【RF1】初代ステップワゴン 110万キロ【RF2】

HONDA
ttp://www.honda.co.jp/
HONDA図書館のSW系図（当時のパンフらしきものも見られます）
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/STEPWGN/index.html

スペック
前期(E-RF1/2)1はFF 2は4WD
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001795/profile.html?ty=b&bt=3
後期（GF-RF1/2）
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001491/spec.html?ty=b&bt=3

■リコール情報■（平成18年6月14日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html

・不具合の部位・・・エンジンの始動装置

・対象車の車台番号の範囲及び製作期間
E-RF1・・・RF1-1000003〜RF1-1083350　平成8年3月7日〜平成9年5月15日
E-RF2・・・RF2-1000004〜RF2-1040235　平成8年1月23日〜平成9年5月12日

前スレ
【RF1】初代ステップワゴン 100万キロ【RF2】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200212732/l50

特別仕様車「ホワイティ」「デラクシー」
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/4971215-stepwgnwhity.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4980827b.html

初代ステップ個人サイト（DIYの質問はここを見てから）
ttp://www8.plala.or.jp/micmac/swgn/sw_index.html
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bakuon/stepmain.html
ttp://www.biwa.ne.jp/~mkoma/steppy/diy.html

中古車目利き講座
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/STEPWAGON/STEPWAGON_01.html

【キーレス設定方法】

1 イグニッションをＯＮにする
2　4秒以内にリモコンのボタンを押す。
3　4秒以内にイグニッションをOFFに
4　4秒以内に1〜3を繰り返す（うまくいかなかったら1からやり直しOKです）
5　3回目の繰り返し時にアクチュエーターが作動する音がする
6　9秒以内にリモコンのボタンを押す

最後9秒なのは複数のリモコン（3機まで）を連続で登録する為。
1ボタンのマニュアルでも2ボタンリモコンでも出来る。
要はキーをガチャガチャとオン-オフしながら、間でリモコンボタン押すだけです。
ディーラーで「再設定料」とかで金取られないように

だ〜れも作らないので憚りながら私が・・・


ちなみに私のステップは９年式ＲＦ１、ミニバイクやチャリ積んで移動する事多し。
税金安い、人も荷物も乗る、そこそこ走る、オクに部品多し・・・・
まあ、そんなトコが気に入ってます。
走行距離８万３５００k、あと２回くらい車検取る気マンマンｗ

もつかな。。。。

>>1-3
スレ立て乙

>>1-3
スレ立て乙

スレ立て、乙です。

車高をベタベタにしたいんですが、どこの車高調が一番下がりますか？
みなさんならどこの車高調でガッツリ車高落とします？
狙いは18インチでリアツライチ近辺くらいまでは持っていきたいんですが…

ここはDQN乙と言っておくべきだろうか

>>7
サス無しがベスト。

ＥＣＵリセット
どのようにするの？教えて

>>9
ショックもオイル抜きがベスト

>>7

一層のこと、全タイヤのエアー抜き

マジレスすると純正ホイールのタイヤレス
ありえないくらい下がる

平成９年式１８万キロ　５回目の車検を取りました
交換部品２９点　金額３０万を超え　目が点になりました
とりあえず２０万キロめざします

Ｈ12年式　デラクシー　この間Ｄで車検受けました。
総額で11マソ。　走行42,500ｋｍだからか？
ライフのＬＡ-ＪＢ１最終型も持ってて、乗らないから
売却検討中。修復ナシ　タフタホワイト　外装新車並

>>7
マジレスすると、どのメーカーでもフルタップ式の車高調はツライチくらいまでなら余裕で落ちるよ。

見た目重視ならいいが、そこまで落とすとアーム類変えないと、まともなアライメント取れないよ。

エアサスにしろよｗｗ
そんな金あるなら違う車買ってる？ｗ

しかしmixiのステップワゴン系コミュはいかにもDQNなやつらばっかりで萎えるな
何度も同じ質問のループやめれｗ

mixi(笑)

初代、リヤの足まわりって、Wウイッシュボーン？

>>18
DQNに学習能力もとめても仕方ないかと

>>7全て純正のままで運転席以外のスペースに鉄の固まりを積めるだけ積んで下さい。車検の時は鉄の固まりを降ろすだけで大丈夫。

>>20
ｙｅｓ

初代エスティマ8人乗りと
どっちが乗りやすいんだ

人による

俺は2車を比べて荷室の使い勝手が
ずっとステップの方が良かったので
ステップにした要因の一つ。

5ナンバー最強。

小回り効かないのが痛いけど他は無問題

>28
C23セレナから乗り換えたが、確かにステップの方が回転半径でかいけど
実用上気にならないなぁ・・・

他の車に乗るときに停車した後、足踏みしてるｗ
サイドブレーキは癖になるねｗ

FUELメーターってもしかしてちょー適当？

100キロ走って、3ミリくらいしか動かないと思いきや10キロで2ミリくらい減ったり
丁度半分くらいだと記憶してたのに1週間ぶりくらいに乗ったらなんか減ってたり
外気温とか関係あるんですかね

まー乗るのに支障は全くないんだけどちょっと近所に買い物言っただけでへったりすると近所のガソリンが160円とかいうご時勢にちょっと欝

燃料のメーターは勾配によってかなり変化するぞ
下り気味だと少なめに表示される

あと、満タンから半分くらいまでは減りが遅いけど、
半分過ぎると一気に…………

増えるね！

ホンダは燃料計アバウトだよな。日産も似たような感じ。
残り30リッターくらいから一気に減るのが確かに鬱。
燃料計だけはヨタ車がいい。キッチリ等分で減っていく。

これって
貧乏ランプ付いてる？
RF2って60Lタンクなんだな
RF1にすればよかったー

>>34
ウソだろ？
叔母がT210乗ってるが、あれが一番ひどいぜ？
ずーーっとガス計が減らないから「おぉ、燃費いいなぁ」と思ってたら一気にガン減り。
やっぱヨタは駄目だと思った。
でも間欠ワイパーの間隔調整だけは感心した。

てかまともな燃料計ついてる車なんてあるのか？

>>36
以前セリカに乗っていたけど1目盛りキッチリ10リッターだったんだ。
オカンのヴィッツもまあまあ正確。

てか俺のRF寝ている間に目盛り減るｗ

>>てか俺のRF寝ている間に目盛り減るｗ

それわかる〜

弟がガソリン毎晩抜いてるんじゃねw

>>36
ステップに間隔調整が無いのには驚いた。

>>41
禿同
親父が乗ってた1988年式のブルーバードでさえ付いてたのに。。。

他車のスイッチを流用すれば良いんじゃね？
同メーカーでポン付可能なヤツあるんだし、高くないじゃん。

>同メーカーでポン付可能なヤツあるんだし、

え？ほんと？詳しく教えてください。
車種だけでも・・・

>>20、>>23
ちなみに、ＲＧのリヤは「トーションビーム」というお粗末な仕様だ。
走りのホンダなのに・・・。
これだけで、買うに値しないな。

まっ、いろんな意見があるわな
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa500705.html

教えてgooとか工作員だらけで信用できん

本日、車が納車されました。

RF1です。

今、１５インチのアルミが入ってるんですが、
１７か１８インチのアルミを入れたいと思ってます。

どっちの方がしっくりきますか？

乗り心地、見た目で。

個人的には
16インチがベストだと思うのだが。
自分は205-55-16です。
アルミのオフセット次第で
ツライチになりますよ。
因みに俺は+４８

17、18はアルミも勿論、タイヤが高すぎる。

>>48
１９インチがベストだよ。

>>48
この前17から18に換えた
17はピレリーで音が煩いし乗り心地も悪かった
18は高いから安いインドネシア産にしたんだけど
思っていた以上に乗り心地もよく音も静かで驚いた

サイズは215-35-18　18×7.5Jオフセット+48

皆さん、ご意見ありがとうございます。

前は初代オデに乗っていて、その時は１７で良かったんです。
ステップは、足回りが少し固そうなんで、どのくらいのインチがいい
のかと思いまして。

もちろん、タイヤのメーカーや扁平率にもよるのでしょうけど。

とりあえず１７インチですかね。

あと、ATのショックがわりと大きいように感じるんですが、こんなもの
なのでしょうか？

>>51
18で215なら 扁平は40が適合じゃないか？
故意に小さくしてるの？

アホだなーｗ
１８インチとか買う金あるのに
なんで外国産のタイヤ買うの？
俺なら純正のままでミニバン専用タイヤ買うけど

俺もそうだな
車格に合わないけどレグノRV履いてみたんだが、快適すぎてﾜﾛﾀ

ASPECが快適だったなぁ・・・・
と10年超になった俺が言っとく。
知らんよね、アスペックなんて。。。

185-65/15のお陰で小回りきくこと

いま、右ヘッドライトバルブ交換した。右は外し難いね〜！
左はスカスカで作業しやすいのに。

>>48

車高によると思うよ！
俺は車高調でガッツリ落としたから18〜19で選んで19にしたけど、ノーマル車高なら16〜17の方が見た目バランス良いと思うよ

みなさんは、バッテリーどこのメーカーで
いくらくらいの使用してますか？
オススメなど教えて下さい！

>>44
>ワイパーの間隔調整
おれも知りたかったから具ぐるとこんなのがあったよ
ttp://www.geocities.jp/hazx/wipercontrol/

>>61を見て思ったが、押し下げると1回だけワイパー動くじゃん？
あれ、押し下げた瞬間高速モードで動いてるから動きがぎこちないな

エアコンのレジスター修理だしたら、「取り寄せた部品が不良だから、また取り寄せて修理させてくれ」って連絡きたんだけど…再修理はショウガナイとして、なんかムカつくから「こんな事させられる」って事、あったら教えてください

>61
ｻﾝｷｭｰ
有名どころのパーツだよね。20年ぐらい前に大流行したんだよな
ポン酢家でホンダ純正パーツってのが今回の情報のポイントじゃないのかな？
具体的な情報が無いのが怪しいが・・・
S2000にGA系の間歇スイッチは有名な改造みたいだが
RF系には関係ないし・・・
RA系がいけるかも？？

>63
その店の落ち度は低そうな事例だし
あんまり苛めない方が「人として」正しいと思う。
せいぜい洗車サービスか粗品のタオル。

最近、権利ばかり主張する消費者多過ぎ。特亜人か？

いいえ、クレーマーです

63です
>65さん、アドバイス有難うございます
これからも車検とか利用するし店の人達はスゲ良い人達なので、そうします

ＲＦ１／２に軽のワイパースイッチがレバー毎、流用できますね。
ただ、ポン付けではなく２本配線処理しなくちゃなりませんが。

>>66
頑張ってくらはい

サスを前後30mmほど下げてる方いますか？見た目と機能的にどうですか？ベタベタに下げたくないのですが30mmか40mmか悩んでます。教えてください。

自分のＲＦ１はディーラーオプションで
足回り20mm下がっています。
自分のはＦＦなんで４ＷＤより下がって見えますが
他の車と比べると見た目は下がって見えますね。
乗り心地は友人の純正４ＷＤ仕様乗ったことありますが
純正は、若干ふわふわ感を感じました。
社外品であればそれが謙虚に感じると思います。

見た目と車の寿命を考えれば
30mmがバランス的に良いかと思います。

RF1の二列目シートを外したいんですけど自分で取れますか？

≫71
ご丁寧な回答ありがとうございます。
30mmで良いとのことで安心して交換出来ます。
また何かありましたらご回答宜しくお願いします。

モノにもよるけど、30mmと聞いてつけてみたら60mmも下がったなんて
笑えないケースもあるので安物サスには注意した方がいいお。
あとFFと4WDでは特にリアの下がり方が異なるらしい。
実際に同じものを装着した人の意見を聞くのが一番。

>>72
回転ならプラスチックのフタとってボルト4本外すだけ。
とったボルトは戻さないと穴貫通してるんで水入ると思う
ポップアップはよく知らないけど似たようなもんだと思う

まぁ何にしても運ぶ時は二人居た方がいい
一人でも持てるけど大変だよ

>>72
ポップアップもボルト4本だけ。床から50ｘ75ｘ65mmくらいの角パイプ状のベースが4つ残る（各席２コ）けど。
このベース側面に穴があるのでボルト無しでも水の心配は無用。これ外すと床下まで穴が抜ける。
キャップだけ外しておけば5分もあれば2席外せる。トランポに使ってるけど、片側外して単車積み終わるまで15分程度。

>>75
ありがとうございます!!
ボルトを戻すって事は前足の軸?は取れないんですか？

質問です。前期→後期ヘッドライト交換持ち込みでやってくれるお店ありますか？自分でやってもいいのですがやり方がいまいちよくわからないです。

>>70
3〜4�aだと見た目変わらないし下げたきになませんょ。
５�p下げるとマアマアです。
理想は車高調で下げてね。

>>78
Ｄでも町の工場でも、そんなのどこでもやってくれるよ！
検索すりゃ良いＨＰあるぞ。少しは頭遣えや。

>>80みたいな嫌な奴はスルーで。

じゃ、オマエが教えてやれよ！　　そんな知識も無いくせして、ほざくなアホが！ｗｗｗ

↑お前がほざくなカス！！死んでくれｗｗ

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜　おまえがほざくなかす！！しんでくれｗｗ
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|　

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜　きが　くるっとる
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

>>83

クソ野郎、粋がるな！

携帯から失礼
あさってRF1後期納車なんで楽しみ
>>78
俺もヘッドライト交換しようと思ってる
けど値がはるし水漏れがあるみたいね
まぁコーティングすればいいんだけど。
長文ｽﾏｿ

携帯からだと誤字というか書き間違いをよく起こすなw
買うのは前期で水漏れ云々は輸入もんの社外品ってのがぬけた

煽るつもりは無いけど>78はもう少し
折角のネット環境を生かす事したら良いのに・・・勿体無い。

かく言う俺は週末に左ライトアッセイ交換予定。
初めてだが、どうせグリル、バンパー外してライトユニットそっくり外してって感じでしょ？
ボックスレンチと+-ドライバーぐらいしか使わんでしょ。
工賃勿体無いよ。

>>88
納車前の俺が言うのもなんだが前期→後期だとハーネスの端子をひとつ移動させるみたいよ
知ってたらごめん
つか既出だよな

ライトは樹脂製だろ？時間経過でクリア剥離→曇る状態になるんだよ。
カプラー交換、または加工しないとＸだぞ。
社外品は絶対ヤメレ！！！　高くても純正品が○

そんな俺は社外後期ライトいれて８ヶ月。
まだ剥がれ&曇りはないな。
社外だと光軸が合わないし調整きかないってゆうデメリットあるけど、余裕なければ、俺は社外でOKだと思うよ。
一応、前期ライト→後期ライトの変換ハーネス付属してる。

昨日タイヤがパンクして、取り敢えず補修してはいるのですが、かなり溝が無くなってきているので入れ替えを考えています。
トーヨーのトランパスMP4が評価が高いようですが、他にお奨めのタイヤってありますか？
トランパスMP4も含めて、皆様の評価をお聞きしたいです。

クソバンの車高下げて何が楽しいんだか。
ＤＱＮのやることはムダばかりですね。

>>92
プレイズRV

レグノも検討したが、このタイプには合わないと思う

>>92
シンセラWG713は？　　安いし　硬いよ

>>93
釣られてやるよw
お前がここに書き込む事の方がよっぽど無駄だと思うが？

また携帯か
スルーしとけよ

携帯ＤＱＮがw

>>92
ぶっちゃけミニバン専用ならどれでも良いｗ
ＭＰ4かDNAmap340でいいじゃん。
金があるならトランパスＬｕ。
あとは横一線。
ブリジストンは高いからあえて買わなくてもいいかも。

100

101

>>91
光軸調整が不可なら、車検対応不可でしょうね？
だから純正がお薦めなんですよね。

>>102
光軸が合ったところで、固定しちゃえば
車検は通るよ。車検は光軸さえあってれば調整できなくたってかまわない

サードシート天井辺りにもう一つルームランプが欲しいな
あとリアゲート裏にも。
週末にDIYすっかな。
皆暗いと思わんの？

俺は前期なんだけど　ハウジングはそのままで HID化した。
ポジションとウインカーはLED。
キセノンバルブの付け根のゴムカバー以外は無改造。
光軸もブレないし前期の無愛想なフロントが好きなもんで。

>>104
俺の純正ＯＰのルームランプだから明るい
蛍光灯だから
ただ、リアゲート開けたときに点灯しないのが痛いよな

>>102
車検で前期ライトに変えるだけだよ。
一回交換した事あれば、左右で３０分かからない。
どうしても黒フチが欲しくて、純正だとウィンカーカバー外さないとダサいし、倍の金額するからさ。


あっ！俺もゲートに照明付けたい！

今日納車だった
キーレスがないのが痛いわ てっきりついてると思って聞かなかったよ

キーレスは純正OPだったの？

>>108
Wなら標準装備だよ

いまどきキーレスレスってパワーウインドウ付いてないくらいの痛さだよな

>>108
俺も去年買った後に気付いて、いっちょ自分で付けてみるかと
ＤＩＹしたけどえらく苦労した。
付けるならどっかでやってもらった方が良いよ

パワーウインドウは別にいらんだろう
手でクルクルやればＯＫ

楽を覚えると、人間対応力落ちるんだけどね・・・

もうすでに、免許持っててもマニュアル乗れないの多そう

>>112
つハンドパワーウィンドウ

>>109
Wは一番上のグレードだっけ？俺のはGって車検証にかいてあった

>>110
まったくだよ
昨日のうちにエンスタ買ったんだけどね、キーレスとエンスタセットのを買おうと
思って自動後退行ったんだけど一緒のはなくて別もんなんだね
在庫がないってことでエンスタだけつけてもらった。今日一日エンスタついてて鍵は手動で
なんかすごく恥ずかしかったｗ

>>111
前はヨタ車乗っててそん時はキーレスもエンスタも自分でつけたけど、この車はやる気
しないから店でやってもらうつもり。

ヤフオクで軽くみたけど、エンジン止めた時に自動でアンロックや、
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ解除でロックする奴とかいーのあるんだね。

長文ｽﾏｿ、そして昨日からだけどよろしく

最近の車検証はグレードも書いてあるの？

>>109
前期の初期はキーレスＯＰだな
俺の付いてない
>>113
ＭＴの免許取るやつすげー少ないらしいな今は。

そろそろミニバンって言い方やめねーかな
バン＝商用のイメージあんだけど

>>116
車屋の売買契約書だったかもしれん つか忘れた

中古価格が安いエンジェルアイの３尻５尻のＢＭＷとか
後付けキセノンがやけに青いＣクラスとかＥクラスの中途半端で微妙な中古外車によく煽られる


必ず返り討ちにしてやってるけどなｗ

↑まあ、中古のＢＭＷでステップＤＱＮ３台買えるけどなwwwww
直線だけでカーブではおとなしいＤＱＮ乙

ちょっと、ぶつけて自分で修理中なんだが・・・
オクとかで中古純正パーツが超豊富＆激安なんで
物凄く助かってる。

>>119
煽られるような運転してるからだと思うけど・・・

ルームミラー外したいけど外し方が分からないお！

プラスティックのカバー外してネジ外すだけだろ。

>>119
返り討ちの内容をkwsk

あ、そうそう？
ガソリンをセルフで入れるときみんなどんな感じで入れてる？
普通に給油オンしてて一旦ガクンて止まったら3秒くらいおいてもう一回給油オンですぐ止まる
いつもそんな感じなんだけどたまにセルフと値段変わらないGSあってタイヤの空気入れたり、窓汚れてたりすると寄るんだけど
異様に入るんだよ　え、こんなに入るの？みたいな
燃費計算にもかかわるわけだし、適当に、止まってハイオワリとGSの店員がこれでもかこれでもかと入れるんじゃどれだけ差が出ますかね？
友達いわく7,8リットルは差が出るんじゃね？というけどそんなに変わるもんですかね？

>>126
自動ストップじゃなくて、目視で口元ギリギリまで入れたら多少差が出るはず。

>>126
俺は給油口ギリギリまでいれてるよ
GSでバイトしてたけど実際に入る量はガチャンしてから１リッター入るか入らないかってかんじかな
車種にもよるけどね。入れる量は店員しだい。冬とか寒い時は早く終わらせたいのでガチャンから端数を0にして終わりにしてた。

