頃です）。

一度調べてもらうのがいいかも知れませんよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:27:24 ID:zZxEBXeU0

エアコンコントローラは移動出来るはずだよ。
Ｈ１０年式のＣＦ４だけどインパネばらし出来れば簡単にDIY可能。
Ｈ９年式のパーツリストも見たけど、まったく同じに見えるんだけどなあ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:37:00 ID:qhOJe6p50

>>224
俺も見てみたが、100型、110型、120型で全部ハーネス型番が違う。
もしかして長さが違ったりするかも知れん。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 15:51:45 ID:txWMlR2SO

アコードセダンのナビ用のハーネスは１６Ｐですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:13:40 ID:L+7jFQdj0

>>226
ナビ用の何のハーネス？

GA-NETコネクタは16ピンだが、電源とスピーカー等のハーネスは20Pinだよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 12:42:08 ID:+xT5i+VRO

ナビを取り付けるために車速パルス（車速センサー?）という物を買わなければいけないのですが車速パルスはオートバックスで購入できますか？あと、いくらくらいですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 13:13:28 ID:HdtNLCLk0

ｸｽｯ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:06:18 ID:CUF7XY150

エンジンブレーキはどこで買えますか？みたいな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:39:10 ID:+xT5i+VRO

そうなんですか(;^_^A ナビを取り付ける際に車速センサーというものが必要と言われたため質問したのですが（ToT）
なんという物なんでしょうか？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:45:30 ID:HdtNLCLk0

>231
自分で取り付けようとしてるの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:26:57 ID:+xT5i+VRO

友達に取り付けてもらうんですけど取り付けに必要な物は自分で買い揃えます（ToT）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:30:30 ID:WwmnWzHF0

>>228
車速パルスは車軸の回転を拾って出ている信号だから、エンジンルームに潜ってパーツ外しまくれば、取り出すことはできるよ。
ただ、キミのレベルだと、ミッションを下ろさないと無理かも知れん。
買い揃えるなら、２柱リフトとかウインチなんかを買い揃える必要があるだろうね。

試しに一度、エンジンルームのパーツ全部外して分解してみれば、どこから信号を取れるのかもわかるはず。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:24:02 ID:HdtNLCLk0

>233
通販で本体安く手に入れて、カーナビの取付なんて簡単だよ
なんて言う友達の話を真に受けて出来るだけ安く済ませようとしてたとか。

車速パルスの取り方は知ってるけど文字で表すとうまく伝えられないと
思うからやめておくよ。まず取扱説明書を自分でよく読んだ方がいい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 11:26:50 ID:ZoNx2ygo0

>>233
ボンネット開けてジャッキアップして、ミッションケースの横から出ている車速信号のケーブルを抜いて、コネクタの近くで被覆を剥いて線を露出させ、
ハンダ付けで必要な線を分岐させてから室内まで引いてくればいい。
もちろん剥いたところは防水加工しておかないとあっという間に接点不良になるぞ。
使用する線材や繋ぐ機器によってはパルスに影響が出ることもあるから、途中にダイオード挟んだ方が良いかもな。
まぁがんがりや。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:22:48 ID:6SQ+TJI7O

皆さんありがとうございます！
特に>>236さん丁寧に説明していただき本当にありがとうございます。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 13:53:58 ID:A4GpVhuY0

何でそんな面倒なとこから取るんだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:00:08 ID:Y222/aRH0

236は意地が悪いね。いい死に方はしない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:25:33 ID:pqnv0Hgg0

2ちゃんだからな・・・
お礼言ってる方も鵜呑みにしてお礼を言って馬鹿の振りしてるだけかも知れないし。

ないかｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:07:45 ID:6SQ+TJI7O

やはり車速センサーの配線が必要なようなんですがオートバックス等には売っていないのでしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:19:30 ID:Y222/aRH0

取扱説明書の取付のページで必要な物の型番を調べて
オートバックス等で聞いてみるしかないな。

機種・型番を書かなかったら同じ物をオートバックスで
買った人がここを読んでいても分からないでしょ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:39:39 ID:6SQ+TJI7O

すみません！アゼストのＭＡＸ７４０ＨＤというナビです！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:38:40 ID:Y222/aRH0

古っｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:00:11 ID:1Q7rlCnC0

中古で買ったらナビ側の車速バルス接続ケーブルがなかったってオチか。
クラリオンに聞いてみればいいんじゃね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:05:50 ID:hQ53uvXC0

安物買いの銭失い

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:33:37 ID:eQq4Z4yf0

>>243
オクで安く出ているから、これ幸いとばかりに競り落としたんだろう。
そして、ハーネスやGPSアンテナがないことに後から気付いたりしてな。
この手のは単体で買うと結構高いから、ヘタをすると>>246の言うとおりになる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:27:50 ID:mWGjb3H+0

ナビの機能は使わないようにして
iPodなんかを接続して楽しめば良いような気がしてきた。
しかしこの話、アコードと全く関係ないのでこれ以上はもういいか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:42:16 ID:e6TiyykI0

自分は純正ナビついてるけど、ほとんど使わないな
未だに紙の地図見ながらの方が楽しい。

話蒸し返すようで悪いけど、確かに満タンにしたら、
レギュラーより50～70kmは多く走るね。
トータルして出費はどっこいっどこい、だったらハイオクだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:17:56 ID:hQ53uvXC0

ホルツのスプレーが投げ売りされてたんでナイトホークブラックパール買っておいた。
潰れたのかな？

いやぁ、黒は今の時期洗車だけでも大変です！！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 02:40:10 ID:atmAuPqQO

ＣＡ２にハイオク入れたら、それなりのメリットありますか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 03:39:05 ID:0FCD6jDNO

無いよww

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 07:36:25 ID:4WUHoduy0

必要な道路建設が進みます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:56:38 ID:KHXxjKdDO

CDって4Hですか？オフセットはいくつですか？

知ってる方居ましたら教えて下さいm(__)m

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:17:54 ID:buXA6jA40

>>254
今更CDアコードなんて乗るのはビンボかDQNしかいねーよｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:09:07 ID:KHXxjKdDO

>>255
すんません。顔が好きなんです。CDの次のアコード(US)も好きなんです。
以降はデザインがダサいので興味がありません。

こんな物好き居ないってか？w

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:11:22 ID:KHXxjKdDO

>>255
それと古いだけに金かかるだろうに貧乏扱いは違うと思うのだが。まあ買えば分かるから良いです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:53:24 ID:PEkMpJSGO

>>256
俺もCDアコード歴代で一番カッコイイと思うぞ
好きで乗る車だから、貧乏とか関係ねぇよな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:56:35 ID:NVdGhNJR0

俺は後期トルネオの顔が一番カッコイイと思う。
というわけで２台買った。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:14:39 ID:CQVi63N/0

CF4アコードSiRに乗り始めたばっかりなんですが
チョット調べたら、この車エンジンオイル交換すると、4.5L（ｴﾚﾒﾝﾄまで換えると4.8L）の
オイルが必要という情報を得たんですが、どうなんですかね？
普通のカー用品店では4L缶＋1L缶というように購入するのですか？
それとも分量売りしてるオイル入れるの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 04:17:00 ID:TgWX/ZbqO

>>258
今更だけどありがとう。
USを並行輸入するかCD買うか迷ってます。。

買ったらまたきやーす

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:23:24 ID:PVzfN84n0

>>260
コストコかヤフオクでジェプロン　シュプリーム10Ｗ-40を
箱買いすればおｋ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:27:16 ID:n2tmiutI0

>260
マジでディーラーで20㍑缶から量り売りで交換して貰った方がいいっす。MILDでおｋ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:37:30 ID:uGDWqT4S0

買ったディーラーに持ち込むとオイル交換半額で2500円くらい。
アホらしくてGSとか用品店とかでは交換出来ません。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:15:32 ID:KWVw+xMR0

韓国ではアコードがバカ売れしています。
韓国人は日本車に憧れを持っていますのでレクサスも売れています。

日本人も韓国車を買え！
世界ではホンダよりヒュンデの方が販売台数が多いんだぞ！！！！！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:57:34 ID:JSCji1v10

スポーツグレードならオイルは固め推奨だと思う。
私の場合、chevron supreme 10W-40 1本946ml
のやつを5本GSに持ち込んで交換してもらった。
オイル交換料は500円
オイルは一本400と考えても5本で2000円
ちなみにchevronは海外では非常にメジャーな企業です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:13:54 ID:Dpjnw5qz0

伝説のオイル・ザーレンを使ってる人はいる？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:39:03 ID:BbiY3Cft0

shellでオイル交換お願いしたらクリーニングも含めて１万以上かかりそうなんですけど、そんなものなんですか？
shellが推奨してくるオイルが1500円/㍑ってのが気になるのですが。。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:40:10 ID:l2Jn3nX30

>>268
ガソスタでオイル交換したら￥小一万かかるのはありがち。
￥１５００/Ｌってことはヒリックスのプレミアムか。
もしヒリックスウルトラだったらその値段でも良しとする。

しかしオイル交換を自分で出来ないんならホンダディーラでやってもらうのが
財布的にもミス回避の観点でも吉だぞ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:19:08 ID:lJObH8Mu0

俺なんて知り合いのカーショップでオイル交換してる。
ニッセキのザーレンオイル（10W-30)？だったかな。
満タンに入れて1980円。
3000kmぐらいの距離ごとor一定期間ごとに交換してるよ。
もうかれこれ2年ぐらいになる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:32:19 ID:H0XpT6Cg0

>>268
クリーニング（フラッシング）は不要。
前の交換から5,000km超えてるならオイルフィルターも換えた方がいい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:34:04 ID:g8zCWUBV0

>>270
エンジンオイルは満タンに入れない方がいい。
白煙吹いたりエンジンが重くなったりするからな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:21:23 ID:FLCqXY9E0

ガソリンは満タンに入れない方がいい。
車が重いほど燃費悪くなるからな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:21:52 ID:WWiMrOx40

精巣は満タンにしない方がいい。
精液が黄ばんだりドロドロになったりするからな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:48:58 ID:mqOxxKGwO

>>274
満タンにはならないから大丈夫

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:53:31 ID:3tERq4lA0

8000回らなくてもいいから
7000回せるMTの5ナンバーセダンが欲しい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:07:45 ID:X1VdVt0h0

>>276
ここに書き込むと言うことはSiR-T
に乗りたいんですな
是非乗ってください

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:40:55 ID:u67BGFwn0

今乗っています。ホンダの新車種ということで言ってみました。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:18:23 ID:RVHagupA0

FITのRSでいいじゃん、前見てりゃセダンもハッチも無いよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:39:05 ID:PPMDNJRU0

諸々で200万弱とか、もはや
フィットのイメージと地違うわ...

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:16:01 ID:LZ4eSFN80

>>280
シビックが４００万円する時代だ。仕方がなかろう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:48:16 ID:jDB5NNFO0

BTCCに出てるような車が好きだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 06:54:41 ID:vM5NP/2T0

>>280
最近のホンダは高いよね、下手したらVWの方が割安なんじゃないかってくらい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:01:51 ID:1yWFDDuP0

もう車は中古車でいいよ…今乗ってるSiR-Tが無くなったら現行のユーロRを買おう

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:15:14 ID:+iMjYgx50

>>284
現行のユーロＲが果たして出るかどうか微妙だな。
少なくとも、同時発売はなさそうだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:04:09 ID:2whhut0F0

>>285
よく嫁

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:23:55 ID:G+2//hDN0

SiR-TにとってCO2排出量による自動車税課税というのは得なのか損なのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:21:49 ID:RZgYQOh0O

アコードセダンＣＦ３に合うエアロがなかなかないため他の型から流用したいのですがどの型なら合いますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:42:12 ID:As7U4+wU0

何でもええあろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:55:24 ID:KtKYaLCd0

>>288
トルネオＣＦ３

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:53:07 ID:GkIVb0TO0

>>288
エアロ何てどれもに合わないよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:27:50 ID:Yd0ZxdvC0

タイヤ交換しようと思って店に行ったら値段上がってた。
DNAGPからPLAYZにしたら不満感じるかな？　B'STYLEだとさらに？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:27:32 ID:TUUzFgBe0

ノーマルの 195/60R15 88H サイズだったら

少々のスポーツ性能を望むなら
DUNLOP DIREZZA DZ101
YOKOHAMA DNA S.drive

快適性を望むなら
BRIDGESTONE REGNO GR-9000

あたりがいいでしょ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:00:05 ID:Yd0ZxdvC0

CF4でPLAYZ以下のノーマルサイズを履いてる人はいないのか．．．

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:02:18 ID:QHr4liK60

>>294
ユーロＲにTEO+履かせている俺が通りますよ。
ってか、中古で購入したら「タイヤが減っていましたので、いただいた納車費用で新品に換えときました」って言われたｗ
俺としてはタイヤが減っているのは知っていたので、納車されたら速攻でGR-9000履かせるつもりだったんだが、新品をわざわざ捨てて買い直すのも勿体ないので、そのまま乗っている。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:47:13 ID:jz2ELGcR0

CD乗りだけど、AT交換って走行何万ｋｍ位になったら必要なのかなぁ?
現在約7万ぐらい走った。変速ショックはまだ大きくないんだが・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:04:13 ID:Yd0ZxdvC0

壊れたらでいいんです。タイヤは何を履かせていらっしゃいますか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:19:41 ID:3t97BCEp0

ミシュのプライマシーからヨコハマのアース1に換えた。
満タンから警告灯点灯まで以前より30kmくらい余計に走る感じ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 03:29:48 ID:xWisbBsy0

ガソリン他界

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 04:31:07 ID:bIh/d8rw0

無駄遣いしてなきゃ300円までは耐えられると思うよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:07:56 ID:6moeW2G30

>>294
CF4-SiRにBSスニーカーSNK2履かされた俺が通りますよ
DNAGP＞PLAYZだと、グリップ力落ちて静粛性が上がる感じ
スポーツ性能を重視するならやめたほうがいい。
>>293の書いてるようにディレッツァやSドライブがオススメかな
レグノは良いタイヤなんだけど、価格が難点

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:45:20 ID:X8HIkoC+0

RE050履いてる俺には用はないようですね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:29:09 ID:Qa18QUQx0

普通に乗るなら REGNO GR-9000 にしとけ。
値段に見合うだけの性能があるから。

>>302
純正サイズが無いからね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:46:30 ID:nX3qelZu0

>>296
当方160000キロですが、ＡＴ交換なしで順調です。
使い方にもよるので何とも言えませんが、注意すべき点は下記の通り。

①エンジン始動時のアイドリングは十分に行う（安定するまで）
②Ｒに入れる際は完全に車体が止まってからシフトする。
③エンジン始動直後の急加速は控える。
④ＡＴＦオイルの交換

とこんな所ですか。

305 ：296：2008/09/01(月) 00:32:18 ID:S2mJqwoQ0

>>304
ありがとうございます。一応①～④まで守っています。
気に入っているのでまだまだ乗るつもりでいます。
16万キロかぁ・・すごい・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:51:52 ID:l34zSfH40

ステアリングの本革カバーがへたってきたって方はいませんか？
97CF4でテカテカ感が無くなってザラザラ感が出て来た部分があります。

だましだまし使っていくしかないんですかね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:10:34 ID:wbH0J/3Y0

オクで程度のよさそうなの買って交換する
VSA付き車にはVSA付き車のステアリングしかつかないから注意

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 02:23:29 ID:1joExA/70

ステアリングごと取りかえる必要はないです

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:31:41 ID:b9BUdFJR0

ハンドルカバー（DQN仕様）付ければいいんじゃね？ｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:58:27 ID:ZIJ4Y/bs0

低脳な方のご意見は結構です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:33:54 ID:PH8ciKN5O

アコードにオルティアのダウンサスは流用できますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:52:19 ID:iDu5oh1n0

無理です

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:54:34 ID:ITEL9SB50

どうしてこういうめちゃくちゃな質問が出るんだろうね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:14:28 ID:eSxEWkJAO

CB5乗ってるor乗ってた方いますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:54:33 ID:WOZhasu60

CF-4に乗っていますが、1年ほど前から左ミラーに気泡ができ、最近になってこの気泡がハガレて汚くなってきた
いまさらだけど、不良品かな?

