【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part53

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part52
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208899556/

>>1
乙ぬるぽ♪

1.5に乗ってるんだが
フォグ使わないからLEDデイライトとか言うのつけてみようかと思うんだが
発光色は白？それとも青？
あとフォグベゼルのシルバーつけてる人どんな感じか教えてくれ

>>1乙！
>>3デイタイムはわからんがベゼルは知り合いが付けてる。ぶっちゃけ黒で充分、と言うか俺は黒のほうが好き(フォグが映える)。
あんまり金属調でもないし、ま、お好みでどうぞって話になる。

ﾘﾐII乗りだが、特別装備の「スモークリフレクター」って何だ？電球についてるカバーの事か？
正解なら他のスイフトには付いて無いって事？
誰か頼む。

旧型スイスポから新型スイフト１．５ＸＳに乗り換えようと思っていますが、
スズスポのHIDを付けようと思います。（プロ目がやなので）
取り付けは簡単？

>>余ったノーマルフォグを売ってくれ。

＜テンプレ１＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を 　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。 　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。 　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。
ただ、１．３ＭＴはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ

・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

・社外オーディオを取り付けてリミ�Uのステアリングスイッチと連動させる方法。
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

チッピングってのは塗装の剥げです

>>1乙　


明日納車だ！　今日は軽トラで練習に明け暮れる予定

前スレ974だ　呼ばれたようなので回答しよう

足立区って田舎なのかorz

嘘云ったってしょうがないじゃん。
3/26ハンコ押した
3/29デーラに来てSGコートしてた。
3/30納車された
車検証みたら発効日は3/27だった。
車庫証明はもちろんある。

買った業者はディーラではない。
何でも扱う業者だ。
社長は某中古車連盟理事だ。
ディーラへ電話１本で後宜しく〜で発注したんだ。

>>1乙

スイフトはマーチよりも居住性が悪く。
スイフトはカローラよりも取り回しが悪く。
スイフトはマーチよりも加速が悪く。
スイフトはカローラよりも燃費が悪い。
スズキはトヨタよりも値引きが悪く。
スズキは日産よりもアフターサービスが悪い。

でもいいところもあります。
えぇっと、パッと見とか

まあ素人はカローラかマーチでも買ってろってことだ。

>9
チッピングとは小石等が跳ねてぶつかる事を言います。
塗装面がボコボコニなっているのは塗料にクッション性を持たせる為です。

特別装備のスモークリフレクターって何の事だぁ？
電球に付けてる(被さってる)やつ？

燻製反射板

６月特別仕様車出るみたいだな

>>16
正確には「ハウジングの一部にスモーク塗装を施したマルチリフレクター」だな。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060608.htm
「スモーク」ってのは灰色つや消し塗装のこと。
リミIIやスイスポではリフレクターの周縁部分が曇ってるだろ。
ノーマルではこれが全部キラキラのアルミ蒸着だ。

電球の手前のカバーは配光制御の重要部品だから、
マルチリフレクターのスイフトでは必ず付いてる。

>>19
おお！サンクス！！
意味がよく分からなかったがやっと納得いったよ。

こないだスイフトの上にルーフボックスっての？あれ乗っけてるやつ見たよ。
そんなに荷物あるならスイフトじゃなくて、もっと積載量のあるクルマ選べよ、と。

でもおれはそんなお前が好きだぜ！

おれ、趣味の道具を載せるためにステーションワゴンに乗ってたんだけど、
スイフト試乗の時、いつもの道具を全部積んだら
荷室はもちろん、助手席も荷物でいっぱいになった。
営業マンにはあきれた顔で「ｓｘ４もありますが、、、」っていわれたよ。
これじゃ嫁が乗れないし左の視界が悪いので、そのうちキャリアつけるよ。
で、そのスイフトは今日納車。いいね、この車。

>>22
つ トレーラー

>>3
発行色は水色っぽい感じかな
シルバーは白のボディにはいい感じ黒には微妙

>>22
荷物満載時の燃費と荷物のおおよその重量とステーションワゴンとの
燃費の比較をそのうちうｐしてください。

>>18
特別仕様車の詳細キボンヌ

>>26
前スレの>>890に書いてた
エアロ付のXGとアルミなしのスタイルじゃないかな

http://blog.livedoor.jp/new_swift/archives/51420331.html

『ＸＧエアロ』
（ベース車）ＸＧオーディオレス
・フロントスパッツ
・サイド＆リヤアンダースポイラー
・ルーフエンドスポイラー
・アルミホイール
・マフラーカッター
・フォグランプ
・シート表皮変更（ファブリック＆アルカンターラ　ブラック）
・本革巻ステアリング
・本革巻シフトノブ（ＣＶＴとＡＴ車）　　他
カラー
ノクターンブルー（専用色）
シュプリームレッド
ブルーイッシュブラック
パールホワイト

『ＳＴＹＬＥ−Ｌ』
（ベース車）ＳＴＹＬＥ
・アルミホイール⇒ホイールキャップ
・シート表皮色変更（アルカンターラ　グレー＆ブラック）
・ＭＤ／ＣＤプレーヤー削除
・本革巻ウッド調ステアリング⇒本革巻ステアリング
・ヒーテッドミラー追加
・シートヒーター追加　他
カラー
ノクターンブルー（専用色）
マルーンブラウン
ブルーイッシュブラック
パールホワイト

今日納車ですた　
パールホワイト可愛いです

みなさんよろしく

>>29 1週間前納車しました

同じくパールホワイト　よろー

>>30
納車したの？　されたんじゃなくて。

>>31
いちいち細かい奴やな。

>>25
月に１回くらいしか積まないからなぁ。
荷物の重量は６０ｋｇくらい。
人間1人載せるのと変わらないし、気にするほど燃費は
変わらないと思うよ。
前車は10〜11KM/L（ハイオク仕様）。

MP3か外部入力端子付きの純正オーディオヘッド出してくれよ

>>31
またお前か
もう出てくるなよ、ゆとりが

納車しました、と書くほうがゆとりでは。

肘掛はついてますかね？

>>37
ついていない。1万5千円でつけられるよ。

DラのOPて事でしょうか？
ATとMTどちらも可？

初ドライブ行ってきたぜ　

ノーマルペダルで特に違和感は感じなかったのだが
スズスポクラッチペダルにすると何か良い事があるのかい？　

クラリオンのiPodコントローラーでiPod touchが使えます。
プレイリストも問題なし。

ソースは俺。
既出だったらすまぬ。

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

>>40
メリット
・フットレストが付けられる→左足の置場問題解決(ノーマル時はクラッチの裏側にならないか？)
・やたら高いペダル位置が低くなる→脚全体動かしての操作がかなり少ない動作で可能になる。足首のみ、とまではいかないが
・ミートポイントがわかりやすくなる
…と、とにかく操作しやすくなる。楽になる。

デメリット
・14K程の出費
・踏み込み時にカバー、カーペットに干渉する為痕がつく
・車検に通らない「恐れ」がある→Ｄで付けてくれない可能性もある

スイスポスレも見てみれ。

MCは当分なさそうな感じですか？

>>44
次はFMCじゃないかな…

そこそこ人気出たからキープコンセプトでくるのか、A-STARぽくなるのか…

どちらにせよ楽しみ

FCは、2010年だって雑誌にハッキリ書いてあったぞ。
MCもそれまで無い予感。

>>43
＞・フットレストが付けられる→左足の置場問題解決(ノーマル時はクラッチの裏側にならないか？)

スイスポ純正フットレスト付けたけどノーマルでおｋ

>>46
そのネタは日経にも載ったはずなんだが

雑誌に、というとものすごく胡散臭いのに
日経に載ってた、と書くと不思議と説得力があるな。

俺はきっと、新聞やマスコミは嘘を吐かないと思うタイプなんだな。

>>48
そんな事ないよ。
妄想や主観ばかりの車雑誌よりは、ウラを取るだけ経済新聞の方がマシ。
マスコミやCMに弱いタイプの人はとっくにトヨタを選んでるよ。

2010年楽しみだが、これ以上デザインが良くなるとはお、お、思えないんだな。

ス、スズキならやってくれるとお、お思うんだな。

でもエクステリアが悪くなったらSX4みたいに売れないだろうね

やっぱり中身がよくても外見が一番！

ですね

裸の大将がいるな

おまいら、自分で洗車するのがめんどくさいって人はどこで洗車してる？？

スタンドならちょっと詳しく書いてくれ。
よろしくー。

やわらかい布で手洗いに限る

オラオラオラオラオラオラオラアアッ

スイフトは突然変異であり一発芸だからな。

次はもっとデカくなってもっと重くなって、もっと変態的な（悪い意味で）車になるだろうね。

先日、ドライブスルー洗車機にかけたら、リアワイパーボタン押し忘れていて
見事にワイパーゴムに亀裂が入った。

どうせやるなら、先代のコンセプトでやればスズキらしくなるよね。

Aｾｸﾞ：スプラッシュ　排気量1〜1.2L
Bｾｸﾞ：スイフト　排気量1.2〜1.5L
Cｾｸﾞ：SX4　排気量1.5〜2.0L
Dｾｸﾞ：開発中

登録車はｲﾆｼｬﾙSだww

スイフトFMC：Bｾｸﾞはｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄじゃないかな‥燃費性能は良くして来ると思うが、K12型作ったばかりだし

K12は昔からあるエンジンをベースにしてるので既に元は取ってるはずだから、更に燃費の良いエンジンを作るべきだ。
それにK12はエンジン音も安っぽく、車庫入れで反響する音にはウンザリする。

┐(´ー｀)┌
安い車なんだし音ごときで文句言うなよ〜。
ちゃんと走るだろ？

a-STARは日産にも供給するの？

雑誌に載ってたけど期待ハズレだった

えー☆すたはボデーサイズが気に入ってる。
もうちょっとデザインがよくなれば欲しい。

K12Bの音は妥協するところ。
でも確かにノイズでしかないよなこれは･･
Mモード付きの1.5CVTがほしいもんだ

実際安い車を「安っぽい」と表現するのはアレな人だよね。

>>66
まあそう言うな。スイフトには安いことを忘れさせる何かがあるんだよ。
実際、おれもスイフトを運転してるとなぜか優越感を感じるよ。
他の人が見たらただの｢安いクルマ｣にしか見えないかもだけど。

安くてイイ車(´･ω･｀)
それがスイフっちゃん。
かわいいわー。

スイフちゃんw

CVTに乗ってるんだけど4000回転以上回した時のこもり音は嫌い！

マフラーとか変えたら改善されますか？

上で話題が出てたからディーラーに聞いてみたのだけれど、スズスポクラッチ付けるの断られたぜ。

つけてる人がいたら、どこで付けたか教えてくれませんか？
そういう人はヤッパリ自分で？

1.2CVTにｽｽﾞｽﾎﾟsp-xﾏﾌﾗｰ入れてるけど
CVT車のﾏﾌﾗｰ交換は正直お勧めしないよ
1800〜3000のこもりが凄く気になる、高回転時はいいんだけどね
常用域でこれは俺にはちょっと不快だなってところ
ﾊﾟﾜｰの変化は特に感じない
ﾏﾌﾗｰは好みに大きく左右されるﾊﾟｰﾂなので
それでも変えたいのなら、よく吟味されたし

＞CVT車のﾏﾌﾗｰ交換は正直お勧めしないよ
厨房の原チャリみたいな音になるだけだからな。

K型はノーマルの時点で音が悪いよな、パサパサした音がする。
マフラー換えたって元が悪いからw

CVT試乗した時はノーマルにしてはいい音してると思ったのにな〜

>>71
普通にスイフトも購入したアリーナでつけてくれたけどね。

SUZUKIのディーラー（自販・アリーナ）なんてそこら中にあるから
聞いて回れば1軒くらいあると思うよ。
1回取り付け経験済みのとこだと工賃安くしてくれたりするかも。

CVTなんていじってまで乗るもんじゃないだろう。
普通に乗れよｗｗ　アホかｗ

>>71
俺もディーラーで断られて、自分でやってみたよ。クラッチペダルの交換なんて初めてだけど
さほど難しくない。道具もホムセンでグリスとレンチ買うぐらいで済むし。

>>77
車弄りは自己満の世界だろ
そんなこと書くなよ〜

神奈川湘南地区限定のスイフト1.2CVTと1.3MTのXGオーディオレス仕様だがフルエアロにスイスポ擬アルミ、フォグランプ、マフラーカッターが付いて120万以下は安くないかい？
俺は1.3MTにナビ、ETC、バイザー付けてコミコミ150万だった、大満足。
でもエアロのデザインに問題があるのか、走ってるのをあまり見ないw

>>80
地域独自の限定車なんだから元から絶対数が少ない＝見ない

関東だとXGのLﾊﾟｹが新古で105万位であるよね

1.3XG-L MTが欲しくてディーラーに行ってきた。
初めて実車を見たら予想以上の出来の良さにテンション↑↑。
が、ワクワクしながら見積もりしたら、六万円の値引きと
陰気な顔して黙って座ってるだけの、やる気が全くない営業にテンション↓↓…。
もうちょい活きの良い営業さんプリーズ…。

売るきあんのかっボケ！
って言えばいいのに。

>>83
いただけないね

他のDにいくしかない

>>83
やる気あるのかっ！このっ！ガチホモがっ！
って言えばいいw

>>50
国土地理院目指してた
突撃隊クンでしょう

ガチホモさんキターｗ

ブラウンはすぐ汚れが目立つ…

毎週プレストしてんのに

1.3MTと1.2CVTって足回り同じなのかな？
近所のＤラー試乗車が1.5AT4WDだったんだが、今月号の雑誌「ENGINE」によれば1.2CVTとは足が違うらしい。
今、1.3か1.2でマジ検討してるんだが、実際のところを知ってる人いないかな？

乗り比べたが、その差は殆んど無いと云って差し支えない。
てか、分からんかったw

>>90
現行のFF1.3MTと1.2CVTは足回り同じです。
微妙に前後重量配分と重心位置が違うので敏感な人には違う様に感じるし、MTとCVTのダイレクト感の差が違う様に感じさせる原因です。
MC前より足が良く動く様になったと言ってました。
（作り慣れてきたらしい。）

1stXSなんだが、6万キロでそろそろへたってきて足回り換えたい。
スイスポのモンローって購入／取り付けでいくらくらいかかるかな？

やった人いる？

>>83
Ｄラーよりモーターｽ系の方が値引きは良いみたいよ

>>93
４本で確か10万位するぞ

>>93
ＫＹＢの減退力調整式がお薦め。

わざわざ純正に１０万出すのもね。。
KYB安いし評判も良さそうですね。考えてみる。

空気　読め　馬鹿　？

純正はそんなに高いの！

びっくり

ｽﾎﾟ純正ならｵｸだろ常考

工賃は3万くらい

>>99
純正というより別の車の純正流用の話。

>>100
おおそうだよな。行ってみる。

>>101
だから別の車の純正ってそんなに高いの？って話。

オクなら手頃な値段で出てるから正規な値段にビックリしただけ

>>102
だからそうだと言ってるだろw
純正なんだがスズキでなく海外のブランドもののショックだからだな。

でもモンローなんて元々安物ショックだよな。
ディーラー通ると値が跳ね上がる。スズキで買うのはやっぱバカらしいね。

>>102
スポのモンローは高いよ。
素イフトの純正が幾らかは知らんが。

じゃ社外品に行くのはわかるね

明日の朝に納車だ。納車日とお金の確認のつもりで電話をしたら
明日でもいいってことなので朝っぱらから取りに行ってくる。
でも、突然決めたからディーラーと保険屋には迷惑をかけただろうな。

わしのスイフトリコールが出たげな
なにがいかんのか聞いたら店もくわしくは知らんとな
なんだかなぁー

半年以上前、GSでフロントガラスに雨を弾くワックス塗ったら、ワイパーの動きが悪くなって
いまだに一番遅く設定すると、ワイパーが動かない
ワックスはもう効力無くなったと思うんだけど、モーターの力が弱くなった

>>108
CVTならそれの制御プログラム変更じゃないのか


不安ならメーカーに直接聞いてみれ

全長が短すぎてバック駐車でまっすぐ止めれない。

>>109
フロントガラスにワックス取りかけてみたら？あとワイパーゴムも交換。
効力はなくなっても、ワックスの被膜はガラス面に残ってたり、ワイパーゴムにこびりついたりしてるかも。

>>111
オレも慣れないｗ

>>113
おれもだよ
３．１リッターからの乗り換えなんだけど
前より車庫入れヘタになっちゃっよ。

>>111
短いせいじゃないと思う。もっと短い軽でもならなかったし

有視界でも左右ミラー見てもまっすぐにならん・・・('A`)

車より自分の腕を疑わないのか？

>>115
俺も。
何でだろう？

下手だからだろ

>>90>>91
本当にありがとう。
スイフトが好きで乗ってる人はいい奴が多いな。

ずっとMT車を乗り継いでるんだが、今体を壊してて辛い時もあるんで迷ってる。
足が同じなら純粋にエンジン＋ミッションの扱いやすさで決めれるね。
他Ｄラーも探して何とか試乗してみるよ。

↑失礼。
>>92さんにも感謝です。

>>109
黄色瓶で取ればよかったのに。
しかし、ワックスを窓ガラスに塗るとはどんだけゆとりなんだよｗ

ところでワイパーゴムは替えてみたのかい？？

ワックスってガラスコート剤のことか・・・orz

窓ガラスの下部が微妙に斜めになってるからかもね
真っ直ぐ停まってるのに運転席から見ると斜め停めに感じる時がある。

俺も真っ直ぐに停められない
なれるしかないね

３年乗ってるのにたまーにまっすぐ停められない俺..

