トヨタ ブレイド TOYOTA BLADE 24

>>947
モデリスタはフルセットで買っとけ　あとグリルもな
ダウンサスは入れても大した下がらんから問題ない

オートリトラクタブルミラーも入れとけ　便利だ
スカッフも入れといた方が良い　光り物が嫌ならTRD品で

あと　メーカー純正ナビじゃないと使えない機能有るから
販売店の言うがままナビ決めるなよ

バックガイドモニターは　ｲﾗﾈ　雨降ると使い物ならないし
ミラーで見れば済む　前方死角の方が多い車だからブラ
インドコーナーモニターはお勧めしとく

ハンドルとシフトの皮？初めはつるつるの表面だったと思うんだけど、最近でこぼこというか？うまく表現できないんだけど、
本皮ってんなものなのかな？？？

手入れしないとそんなもんだ

極端な例だけど　革ジャンとか”これでもか！”ってぐらい油塗ったり
してるだろ？

油まで行かなくとも保護材とか手入れ用のが有るからそれつかえ

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　　 　<.,,_／~，　　　 　<.,,_／　　　　　>>937に敗れ去った>>955の姿

アイライン：ttp://www.ahru.co.jp/parts/antenna/index.htm
シャークアンテナ：ttp://www.ahru.co.jp/parts/antenna/index.htm

誰かアイラインパクったようなやつオクで流してくれよ

大衆ハッチバックにバランスの悪いグリルをかぶせて高価格
輸出しても笑われるだけの、国内専用手抜きボッタクリ車

>>958
買った自分も悪いが　未だに何が”ショートプレミアム”なのか
教えて欲しい

まぁマイナー物が好きな性格で買った車だから仕方がないんだが
>手抜きボッタクリ車”　は合っていると思うわｗ

何もかもが　何となくやってみました感　がプンプンするもん

ブレイド買った馬鹿部長いわく

「価格交渉するつもりなかったが、いきなり30万円引きますよときた。」
「お前らも値引きするにもちったあ考えろ。」と吠えていた。

>>960
オプション含めれば50万は楽に引ける車

だけどその交渉は　”ボッタクリ車です　やすくしまっせ”　って
白状してるようなモンだなｗ

色々ブレイドの文句言ってきたが、新型のアルとか最強ヴェル
といい、最近のヨタ車って、手抜き、ボッタクリなのばっかな希ガス。
とにかく見えないところはどーでもいいから、イメージだけで売り上げ
に繫げよう、みたいな。

そんな中乗ったことないんだが、アベンシスってどうなのよ。
すべてを受け入れてブレイドを買った、愛すべきオーナー達に特に
聞きたい。

>>960-962
ウソ情報&いやがらせ乙

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ぼったくりじゃない車を教えてくれよ
軽トラックとか言うなよｗ

車なんて、販売価格の高い車種ほど一台あたりの利益が大きい。
だから安い車より高い車が売れたほうが、企業は儲かるんですよ。

だから、>>965の言うことが正しい。安い車はぼったぐれない。
あとは、買い手側が価値を見出せるかどうか。
例えば、等長エキマニ付ける以前のスバル車の水平対向サウンドに金を払うとか、
クラウンのステータス性(おっさんか)や、
ＧＴ−Ｒの速い(速そうな？)イメージとか、
ＧＴＯの(ry…。

で、ブレイドは？ってなるんだが、どうなんだろうねぇ。

>>966
トヨタ　としては利幅大きいんじゃないかな？
オーリスやジオとの兄弟関係もあるし

ただ　販売店レベルじゃ買いたたかれる車だから
厳しいかもね

何に対して対価を払うかのイメージがイマイチ見えない
車種だから　”高級車ですけど値引きできますよ〜”　で
勝負して行くしかない

>>962
アベンシスは普通に良い車だと思う
結構作りもしっかりしてるし

普通には売ってないんだが・・・
ディーゼル+6MTの車は燃費も良いしよく走るから最高なんだけどね

2.4のガソリンはCVTじゃなくて5ATだし自然な感じに走る普通の車だよ
ただし、操作系はちょっと重め・・・らしい
アベンシスのオーナーは操作系が重い事を気にしてた

自分にはブレイドは軽すぎる気がするんだが・・・特にアクセルの軽さは異常
マスター乗ってるんだがTRC警告灯がうざいぐらいに点く・・・
バネでも追加しようかな

>>962
ブレーキパッドカスも半端ないし、タイヤはコンチだし、HIDユニットもボッシュだし。
欧州風味というよりは欧州車に近い感覚だよ＞アベンシス

操作系が重いんだよな．．．

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>>968、969

なるほどthx、なかなか良さげだな。
操作系はやっぱ試乗しないと分からんなあ。

>>バネ

足回りもアレだけど、基本的にタイヤも細すぎじゃね。
入れば245でも履かせたい位？

アベンシスなんか買うなら、最初からドイツ車を買えば。
トヨタは車も悪いが、儲かりさえすれば何でもOKな悪徳
企業。日本の恥。

プレミア料として上乗せとか、メンテの高さとか、ディーラー網の貧弱さとか。
ドイツ車なら何でもいいかっつえばそうでもなかろうし。

ブレイドやアベンシスがいい車かどうかは横に置いといても、そこまでヨタ車嫌わんでも。

この車に乗ってる人へ、他の車はどうですかーなんてやつは
やっぱりただのいやがらせだよ

>>973
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↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>977
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>>975

いくらなんでも卑屈すぎるだろ、お前ｗ

ブレイドがヒトを卑屈にさせるのか。

ブレイド乗ればわかる　そんな悪い車ではない。

ブレイドいい車です。デートに最適です。

>>968
どうやったら買えるのかおせーて
くだしゃい。

2.4G 4駆乗りだが面白みはないが良い車だと思う
40代以上のオッサンターゲットってのが良くわかる車だ

ほどほどのトルク・馬力　少し柔らかめの足回り
小回りが効き　死角も少なめ

30代の俺が買うには早すぎた車だ　良い意味で適当に
運転していても車がある程度なんでもやっちゃう・・・
刺激が欲しい奴には眠くなる車だ

でもこの大きさのHBで2400ccなんて一昔前ではありえなかったしなー

帰宅途中、ブレイドがアルファードと右直衝突して助手席Aピラーまでがぐしゃぐしゃになっていたぞ。
あれをみると衝突試験は少しでも条件が崩れるとほとんど意味ないな。
30代ぐらいの男性。エアバッグに血痕が生々しいかった。

そんなもん当たり前だろ

GOAが糞なだけだろｗ
衝突スレにもあるけどヴィッツとかも相当酷いみたい。

このまえ同じような交差点事故だが、目の前でアルとアルが60km
同士くらいでオフセット衝突したが、両方とも大出血サービス
のえらいことになってたぞ。

衝突の試験の安全性なぞ大して当てにならん　気休めだあんなモン

まぁ軽に乗って事故ったときより致死率低い程度で考えとけばおｋ

軽より脆いよ、トヨタは。

>>989

根拠は？

なんか盛り上がりに欠けると思ったら　もう１０００なんだな、
だれか　詳しい人新スレよろしく。

もういらね
気分悪くなるこのスレ

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・ω・｀）うめ

（´・ω・｀）もも

ぶ

れ

い

ど

マ
ス
タ
｜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'