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:41:33 ID:RSMRv3zR0

鏡面が剥がれたのなら危険ですから早急に修理して下さい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:19:50 ID:yvn/vfyD0

いつもの付け根だろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:35:44 ID:JyHFmiai0

>>315
CF-4というのは知らないがCF4なら、もう寿命。
プラスチック部品へのシルバーメタリック塗装は５年持てばいいところ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:58:38 ID:FIPDD0wL0

sage

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:22:51 ID:0ORGQRBM0

age

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:28:13 ID:Y7PxB84S0

anti-aging

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:17:38 ID:rg9fQaAz0

H12のCF-4　VTS2.0が　10万円で売れたよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 13:01:24 ID:UQn2uC7C0

97年式のCF4が年末に車検だ。
12万km超だけど8万kmでタイミングベルト交換してあるから
オイル交換くらいで済むかな。ただいつもおまかせなんで
錆止め塗装とか追加されちゃうかな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:00:38 ID:1Gx1OIID0

なんとなく聞くが、
今でも加速不良で悩んでいるオーナはいますか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:59:07 ID:UQn2uC7C0

あれは持病だから廃車するまで治らないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:09:20 ID:kA4HWdGm0

俺のはその症状の兆候もない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:48:34 ID:OSq2zzYu0

加速は・・あまり調子よくないな。
まあとばさないから別にいいんだが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:23:51 ID:UQn2uC7C0

飛ばすと言ってる時点で「加速不良」の何たるかが分かっていない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:20:51 ID:B65dbw8Z0

CF4だけどエアコンつけてる時だけたまに
低回転時にストール起こしそうになる。
エアコン切るとすごくスムーズなんだがな。
まあホントたまにしか発生しないから気にはならないんだけども。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:51:59 ID:jP0Kik0a0

そういえば、ワゴンの方では「エアコンネズミ」って言うくらい、エアコンのブロアモーター鳴き（不良）が出るらしいんだが、
セダンで全く話題にならないのは何故だろう？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:29:43 ID:TeItaHTH0

キャビンが狭い分エアコンの効きがいいからへたりにくい、以上。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:33:17 ID:qMRNg7Hp0

話題になってるよ。仕様だって・・
うちのCF4はカラコロ鳴る

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:53:51 ID:KNfm7wLI0

音は鳴らないけど、温度表示が消えたりする。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:28:53 ID:VtIeW/hQO

、、

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:00:59 ID:Pgy1VTNY0

>>323
オレのも12月に11年目の車検だ。旧車趣味は無いからそろそろ潮時かなとも思う。
typeR以外ではああいうノリのエンジン積んだホンダ車はもう無いから代わりが
無いんだけどね、どうすっかな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:13:52 ID:eW9vzUZe0

>>331
そんなに差があるか？
元々ワゴンでもつかえるものを設計して、セダンと共有しているんだから、鳴きが入る方がおかしいと思うんだが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:27:50 ID:iTUG5G9I0

ＣＤ５に乗ってます。下記症状について対策があれば知りたいのです！
信号待ちの際Ｄレンジにしたままブレーキ踏んで停車してると
前に押し出される様な振動が瞬間的にあるように感じますが、これって
変速機の故障か何かなんだろうか。変則ショックが大きいとかすべりが
あるといったことは特にありません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:44:45 ID:+NCdFShFO

>>337
ブレーキマスターじゃない？
たまに信号待ちでブレーキペダル踏んでると、タッチが柔らかくならない？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:51:48 ID:lVz+AF3JO

>>1
これくらいテンプレに入れておいてくれよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:15:01 ID:fdgm/geo0

このスレはCFだけのものじゃない
もっと古い車種のURLも貼れよ！>>339

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:39:44 ID:ATTGz0ovO

SiR（CF4）に乗ってます。
マフラー交換したいんですけど以下の２つの場合、どっちがいいですかね？
①無限スポーツサイレンサー
②フジツボセダリス

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:42:20 ID:mM0L1oi+0

やめろ、近所迷惑考えろ！馬鹿野郎。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:44:09 ID:eO63Dw890

セダリスが無難
無限のほうがうるさい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:00:40 ID:TReNbL3+0

③モデューロ純正

費用と見た目と性能と音量を総合的に考えるとこれが一番。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:25:12 ID:ATTGz0ovO

>>344
モデューロ純正は部品代いくらくらいなの？

無限は6万ﾁｮｲ、セダリスは5万ﾁｮｲで買えるんだけど、同じくらいならそれでもいいと思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:05:13 ID:84s4qNAQ0

>>345
確か定価６万円位だったと思ったが・・・。
俺はSiR-Tで２本出しだったのでSiR用の値段は知らん。ワリイ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:04:27 ID:sr+GyWvR0

車検対策に取っておいてある純正タイヤ＆ホイールもいよいよタイヤの劣化が激しくなったので
いっそのことスタッドレス入れて冬専用にしようと思うのですがオススメを教えて下さい。
（ちなみにＣＦ４）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:47:04 ID:kQsMhxXC0

>>347
何が聞きたいんだ？
タイヤの銘柄か？それともホイールの選択肢か？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:31:36 ID:YueogV2Y0

>>347
車検非対応の足回りの車へのおすすめは自爆廃車です

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:31:28 ID:hDLTimZAO

いざ冬になったら履き換えメンドクセで履かないで終了しないなら
来月辺りにタイヤ屋数件回って安いスタッドレス探したら？
オススメ？中古屋で安いスタッドレス＋チェーン

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:35:20 ID:Xivtjf3M0

>>346
確か2本出しよりも1万くらい安かったはずだ。もう10年も前だから忘れたけど。
この手では控えめとはいえ地下駐車場とかでエンジン掛けるとボボボォォォンンと
結構人目憚る感じだよｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:25:08 ID:ru9u3Eso0

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:02:24 ID:pIRoaOM50
>>442

早速釣れます他ｗｗｗ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e0b80922140151.jpg

http://s02.megalodon.jp/2008-0922-1359-40/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:13:49 ID:q8Kwpg+G0
>>442

また釣れてますた

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/gue80922141254.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/tnq80922141322.jpg

http://s03.megalodon.jp/2008-0922-1411-42/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:41:36 ID:9H+omU290

>>352
サルみたいに、あちこちに同じの貼るなよ。
オマイが見るような所は、大抵みんなも巡回してるんだからさ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:57:49 ID:PZ/gO+ny0

このスレの品位も堕ちたな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:20:56 ID:jpKBlyWB0

アコage

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:22:12 ID:Vp96qO3l0

>>351
SiR用１本だし・・・6.5万円
SiR-T用２本だし・・・13万円

激しい差がある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:16:10 ID:eouZtuky0

'99のSIR-T、自爆。
縁石を乗り越えて、更にその先の縁石ぶつかって、
フロント・下回りやられた。エアバッグも両方出た。
今日見積もり出て、124万円 orz
バイバイSIR-T。9年間ありがとう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:31:41 ID:8pLMQ3FQ0

>>357
いまや貴重なSiR-Tを潰すとは！
オマイは半年間、車に乗ることを禁止する！

359 ：'97cf4☆12万㎞：2008/09/26(金) 23:48:49 ID:jvGSeH7VO

>>329 ｵﾚのも、それと全く同じ症状で、先日、修理にだしたら、RAV(ﾛｰﾀﾘｰｴｱﾊﾞﾙﾌﾞ)とｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの交換､吸気系の清掃やらで､３万ﾁｮｲで復活♪加速もよくなった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:20:52 ID:5WtSX97l0

>>357 だせぇ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:16:36 ID:9bz0LIvsO

>>357 下手くそｗ
アコードに謝れよ！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 03:01:32 ID:qskDeuUR0

124万円かけて直して乗れ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:24:43 ID:WxUwTwUl0

>>357
サイテーだよな。
こういうヤシは二度と車に乗らない方がいい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:27:56 ID:7FIOvfgj0

9年乗ったんならいいだろｗ
しかし事故ったこと書くとこんな反応されるのか。しないのが一番なのは当然だがｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:56:26 ID:OGO7gCVn0

>>364
違うだろ。
>>357は自分の責任で全損したにもかかわらず、反省も車への愛も感じられない。
だからみんなの顰蹙を買っているんだろ。
オマイも同類か？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:26:31 ID:wOIXh3UZ0

愛とかキモイのでヤメレ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:51:43 ID:JpAlOHjC0

>>366
だったらさっさとここから出て行け。
ここは旧型車に愛着を持っているヤシのたまり場だ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:20:22 ID:wOIXh3UZ0

他人が買った車だろ？
その人に買ってあげたならともかくあーしろこーしろっての、見ててウザいんだよ
たまたま同じ車に乗ってるだけ。どう使おうが所有者の自由。指図する奴って何様よｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:12:00 ID:xkw85I9E0

またウンコが湧いているなｗ
みんな、ウンコにさわるとウンコがつくぞ、スルーしようやｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:38:40 ID:nr0/1IoTO

ウンコとそれにたかるハエで2ちゃんはできていますが何か？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:45:09 ID:6BZgY5gnO

空気嫁なくてごめんなんだけどCD海苔居る？
エアコンパネル壊れたの二回目なんだけど、みんな同じ？
ぐぐったら定番の故障みたいだけど。
暑さと寒さに弱い気がするんだが、気のせいじゃないよね？
金かかってしょーがねーよ…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 10:08:16 ID:WFde9RVX0

>>371
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219299085/1

こっちで色々書かれてるから参考になると思うよ。

373 ：371：2008/09/29(月) 21:45:14 ID:6BZgY5gnO

>>372
有り難う。
大変参考になりました！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:37:58 ID:fqb/FZK10

H12年式トルネオ・ユーロＲを今年中に中古で購入します。
そこで質問なのですが、トルネオに装着できるキャリアは下記の物しか無いのでしょうか。
また、高速走行時に外れたりしないでしょうか。
http://item.rakuten.co.jp/garyuautoparts/1112/

やっぱりこの車でスキー場へ行くのは無理がありますかね・・・。
よろしくお願いします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:17:57 ID:7bTnRIRJ0

>>374
キャリアはTHULEにあるでしょ。
スタッドレス履いて乱暴な運転しなければ豪雪地帯でも問題ないよ。

前だけチェーンはお尻振りやすいから楽しめる人以外には危険。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:12:52 ID:pItWItAi0

ありがとうございます。
少し安心しました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:36:01 ID:q7Rl0gIl0

>>376
ユーロＲはその他のトルネオより標準でローダウンされているから、積雪時は腹を擦りやすいよ。
CL1の専用スレもあるので、そっちで聞いてみた方が詳しい話が聞けるかも。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:04:32 ID:W2DEOk6d0

ローダウンと言ってもCF4が150mmに対してCL1は140mmでしょ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:45:46 ID:9j/H9p4kO

>>378
>>377じゃないけどそーなのか。タメになった。ありがとう。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:48:05 ID:7KhE10IHO

>>379
タメになったねー
タメになったよー

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:48:21 ID:/BIeN4ev0

あげ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:18:49 ID:1kiZHF+A0

97年式で次の車検終わったら1年ごとか！？
と慌ててしまったｵｻｰﾝ一名

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:38:27 ID:Sl+wPsqkO

>>382
何年生きてんだ。みっともねえ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 05:57:14 ID:8FdLhg1g0

>>382
自動車税は13年目から上がるけどね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:54:57 ID:YUKHDn9tO

>>384 ｵﾚのも９７年式なんだけど、税って、どんだけ上がんの？おせえて～

てか、現行と次期アコードにはないスマートさがある超お気に♪の車なんで、20万㌔までは、乗りたいぜ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:06:27 ID:HIeleR+wO

>>385
1割だよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:12:26 ID:yONBJ/d/O

>>386
さんきゅ。
な～んだ、たったの一割か～ぢゃあ、エンジン逝かれるまで乗るかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 04:41:16 ID:d4nvLfUY0

4万超えるのは嫌だな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:13:34 ID:zltnvXcO0

新車を買って欲しい
ト○タのエコエコ詐欺
http://jp.youtube.com/watch?v=c58M2fXhzb4

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:04:02 ID:VU5HoLot0

>>387
いいのか？
翌年はさらに１割、その翌年はさらに１割と上がっていくんだぞｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:03:34 ID:blcfsSLAO

>>390
嘘書くな
引きこもりはすっこんでろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:10:11 ID:o74En9bW0

今年１７年目で車検もう次は通らんと言われた
車検とっくに４万超えてるよ。
オデッセイより高いよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:28:28 ID:0OXcP2ii0

インサイト面白そうだけど満11年の車検今年の12月なんで間に合わない。
もうちょっと乗るか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:45:33 ID:kPIFbfoE0

>>391
引きこもりは最初から引っ込んでますが？ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:27:04 ID:d4nvLfUY0

>>392
自動車税のことを言っているんだがｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:12:51 ID:N75QcMBLO

やたらと語尾にｗ付ける奴って頭悪そうだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:14:39 ID:yTrJwOLQ0

腹立てて欲しいと思って付けてる（苦笑）。

398 ：341：2008/10/12(日) 15:32:52 ID:4B7gd8xx0

>>343
無限のにしたけど、全然うるさくないよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:11:02 ID:gzsUb9jt0

>>398
一度リアシートに乗って走るか、他人に運転して貰って、自分の目の前を通り過ぎて貰うといい。
きっと石を投げたくなるほどだｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:35:32 ID:eFXOoS0D0

うるさいかうるさくないかは人それぞれだから、
実際自分で聞いて判断するしかないような。
それがなかなか出来ないんだけどね(´・ω・｀)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:01:34 ID:yTrJwOLQ0

もう石詰められてると思う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:35:18 ID:E+8v+ZgqO

まぁ、でも性能的には無限が一番でしょ。

モデューロはｶｺﾜﾙｲ。
セダリスはｶｺｲｲけどアクセル踏んだ時のヒューンて音が消えちゃう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:11:48 ID:92ozOUn90

無限マフラ、温度が上がると音量も上がるよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:12:30 ID:5HboMA0r0

>>395
ごめん。
書き間違えた。
自動車税が４万超えてる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:34:26 ID:E+8v+ZgqO

13年超えると自動車税は￥43,450 になるんでしょ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:01:21 ID:i28clWCE0

>>405
>>390

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:50:05 ID:Ofra56ii0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/113741/car/21190/1681610/parts.aspx

こういうセンスが理解できない･･･

408 ：：（仮称）名無し邸新築工事：2008/10/14(火) 00:32:46 ID:8k7ZkDCE0

>>407
同じく！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:56:19 ID:4dmIf8im0

とことんまで改造してればアンダーネオンも映えるのかもしれないけどな。
ただ自分の車でやりたいかといわれたら、全くやりたくない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 02:14:40 ID:X7iEAMPIO

今日車検終えたCD海苔です。
皆さんショックやサス変えてます？
純正なんですが、2cmほど下げたいと思って悩んでます。
この場合車高調しか選択肢は無いでしょうか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:13:33 ID:J33rteGM0

たぶんそうだね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:27:12 ID:iRG3z+DH0

CDってCFの前の前でしょ？
80年代のモデルかな？
よく乗り続けているねぇ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:22:11 ID:3aan8NcZO

>>412
CDは、'93～'97まで。
前の前だとCB型

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:50:39 ID:VYUn0dR5O

>>411
ありがとう。車高は諦める。
あと二年乗って買い替えかなー…

>>412
俺のは平成5年
車としてのデザインが好きだから乗ってるけど、ボロいから金かかって仕方ないんだよね…。
最近の国産車いまいちピンと来る車種が無いから、貯金中。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:11:25 ID:hlU+tnZg0

CDのデザインは歴代でも一番好き

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:18:09 ID:jjrlJw7dO

>>414 そうだね～最近の国産車は､やたらﾐﾆﾊﾞﾝばかりが大杉つまんねし、次期アコードもデカいだけで気に入らんのでいまだに、超お気に♪のCF4を12万㌔も乗ｯてるけどさ～国産で魅力的なｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝてなんだろな?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:55:28 ID:StRlPZ3t0

>>416
それはもちろんCL1

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:53:40 ID:I/IJxAaMO

>>416
国産だと無いかなぁ。セダンで良いと思っていて尚且つ車としてのデザインが良くて買える範囲で言えばTL、アバロン、300C、チャージャー辺りかな。
でもチャージャー買うならマグナム買いたいけどね。。

あくまで主観だから悪しからず。

419 ：414：2008/10/20(月) 10:46:04 ID:I/IJxAaMO

>>418=414です

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:03:09 ID:HIHxVtgMO

CF4のF20BのDOHCのエンジンプラグってISO6でいいんですかね？適合表がなくて確認出来なくて。どなたか教えてください。お願いしますm(__)m

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:24:17 ID:LvMfSEy90

>>420
五十六っていうのは知らないが、熱価は７番だ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:51:05 ID:NMbBSaNUO

