ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part13　【GOLF】

>>799
この画像を見る度にパースが歪んでるだろとツッコミたくなるわ
ホイール20インチぐらいあんのか？

>>796
リバースでギヤが噛みあうのに一呼吸遅れる事はあるね。
それで急発進したりする事はないけど。
>>797
全くとかすべてとか適当なこと言わないように。
ノーマルでもクレームでミッション交換になる事例もある。
それにDSGの許容入力はトルク値で表示されてるけど。

俺は１年でDSGぶっ壊れたけどASSY交換だったな。
原因は恐らくホニャララみたいに絵書いて説明してくれたけど、
チンプンカンプン。
本国に献体しました。

ちなみにDSGは許容出力も並記されてますお
6速湿式DSG：最大許容トルク350Nm≒35.7kg・m
　　　　　　　　　最大許容出力220Kw≒299.2ps

量産車では事実上AUDIのTTSの2.0TFSIが限界かな？

中古で買ったからわからないんだけど
ブーストかけるとリサキュレーションの「プシュー」って音するんだけど
ノーマルでも動作音ってするものなのかな？
ボンネットあけてみても社外のブローオフとか付いてる形跡はないんだけど

>>805

激しくする。ノーマルでさえチューンドカーのようだ。

窓を開けて走るとプシュープシューいってるのはっきり分かるよ
窓閉めてるとほとんど聞こえない

>>803
DSGアッシー交換て、デラで対応できるんですか？

>>802
ありがとうございます
エボのSSTもタイムラグがあるんですよ
これはギヤの噛み合せが１回で成功する場合もあれば失敗する場合もあるんです
で３回まではリトライするんです
失敗してるのを運転者が知らずにアクセルをトルコン感覚で踏んでると３回の中で
勝手に噛みあい急に後進するんです
なので失敗してリトライ中であることを点滅で警告するリコールの対策なのです

>>806
うん、デラ。逆にそれ以外難しかろう。

次期ＧＴＩ搭載エンジン最右翼は新アウディＳ３／ＴＴＳ用の２．０ＴＳＩエンジン。
ＶＷとアウディの棲み分けとして多少のスペック差はある様子。

次期ＧＴＩ搭載エンジン最右翼は新アウディＳ３／ＴＴＳ用の２．０ＴＳＩエンジン。
ＶＷとアウディの棲み分けとして多少のスペック差はある様子。

いや、次期GTIは、アウディA2用の1.4TSIエンジンと共通。
シングルがダブルチャージに変わるのです。

>>796
これは　改善　じゃないとおもう。

日本で一番の売れ筋は断然GTI
道理でよく見かけるわけだ。
日本で一番売れている外車の再量販がGTIなんだから。

ちなみにA3は1.8Tが一番売れている
この二つの定価がほぼ同じ。
名を取るか実をとるか。

ちなみに１シリーズは116が最量販、これはGTIや1.8Tより50万安い。

ゴルフ買っている人の方がBM１を買っている人よりも明らかに金持ちということです。

>>813
グレード別の登録数のソースplz
前から知りたかった。

ゴルフE　がいちばん売れていた事は　岡崎五郎の番組でプロモーターが説明していたし、
トレンドラインが７割の売上げになることも他誌で説明済み
８１３のアフォぶりに敬服

BM１１６の標準的な乗り出し価格は、GTI＋５０万だという事実も知らないDQNぶりに失笑

所詮、コミコミ２８０万で売りに出されるGTIは、ボロボC３０よりかなり安いって事よ。

>>814
GTIはゴルフの4割　TSIが3割
アウディは1.8Tが8割
1尻は116が7割

おもしろいのが
「ＢＭなら一番安いグレードでいいや」
なのにゴルフだと
「どうせならGTIを買おう」
となること。
その結果、購買力の高い人がゴルフに乗っている。
116は割引が大きいからゴルフTSIくらいの値段で買えるだろうから、明らかに
ゴルフ＞＞１尻であることが言える。