ちなみにフォードのエクスプローラーはガチャンから１0リッター以上入る

今日の午後にライト交換した。
超簡単だったよ。
グリル外して（ネジ4箇所、クリップ4箇所）
バンパー外して（ネジ2箇所、クリップ上5箇所、下2箇所、左右2箇所ずつ）
ライトアッセイ片側についてボルト3箇所だけでOK
慣れりゃ10分って作業。
使う工具は＋−ドライバー（＋は長いのが良い。−はクリップ外すだけに使う）
ボックスレンチ10mmだけ。
超簡単だから自分で交換がお勧め！
車屋でやったら工賃高いだろうし。

光軸調整はやったのか？まだなら、対向車が良い迷惑だからな。

＞130
失礼な奴だな！！
ちゃんと95％で調整。
わかんない奴は5m先で中心から5〜10ｃｍ下でやれ！ｗ

給油口まで結構あるよなステップワゴン。
おれが給油するとわずか0.3リットルくらいでガチャン！ってなるんだけど
その後、がちゃん！がちゃん！っていいながら50Ｌ入れたｗ
今は少し離して入れてる

>>123
金槌で叩いてみな＼(^ー^)／

クラクションが急にきかなくなりました。
社外品だったので純正に戻してみても
本当に短く小さく｢ボッ」って鳴って
その後無反応。これはリレーが原因?
テスター使ったら電気は来てました。

一昨日納車したRF1が昨日高速走行中にエンジン止まってレッカーされて行きました。
たぶんイグニションコイルが怪しいらしい。
代車はキャパ来た。

亀レスすまん。
俺の初期型Gはキーレス無かったので、ディーラーに着けてもらいました。

>>126
ガチャンと止まってから2〜3リットル入る（あくまで個人的な実験）。
ただ、給油ノズルにしても例えば出光とエネオスでは形状が違うだろうし、
別のGSでやったら結果が変わる可能性もあるね。

>>135
災難だったね　納車直後にそんなんなると嫌やなぁ
俺も先週木曜に納車されたばっかだし不安んびなっちまった。
高速でエンストって怖いな　、まぁ事故とかなかったんだろうからよかったよ

>>136
純正だとどんくらいかかるの？部品代と工賃

ちょっと意見聞かせて

友達が車買い換えるって言うから初代ステップ貰える事になったんだ〜
んで色が緑の単色(ツートンじゃないよ)
イジってる所と言ったらヘッドライトが社外の４灯のやつになってるくらい
ここからが本題なんだけどタイヤが純正のホイールにスタッドレス
これをラジアルにしたい訳よ
ただタイヤを変えても冬場雪降ったとき困るだろーからこの際17インチのアルミを履かせよーかなと、、、
でも緑の単色…エアロが付いてなきゃハーフも付いてない…
どんなアルミが合うかな？
ついでに２年くらいしか乗らないから(車検をとるから期限切れるまで)なるべく安いので。

長文スマン
誰かこの悩みに真剣に付き合ってくれ

>>139
似合う似合わないも重要かもしれんがやっぱり自分の好みってのも大事じゃない？
オクでアルミ見てみたり同じ色のステップ乗ってる人のブログ探して
画像見て参考にするのもいいんでない？

>>139
緑なら、ゴールドやブロンズ系の色のアルミも似合うかもしれない。

>>139
デザインもだがその状態だと車高もノーマルじゃないの？
オフセットが大きいのじゃないとハミタイになるから選べるホイールが限られるよ。
＋５３〜＋５５ぐらいは必要だ。

>>140
何気にステップとかでググってるんだけど中々緑ってね…w

>>141
ゴールドやブロンズ…考えもしなかったわ
ちょいと参考がてら見てみるのもアリだね

>>142
見事に車高もそのままorz
今まで車イジってなかったしそこまで知識ないんだが＋５３〜＋５５って何？
無知でスマン


車高も入れて他には何をイジればそこそこいい感じになるかな？
本当聞いてばかりでスマンね

>>143
+53〜+55って言うのはオフセットという値で、単位は�oね。これが大きくなるほどホイールが内側に入って行くんだよ。
逆に小さいとホイールが外側に出て、タイヤがフェンダーからはみ出したりする。
ちなみにノーマルホイールはオフセット＋５０。
１７インチはかせるならタイヤが太くなる分ホイールオフセットを大きくしないとはみ出しちゃうよ。
タイヤがはみ出してると当然車検はアウトで、下手すると整備不良で切符切られるよ。

オフセットだけ言われても・・・

>>144
わかりやすい説明ありがとう！
その辺も考えながら探すしかないんだね

それにしてもアルミって種類多いねw
どれがいいのか悩まされる
車貰えるのが６月頭でそれから車検だからゆっくり考えてみます

皆意見ありがとう！

俺も緑の前期契約した。納車は今週末です。
車高おとして黒い16インチの10本スポーク履かせる予定
ってか今乗ってるRF2後期から全部移植します

よろしければ教えて下さい

RF1のハブのセンターナットの呼び径（サイズ）と締付トルクはどのくらいなのでしょうか？
宜しくお願いします

よろしければ教えて下さい

RF1のフロントのハブのセンターナットの呼び径（サイズ）と締付トルクはどのくらいなのでしょうか？
ハブボルトを交換しようと思っております
宜しくお願いします

よろしければ教えて下さい

RF1のフロントのハブのセンターナットの呼び径（サイズ）と締付トルクはどのくらいなのでしょうか？
ハブボルトを交換しようと思っております
宜しくお願いします

>>147
おぉ！緑仲間！w
黒スポークよさそうだね

さっき店に見に行ってきて今帰り
トランスユニオンって札が付いてたアルミが安売りしてた
タイヤ込みで11万だったけどメッキだからビカビカ過ぎだよなー緑のドノーには目立ちすぎ？w
どれがいいか決まらないよorz

俺ホイールキャップ外したてっちん嫌いじゃないんよね
黒に限るけど。

>>151
言うまでもないと思うけど5穴ピッチ114.3てのは大丈夫だよね？
知ってたら失礼しました。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47278883
高くねえか？？

>>153
えっ？あー…
失礼しないでぉｋ…

>>155
なんだか心配になってきたな。まあ、お店の人がちゃんと合うのを教えてくれるだろうけど。
君が買うべきは、
７Ｊ１７もしくは７ＪＪ１７、オフセット＋５３�o〜＋５５�o、ＰＣＤ１１４．３�o５Ｈだ。
ＰＣＤと５Ｈ（ねじ穴の数ね）はマルチといって２通り以上に対応できるものもあるので、
そっちでもＯＫだ。

>>156
心配になってくれるとはスマン
なんせ全然詳しくないもんで
買うホイールを詳しく教えてくれてありがとう
今日見たホイールはどれもオフセット４８とか５０だったなぁー
店員は問題ないと言ってかなり進めてきたけど

>>157
タイヤがはみ出たらバーフェン付けろ

オフセット４８の205-55-16の俺様が来ました。
車検のときは履き替えています。

>>159
車検はごまかせるかもしれんし、普段は何ともないかもしれんが、
なんかの拍子に交通違反でつかまったら大変なことになるぞ。

>>157
どんなショップ行ったのか分からないけど、
店員のおすすめ品は在庫抱えてて邪魔だから早く処分したい品の場合もあるぞ。
あと、カタログで選んで注文して届いた現物見たときヘコむことも多々ある


余計なお世話だけど、ちゃんとタイヤサイズも親切な人たちに聞いといたほうがいいよ

純正でいいじゃん。

オラのホイルは17インチ7Jオフ48〜タイヤが215/50/17でツライチだす。

>>161
タイヤサイズは店員に聞いて今日アルミ買ってきちゃいました
エンケイ？ってメーカーの模様(？)みたいのが丸っぽい感じのディッシュ？ってやつで黒見がかったメッキのやつがタイヤと取付工賃とナット込みで10万ジャスト
本当は込み込みで19万9千円らしいけど大特価で半額近かったから売れ残りかもねw
あと俺のステップワゴン、車高落ちてたみたい
だから１７インチにはオフセット４８が支流みたいだから選んでみた
傷も無く緑の車体には似合ってる様に見えるから俺的に満足かな

悩みに真剣に付き合ってくれた人達ありがとう！

>>164
新品？よかったじゃん！大事に乗ってあげてね

今日ディーラーにキーレスつけてもらいたくて行ったら
１０年経過してるから部品がなくて取り付け不可能って言われた。
キーレスついてない人ってこのスレにまだいる？

>>164
お、気に入ったのが買えて良かったな。
タイヤは２１５／４５かな。
車高のダウンもぱっと見わからん程度だと、２〜３ｃｍってとこか。
これ以上下げるとリアタイヤの内減りがおこりがちだから要注意だ。
ＲＦ１の車高ダウンならオフセット４８は定番だな。
タイヤの銘柄にもよるが、フロントがちょうどツライチぐらいになったんじゃないか。

>>165
車早めに譲り受けたし奮発して新品！
まぁ中古で目に止まったのが無かったって理由もあるが嬉しくて大金出しちゃった
ガリッとやらない様に大事に乗るさ！

>>166
いちお車高はこのままであとはハーフエアロくらいは付けようかなって思ってる
そうそう、だいたいつらいちになってる
ホイール買った店が車検もやってくれるから待ち遠しくてウズウズw
あとは何やろうかなーってそればっかり考えてるよ

>>165
鍵はあけっぱ基本だよ。

>165
オクで出品されてるサードパーティーのキーレスで良いのでは？
って言うか、純正よりずっと高性能＆多機能で安いｗ

純正ナビに社外CDチェンジャー取り付けできますか？

>>168
コンビニで買い物中以外は無理だわw
>>169
オクにて社外のが格安＆高性能なのは分かってるんだけど取り付けがね。
DIYは大変そうだし、持ち込みでやってくれるとこ探そうかな

キーレスの取り付けは思ってるより案外簡単ですよ！
ドア内装と足元内装を外すのと、アクチュエーターの固定が多少面倒な程度。
作業工賃にそこそこ取られる位なら、時間掛けて自分でやってみるのも手段かと。
説明書を熟読して、３時間もあれば完了出来ると思います。

運転席ドアにアクチュエーターを、足元内装に本体を、
其々取り付ければ楽チンなキーレス仕様完成ですから。
割と初歩的なＤＩＹなので、是非挑戦を！

>>171
店にもよるけど社外キーレスキットの値段よりも取り付け工賃の方が高くかかるとおもう

社外品は説明書詳しく書いてあるし、買う前にカーショップとかで説明書見せてもらうなりしてできそうだったら自分でやるのがお得

>171
グレードがWってオチは無いよな？

もう１１万以上走ってるがそろそろタイベル変えた方がいい?

>>175
早めに交換しとけ

下げろ

>>175
まだまだ勝負だ!!

上げろ

>>172、>>173
前に乗ってた車はキーレス、スターターも自分で付けたけど、
インパネ周り外すのがすごい楽な車だったんだよね
RF1はちとまんどくさそうだから敬遠してたよ
丁寧に解説してくれてるブログでもあればできるかな？
DIYの方向で考えてみるよ。ありがと。

>>174
G

>>175
次回車検時に交換

>>174
俺のWで付いてないけど？
他のOPは結構付いてる模様。
ヤフオクの買ってみるかな

>>179
オクでキーレス買うの？
今見てるんだけどどれがいいのかわからん

ステップワゴンだと
フロアジャッキ何トン対応であれば
大丈夫かな？

>>175
今時の車は無交換だよ。

チェーンだからなｗ

まぁ昭和末期に設計された車の形だけいじっただけの物だからな

>179
Wは標準装備にキーレス有ったと思うが？
もう一度しらべてみ？

>>185
Wっていっても、前期の初期型なんだけど
OPじゃないの？
ABSもエアバッグもOPだったし。
もしかして、キーレスなのに鍵が無くてスペアなのか
一応、ホンダの鍵だけど

>>186
いわゆる１００型だな。それならＷでもキーレスはついてない。
最初のマイナー後の１２０型からＷに標準装備だ。でもスイッチはキー一体型ではなく別だぞ。
だからもしかして後付けでつけられていてもスイッチが行方不明だとついているのかいないのかわからん。

>>187
２年前、初期型Ｗの中古をＤで買った時、キーレスが無かったので注文したが、
納車の時に、キーレス付いてましたといわれ、お金を返してくれた。
リモコンが無かったので、解らなかったみたい。新しいのは、サービスしてくれた。

一番手軽な確認方法は
2ボタンキーレスリモコンで
テンプレの再設定動作して
アクチュエーター作動したらアタリ〜！！

ちなみに俺は賭けでリモコン入手して上記の事を実行
うまくいった。
アクチュエーター作動した時は感動したｗ

純正って2ボタンと1ボタンがあるみたいだけど
どっちでもいいの？

好きな方選べばいい

リアワイパー外したいんですが、カバー外してナット外してから、取れません…。
こっからどうすればいいでしょうか…？

リアゲートごと外すのはダメ？？？

>>194
大正解。

>>193
ぺぺローション塗ってみろ

よくDQNがリアワイパー外して、変な物取り付けてるけど
ワイパー外すのって実用面じゃマイナス要素しかないと思うのだが？

雪国ではリアワイパー必須
うちのは雪が積もらない様に縦止めにしてるけどこっちの方がDQNぽく見えるな…

>>189>>190

前期で元々が１ボタンであっても、後期以降の２ボタンが使えるかも知れないの？

前期が2ボタンで後期が1ボタンじゃね？

前期後半のＷやホワイティ、デラクシーに標準のが１ボタンでディーラーオプションのが２ボタン。
後期はどんなのか知らん。
互換性はどうなんだろう。２ボタンは開閉それぞれ別信号、１ボタンは１種類の信号でダメそうな気がするが。

マニュアルエアコンの温度調節ツマミってみんな割れてる？
もうかれこれ１年ほどペンチ突っ込んで温度調節してるんだがｗ

>>202
あれは割れやすいので有名なパーツだね。

>>202
おまいは俺か？ｗ

〜用意する物〜
・アロンアルファ
・輪ゴム

割れたプラスチック部を
１．アロンアルファで接着。輪ゴムで固定し数時間放置
２．輪ゴムをはずし、金属の部分に再びアロンアルファを
数滴塗り、ぶち込む。

>>204
あのつまみは500円くらいで売ってるよ

それなら衝撃に強いエポキシ系接着剤がいいよ。

>>196
車種・メーカー板で「ぺぺローション」でワードを見れるとは思わなかったｗ

このスレにキーレス自分でつけた人いたと思うけど画像つきで
解説してるブログとか見てやったの？
ググってもみつからんわ　アンサーバックとかのはよくひっかかるんだけど。

　素朴な疑問だけどキーレスエントリーでロックの開閉をする時にハザードが
点滅しないのはこの機種の仕様ですか？
　それとカーオーディオの交換がしたいんですけどダッシュボード等の外す順番を
教えて下さい。ググっても後者は分からなかったのでお願いします。

>>208

インパネ外し術
ttp://auto-g.jp/carlife/inpane/stepwgn00/index.php

>208
>素朴な疑問だけどキーレスエントリーでロックの開閉をする時にハザードが
>点滅しないのはこの機種の仕様ですか？
そーだよ。仕様。
ルームランプ点灯と30秒間何もしないと再ロック。

仕様というより、ハザード点灯は初代ステップのキーレスより
後に出てきて定着したアイデアだから。

質問があります。

つい最近、RF-1に乗り始めたんですが、その車は
３万弱しか走っていません。
これと言って不具合はありませんが、ATのショックが
多少、大きい気がします。

ATオイルを替えた方がいいですか？
距離は走ってなくても、劣化はしていきますよね。

ATオイルを交換したら、壊れるとは聞きますけど、
どのくらいの割合で壊れるものなんですかね。

まぁ3万程度なら壊れる可能性少ないけど…。
ドレーンから抜いた分だけ交換してもらったらいいんじゃないかな。
トルコン部のも交換となるとリスク上がるし。

>>207
俺も付ける時探したけどみつからんかったなぁ。

とにかくドアロックモーターを付けるのが至難の業。
鉄板に穴空けないといけないしスペースが狭くて
かなりシビアな作業だった。

>>213さん、レスありがとうございます。

やっぱり少しずつ交換の方がいいですかね。
もともと、ステップのＡＴは、ショックが大きい
ものなのでしょうか？

以前、初代オデッセイに乗ってた時があったんですが、
もう少しなめらかだったような…

１/3づつ交換でいけば？

質問です。ヒューズから繋ぐソケットを買おうと思いますが「ミニ平型」や「平型」などヒューズの種類がありどれが合うのかわかりません。
見てもちょっとよくわからなくて…
すいませんが詳しく人教えてください

>>217
オマイの車のヒューズ引っこ抜いて店で照らし合わせろ

>>215

近所のデラに相談するのが一番。
ＡＴＦはデラで交換をお奨め。

１年点検はよろしく、とか車検はお願いしますんで、とか
いっとくと、快くやってくれるよ。

>>218
どうもです。おかげでわかりました。この場合ヒューズはアクセサリーから
取るといいみたいですが何番のヒューズかわかりません。

ってかＲＦ２なんですが、シガーソケットってセンターパネルに１つある以外は
後ろの方などなはありませんよね？

>>209 >>210

　感謝感激です。インパネの外し方分かったのでカーステ購入後実行しようと思います。
この図はかなり分かりやすくていいですね。

おいこら！
ルームミラー外れないぞ。
白いカバーは押しても引いても抉っても舐めても外れんぞ
ﾊﾞｶ！ｳﾞｧｰｶｯ！ｗｗｗｗ

検索能力の低さをココで露呈されても・・・
まぁ頑張れやｗ


不器用なドジッ子って落ちは無しにしてくれｗ

不器用なドジっ子なのでカバー割れたけど外せたから満足してます
ﾊﾊﾊﾊｯﾊﾊﾊhﾊﾊﾊｯﾊｗｗｗｗｗ

先日フロントフェンダーをベッコリ凹ませて
バンパーも落ちかけになってデラで見積もったら25万超えた・・・
フレーム逝ってない感じなんで
馬鹿らしいので解体屋でフロントフェンダー買ってきて、
オートバックスでバンパー用のプラピン買って
自分で交換したら合計6千円で直った。
1/40の価格で直ったって・・・
デラの工賃の高さを改めて実感。出来る事は自分でした方が良いね・・・

ちなみに10mmのボックスレンチと＋−ドライバー（＋は長め−は小さめ）だけでOK
なんだかデラに行くの馬鹿らしくなる事件でした。

>>224
20時間も粘ってたのか

ポップアップ車探してるけど見つからね(´Д｀)
トランポにしたいから、二列目を楽に外せるのがいいんだが。
もう自走はしんどい…

>>225
ところが都会には解体屋が無いんだよ

探せば結構あるぞ。首都圏でもさ。
俺はオクで探して取りにいった＠1時間ぐらいの距離

じゃあ、バンパーぶつけたら探すよ

そんな意味ではRF1〜2前期は勇退してゆく個体が出始めてるから
販売台数が多かったのも手伝ってパーツ探しは天国みたいな状態ｗ
ちょっとDIYする気があるなら、気になる部分は格安でどんどん交換可能ｗ
俺は今日、浮いたお金でタイヤ交換してきたｗ

>>224
オメ＼(^ー^)／

>>225
Dが高いのは同意だが、いくらなんでも比較に無理がありぎじゃね？。
Dは新品のフェンダだろうから塗装も含まれる。自分でやれば工賃はただかも知れんが、その時間を収入に換算すればそれ程でもなくなるし。
素直に1/40の数字は凄ぇと思うけどね。
>>228
都内だと解体屋というよりリサイクルパーツ屋が多いね。値段がかなり高めなんで微妙だけれども

む。×無理がありぎ→○無理がありすぎ。

Dが高い理由？
こんな古い車を直したところで利益にならないから。
だからわざと高く見積もるよ。新車買ってほしいからな。
だから、好きな人以外は車買い換えたほうが得。
修理代や車検代でRf1.2前期のステップワゴンなら買える。
よって俺は2年で乗り換えてます。
次はC24あたりいこうかなと