ディーラーって言う手もありますよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:21:10 ID:NK0dXrsOO

アコードのCDって馬力はどれくらいあるんでしょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 09:48:29 ID:8vVzqVXr0

145PSだと思うけど実際は120位かもね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 14:20:50 ID:izBTVCX3O

SIRは190PSだよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 15:23:32 ID:SNq3osVv0

俺のSiR-Tは200PS

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:02:42 ID:jypbw2DR0

Moduloマフラーで性能上がると思っているヤシ
性能は上がらないってカタログに書いてありますからね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:33:54 ID:anTErMZb0

CF4のSiR-t乗りなんですが
社外品のタワーバーとか入れてる人いますか？
クスコのやつをちょっと考えているんですが・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:58:17 ID:zDCDKst70

プラグ交換って是非ともやった方がいいのかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:58:32 ID:JnOQEzo50

>>426
俺のCL1は220ps

>>428
四国のＳ企画（仮）のが一番いいという噂
何しろワンオフに近いからなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:59:10 ID:JnOQEzo50

>>429
３～４万km走ったらやった方が良いだろうな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:46:56 ID:6WComdGv0

デンソーのイリジウム
気持ちよく回る

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:09:54 ID:y8WRxt/L0

希ガス

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:22:05 ID:D7/QMBfW0

>>433
希ガスって車に効くのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:43:05 ID:W39D0hAM0

あげ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:16:23 ID:AtlXPQSZ0

12月の車検の予約依頼がディーラーから来た。
不景気で民間車検場へ行かれるのが嫌なのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:34:58 ID:pAG3QsLV0

今日ブライトポリマーのメンテに出してきた
半年ごとだけど、自分でやる以上にきれいになるのはいいな
ポリマーしても全自動の洗車機にいれると傷付くのかな・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:56:18 ID:jPQISDfC0

>420
SIR-T乗りだが、↓がオススメ　

NGKイリジウムMAX ZFR6FIX-11P

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:15:27 ID:99Qs/O600

>>436
そうだと思う。このご時世小額でも稼がなければならないのは、どこも同じだろう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:22:30 ID:S/L6o/260

CF辺り乗ってる奴は新型には見向きもしないだろうと端からアテにされていないんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:37:55 ID:piPh9rOi0

>>440
今でもCF4やCL1を大事に乗っている人にはそんな対応をするのを感じるな。
車検等のお知らせは普通なんだが新型の案内や勧誘は無いに等しいｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:53:06 ID:HkWjLCZU0

マツダからはアテンザのアテにされてますｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:53:44 ID:+VEXWoxM0

クラッチのつなぎが最近悪くて怖い･･･特に2速が心配
もしこのまま悪化して交換となったら何十万になるんだろうか・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:56:48 ID:rzyYaR5VO

>>443
単にクラッチ板減ってるだけと違うの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:19:36 ID:umMRXpDO0

>>443
レリーズペアリングとスプリング換えてミソ
多分それで治る
数万円で済むから、試しにやってみそ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:39:02 ID:q919cj7f0

「クラッチ板も磨り減ってますからついでに交換しておきましょう！
　オイルも汚れてますよ、今なら割引で交換出来ますけど。」

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:59:46 ID:PX0d80Al0

アコ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:44:08 ID:Ye4btn3PO

O2センサーがいかれちゃって交換がいるんだけど互換性のある車種ってあります？車はCF4のSIR-Tなんだけど中古がでてこなくて。
ボッシュの汎用品とかってのもつかえるんですかね？
どなたか経験あったりご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:46:39 ID:S9rvC6K00

>>448
ディーラーで新品かいな
規格違いで異常燃焼してエンジンが逝かれてもいいなら中古で他車用を着けるといい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:45:52 ID:9+I7cfR70

そろそろ長く乗る気ならちゃんと金掛けなきゃ駄目っていう領域に
入りだしてるかもなぁ、CFも。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:09:52 ID:90Q3ctjC0

>>450
２回目のタイベル交換かい？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:22:09 ID:/OnanpKl0

>>448
O2センサの故障はどうやって把握されました?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:23:50 ID:76PcecPv0

んとなく

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:48:21 ID:9kTVEmT7O

僕のCD6タイベル逝きました………って事は………

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:02:42 ID:kObHpXd90

バルブクラ～ッシュ♪

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:15:09 ID:A4IhWxPN0

アコトルSiR-Tのアルミホイールが欲しいんですが
６，０Ｊ－１５　＋５５　１１４．３　４穴
これが純正のデータで合っているんでしょうか。オフセット値が一番独特だとは知っているのですが
それ以外に注目すべきポイントってありますか？リムの深さとか
ちなみにインスパイアの純正ホイールと言う事で中古出品されている、上の値と同じホイールを検討しています

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:32:22 ID:NUaw9OpX0

>>456
それであっているよ
ただし、オフセットが同じでも懐が浅いか深いかでキャリパーが当たるかどうかが決まる
実物を見てわかるように、結構キャリパーが深く入り込んでいるから、デザインによっては同じオフセットだと当たるのもあるかもしれん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:37:37 ID:BVvKMV470

>>456
数値がそれでホンダの純正なら入るよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:56:53 ID:BVvKMV470

>>456
出品者じゃないけどこの純正アクセサリカタログに載ってた
BBSのホイール、CF4手に入れたばかりの頃は探してた。でも
手に入らずCF6純正のにするしかなかった。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88810299

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:28:27 ID:A4IhWxPN0

>>457-458
教えてくれてありがとうございます。見つけるのが遅くて落札時間が押してるため、今狙ってるのを落札できるかはわかりませんが
これを元に今後探していきたいと思います

>>459
良い品の情報ありがとうございます。ですがオフセット+45になっていて、車高調などをしていなくても付けられるのかが心配です
一応純正の車高調が入ってると教えてもらったのですが、純正の車高調がどんなものかも知らないので手が出せません
純正アクセサリカタログに載っていたということは間違いなくはみ出ないのでしょうか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:58:19 ID:BVvKMV470

あ、間違えた、コレは駄目だね。
アコード用に＋55のもあったのよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:07:29 ID:A4IhWxPN0

>>461
なるほど、そういうことでしたか。さすがにこれは辛いかな・・と思っていたので納得です

本音を言えば16インチが欲しいですが、純正では無い様なので諦めざるを得ないのが残念；；

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:24:32 ID:w4xE0y9/0

そのインスパイア用はサイズは一緒だけどキャリパー大丈夫？
DC2用なんか5ミリ外に出てるのにキャリパー当たるからな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:53:05 ID:ZTQRk45+0

>>460
ホンダ純正に車高調なんかあったか？
その辺詳しく調べてみた方が・・・

>>459
それもいいが、ＴＹＰＥ－ＮＳＸなんてのもなかったっけ？
あの値段から手も足も出なかったが、ちと欲しい気もする

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:02:42 ID:UfwdR8bs0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g55566820
これ入るけど、フロントが５ｍｍくらいはみ出すのでフェンダーモールが必要

純正スポーツサスのことじゃね？
車高調じゃないがえらく下がる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:18:12 ID:BVvKMV470

>>462
無限のMF-8という鍛造アルミの16インチにアコード用があるけど
たまーにしか出品されなくて美品は高価な事が多いです。

>>464
BBSのTYPE-NSXありました。
ヤフオクで美品が出た時無理してでも落としておけばと
今でも後悔してます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:23:01 ID:FS+JyHU+0

誰か純正アルミホイール余ってる人いませんかね・・・ぜんぜん売ってるのを見かけない
セットで売ってくれー；；

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:34:53 ID:e0YuBSuJ0

CF4のドアミラーベース部の塗装剥がれたんだけど仕様だったよね。
修理頼むとして、有料と言われたら素直にお金払うべきか、ごねるか悩む。
もう10年物だし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:49:54 ID:BoSIrHVc0

樹脂だろ。金出しても直らないかも。ごねるってもう初期不良対応の期限過ぎてるし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:40:52 ID:S6bhsV7Z0

>>468
ごねればクレーマーとして、以後その店での応対は素っ気ないモノになるだろうな
ディーラーとの信頼関係を損ねても、ごねてみたければそうするといい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:57:59 ID:AasVpIqo0

わかった。有料と言われたら、初期不良だと知ってるので
もう少しまかんないかだけ、丁寧に交渉する。　　　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:23:35 ID:BoSIrHVc0

中古乗りは貧乏性

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:46:13 ID:3i7yV9M90

10年物なのに初期不良とは
ディーラーに同情するわ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:52:06 ID:ACtGl7ge0

乞食根性

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:24:10 ID:dgGOzIHD0

>>471
それって、つまりクレーマーじゃんｗ
ってか、初期不良って？
初期不良ってのは普通、一番最初の車検までに出てくるモノを言うんだよｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 04:36:43 ID:m/XdDXlF0

こいつ格安車検だなと思われたのかＤラーからの車検の勧誘電話がぷっつり途切れた・・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:37:51 ID:/VqaqEIoO

もう廃車にしたと思われているんじゃないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:54:49 ID:m/XdDXlF0

いや、前回予定を調べてから連絡すると答えたのでそれはない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:43:36 ID:s3VG826t0

SiR-tが先月納車されて3回目の給油だったんだが
FSWまでの往復高速中心で13.75km/Lだった。

１回目２回目は町乗り＋不慣れもあって8.8km／Lとかだったから
さすがにきついなと思っていたけどやっぱり高速だと伸びるんだな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:38:45 ID:sq4IVqe50

その通り。
うちのSiR-Tも信号少ない田舎国道で同じぐらいの燃費だよ。
田舎だったら他の車でも、カタログの燃費+2km/Lぐらいはのびるみたい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:25:22 ID:8Ur3/tHk0

>>466
これですね。BBS Type-NSX（RG-325)
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92793241

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:49:55 ID:hNVeHs2b0

90km/hあたりがベストな感じ。120km/hまで出すと逆に燃費落ちる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:08:45 ID:hnKxZ0rq0

最近の車は１０・１５モードに毒されて、ギア比をめちゃくちゃにしてるから
一昔前の車のほうが一般道で燃費良かったりするよね
下道でも空いてたら15ｋｍ/lとか普通に出るし。200馬力なのに…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:02:19 ID:2shRAwlB0

>>481
うん、これこれ
これには憧れたなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 07:10:16 ID:YXeH6VkO0

CF4のスタッドレス、タイヤ高くなってるから185-65R15にしようかなぁ。（ぼやき

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:16:43 ID:oF6qMIQh0

>>485
195/60R15が高いというなら、CL1標準の205/50R16はもっと高いぜ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:15:39 ID:WkVH4HQY0

>>462
探してるものが出てるぞ(16inch　6J +55 4H 114.3)
急げ！！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:32:16 ID:A6WsATNq0

>>483
何に乗っているか知らんが、CF4/SiR-Tで下道でリッター15kmはまず無理だろう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:45:36 ID:SOag4yP20

北海道で１６キロいったことがある

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:28:13 ID:YXeH6VkO0

>>488
満タン法なんて結構いい加減ですから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:39:53 ID:mr1XYhhh0

>>488
SiR-Tに乗ってるが、今年の夏に愛知-秋田約1000kmを高速に乗らず、給油もしないで行けた

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:39:19 ID:i971jDmg0

SiR-T乗ってるけど
ここ２年間の燃費データ平均で14.8km/Lだわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:45:53 ID:YXeH6VkO0

いい車だと思うわ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:09:03 ID:xRSndw5W0

ATのSiRだとそこまでは走らないねぇ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:43:27 ID:0VOyoRIt0

俺のSiRは８～９キロ。横浜で。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:51:39 ID:+/4DX45X0

田舎に住んでるんだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:54:48 ID:mO5qR+2H0

CF-4SiR乗ってますが、
高速域でのハンドルに伝わる微妙な振動が気になります
皆さんはどうですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:14:14 ID:+/4DX45X0

運転中に余計なこと気にすんなよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 03:09:58 ID:Kw4SV5IY0

だよな。
俺なんてタイヤがバーストしても気にしないで走り続けてたし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 03:12:14 ID:szviYmOS0

>>499
それは気にした方がいい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:27:54 ID:TgClci2w0

>>499
高速でハンドルが取れたが、シャフトをむんずと掴んでそのまま運転し続けたというヤシもいるらしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:15:30 ID:UyyaCEwr0

SiRとSiR-Tの差は大きそうだ。昔の車は特にATとMTの燃費の差が大きいからな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:19:39 ID:lT6lmugn0

>>502
SiR乗りだけど2000以下キープしてそっと走ってると相当モッサリしているから
ついつい踏んじゃうよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:45:20 ID:UyyaCEwr0

>>503
SiR-Tしか乗ってないからATの動きはわからないけど、加速するときは3000回転までまわして、巡航は4~5速2000回転にして燃料抑えてるな
これで軽く12は出る

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:59:25 ID:+SA5fiIZO

CF4乗りで18インチ買おうと思うんですが不具合出ないか心配だ・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:39:54 ID:aZiwJ7Rf0

DQNはここに来ないで

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:00:26 ID:+SA5fiIZO

いや本当に心配なんですよ。
いちおう適合はしてるみたいに書いてあるんですが何分通販なもんで。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:01:49 ID:aZiwJ7Rf0

DQNカー乗りはここに来ないで

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:20:10 ID:0jelfGYW0

>>507
１８インチは適合なんかしてないよ
叩いて凹ませたり、フェンダー内擦りまくったりして履くものだ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:19:20 ID:5NEqSu4J0

ワゴンの方は何でもアリみたいに弄られてるの多いからなぁ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:05:59 ID:q5i0918H0

>>510
ワゴンは元々セダンより太いサイズのタイヤを履いているからね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:28:57 ID:jY5I9NyQ0

旧アコードワゴンのATが超絶に馬鹿だったんだけど旧セダンも同じなのか？
1～2が特に酷かったんだけどさ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 04:31:33 ID:P8zmWugT0

>>512
俺のセダンも酷い、
変速ショックがやたら大きい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:40:54 ID:2uM5YwOj0

今年の春にCF4買ったんですが、今日初雪だったのでシャーベット状のうちに雪道体験してきた
なんだか前に乗ってたフィットよりも後輪やその他の挙動がおかしくて、尻にくる感覚が気持ち悪かった
ちょっと雪道は辛いかなー、なんだかんだ言ってフィットのほうが後だから制御性能いいのか
とりあえず本格的に降ったらもう少し練習しておかないと

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:43:17 ID:HmGT5uwK0

>>512
減速していって停止寸前にまた再加速しようとした時に1速に落とすか
2速のまま行っちゃうかウダウダ迷ってるおバカさんだよこのATｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:48:24 ID:R/REwo7n0

ガックンというショックはよくあるね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:21:31 ID:IKohLG0S0

>>514
ホイールベースと重量の違いを無視して何を世迷い言を書いているんだかｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:30:08 ID:qM3M7LaC0

腕の無さ
車のせいにする
ゆとりかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:31:56 ID:FeogGpk40

山田ク～ン、全部持ってきなさ～い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 03:17:48 ID:R42w6Tsk0

>>516
モモイロペリカンだっけか？

521 ：514：2008/11/20(木) 07:28:52 ID:2035skvY0

>>517
そりゃあホイールベースとかのせいもあるかもしれないけど、現行アコードはもっとしっかりしてるから
つまりはその他の部分での年式差は大きいってことじゃないかなって思ってた
大体80超えると浮いてきて、100ですごいすべって怖くなる。カーブだと特に
冬のセッティングってのがあると思うから、もう少し変えて走った方がいいんでしょうね

>>518
まだ慣れてないので許してください…とりあえず1000kmぐらい走ってからきますorz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:42:23 ID:uCiogk2a0

>>520
もしかして、最近死んじゃったヤツ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:29:47 ID:XlqKHVe6O

CF4乗りでメーター球をCYBERSTORKのLEDに変えている
人いない？

もしいたらどんな感じか教えてほしい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:02:27 ID:qQxxoe740

CYBERSTORKじゃないけどLEDに変えたら
暗すぎて使い物にならんかった。
でもこれならいけんのかなぁ。
かなり明るくないと純正より暗くなっちゃうよ。
それと白LEDを取り付ける気ならば完全に白くは光らないと思う。
青っぽくなる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:12:31 ID:+s+9qWQb0

>>521
雪道で100km/hも出すヴァカは早く単独事故で芯で欲しい

526 ：514：2008/11/20(木) 22:25:27 ID:2035skvY0

>>525
何が気に障ったかは知りませんが、雪国で雪道100kmは普通に出てますので、是非北国に来てください
ただし高速道路が少ないので出せる場所は限られますが…