バックでまっすぐ止めたいなら前方視界をアテにするのも手だと思う。
ある程度止めたい場所に収まったら、最後に向かいの駐車スペースの白線を見ながら
向きを調整するカンジで。
俺も最初は苦戦してたけど、いつの間にかそういうクセが付いてた。

駐車が下手になる原因は主にこの3点だと思う

・長さの割りに回転半径が大きいから
他の車と同じ感覚で後輪とかを参考にすると膨らむ
・ミラーで車体ラインに合せると、微妙に曲線に
なってるから斜めになる
・リアウィンドウがまっすぐじゃない

だね。
俺なんかバックよりも前向き駐車の方が苦手。
うちの駐車場が、まず斜めに入って駐車位置ギリギリ手前でまっすぐにしなきゃならないという構造のせいでもある。

でも前の車では全然問題なかった。この車特有のものだな。

仲間が多くて安心した

>>129
大半の所有者がそうだと思いますよ

>>129
偶に向かいのラインが平行じゃない事があるよなー
降りてみてショック

ドア開けて見ながらバックするクセついた

しかたないので、助手席側のドアミラーに
丸くて小さい補助ミラーを貼ってラインあわせを
しています。

家の出前の3メートルの坂道を減速せずに上がったら、バンパーの下辺りをガリガリって音がして、
見た目には分からないけどバンパーの下に手を突っ込んでみたら、ちょっとガサガサ傷が付いてショックだった。
まだ中古車だけど納車されて一週間しか経ってないのに。

>>132
おれはもともとミラーに白線が写るように調整してるけどな。
まっすぐ後ろ見えるように調整したら、白線も写るはずだけど。
みんなドアミラーはどう調整してる？
おれはミラーの真ん中が後方視界の消失点になるぐらいにしてる。

>134
スイスポ乗りで、スズスポシートレールにレカロＳＲ−３を着けている。
シート高が低いので、全然駐車のラインが見えないので、ディーラー
オプションの「オートミラーコントロール」を着けてる。

シフトレバーを「Ｒ」にすると助手席側のドアミラーが少し下を向くってヤツ。
便利だぜ(^^)

>>133
多少の傷は車の勲章だ〜

>>135
あれば便利だろうけど、￥１７０００は高い

>>117
FFだから余計難しい

FRなら前進、後退、舵取り、車体のコントロールがし易い。

あー、FR乗りてえー。
でも雪国だからFRよりFF、FFよりAWDって図式なんだよなぁ

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>134
＞まっすぐ後ろ見えるように調整したら、白線も写るはずだけど。
本当？俺は上向け過ぎなんだろうか？

なんだこのスレ、下手糞だらけだな。
駐車くらいマトモにできねえのか？

俺はできないが。

ﾅｶｰﾏ

駐車場で、
1、斜めに止まってるやつ
2、ハンドル切ったまま止めてるやつ
3、バンパーの角が傷だらけのやつ
の横にはなるべく止めないようにしてる。あと、狭くても前進で駐車スペースに入ってるやつの横も怖い。

>>134
「白線」ってどこらへんの白線のこと？
真後ろが見えるようにすると地面は後輪より後ろからしか映らなくないか？

下がる前に見ろって事じゃね？

大安の本日、XG1.3 MT アズールグレー無事納車されました。
で見た感じの感想ですが、色はいいんだけどHIDとの相性は微妙・・・
というか目立たない。HIDつけるなら赤の方が良かったかも。
コントラストが弱いんだろうね。
ただ遠くから見るとなんとなく外車っぽくみえる。なんとなくだけどww
走りの方ですが、街中からバイパス、ワインディングを100ｋｍ走りました。
車体も足回りもしっかりしていて好印象でしたが
やっぱりパワーとトルクが・・・5速にはあまり入りませんでした。
まあゆっくり走っていたのでいいんですけど。
全体としては買ってよかったと思いました。明日は雨ですが遠出してみるつもりです。

Cピラーが太過ぎるのと最小回転半径が5.2mというのが決定的だね。
私もまっすぐ駐車できるようになるまで３年かかりますた。
>>140
私のように座高が高いと有利かもｗ

>>143
100万ちょいの安車で「俺はベテランドライバー」
すごくかっこいいですねww

>>143をそう読むとは、お前なかなかだな。

バックでまっすぐ止めれた！
って思った時は大抵右にいがんでるｗ

>>132
オレも導入しよかな。
左折時に左下が見えないのがたまに気になる事がある。

しかしスイフト乗り増えたなぁ、今日だけで10台近くは見た
確かにバックでの駐車は難しいよな
左のミラーはあんまり頼りにならない気がする
左の白線が見えない

自分もバック対策で白線が入るようにミラーを合わせてるけど、普通に走ってると後ろが見えにくいんだよね・・・
どこかのメーカーにＲに入れるのと連動してミラーが下向きになる装備があったと思うけど、この車にも欲しいとこだな。

>>152

>>135
>>137

白線苦闘

白線流し

白線大魔王

白線菌

よく考えたら、一度もＨＩＤ点灯してる自車を見たことがないな。

明日納車。
話題のバックでの駐車がどんなものか早く試してみたい！


スイフト契約してから今乗ってる車の調子がどんどん悪くなって行く…
シートが破れ拡大、ウィンカーの電球が切れ、タイベルの辺りから異音が出てきたり
なんか悲しいなぁ……

>>159
カプチーノを捨てるなんてとんでもない！

妖車だな。
自分の最後を悟ったんだろう…

>>160
何で判ったんだよ、カポチーノだって…

>>161
gkbrなんですが…御祓いか…！？

買い替えを考えだした頃から
それまでより扱いが悪くなるからだろ

これ付ければいいんちゃうの？
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/632053/p1.jpg

>>119
自分も同じ選択で悩んでる
理由も一緒ｗ　もう若くないのぉ…
他にMTのスポ車を購入して2台体制にする覚悟なのでCVTでもいいかと思いつつも、ラクちんの余り
スポ車に乗らなくなってしまいそうだったり、MTにしたらしたで楽しくてスポ車に乗らなくなってしまいそう
だったり
どっちやねん

２台買うならもっとホイールベースが長い
長距離運転向きの車が欲しい。

>>164
ヘタクソ棒みたいで嫌

休日にしか乗らないって連中多いのか？通勤で使ってれば駐車苦手な奴なんていないだろ

>>168
苦手なヤツが居るとどっかに書いてあるか？

他の車に比べて後進の状況が掴みにくいとはあるようだがｗ

>>152

ウチのスイフト(1.2CVT)には付けてます。
オートミラーコントローラー　本体価格　12500円也。

>>168
都内、神奈川あたりだと、車通勤の人の方が少ないかと

>>151 昨日、赤、黒、白と立て続けに抜かれてワロタｗ

燃費向上したからじゃないかな

>>168
田舎から乙

>>167
わしも
教習所のは確か上に教官用がついてたお。

6/5に納車で待ちかねて居るんだが
このスレ見てたら不安になってきた
今まで四角い車に乗っててまっすぐに駐車するのよく失敗してたが
大丈夫だろうか・・・・・・・
or2

>>175
慣れれば問題ないよ。
しかし試乗で気が付かないもんなのか？

私の着けてる補助ミラー
1000円位かな

http://www.odnir.com/cgi/src/nup15158.jpg

試乗でバック駐車させるのか？
Dに帰ってきても客に駐車までさせんと思うがな

車両感覚が身についてない証拠だ。
数回駐車すれば学習すると思うんだがオーバーフローしてるのかお前らの頭はｗ

俺も駐車な斜めになる

ただ回転半径とかFFとか構造上の問題じゃない（サイドミラーに関しては別ね）！

斜めになるのと駐車に時間がかかるとでは話しが違う

あくまでも車の外周りがテザイン上、真っ直ぐなってないからじゃないかな

>>178
寺じゃなくて中古車フェアでのことだが、試乗の際に有無を言わさず
(と言うか、「ここで結構です」と言われる前にバックギア入れていた)
バックで駐車までしてしまった自分。その日だけで都合三回試乗したが
駐車スペースの前で客は降りてあとはスタッフが、と言うことに
気付いたのは二回目からだった（ｗ

>>178
後方視界が気になったから後退駐車も試させてもらったよ
感覚さえ掴めば平気だと思ったから購入したんだけどね

試乗でバック駐車して、きちんと駐車できた俺が通りますよ。

>>182
自慢したいのは、分かります。分かります。

>>182
最初はうまくいくんです。
ピタアッと決めようとすると？アレ？？アレレ？どうして・・・
っとなります。

>>175
大丈夫。できない訳じゃない。ただ今までの感覚だと

よし駐車おｋ完璧！
　　↓（で、降りてみると）
あれ？何で曲がってるの！？orz

ってなるだけ

>>177
そういうのって普通下側の角に付けるもんだと思ってたよ。

オレは駐車難しいって思ったことないなあ。
でも最後はドア開けて｢ヤンキーバック｣することが多いけど。
それか、隣のクルマに写ってる自分の車を見て、後ろどのへんまで下がれるか見たり。

リアウインド小さいのはスイフトだけじゃないし。

この車って○○だよねー
という話題が出て、○○の中がネガティブな事の場合

必ず、腕のせいにするよねこのスレ。
もう３年位ずーっと。

皆さんコーティングは何使ってます？
俺はブラウンにプレスト

俺零三式。

おおかた○ヨタの工作員でしょうがｗこんな投稿してる馬鹿がいますｗ
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=75640

>>187
この板全体でそういう傾向があるでしょ

企業と契約してる風評防止ピックル工作員かなんかが蠢くんじゃね？

俺のヘタクソ自慢でも聞いてくれ。

前の車は6年乗ってて1度も擦ったりしなかったのだが
素イフトに乗り換えてから半年で既に3回も擦った
内訳は前右・後左タイヤサイドウォールを縁石に各1回・右ドアミラーを発券機に1回

もちろん俺のミスが原因なんだが何故こんなに多いのだ
もうちょっと切れればと思うこともあるし、RRP切れ角アップ導入してみようかな

マジレスだが、そこまで寄れるのは上手いからだな。

サイドウォールなんて擦れないよ俺

丁度さっきオレも左前のホイルキャップを縁石で擦ってきたよ2回目さ

単にヘタクソなんだよチクショウヽ(`Д´)ノ

俺もスイフトに乗り換えて初めてﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ擦った。
単に下手なんだよな。

俺も助手席側下方を2回擦ったな。
ただこれはスイフトのせいではなく、単純に、俺が車の操作と車両感覚の慣れが不十分だと言うことだ。
ペーパーだったんで、まともに運転してまだ1年目。
左側すぐに、縁石やブロック塀がある時の、内輪差ってやつか、その空間把握が甘かった。
板金で高い授業料だったが、学習した。もう擦らないぜ。

駐車場に止めて帰ってきたら隣にスイポッポが・・・
俺はノーマルだが、やっぱり隣に止めたくなるのかな

>>110
当たりです。
アクセル踏んでからのレスポンスが良くなりましたよ。って言われたけど変わったのかどうか良くわからん。

>>197
なる
バイクに似た仲間意識が俺にはある
ほんとは対向車にスイフト来たら手上げたいくらい

>>199
その気持ちわかる。
でも、スイフトって爺さん婆さんも乗ってるから、運転手見てからにしような。

納車されますた。
で、かるく５０ｋｍほど走ってきた。(高速含む)
いいわぁ、特に高速が楽だった。
バック駐車はまだやってない。
クラッチの位置は、やっぱり気になったので代えようと思う。

走り去るカプチの後姿に何かクるものがあった………

カプチーノの方が運転してて楽しいから仕方がない。

>>197
この間同じことがあった。スイポッポじゃなかったけど。
戻って来たらスイフトが並んでて嬉しかったよw
こっちは赤で、隣空色。
めっちゃかわいかったす。

オレも乗り始めの頃左前ホイールこすったｗ
この車の車両感覚絶対変だよｗ

XG黒に乗ってるんだけど、正面から見たときにモノトーンすぎて
ちょっと寂しいから何か差し色を入れたいんだけど
なんかいい案ないかな？
ダッシュボードに物を置いたりするとうっとうしいから外で･･･。

>>192
本当にへたくそというか自信のないやつは縁石や発券機に近づけようともしない。
注意力とか集中力が散漫なんだと思う。俺がそうだった。
擦るかな？行けるだろうか？、と思ったら素直に余裕を持った距離を保つようにしないと
いつもギリギリを狙っていたら擦る機会も多くなるってことよ。

俺は前の車ではギリギリを狙う運転で、擦り傷もいたるところにあったんだけど
スイフトに乗り換えてからは余裕をもった距離感を保つよう心掛けているせいか
いまだ傷なし。

バックの駐車はいちどキッチリ止めた状態で運転席に座ってみて
それがどう見えるかを覚えるようにしたらすぐに慣れるよ。
失敗したら何が原因だったかをその都度考え直してみることかな。
何となくやってるだけじゃなかなか車両感覚なんて身に付かないかな。

>>205
つ［SUZUKI SPORT］
ステッカー金色

車擦るとかありえないだけど、どんだけ初心者なんだよ
ここってサンデードライバーの集まりだったのか？
そういう奴に限ってやたら足回りがどうの、クラッチがどうとかこだわってて
そんなこと普通に運転出来てから考えろよ

何かに攻め込んでる訳じゃないんだし、ちゃんとマージン取ろうな
俺はガードレールとキスしてから気を付けるようになったよ

路駐から発進したんだが、後方確認もせず、右ウインカーも
出さずにゆっくりと発進したら後ろからきた原付とこすった。
ショック

擦った擦ったって
スイフト乗りってこんなのばっかなの？
近づきたく無いわ

>>210
> 路駐から発進したんだが、後方確認もせず、右ウインカーも
> 出さずに

教習所で何を習ってきたんだ！？
お願いだから、車にはもう乗らないでぇ〜。

まあ安い車だからね。
若い（運転経験の少ない）ドライバーが多いんだろう。

>>210
その程度で済んでよかったと考えろ！
原付に乗っていた人が倒れて、
そこへ後方から車が突っ込んできたかもしれないと思えば。

>206
誰がそんな旨い事を言えとｒｙ

こないだ細道での擦れ違いでにて対向車と
自車の後側面をこすってしまった。
微速だったので塗装だけだったが
ミラー畳んでギリギリによせて、
リアフェンダーの膨らみの所がひっかかったようだorz
運転歴10年(ほぼ毎日)の若造です。

>>216
そういう状況だと、相手とどう対処するんですか？
警察呼ぶの？お互い様でさよなら？

CONCEPT-Sのステッカー自作した。

>217
とりあえず110番して、最寄りの駐在所に行けとのことだったので
そこで事情聴取され、物損処理されました。
修理代はこちらもちです
orz

CVT乗ってきた
前々から出足が亀とか言われてるけど、すごいねこれは
暖機前なんて本当に亀だわ、3000rpmくらい回してるのに全然加速しないの
思わず苦笑いしてしまったよ
暖機が済むとようやくマシにはなったけど
CVT乗りの人、冬は大変じゃない？

現場検証なしで駐在所行け？

すげえな。

>>221
人身事故じゃなくて自走可能な場合は、警察で事情聴取って普通だよ

ブルーのスイフトだしてくれー。
ブルーの水夫とスポーツだしてくれー。
はやくFMCしてくれー。
もうすこしだけでいいから燃費改善してくれー。
おまんこみせてくれー。

地方都市だけど、今日出かけてる最中、黄色、銀、白、青のスイフトとすれ違ったな。
意外に増えてると思った。

>221
物損事故程度なら最寄駐在所行ってから事情聴取してそれから必要なら現場検証が普通
110番通報したらＫ察が来て現場検証するのは人身以上の事故だけだ

Ｋ察にお世話にならないと保険適用できない保険会社も存在しますよ。

そうだよな

だから必ず現場検証すると思ってたけど…

>>224
俺も地方都市だけど、郊外の田園地帯を走ってると
じい様ばあ様がスイフトによく乗ってるね。
スズキのサブディーラー(何とかモータースやら○○自動車)が多いしね
納車三日目なんだが馴らしついでに
山沿いのワインディング走ってると農家の軒先はスズキだらけｗ

>>222,225
俺も実は、２年前に同じような事故を起こしたんだよ。
その時は所轄からパトカーに乗って２人来たよ。

相手がいる場合、事故証明がないと保険を使えないのも「普通」なんじゃね？

>>226
自分の場合交番に行って事情聴取受けてあとは警察と保険会社、だったのが
相手方が衝撃で腕の筋を痛めたんで人身事故扱いになって、警察に呼び出されて
改めて現場検証やったな。とりあえず物損事故では現場検証無しだけど、人身だと
後日であっても現場検証はきちんとやる、と言う感じだ。

最近ブラウン(非スイフト)が増えてきた

しかしスイフトブラウンは見たことがない

さっきすれ違った。
テカテカメッキグリルが安っぽいな。

だって安いもん＞＜

1500ccクラスの車を検討してるんだが
やっぱりオーリスやフィールダーと比べると
スイフトって一段落ちるのかな？
見た目は結構いい感じなのだが嫁や家族の評価が厳しい。

そりゃオーリスなんかと比べるとマズイでしょ。クラス違うし。スズキだとSX4になるんじゃない？マイナー車だけど

今のままだと、SX4スポーシが出ても話題にもならなそうだね。

WRCもあんまりメディアで取り上げないからなぁ。SX4自身も初年度だけあって
完走するのがやっとだし、インプやランエボとまでは行かなくてもスポーツモデルとして
注目されるようになるにはしばらくかかりそうだな。

参戦初戦で入賞してるのに、完走がやっと・・・

JWRC（時代）のスイフトの方がまだ注目集めてた気がするのだが。
単純に強かったからか。

参戦初年度の事を言ってるんだよね？

あれのどこが強かったのかと

ハンドリング、走りで評価すると、
オーリスやフィールダーなんか比べ物にならんでしょう。
伊達に欧州で走りこんでませんぜ。

1500勢で比べてハンドリングや走りは頭一つくらい抜けてる感じ？
フィールダーとかは乗った事あるから抜けてるのわかったけど、
コルトVR、フィットRS、デミオのスポーツやSX4は乗った事ないから
よくわからん。乗った人どんな感じだっただろう？

でも取り回しは頭一つ引っ込んでるね。

新型フィットに乗ったことあるけど、
後席と荷室と取り回しと燃費とか以外は勝ってるとおもふ。

オーリスはフィールダーとは別物。
欧州仕様ほぼそのままのオーリスと
国内仕様でコストダウンしまくりのフィールダー、
走りは全くの別物。

…って書いてあった。

ヨタ車って時点で..

