【MAZDA】 マツダアクセラ Part102 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part101 【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208506708/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part21【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209040832/

【MAZDA】マツダ総合スレPart40【Zoom−Zoom】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208658697/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
　ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲各グレードによる年間維持費の差　
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

15… 86,250円（575L）
20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）

【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
15…120,750円
20…145,100円　【15との差】+24,350円
23…177,840円　【15との差】+57,090円　【20との差】+32,740円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

15…116,478円（ 719L）
20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■各社フラットワイパー比較
PIAA トレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

BOSCH エアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

チャンピオン エアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ
　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　人とは違う個性を体感しよう。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

★キャリアについて
アクセラ用フィックスポイント装着可能品のみ調査

システムキャリア
メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格　の順

MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
THULE：TH751、KIT3005、TH760　　22,790円（谷川屋）
TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2　17849円（オートバックス）
INNO：該当無し※

補足
純正はバー長さ固定、バー交換不可。
INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。
「MPV用のやつ普通に付いちゃった･･･ 」
INNOのMPV用：INXR+TR119+B127　 安値実売：17,780円(ナチュラム)

他、各社汎用の引っかけフック品がある。
---
TERZO スキー/スノーボードキャリア
AXLER SS104R + EH310 24600+3360円(谷川屋)
TUPLA SS101B/S　+　EH310 　14800+3360円 （谷川屋）

その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。

○ロックアップに関して
　変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
　ますので、一概に何km/hでロックアップするとは申し上げられない事を
　ご理解下さい。

　一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、1−2変速が
　10〜15km/hで変速したとすれば、2−3変速は約25km/h、
　3−4変速は約40km/h過ぎ、4速ロックアップは約65km/h、
　ODロックアップは約70km/hの車速となります。

以上テンプレ。

幼稚な煽りはスルーでOK。

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　 　>1がスレ立てると聞いてオナニー中でしたが飛んできました
　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

前スレ再利用するからこんな変なやつついて来ちゃったじゃねーか

15C買って､ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ・ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ・本皮ﾊﾝﾄﾞﾙ交換や、ひさし追加などするより、
20S買って特にｵﾌﾟｼｮﾝつけない方がお得なのかな？
維持費は20の方が高いけど。。

>>12
20Sのディーラー登録中古がベスト。
500�`ぐらいしか走ってないのが15Cの新車と同じぐらい。

いじらないなら15C最強。

　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼　
　　　　　　　　 　|　　　　　　__´___　　　　. |
　　　　　　　　　　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

1乙

ウイニングブルー最高だな

１乙
この前会った人にカープファンだって言ったら、だからマツダに乗るんだねって言われたよ
正直馬鹿じゃねーかと思った

サンフレッチェですって言い返せばよかったのにｗ

>>13
でも､それぐらいの走行距離だと試乗車の可能性大だろ？
試乗車はなぁ｡｡｡ただの登録車ならまだいいけど｡｡
ちなみに15のﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入らない…(´･ω･`)

>>19
試乗車だな。
さらにお得意さんに代車に出された可能性すらある。
代車なんてめーいっぱいぶん回して乗るからなｗ

新車なら+50万だな。

>>19
20Sのグリルが無改造でつけられるぞ
ディーラーに相談してみ

相談したけど、幅が違うとかなんとかで断られたな。
ちなみに俺は20Fだが。

ディーラーによっては違うグレードのパーツを取り寄せ装着するのを嫌がるみたいだな。
本当は出来るのに車検証が必要とかサイズが合わないとか言って断るんだよ。

20Fでも20Cのフロントグリル装着可能なんですね。
あのD対応良い方だと思ってたけど、実は騙されてんのかな俺…。
色々不信なとこ出てきたしな

>>24
20Cのグリルじゃなくて20Sのグリルだろ？
セダンは知らないけどスポーツなら付けられるみたいだぞ。
バンパーの切り欠きが違うからMマーク下側の開口が若干大きくなるけど。

前スレに貼ってあった、グリル変えた人のブログ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/359269/car/263125/1238275/parts.aspx

前スレ使いきってから
次スレ建てようぜ

ルールを守れよ

part100は数に入れないんでしょ？

今も残ってるpart100はテンプレも無い重複スレで
削除願いも出されて無いから放置スレだろ。

>>25
その下側の開口が大きくなるのが駄目だなぁ。
>>26の見てｶﾞｯｶﾘした記憶があるｗ
AutoExeのは未塗装だし。。。

やっぱりｱｸｾﾀﾞは最高ですわ！！！！

な、携帯だろ？

パーツだけ取り寄せは断られることないだろｗ
ヤフオクで1000円でカタログCDかって
部品番号で注文してるよ。
何かとか何に使うかなんて言わないしきかれねーよ。
舐めかけたネジ1個とか失くしたナット1個とか結構頼んでる。

んでサービスの担当者にこいつ自分でやるの気かよｗｗｗ
とか思われると結構相談のってくれる。

この前のつきました？とか聞かれるｗ

俺のアクスポ、どノーマルだけどいつもピカピカ。
これだけが自慢。

>>34
ｱｸｾﾗ海苔の鏡だわ

車いじりの基本は洗車からって誰かが言ってた。

>>36
その通り

はぁ？

洗車の頻度と愛車の観察時間は比例してるだろうからもっともな話だね。

いくら弄ってても車が汚れてたら「お！」と思うことはないな。
ピカピカじゃない車は目に入らない。

>>34
黒系だとマメに洗車せざるを得ないだろ。

黄砂で洗った2〜3日後にはもう駄目になるし

半年に一回ぐらいで十分だろ

何で俺だけ書き込めないの？

高いな〜ガソリン。１６０円超えてるところがあった。
プレミアム仕様車とか、たまらんよな。
いよいよ２００円が見えてきたな・・・

テンプレの
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
って15Ｃに取り付ける場合の話でＯＫ？

半年に一回ぐらいで十分だろ

あれ？デジャヴかな？
確かここいら辺でフクピカが出てくるはず。

俺のアクセラなんてフクピカ仕様だぜ！！！

洗車は時間掛かるしな
水洗い、シャンプー洗い、乾き始めたら拭いて、鏡面加工して、ワックス掛けて
とやってたら軽く3〜4時間掛かるから

マジで仕上げをやり始めると6時間位かかるから2〜3ヶ月に一度位かな。
多少汚れてきたらシャンプー洗いまでだけど

慣れたら１時間で終わる。
水掛け→水流し洗い→シャンプー洗い→すすぎ→リンス掛け。
１年半以上経って１ヵ月に２,３回も洗車すれば慣れるわな、そりゃ。

ガソリンが高くなろうと
アクセラ程度では
そこまで影響はない

いちいち騒ぐな

そりゃ１５乗りには影響ないでしょうがね

15Cマンセー

そうそう

15は勝ち組ですわ

アクセラの2000ccエンジンって微妙だな。

買うならモデルチェンジ前だよな
現状がベスト

>>55
そうそう

買いたいうちに買わないとね

アクスポ20S、23S後期型の遭遇率がMSアクセラと同じくらいに感じるんだが、あんまりSグレードって出てないんかな？15は最近よく見るが。

>>54
次期モデルはプレマシーの直噴２Ｌ載っけてくるでしょ。２ＬにもＭＴ用意してほしいね。

汚れのあまり目立たないアイシーブルーメタリックで
２か月に３回ぐらいのペースで洗車してる
ボディコーティングしてるので、スタンドやディーラーで水洗いのみ。
車に付属してきたシャンプーやリンスは使ったことないなあｗ

>>42
俺もちょうどそれぐらいの時間、書き込みが弾かれた
（kakikomi.txtには残っている）
サーバーのトラブルなのかな

コーティングしててもリンスは１ヵ月に１回は使わないと保証効かないって書いてあったけど・・・
大丈夫？

DPのｺｰﾃｨﾝｸﾞしてるとﾌｸﾋﾟｶは使っちゃ駄目なんじゃないの？
ﾌｸﾋﾟｶにWAX成分が含まれてるからさ。どーなん？

リンスってどう使えばいいんだ？
キットに入ってた説明書失くしちまったorz
今までリンスなんかした事ないぞ

>>62
シャンプー後に液体ワックスみたいに使う。水垢が綺麗に取れるよ。

>>57
アクセラの遭遇率自体低いからねぇ。
今日は通勤途中で、青、シルバー？？？、黄色と
３台（しかもすべてバータイプグリル）すれ違ってなんかラッキーと感じた。

ＭＧコーティングの俺は、
ソフト洗車機→フクピカコーティング用→２０分でﾌﾋﾋ。

色どれにすんべえ
まじで悩む
青で心は決まってたわけなのにコンビニの駐車場で見た白（パール？）に浮気中ｗ

白もピカピカにしてればカッコイイけど駐車場で一際目立つなら青だなぁ

青は走ってても目立つからなぁ。
下手なﾄｺに行けないし、下手なﾄｺに止めとけないし。

離島に住んでたらラブホなんてあったとしても絶対に行けねぇよな (佐渡くらいになればあったかな？)。
あ、あいつの車だ、なんてな。
ラブホがダメで山や海岸に行ったって、青なら目立つだろーなー。

離島のヒトはどうしてんのかね？


……でも、案外宵闇に紛れれば青も悪くない？

ウィニングブルーがあればよかったなぁ
オーロラは暗すぎる

俺のｱｸｾﾀﾞもｳｲﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰだよ
　
ﾏｼﾞでﾒｯﾁｬ良い色だから

意外にベロ赤は汚れが目立たないな(´･ω･｀)

セダンに青ってあんまり似合わない気がするが…

アクセラもクーペだせよと

【自動車】フォード：｢フォーカス・クーペ｣、2009年モデルを発表…4ATと5MTを設定 [08/05/13]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210690750/

教えてください。
今月アクスポを購入した際、MGコーティングをしてもらいました。
以前から純正コーティングはウォータースポットができやすい、剥れやすいと聞いたのですが、
MGコーティングはその噂のコーティングとは別物ですか？
洗車機OKなくらい結構強い被膜なんでしょうか？

>>71
俺も勝青のアクセダ、20S
いい色だよね

アクセラパートナー

勝青の23SMTはレアもの扱いですか

ディーラーでDVDナビ取り付け込みで\138500なんだけど安い？
パナのｲﾝﾀﾞｯｼｭなんだけど型落ちのやつかな

ホンダのビビットブルーパールが好きだな。

やっぱ黒だわ

カーボングレー最強

>>75
同じなんじゃないかな
溌水はウォータースポットができやすくて
親水ならできにくいとかなんとか
詳しい人よろしく

>>82
そこでみんなのうたの美術館のグレーですよ！！

>84
昔そのCD買ったゾ

チタグレ、カボグレ、ギャラグレ、メトログレ…
４台並んでるのを見てみたい

メトロポリタングレーって、実車でみたことないな・・・

やばいです。
前スレでトゥルーレッドの色について聞いたの俺だけど、今日偶然にも街で見かけてしまった。。。
誰も乗ってないのを良いことにぐるぐる廻って視姦。
鮮やかな赤が美しい。
濡れた

目が？

コーティングよりもさ、メカオプでクリアー塗装があったらいいのにな。
って思うのは俺だけか。重量が変わるか。

>>87
何処が濡れたんですか？

>>90
そりゃあ息子に決まってるだろが！！！

じつは、お尻なんじゃないかなと・・・

次期アクセラの2000cc、直噴載るかなぁ。
アテンザ載ってないんだよ。

どーでもいいことなんだけどさ、この車リアウォッシャーすごいねwwwwww
さっき初めて使ったらプシャーってwwwwwwwwwwwプシャーってwwww
拡散して超吹くのなwwwwwwびびったわwwwwww

>>93
プレマシー2000ccDISIの評判は今一つっぽいね。
2010年にアイドリングストップ付きの直噴が載るみたいだけど。

パワステのモーターの音、結構大きいね

4月頭に中古で買って1ヵ月半・・・
中古車でも1ヶ月点検するから連絡するって言ったのに、来ないジャン
頼むよ、マツダさん
車はいいんだけどなぁ

>>78
23SMTがレアものだってばw
つまり俺の速赤23SMTもレアもの。

マツダ、そろそろアクセラを使ってレースをやらないか。
スーパー2000でラリーをやれば安上がり。

じゃあ、俺の23HMTはレア中のレアだな。

ちょっと質問です。

今、15Cのｱｸｽﾎﾟに乗ってるのですが、純正オーディオのCDにパソコンで焼いたCD（音楽CD）を入れて聞いていると、途中で読み込み出来なくなってCDが出てきたりが結構あります。
出てきたCDには円状に傷がついてしまうのですが、このような症状でる方っていますか？また出た方はどう対処してますか？


CDは普通のCD-Rです。純正オーディオとCD-Rの相性が悪いのかなぁ…

俺はセダン23S MT
地元でもかなり珍しいみたいｗ
MCで無くなったのね・・・

１月の小変更でドアノブがメッキになったけど、これって全グレード共通？
メッキ嫌だからボディ同色にしたいけどやった方います？

見積りのときディーラーに言えばしてくれる

>>102
20S/23S/MS以外はﾎﾞﾃﾞｨ同色。

アドバンスキーでもメッキありなん？

蟻。

MAZDAは洋梨

>>100
でもmp3再生する為のCDってだいたいCDRだよね？ｗ
安いメディアだとなりやすいかも…
俺は太陽誘電製メディア使ってて一度もエラーないよ〜

>>100
相性もなにも物理的に傷がつくってのが既に異常。
ディーラーもってって見せてきな。

>>104
MSもメッキじゃなくボディ同色。

ＣＤーＲは普通の音楽ＣＤより厚みがあるから
その辺に原因がありそうな気がする。

CD-Rすら読み込まない時点で異常
原因はオーディオだろ

マイチェン前の20Sだけど、メッキ付けれる？アドだけど

>>98
アクセラカップか、1.5LからMSまで入り乱れの乱交レース

問題はMAZDAを選んだことだ
幼稚園からやり直せ

>>110
ｺﾞﾒｿ。ｶﾀﾛｸﾞ見間違えてたｗ

>>115
まずＰＣ買え

20Cは5速ATですよね
スピード上げてMTモードすると「4」って出る
これはどー言うことですか？

マニュアルにしたとき４速に入ってたんじゃねーの？

前期型ってオチはないよな？

ATで時速60kmオーバーでMTモードにしてみると4速になってます
MTモード状態でも4速までしか上がりません

>>118
後期20Cセダン乗りです。
5速からMモードにすると勝手に一速落ちて4になるよ。
たまに忘れてて素早く落とそうと→↑とやって3まで落ちで
エンブレ効き過ぎて困るね。

>>121
回転数は覚えてないけど、50km/h越えた辺りからMモードでも
5速に入るよ。4速までしか入らないって事は前期型なんじゃ？

>>108　　>>111
CDRの問題なのかなあ。。。。やっぱり安いメディアだとエラーなりやすいのかなぁ・・・

>>109　　>>112
傷付くの異常ですよね！
ディーラーで前に話をしたことがあるのですが、「市販のCDは聞けるでしょ？」
と言われ、なんかもともとCDRは純正オーディオでは読み込めないから、市販のCDだけで我慢してねみたいなことを言われました。（担当の営業の人はあまりそういうの詳しくないらしいです（＞＜））

　でも、CDRにデータCDとして焼いて再生できないのならともかく、CDRに音楽CDとして焼いたのを再生できないって変ですよね？


ちなみによく読みこみ出来なくなるパターンですが、

１．再生中次の曲に飛ばしたとき
２．3曲以上先又は前の曲にスキップ（頭だし？）したとき

などによく起こります。おかげで傷付いたCDRたくさんあります（泣）


やはりディーラーにまた文句を言ったほうがいいのでしょうか？

そんなことは一度もないとよ。
一度ディーラーへＧＯ！

漏れなら文句じゃなくて交換依頼だな。
保障期間内でしょ？

あと営業に舐められてるから担当替えた方がいいよｗ
というかその営業名指ししなきゃいいね。

>>124
参考になるかどうかはわからないけど、うちのにある6,7年落ちの
デミオ(テールがクリアになる前のスポルト)は、CD-Rの読み込み
すごく悪いよ。安メディアだとディスクの認識すらせずに吐き出さ
れることも多々ある。傷までは付いてないと思うけど・・・。
（なんとなくだけど暑い日のほうが読み込みが悪い気がする）

なもんで、マツダの純正デッキってピックアップがショボいのかも・・・。
担当の営業がダメなら、メカの人と直接話してみるとか、担当が居ない
時を狙って他の営業に話してみるとかした方がいいと思う。

ちなみに、アクセラのDオプパナナビは、安メディアだとDVDの読込が
非常に悪い。誘電でもたまにコマ落ちしたりする・・orz

１枚３０円くらいの台湾製DVD-RでもDVD-RWでも今のところ全く問題ないぞ。＞アクセラのDオプパナナビ

ただ書き込みは最低速度で焼いてるけど。

>>128
マジですか・・・。うちのはハズレなのかなorz
ちなみに最も飛ぶのは990円/50枚のMr.Dataさんｗ
流石に誘電だと読み込み不良はめったにないです。

書き込み速度ですが、すべてメディアの対応速度の1/2で焼いてます。
# 12倍速対応メディアなら6倍か4倍といった具合
ドライブはパイオニアのDVR-109（？）です。

そもそもＭＰ３対応の純正デッキでＣＤ-Ｒ読めなきゃ一生ＭＰ３再生できんわｗ

というか、
>>100は純正デッキと繰り返すだけで、一度もMP3対応とは言って無いのが気になるんだが。
初期型純正は基本的に非対応で、注文のとき明示的にMP3対応デッキへ変更してもらう必要があるし、
後期型ならMP3対応はチェンジャー付きモデルだけじゃなかったか？

あとまあ、あくまで建前上の話だが、MP3非対応CDデッキでのCD-R再生は無保証だな。
・・・それでも傷が付くというのは幾らなんでも明らかに異常だと思うが。

面倒なのは、CD-Rにしろ、DVD-Rにしろ、メディアの相性や品質問題だけじゃなく、
書き込みスピードやドライブ自体の品質も重要なんだよな。同じメディア使っても
書き込みドライブが違えばそれだけで結果は違ってくるわけで。

>>131
>>100はMP3のCD-Rを再生したいのではなく、
PCで焼いた音楽CD-Rなのでは？MP3対応は関係ないだろ。

妻のekワゴンでも純正デッキでCD-Rを再生できない場合が多々ある。
さすがにキズは付かないが....ドライブとの相性だと思ってる。

とりあえずメディアとドライブと書き込みソフトをいろいろ変えてやってみれ。
相性ってかアクセラのＣＤプレイヤはへぼいから出来るだけ良い環境でコピーしたほうが良い。
窓のウィザードとかに任せてコピーしてるんじゃないだろうな

ドライブはそのままでも書き込みソフトを代えたら聞けるようになった
って話を聞いたことがあるが、実際はどうなんだろう？

あのよ、
ＭＴの１５って、２０モデルより馬力を感じられるかな？
ＭＴだろうと所詮は１５かなあ？

>>135
スイスポおすすめ(・∀・)

>>135
ティーダオススメ♪

>>136
スイスポはハイオクだから没

>>136
なぜオレがスイスポを狙っているのが分かった。。？

まあそれはおいて置いて、
アクセラ内での１５ＭＴと２０ＡＴでの話しですよ。
普通に考えたら２０のほうがストレス感じなさそうだが、
「１５ＭＴは動力性能十分」って声が多いものだから。

>>139
顏にスイスポホスィと書いてるよ。

いや、まあそうなんだけど、それはマジでどうでもいいからｗ

>>97
3ヶ月か4000kmで点検の勘違いじゃないかな?