最初についてたREVO1だから心配な部分も多いのかと思ってREVO2を注文してきた
これでもう少し冬道は楽になるのかも・・・なって欲しいな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:50:33 ID:umEmJ+VM0

>>526
新潟ではそんな速度を出して事故っているのは、殆どがスキー客だ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:10:05 ID:cY174MEm0

楽求めるなら４区にしなされ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 07:48:00 ID:kU90fjW/0

雪を見てはしゃぐ犬のような雪国のCF乗り

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:58:38 ID:tS423OBn0

CDの青緑色のメーター照明カッコイイなと思ってたからCF買って
初めてライト点けたときはガックリきたもんだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:19:30 ID:wLDsfhv40

>>530
CFのメーター照明はちゃんとバルブに黄緑色のカバー付いているよ
CL1だけはこれが付いてないからオレンジメーターなんだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:21:39 ID:I2Z08L+l0

>>523
基本的にLEDにするならメーター裏の墨を除去しないと駄目
メーターの配光は電球の発光角度に合わせて作ってあるから

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:31:17 ID:c3aFk85CO

今日、メーター球をCYBERSTORKのLEDに変えたけど
思ったより明るくなかったし多少ムラが出来た。
まぁ、許容範囲内だけど。
ちなみに色はアメリカンレッド。

あと一つ質問があるんだけど、間違ってL型のLED買って
しまったんだけど、何処か使える場所ってない？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:54:03 ID:/kKYdxmv0

>>533

＞あと一つ質問があるんだけど、間違ってL型のLED買って
＞しまったんだけど、何処か使える場所ってない？

ソケットサイズは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:45:01 ID:yCm7YtLcO

>>534
底の直径11.4ミリ
高さ11.7ミリ
先端部分の直径7.8ミリ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:30:40 ID:/kKYdxmv0

規格サイズだよ
T5とかT10とかの

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:48:06 ID:Iof1TbaN0

>>536
でもＬ型なんだろ？
電球には存在しない規格サイズだよな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:02:20 ID:7XuXzQH90

SiR-Tで高速走行中、微妙な距離で燃料警告灯が点いたんで90km/hのエコ運転へ。
何台ものプリウスにぶち抜かれた．．．

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:30:40 ID:NJabmyo10

燃料はきちんと入れて走るのが普通だろ・・・jk

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:28:13 ID:jAO1lK5s0

燃料警告灯って残り10リッターぐらいで点くよね？早すぎると思うぐらいにたっぷり入ってるのに点く
だから光った程度で燃料が足りないなんて思わないな。節約すればあと120kmは走れる！って思う
残り5リッターぐらいにならないと燃料なんて入れないよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:37:05 ID:KNn/ncB80

警告灯が点いてすぐにガソリン入れると45Lくらいしか入らない。
まだタンクに1/4残ってるよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:47:54 ID:vg1zUYkV0

そう思って油断してたら山の麓でガス欠してしまった経験が...

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:08:56 ID:k+6r6QlI0

ガソリンスタンドに電話して助けてもらったことがあるけど
レギュラーしかなかったから給油後エンジン音がおかしかった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:40:08 ID:TSiHAtkU0

俺は燃料計が半分より下になったことないよｗ
残り4/5くらいで入れちゃうこともよくある。
で、家に帰ってくるときはいつも満タンｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:17:47 ID:GOX0zAM+0

ここでヌエラの話を聞くのはご法度？
中身同じなんだけど･･･

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:28:40 ID:5AXe98c30

いすずアスカは可

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:05:46 ID:/WRrydMr0

16インチのホイール購入を検討しているけど、タイヤを何にするかが迷うなー
15より乗り心地悪くなるなら、いっそとことん乗り心地悪いのにでも…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:11:27 ID:z18uCHSW0

>>547
とことん乗り心地悪いの？じゃあ中華製のにシナ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:15:45 ID:Y1BcHu8c0

>>547
インテグラ用の16インチアルミテンパータイヤは、乗り心地も音も最悪だよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:34:08 ID:RVn2bBTq0

そう言えば生まれてからテンパータイヤ使ったことがない

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:32:16 ID:xElSYHId0

車検でタイミングベルトの交換をＤラーに押し切られてやってしまいそうだ．．．

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:31:16 ID:xXczIWLM0

SiR-Tに乗っているのですが、次点のタイヤ選びに迷っています（BS派なのでBSのみで)
最初は高ければ良かろうと思ってGR-9000にしようと思っていたのですが
比較的軽量なスポーツセダンのCF4ではあまり乗り心地などがよろしくないと聞いて、少し考え直しているところです
今のところ、RE050かRE-11のどちらにしようかと迷っているのですが
もし履いている人がいたらどんな感じか教えてもらいたいです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:33:44 ID:OMyE0Piz0

>>548
いいよシナタイヤ
硬いのに減るしグリップしないし、雨の交差点レベルで滑るし
雨の坂道発進でフロント掻くし、Fドリ簡単に出来るし超お勧め。二度と履かない

554 ：552：2008/11/30(日) 15:38:37 ID:xXczIWLM0

書き忘れてました
ロードノイズは気にしません。グリップ重視で多少鳴いてもかまいません

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:10:40 ID:dy034+2k0

俺もCF4にREVO1を履かせてたが、シャバ雪での発進は苦労した。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:38:51 ID:iBh7QgyD0

>>552
純正サイズなら文句はないレベルだけどなー

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:07:17 ID:K2XuDg4r0

スチーム洗浄と錆止め塗装にも薦められるがまま預けてきました．．．

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:45:52 ID:df4DejEW0

アコード糊なんでこちらで質問します。少し前の純正2DINオーディオのCDMDで6連CDが一体になっているものです。
このデッキを修理しようとしていますがピックアップの読み取り不良ではなく中のCDチェンジャー
が動かない症状です。いろんなサイトで修理方法探したのですがみつからないのでどなたか
参考になるさいと教えていただけないでしょうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:06:52 ID:TaBzZSIH0

電気やかよ！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:52:24 ID:+oW9diuj0

修理よりｵｸで中古の完動品買った方が早いし安いんじゃね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:02:36 ID:4dDlVJ1U0

特に問題ないCFの車検15万って高いかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:51:36 ID:zSHiXzsK0

>>561
私はディーラーで11万でした。本当に何も問題ないのであれば高すぎるのでは？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:56:01 ID:DiyZIjCI0

>>558
純正の６連内蔵ってあったっけ？４連じゃなかったか？
まぁいいや
チェンジャーの何が動かないのか調べないと解決は難しいな
分解してバラック組みにした状態で動作させ、どこが問題なのかを調べるしかない
まぁ今のカーオーディオは素人が分解してすぐに原因がわかるような壊れ方はしないよ
最低でもテスタ、できればオシロスコープを使わないと原因究明は無理

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:28:46 ID:df4DejEW0

>>563
558です。本体を振ってみたら歯車のかけらができましたのでバラック状態にして
歯車をチェックしてみます。テスタ、オシロは使用し電気系okと判断したのであとは
駆動系と絞ってました。アドバイスありがとうございました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:51:24 ID:tVZCC1fL0

純正に拘りがあるのか？CDの駆動部なんてバラして直るような物じゃないだろうに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:35:10 ID:HLAXusr40

歯車なんて全部プラだしね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:19:49 ID:RmRY+0Ou0

親父からSiR貰ったんだけども、セミオートマってどうやって操作すればいいんだ？
変速するときに推奨される回転数とかある？

ちなみにV-TECってどれぐらいで発動するの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:10:46 ID:KJurLCKH0

>>567
横にシフトレバー倒して＋－。回転数なんて好きにしろ。
VTECはエンジンが動き出した瞬間から。
お前さんが聞きたいのはハイカムへの切り替え回転数かい？5000も回しゃ切り替わるよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:12:30 ID:HLAXusr40

レッドゾーンのフュエルカットの切り替わりも一度体験しておくといい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:28:16 ID:RmRY+0Ou0

>>568
なるへそ、サンクス

>>569
やってみるよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:19:31 ID:HPcBqF+Q0

>>564
> >>563
> 558です。本体を振ってみたら歯車のかけらができましたのでバラック状態にして
> 歯車をチェックしてみます。テスタ、オシロは使用し電気系okと判断したのであとは
> 駆動系と絞ってました。アドバイスありがとうございました。

基板にオシロのプローブを当てて調査済みの時点で、なぜ駆動系ギアが欠けているのにその時に気がつかなかったのかと不思議に思うのは俺だけか？

572 ：341=398：2008/12/06(土) 17:45:11 ID:jLVh0JId0

こないだ高速乗って長距離移動したら、降りてから爆音になってて驚いたｗ
しばらく一般道走ってたら元に戻ったけど。

装着して1500㌔ほど乗って、新品時より多少うるさくなった気がする。
でも柔らかいオイル（5W-30）にしたら静かになった。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:23:23 ID:MczsXHtu0

>>572
> こないだ高速乗って長距離移動したら、降りてから爆音になってて驚いたｗ

マフラーの中身がへたっているな
買い換えを検討するのが吉

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:51:13 ID:019jc8Wc0

アコードのコンセプトが勘違いを始めたから旧アコードが神格化し始めるな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:37:38 ID:jRQtx25Z0

>>574
昨日からは、
旧型＝CL7/8/9
旧々型＝CF3/4/5/CL1
だろ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:49:52 ID:g0pm/NeA0

旧々型のころが一番好きだわ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:32:45 ID:YuqRYG2V0

燃費良いし、タイヤも16インチだから安いし
見た目も気に入ってるし、故障知らずだし
5ナンバーサイズのセダンで取り回しも楽だし
なによりMTで、普段はゆっくりだけど踏めば走る
下手なスポ車だってカモれる

乗り換える気はさらさらないが、たとえ諸事情により乗り換えなければならなくなったとしても
乗り換える車が無い

ほんといい車だわ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:29:25 ID:v5iUPiM00

俺は15インチだからさらに安いし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:18:38 ID:dUSVPwmv0

SiR-T乗ってると、次に乗る車を本当に悩む。何に乗ればいいんだ・・・
特に秀でてる部分はないが、すべてにおいて標準以上の性能だから、最近の車が見劣りする
順調にCL7ユーロRにするか、アテンザにするか、レガシィにするか
もうぼろぼろで車検も20万近くになって、維持費が半端ないと家族に愚痴られる

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:31:03 ID:7eHHMQuN0

旧車になった車種のスレ見てると必ず「次に乗る車が見当たらない」ってレスがあるね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:50:28 ID:5onUItyU0

旧型アコードの燃費はいいね。
乗り心地もいいけど、CL3のほうが軽快。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:19:47 ID:qSZemrS80

>>579
無いねぇ、強いて言えばレガシイかな。でもターボ車はやり過ぎだしNAはトロそうな
気がして中途半端なんだよな。
新型はデカイドンガラにショボイエンジンで完全にアメ車になっちまったな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:27:06 ID:v5iUPiM00

>>579
「ぼろぼろ」にするのは愛情が足りないからだ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:04:45 ID:w5Tc7SXJ0

SiRに8年間乗っているのだが、今週新型オデに交代だ。
CF4は運転が楽しいクルマだったよ！サイズも手頃だし、良いクルマだ!!

いつか再び日本向けアコードが開発される時が来るかな～

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:39:35 ID:npnJQund0

>>584
オデに乗り換えた時点でホンダの勝ち

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:47:45 ID:rJ3544Iw0

「2年後の車検でクラッチ替えましょう」と言われたから
後4年はCFに乗り続けると思います。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:50:16 ID:rViXMyN/0

ＣＤ海苔だが、今回のアコードのコンセプトにビックリ！
時代は変わった・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 00:56:36 ID:N1LwK6xa0

age

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:41:37 ID:fs+0QKSUO

>>579
俺も前SIRｰT乗ってたが、子供出来たしアコード10年くらい乗った
から、ストリームにしたよ。違和感はあまり無いけどやっぱりワゴン車だ。
マニュアル車乗りてー！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:21:04 ID:FQj9ucmW0

>>589
つミッション載せ替え

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:59:12 ID:1lSe5tC70

CF4アコードに乗っているんですが、シートをレカロのエルゴメドに変更しようと思っています
ただし問題が出てきて、シートレールをどれにすればいいのかわからず困っています

できればレカロ純正のシートレールを付けたいのですが、検索しても他メーカーと混合してどれが純正なのかわかりません
これがレカロ純正だ　という目印というか現物はどういう風に見分ければいいのでしょうか

また、中古のシート+新品のシートレールを予定しているのですが
シート自体にボルト等が無くても、シートレールに付いているボルト等で全部間に合うのでしょうか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:59:48 ID:/HmRRsH50

>>591
CF4なら俺もレカロに乗せ替えたことがある。ただしST-JJだが。
まず、シートレールはレカロのHPに行って型番を確認しろ。当たり前だが左右で違う。
他メーカーと混合というのはどういういみかわからんが、レカロの型番が書いてあるシールがリア側のポールに貼ってあるのがレカロ純正だ。
ボルトに関しては、俺はレカロ純正のボルトセットを購入した。
新品でもモノによってはミーリングスペーサーとかシートベルトキャッチャー部に必要になるものがあるから、別途用意しておいた方がいい。
それと、純正シートレールは結構前上がりなので、取り付けるときにはリア側を上げた方がいいかもしれん。
俺はフロント１段目、リア２段目でセッティングした。

それから、シートにも寄るんだろうが、レカロ純正のCF4用シートレールは結構ドア側に寄る（その分、サイドブレーキ脇がたっぷりと空く）。
ドア側のリクライニングダイヤルは、ドアを開けない限り使えないと思った方が良いかも知れん。俺はサイドブレーキ側のダイアルを常用してい
たが、窮屈に感じるならオプションの薄型オムスビダイヤルと交換した方がいいかもな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:32:45 ID:5OWETUSbO

ユーロRって燃費どんくらい？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:08:24 ID:+fbQSYFh0

携帯で打ちにくいというのは分かるが
もう少し物の尋ね方を考えたら？ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:53:16 ID:tZnFBV+c0

>>593
街中じゃ8～9mm/μLぐらいじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:28:27 ID:TCbr9+8L0

マイルとガロンで答えてあげればよりよかったのにｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:03:42 ID:KTowYCzb0

CFで、この時期はエアコンの外気温表示モードが役に立ちますね。
俺の車は実際の気温＋2℃位の誤差ですけど、皆さんのもその程度ですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:16:31 ID:ga4YOiDXO

>>597

CFで外気温表示できたっけ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:35:18 ID:KTowYCzb0

>>598
裏モード

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:37:25 ID:QOfo+BQ50

>>599
あれ、あまり当てにならないよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:41:40 ID:KTowYCzb0

走行中なら結構正確（道路脇の気温表示並み）だよ。
停車中や駐車後はエンジンルームの熱で不正確になるけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:35:11 ID:hEUh+6VL0

CF4のヒューズって「ミニ平型」でしたっけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:24:45 ID:+ZfmTMM+0

おお、いい話を聞いた。
外気温計欲しかったんだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:19:59 ID:KFHqGr5CO

>>599

ググってみたがよくわからなかった。詳細教えてくださるとうれしい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:22:45 ID:avXuq7HD0

CF　裏モードでググレよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:24:27 ID:rZSB03pg0

MODEボタンと温度のダイアルを押したままでエンジンを掛ける。
右から4番目のボタンで１～７まで切り替わる。

１：室内温度
２：外気温
３：？
４：水温
５：？
６：？
７：？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:26:41 ID:GtyxatkX0

ケータイのメモにあった

1内気温
2外気温
3日照センサー
4水温
5エバポレータセンサー
6？
7温度調節ダイアルポジション
8車速

だそうだ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:18:44 ID:0HuyheV20

元から付いてるオーディオがカセットテープしか聞けないから
i-pod使えるオーディオにしたいんだけども、みんなのお勧め教えてくれないか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:21:57 ID:T4Sm8BrG0

>>608
iPODをGA-NET変換できるアダプタ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:53:05 ID:0HuyheV20

>>609
それってﾃﾞｨーラーいったら買える？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:59:39 ID:T4Sm8BrG0

>>610
買えないよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:07:12 ID:0HuyheV20

>>611
どこに売ってるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:14:34 ID:SaF88rBR0

カセットアダプタでつければいいやん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:23:36 ID:oP9Zpy7I0

FMトランスミッタもイケる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:12:08 ID:EYGOOkly0

