+++ＡＣＲ++ ２代目エスティマ Part 5 ++ＭＣＲ+++

前スレ
+++ＡＣＲ++ ２代目エスティマ Part 4 ++ＭＣＲ+++
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192787282/

型式区分
ACR→排気量2400cc
MCR→排気量3000cc
30→2WD
40→4WD
例:ACR30→2400ccの2WD
エスティマL→カローラ店
エスティマT→トヨタ店(トヨペット店)

2000年1月、2代目デビュー
2003年3月、マイナーチェンジ

荒らし、煽りはスルーしましょう。

中古車相場の質問はその車の
・年式
・グレード
・走行距離
・色
・オプション等の装備
・修理歴
等、情報が多い方がレスもつきやすいです。しかし実物を見れないのであくまでも参考程度に。

Wikipediaより引用

2代目は2000年1月6日に発売された。卵型の丸みを帯びた車体を踏襲しつつも、乗用車のイメージが強くなった。
なお、2代目以降はフロントエンジンである。また、「エミーナ」、「ルシーダ」は統合のため廃止された。
2001年6月にはハイブリッド版のエスティマハイブリッドが発売された。

また、クルーズコントロールをGの3000ccクラスに標準装備し、レーダークルーズコントロールをメーカーオプションで設定している。
このようにトヨタの先進装備を搭載し、“スポーティミニバン”であるとともに、“高級ミニバン”としての風格を逃さないようにしている。
2002年には同車のシャシーを利用してアルファードが作られた。よってこの二車は姉妹車であり、これはエンジンラインナップからも明らかであり、後日ほぼ同様のシステムでハイブリッド版も発売された。

トヨタモデリスタインターナショナルが制作する特装車として、本来7〜8人乗車であるエスティマを4人乗りに変更し、
木目調カウンターや各種AV機器を装備、冷蔵庫やテーブル等を装備した「エスティマ・モバイルオフィス」という社用車モデルも発売されている
（後にハイブリッド化されている）が、価格も700万円するので一般人には縁がない車と言える。

取り扱いはTがトヨタ店、Lがトヨタカローラ店。ハイブリッド版は両店で扱っている。
前期型はTのリアウインカーの色がクリアー、Lがオレンジとなる点や、エンブレムが外観上の違い（フロントエンブレムが赤がT、青がL）であったが、後期型ではエンブレムのみの違いとなっている。ハイブリッドは差別化はされていなかった。

タクシーでも用いられ、保安基準があるためキャプテンシートの設定があるGグレードが多く、Xグレードも3列目シートを撤去し5人乗りとして使用している例もある。

初代と同様に三角窓があるが、初代より小さくなった。

また、センターメーターを採用している。

新車時の情報は↓
小変更前 2000年1月〜2001年3月
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S023&fmcCd=F002&mcCd=M001
小変更後 2001年4月〜2003年4月
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S023&fmcCd=F002&mcCd=M002
マイナー後 2003年5月〜2004年8月
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S023&fmcCd=F002&mcCd=M003
一部改良 2004年9月〜2005年12月
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S023&fmcCd=F002&mcCd=M004

1 Zです。

1Z

１乙

↑乙

早速ですが、
テールランプは前期と中期では若干違うよな？

ランプというか、、ブレーキランプやウインカーではなく左右に伸びている飾り？のようなやつ。カラーレンズ？って言ったらいいのかな。
あれが前期はオレンジ色っぽいのに対して中期では赤黒い色になってる。

その配色がマッチしているから中期テールがかっこよく見える、、　というのが後期乗りの俺の感想。

誰か比較の画像頼みます。おれの14年式のヤツは赤黒に見えるんだけど。
中期ってどこら辺りのことなのかな。

>>9
14年式は中期だぜ。俺のも14年アエラスＧエディション。

>>8-9
ｱｴﾗｽは赤黒っぽい。前期〜後期も一緒

>>11
その通り。前期か中期かとかじゃなく、アエラスのみ赤黒い。
Ｘ、Ｊ、Ｇ等は赤っぽいのだ。

>>11-12
そうだったんだ？　
失礼しました、間違って覚えてた(´Д｀)
後期アエラス乗ってるけど　テールランプの形があまり気に入ってません。

エアロ＆フォグランプも中期の方が格好いいね

>>13
だから中期ってｗ

前中後期の線引きをハッキリしてください。

>>13
後期のテール、キラキラしてて奇麗じゃん

12〜13前期・13〜15中期・15〜17工後期だべ。
中期は基本的に前期と同じで小変更（イモビ・ブルーミラー等が標準装備され、Ｇエディ・Ｓエディが設定された）
と、まぁ分かり易くはこんな感じだ。

中期乗りの俺としては後期テールのがカッコイイと思うが。

後期はヘッドライトもテールランプも高級感有るからな。
まぁ、前期が高級感無さ過ぎなんだけどなｗ

後期テールにはポン付けで交換できるんだっけ？

>>19
出来る

ブレーキランプをテールの端の方だけじゃなくスモールの部分も点灯させるにはどうすればいいですか？

>>21
４灯化するには、ハイマウントの＋線から分岐タップで配線取ってきてリアゲートの内張り内を
通して左のテールランプへ、その線から更に分岐させ右のテールランプまで持って来て挿すだけ。
元々スモールしか点灯しないわりにはちゃんとダブル球入ってるし、左右のテールランプのソケット内に
空きの平端子が１ヵ所あるからそこに挿せばＯＫ。俺もやってるよ〜

>>22
わかりやすい説明でありがとう

やってみます〜

>>23
頑張って〜

ショートしますた(>_<)

オレは内張り剥がすの面倒だから、助手席の足元の配線を変える方法でやりました。

>>25
え？！なぜ(＠_＠;)？？
22の方法で楽勝10分あれば出来るハズだが・・・

(´_ゝ`)ﾌﾟｯ
マクドナルドに突っ込むアフォ（笑）

俺も＞＞２２のやり方でやってる
＞＞２６のやり方がわからない、教えて。

助手席の左側足元にコネクタがあって、そこのストップランプの線を分岐してリヤフォグの線につなぐ。 概要はこんな感じ。
くわしくはエスユーザーのホームページのどこかにでてるのでさがしてみて。

HKSの車高調付けてる人いない？
ダウン量ってどうなのかな？

30ミリ〜80ミリくらい
落とせば落とすだけタイヤは減るよ

前期に後期のエアバックとステアリングを移植された方居ますか？

俺も4灯したかったので、説明どうり頑張ってみます！ 初心者で大丈夫なんだろうか？

>>34
大丈夫！簡単すよ〜
がんばれ〜(^_-)-☆

ディーラーオプションのカーテンというのは、
自分で取り付けられる代物なのでしょうか？

取り付けられますよ。
説明書に施工方法が記載されていますので、しっかり読んで理解。

ドリルとドライバー類と…勇気があれば取り付けられます。

35。 今日チャレンジしましたが、 ハイマウントの＋線が見つからず、断念。
初心者なものですみません。 でも4灯にしたいです。

ハイマウントってLEDですよね？ハイマウントの＋線は12Vで来てるんですか？

明日またチャレンジしてみよ。 すみませんがコネクターの一つ開いてる部分に＋線に平方つけて挿せばいいんですよね？

＋でも−でもいいからとっととやれ！

>>39
当然でしょう。降圧が必要ならランプの所に回路を入れれば済む。
しかし、あの細いラインにあと2灯も追加すると、今の数倍の電流が流れて、ヤバそう。
短時間のブレーキングならまだしも、信号待ちなどで1分以上ブレーキを踏んでいるときなんか、凄く心配。
寒冷地使用でリヤフォグの配線があれば、それを流用すれば桶だと思うが・・・。

>>40
俺はアルハイのＬＥＤハイマウント付けててそっから取ってる。
テールランプのソケットの１つ空いてるとこあるっしょ？そこに挿せばオケ。

ハイマウントの＋線はどの場所から、取ればいいかな？

リアゲートの内張り剥がすと解りますか？ あとソケットって白いコネクターですよね？ 球からの、 三本線つながっている？

そんな初歩的なことなんかユーザーのホームページになんぼでも書いてあるわな

ユーザーホームページは何処から見れますか？
お願いします。

ヒント　：　インターネットで検索しましょう

エスティマ　4灯化
あたりでググレばでるんじゃない？

>>44
リアゲートの上の部分の内張り外したらハイマウントの線あるよ。
ソケットはゲートの両端に蓋になった部分あるっしょ？
それ外した所にある、上がバックランプで下がテールランプのソケット。そこに１つ空きの平端子がある。
配線に使うコードは0.75mmくらいがベストじゃないかと。

>>44
自信がなければヤフオクで４灯化キットが￥500〜￥700で出てるから
それ買えば取説も付いて来ると思いますよ〜

19インチで落としたＭＣＲはまっすぐ走らない。
で215/55/17にしたのだが、そこそこ快適になった。
9センチのハイヒール履いた女性は苦労しているんだな。

>>51

>>51
アライメントズレまくってたらムリだわよ

今日、みんなの説明通りにやって無事テールの4灯化に出来ました。でも両側テールより若干遅れて点灯するのは聞いていましたが、 リアゲートのテールも若干 点灯のタイミング左右違うのは、配線ミスですか？ 分かるかたいらたお願いします！

>>51
まっすぐ走らない　ってｗ
相当テキトーな作業されたんだな

>>54
線を長くしたので、電気が来るのに少し時間がかかるようになったから。誤配線ではありませぬ。

純正キャンバー調整ボルトも使い
調整できるところは何とか正常の数値に戻し
内減りにも妥協して。。。
それでもワダチ拾って反対車線に行きたがる。
そんなクルマは多いでしょ。51じゃないけどね。

ちみ達燃費いくつー

>>54
ミスってことは無いが、気になるなら分岐タップから左右テールまでの配線長さを
同じにしてみては？

59さんの用にやってみようかな！？ ハイマウントのとこから、左右テールに一本つづ配線つなげてみます！
今まではハイマウントから、左のテールに一本線繋いで、テールのとこから、右テールまで配線です！

経済走行したらレギュラーガスで８．８ｋｍ／ﾘｯﾀｰ達成した by MCR40

セレブリップライナー付けてる人いる？

MCRでレギュラーはやめとけ。
汚れるぞ。

2.4で10走る

>>63
汚ギャル

2.4でホイールを19インチ
タイヤフロント235/35リア265/30で5キロ＼(^o^)／

ステップとかヴォクシーとかと維持費どんくらい違う？

ヴォクシーは12ステップは13ともにＦＦ
215/50/17くらい履いているやつ。
新しい年式のは燃費いいわな

税金面ではどうでしょうか
3ナンバー乗った事ないので

HKSのC-WAGON車高調付けたけどリア下がんない
指３本ほど入るんだけど誰がC-WAGON付けてる人いない？

>>69
2.4なら￥45000
3.0なら￥51000

MCR海苔なんだがレギュラー入れると異様に燃費悪く内科？廃屋のほうが結果的に経済的な気がするのは俺だけか？
久し振りに乗ったら燃費の悪さを痛感したよorz雉で満タンならないのも感動したぜ
形にてるからフィット花王かな

V6はハイオクに決まってるだろ！
いい餌与えないと拗ねちゃうよ！

フィットならステップだな俄然

MCRのV6って　あんま加速良くないのね…
期待して購入したんだが、ちょっと拍子抜け(´Д｀)

知り合いの二代目オデッセイV6は、かなり良い加速してるのに

なんか前も同じ書き込みあった気がする。そんなにオデがいぃなら乗り換えたら。エス下取り入れたら二代目オデならタダ同然で買えるよ。あの安っぽい内装に満足出来るならね。

オデとそんな違うの？
車重も馬力も大差ないのに

>>76
別に総合してオデが良いと言ってるわけじゃなく、あくまで「加速が良かった」と言ってるだけだよ。

乗り換えるも何も、スライドドアが条件だったし、トヨタが好きだから　オデがには乗り換えませんよ

まぁ、あれだエスティマに加速力期待してはダメ。
それよか燃費向上走行につとめましょう。

>>78そっか。冷たいｺﾄ言ってスマンかったm(__)m前におんなじようなｱﾗｼがいたもんだからさ。

俺もリッター5くらいしか走らない
そろそろ1ランク下のミニバンに乗るかな

みんなすげー燃費だな。
市街地5km/�g代、首都高メインで7Km/�g代、
都市間高速のみでやっと10km/�g超えるかどうか。
主に東京〜横浜あたり走行、
MCR40に18インチでTEIN。
計測は燃費マネージャー。

１３年式のＭＣＲ40Ｗのアエラスを最近、購入しました。
そこで質問なんですが、ルーフレールってはずせないのでしょうか？

つ サンダーとトンカチ

バールも２本必要だね。

発破１本！

手榴弾一個！ 完全撃破！

買い替え。

クラスター爆弾

>>75
オデはVTEC。
ホンダのエンジンは気持ち良すぎる程回るからな〜

>>83
遠慮しないで屋根切ってヤングオートの表紙ねらってくれ

もう！やるしかね〜！

原子爆弾投下！！

気持ちいいくらい回るって踏むだけガソリン食うんですが！
この原油高にミスマッチなんですよ回さなきゃパワーでないエンジンなんて！！

〜3000で十分だよな
ECO走行でやんす

〜5000使用中

現在215-60-16の純正タイヤなんだけど215-40-18とかにインチアップして外形だけ小さくすると車高てやっぱ落ちますか？
スピードメーターなんかが狂ってしまうのはわかるんだけど

落ちる

インチアップするとタイヤハウスの隙間が気になるよ
結局車高落とすハメになるわ
だから車高調とインチアップはセットでやるべし
当然アライメントもやらなくては損
つーか215/45/18がいいんじゃない？メーター誤差少なくしたいなら

アライメントなんてさー、結局調整できる所なんて、ないんだから必要なの！？
車高上げ下げで、サイドスリップを調整すればＯＫじゃないの？

キャンバーやキャスターなんか結局調整できないじゃん。

アライメントなんてぼったくり、そんなもんやっていい気になって、走りが
安定したとか言ってる奴ほど、何も分かっていない。

サイドスリップ=トー角ってこと？

サイドスリップは「横」「滑り」直進安定性のこと
トーインとキャンバーの調整でまっすぐ走るようにします
トー角はもちろん出来ますが、キャンバーは
純正品で少し細めのボルトが3種類ほどあって三段階ですが
調整可能です。
アライメント取らないと新品タイヤも1000キロで片減りして
10万円どぶに捨てることになります
と、釣られてみた

>>101
ワロタ
トーをインに調整するって決めつけているところがおもろいよ。
キャンバーボルトってか！！アホか！あんなもん、見栄え用だろｗｗ
だいたい測定した結果対し、キャンバーボルトなんかで調整できるか！

たった１０００キロで片減りするか！お前の車はＤＱＮ仕様か！

トーションビームをどのように調整するんだよ！
あんな測定に１万円、調整に５千円、徴収されて良くなったとか言ってないで、
新しいオイルでも入れてやれ！

一人エスティマで車内オナニーしてマース

>>102
ここはエスティマのスレですよ。
トーアウトはないんじゃないかな。
思いっきりトーアウトにしてごらん
500キロでタイヤはなくなるから。
礼儀知らずのお子チャマにはもうかまわないです。

キャンバーボルトって事故車のアライメントを無理やり合わせるためにあるんだよね？

>>102
お前もアホか？
誰が思いっきりトーアウトにしろなんて言った！何故そんなに極端！
思いっきりトーアウトって、「−３」以上って事か！？


普通でええだろ、基準、＋−０。
長距離が多い人は０〜ー１
通勤、山道、短距離走行が多い人は０〜＋１

215-45-18のタイヤは安くないので
アライメント調整は推奨
こんなところでいいですか

ホイールサイズ変更とか
ローダウンとかしたら新井メント調整推奨

通勤一人エスティマしてる奴も頭アライメント調節しろ！

まーアライメント必要ないなら
テスターこの世からなくなっていry

＞＞109なんで？

空気ばっかり運んで楽しいか？ってことだろ。

楽しくないよ
でも好き＼＾o＾／

最近フィット買ってそればっかり乗ってるわ
燃費が1/3で済むから
でも7人乗りは重宝するんだ少年団の送迎とか
極力、空気は運ばないように使い分けしないと金ねー

フィット代分のガソリンって、かなりのものでは？
それはともかく、２台も車持てるなんてうらやましいぜ。

この時代に適してるのはスパーカブだ！
100km/Lは走るぞ！

今日、４ナンバーの初期のエスティマを見たんだが
あの車種って４ナンバーで登録できたっけ
それとも、改造でもしたんだろうか？
エスティマ博士のみさなん、教えてイプ〜