安い海外製のＣＤ−Ｒはデータが飛ぶって聞いたことがある。
ＤＶＤもしかり。だから、あれだけ商品にデカデカと国内生産品とか書いてある。
あと、音楽聞くなら音楽用のＣＤ−Ｒじゃないとね。

音楽用の意味を知らない奴がまだいたとは・・

>>139
試乗すれば分かるが断然20AT
15MTでは反応鈍いし正直遅すぎる
単に楽しむだけが目的なら動力性能十分といえるが

これ可愛くね？

ttp://www.autoblog.com/2008/05/14/does-car-color-correlate-with-personal-confidence/

まだまだあるよ

ttp://www.autoblog.com/photos/pixar-cars-photochops/133278/

>139
ＭＳ（６ＭＴ）、２０Ｓ（５ＡＴ）、１５Ｃ（４ＡＴ）の台を立て続けに試乗してきたオレの感想。

２０Ｓ　なんだこのうるせぇ室内、でも全開にした時の音は意外とイイ。
１５Ｃ　うわぁ、走らねぇ・・・・
ＭＳ　意外に室内は静かだなぁ。

候補は２０Ｓだったが、うるさい室内のせいで止めて、値段もそんなに変わらないんでＭＳを買っちゃいました。

>>144
そいつカスラックの回し者なんじゃね
補償金払えって意味でさ

まぁ普通メディアに気をつける（レベルの人間）なら、
それを書き込むドライブも凝るよね。メーカーの諸元でレーザー強度？つーか太さっつーかも違うし、
まぁ色々な商品もあるしね

>>147
つまり15CのMT一択ということですね
わかります

>>145
反応鈍いってｗ運転へたなだけじゃね？

運転下手な人ほど扱えない（ふぅ、こいつぁ敏感すぎるぜ！的意味で）ほど、
上というか、すごい車だと思う

上手い人が鈍いなと感じることはあっても、下手な人が鈍いなと感じることはそうないと思う気もする

>>147
20Sがうるさいって前車は高級車でつか？

>>143
データ用より音楽用の方が音がいいよね。

>>121
亀レスだが、アクセル踏まずにMTモード入れるとどんな速度でも4速に落ちるはず
マニュアルに書いてあったと思う

>>147
20SとMSの値段がそんなに変わらないって･･･(´・ω・｀)

物欲が盛り上がった時の50万は誤差の範囲だな

俺も２００万までで買える車を選んでたのに気づいたらＭＳアクセラ
購入してました。物欲侮れずです。

予算350万円で車を選んでたのに気付いたら23SMT購入してた
アクセラ、侮れん！

>>100,124

まず、保証されていない組み合わせでやっていて異常があるから何とかしろと
言うのはクレーマー。

MP3非対応CDプレーヤーはCDRの再生を保証されていない。
それが例え音楽CDとして書き込まれていてもだ。
（結果として再生できる事と、メーカーの再生保証は違う）
説明書よんだか？

CDRなどの再生にはレーザーパワー食うからピックアップの劣化が早いぞ。

それでも読めない事はあっても円周状の傷が付く事は機械の異常だと思う。
しかし、CDRに傷がついても強く文句は言えない。
市販の音楽CDで起こったら即交換修理だろうけどね。

ディーラー（担当営業）のやる気無さも問題ありそうだが。
非があるのはどちらかといえば貴方。

MrDATAみたいな超廉価版はやめとけ。

コピーコントロールCDはCDプレーヤー破壊報告あるから危険です。
変なデータ書かれているからCDプレーヤーによっては誤動作する。
コピー元がCCCDだったりしてたらその疑いあり。

ところでアクセラの何年式は？いつ買ったのよ？

今日も朝っぱらから気持ちよくアクセラたんの
尻を拭き拭きしてきたお

このスケベ！
でも、いつ見ても、いいケツだな〜。

ここ数年のﾏﾂﾀﾞ車のﾃﾞｻﾞｲﾝのｾﾝｽの良さはﾊﾝﾊﾟ無いが
一体、どんな素晴らしいﾃﾞｻﾞｲﾅｰなんだろうな？

アクセラは尻が汚れやすいよな。
ハッチは汚れやすいのは分かるんだが、セダンも汚れやすい。
指でなぞるとフロントは普通の茶系の汚れなのにリアガラスからバンパーまでは黒系の汚れ。
小雨が乾いた後やフクピカで拭くとよく分かる。

アクセラ、先代デミオ、先代MPVあたりが好き。
ここ最近のはちょっと凝りすぎっつーかねぇ。

>>151
最近の（電子制御の）車しか乗ったことないんかな
乗り換えたことがあればアクセルレスポンスの鈍さに気づくはずだが
一呼吸おいて回転上がるのが，この車の最大の欠点だと思ってる

>>166
クラッチつなぐの下手ですか？

>>167'
ATですが、レスポンス悪いの感じますが。

>>167-168
話がかみ合ってない

レスポンスが悪いというより、そうゆう味付けなんだと思いますが・・・

>>160

廉価版のCDRではないんですけどねぇ…。他の方が言うようにライティングソフトとの相性とかいろいろ原因あるのでしょうか…。

やっぱり保証範囲ではないって事になるのですかねぇ。

買ったのは去年の１月で、年式は19年度式です。

>>167
クラッチ以前の問題
ブリッピング（空ぶかし）してみなよ
軽く踏んで離した時なんて２秒以上遅れてから反応する
大きめに踏んだ時だって相応の鈍さはある
ただ，15が電子制御になったのはMC後なのでMC前の状況は知らん

>>170
まぁそういうことなんだろう
それが嫌いなので個人的に欠点だと思ってるだけ

２秒ってすごい遅れだと思います。
私のもアクセラで電子スロットルですがそんなに違和感はないですよ。
なんらかの不具合が出ているのでは…。

>>172
というか状況毎に吹けあがりが細かく違うｗ

>>170
峠に持ち込んでコーナリングを仕掛けてみると鋭い時も多いぞ。
まだ慣らし中なのは内緒だが。

運転席のパワーウインドウの自動全開・全閉が作動しなくなった。ただのPWに。
スイッチの不良かな。

>>171
そうか、新しいんだな。CDピックアップ劣化じゃないんだな。
個人的にMrDATAは信用して無いので超廉価版等とか言って悪かった。
破損したのがCDRである以上、強くは言えないね。
ダメダメ一点張りの営業をなんとか説き伏せるか、掻い潜って訴えるしかないな。
普通の音楽CDでその症状が出ちゃえば確実なんだけどねぇ。怖くてかけられないな。

保証は通常使用の範囲で、と言う事になるから説明書に沿ってない使用に関しては無償保証は難しい。
CDR使用での傷に対して有償修理になっても文句は言えないだろうな。

>>173
アイドリング中（約750rpm）に800まであげる感じでチョンと踏めばなるはずだよ
勿論極端な例なので基本的にはここまで遅くない

>>174
3000rpm後半まで上げてれば鋭いね

>>175
バッテリはずしたかヒューズボックスいじったんだろね
説明書読むか
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/30106.html

>>175
確か取説に直し方が書いてあったとおもうよ。

アクセラのホイールってみんカラ見ると17インチ以上ばかりだけど実用性ではどうなんですか？

　 ∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ アイゴの　アイゴの　在日君
　（　　　　） 　│あなたの国籍　どこですか　　　　　　　　　　　　
　｜ ｜　|　　│祖国を聞いても　わからない　　　　　　　　　　　　
　〈＿フ__フ　 │名前を聞いたら　二つある　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│タカってばかりの　在日君　　　　　　　　　　　　
　 　　　♪　　│犬の　７割半　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│喰われて　しまって　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　 　│わんわん　わわん　　　　　　　　　　　　
　♪　　　　 　│わんわん　わわん　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>177
いや、回転数に絡んでではなくて、運転状況を見てるような感がある。
鈍い人でもなんとなく解かると思う。

それより極端な例が出るのはやはり個体の不具合だと思うが。

むしろ踏みシロの上の極わずかの部分に無感領域がある。
これは遅れとは言わないので一応これでは無いと思うが。

以前にアクセラ（アテンザも？）はアクセルレスポンスを鈍めにセッティングしてると聞いた事があるよ。
高速巡航が多い欧米ではその方が好まれるとかなんとか。
それに素のMZRはレスポンス重視じゃなさそうなのとフライホイールが重めな感じはするね。
ちょっとアクセル踏んで間髪入れずにビュンと回転上がるのが好きな人には物足りないでしょ。

しかし2秒はちょっと長い気もする。
今から出かけるからちょっくら試す。

１５ＣＭＴ
先月納車、慣らし中(340ｋｍ)

>>181
確かに無感領域はあるよ，でもそれは問題ではない
タコの針をアイドリング位置から微妙に動かす状況では鈍い←これが極端な例
アイドリング→800，アイドリング→900，アイドリング→1000，･･･と上げていけば少しずつ速くなる
アクセルレスが鈍いんで無くてタコが鈍いといわれればそれまでだが

運転状況をみるセンサなんてあるの？
高回転維持してキビキビ運転してる時はいい感じだから
単に高回転領域ではアクセルレスをよくしてるんだと思うけど
（安全意識の観点で，急発進を防ぐために低回転では鈍く設定）

>>183と同じような考えです（MZR，フライホイール）

只今かえりまつた

> アイドリング中（約750rpm）に800まであげる感じでチョンと踏めばなるはずだよ

結論から言うと、1秒弱までのラグなら出せた。
しかし2秒というのがどうしても出せなかった。
気になるならＤ逝くしか。

> アイドリング→800，アイドリング→900，アイドリング→1000，･･･と上げていけば少しずつ速くなる

これに関しては踏み込みに対する二次曲線の設定がそうなってるのだろうと。
ボリウムカーブという。

> 運転状況をみるセンサなんてあるの？
> 高回転維持してキビキビ運転してる時はいい感じだから
> 単に高回転領域ではアクセルレスをよくしてるんだと思うけど
> （安全意識の観点で，急発進を防ぐために低回転では鈍く設定）

今のクルマはみんな見てるな。

ケツ汚れすぎﾜﾛﾀｗ
洗車して帰ってきたら既にケツ黒い

泥除け付けたらよくなるのか、これ？

>>186
確かに２秒以上は出なかったな大袈裟すぎたかもしれん
しかし本当にいいたかったのはこのエンジンのダルい設定
回転を少し上げてから下がるのが遅すぎ
これがエンジンブレーキの弱さの一因だろうし

（２秒はかからないにしろ）上がりは鋭くないし，下がる前には暫く停滞する
これがアクセルレスポンスが鈍いと書いた理由
最初の書き方が悪くて誤解させてすまん
気に入らないだけで特に故障だとは思ってない

>>187
泥除けつけても多少は汚れるよ
特にリアバンパーの後輪の後ろ付近（底）

>>188
確かにそれはある。1速2速の戻りが顕著に一拍以上遅い。
なので街乗りはアクセルを先に離してからクラッチ操作する様に切り替えてみた。
郊外と峠は同時操作で丁度良い。
すぐ慣れるよ。

汚れたら汚れたでまたケツ撫で回すだけだからいいんだけどさ

ダルな代わりに2速でなまくら操作してもスムーズに走ってくれるから良いんじゃないかと。
それより気になるのはフロントを玄関の階段から見下ろすと座ったクマのヌイグルミみたいだと言われた事。

>>160
平成１９年１月だと対応しているかわかりませんが、平成１９年７月以降の
オリジナルオーディオシステムはCDがCD-Ｒ、CD-RWに対応しているようです。
今年３月製造納車されたうちの15Cの標準オーディオでもCD-Rはもちろん、
CD-RWも再生できました。

車の取り説は、初期モデルから内容が変わっていない為、CD-DAのみの表記と
なっているものと思われる。

下記のAXELA Shop OptionカタログのシステムNo.BK0C0Sが、標準オーディオ
ユニットと思われます。
※MS AXELA用となっているのは、MSのみオーディオレス＋オリジナルオーディオ
対応センターパネルが選択できるため。

2007.07〜
http://drivingenthusiast.net/sec-mazda/products/brochures/jdm/axela.pdf
2008.04〜
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/axela.pdf

実はケツよりも
ケツにつながる腰からケツへの
クビレのラインが最高な件

リア周りが黒く粉っぽくなるのはリアのブレーキダストだと思うよ。

見下ろした時のシルエットは良くないな、確かに

オーナーのくせに、
アクセラの性能の文句ばっかり言ってるやついるけど、
そんなのほとんどが、試乗すれば、分かってたはずだと思うけどな。
アクセルレスポンスなんか、試乗で十分感じられると思う。

アクセラは、何も悪くないよ。そういう味付け。
試乗しなかった、もしくは、
試乗したけど見極められなかった、自分自身が悪い。

今から、スンスンしてくる。

1.5MTの試乗車なんてあるの？

>>196
アクセラをけなして文句言ってるわけじゃないからな
アクセラが大好きなオーナーだから言ってんだからな

15CMT乗りだが、全開加速中のシフトチェンジで
アクセルを完全に離してからクラッチ切ってるにもかかわらず
エンジン回転数が上がってしまう
つまりペダルから足を離してもアクセルオンの状態が残っているってこと
電子スロットルの反応誤差なんだろうな

でも別に慣れればどうってことないレベルだし
多少クセのあるクルマの方がMT好きからすると逆に面白い

そもそも電子スロットルを採用したのが間違いです
諦めてください

マツダ車全般なのかもしれんけどA/C　ONにしたときのレスポンスの悪さって異常じゃね？

>>201
1.5L？
20SだけどエアコンONで若干重くなった感じはするけど異常ってほどは悪くならないなぁ。
コンプレッサー音が外で聞くとガーガーうるさい方が気になる。

>>199
リコール対象じゃない？
ttp://www.mazda.co.jp/service/recall/140/177/176/142/99/002691.html

>>199
ちょっと回転が上がるのはどのMT車でも普通。


スロットルのせいじゃないんだよ！？ボクぅ〜！！

初めて車を購入しようと思うのですが、セダン15Cと20Eで迷っています。
どちらが初心者にはお薦めですか？
車のことがまだよくわからないので、排気量が小さいほうがいいかなと思いましたが、
20Eの内装が気に入って迷っています。
あと、やはり女性１人で行くとあまり値引きは期待できないでしょうか？

>>205
その前にまずは僕を購（ｒｙ

排気量は大きいほうが運転が楽
内装が気に入ってるなら、迷わず20Ｅがいいんじゃない？
初心者なのも最初だけだろうし

>>204

199氏は
>アクセルを完全に離してからクラッチ切ってるにもかかわらず
と言ってますが...。
これが本当ならやっぱり普通とはちょっと違うんじゃないのかな？

最初に車買うとき、勘違いしてる人多そうだが
排気量でかいほうが運転は楽で簡単

高級車が馬鹿みたいな大排気量なのはそういう面もある

>>205
初心者には中古車や低排気量車を薦める人が居るけど、
予算や維持費が許すなら気に入った20Eを買った方がいいよ。
調子こいた運転しなければこのクラスの車なら初心者でも大丈夫。

商談は値引きもそうだけど、自分にとって要らないオプションを薦められて
鵜呑みにしてしまう可能性があるから商談を何度も経験してる男性と一緒に。

>>208
つフライホイール

いやー
2月に定期点検に行って以来ボンネット開けてなかったんだけど
オイルそろそろかなって久しぶりに開けたら
エンジン右側手前、少し平らになってるところに小さいドライバーが置き忘れてあった…