>>612
アメリカ

616 ：SiR 130000K：2008/12/20(土) 05:19:38 ID:Z1fPn9s1O

>>576
CFならではの、スリムなボディと軽快な走りが◎ね♪最近、ガタもきて修理に金かかるけど、まだまだ手放したくはない希少車だな～

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:26:33 ID:r5vMkFhj0

エアーナビ着けますた

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:48:14 ID:8do0aUTW0

ここってＣＬ７／ＣＬ８／ＣＬ９のスレじゃなかったのか

619 ：SiR 130000K：2008/12/21(日) 15:11:28 ID:WFCYJZnqO

>>617 ｵﾚも、ｵﾝﾀﾞｯｼｭでDIY発売当初は、ダメナビだたけど、ﾊﾞｰｼﾞｮﾝうpで改善されたね～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:59:46 ID:r5vMkFhj0

>>619
自分のは買ったときから1.06でした。
スマートループ渋滞情報が評判いいみたいなので
モジュール到着が待ち遠しいッス！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:04:25 ID:bc1DGaHH0

>>620
関係ないが、「～ッス」って言い方をするヤツって頭が弱い印象があるので、あまり使わない方がいいと思う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:12:01 ID:r5vMkFhj0

そうッスかぁ？
じゃあもう使わないッス！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:30:43 ID:efQs3LWl0

>>622
うん、素直で宜しい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:06:13 ID:Brr7LvaC0

ここにCA乗りが居るかは分かりませんがどうやらCAの車高調があるみたいですね。
K-SPORT RACINGっていう台湾の会社で型番はKS-H110-4だそうです。
国内にも代理店があるみたいで少し前も某億で出品が有りました。

もしかしたら既出なのかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:13:48 ID:8E404Rje0

たぶん車硬超

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:05:17 ID:2pkCbpO10

質問なのですが、ホンダアコードのヒューズボックスってどこにあるのでしょうか？
自分は1997年のアコードに乗っているのですが、どこを探してもヒューズボックスが見当たりません。
ワイパーがいきなり動かなくなったので、ヒューズを直せば動いてくれると思っているのですが。。。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:32:58 ID:L/yMUPuS0

>>626
97年ってCF3～5か？
ワイパーなら助手席のヒザ前にあるカバーを外すと出てくる
一部のヒューズは運転席ドアを開けたところにもあるから両方点検するといい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:18:08 ID:yjyWaELz0

中古でCF4買ったんだが、純正のリモコンエンジンスターターの使い方が分らん。
いろいろ弄ってみたんだがエンジンかからない。リモコンからピーピー音はするんだが．．．。

誰か教えてくらさい。

629 ：628：2008/12/23(火) 11:45:07 ID:yjyWaELz0

↑ 電池換えたら、自己解決しました。　m(_ _)m

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:28:22 ID:qC3lyJDX0

>>624
ＣＡアコードとはおなつかしい。
当時2.0Ｓｉ（Ｆ１エディション）の限定車に乗ってました。
スタイル、動力性能、臨場感すべてにおいて満足してた。
今では見ないデジタルメーターも当時はトレンドだったかと。
当時のＳＯＨＣ＋キャブ仕様はＳＯＨＣと思えないくらいよく回る
気持ちのいいエンジンで、かなり高感度高かったな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:23:53 ID:5b8JmhjhO

ガナドールのミラーのCF用ってセダンにつかないんですかね？っていうかワゴンとセダンってミラー違うの！？
メーカーのHPにはセダン付加って書いてるけど着けてる車をみたことある気がするんでどなたかご存じでしたら教えて下さい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:39:50 ID:u3FPaOH50

いっしょだよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:46:40 ID:R4vboTDcO

ＣＡ欲しいなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:23:31 ID:Ro3/7jpK0

キャビン・アテンダント？
俺も欲しい！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:24:38 ID:vsOlad0a0

キャリフォーニァだろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:58:17 ID:Zum2gKhLO

コンチネンタルアコード

セダンもエアロデッキもハッチもクーペもどれもカッコイイよな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:21:22 ID:pz9oEB3O0

中国国際航空

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:56:42 ID:aQzcosZD0

今日からディーラーがお休みみたいです。お店に聞けないのでお願いします。
リアバンパーの外し方を教えてください。
1999年式のアコードセダンです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:01:26 ID:wqcngj6T0

ヴァーチャルピットで調べてみな。なぜ外すんだい？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:15:51 ID:KHwEVShm0

>>638
CF4だな
下から２カ所、上から５カ所のクリップを外し、サイドのスクリュー１個とクリップを左右それぞれ外す。
その後、両サイドを横に引っ張ってはめ込みクリップを外してから後ろに引き抜く。

ただしトルネオの場合な。アコードだとねじ数が違っているかもしれん。
あとは自分で試行錯誤してくれ。

追加質問には答えない。
以上。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:00:27 ID:sH9sz5Ga0

車が目の前にあるんだったら、
潜り込んでちょっと調べたら外し方ぐらいわかるんじゃね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:04:46 ID:wqcngj6T0

単純な奴だな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:50:23 ID:3EUUH8RB0

ＣＤ５（Ｆ２２Ｂ　ＳＯＨＣ）の高速性能ってどうよ？
昨夜クルーガー（2.4）と高速でバトッたが、煽ってくるクルーガーを引き離す
のに随分苦戦したな。運転スキルの問題もあるんだろうが、Ｄ３でめいいっぱい
アクセル踏んでもなかなか引き離せない・・・
こんなに加速が遅かったかなと考えたんだが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:05:32 ID:aaRbR72D0

>>643
F22Bは実用エンジンです。無茶なこと言わないで下さい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:13:39 ID:wqcngj6T0

バトるってアクセル踏むだけかよｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:45:05 ID:zeujHQUT0

>>643
> ＣＤ５（Ｆ２２Ｂ　ＳＯＨＣ）の高速性能ってどうよ？

高速性能はエンジンだけではなく、ボディや足回りが大きく影響する。
キミが10kmの直線道路で勝負したならほぼエンジンの性能に左右されるだろうが、そうでないなら
引き離せなかったのはエンジンだけのせいではない。
もちろん、キミの腕も性能のうちに含まれる。

647 ：638：2008/12/29(月) 11:33:55 ID:qkpcT7HK0

>>640を見る前に自力で確認したのですが

A.リアバンパーとリアタイヤマッドガード（泥よけ樹脂）の接続部分
　・(+)ビスねじX2ヶ所（サイド）、(+)ボルトねじX1ヶ所（上）

B.リアタイヤマッドガードとボディー（タイヤハウス）の接続部分
　・(+)ビスねじX1ヶ所（奥の方）

C.リアバンパーとリアボデーの接合部分（ラゲージドアを開けたら見える部分）
　・(+)穴のクリップX5ヶ所

D.リアバンパーとリアボデーの接合部分（バンパー下から覗いた部分）
　・(+)穴のクリップX2カ所

A.B.のねじは外せたんですが、C.D.のクリップは(+)をドライバーで回してみても空回りするだけで
どうやって外したらよいのかわかりませんでした。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:39:07 ID:bpZJKay+0

>>647
そりゃクリップの外し方を間違えている
他の部位で練習してみそ
ネジじゃないんだから回していても永久に開かない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:39:58 ID:aKv03Q8/0

ちょうどＣＤ５海苔もいるということで聞きたい。
エンジン始動直後に発生する金属音（タペット音？）を小さくする
方法って何かある？オイル交換は2000キロ毎に定期的に交換済みです。
16万キロ走りましたが、ガサガサ音が気になるこの頃。
あと、リバース時にエンジン止まりそうになる（エンストはしないが）症状
ってなにが原因か分かる人教えて。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:09:45 ID:z7nUxyue0

>>649
タペクリ調整はどれくらいの間隔でやっている？
Ｒで回転数が下がるのはミッションがへたってるんだろ
どれくらいの間隔でＡＴフルード交換している？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:18:44 ID:tVIlPJtp0

>>648
クリップって失敗すると折れたりしちゃいますよね。
サービスは専用ツールを使うみたいだけど、そんなの持ってないので
ドライバーの(+)また(-)、ペンチで何とか安全に外す方法を教えて欲しいです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:34:56 ID:eXzLSeTS0

経験から学べ、マニュアルに頼るな！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:56:37 ID:QSKx4nof0

>>651
専用ツールなんか使わない
教わらなければクリップの外し方もわからないようなら、弄るのやめておいた方が良い
嫌みじゃなくまじで

高尾山にも登れないヤツには、ヒマラヤはどうやっても登頂できない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:08:15 ID:zmk9gUyA0

ヒマラヤってほどでもないだろｗｗｗ

655 ：649：2008/12/30(火) 14:13:54 ID:EIvw7pfc0

>>650
どうも。メンテナンス状況および状態について明記します・・・

ＡＴＦ交換については2万キロ毎にデラで交換。（純正ＡＴＦ使用）
ＡＴの変速ショックおよび滑り等の不具合は現状見当たりません。
ＡＴ作動時間（Ｄ→Ｒ、Ｒ→Ｄ、Ｎ→Ｄ）は大よそ2秒以内で違和感はありません。
始動時はアイドリングおよび温度計が安定するまでシフトさせません。
運転時は2000～2500回転内で運転し、急発進等の運転は避けるように扱ってます。

タペット調整は2万キロ毎にデラで実施しています。
使用オイルは純正品のＳＪ級を使用。（1500キロ毎に交換）
ガサガサ音はエンジン始動直後が特にひどく、ある程度距離を走れば
比較的に音は小さくなります。
ガサガサ音ではありませんが、最近フロア付近から走行中に「ゴォー」という
極小さな音も発生していますが、何か関連はあるのでしょうか？

このような状況ですが、いかがでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:33:00 ID:ob5aKr810

>>655
完璧なメンテ＆使用法。これでダメなら乗せ替えしかないんじゃ・・・

657 ：649：2008/12/30(火) 16:14:19 ID:EIvw7pfc0

>>656
どうも。
かなり気をつけて乗っているつもりですが、走行距離相応に消耗も進んでる
ということで何か手を打てないかと検討中です。
恒久対策としてＯＨもしくは乗せ換えについても覚悟が必要ですかね。
足回り（ショック・スプリング・アーム・ブッシュ類等）、エンジンマウント、
マフラー、エアコンディショナー等すべて純正新品に入れ替え済みの為
当面は乗るつもりで検討しています。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:26:59 ID:tWdAvkgY0

>>655
オイル交換時期が過剰な気もするが、それでタペット打音が気になるなら、一度エンジンオーバーホールした方が
いいかもな。
オイル粘度を変えれば打音は小さくすることができるが、それが根本的解決になるかというと？だから、あまりお勧
めしない。

ちょっと気になったんだが、添加剤とかバンバンぶち込んでいないか？
それで通常使用回転数2000rpm～2500rpmだとスラッジ溜まりやすいかも知れん。
たまには5000rpmくらいまで回してやらないとプラグにもカーボンが溜まりやすいぞ。

659 ：649：2008/12/30(火) 16:49:21 ID:EIvw7pfc0

>>658
どうも。
添加剤については現段階で使用経験がありません。
やはり純正添加剤を使用した方が良いですよね？
もし他社銘柄で何か良い添加剤がありましたらご教授頂けませんでしょうか？

通常使用回転数2000rpm～2500rpmで運転してますが、アクセルの踏み量も発進時
はクリープで発進させ、その後ペダルをやんわり踏む（足を乗せる）ような乗り方なもので・・
ご指摘にあるプラグにカーボンが溜まっている可能性は十分あると思われます。
高速道路を走行することも月に数回ある為、そういった際には5000rpmくらいまで
回して乗る機会を設けたほうが良さそうですね。

660 ：658：2008/12/30(火) 17:15:39 ID:Rvn8SRe20

>>659
> やはり純正添加剤を使用した方が良いですよね？
> もし他社銘柄で何か良い添加剤がありましたらご教授頂けませんでしょうか？

逆。
添加剤はあまり宜しくない。
洗浄剤と言われるものも、パッケージ写真ほどの効き目はない。

もしエンジン内部の汚れが気になるなら、キャブクリーナーをスロットルとプラグ穴に盛大に噴いてからエンジン掛けて
白煙が出なくなるまで吹かし、それを４～５回繰り返してからオイルとオイルフィルタ交換するといい。
この位やれば、少しは洗浄効果があるかも知れない。

一番確実なのは、一度エンジン開けて見て貰うことだね。
16万kmも動かしていると、金属面も摩耗やヘタリが出てくるから、パーツ交換も視野に入れて。

661 ：658：2008/12/31(水) 10:48:28 ID:lvb5XNP00

>>659
あと、プラグを見るならプラグコードとバッテリも確認してみるといい。
プラグコードは社外品で良いのが出ているから、そういうのに変えるのも一つの手だ。
永井のウルトラ辺りで良いと思う。ノロジーまでは必要ないだろう。
パワフルなバッテリと確かなプラグコードと綺麗なプラグ、これで点火系は随分改善されるはず。
間違っても、ホット何とかとか貼ったり巻いたりするオカルトパーツ系に走らないこと。
あれは殆ど効果はない。

662 ：649：2008/12/31(水) 14:47:38 ID:0z+up74f0

>>660
>>661
多数の情報頂きましてありがとうございます。
日常の使用では殆ど回転数2000rpm～2500rpmの範囲での使用しか無い為
エンジン内部の洗浄は効果が期待できそうですね。
購入して以降、高回転域での運転はほとんどと言ってよい位していません。
恒久的対策としてＯＨも検討していますが、予算的に折り合いのつく金額
で少しずつ手を加えてみようかと。
点火系についてはデラ推奨の純正品にて交換済みですが、高効率のプラグコードや
高性能バッテリーに交換してみて効果を見てみようかと思います。

663 ：658：2008/12/31(水) 15:09:39 ID:f+Ywf8cg0

>>662
あぁそうだ。
ディーラーで見て貰っているなら大丈夫だとは思うが、ディスビの摩耗は大丈夫かな？
ケーブル＆プラグが良くても、ここでリークすると失火するからね。

664 ：649：2008/12/31(水) 15:28:32 ID:0z+up74f0

>>663
ディスビについてはすでに交換済みです。
ケーシング部分から油が染み出していた為即交換となりました。
ちなみにハブベアリングについて伺いたいのですが、消耗不具合によるフロアー
からの音発生はあり得るのでしょうか？「ゴォー」っていう極小さな音ではあ
りますが、そろそろ交換時期かと気になっています。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:35:52 ID:28hYfZgR0

自演乙ｗ

666 ：658：2008/12/31(水) 18:24:34 ID:EJum2O1L0

>>664
音の原因は色々とあるから文章から判断するのはわかりづらいね。
正直、俺のレベルではあなたの文章から原因を言い当てることはできない。

一つ、手がかりになるような方法を書いておく。
路面が平坦でできれば舗装等の継ぎ目のない幅の広い道を探す。
他車が全く走っていないのが理想だ。
そこで窓を開けて50km/h程度で走行し、右か左にハンドルを切ってみる。
できればすぐに戻すのではなく、切った状態が維持できるのが望ましい。
ハンドルを切ったのと反対側の音が小さくなれば、そっち側のハブがヘタリ始めているということ。
（負荷が掛かると音が小さくなるのがハブベアリングの摩耗の特徴）

よく言われる、ジャッキアップしてタイヤを揺すってみて～という方法は、もう死亡直前のガタガタになら
ないと発現しないから、揺すってみて大丈夫だからといってベアリングが大丈夫とは限らない。

まぁ16万kmだから保険の意味でも換えてみてもいいかもしれないね。
普通は20万kmと言われているが、路面やタイヤ、サスや乗り方によってもヘタリ方は変わるから。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:32:14 ID:WHtukwR90

CF4乗りなんだけど
シフトをＤからＲに変えるときに「ガキンゴキン」いうのは仕様？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:31:06 ID:wpLhppdZ0

>>667
CF4乗りだが、仕様じゃないと思うｗ
ATのクラッチのソレノイドあたりに異常があると想像。
修理よりかは乗せかえだろうなぁ。女は乗り換えだぜ☆

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:40:01 ID:BZaBGpzA0

トランスミッション載せ替えなんて話になったら普通は諦めるよな。

670 ：【バリ吉】【2,348,591円】：2009/01/01(木) 12:41:28 ID:FLkSVqxz0

>>668
CF4ってもVTSとSiRじゃミッション違うからなぁ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:42:24 ID:eK209d0n0

載せ換えはミッションインポシブル

672 ：【超吉】【5,137,248,096,432円】：2009/01/01(木) 12:59:09 ID:FLkSVqxz0

>>671
有志でエンジン乗せ替える猛者もいるから、やる気次第だろう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:20:11 ID:E3A6jQL00