>>117
ディーゼルのエミーナとかじゃ？

キャンバー調整のボルトって純正で出てんだ。変芯してりゃいいのにね。
オレもMC後アエラスを30mm落としだけど（最高に上げて。リヤがバネ取り付け位置変わったんだよね）、
調整できんからサイドスリップしか見てないわ。

横浜なんで、セカンドカーの買い替えに電気自動車買ったろかと思ったけど、
400万はないわ。補助が合計230万くらい出るみたいだけど。

　　_, ._
（；゜ Д゜） …ﾃﾞﾝｷｼﾞﾄﾞｳｼｬ　ﾀｯｶｰイ

今朝、韓国でこの２代目を見たんだけど、初代以外輸出なんてしてたっけ？
すれ違いざまに見た感じワイパーが左ハンドル用に見えたんだけど…。
まぁ、韓国にはレクサスあってもトヨタがないから、どっちにしろ並行輸入になるけど。

2代目はオーストラリアでバンバン走ってました

初代は、運転席前にエンジンがないってことで輸入できない国があったんじゃなかったっけ

>>120
そうなんだよびっくりした。
三菱のヤツ200万くらいで、補助で100万くらいになるかなーと思ってたら車両400万ほぼ確定だってさ。。
でも神奈川はすげー力はいってて、上に書いたように
国補助＋神奈川県補助＋横浜市補助が確か計230万くらい。
税金類9割減免（軽登録だったらたいしたことないけど）＆神奈川県内の高速道ETC半額。
レストランやスーパー等に無料充電所も作っていくと言ってて燃料ゼロ円生活ができます。

MCRも車検取っちゃったんで、買って以降金かけてないから
シート買えたりアクセルペダル換えてみたりしてちょっと遊んでる。

その値段ならエスのハイブリッドにする

>>121
２代目エスティマ欧州輸出車＝ＵＳトヨタのＰＲＥＶＩＡ

プレビアエンブレムつけてるやついるけど
だからなんなんだ？

ACR30任意保険の更新の電話。
車両料率クラスアップしたんだと。
安全運転しろよぉ〜！

後期のTとLの違いって特にないよね？
前期ならテールとエンブレムの色の違いがあったけどさ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/06/11(水) 19:47:06 ID:IH2kZzlRO
うざいね。烏賊リング付けたエスティマごときで だと言っていたぞ！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212958208/

もう何年も乗ってて、今更だけど
この車のスライドドアの取手って、ちょっと使いにくいよな？

イモビライザー警告灯が点滅しぱなしなんだが



助けてけれ…

>>131
イモビに警告等なんてあったっけ？
鍵の形のランプのことか？
それの点滅止めたいならバッテリー外せ。

イモビ点滅はいいが、点灯は近くに泥棒がいる合図！
きみのエス狙われているから注意して！

お願い！守って。

産地偽装常習犯のトヨタ(笑)
　
カービュー

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

後期テールのアエラス用ってレンズ以外の所は黒ですか？

誰かイカリングつけている人いますか？

>>135
黒つか黒っぽいが正解。

>>137
赤黒っぽいやつですよね？

>>138
ですよね。

>138
メッキなやつですよね？

みんな雨の日、送風の吹出しはどこに設定してる？オートにしてたらすぐに曇るからデフのエアコンにしてるんだけど。

質問です！
スモールのヒューズって何処のヒューズボックスにありますか？
エアコンスイッチと前後左側だけスモールが点きません。

短パンマン？

HDDナビの地図更新って何月と何月だったっけ？

>>141
窓が汚いから曇る
俺は無風

>>142
電球切れ

>>145
そうじゃなくて湿気で曇るのをどうしてるか聞きたいちなみに禁煙。

>>146
A/CのスイッチON
外気導入

温度によって勝手に内気循環になる場合はゴニョゴニョして解除しる

>>147
押しながらイグニッションＯＮだっけ？

>>148
2つのボタンをね

>>145
球切れはまだ調べてないですが前後はあるとして、
エアコンのスイッチ球全て切れる事はあるでしょうか？
テスターでは電圧はきてませんでした。
ツウはあります。
ちなみに、運転席側とボンネット内二カ所以外にヒューズはあるでしょうか？
最悪、原因不明のときはエアコンスイッチの照明はエアコンパネルの電源を基板上でジャンパー、
前後スモールは右から取り回しをしようとおもいます。
車検とか大丈夫でしょうか？
携帯から長文すいませんがお願いします。

>>150
素直にデラーに行け。

>>146
窓拭いて綺麗にしてれば外気足元無風で曇らないぞ

>>150
ナニがしたい？

>>152
スモール左側とエアコンスイッチが切れたので復旧したい

ヒューズは助手席の足下左のカバーをはずして上のほうにあるよ。かなりわかりにくいトコに。

>>154
ありがとうございます。
出来たら詳細を教えていただければ有り難いです

>>154
ありがとうございます。
出来たら詳細を教えていただければ有り難いです

これ以上の詳細なんて無いと思うがｗ
画像でもうｐれとでも言ってるのか？どんだけゆとりだよｗ

>>156
>>151

>>156
グローブBOXを外してみれ
ヒューズとかリレーが刺さってるのがあるから
一番下の段の手前から4番目の7.5Aのヒューズ(M/C前)な

あとシートベルトの警告灯は点く?

159>>
有り難いございます
警告灯は正常ですが、フォグは点きません。
明日ヒューズボックスを探してみます。

ついこないだ2代目を買ったんだけど、嬉しくなってエスティマのすべてとかいう本を中古で買って読んだんだよ。
するとどうだ、画期的な初代、進化した3代目の記事が踊るだけで、2代目はそれら２機種の特徴に対する
比較論調でしか書かれていない。
2代目は霞ヶ関ビルかってーのｗ

>>159
ありがとございます！
ヒューズ切れてました。おかげさまで復旧しました。

>>162
よかったな
今度ジュースでも奢ってくれよ

一年半…長かった。

なんだかんだで今日購入してきますた！

乗り出し240万…。
16年式
MCR40アエラスでブラック

両側電動PS
純正ナビTVバックモニター
その他諸々

すごい嬉しいです！本当に待ちに待ったエスティマがついに俺のモノに

>>164
オメ
大事に乗ってくれ

>>164
DQN仕様にだけはなるなよ

二代目後期が欲しい
グレーか白

君達ならどっちだ？

グレーも白も。。。
そもそも2第目が。。。













ダサいよ…

>>167
あえて白と言おう！

君達グレーメタリックのかっこよさを知らないのか

無難なシルバー。老若男女問わないし

シルバーは汚れが目立たなくてGOOD
漏れのは水色だからすぐ汚れてorz

Ｈ14 ＡＣＲ だけど 前期ハイブリットのテールランプってポン付けおK？？
あと費用も分かればｷﾎﾞﾝ

素人でｽﾏｿ

白かグレーかまじで悩む・・・

ところで前期後期
燃費が違うみたいだが
なぜだ

>>175
フライバイワイヤだからさ

>>176
後期も3.0はワイヤーだったよね。
フライバイワイヤなら部品だけでクルコンついたのに。

ところで前スレにあったみたいだけど
どなたかライセンスランプのカバーのはずし方つーか
電球の交換方法教えてくだされ。
説明書には載ってなかった。

>>177
Aコース
横にズラす
固いからコツが必要

Bコース
リアの内張りを剥がして押し出す
ちと面倒

Cコース
金にモノ言わせてディーラーまたはお近くのカー用品店へ

アエラスにｼﾙﾊﾞｰはないのかよ

>>174
H16後期ACRアエラスプレナビスペ海苔だけど
グレーメタリックは汚れが目立たなくて良いよ
白のアエラスだったら前期のエアロ方が
似合ってると思うのは漏れだけ？

ｱｴﾗｽ海苔なんですが、誰かﾍｯﾄﾞﾚﾝｽﾞの取り外し方分かる人、教えて下され！

>>181
ドッガフォームでガツンとｗ

>>181
ヘッドレンズ？
ヘッドライトユニットか？だったらネットで調べたら？ボディに傷つく覚悟があるならだけど。

グレーメタリックあんまり見ないんだが
人気ないのか？

質問です
シフトポジションランプやレベリングのあるパネルってどうやって外すのですか？
チャレンジしましたが上部のツメとエアコンの吹き出し口が折れました。

>>185
そんなことぐらいエスユーザーのＨＰに、いくらでも書いてあるわな。

>>178
さんきゅーです。
横にずらしてみる。
左右どっちでもおｋですか？

>>185
そこは「テルテール」をキーにして検索だ。
下のでっかいパネルからはずさないとだめじゃね？


内のもグレーメタリックだけど、
ホルツの塗料は新車のときからぜんぜん色合わない。
ディーラーで買うやつは合ってますか？

>>187
仲間ハッケーン
漏れもグレーメタリックだよ。

同じく質問したいんだけどドアミラーを擦って
黒のドアミラーに白い傷が入ってしまった orz
誰かエロイ人この部分の色番号教えて

デラの人に聞いたら？？？だったもので・・・

Ｈ14 ＡＣＲ だけど 前期ハイブリットのテールランプってポン付けおK？？
あと費用も分かればｷﾎﾞﾝ

素人でｽﾏｿ

老いる交換の時期だ、5000km走行
デラに予約するか･･･

エンジンルーム内のヒーズボックスからイグニッション（ACC電源）を取りたいけど、どのヒューズから取ったらいい？

>>191
男は黙って バッ直

あ〜やっちまったなぁ〜 ！

男は黙って、乾電池！

な〜〜〜に〜〜〜
やっちまったなぁ〜

男は黙って 人力
男は黙って 人力

>>191
ACで電源の供給されるヒューズ

↑
ヒューズボックスの蓋にどこのか書いてある中のどれ？？

>>196
サーキットテスターとは言わないが検電テスター位は手に入れようよ

ヒューズって言えば
ディーラーOPのフットランプから配線とってカーテシランプ点けてるんだけど、
LEDにしようかといじくってたら短絡させちゃった。
ヒューズえらいところにあるんだな。しかも管ヒューズ。

新型はみてないから知らないけど、
ちょうどバブル終了ころの設計だからか
いろいろ内装や装備がしょぼいよな。
まさかあの価格のクルマでグローブボックスにすら照明無いとは思わなかったよ。

長年乗ってきたTCRを手放して、ACR40購入することにしました。
15年以降のアエラスを考えています。　購入にあたり、注意点とかありますか？

ひとーつ、ﾃﾞｰﾗｰで買え！

いや、ﾔﾌｵｸがｵﾇﾇﾒだ

悪いことは言わない、　　ＭＣＲにしとけ。

レギュラー仕様のエンジンなんて貧乏くさいやつより
高級Ｖ６を堪能しる
￥２００／Ｌでも５ｋｍ／Ｌは走るから気にするな

V6が高級？お前が貧乏人なの気がつかないのか？

>>203
漏れは釣られんぞ！　　（AAりゃく

ACR40 アエラス 白　15年式　5万km走行
135万円　+　諸費用　修復歴無し
どうでしょう？

>>206
いいんじゃね？
個人的には202の言うとおり3.0がいいと思うけど。

>>206
個人的に２．４の4wdは厳しいと思う

4ＷＤ3Ｌは都内常識的な運転で7Ｋ弱だよ。
郊外はもっと伸びるかも。
2.4はわからない。

3.0はハイオク仕様。
リッター200円？

洗車の拭きあげの時、ボンネットをあげて優越感に浸る自分がいる。
そんな私はＭＣＲ40乗り。

>>208
なぜ厳しいと思う？

>>209
オレは横浜海側だけど、
その辺の買い物だけだと5km/�gやっと越えるくらいだよ。
かなり注意して乗ってるんだけどね。けっこうきついわ。

>>212
208じゃないけど、
もともとアンダーパワー、
4WDで車重増加、
さらにトルク分散でパワー感が薄くなる。
ってとこじゃないの。

MCR人気ですね。
私は特に加速感などは気にしないし、あまり飛ばさないので
ACRを選択しました。　通常走行するには十分だと思っています。
知り合いのACRを運転させてもらったときにも、特に不満はありませんでした。
人それぞれですが、色々と意見をありがとうございました。
購入後には、またこちらに感想を書き込みたいとおもっております。

2.4は8人乗るとかなり辛い。3.0は余裕ではないけど大丈夫！人数乗る機会が少ないならACRでいんじゃない？

>>213
GJ

自分は内装重視で「Ｇ」にしましたが、みなさんのグレードは？

J

ＭＣＲ４０
アエラス

木目調じゃないと、ホントに安っぽいインパネだよね

>>217
黒が好きなんでアエラス。
でも細かい装備的にGが良かったよ。
3.0にフロントカメラ欲しかったのでメーカーナビ、コーナーセンサー、
4WDにトラクションコントロールと寒冷地等々付けたけど
400万超えるとは計算するまで夢にも思ってもいなかった。

>>220
木目の方が安っぽく見える俺の目は節穴なのだろうか･･･

>>222
インパネ周辺にメリハリがない。

ｵﾚは黒木目がお気に入りなんだけどな

俺も黒木目

何が一番いいのかな？

エアコン入れると走らない２．４の俺は負け組でつか？

ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝで夜、8人乗って、上り坂でｴｱｺﾝON、雨降ってﾜｲﾊﾟｰ全開だときつくないか？

うしろにDQNがいたらきついな
居なかったら登りきるまで耐える

4年海苔、2列目の回転座席使ったことがまだ無いぉ
3.0静かだぉ。

>>228
そこまで逝くと諦めモードに入るｗ

アエラスＧエディだが。

アエラスより豪華装備のＧにした。オートスライドドア付き。

中古ならマチガイナク玉数の多いアエラスをｵﾇﾇﾒ

アゲー。
みんなハイオク入れてる？俺は断念した。(T_T)

MCR40
街乗りなので、
燃費４．１８キロ/Ｌ

９２キロ走行して、４３００円ぐらい。
さすがにキツイ。

>>236
そんなクルマで通勤した時にゃ･･･あぼーん
原チャリ買わなきゃ！

>>236
俺だけかと思ってたが仲間だ
リッター４なんだよな街乗り
満タンから260キロくらいしか走らん

燃費マネージャーつけれ。
別につけても燃費良くなるわけじゃないけどね。

5月の暫定税終了のときは、燃費マネージャーで残1�gまで粘れたぞ。

>>237
そんな車で通勤している俺がいる。マジで原チャリ購入考えてる。

>>240
同情するけど金はやれんｗ

リッター4でも乗り続けるとか神だないわゆるGOD
3L.V6は庶民には贅沢すぎて手が出ないな

俺は、原チャリ買った…
片道７�`を２５日、約２０００円

原チャリって普通自動車免許で乗れたよね？

今は乗れません。

第二種原動機付特殊免許の講習を受け、限定解除してください。

平成元年取得の人なら乗れるんじゃなかった？

>>243
カブだったら100km/Lは確実に走るから
片道７�`を２５日、約７８０円

MCR30乗り
通勤片道6�` 原チャリか自転車にしようかな？

自転車は雨だと困るもんなぁ

タイヤの空気圧をチェックしたら結構減ってた
窒素入れてたのに･･･
下りの時良く進むようになったぞ！

ハイブリッドの寿命は何年？

>>250
窒素入れたとしても100%にするのは難しい
減った分だけ更に窒素入れると
今度は減りにくくなる

16年式2.4アエラスG-editionってディスチャージは標準装備ですか？

ハロゲンなんて初期のJとXだけだったよね
16年式ならもろディスチャージ

そう、もろディスチャージ
もろでした。

アエラスの時点でＨＩＤ確定

253です。
ご返答有難うございます
安心して購入できそうです
実は車を中古車店で購入を決めてきたのですが、ヘッドライトを確認するのを忘れてました
8月から皆さんの仲間です よろしく