・・・回転部分とかに挟まらなくて本当によかったがマジぞっとした
今度オイル交換ん時にディーラーに返してくる

>>212
俺はだいぶ前だけどトヨタオート（現ネッツ）であったよ。
エンジン補器類のサービスキャンペーンでチェイサーを持って行った帰りに
ボンネット内でカタカタ音がするからすぐ脇に止めて開けてみたら
フロントサスのマウント部分にLレンチがちょこんと乗っかってた。
すぐ戻って文句言ってそこのディーラーには2度と行かなかったよ。
工具の回収忘れってどこでも結構あるのかね？

>>212
いやぁ
嫁さんとMAZDAに行ったらさ


嫁さん忘れたのに半年振りに気付いたよ

おれは工具置き忘れなんてしたら、絶対に取りに来させて玄関に正座で小１時間説教だが。。。
(↑若干誇張ありｗ)

何でみんなわざわざ届けになんて行くんだ？

>>205
なぜ数ある車の中からアクセラを選んだのかわからないのでアドバイス
しにくいけど、デミオじゃなくアクセラを選んだなら、２０Ｅがいい
んじゃないかなあ。走り自体を楽しみたいって気持ちがどれだけ強い
かによるけど。エクステリアがいいってだけなら１５Ｃでいいと思う。

ちなみに私も初めての車で２０Ｓ買ったけど、無理してでも買って
よかったと毎日思う大好きなクルマです。

テンプレにPIAA　11番８番と書いてあるんだけれど
シリコートのPIAA　11番８番ならばどれでも良いのでしょうか？

>>217
ブレードでしょ？
俺は超強力シリコートだけど大丈夫だったよ。

18の免許取り立ての男なんですけどアクセラ15Cって1L13km走りますか？
デミオとどっち買うか迷ってます。車はあまり詳しくないです

>>219
乗り方によって

>>219
ヴィッツまじおすすめ。

燃費だけで車選ばないといけないとなると、もうカーシェアリングかレンタカーで十分かと思う。

>>219
スズキのチョイノリ

マジおすすめ！！！！！燃費だけなら最強

レスありがとうございます
アクセラとデミオ以外にノートとティーダも含めて迷ってます
皆さんが免許取り立てだと仮定したら何を買いますか？
参考意見として聞きたいです

ティーダ

はいはいティーダティーダ

あえてデミオ

>>224
フィット。いや、釣りじゃなくてマジで。
燃費はアクセラが一番悪い。3ナンバーであることは考えなくてヨロシ。

>>224
俺が18だったら格好だけでアクセラ選ぶ

インプレッサおすすめ

MS以外でアクセラ検討中ならフィットとかヴィッツにしとけ
絶対後悔する

>>224
ロドスタ

ここは車幅感覚を上げるためにアルティスで

ここホントにアクセラスレかよｗ

燃費で選びたいってんだからしょうがないっしょ
燃費を最重要ファクターにすんならツダ車なんて
考慮する価値すらない気がする

アクセラ乗りとしては、これ以上アクセラが増えて欲しくないやつが多いしなw

18才の一番初めの車は20万円ぐらいの中古にすべきだと思う。
これでしばらくの間車になれるようにしたらいい。
はじめは保険も高いし、ぶつけなくともこすったりするし。
何よりも、自分が車に何を求めるのかもわかってないし。

今までマツダはノーマークだったけどアクセラかっこいいな。
サイズとかフロント・リアビュー、メーター類の光り方も好みだ。
考えてたのより安いしアクセラにしようかな。

>>238
あえてアクセラを推す

燃費を車選びの基準のひとつに上げてる時点でアクセラだけはねぇよｗｗ
ﾃｨｰﾀﾞやべぇぞ、まじ広すぎて笑えるｗ

日産はみんなマーチの亜種なのがなぁ

>>239
俺にはアクセラを推してくれるんだな。ありがとう。
走り屋じゃないしなあ…。飛ばすのはバイクだけで満足だし。
燃費もさして気にしない。エクステリアと乗ってるとき「いい気分」させてくれればいい。
でも若者向けっぽいから親父はどう思うかな。

たくさんのレスありがとうございます
ティーダ良いんですね
>>231
MSってなんですか？
インプレッサとロードスターはあまり好きじゃないです
僕が重要視してる燃費、フィットやヴィッツ良いみたいなんですけど
車体の形でいけば>>224で挙げた4車種の方がかっこいいと思うんです
車に求めてるのは燃費とデザインで運転性能とかの違いはあまりわからないです
ティーダは突き上げ感がひどいとかいうのはよく目にしますので
そういうのは気になりますが

20万くらいの中古で車に慣れて相対的に判断できるようになってから
買うっていうのも一応視野に入れてます
アクセラは燃費悪いみたいなんで外します。
気になったの全部乗ってみてゆっくり決めます。
大変参考になりました、ありがとうございます。

>>211
フライホイールは関係ないだろw

>>242
お前が謝罪しろよ
世の中スポーツカーじゃなくてもスポーツカーみたいな車をスポーツカーと言う人も居るだろ
自分じゃ考えられない事は全て釣りだと言うアホ
レベルの低い奴に限って自分を過大評価して一般人より知識があると思い込むからね
とにかくお前は世の中の人間て言う物知らなさすぎる
人の数だけ別の考えがある事を知っとけ

MS=モビルスーツ

見た目ならアクセラスポーツ、アテンザスポーツワゴンがお勧めだが
燃費考えるなら、やはりフィット、イストなんかが良いんじゃない。
すごくよく見かけるからあんまし好きじゃないけど。

初心者にはまじでボロイ車検2年付きのセンチュリーとかいいんじゃね？
あの幅で慣れればほかの車に乗っても大丈夫だろ？
べこべこのセンチュリーなんか誰も近寄らないし事故防止にもいいだろ


http://cartown.jp/new_detail.php?pcode=132596&number=1&total=6&show=1&PAGESIZE=30&maker=%A5%C8%A5%E8%A5%BF&carname=%A5%BB%A5%F3%A5%C1%A5%E5%A5%EA%A1%BC&price2=25&local=&tcnt=6&orderby=20d,14d,18d,5d,0d&fsw=2

>>245
？

>>249
いつものスクリプトだからきにせんでもOK

そうなんか。すまんね。

>>244
アクセルオフ後でもフライホイールの慣性が減少していない内にクラッチを切ると回転が上がるのは普通。
というか正に純正フライホイールの場合の反応なんだが。

このままじゃ243が本当にMS=モビルスーツだと思いそうなので。

MS=マツダスピード

>>252
もういっぺん高校いって物理やり直してこい(笑)

>>252
慣性によって回転数が上がるというのは理屈に合わないよ
新たなトルクが加わらない限り、回転の運動状態が「変わらない」ことが
慣性なんだから

回転があがる＝運動状態が変わる
ということは、慣性以上の余計なトルクが加わっているということ

そう思うだろ？
ところが制動が掛ってから減速に転じる前に再度制動を解除すると加速に転じるのは事実。
もうちょっと学を積むべきだな。
現実の運動は０か１では無いという一例だな。

アクセラも乗り方によってはそこそこ燃費いいよ
私は１５ｃでリッターあたり１３キロは走ってるから

燃費って良い車を見ちゃうと悪いように感じるけど
アクセラ程度の燃費って普通じゃね？

>>255
そこまで解かっているならもう一歩。
現実には制動初期に加速を殺し切れていない時間が存在する。
その時点で制動解除すると再び加速に転じる。
直接模型等で目にすると素直に理解できるようになる。

ID:ew90eYSb0には気を付けろ！(笑)

ほとんどの人は面白がるだけで終わるか興味を持たないで終わるか。
それでも回転物体の慣性は面白い世界でっせ！

>>260
ｳｹｹｹｹｯ!

ついつい走りたくなるMAZDAの味付けに燃費運転は辛いものがある。
「おいら、ホントはもっと走るんだぜ」って車から聴こえてくるんだよ。

>>261
そんなヘタな照れ隠ししてないで素直に謝ればいいじゃん

>>264
いや、本当に起こっている現象だから。

>>265
だからそれは慣性じゃねえってw

>>254
研究室に残れとまでは言わないから。

>>266
それは失礼。

感性の問題だな。

>>263
それマジ同感。
買って3ヶ月ぐらいは燃費運転を心掛けて運転してたけど、おもったほど燃費が良くならなかった
から諦めて、少し多めに回す感じで運転を楽しむようになった。


でも、燃費は変わらなかったｗ

>>218
ワイパー・ブレードと言うところからならば
１１番８番でおｋということでしょうか？
今までワイパー＝ゴムの部分と思っていました

>>271
そう、11番と8番。
ブレードごとでもゴムだけでも番号は同じ。
ttp://www.piaa.co.jp/wiper/index.html

回転が上がるのはｸﾗｯﾁを切る事によって回っているｴﾝｼﾞﾝの抵抗が無くなるからだよ。

>>273
質量と回転数が増えるほど抵抗を受けた時に抵抗を打ち破ろうとする力が大きくなる。
抵抗が消えると抵抗で生じた力が回転上昇に転じる。
というのを確かブレーキを付けたコマで実験してるのしか見た事が無い。

自演か

センターパネルの時計の上に欧州向けと思われる燃費計の表示「Ｌ／１００ｋｍ」
があるんだが、これってなんとか作動させるようにできんもんかな？
キー長押し＋数回押し　　みたいな裏技って無い？

やっぱそれ用のECUでないと無理かな

もぉ〜〜〜〜〜〜〜〜

あんた達お子ちゃまねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜











おちんちん飲みたぁいの？？？？？？？？？？？

今、確かめてみたがｸﾗｯﾁ切っても回転なんてあがらなかったわｗｗｗｗｗｗｗｽﾏｿｗｗｗｗｗｗｗｗ回転が上がるとか言ってた奴のはただの不良品だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>277
ちんちんは飲めなら〜

やや亀レスながら

>>242
＞でも若者向けっぽいから親父はどう思うかな。

そんなことは無い、アクセラはターゲット広いよ
６０代ぐらいの夫婦が、シルバーのアクセダに乗ってるのも何度かみかけた
（ずっとマツダ車に乗ってて、ファミリアやカペラ等からの買い換えなんだろうか）

アクスポもSグレード以外のノーマルなら色を問わずに
白髪のジイサンが運転してるのを割と見るよ＠神奈川

アクセラはセルシオもビビる、いい車さ。
今日、走ってたら俺のアクセラに近付けずに、大型バス2台分の車間距離開いてた(￣ー+￣)ニヤリッ
最強のマツダに逆らえるわけがない！

マツダのアクセラは広島県ではベンツにも勝る最強車だ。
マツダの天下だからな~ヽ('ー`)ノ~
アクセラの普及率の高い事！
クラウンなんてザコだな(￣ー+￣)ニヤリッ
アクセラ見て小便ちびるなよ(-.-)y-~~

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

アクスポ15CのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足で（ｒｙ

来年買い替え予定の32才男です。
コストパフォーマンスとスペック的にはかなり魅力的なんだけど、
奇をてらいすぎた外装が子供っぽくて痛い。

〜24才：気に入れば買えばいいんじゃない
25才〜49才：コスパ、スペック重視、見てくれ気にしないオタク車
50才〜：何でもよかった
（あくまで俺のイメージ）

次期アクセラにはもっと落ち着いたの希望するよ。

>>286
独り言はチラシの裏にどうぞ。

あとティーダお勧めよｗ

スペックは他車と比較しても別に普通だと思うけどなぁ。
標準装備やOPはむしろ若干劣ってる部分もあるし。
外装は海外で売るために個性を出したらしいけど、
今となってはそれほど奇をてらった感じもしないしな。

保守的な人はトヨタ車がいいと思うよ。

カローラでも買っとけ。

>285
改変するなら最後までやれよ！！

ちょっと荒しぽくなって反省
故障しないゴルフが理想なんすよ
たぶんティーダ、カローラでは満足できないと思う
アクセラの派生とか出ればいいのに

アクセラの派生ってなんだよ
トヨタ方式の派生ならいらん

>>291
それならもうブレイドしかないよ。

>>282-283
ミレ君おはよう

>>291
俺もゴルフとアクセラの２択だったけど、結局故障云々が心配で、国産で一番惚れてたアクセラにした。
今は価格も性能も大大満足。

ゴルフの代わりはゴルフしかない。エンブレムがMAZDAのゴルフならいらなかっただろう。
「ゴルフみたいな車」を探しても後悔するよ。
そんなあなたにはティーダを激しくお勧めする。

コヤマドライビングスクールのアクセラ教習車はカラーリングカコイイね
リアスポも付いててぱっと見何の車かわからんかった

アクセラがオタクっぽいイメージあるのはネットの中だけでないのか？
ふだん近所で見るぶんには圧倒的に素のクルマばかりだ

未だに、フロートタイプのリアスポつきアクセダを見たことがない。
カタログの20Eのカッパーレッドかっこいい！

弄ってるアクセラとか見たことないな。
まぁまず車体の絶対数が少ないから仕方ないが・・・
見てもノーマルばっかりだな。セダンもスポーツも

うちのは15Cのぱっと見ドノーマル。
前両方にレカロ（座ってれば見えん）、タワーバーとか一通り（そもそも見えん）、
車高調（ｒｙ。

見た目派手にする気はさっぱりないｗ

>>77
>>285
お前が謝罪しろよ
世の中スポーツカーじゃなくてもスポーツカーみたいな車をスポーツカーと言う人も居るだろ
自分じゃ考えられない事は全て釣りだと言うアホ
レベルの低い奴に限って自分を過大評価して一般人より知識があると思い込むからね
とにかくお前は世の中の人間て言う物知らなさすぎる
人の数だけ別の考えがある事を知っとけ

>>299
俺はアクセダもアクスポもよく見るよ。
まぁ、広島だから多いよね。

>>281
颯爽とアクスポを操る白髪のジイサン
まさに「ロマンスグレー」と呼びたい。渋い！

>>282-283
そのレスの内容、携帯、age
もしかして…ミレ君か！　ひさしぶりだなー！！

今現役高校生なんですけど

免許取ったんでアクセラ２０Ｓを買おうと思います

主に高校への通学に使う予定なんですけど

どうでしょうかね？？？

今日オレンジ色の教習車アクセダを見たよ
BEAMSインプみたいな色でかっこよかった

ID:+Fcu9kG6O

カラーバリエーションはもっとあってもいいのにな
車の色っていくつでも用意できないものなの？

>>307
つ[全塗装]

>>304
せめて原チャだろｗ

携帯にマジレス禁止

>>304
どこの田舎だよｗ
大学でも都郊外だと通学無理じゃね？

>>304は歳食ってから定時制の高校いってるかわいそうな子

>>312は>>304の２倍の年で
彼女のいない可哀想な子

>>312
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

つttp://www.leftlanenews.com/mazda-3-future.html

マフラー２本出しやってほしいな

>>315
格好良さげだなー
内装も良い感じだし
テールランプはアテンザセダンの雰囲気っぽいね
期待しちゃうな

>>315
2010？

今朝早く、私たちのスパイは来たる2010年のMazda3を初めてよく見ました。
これ、新しいスポーツ・コンパクトはすべてもとは2009の最後の半分の中でいつか売りに出される予定だったが、
今、2010年のモデル年自動車として2009年の夏にショールームを襲うでしょう。

新しいMazda3は、マツダ・ラインアップ全体に結局広がる、新しいデザインする方向を披?Iするだろう、
とローレンス・ヴァン穴Acker(マツダの設計チーフ)が最近言いました。
特にこのプロトタイプは、オリーブの淡褐色のカモフラージュの庭および庭でカバーされていますが、
私たちは正面および角のあるテール・ライトを上へ後部で印象的なペアのプロジェクター・ヘッドライトを見ることができます。
全体として、一旦カモフラージュが抜ければ、私たちはさらにより多くの軽快な設計が明らかにされることを期待します。
内部の写真から、私たちは、この3台のセダンが6つの速度送信を詰め込んでいることが分かります。
それは現在のモデルよりもう1つのギヤーです。

さらに、私たちは、熱した座席、衛星ラジオおよびMP3ハードドライブのためのボタンを見ることができます。
それは、壮大な周遊のセダン・プロトタイプを私たちが見ていると恐らく私たちに伝えます。
新しいMazda3は、次世代のグローバルなフォード・フォーカスC1プラットフォームに依存し、
現在のモデルより長く、より広い、と予想されます。

フードの下では、マツダのモータのMZRラインは、力での衝突および燃料貯蓄のためにさらにぐいとひねることを得るでしょう。
電流2.3ポンドのモータが約2.5ポンドまで穿たれると予想してください。
それは、それに電流156hpの格付けからの20-30hpの衝突を与えるべきです。
2.0ポンドの基礎モータは、恐らく置換の増加を見ないでしょう。しかし、10?15馬力の増加はありそうで?ｷ。

来年じゃなくなったのか・・・

だから10年モデルとして09年に売り出すって書いてあんだろが
しかし更にデカくなるのか・・・。

なんかクーペにしてもいいようなリアのラインだな。
現行プリウスみたいなケツ。

>2009年の夏にショールームを襲うでしょう。
ﾜﾛﾀw

ちょっとまて、「現役」高校性で18歳迎えるんだっけ？

大学に入って18を迎えたような気がするが…あれ分からなくなってきた。

>>324
ダブったりしてなければ高3の誕生日で18才
入試終わったあとに免許取る人多いでしょ

で？

>>304
高校に通学者用の駐車場があるのか？凄いな。
俺の行ってたガッコには自転車用しかなかった。
原動機で走るペダル無し自転車は不可だった。

>>325
入試が終った後に18になる人もいるけど、3月に卒業してた。
ダブってなければ昨日までに18歳になって現役高校生で免許取る事も可能だけど
まだ入試は受けてないと思うな。