多角形コーナーリングという言葉を耳にしたのですが
ＣＦ４にも応用可能なドラテクでしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:32:28 ID:NrPs3d670

>>673
有効だが、まずオマイが風吹裕矢にならんといかん。
でないと実使用は無理。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:36:57 ID:Z+x5BlUv0

溝おとしも有効だよね。
チャンプロードで読んだから間違いないよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:42:05 ID:nKgDluam0

幻

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:33:38 ID:gb18z7G/O

あ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:36:40 ID:gb18z7G/O

↑間違えますた

>>674ワロタ

>>673
ﾋﾟｰﾀｰｿﾝが横に走っている時は危険だから気をつけろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:11:43 ID:53cJxEKm0

2000GTには気を付けます。向こうは6気筒ですからね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:32:10 ID:rWefQtFp0

はったろうじゃん！

スタビライザーって、そんなにポロポロ外れるんですかね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:11:54 ID:7Z89gJAx0

この前高速乗ったときにEPSを重ステ側にしてみたんだが
ほとんど実感できなかったんだがこんなもの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:38:19 ID:GPrrQy8o0

走行中に切り替えても変わらない。一度止まらないとだめ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:04:30 ID:UhJF0F9p0

ずいぶん重くなるよね。
駐車してるときに実感した。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:06:35 ID:3UM7JAcN0

>>681
前にも出ていたが、壊れるから走行中には絶対に切り替えるな！と取説に書いてあるよ
万が一切り替えた場合は、安全装置が働いて、停車してから切り替わるそうだ

685 ：681：2009/01/05(月) 20:28:31 ID:7Z89gJAx0

切り替えたのはPAだったんで問題はないんですが
今日運転してて
「あれ、そういや前切り替えたよな？」
と思ったんで書き込んだんです。
今確かめたら確かに重くなってました。
もっと劇的に重くなると思ってたんで・・・・すいません。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:04:08 ID:2DmjUw460

十分重くなってると思うけどね。真ん中で動かせる母親が、重くしたら重すぎて大変で動かせなかった
さすがに俺はそこまではいかないけど、劇的に変わる範疇には入ってると思うな
ただし男性だったらまったく気にならない程度の変化のようですが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:14:37 ID:GPrrQy8o0

>>685
購入からほとんど＋側だけで運転してる。
たまに動作確認で－側にすると軽すぎて怖くなるよ。
タイヤはノーマルの195-60-15。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:03:07 ID:UNpQOh3W0

普段は＋でも軽いと思っていたが、肋骨にヒビが入ったときは、さすがに＋では辛くて０にした

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:38:44 ID:UA+QhDPV0

重くしてもレースゲーム用のステアリング型コントローラーみたいな
嘘っぽい反力の付き方で、使ってみようとは思わないな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:25:55 ID:cgppDTTD0

街中じゃ-　高速では＋に

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:13:03 ID:+qIWeo4k0

車速感応型ドライバーですね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:17:10 ID:imXAaEuZ0

4年落ちのアコードって中古でいくらくらいですかね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:45:22 ID:W5gNY3Lx0

ﾋﾟﾝからｷﾘまで

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:14:37 ID:K5r6K7jL0

>>692
見たところあんたネット出来る環境みたいだけど、検索って言う便利なものがあってだな・・・
難しかったらコンビニ行くと本を売ってるコーナーに中古車情報誌というものがあるぞ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:07:28 ID:fIvYv1NG0

>>692
オートテラスがオススメ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:35:31 ID:OKXKA0rO0

CDアコードのUS向けはフェンダーのウィンカーは付いたままでしょうか？

それとリアバンパーにマーカーは付いていますか??

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:59:56 ID:+9T80edpO

>>696
フェンダーウインカーは無いです。
リアサイドマーカーは付いてる。

細かい所では、ドアモールや伸縮式のアンテナ等も、USには付いてる。
その他多数。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:35:15 ID:g7SeuCbr0

>>692
駅にはタダで中古車情報誌がおいてあったりするな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:21:49 ID:fIvYv1NG0

駅にはタダで中古車がキー付きで置いてあったりするな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:48:18 ID://tx3KPe0

>>692走行距離にもよる。
>>695が言うようにオートテラスで検索してみては？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:49:26 ID:79GvO1lw0

SiR（CF4）について訊きたいんだけど
ホンダアクセスのサスキットと無限の5ADJ.サスペンションではどっちの方が車高低くなる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:56:10 ID:4s8hVFn90

>>701
どっちも変わらんが強いていえば無限かな
アクセスから無限に換えたが、段差のいなし方は無限の方が上手だった

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:20:40 ID:HDTDf09+0

CF4買ったんだけど、純正のスポーティグリルが欲しい…
もうオク以外では手に入れる方法ない？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:39:39 ID:ekbgKHFj0

>>703
グリルの純正オプションなんてあったっけ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:20:44 ID:79GvO1lw0

>>702
現在はノーマルなんですけど、無限のやつは減衰力前後とも「３」で問題ないですかね？

走り屋ではないんで過激な走行はしないけど、ワインディングをそこそこ気持ちよく走れる
快速セダンにしたい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:42:47 ID:yHLbko7B0

>>705
なら、取り敢えず前２、後ろ１で走ってみれば？
そこから段々硬くしていってもいい

あ、中古は駄目だぞ。ヘタリが見えないからな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:37:09 ID:v5ZYC+z50

>>703
パーツとしてのグリルにはHマークが付いてないから要注意！
俺はエアコンの吹き出し口みたいのをデイーラーでスポーティグリルに
交換したけどCF末期の頃。色違いのをオクで落として1個キープしてる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:51:32 ID:4aem7YZB0

>>706
THX
もちろん新品買うよ

ところで、CF4＋無限足に
16 × 7JJ +48　114.3/4H のホイールって、ユーロRフェンダー付けずに入るんですかね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:12:29 ID:7eAROjdf0

それはギリギリ
タイヤの銘柄とか車体の個体差でダメな場合もある

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:58:57 ID:hh8hpaLg0

>>708
うん、+48だとギリギリだな。
無限足で落ちるとは言っても、ベタベタに落ちるわけじゃないし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:25:50 ID:PB46KB0v0

>708
今履いているCE28Nがそのサイズで同じオフセット
30-40mmダウンでは、ちょっと厳しかったのでユロＲフェンダー付けてます
車種はSiR-T

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:15:49 ID:JKxWC5U70

CL1のヘッドライトとグリルってCF4にポン付け可能？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:20:47 ID:QBHS0JBK0

>>712
アコード同士、トルネオ同士なら大丈夫。
ただし、HIDユニットが変わるとエンジンルームへの張り出しが変わってくる。
車外エアクリなんかだとぶつかって入らなくなることあり。

714 ：708：2009/01/15(木) 01:09:10 ID:vsczIRXeO

>>709-710
THX

>>711
足は何？
アクセス？　無限？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:01:45 ID:VGUJa8eSO

はじめまして。
CF-3購入考えてます。
気をつけたほうがいい点など教えてもらえますか？
ホンダではないディーラーとつき合いがあるのでそこで購入しようと思うのですが…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:15:17 ID:ZbciVqs10

>>715
CF3 ってことは、1.8VTE か 1.8VTS ですね？

＞気をつけたほうがいい点
装備がショボイ、安っぽい、パワー無い（SOHC VTEC）

逆に良い点は
燃費がいい、車両価格が安い

まぁ価値観の問題だけど、車は移動手段で走ればいいと考えてる人にとっては CF3 でも何ら問題ないのでは？
スポーツ性を求めるなら、CF4（DOHC VTEC）の方を薦める。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:19:16 ID:gN0vn96IO

716
返事ありがとうございます。
はい、維持費を少し考えていました。少しは修理代を残しておきたいなと思いまして。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:46:16 ID:rvNvaZfQO

質問っス。

ＣＥ-１のﾄﾞｱﾛｯｸｱｸﾁｭｴｰﾀｰって、ＣＤ４に流用出来るんスか？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:34:41 ID:L+CrZBYu0

>>717
この世代のアコードは今となっては貴重な5ナンバー
だから経済性や取り回しは良いね。
ただ、CF3だとバンパーとサイドプロテクターがボディ
同色じゃないから>>716のコメントの通り安っぽく見えるよ。
あと、このスレにもあるように、ミラー部の塗装は剥がれ
るのでその点は注意した方が良いかも。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:41:37 ID:1uIMZVH/O

>>718
マルチ乙

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:35:43 ID:9F63p0i40

>>ミラー部の塗装は剥がれ

これは自分で塗ったりできるのかな？
でらに頼むの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:39:21 ID:s1Ea4Ld90

>>717
経済性は排気量によるの自動車税と燃費なので5ナンバーは関係なし
最小回転半径も大きいので取り回しも特に良くない
大きいトラブルは出にくいので修理代はそんなにかからないと思う
気に入ったのなら買えばいい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:40:21 ID:Uva+GFP10

場所と腕があれば全塗装だって自力で出来る
でも、できるのかな？って聞いてる人には多分無理だと思う
大人しくディーラーか板金塗装の店に頼むのが普通

724 ：717：2009/01/19(月) 00:35:21 ID:55iyxkthO

みなさんいろいろ教えていただきありがとうございます。
前の車はCB5だったんで燃費や修理代が大変でした。
CF3は燃費はどのくらいですか？街乗りリッター10いってくれたらいいんですが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:29:59 ID:QbJDsGZj0

>>724
乗り方次第

SiRでリッター６kmのヤシもいれば、ユーロＲでリッター11km出しているヤシもいる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:25:01 ID:nh9TATBmO

>>720

で？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:40:17 ID:Qk9fGPfM0

ついに念願の無限MF-8を手に入れたぞ。さっそく雪が解けたら装着だ
さよならスチールホイール。いらっしゃいアルミホイール
あとはマフラー・エキマニを無限にして、シートをレカロにして、ステアリングをS2000にすれば完成だ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:36:48 ID:7asKU/bB0

>>727
それで完成かい？
まだ、エンジン積み替えとボディ全塗装が残っているぞｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:44:45 ID:B0Ct6clc0

>>722
フロントのサイド部分がかなり斜めに削れたデザインなんで
意外と小回り利くなという印象だったけど。
切り返さなきゃダメかなと思っても結構一発で行ける。
現行シビックみたいなデザインはダメだと思うよ、
カタログ値で最小回転半径はそこそこでも実際使ってみると
全然回れないだろう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:26:22 ID:+JltS9IO0

エンジン積み替えとか全塗装なんかしたら全損扱いじゃん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:04:23 ID:PmqxuviU0

>>727
センターキャップは付いてた？
あれがないと完成とは言えないよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:03:13 ID:+uwl9SnA0

>>730
どうせ、ここにいるヤツラは下取りなんか考えていないだろうから無関係だｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:32:13 ID:HybU1f9sO

CA系のセダン探してるんだけどぜんぜん見つからない…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:32:16 ID:bX7tCmOG0

誰かSiR-Tの無限マフラー売ってくれー
新品買うには辛すぎる…モデューロのでもいいから欲しいよー

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:56:31 ID:zC9+/PDU0

純正が静かで一番。わざわざ2本出しにしてくれてるし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:38:49 ID:Js92ZWLZ0

藤壺のレガリスＲおぬぬめ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:16:01 ID:qAGhs9+c0

オフ会とかでいろんなマフラーの音聞いたけど
ワゴン、ユーロ含めこの車はどんなマフラーにしてもいい音にはならないね・・・
回せばまだマシだけど街乗りは最悪

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:44:55 ID:dYm4x/DL0

「いい音」どんな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:49:51 ID:zC9+/PDU0

SiR-Tなんかは排気音よりエンジンルームからの透過音を楽しむ車だと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:40:39 ID:h2oo9rUh0

>>734
ああ、遅かったな。
去年暮れに車ごと廃車にしたよorz

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 04:25:13 ID:sayJbKD50

ミッションから異音発生！カンカンカン･･･と連続音が。

Dで見てもらうと、ミッション内のベアリング破損らしい。
このままだと、近いうちにミッションが逝ってしまうので
全交換しないとダメとの事。
リビルドに換装で20万ほどかかるらしい･･･＿|￣|○

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:12:22 ID:fiq43IAS0

クラッチも交換の時期だろうから一石二鳥！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:33:07 ID:PAJBixPg0

>>734
10月終わりくらいにヤフオクに出てたな。
ちょうど探してたから落とそうとも思ったけど
あんまりうるさいのもいやだから結局レガリスRにしたけど・・・。

地道にヤフオクチェックしてれば出てくるんじゃない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:54:32 ID:rOo5UsFN0

>>734
MUGENマフラー　ヤフオクに2個でてるよ。YO！CHECK！
SIR-TでだれかCSTのZERO-1+Rの音聞いたことある人いる？爆音？
直管でも何でもいいからサーキット専用爆音マフラーほしくて。
どこのが一番爆音かなぁ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:47:28 ID:BVer/gGw0

直に排気管を運転席に引いて(ry

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:53:35 ID:LUO0uqX+0

>>744
え。中古のSiR-T用が出てる？新品のやつなら1個見つけたけれど、マフラーのところでいくら検索しても出てこない…
ホンダ用じゃないところに出てたりするんですかね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:13:30 ID:b3Ihj2Yi0

CF4（SiR-T)購入検討中・・・。
いまはDA8後期で気に入ってるけど、
ボディのヤレ（サビも）の為仕方なく。
DB8は年式の割りに高いし、タイプRはまともなのないしね。
アコードもカッコが好きなのでいいかなと。
で質問。
B16ユーザーが、F20に乗り換えたら不満ありそうっスか？
アコードだと200PSでも車重がだいぶあるからキツイかな?
用途は基本街乗りに峠2割、たまにサーキットです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:26:36 ID:MWtHa21l0

エンジン最高
ブレーキプア

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:33:41 ID:JMWMYQj40

>>747
俺はDAから乗り換えたが、排気量の差（特にトルクの差）を感じたね
ただ、あくまでセダンだからスポーティではあってもスポーツではない

それにSiR-Tは最終モデルでももう９年落ちだから、よほど当たりを引かないと、ヘタリや劣化は避けられないよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:38:33 ID:LUO0uqX+0

>>747
CL1のほうがいいんじゃないの？
そんなに値段変わらないし、馬力UP+パーツ豊富+年式新しいで最高だよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:24:59 ID:b3Ihj2Yi0

>>749
DAから乗り換えてトルクの違いを感じましたか。
ということは、
逆に言うとB16の高回転域の『カーン』という感じの伸びがないの？
アノ感じが好きでB16ばっか3台乗ってきたんですが、
アコード乗りのHPを参考にしたらF20はあんまり評判が良くないみたいで、
（フィーリングと耐久性）気になったんで質問してみたんですわ。
あと『スポーツではない』のはやはり車重の問題?