セルシオ用の225/60って、やっぱり干渉する？

公道車に窒素って意味あんのかね。

>>259
2〜3回窒素を補充すると
あとはそんなに減らない
メリットはそれだけ

窒素いれると発熱量が少なくなって減りが鈍くなる

>>261
暇だから、ネタにマジレスでもしてやる！

それって、科学的根拠あるの？
発熱するのは、そのほとんどがタイヤのゴムによるもので、中の気体ではないはず
中の気体が攪拌され、分子レベルでの摩擦熱で発熱するかもしれないが
ごくわずかだろう
それに、空気の8割は窒素だよね
熱伝導率もそんなに変わらないはず

>>262
>>259で自分で聞いといてマジレスしちゃうけど
航空機のタイヤに入れるのは、腐食しやすいマグネシウムホイールを守るためって言われてる。
その他の効能は、タイヤの透過率が酸素の1/3くらい（減りにくい）、
液体から気体にして充填するので水分含有量が非常に少ない、
水分含有量が少ないので、温度上昇で水蒸気による内圧上昇を阻止できる、
ってあたり。

一般車だとたぶん>>260指摘の効能のみ。
普通にエアーコンプレッサーでもタンクに空気を圧縮した時点で、
けっこう水分は水滴になって底に溜まり、水分含有量はその辺の空気よりは少なくなってるよ。
レーシングカーで使うって言うけど、確かF1ってドライエアー（乾燥空気）じゃなかったっけ？

窒素は安いので、2000円くらいで売るとぼろもうけ。

最近後期のMCR買ったんですが、寒冷地仕様ってどこで見分ければいいんでしょうか？

ミラーヒーター

>>264
テールにバックフォグがあるかないか

>>265-266
ありがとうございます。
寒冷地仕様では無かったみたいでした。

ＡＣＲ４０初期型　買うことになりました。

高速中心で多少気をつけて走ったら
約10km/Lでした。
あぁ、少し安心。

>>268
高速中心で10km/Lで安心できるなんて･･･

まんたんから280kmくらいしか走らないからしょっちゅうスタンド寄ってる印象しかねーな

MCR40でＦＦにして街乗り5キロ/�g。
一回の移動で3kmだからかな？エアコンは強風だし。
もうだめだ。

>>271
おお！仲間がいた！
うちと同じだ。

このスレを見ていたら、怖くて手が出せなかったが
実際に買う車で計ったら・・・10km/l

エスティマでこれなら許せるかな。

ノアボクで11-12km/Lだしね。

細いタイヤを履かせれば、燃費はよくなるが、見た目が貧弱になる。

3Ｋしか走らないって運転の仕方とか整備に
問題ない？
うちのMCR40は都内で7Ｋ弱。
7ｋ以上は都内では無理かも
最近は燃費はあまり意識しないようにしてるが、、、、
ガソリン下がるんだろか

ﾘｯﾀｰ3？異常だな…。
20ｲﾝﾁの鉄ﾎｲｰﾙでも履かない限り無理じゃないのか？

3キロてのは一回で走行する距離の事でしょう。
ちなみにおれ通勤片道3,5キロの道のりでリッター8くらいの燃費かな。
もうすぐ車検なのでウイッシュに乗換えを検討中。リッター12くらい走るらしい。

>>277
長期試乗キャンパーンに当たって１週間かりたけど
常時５人乗車でリッター11は確実に走ってた。
手放すのが惜しくなる燃費だ

あ、あのパワステだけは好きに慣れん

ACR30後期のフォグを明るくしたぃです！ハロゲンで6000Kに変えれますか？H3ってつきますかね？

小文字とか、ら抜きとか…

>>278

燃費が基準ならエスティマは乗れないでしょ。
ウィッシュならプレマシーやストリームやなんやかんやとあるし。

エスティマはアルやエルより燃費が良ければ
我慢かな・・・。

嫌われてるなｗこの車
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/172829.jpg

こんにちは。
前期型ＡＣＲのってるのですが
最近運転席側のドアロックだけ手動でやらなければ動かなくなりました。
キーレスでも、車内ドアにある集中ドアロックスイッチでも
少し動く程度です。

ＣＲＣでも吹けば良いでしょうか？

車いじりはドシロウトです。

またスライドドアの取っ手が固いのですが
調整する方法はあるでしょうか？

どなたか教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ﾊｯﾃﾘｰ交換がよろしいかと・・・

>>284様
早速のお返事ありがとうございます。

たしかに新車からまだ一度もバッテリー換えてません。

やってみます。

スライドドアの方法はなにかありませんでしょうか？

教えて君で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

＞取っ手が固いのですが･･･
CRCで汚れ落としてｽﾌﾟﾚｰのｼﾘｺﾝ系ｸﾞﾘｽ（1000円超かな？）が利きそう。

ヲレはスライドドアの異音や滑りの鈍さ（新車に比べて）を上記の方法で
直した。ｲｰｼﾞｰｸﾛｰｻﾞｰも利かなくなり、電極みたいな出っ張り端子のトコも
上記の方法で自己解決したぉ。

バッテリー交換ではどうかな。
停止直後ならバッテリー電圧は十分な気がするけど。
アーム類の動きが渋ければ掃除＋潤滑剤で直るけど、
ソレノイド自体が寿命だったら交換しないとダメ。

7人乗りのACR40のセカンドシートに、8人乗り用のシートって
取り付け可能ですか？

MCR30前期型に乗ってます
80km/ｈでエンジンは2000rpm　100Km/hちょいで3000rpm
ちなみに社用車のウィッシュは100km/hで2000rpm。。。。。
なしてウチのMCRは回転が高いなのでしょうか？

会社のウィッシュの燃費はコンスタントに13km/L走るのに対してウチのMCRは
燃費に気をつけて走っても6.5km/L前後ですｗ

>>288
車検が通りません

>>289
ＣＶＴでギア比が違うから

>>289
確かに回転数高い。
ATが４速なのも原因。

>>289
100km/hで3000rpmは普通のATだとほとんど同じ

ACR40買った〜
アエラス
お盆休み前には納車予定！！
お墓参りは、ACR40でGO〜

>>293
おめ
快適だよー

おめ！です。
>293さんお盆が楽しそう。イイなぁｗｗｗ

>>294 295
ありがとう
納車されたら感想書き込みます

バーで一緒だった二岡さんの知人の方達も一緒に移動するものと思っていましたので、とても戸惑いました。又、勢いでキスを迫られたりもしましたし、記事で書かれている様な肩を寄せ合う雰囲気ではまったくあり ませんでした。

エアコンも良く効くし人も乗れる、快適だ。
2.4な俺は廻りのクルマに加速で置いていかれてるが･･･

近所のボルドーのエスティマ、次第に飾りが増えていきます。
前ドア横にV6エンブレム。
まず窓下に銀色のモール。次にバンパーにも。
そして、今日はベルトラインにも・・・。
DQNな18インチは最近出番なしで、
OZのもっさり17インチ履きっぱなしなのは、
家族から苦情が出たんだろうか？

ちなみに、結構年食った白髪のおっさんなんだが、
こないだは駐車場で奥さんを平手打ちにしていたよ。
奥さんカワイソス・・・。


多摩NTで最後に街開きした駅の近くのマンションの話です。

>>299
憧れてるのね･･･

MCR４０をドノーマルで乗っています。
来年の車検時に新車に乗換えかこのまま乗り続けるか検討中です。
乗り続ける場合は足回りを思い切って変更したいのですが、４WDでも適応する良い足が足回りがあれば教えてください。
ただ自宅車庫入り口が傾斜である為あまり下がり過ぎる物は避けたいです。
４WDなので２WDより下がらないかもしれませんが。
エアロは付けてません。
乗り心地もさることながら現状の不快なロールを減らせたいです。
今までノーマルで乗ってきた為足回りの交換は未経験です。
なので知識もそれ程ないのでアドバイスよろしくお願いします。

つKYBローファーASSET

ビルシュタインのショックにノーマルのバネで様子見とか。

３０１に書いた者です。
KYBのLOWFER SPORTS、良いですか？
私の書いた条件にはピッタリでしょうか？
TRDのサスもKYB製と聞いたのですが乗り心地、性能共同じようなものなのですか？

>>301
安く上げる為に、ローダウンサスだけにして桶

>>304
＞TRDのサスもKYB製
サスってーのはよく言われるのはスプリングのこと、本当はサスペンション一式のことだぜ。
KYBのそれはショック（アブソーバー）またはダンパーね。
で、ダンパーメーカーってのは国内大手だと
KYB、SHOWA、TEIN、あとどっかあったかな、
ってくらい少なくて、まずKYBかSHOWAのOEM。

＞乗り心地、性能共同じようなものなのですか？
それは
ククレカレーもシャービックもハウス製と聞いたのですが、同じような味ですか？
って聞いてるみたいなもの。

バーモントは違う！
リンゴと蜂蜜だからな

>>299
若○台？　
だとしたら、夜中に犬と口喧嘩伝説の酒乱？

エスティマ納車された〜
これはイイ
ちょっとスライドドアが外から閉めにくい
ラゲッジスペースもちょっと狭い
足回りは乗り心地重視だね。　
だけど、乗りやすい
大事に乗っていこうと思います

＞ちょっとスライドドアが外から閉めにくい

これは同意ｗ

>>309
>>310
多分閉める時にノブを引くのとドアを閉める動作の連携が同時又は早すぎると思われ

そういうのを含めて閉めにくい

>>311
禿同！
ノブをきちんと引いてからスライドさせるとスムーズにいくと思われ

友人が某Ｎ産車を買ったのでいろいろ触ったら
スライドドアの開け閉めが驚くほど自然だった。

慣れたらスライドドア何て問題なし。

だけどさ、慣れてない人を乗せるとき　「あれ？　ちょっとコレ　開かねーわ」　なんて事が年に何回かあるよな？
3代目は改善されたのかな？

>>316
慣れてない人をスライドドアから下ろしたとき
必ず、力いっぱいドアノブを進行方向に引っ張り、閉まらないって言われます
これは、確実です

ドアノブを手前に引いてから進行方向に動かすなんて
説明なしでできる人はいませんでした

パワースライドドアにしておけばよかった

>>317
漏れのはパワースライドドア（左だけ）でそんな感じだよ　('A`;

安易に閉まらないから子供には安全

顔つきがプジョーっぽい。特にヘッドランプ。

ライトカバーの中を拭きたいんだが外し方教えてくれ

>>320 だいぶ前トヨタのデザインソースはプジョーといわれていたよ。
いわゆる「つり目」ですね。
日産のフェアレディーＺやＧＴ−Ｒなんかはアウディによく似ていると思うよ。

ワーゲングループはジウジアーロだと言われているよ。

スライドのドアノブは、
トヨタにしてはデザイン優先にしたのかね。
うちのは両側電動だけど、閉めるのに手前に引くとは誰も思わないな。

>>320
MC後アエラスのバンパー下部開口部は
フォードフォーカスWRCに似てるぞ。
ただ台形ってだけだけど。

ACR40で　
ホイル　7J-16 +37
タイヤ　215/60/16
上記サイズのタイヤを取り付けた場合、はみ出てしまうでしょうか？

>>325
そのサイズならフェンダー面から
Ｆ＝−4.7�o
Ｒ＝−29.7�o
全くはみ出ないぜ。

ピニンファリーナは事故で亡くなった･･･

>>326
ありがとう
中古だけど、早速購入することにします

初めまして

昨日からエスティマを乗り始めました。
MCR30 13年アエラス
走行50000km

検2年付き、整備済み(ブレーキパッド、ディスク、タイヤバッテリー、オイル類はすべて新品に交換)

安心して乗りたいので、行きつけの店で乗り出し140万円で購入。

セキュリティーとオーディオ類に+100万円投入。

もう少し出せば現行エスティマが買えるとかのツッコミはなしで...

乗ってみた感想は

加速はもっさりしてますが、前の車がラパンなので全然気になりません。

コーナリングはミニバンなのでロールが強いせいか、山道を走っていたら嫁の気分が悪くなりました。
あと気になったのがセンターメーターなので、ハンドルの上が暗くて寂しいですね。

基本オーディオ派なので法定速度以上にスピードを出したり、極端な改造はしないので充分満足です。

最後に携帯からの書き込みｽﾏｿ

>>329
褒めてるのかけなしてるのか
はたまた貧乏なのか金持ちなのかわからんがオメ

>>329
だったらMCRにしとけばよかったのに…。

40?

>>329
ＭＣＲだっつってんだろ、しっかり読もうぜ。

あ

今更買う車じゃないな

>>335
新型が結構人気あって値崩れしてるから今が買いなんだよ
俺はデザインは2代目の方が好きだな
次のモデルチェンジでエンジンが変わったら買い替えかな？

あ

あれ？

子供が独り立ちするまで乗る車。
10年くらいで乗り捨てる車でしょ。

どんな車でも１０年も乗ればたくさんだろｗ

>>336
禿同♪

>>339
しかしミニバンからは離れられない身体になってる

よし、次のクルマは２シーターにしよう！

>>325
俺のは5センチローダウンノーマルアッパー仕様で、
8.5j9.5jの+45

235/35と265/30

だけどハミ出してないよ、ご参考までに(^^)

俺はACR30アエラス　初期型どノーマルで今時ナビも付いて無い。もう８年経過で９年目に入った。
最近、室内にエンジン音が大きくなってきたと感じ始めていた矢先馴染みの営業から新型2.4アエラス
Ｇエディションを真剣に見積もりしてもらう。驚いたのは価格。今の車を買った時は出たばかりと強気な
ワンプライス販売と低価な下取りで相当支払したがどう考えても新型の価格を考えると値引き＆下取りで
支払額ははるかに少ない。いったい今の車を買った時はなんだったのかと。
しかも、営業は車を主に使っている妻を試乗車を準備し試乗させ静寂性とＣＶＴの出来の良さ
を体感させ今や妻は没落寸前。新型の３列目が気に入らない俺はどうしたものかと思っているのだが。
今の車をずっと乗っていたいんだよなー。

妻の試乗をするような営業はｲﾗﾈ

>>345

女が良いって言ってるうちに買っちまいなYO!