>>242
それって、ほとんど負けてるってことだね。
でも、スタイルが気に入って走りがよければかまわないよね。

フィールダーは問題外。

オーリスはヨタ車にしてはまあまあ、アイドリングの時の静かさは印象的だったな。
でも、俺はやっぱりスイフト選ぶな。

SX4はスイフトよりいいよ。特にリア周りの剛性高いし。あれで、デザインがもうちっとよければ。。

デザインはこのクラス最高だと思う

SX4は内装で損してるな、スイフトだからこの内装でも許されるというのに

オーリスはMCで足回りがブレイドと同じになるって！
初期型を買った人は嫌だろうね

SX4は外見が…ね


スイフト最高！

SX4にも、噂の新2.4�gベースの２�gエンジンが搭載されるのかな？

スイフト安いのに内装も外観もなかなか良いよな

マニュアルもあるし、乗り換えたいが今の車も好きだから…

>>251
今は何に乗ってるの？

リアのバンパーを擦ってしまった。
擦り剥いたみたいな傷になったけど
どうやって直したらいいんだろう。
やっぱ修理工場行き？

自分で直すなら、大まかに言って傷が浅い順に
　・コンパウンドで磨く
　・サンドペーパーで馴らして塗装し直してコンパウンドで磨く
　・パテで傷を埋めてサンドペーパーで馴らして塗装し直してコンパウンドで磨く
の3つの方法がある。
ググればそれぞれの詳細なやり方や体験談が出てくるので、まあ頑張れ

>>254
ありがとうございます
ググってみます

石が跳ねてきてドアミラーにキズできてる
俺も直すの挑戦しようかな

スイフトの納車されて2週間。
たまにサイドブレーキを戻すのを忘れて、走行してしまってる時があります。
ちゃんとパネル、見ないといけないですね。

>>257
傷んでないかい？

大丈夫？

俺も初心者マークのころ、一回だけやらかしたことあった

二十年以上前の話しだがね

TV見るのにサイドブレーキを1ノッチ引いて走ってるオイラが通りますよっと。

警告灯のランプが通常より早く切れそうだｗ

>>259
危ないからやめろ！
バカどものせいで保険料が上がるのはごめんだ。

メールを打ちながらとか、テレビを見ながら運転している奴を見ると、
「私は馬鹿です」と言ってるようなものだと思う。

ガソリン代上昇で、バスを使うようにすると言ってる人がいたが
最寄の駅往復16キロなら、地元のバスだと740円、スイフトだと一リットル＝170円（田舎道）で済む
そう考えるとガソリン代もまだまだ安いもんだ

>>259
お前の愛する人が、テレビを見ながら運転している奴に撥ねられて死んだらどう思う？

>>262
車両価格、税金、メンテナンス費用、そういったものを全部含めて計算し直してほしい。

>>261
馬鹿ねえ・・・

キチガイの間違いだと思うけど。

ぶっちゃけ、カーナビにワンセグ機能つけるメーカーも大概だな。
大手が平然とやってること、人の生死に関わる問題になりうることとで
爆音マフラーより更に悪質なんじゃないかと思う。

>>262のゆとりっぷりにﾌｲﾀｗｗｗ

>>264
一日1140円も差が出るんだから
月に25日出勤と考えれば、28500円の差になる。

車両価格は関係ないので無視して
維持費を払ってもお釣りが来るんじゃないかな。

先ほど納車されました。
よろしくお願いします

>>269
ようこそいらっしゃーい。
スイスイスイスイスーイ♪

>>259
発熱して運が悪ければ発火するんじゃね？w

ディーラーでテレビのロックを解除してもらえば？

>>271
遊びがあるから大丈夫(^^)ｖ

弟の車や友だちの車はディーラーでTV見れるようにしてくれたって言ってたけど、
自分の車はディーラーではやってくれなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ちがうディーラーだけど不公平だよね。

このスレでサイド軽く引けば見れるって書いてたからやってみたんだ。
渋滞でノロノロしてるとき以外は注視してないから、みんなそんなに心配しないで(^^)ｖ

釣りじゃないなら、免許返上しろ

>>272
とりあえず、事故るなら最低限他人を巻き込まずに死んでくれ。

キチガイ自慢はmixiでお願いします

なんでＴＶ見るためにサイドブレーキ引く必要あるの？
関係ないと思うがー

>>276
>>272は気違いだが、お前は物を知らな過ぎだｗ

ディーラー純正のナビだとそういう仕様じゃなかったっけ？
運転中は危険なのでTVが見れないように、サイド引かないとTVが映らないような

なるほど、運転中にＴＶを見るのは違反なんだ
オレはナビ使った事無いけど、走行中ＴＶ見てる車って結構いるよな

>>279
正真正銘のパーか？w

うちの寺の電装屋は、頼んでもいないのに、普通に走行中にTV見れるようになってた。
普段HDDミュージックオンリーで、TVなんか見ないんで不要だったが。
時々、リアカメラつけたりしてあずけてから引き取りにいくと、TVに切り替わってるんだよなあ。おまえ作業中に見てんだろｗ

オレも点検に出して引き取りに行った際、ラジオになってたことがある。絶対やってるよな。
まあ、ちゃんと仕事してくれりゃ別に構わんけどさ。ただ元に戻すようにはしようぜw

アニソンCD入れたまま車検出したら電源切ってあったことならある

スイフトにリアカメラって

今日初めてリアカメラ付きの素イフトみたな
バンじゃあるまいし、いやまあいいけど

あとこの車に限らず最近ヘタクソ棒付けてる人居なくなったね

リアカメラいいと思うけど、そこまで手が回らん。

>>272
そんなことディーラーに言う前に自分でやれよ、どんくせーなー。パーキング配線アースにつなぐだけだろが。

>>262
>>264
>>268
かなり大雑把に計算してみた。
車を買うとき、諸費用含め、150万円かかったとする。
仮に10年乗った場合、一月あたり12500円。
自動車税が年34500円で、任意保険が年4万円として、あわせて74500円で、月約6200円。
あと車検を4回受けるので、1回12万で済んだとしても48万円で、月4000円。
ここまででも、一ヶ月22700円かかる。
あと、ガソリン代にオイル代、バッテリーなどの消耗品代。
洗車費用も当然かかる。
年1万キロ走るとして、リッター170円、燃費が15キロで計算して、ガソリン代が年113300円。
すると、コンパクトカークラスでもやはり月3万以上はかかると見込んだほうがいい。

あくまで大雑把な計算だから、10年も乗らない人はもっとかかるだろうし、
任意保険がもっと高い人もいるだろう。
燃費がもっといい人も悪い人もいるだろう。
だからあくまで参考に過ぎないが、公共交通機関が発達していて、
車なしでも大丈夫と言う人は、いざと言うときだけレンタカーを借りれば、
そのほうがやはり金はかからないと思う。
でも俺は、車が好きだし、田舎に住んでるから、何とか車には乗り続けるよ。

↑ちなみに上の書き込みは、俺のケースがモデルになっています。

>>262は車は所有したままで通勤だけバスにするというような話ではなかろうか。

>>262のどこに通勤と書いてあるのかと。
あくまで最寄の駅へ往復するのに、
バスを使う場合と車を使う場合のガソリン代しか考慮しない単純な比較だろ。

>>288
都会だと、車庫代も高いし、高速代もかかるよ。

>>291
その通りでございます。

駐車の件ですが、車体のどうこうよりもタイヤの位置とか車幅の感覚のような気がしてます。
私の場合は、ラインを見るというより、タイヤの位置、４つの点がここって感覚です。

免許取るときに、駐車場に雑巾をおいて、その真上に一個一個のタイヤを乗っける練習とかさせられました。
＃教習所じゃなく、親父の指導で練習して一発行きました。
おかげなのかスイフトでも他の車でも、タイヤが両側の車止めにびったっあたるように停めてます。
白線を見ながらジワジワまっすぐバックとかしない。

ということで、同じような練習してみてくれる人がいると、その結果に興味があります。
誰か練習してみて。最初の感覚掴むまではそれなりに難しいけど、わかればわけないよ。

>>288の場合、車両価格、税金、保険、車検代等で年間272,500円かかる。
年1万キロ走った場合のガソリン代とあわせて、385,800円。
これを1万キロで割ると、1キロあたり、38.58円かかる計算となる。
16キロ走ったとしたら、約617円。
これを>>262のバス代740円より安いと見るかどうか。
当然、ケースバイケースでバス代より高くなることだってあるだろう。

つ定期券

>>295
なお、この計算には、タイヤやオイル、バッテリーなどの消耗品代は入っていません。
駐車場代や高速代も含まれておらず。
また車は、事故やトラブルで思わぬ出費を強いられることもあります。
定期券などを利用できることを考えれば、やはり公共交通機関より安く済むことはないのです。

だからといって、私は別に車に乗るなと言ってるわけではありません。
地方に住む私のように車が日常の足として必需品の方もいるでしょう。
ガソリンの価格ばかりが話題になっていますが、
車はほかにもこんなに金がかかるもんなんだよ、ということが言いたいだけです。
特に車を初めて持とうという若い人たちに。

>>291
うん、通勤は例として挙げただけだから関係ない。
要するに、「今現在車を持っていてその後も持ち続ける予定の人が
外出の足をバスに変えたところで、出費はかえって増えるだけだ」
ということを>>262は言いたいわけでしょ。

>>299
その通りでございます。

>>294
俺もそれやったわｗ
免許取ってジムカーナ始めたばかりの頃、クラブのおっさんに課題としてやらされたのがきっかけ。
友達とゲーム感覚で練習したおかげで、４つのタイヤがどこを転がっているのかイメージとしてわかるようになった。
空間認識能力の高い人は練習なんてしなくても無意識にできてるでしょ。

ガソリン代、安いころの二倍だもんな〜

ごたく並べても辛いわな…
サンデードライバーの俺でも給油の時は考えるね

ＺＣ１１に乗ってます。純正アルミにホイールスペーサー入れようと
思うんですが、フロント３ｍｍ　リア５ｍｍくらいがベストでしょうか？

>>302
給油時には自民党、公明党の事も思いだそう。

>>304
こぞってお国に金をせびってる知事連中も思いましょう…

>>297
＞定期券などを利用できることを考えれば、やはり公共交通機関より安く済むことはないのです。

バスが１日４便だとプライスレス・・・

>>306
>>298

>>307
だな。自動車税に重量税にガソリン税に高速道路料金

道路族の餌ばっかりだもんな

>>303
「ベスト」ならフロント10�_
リヤ15�_位じゃね？

>>308
ほんと道路族は悪代官面してるもんな〜

たかる連中は越後やだね

>>294
勉強になるな
週末に挑戦してみる
俺はボディーを意識してハンドル操作してきた
だからかも駐車した時に自分のイメージどうりにいかなかった
コーナーでも無駄に周り方が大きくなってた

毎日運転で16年になるけど縦列駐車ってやったことない、教習所以外で
都会じゃ通用しないだろうな

>>312
大丈夫！

これからも縦列駐車しなきゃいいんだから

縦列だけはやりやすいんだよな。。なんでだろ。

思う存分縦列の練習できるなら1時間５千円払っても(・∀・)ｲｲ!!な。ただし、教習所みたいなポールじゃなくて、リアルな状況で。需要あるんじゃね？

　　　　＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 ,.-": : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ヽ、
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　　レ　　 　 　 　 レ　　　　　　　 ﾍ: : :',　　　　　　　　　　　　/,ｲ: : : : : : : :ﾞﾆ=-
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /ヽ: :',　　　 __,,..-‐─;　　/'　/: : ﾃ: : : :l´
　　　　　　　　　　　　　　　　r‐､ ./ /: : : :＞､　ヾ、　　 ﾉ　 ,,.-'7::／　｀ヾ､:＼
　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ヽ-=＝i: : /　｀＞ ､＿_,,.ｨ'　　/'"l　　　　　￣｀
　　　　　　　　　　　　　　　 f´ﾍ　＼ 　 l::/　　　 ﾊ　　 ,,..l　 　 　 l===ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　 .l 　 ',.　 ＼彳　　　/　i,,.-': :/　　　　 ヽ／: :ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧.　 ',　　 ｀ヽ　　/　 j: : ::i/　　　　 ／: : : : : ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　／　ﾍ　　　　　　ヽ,/　 ./: :∠..-‐─／: : : : : : : ／＼

>>311

294です。
タイヤ位置の練習では、ボディ感覚とか、手足感覚みたいなもんの習得にも役立ってるなかーと思います。
＃うまく言えない。

最初は結構うまくいかないかもしれないけど、へこまずにやってみて。
まずは、自分の感覚だけでやってみる（俺の場合はなぜか左前タイヤが外れてた）。
んで誤差のあることを認識するといいと思う。
＃この時、悔しいと思うと後が頑張れる。

後は、誰かに見てもらって、位置補正してもらいながら感覚を見につける。
ときどき、補正なしで確認しながら。

それぞれのタイヤで前後にずれる場合と、左右にずれる場合のどちらかになれば、
後はもうちょい。
そこまでくれば面倒な練習しなくても、日常の運転で精度があがる（意識しながら運転すると）。

免許とった後も、いろいろと練習した（させられた）けど、そのぶん運転が楽しくなった。
車いじるの楽しいけど、ドライバーのチューニングも楽しいのかもね。

>>298
こんなのどお？
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0408/index.html

>>315
駐車場が縦列の賃貸に住めばおｋ
６年間、ほぼ毎日縦列駐車の練習になったｗ

ロンドンの住宅街がオススメ。
毎日違うパターンの縦列ができる。
ひとの車にある程度ぶつけてもOKだし。

>>315
ない！（言い切ってしまった）

スイフトの大きさとハンドルの切れを把握してれば初心者マークじゃない限り応用がきくでしょ

ＦＭトランスミッター使ってる方、電波の拾い具合ってどんなもんですかね？

PNDのナビ購入考えているんだけど、電波の拾いがいいならワンセグ付のにしようかと
具体的には、ミニゴリの３６０あたりを狙ってます

スイフトのアンテナってルーフについているやつだよね？
だから、うまく拾ってくれるのかなと

普通の駐車では確かにリアカメラは不要だ。
だが、異様に狭いとこにとめないといけないときとか、後方スペースがギリギリの時なんか安心感も入れるスピードも全然違うよ。
ぶつけてからでは遅い。

>>321
SUNTAC FMTS-203をiriverのプレーヤーで使ってます。（88.8MHz)
結構ヴォリューム上げてますけどノイズも無く……いいんじゃないですかね。

>>321
スイフトでは試してないですが電波障害がない限り問題ないはずですよ

先日、スイフトXG Lパケ購入したんだけどこの車って前輪と後輪で
ホイールの内側の仕様が違うんですか？家に帰って見たら後輪はゴムの
ラバーみたいのが付いてて綺麗なんだけど前輪はそれが付いてなくて泥まみれだったんで・・・
カタログ見てもよく確認できなくて・・
初心者な質問すいません。

>>325
それってホイールハウス内側に付いてる黒いカバーのこと？
自分の２型ＸＧにはフロントにも黒いカバーがちゃんとついてるけどな・・・

>>321
DIASONIC iPod 用カップホルダー型にiPod mini使ってるけど、ひどい。
音が左からしか出ない。（89.0MHz）
何かの拍子でたまに右から出ることもある。
もちろん右のスピーカーは生きてて、FM放送は普通に聞こえるし、
iPodもイヤホンで聴くとちゃんと両方から音が出る。
さらにワイパー動かすと雑音が乗る。
周波数変えても駄目。
>>8のクラリオンiPodコントローラー買おうかと思ってる。

悪いケースとして挙げとく。

TV見たいからサイド引いたまま走るって、
たとえ引くのがちょっとだけでもブレーキぶっ壊れそうだな

壊れるわけねえだろ・・・

>>327
マジでか　　それ買おうと思ってたのだが、保留かな・・・

>>328
あれは釣りだろ
馬鹿は相手にするな

>>325
付いてなくてどうなってるの？
もちろん泥まみれというのはわかったからさ〜

明日発表の限定車のカタログ見ました。
購入前に更に迷います・・・・・・・・・・ｗ

>>326
おそらくその部分だと思います！
326さんのにはカバーが付いてたんですんね・・・
レスありがとうございます。

>>332
前輪だけホイールの内側に円盤投げみたいな形の銀色の鉄が
剥き出しで入ってる状態です。

ダィスクブレーキと、ドラムブレーキがオーポンになってないからどうのって事か。

随分迂遠な書き方をする釣りだな。

>>335
kwsk

>>336
kiosk

>>336
daisk

>>335
ﾜﾛﾀ　

ﾌｼﾞｴｱｰ

>>334
もし本当なら最悪ですね

じゃフェンダー内部は泥まみれなんだね

なんで前輪だけ付け忘れてたんだろうね

俺のもそうだ

>>334
スイフトスポーツを買うと
幸せになれるかも。

>>342
前後両方剥き出しになるジャマイカヴぉケ！

レスありがとうございます

323>>
アンテナの位置は心配しなくても大丈夫そうですね


324>>
FMの入り悪いなら、トランスミッターあきらめようかと思ってました


327>>
駄目な場合もあるみたいですね
ナビよりワンセグのほうが使う頻度高そうなんで、問題なく使えるといいのですが・・・


中古でリミ２買ったのですが、ドアのシルバーのプレートが運転席の後だけ違う（汗
そこだけ黒っぽいのになってるんですが、普通は全部シルバーですよね？

公式来ましたよ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0605b/index.html

STYLE-Lいいなあ。

3連メーターリングがほすぃ！by1型XG乗り

>>347
俺も欲しい！

>>348
俺も俺も

いやマジで欲しい(´･ω･`)

アルカンターラが欲しいな。

うわぁ。俺のＥセレよりいいかも…

３連メーターリングはカタログに載ってる標準の「スタイル」のと同じだね。

今日ノーマルstyleの納車を終えたおれが来ましたよ…。
かぎの説明がよくわかんねぇ。キーレスとかイモビライザーとか。

俺は成型ドアトリム（人工皮革）が欲しい！

>>345
おいおい、俺のリミ２と同じ値段でどんだけ付けるんだよ・・・ｗ
Ｅセレは、まあ似たようなもんかで済んだけどこいつはうらやましいわ。

>>353
キーレスはともかく
イモビライザーはさっぱりわからん。
とりあえずキーで開けてエンジンかけないと鳴り出すってことでOK?
あと燃費計のリセットって出来るのかな？

それらが全部書いてある、説明書なんて下らないものは完全無視ですよね、わかります。

>>353
納車の時に説明されなかった？

特にセキュリティに関しては納車時にどんな設定にすらか決められるんじゃなかった？

すいません、ちょい質問あります。


今日XGとXGLの見積りとったんだけど、やたら店員がディスチャージランプを勧めてたんだけど、有用な物なんでしょうか？
ご意見をお願いします。

超明るいよ。

忘れてた。
バーナーを社外品に交換したから明るいよ。

明るさ、光の届く範囲が全然違う。
消費電力も少ないからバッテリーにも優しい。
但し、すぐに点かないからパッシングが苦手。

＞但し、すぐに点かないからパッシングが苦手。

ははは、ご冗談を。

昨日、センターラインがない狭い道でパトカーとすれ違った。先にいかせようと思って、あぶなくパッシングするところだった。

>>359
夜走る頻度が多いor夜間に長時間乗るなら間違いなく有用だと思う。
疲労も軽減される。

でも価格はちょっと高いよね。あと吹雪にはちょっと弱いかもしれない。
(発熱が少ないので雪が付きやすい)。
プロジェクタータイプなので昼間は見た目が引きしまるのというオマケ付き。
後付けは出来ないからじっくりお考えを。

>>359
ディスチャージのほうがかっこよく見えるｗ
店も儲かるｗ
ついでにフォグランプもどうぞ、ぐっと引き締まった感じになる。
ただ白や銀色ではあんまり映えない。黒もいまいち。
自分のはアズールグレーだが結構いい感じ。
本当は赤がよかったんだけどね。
赤のディス付きフォグ付きが一番いいかな。
近所に一台あるけどテラカッコヨスｗ

359です


皆さんご意見ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

XGエアロ 1.3L 5MT
約120万か、かなりお買い得だな

>>368
お得なのは同意だけども・・・・
実際フルエアロのスイフトってほとんど見たこと無い。
近所に一台、黒のXGがいるけど微妙な感じ。
元のデザインがいいので、エアロつけてもかっこいいとは思えないなぁ・・・

