【MAZDA】マツダ・ビアンテ【BIANTE】

>>950
だから"狙いはそうかも知れんが"といっとるのです。
最広と言っても、室内長・室内高・室内幅を基に算出しただけで、
2列目・3列目シートはチップアップ＆スライドなので、荷室はライバルよりも狭いし

シートアレンジだってトヨタみたいに回転シートの設定があるわけじゃなく、
ホンダみたいにフラットな床でもない。
それどころか、マルチリンクサスを採用するためか、2列〜3列目にかけて斜めに上がってる。

値段だってヴォクシーの220万クラスはHID、片側PSD付きなので、
単純な装備比較では見劣りする・・・と。

マツダ指名買い以外の理由なんて、デザインが気に入るぐらいしか想像できないんだよね。

チョット早いが次スレ。

【MAZDA】マツダ・ビアンテ part2【BIANTE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212395378/

ﾋﾞｱﾝ手は指名買いの客よりも
どれでもいいけど〜みたいな客を狙ってるそうだ。

ﾄｰﾙﾐﾆﾊﾞﾝの客ってやっぱりそういうのが多いそうな。
でもマツダらしさは残してそういう客に気に入ってもらって
その後もマツダ車を乗ってもらいたいっていう。

ﾄｰﾙﾐﾆﾊﾞﾝの市場は魅力的なんだそうな

っていまさら感あるけどｗ

>>940
商用車は存在しないと

内装見たらガッカリする車

発売まであと1ヶ月程になったのに過疎っとるw
次スレも重複して立ってるのに全然書き込みないし･･･。
大丈夫か？

>>956
マツダの内装に期待してる人なんているの？

>>954
どれでも良いけど〜って人はまずマツダを買わないし(セレナくらいのCMが作れれば良いがひとりでは絶望的だし)
どれでも良いけど〜向けですなんて言ったらマツダヲタにもそっぽ向かれるような

>>958
だからこその挑戦らしいよ
新規ユーザー獲得しないことには発展もない

車好きよりも車に興味ない人のほうが多いんだし。

>>959

それで失敗したのが５チャンネルだと思うのだが・・・。
まあ、この手のクルマを出すのは大間違いって出さなきゃわからん程浮かれてるとは思わなかった。
後席もシートベルトしなきゃならないんだからちゃんとしたシートのクルマしかこれからは売れないってw
Lサイズのミニバンじゃないとまともなシートのクルマないし。

マツダをおフェラ様かなんか勘違いしてるんじゃないのか

スペックにまだ公表してない隠し玉が無い限り
ダメだな・・こりゃ

せっかくマツダしばらくいい感じだったのに
またかよ・・

DOPもMPVみたいにｼｮﾎﾞｲのか？

>>954
そう言う狙いは悪く無いと思うんだけど、それならもっと無印良品的な車にしてほしかった。
車に興味が無い人は、やっぱりセレナ辺りが良いんでは無いかと？

まあ個性的なデザインも”良し”だが、どうひいき目に見ても、ステップワゴンの方が（ry

それから…時期が悪すぎるよなぁ…（ついでに遅すぎ。）
チリオレンジマイカとか、ちょっと気になるがw

>>955
無いと思う。
商業車のボンゴが存在するのであれば、別にあるはず。

http://www.bongo.mazda.co.jp/van/

毎度のことながら時期が遅すぎるよな。
この時期に出すなら、クラス初のシステム満載でないとユーザーは振り向か
ないだろう。一番わかりやすいのはハイブリッド。
逆に言うなら、そのようなウリがなければ、他社が売れていようとも、じっと
我慢して耐えるべき。
この燃費、大きさ、デザインの中途半端さ、で、なぜ今更投入？
エクシーガのような、新しいジャンルならまだわかるけど。
発売月　３０００台
翌月　　３０００台
翌々月　２０００台
以降　　１０００台台
くらいで移行すると思う。まあ、それでいいのかもしれないが。

2000ccのワンボックスミニバンは、どんぐりの背比べ
たしか、雑誌で加速テスト燃費テストをしたが
全車ほぼ同じ結果だった気がする

それだけ日本のメーカーの技術力が高い証明だけど

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【MAZDA】マツダ・ビアンテVol.2【BIANTE】