ハザードスイッチと熱線スイッチの右側に何かのスイッチ入ります？小さいフタがあるんですけど…

>>235
誰もオマエに聞いてねーよ

じゃ、ここで誇らしげに報告すんなよ
誰もお前の話しなんか聞きたかねーよ

今年の車検は高かった。
今ってバッテリー高いんだね。

>修理代や車検代でRf1.2前期のステップワゴンなら買える。

どんだけ車検代かかるんだよ？

RF-1を手放して
スパーダRF-5を買うことになりました。
今までありがとうございました。

ゴミＤＱＮ車のりども
乙

RF-1の下取りいくらでした？
走行距離は？

参考までに。

年式 平成11年 デクラシー
走行 10万ちょい
フルエアロ アルミホイール ナビ
査定してもらったら3万だったから、知り合いに5万で売る予定。

>>244
予定、っつーことはまだ手元にあるんですよね？

なら私に売ってもらえないでしょうか？
是非に！マジに！

アドレス入れときますので、よろしければご連絡下さい。
m(_ _)m

>>244
住まいはどちらですか？

間違えた
>>245です。

車検付いてるなら、俺もほしいけど・・・・

当方千葉

ちょうど車検切れてるRF2乗り

フロントに吊り下げタイプのコンソール付けてる人って居ますか？
解体屋から譲ってもらったのですが付け方が分からないんです。

市場調査すいません。

年式 平成11年 GF-RF-1　スピーディ　白　ワンオーナー
走行 ９万

〜仕様〜
純正エアロ※スピーディ専用
ＴＶ（ギャザース）
スポーティサスキット（ホンダアクセス）
プラグコード
零1000チャンバー
ＲＳ-Ｒ　タコ足
アルミホイール RAYS SERIE 16インチ※ガンメタ色にふちに黄色のロゴ

皆さん仮に、幾らなら出します
金額によってはヤフオクに出そうかな。

追伸
車検は今年の10月まであります。

職場にハイエースワゴンが来たんだが
B20エンジンでいいエンジンだったんだね・・・同じ2�gなのにフィールが悪すぎる
前のカルディナの３Sのがぜんぜん良かった

>>250
サスキットってショックも変わってるって事かな？ノーマルショックにサス？

プラグコードがどこの何だかわからないと・・・純正？
でも、プラグはノーマル？

あとタイヤの状態と品名かな

タイベルは無交換だよねぇ

買取は５万だしてもらえばいいほうだろうけど

車両＋車検４か月分として、よくて１５万かな・・・・

どこにも、キズやへこみ、サビなしで禁煙車で
塗装もくすみや水垢なければ２０万ぐらいで売れるかも

ホワイティだと３０いくのかな

あー、ATのすべり＆変速ショックがなければ、初期S.W.好きには高く売れるかも
まったくなければ２５ぐらいだしてもいい・・・・お金があれば（−−；

はじめまして、携帯ですみません。
先日、RF1の緑を購入したんですけどキーレスが作動する日、
作動しない日があったんですが、今日になり、
とうとう反応しなくなりました。
購入した店に聞いたら、たぶん後付けでないですかと言われ、対応してもらえず、
車と言うか機械に疎いもので、ヒューズとか関係ありますか？
センサーもどこにあるのかも解らず、反応したり、しなかったりとどんな事が考えられますか？
ちなみに電池は交換してみました。
どうぞよろしくお願いします。

>>254

初期型は赤外線だからじゃね？

グリーンって言えば前期だろうし…

>>253
ショック、サスともホンダアクセス専用です。
プラグコードはウルトラシリコーンパワープラグコード（永井電子）
タイヤはフロントREVO1　８分山
リアはオートバックスで買った安いやつ。３分山

>>255 どうもです。 その赤外線はどこで感知してるかわかりますか？ 反応がしなくなったのはただ単に寿命ですかね。

>>257
初期型でも純正は電波だったと思うぞ。
リモコンを見れば純正か社外品かはわかると思うけど、購入した店はリモコンを見て
社外品だからといってるんじゃないの？

単にリモコンの電池が切れてるだけのような気がするけど。

つ【電池

電池交換したって書いてあるじゃん

>>257 どうもです、
私も電池切れと思って交換してみたんですけど駄目でした。
スイッチは二つボタン式で、
スペアキーと一緒にキーレスのスイッチも二つ付いて来てんですが、
どっちのスイッチでも反応しないですね。 もちろん二つのスイッチでも作動はしてました。 スイッチが二つ付いて来たので、
私は後付けではないと思うのですが、
車屋さんは古くて安い車だったから、対応するのが面倒なのかなぁって。

>>254
初期型のリモコンならテレビの記憶リモコンに記憶させると良いょ。

>>262 すみません、ちょっと、どの様な事なのか説明をよろしくです。

純正は1ボタンも2ボタンも電波式だったような？
とにかくリモコンをどこかのローダにUPしてみ？
とりあえず初期型2ボタンはこんなカッコ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25015920

>>254

純正か社外品か、まずはその判別から。
下のページに写ってるのが純正キーレス。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bakuon/key.html

>>264 265さん、情報ありがとうございます。
残念ながら私の車は社外品でした。 メーカーも解らないのでアウトですね。お金をかけずに対応する事が出来ればと思ったのですが難しい事がわかりました、ありがとうございました。

>266
逆に言えば社外メーカーの販売元に聞いてみれば？
ステップの社外キーレスって事ならオクでいくつか出てるから
自分のリモコンから機種割り出しを試して
販売元に聞いてみる。
この手の物はリモコンが逝く事が多いから
リモコン交換でいける可能性もある。

>>263さんどうもでず。 さっそく探してみたいと思います。

>>254

えーと、３０００ｋｍ保証とか１年保証とか付いてないの？

後付だろうが、キーレスが作動する事が前提で売りにだしてるんだから
保証つけてあるなら、直させたほうがいいよ。

「おたくのお店は、売りっぱなしなんですか？」
「ちゃんと、動作確認が取れてない物を売りものにしてるんですか？」とか
どーぞ

コスいなーｗ
どうせ、込込20万くらいで買ったんだろ？
そんな車にクレーム言ってどうすんの
だったら最初から純正のキーレス付いてる車買えよ

古い車だと下手に触ると色々出てくるからなー
セキュリティアラームのインストールを頼んで、ついでに純正キーレスにすれば良いんじゃない

俺は元RF-1で現RF-8乗りだけど、Dがアウトレットでミルモスマートとかいうのを工賃込みで45,000円で出してた。
そこでインストールを頼むついでに内装に詰め物して振動対策もしてもらったよ。

こんな古い車にセキュリティなんて思うかも知れない
けど、HDDナビとか入れてるならあった方が良いよ
友人は（当時）7年落ちSM-Xにカロのサイバーナビ（30万超）入れたら数ヶ月で盗まれた。

俺だったら後付キーレスの機種特定して
販売元に聞いてみるな。
特にリモコンの故障の確認。
もし車体側の本体故障なら故障箇所特定して交換
ソレノイドの可能性は低そうなんで受信機から攻めてみるw
オクで8k程度の機種なら丸々買って故障箇所だけ交換しちゃうな。
その場合8kで済んじゃうし。
どっちにしろ機種特定が先決。

>>268
H9年に乗ってます。
純正DOPのキーレスがあまりに使えなかったのでヤフオクで
社外（海外物）のキーレス（セキュ+エンスタ付）買ってDIYしてつけてる。
取付けてもう少しで2年になるけど絶好調だよ。
オクで9800円で買いました（当時）

今のが社外なら修理するより他の物インストする方が安くて
機能が増えて良いかもね？

>>273さん274さんをはじめ、
皆さんありがとうございます、
朝からいろいろ見てるけどちょっと無理っぽいです。オクで探したけど結構安くてびっくり、 取り付けは大変だと思うけどチャレンジしたいと思います。 私は結構周りから車を馬鹿にされがちですが、
大好きなんですよ初期のステップワゴンが、
色も白が好きでしたが緑に乗ったら愛着が、皆さんありがとう。。

>>275
がんばれ！
RF-1はキーレス付けるの楽勝な方だよ！

ヒント！
足元のヒューズボックス最上段にAUXがある！
そこから配線のほとんどが取れるからね

あ！それとキーレスの故障の件だけど
運転席のドアロックアクチュエーター（モーターね）が死んでませんか？
自分のも以前一回死んだことがある。

>>276さん 質問ばかりですみません、 ドアロックアクチュエーターが死んでる場合は集中ドアロックが出来なくなるとかですか？ 死んでる場合はどんな症状で気付きますか？ お時間があったらよろしくです。

運転席のドアロックアクチュエーター(ソレノイド)が死んでも
手動でロックすると他のアクチュエーターが生きてるなら
他のドアはロックがかかる。
手動でロックピン動かした時の反応は？

ID:m1P41PrbO

こいつ何かキモい。

ホントこの車アホしか乗ってねえなおまえら死ねよ

>279
携帯からageながらウジウジと
セコイ事書き込んでんじゃねーよ。カス！

こんな車に乗ってるおまえがカスじゃボケ

>>281
お前
それ言ったら
>>277もそうだろｗ
しかも改行してないし
2ちゃんしか頼れない奴もどうかと

>>278さんどうもです、すべてロックされますね。 >>282さん あなたの車は何か知りませんが、
好きな車は人それぞれですからね、あなたにも彼女や奥さんがいるでしょう？ 可愛いと思ってるのはあなただけだと思いますよ、でもそれでいいのでは。。

困ってる奴と
糞野郎じゃ大違いだろ。

おしゃべり糞野郎　乙

モービル１入れようとおもうんだけど、ＲＦ１だとどのタイプがお勧め？
街乗りメインで、たまに高速で遠出っていう使い方なんだけど。

>>283さん 私は携帯ですね、
昨日、初めて見させてもらっていろいろアドバイスしてくれた人には感謝でした。 ルールが解らず、携帯はタブーの様なので今後は書き込みや質問はしませんので。

好きで愛着があるから乗ってるだけ、
まわりなんて気にしない。

>278
じゃ運転席のドアロックアクチュエーター(ソレノイド)の死亡と
受信、制御ユニット。そしてリモコン死亡の3点で考えたら？
運転席の以外のソレノイドが生きてるなら
有る意味簡単なのは運転性のソレノイドと
受信制御ユニット＆リモコンのみのセット（当然安い）で交換すりゃ
その他のユニットはそのまま生かせる。
この場合、交換は運転席側だけなんで交換も楽。

>>288
べつに携帯がタブーってわけじゃないよ
スルーするのがいいかと

がんがって

自分も、余裕できたらキーレスつけてみようかな・・・

でも、エンジンからオイルが滲んできてる・・・（−−；
リビルド高そうだし・・・

>>287
マジレスですが店頭で一番高い物がお勧め

>>291
がんがってって何語だよ？

ステップ海苔はキモい奴ばっかだぜ

やれやれ(^。^)y-~

うわ！2chで何言ってんのコイツｗ

>>287
バナナで釘が打てるくらい
寒いとこでも大丈夫なやつにしとけ

スルー

スルー

スルー

走るゴミ箱

ステップＤＱＮ

わりー

ポイ捨てできないから、マジゴミ箱状態。

缶もビンもペットボトルもごちゃごちゃ
コンビニでも、なんか悪そうで捨てれない

７．５Ｊｘ１８＋５３　５Ｈ−１１４．３

タイヤサイズ ２２５／４５−１８
これって平成11年のステップワゴンにローダウンなしではいりますか？？

ETC取り付けのため、
中古で購入後、初めて内装を外したら、
ビスが4本欠品してた。

>>300
よくある話w
新車から何もしてない車は…
ある意味希少

ビス欠品はよくあることで。
ツメとか折れてて両面テープで止めてあると寂しくなる

>>302
あるある

あとパネルの爪に被ってる金具？（メーターパネルとかの）
って結構の確立で無くなってるねw

>>279 = 以前に質問したら華麗にスルーされたことがある（逆恨み）

あっ！こら！しーーっ！言っちゃ駄目！

てす

とす

ぱす

どなたか、リビルドのエンジンとミッション（RF2)の相場知ってる方いませんか？

中古はあるんですけど、リビルドの値段が知りたいんです

オイルが滲んできたし、ミッションはまあ滑るし
安ければ、両方交換したいなとおもってるんですが

ご存知の方いましたら、よろしくお願いいたします

つ時価

今レイブリックのR333プラチナホワイトSってルームランプに交換したんだが
純正より暗いような感じがするorz
ちょー明るい!って書いてあるのに!嘘つき!

>>309

俺も前にATミッションのリビルト調べたんだけど、１６万くらいだったよ！
新品は２０〜２３万くらいだと思った。
RF系のはリビルト高いよ。

>>309
べつのRF2買ったほうが安いだろ

>>313
禿死苦同意！

>>312
ありがとうございます。新品と大して変わんないんですね
ディーラーで新品と交換してもらって保証付きにしたほうがいいですかねえ・・・・
エンジンとミッションだと５０オーバーだろうな

オルタネーターも交換したいし、エアコンのコンデンサーは、飛び石ですごいし・・・はぁ


>>313
いつも行く修理工場の社長に言われる・・・・

違うの買い換えちゃえと（−−；


でも、買い換えると、またすぐ駄目になりそうな気がするんだよねえ

>>315
かなり前の過去ログに出てたけどコレしかねぇべｗ
http://www.tk2.nmt.ne.jp/~meguspeed/democar/engine/index.html

>>316

これいいなぁ・・・・

でもこんなの組んだら、足回りとシャーシまで手を入れないと・・・・（−−；

そしたら暴れん坊DQN車になってしまう

>>317

ノーマルが一番だぜ！

バックランプを明るくしたいんだけど、何かお勧めあったら教えて。
（球交換で）
ドレスアップ目的ではなく、後進の視認性が良くなるやつ。

RF1後期だけど、タイヤ交換したらボルトが一本折れちまったorz
タイヤ周りのブレーキパッドまでバラしたが、ボルトが抜けねぇorz
誰か交換方法知ってたら教えてくれ…いや、下さいorz

>>320
ハブボルトの事か？

ディスクをはずして
叩いて抜く！

ネットで検索したら死ぬほどHitしないか？

今中古でいいなと思ってるのがセカンドがベンチみたいなシートなのですが、補助席付きのシートに簡単に交換する事は可能でしょうか？

>>322
簡単に交換は無理。かなり大変。取りつけのための穴とか全然違うし改造後の
車検も難しい。

って言うかそれポップアップシートを回転対座にしたいって事？
このスレ的には逆にしたい人が多いのにｗ
ポップアップは便利だよ。

>>316
シビック買ったぜ！とか言ってる友人がいたから
見たら「Vti」で泣いた。
VTEC最高！とか言っててさらに泣いた。

>>321
ありがとうorz
だが、RF1はディスクの付け根とシャフトの接点が浅く、ぶっ叩いても途中で引っ掛かるんだぜ…
ディスク自体も抜けやしねえ。さすがホンダ、足周りはガッチリしてやがるorz

>>326
どうだかわかんないけど、それって普通ダブルナットで抜くボルトじゃない？
ホイールを留めるボルトだよね？違う？

それの根元から折れたんだったら、ドリルで穴開けてタップでネジ切ってボルト入れて抜くか

最初に、ど真ん中に細いドリルで穴あけて、少しずつ穴を大きくしていくと
あるところで、手で回せるぐらいになるから、それで取るしかないかな

自分で自信なかったら、ディーラーか整備工場もって行ったほうがいいよ

なにかと重要な所だから

3本でホイル付けてデーラー持っていけよ。
てか
トルクレンチ使った？
締めすぎても緩むんだぜ

>>319
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/9_pop/r138_pop.html

これかな

自分も夜目利かないから、明るいのさがしてるんだけど
近所にあるABやホームセンターだと、高効率orハイワッテージってこんぐらいしかないんだよね

ま、１６Wのところ１８Wで、それなりに明るいよ
これで駄目なら、バックランプをバンパーの下辺りに増設するしかないだろうね

今なら簡単な両面テープで留められる、ホワイトフォグとリレーでも買えばOKかと

>>299
扁平４０でかなり微妙。タイヤの銘柄にもよるかもってくらい微妙
でもなんで扁平４５なんだ？多分ハミチン

>>327
ホイールのボルトだけど、ダブルナットなのかな。アルミ製で綺麗にねじ切れてたけど、よく分からんorz
何にせよ部品も調達しなきゃだめだし、知り合いの工場に持って行くわorz
ドリルがあれば、教えてもらった方法でやってみる。
ありがとう！

RF-1 H08登録 12年目 走行は11万キロ、回転式シートのWに乗ってます。

ところで、2列目補助席のシートベルトなんですがメス側が見つかりません。
シートの下とか探してみたんですが、ないんです。

これはただ単にボルトが外れた等で、なくなっただけでしょうか。
でもそれだったら社内に落ちててもよさそうなんですが。
みなさんのはちゃんとあります？

6月から後部座席もシートベルト必須となったので、ちょっと気になって探したら上のような状態でした。

>>332
メス？

全然参考にならないかもしれないけど、この前３列目を付けたんだけど（寝るのに邪魔だったから外してた）
ナットはないよ。

シートベルトのロックする方の金具にネジ切ってあって、それにねじ込む形だったけど

残念ながら家のは、ポップアップなんで２列目は多分参考にならないと思う

ま、でも２列目も３列目も違う部品使うわけないから同じかと思います。
両側３点で真ん中２点のシートベルトって事ならね

げ・・・補助席か・・・

じゃ、全然違うな

シートの後ろ側とスライドドアの付け根にシートベルトあるよ

>>332
スライドドアを開けて車内を覗いた状態で右下を見れ。　

>>329

レスさんくす。
みんカラでもそこそこ好評のバルブのようだね。

http://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/step/backlamp/backlamp-r500.htm
↑みたいな増設も考えたんだけど、まずはバルブ交換のみで試してみる。

てす

>>333
>>335
>>336

皆様、ありがとうございます。
ベルトの方は、スライドドアの右下側にあるんですが、
それを差し込む先が見当たらないんですよ。

皆さんのにはありますか？

>>339
小さいシートの後ろのカーペットが四角く盛り上がってる所に折りたたんで入ってたよ。

>>340
そこですか！！？
明日確認してみます。

オクで純正エアロ（かなり初期の真ん中が金具？メッキになっているタイプ）
を購入したんですが、取り付け方法載ってるサイトないですかね？

>>342
お！
おれのは真ん中が歯抜けになってて…
フロントがもし要らんなら売ってくれ！

いや今日届いたばつかりなんで…

>>342
リベット

>>340
ありました！！
あんなところに隠されていたなんて12年間知りませんでした。

ところで私、オスとメスを間違っていました。
入り口のドアの付け根に巻いてある方がメスで、
フロアマットの下に埋まっているほうがオスでした。

>342
あるよ。確かパパのHPに写真つきで
っと言っても簡単。
ボンネット開けてフロントグリルをクリップ4箇所（小さめのマイナスドライバーで）
ネジ4箇所プラスドライバーで外す（一箇所隠しネジでロングドライバー必須）
外れたらバンパー上5箇所、下2箇所のプラピンをマイナスドライバーで外し
両脇タイヤハウスのプラスネジを左右各一箇所はずしたら後は、そのネジ近くの
クリップのみで付いてる状態だからコレは引っ張って外す。
以上で完了。
なれりゃ10分の作業だよ。
っで取り付けは逆工程でOK。もしプラピン割れたらオートバックスで買える
型番忘れたが2種売ってるから「ホンダのでかい方」買えｗ
たしか300円弱で2個入り。

>>347
それは…
バンパーの外し方じゃないの？

342は純正エアロの付け方聞いてんじゃないのw

え？バンパー下のエアロってバンパーと一体でしょ？初期の真ん中が金物の奴。
まさかエアロだけ入手？
でもそれなら取り付け方も糞も無いじゃん。単にバンパーに穴あけてボルト止め。
っと言っても結局バンパー外して作業になるけど。