>>750
CL1ももちろん良いけど、価格はだいぶ違うみたいですよ。
エンジン周りのパーツ以外はCF4と互換性ありそうだけど、そうでもないの?
ま、ホイル、車高調と吸排気位しかいじらないつもりなので、
（やっても補強パーツくらい）そんなに気にしてはいません。
レールさえあれば今使用中のSR3も移植できるし。
って言うかDA8なんかもっとなかったからね～。

752 ：749：2009/01/24(土) 00:47:17 ID:e2xqmD430

>>751
なんていうかね。
中速域から少し踏むと、ブン回さなくてもスッと前に出て行く感じ。
特に、エアコンON/OFF時の差が殆どないのが、DAから乗り換えたときに強く感じた。
まぁB16は回してナンボのエンジンだからなぁ。
SiR-TのF20Bは、既にメーカーレベルでチューンされていて、それ以上弄ってパワーを絞り出すと壊れる。
最初からマージン削って200ps＆20kg/fを出しているって感じかな。
そのまま乗るなら良いエンジンだよ。
特に、初期のCL1のH22Aが散々オイル減りで騒ぎになったのと較べると、出来が良いとは思う。

スポーツでないのは、車重もあるけど、車全体の持つイメージがセダンだから。
DAから乗り換えて、あまりにガラスが立っているのに違和感があった。
ちなみにDAでは飛び石傷は12年で１回だけだったが、CF4では２年間で２回、しかも２回目は目玉傷でガラス交換になったよ。
ボンネットからガラスまでの傾斜が一直線になっているクーペと天井高を稼がなければならないセダンとでは、ボディ設計の
基本が違う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:29:28 ID:5c4ljZKm0

>>752
貴重な意見ありがとうです。

トルクの差・・・ということは、
『いつでもどこでもフルスロットル病』が直るかもしれませんね（笑）。
30代後半ですが、2輪も4輪もオトナゲナイ乗り方で自分でも恥ずかしい。

ガラスの傾斜は乗っている人しかわかりませんね。おしえて貰ってよかったです。
ノーマルEG6からレカロ入れたDA8に乗り換えたとき、
まるで寝そべっているような感覚で変だったけど、
ガラスがあんな感じに違うんですね。

754 ：749：2009/01/24(土) 11:36:30 ID:/7g+ey380

>>753
それと、最初のうちはボンネット上のウオッシャーパーツが目障りだったな。
DAだとセミコンシールドで、ウォッシャーの吹き出し口とワイパーは眼に付かないところにあるからね。

あとは、うっかりワイパー立てたままトランク開けないことだねｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:03:03 ID:7j1pVIHr0

過去に、B16AのEK4と、CF4　SiR-TのF20BとCD6　SiRのH22AのMT
３台を同時に所有したことのある俺が一言

CD6＞EK4＞CF4　だった　エンジンの満足感　F20Bが一番非力に感じた

だから、買うならCL1とかのが満足いくと思うよ　

756 ：749：2009/01/24(土) 12:08:33 ID:/7g+ey380

>>755
V-TECの谷間が大きい車ほど回したときのトルクの出方が大きいからそう感じるだろうね。
ジェントルに速いのがSiR-Tだと思っているが、人それぞれだから否定はしないよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:50:51 ID:cUnYy4ad0

実際走らせて一番遅いのもSiR-Tなのが悲しいとこだな・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:25:30 ID:dqf90SPj0

公道走る車であっちが速いこっちが速い言うようなガキんちょは
来なくていいですよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:48:35 ID:IbKi7V3+0

速いのが欲しければ、セダンでなくクーペを買え。
それと、日本の公道を普通に走っている分にはその車の持つパワーの１／３もあれば充分。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:12:41 ID:h4gtf8r50

SiR-Tは良くできたツアラーだと思う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:53:45 ID:O8hDoC2e0

リッター100psで、後ろに人乗せてロングツーリングできる車は限られているからなぁ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:11:03 ID:IXiXbxsR0

後ろに人乗せてロングツーリングするにはリッター100PSの必要はないけどね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:42:23 ID:BmlHyUyM0

重いアコードに2Lじゃ足りないんだよな
CL7は、馬力20ps上げて6MTクロスさせることで補ってるし

ちょっと速い普通車でいいじゃないかね　現行FD2Rみたいにｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:18:24 ID:rPGWSkRV0

足りなくはない。
195-60R15で設計されたのだし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:39:04 ID:n1mExZjO0

よりとも

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:30:24 ID:Y6+rIoT10

S2000もあぼーんか。F20エンジンの血統は途絶えるのだね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:49:06 ID:sKPRpx6b0

今ノーマルで走っているのですが、中古で買ってから大分経ったので少し変えてみたくなってきたのですが
無限以外の社外エキマニ・マフラーでお奨めってありませんか
一番は無限だとは思うのですが、やはり価格的に厳しいものがあるので…

あと、同じメーカーで変えたほうがいいんでしょうか＜フジツボとか
みんカラとかを見ても別々の人の方が多いのですが、その辺りは気にしなくてもいいのかな

もしマフラー・エキマニを余らせている方がいらっしゃったら売っていただきたいです

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:49:47 ID:sKPRpx6b0

↑書き忘れてました
乗っているのはSiR-Tです

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:56:03 ID:mdKhzZdq0

>>766
Ｆ20ＣとＦ22ＣってＨ22Ａの系統じゃなかったっけ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:59:32 ID:N2/y7z0+0

ここで売り買いの募集はお勧めしないよ。
オークションとか個人売買やってるサイトを探したほうが良いだろうね。
個人的には無限か藤壺かなぁ。
純正みたいな2本出しが好きだから藤壺をつけてます。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:52:54 ID:LM4cLhfv0

>>767
残念だが、無限以外のエキマニ・マフラーでお勧めはない
そりゃ、爆音で高回転でパワーの出るのはあるが、その分下がスッカスカになるしな。
無限にしても、トータルバランスはいいが、音はうるさい。

ま、弄っても殆ど変わらんからその分他のことに金を使いなよ。
実測184psが188psになっても、まず体感できんだろ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:17:12 ID:sKPRpx6b0

>>770
調べるとフジツボか無限かになっているので、やはりその辺りが鉄板なのかなと思っています
売買もいたらラッキー程度だと思っているので(珍しいし)、とにかく数撃ちゃあたるかなと

>>771
性能が上がるかどうかは置いておいて、乗って楽しい車にならないかなと思っています
爆音はさすがに勘弁ですが、下がスカスカなってもあまり気になりません。もっとスカスカなのを知っているので
とは言え、なかなか決めがたいからマフラーを替えていないという人も多いでしょうから、その辺りを考えてみます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:29:55 ID:VGbAU3wK0

>>772
> 爆音はさすがに勘弁ですが、下がスカスカなってもあまり気になりません。もっとスカスカなのを知っているので

2000rpm以下ではベタ踏みしても出て行かないほどスカスカだぜｗ
いいのか？それで？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:36:53 ID:7wzywaL/0

スカスカだから　何なの？　死ぬの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:45:17 ID:7DxUZ4Ze0

死にます

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:55:52 ID:BP5BlMS20

死ぬな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:29:48 ID:vc1oXoEB0

ななな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:03:30 ID:O/ZszUet0

上げついでに質問
SiRに無限のCL1用エアクリって付けられます？やっぱり口径違いますかね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:27:06 ID:yscqERxF0

スペースの面で無理だったと思うよ。

780 ：sage：2009/01/30(金) 20:42:49 ID:2EGEtnBF0

ＣＦ４のパワーウィンドウスイッチとインナードアハンドルはＣＬ１に付けられますか？
よろしくお願いします。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:50:10 ID:Tf0dqZ8E0

>>778
違う
ってか、SiR-Tですら、チャンバー変えないとCL1用は付かない
ATのSiRじゃだいぶ違う

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:50:51 ID:Tf0dqZ8E0

>>780
物理的には付くが、CF4が前期・中期型だったとすると、パワーウィンドゥが運転席以外動かなくなるよ。

783 ：780：2009/01/30(金) 21:08:29 ID:2EGEtnBF0

マジですか！
ありがとうございました。。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:53:00 ID:llXTy08/O

CF4のリアってどこでシャッキアップしたらいいの？牽引フックくらいしかなくて(駄目なのはわかってるけど…）。
ウマがかけれなくて困ってるんで誰か教えてください。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:09:05 ID:z8ESLeQB0

>>784
つ　リアの両側のジャッキアップポイント
まさか、リヤ側を一本でかけようとしているわけじゃないよな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:59:31 ID:hrpVEnG3O

785
ウマをかける位置はわかるんだけど、ジャッキをかける位地がわからないんです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:09:10 ID:7gBtD+Za0

大丈夫か？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:42:00 ID:hfFcRo8j0

ええとね784はジャッキアップしてみて
どうやってジャッキとウマを入れ換えたらいいのか
悩んでいるんですよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:42:54 ID:NDKvUMIb0

CFは現行時代、徳大寺に「間違いだらけ～」の中で古臭いスタイリングだと
ボロクソに叩かれたけど、10年経った今でも結構カッコイイと思うんだけどな。
オーナーの贔屓目かなｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:56:11 ID:H/jyFO6R0

>>789
高回転型エンジンを積んだ事がホンダっぽいけどスタイルも内装もトヨタになろうとして
安っぽくなっちゃった、という感じ。だから回してナンボの人じゃなきゃトヨタ買った方がいい。
3000回転以下でしか使わないならカリーナ、コロナと大差ないし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:06:06 ID:Gu8y5dwI0

>>790
トヨタだけは無いwww

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:24:50 ID:hfFcRo8j0

セリカはライバルだったでしょ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:28:37 ID:oPBBpkI90

>>792
瀬梨香って４ドアセダンだったのかｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:31:40 ID:SZ3bgAqn0

おれは去年SiR-T買ったけどせりカと悩んだよ。
値段も燃費も似たようなもんだしセリカもエンジンは
悪くは無い。内装もどちらも癖が無くて使いやすい。

結局もっとエンジンのよいアコードにしたけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:12:55 ID:c7K2epmB0

車と耕運機ぐらい違う

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:25:37 ID:Q98+X+Mr0

せめてアルテッツァと悩む車種じゃないかな
セリカにはインテグラかシビックでしょ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:16:43 ID:hfFcRo8j0

アコードを耕運機とはとは酷い！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 06:22:57 ID:4NA489nV0

>>790
トヨタになろうって、どの辺だろ？センターコンソールの安っぽい
木目調パネル辺りだろうか？ｗ
同時期のコロナ/カリーナやプリメーラと比べたら今でも通用する
デザインだと思うけどな、CFは。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:29:51 ID:oOSoSuuw0

>>797
まぁ、ランボルギーニもトラクターのメーカーだけどなｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:52:18 ID:USKdQTLcO

日本のセダンの歴史の中で一番かっこいいのはCD

間違いない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:00:39 ID:jOP/78m2O

まぁ自然とそうなるな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:08:09 ID:j+X88b2f0

ただしＣＤの、リアコンビネーションランプだけは前期に限る
（黒く縁取りされてないタイプ）。

個人的にはＣＡのリトラが忘れられない。アメリカ市場なんか
無視して内需のリトラ復活させてくれ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:43:31 ID:4NA489nV0

>>802
歩行者保護の問題が有るからリトラはもう無理だな、今では。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:00:43 ID:EuAqFuBc0

前期のCDは文句なくかっこいいね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:17:20 ID:t0VcazP80

今週末に6代目アコード見に行ってくるぜ。
多分買うことになるからよろしこ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:32:51 ID:oSL6Wh+H0

>>805
「え？インサイトじゃなくてアコードですか？」と営業マンがビックリｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:41:54 ID:oqgvUj9A0

先日ブレーキがキーキー言い出したから
確認のために寺行ったらやっぱりブレーキパッドだった。

また3万円か・・・・・いや、どーせ金かかるならもっといいものってのもありか！

なんかお勧めありますか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:46:18 ID:ykX15w0g0

乗り方言ってくれないとなんとも・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:47:50 ID:Qbf9LVZT0

>>807
エンドレスのTYPE-Rがいいよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:18:07 ID:gEn/ALv+0

>>807
アクレのライトスポーツが安いよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:31:45 ID:lzug2Gj90

パッドだけじゃ劇的に体感はできないし「スポーツパッド」と呼ばれるものは
ダストが多くて減りも早い。純正にしとけ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:43:12 ID:FFfHwzGo0

でくせる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:16:56 ID:Y7YQQN3q0

>>807
自分で替えちゃえよ
そんな面倒じゃないぜ～

814 ：807：2009/02/04(水) 11:53:35 ID:EJ4ZC0Uv0

みんなありがとうございます。
ブレーキ屋はディクセルくらいしか知らなかったんでこれでいろいろ調べることができます。

>>808
街乗り＋ワインディングをたまにといった感じです

>>811
頼む予定の整備屋でもそういわれました。

>>813
整備士の資格が無いので無理ですし怖すぎます。さすがに

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:50:33 ID:AK8Ug2/r0

そうだなぁ。ブレーキは特に気をつけないとね。
俺も自分で交換とかは出来ないわ。
街乗り程度なら純正で十分だろうね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:56:01 ID:SCy7JJow0

CF4SiR前期型に乗ってます。
ヘッドライトの曇りが気になってきたから交換考えてるんだけど、
ドレスアップも兼ねてCL1のライト取り付けたい…
ディーラーで新品の買えるかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:02:03 ID:DjbG5FHs0

買えると思うけど
前期後期でライトだけ交換って無理じゃなかった？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:08:52 ID:v6evtQ0R0

付かない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:12:34 ID:v6evtQ0R0

「部品の型番が違いますんで．．．」

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:36:36 ID:+0T7jCeD0

>>816
買えるけど高いよ
HIDバラスト込みで全交換になる
確か左右で２０万円は掛かると思った。
ひょっとしたら、コンビランプのウィンカーハーネスも交換。
これは工賃高そうだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:39:29 ID:1WUOMngB0

つーか後期のメッキよりも前期のブラックのハウジングの方がカッコよくね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:46:55 ID:iEHZEbVd0

ワゴン用になかったっけ？
ブラックのマルチレフレクターって

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:42:34 ID:v1BdBhFR0

> 816
> ヘッドライトの曇りが気になってきたから交換考えてるんだけど、

コンパウンドでこすったらきれいになったよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:39:25 ID:pGttHHZ+O

CF4乗りだけど

マフラーにひびがあるんだけどディーラーに行ったら補修してくれるのかな
それとも無条件で交換？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:43:54 ID:H8r5Anw00

「このまま様子を見ましょう！」

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:06:51 ID:wAAqErHk0

完全ノーマルCF4なのに今日もレッドゾーン常用しちまった。激ヤバ！ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:54:39 ID:P/rY1ct+0

>>826
常用する人は死んでいいよ。
どうせ、まともに車の運転できない人なんだろうから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:04:31 ID:RJ2Rg6Y30

車が痛む、壊れるという以前に公道でそんな回すバカは死んで下さい。
真面目な話、そういう人間と同一視されるのが嫌だという人間が増えて
スポ車は絶滅の道を歩み始めたんだと思うね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:36:40 ID:wAAqErHk0

フュエルカット知らない人が多いんだなｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:01:51 ID:7h1wUQTe0

釣られすぎだろ・・・jk

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:47:10 ID:oXiNRAP80

>>829
本当に知らないようだから教えてやるが、シフトダウン時はフュエルカットも回転リミッタも効かない。
だから本当に壊れるまで回ってしまう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:12:09 ID:KpIgDuqA0

曲がり続けるコーナーはないだろｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:04:40 ID:+4a/kdP+0

CF4乗りで、無限5ADJ.SUSPENSION を付けたいんだけど
これ減衰力調整するのに、どっかに穴開けた方がイイと聞いたことあるんだけど
どういうことか説明してください。
また、穴あけは取り付けやってくれるショップとかでお願いすればやってくれるのでしょうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:09:09 ID:7OMXL+270

リアシートの後のスピーカーがはまってる板に
ボコボコ穴を開けるということ。見た目は・・・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:01:21 ID:zN5MqNRm0

>>833
リアの調整をするためには、リアスピーカーの脇の方に穴を開けて、そこからドライバつっこんで回さないと調整する方法がないと言うこと。
まぁ、俺は開けずに組み込んじゃったけどね。
そうそう弄る気にもなれんし、その気になれば、リアシート外せば調整できるから。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:57:17 ID:DXgrXz9H0

安いのでもう売れちゃってるかも。
ttp://www.hondatwincam.co.jp/info/sale200902-muffler.html

837 ：833：2009/02/14(土) 10:05:07 ID:FxQJCAli0

>>834-835
ｻﾝｸｽ

>>835
穴開けなくても
リアシート外せば調整出来るんですね。
だったら、俺もそのままでいいや。

838 ：835：2009/02/14(土) 11:05:22 ID:yYVLKaP/0

>>837
ただし、リアシート外すのはちょっとこつがいるぞ。
というか、慣れないとはめられないが大丈夫か？

839 ：837：2009/02/14(土) 12:42:59 ID:FxQJCAli0

大丈夫じゃない．．．
やっぱり穴開けて貰うカモ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:22:53 ID:YgmJjG1W0

>>836
なんていい情報を　さっそく購入してくる

841 ：835：2009/02/14(土) 14:34:47 ID:AUBB9wfu0

>>839
新品で買えば、目隠し蓋が付いてきたと思ったから、穴を開けてしまってもそれほど気にする必要もないかもね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:09:56 ID:QsbVJ+0c0

CF4に7J17オフセット50のホイールてハミ出さず履けるよね？タイヤは205/45。
前に履いてたオフセット44だと若干ハミタイしてたもので…

後みんカラとか見てると17インチで205/45履いてる人居ないんだけど、215/40の方がいいのかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:31:41 ID:GfPAWOSv0

>>842
はみ出さないが、逆にキャリパーに当たったり足回りに当たったりするかもな。

205/45はそのサイズのタイヤがあまりないから、履いている人が少ないだけ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:54:31 ID:MDfyuaeW0

CF4は今となってはホイールの選択肢がほとんどないねー。
ﾕｰﾛRﾌｪﾝﾀﾞｰ付けるか、ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝの5穴を移植すれば何とかなるけど。
後者は金かかるから、前者が一般的だけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:04:26 ID:4KOa8Lu10