>>967
エクシーガも出すのが１０年遅い・中途半端と、あちらのスレで散々叩かれていますがｗ

>>967
エクシーガには少しだけ期待してたのだが、あれはないな。
レガシーをちょっと膨らませただけじゃないの。

流行のミニバンと言っても
売れてるセグメントと売れてないセグメントがはっきり分かれてる
５ナンバー・無個性・安さ・内装の良さ、が今の売れ筋

コレすべてを外してきてるんだよなあ
他社の売れ行きを調べれば分かることなのに
何を考えてるんだか・・・

>>972
まぁそういうところがマツダらしいっちゃらしいが。


でもせっかく上昇気味だｔったのに水を差しそうだよな
これが原因で他の車のﾏｲﾁｪﾝがｺｽﾄﾀﾞｳﾝになったりしないようにしてほしい。

ﾗﾝﾃｨｽなんか最後は悲惨だったからなぁ。

エクシーガのコンセプトとも酷いけどビアンテの内装も大概です

いや、この車売れるだろ。
MAZDAファンなんて、TOYOTA乗り（別になんでもいいか〜雰囲気良いので買い）の
層に比べたら過疎の村。
中途半端にそこそこの車で見た目、ちょい個性的な車だから、TOYOTA乗りにも買われ
そう。MAZDAはファンのための車づくりなんて頭は全くないよ。そんな考えでやってたら
企業失格じゃん。

次スレ
【MAZDA】マツダ・ビアンテ part2【BIANTE】
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>>975
100%の客に合わせるのは（豊田さんに任せておいて）うちではやらない（やれない）ので、
5%か10%の客を大切にした車作りをする方針、とか言ってなかったか？

>>977
MAZDAファン、5〜10％もいないじゃん。

ヨタ好きにウケることを重要視してこの結果だとマツダのデザインチームはダメだな
デザインの方向性間違ってるよ

2列目と3列目の移動量が大きいけど
シートベルトってどうなってるの？

2列目を思いっきり下げたり
前に出したりしても問題ないのか？

>>980
思いっきり下げたときは3列目のベルトを使うのでは？と予想。

デリカは月2000台前後で推移しているようだ
ビアンテも1500〜2000台売れればいいと思っているはずだ

全然、話題になってないがチップアップ式は失敗だよね？敗因の一番要因になるかも。

>>983　エリシオンもチップアップ式のシートが不評らしいからな。

>>982

落ち着いたら１０００台割れると思う。

こんなの出すって馬鹿すぎる・・・。

>>985
落ち着いた頃には、超お得な特別仕様車とかビックリ値引があるだろうから、それからがマツダの真骨頂。

たぶん20CSに装備いろいろ付けて189万円とか出すだろう

>>986
来年初めのお年玉セールか、来年4月以降の在庫車が狙い目ということか？

>>986

鉄鋼が安くなればね〜、無理に決まっとるだろ。

新車がびっくりするような安値で買えるのがマツダの真骨頂。
貧乏人の子沢山の俺が、７人乗りを探していてエスティマもノアも
高いなあ、と思っていたところに、MPVという希望の光が差した。
このサイズのミニバンが１５００ｃｃセダン並みの総支払額で買えるなんて
マツダは、　ネ申　だ。

他がﾎﾞってんだよ
それにきがつかないやつが

マツダ？あぁ、売れないから値引くんでしょ？

っていう

>>990は、何度も出てくる月刊自家用車信者です。
基本的に基地外ですから、放置で。

トヨタとかは下取りのリセールバリュー分を先に払ってるから新車価格は高いんじゃない？

マツダはリセールの評価が低いから新車時の値引きが下取りの買い取り価格先取り分みたいな所がある。

韓国とか中国メーカーの電化製品と思って乗れば
マツダは悪くないよ。

>>994
マツダ車は普通にメンテしてればすんごく長持ちするよ。
少なくとも中国製家電とは違う。最近の韓国製はよく分からないけど。

どちらかと云うと三洋とかビクターのような気がする

>>996
そう言えば、うちの電化製品は三洋とビクターが多い・・・
ものは良いのに安いからな〜

１０００だったらこの車は売れる！！！

くそ

糞

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