>>349
バンパーと一体型じゃない

確かにハンパー外さないと作業はキビシイね
説明がバンパー外す事しか書いてないから突っ込んだだけw

いや語弊のある言い方だったスマン
エアロはバンパーと一体で外れるでしょ
別パーツだけど、パンパー外す＝エアロも取れる　だし
>342はバンパーごと買ったなら>347の工程ですべて終了するだろうし・・・

>>343
その歯抜けの部分新品で買うと1万6千円するよ

>>347
>>348
ありがとうございます。あれは初期の純正エアロなんですかね？
エアロのみ購入して僕のはバンパーがボディ色と同じ１１年式の前期なんですよ…。
今ちょっと合わせてみたら、バンパーに穴がない？様な気がしたんですが、
穴空けて取り付けるしかないですよね？
穴空けて取り付ける作業を板金屋とかにお願いしたらいくらくらいになりますかね？

あんなのドリルで簡単だから自分でやったら？
極端な話、100円ショップのキリとリーマーでも十分
他にも半田ごてとか熱したドライバーとかでもOK
ドリルなら数秒で開く
位置を決めて穴あけるだけだし
位置決めもエアロのボルト穴周辺にインクでも塗って
バンパーに良い位置に当てりゃバンパーにスタンプされる
万が一失敗してもエアロがそのまま目隠しになるから
失敗を恐れる必要なし。
取り付けボルトはバンパー裏側で大き目のワッシャーで支えりゃ十分

ちなみに頼むとなると万券飛ぶぞ。

>>352
いまさら新品は考えてないよ〜
オクで安く出るのを待ってる状態。
後は近所の解体辺りを探してるんだが…

ノーマルが一番

段差気にしなくていいし、全然意味ないし
むしろ空気抵抗増やしている気がするけど

>>356

エアロ無しがいいと思うなら
それでも良いんじゃね？

　最近RF1を購入して皆さんの仲間入りした者です。ケンウッドのI-K1を購入して
純正オーディオを取り外し取り付けようとしましたがハーネスは準備したものの
どうやらホンダ用の取り付けキットが必要だと分かりました。金具とオーディオ前面の
ゴムのカバーです。
　オートバックスに行っても置いていないようでしたので何処で購入出来るか教えて下さい。
オクでも現在は出品してないようです。宜しくお願いします。

>>358
っディーラー

エアコンフィルター交換する時、年式より取付キット必要って書いてありました９年式なんですが必要ですか？

>>360
RF1・2ってエアコンフィルターって
装備されてないんじゃないかな？
加工して取り付けするの？

>>360

初期型後期からオプション品であったエアコンフィルターを取り付けているなら
フィルターだけ交換できる。
オプション品を取り付けてないなら、社外品で売ってるのはフィルターのみなので
取り付けキットが含まれていない。
オプション品はディーラーでは既に入手不可能。

>>360
前期型は基本的に取付できない様です
後期型はオプション設定があったようですよ。

ソースはこちら
http://www.carparts.co.jp/car/index.php?action=step3&sctid=87&carid=265&item_code=M0003&item_id=453

シートカバーが欲しいんだけどどこがいいかな？

>>360です
>>361さん>>362さん>>363さん アドバイス有難うございます やはりキットないと駄目で入手不可らしいので諦めます 有り難うございました

すいません、質問があります。

RF-1に乗ってまだ１ヶ月ちょいになります。
エアコンなんですが、送風口を足元だけにしても、デフから風が来ます。
冬場は、エアコンをつけないので、それだとガラスが
曇ってしまうのです。
もしかしたら胸元に設定してもデフから風が出てきた
ような気がします。
どうしたら直せますか？

エアコンフィルタは前期でも取り付け出来ますよ
ソースだ何だと言う前に試して見なきゃ分からない事も多いと思います
良く切れるカッターやホットナイフがあると便利です

２ちゃんはmixyやみんｶﾗよりレベル低いですね

RF1後期乗りなんだけど、雪国で走らせているのでリヤのタイヤハウス内側から錆びてきた。
表に錆の色＆塗装浮きが出てきてみっともないので板金屋に聞いたら
左右（リヤ）で10万以上だそうな・・・・（見積もってはもらってない）

それで錆だけとめてフエンダー部分にデザインのいいカッティングシートを貼ろうかと思うのだが
なにかいいものあったら教えてください。

次代のステブでは、薄い樹脂のエアロパーツつけてる車もあったので、単品で取り付けても
デザインが変にならないものがあればそれも教えてほしいです。

現在フルノーマルで15万キロ走っているので、新たにエアロ付ける気になれない・・・・

>>368
自分で鑢＆サンダーで錆びとりパテ埋め
自家塗装で良い

>>367
俺はキットが無いとうまくいかないと思ってたけど
カッターで切って、フィルターだけ突っ込むって事？？？

出来るならやりたいんだ〜
フィルターだけ買って切ったところをガムテープでふさげばいいのかな？？？

>>364
俺は　ttp://www.clazzio.com/
のLUXURYタイプを注文したよ
在庫ないみたいで納品まちだけど。
奮発して4万近いやつ買っちゃったｗ

一番低グレードなら2万でおつりがくるよ

>>371
うらる間違った
ttp://www.11i.co.jp/　こっちがクラッツィオの公式

やっぱギャザー入ったやつがかっこいいよね
ギャザーなしだと安っぽく見えるし

ステッパモーターだかって、脱着して清掃すると二万円も、するんですか？

そもそも、ステッパモーターって何ですか？

RF-1前期と後期の細かい違いを教えて下さい

前期型はトロい
前期型にはＯＤが無い
前期型はＡＴが滑る

前期糊だがw
今18万キロ突破した

いつ不動車になるか…
ビクビク状態

>>377
大丈夫、ウチのは前期で23万キロ突破してるが絶好調だ。

>>378
心配なのがATだな〜
15万キロ時にATF交換したけど…
その時あんまり効果感じなかったけど
そろそろ交換した方が良いかな？

前期型だけど、４速あるよ

ATは滑るけど・・・・・orz

>>380
確かに！
4速あるね
>>376 はODスイッチが無いと言いたんじゃないか？

ウチの前期型はまだ42000キロ

家の前期も412000�`

ＲＦ2の「2」は結構使える

RF1にも「2」あるけどな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:23:58 ID:VzBGOIxVO
家の前期も412000�`
すごい走行距離ですね。
大きなトラブルは、ありませんでしたか？

まだこんなＤＱＮゴミ箱に乗ってるのがいるんだwww

>>387
僻み乙

この車頑丈だからトラブル少ないほう。
トラブルって言ったら
でも高速道路渋滞での下痢には困った。

確かに何のトラブルも無い。
原価切り詰めて設計とかウィキに書いてあったが、出来た製品は頑丈だな。

>>383

41万2千kmですかっ。

うちのは、やっとその半分です。

H11年のRF1後期ですが。。。

開発者たちが一生懸命だった時代の車だから丈夫なんだろな

うちのはまだ 8年半の 15万キロだ。
20万キロはいきたいね。

VTECとかターボにしてる人いるけど、何のため？
カタチにするのに最低でも幾ら位かかるもんなの？

しつこい様だが
自　己　満　足　！

初めて買った車がこれでよかった。

VTECとかターボにしてる人いるけど、何のため？
カタチにするのに最低でも幾ら位かかるもんなの？
って聞く奴はなんのため？

どノーマルのRF1前期だったけど
1年前にフロントバンパーを当て逃げされたのがきっかけで
バンパーと一緒にヤフオクで純正のエアロを調達したよ
前バンパー・前後スポイラー・サイドステップ・ついでにリアウイングも。
送料込みで計4万くらい。傷だらけを自分で磨くとはいえ
結構へたくそな買いもんをした

デラクシーやホワイティにも純正エアロがついてたけど
左右の樹脂が金属を挟むタイプのやつはホンダというよりもホンダアクセス製、
で間違ってない？識者の方よろしく

>>398
ホンダアクセスで合ってる、というか、ホンダアクセスってのはホンダ純正のディーラーオプションパーツを
一手に引き受けて作ってる会社なんだからそのタイプだけじゃなくて純正は全部そう。
デラクシーやホワイティもエアロはディーラーオプションだよ。

みんな空気圧はどのくらい入れてる？自分は前2.5後2.8くらい。

それ聞いてどうするねん？
タイヤのサイズ・銘柄にもよるだろ

>>400
前4.0後3.5
跳ねる跳ねるｗ
でも燃費うｐした

今純正のサスなんですが、リアだけダウンサス入れるのって変ですか？
後ろだけやたら高いなって思ってるの
と乗り心地をなるべく失いたくないのが理由です

ちょｗｗｗｗ
今日の午前5時15分ころ武蔵村山の青梅街道を走ってた前期の赤いない？
リアバンパー落としましたよｗｗ
その後ろ走ってたタント直撃ですよ。
俺はギリでタントよけた

>>404
おれ？

なしてリアナンバーが落ちるのよ？？？

自爆した、バンパーだったのね。。。ゴメン

このスレにボーボーマフラーをつけた社会のゴミは何人いるんですか？

安心しろ。ゼロだ。

ボーボーマフラーってなに？

腋毛ボーボー

あなたの低脳改造度チェック

うるさいマフラー　60ポイント

ベタベタに下げた車高　50ポイント

意味不明のウィング　　50ポイント

アキュラ又は赤エンブレム　40ポイント

ダッシュボードに敷いてる毛皮っぽいもの　30ポイント

白のハンドルカバー　10ポイント



40ポイント以上でステップＤＱＮの仲間入りですｗ

>>412
自分でDQNだと晒してるw

よく読んでみてwww

>>412
30ポイントだ　ギリギリセーフか
ダッシュボードが痛んでるから敷いてる

今じゃ〜DQNにも相手にされないRF1.2
街中見てると、旬はRF3〜だね

貧乏臭く携帯から必死にカキコすんなよｗ

>>416
ですよねー

俺、RF2乗りだけど携帯からの書き込み駄目なの？

>>418
俺は普段はPCだけど寝る前の布団の中からかき込む時は携帯だよ 別に携帯が悪いわけではなく>>415みたいな奴は大抵携帯からだから携帯が嫌われやすいってだけ
あとsageないのも携帯に多い

>>418だけどsageの意味が解りません(ToT)

>>420
ttp://pmakino.jp/channel5/misc/2chbible.html

半年ROMして（ｒ

とか言われる前にどーぞ

ちなみに自分は、専ブラ（OpenJaneDoe)使ってるので
ついついsageで書き込んでしまいます

以上

>>420
俺もjaneつかってるけどブラウザIE使ってるやつもsageないね

ステップＤＱＮのアホども
おまえらはおわりじゃw

ステップワゴンのＲＦ２前期に乗ってます
ヘッドライトが黄ばんできたので
後期の４灯に変えようかと思ってます
後期ヘッドライトには何種類かあるみたいなのです
デラクシーとかスピーディーとかウルトラとかあるみたいですが
この他にも普通の後期のヘッドライトもあるんですか？
各タイプがどんな感じなのか教えてくださいませんか？

>後期ヘッドライトには何種類かあるみたいなのです
そうだっけ？

たしか右と左の2種類があったと思う

Ｐリストを見るか、店に逝くべし！

>>424
黄ばみは取れるよ

>>428
黄ばみにはサンポール

サンポールにはムートーハップ

ムーじゃ無いだろｗ

後期のヘッドライトは3種類
スピーディ、デラクシー、ウルトラの３種類

それぞれの違いは？

>432
３種類だけですか。ありがとうございます。
中古車サイトとかを見てみました。
デラクシーは普通のメッキタイプ
スピーディーはメッキの部分が黒色でウインカーがクリアじゃなくてオレンジ
ウルトラはスモークグレーサブリフレクターヘッドライトって書いてありましたが
いまいちわかりません。メッキの部分がスモーク？グレー？
古い車でほとんどノーマルなのでキラキラもどうかと思い、ウルトラにしようかなと思ってます。
ありがとうございました。

デラクシーFに乗っているのですが
オルタネーターの容量アップした方います？
100Aじゃたりひん

DQN電飾なんてするからじゃん。
ヘッドレストに付ける誰も見てないモニターと
糞デカイアンプと馬鹿スピーカーも止めりゃ解決。

>>436
でも付けたいの・・・
200A程度又はそれ以上の発電できればいいんです

街でまれに見かける、
ステップワゴンの車高短+ＧＴ羽+工場の騒音みたいなマフラー
どんなセンスしてんだよ！田舎モノ！！

>>438
マフラーと概観は何もいじってないもん
ここは埼玉です、太陽が昇りさいたまさいたまー
頭もさいたまー

>>437
後部座席潰してウェルダー積め

>>438
GTウィングってみたことない・・・・
指差して笑ってやりたい

昨日あたりから、ワイパーの動きが急に遅くなった。
油膜なし、ワイパーゴムもほぼ新品、バッテリーも問題なし。
この間、電気系統でいじった箇所もなし。
やったことと言えば、軽〜い洗車だけ（水かけながらスポンジでなでた）。

原因がさっぱりわからんのだが…。わかる人教えて下さい。

>>442
そりゃー、駆動モーターが駄目になったんじゃないの？
なかなか壊れないけどね。

あと電気系統か、なにかが干渉してるかかな・・・・
干渉はあまり考えられないから、配線が切れ掛かってるか
接触不良かな

結局パソと同じで、切り分けしなくちゃわかんないよねえ
ただ、ワイパーの不具合だとモーターしか知らない

>>442
ワイパーなんて飾りでっ⊂(^ω^)⊃

>>440
サブバッテリー３個で行けるかな
走行中カーナビが電圧低下しましたと
警告でまくり、エアコン、アンプ、ヘッドライト消すと
１４Vまで復帰、サブバッテリー追加で逝ってみる

>>442
何か咬み込んだのに一票。
駆動モーター不良はその次に考えるなぁ。
出来れば分解清掃してみ？
面倒なら駄目もとでエアダスターで吹き飛ばしてみる。

後期型なんですが、バックドアをぶつけ、持ち込み交換することになりました。
脱着工賃の他に封印の取り外し、再交付代として5000円かかり、
封印を取らないとドア（と下のガーニッシュ）交換ができないと言われました。

やはり取らないとだめなのでしょうか？また工賃はこのぐらいかかるものでしょうか？

オレは全塗装の際には、鈑金屋が自分で封印を脱着してたぞ。
陸事に持ち込んだのか聞いたら「こんなの自前で処理するよ」と。

>>447
封印取らなかったナンバーどうすんだよ

5kなら妥当だろ

>>447
you自分で取っちゃいなよ！

>>447
どこそれ？ディーラー？

なぜガーニッシュ交換なのか小一時間・・・・

っていうか、封冠はずすのいちいち陸運局持ってってたら
陸運局パンクしちゃうがな・・・（−−；

ドライバーでも、なんでもいいから
封冠の面積ぐらいの平らな面を持つ力が入る柄が付いたものを用意する
長い打面が大きいタガネでもいっかな・・・

で、鈑金屋（IMEでねーし・・・）はロウを使うんだけど
そんなロウどこに売ってるかしらないので
内張り用の超強力両面テープをしっかりつけて

あとは、勢いかな

っていうか、あるんじゃん
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48185033

あ、そうそう↑は陸運局内でやるか、封印を綺麗に取りたい場合でやってください
決して元に戻し、走行する事は違反になりますから、やめましょう

RF1.2とRF3.4の回転シートでは同じシート形状ですかね？
RF34のシートカバーでも問題なくRF1.2にジャストフィットしますかね？

>>452
2列目？
形違うよ。

タイプRのバッジ付けてて楽しいですか？w

>>451

ガーニッシュ交換はよくわからんが、とにかくナンバーは１回取らないと
リアハッチは交換できないんじゃないの。ナンバーなしで走ることになるよな？

まあ、ガーニッシュが付いてないハッチを買ったとか、そんなところでは。

>>451
そだね板金屋はロウつかうけど勢いよくひっぱる工具も必要になるね
素人が綺麗に外すのは難しいかも

封印=ペットボトルｷｬｯﾌﾟ

>>457
どこの田舎者だよ

でも、陸事で再封印の費用って安いような気がするんだけど。
封印のそのものの単価はひとつ20円位じゃなかったっけ？あとは手数料

>>459
板金屋の手数料が入ってると思うぞ。

100均いって、ホットボンドの替えるのがあるからそれ使えば簡単だよ。
10本ぐらいで105円。いろんな色あるけど、どれも同じだよ。

最近の封冠はロウで脱着できないように切れ目入ってるから、上手くやんないと壊れるよ。

他のやり方は裏からボルトに切れ目を入れてマイナスドライバー外す。

でもムズイ‥

>>462
車種によってはかなり難しいね！
板金屋では封印の外側を壊して
真ん中部分を使いまわす方法を見かけます。
外側は陸自に行った時に返納所の近くのゴミ箱から
集めて来てると聞きました。

上にでてたけど最悪壊れたらボトルキャップでいいんでね
昔のペプシマンの奴でもつけときゃおk

ガムでおｋ

つヤムチャのボトルキャップ

前期のステップ購入して前に持ってたナビ付けようと思ってこのスレきました。
DIYをやってる人が多いみたいなんで質問させてください。
2DINのナビで現車はセンターコンソール右側にオーディオが付くタイプの物なんですがこれに取り付ける場合。
クラリオンのサイトで見ると
（1）2DIN用パネル〈部品番号〉08B10-S47-E00A（黒）、08B10-S47-F00A（木目）を部品取り車か新品で購入して交換して加工
（2）後期型のがポン付けできるなら後期のパネルに交換
となると思うのですが前者の場合、
見づらいですが、
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t76247774
後者の場合
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25949866
のような物を購入すればいいのでしょうか？

>>467
そう。

>>467
それでは無理

>>467
前期と後期ではメーターパネルも交換しないといけない。

社外品のオーディオパネルを購入して取り付けたほうが簡単。

後期用オーディオパネルを使う場合は下記のパーツが必要。
�@後期オーディオパネル
�A後期用メーターパネル
�Bホンダ用２Dinパネル（社外品つける場合は必要）

俺の
前期純正2ＤＩＮだけど？

そろそろ１０万キロなので
タイミングベルトや他を交換する予定なのですが
オイルパンから漏れがあり、パッキン交換するのですが
ピストンリングも交換した方がいいですか？

>>472
ピストンリング交換たら…
エンジンOHするって事か？？

費用結構なるぞw

>>472
ピストンリング交換はシリンダーを外すから、オイルパンのパッキン交換と同時にやっても
工賃が安くなるわけではない。

オレも17万km超えたから、ピストン・バルブまわりＯＨしたいけど、いくらぐらいかかるもんかね？
20万ぐらい？　別のRF1買ったほうが安いかｗ

>>475
OHの見積もりというか費用を聞いたら
エンジンを下ろしてバラして組立てて乗せるのが22万円で
研磨とか部品交換とかがプラス5〜25万円だった。
俺のH10年で走行15万キロだと総額35万以上かかると言われた。

おまえは何故自分にレスしているんだ？

>>472
オイル漏れなんて鼻水と一緒。
減ったら足しとけ。
エンジン10万�`なんて新車ﾅﾗｼ中だよ。
最低でも50万�`は走らないと駄目だね。

携帯からで、申し訳ないのですが。
12年式のスピーディー買いました、んで質問なんですが
オイルエレメントは、一体どこに隠れてるんでしょうか？

バカちんな質問に答えてくれる、優しい人いますか？

ttp://imepita.jp/20080702/617260
↑のバンパー欲しいんだが何処のメーカーか分かる人いる？
教えてエロイ人

>>478
エンジンのバルクヘッド側

>>480
ありがとうございます。

自分のRF-1なんですけど、最近、アクセルを踏むと、リアの付近？から
シュルシュルと音がします。
特に壁がある通りを走ってると、よく聞こえます。
車には特別異常はないみたいですが、気になって……

これだけで、原因がわかる人、いますか？

>>482
おれもなった事ある。
小石がブレーキパッド中央の隙間にジャストフィットｗ
あと最近ホイール変えませんでした？？

壁があるから、反響して聞こえると思う。

>>482
おれも似た症状。。。
シュルシュルというより、キーキーと金属が擦れるような音。
初動〜40km/hぐらいで鳴る。
鳴る日もあれば鳴らない日もあるから、ディーラーに持って行こうにも…って感じ。
始動して10分くらいで鳴らなくなるときもあれば、始動後10分くらい経過してから突然鳴ることも。