エアロつけても段差や縁石にぶつけるのがオチ
ヤメトケ

STYLE-Lの装備が相当いい件
寒冷地装備にアルカンターラ
スイフトってコンパクトカーの最終形態と言っていいのでは。

しかしノクターンブルーの詐欺丸出しの映りの良さにスズキの底力を感じる
ぜってー実車はこんなきれいな色じゃないから。
キャッツアイブルーもそうだけど、スズキのお家芸といっていいね

寒冷地装備って一部の地域にしか要らんのでは？

ヒートシーターはどんな地域でも、冬にはあれば有難いんじゃないかな。

XG AeroとSTYLE-Lのトップページ画像の代替テキストが「ワゴンR 5年連続No.1&300万台達成記念」ってｗ

いかにも使いまわしのページって感じ…

スタイルのアルカンターラのケアの仕方教えて

テカテカしてきた…

アルカンターラの座席のサイドはビニールです。

メーターリングだけうらやましい
単品で注文できるかなあれ、結構高そうだけど

ヒ、ヒ、ヒー…いや、何でもない

>>345
エアロ、かっけー。
けど、フロントバンパー全部にエアロがあった方が尚いいな。
でも、結局段差で下をすってしまうんだろうな。

ちょっと前にエアロをオプションで付けて買った俺涙目。
マジ涙目。１５万もしたのに涙目。

ウォッシャー液タンクの容量が小さいねー、ホースで水入れてたらすぐ満タンになった
ってか、タンクが見えないから溢れた

どうせ特別仕様車は値引きが少ないんでしょ

HIDに慣れた後にハロゲン車に乗ると・・・

ライト点いてる？

って感じちゃうくらい違いがあるよな

これで値引きが大きかったら特別仕様車出す意味がないしな。
製造コストうｐした分をさりげなく回収するために出たようなもんでしょ。
だから>>380は涙目にならなくてもおｋなんじゃね？

スイフト1.2Gとフィット1.3GFパックどちらを買おうか悩んでるんだが、
乗り味、車のしっかり感は断然スイフト！
だけど。。。ちょっと古臭くて軽っぽいインテリア←失礼ｗ　
と燃費でフィットに負けてる（タイヤサイズ違うから一概には言えないが）のが問題。
さあどうしたものか・・・
誰か俺の背中を押してくれｗ

>>385
つ 迷ったらフィット

こないだ仕事でレンタカー使う機会があってビッツ乗ったんだが、
自分の車はスイフトにしといて良かったとつくづく思った。
スイフトの内装は確かにチープだが値段が値段だし・・と思ってたが(シンプルで自分は好きだけど)、ビッツもたいがいやん。
これでスイフトより20万くらい安いんなら分かるけどなー。スイフトはこの値段でよく出来てるよホント。
しかし、購入した頃にはちょっと羨ましかったビッツの収納の多さも今は穴ぼこだらけで鬱陶しいと思うようになったのは何か感染したのかな。

リセールも期待できる無難なフィット
乗り潰さないといけないスイフト

確かに。
迷うような人は万人向けのフィットでいいんじゃないかね。
スイフトは「これじゃなきゃ」って人にしか向かないかと。

スイフトの内装はかなり満足だけどなー

デミオはひどいよｗ　

特別仕様車は一つのグレードとして見てもいいって知り合いのデラマンが言ってたよ
実際自分もEセレけっこう引いて貰った

>>385 地下鉄のプラットホームに立て。

通報しました

フィットの燃費ってどのくらい？スイフトは17走るけど

1.5の特別仕様車は出ないわなぁ　Orz

>>385
ホンダマンが一人いるためにホンダ車で溢れている一族でスイフト（CVT）の天邪鬼おやじです。
ファミリーカーで、燃費が良くて、リセールバリューが高いのをお望みならフィットでしょう。
CVTのチューニングも素晴らしいですよ。（スイフトもプログラムの更新でかなり良くなっていますが）

私はスタイリング、シンプルなインパネ、田舎道をちょっと速く走るとき（S、Lモード使いまくり）の気持ちよさでスイフトにしました。

迷ったらフィット、に一票。

銀色のメーターリングは単品では部品無くて、メーターASSYでしか交換できないって。
以前スズキメカスレで聞いた。

>>398
そうなんだ…

ということは、交換したら走行距離不明にされるわけだね

>>385
迷うならフィットにしなさい

最近のホンダ車はデザインがなぁ。スタイル悪すぎる。
fitもユーロシビックの方向に行ってくれたら良かったのに。
でもあの居住性はあのデザインがあってこそなんだろうけどね。

>>385
みんな言ってる通りだよｗ　スイフトとフィットで迷ってるならフィットにした方がいい。
燃費なんかは多分、カタログ値以上に差が出るよ。
スイフトは良いところも悪いところもハッキリしている車だから、インテリアが素っ気ない
とか助手席エアバッグ出るところが丸分かりだとか後席がかなり狭いとかラゲッジは
更に狭いとか細い道で切り返すのに時間かかるとか雨粒が屋根に当たる音が（略）とか、
欠点はあれこれある。魅力度のレーダーチャートつくったら、形のキレイさじゃフィットに
とうていかなわない。おもくそ凸凹してる。その凸があれば凹なんて全然オッケー、いや
むしろ凹の部分も味だ…と思う人じゃないと、スイフトで幸せにはなりにくいんじゃないか。

迷ってもスイフト
このスレの合言葉な

俺はスイフトとスプラッシュで迷っている。どうすれば...(フィットはスタイルが論外)

悪い事は言わない、スプラッシュにしたほうがいい

とりあえずスズキはSEOに力を入れて、Googleで「スプラッシュ」を検索した時
自社の車がいちばん上に出るようにしておくべきだと思うんだ。

>>406
今出るのがソ○プランドだからな・・・高級だけどｗ

スプラッシュはケツが格好悪いのが残念。

スイフトのケツのエロさに比べると雲泥の差だな

>>407
高級ソープランドに読めた

サイドブレーキでナビ操作解除て技使ってみたけど出来なかったよ。
まぁ出来なくてよかったんだか…ｗ
結構引いたけど無理だった。初期型

スイフトの特別仕様車でスタイルLに興味があり
見に行って試乗したいんだが
スズキの車って他のメーカーのような大きなディーラーはなくて
主に街の小さな民間車検整備工場で売っているから試乗とかできないの？

>>411
ナビメーカーによって出来たり出来なかったりがあるのかな？
うちの純正クラリオンナビは出来たよ

>>412
直接聞いてみたほうがいいよ

特別仕様車の試乗車はないだろうけどね

>>413
同じく純正。
テレビ、DVDは買う時に見れるようにしてもらった。
ナビだけは無理って言われたよ。
そういえば車速から取ってるとか言ってたような。

>>413
基本的には社外品全て出来ると思うんだけど

してくれるかどうかじゃないかな

>>412
ホームページの車種別の、スイフトのページの左側の
スタイリングとか、価格表とか、いっぱい並んでるとこの下の方の
展示車・試乗車検索　というとこから探せるとおもう。

しかし、まだ出たばかりだからねぇ、

メーターリングが羨ましい人が多いけど、銀色ペイントマーカーで
簡単にできるよ。

昨日納車であちこち走りまわってきた
試乗なしでいきなり買ったから後方視界とか
車庫入れとか不安だったが別に気にならなかった
いい車だね

4月にEセレ青買ったんだけど、今度のエアロ限定車はホントにてんこ盛りだな。
特別装備が
HID→フォグ＋アルカンターラ
アルミ→エアロ
になったんだと思ったら、15インチアルミも付いてるじゃないかorz

でもまあエアロはブサイクだと思ってるらいらないんだけど。

ちなみに上でノクターンブルーの写真写りは詐欺だと言ってるやついたけど、
洗車＋WAXしてあれば、写真のような感じになるよ。別に詐欺じゃない。
汚れてたらくすんだ青。
しかしそれは濃い色の車ならどれも同じだろ。

>>420
エアロさいこー。






















>>384
すき。

リアウイングだけは欲しかったでｓ

>>418
銀縁だけじゃなくて、ノーマルメーターの白いラインも嫌い

俺は、お前が嫌い。

あのアベレージ計大雑把だな、変らんし

ダブルアクションポリッシャーをホームセンターで買ってきて
極細目のコンパウンドでボディ全体を磨くと、どんな色も深みが増すよ。
昔から納車直後／３年ごとにやってる。粘度必須。

ｵﾇﾇﾒよ

>>426
mj-kwsk

そりゃコンパウンドで磨けば当たり前な結果なんだがな

素人がやるとWアクションでも塗装痛めるだけでつ
練習に親父の車で挑戦だあ

Style-Lってオーディオレス仕様のXGから42000円増し？
どっちがいいか迷うなあ。

1.2CVTはアルミペダルを付けられないみたいなんですが、裏技で付けた方はいますか？

>>428
親父さん涙目キターｗ

おい、おい、スズキの車にコンパウンドしたら・・・
地金がDELLだろ！

>>430
アクセルペダルがプラだから難しいだろうと言われました
CVT用のアルミペダル出す気無いのかな

スプラッシュまだデナイの？

細々と塗装気にした金を使うよりも
全塗装したほうが安い気がする

後から全塗装しても、そのクオリティは新品時の塗装に遠く及ばないんだよ。塗装の
方法が全然違うから。

>>436
確かにね。
けど、腕がいい所でちゃんとした塗材を選んでやれば相当のレベルになるよ。
ちょっと前にワークスに全塗装かけたんだが、ちょっといい塗材のシリーズ選んだら4層だったｗ
吹付けで4層と電解着色で1〜2層なら。。。とは思うけどね。
まあ、腕が良くて工程管理しっかりやるのが前提だけど。

スイフトの塗装は2層だからね。

だから？

姉妹車のよしみで誰かスプラッシュスレ立てて〜

>>437
４層！
金掛けたねえ・・・

>>440
たててみた

つ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/

ノーマルタイヤを175/65R15にサイズダウンした人いたら感想を聞かせてー

俺も興味ある。まだ、先の話だけど、次は175/65/15にしようと思ってるんで。

>>443
175/70R14なら分かるんだが、175/65の15ｲﾝﾁは普通に無いサイズだからね‥‥

>>445

ブリジストンのPlayzとかミシュランのE3とかは175/65/15あるよ
それともそんなサイズのタイヤ、スイフトに設定ないよって意味かな？

見た目や走行性能等はともかく、乗り心地や燃費の面でいい落としどころかなと思ったんだけどね。

予算的にスイフトを契約してきた負け組みです・・

特別仕様車にアズグレなかったんでおとなしくXGのMTにしたよ。
納車が楽しみだ。

>>447
何、寝言こいてんだっ！スイフトを契約した時点で勝ち組だ！このっガチホモがっ！

スイフトは1500ccになるとCVTもMTも選べないんだな。
他社と比べると片手落ちとしかいいようがない。

1.3XGのMT乗りいる？
今スポーツと検討してるんだけど、XGでも力不足に感じないかな

>>451
力不足って事はないね。車重も軽いし。
けど、純正のままだと出だしの極低回転では運転しづらい、という人もいるかも。

力不足かどうかと問われても個人の感覚によるしなあ
スポーツでも非力と言う人は幾らでも居るわけだし

>>451
エアコンつけると正直しんどい。特に上り坂。
ただ、人によって感じ方が違うのは事実。

自分も1.3XGのMT検討してますが、エンジンフィールやシフトフィールの感想を聞かせて下さい
試乗なんて絶望的なグレードなんで…

>>455
＞エンジンフィール

良くできた実用エンジン
下のトルクも排気量なりにあるし、3500rpm超えた当たりから
元気になるのも良いが、回してもあまり面白味は無い。

＞シフトフィール

僅かにガチャつき感があるが、節度・反力とも適切であり、
FFでは良い方だと思う。

>>442
おお！サンクス。
スイフト同様こちらも御贔屓に。

うちのスイフトはマイナーチェンジ後のコンソールのため，EA-1155Aが[SYSTEM CHECK]のまま固まってしまい識しないのですが，
AUX接続させるのに何か良い方法を知っている方いらっしゃいませんか？
FMトランスミッターを使うとモノラルになってしまうし，もうどうしたらいいか……orz...

御愁傷様。
割り切ってマイチェン前の純正ヘッドユニットをオクで買って付けるとか？

>>455
いずれも特に良いとか悪いとかなし。
田舎道のワインディングをそれなりに楽しく走れますよって感じ。

残念ながらTELボタン付きのMC後純正ヘッドでEA-1155Aが動作しないのは有名な話です

レス有り難うございます。
>>459
やっぱりそれしかないですよね……
>>461
過去ログを読めば良かったのですが，先月頭に新車で買ったばかりで，舞い上がってました……orz


純正ヘッドを結構気に入っているので，やはり旧型に換装が手っ取り早いですかね。
cnetコネクタの隣にジャックがあるけど，ファームウェアの書き換えなんぞ出来ないのかしらｗ

XG Aeroに後でHID付けるか･･･それともXG LpackageにMOPのHIDを付けるか･･･
決められん･･･(;´д⊂)

スイフト発売された頃はMTの半クラやりにくいという
レポがあったが改善されたんかな？

現行スイフトって、シフトの位置が遠くね？
ＡＴなら気にならんかもしれんが、ＭＴはちとキツイ。
もうちょっと後方にしてほしかった・・・。
友人何人かに乗ってもらったが、皆遠いと言ってた。
既出ならスマソ。

1.6の初期型を買ったときには、クラッチペダルは異常だわ
シフトレバーは遠いわで大変アレな思いをした。

でもいつの間にか、シフトレバーについては慣れた。

つ 高ナット＆ワッシャー

>>464
ヘタクソが勝手に騒いでただけ

リヤバンパーの左側が何処かにぶつけたみたいで、少しヘコンでしまいショックです。
バンパーを触ってみたら意外と金属じゃなくて、プラスチックみたいな素材で無理だと思うけど、
反対から押せば戻りそうな感じなんですね。

ちょっｗ何処かにって…ぶつけた時点で気づかないのか
何処かの誰かの車が凹んでるかもしれないなｗ

今日スイフト購入契約して来ました。納車が楽しみです。
最近出たエアロ仕様のやつ買っちゃった。
ナビはパイオニアが良かったのにクラリオンとかいう奴になった・・・
スピーカーは最初から付いてる奴の音ってどうなんだろう？
あんま良くない？？

>>471
誰に買って貰ったの？

ノーマルスピーカーって意外に音悪くないと思うのだが俺だけ？
ツィーターはあんま機能してないみたいだけど

スピーカーのせいかどうか分からんが社外オーディオ積んでた
前の車に比べると明らかに音が悪いぜよ。

純正安物にしてはマトモな音だと思う
どうせ走行中はノイズだらけなんだからこれくらいで我慢しといた方がいい
上を見たらキリが無い。と言いつつ俺はフロントのスピーカだけ変えたけど

>>473
同意。
少なくともロジクールの2.1ch　PCスピーカーよりは
音が良い。

XG Aero

XG Aero の内装等気になっていますが，
エアロは余り好きではありません。
フロントスパッツ等を外してマッドフラップを付けてもらうのは
馬鹿でしょうか。失礼でしょうか。

>>469
意外と金属じゃなくてプラスチック・・・って、今どき金属のバンパーなんて、サンバーバンぐらいじゃないの？
押して直りそうなら押してみたら？

長年Nakamichiヘッド/Focalスピーカ積んできた俺が思うに。。

「純正ペラ紙コーンのユニットにしては」レンジが広い。悪くないです。
これはドア内のサービスホールの位置やスピーカーマウント位置が影響してるみたい。
スピーカー自体の値段や構造は他の純正と変わらないはずだから。

まずデッドニングだけでもかなり飛躍的に良くなるはずです。
Lowが締まるとそれだけでマスキングされてた中域がどっと出てきます。

>>473
デッドニングしたらノーマルでもかなり改善される。
デッドニングしないなら、社外品に変えてもあんまり変わらないかな。
少しは変わるけど。自己満足度はかなり向上する。

SX4のハイマウントストップランプ(スイフトと同じ)の電球5個(T10 5W)をヤフヤクで買った4連高輝度ホワイトLEDバルブに変えたんだけど、ノーマルの電球タイプの方が
全然明るいんだよね。何か、お勧めのLEDバルブありますか？

デッドニングいいよなぁ。
DIYには忍耐が必要だけどな・・・

忍耐というより思いきりかも

>>451
街乗りでは3000回転までしか使わなくても十分流れに乗れるし、
ワインディングも「下りに限って言えば」格上の車にも余裕でついていける。
自分のXGはエアクリ・プラグ・軽量アルミ等、軽くイジってはいるけど、
人に運転させると大抵は1.5〜1.6Lかと思ったと言われる。

XG一年点検のときにスイスポも試乗したが、電スロの反応がいまいちだったのと、
フロントが重いせいか鼻先の入りはXGより鈍い気がした。
まぁイジれば何とでもなるんだろうけど・・・

アンダーパワーさを楽しめる人ならXGでも十分幸せになれると思う。
そうでなければ素直にスイスポを選ぶが吉、かと。

金があればスポーツだろ

結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１〜４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

ワザワザここに貼るな！このっ、ガチホモがっ！

前にディスチャージランプの話題出たけど、今迷っている中古の1.5XSが２台あるんだ。
で、ディスチャージ有と無しで、すべて込みで１６万違うんだ。
てか、スズキアリーナvs普通の中古屋で競争させてたら、アリーナの方がいきなり１５万負けてきてこの差…。
かなり迷ってる。

両者とも、走行距離が同じくらいで、アリーナのほうが１年新しいし、車検も１年長い。
さて１６万の差でどうしようか…。ディスチャージかっこよす（´・ω・）

ディーラーの中古車は意外とハズレが多い

>>489
保障継続は出来るの？

>>489
型式は同じ？

�Tと�Uで仕様が違うと思うが…

同じなら気に入った奴にしなされ

２ヶ月ほど前からコンパクトカー購入のため各ディーラー巡り。
試乗で一番しっくりきたスイフト。
スタイルＬで込々132万円の提示を頂きました。
バイザー、マット、ＳＧコート付です。
どなたか背中を押してください。

>>489
HIDは必須。ハロゲンには戻れん。

つーかその文章からは、どっちがどっちだかさっぱりわからんからアレだけど
16万の差で１年新しくて車検も１年多くてHID付なら、迷う必要はないな。

１年新しいけどハロゲンと、１年古いけどHIDで16万高い奴だったら迷うかもだ。

フィットかヴィッツのほうがいいと思うよ。

関連検索: ステップワゴン 燃費 悪い, 軽自動車 燃費 悪い, セレナ 燃費 悪い,
プリウス 燃費 悪い, フィット 燃費 悪い, 燃費 悪い 原因, スイフト 燃費 悪い,
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グーグルで燃費　悪いと検索すると↑

──　=≡∧＿∧　=　
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ　>>493
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
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>>493
俺はスタイルブラウン
マットバイザー泥除、スタッドレス、遠隔地への納車
で150万だ

買いだよ

>>497
蹴るなよwww

>>490ディーラーと普通の中古車屋の違いって保証期間の違い位なのかな？

───────────┐
───────────┘　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ 493 つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し' し
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<遊び方>
★をダブルクリックすると>>493が助かるぞ！