>>815は算数も出来ないバカなのか？
こういう奴が塗装や配管をしているから欠陥建築だらけなんだな。

>>810
>>811

既出だが、次期GTIは現行2.0TSIの改良型で230ps。FFです。

http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/preview-2009-volkswagen-golf-mark-vi-gti-and-cabrio/

>>817
230psということは欧州限定で出たヤツと同じ、
内部変更無しのECUチューンのみってことか。
シロッコさえS3のユニット積まないのにGTIには無いわなｗ

ゴルフVのGTIが1台信号待ちしてたので、それを正面方向から見ていたら
何かに似てるなあ、なんだったかなあ、と思ったのでずーっと考えてたら

そうだ！ターミネーターだ！て気付いた
エンドスケルトンと呼ばれる、金属骨格の顔面の部分に雰囲気が似てる
近付いてくると逃げたくなっちゃう

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/amiami/main/HOB-FIG-4806A.jpg
ttp://www.spanky.co.jp/shopping/import_muvie-tv/pic_shop/endoskeleton_12inch_bright.jpg
ttp://img.motorpasion.com/galleries/volkswagen-golf-gti-por-hr/Volkswagen_Golf_GTI_HR-05.jpg
うーんクリソツ。絶対影響受けてるよこれ

>>818

今のところ、シロッコはFF限定企画だからねｗ

>819
なんかﾜﾛﾀ

仮に四駆化しても、オンデマンドじゃ無意味でしょ。
中高速コーナーをオンザレールで楽しむ車と割り切ればFFで十分。

嬉しいことに嫁がGTIを高評価してんだよね。
車知識ゼロなんだが、雨でも強風でも街中でも高速でも運転が楽だと。
GTI購入時は高いからって猛反対してたのにさｗ
ブレーキが効かないってご不満なのもグッドだ。
変に車の知識が無い方が正しく評価するのかも。

DSGって壊れやすいの？

>>820
安さも売りだからねシロッコは。GTIより軽くて安いと言う。

>>819
そのうちシルバーのGTIが銃器持ってサラコナー殺して回らなきゃいいけどw

>>822さんに同意。
両方乗り比べたこと無いけどFFで困ることないし、GTIくらいに安定していれば
めったなこと無いと思う。最高の嫁ですね？ｳﾗﾔﾏｼｲ・・

816は日本語わからないバカ確定

１尻のわずか２割にも満たない１１６　2,970,000
１１８も廃止された程の低馬力の人気のなさ
１２０が７割弱　１３０が２割弱
値引きはあって５万円だから、フロアマット代と同じだ

ゴルフのGTIは、０．９％ローンやる末期状態
値引き５０万の２９０万円代でも全く売れない哀れなのはオーナーとして自覚している

＞購買力の高い人がゴルフ
プププ
金があったら、ゴルフなんて買わない
最低でも、１尻のMか、C３５０あたりを買います

>>827
１シリのMってMスポのことですか？
M1でたら乗ってみたいな。出ればだけど。
C350、並行輸入してまで要りません。

自分の乗っている車の評価が気になる奴ばかりだな.....
ディーラーの広告にゴルフファミリーでは、GTIだけ0.9%ローン適用になっていたし、
HDD地デジナビ付きで、300万ジャストの特価車両まで載っていたけど、
もう２年乗ったし、当時350万で買ったけど、まいっかって感じ。
そろそろトレンドラインにでも乗り換えようかなとも思うな、

俺も0.9%で末期だと思った
俺の所は320万でHDD地デジタル＋ETC連動＋バックカメラだった
買い替えもそろそろ検討しているがR32に乗ってみたいなとも

>>830
R32いいよ！大人の車って感じです。今の雰囲気じゃ再来年くらいにはラインナップから
外れるだろうから早めにね。

さっき青のR32に乗るネーチャンとすれ違ったよ

>>827
へぇ〜

それから？

今度１０月で車検のＧＴＩ（シルバー）、ティグアン乗換で１０月でも１８０万は下取り
確約しますってディーラーの店長に言われましたが、これって高い方？

>>827
必死なのは分かるけど、116が断然売れているの。ｻﾞﾝﾈﾝでした。
で、GTIと同じ価格の120はほとんど売れていない。
130に至ってはただのカタログモデル。A3の3.2クワトロと同じ。