>>483さん
レスありがとうございます。いや、アルミは変えてませんよ。
小石をはさんだとしたら、ずっと鳴ってたりしませんか？
そんな感じではないですね。

>>484さん
まさしく、似た症状です！でも自分の車は、金属音じゃないんですよね。
本当にシュルシュルって感じなんですよ。
ずっと鳴ってればディーラーに持っていけるんですけどね。

お二人とも、その後は変わらず、ですか？どっか調子悪くなってませんか？

>>485
今思えばずっと鳴っていたのかもしれません。
低速だとエンジンの音や風きり音で聞こえなくなる
程度でしたから。
因みに私は今は音はしません。
ブレーキローターに変な筋があれば疑ってみては？

あとローターとパッドがずれていれば
少しだけ両方が干渉して音が鳴っているのかも。

とりあえず、ピストン系は放置します

>>479
たぶんだけどGIALLA

>>486さん

助言、ありがとうございます。

今日、少し時間作れそうなんで、足周りを覗いてみます。

でも、やっぱりディーラー持ってった方がいいんですかね………

>>488
thx
ググってみる

変態的にマニアな方いましたら教えてください
ブレーキランプをLEDで製作中なんだけど
テスターが無いため極性がわかりません
誰かすでに作った方いましたら教えてくださいませ

なんで数百円で買えるテスター無しで
電装いじるんだろう？？？
包丁無しに料理始めるようなもんじゃん。

7月下旬にRF1(走行10万km弱)を譲ってもらう予定です
ﾀｲﾐﾝｸﾞ・ｴｱｺﾝ・ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄ＆ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟASSY
ｴｱｸﾘ・ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｸｰﾗﾝﾄ交換以外に
なんかやっておいた方が良い整備はありますか？



パワーウインドのガラスラン。

パワーウインドの動き（特に閉める時）が遅いと、
最悪モーターが焼き付きます。

おｋ　パワーウィンドーのメンテもします
なんかRF1の持病みたいのってあるんですかね

前期はＡＴが滑るらしい

前期だわ、しかもバイクのトランポ用に譲ってもらうんだけど・・・
毎回200kgくらい積む予定なんだけど・・・
／(^o^)＼　ATF交換しといたほうがいいの？

>>497
やるならホンダ純正ＡＴＦで
ラジエーター樹脂部の亀裂もチェック

現物が問題ないなら「触らぬ神に祟り無し」とも言う。
ATF交換はギャンブルになる場合がある。
B20Bはミッション内部にATFフィルターがあるから交換は容易じゃない。
コレがキツイ！

今回はやること一杯あるのでディーラーで作業予定
>>499 ATF交換ってそういいますよね、ﾃﾞﾗに聞いてみます
うおおおおおおお、無料より高いものは無いとはこのことなのか！
ﾗｼﾞｴﾀｰﾁｪｹﾗｯﾁｮ　ﾗｼﾞｬｰです

>>495
タイミングベルト・ウォーターポンプを換えるなら、
ついでにテンショナーも換えたほうがいいんじゃね？

>>493
あと何年乗るつもり？

>>493
１０万Km整備って事でディーラーに整備だすなら、見てくれるとおもうけどな。でもとりあえず

プラグ交換するなら、ハイテンションコードも

左右のブーツ

クーラント交換するならドレンコックとラジエーターキャップとかも（圧抜きボタンあると便利）

トランポ用なら長距離だろうから、心配ないかもしれないけど
無交換or未整備ならバッテリーも

オイルエレメントもね

パワーウィンドウはステーの幅を広げれば動きがかなりスムーズになるよ。調節が難しいけど
シリコンとか吹き付けただけじゃ駄目なんだよね。これって

マニュアルエアコンだと、温度調整ノブが割れてるかも・・・割れてなきゃいいけど

そーそーリコールがあったけど、対象車なら交換したか確認したほうがいい

んーいらないけど、ブレーキオイルも交換しちゃえば？
サイドブレーキの遊び調節かな
そうそうエアバッグ付いてるなら、点検だっけ？交換になるのかな（結構高くつくけど）

とりあえず、今思いつく事だけ

雨の日になると
運転席のPWが異常に動きが遅い…
下りるのは早いけど
酷い時は手でサポートして引き上げないと途中で止まってしまうorz

モーターが死に掛けてるのかな？それとも窓枠のゴム？見たいなのが悪いのかな？？

上でも書いたけど

ゴムとモーター交換しても半年ぐらいしか元気よく上がらなかった（＾＾；

で、近くの修理工場に持っていったら
ゴムを取り付けるステーが両脇にあるんだけど
これの間隔を広げてくれて、あとガラスの取り付け位置も変えて
スムーズにあがるようになった

結構面倒な作業だけどね。

後期の助手席とポップＵＰシート
誰か売ってくれ。
ポップアップ付かなくても無理やり付ける予定。
7人乗りなるから車検通らないのか？

>>501　テンショナーの値段聞いて安かったら一緒にお願いしちゃいます
>>502　８〜９万km乗れたら御の字です　バイクレース用のトランポ専用です
>>493　ブーツの状態見てみます　ラジエター周りは安いので変えちゃいます

みんなありがと

>>507
ブレーキのマスターシリンダーもオーバーホールした方がいいんじゃないかな。

>>506

ほれ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34887469

>>509
前期用じゃんw

12年式に乗っているのですが60キロぐらいで走行中にアクセルを離すと一回1000以下までガクッと回転落ちて1500くらいに戻るのですが、どこか悪いのでしょうか？詳しい方よろしければ教えて下さいm(__)m

ミッションが滑ってるんじゃね？

>>511
加速してる状態からなら
３速→ODに変わった時の変速ショックじゃないかな？

ただし変にショックが大きいとか
４速に変わるまでの時間が長いとかは
ATが逝きかけてる可能性もある。

気になるならATF交換とか対策考えないとね！

６０ｋｍぐらいで走行中ってことは、ちょうどODに入った頃だから
多分、アクセルオフした時にエンジンブレーキがかかって、１０００回転まで落ちるんだけど
速度的にDだから、すぐにDにシフトチェンジして
そこから１５００に跳ね上がるんだと思う。

と、思います。境界だからちょっと不安定に感じるのかもね

本当に初代ステップは良い車。
手放せません。

>>511
燃料フィルター交換したぁ？

>>515
禿同
3年前に金無くて仕方なく本体14万円のRF1を買った頃は欠点ばっか気になったけど、
今は愛着湧いて手放したくない。来月また車検取る予定。
かと言って特別優れたポイントがあるわけでもないんだよね

>>511です。
皆さんレスありがとうございますm(__)m
今日少し乗ってみたら速度関係なくアクセル離すと一度カクッと回転落ちて戻る感じでした。燃料フィルターは未交換だと思います。燃料フィルター交換って結構かかるでしょうか？

>>518
ウチのRF1もそんなカンジだよ
アクセルオフ→回転が1000くらいまで落ちる→1500くらいまで上がる
俺は燃費伸ばしたくてエンジンブレーキ多用する乗り方だから回転落ちてから上がるまでの空走が気になる
でもそれで大体12km/リッターくらいだから、あの車格で2リッター車なら悪くないと思う

燃料フィルター自体は2500円くらいじゃないかな？
http://www.apagency.jp/products_id-100994860.html
作業はしたことないけど、手の届く位置にあるなら火気に気をつけてやれば自分で出来ると思うよ
ついでにフィルター前後のゴムホースに亀裂が入ってないかもチェックするといいね

>>519
ありがとうございますm(__)m
自分の文章ではわかりにくかったですが、まさしく>>519さんが書かれている症状そのものです。
大丈夫なものなんでしょうか？

燃料フィルターそんなにしないみたいなので、これを機に交換したいと思います。

>>519
街乗りで12km/リッター行くなんて信じられん


やっぱ　　ホットイナズマとか装着してるんですか？

自作か？

同じ…濁点の無い文面。

>>522
なんだ自作ってｗ

しばらく見ない間に言い方変わったのか？

金髪幼虫一家のステップDQN
燃やすぞボケ！！

シフトノブってどうやって交換するかわかりますか？
回してもうんともすんともいきません…

先っちょ握って左回りでぴゅぴゅっとヌケる

>>520
大丈夫なんじゃないかな？ｗ

>>521
車両はノーマルだよ。タイヤサイズも変更してないけどエコタイヤ
プラグは今はノーマルだけどイリジウムの方が燃費伸びるらしいから今度試してみたい
プラグコードはＮＧＫの車種専用品に変えてるけど性能はノーマル同等じゃないかな？
オイルは意図的にやわらかめ(5W-30)を入れてる

走行条件は一般的な街乗りとはいえないな〜
深夜に主要国道を使っての長距離移動がメインだからね

バイクのトランポとしても使ってるけど
センターシートを外して200kg前後のバイクと50kgくらいの工具類を積んで
日中にそれなりに混雑する市街地を走るとだいたい10km/リッターくらいまで落ちるね

燃費は乗り方に因るところが多いと思うよ
妹に貸すと二人乗車で8km/リッターくらいだからｗ

>>522
濁点じゃなくて句読点のことでしょ？

長距離１２ｋｍならごく普通

RF1前期G　Wサンルーフ　走行10万　ワンオーナー
ポップアップシート　内外装綺麗　車検半年付　本体39万
ちと高めだけど、見に行ってきまつ。

検半年ってことは、タイミングベルト交換してないっぽいな。
その条件なら、前期型よりパワーがあってＡＴが滑らない後期型探した方が良くない？

>>530
後期のポップアップがあればベターなんですが、何分田舎なんで選べるほど玉がないです。
トランポ用途も考えてますんで、回転シートは除外してます。
RF1特有のウィークポイントってありますかね？
ATが滑ってたら嫌だな…

＞RF1特有
wikiの内容を信じるなら、車体剛性に難アリかな？ドアの内装がビビり易いので、イージードアクロージャーがあれば良いかも知れない。
後は、前期（初期？）型だと今の車なら当然付いてるハズの機能（キーレス、電動可倒ドアミラー、UVカットガラスなど）が無い可能性があるので、要確認
確か本当に初期だと1-2列目フルフラットが不可（1列目シートの可動範囲が狭い）だった記憶がある。

>>532
�dｸｽ！
箱バンだから剛性は仕方ないですかね。
内装のビビリは買うまで分からないだろうし。
雑誌を見る限り、キーレスは付いてたようです。
今どき純正カセットが付いてました。

ドカタ専用車。
略してドカ専。

>>532

家も純正カセット。しかも壊れてる。だからラジオ聴いてます。


ラジオはええで〜

FMトランスミッターの出番

>>522
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーか

ステップワゴンよりエスティマ、アルファードＤＱＮの方が多いな。

一般の方から見たら…
若者が乗ってるミニバンは全てDQN扱いだろうねorz

8年式前期W乗りだが、みんなどれくらい距離走ってる？
ちなみに俺は8万1千キロ

>>541
9年式を4年乗って13年に売った時の走行距離が８万５千キロだった。

>>541
俺は
９年　18万ｷﾛ

メーターを上から照らしてるランプ、暗くないですか？
LEDに交換したいんだけど、サイズはT5でしょうか？

金髪幼虫連れて居酒屋とか深夜のドンキに出没してんじゃねーよ。春日。

>>544
たしかT５とかってサイズだったよ。
俺も変えて、スモークかかってるプラバンみたいの外したら、メーター真っ白で綺麗になった！オススメ☆

>>546
興味深いな。光のムラみたいなものは出ない？

ＤＱＮって、どうして光り物に目がないんだろ

>>548
オマエが言う光り物は、ゴールドなどの自ら発光しない物質な
わかるか？厨房

なぜステップワゴンをそんなに敵視するのか？

DQNだからです。

>>547
でねーよ。
けど熱いし、明るくてなんか変な感じ。
裏から明るいほうがいい

ドキュップDQN

ＤＱＮって、ＬＥＤに目がないじゃん。
無駄にテールランプを明るくしたり、他人の迷惑考えずにヘッドライトを
眩しくしたり、何故か車の床下を青く光らせたり。

>>554

作られた流行だと知らずに、メディア＆メーカーに踊らされてるのがわからないから
仕方ないかと

ま、そんな人種がいないと、産業が偏ってしまうから困るんだけどね
当たれば、美味しいし

今一番美味しいのは、タイヤメーカーだと思う
馬鹿みたいな扁平率の高いタイヤが、メーカー純正で履いてるからね

↑
馬鹿みたいな扁平率の高いタイヤ→馬鹿みたいな扁平率の価格が高いタイヤ

RF2についての質問なのですが3列目の後ろにはほとんど荷物積めないですか？
それとも2,30センチくらいのスペースはあるのでしょうか？

LEDテールに変えたけど、球切れの心配なくていいよ？

>>557
RF1だけど、ざっと三面図見る限りじゃシートバック裏面からリアゲート内側までフロア高さの辺りで400mm以上はある。
上のほうだとシートバックが後ろに傾いてるから狭くなっていくが。それなりの荷物は置けるかと。RF2でも同じようなもんかと

コバックの車検に出したら
リアのテールランプカバー外されたときにバンパー塗装部の上にリアカバーを置いて作業されちゃってかなり傷つけられてしまい
塗装ってことになったんだけど、それが戻ってきたときに今度はリアのホンダエンブレムが無くなって戻ってきたorz
整備士は始めから無かったとか言ってるんだけど、エンブレムって故意に剥がそうとしないと取れない物だよね？
古い車ほど固着して取るの大変だと思うんだけど。
若い整備士あたりに逆恨みされたんだろうか・・・

11年式RF2に乗ってます。ナンバー灯を変えたいのですが換え方は分かるのですが
バルブ自体のサイズと言うか、型番と言うかが分かりません
RF2に合うもの教えて下さいm(_ _)m

>>561
換え方がわかってるんなら、いったん取り外してみればいいじゃん。

昨日もクリアテール＆爆音マフラー＆カーテンみたわｗ恥かしいｗｗｗｗｗｗｗｗ

邪魔なステップワゴン
金属バットでフルボッコにしようぜ！！！！！！！！！！！！！

>>562
あるならそうしてますが、無いんです。
ナンバー灯を盗まれたんです
そんな意地悪言わずに教えて下さいm(_ _)m

>>562は電飾ＤＱＮ呼ばわりされて機嫌が悪いみたいだから、
相手にしない方が良い。どうせやり方知らないだろうし。

>>564
整備不良のキップ切られる前に…
ディーラで聞いたほうが早い。
カー用品店でも判ると思うよ。

>>564
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000090

>>566
ありがとうございます
ｷｯﾌﾟきられるのが怖くて夜乗ってません…
ﾃﾞｨｰﾗｰさんに持って行ってみます ありがとう

昨日もクリアテール＆爆音マフラー＆カーテンみたわｗ恥かしいｗｗｗｗｗｗｗｗ

邪魔なステップワゴン
金属バットでフルボッコにしようぜ！！！！！！！！！！！！！
調子に乗ってるステップワゴン潰そう運動！！！！！！！！！！！！

荒らしてるわりには、下げだｗｗ


と、質問があります。
今日、洗車機で車洗ったんですよ。
したら、洗車機の水圧に負けたのか、
運転席側の上のプラスチック部分がちょっと浮いていて、
少しパカパカしてます。
これ、はがしたらヤバいですよね？
もしディーラーに持ってったら、どんな感じで
直してもらえるのでしょうか。
あとは修理代は、そんな高くないですよね？

つボンド

>>570
ルーフレール？

>>572

ルーフレールじゃないです。
屋根の角の部分です。
角はプラスチックになってますよね。
そこの運転席の上のとこです。
少し浮いてるので、ボンドじゃ無理っぽいです。

どんなだったかなーと思って RF-1 で画像検索したら
ＤＱＮ仕様が山ほどヒットしてﾜﾛﾀｗ

>>573
これの事？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h63947761

ルーフガーニッシュって言うやつの事かな？

>>570同色に塗装するとき外したけど、クリップで固定されてたような‥

クリップだけなら安いしディーラーでパーツ頼めますよ。

RF-1に乗ってます。
二列目からカーテンをつけたいのですがレールはどの様につけてますか？ 窓に張り付けタイプは高いので。

若干のローダウンのRF1なんですが、17×7JJ 114.3 OFF40のホイルをもらえるのですが
OFF40では装着は無理でしょうか？

>>578
若干ってどのくらい？
純正スポサス程度ならオフセット４８�oぐらいが限界なんで、４０�oは無理。

7J+40なら純正車高でタイヤ215ならほんの微妙にﾊﾐﾁﾝ
ローダウンしてるなら多分いけると思う
心配ならタイヤ205にしとけば余裕

rf1のアンダーミラーを外したいのですが、どうやって外せばいいですか？
あと、その後にその穴？を隠す（アンダーミラーカバー？）物はどこで売ってますか？

アンダーミラー？

>>581
そんなものは無いw

植草教授のあれじゃね？

>>584
ウケたw

正式名称はリアアンダーミラーっていうらしい。
空いた穴隠しはパテ埋め以外に方法がないんじゃないかな。

ゲート閉めたときに「ビーン！！！」って鳴るのがムカツク

後期のは付かないんだな
マウントがちげー
あっちのほうが軽くて小さい

ごめん・・・リアアンダーミラーね・・・

RF1用のは無いのかな？

で、外し方ってどうすればいいの？クルクル回すだけで外れるかと思ったけど
固くて回りそうに無い。

>>587
ねじ止めじゃないか？
ステーの根元を見てみろ

俺のはもとから付けてない
純正のプラカバーで塞いであるぞ

>>588
ありがと。

純正のプラカバーなんてあるんだ・・・
以前にディーラーに聞いたら「取り扱っていませんのでカーショップ等でお探し下さい」とか言われたんだよな・・・

リアアンダーミラーがあるとかっこ悪いからいらんｗ

>>589
上の方だから記憶がw
確かねじ込み式のプラカバーが付いてる

今から画像撮って来る

>>589
ttp://sk2w.jp/zip/v/?id=1488

こんな感じの物な

うっせーマフラー及びローダウンしてると
その時点でＤＱＮだよねｗ
たまに意味不明な大きいリアウイングつけてるのを見るけど
何を狙っているんだろうｗ

>>591
それ、欲しいｗ
もう一回、ディーラーに聞いてみようかな？無ければ、パテでうめてみよ。
色々とありがとう。

今さらだけど、スレタイ11万キロじゃねーの？

居酒屋に金髪幼虫連れ込むのをいい加減ヤメロヤ
糞ステップDQN海苔どもが。

マジで後付けカーテンレールつけてる人。 写真あると嬉しいです m(__)

>>593
あれ、リヤゲートミラーとか言うらしい。自分は最近になって追加で付けたんだが。
取り付けは591の画像にある位置決め兼用の穴+追加2穴、計で4つの穴にウェルナットで固定されてる。
外すと残る穴は4つだから、ディーラーで4つ手に入れると良いかと

質問させて下さい。
RF1なんですが、リアナンバープレートが中央付近に付いてるタイプのです
ﾅﾝﾊﾞｰ灯の片方が切れてしまい白いﾗﾝﾌﾟに変えようと思ってるんですが
元々ついてたﾗﾝﾌﾟの形がちょっと変わってて

上から下へ照らすようになってるんだけど、なんか光る部分が斜めってると言うか…
うまく説明出来ないんです
白いLEDの物をﾔﾌｵｸで探して見ても、斜めってるような物が見あたりません
T10という物が合う様になってるのは分かったのですが
全体的に拡散されるような物ではなく
ﾅﾝﾊﾞｰだけをうまく照らすように斜めってる物はなんて名称なんですか？
人に伝えるのに 斜めってるやつ！と言ってもうまく伝わらないでしょうし
困ってます 教えてください