>>345
MCを待ちましょう
大して変わらない上にワンプライスが復活するかもしれないけどね。

そうだね、トヨタって必ず後期型でユーザーを裏切るからね！
特にＭＯＰやエンジンがね。後期型でアエラスも両側ＰＳＤが標準に
なったりして。

>>346
妻を試乗！？

>>346
「妻を試乗」う〜ん、それは無いかと。
>>345>>346
そうですかね〜？実はスケルトンチックな新型のフロントよりも今乗っている方が好きなんですよ。
ワンプライスは、ＭＣしたらそうなるでしょうね。営業も「売りにくくなる」と半ば嘆いてましたから。
「ひょっとしたら新型思ったより不人気？？？」とか思いましたから。
>>349
ACR30アエラスに関してはＭＣ前の自分の乗っている方がエアロのデザイン的には好きなんですが。
しかし、経年変化には逆らえず前記のエンジン音もですが保管や手入れの仕方が悪かったのか左のドアの塗装が５ｍｍ直径で１箇所だけですが「ポロット」
薄く剥げたり、ライトのレンズが黄ばんできたりしてますので、これは「もうダメかな〜」とか思ってますね。本気で乗り潰そうと思って惚れこんで購入しましたが酷く寂しい気持ちです。

>>351
購入したなら新しいマイカーのいい所を探せ！
でもココには報告は不要だからな

ｵﾚのMCR、昨日突っ込まれた。ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰからｴｱﾛまで。ｱﾚﾐも傷付いた。
ﾏｼﾞﾌﾞﾙｰ入っちゃって〜。

ボコった？

>>353ﾎﾞｺｯた！車が。ｱｴﾗｽのｴｱﾛがﾏﾌﾗｰの出口まで裂けたよ。 まいったな、しかも駐車場。

みんな運転席と、助手席の間のスペースどうしてます？ウォークスルーにあこがれたけど実際やらないし、小物(ティッシュとか)置きたいけど直に置くのもあるし…。

>>356
ウォークスルーしてる俺は
持って出かけるカバン置きとバイザー置きになってるぞ

>>356
そこに設置する専用のＢＯＸがオプで出てるからＤラーに聞いてみれ。

おいらは、運転用と仕事用で靴を分けてるから
通勤のときは、車を離れるときに靴を履き替えなきゃならない

晴れてる時は外で履き替えるけど
雨だと2列目に移動して履き替える
で、スライドドアから出るんだ
乗り込む時に雨だったら、この逆

だから、どうしてもウォークスルーは欲しい

ウォークスルーのとこにコンソールボックスをオプションで付けるつもり
だったが、Ｄ営業マンが「付けない方が良いのになぁ、付けない事を勧めますよ」
そう言ってくれたから信じて付けなかった。
実際ウォークスルーは便利良かった。

スライドドアから入って運転席に座るなんていうことは、
狭い日本の駐車場では、度々あるかもね。

ｳｫｰｸｽﾙｰにｺﾝｿｰﾙBOXあっても行き来は出来ると思うんだけど…

>>362
膝が天井に当たって無理！

背面？

>>363
身長１７０�pだけど、普通に行き来出来るぞ。

3Lって0-100何秒？

9秒6。

ウサイン・ボルト選手並ジャマイカ

質問なのですが、後付でDVDプレイヤーを付けているのですがノイズが乗って非常に気になります。エンジンのアクセルに連動した感じで音が鳴ります。どうしたら鳴らなくなりますか？

>>369

アース箇所の見直し+ノイズフィルター設置。
ググればいくらでも出てくる。

>>367
世界最速！

>>370
キーワードは、なんて入れればいいですか？

>>372
こういう奴にゆとりって使うんだろうな

>>372
キーワードくらい自分で決めろよ〜(-。-)y-゜゜゜

>>372
んー
natec ノイズフィルター
で池

コンソールボックス、コンパクトDVDを置きたいので自作します。

>>376
完成したら写真ＵＰしてね

ｱｴﾗｽGとｱｴﾗｽLって、どちらがグレード高いの？

>>378
ｱｴﾗｽT

ＴとＬ・・・販売店が違うだけだが・・・

キャリパーをゴールドに塗装してみた。
おぉーなかなかいぃじゃん(−_−)ふっ

ヤマンボみたい。

>>382
なにそれ？

オニヤンマ(-.-;)

7J-17 off +47 215/55/17のタイヤホイルを履かせています
フロント2cm リア4cmダウンで、リアに2.5cmのワイドトレッドスペーサーを
装着した場合、フルバンプ時にフェンダーにタイヤが干渉するでしょうか？

１２年のＭＣＲ40ですが、ヘッドライトの表面が割れたようになってしまいました。
ヘッドライトを交換したいのですが、いっそのこと後期ヘッドライトをヤフオクで落札して
後期仕様にしたいと思っています。
前周りでヘッドランプとバンパー以外に何を変更すれば後期仕様に変更できますか？
ヤフオクで質問しても回答をもらえず困っています。
どなたか優しい人教えてください。

>>386
バンパーリテーナー２箇所変更
ウインカーの線とポジションの配線を延長する。
後期型のフォグの配線加工する。
後期型のライトがエンジンルームの中であたる場所を切る。
だけで後期仕様になる。

ボンネットも変えないとダメなんじゃないか？
ヘッドライトの形状が違うので、と以前営業さんに
聞いて諦めた事があったんだけど。
ヲラはＨ12年式MCR30海苔だす。

>>385
その仕様だと後ろに25�oのワイトレ入れても、前後ともにフェンダー外面から14.7�o入る計算になる。
ちなみにワイトレ無しだと後ろは39.7�o入ってるハズ。
30�oまでのワイトレならツメ折り加工も無しで余裕だと思われ

>>388
ライトの隙間が少し変わってくるが問題ナシのレベルと思われ

最近ライトがちょっと黄ばんできたぜ　

>>388
俺はＡＣＲ４０だけど、どっちか片方のＨＩＤの配線も延長しなければならなかった

ttp://item.rakuten.co.jp/xebec-auction/c/0000000208
5万で売ってるよ

>>389
レスありがとう
早速ワイトレ注文します
ただ、ラテラルロッドがノーマルなのでリア足回りがバンプ時に運転席側にずれてしまい
フェンダーに当たってしまわないか、ちょっと心配です

>>393
25�oならズレの分みても楽々セーフと思われ。
ちなみに俺のエスも同じく4�pダウン。 8Ｊ−18 225/45 +38 でワイトレ15�o入れて
計算上は外面から3�oとなるが、全くフェンダー干渉してないぜ。
車の個体差も多少あるけど、その仕様なら余裕でオケだと思われ。

皆様いろいろありがとうございました。今出張から帰ってきて今PCを開きました。
皆様方から貴重なご意見をいただけましたので後期フェイスにすることにします。
１２年に新車で購入して数年前にやっとローンが終わり今はローンのない気楽な生活です。
しばらくはこの車に乗って今のような生活を続けていきたいので車を替える気はありませんが
ヘッドライトだけは数年前から状態が悪く、いつかは交換したいと思っていました。
今からヤフオクで左右のライトを落札してから後期バンパーを新品で購入して交換します。
傷のないバンパーで後期仕様になると思うとわくわくします。
皆様の貴重なご意見ありがとうございました。

386＝395です
会社のPCなのでsageが入って無かったので間違えてしまいました。

後期仕様にするにはボンネットとフェンダーも後期用になるんじやないか？

>>395
念のためディラーで確認とったほうがイイじゃないかに？

>>394
安心しました
色々ありがとう

>>395
後期仕様頑張ってねー(^_-)-☆

たしかボンネットとライトの間に若干すきまができるので、アイラインを付けて、隠していた人がいた。

ヘッドライトの黄ばみやサンバイザーのくすみは、
リンレイ　ヘッドライト磨きコンパウンドでごまかしながら使ってるよ。

MCRはアルファード3Lより燃費いいかなあ？

>>403
いいよ

燃費

後席モニターついてるやつは9スピーカーなのか？

皆さんお待ちしております。

バッテリー弱ってキタ
セルが弱々しい･･･デラじゃ高いよね？

ｳﾝ｡ﾊｯﾃﾘｰはどこでも高いよ。Ｄはもっち高い。
408真冬に遣られてしまいそうな雰囲気がしてそう。

フロント左のタイヤがゴッゴッゴッゴッゴッ・・・・・と音がするんだがorz
左カーブで音が無くなるんだが、ハンドルまっすぐにしたらまたゴッゴッ・・・・
外から聞くと、金属が擦ったような！？音がする。
ナックル交換？それともアライメント調整？

ハブベアリングとドライブシャフト＝１０万円コースです。

車高短にするからだよ。

>410
ハブナットが緩んでないか？

この車ハイエースよりロールしますね
酔いました

>>409
ﾔﾊﾟｰﾘ･･･
ｵｸでﾘﾋﾞﾙﾄﾞ朝鮮するか･･･

４０３

人間魚雷の自分が釣られよう
アルファードに３リッターなんてありません。

ﾌﾂｳにあるんじやないか？なにを言ってるんだ？

>>415
バカ・・・普通にあるじゃまいか。
旧型＝3.0/2.4
新型＝3.5/2.4

ACR40に乗ってます
ATのオートモードスイッチをONにすると
通常4WD表示ランプが点灯するのですか？
私のは何も点灯しません

２代目から駄作になった車

395です
>>400さんへ
ヤフオクで後期のヘッドライト左右セットが出ていたので何が何でも購入するつもりでいたのですが、
急遽大津市に出張になり落札は愚か入札もできませんでした。
結果自分の予定入札金額よりも1万円以上低い金額で落札されていました。
そんなこんなで後期仕様にはまだ変更できずに今に至っております。
それ以外にも知り合いのモータースに後期の新品バンパーが届いていて「これどうするの？」と言われています。
ヘッドライトも新品にしてしまおうかと思っている今日このごろ・・・・・

>418
玉切れ

ATのオートモードスイッチってなんですか？
前期MCR40なんですけど

障害者駐車スペースに
斜めに停めてるのって、こういうドンガメ車が多いよねｗ

http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1220403264918.jpg

>>422
四駆の切替スイッチの
事だろーよ。

>>424
さっきレス見る前に気がつきました〜
でも、表現おかしいのも事実

>>４２３それがどうしたんだ？

>>423
初代スレ逝けよクズ

>>423
ここは、おまいの来るスレじゃないじゃまいか

>>426
ご本人ですか？ｗｗｗ

屁スティマ乗りは社会規範を弁えないクズばかりｗｗｗｗ

>>430
おまいがクズですか？
すみませんクズは逝って下さいおながいしますｗ

アホがつれましたｗｗｗｗ

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○　必　死　だ　な　（ｗ
　　→　都合が悪くなり逃げる（もうこないと言いつつレスはチェック）

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　わー釣れた　　　　　　　　　　→ アホがつれましたｗｗｗｗ　→ ID:wDAvjPf20
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

どうやら原因は、ドライブシャフトのジョイント部分からの音でした。
外から聞くと、金属の擦った音、中から聞くとゴッゴッゴッ・・・・
等速ジョイント異音解消ペーストで治るかな・・・・・

ｴｽﾃｨﾏ２代目って
エアロんとこにﾗｲﾄ付いてんのがｱｴﾗｽなんすか？

ﾗｲﾄ付いてないやつは、ｱｴﾗｽではない？

くだらなぃ質問申し訳ない

>>434
なおるわけないだろ！？
ベアリングとシャフト交換してもらえ

車高短にするからだよ。

>>436
そうですかorz
ちなみに、リビルト品だと工賃含めいくら位かわかります？？
修理屋にお願いするか・・・・

リビルトのドラシャが３万位
ベアリングにリビルト品は無いから新品で５０００円

工賃、３万位

合計６５０００円。ドラシャ交換とベアリングは同時にした方がｏｋ

たまかず多い車だから程度の良いドラシャはあるかもね。

<<438
ありがとうございます。
そうですかぁ・・・・
近所の整備屋さんかカーコンビニに見てもらいますorz

ドラシャブーツに破れた時にハケーンできれば
10分の１で済んだのにねｗ

リビルトのD/Sは３万？
ということは、整備工場が１万で仕入れて３万で売ってるんだ
２万抜き　ぼったくりだな

リヤカメラのガラスのカバーが外れ接着中

カメラ交換5〜6万？純正ナビに社外カメラはバック時に自動切り替えは無理らしい。。。

後、三年は乗るつもりなのに。まだまだたのむぜ!ACR40

>>441
そのかわり、リビルトは、中古と違って保証がつくからね。

>>441
じゃ時分でやれば？
１マソで済むよ

デラでATF交換ていくらなんだろう？

8000-10000くらい

>>442
ナビはＭＯＰ？ＤＯＰ？
俺の場合ヤ○オクで￥３０００で０７年の純正カメラをゲットして自分で交換したで。
画像もキレイでよかったぜ。

ナビまで配線這わせるのも自分でしたんですか！？

ＭＯＰならバックパネル内でハーネスになってるぞ！
ＤＯＰなら、面倒なので切断してギボシでもつければ。

便乗して。
後期のMOPナビ前後カメラ付きなんだけど、
カメラとステアリングスイッチを生かしたまま
今のMOP/DOPと本体交換ってできないよね？
さすがにHDDナビほしいわ。

>>448
したよー
ＤＯＰ/０３モデルでもともとカメラ無しやったんで、リヤガーニッシュにカメラ穴開けて純正カメラ/０７モデルと
延長コードをゲトして、リヤゲートからずっと内張りの中這わして完了。もしＭＯＰならバックドアの内張り外したら
カプラーＯＮで交換できるから超簡単す。

>>450
純正のＨＤＤナビならおｋ。


純正のＨＤＤ

>>451
＞純正のＨＤＤナビならおｋ。
さんくす。これはDOP？MOP？
MOPなんてまともに買ったらえらい高いよね。
後進予測線は使ったことないけど、
せっかくあるなら出たほうがいいなぁ。

MOPのナビです。
カメラですが壊れてから探すのは大変かも知れないので、先にゲトしときますね。
てか、'07のカメラに交換しといて白黒カメラは予備にしますね。
オク行ってきます。


後進予測線だと真っすぐバック出来ませんw

確かにトヨタのステア角連動のバックモニターは
車庫入れしやすいわ
ホンダのヤツだとバンパーぶつからない目安くらいにしか
使えない

他は知らん

>>452
そのまま活かしたかったらやっぱＭＯＰが無難。
ＭＯＰのＨＤＤナビは数は少ないけど、某オクで５〜７マソ位で落札ですかね。

>>453
＞後進予測線だと真っすぐバック出来ませんw
買った当時珍しくて試してみたけど、
どうにもうまく扱えなかった。
レンタカーでプリウス借りたときに自動バック試したけど、
枠内に入るまで15分かかったわ。

恐れ入ります。
下取り価格についてですが、平成12年3月登録のエスティマT 3000cc AWD
グレードはGです。
走行距離は28000ｷﾛです。オプションはなしで下取り相場は、いくらくらいですか
宜しくお願いいたします。

45

40〜35万　ナビがあればね。。。。

457ですナビは付いています。
やはり45万ですか…

>>457
今は時期が悪い！もう少し我慢して維持しとけ！
ここ2ヶ月位で排気量のデカいガソリン車は、どの車も急激に値下がりしている状態だぞ。
値下がり前までとは言わないが、必ず持ち直す時期が来るはずだ。
距離が少ないんだから、あわてないで相場が落ち着くのを待とうじゃないか！

待ちましょう。

俺のエスのバックカメラには、後進予測線が出ない普通のバックカメラ、予測線が出るようにするには、どうすればいいですか？

何か配線しますか？

16年後期です。

>>463
普通のバックカメラてどゆ意味？
純正ＤＯＰナビ＆カメラ？
そうなら、エンジンかけてＲギアに入れてカメラ映像の状態で、画質ボタン押したら
ガイドＯＮ・ＯＦＦ選択メニュー出るハズやけど。
あ、ブレーキ踏むの忘れないようにねー。

>>463
ＤＯＰでね、蛇角センサーが入らないとステアリング切っても
予測はでないよ。動かない範囲線はでるけどね。

触角センサーは多分ないと思います。

カメラに動かない線は出てます。

ところでさ、地ﾃﾞｼﾞに完全移行になったらどうします？
ナビ買い換え？
テレビは携帯のワンセグでガマン？
くそ高いチューナー買う？
その頃はクルマ買い換え？

買い替え
5年未満しか乗らない

>>466
ガイド線は出てるのね・・・センサーないと予測は出ません。

>>467
テレビ見ないｗ

ナビの設定で予測線でますよ。センサーなくても大丈夫なのでは・・・

DADのフロントテーブルって取り付け簡単ですか？

h12　ACR40アエラス55000km　ほぼFULL装備　は７月で７５万円だった。
下取り。

結構イイ値段がつくね

今更なんだけど、ｲｰｼﾞｰｸﾛｰｻﾞｰ欲しくなった。いくらかかるかな？教えてくれ！

>>475
標準じゃないの？？

俺のは標準でついてます。

三年乗って一回も使用したことない！

>>477
ん？？
３年乗って一回も使用したことないって・・・
スライドドア３年開けてないんか？

>>476標準じゃないですよ！
>>477ｱｼｽﾄﾄﾞｱと勘違いしてないかい？
誰か教えてくれー

後付は無理なようなきがする
メインハーネス交換になるかもよ

駆動モーター取り付けとかボディが違うかもよ

前期が左標準、後期が両側標準じゃなかったっけ？
んで電動ドアがセットでオプション。
けっこう大変な気がするし、新品部品買うとモーターが高そう。

買い換えた方が早いな

平成15年式　MCR40W Lアエラス　本日契約しました
これからよろしくお願いします

走行32628で車体価格１５８万　総額170万でした
来週には納車できそうです

おめ

オメ

コ

>>484
オメッ!