セグメントは同じでも、BMWの1シリーズなんて
購買層が全然違う車比べても無意味
ゴルフはやっぱりファミリーユースだし
1尻の後席なんて全く使い物にならないよ

GTIはモンスターマシン？
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=76359
http://minkara.carview.co.jp/userid/329858/profile/

おいらはBMWの回し者じゃないけど、
１１６は不人気で在庫限りで廃止ですが、、、１１８ですら廃止されて、
１２０と１３０ばかり売れているのは事実だから仕方がない
ゴルフ乗りは所詮庶民車に乗っているのも買えられない事実
おいらも金があったら１シリーズもいいかなと思うが、１３０を買う
１１６でもそれなりの装備をプラスしたら４５０万オーバーだから

>>838
もう一回小学校から国語の勉強しなおせ

>>838
すげ〜
何言ってるのかほとんどワカラネ〜

>>838
ディーラーに130を買いに行ってみな。
今から発注になるので納期かなりかかりますって言われるよ。
売れないグレードだから国内在庫はほとんど無い。
118を廃止したらBMの売れ行き2割減になりましたwww

ゴルフの話に戻すとGTIが売れ線というのは本来あるべき姿ではないと思う。
ゴルフはTSI（以前のGLi、CLi？）が本来の姿であってGTIはあくまでも特殊なゴルフなのに。
ゴルフの良さは0-100が7秒なんて言うスポーツ性能じゃないのにね。
まさか、欧州でもGTIが4割も占めているなんてことないよね？

>>836
ファミリーユースに0-100加速が7秒なんて必要ないでしょ？
1シリーズの後ろ席が使えないと思う人はゴルフの後ろ席も使えないよ。
で、これだけGTIが売れると言うことは1尻と購入層がかぶっているということでしょ。
で、120よりも加速性能の良いGTIを買うと。
良いんだか悪いんだか・・

窓落ちる喜び

このスレにGTIオーナーが何人いることやらｗ

日曜日に長野でイベントあったんだね。今知ったよ。
興味あるチューナーさん達がパーツ持ち込んで
展示していたみたいなんだが、だれか行った人いないかね？

>>843
5は落ちないぞ

>>846
そこら中で窓落ちとクドクドと書きまくってる必死な貧乏フィット乗りの馬鹿レスに
いちいち反応する必要はないよ

ただ、トゥーランは実際落ちる個体があるようだ

>>847
他車種を馬鹿にするような書込みはやめろよ。
荒らしを呼び込んでるのと同じだろ。

友達がBMW120i乗ってるが
運転してて気持ちイイ(いろんな意味で）と、
だが400万出すクルマでは無いな、とも言ってた。

BMWは今時めずらしく開発費をケチらないメーカーらしいね。
だから他メーカーに比べて割高感があるみたい。
居住性がかなり重視されるこのカテゴリで不利なFRを選んだり、バッテリーを荷室の下においたりと走りに対して妥協がないよな。
そうやってこだわり抜いて作られた116iも金持ちのセカンドカーや嫁さん車にされてカワイソウ。車好きに乗られてるゴルフGtiは幸せモンだな。