H8初期型。10.7万キロ走行
昨日深夜突然エンジンストップ。

去年2月タイベル・ウォータポンプ交換
去年9月頃ATF交換　⇒　半分って言ったのに全交換された
年末車検にあわせラジエータ交換

走行中突然エンジンがストップするって何が考えられるんでしょ？
イグニッションコイル？
ベルト初期不良？
ATF全交換からくるミッションブロー？

ちなみに、JAFのにーちゃんがエンジンかけるとガキガキと何かに当たる音がしてました。
ピストンがクランクたたいてる音だったらorz

>>599
突然なら、タイベルかな

音もしてるみたいだし

>>599
セル回してクランキングしないなら
焼きついてる可能性大
御臨終だな…

クランキングしてるなら
点火系か燃料系だろ

>>598
球はつまんで引っ張れば取れるんだから、
外してABなり黄帽子なりの店員に見せてみれば？

ステップＤＱＮ

RF1前期買いますた。
トランポで頑張ってもらうぜ。

カーテン、みんな気付いてるね。 釣れないもんだね

糞車に何で乗ってんだ？ カーテン大好き、白いハンドルカバー 糞車にどうやってつけてんだ？ やっぱ糞だから穴空けても平気なんだろうな、うらやましい

>>606
おまえが言ってるのはかなりの確率で大型車に多くみられる

ＤＱＮ改造ばっかして楽しいねｗ

今日とりあえずの状況がわかりますた。

結果としてはエアコンのコンプレッサー故障が主原因のようです。
１）エンジンルーム前面の2連ファンの片っぽが故障で停止
２）エアコンのコンプレッサーが冷却されず過負荷状態になり、コンプレッサーベルトがロック
３）ロックした状態に気づかずエアコンを回し、エアコンファンのベルト破損

ここまでで最低15万。そしてここからが問題です。

４）破損したベルトや周辺パーツの破片が冷却用パイプの中を走り回ってる可能性あり

これを徹底的に調べないと、後日同様の症状が出て、せっかく交換した
エアコンコンプレッサーを再度壊してしまう可能性があるとのことでした。
今悩んでますが、25万を上限として交換＋各部点検をお願いしようと思います。
車検1年半残ってるから、何とかして復活させたいよぅorz

>>609
リビルド品買えば
全部で10万以内で済むｗ

>>609
つまりエンジンかかるってこと？
エアコンなくても大丈夫だよ

真夏の灼熱地獄さえ我慢すれば無問題だなw

書き込みの内容だけ見ればエンジンは問題ないようだから
>>610が言うようにさほど金額かからんと思うが…

最近、運転席のパワーウインドウ　キィキィうるさいんだけどこれってどういう事？

ミニモトのレース帰りの故障だったので、汗臭いジャージとか
バーベキューの残り材料とかを取ってきました。

>>610,>>612
今ディーラーにて修理依頼をしようかどうしようか悩んでるところなんですが
ディーラーでリビルド品って出してもらえるものなんですか？
その場合、どのような依頼をすればよいのでしょう？

それともヤフオクとかで中古をゲット？

>>613
行き掛けてるんじゃ？

>>613
ドアチャンネル（窓周りのゴムパッキン）を交換してみたら？
症状は「引っ掛かってキーキー音と止まりそう」じゃないの？

先日RF1のメーターLEDに変えたんですが、色がオレンジから黄色に変わっただけでした…
プラバンどこに付いてるますか？針外すんですかね？

貧乏子沢山御用達。
旦那はドカタ
嫁はプリンで金髪幼虫抱えてる。

携帯からすいません。
RF1前期型バンパーを後期型バンパーに換えれますか？
ナンバー位置違いますけど、ボルトオンでいけますか？
すいませんが教えてください。

>>619
前期→後期のバンパーに換装するんですね？
外観はナンバー取付位置が違いますが、
前期型バンパー下（内）の『バンパーエクステンション』
を取り外さないと装着不可能です。
又は、後期型のソレに替えるしかありません。

整備工さん、丁寧な説明ありがとうございます。
よく考えて交換するか考えます。
早々のご回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>>610

リビルド品は何処で手に入るのでしょうか。

うちの12歳のRF1も、いたるところにガタがきてしまい、
ベンダーに修理を見積もってもらったら30万円程になりました。
（エアコン周り、ドライブシャフトブーツ、サブフレーム、ステアリングブーツ等）
全て緊急ではないので、修理は躊躇しているんですが、リビルド品は、
その辺の板金屋とかにお願いすればいいんでしょうか？

>>622
修理工場で修理するなら
その旨話せば親切な工場なら対応してくれる。

安く直したいからリビルト品を使ってお願いします！って

エアコン関係は新品買ったほうがいいと思うぞ。

糞ップＤＱＮ

>>621配管工の間違いだよ

ﾌﾟ

H8年から　いまままで有難う。
長いようで短かった12年。何処かで誰かに乗ってもらえるといいなあ。

もうすぐお別れ。気に入っていただけにさみしい。

う

ん

で

ら

スタンドでエアコンのガス入れるのに、１本４千円、２本なら５千円といわれた。
これって適正価格？

>>633
一本５百円

>>634
軽自動車（ステップワゴンじゃないけど）で去年の夏にスタンドで入れたら７〜８０００円ぐらいとられた・・・
これってぼったくり？ｗ

給油ついでに日曜日の朝の時間帯（９時ぐらい？）に行ったら
店員が今からやるの？って感じのリアクションをしやがった・・・ｗ

ガススタでガソリンと洗車以外利用するなんて
とんでもない。

今さらだけど来週からRF2のオーナーになる。
皆の衆よろしく。

なんで買ったんだい？
広いけど燃費悪いしうるさいよ？

俺の場合は2000cc以下・6人以上乗れて荷物も積める。
さらに中古で数が多くて選べる車となるとこれくらいしかなかった。

どうしてステップワゴン海苔の中には、ホイールキャップを外して乗ってる方が多いの?！
黒のてっちんホイールならカッコイイと思ってるの?!

アルミも買えない貧乏人にしか見えませんからｗ

乗ってるのが ＤＱＮかと思いきや、普通の主婦だったり・・・
何なのアレ？

アンド
たま〜〜にキューブもね。

安物の純正ホイールカバーのことか？ブレーキ粉が付着してカバー内は掃除
できない上に、カバーはホイルビスで止められてるから捲ることも不可。
だから外しちゃうんじゃないか？って、自分はそれが理由で外してる。
アルミも長短所があるからな。

『アルミも買えない貧乏人』かぁ。世間じゃアルミ履いてる奴全部が金持ちなんか？
ローン組んで履いてるのも居るだろ？金無くてよ。（ローンが悪いって事じゃない）
何でもかんでも書き込む前に、その辺を“足りない脳味噌”使ってみろよな。
オマエは相手次第でコロコロ態度変える性格だろ？

外してる理由、もう一つ。
「エアーを入れにくい」から。安物カバーが邪魔してて、バルブキャップが外しにくい。
オレの手が「ドラえもん並」なのが原因だろうけど。こっちが主な理由だった。

パワーウインドウが壊れそうだ･･･窓がガクガク揺れながら上がるようになった。

D

このスレ、クルマ自体持ってもいない煽りが住んでるんだね・・・
安物の大径アルミより、鉄チンの方が軽量で高剛性な場合も多いなんて知らないだろうね。
合理主義で無意味な飾りを嫌う人なら、鉄チンや純正アルミから交換しないのはある意味当然。

今までレガシィのGT-Bに乗ってたから、圧倒的に静かになるしランニングコストも下がるよ。

>>646
購入おめ
このスレは厨房煽りレスは、失笑スルーがデフォ

>>647
�d理解した。

ガソリン殆ど空で底までアクセル踏むと、この車　ほぼレッドゾーンまで回りよく走るなあ。
今まで知らなかった。

メーターの裏側についてる球はT10が3個とT16が1個だよね？

キーレスがついに壊れました。　無反応に。
でも先日、ファミレス駐車場でポチポチ押してたら、
近くにあった初期のオデッセイが反応したんです。　ビックリ！

これって、リモコン使えるって事ですよね、受信部方が壊れたんですかね？
ＲＦ1のｗってグレード何ですけど、中古でリモコン受信部を交換すれば直りますかね？
設定とかもまったくわからないんですが、お願いします。

>>651
自分も同じような症状が出ていて結局
純正を諦めて社外のセキュリティ込みの物に交換しました。

純正は距離がイマイチだし…
部品代も高いので今更…って感じで決断しました。

自分の場合取付等全てDIYなので
結果安く上がりましたし
エンスタやセキュリティも増えて良かったと思ってます。
ちなみにヤフオクで買ったので総額2万以内で済みました。

都会になればなるほど社外アルミ装着率が減るよな

>>652
社外という手もあるんですね。
早速ヤフオク見てみたんですが、ただ開け閉めだけのキーレス物で、
5000円位のが有ったん出すけど、どうなんでしょう？
使っている方いるんでしょうか？

>>654
キーレスだけの物でも良いんじゃないでしょうか？
5千円以下でもアンサーバックやサイレン付いてるし

キーレスだけだったら取り付けは更に簡単だと思う
※車種別配線を用意してるところが良いよ！

>>650
残念…

もう一度挑戦してみて！

釣られた方が良かったかな？

＞純正は距離がいまいち
受信部移動でズバっと怪傑

去年から兆しがあったのですが、今年とうとうエアコンが壊れました。

ＲＦ３の前期で１２５０００ｋｍ走っているので、当然何か出ても仕方ないとは思っていたのですが…

症状は、エンジン掛け初めは冷たい風が来るのですが、突然効かなくなり熱風ばかり出ます。

調べてみると、一番下のほうのエアコンプレッサが動いていません。

でも走っていると、また突然冷たい風がきたり止まったりといった症状が出ます。

知り合いの車屋聞いてみたら、「コンプレッサではないか」とのことでした。

かなりショックでした。

>>658
参考になるかわからんが、
うちのアルトがエアコン効かなくなったことがあった。最初は少し冷風出るが少しすると出なくなる。
たまに出ることがあるがほとんど出ない。

結局、ファンが回ってなかった（壊れていた）。温度が上昇しコンプレッサーが止まる、そしたら冷風が出ない。
走り始めは範囲内だから出る。
ということで、ファンの交換をしました。そしたら復活した。
コンプレッサーの故障ではなかった。

餅は餅屋で、電装屋？に見てもらった方がすっきりすると思うよ。

ここRF3のスレじゃないし・・

いままでありがとう。
12年間おつかれさまでした。
乗り換えました。このスレともお別れです。。。

お疲れ様でした

とうとう海岸とか行楽地にステップDQNが湧きだす季節になりましたね。
いずれ、K察２４時とかの特番でまたステップDQNのりが花火とかゴミまき散らしてるのが出てくるんだろうな。

ああ、ガソリン値上がりしたから貧乏DQNは減ってるってか？w

>>663
お疲れ様

くだらない事を書く意気込みがあるなら、君の主張するDQNに直接言ってね。

勇気を振り絞って(´∀｀)ﾜﾗ

>>664
スルーだろ

相手にすると荒れるからな

今までの流れ見れば分かると思うが...

>>659
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

自作自演ﾊｹｰﾝ

RF１の前期に後期のリアバンパーって付きますかね？
エクステンションとか当るのかな？
分かる方いますか？

>>667
自主申告乙

Ｄ
Ｑ
Ｎ

スピーディー11年車、14年に中古5000�`で買ったのですが、
今日8万キロ越えました。
6万キロ越えたあたりからAT滑り出しましたが
ほかにトラブル一切なし。すばらしいですね。
前乗ってたオデッセイはラジエター壊れてオーバーヒートしまくり、
ミッション壊れて20万円かけて交換とかろくな思いでなかったので
本当にステップワゴンかって良かったです。

ATが滑るってどういう感じなの？

>>672
AT免許だとわからないかも知れないけど半クラッチみたいになって駆動がうまく伝わらない。
まぁ一瞬なんで走行自体に支障はあまりないけどストレスはたまる

もちょい簡単に言うと
回転数はブァーって上がるけど、それに比例して車速があがらない瞬間。

街中にいるやたらうるせぇけど、やたら遅くていつまでもソコにいるってのとは違うので注意。

質問させていただきます
１０年式のステップワゴン乗りです

エアコン使用時にだけ、エンジンルームから　カチッ、カチッ　と
音がするのですが、何が悪いのでしょうか？
要修理ならいくら位するのでしょうか？

いろいろ助言お願いします。

走行距離は１１万ｷﾛでエアコンは良く冷えます。

>>675
アイドリングアップのスイッチON、OFF音じゃないのかな
それなら特に問題なし

>>675
俺のは、カタ・カタ・カタといってる
ニュートラルで、アクセル一定から、急に抜くと
そうなる

平成８年車乗りです。
質問します エンジンをかけた時に、ダッシュボート付近のエンジンルーム？から必ず２、３秒「ヴｨーン」と音がうなります、 どこか異常なのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

>>678
それABSの動作確認音

>>679 ありがとうございます。 安心しました。

我が愛車、
タイベル２回交換のみ。 ２０万キロ達成、まだまだ頑張ります。

>>681
ガンガレ
百万�`

>>678-679
平成8年モデルってABSついてんの？
オレ今の今までABSなしで保険かけてたよ。
そして今年分は更新済み。
なんてこったい。

>>683
標準じゃない
メーカーOPだったはず。

>>683 ABS装備ならメーターの横にABSってランプがあるよ

今日RF2納車された。これからよろしく。

さて、明日は社外のキーレス取りつけ。純正は前オーナーがリモコン無くしたと。
純正リモコンの値段で社外のキーレスキット買ってもお釣りが来て吹いたw

平成８年車乗りです。
質問します エンジンをかけた時に、ダッシュボート付近のエンジンルーム？から必ず２、３秒
「イクゥ〜！」と音がうなります、 私の頭以外どこか異常なのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。

>>687
それABSの動作確認音

>>683
気の利いた保険屋だと、ちゃんと調べてくれるけど
心配だったら、ディーラーいって車検証みせて
なにが付いてるのか教えてもらう

エンジンルームみてわかる人はわかるけど
多分わかんないだろうから、聞いたほうがいい

それから保険屋に言えば差額を返してもらえるかもしれない
月割りならなんとかなるかも

>>686
なんで中古のリモコン買わなかったの？

>>690
純正のキーレスは糞だからじゃないのか？

純正のキーレス壊れたんですけど、
ヤフオクとかで買って自分で付けられますかね？
受信する所のやつと取り替えれば良いんでしょうか？

>>692
んだ

俺はW買って、リモコン付いてこなかったから
オクで落としてネットで再設定方調べて幸せになった。（テンプレ俺ねｗ）

純正は高いんで迷います。
社外のキーレスの場合は、カポッとはめる訳には行かないんですよね？
素人でも出来ますか？
ネットで探したんですけど、取り付け方は見つからないんです。

後期型なんですけど助手席側のヘッドライトの内側が汚れてて(水漏れ？)ダサいんですが、クリーニング
出来る箇所なんでしょうか？素人には無理？

最初はみんな素人なんだよ

>696
助手席側ならアプローチは楽。
電球交換できるスキルあるなら
ヘッドライトレンズ内側を拭くなんてのは出来るでしょ。

>698
新車で買ってから一度も電球交換したことはないんですが、ようするに電球を外して
電球入れる穴から松居棒みたいなものを突っ込んで掃除するって要領でしょうか？

それは一番危険なやり方だな
ヤバすぎる

>699
・・・誰かに「うん、そうだよ！」って言われないと出来ないなら
素直にデラでも行ってやってもらったら？
自己責任で行う「度胸」が無いなら自己整備は止めとけ。


まぁ、俺だったら松居棒に100均で売ってる
隙間用の掃除棒とか
ピッカー（狭い所に落ちた物をひろうマジックハンドみたいな物）
使うけどなｗ
って言うか、俺だったらユニットごと外しちゃうけどｗ
>700
ビビらせてどうすんだよｗ

ってかアレはシーラーでガチガチにくっ付いてるんじゃね？

みなさんに聞きたい。 燃費はいかほど？ 私は４WDで街乗り5.5キロで長距離8.0キロ位です。 燃費をよくする方法は何かありますか？

>>703
15万キロ超えのＲＦ１で
普段2〜3�q程度のちょい乗り繰り返してる時で7.5�q/lくらい
普通の街乗りだったら8〜10�q/l
郊外とか高速だったら12〜13�q/lをちょっと超えるくらい

ちなみにアクセルの踏み込みとかは結構気ぃつかってる
エンジンオイルも自分でハンプオイルをこまめに変えてる
でもジャッキだとかチャィルドシートは積みっぱなし、エアコンもガンガン

この状態で何とかあと1〜2�q/l程度のばしたいなぁ

>>704 自分の車に比べてかなり燃費がいいですね、2WDですか？オイル交換は5000キロ毎でしてますが、もっとこまめにした方が燃費はあがりますかね？ うらやましい燃費です。

後期RF1 4万5千kmで、街中8km/lくらい。
高速（バイパス）を入れると9km/lくらいかな？
高速のみだと13km/hは伸びる

コツは当たり前だけど急加減速を控えるだけでだいぶ変わる。

>>705
一番大きいのは706の言うとおりに乗り方、
っつーかアクセルの踏み方と抜き方だと思う

それから…、広告扱いされるかもだけど書いてみる

エンジンオイルとＡＴＦにはＩＸＬ入れてる
燃費は変わらないけどショックが減ってシフトアップのタイミングが早くなった
エンジンの回り方もなめらか

それからエアクリボックスには増大くんってグッズ仕込んでる
低速トルクがハッキリ分かるくらいに増したので、
中低速時のアクセルの踏み込みは間違いなく減った

燃費は10〜15％くらい上がったよ

>>706 アクセル了解です >>707 参考になるよ、良いと言う意見の商品は試す価値ありだからね、ガソリン高騰で少しでも燃費向上出来れば嬉しい限りですよ

ATF交換はした時がない。 交換すると滑りがなくなるという話と、 現状より最悪な状況になる場合もあると聞いて恐くて交換出来ない。 どうなのかな？

やっぱ4WD燃費わるいのか
2.4の4WDのほうが燃費いいよな

>>703
街乗り5.5キロだったらステップワゴンに乗る意味無いような・・・

>>711 って言うか、もともと燃費の悪い車ですからね。

>>709
まず、ホンダ車のＡＴＦは絶対に純正を使うべきだそうです
何件かの車屋が異口同音に言ってます

交換に関しては近所のデラで聞いたことがあります
きちんとした装置を使用して
圧送式でＡＴ内の汚れが出なくなるまで
ＡＴＦを送り込めば問題は出ないとのことでした

ちなみに世話になってる整備工場のメカが言うには
強制循環での交換しか出来ないのであれば
ＡＴに問題出ていない限りは一切手をつけない方が良い
との事です

>>705
オイル交換は１万�`に１回だよ。

我が家の12歳のRF1・FF(走行11万km)は、普段の街乗りでは夏場は5〜6km/lまで
下がってしまいます。高速オンリーでも10km/lちょっとというのが平均です。

ところが先日、片側一車線の対面通行の高速を走った時、追い越しもできずに延々と
80〜100km/hのペースで走行したためか、途中渋滞があったにもかかわらず、14.5km/lを記録しました。
この車齢になって最高記録を更新するとは思いませんでした。

ちなみにオイルはあまり頻繁に交換する方ではありませんし、添加剤等も使わずドノーマルで使っています。
まだまだ可愛くて手放せません。

追記。
アクセルワークはあまり気を使わず、もどちらかというと結構踏んで、エンジンを廻して乗るほうです。

>>714
やめてあげて・・・

>>709
自分ATFは社外の物ですよ。
中古購入なので以前の交換暦は不明だったので
12万キロ時に交換
15万キロ時に交換
現在17万キロだけどよく聞く問題は一切ないよ！