お前ら釣られ過ぎだろ。

と
>>328の素人童貞が申しております

ID:1HWZoCKsO
だから携帯は・・・といわれるんだよ？

勝青←なんて読むの？

ウィニングブルー＝勝青

勝士

http://minkara.carview.co.jp/userid/209713/blog/8901378/


だせぇええええええええええええええええええええ

Ｄオプションのパナソニックナビ付けてる人、リモコンはどこに置いてる？

無いと不便だし、有ると邪魔で置くトコ無いし…。

透明なリアブレーキランプのオプションってなくなった？

流れで質問。１年半まえに購入したんだけど
パイオニアのディーラーオプションのナビも付けたけど
あれってリモコンなかったっけ・・・？

πのリモコン十字使いにくすぎ

>>337
んなことディーラーで聞けよ・・・

>>339

このを覗いているアクセラ同志が同じナビを着けていると思うので、ディーラーに聞く前に一応確認しているだけです。
それとも、質問は全てNGで何でもかんでもディーラーに聞くのでしょうか？掲示板の意味は？
ディーラーに聞けば確かでしょうが、火曜は休みなんです。
別にあなたにピンポイントに聞いているのではありません。

これはひどいｗ

wwwww

アクセラがこれ以上でかくなったらアテワゴになっちまうだろ！

デカくなるのかよ・・・マツダはデミオの流れを他車にも取り入れるんじゃなかったのか

>>343
アクスポをでかくしたら、アテワゴっぽくなるかもしれんが、
アクセラをでかくしても、アテワゴにはならんだろ。

アテセダだね。


言いにくいなｗ

>>340
うぜぇ
もうくんな

次期アクセラ。大きくなるの？

シートポジションがいまいち決まんね
シートリフターやらチルト、テレスコのおかげで(せいで)調整幅が広いんだよね
体格による差があるだろうけど参考にセッティング教えてください

>>340
ここは２ちゃんなので言葉が悪いけど、
「ディーラーに聞いた方が早くて確実と思われます」
って解釈しとけばいいんじゃなかろうか。

つーか本気で聞きたいならナビの型番ぐらい書けばいいのに

>>349
178cmだけど、
俺は座面を一番上まで上げて背もたれは倒し気味が意外にしっくりくるな。
でもって薄目の低反発クッションを敷いてる。

聞いた俺が馬鹿だったよ・・・

>>349
172cm/62kgな俺は座席を一番低くして、背もたれを倒し気味。
足の長さで前後位置は一意に決まるからこれで座席は終わり。
ハンドルはテレスコで「腕の長さで決まる最適な」位置にし、
チルトは「メーターがちゃんと見える」位置に固定。

いつも腰あたりがあたるんだが、シーポジが悪いのか

>>317
内装プラのシルバー塗りやめて欲しいな・・・。
オプション５万くらいでアルミにすりゃいいのに何でしないんだ？
馬鹿かと思う。

・・・・・・・・・・
おれはアクセラをやめるぞ！
おれはアクセラを超越するッ！

勝手にしろ

>>335
DオプのDVDパナナビだが
シフトノブ横におあつらえ向きに凹みがあるのでそこに入れているんだが。
元々はマツダ純正ナビのリモコン位置だったところだな。
ないのか？

マジでアクセラ15S出そうぜ
かっこいいけど2000もいらねえよ

15Cで十分
ベースグレードにゴテゴテ付けるのは貧乏くさいｗ

15Cって本体160万ぐらいだっけか
15S作ったら180万ぐらいだね。

漏れだったら何も迷わずにあと20万出して20Sにするなｗ
でも15Sか20S（MT）があったら買い替えるかもｗ

１５Cにスポーツパッケで価格表１８０だったから１５Sだとそれ以上になりそう。
そうすると１５Sと２０Sの価格差がほとんどなくなるような事態に。
ってことで１５Sは出ないだろう。

20S(MT)があったら増車してやんよ！

>>364
自分で書いたあと妄想して盛り上がってた。
もう買い換えるつもりになってますよ！マツダさん作って！

盛り上がって・・まいり・・・ました・・・

New AXELA
ttp://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_703291.html?tab=0&page=0&bid=482070&m=MAZDA,%20&e=erlkoenige;startseite&i=SON-ERLKG

アクセラを超越した存在
アテンザ

うるさいだまれ

次期アクスポはでかくなるのか　形もイマイチだし
日本の道路事情に逆行しているよなあ
都内の一軒家や100パーキングのサイズをみれば今くらいでいいと思うよ　でかいのはアテンザがあるし

>>367
うーん、よくわからんなー。

かっこ悪くはなさそうだが。

俺も悪くはないと思う。
ただデカイのは嫌だな。

別スレに話題になってたが
アクセラが維持するために失業保険を不正受給したヴァカがいるんだな
恥ずかしい奴だ

アクセラが？

アクセラ「を」の間違いだわ

現実的に考えると
現行アクセラ乗って次回は別車種に浮気。
たぶんこうなるｗ

ギア比もう少し低めに設定して欲しかった。＞15CMT

アクセラが？

アクセラ「を」の間違いだわさ

>>379
アクセラってそんなに魅力ある車なのかな？
君はアクセラのどこがいいと思う？

>>361
十分じゃないから欲しいわけで

>>362
20いらないからほしいわけで

>>363
価格は問題じゃないわけで

１５Ｓが発売される時はＦＭＣの１年前と予想。

マツダとしてはアクセラのモデルチェンジは
絶対成功させなきゃいけないんだよね。

>>380
セダンとスポーツにわかれているところがいいですね

>>381
価格が問題じゃないなら簡単じゃん。
15Cかって20S用のバンパーから内装全部とっ換えればいいだけ。
全部やっても40万ぐらいじゃねーのかな。

工賃がっぽりでディーラー喜ぶよ。

>>385
言うとおりだな

>>385
お前はガキか

>>385はごく自然な正論を述べてるじゃん
実際そうやってS化してるやつもいるし

最終マイチェンで
１５のスポーツパッケージを値段据え置きで出すかもよ。

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/21(水) 15:48:49 ID:54nqH5Q60
まるま。まとめサイト作ったｗ
http://minkara.s5.zmx.jp/


やっつけなので超いい加減。

これでアクセラも有名になるな（ﾜﾗ）

正直引くな・・・

この流れの中スマソ。
リアシート起こした状態で、
アクスポのラゲッジにゴルフバッグを横積みできるかな？

モデルチェンジで2000ccもDISI載せてくれないかな。
ゴルフのように、どのグレードも魅力あるエンジンにしてほしいわ。

新型アテンザにDISI載せなかったからな…
プレマシーのはあんまり評判良くないみたいだし。

アクセラて生産追い付いてない状態なんでしょ。じゃあフルモデルチェンジ前の大幅値引き無さそうだね。

こんな安物でスンスンできるわけがない

ttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/44311270.html
＞ちなみにラゲッジルームは幅は狭めです。（ゴルフバッグは横に
して置けない

>>393へのレスです

>>395
評判悪いの？＜DISI

>>393
ウッド抜けば３つはのるよ
使用頻度が高くなければ問題ないと思う

>>398、>>401
レスtnxです。
んー、やっぱ無理かぁ。
色んなサイト見ても微妙に入ったり入らんかったり・・・って感じだったんで。
ほぼ載せっぱなしだから諦めてアテンザにするか・・・

アクセダなら載るはず

セダンも結構怪しかったと思う
HBよりは若干横に広めだけどタイヤハウスはあるし
HBに無理やりのせるならジャッキ隠してあるカバーを外せばなんとか
見た目はみすぼらしくなるけど
試乗時に試してみるのがいいかと

>>403、>>404
スポもセダもMC前はアウトだったから、
MC後に期待したんだが・・・

MC後はハンバーガー４個分ぐらいの広さと思ってくれればいいよ

MCしたって形状までは変わらんよ
それがマイナーな変更なんだから

駐車中に運転席前のフロントガラスに傷がついた orz
軽い飛び石のような浅い傷（長さ1-3mm）がかたまって３点。
どうやったら、こんな傷がつくんだろうか？　石が飛んできたのかしら？
昼間はいいけど、夜間街灯に照らされると結構目立つ orz
ヒビ入るような深さでは全然ないんだけど、対処の方法なんてないすね？

>>408
昨日の台風の影響じゃないの

>>408
ごめんね　ごめんね

>>410
この怨み、はらさでおくべきか・・・

>>409
なるほど・・・
でもそんなに風が強かったような気もしないな〜
やっぱり410なのか。

セダンだけど無理にゴルフバック積めば
入る可能性あるけどクラブ痛みそうだし大変そうだから斜めに突っ込んでる

>>408
早く直した方がいいよ。炎天下に置いておくとピシーっとヒビイっちゃうから。縁までいったヒビは修復不可能で交換、約８、９万する。

> 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/21(水) 15:48:49 ID:54nqH5Q60
> まるま。まとめサイト作ったｗ
> http://minkara.s5.zmx.jp/
>
>
> やっつけなので超いい加減。

> 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/21(水) 00:11:02 ID:x+Z1iSUJ0
> こういうのは、相当「足らない」としか思えんｗ
> http://minkara.carview.co.jp/userid/290616/car/183989/profile.aspx


しかし、アクセラ乗りってこんな馬鹿なガキばっかなのか？

１つめはカスだが２つめが晒される理由がわからん
ただのアクセラバカじゃん

アクセラにユーロナンバー挟み込むって、それだけでもただの馬鹿だと思うが？

こういう奴って、「オフ会」とやらに行って「へー、すごいですねー」とか「格好いいねー」とかと
冷たい視線で言われても全く気が付かないばかりか、むしろ有頂天になるんだよなｗ

FMC後すぐに買うわけじゃないんだけど、現行と比較して買いたい…
FMCして半年とか一年して、現行と新型比べて買うことって無理だよね？
中古で状態のいいものを探すとかしないとダメかな

>>408
投球据え置きで直らないかなぁ。保険によるか。

>>418
投球 ×
等級 ○
orz

>>417
FMCしたら性能的なことは以前よりも劣るってことは普通はないはず。
ただ使い勝手が変わることは多々あるので注意。
例えばデミオ。以前は積載量重視だったけど今回のは走りとデザイン重視　とか。
このあたりはもっと新アクセラの情報が出ないとなんとも言えない。

>>408
リペア（接着剤入れて空気抜くやつ）が2万でした
運転に支障がでない場所ならこれでもいいかも

>>416
何も弄っていないノーマルなアクセラでも
オフ会に参加していい？

>>408
>>418
前を走っていた砂利積んだトラックから石が落下してボンネットとフロントガラスに当たったとき、等級据え置きで直してもらったよ。
トラック気付かないでそのまま走り去ってしまったし、夜でナンバーがよく見えなかったのもあるかもしれんが。

別の車に乗っているときオフ会とやらに行ってみたけど
興味の無い改造自慢を延々聞かされて辟易した。

この車オーリスより良いですか？オーリスのスレではアクセラは止めとけ！みたいな感じになったので…

車の事あんま知りません。

アクセラはやめとけ

そらオーリススレじゃアクセラはｸｿ。
アクセラスレではオーリスはｸｿ。
っていう意見ばっかだろうに。
車初心者で車種別スレに、○○より○○はいいですか？とか聞いて
それを鵜呑みにするのはどうかと思うぞ。
車種スレで参考にするなら1-4位までのテンプレだけにしとけ。

結局この価格帯の車なんか似たり寄ったりで色んなところ手抜きしてるんだから好きなのでおｋ
っていう程度の結論になる。

>>425
なんども言ってるがトヨタ車が対向なら絶対トヨタ車にしとけ。
アクセラはインプと迷う車であって
ティーダ、オーリス、ブレイドでは比較にならない。
日産トヨタの圧勝。

マツダ車は漏れとかここの住民みたいなマツダ車好き以外やめとけ。

何でお前らアクセラをおすすめしないん？

後々売るときに差が付くしな。
マツダ車は別にマツダが好きじゃないってやつにはオススメできん。
C2DとAthlon64X2どっちが良いかと聞かれたらAMD好きじゃないならC2Dでいいんじゃね。
って言うだろ。コスト気にしないなら

>>420
確かに、燃費も上がるんだろうしアイドリングストップも付くらしいし、性能的にはFMC後の方がいいよね…
ないとは思うけど、デザインが絶望的に嫌いなものになったりしたら現行を買いたいと思っちゃってｗ
とりあえずは情報出るの待つわ。ありがと。

>430
PC興味ないやつからしたらその比較は余計わからんだろｗ

マナとカナどっちが良いかと聞かれたらマナ好きじゃないならカナでいいんじゃね？

オーリスはダッシュボードの質感が駄目だったから候補から外した。

>>426>>429
君こそなんでアクセラを勧めないの？

だってこれ以上増えたらきもいし

私はアクスポ含めて他社ハッチにはまったく興味が無いアクセダ乗りですコンニチワ。

限定の23ST乗ってます。
STは17インチの、けっこいいホイールはいてますが
盗まれたりしますかね？純正は盗まれませんか？
純正のホイールに盗難用のナット付けるのもったいないですかね

>>423
自分もたしか等級据え置き。ディーラーと保険屋さんの手際が良かったから問題なくすんだ。
500円サイズの傷なら修復可能みたいだけど、ガラスに撥水コーティングした場合修復不可能、交換らしい。

>>438
駐車環境にもよるだろうけどロックナットなんて数千円で買えるんだから心配なら付けるといい。
純正パーツは人気パーツでもなければ被害に遭う確率は低いと思うけど、
今はちょっとしたパーツでも売って金に出来る時代だし。

俺もノーマルだけど契約時にDOPのをサービスで付けてもらったよ。

>>438
心配するなｗ
世の中にはもっと上があるｗ

いやいや
MAZDAはやめとけ

やっぱりマツダはダメなんですか？
周りの誰に聞いてもマツダや止めとけ。と言われます

はい、もうマツダやめやめ。はーいおしまい死ね

↑オーナーがこんな人だからダメなんですか？

そうですそうです

売るときに買取値見てガクっとしてもいいならどうぞ。
つか釣りか？

廃車するまで乗り倒すなら無問題

無謀運転で事故って廃車にするんですね。わかります。

自分の判断で決められない奴はトヨタかっとけって話だよ
そういう奴って何買っても後悔するんだからさ
勧められて買ったところで文句ばっかり言うに決まってる
そんなのにマツダを買って欲しくないだけだよ

定期的な釣りでしょうに

今日もお勤めご苦労さまでつ

>>425
悪い事言わないからオーリスにしてください。

オレの車に「硫化水素発生中」貼ったやつ死ねよ

fuita

>>406
それはMD後ではないか?

>>454
わりい

>>454
では責任とって100年以内に死にます。

>>45
日本ではね。
走りを楽しみたいならオーリスってか、トヨタはやめといた方が。
マツダをやめろという奴はフォード傘下に落ちる前のイメージしかないんだろう。
同じことを言うオーナーは自虐的。そうでなければただのバカ。

http://bp1.blogger.com/_XEEIzU0UA1M/RxKWQsFTskI/AAAAAAAADRI/5FNjvF7I6ag/s1600-h/01.jpg

>>460
ん？NEWアクセラ？
もしそうなら現行買っといて良かった。

ケツが見たいな。しかしフロント、ＣＸ−7そのままやん。

>>460
ダサイ…。
雑誌だとNEWアテンザよりとNEWデミオよりの予想デザインが載ってたな。

>>460
既出すぎて逆に吹いた

また散々既出のコラを出してきたのかよ。

もう一回ぐらいMCあるかな？

もうないんじゃないかな〜

流れぶったぎるけど
スズキのセルボって結構良いな

http://minkara.carview.co.jp/userid/249018/

>>468
俺、セルボにＭＴがあれば購入候補に上げてた。

雇用保険金の不正受給は犯罪です。
http://minkara.s5.zmx.jp/

都合の悪いコメント消すのだけは早いｗ
http://s02.megalodon.jp/2008-0523-0111-56/minkara.carview.co.jp/userid/249018/blog/8926744/
http://minkara.carview.co.jp/userid/249018/blog/8926744/

>>471
同じアクセラ乗りだと思いたくないわ
つかぶつけすぎだろ常考

>>460
なんとなくオーリスっぽいと思ってしまった・・・

次のアクセラは某有名人がCMに出ます

アベちゃんか！？

妻夫木じゃね？

妻夫木はインプのCMに出てたから無いだろ

デミオとアテンザを足して2で割ったようなデザインになりそうだな

15C納車まであと一週間♪
(*＾ω＾)ｗｋｔｋ

アベちゃんが運転席から「乗らないか？」
んで助手席に要潤ってCMにしてくれんかな。

それ追突事故多発するだろ常考ｗ

質問！
今日、シガーライターの裏から電源分岐するための
センターコンソールばらしたんだけど、サイドブレーキの横、
ドリンクホルダーの下あたりのマットの中に、機械ボックスみたい
な物があるんですけど、これ何ですか？