助からないバージョンじゃねえかよｗ

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　　　　 　　　|ヘ|　　　　　　
　　　　 　　　|ヘ|　　 　 　　 ／￣￣￣￣＼　
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ﾋﾟｭｰ　 　　 （∃⊂） 　　 　|ミ/＃　ー◎-◎-） 　 　 (　)
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────　　　ヽ　　 　 　 ＼＿＿＿＿_ノ　 　 　/
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──────　 　＼　　 関東自動車　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　/　 派遣塗装工　　 |
───────　　/　 日研総業推薦 　 |

>493ｵﾜﾀｗ

買う車を自分で決められない方々は何を迷ってるの？

わかんねー

1.3XG-L 4WD納車されました。
この車よいね。ほれた。シルバーもかっこいい。
以前の2.4L車と比べれば非力だけど、
でもなんかしっくりくるよ。
良い買い物した。皆さんよろ。

>>493
やめとけ、俺が買って一年半だけど後悔してる
スイフトはスタイルが良くて走りは良いけど、その割りに値段が安い
それだけの車だ、他を薦める

ガチでフィットだと思う　　from XS乗り

時々、ロドスタとかコペンとか買っみたかったとも思ったりするけど
乗り出すとそんなこと忘れる車です

>>507
ほめてんの、けなしてんのー。
スイフトラッブリィ(*´д｀*)だよ。
納車されて２ヵ月経つのに、まだラブラブ…。
ちょっと忘れたい。

>443
185/65R14へのインチダウンだけど、特に問題ないよ。

シートに座ったとたん、ホッとする乗り物だし、
毎日ステアリング握るのが楽しみ。

迷いが少しでも入る奴は、買わない方が良いと思うよ、
俺達が背中押してまで乗っても、多分そういう人は後々後悔すると思うから、
俺みたいに、スイフトじゃなきゃ！くらいの人じゃないと、
ある意味、後悔が入るんじゃないか？と思う気がする。
そんな車だよ、スイフトって。

万人向けなら、このクラス的にフィットが一番？良いよね、
俺もそう思ってる。

本当に好きで乗ってる住人さんだよ、このスレの人達は。

>>509
激しく同意

俺はMTにしとけばよかったって後悔してるくらいスイフト好きだぜ

>>512
そこまできびしいクルマでもないと思うけどな。
「背中押してくれ」って言ってる人はもうほとんど決めてるよ。
「買うな」って言っても買っちゃうって。

おれもニューフィットと最後まで悩んでたんだけど、今となってはなぜ悩んでたかわからないや。
スイフトと他車で迷ってる人って、「スイフトはデザインと走りが最高（あと値段も）、でも人も荷物も乗らないよ」
そんで、「やはり実用性を考えるとフィットか・・・」って人が多いと思う。おれもそう。
でもそこでフィットを買ってたら、スイフトとすれ違う度に「ああ、スイフトカッコえーなー、くそー」ってなってたと思う。

たしかに荷物は載らないが、大きな荷物を載せるときなんかめったにないしね。
どうしてもって時は、別のクルマ借りりゃいい。
家族持ちじゃなかったら、スイフトにした方が幸せになれると思う。

今回スイフトにしてあらためて、やっぱクルマって見た目が大事だなーと思った。

>>514
俺も。買い換える前はMT車に乗ってて、いい加減面倒だなぁって思ったから
CVTにしたけど、今となってはMTにしておけば良かったとちょっと後悔。

>>494

アリーナが扱ってる16万高い奴が、ディスチャージ付き、1年新しい、1年車検長い

>>517
１年差とHIDだけで当初３１万円差もあったのか？
アリーナもっと安くなるか、中古車屋が無理してかなり安くしてるかどっちかかな。

他の相場的にはどうなの？
HID気に入ってるならアリーナで決定か、他の探すかするしかないだろうな。

HIDいいよ

皆様色々なご意見有難う御座いました。
ここを見ていると満足している方々の方が多く、
試乗しても満足してほぼ決定していたのですが。
知り合いからトヨタの方が安心だからヴィッツにしたほうが・・・
と、言われ試乗したヴィッツはあまり満足できそうに無かったもので。
やはりスイフトにします。有難う御座いました。

>>520
スイフト楽しいよね
納車、待ち遠しいですね

別に反マジョリティっていうか、かっこつけるわけじゃないけど、
世間の感覚＝トヨタなら安心、良品
なんだよね。なんだかかわいそうだけど、そんな無知な一般人のおかげで
俺らはお得ないい車に乗れるっていう。

>>522
全くだね。
ブランドイメージでクルマを語る連中には「スズキか〜w」って言われるけど、
そういうヤカラを走りの楽しさで黙らせる事ができるスイフトが俺は大好きだw

俺は4月納車、スタイルの茶色。まだ同じの一台しか見てない。ただCVTよりMTにすれば良かったと後悔してる。坂道発進忘れたけど。そのくらい足回りがいいから、走りには満足。リッター16.2走るし。

ノーマルタイヤの外径が603
175/65R15の外径は609ﾐﾘ
NewMINIがこのｻｲｽﾞ。
国内メーカーだとBSのPZ-1、SNK2、ﾄｰﾖｰのCT01
海外だとﾐｼｭﾗﾝE3、ﾋﾟﾚﾘP3000、ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙで2種類
こんなもんだろ。タイヤにこだわるヤツしか履かないメーカーだなw
トータルバランスだとE3の1択。国産好きならPZ-1。
SNK2は×、CT01は意外に悪く無い。
ﾋﾟﾚﾘは好き嫌い有り。
ｺﾝﾁの高い方は良いけど‥ｺｽﾊﾟ低い。
同銘柄だと185/60と普通の人は乗り心地、燃費の差はそれほど感じない。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの初期応答低下はあるよ。

>>525
スゲー情報サンクス！

こだわってますな

フォグランプはシビエ製とIPF製の二種類ありますが、どっちの方が格好良いと思いますか？
ボディーカラーはレッドです。

うん。プレイズはバランスが良いね。
BS高いけど。

今日悩んでた新型フィットの隣に愛車スタイルブラウンを並べてみた。(駐車場で)

後悔どころか優越感だぜ

どんぐりの背比べ

>>527
フォグとしてこだわりなければシビエ製！

スッキリしてる

CVTにした人でMTにすればよかったって後悔してる人多いのかね
俺もその口だけど。
試乗した時は、車なんてただの道具だよって思ってたけど
納車されて何ヶ月か乗ってたら楽しくなってきて
だんだんと電ｽﾛに掌握されたﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さに不満が出てきた
それでもいい車だよ、ほんと。MTならもっと楽しかっただろうに・・

こう言っちゃアレだけど、
社用車のトヨタ某コンパクトじゃいくら運転しててもこうは思わないね

>>525
俺はﾋﾟﾚﾘのP3000を履いてるけど、グリップ力はあるし、
減りが少ないし、安いしで、いいタイヤなのだが、
唯一気になるのが、ロードノイズがうるさいこと。
その前に履いていたのがコンチなので、その落差で
結構気になるのかなと思っている。
コンチは乗り心地が良かったが、減りが早くて、35000キロで
交換しました。

＞だんだんと電ｽﾛに掌握されたﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さに不満が出てきた
1.2って電スロだったのか・・・初めて知った。

純正タイヤが減ったので先月ＬＭ７０３に交換した。
レグノとかには敵わないだろうけど、純正ポテンザに比べたらかなり静かだし、変な癖も無くいたって普通のタイヤって印象。
最後までプレイズと迷ったけどやっぱりあの三角形のパターンがどうしても好きになれなかったｗ
ただ、純正と比べると中低速のハンドルの手応えが少し重くなった・・・・自分は重めが好きだから気にならないけど、この辺は好みが分かれるかも。

とにかく静かなタイヤが欲しいんだけど、誰か知ってる？

1.2L　CVTのXG Lパケ乗りです。

納車されたばかりの頃は電スロもCVTも初めてだったから、
「スムーズで(　・∀・)ｲｲ!!」なんて思ってたけど、慣れてくると
加速がトロく感じるときもある。

俺は電スロにはまったく不満ないんだけど、CVTの
「巡航速度に乗るまでずっと半クラ状態」みたいな
加速感はやっぱし違和感が残る。
軽く渋滞してる街中なんかをゆっくり走るときのCVTは
どうも好きになれない。MTだったら2速で少し引っ張りたく
なるようなところでトルク不足を感じる。
それでも、Sレンジを活用したりアクセル操作にメリハリを
つけてやれば結構キビキビ走ってくれるからいいんだけど。
なんだかんだ言ってもスイフトはいいクルマです。

昨日ちょっと晴れたから夕方洗車してワックスかけたら夜雨降った。
おまけに鳥フンやられてるし。

さっきもう一度洗車してヌルテカにしてやったよ。あさって雨らしいけどw。

>>536
15ｲﾝﾁならメーター誤差出るかもしれんが、GR-9000 185/55R15
お薦めはｲﾝﾁﾀﾞｳﾝして同銘柄の185/65R14
安さで同ｻｲｽﾞのﾖｺﾊﾏES501

上ﾚｽのCT01も割とだけど、静かだよ

2ちゃんで車板が趣味の扱いになってるけど、いかにも都会の人の発想だな
田舎じゃ外に出る時、靴を履くのと同じ感覚で車に乗る
タイヤなんて四個付いてればいいし、ライトも付けばいいって感じだから
こだわりのある人に違和感を感じるな、スイフトも軽自動車以外で一番安いから買った

>>539
田舎の方が車にこだわってる人間が多いだろJK
当方、地方都市だが、会社の同僚でレースだの改造だのやってるのは
田舎の農家の人のほうが圧倒的に多い。
俺ももし農家でガレージ広かったら、車とかバイクにもう少しはまってたと思う。

>>539
車に大して興味無いのに車板来て書き込むってのはどういうこと？

>>541
軽自動車以外で安いソリオを探し出せなかったんだからスルーしてあげれ

>>527
シビエはクリアレンズで発光色は白。IPFはブルーレンズで発光色は黄色。
好みでいいんじゃない？おれはフォグは黄色と決めてるが。

>>539
自分がそうだからほかの人もそうだと思わないほうがいいよ。
俺は田舎に住んでいるが、車は必需品であると同時に趣味の対象でもある。

>>539がものすごく貧相な田舎者に見えるな

>>539
まあそういう見方もある。
おれはｵﾏｲに一票。

スイフトｗ

マイ魔神スウィすぽを磨くためツナギを着込もうと思ったらツナギが無いじゃない
…ウガアアアアアアア！！

ツナギがないならドレスを着ればいいじゃない。

>>548
くだらん真似をするな

XS標準フォグがシビエだったのでシビエにした
やっぱりフォグは黄色だよな、とバルブを買いに行った

旧車を手放してスイフトの新車に乗り換えた。
なんか車の性能が上がってくるのはいいけど、
保安基準も厳しくなってアレコレいじりにくくなるのは
困ったもんだな。

慣れたら不満は必ず出てくるもの…

しかたないよな

多分スポーツに乗っても同じこと

軽から乗り換えた俺としては素イフトでも満足だ〜

社外オーディオで欲しいやつがあるんだが、スイフトの純正オーディオも
シンプルで一体感あって好きだし迷う・・

1.2でもＳモードにすると結構速くね？　まぁＭＴあったらそっち買ってたけど

ごめん　速いっつーか速いって気分になるのが

>>554
さすがに見た目は純正オーディオがいいよね。あれはスズキ頑張った。
社外にすると逆に、変なさみしい感じになる。
そう言ってる俺は前の車のお下がりがあったからオーディオレスにしちゃったケドｗ

スーパー1500向けに1.5MTを出してくれよう
装備的にはXE相当で良いからさー
そうしたらスイスポと被らないよなー

ユーザーがカブる。無理。

でも1.5MTで1トン以下でレギュラー仕様って魅力的なんだけどな。
スポーツとは微妙にユーザー層が違うと思うんだが…。
スポーツ、魅力的だが、気合が入りすぎなんだよな。税金高くなるし。

さりげなく、気持ち良く、そこそこ速い、そういうスイフトが欲しい。

CVTでも上り坂でSモードにすると
1.2とは思えないくらい軽く走れるよね
4ATではジレンマになるような速度も無いし
だからワインディングロードも意外にスイスイ走る
唯一CVTのメリットがはっきり体感できる条件かと思った

>>560
細かいことだが、1.3AT（2型）が1020kgで1.5ATが1030kgだから、
1.5MTが出たとしたら1.3MTの10kg増しで1010kgになる気がする。

>>543
シビエはクリアレンズだけどH11規格のバルブで55W。
IPFはブルーレンズで格好いいけどH8バルブで35W（カタログでは何故か55Wってなってる）

H8はマイナー規格で35Wの高効率クリアしかでてない。

明るいイエローやホワイトにしたい奴は、H11規格を採用してるシビエを選んで、
後から高効率バルブに交換するほうが明るくなるよ。

>>558
スーパー1500なら、旧スイスポという手がありますよ。値段も手頃だし。
あ、でもハイオク仕様だった

>>563
知らんかった、結果的にシビエにして正解だったようだ
H11なら沢山種類あるしね

うおい…XGAeroのカタログ貰ってきちまったぜ。
わかっちゃいたけどショックだぜ。
こんだけ装備が付いて同じ値段だぜ。
買ったの２年前だから仕方ないとは言え、そりゃないぜ。

うー今日XG LパケにIPFのフォグ付けて契約してきたのに･･･
そんな差があるなんて･･･見た目で選んだ俺の馬鹿；；

>>553
軽から乗り換えたけど、俺はスポーツでも足りん。
満足とかとてもじゃないが無理。慣れて妥協したけど。

>>558
あの倒産寸前だった三菱にできて、スズキにできないはずがないんだよな。
ほんとやる気ねえなスズキ。

>>562

そうなんだよね、俺はXG4WDのATとMTで比べてたんだが、
20キロ違うんだよな。

あと10キロ…サイドエアバッグとエアコンをオプションにすれば
なんとかならないかなぁ…と妄想中w。

1500のMTでイイよな
レギュラー仕様、四穴、スペアタイヤ付きで
他車種からのスイスポ乗換えだと、ホントに酷いから
この程度だったらレギュラー仕様の2000でも買った方がマシ

Ｓ２０００？

そうそうコルトみたいに簡素モデル出してほしいよなー
質素な1.5だったらスイスポとは棲み分けられると思うけど
どうせ換えるんだからタイヤも14インチでええし
プライバシーガラスもいらん
もちろん機械式スロットルでお願いします

エアロが出るから末期モデル

>>569
よっしゃー！　２０キロダイエットするかー。

俺が。

カタログ見比べてみた
XG Aero
･フロントスパッツ
･サイドスカート
･リアアンダースポイラー
･ルーフエンドスポイラー
･フォグランプ(恐らくシビエ製)
･アルカンターラシート
･３連メーターメッキリング(スポ、スタイルと同)
･シルバースピーカーリング(スポと同)
･オーディオレス
XG Limited �U
･スモークリフレクターヘッドライト
･ファブリックシート(専用色)
･ステアリングスイッチ
･CDMDオーディオ
共通
･アルミホイール
･革巻きステアリング
･アルミヘアライン調ドアトリムオーナメント
･マフラーカッター
･成形ドアトリムクロス(専用ファブリック)

下回りのエアロ以外は裏山…。特に内装は。
値段設定ヒドス

それより今日スーパーでお寿司買ってきたんだよｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ賞味期限切れでさｗｗｗ
時すでにお寿司ってなｗｗｗｗｗｗ
ってやかましいわｗｗｗｗｗｗ
そんなん食ったら一巻の終わりってかｗｗｗ

スイフトスポーツってカタログ燃費13,6km/Lと結構なガス食いのわりにはたいしたこと無いんだな。
カタログ燃費軒並み20km/L越えの他社コンパクト相手にこの程度かよ。
http://www.youtube.com/watch?v=YPHDEIijqhI
まだノアとかの方が走りも燃費も上じゃないか。

>>577
スポーツのスレ別にあるの知ってる？

トヨタ社員必死だなw

>>577
他社コンパクトの方が確かに燃費がいいよね

でもスイスポは楽しいしコンパクトの中では速いんだよね

燃費が気になるならプリウス買えば大満足しますよ

町中燃費気にするなら軽NAのMT仕様がオススメ。
セルボにMTあったらちょっと欲しいかも。

XG Aeroってお買い得だよねー。
でも俺には買えないなー・・・
エアロがついてるとちょっとの段差でも磨ると思うし、
アルカンターラも手入れが大変そうだ。

俺もフロントバンパー下はキズキズなんだorz
林道走るからどうしても…どのみち泥よけ付けてるし、下回りエアロはいらないな。

>でもスイスポは楽しいしコンパクトの中では速いんだよね
乗り手が同じ技量だと仮定すれば
旧スポやコルトVRやぶ〜んくろすふぉ〜には勝てないんだから
全然速くないよね。

セカンドカーとして１５００ccクラスの小型車の購入を検討していて
今の所候補は
カローラフィールダ、オーリス、デミオ、スイフト
があがっている。
個人的にはスイフトの外観を気に入ってるんだけど
家族にはどうも不評なんだよね。
カタログや試乗じゃわからないスイフトのいいところがあったら教えてちょ。

外観は「俺の相棒」って感じで運転手以外はピンとこないかもね。以上私感

>>585
試乗して良さがわからないなら他にしたほうがいいよ
トヨタでいいんじゃない

>>585
足が適度な硬さで長距離乗っても疲れにくい。
あと、異性にも良くモテルようになる。

>>584
それらも燃費悪いでしょ

外観で買う気失せるから範疇になかった

プリウスか軽にしなさいよ

>>584
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3402122

現行Vitzターボは、通勤街乗りですら12〜15�`は走るぞ
まあ、嫁さん専用車なんだけどね

>>590
糞重くて見られないけど
どうせベスモの出来レースでしょ？それ。

アレは脚本どおりの順位にしてるだけだぞ。

>>582
そこでSTYLE-Lですよ

他社のはカタログ燃費を遥かに下回るが
スイフト＆スイスポはカタログ燃費を下回るのは稀な事象

2型スイポ都心通勤仕様で平均１２．５ですが何か？

ごめんね。
素イフトMTで田舎なのに12.0km/lでごめんね。

>>594
やっぱその程度か。
ただでさえ居住性・快適性・積載性などにおいてコンパクトの中でも出来悪いのに
「スポーツ」なんて言ってる割には２Ｌミニバンの前に出るのも難しい加速でそんだけ燃料食われたらばからしいな。
スイフトスポーツ乗るぐらいならノアに乗るほうが利口だな。ノアのほうが燃費も走りも上だし。

いつものやつかどうかわからんが、釣り師が粘着してるなｗ

>>596
なぜ比較対象にノアが出てくるの？？

>>596
スイスポに乗るぐらいなら同じ燃料燃やすなら確かにノアの方が賢い選択だな。
空気輸送と言われようがいざとなりゃ７人乗れるし加速もそこそこ。
空気すら運べないスイスポで燃料だけ無駄に燃やすよりマシってもんよ。