9年式　RF1

10万キロ以上も走ったホンダ車のオイル交換は1〜1.5万キロに1回で十分でしょ
減ったらディーゼル用のエンジンオイルを追加してる

あとATFは3万キロに1回くらい全交換してるけど問題ない。現在21万キロ

で、H8年のRF1で燃費は高速と街乗り半々くらいで10〜11キロ。俺メタボ
エアコンかけてアイドリングだと燃料食うね

連続ですまんのだがATFの半分交換は全く意味ないらしいよ

RF2乗ってたけど、乗り方ですごく燃費にばらつきの大きい車だったな。

平成9年式RF1で10万キロ町乗りで8キロだよ！
エアコン使うと燃費悪くなる6.5〜7キロ
車検の時にしかエンジンオイル交換してないけど、ヤバイかな？

DQNしね

>>724
全然やばくないけど
12ヶ月点検だしてないの？

>>724
12ヶ月点は 出してないよ。
車検ディーラーに出してないから、誘いもないし。
最近調子悪いのは、エンジンの吹けが悪いのとギアがなかなか変わらない位。
オイルのせいかな？

>>724
その程度の意識でも問題なく使える、このクルマの丈夫さに乾杯。
でももう少し持ち物に対するいたわりを持ってあげようよ。

>>726
↑でした。

ちなみにATF交換って工賃込みで幾ら位するのですか？

☸

>>725＝731＝アホ

>>725＝731＝暇人

前期と後期のリアバンパー微妙に違うんやね…
無事着いたけど前期にはなかったビス穴が何ヵ所かあった。
何より炎天下の中の交換を無事終えたオレに皆さんからのあたたかい祝辞をお待ちしております。

☸

大事なことだから
２度書いときましたよ？

>>730

先日ディーラーで交換して12000でした。

>>730
俺はディーラーで10500円だった（圧送全交換・工賃込み）
最寄りのディーラーHPに料金表があるはず。
↓ウチの周辺のディーラーはこんな感じ
ttp://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/main/service/servicebord.htm

>>734
乙。おめでとー。これからも頑張ってください

俺の昇竜券でもらくにボコボコにできそうな車だなwww

なんか、こういった精神的に幼いレス見ると萎える・・・

>>741
夏休み突入しちゃったんだからしょうがないよ。
生暖かく遠くから見守っててあげるのがいいんじゃないかな。

というわけで、オレのH8RF1エアコンコンプレッサー直ったー。
エアコン効きすぎて、エアコン苦手なオレには寒い。
いいんだか悪いんだか。

狐さんのエアコンコンプレッサーだったらエアコンコンコンコンプレッサー？
しかも狐さんのエアコンコンプレッサーが来なかったらエアコンコンコンコンコンプレッサーってこと？
それが紺色だったらエアコンコンコンコンコンコンプレッサー！？

バンパーをヤフオクで買った取り替えんですけど、
いらなくなったバンパーはどうすれば良いですかね？

食えばいいんじゃない？

ＲＦ１にローダウンしないで７Ｊ−１７＋４７　114.3　タイヤ２１５／４５ってはけますか？？お願いします

255までは余裕

オフセットが＋４７でもフェンダーに干渉はないですかね？

とても不可解なんだが、車高とフェンダー干渉に因果関係なんてあるのか？

友達にフェンダーに当たるかはみ出すかって言われたんですよ〜！じゃあ何もしなくてもはけますよね？？

>>744
きざんで、不燃ゴミでだすか
整備工場とか行って、有料で引き取ってもらうかだな

>>750
思いっきりはみ出すぞ。車検はまず通らんぐらいに。
フェンダーにはあたらんけどな。
ＲＦ１ノーマルにそのサイズだとオフセット＋５３ぐらいじゃないと無理。

>>749
無知

>>753
じゃあ詳しく

ありがとうございます！フェンダーモールつけても無理ですかね？

キャンバー角とかだろ

>>755
フェンダーモールつければ多分ＯＫ。
片側１センチぎりぎりぐらいのやつな。

もう3ナンバーで登録しろよｗ
スパーダはフェンダーモールで3ナンバー枠確保だｈし

タイヤ太いと小回り効かなくね？

DQN車に何付けても意味ないだろ春日。

オフセット＋48の俺が来ました。
詳細は205-55-16

車検は通りません。
車検が夏でも毎回スタッドレス付純正ホイルに
交換･･･。

俺の夏タイヤは185/65-15でつ
冬タイヤは205/55-16

>>759

多少は小回り効かなくなると推測されるけど
グリップタイヤを履くとも思えないので、多少で済むはず

あと、最近巷でよくみる
無意味にフロントを膨らませる運転があるから
DQNを見分ける点で、便利かと

ワゴン尺からの乗換なんだろ

>>763
あれ、こっちにぶつかる位振るバカが居るから困る
普通に曲がれるだろ・・・って思う

RF2ですが、社外マフラーで斜め出しや極太、爆音じゃないお勧めのマフラーってありますでしょうか
エンジンノーマルでちょっと見た目も音もスポーツっぽいのでいいのですが。
いろんなメーカーの装備例ってのが見つからなくて。

>>764
俺リアルでそういうドカタ知ってるよ。
しかも他人への口の利き方を知らない在日。

気がついたら、
ABSランプが点きっぱなしになってました
運転には支障ないのですが
重症でしょうか？

エンジンオイルが減り気味だとそうなると記憶してる
ブレーキ踏むとABSが常時始動するなら10万円コースだったような・・・

>>766
むー
ノーマル

>>768
我が家のも10万キロ前後でその症状が出た。
その時はABSセンサーの故障で、修理に1万円前後とられたと思う。
ちなみにセンサーは左右にあって、我が家のは1年以内に続けて発症した。

>>769 >>771
ありがとうございます。
エンジンオイルは交換して間もないので
修理に出す事にします。

ウチのステップＷ、新車で購入→現在9年落ち、走行27000km程なんだけど、
古いからタイベル交換しといたほうがいいかな？

>>773
ベルトの劣化は走行距離に比例しません。

ゴム製品なので年数と使用距離を加味して交換時期を
予測したほうがベター

>>774
そうですか。
そろそろ交換することにします。

エアコンのコンプレッサー用ベルト・ファンベルト・タイミングベルトは
同じところで回ってるから、ついでに見てもらうといいよー。

ここ１ヶ月ほど私のRF1の調子が悪いです、スタート時にアクセルを踏んでも、出足がもたつくといった感じです。
原因は何が考えられるでしょうか？

H9年式のRF1、走行10万km、エンジンオイル交換後2か月2000kmくらいです。

走るゴミ箱
ステップDQN

>>777
エンジンに力がない感じ？それとも回転は上がるけど加速しない？
前者ならエンジン回りのナニか、後者ならATじゃないかな？

パキングブレーキ解除してないなんてオチは無しでなw

>>779

> パキングブレーキ解除してないなんてオチは無しでなw
どんなブレーキなのか？？？

>>777
エアコンつけてるからじゃね？

>>780
×→パキングブレーキ
○→パーキングブレーキ

ちょっと吊って来る・・・orz

エアコン付けてたら結構変わるよな
高速の上り坂とか

レスありがとうございます。

>>779
エンジンに力無い感じです。
エンジンまわりの何かですか…

>>781
エアコン…そうですね春先1だったのが今は2、3くらいにはしてます。

>777
エアフィルターは古くないですか？

エアフィルターは交換したこと無いです

>>779
DQNキター

>>786
漢なら取っ払いな

>>786
エアフィルター交換は効くよ。
１０万キロ中古を買って、最初はアクセルが重くて、エアフィルター交換したらかなり軽くなった。
そこが原因じゃないかもだけど、試してみる価値はあると思うよ。

了解しました、エアフィルター交換してみます。
ディーラーでいくらくらいでしょうか？

>>790
ディーラ行かなくても
カーショップやホームセンターで買えるよ。

そうなんですか！ありがとうございます！行ってみます。

★容疑の男２人を逮捕　札幌の釣具店強盗殺人

　札幌市北区の釣具店「フイッシュランド太平店」近くの路上で２日未明、
万引犯を追跡したとみられるアルバイト店員が
死亡していた事件で道警は３日、強盗殺人容疑で
北区新川三条、ガソリンスタンド従業員丹羽大介容疑者（２１）と
同市手稲区前田、及川拓大容疑者（２２）を逮捕した。

犯行に使用したとみられるステップワゴンを北海道小樽市の砂浜で発見。

ブレーキ踏むとキーって音がするのは仕様でしょうか？
最近で出したんですよね。

>>794
パッド終わってるんじゃないか？

>>794
パッドウェアインジケーターの音だろう。

キーっていう甲高い鳴きは仕様なんじゃなかったっけ？
パッドがなくなるとシャーみたいな音がして、いずれディスク損傷。
とはいえ、パッド厚はチェックしておいて損はないかと。

>>795-797
ありがとう。
チェックしてみます。

何でステップDQNのりってアホばかりなの？？

社外のキーレス付けた。
でも前期Gで純正キーレス未装着だから運転席側だけ反応しないぞ
アクチュエーターがいるみたい
俺ってアホね

自分でホーン変えたいんですが、交換方法が載ってるサイトはないですか？

>>801

ttp://www8.plala.or.jp/micmac/swgn/sw7.html
ttp://www.biwa.ne.jp/~mkoma/steppy/diy02.html

クソップDQN

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070024020080704002.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110080601B4008013026.html

この大型グリルのエアロはどこから出ているか分かる方いますか

あーこうゆうDQNぽいグリルじゃなくて
見た目ノーマルで、網っぽいのないかな

この前ボンネット開けたときに、コンデンサーに
飛び石痕らしき凹みが結構あって、めげた

一つはガスが抜けてもおかしくないぐらいの
凹み様・・・・orz

コンデンサー？

>>806
つttp://www.mj-auto1244.co.jp/column/hotnews/1116643475.html
コンデンサーといえば電気関係の部品しかないと思ってるの？

許してやれよ
夏休みなんだから

月20000キロ
年240000キロ
15年目3400000キロ突破。

今日Ｄでヒーターノブ買ってきた。
取り寄せかと思ったら、在庫あったｗ
やっぱ割れやすいから在庫あるのかね。

つくづく思うが、このクルマってエアコン良く効くな。
レガシィから乗り換えて少々だが、感動的だわww

フロントの中央に３個丸い送風口あるけど左側だけパワーが弱くなっちゃった、、
ファンは別々ってことか？

>>812
異物(鼠やｺﾞｷ)

１５インチのホイールタイヤセットを
オークションで買う予定なんだけど
いくらくらいがオススメ？
５万以内もちょこちょこｓるけど問題なし？？？

タイヤの減りを気にしないなら問題ない

安いタイヤはなんとなくわかるけど、
安いホイールって錆やすいとかあんのかね？

また
ステップDQNが田舎にゴミ撒き散らす時期になりましたね。

>>816
そりゃないだろうけど、鉄チンより重かったり、芯がやや怪しかったりはするんじゃね？

>>814
ホンダの純正でいいじゃん

てっちんで良ければ、ホイールカバーなしなら安いし

アルミでもちょっと傷があると
そこそこ安いよ。

この時期なら、スタッドレス付きは安いね
ちなみに今スタッドのまま走ってる。すでに４年ぐらいたってて
ゴム質も固くなってるから、溝がなくなるまではき続けるつもり

>>819
私も同感！
ＲＦ３初期のＫタイプの純正アルミもなかなか似合います。

>>820
サイズとか大丈夫なの？
探してみる！

>>821
問題なし

>>821
サイズはまったく同じです。実際に履いていますよ。

http://img.2ch.net/ico/giko_type10.gif

スラムでは腐るほど置いてあるのに
高級住宅地で見事に見ない車だよな。
ステップDQNて。

そんな2ちゃんでしかわからん名前のクルマはないですよ。
ちゃんと太陽の光を浴びろよw

綺麗なホイールとローダウン＆ハーフエアロでカッコイイです愛車。
誰もが振り向くよ

え？
この車名って普通にステップＤＱＮでしょ。

まもなく10万kmなんですが「10万km前にタイミングベルト換えたほうが良い」と車検屋に言われました。
実際のトコどうなんですか？

10万キロ前後からタイベル切れる率はうなぎのぼり。
なので、一般的にはタイベルは10万キロ前後で交換お勧め。

あと、代えるときにはついでにウォーターポンプの交換とファンベルト、
エアコンコンプレッサー用ベルトも見ておいてもらうのが吉。

B20Bエンジンはその構造上タイベル切れは致命的な事態になる
B20Bは代えると吉。
トヨタの一部のエンジンなんかだと切れても結構平気。
修理復帰早い。

>>830
テンショナーも交換ねw

B20Aのが良い。

きゃーーーーーーーーーっwww

私も痛くも痒くもありません〜
ただ〜
多くの時間を基地外粘着コピペにあてている
貴方が可哀想でならないので〜す〜

今日はお盆ですよ〜
他にやる事ないんですか・・・・・ないんですね〜
彼女とデートとか・・・・・いませんね〜
友達とドライブとか・・・・・・いませんね〜
同僚と飲みとか・・・・ないですね〜
他に趣味ないんですか・・・・・ありませんね〜
2チャンネルが全てですか〜そうですね〜
可哀想な人ですね〜入院中ですか〜
ア彼女とデートでも・・・・彼女いませんね〜
友達作と・・・・無理ですね〜
趣味に没頭・・・・・健全な趣味ありませんね〜
スポーツでも・・・・・運動音痴ですね〜
で・・・・・・・無理〜
力抜けよ　アハアハアハ〜ハ〜ッ
ハアハアハアハ

歯医者

>>829です
アドバイスありがとうございます！年内に金貯めて取り換えます

>>829
それと、そのぐらいの時期になるとヒトによるけれど
エアコンのコンプレッサー周り、ラジエータなどが壊れ始めるので注意。

オレ先日エアコンのコンプレッサー物故で約10万（リビルド）飛んだ。
純正新品使うと最低15万飛ぶので要注意。
ラジエータは社外品入れて約4万の出費かな。

早めに交換しておけば大事に至らないので、お金貯めといてね〜。

あー燃費悪ゥ

昨晩7人で上り下りの多い高速を乗ったんだが、
やはりクーラー付けてほぼフル乗車だと上らないなぁ。
後期乗りだが、最近変速ショックも大きくなってきた気がする。(2→3)

だがクーラーは本当によく利く。

パワー無いと更に燃費悪いな

おらはボルトオンターボにして負荷の多い時は燃費改善した
ただし…普段の通勤等では最悪www

ちょいと質問
回転対座シートをポップアップに交換って出来るのかな？
さすがに加工は必要だろうけど、誰かやったことあるヒトがいたら
教えて！！

>>841
固定するボルトの位置が違うのでポン付けでは無理で、
ポン付け以外でも厳しいと過去スレにあったと思うよ。

１３年式 後期ＲＦ１で待ち乗り(ちょい乗り）ばかりで平均燃費７ｋｍ/Lって
どうなんでしょうか？

>>843
そんなもんじゃない？
普通のレベルだと思うが

携帯からすいません
みなさん、車検時はいくら位かかるのですか？

>>845
各車両の状況は違うから
皆同じじゃないだろw

心配ならデラや車検してる整備工場に見積り持っていけばよろし

法定費用等はネット検索すればいくらでもHitするし

いや、古い車ですし、ブーツやらブッシュやらお金かかるなって思いまして
自分のはシフトポジションの電球が切れてまして直すのに工賃3000円などと言われまして･･･
商売だからというのもあるでしょうが、自分でやったら簡単に出来たので工賃ってどうなの？と思い質問してみた次第です
長文失礼いたしました

>>847
一般的に工賃は6,000円/hぐらいを見とけばいいんじゃないかな。

>>847が言った様に「自分でやったら簡単に出来た」事をやってもらうのに
必要な金額だと思いますよ。それができない人たちは、何も考えずに
ディーラーに持ってって「見といて」って言えば済むこと。

実際に自分で出来るところ、自分では手が届かないところ、出来るけれど
時間単価をはかりにかけた結果、お金をかけてやってもらったほうが良いところを
見極められるようになるのが一番良いと思います。

ちなみにオレは、ナビの取り付けまで自分でやったのに、ポジションD4の
ランプ切れは放置して、車検時に直してもらいましたｗ

ＲＦ1乗りなんだけど
壊れなければみんないつまで乗るの？

>>847
シャフトブーツは目視して破れてるようなら交換した方が賢明だろうね。
自分でやりたいなら通販やオークション等で買えるから
DIYでやってみるのも有りだろうね
自分は分割接着するタイプの物を使いDIYした。
交換後2年以上経つが問題なし。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88291809

一応、見積もりはしてもらいました
特に何もしてもらわないのですが十万を切る値段です
これが高いのか安いのかがよく解りません

RF1をいつまで乗るかですが欲しい車と買える車が合致した時には乗り換えると思いますが今の車に愛着もありますしねぇ

貧乏と思われたくはないですけど金持ちでもないので･･･

>>851
大体そのぐらいだと思うよー。
オレんときは、基本9万、ラジエータ交換、タイベル交換含めて
13万（基本+4万）だった。

無駄で余計な出費は極力減らしたいと言うのは当たり前のこと。
ただ、無理して出費を抑えた結果、車が壊れると尚更お金がかかるから
そこら辺の見極め気をつけてね〜。

ちょうど今日、車検に出してきた。　速太郎っていう車検専門の店。
法定費用＋13650円が基本。
俺の場合はそれに、オイル交換2100円、ブレーキフルード交換3600円くらい
ブレーキランプ交換（一つ切れてたんで）、をお願いした。
光軸がずれてて、その調整に3000円はちょっと高い気がする。
指摘事項は、タイヤが終わってる、LLCとパワステオイルは早めに交換してね、って事。
受付から終了まで約1時間。
ちなみに走行距離は5万キロ弱です。
タイヤは9月から値上げなんで、交換するなら今ですよって言われますた

>>853
光軸3000円は普通だよ。オレはいつもユーザー車検だから毎回、陸運局近くの工場で
調整してもらうけど3000円。なぜか毎回ずれる、しかも結構ずれてるから受けるごとに
自分でカンで調整するのも面倒くさいし。

自分でクルマのどこがわるいかわかるなら、ユーザー車検、法定費用4万以下で出来るよ。
＠RF1初期型17万km

>>854
法定費用はどこも同じだろw
金額違ったら詐欺だしなww

行軸調整はデラのサービスと仲良くなれば
暇な時間あればササっと調整してくれる（大した時間掛からんし）

自分も以前ユーザー車検してたが
仕事の休みが土日だから平日休んで半日以上潰す事と
陸自まで遠いからやめた

テンプラ車検で通してるw
法定費用+代行手数料（6800円）

RF1後期の４灯ヘッドライトを自作でプロジェクター加工された方いましたら、加工の仕方教えて下さい。

うちのRF1は19万4000ｷﾛ
でかい修理はﾗｼﾞｴﾀｰ本体交換のみ
20万越えたらﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換してあと3年乗れたら乗ろうと思ってます

俺のRF1は8年式Wで、82000ｷﾛ
今んとこ故障トラブルなし
壊れなければあと3年くらい乗りたいねwwwww

>>858
10万キロ超えなくても、タイミングベルトはやっておいたほうがいいです

ちなみにうちのは、8年RF2のGで２２万ですが
故障といえば、ラジエーターぐらいかな

まだ乗れるな

高さ50〜60cmくらいの石垣にバックでぶつけ、マフラーがいがんでしまった…orz
後方から見て、右に10cm、上に5cmほどの所にサイレンサーがきていて、バンパーにはギリギリで干渉しない状態。
車底を覗いて見た限りでは、明らかに管が曲がっているなどの異常は発見できず、
（とはいえ、ずれてるからにはどこかが曲がっているのは間違いないが）
排気音も異常ナシなのでマフラー交換は必要なさそうだが、修理代いくらぐらいかかるだろう？
拙い文章で症状が伝わりづらいのは重々承知の上で、よろしくお願いします。