ナイト2000

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1078340.html

「業界に入ってなかったらマツダに入社しようと考えていたほど」（関係者）。
そのかいあって「今年７月以降、マツダのＣＭに出演することが内定した」

今年のプロ野球オールスターの冠スポンサーはマツダ

阿部ちゃんって中央の理工卒だったんか
マジで入社する気だったっぽいな

>>482
エアバックコンピューター

>>487
ありがとう！
今日一日のもやもやが、すっきりしましたｗ

この車ってよく「内装が古臭い」って言われるけど
どこが古臭いの？
どの車が先進的な内装なの？

古臭いって意見はそんなに多くないだろ。
プラスチッキーで安っぽい、ガキっぽいってのがほとんど。

阿部ちゃんってｶｯｺｲｲうえに頭も良いのかよ…orz

>>490
ああいうのって欧米人からのウケが良いのかねぇ
欧州車も安いのは似たようなタイプのが多い気がする

内装そんなに悪くはないと思うけど

内装はたいしたことないそう


なんちて

チーン

アクセラの内装、センターコンソールはデザイナーの奥山清行氏も誉めてたぞ。シンプルで機能的、アールの付け方、色の使い方。

デザインの基礎体力、真面目に取り組んだ姿勢が垣間見れる、って。

>>479
おめー

中途半端な木目調よりもいいと思う

早起きして洗車してきた
シミ付けたくないから日中はやらない
ゴールドグリッターまじお勧め
コーティングしてる車にも使える

内装のデザインとか材に不満はないんだけどセンターコンソール両端のシボ入った樹脂に
思いっきり継ぎ目が見えてるのがやだな。
成型時の工夫でなんとかならなかったのかな。デザインなのかな。

ゴールドグリッターってなに？

ｸﾞｸﾞﾚｽｶ

おまいら 暖かくなってきたんだ 少しは外出ろ


今日の２時頃から美女木のオートウェーブに居るから 暇な香具師は来て殺伐としてみないか



赤のBK5Pです

福岡・北九州方面だったら地元なんで
行ってみたいけどなｗ

美女木ってどこの田舎だよｗって見たら埼玉か
無理無理

じゃあ三郷にしよう

美女木に美女乗せていってやんよ。

今日雨降るみたいだからびじょびじょにならないように気をつけろよ


なんちて

>>508
【審議中】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

【審議白熱中】　　 ＿
　　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　 　　　＿
　　　　　　　　　／　タ　　　 　 　{!!! _ ヽ､
　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　 　　　~ `､　 ＼　
　　　　　　　　`､ 　`ヽ.　　∧＿∧　, ‐'` 　ﾉ
　　　　　　　　　＼　　`ヽ（´・ω・｀）"　.ノ／　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　 （´・ω・｀）
　　　　　　　　　　　　.ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ　　γ⌒´‐　−　⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　　 〉ﾝ､_ ｀{ _＿ /｀( 　）
　　　　　　　　　　　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/（三0_´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ｀∧＿∧＿
　　 　　　　　　　　　＿　｝　　　　｛　 　　　　ﾉ~ﾐ~~~~.|　0 （・ω・｀ ）　￣"⌒ヽ
　　　　　　　　　 ／　　`j　　　　　`＼　　 ／ ヽﾚ´ 　 | ／ ） ヽ'　／　　　　､ `､
　　　　　　　　／　 /`ｰ'　　 ／ヽ、　　　/＿　 へ　　γ　　--‐　'　　　　λ.　; 　!
　　　　　　　〈　 `ヽ　/　　ノ　　　 ヽ.　　＼￣ｨ.　　＼ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）
　　　　　　　　`､　　ヽ∧＿∧　　 　{　 　ｆi__ノ　　 　 .!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"
　　　　　　　　　〉　　　　´・ω）　　 ,-､、　|　 　　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.
　　　　　　　　/ ノ　　 ￣⌒ヽ　　 「　　〉　 　　　　　　!､＿＿,,,　　ｌ　,＼_,ソ　ﾉ
　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／ 　/　 　 　 　　　　　　　　 .〈'_,/ /　　　／
　　　　　 ／　, '　　 　ノ＼　　´　　/　　　　　　　　　　　　　　　 .|　|　　イ-､__
　　　　 （　　　 　∠_　　　ヽ､＿, '　　　　　　　　　　　　　　　　　.l.__|　 　｝_　　ｌ
　　　　 ｉ　 ､　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　 .〔　ｌ　 ｌ
　＿,,　┘　 「`ー-ｧ　 　ｊ　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　〔＿＿＿! '--'
ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/　　　　　
|　　i⌒"￣　　 　/ 　/_　　　　　　　
ヾ,,_」　　　　　　　i＿__,,｣　 　

　　　　　　　 _ ＿_
　　　 ＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
　 ,∠＿_）　　　| 　　　｀ ､─､
　　　　 ＼ 　 　| 　　　　　>､_,)
　 　 　 　 ｀ｎ　∩ 　 　 ／ 　 　:
l⌒l──⊂(・（　 ・)つ∧　　 i　 !
ヽ､| 　／と(∀･ _（　・∀・） 　|＼l
, -､／　　 /(ノ　と 　　　)─‐l　 l　ｶﾞｯ
ヽ、＼ ＿/ 　　　（ Ｙ /ノ 　 人‐′
　 ￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜ 　＞∧∩
　　　　　　　 　 ＿/し' 　 ノﾉＶ｀Д´）/ ←>>508
　　 　 　 　 　 （＿_フ　彡ｲ 　 　　 /

今日15Cの見積もりだしに行ったんだけど乗り出し230万になり値引きが頑張って10万と言われ撃沈しました(+_+)
受注生産はそんなものですかね？

そこからはあなた次第

MCがもうすぐあるらしいな

したばかりじゃ？

アクセラってブレーキペダルが妙に手前で、角度もおかしいな。
いろいろ調整できる割にドラポジ決まらないよ。

>>512
もっと頑張れよｗｗｗｗ

　
乗り出し230ﾏｿって大分OP付けたろ！？
　
それなら最低でも40ﾏｿはいかないとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

秋には北米仕様からFMCって噂もあるのにMCなんて来るか？

再来年の秋だって。
これ、何回も言うたあるよ。

間違えた。
来年な。

>>516
いろいろ調整してみたけどあきらめて社外のアクセルペダルカバーつけて、自作でフットレストのかさ上げした。
全部のペダルとフットレストと高さが揃った感じでやっとしっくりきた。

昔の車は最初からきれいに横一列だったような気がするんだけどね
誤操作対策か衝突時傷害対策かわからんが、運転しにくくてかなわん。

ブクセルとアレーキの踏み間違え対策じゃ？

今朝、洗車したばかりなのにー
空から水が降ってるｗ

送風をONにしたら、
センターの噴出し口から2センチ四方の黒いガムテープが出てきた

>>521
>社外のアクセルペダルカバーつけて、自作でフットレストのかさ上げした。
それ試したんだけど、かさ上げした分シート位置が後方になって、テレスコ使ってもまだハンドル遠くなっちゃって、あきらめて元に戻してます。
ブレーキペダルに不満な点がないので、とても惜しいんだよなぁ・・・。

>昔の車は最初からきれいに横一列だったような気がするんだけどね
現行のマツダの他車や他メーカー車と比べても、すごく手前だと思いますよ。あと、プレマシーとかと共通なのかもしれないけど、踏面が妙に上を向いている（ミニバンぽい）と思います。

↑ブレーキペダル以外に不満がない、の間違いでした。

>>523
１２月〜２月　「どうせすぐに雪が降るから、洗車しても意味ないよ」
３月〜５月「どうせ黄砂が飛んでくるから(ry」
６月〜７月「どうせすぐに雨が降るから(ry」

こうやって言い訳して、なかなか洗車しない俺
アクセラに付属してきたシャンプーもリンスも、まだ使ったことないや

雨が降るよって散々言われてる今日洗車しなくても

流れを読まずに書くが今年のプロ野球のオールスターってマツダがスポンサーなのな
カープファンの俺だがこれも何かの縁、担当にチケット枠あるかダメ元で聞いてみよう

>>512

まあ、鉄が値上がりしてるからな、昔みたくはいかんだろうね。
これからはもっと厳しくなると思うよ。

トヨタがキロ25円以上認めたらしいね。
当然マツダもそのくらい値上がりするだろうから、
ますます値引きは厳しくなるかも。
今度のFMCでもかなり値上げしてくると思う。

ttp://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/sedans/2009-mazda3-sedan-caught-testing/

２０Sの白と黒で迷ってる。
白はリアのバンパーの一部が黒だから微妙っぽい気が。
黒は激しく汚れが目立ちそうな気が。
どっちがお勧め？

ttp://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=52683&vf=12

>>533
白いいよ

>>535
みんカラでMC後の白の写真を探してるけど、なかなかない。。
MC前のばかりなんだよなー。
あっても気になるリアの画像がなかったり。。

大きく見せたいなら白
小さく見せたいなら黒
という判断基準もある

>>512
地域も店も違うだろうからアレですが、20Sの受注生産車が44万引きでした。
メーカーOPは7万、ディーラーOPは5万だけです。
カタログをもらいに行った足で契約。店とは面識有りません。
受注車じゃなかったらもう少し引けたとの事でした。

納車はまだまだ先だけど、待つ時間も楽しいですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/361445/blog/7841256/

>大変ですよ。
>今ケンカの真っ最中ですｗ
>そして、私が冷戦という見事なシナリオを作り、あっちはかなり焦っていると思います。
>おもしろいですよーｗ（ぇ

みんからスレでやれ

まー、全体的な事情を掴むためにはこういう場所での情報収集は有用だと思うが、
値引きはその販社の事情直結だから、渋いと思ったら越県して買うくらいの覚悟が
必要かもな。


ちなみに俺は、「あと１台店全体のノルマが足らないってときがあったら電話して」と
なじみの営業に伝えといたよ。
本当か嘘かわからんけど、数か月後「突然ですが、今月お願い出来ません？」と
電話来て、15＝５万・20＝10万・23＝15万しか引けないことになってるんです、と
ずっと言い続けてたそのＤで、23Sを30万引きで買った。

そこでクルマ買うの３台目だし、安くないと買わねぇといつも言ってたから、
23Sで最大15万引きってのは嘘じゃなかったと思うんだけど。。。

>>534

うーん、なんかちょっとイメージ変わりそうだな。
次はアクセラを考えてたんだが、今のところマツダ車以外買うつもりないし。
駄目っぽかったら小さいけどデミオにでもするかな。

２０Ｓにおぷしょん５５万付けて値引き３１万の俺歓喜ｗ

>>315
MT設定あるのか

>>543
すごい値段で買ったんだな
Dもまさか31万の値引きだけで買ってくれるとは思わなかっただろう

>>544
ヨーロッパじゃMT設定は当たり前。
日本はAT天国だから。

23Sで最大15万引きって本当？
自分のときは・・・

新入社員単独の値引き権限が10万だから
2,3年目くらいの単独値引き権限が15万くらいか

値引はその時々じゃね

>>533
19年20Sブラックマイカに乗ってるけど、汚れは凄いよ。
雨が降ったら汚れ、晴れだと黄砂で膜が出来る。
屋根つきの駐車場じゃないなら黒はお勧めしない。
野外駐車場の俺は、週末に車乗るたびに高圧洗車＆月一WAXしてる。

でも、洗車後のブラックマイカはどの色より綺麗なので、お勧め。
個人的には街乗りでも全く見ない黒の仲間がほしいｗ。

グレーは見るけど黒は全く見ないね
俺は白だけど、黄砂ひどくて結局週1洗車

最近納車されたんだけど、路面凸凹の影響を結構ハンドルが受ける気がするんですよね。
足回り堅めだから仕方ないし仕様だとは思うけど、皆さんはどうですか？

↑マツスピなのでスレ違いすみませんでした。

>>552
前車は何に乗ってらしたんですか？
自分はデミオですが、アクセラ乗った時は気になりませんでした。
「MAZDAの足だなぁ」ってぐらい。

前車はビアンテです

>>554
前者は先代のＢ４です。
確かに「マツダ」らしい足だとも思うんですが。

あー、あるある
最初、タイヤが外れかけてんのか？と思っちゃったよ

足が硬めというのもあるだろうけど18インチだしホイールとタイヤが重いのもあるだろうな。

皆さんありがとうございます。
あと、ルーフレール的な場所の樹脂（？）パーツってキャリア等取り付け頼んでなくても、
変な△印のついた（この方向にずらせば外れますみたいな）樹脂パーツが純正なんですか？

>>559
あれはどのグレードでもそうなってるだよ。セダンにもあるし。
OPで交換か貼り付け出来るボディー色のカラーモールとかあればいいのにと思うな。

>>560
ホントにそうゆうのあるといいですね…
レスありがとうございます

モデルチェンジはいつ頃にあるの？

わざわざ上げて聞くなよ
来年の9月頃だよﾊﾞｰｶ

じゃあその前に買わなきゃ

セダン23Sの復活を希望
25Sでもいい
燃費が悪いのはあきらめた
替わりに低回転のトルクをもっと出してくれ
MTでのってるとクラッチミートに気を使う

>>563
やさしいなｗ

>>549-551
結局はどっちの色にしろ汚れは目立つんかな。。。
どっちの色も近くに展示車がないのが痛い。中古もないしｗ

││┝┥┌──────────────────┴┐＜　　明日は月曜日
│││┝┥┌──────────────────┴┐＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
││││┝┥┌──────────────────┴┐＜　明日は月曜日
│││││┝┥ 　　　　　　　.明日は月曜日　　　　　　　 　 [×]｜　 ＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┤│││││┝━━━━━━━━━━━━━━━━━━| ＼ｶﾁ＜　 明日は月曜日
└┤│││││　　　　|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽゝｶﾁ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 └┤││││　　　　|￣￣￣月曜日￣￣￣）　 　 　　　　　　 │ ｶﾁ　＜　　明日は月曜日
　 　 └┤│││　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　 　 　 　　 　　|　ｶﾁ　　 ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 └┤││　　　　|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　やあ　　 　 　 |　ｶﾁ　　　＜　明日は月曜日
　 　 　 　 └┤│　　　　|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　　　　　 　　　|　ｶﾁ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 └┤　　　　|:::::::　　　 ＼／　　　　　/　　 　 　 　　　　｜ ｶﾁ

汚れが目立たないのはシルバーだけどアクセラのシルバー微妙なんだよね

シルバーはセダンが似合うと思う
スポーシは似合わん

オーロラブルーは孤高

セダンは白かグレー、シルバーとかの無彩色ばっかだよね
オレのもギャラクシーグレーだし…
逆に青とか見ると違和感がある。赤はまずまずだったかな。

とにかく、本当にセダンは少ない！！

セダンなら黒・シルバーが良いな
スポーツは青・赤

なんでﾀｰﾎﾞよりNAのほうが音がうるさいって言われてるの？


ﾀｰﾎﾞのほうが音が太くてうるさそうなｲﾒｰｼﾞがあるけど…

上まで良く回るから

アクスポ・シルバーはコーティングでツルテカになってれば格好良い。
でも真昼間にみるとショボイのは事実。夕方に見ると良いけどな。

>>574
ターボはタービンでエネルギーを消費しているから排気音はNAより小さくなるはず。直管同士の場合は。
でも、ターボ車（スポーツ系）乗っているヤツらはマフラー交換して爆音にしている。
だからターボ車のほうがうるさいイメージになっているだけ。

>>541
23Sで50万びきでしたよ。オプション40万位つけたけど・・・。

>>578
いつ買うかにによっても全然違うってさんざん書かれてるだろ？ 池沼？

>>579
しらねーよ　ばか？

次期アクセラワゴン設定追加されるらしいね。

>>579
KYな奴はほっとけ。
いや、字が読めないのかｗ

結局ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂで一番売れてるのは1500なのか、それとも2000なのか？ 俺は2300だが

1500

BLITZ R-VIT i-Color FLASHは良いな。
故障コネクターに付けるだけで水温やらバッテリーやら全部見れる。
説明書じゃマツダは電源別取りするように書いてあったが、アクセラは
故障コネクターから直接取れたので、ほんと簡単に付いた。
手軽にメーター追加したい人はおすすめ。

質問だけど、センターコンソールばらす時、灰皿とシガーライターの
パネルを止めてる、二つのネジを無くしてしまったんだけど、これはどこかで
購入できますか？ホームセンターとかで売ってるネジであうの有りますか？
ttp://blog19.fc2.com/y/yannyann/file/20051013193720.jpg
↑この部分

>>586
あるけど、黒は珍しいかもな。
そんなに高いもんじゃないから、代用がいやなら、Dで注文したら？
うまくいけばくれるかもよ。

>>586
ディーラーで１個70〜100円ぐらい。
一度行って車みせてこのネジ２個くれといっといで。

純正アルミって塗装が悪いのか
コーティングもしてるがセンターの穴の周囲から塗膜が浮いてきている
中で腐食してるんだろうな

マツダアクセル(笑)

ペダルに乗るの？

ワッハッハ！

ローンで買うと車の値落ちよりローン残額の方が上回る車だろ？
相当な金持ちかアホしか乗らんわな(笑)

今時、車をローンで買う奴なんかいるの？

>>592
ﾉｼ

ｳﾜｱｱﾝｱﾝｱﾝ＼(｀□´)／ｳﾜｱｱﾝｱﾝｱﾝ

>>579
いや、お前らも同類！！！

>>592
えっ？僕の事かい？ｗ

>>581
mag-xに載ってたな
あと10月から北米向けにゼダンから量産開始ともあったけど
本当なんだろうか

>>592
280万円借りますたが何か？ｗ

>>598
さすがにそれは無いわ

ワゴンで25EXか23EXっていうグレード出してくれないかな
EXグレードマジで頼む、中の人

>>586
二人で作業してたの？

>>592
ローンも払えない貧乏人が！！！

おれはアクスポ20Sを48回払いだが…。

俺は15Cをニコニコ一括現金払いだぜ

ローン組むとＤにバック入るから、一括は嫌われるってのはマジなのかね？
ていうか一括だと支払いのときに現金持ってくの？成金っぽいな。

>>604
嫌われるって程じゃないだろう。
現金一括が一番支払いとして確実なんだし。

俺も一括で買って、
銀行から現金170万程引き出して
そのままDに持っていくのもったいなくて
家によって札束顔にペチペチしたりして遊んだ。

>>604
普通振込みだろ。しかもうちのディーラーは振り込み手数料分負担してくれたし。

借金をすることは悪いこととは思わない…

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グレーってギャラクシーとメトロポリタンどっちが良いだんべ？