DVDプレイヤー付リヤモニターを物色してきまつ
10ﾏｿくらいかなぁ〜

Ｈ12年車、バックモニターカメラが逝ってしました。交換で６万円３千円！？
モノクロカメラでこの値段はないだろ！
とりあえず中古品で探してもらう事にしたけど…。

結構いい値段する割には、保証付きの再生品とかないだろうな…
>>490オクションで落とす？落とす頃には車輌感覚が着いてるかもしれませんがねw

>>490
今もってるよ。譲ってあげたいなー

Ｈ12年車、モノクロカメラから後期のカラーカメラにはハーネスがあわないので付け換えできないと言われましたがほんと？

>>493
ｶﾌﾟﾗｰ交換すれば問題なく付くよ

俺もカプラー交換で後期のカラーにしました。

やっぱりカラーだね！
ちなみにバックカメラはヤフオクで落札。

>>494 495
自分で簡単に交換できますか？

俺は車屋さんに友達いたのでその人にやって貰いました。

バックドアの内張り外して、いろいろしてました。

できれば詳しく教えてくれる方いませんか？
この際カラーにしたいと思いますので。
知り合いに車屋もいないので。

h12 ACR40ともお別れの時期となった。
初めてのミニバンでしたが非常に乗りやすく
良い車でした。燃費も当方田舎なので10km/ｌは行ってくれました。
いろいろ改造して楽しみました。
ありがとう。エスティマ・・・。
初期だったのでイージードアとか全部オプだったのは
良い思い出です。

>>499
乙

>>499
おつ

>>498
今ついてるﾓﾉｸﾛと新しく買うｶﾗｰのは線の色も本数も一緒だから
切って繋ぎ直すだけでいけるよ

>>502
ありがとうございます。
内張りはずすのはわかりますが、リアガーニッシュはとりますか？
付けるのにテープか何か必要ですか？

>>495
すみませんが
カラーカメラの品番はわかりますか？似たような番号ばかりで分からないんです。お願いします。

ﾃﾞﾗに聞けば一瞬で解決するものを

エスティマでスノボー行ってる人いますか？

板等を外積みしたとしても、六人で乗ったら窮屈ですか？

>>505
そのデラがカラーは付かないって言い張るからここで聞いてるじゃん。

リヤモニターはDVD付のアルパインPKG2000にしたよ
在庫探すと言っていたが３日も電話無いよ
自動後退･･･

そのディーラーは駄目だな！

俺はいつも車検証持って、 トヨタの共販で買ってる。

純正部品 何でも買えるよ！

MCR40海苔
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　０Ｗ−２０ﾒｰｶｰ指定だが、すっと０Ｗ−５０入れてた。
5回交換したけどﾄﾗﾌﾞﾙは無い。
粘度高めで固いｵｲﾙなんだが問題点はどんな所なんだろな。
高品質なｲﾒｰｼﾞだけで使ってただけです。

バッテリー替えた、７５Ｄ２３Ｌ
地球と懐に優しいリビルドにした
元気になった

古くなってきたから買い替えも考える時期だが。買い替え候補が思い浮かばん。この代のエスの目つきが好きなんだよなぁ。特に後期の目が好きだ。似てるといったら最近のマツダ車かなぁ。

>>510
ねちっこいから、燃費が悪くなる。

>>512
俺も２代目の目が好きやー
ちょっとマツダのビアンテ次に考えてみてんけど目の前で見たら小さい。
貧弱な感じが・・・イマイチやった。

>>514
アテンザワゴンやＭＰＶとかCX7もいい感じの目つきなんだがどうもマツダ車に乗ることに踏ん切りがつかん。
結局３代目に買い替えになりそぉだなぁ。

>>515
その通り、何よりトヨタからマツダに乗り換える勇気が俺には・・・ない。

いろいろ他社のミニバンも買い替えにあたって、検討したけど
結局３代目に乗り換えました。　まもなく納車予定です。
確かにマツダへの乗り換えには、勇気が必要ですよね。
マツダスパイラルなんて事を考えると・・・。

Ｈ１７年式・ＭＣＲ４０Ｗアエラスプレミアムは、下取り価格１７０万円でした。
寒冷地仕様に、サンルーフのフル装備！室内カーテンまで付いて
ゲレンデエクスプレスとしては最高でしたが、ハイオクであの燃費には
参った。４ＡＴも災いしてるし・・・。
３代目はＭＣを控えて、今がお買い得かな？

昨日リゾートホテルをチェックアウト〜エントランス前で荷物を積む際
となりに居たのがベージュの前期エスティマでした。
出だす際にホテルマンも驚く過剰なカラ吹かし‥(ﾟДﾟ)
あれは当方の旧アルに劣等感を感じたとしか思えません。

目クソ鼻クソな兄弟車なのに、バカな奴だ。
もし見てたらもうやめなよ‥恥ずかしいからw

当時内装は低品質材料の低コストとよく叩かれたね。低コストであの内装なら十分です。
アルが出るまでは内装の質感やデザインはミニバンで最良でした。
おかげで乗り換えられない…

内装は十分です

Dレンジ入れたつもりがNだったのかも

↑>>518

ＭＣ待ってるよ。。。

>>522
被害妄想にレスはしない

アルファ―ドに劣等感なんて感じる奴いるの？

MCR40W入手しました。よろしくお願いします。
純正MOPのナビからサブウーハー出力って採ることできますか？
いろいろ検索してみたのですが判らなくって。
博識の方、どうぞよろしくです。

三列目の左右跳ね上げは劣等感より羨望の眼差しで見てます。

>>527
跳ね上げより広くはならないがチップアップのがいい！

跳ね上げはノアと一緒で安っぽいから
スライドの方が断然イイ!!

エアコンから酷い臭いがしてて、今日フィルターを替えたんだが変わらない。。。
もうやだ。

>>530
トヨタの￥５０００位のエボクリーンはどう？

>>530
エボパレーターを清掃しないとだめだよ。

>>531ボッシュの5000円近くするやつにしたんだけどな〜、

>>532ジェームス行ったらバラすの大変だから出来ねえって言われてきました。。。

>>533
ディーラーではどうだい？

はじめまして。約２ヶ月前にMCR30を買いましたがホイルを20インチにしようと思ってますがフロント、リア共に8.5J＋36は入りますか？色々調べたのですが分からず仕舞いでして。御教授よろしくお願いします。

>>535
無理だな

無理ですか。ありがとうございました。

あっさりあきらめんだな

オフセットが＋43〜45なら入る

ID:A8lhNWXdO←ん？

>>539
ストラット外せばね

>>535
あと御教授じゃなくて御教示な。

当方寒冷地なんですが　知らずに寒冷地仕様でないのを中古で買ってしまいました。
後部座席にヒーターが無いので　今の季節夜間既に寒いのですが　皆さんどうされてます？
特に窓側の腕、肩の部分が寒いです。
後方より冷たい風が回ってくる感じ。
カーテンでも付ければいいかな

寒冷地仕様じゃなくても後部ヒーター付いてるよ

ノーマル仕様は三列目の足元が寒い。
…天井のグリップ付近からも暖房出たっけ？5人以上乗る事ないから気にしてない。

3列目の足元にもヒーター口あった気がする。
自分のは寒冷地仕様と聞いたが。
普通のとどこがどー違うのか、こんど調べてみる。

この車は、真冬の出勤のとき膝が寒い。
胸元から顔と、足元には温風が来るんだけどな　(´･ω･｀)

>>547
つ　ヒートテックタイツ

>>547
つ ホッカイロ

今日、カーエボしてきました、

気になっていた臭いも無くなり良かったです。

エスティマの中古購入を検討中です。
詳しい方教えてください。

2.4、アエラス、７人乗り、左側パワースライドドア、ルーフレール　必須で、
できれば4WD、寒冷地仕様　希望です。

星三つ仕様になってから、ルーフレールって消滅したのでしょうか？

後期型、特別仕様車の
・アエラスＧエディション
か
・プレミアム
の寒冷地仕様を探しなさい。

迷わなくても標準でＤＰＳＤです。
寒冷地仕様を探すのは難しいかも！？
リアクーラーか、それともリアヒーターが着いているかで判断できます。

電話やメールで寒冷地仕様を確かめる方法として、

・３列目の足元に吹き出し口がありますか？
とか
・ヒアのクーラーはスイッチのみですか？それとも温度調整幅がついていますか？
等と。

寒冷地仕様じゃなくて、後部ヒーターが付いてるのって「Ｇ」だけじゃなかった？

標準装備：Ｇグレード

ＭＯＰ設定時に寒冷地仕様を選択すれば、Ｇグレード以外後部ヒーターが
装備されます。

アエラスＧエディションは、内装はＧグレードですが、
装備はアエラスです。後部ヒーターは寒冷地仕様を選択していないと装備
していません。

誰かフロントエンブレムの外し方を教えてください（T-T）
無理矢理外そうとしたら、グリルが割れてしまったorz

>>>555
ここで見てみれ（頭にｈな）
ttp://neftokai.honesta.net/nw_koubou.htm

そういえばふと疑問に思ったけどACRとMCRってマフラー共通なのかね？

ACR30からMCR30に乗り換えようと思うんだがパーツ一式を載せ換える予定でマフラーだけ疑問になった。

各社の車高調のカタログ見ててもACRとMCRでは落ちる高さが違うみたいだな。車高調は買い換えか･･･

>>557
マフラーは排気量違うのに共通なんだよね〜
車高調はさすがに重量が違う分レートも減衰力も違う様だ

>>556
ありがとうです！

>>558
同じやつもあったような

遅くなりましたが、レスありがとうございました。
ルーフレール付きが欲しいんですが、
ほとんど見かけません。
後期モデルから消滅したのでしょうか。

リヤモニターゲトです。
アルパインのＤＶＤ付です、子供お喜びｗ

後期のアエラスSのアルミは前期のアエラスに付きますか？

>563
つくよ

ヘッドライト黄ばんだ
コンパウンドで磨いた
綺麗になった
無問題！！

ワックスが付いてたのかな？？

貧乏人上海乙

黄ばみはないけどライトつけたときに曇りみたいなのが目立つかな。コーティングはがれてきたのかな。

あげ

ｍｃｒのタイベル交換は幾ら位かかるもんなのでしょうか？

>>567
コーティングなんてあるの？

>>570
普通にＡＢとかに売ってるで、ヘッドライトのコーティング剤。
１回の施工で効果３〜６ヵ月とか色々あったわ。

タイプＧ、前期海苔なんですが
アエラスタイプのエアロスカート付けるのにいくらぐらいかかりますかね？

初めからアエラス買えばよかったのに。Gって内装はいいけど外装が貧相だよね。
エアロスカーフってサイドのやつかぃ？アエラス化してる人はよく見るけどあそこまで交換してる人ってみたことないな。

３０の型式でフロント、リアとも１０センチ落ちる車高調はありますでしょうか？

３０の型式で車高がフロント、リアとも１０センチ落ちる車高調はありますでしょうか？

10�pは難しくね？例えば、バネ外せばね。

バネカットだな

前期中期白アエラスはかっこいぃな。後期は黒アエラスがいいけど。

>>569
デラに頼んでお得意様価格6万円でしたよ。

>>578
中期アエラスのパール乗りやけど。
やっぱカコいいか？

>>580
フロントからサイドにかけてはすごくカコいいよ。リアはちょっとあっさりし過ぎてるから純正オプションのガーニッシュをつけるか後期テールに代えるといいね！オレはそうしてる

ウヒヘハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近ＤＱＮ仕様が増えてきた件について

2.4リッターのアエラスを購入予定なんですが
燃費は悪いですか？

ターボかスーチャー組んでる方いますかね？

>>585
スッチーで足組んでる方はいましたが

前期に後期のテールはポン付けできますか？

前モデルのアルファードASMSの後期の純正アルミはそのままはけますか？

>>588
タイヤを組まないとダメだよ

>>587
できるよ

>>584
後期の俺はレギュラーで9.5km/Lだ

>>587、>>588
ポン付け無問題♪

子供が生まれてミニバンを買い足す予定です。
2代目エスって、初代と現行(3代目)と比べて勝っている部分と劣っている部分
てどこだと感じます？

買い足しなので新車はキツいのですが、初代は年数も経っているので不安です。スタイルもカッコイイ2代目がジャストなので。

初代に比べて勝ってる点は衝突安全性、現行型に比べて劣ってるといえば、サードシートの折り畳み方かな？

現行は内装が近未来風になったが素材がちゃっちいよな。とても値段に見合わないな。メーターも二代目後期の方がかっこよすだな。初代はさすがに古臭いよ。二代目は目がかっこいいよ！かなりいい面してる。

>>594>>595
ありがとうございます。

サードシートまで使いたいので、現行型は値段もさることながら厳しいです。
完全格納のため、クッションが薄い・背もたれが低いです。
乗り心地もゴツゴツしてました。
固い足周りは嫌いじゃないですが収まりが悪い感じですね。
内装もプラスチッキーでがっかりです。
初代は内装も豪華だし、ゆったりしてますね。
乗り心地も良かったです。
2代目のみ乗ったことがなかったんですよ。

>>596
中古車やで試乗できるとこあるよ

ところで皆さんはロックナットつけてる？

>>598
シャッターガレージ保管なので付けてないけど、
外駐車場だったらやっぱ付けてるな。
そんなに高いホイールじゃないけど、
オフセット注文して作ったし
盗まれたら当然くやしい。

>>598
大阪のショップやけど買った時にいつもサービスで付けてくれる。

>>599
>>600
特に高いアルミじゃないけど、新しいの付けたんで買おうと思ってる。
過去に朝車に乗ろうと思ったらブロックでリフトアップされてたことが・・・
シャッターガレージウラヤマシーです。

>>601
その節は悪いことをしました。謹んでお詫び申し上げます。

今日、ｍｃｒアエラス納車されました　12年式で、走行96000ｋｌ車検1年付きで
47万円です　先代のステップワゴンに乗っていたのですが、ステップより格段に
納得できる内容です　修復ありなのですが、エンセキに乗り上げてると言われました
エンセキ乗り上げも影響が出る門でしょうか？

三日月ライトが格好いいか？外見だったら三代目か初代だろ！！
二代目なんてシャープさも無い。。。ただの腐れ貧乏

>>603
修復ありのゴミ車乙
車両は0円レベルだから、乗りだし47万なら妥当かも。

>>603
走行中にハンドルが取られなきゃおｋ
高速走行は気をつけろよ

>>603

縁石乗り上げで修復有りってことは、足周り逝っちゃってた可能性大。
下手したらフレームまで逝った可能性もある、というか逝っただろうな。

それがフロントなら最悪。足の修復って、ベテラン職人でも元通りにするのは難しいっていうし。

Dか設備の充実している修理工場にでも持ち込んで点検してもらったら？

純正のナビにバックモニターは後付けできますか？

>>603
運転中にハンドルが取られたり、タイヤが片減りするようなら問題。

>>604
軽海苔乙。じゃあお前は何乗ってるの。

>>605
なんで新しく買った人にそんなこと言うんだ。仲間だろーが。

2AZFEエンジンの中古価格　25万円
た、高い。　きちんとオイル管理しないと駄目だな

>>603
ストラットの頭歪んだのかもね。
ちゃんと修正されてれば問題ないよ。
タイヤ片減りはすぐわからんけど、ハンドル取られ位は高速走ってチェックしてみたら。

>>611
なんつーか、ユーザーの質が知れる瞬間があるよね。
どうあがいたって旧型なんだから仲良くすりゃいいのにな。

610中古ピップ！セルシオだぜ！！文句は言わせないぜ！！
二代目の糞ッタレ乙

>>612
リビルドでその値段？？
流通量多い割には高いな

アルファード後期のASMS純正アルミに225/55/17タイヤでも問題なく付けれますか？215/55/17に変えなくて大丈夫でしょうか？

>>616
はけるよ、問題は車検に通るかだろ！
きちんと書けよ、今はいてるサイズを！
そして、自分で調べろよ。タイヤメーカーＨＰに外径
出てるじゃん。

んで、それから質問しろよ。こうなったんだけどおｋですかとか！？

>>614
おまえあほか？しばくぞ。

>>616
問題ナシ！まだまだフェンダーから内に入る。

>>616
>>617
そして結果をココに書け！
そうすれば次から教えてクンが減るから！

618アホ！！

>>614
じゃあくんなよ。きめーな

>>620
立ち去れ!!!