携帯併用乙

求めるのは速度なのか？おれは違うとおもうけど。

ノアからスイポに乗り換えた俺の立場がないぜ、ﾌｩﾊﾊﾊー

素イフトXG　100km/h巡航20km/lのｵﾚが通り過ぎます。

とりあえずスズキ海苔は馬鹿な上に嘘つきが多いってことはわかった。

くまー

>>595
トランク開けてみ、誰かが乗ってるかも

スイフトはこれ一台で事足りる、と云う意味でのファミリーカーではないのでは？
パーソナルカーに近い性格のクルマだと思いますよ。
スズキも日本的ファミリーカーとして開発していないと思う。

それに燃費を重視する人は早々に候補から外すんじゃないですかね。
スイスポは候補にも入らないかな。

納車6ヶ月、素イフトは楽しいクルマです。

>>599
だってコンパクトだもん、７人乗せるどころか５人乗車すら考えてないんじゃないかな＞スイフト、スイポ乗り
積載性能重視したらリッタークラスにも勝てません。それでも俺はスイフトが良かった、後悔なんて微塵も無いです。

連レスすまん。
この車の「１番燃費の良い」回転数は何回転くらい？
具体的に言えば60km/hで走る場合、４速2000回転と５速約1800回転ではどちらが燃費が良いか？
瞬間燃費で見ると４速かも…と思ったんだ。
各自経験談よろしくです。

くだらねーｗちゃんと前見て運転しないと事故起こすぞ

>>610
ド田舎の夜は出来るんですよ。もちろん安全には気をつけてる。それに1�g170円は正直キツいので。
本日給油約6500円…社長、交通費上げて下さい。

だったら歩けやっ！このっガチホモがっ！

>>612
どうした？　何かいやなことでもあったか？
ゆっくり聞いてやるぞ。

スイフトって加速悪くね？
日産のマーチファミリーと比べるとトロくてかなわん。

>>609
アクセル開度の少ない方が低燃費

>>596
ノアが上？

あなたは車知らないでしょ
さては親の車かな〜

ノアなんて楽しくないでしょw

親の援助がないとノアにも乗れない貧乏君なのであったｗ

こんな負け組の糞車で満足してる お前ら…


痛いな

どこから出張してきたんだ？

親の援助でスイフト買ってる奴もいる

これだけは情けないな

そのうえスネカジリしてたら最悪だよ

車はスイフト、カメラはDP1、電話はウイルコムなおいらが通りますよ。

なんでいきなり変なのが沸きだしたんだ？
6月病ってやつか？。

>>621
他に比べりゃ車の選択は常識人だと思う

>>618
どうした？　何かいやなことでもあったか？
ゆっくり聞いてやるぞ。

フロントのディスクブレーキが錆びてきたわ、前もドラムなら良かったのにな
見栄えが悪いし

なんか塗るやつあったよね。やってみたら？

逆に考えるんだ。
ボディーも錆びさせてあげｒ（

ブレーキなんか乗ればピカピカじゃん。
摩擦面以外の部分が錆びてるなら乗り物としてやばいけど。

車は別として、ディーラーはやはりスズキだな。

>>604
それは鈴菌感染症の主な症状だ。
まさか今頃気付いたのか？

>>624
>【三代目限定】エスティマ&ハイブリッド20台目
>706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/06/13(金) 09:25:15
>ID:ZwvGJmUwO
>トーションビーム (笑)

例のノア乗りらしいｗ

4輪ドラムブレーキがいいなんて人も居るんだね。
俺はOPでもいいからリヤもディスクにして欲しかったよ
スイポ買えよって話だな。

>>631
ここでも荒らしてるの？

>>628
摩擦面以外がさびない鋳鉄ディスクなんてないけどな。

だな。

>>634
車持つの初めての方かも

だって走らず数日置いてたらディスクは錆びるように見えるなんて知ってるだろ

旧スポから1.3エアロMTに乗り換えたら不満出るかな?

旧スポから新スポに乗り換えて後悔してるひとはチラホラいるみたいだね。

>>636
＞車持つの初めての方かも

まあ誰もが一度は通る道だからな

前輪もドラムブレーキの頃って
調整が難しくってよく片利きで事故があったんだよ。
それと大雨の時、ディスクと違ってなかなか排水しないんだ。
40Ｋm位の速度でアクセルとブレーキを両方踏みっぱなしで
走るんだけど（摩擦熱で乾かすのね）、ディスクみたいにすぐには戻らないよ。

>>640
耐フェード性も低いしな。リアだからこそドラムが成立するわけで

なんでリアもディスクにしないかねー、コストの問題かしらん

>>640-641
でも大型トラックのブレーキはドラムブレーキが主流なのでは？

高い耐久性と耐フェード性が求められるハズなんだけど…

サイドブレーキはドラムだから。
リアもディスクだと、大抵専用のドラムがついている。

さっきスイフトで快適ドライブをしていたら
デカイだけの古いボロパジェロにあおられた‥。イライラ

>>643
ドラムブレーキの方が耐久性は高い。シュー部を大きく取れるから。
フェードについては知らんけど、そのへんでよくみる乗用車のように
下り坂に入った瞬間から最後までずーーーっとブレーキを踏みっぱなしにしてるような
バカな運転はしてないようだから、大丈夫なんじゃね？

>>645
スイフトごときを煽らなければならなかった、ボロパジェロのドライバーが可哀想だね。
次からはもうすこし流れに乗った普通の速度で走るなり、イヤなら譲るなりしようね。

前はモコに乗ってて死ぬほどあおられて悔しかったから５月に
スイフトに乗り換えてマシになるかと思ったけどまたあおられ
た‥。これから左の隅っこで原チャと一緒に走ります。
神戸の運転はあらっぽい‥。

Ｓエンブレム外して、プジョーエンブレムにしたら大丈夫。

ライオンマークはデミオにこそ付けるべき。

スイフトはどっちかというとダブルシェブロンが似合うと思う。

>>638
旧スポから新スポに乗り換えたﾔｼは 全員後悔してるだろｗ

若干１名
スイスポって ネタ使って 某ショップとタイアップｗ
錬金術師の　某●氏だけが ウハウハ喜んでるんじゃね（くくく

デブ猫号は２年近く前に同乗させてもらったけど
あの頃既に別物になってたな・・・

イカリング付きのプロジェクターヘッドライトの導入を考えてるんだけど、
これ付けて車検通らなかった人っている？

>>646
だからこそ大型はフェードに弱いから排気ブレーキ併用して運転してるよな
ディーゼルエンジンだからできる事だけど。あのプシプシいってるヤツね

駄菓子菓子、両方とも現在も刊行されているという恐ろしい現実が。

あーここに誤爆してたか、失礼した。

どこの誤爆だよーｗ

車検時にイカリングのスイッチ切っとけば問題ない
要別スイッチ

>>638
>>650
やはりMTでも物足りなくなりますかorz
まだ3万キロなんで旧スポを楽しみます。

>>615
アクセル開度が少ないとポンピングロスが発生して燃費は悪くなるよ。
ギアは高めでスロットルは開けめが低燃費。

>>659
俺もスイフトに乗るまではそうだと思ってたよ。
お前も乗ってみるといいよ。

スイフトに乗ってると煽られる方々へ

煽る奴は無視しよ！

でもいつも煽られる方は何乗っても煽られるのではないかな

後ろこすりました

おめ！

>>662
気にすんな

なぜスイフトは煽られやすく、擦りやすいのか。
それは加速が悪く、取り回しが悪い上、下手糞が好んで乗る車だからだ。

ちなみに後ろのバンパー交換でいくらかかるかな？

じゃあデミオとかフィットのいい部分を言ってみよう

>>665
言えるねそれ

>665
×擦りやすい
○車両感覚把握できてないヘタクソ大杉

>>669
噛み付く前によく読めバカ

>>665
そうそう
スイフトなんて安いだけの車。パッソの方がよっぽどマシだろ。

>>671
パッソなんてATでコラムシフトの上、ダイハツ製だろ
あんなゴミ持ち上げる神経もどうかしてるわ。

荒れてんなぁ。。。
加速遅くても燃費悪くてもいいじゃない。
ワインディングを気持ちよく走れるってだけで十分でしょーよ。

燃費まで悪いのか
三重苦だな

早朝5時に赤城をブッ飛ばしてたら、後ろから来たロードスターに軽く抜かれたぜ、速いね

田舎120km走ったら平均21kmだったw

てかディーラーでこすり傷直すといくらかかるかな？

俺は走れる「気分」が味わえるだけでも十分だけどな
100km/h走行中の車線変更が気兼ねなくできるのは良いよ

>>666
俺リアバンパー凹ませたけど
コミコミで45kくらいだった

こすり傷だとその半分くらいかしら？

>>679

あくまで目安だけど…
擦っただけならバンパーで15K〜、ボディで30K〜。

THX
自分でやる自信ないから寺いく

ディーラーじゃなくて、昔からやってて
怪しくなさそうな板金屋にもってけ。

>>660
踏み過ぎじゃないの？

板金屋どこも怪しい…
ブラウンなんだが色あるもんかな？

ま、ディーラーに出しても板金屋に○投げされるだけだし
無駄な手数料を取られるだけだけどね。
色はちゃんとあるし、無きゃ作ってくれる。

以上全部妄想。

ディーラーに出しなよ。

擦ったキズの大きさで値段はまちまち
５Ｘ５ｃｍ程度でも最低3万はいくぞ

自腹なら 板金屋
自腹で 金無いなら カーコン
車両保険使うなら ディーラー

エアロ…

唐突ですが
俺がフィットではなく、スイフトを買った理由

母親が先代後期フィットに乗ってるので、なんとなくフィットが買いづらい

先代フィットに比べると低中速トルクは細い（CVTの完成度の差？）が、乗り心地は突き上げ感の少ないスイフトの方が断然いい

先代フィットはスペース重視の１．５ボックススタイルのおかげか？後部スペースは広いが
スイフトは２ボックススタイルで前ピラー根元を無理にフロントへずらしてない分？、ピラーが細く短くて視界がいい

フィットは完成度が高くてスイフトのような
バックミラー取り付け部のデザインがダサい、シート高調整レバーの剛性感の低い、車体側のリアハッチ枠がゴチャゴチャしてる
等の細かいウィークポイントが少ないが　
スイフトは下位グレードから、オートエアコン、光軸調整ツマミが付いていてサイドミラーの格納も電動になっている等の買い得感があった

総括
２台のうち、他人にすすめるなら作りにスキが少ないフィットとするが
自分で運転するなら、優位点がドライバー重視に作用しているスイフトの方がいいと思った。

いつも１．５ＡＴに乗ってて、
今日１．３に乗れる機会があったんだけど
エンジン違うだけでこんなに違うのね。びっくりした

あと、これからは広さを考えて買うならフィットじゃなくてフリードでいいと思う

>>690
どういうことなのか？

選考中である。
不明瞭なレスはやめよ！

>>691
不明瞭も何も。。中回転からのトルクが雲泥の差だぞ。
乗ってみ。

>>692
そりゃそうだろ。排気量が１割以上違って、それがストロークうｐ分なんだから

だったら1.5MTプリーズ…。
もう1.2CVTと1.5MTで良いんじゃないのか。

>>694
非力なエンジンだからこそMTがおもしろいというのもあるぞ

間違いないのは1.2と1.3は同じくらい遅いと言うことだ

1.3で4WDだと140km/h台で頭打ちだからな。
フィットもそれくらいしか出ないそうだ。

いやこの場合は4WDがいけないのか？

FFの1.3ATは170km/hまで出ると聞いたことがある。
俺はやったことないけど。

そう考えると１．５とスポーツにも雲泥の差があるのか？

７００

７０１

フィットの1.5MTから、スイフトの1.3MTに乗り換え。
田舎だからか燃費は若干悪いかとんとん。
加速は、60以上がちょっともたつく感じ。坂もちょっとキツイ。
同じアクセル開度だと、フィットのがエンジン回る感じ…200ccの差？
フィットは低速時にEGRが悪さしてもたつくので、トルクはスイフトのがよく感じるｗ
装備は充実しててｲｲ！シートヒーターとか設定自体なかったし。
車両感覚は今のところ違和感なし、視界は狭いけどミラー使えば困ることもなし。
ただ取り回しは辛い。
田舎だから大して気にならないけど、コンパクトカーにしては・・・
親のティーダ・ラティオと同じような感じ・・・だけど慣れか。

ああ、あとハンドリングはフィットの方がクイックでやんちゃ。
スイフトはしっとり大人な感じ。
乗り心地にしろ、全体的にスイフトの方が『車』って感じがする。
フィットも広いし開放感あるし、軽い感じでキビキビ動いて好きだけど。

1500ccクラスではトヨタ1NZ-FEエンジン＋CVTが最高だよ。
あえてスイフト乗るならマニュアルじゃないと無意味だね。

トヨタのエンジンなんてしらね。

>>704
スイスポ買うぐらいなら＋５０万出してフィールダーの１.８買った方が幸せになれるな。

>>706
そうだね。
君のいうことはいつも正しいよ。

>>705
ゆとりはAE86も知らないんだろｗ
ひどい時代になったもんだね。

今どきハチロクの話題とか、時代遅れだよ。よそでやってくれよ。

まーた工作員か

時代はS30ですよ？

http://kakaku.com/kuruma/

やばい、スイフトの評価あがってきた

XGの4WD4ATとCVT試乗。
100km/hでのｽﾛﾗｰﾑも問題なく、荒れた路面での脚の追従性も良い。
このクラスでの脚のバランスは高評価。
ﾛｺﾞTs、初代ﾌｨｯﾄと乗ってきて、比較すればスイフトの方が懐が深い。
4WDは営業ﾏﾝの個人車だったけど、遠乗り1000kmで15km/lの燃費だったそうだ、ほぼｶﾀﾛｸﾞ値で驚いた。
1.2はｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄは少しエンジンうるさいね。
CVTはタイヤ含めた燃費セッティングすれば、ｶﾀﾛｸﾞ値は行きそうだ。
2人乗車が多いなら悪い選択じゃあ無い。

ついでにﾌﾘｰﾄﾞも試乗w

鈴菌スレでヨタ車絶賛するのやめれww
対極だ。

後ろ擦った者です
￥30000から40000だそうです…

>>707
漫画かよ

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ車。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA

なんでヨタ厨が粘着してるんだよｗ

1.2といっても1.242ccだから1.3のようなもんだろ

1242cc

>>711
２位カングーってどんなデタラメな集計だよww

以前言ってた、リアルームランプ取付を今日やったよ。
ランプはパレットのリアルームランプを取り寄せた。たぶんワゴンRも同じ物だと思う。
天井内装色はパレットと同じだから、ばっちり純正風に仕上がった。
Cピラー部分の内張がうまく外れなかったから、針金使って線通した。

フロントルームランプの配線から分岐してるから、同じようにゆっくり消灯するよ。
満足満足。

スイフト乗るならマニュアルじゃないと無意味っていうと
トヨタ党ってことこなるのかｗ
被害妄想もここまでくると精神障害だね。

kotokoがヨタ党だったとは・・・！

スイフト乗りの方にお聞きしたいのですが、
雑誌などでは限界値引き27万となっているのですが、
そんなに値引きしてもらった方はいらっしゃるのでしょうか？
定価を考えてもそんな値引きなんて無理だろうと思うのですが。

>>714

後ろってバンパーだよね？ちょいと高い気もするけど、
傷の範囲が広いのかな。

>>722
いいからどっかいけよ。邪魔。

>>724
ここにいいこと書いてあるぜ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:55:05 ID:TnHpNHM/0
スイフトはマーチよりも居住性が悪く。
スイフトはカローラよりも取り回しが悪く。
スイフトはマーチよりも加速が悪く。
スイフトはカローラよりも燃費が悪い。
スズキはトヨタよりも値引きが悪く。
スズキは日産よりもアフターサービスが悪い。

でもいいところもあります。
えぇっと、パッと見とか

見た目？
パッソのほうがまだマシ！

リモートキーを入れる良いケースありますか？
スズキ純正のもあるけど、皆さん使っているのでお勧めがあれば、教えてください。

巾着袋に入れてる。

ポケットでよくない？　

購入から半年、８０００キロ走って定期点検もしっかり出してるが

未だに外気導入すると新車時のような悪臭がするのはなぜだ

低回転ばっかり使ってるからじゃね？

>>729
リモートキーは家の鍵と一緒にすると傷だらけになるから気になるよね。
俺はキーホルダーが付いたファスナー式の小銭入れの中に入れてる。
ホームセンターで680円だった。

使えば傷が付くのは当然と思ってるんで、普通にキーホルダーに付けてる。
気にする人をどうのこうの言う気はないけど。

乗り心地ってどう？インプと迷ってるんだけど

迷ってるならインプにしとけ
あっちは安全性も折り紙つきだ

>>734
俺もいろいろ探してみたが、それが一番安くて無難。

>>724
俺は25万値引きしてもらったよ（1.2XG Lパッケージ）
地域やディーラーにもよるんだろうけど、限界はそのくらいじゃね？

>>724
そういう雑誌読んでるなら判るだろうけど
その数字は寺ＯＰなんかをたくさん付けた額からの値引きだから
車両本体だけとかだと値引きは減るよ。
あとは他車もしくは別系列寺のスイフトと競合をさせて出てくる数字だから。

ちなみに俺は1.3XG-Lで33万(下取り10万含む)引いてもらった。

インプが買えるならインプだろう。
あ、STiでね。

インポSTi 曲がんねぇよｗ

イボ の 競技ベース車 買え

雑誌だと目標29万引き
雑誌によって違うが

個人の店なら凄い値引きでたりする

>>744
無理無理
個人店の バック・マージン（紹介料）は たった３マソぽっちｗ

またドアミラーが傷付いたスイフト見かけた
下手糞大杉

>>746
他人のことはどうでもいいでしょ

スイフト乗りじゃなければ他所でどうぞ

>>728
ならパッソに乗っとけ！

>>671
確かにお前にはパッソがお似合いだな(^^)

ドアミラーでかいよね。
Aピラーの付け根に付けるようなレーシングタイプ欲しいよｗ

>>732
外気つかうと排ガスがひどいね。
かといって内気循環だとノドがやられる…

皆様貴重なご意見有難う御座いました。
バイザー等の基本オプションつけて頂き
14万円の値引きをしていただいているので契約いたしました。
納車が待遠しいです。

何色にしたんですか？
わたくしレッドなんですけど、あまり見かけなくて寂しいです(；´д⊂)