>>608
アクスポのメトロポリタンで激しく後悔。
汚れが目立つし地味だし、いいこと一つもないよー。

あ、でも洗車直後の高級感(?)はギャラクシーよりあるよ。
いつもキレイに保つ自信があるなら、メトロポリタンでもいいかも。

おれの20HS嵐青が最強

来月からまたガソリン価格が\10値上がりします。
年内\200超えそうだな。

次のCMはチャチャ

ついさっき、前の車かっけーなーとか思いながら走ってたらアクセダだった。
当方アクスポ乗り。


いや、別にうらやましいとかでは（ｒｙ

アクスポの尻は500m先でも分かるがアクセダはわからん

アクセダは後ろが見難いのでミラーだけでバックする癖がついてしまった
目視も大事なんだよなーほんとはさ

おれバックモニターとサイドミラーでバックしてる

20HS二色だけでは少なくない？個人的には粉雪かブラックかシルバー設定してくれないかなぁ…

>>617
目視も大事だっつってんだろ！

>>613
アベちゃんどす。

俺、色はサンシルなんだけど粒子が粗めのせいなのか太陽光のあたり具合や見る角度によって
ボンネットの真ん中あたりがまだらに色ムラ（粒子ムラ）がある様に見えるんだよね。
同じサンシルの人はどうなのかな？他色の人でもムラがある人いるかな？

アテンザ乗りてぇ

２３Ｓって発注してからどれくらいの期間で車が来るんですかねぇ？

>>621
自分も酸汁だけど、ドアは時々ムラか？と見えるときがあるが、よく分からない
程度。
バンパーぶつけて安い板金塗装に出したら、角度によってモロにムラに
なるので、やっぱり塗装の問題なんすかね。

アクセラに乗っている人はよく脱糞するらしいですね

塗装よくないよね
飛び石傷かと思ったら、単にぽろっと剥がれた状態とか
ドアの内側なんか一箇所だが明らかにムラになってる
コストダウンの弊害か？

>>626
さすがにそれはお前だけｗ

シルバーに限ってだと網グリルの方がかっこいいよね

>>626
納車２ヵ月の俺のブラック(BK)MCも…
先日ボンネット拭いていたら、小さな白い凹み発見したよ。
クリア層とBKMC塗装がモッテカレタ。
タッチアップペン買いに行って直ぐにチョンチョンと塗った。
前の初代デミオの塗装が丈夫だったので、マツダの塗装に安心していたのに。

アクスポ ハッチバック開けっ放しで作業してて、
30分くらい(以上)経ってから閉めようとすると
ダンパーが「ンギィィィィ〜」って鳴らない？

今月納車したばったりなんだけど、普通なのかなぁ？

塗装が弱いだのダンパーが鳴るだのって、
ほんとう、みんな、心配症だのう。
車って所詮買った時点から劣化が始まるものだからさ。
いくら心配しても劣化は止まらないのさ。気楽に乗れよ。

マガジンＸに新アクセラ情報キタ。
現行にアテンザの味付けしただけの予想CG、本当にこんなんが出るのかな？
MSのエアインテークはボンネット上に来るらしいね。

だったらアテンザ買うわ。

おまいら、アクセラのケツを見てるとムラムラしてこないか？

おまいら、阿部ちゃんのケツを見てるとムラムラしてこないか？

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
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　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
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　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

2004年頃の23S 5MT ってイモビ オプションあったかどうか
誰か分かりませんか？

>>637イモビ標準だろ？おれの乗ってる23S-MTは付いてる。

>>638
そうでしたっけ？
付いてるかどうかってキーとか見ればわかりますか？

キーだけじゃ、わからんだろ
車内インジケータ見ればいいじゃん

>>640
車＋鍵の絵ですね！
標準装備だったのか。今分かった。

ありがとう。

15MT入院したのでNewDemio13CMT借りた
軽いからか発進いいね
タコ無いからスムーズにつなぎ難いけど

タコメーター見ながらシフトチェンジするんだ。

今日青のアクスポ見かけて、あまりにカッコよかったから写メ撮っちゃったよ
やっぱアクスポは青がすごくよく映えるな

つ盗撮

>>643
もしかしたら少数派なんかな・・・
変速の度に見てるわ
シフトノブが斜めになってて遠くて使いづらい
シートの真ん中が突き出ててホールド感悪い
メータは寂しいし，センターパネルは暗いしでなんかね・・・
同様の運転で燃費比較してみます

>>646
街乗りでの運転くらいならエンジン音で分かるだろ。と言いたいんだろ。
どうせ2〜3000くらいしか回さないんだろ？

レブリミットまで回す訳でもH&Tで回転合わせる訳でもないんだろうから。

:.:.:ノ:.i:.:l:.:.:l::.:.:.:ノ:.:.:.:/:.:./:.:.:..:..／:.:./:ノヾ　　ヽ:.ｌ: |:.:lヾ|:i
.:..::丿:.:i.:.:.:.l:.:/:.:.:.:.:./:/:.:.:.:/:.:.:./:.l:/./　　　　ヽ !:|: /:ノ
:.ｌ:.ハ:.:ｌ:.:,−-、i/.:/.l:.:.:/:.:.:.i:.:ノ゛:.　　　　　 　　　ヽ,
:ｌ:.i:.|:.:.ｌ´/ゝ-/／:.:.i:.:.i:.:.／:..　　　　,,;:;;:;,,..　　　,.,.:;
:i:.:.:i:.:.:| (　⌒1　ヽ:.|:.i:."　　　　　＿＿、.:"'　_ニィ
ヽ:|:.:i:l.ヽ、ヾ〈:　 .:l:|:.:l:.　　　　　￣`‐""ノ.:' ( "´ノ
.:ヾ:i:.:.l:. ヽ＿　　　"　　　:.　　　　　'"´´,'　 ヽ"l　
　ゝヾヾ　　　　　　::..　　 :..　　　　　　,　'　　 〉ノ　
/:ｌ:."　:.　　　　　　　　　　　　　　 ／`　- 、_ノ
::::ヽ、　:..　　　　　　　　　　　　／:,_=--"-/ 　　　　GTO復活！　カーボンの多用により１４７０Kg！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新開発、V6、ツインターボ、３５００ｃｃ
::::::::＼　::..　　　　　　　　　　/:.(エl┼┼"´ 　　　色は、カーボンブラック、マリアナブルー、パッションレッド　　　
::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　"　 ヽニ二） 　　　　ホイールベースを少し長く..　[高速安定性を高めるため]
:::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::: 本格スーパースポーツ４WD　三菱GTO
:::::::::::::::::::＼:...　　　　　　　　　　　´":ｊ
::::::::::::::::::::::::::＼　..::::.....:..　` .:..、＿:ノ:.ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、""´／ー'"::::::::::::::::::::::＼

>>647
>>643がそういいたいんでしょ
実力がないだけかもしれんが，見ないとスムーズに運転できない

シフトチェンジの度にメーター見てたら危ない気がするんだが。

乗り換えてから9000km程走ってるが，今まで危ないと感じた時はないな
別に凝視してるわけではないと思うよ
意識はしてないけどつなぐ瞬間だけなんだろね
車間詰めてる時や（自称）スポーツ走行時は見ないようにしてるし
タコがないならないで一週間あればなれると思う

日産アクセラ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018868.html

リアランプはアルファっぽいかな。
SUVだからちょっと背が高いなあ。

スポーツ走行時ほど見るもんだろ…。＞タコ

>>632
まだデザインの関しては情報が全然無いと思うよ。
むしろ今のマツダでこの時期に、３ボディ化の情報をつかんだだけでもすごいと思うし。

>>634
ハッチバックはムラムラ来るwww

>>651
お前の運転下手自慢はもういいから。

>>655
ワゴンが設定されるって事はHBはラゲッジ狭くしてよりHBらしくなるのかな？
現行は悪く言うとちょっと間延びして中途半端なHBだけど。
まさかアテンザみたいな一見セダンやクーペっぽいHBじゃないだろうね。

蛸
「必ず見てる奴」もいないし
「絶対見てない奴」もいない

今朝アクセラとすれ違った
相手 ブラックマイカ アクセダ
自分 ブラックマイカ アクセダ

珍しい事もあるもんだ

こないだあずき色のアクセラをみたがありゃ希少なんだっけか？

俺は20STのブラック乗ってるけど、MGコーティングして
週一洗車で、手洗いとノンブラシ交互の洗車でぜんぜん綺麗！
コーティングのおかげで、けっこう楽だよ

俺は23Sの紺乗ってるけど、コーティングなしで
さらに雨洗車(雨に洗車してもらっている)してる。
道理でまあ少々汚い！　けれどおかげで超楽だよ ！

H&Tするのにいちいちタコ見るとか下手すぎ

>>652
エンブレムのω←が気になってしかたない

次期アクセラの車幅、1750mmって書いてあったね（MagX）。
とりあえず、あまりでかくならなくて良かったよ。
次もアクセラだな。

現行アクセラみてると、モデルチェンジして２年後くらいの
マイナーチェンジ後の成熟期で購入したほうがいいな！

>>666

いや、MCのが外観はいいんじゃないか？あのまま５ＡＴだったら買ってたよ。

俺的には現行のアクセラが頂点
モデルチェンジは怖い

>>652
トノックスで作ってるんだな
アクセラもメインは左ハンドル用設計なのかな？

NHKでアクセダ教習車
燃費6KMワロス

http://minkara.carview.co.jp/userid/209713/blog/8994575/

汚いアクセラだなぁ・・・

>>666
モデルサイクルが6年ぐらいだから2年で熟成とは言えないよ。
4年以上でやっとって感じでしょ。
そうするとあと最低5年は待たないといけないねｗ

>>657
> アテンザみたいな一見セダンやクーペっぽいHB

だったら乗り換えるわ

>>671
こりゃまた何ともチグハグで塊感の無い・・・。

>>673
時期に出るランサーHBが確かそんな感じだったよね。

>>672
俺は去年買ったから、新型の後期型が熟成されたころに買い替えでちょうどいい。早く新型見てみたいな。

>>671
スタイルシートといい、乗ってるクルマと言い、もう人生終わってるね。。。

こんなんで終わってるとか言ってたらオナクラのオフ会に来る連中はあんなもんじゃないぜ。

アテンザスレから着ましたが、次のアクセラは、
5ドア、4ドア、3ドアC+Cの3タイプというのは本当ですか？

一切不明

>>675
あれは普通に（かなり寝てるけど）HBじゃなかったっけ？
個人的理想はアスティナぐらいのバランスなんだが。

MAG-X買って読んでみろ

ほいな

http://forums.motivemag.com/zerothread?id=3779435

>>683
偽装写真もCG画像もとっくに既出だけど、CGの方のホイールはまんま初代23S用だな。
あと、偽装の2本出しマフラーは2.5Lだけで2.0Lと1.5Lは1本ぽいね。

>>>670
やはり燃費悪いな

納車の連絡っていつ頃くるもんなの？
３週間前に契約したんだけど音沙汰無し。
新車初めてだからよく分からん。

Dに電話して聞いてみな。

 　　　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　 ／⌒　　⌒＼
　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　　　　　　　光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？
　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　 　　　＿＿＿＿
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　 リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でウンコほどの質量（約200〜300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿　 の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼::::::::　 　|r┬-| 　::／　| |　　　　　　　 ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ:::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　P　C　　 お前のウンコで地球がヤバイ

　　　 　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 さらにリアルな話をすると
　　　　 ／:υ::─ニ三─ヾ　　　　　　　　　　今現在の理論では物体は光速に近づくにつれ質量は増加するので
　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　 射出されたウンコが光速なった瞬間に質量＝∞（無限大）となる為
　　（:::::υ:::::::::: （__人__）:::::　i|　＿＿＿＿　 重力崩壊を起こし想像を絶するブラックホールが発生する
　 　＼::::::::: 　 　|r┬-|　::::ノ 　| | 　　　　　　それが一瞬で太陽系飲み込み、５秒以内に銀河を飲み込むので宇宙がヤバイ
　　　リ::::::::　　　 `ー'´　 ::＼ 　| | 　P　C　　お前のウンコで宇宙がヤバイ

　　　 　　　＿＿＿＿__ 　　　　　　　　　　　またウンコ側をリアルに説明すると
　　　　 ／:υ::─ニjjニ─ヾ　　　　　　　　　　光の速さでウンコをすると、ウンコはスターボウを見る
　　　／:::li|.:（ ○）三 （○）＼　　　　　　　　 ウンコの後方は漆黒の闇が、そしてウンコの進行方向には
　　（:::||!.:υ::::: （__人__）):::　i||　＿＿＿＿　 全ての周囲の風景が一点にあつまるように見える
　 　 ）:::::::::::: 　 |r┬-|　liυ/ 　| |　　　　　　そして、ドップラー効果で七色に輝いて見える
　 ／:::::::::::::::υ　`ー '　::::::ヽ 　| |　 P　C　 お前のウンコ素敵

>>686俺も３週間ぐらい放置
結局こっちから電話したら三日後に納車とか言われた

俺の時は前日に連絡来たよ。
納車まで待ち遠しくて死にそうだった。

アクスポで初めて電子スロットル？車に乗ったんだけど、
妙なクセがあるねｗ
なんか再加速の時、アクセル踏んだ後にちょっと溜めがあってグイーン！みたいなｗ

運転が下手なだけ？

>>691
キックダウンによるラグじゃないのか？

ターボだから

>>691とは違うけど俺も電スロに違和感有る時があるな
微妙な登り坂で失速するんで軽くアクセル踏み込むんだけど、たまにカム切り替わったみたいにカーッと回り出してびっくりする。
いつもの通勤道だからほぼ同条件同状況だと思うんだけどな
納車されたて15CMT

電スロって15Cが追加されたときに全車装備になったんだっけ？
俺、15F納車して2ヶ月もしないうちに15Cが登場して凹んだんだが、
まだ普通のスロットルでよかったのかも。ぜんぜん違和感ないし。

>>199のようなクラッチを切ったら回転が上がるなんてこともないし。
てか、この話は個体差ってことで終わったのか？

>>694
MTでもそうなのか。
ATだけの仕様かとおもった＞上り坂での回転数上昇

来年のアクセラワゴンを待つか・・・。
場合によっちゃ候補をアテンザワゴンから変更。

何だアクセラって？車か？
どけ！どけ！どけー！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
リヤには３５０GTエンブレムも付けてキマッテるぜ！
勝負する奴いるか？





あ？

明日の朝食カツ丼か牛丼どっちにしよう

俺はトーストとスクランブルエッグ

俺はデイリーヤマザキのコンビニ弁当

アクスポにナビ付けないで、純正バックカメラと社外品のバックミラーモニターとの組み合わせって無理なんかな？
こーいうモニターのを。
https://secsvr.net/mitsuwa-trading.co.jp/monitor05/003.html
ナビは不要だから、こーいうので済ませたいんだけど。。

ボクのアクセラ15Cをワイルドスピードみたいな車にしたいのですがディーラーでしてくれますか？

>>702
純正バックカメラの入力どうなってるか知らんけど
たいていはビデオじゃないの？変換できないかな

>>704
純正カメラがビデオ出力で、モニターにビデオ入力端子または変換装置？があればOKって事？

ﾌﾛﾝﾄｴｱﾀﾞﾑｽｶｰﾄつけてる人いる？自分以外じゃ見たことない…

アクセラって国産の300万ぐらいの車種と比較しても遜色ないぐらいすばらしいよね
マジでぞくぞくする

フロアジャッキを買いました。現行アクセラのフロントのジャッキアップポイント
を教えて下さい。

>>696
３速で坂道のろのろ走る→車が1速までシフトダウン→回転急上昇！って感じかな
坂道の交差点で完全に一時停止しないでシフトが３速のまま坂を上り続けるとこうなるわ‥

>>705
だいたいあってる。
モニターにはほぼ間違いなくビデオ入力ついてると思う。

問題はバックギア切り替えをどうやって判定するか。
他のはしらんけど漏れのナビだと
ナビでバックギア切り替え判定してバックギアにはいったら
バックカメラに電気おくる＋バックカメラ画面に切り替え。
他の車種でだれかが自作したの売ってた気がする。

>>707
それは言いすぎ
しかし１５Ｃでも、マルチリンクサス採用してるのは神

昨日駐車場でどっかの野郎にドアパンチ食らっちまったorz
頼むから次期セラは巨大化しないでくれ日本には合わないよ・・・

>>710
ふむ。バックギアの判定が出来りゃ、なんとかつけれそうなのかな。
今度ディーラーか別の自動車屋に聞いてみるよ。

>>712
昨日ドアパンチ食らった夢見たｗ

アクセラで17年式20C走行1.7万なんですけど
全部コミコミで140万〜150万位ってどうですか？

程度はかなり良いみたいで車検２年付きなんですが、買いですかね？

良いな

現サイズで十分だろ　空間はまだ改良の余地があるし、燃費もデザインもサイズ範囲内で改良できるだろ

アテンザの例があるからな。。。
日本捨ててるメーカーだからトヨタみたいに５ナンバーにこだわるようなことも
なかったように、サイズキープにはこだわらない方だろう。
今のうちに買っといた方がいいかもな。