最近、中古で購入したんですが、リヤテールゲートを開けると途中で止まってしまいます
エスティマのリヤゲートはこうゆう物ですか？
それともダンパーがヘたってるでしょうか？

へたってるんと思う。

萎えてるんだと思う。

>>623
寒冷地向けのダンパーがあれば、そっちの方がバネが強くてイイよ。

>>623
途中というのが30cmくらい開けた状態なのか
水平まで開けた状態なのかによって返答が違う

よ！貧乏共！！
アルファード位に金掛けろ

>>628
アルファードって別に高くないよね。あれ位は買えるよ。
つーかお前きめーな。現実では相手にされないかわいそうな椰子なんだろうな。

アルファードいらね。
メタボディじゃねぇか！

アルファードやベルファイヤはいかにもワンボックスっていう運転席の視界がいやだね

アルは乗せてもらうには快適だよね。広いねぇ〜豪華だね！と言えば車出してくれるし。
あの、イカツイフロントマスク。気に入ったら買えば？三代目エスもね。

俺は気に入らないから、乗り換えられない。

おらおら、メタボアルファードは蹴散らしてやるぜっｗ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/279424/car/173029/822514/parts.aspx

>>633
ぶっさいくなエスティマやのうｗｗｗ

↑ブッサイクな顔よのぅ

>>633
任せた！
だからこっちにこないでね、仲間と思われたくないから

↑ひき殺すぞカス。

轢かないで〜ｗ

↑いや、ゆるさん。繰り返し轢いてお好み焼きにしてやる。

しかし二代目はひでーなぁ。。。

>>639まさかお前が大阪の黒ワゴン車か？

>>641
オデッセイらしいな。

NHKがオデッセイを連呼してたけど、これでオデッセイで無かったら
非常にまずいことになるんでないかい。

後期ヘッドライトの移植って何用意したらよいですか？

とりあえず後期バンパー、フォグ、ヘッドライトは買いました

>>644
>>387〜あたりや >>397-401

>>643
イメージとしては○

オレのお勧めはこの方
http://minkara.carview.co.jp/userid/138871/car/34673/profile.aspx

ACR40を買いました
取説欠品なのでちょっとお伺いしたいのですが
4WDのAUTOスイッチを切るとFFになり、ONにすると普段はFFで
フロントタイヤが空転すると自動的に4WDに切り替わるのですか？
また、スイッチを入れてもインパネの4WDAUTOランプが点灯しないのですが
4WD走行にならないと点灯しないのですか？

以上の二点について、宜しくお願い致します

4WDはフロントが滑ってリヤに駆動が懸かる。
けど、スタックした経験が無いから十分かと。確か50:50までの可変式。

4WDのスイッチを押すと4WDのランプが2〜3回点滅して、4WDのランプが点灯になる。
リヤ駆動の状態は関係なく点灯。点滅もしないならランプの玉切れじゃね？

長文素ﾏﾝ

リアのナンバープレート照らすライトが切れてしまったんだけど、あれって内張り剥がさなきゃダメ？

内張り剥がすの大変？

>>650
剥がさなくてもできるが、爪を折らないように。

中途半端に内張剥がして作業したが、手が痛かったｗ
剥がすならかなり上までがよい。

>>650
内張り剥がして4灯化にチャレンジするんだ！

後続車に迷惑だろぅが！ﾌﾞｫｹー！

べつに内張り取らなくても４灯化できるよ。

>>651
サンクス！
めんどくさそうだなぁ…

>>648
ただのランプ切れだよ。

>>648
前後のタイヤが違うから4WDに切り替わらないんじゃね？

4WDになる時は停車して走り出す時やカーブを曲がってる時
アクセルを踏み込んで加速する時も効いてる筈。
ｽｲｯﾁ入れるとﾗﾝﾌﾟはｽｲｯﾁ切るまでずーと点いてるよｗｗｗ

フロントのキャンバー調整ボルトってトヨタ純正部品ないんですか？どなたかしりませんか？

>>648
スイッチ入れればランプは点きっぱなしだよ。

>>649
＞4WDはフロントが滑ってリヤに駆動が懸かる。
それはビスカスカップリングの制御。
エスティマのアクティブトルクコントロール4WDは
センターデフ代わりの電子制御カップリング（クラッチ）で前後トルク配分比を変え、
配分率はアクセル、車速、エンジン回転数、ステア切れ角、ヨーなどから計算して
トルク配分を決定する。
だから発進時は50:50になるし、定速直進走行時はリヤのトルク配分を下げる。
車速が低くステアリングの切れ角が大きくなると
コーナーブレーキングを抑制するためにリヤトルクを下げる。
ってな制御をする。

>>649 656 658
ありがとうございます
通常走行でも4WD走行するのですね
ランプについては週末に分解して、球切れ確認してみます

>>659
純正部品３種類あります
7センチくらい落としたのを補正するなら
一番細いタイプのになるでしょうね
アライメント取って数値見ながらやるので
3種類とも用意しなければなりません
といっても１本100円ほどですから

>>660
＞配分率はアクセル、車速、エンジン回転数、ステア切れ角、ヨーなどから計算して
ヨーとステア切れ角の話しはMOPの横滑りの奴じゃね？ただのﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄ4WDの話しだと思う。
雪道で降りて確認した訳じゃないけど、ゼロ発進は確実にフロントのみ滑ってると思う。

滑らなくても90:10なのは聞いた事があるけど、雪道で上りの発進だと50:50ではないと思う。

前車が50:50だったけど、前輪ゴムチェーンのリヤ夏タイヤだったから、ちと自信はないが。

荒れない程度に話しをしましょうね。

>>661ﾀﾞｲﾊﾂの9年落ちの車でもｲﾝﾊﾟﾈ内の玉交換は工賃無しでした。

>>649
トルクスプリット型のようだね

携帯から失礼します。色々と質問させてください。


１ Ｈ１４年車のＡＣＲ３０に乗っているのですが、目安としてだいたいどのくらいまで走りますか？
現在７５０００ｋｍです。


２ 黒木目のウッドパネルを購入しようと考えているのですが、両面テープで貼り付けるタイプってどうですか？
評判いい？悪い？


３ 暖房にしても後部座席からは冷風しか出ないのですがこれは仕様ですか？



すみませんがよろしくお願いいたします。

>>665
answer
１．俺も１４年だが今８６０００�`ＡＣＲのエンジソは１０マソ超えても楽勝らしいが・・
　　先に足回りとかのほうがガタくるわな。

２・どこのパネル？場所とかＲ部分の具合や貼るテクにもよるが、やっぱり質感は落ちる・・
　　所詮は貼付タイプ。そんなにこだわりなければおｋ。

３．リヤはクーラー。リヤヒーターあるのは寒冷地仕様のみ。
　　

>>>665
１．オイル交換・水交換をしっかり行ってください。他消耗品は交換になりますが、
充分２０万キロは走ります。

２．そんなもん買うな！ダサいよ。

３．Ｇグレードは、リアヒーター標準装備です。Ｇグレード以外は、寒冷地仕様選択
のみ、リアヒーターが装備されます。あと北海道は全車寒冷地仕様になります。
３列目の足元にダクトが追加されます。フル乗車しないかぎり、あまり必要ないかもね。

>>665
１．140km/h位はへーき

２．ダサイ、純正交換しる

３．２ndシートはヒーター効くよ

665そんなもの買うな！！
もっといい車買え

>>665
細かく書くと一列目の下から二列目の足元へのダクトはあるけど、
リヤヒーターは二列目足元にもにダクトが有って二列目足元と三列め足元に暖房が出てる。
クーラーのスイッチが暖房と冷房の二列のスイッチになる。
うる覚えだけど補足ある？

今日 東大阪の中環の休憩所でエスティマのオフ会か何かやってたけど ゴミをゴミ箱に捨てないで駐車場に置いてったぞ

ゴミは捨てないで持ち帰れよ。

>>671
見てただけなのかお前？注意するか、代わりに後片付けぐらいしたよな。

ドノーマルでＧに乗ってる者やけど、１８インチは費用がかかるので225/50R17へのホイールをインチアップしたいのですがオススメのホイールありますか？
希望としてはスポークもしくはディッシュ系のどちらか。
参考になるサイトもあったらリンクお願いします。

短パンきた

ACR乗りの皆さん、荷物を積んだ際の上り坂や高速巡行などいかがですか？

MCRとどちらにしようか迷ってます…。

>>676
MCRのほうがパワーがあるんだよ。迷う必要ないだろ。

>>676
ＡＣＲの方が経済的なんだよ。迷う必要ないだろ。

>>677
>>678

試乗したので、MCRのがパワーあるのは良くわかってるんですけどねー…
自分の購入条件だと見つかんなくて困ってます。

平成１３年１０月登録の２．４リッター　アエラス　寒冷地仕様　

修復、板金無し、走行４万キロ、ダークブルー、ワンオーナー
禁煙車、ナビ付をＴＯＹＯＴＡマイカーセンターで保障３年つけてコミコミ
１３４万で契約しました。プロナードからの乗り換えです。


これからよろしくお願いします

週末納車です♪

サイドリフトアップ車椅子仕様を
７センチ落としたら、車椅子のタイヤが下りないから
気をつけた方がいいぞ

アエラスのサーンルーフに乗ってますが前席側のサンルーフから洗車機などで洗うと
水漏れします　サンルーフのゴムパッキン交換は幾ら位するのでしょうか？
又サンルーフの水漏れ経験者はいますか

>>680
オメ
快適ですよ。 ATF交換は忘れずに

>>682
漏れも先日漏れた。
土砂降りの中…一度開けて閉め直したら漏らなくなった。

ちゃんと閉めたはずなのだが、良く閉まってなかったらしい。

>>682
サンルーフの排水溝が詰まっているのかもね。

自分で修理できますか？
エスティマには多い症状ですか

>>663
S-VSC＋アクティブトルク4WDだと

クルマがスリップして不安定な状態になると、４輪のブレーキ油圧を制御し、
電動パワーステアリングはドライバーの操舵トルクアシストを行ないます。
特に旋回加速時において、駆動輪のスリップ状態や旋回状態に応じて、
エンジン出力の調整と駆動輪および必要に応じて旋回外輪へ自動ブレーキを掛け、
かつ前後輪の駆動トルク配分を行なう電子制御カップリングを制御して
クルマの安定状態を保ちながら、運転者の意図する加速に近づけるように４輪に駆動力を配分します。
これによって、従来の機構に比べて、より滑らかな加速性や高い安定性を確保しています。

だそうだ。
エスティマのVSCだとブレーキとエンジン出力制御はするけど前後のトルク配分は変えないな。
「ただのトルクスプリット」ってどんなの？

うちのはMCR40WにVSC付けてるけど、
雪道発進でもフロントは空転しなかったなぁ。VSCが効いてるのかなぁ。
もっとも広いとこでアクセル踏んだりして無いので、
オーバーアクション時に実際どういう動きするのか知らないんだよね。
1回だけ首都高でなんかランプが付いてピーピーなった気がする。

ACRって0-100km/h加速って何秒くらいなんだろ

>>679
ハイオク＋６km/L覚悟ならMCR
レギュラー＋８km/L＋高速登坂車線は３速加速で100km/hならACRだ

スマン。エスはアクティブトルク4WDだね。
自分のはS-VSCなしだから「ただのアクティブトルク4WD」に訂正します。
坂道発進をブレーキからアクセルにポンと乗せて変えると、フロントがズルズル滑る
まあ、1秒か0.5秒で、FFだと滑って下がるくらいだからエスは雪に強い方？
坂道スタックしてる同じスタッドレス履いた初代オデ4WDの横をそつなく昇って行くから弱くないと思うけど。

>>686
無理。ルーム→天井→Ａピラー→スカッフプレート内→屋外→排出
になる。Ｄに行って診もらえ。

車庫保管の方が詰まりやすい。屋外保管は、普段は雨にさらされているから、
比較的パイプ内に水が流れ、詰まりにくい。

ポンコツ乙

>>686
エアーを借りて圧力で吹き抜いてもいいかも
軽い症状ならコレで解決

>>689
なるほど！
そんな毎回遠出する訳でも無いしACRでもいいかなぁ…

営業マンは、120〜130kmなら全然問題無いと言ってた。
アルファードで大丈夫なんだから〜とも言ってたな。

>>693 リヤサンルーフの前方にある排水溝の穴でいいですか？
水漏れはチルトの方のサンルーフです
また針金などで掃除できますか

ポンコツ乙ポンコツ乙

>>694
平地であれば130km巡航も普通に出来るが
中央道の登坂斜線レベルでは厳しい

>>695
おｋ
針金は詰まってるのが上の方なら有効だが
激しくやってホースを破らないようにねｗ

2001年式のACR30は街乗り燃費はどれくらいですか

>>698
どこの街だ？稚内か？与那国か？

便乗質問です。
中古で平成14年式辺りのタマが
私の予算で狙える金額になってきたので購入を考えてます。
首都圏の街乗りでの2.4�gの燃費を教えて下さい。
よろしくお願いします。

前期を後期顔面に変えましたが、
ヘッドライトレベライザーが動きません・・・。
同じ症状出たかたいらっしゃいますでしょうか？

>>701
レベリングスィッチも後期用(84152-44020)に交換しないとダメだよ

キーレスの上のプラスチックのカバーだけは買えないの？？

>>702
親切な方、ありがとう・・・

無理

ACR30は街乗り８〜９

>>706
ありがとうございます。
結構、燃費いいですね。
年内に買おうと思ってます。
先輩方よろしくお願いします。

そんなに走る？７前後では？

うちのＭＣＲ４０は９ｋｍ／ｌ走るよ。　＠田舎

今年はV6のエスティマもV8のマジェスタもレギュラーで走ってた・・・orz
だってハイオク高いんだもん

>>708
ガソリン入れるとき満タンにしてる?

ＭＣＲ４０にレギュラー入れると、発進加速が一瞬遅れる。　追い越し加速が遅い。
なのでアクセルを踏み込むので燃費が悪くなる
計算すると、ハイオクの方が安くなる。
けど、ガソリンがまだ高いので地味に運転してる。　燃費8.5ｋｍ/ｌ

H12式MCR30だけどバキューム計見ながら裸足でアクセルを踏んでて、
ケチケチ走行して8.5Km/L〜10.2Km/Lかな。ハイオクガソリン、タイヤはノーマルで。

タイヤを新品に替えたら（某エコタイヤ）燃費がマジで０．５ｋｍ/Ｌ〜1ｋｍ／Ｌ良くなった。

エコタイヤって高いの？溝が無くなってきてるから変えよかな。

エコタイヤ、エコオイル、エコ運転で1キロは変わりますね
良くないのが車高調、18インチとかですノーマル-2キロ

>>713
ACR30な俺も燃費走行の為に前の車につけていたバキューム計をつけようと
たくらんでいるがいい接続場所が無いから
R-VITでｲﾝｼﾞｪｸﾀ開度を見てる

でも･･･つまらん

14年式アエラスを購入予定です。純正ホイール・タイヤのままで乗ろうと思いますが
リヤタイヤの引っ込み具合が気に入りません。25mmのスペーサーではみ出ない程度で
収まりますか？それによって方減りしませんかね？

後期ＭＣＲ４０を買った。

センターエンブレム付いてないけど買うと高い

ものですか？

>>713
バキューム計見ながら　○
裸足でアクセルを踏んで　×
ケチケチ走行　　　○
8.5Km/L〜10.2Km/L　×
ハイオクガソリン　○
タイヤはノーマル　○

ハイオク140円になってた。まだ150円のとこも多いやｗｗｗ
一番高い時199円のを入れてたこともあった。

>>721
だいぶん下がってますな。
こちらはまだレギュラー153円だった。＠兵庫

135円でいれますた。＜レギュラ

129円でちた。＜レギュラ

都内はレギュラー126円

ヘッドライトの内側が曇って来た。さてどうしたものか…

>>726
変えればいいじゃん

>>727
バルブを

車ごと変えれば！
ポンコツポンコツなんだからさぁ！

なんか最近ずっと粘着してるやつがいるな。
なんでこの板にわざわざくるんだ。
欲しくても買えないカスやろーかね？

自作自演はｽﾙｰ

欲しくても買えない？？
魅力もないし中古じゃ劇安じゃん！！
現に安いからエアロやらゴテゴテでＤＱＮ一杯だね(^_^;)

>>732
お前気持ち悪いな。消えれば。つーか何しにきたんだか。興味ないならくんなようぜー奴だな。

>>732
お前みたいなのが『ウザい』って言葉ぴったりなんやろな。
消え失せてカスが。

なんだこのスレ(´∀｀)

ちょいと質問です。
H.13年MCR-40Wのｱｴﾗｽに乗ってるんですけど、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄってﾎﾟﾝ付け出来ますか！？

no

いぇぁ！

プジョー206に似てるダサい車に乗ってる方がいるのはこのスレですか??