スタイルでブラウンです・・・・
赤よりもっと同じ色の方と出会えないかも・・・・

>>751
おめでとう！待ち遠しいね

俺は赤だお

>>753
俺もスタイルブラウンだよ！
毎日ニヤニヤするほどかわいい車だぜ

>>754
有難う御座います。
納車までのワクワクが好きなのでゆっくり納車でって思ってますｗ

パッソはいや、スイフトは狭いから

スプラッシュ早く出して！

スイフトより狭いよスプラッシュ
スプラッシュ狭いよスイフトより

>>751

契約おめでとうございます。
スイフト生活楽しみですね。

自分もディーラと徐々に交渉中。
値引きはオプションプレゼントやら
１０年車下取り１万を含めて１０万程度でだされました。
交渉ごと苦手でどうなっていくか不安もあります。

うちの新入社員に中古1.5XS契約しましたと
聞いたときには泣きそうになりましたが、
自分好みのスイフト生活getめざします。

会社に俺のスイフトと同じ色のスイフト乗ってた奴がいた、数週間後そいつが事故にあった
今、会社の駐車場には俺のスイフトしかない

>>761・・・恐ろしい子！

>>761
何を言いたいの？

意味不明

ちなみに事故った奴はＳＸ4に乗り換えた、スズキに親戚でもいるのかよ

いいえ、そいつは鈴菌です。

しかしスイフト見かけない日がないね

ああ、メジャーになりすぎたな
走っててあんま見ないところが良かったのに、
今はエンブレム外してあってもスズキの車だと気づく人多くなっただろうね

リモートキーの入れ物について書き込んだものです。
様々アイデアありがとうございます。私も小銭入れ買い求めます。

新車が嬉しくて、かつスイフトは思った以上に楽しい車で、本当に満足してるんですよ。
なので、車体もアイテムも大切にしたい、と思った次第です。

形あるものは壊れるし、傷もつくと思いますが、できればずっと綺麗に使いたいと思います。
皆さんありがとう。m(_ _)m

最近毎朝スタイルブラウンとすれ違うようになった。
女性だと思うんだが。

ダッシュボードの盲腸痕がイヤ

>>770
なんですか、その盲腸痕って？
もしかすると以前このスレに書いてあった、助手席のエアバックの切れ目のことでしょうか。
自分のには無いように思えますが・・・
2008.5.30に納車のXG1.3です。

>>769
頑張れ。応援してるぞ！

お。最近は盲腸跡消えたんか。いいなぁ。

ちなみに俺はガーネット。同じ色の人いる？
横浜在住だけど遭遇は年に１〜２回...。

みんな乗りつぶすの？　3年くらい乗ったらスイスポに乗り変えそうｗ

スイスポかっこよすぎｗ

コンパクトは、今のご時世、下取り安いし、乗り潰しが多いんじゃない？
平均使用年数が10年に成りつつあるから丁度寿命だし
独身エントリーで始めてるなら、家族が増えた時に考えるだろ。

>>775
家族が増えたけどスイフトにランクダウンしますた。
全然問題なし！

777

>>770
噂では聞いたことありますが、跡はどのくらいのタイミングで出てくるんですか？

買っていきなりとか付いてたということはないですよね

乗り潰すつもりで買ったけど、スイポが欲しくてたまらん
貧乏なので最低FMCまでは我慢だけど・・なんでMTにしなかったんだ俺は

スイスポATか1.2CVT、
どちらを買おうか迷っている俺はいったい・・・

>>780
コストパフォーマンスか、運転の楽しさか。。。
自分が車に何を求めるかさえハッキリしていれば一瞬で解決するんでないかい。
しかし珍しい悩み方をする御仁ですな。

1.2CVTをSレンジでなんちゃてスイスポだぉ

>>780
俺も悩んだクチです

結局、家族車としてCVTでおちつきました

不満ないですよ

CVTってガス満タンからずっとSモードだと燃費どれくらいになるの？
10km/l切る？

>>772
理解するのに時間がかかりました

サーキットやお山遊びしないなら素イフトでいいと思うけど。

スレチだったら申し訳ないのですが、お尋ねしたいことがあります。
エアコンが勝手に作動することがあるのですが、これってやっぱりDに行った方がいいですか？
『スイフト　エアコンが勝手に作動』でググってみたところ、同じ症状の方がいらしたのですが、
もし、何らかの原因によるトラブルで修理が必要だったら、費用はどれくらいかかるものなんでしょうか？
頻繁に起こってることではないのですが、ちょっと怖いんで・・・。

>>787
俺のはないけど修理代なんてかからないでしょ

部品不良じゃないですか？
変な改造してない限りね

ﾌﾞｰﾝ!

>>788
部品不良ですか、なるほど。
とにかく１度Dに持って行ってみたほうが良さそうですね。
即レス、有難うございました。

>>787
真冬に、A/C勝手にOFF＆風量勝手に最大のコンボなら食らった事がある。

原因不明、２週間位で消えたから放置してる。

>>780
正直1.2＋CVT買うならマーチ、フィットやヴィッツの方がいい。
スイフトは1.3マニュアルが一番いいよ。
1.5やスポーツのAT買うならカローラシリーズやオーリスやティーダの方がいいし。
マニュアルのスイフトスポーツ買うなら、インプレッサやロードスター買った方がいい。
安価でカッコ良くて快楽性があるという意味では1.3+MTが一番だ。

四駆のMTを買った漏れは何を買ったほうが良かったのか？

>>793
エスクード1.6以外にないだろ女子高生

>>792
1.3のエンジンは中途半端で面白くない。
誰かが言っていたけど
1.2と1.5で桶

>>792
FFなら総合力でマーチよりスイフトの方が良い。

だから１.５MTを…

1.3MT買っちゃったから今更出さないでほしい(´；ω；｀)
Dでも「1.5MT出ないの？」言いながら1.3MTとスイスポで悩む人多いゆーてました。

>>796
あんたの総合力が何なのかわからんけど
実際両方乗った人間の評価としては、
加速マーチの勝ち
燃費引き分け
外観スイフトの勝ち
内装マーチの勝ち
耐久性信頼性マーチの勝ち
だね。
でもマニュアルだったらスイフトの方がいいって評価してるんだから
敵対視しないでねﾁｭ?｡

＞内装マーチの勝ち
て…マジで言ってる？
俺も乗った事あるが、生理が始まりそうな内装には耐えられなかったよ。
ああ、女なのかな？
評価としては小回りが効くのが良かっただけだったな。1.3ＡＴ乗りより。

ATの1.5やsportはカローラ以下とは？？？

>俺も乗った事あるが、生理が始まりそうな内装には耐えられなかったよ。
kwsk

ヤフオクとかに出てる
LED30個のクリアテールランプ使ってる人います？
パールホワイトに似合うでしょうか？

スイスポ候補に入れてる人間がカローラ選ぶわけ無いだろ
どんだけ方向性ズレてんだよ

結局は価格で決めている人が多いんだよね〜

>>804
軽量スポーツクーペとホットハッチｽｷｰには、どっちも選択肢に入る・・ってもレビンだが。

平成17年12月登録のXSです。
純正オーディオにiPodインターフェースボックス(ADDZEST EA1251)を介して
第二世代iPod nano(8GB)を繋げてます。

ランダム再生にしていても、一旦エンジンを切って再始動するとリピート再生に
勝手に変わります。
また、エンジンを切って数時間たった後(朝の出勤時とか夕方の帰宅時とか)に
エンジンをかけると｢disc search｣と十秒程表示された後、
必ずdisc1の1曲目から再生されるようになります。
エンジンを切る前の曲と再生パターン(ランダムかリピートか)を
覚えてくれていないようです。

そんなモノなんでしょうか？
EA1251を使用している方で同様の現象が出た方いませんか？
対処法(エンジン切る前の曲と再生パターンを覚えるようにしてほしい)を
ご存じではないでしょうか？

今まで使っていたFMトランスミッターと比較して段違いに音質が良いので
対処法が無ければ我慢しますが、
ちょっと不便なので情報を持っている方から助言を頂きたいです。
長文すみません。

おらがお世話になったデラは
1.2CVT、1.5AT（営業マン自家用）、スイポMT、スイポAT
を約三週間に分けて用意してくれてすべて試乗。
で、今車庫に居るのは1.5AT。
加速は1.2CVTと正直全然違うよ。特に高速域での追い越し加速は凄く楽です。
スイポはEUの足回りになったとか自慢されたが
助手席に座る御方が乗り心地でNG出しで諦めました。
スレチだが、スイポATとMTのマフラー音の聞こえ方が明らかに違う。
ATの方が何故か気持ち良い音を奏でる。勿論、運転はMTの方が楽しいが。

あと1.5のMTを出すとスイポとの差別化が難しく、
税制やハイオク燃料の違いでスイポが売れなくなるから
出さないんじゃないかとデラの人は言ってた。

他社デミオ、ティーダ、マーチ、ヴィッツ、フィットなど乗ったが
一人乗りや二人乗りが多いのならこのクラスでは格上の車じゃないかな。
スイフトは長距離運転でも疲れないのが良い。
シートの作りは親父が乗る某最大手メーカーの倍の値段する車より良いと感じる。
俺の気のせいかもしれないけど、それだけマイスイフト1.5XSを気に入っているよ。

スイポMT、友達の試乗付き合ったんだがデラの人乗らないんだな
あ、助手席どうぞ＾＾　とかいって自分店の中もどってっちゃうしなー

NEWスイフトが出た年の年末に新車購入し、3年と約半年経ちます。
最近、エアコンが効かないことが多く、
オートバックスで診てもらったら（無料で）ガスではなく
コンプレッサーが原因でないか、ディーラーに一度相談したらと
言われました。
ディーラー（スズキの地方本社）に問い合わせたところ、
チェック（修理の有無関係なく、原因の特定）に\15,000、
コンプレッサー交換の場合、部品代\50,000、工賃が\20,000と言われました。
で、質問なんですが、新車で購入して３年程度で簡単に
壊れるものなのでしょうか？
また、修理代等は相応なものなんでしょうか？

>>810
まずオートバックスで見てもらうのが間違い。
しっかりした自動車工場で見て貰うべき。

>>807
だからEA1251はあれほどやめておけと

>>810
新車の保証が3年6万kmだからアウトか・・・
壊れる壊れ無いは当たり外れと日頃のメンテ。
ｴｱｺﾝ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは使わない時も週一位でAC入れ回してやると固着しない。
1回目の車検をﾃﾞｨｰﾗｰでやってると普通は点検料は取らないと思う。
Assyと工賃は妥当かな。普通はそれから値引きかかると思うけど、工場との付き合い方で変わる。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾘﾋﾞﾙﾄﾞ使えば値段下がるよ。

スイフトとマーチを比較しないでよ

ちゃんちゃら可笑しい

マーチのウリは外見の可愛さだけだな。
ステアリングフィール皆無、足回りもフニャフニャ。
正直スイフトというより、営業車で乗ってるアルトに近いモノがあった。

マイクラCCのパッケージングは好き

>>810
＞最近、エアコンが効かないことが多く、

スイフト乗りではないが普通は故障した場合、警告灯などが点かない？
あと考えられるのはエアコンフィルター詰まり（意外と多い）やヒューズとか。

いずれにせよ症状が出た時点でディーラーか民間修理工場に持っていくべきだね。
そのままで走っていると他箇所にも影響が出るかもしれないよ。
保証も切れてディーラー側で有料と言い切っているのなら俺なら
他の民間修理工場に持って行くかな。チェックに15,000円も払う気はしないね。

3年半で壊れる事が短いかどうかは貴方の乗り方、走行距離、環境などが
分からないから何とも言えない。

>>807
仕様です。説明書にも書いてないから困るよね、あれ・・・。
ちなみにデフォ状態でリピート再生の五十音順から始まります。
３でリピート再生のオンオフ
４でランダム再生のオンオフ
まず５を押して
∧と∨でプレイリスト、アーティストなどを選択して６で決定。
さらに∧と∨で曲を選び６で決定です。

リピート状態でコネクタを抜くと本体の設定もリピート状態になってるので注意！

操作複雑でボタンも小さくて反応鈍いんで走行中は十分気をつけてね。

XGエアロはディスチャージを選択できますか？

>>810
>>817
エアコンの故障警告灯なんて普通ついてないよな？
ヒューズ切れならファン回らなくなるだろうからそれもないな。
フィルターは見てみたほうがいいかも。

確かに診断だけで金とられるのは納得いかないな。
家庭用のエアコンならコンプレッサ保障5年ぐらいあるんだけどな。
交渉次第でなんとかなるんじゃない？

>>810
今の車に14年12万キロ乗ってるけど、エアコンは一度も壊れてないよ。
ガスも補充や交換したことなし。漏れないんだもん。
次はスイフトを検討しているけど、ちょっと怖くなってきた。
それから、チェックだけで15,000円は高い。
買ったディーラーならそれくらい無料でやってくれるはず。

>>818
仕様ですか。
今のスイフトも変わってないのかな？
だから、パレットみたいにMP3CDが聴ける純正オーディオを早く出してくれればいいのに。

>>821
言われるとおり！
改造で壊れた以外なら、もちろんタダですよ

問題なし！

スイフト最高！

>>810
(´∀｀)
スイフトに限らず、春夏秋冬たまにはエアコンを使わないとガスが抜けてアボーンしやすいらしいよ。

>>823
そうですよね

なぜか昔から言われてますね

あと長時間使わないでいると、コンプレッサーのオイルが下に溜まってしまうから良くないとも。

現在の車のエアコンはそんなにヤワじゃない

>>823
ガスが抜けやすいと言うか、たまにオイル循環させてやってくれってことでしょ。
故障は当たり外れあるからしょーがない。どこまでサービスで治してくれるかが問題。

ｽｽﾞｷのﾃﾞｨｰﾗｰは新車の保証延長プログラムやってなかったっけ？

毎年、秋ごろ無料愛車点検とかやってるよね
これ初めての車検までかな

>>829
これってのが愛車無料点検の事なら
スズキ車なら年式に関係なくやってくれるだろ。
ショボい項目しかないし、アレは販売に繋げるための販促の１手段でしかないから
アレだけどね。

とどこかで聞いた。

>>830
間違えた
終わるとドアのところに丸いシールを貼られる点検です

ドアのトコロに丸いシールを貼られる点検は知らんが
フロントガラス左上に以下略なら、保障期間が終わるまでは受けといたほうがいいんじゃね？

はい　そうします
丁寧なレスありがとう

>>818
情報ありがとうございます。仕様ですか。やっぱり。残念、、、。
EA1155と悩んだんですが、
EA1251ならステアリングのスイッチで曲送り等の操作ができるので、
まあ、一長一短あるという事で我慢します。

>>812
過去のスレッドも見れる分だけは目を通しましたし、
ググっても悪い噂は｢『System check』で起動せず｣位だったんですけどね。
どこに「あれほどやめておけと」書いてありました？
喧嘩売ってる訳でなくて、今更なんですが確認したいんです。
他の不具合もあるかもしれないし。
よろしくお願いします。

>>834
812じゃないけど、随分以前から使い勝手は良くない、という話だったね。
3年使ってるけど不具合はないし、他でも聞かないな。
オレは助手席のグローブボックスの中にｉＰｏｄ放り込んで使ってる。
余計な線とか物が室内に出ないので1251でいいと思ってるけどね。
使い勝手は、慣れたなｗ

トラブルと言えば、キーレスの反応が悪い。

アンテナ外れてるとかかな？
ちょっと離れたところからの反応はいいんだけど、
至近距離の反応がすこぶる悪い。

車屋に見てもらいたいところだが、技術力の無いモーター屋だからなぁ…

【経済】スズキ「スイフト」の世界生産、１００万台突破＝３年８カ月で　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213788649/

スイフトって内装ひどいね。
アルトと同じ材料使ってんじゃないの？

>>834
「1251は使い勝手がハンパ無く悪い」
過去スレで散々既出。

>>836
フロントドアも症状出るのかも。

ttp://asekisei.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/post_58dc.html

>>838
デラ行ってアルト見てきてみ。あのコストダウン手法はすごいから。

>>840
だとすればお笑いですねｗ
どうしても開かない時は少し離れてますけどｗ

雨の日なんかだと本当にウンザリします。

フロントドアでは問題ありませんが、テールゲートではよくありました。

>雨の日なんかだと本当にウンザリします。
842さんの気持ちわかります。

ジーンズの前ポケットに入れているせいもあるのでしょうが、
おかげでテールゲートのボタンを押すときにはへっぴり腰になる癖が付きました。

ちょｗ　今日、メンテパックの案内来たけど

1か月点検の予定日過ぎてるやんｗ

これってやってもらえるの？

>>844
大丈夫ですよ〜。大体1ヶ月ってことで。
メンテパックならお金払ってるわけだし。電話して予約とるよろし。

>>845 了解です〜

なんか楽しみ。

スズキ純正のアルミペダルへの交換を考えています。
前に、交換すると運転しやすくなると聞いたんですけど、今はノーマルで別に運転しずらくありません。
交換すれば何らかの効果は得られますか？
ちなみに、1.3MTです。

最初からメンテパック入って半年点検の時期を1ヶ月過ぎたけどまだ放置中
1ヶ月と半年点検は寺的に電話してくるだろうな

1年点検は電話してくるのだろうか、メンテパック入ってて来なかったら丸儲けだし・・
我ながらうぜえ客だｗｗまああんま寺の世話になりたくないってのもあるんだけどさ

>>847
なんか勘違いしてると思う。

>>847
交換しなくてもいいと思うよ。

>>847
交換しないほうが いいと思うよ

もし 換えるなら Ｈ＆Ｔし易いように
社外品の アクセルペダルだけ交換

ＸＧＬパケ買って3ヶ月目の者です

最近窓開けて運転するようになって気付いたけど
エンジンかけてしばらく排気ガスが異常に硫黄くさいです。
デラに持っていたけど、異常なしとのこと。

でもやっぱり硫黄くさい（卵がくさったような）のが気になる・・
同じ現象の人いますか？

軽油入れてんじゃね？

>>847
アルミペダルは俺も付けてる。まぁ見た目的なものが一番、あとは多少滑りにくくなった(かも)。
操作しやすくしたいなら…
>>43

アルミペダルってスポーツのだろ？
雨の日に滑るぞアレは。スポーツに乗ってるから知ってる。

>>821
>>822
尋ねたのは買ったお店というかスズキの地方本社です。
一応、知り合いが他社の車検センターで働いていて
タダで見てくれそうなので頼みました。

アルミは靴底によって滑るよな。
最初っからアルミのペダルの車にもゴムカバーのオプション付けてほしいよ。

>>852
詳しいことはわからないけど走行距離は？

意外と走ってないとか…

マフラーが焼ける臭いじゃないよね？

俺のもたまに臭いけど、走行距離少ないし焼けきってないんじゃないのかな
焼けるという表現は変なら勘弁な〜

>>852

武藤さん？

硫化水素？

たくさんのご意見ありがとうございます。

やっぱり滑るんですね…

止めときます。

新車で買って半年1万キロでトランファ？ギヤボックスからオイル滲んできてる…

ゴムペダルは雨の日ブレーキ踏むたびにキュッキュッと音が鳴るのがイヤだ。

>>835
>>839
ありがとうございます。
私の探し方が不十分でしたね。過去のスレで探し直します。

確かに使いづらいですが、
音質には満足してるんで慣れるまで我慢します。

>>857
お前ゆとりだろ？
つーかスイフトスレッドってゆとり大杉

来た来た

な

>>852
硫黄臭じゃないけど
私も買って１年足らずだけどエンジンかけた後の排気ガスがガソリン臭い
（実家でも指摘された）。
デラで見てもらったけど「とくに臭いとは思わない。異常もない」とのこと。
デラがいうには、これはエンジン？に溜まったガソリンのニオイであるからして
最初は臭うけど乗ってしばらくすると消えるとのこと。
イマイチ信用できない･･･特に不調はないからそのまま乗ってるけど。
ホントなんなんだろうね。