幅は1,8mまで大きくしていいから、
オーバーハングを切り詰めて長さを15センチくらい短くして欲しい。
もっとカッコよくなる。

マガジンX見たがエンジンは現行と変わらないみたいだな。
売れないのにMSだすのかな。

>>718
アクセラの欠点はオーバーハングの長さだよな。

大型化しそうな次期アクセラの値段も今より高い設定になるのかなぁ･･･。原材料高騰もあるし。

>>708
アクセラはフロア用のジャッキアップポイントは用意されてないんで
メンバに当てて上げるって何処かで見たような。

>>720
あと燃費だな

>>722
ありがとうもろこし。

次期アクセラでは電スロ廃止だろ

フォグランプのとこをランプ変えて青とか緑にしてるのを見た
いいなと思って調べたら車検はOK
でもオートバックスのページだと車検不可…

これは車検通らないってことでいいんですかね？

>>726
アイラインと同じくDQNに見られるので(｀・д・´)ﾔﾒﾀﾏｴ

>>726
不可。
あと、青とか緑の灯色をいいなと思う君の思考も不可。
fogの意味と波長のことは高校で習っただろ？

な、携帯age厨だろ？

>>714
MC前が良いなら良いけど、探せば同じくらいか＋数万円でMC後の20S買えるかも。
とはいっても安くても状態を見に行けない程離れた場所だったりするからなぁ。

俺的結論：その20Cが気に入ったなら買うべし。

>>721
このご時勢値段据え置きなら、見えないところは相当金をかけてないということになる。

>>731
まあ俺も靴下に穴あいてるしパンツ臭いし親近感が沸くな

そのレベルならまだ良いけどな・・・
よく見ると服が前半分しかなかったりとか、びんぼっちゃま化するから、安物は要注意なんだよ
mazdaの真価が問われるね

>>714
う〜ん、ちょっと高いなぁ　

距離走ってないし車検が丸々2年付いてて程度が良いなら乗り出し140万ちょいってまずまずじゃないか？
あとはOPがどれだけ付いてるのかと売ってるのがディーラーなのかと今後の保障だな。

そういや２０Ｃってどういう意図で出してるんだ？
１５フェイスが２０で欲しい人のため？

ステアリングのシフトスイッチが許せない人用じゃねーの？

>>736
エアロの有無、ホイール、内装

値段上がってもいいから質感上げて欲しい。
ってか、それをグレード分けしろよｗ

アドバイスくれた方どうもアリガとです。

もう少し粘って幾らか安くならないか
交渉してみます。

名前欄間違えました。
714です。すいません。

　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　.　 （｀；ω；´）　　　　　　 　（｀；ω；´）. 　 　 放 　　 絶　絶　　ブ
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　　　　ヽ､.　　 屁 　 　対　対　　ボ
　　　 　|　| 　 　| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　| 　 　テ 　 　に　に　.　ボ
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧.| （｀；ω；´）　| 　　ロ 　 　.だ　許　　モ
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（｀；ω；´）/´　　 　 （___） 　被 　　 ！　さ　　 ワ
　　　　　| （｀；ω；´）∪　　　ヽ 　|　 　 　/　） 　 害 　　　　　な　 　ッ
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/ 　　者 　　　　　い　　
　　　　　　|　　 　　ヽ、＼　　　~＼___＿__ノ|. 　　の 　　　　 .！
　　　＿___|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　 ＼. 　 会 　　　　　　　　　
　　　|＼　.|　　　　ヽ＼..||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　　　＼　　　　　＼

>>740
地域やタイミングもあるから参考にならないかもしれんが、一応…

H18年（MC後）、走行距離1万キロ前半
20S　オプションはBOSE･HID･アドバンスキーなど
修復暦なし　禁煙車
車検は購入当時で残り15ヶ月。
ディーラーから購入でコミコミ150万円後半だったよ。
（結構頑張ってもらったけど^^;）


選んでる間のワクワクも楽しいもの。
中古なら1台限りだから売れてしまうドキドキ感もあるしw

良い車に出会ってね(^-^)

>>727
アイラインはDQN扱いになる？
30過ぎのオッサンだが買っちゃったよｗ

アクセラってあんまり弄ない

アイラインはダサイ、いかにも貼りました感が凄いダサイ。
そもそもヘッドライトの形は車として設計された時から完成してるんだから
そんなの貼ったらバランス崩れるに決まってるだろ。
貼ってる奴らは目をキリッとさせたいんだろうけどボンネットとの隙間のおかげで眠そうな目にしか見えない

究極は５シリの目だな

アイラインもハッチバックとセダンじゃ違うの？

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　アイラインでさり気なくスポーティーにするのが今風
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

そっか〜DQN扱いじゃなきゃダサいダサくないに関しては自己満だからいいんだけどね…

ただ車の形は最初から云々は、
それ言っちゃうとエアロ全般そうなっちゃうよねｗ
エアロメーカー涙目ｗ

アイラインは見た目だけのエアロと同様、真性ＤＱＮだと思うがｗ

あんな、寝起きで化粧してないまぶたがはれぼったい女みたいなやつのどこがいいのか
さっぱりわからん。ただのバカ。

世の中圧倒的にノーマル車が多いからね
やりすぎるとDQNになるな
毎朝ワゴンRにベンツのエンブレムつけて国宝級車両って文字入れた車見るけどキツイもんｗ

>>752
確かに国宝級だｗｗｗｗ

それは狙ってるだろｗｗ

ハイエースにレクサスマーク付けてる奴を近所で時々見る
あれは恥ずかしい

>>755
レクサスじゃなくロッテリアのマーク付けてたんだろ？

>>750
エアロパーツはちゃんと整流を狙ったものなら文句なしに付けたくなるよ。
そういうのって少なくともアクセラには無いみたいだけど。

普通にドライブを楽しむのならその他（ECU、足回りなど）は
専門家が作ったそのままの方がバランスが良いね。
弄ろうと思っていろいろ調べたが、そんな結論になってしまった。
遊べるのはタワーバーとブレーキくらいかなあ。

アクセラでパーツつけるなら15Cでフロントグリル変える位が妥当かもね

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ変えるのもﾊｲｴｰｽにﾛｯﾃﾘｱﾏｰｸ貼るのも
下級車を上級車に偽装するということにおいては同じだけどね

今日アクセラ２３Ｓを契約してきた

早く乗りたいなぁ〜ワクワク＾＾

２３Ｓ買った人で、どれくらい値引きしてもらいました？

１２０

>>761
円と萬ではかなり話が違うな

元です

>>759
おまえ発想がきめえ

今ではジャガーXJとランチアイプシロンに乗っててソコソコのカーライフを送る親父も、
昔は中古で買ったブルーバードにSSSのバッジを付けてたらしい。
金の無い若者が考えることなんて今も昔も変わらない。

亞玖世羅

>>760だが

２３Ｓで３０万の値引きって良い方なのか？

別に・・・

>>768
それならどれくらい値引きしてもらったら良い方なの？

そんなに出したら出血多量どころじゃないｗｗｗ

契約した後に他人の値引き額を聞いてどうするつもり?
まぁ，黙って楽しく乗りなさいよ。
23Sはトルクもあって楽しい車だから。

>>771
もう契約したから遅いけど、気になったから聞いてみたんだよ

このままじゃあ気になった夜も寝れねぇじゃねーかよｗ


おぅ！楽しく大切に乗るぜぃ！

>>772

訂正

気になった夜 ×
気になって夜 ○

>>772
ハイオク乙

>>6のテンプレで書き込んでごらんよ。
OPを100万付けりゃ値引きも大きいだろうしね。

ま、契約オメ。何色にしたの？

>>774

ハイオクって言うのは分かって買ったからいいんだよ！

好きな車を買えたらそれで満足さ＾＾

777

この車、後部座席狭いのかな

友達を後ろに乗せたら不評だった

>>778
前席を目一杯後ろにスライドさせたり、背もたれが寝かせぎみだと後席レッグスペースは狭いよ。
前席者が気を使ってもミニバンに慣れちゃった人が後席に乗ると狭いと思うだろうね。

>>778
前席が前寄りならばレッグスペースはそれなり。後ろよりだと狭い。
頭部はスポなら十分、セダはやや圧迫感ある程度だと思う。
175cm以上の人については知らん。

かぶったorz

質問〜。

ワイパーブレードをPIAAの『ヴェッラ』に替えたいんだけど、
適応サイズがいまいち分りません。
だれか、『ヴェッラ』に替えた人いますか？
サイズ教えてください。

>>782
替えてないけど7番と12番だろ。
でもアレぶっとくて作動中は視界がウザくないか？

みなさんのｱｸｾﾗについて教えてください

▼購入相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【愛知県】
　2.登録年月【平成20年09月(予定)】
　3.グレード【ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ15C】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　168万円】
　5.ショップOP価格【ﾅﾋﾞもろもろで50万くらい？】
　6.下取り車【 無 】
　7.値引き額【34万円（今日の見積もりでは）】

という感じなんですが、

コーナーガイド
もしくは
コーナーセンサーつけてる人っていますかね？

こする自信があるので、どちらかはほしいと思ってるのですが
ガイドはちょっと見た目が・・・
でもｾﾝｻｰ高いしな・・・と悩み中です。

便乗質問。
コーナーセンサーってボディと同色なのかな？

>>785
Web Tune Factoryで見る限り色は黒っぽい
ボディが白だと目立ちそう

>>786
調べたら黒だねぇ。。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/318076/p1.jpg
気に入らなきゃ自分で塗り直しかなｗ

>>784
みんカラで調べたら数人ヒットしたから、その人に聞いてみるのもありかもよ？

>>775

OPを５０万付けて

総額約２７０万から、２４０万になったんだが、もっと値引けてたのかな？

う〜ん。どうなんでしょうかねぇ？

あっ！そう�A色はブルーにしましたよ＾＾

ちょっと亀だが、
見た目だけの○○（エアロだのラインだの）

ってのは逆にいえば見た目だけで誰にも迷惑かけてねぇ、法規に触らないなら自由じゃないの？
そこにまで突っ掛かる方がいわゆるDQNに思えなくもない
なにか含むところがあったのならすまんが

今、関越を走っていてパーキングに止まったんだがさっき俺の脇をシルバーアクスポが通り過ぎていった
俺はギャラグレなんだけどシルバーもいいもんだね。一回河童赤を見てみたいわ

ここで言うＤＱＮってのは法律に触れて迷惑かけてるチンピラのことじゃなくって
ＤＱＮっぽい＝趣味が悪い　って意味だと思うよ

外装を弄るのも自由だし、他の人がそれをみて批評するのも自由なのです

しかしそのごく一部のユーザーのおかげでマツダ車ユーザー全体のイメージ低下に一役買ってるのも事実

イメージ低下(笑)ってなんか的外れだな
それに貴方が気にする事じゃないでしょ

>>873
どうもありがとう。

>でもアレぶっとくて作動中は視界がウザくないか？

え、そうなんすか？まだ実物見てないんですけど
でも、エアロタイプワイパーで撥水ゴムが付いてるのって
ヴェッラぐらいですよね。

ほんとは、トレバッソが良いんですけど、あれ撥水ゴムが
付いて無いんで、新たに撥水ゴムを買うとえらく高く付くから
ヴェッラにしようかな〜と...。

アンカー間違えた
>783

>>793
アクセラユーザーのここの住人なら、マツダ車ユーザー全体のイメージ低下は気になるだろ

>>794
ヴェッラはエアロタイプのワイパーじゃないぞ。

>>794
そういえばトレパッソは何でシリコートゴムじゃないんだろうね？
まあヴェッラは慣れれば問題無いかもしれないよ。
交換したらインプレしてみて。

まだヴェッラを知らない人もいるかもしれないので。
ttp://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=326

アクセラはヲタ臭くてまぢでないわー
クロスロードの方がいいじゃん

ていうかイメージ低下してんのか？
それはエアロとかやってる人のせいなのか？
エアロとかつけてようがつけてまいが危険運転や無茶苦茶な運転して腹立たしいことをするほうが問題だぜ
そしてそれはどんな車種でも共通で、エアロつけていようがラインひいていようがドノーマルでも、
みんな大体するから、みんな気をつけようぜ？

とは思うよ、僕はアクセラ乗りとして

ルミオンとクロスロードの名前出てきたらスルーで

そもそもマイナー過ぎて、イメージもクソもない

俺のアクセラ、ホイール磨いてると思うんだがフロントの方がダスト汚れがすごい。
でもここだとリアの方がすぐ汚くなるってある。なんの差なんだろうか…パッドは純正だし

俺は停車時だいたいMモード2速のエンブレを多用しているからダスト汚れはほとんどないな。

しかし不思議なのは、この手の醜聞沙汰が起きると何でもかんでもとにかく朝鮮人・中国人のせいにして、
日本人は悪くない、日本人は正しい、日本人はただの一人といえども絶対に犯罪など犯さない
とでも言わんばかりの偏狭で傲慢なレスが殺到することだ。
やはり朝鮮人・中国人という存在は、日本人にとって心の安全弁、自分に都合の悪いものは何でもかんでも
棚上げにしておける責任転嫁用の心の棚なのだなとはっきり認識させられる。

なんのこっちゃ。

>>805
アクセラスレを心の棚にしないでねw

アクセラではともかくとして、
>>805のいうことはわかるよ。特に2ちゃんそのものの一部やそれから派生したニュース系blogやその他もろもろあるしなぁ、そういう姿勢は

このスレのどこに>>805みたいなレスが発生する要素があるんだ
恐らくただのマルチなんだろうが

>>803
リアドラムブレーキじゃないか？

>>803
いつだかのMCでリアパッドが変更されたんじゃなかったっけ？
俺のは2006年のMC前20Sだからリアがすぐ真っ黒になるのでエクゼのパッドに替えた。
MSアクセラはフロントが黒くなるみたいだな。

昨日黄色いアクセラをみましたがそんなんあったけ？

かなり前に廃止になった色でしょ

>>813
カナリーとかけ（ｒｙ

みんからの白野威？とかゆうやつのアクセラ、マジで信じられんくらいダサいな…

RX-9もﾀﾞｻｲよね。

>>815
しーっ、オフ会行ってちやほやされて有頂天になってんだから、
真実を言っちゃダメですよｗ

>>815
PRしすぎ
心にとどめておきなさい

2000ccエンジンもロングストロークならトルクフルなんだろうなー。
なんでそう開発しなかったんだろ？
ＭＺＲエンジンと名乗ってるけど、ブロック型は旧エンジンのままとか・・・

「アクセラはヨーロッパで大人気・・・」「石畳の上でも安定した走行・・・」
試乗させてもらったら、こんな感じでお店の人に長々とアピールされた。
日本でしか乗らないのに・・・

石畳の上でこの車乗ったら
突き上げ凄そう

日本でも凄いのに・・・

普通のって言われても、幾らぐらいのものを想定してるのかさっぱり判らんのに、
よくそんな断定が出来るな。

>>822
スレ違いです、スミマセン・・・。

アクセラのウォッシャータンクってどのくらいはいる？

>>820
日本で大人気ってPRできないとこがつらいな

>>824
2.5Lぐらいだな。

>>825
現状、アクセラは日本で積極的に数を売る気は無いみたいだよ。

アクセラって人気がないわけでもないように思えますが、どうなんですか？
自分はアクセラ乗りではないのでわかりませんが、街でよく見かける気がします。
青を見るのが多いかな〜。

教習車がアクセラでした。

「アクセラはヨーロッパで大人気・・・」
ってイマイチ燃費良く無いし、FMCではまたサイズがデカクなって燃費悪くなりそうなのに
ヨーロッパってどのエリアでどんな層に人気なんだ？

ヨーロッパってイメージでは環境問題に五月蝿く、この手のファミリーカーは
もうちょい小さい小型車の方が人気かと思ってたが

ゴルフより燃費いいよ

多少乱暴な運転してもリッター　−１ぐらいしか悪くならないから良い。

欧州車もどんどんサイズアップしている気が…

>>829
欧州仕様にはディーゼルエンジン+6MTの設定があるからな。

アクセラが人気なのはアメリカだろ
ヨーロッパではそんなに人気じゃない

何だかんだ言っても実際にスポーツとセダンの各国への輸出台数の内訳を知らないでしょ？
その国では月に何台以上売れたら人気車と言えるのかがさっぱり分からんし。

ただ言えるのはマツダ車としては過去に無いペースで生産し、諸外国に輸出してると言う事。

正直な話しアクセラとインプレッサとブルイドだったら、どっちの方が売れてるの？？？

どっかのスレに4月のドイツの販売台数のリンクがあってみたけど、
アクセラ大して売れてなかったぞ。

>>837
へぇ。半年くらい前のAuto bildかなんかにホームラン級のヒットって書かれてて、販売台数もゴルフの1.5倍くらいだったから、やるなって思った。

タイヤ替えようと思うんだが、なにがいいかな？吸音スポンジはどの程度静かなのかな？

>>837
さすがにモデル末期で落ち込んできてるんじゃないの？
ヨーロッパが落ちてきたら、今度はアメリカあたりでセダンが売れ始めたみたいな流れだったような。

探したらあったので貼っときます
http://www.autobild.de/artikel/hitliste-april-2008_705542.html

ドイツ語はよくわからんから何が書いてあるか解らんのだが
ホンダよりヒュンダイのほうが数字が良いという悲しい結果がわかった…

>>840
4月の販売順位、97位じゃないかｗｗｗ
さすがにモデル末期で、不人気車に転落したか・・・

同じくモデル末期のゴルフは1位だけどね。　ドイツだからかな？

そりゃ、同じような値段だったら、ゴルフ買う罠。

世界に売り出し中の新型デミオ、新型アテンザの4月生産台数は
デミオ15,920台、アテンザが海外生産分含めて24736台。
それに対してモデル末期のアクセラは未だに輸出分38,396台、海外生産分3,923台、
国内販売分もあるので軽く4万台を超えてる。
これだけアクセラ1車種に依存してると、もし次期モデルがコケたら大変な事になるね。
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2008/080527_product.html