>>842
7Jならｵﾌ+50がベストだね。俺も+50。
タイヤも205/45を履いてる。外径変えたくないし
あまり太くしたくないから205/45にした。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:51:19 ID:L7yfq/al0

いきなりの質問すみません。
この間見かけたCF系アコード（セダン）なんですけど、テールランプのところがノーマルと違っていて、テールランプからつながる感じでナンバープレートのガーニッシュにレンズのようなものがついていたのですが、あれって社外パーツですか？
もしご存知の方がいらっしゃったら、メーカーを教えていただけませんか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:35:30 ID:9LRQfhYx0

つ後期型

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:46:36 ID:ODBiN9pm0

標準サイズのタイヤでアンダーステアをいなすのを
楽しめる速度域でドライブするのが好きです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:53:41 ID:cCSGJqF40

所詮スポーティセダンだもんね
サーキットでそれなりの車をカモろうとすると㌧でもない金がかかるしリアシートもなくなるし･･･

峠を攻めても、本人はめっちゃ速い気になってるけど実はそんなに速くなくて
万が一事故っても被害が少なくてすむ安心な車

友達がインプで事故って重症負って実感したよ

850 ：846：2009/02/17(火) 22:47:42 ID:7YaDmYx+O

>>847
ありがとうございます。
後期型でした。

抱いてください。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:56:45 ID:fPZaM2Vy0

F20B DOHCエンジンがハイカムに切り替わるのは何回転ですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:01:14 ID:60wcAqAA0

>>851
搭載車種によって違う

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:26:45 ID:fPZaM2Vy0

>>852
6代目アコードSiRです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:33:32 ID:+6Sfaett0

E-CF4か？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:37:53 ID:fPZaM2Vy0

>>854
たぶんそうです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:43:38 ID:fPZaM2Vy0

間違えた、GH-CF4でした。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:30:01 ID:OSmu6ggp0

あと車体番号見てきてくれるか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:52:50 ID:OQu0thpx0

>>857
そんなもの必要ねぇだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:40:23 ID:Yn/g6mHy0

ズバリ　５５００rpmあたりだな。
エンジオイルの粘度で若干変動するみたい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:17:21 ID:tKuuDqGNO

皆さんに質問！

中古でCF4SiRを買おうと思うのですが気をつけたほうがいい箇所ありますか？

ググってみてもCFはモデルチェンジからかなりたっているのであまりヒットしないので。実際に愛車にしている方の生の声おしえてください！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:03:49 ID:sKuC1Sy8O

昨年SIRを買った者だが

気をつける所はスプールバルブのオイル漏れ

距離、年式にもよるがABSユニットの故障等（自分は購入半年＋でランプ点灯）
ATがギクシャク（慣れればマニュアル操作で解消）

位かな？

車そのものは適度にスポーティーでエンジンもいいし乗りやすいよ

後は社外アルミの選択肢が少ないという事かな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:21:38 ID:OSmu6ggp0

>>860
後席パワーウィンドウを何回か上げ下げしてみてギクシャクした動きで無いことを確認。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:23:01 ID:OSmu6ggp0

ヘッドライトの中に水滴が着いてないかを確認。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:23:19 ID:GPuIlrMi0

B18Aでは時代遅れですね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:24:02 ID:OSmu6ggp0

ドアミラーの塗装が剥げていないか確認。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:07:59 ID:P9H2ZBnN0

リアのパワーウィンドゥスイッチの化粧カバーが引っ張っても取れないか確認。
俺は２台続けてこれが壊れている車に当たった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:37:50 ID:2AgGMsxT0

CF4の社外エキマニで、無限・マキシム・ツインカムの3つは同じって聞いたんですが
この3つ以外にこれらと同じ物はありますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:55:15 ID:IorYt0eP0

>>867
マシキムワークスが作っているのを無限とツインカムが仕入れて自社名付けて売っているだけ。
他にも同じことをしている会社があれば、それも同じ品だろう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:31:44 ID:JMHyMWjV0

エキマニ交換なんて遮熱板付かなくなって
耐熱テープぐるぐる巻いてやる面倒がある割には
効果はそれ程体感出来ないと思いますが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:38:44 ID:f8GepKuL0

>>869
いや、ボディ前端よりにある部品が軽くなるのは結構違いがあるぞ。純正は鋳鉄だからな。
やってみるとわかるが、バッテリ移設と同じくらい差が出る。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:06:15 ID:JMHyMWjV0

吸気が熱くなるからその分の対策にまた金が掛かるよ

872 ：398：2009/02/21(土) 12:07:06 ID:aa2VdR4g0

無限マフラーに換えてから約5,000㌔走りました。
最近、結構うるさくなってきましたｗ

ところで、ホンダ車のチューニングショップ、PHASE（フェイズ）って倒産しちゃったの？
ここのカーボンボンネット欲しかったんだけど．．．

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:06:52 ID:+qNaYTlp0

炭ボンならDスピードだったかのがヤフオクに出てたと思う
安いけど品質は知らん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:24:54 ID:JMHyMWjV0

アクシオGTに煽られても無視出来るような大人の走りを

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:38:04 ID:0PzZCrZY0

>>872
> ところで、ホンダ車のチューニングショップ、PHASE（フェイズ）って倒産しちゃったの？

もう５年くらい前になるかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:53:58 ID:tiIYYeLV0

社長の立○名さん羽振り良かったんだけどな
メカニックの初○クンにも内緒で突然逃げた

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 06:09:31 ID:3HrGLrzFO

質問なんだけど
SiR（CF4）のノーマルアルミホイール＋ 195-60 R15 のタイヤと無限MF8 ＋ 205-50 R16 のタイヤ
ではどちらの方が軽いですか？（タイヤの銘柄は同じとする）
インチアップしてもノーマルより軽くなるなら、MF8に換えたいんですが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:25:51 ID:aqSRHdSPO

>>874
カローラⅡに煽られた時はさすがに腹立った

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:19:53 ID:IUIiKBsN0

>>877
多分MF8の方が重いと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:54:25 ID:vWc01l1a0

アコード純正は結構軽いんだよな
トルネオ純正は1本1キロ重い

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:14:18 ID:e32mkA8G0

>>877
仮に同じ重さだったとしても、15インチ60と16インチ50じゃ、タイヤの方がかなり重くなるよ。

882 ：877：2009/02/22(日) 13:44:45 ID:3HrGLrzFO

>>879-881
そうですか．．．。
例えば CE28N なんかだと、インチアップしても１㌔程バネ下軽量化出来るとかどっかのブログで見たんだけど
MF8 では無理ですか。それでも、フェンダーからはみ出さずに入る16インチホイールでは MF8 は軽い部類なんでしょ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:21:55 ID:jJ3ZcXXz0

>>882
何と比較しているか知らんが、MF-8はそれほど軽くない。
CP-035とかCE28Nの方が全然軽い。
それと、例えホイールが1kg軽くなったとしても、タイヤが1kg重くなったとすれば、全体としては性能ダウンだ。
タイヤの方がホイールより回転軸の外側にあるからね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:06:40 ID:1n7CMt0I0

まぁ社外品のホイールは大抵べらぼうに強度のマージンを取ってあって
あんまり軽くないというケースが多いよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:02:35 ID:0PzZCrZY0

>>884
それ、純正品の間違いじゃないか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:10:52 ID:IUIiKBsN0

MF-8はどちらかというとサーキット向けで作られてるから、酷使しても耐えられるだけの強度を持っているタイプ
軽すぎると割れたりしてすぐ壊れるから、一般道向けではないな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:19:06 ID:1n7CMt0I0

>>885
いや、社外品。純正部品が何もかもドン臭く作ってあると考えるのは間違い。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:09:23 ID:vWc01l1a0

マージン少ない純正ホイールの車って何？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:27:07 ID:liUXioLP0

>>887
少なくとも、ホンダの純正アルミは、重量より強度が優先。
俺の知っているホンダ純正で唯一軽いのはS2000用のBBSアルミで、これは純正にしてはえらく軽かった。
ただし値段も半端じゃなかったが。

890 ：877：2009/02/23(月) 02:29:18 ID:QJMNHPnsO

えーっ！
じゃあ、MF8は純正よりも性能低下するってこと？ >>883
サーキット向けなら純正より走りが悪くなるとは考えにくいんだけど。

実際使ってる人がいたら感想を聞きたい。
走行性能や燃費などがどうなのか（ノーマル比）。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:44:25 ID:yf4ey/fT0

インチアップがただの重量増加だけだと思ってるのなら大間違い
コーナリング等の走行性能は上がるし、その他もろもろの効果が見込める。燃費は悪くなる
サーキット向けだからこそ、多少加速は悪くなってもコーナリングが安定すれば十分だろ
街乗りするためのホイールじゃないよ、どうせ>>877はかっこよくなるんじゃね的に買うつもりなんだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:52:02 ID:KWUMhf1W0

MF8、軽いと思うよ。多分15インチの鉄チンと同程度の重さ。
俺はMF8にDZ101(205-55-R16)履かせ、純正ローダウンサスと組み合わせてたが、
バネ下がバタつくこともなく、良い感じだったぞ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:47:22 ID:9SO4dlB50

多分レイズが製造してんだろな
諸々出てる通り悪いことばかりじゃないよな
タイヤの剛性もあがるし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:28:03 ID:VOXAvZQkO

無限MF8 5.4キロ
　　MF10 5キロ
アコード純正アルミ約7キロ
S2000 BBS製16×6.5J 6キロ

MF8はCE28Nの16×7J＋48と同じ重量だったはず。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:31:50 ID:VOXAvZQkO

ちなみにMF8はﾚｲｽﾞ製鍛造1ピース。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:46:13 ID:QoX2S3Ry0

今、ローター変えようと思ってるんだけど、CF4ってあんまチョイスできないじゃないですか。
探してたら、S13のターボ用のローターが付けれるような雰囲気のことを書いてるのを見たんですけど、
S13のターボ用ローターってCF4につくんですか？？？
あと、たまにEK9とかにシルビア（S14、15）のキャリパー装着用のブラケットってヤフオクにでてるじゃないですか。
NA1用のキャリパーが移植できる同士だからCF4にもこれ使えるんですかね？？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:09:33 ID:xtCZPlhy0

5穴にしてＮＳＸのキャリパーごと移植ならポン付け可

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:39:19 ID:qIneMB++O

CFにエアコンフィルターつけてる人に質問！

違いは少しでも体感できましたか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:49:23 ID:RaPiirF70

>>898
つけて2年ぐらいたった。やっぱ風量が落ちる。
冷房18度全開で吹かせて違いがわかるぐらいに。
フィルター効果はあるのかな？わかんない。
もし臭いが気になってるならカビ繁殖してるだろうから直接除去しないとダメ。
フィルターじゃ効果なし。
降りる前に1分ぐらい暖房ガンガン吹かせてやれば
とりあえず臭いしなくなるけど・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:54:24 ID:4pb/884W0

>>899
冷房は28℃が基本でしょ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:11:29 ID:RtlwO680O

質問です。
CF4乗りですがワゴンのリッブを付けるには加工が必要と聞きますが
どのような加工でしょうか？
装着してる方、もしくはサイト等がわかる方がいらしたら教えて下さい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:20:33 ID:4pb/884W0

トルネオはお目々ぱっちりだからね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:23:41 ID:5MlOelSc0

CF4海苔だけど、トランク閉めたら　Accord　って書いてあるリアエンブレムが落ちたｗ
こういうの悲しいよな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:57:05 ID:3tTWNLq40

>>898
使っていても特にわからないけど、フィルター交換時に見ると
真っ白だったものが染めたみたいにどす黒くなっている。
ということはそれだけナニかを捕ってくれていたんだと思われ。

そういえば花粉症の症状は車内にいるとかなりましな気がする。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:34:00 ID:L5A1TJpdO

>>903
お前は俺か、悲しいなオイ
とりあえず、ボンドで貼付けようぜ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:33:32 ID:4JOFlT4wO

>>905

悲しいのは同感、

ただボンドじゃなくエンブレム用の両面テープにしとけ…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:10:18 ID:5MlOelSc0

>>905　906
ん～　エンブレムは放置しておく。
ついてないCF4見かけたら俺だと思ってくれ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:34:46 ID:zZ3hnaIH0

俺が道端で拾ってきた
昔のトヨタエンブレム（TOYOTA）でも付けるか？　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:46:02 ID:FvJWKIjRO

CF4のノーマルの車底高ってわかる方いますか？
車高調のついてる中古車で車高調整してもらうのにどれぐらいがいいかかんがえるのに知りたいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:51:35 ID:b8tVY6kz0

こないだ中古で買ったけどエンブレム付いてなかった…('A`)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:08:46 ID:qyUAJeTf0

140

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:08:03 ID:lGYhopl70

CF4海苔ですが
フロアジャッキでリア上げる時どこに掛ければいいですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:40:33 ID:qyUAJeTf0

左右リアタイヤの前だって取説に書いてあるだろ、日本語読めないのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:44:52 ID:FvJWKIjRO

>>910

たまにオクにでてるよ。さもなきゃ部品取りの出品でエンブレムあるか聞いてみる。

あとはオートバックスとかで両面買って付けよう！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:58:39 ID:foEaSL7D0

>>909
メジャー持って計って来い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:41:36 ID:NUVWrrMY0

高校卒業直後にバイトで貯めた金握り締めて親父に頼み込み
援助してもらってスタイルエディション手に入れたあの頃を思い出すスレだ。

ディーラーで
はぁ？若いのにセダン？しかも5MT？
ワゴンのほうが流行ってますよｗｗｗ
とか言われたのもいい思い出。

今は実家に置いてきちゃったから親父が乗ってるけど乗りたくなってきたわ・・・。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:40:31 ID:nF1dbcE60

>>913
それはパンタ式ジャッキのポイントですが…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 03:09:42 ID:QQRMaVeA0

ジャッキアップポイントにジャッキの種類なんて関係ねーよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:39:47 ID:sr0TynHj0

あるだろｗ
そんなとこフロアジャッキで上げたら潰れるぞ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:05:31 ID:4jwbQHLB0

いすゞアスカ（CJ3)糊です。アコードでいうとVTS。
やはり加速不良やエアコンからカラカラ音がたまにします。
現在約89000km走行なんでタイミングベルトとウォーターポンプ交換
を考えてますが、いくらぐらいするんでしょうか？6万くらいでしょーか？
そういや、今年は車検もある。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:16:22 ID:hGw87v2d0

加速不良なんてDOHCVTECだけかと思ってた。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:10:56 ID:CQVeHOBY0

>>921
俺は、RACV積んでいる車種なら何でも起きるかと思っていたけどな。
SiR-T／CL1の車速センサカプラーの錆による加速不良なら車種が限られるが。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:21:28 ID:hGw87v2d0

ハイオクとレギュラーじゃ燃調違うかなと思って

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 06:57:26 ID:vu090N2n0

>>920
CF3でタイベル、魚ポン、クーラント、サーモスタット、補機ベルトで75271円だったよ
同じSOHCなんで大体似たよーな金額になると思う

ディーラーでやったから整備工場とかだともうちょい安くなるかもね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:01:23 ID:vGWpLTeB0

>>920

加速不良ならタイミングベルトやウォーターポンプの可能性は低いのでは？
エアマスやデスビ、高圧配線の劣化、単純なのではプラグのゆるみなんてのもあるそうだし。
一度、ホンダのディーラーに持ち込んで、きちんと診察してもらった方がよいと思う。
自分は15年使用のCD5だが、タイミングベルトは13.5万キロで交換、ウォーターポンプの
交換はまだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:32:52 ID:bhdfSccG0

知ったかぶりはイケない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:28:47 ID:mE0GAPpp0

SiRってSiR-Tと同じエンジンなのに180馬力・200馬力と差があるのはなんで？
SiRのエンジンはなんか制限してるの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:05:55 ID:NDp7KhiM0

ATで低速トルクがウンコだと大変なことになるんで
少しマイルドになってる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:18:46 ID:mE0GAPpp0

>>928
エンストしづらくしてるってことね

ついでに質問、２本に分かれてるマフラーの左側からしか排気してないように
見えるんだけど、それが普通？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:11:44 ID:yLrOUzi10

>>927
最大の差は、レブリミットかな。
高回転まで回せば回すほど、数字上の馬力は上がるよ。
もっとも、高回転にまで回せるように、様々なチューンがされているわけだが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:44:39 ID:/C6YF5iZ0

>>929
そもそも
SiRはマフラー片方出しだけど
SiR-Tはマフラー2本出しってことでまったく違う