>>816
ソースをよこせと言ったんだ。

今月のモーターマガジンのＣセグハッチ比較記事にあった気がする
GTIが29%でTSIが26%だったかな

モーターマガジンにそんな記事無いぞ
あるならUPしてみろ

すべて８１６のBMW買えなかった悔しさからの妄想が荒れる原因になっている
８１６よ　転職しろ

>>853
86ページミロヴォ家

先月号見てンじゃね？ｗ

>>851
お前には、キッコーマン醤油。

29%=４割か...
ゴルフ乗りは計算ができないのを証明してしまったんだな
だから３００万円込み込みでも売れない現実を受け止められないんだな

TSIが発売される前は、GTIとR32で4割っていう時期があった。
多分そのあたりが混ざってるんだと思う。

0.9％金利になった今、そんなに売れているのはずはない
トレンドライン登場で一気に売上げダウンだろうな　どーでもいいけど

正直価格動向なんてどうでもいわw

GTIを求める人は、トレンドラインなんて見向きもしないと思ふ。
むしろ同じTSIを積むGTやコンフォートの売り上げが落ちるんじゃないかな。

コンフォート、ありゃあ落ちるよな・・

トレンドライン試乗した。
ゴルフの伝統的質実剛健さが戻ってた。
GTIに満足しているけれど、�Xの豪華路線や派手なワッペングリルに違和感があったから嬉しい。
基本グレードがしっかりしてないと、GTIやR３２のような特殊モデルの立場が不明確になるしな。
余裕があればトレンド欲しいぐらいだ。
次期GTIは控えめなエクステリアで中身に金を掛けて欲しいもんだ。
初代GTIのように。

黄色のGTI出るんですか？
http://vwhakusan.exblog.jp/8982856/

>>864
ピレリEDITION
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/Golf/media.Par.0123.File.pdf
出すって本当なのかね？

だが。。EDITION 30出す方が先だろう。。
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/Golf/media.Par.0111.File.pdf
と言いたいが、何故出さなかったんだろう？

GTI乗っている方教えてくださいませ。
ドアを開けた時、地上からドアの下までの高さは何ｃｍでしょうか？
最低地上高が、11.5cmだから、15〜16cm位でしょうか？

300万円君は何でそんなに必死なんだろうか？
ワーゲン乗りの女の子にいじめられたとかなのかな？
気持ち悪いことこの上ないね。

しかし、GTI売れすぎだな。ホットハッチはゴルフの本質じゃないし。
でも買っている人の多くはゴルフからの乗り換えみたいだし。
要するにゴルフ乗りはドイツのできの良いツーボックスじゃなくって、ただ単にホットハッチが欲しかったと言うことだな。
今までワーゲンを売ってきた連中は何をアピールしていたんだろうか？

『窓落ち』って検索するとVWばっかり出てくる理由
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214796908/l50

>>867
誰かも書いてたけど、どうせ買うならGTIっていう人が多いだけでホットハッチが欲しいと
思って買ってる人ばかりじゃないよ。旧ゴルフからの乗り換えが多いのもおかしくない。

>>868
お前は病気。
早く気づけ！

290万円でも売れ婦負

２９０万込みでも末期の今は売れないだろ
０．９％ローンも焼き石に水

>>869
＞どうせ買うならGTI
だからそれがゴルフの買い方としておかしい。

>>873
初期のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟから言えば、GTが最初に目に入って
GTまで出すならGTIだよな〜という流れになるのも分かる。

今はﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝが魅力だから、
ﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝ目当てか、GTI目当てか、の
二極化になるんじゃないの？

ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞが魅力あるっていうのは
車としていい形だよな〜。

DSGってどんなものだろう
↓
どうせならスポーツモデルがいいな
↓
それならGtiだな、R32は高いし･･･

みたいな流れで選ばれてると推測する

>>875
DSGなんて意識している時点で
車好きの部類だからな。

>>871
>>872

必死だなｗ

>>871
>>872

こういうのはVWに通報したら、業務妨害でﾀｲｰﾎできるかな？

タイーホしても無罪です。
なぜなら精神鑑定で“心神耗弱”いや“ただの馬鹿”と診断されるからです。

しかしこの偏執性は凄い！
この人本物の“馬鹿”です。
ほかの事にそのエネルギーを使えばいいのに・・・。

業務妨害とか日本語理解しているの？

0.9%ローンは事実だし、その値段も店舗で俺も見た
むしろ安く買えてお買い得だと宣伝しているわけだろ

装備満載とはいえ総額で乗り出し400万オーバー
値引き額は確かに凄い

＞焼き石に水
イタタタ…

>>880
どこの店舗？

未登録車両で本体価格300万切りなら確かに安いかも。
でも乗り出しで300万以下はありえねぇーー。
20年式、走行距離3千キロでも292万円（車両本体）するからねぇ。