オレもハリアー乗ってるがこの車も持ってるよ。バカにすんなや。

マジうける！！ギャルソンピップ仕様！ラグビーじゃなくラグジュアリーな内装の俺様の二代目エスティマは神だぜ！プジョー？？そんな得体の知れない馬と一緒にしないでくれたまえ

黙れ 型落ち(笑) 中古の値段もこなれてきたし、
どうせ中古で買ったんだろ

もぉ新車じゃ売ってないんだよ！知らないの？？
だから格安狙って、改造して乗るんだよ！！改造費３００万だぜ！神の二代目エスティマ

>>737
できないのか。

型落ち エロティマ乙

>>745
ハリアーだってもうすぐ絶版だろ。かわいそぉな奴だな。
ハイブリッドでほしい車がないからオレはまだ乗るがな。

ハリアーはレクサスブランドですよ エロティマの貨物車乗りくん

小型バスみたいでミニバンださい

>>731

>>747
だからオレもハリアーの現行乗ってるから知ってるって！
お前みたいなハリアーが高級車だと思ってるよーな勘違いやろーは消えろ、氏ねよ。同じハリ乗りとして恥ずかしいわ。どーせ免許取り立ての若葉だろ。
ハリアーは所詮マークXクラスの大衆車だよ。それを払拭したいからレクサス専売にするんだよ。

かわいそうに型落ちエスティマでつね

ちなみにオレは二代目エスティマも大好きです。
後期のｱｴﾗｽﾌﾟﾚﾐｱﾑの黒乗ってるけどいい車だと思ってるのでこの板の皆さんよろしくお願いします！

>>750
お前はそれしか言えないの？ホントにハリ乗りなのかよ。
なんも言い返さない所をみると随分ハリアーの知識が無いみたいだが。
それとも文章読めないバカか？

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バカ発見
↓

>>753
顔真っ赤だぞ。どーした？

短パン

>>731

形落ちだよ！型落ちの何が悪い？？
貧乏の何が悪い！一生、コーポ住まいの何が悪い？？


とハリアー海苔君が言ってます。

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↓

>>758
情けない…。

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↓

神降臨なぁのだぁ！！

バカ発見
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ID:q1fx8JamO
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バカ発見

うける

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↓

しかしポンコツ同士、目糞鼻糞の争いですなぁ。頑張れ！糞同士で。。。

ご相談があります。

グランディス(NA4W)と三代目オデと二代目エスティマで迷ってます。

二代目エスティマはインパネ周りがシンプルというか、しょぼいように見えるんですが実際どうですか？
高速とかの走り（パワフルさや乗り心地）はどうなんでしょうか？２．４Ｌで。

インパネは正直ショボいです。初代〜三代目の中で一番中途半端でショボいです。２．４だと正直走りは期待しない方が良いと思います。

走りはオデかな？
安さはシャリオ、
広さ快適はエスだな

なんとなく同意

広さだったらＴＣＲだろ！！セカンドシート取ったら広々！三代目もサードシートが収納するから広々！二代目は。。。。。。。。。。。。









狭い。。。

>>770
ごっつぁんです
九州場所頑張ってください

ｾﾝｷｭｰ

四灯化チャレンジしたんですけど、ハイマウントとスモールを分岐タップで接続したらハイマウントが常時点灯してしまったんですがどこかミスありますか？

つアース

？？なんでスモールと接続する？

>>773
スモール×
ブレーキ○
ということだが・・おｋ？

ハイマウントからブレーキに繋いで！

>>774-777
ありがとうございます！
無事四灯化できました。
ハイマウントから引っ張ってきて、配線をソケットの空きに挿せば良かったんですね！
分からなかったので分岐タップで尾灯に直接繋いだらハイマウントが常時点灯しました…。
しかもヒューズ飛んでナンバー灯、スモール、ストップが点かなくなって大変でした。

後期テール誰か安く譲ってくれないかい？？

前期を後期顔にするという書き込みはよくあるが、後期を前期顔にしたというのはないな

前期はそれだけ人気が無い

二代目エステイマがデビューしたとき、「チョーかっこ悪ぅ〜　なにアレ」って笑ってたけど
その何年か後に車を買い換えることになって、なぜかその二代目エスティマ（前期）を買った俺ガイル。
家族と犬が乗れればいい。
速さとかハンドリングは要求しない。
けど予算があったらセカンドカーにエクシージホスィ。

テールは後期が好きだがヘッドライトは前期が好きだな
そんな俺は前期乗りの後期テール仕様

今日、ｍｃｒにハイオク初めて入れたけど
オイル交換したて位の体感度があった！！

ＡＣＲでプラグ変えたら
オイル交換したて以上の体感度があった！！

ハイオクはすぐ体感できるけど、今時の高級プラグは相当酷くない限りあまり体感できないような？

ＡＣＲは白金じゃないから
５万ｋｍ超えたら効果あるよ

なるほど。そうだったのか。

元々四駆仕様って二駆より少々車高は高いのでＴＲＤサス入れてもあまり高さは変わりませんか？
あまり車高を変えずにノーマル状態の不安定な部分を軽減したいと思っているのですが如何でしょうか？

>>789
好きにせえよ。

俺のお薦めはDR21スーパースポーツ

132円<ハイオク 乙

エスティマのってから7年か・・・
古さを感じにくい分買い替えるきにならない・・・

２代目ｴｽﾃｨﾏ買おうと思ってんだけど車内の音はどう？
やっぱワゴンでv6はうるさい？

2代目のＶ６はかなり静かな方だと思いますけど。

V6は静かでイイよ。2.4直で高速道路走ってるとｴｿｼﾞｿ音がやけにキツイ…

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！

（　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

おれＶ６だけど、舗装の状態とタイヤコンディションで室内の騒音はかなり違うと思ったよ。
エンジンの音はそれほどうるさく感じない。

BOZEって…



BOSEじゃないのか？

レスしてくれた方サンクス

>>799
十人じゅっしょくだから。

>>795
４発の方が回してるサウンドが聞こえていいぞ

それともう一ついいですか？
友人のｴｽﾃｨﾏでの信号待ちのときに音が結構するのですがそれは俺が２代目マジェとくらべてるからでしょうか？
ちなみに友人のはＨ１２のＧらしいです

>>802
トヨタの４気筒はダメだと思うけど
五月蝿いし、だいぶ上まで回すとサウンドも心地良いとは言い切れない。
４気筒ならホンダが良いです。

Ｖ６　走り始めだけグイーンという音と振動が出るが俺のだけ？
今まで乗りついだ直６はこんな音しなかったが
走り始めてしまえば静か
高速での加速は悪い

>>789
サスってのはスプリングのことを指してる？
スプリングだけなんて変えないほうがいいよ。

TEINの車高調で一番上げてるけど、ハンドリングは普通になった。
EDFCで車内からセッティング変えられて便利。
ノーマルの高速での不安定さはヤバいよな。

>>806
もちろんショック＋スプリングです。
スプリングのみというのは色々調べたけど不評なんですね。

私もノーマルの高速での不安定さや一般道でもきついコーナーを通る度に嫌になり変更を考えた次第です。

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！

>>803
マジレスすると、乗り心地も静粛性も高級セダンがずーっと上だよ。
俺はディーゼル車からMCR40への乗換えなので、静粛性にちょっと満足してる。

>>809
やっぱりそーですか
まぁ、ボディのデザインが気に入ったのと２列目のシートが気に入ったので真剣に探したいと思います
ちなみにＧの前期型はまだありますかね？

>>805

ウインダムもその音したぜ

今調べたらエアコンがうるさいらしいですね・・・
まぁいいか

3.0乗ってるが静かだぞ。うちの親のエリシオンより静かだな。
ファンベルトが痛みやすい構造なのか鳴りやすいね。エンジンルームに熱がこもりやすいからかな。
エアコンは特にうるさいと感じたことはないな。スライドドアもグリスアップすれば全くギシアンしないし。
後期も前期もｱｴﾗｽ系は古くささを全く感じないな。

>>813
アエラスじゃないほうがかっこよく感じる俺は異端児？

Xｶｯｹｰ

>>814
前期はｱｴﾗｽじゃないとオレはいやだな(--;)
後期はｱｴﾗｽ以外もカッコ良いよな！

>>816
前期のフォグランプがついてないGがかっこいい
だけどアエラスのほうが在庫多いみたい・・・

走行中　後部ドアがボディーのゆがみでカタカタと音がするのですが
どこか調整すると直るのでしょうか？

ドアのギシギシ音はグリスアップで収まるけど
クルマ自体が歪んでるならダメなんじゃね？

>>818
たいていのギシギシ音ならグリスアップで直りますがそれでも直らないときは
ストライカーを叩いて調整すれば直ります

よっぽどの歪みがなければそれで直ると思います

これからの季節、冷え込むとオートスライドのイージークロージャーがたまに効かなくなりドアが閉まらなくなることがあるんだが、そんなの俺だけ？ちなみに札幌。

旭川に住んでたがそれはなかったなぁ。

アエラスとエスティマの違いがわからないのだが、、、
恥ずかしい質問だけど

>>823
純正エアロがついたエスティマがアエラス

リモコン鍵調子悪い。
車側の受信機なのかキーの方かな？
電池交換で済むのかちょっと心配だ・・・

819　820さんありがとうございます。
ブレーキ踏んだりしたとき　ドアの遊びの範囲での上下
の動きでカタカタ音がします。
ストライカーが怪しいので　叩いたりしてみます。

今日、リモコンキーをなくしてしまいました
中古車で買った為カギが一つしかありませんでした
カギやさんにきて貰いカギを作って貰ったので一先ず安心なのですが
デーラーで正規のリモコンキーを作って貰うには幾ら位かかるのでしょうか
キーナンバープレート等も無い為カギの番号が分かりません

今日うちのMCR30のアイドリングの音がうるさかったからトヨタにもっていったら
エスティマはこんなものですとか言われた
おいおい、ハンドルにこんだけ振動があるんだからそんなわけねーだろと思った
おまいらのはどう？
エアコンつけるとさらにうっせーし

ＭＣＲ４０の上下木目ハンドルだけど、振動は皆無。

木目ハンドルﾀﾞｻｲ

>>830
灰色ウレタンよりはマシだろ？
訳あってMC後アエラスを予約買いだったから、
ハンドルとシフトノブは即効アエラスSの木目のに変えた。

>>830
ダサイ・カッコイイは別として、濡れ雑巾で拭けて掃除が楽だよ。

543ですが　試行錯誤の結果自己解決しました。
２列目はＯＫ　３列目は乗らないからいいや

でも今度買うときは寒冷地仕様にしようっと

>>830
ウレタンより遥かにいい。
無印のアエラスの内装は酷いもん。
うちはＧなので茶目だが

茶色もちょっと･･･

ヲラのは3.0Gだけど、アルテッツァのステアリングと交換した。

3.0Ｇだけど、たまに、エンジンかけて止まってる時あまりに静かで振動も無いので「あれ？エンストしてる？」と、一瞬不安になることがある位静かです。

>>827
プレートなくてもＤ席デラでばらせば分かるよ。

15000くらいじゃないか？本人確認で免許のコピとられるけど

837と同じッス

>>836
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/suzukimotors/cabinet/gxe023.jpg
これかい？
けっこういい値段するなぁ。
エアバッグも交換しないとダメだよね？

>>840
オクで2マソくらいだったかな。
ポン付けで、エアバッグもアルテッツァのそのまま使ってるよ。
（カップラも同じ形だった）
MR-Sのステアリングもポン付け出来るんじゃなかったかなと（うろ覚え）

リモコンキー不具合は自己解決できましたぁｗｗｗ
電池 CR1616 260円をｽｰﾊﾟｰで買ってきたです。
交換したら反応がかなりイイですよｗｗ

運転席で分解交換中に微細なﾋﾞｽ3本ぶちまけてしまった
だが、隈なく探し無事救出に成功できた。あれはそう簡単に見えんよｗ

>>842
つ磁石

>>842
細かい作業をそんなところでやっちゃダメｗ

助手席の足元にもヒューズボックスあるんだね。

そろそろタイヤ交換の時期ですね。札幌在住ですがFFでもなんとかなるもんですよ。逆に四駆に乗ったことが無いから乗ってみたいな。

中部圏はまだスタッドレスの出番はないです。

都内のＭＣＲ3Ｌだけど冬場はスタッド。
冬タイヤとわり切って使用してる。
年に何回かスキーに行く程度。都内の突然の雪も安心ってところかな。
そろそろ履き替える予定。

スタッドとは「突起」。　つまりスパイクタイヤ。　突起を無くしたのがスタッドレス。

>>849
ちょっと乱暴な解釈だね
スタッドは、突起っていうより
針とかピンとかいう意味
スタッドタイヤのスタッドを抜いても
現在のスタッドレスタイヤにはならないよ

すまん。　適当に書いた('A`;

後期アイボリー系助手席エアバッグの部分、シワがよったり、
剥がれたいしていない！？みんな！！

ただのプラスチックなのに剥がれるわけないだろ

>>849
名前の由来はあってる

>>846
今日は大雪だぞ。
ちゃんと交換したか？

二代目を購入予定してます。
色はシャンパン金、走行距離22万キロCDナビに事故歴有りの中古を迷ってます。

値段がコミコミ何と180万です。どぉですか？因みに13年式！店員はバッチリ面倒見るよと言ってくれてアフターはバッチリだと思います。
前のオーナーのおさがりですがスタッドレスも付いてます。7年前のBSだそうです。古いけど溝はバッチリあるから、乗り方次第だけど後5年は持つと言われました。

18万の間違い？

>>856
気持ち悪い。軽海苔はくんなよ。

>>856
飼え！掘り出し物だ！

>>856
店の名前が知りたいw

>>856

7年前のスタッドレスタイヤで、あと5年は持つだと〜？



誰か言ってやって

>>856
俺は釣られたりしないぞ！　（AAりゃく

>>857　１８万円でも買わん


あ　釣られた

￥１８０００でも買わん・・・と釣られてみるｗ

１８銭でも？？

違うね。多分22万走って事故したエスの車体番号のプレート以外を
総交換した極上車だよ。

部品取りの車の入手方法？シラネ。

俺のH12年式のｴｽﾃｨﾏよりひでぇｗｗｗ

エステマをサーフィンで使ってる人いますか？

使ってますが。

板の積み込みとか、どうですか？

サードシート下がスルーだからスキー板もおｋだ

ショートだけど天井からハンモックで釣って四人四本までならいけるよ。
ロングはしらないけど。

エスティマをサーフィンで使ってますよ！ちょっと車重があるので海に沈みますが、その時はクレーン車で！と釣られて見るよ

すいません
ACR30ｱｴﾗｽ前期のフォグの玉の型式おしえてください
よろしくお願いします。

ナビ交換について教えてください。
１２年式の純正マルチＡＶステーション８ボタンナビ（リアテレビ付）を
１４年式のタッチパネル式に交換しましたがリアスピーカーから音が出ません。
モニター１６０２３を１６０３５　ナビコンは２００１０を４４０１０です。
その他の機能はすべて大丈夫なのです。
どなたか同じ様な症状になった事がある方解決方法を教えていただけましたら幸いです。