現在累積距離は3000キロ近くです。

マフラーの焼ける匂いってどんな匂いかな？
硫黄のような匂いとは違いますか？

自分もデラで見てもらった時は
サビ止め剤が焼ける匂いではないだろうかと言われました。
なーんか違うような・・。

排ガスが硫黄の匂いになるのはやっぱ怪しいのは触媒でしょうか・・

触媒が 焼けたら ウンコが燃えたような匂ひ するよ

>>869
もう少し様子見しても大丈夫じゃないですか？

そのうち匂いしなくなると思いますよ

>>868

エンジン始動直後にガソリン臭がするのは普通の事ですよ。
触媒が暖まるまでは仕方ないようです。

最近はなるべく早く触媒を暖めるための方法を
各社工夫してるようですが…。

少しはガソリンスタンドを疑えよ。
今は混ぜ物してる店が増えても不思議じゃないだろ？

あっ、俺も購入後すぐ走行後（特に高速）
車内に変な焦げ臭さがたち込め、デラで見てもらったら
マフラーの繋ぎ目に使ってる素材が初め溶けて臭うそうだ。

で走行距離３０００km超えた辺りから溶けきったのか
まったく臭いがしなくなった。

>>862
ひょっとしてマイクロロン使った？

マイクロロンはSEVと同レベルのオカルト。

１．２ＣＶＴのＲＯＭ書き換えたんだが、ＳモードとＤモードのキャラクタ設定がはっきり感じるのは俺の気のせいかな。

そうだ気のせいだ。

スイフトはMTじゃないとちゃんと走らん

なんでX JAPANなん？
はずかしいのでやめてください。

はずかしい誤爆だな

キャラクターが稲本からX JAPANに代わるということか？

>>879
やぃやぃやぃや〜ぃ！

聞き捨てならねぇ〜な

ATやCVTでも満足してますょ

もちろんMTには敵いませんがね

ｘ-japanかよw

Xワロタ

>>842
遅レスだけど雨の日に反応鈍いのはイヤだね〜
最初は絶対欲しい機能だと思ってたけど、次は普通のリモコンでいいわ。

(゜д゜)
SPEED社の水着の生地をボンネットに貼ると空気抵抗が減って燃費＆最高速がＵＰするらしい。

スイフトに乗り半年、シフトノブの塗装がはげてきた・・・
ＣＶＴだからシフトノブには、あんまり触らないのに塗装がはげてきた・・・

ショック！

スイフトのシフトレバーのシャフト径はレクサスと同じだから、レクサスの
パーツを流用すると豪華な気分になれるよ。

さっき新CM見たら稲本が外人女性に変わってたんだが・・・

稲本のがいいのになぁ・・・

ケチケチスズキだから節約の為です。

マジか・・・

さて、今俺に一つの岐路が来たんだ
８月でスイフト1.3MTのローンが終わるんだ

このままこいつをボルトオンの1.3MTターボにするか、スイポに乗り換えるか…

>>886
うちのスイフトはLZR RACER着て俺のとなりで寝てるよｗ

>>892
SX4ヌポーシを待って買い
スイスポ乗りどもを見下せば？

>>894
６MTあるんなら考える…
でも「ガワが素イフトだと思ったらすんげえ速ええ」ってのもアリかなぁと葛藤している

>>895
サーキットでも走ってるんですか？

>>895
5MTでFFで145馬力とかだったら笑えるから笑おう。

速さやクオリティーを求めるならスズキ車は買わんだろう？
その中でも素イフトを選んだ俺達は変態なんだからターボとか馬鹿言うのは止めようぜw
このっ！ガチホモ共がっ！

乗り換えてもうすぐ１ヶ月になります。
この車、ワイパーを動かした時、窓の右端５ｃｍくらいが
拭き取られないんだよな。この辺の詰めが甘いのは安さ故か？
冬のドライブ大丈夫かな。

他の車もそんなもんじゃないっけ？

トタン屋根の季節が来ましたね。

俺が買い換えた時には、ふき取り範囲の広さに感動したけどなぁ・・・

>>898
見てみたいと思わんのか…
0-100が8秒の素イフトを…

前に何に乗ってたかで印象が変わるんだね。
本格的なトタン屋根は未経験なので楽しみですｗ

今日ラベンダーのを見た。明日はきっといいことある。

>>902
乗り換えよりはずっと安いしな。
つーか素イフトって強化クラッチ出てるの？

スイフトにウィンカーポジションつけてる人いる？

CMの曲にﾜﾛﾀ
今更X JAPANて

>>907 　　　　　でもカッコよくね？　つーかお前はマトリックス見てんのか？

iPodアダプター二種類あるんですか？詳しく教えてくれませんか？リミテッド猫目青です２型と思います。

ウインカーポジションてなに？

君たち、グーグルって知ってる？

あの値段であの走りだよ

何を高望みしてんの？

100万台のCMに挿し変わってたね
前のが良かったかなあ

また安っぽいCMに戻ったな。
あれならタコの方がまだマシかも。

>>910ウィンカー光りっぱなしにするキットだよ。最近はよくつけてる人いるよ

100万台突破&エアロのCMみた。
やっぱエアロ着けたらかっこいいけど、若干らしさも無くなるねぇ。

そしてやっぱり空色！

トタン屋根は雪に強い

俺みたいな雪国住まいには大切なことだ。

我が家で唯一、全自動空気調和装置を搭載している
俺の素イフトorz
便利だね(・∀・)！

>>892
0-100が8秒の素イフト、激しく見たい。
是非ともターボで逝ってくれ。

ターボは50万くらいか
どのくらいパワー出るのかな
足周りも変える必要あるよな

んースイフトの新車が買える

NOS

>>915
さんくす。
ウインカーをポジションランプにするってことか。
黄色いポジションランプって、昔の軽自動車みたいだな。

>>921
50万もいかないけど、足は補強しないとだめだろうね
一応パワーは154ps出るみたいだよ。

て事は、ポロGTIのライバルになるのか。
1300ccで150馬力以上って、すごいね。

50万かけてターボ化しなくても、お手軽に良い感じでしたよ。

スポ純正インテークカムシャフト　　約3万円（新品）
ビッグスロットル化　　　　　　　　　　約1.7万円（加工代）
e-manage青（燃調+レブup）　　　　約3.5万円（某オク）
ECU延長ケーブル　　　　　　　　　　約1万円（某オク）
イノベート A/F計　　　　　　　　　　　約3万円
ガスケット等、交換したもの　　　　　約0.5万円

---------　ｷ　----　ﾘ　----　ﾄ　----　ﾘ　-----------

中古M13A 1機　　　　　　　　　　　　　約3万円（オク）
　面研加工外注（圧縮うｐ）　　　　　　　約1万円
　ポート修正　　　　　　　　　　　　　　　（工具買うなら約２万）
　スポ純正バルブスプリング、その他　約１万円
エキマニ加工
　メタルキャタと換装　　　　　　　　　　約１万（キャタライザー代）
溶接機等　　　　　　　　　　　　　　　　（買うなら約3〜4万）
軽量ホイール + 185/55R15　　　　　　（買うなら？?）

うちのは体感的に加速はスポ（試乗車）より速いよ
パワーチェックしてないです
田舎なのでそんな店有りません

Xあげ

>>926
メカの知識があってうらやましい；
中古M13Aって手に入るもんなんだ。うーん、コペンに載せたいな…

タイヤをピレリのCINTURATO P4 175/65R15に変えてきたよ。
純正タイヤからの履き替えだけど、ロードノイズが大幅に減って乗り心地が柔らかくなって、
やっぱりその代わりにスイフトのキビキビさが減った。
スイフトは母ちゃんが乗ってるんだけど、
以前からロードノイズがうるさい・乗り心地が固いといってたので希望通りになったと思う。

>>928
コペンに載せるなら スト1300用ハイコンプNAの K3-VE2（１１０馬）

つか、幻の コペン１３００って このEgでしょ

今日はやたらとスイフトを見た。白、黒、灰、スポ灰、ノクターン。なんかいいことあるかな？
初めて実物のノクターン見たけど、猫目青(自車)と違いがわからなかった。
ユーロテールが一台いて、結構格好良かったな…。

>>889
稲本去年フランクフルトに移籍しただろ
そこのスポンサーが三菱なわけよ
だから多分フランクフルト側から
もう出るなって言われたんじゃね

>>926
メタルキャタライザー換装について詳しく頼む

車検通らないの作るなw犯罪者め!

>934
クローズドな場所なら車検通らなくても問題ないから犯罪者呼ばわりは愚の骨頂
もうちっと勉強しような

排気系って、ノーマルは鉄で厚みあって重くて錆びる。
触媒移植できるなら低速ﾄﾙｸ出るようにして(45〜50Φ位)ｽﾃﾝでﾜﾝｵﾌすると良いよね。

>>934
車検に通るか否かで犯罪かどうかが決まるのか？

じゃあ何も問題ないな。

>>933
今なら加工しなくてもスポキャタ付エキマニ出てるよ。
試験は31でしかしてないけどね・・・orz

これはあくまでも妄想なんだ

>>933
エキマニ内の純正触媒の中身を抜く
ガス検は無しでも通るらしいが、垂れ流しは良く無いので
フロントパイプに汎用メタルキャタライザーをパチパチっと溶接

メタルキャタはオークションで中古、もしくは「メタルハニカム触媒」でググ

妄想�d！
集合部に詰め替えるワケじゃないのか・・・

スイフトなんてどうせ何やっても安っぽい車なんだから
ノーマルの1300MTをエンジンぶん回して乗るのが一番いいよ。
下手な改造したりAT選んだりするなら別の車にした方がいい。

はい、次のネタどうぞ〜

新CMカコイイ

新CMの曲せめて紅にしてほしかった

あのとき〜う〜まれ〜た〜♪

つーかXジャパンは嫌いだったが、新CMはいいな。

稲本が運転しながら紅を熱唱するCMがよかった

1万4千�`越えた辺りですけどエアコンから小さな「カラカラ〜」という
音がするのは自分だけでしょうか?対策あるのかな？

何かのインタビューでちゃんとスイフトに乗っていた稲本に好感度うｐした

仕方がないと分かっていても、軽のCMに出演してるのが高級外車とか乗ってるとすんごくイメージ悪いｗ

エヤコン吹き出し口鳴るよー

エンジン一発で始動しますか？
たまーになんですが、セルは元気よく周るけど、エンジン掛からないとか、
掛かった直後にストールするときがあります。
1.3のAT,4WDで、購入一ヶ月未満です。
同じ症状出ている方いますか？

376 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/06/21(土) 16:33:44 ID:bP1RwjKO
スイフト1.2CVTとセルボGリミテッド�Uで迷っているが、
ほとんど一人か二人でしか乗らない、
荷物はあまり積まない、
最近は街乗り中心であまり遠出をしない、
などの理由から、維持費の安いセルボに決まりそうです。
もう車で見栄を張ることもないし。
エクステリアはどちらも同じくらい好きです。

391 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/06/22(日) 02:28:17 ID:rSX0bS/e
>>376
スイフトは、コンパクトカーの中では小回りがきかない、
燃費が思ったほどよくない（その代わり、走りがいい）らしいから、
街乗り中心だったら、セルボのほうがいいと思うよ。
後席に人を乗せたり荷物をたくさん積むのが苦手なのはどちらも同じかな。
セルボライフをぜひ楽しんで。

>>935
お前もちょっとは勉強しろよユトリくん。ｸﾛｰｽﾞﾄﾞとは何処にも書いて無いし
試乗車云々だから一般道だろ。みっともねぇなー、この非国民は。

>>954
朝っぱらから不愉快なレスですな？
私生活でもネットでも相手にされないからって変な事して人に迷惑かけるなよ。

XG乗りです
先日ワイパー交換の際にブレードを外した直後、服の袖がアームに引っ掛かってフロントガラスに倒れたところ、パチッ！っと音がしてヒビが…
こうなってはガラス交換をしなくてはいけなく約12万の出費…
仕方がないとはいえ、やり切れない（´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

フロントガラスってあんなに弱かったんだと改めて認識しました

>>956
今から車両保険に入って、しばらくしてから交換

皆さんは寺から来る案内の
一年点検て行ってますか！？
ってか行ったほうが良いのでしょうか

>>957
レスさんくゆです
車両保険には入ってるので修理しました。
メーカー純正品で12万弱
こんなケース初めてだったのでショックでしたけど…こんなにフロントガラスってモロイ物なんでしょうかね？

>>958
大事に使っていきたいなら行った方がいいと思いますよ。
もっとも自分でメンテナンスしているなら任意で

>>958
保障を受けるためには、12ヶ月・24ヶ月点検はディーラーで受けろと脅されたぞ。
説明書にも書いてあった気がする。
その手の事何も言われなかった？

>>956
ディーラーの人に聞いたことがあるが、それはかなりよくあるトラブルだそうな。
最近の車はフロントガラスにテレビ用フィルムアンテナを貼ってるから、それも
取り換えになってさらに1万円近い出費で大変だ、とか言っとった。
でも、VWゴルフとかだとアームがバチンと倒れないようになってんだよね。
ああいうのはコストが高いのか？

>>956
俺も前にワイパー立ててフロントガラス洗ってたら
引っ掛けて勢い良く倒れたけどゴム付いてたから大丈夫だった。当たり前か。
あの速度でアームの1点が当たったらヒビ入るだろうね・・南無

>>959
事故等で割れた際、尖った破片にならないようにと
元々フロントガラスは亀裂が入ると即ボロボロになるようになってるお

>>959
ご時世柄、昔よりモロクしてある希ガス

強固だと対人（歩行者等）への加害力がでかそうだから

>>963
それ、いつの時代の話ですか？(笑)
今はバラバラになるのはサイドと（たぶん）リアだけでしょう。
フロントガラスは2枚の間にフィルムが挟まれた合わせガラスです。
ヒビの入り方は普通のガラスと大差なし。バラバラにはなりません。

マジレスでよかったかな？

純正HIDユニット移植できんのか？

スイフトの衝突安全性は
乗員保護
ユーロNCAP：★★★★
JNCAP：★★★★
だっけ？

ターボとか言ってねーでコルト買えよ

コルトｗ

縄文石器時代の車じゃないですかｗ

>>948
まじ？
イナモッツが実際乗ってるのってエスクードだぜ？

世界で100万台か
マジで増えたなぁ
少し前は見かけると「おおっ」と反応してたけど(向こうもそんな感じが多かったｗ)

>>970
それでもエスクードな所が好感度うｐだなｗ

世界で100万台？
我が仙台市民が全員スイフトに乗っている姿を想像して恐ろしくなった。

>>972
鈴木から貰ったやつ海外と日本でちゃんと乗ってるところが可愛いよな。
スイフトはおかんとかにあげてそう。

>>961 >>962
レスさんきゆです

これからワイパーいじる時は万が一、アームが倒れてもいいようにタオル類をフロントガラスの上に置いてすることにします

前に飛び石でFガラスをやられたことがあるけど、最初はホンの小さいヒビでも、
走ってるうちにピキピキピキ…ってみるみる伸びてくるんだよね。あれは怖い。

ワイパー交換のときは、アームの先端が当たるガラスの部分に雑巾を置いている。
でも、今までアームを倒したことなどないが。

イナモッツｗ
かわいいな。

新しいCM見たけど、イントロ部分だけなんだね。
歌入ってたら困るわー。

うああああ、歩道と車道の段差でFバンパー下擦ったああああ
ノーマル車高でそんなにスピード出してなかったはずなのにorz

俺も昨日ガリっとやってしまた　

ヘッドライト斜め下のバンパーにorz　

タッチアップ買ってくるか

イナモッツは
「エスクード」を「エスード」
「ディカプリオ」を「ブラピ」
「要チェック」を「要チャック」
と間違えてしまうようなお茶目さん

>>979 >>980
バンパーやっちゃうよね…
あの車体を伝わって聞こえてくる擦り音。
全身の毛穴広がる思いしますよ
『バンパーは消耗品』と唱えていないと滅入っちゃう

バックでちょっとしたポールにあててしまった・・・。

プラスチック製のポールだったから、凹みはないんだけど後ろのライト付近の
鉄板が手前にちょっと浮いてるような状態に・・・。

別に支障ないよね？鉄板のつなぎ目あたりにちょっと隙間がある程度で・・・。

バンパーを擦るって状況が今ひとつ理解できんのだけど
なんで擦るの？曲がれなさそうだったら下がるよね、ふつー。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　不安だったら切り返すだろ常識的に考えて……
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　どんな状況でもそんなふうに出来ると考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>984
あなたの考える擦ると、上の人が言う擦るは別の物かも知れません。

どんな車でも段差でバンパー下を擦る可能性がありますしね
ローダウン車やエアロ付きなら尚更。
前エアロ付きに乗ってた頃なんてちょっとした段差でゴリゴリでしたよ
車止めですらギリギリくらいで。

樹脂で錆びないし、下から覗かないと気づかない程度なら
気にしないのが吉だと思います。
軽く擦るくらいならよっぽど歪むことも無いでしょう

ガラコしてからワイパーってしない方がいいんですかね

>>986
ああごめん、下は擦るよ確かに
>>980みたいに、前を擦る状況がわからんのよ。

はいはい
運転お上手ですね

逆だ。
下手糞だからこそ、危ないと思ったら切り返すんだよ。

ところで次スレﾏﾀﾞｰ?

はいはい
運転下手糞ですね

>954
お前さんの論理は　　車検通らない＝犯罪者　だろが
例えに出したのがクローズドであるだけで何逆切れしてんだよｗｗ
言葉足らずなんだよ馬鹿が
第一何に対してのレスなのかワカンネーつの
逆切れ反論で言われても俺は電波受信できねーつの
これからは書き込む前にママとよく相談してからにしてくれよ僕ちゃん

亀レスでその内容かよw

>>987
コーティングは一種の油膜のようなものをつくります。
この油膜はゴム(ワイパーブレード)との摩擦係数が高いため使用するたびにブレードが傷んできます。

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part54
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214141317/

次スレ建ててみた

土砂降りの中トタン音爆音で走ってきた。

>>995
乙です

もう 終わりだね♪

君が 小さく 見える♪

さよなら　さよなら　さよ〜なら〜♪

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'