アコードユーロRとまよってるんだが(比べるのがおかしいのは承知)
ぶっちゃけ単純にどっちが速いのかな？

>>883
どこで？というのが無いと答えようがないんじゃね？

サーキットのタイムならユーロR
街乗りならGTIの方が速く感じるんじゃない？

てか、乗ってくればいいのにｗ

剛性が低いからGTIの方が早く感じるよ
実際の速度は出ないけどなw

ゴルフのよさの大部分は速さ以外のところにあります
そこに価値感を見出せないのであれば他の車買った方がいいでしょう
1回試乗してみればすぐにわかることです

アコードはクラスが違うでしょ
ホンダのエンジンは素晴らしいし

トータルではGTIだと思う

今のアコードでかすぎ

カックンブレーキどうにかならないかね。
カックンと効くわりには踏み込んでコントロールできないし
おれMTなんだけどDSGでも同じかな？

俺もﾕﾛRと悩んだが、もうﾕﾛは新車で買えないのでGTIにしたよ。
結論から言えば、MTなら乗り方と道次第でしょ。
低回転なら圧倒的にGTIだが、レッドまで回すならﾕﾛR。
シフトフィールはﾕﾛRの方が良かったかな。
まあどっちも速さを求める車じゃないから、速いのが欲しければインプランエボGTRへどうぞ。

>>880
良いから店舗名言えよ、年がら年中その値段で売ってんだな、おい？

>>889
カックンとは思わんが、踏み込んでもコントロールしにくいのと、
最初の効き具合の割には、奥で空走感があるのもGTIだね。

>>892
俺の車だと踏みしろが十分残っているのにカクンとなってしまう。
床にかかとつけながらじゃないと安全にブレーキ踏めない状態。
調整できるものだろうか？

>>893
普通の走行してるときのブレーキで、床にかかとを付けずに踏むの？
ひょっとしてﾋｰﾙﾄｳとかするときか？

>>894
教習所の教えではブレーキとクラッチってかかと付かないで踏むものじゃなかったっけ？

ギヤ落とすときにヒールアンドトウもしたいが
この車のアクセルは下が軸になって動作するから
アクセルの下のほうをかかとでこずいてもアクセル吹かせないんだよねｗ
アクセルはかかとじゃなくて足の平の右半分で吹かすやり方があっていると思う。

R32だけど、あるていど焼いたらカックンブレーキ解消した。

関東「地方」だが３００万では売っていたが０．９％ローンは知らない

「フォルクスワーゲン
0.9%, 1.9%, 2.9% ソリューションズ（36回払い）」
キャンペーン対象
車種金利
（実質年率） 【0.9%】
Polo, Golf GTI, Golf Variant 2.0TSI Sportline, Touareg,
【1.9%】
New Beetle, New Beetle Cabriolet, Jetta, Passat, Passat Variant,
【2.9%】
Golf(除くGTI), Golf Variant(除く2.0TSI Sportline), Golf Touran, EOS,

>>895
かかと付けずにカックンとかコントロールできないとか言ってたのか・・・・・
GTI乗りにそんなやつがいるとは驚き。

>>897
0.9％キャンペーンは、VWオーナー向けに郵送されたトレンドライン発表ダイレクトメールに書いてある。
オーナーであれば知らないはずがない。
300万円野郎は間抜けだな。

>>895
教習所とか言ってるってことは、免許取立ての若者かなんかなんだろう。
暖かく見守ってあげよう。
純正ブレーキは初期タッチが軽くてカックンなのに、踏込むと意外と踏力がいるんだよな。
では、踏込めばけっこう効くのかと思いきや、あるところですっぽ抜けてABS作動。
ESPやABSで物理的にはタイヤのグリップを最大限に引き出しているんだろうが、
人間の感覚ではコントロールしている感覚が薄くて恐怖感を覚える。
シロッコや次期GTIでは改善して欲しい。
GTIの性格を考えれば、タッチを犠牲にしてまでダストレスパッドなんか必要ないだろ。