>>856
廃車レベルｗｗｗｗ

>>875
フェーダーコントロールが前いっぱいに一票。
もしくは
リヤスピーカーの６Ｐコネクター外れに一票。

>>877
８７６です。
フェーダーコントロールはセンターでした。
６Ｐコネクターは確認しました。
症状の補足ですが、後席ＴＶの音だけはリアスピーカーから出ましたが
ＣＤやラジオの音がなぜかリアスピーカーから出ませんorz

>>878
後席TVの音源はどこにつないでる？
ナビの外部入力？サードシート？直接スピーカ？
ナビだったら本体内部の仕様だな

純正の後席フリップダウンＴＶなので多分テレビジョンチューナーに繋がっていると思います。
６Ｐコネクタは年式や車種は共通かなと思っていたので本体の仕様でしょうかね？

次の車はこれがいいと思ってる。


2.4ｱｴﾗｽGの4WDでベージュ内装のｳｯﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙｲﾝﾊﾟﾈ木目調の8人乗りだったら弾数少ないかな？

そこそこあるんじゃない！？Ｇエディって売れたから。

高さ制限2メートルの高架橋クグる時普通に通り抜けれることは
分ってるのにいつも泣きそうになるねｗｗｗ

>>881
2.4は燃費の悪さが目立つよ

教えてください。

後期テールの、アエラスとＧの違いはなんでしょうか？
違うことは知ってるのですが、写真で見比べてもわかりません・・・

>>884
え!?そうなんですか？


2.4でも普通に良いって言ってたの聞いてたんですが…

>>886
できれば3.0のほうがいい
ただハイオク車になるし税金もあがることも頭にいれとけ

フロントスピーカーをセパレートで変えようと思ったら純正ツイーターはずすと音でなくなるんですね
ツイーターかえるのには配線加工が必要みたいです

>>874
ＨＢ４だが。

二代目エスは３列目のシートを取り外すことできますか？

>>886
2.4　→８km/L
3.0　→６km/L

しかも3.0はパイオツだ！

>>891
そんなに悪くないぞ
うちのは3.0で8.0〜10はいく
まぁ、坂の少ない千葉fだからかもしんないが

どなたか教えてくださいエスティマの3000ユーザー車検でどれくらい費用かかりますか？

>>892
え？そんなにいいの？？？

>>890
シート自体はボルト４本で楽に外せたが、レールを付いたシートを留めてるパーツが取れなかった…
車屋に相談したところレールの末端をグラインダーで切らないといけないらしく現在検討中…

>>895
レスありがとうございます！
加工が必要ってことですよね？加工しちゃうと、もう使えなくなりそうですね。。

>>894
普通に運転してればこんなもんだろ

純正のショックだけだと部品代は幾らくらいでしょうか？

14年式のヘッドライトが黄ばんできました。ナノハードを試そうと思いますが青空駐車なので困ってます。

もうすぐ4年だが、元気イイよ

>>896
レールの端を少し切るので一応、戻せるとは言っていたが、シート外したまたで車検は通るか微妙との事…
定員変更や構造変更が難しく(厳しく)なってきたらしい…
いづれにせよ乗り潰す覚悟がないならお勧めしない。

>>901
黙って売ってしまえば気付かないよｗ

ショックとスプリング、違うメーカーの物同士を組み合わせて使うのってどう？
バランス悪いですか？

>>903
偶然に大当たりの場合もあるが
ほとんど外れ

>>903
そんなにバランスは悪くならないんじゃないかな
純正ショックに社外のサスを組むよりは
よっぽどましだと思うけど

>>904>>905
http://www011.upp.so-net.ne.jp/y-saku/es_sus-kit.htm
この下のような組み合わせです。
大丈夫でしょうか。

>>906
ホイールがダメ

>>906
悪くはないけど。
好みのセッティングは？何重視？

>>908
現状純正サス。
タイヤは225-50-17。
乗り心地の向上＆安定感の向上。
でも車高は車庫の関係上あまり下げれない・・・。

>>909
ダンパーだけにして桶

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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!　　 ,＿__, 　 　　 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !　　 　 ,＿__,　 　 i .ﾚ'　　　L.',./// Ｙ⌒ヽ///.L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ人! 　　　　| ||ヽ、　＼　　＼,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､__　＼　　＼　 ハ　　　レ ル｀ ー-＼ 　 ルﾚ　ﾚ´

ムーンルーフ開けると２つ飛び出す　耳みたいなものはなんぞや？

>>912
バニー使用

>>909
乗り心地の向上は無理だよ
高速での安定性は向上するだろうけど
アエラスSエディションの純正サスとショックだと
乗り心地もそんなに損なわずに、安定性も若干向上するんじゃないかな

>>912
補助ブレーキ

寒冷弛仕様の方、教えてください。フロントガラスの熱線は、ワイパー部分だけですかなぁ？それとめ、運転席側縦部分にも入っていますかぁ？

>>915

>>912
ウィング

>>912
エアーブレーキ

ONボロ車！！現行オデにはかなわないだろぅ。。。
可哀想。。。な二代目エスティマ！！
ダッサイ二代目エスティマ！ヘボ車二代目エスティマ！汚い二代目エスティマ！へたれ二代目エスティマ！大晦日はヤッパリDADの震えあろゴツゴツの二代目エスティマが何台見れるか楽しみよぉ

うぁｗ　↑空気読めない奴

>>920
二代目に極度の恨みでもある奴か
追突でもされて

>>916
見に行くのめんどくさいから行かないけど
縦には入ってないんじゃないかな？
あれはワイパーの凍りつき溶かすのか、
下に雪が溜まっておかしくなるの防止とかそんなんだよね。

>>923
寒くないようにじゃないんだ

自分のは一応寒冷地仕様なんだけど、普通のとどこが違うのか
わからないんですが、、、
どなたかよろしくです。

>>923
ありがとうございました。
アルファードは縦に入っていたので、エスティマはどうかなぁ〜と思っていました。

ガラスをリペアするので、どうせなら寒冷地仕様のガラスに変更しようかと思いまして。これから配線図と睨めっこして、どこまで配線が来ているか検討します。
リレー入れるだけで動作してくれと助かるのですが…そんなにあまくはないですね。

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　 　 　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ
　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　こいつら未だに
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　2代目ｴｽﾃｨﾏに乗ってるよ〜
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

>>927
ルシーダいいよね。

>>927
かわいいｗ

>>927
嫁以外に初めてときめいた
俺のMCR30に乗せてあげたいｗ

>>930
ダメだ、先に俺のACR30に乗せるのだ

>>925
確か、通常だとリアはクーラーしかないけど、ヒーターも付くんだよね。

>>931
あん？アエラス厨は黙ってろよｗｗ
女なの子は大人の落ち着いたデザインのMCR30に乗るべきだと思うぜ？

>>933
女の子はＸにエアロつけてピリリと渋いACR30に乗りたがるんだよ

え？寒冷地仕様ってワイパーの所に熱線入ってるの？

寒冷地仕様の箇所もっとくわしく

後期型のＸ乗ってます。スタッドレス用に前期型の１５インチホイールが入りますかね？キャリパーが当たりそうなんだけど、教え君ですみません。

>>934
ねぇよｗｗｗ
今時の女は外装より内装なんだよ

>>937
多分入りません。後期はブレーキ強化の為、１６インチ仕様になっています。

パンフレットにはこう書いてある。「ウインドシールドデアイサー（熱線式）が装着され、ドアミラーはヒーター付となります。」
車用語では、フロントガラス＝ウインドシールド

素晴らしく早いアドバイスありがとうございます。やっぱり１５インチ無理ですね。諦めます。

俺の前期アエラスだけど、15インチつけてるよ


しかも70

あ、後期ね。すまん、わからん

前期のＧとかだと205/65/15
アエラスとか後期だと215/60/16
カタログ値だと648mmと664mmで外径15mmくらい変わりますよね？
前期のＧにアエラスのタイヤとか履いたらメーターに狂いは出るんでしょうか？
逆の場合もやっぱ問題ありますか？

>>936
今出てるフロントガラスの熱線、リヤのヒーター、ドアミラーヒーター、
リヤフォグ、あとなんか。あったかなぁ。

　　　　　　　　　　　　　 ／ , -一'´　　／　　 　 ｀ヽ､　＼ヽ､:.:.:.:ヾヽ
　　　　　 _..　-―- ､ /⌒ヽ〃　　., -一'　　 　 　 　 　 ＼　ヽﾍ:.:.:.:.}. }
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　　　 l 　 :.:.:./ {:.{　　　 Vヽ:N:.:.:.:　_/匕�i`　　 　 ,＞‐!＜
　　　 ヽ　:.:.,' 　ヽ!　　　 ヽ f八:. ノ/ｲf_ﾁ:::|　　　　′　{　　 ヾ
　　　　 ＼:.{　　　　　　　 ｀ゝ _V|ｉ.　　r'_;ﾝ 　　　 /^i　ﾉ｀ヽ　ﾘ　　えへへっ　エスティマとかお断り、なの！
　　　　　　ヾ､　　　　　 　 　 　`'|ト,、 　 　 f´￣/ /ﾊ′　 ﾚ′
　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -‐＜iヘ＞　､. _ゝ ｲ // }∨　│
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　 ＼ヽヽ 　　了i| j〈 〈〉 l　　l
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　∨∧ｰ-､　:|　　 l.　',　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 !　　　　　 ∨∧　　 _j　　 |　 }　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　　　V_ﾑ-‐'　〉　　} 　' ￣｀ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 　 ＼:::::::／　　人｀　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　',＼　　 /´　　　 /::::::::::j
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〉:::＼ {.　　 　 /:::::::::::∧

そんなエスティマの車内であんなことやこんなことしようよ

>>947は練炭を準備するんだ
そして>>249はガムテープを持参するように
車は>>250のを使うとして
場所はどうする?

ACR30をローダウンするけど、バネだけ交換したいのですが、オススメメーカーってありますか？

後、アライメントは必要ですか？わかるかたよろしくお願いします。

>>949
バネだけ交換なんて薦めない。
アライメントなんてろくに調整できないから、
トーとサイドスリップだけ見てもらいなさい。

>>948
練炭なら倉庫にありまちた！

通報しますた。。

通報するしか道がない

エスティマの冬用ワイパー高くないですか？長すぎだよ。一万近くになっちゃうじゃん。

じゃあ、ガマンして短いの付ける？

短いのはイヤだな。でもワンサイズ落としても大丈夫なのかな？

運転席の方のワイパ-65に短いの使ってますが！普通に使えます

確かワイパー国産最長なんだっけ？
撥水とかカーボンとか付加機能のついたワイパー出てなかったりするんだよね。

しかも反ってるから特殊

買ってからずーっと夏用ワイパーで厳冬期を乗り越えてきた。
吹雪のドライブでは、たまにクルマから降りてワイパーをビダンッビダンッてやってた。

そんなのホーマックでも売ってるよ。
あ、こちら札幌ね。

>>960
前ガラスに温風当ててもだめなの？

>>962
吹雪のときなんか、そんなのまったく役不足。
冬用ワイパーはそこら辺が楽だけど、雨のときやみぞれのときは
夏用ワイパーに比べて拭き取り性能が落ちるのがマイナスポイント。

>>960
戸川夏也さんですか？

？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　`'く
　　　　　　　　　　　_人_　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 /　　 !　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　｀Y´　　　　　　　　　　　　./　/　　/　　/ ／　 /　!　!　 !　　.　　　',　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*　　/　 !　　/　ヤＴ ＴＴメ､ /|　! 　!　　 !　　　',
　　　　　　　 _!_　　　　　　　　　　　　　　　　|/　|　 /　/ z≠ﾆミx 　　! /!ﾔTﾄ､　!　　　 |　 _人_
　　　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　　　__{|／｜ ! ./|〈　 ﾄ.んｲ}　　 / / ,=ﾐ　| |　　!　 |　 ｀Ｙ´
　　　　　　　　　　　　　　　　_!_　　　　 .／　ｉｉ＼∩|/　| 　　Ｖこｿ　　　　 んｒ{ Ｖ!　 /　 /
　　 ┏┓ 　 ┏━━┓　　　 !　　;　／　　　/^Ｖ! |　　|　::::::｀¨`　　　　　Ｖリ 个! / /ﾚ 　　　　 ┏┓┏┓
　┏┛┗┓ ┃┏┓┃　　　　 　／　　　／　 弋ｒ|　　|　　　　, ､__　　’::｀¨::　! |く|/　　　　　　 ┃┃┃┃
　┗┓┏┛ ┃┗┛┃┏━━./　　　／━━━ヽ!.　 |　　　 !　　　 ｱ　　　 人 　ヽ━━━┓ ┃┃┃┃
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　┗┓┏┛ ┗┛┃┃┗━ /　　　/━━━━━ !　 | |　＼　　　 _,　イ　! ./　 !　　! ━━┛ ┗┛┗┛
　　 ┃┃ 　 　 　 ┃┃　　　/　　 /　　　　＿＿　　'､ .|_|　　　｀ ´{　＿__　|/ 　　!　　!　　　　　┏┓┏┓
　 　┗┛ 　 　 　 ┗┛　 　/　　 /＼／ 厶二二ミ斥Ｖ 　　 　　 ｒ彡⌒ｰ`つ＿　!　　!. 　 　 　 ┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　 　　 /　　 / ／＼ !―――､　＼＼` ー､ /⊂二＞ミつ 入|　　|
　　　　　　　　　　　　　　 /　　/　　　　 |::::::::::::::::::::::＼＼`ヽ ＿|　　 ｒ‐'⌒ヽ_)く ∧　 |
　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::＼ `―-|　　　｀¨ ⌒Ｖ’{／|　 |

すまん誤爆

>>963
レインＸも役立たずーですかね？

真冬日じゃなかったら良さげ。

じゃヌッとこｗ

今日、ブレーキキャリパーを金色にしてるのがいたけど、結構イイネ。

次スレ

【TOYOTA】トヨタ2代目(ACR/MCR)エスティマPart6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228874467/l50

>>971
赤じゃないんだ

>>963
いちおう言っとくけど役不足じゃなくて力不足ね。

エスティマじゃないけど昔石北峠を深夜に越えてたとき、
ガラスが曇ってきたなーと思ってデフロスターを強くしても曇り解消せず、
ガラス拭いてみたら内側が凍ってたよ。

>>974
役不足でいいんじゃね？
十分役に立つってことっしょ？

>>974
役不足を辞書で調べて驚いた。　いままで逆の意味だと思ってたよ。勉強になった。
力不足だな　(´д｀)

首都圏で３リッターに乗ってる方いらっしゃいますか？
街乗りでの燃費を教えていただきたいです。

>>977
今の時期　７キロ前後

二区ね

>>978
レスありがとうございます。
６キロくらいと予想していたので、思ったより良いですね。

>>979
ラフなアクセル操作すればそのくらい

>>980
ラフに運転したら5キロ切るよ。

>>981
ダメダメじゃん

エスハイの中古試乗したとき　エアコン効かせながら
ラフに運転したら　燃費計６�q／リッター位だったよ

６�q／リッター

に低学歴の悲しさを感じる

別に感じないがな

いや、感じる
理由は…自分で考えろ

寧ろ俺は低学歴と直結させる人の精神構造のほうに悲しさを感じる

まあ、それでいいんじゃない？
俺だけがハイブリッドで6キロしか走れないやつはダメ人間だと思ってるだけだ

>>988
あほ乙

時速 100km/アワー