しかし一口にヨーロッパと言ってもこれだけの国があるんだな。
この中の何カ国で売ってるんだろ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91

お〜い
ウンコ

携帯から

アクセラってなんか貧乏くさいね。

>>847
ティーダお勧め

>>707
おれアクセラ20Sで諸経費込みで320万したんだが・・・・
でもOP付けまくって、値引き75万で320なので
安いって言えば安かったけどね。

>>849
値引き前は３９５万って事だろ？
何を付ければそんな金額になるんだ。。

質感云々でなく必死なデザインが貧乏くさい

>>850
革シートとか、バンパーやらマフラやら、ディーラーで
付けられるものかった端から付けたら、こんな金額になった。
これでも室内コーティングとか諦めたんだけど・・・

ちなみに皆さん、20Sや23Sは、どのくらいで買ったの？

>>853
20S、諸経費・DOP計300万を250万で。

20S、オプ付きの試乗車落ちを180万。

20S、同じく試乗落ちを総額150万

>>856
まじかー！俺的には試乗車でもよかったんだが車両価格いくらだったの？

書経費引いたら150くらいだったような。
廃盤カラー＋ノルマの関係でかなーり安くして頂きました。

純正のアルミホイールってどう

試乗車落ちならそのくらいでも良い

スイールホイールでじゅうぶん

>>856
俺も試乗車オチの20Sでナビつけて総額190万。
ナビ････。地デジなしだけど･･･。

>>861
ホイールってのはファッションで例えると靴だぞ？
どんないい服着たって靴がスニーカーじゃぁ全体が栄えない。
ってことでホイールにはこだわれよ。

ホイール拘るより
毎週ちゃんと洗車して車ピカピカにするほうが
かっこいいぜ。

>>864
毎週ちゃんと洗車なんかした車の
５年後が楽しみだな
深い意味はなく

試乗車で7000km超えのアクセラ買おうかと思ってんだけど
どうなんだろ？
150万なんだけど・・

ｸﾞﾚｰﾄﾞは？
ＭＳならＯＰ次第でぎりぎりアリかも

20Ｓとかなら高い気がする

MSなら破格だと思うが・・・
20Sで妥当価格じゃね？

>>384
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

>>867
20Ｓです。
コミコミでなんだけどやっぱ高いのかな。
試乗車ってのはともかく7000って結構走ってるよね。
ワンオーナー車の中古でも探します。

ハンドル変えたんだけど、純正のハンドル持ってた方がいいですか？

>>869がなにを育てているのか非常に気になる

>>869
どこの誤爆だよw

んー。20S､15万以上は店長に聞かないと・・・って言われた。
>>547の言うように､2〜3年目の社員っぽいからかなー。
どーも頼りない営業マンだから違うDラーに変えようか迷ってる。
別のDラーでも販売会社が一緒だと情報が漏れるかな？
あと値引きも一緒かなー？

>>868
>>869
レスしてもらってありがたいんだけどワラッタｗ

>>869が気になる

ここの住人はオナホール使った事ある？

つーか>>869はコピペだよ。

>>852
つ　20HSおススメ

>>869がどんな種馬を飼っていたのか気になる

スズキセルボとアクセラがならんでた。
一緒に見えた。

アクセラって
1500なのに2000の車体と同じでお得みたいなことどっかに書いてあったけど
2000なのに1500の車体でショボンの方が正しいよね

『3ナンバーなのに1500なんだね』って書いた方が
まだ釣れると思うよ

厨にエサやっちゃダメ

アクセダでカーセクロスは出来ますか？

>>885
ボンゴバンでも乗っとけw

クルマのことより
自分のことを心配したほうがいいと思われる。

インチダウンとかしてる人いる？

3ナンバーなのに
激安ですな

3ナンバーだけどミラー含めた幅は5ナンバーです！！！！１１

15Fで137万だった俺…ちなみに中古（1.2万km）です
まぁ満足してるからいいんだけどね

>>891
おいら1.4万kmの15Fで111万だったぜ…

グレードと距離の他に、装備・程度・色でも値段は変わるだろ

>>888
23Sだけど冬タイヤは16履いてる

>>881
わかる気がする、がソルボのケツはまだ青い。

アクセラの２リッターエンジンってあんま良くないの？

19年式、試乗車落ちの15C。
走行距離は2,000km弱で車検はたっぷり2年半付いている。
OPはSパッケージ・HID・ダークガラス・撥水ガラス。
ディーラーでは一応、新車の扱いができるので
3年保障が付くとのこと。
最初の見積では、総額155万だったけど、
最終的には諸経費すべて込みで138万になった。

どうせ買うなら2リッター

>>898
維持費が高くなるじゃん

>>874
いや、まず店長出させろ
ぺーぺー相手の交渉なんぞ文字通り話にならん

なんか左フロントタイヤあたりから
走ってるとキュルキュル音がするんだが
俺のアクセラだけか

>>900
品の無いやつだな
こういう人間がアクセラに乗ってるんだ

品の無いアクセラ乗りといえばこいつだろう

http://minkara.carview.co.jp/userid/209713/blog/

> 【チューニングに対してのモットー】
> ･車のスタイルを崩さず中身勝負(外観ナチュラルスタイル)

誰か、こいつに日本語教えてやってくれｗ

>>874
＞ んー。20S､15万以上は店長に聞かないと・・・って言われた。

｢じゃ店長に聞いてきて下さい｣
って言えば良いんじゃね?

次期アクセラのミッションどーなるんだよ
CVTのせてくるのか？おい？

MAZDAはそんなことしないでしょ
いや、しないで欲しい

走行数百キロで激しくカマ掘られた前のアクセラ、今は誰が乗ってるんだろう？フレーム潰れてルーフまで歪んでた。保険屋は直すって言ってたけど。

>>903
宣伝乙

エンブレム、Mazda3のに換えた方に質問。
ディーラーでパーツ買えますか？

>>910
デラで買えるなら誰も花沢パーツ行かないんじゃないのかね

サイトにはデスバレーでテストのＭＡＺＤＡ２セダンって紹介されてたけど・・・
コレって次期アクセダじゃね？
http://www.fastlanedaily.com/page/deathvalleymazda

mazda2=Demioだから中国で発表されたデミオセダン？

ぺーぺーの営業をヒイヒイ言わせる値引き交渉ってどんなんだw

>>912
Mazda2＝デミオ
Mazda3＝アクセラ

>>914
女なら色仕掛けじゃね！？

一発やらせるって言ったら大分値引きしてくれそうｗｗｗｗｗｗ

安っすい女だな

アクセラ20STの新車在庫品、値引き40で
OP全部５０％OFFで買わないかと言われてる。

買うかまってるけど、STのホイールって限定ものなの？
見たらけっこう良いの履いてたけど、これ純正？

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　　　ハァハァ、一発やらせるから値引きしろ！
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

そういやオートザムにやたらめんこいコがいたな

>>918
確か限定　もし俺が購入前だったら買うな　
、

>919
ごめんなサイ、お断り致しますわ。フンッ！

>>922が>>919よりｲﾀｲ件

>>912
それ、アクセラでＯＫ
サイトの表記の方がミス

デミオセダンはとおっくに発表済み
日本で売ってないだけ

DEデミオ13CMTを一週間借りた
比較にならない程良い発進
１→２間髪入れず変速可能
ふけ上がり良好
Uターン，駐車で小回りが利くのも羨ましい

高速安定の低さ
細かな振動を拾う
装備は勿論のことパワステブレーキ等運転してて所々感じるちゃちさ

燃費は１５（アクセラは１３台）
信号で先頭になる度にダッシュしてる割には良好
はやいけど･･･ちゃちい・・・

>>925
パワステブレーキって何？パワステ回し過ぎないようにブレーキ掛かるとか？？

新しいアクセラもセクシーなケツでいて欲しいな

>>926
パワステ、ブレーキだろ

アクセラってパワステのモーター音大きくね？

OPも色も決めたが、
セダンとスポーツでものすごく迷ってる・・・

双方のいいところ悪いところあったら教えてください＞＜

セダンには２．３Ｌが無い・・・・！

まずは
MAZDAがダメだな

もう>>912のモザイク写真は飽きたよ。
早くノーカット写真出てこないかな。

>>925
アテンザとアクセラを比較するとアクセラはちゃちい。
クラスが違えば当然なのさ。

いつの間にか次スレの季節

>>930
黙ってセダン。騙されたと思ってセダン。
アクスポ（特に1,5AT）は車とか興味なさそうなオッサンオバサンやらピザがただ安いってだけで乗ってる事がある。
MSはDQN率高いし。
だが、アクセダはそんなことはない。NSXコピペ風に言えば、2,0セダンはその他アクセラと明確に区別されるべき存在。


Byｽﾎﾟｰﾂ20s乗り

エンジン始動したときに助手席の前方辺りからニャーって聞こえるんだけどなんの音？

猫の鳴き声だろ

>>936

ボンネット開けて猫が挟まってないか確認した方が良いぜ。

猫が挟まってたって事が良くあからなぁ〜気を付けないとね！

>>930
２３Ｓが良いぜ。

ストレスの無い余裕のトルク！
それと２３Ｓ仲間になってほしいから！

アクスポで冬ゲレンデ通ってる人いる？
キャリー有なら４人はいけると思うけど、板を車内に乗せると何人くらい乗っていけるんかな
ステーションワゴンなら３人はいけるけど、やっぱハッチバックじゃ片方の後席倒して斜めに板乗せるスペースはないかね

>>940
キャリー無しセダンだけど、基本二人まで。
後ろに乗る人間が小さかったり文句言わなければ3人でもおｋ
スポなら3人大丈夫だと思う。

なんでそこにツッコむんだよ〜

うちの地域では
アクセラセダンは教習車。
平日の白、シルバーは営業車。

>>943

ｵﾏｲ多分知り合い

最近アクセラ・アクセラスポーツのレンタカーをよく見る。
ナンバー見たら「わ」だったってのがかなりの確立で。

登録台数レンタカーで水増ししているんじゃないか？

アクセダ買おうと思い立って数ヶ月、ATとMTでずっと悩んでる…
今乗ってる車はもちろん、免許取ってから乗ってきたのは全てAT。
途中でめんどくさくならないかとか、ディーラーで納車したときにスムーズに運転できるかとか不安は尽きない。

皆さんバックカメラ付けてる？
πの付けようかと思ってるんだけどアクセラって付けられるとこ
あんま無いんだよね。やっぱワイパーの真下がBESTかなぁ。

>>946
MT車に乗っているって言うと、面倒くさくない？って訊かれるけど
慣れてくれば歩いたり走ったりするのと同じで体が勝手に動く。
だから面倒だと思ったことはない。
シフト操作しながらアニソン歌うのも余裕だよｗｗｗｗ

>>948
おおかた同意だが、最後の一行がきめぇ

>>947
俺も付けようか迷ってる。
ワイパーの真下は見た目が悪いからなぁ。。
ウォッシャー液が出るﾄｺあたりに付けれないかなぁ・・・とも思ったり。
ところでπってどこの？

>>948
でも街乗りや信号渋滞の多いﾄｺだと面倒じゃね？

>>950
ナビがZH9000なんでND-BC100。
アクセラはかなり後ろが見にくいんで付けたい。
でも工賃入れると高いんだよな。万が一ぶつけるよりマシか…

>>946
マツダ車+MTだから貧乏臭いって思われるかもしれないけど、
運転好きならMTの方が楽しめるからいいと思うよ。
ディーラーで納車の時にエンストとかは初めての車なら良くある事だから
気にしなくてもいいんじゃないかな？

ディーラーやレンタカーでアクセラのMT車があればどんなもんだか確認出来るのにな。

レスどうもです。

都内でもアクセラ試乗できるところは少ないし、MTとなると尚更…
マツダレンタカーでMT置いてるといいんだけど。
やはりMTは慣れですね。ディーラーに試乗できないか聞いてみまっす

アクスポで大荷物を積むことが多いので、常に後部座席を倒して積んでるんだが
摩擦のせいか背もたれ裏の布が擦り切れてきた。
純正のラゲッジマットを延長したようなものでハマリの良いものって無いかな？

>>943
前期 アクセダ20C Cパケ 銀で通勤している俺様に謝れ！謝れ！

俺はどうしてもＭＴに乗って楽しみたかったから、ペーパー講習受けてから買ったよｗ
それでも最初はエンストしまくりだったけどね。
散々悩んでＭＴにしたけど、やっぱ楽しいし、よかったと思ってるよ

>955
ホームセンターで売っている切り売りのカーペットでいいんじゃない？
あとは現物に合わせて切ればいいんだし。

>950
私はガラスの裏側に付けちゃった、見た目は最高、効果は・・・ないよりマシ
パイオの映像処理対応ND-BC20
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1212649405852.jpg

＞955
純正オプションでこんなのあるよ(オプションカタログ20P)
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1212649684994.jpg

MT乗るんだったら、アクセルペダルカバーは必須アイテム

>958
ラゲッジの複雑な形状に切ってもらえるなら、カーペットでなくとも
滑りにくさ考慮してゴムマットでもいいね
髪を溶かす洗剤買うついでにホムセンで相談してみる

>959
あ、純正OPであったんだ
ただこれだと、懸案の擦り切れる部分が隠れてないな・・・
大荷物＝タイヤ１つ分くらいある段ボール箱が数箱だから、
トレイじゃないほうがいいかも　確実にハミ出ちゃうから。

次スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part103 【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212652410/

前期20S乗りだが鋭角めの段差を越える時にステアリングコラムから
「キクッ！キクッ！」って感じの音と振動がくるんだけど他の人どう？
直進時でも鳴る時あるけどステアリングを45度〜90度ぐらい切ってる時が鳴りやすい。
最初は重いリトラクタブルキーがガタついてるのかと思ったけど、
どうもステアリングシャフトのジョイントあたりのような感じ。

>>957
講習受けようかなｗ
所帯持ったらMTなんか乗れないだろうし、やっぱMTかな。

>>960
なんで？

純正ワイパーってボッシュなのね

>>964
純正のままのペダル配置だとH&Tが非常にやりにくい。
普通に乗るだけなら関係なし。

普通に乗る分でも、かかとを支点にしてアクセルとブレーキを踏み分ける俺には非常に乗りにくい。
アクセル遠いよね。アクセルペダルカバーだけで売ってるかな

ほんとH&Tやりにくいね…ローリングトゥも然り(泣)

AT運転席の左足元に、足置くような出っ張りがあるよね？
あそこ用のカバーとかって売ってるのかな。
純正マットでカバーできてないとこだから、あれば欲しい。

アクセルペダルカバー（アルミペダル）もフットレストも普通に売ってるよ。

>>950
全く面倒ではないよ。
むしろ「気を抜いてブレーキを緩めたら殺人マシンに変わる」なんてことがないので気が楽。
ずっとATに乗っていたらそうは思えないかも知れんけどさ。

>>959
その画像どっかで見た記憶が。。
確かもう１枚､室内から撮った画像があったような。
雨降ると見にくくなるんじゃね？

>>970
好みなどあることは承知のうえで聞きますが、どんなのをお使いで？

ワゴン追加されるんだね。
リアのデザイン次第ではワゴン選んじゃいそう。

デミオワゴンについてくわしくううううう

今のがワゴンじゃなかったらなんなんだよ。

ワゴン？いいえ、スポーツです。

>>966
H&T、教習所で教わらなかったし自分で調べてもみたけど、ぼんやりとしか把握してないｗ
とりあえずノーマルで乗ってみて、やり辛かったらペダルカバー探してみるよ！

アクセラ生き生き！

http://jp.youtube.com/watch?v=seH-mU4fBCY

街の遊撃手スゴス

>>946
自分が惚れてる彼女や奥さん等を同乗させるんでしたら、
ＡＴをお薦めします。
ＭＴだと、操作がどんなに上達しても、
ちょっと気を抜くとシフトチェンジの瞬間、
同乗者が首カックンになります。（ドライバーは、ならない）
同乗者の疲労は、ＭＴ＞＞ＡＴです。
ＭＴ操作の楽しみを差し引いても、足回りの良さで、
十分気持ちいい走りをすると思ってます。

20S（AT）乗り。

どっちかっても満足するよ

アクセラが好きなら

同乗者の首を前後に揺らしてしまうのは下手なだけだよ

いやいや、どんなに丁寧にクラッチ繋いでもどーしても多少は揺れてしまうよ。

MT、ATの話になると荒れるけどいいの？

ATより頭揺らさせないこともMTなら可能。

しかし更にATなら頭を揺らさせない事も可能だが。
でもそこまで同乗者の快適性を重要視するならアクセラは選ばないだろ？

ディーラーOPのMP3対応CDプレーヤーを使ってるのですが
PCを買い換えてwindowsmediaplayerでMP3焼いたのですがデッキが読み込みません
良いライティングソフトなど有れば教えてください

B'sRecorder GOLD

たびたびすいません
フォルダに入れないで１つの階層にすると再生できるのですが
フォルダに入れるとエラーが出てしまいます
対処法などあれば教えてください

>>989
フォルダに入れる必要ある？
１つの階層に入れて再生リストで並び替えればいいんじゃね？

iTunesで焼いてみたらどうだ

>>991
Tunesで焼いてみたらいい感じに焼けました多謝

うめ

次スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part103 【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212652410/

AT・MTの話は荒れるのか…すんませんでした。
両方いいところがあるんだからお互いを認めればいいのにな。

でも色々話聞けてよかった。ありがとー

９９６

アクセラが、好きだ

オートザムのあの若いオニャノコが、好きだ

アクセラの中で子作りしたい

1000ならオートザムのオニャノコに中田氏

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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