いがんでしまったならどっかに外傷あるはずだから探してみ

昨日、東名を走る機会があったけど
この車は高速で安定走行するねぇ。
何台かワンボックス乗り継いできたけど
RF1が一番、高速で快適。

俺のRF1は２万８千キロで買って、現在３万１千キロ。


まだまだ乗れるかな？ではなく、まだまだ乗らないと。

この前、エンジンかけたら、数秒間、キュルキュルと
どっかのベルトが鳴く音がしました。

どこのベルトだかわかる方いますか？

ｵﾏｴのズボンのだろ。

>>864
自分でボンネット開けてのぞいて見てみ。
ベルトの張り加減なんて、教習所でも習ったろ？

>>864
ベルトって言っても数本しか無いだろww

866が言うように自分で調べろ
その位常識だろ

面倒ならディーラor整備工場へ行け！

ディーラーへ行って、全部点検してもらったほうが吉

故障するよりか、安く短時間で済むので
毎年点検にだす

ディーラーで車検だすといくら位ですか？
オイルと点検だけの、安い所に前回出して92000円位だったんですがよろしくです。

>>866-867
おまえらどこの貧乏人だよｗ
普通の人はボンネットなんか開けないだろ。

>870
開けても分からないなら
黙ってろ。メカオンチめ。

>>870
免許返してこい

>>870
お前、免許も取れないガキだろw
免許持ってる奴がそんな事言わないよな

もし免許持ってるんであればただのアホw

>>871-873
うは、入れ食い。
修理代が出せない貧乏人必死だな。

おまえらシロートが無い知恵絞ってあれこれイジクリ回すより、
おかしいと思ったら大人しくディーラーに預けとけ。事故ってからじゃ遅いし、
自信過剰な素人工作の巻き添え食わされたら迷惑だわ。

なんでもDかよ
この程度で正直カッコ悪い。

自分で修理＝貧乏人
という短絡思考にワラタ

>>874
俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

おまえら顔が真っ赤だぞ。
ＡＡ探してきて貼って、ほんとに悔しかったんだな。

>>878
IE厨乙
お前はそろそろID真っ赤になるぜ

メカオンチが負け惜しみｗｗｗ

でもなー
中古かって文句いうなよ。
って話もあるけどな
俺は安く買ったからそれでいい。何もしない
壊れたら捨てるから

セカンドシートの右側のドリンクホルダーの上あたりに照明でも埋め込もうと思ったら内張り外すのめんどくさそー
ホンダの内張りは外しやすいと思ってたのに失敗

こら。捨てるな

この車のインパネ、いかにも車！って感じで良い、という意見が多い。

なんでもディーラーに持っていくのもまあアリだろ。
少なくとも異常を感じた時に対処する意識があるのなら。

ID:7oxn4HlL0は多分免許持ってないから知らんだろうけど、整備不良が元で事故を起こせば
担当した整備工場に賠償は請求出来るが、事故の責任はユーザーが負わないといけない。

その辺が理解出来てる奴なら、自分で出来なくてもたまにゃボンネット開けてみる気になるさ。


釣りだと負け惜しみしてる奴に食いついちまったorz

女子供じゃ無いんだから
自分で「何が起こっているのか？」確かめるだろ、普通。
なんでもデラなんて自己解決力無いって宣言みたいなもの。
デラだって具体的な不具合の問診に困る馬鹿が来ても手間掛かって可哀想。

>>886
プロから見りゃ、中途半端な知識と技術で自己解決し損なった奴のフォローが一番つらいだろ。
そんな奴に限って知ったかな言動で、一番の問題点が伝わりにくかったりするし。

別にあなたの意見を否定するワケじゃないけど、自己解決力って表現は引っかかる。
症状を的確に伝えることは必要だが、どこで何がどうなっているかの診断は別でしょ。

>>881
俺はボロボロ買って、コツコツ自分の理想に仕上げるのが楽しみ

最初は全然変わらないけど、だんだんとフィールが良くなる

でも、ATのすべりは交換しかないとあきらめてる・・・・・orz

ボンネットうんぬんは、とりあえず乗車前点検は義務なのでありかと

異音がするなら、チェック
対処けきなければ、プロに任せる

その為のプロだし車検制度だし

ところでリアアンダーミラー外してる奴よくいるけど、おまいらどう？
俺はバックモニター付けたが、どうも怖くて外す気にはなれん。

俺もバックモニター付けたんだが、ミラーを外したら何かしっくりこなかった。
一応あった方が良いかもしれないからミラーは付けっぱなし。

でも正直後期だからあのミラー全く使い物にならないんだけどね。
前期のミラーが欲しい。

バックモニター付けてる人、どこに付けてる？
前期だからナンバー灯片方潰すか、ゲートの一番上につけるか。
あまり付けたくはないが、小さめのスポイラーみたいなのに埋めるか悩む。

すいません、以前、ベルトの鳴きの件で書いた者です。

俺の説明不足でした。

ベルトが鳴いたのは数秒で、ボンネット開ける前に止まりました。
もちろん、開けてみましたが、他の方が言うように、エンジンの中は
ベルトが何本もありますから、どこが鳴ったかなんてわかりませんでした。
それから数日、ベルトの鳴きは全くなくて、現在に至ります。

一応、毎回ではないですが、朝、エンジンをかける時は、ボンネットを
開いたままかけてるんですけどね。


ありがとうございました。

もしかしてＡＢＳチェックの音じゃね？

ABSはｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞみたいな音だった気が

１０万キロだけどショック交換したほうがいいかな？

「〜万キロだから」ってのは目安にはなるけど
実際のコンディション優先の方が良いよ。
乗ってて不快なら交換。

>>893
えーと、開けて鳴いているベルトを探すんじゃなくて

ベルトの張りが弱くなっている（遊びが多くなっている）ベルトや
鳴く（スリップしている）ベルトは硬化がすすんでいたり
減りがめだってある場合があるので、ベルトの点検をしてください

って事なんだけど・・・・

昔のベルトみたくヒビ割れてたりすれば一目瞭然なんだけど
今のはそんな事はあまりないので

できれば、ディーラーいって点検してもらってください
点検程度なら、料金が発生しない場合もあります
ただ、ベルトが鳴くんですけどと言えば
多分ベルト交換になりますので、３０００円ぐらいの出費になると思います

自分は、自分の車じゃなきゃこの車のベルト交換はしたくないです。すげー面倒だから

>>890
駐車がまじで下手になるｗ
アランドビューとバックモニターなんて付いてたら
最初は使いづらいけど慣れたらあれ無しで乗れない。
夜でも雨でも見えるから。俺もバックモミター付けたい

フロントのサスペンション（ショックアブソーバー）の交換手順が詳しく載ってるＨＰ教えてください。

>>900
ttp://www.google.com/

>>901
一応ググったりヤホったりしてみたんですけど、ナックル部分の外し方がいまいちよく解らないんです。

エアコンフィルターの奥の止め具がはずせないんですけど、どうやってみればいいですかね？
くだらない質問ですいませんがお願いします。

>>903
エアコンフィルターは無い！

>>902
まずスプリングを縮める必要があるのは解る？
ブレーキホースのクランプ、ABSセンサーを外す
ここまでいい？
アッパーアーム部にショックアブソーバを固定しているボルト(17�_だったかな？)を外す
回り止めも兼ねてるから完全に抜き取るんだぞ
ボンネット開けて右フロントならヒューズボックスの下にボルトが３つあるから外す
スプリングを縮めてあればショックアブソーバを手で縮めながらサスぺンションアッセンブリーを抜き取る

簡単だろ？

ドライブシャフトが抜けない事を祈るw

>>903
もしかしてエアフィルターの事じゃあるまいな？

>>905
ドラシャはちゃんと紐か針金等で固定しとけばOKだぞ
ちなみにローダウンしてるとドラシャのユニバーサルジョイントっていうのか？名前は知らんがw
バラバラになってる場合が多いから
素人はやらんほうがいいだろな
※運転席側が何故かよく壊れてる車両を見る

>>905
>>907
ありがとう！
説明が足らなくて申し訳なかったです。

過去にトヨタ系の車は数台交換した経験があるんですが、自分のステップは初めてだったんです。
事前に調べてみたところ、トヨタ系のようにダンパーとナックルが繋がっているところの形状が違うじゃないですか？
トヨタ系だと１７ｍｍのボルトを2本引っこ抜けば簡単に外れますが、ＲＦ１の場合、直接刺さっていますよね？
あれって簡単に引っこ抜けるんですか？
部分的にサンダーで溶接部分を削りとったりしなくちゃいけないんですか？

なんかマヌケな質問で申し訳ない

直接刺さってたっけ？？
形状忘れたけどショックは簡単に外せたよ
ドライブシャフトも簡単に外れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>909
新車で買って一度も交換してないから固着とかないですかね？
やっぱ前日からＣＲＣぶち込んどかないとだめですか？

>ドライブシャフトも簡単に外れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それはそれは嬉しい誤算でしたねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに今まで交換した事のあるのはこのタイプ
http://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/7/0/3/1/makotosyoukai_jp-imgbatch_1219133070/600x450-2008060701953.jpg

ステップはこのタイプ
http://f13batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/1/0/2/0/sinwa7773-imgbatch_1198935590/600x450-2007122900011.jpg

わかる方おながいします。

ディーラーに車検の見積もりしてもらい、お願いしてきた。後日、相棒を引き取りに行ったものの
追加がでたらしく、あと２日かかると言われた。
で、２日後取りに行ってみたら、交換する際に違う部品を壊してしまいました。定休日はさむし、雨で部品がこないからもう２日待って下さいと言われた…
追加料金払いたくなくなってきた。 いつになるやら…

>>906
すいませんエアフィルターの事でした！カバーの横にいろいろつながっててどう中身を見ればわからず…。
あと左右の窓の上げ下げするスピードが片方がすごく遅く、このままほっといたらモーター焼き付くとかまでなるんですかね？
何度もすいません！

>>913

Ｑ、自分でドアの内張りをはがす事が出来ますか？

Ａ、出来る。→　Ａコースへ
Ｂ、出来ない。→Ｂコースへ
Ｃ、めんどくさい。→ディーラーへ（2000円〜3500円）


Ａコース

ドアの内張りを剥がし、ドアガラスを半分くらいまで下げる。
両サイドのウインドウガイドレールとパンタグラフをグリスアップ。
ガラスを何度か上げ下げしてスムーズに動く事を確認したらおｋ。
内張りを元に戻してｳﾏｰ。

用意するもの：グリス（スプレータイプ）500円くらい

Ｂコース

まず、ドアガラスを全部下げる。
ウインドウガラスのライナー部分を軽く開いて中をのぞいてみると
ガイドレールの上部が見えるはず。
そこにノズルをつけたシリコンスプレーでシューっとするだけ。
コツはシリコンがガイドレールに沿って下に流れていく位たっぷりめに
吹くだけ。
完了したらガラスがシリコンスプレーで汚れているのでシリコンオフ系の
クリーナーで綺麗に拭きあげてやればおｋ。

用意するもの：シリコンスプレー（ノズル付）300円くらい

どっちにしてもめっさ簡単ですが、めんどくさいならデラで直ぐに対応してくれます。

遅レスだが・・・、ＲＦ１の後期乗りの皆さんへ
バックのアンダーミラー付けてる人は、在庫ある内に購入しといた方が良いで
すよ。
前期のガラスミラーと違ってプラ製だから、概ね５〜６年位で曇る感じになる。
この手のパーツは在庫限りで再生産しないから、永く乗る積もりなら購入をお薦
めします。
でも実際には前期ミラーの方が有効だなぁ。。。

ttp://cheap-cialis-soft-tabs.doitnowbest.com/cheap-cialis-soft-tabs.html
ttp://nexx.jp/crashme.html
ttp://www.geekgrrl.ca/geekgrrl.html
ttp://www777.bravehost.com/

俺も運転席側の窓動かない。
動かないというかカチッとオートでやるとイッセンチぐらい動いて止まってしまう。
こんな症状でも上の応急処置で直るのかな？

>>917
直るよ！
ぜひ挑戦してみて

>>918
どうもありがとう。今度やってみる。

今月自分で車検やった。
今回修理したのはブレーキパッド交換、
ヘッドライトアッセンブリー交換
ついでに車高戻し。

ブレーキパッドは部品買ってきて、自分で交換した。キチンとした工具(ブレーキピストン戻し、レンチなど)があれば簡単。

ライトはレンズ自体の劣化で、磨いた位では回復出来ない状態になってたので、自分で交換。グリル>バンパー>ライト配線の順番で外していくとやりやすい。

書類は自分でも書けるけど、めんどくさいから馴染みの代書屋に任せて、ライン通しだけ自分でやった。
ライン通しが解らない人は、コース見学した方がいい。
ＲＦ１なら車重1500�`までだから>重量税25200円。部品代含めなければ、８万位〜でも出来る。

>>920
ヘッドライトっておいくらでした？　自分も黄ばんでいるから交換したいんですよね

リアのウォッシャー液は前と共用なの？
後ろを漁ったけどタンクが見あたらない･･･

>>922
共用です。

>>919
上記方法を以前試したが…
効果なしだった。

自分の場合は途中までは普通に上がり
後半4/1位がキツイ状態だった。

色々調べた結果
窓淵のゴムを交換しないと直らないことが分かったので
デラで純正部品購入→DIYで交換　完治した。
応急措置でゴム部分にシリコンスプレーで一時しのぎは可能だがww

アンダーカバー割れたー(涙)

>>924
自分の車で２年前にやったけど今でもスムーズだよ。（シリコンスプレー）

どうやったのか詳しく教えて欲しい。

>>924
ごめん。
詳しく書いてくれてたね。
俺の場合と>>917の症状が同じだから大丈夫だと思うけど。

>>925
ＲＦ１海苔なら必ず通る道。
ドリルで穴を開けてインシュロック（タイラップ）で縛り上げればおｋ！

街の邪魔者が集うスレはここですか？

>>923
さんくす

俺は嫁が完全に外して持って帰ってきたから新品交換したな。アンダーカバー。
だけど1ヶ月くらいでまた割れちまう。

これはどうにもならんなぁ

>>921
黄ばみは「ホンダ純正の何とか？ポリマー（１本＝￥12，000〜13，000）」
で磨けばバッチリだぞ！
オレのＳＷが常時カバー掛けだから今だ新車（新品）同様だけど、LA-JB1の
ライフは黄ばんで来たんで行き付けのＤでポリマー掛けてもらったら復活。
買い換えるなんて勿体ないぞな、もし。

前期は黄ばみ
後期はコート剥がれ

後期の俺はライト交換じゃないとキレイにならねぇ

でも、同じ時間が経過すれば又同じ状態になるよね？
っう〜ことは、何個も新品ライトを持ってないとＸなんじゃない？
クリア剥がれは避けられない運命みたいなような・・・？

そもそも剥がれても交換する人なんて極僅かだろうな。
まぁ俺は割れない限りはこのままだろう。

それと、sageた方が良いと思うよ

↑こいつらみんなDQNでおｋ？

矢印の先には「渡辺　守 」とあるから
こいつはDQNでおｋ〜ｗｗｗｗ

えっ、俺ＤＱＮなんかに乗ってないから関係ネエし

糞コテにレスとか

＞＞９３８
いつも会社で目立ってないから目立つコテを叩きたくなるのはわかるが迷惑でちゅ

渡辺 守 ◆MAMORU.Cqk で検索した結果　1〜9件目 / 約31件 - 0.89秒

どこがだよ
逆にここまで引っかからないコテって何なの

ｶﾏｯﾃ君なんだから無視しとけよw

いつも名前の間に記号入れたりしてるからじゃないか？

>>941
黙ッとってぇＤＱＮは！

さすが低脳ＤＱＮが乗る車のスレだけあってよく食いつくなあ

ところで、ここでデスビ交換した人います？
20万�`でも無交換でいい物なんですか？

乗ってて不具合あるなら交換。
無いならスルーでOK。

>>945
別に問題なければ交換は不要でしょ。ハイテンションコードとプラグコードは変える価値あるかも

とりあえず今のとこ不具合は無いのですが、突然エンジンかからないじゃ困るので、みなさんどうしてるのかなって質問してみました。他にファーストアイドルバルブやEACVなどの清掃などをした人いますか？
清掃する前と後では違うもんなんでしょうか？

長文失礼しました

>>948
大して変わりません
それより20万キロも乗るような車じゃないと思いますよ
あなたはよっぽどねちっこい性格か貧乏人なんでしょ

,..-'''''"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''- ､
　　　　. . -''´;;;;;;;; 　 　 　 　 　 ｀'''-､　　　　ｺｸｯｺﾞｸｯ
　　 .,,ｰ.;.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:.　　 ...-'''''''''l、ﾞ`.,　
　,,i´";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:: : : : : : .:.._,,..v．‘ゝ..、
　ｌ;;;;;;;;;;;;;υ ID:8uipTGHbO ;; : 　 　 　 :υ 　　 　 . `i　自分の大事な愛車(笑)がことごとくバカにされ、死んだふりをして誤魔化すしかなくなりました。恥ずかしさと惨めさのあまり、今自分のくさマラしゃぶってます
.l;;;;;....;;;;;;;;;;;;;;;;;υ;;;..;;;;;;;::: : : 　　 　　　 　 .:!::::'ﾞ;: !.^)　　　　　　　ｳ"ゥゥゥゥｱ"ァー！！！＞
il.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;..;__;;;;;:;:;;;;.;;...:: : : : : : : : :　　　 　 /／""'''''''---,,,,,,______ ;;;;--
.|;;';;;;;υ;;;;;;;;;/lﾆ'-､:::::::::;:;;;;;;::::: : : : : 　 　 　: /;/　　υ　　・　　υ""""::::::::●〜
.ｌ.;;;;;;;;;;;;;;;;.ｌ丶::゛,!:ili.._:::;:;;;;;;;;;;:.::::::: : : : : : : ::!υ＼:::::::::::υ......... 　〜　　〜
ﾞlli;;;;;;;;;;;;;;;;ゝﾐ;;-:: ｀″;.'! 　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;...´: : : ﾞυ　）￣"""---,,;;;;;::::::::::
　.ﾞ!i_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;~'T'ｰ-;;;..;;;.;;;;;;;;;;..;;;;;..............;　　　;;;;　 　 　 ／ ￣￣　　〜　　　 ＼
　　ﾞﾞk.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;...;...;;;;...;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　 　　/ 　〜　　　:　　　　υ　::::::::丶
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　　　　 .ﾞ'!ii;い;.;;;;;...;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;....;;;;~''.;;;'''γ　　　　 　 　 ヽ　〜　　　..:::　〜　〜 　::::::/
　　　　　i'ﾞ￣ﾞ''- ､;;;;;;;;;;;;;;;;;υ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.!　　　　　　　　　`i、__;;;;;;:::／＼ 　:::::::／
　　　　　!;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-､.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; /

>>949
渡辺☆守w

実際お前、かなりキモい人間だろw

勤務先に渡辺守って先輩がいたんだけど、
新車で買ったアコードを1週間で事故って廃車にしてオヤジのディオンに暫く乗ってた。
そのあとワゴンRのDQN仕様を中古で買った。
今はザッツに乗ってる独身41歳にして家事手伝い。
先週はパチンコ屋にチャリで来てた。
スーパーのベンチに座ってコロッケみたいなのを食べてた。
そろそろ髪切ったほうがいいですよ

ザッツじゃなくてZESTの間違いでした。水色のやつ

>>953
ﾜﾛﾀ！

一言いい？

知らんがなｗ


ここで流れを変えてみる。

週末、フロントバンパー・リアバンパー・サイドシルの塗装をする予定。
もちろん缶スプレーじゃないよ。

今日、9.4万キロのRF1貰った
ﾃﾞﾗでﾀｲﾍﾞﾙとATF交換してきます

>>954
だからなんだよ
糞漏らし野郎w

>>956
なんだなんだ？
俺か？

もう夏休みも終わっちゃうなぁ（しみじみ

たった今、エアクリ交換した。
ウエス以外何もいらない簡単交換で楽チン。
これで工賃なんて払うの馬鹿らしいから自分でしましょうｗ

携帯から失礼します。
友達がSMXの後期を中古で購入したのですが、車高を上げたいと思い、RF1の純正ショックを使おうと思いますが、装着は可能でしょうか?
ディーラーやショップにも聞いたのですが、わからないみたいです…
誰か御存知の方、ご教授お願いします。
長文失礼いたしました。

ダメだな。許せん。
俺は「長文失礼いたしました」って最後に言う奴が一番嫌いなんだよ。
大して長文でも無いくせに卑屈になりやがって。人としての誇りはないのか？

お気に障ったのでしたら申し訳ございません。
本当に困っておりまして、助けていただければ幸いです。

何だこの流れｗｗｗ

>>960
普通に着くよ
















ひひひ